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【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.134【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ササクッテロル Spfb-PCQh [126.233.22.17]):2017/05/22(月) 06:54:22.82 ID:Gwzh8KV1p

2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
IPが[118.20.43.73]は自称BMW乗りの妄想野郎なので相手にしないでください

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf

<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2016年8月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201608.pdf

<2012マツダ技報(アテンザ含む)>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/

<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/

◆関連スレ
マツダコネクト総合スレ ver.68
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1490315688/
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.11 【Zoom-Zoom】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491271405/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.132【ATENZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493868975/_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Speb-PCQh [126.233.22.17]):2017/05/22(月) 06:59:47.11 ID:Gwzh8KV1p
テスト

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMb7-+Mvj [106.139.13.99]):2017/05/23(火) 01:18:29.84 ID:Hb+OuqQPM
>>1
おつぱい

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa56-cm4/ [221.188.48.248]):2017/05/23(火) 10:15:47.40 ID:jzdkvgI30
いちおつ
さりげない一文追加GJ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cba6-cNvw [180.53.129.252]):2017/05/23(火) 11:15:29.23 ID:UFQktBqK0
IPでNGしてるから前スレがあぼーんだらけだったんだがまたあいつが湧いたのか
すごいアテンザコンプだよなぁ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM86-H5OY [163.49.214.110]):2017/05/23(火) 11:38:40.74 ID:4Bf4FubGM
書き込めば書き込むほどアテンザ意識してる証拠なのにな。そんな簡単なことがわからない残念なおバカなんだろう

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-+x0A [1.75.198.181]):2017/05/23(火) 12:05:08.05 ID:ZrVpnKONd
そんなに気に入らなきゃ無視すればいいのにね。
どうして?反応示すの?なんで??
そうか〇〇なのか?
彼の手のひらの上で踊らされてることを理解出来ないの?
情けない

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM66-Srcm [61.205.90.148]):2017/05/23(火) 12:26:11.15 ID:k3HBHVlUM
煤大量
煤まみれ
煤だらけ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM86-H5OY [163.49.214.110]):2017/05/23(火) 13:03:00.14 ID:4Bf4FubGM
ちょっとレスもらえたくらいで「こいつらは俺に踊らされている!」と思う奴がいるのか。すこいなw

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Speb-cNvw [126.236.131.208]):2017/05/23(火) 15:25:59.27 ID:7HMysHYFp
まぁこの車も結構経つし語るべくは語り尽くされてる感あるからな
みんな暇なんだろ
新型の情報も無いしな

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-wQUX [49.98.167.51]):2017/05/23(火) 17:43:06.14 ID:6Ycf8Csmd
ちょっとどころじゃないんだよなぁ
俺らがレスすると完全にあいつの思う壺ってなぜ自覚しないのか
スルー一択

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM86-H5OY [163.49.214.110]):2017/05/23(火) 17:59:30.64 ID:4Bf4FubGM
発売されて5年もたってそろそろ新型も出そうって車なのによほど執着あるんだろうなぁ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eed5-VhVW [121.108.167.98]):2017/05/23(火) 19:03:33.19 ID:wJhzbY5S0
美人さんが俺の所に嫁いで早4年、そろそろ飽きて来たよw
早くFMCやって、さらなる美人さんだったら迷わず再婚するよ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-SEmP [49.98.131.85]):2017/05/23(火) 19:31:18.85 ID:zamZHyFId
>>13
サイテー(*`Д´)ノ!!!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-SEmP [49.98.131.85]):2017/05/23(火) 20:57:28.56 ID:zamZHyFId
ちょっとみんな〜〜〜〜〜‼
デミオスレ見てみて。

今度はあっちで暴れてるwww
クソワロタ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b33-tmU1 [222.12.75.90]):2017/05/23(火) 21:53:23.92 ID:FIKF+xSF0
>>13
チャイナ嫁になるよ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cbc3-0hT7 [180.221.151.63]):2017/05/24(水) 00:12:22.04 ID:8vVcEDb00
FRなるかなー?

ならなかったらずっと乗ってたスカイラインに乗り換えかなー

このネタは議論しつくしたか(笑)

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdfa-qfAx [1.75.10.53]):2017/05/24(水) 07:10:52.96 ID:S+y6jNKAd
>>17
次のFMCでは難しいと思う。
2代後なら可能性あるけどね、FRは次期RX、CX9.8.5、mazda6、MX5、FFはCX4.3、mazda3.2
になると思う。
ただし価格も上がるから「それならスカイラインにするべ」と思われるかもしれない。
マークXのエントリーグレードの価格で出せればいいけど、あちらはシャシもエンジンもATも、ボディ外板のデザイン以外は殆ど使い回しだからあの価格が実現してる訳で、全て新開発になるFRのアテンザはコスト的に不利だね。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1642-PCQh [119.30.203.133]):2017/05/24(水) 07:41:54.83 ID:h+JhA49K0
>>17
自分も昔は、FR最高!とか思ってたけど、アテンザ乗ってみて、これはこれでアリだなと思うようになったよ。
FR乗らないと発作が起きるわけでも無いし、一般道でドリフトするわけでも無いから、駆動輪の違いで車の選択肢を無駄に狭めても勿体無いだけだよ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d6d5-PCQh [111.100.127.82]):2017/05/24(水) 07:44:03.46 ID:vbLN5orh0
FRだと小回りきくらしいけどそんなに変わらんでしょ?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMef-H5OY [210.138.179.143]):2017/05/24(水) 07:59:35.77 ID:v47zdk3oM
FRFRうるさいやつは他社買えばいいだけ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b33-tmU1 [222.12.75.90]):2017/05/24(水) 08:13:50.03 ID:LqHrSVGd0
うむ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b33-tmU1 [222.12.75.90]):2017/05/24(水) 08:14:16.37 ID:LqHrSVGd0
それこそBMW買えば良いだけ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-+Mvj [126.199.1.169]):2017/05/24(水) 08:28:39.15 ID:DBCLh3eap
その辺うるさいのが車庫入れすら満足にできねえんだよなあw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1667-+i9q [119.244.205.229]):2017/05/24(水) 08:29:39.39 ID:bWW5hLy60
>>18
FR大杉ワロタ
いきなりそんなに増えるわけなくねw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b33-tmU1 [222.12.75.90]):2017/05/24(水) 08:53:59.07 ID:LqHrSVGd0
プラットフォームが共通なら可能性は無くはない

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-+lJ/ [182.250.251.227]):2017/05/24(水) 09:22:54.34 ID:4lcesLtVa
今どきFRに拘るのは
6気筒FRが高級車ステータスの時代に生きてきた爺さんとドリフト厨ぐらいなもんだ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-0hT7 [182.251.243.154]):2017/05/24(水) 10:38:09.27 ID:MdedhvlLa
皆が言うのは
そーなのかもしれない


18で乗り始めてからスカイラインかRって憧れで乗り続けてきて、アテンザに一目惚れして乗り換えたけど
2台に差は少ないかも

駆動方式で車種を決めるのは格好悪いのかもな!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cba6-cNvw [180.53.129.252]):2017/05/24(水) 10:49:44.37 ID:uXraW+jz0
雪国だとFRって選択肢がハナから無いからその話題に混じれなくて悲しいぜ
俺はパートタイム四駆のアテンザが欲しい
FFのアテンザの燃費見ると悔しい

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa56-cm4/ [221.188.48.248]):2017/05/24(水) 11:03:47.70 ID:LYGHdC650
>>29
雪国俺はFFだぜ
前車もFFのBKアクセラだぜ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-PCQh [182.251.250.16]):2017/05/24(水) 11:34:36.54 ID:I+GdNNu0a
>>28
20年ぐらい前だと駆動輪の違いは、性能差に直結してたけど、
今はステアリングやサスペンションが進化して、性能差がどんどん見え難くなって、結果として好みの差程度になったんだと思うよ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-+x0A [49.98.173.207]):2017/05/24(水) 12:27:31.93 ID:mtc558lAd
冬道に7は軽トラにも抜かれる

近年のトラコン付きFRの挙動はどうのんだ?横滑り押さえつつ前に出てくれるんかな?
それとも横滑りを抑えてる間はアクセル踏んでも吹けないのかな?
上手く書けない

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b33-tmU1 [222.12.75.90]):2017/05/24(水) 12:34:02.67 ID:LqHrSVGd0
横滑りを抑えるために吹けないんじゃないかな。

軽4駆最強だからな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-qfAx [182.251.251.34]):2017/05/24(水) 15:18:46.87 ID:ScVKRheva
FR化は正直どっちでもいいけど、
今度のモデルチェンジはフラッグシップとして後席リクライニングは欲しいね
CX-5みたいなあるのかよくわからん程度みたいなのじゃなくて

現状じゃCX-8の2列目キャプテンシートに乗り心地は間違いなく敵わない

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b33-tmU1 [222.12.75.90]):2017/05/24(水) 15:28:06.97 ID:LqHrSVGd0
グレード選択でMT指定したら笑われた。

まぁ、そりゃそうか。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa56-cm4/ [221.188.48.248]):2017/05/24(水) 15:28:56.24 ID:LYGHdC650
誰に笑われるんだ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-9r6K [106.156.66.244]):2017/05/24(水) 17:35:43.48 ID:94anoLxV0
ベンチレーションシート追加してくれるだけでも乗り換える理由になるんだがな
今年車検だから来年辺りにベンチ&全車速クルコンでお願いしたい

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-qfAx [1.75.240.11]):2017/05/24(水) 18:36:58.14 ID:m10Z04RZd
>>25
【現状】
CX9.8.5.4MAZDA6.3がプラットフォーム共通
CX3.mazda2がプラットフォーム共通
MX5は1車種FR

【今後】
マツダが上位車種の格上げを目論むなら、中型SUVとフラッグシップセダン、次期RX、MX5をFRプラットフォームにして、mazda3.mazda2.CX3はデミオベースのFFプラットフォームで対応、FFお手頃セダンの需要にはmazda3(アクセラ)で答える。
プラットフォーム共通車種を増やせば増やすほどコストは下がる。
乱暴な話、マツダの規模ならFR用とFF用の2種類あれば事足りる。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKe3-5kbs [5J23N0k]):2017/05/24(水) 18:44:58.83 ID:+BEJVvbyK
もはやアテンザじゃないな。
アテンザとMAZDA6スポーツみたいにして分けて欲しい。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-qfAx [1.75.240.11]):2017/05/24(水) 19:26:42.52 ID:m10Z04RZd
>>39
正直今のマツダに「アテンザ」「アクセラ」「デミオ」みたいなペットネームはいらない。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sreb-fOTA [126.161.32.201]):2017/05/24(水) 19:36:21.74 ID:WnvcELTXr
だよね。3桁の数字なら格好いいかも。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f5a-kvD5 [114.174.137.150]):2017/05/24(水) 19:49:03.70 ID:/uq32FPY0
そこでアンフィニィ復活ですよ(また潰れかけるフラグ)

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b33-tmU1 [222.12.75.90]):2017/05/24(水) 19:50:48.97 ID:LqHrSVGd0
黒ディーラーが布石か

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f362-6eCf [220.99.219.98]):2017/05/24(水) 19:57:27.56 ID:q3/YZtcx0
改装工事をして白ディーラー、旧ロゴになった店舗がある

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-SEmP [49.98.131.85]):2017/05/24(水) 21:41:59.59 ID:F67HRmTgd
>>44
なんか、
かっちょえぇ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1ed5-UzNQ [113.148.133.71]):2017/05/24(水) 23:24:41.59 ID:xWB4JQSg0
FR.FRって言ってる奴実際に乗って無いやろ、六甲山で昔ブルーバードなどのFR車で攻めてたころシッビックが出てきて付いて行けなくなった経験がある。
30年以上昔の話だがww

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee59-cm4/ [121.95.89.146]):2017/05/24(水) 23:30:25.21 ID:yXf0jxgb0
それでお前ら、FR化したアテンザが50万円高で出たら出たで、
「アテンザでこの値段はねぇよ」「これなら50万安くてFFでいいわ」とかほざくんだろ?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b33-tmU1 [222.12.75.90]):2017/05/24(水) 23:35:45.68 ID:LqHrSVGd0
>>46
FRを連呼している奴はそんなことを求めていないよ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-qfAx [1.75.240.11]):2017/05/24(水) 23:37:11.81 ID:m10Z04RZd
>>46
RX8に乗ってたぞ?
FRにはFRの楽しさ、FFにはFFの楽しさがあるが、やはり駆動輪と操舵輪が分かれてるFRの方が楽しみは深いよ。
でもそんな走りをしようと思うと公道では無理だし、アテンザの出来が良いからFFでも楽しい。
しかし後一回くらいはまたFRのスポーツカーに乗りたい。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eed5-VhVW [121.108.167.98]):2017/05/24(水) 23:48:35.01 ID:fpHTRvLS0
車に詳しい人は除くけど、ほとんどの人は何も言われなければアテンザはFFとは感じないはずなんだが。
それほどFFの癖もないしFRに近い感じだから。
乗ってみればわかるよ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-MJsu [1.75.240.11]):2017/05/25(木) 00:00:18.32 ID:S1fHS89vd
>>50
世の中の9割がFF車だからFRに乗った事すらない人が大半だよ。
アテンザにFFの癖が少ないってのは半分は本当、でも少しペースが上がるとFFの癖がはっきりと出るよ、ただしそのFFの癖がFFの楽しさや利点でもあるから、良いとも悪いとも言えないね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7df-0req [210.165.188.232]):2017/05/25(木) 00:47:35.99 ID:78rCsZKI0
爺専用ドリ珍直6FRとアテンザ両方持ってて
ドッカンターボと鬼トルクの両方をその日の気分によって使い分けれる俺が一番幸せってことでいい?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d758-BtOo [14.9.66.64]):2017/05/25(木) 05:27:57.79 ID:W00nBr7n0
エンジンが横置きなのを利点としてエキマニを長く出来ている。FR化するとその辺りのメリットをなくしかねないのだが、同性能を維持するには更にコストアップ。そこまでしてFR化するか?

さほど売れてない車を価格極端に上昇させて、もっと売れない車にしてどうする?

プレミアム車種は例のロータリー車だろう。

比較対象のマークXは消滅するから今こそ???指で数えれる位しか売れない気がする。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf42-0req [119.30.203.133]):2017/05/25(木) 07:46:03.30 ID:QigmOJTa0
>>53
現状、アテンザにとってFR化するメリットが高級車の雰囲気のためだけなんだよな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-MJsu [1.75.240.11]):2017/05/25(木) 07:56:31.25 ID:S1fHS89vd
>>53
量産すると大したコストアップにはならない。
それにエンジン単体でみるより、縦置きにして重量配分が是正されるメリットの方が大きい。
あと国内専用のマークXはあまり関係ない、マツダの主戦場は北米、欧州だから。
日本はデミオと軽自動車がメインのオマケ市場だよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-MJsu [1.75.240.11]):2017/05/25(木) 08:02:53.61 ID:S1fHS89vd
>>54
アテンザがFR化してもお手頃FFセダン、ショートワゴンとしてアクセラを残してくれると思う。
その頃にはデミオベースの車体になってるかもしれないが、FF→FR化のメリットが必要ないならマルチリンク→トーションビームになっても構わないよな?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf67-+G4n [119.244.205.229]):2017/05/25(木) 08:23:08.48 ID:DjqIq/J30
どうしてもFRにしたい奴は何なんだよ
いい加減しつこいわ
少なくとも3代目には関係ないから余所でやってくれ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbf-MRsM [49.239.72.105]):2017/05/25(木) 08:27:40.38 ID:4vtxmhytM
違う車買えば済む話をここでネチネチネチネチと続けられてもウザいよなぁ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/25(木) 08:32:51.18 ID:LtFsDBxp0
4WDの前後トルクスプリットをF43/R57辺りにしてくれればそれでOK

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-0req [182.251.250.18]):2017/05/25(木) 08:48:10.27 ID:ukZAUNC0a
>>55
量産して売れないとコスト下がらないんですが...
あと、重量配分是正されると今のアテンザのどこが劇的に良くなるの?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-0req [49.98.163.139]):2017/05/25(木) 09:54:43.62 ID:4NV7PL9pd
個人的にはFRではなくて、ガソリンの四駆が欲しい。
もっと言えばV6か直6(ありえないが)で出してくれれば100万上乗せでも買うわ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/25(木) 09:57:39.00 ID:LtFsDBxp0
他社へどうぞ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f7f3-0req [218.110.114.72]):2017/05/25(木) 10:07:01.53 ID:joNWnws/0
理想論を少し語っただけで他社へどうぞってwww
中期25s海苔だけど、こんな仕様があったらな〜って思っただけなのに。
アテンザへの否定的レス理想論レスに対してはバカの一つ覚えみたいに思考停止で「他社へどうぞ」ってか。
アホらし

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f56-/6qz [221.188.48.248]):2017/05/25(木) 10:26:04.60 ID:KXkkDXip0
>>61 携帯
>>63 パソコン
ふむ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f56-/6qz [221.188.48.248]):2017/05/25(木) 10:28:10.80 ID:KXkkDXip0
あっパソコンじゃないなどっちもBB2Cか

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/25(木) 10:35:28.13 ID:LtFsDBxp0
チラ裏のくせに何言ってんだコイツ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/25(木) 10:36:22.60 ID:LtFsDBxp0
何処もリアルイジメられっ子ばかりか

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbf-MRsM [49.239.72.105]):2017/05/25(木) 11:04:36.51 ID:4vtxmhytM
>>63
じゃ次期スレ立ててそこで存分に語れば?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f7f3-0req [218.110.114.72]):2017/05/25(木) 11:34:58.97 ID:joNWnws/0
理想には届かないけど、それでもアテンザが好きで買ったんだよ。車選びで見るのは駆動方式とエンジンだけか?違うだろ。
そりゃ俺が上で言った四駆だのV6、直6を持ってる車種もあるよ。
でも、お金の制約やデザインの好みだってあるわけだろ?他社の車の方がよかったならとっくにそっち買ってるよ。
それに今乗ってるFF4発が不満なわけじゃない。それを踏まえた上で、理想はこうだってのを言っただけじゃん。
俺のレスが不愉快ならスルーすればいいだけなのに、わざわざ他社へどうぞって。
お前らもバカじゃないんだからさ、理想通りの車が必ず手に入るわけじゃないのはわかってんだろ?
まさかここまで叩かれるとは思わなかったよ。

スレ荒らしちゃって申し訳なかったね。
もう来ないから安心してくれ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/25(木) 11:53:43.05 ID:LtFsDBxp0
長い
最後の一行だけでOK

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-0req [182.251.250.6]):2017/05/25(木) 11:56:56.57 ID:97ncSfIja
アテンザは車の理想を突き詰めたというより、現実的な解の中で上手くまとめた車だから、単純に理想形を持って来られても、何かズレてるんだよな。

ものボケしてる芸人に対して、物の使い方分からないんですか?っていう突っ込みしてる人みたいな感じがする。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガックシWW 06db-pjmB [202.235.128.10]):2017/05/25(木) 12:17:56.27 ID:g0cNEszk6
6気筒ってそんなにいいの??
23S→XDだけど4気筒を不満に感じたことない。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spcb-Kfqe [126.199.1.169]):2017/05/25(木) 12:19:10.06 ID:qYGyD1KLp
根本から異なる車にしろって言ってて、否定されると逆ギレかw

新車種要望スレでも起こせばいいだけw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-BtOo [49.98.170.96]):2017/05/25(木) 12:24:43.79 ID:DX6tKS+dd
話題はいろいろあっても良いだろ?
何でも否定的な発言繰り返すのって何?

極論言うけど、海外だけ見てるとディーゼル不要だべ?
軽油の値段は海外だと高いらしいしさ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/25(木) 12:30:41.71 ID:LtFsDBxp0
それはアメリカの話では?
価格は知らないがヨーロッパはディーゼル多いだろ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-B8zy [126.247.68.105]):2017/05/25(木) 13:14:14.04 ID:DDbR5wG9p
すいませんが1つお聞きします
19インチ純正トランザの、
ディーラーでの履き替え価格って
いくらぐらいでしょうか?
担当に聞けばいいんでしょうが
聞いておいて他店で買うのもアレなんで、、
専門店やネットの価格と比べる時、
参考までに事前に知っておきたいので
交換された先輩方情報お願いします

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-8Pkx [1.75.198.138]):2017/05/25(木) 16:53:52.24 ID:uaKVm6fSd
ここの馬鹿共はアテンザに絶対的な自信を持っているから、少しでも煽られるだけで悔しくてしょうがない、だから他車に行けって言われるんだよ
なんでアテンザはデザインがいいだけの普通の車って気付かないのかね?
そんなんだから荒らしの格好の標的になるんだよな
アテンザをディスる奴やBMWオーナーに噛み付くとか見ているだけで恥ずかしいわ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcb-0req [126.233.192.54]):2017/05/25(木) 17:02:12.34 ID:zMBqErptp
>>76
去年の4月に後輪をパンクして2本だけディーラーで交換したけど、2本でコミコミ8万だった。4本なら16万のはず。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbf-MRsM [49.239.72.105]):2017/05/25(木) 17:36:04.44 ID:4vtxmhytM
>>77
アテンザスレで何言ってんだアホ。お前のほうが恥ずかしいわ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d797-pjmB [180.57.232.33]):2017/05/25(木) 17:40:32.50 ID:TtP877Dk0
デザインがいいだけの普通のクルマって
地味に凄い事だと思うが…。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ShVR [49.98.15.192]):2017/05/25(木) 17:52:57.01 ID:Eai+UHxAd
アテンザはディーゼルハイブリッドFR次世代スカイアクティブ搭載で
ようやくクラウンと同じ土俵に立てる
4代目アテンザからがフラッグシップに相応しい車格になるだろう
今はまだライトセダン

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f0c-B8zy [27.127.106.123]):2017/05/25(木) 17:59:21.64 ID:v2XN3dAu0
>>78
16万円ですか
レスありがとうございます

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKfb-Jv3Y [5J23N0k]):2017/05/25(木) 18:11:33.04 ID:/AmucMRNK
車格だけにこだわってスカイラインやレジェンドみたいな車になってもね。
売れないフラッグシップを抱える体力がマツダにあるかという問題。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ShVR [49.98.15.192]):2017/05/25(木) 18:22:54.50 ID:Eai+UHxAd
このままFFなら
3ナンバーに拡張される次期カローラにも負ける
しかしFR化すれば5シリにも臆することがない
それが次期アテンザ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.72.9.30]):2017/05/25(木) 18:52:54.34 ID:Bvkdhmwmd
アテンザの出来がFF車トップクラスなのは間違いない。
エンジンの軽いガソリン車なら出来の悪いFRより楽しいくらいだよ。

【良いFR>普通のFR>良いFF(アテンザ)>普通のFF=悪いFR(ヨタセダン系FR)>悪いFF】

アテンザはFFという走りに不利なレイアウトでここまで頑張ってるんだから、物理的条件の良いFRならかなり良い車ができるよ、マツダも将来上位車種をFR化する可能性を考えてるし。
まぁFF好きにはデミオベースのトーションビームのアクセラを残してくれるだろうからFRが嫌いな人はそちらを買うのもありかな?俺はアテンザがFR化されても喜んで買うけどね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-NKDn [182.250.248.40]):2017/05/25(木) 19:17:51.85 ID:YwfZ8oaUa
XDの重量バランスは残念

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spcb-Kfqe [126.199.1.169]):2017/05/25(木) 19:19:43.98 ID:qYGyD1KLp
>>74
話題と言う割に自分の意見に反対すると否定的意見するなですか?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spcb-Kfqe [126.199.1.169]):2017/05/25(木) 19:24:38.05 ID:qYGyD1KLp
>>85
FRはRXでやってもいいのよ

個人的にセダンはどっちでもいいが、ワゴンはFFでいいわ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfb8-MRsM [223.223.4.216]):2017/05/25(木) 19:40:51.11 ID:ddTPvCZR0
おーい誰か4代目スレ立ててやれよ

90 :IP126.199.1.169は荒らしNG指定推奨 (ワッチョイW d758-aEi3 [14.11.40.64 [上級国民]]):2017/05/25(木) 19:52:49.95 ID:83nVyo9B0
87 名前:あぼーん (ササクッテロラ Spcb-Kfqe [126.199.1.169]) [sage] :2017/05/25(木) 19:19:43.98 ID:qYGyD1KLp
あぼーん

88 名前:あぼーん (ササクッテロラ Spcb-Kfqe [126.199.1.169]) [sage] :2017/05/25(木) 19:24:38.05 ID:qYGyD1KLp
あぼーん

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.72.9.30]):2017/05/25(木) 19:53:52.13 ID:Bvkdhmwmd
>>88
RXだけにするとコスト高。
ドル箱CX5でベースを作り、拡大シャシでCX9.8、同サイズでmazda6(アテンザ)を作る。
ダブルウィッシュボーンとマルチリンクのFRシャシを作っておけば次期RXの土台にもなる。
内装の表皮(所詮ビニール)に拘ったりしなければ安く作れる。
内装はデザインさえ良ければ後で張り替えもできるが、車体レイアウトはそうはいかない。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ShVR [49.98.15.192]):2017/05/25(木) 19:57:38.55 ID:Eai+UHxAd
4代目アテンザには
FRディーゼルHV新スカイアクティブは3点セット
どれか一つでも欠けたら即頓挫
三つ揃えてクラウンに引導を渡す
それが4代目の至上命題

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-MJsu [182.251.244.33]):2017/05/25(木) 19:58:31.98 ID:3u+bxKVIa
>>90
IP:126.199.1.169のID:qYGyD1KLpってCX-5スレでも荒らしてるねw

http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494851420/420-421

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd5-1wak [121.108.167.98]):2017/05/25(木) 20:01:26.93 ID:rOejslk50
>>92
その前にエクステリアの出来が最優先事項
これが失敗したら、その3点などは論外

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ShVR [49.98.15.192]):2017/05/25(木) 20:01:37.36 ID:Eai+UHxAd
FFとFRなんて
韓国人と日本人くらい違う
どんなにFFナンバー1を自負しても
所詮は韓国人みたいな残念さがある
それがFFアレルギー

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f7b6-5KA3 [218.228.184.4]):2017/05/25(木) 20:03:46.98 ID:S9UNWvMg0
>>79
激しく同意w

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.72.9.30]):2017/05/25(木) 20:06:54.66 ID:Bvkdhmwmd
>>92
>FRディーゼルHV新スカイアクティブは3点セット
重くなるハイブリッドは無しでFRの2.5T、2.5G、2.2Dで良いと思う。あと8AT

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spcb-Kfqe [126.199.1.169]):2017/05/25(木) 20:10:44.21 ID:qYGyD1KLp
>>93
何言われたかと思えば、引用に数字が入るとその番号のレスに見えると怒ってたバカが悔しくて騒いでるのかw

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-MJsu [182.251.244.33]):2017/05/25(木) 20:12:58.71 ID:3u+bxKVIa
98 あぼーん

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfd5-0req [111.100.127.82]):2017/05/25(木) 20:54:26.26 ID:r1I6/TI60
すれ違う運転手見るともれなくおっさん
そこそこの値段で無難な見た目だから若々しさはないよな

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/25(木) 20:59:03.99 ID:0yKmlRWtd
33歳っておっさん?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ShVR [49.98.15.192]):2017/05/25(木) 21:05:02.74 ID:Eai+UHxAd
若いときは金ないからセダンには手が出しづらい
故にこうなる
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_62381/_0508.jpg

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfb8-MRsM [223.223.4.216]):2017/05/25(木) 21:15:51.05 ID:ddTPvCZR0
FRからジワジワとFFを増やしてるメーカーがあるのを知らないバカがいると聞いてやってきました

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/25(木) 21:16:44.23 ID:0yKmlRWtd
>>102
イヤー。゚ヽ(゚`Д´゚)ノ゚。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f714-/6qz [218.110.81.127]):2017/05/25(木) 21:17:48.30 ID:ZFpBL4Fl0
>>103
ベンツの事?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfd5-0req [111.100.127.82]):2017/05/25(木) 21:32:48.06 ID:r1I6/TI60
>>101
見た目次第かと…

車に興味なかった時はとりあえず燃費と思ってたけど、この価格帯でこれだけ整った車を知っちゃうと価値観変わるよね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 770f-0req [202.219.248.213]):2017/05/25(木) 21:44:35.21 ID:DB3RgvIk0
初期型XDLワゴン購入理由
見た目6割
鬼トルク2割
ワゴン2割
もうね斜め後ろからの美しさに惚れた
世界一美しいステーションワゴンだと思う
セダンも美しいが最近ライバルが多い
しかしワゴンでライバルはいないと断言する
(見た目の話ね)
まあ好みにもよるのだろうけど

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/25(木) 21:46:04.54 ID:LtFsDBxp0
好みだな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b75a-9J/J [114.174.137.150]):2017/05/25(木) 21:54:49.64 ID:jKY4FFph0
ワゴンいいよね
セダンを買ったけどワゴンにしとけばよかったとたまに思うくらいカッケエ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 778b-/6qz [202.157.117.239]):2017/05/25(木) 22:06:29.85 ID:3nEqbgZH0
正直ドイツ御三家ほしいけど買えねぇよ
アテンザお買い得感スゴイ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfd5-0req [111.100.127.82]):2017/05/25(木) 22:15:23.27 ID:r1I6/TI60
先進的な装備もてんこもりだしバーゲンプライスだよね

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfcc-lYDY [39.111.218.90]):2017/05/25(木) 22:19:40.36 ID:r+rE1lIH0
>>102
今の20代で公務員・教員のカップルなら完全に勝ち組。
地方だったら他に選択肢がないだろうし。
結婚も子育ても諦めて車趣味一筋で行くって覚悟があるなら別だが。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfb8-MRsM [223.223.4.216]):2017/05/25(木) 22:39:07.48 ID:ddTPvCZR0
>>110買わないほうが正解。期待値が高い奴は特に

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7fd5-Bjmh [113.148.133.71]):2017/05/25(木) 22:42:36.33 ID:7J/OKvVc0
そもそも昔はFRしか無かったんだよねw
日本で最初にFF出したの確かホンダのシビックかな?
峠道でめっちゃ早かったなぁ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf13-oPzU [119.242.252.214]):2017/05/25(木) 23:37:03.07 ID:ora1HMNP0
中期アテゴン赤乗りだけど、アウディRS6の方がカッコいいと思ってしまった
まぁ買えないけど

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/25(木) 23:41:41.19 ID:LtFsDBxp0
対象が…w

セダン見積もり中だけどやっぱアストンマーチンだな。
買えないし、アフター考えたら無いけど。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9731-O973 [124.241.22.59]):2017/05/26(金) 00:03:00.98 ID:c/xG4pX40
個人的にデザインでアテゴンに対抗できる車はVOLVO V90ぐらいかな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/26(金) 00:14:20.67 ID:Wk958D910
>>110
頑張ってくださいね
アテンザより何もかもが格段にイイですよ!
デザインは好みなので何とも言えませんが・・(笑)

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/26(金) 00:19:43.18 ID:Wk958D910
アテンザワゴンはホイールベースが短すぎて優雅さに欠けます、個人的な印象ですがw
まあ300万の車に優雅さを求めるのは間違いなのでしょうけど、僕がデザイナーなら
全長を長くしてホイールベースを伸ばします(笑)
特に今のデザインはフロントオーバーハングが長すぎ(笑)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5774-N7j9 [126.207.20.117]):2017/05/26(金) 00:25:16.85 ID:AGK0su2N0
>>119
まず豚鼻整形しようなwww

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.72.9.30]):2017/05/26(金) 00:46:13.79 ID:6Ut8IuQgd
はて?
アテンザのフロントオーバーハングってそんなに長かったっけ?
フロントが長く見えるデザインではあるけど、実際はそうでもないような…

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7fb-HhAh [180.30.156.216]):2017/05/26(金) 03:03:07.37 ID:FhTIf03A0
連続であぼーんだけど、またアホが湧いてるのか?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfcc-lYDY [39.111.218.90]):2017/05/26(金) 07:02:54.22 ID:s77AwuS70
>>114
登録車で安定して量産された国産FFとしてはスバル1000→スバルFF-1が最初。
マツダ車でもルーチェロータリークーペの方がシビックより先。これは希少車だが、
横置きFFとしても日産チェリーの方がシビックよりは2年くらい早かったかと。
ただ、マツダはルーチェの失敗に懲りてしばらくロータリーを封印し、
シビックの攻勢に対してはFR2ボックスのファミリアを出して対抗した。
で、満を持して世に問うたのがその次のモデル「赤いファミリア」。
これを機にマツダの乗用車は一気にFF化が進んだ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfcc-lYDY [39.111.218.90]):2017/05/26(金) 07:03:38.23 ID:s77AwuS70
>>123
あ、封印したのはロータリーじゃなくてFFでしたorz

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcb-9zdO [126.236.131.239]):2017/05/26(金) 09:43:28.46 ID:otyx88ncp
セダンのホイールベースでワゴンならワゴン買ってたなぁ
ケツも顔面も今んとここの車に匹敵する車は無いなぁ…
多分4代目アテンザもこのデザインを超えてくることは無いと思うくらい現行のデザイン気に入ってる

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-MJsu [182.251.251.50]):2017/05/26(金) 09:46:10.02 ID:o9UF1ON0a
アテンザのオーバーハング自体は至って普通
強いて言えば前輪位置が結構前にあるから長く見える

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-Oaho [1.66.101.38]):2017/05/26(金) 09:55:27.50 ID:aHdE28rxd
普段はワゴン乗り。この間セダンに乗ったけど、普通に街乗りしてて、ホイールベースの違いは分からなかった。
みんな分かるものなの?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/26(金) 10:02:47.31 ID:/AVTZhVn0
人によるよ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガックシWW 06db-pjmB [202.235.128.10]):2017/05/26(金) 10:39:58.30 ID:45WS6LPB6
まあ街乗りじゃよほど狭い道以外体感できそうにないわな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-MJsu [49.97.106.65]):2017/05/26(金) 12:31:05.90 ID:aQVCLhNmd
>>126
>前輪位置が結構前にあるから長く見える

前輪位置が前にあるならオーバーハングは短くなるが…

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/26(金) 12:39:49.29 ID:/AVTZhVn0
前が長いって意味だろ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f0c-RYkm [27.127.106.123]):2017/05/26(金) 13:12:06.50 ID:YZw+v5RW0
>>125
そうですね
でも超えてこないと このデザインだから初めてマツダ買ったオーナーは離れてしまう
2回目の車検も近づいてくる時期だしね

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-HhAh [49.98.53.223]):2017/05/26(金) 17:24:56.33 ID:VxmkKbnyd
デザインは秀逸だと思うし、フルモデルチェンジに無理して変えて欲しくないよね

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd5-1wak [121.108.167.98]):2017/05/26(金) 18:06:48.98 ID:DsODCsa80
まあエクステリアで売れたような車だからFMCでどうなるかだね。
エクステリアのみで初めてマツダ車買ったけど、エクステリアで失敗したら
他メーカー行くだろうな。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-Oaho [49.98.153.227]):2017/05/26(金) 18:46:27.60 ID:ImfSnAbTd
リアダンパーのリコール、部品待ち解消したっぽい。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/26(金) 19:57:18.12 ID:SI+lP7I/d
この車なんか、ビビり音とかキシミ音、ロードノイズすごくない?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 778b-/6qz [202.157.117.239]):2017/05/26(金) 19:59:42.56 ID:I81+UdW30
これでも先代に比べてだいぶ良くなったんやで?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/26(金) 20:02:12.93 ID:SI+lP7I/d
そなんだね

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfd5-0req [111.100.127.82]):2017/05/26(金) 20:19:02.04 ID:scE0bXaT0
後期5と現行アテンザの生命感あるデザインが最高
どうせ買わないから次は現行5みたいな仏頂面でいい

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97d5-49bV [124.208.82.188]):2017/05/26(金) 22:05:20.39 ID:mP3O+EYK0
>>136
納車7ヶ月、12000k走ったが、ビビリ音キシミ音は全くない。ロードノイズはちょっと大き目かな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sacb-Fpn1 [36.12.91.161]):2017/05/26(金) 22:09:37.01 ID:5l2PGZFra
>>136
何と比較してるかによるが、マツダは代々路面状況によるノイズ変化が大きい。剛性感やハンドリングを重視しているから脚廻りからの入力をいなしきれずにボディに伝わっていると勝手に解釈している

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/27(土) 00:59:25.72 ID:k3MoL2xad
>>131
オーバーハングの定義を知らない人も多いんだな。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/27(土) 01:08:29.42 ID:k3MoL2xad
>>141
入力をいなしいなしきれない足周りやボディは、剛性感やハンドリングを重視しているとは言えないよ。
剛性値は十分だが軽量なシャシを目指したから防音については厳しい。
静粛性を重視するなら鉄板を厚くしてたっぷりと贅肉をつけて防音性を上げるしかない。
そうするとマツダ基準の走りにならない。
車体が重くても強力なエンジンとタイヤとブレーキでアテンザより走る超重量級Eセグメントも世の中にはあるがそういう力任せに辻褄を合わせたマシンはタイヤが磨り減った途端に駄馬になる。
アテンザはタイヤ3分山でもそこそこ走る。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/27(土) 01:18:51.10 ID:la88dzj7d
レガシーとかカムリはこんなにビビり音とかギシギシいわなかったのにな。
通勤が憂鬱になってしまった。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fd5-TEgc [113.154.195.242]):2017/05/27(土) 03:00:25.54 ID:qqYUR/iQ0
マツダでも金を掛ければハンドリングと乗り心地の両立も可能
cx-9
https://www.youtube.com/watch?v=5v4A370MuUk

更に静粛性にも拘りが有る
乗ったことが無いか真偽のほどは知らんけどw
http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2016/files/2016_no006.pdf#search=%27CX%EF%BC%8D9%E3%81%AE%E9%9D%99%E7%B2%9B%E6%80%A7%27

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレT Spcb-KP9W [126.245.149.27]):2017/05/27(土) 03:34:38.70 ID:yGCaG25op
わかっていた筈のことだけど
ディーゼルのチリチリ音
i-stopから復帰する時のディーゼルの振動って
耳障りだね

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1f78-MamD [101.141.53.81]):2017/05/27(土) 04:47:35.96 ID:7WkMHqZd0
>>144
ノートe-powerに乗り換えてみ?
静かやし速いしハンドリングも上

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/27(土) 06:58:20.51 ID:la88dzj7d
>>147
見た目がキショイ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/27(土) 07:19:01.38 ID:k3MoL2xad
【skid pad(ハンドリング)】
mazda6 0.84g
NOTE 0.8g

【small over rap(安全性)】
mazda6 good
NOTE poor

【加速の持続性】
mazda6
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2014/10/23/235689.amp.html
マツダ アテンザ のディーゼル、24時間連続で高速走行…平均車速221km/hの新記録を申請中

NOTE e Power
http://clicccar.com/2017/01/26/440032/2/
Q: ちなみに上りだと、フルパワーはどれくらい続きますか?
A: ターンパイクの上りだと、2つある緊急避難所の間くらいでバッテリーを使い切ってしまいます。 このクルマのモーター容量は「駆動用>発電用」なので、その後はエンジンの発電分だけで走るようになります。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/27(土) 07:33:25.10 ID:k3MoL2xad
マツダ アテンザ 【ニューモデル試乗】
https://www.google.co.jp/amp/www.carsensor.net/contents/amp/testdrive/category_71/_21463.html
うねりや突発的な突き上げも寛容に受け止める、正確さと“いなし”が両立するハンドリングを持つマツダのフラッグシップ“NEWアテンザ“。コストと闘いながらも手を抜かなかったからこそ実現しうる乗り心地だ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/27(土) 07:34:53.31 ID:k3MoL2xad
【日産 ノート e-POWER 試乗】市街地燃費・パワーは優勢、課題はシャシー性能か…
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2016/12/19/287265.amp.html
シャシー性能はライバルに対して劣勢。ノートはプラットフォームをBセグメント用から『マーチ』クラスのAセグメント用に切り替えており、ポテンシャルは高くない。路面のうねりや段差へのサスペンションの追従性は凡庸で、乗り心地も良いものではなかった。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-bPKY [49.98.74.119]):2017/05/27(土) 08:31:57.25 ID:oPCick8/d
>>112
大都市通勤圏の地方都市在住だが、これだと負けと言わないが勝ち組ではない。
当人達に勝ち組意識は無いが、男側が1.5LのBCセグメントの車(ルミオン、フィールダー、キューブあたり)
女側がかわいい系orカスタム系の軽自動車ってのがスタンダード

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-joJn [49.98.150.20]):2017/05/27(土) 09:10:11.14 ID:H0823drvd
>>144
ホイールは?
19インチだとしたら17インチにしてみてはどうかな。悪くないよ。
タイヤの選択肢も広いし

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-ShVR [1.75.0.22]):2017/05/27(土) 10:25:23.97 ID:Y1qm+aLQd
ノートに限らず
コンパクトカーみたいな女向けのクソダサいものに
乗ってるやつの気が知れない
加えてそれをEセグ車種のスレに持ち出すなど笑止千万
恥を知れい

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcb-0req [126.233.65.31]):2017/05/27(土) 10:46:45.18 ID:5MOE5tFDp
>>154
お前が恥を知れ
また奴を呼ぶ気か?

お前が奴だろうけどw

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/27(土) 11:12:41.55 ID:MbqnpAaA0
みんなが奴なんだよ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 11:30:11.02 ID:Fv/5O8LU0
https://response.jp/article/2016/12/30/287770.html
>アテンザに実際に乗ってみると、加減速やハンドリングのしっとり感、乗り心地の良さといった動的質感や静粛性など、中身は大衆車の域を出るものではなかった。
有体に言えば、見かけ倒しだったのである。
やっぱりね(笑)

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-Kfqe [126.245.83.220]):2017/05/27(土) 11:47:48.32 ID:93ejlBcsp
>>157
国沢や井元の記事なんて参考にしてる奴がいることの方が驚きww

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcf-MRsM [163.49.212.134]):2017/05/27(土) 11:48:11.21 ID:hUgaA5a7M
この値段で高級車と同じ評価だと高級車の立場なくなるだろ?相変わらずバカだな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 12:05:59.63 ID:Fv/5O8LU0
>>158
典型的ネット脳ですね(笑)
誰が乗ろうと結局のところアテンザは残念ながら大衆車に過ぎないんですよ^^;

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 12:06:30.72 ID:Fv/5O8LU0
>>159
いつまでアテンザ()が高級車と同レベルだと勘違いし続けるつもりですか?^^;

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 778b-/6qz [202.157.117.239]):2017/05/27(土) 12:09:46.05 ID:c0WMhGdd0
前モデルからでかくなって車格は上がったけど、さすがに高級車はねーよ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/27(土) 12:18:21.23 ID:k3MoL2xad
国内市場向けのセダンによる足周りフワフワの高級(感)、不自然なパワステ介入によるしっとり(感)、非線形スロットルによるパワー(感)。
この辺の「誤魔化しの技術による演出」に慣れきった人には、エンジンなりボディなりタイヤなりの正直な情報を伝えてくるアテンザは合わない。
正確な情報伝達と快適性を兼ね備えた車もあるが、価格は2〜3倍するし車重も増える。
そうなると、もはやアテンザと比較する車種ではない。
デザインが良い故に格上と比較されるが、冷静に価格を見直せば愚かな所業だと気付くはず。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfb8-MRsM [223.223.4.216]):2017/05/27(土) 12:20:45.02 ID:P9jAGzZD0
>>161
どこにアテンザが高級車だと書いてあるんだ?相変わらずバカだな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/27(土) 12:28:55.46 ID:la88dzj7d
>>153
えーヤダ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-93AI [1.75.231.13]):2017/05/27(土) 12:29:26.29 ID:T2Fvy9jEd
でも発売時に社長自らがライバルはBMW、ベンツだと…
ググれば出てくるし社長が高級車と明言したのと同じだよ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/27(土) 12:29:40.69 ID:la88dzj7d
>>156
名言でた

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/27(土) 12:31:25.43 ID:la88dzj7d
>>166
アホ笑

どんな解釈やねん笑

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfb8-MRsM [223.223.4.216]):2017/05/27(土) 12:36:35.05 ID:P9jAGzZD0
結局はアコードやティアナみたいな平凡なデザインならアンチも安心して腹が立たないわけだよ。しかし格下だと思ってたのに目立ち度では同等下手したら食われるとなりゃ叩かないと気がすまないだろう。可哀想な奴なんですよ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fb1-0req [221.118.80.114]):2017/05/27(土) 12:55:33.31 ID:4B/WwTU00
任意保険の更新案内が来た
対人が5→6
対物が4→5
へそれぞれクラスアップしてた orz
皆気をつけて運転しような

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 13:13:14.88 ID:Fv/5O8LU0
>>166
アテンザはBMWやMBの販売台数に影響しましたか?
アテンザは総合的に3やCと肩を並べる車ですか?
アテンザはFRですか?8速以上のATですか?
マツダのブランド力はBMW・MB・Audi並ですか?
ドイツ御三家のDセグ車にはほとんどリコールは無いですが、
アテンザはリコールだらけですよね?
アテンザは室内のガタピシ音も酷いですね?

所詮アテンザはカッコいいカムリでしかないんだよ^^;
高級車を自負するとか御門違いにも程があるんだよなあ
当然乗ってる奴は輸入車に手が届かず妥協して買ったやつばかりwww

そういえば冷やかしでアテンザ()を試乗しようと5尻でDに乗り付けたら、
Dマンも客も唖然としてて笑ったなあ(笑)
なぜBMWのしかも上位クラスが安車メーカーのマツダに、ってねw
担当者に320dと比べてどうなの?って聞いたら
ここの連中と同じくエクステリアにしか触れない(爆笑)
「いやいや、中身は?」と聞けば
「3シリーズと比べられるとちょっと、、、、」とか言ってたな(爆笑)
ま、そりゃあそうだよな(笑)
帰り際にその担当者に
「BMWいつか乗りたいです」って言われて送り出されたよww
アテンザがMCされたらまた行こうっと!

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/27(土) 13:14:27.19 ID:k3MoL2xad
【アテンザと御三家を比較するアンチへ】
御三家のエントリークラスに限って言えば、だんだんと車格が下がって大衆車になった。
アテンザはモデルチェンジの度に車格を上げてきたから、御三家下位クラスと重なる部分もある。
しかもワールドカーデザインオブザイヤーで世界3位を獲得。

生意気だよねぇ、マツダのくせに、300万円から買える大衆車のくせに。
しかし、恨むならアテンザの出来の良さじゃなく、手抜き下位クラスなのにふっかけてくる御三家の方だろう。でも御三家のエンブレムが欲しくて納得したから買ったんだよね?
なら自己満足してれば良いよ、アテンザのスレに来るってことは「自分の選択に自信が持てず不安です」って言ってるようなもんだよ。

巣へ帰れ、と言いたいところだけど、アテンザとわざわざ比較をしにくるような末端グレードでは自分のメーカーのコミュニティでもバカにされるもんねぇ。
俺はアテンザオーナーだけどデミオも良い車だと思ってるけど、御三家の場合はヒエラルキーが露骨だもんね、だからアテンザに目を付けて自尊心を満たそうとしてるんだね、可哀想に。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/27(土) 13:18:19.73 ID:la88dzj7d
>>171
うんこ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 13:21:59.08 ID:Fv/5O8LU0
>>169
アテンザは輸入車程ではないにしても目立つ車であることは否定しませんが、
人はマツダのエンブレムを見た途端ガッカリすることは間違いないでしょうね(笑)

僕は怒る?どころかアテンザは素直にカッコいいと思ってますよ
ただ残念ながら欧州車を真似たような意匠性を強く感じるので、
僕のようなドイツ車オーナーはアテンザを見る度に笑えてくるのですw
BMWのコピー車だ、ってね(笑)
特にワゴンのCピラーの処理、あれはBMWのホフマイスターキンクそのものでしょうwwww
さすがにこの部分に関してはBMWは訴えてもいいと思いますけどね

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1742-RGVN [118.241.251.174]):2017/05/27(土) 13:22:48.35 ID:+Jr7TQbD0
>>171
いいぞ、そのプアな姿勢を拡散していってくれ(笑)

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 13:23:06.53 ID:Fv/5O8LU0
さて、では会社に行ってきます^^

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9774-RGVN [220.7.8.9]):2017/05/27(土) 13:24:26.07 ID:lVreXxkH0
そろそろBMW乗りにも妬まれる車になってきたか

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK6b-Jv3Y [5J23N0k]):2017/05/27(土) 13:29:06.77 ID:PCQK9TrsK
先日のタイヤくだりみたいにコスパいいパーツの話題がいいわ。
車オンチだけどさすがに長年乗っててリアの突き上げが強いってのが分かってきたから車高調入れたいけどどこがいいのか分かりません。(40万の車高調はいりません。)
餅は餅屋思考で専門メーカーが好きだけどビルシュタインは案外評判が良くない気が。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/27(土) 13:33:13.08 ID:k3MoL2xad
25S乗りだがアテンザのリコールと言えばサッシュモールくらい。
高圧縮の新規設計エンジンの割にリコールが無いのは凄い事だな。
2.2Dに関して言えばリコールは多いけど、メーカーがちゃんと対応してる。
御三家だとリコールが少ないんじゃなくて「リコールしないで放置」って事が多いからね。

【BMW M6がクソすぎるんだよ。ムカついたので今からブッ壊しま〜すwwww】
http://www.ferrarilamborghininews.com/blog-entry-4783.html
>ギアチェンジの際にガタガタ激しい振動が発生しとても乗れる状態ではないとBMWイタリアに修理を10回も出しても症状が収まらずBMWミュンヘンに講義の手紙を送るも無視されて今回の破壊行為に及んだとの事。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6a-/6qz [115.176.228.109]):2017/05/27(土) 13:39:27.26 ID:XqXJUXBd0
またBMのAT乗りが沸いて出たかw
ATに乗ってて走りが云々とか嗤うしかないな

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/27(土) 13:41:52.31 ID:k3MoL2xad
>>178
リアの突き上げってタイヤの銘柄とか空気圧の影響も強いけど、まずは純正のサスが仕事をしやすい環境(ストロークしやすい)を作ってあげるのも良いんじゃないかな。

こういうパーツはどうだろう、フロアクロスバー GJアテンザ用16000円
http://www.autoexe.co.jp/products/f_cross.html
将来車庫調を入れるとしても、役にたつパーツだよ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMfb-MRsM [210.138.176.122]):2017/05/27(土) 13:45:47.57 ID:esH3qEbMM
>>171
コピペ用に保存した

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d7ac-/6qz [180.28.196.86]):2017/05/27(土) 13:46:20.23 ID:wV2H978I0
まあでもBMもG30でたけど
グリルライト辺りはマツダをパクった感はあるな
ボルボもジャガーもメルセデスもマツダ顔に近くなってる

昔はベンツをパクる国産が定説だったが
今はマツダをパクる外車ってかんじ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMfb-MRsM [210.138.176.122]):2017/05/27(土) 13:53:56.67 ID:esH3qEbMM
MGもマツダモロパクリだしな。カラーもデザインも

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-NKDn [182.250.248.38]):2017/05/27(土) 14:05:54.51 ID:ByQ2KyFVa
>>163
ホンダなんかあのパワステの感触だけで選択肢から外すから、未だかつて一度も検討対象に入った事が無い。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 77ca-InIe [202.243.88.138]):2017/05/27(土) 14:30:53.31 ID:v+rsC7KU0
フルモデルチェンジはいつ?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/27(土) 14:42:23.43 ID:la88dzj7d
>>176
だっせ〜〜〜www

土曜日出勤www

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-+bEq [61.205.101.189]):2017/05/27(土) 15:03:46.30 ID:c2XABExIM
>>187
会社じゃない
中古車センターに写真撮りに

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-vApV [182.251.243.5]):2017/05/27(土) 15:20:39.03 ID:pWHlbhd9a
>>188

それは表現のニュアンスを間違ってますよね

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/27(土) 17:01:17.79 ID:la88dzj7d
クッソワロタ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 778b-/6qz [202.157.117.239]):2017/05/27(土) 17:33:21.59 ID:c0WMhGdd0
FMCは2019年じゃないかなぁ
今年はあとデミオMCとCX-8発売でイベント打ち止めとお店の人が言ってた

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7f6-tS+r [180.30.120.132]):2017/05/27(土) 17:38:32.11 ID:nAYl60LN0
いい加減荒らしに反応するのやめろよ……
NGネームにそいつのIP入れるだけだぞ
アテンザ買えるような収入ある普通の大人がなぜそのくらい出来ない

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b75a-9J/J [114.174.137.150]):2017/05/27(土) 18:17:32.07 ID:HfhkBpbj0
ぼうやだからさ(棒)
反応すればするほど余計居つかれるだけなのにねぇ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfb8-MRsM [223.223.4.216]):2017/05/27(土) 18:55:41.50 ID:P9jAGzZD0
ソウルレッドが引き立つのはガラス系よりカルナバ入り?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1f78-MamD [101.141.53.81]):2017/05/27(土) 19:13:42.17 ID:7WkMHqZd0
ノートe-powerに試乗してきましたがはっきり言ってはやいです。
エクステリアも内装もさすが日産車、三流とは違います。
女向けの糞車と罵倒されている方がおられましたが
薄いのは頭髪だけではなく脳味噌もでしょう。
もう哀れみしか感じません。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 778b-/6qz [202.157.117.239]):2017/05/27(土) 19:22:13.23 ID:c0WMhGdd0
おう、哀れんでくれてありがとな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spcb-Xk1U [126.152.202.174]):2017/05/27(土) 19:38:48.22 ID:+LVNEOq1p
>>187
@部下がヘマやらかしたから上司の自分が行かないと
A重役は仕事量がハンパない

どっちか言い出すんじゃないかなぁ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/27(土) 19:48:14.75 ID:la88dzj7d
>>195
ワンペダルなんたら〜、って言われてる感じはどうだった?

ホントにアクセル抜いたらブレーキ踏んでるくらい減速するの?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d799-wkTy [180.33.93.22]):2017/05/27(土) 19:51:41.65 ID:5wdp1P9X0
>>195
でもリアップX5使ってるから、薄くなる速度は遅くなってきてると思う。
31歳。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-Kfqe [126.245.142.78]):2017/05/27(土) 19:54:24.84 ID:bZhQpE8Rp
日産のエクステリア(デザイン)で納得できるのはある意味羨ましい

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b780-0req [210.191.59.193]):2017/05/27(土) 19:55:41.08 ID:9SBWGJ2r0
>>161
ルーター再起動する技覚えたんだ〜w
千葉市のぷららさんw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1729-0req [118.111.11.141]):2017/05/27(土) 19:57:35.90 ID:Xmk4atwP0
初期型乗りなんだが、最近高輝度ホイールの塗装がベラベラと剥がれ出したんだが皆さんはどんな感じですか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM4f-G8Ox [219.100.138.181]):2017/05/27(土) 20:04:20.43 ID:Brcu0pvtM
保証期間内なら交換って何度も読んだよ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f751-+I1J [112.138.22.197]):2017/05/27(土) 21:05:17.86 ID:556J2x9Z0
書き込んだ時間とIPはプロバイダが全部保存してるから
マツダが血祭りにあげようと思えば簡単にできる
威力業務妨害で逮捕起訴まで簡単に行く
その時点で解雇は確実 人生終わる

こんなご時世なんだしめったな事は書き込まない方がいいよ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/27(土) 21:12:00.92 ID:k3MoL2xad
>>194
カルナバは黄ばんでるから彩度は劣るよ。
ガラス系、ポリ系、シリコン系の方が透明度は高い。
ただし、人によってはカルナバのしっとりとした艶を好む人もいる。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd5-1wak [121.108.167.98]):2017/05/27(土) 21:22:45.24 ID:Wjf8TpME0
>>202
前期25S、4年経つけど症状は出ていない。
知り合いで5人がアテンザ乗ってるけど皆無問題。
中期、後期でも書き込み見るけど個体差だと思うよ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7ac-ZN57 [114.175.44.48]):2017/05/27(土) 21:40:25.77 ID:XFS5JQ3y0
>>179
車高調じゃなくて申し訳ないんだけど、koni
とかどう?
参考にしたいから人柱宜しく。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 21:51:17.04 ID:Fv/5O8LU0
>>172
残念ながら僕の車は末端グレードではないので^^;
1000万近くしましたし^^;
5尻のボトムグレードの半分以下の価格の車(笑)のオーナーが何ほざいてんだよ^^;
憧れのBMWオーナー様には敬意を払えよなぁwww

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fd5-B8zy [27.93.55.196]):2017/05/27(土) 21:51:55.86 ID:Q0jqPMEN0
純正の0w-20と5w-30SN 比べてみたことあるひといる?
感想おしえてください

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 21:52:50.43 ID:Fv/5O8LU0
>>179
そのM6って確かデビューしたの10年以上前だよね?
僕がまだ免許取ってない頃の車を引き合いに出すとかすっごい馬鹿なんだね^^;

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/27(土) 21:53:23.38 ID:la88dzj7d
>>208
おっ、
なんでちょっとイラついてるの?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 21:53:51.67 ID:Fv/5O8LU0
>>180
MTいいですよね!!
6速AT()とかいう産廃なら6MTを選ぶのが賢明だと思います^^

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 21:54:52.77 ID:Fv/5O8LU0
>>183
煽り抜きでどこが似ているのか画像付きで説明してもらえませんか?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 21:56:56.20 ID:Fv/5O8LU0
>>187
平日に奴隷船のような通勤列車に乗って会社に行き
コキ使われる方が「ダサい」と思いますけど(笑)
貧乏人の価値観を聞くのは面白い(笑)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 21:57:24.50 ID:Fv/5O8LU0
>>193
その通り。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/27(土) 21:58:07.40 ID:Fv/5O8LU0
>>201
ぷららって本当になんですか?w

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfb8-MRsM [223.223.4.216]):2017/05/27(土) 22:08:27.18 ID:P9jAGzZD0
あぼーんだらけでワロタw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5774-N7j9 [126.207.20.117]):2017/05/27(土) 22:20:15.92 ID:aXD8utN80
>>208
すごいよね!ナビの前で指クルクル回したら音量上げ下げ出来たり、キーにリモコンついててラジコンみたいに動かせたり。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd5-1wak [121.108.167.98]):2017/05/27(土) 22:23:46.97 ID:Wjf8TpME0
>>209
純正0W-20だとアイドリング音が大き目で気に入らなかったことから、NS規格でオイルランクが下がる心配があったけど5W−30NSに変えたら
低音になり予想以上に改善された。
ただエンジンの吹け上りが気持ち遅くなった、燃費も少し落ちたかなの2点がマイナス点。
オイルでこんなにエンジン音が変わるんだ!って実感したから(一番の不満点が改善されたので)マイナス点は気にならない。
一回試す価値はあると思うよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd5-1wak [121.108.167.98]):2017/05/27(土) 22:25:58.72 ID:Wjf8TpME0
NS→SNに訂正。

221 :209 (ワッチョイW 9fd5-B8zy [27.93.55.196]):2017/05/27(土) 22:45:00.47 ID:Q0jqPMEN0
>>219
ありがとう!燃費にはどれくらい影響ありました?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd5-1wak [121.108.167.98]):2017/05/27(土) 22:53:31.32 ID:Wjf8TpME0
>>221
各オイルで5000kmずつ走ったけど、11,5→11,0だからほとんど気にしなくていいレベルかも。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fd5-B8zy [27.93.55.196]):2017/05/27(土) 22:59:04.69 ID:Q0jqPMEN0
>>222
それくらいの差なら全く気にならないや、ありがとう。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff62-joJn [121.114.177.64]):2017/05/27(土) 23:01:47.65 ID:zldR/3RH0
>>202
この高輝度ホイール、複数のメーカーがあるらしい。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9774-qh4d [220.1.42.220]):2017/05/28(日) 00:27:41.77 ID:zvpD5cRm0
BMWがみんなの憧れってw
BMWなんざ興味ねえっつーの
てかウザい

ここでプリウスやレクサスとかの話されてもウザいって感じるでしょw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f731-aMag [58.90.40.213]):2017/05/28(日) 00:42:19.57 ID:yq6OJR380
他車をけなさなくても みんないい車。
それでいいじゃん

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa4f-Kfqe [27.85.206.11]):2017/05/28(日) 05:25:04.58 ID:jvmmtRaBa
荒らしに反応するのも荒らし
この言葉を知らない若い奴が増えたんだなぁと思うことにしてる

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d758-BtOo [14.9.66.64]):2017/05/28(日) 06:38:44.74 ID:SlIA66iL0
>>202
私のもペラペラ剥げてきてる。今年イッキに劣化したように見えそうな勢い。
ホイール製造会社は数社あって会社ごとに微妙に形も違うとか違わないとか言ってた営業マンもいた。ボルト穴の辺りで違いが分かる

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d76a-/6qz [116.82.87.242]):2017/05/28(日) 06:44:05.93 ID:u3+V4/r00
>>228
つか、外して裏側見れば製造元の刻印があるだろ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d756-yauO [180.0.232.30]):2017/05/28(日) 08:10:50.75 ID:LQQcGF3P0
まあ高輝度は1社しかないけどね

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 170c-B8zy [118.111.173.104]):2017/05/28(日) 08:34:09.69 ID:aawDVuBC0
>>228
交換に行ってこいよ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/28(日) 10:33:13.57 ID:vkaceOgGd
新品に交換してもらえばいいのに。

剥がれじゃないけど、黒斑点で交換してもらったし。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d737-Ujer [180.1.58.47]):2017/05/28(日) 12:34:44.46 ID:FoS+gLbS0
俺のアテンザ来年で3年目迎えるから
今年の終わり頃にちょっとしたキズ部分とか
どんどん交換頼もうかな…

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/28(日) 12:44:19.90 ID:vkaceOgGd
>>233
無理無理

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 17a1-RGVN [118.241.250.4]):2017/05/28(日) 13:42:56.60 ID:/rsmB6nW0
キズで交換は無理
交換対象は塗装の不具合

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMfb-MRsM [210.149.255.179]):2017/05/28(日) 14:00:24.27 ID:JCytE5isM
日が当たるとマツコの中にホコリが見える。これどうしたらいい?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf48-7MXO [111.216.221.189]):2017/05/28(日) 14:55:41.02 ID:sRRVkY0W0
走行中にリアシートが軋むのですが同じ様な症状の方いませんか?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/28(日) 15:15:39.27 ID:vkaceOgGd
相変わらず不具合だらけやなぁ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 17e7-RGVN [118.241.248.230]):2017/05/28(日) 15:30:08.68 ID:VL6vWBp40
2chよりもディーラー保証を使おうよ
2chじゃ何もしてくれないぞ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdb-MRsM [202.214.230.237]):2017/05/28(日) 15:34:38.98 ID:aK7XeuJBM
>>238
輸入車はこれの比じゃないぞ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5774-pA6y [126.159.197.203]):2017/05/28(日) 16:39:43.81 ID:lSxBptMl0
>>240
ネットの外車はすぐ壊れるって信じすぎじゃないの?
http://worldcar-ranking.com/kosyourithu/

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5774-pA6y [126.159.197.203]):2017/05/28(日) 16:41:43.46 ID:lSxBptMl0
これは2017
http://japan.jdpower.com/ja/Press-release/2017%20US%20VDS%20translated%20JP

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/28(日) 17:42:12.07 ID:UMGlt8pQ0
日本国内でのデータでなければ意味ないだろ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-ShVR [49.98.133.252]):2017/05/28(日) 17:59:10.86 ID:lQ6HAYMud
>>241
果たしてそうかな
年式2010走行10万キロの200万以下のBM
買って間も無く修理行きなんじゃないの
ここから5万キロ持ったら壊れにくいと呼べるよ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-Kfqe [126.245.142.78]):2017/05/28(日) 18:04:09.29 ID:Ee0e12k/p
>>241
得意げに出してきたリンクに、日本の高温多湿では外車は壊れやすいって書いてあるんですがw

ちゃんと見た??

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/28(日) 18:08:24.34 ID:vkaceOgGd
ともあれ、
なんて美しい車なんだ。
洗車回数が増えていく。


車見ながらこ飯食べれる。
ワゴンも欲しいなあ〜。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/28(日) 18:15:16.56 ID:UMGlt8pQ0
ワゴンは美しくないだろ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-HhAh [49.96.10.115]):2017/05/28(日) 18:55:44.04 ID:A2vjp0LDd
ワゴンの美しさが分からないうちは素人

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5774-pA6y [126.159.193.201]):2017/05/28(日) 19:02:43.34 ID:rKdHmDNh0
得意げに出してきたにって言って煽りたくなる気持ちわかるよ
ヒュンダイより下だもんな
トヨタは何処でも通用するからやっぱりすごい
所詮マツダ
ヒュンダイよりしただから得意げにって煽りたくなるのはしょうがいな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f29-pA6y [123.198.164.148]):2017/05/28(日) 19:09:02.55 ID:ENrPpv+P0
あんまりツダヲタいじめるなよwwwwwwww
日本車なんてトヨタ以外糞なのに壊れないとか言ってる奴wwwwwwwww
そりゃヒュンダイより下じゃな〜

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-+bEq [61.205.81.229]):2017/05/28(日) 19:22:14.77 ID:/n3XbbBlM
>>246
もう1台 いっちゃえ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-Kfqe [126.245.151.114]):2017/05/28(日) 19:25:54.50 ID:gFMqzPWvp
>>249
自分でリンク貼っといて読めないのかwww
どっかで貼られてるの理解もできず貼り付けたんだねえw
文盲ヤバスw

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 778b-/6qz [202.157.117.239]):2017/05/28(日) 19:32:12.45 ID:qgIbFI7W0
最近は排気ガス戻し系の故障が一番多いんじゃないかな。
アテンザとCX-5、両方出た。
15年マツダ車乗り継いできたけど3回くらい修理に出したよ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5762-G8Ox [222.151.27.212]):2017/05/28(日) 20:00:58.19 ID:kq/UT3hZ0
>輸入車は新車から5年経過、または走行距離50000kmを超えると交換部品も国産車と比べると多くなり維持費も高くなる原因の1つとなります。

ばっちり書いてあるなw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hcf-i9PT [211.7.139.214]):2017/05/28(日) 20:08:34.55 ID:bymNHUN7H
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
24時間耐久レース参戦中! e

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-ShVR [49.98.133.252]):2017/05/28(日) 20:14:36.57 ID:lQ6HAYMud
>>254
ベンツは頑丈で壊れにくいが
BMWはやばいらしいね
金持ちなら問題ないが
ドキュンのクラウン感覚で買うと
痛い目見る仕様になってる

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/28(日) 20:15:21.26 ID:OecRyXSA0
僕から言わせてもらうと未だに輸入車が国産と比べて壊れやすいだなんて思ってる
人間は時代遅れか貧乏人しかいないと思いますけどねw
このスレには貧乏人しかいないってのは分かりきったことですがw

僕の528は買ってから4年強経過・41000km走行しましたが、不具合は本当に0、
どこぞの安車のようなホイールの塗装剥げ(爆笑)なんて当然ありません(笑)
リコールは1回だけありましたが、マフラークランプの交換のみと小規模。
あ、でもステアリングギアボックスは一度有償で交換してもらいました、僅かな振動を
感じたのでw
40万くらいしたっけな〜(笑)

で、マツダ(笑)のフラッグシップ(笑)のアテンザ(笑)はリコールだらけの欠陥車なんだって?(笑)
脆いショッボい車なんだね^^;
壊れないはずの安い大衆車なのにこんなんじゃ、ねえ(笑)

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/28(日) 20:16:48.95 ID:OecRyXSA0
>>256
10年前のBMWは脆かったらしいですから、あなたの知識は10年前なんですね^^;

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/28(日) 20:21:31.24 ID:OecRyXSA0
>>242
ゲッ
自動車にとって良い環境のアメリカでマツダはこんなに壊れてるんですか!?
全く、頼りないなあ(笑)
BMWの方が俄然壊れにくいんですね、まあ常識なので驚くことではないですが(笑)

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-Fpn1 [182.251.255.50]):2017/05/28(日) 20:22:18.36 ID:AyhOPUjpa
>>257
猿・・・。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9759-/6qz [124.25.247.190]):2017/05/28(日) 20:22:55.57 ID:29QUEPOM0
>>257
運良く故障が少なくてよかったな
大枚叩いて買ったその型落ちBMをせいぜい大事にするんだぞ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/28(日) 20:30:22.81 ID:OecRyXSA0
>>261
ありがとうございます^^
あと数ヶ月しか乗れませんが大事にしますよ^^

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5774-N7j9 [126.207.20.117]):2017/05/28(日) 20:31:34.33 ID:Qp5rrJ6U0
>>262
はい無能

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/28(日) 20:32:08.46 ID:0Ea9yGQZd
【世界一メンテナンスコストが安い&高い自動車ブランドは?】
https://www.google.co.jp/amp/gigazine.net/amp/20160616-car-mintain-cost
>10年間にかかるメンテナンス費用の合計金額の平均値がこれ。ワースト1はBMWでメンテナンス費用は「1万7800ドル(約190万円)」。その後に、メルセデス・ベンツ、キャデラック、ボルボ、アウディと高級車が続きます。
>メンテナンス費用の安い自動車メーカーの4位がホンダ、5位が三菱、7位がマツダ、8位が日産、11位がスバルと日本の自動車メーカーが上位を独占。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7fb-HhAh [180.30.156.216]):2017/05/28(日) 20:34:03.91 ID:9GLdw1MS0
また連続あぼーんかよ
いい加減退散しろよ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-ShVR [49.98.133.252]):2017/05/28(日) 20:35:28.70 ID:lQ6HAYMud
>>264
なんだ
やっぱりBMWがワーストと
エビデンスあるんじゃん
こりゃ主観による壊れにくいは通用しないね

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hcf-i9PT [211.7.139.214]):2017/05/28(日) 20:39:18.36 ID:bymNHUN7H
レヴォーグが一番いい

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfb8-MRsM [223.223.4.216]):2017/05/28(日) 20:43:09.92 ID:OFGjghtz0
BMWなんて売りに出したらドイツ車の中でもダントツのカスじゃないか。

どうせ煽るならベンツオーナー設定にでもしてくれよw

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-Kfqe [126.245.151.114]):2017/05/28(日) 20:45:34.02 ID:gFMqzPWvp
>>259
あのデータって車の機能というよりBTのペアリングが失敗するとかが件数多いとかじゃなかったか?

ナビが乗ってれば乗ってない車より圧倒的に不利になる、評価に値しない指標だった気がするw

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.5.101]):2017/05/28(日) 20:50:01.19 ID:0Ea9yGQZd
>>269
実際のメンテナンスコストは>>264だよ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/28(日) 21:34:50.29 ID:UMGlt8pQ0
アテンザの玄人って
こんなんだからBMW乗りに馬鹿にされるんだな

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/28(日) 21:43:57.07 ID:OecRyXSA0
>>263
と言いますと?^^

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7fd5-Bjmh [113.148.133.71]):2017/05/28(日) 21:44:19.21 ID:k0HQ34jF0
>>241
販売台数比じゃ無いだろこのデータっていったい何なんだ?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/28(日) 21:45:01.88 ID:OecRyXSA0
>>264
面白い調査ですねww
まあBMWはあなた方庶民が買うような車ではないってことですね!(笑)

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/28(日) 21:46:16.28 ID:OecRyXSA0
>>268
まあリセールはダメですね、ALPINAとSUV以外は^^;

ベンツはちょっと煌びやかすぎて乗れないです(笑)

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 778b-/6qz [202.157.117.239]):2017/05/28(日) 21:46:34.49 ID:qgIbFI7W0
次のFMCの話でもしよーや

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/28(日) 21:48:01.28 ID:OecRyXSA0
>>271
本当に釣られ易い馬鹿だらけですよwww
まあ僕からすれば有難いのですがww

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/28(日) 21:50:18.19 ID:UMGlt8pQ0
>>277
釣ったらリリースしないで何処かへ連れて行ってくれよ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 778b-/6qz [202.157.117.239]):2017/05/28(日) 21:54:18.43 ID:qgIbFI7W0
荒らしが湧くと、単発レスも増えるんだよねぇ
さて、これの意味するところは・・・

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5774-N7j9 [126.207.20.117]):2017/05/28(日) 21:55:03.33 ID:Qp5rrJ6U0
>>277
やっぱ偽物はつまんねーわ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/28(日) 21:59:53.53 ID:OecRyXSA0
>>278
これでも煽り耐性は付いてきたみたいですよww
以前のスレなんて僕の遊戯場と化していますからw

まあ僕をNG登録してる賢い方も増えてきているみたいですし、
事実僕をスルーする方も結構増えましたから、
あとは一部の馬鹿が僕をスルーできるようになればいよいよ僕のここでの居場所は
無くなりそうです(笑)

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-/ky6 [114.183.117.83]):2017/05/28(日) 22:00:37.19 ID:OecRyXSA0
>>280
>>272

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7f6-tS+r [180.30.120.132]):2017/05/28(日) 22:42:01.76 ID:MV/6Yqcv0
相手にするな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfb8-MRsM [223.223.4.216]):2017/05/28(日) 22:59:52.63 ID:OFGjghtz0
煽り耐性というか飽きられてる

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5774-N7j9 [126.207.20.117]):2017/05/28(日) 23:04:08.93 ID:Qp5rrJ6U0
みなさん こんばんは
千葉のBM乗りです
さすがに今日は土曜でみなさんアテンザで出掛けられてると思います

僕もゆっくりしてました

みなさんに謝らなくてはなりません

2スレに渡って荒らしてしまってすみませんでした

本当はだいたいですがみなさんの言ってらっしゃるとおり無職のニートなんです

アテンザはデザインいいしいつかは買えればって思ってみなさんに嫉妬してしまってこんな形で暴れてしまいました

もし頑張って手に入れる事ができたらまたこのスレ覗きにきますので、その時はどうかよろしくお願いたします

とりあえずこのレス最後にしますので、呼ばれても出てこないつもりです

もしかすれば成りすましの人が出てくるかもしれませんが僕じゃないので相手しないでスルーしてもらえたらうれしいです


次スレは平和でありますように

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/28(日) 23:05:57.58 ID:UMGlt8pQ0
馬鹿だなー

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/28(日) 23:07:22.35 ID:UMGlt8pQ0
BMW乗りに釣られて何処かへ逝けばいいのに

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f745-/hc9 [122.251.180.169]):2017/05/28(日) 23:48:54.71 ID:2ZXBNspl0
アテンザスレを荒らすためだけのためにわざわざディーラーやらリサイクルショップやらで画
材を作るというどうしようもなく馬鹿馬鹿しい
無意味な手間をかけさせられてしまうキチガイ
が発生した事が事件だな
そこまでアテンザの評価が高まってきた何より
の証拠
下らん車のためにここまでエネルギーを注ぐな
んて到底無理
キチガイが書き込めば書き込むほど何と書こう
がアテンザを高く評価している事が分かる

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7fd5-Bjmh [113.148.133.71]):2017/05/29(月) 00:57:12.89 ID:VhQw5fJe0
なんて素敵なアテンザライフ💖

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5774-9zdO [126.68.239.75]):2017/05/29(月) 01:08:55.68 ID:bmossEaH0
毎朝駐車場へ向かう瞬間が好きだわ
自分の車眺めて幸せ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFbf-HhAh [49.106.193.16]):2017/05/29(月) 07:12:25.80 ID:L0i/LA15F
これだけは言っておく
うちのアテンザはマジイケメン

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7ac-/6qz [114.166.69.173]):2017/05/29(月) 11:05:53.87 ID:wXYFd01s0
>>290
わかる。
俺も毎日自分のアテンザ見て「格好いいなあ〜」って思ってる。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 978b-3hU8 [220.157.213.240]):2017/05/29(月) 12:37:53.69 ID:UKaDHKZI0NIKU
>>290
うむ。サイドが超絶に美しい。と思う初期ワゴン乗り。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd3f-Oaho [1.66.99.128]):2017/05/29(月) 13:30:16.54 ID:E3OzUKMqdNIKU
>>290
デザインはいいんだけど、水はけがあんまり良くないというか、雨の後とかに思ってたほど綺麗になってない気がしない?
花粉の時期なんて、雨が降る方が汚れがひどくなってた。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/29(月) 13:32:01.03 ID:/5ZWk3hn0NIKU
それはエクステリア故では無いだろ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd3f-8Pkx [1.75.198.62]):2017/05/29(月) 14:11:16.35 ID:3/rTQgRpdNIKU
超絶ダサいビアンテやフレア等の軽四とエンブレムが一緒という事実

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/29(月) 14:16:10.24 ID:/5ZWk3hn0NIKU
気にしな〜い♪

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd3f-MJsu [1.75.8.237]):2017/05/29(月) 18:26:22.68 ID:4nDxDPsjdNIKU
>>294
最近のマツダの塗装は彩度が高いし、魂動デザインはボディが反射する光まで造形に含まれてるから汚れるとすぐ分かる。
一流のデザインを楽しみたいなら手入れを怠るなってこと。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW bfb8-MRsM [223.223.4.216]):2017/05/29(月) 19:30:42.91 ID:LsHg6CXe0NIKU
ピカピカにして晴れた日に動画とると光の反射がきれいに流れて行くのがわかるよ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/29(月) 20:57:09.23 ID:/5ZWk3hn0NIKU
キモ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 1735-9J/J [118.108.181.157]):2017/05/29(月) 21:40:55.18 ID:gRcQkVQK0NIKU
後期前期から現行に乗り換えたがめっちゃ静かだな
エンジン切ったときも外の音小さいから前より遮音高いんだろうが
窓開けてエンジンブレーキ使ってもエンジン音小さい
後期前期は60キロぐらいだったのが40キロぐらいでほぼディーゼル音なくなるんじゃないかこれ
見た目同じなのに中身違いすぎる
もうちょっとその辺を宣伝したほうがいいんでないか松田
ただハンドルのボタン類が直感的じゃないのとスピードメーターの数字だけ他より暗いのが残念

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ b75a-9J/J [114.174.137.150]):2017/05/29(月) 21:55:57.97 ID:lW53kkvD0NIKU
ナチュラルサウンドスムーザーとやらの効果かい?
前期乗りとしては羨ましいわ
乗って見たいけど乗ったら絶対買い替えたくなるから乗らない

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 7fd5-Bjmh [113.148.133.71]):2017/05/29(月) 22:00:10.78 ID:VhQw5fJe0NIKU
モデルチェンジ後だね!

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa2b-49bV [182.250.253.193]):2017/05/29(月) 22:03:24.83 ID:rQ3HleLqaNIKU
>>301
後期前期って何だ?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 170c-B8zy [118.111.173.104]):2017/05/29(月) 22:47:40.52 ID:vPhcu2G10NIKU
>>303
問題は顔

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/29(月) 23:07:01.21 ID:0Q+ouWO9dNIKU
>>304
現行。
もうすぐ後期後期。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/29(月) 23:09:48.90 ID:/5ZWk3hn0NIKU
は?
意味不明

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/29(月) 23:16:17.33 ID:0Q+ouWO9dNIKU
>>307
ねっ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW bfd5-0req [111.100.127.82]):2017/05/29(月) 23:36:46.51 ID:88M295iX0NIKU
>>294
まとまった雨ならきれいになるけど中途半端な雨は汚くなる
リアはどうしても汚れやすい

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW ff80-0req [153.232.175.246]):2017/05/29(月) 23:47:45.69 ID:NiNdC2910NIKU
>>302
ウチも前期 点検行くと試乗勧められるけど
乗ったら買ってしまうから乗らない
買うならFMC後かな

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/29(月) 23:50:01.53 ID:/5ZWk3hn0NIKU
で、エクステリアにナッカリして前期を乗り続ける…と

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd5-1wak [121.108.167.98]):2017/05/30(火) 00:13:23.19 ID:mteJyxuh0
後期前期、後期後期、ナッカリw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-lRUt [182.250.251.230]):2017/05/30(火) 01:25:18.10 ID:j6q4c+ava
アテンザのモデルチェンジは簡単だよ、
タケリ?シナリだっけ? あれにひたすら近づけたらいいんだよ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5774-9zdO [126.68.239.75]):2017/05/30(火) 01:54:18.97 ID:qy+R+p2/0
>>305
それ
初代から2代目アテンザのようにガッカリモデルチェンジということもあり得るからな

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.8.237]):2017/05/30(火) 01:55:38.30 ID:uedXXTard
シナリもタケリもリアが格好よかった→量産型で薄っぺらく腰高に見える改悪
コンセプトモデルはミラーがサイドラインをぶった切ってない→量産型でデザインぶち壊しの位置にミラー装着

細部の詰めが甘く、量産型でデザインをすぐ妥協する(一番ださい行為)のが日本車の特徴だから、次期型は頑張って欲しい。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa4f-Kfqe [27.93.160.157]):2017/05/30(火) 05:13:48.53 ID:hnc0n/k6a
サイドミラーは妥協しなきゃ認可降りねーだろ
アホか

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.8.237]):2017/05/30(火) 08:03:40.82 ID:uedXXTard
ミラーの支柱はサイドラインデザインを邪魔しない位置につけられるんだよ、コンセプトではそうなってたろ?
量産型が何を妥協したかっていうとサイドラインを守る支柱にするとコストがかかるから(金型、素材、配線など)デザインぶち壊しの位置に普通のミラーをつけてしまったって事。
そういう妥協は一番ダセーんだよ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-HhAh [49.98.74.225]):2017/05/30(火) 08:21:18.01 ID:ZhdpUZUdd
オーナーの方ですか?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-Kfqe [126.245.151.114]):2017/05/30(火) 08:27:36.67 ID:7OmdM42Np
>>317
視界(安全性)考えたらあれは無理っしょ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7779-0fFe [42.150.14.54]):2017/05/30(火) 08:48:21.18 ID:tiMrVgob0
GJアテンザに限ってはアテンザの後タケリができてるからね。量産型で妥協したんじゃなく、アテンザをコストも法規制も使い勝手も無視してデザイン第一でリファインしたのがタケリ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77df-9J/J [128.28.189.229]):2017/05/30(火) 08:52:05.04 ID:E2KOcDIo0
ミラーのデザインとかはどうでもいいけど
もう少し鏡を大きくできなかったのだろうか。
ガワは大きい割に鏡面が小さすぎる。
あとエアコンが全然オートじゃないのがチョット。。。
センサーがよろしくないのか制御が賢くないのか分からないけどw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/30(火) 09:17:27.20 ID:3rWx5KTX0
スバルのようにSUVのミラーを流用とか勘弁。

AP見る時の邪魔だし、右コーナーで対向車がミラーに隠れたりする。
デザイナーは馬鹿なんだと思うわ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa4f-Kfqe [27.93.160.157]):2017/05/30(火) 10:06:05.15 ID:hnc0n/k6a
なんだチビか
椅子に厚めのクッション敷くといいぞ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/30(火) 10:13:39.18 ID:3rWx5KTX0
大きなお世話だ禿

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1779-RGVN [118.241.251.90]):2017/05/30(火) 10:28:49.56 ID:ITjl9ypH0
図星という

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-HhAh [49.98.74.225]):2017/05/30(火) 10:39:17.17 ID:ZhdpUZUdd
そういえば、サイドミラーがボディカラーじゃなくて黒縁なのは何かしら設計思想があるんかな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/30(火) 10:55:45.15 ID:3rWx5KTX0
でもチビでなくともあの上下長の長いサイドミラーは不要だと思うぞ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-lRUt [182.250.251.235]):2017/05/30(火) 11:27:29.61 ID:c7S0Bv1Ka
>>326
今乗ってるけどこの黒縁がソウルレッドだとちょっと目障りかなと思う

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-MJsu [49.98.139.223]):2017/05/30(火) 12:30:40.82 ID:CYQIZqnGd
>>319
いや、だからミラー本体じゃなくて支柱のデザインが悪いんだよ。
ボディのサイドラインをぶった切ってズドンと刺さってるのが違和感ありまくり。
きれいにラインを残した支柱とミラーにもできただろうけど「配線やモーターが専用品になるとコストに響くから、汎用品を使うためにデザイン妥協しました」ってのが超絶ださい。
デザイン云々よりその商品に対する姿勢がダサい。

でも、その他は気に入ってるからアテンザ乗ってるけどね。
次期型で改良して欲しいわ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f56-/6qz [221.188.48.248]):2017/05/30(火) 12:39:43.64 ID:ZVlRbYzd0
言いたいことはわからんでもないけど、これが小並感というやつか

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f56-/6qz [221.188.48.248]):2017/05/30(火) 12:42:47.99 ID:ZVlRbYzd0
>>326
>>328
たしかに赤だとちょっとうるさいかもね

青とかグレーとかはどっちでもいい気がする
白は塗ってあげたほうがよさそうな感じ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-HhAh [49.98.74.225]):2017/05/30(火) 13:02:02.26 ID:ZhdpUZUdd
>>331

確かに赤は目に入ってしまうね
うちは白のアテゴンなので、なんでここだけ塗らないのかなぁと思った次第です
まあ不満はないけどね

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 176a-RGVN [118.241.248.152]):2017/05/30(火) 14:40:29.44 ID:VyQwUMbK0
自分の感覚ではブラックのラインが入ってた方がデザイン的に締まって見える

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbf-MRsM [49.239.70.18]):2017/05/30(火) 16:46:07.17 ID:tZlA7EmJM
ミラー付け根部分はメーカーによっては同色だよね

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-Kfqe [126.245.151.114]):2017/05/30(火) 17:50:06.76 ID:7OmdM42Np
>>329
コンセプトのってあの細いミラーだろ?
ミラー自体がそれなりの幅になるのに、あの支柱は逆にカッコ悪いだけだと思うよ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.3.246]):2017/05/30(火) 19:16:59.76 ID:sVRJ+QTqd
>>335
ミラーの幅も無駄が多い。
運転席から見たとき左側1/3はミラーボディの側面で景色が写ってる訳じゃない。
実際に写ってる面積を考えると、あんなに無駄に厚みのある視界を遮る醜いミラーボディは必要ない。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1f78-MamD [101.141.53.81]):2017/05/30(火) 19:39:47.54 ID:47yi44L30
くっだらねー
ミラーがどうとかこうとか

ペラペラの大型タイヤに交換して
ヘンテコリンなシャコタンバネに交換して
ボーボー煩い排気管に交換して

平坦な公道をピョコピョコ跳ねながらドライブwww

「俺の車カッコイイ!!」ってオナニーwww
ミラーなんてどーでもいいだろwww

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-Kfqe [126.245.151.114]):2017/05/30(火) 19:49:55.18 ID:7OmdM42Np
ミラー見ないで車線変更する類いかもね

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 778b-/6qz [202.157.101.58]):2017/05/30(火) 21:47:36.50 ID:AcrSzjOj0
対抗馬で試乗したクラウンについてたパノラミックビューモニターに感動した

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fba-DC4P [211.125.213.147]):2017/05/30(火) 22:49:23.03 ID:tndTnNwe0
ガソリンとディーゼルで未だ迷うんだけど
ディーゼルは120km/h巡航だとよく出てる高速燃費から結構悪化する(?)って話がある
もうすぐ法定速度になりうるわけだしちょっと気になる

巡航時の回転数的には別に不利な速度域じゃなさそうなんだけどね

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd5-1wak [121.108.167.98]):2017/05/30(火) 23:14:17.14 ID:mteJyxuh0
年1万キロ以上乗る、音は大して気にしない、燃費は気にする
だったらディーゼル一択だと思うよ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 170c-B8zy [118.111.173.104]):2017/05/30(火) 23:20:56.50 ID:HKP7C46Q0
車体価格差があるから
燃費とか関係ないだろ
どっちが好みか
乗ったフィーリングだけだと思う

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/30(火) 23:22:24.97 ID:3rWx5KTX0
MT乗りたければXD
ATで構わないならガソリン

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97d5-49bV [124.208.82.188]):2017/05/30(火) 23:31:11.31 ID:CMPUqTxk0
>>340
120キロでも180キロでも燃費は圧倒的にディーゼル。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdb-l+c0 [202.214.231.100]):2017/05/31(水) 00:01:58.66 ID:218fGzScM
>>340
東名なんかをそれ以上出して巡航してもXDは15くらいいくよ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-Fpn1 [182.251.255.38]):2017/05/31(水) 00:28:29.71 ID:85/s8cM2a
>>340
セダン20S乗りだけど帰省の時に高速700kmを走って120km/h巡航だと14〜15km/lだったよ。トータル780km走って燃料計は残り1目盛りちょい。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM5b-Kfqe [106.139.8.15]):2017/05/31(水) 01:35:39.34 ID:s3I4iDw7M
>>346
犯罪自慢乙
通報しといたわ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/31(水) 05:53:02.56 ID:gjTwLKU7d
>>340
高速燃費気にしてるんならディーゼル一択。
1000km走れるよ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf42-0req [119.30.218.237]):2017/05/31(水) 06:15:08.18 ID:Vf2cVI+Z0
>>340
オートクルーズの最大115が22くらいで、そこから5毎に2キロ弱下がる感じかな。
140くらい出すと燃費悪って感じる。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-MJsu [182.251.251.39]):2017/05/31(水) 08:58:07.25 ID:uMBC+c60a
340だけど参考になった。助かる
まだ試乗の段階だけど、高速域はどうやっても試せんからね

ディーゼルは去年のサウンドスムーザー搭載前と後で両方乗ってて、
今のガラガラ音の無さに驚いてる。あれはすごいわ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-lRUt [182.250.251.233]):2017/05/31(水) 09:21:16.16 ID:MEBFI4SAa
買ってから2年半なかった室内ビビリ音が始まった、
頭に近いところでチリチリ音が鳴って調べたらサンバイザーだった、
ティッシュ1枚二つ折りにして挟んだら止まったわ、
サンバイザー使ったことないからまぁこれでいいかと思ってる。 25Sセダン。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/31(水) 09:21:54.36 ID:p29EZdpp0
レンタカーは?
エニカにもあるし。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d797-pjmB [180.57.232.33]):2017/05/31(水) 09:22:14.10 ID:sse6HCQU0
サウンドなんとか搭載される前のXDに乗ってるけど、
巡行時は元々そんなに煩くないし
俺はあまり必要性を感じてないかな〜。
強いてあげるならロードノイズは聴こえてくるけど。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d797-pjmB [180.57.232.33]):2017/05/31(水) 09:25:11.66 ID:sse6HCQU0
ちな燃費は都内下道で14〜16km/L
高速では16〜19km/Lくらいで、
とても満足してます。
走るペースは少し速めだけど、
激しく踏まなきゃ燃費にはあんまり響いてなさそ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff52-zi4k [153.180.31.81]):2017/05/31(水) 09:52:42.55 ID:S/hi3eg00
高速よく走るけどATで大体16km/L位かな
100k位で巡航してれば20位は行けそうではあるけども
燃費なんて気にしてないのでどうしても踏んでしまう
とりあえず大体の所は無給油で往復出来るので非常に満足してる

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 776d-9J/J [202.219.188.13]):2017/05/31(水) 10:18:49.40 ID:WgIl4Wfw0
XD(AWD)のATだけど、高速を走る時はレーダークルーズ使うと平然と22km/Lくらいまで伸びる。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMfb-MRsM [210.138.179.88]):2017/05/31(水) 10:30:27.46 ID:pSoaEBybM
MTは100前後で淡々と走ると24くらいいくぞ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sacb-Fpn1 [36.12.73.41]):2017/05/31(水) 10:30:56.08 ID:wmVsNgApa
>>347
警察が令状持って来るのを楽しみにしていますww

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (シャチーク 0C4f-wkTy [61.200.22.98]):2017/05/31(水) 12:16:24.42 ID:py+0SBp6C
流れぶった切って申し訳ないが、
タイヤを純正トランザから履き替えるなら何がいいですか?

スポーツ系ならポテンザ、S-Driveあたり?
コンフォート系ならレグノ、ルマンVとか?
それとも、もう1回トランザいっちゃう?

教えてくれくれ君で済まないけど、意見聞かせてください。

360 :当たり前だけど (アウアウカー Sa2b-Xr2j [182.251.244.13 [上級国民]]):2017/05/31(水) 12:16:47.83 ID:tUVHHcAja
マジレスすると特定被疑者が速度超過している写真など決定的瞬間の証拠がない限り検挙は出来ない
とは言えアカラサマに違法行為をしているかのカキコミは荒れる元なのでもう少し考えてクレソン

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spcb-Kfqe [126.245.136.87]):2017/05/31(水) 12:23:57.60 ID:ZDzDW0top
動画出してるのは捕まった例があるらしいね
もう忘れたけど

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-TJ46 [49.98.156.112]):2017/05/31(水) 12:26:39.42 ID:5rC4YQvNd
MTで120巡航なら22くらい

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/31(水) 12:28:31.84 ID:p29EZdpp0
>>361
DVDを売っていた奴もいるらしいからな

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-B8zy [182.251.249.34]):2017/05/31(水) 12:31:50.12 ID:ZO22XMR2a
>>359
レグノは適合サイズがないよね
GRVならあるけど

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-PUyB [182.251.252.3]):2017/05/31(水) 12:53:18.08 ID:eW/xXMEja
>>351
うちのも最近右の耳元辺りでチリチリ煩いんだよねバイザーが原因の可能性有りそうだな今度ビビリ音なったらバイザー押さえてみるわ

>>359
19インチのスポーツ系ならFALKENアゼニスFK453あたりもオススメ性能はトランザとほぼ同じで価格は半額以下で買えるしコスパが凄く良い

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-0req [182.251.250.8]):2017/05/31(水) 13:13:21.37 ID:MDNfmfjta
>>359
19インチだとパイロットスポーツオススメ。
ウェットのグリップが全然違う。
静粛性だとルマンみたいだね。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 170c-RYkm [118.111.173.104]):2017/05/31(水) 13:20:25.24 ID:ZZmC4RcJ0
>>359
アテンザにレグノGRV2画像があったよ
装着画像では何の役にも立たないでしようがw
http://konishitire.co.jp/photogallery/547.html

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f63-j/0e [221.121.220.94]):2017/05/31(水) 13:22:27.68 ID:wGBEiulB0
エンジン音よりもロードノイズと風切り音の方が気になる
とくに風切り音

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b713-oPzU [210.147.194.53]):2017/05/31(水) 14:07:55.69 ID:6TQepR7D0
XDAWDの高速コーナー(100キロ越)安定性凄い
国産車でもトップレベルじゃないか

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.150.228]):2017/05/31(水) 14:08:35.52 ID:4BIvbEL2d
ザッツマヅダ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/31(水) 14:15:57.57 ID:p29EZdpp0
>>368
バイザー付けている?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-8Pkx [1.75.198.229]):2017/05/31(水) 15:08:03.50 ID:OcA3sgs3d
あのボディサイズでFFなんだから高速域では安定して当たり前
コーナリングは決して楽しくない、それがアテンザ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (シャチーク 0C4f-wkTy [61.200.22.98]):2017/05/31(水) 15:28:02.95 ID:py+0SBp6C
タイヤのことをお尋ねした者ですが、
ありがとうございました。

選択肢が増えて逆に迷う・・

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2b-49bV [182.250.253.199]):2017/05/31(水) 18:09:23.92 ID:hInYssPpa
弟が「駅まで迎えに来て!」と連絡して来たので、私はアテンザに乗って迎えに行った。

弟はアテンザに乗り込んで来ると「アテンザに乗るのは楽しいから、少し遠回りして帰ろう。」と言ってきたので、私は帰り道から少し外れたコースを進んで行った。

少し山道に差し掛かった頃、突然弟が「好きだ」と言いながら私に抱きついてきた。

私は道端にアテンザを止めて「どうしたの?ダメよ。」と拒否をしていたが、胸を舐められアソコを触られ始めると力が抜けてしまい、ましてや弟のたくましい力にも逆らう事が出来ず、ついつい最後まで許してしまった。

それ以降、両親の居ない時間を見計らっては弟は私の身体を求めてきます。
私も悪い事と分かっていながら弟の求めに応じてしまう。

私はなんて駄目な兄なのでしょうか。

なんて素敵な(?)アテンザライフ!

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcb-z2pW [126.212.248.76]):2017/05/31(水) 18:46:29.33 ID:byNvtBALr
くだらん やり直し

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffd5-1wak [121.108.167.98]):2017/05/31(水) 18:47:07.11 ID:0Fawkm/X0
>>373
自分が何系が好みなのか?
これが決まらないと迷うだろうね。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf42-0req [119.30.218.237]):2017/05/31(水) 19:10:17.92 ID:Vf2cVI+Z0
現状に不満なければトランザ買い直しで良いと思うけど、何かしら不満あるならタイヤ変えた方がいいね。
タイヤは変更した時の効果でかいから。
あと、トランザは割高だからコスト気にするならFALKENだな。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7ac-ZN57 [114.175.44.48]):2017/05/31(水) 19:11:12.71 ID:Ue0A4dXB0
一瞬、>>374へもっと精進しろよって意味のレスだと勘違いしたわ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-MamD [61.205.97.149]):2017/05/31(水) 19:25:28.66 ID:pOMWCDg8M
19インチだとATRスポーツがオススメ
この車にピッタリだ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM7f-JjZ8 [153.233.243.235]):2017/05/31(水) 19:38:51.77 ID:eSrRoc/5M
>>359
17インチならプロクセスC1S spec-a
高速安定性はそのままに、静粛性と乗り心地を改善

…という夢を見た。
トランザは少しゴツゴツするが、高速安定性がとてもいいから、あまりコンフォート寄りにすると勿体ないよ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b75a-9J/J [114.174.137.150]):2017/05/31(水) 19:46:33.92 ID:Yp0JGJhf0
ダンロップのビューロとかはどうなん?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-MJsu [1.75.9.209]):2017/05/31(水) 19:49:23.89 ID:BoJR+CZ2d
Sドラだけはやめといた方がいい。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f63-j/0e [221.121.220.94]):2017/05/31(水) 19:57:00.10 ID:wGBEiulB0
>>371
つけてまふ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5762-G8Ox [222.151.27.212]):2017/05/31(水) 20:33:41.53 ID:tB5Eaii20
くーまん

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f79-vmDR [27.140.156.84]):2017/05/31(水) 20:50:48.43 ID:8Io4jtSr0
>>383
オートエクゼのバイザーに変えれば風切り音しなくなるよ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM4f-G8Ox [219.100.138.181]):2017/05/31(水) 20:52:52.22 ID:mJLCncAkM
>>385
減るんじゃなくてしなくなるの?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-/hc9 [49.98.131.85]):2017/05/31(水) 21:38:42.24 ID:gjTwLKU7d
チリチリ音ってドアガラスじゃないの?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5733-NKDn [222.12.75.90]):2017/05/31(水) 21:45:12.99 ID:p29EZdpp0
>>383
それだ!


どーれ、そろそろ契約すっかな。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7fd5-Bjmh [113.148.133.71]):2017/05/31(水) 21:48:34.53 ID:qM5FOsJ10
ダサいな、バイザーなんか付けるなよw

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf01-7MXO [111.216.220.35]):2017/05/31(水) 22:26:22.12 ID:zbhvTm+W0
>>389 お前の顔にバイザーついてるの?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9779-/6qz [60.60.13.75]):2017/05/31(水) 22:28:24.47 ID:oJAhtPpx0
所でどの部分をモデルチェンジするの?
全車速とかcx-5と同じだと思うけど。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 17a1-RGVN [118.241.250.25]):2017/05/31(水) 22:37:25.36 ID:U9I3bIA+0
まず顔がCX5寄りになる

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf3f-eQfK [1.21.141.1]):2017/06/01(木) 00:33:09.43 ID:bmpQ9Qs70
>>364
17インチだけど、レグノ履いてるよ。GRーXI。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5fba-8PdT [211.125.213.147]):2017/06/01(木) 01:32:47.95 ID:wNpE6tyd0
エンジン性能向上、2.5Tグレード追加
後席リクライニング(CX-5みたいななんちゃって的なんじゃなく)
CX-5装備類(ガラス投影ADD、オートホールド、全速オートクルーズ等)

この辺で出してくれれば万々歳だがね
エクステリアは別にそんな変えなくて良い

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa3-SN6U [125.197.227.44]):2017/06/01(木) 02:08:21.89 ID:Mnp3Aq/O0
モデルチェンジしてもMT搭載ならOK

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fd5-QK3y [111.100.127.82]):2017/06/01(木) 07:50:14.62 ID:C4XEn3QB0
エクステリアいじってるのって大体田舎のやつだな
クソダサくして個性がどうのとか言ってて笑える

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/01(木) 07:55:51.04 ID:sCOB+P/z0
そんなの読んでるお前もどうかな

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f42-i1uu [119.30.218.237]):2017/06/01(木) 08:09:04.25 ID:3KQF6exu0
いいパーツがあれば付けたいけど、現状いいのがないんだよなぁ。
もう少しスポーツ感出せると良いんだが。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-QK3y [182.249.242.136]):2017/06/01(木) 08:27:39.66 ID:eBE9yYcSa
>>397
みんからとか見てると目に入るでしょ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-ZzTf [210.149.253.180]):2017/06/01(木) 09:03:33.79 ID:vEU4vXPQM
アホみたいに車高下げてる奴いるよな。同じ車乗ってる立場としてはやめてほしいわ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-8PdT [182.251.251.47]):2017/06/01(木) 09:46:15.21 ID:ldo0UKvka
あれ何が良いのか理解できんわ
せっかくの美しいデザインがこうも簡単に崩れるのかっていう

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-mwee [49.98.142.83]):2017/06/01(木) 10:03:38.08 ID:hL5bpsp6d
人様の趣味嗜好は理解出来ない時があるからねえ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b0f-i1uu [202.219.214.244]):2017/06/01(木) 10:04:41.45 ID:0EsmXPjW0
>>359
トランザはディラー価格で1本4〜5万で
工賃入れると馬鹿らしい値段になる
通販で買え
怪しげな通販店が嫌ならamzonで買えばいい(マケプレはダメ)
何処のメーカー製でも普通に半額近い値段だし
品質も良い
アテンザの性格的にビューロ当たりが純正サイズの互換には良い感じだが
ホイールごと交換するならレグノとかも良いかも
スポーツ系は普通に走る分にはトランザからだとネガな部分が目立つだけでオススメはできない

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-SN6U [115.177.173.122]):2017/06/01(木) 10:10:41.20 ID:fsU0MljC0
>>403
純正装着のトランザと市販品は別規格品だよ
同じものが欲しければディーラーで買うしかない

これ車業界の常識

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-cOEc [49.98.49.233]):2017/06/01(木) 10:28:44.52 ID:W6VOkGWzd
都会住みだと車にかけるお金がねえんだよ察してくれや
田舎の親戚んちは庭が広くてラセードやらベンツGとかめっちゃいじっとる
庭が整備工場化しとるから羨ましい

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df56-SN6U [221.188.48.248]):2017/06/01(木) 10:40:24.23 ID:oVnhmf3K0
>>404
それなのに「新車装着タイヤが〜」って市販品売ってんの?
やばくね?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/01(木) 10:49:35.22 ID:sCOB+P/z0
なにが?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df56-SN6U [221.188.48.248]):2017/06/01(木) 11:09:29.12 ID:oVnhmf3K0
別物なんでしょ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/01(木) 11:20:07.27 ID:sCOB+P/z0
どの部分の指摘?

製品について?
売り方について?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df56-SN6U [221.188.48.248]):2017/06/01(木) 11:23:04.84 ID:oVnhmf3K0
新車装着タイヤは市販品とは(同じブランドでも)別の製品であるのが常識なのに、
市販品を新車装着タイヤであるかのように売ってるってことじゃないの?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-ZzTf [210.149.253.180]):2017/06/01(木) 11:27:47.65 ID:vEU4vXPQM
純正トランザの交換タイミングってどのくらい?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b0e-Cvfv [118.241.251.109]):2017/06/01(木) 11:32:06.66 ID:qzmvpFww0
新車装着タイヤのトランザと市販品のトランザが別規格とかトンデモ
そんな事したら逆に量産効果が無くなってコストが掛かる

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b0c-rBOV [118.111.173.104]):2017/06/01(木) 11:37:27.86 ID:FcwThj4f0
6万キロ位は走れるのと違うかな

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/01(木) 11:41:44.00 ID:sCOB+P/z0
>>410
トランザがどうかは知らないが、普通は型番の末尾が違ったり「まったく同じモノ」ではないよ。

ショップによっては錯誤を利用する事もあるかもな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-SN6U [115.177.173.122]):2017/06/01(木) 11:44:02.10 ID:fsU0MljC0
>>412

クルマメーカーは純正採用を条件にタイヤメーカーから大幅ディスカウントを引き出す
タイヤメーカーは純正カスタマイズと称して、性能をダンピングした製品を納める
常識なのに知らないのか?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df56-SN6U [221.188.48.248]):2017/06/01(木) 11:50:45.52 ID:oVnhmf3K0
>>414
へぇ〜常識知らずだったわ
ありがとう勉強になった

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spff-i1uu [126.254.193.147]):2017/06/01(木) 12:09:35.79 ID:GAhC90CDp
>>410
>市販品を新車装着タイヤであるかのように売ってるってことじゃないの?

そんな店本当にあるの?
以前ブリジストンの店(マツダディーラーにもタイヤ納めてる)でアテンザに適合するタイヤを買ったけど、ディーラー向けと同じ物なんて言わなかったよ

聞き方が悪いか勘違いしてるんじゃないかな

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df56-SN6U [221.188.48.248]):2017/06/01(木) 12:12:15.80 ID:oVnhmf3K0
>>417
CMとかでバンバン宣伝して刷り込みしてるよ
Dでしかタイヤ買わんからどう接客してるのかは知らん

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/01(木) 12:18:21.20 ID:sCOB+P/z0
>>417
それはBSに錯誤を利用出来るようなブランドが無いだけでは?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ba1-Cvfv [118.241.248.169]):2017/06/01(木) 12:27:06.50 ID:tcfxamHD0
>>415
価格なら分かるが、性能をダンピングという言い方からすでにおかしい。
トランザはアクセラやレクサスやBMWにも採用されてるけどランフラットタイヤだからな?
ランフラット機能で性能を落としたら安全性に関わるしそんな無意味な事はやらない。
それこそトンデモだわ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spff-i1uu [126.254.193.147]):2017/06/01(木) 12:30:47.21 ID:GAhC90CDp
>>419

ディーラー向けと一般向けで違うだけだろ、頭大丈夫かw

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/01(木) 12:33:31.38 ID:sCOB+P/z0
お前の頭の方がオカシイだけだよ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-IUR8 [182.251.242.15]):2017/06/01(木) 12:45:10.44 ID:6uLew8nXa
>>386
純正と比較してないからてきとうな事言ったけど、エクゼのバイザーだとまったく風切り音しないよ
自分のはLパケだから遮音ガラスも関係してるかもしれないけどね
前車のRX-8後期RSと比較しても、風切り音はしない
エクゼバイザーはワイパーゴムみたいな物が付いてるから、洗車がめんどくさい

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b6a-Cvfv [118.241.249.116]):2017/06/01(木) 12:50:42.32 ID:/ojV6qT70
>>423
比較してないとか(笑)

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMff-i1uu [106.139.15.65]):2017/06/01(木) 12:52:29.67 ID:03/TsSSMM
アテンザが履いてるトランザはランフラットタイヤではないのですが(笑)

車メーカーは新車装着タイヤを買い叩くからタイヤメーカーはコストダウンしたタイヤを納めざるを得ないんだよ
一般的なタイヤ販売店で売ってるタイヤとは同じブランドでも同一品ではない
トランザがどうかは知らんけどポテンザだと新車装着と販売店流通品じゃ全く違う

プリウスの新車装着タイヤみたいにカタログの燃費性能あげるための特注品使ってる例もある
カタログには載ってないしディーラー経由じゃないと手に入らない逸品だったりする

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-KvOd [182.251.252.19]):2017/06/01(木) 12:54:21.59 ID:uz62PQ8xa
>>418
ブリジストンのCMなら新車装着タイヤを基準に同等性能以上の物を買いましょうって言ってるぞ新車装着タイヤを買えとは言ってない

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b6a-Cvfv [118.241.248.83]):2017/06/01(木) 12:56:55.22 ID:L43Rdh/30
>>425
アクセラ装着されてるトランザはランフラットタイヤ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fcc-k7rq [39.111.218.90]):2017/06/01(木) 12:59:10.87 ID:jPnOYoeq0
BSのCMで綾瀬はるかが「ちゃんと買い」と言ってるのは
純正装着タイヤと「グレードを」合わせましょうって事だよ。
「同型品」を履きましょうという意味ではない。
要するに「お客様のお車に安タイヤを履かせたら勿体ない。
もっとお高いタイヤでないと合いません」といって
リプレース用タイヤのうちで高価格帯のを売りつけたいだけ。

429 :427 (ワッチョイWW 7bcd-Cvfv [118.241.248.214]):2017/06/01(木) 13:31:50.05 ID:nIjjdcw30
>>427
すまん俺の勘違いだ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db56-rLqX [180.0.232.30]):2017/06/01(木) 18:07:14.16 ID:wMrZFLCQ0
>>425
アテンザにしか使ってないようなタイヤサイズなのにわざわざ市販品だからって作り分けしているとはとても思えんが
だいたい市販向けに作ったらとんでもなく高価になるんじゃないのかね売れる数量考えたら

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b6a-Cvfv [118.241.248.70]):2017/06/01(木) 18:21:27.02 ID:PPrNQo460
>>430
ほんとそう思います

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-SN6U [115.177.172.138]):2017/06/01(木) 18:43:31.27 ID:kRwc4A700
>>430-431
ttp://d.hatena.ne.jp/tirenavi/20050706
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1352938978
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1190844286
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q124199512
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=20558736/

純正装着品と市販品が同じだと思っている人はごく少数派のようだよ
違っていると知っているのが常識らしい

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b91-NjUQ [182.21.138.202]):2017/06/01(木) 18:56:29.32 ID:rPFzOR7R0
市販品とは別物です
ちょっと調べればわかるのに
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012112001.html

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bfa-Cvfv [118.241.251.115]):2017/06/01(木) 18:59:02.63 ID:8SJkQFV50
>>432
2ch、新車装着タイヤは格安で卸す為に低性能

その他、 新車タイヤは高性能

どっちなのよwww

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bd9-Cvfv [118.241.250.164]):2017/06/01(木) 19:11:32.44 ID:OJo4s67U0
「タイヤメーカーに勤めています、新車装着タイヤは格安で卸すので市販タイヤの方が高性能です」
「タイヤメーカー勤務です、専用タイヤとして新車装着タイヤの方が高性能です」

逆の事をいう自称タイヤメーカー勤務、笑うしかない

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fd5-QK3y [111.100.127.82]):2017/06/01(木) 19:37:05.68 ID:C4XEn3QB0
メーカーによって違うとか

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db56-rLqX [180.0.232.30]):2017/06/01(木) 20:04:10.06 ID:wMrZFLCQ0
>>432
話をごちゃ混ぜにするとそういう事になるんだけど
トランザの話だよ
このタイヤってBSのカタログにも乗って無い修理工場向けのタイヤ卸価格表にも銘柄すらなくて
購入しようとしたらBSまでいちいち問いあわせなきゃ価格すりゃ分からんような流通量のものを
新車装着用と補修用で作り分けるのかって言ってるんだぞ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-QK3y [1.79.82.74]):2017/06/01(木) 20:06:49.28 ID:yFKr/PKcd
>>433

リンク先はアテンザがT001を採用したと言ってるだけで特別仕様とは書いてないけど。
これだけでは市販品と違う説明にはなってないのでは?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fcc-okAE [39.111.218.90]):2017/06/01(木) 20:17:55.21 ID:jPnOYoeq0
アテンザのタイヤは各メーカーに仕様表を送って見積もり取ったら
乗ってきたのがBSとTYだけだったんだよな。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b62-gYnx [222.151.27.212]):2017/06/01(木) 20:18:56.27 ID:e6ZjPDoS0
>>423
マジか
ちょっと考えてみよ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-h4bj [182.250.253.202]):2017/06/01(木) 20:52:53.62 ID:IejGd0e1a
聞いてください。

心霊スポッで有名な伊勢神トンネルまでアテンザでドライブした時の事です。
トンネル前の少し開けた空き地にアテンザを止めて心霊写真を撮ろうとパシャパシャ写真を撮っていると知らぬ間に後ろに女性が立っていました。

俺が振り返ると、その女性は「な〜んだ、違った!」と呟いて少しガッカリした様子だった。
(こんな心霊スポットに女性の一人歩きなんて、もしや?!)と俺は少し恐怖を感じたが、その女性はごく普通の可愛い女性だったので、すっかり安心し「どうしたの?」と俺は声を掛けた。

女性が言うには、彼氏に車を降ろされ「一人でトンネルを往復するように」と言われたようで、トンネル探検から戻ってみたら彼氏がどこかへ行ってしまったらしい。
そこで彼女は彼氏が迎えに来るのをずっと待っているとの事でした。

彼女は「携帯貸して!」と言って俺から携帯を受け取ると彼氏に電話をし始めた。
そしてしばらく彼女は彼氏と電話をした後、彼女は「彼氏が俺に変わってくれって言っている。」と携帯を俺に渡した。

俺は彼氏に「こんな所で彼女一人にさせるなんて非常識だぞ。早く迎えに来てやれよ!」と文句を言ったが、彼氏は「自分はもう長く生きれないので、自分の代わりに彼女の彼氏になってくれないか。」と頼んで来た。

「何を馬鹿なこと言っているんだ!」と彼氏に言ってはみたが、夜も遅いので俺はとりあえず彼女を自宅まで送っていくことにした。

翌日、携帯の履歴に残った彼氏の番号に電話をすると、昨日とは明らかに違う声の主が出て「息子は去年、伊勢神トンネル近くで交通事故を起こし死にました。」と俺に伝えて来た。

(どうなっているんだ?)と焦った俺は、彼女に事情をきこうとナビの履歴を辿りながら、彼女の自宅までアテンを走らせた。

ナビに導かれ着いた場所は、とある墓地の駐車場でした。

信じてもらえないかも知れませんが、本当に全て作り話です。

なんて素敵なアテンザライフ!

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-sfx7 [49.98.131.85]):2017/06/01(木) 21:18:08.19 ID:6WlvNddqd
>>441
ながい。

やり直し。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-8PdT [49.98.161.19]):2017/06/01(木) 21:29:54.47 ID:0CWa+ObVd
T001自体輸出用だから、日本で市販品が欲しけりゃ取り寄せになるレベルだよ。
因みにタイヤメーカーと車両メーカーに勤務してる人を知ってるが、2人の話を聞くと
車両専用タイヤは市販品より安く作れて市販品より高性能(その車両に対しては)だよ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/01(木) 21:37:27.58 ID:sCOB+P/z0
>>441
その気持ちを忘れずに更なる精進を心がけましょう

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srff-zwJm [126.200.2.239]):2017/06/01(木) 21:42:06.50 ID:1X6CqYJXr
スーパーとか飲食店でアテンザやcx5見かけたら絶対隣に停めるわ
車幅でかくて出入りしにくくなるけど、帰って来て隣に同車種が停まってたら少しニヤけるに決まってるよな?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/01(木) 21:44:07.25 ID:sCOB+P/z0
迷惑だな

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b0c-mjoq [118.111.173.104]):2017/06/01(木) 22:03:27.26 ID:FcwThj4f0
高速道路で前後に連なって最終的に相手のアテンザが先に流出して行ったけど
ハザードたいて行きやがったw

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f42-i1uu [119.30.218.237]):2017/06/01(木) 22:06:48.71 ID:3KQF6exu0
>>434
色々情報がこんがらがってるから混乱してるんだよ。

市販品と新車装着品は違う
→普通はイエス。何故なら、品管項目が違うから。
車メーカーによってこだわる部分が違うから、自ずとメーカーの希望と擦り合わせると専用品が出来上がる。

市販品と新車装着品は性能が違う
→ケースバイケース。市販品の特注のもあれば、コストダウンの為に市販品のデグレートのもある。
まぁ、市販品より高性能場合は、普通は共同開発とか特徴を前面に出したりするけどね。

で、トランザは特注品で高性能か?
これは不明。おそらく専用品として管理されてるけど、高性能かと言われるとどうかなぁ。
確かにバランスは良いけど、同価格帯でグリップや静粛性がもっと良いのがあるから、特別性能が良いとは思えないな。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-8PdT [49.98.161.19]):2017/06/01(木) 22:16:38.18 ID:0CWa+ObVd
車両専用品は市販品より低コストで高性能なタイヤができる。
勿論メーカーがコストのみ求めた場合は市販品と同等の性能で車両専用のタイヤを作る。
専用にする分の余力はグリップ、燃費、耐久性に振り分ける事ができる。
トランザはグリップは市販品と同等でアテンザ専用にした分耐久性が向上してる。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b0f-i1uu [202.219.214.244]):2017/06/01(木) 22:48:00.44 ID:0EsmXPjW0
自分のレスが紛らわしかったから変な方向に話が逸れてる?
純正トランザは十分良いタイヤだと思うが
ディラーでディラー価格のものしか無い
馬鹿らしいから通販で同等以上の市販の他のタイヤを買えと進めた積もりだったのだけどね
もちろんアテンザのトランザが市販されてないのは知ってる
だからこそ値段と性能考えてビューロ勧めといたんだが
あと18インチとか17インチにするならレグノも良いよと
アテンザ19インチサイズのレグノはミニバン用になるので流石に勧められん

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fd5-QK3y [111.100.127.82]):2017/06/01(木) 23:06:14.43 ID:C4XEn3QB0
>>441
ホラーならオチはいらなかったかな

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5b1a-CAhQ [14.3.216.225]):2017/06/02(金) 00:23:46.98 ID:3n5rcWMs0
>>447
読みづらい、分かりづらい

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb74-3mhj [60.99.64.74]):2017/06/02(金) 00:30:24.68 ID:xaLlpYp80
アテンザセダンかっこいいけど、今どきセダンなんてなあ〜。でもほしいなあ〜。
とか言ってる間に1年経った。誰か背中押してくれ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/02(金) 00:31:04.05 ID:04Af9jqe0
お前には不必要

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb74-3mhj [60.99.64.74]):2017/06/02(金) 00:31:37.27 ID:xaLlpYp80
>>454
分かった。買わない。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/02(金) 00:32:09.20 ID:04Af9jqe0
それが良いよ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df63-Xp7s [221.121.220.94]):2017/06/02(金) 01:51:40.25 ID:8fXZl/P30
>>455
まじで貴方は買わなくて正解だと思う
車なんて半分は勢いで買うようなもんだし
セダンなんてなぁって思ってるなら絶対買ったとしても後悔すると思うよ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b74-oez+ [126.68.239.75]):2017/06/02(金) 02:20:51.13 ID:++EEJp3S0
車なんて100%自己満で買った方がいいに決まってるんだからコレだ!って思ったらとりあえず買っちまえばいいんだよ
ただ走る箱が欲しいなら軽自動車でもヨタ車でも買っとけ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/02(金) 02:41:12.84 ID:04Af9jqe0
いや、>>453 は1年もモジモジ君していたんだから、買わない方が良いって。

「今ときセダン」なんて書くくらいだから、使い勝手で「ミニバンにしときゃ良かった」って吐くタイプ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-R7Dg [49.97.111.188]):2017/06/02(金) 04:29:08.15 ID:RFHslDEcd
>>453
俺も悩んだけど買ってよかったぞ
独身、彼女友達なし!

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-sfx7 [49.98.131.85]):2017/06/02(金) 05:32:36.69 ID:S8E8YNsod
>>453
ドンッ( ´∀`)ノノ

オイデオイデ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b59-SN6U [220.145.85.149]):2017/06/02(金) 06:40:13.91 ID:W8dukf2Z0
>>460
クルマいらないんじゃないのか?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spff-i1uu [126.152.210.150]):2017/06/02(金) 07:35:07.52 ID:Oonq1Twdp
独身だから趣味で車選べるのよ
家族いると他の運転者や人数で色々制限出るし

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-cOEc [49.96.10.184]):2017/06/02(金) 08:22:16.95 ID:FO/tMLLId
もうこれからは、
今時ミニバンって言われそうな流れを感じるな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-QK3y [182.249.242.154]):2017/06/02(金) 08:42:53.05 ID:eUYUOLaZa
suvはアイポイントが高くて運転しやすいのがいい

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fd5-QY8Z [113.154.195.242]):2017/06/02(金) 10:00:42.88 ID:q+o6J6Id0
いや、高級タクシーはセダンでしょ
アテンザのタクシーも増えたし、タクシー運ちゃんのブログでもアテンザを絶賛しているし
今後もセダン人気は衰えないでしょ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sdff-SN6U [49.106.213.249]):2017/06/02(金) 10:18:12.18 ID:hYm58Naed
>>466
帝都自動車(東京タクシー大手4社の一つ)社長の本によると、
トヨタや日産のタクシー仕様車は60万キロ持つが
普通の乗用車は20万キロしか持たないらしい。
まあ、桁がおかしい気もするが、東京のタクシーって凄いな。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-8PdT [49.98.161.225]):2017/06/02(金) 10:37:21.59 ID:HoXsyE5md
>>467
低回転低馬力の実用エンジンで毎日使ってメンテナンスしてりゃ劣化は少ないよ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-si9c [182.250.251.233]):2017/06/02(金) 11:00:36.30 ID:6AerBvAEa
60万キロ走ったトヨタのタクシーが東南アジアから中東に流れて最終的にアフリカに渡ったときには
200万キロ超えてるんだぜ、
トヨタ恐るべし。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-R3lP [49.98.75.123]):2017/06/02(金) 11:22:26.59 ID:WoiIHJCwd
>>467
タクシー専用車はスポット減らしたりして、あえて剛性落としてると聞いたことある。
そのおかげでボディが保つんだと。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMff-f8CG [110.165.140.35]):2017/06/02(金) 13:12:35.76 ID:dBbnQ1uoM
夏タイヤを純正19トランザから18ルマン5に替えてみた
エコタイヤだから燃費改善を期待したけど特に変わらない

静粛性は新しく舗装された道路なら静か
操安性は圧倒的にトランザが良い

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-nEAw [182.249.241.87]):2017/06/02(金) 14:42:24.21 ID:002IWNGea
先日すり抜けバイクにあてられてできた小さなへこみ
ディーラーで見てもらったらおもった以上に高くつくんだな…
当てられたときは気がつかなかったけどもっとよく見ておけばよかった…
まぁよく見なけりゃわからんレベルだし諦めるか…

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-ZzTf [210.138.208.111]):2017/06/02(金) 15:20:55.24 ID:ivBM2T47M
>>472
デントリペアやってる業者当たってみたら?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-eQfK [49.98.160.234]):2017/06/02(金) 16:49:22.54 ID:J4LJvWUyd
バックドアのリコール作業、実際に40分で終わるの?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b74-WFnV [126.159.201.135]):2017/06/02(金) 17:22:39.00 ID:BePS7SuA0
先週の土曜に車両システム点検のランプ付いて
その後コンビニ入ってエンジンかけ直したら消えて
ディーラー行くのめんどくさいし消えたからいいやと思って放置
今日まで一回もランプ付いてないけど一回ディーラー行った方がいいのかな??

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df56-SN6U [221.188.48.248]):2017/06/02(金) 17:45:09.99 ID:M8pBtBMW0
>>475
そんなもん担当に聞けよ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f62-pj9K [153.144.5.190]):2017/06/02(金) 17:54:07.00 ID:hPqxmjIj0
>>445
初代に乗ってた頃に会社に2代目に乗ってるやつがいて俺の隣に絶対止めてた
俺が3代目に乗り換えたとたん急に離れた場所に止めるようになった

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hff-QK3y [210.232.14.164]):2017/06/02(金) 18:14:01.91 ID:h9L4Am/VH
bm豚

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-eQfK [49.98.147.235]):2017/06/02(金) 18:29:40.57 ID:+9bn9qqzd
>>471
普段どんなところで乗ってるの?
自分は都内で毎日片道10キロの街乗り。走行安定性よりコンフォートかなと思ってレグノにした。
街乗りでもトランザの良さが分かるかなあ?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f04-i1uu [153.192.186.219]):2017/06/02(金) 19:30:10.40 ID:pStjpVS20
>>474
ダンパー交換だけだから、早いんじゃ?
新品ダンパーの軽さに驚いたわ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fba-Qnlb [211.125.213.147]):2017/06/02(金) 19:36:44.97 ID:fsaffjpu0
CX-3の北米EPA燃費とWLTC、市街地はほぼ一致しているが、高速燃費が結構違うな

というか高速はアテンザ2.5Lの方が燃費が良いらしい

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-8PdT [49.98.155.199]):2017/06/02(金) 19:57:19.53 ID:NJtNUkrad
>>475
一度ランプが付いたらログが残るから、ディーラーで確認してもらうといい。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hff-i1uu [210.232.14.164]):2017/06/02(金) 20:17:40.89 ID:h9L4Am/VH
ファルケン453で行くか、ミシュランps4s目指すか考えちう。19インチ
トランザは二年半35000キロでスリップサインまで約1ミリわ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb5a-zUMb [114.174.137.150]):2017/06/02(金) 20:20:55.73 ID:cYza/sg30
さあPS4を買って人柱になるのです
レグノは前の車でGR-XTを履いてたけどふにゃんふにゃんだった記憶しかない
ハイグリップは求めないけどもう少ししっかり感がほしいのよなぁ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db74-lmYt [116.193.225.251]):2017/06/02(金) 20:31:24.20 ID:po6Pfngp0
新燃費表示になったらハイブリッドが良いのは市街地だけになるからトヨタホンダは嫌がっていたが
郊外と高速燃費で目立てるからマツダが先陣を切った

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dba9-rLqX [110.233.35.14]):2017/06/02(金) 21:31:45.59 ID:fVUOVJRz0
初期型XDLだけど、リコールのリプロ後、アイドリング時の音と振動が大きくなって
燃費も悪くなったんだけどみんなそうなの?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMff-6M5b [153.236.238.15]):2017/06/02(金) 21:40:59.73 ID:MZRHjZxoM
俺のはリプロ後燃費変わらないけど
スムーズになった感じしたよ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMff-f8CG [110.165.140.35]):2017/06/02(金) 21:41:32.02 ID:dBbnQ1uoM
>>479
普段は通勤で片道20kmの9割バイパス
バイパスでも最近舗装したばかりの所があるから、差がハッキリわかる
トランザはある程度の速度で運転すると良さが分かるタイヤだと思うから、街乗りメインならレグノで良いのでは

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf3f-eQfK [1.21.141.1]):2017/06/02(金) 22:06:08.22 ID:OKypzkG30
>>488
普段も気持ちよく走ってそうだな〜うらやましい。都内で10キロを1時間かけて走らされると、まあつまらないw
帰るのが深夜になって、30分位で帰宅できた時はスカッとする。アテンザ買って良かったなと思う。
レグノは履いたばっかだから、買い換えはまだ先の話だけど、トランザも覚えておくよ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-h4bj [182.250.253.197]):2017/06/02(金) 23:00:50.33 ID:udgZxJZxa
新東名をアテンザで走っている時に、ふと、アテンザの性能がどれ程なのか確かめたくなり、俺はアクセルペダルを一気に踏み込んでみた。
アテンザはドンドン加速しリミッターが掛かるスピードに近付いてきた。
横を走る車は止まっている様に見え、遠くに見えていた車のテールランプはドンドン近付いてくる。

俺は走行車線へ車線を変更し、前の車をかわそうとしたが、急に前の車も走行車線に車を寄せてきた。

そして俺のアテンザは行き場を失った。

気がつくと俺は地獄の門の前に立っていた。そして地獄の番人に「お前は危険な運転をし、周りに迷惑を掛けた罪で地獄の刑を処す。」と言われた。
地獄の番人は俺を3つの地獄部屋へ連れていき、その中から自分の刑を選べと言った。

1つ目の部屋を覗くと、煮えたぎった大きな釜の中に一人の若い男が入れられていて、いわゆる「釜茹での刑」を受けていた。

2つ目の部屋を覗くと、中年の男が「火あぶりの刑」を受けていた。

3つ目の部屋を覗くと、年老いた醜い老人がセクシーな衣装を着た若い女にお口でご奉仕を受けていた。

ん?! これは何の刑だろう?快楽の刑?なのか?!

俺は迷うこと無く、3つ目の部屋を選択した。
地獄の番人は「よし。分かった。」と言うと俺を3つ目の部屋に連れていった。

部屋に着くと地獄の番人は若い女の肩を叩いて言った。
「次の奴が来た。お前の刑はもう終わりだ。」
地獄の番人の言葉を聞いて若い女は立ち上がり、自分のアゴをさすりながら俺の横を通り過ぎ出て行った。

「えっ?」

俺が呆気に取られていると醜い老人が目の前に立っていた。
そして俺は醜い老人の巨根の前にひざまづかされた。

なんて素敵な(?)アテンザライフ!

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MMff-gYnx [219.100.138.146]):2017/06/03(土) 00:10:24.66 ID:ko2zY3v/M
アメリカのブラックジョークのパクリじゃん

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3b74-RWtl [220.1.42.220]):2017/06/03(土) 04:16:44.30 ID:AutSvk0l0
>>467
LPガスだからじゃなくて?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3b74-RWtl [220.1.42.220]):2017/06/03(土) 04:20:49.43 ID:AutSvk0l0
>>471
空気圧の違いじゃなくて?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fcc-k7rq [39.111.218.90]):2017/06/03(土) 06:52:33.17 ID:Kb1nDvL90
>>492
少なくともその本には車体の作りが違うって書いてあった気がする。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b47-i1uu [210.255.243.71]):2017/06/03(土) 09:05:18.80 ID:pN9yfTwb0
>>471
タイヤの所為かインチダウンの所為か‥
具体的にどんな時に操安性の悪化を感じるの?
あとルマンは軽めの車をターゲットにタイヤ作ってるから
重いアテンザ(特にXDのフロント)だと
多少剛性不足かもね
トランザはその辺重い車用に作ってるから比べるとどうしてもね

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f42-i1uu [119.30.218.237]):2017/06/03(土) 09:27:11.47 ID:QRTXF1SP0
トランザは硬いだけでグリップが良いとは感じないけどなぁ。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-sfx7 [49.98.131.85]):2017/06/03(土) 10:09:55.83 ID:HejUuM9rd
>>490
長い

やり直し

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-sfx7 [49.98.131.85]):2017/06/03(土) 10:14:16.42 ID:HejUuM9rd
燃費がいいからドライブし過ぎて、ガス欠に気が付かず、JAF呼んで金取られた。

なんて素敵なアテンザライフ?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b0c-mjoq [118.111.173.104]):2017/06/03(土) 10:42:25.40 ID:KWGx650Z0
ジャフ会員になっておかないと

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (シャチーク 0Cff-k7rq [114.134.52.111]):2017/06/03(土) 10:54:45.70 ID:1thXJiM7C
>>486
リプロ前に油圧異常で一度入院。
二か月後にリコールでリプロしたが、すごく良くなった。
リプロ前はどんなに丁寧に走っても21km/lだったのだが、
23km/lを記録。加速もスムーズ&パワフル。
こんなに変わるのかと驚いている。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fd5-QK3y [111.100.127.82]):2017/06/03(土) 13:14:15.36 ID:utP/yo280
任意保険のロードサービスでいいじゃん

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-I1qo [182.251.48.168]):2017/06/03(土) 14:59:24.48 ID:e+vymtq/a
>>498
ガス欠はJAF会員も実費は払うけどね

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fb8-ZzTf [223.223.4.216]):2017/06/03(土) 15:14:34.97 ID:oRnAQmBf0
ロードサービスのは10Lまでタダで入れてくれたりするよ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-5v74 [49.98.16.159]):2017/06/03(土) 15:24:24.80 ID:osi9Kpu9d
トランザからビューロに変えたけど、流石に大型セダン向けに開発してるから
普段走りには全く遜色ないし、静粛性は上がってるからオススメだよー ディーラー購入で、工賃入れて純正トランザと価格ほとんど変わらなかったけどw

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-hULY [1.75.229.46]):2017/06/03(土) 15:30:08.33 ID:iYa8BFocd
さっき首都高で白の528ワゴンに執拗に煽られたンゴ
運転してたのサングラスした若い男だったんだが、抜かれる瞬間思いっきしガン飛ばされたンゴ
まさかあいつか?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレT Spff-qftN [126.245.149.27]):2017/06/03(土) 15:38:03.74 ID:g4hWCcWgp
ディーゼルのLパケなのだが、次のタイヤはデシベルで検討してます
少し柔らかすぎるのが心配ですがどうでしょうか?
スポーツ走行はほどしません。ただし合流とかでガツンと踏むのは
やります。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-5v74 [49.98.16.159]):2017/06/03(土) 15:51:35.85 ID:osi9Kpu9d
>>506
V551かな? 19インチ純正サイズがないんだよね
19インチは国産3メーカーだと大型セダンに使えるサイズが
限られて少ないんだよね

508 :506 (ササクッテロレT Spff-qftN [126.245.149.27]):2017/06/03(土) 16:37:20.82 ID:g4hWCcWgp
インチダウンしたから17インチです
選択肢が多いしやすくなるからダウンしてよかったと思ってます
走行安定性は不明

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Saff-i1uu [27.85.204.42]):2017/06/03(土) 18:03:39.96 ID:q401GLoga
>>505
チンタラ追い越し走ってるからだろノロマ
ドン亀アテンザには登坂車線がお似合い(笑)

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spff-QK3y [126.233.135.19]):2017/06/03(土) 18:23:14.52 ID:EbfZuKLTp
>>505
ナンバーが千葉ナンバーならそうかもね
ドライブレコーダー確認できないの?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b0c-rBOV [118.111.173.104]):2017/06/03(土) 18:33:51.31 ID:KWGx650Z0
登坂車線ある場面って見せ場だろww

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fb8-ZzTf [223.223.4.216]):2017/06/03(土) 18:57:52.68 ID:oRnAQmBf0
これは煽りと見せかけたお褒めの言葉ですね

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-SN6U [115.176.251.105]):2017/06/03(土) 19:03:57.06 ID:HZb20rCi0
市販の同サイズタイヤがないのは
如何にアテンザの19インチ採用が非常識かということだな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-sfx7 [49.98.131.85]):2017/06/03(土) 19:51:13.76 ID:HejUuM9rd
>>513
は?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-KvOd [182.251.252.6]):2017/06/03(土) 19:52:10.45 ID:Pl9n142+a
>>513
アテンザのサイズが特殊なだけでこのクラスで19インチとか今や普通

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spff-i1uu [126.236.134.190]):2017/06/03(土) 19:57:34.85 ID:GkWx/fhhp
>>505
下手くそだから抜けないんだよw
雑魚はスルーしとけw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bbce-sbGa [124.84.29.224]):2017/06/03(土) 20:04:28.27 ID:yP0hI+HH0
1年で7000km 乗ったAWD 6AT だが、普段片道10分程の通勤だけだと燃費悪い。
北海道も外気温が上がってだいぶ伸びてきたけど、次回給油時には12km/Lくらいに落ち着きそう。

https://m.imgur.com/a/6or5W

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fd5-QK3y [111.100.127.82]):2017/06/03(土) 20:31:27.85 ID:utP/yo280
純正は18インチが良かったとは思う

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-KvOd [182.251.252.6]):2017/06/03(土) 20:54:40.69 ID:Pl9n142+a
>>518
それよりもせっかく19インチなんて履いてるんだからブレーキをもっと強化してほしかった制動力歴代最弱だぜ
全グレードとは言わないけどせめてXD Lパケとか25S Lパケだけでもブレーキサイズアップすれば良かったのに

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df80-8PdT [61.245.220.193]):2017/06/03(土) 21:25:40.61 ID:OLgCZCYG0
>>519
ブレーキ試験が歴代最弱なのは歴代最重のXDのしかも、よりフロントヘビーになるFFのワゴンを使用してるからだよ。20S→25S(+20kg)→XD(+60kg)
しかもこの差はほぼエンジンの重量差だから、フロントオーバーハングに20S比+80kgが乗ってるXDのブレーキ性能はある意味驚異的だと思うよ。
絶対的な制動力が欲しければ軽いガソリン車にするのも良い。
スタッドレスが必要な人にはギリギリ16インチが履ける今のディスク径は助かるらしいが。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-K3Kl [FfS2whe]):2017/06/03(土) 22:31:32.71 ID:oGSCWN4KK
納車記念に彼女と新緑の箱根までドライブしたんだ
お昼に湖畔のレストランで食事をしたんだが、財布を車の中に忘れて駐車場まで戻った
車のドアーを開けて、何気なく助手席のシートを見たら、白のレザーシートに彼女のお尻の形にデニムの青い色落ちの染みが…

でも家に帰ってレザークリーナーで拭いたら簡単に落ちた

車のスタイリングや内装を彼女は大変気に入ってくれた

今度は泊まりがけでドライブに行きたいな

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-KvOd [182.251.252.6]):2017/06/03(土) 22:38:14.40 ID:Pl9n142+a
>>520
16インチでもギリギリじゃなく余裕で入るよ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b74-SN6U [126.54.61.100]):2017/06/03(土) 22:50:35.36 ID:nS8UuO/r0
>>521
おー、きたきた!と身構えて読んだのに、アテンザライフじゃなくてワロタ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6f67-nEAw [119.244.205.229]):2017/06/04(日) 00:30:42.18 ID:qTgh/Xxe0
>>523
俺もw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fd5-QK3y [111.100.127.82]):2017/06/04(日) 00:45:35.78 ID:hSplFlor0
名乗らなくてもバレバレでワロタ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-h4bj [182.250.253.201]):2017/06/04(日) 05:11:50.77 ID:aoOzo03Pa
俺は3年間付き合っていた彼女と結婚する事が決まった。
部長に式への出席とスピーチを依頼しようと部長室へ向かう途中の廊下で同期の友人に会った。

この同期の友人は、先日、俺と同じアテンザを買っている。
以前からアテンザを気に入っていたらしく、俺のアテンザを見た次の日には我慢出来ずにディーラーへ駆け込んだらしい。

彼とは他にも共通点も多く、入社も同じなら出身地域も同じ。服の好みや趣味も似ていて、気が合い易く一緒に飲みに行ったりするくらい仲がいい。

そんな同期の友人に「今度、結婚する事になったよ。」と声を掛けると、彼は「偶然だなぁ、俺も結婚が決まったんだよ。」と言ってきた。

(マジか?)と思いながらも彼に「部長には報告したか?」と尋ねてみると「いや、未だだよ。」と答えるので「今から部長に報告しに行くところだから、お前も一緒に行くか?」と誘ってみた。

「ああ、そうだな。」と彼も賛同し、俺たちは一緒に部長室に行く事にした。

部長室に行くと部長が「どうした?二人揃って?!」と聞いてきた。

俺は「実は俺たち、今度、結婚する事が決まりました。」と言うと部長は「えぇ〜、、、やっぱり、そういう、、、事だった、、、のね。」と言ったまま固まってしまった。

なんて素敵なアテンザライフ!

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/04(日) 05:45:48.81 ID:Nhy2Itmu0
>>523
だなw

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/04(日) 05:47:19.44 ID:Nhy2Itmu0
>>526
彼女を共有じゃなかった

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cbac-reZ5 [114.175.44.48]):2017/06/04(日) 07:04:27.68 ID:JLhzyiw/0
これからも精進に励むが良いぞ

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3b8b-5J5D [220.157.213.240]):2017/06/04(日) 08:06:19.39 ID:5jxpb6KF0
>>526
うむ。佳作だ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b62-gYnx [222.151.27.212]):2017/06/04(日) 08:43:25.45 ID:XDHYWPIt0
即座にNGIG

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/04(日) 08:54:09.23 ID:Nhy2Itmu0
IG?
新しいな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲロゲロ 4bc6-Qnlb [210.143.141.34]):2017/06/04(日) 10:52:41.70 ID:P/TXJW1L0
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
24時間耐久レース参戦中! w

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲロゲロ 4bc6-Qnlb [210.143.141.34]):2017/06/04(日) 11:10:16.36 ID:P/TXJW1L0
フーガ250
http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-6.html

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲロゲロ 4bc6-Qnlb [210.143.141.34]):2017/06/04(日) 11:10:58.65 ID:P/TXJW1L0
アテンザ22XD
http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-58.html

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-8PdT [49.98.161.103]):2017/06/04(日) 11:17:21.94 ID:ClE3x4Vcd
>>533
レヴォーグ1.6GT=7.3秒×
レヴォーグ1.6GT=8.45秒◯(CG計測)

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spff-i1uu [126.236.134.190]):2017/06/04(日) 11:31:35.73 ID:ErB77WC5p
>>533
スバルだけ数打ちゃ当たるになってるなw
トヨタ日産より多いとか賄賂蒔きすぎだろw

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spff-i1uu [126.255.194.143]):2017/06/04(日) 11:37:16.10 ID:H65qUUZEp
>>533
同クラスのレガシィボロ負けじゃんw

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db59-SN6U [116.83.67.126]):2017/06/04(日) 12:10:55.66 ID:EHCGhUkS0
>>533
シビRが入っていないのは、入れると負けるのがわかっているからだろうな

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-8PdT [49.98.161.103]):2017/06/04(日) 12:38:34.38 ID:ClE3x4Vcd
>533
アトムの2.0Lも入ってないな。
NAとスーパーチャージャーのモデルがあって、0-100はそれぞれ3.2秒と2.8秒なんだが。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMff-f8CG [110.165.140.35]):2017/06/04(日) 12:45:22.83 ID:BkT6318pM
>>495
あぁそうなのか
それなら納得
XD(FF)だから尚更そう感じやすいのかも

操安性が悪いというかトランザがアテンザ向けに出来てたんだなと感じる
例えばバイパスや高速道路だと直進でも今までよりハンドル操作に気を遣うし、低速のコーナリング時もしっかり握ってないとぶれるというか頼りない

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fb8-ZzTf [223.223.4.216]):2017/06/04(日) 12:58:30.93 ID:9gc7rX1d0
XDは硬めのタイヤじゃないとダメだろうな

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-hULY [1.75.230.76]):2017/06/04(日) 12:59:06.01 ID:KyYmkQ4md
>>510
それが千葉ナンバーだったんだよな。。
ドラレコは付けてないので特定できないがナンバー覚えとけゃよかったっすなぁ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spff-QK3y [126.255.133.85]):2017/06/04(日) 15:00:13.20 ID:jpTD7Tmjp
>>543
仮に奴だとしたらその日のうちに誇らしげにココに書き込んでるだろうよ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spff-i1uu [126.255.194.143]):2017/06/04(日) 15:17:40.47 ID:H65qUUZEp
得意げに抜いて捕まってたりしてなw

以前取り締まりポイントなので減速してたら、馬鹿なスープラが煽って抜いてったがその先で捕まってたww

手振ってあげたよw

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-8PdT [49.98.161.103]):2017/06/04(日) 15:51:08.55 ID:ClE3x4Vcd
>>544

0509 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Saff-i1uu [27.85.204.42]) 2017/06/03 18:03:39
>>505
チンタラ追い越し走ってるからだろノロマ
ドン亀アテンザには登坂車線がお似合い(笑)

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b74-WFnV [126.161.169.105]):2017/06/04(日) 16:05:20.12 ID:/3jtyP0D0
GEN2最初に積むのアクセラって決定事項なの?マツダ本スレで話してるの見たけど
仮に2018にFMCしたらさかっこよくても買えないじゃないか
GEN2は2020に本格導入って決まってるし二年で車買え替える金ねーし

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bcd-Cvfv [118.241.249.45]):2017/06/04(日) 16:56:00.88 ID:o7J9xv8n0
先行技術はアクセラから導入の可能性は高い

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5b58-mwee [14.9.66.64]):2017/06/04(日) 23:29:13.97 ID:RP0NMbu70
リプロ後に某ビートを再インストールしてもらったけど、以前のような違いを感じなかった。純正プログラムが某ビート寄りになってきてるのか?
同乗者の手前、急の付く操作はしないのでわからなかったのかも知れない

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-QK3y [182.249.242.165]):2017/06/04(日) 23:41:35.87 ID:zbtQaFLAa
マツダデザインとかいうナルシストなCMやめてほしいわ
乗ってるこっちが恥ずかしくなるw

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df16-mTfE [61.113.98.179]):2017/06/04(日) 23:49:26.94 ID:Dqm0v/Nf0
後期でメッシュグリル出てないですか?替えたい。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spff-QK3y [126.245.70.230]):2017/06/05(月) 02:46:33.30 ID:G/3AnJv9p
>>548
いや、フラッグシップのアテンザをも踏み台にして
世界戦略車アクセラの完成度を高めるという説もあるが

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-i1uu [182.251.250.16]):2017/06/05(月) 11:41:30.45 ID:vN068UyCa
>>552
無いわ
アクセラの目新しさが無くなるじゃん。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMff-+oso [110.165.181.98]):2017/06/05(月) 12:49:44.29 ID:QSab4r1FM
アテンザユーザーよりアクセラユーザーのほうが最新技術とか他にない目新しさとかそういうものにより飛びつきやすいような印象はあるな
偏見かもしれないけど
アクセラでそれを試しておいて、バージョンアップしたものをアテンザに乗せるとかはあるかもしれないと思ったよ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMff-f8CG [110.165.140.35]):2017/06/05(月) 13:03:43.39 ID:D/yCkl4WM
マツダコネクトのことかーーーッ!!

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fd5-wdGO [121.108.167.98]):2017/06/05(月) 16:43:19.02 ID:2h2lAJzy0
>>554
駐車場に入らないからアテンザ諦めて アクセラを買うんじゃないの?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bfa-Cvfv [118.241.251.37]):2017/06/05(月) 17:01:43.71 ID:BXNSTHkT0
よほど古い駐車場でなければアテンザで問題無い

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df56-SN6U [221.188.48.248]):2017/06/05(月) 17:06:46.39 ID:HyylF6ah0
車室のスペース自体は問題なくても、
入退庫の経路を確保するのがたいへんだったりもする
ミニバン野郎どもが邪魔

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-ZzTf [49.239.70.82]):2017/06/05(月) 17:30:01.45 ID:4JlZm2kSM
1番怖いのはドアパンだけどな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-8PdT [49.98.134.193]):2017/06/05(月) 18:58:56.65 ID:PEIEu8n5d
マツダは最新技術の出し惜しみをしない、コンパクトカーのデミオであろうと、載せれるタイミングであればフラッグシップのアテンザを差し置いてでも最新技術を載せる。

デザインも装備も厳格なヒエラルキーの中でがんじがらめになってるT社とは違うね。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3b8b-5J5D [220.157.213.240]):2017/06/05(月) 21:12:46.25 ID:7k0OZoWn0
>>560
アテンザスレでこんなこと書くのもなんだが、前期アテゴンからの乗り換え先にスバル車を検討してみた。しかし、車種はおろかグレードにより付けられる装備が違うとか、これが、他のメーカでは当たり前なんだと認識した。
まあ、ほとんど何でも付いているマツダ車でも買ってろってことだな。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db6a-SN6U [116.82.87.215]):2017/06/05(月) 22:32:44.21 ID:+sKfZrTD0
>>561
アテンザだってXDにはサンルーフは付かないやん
俺的にはXDの標準装備で充分なんだがサンルーフがOPできないのは痛い

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-K3Kl [FfS2whe]):2017/06/05(月) 23:35:38.32 ID:j5/AZ2wHK
この車は長距離でも疲れないね
しかしFFで車が大きいからフロントヘビーでハンドリングを楽しむ類いの車じゃない

FRだったらBMWの3シリーズと張り合える車になったかもしれない

スカイラインやレクサスはとにかく重すぎる
WRXはガキっぽくて子供のオモチャだ

日本には大人が乗れるスポーツセダンは無いな

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbce-SCE6 [124.84.163.63]):2017/06/05(月) 23:47:54.96 ID:hNDLoy1a0
ここで言う事かどうか分からないけど
>>533の表ではアテンザ2.5の方がタイム良いのに
レガシィB42.5(FB型)と加速競争やったら何度やっても
レガシィの方が速かったんだけど

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fb8-ZzTf [223.223.4.216]):2017/06/06(火) 00:00:45.79 ID:NNSOTVvk0
3尻と張り合えても嬉しくありません

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-sfx7 [49.98.131.85]):2017/06/06(火) 00:14:41.63 ID:9vBB/N3md
>>564
なんて素敵なアテンザライフ?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-QK3y [182.249.242.136]):2017/06/06(火) 00:39:32.42 ID:lym/I6Cxa
25Sもサンルーフないんだよな
XDL限定だったっけか

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa3-SN6U [125.197.227.44]):2017/06/06(火) 01:46:01.97 ID:xD4c0b3c0
サンルーフはいらない

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMff-f8CG [110.165.140.35]):2017/06/06(火) 01:46:03.73 ID:nTC3L/FkM
>>561
初期はLパケではMTを選べず、MTを選ぶと強制的に高輝度じゃない19インチ
それでもMTの為に泣く泣くLパケを諦めた俺に謝れ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/06(火) 05:33:02.03 ID:6KxPgjWS0


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス Saff-QK3y [182.249.242.139]):2017/06/06(火) 07:55:06.64 ID:AyPjQYaza0606
>>568
なぜ?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスW 6f42-i1uu [119.30.218.237]):2017/06/06(火) 07:57:34.75 ID:EC28Rhh800606
>>564
常にレッド手前まで踏んだ?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/06(火) 07:57:37.73 ID:6KxPgjWS00606
え?
サンルーフなんて必要か?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス Spff-i1uu [126.247.138.126]):2017/06/06(火) 08:00:46.07 ID:bswW8d7Up0606
>>573
欲しい人もいるだろw
自分はいらないけど

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス Sdff-WJA5 [49.98.174.52]):2017/06/06(火) 08:05:37.18 ID:CpFPW4Vkd0606
>>573
夏場の灼熱抜きに重宝する

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス 0fea-J4c7 [153.176.139.216]):2017/06/06(火) 08:58:49.07 ID:1klbIcA700606
オーナーの方に質問します。
今、フィットRSMTに乗ってます。
妻とドライブに行ったら「酔いそう」と言われました。
山道でしたが、そんなにスピードは出していません。
アテンザの助手席の人から「酔いそう」と言われた方いますか?
アテンザの乗り心地を教えてください。
次の予定はアテンザXDMTにするつもりです。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスWW 5fd3-lG8W [115.176.160.21]):2017/06/06(火) 10:01:34.08 ID:lt1GKQa400606
購入して来年3月で5年目でライト内側が曇ってきた
新車購入5年目で乗り換えた前車RX-8でも同じ状況になったんだがマツダクオリティかね

>>576
8からの比較だと足柔らかいし自然飛ばさなくなるし
今奥さんになってる助手席からは乗り心地は良くなったと、XDAT乗り

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス db56-rLqX [180.0.232.30]):2017/06/06(火) 10:09:46.08 ID:2HjIxsdG00606
今のマツダ車にはi-dmというてめー運転下手なんだよっと知らせる装置がついているか
それで鍛えれば良くなるかも知れませんね

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス Srff-5J5D [126.237.112.32]):2017/06/06(火) 12:34:02.66 ID:VgC9VJ6hr0606
>>578
このi-dmで青連発させてたら、自分だけ気持ちよさげな運転だ、とお叱りを受けました。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス Saff-i1uu [182.251.250.15]):2017/06/06(火) 12:49:07.73 ID:cEPirkAFa0606
同乗者いる時、青は酔う原因だよ。
緑を維持すると酔わない。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス MMff-f8CG [110.165.143.187]):2017/06/06(火) 13:15:55.18 ID:AydgAXRKM0606
MTだとそうでもない
特に発進や加速は

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスWW db97-L4xL [180.57.232.33]):2017/06/06(火) 13:48:09.89 ID:RPos9+Pq00606
>>576
クルマの差は勿論あるから
アテンザのほうが酔いにくいとは思うけど
一番の問題は運転の仕方だからなぁ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス Sdff-hULY [1.75.199.43]):2017/06/06(火) 17:57:59.58 ID:CCjCofPFd0606
>>576
アテンザはいくらスポーティ寄りとは言え所謂国産車なので、サスは柔らか目。
よってカーブが連続すると同乗者は酔いやすいよ、まぁアテンザに限った話ではないが。
本当に酔わせたくないなら清水の舞台から飛び降りて脚の良いドイツ車買うことだな。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスWW 6fb8-ZzTf [223.223.4.216]):2017/06/06(火) 18:22:58.55 ID:NNSOTVvk00606
確かに詐欺ドイツ車を買うのは勇気いるわ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス Spff-i1uu [126.247.138.126]):2017/06/06(火) 18:44:22.41 ID:bswW8d7Up0606
>>583
何この国沢みたいなレスw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス Saff-bTmv [182.251.255.50]):2017/06/06(火) 18:50:14.83 ID:alN3UCXea0606
>>583
サスが硬いと荒れた路面でのピッチングが増えるから余計に酔う。固いサスで乗り心地を確保できるのはサーキット並に整備された路面だけだわ。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスWW df91-nEAw [59.84.242.2]):2017/06/06(火) 19:39:03.29 ID:x4cCI2Jw00606
縁石でホイールにガリ傷ついちまった…
目立ちにくい場所で小さい傷とはいえショックだ…

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスWW 7b91-NjUQ [182.21.138.202]):2017/06/06(火) 19:52:42.31 ID:WqQ1qeDc00606
俺も買って1ヶ月くらいでガリッたけど高輝度ホイールの塗装不良で無償交換になったから助かったわ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスW 4fd5-5Q6E [113.151.38.226]):2017/06/06(火) 20:31:27.60 ID:zGNhAqes00606
エアコン壊れたよ。
この炎天下でいきなりで地獄だった…

エアコン壊れるなんて、こんなの初めてだ。
Dに聞いても滅多に無いとは言うが、半年でエンジン停止だし、4年目でコレ。
ホント最悪だと思う。

運悪いのかな…

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス Sdff-8PdT [49.97.109.55]):2017/06/06(火) 20:54:52.49 ID:IvVWPt0bd0606
>>589
ディーゼル?ガソリン?どっち?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスWW 6fcc-okAE [39.111.218.90]):2017/06/06(火) 20:57:55.90 ID:af2ANK4G00606
>>589
運だろ。30年前のカペラでエアコンのファンが止まって
真冬に凍えたことはあるが、買って6〜7年目だったかな。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス MMff-f8CG [110.165.143.187]):2017/06/06(火) 21:10:37.36 ID:AydgAXRKM0606
>>586
前車で車高調を固めにセッティングしてた時、街中を走ってたのに彼女にテーマパークのアトラクションみたいと言われたことがあるw

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス MMff-pcQW [210.142.105.191]):2017/06/06(火) 21:13:33.00 ID:XEFTJ7SeM0606
ワイも先代だが1回だけエンジン停止あったで。2.5ガソリン。
結局なにもせずになおったし、再発もなかったけど、
車屋のにーちゃんが煤っぽいですね、もっと回してあげてと言ってた。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリス Sdff-sfx7 [1.75.1.112]):2017/06/06(火) 21:23:42.27 ID:kuAPqQM4d0606
アウディのA8も排ガス不正ソフト搭載確認で、罰金だって。
ステアリング15度切ったら排ガス2倍だって。
ホントならショック。

A8だけはやらないでほしかったな。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (テトリスWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/06(火) 21:31:46.29 ID:6KxPgjWS00606
硬い柔いで会話しているド素人諸君に幸あれ!

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-bTmv [182.251.255.37]):2017/06/06(火) 22:26:55.95 ID:m1PdS2t5a
>>595
他に何が有るんだ?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fd5-wdGO [121.108.167.98]):2017/06/06(火) 22:31:50.13 ID:eVwh6Iel0
>>589
他に何が有るんだ?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-sfx7 [1.75.1.112]):2017/06/06(火) 22:59:21.91 ID:kuAPqQM4d
なんか
怖い(ノ´Д`)ノ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6a-SN6U [115.177.173.150]):2017/06/06(火) 23:56:40.23 ID:yQEAnuLS0
RX-8が11年分まとめてリコールだそうだな
出火するんじゃ仕方がないか

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/07(水) 08:04:21.36 ID:/g2MtOI60
今まで隠匿か?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b74-rLqX [126.124.121.143]):2017/06/07(水) 08:50:52.23 ID:Jk3pMLEE0
燃料パイプが経時劣化で燃料漏れの恐れってやつだろ。
隠匿も何も、経時劣化で発生するなら時間が経たないとわからんだろ。

そもそも経時劣化するような素材のパイプ使うなって指摘なら別だけど。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f51-Vuwr [119.83.198.65]):2017/06/07(水) 09:04:28.88 ID:P2OtHsil0
アテンザのサンルーフ画像見てみたけど
ハゲたおっさんが乗ってそうなスタイルでワロタ
これは要らないわ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b64-k7rq [210.146.156.241]):2017/06/07(水) 10:24:44.29 ID:SEyI3uD+0
ワゴン買おうと思ってた矢先にディーゼルの問題
でもスタイリングとか好きだから2.5ガソリンでもいいかなと思ってたけど
ガソリンも方もトラブル満載でダメダメなの?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMff-UzE5 [210.149.252.24]):2017/06/07(水) 10:37:05.81 ID:scSEDpIEM
>>602
酸っぱい葡萄

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df16-mTfE [61.113.98.179]):2017/06/07(水) 10:46:47.05 ID:1rlDs2O90
アテンザ後期に前期みたいなメッシュグリルない?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMff-i1uu [106.139.15.42]):2017/06/07(水) 12:05:48.27 ID:uVy9YaUxM
>>603
アテンザでガソリンエンジン車とか情弱の極み
ガソリン車選ぶくらいならBMWにしとくが吉

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-hULY [1.75.229.217]):2017/06/07(水) 12:22:56.85 ID:9loOUtIJd
アテンザとBMじゃ価格が違いすぎるだろ馬鹿か

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Saff-bTmv [36.12.74.194]):2017/06/07(水) 12:25:23.05 ID:y9NdcuWZa
>>606
猿・・・。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-i1uu [49.98.149.9]):2017/06/07(水) 12:27:02.60 ID:EpDhzqKed
ごめんなさい
BMWはまったく考えてません
なんか今のマツダはディーゼルに力入ってる感じでガソリン車は出来よくないのかな?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMff-reZ5 [110.165.146.18]):2017/06/07(水) 12:34:04.36 ID:bWYWfD7rM
ディーゼルとガソリンで、自分に合ったものが分からなくて悩んでるんだったらディーゼルで良いんでないの?
ガソリンを選ぶ人は、トータルで何が自分に合ってるか分かる人だけが買うもんだ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMff-i1uu [106.139.15.42]):2017/06/07(水) 12:34:31.01 ID:uVy9YaUxM
アテンザのガソリン車はアテンザに乗りたいけど予算が……な奴が選ぶ車
20Sなんてそこらのミニバンと同じくらいトロい走りするぞ(笑)
ガソリン車乗りはよくハンドリングが〜と喚くけどフロントヘビーのFFなんだからたいして変わらん(笑)

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/07(水) 12:37:59.80 ID:/g2MtOI60
いや変わるだろ
余程の鈍感か

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-sdkB [1.66.100.71]):2017/06/07(水) 12:43:31.97 ID:omB7ktcJd
チョイ乗りメインなのか、普段から長距離走るのかで決めろよ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-bTmv [182.251.255.48]):2017/06/07(水) 12:50:38.49 ID:T9r7Ix0va
>>611
ウキキ?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spff-oez+ [126.236.137.212]):2017/06/07(水) 12:54:19.50 ID:yJcpq1Cvp
音も違って来るからガソリンも悪くないぞ
ただ今のマツダでわざわざガソリン買うのもなぁ…ってのは分かる
エクステリアの良さは変えられないからマツダのデザイン好きでガソリン車が良いならガソリンも全然アリだけどな
妥協して他のダセエ車買っても後悔する

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/07(水) 12:54:26.76 ID:/g2MtOI60
ああ、猿なのか。
分からなくても不思議はないな。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-KvOd [182.251.252.19]):2017/06/07(水) 12:55:34.95 ID:4JgXoAATa
>>603
ワゴン25S乗りだけどガソリンも結構良いぞハンドリングもディーゼルより軽快だし加速もスポーツモードONにすると結構鋭い加速するしトルク感も意外とディーゼルと差がない燃費は平均車速24kmでリッター13kmぐらい
高速ばかり使う感じだとディーゼルの方がオススメだけど街乗りばかりならガソリンも良いぞ

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdff-cOEc [49.96.9.189]):2017/06/07(水) 12:59:59.86 ID:25apcT3Zd
20とXDのフロントの重さは猿でもわかる

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Saff-bTmv [36.12.80.31]):2017/06/07(水) 13:02:05.73 ID:jf44/+UGa
じゃ、ID:uVy9YaUxMは猿以下か

620 :609 (スッップ Sdff-i1uu [49.98.149.108]):2017/06/07(水) 13:16:29.96 ID:rb+265Q+d
使い方としては普段は片道10kmくらいの通勤
月イチくらいで高速使って片道100km程度のドライブする
あと盆と正月は車で帰省片道350kmほど
正直燃費はあんまり気にしてない
音もそんなに気にしないから最初はディーゼル考えてたんだけど毎週長距離走るわけじゃないから正直煤とかの不具合が怖い

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df91-nEAw [59.84.242.2]):2017/06/07(水) 13:50:52.83 ID:4/PYDCrs0
>>587だけど明るくなったから傷確認してみた
このくらいの傷なら歪みとかも大丈夫そうかな?
見た感じは歪んでないと思うけど…
徐行くらいの速度だったとはいえホイール擦ったの初めてだから不安だ
心配しすぎなんかな…
http://i.imgur.com/9wx0Q2h.jpg
http://i.imgur.com/7rZMOf2.jpg

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-hULY [1.75.229.217]):2017/06/07(水) 13:55:14.04 ID:9loOUtIJd
XD厨はディーゼルという珍しさと真新しさで盲目になってるんだよ
実際は車としての出来は25Sが至高だよ
マツダのディーゼルは静かだけどトロいし重すぎる

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-hULY [1.75.229.217]):2017/06/07(水) 13:57:22.19 ID:9loOUtIJd
>>621
全く問題ない
俺はガリる度リペアしまくってるぞ
そんくらいだと安い所で1万くらいで直してくれる
新品同様に直るのでお勧め

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b0a-8fVY [118.105.67.50]):2017/06/07(水) 14:18:33.36 ID:Cy6TOErN0
年一万キロ走らないならガソリン一択
ディーラーでさえ勧めなかった

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df91-nEAw [59.84.242.2]):2017/06/07(水) 15:12:29.68 ID:4/PYDCrs0
>>623
ありがとう
やっぱ心配しすぎだったのね

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df56-SN6U [221.188.48.248]):2017/06/07(水) 15:14:13.51 ID:pSy9b9Vl0
>>621
この程度で走行に影響出るほど歪んでたらさすがにやべーだろ…

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-eQfK [1.66.96.184]):2017/06/07(水) 16:19:26.24 ID:iHK+GqpHd
>>620
うちは同じ感じの通勤で、何ヵ月かに1回高速に乗る程度。もうすぐ一年たつけど、DPFの間隔も変わらないし、加速が鈍ってる感じもないよ。
ディーゼルの特性で煤の話は出るけど、ガソリンだってフィルターは汚れるし、あくまでも理論的な話だと思ってる。
ちなみに、高速の合流とか100キロ近くまで一気に加速する時はガソリンの方が速いって寺が言ってた。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spff-3mhj [126.247.216.9]):2017/06/07(水) 16:52:33.41 ID:wjskRTemp
>>627
エンジンオイルの交換の頻度はどれくらいですか? 走行5000キロ毎くらい?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b0c-rBOV [118.111.173.104]):2017/06/07(水) 17:41:04.97 ID:LQpJUimu0
>>621
この程度の傷なら1万かけて直しに行く前に
ティッシュあてがって その上から
100円ショップのシルバーの油性ペンでじわっとボカシ気味に色つけておいたらいいかも
目立たなくなるし 一応補修した気持ちにもなるしw
一週間たって それでも気になって仕方なかったら 1万かけて補修

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b64-k7rq [210.146.156.241]):2017/06/07(水) 17:45:37.53 ID:SEyI3uD+0
>>627
ウチは年1万以上は確実に走るかな
でもその大半は片道15分程度の通勤
田舎だから渋滞とか無縁だけど

トラブル気にしなくていいならディーゼルかな
速さとかよりやっぱりデザインに惚れてアテンザ考えてて
最初はディーゼル一択だと思ってたけど
レビューとか見ると2.5も結構いいみたいでフラフラ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fd5-wdGO [121.108.167.98]):2017/06/07(水) 17:49:39.35 ID:J+PhLl4h0
>>630
>>トラブル気にしなくていいならディーゼルかな
?????

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-gOfV [1.75.4.239]):2017/06/07(水) 18:49:47.44 ID:2NBq0ZJ3d
車買い換えるからいろんなとこにカタログだけ請求して見比べてるんだけどアテンザのカタログ無駄に分厚くない?中身薄っぺらいのに。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spff-i1uu [126.236.170.221]):2017/06/07(水) 18:53:09.63 ID:2kbyPBQEp
>>632
自己紹介かと思ったw

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1f21-vfCN [101.1.109.206]):2017/06/07(水) 19:19:10.57 ID:fRWc30ms0
>>621
自分とほぼ同じ箇所をガリっててワロタw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bbd5-h4bj [124.208.82.188]):2017/06/07(水) 19:36:46.27 ID:4mr8Y+Hg0
>>624
ベタ踏み加速や燃費だけでディーゼルは語れない。欧州では軽油とガソリンの価格が変わらなくても半数近くがディーゼル車です。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-8PdT [1.75.9.238]):2017/06/07(水) 19:59:56.35 ID:iudc9S0Ed
>>635
それ、何年前の話?

【パリやメキシコシティなど4都市が、ディーゼル車の市内への乗り入れを禁止に】
http://jp.autoblog.com/2016/12/08/paris-mexico-city-lead-diesel-vehicle-ban-2025/
>大気汚染による死亡者数は毎年6,500万人にのぼり、特にディーゼル排気微粒子は高濃度のオゾン同様、肺障害を引き起こす。4都市の市長は共同で「自動車メーカーに働きかけ、次の10年以内にディーゼル車の生産を廃止したい」と述べた。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb5a-zUMb [114.174.137.150]):2017/06/07(水) 20:02:36.92 ID:LNNvXv8Y0
6MTさえあれば25Sにしてた俺MT厨
いいエンジンだよ2.5L

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b62-gYnx [222.151.27.212]):2017/06/07(水) 20:03:54.26 ID:qiwKYl6x0
>>635
具体的に語ってください

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-sfx7 [1.75.1.112]):2017/06/07(水) 20:04:41.28 ID:u6WGWF7id
>>636
未来の話されても笑

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9b33-ivZF [222.12.75.90]):2017/06/07(水) 20:29:00.19 ID:/g2MtOI60
>>637
ホンコレ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fd5-wdGO [121.108.167.98]):2017/06/07(水) 20:30:58.61 ID:J+PhLl4h0
ここでの情報を信用して
@トランザ→ポテンザに交換、一皮むけたので乗り心地が全然違うし大満足
A0w−20→5W−30に交換 明らかにエンジン音が低音で小さくなったので大満足
アドバイスくれた人有難うございました。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-eQfK [1.75.255.46]):2017/06/07(水) 20:42:36.02 ID:hcGLdPP9d
LAS、エンジン切る度にOffになるの何とかならなかったのかね。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4fd5-4lah [113.148.133.71]):2017/06/07(水) 20:48:44.44 ID:KEH8PhrJ0
音を気にしない人ならディーゼルだね、前々期アクセラ2.0Sから前期XDLだがトルクって物がこんなに運転を楽にするのかってのが...多分ガソリン車なら4L位ならこの楽な運転が出来るんだろうな…でも燃費が...
ディーゼル最高www

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-8PdT [1.75.9.238]):2017/06/07(水) 21:16:06.49 ID:iudc9S0Ed
>>643
ガソリンのNAの4Lエンジンとはまったくの別物。
最大トルクの「一瞬の最大値」が並んでるだけ。

大排気量のエンジンに慣れてると、低速トルクの無い2.2Dは不自然だよ。
2.5Gは自然なエンジンで普通すぎるくらいだが、今や普通なエンジンは希少。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6f67-nEAw [119.244.205.229]):2017/06/07(水) 21:21:44.96 ID:QAQFpuGo0
>>643
俺なんてBK15Fからの乗り換えだぜ
トルクすごくてびびったぜ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fd5-wdGO [121.108.167.98]):2017/06/07(水) 21:42:51.18 ID:J+PhLl4h0
>>644
年間8000km、街中8割、高速2割の運転だけどディーゼルの恩恵は受けないってことかな?
音の問題で25S選んだけど選択は間違えてなかったのかな。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4fd5-4lah [113.148.133.71]):2017/06/07(水) 21:45:33.54 ID:KEH8PhrJ0
>>644
あなた本当にXD乗った事ないでしよ、俺は両方乗っての話だぜ、笑わせるぜ!

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4fd5-4lah [113.148.133.71]):2017/06/07(水) 21:48:08.09 ID:KEH8PhrJ0
出だしのモッサリって情報だけで低速トルクが無いって書き込みで、実際に乗って無いのがバレバレwww

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-8PdT [1.75.9.238]):2017/06/07(水) 21:57:52.87 ID:iudc9S0Ed
>>647
>>648
え?
2.2DがNAの4Lエンジン並みだなんて、君ら大排気量エンジンの経験がないだろ。
2.2Dは排気量なりのディーゼルターボ車、それ以上でもそれ以下でもないよ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dfd5-mjoq [27.93.55.196]):2017/06/07(水) 21:58:53.86 ID:tIMGKQ9Y0
XD
o 高速の登坂や追い越し加速。6速のまま楽々。
x それ以上踏んでも伸びずに頭打ち感あり。極低回転域のトルク不足とターボラグで街中のStop&Goはちょっとギクシャク。

燃費いいし高速の巡航メインの用途にはとてもいいエンジン。

20S
o 鼻先が軽くて比較的ハンドリングがいい。
x とはいえ大きなクルマなので小さくて軽いクルマみたいな楽しみ方は出来ない。登坂も追い越しもシフトダウンして頑張って回す必要がある。

車体重量に対してエンジンに余裕がなさ過ぎる印象。

25S
o ぶっといトルクみたいなのはないけど、街中でも高速でもスムーズにスルスルと加速する。回転数に合わせてリニアにパワーが出てくれる感じ。XDと比べると鼻先もかなり軽い。
x なんていうか、フツー。トルクもパワーもそこそこ。6発ほどスムーズではないし、音も振動もやっぱり4発のエンジン。

フツーだけど、NAガソリンエンジンならではのトルクとパワーが素直に出る感じは今となっては意外と希少。大きめの直4にしては音も振動も抑えられてて燃費もまずまず。

これといって目立つ特徴はないけど乗り比べて一番気に入ったので自分は25Sにした。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saff-KvOd [182.251.252.19]):2017/06/07(水) 22:16:13.35 ID:4JgXoAATa
>>648
それディーゼルとしては低速トルクが弱いって話だぞガソリンとの比較じゃない

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-NjUQ [49.98.7.217]):2017/06/07(水) 22:21:09.24 ID:yOxNyFazd
ディーゼルじゃなきゃとかMTじゃなきゃとかAWDじゃなきゃってこだわりがなきゃ25Sが最強って言ったろ
XDはディーゼルのメリットデメリットをちゃんと理解して自分の使用環境に合ってるかどうかまで勘案できる人が買うもんだ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f76-i1uu [133.208.224.74]):2017/06/07(水) 22:30:27.59 ID:DiWS0S9m0
皆さん、色々ありがとうございました。
どうしても「今のマツダなら」とか「アテンザなら」とかの先入観でディーゼルばっかり考えてました
でもMTは考えてないし、ディーゼル試乗した時もトルクがあるという割に出足が重たいのが?でした
ちょっと平凡で物足らないかもしれないけど、運転しやすかった25Sにしようと思います

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-sfx7 [1.75.1.112]):2017/06/07(水) 22:33:42.89 ID:u6WGWF7id
>>652
えっ?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bbd5-h4bj [124.208.82.188]):2017/06/07(水) 22:43:21.93 ID:4mr8Y+Hg0
>>652
ガソリン車のデメリットの話が無い?意味わからない。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f59-SN6U [121.95.152.19]):2017/06/07(水) 22:45:51.08 ID:DgnOI8Ci0
>>623
1万程度の修理は辞めた方がいいな
削れたところを直すんじゃなく周りを削ってガリ傷を平らにしてごまかしているだけ
繰り返すと段々ホイールが薄く弱くなっていく

マトモに再溶融で肉盛りして直したら絶対に1万円じゃ上がらん

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-8PdT [1.75.9.238]):2017/06/07(水) 22:46:06.83 ID:iudc9S0Ed
>>653
おめ、なかなか見る目あるな

25Sは超絶普通だけど実は飽きにくい車だね。
慣らしが終わったらちょっと踏んでみるとフラットトルクの息の長い加速が楽しめる。
高回転の頭打ち感も少ないしアテンザの中では一番地味で一番速い。

茶目っ気たっぷりの加速「感」を楽しみたいならXDがオススメ。
まぁ実際は速くないんだけど、その方が免許に優しいしエコでしょ。

20Sはコーナーが一番楽しいぞ、1人乗りならそこまで非力感もない。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-sfx7 [1.75.1.112]):2017/06/07(水) 22:49:09.38 ID:u6WGWF7id
>>657
クソワロタwww

コントみたい

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f76-i1uu [133.208.224.74]):2017/06/07(水) 22:53:45.30 ID:DiWS0S9m0
>>657
ありです
実は今は7年落ちのE51エルグランドの3.5に乗ってます
エンジンのパワーもトルクもあるけど車重が重い分出足は鈍足
アテンザのディーゼルには期待してたけど試乗したらあれっ?って感じでした
40kg超えのトルクがある割に極低速〜低速はすごい重い
その点25Sは出足から高速域までスムーズかつフラットに伸びる感じで好感が持てました
ATとの相性もいい感じでした

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMff-reZ5 [110.165.146.18]):2017/06/07(水) 22:59:26.21 ID:bWYWfD7rM
>>657
参考までに、
前車何乗ってた?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b0f-i1uu [202.219.227.68]):2017/06/07(水) 23:03:43.01 ID:NLtf+N9X0
>>650
XDは制御してるだけで
スロコン付けたりやCPU弄って出だしの制御外すと
ホイルスピンしまくりな位よ
低速トルクが無くてギクシャクとか本当に乗ったことがあるのか?
クリープ時のトルクでさえ結構な数値だぞ
あとシーケンシャルツインターボなので
低速でもほぼターボラグとか無い
デミオの1.5Dと勘違いして無いか?
あと街中のストップアンドゴーが苦手ってのは良く言われてるけど
これは燃費の話と煤の溜まりやすさの話であって
運転時のスムーズな感じはガソリンと差は無い
エンジン音が多少気になるくらい
あと高速が得意で低速が苦手と勘違いしてる様だが
長距離乗りさえすれば低速で走っても別に問題ない
むしろ一定速度の低速は得意
短距離を短時間しか乗らないでエンジンを切る様な運転に向いてないだけ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4fd5-4lah [113.148.133.71]):2017/06/07(水) 23:12:19.30 ID:KEH8PhrJ0
>>661
うん、実際に乗っている人の意見!
久しぶりですwww

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-8PdT [1.75.9.238]):2017/06/07(水) 23:12:42.60 ID:iudc9S0Ed
>>661
あんた話長いから、俺から一言

「1.5Dの方がレスポンスに優れ、ターボラグが少なく、フラットトルクで自然なエンジンだよ」

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6bf3-i1uu [218.110.114.72]):2017/06/07(水) 23:13:17.29 ID:Tk5CT/lH0
車好きを自称するなら車種の選択やエンジンの選択は理屈で選ぶもんじゃないよね。
加速フィーリングだったりコーナリングだったり、音関係も然りだけど、結局は自分の感性に合うものを選べばいいんだよ。
そんな俺はエンジン始動してから5秒も経たずに”ディーゼルはない”と感じ、25Sにした。
どんなに中間加速がよかろうが、ランニングコストが安かろうが、あのエンジン音だけは絶対に許容できないわ。
ある程度速度が出てしまえば気にならないんだけどね。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMff-reZ5 [110.165.146.18]):2017/06/07(水) 23:14:37.90 ID:bWYWfD7rM
スロコンとか、CPUを弄ることが普通の人の物差しで話をされても困るんですが。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-8PdT [1.75.9.238]):2017/06/07(水) 23:20:01.91 ID:iudc9S0Ed
XDもスロコン付ければ…
XDもCPU弄れば…
XDも短距離じゃなければ…

何だ?後付け条件だらけじゃないか。

ノーマルで普通に快適に走らせてほしい→結局25S。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b0f-i1uu [202.219.227.68]):2017/06/07(水) 23:20:42.55 ID:NLtf+N9X0
>>665
出足が遅めなのはホイルスピンとかさせない様に
制御してそう言った味付けにしていると話してんだが日本語通じてるか?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb5a-zUMb [114.174.137.150]):2017/06/07(水) 23:24:19.61 ID:LNNvXv8Y0
マツスピアクセラでも相当制御を掛けて絞ってたなそういや

てかね、車の使い方なんて人それぞれなんだから
別に個々のニーズにさえ合ってれば無理に優劣つけなくていいと思うんだ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-hULY [1.75.231.58]):2017/06/07(水) 23:24:27.40 ID:NSwzv7r3d
ターボラグかないってのは100パー嘘
XDの一番の課題はどう考えてもターボラグ
乗ってて思うように加速せず苛つくことが多々ある
XD乗りだが俺も25Sがトータルで最も優れたグレードだと思いやす

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-gOfV [49.98.132.142]):2017/06/07(水) 23:26:08.43 ID:+KUrQnOXd
>>667
その遅い出足がクソって話だったと思うんですけど・・・

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-hULY [1.75.231.58]):2017/06/07(水) 23:27:25.17 ID:NSwzv7r3d
>>656
俺の行き着けのとこは格安だが新品同様に直してくれる、もちろん研磨だけじゃなく溶融もやってる
名の知れたとこらしく、全国からホイールのリペア依頼がひっきりなしに来るとこ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b0f-i1uu [202.219.227.68]):2017/06/07(水) 23:27:32.24 ID:NLtf+N9X0
>>666
誰もスロコン付けろともCPU弄れとも言っていないのだが?
あと短距離走る用途に向いてないと言ってるだろ?
お前さんの用途がそうなら2.5Lがお薦めだ
誰も2.5Lを馬鹿にもしないし良いエンジンだと思ってるよ
ただXDの間違った印象操作に反論してるだけ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b74-gOfV [126.58.239.167]):2017/06/07(水) 23:27:39.42 ID:XY3sGKtS0
>>667
・・・うん?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-8PdT [1.75.9.238]):2017/06/07(水) 23:28:46.32 ID:iudc9S0Ed
>>667
あのなぁ
FFは発進時にトラクションかかりにくいから、25Sだって20Sだって出足は絞ってるよ。

XDをスロコンで速開き+3速マップにしても運転しにくくなって壊れやすくなるだけだぞ?
トルクステアも酷いしな。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-gOfV [49.98.132.142]):2017/06/07(水) 23:29:34.50 ID:+KUrQnOXd
なんだか宗教家みたいなお話しをされる方ですね・・・

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-hULY [1.75.231.58]):2017/06/07(水) 23:30:53.20 ID:NSwzv7r3d
そもそもツインターボだからターボラグがほとんどないとか言ってる時点で女並みの知識だろ

こんなディーゼル信者のガイジ相手にすんな

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-gOfV [1.72.8.40]):2017/06/07(水) 23:33:09.91 ID:qHtnHZ2+d
マツダ車スレ名物だからそんな弄ってやらずに流してあげようよ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b0f-i1uu [202.219.227.68]):2017/06/07(水) 23:33:41.99 ID:NLtf+N9X0
>>669
ドッカンターボのドッカンが遅い=ターボラグ
と勘違いしてるだけだろ
そもそもディーゼルの乗り方が分かってない
回転数を上げるんじゃない
トルクに乗って加速していくんだ
ギアを上げて加速する
回転数を上げ下げして走る人間には向いて無いんだよ
XD含めたディーゼルは

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-gOfV [1.72.8.40]):2017/06/07(水) 23:36:33.45 ID:qHtnHZ2+d
もう止めようよ・・・・w

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b74-gOfV [126.58.239.167]):2017/06/07(水) 23:37:39.15 ID:XY3sGKtS0
でぇじょうぶだあと30分で無かったことになる

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-8PdT [1.75.9.238]):2017/06/07(水) 23:39:10.59 ID:iudc9S0Ed
>>678
XDで加速しようとすると元気にタコメーターがピョコピョコ上下するけどATの制御はクソなの?
因みに、回転数を上げずに加速ってどうやるの?
馬力がなきゃ車は前に進まんぞ?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b0f-i1uu [202.219.227.68]):2017/06/07(水) 23:39:48.74 ID:NLtf+N9X0
>>676
お前さんがシーケンシャルツインターボの意味がわかってないだけかと
低回転から直ぐにターボは効いてるよ?
ツインターボとシーケンシャルツインターボの違いを勉強してね

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMff-reZ5 [110.165.146.18]):2017/06/07(水) 23:40:04.09 ID:bWYWfD7rM
>>667
君、生きるの大変でしょ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b74-gOfV [126.58.239.167]):2017/06/07(水) 23:43:28.26 ID:XY3sGKtS0
>>682
この車ヲタク臭いレス最高にFOOL

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6bf3-i1uu [218.110.114.72]):2017/06/07(水) 23:43:50.99 ID:Tk5CT/lH0
>>678
要はどの速度域だろうが速度を上げる際には、常にジンワリとアクセルを開けていけってことだろ?ディーゼルはそうやって運転する車だって言いたいんだよな?貴方の中では

686 :650 (ワッチョイW dfd5-mjoq [27.93.55.196]):2017/06/07(水) 23:45:05.02 ID:tIMGKQ9Y0
>>661
なんか気を悪くさせてしまったようで申し訳ないす
2.2Dを貶すつもりは全くなくて、自分の好みに合うのは2.5Gでしたって話を無駄に長々書いただけなんす
実際2.2Dいいエンジンだと思うし

街中でギクシャクのくだりはクルマ側の絶対的なトルクが足りない云々より、自分の運転が下手くそでトルクの立ち上がりを上手くコントロールできなかったって話なのかも
ド素人ゆえ、そのへん正当に評価できてないのは何卒ご勘弁を...

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f42-i1uu [119.30.218.237]):2017/06/07(水) 23:45:57.75 ID:EWneWX/Q0
極低速が〜って、ガソリンだと前に進まない回転数でディーゼルだと動いちゃうから使えると勘違いしてる様な気がする。
実際にディーゼル乗るとそんな回転数使わないで、トルクが出る領域でコントロールするから、よっこいしょ感は出だしだけだな。
出だしのよっこいしょ感は、排気量が大きい車(自然と重量大)では多かれ少なかれあるから、出だしが気になるならコンパクトやロードスター乗らないと満足できないかと。

ディーゼルは、アクセル踏んだ分だけ走る、って感覚から変えられないと、いつまでもギクシャクした運転になるだろうね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2b0f-i1uu [202.219.227.68]):2017/06/07(水) 23:46:41.60 ID:NLtf+N9X0
>>681
アクセルはスイッチじゃないんだ
オンとオフで踏まずにジンワリ踏んでみろ
そしたらXDの乗り方が段々分かってくるよ
まあ多分向いて無いんだろうから何言っても無駄だろうけど

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-gOfV [49.98.133.91]):2017/06/07(水) 23:47:05.23 ID:2rEzFC/md
>>681
ツインターボのブースト圧上げるんでしょ(名推理

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0f80-N3IV [153.232.116.12]):2017/06/07(水) 23:53:29.97 ID:opIETI1j0
XD MTの俺は高みの見物

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-8PdT [1.75.9.238]):2017/06/07(水) 23:53:41.48 ID:iudc9S0Ed
>>687
極低速は25Sだと使えるのにXDでは反応が鈍い。
街中で60km/hで走る時、25Sなら6速1250rpm、XDだとATが4速以上に上げたがらない。
実は、極低速は25Sの方が使えるんだよね。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f42-i1uu [119.30.218.237]):2017/06/07(水) 23:57:08.43 ID:EWneWX/Q0
>>681
それ、踏みすぎ、抜きすぎ。
ピョッピタッジワーが一番スムーズに加速できるし、ディーゼルのトルクをしっかり味わえるよ。
まぁ、速さはガソリンのアクセルベタ踏みが速いんだろうけど。

>>688
良いのか悪いのかディーゼルの溢れ出るエンジン音で判断するとトルクの乗り具合が分かりやすいよね。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-8PdT [1.75.9.238]):2017/06/07(水) 23:58:43.74 ID:iudc9S0Ed
>>688
じんわり踏んで反応しないのはXD、そりゃ吸気がエンジン内に入るまで延々と遠回りしてるんだから仕方ないよ。
25Sだとつま先が動くか動かないかの力加減で出力のコントロールができる。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 510f-DEJT [202.219.227.68]):2017/06/08(木) 00:03:19.66 ID:8nSuaeAA0
>>692
まあここで2.5L上げまくってXDや2.0L落とす連中が
チョコっと試乗しただけで
エンジン特性や仕組みも理解して無い運転音痴だってのは良く分かったわ
どれもそれぞれ良さや悪さがあって好みで買えば良いだけなのに
悪さの捏造とか要らないよね

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.9.238]):2017/06/08(木) 00:04:12.42 ID:8t19c/SUd
XDの高速合流加速
https://m.youtube.com/watch?v=M2L5f35nMNc
タコメーターが楽しそうにピョコピョコ上下してるね。
もしかしてメーターの隙間が大きいから針の動きが速く見えるだけかな?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 510f-DEJT [202.219.227.68]):2017/06/08(木) 00:05:22.59 ID:8nSuaeAA0
>>693
マジで笑えるわ
アクセルスロットル何処にあるのか理解してるのか?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8e42-DEJT [119.30.218.237]):2017/06/08(木) 00:05:28.12 ID:6bRQ1HRe0
>>691
それ低回転で巡行してるだけで、低速でのレスポンスと関係ない様な。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.9.238]):2017/06/08(木) 00:05:50.98 ID:8t19c/SUd
>>694
2.0Lを悪く言うなんて許せないね。
で、誰が2.0Lを落としてたの?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 510f-DEJT [202.219.227.68]):2017/06/08(木) 00:09:02.98 ID:8nSuaeAA0
>>695
その映像で何が主張したいのか意味不明なんだが?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8e42-DEJT [119.30.218.237]):2017/06/08(木) 00:14:06.34 ID:6bRQ1HRe0
>>695
なるほど、その動画を元にディーゼル語ってたのか。

普通はそんなに引っ張らないでギア上がるし、マニュアルモードでもあげちゃうな。
4000rpmとか音やばいし。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 00:15:24.95 ID:Y22mmuLtd
>>696
>アクセルスロットル何処にあるのか理解してるのか?

「スロットルボディ」じゃなくて?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 510f-DEJT [202.219.227.68]):2017/06/08(木) 00:15:54.33 ID:8nSuaeAA0
>>698
誰もお前さんが言ったとは言ってないだろ
被害妄想酷すぎだろ
このスレの恒例なんだよ
誰とか聞く前に過去スレ位読めよ
せめてこのスレ位最初から読め

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 510f-DEJT [202.219.227.68]):2017/06/08(木) 00:17:37.21 ID:8nSuaeAA0
>>701
何?細かい揚げ足とりで誤魔化しにはいったの?
それで?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 00:25:21.19 ID:Y22mmuLtd
>>703
「スロットルボディ」で話を進めても良いの?
アクセルスロットルじゃなくても良い?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd74-h7zM [126.58.239.167]):2017/06/08(木) 00:31:55.34 ID:1K4bebq50
きちがいのすくつはここですか?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 00:39:51.75 ID:Y22mmuLtd
0659 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f76-i1uu [133.208.224.74]) 2017/06/07 22:53:45
>実は今は7年落ちのE51エルグランドの3.5に乗ってます
エンジンのパワーもトルクもあるけど車重が重い分出足は鈍足
アテンザのディーゼルには期待してたけど試乗したらあれっ?って感じでした
40kg超えのトルクがある割に極低速〜低速はすごい重い
その点25Sは出足から高速域までスムーズかつフラットに伸びる感じで好感が持てました
ATとの相性もいい感じでした


まぁアテンザ仲間が増えたんだから、めでたい事じゃないか。
皆んなで祝おう。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1962-Wa/X [114.183.117.83]):2017/06/08(木) 00:42:08.23 ID:+FNve7b60
盛り上がってるようなので久々に覗いたらこれですよww
今度はディーゼル信奉者の出現ですか、やっぱりここは面白い(笑)

僕個人の印象ですが、試乗した限りXDはかなりもたつきますし、スロットルレスポンスが
今まで乗った車の中で最も酷かったです(煽り抜き)
しかも後期型ですから、前期のXDはどれだけ酷いんだろうと思います
その後25Sにも乗らせて頂いたのですが、こっちは少なくともXDよりは魅力的に思えましたね
なんの特徴もない普通のエンジンですが、4000くらいまで回すと以外といい音がして驚きましたw

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd74-pUsJ [126.207.20.117]):2017/06/08(木) 01:11:22.05 ID:6RhEr2+P0
>>707
だ、誰?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 01:14:29.95 ID:/9mCUnNu0
>>649
1UZ-FEに乗ってたけど低速の粘りは同等かそれ以上だと思うぞ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fa91-7Ugx [59.84.242.2]):2017/06/08(木) 01:17:23.07 ID:EU8z2lnk0
>>629
とりあえずカーショップにホイール補修のタッチペンあるみたいだからそれ使ってみるよ
現状よく見ないとわからないレベルだし気になってきたら修理することにする

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd74-BRFh [126.68.239.75]):2017/06/08(木) 02:42:25.33 ID:ormx5Z8m0
でも車詳しくない人からしたらわざわざ高いガソリンで燃費悪くてトルク半分のガソリン車選ぶってのは意味わかんねーわな
出足がもたつくとか鼻先重いとか
君らレーサーじゃねーし毎日峠攻めてる訳でもねーんだから実用性で考えたら?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9aba-Hrry [211.125.213.147]):2017/06/08(木) 04:37:35.66 ID:Vshk5HUy0
http://i.imgur.com/ZIXDFhP.jpg

D2.2とG2.5を並べて見ると意外に5000rpmぐらいまでトルクが逆転しないね
実際は重量差でもうちょっと早く加速力が逆転するが

あとG2.5Tのこの立ち上がりの早さよ。やっぱこのエンジンは魅力的だ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d6a-kOr2 [116.82.87.148]):2017/06/08(木) 06:46:10.85 ID:fftRBpaF0
>>664
> 車好きを自称するなら車種の選択やエンジンの選択は理屈で選ぶもんじゃないよね。

 車好きを自称するならMTに乗れ
 以上

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-8jIx [1.75.1.112]):2017/06/08(木) 06:48:14.62 ID:IJ8qpV/vd
>>690
なか〜ま(^ー^)

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp85-DEJT [126.245.196.129]):2017/06/08(木) 07:27:43.69 ID:hPrm8Pvsp
>>713
なんでここだけこだわるのだろうw
他が自動化やアシスト化してるのは受け入れるのにw

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 07:35:37.94 ID:y52f6cy20
色々な車好きがいるもんだ
ATとDSGにしてくれれば選択肢になるのに

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f964-OlK+ [210.146.156.241]):2017/06/08(木) 07:46:40.21 ID:C4sNlx6q0
>>713
MTなぁ
同じこと思ってた時代もあったけどどんなに頑張ってもATに速さで勝てないし
MTだからって自分でバラしてメンテできるわけじゃないしなぁ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM89-DEJT [106.139.4.37]):2017/06/08(木) 07:47:31.85 ID:C/jFUqykM
にわか程MTに拘るよな
ATよりも下手なシフトしてる癖に(笑)
同乗者は酔って気分悪くしてることもしらないで
あっ…同乗者なんていないか(笑)

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 07:52:09.97 ID:y52f6cy20
下衆だなぁ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 07:57:02.78 ID:Y22mmuLtd
>>711
出足の遅さや鼻先の軽さは、毎日使うからこそ大きい差になる。
たまにしか乗らないなら我慢できるが、毎日乗るなら自分にとって快適な方を選ぶよ。
ディーゼルより燃費が悪いと言っても25Sで平均15km/lなんで不満はないよ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp85-DEJT [126.245.196.129]):2017/06/08(木) 08:06:47.76 ID:hPrm8Pvsp
昔パワステも邪道だ言ってたのいたなあw
車好きはMT言ってる人はどう思うの?

自分には今やどっちもどっちw

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 08:07:18.09 ID:Y22mmuLtd
>>712
どれだけトルクがあろうが、回転の上昇が鈍ければ実際の加速は遅いんだよ。
XDは25Sの1.7倍トルクがあって13馬力劣るだけなのに遅いのはそういうこと。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 55fa-oKW0 [118.241.251.21]):2017/06/08(木) 08:11:20.68 ID:dZob9S6G0
ATは邪道、男ならMT
パワステは邪道、男なら腕力
エアコンは邪道、男なら自然風
プッシュスタートは邪道、男ならキーエントリ

とかうんざりだよね

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 08:12:33.11 ID:y52f6cy20
逆もな

人それぞれ納得出来るものを選択すればいい

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 08:12:50.21 ID:Y22mmuLtd
MTに拘りたい気持ちも分かるけど、アテンザはFFだからワイヤー式でダイレクト感も何もあったもんじゃないし、シフトレバーだと思っているのは実はシフトレバー風のリモコンだしなぁ。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM5e-KtB2 [61.205.81.43]):2017/06/08(木) 08:18:55.46 ID:8I4K7NdEM
( 結論 )

全ての面でノートe-powerに劣る

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-34pe [1.66.98.172]):2017/06/08(木) 08:20:32.32 ID:OSEXVg39d
>>720
こういうユーザーがそれなりにいるから、マツダはディーゼル一択にしてないんでしょ。それでいいじゃん。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-rBDp [182.251.249.1]):2017/06/08(木) 08:20:52.16 ID:g16tSEhta
>>711
実用性www
実用性重視の人がわざわざ2Lガソリンより30万も高いディーゼル選ぶ意味わかんねーなw
僕らレーサーじゃないし2Lガソリンでも流れには乗れるんだから、わざわざディーゼル選ぶ必要なくね?www
なんなら軽かプロボックスでよくね?www

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 08:27:58.91 ID:/9mCUnNu0
>>722
昔のホンダVTECのようにエンジンを回すことをよしとするか
大排気量アメ車のように回さなくて済むことをよしとするかで話は変わるよ。
高回転型エンジンを「高回転まで回る」ととるか「高回転まで回さないと性能を発揮できない」ととるか。
低速トルク型エンジンを「回さなくても走る」ととるか「回らない」ととるか。
極端な話だが、隼のエンジンを積んで適切なギヤを組めば25Sより速い車ができるよ。
ただ常に3000rpmも回さないといけなくなるだろうけどね。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 08:37:51.25 ID:Y22mmuLtd
>>729
ドンガラにした軽自動車やコンパクトカーなら分かるがNAのまま隼のエンジンを25Sに乗せてもドン亀だぞ?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 08:43:55.85 ID:/9mCUnNu0
>>730
197馬力もあるんだから全開加速は速いだろうよ。
もっともギヤも10段ぐらいにしないといけないだろうけどな。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dd74-yTT2 [126.124.121.143]):2017/06/08(木) 08:52:31.71 ID:zb6nmuF40
>>725
FFのシフトレバーをリモコンというならFRのミッションだってリモコンだろ。
ワイヤかリンクかの違いなんだから。
ATとかのパドルシフトをリモコンと呼ぶならともかく。

XDのMT乗ってるけど、べつに速く走りたいからMT買ったんじゃないんだよ。
「自分でギアを選んで操作したい」「アクセルとクラッチで駆動力を操作したい」からMTを買った。
別世界の話だけど、ポルシェ911GT3でも一度はカタログから消えたMTが復活しただろ。
速さだけならDCTが勝ってるのにMTが復活したのは速さ以外の要素を求める顧客がいたからだ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 08:58:01.62 ID:y52f6cy20
そういうこと。

DCT,DSGでもアカンのか。
先は長いなぁ…

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 08:58:37.21 ID:y52f6cy20
あとATはギア比が高いのもある

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 09:51:23.97 ID:Y22mmuLtd
>>731
はっきり言って無理、クランクの容量がたりない。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 09:56:03.48 ID:Y22mmuLtd
>>732
FRのミッションはリンクではない。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbe-PUW/ [163.49.215.18]):2017/06/08(木) 10:00:10.99 ID:0ZPsy+tmM
MT叩いてるやつはただのアホ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMb5-OTg9 [110.165.143.187]):2017/06/08(木) 10:02:08.64 ID:N4qdC5SIM
>>715
運転する感覚に直結するからでしょ
同じくクルコンもいらないけどオンオフできるから別に気にならない

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp85-DEJT [126.245.196.129]):2017/06/08(木) 10:23:48.70 ID:hPrm8Pvsp
>>738
じゃあパワステも邪道じゃのうw

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp85-DEJT [126.245.196.129]):2017/06/08(木) 10:24:35.72 ID:hPrm8Pvsp
>>737
MT叩いてるんじゃなく、好きならMT以外ありえん言ってるアホ叩いてるのよ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-MMCT [182.250.251.234]):2017/06/08(木) 10:39:01.79 ID:0Pih2Gtna
MT厨はノイジーマイノリティなんだから
あんまり構うな

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dd74-yTT2 [126.124.121.143]):2017/06/08(木) 10:39:51.43 ID:zb6nmuF40
>>736
関節とかスライダーを有する機構をリンクって言うと思ってた。

>>739
運転手が行った操作にかかる力をアシストするのと、運転手の意思とは無関係に自動でギアを選択するのとでは違うでしょ。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 12:02:10.76 ID:/9mCUnNu0
>>735
君は馬鹿か。
最高出力・最大トルクの意味を分かってない君のために例えた話に何言ってんだ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 12:07:01.10 ID:Y22mmuLtd
>>743
内容が間違ってるんじゃ例え話にはならない。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 12:12:19.36 ID:/9mCUnNu0
>>744
何がどう間違っているのか指摘したまえ。
25SがXDより『全開』加速性能が上なのは単に最高出力が高いからだよ。
力学を知らないなら黙ってたほうがいいぞ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 12:26:03.05 ID:Y22mmuLtd
>>745

0729 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]) 2017/06/08 08:27:58
>極端な話だが、隼のエンジンを積んで適切なギヤを組めば25Sより速い車ができるよ。

これが間違い。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 12:30:59.51 ID:/9mCUnNu0
>>746
何がどう間違っているのか。
詳しく聞かせてもらいたいものだ。
載る・載らないの話じゃなくな。
最高出力の意味分かってる?
最大トルクの意味分かってる?
物理について無知ならば黙ってたほうがいい

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 12:37:34.22 ID:y52f6cy20
レオニス グレイラαは7.5Jないのか

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 12:38:09.19 ID:Y22mmuLtd
>>747
何が間違っているのか、少しエンジンの事を勉強すれば分かってくると思うよ。
アテンザみたいな車に隼のエンジンを乗せるとなると、エンジン単体出力は意味をなさなくなる。
なぜかは自分で調べな。
自分で調べないと頭に入らないし、今キミは俺の話なんか聴ける精神状態じゃないでしょ。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 12:43:26.09 ID:/9mCUnNu0
>>749
2輪のエンジンが気に入らないならインテRのB18Cでもいいよ。
全開加速では25Sより速いと思うが、君はどう思うのかね?

>どれだけトルクがあろうが、回転の上昇が鈍ければ実際の加速は遅いんだよ。
意味が分からん。チョット何言ってるか分からないw

>XDは25Sの1.7倍トルクがあって13馬力劣るだけなのに遅いのはそういうこと。
出力の上回る25Sが速いのは当たり前。
全開加速にトルクはあまり関係ない。
トルクが小さいのはギヤで何とでもなる。

君は物理の勉強をした方がいいんじゃないのか?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ecc-OlK+ [39.111.218.90]):2017/06/08(木) 12:46:06.05 ID:o4OH8slg0
>>736
FR市販車の殆どはリンケージを介してシフトレバーをドライバーの手元に位置させてる。
横置きみたいに操作力を直角に曲げてはいないだけの話。
50年以上前の初代カローラは、本物のダイレクト式フロアシフトだった。
ただし、ギアボックスはずっと前の方にあるので、クラッチペダルの隣から
長〜〜いシフトレバーが斜めに生えててグリップはハンドルのあたりにあった。
もちろん、これはコストダウン目的で、間もなく当時は一般的だったコラムシフトも
選べるようになった。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 12:50:42.64 ID:Y22mmuLtd
>>750
>2輪のエンジンが気に入らないならインテRのB18Cでもいいよ。

隼のエンジンとB18Cはまったくの別物。
でもB18Cをアテンザに積んだら25SのPY-VPRより遅くなるよ。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 12:54:07.45 ID:Y22mmuLtd
>>751
RX8もNDもミッションから直にシフトレバーが生えてるぞ?
「走りのMT」とか言いながらFRの話になるとカローラとかコラムシフトの旧車の話になるのなw

見苦しい。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d604-DEJT [153.192.186.219]):2017/06/08(木) 13:03:55.09 ID:/2tBz1rv0
このスレもネタ切れ感がひどいなぁ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 13:04:38.13 ID:y52f6cy20
18 インチでシルバー系カラーで似合うホイール無いかな?

目につくのは黒系ばかり

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 13:04:50.03 ID:/9mCUnNu0
>>752
全開加速性能は最高出力に準ずるよ。
もちろんギヤもセットでの話になるがな。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 13:44:30.87 ID:Y22mmuLtd
>>756
根本的なところを見落としてる。
だから「隼のエンジンを乗せたら25Sより速い」なんてトンチンカンな事言えるんだよ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-rBDp [182.251.250.50]):2017/06/08(木) 13:55:40.83 ID:JRg1Vk3ua
>>755
(´・ω・`)つ RAYS Waltz Forged S5 Comfort Model

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0ecc-NccC [39.111.218.90]):2017/06/08(木) 14:00:28.68 ID:o4OH8slg0
>>753
それが珍しいことだから売りになるわけで…

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 15:08:53.57 ID:/9mCUnNu0
>>757
だから何をどう見落としているのか言ってごらんよ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 15:14:51.57 ID:y52f6cy20
玩具に熱くなるなよ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-XTUM [182.251.244.6]):2017/06/08(木) 16:37:06.67 ID:aWhGIFkDa
載せたら速いだろーけど発進するとき凄い半クラ使わないと動かない?
とか想像しちゃうけど、どーなんだろ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0ecc-NccC [39.111.218.90]):2017/06/08(木) 17:36:14.16 ID:o4OH8slg0
>>762
360cc時代の軽、特にスポーツ仕様のモデルとかは、
発進時からアクセルふかしっぱなしだったな。
非力なエンジンと軽い車体だったからいいが…
バイクのエンジンとアテンザの車体じゃ
クラッチ板は数千キロで交換みたいな?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 18:29:23.36 ID:y52f6cy20
………

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMe2-kLiR [119.243.223.246]):2017/06/08(木) 18:50:54.80 ID:21rujqPKM
SS系のバイク用エンジン…
馬力はあるけどトルク無さ過ぎ…
エンジンの特性的に重い物を引っ張るのは苦手だろう

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 19:07:56.56 ID:Y22mmuLtd
まぁ「隼のエンジン乗せたら25Sより速い」とか思うのは中学生までだろ。
装備重量300kg程度のバイクのトルクが細いエンジンの【余裕駆動力】で、1500kgオーバーのアテンザを元の2500ccのエンジンより速く走らせることができるなんて普通は思わんわな。

それでなくても隼のエンジンを車に乗せる時は、せいぜいパイプフレームのスポーツカーや軽自動車だし、スイフトの場合はなぜ過給器を使用しているのか、普通は理由を考えるわな。


ほれ、キーワード出してやったんだから自分で検索しなID:/9mCUnNu0
馬力、トルク、物理なんて言ってないでトータル的に考えてね☆

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-34pe [1.66.98.172]):2017/06/08(木) 19:15:01.37 ID:OSEXVg39d
>>754
親戚のオヤジの昔話を聞かされてるみたいだよね。全然読む気がしない。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-MMCT [182.250.251.228]):2017/06/08(木) 19:33:19.25 ID:xYktmvAwa
まぁFMCするまではこんな流れなんだろうな

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3d62-wpky [222.151.27.212]):2017/06/08(木) 19:40:54.43 ID:qyM+ilFS0
>>766
それさ、根拠はなくてイメージで言ってるだけでしょ
馬力は馬力だよ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9aba-Hrry [211.125.213.147]):2017/06/08(木) 19:52:28.55 ID:Vshk5HUy0
2.5LでSKYACTIV-G2.5より速いエンジンなんて作ろうと思えば作れる
燃費さえ気にしなければな
同じ2.5Lで203PS出るクラウンや、何ならもっと小さいマークXの燃費見てみればいい

マツダが今更そんなもの作らないのはみんな知ってるだろ?
現状でもG2.5は高馬力、高燃費を両立してる優れたエンジンだよ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-DEJT [182.251.244.33]):2017/06/08(木) 19:53:29.72 ID:2zW24CYka
>>766
余裕駆動力って単語使いたかったのは分かるけど、ギヤを組んだ上でとエクスキューズ入ってるから余裕駆動力じゃ反論になってないよ。
現実に積めるかどうかって論点からズレてるって指摘されてるじゃない。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 19:57:46.14 ID:Y22mmuLtd
>>769
エンジン性能曲線だけじゃなくて、走行性能曲線で考えないとね。
エンジンの駆動力に対して走行抵抗が差し引かれたのが余裕駆動力。
190馬力、14kgの1300ccの隼のエンジン。
その駆動力にアテンザの車重(約5倍)が掛かったときに、さて188馬力、25kgの2500ccエンジンより加速が良くなるでしょうか?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 195a-D9zB [114.174.137.150]):2017/06/08(木) 20:07:55.70 ID:jZuEK4Xj0
14kgm/7200rpmのエンジンで1400kg超の車体を引っ張るのはゾっとせんなあw

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/08(木) 20:56:48.99 ID:JCqjz75S0
トルクは大事って事で、チャンチャンw

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9aba-Hrry [211.125.213.147]):2017/06/08(木) 21:23:53.15 ID:Vshk5HUy0
一概にトルクが重要とは言えんよ
トルクが細い高回転型なら、ギアをローギアにすれば行ける
馬力さえあればこれである程度融通が効く

燃費?ナニソレ?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 21:47:28.33 ID:Y22mmuLtd
いくらトルクのある投擲選手でも100m走は遅い。
いくら加速の良いチーターでも体重を5倍にしたら走れなくなる。

何事もバランスだよ。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5547-oKW0 [118.241.251.43]):2017/06/08(木) 21:53:23.61 ID:VkQTmCx30
なんで投擲なんだよ(笑)

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-8jIx [1.75.1.112]):2017/06/08(木) 22:00:20.27 ID:IJ8qpV/vd
もうー

BMW、BMW、うるさいなー

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-DEJT [182.251.244.4]):2017/06/08(木) 22:00:23.33 ID:81wdZs9Ca
ガチアスペなんだな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 22:01:14.47 ID:Y22mmuLtd
>>777
室伏が現役だったころ、50mまでなら世界トップレベルの速さだった。
しかしその後が伸びない(頭打ちが早い)から短距離走の選手には勝てない。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5573-oKW0 [118.241.248.156]):2017/06/08(木) 22:02:30.17 ID:8eiU6Scq0
>>780
ヘタな例え話はどんどん本質から遠ざかって行くよな

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 22:15:44.85 ID:Y22mmuLtd
>>781
筋力=トルク
ぇ、知らなかったの?

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 31df-FDbF [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 22:21:15.26 ID:/9mCUnNu0
分からないならいちいち反論しなければいいのに。
誰も自分の意見に同意してくれないことからも自分が間違ってるって分かりそうなもんだけどなw

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 22:24:53.14 ID:Y22mmuLtd
>>783
0765 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMe2-kLiR [119.243.223.246]) 2017/06/08 18:50:54
>SS系のバイク用エンジン…
馬力はあるけどトルク無さ過ぎ…
エンジンの特性的に重い物を引っ張るのは苦手だろう

0773 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 195a-D9zB [114.174.137.150]) 2017/06/08 20:07:55
>14kgm/7200rpmのエンジンで1400kg超の車体を引っ張るのはゾっとせんなあw

どうやら理解できる賢人もいらっしゃるようで…
残念だったねw

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9aba-Hrry [211.125.213.147]):2017/06/08(木) 22:49:27.03 ID:Vshk5HUy0
トルクと馬力の関係でわかりやすい話をすると

「阪神ジェットカーと新幹線はどっちが速い?」


まあ実際こいつらはギア比が違いすぎるだけで1両辺りの出力自体は同じぐらいだったりするが

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 22:50:52.07 ID:/9mCUnNu0
>>784
君にはそれらのレスが同意に見えるのかね?
彼らは君に同意しているわけではないと思うぞw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-8jIx [1.75.1.112]):2017/06/08(木) 22:51:05.65 ID:IJ8qpV/vd
>>785
阪神

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8e42-DEJT [119.30.218.237]):2017/06/08(木) 22:51:30.51 ID:6bRQ1HRe0
何の為にギアがあると思ってるんだろう、、、

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dd74-58B+ [126.161.144.49]):2017/06/08(木) 22:53:15.34 ID:MKMxuNih0
オイル交換&エレメントは一か月前にしたばかりなのに
油圧異常のランプが付いてディーラー行った
このまま乗ってたらエンジン壊れますって言われた
人生初めて中古で車買って一年でエンジンが駄目になりそうな故障を経験するとわ思わなかった
日本車は壊れないって言うからさわか+の延長保証入らなかったし親の車でも故障は経験なかった
外車買えば良かったと後悔
外車だったら間違いなく延長保証入ってたのに
中古だからはずれだったのかな・・・・・
修理まで2週間掛かる言われて代車はキャロル
拷問だわwwww

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 22:56:20.33 ID:y52f6cy20
キャw

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 23:14:28.56 ID:Y22mmuLtd
>>786
往生際が悪い。
「隼のエンジンを乗せれば25Sより速い」ってのは、まず物理的に有り得ない。
25Sに隼エンジン=隼でカローラ牽引と同じ負荷がかかるからね。
加速勝負すればノーマル2.5Gエンジンを積んだ25Sの圧勝。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/08(木) 23:15:02.02 ID:JCqjz75S0
>>789
オイル交換が原因だろ、俺ならそのオイル交換した所に怒鳴り込みだな!

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/08(木) 23:16:04.26 ID:JCqjz75S0
>>791
お前の方が往生際が悪いwww

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/08(木) 23:17:27.28 ID:JCqjz75S0
どうでもいい話をいつまでも続けるなカス!

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/08(木) 23:18:24.45 ID:y52f6cy20
バイクのEg積んだトラバントとか見て、アテンザでも逝ける!って思ったのかな。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd9a-fjmI [49.98.50.109]):2017/06/08(木) 23:22:48.65 ID:0RmdU0Ipd
自分に合ってると思う車に乗ればいいじゃん

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 23:26:12.82 ID:Y22mmuLtd
バイクのエンジンを積む遊びに使われる車はせいぜいベースが600kg位まで。
更に内装剥ぎ取ってドンガラにしてあるから実際にはもっと軽い。
1400kg超のアテンザに乗せても「ギア比」なんかでカバーできる範疇を遥かに超えてる。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 16d5-FC7O [121.108.167.98]):2017/06/08(木) 23:28:14.10 ID:pf4wJwBM0
で、ファイナルアンサーは「試乗して自分のフィーリングに合ったエンジンを選べ」ですねwww

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6d1a-huA5 [14.3.216.225]):2017/06/08(木) 23:33:32.14 ID:fXcSpNT10
>>789
故障の原因が判明したら情報の共有お願いします。
ディーラーがそこまで断言してるなら、既に原因は解ってるんだろうけど

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 23:34:12.02 ID:/9mCUnNu0
見苦しいね。
こうはなりたくないものだね

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 55d7-oKW0 [118.241.251.241]):2017/06/08(木) 23:35:18.70 ID:nFz65/sW0
>>782
さっきから例える必要の無いものを無理矢理例えてるのお前だけだぞ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-MMCT [182.250.248.39]):2017/06/08(木) 23:41:02.71 ID:l+rmIiLna
アテンザは糖質も惹きつける魅力ある車だということがよくわかった

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/08(木) 23:41:13.05 ID:Y22mmuLtd
>>800
0756 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]) 2017/06/08 13:04:50
>全開加速性能は最高出力に準ずるよ。
もちろんギヤもセットでの話になるがな。

この発言、最高に無知を晒してるけどキミ気がついてる?
訂正しなくてこのままで良いの?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8e42-DEJT [119.30.218.237]):2017/06/08(木) 23:41:14.17 ID:6bRQ1HRe0
>>797
やっぱり中身を理解できてないんだね。

>>798
気に入ったのを乗るのが一番だわな。
ただ、上手く運転できないのをエンジンの所為にするのはカッコ悪いね。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/08(木) 23:49:16.25 ID:/9mCUnNu0
>>803
訂正などする必要ない。
最高出力が絶対的な速さの目安であることに変わりはない。
君こそイメージでしか語ってないよね?
私に異論をぶつけるのは君だけ(荒らしの相手をするな、スレチだいい加減ヤメレというレスはあるが)
君のレスに異論を唱えている人が複数いる。
このことが何を意味するのか考えれ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 00:03:54.13 ID:FXuM8H9Xd
>>805
え?
じゃあ、
1300cc197ps(9500rpm)15.8kg(7500rpm)の隼エンジン(新型のデータにしてやったぞ)を25Sに積むと2500cc 188ps(5700rpm)25.5kg(3250rpm)のノーマルエンジンより加速が速くなるんだね?
その考えは変わらないんだね?
それで良いんだね?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/09(金) 00:05:38.27 ID:kaDx5p5T0
>>805
ギヤは適切なものを組んでならな。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 00:07:34.00 ID:FXuM8H9Xd
>>807
どうギアを組むの?
この際6速じゃないとダメだなんて野暮な事は言わないから。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/09(金) 00:19:56.21 ID:kaDx5p5T0
シフトアップのたびパワーバンドを使えるようなギヤであれば問題ない。

次のようなエンジンは実在しないが
ひょっとして20kgm(0-6000rpm)、最高出力167馬力のエンジンと
10kgm(0-12000rpm)、最高出力167馬力のエンジンとでは前者のほうが速いとか思ってる?

夜までレスできないのであしからず。
それまでにお仲間が見つかるといいな

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4dc3-XTUM [180.221.151.63]):2017/06/09(金) 00:29:02.25 ID:NMQiie+20
もー非現実的な会話だね

そんなにエンジン語りたければ
エンジン工学?かなんかの
板で専門家に意見を貰ったら?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8e42-DEJT [119.30.218.237]):2017/06/09(金) 00:29:57.44 ID:Kfs0Jtbh0
>>806
言っても分からないだろうけど、エンジンの出力に車重の項は掛かってないんだよ。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 00:48:42.80 ID:FXuM8H9Xd
>>809
>シフトアップのたびパワーバンドを使えるようなギヤであれば問題ない。
それ、何速ぐらいになりそうなの?
隼のミッションはノーマルでもシフトアップのたびにパワーバンドが使えるギア比になってるけど、更に細分化してギアの守備範囲を細切れにするの?それともファイナルだけ変えるの?

>ひょっとして20kgm(0-6000rpm)、最高出力167馬力のエンジンと
10kgm(0-12000rpm)、最高出力167馬力のエンジンとでは前者のほうが速いとか思ってる?

エンジンの特性的には250ccのNSRとCBR(直列4気筒)の比較に似てるね。
前者がNSRで後者がCBR。
さて、どっちが速かったかな?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 00:53:45.01 ID:FXuM8H9Xd
>>811
エンジン性能曲線だけ見てないで、走行性能曲線から駆動力と走行抵抗(勿論車重も入ってる)を読み取らないと。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 01:11:25.75 ID:FXuM8H9Xd
>>809
【走行性能曲線図とは】
車速に対する、変速機各段の駆動力、水平および勾配路の走行抵抗、エンジン回転数を同一グラフで表したもの。車速に対する駆動力と走行抵抗の関係を知り、その差(余裕駆動力)から加速性能、両者の合致点から各段の最高速などが読み取れる。
【走行性能曲線図の一例】
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT0HaY3J6p4uksyM3P6urcl6RD9-0by-xL4Atu4GM5E39E4O7s6

そこでだ、車重300kgの隼のエンジンを車重1400kgのアテンザに乗せるとする。
グラフの左側にある走行抵抗は4〜5倍になるわけだ。
ファイナル変えてギアの守備範囲を大幅にズラしたとしても、今度は最高速も1/4になってすぐ吹けきり。隼のミッションなら最高速80km/hくらいになっちまう。
じゃ、ギアも4倍に増やすか?
増やしても良いけど、シフトアップするたびに駆動力は低下して元の木阿弥だぞ?

な、「隼のエンジンをアテンザに乗せれば25Sより速い」ってのが無理な事が分かったろ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM71-PUW/ [210.149.253.154]):2017/06/09(金) 06:43:09.62 ID:v6CpLZ6LM
素人が語るエンジンの話聞いてもな

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp85-6Dpq [126.236.169.229]):2017/06/09(金) 07:00:26.53 ID:OmVy7Iogp
豚鼻の次はエンジン博士モドキかよ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr85-Hk3Q [126.186.161.242]):2017/06/09(金) 07:00:41.42 ID:pe+bemm+r
アテゴンXDと隼乗ってるけど、隼はマジで速い
アテンザは絶対的速さはないけど、スタイルと乗り味の良さで気に入ってるよ
アテンザ乗り出してから隼の出番がすっかり無くなってしまった
だってバイクより運転が楽しいんだもん

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ecc-OlK+ [39.111.218.90]):2017/06/09(金) 07:05:27.85 ID:ye79IzEO0
同じ6速ATでも、ディーゼルの方がワイドレシオではあるんだよな。
62km/h位でやっと5速。83km/h位でやっと6速に入る感じ。
やはり実用になる回転数の範囲が狭いので、それに合わせた設定。
とはいえ、1000〜4000rpmは普通に使える範囲だからディーゼル
の中では高回転型だ。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-DEJT [182.251.244.5]):2017/06/09(金) 07:58:25.86 ID:3r7WhUF6a
>>816
エンジン博士のくせにディーゼル運転すると、タコメーターピョコピョコさせて挙動がギクシャクするっていうインプレだからな。
もっと走行性能曲線読み取って運転できる様になって欲しいね。
アテンザ語るなら。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dd74-58B+ [126.161.175.214]):2017/06/09(金) 08:13:46.27 ID:GNUA6vng0
>>799
油圧が上がらないからこのまま乗ると壊れると言われました。
原因分かり次第電話するとの事ですがまだ連絡なしです。
寺行ったのは今週の水曜

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp85-DEJT [126.233.5.88]):2017/06/09(金) 08:16:10.55 ID:91HeoSW1p
>>820
実質1日しかないのにまだって。。。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dd74-58B+ [126.161.175.214]):2017/06/09(金) 08:17:43.39 ID:GNUA6vng0
水曜の朝一行ったから二日弱かな

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp85-DEJT [126.233.5.88]):2017/06/09(金) 08:20:47.63 ID:91HeoSW1p
今日の朝を時間に加えるのかw
もう何も言うまい

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ad9-58B+ [211.10.58.195]):2017/06/09(金) 08:22:55.70 ID:eiFjOYTg0
てかさ
>ディーラーがそこまで断言してるなら、既に原因は解ってるんだろうけど
既に原因は解ってるんだろうって聞かれたらまだって答えるだろう
お前の正しい返答何なんだよ?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ad9-58B+ [211.10.58.195]):2017/06/09(金) 08:23:29.99 ID:eiFjOYTg0
わっちょいわかったけど822と一緒な

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM89-DEJT [106.139.7.95]):2017/06/09(金) 09:23:33.47 ID:65HGtj4AM
ホモはせっかち

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-huA5 [182.251.248.2]):2017/06/09(金) 09:41:34.83 ID:G/UbOUjna
>>824
価格とかでは圧力センサーの固着なんかも報告されてて、もしその可能性があるなら壊れるとは断言しないでしょ。
だからもうディーラーでは原因解ってるのかなと思ったんよ。
どんな不具合があるのか知っておきたいだけです。そんな突っかからないでくれ。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-2YCt [60.119.97.248]):2017/06/09(金) 12:14:32.29 ID:gewzB3it0
隼って言うから旧陸軍の戦闘機かと思ったわ。
970馬力だったかな。
これなら速そうだぜ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 12:34:00.75 ID:FXuM8H9Xd
>>828
星型14気筒、スーパーチャージャー。
真っ直ぐ走るなら、タイヤを駆動させるよりルーフにつんでプロペラで推進したほうが速そう。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp85-LnFi [126.236.138.227]):2017/06/09(金) 12:43:42.26 ID:KWn4mJzip
>789 XDのディーゼルならリコール出てるはず。ヲレなんか無償でエンジン交換になって、戻ってきた日にリコール発表されたわ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1ad3-TOiy [115.176.160.21]):2017/06/09(金) 12:49:42.90 ID:C+uIbSnR0
09隼乗ってるけど排気量の割にトルク(感)無い
あれはバイクの車重にあったエンジンでアテンザクラスに載せるのはネタづくりだけ

>>829
夢があるな

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/09(金) 15:10:09.21 ID:kaDx5p5T0
>>814
走行性能曲線がどのようにして描かれているか知らんようだな
無知の相手をしたくないなぁ。
まぁ誰かがトドメを刺してくれるだろう

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/09(金) 17:48:49.05 ID:n/xwvOrWd
この車塗装弱すぎ

サンドブラスターしたみたい

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-2YCt [60.119.97.248]):2017/06/09(金) 17:50:27.58 ID:gewzB3it0
>>829
残念だがスーパーチャージャーは未装備だよ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9a-gSpK [49.98.162.52]):2017/06/09(金) 17:50:51.07 ID:Ewj5YrYJd
>>833
下地の金属表面まで全部剥がれたんかい>サンドブラスト

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/09(金) 18:07:28.31 ID:n/xwvOrWd
サンドブラスターってなに(´・ω・`; )?

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9a-gSpK [49.98.162.52]):2017/06/09(金) 18:13:33.12 ID:Ewj5YrYJd
>>836
サウンドブラスターの親戚か?w

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM71-hDLz [210.142.98.213]):2017/06/09(金) 18:32:07.98 ID:7ce/rEN9M
現行型ってmtもサイドブレーキじゃなくてボタン式の電動パーキングブレーキ?
その場合、坂道発進てどうやるの?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d99-irun [180.33.93.22]):2017/06/09(金) 18:51:48.95 ID:wJOVC/fK0
電動パーキングブレーキONにしてないとき
ブレーキペダル踏んだまま停止

クラッチ踏んで、ブレーキペダルから足離す

ヒルなんとかっていう制御で、2秒くらいは車は下がらない(ブレーキ保持)

平地と同じように通常の発進

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 18:52:13.22 ID:FXuM8H9Xd
>>834
栄エンジンはスーパーチャージャー装備だったはずだが…

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 18:53:43.48 ID:FXuM8H9Xd
>>832
じゃ、適切なギア比の数値宜しく。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-MhzF [182.251.252.13]):2017/06/09(金) 19:13:36.94 ID:g+NZwJGGa
>>834
高空を飛ぶのに過給器付いてないわけ無いだろw

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM71-hDLz [210.142.98.71]):2017/06/09(金) 19:21:32.80 ID:qkDo9/ZeM
電動パーキングをonにしてるときは、アクセルで自動offだっけ?
回転を上げる操作で解除されちゃうから下がっちゃう?
それともこの場合もアシストがきく?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM5e-wpky [219.100.139.159]):2017/06/09(金) 19:52:02.03 ID:cqc1NYo5M
電動Pがオフでもヒルローンチアシストは有効
直接関係してない
だから普通にブレーキで止まって、ブレーキを離せば2秒くらいは後ろに下がらない
だとおもうよ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-2YCt [60.119.97.248]):2017/06/09(金) 19:58:12.29 ID:gewzB3it0
旧日本軍はスーパーチャージャーの技術が無かったのよ。
終戦直前に試作機はできたが実用域に達するには遅かったのよ。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9a-34pe [49.97.97.99]):2017/06/09(金) 20:09:34.59 ID:wqptlXlld
ヒルスタートの表示が欲しい。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e574-2YCt [60.119.97.248]):2017/06/09(金) 20:13:04.08 ID:gewzB3it0
すまん。
一段一速のスーパーチャージャーを装備していた。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 20:13:04.35 ID:FXuM8H9Xd
>>845
http://www.saitama-subaru.co.jp/plane/11_sakae.html
>栄エンジンは、富士重工業の前身である中島飛行機が開発・製造した1,000馬力級の航空機用エンジンです。出力の増大と前面面積を小さくするために星型7気筒を複列化した「遠心式スーパーチャージャー付星型14気筒エンジン」です。

スレチだけど、堂々とウソをつき続けるのは感心しない。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 20:14:16.71 ID:FXuM8H9Xd
>>847
なんだ、資料見直して気がついたんだね。
まぁ間違いは誰にでもあるよ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM71-hDLz [210.142.98.71]):2017/06/09(金) 20:23:06.18 ID:qkDo9/ZeM
説明書によると、半クラ操作で電動パーキング自動解除とある。
てことは、電動パーキングかけた状態から坂道発進する場合はヒルローンチアシストではなく、電動パーキングが後退を止めててくれるってことか。

既に現行のmt乗ってるひとは、この辺不満ある?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/09(金) 20:26:44.32 ID:+i+ceC490
8月に納車だから待ってて

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-RMFV [1.75.234.67]):2017/06/09(金) 20:41:21.69 ID:UmDp5Nwjd
>>850
20年ぶりのMTなんで、そもそも坂道発進が下手くそになっているのもあるが・・・自分にはパーキングオンでの発進ができない。かといってヒルアシストも何となく不安で上手いこと行かないことは多々。
3000キロくらいは乗っているんだけれど、坂道発進練習をしていないので、いっこうに上手くならない。
めっちゃホイルスピンして飛び出たり(笑)、プスッとストール(T-T)ショッピングセンターの立体駐車場が強敵。止まると終わる(T-T)
乗っては駄目な人なのかと・・・サイドブレーキが欲しい

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/09(金) 20:43:57.14 ID:+i+ceC490
アテンザはどのくらいまでのリム幅のホイールが入る?

8.0J +42だと9mm外側に出るけど、ステアリング切るとフェンダーに当たる?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d99-irun [180.33.93.22]):2017/06/09(金) 20:50:46.89 ID:wJOVC/fK0
>>850
特別不満はない

エンジンOFFにしたら、パーキングONにしておいてくれよ、とは思う。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/09(金) 20:59:16.60 ID:+i+ceC490
それは寒冷地では困る事に

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/09(金) 21:04:51.60 ID:n/xwvOrWd
高級車とかって、パーキングブレーキかからなかったっけ?

雪国の人たちはどうしてんのやろ?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM71-hDLz [210.142.104.19]):2017/06/09(金) 21:40:23.01 ID:679VEo5yM
>>852
坂道でアクセルとクラッチだけで静止する練習すれば大丈夫!
たぶん!

>>853
人柱よろしく!
だが9mmは出しすぎじゃない?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-RMFV [1.75.234.67]):2017/06/09(金) 21:45:50.29 ID:UmDp5Nwjd
>>857
頑張ります(T-T)
あまり吹かさずに発信するほうなんで、ゆっくりクラッチ離していくとエンジンさん、粘ってくれなくて。
迷惑にならない夜に坂を探して練習してきます。
あ、パーキングに不満は特にないです。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/09(金) 21:46:31.16 ID:+i+ceC490
だろ?
出したいわけではないのに、ラインナップの関係で225だとそうなる。
215(7J)だと同じくらい内側に入るし。

別のを物色するかぁ…

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 19ac-MXEb [114.175.44.48]):2017/06/09(金) 22:16:09.96 ID:6TmGqiDB0
>>853
少し下げたくらいだと、8.5の+45ぐらいが限界値っぽいけど、純正車高だとどんなもんなんだろうね?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM8a-W8+Q [153.159.208.247]):2017/06/09(金) 22:19:43.18 ID:Rb6ieyk5M
アテンザってマニュアルシートなのなw
会社のライトバンとカブったw

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/09(金) 22:35:17.48 ID:n/xwvOrWd
マニュアルシート?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/09(金) 22:44:57.81 ID:kaDx5p5T0
>>ID:FXuM8H9Xd
まず812から間違ってる。
809のようなスペックのエンジンが実在するならばどちらも走行性能は同等。
走行性能曲線を描いたところで出力の上回るエンジンがグラフの上(駆動力大)になるだけだぜ。

まぁ間違いは誰にでもあるよw

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 22:53:05.63 ID:FXuM8H9Xd
>>863
アンカーぐらいちゃんと打てよ。
>>809のエンジン
>20kgm(0-6000rpm)、最高出力167馬力のエンジンと
10kgm(0-12000rpm)、最高出力167馬力のエンジン。
この2台が同等の加速性能を発揮すると言いたいのかい?

本当にそれで良いの?
後出しの条件はない?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/09(金) 23:01:27.87 ID:GL4GydtO0
マニュアルシートってなんだ?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 23:04:37.68 ID:FXuM8H9Xd
>>865
多分パワーシートじゃないやつの事を言ってるんだと思うよ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/09(金) 23:20:53.11 ID:GL4GydtO0
>>866
?パワーシートだがな??

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9a-fjmI [49.106.210.132]):2017/06/09(金) 23:24:22.07 ID:XrqDseIld
Lパケだけじゃないの?(´・ω・`)

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/09(金) 23:26:00.82 ID:n/xwvOrWd
Lパケじゃないやつってパワーシートじゃないの!?

知らんかった

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/09(金) 23:41:43.70 ID:GL4GydtO0
まぁ選択肢があるって反対に良いことだとも言えるよ。
パワーシートが嫌いって奴もいるみたいだしw

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/09(金) 23:45:56.14 ID:FXuM8H9Xd
>>869
素の20SとXDはラチェット式シートリフター
Lパケは勿論パワーシート
プロアクはオプションで運転席のパワーシートと前席シートヒーターが選べるが、リアのシートヒーターは選べない。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/09(金) 23:50:41.92 ID:n/xwvOrWd
Lパケ買っといて良かった

やっぱ装備はちゃんと見とかねば

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 16d5-FC7O [121.108.167.98]):2017/06/09(金) 23:53:03.84 ID:94uoUh+O0
パドルシフト初めてなんだが、高速合流時の加速は
@アクセルペダルでキックダウンで加速
Aパドルシフト使ってシフトダウンで加速
どっちが良いのかな?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0a4e-xrqE [101.141.76.142]):2017/06/09(金) 23:56:05.79 ID:3Rg9XcTK0
外車見てるとパワーシート壊れた車が少なくないからな
エアコンやPWは流石に欲しいが、パワーシートやパワーチルトテレスコは要らない

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 00:00:54.04 ID:XbnVGhhVd
>>874
座面のティルトとランバーサポートはパワーシートにしか付いていないから、調節幅の多さでパワーシートを選ぶ人もいるよ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 31df-FDbF [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 00:00:59.97 ID:30Nt6nht0
>>864
同等だ。
条件はファイナルだけだ。
君こそ同等でないと思うなら理由を述べよ。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 00:05:17.43 ID:XbnVGhhVd
>>873
前もってパドルでシフトダウンしておいて合流加速をすると楽だよ。
キックダウンだと初動がワンテンポ遅れる。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 00:07:34.38 ID:XbnVGhhVd
>>876
じゃあ車重と各ギアの守備範囲は同じで良いね?
ファイナルの差はどれくらいに設定するの?
それによって随分変わってくるから。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 16d5-FC7O [121.108.167.98]):2017/06/10(土) 00:18:45.29 ID:6tOH2DIg0
>>877
初動がワンテンポ遅れる→納得
どうもありがとう。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 00:22:57.19 ID:30Nt6nht0
>>878
君さぁ、物理の知識がないならいちいち突っかかってこなくていいよ。
リニアな出力特性でトルク半分、回転数2倍なんだから言われなくたって分かるだろうに。
そのレベルのことが分からない奴に説明したって無駄だよ。
イメージでしか語れなく論理的な答えが帰ってこないんだから

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 00:27:57.86 ID:XbnVGhhVd
>>880
ファイナルが違うと単位時間あたりの仕事量が変わるのよ。
そこを指定しないとエンジンの比較はできないよ。
で、車重、各ギア比の守備範囲を同じとして、ファイナルをどう設定したいの?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 00:30:00.07 ID:30Nt6nht0
>>880
>ファイナルが違うと単位時間あたりの仕事量が変わるのよ。
こんなこと言ってるやつを相手にするのは時間の無駄。
高校レベルの物理の勉強をしてからレスしたまえ。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 00:32:35.25 ID:XbnVGhhVd
>>882
じゃあ何で

0876 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 31df-FDbF [128.28.189.229]) 2017/06/10 00:00:59
>>864
>同等だ。
>条件はファイナルだけだ。

なんて言い出したのかな、キミが言い出した条件なのに具体的に数値を言わないなんて、おかしな話だね。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 00:44:28.44 ID:30Nt6nht0
>>883
頓珍漢なレスをしてる君のことだからいちいち断っておかないと下らないイチャモンをつけてきそうなのでね。

自転車に乗るのに10の力で進むギヤで1回転/秒でこぐのと
20の力で進むギヤで0.5回転/秒こぐのは同じ。
非力だけど早くこげるのと、早くごげないけど怪力は同じ。
出力(馬力)というのは力の大きさとこぐ速さの両方を含んだ数値。
なんで高校レベルの知識がないやつが偉そうにほざいているんだ?!

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 00:51:39.79 ID:XbnVGhhVd
>>884
キミには最終減速比の設定が分からないようなので、ファイナルの設定はせず(超単純化されてるけど)2機のエンジンの加速性能を比較してみようか。
20kg(1-6000rpm)→ヨイドン!→1000rpm(20000kg)→2000rpm(40000kg)
10kg(1-12000rpm)→ヨイドン→1000rpm(10000kg)→

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 00:54:19.51 ID:30Nt6nht0
>>885
意味不明

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 01:07:24.09 ID:XbnVGhhVd
>>884
キミには最終減速比の設定はできないようなので、今は考えない事にして例のエンジン比較をしてみようか。
【エンジンA】
20kg(0-6000rpm)→1速start→1000rpm(20000kg)→2000rpm(40000kg)→3000rpm(60000kg)
→4000rpm(80000kg)→5000rpm(100000kg)→6000rpm(120000kg)→2速へ
【エンジンB】
10kg(0-12000rpm)→start→1000rpm(10000kg)→2000rpm(20000kg)→3000rpm(30000kg)
→4000rpm(40000kg)→5000rpm(50000kg)→6000rpm(60000kg)
ここで既にエンジンAは2速に入っているがエンジンBはまだ1速の半分である。
7000rpm→8000rpm→9000rpm→10000rpm→11000rpm→12000rpm(120000kg)
やっとエンジンAにの1速の仕事量に追い付いたが、既にエンジンAは3速である。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d68e-DEJT [153.218.99.17]):2017/06/10(土) 01:09:11.64 ID:9rVCnmFy0
>>887
何言ってんだ?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 01:10:08.78 ID:30Nt6nht0
>>887
物理を理解するものには全く意味が分からんw
まず()内のkgは何だ?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d68e-DEJT [153.218.99.17]):2017/06/10(土) 01:10:47.50 ID:9rVCnmFy0
>>885
とりあえず、まともな単位の表記が出来ない奴は、物理っぽいこと語ると恥ずかしいからやめなさい。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 01:11:01.05 ID:XbnVGhhVd
>>884
>自転車に乗るのに10の力で進むギヤで1回転/秒でこぐのと
>20の力で進むギヤで0.5回転/秒こぐのは同じ。

等速運動で走行抵抗がゼロならその理屈も成り立つんだけど、「加速」となると話は別。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 01:12:30.42 ID:30Nt6nht0
>>891
君さぁ、運動方程式すら知らないんだろう?
もう黙ってなよ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 01:12:51.24 ID:XbnVGhhVd
>>889
分からないならエンジンの事を理解してないって証拠だから気にすんな。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 01:14:03.34 ID:30Nt6nht0
>>893
エンジンは物理法則を無視した魔法の箱ですか?ww

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d68e-DEJT [153.218.99.17]):2017/06/10(土) 01:15:40.80 ID:9rVCnmFy0
>>893
悪いが、これでも一応、機械工学で修士持ってるんだ。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/10(土) 01:19:45.57 ID:bF0OAO/w0
どっちが賢いんだろ?馬鹿な俺にはチンプンカンプンwww

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 01:21:27.78 ID:XbnVGhhVd
>>892
じゃ、もう少し単純化してあげようか?
【エンジンA】20kg(1-6000rpm)
【エンジンB】10kg(1-12000rpm)
2台が全開加速したとして、エンジンAが6000rpmに達した時の仕事量はエンジンBが6000rpmに達した時の2倍になる。
さて、エンジンAは2速に入るが、エンジンBはまだ全回転数の半分しか回ってない。
エンジンAの1速の仕事量に追い付くためにはあと6000rpm回さなければならない。
なんたってエンジンBのトルクはエンジンAの半分だからな。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4eb8-PUW/ [223.223.4.216]):2017/06/10(土) 01:23:05.34 ID:e/WBe1iG0
素人博士の戦いはどうでもいいわ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d68e-DEJT [153.218.99.17]):2017/06/10(土) 01:23:31.61 ID:9rVCnmFy0
>>897
ほんと痛々しいからやめなさい。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 01:23:41.42 ID:30Nt6nht0
>>897
ハァ?
エンジンAが6000rpmに達するときエンジンBが12000rpm回るギヤを組むに決まってるだろ。
バカじゃねぇの。

誰かがこのスレで言ってたっけ
>堂々とウソをつき続けるのは感心しない
>まぁ間違いは誰にでもあるよ。
君だったかな?w

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 01:32:22.08 ID:XbnVGhhVd
>>900
>エンジンAが6000rpmに達するときエンジンBが12000rpm回るギヤを組むに決まってるだろ。
バカじゃねぇの

だから、どんなギア比を組みたいの?
どういうギア比を組めばそうなると思ってるの?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 01:32:25.88 ID:30Nt6nht0
このスレの皆様
スレチでどうでもいい話を長々とスミマセン
ただ、間違ったことを延々書き込まれることは放置できなかったので相手してしまいました。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d68e-DEJT [153.218.99.17]):2017/06/10(土) 01:36:09.45 ID:9rVCnmFy0
>>901
どこで完全に誤った知識を身につけたのか知らんが、あなたは全く物理学の基本を理解していないのだということは理解してほしい。誤った知識で他人に議論を挑むのはやめなさい。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 01:45:39.55 ID:XbnVGhhVd
>>903
>悪いが、これでも一応、機械工学で修士持ってるんだ。

センセイはどうやらエンジンは専門外なようで…
何をどうカンチガイしてるのか知らんが、その程度の知識では専門卒の整備士に鼻で笑われる。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 01:51:12.76 ID:XbnVGhhVd
>>900
>エンジンAが6000rpmに達するときエンジンBが12000rpm回るギヤを組むに決まってるだろ。
バカじゃねぇの。

最終減速比を組めないキミには無理だから、大サービスでそういうギアを組めてしまったと仮定しようじゃないか。
ところで「エンジンAが6000rpmに達するときエンジンBが12000rpm回る」為にはエンジンBのピストンスピードがエンジンAの2倍に達していなければならないが、それは可能かね?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d68e-DEJT [153.218.99.17]):2017/06/10(土) 01:51:28.59 ID:9rVCnmFy0
勝手にしろ。熱力学専攻だわ。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 02:00:36.96 ID:XbnVGhhVd
>>906
熱力学専攻が本当なら、俺より細分的な知識はあるんだと思うよ。
エンジンについては熱量=出力にならない事は当然知ってるよね。
だから「トルク半分でも倍の回転数回せば同じ加速」なんて単純な考えは持たないでほしい。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa51-OlK+ [59.85.124.214]):2017/06/10(土) 03:48:25.64 ID:moNbPHIL0
エドです
サンドブラスターも知らない日本人が居るとは驚きました
きっとトヨタばっかり乗って3年ごとに乗り換えているんでしょうね
本当に車が好きなんでしょうか?
理解に苦しみます

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ab8-6bjQ [219.121.22.239]):2017/06/10(土) 05:55:46.14 ID:L3a0F5UR0
最高出力が同じなら最高速度=速さは同じ(この時2つのエンジンの回転数やトルクは異なるが、ギヤ比で相殺される)…物理
最高出力が同じエンジンでも出力特性が異なれば加速性能が異なる=速さが違う(最適なギヤ比を組んでも。タイムラグなく常に最高出力で加速し続けるエンジンとか持ってくるな)…自動車工学
そもそも「速さ」の定義が曖昧。最高速度、加速途中のある時刻における車速など。
最適なギヤセットを組めば出力特性が異なるエンジンセットでも全く同じ加速性能(理論的)が得られると言うのは、いくらなんでも「組めば」の前提条件自体が詭弁。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6d58-TnaN [14.9.66.64]):2017/06/10(土) 06:31:19.13 ID:DiRFmCad0
車に適した運転すれば良いのに
車に自分をあわせた運転も出来ずに出足が…。
自分の感性に車をあわせたいならチューニングすれば?
デザインがそれっぽいだけで、速さを求めるような車じゃないし
所詮は400万クラスの大衆車にそんなに多くを求めないことだ。

気に入らなきゃ気にあうに自分で改良すりゃいい。

大衆向けの車

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a50a-w6W2 [124.18.125.113]):2017/06/10(土) 07:56:04.99 ID:uv96WvMD0
俺たち三人兄弟は真面目にコツコツと働いているのだが、なにぶん薄給なので三人ともボロボロの車にしか乗れない。
たまに兄弟で集まると車談義に華が咲くのだが、買う金もないためカタログを見ながら夢を語るのが精一杯だった。

そんな俺たち三兄弟の前に突然、妖精が現れた。
妖精は俺たちに「あなた達は正直で真面目に生きています。ご褒美として一人ずつ願いを叶えてあげましょう。
ただし、条件があります。三人が同じ願いをしては駄目です。」と言ってきた。

とっさに一番上の兄貴が「アテンザが欲しい!」と言った。

(ジャジャーん!)
一番上の兄貴のボロ車が一瞬にしてアテンザに変身した。

「おおっ〜!」
俺たち三人とも思わず声が出た。

直ぐに二番目の兄貴が言った。
「マツダのフラッグシップ車が欲しい。」

(ジャジャーん!)
二番目の兄貴のボロ車も一瞬にしてアテンザに変わった。

俺もアテンザが欲しいが同じ言葉では願いが叶わない。
そこで俺は考えて言った。

「俺は兄貴達と同じ車に乗りたい。」

(ジャジャーん!)

音と共に兄貴達のアテンザが俺と同じボロ車に変わった。

なんて素敵なアテンザライフ!

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8e42-DEJT [119.30.218.237]):2017/06/10(土) 08:09:34.12 ID:bWibbi7t0
>>909
元々思考実験的な話なんだから理論的な終着で良くて、現実的な解は意味の無いというか、元々存在しないの分かってて話が始まってるんだよ。
そうでないと、「極端な話、隼のエンジンで〜」って書き出しにならないでしょ。

あと、工学は、理論を実現するのに足りない技術を考える学問であって、現実に無い物持ってくるなは思想としておかしいかな。
整備工的な考え方としては正しいけど。

>>910
ここで言われてるフィーリング程度ならアクセルワークで如何様にでもなりそうだけどね。
ディーゼルの高速域での伸びは改善不可能だが。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/10(土) 08:22:25.47 ID:aJIiz6FTd
>>911
長いっつってんだろ

やり直し

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 71d5-OlK+ [106.177.110.218]):2017/06/10(土) 08:32:17.16 ID:4o6hiHj70
新型はマイルドハイプリッド搭載?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-woaI [182.250.248.35]):2017/06/10(土) 08:32:25.44 ID:z6A4wYcya
>>911
いや、面白かったw

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr85-BlTe [126.211.25.253]):2017/06/10(土) 08:56:54.07 ID:JDTZmgDXr
隼でカローラ乗せたリアカーを牽引したバイクと
アテンザはどちらが速いですか?
その場合の隼のギアはどんくらいまで引っ張りますか?って話?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 09:05:14.69 ID:30Nt6nht0
>>909
そもそもこの議論(にすらなっていないが)は>>722(=ID:XbnVGhhVd)の
>どれだけトルクがあろうが、回転の上昇が鈍ければ実際の加速は遅いんだよ。
>XDは25Sの1.7倍トルクがあって13馬力劣るだけなのに遅いのはそういうこと。

に対して、最高出力が上回る25Sの方が全開加速が速いのは何ら不思議な事ではない、と指摘したのが始まり。
おそらく雑誌やネットで「最高出力は最高速、最大トルクは加速力」なんて書いてあるのを見て
XDの方がトルクが上回るのに加速遅ぇって思ったのだろうけどね。

そこで私が>>809
>次のようなエンジンは実在しないが
>ひょっとして20kgm(0-6000rpm)、最高出力167馬力のエンジンと
>10kgm(0-12000rpm)、最高出力167馬力のエンジンとでは前者のほうが速いとか思ってる?

って聞いたんだよ。
で、それに対するレスが実にお粗末なものでトンチンカンなことを繰り返している。
(私以外の方からもツッコミを受けていることからもおわかりいただけるだろう)

別にXDアゲなわけでもでも25Sをディスりたいわけでもない。
また上のようなエンジンが実在しないことも現実的ではないことも
そして、スレチなレスをしていることも理解している。
だた間違った知識を披露するのはヤメレって思ってレスの応酬をしてきたわけ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM5e-MXEb [61.205.5.115]):2017/06/10(土) 09:57:30.98 ID:9plQn/ZyM
何これ?低脳隼キチガイのせいでアテンザスレが汚されまくりじゃねーか!
ガチで死ねよオマエ!

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 09:57:40.38 ID:XbnVGhhVd
>>916
そう、そのとおりなんだけど、ちょこいと馬力が上なだけで隼の方が速いって譲らない人がいるのよ。
いくらローギアードにしたところでエンジンの回転上昇スピードには限界がある(ピストンスピード)から「ギア半分で倍の回転回せばトルク半分でも加速は一緒」なんて事にはならない。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 10:05:13.42 ID:XbnVGhhVd
>>917
センセイは自分が現実にありえないエンジンの比較をしておいて、答えが出ると「それはトンチンカンだ」って言ってるけども、そもそも最初に出した条件がトンチンカンで現実にありえない設定のエンジンなんだから、トンチンカンに感じるのも無理はないよね。
理解できなくなっちゃったのは自分のせいだと思うよ。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9a-fjmI [49.106.210.132]):2017/06/10(土) 10:18:02.46 ID:NdxJ4iNxd
>>869
Lパケ出る前のXDはマニュアル式のシートが残念な感じがして買う気にならなかったけど
XDLパケが出てから即決で買ったよ。
自己満足だけど車選びには自己満足が大事ね(´・ω・`)

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa45-Zzj1 [36.12.87.192]):2017/06/10(土) 10:47:03.60 ID:OIXjKlM3a
>>869
20Sプロアク乗りですがレバー式よ。休憩でシートを倒したいときはパワーシートより早くて便利ww

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 11:39:25.16 ID:30Nt6nht0
>>920
何が「答えが出ると」だ。
答えなど出ていないわ!バカタレが!捏造禁止。
間違いを指摘されている(しかも複数の人から)のにそれを認めず
自分で勝手に「ハイ論破」ってやってるだけじゃねーか。

>エンジンの回転上昇スピード
も含めた数字が出力なんだけどな。

君は出力とは何か、トルクとは何かを理解せずにイメージだけで語っている。
走行性能曲線の見方も分かってないだろ。
運動方程式すら知らないのだろう?そのレベルのやつが偉そうに語るな。

まとめ
●全開加速においては最大トルクよりも最高出力の方が効いてきます。
●最大トルクは実用域における余裕の大きさを表します。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 11:57:48.56 ID:XbnVGhhVd
>>923

0729 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]) 2017/06/08 08:27:58
>極端な話だが、隼のエンジンを積んで適切なギヤを組めば25Sより速い車ができるよ
ID:/9mCUnNu0

世間の反応

0765 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMe2-kLiR [119.243.223.246]) 2017/06/08 18:50:54
>SS系のバイク用エンジン… 馬力はあるけどトルク無さ過ぎ… エンジンの特性的に重い物を引っ張るのは苦手だろう返信 ID:21rujqPKM
0831 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1ad3-TOiy [115.176.160.21]) 2017/06/09 12:49:42
>09隼乗ってるけど排気量の割にトルク(感)無い あれはバイクの車重にあったエンジンでアテンザクラスに載せるのはネタづくりだけ 返信 ID:C+uIbSnR0
0909 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ab8-6bjQ [219.121.22.239]) 2017/06/10 05:55:46
0909 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ab8-6bjQ [219.121.22.239]) 2017/06/10 05:55:46
>最適なギヤセットを組めば出力特性が異なるエンジンセットでも全く同じ加速性能(理論的)が得られると言うのは、いくらなんでも「組めば」の前提条件自体が詭弁。ID:L3a0F5UR0

これが現実ですよ、センセイw

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/10(土) 11:58:11.17 ID:fNuWURG20
>>921
パワーシートの不具合は直ったのか?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9a-TnaN [49.98.169.167]):2017/06/10(土) 12:16:49.94 ID:e8Vp+HS6d
マニュアル式のシートと言う例えは目新しいな。レバーで操作するんだレバー式でいいだろ?
レカロ等のダイヤル式も別名称を考えてくれ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-XTUM [182.251.244.38]):2017/06/10(土) 12:18:58.42 ID:INyKMujGa
此処で皆様に結果を教示して下さるのは大変、勤勉に成りますが


他所に行ってよ飽きた
他人に対してバカタレとか言葉遣いオカシイ
対象について自信が上位にあると
思い込んでるから言える言葉なんだろーけど
とにかく他所行ってよ!!!

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31df-D9zB [128.28.189.229]):2017/06/10(土) 12:36:36.85 ID:30Nt6nht0
>>924
オイオイ。君は物理だけじゃなく国語も出来ないんだな。
彼らは君の意見に賛同しているわけではないし
私の主張にNOを突きつけるものでもないと思うぞ。
ま、スレチヤメレや、物理分からんから理屈っぽいそして非現実的なレスはやめれとは思っているだろうがね。


>>765,831についてはその通り。それは私は否定していない。
とてもじゃないが実用に耐えられるものではないだろうね。
アテンザにキワモノエンジンを積んだところで。
なぜ私がわざわざ「全開」とつけているのか分かっていないようだな。

>>909はどのエンジンに対して言っているのかによる。
彼の言う「出力特性が異なる」が隼やインテRについて言っているのなら正解、
>>809のエンジンについて言っているのなら間違い。。

>>927
ゴメンよ。
でも、間違ったことを吹聴されるのは放置できないよ。
知識がないくせに偉そうに吠えるのを見てると「バカタレ」と言いたくもなるさ。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMe9-PUW/ [202.214.167.207]):2017/06/10(土) 12:47:07.82 ID:/4OBsLWfM
この特徴ある口調。またあいつか

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/10(土) 12:48:08.32 ID:XbnVGhhVd
>>928
言葉使いが汚くなるのは自信がない証拠ですよセンセエw
とにかく非現実的な仮定でアテンザのスレをかき回すのはやめて下さい。
貴方一人で頭の中にある仮想エンジンで妄想シュミレートしていただくのは構いませんから。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9a-TnaN [49.98.169.167]):2017/06/10(土) 13:08:03.29 ID:e8Vp+HS6d
目くそ鼻くそ

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-MMCT [182.250.251.227]):2017/06/10(土) 15:13:28.86 ID:4+vVnKvca
NG機能初めて使ったけど快適になったわ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 510f-DEJT [202.219.227.68]):2017/06/10(土) 15:29:45.53 ID:EjdOjC590
>>929
最初に2.5L上げの馬鹿に絡んじゃったのは自分だ
この一連の流れ読んでてわからないか?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a6f2-MXEb [113.39.90.164]):2017/06/10(土) 16:04:00.76 ID:jaU40nch0
昔ガソリン2.5の街乗り実燃費が18キロとかほざいてたキチガイがいたけどひょっとしてそいつ?
久々にのぞいてみたらまだ居るのかよ…気持ち悪っ… 2年ぶりにこのスレ覗いたけどキチガイしかいねぇのかよここは

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/10(土) 16:37:05.94 ID:aJIiz6FTd
まるで自分はきちがいではないかなのよう

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-woaI [182.250.248.34]):2017/06/10(土) 16:40:14.16 ID:wubjOz7ta
そら皆がお前と同じではないし

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6d1a-huA5 [14.3.216.225]):2017/06/10(土) 16:50:20.00 ID:s8z2rOLh0
>>930
そもそも例え話なんだから、非現実的という指摘はナンセンス

てかこの人ら、物理、物理言いながら何故基本式を示さない?
運動エネルギー: w=1/2mv^2
だから最高速は出力が高い方が大きい
加速度:a=F/m
だから一般にはトルクが大きい方が加速は良い。が、ギヤ比次第ではその限りではない。(隼エンジンでは超絶多段のクロスミッションが必要で、搭載は「非現実的」だけど)

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-DEJT [182.251.244.14]):2017/06/10(土) 17:11:34.21 ID:O7NOwcNla
>>934
相変わらず2.5Gのネガなこと言われると発狂してます。
燃費は嘘くさいのがバレバレなので15kmに落としました。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa59-kOr2 [125.2.21.25]):2017/06/10(土) 17:36:05.75 ID:4x59u/Rx0
>>937
質量=エネルギー 
E=MC^2

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 55d5-wuLz [118.153.72.196]):2017/06/10(土) 18:06:18.95 ID:5WNzMlKR0
ヤフオクで買った高輝度ホイールにクリアハゲと黒ポツが出てきた
流石にディーラーに持って行っても不良交換してくれるわけ無いよなぁ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp85-DEJT [126.233.84.246]):2017/06/10(土) 18:14:58.07 ID:YJEb+095p
レンタカーで借りたけど走り以外は結構いいな。
内装とかF10辺りのパクリかよと思ったが、むしろBMWよりよくね?便利だし。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 19ac-MXEb [114.175.44.48]):2017/06/10(土) 18:27:29.10 ID:0KaFPZo60
まぁ15km/lは一般道でも頑張ればいけないこともないけどな。ストレスマッハだけど。
取り敢えず、よく分からん知識の応酬はどっちもNG登録でストレスレスです。
議論したいんだったら専用のスレ立ててそっちでやれ。どっちも迷惑だ。消えろ。ここでやるな。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/10(土) 19:53:09.38 ID:aJIiz6FTd
>>940
まぁ、無理やな

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3d62-wpky [222.151.27.212]):2017/06/10(土) 19:54:22.25 ID:pNHtgB6D0
>>911
今回は面白かった

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 55d5-wuLz [118.153.72.196]):2017/06/10(土) 21:16:11.83 ID:5WNzMlKR0
>>943
だよね
いっそのこと塗り直そっかな

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4dac-yTT2 [180.28.196.86]):2017/06/10(土) 21:41:13.93 ID:C85VmfFD0
後期フロントは結構高級感あるけどねぇ
リアがフーガみたくしょぼい 車が小さく見える
内装はマニュアルシートのモケットで・・・あれだが

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 816a-kOr2 [58.1.111.187]):2017/06/10(土) 22:23:28.35 ID:a93ZqE140
>>946
何も操作しないでいいオートシートの車ってあるのかよ?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/10(土) 22:32:37.54 ID:aJIiz6FTd
マニュアルシート

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/11(日) 00:48:04.16 ID:F9Ck5Y2f0
パワーシート

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a50a-w6W2 [124.18.125.113]):2017/06/11(日) 07:25:32.99 ID:cT4kC4T60
今年息子が生まれたので、アテンザで息子を義理の両親に見せに行った。
アテンザの旅が快適だったのか、息子は嫁の実家に着いてからも上機嫌だった。
普段「パブ〜!」とか「ダー!」とかしか喋った事がない息子だったが、その時初めて「おじいちゃん!」と言葉を発した。
義父は余りの嬉しさに、いつも以上に酒が進んだようだった。

翌日の朝、義父は布団の中で死んでいた。

突然の死に義母は悲しみにくれていた。
そんな時、息子が「おばあちゃん!」と義母の名を口にした。
義母はその言葉に癒されたようでほんの少し笑顔が戻った。

その翌日、義母が急死した。

不思議な事に息子に名前を呼ばれた者が急死している。
俺は恐怖を感じたが、偶然だろうと思うようにして、なるべく気にしないように努めた。

義理の両親の葬式を済ませ、久しぶりに我が家へ帰って夕飯を囲んだ時だった。
息子が突然、「パパ!」と言葉を発した。
(もしかしたら、俺は死ぬのか?)
その晩、俺は細心の注意を払い床に就いた。
翌日の朝、俺には何も起こらず、ホッと胸を撫で下ろしたが、まだまだ気を抜く訳にはいかない。その日は会社を休み、家から出ないようにした。
何事も無く夕方になった頃、回覧板が届けられた。

その回覧板は、隣のご主人が今朝急死した連絡だった。

なんて素敵なアテンザライフ!

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-K7MR [1.72.8.235]):2017/06/11(日) 07:27:00.68 ID:qG9EM17Nd
例の東名高速の事故の影響で、
デミオスレが荒らされてるねぇ
状況もわからんのに、なんで車のせいみたいになってんだか…

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4dfb-WZ1V [180.33.193.247]):2017/06/11(日) 07:37:08.34 ID:feFNQAA00
ガキが多いんだろう

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e41-D9zB [223.133.235.217]):2017/06/11(日) 08:15:28.43 ID:Tp3Km82d0
初代アテスポを平成15年に購入し手放して以来、紆余曲折あって違う車に乗り換えつつも
街で見かけるたび気になって欲しくなってついに契約し、もうすぐ納車のセダンXD(ATかつ中古だけど)・・・
10年ぶりにオーナーとして戻ってきました、皆さん宜しくです。
試乗もしましたが初代の軽快さとは異なる重厚な車になった感がありますね。
購入したのがマイチェン前の27年車のLパッケージなんだけど、
これってBOSEサウンドが標準で付くのかな?スピーカー部にはロゴが無かったけど
別途オプション扱い?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 19ac-MXEb [114.175.44.48]):2017/06/11(日) 08:17:53.40 ID:eZF/1R720
>>950
アテンザとの関係性が希薄。
精進したまえ。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-MhzF [182.251.252.4]):2017/06/11(日) 08:27:32.43 ID:vUGgnKnKa
>>953
ブレーキの性能は以前のマツダ車より落ちてるから注意しろよ
LパケにBOSEは標準装備だけどBOSEレスオプションが有るからロゴが無いなら付いてないと思う

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e41-D9zB [223.133.235.217]):2017/06/11(日) 08:43:24.14 ID:Tp3Km82d0
>>955
サンクス!
やはりそうなのか
純正スピーカーで以前聞いた時はそんなに音が悪いイメージは無かったので
まずは聞いてみて・・・ですかね。

初代アテのブレーキはブレーキダストが凄いけど
かなり効いた印象があります
安全運転かつ早めブレーキの意識を心がけるとします。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/11(日) 08:54:03.55 ID:tDC9b9y7d
お帰りお帰り(゚∀゚*)(*゚∀゚)

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/11(日) 09:00:23.35 ID:uwoqeg2Q0
ブレーキ性能落とすとかアホな会社だな

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 510f-DEJT [202.219.227.68]):2017/06/11(日) 09:25:43.52 ID:2D/kCl1m0
>>956
BOSEはメーカーOPになるから
後から追加は無理だけどね

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8e42-DEJT [119.30.218.237]):2017/06/11(日) 09:36:27.30 ID:AGvgCBEn0
>>958
先代がスポーツ寄りでオーバースペックなブレーキ積んでただけなんだけどね。
オーバースペックの装備ってカタログ上はカッコよく見えるけど、実際はそう使わないから無駄なコストになるんだよね。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/11(日) 09:38:26.58 ID:F9Ck5Y2f0
>>950
スレ違いだが、星新一の小説を思い出させる。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a6d5-FLo9 [113.148.133.71]):2017/06/11(日) 09:47:27.55 ID:F9Ck5Y2f0
https://youtu.be/dJIi_x240zU
これ観ればブレーキ性能は十二分だと思うがな

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 195a-D9zB [114.174.137.150]):2017/06/11(日) 09:59:25.83 ID:OKleScXi0
>>953
音が好みじゃないから買う時にBOSEレスにしたよ
後付けは困難だけど気に入らなかった場合の撤去も大変だから熟考してね

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/11(日) 10:48:55.90 ID:cpZggmcId
ブレーキのディスク径が小さくなって車重が重くなった分、サーボを強くして補ってるから、そこまでブレーキが弱体化した印象はない。
連続ブレーキだと熱容量が少ないからフェードしやすいとはいえるけど、マツスピでもない素のアテンザでそんな走り方する人は少ないでしょ。
https://m.youtube.com/watch?v=gx8o6THp2nM

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ce6a-kOr2 [111.171.177.9]):2017/06/11(日) 11:16:30.24 ID:uRegUelS0
アテンザスポーツってMTグレードないのな
何がスポーツなんだか

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKe9-svzI [FfS2whe]):2017/06/11(日) 11:45:04.76 ID:DaTp9nH+K
アテンザを軽量化して、マツダスピードのクロスミッション用のギアに交換した。
エンジンと足回りはそこそこいじってある。

軽量化はリアシートを取り外して、トランクとエンジンルームの遮音材を取り外した。ボンネットとトランクもマツダスピード製のカーボン製に変えた。

近くの修理工場で車重を計ったら、約280キロの軽量化に成功していた。

山道を走ってみるとキビキビ感が全然違う。ギアの繋がりもスムーズで、コーナーの立ち上がりでトルクの美味しいところを使えるようになった。

しかし、軽量化によりディーゼルのフロントヘビー感が顕著になり、リアの流れ出しが唐突に感じられる。
しかし、筑波で86と同程度のタイムは出せるようになった。

ボディーは大した補強をしなくてもいい。もともとしっかりした剛性の高いボディーだからね。

筑波の8耐が今から楽しみ。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.72.7.110]):2017/06/11(日) 11:50:55.47 ID:bJcX5DHmd
>>946
リアは似てるの多いよな
レクサスのGSと特に似てる気がす
アテンザはリアが上がりすぎじゃない
お尻をプッと上に突き出してるみたいで
躍動感とかいいからもっと下げて、先代みたいに下にナンバープレートつけるこだわりを見たかった
クーペセダンみたいに
そうすれば他のセダンともリアで差別化できるし、ここは手抜きだよ
もったいない

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/11(日) 12:01:35.12 ID:cpZggmcId
>>967
市販するにあたって、全幅が短くなるから上下に薄くしないとワイド&ローな感じが出ない。
アテンザはボディにタケリっぽいお絵かきがしてあるだけで形は別物。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.72.7.110]):2017/06/11(日) 12:12:00.69 ID:bJcX5DHmd
>>968
出た時、国内で最も美しいセダンと言われてたわりにリアルビューだけ納得いかなかった

BMWのグランクーペみたいなリアをパクって欲しかった

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbe-3w39 [163.49.212.74]):2017/06/11(日) 12:27:48.47 ID:oxZQeb+eM
>>956
初代はかなりスポーツ走行に振ってたみたいだからパッドも効き目重視だったのでは
現行も容量は足りてる

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e578-KtB2 [60.56.137.232]):2017/06/11(日) 12:42:37.69 ID:Xy2lETVe0
コストダウンのおかげでブレーキ容量はデミオと変わらず
エンジンはデミオのボアアップ版
しかし細部の設計を見直さなかったから
煤たまりまくり
ボディはデミオのストレッチ版 圧倒的に剛性不足
内装も基本はデミオのモジュールに外皮張り替えただけ

BMWとは次元が違うわ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa45-Zzj1 [36.12.82.100]):2017/06/11(日) 12:49:19.05 ID:cjvIoakSa
>>971
ウキキ?ウキキ。ウッキッキ・・・。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMe9-PUW/ [202.214.231.243]):2017/06/11(日) 13:33:40.30 ID:p3qFgiJ6M
>>971
ウキっ!ウキキキ?ウキウキ!

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-gvNA [1.75.232.74]):2017/06/11(日) 13:52:22.22 ID:LIyIgZgWd
>>971
BMと比べんな
次元が違うのは当たり前だ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 19ac-MXEb [114.175.44.48]):2017/06/11(日) 13:58:46.61 ID:eZF/1R720
遂に人語も話せなくなったか。
人もどきなんだから、半島に戻ってせめて母国語くらいは思い出せよ。
そして二度と来るな。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp85-6Dpq [126.247.129.216]):2017/06/11(日) 14:00:05.73 ID:8bU0BMwSp
千葉の猿は知らないのかもしれんが
デミオより先にアテンザがでてるけどな

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 510f-DEJT [202.219.227.68]):2017/06/11(日) 14:06:35.24 ID:2D/kCl1m0
>>971
全部逆とかマジ猿並みの知能
いや猿の方がマシか?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM5e-MXEb [61.205.4.36]):2017/06/11(日) 14:15:47.58 ID:7jdT4koZM
19インチを無茶強引ゴリ推ししたいならそれにちゃんと見合うディスク径のオプション用意しとけよな

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa45-Zzj1 [36.12.86.157]):2017/06/11(日) 14:35:51.03 ID:kAqz1je2a
>>978
確かにそれは思うな。19インチが完全に見かけ倒しになってる。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7a51-OlK+ [219.117.108.113]):2017/06/11(日) 14:47:44.96 ID:gTWB/yL60
カッコいいから許す

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp85-6Dpq [126.247.129.216]):2017/06/11(日) 14:50:36.04 ID:8bU0BMwSp
>>978
19インチに見合うとか・・・
それこそ見た目だけじゃんw

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM71-W9Fk [210.138.177.14]):2017/06/11(日) 14:50:48.48 ID:kIw2iYa3M
>>965
普通にMTあるけどw

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5148-k2Yg [202.177.111.244]):2017/06/11(日) 14:55:57.28 ID:hkuGAm5A0
安物FFベースのセダンってヤバくない?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4eb8-PUW/ [223.223.4.216]):2017/06/11(日) 15:06:05.52 ID:a/gvb1vw0
次元が違う?値段を同じにしてから言えマヌケ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa45-Zzj1 [36.12.90.211]):2017/06/11(日) 15:08:04.89 ID:/gwElKoga
>>983
何も問題ないだろ・・・。セダン限定にする意味も分からないし、何が言いたいのやら・・・。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp85-6Dpq [126.247.129.216]):2017/06/11(日) 15:31:55.76 ID:8bU0BMwSp
>>983
SUBARU乗りがなぜココに?
しかもケーブルTV網で2ちゃん書き込みとか特定されたくてしょうがないバカなん?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp85-DEJT [126.254.67.244]):2017/06/11(日) 15:38:35.78 ID:9Zsg0c9Kp
>>986
スバチョンは下等生物、人間と思うのが間違い

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/11(日) 15:52:59.94 ID:uwoqeg2Q0
>>964
色々酷いな

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e578-KtB2 [60.56.137.232]):2017/06/11(日) 16:51:05.59 ID:Xy2lETVe0
全ては見かけ倒し
中身はスッカスカ

外国でワンメイクレースなんかしてるけど
フロントヘビーすぎてアンダー出まくり
まともに走れる状況やありまへんwww

コーナー手前では徐行寸前まで減速しろよwwwww

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-MhzF [182.251.252.17]):2017/06/11(日) 16:51:35.12 ID:6mA0O5kCa
>>981
初代23Zと先代25Zはちゃんとローターとキャリパーサイズアップしてたんだよね国産車では珍しくブレーキ性能でドイツ車と張り合える車だった

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3d33-woaI [222.12.75.90]):2017/06/11(日) 16:52:16.29 ID:uwoqeg2Q0
あら可哀想

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp85-6Dpq [126.247.129.216]):2017/06/11(日) 17:32:52.15 ID:8bU0BMwSp
2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市は自称BMW乗りの妄想野郎なので相手にしないでください

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf

<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2016年8月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201608.pdf

<2012マツダ技報(アテンザ含む)>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/

<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/

◆関連スレ
マツダコネクト総合スレ ver.68
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1490315688/
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.11 【Zoom-Zoom】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491271405/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.134【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495403662/_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM71-W9Fk [210.138.177.14]):2017/06/11(日) 17:53:02.65 ID:kIw2iYa3M
>>990
そうなんだ
25Z乗ってたけど知らなかった

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/11(日) 18:30:36.81 ID:cpZggmcId
日本車歴代最短がRX8だったっけ?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7a-Kara [1.75.6.199]):2017/06/11(日) 18:31:25.36 ID:cpZggmcId
制動距離ね、RX8日本車歴代最短

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f959-kOr2 [210.131.92.196]):2017/06/11(日) 19:04:45.47 ID:TqnrVu450
でも火を噴くんだろ?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sadd-MhzF [182.251.252.17]):2017/06/11(日) 19:22:40.88 ID:6mA0O5kCa
>>994
新型インプレッサがドライバー誌のテストで34.8mって脅威的な記録出したよ
海外のメディアでも35.39mとか安車なのに信じられない制動力だわ
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/11(日) 19:26:48.38 ID:tDC9b9y7d
>>997
(ヾノ・∀・`)ナイナイ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/11(日) 19:27:56.84 ID:tDC9b9y7d
1000なら宝くじ当たる

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-8jIx [1.75.242.76]):2017/06/11(日) 19:28:37.90 ID:tDC9b9y7d
1000ゲットー!!(⊃ Д)⊃≡゚ ゚

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 20日 12時間 34分 17秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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