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テスラ Tesla バッテリー32個目  [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 16:58:11.23 ID:LCjh4vz80
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)   米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始

予定モデル
モデル3(中型セダン)  米国2017年7月販売開始予定 日本販売開始未定
モデルY(CUV)  米国2020年ごろを予定

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ
テスラ Tesla バッテリー31個目 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492568245/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 16:58:59.81 ID:LCjh4vz80
オーナー有志によるメーリングリスト

https://groups.google.com/forum/m/#!forum/tesla-japan
こちらにアクセスして、表示される質問に回答お願いします。すでにオーナーの方か、オーダー済みの方に限定させていただいています。

登録完了すれば、過去ログなども見られます。登録直後はモデレーション(投稿を管理者が確認してから投稿)がかかります。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 17:00:28.71 ID:LCjh4vz80
おまけ
2017年3月のギガファクトリーの様子
https://electrek.co/2017/03/23/tesla-gigafactory-aerial-picture/
現在176,000平米

ギカファクトリー規模(5500億円程度の投資)のバッテリー工場を持っていなければ、300km以上実際に走行できる、モデル3のような
電気自動車を年間35万台以上生産できません。現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。フォルクスワーゲンも大規模工場にコミット
したそうですが、まだ建設は始まっていないものと思われます。BYDをはじめとする中国メーカーもバッテリー工場を建設していますが、これらは
長距離EVだけでなく、低価格の近距離EV用のバッテリーをかなり多くの割合で含むと言われています。近距離用のバッテリーはエネルギー密度に
対する要求が低く、そのままでは長距離EVには搭載できません。

GMのBOLTが2016年12月発売でEPA 380km走行可能というスペックですが、GMの生産予定は年3万台です。バッテリーはLGから調達。メルセデスはSK Innovationから調達予定。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 17:04:04.70 ID:LCjh4vz80
テンプレここまで

お願い
可能な限り、建設的でない発言には返信せず、事実かどうかにかかわらず、スルーをお願いします。またエネルギー問題やEV全般に関する
問題についても、このスレに来られる方は真実をご存知だと思いますので、間違ったことが書き込まれても気になさらず、そのまま自由に
荒れ放題にしてください。
特に人の粗探しだけの発言や、所有してないのに所有していたふりをする発言にご注意ください。専ブラのNG機能を活用しましょう。
推奨NGワード: ク ルマ音痴、阿 呆、充 電乞食、妄 想
※一文字目の後にスペース入れてます。

BBS_SLIPを導入しました。IPが開示されます。自宅からアクセスしている場合、大まかな住所まで分かりますのでご注意ください。
また、頻繁に変わる単発ワッチョイ、ドコモSPモードのワッチョイは、内容のない、事実に基づかない発言を繰り返します。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 17:04:34.71 ID:LCjh4vz80
人の粗探しだけの発言の例
「7 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 77bc-D4yj [153.216.56.118]) sage 2016/11/26(土) 17:37:41.96 ID:NKGf4LPO0
>>3
>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

「世間知らずな信者だねぇ〜
アメリカ・ポーランド・中国・韓国で投資しているメーカーを
知らないんだろ?」

→明らかにLGのことを指していますが、現時点では60kWhバッテリー搭載のGM BOLTを年間3-5万台生産できるくらいのキャパシティしかなく、
現状はこんなものです。
http://insideevs.com/lg-chem-starts-construction-its-largest-ev-battery-plant-in-poland/
“LG Chem has officially begun construction of its European battery factory in Poland, and will invest some $360 million into the facility by the end of 2018.”

“LG Chem will have established a global production…of more than 280,000 batteries for pure high-performance EVs.”

2016年10月の記事ですが、LGは最大となるポーランド工場に「着工」し、2018年の終わりには28「万個」の高性能ピュアEV用のバッテリーを
生産できるようになる予定だ、とあります。ちょっとLGに好意的に、これを28万台分と考えると、テスラの50万台に対し半分くらい。これには、
サムスンバッテリー搭載を決めているBMW、テスラ以外のすべての自動車メーカーの分であると考えられます。
さらに、28万個、と考えると、1台あたり何kWhなのか?という疑問が出てきます。この工場の投資額が少ないことを考えると、電気自動車に搭載した
場合、28万台分より少ない可能性はあります。ちなみに以前LGは、20kWh程度を1台分としていたことがあります。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd62-RLAO [49.106.215.229]):2017/05/06(土) 20:21:12.84 ID:U9zatZnud
安川伝道師の軌跡 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393055918/441
アユダンテ株式会社 安川 洋
http://twitter.com/hiroshiy
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1226962838/215-217
215 :HH:2014/05/22(木) 23:36:44.00 HOST:97.227.32.202.bf.2iij.net<8080><3128><8000><1080>[202.32.227.97]
対象区分:[個人・三種]優先削除あり
削除対象アドレス:
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393055918/441
削除理由・詳細・その他:
すみません、間違えて自分の名前、所属、Twitterの
アドレスを書き込んでしまいました。削除をお願い
できれば幸いです。
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1469865978/901
>>858 ササクッテロ Sp3d-j70e [126.253.1.225]
>>875 ワッチョイW a1d1-j70e [202.32.227.97]
>>899 ワッチョイW b0a2-j70e [61.195.153.110]
この信者は必死にIDを変えるのね!
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475929945/8
このスレではIPが開示されているので
・阿呆なスレ主のIPがわかる
・クルマ音痴なテスラ信者のIPがわかる
・電気音痴なテスラ信者のIPがわかる
・世間知らずなテスラ信者のIPがわかる
・妄想ばかりを書くテスラ信者のIPがわかる
・検索能力がないテスラ信者のIPがわかる
分かりやすいテスラ信者
[202.32.227.97]=[126.236.x.x]=[61.195.153.110]
[126.152.X.X]
[126.245.X.X]
[126.253.X.X]
[126.255.X.X]
[61.198.80.186]

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6796-SMep [124.87.144.150]):2017/05/07(日) 01:03:40.76 ID:KnC6PPl30
記念カキコ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-dsa3 [49.98.15.58]):2017/05/07(日) 05:08:20.12 ID:/UQWJQV5d
http://ev-sales.blogspot.jp/2017/02/china-phev-buses-2016.html
中国製のバスは2016年に115,700台も売れた
テスラは76,000台だからテスラの1.5倍も売れた
電池はテスラの2倍も搭載しているから電池の消費量はバスだけでテスラの3倍
中国の電動乗用車は2016年に35万台も売れた
それはテスラの5倍弱
中国の電池投資・生産・消費は凄いね

>>3 >>5
>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

いい加減止めろ!

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/07(日) 07:00:08.00 ID:tcfJmVol0
>>3
>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。
半年前に1/4ほど出来てからは、工事が進んでいないではないか。
どこが本気なんだよ。イーロンの大風呂敷に丸め込まれたか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/07(日) 07:03:16.63 ID:tcfJmVol0
>>978 (前スレ)
>2018年にはソフトウェアアップデートでレベル3の自動運転が実装されるだろう
イーロンに騙され続けているのに、未だに信じているのか。幸せな御仁だこと。

2015年03月21日の記事
Q;完全な自動運転機能はいつ利用可能になりますか?
A;現在生産されているすべてのModelSには必要なハードウェアが装備されており、完全な自動運転を可能にする機能はワイアレスのソフトウェア アップデートを通して順次配信されます。

テスラのこの答え通りなら、安川1号が乗ってるモデルSはダメだが、2014年9月以降に注文したモデルSは全て完全自動運転が可能になると言うことだ。
しかし、死亡事故後は単眼カメラでは不可能だと判ったのか、現在では次期バージョン用自動運転ハードを100万円ほどで販売している。
2014年9月以降に買った現在のユーザーには、無償でハードの交換をするべきではないのか。

尤もその100万円のハードでさえ、完全自動運転ができる確証はないがね。
イーロンの大風呂敷に泣かされるユーザーが、ますます増えそうだね。

このテスラの回答について、現ユーザーは大声を上げよう。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.98.231]):2017/05/07(日) 10:54:09.17 ID:1ihpCVSYd
ギブリ君は前スレの質問に答えてね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.98.231]):2017/05/07(日) 11:06:31.20 ID:1ihpCVSYd
岐阜のスーパーチャージャーを初めて利用したけどIC降りてすぐの場所だから便利だね。
夜中だと店が閉まってトイレも無いけど。。

仙台や岩手のSCはICちょっと離れてるから、ICからの往復に20〜30分はかかるよね。地方のSCは岐阜SC並にICから近いところに作ってほしいな。
IC近くってコンビニがよくあるけど、コンビニに併設はだめなのかな。
イートインスペースのあるコンビニ多いし。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 11:16:15.51 ID:KmeKo/+Xp
>>12
それだけタイムロスあると、
チャデモでも、かわらなかったりして。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.247.219.164]):2017/05/07(日) 11:18:28.10 ID:9EN81Wmqp
>>13
バッテリー残量次第では、SAのチャデモで充電も選択肢となりますね。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3fac-toA9 [180.28.146.94]):2017/05/07(日) 11:19:37.99 ID:9iMjy4TQ0
なんかアンチは自動運転への流れを全否定し始めたけど
ただガソリン入れてアクセル踏めば走るような車をいつまでも作り続けることはできないだろう
そんな少し考えれば分かるような事にすら気づけないのか
視野の狭いアンチどもは今日もキチガイ連呼か?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.98.231]):2017/05/07(日) 11:24:21.37 ID:1ihpCVSYd
>>13
そうなんですよ。
バッテリーが空に近いとスーパーチャージャーのほうが良いけど、残量30%くらいだと、チャデモおかわりするのと大して変わらないから、高速降りずにチャデモで済ます事になる。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.247.219.164]):2017/05/07(日) 11:42:15.90 ID:9EN81Wmqp
>>15
大風呂敷連呼君の方が自動運転全否定じゃないの?
きちがい妄想連呼君は自分の意見が論破されて、既に白旗なんだよね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 11:58:03.57 ID:KmeKo/+Xp
SAのほうが、お店とかもありますしね。
買い物もできるし。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/07(日) 12:03:31.46 ID:W24H27KW0
半端な出来の自動運転車は、危険な上、普及の妨げになる。
日本で自動運転車を販売するなら、ダイナミックマップに参加するのが必須の条件でしょ。

ダイナミックマップに加わらないテスラは、日本から排除すべきだと思う。
自動運転車が、日本で安全に早く普及するために。

ダイナミックマップの概略が分かる↓

https://kakakumag.com/car/?id=9424

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/07(日) 12:34:39.88 ID:mCdJ5NF40
>>16

結局スーパーチャージャーは自宅に充電器の無い奴らと充電乞食しか使ってない事実

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 12:45:11.54 ID:KmeKo/+Xp
時間に余裕があれば、
一箇所で1時間充電するよりは、
二箇所の道の駅と、サービスエリアに立ち寄るほうが、
楽しめる気もする。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.98.231]):2017/05/07(日) 12:45:24.87 ID:1ihpCVSYd
>>20
現在発売されてるSとXはスーパーチャージャー有料だから乞食論はおかしいのでは?
現在無料のオーナーの場合は購入時にスーパーチャージャーのオプションを20万だっけ?払ってるしね。

ギブリ君は質問に答えようね。
キチガイ連呼君は何に乗ってるのか答えてね。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 12:55:33.05 ID:KmeKo/+Xp
やっぱり、日本はもうチャデモモデルで
良いんじゃないですかね。

今年に150kwになるし、国主導で、
2020年までに3倍まで増やすらしいので、
状況が変わるとは思えない。
その分を充電カードに投資して、
お得なカードを継続したほうが良いような。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 13:01:39.14 ID:KmeKo/+Xp
2020年までに3倍の2万基
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170504/k10010970511000.html

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.98.231]):2017/05/07(日) 13:03:39.55 ID:1ihpCVSYd
>>24
今後増やすチャデモは、高速SAやPA、道の駅に複数台設置してほしいですね。
出力と20kwとかは勘弁して欲しい。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7d1-KUjl [118.237.31.187]):2017/05/07(日) 13:03:40.52 ID:R9c2zV/o0
>>9
イーロンファンか?
テスラオーナーでも知らんわ!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2774-KUjl [60.119.65.207]):2017/05/07(日) 13:09:46.52 ID:U9L/18Mf0
>>26
大風呂敷君は実はイーロンファンだった、
言動を詳細に研究されていますね。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26ac-8BTx [153.162.158.209]):2017/05/07(日) 13:12:56.37 ID:RsCqO3Sw0
>>25
既に複数充電可能なCHAdeMO急速充電器はあるし増えてきてる。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.193.120]):2017/05/07(日) 13:16:55.58 ID:0D9pGYjya
150kWhの超急速充電ができるチャデモとテスラスーパーチャージャーを活用すれば、テスラの
電気自動車で北海道から九州まで日本縦断できるようになる。
2018年後半あたりに日本にテスラモデル3が入ってくる頃には、充電スポットがもっと充実
して、電気自動車の航続距離も500kmを超えるから、一気に普及段階に入るだろう。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 13:30:26.70 ID:KmeKo/+Xp
>>29
スーパーチャージャー維持すると、
チャデモ充電カードが高くなるような
気がするのですよね

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.193.120]):2017/05/07(日) 13:40:06.67 ID:0D9pGYjya
CES2017 2017年1月
>イーロン・マスク会長兼CEOは、「EVをガソリン車より優れたものにしたい。そのためには、
どのくらい(バッテリーが)持つかが非常に大事である。モデル 3では、希望する人がいれば
(航続距離を)700kmまで上げることを考えている。
また、急速充電も可能になる。航続距離が十分であれば、より多くの人が家で充電できるよう
になる。これは、携帯電話やノートパソコンのように充電できるのと同じ。もし、携帯電話
がガソリンで動いており、何日かに1度ガソリンを入れなければならないとしたら大変なこと
になる。航続距離を伸ばすこと、求めやすい価格にすることが、すべての人にEVを使ってもらう
ための鍵になる。

バッテリー増し増し(バッテリーてんこ盛り)のモデル3の4WDバージョンは、ポルシェ911
並みの加速力と、プリウスよりも広い車内を持つ、究極の実用車となろう。航続距離が700kmもあれば、
自宅に充電器を設置するのが難しいマンションやアパート暮らしの人も、安心して購入できる。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7276-Ls/P [133.203.149.65]):2017/05/07(日) 13:48:41.71 ID:PReJq8Id0
実際の航続距離で500とか行けばガソリン車より実用性高いって感じるなぁ
夢物語だけど1000超えたら街中の充電器で充電待ちすること無くなりそう

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/07(日) 14:02:34.13 ID:iWnRJWfa0
>>22
スーパーチャージャー無料廃止と同時に20万円値下げしたんですかね?
チャデモみたいに月額料金は勘弁だが適正な使用料金は支払った方がフェアでいいんじゃないかな
過渡期の販促手段ではあるがこれまでのテスラとか日産の旅ホーダイとかは正直疑問を感じる
一ユーザーとしてはありがたく使わさせていただきますが

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.98.231]):2017/05/07(日) 14:56:37.64 ID:1ihpCVSYd
>>33
日本では為替のせいでむしろ値上がりしてしまいましたね。

適正価格には同意見です。
NCSの20kwと50kwの料金が同じなのはどうかと思う。
20kwで充電する人が少なくて設備として勿体無いよね。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 14:56:50.32 ID:KmeKo/+Xp
充電器は電力契約の月額維持費かかるから、
そういう契約なのでは。
出力の高いスーパーチャージャーは、チャデモより高いはず。
チャデモの戦略は50のほうが維持費やすいから
数を設置するには有利。

150kwの設置場所は高速とか、
需要の高いところに限られると思う。

値下げというより、車体価格から
分離したんだろうけど、
使われなかったら月額だけかかるわけだから、
どうだろね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 14:59:03.25 ID:KmeKo/+Xp
電力契約の仕組みが変わらない限り、
主流は50kwくらいだし、日本中のいろいろな
ところで常用しようとすると、
今後、EVにおける電費は、ガソリン車の燃費よりも
重要になってくると予想。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 15:01:34.12 ID:KmeKo/+Xp
>>34
20と50が同じなのはおかしいですね。
さすがに150出た時に見直されるのでは無いかな?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/07(日) 15:11:11.42 ID:tcfJmVol0
>ギブリ君は前スレの質問に答えてね。
ギブリの良さはギブリのスレへどうぞ。沢山書いてあるよ。

ガススタンドが臭くて行かなくて済むと言ってる信者は、タイヤの空気の補充はどうしてるのですか?
洗車や車内清掃&WAX掛けなどはどうしてるのですか?

充電乞食はやっぱり全部自分で、かつ自宅でするのかなぁ。
もちろん道路も走らないんだよね。ガス車の排気ガスは臭いですからね。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2774-rZFy [60.119.65.207]):2017/05/07(日) 15:28:19.82 ID:U9L/18Mf0
大風呂敷君はテスラにめっぽう詳しく、イーロンファンなので直接聞きたかったんだけど、
やっぱり答えられないのか、残念です。それじゃ、妄想君と同じじゃないか?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 15:58:22.23 ID:FUc2yfTh0
>>15
「だろう」
これは憶測
しかもテスラをあえて選んだ信者というバイアスのかかった憶測
根拠はどこに?
視野が広いと根拠が無くなるのか?
失笑もんだな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 15:58:40.70 ID:FUc2yfTh0
>>17
キチガイの妄想

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 15:59:08.50 ID:FUc2yfTh0
>>22
何に乗ってるかで何が変わるの?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 16:01:53.52 ID:FUc2yfTh0
新しいスレが立っても結局はキチガイ信者の妄想が垂れ流され、それを指摘されても無視を決め込むという愚かな行いが続いている
信者の日和見主義とご都合主義が明白となり反論も何も出来ない白旗状態なのは可哀想ではあるが、カルト的な信者の存在を徹底的に叩くためには仕方ない

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.247.219.164]):2017/05/07(日) 16:04:18.20 ID:9EN81Wmqp
>>41
妄想くん、息してるかー?
白旗ばかりじゃつまんない、頑張れよ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/07(日) 16:12:24.41 ID:tcfJmVol0
>>15
>ただガソリン入れてアクセル踏めば走るような車をいつまでも作り続けることはできないだろう
ただ充電してアクセル踏めば走るような車と何処が違うのだろう?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/07(日) 16:13:30.31 ID:3tXMmt540
>>8
あれ、ちゃんと >>6 を読んだ?

>>9
https://electrek.co/guides/tesla-gigafactory/
こちらを参考に。工事は進んでますよ。ちなみにこれが稼働しないとモデル3作れないからね。他社はまだあまり、バッテリー工場の情報がないけど。

>>10
http://www.autoblog.com/2015/03/19/tesla-model-s-software-update-range-anxiety/
さて、間違いを書いてるのはどっちかな?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 16:15:00.38 ID:FUc2yfTh0
>>44
悔しさが滲み出ていてキチガイらしくて良いね

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.98.231]):2017/05/07(日) 16:27:07.52 ID:1ihpCVSYd
>>43
ご都合主義はキチガイ連呼君でしょ(笑)
以前乗ってた車を答えよ!って質問にちゃんと答えたんだから、君も何にのってるのか答えようね。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 16:30:11.72 ID:KmeKo/+Xp
新型バッテリーは、
性能どうなんだろね。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d381-dsa3 [210.136.17.28]):2017/05/07(日) 16:36:34.29 ID:etY6/e8m0
>>46
>ちゃんと >>6 を読んだ?

ちゃんと >>6 を読んだら安川伝道師の悪態が明確になりました。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.247.219.164]):2017/05/07(日) 16:55:28.55 ID:9EN81Wmqp
>>38
タイヤは季節毎にスタッドレスと夏タイヤを交換している。タイヤは昔から懇意にしている車屋さんにタイヤを預けてあるので、調整はほとんど必要ないです。
それに空気圧はモニタの車に状態で確認して低下していれば、洗車時に調整してもらっている。そのときに車内の清掃もしてくれます。
中央のスクリーンは指紋防止フィルムをを貼っているけど、すぐに汚れるので自分で拭いています。
ボディは定期的にコーティングしているのでワックスは10年くらいかけたことはないなぁ。他のオーナーさんはラッピングしているけどね。
以前の化石車は毎週給油に行っていたけど、今は自宅充電が週に1ー2度くらい。

ギブリの給油頻度はどれくらいですか?
燃費はあまり良くなさそうですが、、、(失礼)

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 02f2-4lhE [221.254.155.227 [上級国民]]):2017/05/07(日) 16:58:11.44 ID:nKBNS+oK0
もしあなたの願望が全て叶うならどうしたいですか
白魔術と黒魔術を使ってあなたの願望を叶えてみませんか。
真の富裕層は運命をも味方につけています。
日本で最も強力なパワーは必見です。
https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU

http://url.ie/11rqw

http://url.ie/11rqx

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/07(日) 17:20:33.73 ID:3tXMmt540
>>23
ダメだと思うよ。多分高出力を何らかの方法で強制しないと、

付けろ→お金かかるからくれ→やるけど基本料金は自分で払えよ、工事費も一部だけ→そんなら安く上げるために低圧で工事するか

って論理だと思う。低圧(大体が20kW)なんて、実質400V50Aだけど空のときは350Vとかで17.5kW。これならウォールコネクター14.4kWと大して変わらない。。機器の値段は
チャデモ 150万以上
ウォールコネクター 10万円以下
工事費は似たようなものだけどなぜか補助金を使うと三倍。

チャデモ設置する人が、電気自動車で走りやすい環境を作ろうとしない限り。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/07(日) 17:30:52.24 ID:3tXMmt540
>>50
失礼、>>5 だったね、そっち読んで。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/07(日) 17:32:31.26 ID:3tXMmt540
あ、あと >>3 も。中国メーカーの様子は3、韓国メーカーの様子は5。反論どうぞ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 670a-gd/B [124.18.120.157]):2017/05/07(日) 17:32:31.40 ID:iWnRJWfa0
リーフの電池が大容量化され急速充電器が大出力化されるなら街の普通充電器も大出力化して欲しいね
3kWでは旅先のホテルとかで12時間掛けても36kWhしか入らない
24kWhや30kWhの時代は3kWで良かったかもしれないがアメリカでは元々6kWなわけだしコンセント式の充電ケーブルは難しいかもしれないがスタンド型の充電器なら6kWにするのは問題ないと思うんだが

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/07(日) 17:39:59.08 ID:tcfJmVol0
>ギブリの給油頻度はどれくらいですか?
平均2回/月 位かな。わずか10分/月で済む。自宅から4km位の所(会社から2km位)の日石だよ。
ガス代は会社持ちだからタダ。充電だと自分持ちになるから、ガスの方が良い。
このGWにおよそ1000km超走行したが、旅先でGSに行ったのは1回だけ。わずか5分で済む。
旅先で電池を気にしながら、100km毎に充電器探しをするなんて、考えられない。

充電30分の賃金(時給3000円の人で1500円のムダ)を考えてご覧。
2人3人と乗っていれば、時給計算は膨大な金額になるよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 17:40:02.03 ID:FUc2yfTh0
>>48
はて?
誰が以前に乗っていた車を答えよ!なんて聞いたんだ?
前後不覚の支離滅裂とは、もうギブアップ状態を示しているのだろう

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 17:42:11.40 ID:FUc2yfTh0
>>56
その充電器と発電所との間に何があるのか考えもつかないのがテスラ信者

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 17:42:12.24 ID:KmeKo/+Xp
20kwの充電器はあまり見ないけどなぁ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 17:47:11.25 ID:KmeKo/+Xp
>>56
リーフは普通充電は有料だから使わないと思う。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.98.231]):2017/05/07(日) 18:04:30.59 ID:1ihpCVSYd
>>58
言い訳は良いから何に乗ってるのか言ってごらん。
なんでそこまで頑なに言わないの?
持ってないとか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 18:32:25.38 ID:FUc2yfTh0
>>62
何に乗ってるかで何が変わるの?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.98.231]):2017/05/07(日) 18:38:47.33 ID:1ihpCVSYd
>>63
自分が乗ってる車すら言えないようじゃ、胡散臭い輩の戯言にしか思われないよ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 18:56:36.10 ID:FUc2yfTh0
>>64
質問の理由すら言えないなら答えを求めることの無意味さを示すのみ
お前って大学院行ってないだろ?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.98.231]):2017/05/07(日) 19:06:25.89 ID:1ihpCVSYd
>>65
大学院行ってないよ(笑)

人様の車に難癖つける者がどれだけ素晴らしい車に乗ってるのか知りたいじゃん。
テスラより良いなら買い替えたいしね。

答えたくない理由は何?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-dsa3 [49.98.14.158]):2017/05/07(日) 19:12:42.84 ID:CVtYSVtKd
>>46
>>6を読みました。
安川さんってそういう人なのですね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-dsa3 [49.98.14.158]):2017/05/07(日) 19:18:31.89 ID:CVtYSVtKd
安川さんって1967年生まれなのですね。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/07(日) 19:22:59.26 ID:mCdJ5NF40
教祖様から世界の信者へのメッセージ

「おまえら!大衆向け糞車のモデル3に過度な期待すんなよ! 」
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-04/OPFU8QSYF01S01


だってさ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 19:29:03.12 ID:FUc2yfTh0
>>66
はて?
答えたくないって誰が言ったんだ?
幻覚?

大学院にも行ってないのに他人の乗ってる車を知ってどうすんの?
論理的思考出来ないでしょ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-dsa3 [1.75.233.119]):2017/05/07(日) 19:34:00.76 ID:9AppKwg9d
安川氏のテスラのVIN
旧モデルS P85 044xxx
現モデルX P100D 024xxx

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/07(日) 19:38:04.94 ID:3tXMmt540
>>60
例えば日光市中心部。
20kW 2基
25kW 1基
30kW 2基、1基は三菱
44kW 2基、日産とESSO
50kW 1基、イオン
7基中3基が44kW以上。ここはまだ良い方。長距離EV用に使えるのは半分以下じゃない?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.75.9.215]):2017/05/07(日) 19:43:07.81 ID:NsSHvARtd
>>70
今度は論理的思考ですか(笑)

自分の車が何なのかすら言えないのに思考とかないでしょ。

答えれるなら早く言ってよ〜
じゃあせめてメーカー名だけでも教えて!
トヨタ?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/07(日) 19:43:25.25 ID:3tXMmt540
>>69
Model S will be better than Model 3, as it should be because it’s a more expensive car. ←Elon Muskの発言
ってのがそうなってるわけね(笑)
では、イーロンマスクの上記元発言から、69が書き込んだ内容が、どのように演繹できるか説明してみていただけます?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 19:44:38.86 ID:FUc2yfTh0
>>73
何に乗ってるかで何が変わるの?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/07(日) 19:45:19.58 ID:3tXMmt540
>>68
おお、本人自ら宣伝?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 19:46:00.45 ID:FUc2yfTh0
>>73
この信者はどんどんハマってる事に気づかない
愚かさを知るだろう

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/07(日) 19:51:41.54 ID:KmeKo/+Xp
EVすまーと便利です。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.75.9.215]):2017/05/07(日) 19:51:49.20 ID:NsSHvARtd
>>77
全然分からん。。どんな愚かさ?
こんな簡単な質問にも答えることができないという事は、やはり君は車を持っていない車好き君なんだね。

車を持ってない人に妄想妄想も連呼されてもねぇ。。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/07(日) 20:02:28.19 ID:mCdJ5NF40
>>74

映画の字幕もそうだが、直訳してもオモロないだろ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 20:22:44.86 ID:FUc2yfTh0
>>79
ほら出ました
お得意のキチガイの妄想

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 20:23:25.69 ID:FUc2yfTh0
「やはり」の前後で論理的な結合が見られない
残念ですね

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.75.9.215]):2017/05/07(日) 20:29:16.35 ID:NsSHvARtd
>>82
君はまず車を所有しなさい。妄想でアレコレ言っちゃいけないよ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-KUjl [126.152.6.120]):2017/05/07(日) 20:44:50.21 ID:b1M3slo0p
>>83
妄想君はスルーでいいのでは?
どうせ中身のある話題はない。
質問には反論できないので、あれは呪文かなんかだよ。

ギブリくんも、妄想くんと間違えたら
オレはギブリ乗りだ(翻訳=妄想くんと一緒にするな)と怒っていたし。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/07(日) 20:52:42.04 ID:tcfJmVol0
EVテスラ、赤字幅が拡大…売上は2.3倍 第1四半期決算
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170507-00000011-rps-bus_all

いつか潰れる。営業利益の出ていない会社が倒産しなかった例はない。
テスラ車はロードスター同様に、ゴミ化する。
早く売った方が良いんでないの。笑

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 21:24:35.93 ID:FUc2yfTh0
>>83
自分で妄想しておいて、他人にアレコレ言っちゃいけないね

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 21:25:14.60 ID:FUc2yfTh0
>>84
反論も何も出来ないなんて
信者の力も大したことないね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-KUjl [126.152.6.120]):2017/05/07(日) 21:51:14.62 ID:b1M3slo0p
>>87
かまってちゃんはスルーでね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 22:09:43.41 ID:FUc2yfTh0
>>88
「負けました、ごめんなさい」ね

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7d1-KUjl [118.237.31.187]):2017/05/07(日) 22:28:54.41 ID:R9c2zV/o0
>>85
空売りしてみろや、ネットの書き込みでしか自己表現出来ない可哀想な人。



追証分のキャッシュは潤沢に用意しとけよ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2656-sWXR [153.212.245.172]):2017/05/07(日) 22:39:53.92 ID:cyT6pPyP0
明日からはまた仕事のひとが多いですね。
ここでアンチ活動のお仕事の人はお疲れ様でした。しばし休養してください(笑)

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 23:16:41.34 ID:FUc2yfTh0
>>91
繰り返されるキチガイ信者の妄想

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2e6-SBcy [59.134.32.115]):2017/05/07(日) 23:40:37.99 ID:TcIMX61y0
>>91
アンチの書き込みにはちょっとした反論も出来ないのですごくウザいんですね。
気持ちはすごく分かりますが・・・。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2656-sWXR [153.212.245.172]):2017/05/07(日) 23:57:59.21 ID:cyT6pPyP0
>>93
アンチじゃなくて、病気の人じゃね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/08(月) 00:23:29.56 ID:y+lBYhMt0
>>94
根拠もない妄想を繰り返す信者こそ病的でしょ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bdd-3eBY [122.132.253.139]):2017/05/08(月) 00:35:41.55 ID:yIKDKJe+0
何に乗ってるか知りたい君は別スレ建てて最高な車グランプリでもやったら?テスラスレ以外のところで認めて貰えるなら本物なんじゃない?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bdd-3eBY [122.132.253.139]):2017/05/08(月) 00:38:51.23 ID:yIKDKJe+0
テスラアンチじゃないからね
むしろ夢があって好きだよ
自動運転ではちょっとガラパゴスになりそうな気はするけどね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/08(月) 03:22:51.04 ID:LXn+Zne70
>>85
つ Amazon
つ Twitter

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/08(月) 05:39:46.55 ID:CNSKdiOm0
妄想とギブリとやまなか3って同じ人でしょ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/08(月) 05:47:56.73 ID:a4Np6E8/0
おーい、信者諸君。
@2014年9月以降注文のモデルSのAPの件。
完全自動運転がソフト配信で順次出来るようになるとのテスラ説明に対して、どのようにテスラと交渉するのですか?
明確な回答をお願いいたします。

決算の件
A会社創立以来一度も黒字決算がない会社が、何時まで持ちこたえられると思いますか?
直近では3ヶ月で700億円の赤字です。キャッシュフローが底を尽きそうです。
まだ大風呂敷を公開して、公募か出資者を募って急場をしのぐのだろうけど。

ダンマリこいてるんじゃないよ。返答してね。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26ac-8BTx [153.162.158.209]):2017/05/08(月) 06:22:29.79 ID:SwDXdwNq0
>>100
問うべきは消費者ではなく企業側

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa1a-Ocvv [111.239.50.196]):2017/05/08(月) 06:50:28.09 ID:QVfaOH7ga
GWは東名、新東名を使わずにバイパスで移動。APの挙動を知る良い時間になった。
浜名バイパス、藤枝バイパスなど高速道路と同等にAPが動作したり、磐田バイパスは70キロ制限でAPが動作したりと、どういうルールで車両が判断しているのかいまいちわからないけどそこを楽しむことができた。
高速APモードから一般道に降りてもAPの機能は維持したり、解除後は再設定できなかったり。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW aed5-qO+7 [111.104.165.35]):2017/05/08(月) 07:32:21.79 ID:9wFu4yWO0
>>100
テスラのファンに聞いてもしょうがないような…

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-KUjl [49.97.109.197]):2017/05/08(月) 07:46:15.27 ID:gTDfk5LOd
>>100
キャッシュフローが→キャッシュが
大風呂敷を公開→広げる
ダンマリこいて→決め込む

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-KUjl [126.152.6.120]):2017/05/08(月) 08:27:28.02 ID:VTbfWdyRp
>>100
返答するに当たらず
スルー、スルー

次行こう

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.75.7.126]):2017/05/08(月) 08:45:23.87 ID:XmT33307d
SからXに買い替えようと思ってるんだけど、どうせなら新型電池のタイミングで買いたいんだよね。

ギガファクトリーで生産されてる新型電池はいつからSやXに使われるのかな?
電池のサイズが違うからモデルチェンジでもされないと無理かな?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-KDFY [1.75.248.68]):2017/05/08(月) 08:50:09.84 ID:s96N2PDQd
>>76
>おお、本人自ら宣伝?

5月7日の安川伝道師
このスレ 46 53 54 55 72 74 76
前スレ 981 982

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-KDFY [1.79.84.10]):2017/05/08(月) 09:09:06.12 ID:AqCQmJeQd
>>74
>Model S will be better than Model 3, as it should be because it’s a more expensive car. ←Elon Muskの発言
>ってのがそうなってるわけね(笑)

さすがの英語音痴だね
ポイントはそこじゃねぇよ!
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-05-04/musk-employs-unusual-marketing-plan-for-model-3-anti-selling
the chief executive officer told investors he’s concerned expectations are too high.

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.171.210]):2017/05/08(月) 09:38:58.83 ID:W8O2Obwjd
>>108

>>69 ←ナイス翻訳!

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/08(月) 09:58:34.91 ID:IcvxeTFKp
新型バッテリーで、
スーパーチャージャー後半の速度かわるのかどうかも
気になりますね

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/08(月) 10:25:43.86 ID:MxyzIwMW0
>>100については、信者は何も答えられないのでしょうか?
さすが信者ですね。臭いものには蓋をしろ って原理でしょうか。www

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.75.7.126]):2017/05/08(月) 11:05:56.54 ID:XmT33307d
>>111
自分の車が何かも答えられないアンチはスルーね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/08(月) 11:55:50.69 ID:MxyzIwMW0
おれ、乞食だから車持てないの。www

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/08(月) 12:09:03.79 ID:LXn+Zne70
>>100
別に信者じゃないけど、>>46 の最後のリンクは見たの?ちゃんとメディア()の釣り記事じゃなくて、事実に基づいて発言しようね。

>>107
もっと宣伝してあげなよ。自分の会社宣伝したいだけでしょ?

>>108
残念ながら間違い。そこはブルームバーグの作り話な。ちゃんと本人の発言からピックアップしてね。本当に本人がそういうニュアンスで発言したの?
Model S will be better than Model 3, as it should be because it’s a more expensive car.
↑これだけが真実。

>>109
ナイス誤訳ならまだね。実質ブルームバーグは作り話だから。それ信じ込んでここ荒らす工作員または病人は哀れだけど。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/08(月) 12:35:40.51 ID:LXn+Zne70
まったく別件だけど、IIHSの2013-2015のデータ(これが最新)を見ると
http://www.iihs.org/iihs/topics/insurance-loss-information
LARGE, LUXUARY CARSでフィルタ、Personal injuryでソートすると同等のクラスの車ではモデルSが最も搭乗者の怪我が少ないことが分かる。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H63-Dey6 [210.198.113.60]):2017/05/08(月) 13:15:09.63 ID:c3l9t7c2H
でも最近の新しい奴には自動ブレーキ非対応だったような…

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.171.210]):2017/05/08(月) 13:21:52.70 ID:W8O2Obwjd
>>114

どうでも良いけど、キミ必死すぎないか?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.242.13]):2017/05/08(月) 13:26:27.90 ID:UYo+S64ba
>>105
はい逃亡

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/08(月) 13:31:32.42 ID:MxyzIwMW0
>>100の質問の答えは気になるなあ。
信者は誰も答えてくれないの?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-KUjl [182.251.245.18]):2017/05/08(月) 15:45:33.38 ID:McbgWcBWa
>>111
キャッシュが底をつきそうって経営音痴の妄想やんけ。
イーロンはんが、2020年頃まで利益出ないって言うてはるがな。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-dsa3 [1.72.7.55]):2017/05/08(月) 18:44:49.45 ID:YgYE0SdTd
>>114
一流メディアの報道は作り話
三流阿呆信者の書きこみが真実

という主張を信じろというのは無理〜

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/08(月) 19:12:52.41 ID:LXn+Zne70
>>119
114に書いたよ。

>>121
ブルームバーグが一流だって(笑)
イーロンマスクの発言は録音で確認できるよ。あなたの大好きなSeekingAlphaで。確認してみたら?メディア()が何を捏造してるか。真実は何か。

イーロンマスクは、
「モデルSは、本来そうであるべきであるが、モデル3より良いクルマだ。より価格が高い(上位)車種だからだ。」としか言ってないよ。日本語にざっくり訳すと。メルセデスは、SはEより良い車なんじゃないの?
この一行の発言からあれだけの釣り記事を作れるのがスゴいよね。信じる方はもっとスゴいけど(笑)

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/08(月) 19:14:44.68 ID:LXn+Zne70
>>10
バーチャルギブリ君、>>46の最後は見たの?10の訂正はまだかな?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.92.206]):2017/05/08(月) 19:24:02.92 ID:egrUIhoRM
モデルSの駄目な点が改善されていると予約した人たちは思っているぞ?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/08(月) 19:34:28.09 ID:LXn+Zne70
>>124
それは改善されてる点もあると思うし、変わらない点もあるんじゃない?イーロンマスクの発言趣旨は、3はSの次バージョンである、という誤解を解くものだったんだし。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/08(月) 19:41:01.91 ID:jWffgER40
>>125
お前、英語以前に、まともな日本語を母国語レベル書けるようになってからカキコしてくれ。

改善されてる点もあると思うし、変わらない点もある。

日本語として、まったく意味のない表現。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.92.206]):2017/05/08(月) 19:45:54.13 ID:egrUIhoRM
>>125
改善していたらあの値段にならない、機能を無くして端折っているんじゃ?
たとえば、充電料金、ワイヤレスアップデート、そもそも話題のオートパイロットが搭載されるか??も。
でも右ハンドルが納車されるのは何年も先だろうから考えるだけ無駄かもね。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H0b-KUjl [106.171.52.32]):2017/05/08(月) 19:50:31.12 ID:Olt8NRfkH
>>126

>>125 ←占い師とか詐欺師の素質あるね笑

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.92.206]):2017/05/08(月) 19:56:39.48 ID:egrUIhoRM
損失を出して生産してる車なんだから売価の何倍もの原価でしょ?
それで評判が悪いはずがない。

が、こんな小さな会社でしかも北米中心(北米の自動車メーカーは負け組)、更に利益を投資に回してるんじゃなくて投資家から集めた金を垂れ流してたら次モデルで行き詰まるんじゃないかなぁ。
だって次は儲ける車なんでしょ?
原価の何割引で売るんじゃないんでしょー?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/08(月) 20:18:29.94 ID:MxyzIwMW0
>>122
>真実は何か。
面白いことを言う人だね。
テスラが自社の決算を発表して、それを報道したブルームバーグをインチキ報道呼ばわりか。
あなたの発言とブルームバーグの記事を比べたら、私はブルームバーグを信じるね。

>一行の発言からあれだけの釣り記事を作れるのがスゴいよね。
モデル3の生産開始が2カ月後に迫る中でマスク氏は投資家らに同車への期待が高過ぎると、懸念を示した。
マスク氏は決算発表後、モデル3については試乗なし、6−9カ月間は広告なしという「反・販売促進」の対応を取ると述べた。

と言うことは、試乗したらキャンセルが続出する恐れあり。広告を出したらキャンセル続出の恐れあり。
ってぇ〜〜〜〜ことですかねえ。www

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.171.210]):2017/05/08(月) 20:39:45.24 ID:W8O2Obwjd
>>130

なるほど!
試乗せずに期待と妄想で買ったオーナーがKaichoさん化して価格コムが賑わう予感
その一方で安川化した信者のマンセーコメが炸裂
面白くなりそうだ笑

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c225-KUjl [59.190.5.130]):2017/05/08(月) 21:37:01.94 ID:lqbGL+2/0
排気ガス並みの価値しか無いアンチどもよ、空売する勇気のある奴はいないのか、追証は払ってやれないけど応援するよ。
大量に空売りしてくれて10パーセント程度下げてくれたら買い増しするからね〜。
そうしたら破産だね〜。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2656-KUjl [153.212.245.172]):2017/05/08(月) 21:39:34.31 ID:G/sJ2SCp0
>>131
会長さんはEVのインテリジェンスが欠如していて論外だった。本当にテスラ買ったとしたら、それは御愁傷様でしたとしか、、、

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H0b-KUjl [106.171.78.19]):2017/05/08(月) 21:59:12.37 ID:yqz7ZHDqH
>>132
マネーゲームのネタはここでやれ
あとは分かるな?

https://textream.yahoo.co.jp/message/1160009525/6dc3c84ab49ba7e88d2a851e897102b8/1

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/08(月) 22:39:15.62 ID:y+lBYhMt0
>>112
何に乗ってるかで何が変わるの?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/08(月) 23:22:19.71 ID:cg906pf+0
>>134

買い煽りばかりで仕手株の板かと思ったらテスラかよ

レスだけ見たら立派な糞株じゃんw

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd62-gd/B [49.106.211.201]):2017/05/08(月) 23:33:41.32 ID:9KnXutsQd
>>122
>一行の発言

俺には一行以上の主張が読めたよ
・Model 3 is not version 3 of our car
・we're doing our best to clear up that confusion so people do not think
 that Model 3 is somehow superior to Model S
・We have seen some impact of Model S orders as a function of people being
 confused that Model 3 is the upgrade to Model S.
・there's still a lot of people who are under the impression that Model 3 is the upgrade from Model S
・it's just a question of correcting that misconception, which I'm confident
 we'll be able to do in the next several weeks.
・We've gone to great pains with the Model 3 to design it for manufacturing,
 and to not have all sorts of bells and whistles and special features that with Model X
ブルームバーグの記事は、それらを"he’s concerned expectations are too high"と
まとめたものだね

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4279-Dey6 [61.26.217.215]):2017/05/08(月) 23:43:22.37 ID:2iHFKjM20
ベンツSよりもEの方がモデルチェンジの都合上
一部装備が良かったりしたから
モデル3にもSよりもいい装備がつく可能性はある
まぁ直ぐにSにもつくだろうけど

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-KDFY [1.79.85.121]):2017/05/08(月) 23:53:41.75 ID:TRH6jccRd
>>122
お前さん流に言えばWSJも記事を捏造しているぞ!
https://www.wsj.com/articles/elon-musks-desire-for-s-e-x-leads-to-confusion-with-model-3-1493892001

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-dsa3 [110.163.13.158]):2017/05/09(火) 00:11:49.89 ID:wHvJ4kGNd
>>138
そういう期待はしないようにというのが
教祖様のお告げ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/09(火) 01:25:15.46 ID:ZbyrnRbZ0
>>138

モデル3の内装を見たら棺桶の内装並みにシンプルだったw

http://intensive911.com/?p=74148

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/09(火) 04:31:53.27 ID:PpkCzAWU0
APだって完全ではないのだから、その棺桶内装の中で事故死か。WWW

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW db13-2z0R [64.134.239.35 [上級国民]]):2017/05/09(火) 04:47:05.43 ID:DYCZ7Q7g0
>>137
confusionとかはいいんだよね。モデル3は良くないとも、消極的とも書いてない。期待値が高いというのは発言の一部であって、3がSの次期バージョンと考えてる誤解を取り除く
というのが趣旨。

>>139
エラーで読めないけどURLの通り、confusion をメインで書いてれば発言通りでいいんじゃない?消極的とか、売らない努力をしてる、みたいな表現は誇張。あなたと同じ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd82-gd/B [1.79.85.2]):2017/05/09(火) 05:31:21.72 ID:AIh51moAd
>>143
>消極的とか、売らない努力をしてる、みたいな表現は誇張

その誇張とらやもあるぞ!
"We antisell the Model 3."
"No advertising, antiselling, nothing to test drive"

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (USWW 0H17-2z0R [12.130.119.128 [上級国民]]):2017/05/09(火) 06:26:33.26 ID:plDrPdhTH
>>144
読めないよ。いずれにしろ意味は分かるからいいでしょ。モデル3はコストパフォーマンスに優れた、良いクルマであることは変わりない。それ以外に何が言いたいの?

まあ工作員は揚げ足取りだけしかできないんだね。

毎回、日本語で書かれた釣り記事ばかりピックアップしたり、デマ書いたりしてないで、もう少し社会の役に立ったら?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (USWW 0H17-2z0R [12.130.119.128 [上級国民]]):2017/05/09(火) 06:34:23.02 ID:plDrPdhTH
2016Q4株主へのレター→"Our Model 3 program is on track to start limited vehicle production in July and to steadily ramp production to exceed 5,000 vehicles per week at some point in the fourth quarter and 10,000 vehicles per week at some point in 2018."

2017Q1株主へのレター→"preparations at our production facilities are on track to support the ramp of Model 3 production to 5,000 vehicles per week at some point in 2017, and to 10,000 vehicles per week at some point in 2018."

モデル3が月産2万台に達する見込みが、2017Q4から2017年中になってるね。これは生産の準備が順調に言ってる可能性が高い。うまく行ってないなら前と同じにしておけば
いいわけだし。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-KDFY [1.72.5.227]):2017/05/09(火) 06:35:56.25 ID:PLMrHZGwd
>>143
confusionはいかんぜよ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-dsa3 [1.75.228.211]):2017/05/09(火) 07:02:52.28 ID:Idu7fbqrd
>>146
ヤルヤル詐欺は聞きあきた❗
まずは黒字にしてからだ❗

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/09(火) 07:45:58.28 ID:7BkIc6uF0
>>146
まさにカルト的な発想

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-KUjl [182.250.241.72]):2017/05/09(火) 08:03:48.39 ID:7v0EIKN/a
>>144

> 3がSの次期バージョンと考えてる誤解を取り
>除く

誤解する人がいることにビックリ。そのまま信者に売っちゃえば良かったのにね。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-uPTa [49.98.175.14]):2017/05/09(火) 08:45:32.15 ID:mCnVFGcqd
ガレージの天井高は何センチあればファルコンウィングを開けることができますか?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-3eBY [126.233.142.246]):2017/05/09(火) 08:47:42.81 ID:/0UEY3pCp
>>145

軽自動車より使い勝手悪いのにどこがコストパフォーマンスが良いのか??

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.171.210]):2017/05/09(火) 08:51:51.83 ID:6KkvVNULd
>>151

全開で220センチ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-KUjl [126.152.4.186]):2017/05/09(火) 08:55:53.50 ID:mweYYv6qp
>>152
まだ軽自動車と比べているのか?
スルーだな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-uPTa [49.98.175.14]):2017/05/09(火) 09:00:11.60 ID:mCnVFGcqd
>>153
ありがとうございます。
エアサスが高い状態でも220cmで大丈夫でしょうか?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.171.210]):2017/05/09(火) 09:10:41.91 ID:6KkvVNULd
>>155

ギリギリは精神的に良くないな
全開にしたいならあと10センチくらいプラスしたら

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/09(火) 09:29:08.82 ID:PpkCzAWU0
>>143
>売らない努力をしてる
違うのでは。カッコいい事言ってるけど本音は売れない・・・すなわち生産が追いつかない言い訳だと思うよ。
40万台弱の予約があるのに、2年も納期が掛かるのではねえ。考えちゃうな。やっぱキャンセルだね。
ギガファクトリーだって、工場建設は全計画のほんの一部しか出来てないし、とても生産が追いつきそうになさそう。

それより、完全自動運転は順次ソフト配信されると言ってから、もう3年も経つよ。
どうせ出来っこないんだから、当時買ったユーザーにはお金を返すなり、新しいハード(100万円相当)を無償提供するなりしてほしいね。
ベータ版とか勝手に言い出して、完全はどこかへ消えてしまったみたいだね。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.162.181]):2017/05/09(火) 09:59:34.68 ID:FPAVd4Rbd
>>157

AP1が配信される前は結構期待したなぁ

その後配信され使ってみてガッカリしたもんだ

どう考えてもこれ以上は無理だよな

詐欺商品みたいに、どこかに小さい字で言い訳を書いてあるんだろうか?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7d1-KUjl [118.237.31.187]):2017/05/09(火) 12:07:13.96 ID:M0vz6JmJ0
>>148
素人か?
直近黒字にする無意味さと市場を制圧し長期的に利益を上げる事の重要性が理解出来てないな。
直近黒字にするだけなら、上場する必要無いだろが。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7d1-KUjl [118.237.31.187]):2017/05/09(火) 12:10:01.11 ID:M0vz6JmJ0
>>157
まだ、1年たってませんけど。
3年前に完全自動運転って、どこの誰が言った?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.255.6]):2017/05/09(火) 12:24:17.72 ID:xB/tFL6ca
>>160
AP1の時に自動運転と言っていた。
その後、ベータ版と言うようになった。
その後AP2が出てこれは将来的な完全自動運転にすると言った。
完全自動運転という言葉を使って自動運転と区別し出したのは結構最近。

AP1で完全自動運転ができるととらえた人が結構いたわけ。
おれはあのハードでてきるわけないと思ってたけど、このスレの信者は車間通信で補完さるんだとかわめいて擁護しまくってたよ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.255.6]):2017/05/09(火) 12:29:08.53 ID:xB/tFL6ca
>>159
言っても理解できないと思うけど、それは一概に言えないからね
テスラはイーロンマスク人気があるからできてるんだよ
普通の企業じゃ上場して赤字続きじゃ株価ダダ下がりだからね
スペースXはうるさい株主と戦いたくないからストックオプション欲しい社員をなだめて夢のために上場してないらしいね。テスラは無理だったと。
Amazonも株主無視だけど天才経営者が率いてるからこそできることだよ。
上場しちゃったら大体煩い株主のために利益出さなきゃいけなくなるんだよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/09(火) 12:31:51.54 ID:PpkCzAWU0
>>160
全米トップクラスの自動車Webメディア「Autoblog」が、2015年3月21日に掲載。
自分で探して見てね。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.255.6]):2017/05/09(火) 12:35:12.47 ID:xB/tFL6ca
>>141
3が公開された時とほぼ変わらない内装。微変更はあってもほぼこのままでしょうね。
3公開の時、あれはモックだ、本物はあんなもんなわけないだろwwwと言っていた信者は言い訳をどーぞ。

こういう誤解も含めて3はSXのより良いバージョンだと誤解している人は多そう。
あの値段でSXの内装になるわけない。
電池抜いたら150-200万円の車だよ?軽より安いか、頑張って同等でしょ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.255.6]):2017/05/09(火) 12:40:01.00 ID:xB/tFL6ca
>>157
AP1で完全自動運転できると思った人ははっきり言って無知どんまいという感じです。あのハードでできるわけない。
ベータ版の開発に参加してくれた感謝として無償のハード更新したら神ですが、そんなことを気にする層にはほとんど売ってないのでやらないでしょうね。

3の層に同じことをやったら集団で訴えらるでしょうけど。
ライダー使わないガラパゴス自動運転でなんとかできるのか楽しみです。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.255.6]):2017/05/09(火) 12:47:36.78 ID:xB/tFL6ca
>>127
APのハードは絶対に搭載されます。
将来完全自動運転させて自動運転タクシーにして利益を稼ごうとしているので。
金払わないユーザー側には解放しませんがハードの搭載は絶対にしてきます。
そのハードで完全自動運転できるのかはまだ証明できていませんが。

スーパーチャージャー400khw無料はないかもしれませんが、、、

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/09(火) 14:18:07.35 ID:PpkCzAWU0
ハードの搭載なんかもう済んでるだろ。
ソフトの配信が遅れているんでしょう。

もっとも単眼カメラでは死亡事故が多発しているから、使い物にならんだろうけど。
現在の8カメのハードでも「完全」自動運転が出来るかどうかも判らんねえ。

現ユーザーは集団交渉でもしたほうが良いんと違うかなあ????
「2015年末までにSC30箇所」も反故にされてるしね。
人柱さん同士で話し合ってみたら。ご愁傷様としか言いようがない。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.242.34]):2017/05/09(火) 15:13:45.60 ID:cRjZhNmRa
>>159
全く市場を制圧する気配もないことは無視?
それなら赤字でも良いから充電環境を自己に有利な形で進めたら良いのに
既存メーカーと同じ土俵に乗って市場を制圧とか腹抱えて笑っちゃう

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/09(火) 15:33:09.72 ID:ZGC2n/Zk0
AP2でも自動運転レベル4はムリ。せいぜいレベル3か。

ライダー搭載を見送った。
日本で国際標準のダイナミックマップが使えない。
さらに、ユーザーのプライベートまで覗きまくる独自仕様でつ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-KUjl [182.250.241.92]):2017/05/09(火) 15:45:52.91 ID:zYsIDvSxa
>>169

キャデラックの自動運転はテスラ以上の安全性
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170413-00015886-forbes-bus_all

未完成のAP2が古臭く感じちゃうね。どんどん置いて行かれるけど大丈夫なのかな?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/09(火) 16:14:12.42 ID:ZGC2n/Zk0
ドライバーの状態監視は、メルセデスもやっているよ。
ベンツで「DVDをガン見」してたら注意力低下警告を出すんじゃね。
ま、コマンドシステムは運転中にDVD映せないけど。

テスラは、この機能付いてないの?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.162.181]):2017/05/09(火) 16:23:04.36 ID:FPAVd4Rbd
>>171

モデルSでハリーポッターのDVD観ながらあの世まで自動運転した人いたぞ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/09(火) 17:09:04.36 ID:PpkCzAWU0
>>172
思わず笑った。
信者よ、次はあなたの番かも・・・・

>>159
>直近黒字にする無意味さ・・・
創立以来一度も黒字決算が無い会社がどう言うものか知ってる?
>直近黒字にするだけなら、上場する必要無いだろが。
黒字は大事なのよ。・社債・公募・融資・増資・・・みんな赤字会社では資金調達コストが高くなるのよ。
>素人か?
あなたが素人でしょう。笑

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7d1-KUjl [118.237.31.187]):2017/05/09(火) 17:17:59.75 ID:M0vz6JmJ0
>>170
夢と現実を比較しなければテスラを貶められないのか、キチガイアンチどもは。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/09(火) 17:37:59.85 ID:ZGC2n/Zk0
コマンドシステムは、ガス欠警告と連動してナビで最寄りのGSに誘導を始めるじゃん。

テスラも、電欠と連動してナビで誘導するんだろ。
常にオンラインだからSCの使用状態まで、事前に分かるはず。

なのに、何で「事前に充電の計画する」とかバカな投稿が相次ぐの?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-KUjl [126.152.4.186]):2017/05/09(火) 17:38:20.27 ID:mweYYv6qp
>>170
これはまだ発売されてないのですね。
メルセデスの自動運転もテスラを超えた、とか聞かないですけど、
評価はどうなんでしょう?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.162.181]):2017/05/09(火) 17:59:41.11 ID:FPAVd4Rbd
教祖様は経本を買わせてお経を唱えるだけだからなぁ

え〜ぴぃ〜つ〜ぅ♪

え〜ぴぃ〜つ〜ぅ♪

もうお経は飽きた

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/09(火) 18:10:48.02 ID:7BkIc6uF0
>>174
テスラの将来に夢見たのがアホな信者たちだろって

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-uPTa [49.98.175.199]):2017/05/09(火) 18:39:58.54 ID:ZOwGgES1d
11月に創立80周年を迎える節目の今年、次代も自動車産業をリードすべく布石を打ち始めたトヨタに新たな強敵が忍び寄っているという。


http://www.sankeibiz.jp/business/news/170508/bsa1705080600001-n2.htm

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-SoJl [126.245.150.184]):2017/05/09(火) 18:50:00.79 ID:HeZPu6hip
>>161
AP1のときから自動運転とは言ってないですよ。Autopilot、オートパイロットと言ってましたね。自動運転の定義が5段階あって、みたいな話は
その当時理解されていなかっただけだと思います。

>>163
原文はこれね。
http://www.autoblog.com/2015/03/19/tesla-model-s-software-update-range-anxiety/
どこに完全自動運転とあるのかな?誤訳??

>>173
資金調達って金を借りたことしかないんでは?テスラはもちろんデットによる調達もしてるけど、ほとんどがイクイティファイナンスでしょ。あまり知らないなら変な書き込みしないほうが。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.105.51]):2017/05/09(火) 18:50:49.53 ID:lAJ3BV1AM
オートパイロットを自動のように宣伝していたぞ?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/09(火) 19:36:53.71 ID:PpkCzAWU0
ドイツ運輸局も米国のコンシューマもオートパイロットは自動運転と言う意味だから正せと何度もテスラに申し入れたが、テスラは撤回しなかった。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.162.181]):2017/05/09(火) 19:36:55.54 ID:FPAVd4Rbd
>>181

↓だから、こんな御達しが出た
http://japanese.engadget.com/2016/10/17/autopilot/

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/09(火) 19:38:22.30 ID:ZGC2n/Zk0
そのうちautomobileを自動車と誤解するな、と言い出しそう。

メルセデスはディストロニック。
スバルはアイサイト。
日産はプロパイロット。

テスラは、名称自体が悪質なレベルだろ。
誤認を避ける意識が、まったくない。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/09(火) 19:43:54.65 ID:PpkCzAWU0
>>180
>誤訳??
安川氏必死です。笑

は、さておき、安川氏の翻訳と「Autoblog」日本版の翻訳のどっちを信じますか?
私は「Autoblog」の翻訳を信じます。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.162.181]):2017/05/09(火) 19:44:35.67 ID:FPAVd4Rbd
挙句に安川2号か1号が大橋ジャンクション以外はオートパイロット使えるとハッタリに拍車を掛けたんだよな

奴らは本気で使ってない

なぜなら生きてるから

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.162.181]):2017/05/09(火) 19:50:05.81 ID:FPAVd4Rbd
実際は首都高なんてハリーポッター観てないのに事故りそうになるぞ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-uPTa [49.98.175.199]):2017/05/09(火) 19:55:09.09 ID:ZOwGgES1d
>>187
オーナーかな?

APは使い物にならないからケシカランと言いたいの?
宣伝したほど使えないから不満なの?

何が気に入らないの?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.162.181]):2017/05/09(火) 20:13:27.53 ID:FPAVd4Rbd
>>188

洗脳されてる信者には分からないと思うが

テスラは風呂敷がデカすぎるし期待を裏切りすぎ

風呂敷信じてあの世へ行った人の様に誤解してる人が多いからドイツでは御達しが出た訳なんだからさ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-uPTa [49.98.175.199]):2017/05/09(火) 20:15:20.92 ID:ZOwGgES1d
>>189
貴方は裏切られたの?

なぜそんなに怒れるのか不思議なんだけど。

オーナーか元オーナーさん?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-uPTa [49.98.175.199]):2017/05/09(火) 20:18:42.02 ID:ZOwGgES1d
期待を裏切ってるのかな?

株価からすると、皆んな期待しすぎで加熱気味に感じるけど、遅れつつもそれなりに進んでるんじゃないの。
予定より遅れてる事を大風呂敷だと批判してるの?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-KUjl [126.152.4.186]):2017/05/09(火) 20:19:55.51 ID:mweYYv6qp
>>190
189は大風呂敷くんだから
スルーでいいよ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-uPTa [49.98.175.199]):2017/05/09(火) 20:22:11.64 ID:ZOwGgES1d
>>192
スルーしたいとこなんだけど、、、大風呂敷だ!嘘つきだ!
ってこの人は何だか拒否感が凄いんだよね。恐怖感?ヒステリックに感じる。

職を奪われかねない立場の人なのかな。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.105.51]):2017/05/09(火) 20:27:09.40 ID:lAJ3BV1AM
誠実とはかけ離れてると思うよ
邪悪により近い自動車メーカーとも言える

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.162.181]):2017/05/09(火) 20:29:54.66 ID:FPAVd4Rbd
>>190

いつ買ったか知らないけど、あなたは期待して買わなかったのか?

それで期待通りだったのか?

(AP配信後に買った奴は自業自得だからな)

あと誰か知らんが株価なんて知ったこっちゃない株板でやれ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-KUjl [126.152.4.186]):2017/05/09(火) 20:30:31.01 ID:mweYYv6qp
>>193
仕事なくなったか、恐怖感を抱いてるんだよね
大風呂敷くん=エアギブリくん

それとも、実はテスラ欲しくてたまんないか
モデル3はモデルSの進化版ではないことに最近気がついて、悔しがっているとかじゃない?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-uPTa [49.98.175.199]):2017/05/09(火) 20:35:36.18 ID:ZOwGgES1d
>>195
AP配信前の購入だよ。
期待通りというか、おー凄いなこれはって関心したけど。
首都高は無理だな、一般道は無理だな。って試しながら理解というか納得して乗ってるよ。

予定より遅いことや、スーパーチャージャーも発表した通りじゃない事は不満に感じるけど、車の出来は最高だから貴方ほど怒りを感じないんだよね。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/09(火) 20:36:56.28 ID:PpkCzAWU0
安川さん(言わずと知れたここのスレ主)と、tesla18650さん(価格.comのHN。テスラ社員)は必死です。
テスラが日本から撤退したら、職を失います。皆さん応援してあげましょう。

風呂敷屋って言うより、詐欺師集団に近いような気がするなあ。
でもね、「信じるものは救われる」んだよ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-KUjl [126.152.4.186]):2017/05/09(火) 20:37:24.14 ID:mweYYv6qp
そろそろ妄想くん登場の悪寒がする

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-KUjl [126.152.4.186]):2017/05/09(火) 20:43:38.90 ID:mweYYv6qp
>>198
スルー、スルー
次行こう

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/09(火) 20:48:47.23 ID:PpkCzAWU0
信号ダッシュでスルーしようぜ。笑

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-KDFY [1.75.252.164]):2017/05/09(火) 20:51:10.25 ID:x66WEW5Id
>>180
安川さん、
お帰りなさい。
ハワイの旅はいかがでしたか?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/09(火) 20:51:45.45 ID:ZGC2n/Zk0
モデル3の発表から1年以上経つのに、いまだに販売価格を公表しない。
だから、日本じゃ「正式な売買契約」とは、認められない。

「優先購入権」に過ぎない数字を「予約が数十万台」と大宣伝。
ねつ造した数字で、株価を吊り上げる。

詐欺師集団にしか見えないけどね。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.162.181]):2017/05/09(火) 20:53:48.00 ID:FPAVd4Rbd
>>197

配信前なら同じだな

へぇー、そんなんで期待通りなのか?

逆に俺はスーパーチャージャーはどうでも良いと思ってる

最初は充電も色々なとこで試したがすぐ飽きた
今は自宅のみで遠出は別ので出る

まあ、それは良いとして変なのチョロチョロ出てきてウザいな

205 :楚羽組 (ワッチョイ 26a7-bZBa [153.182.220.127]):2017/05/09(火) 20:58:33.57 ID:PK5R9eyn0
鳥取市のりコー工場がホームページに社員ヌード掲載

https://goo.gl/s2hvQ0 (美しい女子社員ヌード)
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わしはりコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなww

慰謝料7兆5千億円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu

10年前からこんな偽ホームページばらまいとるがな
りコーに後ろめたいところがなければりコーは警察に被害届だすだろ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-KUjl [126.152.4.186]):2017/05/09(火) 21:02:09.94 ID:mweYYv6qp
>>204
貴方の >>177 の発言がウザい

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.162.181]):2017/05/09(火) 21:13:01.41 ID:FPAVd4Rbd
>>206

信者なら1台買っとけよ

話はそれからな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.179.90]):2017/05/09(火) 21:25:27.84 ID:qYspobQCa
https://electrek.co/2017/05/09/chargepoint-400-kw-electric-vehicle-charging-stations-uk/
英国では、今後、400kWhの超急速充電器が200か所も設置されることになるそうです。
テスラスーパーチャージャーも350kWhの超高速充電器を開発中のようなので、大いに期待してます。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/09(火) 21:33:00.02 ID:lzZPxwXyp
>>208
日本は、チャデモ2万箇所?になるから、
世界一でしょう。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.10.32]):2017/05/09(火) 21:37:48.06 ID:IkPRIZyNM
予定じゃなく、設置してから書き込んで?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c225-KUjl [59.190.5.130]):2017/05/09(火) 22:14:38.39 ID:ho1xLCVI0
>>203
詐欺なら被害者がいるわけだが誰なんだ?紹介してくれよ、キチガイ君。

捏造で株価吊り上げられたんなら、絶好の空売り時じゃないか、さっさと空売りしろよ低脳君。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/09(火) 22:36:22.59 ID:7BkIc6uF0
>>193
出ましたキチガイ信者の妄想

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/09(火) 22:36:49.44 ID:7BkIc6uF0
>>196
キチガイ信者の妄想

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26ac-8BTx [153.162.158.209]):2017/05/09(火) 22:49:03.31 ID:pzjJweFo0
 
最近、立て続けに電気自動車2台を試乗した感想

リーフって、普通のクルマを目指してる電気自動車
テスラって、どのクルマとも全く違う方向を向いてる。
テスラは普通のクルマの物差しで測られるのは「違う」という感じがする。

おまけで試乗したノートe-POWERの「楽しさ」とも違う
テスラの「新しさ」は尺度と角度と深度が違う物な気がした。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bdd-3eBY [122.132.253.139]):2017/05/09(火) 23:16:17.83 ID:7/LL018f0
>>180
いやだからautopilotと言ってたでしょ
これは飛行機のGPSを使った自動運転を連想させるわけ
それで自動運転と誤解した人が出た
メディアやらが訂正させるほどに。

autopilot
self driving
と両方最初から両方記載されているならわかりますけど、autopilotだけの表記は誤解が出ると思いますよ
このスレの信者も何人も誤解してましたし。

AP1のハードをみれば絶対に手放しで自動で動けるわけがないことはわかりますけどある程度知識があるからわかるだけで世の中の大半の人は誤解するような表記を最初は使ってましたよ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-SfDT [126.247.134.165]):2017/05/09(火) 23:33:08.90 ID:fm0ijxAnp
それ以前の問題かと思う
https://s.response.jp/article/2017/05/01/294200.html

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-dsa3 [49.97.103.114]):2017/05/10(水) 07:13:27.21 ID:A3Hp9Omld
>>208
電力単位すらまともに書けない電気音痴

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6f-SoJl [126.253.96.52]):2017/05/10(水) 07:27:47.09 ID:RTfU9igjp
>>215
飛行機のオートパイロットは自動操縦じゃないよ。だから同じ意味でテスラは使ってたんじゃない?基本的には操縦士が計器は監視する必要がある。自動車の場合は航路が複雑だから
大変だけどね。

https://youtu.be/oSUxxsRWmV8
Dahn教授のMITでのプレゼン。なかなか面白い。彼はどっちかというとNMCの人だけど、バッテリーの寿命を測定する方法を開発し、それを使って開発サイクルを短期間化している。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6f-SoJl [126.253.96.52]):2017/05/10(水) 07:29:27.00 ID:RTfU9igjp
最近、NGIDで一気に消える発言が多くなったね。スレが見やすいな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/10(水) 07:53:24.86 ID:7ZAlZAus0
>>219
うんうん
周りから情報遮断してカルト的になったオウムと一緒だね
キチガイには相応しい振る舞い

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.159.31]):2017/05/10(水) 08:36:02.81 ID:H+bo5DGVd
>>218

へぇー、テスラも計器を監視しながらなら自動運転として成り立つんだ?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/10(水) 10:04:21.20 ID:PTdxOtK00
>>211
すげーな、死亡事故まで起こしといて被害者が、まったくいないのか?
テスラ社と信者って、思考パターンまで同じだ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/10(水) 10:16:51.21 ID:/wF9im910
>>218
飛行機のオートパイロットは自動操縦ですよ。
安定飛行時はほとんどAPにおまかせで、離発着や旋回時や荒天時には手動に切り替えるんよ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/10(水) 11:05:58.47 ID:/wF9im910
>>208
>テスラも350kWhの超高速充電器を開発中のようなので、大いに期待してます。
お前さんが期待しても、既存のモデルSは120kwなんだから意味がないな。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6f-SoJl [126.255.193.66]):2017/05/10(水) 13:31:40.22 ID:xGJaY6Ofp
>>223
おんなじじゃない?東名とかならAPディスエンゲージしないで東京から浜松まで走れるでしょ?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6f-SoJl [126.255.193.66]):2017/05/10(水) 13:51:34.77 ID:xGJaY6Ofp
さて、以前から工作員がテスラは駐車中にバッテリーの減りが早いとか1日1%ずつ減るとかデタラメ書いてたから(複数のオーナーから否定されてたけど)一応ここにエビデンス置いとくな。

5/1 4:48 PM 137.21km
↑駐車場に車を停めた時刻
5/9 7:46 AM 128.75km
↑引き渡しのために駐車場の係員が最後に車を移動した時刻

駐車時間、7日間14時間58分で、標準値は8.46km減った。24時間で1.1kmでFAだね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff9d-SBcy [116.70.227.173]):2017/05/10(水) 14:07:29.68 ID:UWQz6VDi0
>>226
省エネモードや常時接続はどうしてましたか?
気温とかにも影響するかもしれないですけど

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 426b-bZBa [61.117.200.85]):2017/05/10(水) 14:16:41.47 ID:rOwC78+P0
>>226
証拠が無ければ何とでも書ける。

私が停めた時は以下の状態だった。
2/1 4:48 PM 137.21km
↑駐車場に車を停めた時刻
2/9 7:46 AM 52.61km
↑引き渡しのために駐車場の係員が最後に車を移動した時刻

駐車時間、7日間14時間58分で、標準値は84.6km減った。24時間で11.0kmでFAだね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.159.31]):2017/05/10(水) 14:44:26.15 ID:H+bo5DGVd
>>227

問題はそこだよな

仮に一番電気食わない設定で出た数値としても

一週間乗らない程度でいちいち設定変えるの面倒臭いぞ

良いじゃないか1日に1%減ってもさ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/10(水) 15:06:39.03 ID:SZBpYgYKp
1日 2kwh
年間 700kwh 3500kmぶんくらいですかね。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff9d-SBcy [116.70.227.173]):2017/05/10(水) 15:44:10.36 ID:UWQz6VDi0
価格で5日間で20キロって書いてる人もいるね

短時間乗らないときと長時間乗らないときって減り具合変わるかな?
例えば停車後5時間でスリープモードに入り消費が抑えられるとか

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMab-cFHb [202.214.125.43]):2017/05/10(水) 16:19:22.30 ID:nqVzTZ2hM
6/2の名古屋の招待状が来たけど行きますか?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/10(水) 16:30:46.56 ID:SZBpYgYKp
リーフだと、自然減少はしないけど、
テスラは、バッテリークーラーとかの影響なのかなぁ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-KUjl [182.250.241.22]):2017/05/10(水) 16:30:59.65 ID:XLz1GHLha
>>232

この日しか味わえない特別なドリンクとフードってなんだろうね?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-KDFY [1.75.213.244]):2017/05/10(水) 17:04:45.10 ID:CK41iiVOd
>>230
SC無料分400kWhは焼け石に水

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr6f-toA9 [126.161.124.50]):2017/05/10(水) 18:01:49.03 ID:z8s0pjLRr
リチウムイオン電池の基本的な原理によるものです

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.7.199]):2017/05/10(水) 18:08:48.81 ID:xxAX2x+rM
バッテリーは時間と共に減る、これは絶対。
でもそれをどう表示するかはメーカーによる

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/10(水) 18:19:33.63 ID:SZBpYgYKp
>>236
減りすぎだから、
何がで電力消費してるんじゃない

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.66.105.172]):2017/05/10(水) 18:56:45.70 ID:SoA6KNl+d
自己放電気になる?
全く気にならないんだが。。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6f-SoJl [126.253.194.163]):2017/05/10(水) 19:20:58.49 ID:N0dT79zap
>>227
どっちも普段から省エネ、常時接続オフです。アプリもすぐ繋がりますよ。

>>228
出たね。どうせ省エネオフでしょ。小数点以下2桁の数字だからTeslaFiでのロギングだよね?明日、スクリーンショットアップしようよ。自分もアップするから。日付の部分を
入れるためにはPCで撮らないといけない。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-dsa3 [49.97.101.171]):2017/05/10(水) 19:31:53.03 ID:OZQM9x5Td
>>240
>>228という釣り針にかかったのね

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6f-SoJl [126.253.194.163]):2017/05/10(水) 19:36:13.13 ID:N0dT79zap
>>231
15-100分くらいでスリーブ入ります。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6f-SoJl [126.253.194.163]):2017/05/10(水) 19:37:21.31 ID:N0dT79zap
>>241
228が釣り針なら、普段から工作員がデタラメ書いてる証拠の一つだね。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.7.199]):2017/05/10(水) 19:38:40.76 ID:xxAX2x+rM
バッテリーが減ったら充電すればよくね?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/10(水) 19:57:47.47 ID:SZBpYgYKp
省エネの開発優先順位低いのでしょうね。
そういうのはリーフかな。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d5-PmL+ [114.17.137.234]):2017/05/10(水) 19:58:27.36 ID:/wF9im910
何でテスラ信者は、充電乞食ばかりなの?
充電充電って、バッかじゃねぇの。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW dbd5-y0jU [106.167.179.127]):2017/05/10(水) 20:25:53.25 ID:ik66WcFx0
自動ブレーキの配信来たね
なかなか試すわけに行かないけど笑

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab3b-sWXR [218.40.79.139]):2017/05/10(水) 21:12:22.68 ID:iT6w+5rl0
>>232
名古屋市内なので行こうと思ってます。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 82f2-KUjl [43.232.13.145]):2017/05/10(水) 21:17:26.38 ID:MTLuVY/J0
>>248
東海地方でどれくらいオーナーいるんでしょう?!

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-KUjl [49.98.159.18]):2017/05/10(水) 21:54:53.06 ID:5Bixm2fQd
>>249

メールに

「日頃テスラをご愛顧いただいている全国のオーナーの皆さまに感謝の気持ちをこめて…」

とあるが、ここの信者を招待してやってくれ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c225-KUjl [59.190.5.130]):2017/05/10(水) 21:56:11.42 ID:y96gAOgV0
>>222
その死亡事故の被害者家族は詐欺で訴えたのか?
車両に欠陥なしとお墨付きを得たのを知らないのか?
事実を認識しろよ低脳君。
空売りはいつするんだ?ここで告知してくれよな〜

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/10(水) 22:04:39.28 ID:SZBpYgYKp
最新のAP2.0は
1.0より性能良くなりましたか?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW aed5-qO+7 [111.104.165.35]):2017/05/10(水) 22:13:07.38 ID:Z7vQMI720
>>246
乞食じゃないでしょ
充電と給油が同義なだけです

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b362-+8ye [60.47.57.143]):2017/05/11(木) 03:11:36.55 ID:uHDFKCpk0
>>250
オーナー様か
検討中の人には来てないのね
残念w

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 03:47:57.08 ID:JD0fzDCi0
今、テスラに積んでる自動運転のコンピューターの会社が(モービルアイじゃない)
トヨタもうちのコンピュータを搭載するって発表した

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf8e-NSjB [125.175.47.130]):2017/05/11(木) 05:09:09.97 ID:asAYGj4T0
モデルXより速いSUV
https://youtu.be/GBbYPCHhv1c

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf8e-NSjB [125.175.47.130]):2017/05/11(木) 06:56:59.49 ID:asAYGj4T0
>>255
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL11H08_R10C17A5000000/

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.241.66]):2017/05/11(木) 07:02:47.94 ID:KhcxZyAta
口だけは一丁前のテスラがどんどん置いていかれる。。。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [49.97.101.157]):2017/05/11(木) 07:28:52.44 ID:CVt361bpd
>>258
生産台数ではテスラがトヨタを追いかけてるね。
現状は全く追いつけてないけど。

でも、これからの車作り関してはトヨタがテスラを追いかけてるように見えるんだけど。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.159.18]):2017/05/11(木) 08:32:09.47 ID:J+9aFzUUd
テスラから電池とモーター取ったら何も残んないのが現状

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/11(木) 09:22:51.35 ID:THPF+DHA0
>>257
テスラが勝てるのはゼロヨンだけ。他は全て劣っている。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-PzWZ [126.199.141.7]):2017/05/11(木) 09:43:01.19 ID:K+9rT0Wkp
>>255
おお、トヨタもこれからやっと新プラットフォームで開発始めるのか。それでNVDA18%も上がってたのか。

https://www.tesla.com/solarroof
テスラはソーラールーフを発表。実は現時点でかなりの地域で蓄電池およびインセンティブ込みなら米国ではグリッドパリティが実現できてる。富裕層なら環境にも良く、
石油への依存を減らし、ひいては戦争も減らせ、コスト的にも得になるソーラーの導入はこれからも進んでいきそう。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-tAf4 [1.79.82.95]):2017/05/11(木) 09:43:30.87 ID:/io50muEd
モデルSから電池を取ってみた
75Dと90Dの価格差は164万円
15kWhの差が164万円だから1kWhあたり約11万円
75kWhの電池代は825万円
75Dから電池代を除くと残りは135万円

モデルSのボディ価値って低いのね

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Zl64 [49.98.152.238]):2017/05/11(木) 09:46:16.85 ID:ZUIKbLagd
>>263
そんな計算してなんの意味があるの?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.255.1]):2017/05/11(木) 10:10:30.72 ID:/Ct5lwZWa
>>259
先駆者、先行者有利というのは必ずしも当てはまらない。
みんな結果的に成功した成功者だけをみて先駆者、先行者が有利と言うけど成功者の裏でどんだけの会社が潰れて来てると思ってんの。

莫大な投資はしないけどEVも自動運転も研究はして来ていた。市場全体が自動運転に向かうようになった。自動運転に必要な技術がある程度定まって来て、プラットフォーマーがある程度形成された。そしてその先にあるFCVの可能性も研究している。
できる範囲で投資をしながら試行錯誤しつつ動向を伺い、ちょっと早いかベストなタイミングの協業だとおれは思うけどね。
いつかトヨタの人が我々の卵?引き出し?は一つではないとか言ってたけど、まさにその通り。余裕があるからできることなんだろうけど。
EV化、自動運転化が進んでも落ちることなくトヨタが成長し続けるならさすがとしか言いようがないわ。図体がでかくて動きの遅い大企業がうまく時代に沿って変化できているということ。

テスラは先走った故に夢をみさせてくれて期待されてくれてるし、狙い通り持続可能な社会に向けて世界を加速させたけど、独自規格でガラパゴス化してきているよね。

今後どうなるか楽しみですね。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/11(木) 10:25:47.44 ID:THPF+DHA0
>>262
>富裕層なら環境にも良く、・・・・
ならば、おまえさんには関係ないだろ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/11(木) 10:28:00.89 ID:THPF+DHA0
>>263
その通り。
テスラオーナーって、モデルSを買ったのではなく、パナの電池を買ったのです。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.159.18]):2017/05/11(木) 11:02:07.41 ID:J+9aFzUUd
>>267

パナの電池買ったらオマケで車が付いてたようなもんか?

そう言う売り方の方がお徳感が出たりしてな

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/11(木) 15:45:47.54 ID:fEOi36Hl0
>>251
詐欺師集団じゃない、まともな会社がやっていること。


自動運転中のドライバーをチェックする。
ハンドル操作に「10秒ルール」を適用。
アテンションアシストで集中力を判断し、警告を出す。


自動追従用の自動ブレーキとは別の衝突回避用自動ブレーキを装備する。
第3者機関の性能検査のお墨付きを得たヤツね。

安全を裏付けにして便利さを実現するのが、非詐欺師。
安全を犠牲にして便利さだけを強調するのが、詐欺師集団。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-AOt3 [49.98.85.181]):2017/05/11(木) 16:33:30.39 ID:W1ckIuH/d
今回のソフトウェアアップデートで一般道でのオートステアリングが設定スピードをアクセル踏んで超えても機能し続けるのはありがたい変更だ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.159.18]):2017/05/11(木) 16:44:11.70 ID:J+9aFzUUd
>>270

都心部の一般道じゃ出番のない機能だな

最近はアップデートも修正ばかりで、言葉だけの先進性になりつつある

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-AOt3 [49.98.85.181]):2017/05/11(木) 16:50:48.21 ID:W1ckIuH/d
>>271
田舎のバイパスを使う私はとても便利だよ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/11(木) 16:59:35.22 ID:THPF+DHA0
>>270
国産車なら普通に付いてる機能ですが。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/11(木) 17:01:30.91 ID:THPF+DHA0
>>272
田舎のバイパスって、舗装されていない田んぼ道の事か?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFdf-jlIf [49.106.192.145]):2017/05/11(木) 17:47:37.49 ID:dvfEje/aF
>>274

ちょっと広めの獣道だろ?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-cxJ5 [210.138.177.220]):2017/05/11(木) 17:50:23.34 ID:AU3PWeEVM
テスラのナビには高速道路として認識されてない新東名の一部とかも

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-cxJ5 [210.138.177.220]):2017/05/11(木) 17:54:19.46 ID:AU3PWeEVM
ハンドル操作せずアクセルだけ踏むってなんか違和感あるから手動運転するけど

或いはアダプティブクルコンだけにするか

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-xhYv [153.212.245.172]):2017/05/11(木) 18:43:09.51 ID:CGfzdj6j0
>>277
いや、やっぱりオートステアは楽。でも新東名の一部は、オートステアで
アクセル踏むより、オートクルーズの方がなんかしっくりくる。慣れの問題かも。

>>273
オートステアは国産車には普通には付いていませんが・・・

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.241.87]):2017/05/11(木) 19:18:12.75 ID:yFNzdv0xa
>>278

AP使ってる最中なんだけど、アクセル踏んでる時は自動ブレーキ作動しないよね。アクセル踏んでてもブレーキ優先で作動して欲しい。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/11(木) 20:24:06.63 ID:N0idmklwp
>>268

マジで笑えが事実だ。
車買ってるつもりが電池買ってるんだよ。いまのEVは。リーフ見ればわかるだろ?あの値段払えばもっといい車(乗って満足出来る車)買える。テスラも同様。

これからそんなに安くなる見込みもないしな。
安くなると信じとるのは電池開発に関わってないからだ。

理論的には半額もあるかもしれんがEVで円筒型の奴を組電池でマッチドさせる手間を考えると絶対ムリ。
製造取って出しで組み立てられれば安く出来るがそんな日は絶対に来ないから安心しろ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.251.242.36]):2017/05/11(木) 20:48:12.04 ID:bsnu1f25a
>>280
アホか、パナの電池積んでもテスラ以外で売れる車作れる会社は無いわ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/11(木) 20:55:22.76 ID:jgBSHQ7e0
>>281


いや
どう考えても円筒型を選択したのは方式選定として大きな間違い。

単体でのバラツキを1/6に出来る技術なんかどこにもないよ。ケミカルでエネルギーを発生させるバラツキをどうやって抑えるの??
教えて。
細かいセルをあんなつなぎ方して放置で放電してませんとか言ってるのは測定出来てないだけだよ。

円筒型を採用してるのはアホなテスラだけだしな。
後発メーカーは普通は論理的に方式選定した上で円筒型は採用してないんだよ。
別にテスラは大したパテントあるわけではないからそれは障害にはなってない。

そこの事実を、良く考えた方がいい。
良い方式だったら絶対に採用してる。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Zl64 [49.98.155.15]):2017/05/11(木) 21:08:24.37 ID:N4y9v9Fgd
>>282
電池がーとか、まだそんな事言ってるの?
寿命や航続距離、価格、どれも競争力あるでしょ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saf7-sbka [106.161.176.74]):2017/05/11(木) 21:20:49.92 ID:hbw1qls/a
現行の18650バッテリーを積んだモデルSやXが売れなくなると困るので、新型2170バッテリーの
詳細なスペックや長所をいまだに明らかにしないのだと思う。
モデル3の販売を開始した後、頃合いを見計らって、モデルSやXも新型2170バッテリーに
載せ替えるだろう。
その頃になってようやく、新型2170バッテリーの驚異的なスペックが明らかになるだろう。
2170バッテリーをモデルSやXにテンコ盛りして120kWhとか130kWhの超大容量
を確保することによって、
モデルSとX > モデル3 というヒエラルキーを維持するのであろう。
パナソニックの新型2170バッテリーの驚異的なスペックや長所を早く知りたいものだ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/11(木) 21:40:12.49 ID:THPF+DHA0
良く解らないんだけれど。

電池(18650)を100%充電した時は、全部で何kwh充電されてってどうやって解るのですか?
また半分くらい使ったときに、どうして残りが何kwhだと解るのですか?
セルのヒューズ切れとか、不良品や故障があると思うのですが、どうやって全容量が何kwhだと解るのですか?
電池に詳しい方、教えてください。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Zl64 [49.98.155.15]):2017/05/11(木) 22:11:45.95 ID:N4y9v9Fgd
>>285
似たような質問が過去スレであったよね。回答も有ったかと。
そちらをご覧になっては?

モデルSやXでバッテリー容量やら寿命やらで問題は起きてないわけで、そこを問題だと捉えるのは考えすぎでは?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-PzWZ [126.247.82.15]):2017/05/11(木) 22:12:33.60 ID:5RPFXg1Fp
>>282
バラツキはある程度しょうがないよ。

ただパウチには円筒型にない欠点がいくつかある。密度を高くできる代わりに冷却が難しいこと。セル数が少なくなるので、セルが一つだめになると走行できなくなること。
一つのセルが担当する電流が増えるので、その分セルとセルを接続する配線の内部抵抗が問題になりやすくなること。そしてセルが大きくなるので充電後パウチの膨らみが大きく
なりやすいこと。

まあ今のところコストがパウチの方が高いってのも問題だよね。実際、GMがBOLTの電池は140ドルだと発言したら、LGが必死に否定。つまり140ドルは無理やり他の自動車部品を
GMからLGが受注するための特別価格だったというわけ。しかもそれですらGMはBOLTは売ると赤字になるという。テスラは2012年時点で200ドルを達成。今は170ドルくらい?
ギガファクトリーでは140を実現できると言われてる。これも円筒型のメリットだよ。

結局パウチだとか円筒だとか言っても、構造は結局同じ。巻物を丸く巻いて規定サイズの円筒ケースに入れるのか、四角く巻いて各メーカーの指定のサイズのビニール袋に入れるのか。
そんでビニール袋はサイズがまちまちで、冷やすのも大変と。

携帯と違ってパウチはある程度形を標準化する方向に進まないと、コストダウンはないと思うよ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.8.212]):2017/05/11(木) 22:13:15.74 ID:hf7vu7iyM
テスラは小型車を作る気がないから電池の効率より価格を重視したんじゃないかな。
おかけで北米以外で普及しそうにないぞ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/11(木) 22:15:25.42 ID:jgBSHQ7e0
>>284

笑っちゃうくらい期待してんだね、
多少良くなる程度だよ。所詮現行リチウムイオンと本質的には変わらない。

それでどんなところが驚異的な性能になるとおもってるの??(笑

充電速度が10倍に出来るとか?
コストが1/10になるとか??
コストについてはパナの人がテスラが上手くいかなくなった時に電池価格が暴落するのを恐れてたよ。
そういう意味では安くなるかもしれない。

他の自動車メーカー使ってないから潰しがきかないってね。


例えばモデルSが500万で買えたとしても、世界中にどのくらい買う人いると思う??
俺は悪いが50万でもいらない。都会住みだから他に駐車場借りるのがもったいない。

モデル3売れると良いね〜

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/11(木) 22:16:08.47 ID:jgBSHQ7e0
>>285

今の世の中の技術を総動員してもわからないよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-AOt3 [126.199.81.129]):2017/05/11(木) 22:30:04.31 ID:90s/zAt+p
新型バッテリーで、スーパーチャージャーの後半
はやくなるといいね

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-AOt3 [126.199.81.129]):2017/05/11(木) 22:31:52.57 ID:90s/zAt+p
あとは、リーフと比べて自然放電
多すぎ問題も改善されるかもしれない。

派手なカタログスペックが無くとも、
そういう細かいところの完成度を期待したい

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-pEMw [163.49.214.141]):2017/05/11(木) 22:32:37.14 ID:NIh6ImfIM
>>288
上海行ったらめちゃめちゃ走ってたよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saf7-sbka [106.161.176.74]):2017/05/11(木) 22:41:56.24 ID:hbw1qls/a
新型2170バッテリーは、現行の21600バッテリーの「全ての」ネガティヴな部分(弱点)を
少しずつ改良しているだろう。寿命(耐久性)といった特定の項目だけを大幅に改良するの
でなく、寿命(耐久性)、充放電特性、安定性、安全性、製造コストなど全ての面をバランス
良く改良しているだろう。そういう意味で、新型2170バッテリーは大いに期待できる。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-AOt3 [126.199.81.129]):2017/05/11(木) 22:52:06.23 ID:90s/zAt+p
重量とかもね。
カタログスペックには、現れにくい
実際の使い勝手的な性能向上が必要

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-PzWZ [126.247.82.15]):2017/05/11(木) 22:55:36.23 ID:5RPFXg1Fp
>>288
今のところグロスマージン高く取らないと本当に黒字出せなくなっちゃうからね。取りあえずはモデルYまではプレミアムセグメントしかやらないんじゃない?その後、もし他社が小型車の
BEVに入ってこなかったらやるかもしれないね。以前、一度はやる気を見せてた時期もあったし。

どうせモデル3だけでギガファクトリー1は生産量足りなくなるはずだから、そそろギガファクトリー2とか3にも着工する必要がある。ただそのタイミングは、モデル3が売れはじめて
キャッシュが入ってくるようになってからかな。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-PzWZ [126.247.82.15]):2017/05/11(木) 23:00:28.64 ID:5RPFXg1Fp
>>291
P100Dのバッテリーではケミストリーがちょっと変わってて、後半も100kW出てるよ。90、100となるにしたがって、少しずつ改良されてる。改善スピード速い。

2170で最も重要なのはコスト。ただこれは量産によって下げるのが最も有効だから、二番目に重要なのは寿命だと思う。テスラの次のステップはテスラネットワーク(自動運転による
フリートの運営)でしょ?それには車両のランニングコストが求められる。今は20万キロとか30万キロとかやってるけど、テスラネットワークでは50万キロ以上が求められるんでは。

充電速度とかはその次じゃないかなぁ。私見だけど。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/11(木) 23:42:18.04 ID:jgBSHQ7e0
>>296

結局モデル3が売れなくてテスラ倒産
円筒型電池大余りというオチだと思う。

20万でもモデル3買わない。
まだ軽自動車の方が良い
(モデルSもいらない)

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fbe-jlIf [113.157.237.254]):2017/05/11(木) 23:43:15.26 ID:ZK46S2m20
あ〜、早くテスラ以外でまともなEV発売してくれないかなあ〜。選択肢が無くて困ってんだよ〜。教えてアンチの低脳君。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/11(木) 23:47:34.60 ID:jgBSHQ7e0
>>299


構造的にムリだって何回も教えてやったのに、何まだ寝ぼけた事言ってんだ。
頭悪いな。本当に

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/11(木) 23:48:26.32 ID:jgBSHQ7e0
>>297

何言ってるか意味不明。
誰か翻訳して

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.105.203]):2017/05/12(金) 00:35:26.92 ID:zWT6FInsM
>>293
そういうレベルじゃない数ですよ。

おまけに中国は輸入税があるから超高いモデルSみたいなやつしか市場がない。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.105.203]):2017/05/12(金) 00:38:01.80 ID:zWT6FInsM
コストは重要だが、おかけで電力量を増やすと車体がデカくなりすぎる。
自家用車向きじゃない

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/12(金) 02:42:06.16 ID:fY2sbvnX0
>>303

確かにモデルSは車体がデカいのに車内が狭い

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.253.68.171]):2017/05/12(金) 06:34:24.83 ID:FzHuniCXp
https://youtu.be/scyYfbL5P9w
RS7とP100DのHead 2 Head。最後に911 Turbo Sも出てくる。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.242.34]):2017/05/12(金) 07:34:11.33 ID:+gwn/e0ka
>>299
どうぞキチガイはずっと今のテスラ乗ってれば良いよ
キチガイに相応しいじゃん

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-pdna [49.98.12.104]):2017/05/12(金) 07:34:33.59 ID:/8EYRvPOd
500万でも50万でも欲しくないとか、
妬み僻み万歳ですね。

偽ギブリ持ってると嘘つくほうがまだマシです。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa1f-AOt3 [111.239.36.140]):2017/05/12(金) 07:35:27.85 ID:t4nsKCPva
APで高速走行していて眠気に勝てない自分がいる。
スマホを見たり本を読んだりは法令上できない。
ハンドルにテンション加えていてぼーっと前見てるだけ。
逆に安全なのかわからなくなってきた。
楽であることは間違いないが。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fbe-jlIf [113.157.237.254]):2017/05/12(金) 08:13:28.37 ID:h1SkmSUq0
>>308
何も付いていない車より安全ですよ。
高速走ってると例外なくウトウトし、冷やっとする事がたまにありますが、AP使うと安心で、本線合流してから降りるまで、一度もブレーキとアクセルを踏まない事も良くあります。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.252.39]):2017/05/12(金) 08:36:10.62 ID:3ogb7alAa
高崎にスーパーチャージャー出来たんだね

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 08:36:57.59 ID:VsUszruTp
>>307

例えば今プリンタとかタダでくれるとか言われてもいらないというのと全く同じ感覚。

だって気軽にドライブ行こうと思ってもいけない。充電の事考えながらドライブとかあり得ない。

モデルSの使い勝手の実態を知ったらそういう人多いと思うよ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/12(金) 08:48:30.88 ID:sNwfgsfn0
>>286
過去に回答があった?無いから聞いてるのに。結局286も知らないんだろうか。

>>290
>今の世の中の技術を総動員してもわからないよ。
そうだよね。何で解ったような数字(容量表示)が出てくるのが不思議なのです。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/12(金) 08:50:08.14 ID:sNwfgsfn0
>>309
>一度もブレーキとアクセルを踏まない事も良くあります。
国産車でも普通についてくるクルコンでも同じでは?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 08:54:25.42 ID:mY8UPTvrd
>>306
キチガイキチガイ連呼して、そんな自分を嫌にならない?
もっと楽しい事に時間を割いたほうが良いのでは?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 08:57:15.50 ID:mY8UPTvrd
>>311
そんな人がなぜこのスレに熱心に書き込みをするの?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 08:58:21.01 ID:VsUszruTp
>>315

間違えてそんな商品を買ってしまう様な人が発生しないためだって言ってるだろ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 08:59:55.17 ID:VsUszruTp
>>315

ちなみに軽自動車だったらちゃんと定価払っても良いと思うよ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 09:02:12.63 ID:mY8UPTvrd
>>317
あー軽自動車の人か(笑)
いつもご苦労様。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 09:04:55.24 ID:mY8UPTvrd
>>317
自分がお乗りの軽自動車のスレで、オーナーの方と語り合った方が良いのでは?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 139d-k9Td [116.70.227.173]):2017/05/12(金) 09:14:01.34 ID:6sedXvPU0
別にオートパイロットでも眠くなることはないなあ
眠い時は自動手動だろうが手動運転?だろうがどうにもならん

疲労が少なくなるのは間違いない
次にEVを買うかどうかは分からんが運転支援システムが充実した車以外は買う気がしない

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/12(金) 09:32:39.88 ID:sNwfgsfn0
人それぞれだが、自分は手動で運転したい。運転する(操作する)楽しみがあるから。
単なる移動手段の「物」の一つとは考えない。
未だにクルコンなども一度も使わない。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf76-8ulf [153.171.6.87]):2017/05/12(金) 09:54:56.99 ID:BP/gTnNq0
>>316
布教する聖人のようだね、ご苦労様

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 10:14:21.78 ID:mY8UPTvrd
>>321
長距離ドライブしたことありますか?
高速道路を1時間も走れば流石に飽きてこない?渋滞もシンドイでしょ?
新東名なんてずっと直線だから余計に飽きる。こういう時にオートパイロットは楽だよ。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/12(金) 10:20:17.14 ID:sNwfgsfn0
>>323
長距離ドライブなんてしょっちゅうだよ。
東京からの出発だけれど、西は大阪・北は青森までは自車の運転で行く。それ以外は新幹線か飛行機でレンタカー。
渋滞するような期間に旅行はしないよ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 10:52:21.69 ID:mY8UPTvrd
>>324
東京に住んでるなら渋滞は避けれないのでは?
首都高や横浜町田なんていつも渋滞してない?

オートパイロットは有れば便利なものだし、今後買い換える場合も同等以上の機能は必ず欲しいって思うけどなぁ。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.64.113]):2017/05/12(金) 11:02:04.41 ID:4ih+bXtSp
自分で運転したいときは自分で運転。疲れたら、もしくは渋滞したり、電話がかかってきたらオートパイロットに切り替えればOK。どっちもできる。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-pEMw [163.49.214.37]):2017/05/12(金) 11:12:11.58 ID:f8CUw8DZM
まぁオートパイロット一度体験しちゃうと手放せないよね
30年前のオートクルーズ初体験のときもそう思ったけどw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.242.34]):2017/05/12(金) 11:12:13.35 ID:+gwn/e0ka
>>309
あれ?
信者の言い分だとテスラも従来同様に休憩する(しかも充電時間分)から、充電も問題ないとか言っていたよな
なんだよオートパイロットになると眠くても休憩しなくて良いって話まで持ち出すのかよ
とんだ日和見主義だ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.242.34]):2017/05/12(金) 11:13:00.68 ID:+gwn/e0ka
>>314
なんだ反論も出来ないのか

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 11:32:52.64 ID:mY8UPTvrd
>>328
自分の都合の良いように曲解しすぎ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/12(金) 11:47:58.29 ID:sNwfgsfn0
>>325
だからぁ〜〜〜〜〜渋滞する時間&期間にはドライブなんて行かないよ。
基本的には、金曜日の午後出て月曜日の午前に帰ってくる。
GWは10泊11日で旅行したよ。基本は一般道を走るのが6割くらいかな。


>>327
オートクルーズなんて、25年位前パジェロに乗っていた頃、東北道で一回使ったのみ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 139d-k9Td [116.70.227.173]):2017/05/12(金) 12:41:37.46 ID:6sedXvPU0
ただのクルーズコントロールは速度を維持するだけでなくても構わないし付いてても使わなかったな
でも車間距離を一定に保ってくれるアダプティブクルーズコントロールなら毎回使ってた
車線を認識してハンドル操作までしてくれればさらに便利
乗ったことないけどベンツとか日産とかスバルとかでも類似の機能はあるようだし同等のものならテスラじゃなくても構わんけど無いと困る

25年前のパジェロのクルコンしか乗ってないのに自動運転について語るってのもどうかと思うが

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/12(金) 12:52:47.79 ID:sNwfgsfn0
だからぁ〜〜〜、自動運転なんて必要ないって言ってるの。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 13:00:59.86 ID:VsUszruTp
>>323

新東名は眠くなるから選択しない。
ただ、だからオートパイロットという発想にはならない。
むしろ渋滞中は重宝するよ。自分の場合はドライブパイロットだが。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.161.123]):2017/05/12(金) 13:03:11.41 ID:amsFZau2d
>>333
だからぁ〜〜〜、そんなの人それぞれだって言ってるの。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-jlIf [126.152.10.200]):2017/05/12(金) 13:17:35.49 ID:H2epp5t1p
使ったことがないのに「必要ない」とか言っても、
それなら、わざわざここに言いにくることでもないよね。

そんな貴方は、やっぱり興味津々。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/12(金) 13:44:20.44 ID:sNwfgsfn0
>>332
今の車にもアダプティブクルーズコントロールはついてるが、一度も使わない。
そんなの使って「楽」したいって考えるくらいなら、電車を利用する。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 13:48:51.07 ID:mY8UPTvrd
>>334
軽自動車乗りかと思ったらメルセデスでしたか。
Cクラス?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/12(金) 14:11:28.02 ID:rSG3+MNG0
>>309
何も付いていない車より安全←詐欺師ハケーン。

レベル2を実現してる全車で、相対速度差100キロで安全に止まれる車は1台もない。

特に緊急停止してる車と道路上の障害物は回避できない。
半自動運転中は、人間の集中力は低下すると心理学的に指摘されてるし、より安全なんて言えない。

日本でテスラが第2の事故を起こしたら、ただでは済まないぞ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6b-wmwH [61.117.200.85]):2017/05/12(金) 14:23:50.38 ID:E1Y2vPuO0
日本で第2の事故は起こらない。
そんなに根性が座ったテスラ乗りは居ない。
APでは、ビクビクしながらハンドルに手を添えて・・・・・ね。笑

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf76-8ulf [153.171.6.87]):2017/05/12(金) 14:48:29.15 ID:BP/gTnNq0
>>333
必須事項ではないので、必要なければ
使わなければすむ話。
この議論はこれで終わり。別の話題にしてね

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 139d-k9Td [116.70.227.173]):2017/05/12(金) 15:56:11.84 ID:6sedXvPU0
アダプティブクルーズコントロールはネクスコとかも推奨してるんだけどねえ
疲労現象とか渋滞緩和とか燃費の向上とかの効用があるってことで

使うのも勝手だし使わないのも勝手だが付いてないならともかく付いてるのに一度も使わずにあんなものいらないなんて決めつけるのもなあ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 139d-k9Td [116.70.227.173]):2017/05/12(金) 15:58:01.65 ID:6sedXvPU0
「疲労減少」ね
訂正しとく

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.155.99]):2017/05/12(金) 16:31:55.72 ID:RXnuTzArd
>>339

テスラと他社の自動運転の違いは

テスラ → 冒険重視
他社 → 安全性重視

てな感じじゃない?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f33-6JIG [133.236.31.44]):2017/05/12(金) 16:41:52.06 ID:GeE2xq120
普通の定速クルーズコントロールさえ付いていない、安物型遅れプリウスだけの人にAPなんて想像できないだろうし、その前に嫉妬から来る拒否反応でキチガイの妄想して、事故しか思い浮かばないのでしょうねw

先ずは定速クルーズコントロール付を買って徐々に順応したら?
今の中古車でも50万くらいで買えるだろ?w

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/12(金) 16:44:58.49 ID:sNwfgsfn0
>>342
>ネクスコとかも推奨してるんだけどねえ
どこで推奨している?そしてその理由は?

決め付けている訳ではないが、私は自身で運転したいだけ。個人の自由でしょ。
左車線をトコトコと追従走行するくらいなら、軽自動車でも十分。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/12(金) 16:59:26.99 ID:rSG3+MNG0
>>344
ただし、テスラが自動運転を推進した功績は認めるべきだ。
メルセデスやトヨタは、できるのにやる気なしだった。

レベル4に到達すれば、消費者は車を買う必要がなくなる。
イーロン・マスクは、車に思い入れがないらしいからやれた。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.81.116]):2017/05/12(金) 16:59:35.58 ID:MrQ1BLCRM
テスラのやつでも運転手が注意を払って使えば有用なんじゃ?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 139d-k9Td [116.70.227.173]):2017/05/12(金) 17:02:11.26 ID:6sedXvPU0
ネクスコじゃなくJAFだった
http://jaf-acc.jp/about_acc/

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.155.99]):2017/05/12(金) 17:02:40.65 ID:RXnuTzArd
>>345

テスラのAPでマンセー派とそうでない人がいるようだけど

↓こんな感じだと思うぞ

テスラのAPスゲー! → 追従クルコン初めての人

テスラのAP何これ? → 追従クルコン経験者

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 17:11:54.67 ID:VsUszruTp
>>338

Eだよ。
高速の渋滞中はマジで寝ちゃう。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/12(金) 17:38:23.87 ID:sNwfgsfn0
>>349
ご指定のURLには次のようにも書いてあります
「このように疲労軽減効果の大きいACCですが、路面の状況を検知していないため雨などで路面が濡れて滑りやすい状況にあるときはドライバーのさらなる注意が必要です。また、隣の車線から急な割り込みをされた場合にもACCだけでは対応できないことがあります。」
また、B一般道B高速道路の料金所付近B高速道路の合流・流出B豪雨時や降雪時 などは使用しないように心がけましょう。
とも書かれている。
道路落下物や工事中などのカラーコーンすら感知しないので、運転を任せている故の注意散漫を防ぐためにも自分で操作するね。
自分は、混雑時には運転しない主義だし、高速道路は120〜140で巡航するのもあるので、ACCは全く使わない。
でも、ゴールド免許保持者なんだなぁ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 17:56:50.35 ID:VsUszruTp
>>352

自分はここだけの話180km以上で巡航する時がしばしば。
覆面検知センサーがあるので、いつも並走直前で急ブレーキ
この前浜松付近でえらい睨まれた。

テスラてはこういう芸当ムリ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/12(金) 17:59:33.22 ID:rSG3+MNG0
一旦、自動運転車が発売されれば、不可逆的な動きになる。

レベル2に乗った人は、何もない車には戻れないと思う。
レベル3に乗った人は、同様にレベル2には戻らない。

レベル2さえ否定するジジイは、とっとと死に絶えてくれ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 18:02:49.25 ID:VsUszruTp
>>354

不可逆は否定しないけど、どちらかと言うと事故防止に向けた安全確保視点だと思う。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.155.99]):2017/05/12(金) 18:19:09.81 ID:RXnuTzArd
>>353

覆面検知センサー?

なんだそれは?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 18:19:18.83 ID:mY8UPTvrd
>>351
Eなんだね。
グレードは何ですか?
モデルSには試乗したことありますか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 18:21:32.53 ID:VsUszruTp
>>356

体内に内蔵されてるんだ。
いつもカミさんに褒められる。天才だと。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 18:26:41.62 ID:VsUszruTp
>>357

セダンだよ
400

こう言うのもなんだけど車としてはかなり完成度高いと思う。

モデルsはないよ。誘いはよく受けるが、全く興味ない。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 18:33:32.47 ID:mY8UPTvrd
>>359
乗ったこともないのにここまで批判できるとは、、

一度でもいいから試乗することをお勧めするよ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 18:35:56.91 ID:VsUszruTp
>>360

180km以上で巡航とか出来ないだろ?そんな車乗らない。

それよりイーロンマスクが、本当に嫌いなんだよ。
嫌な奴だと思う。正義ヅラしながら自分の事良く見せようとしか考えてない。

ノブレスオブリージュという言葉からは正反対の奴だよ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.0.143]):2017/05/12(金) 18:40:42.29 ID:TmrpuIZFp
まあEクラスのドライブパイロットもテスラのオートパイロット以下、という記事しかないけどね。

今日来たアップデート17.17.4はさらに良くなってるね。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 18:42:53.04 ID:mY8UPTvrd
>>361
暴走自慢したり、乗ったこともないのに車の批判したり、その事をテスラスレに熱心に書き込んだり。。。

世の中にはいろんな人が居るなぁ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.252.47]):2017/05/12(金) 18:45:26.06 ID:iZ1HXQoea
>>361
カッコ悪いな

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.0.143]):2017/05/12(金) 18:48:05.90 ID:TmrpuIZFp
>>361
人のことや、人が作ったものを批判するためだけにここに居座ってるあなたこそノブレス・オブリージュとはかけ離れてますね。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/12(金) 18:59:23.40 ID:rSG3+MNG0
Eに乗ってれば、モデルSの内装を見ただけで食指が動かないのは、良く分かるけどな。

メルセデス愛なら、試乗以前の車でしょ。

イーロン・マスクはチンカスで変態だから、人に嫌われて当然。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 19:00:15.49 ID:VsUszruTp
>>365

やけに反応するな〜(笑

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 19:02:12.29 ID:VsUszruTp
>>366

実はスタイル嫌いだが、乗ったら本当に良い車だと感じてる。

モデルsの様なゴミ車でない事は確か。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/12(金) 19:44:56.05 ID:sNwfgsfn0
>>361
同感やな。
大風呂敷のイーロンはいけ好かん奴だ。嘘つきは大っ嫌いだ。
ただそれだけだよ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.0.143]):2017/05/12(金) 20:18:15.95 ID:TmrpuIZFp
自演乙

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 20:28:08.85 ID:VsUszruTp
>>370

自演ではないぞ。
多分アンチの自演は少ないと思うよ。
自演する必要ないから。
文体見れば大体分かるよ。

それにしてもイーロンマスク糞野郎なのが分かるかどうかはリトマス試験紙になってるよ。

ビジネスの付き合いで、イーロンマスクが良いとか言ってる奴は本当にろくな奴いない。

俺がアンチなのは明かさないけどね。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.104.59]):2017/05/12(金) 20:36:21.51 ID:mY8UPTvrd
>>371
何者?
何故そこまで怒ってるの?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.0.143]):2017/05/12(金) 20:37:13.21 ID:TmrpuIZFp
https://www.yahoo.com/gma/bmw-mystery-fires-abc-news-investigation-114321345--abc-news-topstories.html
あんまりテスラに関係ないけど、、BMWが駐車中にいきなり燃えちゃう事故が5年間に米国で40件以上発生。化石車は燃えるね。さすがに停まってて燃えるってのはなんでなんだろう。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.0.143]):2017/05/12(金) 20:38:34.12 ID:TmrpuIZFp
>>371
いや、自演でしょ。そもそもここになんでいるんだよ?単に病気なだけでしょ。早くお医者さんにかかった方がいいよ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f33-6JIG [133.236.31.44]):2017/05/12(金) 20:51:06.22 ID:GeE2xq120
テスラモデル3 7月生産開始
2017年は週産5000台
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170512-00000036-rps-ind


トヨタとエヌビディアが提携…自動運転車の市場導入を加速
https://s.response.jp/article/2017/05/11/294547.html

あれ?天下のトヨタもテスラと同じエヌビディアになるぞ!
アンチは「ソフトが違うから」と言い訳かな?www

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e381-sTAo [210.136.17.28]):2017/05/12(金) 20:57:06.44 ID:R3MTLzTf0
>>362
http://suibarasharyo.jp/%E4%BB%8A%E8%B2%B7%E3%81%88%E3%82%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AF%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%81%A0%E3%80%80%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9s%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%80%81%E6%97%A5/
テスラ
自動車メーカーとして求められる「安全性の認識」に関してはまだまだ浅さがうかがえます。
メルセデス
クルマ自体の性能を含めた安全性が高く、現行では最も進んだ自動運転システムと言えます。
日産
単眼カメラのみというのは伸び代に不安があります。今後より複雑化する自動運転には、ミリ波レーダーや超音波センサー、それにそれらの情報を処理するソフトウエア技術が必須になります。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.88.91]):2017/05/12(金) 21:00:39.71 ID:SyTSOKHQM
おいまて、セレナをそれらと比べるのか?
価格が半額以下だぞ。
セレナのはこの価格で驚異的と言うべき装置だよ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 21:03:24.30 ID:VsUszruTp
>>372

イーロンマスクみたいになりたくて起業しましたと言って金を無心しにくる奴らがいるんだよ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.0.143]):2017/05/12(金) 21:04:49.61 ID:TmrpuIZFp
>>376
これ、実際に乗ってないじゃん。

http://www.thedrive.com/tech/4591/the-war-for-autonomous-driving-2017-mercedes-benz-e-class-vs-2017-tesla-model-s
Drive Pilot had a nasty habit of disengaging in good conditions before sixty seconds were up, with no obvious warning except the green steering icon going out, and lane drift. After the third time, I actually felt fear.
規定の60秒以内にディスエンゲージしちゃうし、そんときに警告音が出ないからいつ手動に切り替わったのか、レーンを外れるまで分かんない。

結構しっかりした比較記事だよ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.88.91]):2017/05/12(金) 21:10:04.81 ID:SyTSOKHQM
それは設計思想が「運転者がきちんと常に運転を把握していること」を前提としているから警告は不要なんでしょ。
ドライバーがさぼったときは機械もその通りにする。自動運転じゃないんです。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.155.99]):2017/05/12(金) 21:10:46.75 ID:RXnuTzArd
>>358

お主デキるな!?

俺と同じ嗅覚を持っているようだな笑

最近、現行クラウンの覆面が導入されつつある

気を付けろよ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 21:25:03.28 ID:VsUszruTp
>>379


モデルsはEクラスと比較する前に
@大阪東京往復巡航速度180kn/h
部分的減速あり
A東京から日光、猪苗代湖経由で東京戻り(給油一回:10分)好きな所で食事
B東京から富士に行って伊豆一周(給油一回:10文体)好きな所で食事
C東京から軽井沢から清里抜けて東京戻り(給油:0回)好きな所で食事

これと同等出来ないでオートパイロットとかの比較意味ないぞ。
アホ

こういうのを基本顧客価値というんだ。これを満たさないでトッピングばかり気にしてる。お前本当にアホだろ。
知能指数いくつ??
ビジネスとかしててもバカにされてるだろ。
自分は気づいてないが周りはみんなばしてると思うよ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 21:28:01.39 ID:VsUszruTp
>>381

クラウン覆面はは後ろから見るとすぐ分かる。
ちょっと後ろのガラスが特殊なんだよね。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/12(金) 21:30:57.60 ID:rSG3+MNG0
信者は明日、地方営業だろ。
和歌山のみんな、試乗よろ。

和歌山マリーナシティ プレミアム ボートショー2017

>>375
エヌビディアは、メルセデスやフォードとも組んでる。
インテル+モービルアイ組より、エヌビディアが主流を形成しそう。
レベル4まで最短で到達か。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/12(金) 21:44:02.61 ID:VsUszruTp
>>384

本当に何も知らないんだな。
nVidia使ったからって肝心のソフト作ってくれるわけじゃない。

自動運転のための必要ハードウェアだというのは認めるがそれを採用したからと言って十分なわけではない。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.155.99]):2017/05/12(金) 22:26:45.64 ID:RXnuTzArd
>>383

リアのスモークフィルムのことか?

ストップランプのとこだけくり抜いてある
これは覆面全般に言える

普通はユーロアンテナだがリアガラスってのは、お主なかなかの通ですなぁ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.0.143]):2017/05/12(金) 22:37:34.68 ID:TmrpuIZFp
>>380
それは思想じゃなくて、できてないだけ。未完成のものを思想と呼ぶのはどうかな?テスラだって未完成だけど、ある程度安心して任せられる。ある程度任せられないなら休まらないし、
最初から意味ないね。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-orGq [1.75.197.6]):2017/05/12(金) 23:02:04.88 ID:6gb9Jmkbd
えー

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-orGq [1.75.197.6]):2017/05/12(金) 23:09:10.88 ID:6gb9Jmkbd
えー、俺はSクラス乗ってたけどモデルS乗った時は衝撃うけたね。神宮まわりの試乗だけでも足周りの完成度は感じた。初期のモデルSでも同等だったね。加速は言うまでもないがテスラ圧勝。
カーブの安定感は低重心の賜物。
だからアメリカでSクラスより倍近く売れてるよね。
一度乗ればメルセデスには用はなくなる。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.10.98]):2017/05/12(金) 23:29:50.30 ID:2UBdTCLtM
>>387
だめなんだよ、自動運転は認められてないんだから実装しちゃだめ。
ハンドルアシストなんだよ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.10.98]):2017/05/12(金) 23:32:17.43 ID:2UBdTCLtM
>>387
あとメルセデスは利益が出てる。
テスラは大赤字で車を売ってる。
あの値段じゃ実装不可能なんだよ。
ベンツだって赤字でいいならいくらだってやるだろう。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/12(金) 23:39:28.25 ID:pf7H/hvd0
>>389

すごいセンスない。

ピントがずれてるとか普段から間違いなく陰口たたかれてるでしょ?
そういう場合は本人気づいてないんだよ。

車は加速だけなのか??
そんな急加速全く重要じゃないだろ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.155.99]):2017/05/12(金) 23:40:18.51 ID:RXnuTzArd
>>389

テスラの営業マン用マニュアルにソックリなコメント乙

購入前に試乗した時、営業マンが同じ様なこと言ってた

内心こいつSクラス乗ったことないなと思った

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f33-6JIG [133.236.31.44]):2017/05/13(土) 00:01:35.94 ID:YqyvvXVN0
>>385
あらら、まんま>>375で予想した通りで草w

そうなるとテスラの方が先んじて市場に出した1日の長とディープラーニングで有利になるんじゃない?
他社より早く安全性の高い自動運転を提供できる様になる。
もちろんそれまでに人柱も出てくるかもしれないがw

それとテスラはマスコミに払っている広告費と言う口止め料が少ないからマスコミは叩き易い。
他のメジャーメーカーが同様の事故を起こしたらそっと閉じなのにね。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saf7-sbka [106.161.184.238]):2017/05/13(土) 00:12:10.08 ID:FmGa5Kl8a
https://electrek.co/2017/05/12/tesla-model-3-video-prototype/
この滑らかで俊敏な加速を見よ!テスラモデル3を追いかけるガソリン車(トヨタ・カローラ)
が必死にエンジンを吹かして、なんとか追いつこうとしているが、これは、新旧の世代交代を
まざまざと見せつけていて、まるで喜劇だ。
音も無く滑らかに素早く加速するテスラモデル3、うるさいエンジン音とギアチェンジのたびに
ぎくしゃくした加速をするトヨタ・カローラ、わずか数分の動画を見ただけでも、残酷なほど、
その差はハッキリしている。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.10.98]):2017/05/13(土) 00:27:12.05 ID:RV1bKsw5M
その価格で比べるのか?テスラはカローラと比較するような車なのか??

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saf7-sbka [106.161.184.238]):2017/05/13(土) 00:55:21.15 ID:FmGa5Kl8a
たまたまテスラモデル3を追いかけていたのがカローラというだけのことで、カローラ
と比べるというよりは、ガソリン車一般と電気自動車を比べている。
映像で見るだけでも、テスラモデル3の加速の滑らかさや俊敏さは伝わってくるし、
低重心で足回りもしっかりしているので、走行中の車体も非常に安定感がある。
日本の道路事情や日本人の体格にジャストフィットするテスラモデル3は、実際に、
日本国内に出回るようになれば、好評を博し、ますます売れるだろう。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/13(土) 02:04:35.45 ID:bHz/b4n20
>>397

果たして深夜のテレビショッピングで扱ってもいいようなモデル3が日本で好評を博し売れるものだろうか?
もしモデル3の販売に手応えがないとなれば絶望的となりテスラジャパンの幹部や社員はサジを投げて逃げ出すだろう。
その予兆を知るにはテスラジャパンの人の動きや求人広告に注目してみるのもありかも知れない。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saf7-sbka [106.161.184.238]):2017/05/13(土) 02:39:09.39 ID:FmGa5Kl8a
テスラのモデル3に関しては、◎とても良く売れる、か、×あまり売れない、の2択しかない
と思われる。△そこそこ売れる、という中途半端なことにはならないだろうし、そこそこ
売れる=失敗、と言わざるを得ない。
自分は、テスラモデル3は、世界中で良く売れると思うが、とりわけ日本では、とても良く売れる
ことになると予想している。
テスラのモデル3は、バッテリーてんこ盛り(75〜80kWh)であれば、日本国内の
通常の走行においては、実用航続距離が500kmに達すると考えられるので、航続距離の
問題は十分にクリアできる。
しかも、2018年後半あたりにテスラモデル3が日本に入ってくる頃には、テスラの
スーパーチャージャーは現在の2倍の数になり、150kWhの超高速チャデモも設置され
始める。50kWhのチャデモも今よりは間違いなく数が増える。EV用充電器の数は、今後、
日本国内で、増えることはあっても、けして減ることは無い。
アイフォンが、日本国内で、ここ数年で急速に普及したように、テスラモデル3も
急速に普及するに違いない。
テスラモデル3の初期ロットの不具合を解消した上で、2018年後半頃に右ハンドルの
テスラモデル3が日本に入ってくるのは、充電環境の更なる充実などを考慮すると、
絶妙なタイミングだと思う。
日本国内でテスラモデル3が売れれば売れるほど、他社のEVも日本国内で売れるように
なり、充電スポットも急激に増えるだろうと思う。テスラモデル3は、日本でのEV普及の
起爆剤、インフルエンサーになるだろう。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/13(土) 05:35:14.80 ID:kP+TvWNn0
>>395
こんなくだらないただ走ってるビデオって何なの?何の宣伝にもなりゃーしないぞ。
それともトラックの後ろをACCでも使って走ってるぞーなんて自慢か。笑

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-Y/UN [59.158.182.129]):2017/05/13(土) 05:42:58.02 ID:uxZODW0W0
>>397
キチガイの妄想

運転が面倒くさいからテスラ乗ってんだろ?
面倒面倒言ってるじゃん
それが今度は加速が滑らかだのなんだの言っても説得力なし

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-Y/UN [59.158.182.129]):2017/05/13(土) 05:49:56.61 ID:uxZODW0W0
>>399
キチガイの妄想

iPhoneのプラットホームとテスラ比べちゃうの?
ホント笑える
iPhoneが自宅中心の充電環境しか無かったら?
iPhoneの販売が僅かな拠点しか無かったら?
iPhoneが日本では無名のメーカー製だったら?
こういうの比較して考えられないからキチガイだと言われる

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-PzWZ [126.247.197.168]):2017/05/13(土) 07:14:03.63 ID:Hsk7WdW9p
>>402
アップルはiPhine出すまでは市場5%未満のマイナーメーカー。アップルストアだってなかった。

何を比べてもダメだよ。あなたみたいなこと言ってるのは、世界であなただけ。普通はテスラはアップル並みの企業になると期待してる。もちろんリスクもある。しかしアップルだって
何度もマイクロソフトに助けられた。チャンスをものにすれば、うまくいく可能性はある。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/13(土) 07:41:40.54 ID:0ELMCj9s0
>>403


全くそんな可能性はない。
勝算がないのに極端な投資をしてししまったのが最大の失敗だよ。
オマはすでに死んでいる状態。
うまく行くシナリオが全く見えない。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b30a-NSjB [124.18.21.36]):2017/05/13(土) 07:44:16.11 ID:jCoMnHro0
乗ったことないのに文句付けるとかスゲーな
本を読まずに読書感想文書くようなものか

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b30a-NSjB [124.18.21.36]):2017/05/13(土) 07:46:56.98 ID:jCoMnHro0
まあ所詮2ちゃんだし事実かどうか分からんけど

何らかの恨みや利害があるのかもしれんしそうじゃなくただただ気に入らないものの存在自体が許せないって人もいるんで

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.102.102]):2017/05/13(土) 08:14:06.68 ID:nLvkCQJVM
もしテスラの横幅がリーフくらいなら国内でも飛ぶように売れるんじゃないかな?(高くても)
なんせデカすぎる

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [49.97.98.100]):2017/05/13(土) 08:29:50.91 ID:OPDZ2SR9d
モデル3予約してる人いる?
私はモデルS乗りだけど、3は様子見。
早くSのモデルチェンジして欲しいのだけど噂聞かないね。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b30a-NSjB [124.18.21.36]):2017/05/13(土) 08:37:52.02 ID:jCoMnHro0
>>407
僅かに大きめではあるがこの価格帯の車ならこんなものでしょう
長さはむしろ短めともいえるし運転しやすいサイズではないがこの大きさを許容できない人はこのクラスの車には乗れないと思う

まあ売れてないのはそれ以外の理由なんだろうね
高価格帯のものを買う日本人ってのはブランドが確立されてない初物に飛びつくんじゃなく皆が知ってる知名度の高いブランドをありがたがるんじゃないかな?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfd5-KUOm [125.54.198.179]):2017/05/13(土) 08:39:33.38 ID:YDh5jzW80
横浜で予約しましたが、先月車を新しくしたので、
3年待ちます。当然、AWDの全部盛りで行くつもりです。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b30a-NSjB [124.18.21.36]):2017/05/13(土) 08:39:48.65 ID:jCoMnHro0
アンチも信者も今は前座でモデル3発売以降が本番だから生暖かく見守ってればいいかと思うけど
さて3はどれくらい売れるんかな?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-Y/UN [59.158.182.129]):2017/05/13(土) 08:40:26.25 ID:uxZODW0W0
>>403
アップルを携帯電話会社だと思ってんの?バカなの?
その他は全くの根拠もないキチガイの妄想
バカのキチガイが支持してるのがテスラ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.102.102]):2017/05/13(土) 08:42:48.63 ID:nLvkCQJVM
>>409

だったらもっと大きな車が売れてるわい

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (US 0H57-HNCK [68.68.96.25 [上級国民]]):2017/05/13(土) 09:01:20.32 ID:zgPNISu8H
アメリカで売れてるカムリも、モデル3が出たらオワコンになるだろう

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (US 0H57-HNCK [68.68.96.18 [上級国民]]):2017/05/13(土) 09:04:01.09 ID:OnR0cPxUH
3週間で37万台の予約を達成したモデル3
その後の予約を公表しないのは、あまりにも多すぎると、
「もう待てない」と思われるからだろうけど、
いったいいくらの予約が積み上がってるのだろうか

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.102.102]):2017/05/13(土) 09:09:25.88 ID:nLvkCQJVM
予約は受注残じゃないから信用ならんよ。
本当に売るつもりなら受注しないなかなぁ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.252.18]):2017/05/13(土) 09:35:48.18 ID:LvARJca/a
>>399
長過ぎて読んでないけど何台くらい売れると思ってるんですか?
月刊販売台数上位何位になると思います?

売れる売れるって言いますけどEVとしては、大きめのセダンとしては売れるって意味ですよね?
それとも販売台数1位になるようなプリウスやらアクアやらフィットなみに売れると思ってるんですか?
何を持って売れると考えてるのだろう。何と比較するつもりなんだろう。
そりゃSやXよりははるかに売れますよ。安いから手が届く人が格段に増えるので。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.102.102]):2017/05/13(土) 09:40:28.55 ID:nLvkCQJVM
月間10〜100くらいは売れるんじゃないかな。
でかくなきゃね

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.252.18]):2017/05/13(土) 09:56:02.40 ID:LvARJca/a
>>394
学習と言いますけど結局データが大事ですからね。
将来どのような安全性で実現されるかわからない自動運転ですが、適したデータを集めることが重要。
いくら早くから初めても適したデータを集めていなければあまり意味がない。
適したというのは目的に合った、方式に合ったという意味です。
カメラに大きく頼るテスラ式は本流から外れている印象で集めているデータも本流から外れています。
早くから公道に出したのでそりゃデータ量自体は多いでしょうけど、ガラパゴスで大丈夫かなという気はしますね。


テスラは見切り発車だから叩かれて当然でしょ。
テスラを贔屓目にみるおれでもそう思います。見切り発車テスラのおかげで自動運転の動きが加速したのは間違いないですが。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-Z5cH [61.205.102.102]):2017/05/13(土) 09:59:39.13 ID:nLvkCQJVM
テスラがやらなくてもボルボとメルセデスがやったんじゃないかな?
特にボルボ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-jlIf [49.96.39.209]):2017/05/13(土) 10:13:37.31 ID:VO5M15Ujd
HW2.0の自動運転で、前を走る車両を把握して早めのブレーキをスムーズに行うパターンとギリギリまで把握せず急なブレーキ挙動をする場合がある。まだまだ精度は低い。
信号機の認識も急いでほしい。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b30a-NSjB [124.18.81.73]):2017/05/13(土) 10:40:17.92 ID:fJT2v6Ud0
35,000ドルだと為替115円だと消費税込4,347,000円か

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/13(土) 10:48:59.11 ID:0ELMCj9s0
>>422


その値段で使い勝手の悪い車が売れると思ってる方が頭のネジが飛んでる

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b30a-NSjB [124.18.81.73]):2017/05/13(土) 10:49:03.93 ID:fJT2v6Ud0
日本仕様への変更と運賃込みだと500万ってとこかね?
自動運転系は100万前後で電池積み増しとか4WDとか内装グレードアップとかフルオプションだと900万くらいかな?
激速系のグレードだと1000万オーバーもありそう

Sよりは小さいだろうけどアメリカファーストで設計されてるから横幅は1800mmくらいはありそうだね
試作車もプリウスあたりよりだいぶでかそうだし

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/13(土) 10:49:07.37 ID:8fWx+q3K0
>>421
信号機の認識は、アホの国交省的にムリ。
メルセデスの新型SとスバルのアイサイトV3なども、すでに信号認識はできてる。

けど、国交省が信号認識利権を握ってるからムリっす。
赤、青、黄の光学認識じゃなくて、信号を受信させたいらしい。

http://www.meti.go.jp/meti_lib/report/2015fy/000329.pdf

テスラが暴れてみせろよ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.241.18]):2017/05/13(土) 11:07:34.36 ID:HwACMH5ma
>>425

モデルSの速度標識の認識は超いい加減だよ。一般道で110kmとか大きな幹線道路で30kmとか表示する。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.147.153]):2017/05/13(土) 11:08:41.50 ID:m1+Z0ItYp
>>408
二台目として予約はしてる。

>>421
17.17. 4?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/13(土) 11:13:34.23 ID:8fWx+q3K0
日本でSクラスに乗ってる客層は、青山通りであまりにショボイテスラを見落として、角のBMWを目指すから、永遠にテスラは買わないと思う。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.241.18]):2017/05/13(土) 11:25:28.32 ID:HwACMH5ma
>>428

その先にボルボが夏にオープンするとBMWのビル屋上の看板に書いてあるよ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-xhYv [153.212.245.172]):2017/05/13(土) 12:21:15.72 ID:/Js3QWmc0
>>408
私もモデルSに乗っていますが、もう一台のガソリン車の置き換えにモデル3を予約している。
でも、モデル3の実車の出来がいまいちだったら、今年出る新しいリーフも検討候補だけど、
こちらは相変わらずデザインが???
そうなると、もう一台はしばらくは今のガソリン車で我慢するかもしれない。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfac-Tqxt [153.162.158.209]):2017/05/13(土) 12:30:15.58 ID:Y5fIUcRh0
>>430
モデル3って今年出るんだっけ?
リーフが先に来るんじゃね?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saf7-sbka [106.161.194.23]):2017/05/13(土) 13:06:45.34 ID:be40MTi8a
https://electrek.co/2017/05/12/tesla-model-3-red-release-candidate/
テスラのモデル3は、変に尖ったり奇抜だったりせず、自然体でカッコいい。
老若男女を問わず誰でも合うデザインで、万人好みのルックス。
大き過ぎず全体的なバランスが良いので、日本でも良く売れると思う。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/13(土) 13:17:01.02 ID:kP+TvWNn0
あののっぺらぼうのフロントマスクが、自然体でかっこいい???
どう言った美意識の持ち主なんだ?WWW

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-jlIf [49.96.39.209]):2017/05/13(土) 14:04:01.45 ID:VO5M15Ujd
>>427
HW2.0のソフトウェア8.1の最新の詳細バージョンは17.17.4ですよ。
一般道速度プラス10キロや高速150キロにAPが対応したバージョンです。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/13(土) 14:08:36.13 ID:8fWx+q3K0
モデル3は、C200からAMG C43 4MATIC相当ってこと?

しっかし、モデルS買うならC63Sが買えるんだな。
V8ツインターボで1.8トンの化け物みたいなC63S。
何でモデルS買う前に豊洲で試乗しないんだろ?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/13(土) 14:19:49.80 ID:kP+TvWNn0
だって、車を買うんではないよ。電池をかうんだもの。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/13(土) 14:49:07.37 ID:bHz/b4n20
ところでテスラは出店してるのか?

http://www.hobby-shizuoka.com

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/13(土) 14:58:43.49 ID:8fWx+q3K0
だから、テスラは今日、和歌山で地方営業だって。
ここも、一気に静かになった。実に分かりやすい。

モデル3を売る気なら、販売網も整備しないとムリ。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13c4-+8ye [110.44.80.30]):2017/05/13(土) 15:13:38.23 ID:iuBGZWfP0
>>438
試乗しませんか?と営業の電話あったよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf25-jlIf [59.190.5.130]):2017/05/13(土) 15:16:15.39 ID:oZ5p3WJC0
>>438
と、引きこもりが言っております

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.242.38]):2017/05/13(土) 15:39:24.08 ID:ZoXmKxTQa
>>415
キチガイの妄想

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.242.38]):2017/05/13(土) 15:41:54.71 ID:ZoXmKxTQa
>>440
はい、キチガイの妄想

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.243.17]):2017/05/13(土) 16:55:28.84 ID:lfnQ0p54a
アンチの潰れる予言は続いてるのかな?

どう思ってるのか知りたい

おれは株価は下がって欲しいと思ってるから

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.100.184]):2017/05/13(土) 17:14:17.77 ID:ddvYZsHMd
>>435
乗り比べたことある?
ガス車の大排気量大音量車とモデルSは全く別物。
ガス車好きにはテスラは退屈かもしれないが、私はテスラのような鋭い感じが好き。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hff-jlIf [101.102.202.65]):2017/05/13(土) 17:32:45.01 ID:S/zqxuZDH
>>437
なぜホビーにテスラの出店があるのかな?
テスラのプラモデルがあれば作りたいのでそういう意味では情報知りたい。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.151.115]):2017/05/13(土) 17:34:01.07 ID:Pt9xMwFNd
>>443
なぜ、下がって欲しい?
買い増し組??

私は一旦今売って、モデル3をタダで手に入れる(=値上り益にて)か、思案中!

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/13(土) 17:41:58.92 ID:kP+TvWNn0
>>444
>私はテスラのような鋭い感じが好き。
鋭い刃物なら理解できるが、鋭い感じとは何だ?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.66.100.184]):2017/05/13(土) 17:45:06.51 ID:ddvYZsHMd
>>447
乗れば分かる。
ストア行って試乗してみなよ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/13(土) 17:50:20.69 ID:0ELMCj9s0
>>443

普通に経営状態
@資本のツッコミ度合い(正気の沙汰ではない、特にBのリスクを考えると)
A粗利がモデル3で、ますます減る
B電気自動車は使い勝手悪いので、期待されてるより全く売れないであろうという事。
(またはエンスーじゃない普通の大衆から、買った後の悪評続出:可能性としてはこちらの可能性が高い)

経営のサステナビリティという観点からは全くないと断言出来る。
世間が踊らされてるのは殆どの人が、Bに気づいてないからだよ。
だから争点はBで、仮に今のモデルsの使い勝手が一般庶民に受け入れられるかという事だと思う。(無理だとは思うが3万5000ドルでモデルsの性能、特に航続距離が出せたと仮定した場合)

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/13(土) 20:09:42.08 ID:8fWx+q3K0
ドイツではEV革命が進むよ。
350KWで5分で充電できるらしい。

今までGS1万4200カ所対高速充電430カ所で、使い勝手が悪かった。
しかし、あと3年で一気に数千カ所だってよ。

となると、これから日本人が買うのは
テスラではなく、ドイツ車だろうね。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf56-jlIf [153.212.245.172]):2017/05/13(土) 20:14:01.53 ID:/Js3QWmc0
>>450
早く買える車を見せてくれ
ポルシェも2020年だからね
メルセデスはもう少し早いのかな?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/13(土) 20:23:11.25 ID:bHz/b4n20
>>450

ちょっとググッてみたらi5が出てきた
http://levolant-boost.com/2017/04/15/38335/

モデル3より良くね?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf56-jlIf [153.212.245.172]):2017/05/13(土) 20:40:18.95 ID:/Js3QWmc0
>>452
i5のデザインは悪くないね。
でも発売時期がまだまだ分からない。
来年は無理そうかも?

まあ選択肢が増えるのは良いことです。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13c4-+8ye [110.44.80.30]):2017/05/13(土) 20:49:26.30 ID:iuBGZWfP0
>>452
APや,アップグレードが無いEVには興味無いな。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/13(土) 20:51:12.98 ID:kP+TvWNn0
>>448
>乗れば分かる。
乗ったから聞いてるのや。童には何も感じなかった。
もう一度聞く。鋭い感じって何だ?言えないのか?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b30a-cxJ5 [124.18.81.73]):2017/05/13(土) 20:58:18.99 ID:fJT2v6Ud0
350kWの充電器を作れてもポルシェは100kWh程度の電池で350kWを受け入れることができる目処は立ってるのかな?
まあSCiBみたいな特性のものはあるんだろうけど100kWhとか積むならエネルギー密度を無視するわけにはいかん訳で
テスラのそれ以上とかの大出力スーパーチャージャーも乗用車用ではなく大型商用車用ではないかな?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.151.115]):2017/05/13(土) 21:01:36.81 ID:Pt9xMwFNd
>>455
偏屈おやじ??

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-jlIf [126.152.6.8]):2017/05/13(土) 21:02:09.60 ID:FdsByqlTp
>>455
なんでそんなに怒っているの?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/13(土) 21:04:16.69 ID:8fWx+q3K0
>>454
だから自動運転で言えば国際規格「ISO 14296」発行で、テスラ独自方式のAP敗退は確定じゃね。

今後は地図データの相互乗り入れで、ドイツ車なら日本のダイナミックマップを使える悪寒。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Zl64 [49.98.141.175]):2017/05/13(土) 21:04:32.98 ID:yoDO84Tld
>>455
ひたすらアンチ活動に励む君は乗っても理解できないだろうね。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/13(土) 21:09:10.03 ID:kP+TvWNn0
マスクの野望の実現性・確実性は?

1。「テスラ モデル3」
ある程度売れるが、EVの限界が取りだたされてやがて売り上げダウン。
2。「自動運転」
レベル2止まりで終わる。レベル3が出せない。
3。太陽光エネルギー&パワーウォール
最初だけ売れるがすぐに行きづまる。
4。ハイパーループ
実験線は作るが未完成で終わる。
5。火星旅行
机上の空論で終わる。
6。トンネル掘削(輸送網)
机上の空論すらもない。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/13(土) 21:12:01.56 ID:kP+TvWNn0
>>460
何だ。答えられないのか。情けないやっちゃなぁ。それなら最初から何も感じなかったと書けよ。
まぁ、テスラ社員ならしょうがないか。笑

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Zl64 [49.98.141.175]):2017/05/13(土) 21:29:48.38 ID:yoDO84Tld
>>462
気に入らない奴は全員テスラの社員になるのか。
君は自分が異常だと思わないのか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-jlIf [126.21.228.47]):2017/05/13(土) 21:30:44.51 ID:YUg51rBa0
>>462
横レスだけど、ただ文句を言ってるやつ、
つまり言いがかりのチンピラには返答する価値なし

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-jlIf [126.152.6.8]):2017/05/13(土) 21:32:44.10 ID:FdsByqlTp
>>462
こいつはスルー
次行こう

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-jlIf [126.21.228.47]):2017/05/13(土) 21:36:30.71 ID:YUg51rBa0
>>463
異常者は自分が異常とは認識できないから
こんなの放置でいいんじゃない?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/13(土) 21:44:36.33 ID:0ELMCj9s0
>>461

テスラの失敗をきっかけに全世界でEV熱が急速に冷める。
一体あれは何だったのか?という感じになる。

イーロンマスクは社会を混乱させた嘘つき野郎として烙印。

混乱させただけで全ての事業が何も社会に貢献してなかったということになる。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-jlIf [126.152.6.8]):2017/05/13(土) 21:49:19.82 ID:FdsByqlTp
>>467
それはアンチの願望だね

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.147.153]):2017/05/13(土) 23:31:05.16 ID:m1+Z0ItYp
>>452
i5はモデル3に遅れること3年、2020年予定だよ。出ない可能性もある。

>>461
変なこと書いてるね。
逆に、

ロードスター発売 実現
モデルS発売 実現
モデルX発売 実現
ギガファクトリー 実現
モデル3発売 あと少し
ロケット再利用 実現、現時点で民間では最大のNASA契約を獲得

ここまで計画して実現してるわけ。そんでモデルSなんかはセグメントトップとかを取ってるわけです。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.147.153]):2017/05/13(土) 23:32:22.36 ID:m1+Z0ItYp
>>467
すごいね。ある意味、それだけ世の中が読めなければ素晴らしい。ずっと鎖国というか、田舎に引っ込んでるのがいいよ。もうEVを主軸に置いてないメーカーは少ないよ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/13(土) 23:57:32.17 ID:0ELMCj9s0
>>470

主軸におきたいんだけど技術がついていかないのが実情だよ。
現場をわかってないな。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.147.153]):2017/05/14(日) 00:12:02.76 ID:KoLlb/Hnp
>>471
??技術なんて開発すればいい。今のテスラとパナソニックのレベルで、なんとか実用車が作れてる。実際にSは世界中で売れてるし、他のメーカーは毎年同セグメント内ではマイナス
成長を余儀なくされてる。Xのセグメントも伸びてるのはXとX5だけ。それ以外、アメ車SUVもレバンテも、レクサスもアウディQも、全部純減。

テスラの後追いすればいいだけ。ついてこないとはいっても、2年あれば追い付ける。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf80-jlIf [219.124.17.13]):2017/05/14(日) 00:35:44.29 ID:G4MKIpTi0
ギガファクトリーで怖いのは
リチウム電池より高性能の電池が見つかっちゃうことだよね

怖い怖い

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3d1-jlIf [118.237.31.187]):2017/05/14(日) 00:54:10.90 ID:359C7jbd0
>>443
モデルSが日本で売れだしてから、知ったかぶりで倒産するとか言ってるのに空売りしない低脳ですわ、アンチどもは。
本心は、化石車に関わって生計を立て、将来が不安でたまらない可哀想な奴ら。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/14(日) 01:44:40.46 ID:XcxW7TFL0
>>453

ジャガーからも出るみたいです。
http://jp.autoblog.com/2016/11/26/jaguar-i-pace-concept/

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/14(日) 04:22:05.71 ID:MwqqMPYb0
テスラの優位性が段々薄れるね。
デザインではモデルS・3はかなり格下って感じがするなぁ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/14(日) 04:25:41.13 ID:MwqqMPYb0
>>448
>乗れば分かる。
もう一度聞く。鋭い感じって何だ?まだぁ〜〜〜〜〜言えないの?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf80-AOt3 [219.124.17.13]):2017/05/14(日) 05:43:39.25 ID:G4MKIpTi0
最近のアンチって、こんな言葉のあやに絡んでんだねw

潰れる潰れる叩きは外れちゃったし、
株価も上のレンジに行っちゃったし、
私生活もハズレまくりの人生なんだろうなぁアンチの人w

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf56-jlIf [153.212.245.172]):2017/05/14(日) 06:20:35.22 ID:fitMtii50
>>477
しつこいなぁ
スルーって言ったじゃないか

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-jlIf [126.152.6.8]):2017/05/14(日) 06:25:00.52 ID:gaHeI8K9p
>>477

だれにも相手にされないので、イライラしてるのでしょう
実生活でも嫌われのヒト

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3dd-Y/UN [122.132.253.139]):2017/05/14(日) 08:13:28.07 ID:Ae3Jhr2h0
信者は3が年間販売台数何位になるか、年に何台売れるか予想を言ってまて貰える?
テスラが売れに売れてトヨタやら既存大手メーカーが潰れるんでしょ?

売れる売れると言うけどそれはEVにしてはという意味で言ってるの?それとも年間販売台数1位になるようなプリウス、アクア、フィット並みに売れると言う意味で言ってるの?
日本で売れても意味ない、基準は世界とか言い出す?

そりゃ3はSやXよりは売れるよ。安いもん。
3の実物みたら売れてもリーフの倍がいいとこじゃないかなー。
内装こんなはずじゃ、値段こんなはずじゃ、ばかりになりそう。3の客層はそんなに甘くない。SやX買った信者の買い足しだけが需要じゃなくて3しか手が届かない信者も買うだろうから。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3dd-Y/UN [122.132.253.139]):2017/05/14(日) 08:14:14.53 ID:Ae3Jhr2h0
私は中立のつもりなので宜しくお願いします。
>>417で誰も回答がないので。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3dd-Y/UN [122.132.253.139]):2017/05/14(日) 08:16:38.59 ID:Ae3Jhr2h0
>>477
エンジンの尻上がりなトルクじゃないモータの立ち上がりからくるトルクのことでしょ。
するとアンチは信号ダッシュしか取り柄がないと騒ぐので答えられないのでは。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3dd-Y/UN [122.132.253.139]):2017/05/14(日) 08:24:34.36 ID:Ae3Jhr2h0
>>432
私は3のデザインの悪さに驚いていますけどね。
Xは最初グリルなしがのっぺりしていて全く受け付けませんでしたが慣れてくるとよく見えるようになりました。
3はなんだろう、フロントはポルシェになり切れない感じで今の所全く受け付けないです。
各社のデザインを取り入れてまとまりがないように見えます。
個人の感覚ですが。

チープな内装は逆に新機軸かもしれないとは思います。
iPhoneのようにシンプルを突き詰めるとこうなるのかと。
もしかしたら逆にいいのかなと。

外観は全く受け入れられる気がしません。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.147.153]):2017/05/14(日) 08:34:30.73 ID:KoLlb/Hnp
>>473
そしたら新しい設備に入れ換えるだけ。

他メーカーは、残念ながら、用地取得、水の手配、電力の手配、ロジスティクスの手配、それから工場の建設許可、工場の建設、人の採用、ロボットや生産管理のシステムの導入は
自分でしないといけない。これだけでテスラに2年は遅れる。

>>475
コンセプトカー。

>>481
グローバルで2017年度は頑張って10万台くらいじゃないかなぁ。2018はさすがに35万台は目指すと思う。

リーフは今までで20万台くらいだよね。初年度で半分、二年目の頭のほうででリーフ7年の歴史を追い越す。日本市場はlaggard層が多いからあまり伸びないんじゃないかな。最初は。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d374-QaSP [126.21.225.61]):2017/05/14(日) 08:47:45.85 ID:i8rfTBpT0
アメリカでは売れると思うよ?
道が広いし、補助金があるし、高速で空いてるレーン走れるし、充電インフラもあるし

でもそこ以外は売れないと思います。
結局PHV型を出すんじゃないかな?
自社で充電インフラを整備してない地域でうるのは純粋な電気自動車じゃ厳しいんだよ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d374-QaSP [126.21.225.61]):2017/05/14(日) 08:54:02.16 ID:i8rfTBpT0
あとは、アメリカの車がアメリカ以外でまともに売れるのか?つーこと。
アメリカは自動車ガラパゴスなんだもん。
何度も書くけど、ひたすらでかい。
車体幅が路線バス並だぞ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/14(日) 09:55:03.82 ID:sV9Bcy620
>>485

ショーターだが(まだ売ってないよ。3の進捗を見ながら350での指値)

2018年に35万台行ったら大成功だよ。
この時点で株価は350どころではないかもしれない。

しかし、その35万台が、期待ハズレという評判による、地獄落としが来るよ。
そっちも視野に入れてる。
誰かも書いてたけどエンスー以外対象のこのゾーンで勝利するのは相当な商品力がないと厳しい。
このゾーンでは加速なんてKBFにならないよ。
そういう意味ではトヨタ見習えと言いたい。

ショーターの事信者色々言ってるが、今は株価上がるのを望んでるよ。上に行ってから落ちる方が美味しいからね。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.241.15]):2017/05/14(日) 10:01:44.49 ID:IPuQyDyCa
>>475

なかなかカッコ良い!!

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saf7-sbka [106.161.191.211]):2017/05/14(日) 10:28:18.50 ID:w+ex7Ky7a
バッテリー盛り盛りのテスラモデル3の80kWhを購入した場合、国のEV補助金と
地方自治体のEV補助金をそれぞれ申請すると、住んでいる地方自治体によっても異なるが
2018年度は合計で約30〜40万円の補助金が貰えると予想される。
しかも、エコカーは自動車取得税や自動車税が減免される。
EVはオイル交換の必要が無く、定期点検(12ヶ月点検など)の費用も安いし、
同格のガソリン車よりも(ガソリン車の燃料費に相当する)ランニングコストも安い。
よって、テスラモデル3は、日本国内でも良く売れるだろう。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 03d5-pEMw [106.167.179.127]):2017/05/14(日) 10:34:48.24 ID:s5nVF5TF0
>>487
中国ではめちゃめちゃ売れてるよ。
サイズに関してはレクサスと変わらんしSクラスより一回り小さいから乗っていて別に不便はない。
ただ唯一これはアメリカガラパゴスでイカンなぁと思ったのは右手コラムシフトだな。
あれははっきり言って右手ウインカーレバーに慣れた日本人には危ない。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3d1-jlIf [118.237.31.187]):2017/05/14(日) 10:37:13.98 ID:359C7jbd0
アンチどもよ、せめてテスラ並みのEVが他社から発売されてから論評してくれ。
早くても2020年頃だからそれまでは大人しく化石車の未来について考えろ。
テスラオーナーでもテスラに対抗出来るEVが発売されれば選択肢が増えて有難いよ。リーフ、iミーブじゃ話にならないので。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/14(日) 11:14:14.90 ID:+j63c1d00
テーノー信者が、モデル3の売れ行きを予測するのは、せめて価格と仕様を公表してからにしてくれ。

正式に発表するまでは、いつ激変するか分からない、ただのコンセプトモデルと大差ない。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.3.17]):2017/05/14(日) 11:37:33.90 ID:tEYIGZHNM
>>491
中国は輸入車に規制があるからモデル3のような普及価格帯では勝負できないんだよ。
モデルSなら2000万でもいいだろうけど、モデル3が1000万じゃだめでしょ?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/14(日) 11:52:01.36 ID:sV9Bcy620
>>493

本当にそうだよね。
3万5000ドルってバッテリー原価考えたら相当な無理筋だと思うよ。
信者とかは原価の感覚わからないと思うが。

更に値上げとなると、当然売り上げに響くからな。
粗利確保の観点からは値上げしたいところだが。

ここでも詰んでる感を感じる。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.3.17]):2017/05/14(日) 11:58:15.03 ID:tEYIGZHNM
赤字で売らなければ北米以外はあんま売れないと思うね。
北米は未だ電動車に対して補助金やら高速で空いてるレーン走れるやらがあるでしょ?
世界的にそういうの縮小じゃん。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/14(日) 12:01:00.55 ID:+j63c1d00
市場に出た時点で、中身は徹底分析されるだろうね。

前も出たけど、蓋開けたら韓国製てんこ盛りの韓国車。
はい、解散。の可能性だってある。

部品管理もまともにできていない疑惑さえあったし。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.3.17]):2017/05/14(日) 12:05:34.00 ID:tEYIGZHNM
別に韓国製の部品使われてたっていいじゃん。 韓国製は割りと高品質だぞ?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/14(日) 12:05:39.35 ID:sV9Bcy620
>>497

やはりベンツ、ポルシェ、BMW辺りが本当に良い車と言われるのは訳があるわけで新興勢力のテスラがこのレベルに達する前に会社は存続してないと思う。

これは文書化出来ない形式知。
開発に携わってる人は良くわかってくれると思う。
情熱がベースになる、非常に属人的な要素。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/14(日) 12:09:49.33 ID:sV9Bcy620
>>498

基本性能に関わるキーパーツが韓国製ではダメだと思うよ。
どうでも良いパーツならいいけど。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/14(日) 12:18:48.32 ID:+j63c1d00
モデル3の日本での価格帯は、メルセデスのCクラス並みの可能性があるんだろ。

韓国製部品を多用して低価格を実現しました。

って仮にメルセデスがやったら、日本での売れ行きはテスラレベルまで落ちると思う。
基幹部品じゃなくてもさ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.3.17]):2017/05/14(日) 12:21:45.08 ID:tEYIGZHNM
>>500
そんなことはない。
俺はアメリカ製の部品より韓国製の方が精度いいと判断するね。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/14(日) 12:23:23.03 ID:sV9Bcy620
>>502

アメリカと比較したらそうだね。(笑
比較の対象にしてなかった

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/14(日) 14:06:46.18 ID:+j63c1d00
まあ、価格が公表されてからだけど。
韓国製部品だらけなのに500万円を超える車を日本人が買うか、って話。

韓国を差別するのではなく、過去の消費傾向から推しはかって。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-jlIf [49.97.111.245]):2017/05/14(日) 14:20:08.74 ID:qKPmw2zud
>>504
クルマ自体のブランド名(国)ならまだしも、部品レベルの生産国、みんな気にしてるんですかね??!

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-sTAo [1.66.105.197]):2017/05/14(日) 14:24:27.70 ID:eO/dNYhxd
>>485
安川さん、
リーフは2016年末時点で累計25万台ですよ!

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/14(日) 14:26:58.10 ID:+j63c1d00
>>505
350万円の車なら気にしないかもね。
大して魅力的な日本車はないし。

500万円超えて、隣に次世代のCクラスが並んでたら、、、、

嫁が許さないに10票。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.241.32]):2017/05/14(日) 14:35:41.77 ID:HqNOevlMa
>>493

今、モデル3を正式発表しちゃうと予約した人が逃げちゃいそう。だからギリギリまで期待を持たせて繋ぎ止めてるのかな?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx57-jlIf [126.158.29.182]):2017/05/14(日) 14:53:05.58 ID:FKHp28XKx
モデルSとガソリン車所有してますが、モデルS納車から1年ちょっとで30000キロ越え、ガソリン車は1000キロ乗ってません。
色々ありますが総じて満足です。本当に買って良かったと思っています。
他社からもっと魅力的なEVが出たらもちろん買い換えるかもしれません。いつになることやらって感じですがw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf97-wmwH [153.202.168.131]):2017/05/14(日) 14:56:35.73 ID:gN/PiWNF0
部品レベルの生産国はアジア製だろうな
Assyの段階になると(特に中国で作ると)パクリや横流しの問題がでてくる

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6374-Tqxt [114.164.76.195]):2017/05/14(日) 15:02:07.10 ID:e2Xt8lbT0
>>506
テスラはロードスター・モデルS・モデルXまですべて合算の累計で約16万台 (2017年4月)

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.95.66]):2017/05/14(日) 15:13:13.72 ID:j0AMTdhIM
そりゃ2台ありゃね

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.147.153]):2017/05/14(日) 15:16:15.49 ID:KoLlb/Hnp
そもそも韓国製のパーツなんかSでもXでも使われてないのに、、3では、どうか知らないけどね。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c38e-tAf4 [122.17.17.12]):2017/05/14(日) 15:28:35.70 ID:WLl5UhUJ0
>>470
EVが主軸?
僅か0.3%のシェアで?
冗談でしょ?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/14(日) 15:44:31.19 ID:sV9Bcy620
>>505

部品の原産国まではユーザーは気にはしてないが、良い部品使わないでトータルパッケージングが良くなる事は無い。

良い車は中身も良い部品使っている。
更に設計面での気遣いもしっかりしている。(目に見えない様などころ)
目に見えるところがお粗末だったら、目に見えないところはもっとお粗末。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/14(日) 15:48:25.45 ID:sV9Bcy620
>>514

ハイブリッドがあれだけ頑張ってる様に見えて10%行くか行かないかだからね。

モデル3の成功基準はプリウスの販売台数を上回って行く事だろ。(発売開始からのトレースで)

ムリだろうな。使い勝手悪いから。
品質もトヨタ以上なんてムリだろうし。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/14(日) 15:52:17.25 ID:+j63c1d00
韓国製の自動車部品と言えば、バッテリーとタイヤ。
日本人のイメージは、安くて、、、、。

メルセデスは、純正部品以外の使用にうるさいだろ。
メルケア外されるし。
どんな自動車部品を使うのか、意識する人は多い気が汁。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/14(日) 15:52:41.52 ID:MwqqMPYb0
>>509
2CHでも価格.COMでも宣伝ご苦労様です。社員は大変ですね。
http://review.kakaku.com/review/K0000625967/ReviewCD=994087/#tab

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c38e-tAf4 [122.17.17.12]):2017/05/14(日) 15:53:45.92 ID:WLl5UhUJ0
>>516
HVはトヨタだけで15%のシェア

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/14(日) 16:08:33.73 ID:MwqqMPYb0
2015年3月21日の全米トップクラスの自動車Webメディア「Autoblog」の日本版記事

テスラモーターズは、現在販売中の電気自動車セダン「モデルS」 の無料ワイヤレスアップデートにより、新機能の追加を発表した。
今回のソフトウェア アップデートは、モデルSのインテリジェンスを拡張し、航続距離に関する一切の不安を消し去る機能、アクティブ セーフティーを向上する機能、そして自動運転などが追加される。
今回のアップデートについてイーロン マスク会長兼CEOとの電話会見をご紹介しよう。

Q;配信時期は?
A;今月末までに順次開始の予定です。

Q;ソフトウェア6.2は世界中のModel Sに適用されますか?
A;はい、アップデートはすべてのModel Sに順次配信されますが、自動運転機能が利用できるのは2014年9月以降に製造された、必要なハードウェアを備えた車両に限られます。

Q;完全な自動運転機能はいつ利用可能になりますか?
A;現在生産されているすべてのModelSには必要なハードウェアが装備されており、完全な自動運転を可能にする機能はワイアレスのソフトウェア アップデートを通して順次配信されます。


もう3年も待ってるけど、未だに完全自動運転は実現できてない。いったい何時配信されるのだろう?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx57-jlIf [126.158.29.182]):2017/05/14(日) 16:38:48.19 ID:FKHp28XKx
モデルSで車道楽に終止符を打つ気なんてさらさらないけど、次の車候補が出てこないからつまらない。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx57-jlIf [126.158.29.182]):2017/05/14(日) 17:14:08.31 ID:FKHp28XKx
>>518
同じ911乗りですが大型バイク持ってませんし、こんな長文書く元気はありませんw
よく探してきますねぇw

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b30a-cxJ5 [124.18.55.127]):2017/05/14(日) 17:23:31.12 ID:kNyYI8lV0
テスラの自動運転って車線変更禁止のオレンジの車線では自動車線変更しないんだね
なんでできないんだろうって不思議だったけど色を認識してるとは思わなかった
旧型の自動運転だけど結構感動した

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/14(日) 17:36:40.45 ID:MwqqMPYb0
もう一つあった。

Q;自動緊急ブレーキ
A;この新しい衝突回避アシスト機能は、回避不可能な正面衝突の際に作動し、衝撃を軽減。

バスに突っ込んだり、トレーラーに突っ込んだりと・・・衝撃を軽減どころか、死亡事故になるまで自動運転か。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/14(日) 18:30:14.04 ID:XcxW7TFL0
>>518

ハンネに911と入れるあたり手が込んでるなw
しかもポルシェのレビューは無しww

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/14(日) 19:06:00.82 ID:sV9Bcy620
>>525

味覚のおかしいグルメさんみたいな感じだな。
本人はまとものつもりでも周りからはクスクス笑われてるんだろうな。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1347-PzWZ [110.67.253.51]):2017/05/14(日) 20:04:38.93 ID:9AtBhe9G0
>>520
しつこいね。
原文の英語記事にはそうは書いてないよ。誤訳でFA

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1347-PzWZ [110.67.253.51]):2017/05/14(日) 20:06:12.93 ID:9AtBhe9G0
工作員がファンを工作員扱いとは(笑)

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.147.153]):2017/05/14(日) 20:14:14.62 ID:KoLlb/Hnp
AP2 17.17.4は安定してるね。200kmくらい運転したけどほぼAP1と同じくらいになったんじゃない?一般道でも高速でも。どっちかというと一般道はまだわずかに誤認識あるかなぁ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-Y/UN [59.158.182.129]):2017/05/14(日) 22:02:58.90 ID:ukqORudY0
>>490
キチガイの妄想

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-Y/UN [59.158.182.129]):2017/05/14(日) 22:04:16.05 ID:ukqORudY0
>>492
支離滅裂なキチガイ信者の発言だな
テスラはイノベーションじゃなかったのか?
相変わらずイノベーションすら理解してないね

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf25-jlIf [59.190.5.130]):2017/05/14(日) 22:28:27.61 ID:YtP9xKZ90
>>531
イノベーションだから他社が追従出来てないだよ、低脳君

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-AOt3 [126.199.81.129]):2017/05/14(日) 22:38:15.30 ID:TPMivX+Up
>>529
ここから、年内にどこまで進化する
のでしょうね

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe6-sCjO [59.134.32.115]):2017/05/14(日) 23:21:57.16 ID:UjU1nsf20
>>532
■終戦直後の日本でとんでもないものが量産されていた!
https://www.youtube.com/watch?v=ceeyl835o0g

航続距離200km!
これが日産(プリンス)リーフの遠い先祖なのかな?

まぁ電気自動車なんて言ってみれば現代ではコモディティ製品だからね
チャイナのどこの馬の骨とも知れんようなメーカーでも一丁前に出せてる

世界の一流自動車メーカーが、各国のゼロエミッション規制or優遇を見据えて
本気でEVに取り組み始めたら、テスラなんか生き残れるかどうか、って所だろうね

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-Y/UN [59.158.182.129]):2017/05/15(月) 01:36:48.21 ID:BgAEyyc60
>>532
頭がおかしいテスラ信者は相変わらずキチガイ発言だね
「イノベーションだから他社が追従できない」ってどこの理論?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-Y/UN [59.158.182.129]):2017/05/15(月) 01:37:42.91 ID:BgAEyyc60
>>533
「進化」の意味を取り違えてないか?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-sTAo [49.97.102.63]):2017/05/15(月) 04:42:12.66 ID:lKnjaEmjd
>>529
AP2はまだAP1を超えられないのね!
世間ではそれを退化というのを知ってる?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-sTAo [49.97.102.63]):2017/05/15(月) 04:47:24.64 ID:lKnjaEmjd
>>506
安川さんはブログでも20万台とウソを書いています。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-jlIf [49.97.111.108]):2017/05/15(月) 06:16:47.97 ID:6cZwiwzQd
>>536
また、その話かぁ〜〜。
国語の話はもういいよ・・・。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-Y/UN [59.158.182.129]):2017/05/15(月) 06:22:05.73 ID:BgAEyyc60
>>539
それなら進化とかイノベーションとかたいそうな言葉を使うなと言うこと
単なる新しもの好きのキチガイなんだから

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.253.70.198]):2017/05/15(月) 08:06:05.18 ID:qDNYY07rp
https://www.tesla.com/blog/next-step-in-energy-storage-aggregation
Home 2 Grid開始だね。再エネへのシフトが進みそう

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.6.192]):2017/05/15(月) 08:22:00.41 ID:VWD4BQKpM
電気の安いアメリカで?それはなくね??

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf25-jlIf [59.190.5.130]):2017/05/15(月) 09:36:08.81 ID:P+TpVOnv0
>>534
本気出したらうちの会社は凄いんだって考えてると言うことか?
最近の国産車メーカーはゆとり教育の効果が端的に表れてるなあ〜。
サラリーマン経営者では変革期に対応出来ないよ、特に日本はね。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-PzWZ [126.152.129.224]):2017/05/15(月) 10:04:55.85 ID:AIy8UAnnp
>>542
グリッドパリティが実現されつつある。それから米国ではディーゼル発電機を、富裕層は持ってる。それの代わり。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.6.192]):2017/05/15(月) 10:08:00.91 ID:VWD4BQKpM
>>544
必要なくね?
ディーゼルが安定して取り回しいいし
そもそも普段使いじゃねーべ??

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe6-sCjO [59.134.32.115]):2017/05/15(月) 10:48:18.81 ID:nGYTHVjh0
>>544
自宅のディーゼル発電機で予め壮大に有害ガスを放出して、
車走らせる時だけゼロエミッションにするって形かw

分かりやすすぎるインチキ エコだなw

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.255.141.75]):2017/05/15(月) 11:47:37.44 ID:JW6JmOXGp
>>545
富裕層のセダンの新車は25%EVになっちゃったわけだから、ディーゼル発電機が嫌になっても不思議じゃないんでは。あとこれ、電力会社にとってのインセンティブが大きい。米国では
発電業者は蓄電を義務付けられてるところが多い。

>>546
意味がわかってないなら書かない方がいいかもね。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/15(月) 12:01:02.72 ID:VldBZ0up0
化け物みたいなC63AMGに乗れば、テスラなんて選ぶバカはいない。

と思ったら、やってるバカがいた。
松任谷正隆っていうらしい。だれコイツww

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.255.141.75]):2017/05/15(月) 12:03:47.21 ID:JW6JmOXGp
http://fortune.com/2017/05/13/tesla-market-cap-apple/
ケロッグの教授Mohanbir Sawhney氏が、なぜテスラが次のアップルになり得るか、というコメンタリーを掲載

内容はそんなに細かくはないけど。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.6.192]):2017/05/15(月) 12:24:27.88 ID:VWD4BQKpM
>>547
確かに太陽光発電事業者にはいいかも知れないが…屋根につけなくね?!

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/15(月) 12:34:43.43 ID:Xyg+pHd8p
>>547

富裕層の25%がEVって嘘つくな。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.155.99]):2017/05/15(月) 12:44:41.33 ID:BNYikECUd
25%?

富裕層がそんなにリーフを買ってるとは思えんのだが…笑

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-tAf4 [1.72.9.211]):2017/05/15(月) 13:21:29.72 ID:hgUewWPCd
富裕層はセダンなんて買わなくなってきたし〜
富裕層はみんなSUVしか買わないし〜

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.155.99]):2017/05/15(月) 13:24:55.73 ID:BNYikECUd
何々しかー、じゃなくて複数台所有してるだろ?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.242.49]):2017/05/15(月) 14:33:16.96 ID:5/taL8fqa
>>543
逆に聴きたいが変革期ではない時期なんてあるの?
明確に教えてよ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Zl64 [49.98.168.164]):2017/05/15(月) 16:35:51.77 ID:IszKBTi9d
ポルシェのEVに興味有ったけど、2020年に発売予定なのに今の時点でテスラに航続距離やパワーで負けてるのね。
こりゃ暫くテスラから他への乗り換えは難しそうだ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-pEMw [49.239.68.122]):2017/05/15(月) 16:43:41.49 ID:NE5e1Vg2M
>>553
Sクラスセグメントのセダンの販売台数の30%以上はテスラモデルSだという統計があるよ。既にトップシェア。米国内の話だけどね。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf25-jlIf [59.190.5.130]):2017/05/15(月) 16:58:23.97 ID:P+TpVOnv0
>>553
モデルXの事だな、あれは確かに良い車だ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFdf-jlIf [49.106.193.27]):2017/05/15(月) 17:50:59.22 ID:0KbKRczsF
>>556

でも車としての出来具合はポルシェに負けるだろうな。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-tAf4 [1.75.254.141]):2017/05/15(月) 17:53:41.47 ID:5iIhhZZRd
>>557
モデルSのPassenger volumeはEクラス以下だし内装がタコだからSクラスと比べるのは間違い
テスラモデルSはEクラスより売れていないという統計があるよ。
米国内でも日本国内でも両方の話だけどね。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [49.97.102.140]):2017/05/15(月) 18:32:31.59 ID:qi8yhXU5d
>>559
どうだろうね。
ポルシェは初物EVだからね。その頃にはモデルSは次期型が出てるだろうから、ポルシェの方が出来が良いのか判断できないな。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.104.136]):2017/05/15(月) 18:33:31.40 ID:rSAjn/giM
そりゃ補助金もらえるし高速スイスイだから売れるよね。なんせ赤字だし。
不正競争防止法違反で訴えられののかなぁ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-PzWZ [126.247.202.106]):2017/05/15(月) 18:41:09.23 ID:GtQN9Mwip
>>560
Eクラスはいい車だと思うけど化石だし、モデルSの半額でセグメント違うし、比較はできないよね。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-tAf4 [1.75.213.111]):2017/05/15(月) 18:57:26.80 ID:PBAMJ7fYd
>>563
まだまだ化石車が売れている時代なのよ!
モデルSはEクラスよりPassenger volumeが小さくEクラス以下のセグメントだし…
モデルSがEクラスより高価なのは無駄にコストを食う電池のせいだし…

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.104.136]):2017/05/15(月) 18:59:00.97 ID:rSAjn/giM
化石化石言うがな…電力は石炭からつくられてるんだぜ?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-sTAo [1.75.246.82]):2017/05/15(月) 19:02:26.38 ID:ISInMlRid
モデルSから電池を除くと価値は200万円以下
>>263

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-PzWZ [126.247.202.106]):2017/05/15(月) 19:07:09.38 ID:GtQN9Mwip
>>564
化石が売れてることとこのスレには関係ないね。

車のセグメントはパッセンジャーボリュームで計るんじゃないよ。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/セグメント_(自動車)
EクラスはEセグメント、モデルSはFセグメント。

>>565
電力は天然ガスから、、まあ化石燃料には違いない。ただそれだけじゃないよ、再エネ比率は10%あるし、これから増えていく。少なくともエミッションという範疇では、CO2とPM2.5の
現象には役立ってる。あとNOxもかな。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-jlIf [126.247.20.162]):2017/05/15(月) 19:07:56.88 ID:G7dxPXu3p
>>566
Sクラスからエンジンとトランスミッションを除いたらいくら?
同じことだけど、全く意味なくない?

パーツの合計が自動車の価格を決めているのではない

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.104.136]):2017/05/15(月) 19:08:45.76 ID:rSAjn/giM
>>567
違うよ、電力は今でも石炭だよ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-tAf4 [1.75.213.83]):2017/05/15(月) 19:21:52.61 ID:0GqNZnE6d
>>567
モデルSがFセグメントというのは信者の妄想

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c38e-NSjB [122.17.17.12]):2017/05/15(月) 19:31:18.10 ID:KH6YvaXx0
Coal power in the United States
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/54/U.S._2014_Electricity_Generation_By_Type.png

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/15(月) 20:09:02.58 ID:1svFPY920
自動車の雑誌やウェブサイトを定期的に見るアメリカ人にとって「自動運転なんてものは、自分たちとは関係ない事」という意識が根強く、仮に記事化しても読者からの反応はほとんどない、というのだ。
そのため紙媒体(各社にとっての本誌)では、自動車メーカーやIT企業とのお付き合いの関係上、ちょこっとだけ記事を載せる程度。ウェブサイトでも、技術的な本質に詳しく触れることをできるだけ避けるようにしている、というのだ。
実は、こうした傾向は日本の自動車メディア等でもある事だが、アメリカではさらに一般ユーザーは“自動運転に対して冷めている”のだ。
グーグルやアップルによる自動運転ビジネスへの参入や、テスラの自動運転レベルの躍進など、アメリカ発の自動運転がらみニュースが多いが、当のアメリカ人は“あんまり関心なし”というのがアメリカの実態である。
(以上https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170515-00010003-autoconen-bus_all&p=2から抜粋)

私も中途半端なテスラの自動運転なんて全く興味なし。殺人マシーンには乗りたくな〜〜〜〜い。
興味あるのはここの信者だけ。もっとも社員だから致し方ないが。笑

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/15(月) 20:15:00.38 ID:Xyg+pHd8p
>>572


自動運転は基本機能出してからやってくれってって思う。
基本機能出ないから目くらましで派手に宣伝してるとしか思えない。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMf7-sCjO [106.139.4.213]):2017/05/15(月) 20:26:58.43 ID:pc/NkpJOM
>>573
全くだ
そもそもEVは、充電池積んだプラモデル車を大きくしただけの物
はっきり言って、優れた基幹部品を外部から経済的に調達できるツテをもてれば
誰でも作れる代物
また、内燃機関エンジン車しか経験が無い消費者から見て、最初は経験と大きく異なる
電気モータの特性に驚きはあるのだが、そんなものあっという間に慣れっこになる

そこが分かってるからテスラはエコロジーだの自動運転だの、自動車の基幹機能からみて
キワモノみたいな部分でアピールせざるを得ない
まぁ、そんなやり口もいつまで持つかだね

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/15(月) 20:37:58.81 ID:1svFPY920
>電気モータの特性に驚きはあるのだが、そんなものあっという間に慣れっこになる

でもね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000625967/SortID=20883544/#tab
の中では、「加速が楽しい」って人もいるのは事実。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/15(月) 20:39:08.22 ID:F4IMsIRi0
>>573

ホントそう思う

アップデートで機能が追加って言うけど、せいぜい未完成の機能が使える様になるくらい

これを進化と呼ぶ教祖や信者は詐欺野郎だ

ナビなんか、いつになったら進化すんだ?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/15(月) 20:40:48.95 ID:VldBZ0up0
エヌビディアのDRIVE PX 2陣営は、メルセデス、ボルボ、アウディ、ボッシュ、百度、トヨタ、さらにテスラと、完全に主流派を形成した。

DRIVE PX 2は高精細地図を管理するソフトウエア「MapWorks」を使う。

で、「MapWorks」は日本のゼンリンとつながっているらしい。

つまり、テスラのDRIVE PX 2搭載車は、日本でレベル3を達成する可能性がある。

日本の自動運転レースからテスラが脱落したとみるのは、誤りでちた。スマソ。

ただ、ライダーはレベル4の決め手と思うけどね。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/15(月) 20:53:09.81 ID:VldBZ0up0
お詫びに、オレはしばらく信者チーム入りだ。

アンチのくそ野郎、かかってこいや。ゴルラァ。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.241.97]):2017/05/15(月) 20:55:48.45 ID:pAwy3j2pa
>>576

ナビが進化しないのはヤル気がないだけだと思うよ。やれば出来るのにやらないのはアップデートで釣っといて売り逃げってことかと。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/15(月) 21:00:15.23 ID:VldBZ0up0
ナビがクソだと思うのは、日本車歴が長いから。
カーナビの普及は、ヨーロッパもアメリカも、日本よりかなり遅れてたはず。

アメリカに住んでれば、ストリートとアベニュー、番地でたどりつけるだろ。ナビに頼るのが日本人丸出しなんだよ。

外車スレをみれば、ナビがクソであふれてる。
アンドロイドオート選べばオケ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/15(月) 21:20:41.87 ID:F4IMsIRi0
>>580

これは嘘という事なんだな?

テスラはソフトウエアでアップデートできる強みを活かして、引き続き開発と改良を続け、モデルSオーナーに最適なナビを目指します。引き続き、オーナーの皆様からのフィードバックをお待ちしています。
https://www.tesla.com/jp/blog/jp_navigation

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/15(月) 21:33:56.95 ID:VldBZ0up0
ナビのどんな点が不満かしらないけどさ。

そもそもヨーロッパやアメリカの地図メッシュの単位は、日本より粗かったはず。

日本だけが突出して地図精度が高い=メッシュが細かい。
なぜならゼンリンのような足で地図を作る会社があったから。これは世界基準でみれば少数派だろ。

そもそもカーナビに使うGPSの精度限界は5、6メートルだし。

テスラは、世界基準でやってるだけ。

DRIVE PX 2がらみでゼンリンの地図データ使ったら、アップデートで良くなるかも。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/15(月) 21:42:53.79 ID:VldBZ0up0
あ、テスラはAPがらみで、ナビは車載地図じゃなくてサーバー地図使ってるんだっけ?

だったら、地図データに加えて回線も太くならなきゃ、かも。

ナビの改良ひとつとっても、大変なんすよ奥さん。
信者じゃねーから、適当だなオレ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/15(月) 21:52:47.72 ID:F4IMsIRi0
>>582 >>583

かも、かも、ってお前は安川かっ!笑

1号でも2号でもないようだから安川3号か?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.165.163]):2017/05/15(月) 22:57:59.46 ID:xFMym/XAp
>>572
そういう、メディア()への信頼が薄れてるだけ。逆にmotortrend、electrek、thedriveなど、きちんと取材し、テストし、公平に評価する本当の意味でのメディアはアクセスを伸ばしてる。
ずーっと、広告だけが掲載されてるYahooとかオートックワンとか読んでる人にはわからないと思うけど。

>>573
ははは、運転する距離、時間の90%を越える部分をテスラのオートパイロットが運転してるのに、「基本機能」だって!笑う。大半のニーズを満たすのが基本機能。安全性も向上し、
米国運輸省に当たるNHTSAも、オートパイロットは現時点でも事故の減少に役立っている、と評価してる。つまりいま、オートパイロットを出してないメーカー、全車種に搭載して
いないメーカーは、ドライバーの安全に優先度をおいていないか、または技術力がないかどちらかだね。

>>581
ナビはどんどん機能が向上してるよ。往復のバッテリー予測残量、走行中の電力表示と目的地までの解離のグラフ表示。あ、持ってなくて病気のせいで粘着してるだけだから分からないし、
グラフなんて読む能力ないか。失礼失礼。
道案内も細かいどうでもいい機能は確かに少ないけど、ちゃんとたどり着けるしGoogleマップというかAndroid Autoとなら同等以上だよ。

ほんと、工作員は英語は読めないは、車は買ったこともないのに悪口と嘘ばかり。

>>584
誰か知らないけどもっと宣伝してあげなよ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3dd-Y/UN [122.132.253.139]):2017/05/15(月) 23:14:46.22 ID:/xT2imUU0
>>585
運転する距離、時間の90%を超える時間をオートパイロットが運転している?
なんのこと?


自動運転の評価は本当に難しいと思うよ。
テスラの表現だと、自動運転するには比較的かなり楽な高速道路を走れば走るほど安全性があがっていくわけでしょ?
どう評価すれば世間に認めて貰えるんだろうか。

個人的には
ドライバー責任にしてβ版って言いながら解放しちゃえばいいと思うけどそんなの認められるわけないし。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/16(火) 00:02:25.46 ID:VuDkZnF80
>>585

> ナビはどんどん機能が向上してるよ。往復の
>バッテリー予測残量、走行中の電力表示と目的
>地までの解離のグラフ表示。

それのどこがナビの機能なんだ?
カーナビゲーションシステムの意味わかってるのか?笑

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3d1-jlIf [118.237.31.187]):2017/05/16(火) 00:15:54.56 ID:mWfzGzN90
>>562
定期的に湧いて来る、赤字野郎。
個人商店しか経営した事ないのか?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3d1-jlIf [118.237.31.187]):2017/05/16(火) 00:16:27.80 ID:mWfzGzN90
>>565
天然ガス

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3d1-jlIf [118.237.31.187]):2017/05/16(火) 00:17:30.76 ID:mWfzGzN90
>>566
どんな車でも、駆動源が無ければゴミ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.133.122]):2017/05/16(火) 00:40:42.91 ID:s9T5Zn2Ip
>>586
普段運転する距離の、90%以上はオートパイロットで運転してるってこと。つまり、車の基本機能として、今のベータレベルのオートパイロットでも、90%のシナリオで役に立つわけだから、
一度使えば必須に感じる。つまり、オートパイロットは基本機能でもあり、安全装備でもある。ついてない車は次世代の基本機能を欠いているし、安全性も低いと言える。NHTSAが
そう言ってるわけ。

>>587
じゃ、どういうのがナビの機能なの?
ガラパゴスVICSとかデータ少ないクラウド型の渋滞情報じゃなくて、テスラはGoogleの渋滞情報だし、行き先入力もGoogle音声認識。
サイバーナビとかって、フリーワード音声検索機能は2016年から?(笑)案内画面はあまり機能はないけど画面が大きくレスポンスが速いから逆に使いやすい。あれ、サイバーナビは
カレンダー連携もなしかな??テスラでは予定に会社名やビル名、住所が入っていれば、車に乗り込むだけで次の予定がポップアップ、予定をタップするとナビゲーション開始。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H57-I8yX [126.212.248.0]):2017/05/16(火) 00:54:08.37 ID:080MRtU3H
まあここのスレの低レベルなアンチは
新しい物が好きだというとすぐにキチガイのレッテルを貼る奴らだからな
その理論で行くとAIなんかを推し進めてるGoogleやMicrosoftは皆キチガイ企業と言うことになるな
そうやって次世代の波に乗り遅れた日本企業は数え切れないほど見てきた
キチガイ連呼君に限った話じゃないが、
アンチ達は自分らの発言にいかに説得力がないか考えてみるべきだと思うぞ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H57-I8yX [126.212.248.0]):2017/05/16(火) 00:55:10.59 ID:080MRtU3H
アンチと一言で言ってもここにはテスラアンチとEVアンチが居るんだな
後者は完全に時代錯誤のゴミ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/16(火) 07:55:04.38 ID:VuDkZnF80
>>591

基本的なナビの性能を誤魔化す為の説明はいらん

もう乗った事ない奴に用は無い

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/16(火) 08:57:26.23 ID:UBDnMnxJ0
昨晩、テスラ株$316で10000株売ったぞ。
下がってくれ〜〜〜〜。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f62-C9b9 [165.100.133.90]):2017/05/16(火) 09:06:05.41 ID:vXh8ypoR0
ナビも基本的な機能は必要十分だと思うし、音声入力の精度も素晴らしい。
見やすい地図で画面もデカくていいんだけど・・・

スケール変更時など、描画が遅いのはルート案内かけていなくてもとにかく致命的。
4Gになっても期待したほど改善されなくて残念。
例えば上下2画面で異なるスケールを同時表示できればいいけど。
高速ありなしの切り替えが面倒。ルート計算も遅い。
案内するルート自体も、問題はほとんどないんだけど専用機にはさすがに劣る。
専用機には必ずある高速道路モード画面みたいなのはないので、次のICやSAまで何キロかはすぐわからない。
car playまたはandroidauto対応希望!

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.254.73.104]):2017/05/16(火) 09:20:26.80 ID:v3IGOgHwp
>>595
350の人?ちょっと早いんじゃない?モデル3でトラブル一つあればすぐ下がるんだから、、投げたときも教えてね。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.255.1]):2017/05/16(火) 10:04:34.89 ID:hEPSL3Jxa
>>592
時代を見越して先行して潰れた企業の山は、
乗り遅れて潰れた企業の山よりも遥かに高いけどね。
Appleとか極僅かな最近数年間だけ成功した企業しか見ずに先行=勝利だと思っちゃうやつ多過ぎ。
特に低レベルな信者

テスラは夢あって応援したいけど長く生きる企業ではないだろうなぁ、、、

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-AOt3 [49.98.85.135]):2017/05/16(火) 10:08:00.04 ID:3/lSMmOnd
SCの無料利用の範囲は何kwでしたでしょうか?
超えた場合にマイテスラなどで超過分の把握はできるのですか?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.241.81]):2017/05/16(火) 11:31:16.76 ID:NCTex6E9a
>>596

他にもダメなとこあるよ。一旦駐車して用事を済まして戻って来た時に、ナビが車の向いてる方角を覚えてないからナビ上で自車の向いてる方角が変な方角を示す。
そんな状況でルート案内を開始させると逆方向を案内するし、ひどい時は一方通行で逆走方向を案内し始めた。基本以前の問題だよね。
あとは到着予想時間が適当。「この先5km通過に30分」と出てるのに予想時間は通常のまま。
もう一つ、VICS情報に対応してないので渋滞の理由を察知出来ない。事故渋滞なのか自然渋滞なのか何斜線規制されてるとか分からないので迂回する判断をしにくい。

601 :安川3号運転中 (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/16(火) 12:15:36.06 ID:60bNoFc50
>>595
売りは、両立てから入るのが基本でしょ。
下げトレンドを確認してから玉を育てるべき。

次の下げトレンドが来るのはモデル3失敗だから、致命的。
C63Sが買えるぞ。
いけね、今信者だからテスラが買えるぞ。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-I8yX [126.212.250.124]):2017/05/16(火) 13:01:51.34 ID:/TOfjsEcr
>>598
テスラは幸運にも先駆けて成功した企業だから
他の大手自動車メーカーも追随してEV市場を盛り上げて欲しいね
自分はテスラ一社だけを応援してるわけじゃないからね

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.192.234]):2017/05/16(火) 13:10:37.76 ID:H84/NDpSp
>>599
400kWhだね。
https://www.tesla.com/jp/support/supercharging
自分のは無制限対象だからどう表示されるかは分かんない。でもマイテスラなんじゃないかな、この書き方だと。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe6-sCjO [59.134.32.115]):2017/05/16(火) 13:22:14.71 ID:BitZD7Sn0
>>602
>テスラは幸運にも先駆けて成功した企業

頭に蛆でも湧いとるんか?
毎年壮大な赤字垂れ流しで、一度も黒字化したことがない新興企業だぞw

で株価?それは単にこの種の企業の株はボラが異常に大きいので、目先筋の投資家や凍死家(笑)が群がってるせい
創業者も初期投資家も、売ってナンボ、売ってなければまだ脳内ミリオネアでしかない

結局、大儲けした口も大損した口もマネーゲームをやってるに過ぎない
その結果が今の株価水準なんであって、ロングサイドもショートサイドもハラハラドキドキだろう

ちなみに、ブランド価値評価なんかはまだまだで、未だに どこの馬の骨? のポジションだぞw

■Forbesの世界ブランドランキング100 2016年5月
http://forbesjapan.com/articles/detail/12117

■インターブランド社の世界ブランドランキング 2016年10月
http://www.sankei.com/economy/news/161005/prl1610050250-n1.html

テスラはインターブランドの方の100位にやっと引っかかってる程度
これが実態だよw  痴呆の信者には別の平行世界の情景が見えてるらしいがww

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/16(火) 13:22:47.06 ID:3ANyXrXep
>>595

私が350の人
早過ぎ。
大抵ワンテンポ遅らすくらいで丁度良い。
売り場はまだまだ先。一年後くらいでは??

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/16(火) 13:28:17.67 ID:UBDnMnxJ0
>>604
仰せの通り。
だから売りを掛けたのです。

>>605
ワンテンポ遅らす   肝に銘じます。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.192.234]):2017/05/16(火) 13:58:10.05 ID:H84/NDpSp
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/alive-and-married-bc-a-model-x-saved-my-life.90739/
時速100キロで横から。相手の車はちょうどXのフロントホイールのど真ん中にクラッシュしたみたいで、相手の車のボンネットにホイールの形の
凹みができてる。Xのドライバーは靭帯を少し切ったくらいの軽傷。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/16(火) 14:02:27.33 ID:3ANyXrXep
>>601

両立ては難しいぞ。下手くそな人ほどそうする。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.192.234]):2017/05/16(火) 14:07:12.68 ID:H84/NDpSp
もう一個おまけ
Inmarsat-5 Flight 4
http://www.inmarsat.com/i5f4/
今までで一番大きいペイロードの軌道投入に成功。これは静止衛星だね。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/16(火) 14:08:30.89 ID:UBDnMnxJ0
>>607
時速100キロだったら、こんな程度のクラッシュですまないぞ。
どちらかは必ずと言っていいほど横転する。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp57-PzWZ [126.205.192.234]):2017/05/16(火) 14:52:29.50 ID:H84/NDpSp
>>610
そうね、確かにそういう見方はできる。自分ももう少し速度が低かったんじゃないか、というふうに感じた。ただリンク先読んだ?警察は65mphと結構細かくレポートしてるんだって。
動画ないと分かんないね。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6b-wmwH [61.117.200.85]):2017/05/16(火) 14:53:30.04 ID:s4qDuBrz0
この程度のクラッシュは時速30〜40キロではなかろうか。
時速100キロで進行していたが、急ブレーキを掛けたのでこの程度で済んだ ってのが妥当。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.255.5]):2017/05/16(火) 15:09:25.69 ID:2J0/uLa+a
>>602
失敗必須、近距離モビリティからならなんとか、、、と言われていたEV市場でまさかの高級車から売り出して素晴らしいスタートを切ったとは思うけど成功かは継続して黒字にしてから言って欲しいところ。
3しだいだね。イーロンマスクは3の車体売り上げで黒字にしようと思ってるんだろうか。自動運転タクシーを含めれば利益がでる?まだまだ先を見て拡大優先の赤字なんだろうか。それはさすがに投資家が許さんと思うけどまだホラを吹いて欲しい期待もある。
3が出るのが今年としたら黒字にできるのは2020あたりかね?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN [182.251.242.39]):2017/05/16(火) 17:22:14.54 ID:1CecFoIQa
>>592
キチガイだからキチガイって言葉にことさら拒否ですね
なんでテスラ信者のキチガイは直ぐにありがちな成功企業と言われる社名出すのかね
ほんと教養ないね
ハロー効果で論破された考え方だというのに

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-jlIf [126.247.20.162]):2017/05/16(火) 17:51:52.35 ID:1hki0aqMp
>>614
テスラの悪い面を見ているアンチ工作員もハロー効果に陥っている。
所詮認知バイアスはなくせないからね。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe6-sCjO [59.134.32.115]):2017/05/16(火) 18:14:48.31 ID:BitZD7Sn0
テスラ信者というのは
技術も歴史も知らない低脳ばかりだから、EVは自動車の革命みたいに思いこんでたんだろうね
で、そういう勘違いもだんだん分かってきても悔しいから自分の過去の主張に徹底的にこだわるw
オートパイロット(自動操縦)なるマヤカシを絶賛したりするのも、愚かな自己防衛心理だわなぁ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-xhYv [153.212.245.172]):2017/05/16(火) 18:31:12.05 ID:y7FAdf8T0
>>616
化石人の戯言
スルースルー

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-pEMw [210.138.6.64]):2017/05/16(火) 18:40:12.09 ID:WnvDdK1EM
>>563
何を何違いしてるのか知らんがセグメントとは顧客セグメントのことだから価格で決まるのだよ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-pEMw [210.138.6.64]):2017/05/16(火) 18:41:51.73 ID:WnvDdK1EM
>>618
あゴメンレス番間違えた
>>560

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-tAf4 [1.75.241.82]):2017/05/16(火) 19:43:52.44 ID:ilvnZt4Yd
セグメント分類が価格だけで決まると主張している阿呆がいるね

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/16(火) 19:44:27.46 ID:UBDnMnxJ0
>>616
>オートパイロット(自動操縦)なるマヤカシを絶賛したりするのも、愚かな自己防衛心理だわなぁ
チョット違うと思うよ。
ここの信者諸君は、テスラ社員orテスラ関係会社社員だけだから、自己防衛とかそんな優れた意識は持ち合わせていないだろう。
単純なる宣伝ですな。

622 :安川3号運転中 (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/16(火) 19:48:32.81 ID:60bNoFc50
ファミリーカーの外観、使い勝手でありながら、超ド級のスポーツカーに豹変する。
AMG C63Sとテスラに共通する特長だろう。

外観は、嫁の買い物車だから、ご近所の評判も上々。
なのに一度アクセルを踏み込めば、どんな車も一瞬で置き去りにする、すざましい力を内に秘める。

さらに、超ダリーんすけどの日は、左手でレバーを引くだけだ。APに運転の大半をゆだねることもできる。

「まるで、3台の車が一つに合体したようだ」

オーナー歴3年の会社社長、安川さんは、素直な感想を話す。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.84.235]):2017/05/16(火) 19:54:44.57 ID:dwWNoJTnM
合体したからあんなにデカいのか

624 :安川3号運転中 (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/16(火) 19:55:51.61 ID:60bNoFc50
3台分の能力を秘めるとなれば、当然、価格は跳ね上がる。
しかし、安川さんはにこやかに笑う。

「維持費の記録を見てください。ほら、3年でたったこれだけなんです」

エンジンオイル、ガソリン代はもちろん不要だ。
電気代は、月換算で○○円。

「3台分の車を買ったようで、維持費はこれでしょ。いやあ、まいりました」

記録をつけてみて、安川さんは、確信したらしい。

これからはEVの時代だと。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.84.235]):2017/05/16(火) 19:59:01.79 ID:dwWNoJTnM
いやーそれは電気代が隠されてわからないんじゃーないかなー
電気自動車が安いのは深夜電力のときオンリーよー

626 :安川3号運転中 (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/16(火) 20:01:50.78 ID:60bNoFc50
私は誓ったんです。
「テスラは、日本でこそ普及させるべきだ」と。

安川さんは、さっそくブログ「EVスマート」を立ち上げ、その魅力を発信し始めた。

さらに、巨大掲示板でもスレッドを立て、普及の仲間を募っている。

僕も、私も。

安川さんの思いに賛同する人々は、日ごとに増えていった。

今日もスレッドは、そんなテスラファンたちの明るい投稿で溢れている。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/16(火) 20:11:00.34 ID:UBDnMnxJ0
楽しい投稿。久々に笑えた。
第二幕に期待。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/16(火) 20:42:38.47 ID:VuDkZnF80
安○さんはテスラの車が糞だと一番分かっていて
ただイーロンに憧れてるだけだと思うね

そんな安○さんは、会社は小さくても一経営者だから
イーロンの詐欺ギリギリの上手い商売に惚れたんだと思う

多分イーロンにケツ貸せと言われたら貸すくらいゾッコン♡

違うかな?笑

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Zl64 [49.98.158.65]):2017/05/16(火) 21:16:36.17 ID:rSdYyCL4d
アンチ同士のくだらないやり取りはスルーしましょうね。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Zl64 [49.98.158.65]):2017/05/16(火) 21:19:59.82 ID:rSdYyCL4d
中野の東京オート洗車を久しぶりに使った。ここいつも混んでるよね。
今までディーラーで洗車してもらってたから行き場を探してる。
ガソリンスタンドのお兄さんだとちょっと心配なんだよなー

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe6-sCjO [59.134.32.115]):2017/05/16(火) 21:39:28.95 ID:BitZD7Sn0
>>617
オマエはまだ 
>EVは自動車の革命みたいに思いこんで   いるアルツか?w

https://www.youtube.com/watch?v=ceeyl835o0g

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-jlIf [126.247.20.162]):2017/05/16(火) 21:54:25.65 ID:1hki0aqMp
アンチはもう攻撃材料はないのだね。
最後のあがき、相手するに値せず

スルー、次行こう

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-xhYv [153.212.245.172]):2017/05/16(火) 22:00:45.30 ID:y7FAdf8T0
>>631
誰もかまってくれないから寂しいね、カマってちゃん。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/16(火) 22:02:55.23 ID:3ANyXrXep
>>624

なんか高い車買ってる割にはセコイごとの気にするんだね。
それに初期投資の高さ考えたら絶対に帳尻合わんだろ。
なぜそんな単純な計算が出来ないのか?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf56-jlIf [153.212.245.172]):2017/05/16(火) 22:06:14.79 ID:y7FAdf8T0
>>634
こいつもスルーしておくか!

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.138.20]):2017/05/16(火) 22:23:43.16 ID:ioFvtSDJp
>>630
ちょっと雨の日が空いてるんだよね。東京オート洗車。最近、前よりちょっと雑になったような。

https://mobile.twitter.com/Model3Owners/status/863012333894987776
オハイオで100台近くのモデル3が耐久テスト、クラッシュテスト中らしい。確認できないけど写真そのうちアップされるかな?結構オハイオでの目撃報告多いよね。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMf7-sCjO [106.139.12.215]):2017/05/16(火) 22:23:45.26 ID:lmLiNCKKM
>>633
誰もかまってくれないから寂しいね、カマってちゃん

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.138.20]):2017/05/16(火) 22:25:43.37 ID:ioFvtSDJp
>>594
??乗ったことないって??モデルS乗ったことなくて、ナビも使ったことないのはあなたでしょ(笑)ガラパゴスナビよりは使いやすいよ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMf7-sCjO [106.139.12.215]):2017/05/16(火) 22:26:27.81 ID:lmLiNCKKM
■テスラユーザーの自嘲満載のブログ
http://kfujito2.asablo.jp/blog/2013/11/23/7068586

・・電気自動車というのは、マトモな自動車ではないのだ。自動車の形をした、中途半端な乗り物、いわば欠陥商品である。
しかも、我が国では、殆んど全ての電気は、石油を燃やして作っている。エコでもなんでもない。(←引用注 エコロジーのエコですね当然)

・・要するに、電気自動車というのは、はっきりいって、今まで我々が使っていたガソリン自動車の代用にはならないということである。

・・あーあ、試乗なんかするんじゃなかった。
妙に出来がいいクルマだったから、真剣に考えてしまった。(←引用注 写真の通り買っちゃってるみたいw)

・・実用でガンガン乗れば乗るほど、使えないことが明らかになってくるわけで、そこんところを割り切って乗れば、
いいクルマということになる。

・・床の間の飾りにするにはいいかも知れない。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/16(火) 22:36:07.06 ID:LXFrJBSq0
>>617
ごめんなさいもう反論できません
ということで宜しいのかな?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/16(火) 22:38:18.70 ID:LXFrJBSq0
>>632
もうやめてくれ
キチガイに正論は堪えるんだよ
テスラを選んだ自分はきっと間違えてないんだから

ってことかな?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/16(火) 22:38:53.94 ID:LXFrJBSq0
>>635
キチガイ信者が狼狽えていて楽しいね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/16(火) 22:47:46.43 ID:uCDhTvAz0
このスレを公平な目で見たら絶対に信者の負けと、知り合いのテスラ買いそうになった金持ちが言ってました。

彼は言ってた価格で書いてる信者も絶対に同一人物だと。

テスラを普及させようとしてるスレ主さん逆効果ですよ。
自覚してる??

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-xhYv [153.212.245.172]):2017/05/16(火) 22:51:15.18 ID:y7FAdf8T0
反論するのもバカバカしいが、
妄想くんに、「きちがいの妄想」の翻訳が

>ごめんなさいもう反論できません

と言ったのが、非常に効果があったようだ。
こんどは、妄想くんが苦し紛れにオウム返しのように使いだしたようだ(驚)

まあ、アンチや工作員の話題には「スルー」でいこう

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Ujst [49.98.162.254]):2017/05/16(火) 23:15:20.19 ID:aL+n6tYDd
Model3の発表の段階でツヤ消しのカラーがあったと思うんだが実物にも展開されるんかねあのカラーは

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe6-sCjO [59.134.32.115]):2017/05/16(火) 23:35:25.35 ID:BitZD7Sn0
>>644
バカバカしいのは痴呆のテスラ信者の方
テスラやEVを批判する書き込みに一つとしてマトモな反論できないのはオマエらの方じゃないかw

EVなんて古い技術の蒸し返し、充電池積んだプラモデルを大きくしただけの代物、
今後の地下資源の枯渇に向けたフライング気味の商売、

って図星が、相当に効いてるようだね

反論も出来ずに逃げ回ってんじゃないよ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-xhYv [153.212.245.172]):2017/05/16(火) 23:51:46.65 ID:y7FAdf8T0
>>646
こいつもスルーだな。

他で既出かもしれんが、
https://www.businessinsider.jp/post-1623

最高時速150マイル(約240 km)、発進からわずか3.5秒で62マイル(約99 km)まで加速。
ただし、さらに短い2.5秒で60マイル(約97 km)まで加速が可能なテスラのモデルS P100Dには一歩及ばず。

ここでもテスラを比較対象にしている。最高速すらもテスラ以下だけど、まあ日本ではこれでもOKでしょう。
私はP100Dルディクラスほどの早さは必要はないので、このポルシェの現物を早く見せて欲しいな。

でも800Vの充電はどうするのでしょう?充電に関する情報がないんだよね。
2020年だからテスラに遅れること7年か?
まだまだ他のメーカーはテスラに追いつかないけど、頑張って選択肢を増やして欲しいと思う。

モデルSの買い換えの候補が未だ見つかりません。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/16(火) 23:56:04.44 ID:uCDhTvAz0
>>646

この前トヨタの人も言ってたが電気自動車の研究はテスラのはるか前からやってたと。

乾電池を積んで何も考えずに量産してしまうテスラは知らぬが仏だとも。

テスラの技術には本当に何のイノベーションもない。
あの乾電池冷却ベルトも本当に笑えるわ。あれが進んだ設計とか言ってる無知信者。アメ公のあの設計は本当にどうしようもない。笑える技術ナンバー1
3Dテレビ並み

結局電池の劣化も検出出来ず、教えられてないのを「劣化してない」と言い切るあたりが哀れだ。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/16(火) 23:57:33.61 ID:uCDhTvAz0
>>647

ねえねえ
いくら加速早くても充電時間で亀のようになる車の加速自慢してどうなるの??

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.8.112]):2017/05/17(水) 00:00:18.97 ID:ue2qsZF7M
バッテリーリコールになったらどうするのかなー
今日パソのバッテリーがリコールされたってニュースがあってそう思った。
実際三菱はリコールあったし

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.75.4.235]):2017/05/17(水) 00:04:31.93 ID:iAa63ulkd
充電時間が長い事は大して気にならないんだけど、サービスエリアとかでチャデモの30分縛りがシンドイ時がある。
祝日とか混んでる時は30分以内に食事を済ませるのが難しい事が有るんだよね。

マナーとして30分以内に戻ることを心がけてるから、急かさせる感じが有る。
混んでるサービスエリアだと、充電スペースを譲った後に駐車するスペースが無い。って事もある。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.241.99]):2017/05/17(水) 00:07:02.92 ID:LWqqZaB4a
>>628

うわっ! でもそんな感じするよね。イーロンの為なら何でもしそうな勢いだもん。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/17(水) 00:09:52.56 ID:7r7givrW0
リチウムイオンの扱いは今更だけど本当に難しいからね〜。
簡単に燃える。
正直安心出来ない感がある。

旭化成の吉川さんはライフル銃で弾を打ち込んでも燃えない様にしたとおっしゃってた。

そういう意味ではパナソニックを選択してるのは正しいと言えるが乾電池を沢山使うのは危険が起きる可能性を高めているとも言える。一個当たりの品質を相当上げないとな。電池の構成自体は普通の乾電池と大して変わらないのでバラツキが革新的に良くなるわけもないしな。

それにしても信者の過度なパナソニックへの期待も笑えるわ。信者が望む性能はノーベル賞が何個も必要。

あとは作って出しが出来ない(性能をマッチドさせる)のまコスト的なプレークスルー出来ない。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.75.4.235]):2017/05/17(水) 00:13:01.22 ID:iAa63ulkd
>>653
ライフル銃でガソリン車撃ったら大変だよね。逃げれる?
EVなら発火しても爆発はしないんじゃない?

ガソリン車とEV、同じ条件ならどっちが安全だと思う?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3d1-jlIf [118.237.31.187]):2017/05/17(水) 00:14:47.96 ID:aV0pfjPd0
お前の電池の知識は浅すぎる。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-xhYv [153.212.245.172]):2017/05/17(水) 00:18:18.59 ID:KtGdmmnS0
>>648, >>649 (同一工作員さん)

トヨタさんがは早く作らないから、テスラが有名になっただけで、
その原因は、テスラとの共同開発(提携)をやめたからでしょう。
結果的に、ポルシェでさえ7年遅れでも追いつかな状況なんですよ。
研究をいくら行っても、市場に製品を出さないなら、何もやってないのと同じ。

工作員さん>この状況は、空しくないですか?

テスラ以外でも、良いものがでれば、私はそれを買いますよ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3d1-jlIf [118.237.31.187]):2017/05/17(水) 00:21:03.28 ID:aV0pfjPd0
アンチの蛆虫どもはルンバが発売された時もバカにしてたなあ。売れ出して市場ができ始めると慌てて製品化すると言うみっともなさ。トヨタが今、この段階な。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/17(水) 00:25:21.77 ID:7r7givrW0
>>656


トヨタはこりゃテスラを見て触らぬ神に祟りなしという事でテスラとの提携を解消したんだよ。

本当にEV車の実態わかってないな。
乾電池車見て良く見えるアホ。
まさに裸の王様。
笑えるわ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/17(水) 00:28:59.23 ID:ivMjwUrI0
>>654

ガソリンタンクに普通の銃弾を撃ち込んでもなんもなんないぞ
映画の観過ぎ

テスラの電池に銃弾を撃ち込むと発火するんじゃないかな?

でも安心しろ
↓こんな物が開発されたらしいぞ

ライフル銃で撃っても「燃えない」リチウムイオン電池が開発される!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170410-00010005-newswitch-ind

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [1.75.4.235]):2017/05/17(水) 00:36:05.87 ID:iAa63ulkd
>>659
そりゃ無理があるよ。
ガソリン車だったらメラメラ燃えるでしょ。

https://youtu.be/_zsaIkOKXkY

EVではこんな事にはならない。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/17(水) 00:52:01.43 ID:7r7givrW0
これ面白い
テスラでも同じことやってみるべき。
リーフと実は大して変わらないのではないか??

http://i.imgur.com/LhNIhO7.jpg
http://i.imgur.com/nhvFbNc.jpg
http://i.imgur.com/HlfuQh2.jpg
http://i.imgur.com/f99TCgy.jpg
http://i.imgur.com/iNeQmhA.jpg
http://i.imgur.com/RxSDxtP.jpg
http://i.imgur.com/yyqLAju.jpg
http://i.imgur.com/XcJJy4y.jpg
http://i.imgur.com/ASueRVv.jpg

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/17(水) 00:57:58.13 ID:ivMjwUrI0
>>660

怪しい伝説の動画を見つける事が出来なかったので、これで我慢してくれ
http://hb-plaza.com/faq-guns/explosion/

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/17(水) 01:11:23.75 ID:ivMjwUrI0
>>660

モデルSは車体の下にあるバッテリー・パックを覆う頑丈なプレートに穴が開いたときに出火した。
http://wired.jp/2013/11/08/3rd-tesla-model-s-fire/

と、あるので撃てば燃えるだろうね

そう言えば納車の時に事故った時や燃えた時の対処法を聞かなかったかい?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-xhYv [153.212.245.172]):2017/05/17(水) 01:19:06.68 ID:KtGdmmnS0
>>658
>トヨタはこりゃテスラを見て触らぬ神に祟りなしという事でテスラとの提携を解消したんだよ。
そう言うと思ったよ。見事に引っかかった貴方には以下の記事をどうぞ。

http://biz-journal.jp/2017/02/post_18017.html
・トヨタの究極の次世代車はEVか
・トヨタはEVもつくってきた
・EV開発のトップは豊田章男社長
・存在を賭けた反対闘争 ⇒ 工作員さん、あなたはこれかな?

http://toyokeizai.net/articles/-/164690
テスラが火を付けた電気自動車ブーム
・VWはEV戦略を一気に加速
・テスラの勢いが大手を動かした

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/22/news014.html
トヨタが開発戦略を180度転換 EV開発に本腰

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/198610/021400190/?rt=nocnt
EV開発資源をひねり出せるか、トヨタとホンダの焦燥

http://www.excite.co.jp/News/car/20170328/NikkanCarsensor_62228.html
トヨタの電気自動車、2020年東京五輪でデビュー

http://www.asahi.com/articles/ASK4L6K0QK4LOIPE02G.html
トヨタの電気自動車、数年以内に中国市場に投入へ

2020年にはEVが完成するんですね、力の入れようも半端ないですね。

まあ、テスラと提携を解消したのは、暴れ馬を押さえられなかったトヨタの指導力不足。将来を見通すことが出来なかったのでしょう。
頑張れ、世界のトヨタ。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b30a-NSjB [124.18.91.31]):2017/05/17(水) 05:15:18.71 ID:EgbDwivV0
>>603
スーパーチャージャーの充電料金発表されてたのか

\ 32.00 60 kW以上、1分毎
\ 16.00 60 kW未満、1分毎

60kW以上は120〜60kWなわけだから16〜32円/kWh
60kW未満は満タン間際が6kWくらいだとすると60〜6kWなわけだから16〜160円/kWh
効率も悪いし時間も無駄になるし80〜90%くらいで切り上げた方が良さそうだね
テスラとしてはこの値段でも設置経費とかも考慮すれば採算合わないだろうけど無料使い放題ってのは必要もなく満タンまで粘るとか家じゃなく外で充電するとかがなくなるから正しい方針だと思う

ところで携帯電話会社がやってるように普通販促として無償サービスや割引するのは新規購入者だけで既存顧客を厚遇するのは釣った魚に餌をやるわけでテスラって不思議な会社だと思う
それが巡り巡ってロイヤリティを高めることになるってことなんだろうけどテスラが延々と赤字を垂れ流してることの一因でもあるのかも

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b30a-NSjB [124.18.94.91]):2017/05/17(水) 05:21:16.95 ID:ngKIsAFZ0
>>601
両建てはアホ
証券会社は手数料が往復に入るから喜ぶが

ポジ立ててないと相場の実感が感じ取れないからってのは分からんでもないがポジ手放すタイミング間違えれば往復ビンタ

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 06:14:02.50 ID:bcFx0hywp
先月のテスラの日本での販売台数は何台??

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 06:14:56.77 ID:bcFx0hywp
>>667
ついでに今年になってからの日本の累計販売台数も教えてください。
統計見てもわからなかったもので。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-I8yX [126.212.249.223]):2017/05/17(水) 07:44:45.23 ID:UV+Gdu0pr
>>614
アンチというよりただの暴言吐く荒らしだな
自作板にいる某糞コテハンみたいだ
無視されて当然

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c38e-NSjB [122.17.17.12]):2017/05/17(水) 07:49:22.24 ID:rnDFLIGp0
>>668
http://ev-sales.blogspot.jp/2017/04/japan-march-2017.html
1〜3月累計
モデルS 80台
モデルX 90台

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-I8yX [126.212.249.223]):2017/05/17(水) 07:57:54.26 ID:UV+Gdu0pr
トヨタ辺りの老舗自動車メーカーがEVを何十年も研究している事なんて常識だろ
だけどテスラはサンフランシスコからロサンゼルスへ充電無しで走れるEVを真っ先に製品化したんだ
昔から研究されてるってことを根拠にテスラ批判を繰り広げるアンチ工作員は正直言って消費者の心理を理解できてない

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 08:04:28.96 ID:bcFx0hywp
>>671

上の>>661の記事見て見ろよ。これと同じ事モデルSでやったら全然消費者の事考えられてない商品である事は一目瞭然。

極端な事例とか言い出すだろうが商品開発というのはこの程度の過酷(過酷でもないが)耐えられなければ商品としては成立しないんだよ。

テスラのアホな所はそういう消費者にとって、許容範囲を越えた状態なのに世の中に出してしまい、被害者を増やした事だ。

悔しかったら>>661の記事と同じ事を化石車と比較してみてから言え。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.84.12]):2017/05/17(水) 08:06:42.91 ID:oEczqNBFM
利益の出ない価格で売るから競争力があり数が出る。
利益の出る値段だったら売れないよ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c38e-NSjB [122.17.17.12]):2017/05/17(水) 08:21:18.77 ID:rnDFLIGp0
>>670
ちなみに、2016年1〜12月累計は
http://ev-sales.blogspot.jp/2017/01/japan-december-2016.html
モデルS 198台

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c38e-NSjB [122.17.17.12]):2017/05/17(水) 09:05:29.23 ID:rnDFLIGp0
>>674
ちなみに、国内2016年1〜12月累計は
Eクラス 7900台
Sクラス 4115台
レクサスLS 2412台
レクサスGS 2095台
モデルS  198台

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.253.1.39]):2017/05/17(水) 09:13:28.92 ID:tLrIIyQIp
>>643
笑えるね。

ここにはテスラを普及させようとしてる人なんかいない。テスラのことを話したいだけ。

逆に工作員は、仕事がなくなるから困るんでしょ?かわいそうに。自分で仕事も作り出せないのね。だから他人のことに口を出すしか能がない。あ、脳がないの間違いか。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.253.1.39]):2017/05/17(水) 09:32:10.29 ID:tLrIIyQIp
>>647
ポルシェのやつは、発表時点では存在しない技術だよ。作れるかどうか分からないのに焦って発表してる。800Vは作ればできるけど規格どころか充電器もない。80% 15分充電も
バッテリーの寿命を考えなければできる、っていうレベル。現在800V充電器はまだ一基も設置されてない。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-tAf4 [1.75.240.26]):2017/05/17(水) 09:36:14.84 ID:47Lrfahtd
テスラのナビはジャイロを使っていないね
カーブしたトンネルの軌跡がずれまくる

あと、高速道路本線と側道とかをの標高差を把握できていないね
側道を走行しているのに本線を走行中と誤認します

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [49.97.102.105]):2017/05/17(水) 09:37:51.28 ID:BedrYNOUd
https://electrek.co/2017/05/16/tesla-expansion-supercharger-stores/

中国でのテスラの勢いが凄いね。
ヨーロッパは順調なのかな?

日本でのテスラの売れ行きは厳しいね。取り残されちゃってるなぁ。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.253.1.39]):2017/05/17(水) 09:42:30.64 ID:tLrIIyQIp
>>648
世界で電気自動車を市販できる計画が最も遠く、実際に販売してる電気自動車が最もショボいメーカーの人に聞いたのね。

>>乾電池冷却ベルトも本当に笑えるわ。

冷却ベルトって何のこと?
強制水冷してるのはテスラだけ。あ、プリウスPHVでは冷却技術がないから何も付けてないんだよね?暖める方は、仕方なく、バッテリーの底面に一枚、ペルチェヒーター
入れたんだっけ。それだと電池の中心部や上側はどうやって暖めるのかな??

>>電池の劣化も検出出来ず、教えられてない

CANバスにちゃんと劣化状況が0.1kWh単位で出てますよ。相変わらず工作員はデマばかりだね。
たまには、ちゃんと数字とか、写真とか、データを出して議論したら?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-sTAo [1.75.214.187]):2017/05/17(水) 09:49:40.03 ID:yEJ+efIKd
>>680
>強制水冷してるのはテスラだけ。

安川さん、
Boltを知らないの?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.253.1.39]):2017/05/17(水) 09:51:20.86 ID:tLrIIyQIp
>>665
ブランドをゼロから作り上げるため、そしてこういう既存の仕事のできない抵抗勢力や工作員(石油陣営は実際、工作するって明言してるしね)に対抗するには、実際に商品を出し、
満足した消費者に語ってもらうしかない。でもこれはトヨタじゃできない。販社にも利益落とさないといけないからマージンは下げられない。トヨタは違う、と言うけど、
とうとうフォードは10%人員削減を発表。トヨタもこれからEVやるなら10%は削減しないと赤字になるよ。赤字になってもキャッシュあるから安泰だとは思うけど。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.253.1.39]):2017/05/17(水) 09:55:18.91 ID:tLrIIyQIp
>>672
(笑) じゃ、あなたは真夏の狭い、空調なしの東京の地下駐車場で、家族を2時間待つのを化石車でやれるかな?

そういう、めったにやらないルートができる、、できない議論してもしょうがないんだよ。実際100なら東京から青森まではタダで行ける。化石車ではタダで行けるの?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.253.1.39]):2017/05/17(水) 09:57:42.96 ID:tLrIIyQIp
>>681
誰もGMの話なんかしてない。ちなみにじゃBoltはどういう冷却方式取ってるか説明してみたら。揚げ足だけとって本質的な内容じゃないところだけ語っても仕方ないんだよ。臆病者さん

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-cxJ5 [210.138.178.229]):2017/05/17(水) 10:21:40.03 ID:JiQN96HlM
i3とVOLTとBOLTは液冷だったはず
プリウスとかは空冷だっけ?
プリウスで電池の劣化は問題となってないから発熱が少ないなら液冷の必要ないんだろうね

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (US 0H57-3eAn [68.68.96.33 [上級国民]]):2017/05/17(水) 10:38:36.23 ID:rjPdEqErH
中国人は日本人みたいなアメ車アレルギー無いからな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/17(水) 11:09:08.15 ID:W/ypQFPS0
>>683
>そういう、めったにやらないルートができる、、できない議論してもしょうがないんだよ。実際100なら東京から青森まではタダで行ける。化石車ではタダで行けるの?
東京から青森まで車で行くなんて、めったにやらないルートだよ。周遊なら行くけど、直行はしないな。それなら飛行機を使うよ。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.253.1.39]):2017/05/17(水) 11:24:17.38 ID:tLrIIyQIp
>>687
672に対するコメントだよ。
まあやらないよね。

化石車はもうメリットがないから、必死で変なルートつくって、例外的なユースケースで一生懸命工作しようとしてる。でも意味ないんだな。テスラは広告して
ないし、工作などもなし。オーナーが普通に話したり、ブログ書いたりしてるコミュニケーションがブランドの構築になっちゃってる。費用をかけずに、少しずつではあるけど、
知られていく。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.251.242.18]):2017/05/17(水) 11:34:39.33 ID:7vl0s+bLa
テスラ乗ったらもう普通のエンジンカーがかったるくて乗れない。
今まで車道楽してた人間にとっては深刻な問題だよ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/17(水) 11:42:34.55 ID:W/ypQFPS0
テスラに乗ったら 絶対にEVは買わない と思った。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.251.242.18]):2017/05/17(水) 11:46:27.30 ID:7vl0s+bLa
>>690
ほんとに?なんで??

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-jlIf [126.247.1.29]):2017/05/17(水) 11:47:54.06 ID:nAvs+qr6p
>>690
買いたくなければ買わなくて良いんじゃない?
軽トラ乗ったけど買いたいと思わなかった、というレベルと同じ。あえてここで書く必要もない情報。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c325-jlIf [58.191.183.70]):2017/05/17(水) 11:48:22.41 ID:dTvZfiGQ0
>>643
2chで判断するなんて、相当な情弱の低脳ですな
実社会に、生きろよ〜

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.172.17]):2017/05/17(水) 11:48:43.39 ID:5qmH39Uzd
>>685

この前、都内でBolt走ってるの見たぞ!
アメリカ大使館の青ナンバー付いてた
テスラの青ナンバーは見た事ないけどあるんだろか?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.251.242.18]):2017/05/17(水) 11:51:10.09 ID:7vl0s+bLa
アイドリングストップ機能付いてる車とか信号待ちで隣になるとめんどくせぇ機能付いてんなぁって思うw

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.95.98]):2017/05/17(水) 12:26:11.90 ID:F/tqpG+3M
>>694
え、めずらしいねー

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-tAf4 [1.75.213.12]):2017/05/17(水) 12:29:50.36 ID:BOzwcOPQd
>>685
安川氏はテスラしか知らない井の中の蛙

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 12:30:19.99 ID:bcFx0hywp
>>680

だから、何度も聞いてるでしょ〜
並列に接続された各セルの状態をどうやって検出するの??
電圧見て
並列接続さるた各セルの容量判別出来るんですか?テスラは(笑
凄い技術ですね。ノーベル賞もの

バスに出力されてるデータが適当だって事を問いただしてるのわかってる??

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 12:31:04.99 ID:bcFx0hywp
>>683
普通に出来るよ
エアコンかけてれば

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 12:34:31.63 ID:bcFx0hywp
>>687

そんな特定スポットしか移動出来ないのを普通の大衆は求めてないだろ。鉄道じやないんだから。

好きな所に自由に行けない車テスラという事でOKだね。

東京〜青森までタダで行けるけど行動に制限がありますという物体をどれだけの人が高い金出して買うのか??

正直俺はタダでもいらないよ。駐車場分出してくれるなら貰ってやっても良い程度。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.250.241.82]):2017/05/17(水) 12:52:45.84 ID:kLN8ifEia
>>678

GPSのみだから山手トンネルなんか酷いよ。ルート案内させてる途中に通るとリルートばかりする。マップの縮尺も広くなったり狭くなったり繰り返すし。超狭い道を案内するくせに精度が悪い。もう改善しないのかな?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-PzWZ [126.253.1.39]):2017/05/17(水) 12:54:33.79 ID:tLrIIyQIp
>>698
はいはい。
並列のセルの状態は分からないよ。だからある程度特性を揃えてあるわけ。セルグループ内の複数の並列セルは、グループ単位で電圧監視をしてる。だから、それの変化で、他のグループより
電圧が高かったり低かったりすれば、自動的にグループ単位でバランスされ、バラツキはグループ間で4mV程度まで追い込まれてる。もちろんグループ単位でクーラントの入口、出口での温度も測定している。

グループの劣化は、充放電曲線のズレでわかる。これで残容量をある程度正確に推測してる。実際に、CANバスモニター付けて走行して、容量の変化を見れば分かるよ。

あなた、私が何回も上の話し出してるけど、毎回否定するだけで、エビデンス出してないよね?人を批判するときは証拠をもって、と保育園で習わなかった?

>>699
はいはい、東京都は駐車場内でのアイドリングは禁止ですよ。違法行為。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.172.17]):2017/05/17(水) 12:57:56.50 ID:5qmH39Uzd
>>696

そうなんだよ
てことはさあ、大使館に充電器があるんだと思う
もしかしてメーカーからの寄贈品なんだろか?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.95.98]):2017/05/17(水) 13:15:21.73 ID:F/tqpG+3M
>>703
無いだろ
普通充電器だけでしょ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/17(水) 13:29:18.41 ID:W/ypQFPS0
>>683
>東京の地下駐車場で、家族を2時間待つのを化石車でやれるかな?
あなたは家族にも一緒に来るなと疎外されてるの?アッシー君だけのあなた?

>>702
>グループの劣化は、充放電曲線のズレでわかる。これで残容量をある程度正確に推測してる。
ある程度正確に推測???ある程度とは「おおよそ」って意味でしょ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-sTAo [1.79.84.105]):2017/05/17(水) 14:10:07.71 ID:qhQtA8QWd
>>702
グループの充放電曲線を見てみたいです。
どこかにアップされていますか?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 14:16:47.36 ID:bcFx0hywp
>>702
>並列のセルの状態は分からないよ。だからある程度特性を揃えてあるわけ。セルグループ内の複数の並列セルは、グループ単位で電圧監視をしてる。だから、それの変化で、他のグループより
>電圧が高かったり低かったりすれば、自動的にグループ単位でバランスされ、バラツキはグループ間で4mV程度まで追い込まれてる。もちろんグループ単位でクーラントの入口、出口での温度も測定している。


自動的にグループ単位でバランスされって、具体的どうやるの??クーラントの入り口出口温度測っても各セルの温度実態とはかけ離れた値しか出ないけど意味あるの??
温度と出力の関係性がそんなに簡単に定義出来るのか??



>グループの劣化は、充放電曲線のズレでわかる。これで残容量をある程度正確に推測してる。実際に、CANバスモニター付けて走行して、容量の変化を見れば分かるよ。


グループの劣化と大雑把に言ってるけど各セルが均等に劣化しないけど??
なんて大雑把な

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/17(水) 14:23:04.09 ID:gskSItGd0
>>644
面白いねー
なーんにも反論できていない
相当悔しいんだろうなってのは伝わる
キチガイを棒で叩いて遊ぶのはほんと愉快だ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/17(水) 14:24:20.18 ID:gskSItGd0
>>647
買い換えなくて良いよ
キチガイはキチガイらしく今の車を乗り続けて

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/17(水) 14:26:35.27 ID:gskSItGd0
>>657
で、お前はルンバ買ったのか?
お前の会社の同僚や親戚もルンバ買ったのか?
何処にマーケットなんて出来たんだ?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/17(水) 14:28:30.73 ID:gskSItGd0
>>669
はいはい
反論もできなくて涙目ですか
もうちょ教養を身に付けようね

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/17(水) 14:31:43.26 ID:gskSItGd0
>>688
信者は日本でさっぱり売れていないという事実をだけは都合よく耳をふさぐ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ac-I8yX [180.28.146.94]):2017/05/17(水) 14:48:06.01 ID:1dnpGCGW0
>>664
読む価値のある有意義なサイトばかり
いいレスをありがとう

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Zl64 [49.97.102.105]):2017/05/17(水) 14:59:34.41 ID:BedrYNOUd
>>664
面白いね。

反対の理由は「EVが好きだ」「嫌いだ」といった感情的なものではない。開発者、技術者、現場の労働者、グループ企業の職場や存在さえも、EVに脅かされるからである。反対は自分たちの職場と存在を賭けた戦いだ。

このスレのアンチがやたら感情的で偏屈な思考なのも納得だ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ac-I8yX [180.28.146.94]):2017/05/17(水) 15:07:03.66 ID:1dnpGCGW0
なんかなー
最近のスマホ市場なんかもそうだけど
日本の市場は世界に取り残されかけてるよなー
新しいものでも、キワモノでも、自分で良いものだと判断して買うっていう人が日本には少ないのかねえ
日本でテスラ車が売れない理由は必ずしもテスラにあるんじゃなくて
日本の消費者の考え方によるものなんじゃないかなって思えてきた
だからGoogleは日本でもPixel発売して

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7f33-6JIG [133.236.31.44]):2017/05/17(水) 15:16:21.06 ID:mN9CrNM30
どこのメーカーのEV・PHV・HV・FCVも単一セル監視なんかしていないが、問題があるのか?
アンチご愛用の型遅れプリウスだって、未だ動いてるのだろ?

テスラ叩きに夢中になって、足元炎上しているのも気が付かないアホな奴www

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMf7-cxJ5 [202.214.167.222]):2017/05/17(水) 15:39:57.63 ID:Zh0LgSJqM
電池劣化が問題視されてるのはリーフくらいじゃね?
次期リーフは何らかの冷却対策立ててくると予想

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.3.193]):2017/05/17(水) 15:44:11.36 ID:gnl3n2R8M
いえ。boltもです。
基本的には劣化する。そして補助のエンジンが無いものは特に問題になる。
今はリーフが圧倒的というか、その他は誤差なくらいしか売れてないから顕在化していないのです。
テスラも同様に劣化しますが、航続距離が1割減っても影響が少ないのと、テスラ自身がどのくらい劣化するかリリースしてないからだと思います。
(boltはGMが劣化割合についてリリースしている)

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMf7-cxJ5 [202.214.167.222]):2017/05/17(水) 15:50:28.61 ID:Zh0LgSJqM
後から出したe-NV200は空冷らしいね

リーフだと走行中は風で冷やされるが急速充電中は無対策なのがまずかったのかな

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMf7-cxJ5 [202.214.167.222]):2017/05/17(水) 15:52:50.39 ID:Zh0LgSJqM
>>718
GM発表のソースプリーズ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.3.193]):2017/05/17(水) 15:56:55.47 ID:gnl3n2R8M
>>720
自分で探して
最大4割っていうリリースだと思ったよ。
リーフの例からするとありえる。
温度管理していてもしょっちゅう急速充電してりゃね、、、

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.251.242.14]):2017/05/17(水) 15:58:18.65 ID:toBEt+S8a
伸縮するときにエアサスからキュッキュッ音するんだけど、同じような症状の人います?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMf7-cxJ5 [202.214.167.222]):2017/05/17(水) 16:01:25.54 ID:Zh0LgSJqM
>>721
リリースしているって書いておきながら自分で探してって…

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.3.193]):2017/05/17(水) 16:02:39.82 ID:gnl3n2R8M
>>723
さがせよ!検索すりゃ出てくるよ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c325-jlIf [58.191.183.70]):2017/05/17(水) 16:08:10.24 ID:dTvZfiGQ0
>>712
さっぱりの定義を明確にしなければ低脳認定だぞ〜

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.172.17]):2017/05/17(水) 16:08:53.32 ID:5qmH39Uzd
>>722

キュッキュッなんて音はしないな
買った時から異音がするのか?

異音と言えば最近リアトランクが閉まる途中で変な音がする様になった

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c325-jlIf [58.191.183.70]):2017/05/17(水) 16:10:20.84 ID:dTvZfiGQ0
>>710
買ったよ〜
ブラーバまで発売して売れてるよね〜
日本メーカーは、またまた後追いだね〜

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (US 0H57-3eAn [68.68.96.223 [上級国民]]):2017/05/17(水) 16:28:32.15 ID:IW3v0SHUH
http://tkplus.jp/mwimgs/7/e/-/img_7ea1d69e18e4610ff713d8183c4f2b39202507.jpg

残念だけど、日本の自動車産業は衰退するでしょうね

電気自動車←ハイブリッド・燃料電池車にこだわって出遅れた
自動運転←人間の運転にこだわり、運転支援にこだわり出遅れた
配車サービス←白タクで違法なので導入できず

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 139d-k9Td [116.70.227.173]):2017/05/17(水) 16:55:51.33 ID:yysRJGa60
>>724
GM発表なら英語なわけで無茶いうなよと思ったが日本語でも適当に検索したら出てきた
オリジナルデータまで辿り着いてないけどGM自身が認めてるのは間違いないようだな
記事1本しか見つからなかったけどそこにはテスラは劣化が少ないから心配するなって書いてあったが・・・

シボレー・BOLT EVのバッテリー容量は、8年で40%も劣化!?
http://syachiraku.com/archives/20161210/chevrolet-bolt-ev-battery-degradation.html

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-QaSP [61.205.3.193]):2017/05/17(水) 17:04:18.20 ID:gnl3n2R8M
>>729
テスラは修理について公表するなと脅すメーカーだぞ。
それに電池の宿命はどこも同じだよ。
テスラだけが特別でいられる魔法なんてない。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 139d-k9Td [116.70.227.173]):2017/05/17(水) 17:21:01.18 ID:yysRJGa60
>>730
テスラが劣化するか否かは俺の考えではなく記事に書いてあった通りに書いただけで文句は車知楽とやらに言えよ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/17(水) 17:29:39.37 ID:W/ypQFPS0
テスラの電池はパナ製だよ。日本製電池だよ。
そのパナの電池がリコールかあ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170517-00000005-rps-bus_all

テスラの電池がリコールになったら、タカタと同じ運命を辿るな。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/17(水) 17:32:38.70 ID:W/ypQFPS0
>>715
>日本でテスラ車が売れない理由は必ずしもテスラにあるんじゃなくて 、日本の消費者の考え方によるものなんじゃないかなって思えてきた
価格コムも影響してるんじゃねぇ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 17:34:41.70 ID:bcFx0hywp
>>730

>それに電池の宿命はどこも同じだよ。
>テスラだけが特別でいられる魔法なんてない。

これにつきるな

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFdf-jlIf [49.106.193.69]):2017/05/17(水) 17:47:37.10 ID:qb4cmDtJF
>>728

ワザワザ コリアンタウンカラ デテクルナ

ハンニチウンドウ ハ ホカデヤルカ キムチクッテ ネロw

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ac-I8yX [180.28.146.94]):2017/05/17(水) 18:11:29.64 ID:1dnpGCGW0
>>733
前から気になってたんだけどテスラ車買おうとしてる人が価格コムなんて見るかねえ?
去年モデルSを買った200人弱のオーナーに聞いても「見てない」って人のが多い気がするな
当然このスレもほとんど見られてないと思うけど

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 18:39:24.76 ID:bcFx0hywp
>>733

日本で売れないのは明白
商品性ないからだよ。

日本がガラパゴスとか言ってる企業は間違いなく衰退する。
アップルやP&Gなど優良企業は日本で受け入れられれば世界で通用するという考え。
ある意味世界で一番厳しいユーザ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/17(水) 19:05:38.00 ID:ivMjwUrI0
>>736

見てしまって買わなかった人数と

見なくて買ってしまった人数を

知りたいよな

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 19:09:11.79 ID:bcFx0hywp
>>736

テスラ程度の買い物するユーザはバッチリ見るでしょ。
べらぼうな富裕層というわけではない。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-Y/UN [126.236.6.200]):2017/05/17(水) 19:13:56.38 ID:bcFx0hywp
>>736

見た人もは要は買ってないんだよテスラを
見てない人は犠牲者だね。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/17(水) 19:33:13.40 ID:gskSItGd0
>>725
年間総販売台数のシェア1割
はい、論破ね

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/17(水) 19:34:10.05 ID:gskSItGd0
>>727
後追いで何が問題なんだ?
ルンバが要因で倒産なんてしてないだろ?
新し物好きのキチガイは持ち出す事例も新し物好きなんだな
笑える

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bff2-lPZc [59.158.182.129]):2017/05/17(水) 19:34:51.86 ID:gskSItGd0
>>728
衰退してなにが問題なんだ?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/17(水) 19:54:11.96 ID:W/ypQFPS0
>>739
大金持ちはランボかフェラーリかアストンを買う。
テスラ程度の購入者はチョットお金に余裕があって、見栄っ張り。そんな層は、価格を見てると想像する。
「参考になった」が極端に多いのが気がかりだね。今、260人位で、前のヴァージョンが370人くらいだった。合計すれば630人かぁ。
価格に登録している人だけでそれだけだから、登録していなくて見ている人はその10倍は居るだろうな。

テスラも対策を講じれば良いものを・・・・・・・

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef48-Y/UN [183.180.173.43]):2017/05/17(水) 20:04:46.30 ID:UcvuMkej0
>>548
R35GT-Rに乗ればC63なんて車は馬鹿が買うってわかるよ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-PzWZ [126.245.73.98]):2017/05/17(水) 20:05:23.55 ID:p1Bxh/tvp
>>705
地下駐車場の件、自分が、東京から青森まで等というほとんどないシチュエーションを仮定して議論に望んだんでしょ。

充放電曲線の件、おおよそしかできないんだよ。当たり前でしょう。じゃ化石車のO2センサーは正確なのか??燃料噴射量は?科学においては、必要なレベルで正確であればいいんだよ。

>>706
テスラのそのもののやつはないと思うけど、前に紹介したJeff Dahn教授のプレゼンにあるよ。

>>自動的にグループ単位でバランスされって、具体的どうやるの??

各グループごとにブリーディングレジスターがついてて、少しずつバランスさせる。そうでもしないとバランスは取れない。

>>クーラントの入り口出口温度測っても各セルの温度実態とはかけ離れた値しか出ないけど意味あるの??

化石車だって、エンジンのピストンが焼き付きそうになってるとき、温度はラジエーターでしか測ってないでしょ。それよりはマシ。科学的には充分な関連性が得られればいいんだよ。

>>温度と出力の関係性がそんなに簡単に定義出来るのか??

出力?ちょっと意味がわからなかった。

>>グループの劣化と大雑把に言ってるけど各セルが均等に劣化しないけど??

だからセルの特性は揃えてあるよ。それでも均等ではないけど、必要十分。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-jlIf [182.251.242.3]):2017/05/17(水) 20:05:35.56 ID:0SC7KW7ja
>>744
全部読んでないけどヘンテコな考察お疲れw

いまのモデルSから乗り換えるとしたら次期モデルSかなって思ってる。他社で出たらそれはそれで興味あるけど何年後だって話だし

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf79-zcUI [61.26.217.215]):2017/05/17(水) 20:08:56.10 ID:e/7PrN8c0
モデルSから普通の(透明じゃない)ルーフが消えてる?

749 :安川3号運転中 (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/17(水) 20:14:40.55 ID:7i/1J9bS0
ニスモ仕様とウラカンの乗り比べをカーグラでやってたじゃん。
GT−Rはタイムアタックを意識し過ぎで、速いけど乗り心地が進化してないってよ。
エンディングで松任谷が、ウラカンを褒めてた。

そんな松任谷が好んだのがC63。
さらに、絶賛したのがテスラで、実際に買っている。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp57-PzWZ [126.245.73.98]):2017/05/17(水) 20:24:05.16 ID:p1Bxh/tvp
>>748
ちょっと前から。多分生産効率を高めるためと考えられてる。人によっては、ガラスルーフだとロボットが中まで入れるので内装もロボットで作業できるから、と分析してる人も。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf0a-cxJ5 [123.48.28.239]):2017/05/17(水) 20:30:10.41 ID:SoFLRVHU0
標準ルーフ止めてグラスルーフにしたのはルーフクリアランスの問題かも

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-Y/UN [126.199.203.255]):2017/05/17(水) 20:31:03.28 ID:9+luj1oop
>>749

ベリーアンチですが
松任谷氏のその後が知りたい。今でも相変わらず良い評価ならテスラの事、多少見直す。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63d5-C9b9 [114.17.137.234]):2017/05/17(水) 20:34:31.05 ID:W/ypQFPS0
>>746
>だからセルの特性は揃えてあるよ。それでも均等ではないけど、必要十分。
1万個もある電池の特性がバラバラだって言いたいの?
そのバラバラの電池の中から、特性が近いものを寄せ集めて使ってるとでも言いたいのか?
アホクサ。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf79-zcUI [61.26.217.215]):2017/05/17(水) 20:35:51.92 ID:e/7PrN8c0
生産効率と言えば内装も組み合わせが固定されてる…

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-sTAo [1.75.237.184]):2017/05/17(水) 20:36:18.31 ID:AhEbaJTEd
>>746
この信者はエンジン音痴
温度センサーはシリンダーヘッドにあるのですよ!

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-Y/UN [126.199.203.255]):2017/05/17(水) 20:38:59.34 ID:9+luj1oop
>>753

色々推測するに多分特性を揃えるような工程を入れないとこれだけのセル数で組電池構成するのは相当なリスクがあると断言出来る。

でも厳密には満充電させないとある程度の特性は測れないけど中途半端な充電での代用特性でマッチドしてるんだろうね。

興味あるけど普通はこんな設計しないわな

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-Y/UN [126.199.203.255]):2017/05/17(水) 20:45:55.35 ID:9+luj1oop
>>746

>地下駐車場の件、自分が、東京から青森まで等というほとんどないシチュエーションを仮定して議論に望んだんでしょ。

殆どなくもないぞ?函館から稚内だって普通にあるだろ。

>充放電曲線の件、おおよそしかできないんだよ。当たり前でしょう。じゃ化石車のO2センサーは正確なのか??燃料噴射量は?科学においては、必要なレベルで正確であればいいんだよ。

燃料残量が適当なのと比較するなって。
それらのセンサーの方がテスラの電流容量よりどう考えても正確だろ。

>各グループごとにブリーディングレジスターがついてて、少しずつバランスさせる。そうでもしないとバランスは取れない。


ブリーディングレジスタってなに??
英語で書くと??
回路で言うとなにやってるの??

並列グループにそれがついてると各セルに対してどう言う働きかけが出来るの??(笑
想像つかないんだが??
すごい適当か何かの受け売り??




>>>クーラントの入り口出口温度測っても各セルの温度実態とはかけ離れた値しか出ないけど意味あるの??

>化石車だって、エンジンのピストンが焼き付きそうになってるとき、温度はラジエーターでしか測ってないでしょ。それよりはマシ。科学的には充分な関連性が得られればいいんだよ。

エンジン焼きつく事なんてすごい確率だよ。レーシングカーじゃないんだから。知り合いでポルシェ焼きつかせた人はいたが。

758 :安川3号運転中 (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/17(水) 20:52:57.39 ID:7i/1J9bS0
>>752
去年3月にモデルS納車だから、まだ乗ってんじゃね。

http://auto.ultimative.org/celebritycars/2012/%E3%80%90%E6%9D%BE%E4%BB%BB%E8%B0%B7%E6%AD%A3%E9%9A%86%E3%81%AE%E6%84%9B%E8%BB%8A%E3%80%91/

価格のレビューを読めば、テスラ何て買うヤツはバカと思う。

でも、あの松任谷が今乗ってる車だと知ると、
何かモッテルのかも、と思ってしまう。

試乗でしばらく乗り続けてから買ったみたいだけど
現在の評価は分からない。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-Y/UN [126.199.203.255]):2017/05/17(水) 20:58:05.90 ID:9+luj1oop
>>758

メンズクラブの散財日記に買った時の話が詳しく書いてあったよ。

760 :安川3号運転中 (ワッチョイ 13fa-fVXt [110.67.133.37]):2017/05/17(水) 21:18:26.10 ID:7i/1J9bS0
コンシューマーレポートみたいに、松任谷がてのひら返しやったら面白いけど。

松任谷が夢見た、レベル4相当の自動運転は、まだ実現していないし、残念ながら松任谷のAP1は切り捨てられた。

1700万円超えの車が、AP2登場のおかげで半値落ちはある。
さらに8掛け2割引きになるのは、モデル3次第だろうね。

今は信者だから、このぐらいでww

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa1f-AOt3 [111.239.45.234]):2017/05/17(水) 21:19:42.53 ID:2nCwAlB1a
2016年フェイスリフトモデルを乗る私はSC永久無料、重量税等自動車税無料、オイル交換なし、地元の自治体の急速充電器無料、頭金100万円と毎月の支払いが12万万円のローンだが10年後も乗り続けているかはわからんがその頃は永久無料で走る車が仕上がります。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b379-jlIf [124.140.134.62]):2017/05/17(水) 21:37:22.81 ID:ivMjwUrI0
>>761

無料好きかっ!笑

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3d4-AOt3 [118.5.175.130]):2017/05/17(水) 21:55:03.90 ID:wHhLxie10
パーキングに入れている時のセンターパネルのyoutube再生可能とradikoアプリインストールして下さい。
iPhone、Androidのミラーリングアプリもお願いします。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.134.46]):2017/05/17(水) 22:03:20.05 ID:3uJHrNp3p
>>753
何を書いてるのか意味不明。電池は生産段階でロットがあるけど、ロット内でもわずかな違いがある。最初、使う前にテストとエージングがあるわけだけど、そのときに特性をチェックし
近いものを揃えてグループにしていく。1万個じゃなくて、74個でグループ、6グループで1モジュール、16モジュールで1パック。全部で7104個。

>>755
ふーん。シリンダーヘッドにあっても、内側じゃないでしょ。同じこと。あんたも毎回、枝葉末節だけにコメントするんだね。本質的に、多少場所が外れていても、温度上昇のタイミングと
傾向が読めれば、センサーはその位置でいい。だからクーラントの温度を測ってもいいわけ。

>>757
人にものを教えてもらう態度じゃないね。
bleeding register.これはグループ単位だよ。あなたは、グループ内74個または86個(100のバッテリー)のバランスばかり気にしてるけど、問題は、直列の方だよ。分からない?
並列のバランスが崩れても容量は74分の1しか少なくならない。しかし直列はそうじゃない。例えばリーフみたいにビッグセルで、1セルが内部抵抗上がって死んだらもうパックごと死亡だよ。
だから、直列にしているグループ単位でバランスを取るわけ。もちろんセルごとにもできると思うけど、それはover engineering だと思う。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp57-Y/UN [126.199.203.255]):2017/05/17(水) 22:09:45.96 ID:9+luj1oop
>>764

それってすなわちセル死んでも検出出来ないと言ってますよ。

一つ二つはたまた三つ死んでもわからないんだよ。
容量がすなわち減る。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-sTAo [1.75.215.169]):2017/05/17(水) 22:12:55.48 ID:HRiMoUcnd
>>764
そういう話をしているのではないのですよ!
エンジン音痴のクセにドヤ顔でエンジンを語るから
指摘しているのですよ!

リーフの電池が全直列というのも誤り!
リーフの電池も並列と直列の組み合わせなのですよ!

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 03d5-pEMw [106.167.179.127]):2017/05/17(水) 22:15:13.74 ID:4SMPT7Fs0
全直列の電池なんて電撃ビリビリ棒くらいしか使いみち無いだろ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.134.46]):2017/05/17(水) 22:15:30.32 ID:3uJHrNp3p
>>765
セルが死んだら、容量が1/74減るから分かるよ。当然、他のグループも73/74の容量しか使えなくなる。

>>766
リーフのやつは何セルなの?
BOLTは288で、3並列96直列。リーフは2並列96直列?まあそれでも、一つ死んだら容量半分だね。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-tAf4 [1.75.237.214]):2017/05/17(水) 22:17:42.69 ID:ZJCqS5kYd
>>766
安川氏はテスラしか知らない井の中の蛙

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f3d4-AOt3 [118.5.175.130]):2017/05/17(水) 22:24:56.09 ID:wHhLxie10
タミヤあたりにテスラのプラモデルの商品化をお願いしようーー

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.134.46]):2017/05/17(水) 22:27:52.52 ID:3uJHrNp3p
https://qnovo.com/inside-the-battery-of-a-nissan-leaf/
これ見ると96直列2並列だね。96直列かと思ってた。失礼。ただラージセルはセル間のバランスを、スモールセルよりしっかり取る必要があるし、一つ一つのセルの信頼性を高める必要がある。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.134.46]):2017/05/17(水) 22:29:30.19 ID:3uJHrNp3p
>>769
だからそれ誰だって言ってるんだよ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-PzWZ [126.236.134.46]):2017/05/17(水) 22:38:10.80 ID:3uJHrNp3p
https://www.tesla.com/new/5YJSA1E19HF200059?redirect=no
VINからだけじゃ確実には分からないけど、モデルSが20万台越えたね。一つのマイルストーン。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-tAf4 [1.75.237.214]):2017/05/17(水) 22:46:48.79 ID:ZJCqS5kYd
>>772
>>6

今週の安川伝道師
472 485 513 527 528 529 541 544
547 549 563 567 585 591 597 603
607 609 611 636 638 676 677 680
682 683 684 688 702 746 750 764
768 771 772 773

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3dd-Y/UN [122.132.253.139]):2017/05/17(水) 22:53:58.40 ID:QtouyIgN0
日本メーカーを衰退させる3は何台売れるわけ?信者の予想は?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6397-Y/UN [114.164.209.109]):2017/05/17(水) 23:04:49.27 ID:7r7givrW0
>>774

IPでわかるんですか?
ワトソン?(笑

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-jlIf [49.98.174.163]):2017/05/17(水) 23:18:25.01 ID:uuj5FkX/d
>>776

↓これを活用すると良いぞ。
http://www.iphiroba.jp/index.php

誰とは言わないが、過去に会社から直接投稿したお間抜けいたけどな。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sddf-k9Td [49.106.213.215]):2017/05/17(水) 23:30:45.27 ID:0N2eVn19d
>>773
VINが16万番台という半年前からの不良在庫を数多くかかえていますね。
電池は生ものだから使われない状態での劣化が心配です。
俺なら半年前の電池は買いません。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e379-qfAx [124.140.134.62]):2017/05/18(木) 01:31:52.02 ID:LwIWeGHL0
>>776

テスラモーターズ Tesla バッテリー 23個目のレス番940付近を参照
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475929945/


ここに出てくる日本を代表する信者のIP 61.195.153.110 をIPひろばで検索してみると、あら不思議!

謎が解けますよw

毎日業務でステマしてるらしい

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/18(木) 04:40:36.65 ID:BaK+DVcb0
>>761
>10年後も乗り続けているかはわからんがその頃は永久無料で走る車が仕上がります。
電池がいつまでも劣化しないと思い込んでる暖かい人。
電池交換に5百万円も更に充電料金も加算されるだろう。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9a79-Tnyy [125.13.221.67]):2017/05/18(木) 05:05:53.16 ID:A1RCRlwE0
テスラ株の時価総額が全米首位ってのはさすがに無茶苦茶w
ほんとに普及したら、なんぼ原発作らないといけないんだと

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3a-diuv [49.97.101.88]):2017/05/18(木) 06:27:26.95 ID:SCUM0Lvxd
>>779
>>6の情報と一致しますね

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3a-diuv [49.97.101.88]):2017/05/18(木) 06:34:57.40 ID:SCUM0Lvxd
安川伝道師は5/1から5/9まで海外でした >>226
滞在先はハワイでした
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/hawaii-tesla-showroom.55058/page-9#post-2090346

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3a-qKRX [49.97.103.74]):2017/05/18(木) 06:52:19.17 ID:PFFOEnRed
>>783
ストーカーだね(笑)

超テスラに詳しくて、テスラの批判をしまくり、一日中テスラスレに張り付き、テスラに乗ろうとしてる人を阻止するのが俺の使命なのだ!と吠える。

建設的な議論はできず、批判はするけど証拠は無い。思い込みが激しく、スーパーチャージャーは今後一切増えないと断言する嘘をつきつつ、イーロンはハッタリ野郎と批判する。

そしてトヨタを崇拝してる。
近づいちゃいけないタイプだね。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/18(木) 07:14:05.89 ID:zRabGYtCp
>>781


原発はわからないけど、多くの住宅がものすごい電力使い出すのはちょっと想像つかない。
あと自分の感覚で言うと電池使うものってロスが多いから究極ではないと思ってる。

思いもよらないところからEVなんて過去にする技術が出てくるかも。

EVって缶をあけるのが不便だから自動缶切り機をつくつたイメージ。
でも実際のブレークスルーはプッシュプル方式だったんだよね。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spfb-hcyG [126.152.198.23]):2017/05/18(木) 07:22:43.64 ID:dGvZHP+Hp
>>783
ストーカーっていうかファンなんじゃね

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spfb-hcyG [126.152.198.23]):2017/05/18(木) 07:26:42.74 ID:dGvZHP+Hp
>>785
日本国内で乗用車を100%電気自動車にすると、電力消費は10%増える程度。ものすごい、というわけでもなく、原発事故前くらいのレベル。しかもこれは数年で来るわけじゃない。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbf-DK1Y [210.138.6.175]):2017/05/18(木) 07:27:23.72 ID:cW9w1X8+M
発電量は増やさなければならないとしても国策として行っている中国とかは別として原発の新規建設は先進国では難しい
エネルギー価格は下がってるし原発の建設コストは上がってる
停止してる日本の既存原発は稼働すべきだろうけど

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spfb-hcyG [126.152.198.23]):2017/05/18(木) 07:28:54.13 ID:dGvZHP+Hp
>>784
いやーテスラに詳しくないところが問題なんだよね。デマばかり。まあ工作員がどっちかは分かりそうなもんだけど。それかEVのせいで仕事なくなりそうな人か、病気か。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd8b-O0+p [110.163.13.234]):2017/05/18(木) 07:32:55.14 ID:z63JSQ9Rd
阿呆信者はガードが甘い
自分で個人情報を垂れ流し

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/18(木) 07:34:00.42 ID:zRabGYtCp
>>789

EV関連の仕事こそ事業継続性ないと思うぞ。
どこも採算取れない。
誰がやりたがるのか??

EVそのものも未完成商品だが、この構造的課題も解決不能

ザンネンな感じ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/18(木) 07:38:49.37 ID:zRabGYtCp
>>789
テスラに詳しいも何も張子の虎みたいな中身空っぽなんだから誰でもわかる

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-O0+p [1.75.252.191]):2017/05/18(木) 08:20:02.18 ID:7zPICI92d
>>786
この伝道師はファンからチヤホヤされてご満悦…

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H07-qfAx [106.171.86.78]):2017/05/18(木) 08:21:22.73 ID:AtdAPG6cH
>>793

自演じゃね?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3a-O0+p [49.98.9.224]):2017/05/18(木) 08:30:58.36 ID:2Kn3t8dsd
>>701
テスラのナビに国産並みの「おもてなし検索」を期待できますか?
例えば
・省燃費ルート
・最速ルート
・最速無料優先ルート
・ETC割引ルート
などなど

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3a-qKRX [49.97.103.74]):2017/05/18(木) 08:34:32.43 ID:PFFOEnRed
>>795
できないよ。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/18(木) 10:13:41.00 ID:BaK+DVcb0
>>796
トンネルアシスト機能は?
リルート機能は?
複数ルート検索は?
ビックス情報は?
電話番号入力は?
渋滞考慮ルート検索は?
2画面表示は?
交差点拡大表示は?
駐車場・レストランなどの表示は?
ETC料金表示・履歴表示は?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-wOXC [126.247.23.102]):2017/05/18(木) 10:26:50.31 ID:UyTSRsBPp
高速優先、一般優先くらいは出来ますよね?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-hcyG [126.245.71.231]):2017/05/18(木) 10:41:18.77 ID:3uq6tz7dp
>>797
トンネルアシスト機能は? なし
リルート機能は? あり
複数ルート検索は? なし
ビックス情報は? ないけど不要、Google
電話番号入力は? ないけど不要、スポット名や住所入力の音声認識が正確だから
渋滞考慮ルート検索は? 自動
2画面表示は? ある
交差点拡大表示は? ある
駐車場・レストランなどの表示は? これはGoogleマップに表示
ETC料金表示・履歴表示は? 連動機能なし

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qfAx [49.98.139.100]):2017/05/18(木) 10:56:18.08 ID:Nx1fiyfEd
>>799

>電話番号入力は? ないけど不要

登録されてる所なら電話番号入力で目的地へ行ける。
これ無かったら糞ナビ通り越して超糞ナビになるぞ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-hcyG [126.245.71.231]):2017/05/18(木) 10:56:56.80 ID:3uq6tz7dp
https://electrek.co/2017/05/17/volvo-tesla-says-stop-diesel-electric-vehicle/amp/

ボルボのCEO:
“From today’s perspective, we will not develop any more new generation diesel engines,”
He added that they will instead focus on all-electric vehicles and plug-in hybrids:


「現在の視点で見て、ボルボはこれ以上新しくディーゼルエンジンの開発をしない。」
また彼は、ディーゼルの代わりに、電気自動車やプラグインハイブリッドにフォーカスすると語った。

“We have to recognise that Tesla has managed to offer such a car for which people are lining up. In this area, there should also be space for us, with high quality and attractive design,”

「我々はテスラが、顧客が並んで購入するような車を作れたことを認識しなければならない。この領域において、我々は高品質かつ魅力的なデザインを持った車を作る予定だ。」

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-hcyG [126.245.71.231]):2017/05/18(木) 10:58:36.20 ID:3uq6tz7dp
>>800
電話番号タッチパネルで入れるより、行き先話した方が早いよ。音声認識がうまく行かなかった昔の産物じゃない?まあ絶対不要な機能じゃないけど。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qfAx [49.98.139.100]):2017/05/18(木) 11:04:17.81 ID:Nx1fiyfEd
>>802

「ある」か「ない」かなら「ある」だろ?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-O0+p [1.75.240.4]):2017/05/18(木) 11:08:57.84 ID:C/sBaj9Md
>>801
テスラは低品質かつクソデザインだから我々に勝算ありとCEOは語った

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/18(木) 11:18:55.51 ID:BaK+DVcb0
>>799
>リルート機能は? あり
テスラのリルート機能って、最初のルートから外れたら何秒で新たなルート検索をしてくれるのですか?
国産のカーナビは、ほぼ1秒くらいで再検索してくれますが。

> ビックス情報は? ないけど不要、Google
事故や工事や積雪による通行止め情報もグーグルに表示されますか?

>電話番号入力は? ないけど不要、スポット名や住所入力の音声認識が正確だから
スポット名で個人の住宅も音声認識するのですか?

>渋滞考慮ルート検索は? 自動
渋滞回避ルートの検索は出来ないということですね。

>2画面表示は? ある
高速専用画面やETCレーン表示も同時に表示されるのですか?

>駐車場・レストランなどの表示は? これはGoogleマップに表示
例えばランチにピザ屋(回転寿司でもいいが)を探す場合、ピザ屋だけを表示することは出来るのですか?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3a-qKRX [49.97.103.74]):2017/05/18(木) 11:36:07.18 ID:PFFOEnRed
>>805
できない事が多いよ。
国産並のカーナビ機能は期待できないよ。

私はヤフーナビをメインにして、テスラの方は目的地までのルートを表示させてる。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qfAx [49.98.139.100]):2017/05/18(木) 11:46:19.14 ID:Nx1fiyfEd
>>805

画面がデカいことと先入観からスゴい多機能を想像してしまうかも知れんが、実際はデカいだけで何もできないぞ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/18(木) 11:57:53.16 ID:zRabGYtCp
>>807

アムステルダムでタクシーの運ちゃん自慢された時はすごいと思ったがすごくなかったのね。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3a-qKRX [49.97.103.74]):2017/05/18(木) 12:02:58.10 ID:PFFOEnRed
>>808
ナビの機能は凄くないよ。
スマホのナビのほうが優秀。

ルート検索の時間もちょっと遅いかな。AP2のハードウェアだと早いのかな?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qfAx [49.98.139.100]):2017/05/18(木) 12:13:57.02 ID:Nx1fiyfEd
>>808

まあ、そう言うことだ。
今後アップデートでナビがスゴい多機能になる様なことも無さそうだしな。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/18(木) 12:16:49.07 ID:zRabGYtCp
アムステルダムのテスラ導入したタクシー会社絶対、今「しまったな〜と」思ってるはず。
その後どうなったんだろう?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0a33-hKny [133.236.31.44]):2017/05/18(木) 12:26:36.94 ID:8Ip2ICdz0
ナビ機能なんて、スマホやタブレット持込ば解決するし…(震え声

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 73d1-qfAx [118.237.31.187]):2017/05/18(木) 12:29:05.13 ID:Ix2+KoDe0
ナビなんて使わない事の方が多くね?
最新機能でも数年で時代遅れ機能になるし

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-hcyG [126.245.71.231]):2017/05/18(木) 12:42:42.73 ID:3uq6tz7dp
>>811
コストが1/3未満になったわけだから利益が増えたんじゃない?だいたい、レクサスハイブリッドで7km/lくらいでしょう。電力の価格にもよるけど。

4.5km/kWh 25円/kWh 180m/1円
190円/l 34km/l相当

あら、計算してみたらテスラにすると燃料費は1/4以下か。メンテナンス代も半分以下だしね。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qfAx [49.98.139.100]):2017/05/18(木) 13:04:12.05 ID:Nx1fiyfEd
>>813

時代遅れになってもアップデートで改善したり新機能が追加されると謳ってるんだからヤレよって思うんだよ。
使う使わないの問題じゃないんだよ。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa03-qfAx [182.250.241.26]):2017/05/18(木) 13:08:33.35 ID:W2adKvo3a
>>779

それは衝撃的だったよね。でも驚きはしなかった。ステマの匂いがプンプンしてたからね。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-hcyG [126.245.71.231]):2017/05/18(木) 13:32:12.63 ID:3uq6tz7dp
>>648
じゃ反論もしないみたいだから、そろそろ訂正していただけますか?アンチだか工作員だか知らないけど、デマをファンのスレにわざわざ常駐して書き込み続け、迷惑だよ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a6b-UfOS [61.117.200.85]):2017/05/18(木) 14:19:05.39 ID:RHQe32zc0
>>813
ナビは
もちろん自宅周辺では使いませんが、周遊ドライブなど知らない土地に行ったときには、ほとんど使いっぱなしですよ。
5箇所位の立ち寄りなら、一日のルートを前日の夜に全てインプットして、全走行時間を把握しますよ。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a6b-UfOS [61.117.200.85]):2017/05/18(木) 14:25:57.80 ID:RHQe32zc0
>>814
日本のテスラタクシーは亡くなりました。沖縄のEVレンタカーも亡くなりました。
新しくオリックスがモデルXのレンタカーを始めました。6時間3万円ではいつまで持ちこたえるかなっ?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ae6-8cHL [59.134.32.115]):2017/05/18(木) 14:45:25.52 ID:QoSoJPcm0
何を憤慨してるのか分からんが、事実だけ挙げれば・・

EVは全く革新的な技術でもなんでもない、極言すれば充電池積んだプラモをデかくしただけの代物

トヨタはじめ世界中の大手自動車メーカーがEVに急速に取り組んでいるのは、欧中加の規制and/or優遇策に
商売上対応せざるを得ないため(欧中は、主として自国産業の保護育成という国益の観点で施策を使っている)
車としての性能や使い勝手という点でEVが優れているからという理由ではない
また、化石燃料の枯渇という観点でも実はまだまだ時間的余裕はある

日本、加州除く米国各州、その他EU非加盟先進国では、エネルギー補給作業がイチイチメンドいEVなど
わざわざ好んで使わなければならない理由は(少なくとも大多数の消費者には)無い
われわれ日本人は、そういう意味で当面は幸せだ

仮に何十年先の将来、いよいよ化石燃料が枯渇してきた場合には、それこそ何も言わずに
EV等に替えるしかないというだけの話

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1725-qfAx [58.191.183.70]):2017/05/18(木) 16:32:47.10 ID:2uo89or00
>>820
電池を積んだプラモデルすら作れないのが既存化石車メーカー。
日産はリーフ販売目標に全く届かず、時代遅れのプリウスの尻尾も見えない。三菱は悲惨な状態。BMW i3 なんだこの細いタイヤ。トヨタ量産すら出来ず。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H07-qfAx [106.171.75.36]):2017/05/18(木) 16:49:10.08 ID:F7nN333bH

馬鹿だから信者になったのか?

信者だから馬鹿になったのか?

本人にも分からない謎である・・・。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spfb-eouY [126.233.23.205]):2017/05/18(木) 17:19:24.04 ID:NLYA8VGKp
はやく、モデル3こないかなー

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/18(木) 17:27:23.56 ID:zRabGYtCp
>>814

イニシャルが普通のタクシーに比較してたかすぎるので安くなるなんて事は絶対ないだろ。20時間稼働とか出来ないし。電気代安くても損益分岐点は相当とおいぞ。

感覚的にこんな事も理解出来んのか??

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/18(木) 17:30:01.03 ID:BaK+DVcb0
EVは補助金漬けでなければ、売れない。充電設備も作れない。
信者は国民の税金をフルに享受しているくせに、でかい面するなよ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/18(木) 17:30:40.27 ID:zRabGYtCp
>>819

EVはカーシェアとかレンタカーには全く向かないよ。
充電時間が何時間もかかるのは致命的。
充電せめて10分以内が必要。

シェアリングエコノミーになるとBEVは消え去るしかない。
すなわちテスラも消滅と言うわけ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/18(木) 17:38:24.62 ID:zRabGYtCp
>>814

テスラ本体価格1500万
タクシー本体価格250万

差額1250万円

1日300km走りガソリン価格130円/リッター、燃費10km/リッター

1日の燃料代3900円
一年365日の燃料代143万円
本体差額÷一年燃料代=8.74年でトントン

整備代オイル代は誤差だろ。

反論してみ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/18(木) 17:47:54.93 ID:zRabGYtCp
>>820

これからガソリン価格はどんどん値下がりするよ。
テスラの車なんて何のイノベーションもなく、プラモデルかラジコンが車のかたちしただけは、全く同意。

プリウスの技術の方がはるかにイノベーティブ
モーターとエンジンの駆動振り分けのところ(別冊カーグラで見た)なんて結構素敵。

地道に開発してる感があり、玄人受けする。

それにひきかえ加速が云々とか、中身全く技術ないのに本当にウザい。

そう言えば信者に朗報、今週の週間文春の林真理子のエッセイにカルチャーコンビニエンスクラブの増田がテスラに彼女を無理やり乗せて自慢した話が載ってたぞ。
増田は昔から知ってるが相当馬鹿。
代官山の蔦屋は素敵だが商売としたら全く成り立ってない。あそこもいつか破綻すると言う意味では同類項だ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b8e-8cHL [180.50.58.20]):2017/05/18(木) 18:52:41.79 ID:0aMVmuWm0
Tesla’s stock (TSLA) falls on downgrade from Morgan Stanley, sees almost no Model 3 delivery in 2017
https://electrek.co/2017/05/15/teslas-stock-tsla-morgan-stanley-model-3/
Although we cannot quantify what the market expectation is at this point,
we believe our forecast of 2k Model 3 deliveries this year is substantially
below current market expectations.
Looking to 2018, we believe our 90k volume forecast is also far below
Street expectations, possibly one-half or one-third market expectations
for Model 3 volume next year.

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM86-uN9h [61.205.10.113]):2017/05/18(木) 19:07:09.45 ID:3koixQh4M
ふむふむ
やっぱねー

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/18(木) 19:11:29.15 ID:zRabGYtCp
>>829

やぽいな
350まで行かないで落ちないで。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f97-PCQh [114.164.209.109]):2017/05/18(木) 19:17:07.59 ID:Y7RhXm8o0
>>814

直感的にダメな案件をこんな解釈するとは!!!
相当なアホ

絶対に経営とか無理だよ、アナタ。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f97-PCQh [114.164.209.109]):2017/05/18(木) 19:18:23.38 ID:Y7RhXm8o0
>>829

モデル3こけたらテスラ倒産だな。
発売してからコケた方が面白いのに

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-hcyG [126.245.215.229]):2017/05/18(木) 19:28:39.06 ID:KI/Wx2M+p
>>824
欧州はタクシーとか社員に渡す車もメルセデスだったりするし、テスラもフリートの事業部あるみたいだから価格は多少は安くなるんじゃない?いろいろ条件はつくんだろうけど。
あと日本でもそうだけど、capexをことさら嫌う文化は経営者にはないんじゃないかな。償却年数が長ければ。capexとopexを同列に語ってもね。

>>825
テスラ買う人は補助金の何倍もの税金納めてると思うよ。

>>829
2017年末までに2000台か。Adam Jonasは6ヶ月間でラインを立ち上げられないと考えてるんだな。まあ真実は分からないけどあと2ヶ月で結果は出るね。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM86-uN9h [61.205.10.113]):2017/05/18(木) 19:34:33.43 ID:3koixQh4M
capexもopexもテスラには関係ない話
とちらも有利じゃないし、過剰で過敏


日本でもたまにはポルシェのタクシーがいるようなもんだよ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e379-qfAx [124.140.134.62]):2017/05/18(木) 19:37:22.92 ID:LwIWeGHL0
>>832

アナタは1号 or 2号?

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b8e-8cHL [180.50.58.20]):2017/05/18(木) 19:39:12.64 ID:0aMVmuWm0
Here’s The Entire Record-Setting Nio EP9 Nurburgring Lap
http://insideevs.com/rush-heres-the-entire-record-setting-nio-ep9-nurburgring-lap/
驚異の6分45秒9!
モデルSの場合は走行開始数分後からオーバーヒートでパワーダウンします。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM86-uN9h [61.205.10.113]):2017/05/18(木) 19:43:13.79 ID:3koixQh4M
テスラはスポーツカーじゃないですし、スローダウンするのは仕方ないんじゃないですか?
ドラッグレース用エンジンが長距離走れないのと同じですよ。
どちらかと言えば何分もスローダウンしないほうがすごい。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa03-qfAx [182.250.241.93]):2017/05/18(木) 19:46:51.13 ID:9aq6I9qua
>>833

船の沈没を予知してネズミが逃げ出すと言うけど、テスラジャパンのネズミさんの動向が気になるよね?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9af2-+Mvj [59.158.182.129]):2017/05/18(木) 19:52:06.21 ID:H13CisZ70
>>813
信号ダッシュこそしなくね?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ce80-6r3D [153.145.143.27]):2017/05/18(木) 19:52:28.64 ID:fPmVBDd60
岩手のツタヤの駐車場に充電スポットがあるんだけど、充電してるところ一度も見たこと無い

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM86-uN9h [61.205.10.113]):2017/05/18(木) 19:52:58.06 ID:3koixQh4M
モデル3はふつーの評価なんじゃないすか?
この値段ならこうだよね、、、的な。
モデル3まではダンピング販売だからさ。
boltが先行してますから価格と魅力のバランスが難しいんじゃないかな

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/18(木) 19:59:30.48 ID:BaK+DVcb0
>>827
タクシーの一日平均走行距離は270kmです。
タクシーはLPガスが9割を占めています。今日現在59円/Lです。
燃費10km/リッター

1日の燃料代1600円
一年365日の燃料代58万円
本体差額÷一年燃料代=21.5年でトントン

EVだって電気料金は掛かる。一日270kmで365日走ると年間約10万キロ。
EVだと電池がダメになるので一年で数百万円の電池を交換する必要があるが、LPガス車は30万キロは優に走る。
整備代オイル代なんて微々たるもの。

反論してみたよ。アホ信者さんへ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/18(木) 20:20:48.10 ID:BaK+DVcb0
ついでに言えば、EVの電気料金がガソリンの1/4くらいで、LPガスの半値だとしても、本体差額の元をとるのに40年も掛かる。
尤もLPガス代が58万円なら、一年で電池交換するのに数百万円も掛かるEVと計算する意味もないがね。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f97-PCQh [114.164.209.109]):2017/05/18(木) 20:43:23.39 ID:Y7RhXm8o0
>>834

CAPEXってテスラの価値って電池容量がすぐに減っちゃうから三年経ったら価値ゼロたろ??

そんな消耗品みたいなシロモノににCAPEXはないだろ。

すごい思考回路してるな。

テスラの中古車なんか粗大ゴミ

と言うか新車もダダでもいらんわ。
余計な駐車場代はらうのがもったいない。
良い車だったら喜んで払うけどな

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM86-uN9h [61.205.83.119]):2017/05/18(木) 20:48:33.11 ID:CL9OGJYjM
いやゼロにはならんだら

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/18(木) 20:49:27.97 ID:BaK+DVcb0
俺はタダなら要る。貰ったらすぐ売る。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/18(木) 20:50:55.60 ID:BaK+DVcb0
中古テスラロードスターなんか一応金額は表示されているが、誰も買わない。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-qKRX [1.75.245.220]):2017/05/18(木) 20:52:07.84 ID:N2spfr2zd
>>848
中古のロードスターまでチェックしてるなんて熱烈なファンですね。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f97-PCQh [114.164.209.109]):2017/05/18(木) 20:56:17.01 ID:Y7RhXm8o0
>>848

フェラーリなんかの価格維持率と比較すると絶対に買ってはいけない車だよな。テスラは。

そんな車買ってる信者って(笑

ところでダダでもらっても中古車値段つかないのでは??

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM07-8cHL [106.139.4.29]):2017/05/18(木) 21:01:32.78 ID:IRvFLL3RM
>>850
テスラにも骨董品価値が付いてくればいいんだけど、まぁEVは電気製品だからなぁw

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/18(木) 21:01:53.05 ID:BaK+DVcb0
新古車なら売れる。
中古車だったら、バカな信者を探して売る。100万円くらいなら飛びつくだろう。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f97-PCQh [114.164.209.109]):2017/05/18(木) 21:02:43.16 ID:Y7RhXm8o0
>>852


100万(笑

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-qKRX [1.75.245.220]):2017/05/18(木) 21:03:18.42 ID:N2spfr2zd
アンチ同士で語り合い慰め合ってるね。
スルーだ。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f97-PCQh [114.164.209.109]):2017/05/18(木) 21:03:37.10 ID:Y7RhXm8o0
ヤフオクとかでの売買実績ないのかな?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f97-PCQh [114.164.209.109]):2017/05/18(木) 21:04:12.33 ID:Y7RhXm8o0
>>854


と言うかタクシーネタに反論しろよ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-qKRX [1.75.245.220]):2017/05/18(木) 21:15:11.19 ID:N2spfr2zd
タクシーネタはスルーで。

それにしても中国の勢いが凄いね。

http://www.teslarati.com/nio-ep9-breaks-two-nurburgring-lap-time-records/

http://jp.autoblog.com/2017/05/17/nio-ep9-ev-hypercar-nurburgring-record/

https://www.businessinsider.jp/post-33612

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f97-PCQh [114.164.209.109]):2017/05/18(木) 21:18:40.73 ID:Y7RhXm8o0
>>857


CAPEXについて語れよ
知ったかぶりしてみろ(笑

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-qKRX [1.75.245.220]):2017/05/18(木) 21:28:28.82 ID:N2spfr2zd
>>857
このメーカーのSUV良くできてそうなんだよね。
来年テスラと競うのは中国メーカーだったりしてね。

2020年にはAudiやVolkswagenが参入してるか。

日本は日産のリーフくらいかな?
トヨタはバッテリーの調達をどうにかしないとね。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/18(木) 21:37:54.52 ID:wkgPa28D0
どうやらテスラの最大の欠陥は、リセールバリューになりそう。
充電物で、中古に手を出すバカな日本人は、もういないだろ。
理由は、劣化具合が使ってみないと分からないから。

さらに、テスラはAP追加やAP1切り捨てをいきなりやる。
フルモデルチェンジサイクルさえ分からない。

こんな地雷満載の中古車、だれが買うんだって話。
しかも、価格は600万円以上でつww

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-hcyG [126.253.198.102]):2017/05/18(木) 21:40:29.13 ID:wadUt/sDp
>>845
ファイナンスがからきしわかってない人に説明してもしょうがないから説明しないよ。そもそも最初はオランダの話だったでしょ。日本しか知らないからって日本の話に無理やり変更
しなくても。オランダはガソリン高いしタクシーもメルセデスとか多いから200万円のタクシーなんかないよ。向こうでは従業員に車を渡すことが多いんだけどそれだってBMWとかメルセデス。
常識が違う。まず、違うことに、慣れること。そして違うことを受け入れることから始めないとね。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-hcyG [126.253.198.102]):2017/05/18(木) 21:41:58.04 ID:wadUt/sDp
>>860
リセールバリューが契約で保証されてる車に何いってんだか、、なんだか、ここにいる工作員の方々は本当に知性がないのかな?と思うようになりました。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/18(木) 21:47:51.25 ID:wkgPa28D0
市場価格とかい離してれば、ただの赤字の垂れ流し。

テスラの悲惨な末路を暗示するのは、ロードスターだ。
もうメンテナンスさえままならない、ゴミ車だろう。

モデルSも中古相場が形成されるのは、これから。
モデル3の出来が良ければ、新車、中古車とも需要が下がる。

もちろんモデル3の出来が悪ければ、奈落へ一直線。

逃げ遅れた信者が泣き叫びそう。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ae6-8cHL [59.134.32.115]):2017/05/18(木) 21:51:02.19 ID:QoSoJPcm0
■400万円のテスラは「イーロン・マスク伝説」終わりの始まりか
http://forbesjapan.com/articles/detail/15654

>・・・同社のモデルSやモデルXには相次いで不具合も報告されている。
顧客満足度調査を行うJ.D.パワーはその実態を明かすリポートを発表した。

>・・・米国の消費者情報誌「コンシューマーリポート(CR)」は2015年にテスラの、
モデルSの評価を「お勧めできない」に引き下げ、当時の状況を「信頼性が低下している」
と述べた(その後2017年の最新リポートでは“平均的信頼度”に上昇させた)。
一方でCRは最新モデルのモデルX SUVを「最も信頼性が低い」リストに挙げている。

>・・・J.D.パワーの報告書は、今年の年末に納車が始まる価格を抑えた最新車両のモデル3
(テスラはこの車両の予約注文を40万台としている)に関しては、これまでのような熱狂を生まない
と予想する。「価格が3万5000ドル(約390万円)程度の車両を購入する場合、消費者が求めるのは
移動手段としていかに有用なクルマであるかという事です。この傾向は他のメーカーの車に関しても
同じで、EVであってもそれは同じです」

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-hcyG [126.253.198.102]):2017/05/18(木) 21:52:39.63 ID:wadUt/sDp
http://www.cnbc.com/2017/05/18/mercedes-benz-and-vivint-solar-partner-to-compete-with-tesla-in-home-energy.html
やっとメルセデスも分かってきたみたい。完全に車が電動化されると最大の家庭内電力消費は車になる。ルーフトップソーラーを組み合わせれば、長期的にコストを下げられる。
※米国ではすでに平均的な州ではグリッドパリティが実現済み

車と蓄電、最終的にはグリッドとのやり取りがインテリジェントにできるシステム、日本ではスマートグリッドと呼んでたけど、それがもう目の前に来てる。消費者は電気自動車を
いろいろな理由から求め、それに連動して蓄電池とソーラーが入る。この絵を実現できないと車とは言えなくなる。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ae6-8cHL [59.134.32.115]):2017/05/18(木) 22:00:35.87 ID:QoSoJPcm0
>>856
コイツ、バカ丸出しw

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ae6-8cHL [59.134.32.115]):2017/05/18(木) 22:04:32.09 ID:QoSoJPcm0
あレス番間違いwww

>>865
コイツ、バカ丸出しw

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/18(木) 22:15:54.03 ID:wkgPa28D0
壮大な夢を語る前に、足元の現実だろう。

消費者は保護されるべき。
1800万円を投じて、2年と経たないうちに半値以下は悲惨だ。

消費者保護の基本は、メーカーに不利益な情報が開示されることである。
モデル3発表から1年以上、何ら情報公開をしない会社は異常だ。
購入希望者は、車検サイクルもにらんで振り回されている。

テスラがこれまで発した情報は一つだけ=「待て」ww。
消費者は、犬じゃないってーの

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa07-XTOy [106.161.192.25]):2017/05/18(木) 23:07:08.62 ID:HKHXngE3a
 モデルSまたはモデルXのオーナーの方にお尋ねします。
@標準オーディオとオプションの上級オーディオでは、音質は結構違いますか?
A電気自動車は非常に静かなので、たとえ標準オーディオでもそれなりに満足できそう
(それなりに音楽を楽しめそう)な気もしますが、いかがでしょうか?
 ご回答の程どうぞよろしくお願いいたします。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1725-qfAx [58.191.183.70]):2017/05/18(木) 23:30:44.15 ID:2uo89or00
>>868
異常だと思うなら買わなければ良いだけだ。
浅い知識晒して、笑える。これがアンチの特徴。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 07d1-hcyG [202.32.227.97]):2017/05/18(木) 23:40:29.49 ID:+Y+OAfJf0
>>869
両方ともプレミアム(昔はUltra High Fidelity Soundと呼んでました)を買った者です。普通に音楽聞くだけならあまり変わらないかと。プレミアムの最大の違いはサブウーファーです。
テスラはいわゆる重低音系じゃないので、BOSE的なズーン、ドーンみたいな音を期待してるなら絶対プレミアムのほうがいいと思います。それでも低音は控えめに感じるはず。
逆にオーディオが好きな(ハイレゾとかそっち系でなく)方も、プレミアムをおすすめします。かなりバランスが良く、カーオーディオの音響のなかではかなり良い方です。

JPOP どっちでも変わらない
ダンス、ハウス プレミアム
クラシック どっちでも変わらない
ジャズ、フュージョン プレミアム
ハイファイ系の音源 プレミアム

あとは試聴してみることをおすすめするかな。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-diuv [1.79.87.35]):2017/05/18(木) 23:43:51.61 ID:OALKA9pfd
>>862
現金一括だと買取り保証はないと言われた

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa07-XTOy [106.161.192.25]):2017/05/18(木) 23:47:53.86 ID:HKHXngE3a
  871の方、大変詳しくご回答いただきまして、ありがとうございます。
ちなみに、テスラモデルSのプレミアムオーディオと標準オーディオの
スピーカー数はそれぞれ何個なのか教えていただけますでしょうか?
 ぜひ試乗してみたいと思っていますが、試乗車にはプレミアムオーディオが装着
されている場合が多いと聞いたことがあるので、標準とプレミアムの聴き比べを
するのは容易ではないかも知れません。
 自分は弦楽四重奏とかバロック音楽が好きで、重低音重視というよりは、低音から
高音までバランス良く聴こえるのが好みなので、ご回答いただいた内容からすると、
自分の場合は標準オーディオでも良いのかなと思いました。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-qKRX [1.75.245.53]):2017/05/18(木) 23:49:18.51 ID:bD+M/v0xd
>>873
音質は随分違うと感じます。
普段はスマホからBluetoothで音楽を流してますが、モデルSの代車のノーマルスピーカーで聞いた時に、いつも聞いてる音楽の音質がスカスカで驚きました。
USBメモリとBluetoothで同じ音楽を聴くと、USBのほうがちょっとだけ音が良く聞こえる気がします。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-hcyG [126.245.65.147]):2017/05/18(木) 23:49:31.65 ID:XZquV+swp
>>872
そうね、提携ローンを使用しないとダメ。何でだろうね。多分だけど、

現金で買い取り保証 GAAPで売り上げ全額計上不可
提携ローンで買い取り保証 ローン会社が現金で購入したのでGAAPで売り上げ全額計上可

なんじゃないかな。日本の会計基準も同じだけど、ソーラーシティなんかもこういうスキームたくさん使ってたね。イーロンが買収してから全部直したみたいだけど。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-O0+p [1.75.228.93]):2017/05/18(木) 23:54:19.52 ID:wWJbDmbnd
>>871
安川さん、
その分かりやすいアドレス>>6からは久しぶりですね

それにしてもガードが甘いと思うのは俺だけ?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-diuv [1.79.87.35]):2017/05/18(木) 23:59:28.07 ID:OALKA9pfd
>>875
>>862の暴言を謝罪すべし

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-qKRX [1.75.245.53]):2017/05/18(木) 23:59:41.79 ID:bD+M/v0xd
>>872
私の場合、ローンは嫌だったけど、仕方ないからチョットだけローンにして、殆ど現金にして買ったよ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-diuv [1.79.87.35]):2017/05/19(金) 00:08:09.71 ID:d09Dw6Bvd
>>878
買取り保証の頭金は40%までと言われた

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9af2-+Mvj [59.158.182.129]):2017/05/19(金) 00:09:13.27 ID:XHiuGjFk0
>>870
一行目と二行目に連関が無いことに気づきもしないキチガイ信者

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-qKRX [1.75.245.53]):2017/05/19(金) 00:14:31.16 ID:cYnO+ec8d
>>879
そうなの?
私は2015年の9月納車だったけどそんな縛りは無かったなぁ。
現金払いでも買い取り保証つけてほしいよね。
他社でもこんなもんなのかな?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-diuv [1.79.87.35]):2017/05/19(金) 00:18:02.18 ID:d09Dw6Bvd
>>876
俺もそう思う

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e379-qfAx [124.140.134.62]):2017/05/19(金) 00:53:11.99 ID:JkMXHPOR0
>>882

同じくそう思う

>>6

↓この自爆はマジなのか?
http://itest.2ch.net/hope/test/read.cgi/auto/1393055918/441

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3a-O0+p [49.97.107.133]):2017/05/19(金) 01:03:20.93 ID:/MDOonfQd
>>883
その安川伝道師の文体も3年前から変わらないですね

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7dd-PCQh [122.132.253.139]):2017/05/19(金) 01:36:08.15 ID:h3iDExe+0
買取価格保証は来月くらいには止めるって聞いたけどまじ?
リセールに自信なくなってきたと言うことかね?
アメリカでもそうのんだろうか。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7dd-PCQh [122.132.253.139]):2017/05/19(金) 01:38:16.30 ID:h3iDExe+0
自信なくなったというか、販促としてやってたものを止めるって感じか。
テスラにリセールメリットは無くなったね

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/19(金) 05:31:35.61 ID:aXCiWAMcp
>>886

中古車は実際売れてるの??

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/19(金) 05:32:27.15 ID:aXCiWAMcp
>>876


あれ?新宿なの??
なんか近くに住んでると思うとムカつく

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa03-+Mvj [182.251.242.7]):2017/05/19(金) 07:24:02.72 ID:snRCF4Rfa
>>881
金利が保証の担保みたいなもんなんだろ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/19(金) 08:17:39.64 ID:FUMyZRm30
買取保証は指定のローン契約を結ぶことによって、テスラが利益を得られるから行ってる話。
現金の比率が多くなれば、当然テスラの収入がへるので買取はしなくなる。

>>865
>ルーフトップソーラーを組み合わせれば、長期的にコストを下げられる。
こんなの10年たってもイニシャルコストすら回収できない。プリウスで調べてご覧。
何も知らないんだなぁ。

>>887
中古車はどんどん増え続けております。テスラのHPを参照。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spfb-PCQh [126.253.194.25]):2017/05/19(金) 08:51:48.54 ID:aXCiWAMcp
>>890

中古車の在庫が増え続けてるんだね。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qKRX [49.98.150.239]):2017/05/19(金) 09:06:48.01 ID:UguQt1Wjd
>>891
Xの乗り換えで一時期台数増えたけど、最近減ってきてるじゃん。

P85Dなんて全然見なくなった。

893 :865 (ササクッテロル Spfb-hcyG [126.233.149.238]):2017/05/19(金) 09:32:23.10 ID:gi1Dk/Zjp
>>890
はー
誰も日本の話はしてないよ。米国ではグリッドパリティが得られてる。2020年には補助金ゼロでもグリッドパリティ。つまり買わない理由がなくなるってこと。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spfb-hcyG [126.233.149.238]):2017/05/19(金) 09:34:39.01 ID:gi1Dk/Zjp
ああ中古車の件も気にしてるんだね(笑) 全然増えてないよ。もちろん、SからXへの乗り換えがまだ続いてるから供給はあるけど売れていってる。全世界的に生産能力が不足していて、
作れば作っただけ売れてる車に対して、本当に井の中の蛙だね。実際、データを見てみたら?毎日、テスラのサイトから台数を数えるんだね。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spfb-hcyG [126.233.149.238]):2017/05/19(金) 09:35:37.20 ID:gi1Dk/Zjp
>>877
え??

リセールバリュー保証されてるのであれば、リセールは悪くないでしょ??

保証、という日本語の意味がわからないの?かわいそう

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/19(金) 09:36:20.58 ID:FUMyZRm30
現在、新車在庫/展示車が6台
中古車が16台
価格.COMの中古車が15台(テスラ出展分は除く)
合計37台

ヤフオクにも1台出ているが多分重複してると思う。
ジワジワと中古が増えております。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spfb-hcyG [126.233.149.238]):2017/05/19(金) 09:42:15.89 ID:gi1Dk/Zjp
>>873
モデルSの標準は7個、プレミアムは12個。
https://www.google.co.jp/amp/www.teslarati.com/tesla-model-s-sound-system/amp/
スカスカという意見もあるけど、音量が低いとラウドネス効果のために、低音域が弱く感じるのもあるかと。音量上げれば良くなるのと、あとドルビーサラウンドが個人的には
ハイファイ好きな人には合わないと思います。だから試乗のときはドルビーサラウンド切った状態でも聞いてみてください。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/19(金) 09:47:40.76 ID:FUMyZRm30
どんなに良いスピーカーを使おうと、どんなに良いシステムであろうと、あんな反響音だらけの車内で聞いて良い訳がない。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM3a-DK1Y [49.239.78.129]):2017/05/19(金) 10:08:58.96 ID:tdGVAL87M
どんな車も新車が売れれば中古車も増えるのは当然と思うが

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-O0+p [1.75.1.132]):2017/05/19(金) 10:16:08.26 ID:Zpf1jv7Md
>>895
リセールバリューは保証されていねぇ〜し…

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b8e-O0+p [180.50.58.20]):2017/05/19(金) 10:18:17.65 ID:InDq63a00
>>894
世界的にインベントリーが増え不良在庫がたまっているのだが…

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1725-qfAx [58.191.183.70]):2017/05/19(金) 10:44:04.36 ID:mTQsvlec0
アンチがこんなところで喚いてもなんの効果もない事に気付かないのかなあ〜。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 10:44:11.56 ID:n0EDk+MP0
テスラのバッテリー保証は、8年が上限。
でも、実際の保証の基準は、消費者に開示していない。

http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-battery-longevity/

あいまいだよね。

きっと、
>>870
が深い知識で、バッテリー保証の詳細を示すに違いない。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM86-uN9h [61.205.82.235]):2017/05/19(金) 10:58:17.62 ID:APy/QRy9M
まぁ8年持てばいいけど、どのくらいの保証なのか公開されてないのは保証なしと同じだわな。
モデル3ではそんな甘い対応じゃだめだと思うけど。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 11:15:25.67 ID:n0EDk+MP0
中古車のバッテリー性能は、新車よりバラつきが大きいのは、疑いないわけで。

いざ、バッテリー交換という事態が起きて、高額な請求を突き付けられると、消費者は暴れまくるぞ。

会長2号、3号、、、らが、大量に出てくる。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/19(金) 11:25:19.64 ID:FUMyZRm30
テスラのバッテリー保証は、8年が上限。
しかも容量保証ではないので、8年以内に充電量が0kwhになれば無償交換してくれる。
すなわち、完全に破壊状態でならなければダメ。例えば焼損とかだな。
充電量が半分になったからと言っても、交換には応じてくれない。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-diuv [1.75.249.134]):2017/05/19(金) 11:35:55.48 ID:tbsmA9gxd
妄想伝道師の発言がウザい

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 11:43:45.52 ID:n0EDk+MP0
>>906
それが本当なら、テスラは三菱や日産より保証内容で劣るように思える。

Eスマートは、何で深い知識で、正確な情報を書かないんだろww

コメ欄で、テスラは、他の消費者に分からないように、こっそり対応しろとか、煽ってるし。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qKRX [49.98.150.239]):2017/05/19(金) 11:51:57.63 ID:UguQt1Wjd
アメリカで初期の頃のモデルSでバッテリー寿命で問題って起きてるの?
もう発売から5年経つ?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spfb-eouY [126.233.23.205]):2017/05/19(金) 11:53:00.59 ID:FMl9YuZpp
まぁ、もとが60なら、
半分くらいになっても普通に使えるな。
ただ、その時、充電効率が落ちて、
電気はたくさん使うとかだと困るけど。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 12:02:56.72 ID:n0EDk+MP0
「半分くらいになっても普通に使える」

あいまいで、裏付けのない表現が好きだね。
半分くらいって、どうやって分かるんだろ。

中古車価格にも反映されるのか。

フツーに使える地雷を抱えたテスラ=700万円とか

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM86-uN9h [61.205.82.235]):2017/05/19(金) 12:06:27.60 ID:APy/QRy9M
測定しないとあんまわからないんじゃ?
一日で走行可能距離を走りきるのも難しいくらいだから

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 12:11:02.97 ID:n0EDk+MP0
世の中には統計学があるわけで。
しかも、テスラは全車オンラインでデータ取り放題だろ。

バッテリー劣化に関して、最も正確な情報を握っているはず。
なんで、消費者に公開しないんだろ

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qKRX [49.98.150.239]):2017/05/19(金) 12:12:32.65 ID:UguQt1Wjd
こんなの見つけた。10万マイルクラブ

https://forums.tesla.com/forum/forums/100000-mile-club

99745マイルで4%劣化って書き込みがある。
10万マイル走って4%程度の劣化だったら優秀すぎるくらいじゃない?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 12:18:21.09 ID:n0EDk+MP0
一つのサンプルとして興味深いけどさ。
バッテリー劣化で、テスラ側が必ず出してくるヤツ。

少なくとも有意差って言葉が、文章中にある文献が、ほしいよね。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 12:26:10.85 ID:n0EDk+MP0
例えば、既出のコレ。
16万キロで劣化5%が、トレンドラインとか。

http://tarorin.com/car/2016/11/battery_degradation_tesla/

こんなにすごいバッテリーなら、70%で容量保証しても、実際の適応事例は、ほとんどゼロのはずだよね。
テスラは、痛くも痒くもないはず。しかも、消費者には安心を与える。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/19(金) 12:39:30.51 ID:FUMyZRm30
テスラが出してる宣伝を丸吞みかよ。
そんなに劣化しない電池なら、何で容量保証しない。パナのリチウムイオンバッテリーだけが特別な訳ないだろ。
信じるほうが可笑しいだろ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-PCQh [126.245.147.57]):2017/05/19(金) 12:46:19.90 ID:6JR/TQOqp
>>916

何度も言うようだが、正確な容量なんて簡単に測れないぞ。
電圧見たとしても容量の推定は出来ない。
更に何度も言うようだが並列セルにおいては各セル測定しない限りは生き死に判定は出来ない。

テスラの場合は気がつかないだけだよ。まあ多少死んでもセルたくさんあるので影響は見えにくいかも知れないが。

ただしノートパソコンのバッテリーと本質的には何ら変わりないので会社の中でPCのバッテリー死んだ事例身近にあると思うがそれと同じくらいの確率でバッテリー死ぬよ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spfb-eouY [126.233.23.205]):2017/05/19(金) 12:51:20.77 ID:FMl9YuZpp
モデル3は、何色にしようかな。
赤かシルバーで悩む。3が来たら、
ガソリンセダンとも
お別れ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-qfAx [126.247.1.29]):2017/05/19(金) 13:02:10.99 ID:BAnC1RIap
>>919
私も3が来たらガソリン車はおさらばで、白のSとの2台体制になりますが、色は迷うよね。
Sは最初はもっと別の色もあったけど、今の色に整理されました。3にはもう少しバリエーションがほしいな。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/19(金) 13:09:57.66 ID:FUMyZRm30
信者工作員さん書き込みご苦労様。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-qfAx [126.247.1.29]):2017/05/19(金) 13:18:02.33 ID:BAnC1RIap
>>917
バッテリー劣化連呼くんかぁ。
その問題は、問題となる程の劣化はない、で決着済みでは?
劣化のパーセントの保証が欲しかったら、直接交渉したらどうですか。
テスラなんか買わない、くれても要らないと言うのに、どうして保証が必要なの?実は欲しいとか?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qfAx [49.98.139.100]):2017/05/19(金) 14:02:45.63 ID:R6TwDqaBd
>>920

自演するなら上手くやれ。
あとは分かるな?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 14:15:13.02 ID:n0EDk+MP0
>>922
テスラは、「詐欺」的なことを平気でやる会社だ。
って話の具体例だよ。

仮に「バッテリーは、問題となる程の劣化はない」なら
その裏付けの一つが、容量保証だろって話。
消費者に対して、分かりやすく説得力のある証明でもある。

実際に日産も三菱も、容量保証をやっているし。

結論
信者は「問題となる程の劣化はない」というが、裏付けは一度も出たことがない。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/19(金) 14:17:33.15 ID:FUMyZRm30
ついでに言えばバッテリーの交換費用すらも提示されてないよ。
付け加えてね。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-qfAx [126.247.1.29]):2017/05/19(金) 14:24:51.12 ID:BAnC1RIap
オーナーは文句言わないのに、買わない、要らない人が文句言っている変な構図だね。
こんなところで吠えても何も変わらないよ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa03-qfAx [182.251.242.38]):2017/05/19(金) 14:32:19.57 ID:+IGX5OSEa
>>919
うちのモデルS、今はなきソリッドホワイトで本当の真っ白でとても気に入ってます。アウディとかビーエムの白といったら分かりやすいかな。
いつのまにかその色の設定消えてますよね。3は赤が似合うような気がしてます

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 14:32:56.25 ID:n0EDk+MP0
世の中にはググルってお節介がいるからね。

情報を求めている人に、求めている情報が伝わればいい。
ゴミタメみたいな場所も、それなりに役に立つよ。

商売でやっている安川さんって人が、一番詳しいんじゃないかな。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa03-qfAx [182.251.242.38]):2017/05/19(金) 14:35:29.57 ID:+IGX5OSEa
どこのスレにもこんなに粘着なアンチっているの?テスラが出てくる事で仕事に支障をきたしてるとかなんかあったのかなぁ。
個人的にはトヨタ車になんの魅力も感じないけどわざわざスレ行って文句言わないけどな。性格の問題だなきっと

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qKRX [49.98.150.239]):2017/05/19(金) 14:35:34.56 ID:UguQt1Wjd
>>924
貴方はバッテリー問題が起きてもいないのに大騒ぎしてるね。
オーナーでもないのに。

何が目的?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qKRX [49.98.150.239]):2017/05/19(金) 14:39:15.75 ID:UguQt1Wjd
>>928
君の方こそ商売絡みなんじゃない?

オーナーでも購入希望者でもない者がアレコレ文句つけて何がしたいの?
存在がむちゃくちゃ不自然なんだけど。
仕事が無くなる自動車関連の人?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 14:39:47.47 ID:n0EDk+MP0
性格=粘着質
趣味=テーノーをおちょくって遊ぶことww

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qKRX [49.98.150.239]):2017/05/19(金) 14:42:07.25 ID:UguQt1Wjd
>>932
自分で粘着質って理解してるんだね(笑)
異常だよね。怖いよーこのスレから消えて欲しいよー
近づいちゃイケナイ人だ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b9d-8cHL [116.70.227.173]):2017/05/19(金) 14:44:27.86 ID:GQ1b/aHI0
メーターに航続距離とか%とか表示されるわけだからガソリンタンクの残量みたいなもので精度は低いがおおよそは測定できてるんじゃないの?
もしそれが根拠あるものでなく電圧測ってるだけの推測であるならばメーター上の航続距離と実走行時のデータに乖離が出てしまうが
多少ならともかく大きく狂えば問題となってしまうのでは?

但しテスラも電池の劣化に自信があるなら50%とか70%とか具体的な数値を出して容量補償すべきってのは同意だな

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bfa-amUu [110.67.133.37]):2017/05/19(金) 14:48:00.74 ID:n0EDk+MP0
>>933
消えるための答えを書いただろ。
テーノーがいなくなれば、自然に消えるって

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a6b-UfOS [61.117.200.85]):2017/05/19(金) 14:53:27.80 ID:4weclpWo0
入力電流だけで充電容量を推測しているだけじゃねぇの?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a6b-UfOS [61.117.200.85]):2017/05/19(金) 14:56:07.14 ID:4weclpWo0
ここのスレって、アンチvs社員なんだね。オモロイよ。もっとやれ〜〜〜

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qfAx [49.98.139.100]):2017/05/19(金) 15:14:05.71 ID:R6TwDqaBd
>>937

違うと思うぞ。
正しくは、アンチ vs. 社員with Yではないかと…w
Yは誰か分かるな?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qKRX [49.98.150.239]):2017/05/19(金) 15:16:49.85 ID:UguQt1Wjd
>>938
都合が悪くなるとすぐに社員認定か。
レベル低いなぁ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/19(金) 16:51:17.08 ID:FUMyZRm30
テスラキラー続々と参入
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170519-00000524-san-bus_all

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spfb-qfAx [126.247.1.29]):2017/05/19(金) 16:56:59.60 ID:BAnC1RIap
テスラキラーとか言ってる時点で、テスラがベンチマークになっている証拠だよね。市場が活性化するのは良いことだ。

でも他の自動車メーカーは動きが遅すぎるね。
これじゃぁEVの大半が新興の中華製になってしまうよ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spfb-hcyG [126.233.149.238]):2017/05/19(金) 16:58:09.86 ID:gi1Dk/Zjp
>>934
わけのわからないことかいてる人がいるみたいだけど、テスラは残量表示はかなり正確だよ。毎日乗ればすぐわかる。最後1kmになるまで止まったりしない。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b9d-8cHL [116.70.227.173]):2017/05/19(金) 17:09:53.88 ID:GQ1b/aHI0
>>942
電池の残量ってどうやって測るんだろ?
%とかkmとかじゃなく正確に測れるならそのものずばりの「kWh」って表示も出して欲しい
日産はセグ単位だっけ
やはりkWhで表示しないのはクレーム付けてくる人がいるからなんだろうか

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3a-qfAx [49.98.139.100]):2017/05/19(金) 17:16:04.24 ID:R6TwDqaBd
>>942

0でも止まらないんだから当たり前じゃね?
最後1kmで止まったらサービス呼ばないといけーぞ。

でも当たり前の事をスゴい事の様に書く信者は嫌いじゃないぞ笑

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spfb-hcyG [126.233.149.238]):2017/05/19(金) 17:25:23.64 ID:gi1Dk/Zjp
http://www.visualcapitalist.com/china-leading-charge-lithium-ion-megafactories/
CATL、テスラ以外はバッテリー工場への投資が少ない。テスラの35GWhでも60kWhを58万台しか作れない。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/19(金) 17:53:48.26 ID:FUMyZRm30
>>942
>最後1kmになるまで止まったりしない。
そんなの常識でしょ。ガス車だって0kmで止まらないよ。
って言うか0kmでも走るってことはいい加減な表示だということだね。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b8e-8cHL [180.50.58.20]):2017/05/19(金) 17:56:45.61 ID:InDq63a00
バッテリー投資はCATLが一番
http://www.prnewswire.com/news-releases/global-li-ion-power-battery-industry-report-2017-2020-with-focus-on-the-chinese-market---research-and-markets-300421225.html

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spfb-hcyG [126.199.209.164]):2017/05/19(金) 17:59:05.05 ID:5KOMabJOp
>>943
CANバスには小数点出てるから、データは取れてる。っても%表示は容量ほとんどそのままだけど。

https://imgur.com/1BgNC3A.jpg
例えばこんな感じ。パック容量は75.7kWhで(全体は85)、一つ一つのグラフはグループだから96グループに分かれてる。それぞれのグループ間の電圧の差は5mVにまで追い込まれてる。
ちなみに%表示は、75.7kWhに対する%表示だから、普通にリニアに出るよ。例えばこのバッテリーパックで3%なら〜2.3kWhくらい残ってるってこと。%表示と標準値も単なる比例関係だよ。

>>944
今は0を切るとすぐ止まるよ。ネットで一生懸命何年も前の情報を探してたんだね。買えないのになんでここにいるのかな?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップT Sdda-8cHL [1.75.1.82]):2017/05/19(金) 18:09:10.10 ID:jfl1h8J3d
バッテリー交換実績比較
テスラ・モデルS 523台
https://survey.pluginamerica.org/model-s/charts.php
Major Maintenance Rates
2012年モデル Battery Swap 16.0%
2013年モデル Battery Swap 5.4%
2014年モデル Battery Swap 1.3%
2015年モデル Battery Swap 1.6%

日産リーフ 552台
https://survey.pluginamerica.org/leaf/charts.php
Battery Replacement Rates
2011年モデル Battery Swap 2.5%
2012年モデル Battery Swap 0.7%
2013年モデル Battery Swap 0.0%
2014年モデル Battery Swap 0.0%
2015年モデル Battery Swap 0.0%

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3a-diuv [49.97.110.13]):2017/05/19(金) 18:20:36.42 ID:0z/nYgGId
>>948
安川さんのモデルS P85のVINは0044355だった

個人情報のガードが甘過ぎ〜

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-O0+p [1.75.245.182]):2017/05/19(金) 18:31:01.65 ID:Hemo6U/Nd
>>950
モザイク外しの裏技?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-O0+p [49.98.7.175]):2017/05/19(金) 18:54:15.87 ID:RQrORBKOd
>>945 >>947
>>5は過去の話題で二度と書けないね

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sreb-H5OY [126.161.114.44]):2017/05/19(金) 18:59:55.18 ID:GnTpNfUBr
何だ何だ高校生の僕ちゃんがテスラを応援するのでテスラ社員ってことになるのか
はやくも内定もらっちゃったのかな?うれしーなー
あと5年待っててね!!

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-qfAx [49.98.139.100]):2017/05/19(金) 19:11:56.28 ID:R6TwDqaBd
>>953

ネズミが逃げ出す船に乗るとは勇気がある。
浮き輪持ってけよ!笑

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-diuv [49.97.110.13]):2017/05/19(金) 19:14:23.40 ID:0z/nYgGId
>>952
阿呆伝道師がまた次スレで書いているぞ!

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-O0+p [49.97.105.146]):2017/05/19(金) 19:35:21.78 ID:o+tcTT26d
安川伝道師のIQは低いね

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-diuv [49.97.110.13]):2017/05/19(金) 19:40:25.60 ID:0z/nYgGId
その人に学習能力は皆無です。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/19(金) 19:40:27.54 ID:FUMyZRm30
>>953
高校生の僕ちゃん。
ここはテスラオーナーだけのスレですのでカキコなんかしなくていいから、おかぁちゃんのおっぱいを吸ってなさい。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-O0+p [49.97.105.146]):2017/05/19(金) 19:48:31.44 ID:o+tcTT26d
>>958
違います。
ここはテスラオーナーだけのスレではありません。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-diuv [49.97.110.13]):2017/05/19(金) 19:54:20.47 ID:0z/nYgGId
ここは安川伝道師をからかうスレです。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-qfAx [49.98.139.100]):2017/05/19(金) 20:08:02.55 ID:R6TwDqaBd
>>948

今は0ですぐ止まるとか知らねーわ。
納車時の説明で少しくらいなら走ると言われたぞ。
変更されたならなら知らせろよな。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-O0+p [1.79.87.193]):2017/05/19(金) 20:23:15.32 ID:gHsHyVhNd
>>961
賢明な安川さんはウソをつきません。
必ず0ですぐ止まるエビデンスを示してくれます。
エビデンスを待ちましょう。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW baf2-+Mvj [59.158.182.129]):2017/05/19(金) 20:39:35.33 ID:XHiuGjFk0
>>926
それは信者がキチガイだからだよ
不都合は見て見ぬ振り
充電時間も気にならないと言う割に信号ではダッシュしちゃう
とんでもないキチガイ集団

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW baf2-+Mvj [59.158.182.129]):2017/05/19(金) 20:40:09.11 ID:XHiuGjFk0
>>931
キチガイの妄想

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW baf2-+Mvj [59.158.182.129]):2017/05/19(金) 20:41:18.42 ID:XHiuGjFk0
>>939
こういうレベルの低い信者を貶めてるわけですね
分かります

>>931
>>928
>君の方こそ商売絡みなんじゃない?

>オーナーでも購入希望者でもない者がアレコレ文句つけて何がしたいの?
>存在がむちゃくちゃ不自然なんだけど。
>【仕事が無くなる自動車関連の人?】

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW baf2-+Mvj [59.158.182.129]):2017/05/19(金) 20:42:15.09 ID:XHiuGjFk0
>>948
出ました
「買わない」と「買えない」を区別できないキチガイ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Speb-PCQh [126.245.147.57]):2017/05/19(金) 20:51:10.18 ID:6JR/TQOqp
新宿住みアンチですが、アンチちょっと増えた気がする。

このスレテスラの色々ブラックな部分が書かれて良いですね。買おうとしてる人たちの参考になります。

それにしてもノートパソコンと何ら変わらない電池を使ってるくせに、劣化しないとか言い切れる信者なんなの?

劣化しない電池なんてこの世に存在しないぞ。CANバスの出てる電圧自体がテキトーなんだから少数点がどうのと言うのは全く意味ないよ。


単純な話、電池いくつか買ってきて並列接続して電圧測定してみなよ。(残留ないセルを交えた時と全部フル充電の時と)電圧差はt検定しても有意差出ないぞ。
波形的な特徴量が何かあってそれを捉えるとか言うのはあるかも知れんが物理法則的には差は出ない。
本当に単純化して考えてみろよ。中学生レベルだぞ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9379-qfAx [124.140.134.62]):2017/05/19(金) 21:08:11.85 ID:JkMXHPOR0
アンチのみなさん

安川のことはキライになっても

テスラのことはキライにならないでくだちゃい!

爆笑っつつ


なんかこのスレ、アンチテスラと言うよりアンチ安川の流れだなww

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Speb-PCQh [126.245.147.57]):2017/05/19(金) 21:51:08.54 ID:6JR/TQOqp
Y氏ネタ面白すぎるでしょ〜
次もアンチで団結して頑張りましょう。
アンチの数はっきりさせる方法ないですかね?

Y氏自分で自演してるものだからアンチもやってると思ってる。明らかに信者は自演、アンチはしばらく見ないと自分以外の人達が沢山投稿してる

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-qKRX [49.98.150.239]):2017/05/19(金) 22:04:09.59 ID:UguQt1Wjd
>>969
団結(笑)
中学生レベルだぞ。

って、嘘つきアンチのネタに乗っかる自分に反省だな。

みなさんスルーね。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9379-qfAx [124.140.134.62]):2017/05/19(金) 22:12:57.70 ID:JkMXHPOR0
>>969

実は安川もアンチだったりしてなw

なんせAP無しの糞モデルSを掴まされたんだからさ

平静を装ってたけど内心は穏やかでなかったと思うな

買い換えたモデルXはアンチへネタを提供するための物かも知れない

な訳ないと思うけど、だったら最高ww

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-hcyG [126.199.209.164]):2017/05/19(金) 22:47:10.86 ID:5KOMabJOp
次スレ

テスラ Tesla バッテリー33個目  [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495184961/

ちなみにVINは車のダッシュボードに掲示されてますよ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Speb-hcyG [126.199.209.164]):2017/05/19(金) 22:50:03.03 ID:5KOMabJOp
ありゃあ、大分病気がすすみましたね、、そろそろ病院行きかな?

データを出したら、反論とか議論するんじゃないのかな?

具体的に、エビデンスに基づいて書き込んではどうでしょう(笑)

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-O0+p [1.79.87.81]):2017/05/20(土) 05:44:34.45 ID:QwAj99u8d
>>973
>>962

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23d4-wOXC [118.5.175.130]):2017/05/20(土) 07:00:28.57 ID:XQRgbZOZ0
タミヤ模型とかからテスラのRCカー発売される話はありませんか?
せめて模型だけでも欲しいのですが。
外国のサイトでミニチュア売っている方とか輸入して販売している人の情報とかも私の検索力では見つけられない。
情報お持ちの方ありませんか。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-qfAx [182.250.241.89]):2017/05/20(土) 07:02:35.11 ID:sI5xoCc7a
>>974

【SEO会社は詐欺だらけ?】評判や口コミの比較、営業マンを鵜呑みにすると失敗する!
http://seo-cafe.hatenadiary.com/entry/choice-of-seocompany

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa73-qfAx [182.250.241.89]):2017/05/20(土) 07:14:42.80 ID:sI5xoCc7a
「SEO会社の大半は詐欺と言っていい」
http://www.smart-hacks.com/2011/05/seo.html?m=1

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 930a-8cHL [124.18.48.57]):2017/05/20(土) 07:17:49.70 ID:0DhDSXb+0
>>961
納車されたってことは何故大嫌いなテスラを買っちゃった?
充電とか航続距離とか色々不便なことくらい常識あればわかるだろ?
テーノーだから>>961はテスラに騙されちゃったってこと?

変更を知らせろってことはまだ持ってるんだよね?
間違えて買っちゃったんなら二束三文でもすぐ叩き売って会長みたいに訴訟せにゃならんだろうがこのテーノーが

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb8e-8cHL [180.50.58.20]):2017/05/20(土) 09:55:37.82 ID:trrtTdZZ0
>>975
https://www.amazon.co.jp/Hot-Wheels-Workshop-Die-Cast-Vehicle/dp/B06Y27HJX3/ref=sr_1_22?ie=UTF8&qid=1495238741&sr=8-22
https://www.amazon.co.jp/Tesla-Motors-Diecast-Midnight-Metalic/dp/B06Y29DZ9M/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1495241673&sr=8-1

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdfa-qKRX [1.72.4.91]):2017/05/20(土) 10:27:25.90 ID:V/0pBIsMd
さっき都内から成田空港を往復180km走って、電費は155wh/kmだった。
殆どオートパイロット。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hb7-qfAx [106.171.52.159]):2017/05/20(土) 10:29:19.01 ID:srEcy1akH
>>980

日の丸ハイヤーさん?

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdfa-qKRX [1.72.4.91]):2017/05/20(土) 10:37:11.45 ID:V/0pBIsMd
>>981
いいえ。
身内の送迎です。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-qfAx [49.98.139.34]):2017/05/20(土) 13:13:04.61 ID:15aJR5njd
>>978

充電が不便だ航続距離だ書いてねーし。
変更したなら知らせるのが筋だろアホ。
おまえ誰だっけ?笑

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1fe7-OPZX [98.207.237.3 [上級国民]]):2017/05/20(土) 14:49:16.37 ID:7iH67dh30
会社の都合で、ひと月周期位で1週間、普段使っているクルマ(2.5Lガソリン)と、ModelXを交換させられるけど、充電面倒臭くてその1週間が憂鬱。。

平日の昼間行ってもこの渋滞で、急速充電開始してからまた40分待つ。
それでも走れるのがたった280mileって何なんだよ。。
http://i.imgur.com/AccL2oo.jpg

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMd7-DK1Y [202.214.231.166]):2017/05/20(土) 15:06:43.61 ID:xRXLlUzSM
>>983
オマエ馬鹿だからテスラ買っちゃたのか?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/20(土) 15:50:15.28 ID:5z+Dnv5G0
今日、某ゴルフ場で、NOが50 5*の黒のモデルSを見た。
その横にアストマーチンDB9とポルシェパナメーラとマセのグランツーリスモが並んでいたが、モデルSは一番貧弱に見えた。
自分的にはアストンが一番かっこえかったなぁ。欲しいなあ。

ん、俺の車?・・・マツダのCX-5(僕の車が小さく小さく見えました)

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/20(土) 15:53:17.26 ID:5z+Dnv5G0
>>984
こんなに混んでるって日本なの?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-qfAx [49.98.139.34]):2017/05/20(土) 15:59:31.25 ID:15aJR5njd
>>985

おまえらはテスラを乗用車として見るから馬鹿とか言うけど、オモチャとして見るなら馬鹿にできないぞ笑
まあ俺も最初は乗用車と思ったがな。
だからオモチャとして見れない奴は買ってはいけない。
逆に乗用車としてテスラ最高とか言ってる奴はアホ。
んじゃまたな笑

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sab7-XTOy [106.161.189.188]):2017/05/20(土) 15:59:37.46 ID:pD767l5ea
897の方、テスラモデルSのオーディオについてご回答&情報提供ありがとうございます
モデルSの標準は7個、プレミアムは12個。
https://www.google.co.jp/amp/www.teslarati.com/tesla-model-s-sound-system/amp/
標準でも7スピーカーあるんですね。標準とプレミアムの聴き比べをしてみたいものです。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 57d5-Lv6q [106.167.179.127]):2017/05/20(土) 16:19:23.00 ID:IdMcfvou0
>>987
ナンバーが日本じゃない

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Speb-hcyG [126.247.66.160]):2017/05/20(土) 16:21:49.38 ID:8gkmRa8fp
紹介プログラムで購入した人だけスーパーチャージャーがずっと無料に。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Speb-hcyG [126.247.66.160]):2017/05/20(土) 16:22:53.22 ID:8gkmRa8fp
>>984
自宅充電ないとダメだよ。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8fd5-21Nw [114.17.137.234]):2017/05/20(土) 16:51:24.39 ID:5z+Dnv5G0
安川流に言えば、コーヒータイムが取れるから苦にならない。笑

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5a-O0+p [49.97.103.192]):2017/05/20(土) 17:05:21.89 ID:Wu9tu5Jcd
>>991
要するに、有料化してから受注が落ち込んで
あせっているということね

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23d1-qfAx [118.237.31.187]):2017/05/20(土) 17:10:40.39 ID:z006+0xE0
>>993
こんなところで個人名晒すって、朝鮮人みたいなやつだな

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sab7-XTOy [106.161.189.188]):2017/05/20(土) 17:49:17.01 ID:pD767l5ea
テスラローンの金利の実質0.6%と超低金利で驚きました。
住宅ローンよりも金利が低い(安い)!

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdfa-diuv [1.79.87.8]):2017/05/20(土) 18:18:55.65 ID:SwpqPPnjd
リーフのローン金利は0.1%

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bc4-cm4/ [110.44.80.30]):2017/05/20(土) 18:46:54.22 ID:apt5nBQG0
998

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sab7-XTOy [106.161.177.123]):2017/05/20(土) 18:51:55.05 ID:8//XcVCda
リーフは0.1%ローンとは驚き!でも、テスラローンは5年ローンだと5年後に
残価44%で引き取ってもらえるので、かなりお得かと。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5a-qKRX [49.98.158.217]):2017/05/20(土) 19:43:09.89 ID:BO7EJZ74d
1000!

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 14日 2時間 45分 0秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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