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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.156【DEMIO】. [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 14:40:19.43 ID:ouTT1CKU0
4代目(DJ系)デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

◆公式サイト
 http://www.mazda.co.jp/cars/demio/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
 ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
 (2016年10月版)
 ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf

<DOP>
 http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
 http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/

◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.10【DEMIO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461931595/

IPスレと無しスレは並行しているので、立てられた時期でIP晒しスレとPartナンバーを便宜的に合わせている)
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.152【DEMIO】 (ワッチョイIP無し)
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488303337/
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.153【DEMIO】.
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490730523
 
重複しまくっているので、スレ番は156にし

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 17:05:19.71 ID:XOo8czXs0
>>993
普通の人がイタリアデザインのスーツを着ないように、
あまりにもデザイナー好みのデザインって気取ってるようで敬遠されるんじゃないかな。

↑デミオはカッコ良すぎて敬遠されてるとの分析がでました
凄いマーケティング能力ですね

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 17:10:26.52 ID:0ykLba3Q0
デザイナー好みとは言っているが、カッコイイとは言ってない。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 17:20:33.26 ID:XOo8czXs0
>>3
失礼しました

デミオはデザインがプロ過ぎて一般人には理解出来なく売れてないとの分析に修正します

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 17:54:47.13 ID:/Icl/6pa0
他社もデザイナーはプロだと思うんですが、プロ過ぎるって?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 17:56:08.06 ID:PJQDRDeM0
タコ八郎の前髪の如く素晴らしいデザイン!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 18:01:20.02 ID:/Icl/6pa0
貶すところがディーゼルの不具合位しか無いからって、そんな誰も知らない様な例えを出さなくても。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 20:05:35.02 ID:Ad8EsUqS0
デザインより広さを重要視する客が多数派だからだろ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 20:48:30.25 ID:CODdZTB+0
>>8
俺は見た目重視だけど?普通じゃないのか?お前の基準値で語るなよ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 20:54:51.65 ID:mHloXSLp0
>>9
良い悪いは別にして、お前の意見が少数派だとは思わないのか?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 20:58:38.92 ID:aUdFqLbl0
普通に見た目重視が一般的
特に女は。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 20:59:00.10 ID:701AEHH30
見た目はジューシー
中身はコッテリ
レシピはマニアック

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:00:03.43 ID:aUdFqLbl0
デブ専みたいな奴がいるが?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:13:50.29 ID:BaFWqaO+0
>>9
お前は少数派だぞ(´・ω・`)

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:33:06.20 ID:PRwzOiAw0
>>11
男もだろ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:38:21.45 ID:sAp9KFzn0
車って考慮するポイント多いよな
見た目、大きさ、容積、楽しさ、楽さ
静かさ、快適さ(運転者)、快適さ(同乗者)
DIN有無、ブランド、価格(予算)
トルク、最高出力、最高回転数
タイヤサイズ、動力方式、駆動方式
旋回性能、加速性能、制動性能
衝突安全、シートポジション、クラクションの音
耐久性、燃費、油種、燃料積載容量
高級感、雰囲気、異性ウケ、維持費
ナビの画面サイズ、オーディオの質、乗降のしやすさ
エアコンの効き具合、窓の曇りにくさ、スライドドア
自動ドア、後席モニター、ドリンクホルダー
高さ制限、長さ制限、幅制限

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:56:14.87 ID:m9kTbS9S0
>>10
>>14

前スレのコピペ
>>988
俺は見た目重視だけど?普通じゃないのか?お前の基準値で語るなよ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 23:25:51.77 ID:ktRQww910
車は生活道具という家庭が増えたんだろうな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 23:33:17.03 ID:sAp9KFzn0
積みもしない荷物を
積むかもしれないと言って大きな箱を買い
空気を押しのけて空気を運搬する

乗せもしない親戚を
乗せるかもしれないと言って
3列シートの車を買う

税金が安いからと言って
普通車の普通のグレードよりはるかに価格の高い
軽自動車を買う

年に一度もないような用途なら無視して
必要な時はレンタカーなりカーシェアで済ませる
本当に欲しいものを買う

一度きりの人生です
自分の選択を後悔しない
生き方をしたいですね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 23:43:44.22 ID:gOGGCXWG0
デミオが売れないのはマツダだからだよ そのままトヨタで売ってれば買ってしまう

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 00:02:38.44 ID:0Te/BgsI0
実際トヨタブランドはすごいよ
いや真面目な話

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 00:07:46.34 ID:nfEagH0k0
けど俺はもうトヨタからは買いたくない。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 00:13:34.30 ID:Wcx8GG6X0
トヨタブランド
なんて白物家電のイメージであまり買いたくない

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 00:29:58.67 ID:fm+WvoK70
多くは白物家電扱いで車を買ってるのさ
マツダはバルミューダみたいなもの、と言ったら言い過ぎか

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 01:25:19.06 ID:wavzyeOm0
Panasonic→トヨタ
technics→レクサス
ONKYO→ホンダ
JVC→スバル
Diatone→マツダ

こんなイメージ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 05:10:46.54 ID:xZK8/Zqf0
つまらんイメージやのう

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 05:48:28.90 ID:/A0HymLN0
>>19

一度きりの人生です
自分の選択を後悔しない
生き方をしたいですね

その通りですね。

ただし、ここに書いてあるのは゛あなた゛の人生でしかありません。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 05:55:28.37 ID:/A0HymLN0
週末にしか買いに行けない大量の荷物を
積まないといけないと言って大きな箱を買い
空気を押しのけて荷物を運搬する

乗せなければいけないたくさんいる親戚を
乗せるためにと言って
3列シートの車を買う

家の周りの道が狭いからと言って
普通車の普通のグレードよりはるかに価格の高い
軽自動車を買う

年に一度もないような用途でも
必要な時にレンタカーなりカーシェアが無いので
車を買う

人それぞれの人生です
自分の選択を後悔しない
生き方をしたいですね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 06:03:01.06 ID:k7t91am70
Panasonic → トヨタ
日立・三菱 → ホンダ
シャープ → 日産

マツダ → 夢グループ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 07:01:00.63 ID:DUT3JG+m0
ホンダのi-DCD=サムスンの爆発スマホ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 07:08:13.57 ID:brn3R5zv0
>>19

ほんとう欲しいものがデミオ
絶対違うだろ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 07:32:42.74 ID:c7f1xkmO0
ヲタ的こだわりが無ければベストセラー商品買えば外れないとは思う

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 09:16:26.37 ID:ZEosKMix0
大きな荷物があった時、
7人が乗る必要があった時、
道幅が狭かった時、
シェアリングカーが出払っていた時、

どーしよう!

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 09:27:53.92 ID:v/VQqUAy0
CX-4需要なさそうだしデミオワゴン作ってくれ
横幅1700維持で長くしてくれればキャディバッグも横に載るしリアシート足元ゆったり
リクライニングも前後も可能
30万高くてもいいよ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 10:42:31.59 ID:OacxehXr0
>>32
マクドナルドよりモスのハンバーガーが好き

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 11:50:16.60 ID:fPDOpV5Q0
自動車と飲食物を対比させる様な思考の持ち主ってあらゆる事に間違った考えがありそう

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 12:13:26.69 ID:wavzyeOm0
>>33
宅配便

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 12:43:28.77 ID:EIuW5Rys0
>>36
例えがわからん奴ってあらゆる事に間違った考えがありそう

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 14:29:05.76 ID:gMibQSyB0
>>36
真意を読み取れないのか
分かってレスしてるのか
どちらにせよ無粋であり、後者ならゲスでもある

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 15:17:09.32 ID:yNWOh+0m0
>>37
六人目以降を梱包しないと。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 15:30:23.14 ID:oNKhF2mO0
デミオスレなんだから
マック=アクア、ノートepower
モス=デミオ
と言いたいんだろうね

これはデミオ美化し過ぎで恥ずかしい

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 15:32:36.12 ID:yNWOh+0m0
デミオ=ロッテリア
じゃないの?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 15:43:42.62 ID:fPDOpV5Q0
小売価格に縛られない自由市場であるリセール価格が世間で評価されてる本質の価値

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 15:52:53.45 ID:oNKhF2mO0
日産ノートe-powerが売れてるんだから普通車10%しかなかったメーカーでも良い物作れば売れると云う良い例だよね
ノートのお陰で直近ではシェア15%まで回復してるらしい
商品の詰めが甘ければ不具合が露呈し始めるであろう3年後の販売台数が本物であるとも言えるが

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:39:09.87 ID:og9av0Ue0
デミ夫 = 駅の立ち食いうどんそば

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:40:48.67 ID:og9av0Ue0
軽 = 路端のたこ焼き

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 18:54:45.42 ID:jYJbkYLq0
タコ焼きって 路端で売ってるの?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:45:27.49 ID:wavzyeOm0
DEデミオは富士そば
DJデミオははなまるうどん

だいたいこんな感じ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:26:42.79 ID:sa1w9ELv0
なんか話がずれてるな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:30:15.85 ID:GYeLFKHv0
少数派であることは間違いないな
最大公約数的なトヨタ車が多くの人に売れるのも理解できる

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1703/20/news007_2.html
第6世代商品群を作るにあたって、マツダはまず走りとスタイルに個性を持たせた。全員に好かれようと考えるのを止めて、2%の人がどうしても欲しいクルマを作ることにした。ロードスターに範を取り、全マツダ車の位置付けをそう再定義したのだ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 21:14:23.45 ID:c7f1xkmO0
>>50
典型的なランチェスター経営だよね

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 21:33:12.58 ID:IHF/jZon0
策とは基本的に弱者が練るものだからな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 22:01:16.03 ID:LWlQi1Wq0
トヨタは最大手であることの安心感があるが
トヨタ車それ自体だけじゃなくトヨタディーラーでの購入後の対応が大きい
マツダは車自体の作りへのこだわりや個性は悪くは無いが
マツダディーラーの安心感が全くないので多くの人に受け入れられない

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 22:51:28.59 ID:jYJbkYLq0
>>52
馬鹿だろwww
トヨタが策練ってないとでも?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:21:45.32 ID:loSwB5HO0
>>54
ハンニバルのお言葉やぞ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:28:57.90 ID:zdV6j5Ps0
ハンニバルが馬鹿なんだろ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 00:46:36.49 ID:7aucSbM+0
まぁ相手の兵力の10倍入れば、ねこが司令官でも勝てるわな。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 01:09:50.36 ID:eFpfDQcM0
>>55
彼の生きた時代ではな

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 01:49:18.73 ID:Tj6YD8FN0
あれは相手を上回っていれば奇策を用いなくても通常戦法でやれるという意味だろ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 02:57:48.13 ID:fEI7veIy0
ツダのターゲットは2%のデブ専変わり者。
この購買層に生き残りを賭けた。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 04:08:09.05 ID:3jVnrQ7Z0
トヨタにはサクシードと言う名の策士がいるんだ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 07:50:42.92 ID:U8q445P/0
せめてデミオの話をしようぜ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 08:19:08.71 ID:3jVnrQ7Z0
隣のデッミオ、デ・ミオ
デッミオ、デ・ミオ
魂動の時にだけ
あなたに訪れる
不思議な出逢い〜♪

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 09:01:08.40 ID:AjEfG9ni0
>>60
呼んだ?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 09:32:23.68 ID:59NygFpY0
年次改良でCX5と同じセーフティにしてくれたら買換えたいな

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 09:57:23.64 ID:wZSvVPLx0
TDI turning付けてる人いますか?もしいたら実際のところどうなのか教えて下さい。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 10:03:06.86 ID:ELX0PlTW0
2017年度中につくかな?

マツダ、歩行者対応自動ブレーキの「デミオ」への搭載を計画
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/041107126/?ST=SP

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 10:21:24.34 ID:59NygFpY0
>>67
渋滞追従とレーンキープも付いて欲しい

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 11:26:01.68 ID:6Qof9jk70
ベストカーには、今秋までにマイナーチェンジとあったね
内外装のデザイン変更、新グレード&新ボディカラーの設定などが主な改良の内容

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 11:43:06.33 ID:sIeRiV0z0
CX-3風なグリルになるらしい

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 12:13:15.64 ID:7XVNhsf50
今年の秋に新エンジン発表だから、待った方が良いかもね

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 13:49:06.75 ID:M2e1npNq0
発表と同時に搭載はしないでしょ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 14:03:06.09 ID:zKGkXEag0
SKYACTIV GEN2の発表は今秋だけど搭載は2019年(予定)でしょ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 14:11:11.44 ID:rpo3UW6Y0
18年度末にアクセラなんでデミオに乗せるとしたらFMC後じゃね?
早くて2年後

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 15:00:06.92 ID:0NuUSkWO0
もしHCCIのエンジンがでるにしても4年ぐらい様子を見たほうがいいと思う。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 15:26:48.75 ID:8Xu+y/Fb0
>>75
同意、パワートレーンは信頼性が重要だよね

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 15:31:29.15 ID:1t2V37bT0
国内やアメリカで販売不振
予想通り経営悪化中

自動車メーカー、マツダのことし3月期の決算は、円高の影響で輸出による収益が悪化したことなどから、5年ぶりに減収減益となりました。
28日マツダが発表したことし3月までの1年間のグループ全体の決算は、売り上げが前の年度より5.6%減って3兆2143億円、本業のもうけを示す営業利益は44.6%減って1256億円と5年ぶりに減収減益となりました。

これは、日本国内やアメリカでの販売が減ったことや、円高が進み輸出による収益が悪化したためで、国内で生産した車の8割を海外に輸出する体制が影響した形です。
マツダは、来年3月期の業績の見通しについては、アメリカなどの先進国を中心に販売の伸びが見込めるとして増収増益を予想しています。

ただ、アメリカのトランプ政権がNAFTA=北米自由貿易協定の再交渉を進める方針のため、メキシコをアメリカ向けの輸出拠点にしているマツダの経営に影響を与える可能性があります。
これについて小飼雅道社長は記者会見で「トランプ政権の政策をきめ細かく注視して対応していく」と述べました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170428/k10010965561000.html

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 15:55:57.84 ID:SpkuiU9m0
>>77
円高ってわかる?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 16:03:17.46 ID:LvtCB5qN0
トヨタ、ホンダは伸びてるんじゃないの?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 16:05:02.89 ID:TxNC+sJY0
トヨタクラスは為替の影響は小さい

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 16:56:12.65 ID:0NuUSkWO0
為替の影響にクラスは関係ないと思うが。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 18:16:58.97 ID:1t2V37bT0
>>78
円高は各社同じ。
国内でも昨年度販売台数は各社横ばいか伸びてるのにマツダだけマイナス14%と一人負け。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 18:17:33.30 ID:wKMbVPxn0
今日はカレラRSに勝ったよ。場所は目黒通り、寄生虫館から目黒駅前。権之助坂の途中で勝負あり。デミオにかまされて発狂した赤い997アホすぎwww

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 18:19:52.98 ID:C7iyQbO+0
納車されてから1週間。全然取説読んでないんだけどヘッドアップディスプレイにタコメーターの左に出るシフトチェンジの2→3とか3→4とか出せないの?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 18:33:46.50 ID:fEI7veIy0
>>83
相手は勝負なんて思ってねーよ。
女でも乗せて安全運転だったんだろ。
安車で勝負とか言うあたり、ボロDQN車のニーチャンと同レベル、ツダヲタらしくて笑った。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 18:39:51.05 ID:wKMbVPxn0
>>85
いやかました瞬間に追ってきた。権之助坂の途中のローソン手前で、鼻先を強引に押し込んできたし、発狂してたのは間違いない。目黒新橋の次の信号とその次の信号の間は実質1車線になる。そこで鼻先を押し込んできた。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 18:40:25.42 ID:wKMbVPxn0
>>85
ああ、アンチのアホかオマエ。レスして損した。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 18:48:34.56 ID:EQrOeUrC0
>>81-82
輸出比率

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 18:53:30.60 ID:8Xu+y/Fb0
営利企業なんだから結局結果でしかないと思うんだけど

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:09:18.75 ID:edipZ7hN0
スピーカーの質上げたいんだが、寺でやってくれる?
てかオプションでスピーカーないよな?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:11:04.07 ID:lctyvaBH0
>>90
カー用品店かオーディオショップのほうがいいよ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:14:55.18 ID:Gt5L9PfG0
販売は順調だから

マツダ、世界販売1.6%増 昨年度155万台 最高を更新
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO15845040X20C17A4LC0000/

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:17:50.95 ID:1t2V37bT0
>>88
円高は各社同じ。
マツダは工夫が足りない。
他社は為替の影響が少ないように現地生産を高めるなど工夫してきた。
マツダは無策だというだけ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:19:02.81 ID:1t2V37bT0
>>92
順調じゃない。
だから業績が悪化している。
日本と米国の販売が落ちてる。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:24:06.85 ID:fEI7veIy0
>>86
ツダのクセにウゼーんだよ、ぐらいだろ。
マジ勝負とか痛すぎる。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:24:16.82 ID:kM0rUdom0
>>94
バカの方ですか?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:26:24.97 ID:852pk9fd0
マツダ総合スレでやれ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:27:20.18 ID:fEI7veIy0
>主力市場である国内や米国の販売が落ち込んだ一方、欧州や中国、オーストラリア、タイなどで販売を伸ばした。

つまり、貧乏人しか買わないんだな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 20:31:10.84 ID:pJZGNhIU0
欧州とオーストラリアが貧乏人なら日本もそうだわ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 20:38:30.74 ID:0FV+0eXj0
>>93-94
数字が読めない馬鹿は巣に帰ってください

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 06:57:36.60 ID:pqAe72lJ0
決算書を読めないヅタオタが逆キレしてるね。
業績悪化を認められないなんて頭がおかしいとしか思えない。
日本語を読み取る力すら無いのか。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 07:01:55.77 ID:zoZUwHyC0
本スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490970113/

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 08:17:28.95 ID:bmxpQr6r0
>>101
業績ってのは上がったり下がったりするもんだアホ
>5年ぶりに減収減益となりました。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 08:35:16.14 ID:jMAncr130
今期の見通しや設備投資にどれだけ金を掛けてあるかも重要。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 08:43:17.72 ID:IyDOz6Zu0
カッコイイ車のになんでデミオって車名変えなかったんだろうねCX1とかにすればもっと売れただろうに

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 09:29:05.34 ID:nXFQLY5O0
mazda2

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 09:31:38.43 ID:mj693hR10
デミオ次期ネーミング
BOROMAZ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 10:14:21.27 ID:6Z4XuoFl0
mazda2ってセンスもどうかと思う
M2とかで良いのに

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 10:18:05.91 ID:LhEC6YH60
日本で販売してる日本車でそういう名前がないってことで理解しろよ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 12:25:02.95 ID:CcbsnEDZ0
今日納車だー、13stのMT
一ヶ月半長かった……

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 14:10:26.68 ID:lDD9ckjq0
>>105
本当はデミ夫じゃなくて、デ・ミーオなんだよね。
スペイン語で「私の」という意味とか。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 15:54:28.06 ID:d3iSNZPf0
ひとつ前の型のデミオ乗ってるのですが、窓を少し開けて走ると、パワーウインドーのスイッチから隙間風が入ってくるのですが、現行型は如何ですか、そろそろ代替え検討してます。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 16:09:39.57 ID:yFfTxYiM0
>>112
いみふ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 16:34:12.72 ID:qjB1Ruzl0
スペイン語だからなんとなく様になるけど
これが英語だったらマインだからな。
ヴィッツ、フィット、マイン
あれ?こっちのがマッチしてんじゃね?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 17:39:56.26 ID:4DMKv9jS0
>>108
M2はBMW

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 19:30:39.99 ID:oXLlahZU0
サブプレミアム商品群で "世界市場の2%を掴む" ということなら、日本市場でも Mazda2 で良いような気がするんだけどねえ…

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 19:40:19.93 ID:qjB1Ruzl0
現行のデミオってデミオと言うよりベリーサの後継っぽいよね。
こっちベリーサにして初代みたいな箱型のデミオ作ればいいのに。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 20:16:37.94 ID:6Z4XuoFl0
箱タイプは他メーカーに根こそぎシェア奪われたから路線変えたのにそれは無いな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 20:21:18.82 ID:HN6wA1uy0
中小はニッチ狙いでないと生き残れない

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 20:58:12.92 ID:cgW3Mgkb0
今の日本メーカーにない箱っぽいカタチでこだわる人はminiという選択肢がある
走りは悪くない 大きさの割に中狭いけどな
10年乗った時の総合ランニングコストがどうなるかは置いておいてw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 21:44:00.24 ID:wTzr5KwO0
miniはもうアクセラクラスの大きさじゃない?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 22:25:27.18 ID:cgW3Mgkb0
>>121
4ドア+ハッチはな
2ドア+ハッチは、アクセラよりは細身で小さ目

デミオよりは3センチくらい幅あるが

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 22:46:30.21 ID:uBs0ZdVC0
>>120
miniはAピラーが遠い割に立ってるから信号が見えないという難点がなぁ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 22:50:31.04 ID:uBs0ZdVC0
しかし、いつもいくディーラーに止まってる黄色のDJ
この色ラインナップされてたらよかったのになぁ
と思う

デミオはラメ入りキラキラより
原色ピカピカの方が似合う

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 02:06:22.72 ID:XigEyxis0
BSMって車が並走して走ってると常に点滅しっぱなしになるんだね。
結局、切っちゃいそう。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 02:23:22.06 ID:0oURVYZ90
併走して走るってそんなによくあるか?自然とずらしていくだろ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 02:57:33.39 ID:QBkWVHU30
>>125
前見ろw ずっと見てないので気にならんだろ

不意に予想できなかった事態が前で起きた場合
BSMが常に目に入ってる状況は、どうしたって反応遅れるぞ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 03:53:05.89 ID:3hjzW/nW0
>>125
どうぞどうぞ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 06:03:04.96 ID:FE7K5ylx0
>>103
馬鹿。
業績悪化しても当然なんていうのはヅダオタだけ。
「他社は好決算なのにマツダは酷いね。今後が心配だね。」というのが普通の感想。
お前は馬鹿だから普通の感覚が無いだけ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 06:03:48.71 ID:FE7K5ylx0
今後は安売りが復活

CX-3、デミオともディーゼルを主力に展開してきたが、
このセグメントの特徴としては短距離や都市内での移動であったり、
あるいはよりバリューを求めるお客様がいらっしゃるということで、
これからはガソリンや、あるいはより量販帯にフォーカスしたような施策を展開していく。
CX-3についてもより中期的に量販帯のグレードを拡充していく施策をとっていく。

というのが決算発表でのマツダ役員のコメントだよ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 07:08:51.15 ID:rURO3TPU0
当たり前のコメントだが、
何故、これが安売り復活になるのか?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 07:39:21.39 ID:e0eGi0nj0
馬鹿だからだろ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 07:51:01.98 ID:j3JVhxKH0
ID:FE7K5ylx0はきがくるっとる

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 08:11:20.27 ID:7JMFWe9/0
マツダ復活 zoom zoom の頃は、お! と思ったが、MPVとアクセラで図に乗ってしまったマツダ。
スカイアクティブというネーミングで、ごく普通のエンジン、足回り、ボディーを新しい技術でもあるかのように誇大宣伝して、欧州車のパクリを低コストで量産。
値引き販売はしないとする一方で、企業向けや既存ユーザーには大幅値引き販売したり、新古車として流し数字作り。
安い車でも高い車でも買う方は真剣なのに、ユーザーを舐め切ったなんだこれ? のマツダ車。
マツダ関係者、広島県民はともかく、一般ユーザーがわざわざマツダを買う理由が全く見つからない。
新車のピカピカの時は気づかないが、他社車が気になり後から後悔、ダメ押しの如く他社買い替えの際にマツダだからと買い叩かれる。
マツダ車だけは買ってはならない。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 08:59:34.11 ID:NHO6WdIm0
廉価グレードが増えるだけで、値引きが渋いのはこのまま

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 12:09:36.19 ID:tBKKZyYv0
ユーザーを舐めてると言えばホンダ
日本人をベータテスターにしか思っていないi-DCD

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 14:11:46.43 ID:WBnB2gF20
テレビ視聴制限解除が、あきれるほど簡単に出来た
マツコネアップデートでまた見れなくなるんかな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 16:17:12.70 ID:8Gak4WkR0
>>130
CX-3のガソリン追加は2.0リッターって話だぞ。
デミオガソリン1.3でパワー不足な人にはいい話だ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:09:53.60 ID:NHO6WdIm0
CX-3 2.0AWDが発売されるならデミオから乗り越えてもいい

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:16:05.70 ID:I8lmfKJI0
CX-3乗り越えてCX-5でも買うのか

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:27:56.02 ID:WXil+aJD0
ねえ、これって話題になった?
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-388.html

車検きたらアクセラセダンに乗り換えようと思ってたけど
デミオセダンの方がサイズ的に手頃なんだよね。
9月にほんとに出るのかなあ。
対歩行者自動ブレーキつくならこっちでもいいなあ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:44:42.30 ID:8mK6x/790
>>141
ほう、セダン出るのか

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:46:51.53 ID:7JMFWe9/0
>>142
ハッチバックの長ボンネットが不評だからだろう

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:50:45.02 ID:n6nNVmxV0
>>141
後部ドアはハッチバックと共通部品なんだよな
ハッチバックと比べて後部座席の角度や頭上のスペースがどうなるのか気になるところ

145 :阿修羅:2017/05/01(月) 17:51:44.02 ID:x+gaMMH20
とっとりのリコー関連会社が公式webサイトに女子社員ヌードを掲載しとるがな

http://hec.su/gbfZ (無修正 閲覧注意!!)
http://hec.su/gbf0 (無修正 閲覧注意!!)
リコーの弱みを握っとるからこんなサイトばらまけるがなwww

慰謝料7兆5千億円だせ ゴルァ
http://hec.su/gbf1

10年以上前からこんな偽公式サイトばらまいとるがな

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:56:34.61 ID:NHO6WdIm0
セダン出されるならデミオワゴンのがまだまし

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 18:01:50.82 ID:n6nNVmxV0
http://i.imgur.com/tTUh4Z7.jpg

うーむ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 18:05:16.46 ID:n6nNVmxV0
http://i.imgur.com/uMuiI11.jpg
うーん

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 18:08:45.14 ID:n6nNVmxV0
なんか違和感あると思ったら、セダンにはシャークアンテナないのか!

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 18:11:31.50 ID:FjxrN0uy0
>>141
出ない
このサイトは他車でも海外グレードをスクープ扱いしてるけどデマ
記事の月だけ変えてFMCまで延々と載せ続けてアクセス数を稼いでる

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 19:52:45.66 ID:pvq7wVA00
後部座席に乗ったんだけど何やこれ。
足が持ち上がる不自然な姿勢で不快

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 20:23:08.57 ID:7JMFWe9/0
>>151
デミ夫ですから

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 20:24:43.70 ID:sYsd37a90
セダンカッコ悪いなぁ…
なんとも見栄はり小物感がはんぱない
まぁ日本じゃ絶対に売れないのはわかりきってるから出さないだろうけど

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 20:37:36.26 ID:jeJt3vtg0
>>153
20年前は小型セダンがあったじゃん。別にダサいデザインでもなかった。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 20:48:35.38 ID:7JMFWe9/0
普通にカローラ、フィールダー買うわ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 20:54:35.48 ID:jDUf/3kV0
>>144
座席の角度も天井も、変わらないよ、
ただ後部ガラスのせいで、後ろが少し明るく解放感が出る
座った感じが、ハッチバックの時の窮屈に詰められている感じが和らぐ
見た目もね
トランクは荷室として使い物になる感じ ハッチバックのは流石に狭すぎ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:09:55.75 ID:jDUf/3kV0
ちょ、、、4月、デミオ2,000台しか売れてない
3月詰め込み過ぎた反動でたか?

ユーザーが心配することじゃないけど
でも何とかせなあかんって
マジでセダンでも何でもニッチ需要拾っていかないとな
各社伸びる見込みがある時期(数年単位)なのに。

たった1か月の数値ではあるけど、今万でリコールも無しに
2000台はあり得なかった数でしょ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:11:13.33 ID:pSeJW5QG0
>>157
買いたい人に行き渡ったということだろう(´・ω・`)

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:18:28.50 ID:jDUf/3kV0
>>158
それマツダに国内では限界ですよ、って突きつけるようなもんだが
俺の車のサポートや次の車も充実してもらわんと困るから儲け続けてくれなきゃあかんて


ああでもちょっと待て、確か、4月の半ばにセーフティー機能標準化発表してるから売れ行きは
一時的に完全とまでは行かなくても、止まってることは考えられるのか

ちょっと2000台に驚きすぎた

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:48:01.28 ID:s5D8aUke0
>>154
20年前の車事情を持ち出さすのもどうかと思う

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:55:23.17 ID:4mJapvOs0
MCの反動が表れるかどうか5月の結果待ちだな。
3ナンバーは売れてるわけだから販売店はトントンじゃないかな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:57:54.67 ID:hpzo4ENV0
90年代の小型セダン
http://i.imgur.com/VyuATXe.jpg
http://i.imgur.com/wHaDy8Y.jpg
http://i.imgur.com/D3PWBb6.jpg

割と最近の小型セダン
http://i.imgur.com/Qp8pEZd.jpg
http://i.imgur.com/2TU9T30.jpg
http://i.imgur.com/Vu06OqA.jpg

韓国の小型セダン
http://i.imgur.com/kZmQKsF.jpg
http://i.imgur.com/hCgfyCY.jpg
http://i.imgur.com/6CtGgb3.jpg

車としてみると今のセダンが特段悪いというわけでもない
しかし、セダン欲しがる層は概ねトヨタ行くだろうな

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:00:43.48 ID:wOUze4ye0
XDT乗ってるけど、純正サイズでリプレイスタイヤ、何が良いかな?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:02:39.57 ID:4NNN+cHf0
3月と4月を足して割ったら何の問題もない数字だな

デミオ 目標5000
1月 4227
2月 4934
3月 7082
4月 2047

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:04:22.89 ID:4mJapvOs0
>>147
もっとハッチを寝かせて。
ベンツのシューティングブレーク風に。

>>148
もっとクーペ風に。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:37:27.74 ID:NHO6WdIm0
>>162
昔のセダンはバランスが良くて違和感が無いな
今のコンパクトセダンはどれも酷いな

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:01:16.38 ID:jDUf/3kV0
>>166
まあ、お前が旧世代のセダンに縛られているだけだと思うが
好き好きだしな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:12:12.49 ID:oTUeHxVi0
お前とはなんだ!カス野郎!

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:26:51.31 ID:jDUf/3kV0
2chで普通、お前の呼び方以外に、お前の呼び方なんてあるのかよ?ww おまえさま?

いきなり関係ない部分で切れるな、おちけつもちつけ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 01:02:58.65 ID:s+L5stnA0
お主

貴様

貴方
我輩

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 01:47:16.31 ID:xonMQfmY0
は猫である

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 02:29:10.83 ID:5HhtzZ4R0
デミオワゴン出せれば車幅・後席リクライニング・後席頭上・荷室全て解決しそうなもんだが
CX-4なんぞよりよっぽど需要ありそう
デザインばっかり重視じゃなかなか日本じゃ厳しい

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 03:48:46.69 ID:+wR3NXPb0
それを求めるならアクセラ買えよってことでしょ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 06:46:30.72 ID:czOSzWpY0
>>163
純正サイズだとダンロップのルマンとブリヂストンのエコピアしかないな。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 08:45:25.14 ID:kHI4o1Nu0
エコピアかぁ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 11:02:54.62 ID:IBgMq5zw0
アクセラは車幅がありすぎるんだと・・・ボケ!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 11:10:34.21 ID:Sjsxzaez0
もうワゴナールでいいじゃん

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 11:24:12.39 ID:GoGmaaHk0
>>159 安全装備っていっても、対人自動ブレーキついてないのってデミオだけだろ
標準装備にしても化石装備つけたところで売れないだろ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 12:31:50.91 ID:8q13nIiY0
ブランド力強化路線を進むなら、まず教習所へアクセラセダンを供給するようなフリート需要を捨てるべきなのに

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:28:51.73 ID:GoGmaaHk0
そうだろうな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:59:33.70 ID:2kEpu5RM0
7月くらいにDEスポから乗換えしようかと思ってるんだけど
今のデミオってどのくらい値引きしてくれるのかな?
検討してるのはXDTouring

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 14:30:19.10 ID:8gtKzcvw0
店に行けば良いのに
ここで訊いて何の意味があるんだろう
「ネットで値引き○万円って書いてあった!」ってクレーマー化するのか

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 14:41:51.95 ID:OhLtpMs80
教習車乗ってたから同じのをという需要はバカに出来んからな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 17:44:07.05 ID:Ymayu51U0
つうかさ、値引き額だけ気にするってどうなのよ。
現金で買うから200万までしか出せないとか
下取り+100万までしか出せない、ならわかるけどさ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:24:30.40 ID:2kEpu5RM0
>>182
店に行く前に聞いておきたかっただけだよ。
誰がどの店に行っても同じ額ってなら気にしないけど現実は違うじゃん。
別の車引き合いに出して値引き交渉とかダラダラやりたくもないし
適当に平均的なラインでさっさと済ませたいんよ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:26:43.01 ID:1Oev4gyQ0
>>185
車体から5万引き、寺オプから3割引ぐらいが目安。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:33:05.75 ID:C8Rt1Apk0
>>163
間違った!ブリはプレイズだった

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:35:39.37 ID:djRx7onW0
>>186
どんだけぼったくられ人生なんだよ
本体10万、オプ10万が相場

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:59:30.19 ID:z8lP7wnY0
ガソリンなら20万引き、ディーゼルなら30万引きオーバーを狙いたい

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:22:59.41 ID:IBgMq5zw0
しかしまあディーゼルにはDPF再生間隔が極端に短くなる
不具合が良く発生するみたいだからな

100km前後になったら注意が必要だわ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:25:15.50 ID:FxTErMkH0
いまマツダのススだらけの欠陥ディーゼルを買う奴はアホだwww

4月はデミオ2000台しか売れなかった。

客がマツダという泥舟から逃げ出しているwwwwwwwwwwwwww

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:39:23.32 ID:Bg7qc1kC0
壊れたレコードみたいに同じ事しか書かないのな

193 :璽畝組:2017/05/02(火) 20:50:33.64 ID:sknMBfNv0
鳥取市のりコー工場がホームページに社員ヌード掲載

https://goo.gl/s2hvQ0 (美しい女子社員ヌード)
https://goo.gl/dw4emv (醜い老婆社員ヌード)
https://goo.gl/y0xM1Z (キモいホモ社員ヌード)
https://goo.gl/3jyA6w(超100キロ級デブ女子社員ヌード)
https://goo.gl/XKgXWV (50代のおばさん社員ヌード)
りコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw

りコーは慰謝料7兆5千億円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/PqzAGQ

10年前からこんな偽ホームページばらまいとるがな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 21:24:46.95 ID:Ymayu51U0
>>192
昔祭りにあった見世物小屋、あれだよ。
なんてかわいそうなんだろうって見てやるものなのさ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 21:42:11.34 ID:Vt7Jw48N0
>>189
ホンダならその値引き+ナビで買えるが今のマツダじゃ無理だね。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 21:50:14.84 ID:z8lP7wnY0
>>195
俺はデビュー当初本体値引きは0だったが無料サービス品が40万ほど付いたけどな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 22:55:40.52 ID:IBgMq5zw0
これを見れば分かるようにディーゼルは厳しそうだな

またエンジントラブル。前回と同じ症状。最低
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#20812249

-----------------------------------------------------------

エンジン分解の結果,オイル経路がつまって,油圧異常が発生していたそうです。

「煤」と「燃料がオイルに溶ける」ことによるオイル劣化が原因だそうです。(その蓄積?)


油圧以外では
・バルブスプリングに,また煤が付着していた(リコールの再発防止対策は不十分?)
・EGRの流量に異常がある
などの問題も発覚しているようです。


私も
ちょっと気さくなてんちょさんがおっしゃられるような分解メンテナンスを定期的に行う必要性を強く感じます。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 23:15:46.77 ID:2kEpu5RM0
>186>188>189
ありがとん。
別にがっつり値引き粘りたいわけじゃないけど、
値引きっていうシステムがある以上全くやらないわけにもいかないし。
安い買い物じゃないからなあ、家電量販みたいに分かり易くならんものか

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 23:28:46.91 ID:ckY7GP6M0
黙って座って決算で3万って言われたときはどうなるかと思った。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 23:52:02.38 ID:6iHEqbsm0
決算期は黙ってても客の方からホイホイ来るから返って強気に出られる
とか聞いた

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 01:01:55.24 ID:Hbyt3JAe0
決算期を外して数が出にくそうなタイミングで
即決とかの方がアフターサービスの気前が良かったりする
(買った後メンテすらしない層には関係ないかもしれないが・・・)

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 01:20:36.50 ID:WXNCNzZ30
>>198
下取り車があるなら5万〜10万上乗せもあるで

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 06:47:33.82 ID:n1iSoiwv0
15MBとアクセラ15SのMTで悩んでる
メインは片道10kmの通勤、家族で使うのはごくたまに、久々にマニュアル乗りたい、ハイオクなのは気にしない
どっちが良いかな

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 06:49:27.67 ID:/PWJaNTz0
どうやら15MBが正解みたいだな

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 07:47:45.97 ID:ltwvpr9C0
>>202
おれは買い取り店や中古車屋10店回ってで最高10マソって言われたが、マツダでは80マソ以上で下取りwww
実質値引き込みだと。まあ、50万引きオーバーだったと思っている。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 08:41:41.45 ID:zNr4KatU0
値引き+下取り上乗せで40万円以上がツダでは当たり前。
値引き名目を減らすために下取り大幅アップも当たり前。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 09:15:41.06 ID:GdPTKnzm0
またもつまんないガセネタを

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 09:40:36.94 ID:cMbaYbWk0
>>203
それぞれのメリット、デメリットを挙げて
デメリットの少ない方、受け入れられる方を選べばよい
突き抜けたメリットがあっても、受け入れがたいデメリットがあるようだと結局乗ってられなくなる

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 09:44:41.73 ID:ehe4EraM0
>>205
できたらでいいので証拠を見せてもらえませんかね?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:07:31.01 ID:pzTmtq470
期待させ、て落として、マツダ車売れない
誰が得するのかね?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:13:07.23 ID:pzTmtq470
点打つとこ間違えたわ
オレは15MB買うつもりだけど、そりゃあ値引き期待するよなー。
でも7月からの生産って・・
4月に安全装備追加で秋にMCとか、買いどころがわからん。
チラシでGW中契約ならオプション5万引きだってさ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:53:45.30 ID:g2ZLSSuq0
7月となるともう次の待とうって気になるな

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:33:35.41 ID:6LmOjD070
15MBは、注文生産だから、値引きは無いものと思った方がいいぞ
まぁ、キャンセル品が有れば別だけど

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:34:50.54 ID:K3UBykpF0
>>211
15MBは受注生産だから基本値引きは無いよ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:35:20.57 ID:K3UBykpF0
被ったw

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:44:39.21 ID:pzTmtq470
まじかー
それならGWオプション5万引きで契約したほうがいいのかな
下取り車は価値無しなのはわかってるし
足元見られる流れな予感しかない・・

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:47:19.86 ID:f/GrAKbz0
数万の差でごちゃごちゃ言うくらいならトヨタ車でも買えば良いのに
鬱陶しい

次の下取りで元は取れるぞ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 13:11:15.82 ID:xjLNJKUu0
>>179
なんで?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 13:18:08.75 ID:xjLNJKUu0
>>198
常識的なゼロベースの値引きラインだと>>186 が正解。
下取り車があればそこに上乗せが期待できたり、ローン入れると
DOP値引きに上乗せ調整が入ったりする。
30万、40万値引きとか煽ってるのは、まあ騙されてもいいから信じたい人は
信じりゃいいんじゃねえのという類い。

それより自分で予算をきっちり提示してそこに向けて交渉するのがいいと思うけどね。
その方が「どこまで引けばいいのかわからない」よりも営業も本気になりやすい。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 14:49:43.36 ID:DFArrkWL0
走行中もテレビ見れて快適だなデミオ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 14:54:36.35 ID:7oTyyKMo0
最近はテレビ離れとかよく言われるが皆意外と見てるのね

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 15:00:18.50 ID:i1IMNlut0
家にテレビ無いのに抱き合わせオプション商法のせいで強制的にテレビ付けられてNHKから搾取される

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 15:33:54.18 ID:8oFgQiSJ0
対人自動B付くまで待つべし
ただ安いグレードには設定しないかもだからそっち目当てなら今もアリか

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 21:46:38.59 ID:hq2FaHH70
テレビ見れるようにするのはいいんだけど
保証期間中に壊れたらどうすんの?
文鎮積んで走る覚悟の人なの?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 22:11:54.53 ID:AHAZhNkX0
15MBに安全装備付くようになったら
やっぱり値上がりするんだろうな・・・

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 22:16:29.30 ID:w9EveBVQ0
onをoffに書き換えるだけの簡単な話なのに

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 00:02:23.58 ID:i8rzc2LH0
慣らしが終わったから高速で踏んでみたけど、びっくりするくらい走らないねー。この排気量のガソリンじゃ、こんなもんかな。もう少し加速感があれば楽しいのに。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 00:43:48.70 ID:VybO2SXB0
>>208
ありがとう
んー悩ましい

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 00:55:09.18 ID:k4ipWQ8g0
>>227
SPORTモードでベタ踏みしてみ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 01:38:50.56 ID:1x08u89z0
おとといのテレビニュースの中で人形を使った対人自動ブレーキの
テスト映像があって、デミオに見えたけど違うかな
もしそうなら期待しちゃうけど
誰か見た人いませんか

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 01:53:59.71 ID:3D5CKrmq0
>>230
見た目よく似てるアクセラじゃない?
最高点だったからニュース映像によく使われる。
http://youtu.be/wUSfyLp7Bqw

遠くないうちにデミオにも歩行者対応のものが載る、と思いたいけど。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 07:52:30.73 ID:i8rzc2LH0
スポーツモードかぁ。忘れてたわ。次試してみるよ、ありがとう。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 12:58:38.35 ID:dhjonoS70
プリウス、アクア、フィットHVは高くて買えない。
ガソリン車で探すもフィットはオプションを付けるとソコソコの値段。
デミ夫だとTV、SDを付けると格安でナビが付く。
フロアマットはネットで買うから後はバイザーぐらいか。
トヨタ、ホンダがいいのはわかるが、乗り潰し前提で下取りに出すのを無視したら、値引きを入れて全部込みでリーズナブルなデミ夫一択に妥協。
ホワイトは営業車チックなのでホワイトは選ばない。
妥協して買ったから自分なりの言い訳をつけて2chで他メーカー板で顰蹙を買いまくり。
、で、あなた、広島県民でもないのにツダ車買って本当のところ後悔してないか?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 13:37:49.02 ID:muyuStA80
読点おかしい人いるけど、どこの国の人?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 13:51:16.93 ID:BsQxCXu20
最後の二行以外は意味なし

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 14:49:17.98 ID:h/gOEFXD0
のり潰し前提なら、別に問題無し

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 18:54:14.58 ID:dhjonoS70
デミ夫を見る度思う。
「営業車かよ?俺の勝ち!」

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:10:35.83 ID:RIBGCkDJ0
現行デミオほど営業車に向かないコンパクトカーはないと思うんだが

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:12:45.60 ID:3kOu+Xys0
なんであらしの相手するのかな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:24:07.61 ID:qQh7ZtKq0
真面目な話がしたければワッチョイへ行きなさいちゅうこっちゃ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:26:59.21 ID:5QwyGa1o0
うちに来る営業車でマツダだとCX-5だな

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 01:02:28.76 ID:9BdouudC0
ほらな>>240
ここを荒らしているのはIP表示スレの連中
実際にはメーカーあるいは販社の工作員

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 08:01:55.11 ID:AXziD9wP0
デミオDのAT乗りなんだけど特に始動1発目に多いんだけどDレンジ入れてからクラッチ繋がるの遅くない?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 08:24:46.47 ID:EmkyGRlM0
だけどだけどマン参上

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 09:12:42.04 ID:maSjcIon0
>>242
まじか?ホンダ社員はサイテーだな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 10:50:10.71 ID:bpH/wzeV0
ホワイトパールに純正リアアンダーガーニッシュつけてる人いるかな?
考えてるものの色の選択が難しい...

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 10:55:47.69 ID:I9IYpdtq0
>>246
近所に1人居る。白に赤が映えてカッコイイよ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 18:46:42.53 ID:bpH/wzeV0
>>247
派手すぎないか心配だけど映えるのはやっぱり赤だよねぇ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 22:35:18.68 ID:ifnA9Ek+0
XDTのFF/ATで530km走って28.4km/lの自己新記録が出た
(家を出て家に帰ってきてるから上り下り等は関係なし)
やっぱり凄いなこの車
9割方が下道、半分弱エアコン使用、タイヤは205幅

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 00:59:51.03 ID:P7hVzLeP0
>>249 うん ありえなくね
燃費が伸びるのは50km超くらいで1200回転前後でド安定走行
これで平坦な道を走り続けて28〜30はでなんとか出せる

だが530だとフィルター燃焼再生が入る
270キロ間隔が続いた場合で1回
それ未満だと2回 270キロ再生の人ははっきりいって少ない

エアコン使えば2キロくらいは落ちる

タイヤのマジックなのか知らんが、通常は205だと常識的に言えば燃費は悪くなる
よほど転がりが良いマジックタイヤなのかな

良い車には違いないけど、盛り過ぎたね?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 01:48:34.07 ID:+pwQr5rW0
まさかとは思うが平均燃費表示とかじゃないよね?
満タン法と平均表示じゃガッツリ差があるから表示は当てにならんよ
俺のXDT/MTも平均表示だと34km/lとかカタログスペック超えしてるからね
この数値でも距離÷給油量で実際の消費量出したら22〜23kmだよ?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 01:51:08.02 ID:KlC4tw+e0
それはどっかおかしい
25km/L表示で24km/L
45km/L表示で42km/L
だったから
タイヤの減りとかメータのマージン分しか差異がないのが普通かと

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 02:08:16.52 ID:hTiuWEAQ0
>>251
燃費計がついてる車に乗ったことが無いのがバレバレだから、
あまりアホな事は書かないほうがいいよ。w

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 03:48:04.75 ID:gxD7ynW20
>>251
それはない

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 05:58:02.40 ID:VbEb9o4p0
マツダの燃費計は余計なアシストついてないから、
ハイブリッドと比べて信用していいよ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 06:47:07.62 ID:+5KtjTco0
>>251
満タン法は当てにならないからね

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 07:19:04.28 ID:Y9HYCB4f0
そもそも満タン方もばらつきが大きいからね

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 07:24:01.68 ID:fCP+9Tzz0
じゃあ何を当てにすればいいんだ…

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 07:35:42.30 ID:oUeld3Ad0
満タン法のバラ付きったって何度も給油して
全走行距離と総給油量から燃費計の誤差くらいわかるだろう。

え?走行距離も信用できない?
そういう人は信じたいものだけ信じればいいよw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 08:58:12.21 ID:R11y6zEW0
>>257
それはない。なぜなら軽油が見えるまで継ぎ足し給油しているからだ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 08:59:44.30 ID:1I0EZVaX0
ATのMTモードで2速発進できるんだな。今さっき知った。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 09:02:34.75 ID:KlC4tw+e0
タンク内に残留するガス
タンクの温度による膨張の変化
給油機器の公差


まぁそんなもんよりはインジェクターとかセンサーが怪しいけどな

263 :249:2017/05/06(土) 10:32:19.56 ID:KpzTMX1b0
燃費計の値だよ>28.4km/l DPF再生は3回入った
満タン法の方が正確だろうってのは解る一方、
でも距離計は完璧なの?とも思う

普段同じような遠出して燃費計で24-25km/lくらいなのに対して
昨日はGWで適度に混んでいたから飛ばす事も出来ず高速で80km/h、
下道で65km/h付近で延々走り続けたのが良かったみたい

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:05:09.89 ID:X88wXuWM0
どうでもいい

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:30:57.34 ID:gxD7ynW20
>>260
軽油の給油はかなり慎重にやらないと、内部で泡泡になるから、落ち着くとかなり液面下がるから。
ガーッと給油して自動停止を効かせる注ぎ方してると平気で5リットルくらいは変わってくるぞ。
軽油の泡立ちはなんとかならんもんかな。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:38:58.98 ID:KlC4tw+e0
泡を打ち消す機構をつけた燃料タンクとか作れればいいんだけどな
そもそも乗用車の複雑な形のタンクだから気になる問題で
トラックの箱型のタンクなら気になるような問題でもないけど

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:46:23.59 ID:MRVtfnFW0
 結 論 : よ く 走 る 

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:56:47.32 ID:gxD7ynW20
>>266
トラックの200リットルのタンクで5リットルの違いなんて大したことないけど、乗用車の小さなタンクでの5リットルの違いは無視できないからね。
その状態で満タン法で計測してるとかなりの誤差が出ることになるよね。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 12:46:10.76 ID:2eaNWyQr0
>>265
5Lはねーわ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 13:25:55.22 ID:Yipdk2k20
>>266
ゆっくり給油すれば泡立ちを少なく出来る

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 13:31:33.46 ID:RF+kKFqD0
お前らリサイル券ある?
車検証の中にリサイル券入ってない

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 13:53:04.50 ID:KlC4tw+e0
ミサイルみたいだな

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 14:02:02.70 ID:hTiuWEAQ0
インジェクターの噴射量から算出する燃費計の数字は満タン法より一貫性があるよ。
ただ燃圧のの誤差がそのままインジェクターの噴射量の誤差になるから、
例えば燃圧が+7%の誤差がある固体だと、燃費計の誤差も+7%になる。
何回も給油した合計で満タン法で計算すれば正確な燃費を得られるから、
その数値と自分の車の燃費計の数値がどれだけ誤差があるかを最初に把握しておけば、
以後は燃費計の数値をその誤差で補正するだけで正確な燃費を得ることができる。
燃費計の誤差はだいたい7%前後が一番多いようだ。
メーカーによっても違うし、同じクルマでもロットによって違う。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 15:07:23.86 ID:QNkuVl090
満タンじゃなくて毎回2000円給油してる
それで同じところまで目盛りが減るまで大体400km〜500kmぐらい

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 15:20:13.50 ID:X88wXuWM0
>>274
参考にならんわ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 15:20:32.03 ID:xkJtNne90
>>274
店舗や週によって単価が変わるのに?
それに100キロも差があっては意味ないね

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 15:22:58.81 ID:SRvXGVL50
デミオは高速道路ならターボラグが問題にならないのでまだマシだが、
信号の多い一般道を走るとターボラグの欠点のために流れに乗る加速ができないので
軽自動車に煽られる。
街中を走るコンパクトカーとしてはもっともストレスが溜まる車。

だから4月はたったの2000台しか売れなくなったほど人気がなくなった。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 15:25:24.13 ID:PhC2yFjd0
ターボかかる前でも2L級のトルクが発生してるけど

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 15:43:12.63 ID:ojImQ8tJ0
いつも目的地到着1km手前でDPF再生始まるのなんとかしてほしい

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 15:51:19.85 ID:lNtS1M6o0
>>278
じゃあターボ無くてもいいんじゃね?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 15:54:40.34 ID:hTiuWEAQ0
>>278
過給がかからない状態だと、ディーゼルエンジンは同じ排気量のガソリンエンジンに比べて
トルクは少ないです。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:01:09.35 ID:SRvXGVL50
>>278
ターボかかる前は軽自動車より遅い。
おまけに45km/hまではたった3つのギアしか使えないので、
いつまでも低速ギアで引っ張るるからイライラしてファビョりそうになる。

まさに欠陥車デミオディーゼルwww

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:02:04.43 ID:ZXfo1reH0
https://www.webcartop.jp/2016/02/32895/2
デミオのディーゼルは、ターボが効いてから250Nmのビッグトルクを発揮するのも魅力だが、過給する前でも2リッター級のトルクを発揮。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:08:51.24 ID:s/OE9/Yd0
デミオXDトルク曲線
1000回転でも軽自動車の倍のトルク発生
http://i.imgur.com/qmOHkQq.jpg

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:10:30.34 ID:fh6EOx+D0
市街地でロケットスタートしてもどうせ次の信号で並ぶんだからどうでもいい

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:11:42.67 ID:SRvXGVL50
50km/hまでで5速使える設定じゃないと6速ATの意味がない。

カタログ燃費のために走りの気持ちよさを犠牲にする3流零細のアホマツダwww

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:18:47.73 ID:oEr9ZkRL0
千葉さん今日もお疲れっす
FITやヴェゼルにBSM載るのはいつですか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:41:01.45 ID:KlC4tw+e0
>>284
軽自動車より車重が重いことも考慮しましょう

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:45:42.06 ID:hTiuWEAQ0
>>284
トルク曲線のトルクは、その回転数における最大過給状態での値ですよ。
実際の街乗りでは、過給圧がほぼ無い状態からその状態になるまでに約2秒かかります。
つまりその性能曲線のトルクに到達するまでには約2秒必要です。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:49:51.47 ID:s7mRBlGt0
ディーゼルはアイドリングから加給されてますがw

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:52:33.51 ID:Htw4TxKq0
国産コンパクトでデミオが断トツにスタイリッシュなので購入を検討しているのですがFMCはまだ先ですか?
因みに初マツダです

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:55:35.65 ID:xWWwNdn20
>>291
フィットとかヴィッツとかアクアとか買った方が良いよ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:57:54.61 ID:hTiuWEAQ0
>>290
例えば1000RPMにおける最大過給とは、その回転数において燃料供給量が最大に
なった状態での過給圧を指します。
普通に走っている場合は燃料を絞っているので、排ガスの圧力も低くその回転数における
最大過給圧にはなっていません。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:58:13.78 ID:Y9HYCB4f0
>>291
cx-5のFMCが5年半
デミオはまだ2年半
一回目の車検前だから中古買うなら今が良いタイミング

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 17:15:13.36 ID:TPusI/7B0
ディーゼルは色々あって飽きないわ

確かに部品交換もあったけど全部保証期間内で無料だし、軽油のスタンド選びも色々楽しいしDPFの期間とか車好きには飽きさせない要素が多いわりに維持費が安い

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 17:37:52.86 ID:87SEvQhR0
>>286
よう、半島出身のヨタオタちゃん。違うスレで相手にされないからと言って、あろう事かデミオスレにまで来て布教活動かい??
全く、ご苦労なこったでww

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 17:40:21.16 ID:RJgmM6tX0
サブコン付けたらエンジン止まった。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 19:49:43.81 ID:ZmWU2Qn70
>>279
それよくあるわ。再生もあとどれくらいで終わるとか表示あると便利だけどね

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 20:29:04.33 ID:XED9nhgP0
冬のスタッドレスを考え中なんだが、あれって旧品を今買った方が安いの?毎年新商品出てるの?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 20:34:54.10 ID:ld9nIO1l0
>>291
県民?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 20:49:21.58 ID:KlC4tw+e0
>>299
距離乗って履き潰すなら1年落ちを夏のうちに買うと安いけど
その質問が出る程度ってことは使用頻度低い感じがする
3年以上使うなら可能な限りシーズンの新品をお勧めする

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 20:55:37.82 ID:oUeld3Ad0
初ディーゼルだけどやっぱりおもしろいねえ、この車。
有り余るトルクでエアコンかけようが坂道だろうが低回転だし、静か。
アイドル時が一番うるさいってのも笑える。

逆に次にガソリン車買えるかどうか不安になってきたわ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 21:44:59.32 ID:awDWqu6X0
中古初期DJデミオXDT納車待ちやー
オプションとか見てワクワクする毎日なんですが、フットレストはあったほうが良いですかね

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 21:50:40.80 ID:GKuiL1hc0
乗ってれば分かるが、出だしに踏み込み過ぎるとびっくりするくらい加速するよ
乗ってれば分かる事だけど乗ってればね

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 21:56:57.32 ID:SRvXGVL50
悲 またエンジントラブル。前回と同じ症状。最低。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20812249/#tab

前回約82,000km走行で,エンジントラブルが発生しましたが,86,000kmでまた同じトラブルが再発しました。

前回のリンク
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/Page=4/SortRule=1/ResView=all/#20675911

今回もオイルやエンジン警告灯などが点灯し,アクセルを踏んでも車が進まない症状。
前回同様,油圧が低下してフェールセーフが発動したと思われます。

最近の整備状況
82,000km入院(オイルポンプ交換)
85,000kmスパナマークが点灯したので,水抜きとオイル・エレメント交換
86,000km走行不能

ディーラーに「どうなってんだ。修理ミスだろ。」と文句を言ったら,「見ないとわかりません。オイルポンプ交換して警告灯は消えてたでしょ。」だと。腹立つわ。

JAFにディーラーまで100km以上運んでもらった。
ほんと疲れるよ。


ここまで不具合が多いと、裁判起こして金とれるレベル。
乗ってれば分かるトラブルばかりのトラブルメーカーデミオwww

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 22:01:18.96 ID:4+tDJ8z/0
>>303
フットレストカバー付けてたけど、
アルミペダルにしていらなくなっちゃった。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 22:04:07.04 ID:hRdIgxxe0
>>305
おめー、ホントしつこいよな。そのしつこさは半島気質か???

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 22:17:55.69 ID:XED9nhgP0
>>301
ありがとうございます。5年は使うので新品かな。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 22:40:16.98 ID:hTiuWEAQ0
>>305
会員でもJAFに100キロ以上運ばせたらいくらかかるか考えたら、
嘘くさい話だよな。w

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 23:07:37.25 ID:y93jfef00
>>309
ゴネてディーラーに負担させるんだろ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 23:12:58.10 ID:45om29Hu0
>>307
実際自分の身に同じことが起きても、きっと文句を言わず次もマツダを買うんでしょうね。こういうひとは。
例えわずか数パーセントの確率で起きる事象だとしても、当事者にとっては100%なんだから、文句言って当たり前でしょうに。
それとも、書き込みがすべてねつ造だとでも?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 23:15:33.14 ID:YgClHqqx0
>>311
そいつ免許もってないからね

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 23:27:54.26 ID:54jadMoR0
デミオディーゼルの不具合と言ったってリコールオブザイヤーのフィットHVには勝てんよ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 23:49:59.52 ID:Vex105hT0
>>311
ここの連中の臭さには俺も心底呆れてる
煤問題がリコール公表される前の時に少しでもネガティブな報告すると虚言癖扱いされて猛バッシング食らったわ
マツダの車や気概には惚れるけどマツダ信者は本当にクソ野郎の集まりだと思ってる

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 23:55:40.95 ID:CLBAOIpN0
御本人なら、ともかく、コピペだからなー
単にアホ認定で無視が妥当だと思う

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 00:01:12.13 ID:98o7V0T40
>>313
どんなにホンダのリコールが多かろうと、マツダの不具合が無かったことになるわけでも無かろうに。
お前の母ちゃんでべそと言ってる小学生みたいなもんだね。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 00:33:50.98 ID:w//qbTjQ0
>>309
保険のロードサービスとかメーカー公認の輸送サービスは最初から無料輸送謳ってるのにな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 00:35:26.22 ID:w//qbTjQ0
>>316
まて、デベソだと生活レベルやサービスレベルが低下するわけじゃないだろ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 00:54:23.45 ID:ZxyTkA/30
煤が溜まりまくるエンジンって腹立つよなあ。
こんな欠陥商品売っていいのかよ?
マツダには商売倫理がまったくない。
だからいつまでたっても売れない広島ローカルの3流零細なんだ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 00:56:19.70 ID:ZT92Rfl+0
みんなより頭のいい人が作ってるのにね

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 01:03:46.63 ID:w//qbTjQ0
>>320
頭が良い人ばかりの集団は
アホがどんな思考かわからない
結果、開発者のエゴが無条件に共有されてると無意識に思い込んでる

仮にデミオプレミアムなる車をクラウンと同等品質で作って500万で売ってもまず売れない
(ベリーサを見ればよくわかるがマツダにそんなものは求められてない)

ユーザ側はチープでも構わんがメンテ不要で許容時間(5〜10年)内に壊れない
ってことを求めてる

最新技術の塊だからデリケートなんです
ってのはトヨタのミライとか、日産のリーフみたいなものを買う層こそ許容してくれるが
マツダにそんな層の客は居ない

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 01:41:51.93 ID:frVmuZ4L0
>>319
ここはデミオーナースレであって批判や煽りは他所でしてくれんかなぁ??

まさかとは思うが、あなたはデミオーナーでありながらバカみたいにディスってる気かい???

だとするならば、強烈なブーメランだし他社乗りならばここに書くのは間違ってるよね??

それにデミオはディーゼルだけでなく、ガソリン車もあるよ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 01:42:41.26 ID:L2Q3kECn0
ガソリン車を買っとくのが間違いない 所詮ディーゼルはヨーロッパ向けだし

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 06:17:29.89 ID:G0yuZovu0
対策済みの問題をいつまで引っ張るつもりなんだろうね
トラブルつっても、発生率は0.01%以下、3月に売った車で1台発生するかどうかって所だし、それもリコール前の話でね
機械ものだから、多少のトラブルはつきもので、ホンダと比べてもメーカーの対応は評価出来ます。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 06:57:19.11 ID:9h7H3oCA0
毎日同じ釣りをされているのに毎日釣れる人がいるから驚き

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 07:34:38.15 ID:MiI4hVGh0
明日、名古屋から鹿児島まで走っていくつもり

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 07:40:19.14 ID:9h7H3oCA0
ざっと1000kmかあ、走りがいありそう。ディーゼルかな?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 08:47:21.60 ID:98o7V0T40
>>324
対策したのに不具合が出たひとがいるから問題なのでは?
これでは、対策が根本的なものでなく対処的なその場しのぎと思われても仕方がないですよね。
機械だから故障すれば直せば良いとは思いますが、直しても直しても不具合がでるなら機構の根本に問題があるということでは?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 09:06:26.32 ID:x89JxNSl0
そうだね、不具合発生率0%じゃないと怖くて車なんて買えない気持ちはわかる。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 09:08:34.64 ID:TEDGncwY0
>>328
ユーザーかどうかは知らないけど、問題あったら、ディーラーにどうぞ
ちなみに、うちのデミオは、
[不具合はありませんが]、無料で対策して頂きました

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 09:12:34.61 ID:XLLqFxn10
マツダディーゼルって煤が溜まるの?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 09:31:41.13 ID:lpGQtKwf0
直噴エンジンはガソリンでも煤が溜まります
トヨタの直噴エンジンも煤溜まるしガソリンの方が処理大変

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 09:36:34.56 ID:98o7V0T40
>>330
不具合が無いのは良いことです。おめでとうございます。
対策が無料、当然ですね。有償にしたらそれこそスレが荒れるでしょう。

どうもこのスレは、不具合には目を背けて、オーナーどうしが車を誉め会うメーカーに優しいスレだったようですね。
本当にマツダを好きなら、ダメなところにも目を向けて、批判すべきところはきちんと批判して、より良い車を造ってもらおうとするはずなんですが。

ということで、もしデミオに興味があってこれから買おうと思ってる人は、ここを見ても世間で言うヒョウロンカの提灯記事と大差無いと思った方が良いですよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 09:40:34.71 ID:AJXrluKa0
D4やロータリー乗ってたからディーゼルが特別面倒くさいって感じないわw

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 09:42:10.04 ID:TEDGncwY0
クレーマーのワンパターンに
うんざりしてるだけだよ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 09:56:33.33 ID:frVmuZ4L0
>>333
どのスレでもそうだが、各車両のオーナー同士の情報交換の場であって荒らしたら貶したりする場ではないと思いますよ??

まぁ、結論としてはデミオのディーゼルエンジンはまだまだガラスのエンジンだったと言う事だけを知ってればこれ以上ここで議論する必要もない。

そもそも、こういう場所でせっかく買ったオーナーさんの気持ちを逆なですること自体ナンセンスだし、それこそ大きなお世話だと思わないか??

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 10:20:32.20 ID:Njf2+ALv0
>>331
初代のCX-5が発売されてもう5年経過していて、走行距離が10万km超えも
ゴロゴロ走っている状況。
煤ガーって騒いでいるのは前からずっと同じ事を書いているだけの池沼だよ。
毎度不正確に引用されるブログのショップもいい加減に迷惑してる。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 10:27:51.67 ID:HjVp6SPP0
昨日地元のマツダディーラー行ってデミオDの見積もりもらってきた
試乗もさせてもらっていろいろ話したがディーゼルについてはネガ面はもちろんDPF再生等の特徴の説明も一切なかったな
こっちがクルマ好きなオッサン風でわかってそうだから説明省いただけなのかもしれん
ただ「売りたい、買ってくれ」という気持ちだけはえらく伝わってきたが

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 10:35:30.36 ID:2Tk6oI0p0
>>338
売れてないから買ってくれのマチガイかと(´・ω・`)

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 10:43:00.40 ID:dDp3z2zO0
ワッチョイなしだからアンチと信者が戯れるのが目的のスレだよ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 11:09:40.56 ID:w//qbTjQ0
>>338
そんな雑な営業してるから売れないんじゃない?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 11:18:56.93 ID:pK75Z5Cs0
>>328
同じ不具合かも解らず2chにPV稼ぎでリンク貼ったくせに転載されたら訴えるとかほざいてるアレな人は不快なだけ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 12:03:48.01 ID:+i78bM5+0
不毛な罵り合いじゃなくて
有益な情報を栗

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 13:13:40.76 ID:RtBqrdoi0
便所の落書きに何を求めてるんだ?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 13:17:50.92 ID:p9y1Bh9V0
>>344
便所の落書きというのは
荒らす免罪符にはならない

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 13:41:06.56 ID:o4+K/1/s0
>>338
ディーゼルは辞めといた方がいいんじゃない?
長く乗るつもりなら尚更

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 13:43:44.05 ID:vCsGx4hU0
長く乗るなら直噴ガソリンもやめておいた方が無難

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 13:43:53.51 ID:TEDGncwY0
DPFの説明なんか、普通せんだろ
故障じゃないんだから

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:01:52.16 ID:NMsXGYMW0
無用なトラブルを避ける意味でも
購入前にディーゼル特有の症状についての説明があるもんだと思ってたから
説明しないのが普通とは思わなかった
正直ちょっと意外だった

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:07:14.19 ID:srH6KNGC0
>ディーゼル特有の症状
たとえば?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:08:24.24 ID:TEDGncwY0
ガソリン買う時に、
触媒の説明なんかしないでしょ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:08:33.72 ID:ZR33fD8K0
デミオディーゼル欲しいけどDPFだけ正直気がかりだわ
毎日3,40分の通勤だとやっぱたまっていくのかね

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:15:50.89 ID:Njf2+ALv0
>>350
セルフGSでは軽油のノズルを使って入れて下さい、オイル交換の際は
DL-1規格を指定するかディーラーに依頼して下さい位だな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:16:39.13 ID:YRFSLTYi0
短距離、ちょい乗りには適しません

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:29:26.55 ID:srH6KNGC0
>>352
ガソリンよりめんどくさくなるのは確実だけど、
ここで言われてるのは誇張されてると思った方がいいよ
XD-T乗ってるけどDPFだって勝手にやってくれるし、再生中だから何がどうなるわけでもない
毎日30分も乗るなら選択肢に入ってもいいレベル
上の人も書いてる通り、短距離に向かないし、
5〜10分の人は止めとけとも思う・・・が、週末に距離走るとか何とでもなる

心配があるとすれば、DPFがどのぐらい(期間)もつのか
DPFの間隔が気になるから再生時にトリップリセットで計測してるぐらいだな
恩恵も大きいけど、ターボやDPFなど、ガソリンと比べると修理などの可能性も増えるから、
そういうのが嫌な人はガソリンでもいいと思う
ぶっちゃけ、遠出しなかったり、街乗りメインだったらガソリンでも十分だと思った

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:30:09.28 ID:TEDGncwY0
短距離でもガソリンよりはお得
だけど、値段差を考えるとお得感はないってこと
構造はガソリンに比べて、シンプルだから、長期保有には向いてるだろうな

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:31:31.59 ID:AJXrluKa0
>>352
片道10分の通勤で使用してるけど今のところ問題無いよ
あってもディーラーに持ってくだけだしね
軽油安いしハイオクだった前車の倍走るから行動範囲ひろがったよ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:34:26.13 ID:WrvLNz7G0
ディーゼルってチョイノリには向かないのか?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:34:54.36 ID:zyoHUjR20
1-2ヶ月に一度、高速道路を往復で500km以上走る場合はDを選べばいいよね?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:37:13.74 ID:vCsGx4hU0
ディーゼルを購入するお客様へのメーカーからの注意事項

・運転のワンポイントアドバイス
 特に低負荷運転の繰り返し、アイドリング時間が長い運転やエンジンが十分に
 温まらない短時間の運転の繰り返し等をされますと、燃焼室の温度が上がらず、
 煤が堆積しやすくなります。 
 車の健康維持の為にも週1〜2回以上は完全暖機状態で30分以上の運転を心がけて
 頂ければ幸いです。

完全暖機状態で30分以上の使い方をするような人なら大丈夫。
完全暖機になるまで約5〜10分ぐらいかな。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:38:00.74 ID:vCsGx4hU0
>>360のメーカーはマツダのことです。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:39:15.58 ID:srH6KNGC0
>>358
チョイノリに向かないってより、チョイノリばかりだと向かない って感じかな (DPFの再生的に)
週末にでも少し長めに走ればいいだけ
うちは通勤5分で、週末に30分とか遠出の買い物したり、長距離走って出かけるような使い方してる
が、別に問題無い
チョイノリの懸念は、DPFの再生が終わる前に走り終わる→走り始めて、また再生→再生終わる前に走り終わる...etc
この繰り替えしで、延々とDPFの再生が出来ないとダメになる

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:41:15.54 ID:WrvLNz7G0
近所のお買い物目的が多く
遠出が年に一回位の人にはディーゼルは向かないってことか

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:43:42.14 ID:srH6KNGC0
>>363
んだね

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:47:46.36 ID:WrvLNz7G0
>>364
そかありがとう
ウチの車10年超えてて
もうそろそろ次の車考えなきゃ駄目なんだけど
基本的に三人家族で
多く乗っても2人の機会が多く近所の買い物に使うことが多い我が家はガソリンタイプの方がいいみたいですね

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:47:58.90 ID:TEDGncwY0
>>347
大丈夫だよ
あのGDIでも、20万キロ持ったぞ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:48:20.09 ID:YRFSLTYi0
高速走行中にアクセルを踏んでも加速しなくなり、路肩に停めてJAFを呼ぶような不具合があり、そのリコールがあった
最悪そんな症状に1%以下の確率で遭遇する可能性があるけど我慢できてリコールがあってもディーラーに持ちこむことが苦でない人でトルクに惚れた人はディーゼルを!
そうでなければガソリンか他の車をお選びください

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:50:03.45 ID:NMsXGYMW0
>>363
ディーゼルの購入を検討している客に対して
そういう説明があると思ってた

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 15:03:53.51 ID:srH6KNGC0
特徴ならわかるが症状ではないじゃん
「近所しか乗らないんですけど、ディーゼルでも大丈夫ですかね?」
「ガソリンとディーゼルの違いってありますか?」って聞いて、良い事しか言わなかったって話ならまだしも
客がどんな使い方するかも分からないのに説明するかよ
販売員はエスパーだとでも思ってんのか?
>>363のような人には向かないってだけで、別にディーゼルでも問題無いしね
短距離しか乗らないけど、ディーゼルの乗り味が良いっていう人だっているわけだし

>>367のリコールってあった?
坂道で振動と加速しなくなるリコールなら覚えてるけど
仮にそのことだとしても、対策済みだろ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 15:10:35.17 ID:sBmJI5360
ハイブリッドのバッテリー交換費用とかホンダフィットのリコール多発の話を商談時にわざわざ説明しないしな
どこのメーカーのディーラーでも聞かれなきゃ答えん

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 15:21:03.68 ID:vCsGx4hU0
>>370
マツダのディーゼルリコール以降はメーカーから注意事項が示されてるので
今は説明するディーラーがあるかもしれないね。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 15:30:48.13 ID:omAf9s360
>>369
そのリコールであってる
去年の9月1日のリコール分
リコール説明文に坂道でとか限定されてないしな

リコールで対策済みだが、今後似たような別の不具合が発生するとも限らない
その際、マツダのディーゼルエンジンは本当に大丈夫なのか疑心暗鬼になるような人にはおすすめしないってこと

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 15:31:05.72 ID:n7MN9T7m0
今日も黄砂雨降りやがったのでGW最後だし洗車してコーティングしてピッカピッカにしてやった。
風強いけどちょっと走ってくるかな。
昨日のパッシングしてきたデミオはなんだったんだろ?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 15:55:57.34 ID:Njf2+ALv0
>>370
確かに「プリウスのバックはモーターだけなので、急な坂道をバックで
出入する駐車場などでは使えません」とか説明している営業なんて
聞いた事無いな。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 16:14:05.55 ID:YS9xaJkH0
DとG試乗で乗り比べたけどDのアクセルのラグ感が受け付けなかった

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 16:26:16.79 ID:UpBRTNtk0
マツコネがAndroid Autoに対応したらデミオ買うわ
現時点ではゴミ同然のナビなので買えない

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 17:48:26.55 ID:ZxyTkA/30
>>375
デミオディーゼルの踏んでも加速しないターボラグは異常。
走りの楽しさを完全にスポイルしている。

3流零細メーカーはまともなクルマを作れない。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 17:56:07.83 ID:G0yuZovu0
ユーザーになって、2ヶ月、最初はターボラグ(ぽいもの?)に
違和感もったけど、最初っからあの加速を出してたら
ハッキリ言って危ないわ
わざと押さえてるって言ってた人もいたけど納得できるな

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 18:00:15.99 ID:G0yuZovu0
ちなみに、エコ運転する時は、なれてくると
あのセッティングは調度いいんだよね
一番いいのは、ガソリンみたいにエコモードと
スポーツモード切り替えてくれればいいんだろうけど

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 18:03:25.55 ID:vCsGx4hU0
1.5LディーゼルはVGもついてない普通のシングルターボだから
ある程度は仕方がない。
その分安いのだから。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 18:14:18.14 ID:w//qbTjQ0
取り扱いに関していえば
ロータリーエンジンよりはるかに楽なのは間違いない

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 18:34:33.51 ID:j8Nl3YKR0
俺は1.5Dを先に試乗したせいか、1.3Gの加速がタルかったなあ。ATだからターボラグも気にならなかった

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 18:57:25.03 ID:o8kD2n3j0
>>355
>>357
レスありがとう
うちの使い方だと大分安心して使えそうで良かった
まだ色々迷ってるけどデミオに決めれそうです

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:04:43.99 ID:XLLqFxn10
>>376
マツコネしかナビが付かないから仕方ない

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:15:35.06 ID:eKBV7XqQ0
13Sだけど普段走ってるまちなかじゃ全然問題ないけど
親戚の法事で坂の多い高速を走ったら結構踏まなきゃいけなくてパワー不足を感じたな

高速でも坂じゃない所は何てことはないけど

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:22:02.36 ID:q79kpH8P0
信号待ちからの青同時ダッシュ右折や、ロードサイド駐車場からのダッシュ合流はDでは全然ムリ(;´д`)…

軽でそういう運転してた自分には、D購入がヤメるいいキッカケになったがw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:22:52.97 ID:Njf2+ALv0
>>378
ターボラグがーと言ってるのはフィットHVの論外なラグが悔しかったいつもの人だろ。
実際にデミオD持ってる人は判るがターボラグなんてのは特になく、アクセルにすぐ反応して
速度調整は楽。彼はターボラグとドッカン加速の違いがわかっていない。
基本的にトルクが大きいからそう簡単にシフトダウンしない制御でドッカンピョンって
感じになりにくくしてあるのをターボラグとか言っちゃってる痛い人だよ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:24:06.91 ID:fTZ+/+nE0
>>386
まずあんたが書いてる用語がわからん

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:25:49.53 ID:+i78bM5+0
Dに乗って半年、8000km
遅いとは思えないし乗りやすい
長距離も疲れにくいし、腰痛持ちの俺にはありがたい
少なくとも我が家としては満足しているクルマ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:27:57.13 ID:G0yuZovu0
>>386
ディーゼルがどうこうじゃなく
エコ車にそれを求めるのが、
そもそも間違ってねーか

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:45:51.66 ID:6kVJJ7/I0
>>386
https://youtu.be/dE3NdQhHYKE

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:46:33.27 ID:ZxyTkA/30
デミオは発進加速の軽自動車にも劣る異常な遅さと、
街中では実質3ATの変速の粗さと、
煤が溜まりまくってエンジン不調となる欠陥エンジンの、
三銃士ならぬ三重苦のせいで、
月2000台しか売れないコンパクトカーぶっちぎりで最低最悪の不人気商品となってしまったのだろうなwww

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:51:57.80 ID:VQzvVEaF0
各社コンパクトカーの1.3Gの動力性能はほぼ変わらんな

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:58:12.00 ID:G0yuZovu0
>>392
お前、最近、女にフラれただろ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:02:23.58 ID:XLLqFxn10
え? デミ夫って実質 3速ATなの?
軽じゃあるまいし、それはないよね?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:07:59.57 ID:frVmuZ4L0
どういう乗り方したら、3速しか変速しないんだよwww

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:12:06.20 ID:AaNcXLFy0
アホンダ千葉コピペを知らんのか

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:17:39.63 ID:ZxyTkA/30
月2000台しか売れないと在庫がひどいだろうなwww

早晩、ナビ付き100万円のバナナのたたき売りになるだろうwww

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:32:26.90 ID:frVmuZ4L0
そういや、もうすぐオーディオレス車が出るらしいね。

そうなればナビやオーディオなどの選択肢が増えるのかな??

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:37:45.75 ID:kWWGU1gs0
一応
デミオ 目標5000
1月 4227
2月 4934
3月 7082
4月 2047

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:43:08.67 ID:XLLqFxn10
>>399
オーディオレスってどこにナビ付けんだよ?
2DINのスペースないだろ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:51:25.00 ID:frVmuZ4L0
>>401
知らんが、6月以降に販売予定となってるよ。

2DIN用のスペースを今のマツコネの位置に増設とかかな??

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 21:12:44.70 ID:UiyFJ+uD0
擦ってしまった。
右前方を。

スカートは買い換え、バンパーは修理で、4.5万。

買って二カ月だと修理だよなー。

404 :386:2017/05/07(日) 21:27:54.38 ID:q79kpH8P0
>>391
この動画、DかGか迷ってた頃に見てたけど、改めて見ると確かにラグ感ないね…
けどうちの子(精密DE過給、AT)は、踏み込んでから0.5秒くらいは絶対モタモタすんだけど…
何故だ??俺が下手なんか??

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 21:42:28.34 ID:lXgTXkvq0
>>402
今あるオーディオレス車のことでしょ
オプション扱いだが昔から注文できる

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 21:46:58.46 ID:ueTfsgkW0
>>404
ECUは更新した?

うちも 埠頭で試すと、391の感じに近い
ATだと3〜4速のつなぎ方に不満あるが、
疲れていないときはMモード使う

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 21:48:43.76 ID:GOENbmKL0
>>380
VGなんですけど

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 22:32:54.43 ID:q79kpH8P0
>>406
マイチェン後かつ2017納車なんでECU書換なんてまだ無いと思う。
うちの子の発進では、391みたいな1速立ち上がりは絶対できないなー

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 22:39:26.30 ID:XRwbG9Jl0
マツコネの設定メニューのサウンドタブにALCってあるけどなんですか?
普通にオートライトコントロールかとおもうけどサウンド設定に関係ないのでわかりません

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 22:58:29.25 ID:x89JxNSl0
取説読んでやれよ…
車速に合わせてオーディオ音量を上げてくれる機能で、その上げ幅を調整するのがマツコネのALC(オートレベルコントロール)

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 23:00:01.67 ID:3Y62pEvH0
信号待ちからの青同時ダッシュ右折って、対向直進より先に右折するキチガイなんか?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 00:20:13.24 ID:u1zK4TCc0
>>410 取説みたけどみつからなかったんで

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 00:37:31.08 ID:r9350ovq0
という、読んでないアピ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 00:46:09.49 ID:Y1IpUm0l0
あれだろ赤信号の段階からじわじわにじりでてきて曲がりますよアピールしながら
強引に入って来る奴、タクシーや営業車で多いわ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 01:08:16.53 ID:pAD3o6L80
>>409
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/dj/edko/contents/04210600.html
ALC (自動音量調節)
オートマチックレベルコントロール (ALC) は、車速に応じて自動的にオーディオの音量/音質が変化する機能です。
車速が早いほど変化量は大きくなり、車速が遅いほど変化量は小さくなります。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 08:29:28.83 ID:YqtjP8Me0
>>408
それは踏み込みが足りないだけだと思う。
うちのも2017年モデルだけど、アクセルペダルを踏み込む早さに
寄っても加速は変わるよ。ランプが短い高速の合流路で踏み込んで
4000rpm位まで一気に回してやるとグングン加速するから。
踏み込みがゆっくりだと加速は落ちるけど反応自体は早いから
速度調節は凄くやりやすい。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 09:04:39.50 ID:Kqm/RT3c0
むしろ踏み込み速すぎて誤操作と判定されてたり?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 09:26:25.75 ID:W6C0zeZX0
>>416
走行中加速の点では同意。停止からの加速では、どれだけ踏み込もうがラグ感ドイヒ〜なんだが…

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 09:31:47.44 ID:52J79TK20
0スタートでそんな踏み込む必要性あるのか

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 12:02:59.96 ID:YqtjP8Me0
>>418
> 停止からの加速では、どれだけ踏み込もうがラグ感ドイヒ〜なんだが…

ゼロスタートでアクセルガン踏みしたらタイヤ空回りしちゃって制御が入る位なのに
さすがに酷いはないわ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 12:15:32.18 ID:W6C0zeZX0
>>420
あなたはデミオディーゼル所有者?
それでホイールスピン出来るの??
もしそうなら、明らかにうちの子はオカシイな…ホイールスピンなんて有り得ん。

もしや俺、DSCの制御をラグと感じてただけなら。。。。逝ってきます

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 12:25:04.36 ID:jXIuCHC20
ディーゼルに限らず、ターボ車が苦手という人は
アクセルを踏んだ時にすぐにトルクがついてこない感覚が好きじゃないんだろう。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 12:43:26.38 ID:TJsch8LY0
メーカーが安全の為にレスポンス悪くしてるならしょうがない。安全第一だから。ゆったり走ろう。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 14:05:28.05 ID:8peLg0ks0
>>423
1.5Dはプログラム書き換えで150馬力近く出るポテンシャルだからメーカーが抑えてるんだろね。
ススや強度の兼ね合いもあるし。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 14:07:47.61 ID:I6WN4B7F0
最初の頃は坂道でも5速50キロからアクセル踏み込めば
モリモリ加速してくれたんだけどなぁ
今はすっかり糞になってしまったが・・

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 14:21:55.02 ID:8peLg0ks0
>>425
寺行って燃調修正してもらいなさい。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 15:04:14.92 ID:TNkfwgmJ0
次のマイチェンっていつ?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 15:40:39.02 ID:P+LSl1me0
5速で50km/h?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 17:20:01.79 ID:2pCXd/dw0
>>427
10月頃かと
対人ブレーキを一部グレードで選択可能になるだろうけど他はなんだろ
ヘッドアップディスプレイがフロントガラスに照射してくれれば楽しいんだが

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 18:19:10.19 ID:Sd9gDwbO0
>>429
全車速クルコンもくるかな?

あとはエクステリアにも手を入れて欲しい
HAZUMIを見て買う気満々だったけど、実車みて躊躇って三年…

http://imgur.com/SY8rqaf.jpg
http://imgur.com/pFwNA8u.jpg

腰高のっぺりなリアは、テールランプとリアバンパーの変更で格好良くなると思う
CX-5もアテンザもアクセラも良くなったから期待してる

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 18:50:17.15 ID:c2jDBZe70
先日点検でマイチェン後のデミオDに乗ったんだけどアクセルレスポンスやハンドリングが遅かったのは感じた。初期型の方がレスポンス良かったんだが個体差かな?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 20:17:57.04 ID:D8wALplr0
お前がそう思うんならそうなんだろう

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 20:52:36.31 ID:v6tx4FCd0
気のせいだぞ
つっても信じないだろうが

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 23:39:27.33 ID:XJD2zQ6e0
全車速クルコンにしろ、歩行者対応自動ブレーキにしろ、生産が課題とどこかの記事で見たのだが…

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 23:44:43.44 ID:e48pk08b0
鈴木はそこらへん
9万円程度で全部上乗せを実現したんだがな…

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 23:46:42.24 ID:r9350ovq0
新型スイフトが対向してくるとなんかびんぼ臭い。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 23:53:17.67 ID:e48pk08b0
とは言え
流石にマツダもスズキ並みの事しないと益々売れなくなるだろ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 00:37:57.42 ID:GphBVlBF0
せっかくスズキのOEM販売してるのに
エネチャージとかそれプラスのマイルドハイブリッドとかは
提携しないらしい。
なんでOEMで軽売ってるのかね?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 00:49:06.95 ID:OdST9IFl0
広い車がほしいマツダ客もいるだろうからOEMでソリオ入れればいいんじゃね

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 01:15:32.21 ID:nAx/XF1o0
>>435
全車速はしてないかと

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 01:46:58.79 ID:GlE15Ein0
>>430
コンセプトで好評だったデザインはそのままにすればいいのにね
5ナンバーに抑えたとしてもブラ部品のところはどうにでもできるだろうし

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 06:55:38.50 ID:9DlPWy5J0
マツダがスズキのOEM?
正直、誰も買わんだろ
軽四なら意味あるが、

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 11:02:17.85 ID:gJ5sCEpY0
ここだけの話
速度リミッター無かった

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 16:09:41.66 ID:334XJcJW0
>>439
三菱「ウチで1番売れる車だからヤメテ!」

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 16:10:40.47 ID:skPOR9qG0
マツダは世界一の車作りを目指すんだからスカイアクティブ路線に乗らない部分はOEMでもいいんじゃない?
ソリオをOEMしても悪くは無いと思う

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 17:44:43.51 ID:yk6T/BUH0
マツダに来る客が、わざわざOEM車両は乗らんだろw
大本行けと

外車を 日本人に提供した方が意味あるだろ
124スパイダーとか逆輸入w
ロドスタのデザインで取り込めない客とか
提携があるなら

そうえば、Fiatもエーゲとか高燃費ディーゼルだったでしょ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 17:50:47.08 ID:yk6T/BUH0
124スパイダー・・・ガワはFiatで、中はマツダMX-5
Flyin' Mata ・・・ ガワはマツダ、中はGM製のV8エンジン

まあ、正直、下のはバケモン、別モンだけど

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 18:13:17.26 ID:1AC8CsAF0
お前は色々と残念な感じだなw

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 19:09:23.38 ID:4azXWgiv0
煽ることしかしないレスより良いと思うけどね

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 20:38:43.80 ID:L9py0LXE0
13Cと13SのLパケってほんとに重量変わらないの?
シートヒーターとか各種装備でだいぶ重くならんのかね、13Cの軽快感でこの車が気に入ったけどいかんせん装備がさ…

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 22:36:15.64 ID:UPsT0rsQ0
>>450
13s試乗すればいいじゃない

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 06:47:09.58 ID:k8+yqYNY0
>>450
増えても数キロ程度。13Sにしよう。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 09:20:34.92 ID:QXbdDR8a0
デミオのセダンって教習車向けに日本でも売れば良いのに

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 10:15:24.83 ID:cvhWDeRc0
教習車は全長4400mm以上、幅1690mm以上、ホイルベース2500mm以上、トレッド1300mm以上じゃないとダメ
セダンでも全長4400mm以下だから無理

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 10:15:51.05 ID:DgmLUcC/0
>>453
アクセラあるのにいらんだろ
わざわざメキシコから持ってくるのか?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 13:07:30.33 ID:FSI2akX40
DとGで購入を迷ってるんですけど、G1.3の魅力ってどんなところですか?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 13:33:14.97 ID:QaZSF8Wc0
>>456
安い、ちょい乗りしまくれる、DPF気にしなくて良い、パワートルクがない
デミオの内装外装がそこまで気に入っていないもしくは高性能ナビが欲しいのであれば利便性ではフィットとかノート、ヴィッツの方が上なんでそちらをどうぞ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 13:39:07.26 ID:lVdX57Qd0
>>456
安い軽い安心

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 13:56:39.63 ID:lFwPWzwn0
安心は同じじゃね

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 14:03:49.80 ID:G1cEGRxo0
>>456
Dに比べてフロント荷重が100kgも軽いこと。
アクセルに対するトルクの反応が自然なこと(トルクは小さいけど)
なによりDより価格が30万近く安いこと。(いくら軽油が安くてもトータルでは1.3の方が安い)

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 14:43:14.64 ID:HXdiPIUh0
>>459
新規の1.5Dより枯れた1.3Gのが安心って事。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 14:59:17.69 ID:gpJ73xU60
>>456
長距離を乗るならD
極近距離がメインならG

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 15:21:39.38 ID:KzoFV6eA0
>>456
年間で5000キロも走らないならGの方がいい
街中ばかりの運転だとDPFが頻繁に作動してマジでうっとうしい

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 15:36:11.61 ID:QvSgNll90
オイル交換用のオイルがシビアじゃない。
カー用品店とかでOK
ディーラーに行かなくて済む

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 15:57:33.09 ID:uGBTu1Un0
>>464
10年ぐらい乗る気ならそうだね
メンテパックが切れたあとDだと地域によってディーラーで変えたら2倍ぐらい違うし

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 16:25:34.03 ID:yXIzjw9+0
>>456
ここで聞くよりこの動画見ればガソリン車の魅力分かるよ
https://youtu.be/V2yPdTl8qcc

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 16:28:43.53 ID:aMa/VVX60
>>455
タイやオーストラリアで売ってるのは何処で作られたもの?
わざわざメキシコから?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 16:58:40.61 ID:XTVLWiQU0
>>461
枯れたといっても販売は3年しか変わらんけどな

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:14:15.54 ID:z7oWNnf50
>>463
私は年間6000千キロ位の走行距離なのですが、Dはやめたほうが良いですか?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:23:16.05 ID:jSJlyp1t0
>>469
Dを考えてる理由による

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:30:33.37 ID:uGBTu1Un0
>>469
トルクに惚れたんならD
燃費よさそうだからとかならG

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:33:15.62 ID:xyCaeJ8c0
俺なら止めとく
走る車が欲しいなら、15MBかな

ちなみに、俺は2万キロは走るから、Dしたけど

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:35:13.57 ID:9CgZttc30
毎日往復26km通勤だけど遅刻できないから信頼性を考えて枯れた技術のガソリンにしたお

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 20:02:43.43 ID:S0DBxQc10
近場しか乗らないのならDは止めとけ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 20:04:23.94 ID:jSJlyp1t0
Dを買ったら遠出が楽しくなりドライブ旅行が趣味にという例も

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 20:10:55.89 ID:WD77c3+u0
>>475
あるあるw
遠出する頻度は増えた

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 20:23:31.13 ID:Te65arLV0
むしろDを買った以上は遠出をしないと損だという、おかしな精神状態に陥っている
XDT買って1年で3万キロ以上乗ってやった

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 20:25:02.15 ID:VbRlNMtW0
1.5Gでないかなぁ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 20:34:33.62 ID:QvK/inwG0
将来的に高速道路通勤を目論んでるからDほしいなぁ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 21:27:36.30 ID:x69bjTfq0
>>472
15MBは普通に走ればかなり燃費がいいとは聞いた事ある。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 21:48:50.59 ID:kFsDbTMO0
>>469
> 私は年間6000千キロ位の走行距離なのですが、Dはやめたほうが良いですか?

さすがに年間6000千キロも移動するなら、車より飛行機を考えた方がいいと思う。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 22:02:45.50 ID:9CgZttc30
一日あたり16千キロと考えると、ボーイング777-200LRでギリギリですね

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 22:22:35.05 ID:aMa/VVX60
山尾志桜里:ガタッ (これだわ!)

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 22:47:39.28 ID:6dcqYNPp0
>>469
山尾キター

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 00:16:10.13 ID:3jwd0i5v0
あんま距離走らんとか思ってGにした
でも思いの外走り回るの楽しくて二万ペース
これならDでも面白かったかなとは思うけど、Gでも後悔はないな〜
元から130,140で走るやつには対抗心ないしなw

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 00:24:02.61 ID:o5sVaDDf0
高速道路を頻繁に使う
年間走行距離10,000k以上
飛ばして走りがち

全て当てはまるならD
一つでも当てはまらないならG

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 02:29:36.95 ID:tyLLxbun0
流石に100馬力未満は寂しいよな
日本だけ1.3とか勘弁してよ
日本だけか知らんけど

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 04:26:19.84 ID:dpe8zvn10
>>486
全く当てはまらんが俺はDだ 全く問題ない

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:07:17.90 ID:pbjoDvC90
知らぬ間にフロアに落ちてる謎のゴムパーツ。
ついに俺のデミオにも落ちてたけど、
あれって結局何だったんだっけ?
ディーラーで対処してくれるの?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:11:33.64 ID:PbUdkONd0
>>489
写真うp

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:18:57.23 ID:Oz7527Av0
>>469
年間6000キロならGをおススメする

近距離走行だとDPFは思ったよりうっとうしいから
帰宅ってところでDPF作動したらそこから終わるまでドライブしないとダメだし
後気になった点は、音は大して気にならないが振動はそれなりにある特にアイストからの発進とその逆も

Dの魅力は燃料代が安いこれに尽きる
走りは普通、高速での走りが楽かなって感じで決して速くてキビキビ走る車ではない
(スポーツタイプの車と比べての話)

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:22:30.21 ID:PbUdkONd0
>>491
>帰宅ってところでDPF作動したらそこから終わるまでドライブしないとダメだし
そのまま帰宅してエンジン切ったらダメなの?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:31:38.84 ID:ZBzvsj6x0
>>492
何度も書かれているがDPF再生の途中でエンジン切っても精神衛生的な事以外は問題なし、再始動してDPFが温まると再生再開する。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:32:17.40 ID:Oz7527Av0
>>492
良くないって説明を受けたよ
絶対ではないが出来る限りDPFが終了させてから帰宅してくれって

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:45:38.18 ID:ZBzvsj6x0
>>494
俺の行く寺じゃ全く問題なしと説明をうけたよ、ちな関西マツダ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:01:49.23 ID:Oz7527Av0
>>495
次にしっかり乗るならそれでもいいけどちょい乗りだとダメ

DPFの再再生は少し走ってからでないと作動しないから
その時にまた再生中に目的地に付いてエンジンを止めてしまう
それらを繰り返すとトラブルの原因になると説明受けた

だから出来るだけ再生を終わらせた方がいいと

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:07:02.36 ID:zgJc0tFn0
>>494
>絶対ではないが出来る限りDPFが終了させてから帰宅してくれって

そういうことだね

これならおk
・DPF再生中→エンジン切る→再始動でDPF再生再開→DPF完了 

これだとダメ
・DPF再生中→エンジン切る→再始動でDPF再生再開→DPF再生中→エンジン切る→...ループ

1回や2回の話じゃなくて、
説明書だったか、ネットだか、どこで見たか覚えてないけど、下の状態を続けてるとDPFが点灯して寺送りだったような

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:08:56.05 ID:9rAJg5Yp0
毎日がちょいのりだといつまで経ってもDPF再生が終わらないから駄目という意味かと。
マツダの資料でも週に1〜2回、完全暖機状態で30分運転すればOKと書いてあるから
それほど神経質になることも無いでしょう。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:12:30.91 ID:zgJc0tFn0
>>498
うちもちょい乗り多いけど、なるべくDPF終了させてる
車の10〜15分なんて、ちょっと遠回りして帰るぐらいだしね

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:13:47.57 ID:xsnti1oG0
帰宅のときにドライブ延長はかまわないけど、会社や客先に着いた時だと困るな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:22:00.12 ID:zgJc0tFn0
そういう時は普通に切って、帰りにでも再生させればいいだけじゃね

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:28:56.05 ID:Oz7527Av0
毎日乗る人なら問題ないと思うけど
サンデードライバーなら特に終わらせた方がいいと思う

だから年間5000程度のちょい乗りドライバーはGの方が気を使わなくていい

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:54:05.17 ID:l3QAEky80
アイドリングストップが無効になるのもそれが理由だろうね
最近は100キロぐらいで再生が入るようになって
ちょっと面倒くさいのは確かw

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 13:00:15.37 ID:9YA2zn0K0
https://www.webcartop.jp/2017/02/85049
国沢の記事だが...
1週間に1回ぐらい負荷をかけながら30分ドライブしてくださいとのことだ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 13:12:44.72 ID:nMVi64uk0
DPFなんて10km走れば終わるんだから、それすらしないレベルの走行距離ならガソリンであっても影響あるけどな

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 13:30:36.19 ID:uhti+u7n0
2年でエアコンが臭くなったけど
フィルターは自分で交換出来るの

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 13:32:42.51 ID:9rAJg5Yp0
なんかディーゼルの煤ばかりが問題になってるけど、
直噴ガソリンエンジンはDPF付きのディーゼルより10倍以上もPMを排出しているという報告もある。
ただしPMの質量じゃなくて個数だけど。(ディーゼルより微粒子でこっちのほうが人体には有害)

http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1312/18/sp_131218nies_02.jpg

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 13:37:36.35 ID:l3QAEky80
>>505
どのタイミングでくるか分からないからな
任意で出来るなら問題ないけど

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 13:46:13.31 ID:q2zMz4OO0
>>506
3分あれば簡単にできるよ。グローブボックス外すだけ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 14:10:39.00 ID:nMVi64uk0
>>508
DPF始まってその後すぐに停めて、次に動かす時は距離走ればいいだけであって
始まりは分からなくても終わらせるタイミングは分かるでしょ?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 14:34:53.34 ID:upVVBZWd0
>>507
つまり煤だ煤だと騒いでいるけど本当に隠したいのはDの糞詰まりじゃなくて
Gのお漏らしの方だったということか?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 14:36:06.22 ID:l3QAEky80
>>510
毎日乗ればいいけど
次にいつ動かすか分からないからな
面倒くさいけどその日に終わらせないと
覚えてられんw

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 14:58:06.24 ID:nMVi64uk0
次にいつ使うか分からないようでDPFあった事も忘れるようなら
マイカー持つよりもタクシー使った方がお得だよね

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:22:55.23 ID:tgWAzwhL0
>>489
捨てていい
以前スレのログでも解決してた

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:35:22.48 ID:l3QAEky80
>>513
得か得かじゃないかで車を買ってるわけではないし
欲しいから買うだけだからな

タクシー乗れと言われてもw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:44:07.25 ID:LGjcBoOQ0
欲しい車のDPF再生履歴くらい覚えてやれよw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:51:43.81 ID:tgWAzwhL0
>>489-490
もし、これの事なら感謝しろよ
板限定のログ検索で ゴム のヒットの多いこと多いこと
 
 
 447 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/05/31 13:04:23.88 ID:qnyfovi/p
  今見たらペダルのとこにこんなのが落ちてたんだけど・・・何だろ
  http://i.imgur.com/WmqoVQl.jpg

 488 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/11/11 21:08:14.46 ID:vjSpgSDU0 (PC)
 例の「D」形のゴムだけど、ディーラーに聞いたら、製造時にどこかの部品を傷つけないように保護するためのゴムなので
 必要ないものだと聞いた
 どこの部品だったかは忘れた



これFAQな>>1

ビビリがどうとかあるけどこれとは無関係で、ビビるならダッシュボードを外しての手術が必要
MCあたりからあまりビビり苦情が聞かれなくなったから、多少変更あったかも

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:52:47.37 ID:pbjoDvC90
>>514
ありがとう

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:54:16.37 ID:pbjoDvC90
>>517
感謝します。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:59:42.77 ID:tgWAzwhL0
特に憶える必要ないけど、

DPFに気づいた時点で距離記録のBをリセットすると
次は200kmを超えると注意ゾーンだと分かる

逆に200kmをどんどん切って100kmとかだと寺行きなーとなる
まあ本当は記録されているんだろうけど、ユーザーに見せる手段を
開示してくれてもいいとは思う

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:09:41.37 ID:nMVi64uk0
覚えてられんとか極端なこと言うから極端なこと言ったまで
10km10〜15分を躊躇するとかどんだけカツカツな人生生きてんだよと

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:17:48.36 ID:tgWAzwhL0
あなたにいったわけでも無く
憶えてる憶えてない、どうのこうのよりも、使い方次第でよりわかりやすくなるってことを全体に言ってるんで・・・

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:30:42.54 ID:l3QAEky80
>>516
確かにw
まぁ再生始まったら必ず終わらせてるから

>>521
面倒くさいと思うだけで
DPF再生が始まったら少しドライブしてきっちり終わらせてから帰宅してる

別に面倒くさいと思うぐらいは良いだろw

>>520
100キロになった時寺に見せて
コンピューターを弄って貰って200キロ弱になったけど
またしばらくしたら約100キロに戻ったわw

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:54:31.37 ID:tgWAzwhL0
>>523
何万キロ?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:07:56.15 ID:o74OUo+Z0
DPF再生なんて別に気にしないなら放っておけばいいと思うけどね。
実際俺はエンジン切ったときにファンが回りっぱなしでもそのままにしてる。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:10:13.82 ID:yXZHYvdT0
DPFの表示はどこに出るの?
緑色?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:11:35.71 ID:UJ1sX+wU0
年間8000km〜1万km
1月に1度は高速で片道200kmくらい走る
普段は逐一信号で停車するような道路走ってる

GとDどっちが良いかな?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:21:46.44 ID:l3QAEky80
>>524
1.2万キロぐらいかな
原因は市街地ばかり走ってるからだと思うわ
燃費も15〜16ぐらいだし

オレの使い方は間違いなくGなんだろうけど
Dが欲しかったから仕方ないw

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:45:14.90 ID:fmB9zKRY0
>>527
欲しい方

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 18:30:18.01 ID:Aa1srSxZ0
>>528
似たような乗り方で再生間隔もアンタと同じだ。@横浜

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 18:45:10.71 ID:+3stgyK90
俺も特に気にしないで大丈夫やな
エンジン切ってもウィーンってやってくれてるし

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 19:58:54.14 ID:SyBHPIyO0
>>527
迷うようならG

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 20:07:41.85 ID:HiqOcfl10
納車されてから20日間で約1000キロちょい走ったけどDPF再生した記憶がない。知らぬ間に終わってるとかある?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 20:32:07.90 ID:VM5Bd0R10
>>533
自分も初めは気付かなかったよ
慣れてくるとアイストップランプが消えたり平均燃費が無茶苦茶悪くなるからわかると思うよ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 20:45:48.38 ID:zgJc0tFn0
気づかない人は気づかないかもしれないね
慣れてくると音で分かって、アイスト消灯、瞬間燃費計の数字悪化
マツコネの画面で確認すると、エンジンアイコン消灯&文字で確認できる

デフロスターやエアコンでも消えてしまう場合があるけど
一番わかりやすいのはアイスト消灯かもしれない

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 21:12:59.91 ID:YB7d2LLI0
アクセルオフからのヴォーって音でわかるだろ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 22:21:47.70 ID:q3O4fwKQ0
トラックみたいに累積量や再生の進捗状況がひと目でわかる様になれば便利なのに

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 23:45:29.40 ID:+tvN/9T40
AT・FFで一度の給油で1000q以上走る間に3〜4回はDPF再生するかな。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 00:34:14.88 ID:NY74GXzX0
現行デミオ初期は断然ディーゼルが売れてたけど、今はディーラー曰くガソリンの売れ行きが好調だってさ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 00:35:30.47 ID:7p6/f3Zh0
何でそんなに気にするのかが、わからん
勝手に始まって、勝手に終わってくれるものを

確かに町乗りが多いと短期の再生が多いが
再生時間も短そうだし、故障じゃないんだから
無責任なアンチにのせられすぎだわ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 00:38:20.25 ID:yGqqndOY0
>>527
そんな高速乗るなら迷わずディーゼルやん

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 00:39:43.31 ID:ZPWN14hP0
>確かに町乗りが多いと短期の再生が多いが
>再生時間も短そうだし、故障じゃないんだから
>無責任なアンチにのせられすぎだわ

気持ち分かるが、実際に所有してみないと分からないことだしさ
多くの人にとって未知の装備だろうし
情報に左右されてしまうのも分かる

>勝手に始まって、勝手に終わってくれるものを

本当これ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 00:54:35.42 ID:MBWglCtj0
>>542
勝手に始まるけど、運転手が勝手に中断させるのがよくないので
メーカーも週に1〜2回は30分以上、完全暖機してからだから40分ぐらい走ってくれと言っている。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 05:28:04.76 ID:7j6lB/xZ0
片道12kmの通勤用のディーゼルだわ
DPFは約300km間隔で、終わってなかろうと職場や家についたらエンジン切る
平均燃費はだいたい23kmくらい
迷って奴は黙ってディーゼル買えや

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 06:07:03.29 ID:NP3WkulU0
>>迷って奴は黙ってディーゼル買えや

いやいや、逆でしょ?
謎のw不具合が報告されて、今のところ根本的な解決策が示されてないDを薦めるって
あまりにもマツダに対するネガティブキャンペーンなのでは?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 06:24:42.77 ID:QbP2XNsP0
東アジア人らしい死なばもろともの発想

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 06:36:05.76 ID:7p6/f3Zh0
>>544
週に1回くらいだろ
その位普通乗るだろうし、乗らないなら
Dはコスパ悪すぎるから、止めとけってことだろ

実際、マツダも買う時に使用状況聞いてきたし

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 06:37:44.76 ID:7p6/f3Zh0
間違えた
543だった

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 07:09:50.57 ID:pIynefrh0
最近ナンバーを横にずらしてるデミオ見たけど案外かっこいいね

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 07:19:32.55 ID:50/X84L30
中の人が新型CX-5でガソリン推しにシフトしてきたってことはそうゆうことなんだろう
ディーゼルにちょいのり厳禁は昔からの常識だけど、ユーザーの認識の甘さを考慮できて無かった
ディーゼルモデルは特性を理解してる人だけ買ってねってこと

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 07:53:33.98 ID:0worGdHY0
ディーゼルをディーラーで勧められてホイホイ買ったけどさ
使用用途は聞かれてもディーゼルのマイナス面というか、チョイ乗りに向かないとか
DPFってのがあるとかそういうのは一切説明されなかったなぁ
片道10キロくらいの通勤とかがメインって言ったけどね

まぁ車興味なかったからほぼ見た目とかで決めたし、今は再生されてるとちょっと面倒だとは思うけどね
でもマツコネのクソ具合には閉口するわ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 08:26:41.38 ID:YrlKv++00
CX-5はXDでも中古で200万で買えるようになったな

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 08:44:27.68 ID:f1ThBoke0
年間3000キロ位しか走らないと伝えたら、寺からガソリンの方が、、、と言われたけどD買った俺は負け組?毎回150キロ位でDPF再生くるけど、少し遠回りしたら終わるし苦になってません。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 09:22:05.79 ID:3uyvgEYZ0
メーカーはCX-5だと普通にディーゼル推してるけどな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:21:18.70 ID:jPSvakUL0
DPF再生が100kmくらいで来るようになったら
インジェクター交換の故障レベルだとDのサービスが
言っていたという書き込みをどこかで見た記憶がある
Dへ行って調べてもらえ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:22:23.25 ID:OhXVI24A0
>>543
> 勝手に始まるけど、運転手が勝手に中断させるのがよくないので

別に気にせず放っておけばいいのに。
ずっとそうやってるけどなんも起きんよ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:27:52.15 ID:0o0D2wv00
>>555
街乗りなら100キロ強位でDPF再生は来るのでは?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:48:20.99 ID:jPSvakUL0
それインジェクター煤だらけの故障かもよ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:53:31.42 ID:P9KFEFM30
毎日乗るヤツが気にしなくていいだろと思うが
土日しか乗らない年間5000未満は気にした方が良いと思うけどな

うちのディーラではDPF再生が始まったら少しドライブでもしてくださいって説明してたからな
別に無責任に大丈夫大丈夫っていって欲しかったらそう書くけどw

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:05:30.53 ID:tJyj0f+I0
少し乗ればいいだけなら土日乗るやつも気にする必要ないのでは

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:09:37.65 ID:Ronn7z5F0
サンデードライバーで年5000qって逆に凄い気がする

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:14:23.13 ID:3rD/BPh20
>>557
それ、普通じゃね
騒いでる方がおかしいって気がする
だって、マツダは140キロは故障じゃないってんだろ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:15:49.33 ID:jPSvakUL0
100kmくらいは故障の疑いあり

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:16:11.01 ID:zhvtRjAu0
むしろ再生機能があんまり動かない場合の方が不具合だったりして

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:16:33.99 ID:r8JQLjs50
年5000キロじゃススが溜まる程エンジン動いてないぞw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:18:52.36 ID:jPSvakUL0
年5000キロでDPF再生100kmごとでは故障だろうな

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:37:27.62 ID:66YK05v60
15キロくらい走らないと水温が安定しないくらい低発熱だから
短距離を繰り返すとスス溜まりまくる思われる
安定水温は85〜95度

燃費が良いエンジンは発熱量が少ないが
熱がないと不完全燃焼しやすい
というジレンマ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 13:22:31.70 ID:tidgk3XH0
>>555
俺のは特に問題ないわ

最近ガススタンドを他より5円安いところにしたらDPF間隔がジワジワと100以下に落ちてたけど
上り坂で4000回転以上までじっくりあげるをやったら今回は150だった
ちなみに高速で3000回転キープで15分は何度かやったけどあまり効果を感じなかった
効果がない訳でもないんだが

怖いのでガススタンドは戻すわw
まあ実験してただけだからな
皆さんもまずは通行量の少ない上り坂を見つけて実験したまえ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 13:48:32.75 ID:jPSvakUL0
DPF再生が100km程とか間隔が短いと
エンジンオイルが軽油でどんどん希釈され
エンジンオイル交換のサイクルが早まることも問題

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 14:06:20.31 ID:ilkOrJbh0
尿素仕様も用意してくれたらいいのにな

5000キロ分くらいのタンクを付けてくれたら
オイル交換のタイミングで尿素補充したらいいので
実用面では大して不便じゃない

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 14:18:34.87 ID:TNjNogrH0
>>568
軽油が関係してるかも
オレは地域で一番安いところで入れてたわ
だから再生間隔が100キロぐらいなのかも知れん

もう買い換えるから今さら気付いてもあれだが

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 14:38:14.00 ID:DAae/0AM0
>>570
北米仕様は尿素使う話も有るから、それを国内にも持ってきた体でしれっと改良型エンジンに変えてくれると良いのにね。
で、今の不具合だらけのエンジンは無かったことにする、と。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 14:52:05.29 ID:ilkOrJbh0
5000km分なら5Lタンクでいいから、大したことじゃない
尿素5Lで1000円くらいだからコスト的にも大したことない
(DPF非対応の安いオイルで良いことを考えたら十分にペイ)

まぁDPFに頼らないディーゼル車だったら
別にマツダである必要もないんだが

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 15:05:06.58 ID:MBWglCtj0
アドブルーとDPFを混同してるな。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 16:13:44.02 ID:YrlKv++00
>>561
サンデードライバーでも年5000kmは普通か少ない

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 16:29:42.22 ID:GGmWKsxN0
>>573
DPFなしのクリーンディーゼル車なんてないぞ

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 17:27:32.45 ID:o+y9hLdh0
>>567
夏場は5〜7分走ると、瞬間燃費の上昇が始まるのが早い
晩秋ぐらいになると10分超える

俺は割とこだわる方だから最低5分は穏やかに走るね
大通りに出るまでの道を路地や下り坂を選ぶ
最初の5分下り坂、マジお勧め

>>573
アドブルー・・・NOx対策
DPF・・・SOFおよび、いわゆる黒煙、パティキュラーマテリアル対策

マツダのように実用化された中、最低圧だとNOxが出にくい

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 18:10:01.22 ID:hWc+6POM0
デミオの代車でロードスターとかcx-5って借りられない?
基本的にデミオと同格か下位の軽回されるの?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 18:13:08.15 ID:YrlKv++00
アクセラ15Sが代車だった

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 18:15:33.55 ID:+CwRRDDI0
買い換えを考えてると言えば全車種可能

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 18:32:43.91 ID:jPSvakUL0
インジェクターが煤だらけになって交換となると
4本で数十万コース
5年以内または10万キロ以内の保証期間ならいいけど
これを超えたら自腹なんだよな
ディーゼルは短期間保有しかできんわ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 19:00:24.76 ID:AYcV3H1b0
>>581
五年以内の買い替え?
そうなると残クレとかのが遣り繰りしやすいの?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 19:17:03.36 ID:YItUJ+s40
ススだらけのディーゼル買うアホいるわけないのでデミオは月2000台まで販売台数が落ちたww

このままではマツダはまた倒産するだろうwww

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 19:54:22.94 ID:3500OxG00
すすだらけのディーゼルを止めて
ガソリン車を買うのは止めてほしい

月二万台のデミオガソリン車の部品にマツダのシールを貼って出荷する
俺の身になれ。
今月も土曜日出勤三回辛すぎる!
ディーゼル車最高だぜ!

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 20:11:51.31 ID:Gn8UzKbP0
マツダの力では何もかもパーフェクトにってのは無理だから
せめてマツダコネクトの完成度くらいを上げて欲しい

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 20:24:54.44 ID:QbP2XNsP0
>>585
それが無理らしい マツダの力では

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 20:28:16.82 ID:ahoB8TmB0
マツコネこそ外部委託すればいい

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 20:42:57.64 ID:lFVcMmZ50
去年の年次改良てDPF再生時のお知らせランプってなくなったの?
再生してるのかどうか全然分からない。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 20:57:22.75 ID:Gn8UzKbP0
>>586
担当者の気合が入ってないんだよ
気になることが有ったら 電話やメールをじゃんじゃんやってコミュニケーションをすればいいんだよ
乙に澄まして官僚みたいにカッコつけてんじゃないの

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 20:58:50.20 ID:ZPWN14hP0
>>588
初期型の最初の方から乗ってるけど
元からDPF再生時にお知らせランプとかお知らせ機能は無かったよ
追加で、止まった時にマツコネで確認できるようになったぐらい

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 21:02:37.52 ID:S59HgKuy0
現行は燃費モニターでi stop出来ない原因としてDPF再生中と出るな

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 21:54:52.52 ID:YrlKv++00
夢精といえば昨日したばかり

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 21:57:02.87 ID:tMWJqt7m0
>>585
それならマツコネが後回しにされるのも当然。世界レベルでは高級ナビの需要ないし

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 22:25:05.58 ID:yAEqLE3B0
5000kmって2か月かかんないで行きそうなんだが・・・

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 22:46:33.81 ID:kNTqbkRu0
TCSonで走ってんのかよって言われたんだけど
on/offによって町中の走りでなにか違いが出るもんなの?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 23:13:10.37 ID:MBWglCtj0
>>584
インジェクターが煤だらけになってもそれほど問題ではないけど、
普通は洗浄するだけでいい。
2万円もかからないんじゃないかな。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 23:14:01.17 ID:n6sMgwF00
>>578
アテンザの代車でキャロルだった。

だから、テメーの代車はチャリだ。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 23:17:52.31 ID:jPSvakUL0
インジェクターが煤だらけになってDPF再生間隔が短くなり
交換になったという報告がネットではゴロゴロしているというのにwww

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 00:04:16.81 ID:W0Hx2vPr0
>>598
ツダオタ曰わく、理論上は問題ないので乗り方がわるいそうです。
もしくは、機械というものは故障することもあるので、運が悪いらしいです。で、問題無い人だっているのだから文句を言ったり、ネットに書き込んだりするのはもってのほかと。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 00:09:15.02 ID:3/vST1Sj0
じゃあ、こいつ↓にもそう言って下さいな

インジェクター交換【DPF再生間隔短い】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2478992/car/2012481/4177994/note.aspx

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 00:48:55.20 ID:rF44VOlN0
パックDEマツダに入ると6ヶ月点検の時にDOP10%オフになると聞いたんだけど俺の地域では無かった
地域によって10%オフなるとことならないとこあるの?(ちなみに静岡)

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 00:59:07.01 ID:v+lrFO+Z0
たしか
パックでメンテは地域によって値段も内容も違うじゃなかったかな

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 02:44:32.28 ID:UM7jmvfD0
パック駄目ンテ
松駄
労働スター(経営層には無縁)

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 05:14:02.62 ID:pwZnMgV80
>>596
次次期デミオガソリン車の試作品を昨日見たので
数年後にエンジン回りがだいぶ変わりますよ。

受注が取れればですが(笑)

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 06:56:30.31 ID:rwiv2xPF0
>>601
関東マツダはなるよ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 07:39:33.72 ID:oatVPWWT0
>>585
マツコネがCarPlay/AndroidAutoに対応してGoogleマップが使えるようになれば全て解決

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 10:53:01.48 ID:3/vST1Sj0
じゃあ、こいつ↓をさっさと解決して下さいな

インジェクター交換【DPF再生間隔短い】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2478992/car/2012481/4177994/note.aspx

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 11:01:46.71 ID:tIidRGdJ0
馬鹿の一つ覚え

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 11:05:51.31 ID:3/vST1Sj0
そんなこと言ってもいいのかな?
前のガクブルリコールを忘れたのかな?
これも根本的欠陥だと思うぞ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 11:48:30.36 ID:2CutehRD0
なればなったで対応されるという事だから別に問題ないな

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 11:56:56.78 ID:3/vST1Sj0
保証期間5年が過ぎればインジェクター交換費用
数十万が自腹
対応されるじゃなくて対応しなくてはならないから

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 13:35:33.11 ID:3/vST1Sj0
じゃあ、こいつ↓をさっさと解決して下さいな

DJ5FS デミオ DPF再生サイクル異常に対する考察
ttp://www.vehiclefield.com/blog/2016/12/dj5fsdpf-4.php

---------------------------------------------------------------------------------
これらの観察から、DPFの再生サイクル異常は

それぞれの理由でインジェクターそのものの噴射量が少なくなってしまった時に

(もともとのインジェクター不良、インジェクター噴射部分へのPM堆積等)

目標A/Fに届かせようとさせる燃料噴射学習により、トータルでの燃料噴射時間が増え

その積算値から計算される予想PM発生量も増加してしまい

PM堆積量がすぐに規定値になってしまう為、DPF再生に入ってしまう。

っと、予想されます。
------------------------------------------------------------------------------

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 13:58:55.44 ID:u8DazxWm0
さっさとNG

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 14:37:33.73 ID:rF44VOlN0
>>601
関東マツダだけだと思った

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 15:53:28.20 ID:3/vST1Sj0
>>613
臭いものには蓋では消費者は逃げるよ・・・マツダ・ウエブ対策員さん!!!

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 17:36:42.47 ID:6KCJdRM/0
ねぇねぇ、D乗ってる人でロールが気になることってない?
1年乗ってきて、これを何とかしたいと思ってタワーバー類で補強したら劇的に乗り味変わって笑ったわw

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 17:49:27.30 ID:yFglgdYi0
さっき3回目のオイル交換してきたけど、パックdeメンテとオイルカードで
全部カバー出来ちゃってるからお金かからなくて楽だわ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 17:50:25.77 ID:yFglgdYi0
>>616
ロールを抑えたいなら強化スタビに交換の方が効きそうな気がする。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 18:13:31.31 ID:zPw6SiAV0
>>616
一生わろとけ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 18:34:57.73 ID:0v3Mj0FX0
>>616
ボディ剛性をあげたら普通は余計にロールを感じるモノなんですが(汗

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 18:36:21.82 ID:z3+VX0UZ0
>>616
スポーツサスに変えないと変わらんよ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 19:19:19.09 ID:cG2EMbI20
13sだけど、もうスロコン無しでは走りたくないね
スロットルよけいに踏めばよいだけって理屈に納得して付けなかったけど、それほど高いものじゃないし、
損にしてもいいや、と

付けて2ヶ月経ったけど、もう外せない

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:03:27.95 ID:/fdFnQ780
DにTDI turning付けたが2000回転からの回転の上がり方が早くなるな。外すとストレス溜まる。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:10:14.74 ID:5W3BO5Eo0
>>609
これはインジェクターの故障であって、DPF の問題では無いた思うが
^_^;

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:16:04.36 ID:YC6NS3+H0
>>623
取り付け簡単?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:50:32.26 ID:3/vST1Sj0
>>624
インジェクターの不具合 → 【DPF再生間隔短い】

インジェクター交換【DPF再生間隔短い】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2478992/car/2012481/4177994/note.aspx

DJ5FS デミオ DPF再生サイクル異常に対する考察
ttp://www.vehiclefield.com/blog/2016/12/dj5fsdpf-4.php

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 21:11:13.78 ID:/fdFnQ780
>>625
簡単

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 22:08:59.65 ID:l3OZ3KzP0
>>624
だからー、
インジェクターは故障であって、
再生の問題は現象

切り分けろってこと
何回も繰り返す程、中身のある話じゃない

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 22:28:51.21 ID:X7RhidfD0
13Sツーリングで、メーカーオプションフル装備だと、車両値引きいくらぐらい?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 22:29:54.16 ID:v+lrFO+Z0
200万

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 22:57:02.38 ID:3/vST1Sj0
>>628
お前が馬鹿なだけ
切り分けられないのは自明の理

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 22:58:32.37 ID:3/vST1Sj0
>>628
さらに言えばこれもディーゼルの煤問題の可能性大

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 00:16:37.37 ID:7vLt56+b0
nebiki max15

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 04:48:05.64 ID:qq82gNGr0
>>632
そうなんだよね。発生する煤がエンジン内部に堆積してゆきインジェクターを詰まらせる…DPF再生にも…

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 07:10:05.55 ID:fK94Dkv80
個人差はあると思うけど、デミオ乗ってて(前席)ちょっと狭いよなあと思う事あります?
特に長時間乗ってて。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 08:45:26.51 ID:baCmg0X70
>>625
みんからに取り付け方載せてる人がいたから参考にするといいよ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 09:04:26.69 ID:Fj/LyotY0
>>635

身長178、体重60だけれど、無いよ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 09:16:03.43 ID:xXcKv56F0
>>635
普段デミオだけど、レンタカーで他メーカーのアクアやフィットに乗ると
デミオに比べて窮屈だなと感じる事はある。特に足回り。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 09:17:48.15 ID:nHgdI4xG0
>>635
デミオはコンパクトカーの中で最も運転席が狭い。
アメリカでは販売すらできないほど。

左足がセンターコンソールに触れるので不快極まりない。
デミオは身長150cmの女が快適に運転できるように設計されている。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 09:39:35.49 ID:o6eOGMmP0
>>635
170ぐらいなら問題なし
東京-大阪間をデミオガソリンで移動してるやつもいるほど

平均身長が一番高いオランダでも売られている
身長高くても細ければある程度大丈夫!
ただ横に大きい人はきついのかもね

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 09:42:06.74 ID:k0IhmWbK0
>>632
違うだろ
インジェクターがつまって、その程度ですむか?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 09:56:25.02 ID:+41OBZdE0
デミオのシートはコンパクトカーではトップクラスに良いよ
アクセラと共通だし

https://www.webcartop.jp/2016/02/32895/4
【ライバル比較】最新国産コンパクトカー6台使い倒し長距離テスト

ロングドライブに重要なシートと直進性で明暗が

今回のロングドライブでは、運転のしやすさや疲労度、そしてドライビングの気持ちよさを左右していた要素がある。それは車両の直進安定性とシートの完成度だ。
冒頭でデミオディーゼルは格が違うといったが、デミオのシートは身体の要所ではなく、身体全体を包むように面で支えてくれる。たとえるなら脱力しても運転姿勢を保てるくらいの感覚があり、これが運転をラクにしてくれる要因だった。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 10:04:51.00 ID:nHgdI4xG0
安物デミオ乗りの銭失い

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 10:42:32.64 ID:aOjrfhjt0
>>639
それはさすがにない。
170の俺で窮屈感はないわ。

お前、まさか全く異なる車格の車と比較とかしてないよな??
もしくはエアか?
他社の同クラスと比較して、同程度かむしろ上。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 10:44:37.62 ID:UPRVMx5t0
>デミオのシートはコンパクトカーではトップクラスに良いよ
>アクセラと共通だし

間違い
前席の座面は明らかにアクセラよりも短く
サポートが弱く膝裏あたりはスカスカする

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 10:47:45.52 ID:UPRVMx5t0
>170の俺で窮屈感はないわ。

間違い
新型スイフトと比べrと明らかに狭く感じる

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 10:55:11.09 ID:i034x+d90
マツダ公式
http://www2.mazda.co.jp/cars/demio/thought/06.html?link_id=dmtmanustr06

そこで新型デミオは、ワンクラス上のアクセラの大きなシート構造を採用し、さらに材質を改良しました。
注目すべきは、よりフィット感を高めるために、モチモチとした感触で振動減衰に優れた新開発のウレタンパッドを使用したことです。
このウレタンが上下左右に収縮・反発し、どんな体格・体型の人がどんな姿勢を取っても、しっかりと姿勢をキープ。長距離・長時間の運転でも疲れにくいシートになりました。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 10:56:10.90 ID:Us+dVo550
http://www.yms-gyoda.jp/tate/upload-images/2016226142154.jpg
http://www.yms-gyoda.jp/tate/upload-images/2016226142246.jpg
これいいなぁ
2DINナビ埋め込めたらデミオもっと売れるのに

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:00:19.45 ID:3H28yUnu0
新型スイフトのシートはマジでいいな
デミオは肩とか膝裏は結構浮く
CX-3の電動シートよりもサポート感ある

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:05:23.64 ID:fK94Dkv80
635の者です。
みなさんありがとう。
デミオのシート、以前試乗したことはあるけど確かに座り心地は良いと感じた。
前後左右上下の空間問題はまた別な気がする。
やはり個人差があるだろうから、購入するなら一度レンタカー借りようかな。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:06:18.56 ID:UPRVMx5t0
>>647
それは間違い
アクセラに乗ってくるとよい
座面はアクセラの方が明らかに長い
ディーラーで試乗にゴー
ついでに言うとCX-3の座面もアクセラより短い

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:08:31.43 ID:6G4TG7Dm0
>アメリカでは販売出来ないほど
OEM知らない人いるなんて

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:16:05.25 ID:UPRVMx5t0
>>632
違うとは言えない
煤は一気に詰まるわけではなく
徐々に堆積してくる

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:29:36.17 ID:i034x+d90
マツダ公式と便所の落書き、どちらが信用できるかっていうと…

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:33:39.80 ID:zEyt1wnd0
ドラポジが正しくとれるのは新型スイフトよりデミオの方だったな

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:34:43.69 ID:nHgdI4xG0
フィットのフロントシートはアクセラより格上のアコードと同じ。

マツダのシートは昔から狭くて貧相。

マツダはすべてがダメ。だから3流企業なんだ。
マツダの品質が良ければとっくにホンダを超えてる。
ホンダよりはるかに品質が劣るのでマツダは永遠に3流企業なんだ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:35:48.19 ID:nHgdI4xG0
マツダのススが溜まりまくる欠陥ディーゼルは、走行するにつれてススを吸収した
エンジンオイルがスラッジ状態になってエンジン内部にへばりつくので、
フリクションが増大して、
エンジンパワーもトルクも燃費も新車時に比べるとガタ落ちとなる。

ミナト自動車のおかげで誰もがマツダの欠陥ディーゼルの欠陥に気づいてしまったので
サッパリ売れなくなったわけだwwww

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:37:07.57 ID:N2t2P1ix0
>>648
そこの位置はダメだ。脇見しないとナビが見れない。こいつの設定はヘディングアップのスカイビュー? バカの設定。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:40:16.35 ID:IXnJHMtm0
同格だとFitだろうけど、Fitのオモチャっぽさはゴメンだわ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:41:00.79 ID:RRcbUmdm0
>>656
初耳なんだけどソースある?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:42:25.77 ID:nHgdI4xG0
>>659
ホンダより劣るからマツダは弱小3流なんだwww

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:44:16.54 ID:eWOl1Y+B0
>>660
いちいち絡むんじゃねーよカス

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:44:47.43 ID:yLSOF1kb0
ホンダより劣るのは当たり前、ヒュンダイ以下だろ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:45:03.18 ID:7HVDWH3u0
>>657
どちらかというと、マツダ自身がDのまずさに気付いてG推し、Dの販売数を減らす方向に動いてる気がする。
急に評論家達がGがいいと言い出したりしてるのが怪しい。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:47:05.13 ID:Vt4lAL/r0
>>664
いちいち絡むんじゃねーよカス

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:52:08.66 ID:343+otqc0
ヤリスiA(旧サイオンiA)が米トヨタのデミオセダンだね。
顔変えただけの中身はデミオセダンのまんま

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:53:55.16 ID:mZvs5qy/0
デミオを貶すのにわざわざホンダを持ち出しすのは、やはりアホンダ千葉は日産の雇われなのか?

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:54:31.31 ID:cUNq8x9w0
煤が溜まってるなぁ うむ、EGRが働いてる証拠だな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:56:01.24 ID:eWOl1Y+B0
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 
 || ○荒らしは放置が一番キライ。 
 ||  荒らしは常に誰かの反応を待っています。 
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。 
 ||  ウザイと思ったらそのまま放置。 
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 
 ||  荒らしにエサを与えないで下さい。        Λ_Λ 
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。 
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ | 
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄| 
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄ 
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。 
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,) 
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 11:57:57.92 ID:Z+WDZ5f+0
そこまでアンチとしてあることないこと書いてたら
逆にホンダ車のイメージが落ちるって思わんのかね?

オレはホンダディーラーとの付き合いで今までホンダ車指名買いしてたけど、
ホンダ車って良いとこばっかりじゃないぞ。
マツダとホンダ両方乗って思うことだが、
マツダがホンダに劣っているとは感じられんなー。
どちらかといえば・・・

すまん、釣られちまった

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 12:25:47.92 ID:XYgUpAto0
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味3匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは4匹目。
3匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
4匹目のスルー 3匹目に反応する。以降5匹6匹と続き、激突スルーへ。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 12:36:43.61 ID:fK94Dkv80
>>670
続きは?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 12:37:47.75 ID:xXcKv56F0
>>646
ああ、確かにスイフトと比べるとスイフトは足下に窮屈感があるから
狭く感じるな。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 12:50:16.58 ID:WMxgkTVf0
千葉さん頑張ってるな

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 13:05:40.17 ID:Vfta7Yaj0
シートベルトアンカーが一番下にしても助手席の彼女が首絞められる。
なんであんなに位置が高いのか?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 13:26:50.00 ID:lWoquPN40
>>675
っチャイルドシート

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 13:32:24.57 ID:Z+WDZ5f+0
>>672
続き?
マツダがホンダ、どちらかというのは置いといて、
ホンダはもう昔のホンダではないと思ってるから。
求めるものによって良い悪いは変わるんではないかな。

オレも選定中なので、DJデミオは一日試乗しただけだけど、
デミオのシートは良いと思うよ。一日試乗では特に狭くは感じなかった。
デミオはドラポジが非常に良いと思う。
現行スイフトも試乗したけど、確かにシートはデミオより良いし足元も広いね。
でも座った目線とかハンドルの位置は、自分的にはデミオの方が合ってた。
フィットは試乗してない。ハイブリッドしかないと言われたので。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 16:24:05.65 ID:t4ksUZe+0
レンタカー借りて乗ってみました。
ディーゼルは高速だとか流れのいい道を走る分には最高に楽しいですね。燃費もすごいいいですし。街中の低速域だとギクシャクしたのは慣れの問題ですかね?
あと、カップホルダーの位置が悪くないですか?500のペットボトルだとセレクタに手を持っていくと当たる。さらに、取りづらい。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 16:45:13.99 ID:NoqsheFK0
価,格でま,た基地,外発狂し,てるわ…

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 16:51:37.59 ID:SAAMqZqh0
>>660
アコードのシートはfit2の時から採用されてるね

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 16:52:17.99 ID:nHgdI4xG0
>>678
低速でギクシャクするのは仕様だよwww

燃費重視の異常なハイギアードのせいで加速にたった3つのギアしか使えないので
スムーズな変速ができないのwww

ちなみにあのカップホルダー設計した奴はアホwww
コンビニのコーヒー置くと確実にこぼして火傷する。

デミオは3流企業のマツダらしい欠陥商品。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 17:12:24.74 ID:7PuHj0fm0
たまに出てくるけど、ドリンクホルダーに文句言う奴ってクレーマー気質なの自覚してるのかな?
デザイン維持して、狭いスペースにも関わらず5つも用意してくれてるのに感謝しかないわ。
コマンダーの操作だって、ドリンクの左から腕を回せば操作できるのにね。
ドアポケットのだって、取りづらいとか言ってるのって走行中に飲もうとしない限り、なんも支障ないはずだけど。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 17:20:10.04 ID:orBalZBg0
不便なもんが不便と言われるのは仕方ないわ。
手元の収納に関してはクソ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 17:27:08.14 ID:yLSOF1kb0
ツダの最大の欠陥は塗装とマツコネ

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 17:45:02.16 ID:wbMzS9du0
>>639 アテンザからの乗り換えだけど窮屈感はないね
いい意味での囲まれ感があってよい
ちなみに175cm
ただ、収納部が少ないから足元にゴミ箱やいろいろ置くと狭くなる

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 17:47:23.26 ID:zhQeg5Bb0
>>665
いちいち絡んでもらってありがとうね、カス

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 17:49:42.70 ID:+6IRlv3b0
ヘッドアップディスプレイって現行デミオのようにディスプレイを立ち上げる方式と、新型CX-5のようにフロントガラスに照射する方式ではどちらが見易いの?真昼とか深夜とかも含めて
やっぱり照射の方なのかな

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 17:57:31.59 ID:xXcKv56F0
>>678
仕様だとか騒いでいるアホはよく知らないいつもの人だから。

多分レンタカーで用意してあるのはDE精密過給制御搭載前の初期型が殆どだから
2016年以降のDE精密過給制御搭載車は低速でもギクシャクはしない。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 18:01:48.28 ID:yLSOF1kb0
デミオは中速まで実質3速がなあ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 18:26:30.31 ID:QatAqCuR0
>>680
だからそのソースを頼む

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 18:27:52.49 ID:ZLAXfpS20
>>689
中速で6速使ったらその後どうすんのよ?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 18:29:14.20 ID:o6eOGMmP0
http://221616.com/car-topics/a_0000068722.html
フィット2時はシートフレームベースだけが同じらしいな
フィット3はそういうソースなかったから違うかも

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 18:29:40.40 ID:mqcyrkge0
マツコネを使うようになって 事前に地図で確認するようになってボケ防止になってる
地元でも知らないような迷路のような裏道に入ってさまようことが多いからね

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 18:32:28.65 ID:nHgdI4xG0
フィットの広くて快適なシートに座った後でデミオに乗ると狭苦しくて早く降りたくなる。

デミオは小人界のクルマ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 18:39:20.28 ID:ilix5pjZ0
>>694
うん、比較すると狭く感じる。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 18:59:46.57 ID:hCOag38E0
>>694
フィットじゃないけどそれわかる

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 19:24:10.03 ID:xXcKv56F0
>>691
というかATでも3速までだとかなりとろとろ走ってる時だけで
街中でも普通4速までは入る。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 19:24:49.07 ID:orBalZBg0
フィットは乗り込んでから座るまでは凄くいい。
走り出すと2秒でコレジャナイ。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 19:25:12.81 ID:aKgyuDDX0
フィットのフロントシートはなんか狭っ苦しいからな。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 19:30:39.90 ID:nHgdI4xG0
デミオは化けの皮が剥がれて糞車だとバレたので月2000台しか売れなくなったwww
先代デミオの末期ですら月5000台は売れてた。

現行デミオは大失敗作www
狭苦しくてアメリカでは販売すらできない。
さっさとフルモデルチェンジしないとマツダはまた倒産するぞwww

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 19:39:57.50 ID:EquT5qJA0
>>692
インテリアは軽並みの質感だな

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 20:12:45.79 ID:uSaDf8ov0
その前の月に7000台売れてるから大丈夫

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 20:21:50.96 ID:ilix5pjZ0
もう少し広くなるであろう次期デミオまで待つか・・・

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 20:30:45.73 ID:uSaDf8ov0
広さ優先するでデザインを疎かにすると、
ホンダやトヨタに負けて売れなくなる予感が

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 20:44:35.74 ID:Z/IGY+Z40
代車でデミオに乗り始めたんだけど、アイドリングストップって、どういう状況で止まるの?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 20:47:24.13 ID:eCMzYN/10
>>705
もっと、ギュッ‼ってブレーキペダル踏まんと。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 21:19:45.05 ID:uSaDf8ov0
>>693
マツコネの使いにくさを指摘するのに、そんな所しか指摘できないとは、さてはモグリだな

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 21:45:27.74 ID:lWoquPN40
まじかよ。
アコードのシートってフィットと同じベースなのか。
ホンダせこすぎだろ。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 21:58:53.71 ID:qOfo0A0p0
初代DJから現行DJのどちらもDに乗ってるが、確かに初代は右折時などに、アクセル踏んでるのに思ったとおりに前に出なくてヒヤッとした事はあったが、それも慣れの問題。自然に対処できるようになる。
現行DJは綺麗に前に出る。問題なし。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 22:20:11.87 ID:2gKLBrzY0
>>700
サイオンでggrks

>現行デミオは大失敗作www
>狭苦しくてアメリカでは販売すらできない。
>さっさとフルモデルチェンジしないとマツダはまた倒産するぞwww

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 22:58:30.60 ID:kobORNG60
狭い狭い言うが178-82の俺は特に不自由は感じない
他のコンパクトに比べれば狭いかもしれないが支障はない
騒いでいる奴は余程のデブなのか?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 07:01:46.62 ID:vr31bcjS0
なんでスルーできないの?
馬鹿なの?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 07:19:11.06 ID:+QagSKsa0
185だけど、頭が窮屈。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 08:08:09.23 ID:z58QFLgO0
デミオ買ってよかった!軽買ってたら馬鹿にされてた!!
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1494772358/

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 11:39:34.06 ID:SnHRqeyi0
インジェクターが煤まみれ → 【DPF再生間隔短い】 の問題は根深い

インジェクター交換【DPF再生間隔短い】
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2478992/car/2012481/4177994/note.aspx

DJ5FS デミオ DPF再生サイクル異常に対する考察
ttp://www.vehiclefield.com/blog/2016/12/dj5fsdpf-4.php

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 12:08:41.07 ID:BMtNKgM60
(o´エ`o)b眠っ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 13:11:31.62 ID:JTcFBQfE0
>>714
尿素でDPF再生するとか、バカ。www

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 13:47:05.85 ID:gOymDa6u0
■コンチネンタル、マツダ車向けにコンバイナーHUDの生産開始 2017年5月15日 13時10分

ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000023443.html
ttp://prtimes.jp/i/23443/5/resize/d23443-5-721465-0.jpg


・日本の自動車メーカー向けにコンバイナーHUDを提供するのは初めて
・コンチネンタルが提供するコンバイナーHUDは、デミオとCX-3、CX-5のオプション
・コンパクトなHUDデザインで実装スペースを小型化
・人間工学に基づいた技術によりドライバーの安全性が向上

国際的テクノロジーカンパニー、コンチネンタルは、日本の自動車メーカー向けにはじめてヘッドアップディスプレイ(HUD)を生産開始し、
マツダのコンパクトカー、デミオとCX-3、CX-5向けのオプションとして、コンバイナー式ヘッドアップディスプレイ(HUD)を提供しています。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 15:17:24.07 ID:eJLfZppG0
たしか新CX-5からコンバイナーレスになってたよな
海外向け仕様の話かな

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 15:20:09.93 ID:X9x7VCsG0
旧型CX-5はHUD表示なしじゃなかったっけ?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 15:20:38.36 ID:oup3YVO40
>>718
これって従来のHUDと何が違ってくるんだい?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 15:20:53.00 ID:X6/6450I0
久々にデミオ(13s)試乗してきた。
エンジン滑らか、室内静か、足回りも固くなくしっとり、シートもしっくりくる、内装質感高い!
魅力的!
前後の狭さは感じないが、足元(横)と横幅はちょい狭いか、そこが気になりますわ。
安全装備OP無しでコミコミ200万なら良いかも。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 15:54:02.49 ID:vrGbwSEK0
15MBは完全に隠れグレード扱いになってるな
よほど一般のユーザーに買ってほしくないみたいだ
ウェブ見積もりは見つけにくい所に隠してあるし比較できないようにしてある

MTしかないのが残念だがそれでも1.5Gエンジンは非常に優秀だしギア比も
実用的なところに振ってあるから乗りやすくてしかも燃費もいい
強いて言うなら燃料ぐらいだが高圧縮直噴ハイオクエンジンだからこその良さなのだろう
ジーゼルを売りたいがためにこのグレードを廃らせておくにはあまりに惜しい
CX-3同様そろそろちゃんとしたガソリンエンジン投入を期待したいところだ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 16:19:29.34 ID:TRUV2bao0
>>718
>フロントガラスに情報を表示する従来のHUDに対して、コンバイナーHUDは「コンバイナー」と呼ばれる小型で
>半透明なプラスチックディスクを使います。

この、まるで進化したような書き方なんだかなぁ。コンバイナーなんて邪魔くさいだけだし。

「コンバイナー」と呼ばれる小型で半透明なプラスチックディスクを使う従来のHUDに対して、フロントガラスに情報を
表示するアクティブ・ドライビング・ディスプレイ(フロントガラス照射タイプ/カラー)を使います。

今回でたCX-5がこうなったばかりなのに逆行してるよ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 16:21:23.70 ID:vrGbwSEK0
1.3G 22.7
1.5D 34.6
1.5G 23.4

同じコースで140キロ走らせたがこんな感じだ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 16:52:39.80 ID:5+SdhYCg0
>>725
燃費乞食のオナニーには興味なし。アクセル踏んで面白い車か面白くない車か、そこが一番重要。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 16:54:43.37 ID:oup3YVO40
>>724
コンバイナーより照射型の方がいいの?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 17:16:32.58 ID:bCKwbUV+0
>>700
H社のF〇Tは一年経たずに化けの皮が剥がれたね。
先代の方が売れてたのにもったいないことをした。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 18:54:12.88 ID:SnHRqeyi0
当社では、マツダのスカイアクティブディーゼルは扱いません。11
ttp://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/44d6bd1c6d18931beb6a353390c0efe1

>1.5スカイアクティブディーゼル(デミオXD)の、約2年半、距離8.6万キロで不具合によるエンジン交換ネタを拾いました。

コメント
ttp://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/44d6bd1c6d18931beb6a353390c0efe1#comment-list

>リコール直後にも関わらず (ダメだし)

>リコール直後にも関わらずトラブル続出なんですね。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 19:39:57.92 ID:WDyFfyYN0
>>729
あー、張っちゃいましたか
このブログは、ツダオタには鬼門なのに。
見たら発狂しちゃうから近付かない方が幸せになれますw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 19:45:53.81 ID:yl8F5GL+0
672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 338b-4kea [220.157.223.149])2017/05/15(月) 07:40:29.65ID:dLN5glVa0>>692
ディーラー担当から『2.0GCX-3確定しましたー価格は1.5Dより30万円ほど安いですよーどうですかー』と連絡あり
アクセラ2.0Gと1.5Dって価格があんまり変わらなかったのになんでCX-3はそんなに安いんですか、と尋ねたら
『なんでなんでしょーねーわかりません!』とのこと

2000ccガソリンのCX-3が大安売りかよwww
煤が溜まりまくる欠陥ディーゼルのデミオとCX-3つかまされた連中が暴動起こすぞwww

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 19:53:55.18 ID:3uU41OMW0
>>729
こんな売買履歴のない胡散臭いサイトよくはれるな

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 19:54:46.30 ID:cZfQJbdE0
HV専売車のグレイス、ジェイドにガソリン車追加したよね?暴動起きたの?w

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 19:59:06.32 ID:Q6rBXjhP0
むしろその勢いでデミオ20スポルトなんてのでも出た日には
感涙にむせびながら有休取って予約しに行くよ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 19:59:59.88 ID:yl8F5GL+0
1.5ディーゼルはマツダに利益をもたらすどころかマツダを倒産させかねない
とんでもないゴミエンジンだったなwww

マツダは倒産を防ぐためにCX-3に2000ccエンジンを載せてディーゼルより30万円も安く叩き売るという
なりふりかまわない下品な売り方をしてきやがったwww

さすがは3流企業のアホマツダwwww

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:00:47.87 ID:Qxt9ayyE0
マツダさん普通の1.5Gをお願いします

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:04:31.80 ID:3Oncxzri0
アホンダ千葉ちゃんコンパクトカースレにもきておくれよ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:06:09.63 ID:BMtNKgM60
ユーザーでもないのに、暇だねー
仕事、何やってんの

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:06:50.45 ID:Xm57lEBw0
そういえば1.3Gはデミオにしか使われてないんでしょ?
アクセラと同じ1.5Gと、それと同じトランスミッションを積んでコスト削減って言うわけにはいかないのかな?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:10:19.93 ID:8sRfB5Hn0
またワゴンR古事記来てんのか…

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:10:35.90 ID:smzk+pnh0
Dで特にXDT以上のグレード乗りの人
センタータコで大体9時の位置くらいにメーター張り付きながら走るのってなんか魅力ある?
XDにしてセンタースピードメーターの方おもしろいかしら。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:14:21.41 ID:yl8F5GL+0
1.5ガソリンだと雑誌でヴェゼルと比較されて必ず負けるからなwww

マツダは比較されることを異常に怖れて雑誌に車を貸すことを拒否するインポ会社www

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:16:14.37 ID:PgSvpe3I0
>>729
書いてあることは全部嘘だね。
インジェクタ交換なんて、初めて聞いたよ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:19:03.43 ID:cZfQJbdE0
>>741
HUDで速度確認しているからメーターは殆ど見ないよ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:19:25.95 ID:3fCkwv/40
インジェクター交換したオイラが通ります。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:25:13.06 ID:SnHRqeyi0
インジェクタ交換なんてリコール前からよくある話
リコール作業が不発に終わったっ証拠だろ
これから

「インジェクター交換してきました」

報告が激増の予感

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:38:13.99 ID:lScoU2iK0
HUD付いてるからメーターの所にはスマホ置いてヤフーナビ使ってる

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:41:30.75 ID:X7oYJ3zp0
>>733
痛い所を突くねw

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:44:36.74 ID:mZ/VdwVk0
>>742
デミオとヴェゼル比較してどうすんの?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 21:20:10.00 ID:3fCkwv/40
マツダさっさと初期型対策で新ECUに入れ替えろや。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 21:40:07.42 ID:BMtNKgM60
ネットが全ての人って、なんで現実を無視すんだろう

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 22:01:52.40 ID:k+/IZYKC0
>>723
燃費も場合によっては1300を上回ってリッター21位走るみたいだよ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 22:05:53.24 ID:dImv3ENy0
スレチだけどCX3にハイブリッドがあったらベゼル並の人気になっただろうなと思う

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 22:13:29.21 ID:yl8F5GL+0
なるわけねえだろ。

ただのデカいデミオで電子式パーキングブレーキすら付いてない貧乏なクルマなのにwww

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 22:15:38.12 ID:bCKwbUV+0
>>742 インポ会社
ホンダ好きはこんな汚い言葉使うのか。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 22:57:45.20 ID:3fCkwv/40
>>751 初期型DJデミオユーザーだが、確かに問題がある。マツダが原因究明出来てないからね。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 23:22:33.44 ID:FKtEuFO00
ID:yl8F5GL+0はアホンダ千葉と言ってホンダのネガキャン要員です

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 00:21:38.09 ID:p9VpwAgB0
そうやってホンダとマツダの対立煽るために両方の人物に成り済ましてるんだろ

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 00:42:17.64 ID:50LWqIUt0
15ST出たら買うわ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 05:44:04.40 ID:rbQQVk7z0
中だし出来たら買うわ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 06:08:48.85 ID:9blfsu330
>>732
>>743

ほらね
さっそくネガキャンと、火消しが始まったでしょw

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 06:22:19.21 ID:xY+IchdK0
on the willowってのが価格.comでの工作員だね
ディーゼル不具合出た人に噛みつきまくってるわ
前もこんな事があって、結局リコールになったんだけど
リコール発表後は工作員はダンマリだったな

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 06:38:06.87 ID:GW+Ue1Gr0
あんたも暇ね

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 06:44:28.84 ID:FC0OKrBl0
嬉しそうね
インジェクターの交換って、昔っからあるんじゃね、故障だし
アホみたいに、ワンパターンかますから呆れてるだけで

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 06:57:22.00 ID:IsMr/Q5i0
>>752
15MBというグレードだからあれだけど、本来はハイオク仕様で設計した方が燃費は良くなるし、実際に掛かる燃料費ってレギュラーより安くなるんだよね

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 09:00:54.00 ID:BFbD2QRm0
これスペース効率以外になにか今のと違うんか?
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170515-00000060-impress-ind

照射型はまだ先になりそうだな。。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 09:13:39.26 ID:AEOzejXw0
HUDは見易さでいえばMC前のが良いね
MC後はカラーになったけど、速度表示が小さい

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 10:50:38.13 ID:q1GjiZUp0
デミオですら売れてないからな。
高い価格で買ってくれる層には行き渡ったのだろう。
貧乏人を切り捨てた時点で、こうなるのは解っていたはず。
予測できなかったとしたらマツダが馬鹿なだけ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 11:09:51.81 ID:UPDje0oo0
過)高い価格で買ってくれる層には行き渡ったのだろう。
正)広島県民には行き渡ったのだろう。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 11:11:48.13 ID:jHRXDd120
>>767
見やすさで言えばアラート表示時に被さらない様にとかあるからあれはあれで。
とはいえ、もうHUDなしの車には違和感を感じる程度には便利さに慣れちゃったな。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 11:19:59.75 ID:wIdoUqdB0
>>754
ヴェゼルは車体が割とコンパクトなのに中が広く、値段の割に内装の質感が高い。
CX-3は値段の割に狭い。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 11:28:50.20 ID:k+RIY6Wb0
>>767
そうなのか
初期型乗ってると「カラーいいなー」って思ってしまうんだが
無い物ねだりってやつなのか

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 12:30:06.98 ID:hOgbaxO20
インジェクターが煤まみれ → DPF再生間隔が100km未満ごと

でリコールをもう一度やるかインジェクター交換を
保証期間を過ぎても無償でやり続ける宣言しないと
マツダ・クリーンディーゼルは破たんする

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 13:14:35.35 ID:ML1DZNc10
デミオに乗って半月くらいだけどまだHUDでカラーを見てない気がする

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 13:20:04.07 ID:MmBABlDR0
まだまだ目標の9割以上売れてるんだがな(3月と4月は合算して)

デミオ 目標5000
1月 4227
2月 4934
3月 7082
4月 2047

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 14:15:07.14 ID:q1GjiZUp0
目標未達成という事実があるだけ。
世間一般では売れていない車と見なされる。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 14:22:47.29 ID:nE0gYbpA0
しかし…インジェクターが煤まみれって
煤がついても詰まる事はないし(そんな低圧じゃない)
なんか他の理由で正常な燃料噴射できてないのかね?
日産も定期的にエアフローセンサー洗浄か交換しないといけないZDとか有ったし。
ネットで検索してもたいした数出てないしたまにハズレもあるんかね?

RF型のスーパーチャージの時はEGRをディーラーで殺してたけどその内対策されるんでないのw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 14:43:05.38 ID:EPDndYsG0
>>777
インジェクターが詰まるのてはなく噴射口周りに付いた煤が燃料の微噴霧を邪魔している。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 15:20:40.91 ID:DtokmuE+0
>>776
バカかな?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 15:33:00.94 ID:7zrF9iOy0
世の中は馬鹿と貧乏人基準で動いてるんだから
デミオが大ヒットする心配はない

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 15:34:07.71 ID:q1GjiZUp0
バカはお前。
目標未達成では評価されないのが社会人。
目標未達だけど頑張りましたが認めらるのは学生時代まで。

それだけ売るという前提で事業計画が組まれているのだから。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 15:45:23.92 ID:ml9KyBfm0
その通り
それに伴い本来は誉めるべきところをスルー、または1.5倍〜2倍程度では足りないとバカにするのは無能のやること
つまり大幅達成時にガン無視orバカにしていたアンチは無能と言うこと

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 15:46:33.11 ID:bsS1f//P0
ま、これに関しては達成出来てない以上話にならんわな
値引き少なくする代わりにMCで価値をプラスしてる訳だが、売れないということは魅力が足りないということ
反省してBSM等全車対象にしたのは結構。
あとは対人ブレーキをどうするかだな

売れない最大の原因は後席の居住性と積載能力の低さだとは思うが

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 15:53:13.55 ID:jHRXDd120
ところでリアラゲッジルームを明るくしたいのだが、オプションの追加LEDって
どのくらい効果あるのかね?
取り付け位置が標準ランプと余り違わない感じなのが少し不安で、もうちょっと上の方に
付けられるとか融通効く代物なら試してみたいのだが。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 16:57:35.78 ID:LK3UUha20
LEDは市販のを買って交換した方がいいと思うぞ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 17:32:52.02 ID:jHRXDd120
バルブの交換じゃなくてランプユニットが左右2つ追加されるDOPの奴。
スイッチも増設されるっぽいけど、余り付けた人がいない様なのでイマイチはっきりしない。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 18:19:58.25 ID:D9mVz8Un0
一消費者としては売れてる売れてないはどうでもいいなあ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 18:31:08.16 ID:4nxwD3D30
>>783
オマエはバカなの?後部座席とか気にするなら、別の車を買えよ。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 18:37:20.43 ID:jJuGPmsY0
そもそもの事実として、しゃっせーコミコミ100万円でーすとかやってた頃から
年間5〜6万台だったからほとんど変わってないんだがね

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 20:27:15.77 ID:pyKErBm+0
その時よりは利益率はいいだろうしな

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 21:23:56.03 ID:SoW36Khe0
ランプユニットが片側一個だけだといくら球を明るくしても
その分影になる部分とのコントラストが強くなって見にくいから、
左右から影を打ち消すように照らすのはかなり有効だと思うけどね
まあそんなに夜間に荷室をまさぐる頻度があるかどうか次第だろう

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 21:25:56.86 ID:7144ch240
納車後約1ヶ月、初めてDPF再生の間隔を計ったら240キロだった。6MT 2WD

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 21:59:56.82 ID:hOgbaxO20
これからインジェクターに煤が溜まって間隔がどんどん短くなるぞ

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:08:23.12 ID:ojIABR2u0
使用状況に応じて、結構再生時間変わるみたいだから
調べてみると面白いかも

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:11:08.70 ID:g8D4Ggrc0
いつものインジェクターおじさんID:hOgbaxO20

注意喚起ありがとう

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:13:32.07 ID:ojIABR2u0
うーむ、自演始めたか

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:18:01.23 ID:xY+IchdK0
>>782
新型が出たばかりの時に大幅目標達成するのは当たり前。
コンスタントに月5000台売れないと話にならない。
マツダの大幅減益決算の時の会社説明でも、国内販売不振/米国販売不振/円高が減益理由として説明されている。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:41:05.70 ID:g8D4Ggrc0
>>796
自演に見えるのか?馬鹿かな?w インジェクターおじさんって言われてお前嬉しい人?w

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:43:04.09 ID:g8D4Ggrc0
少なくとも俺は嫌だなぁ
ぴゅっぴゅぴゅっぴゅ何か得体のしれないものを噴き出すおじさんとか

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:48:03.95 ID:CuUmkEWs0
普通に考えるとインジェクターの周り?の煤が邪魔にはならないと思うのだが?
圧が足りない
ノズルの破損
噴射タイミングを制御出来ていない
とかの理由で煤が溜まるってなら分かる

逆に超高圧のインジェクターでも煤が邪魔なだけならインジェクター交換しても意味ないし…
全てのデミオのディーゼルエンジンで起きてるはず。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:52:10.91 ID:p9VpwAgB0
>>800
すべてのエンジンで起きてるよ
そのためのDPF装置

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:55:01.07 ID:k+KbpjmY0
>>797
その中では円高が一番の理由

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 23:00:19.44 ID:/m7qToUJ0
ススっつーから粉っぽく思うだけで

デンソー以外に世界のボッシュさんも問題視してるからな
http://www.ekouhou.net/デポジット検出方法及びコモンレール式燃料噴射制御装置/disp-A,2013-96335.html

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 23:02:54.67 ID:CuUmkEWs0
>>801
ん?DPFの後にEGRだっけ?
エンジン不調になるほどの煤が全てのデミオDのインジェクターに着いててみんなインジェクター交換してるの?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 23:32:54.23 ID:hOgbaxO20
>>795
おう
じゃあ「インジェクター 煤 交換」で検索してみよう

今はこれから暑くなってくるからDPF再生間隔が短くなることもないかもしれんが
年を越して寒くなってくれば注意!
もしDPF間隔が短くなって来れば高速で4速固定で4000回転以上をしばらく維持
これを繰り返せばDPF再生間隔が復帰するかもしれない
俺のはDPF再生間隔が2月に100kmごと未満まで低下して上記で240kmまで復帰した
もちろんだが、必ず復帰するという保証はできない

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 23:44:06.87 ID:cC1LBpNP0
4速固定で4000rpmだと時速138キロか。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 23:48:25.53 ID:hOgbaxO20
いいや110kmほどだった
5000回転ほどまで回すとそれくらいかな〜
ちなみにATな

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 23:50:59.78 ID:cC1LBpNP0
デミオDのギヤ比から計算すると138キロになるが、メーター読みだと145キロぐらいだな。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 23:56:22.64 ID:hOgbaxO20
4000回転まで回すと120kmくらいいったかも〜
だから4000回転近くまで回すで110kmあたりを維持だな

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 00:29:09.02 ID:0GLGlQrf0
ttp://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1409/09/l_sp_140909mazda_15.jpg

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 00:44:21.75 ID:F7iuFACu0
なんか海外じゃすげー改造流行ってるっぽいな
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-641411778-anulacion-de-filtro-de-particulas-fap-dpf-y-egr-chip-ecu-_JM

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 02:04:01.04 ID:bt1MpNjl0
>>811
なんだよこのURL

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 02:08:59.80 ID:F7iuFACu0
>>812
.arのccTLDはアルゼンチン

http://pst.co.jp/powersoft/html/index.php?f=5103

201番目

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 04:21:00.79 ID:w5m2kuZx0
>>788
まぁこんなこと言い続けてこの惨状なんですがね
ウチは判ってくれる客だけでいいんでー→感じ悪いからイラネ
となってるんだろ
挙句売れない方が増えなくて良いとか
1番売れる車種でそんな事言ってられるのかよ
と言う訳ではよ対人ブレーキ積めと言ってから遅すぎる

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 04:47:50.96 ID:2Xb9vlsJ0
>>814
過去最高の販売台数更新して売れない惨状と言われても説得力ないわ

公式の決算情報さえ見れないアホとしか

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 07:39:11.80 ID:klSJCnsW0
>>814
そんなに気になるって株主なの?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 08:06:37.50 ID:YaQ0k47T0
>>815
中国で安売りしただけ。
利益が上がってないから台数だけ見ても無意味だよ。
むしろ過去最大の販売台数なのに大幅減益とは大問題だろ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 08:09:05.42 ID:8Nlf30XS0
>>817
為替知らんの?円高で各社減益してるよ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 09:50:50.42 ID:HInuvEGf0
>>817
で、対人ブレーキ積んで何がどう対策になるんだっけ?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 09:52:22.30 ID:fMB8g8570
マクロンになってユーロが戻してきたからマツダ的には一息つけるかもな

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 11:26:31.56 ID:/e7C/QNs0
>>814
後部座席は関係ねえだろ


アホ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 18:25:54.03 ID:7HdUY+oB0
為替で利益下がってるのは何処の輸出企業でも一緒だろ。。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 19:02:03.23 ID:bNWBYO/30
輸出比率が違う罠

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 19:14:48.37 ID:oxJRrhtC0
アホのマツダは海外でダンピングしまくりなので販売台数増えても利益は落ちる。
1台当たりの利益はホンダの半分。

日本でだけ値引きせず多感で売りつける。
自国民には高値で売りつけ、海外で大安売りというマツダのダンピング商法は
韓国のヒュンダイとソックリである。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 19:31:53.49 ID:8Hs1UDfL0
今日走ってみて
高速コーナーの安定性の低さ と
急な登坂での速度の頭打ち
を痛感した。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 19:36:24.54 ID:1CtFEsoM0
>>825
エンブレムがHだから違う車だよ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 19:47:49.29 ID:mpX7omsF0
高速コーナーって何?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 19:50:00.33 ID:hGOqxhLC0
>>825
どれと比較して?
それとも同クラスでの話?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 20:04:20.86 ID:vpiHPush0
>>824
まぁ、ユーザーでもないのにこんな所に常駐している
お前が1番のアホやと思うけど

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 20:07:11.42 ID:lKcrT9x90
ワゴンR古事記

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 20:08:38.35 ID:RWYx6pNm0
>>824
どのメーカーもアメリカでは最安
マツダ車は欧州では日本より高い

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 20:12:57.34 ID:1CtFEsoM0
>>827
SAPAガイドが置いてある本屋の一角

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 22:08:17.83 ID:YAoFUvMt0
お前らの働きが悪いから
デミオガソリンの生産計画が増産で
土曜日が休めないじゃないか!
デミオディーゼルを嘘でも良いから褒め称えてくれよ。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 22:16:12.92 ID:oxJRrhtC0
>>833
デミオディーゼルは走れば走るほどエンジン内部にススが溜まって、
パワーも燃費も新車時に比べてガタ落ちする。
おまけに高速道路走行中にエンストするおそれもあるので、怖くて運転できなくなる。

運転しなくなるのでガソリン代がかからず、人を轢いて殺人犯になるおそれもない。
デミオディーゼルは長い目で見ると素晴らしいクルマだ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 22:23:00.25 ID:nmNanIYX0
この車の販売台数のほとんどは企業向け営業車の1.3ガソリン車だろ。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 22:24:57.75 ID:ay+0g5fF0
って事にしないと精神が保てないのねw

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 23:16:02.49 ID:DTQheWbr0
今はディーゼルとガソリンで半々じゃなかった?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 23:26:48.85 ID:9ahsOTPR0
つーか差し引き同じ台数なら休み増えなくね?
マツダは混流生産だから同じラインで作ってるだろ。
さらにディーゼルのほうが手間も多そう。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 23:28:17.52 ID:Uet0uj3o0
自分の乗ってる車が何台売れたとかそんなに気になる?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 23:33:54.91 ID:XeMey+bl0
ここに来てデミオやマツダ叩いてる奴って何が目的?
小学校でクラスの地味な子が何かで脚光を浴びて
それが許せなくてイジメに走るバカを思い出した

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 23:43:50.24 ID:fcrgGWps0
アンチホンダを増やすのがお仕事のアホンダ千葉

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 06:33:39.11 ID:qHtPwUcU0
嘘書きまくるにしても、
もう少しユーモアがあればいんだけどね

ストレートに、うそと誇張と悪口だけだから、
会話にならない

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 08:02:15.01 ID:oL8WNiJr0
>>840
叩いてるんじゃなく、悪いとこしかないから。
まあ、騙されて買う奴が悪い。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 08:13:16.61 ID:Jg/HlIJV0
i stopやめてくれないかな バッテリー高すぎる(4万以上)  元取れない

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 08:20:37.07 ID:dl0qaBi80
>>843
あの車のことですね

http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
リコール問題で失落した“フィット”ブランド
ホンダ フィットの販売台数の落ち込みが続いている。
3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 09:53:05.19 ID:F6GpA7kt0
たっか!
アイストはHVやスズキMHVみたいに静かでスムーズじゃなきゃ無い方がいいわな
つか1分とかのためにイチイチ止まるなと

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 11:45:46.81 ID:s0OQ9EUt0
踏み込みしなきゃ止まらないからいいよね
十数キロ以下とか停止前になると止まるタイプは外から見てて小煩いのなんの

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 11:49:29.15 ID:6dZhvQO40
赤で減速→アイスト→あ、減速しすぎた→加速のために始動→前車に合わせて停止→アイスト
→(赤のうちからジワジワ動くために始動→赤だから停止→アイスト)x n

隣車線 繰り返される セルの音

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:47:28.28 ID:H23ocdBY0
セルモーターもコンロッドメタルも、非アイスト車と比べて確実に傷むけど
10万キロ超えたら速やかに壊れてほしいから、自動車メーカーはアイストに前向き

10万キロまでならいいけど、20万キロ維持しようと思ったら、すごい修理代がかかるのが今の車

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:57:06.67 ID:3XhZvvXp0
クリーンディーゼル(笑)の場合アイストしなければ
エンジンその他もれなく煤だらけになるのが早まるので
これが故障の原因となる

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 13:03:08.37 ID:q0HkW+cH0
>>850
日本語で

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 13:17:13.26 ID:3XhZvvXp0
お前このくらいの長い短文も読めないのかwww

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 13:49:45.00 ID:01jRdjre0
>>850
ソースある?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 13:58:13.45 ID:3XhZvvXp0
ググレ・・・ボケw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 13:58:41.71 ID:FnHDAFNv0
長い短文
ブロントさんかな?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 14:32:14.55 ID:zHtKQuyD0
今日、レンタカーでガソリンデミオを乗ったが、メーター上の燃費が6.5km/lだった。ガソリンデミオの燃費はこんなに悪いのか?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 14:34:57.23 ID:5lej8CMV0
リセットくらい城

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 15:05:30.31 ID:5jgJV83A0
いつの間にか俺のデミオのドアにへっこんだ様なくぼみが出来てた…

光に反射させるとそこだけ不自然な屈折をする
何かにぶつかったんじゃなく人間のグーで押し付けた様な跡…

いつも道路に面した駐車場に止めてるから通りすがりの子供がいたずらでぐぅと押したんだろうか…

いずれにせよ嫌な気分だわ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 15:11:37.21 ID:H5rTVDbv0
なんでここのスレは基地外をスルーしないの?
ほっとけば書き込まないのに...

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 15:51:59.47 ID:vdzluDPR0
正直デミオのアイスト(停止時始動時)振動って不快だわ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 16:08:55.99 ID:ZIqOK5Yn0
>>858
相手が分からないってのはやるせないよね・・・
自分もドアパンチされたけど、相手から名乗り出てくれたからよかった
魂赤で修理費の殆どが塗装代(8万ぐらいいった記憶、そのうち5万近くが塗装代、傷つけられた側面殆ど再塗装)
色と場所によるだろうけど、特別色じゃなかったら4〜5万円で直せるんじゃないかな
保険使えるかもしれないから、直すつもりなら聞いてみるのも有りだと思う

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 16:13:05.31 ID:F+VkTZOR0
ドアパンで8万とか暴利もいいとこだろ
そんなん知ったら余計逃げたくなるわ

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 16:24:33.70 ID:n/3WB8pf0
>>860
ブルンッっていうやつ?
あ、起きたって思う
アレの直後にアクセル開くと、優しめでもあっさり白ランプ・ ・点灯するから
アイスト解除は物理的に発進出来る2秒前って決めている

見知らぬ土地で、信号のパターンが読めないところ、しかも先頭にいるときは
無理だけど

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 16:37:15.38 ID:3XhZvvXp0
クリーンディーゼル(笑)の場合アイストしなければ
エンジンその他もれなく煤だらけになるのが早まるので
これがエンジンその他の故障の原因となる

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 17:01:00.91 ID:w4KbZgcx0
マツダのQピットだか使えばドアパンぐらいなら8万もかからなそう

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 17:25:44.03 ID:EH44mk6d0
修理で塗装した部分って年月が経つとオリジナル塗装と色が変わってくるんだよな。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 17:30:10.41 ID:rM1H69k10
>861 スカイプラスで5万までの修理費ただとかあるけど
実際使いようがないよな
修理費6万なら1万自己負担で保険つかえればいいのに

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 17:31:11.91 ID:vdzluDPR0
>>863
そうそうプルンってヤツw
あれがいやでよっぽど長い信号ではない限りブレーキは軽く踏んでた

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 17:38:33.32 ID:ZIqOK5Yn0
>>862
>>867
高くても5万ぐらいだろう・・・とか思ってたから修理費見てびっくりした
相手が全額負担してくれたからよかったけどね

>>865
凹んでたから無理
凹み直した後に再塗装だったからしょうがなす

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 18:13:08.00 ID:hirgZbJD0
>>869
何処のディーラーでも相手持ち保険で修理となるとガッツポーズ決めて最大限の修理費用で見積もりとるよ。
代車もなぜかレンタカーになってたりw

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 19:44:45.13 ID:XztdVA6m0
>>868
リジカラ入れると、だいぶマシになるよ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 20:30:45.50 ID:RPtCqnM70
>>868
OFFにできますよね?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 21:05:17.76 ID:7lt7Uqw70
できるね
ハンドル右側の目立たないところに
i-stopオフのスイッチがある

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 21:29:26.05 ID:nPPba7A10
>>854
偉そうに
ワンパターンのくせに(笑)

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 21:41:47.13 ID:/ShWg0Lv0
>>872
乗り出しの本当のエンジン始動には
文句がつかないところを見ると
止まったら必ずスイッチでエンジンを
切ればいいのではないか

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 21:48:59.97 ID:64tUs/NP0
>>865
ドアを電信柱にダリガリと3cm×20cmのキズとヘコミ
マツダQBpitで25,000円だった

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 22:09:41.64 ID:qiLDEqtt0
>>864
さっさとソース出せよw

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 22:16:31.42 ID:w4KbZgcx0
>>869
QBpitは凹みにも対応してる

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 22:26:18.16 ID:ZIqOK5Yn0
>>878
仮にQBpit使ったとしても魂赤で塗装代は高くつくでしょ?
特別色じゃなかったら3〜5万で済んでたと思うし

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 01:33:20.93 ID:4pCZhl/80
>>872
別にオフにしなくてもブレーキの踏み加減で調節出来るだろ

それにあれってオフにしても次に乗り込む時に
また復活したんじゃなかったけ?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 01:55:48.78 ID:lM+TNLFe0
ボンネット半開きだとistop条件にならないよ
他に警告は出ずistopできなくなるだけ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 02:27:57.78 ID:ubfJ3FjY0
>>877
ググレ・・・ボケw

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 03:10:49.46 ID:uO/3S52B0
>>882
出せません、と

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 03:19:29.00 ID:ubfJ3FjY0
>>883
ググるのが怖いのか
おめえ以外はみんなググってるよw
あ〜ホントだってw

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 03:31:42.35 ID:U9Oud3A/0
>>884
やはり出せません、と

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 05:04:24.54 ID:C1cPMENy0
>>877
一応謝っとけ。で、俺にもお礼しとけ。な?

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1541401/blog/38481578/

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 05:07:46.75 ID:C1cPMENy0
>>885、お前もだぞ。な?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 07:00:39.18 ID:zNvN68d20
それは、リコール対策も済んで
みんな
知ってる情報だから、喜び勇んで
しつこく、しつこく、しつこく
書き込まなくてめいいよ

次の話題、提供して、おねがいだから

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:18:02.60 ID:j+zuzRRT0
相変わらずデミ夫乗りは他車の粗探しが忙しいね。
他車の粗探ししないと自車に満足できないとかブーメラン。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:49:23.47 ID:2/F+ij8K0
>>886
それ、どこにもアイドリングストップが煤発生に繋がるみたいな
記述はないけど。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 09:38:08.72 ID:BulI9jsT0
>>880
毎回踏み方に気を配るより
1回OFFにする方が楽に思いますけど
まあ人それぞれですね

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 09:38:54.42 ID:OsYF1Cvv0
>>889
車に乗ってない千葉君の反論として、フィットを貶してしまうのは好きでフィットを乗っている人たちに申し訳ないと思う。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 09:41:29.44 ID:S2Z5wkkQ0
>>891
毎回スイッチ押すの面倒な人もいるらしいよ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 09:44:36.73 ID:sYMoF+nh0
>>893
一応、アイストキャンセラーなるものがあるらしいぞ。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 10:01:01.99 ID:ZhkYK4FH0
>>891
踏み方に気を配るって程か?
特に意識せず踏み加減でキャンセルしてるわ
ひょっとしたら身体がプルンを嫌って無意識的に覚えたのかも知れんw

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 10:54:32.65 ID:2/F+ij8K0
>>895
そう責めてやるな。彼はきっとアクセルだってON/OFF以外の
踏み方にも気を配るのが面倒な人なんだろう。
そういう人はタクシーでも乗ってた方が楽だと思うけども。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 10:55:15.08 ID:sV6qUjSY0
>>890
読解力が無い?
勘違い?
アイドリングストップが、ではなくアイドリングが煤発生に繋がる話でしょ?
そりゃあ書いてないよ。
日本もアメリカ並みに1000km毎にオイルの点検が必要なことをきちんと周知しないとね。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 11:31:00.72 ID:2/F+ij8K0
>>897
特に書いてないな。

> 読解力が無い?
> 勘違い?

うん、君の読解力が低いか勘違いかその両方。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 11:53:21.15 ID:sV6qUjSY0
>>898
理解できないなら仕方がない
ちなみにレスを流れに沿って読んでる?
始まりは

クリーンディーゼル(笑)の場合アイストしなければ
エンジンその他もれなく煤だらけになるのが早まるので
これがエンジンその他の故障の原因となる

で、アイストしなければと書いてあるのがわかる?

その流れのなかで急に

それ、どこにもアイドリングストップが煤発生に繋がるみたいな
記述はないけど。

と、イミフなことを書いたお馬鹿がいたので、ちゃんと読んでねと言ったまで。

レス帰すときは、一度読み返した方がいいよw
字がわからない時は辞書を使うんだよw

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 12:29:59.69 ID:a/+hcWC30
なぜ必死な奴は長文&改行厨になるのか
ほっときゃいいのにw

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 14:48:24.41 ID:fwqO89jm0
>>871
リジカラって業者に頼むとどれくらいするんだろ?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 14:51:50.20 ID:2/F+ij8K0
>>899
少なくとも>>886にはそれが確認できる記載はないね。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:00:59.76 ID:9YtMHIsw0
>>901
リジカラいいっていうけど、リジカラを取り付ける場所のボルトを増し締めすれば無駄な費用発生しないよ。ググれば出てくる。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 16:12:52.78 ID:mXfD2xbf0
力のかかる方向が横と縦で違うから締め増してもリジカラの変わりにはならない予感

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 16:54:44.57 ID:9/Zha0RP0
>>903
まったく理屈が理解できてないなw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 19:06:00.88 ID:sV6qUjSY0
>>902
そりゃあ無いでしょう
あの資料は、アイストせずにアイドリングを長く続けると煤がでるということが書いてありますからね
あなたが欲しがってる、アイストしたら煤がたまる事を記載した資料ではありません

何回書いても理解できないようなので、これで最後にします

私が指摘したのは、資料がどうこうではなく話の流れに合って無いことです
専ブラ使ってツリー表示にでもすれば、トンチンカンなレスを書いて恥を掻かずにすみますよ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 19:44:19.06 ID://eMe9Pk0
基本的にディーゼルは2000km毎のエンジンオイル交換が望ましいし、短距離走行が多い場合は50000キロぐらいでエンジンがだめになるよ。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 19:55:55.53 ID:szSiCJFS0
個人ブログでも良いから5万キロでぶっ壊れたソース出してよw

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 19:56:55.08 ID://eMe9Pk0
>>908
まあ、煤がたまってインジェクタ交換となるだけだから、あまり気にするナ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:02:24.18 ID:szSiCJFS0
なんだただのインチキ予言者だったかw

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:02:49.98 ID:2njpaPm+0
千葉か?
デミオでインジェクタ交換なんて聞いたことないよw
ネガキャンおつ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:04:26.25 ID://eMe9Pk0
>>910
デミオではインジェクタ交換の例はまだないんですね。失礼しました。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:06:32.60 ID:2njpaPm+0
>>910
ほんと、インジェクタ交換とか、ソースのないガセ情報ながすやつがいるから困るんだよね。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:08:42.76 ID:o181Kec20
MTはクラッチ踏んでいればアイドリングストップはしないので、踏切など一時停止の時にアイドリングストップを簡単に阻止できる。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:11:43.39 ID://eMe9Pk0
>>914
それで、たっぷり煤が溜まってしまうんですね。わかります。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:18:05.78 ID:5/soIlsj0
>>905
リジカラ付ける前に増し締めやればいいんだよ。比較が付ける前付けた後だろ?
お前は図解見て判断してるだけだろ?そんな事理解したうえで言ってんだけどな。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:19:29.30 ID:5/soIlsj0
>>905
とりあえずてめーの理論理屈聞いてやるから答えろや!

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:21:23.66 ID:ubfJ3FjY0
>>912
クリーンディーゼル 煤 インジェクター交換

で検索

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:23:32.72 ID:ubfJ3FjY0
>>912
「クリーンディーゼル 煤 インジェクター交換」

で検索

検索結果:約 7,540 件

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:24:23.08 ID://eMe9Pk0
>>910
検索したら、ありまくりじゃねえかw
死ね

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:24:40.27 ID:8Jv8YDQl0
みんカラ見るとインジェクター交換してる人ちらほらいるね
前のリコールのときも必死になって隠ぺいしようとしてた奴いるけど今度はどうなるか

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:24:49.15 ID://eMe9Pk0
>>908
死ね

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:29:33.17 ID://eMe9Pk0
工作員確定

ID:szSiCJFS0


火消し乙

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:30:12.19 ID:ik+sLc5s0
最初にリジカラおすすめした者だけど、やっぱり増し締めだけとは効果が違う気がするんだよなぁ。
カラーで芯出しして、サブフレームの正確な位置決めってのも狙ってるしな。
工賃入れると5万くらいかかるし、それを安いと感じる人はマレだろうけど。
あとよく言われてるように、確かに乗り心地が良くなる。4台やって全部乗り心地は良くなった。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:37:56.85 ID:9/Zha0RP0
>>917
分かりやすい火病患者来た!w
増し締めしろ?
メーカー指定のトルクを無視しろというのも
あっちの国の人っぽくていいねw
それとも走ってる車の大半のネジが緩んでいるとでも?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:52:26.72 ID:/2+i1Dpa0
リジカラ5万くらいなら試してみたいな

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:54:59.93 ID:7EKPEB+K0
>>925
まず生産ラインで規定の締め付けトルク内で締められてるって信じてるのが大間違い(笑)
トルクレンチで一本一本締めてる時間なんてラインにはないんだから

規定内の締め付けトルク幅に入ればオッケー
で規定締め付けトルク内に入ってるとして下限上限でも全然違うんだよね。


初期が、どれくらいで締まってるかも分からず、高い後付け部品をガッチリ締めて「効果あったぁ〜」って…(笑)

そんなにspoonに踊らされなくても。
S耐でインチキ仕込むために、お布施しなくてイイゾ(笑)

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:58:59.92 ID:9/Zha0RP0
お、ねじ穴径がボルトより遙かにデカいことは無視ですか
それを増し締めで固定ですか
いいねえw

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:07:28.62 ID:2/F+ij8K0
>>906
> そりゃあ無いでしょう

アホか。
ソースを出せと言われてどや顔で出したものがソースになっていないと
指摘されてから、慌ててgdgd言い訳して遁走って恥の上塗りも大概だわ。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:11:36.08 ID:ZmdPHOwn0
マツダがロータリーエンジン搭載車RX-9を2019年度に市場投入へ、REレンジエクステンダーで燃費改善
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170519-00010002-autoconen-bus_all

これが本当ならデミオでもレンジエクステンダー採用してほしいわ
DEでできたんだからDJならスペース的にも余裕ありそうだし
ただ単純に乗ってみたい

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:38:13.49 ID:BO+w/06j0
>>927
まずトルクってのが大間違い
いまどき角度法で機械締めの自動管理が最低限でしょ

いずれにしろ人間がやるのは差し込んでエアツール仮止めか
たまにQLで抜き打ち検査

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:41:33.59 ID:7EKPEB+K0
>>928逆に聞いてみたい。
そんなに貴方のクロスメンバーはガチャガチャボルト穴の中で
何mmも滑って動いてるの?

クルマが動くと?加減速とか段差乗り越したら(笑)だとしたら大変だね!早く修理工場へ

答えはクロスメンバーに外部入力(事故とか縁石)とかない限り、まったく動かないよ。サスなりマウントなり他に撓む要素が大きいし。

たしかFT86のマイナーチェンジでサスの締結ボルトのフランジ厚アップで結合剛性アップってあったけど

隙間のガタ埋めてって話は全くないないな(笑)フランジの撓み減って結合剛性が上がっただけ

リジカラが効果無いって話じゃなくて、純正ボルトフランジより広い面積で初期よりガッチリ締めるから効果あるんで
隙間うんぬんは方便(笑)

あとカッパーグリスみたいな付属のグリスを純正ボルトに塗るのはダメだろ

純正ボルトには何も塗布されて無いと思ってるのかな…

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:51:59.24 ID:ik+sLc5s0
実際、うちのデミオは新車状態でもフロントメンバーが少し左に寄ってた。
まぁメーカーの品質範囲内だろうけど。
あとカッパーグリスはボルトじゃなくてリジカラに塗るんじゃないのか?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:53:10.30 ID:4jqaVySY0
リジカラじゃなくて、某安い方を取付る時
デジラチェで緩ませトルク計ったら、
規定トルクで締まってたよ?

SM見た訳じゃ無いけど、
某安い方の取説に書いてある
締め付けトルク値より、
気持ち高い位の数値だったわ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:54:42.28 ID:sV6qUjSY0
>>929
すいません
日本語が不自由なかたでしたか
最初からそう言ってくれれば、違う言い方したんですが

アイスト しないと 煤が たまる 
に対するソースを求められたので
「長時間のアイドリング放置や短距離走行の繰り返しは、煤が発生しやすくなる」というマツダの資料を提示してありますね

この資料をみて
アイスト すると 煤が たまる
に対する記載が無いと文句を言うのは、字が読めないか、文章を理解できない゛馬鹿゜だと自己申告してますよ、といってあげていたのですが、これも理解できなかったようで残念です。

ちなみに、ソースを貼ったのは私ではありません
まあ、半年romってから出直してください

たぶんこれも理解できないでしょうから、返信は不要です

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 22:00:35.89 ID:5/soIlsj0
>>925
緩んでるよw
工場でハンガーに吊られたボディにサブフレに取り付けたエンジンを合わせて規定トルクで締めてるが、その後ユーザーの使用で締結面が馴染むから規定トルクからトルク値が下がるのは当然。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 22:03:10.28 ID:5/soIlsj0
>>925
リジカラ効果を比べるなら1G締め付け後の車両とリジカラを取り付けた車両を比べないと本当の効果なんてわからんだろ。想像だけではなしてんじゃねーよバーカ!

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 22:10:02.94 ID:qLuMZVso0
洗車した次の日が晴れていたから清々しい気持ちでドライブしてきた。
まだ2か月経ってないけどもう6か月点検な気がしてならない。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 22:16:16.17 ID:hP9c/kG/0
>>937
おめーも検証せずに理論ばっかじゃん

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 22:18:36.42 ID:2RwG0Ayv0
>>939
実際やったんだけどw

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 22:21:40.85 ID:hP9c/kG/0
>>940
で、どーだったの?ID違うから他人の横レスかな?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 23:33:57.09 ID:T7Nlw1RN0
車をリフトアップして、サブフレームの固定ボルトがずれてる痕があればリジカラはそれなりに有効だが、
はたしてそれが車の動きがどれだけ改善するかは疑問。
ストラットタワーバー程度なのか、アルミテープ程度なのか。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 23:58:19.56 ID:aWQq5z4S0
リジカラ肯定派←まぁわかる。理論的

リジカラ否定派←まぁわかる。ここも理論的

リジカラ否定派の否定派←総じて馬鹿。感情論剥き出しのインチキ理論でドヤ顔

まぁ要は高い金払ったんだから否定するなよおお!って威勢でしょ
相手にするだけ無駄なのでスルーでおk

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 00:00:38.31 ID:CwopjI9Z0
超弩級の増し締め派()を入れてあげてw

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 00:44:10.13 ID:As5hBXgR0
>>935
ソース要求し、出ないと狂喜し、出ると黙る奴らw
社会の底上げのためにも、あと一回り成長して欲しいよね。

論点ずらして間違いを胡麻化そうとする奴らw
お前らは二回り成長しないと、一生不平不満だらけで世の中を勘違いしたまま一生終わっちゃうぞ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 01:13:22.65 ID:d0xHV/NL0
D乗りクレーマーの末路
https://youtu.be/RnNzi79hZ0Q

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 03:57:11.13 ID:XXQTMrvr0
中だしすれば問題ない

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 06:21:55.57 ID:g28ss5Jg0
>>908
ソース要求し、出ないと狂喜し、出ると黙る奴らw

それってお前のことだよw

社会の底上げのためにも、あと一回り成長して欲しいよねw

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 06:32:50.26 ID:LyTTMToV0
>>946
デミオのインジェクタつまりは故障ではない。
エンジンオイルだった使っていれば汚れてくるし、汚れたら交換しなければならない。
それと同じ。
大騒ぎしすぎですよ。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 06:43:56.23 ID:m1nlFTTa0
>>948
まったくだ
兄弟喧嘩は止めてほしいものだ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 07:28:47.49 ID:dHcFz4NW0
>>935
君は日本語と常識を勉強し直した方がいいよ。
とりあえず10年くらいね。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 07:46:59.47 ID:nrPxBEow0
>>951
やはり、理解できなかったようですねw
「返信は不要です」
が読めませんでしたかw

あと、私以外のレスも読んだ方がいいよ
独りで空回りしてるのがわかるから

念のため確認
あなたの持論は
アイスト しないと 煤がたまる
アイスト すると  煤がたまる
どっち?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 07:52:33.31 ID:m1nlFTTa0
兄弟喧嘩は止めろって

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 08:10:29.40 ID:6c1vhf9Q0
次スレもワッチョイなしでよろしく

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 08:35:51.46 ID:T24Rv52d0
街で見かけたらエターナルブルーマイカって結構いい色だな
あっちにしとけば良かったかも

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 08:47:57.15 ID:JLZtikvg0
マシングレーは実物だと残念な感じだな

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 08:49:17.50 ID:L3fXbILt0
チタニウムフラッシュがいいよ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 09:05:14.76 ID:dDTeH4WC0
>>955 何色にした?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 09:10:26.83 ID:JqryxgN20
>>949 故障です。買った時からなので当たり前。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 09:13:57.92 ID:T24Rv52d0
>>958
正式名称忘れたけど紺色
不満ではないけどね

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 10:20:44.38 ID:scB3pRQ20
ディープルリムゾンマイカはどうですか?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 10:33:57.64 ID:+WiRCoax0
>>960
傷の目立つやつだな

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:11:53.42 ID:Pd8fi/dE0
社用車で国産コンパクトクラスなら自分の好きなのを選んで良いと会社に言われたので
情報収集にきたのだけど、リジカラの話題が出ててので書き込みます。
自社に取り付けるけど、あれって材質がアルミだから芯出しの効果なんて無い。
アルミが潰れてもとの位置に固定されるだけ。
某スポーツカーではそこそこ有名なショップでつけてもらって、そこの店主を含めた関係者と
検証もどきをしたけど、少なくてもその車種は6点以上でサブフレームが固定されていて
まともなトルクで締め付けられていればノーマルでも動きようがないので意味無しって結論。
実際、取り付け前と取り付け後、それと取り付け後に同じ車種で乗り比べたけど
誰も変化を感じなかった。
その店では人柱の自分が最初で最後で今後は取り扱わないってことになった。

ところで、この車が第一希望になりそうなんだけど、MC後はディーゼルの不具合は
出てないのかな?業務毎日で使うのでその辺が今一心配

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:12:43.55 ID:6Qqsu0mi0
中古チタニウムフラッシュ買ったが人気無いんかね?
メンテしやすそうだし渋い色味だしまぁいいか

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:23:36.50 ID:W/FzfDN50
>>952
端から見てもズレてるのは明らかにあなたの方だと思う。
大体後から何度も言い訳するくらいなら打ち切り宣言なんかしなけりゃいい。
何度も前言翻すのはみっともないよ。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:34:03.53 ID:JLZtikvg0
>>963
毎日運転する距離によって不具合が出る可能性はある
初期型だけど不具合が出たことは無い
メンテは5000km毎のオイル交換のみ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:41:56.85 ID:Pd8fi/dE0
>>966
レスありがとうございます。
一日に乗る距離は数キロから数百キロまでマチマチです、
年間だと3万キロ程度で、今乗ってる車は5年で16万キロです。
やはり、多く乗ると不具合が出やすいのでしょうか?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:44:18.68 ID:XjUS7wnp0
俺もディープクリムゾンにした
納車まだだけど洗車傷とか目立つのかな心配

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:47:07.95 ID:JLZtikvg0
>>967
長距離乗ってるなら問題は無さそう
ぼくは年間約13000キロで1回の走行距離が数キロ〜数百キロ
オイル交換をちゃんとしてれば良い

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:51:39.56 ID:CwopjI9Z0
ススが出やすいのは急加速したときだよ。
燃料を増やしてトルク出すもののターボが追いつかず空気が比較的少ないとき

>>963
動かないのは当たり前。
途中で動いてたらあっさりネジ緩んで即死する論外。
あれは組み立て時の位置決め精度が出るかどうかだけだよ。
丁寧に手間掛けてセンターで組める整備屋なら不要で当たり前。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:58:46.43 ID:05236XpQ0
ミナト自動車のサイトの写真見ると3年9万kmのCX-5のエンジンがススまみれ。

走行距離多くて定期的にオイル交換しててもススが溜まりまくる。

エンジンの設計自体に欠陥がある。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 12:07:21.33 ID:nrPxBEow0
>>965
で、どっち?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 12:22:06.22 ID:nrPxBEow0
>>965
適当に返信してから気付いたので
あなたは、アイストしないと煤がたまる話の途中で、脈絡無くアイストすると煤がたまると言い出した人とは別人?本人?

本人なら、悪いけど関連のスレを時系列で確認してから(先入観持たずに)話しましょう

別人なら、以下同文

私はアイスト云々はどうでもよくて、レスの返しが流れにあってないよといってるだけです
リンクを貼ったわけでもないので、その中身に言い訳やら、言い換えやらする必要もないしね

どっちにしても、スカイアクティブDがマツダの想定以上に煤まみれなのは変わらないからね

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 12:27:29.65 ID:Pd8fi/dE0
>>969
長距離が問題ないのであれば購入の方向で行きたいと思います。
ありがとうございました。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 13:08:53.98 ID:vVCLsiC90
アイドリングをだらだらやったら煤が溜まる
なんでこれに反対する人間がいるのかが理解できん
アイドリングをだらだらやらないためにもアイドリングストップだわな
俺んちのはアイドリングストップ通算時間が3日越えだぜw

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 13:24:56.33 ID:uka/uwHA0
デミオは明るい色がカッコイイ
グレーもかっこいいけど

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 13:59:47.52 ID:jM68D/Bj0
ディーゼル買っちまったら煤問題には目をつぶるしかないわなw

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 14:03:51.62 ID:05236XpQ0
ディーゼルは加給しないとパワーが出ないので出だしは軽自動車より遅い。

さらに走行すればするほどススがエンジン内部に貯留していくので
新車時からパワーも燃費もドンドン落ちていく。
下手すりゃ高速道路走行中にエンストする恐れもある。

CX-3がわずか月600台しか売れないのも当たり前だアホwwww

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 14:10:23.25 ID:3gtovYFv0
マツダのカラーはどれもかっこいい

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 14:20:18.44 ID:ZZBBMxA50
煤によるパワーダウンや燃費の悪化は、ノッキングによる点火遅延が必要なガソリンエンジンの方がひどい。
ディーゼルより直噴ガソリンの方がやばい。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 14:40:14.92 ID:/luFUS5I0
ボデーのラインがキレイだからどの色でも格好いいという結論

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 14:44:04.27 ID:vfwXiLhb0
>>978
トラック整備してるけどどんな理論だアホ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 14:47:38.66 ID:KOMK+ZZr0
ピッカピカだと週2回は鳥に糞されて困る

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 15:33:06.99 ID:j2GZG+bI0
>>971
デミオとCX-5はそもそも構造が違うからCX-5を引き合いに出すのは間違いと言う話

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 15:50:49.30 ID:1tGtel8w0
>>983
つボディカバー

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 16:08:00.57 ID:he+OEtbx0
>>983
つボデーカバー

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 16:20:24.21 ID:334SCVR40
3年9万キロで煤まみれ、けど燃費も馬力も微減なんだよね。
普通に乗ってたら気がつかない程度の性能低下

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 16:25:24.70 ID:HRzplxAD0
煤まみれなら、数千キロで煤まみれだよ
炭素燃料燃やしてるからなー
それを踏まえて設計してるから
普通は大丈夫だよ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 16:47:00.02 ID:05236XpQ0
デミオ月2000台、CX-3月600台にまで落ちぶれたのはミナト自動車の功績も大きいよなw

国はミナト自動車の社長に国民栄誉賞を与えるべきだろうw w

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 16:48:44.54 ID:ZZBBMxA50
メーカーからのお達しで、ちょいのりにはディーゼルを勧めないディーラーが増えたからでしょう。
補助金減額も響いた。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 18:16:57.98 ID:J7IncsID0
>960 一緒
戦車手洗いしてるが
明るいところだとドアとか傷が目立つ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 19:38:56.44 ID:jUdGQGOC0
入院決まりました、3〜4日かかるらしい。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 21:58:10.54 ID:FpK5axoR0
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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.157【DEMIO】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495285029/

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 22:07:25.89 ID:rSpeJC8t0
>>993

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 22:29:15.49 ID:p1eLxVOT0
>>974
乗り方を強制するような車は仕事の車には向かないだろ
REみたいに趣味性の強いくるまならそれも楽しみになるのだろうけど

>>992
病名は?

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 22:57:37.22 ID:eG3ye//x0
国内販売一人負け状態なのは伊達ではない
デミオですら売れていない

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 23:34:37.52 ID:FpK5axoR0
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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.157【DEMIO】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495285029/
 

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 23:35:08.37 ID:FpK5axoR0
埋め

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 23:35:35.56 ID:FpK5axoR0
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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.157【DEMIO】  
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1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 23:36:00.02 ID:FpK5axoR0
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   プスン・・・

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