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新車販売台数ランキング総合スレ 147 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:30:36.41 ID:aeFG/fyu0
新車販売台数ランキング総合スレ 147

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

■全軽自協 軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8  [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/l50

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 146
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487401142/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:43:33.78 ID:HO/GV6VK0
アホンダがすっかりおとなしくなったなw

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:49:45.95 ID:MGHedGQN0
https://youtu.be/u98RgPaGvwM
新型ヴィッツ、どこまで伸びるか!?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 22:17:27.25 ID:kx9lu8Z10
つーか1月日産ワンツーフィニッシュかよ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 22:21:04.02 ID:z9KF1R3a0
4月もトップ取れたら認めたる

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 22:29:48.52 ID:aeFG/fyu0
>>5
もう認めても良くね?

日産 ノート 販売台数月別ランキング30

2016年10月. 30位  1,769台 マイナーチェン前
2016年11月  1位. 15,784台 マイナーチェンジ
2016年12月  2位. 12,403台
2017年. 1月  1位. 14,113台
2017年. 2月  2位. 14,859台
2017年. 3月  1位. 24,383台

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 22:36:07.12 ID:HO/GV6VK0
>>6
もうそろそろ詐欺宣伝に簡単に騙される馬鹿も払底するからオワコンじゃね? w

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 23:39:15.41 ID:67HeMr5W0
>>7
詐欺宣伝に簡単に騙される馬鹿も払底する って言ってる奴の次のセリフが無くなって
消え去るころだね。お前みたいなw

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 23:46:04.69 ID:UVfnnf910
>>7
1年くらいはノートも好調が続くんじゃないかな。
インサイトやフィットの頃と違ってトヨタの対抗車がモデルチェンジの狭間だし。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 23:47:36.94 ID:kx9lu8Z10
ノートの場合燃費よりも電気自動車の加速で売れてるからあれは本物だよ
宣伝文句も人踏み惚れであって燃費は最前面に押し出してない

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 23:53:04.24 ID:dYhjvSQV0
HVまやかしも大概だよ
エンジン+モーターじゃないのが解った。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 23:58:30.47 ID:UVfnnf910
>>10
燃費じゃなくて加速で売れる=本物
この図式が自明とされる根拠が皆無。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 23:59:38.61 ID:kx9lu8Z10
>>12
宣伝のこと言ってるんじゃないの?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:02:59.46 ID:qe5L7hFr0
>>9
売れてる理由が違うからな〜。

燃費しかアピールがないトヨタとホンダの競争とケースが違う。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:07:08.71 ID:qe5L7hFr0
>>12
ノートの売り上げが偽物 って散々適当に理屈付けていってたのが実績値で
全部外れてるからな。いい加減、ごちゃごちゃ言ってないで、静かに消えなさいってw


今年いっぱいは売れるでしょ。基本、ノートは古いから今年までと予想。

16 :12:2017/04/23(日) 00:24:24.09 ID:lONueei30
>>15
いやまあ、おれ自身はノートは暫らく売れると思ってるんだけどね。
>>10からは、燃費で売れるのは偽者で、加速で売れるのが本物
みたいな謎理論が垣間見えるんでな、ちょっと。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:29:22.12 ID:MMu1Kakq0
ノートの加速てw

エンジンがフル回転してる音が全くない中で背中に加速が来るから加速がいいとか錯覚してるだけ
ちゃんと試乗もしないで妄想してるか、軽乗りの勘違いかどちらかw

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:32:08.32 ID:qe5L7hFr0
>>16
トヨタ対ホンダ=トヨタの圧勝=ホンダ売れなくなった

というのと図式が違うということでしょう。アピールポイントが違うのが売れてる
ということは、epowerは需要がありライバル不在だから横取りされない=売れ行きが落ちない
=本物

ということかと。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:35:05.16 ID:ewZtG3KM0
>>17
必死だなw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:35:31.36 ID:qe5L7hFr0
>>17
お前はノートを何と比較してるんだw比較対象は他のコンパクトカーの
実用用域な。当たり前だけど

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:55:52.48 ID:lONueei30
>>18
成程ね。納得したわ、ありがとう。
電気自動車のフィールに大きなニーズがあるなら
e-powerの(近)未来は明るいだろうな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:04:32.21 ID:3VQUms++0
FACTAがまたぶっ込んでるな

ホンダは研究開発を子会社の本田技術研究所で行っているが、この研究所で14年から15年にかけて、大事件が起きた。
先進の安全技術や自動運転を担当する部署の技術者の約3割が、本社の方針に嫌気がさして大量に退職したのだ。
当時のホンダ社長、伊東孝紳が規模拡大とコスト削減ばかりを追求。
自動運転部門 ………

https://facta.co.jp/article/201704010.html

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:11:56.82 ID:l9fsLunE0
>>16
いや、偽物は君の読解力だろ?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:12:01.34 ID:9gjBti6R0
ePには当分追いつけない
発電機モーター制御ノウハウ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:29:58.66 ID:X/h3VFi60
ノートは売れるだろうが、セレナは続くか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:33:01.32 ID:qe5L7hFr0
>>22
FACTAはちょっと信用性がw

当たらずとも遠からずぐらいの信用性かな。
本社方針が嫌だから退職って、仕事をそんな理由でやめれる人は少ないだろ。
それが3割。

全従業員が3人で一人辞めたってことかね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:36:07.18 ID:LFZk1FCt0
IDCD人気に火がついて、ヴェゼルやフリードがバカ売れだからフィットにこだわる必要が無いのもホンダの強みだね
スモールもミニバンもホンダに勝てない日産は忘れられないように頑張って欲しいと思う

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:37:14.68 ID:LFZk1FCt0
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

3月
フィット3+Nシリーズ(50,989台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(39,761台)

( ´ー`)y-~~〜

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:37:21.01 ID:qe5L7hFr0
>>25
加速と燃費の両立という性質は、ミニバンこそ売れると思う。

なにせミニバンの燃費は、ちょっと加速を強めると悪いことこの上ないから。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:38:19.86 ID:LFZk1FCt0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米カーオブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

まさにこれ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:40:12.32 ID:qe5L7hFr0
>>27
株をやってる身としては、ホンダって株価は見るけど、販売台数を
日産と比較してどうのこうのいう会社じゃないんだよね。

スモールはノート、ミニバンはセレナか。競合車種は。どっちが売れてるっけ?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:41:32.75 ID:qe5L7hFr0
>>30
トヨタ相手に喧嘩するのは身の程知らずだろw

コピペ相手になんだけど。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:43:23.70 ID:3VQUms++0
>>26

特定の部署の話じゃない?
ホンダの自動運転とかはググってみたら怪しい話がチラホラ

http://minkara.carview.co.jp/userid/2472469/blog/37239722/

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:44:51.78 ID:LFZk1FCt0
>>29
燃費と加速の両立を成し遂げたミニバンと言えば、オデッセイハイブリッドや、i-MMDで確定したステップワゴンハイブリッドがあるね
劣化i-MMDの出番が無くて日産困ったね

(-。-)y-~

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:48:04.17 ID:qe5L7hFr0
>>34
あぁ、見た目が悪すぎて中身を見てもらえない奴か。
知らなかったわ。勿体ないね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 02:06:18.53 ID:LFZk1FCt0
>>35
ステップワゴンと瓜二つのフリードがバカ売れなのに
今度はステップワゴンのスタイルを刷新とかもうねwww

日産弱ったね

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 03:40:23.80 ID:ipWhcJIt0
>>36
ちょっと何言ってるのか分からない。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 03:52:01.43 ID:ipWhcJIt0
あぁ、調べた。
フリードがバカ売れならセレナは今、バカ売れだな。
で、フリードはこのままだが、セレナにepowerが載るのはこれからだから、
セレナはこれからもっと売れるだろうな。


ステップワゴンのスタイルを見てみないと分からんな。良ければ、フリードの客が流れるのは
確実だろう。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 06:05:56.20 ID:Bt4HkQGv0
>>22
ここ数年のホンダのダメっぷり・・・
乗ってるのは貧困層か情弱か犯罪者か ( ;∀;)

2016年12月、ホンダの開発陣に衝撃が走った。国土交通省が初めて公開した「対歩行者自動ブレーキ」の性能評価で、ホンダのミニバン「フリード」が、対象車種11車中、最下位になったのだ。自動ブレーキは、自動運転時代には中核となる技術だ。
こうした技術を完全なものにするために世界の自動車メーカーは今、画像認識や人工知能などの先端技術とブレーキやエンジンなどの機械技術とを融合させる方向に経営資源を急速に移している。今回の最下位評価は、ここ数年のホンダのダメっぷりを象徴している。
ホンダは研究開発を子会社の本田技術研究所で行っているが、この研究所で14年から15年にかけて、大事件が起きた。先進の安全技術や自動運転を担当する部署の技術者の約3割が、本社の方針に嫌気がさして大量に退職したのだ。
当時のホンダ社長、伊東孝紳が規模拡大とコスト削減ばかりを追求。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 08:34:14.29 ID:lONueei30
>>28
残念だが、スモールの定義が間違ってる。
自分にとって都合の良いデータではなく、客観的なデータで判断しないとね。
正しくはコレ↓

トヨタのスモール
ヴィッツ、タンク、ルーミー、シエンタ、アクア、スペイド、ポルテ、パッソ、ピクシス
https://toyota.jp/information/smallcar/

ホンダのスモール
フィット、N-BOX、N-WGN、N-ONE
http://www.honda.co.jp/hondacars/smallstore/

2月販売台数
トヨタのスモール 51,541台 > ホンダのスモール 37,168台

3月販売台数
トヨタのスモール 71,621台 > ホンダのスモール 50,989台

本当は、ホンダのスモールカーには軽自動車が入ってないんだけどね。
そうすると、比較も出来ないくらいの差がついちゃうからオマケしといたよ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 08:35:50.61 ID:lONueei30
>>30
ミライ 71台 > クラリティ 5台 (3月)
アクア 17,798台 > フィット 11,629台 (3月)
プリウス 22,447台 > グレイス 859台 (3月)
ノアヴォク 16,765台 > ステップワゴン 5,884台 (3月)
カローラ 9,409台 > シャトル 3,935台 (3月)
カムリ+SAI 704台 > アコード 505台 (3月)
クラウン 3,692台 > レジェンド 85台 (3月)
プリウスα 1,810台 > ジェイド 222台 (2月)
オーリス 1,264台 > シビック 0台 (3月)
アルヴェル+エスティマ 13,459台 > オデッセイ 2,790台 (3月)
LC 1800台(1ヶ月の受注) > NSX 200台 (4ヶ月の受注)

ホンダ全敗じゃん。こういうのをブーメランって言うんだな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 08:37:38.05 ID:KaeZt8b10
ダイハツがなくなるとかいう謎定義がくるぞw

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:40:48.72 ID:gBFY/oE50
>>29
e-poorみたいなインチキが、加速と燃費の両立できてると思い込んでる壮絶低脳か?
加速させてるとガバガバエネルギーを食うのがe-poor
特に速度80キロ以上になると、アクセルレスポンスはスカスカになるが、負けじとアクセル踏み込んだら
たいした加速でもないのに電気馬鹿食い=e-poorの場合はガソリン馬鹿食い になるぞw

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:46:44.25 ID:1gQNBiCd0
何の工夫もない単純シリーズHVのe-Powerなんてのは、筋の悪い骨董技術。
セレナにe-Power(爆笑)なんてのはとてもとても。
そんなことを妄想できる奴は頭悪過ぎ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:51:42.57 ID:cXCzNPaW0
>>43
暖房が不要になって高速でも燃費あんまり悪くないっぽいけど?
80km/h以上でアクセルレスポンスがスカスカとか試乗してこいよ。

家から出られないの? 出ないの?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:55:07.83 ID:nqM3Kvw30
セレナにe‐powerはほぼ確定みたいだぞ
ただ乗り出しが500超えるんじゃね?
売れんと思うわ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:56:48.57 ID:cXCzNPaW0
>>46
とりあえず発売されてから考えれば?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 11:09:07.63 ID:Z/9p5Fau0
>>45
あんた、こんな加速程度でwww  前の車の軽とでも比べてんのか

それに、こんな 軽に毛が生えた程度 のチッコイ貧民車のHVなのに、
実燃費では、3ナンバー1.3d重量のプリウスより2割も落ちるゴミカスじゃないかw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 12:07:20.82 ID:nqM3Kvw30
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW

これ見るとe‐powerの加速は十分じゃないか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 12:11:20.33 ID:gElxTra60
>>49
ソースは?動画はソースとは言えんぞ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 12:14:50.38 ID:nqM3Kvw30
>>50
ないよ
レボグスレから持ってきただけだし
でも友人のに乗せてもらった感じ俺のレボグ1.6よりは早く感じたしそのぐらいはあるんじゃね

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 12:32:33.27 ID:RsWv7zB90
全てで最速ステップワゴンに劣る今どき一枚扉のドン亀セレナが劣化i-MMDを出したところで、
フルスペックi-MMDの最速わくわくゲートのステップワゴンに勝ち目が無くて終了する可能性が出てきた
スモールもミニバンもホンダより売れていない日産には頑張って欲しいものだね

(-。-)y-~

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:00:02.08 ID:xbm5z/vs0
>>49
フィットHVの8秒はウソ
実際は11秒
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:10:01.26 ID:JO/9cvdP0
欧州の公式データでleafの0-100が11.5sなのに、e-powerが7.6sはないだろ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:23:11.96 ID:yo1dFnhz0
インチキ宣伝とネットでの大嘘撒き散らしは日産の得意技だしw
まぁ、色々な部分で正直なのは横綱相撲が出来るトヨタくらいなもんだろ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:09:45.88 ID:c8yt0BQL0
インチキは日酸ホンダのお家芸

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:16:20.18 ID:ltJ1KWO40
どう甘く見積もっても日産>ホンダなのはオモシロイよね

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:51:21.64 ID:yxQhnNrS0
そら売上で語るこのスレではな
トップはトヨタ
次点で日産

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 21:12:16.41 ID:xT5cnbXh0
トップのトヨタがトン亀で性能悪くてオーナー困ったね
勝ち組ホンダオーナーには関係無い話だけど

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 21:30:08.43 ID:xT5cnbXh0
日産トヨタも早くホンダ並みの高性能車を作れるようになれるといいね

最速ステップワゴンにはるかに及ばない最遅ノアヴォクセレナw
世間体気にしたら、今どき一枚扉で不便を強いられるから無理なのがわかるね

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 21:30:30.07 ID:4LLKcgCw0
千葉は生まれた時から負け組

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 21:41:42.33 ID:JbJuLujc0
>>59
トン亀wwww

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 21:42:38.75 ID:6Q9GSqDa0
>>59
買いたいの買えばいいじゃん
なんで押し付けるの?
押し付け嫌い

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 21:50:09.62 ID:qgCN+6fu0
>>60
先代より重量増とか、ダウンサイジングコンセプトを理解しているとは思えない
メタボディの現行ステップワゴンがどうかしたか?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 22:19:38.97 ID:gA3EIUGh0
>>60
筑波でインチキしてもGT-Rに勝てなかったNSXがどうかしたか?
ついでに言えばこないだのスーパーGTでレクサスLCにまったく敵わないどころか3台が0周リタイヤという大恥晒したNSXがどうかしたか?

ああ、ホンダは肝心のスポーツカーがドン亀だからミニバンなんかに不必要な加速性能を持たせてスポーティなイメージ保つしかないのか…

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 22:23:17.91 ID:okV6kee50
ホンダになんか乗るからこんなことしないと心の平静が保てないんだ
ホンダのりが犯罪を犯してしまうのは仕方ないことなんだね

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 00:31:43.70 ID:ojcCltxR0
e-POWERの走りは革命的にすばらしい
他社のHVは完全にガラクタになった

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 00:39:10.79 ID:QAKaMS530
>>67
そんな寝言、だれもマジには聞いてないよw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 01:10:07.25 ID:b450wQUo0
ID:xT5cnbXh0


俺はホモを贔屓しまくる程にホモを愛してると読んだ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 01:14:45.22 ID:hHb/Gt9h0
いい歳したおっさん達がみっともないw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 07:42:28.34 ID:WeAfoMNM0
ホンダには

トヨタ、日産ほどの技術・安全性がないから
販売台数で負けるのは当然

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 08:01:11.03 ID:KXHF14BS0
すまぬ。ノートが急に売れ出した理由を、波風立たないよう教えてくださらぬか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 08:54:24.56 ID:SlJl0FC80
ノートe‐powerが市場で受けたから
信者曰く乗れば分かるらしい

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 09:13:40.82 ID:8oLhdMsy0
ノートの弱点はエンジンを止めるさいのカックンだったからね
e-Powerでそれがなくなり乗り心地が格段に改善された

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 12:04:06.99 ID:0oG1IGJg0
ステップワゴンより遅いeパワーノートが、i-MMDステップワゴンに更に引き離されるのはeパワーセレナも同じこと
ドン亀ラインナップのトヨタ日産に明日があるのか全く不明だ…
ホンダ恐るべし!!

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 12:11:40.10 ID:Vv8tvqye0
トヨタ日産の販売台数を見れば明日がないのはホンダの方なのは自明だ…
アホンダ千葉の底なしの馬鹿さ恐るべし!!

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 12:20:06.89 ID:JEUAwUTj0
新車販売台数スレなのに販売台数の話は板違いな馬鹿売れスモール(笑)の軽の話しか出来ないんだもんな
その軽にしても一車種集中なホンダと違って多彩なバリエーションが満遍なく売れてるスズキダイハツの半分っていう
そりゃコピペ投下してお茶を濁すしか無くなるって

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 12:21:44.70 ID:b450wQUo0
秋位だかにMCするアホモダのア◯▼にフィットはもう諦めたのか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 12:56:20.93 ID:yJ0nzuQi0
コンパクトやミニバンに
乗り心地や便利さ、燃費を差し置いて
アクセルベタ踏み加速を求める層って実際どのくらいいるんやろな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 13:08:47.72 ID:0oG1IGJg0
>>79
加速はアクセルで調整するもんだよ
ドン亀だとアクセルベタ踏みでも必要な加速が得られない場合があってとても危険
ミニバンは多人数乗るからパワーに余裕がないと駄目
その点も最速ステップワゴンが最遅ノアヴォクセレナに勝っている部分でもあるね
ドン亀ミニバンオーナーは自己責任で諦めるしかないのが現状だ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 13:16:27.75 ID:yJ0nzuQi0
>>80
いやー、ステップワゴンってブレーキ時にかなり前のめりするからあれ足がダメだと思うわ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 13:18:35.23 ID:HnbXrfG80
>>72
まともなコンパクトHVがアクア1択から選択肢が増えた結果。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 13:21:19.00 ID:0oG1IGJg0
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 13:53:45.66 ID:bjAbGeGj0
フィット・シャトル・ヴェゼル・フリードのハイブリッドはi-DCDになります。
リコールを繰り返し熟成された点もありますが実はまだ課題山積み......
マイナーチェンジ後のヴェゼルHVに約10.000kmじっくり乗りました。
第二世代や新世代とは名ばかりで課題が残ります。
またセンシングも完成度は低くアイサイトには遠く及びません。

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 18:49:56.11 ID:Zii0H0KT0
テスト


自販連2017年1〜3月ブランド別 販売台数累計(前年比)
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ    454,071台(114.8%)
日 産   156,605台(125.5%)
ホンダ   114,498台(101.6%)
マツダ    58,383台(103.9%)
スバル    44,436台(119.4%)
スズキ    32,406台(116.5%)
レクサス   13,336台( 81.4%)
三 菱    11,775台( 76.1%)
ダイハツ    3,917台(999.2%)
総合計  1,030,774台(112.3%)
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く


そろそろ決算発表の季節ですな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 23:42:30.37 ID:I38KdsOJ0
>>84
心配しなくてもヴェゼルのi-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっている
対抗できない他社が崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね

('A`)y-~

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 23:45:05.54 ID:I38KdsOJ0
何年たっても改善が見られないトヨタのポンコツドン亀ハイブリッドより、僅か1年で飛躍的に完成度が高まったi-DCDが利口な選択なのも当然か

i-DCDが順調にバージョンアップされた結果


不満な点が解消され、無駄に大きくなく、人も荷物もちゃんと乗るし、走りが良くて、燃費が良い、私には、ちょうどいいSUVです。
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=696656/

MCでどんどん良くなるヴェゼルの走り、乗り心地には驚かされる
ナンバーワンSUVの面目躍如とはこの事なんだね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 23:45:33.31 ID:Vv8tvqye0
>>83
> i-DCDの圧勝

海外で販売できないi-DCDが圧勝とか馬鹿ですか?
販売台数ではプリウス>全ホンダHV車、アクア>全ホンダHV車なのに
i-DCD圧勝とか馬鹿ですか?

聞くまでもありませんでしたね。大馬鹿なんですね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 23:48:35.52 ID:Vv8tvqye0
>>87
> 何年たっても改善が見られないトヨタのポンコツドン亀ハイブリッドより、僅か1年で飛躍的に完成度が高まったi-DCDが利口な選択なのも当然か
> i-DCDが順調にバージョンアップされた結果

飛躍的に完成度が高まったのにこれ

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

今もポンコツだけど、元はさらにポンコツだったと日産にバラされましたね

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 06:37:32.59 ID:j5Ufm8DL0
https://f1-gate.com/honda/f1_36093.html

情けなや…

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 07:13:58.58 ID:TzG/AuX00
ポンコツi-DCDは博物館行きの代物だね
8号はゴーンに土下座して、e-Powerを使わせてもらった方が良いと思う
それとも、いっそ日産の傘下に入った方が良いかもしれない

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 07:59:54.00 ID:Db0Q9vou0
こんな仕様はダメだな

i-DCDの車で、発進時にアクセルを踏んでも進まないことがあったのですが。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65216&parent=60107

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 10:08:08.69 ID:e26N03K50
馬鹿にしか売れないi-DCD

確かにバカ売れだなw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 12:34:07.05 ID:bY3xBwjH0
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 12:34:47.82 ID:rhFLOdPA0
i-DCDは日本でしか売っていないというのがもうね

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 12:36:25.51 ID:bY3xBwjH0
まさにボッタクリで燃費帳消しのじり貧プリウスの出番無し!!
納得せざるを得ないこれが業界の常識

トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 12:46:02.69 ID:pS0GP8yV0
>世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

わざわざ売れない燃費特化グレード作って燃費世界一!とか売り出したのに三ヶ月で引き摺り下ろされた上にリコールまみれで国交省に怒られて世界展開もポシャった車があったよね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 12:50:56.76 ID:QIKW8zxX0
金をドブに捨てたいならホンダハイブリッドオススメ!!

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 13:00:11.36 ID:E8uxRGJ50
>>96
> まさにボッタクリで燃費帳消しのじり貧プリウスの出番無し!!
> 納得せざるを得ないこれが業界の常識

ホンダのHV車に出番無し
束になってもプリウスに販売台数でかなわないから納得せざるを得ないこれが世間の常識

> e燃費アワード2015年〜2016年
> ハイブリッド車部門
> 1 ホンダ
> グレイス137馬力 23.3km/L

> たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

e燃費アワード2016年〜2017年でランク外になったグレイス
赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 14:20:38.06 ID:bY3xBwjH0
ニーズの無いポンコツハイブリッドで自爆するとこうなるわけだね


アメリカ3月
新型じり貧プリウス5,798台
フィットの4分の1で4桁維持がやっとこさの大失敗アクア1,385台

まさに、中身がチープでボッタクるとこうなる好例と言えよう

ちなみにヴェゼルは7,653台で大成功
('A`)y-~

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 14:24:56.50 ID:r/oGHySX0
ホンダは日本人をベータテスター扱い
これが走る実験室です

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 14:42:47.20 ID:/Gm5JsXS0
>>100
アメリカも中国も世界ヴェゼルのHV0台だけど大成功
つまりHVなんて要らんかったんや!w

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 14:53:46.59 ID:Gm46V8lo0
>>101
ポンコツ100馬力の実験に失敗するとこうなるわけだね

ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 16:02:32.38 ID:QIKW8zxX0
技術力のないホンダならそうかもな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 16:17:21.03 ID:g73RTqh10
ライトウェイトスポーシカーにN箱のエンジン積む程度には技術があります<(`^´)>

>S660のエンジンは、Nシリーズの660ccターボを改良したものです。S660に採用するにあたっては、エンジンのレスポンスを向上させるため(ry
実際は・・・↓
>てっきりS660のエンジンはそれなりに差別化されていると思っていたのですが、実はN-BOXの3気筒ターボエンジンと、トルクも馬力も型式も全く同じなのです。
>まさかと思って、試しにNシリーズを一車種ずつ公式HPで調べてみた結果、馬力もトルクも回転数まで全く同じでした。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 17:10:10.39 ID:6AKiWSyq0
N-BOXには軽最強S660のエンジンが使われている
N-BOXがナンバーワンなの当然かと

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 17:33:16.80 ID:qSJ5522Z0
☆ホンダ最新ニュース☆


苦しむホンダF1の救済策をライバルたちが協議へ。基数制限のペナルティ撤廃も?  2017.04.25
http://www.as-web.jp/f1/113269?all

【F1】ストラテジーグループ、PU性能均衡のためホンダ救済を計画?  2017-04-24
https://jp.motorsport.com/f1/news/

【F1】 ホンダの0.3秒以上遅いF1パワーユニットために特別救済措置?  2017年4月24日
https://f1-gate.com/honda/f1_36093.html

マクラーレン 「ホンダはトークンの廃止でかえって後退した」  2017年4月24日
https://f1-gate.com/mclaren/f1_36092.html


もはや何のためにホンダがF1に関わっているのか分からない状況。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 17:41:01.37 ID:ddL3inkc0
>>96
プリウスはオンリーワンだったから売れただけだよね

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 17:47:02.91 ID:Wm80jHNg0
インサイト当時見たときかっこええ!って思ったけど今見るとクソダサいな
気がついたらただのセダンのグレイスになってたし

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 17:58:16.01 ID:0Vuw+sll0
>>106
ただでさえ排熱が不利なミッドシップレイアウトなのに、ビートに搭載されたNAのE07Aよりオイル量・冷却量が少ないS07Aターボがか?
スポーツ走行を前提としているターボエンジンの筈なのに純正のオイルクーラーすらないS07Aターボがか?
ブースト圧1.2kで壊れるS07Aターボがか?
チューニングの効果がKF-VETやR06Aといったエンジンより見込めないS07Aターボがか?

そもそも軽ミニバン専用として開発されたロングストローク型エンジンのどこが最強なんだ?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 18:11:23.50 ID:6AKiWSyq0
全てでインサイトに劣るプリウスにトヨタも涙目だったのは想像に難く無い
トヨタが抱え込む積年のインサイトコンプレックスが、ここにきて爆発とかもうねwww
トヨタ大丈夫か?

http://i.imgur.com/6DRWxpZ.jpg

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 18:16:56.16 ID:cgnc2jRY0
俺のア◯▼にインサイトすれば最高に幸せになれると読んだ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 18:17:16.94 ID:0Vuw+sll0
>>111
トヨタが逆立ちしても勝てないインサイトの凄いところ

低コストを追究したスポーツ走行に向かないドラムのブレーキ
付いてても余り意味のない精度の低いVSA
シビックには電動エアコンを採用してるのにコスト重視で採用した駆動抵抗で燃費を悪化させる従来型のエアコン
クーペフォルム(笑)のせいで頭の閊える後席
ファラオっぽくて安っぽい運転席まわり
登坂で100キロ出ない上に充電地獄でドン亀になり易い出力の低いバッテリー
ただ足が硬いのをスポーティーと勘違いして酷評された初期生産数千台以降、何度も何度も改善しなければならなくなった最悪の乗り心地の足
燃費と引き換えにちょびっと加速を強化したエクスクルーシブでクラス断トツに悪い燃費となんとか評価して貰える程度になった品質
安全装備と快適装備と引き換えにパッと見安く見える本体価格を実現、元祖世界最安HVの座に君臨
1.3Lで200キロも軽いのに1.8Lに全く敵わない燃費。もちろん走りでも負け。
情弱の受け皿になったインチキHVの存在で、情強だけになったインサイトオーナー・・・という強がりでも言ってないとやってられない情弱インサイトオーナー

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 18:22:21.70 ID:6AKiWSyq0
ホンダコンプレックスが痛いのはトヨタの特徴
(´・ω・`)

http://i.imgur.com/1JlO4to.jpg
http://i.imgur.com/6gWSism.jpg
http://i.imgur.com/gupE4Ap.jpg

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 18:29:29.33 ID:6AKiWSyq0
ドン亀メーカーの最新モデルも当然ドン亀ww

動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 18:34:32.34 ID:6AKiWSyq0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米カーオブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 18:40:34.89 ID:8xsX2iG30
>>111
2代目インサイトってプリウスのパクリだったっけ?
販売実績で大差をつけられるはずだわな。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 19:38:50.14 ID:2gLX+oKo0
クラウン
http://www.carsensor.net/contents/article_images/_21191/TO_1212Crown02.jpg

れじぇんど(笑)
http://www.corism.com/files/node_2014/1415590369-resize-655-361.jpg

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 19:40:04.18 ID:2gLX+oKo0
ホイールやランプの形状、アンテナの位置などを露骨に似せて
他社の紛い物ばっかり作るホンダwww
http://i.imgur.com/bhXNFNx.jpg
http://i.imgur.com/PR7CbCN.jpg
http://i.imgur.com/ENN1O2b.jpg
http://i.imgur.com/58c55zg.jpg
http://i.imgur.com/eMRcwke.jpg
http://i.imgur.com/PR7CbCN.jpg

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 19:41:58.49 ID:6z8OPIzh0
>>111
斜めHの半島がインサイト後継車を出してるよ!良かったね!

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 19:59:27.89 ID:Wm80jHNg0
ラクティスは全高抑えてれば売れたと思うんだよなぁ
無駄に背が高い

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:07:48.23 ID:1OYCySdw0
>>120
しかもインサイトより遥かに高性能なんだよな
後追いメーカーが次々とチョンダを越えて行く

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:22:17.08 ID:tm8kTcq20
高性能ならそれ買えばいいのに

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:51:58.76 ID:1OYCySdw0
>>123
心配しなくてもチョンダのインサイトは日本から淘汰されたよ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:35:36.11 ID:/BHsTTb30
アホンダ ID:6AKiWSyq0 が主張するナンバーワンの信憑性は、ぶっちゃけこれと肩を並べるレベル
http://i.imgur.com/7jzqp6T.jpg

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 00:24:23.52 ID:Q7j0fbLJ0
>>125
お前チョンかな 他国が揺らぎ過ぎているとき、自国の安定した長期政権は存在感を増すというのに
それだけで安心感はあるというのに

そういう見方が出来てない時点で、冷静に物事を見ることが出来てない、普通じゃねぇ奴って分かる

首相が好きとか嫌いの話じゃなくな

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 00:37:59.19 ID:agBR5luH0
>>126
こんだけ閣僚だの政務官だの辞任しまくってる政権の、いったいどこに安心感があるのかと小一時間

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 02:25:43.67 ID:Q7j0fbLJ0
まるで国会の野党みたいなセリフだなwww

で、本丸は崩せたか?支持率は?www

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 02:34:23.18 ID:ijfC9EbJ0
 
                       ,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
                    }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
                .     lミ{   ニ == 二   lミ|  どうだ?
                      {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ
           ___      {t! ィ・=  r・=,  !3l   小一時間話せば安倍政権は崩せそうな材料出せそうか?
           /   .  \    `!、 , イ_ _ヘ    l‐'
         /::::::      \     Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、
        /:::::::.::::::..     . \,-‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ
      |:::::::::::::::::::::::   .   . |/,  .|l`ー‐´ / / -‐   {
    .  \:::::::::::::::::::     / l .  l |/__|// /  ̄   /
_____..>::::::::::::::::::::..  . <_  l   l l/ |/  /      /
        /:::::::::::::::::::::::::: ....... \ ̄ ̄ ̄ ̄
          ID:agBR5luH0
 

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 02:40:58.02 ID:frXifH2A0
訂正でんでんと比較されるなんて、アホンダも随分と偉くなったもんだな(笑)
てか、こんな僻地の隔離スレまで監視するJーNSCネトウヨ分科会というのもry

#発言の主がでんでんじゃなくても、還暦過ぎた爺がこんな自己愛ゆんゆんの自画自賛スピーチしたらドンビキするだろ普通。。。orz。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 03:06:39.41 ID:+pYind/G0
頭湧いてる奴がこんなすれにまで 「突然」 
安倍首相をディスり出して発狂ww 

 125 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/04/25(火) 22:35:36.11 ID:/BHsTTb30 (PC)
  アホンダ ID:6AKiWSyq0 が主張するナンバーワンの信憑性は、ぶっちゃけこれと肩を並べるレベル
  http://i.imgur.com/7jzqp6T.jpg

何かの病気かな?w

http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/100463/121400096/

良かったね 誰が何と言おうと、歴代3位は確実だよ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 03:24:17.18 ID:q/KMDKkJ0
スレタイどころか板も読めず、全く関係ない流れで無理やりアベ批判を始めないといけない精神状態のがヤベーわ
反アベの>>125>>には余裕が無さすぎんだろ
そしてNSCがどうとか、もうね、ムーでも読んどけアホ
カルトより酷い ネタでもウケると思ってるんだろうか?w

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 03:53:19.97 ID:nLmF0OHe0
ホンダはアホだし千葉は論外だが、125は千葉と同格の逸材だと思ったよ
キチガイに基地外をぶつけるのはそれほど有効なのか

125の直写真見ても、 ・・・あ、うん、それで?という、否定も肯定も、極めて乗っかりにくいしひたすら微妙
めっさコメントしづらっ もうちょっとリアクションしやすいの選べと
こんなもので悦んでられる神経がキチってる

写真を広めて悦んでいるのは100歩譲って趣味だとしても

 ※政治スレでも無いスレで ← ここ重要

場所をわきまえられない、衝動を抑えられないキチガイさ クソ千葉でさえ車の話しかしないのにw
>>124までの話から>>125の話の強引な転換の落差が、その写真とは比較にならんほど滑稽だろうに

これで自然な流れだと思えるなら草植えry

やっぱあべはオカシイネって言っとけば、そういう系の特殊な人たちには満足なんだろけどね
そういう人の普通の基準ってちょっと、、、ないね

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 06:04:28.29 ID:zpTJyM0v0
>>127
民進支持者か?もっと肩の力抜けよw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 06:59:44.06 ID:fY30XNKm0
>>118
最後のインスパイアよりカッチョ悪いれじぇんど(笑

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 07:14:36.71 ID:T4Xnw2fq0
日産「ノート」で風穴 小型ハイブリッド、問われる真価
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14056260U7A310C1000000/
小型ハイブリッド車(HV)の競争が激化している。台風の目になっているのは、日産自動車の「ノートe-POWER」。
電気自動車(EV)のようなリニアで力強い加速力を武器に、消費者を魅了している。
HVは、もはやHVのエンブレムを付けているだけでは通用しない。分かりやすく明確な差が求められている。

ほほぅ ( ´ー`)y-~~

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 07:15:40.56 ID:QGGMOLI80
支持率にしても売上にしてもつべこべ言わず現状の数字で語れよ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 07:37:12.13 ID:5Ol8oedS0
>>135
心配しなくても、レジェンドもホンダのアイディンティティに則っているよ
軽からNSXまでホンダ車が他社より優れているのはそのお陰だ
良かったね

http://i.imgur.com/sT7rcaY.jpg

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 07:42:07.45 ID:lxke9/gk0
トヨタコンプレックスの塊のれじぇんど(笑)
http://i.imgur.com/ENN1O2b.jpg

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 07:52:15.80 ID:fY30XNKm0
きれいな形したうんこさんとか言ってる千葉のおすすめのれじぇんど(笑

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 07:57:10.21 ID:fPLsvH860
>>127
これだけ辞任者が出てもまだ揺るがない与党だぜ?安定感半端ないだろ

142 :127:2017/04/26(水) 08:03:42.32 ID:9S1LFQ7r0
>>141
なるほど、そういう見方もあるか

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 09:50:58.94 ID:b7zuiXck0
https://f1-gate.com/honda/f1_36117.html
【F1】 ホンダ、F1エンジン開発でメルセデスとコンサルタント契約?

NSX市販車 → エンジン開発をコスワースに外注
GT500NSX&GT300CR-Z → ハイブリッドシステムを外注
インディ → フェラーリのエンジニアをヘッドハンティング
F1 → エンジン開発をメルセデスに外注?

来年のF1はマクラーレンメルセデスホンダとザウバーメルセデスホンダで表彰台独占だな(棒

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 10:25:01.85 ID:6EWJXscR0
お荷物ホンダ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 12:17:55.74 ID:q7PbO8qW0
ホンダは金だけ出してスポンサーになれば恥かかなくて済むよw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 12:35:42.92 ID:Hdk90egv0
会社ごとメルセデスの軍門に降る方が良いかも

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 12:50:43.07 ID:mAMCfZ7E0
ジェット機事業とF1投資は頭の痛い2大引き継ぎ案件

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 13:42:24.16 ID:L20ySpFw0
>>147

ジェット機売れてるらしいけど。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 14:33:05.58 ID:6EWJXscR0
開発費考えたら回収できるかどうか

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 15:03:59.29 ID:Lnvixv3M0
>>148
黒字部門なの?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 16:43:52.59 ID:L20ySpFw0
>>150

ビジネスジェットのあるクラスで一番売れてるとか。最近のニュースでやってた。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 17:01:07.97 ID:fY30XNKm0
何機売れば採算ラインかね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 18:08:28.24 ID:L20ySpFw0
1機5億2千万で、年生産台数が80機とかみたいだけど

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 18:33:54.46 ID:5Ol8oedS0
ホンダの恐るべし!!

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 20:41:58.36 ID:mAMCfZ7E0
ジェット機事業は決算報告の度に損失額がちゃんと計上されてるから。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 21:53:37.60 ID:L20ySpFw0
>>155
販売開始してようやく2年くらいだから、事業としてどうなるかはこれからやろ。どっちにしろ規模的には本体の売り上げから見たら小さいから、影響少ないんじゃないの?F1と違って企業イメージ損なってるわけでもないし

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 22:53:17.88 ID:T4Xnw2fq0
>>154
確かに、ホンダ恐ろしや

欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:18人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード   (2001年型) 運転者死亡( フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー .(2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ   .(2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ   .(2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
17例目:2016年09月 ホンダ シティ   .(2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
18例目:2016年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 07:33:14.20 ID:zrhKxhR40
いまだ完成を見ない欠陥ハイブリッドは回収してほしいものだね
( ̄_ ̄|||)

【プリウス系】人気ハイブリッド車トヨタ・アクアがショッピングセンターで暴走、歩行者はねられ重体へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1492787806/

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 07:43:28.86 ID:tDbjm6R30
>>157
死にはしなかったけどちょっと前にリコール済みのアコードのエアバッグで怪我人が出てたな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 09:17:30.34 ID:n3znnCJM0
アク、プリ 突入10台以上/日?
 
突入事故7000件/年間だそうです。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 09:25:12.27 ID:6S7NdoH10
そう思うならそうなんだろう

お前の中ではな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 10:06:16.25 ID:KJhkYSyF0
アクセルは車が制御してると思ってるのかw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 10:15:01.94 ID:Thb/k27r0
踏んでも動かないホンダHVなら安全なの?w

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 10:49:17.37 ID:+FsNAKa40
少なくとも自分から事故を起こす事はないよな
動かないのだから…

まー、その場合は追突事故を誘発することになるが

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 15:10:42.47 ID:QO0VG2lS0
>>163
踏切とか右折時に動かなくなるのは最悪

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 15:35:46.19 ID:EmF0seBq0
確かにこれがホンダのハイブリッドを選ぶ理由になっているよね

リコールキングのプリウスじゃ怖くて無理なのがわかる
いつでもどこでも止まるのはプリウスの伝統ww

http://i.imgur.com/JmeP9jo.jpg
https://youtu.be/Ti7jAAQ2sMQ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 15:43:26.01 ID:tDbjm6R30
>>166
国交省から監視されてるエンジンブローするフィット2のリコールマダー?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 20:18:16.23 ID:q7Hpl0+g0
明日はホンダの決算発表日。
いつものように15:00過ぎからスタートだよ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 20:43:17.81 ID:u+jKmT8o0
ソニーと株価相当離れてるし、決算発表後上に飛ぶ確率高い気するけど、どうなるかな
タカタも決着目処ついてきたし、普通ならぶっ飛ぶけどな

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:41:24.51 ID:0ZfEx8nB0
>>160

日本中で走っているプリウスやアクアの台数からみたら事故率は低いんだよ
だから自動車保険料率は全然高くない
自動車保険料率は、料率算定会のコンピューターに集積された国内全ての事故情報のビッグデータから
算定されているからな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 22:44:15.86 ID:uCS1epUT0
ホンダは昔から海外市場のほうがメインなのに海外から買ってきたi-DCDが海外で販売不能という体たらく。
この時点で2重空冷エンジンみたいな絶版黒歴史メカに仲間入り決定。
ヨーロッパでも増えるTHSは格が違う。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 22:47:53.60 ID:apa6L5x50
>>170
ソースくらいあるんだろうな?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 23:43:08.07 ID:QuTyG8u30
そもそも>>160のソースはあるのか?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 23:51:51.83 ID:R1mB9jQH0
>>171
>i-DCDが海外で販売不能

海外どころか国内ても販売できないポンコツハイブリッドメーカーの立場が…

ポンコツ専門メーカート○ヨタ大丈夫か??○

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 00:00:49.39 ID:4RCKOtK/0
DCTは欧州で一番需要があるというのにそこで発売出来ないポンコツi-DCD
日本人は実験用モルモット

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 00:14:21.73 ID:IUUt/yKT0
>>172
自動車損害保険料率の車種別くらい自分でググれよハゲ

プリウスは対人、対物、搭乗者傷害全部全然高くもなんともない
一時期、車両の料率が高かったことがあるが、車上狙いの被害がプリウスに頻発した時の話

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 00:14:24.81 ID:BOkcrqX+0
>>174
自分のアタマが信じられないほどポンコツだといつまで宣伝するの

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 00:52:04.15 ID:jNn8pY2L0
>>174
ポンコツ過ぎるi-DCDが海外販売出来なくて敗北コース確定で悔しいと読んだ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 01:55:32.39 ID:YyiA4XE00
>>174
【悲報】千葉、頭がおかしくなる

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 03:33:27.82 ID:jNn8pY2L0
そしてそのままホモへ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 03:37:09.30 ID:VmxzTWe30
>>102
ハイブリッド作るの止めれば良いじゃん

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 04:08:21.20 ID:vjcOvwwl0
ホンダ3月生産、国内5.9%減の7万5104台
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL26HK6_W7A420C1000000/
ホンダ(7267)が27日発表した3月の国内生産実績は前年同月比5.9%減の7万5104台と2カ月連続で減少した。
輸出は57.4%減の6155台で、3カ月連続で減少した。国内販売は2.4%減の9万2773台と2カ月連続で減少した。

とぼ ∧∧
   /⌒ヽ)
  i三 ∪ とぼ…
 ○三 |
  (/~∪
 ̄ ̄三三 ̄ ̄ ̄ ̄
 三三
三三

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 06:58:12.09 ID:kgP/QpsS0
ニーズの無いポンコツハイブリッドで自爆するとこうなるわけだね


アメリカ3月
新型じり貧プリウス5,798台
フィットの4分の1で4桁維持がやっとこさの大失敗アクア1,385台

まさに、中身がチープでボッタクるとこうなる好例と言えよう

ちなみにヴェゼルは7,653台で大成功
('A`)y-~


まさにこれ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 07:14:49.13 ID:lpJSevIM0
だからそのアメリカでのホンダのHVの販売台数を出せよって

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 07:45:24.89 ID:4TuNHqi60
>>183
アメホンのハイブリッド全数合計で月千台ちょっとだっけ?w

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 08:11:24.08 ID:kgP/QpsS0
ニーズの無いハイブリッド馬鹿に、北米カーオブザイヤー3年連続を狙う実力が無いのが分かるね
ホンダ恐るべし!

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 08:48:20.61 ID:4TuNHqi60
>>186
電動化を進めると言ってるホンダ首脳陣は馬鹿

まで読んだ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 09:36:02.41 ID:EnjubGJu0
トヨタ:1−3月のグループ世界販売253.8万台−独VWを上回る
Bloomberg 2017/04/27
https://m.newspicks.com/news/2211704/body/?sentlog

(Bloomberg) -- 今年1−3月の世界自動車販売で、トヨタ自動車グループが253万8000台となり、
独フォルクスワーゲン(VW)を上回った。

トヨタ広報担当の土井賀代氏によると、1ー3月のダイハツ工業、
日野自動車を含むグループ世界販売は前年同期比3.1%増となり、
うち海外が同1.1%増の186万6000台、国内は同8.9%増の67万2000台だった。
VWの世界販売は同0.5%減の249万5000台。

トヨタは昨年、グループの愛知製鋼の工場爆発による部品不足などもあったのに対し、
今年の国内販売は順調に拡大し、海外販売も伸びた。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 10:06:35.02 ID:jGpDDJ3O0
上場企業と違って年々衰退していくホンダには驚かされる。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 10:46:23.76 ID:MqKSk89H0
http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
リコール問題で失落した“フィット”ブランド
ホンダ フィットハイブリッド

ホンダ フィットの販売台数の落ち込みが続いている。フィットというクルマ、初代と2代目はモデル末期まで順調な販売台数をキープしていた。特別仕様車でテコ入れしたり、値引きを拡大したりして上手なビジネスを続けいたと思う。

そのバックボーンには「フィット」という素晴らしいブランドがあったからだ。

けれど3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。

失敗の原因はシェフラー社から買っていたツインクラッチのミッションである。対策のレスポンスが全く悪く、ホンダは被害者だった。

何しろミッションが事実上ブラックボックス化されており、ホンダ独自での改良を許してくれないそうな。加えて「対応できた」と送られてくるミッションにまた不具合が出るという結果になってしまっていた。

そのリコール問題のせいでハイブリッドではない普通のフィットの評判まで足を引っ張り、フィットブランドの低下を招き、いわゆる負の連鎖状態に。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 11:08:50.84 ID:+dVYUVSw0
>>190
情弱で無職の非国民の千葉くんは知らないみたい

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 12:02:39.30 ID:kgP/QpsS0
心配しなくてもヴェゼルのi-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっている
対抗できない他社が崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね

('A`)y-~

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 12:38:48.48 ID:3z+MxmDH0
i-DCDは一代で廃盤じゃなかった?日本だけで売っても未来はないよな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 14:39:38.95 ID:ZE6goalf0
>>192
フィット・シャトル・ヴェゼル・フリードのハイブリッドはi-DCDになります。
リコールを繰り返し熟成された点もありますが実はまだ課題山積み......
マイナーチェンジ後のヴェゼルHVに約10.000kmじっくり乗りました。
第二世代や新世代とは名ばかりで課題が残ります。
またセンシングも完成度は低くアイサイトには遠く及びません。

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 14:54:50.70 ID:8Z7dcjie0
>>194のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 15:15:26.66 ID:e27FfZmD0
3月販売台数

C-HR 16,816台
ヴェゼル8,976台

C-HRの半分しか売れなくなったオワコンヴェゼル


('A`)y-~

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 15:34:37.16 ID:lpJSevIM0
>>192
        |                 i,
    ‐-  |  ィ=ゝー-、-、、r=‐ヮォ.〈
        | :l      ,リ|}    |. }
    ‐-  |. |          ′    | }
        |、{∠ニ'==ァ   、==ニゞ<  やあ!
    ‐-  |...}. '"旬゙`   ./''旬 ` f^| 久しぶり
        |..゙′` ̄'"   f::` ̄  |l.|   
    ‐‐  |ヽ        {:.    lリ
        |ーi       ^ r'    ,'
    ‐‐  | ヽ.   ー===-   /
        |   \    ー‐   ,イ
    -‐  |   .  ヽ、_!__/:::|\

ホモダカーズ◯▼南 社長

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 17:37:20.26 ID:8Z7dcjie0
>>196
まるで影響を受けないヴェゼルの強さにトヨタ困ったね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 17:40:38.44 ID:SjJaXG8N0
>>198
現状維持が精一杯の尻すぼみヴェゼルとどんどん躍進するC-HRとの対照的な両者の明暗が分かれたね


('A`)y-~

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:57:04.09 ID:sKPu/dl/0
早くヴェゼルみたいに世界で何万台も売れるようになるといいね
ドン亀なのが知れ渡ると厳しいそう…
><

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:07:43.36 ID:lpJSevIM0
心配しなくても次期ジュークがヴェゼル潰しの援護射撃してくれるからね

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:24:06.54 ID:HmfdgVuV0
自動ブレーキ性能
https://allabout.co.jp/gm/gc/468908/
スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型(セーフティセンスP)で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 22:24:10.16 ID:DbP2nTTT0
ホンダ増益
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170428-00000166-jij-bus_all

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:10:03.00 ID:r7ezmxg30
>>202
マツダって20キロでもギッリギリ、30キロだとバッコーン激突だったよなw

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:19:50.23 ID:HETJ5OOS0
>>204
もうあきらめろって

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:27:35.10 ID:r7ezmxg30
あきらめろ?マツダは絶対買うなってことか

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:30:57.85 ID:UbLUByZf0
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/12387290/
国交省が11車種をテスト 「自動ブレーキ」最下位の車はホンダフリード

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:32:48.67 ID:r7ezmxg30
ツベの動画だとホンダとマツダがずば抜けてひどい結果だよなw
次いで日産、トヨタとスズキがまともだった

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:34:11.68 ID:b6G9gqS20
スバルのアイサイトでもぶつかっている動画はあるし公式データじゃないとあてにはならんよ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:36:19.11 ID:r7ezmxg30
なんだ、本格的にやってる動画だったから
あれ公式データかと思ってたけど、コンパクトカー揃えて
自動ブレーキ実験してたあのツベの動画って、公式じゃなかったのか・・・

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:52:35.77 ID:hqbsGRBu0
どれ信じていいのやら
自動ブレーキを信じることそのものがおかしいのかもしれんが

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 01:13:22.43 ID:fejA39Ib0
なんかココで発狂してるホンダ既知外ってプロレス板の「ノアオタ」とそっくりだな。
何度完全否定されても同じデマと妄想垂れ流す人生の敗北者の嫌われ者。

ノアオタが発生するほどホンダが落ちぶれたって事だね。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 01:20:37.01 ID:LvsUYuEg0
売れなくてもいい車(≧∇≦)b

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 08:38:22.19 ID:GtIkX4Jv0
スバルよりはホンダの方がマシだからな

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 08:49:36.74 ID:RtOHka3X0
>>207
コンパクトミニバン最高得点のフリードを尻目に、シエンタの駄目っぷりが明らかになってトヨタ弱ったね

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 09:48:37.01 ID:xMks6cQM0
自動停止 人間にかなうには未だ先
速度の制限あるし30〜50kmh
無いより安全のみ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 09:57:41.74 ID:gWAlzg0x0
日本市場はジリ貧だし、北米もダメっぽいな

ホンダの倉石副社長、北米市場「インセンティブ増え競争激しい」
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL28I1B_Y7A420C1000000/
ホンダ(7267)の倉石誠司副社長は28日午後、2017年3月期の決算発表に伴う会見で、北米市場の自動車販売動向について
「(値下げの原資となる)インセンティブが増えており、競争が厳しい」と話した。
ホンダは北米での四輪車の2017年度のグループ販売台数が前年度に比べ5万台(3%)減少すると見込んでいる。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 10:40:00.25 ID:RtOHka3X0
転げ落ち続けるトヨタとは何だったかwww

世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1〜2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%

アメリカ 3月も前年比−2.1%で、国内メーカー一人負けのドン亀ポンコツハイブリッドメーカーは反省会が長引きそうだよ

−y( ´Д`)

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 13:36:52.31 ID:WxYYaRxz0
※数では比較できません

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 13:41:32.02 ID:GGub9pao0
大きい市場での四半期実績 (2017年1〜3月)


■国内
トヨタ    46万1920台
ホンダ   21万9047台
日産    21万3026台

■米国
トヨタ    53万2611台
日産    41万6891台
ホンダ   36万5293台

■中国
日 産    31万4347台
ホンダ    30万5296台
トヨタ     29万6000台

■欧州(EU+EFTA)
トヨタ    20万5593台
日 産   17万8061台
ホンダ    4万4055台

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 22:12:30.51 ID:dNBpuZzM0
(大笑)前期、前々期と酷かったから、今期大幅増益になっただけの話し・・ホンダ決算
〜ホンダの実態は、トヨタ営業利益の45%しかない!↓ やはりダメだなホンダと千葉はww

またも四輪車営業利益率は5%位?

2017年3月期決算
ホンダ・・営業利益・・・8,400億円・・・・・・・売上 14兆円・・・・・・営業利益率6%
トヨタ・・営業利益・・1兆8,500億円(見込み)・・売上 26.5兆円(見込み)・・営業利益率7%
 

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 22:19:18.83 ID:UQJsPbDT0
トヨタ終了か

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 22:22:19.60 ID:aW/eJVNR0
>>218
> 転げ落ち続けるトヨタとは何だったかwww

転げ落ちてもホンダと同じレベルまで転げ落ちるまで10年以上かかります
でも、10年も転げ落ち続けるわけないけどね

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 00:58:38.35 ID:xcEL6zBZ0
>>218
その記念に一緒にやらないか?

                  .`/|    ヽ ^,.- 、 ,.-、 l-'´ .|   ',-,,_
               _ -‐.../ ヽ   -=ニニ|   | |  ヽ/  . |    ∨ "''-,,
             _,-‐ "    /  lヽ   ー-|― | .ヽ―|  /ヽ     ∨   "'
      ,,、-‐ ''"´,,、-‐ ''" . ./   | . \    l_ |/|_|  |.、|     .∨
      / /_,-‐ "      /    |.  /⌒',--|.  | /  | / /      ∨
     ./  l          /     | ./⌒/ .\|_∨   .し `/|       ∨
,,、-‐ ''"´  .l,,、-‐――――-‐''"`"''ー-l.  lヽ._.,     ̄  `,' l        ∨
 ̄ ̄ ̄ ̄ ´         ̄ ̄ヽ__  ヽ__| ̄ ̄ ̄)     .,'./        / ̄
               ̄ ̄ヽ \ . ̄/⌒l ̄ ̄´ `―――|/        / _,,
              ̄ ̄ l . ヽ  | / ̄´/   `ヽ、    .|―――― ´ー'"
    ,,,-'´`ヽ、_____,.,-,    l   |―´ |ヽ-.´)     l     /
,,-‐''"´    l    | .マ ..l /    \      |  ,,.-'´
              `― ´        `lー――´"'' 、
               \        ヽ  |    `ヽ、

ホモダカーズ◯▼南 社長

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 07:06:14.11 ID:HXZYzRTW0
>>218
もう、明日から五月だというのに、1〜2月実績出して顔真っ赤にする、 弱り目の「千葉」とホンダは、孤立してあとが無い! 

あっ欧州と国内実績は、全面的に隠している〜ww  
  

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 09:23:01.06 ID:s55Nh0IX0
>>230
ぷぷっ、革命的?

100年前からあるエクステンダー方式 

200年前からある電気自動車に挑戦し、ゼロミッション、ゼロミッションと騒いでいた日産リーフが大失敗!
バッテリートラブル続出〜中古市場は崩壊中

結局、ポリシーもhv技術もない日産の、単純時代遅れのシリーズハイブリッド・ノートも、あと半年の命かww
  

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 10:03:58.09 ID:QFZbblgH0
>>221
ホンダ 売上 14兆円 販売台数505万台 1台あたり売上 277万円
トヨタ 売上26.5兆円(見込) 販売台数 930万台 1台あたり売上 285万円

ザックリ計算だが、思ったほど差はないんだな。
トヨタの方が高額車の比率が圧倒的に高いと思ってたわ。

>>226
それ、もう一個のスレだなw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 12:11:08.61 ID:y/xVs7HG0
>>221
>トヨタ・・営業利益・・1兆8,500億円

トヨタ車オーナーが搾り取られた結果だねwww
しかもクルマの出来がホンダ以下とか泣くに泣けないとかもうね
ホンダ車オーナーの勝ち組っぷりが半端無い結果にトヨタ弱ったね

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 12:18:01.55 ID:qVeIg9wL0
>>228
何年か前は「ホンダの営業利益率がハンパ無いw儲けの出ないトヨタ哀れww」とか言ってたじゃんw

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 12:25:01.58 ID:xcEL6zBZ0
いつもながら都合が悪い事は一切見えないアホモダですから

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 12:32:39.27 ID:r2oKsnp40
>クルマの出来がホンダ以下

頭に蛆虫でも湧いてるんか?
そんな糞メーカーは、少なくともこの日本には存在しないだろw

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 13:13:30.65 ID:SsrYOLRE0
>>221
自動車だけで計算し直すと
ホンダは10.1兆で200万円
トヨタは23.3兆(他を前年並み12%とした)で250万円

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 13:27:01.49 ID:y/xVs7HG0
>>231
アクアをはじめとするニーズの無いポンコツハイブリッド馬鹿に、北米カーオブザイヤー3年連続を狙える実力が無いのが分かりやすい例だね
相変わらずホンダ恐るべしだ

(-。-)y-~

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 15:35:08.63 ID:hIZIhFqJ0
>>227
↑ホンダの売上でトヨタに無いものは2輪、
4輪だけで比較すると、圧倒的に一台当り売上は、トヨタ>ホンダ

この常識も分からないホンダオタは「千葉」以下だなww  

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 16:08:29.01 ID:I/+tx4LV0
>>233
そんなことより今日はホンダが大恥晒すF1の日だぞ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 16:12:45.54 ID:SDoPB2LT0
>>228
富裕層に対してレクサスなど付加価値の高いクルマを販売して利益を確保するトヨタに対し、
たった58馬力で4人しか乗れない先進安全装備が何もない走る棺桶を200万とかで売りつけて暴利を貪る極悪企業アホンダ最低だな

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 16:17:49.25 ID:/pjjLMRJ0
>>235
予選じゃトップと三秒差でアロンソは「上位陣にトラブルが起きない限り入賞は無理」って言ってんなw

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 16:38:07.11 ID:QFZbblgH0
>>234
ああ、後で気がついた。
あと、トヨタの売上が連結なんで台数も連結で修正

ホンダ(四輪) 売上 10.6兆円 販売台数505万台 1台あたり売上 210万円
トヨタグループ(四輪) 売上24.1兆円(見込) 販売台数 1015万台 1台あたり売上 237万円

やっぱり差は広がったか、トヨタにダイハツが入ったのにな。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 19:42:00.54 ID:Az+6n8580
コスト高で出来の悪さが泣けるト○ヨタ車とは何だったかwww

苦手なクルマ作りの成の果てが、低性能ポンコツドン亀ラインナップに集約されているよね…
><

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 19:42:48.39 ID:Az+6n8580
まさにボッタクリで燃費帳消しのじり貧プリウスの出番無し!!
納得せざるを得ないこれが業界の常識

トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><


まさにこれ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 19:43:42.03 ID:Az+6n8580
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 19:44:11.12 ID:Az+6n8580
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米カーオブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 19:47:56.02 ID:I/+tx4LV0
コピペも車もまったく進歩しないアホンダ技研工業、まで読んだ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 19:52:35.43 ID:Az+6n8580
>>236
>58馬力で4人しか乗れない

確かにドン亀メーカートヨタが作ったら30馬力二人乗りがいいとこだろ

さらに、コスト制約がゆるい高額車もこのザマ
低技術のイメージだけのなんちゃって富裕層向けだからこうなるのだろうか
><

レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少


まさに、じり貧の鏡!!

(´;ω;`)ブワッ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 19:56:11.46 ID:cb50pIdI0
アキュラアメリカ1月
ILX 693台 43.8%減
TLX 1903台 15.0%減
RLX 80台 18.4%減
RDX 3202台 3.2%増
MDX 3274台 8.4%減
NSX 50台

アキュラ・・・
(´;ω;`)ブワッ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 20:25:53.42 ID:IISUIveJ0
鈍亀ホンダは気合を入れて頑張って欲しいものだね ( ;∀;)

フェルナンド・アロンソ 「ホンダのF1エンジンは1周あたり3秒遅い」
https://f1-gate.com/alonso/f1_36198.html

フェルナンド・アロンソ、マクラーレン・ホンダ離脱の可能性を示唆
https://f1-gate.com/alonso/f1_36190.html

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 21:02:24.61 ID:I/+tx4LV0
>>244
>確かにドン亀メーカートヨタが作ったら30馬力二人乗りがいいとこだろ

100馬力で4人乗りの初代プリウスに対抗するために70馬力で2人乗りのインサイトを登場させたホンダの悪口ですね分かります

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 21:11:35.56 ID:hIZIhFqJ0
2017-04-30
ホンダはリリースを発表し、2018年シーズンからザウバーに対し、パワーユニットを供給することを明らかにした。https://response.jp/article/2017/04/30/294160.html

マクラーレンは、「これで、メルセデスに代えることができる〜ホッ!」  

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 22:38:03.76 ID:hIZIhFqJ0
速報
マクラーレン・ホンダF1のアロンソ、トラブルでスタートできず/F1ロシアGP決勝   4月30日
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=108470&tt=-1
マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソが、F1ロシアGP決勝のフォーメイションラップでトラブルが発生、レースをスタートできずに終わった。

アロンソは開幕から4戦、まだ一度もチェッカーフラッグを受けていない〜 

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 00:58:18.50 ID:fm6XegQD0
ホンダをザウバーに押し付け メルセデスエンジンを乗せたマクラーレンがアロンソを引き止める
win-winだね

251 :Ac ◆Y0UsqBZrkM :2017/05/01(月) 01:26:08.58 ID:xHtu6Uyn0
売れゆきどう?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 05:43:34.36 ID:/vYadQMZ0
これ程の屈辱はない、止める勇気もない、責任を誰も取らない
〜欧州部門は大赤字垂れ流し
〜決算-世界「四輪営業利益率5%」未満の元凶↓

●FIA「ホンダ救済策はなし」と明言。
F1パワーユニット上位3社の格差縮小に満足感を表明
2017年4月29日

FIAは、2017年のF1序盤3戦における各パワーユニットのパフォーマンスを分析した結果、
上位3社に関しては、目指していた0.3秒以内の格差に収まり、ひとまず目的を達成したと宣言した。
性能差の是正はトップ3のマニュファクチャラーにのみ適用
することで合意されていたといい、
そのため残るホンダの救済は行われないということだ。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.phppage=news/sp/body&no=108403

今のホンダは、素直に完全撤退することで、
「自分達の低技術力」を「真に反省」できる!
 

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 05:56:46.57 ID:Fhi0Z9s30
>>252
今年がダメでも来年があるじゃないか(棒

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 09:52:31.00 ID:iGbxPyjy0
市販車で結果を出せないドン亀メーカーは惨めだよね

新型「CIVIC TYPE R (シビック タイプアール)」がニュルブルクリンクでFFモデルの最速ラップタイムを更新

http://www.honda.co.jp/CIVIC/new/

ホンダ恐るべし

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 09:55:36.53 ID:iGbxPyjy0
ドン亀メーカーの最新モデルも当然ドン亀ww
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

まさにこれ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 10:05:54.52 ID:ThxadcXu0
2Chでも恥を晒し続けるホンダ

(´・ω・`)

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 10:43:08.40 ID:iaioZYy00
>>30
高いんだよ。
性能勝負してるんじゃないからさ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 11:18:22.87 ID:jp+CVK010
・乾燥肌に悩まされる方に!雨の日に社内湿度を上昇させる機能「AMAMO-R1」によってお肌に潤いをご提供
・塗膜を薄くすることによって数年経たずに赤がピンクになるカメレオンカラーをラインナップ
・一部ハイブリッド車には右直事故防止の急発進防止機能を搭載
 ※ 焦らずゆっくりアクセルを踏み直すことにより解除されます
・普段見えないところは無塗装下地色とのツートンカラーでおしゃれにデザイン
・正体はコストが安い韓国製サスだけど、有名ブランド名を付けることで高級感を演出
・足回りはあえて防錆処理をしていません!納車までの間に自然由来の赤錆によって、人工的にホモ処理された物と同じような意味の商品をご提供

まだまだ新機能を搭載する予定です!これからのヒョンダにもご期待下さい!

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 11:55:51.37 ID:yBOWsGg30
これだからホモダ呼ばわりは止められ無い

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 12:03:48.15 ID:a8Qrajrf0
>>258
低品質に我慢できない奴はホンダに乗る資格はないね

N-BOXのナックル、タイロッドエンドの錆び(※購入して約半年)
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20141101_2934684.jpg

HONDAのお客様相談に画像を送り相談しました。
「サビはしょうがないです。みんなこんなものです。」
「えっ新車時でサビてて普通なの?重要保安部品でしょう?」
「お客様のだけ特別ということはありませんから。貴重なご意見有難うございました。今後の参考にさせていただきます。」
「それは個人の意見でなくHONDAの意見ですね。 それでは、画像とその新車でも錆びてて当たり前というHONDAの意見を公開してもいいですね?」
「どうぞ、ご意見ありがとうございました。」

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 12:36:14.01 ID:3yuHaVz50
>>260
他のクルマはどうなんだろう?
とりあえずラスペネ塗っとくといいと思う。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 12:37:25.46 ID:Ex/KqIaH0
>>254
また市販車じゃなくて試作車でロールケージガッチリな上に増えた車重を相殺するとか言って快適装備全下ろしの上で試作車専用Sタイヤ使ったタイムがどうかした?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 13:13:30.84 ID:cUAplnWe0
>>254
> 市販車で結果を出せないドン亀メーカーは惨めだよね

市販車: あせらずゆっくりアクセルを踏みなおしてください
F1: 歩いてピットにお戻りください

https://cdn-image.as-web.jp/2017/05/01001323/17R04RusSu-Alo-LAT2-758x510.jpg

アロンソ、今季4度目のリタイアに意気消沈。F1パワーユニットのERS関係のトラブルとチームが発表
https://www.as-web.jp/f1/115410?all

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 13:15:59.81 ID:WWNrSqgk0
ホンダなんて昔からハッタリだけのボロクルマばかり出してきたからな。
だから販売継続できず絶版車だらけ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 13:16:30.38 ID:Pw6w5pNL0
>>262
また小馬鹿なホンダ信者は宣伝文句信じて「市販車と重量は同じ!」とか言うんだろうなw

車両中央にロールケージ組んだ分をエアコン・オーディオ等々の車両前後に散らばった重量物
取り除いたら、前後慣性重量が軽減されて運動性能が良くなるのは箱車レースじゃ常識

ラジエター前のエアコンコンデンサーやコンプレッサーの無駄な抵抗低減や重量低減は
かなりハンドリング良くなるし、リアのスピーカーも意外と重い。

ロールケージで剛性が変わらない取り付け方すれば云々とかも
そんな浮かせた様な取り付け方じゃ乗員保護効果が見込めない上に危険
FIA等の規定に従えば規定違反で走っちゃイケナイ取り付け方法だわな

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 13:22:28.97 ID:Je8sxAgK0
>>261
フィットもこのザマ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/780/928/1780928/p1.jpg?ct=40e749181782
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/780/928/1780928/p2.jpg?ct=40e749181782

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 13:25:03.06 ID:AwDUAxRX0
誇大広告のニッサンと
ハッタリのホンダ

ファイ!

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 13:30:55.65 ID:BNyj3neK0
心配しなくてもリコールキングのプリウスこのザマ…

納車後1年半で各所に錆が大量発生
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/prius/qa/unit116108/1/0/

リコールキングにはいろいろ期待してしまうよね!!

(-.-)y-~

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 13:38:07.95 ID:Ex/KqIaH0
>>268
リコールせずに闇整備で誤魔化してるのがバレて国交省から現在進行形でどんな対応するのか監視されてるフィット2他に積んでるL型エンジンのリコールマダー?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 14:18:49.35 ID:jp+CVK010
>>266
これはこういうデザイン
スポーティな車でイエローのブレーキキャリパーとか有るし
それを自然素材で醸し出すのがホンダ独自の技術だべ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 14:23:50.18 ID:/ZJR316A0
薄い塗装と醸し出す赤錆
青白いLEDがイカ釣り漁船をイメージさせる

ホンダクオリティ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 14:27:04.50 ID:BNyj3neK0
販売台数4月

普通 ホンダ>日産
小型 ホンダ>日産
軽  ホンダ>日産

(-。-)y-~

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 14:33:06.63 ID:b4icpzxq0
数値出たんか?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 14:40:40.72 ID:94zLe0+H0
自販連4月分の速報数字だが、
このブランド(メーカー)別4月販売台数からすると、

e-Poorも手抜き骨董HVという正体がバレて、ついに半年も持たずに終了した臭いなw 
車種別では2位どころか3位も怪しいかな?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 14:46:00.86 ID:EBxrBjfT0
>>272

販売台数4月

普通 トヨタ>>>ホンダ
小型 トヨタ>>>ホンダ
軽自 トヨタ(ダイハツ)>>>ホンダ


(-。-)y-~

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 14:51:18.67 ID:b0bWhaN90
日産かなり下げたな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 14:53:21.80 ID:b0bWhaN90
先月はどこも台数多いから減らすのは当たり前だけど、他が半分程度に対して1/3以下だもんな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 16:18:06.09 ID:j1d5X4L60
ついに

スバル>スズキ>>>>マツダ

になったな。もうCX-5は息切れで、
デミオはスイフトに食われたか。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 16:20:23.55 ID:zZHnzk3/0
CX-5が4000だとしたら他は悲惨なことになってるな
CX-3とかいうゴミはマツダ500台クラブ入りか

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 16:53:36.08 ID:BNyj3neK0
>>275
世界販売台数が、世界一の二輪の片手間に乗用車に限定して展開中の格上ホンダの倍にすぎない商用メーカートヨタには頑張って欲しいものだね
相変わらずホンダ恐るべしだ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:03:37.12 ID:ENw4kGLz0
>>280
ホンダは耕運機メーカー、まで読んだ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:06:21.01 ID:/ZJR316A0
片手間でリコール連発
国交相もおかんむり

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:13:45.15 ID:+QVJ1NFJ0
>>279
CX-5は4000も出てないと思う。FMC効果も2ヶ月しか持たなかったようだ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 18:10:18.15 ID:R6Bn2fs40
>>266
ホンダって昔からボディ合成弱いって言われるけどなんでなのかな?
囲ってる製鉄会社の差?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 18:22:09.10 ID:Al78Ewvo0
>>280
自動二輪国内販売はヤマハに抜かれて東南アジアに輸出の原チャリのみが生命線まで読んだ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 18:40:49.52 ID:8oJsCYsO0
4月マツダ新車販売台数

    普通 小型 計
合計  5,886 2,047 7,933
前年比 (122.0) (58.4) (95.3)

マツダの凋落っぷりがひどい。
デミオが月2000台とかオワットル

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 19:06:33.79 ID:cUAplnWe0
>>280
> 世界販売台数が、世界一の二輪の片手間に乗用車に限定して展開中の格上ホンダの倍にすぎない商用メーカートヨタには頑張って欲しいものだね

いまだに世間からホンダは自動車メーカーでなくバイクメーカーとしか思われてないとか
酷い悪口ですね

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 19:28:39.04 ID:IUVefSdt0
ホンダはトヨタに追いつけとばかり15年遅れで直列/並列両搭載の協調制御HVを市販化したのはいいが、
プラネタリーギア特許を使えなかったばかりに無理を重ねてリコール連発に至ったわけだ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 19:30:19.43 ID:EEMW2fAc0
ヴォクシーほすぃー!

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 19:42:06.95 ID:IUVefSdt0
最近迷走気味の中小メーカーのホンダは、
世界一の大自動車メーカートヨタの傘下に入った方がいいんじゃないか?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 20:08:33.09 ID:zV54FL8g0
4輪事業だけでトヨタの半分にまで巨大化した2輪メーカホンダに、トヨタの立場が…w
3年連続北米カーオブザイヤーを狙うホンダのハイテクノロジーにもトヨタたじたじとかもうね
><

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 20:21:41.08 ID:ENw4kGLz0
同一レースで開幕戦から上位独占のトヨタに対し、3台が0周リタイヤ、残り1台も序盤でリタイヤの低技術ホンダの惨めさが世間にも認知されてきたね

http://i.imgur.com/NbnznW1.jpg
http://i.imgur.com/KSWdWS6.jpg
http://i.imgur.com/p9yHggp.jpg
http://i.imgur.com/mJAMNiZ.jpg


耕運機メーカーが無理してレースに参戦した結果がこのザマ


('A`)y-~

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:48:41.00 ID:7Iw3kNjk0
>>292
耕運機あらため芝刈機メーカーだなw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:02:30.41 ID:jDUf/3kV0
>>286 俺も驚いた口だけど、マツダのデミオは
ttp://jp.autoblog.com/2017/04/20/mazda-demio-i-activsense-standard/

この発表で1000台くらいは翌月に流れたんじゃね
親切なデラなら検討客には、翌月の注文に回すだろうし
月半分くらいは、まともに売ってないんじゃないかな

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:04:00.64 ID:Xu/lk8iW0
>>280
"世界一"の二輪の売上が"片手間"の乗用車の1/5以下という
軽自動車メーカーのホンダには、本業をもっと頑張って欲しいものだね。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:06:53.11 ID:FU9Uqs/60
日産、もう新車効果終わったのか

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:01:17.44 ID:w4+FlUx10
>>294
4月の登録台数は2月末から3月にかけて受注したものだから、
その発表と今回の惨憺たる台数は関係がない。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:27:25.87 ID:RDWaVB//0
トヨタ終わったな

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:31:46.88 ID:d0uWcWJ10
スバル始まったな

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:39:01.36 ID:z/7dr40z0
>>292
あえてリスクの高い実験もレースで試せる状況にあるホンダと、何も出来ない他の国内メーカー
技術的な蓄積で他社をどんどん引き離すホンダも笑いが止まらないだろうね
ホンダ恐るべしだ…

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:42:44.87 ID:fm6XegQD0
ホンダのレースは参加する だけ
他社は周回を重ね技術を蓄積してゆく

スターティンググリッドにお飾りなのがホンダ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:44:02.54 ID:kUAL5JQU0
>>300
「単気筒でテストしたら上手く行ったから6気筒にしたら壊れちゃったよ…」とか取材に答えてたなぁ…ホンダF1の技術者恐るべしw

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 00:47:27.12 ID:OPlqV2nF0
>>269
リコールせずに闇改修って最悪の隠蔽キングだよなぁ
国内マスゴミはすっかり飼い慣らされていて、海外報道を日本語訳する際に
イメージ的に都合の悪い情報はしっかりカットしちゃうくらいだから推して知るべしだよ。


275 名前:音速の名無しさん (ワッチョイWW 136c-LN64)[sage] 投稿日:2017/05/01(月) 20:14:34.91 ID:QHyV+Hw30 [3/4]
 @MotorsportJP: 【F1】ザウバー、2018年からマクラーレン製のギヤボックスを使用へ
 https://goo.gl/d1egii

278 名前:音速の名無しさん (ワッチョイWW 136c-LN64)[sage] 投稿日:2017/05/01(月) 20:26:47.92 ID:QHyV+Hw30 [4/4]
 >>275
 https://www.motorsport.com/f1/news/sauber-to-use-mclaren-gearboxes-in-2018-900679/
 この記事の英語版だけど

 >At the moment McLaren utilises the Toyota facility in Cologne.
 現時点ではマクラーレンはケルンのトヨタの施設を利用しています。

 この部分を日本語版で削る意味はなんだろう?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 00:58:43.38 ID:oJ6YlUln0
>>300
ホンダのせいで何も出来ずに歩いてピットに戻りました
他社からもどんどん引き離されてホンダは涙が止まらないだろうね

https://cdn-image.as-web.jp/2017/05/01001323/17R04RusSu-Alo-LAT2-758x510.jpg

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 01:22:59.13 ID:YYdk9Cqv0
ホンダ終わったな
トヨタに吸収合併される運命だろうね

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 01:23:46.09 ID:YLi/k2GT0
マツダのすごいところはmt車にも追従クルコンつけてることだなぁ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 04:21:48.46 ID:JJsK08Pr0
仕事をしないアホンダは嫌われ者

【マクラーレン・ホンダ】アロンソ「自分の仕事をしていない者がいる」
http://www.topnews.jp/2017/05/01/news/f1/157934.html
4月30日(日)にソチで行われた今季のF1第4戦ロシアGP決勝でフォーメーションラップ中にトラブルによりストップし、レースをスタートすることさえできずに終わったアロンソは、
レース後に怒りを押し殺すようにしながら母国スペインのテレビ局『Movistar(モビスター)』に次のように語った。
■ホンダへの不満を募らせるアロンソ
「僕は自分の仕事をやっている。だけど、誰か自分たちの仕事をしていない者もいるということさ」

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 05:36:41.62 ID:4D8B/3aD0
>>307
無職で勤労の義務が果たせないのに外国人差別する非国民千葉のことですね

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 09:17:14.10 ID:1q35FNK/0
トヨタが苦手なハイブリッドをごり押しされたオーナーがいなければいいのだが…


ポンコツドン亀じり貧ラインナップのトヨタ大丈夫か??

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 09:18:52.67 ID:DiIaJDdg0
ホンダとかマツダよりは全然マシだよ
オチ目の企業よりね

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 09:19:05.35 ID:1q35FNK/0
C-HRオーナーには辛すぎる現実…
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

まさにこれ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 09:23:28.18 ID:3KSbLsqY0
>>311
こうやって見るとあんまり大差ないのな

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 09:26:06.20 ID:3fdfcD030
>>311
これでC-HRから見たらヴェゼルの足回りなんて破綻してるようなもんだからC-HRのがいいな

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 09:54:33.37 ID:JJsK08Pr0
ヴェゼルHVは退職して時間的な余裕がある人にはいい車かもしれません。
しかし現役世代やガンガン使い込む人には非常に厳しい!!! (´;ω;`)

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
恥ずかしながら購入後、慎重に運転していた数万kmは大満足でした。
しかしキビキビ走り出すと様々な課題に次々と遭遇!
あり得ない加速ラグ、時速30km前後で勝手に減速、ギア抜け連発....
日々の相棒には厳しく人に勧めるのも勇気がいる車です。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 10:07:15.42 ID:omQe1Jjq0
相変わらず惨めな書き込み続けてんのなw

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 10:08:44.05 ID:1q35FNK/0
>>314のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 11:30:48.07 ID:B81bIWY30
3月販売台数

C-HR 16,816台
ヴェゼル8,976台

C-HRの半分しか売れなくなったオワコンヴェゼル


('A`)y-~

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 12:14:10.61 ID:ErodUcFF0
四月はCHRが、一位らしいよ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:04:31.53 ID:1q35FNK/0
>>317
まるで影響を受けないヴェゼルの強さにトヨタ困ったね

(-。-)y-゜゜゜

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:05:29.27 ID:1q35FNK/0
早くヴェゼルみたいに世界で何万台も売れるようになるといいね
ドン亀なのが知れ渡ると厳しそう…
><

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:05:29.96 ID:K7f0zjEc0
「ヴェゼルオーナーの無念の叫び」ハイブリッド、i-DCDの課題 ……具体的で、最新情報だね↓ 
▼2015年モデル、2016年モデル、MC後と3台のヴェゼルHVを乗り比べ、その結果が次のまとめです。
ライター:hiroshi_r38さん
最終更新日時:2017・05・01
ヴェゼルHVは退職して時間的な余裕がある人にはいいが、現役世代やガンガン使い込む人には非常に厳しい!!! 
気になる点   https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
以下は全て複数車両で確認、運が良ければ2万kmぐらい無事過ごすことも。
キビキビ走る人や走行距離が多い人は課題に直面する日々でしょう..... 
・荒れた路面の低速走行では反応しないことがあります
・低速でEVからエンジンへの切り替えによく失敗します
・加速に出遅れがあります
・センシングはACC(追従クルコン)と峠の試乗必須!!
最後に恥ずかしながら購入後、慎重に運転していた数万kmは大満足でした。
しかしキビキビ走り出すと様々な課題に次々と遭遇!
あり得ない加速ラグ、時速30km前後で勝手に減速、ギア抜け連発....
日々の相棒には厳しく人に勧めるのも勇気がいる車です。 
フィットやフリードのハイブリッドも同様で完成度は低いです。
第二世代や新世代とは名ばかりで変わらず課題山盛りですね。
おまけにセンシングの完成度がこれまた非常に低く、スタイルと後席の広さ以外は全て×な車でした。
こんな車ですが大満足で使いこなす秘訣もあります。
下記3項目を守れば満足できる車になるかと。
(1)走行年1km以上は走らない。(2)荒れた路面は走らない。(3)キビキビ走らない。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:15:29.84 ID:1q35FNK/0
心配しなくてもヴェゼルのi-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっている
対抗できない他社が崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね

('A`)y-~

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:37:32.78 ID:ErodUcFF0
さすがにそのコピペはもう消費期限切れだろw

新しく考えろよ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:42:11.86 ID:1q35FNK/0
心配しなくてもフリードもヴェゼルも人気のi-DCDを中心にバカ売れだ
良かったね

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 14:04:12.43 ID:hzCS41cT0
心配しなくてもDNAポンコツの千葉は生まれた時から手遅れだ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 15:03:27.64 ID:loni4oLB0
C-HRに戦々恐々か

アホンダ困ったね

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 15:05:05.99 ID:oNalIDqk0
>>324
フィットはHV比率5割切ったしヴェゼルもフリードも降下中だよ
良かったなー

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 16:58:44.62 ID:szZonjur0
>>319
3月販売台数

C-HR 16,816台
ヴェゼル8,976台

C-HRの半分しか売れなくなったオワコンヴェゼル

躍進するC-HRに対してオワコンヴェゼルは現状維持が精一杯で困ったね

('A`)y-~

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 17:51:01.67 ID:hkcIN/ii0
ポンコツメーカーはまた反省会か

ホンダは非効率な購買にメスを入れられるか。8年ぶりにサプライヤー説明会
http://newswitch.jp/p/8808
ホンダは2012年、世界販売台数を5割増の600万台に高める目標を掲げた。
これに伴って車作りの効率化を求めて、各地に生産拠点を持ちモジュール開発に強いメガサプライヤーとの取引を拡大する方針を打ち出した。
ところがこの拡大路線は、主力車種のリコール発生などにより旗を降ろさざるを得なくなった。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 18:45:35.95 ID:NGqradoI0
>>322

忘れてるぞ

そして、ドンドンねんぴが悪くなる

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:02:03.72 ID:PAStcXCN0
ドン亀ポンコツしか作れないホンダはとうとう終了したようだ
世界中の市場で売り上げ激減中



(-.-)y-゚゚゚

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:18:11.67 ID:DtuunAZd0
i-DCDをアメリカでも発売できたら完治したとみなしてやってもいい
日本人ベータテスターの犠牲によってだが

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:20:43.05 ID:A/BT5TMZ0
また港で引き取り拒否されちゃう

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:23:48.10 ID:gGvVBWIP0
アホンダヲタが可哀想

技術の日産に何1つ勝てないからね

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:57:44.32 ID:ErodUcFF0
>>334
4月の売上は普通 小型 軽ともに全てにおいてホンダは日産に勝ってるぞ。

逆に日産はここ数ヶ月の躍進は自社登録で ランクインさせていたのが如実にわかった販売台数だ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:02:21.70 ID:ZIaITfn60
リコールならホンダがナンバーワン
トヨタでも追い付けない

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:04:52.32 ID:+DqSVLxA0
>>336
そりゃそうだ、トヨタはヤミ回収だもん

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:09:06.59 ID:tFYI8dqj0
http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
リコール問題で失落した“フィット”ブランド

ホンダ フィットの販売台数の落ち込みが続いている。フィットというクルマ、初代と2代目はモデル末期まで順調な販売台数をキープしていた。特別仕様車でテコ入れしたり、値引きを拡大したりして上手なビジネスを続けいたと思う。

そのバックボーンには「フィット」という素晴らしいブランドがあったからだ。

けれど3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:09:38.00 ID:eDtaDtAA0
ヤミ?国交省に監視されてるフィット2のことか?w

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:11:13.52 ID:A/BT5TMZ0
闇回収の絶対王者は現タイトルホルダーのホンダ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 21:38:56.13 ID:JJsK08Pr0
国交省に届け出ず、こっそり闇回収するサービスキャンペーンが多いのは○○ダ
http://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign.html

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 21:43:54.34 ID:Vt7Jw48N0
二文字隠したらマツダと誤解されるだろがw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 21:45:26.20 ID:1q35FNK/0
ホンダ、2018年に中国で電気自動車発売へ
http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKBN17M072

EV、PHVと高性能ハイブリッドだけに留まらないホンダに死角が無いのも当然か
アクアをはじめとするポンコツハイブリッドメーカーの立場が残念すぎて寒くなる状況だよね

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 21:54:10.28 ID:OPlqV2nF0
>>341
走行不能になる不具合もリコールせず、通知義務の無い「保証延長」で逃げちゃうのが
なお、エアバッグや同様のリコールレベルの延長保証等
見せたくない情報は「以前の情報を見る」ボタンで隠してありますので、隠蔽癖はお察し。
http://www.honda.co.jp/recall/auto/other.html

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 21:55:26.52 ID:hzCS41cT0
千葉くん生まれた時から死角だらけの出来栄え

アーメン

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 22:04:00.73 ID:OnDvu1ks0
>>343
中国、ハイブリッド車普及促進へ−30年までに4台に1台の割合

中国政府は数年にわたりプラグイン車の普及を推し進めてきたが、今度は標準型ハイブリッド車の比重を高め、初の販売目標を設定する。これでトヨタ自動車に追い風が吹く可能性がある。
  中国の自動車規制当局が省エネ車の目標設定を委託しているグループを率いる欧阳明高氏が26日、中国政府は2030年までに
4台に1台の割合でガソリンと電気で動くハイブリッド車とすることを望んでいると述べた。発言記録で明らかになった。
  工業情報省向けに作成された「省エネ・新エネルギー車のための技術ロードマップ」によれば、
20年までに乗用車販売全体に占めるハイブリッド車の比率を8%に、25年までに20%へと高めることを目指している。


海外で売れない低品質ガラパゴスハイブリッドメーカー死亡確定か


('A`)y-~

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 00:25:04.87 ID:3vXtpNlQ0
ホンダ終わったな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 00:29:25.56 ID:Yab0h1H20
>>343
余り物水素カーの焼き直しを頑張って売りつけてね

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 00:39:09.81 ID:To67tSke0
まともなハイブリッドを作った経験が無いポンコツハイブリッドメーカー崖っぷちかwww
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 00:57:31.24 ID:0JcuqrZ00
>>349
> 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」

何をやっても進まないので歩いてピットに戻るハメになった気の毒なアロンソさん

https://cdn-image.as-web.jp/2017/05/01001323/17R04RusSu-Alo-LAT2-758x510.jpg

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 01:09:20.77 ID:hINFsgGp0
> 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」

何をやっても進まないのでマシンを手で押してゴールを目指す可哀想なアロンソのことか

http://i.imgur.com/BCuxCVs.jpg

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 01:15:35.42 ID:Rbz1fjdm0
マツダがすばるに抜かれててわろた。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 05:49:36.08 ID:GHxjuX0Z0
4月米自動車販売:減少続く、フォードとホンダが大きく落ち込む
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-02/OPC4MC6VDKHS01
自動車業界全体の販売台数は今年に入り減少が続いている。
4月はフォード・モーターとホンダが特に落ち込んだ。

とぼ ∧∧
   /⌒ヽ)
  i三 ∪ とぼ…
 ○三 |
  (/~∪
 ̄ ̄三三 ̄ ̄ ̄ ̄
 三三
三三

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 08:20:19.56 ID:IzooImhu0
ホンダ終わった…

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 08:25:02.67 ID:Rbz1fjdm0
輸入車のシェアがどんどん低下してるのも興味深いな

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 08:27:05.29 ID:vVd0JHQ80
アメリカ1〜4月 前年比
トヨタ -5.9%
ホンダ -0.6%

(´・ω・`)

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 08:34:01.62 ID:vVd0JHQ80
アメリカ4月日本車販売台数 前年比
Honda CR-V 32,671 13.0
Toyota RAV4 31,757 5.3
Toyota Camry 31,428 -7.7
Honda Civic 31,211 -11.7
Toyota Corolla / Matrix 29,136 -9.3
Nissan Rogue 27,386 18.2
Honda Accord 26,938 -14.6
Nissan Altima 20,263 -28.9
Nissan Sentra 20,255 5.8
Toyota Highlander 17,981 19.6

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 08:39:39.07 ID:V2iYVa7p0
>>260
酷いなこれ
最低だな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 09:06:45.10 ID:hW95FKKB0
>>357
日本は?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 09:12:17.50 ID:wVpDYIpv0
>>359

4月ぶんは6日かな

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 09:16:13.07 ID:wVpDYIpv0
トヨタ自体は好調だけど、レクサスの前年比での落ち込みは、日米ともにひどいんじゃないか

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 09:53:36.51 ID:tXUefJB00
>>356
アメリカ4月/前年同月比
トヨタ 201,926/-4.4%
ホンダ 138,386/-7%

( ´,_ゝ`)プッ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 10:42:23.09 ID:1zBNuxZd0
日産だけかな技術があるメーカーは…

ホンダやトヨタには期待できないし

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:23:40.21 ID:9he0eWJa0
ホンダがフルスペックi-MMDのラインナップを拡大する予定だから、日産には劣化i-MMDにすぎないeパワーの次を出して欲しい…

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:37:28.66 ID:FUCBY9fI0
発売前の技術がホンダの誇る最高の技術

発売されたら・・・ あらあら酷い

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:45:09.61 ID:jPiOFujt0
e-POWERの登場で豊田や本田のHVは不要になったよ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:47:43.16 ID:vBQUNnli0
i-DCDもe-powerも日本以外で売れるようになってから言ってくれ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:51:57.86 ID:9he0eWJa0
>>365
確かに、発売予定のシビックは北米カーオブザイヤーの最高評価で他社弱ったね

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:03:03.14 ID:GHxjuX0Z0
販売前・・・
7速DCT+モーター、EVドライブ、36.4km/L達成
(・∀・)チゴイネ!

しかし、現実は・・・
リコール5回、ギクシャク、ガックン、アクセル踏み直してください
(´・ω・`)ショボーン

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:13:57.59 ID:To67tSke0
配しなくてもヴェゼルのi-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっている
対抗できない他社が崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね

('A`)y-~


まさにこれ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:21:12.81 ID:fj0HT+RY0
一代限りで廃盤予定のi-DCDに開発費用はかけないだろ
費用をかけるとしたら日本人限定の客を騙すためのものだな

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:27:38.42 ID:To67tSke0
一瞬でもドン亀を脱却できないポンコツハイブリッドアクアとは何だったか

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:40:27.05 ID:B8CgNIqH0
e-powerは米では流行らんだろうな(笑)
発展の余地はあるだろうから頑張ってくれ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 13:13:30.83 ID:n+Eqkgh70
>>370
千葉には病気が良くなる打つ手が無くてお医者さん困ったね、まで読んだ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 13:50:11.62 ID:X2Z8l9NB0
>>370
フリードもホンダの廃ブリッドは進化なし

おすすめできません と 書いてあった

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 14:29:01.52 ID:+DH60Xa00
ホンダってDQNの乗る軽自動車メーカーだよな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 14:47:01.90 ID:7YYONNRD0
ホンダがマイルドヤンキー狙いを公言してるからね仕方ないね

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:07:44.13 ID:GHxjuX0Z0
>>375
コレだろ?

新型フリードで、なぜハイブリッドは推奨しないのか?
http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。

50km/h巡航(エンジン停止&モーター走行状態)から、アクセルを床までグンと踏み込むと、
1〜2秒間はウンともスンとも反応しない。
エンジンも掛からず、弱い加速さえ無し。しかもフル加速体制に入るまで、
さらに1秒くらい掛かってしまう。

アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1〜2秒間無反応。そこから加速が始まる。
はたまた信号で先行車に続いて発進しようとしてアクセル踏んだら先行車が減速。
その1秒後に加速、なんていうアクセルワークをすると、どの回転数でどのギアを選んだ
らいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。回転数上がったまま迷った状態ということ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:12:57.07 ID:SBHQUKS50
これだね

ヴェゼルのi-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっている
対抗できない他社が崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね

('A`)y-~


まさにこれ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:15:30.58 ID:SBHQUKS50
>>376
無理してホンダの宣伝に乗る必要はない
誰もが納得し、日本で一番支持を受けているクルマがN-BOXだからね

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:20:59.78 ID:iJ78/+Vo0
>>380
NHKのゴールデンタイムで「ヤンキーさん参ったか!って感じの車作ってます(ドヤ」って宣伝してたN-BOXスラッシュ、N-BOXのモデルチェンジに伴い廃止だってな

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:31:33.14 ID:WYSXb0ps0
>>380
確かに、無理してホンダに乗る必要はないね
低品質に納得してからじゃないと・・・

N-BOXのナックル、タイロッドエンドの錆び(※購入して約半年)
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20141101_2934684.jpg

HONDAのお客様相談に画像を送り相談しました。
「サビはしょうがないです。みんなこんなものです。」
「えっ新車時でサビてて普通なの?重要保安部品でしょう?」
「お客様のだけ特別ということはありませんから。貴重なご意見有難うございました。今後の参考にさせていただきます。」
「それは個人の意見でなくHONDAの意見ですね。 それでは、画像とその新車でも錆びてて当たり前というHONDAの意見を公開してもいいですね?」
「どうぞ、ご意見ありがとうございました。」

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:38:13.61 ID:SBHQUKS50
心配しなくてもリコールキングのプリウスこのザマ…

納車後1年半で各所に錆が大量発生
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/prius/qa/unit116108/1/0/

リコールキングにはいろいろ期待してしまうよね!!

(-.-)y-~

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:38:37.65 ID:7oxo6UQS0
>>380
車じゃなくて貧乏人専用の走る棺桶だろ?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:44:26.25 ID:WHKH5HZk0
>>376
トヨタってDQNの乗るミニバンメーカーだよな
ヴェルファイアの販売マニュアルにマイルドヤンキーとヤンジーがターゲットってはっきり書いてあるし

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:46:19.52 ID:2uWj4tCn0
>>383
>本日、スタッドレスからノーマルタイヤに交換する際に各所に錆が発生し、結構進行している状況に気づきました。
>先ず、マフラー本体全体に大量に赤錆が発生
>リヤアクスルハブのセンターから赤錆が発生し、ホイールにまで錆が移行


マフラーwwww
ホイールハブwwww

そんなとこ錆びて当たり前だろwwww
ましてやスタッドレス履く雪国なんかでwwww

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:46:31.83 ID:hBYm3bQM0
>>379
千葉くんも美女と一緒に運転手付きの車でサチモスのライブ行けるといいね

まで読んだ

マイバッハ持ってるんだっけ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 16:47:53.11 ID:iJ78/+Vo0
>>385
金持ちDQNはアルヴェル買って
貧乏DQNはN箱カスタム

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 17:12:11.32 ID:Yab0h1H20
貧困DQNは中古のライフ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 17:16:53.27 ID:SBHQUKS50
無駄金はたいてアルヴェルとか何の罰ゲームなのか全く謎だ…

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 17:23:31.76 ID:lhKxA9A10
ID:SBHQUKS50

俺に乗っていいのはホモダけだと読んだ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 18:11:16.35 ID:J436rI6W0
>>388
貧乏DQNはヴォクシー、セレナ
極貧DQNはN箱カスタム
普通の貧乏はノア、ステップ
普通の極貧はN箱

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 18:27:50.23 ID:GHxjuX0Z0
>>390
無駄金はたいてS660買っても、ぺちゃんこで気づかれずに追突されちゃうからね
アルヴェルだったら気づいてもらえたのにね
でも、軽傷でよかったね

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170502-00000043-nnn-soci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170502-00000043-nnn-000-0-thumb.jpg

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 19:28:35.72 ID:ytigUOmh0
板金レベルで治るライトエースに対し、S660は全損か
貧乏人黄色ナンバーが見栄張って公道走ったらこのザマwwww

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 20:22:31.26 ID:SBHQUKS50
ライトエースには気を付けないと…
トヨタ車のブレーキはいわくつきと聞いたことがある 


この現象1回ではないんです。10回以上経験して、先日前方のエルグランドに追突しそうになり、これでは「いつか事故を起こす!」と思い現在ディーラーに原因究明のため入院中です。 
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10600830/

><

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 20:28:24.63 ID:mvYE5SZX0
>>395
マインドコントロールさんwwwwwしかも2009年wwwwwww

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 20:29:25.75 ID:Yab0h1H20
ホンダはいわくの総合商社だよなぁ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 20:56:48.21 ID:lhKxA9A10
だいぶ前に未成年に手を出そうとして捕まったホモの販売会社社長が居る位だからな

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 21:21:54.15 ID:GTsqcP1T0
ホンダの社風がよく分かる事例をひとつ。
エアバッグ騒動が激しかったころの記事より。


タカタ:安全への夢、エアバッグ危機で風前の灯-火薬成分違いも  2014/10/27
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2014-10-27/NDYL6A6JTSEI01
・・・・
エアバッグ事業に参入したのは87年。ホンダ でエアバッグの開発を担当した元エンジニアの小林三郎
氏は、通常の自動車部品の1000倍もの高い信頼性を要求されるエアバッグの事業にリスクを感じた
重一郎氏から、商品化前に開発から撤退したいと告げられたことがあると著書で明らかにしている。
「エアバッグの部品で何かあったら、タカタがつぶれる。そんな危ない橋は渡れない」−。85年の年明け、
本田技術研究所の賀詞交換会で重一郎氏からこう告げられたという。小林氏はその後、タカタの担当者
と接触を続けて開発を継続。重一郎氏も最後は覚悟を決め、彦根市にエアバッグ工場を建設したという。
後にホンダの経営企画部長まで務めた小林氏の著書「ホンダ イノベーションの神髄」(日経BP社)で
明かされているこのエピソードは、30年後のいま、顧客の自動車メーカーによる大量リコールの対応に
追われるタカタの苦境を予見していたとも取れる。
・・・・
小林氏はホンダを離れて長い時間がたっており、コメントする立場にないと取材に応じなかった。


「エアバッグのホンダ」をネタに本まで出した人が、
問題が起きたらノーコメントを通した。しかし・・・
(つづく)

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 21:24:31.20 ID:GTsqcP1T0
忘れたころに堂々とメディアに登場。


アイデアは若手に任せろ 日本車初エアバッグ開発者  2017/5/2
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO15106710Q7A410C1000000/
本田技術研究所で1987年に日本初の量産車向けエアバッグの開発・市販に成功するというイノベー
ションを起こした小林三郎氏。大半の経営陣が反対する中、粘り強く開発を続け、製品化にこぎ着けた。
その経験から語るイノベーションの極意は、“本質”と“コンセプト”を徹底的に考えることだ。では、従業員
にそれを促すには、経営陣や組織はどうあるべきか。現在、中央大学大学院フェローの小林氏に聞いた。

――エアバッグの開発では、当時の経営陣の大半が反対したと聞きました。それが今や、ほとんどの
自動車が標準装備しています。なぜ、こうしたことが起こるのでしょうか。

小林 当時、久米是志専務(後にホンダ3代目社長に就任)以外の経営陣は全員反対しました。
豊富な経験や知識を持つ人たちは、いくらでも、できない理由を頭に浮かべてしまいます。そうした例は
エアバッグ以外にも、数多くあります。例えば、ソニーのウォークマン。これも全役員、技術の専門家が、
録音機能のないテープレコーダーは売れないと言って大反対だったと聞いています。しかし実際は
ご存じの通り世界的大ヒットになりました。
何か革新的なこと、イノベーションを起こそうと思ったら、10人中9人が賛成するようなものでは、既に
遅すぎるのです。9人が反対するようなものの中にダイヤの輝きを持った発明があるのです。
・・・・

――最後に、イノベーションを起こすために最も必要なものは何ですか。

小林 これは誰に聞いても同じ答えが返ってきます。イノベーションを起こすために最も大切なものは
“想い”です。やはり実現したいという担当者の想いが無ければ、イノベーションは実現しません。
宗一郎氏の言葉を借りると、「失敗することを恐れるより、何もしないことを恐れろ」です。


未だに問題は終息していないのに、よくもまあ・・・。
出てくる方も出てくる方だが、普通にインタビューしているメディアもどうかしてるわ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 22:29:15.62 ID:hZoU/Keo0
人を幸せに出来ないで不幸にするのが得意だよね

千葉みたいに(笑

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 22:47:27.10 ID:SBHQUKS50
ハイブリッドは優れた危険回避能力を備えるホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

素早い危険回避が出来ないアクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 23:20:11.10 ID:z5GLUfnC0
4月のメーカー販売台数速報で見ると、NOTEはかなり減らしてるようだね
NOTEのHV比率は8割くらいらしいから、NOTEイーパワーも結局アクアに惨敗?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 23:28:16.38 ID:wVpDYIpv0
日産の小型ってほぼほぼノートだけだろ。じゃあそこまで落ちてないやろ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 23:44:59.14 ID:meEG+IpS0
>>404
HVモデル(e-Power)の販売台数だけではアクアに勝ってなかったんじゃね?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 00:23:11.46 ID:fw+qujDi0
>>402
ホンダのハイブリッドってこれだろ
エンジンとモーターと人力のハイブリッドw

http://i.imgur.com/BCuxCVs.jpg

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 00:39:26.52 ID:uf7dHpXc0
>>403
ノートも3年前の、しかも徹底したコストカットしたモデル。
e-powerの実燃費も明らかになり、決算期に法人・レンタカーにばら撒いた翌月は
厳しくて当然だと思う。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 01:42:21.71 ID:E4ffZexi0
ノートe-powerいいな。これに乗った後亜久亜に乗ると欠陥車に思える。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 07:39:01.13 ID:2AfzXnI50
>>402
飽きないで同じ書き込みよくできるな

ア ホンダ菌に侵されたホンダ脳だからか

ホンダの廃ブリッド最高だネ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 07:58:50.44 ID:YQrPkGW/0
日産乗りからすると
アホンダユーザーは哀れで惨めだなぁ

ホンダの車なんて恥ずかしくて乗れない

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 09:13:56.39 ID:dVt7FM5U0
e-powerは欠陥車だな、もう詐欺宣伝に簡単に騙される馬鹿も一巡したので販売好調も
半年も持たずに終了だよw

実は出足のパワーなんて、エンジン音が無いのと強スロコン(相当の)パラメータの為の錯覚で、
体感的にはアクアと大して変わりは無い

そのくせ回生「協調」ブレーキが実装出来て無いのでノーマルモードでは
実燃費が悲惨なことになる
カタログ燃費との乖離インチキは過去最大の車

回生が効くワンペダルのモードは、右足を休ませる時間が全く取れない欠陥モードで
長時間運転はとても出来ない
そればかりか、燃費を気にしてワンペダルばかり使うと半身が疲れて腰痛や偏頭痛に
なりかねない

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 09:31:25.43 ID:eZqrrIrS0
ヴェゼルのハイブリッドのアクセルワーク。
慣らし運転も終わって走り始めて分かりました。追い越し加速でもたつきが多いです。
もたつきを回避するアクセルワークを教えてください。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12172893222

<ベストアンサー>
諦めるしかないでしょう・・・
初期のリコールから、同一内容で連続6回やってますからね。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

プログラムの書き換えを繰り返してるだけで、
基本的な構造が欠陥なのですよ。

西ドイツ””シェファー社””のDCTを採用したまでは良かったが、
DCT自体が、問題を買掛けている状態なのに、
新しモノ好きなホンダが、パクリと食いついたんだよ。

ハードの問題をソフトでカバーできる訳が無いのだ。残念!!

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 09:45:30.16 ID:9AK5qZup0
デマばかり 良く書くわ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 19:05:16.14 ID:lV/uozYN0
C-HRオーナーには辛すぎる現実…
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

まさにこれ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 19:28:08.08 ID:e+D/2egj0
>>414
新ネタ無いの?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 20:03:13.65 ID:djEZlx6a0
C-HR最新仕様のドン亀データに新しいも古いもないのは考えなくても分かるね
トヨタがドン亀ポンコツハイブリッドを改善しない限りドン亀データは更新不可能で残念だよ
><

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 20:14:28.92 ID:rfIHoztS0
C-HRには販売台数でもう勝てないから日常ではほぼ使わないサーキットのデータで勝った気分で居させて下さいと読んだ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 20:16:14.03 ID:WuWLJsPQ0
>>416
で、ヴェゼルがC-HRに勝つことも不可能だってね。
古からの繰り返しだな、トヨタ車とホンダ車。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 20:30:49.46 ID:z3Op2VU00
>>415
ないから何年も同じコピペ使いまわしてるんだぞ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 20:44:38.18 ID:djEZlx6a0
何年も改善しないからこのザマ

アメリカ4月

ヴェゼル>じり貧プリウス+ポンコツアクア

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 20:46:18.74 ID:z3Op2VU00
3月販売台数

C-HR 16,816台
ヴェゼル8,976台

C-HRの半分しか売れなくなったオワコンヴェゼル


('A`)y-~

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:00:56.58 ID:u7kjXGAM0
>>410
ごめん
日産も恥ずかしくて乗れない
トヨタ以外は恥ずかしい

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:05:54.72 ID:e+D/2egj0
>>420
ヴェゼルHVは何台ですか?あとアクアじゃなくプリウスPHV足して再集計よろ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:06:58.97 ID:djEZlx6a0
>>418
早くヴェゼルみたいに世界で何万台も売れるようになるといいね
ドン亀なのが知れ渡ると厳しそう…
><

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:16:23.24 ID:hVPywJRA0
CHRは、奇抜な見た目が意外と早く飽きられると思う。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:44:23.01 ID:dVt7FM5U0
C-HRはトレンディ、高信頼性、燃費性能最高、かつパワフルだから
ドン亀のヴェゼルとかいうゴミを、あっという間に駆逐すると思う。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:46:06.10 ID:z3Op2VU00
>>424
早くC-HRみたいに欧州や中国で需要が高まっているハイブリッドモデルが売れるようになればいいね
あ、3気筒660ccが限界のホンダには無理か
><

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:53:34.26 ID:+6z956d70
あれパワフルか..?
試乗した感じではヌルッと感しかなかった
ヴェゼルは論外だからSUVならこれだろうけどイマイチ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 22:02:41.59 ID:u7kjXGAM0
トヨタ好きだけど
デザインでいったらヴェゼルのほうが好き
C-HRはヤッターワン号にしか見えないから

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 22:09:48.18 ID:z3Op2VU00
そりゃだってヴェゼルはシトロエンのモロパクリだし

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 22:44:46.98 ID:3e7mQTXI0
ヴェゼルは乗り心地が駄目駄目すぎる

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 23:02:05.80 ID:djEZlx6a0
心配しなくてもヴェゼルの乗り心地も高評価だね

何年たっても改善が見られないトヨタのポンコツドン亀ハイブリッドより、僅か1年で飛躍的に完成度が高まったi-DCDが利口な選択なのも当然か

i-DCDが順調にバージョンアップされた結果


不満な点が解消され、無駄に大きくなく、人も荷物もちゃんと乗るし、走りが良くて、燃費が良い、私には、ちょうどいいSUVです。
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=696656/

MCでどんどん良くなるヴェゼルの走り、乗り心地には驚かされる
ナンバーワンSUVの面目躍如とはこの事なんだね

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 23:42:56.33 ID:eZqrrIrS0
ヴェゼル廃ブリッド (´;ω;`)

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 01:50:58.06 ID:AtRuhU6y0
>>421
ヴェゼルはchr登場しても販売台数減りも増えもしてないからな
販売は堅調

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 02:35:00.46 ID:7i1LYrSl0
>>433プリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 06:07:21.80 ID:ErBsXlU60
ホンダで売れてるのってヴェゼルくらいだからなあ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 06:10:28.42 ID:hY6Kzz0a0
フリードがあるっぺ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 07:27:08.17 ID:7i1LYrSl0
N

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 07:36:24.96 ID:caoEz+R80
>>435
新ネタないの?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 09:44:53.92 ID:kQsSTmSQ0
フリード廃ブリッド (´;ω;`)

新型フリードで、なぜハイブリッドは推奨しないのか?
http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。

50km/h巡航(エンジン停止&モーター走行状態)から、アクセルを床までグンと踏み込むと、
1〜2秒間はウンともスンとも反応しない。
エンジンも掛からず、弱い加速さえ無し。しかもフル加速体制に入るまで、
さらに1秒くらい掛かってしまう。

アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1〜2秒間無反応。そこから加速が始まる。
はたまた信号で先行車に続いて発進しようとしてアクセル踏んだら先行車が減速。
その1秒後に加速、なんていうアクセルワークをすると、どの回転数でどのギアを選んだ
らいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。回転数上がったまま迷った状態ということ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 10:17:37.84 ID:Ac9sUS7y0
>>440
ホンダのHVは欠陥品
エンジン&モーターの直列/並列の協調動作がスムーズに切り替わらない

トヨタのプラネタリギアによる複数入出力の連続可変動作の様なシームレスな切替が不可なため
つくづくプラネタリギアCVTミッション発明の価値のすごさが分かる

その基本特許はもう切れてるんだけどね、関連特許(改良のたびにそのアイデアを特許化)が何十個もくっついていて
そちらの方はこれから順々に特許が切れていく予定なので、事実上切れた特許も使いにくい
つまり、特許が切れた基本部分だけ使っても、初代プリウス程度の物しか作れないw

442 :441:2017/05/05(金) 10:25:06.73 ID:Ac9sUS7y0
ま、そうは言っても
ホンダのHVは、何の工夫も無い手抜き直列HVのe-Powerなんかよりは大分マシなんだけどね

つまり
トヨタHV方式>>>>>ホンダHV方式>>>日産現行のe-Power式

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 11:11:11.38 ID:7i1LYrSl0
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 11:17:34.07 ID:I8rDb02L0
ホンダハイブリッドに全てで劣るハイブリッドメーカーは技術的にアレなんだろうね
ボッタクリかドン亀の2択しかないじり貧プリウスメーカーは、所詮アクアが限界だと思う

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 11:23:37.00 ID:dZCqRx6Y0
前も後ろも使えるホモこそが最凶だと読んだ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 11:36:05.55 ID:37dRi0OF0
>>443
キター 馬鹿の一つ覚え

最高だよ ホンダの廃ブリッド

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 12:03:58.94 ID:J8Z6FrYa0
車種別売上まだー?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 13:55:52.03 ID:+Mz9VX4x0
>>443
竹岡ラーメン食いに行くからマイバッハ出せよ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 14:01:20.49 ID:caoEz+R80
>>443
そのコピペ5年近く使ってるけど、手抜いてんの?
そんなんじゃ煽りにもなってないぞ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 18:17:37.04 ID:a/W3Tmou0
N箱が限界のメーカーよりマシだと思う

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 23:09:18.56 ID:cpitv+xr0
>>404
セレナも小型

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 23:30:14.73 ID:+dENuq2X0
>>451
正確にはセレナの一部、ハイウェイスター・ライダー以外が5ナンバー。
台数にして3割弱くらい。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 23:30:16.85 ID:0NgaKgiN0
ハイウェイスターとライダーは3ナンバー
ノアヴォクやステップみたく分けて集計してるんじゃないの?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 01:00:50.21 ID:IXPCTM9W0
>>452
セレナってノーマルよりハイウェイスターとライダーのが売れてるの?
意外だ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 07:19:33.77 ID:5tnaLF0y0
>>444
ドン亀は>>433にあるとおり、ホンダの欠陥HVだろ

プリウスは2世代前の20系でもこの程度は普通だよw
https://www.youtube.com/watch?v=9MoTjaHip_w

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 08:30:18.17 ID:O/5Uz7BU0
納得せざるを得ないこれが業界の常識

トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

良かったね

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 08:38:06.53 ID:+oRrDLsB0
>>456
さすがNew Next Nippon Norimonoメーカーだね
世界のトヨタとは違うようだ(棒)

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 08:51:00.80 ID:O/5Uz7BU0
相変わらずDCTの滑らかな加速と変速の早さが高評価だね

ヴェゼル ハイブリッドRSに試乗
https://youtu.be/GVCbNKvFEx8

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 09:31:08.91 ID:Nh8Zixtr0
ヴェゼル廃ブリッド (´;ω;`)ウッ…

http://i.imgur.com/sISaVDh.jpg

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 09:51:50.38 ID:11+RL4qP0
>>456
新ネタまだ?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:10:11.51 ID:oyrYcYHl0
ドン亀ポンコツハイブリッドの改善がまだらしい

トヨタ…

><

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:12:56.39 ID:LP3kHfR10
ネタ切れ、まで読んだ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:18:46.56 ID:oyrYcYHl0
ドン亀ネタが









><







○トヨ○タ…

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:28:05.60 ID:11+RL4qP0
ホンダ車と掛けて千葉のコピペと解きます

その心は

いつまで経っても進歩しないwwww

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:30:21.63 ID:d1XLuvLR0
>>456
> e燃費アワード2015年〜2016年

最新のe燃費アワード2016年〜2017年を出さないのは本当の
赤っ恥メーカがホンダで赤っ恥車種がグレイスだってばれるからですね
わかりますよ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:33:46.29 ID:O/5Uz7BU0
ドン亀過ぎると思うのは気のせいか?
オーナーが心配になる!!

【TOYOTA】C-HR Part43【小型街乗りSUV】 [無断転載禁止]©2ch.net
24 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2974-PXQB [126.237.228.6]) sage 2017/05/03(水) 11:27:04.10 ID:B+tAI7F80
>>17
例えば信号待ちしてて、となりのクルマとヨーイドンすると、
軽にすら負ける。
スタートがもっさりしていてトロイんだよ。

イライラする。

やっぱり納車されるまでが一番楽しかった。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 13:38:36.47 ID:dZ4jPz890
>>466
それ本スレでも指摘されてるけど、ツダオタのなりすましだぞ。
IP検索するとこんな書き込みが

【マジキチFF】CX-5 FF VS AWD35本目【ガイジFF】 [無断転載禁止]2ch.net
itest.2ch.net test read.cgi auto
931:名無しさん@そうだドライブへ行こう(ワッチョイW 6174-Px3x [126.237.228.6])[sage]
2016/09/23(金) 18:45:06.22 ID:3qzY23Nb0.net[1/1]AAS2016自動車魅力満足度調査結果
http://carview.yahoo...4-carview/?mode=full
ミドルクラス
一位 CX-5
二位 プリウス
三位 レヴォーグ
やっぱりCX-5が人気で、
とても嬉しいです!
買ってよかった(^O^)
どうですか?
喧嘩してる場合じゃないでしょ?

961:名無しさん@そうだドライブへ行こう(ワッチョイW 1374-O9pn [126.237.228.6])[sage]
2016/10/27(木) 00:57:37.95 ID:c+vS1dlN0.net[1/1]AAS喧嘩はやめて。
この記事を読むと、やはりディーゼルよりも
ガソリン車のほうがメリットが多いね。
http://autoc-one.jp/...-5/newmodel-2943975/
25S エルパケ買って良かったよ。
満足してます!!
19年も同じクルマには乗れないからね。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 16:28:15.10 ID:rMvsNUV20
ここの住人にとってゴールデンウィークとは何ぞや?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 22:46:06.23 ID:BuZe5qqm0
>>458
こっち貼れと
https://youtu.be/eBVFBgNRKVQ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 11:18:49.84 ID:QAbld/Oo0
新型に向けて現行車は生産調整に入るというのに、N-BOXは一番売れている
まさにホンダの時代真っ只中だよね
たまには他社も頑張って欲しいものだよ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 11:21:57.69 ID:QAbld/Oo0

アメリカでもホンダが1位か

アメリカ4月日本車販売台数 前年比
Honda CR-V 32,671 13.0
Toyota RAV4 31,757 5.3
Toyota Camry 31,428 -7.7
Honda Civic 31,211 -11.7
Toyota Corolla / Matrix 29,136 -9.3
Nissan Rogue 27,386 18.2
Honda Accord 26,938 -14.6
Nissan Altima 20,263 -28.9
Nissan Sentra 20,255 5.8
Toyota Highlander 17,981 19.6

ホンダ恐るべしだな

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 11:27:00.74 ID:xxUgO0eG0
>>470
お前もがんばれよ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 11:33:49.16 ID:b7LW84LO0
軽箱バン専業メーカーといえばホンダ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 11:43:24.15 ID:IaimewBC0
そういえば、トヨタはC-HRアメリカでまだ販売してないんですか?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 11:43:47.79 ID:92vRqd+R0
>>470
つまり、こういうことだな

ホンダ乗り → マイルドヤンキー → 情報弱者
http://livedoor.blogimg.jp/newsch777/imgs/a/9/a92f9e24.jpg
http://i0.wp.com/livedoor.blogimg.jp/fx2channel/imgs/8/6/86a28b3b.jpg

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 12:21:10.59 ID:xwY/Yhb/0
>>471
アメリカ4月/前年同月比
トヨタ 201,926/-4.4%
ホンダ 138,386/-7%

( ´,_ゝ`)プッ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 16:06:43.70 ID:85kFEHMs0
>>476
トヨタは法人相手にしてもこの程度
オーナーカーに限定した格上ラインナップのホンダが眩しい状況だ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 16:24:27.86 ID:Hgv1i/RB0
>>477
涙拭けよ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 16:25:15.34 ID:NYS1btW/0
>>477
法人といえばアコードだったろw

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 16:43:19.83 ID:Bdj3Ysh40
>>477
眩しく見える程にホモが好き過ぎると読んだ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 17:56:05.42 ID:Aon7RVC50
>>476
トヨタはジェット機をなぜ売らないんですか?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 18:01:12.97 ID:RsCqO3Sw0
>>481
トヨタはジェット機どころか他社のヘリすらマトモに飛ばせないじゃん。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 18:19:34.97 ID:b7LW84LO0
>>481
ホンダは高級FRサルーンをなぜ売らないんですか?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 18:32:01.70 ID:g3IY/DJl0
>>481
「トヨタグループに軽は無い」千葉理論ならジェット機は別会社だからホンダグループじゃ無いって事になるけどもw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:07:41.69 ID:WY7jhIeu0
>>481
なんで四年前に「世界中で売ります!」って社長が宣言したi-DCDを未だに日本以外の土地で1台も売ってないの?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 19:21:26.95 ID:2k9fXQ+s0
>>485
日本人モルモットを使った実験で販売できるレベルではないことがわかったから

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:00:40.11 ID:G9qMlgW/0
i-DCD搭載車が海外でも販売されたら安心して買えるのだがなあ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:09:10.76 ID:K4WGqPq30
プラグインじゃない普通のHVは今更海外で売るメリットないしね・・・
っていうか売っても売れないしね。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:12:01.24 ID:5zdYIscE0
>>477
そりゃホンダ車なんて車体剛性が強いはずのスポーツカーですらこのザマだもん
タウンエースに木っ端微塵に潰されてる
http://i.imgur.com/qIIzQ62.jpg

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:13:41.34 ID:Td8GKJSK0
>>488
ホンダ前社長が世界で売ると息巻いてた

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:18:07.06 ID:K4WGqPq30
>>490
当時と今じゃ(普通の)HVの勝ちが段違い。
当初のリコール地獄で完全にタイミングを逸したね。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:18:26.47 ID:K4WGqPq30
勝ち→価値

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:40:07.87 ID:ub2ExNaQ0
また在庫車置き場で増殖してる

36°10'5.85"N
139°17'15.83"E

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1241648.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1241650.png

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:41:30.85 ID:92vRqd+R0
>>490
ホンダはしくじったんだよ
ホラ吹きを社長にしたことにな

2012年9月大本営発表:伊東社長会見
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html
・中国では、ハイブリッドなどHondaが得意である環境技術を積極的に投入 (`・ω・´)
・新型アコードをベースとしたプラグインハイブリッド車を2013年初めに米国で発売するのに続いて、
 新たに2モーターを搭載したハイブリッドタイプも追加 (`・ω・´)
・全世界で600万台以上の販売を目指します (`・ω・´)

しかし、現実は・・・

・2017年現在、中国ではハイブリッド未販売 ( ;∀;)
・2016年、アコードPHV の生産を終了…国内累計登録わずか238台 ( ;∀;)
https://response.jp/article/2016/05/26/275787.html
・2015年、ホンダの600万台計画白紙に 八郷社長、質重視で規模追わず ( ;∀;)
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HN1_W5A700C1EA2000/

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:49:20.42 ID:m/5szpT30
ホンダの野ざらし残り物のイメージがどんどん強くなってくな

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:58:11.92 ID:Bdj3Ysh40
Niipon

Nozarashi

Nokorimono

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:59:22.69 ID:2Tk6oI0p0
>>496
うまい!

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 21:08:29.20 ID:Bdj3Ysh40
>>497
3年位前に同じ問題があって誰かがその野晒し在庫の写真の上にそれを書いてた事を思い出して書いただけだけどね

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 22:02:43.66 ID:5zdYIscE0
>>493
フリードだな

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 22:53:16.80 ID:iCvyYFlL0
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 22:56:34.81 ID:srPWq0M20
>>500
あんたみたいな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 22:58:40.82 ID:srPWq0M20
>>500
アンチが多すぎてトヨタ車はランク低いよ
どうでもいい車ほど評価が高い

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 00:38:05.29 ID:EpxaK5QG0
日産はトヨタを超えるのかね

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 01:37:15.19 ID:er+quP1y0
>>500
そのネタ5年ぐらい使いまわしてるけど、新ネタないの?
それとも新ネタ作れないぐらいホンダは行き詰まってるの?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 06:39:27.20 ID:QH7LTb7u0
>>500
シェンタ>フリード
C-HR>世界ヴェゼル
が抜けてるよw

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 07:37:13.55 ID:mzBnnkCW0
>>504
リンクは最新版だよ
良かったね

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 07:41:10.38 ID:9bCDZb/E0
マトモなメーカーは車作りに一生懸命
負け犬メーカーはネット工作に一生懸命

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 07:44:55.56 ID:Y9HdgooP0
>>500
満足度総合だとジムニーの圧勝だなw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 07:59:23.37 ID:ptsoTCwg0
ネット工作なんて気にするだけ損だろ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 08:32:49.73 ID:on07NKUe0
>>509
情弱はネット操作で騙しやすいからな

ホンダ乗り → マイルドヤンキー → 情報弱者
http://livedoor.blogimg.jp/newsch777/imgs/a/9/a92f9e24.jpg
http://i0.wp.com/livedoor.blogimg.jp/fx2channel/imgs/8/6/86a28b3b.jpg

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 09:27:33.44 ID:0lhSKlgW0
>>500
満足度ランキング
1位 クラウンアスリートハイブリッド
2位 レクサスRXハイブリッド
3位 スカイラインハイブリッド
4位 アルファードハイブリッド


やはりFRの作れない三流メーカーは反省会か


('A`)y-~

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 10:06:46.73 ID:Qvl0GZq50
ネット工作に余念がないのもホンダのウリ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 10:34:08.69 ID:xRtvwtyq0
千葉に至ってはいつまで経っても都合が悪いホモダの真実は見ないし

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 11:47:28.50 ID:l2Couhyr0
>>512
工作ってバレた時点で逆効果ですがねw

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 17:29:26.58 ID:8Jrj9tAt0
欧州ホンダの販売は、4月も悲惨な結果だな〜

トヨタとスズキは4月も快調〜日産はマァマァ 
(マークラインズ発表分から)

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 10:23:38.35 ID:ZU/gAGyG0
さてと、4月分の数字が出ますね。楽しみ。
詐欺宣伝インチキのE-POORはどこまで堕ちますかね。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 10:35:47.73 ID:Jw4pcv8G0
楽しみだな
間違いなくトップ3からは落ちている
このレス保存していいぞ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 11:05:23.16 ID:hhVylnRW0
1位C-HR
2位 プリウス
3位 ノート

スゲーなSUVのC-HRがトップかよ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 11:11:10.57 ID:y1YFqU6H0
C-HRは未だに初期需要消化中だからなぁ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 11:38:39.18 ID:M+HN8Sjj0
ノートのHV(e-power)は約7割だから、その数字使ってもま〜たアクアに負けたんだね
一度もアクア越え出来ずに終了やな、インチキHVはw

つーか、ノートが減ったのはe-powerの分じゃね?
もうインチキ宣伝に騙される低脳層もあらかた掃けたろうし
ノート自体、軽のワンランク上のカテゴリとしてはガソリン車の出来は悪くないからね
だからe-power7割と言うことはなく今じゃ5〜6割がいいところかもな

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 11:42:51.63 ID:09ehZA+q0
>>520
悔しさがにじみ出てるね

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 11:43:23.91 ID:gdoyxWdF0
e‐power率は78%て記事あったが約すなら8割じゃねーの?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 11:47:34.98 ID:ZJo0tpfS0
>>518
プリウスが前年比半分だから、減った分がC-HRに置き換わっただけだね
ヴェゼルはC-HRの影響を受けるどころか、相変わらず前年比プラスの快進撃でトヨタ弱ったね

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 11:56:06.85 ID:xQvRsbVA0
>>523
2017累計/前年比
トヨタ 563,908/111.9%
日産 180,989/124.9%
ホンダ 141,950/103.8%

トヨタ弱ったね(棒

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 12:11:13.34 ID:ZJo0tpfS0
じり貧プリウス終了か

(´・ω・`)ぶゎ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 12:18:55.79 ID:ZJo0tpfS0
>>524
ホンダ 141,950※/103.8%

※主力の軽を除く

(-。-)y-~

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 12:22:44.02 ID:xQvRsbVA0
千葉も認めた“軽が主力”のホンダ(笑)

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 12:25:38.64 ID:0THR3XNT0
CH-Rは凄いですね。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 12:40:20.79 ID:XEwUFe9XO
>>523
ヴェゼルのプラス分はフィットのマイナス分で帳消しになってるね。
もう頑張ってフリードを売るしかないよ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 12:54:10.50 ID:ZJo0tpfS0
じり貧プリウスよりN-BOXオススメには変わりは無いようだよ
ホンダ恐るべしだ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 12:56:41.78 ID:cwbmFSLU0
欠陥DNA千葉

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 12:58:15.96 ID:xQvRsbVA0
軽2017累計/前年比
スズキ 208,136/107.1%
ダイハツ 216,379/99.9%
ホンダ 125,618/101.4%

ホンダ恐るべしだ(プッ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 13:05:58.39 ID:wOiGumFj0
SUVなのにトップのC-HR流石だな
安物黄色ナンバーで販売台数稼いでホルホルしてる三流メーカーと大違い

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 13:14:57.79 ID:LcnO2yCn0
自販連の発表見たけど、4月度の台数って3月と比較するとどうしても落ち込みが激しく
見えてしまうなあ

それと、今月の順位表でスバルは何故かSUBARU表記だったwww

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 13:17:40.23 ID:ZJo0tpfS0
>>532
軽で精一杯の軽専業メーカーには頑張ってもらいたいものだね
世界一の二輪メーカーが、片手間にやる乗用車だけの格上四輪事業が
バスやダンプも含む涙目トヨタの半分にも達する世界販売台数を記録しているだけにね

(-。-)y-~

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 14:01:48.72 ID:j4Y6CWcI0
速報・4月全四輪ベスト20
(登録車&軽自動車)
内訳・トヨタ9台、スズキ4台、ホンダ3台、日産2台、ダイハツ2台

1 C−HRトヨタ 13168 (28-12)
2 NBOXホンダ 12265 104.9
3 ムーヴダイハツ 12004 259.7
4 タントダイハツ 11926 108.5
5 プリウス トヨタ 9920 47.8
6 ワゴンR スズキ 9654 174.2
7 ノート  日 産 9263 167.1
8 デイズ  日 産 9193 374.8
9 フリ-ド ホンダ 9111 389.5
10アクア  トヨタ 7762 59.3
11スペシア スズキ 7457 109.1
12ヴィッツ トヨタ 7078 118.6
13フィット ホンダ 6399 89.9
14ルーミー トヨタ 5852 (28-11)
15シエンタ トヨタ 5821 60.4
16ハスラー スズキ 5405 80.9
17カローラ トヨタ 5287 83.4
18タンク  トヨタ 5041 (28-11)
19ヴォクシ トヨタ 5032 84
20ソリオ  スズキ 5031 134.2
      

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 14:22:32.93 ID:0Oij3zJg0
フリード前年3倍ってどうしたの?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 14:29:07.26 ID:Qin30qxg0
4月実績
2010年12月フルチェンジ「7年目のヴィッツ」に負ける、2013年9月フルチェンジの「4年半のフィット」ww

ヴィッツ 7,078台 118.6%  > フィット 6,399台 89.9%

何をやっても「結果」の出ない、「低技術」のホンダだな〜

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 14:38:31.91 ID:DVBrVnCE0
>>535
4輪のスレで2輪含めないとドヤ顔一つ出来ない惨めな片手間自動車メーカー自慢(笑)

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 14:46:48.54 ID:LKRSmZbO0
日に日に千葉ガイジの発言力が弱まっていって笑う

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 14:51:00.91 ID:/qbFBLhy0
>>537
>>493
空き地に列べただけだろ。
でこうなる罠↓
ttp://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/18252339_1374000135981521_1882666319694790656_n.jpg

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 16:04:27.90 ID:qflId5Js0
>>536
まだ1年半なのに前年比47.8%とかwww
急激にゼロに向かっているじり貧プリウスは早期のFMCが待ち望まれる筆頭なのがわかるね

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 16:56:43.48 ID:xiU03pOI0
トップ30にホンダは四車種 日産は三車種 マツダ スズキ スバルは2車種であとは全部トヨタとか・・もはやトヨタとその他だろ。

一番ヤバイのはセレナか。
自社登録効果が切れて突撃プロパイロケットも足を引っ張りヴォクシーどころかノアにまで負けてるやん。

シエンタはルーミータンクにかなり喰われたな。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 17:14:24.23 ID:JMuI/J480
発売2ヶ月で月販目標台数を割っている車があるらしい

545 :やす:2017/05/09(火) 17:57:25.94 ID:Mezl99IN0
これは酷い! 2015年5月新発売ホンダ「シャトル」は、
2年持たずに 登録車ランキング「ベスト30」から脱落!

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 18:13:21.69 ID:WbM12GwC0
シャトルとかジェイドとかそもそも売る気がないとしか思えん

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 18:55:04.64 ID:vfDkT9Sz0
アホンダが売る気でも
消費者側からしてみればホンダだけはないわ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 19:19:58.95 ID:3Pc0y0yl0
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

3月
フィット3+Nシリーズ(50,989台) >
アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(39,761台)

4月
フィット3+Nシリーズ(24,854台) >
アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(20,831台)

( ´ー`)y-~~〜

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 19:27:07.93 ID:DZjzraWU0
今ソニー株にクソユダヤが湧いてきてて
同じクソユダヤ御用達のホンダ株が、何があろうと
泣かず飛ばずなんで、ちょっとお前らクソユダヤぶっ飛ばしてきてくれないか?w
ホロコースト連呼するだけで変わると思うんだが

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 19:27:38.39 ID:Xu4wTIf+0
千葉ちゃんホンダがソリオタンク対向車出したらどうすんの?w

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 19:33:07.97 ID:bAZ80FdS0
ベタつい褒めするに決まっている

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 20:33:35.33 ID:LdvgpdOm0
1 C−HRトヨタ 13168
2 NBOXホンダ 12265

薄利多売で台数稼ぐしかない安物黄色ナンバー涙目wwwwww

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 20:34:30.54 ID:LdvgpdOm0
ブリードの急増はこれか

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1241648.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1241650.png

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 22:11:42.20 ID:90ni2acf0
フリード急増って株主総会対策かねぇ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 22:15:50.81 ID:ZJo0tpfS0
>>552
じり貧プリウスの穴埋めにしかならなくてトヨタがっかりで惨め…

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 22:19:57.71 ID:ZJo0tpfS0
>>553
そうだね、バカ売れ確定で去年のうちに並べておいたのがきれいさっぱり売り切って良かったね

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 22:30:54.15 ID:90ni2acf0
>>555
> じり貧プリウスの穴埋めにしかならなくてトヨタがっかりで惨め…

プリウスがじり貧ならプリウスより売れている車種が1車種もない
ホンダのHV車はなんて呼んでさしあげればよいのですか?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 22:33:48.31 ID:AVBqFnWU0
蚊帳の外かな

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 23:02:26.33 ID:8IpL+10Y0
ホンダってHV車出してたんだ
しらんかった

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 00:05:28.21 ID:22IDR4ej0
セレナってまたトップ10に戻れますか?
出るかわからないけどe-power出るまで無理?
下手したらヴォクシーにも負け続けるなんてことは…

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 00:47:18.65 ID:KUangcKK0
>>536 >>538

2、3、4月連続して、7年目の「ヴィッツ」に負けた「フィット」 

全4輪販売ランクベスト20で,
No.1の「CH-R」
ランク外の「ヴェゼル」 
同じSUVでも世界に通じる本物CH-Rとガラパゴスヴェゼルの違いは大きい!
 

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 01:04:06.66 ID:YBNmW7KF0
>>553
これってトヨタ車(シエンタ)でしょ?
ネガキャンしたいからって捏造は良くない

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 01:06:20.36 ID:RhwLdZ8I0
>>548
残念。スモールの定義が間違ってる。
正しくはこれ↓

トヨタのスモール
ヴィッツ、タンク、ルーミー、シエンタ、アクア、スペイド、ポルテ、パッソ、ピクシス
https://toyota.jp/information/smallcar/

ホンダのスモール
フィット、N-BOX、N-WGN、N-ONE
http://www.honda.co.jp/hondacars/smallstore/

2月販売台数
トヨタのスモール 51,541台 > ホンダのスモール 37,168台

3月販売台数
トヨタのスモール 71,621台 > ホンダのスモール 50,989台

4月販売台数
トヨタのスモール 38,617台 > ホンダのスモール 24,854台

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 06:55:35.07 ID:9WU1yw8d0
c-x3、600台ワロタwwwwwwwwwww

フルモデルチェンジしたばかりのCX-5もたったの2000台。

マツダから客が逃げ出してるのなwwwwwwwww

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 07:30:55.43 ID:06wVDi1f0
ジェイドとかグレイスよりは売れてんじゃね?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 07:53:23.31 ID:igCITLcc0
フルモデルチェンジ直後のCX5がモデル末期の
ハリアー、エクストレイルより売れてなくて笑ったw
すごい嫌われ方だな

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 09:19:32.74 ID:SRCqProi0
>>564
マツダはデザインが田舎臭いんだよ

なんか、ヘアスタイルにたとえると、コテコテのリーゼントヘアみたいで、
ド田舎のアンチャン、オッサンの臭いが半端ない

あれじゃ都会の人間は小恥ずかしくて乗れないよ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 10:05:48.60 ID:rItgZ0u80
デザインじゃなくて、エンジンに煤がたまるとか信頼性に不安要素

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 10:08:26.66 ID:SRclTKI40
>>564
既存モデルより30万安いガソリンモデル追加が報道発表されたから買い控え
1年中買い控えだったアホンダとは訳が違う

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 10:19:55.84 ID:mUtcuF9k0
米国シェア推移 …頼みの米国でも日産に抜かれる〜ホンダシェアは相変わらず低迷ww

ホンダの現実は酷いね↓4月もダメ

シェア・米国……2017年1〜4月←2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
<ホンダ>… (503,679台) 9.2%←…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
<日 産>… (538,889台) 9.9%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%

〜データソース:マークラインズ速報〜

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:39:04.02 ID:q2CC5OP90
>>564
GWにPA、SA、道の駅で多く見かけたアイドリング状態での駐車と車中泊

その中でもCX-3とCX-5は特にディーゼルだけにエンジン音がうるさい

そりゃ売れないわ、あんなうるさい車

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:48:08.35 ID:lVQvW9cc0
>>571
え?直噴ガソリンより静かなのに?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:07:08.56 ID:q2CC5OP90
>>572
マツダ ディーゼル うるさい でググってみ
価格.comの掲示板がヒットするから読んでみ

ガラガラ音が好きになりましたって………頭イカれてるんちゃうかww

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:21:39.90 ID:legv4kq50
相変わらす驚異的な伸びを見せるホンダに他社唖然か

中国4月前年比
ホンダ +29.4%
日産 +9.5%
トヨタ +7.2%
マツダ 17.9%

たまには他社も頑張って欲しいものだね

(-.-)y-~

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:28:22.83 ID:GclCBSL90
>>536
セレナは?




ねぇねぇセレナは?




セレナ〜デー♪

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:39:14.22 ID:c1m5n4aH0
>>574
なお市場シェアに直すと0.1%とか細かい数字の争いの模様w

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:40:44.10 ID:rItgZ0u80
アホンダもうダメポ

ホンダ米国販売7%減
https://s.response.jp/article/2017/05/10/294476.html
ホンダの米国法人、アメリカンホンダは5月3日、4月の米国新車販売の結果を公表した。
総販売台数は13万8386台。前年同月比は7%減と、2か月連続で前年実績を下回った。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:54:37.97 ID:mUtcuF9k0
車名別四輪ベスト20・・・正しくは軽商用を入れると下記に!

速報・・・4月全四輪ベスト20(登録車&軽自動車)
内訳・・・トヨタ8台、スズキ4台、ホンダ3台、ダイハツ3台、日産2台

1C−HR トヨタ 13168 (28-12)
2N-BOX ホンダ12265 104.9
3ムーヴ 大発 12004 259.7
4タ ン ト 大発 11926 108.5
5プリウス トヨタ 9920 47.8
6ワゴンR スズキ 9654 174.2
7ノート 日 産 9263 167.1
8デイズ 日 産 9193 374.8
9フリード ホンダ 9111 389.5
10アクア トヨタ 7762 59.3
11スペシア スズキ 7457 109.1
12ヴィッツ トヨタ 7078 118.6
13フィット ホンダ 6399 89.9
14ルーミー トヨタ 5852 (28-11)
15シエンタ トヨタ 5821 60.4
16ハイゼットT大発 5817 116.0 ←軽商用トラック
17ハスラー スズキ 5405 80.9
18カローラ トヨタ 5287 83.4
19エブリイ スズキ 5049 100.1 ←軽商用キャブオーバー
20タンク トヨタ 5041 (28-11)


ハイゼットカーゴ( 4289 107.0)を
含めると、ハイゼットシリーズ(ダイハツ)だけで、今月も1万台超え〜流石に耐久性と実用に優れるヒット作!

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 13:44:40.88 ID:I4hnXqwW0
アホンダ千葉ちゃん、残念
CX-5は3月に駆け込みしただけ
目標2400
3月 9669
4月 2235

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 18:16:06.71 ID:f3ulrwL70
>>578
前年比ワースト3は…

予想通りプリウス、アクア、シエンタとポンコツハイブリッドが名を連ねる結果だ

ハイブリッド馬鹿は猛反省会必須で崖っぷちなのがよく分かる
早く「まとも」なメーカーになって欲しいものだよね

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:28:26.91 ID:m0OV/ZlV0
>>566
その二台はコンスタントに売れてるのがすごい
CX-5は外見がほとんど変わらないのがね

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 20:27:25.43 ID:PFh3KaFc0
>>579
新型車なんだから何ヵ月かは台数もっといってなきゃだめなんじゃないの?ハリアーなんていつモデルチェンジした車かもわすれたぐらいだし、CMバンバン流してるんだから...
販売店だなんだと言い訳しても先代はもっと売れてたんじゃないの

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 20:29:07.40 ID:mUtcuF9k0
>>580
C−HR 13168 (28-12)
ルーミー 5852 (28-11)
タンク 5041 (28-11)

上記約24000台の新規(前年同期未発売 )オンだから、千葉は心配しないで良い〜

千葉は、登録車30位にも入らない「シャトル」の前年比を心配した方が良い!ww

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 21:42:12.74 ID:QJbl/aAP0
>>561
SUVにかっこいい斬新なスタイルを求める人はC-HRに流れるだろうな。
そして本格的な走りを求める人は、5月に販売開始となるXVに向かう。
これまで鳥無き里の蝙蝠だったヴェゼルは、相当厳しくなると思うよ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 21:45:20.89 ID:22IDR4ej0
ヴェゼルより日産の稼ぎ頭エクストレイルは?
ヴェゼルにも勝てないのはなぜ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 21:48:26.69 ID:QOK6LTDc0
C-HR発売になってからの累計で、ヴェゼルは前年比売上上回ってるんだよね。C-HRはSUVの市場を活性化させたから、全体的に売上押し上げてるんだよ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 21:52:47.56 ID:7GVxh6uk0
盗用多ジュークが販売1位か。さすがパクリのプロだ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 21:57:12.45 ID:2hohv3ps0
偽術の日産w
https://www.youtube.com/watch?v=JohgNpzy7lo

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 22:02:50.84 ID:LvCYhsP40
今年のSUV販売台数No.1は世界ヴェゼルDS4からトヨタのジュークになるのかな

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 22:50:40.95 ID:mynvg0yH0
マツダの稼ぎ頭のCX-5が2000台というていたらく。しかもFMCして間もないのに。
いくら年度末登録に力入れた反動と言っても酷すぎ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 23:01:46.73 ID:/aAyP2Kn0
>>587
くやしいのう くやしいのう

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 23:10:21.71 ID:fZwfMAdn0
今のマツダは三菱より酷くなるぞ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 23:11:31.23 ID:do2VNoe20
>>582
バッグオーダーはけてないからな

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 23:42:28.15 ID:22IDR4ej0
トヨタ好きだがC-HRだけは無理だ
デザインが崩壊してると思うのは俺だけ?
プリウスを無理矢理SUVにしたって感じ
ヤッターワン号

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 00:01:12.79 ID:rxLQYIH40
>>590
ばーか

CX-5
目標2400
3月 9669
4月 2235

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 00:09:26.00 ID:ZF/ulfhi0
>>580
顔真っ赤だぞ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 00:12:05.00 ID:5/MYXU0x0
目標2400…

( ´Д`)y━・~~

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 00:16:42.20 ID:ZF/ulfhi0
安さだけが取り柄の貧困黄色ナンバーがC-HRに負けちゃったけど
ねぇねぇ
今どんな気持ち?
    ∩__∩
 ♪ / ⌒ ⌒ヽ
   /(●) (●) ハッ
  | (_●_) |  ハッ
__ミ  |∪| 彡
\__  ヽノ\\
  /   / (_/
 /   / ヴェゼルが成し得なかった販売台数ナンバーワンを達成したけど、ねぇ
(_⌒ヽ′どんな気持ち?
`| へ |  ∩__∩
(丿 U /⌒ ⌒ヽ ♪
    (●) (●)ヽ
  ハッ |(_●_)  |
 ハッ  ミ、|∪|  彡__
  ♪ / /ヽノ  __/
    \_)\   ヽ
 (>――、 \  ヽ
 /   つヽ. /⌒_)
:|   ー:|: | へ |
 >..::ミU(● (ノ U
:f  .|:イ゚。
:||  :|:|:
:V  :ヽ_):←アホンダ
:|    :

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 01:32:58.38 ID:gPN3VFgK0
CX-5対抗のホンダCR-Vが息してない

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 01:42:58.73 ID:E8IxqLDh0
商用グレードが無い格上オーナーカーシャトルに嫉妬するしかないポンコツフィールダーオーナーが大丈夫か、とても心配になる
何しろシャトルより37馬力も劣る上に、ハッチバックに毛のはえた狭くてチープなラゲッジで涙目必至とかもうねwww

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 01:43:56.69 ID:d7fkThmR0
CRV、北米の販売台数だと安定して月販3万台くらいで推移してたけど、cx5はどのくらい売れてるの?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 01:53:04.49 ID:Vyzz2T3R0
>>599
世界ヴェゼルで片付いてるよ

と千葉みたいな事を言ってみた

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 02:08:06.75 ID:Vyzz2T3R0
>>600
千葉くんはポンコツDNAまで読んだ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 07:02:01.82 ID:YBQ2XOlQ0
ジュークとキューブのepower出たら日産が優勢。畳み掛けるように成熟していく自動運転。これを想定して以前から開発。ゴーン強かだわ。このepowerは間違いなくトヨタに効いてるよ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170511-00171211-toyo-bus_all

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 07:39:43.90 ID:CXevZ6E30
>>600
ホンダはビジネスマンには敬遠されているだけで
カローラには4ナンバーないんだが・・・

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 07:39:47.54 ID:gKyRB0h10
>>601
ここは日本ですよ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 07:40:25.33 ID:v7u32qnP0
>>604
e‐powerのこと何も書いてなくね?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 07:41:39.00 ID:sNBlnz270
>>600
なんで勝てないのか千葉の頭では理解出来ないよな

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 07:57:20.28 ID:+3wIvVyG0
>>604
ニュースを見出ししか見ない馬鹿のために1つ教えてやろう
今日の3時以降どう言い訳するか考えておけ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 07:57:30.80 ID:roBoXrUt0
世界ヴェゼル(欠陥HVは日本専用です)

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 08:02:59.01 ID:fHyi6oDu0
4月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
1 C−HR トヨタ 13,168 (28-12)
2 プリウス トヨタ 9,920 47.8
3 ノート 日産 9,263 167.1
4 フリード ホンダ 9,111 389.5
5 アクア トヨタ 7,762 59.3
6 ヴィッツ トヨタ 7,078 118.6
7 フィット ホンダ 6,399 89.9
8 ルーミー トヨタ 5,852 (28-11)
9 シエンタ トヨタ 5,821 60.4
10 カローラ トヨタ 5,287 83.4
11 タンク トヨタ 5,041 (28-11)
12 ヴォクシー トヨタ 5,032 84.0
13 ソリオ スズキ 5,031 134.2
14 ヴェゼル ホンダ 4,889 105.5
15 ノア トヨタ 4,530 126.2
16 パッソ トヨタ 4,372 108.8
17 セレナ 日産 4,354 127.6
18 アルファード トヨタ 4,171 174.4
19 インプレッサ SUBARU 4,077 152.8
20 ステップワゴン ホンダ 3,454 107.5
21 ヴェルファイア トヨタ 3,285 109.2
22 ハリアー トヨタ 2,890 114.3
22 スイフト スズキ 2,558 219.6
24 エクストレイル 日産 2,528 85.8
25 CX−5 マツダ 2,235 174.9
26 クラウン トヨタ 2,199 70.3
27 エスクァイア トヨタ 2,198 66.4
28 デミオ マツダ 2,047 58.4
29 フォレスター SUBARU 1,796 97.3
30 トール ダイハツ 1,609 (28-11)

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 08:22:10.81 ID:8RlnYF2j0
>>600
でもカローラよりシャトルもグレイスも売れてないんだよな
なんでだろうな?
少なくともアクシオよりはグレイスの方が見た目マシなのにな

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 08:24:19.21 ID:nvVQ2dSB0
それよりなんで今頃ヴィッツが上がってくるのか…
ガワ変えただけで中身は相当古いのに、テレビCMの効果ってすごいんだね

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 08:33:10.73 ID:D7n1UAPo0
>>613
HVでアクア食ってるのでは

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 08:42:56.35 ID:Udpfikxl0
>>612
カローラが商用1.3Lの安物グレードで数を稼ぐしかないのは、ポンコツハイブリッドが高性能シャトルグレイスハイブリッドに太刀打ちできないからなんだね
考えなくても分かった

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 08:48:21.25 ID:d7fkThmR0
>>606

HRV日本で売ってないけど

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 08:50:56.01 ID:7bBqjlo90
CX-5乗りは「そこらじゅうに走ってる車になって欲しくないから売れなくていい」とか言ってる。
発表前は「でも売れちゃうんだよなー」と後に必ず言っていたが、発表後は言うのやめたようだ。

マツダ乗りは一回でもそこらじゅうに走ってる車に乗ったことがあるのかは不明。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:14:38.14 ID:v7u32qnP0
田舎だとマツダは結構見るぞ
CH‐Rはそれ以上に見るが
でも実物は大分小さく見えるなCH‐R

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:19:38.70 ID:Nw2Y2bm80
Nissan Juke 2014
全体的にバウンドして不安定
https://www.youtube.com/watch?v=B5aM30TFZ-w

Subaru XV 2016
72km/h合格
73km/hでパイロン1個転がる
https://www.youtube.com/watch?v=pRkZ9Zhmwts

Citro&euml;n C3
75km/hでパイロン1個接触するが転がらず
76km/hでパイロン4個転がる
https://www.youtube.com/watch?v=92CGyNS024c

Toyota C-HR Hybrid
75km/h合格
76km/hでパイロン1個転がる
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexUaKVo

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:27:45.64 ID:8RlnYF2j0
>>615
日本語で頼むわ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:39:07.55 ID:DriBO3nY0
大企業ホンダが中小マツダを相手にしてる時点でどうかと思うぞ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:47:56.42 ID:Q6snRkSZ0
2016年ハイブリッド販売台数
フィールダー 20,320台
シャトル 35,628台

やはりポンコツハイブリッドはトヨタの伝統か…
><

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:54:39.68 ID:ZBzvsj6x0
勝てる勝負しかしない阿呆ン駄

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 11:58:39.64 ID:BUlqEiCJ0
>>622
アクシオとグレイスの数字は出せない小心者かw

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:46:20.07 ID:3w1rfkFx0
2017.4月 ホンダの現実↓ 〜何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ〜

カローラ5,287台(アクシオ+フィールダー) > シャトル+グレイス1,969台(シャトル1,493+グレイス 476)


シャトル 1,493台(55.9%) ← どうした、2年持たずに終わった・・・・「千葉」、声出ずww
グレイス 476台(74.4%)

カローラ 5,287台(83.4%)

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:59:04.67 ID:igNHOnfQ0
たまには、思い出してやって下さい

ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
目標販売台数:3000台/月 (`・ω・´)キリッ

2015年
2月 2,789台
3月 2,174台
4月 681台 野ざらしスクープ
5月 657台
6月 1,097台 ターボ追加
7月 849台
8月 739台
9月 1,253台
10月 886台
11月 851台
12月 680台
2016年
1月 580台
2月 627台
3月 1,166台
4月 362台
5月 413台
6月 621台

目標達成 0回 (´;ω;`)ブワッ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:05:19.45 ID:xODnTFkr0
ホンダの上質ってこの程度なんだね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:38:23.19 ID:QIul0GyZ0
ストリーム廃盤にしてジェイドとか、最初から失敗見えてる

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:10:59.63 ID:3w1rfkFx0
>>626
追加

ジェイド 販売 2017年 ( 千葉が最も嫌う数字 ww )

1月 229台
2月 222台
3月 362台
4月 129台 ←200台を割ってしまった!(笑)

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:24:03.62 ID:BJGVbZSb0
製造は2015かいね?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:28:02.38 ID:3w1rfkFx0
>>464

座布団 3枚!!

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:35:30.71 ID:AsPoGCJ/0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米カーオブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:41:02.73 ID:BJGVbZSb0
そんな トヨタに 連戦連敗のホンダ
一回くらい勝ってみたら?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:43:34.52 ID:3w1rfkFx0
>>632

ホンダ車と掛けて千葉のコピペと解きます

その心は

いつまで経っても進歩しないwwww

(464再掲)

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:44:16.53 ID:AsPoGCJ/0
ジェイドオーナーの勝ち組っぷりが、アクアメーカーのポンコツハイブリッドや
オーリスメーカーのポンコツダウンサイジングターボと比較されて明らかになったよね

トヨタ大丈夫か??

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:52:57.96 ID:AsPoGCJ/0
トヨタの売りは、まともなメーカーに優越感を持たせるサービス精神!!
ニーズの無いポンコツハイブリッドで自爆するとこうなるわけだね


アメリカ3月
新型じり貧プリウス5,798台
フィットの4分の1で4桁維持がやっとこさの大失敗アクア1,385台

まさに、中身がチープでボッタクるとこうなる好例と言えよう

ちなみにヴェゼルは7,653台で大成功
('A`)y-~

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:00:49.90 ID:BUlqEiCJ0
>>636
アメリカ4月
プリウス=5,802台(C、V、PHVを除く)
NSX+RLX HV+MDX HV+ILX HV+アコードHV+シビックHV=1,965台(世界ヴェゼルHVは0台)

ホンダ大成功だな!

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:05:10.25 ID:IwGsHZuS0
>>635
ホモでジエンド…否ジェイドは目標未達な上に2列シートの上に高額なレヴォーグ以上に売れて無い。あとホモでセンズリング…否ホンダセンシングで高評価取れても全然伸びないのにガチホモ…否勝ち組って片腹痛い

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:07:33.36 ID:V7Dy3bjK0
>>636
C-HRは日本だけで13,168台も売れてるのに、米国でたった7,653台しか売れない惨めな世界ヴェゼルwwwww

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:30:32.71 ID:GkgSDSOZ0
走りは圧倒的にC-HRの方がいいし乗り心地も静粛性もワンランク上

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 18:03:47.75 ID:3w1rfkFx0
「ヴェゼルオーナーの無念の叫び」ハイブリッド、i-DCDの課題 ……具体的で、最新情報だね↓

▼2015年モデル、2016年モデル、MC後と3台のヴェゼルHVを乗り比べ、その結果が次のまとめです。
ライター:hiroshi_r38さん 最終更新日時:2017・05・01

ヴェゼルHVは退職して時間的な余裕がある人にはいいが、現役世代やガンガン使い込む人には非常に厳しい!!!

気になる点 https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
以下は全て複数車両で確認、運が良ければ2万kmぐらい無事過ごすことも。
キビキビ走る人や走行距離が多い人は課題に直面する日々でしょう.....

・荒れた路面の低速走行では反応しないことがあります
・低速でEVからエンジンへの切り替えによく失敗します
・加速に出遅れがあります
・センシングはACC(追従クルコン)と峠の試乗必須!!
最後に
恥ずかしながら購入後、慎重に運転していた数万kmは大満足でした。
しかしキビキビ走り出すと様々な課題に次々と遭遇!
あり得ない加速ラグ、時速30km前後で勝手に減速、ギア抜け連発....
日々の相棒には厳しく人に勧めるのも勇気がいる車です。

フィットやフリードのハイブリッドも同様で完成度は低いです。
第二世代や新世代とは名ばかりで変わらず課題山盛りですね。
おまけにセンシングの完成度がこれまた非常に低い!!スタイルと後席の広さ以外はすべて×な車でした。

こんな車ですが大満足で使いこなす秘訣もあります。下記3項目を守れば満足できる車になるかと。
(1)走行年1km以上は走らない。(2)荒れた路面は走らない。(3)キビキビ走らない。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 18:50:03.50 ID:a2DPMusA0
CH‐Rの走りいいか?
トヨタHV乗り慣れてないせいもあるが良くは感じなかった
静かといえば静かだけど気持ち悪い

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 19:45:06.47 ID:gkaHk6TI0
ヴェゼルよりは上ってことでしょ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 19:55:33.81 ID:bBgYiw160
Nissan Juke
全体的にバウンドして不安定
https://www.youtube.com/watch?v=B5aM30TFZ-w

Subaru XV 2016
72km/h合格
73km/hでパイロン1個転がる
https://www.youtube.com/watch?v=pRkZ9Zhmwts

Citro&euml;n C3
75km/hでパイロン1個接触するが転がらず
76km/hでパイロン4個転がる
https://www.youtube.com/watch?v=92CGyNS024c

Toyota C-HR Hybrid
75km/h合格
76km/hでパイロン1個転がる


C-HRの走りっぷり見ればTNGAの出来のよさが一目瞭然

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 20:00:21.32 ID:bBgYiw160
Toyota C-HR Hybrid
75km/h合格
76km/hでパイロン1個転がる
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexUaKVo


644名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/11(木) 19:55:33.81ID:bBgYiw160
Nissan Juke
全体的にバウンドして不安定
https://www.youtube.com/watch?v=B5aM30TFZ-w

Subaru XV 2016
72km/h合格
73km/hでパイロン1個転がる
https://www.youtube.com/watch?v=pRkZ9Zhmwts

Citro&euml;n C3
75km/hでパイロン1個接触するが転がらず
76km/hでパイロン4個転がる
https://www.youtube.com/watch?v=92CGyNS024c

Toyota C-HR Hybrid
75km/h合格
76km/hでパイロン1個転がる


C-HRの走りっぷり見ればTNGAの出来のよさが一目瞭然

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 20:05:48.51 ID:i/rn0zz90
〜ここまでの復習〜

ドン亀メーカーの最新モデルも当然ドン亀ww
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 20:11:24.06 ID:NnzqJkyA0
>>645
脚がいいのはわかった
ただ、いかにせパワーがないんだよな

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 20:25:26.79 ID:DqZzPQwk0
〜ここまでの結論〜

C−HRトヨタ 13,168

ヴェゼル ホンダ 4,889


('A`)y-~

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 20:50:20.73 ID:eOkc4LNF0
じぇいどってまだ売ってるの?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 23:55:04.09 ID:Q6snRkSZ0
>>641のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 23:57:17.09 ID:Q6snRkSZ0
C-HRも早くヴェゼルみたいに世界で何万台も売れるようになるといいね
ドン亀なのが知れ渡ると厳しそう…
><

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 02:33:08.59 ID:NV2M2dLd0
心配しなくても必ず越えるよ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 04:11:30.64 ID:J4kZGxu40
>>651
激速ヴェゼルHV世界中で売れるといいね(棒)

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 06:17:42.99 ID:Xisb3K/Z0
信頼性の欠如って、アホンダ千葉の書き込みと一緒だな ( ;∀;)

フェルナンド・アロンソ、ホンダの信頼性は「まったく受け入れがたい」 2017年5月12日
https://f1-gate.com/alonso/f1_36384.html
フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダが2戦連続DNSを喫することになった
ホンダの信頼性の欠如は“まったく受け入れがたい”ことだと述べた。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 07:56:29.91 ID:RXnuTzAr0
>>649
一応は売ってるみたいだが、、、
ランキング的には

>>626
最初の頃は頑張って半数以上自社登録してまで台数稼いでたようだが、
>>629
最近は完全に見捨てられてしまったようだね。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 10:03:02.83 ID:1+S3yW8s0
>>649
ジェイドグレイスはアヴェンタドール並に見かけない超レア車らしいが一応まだ売ってる

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 10:08:11.37 ID:8dOOKKUm0
>>656
都内だとアヴェンタドールの方が見る機会多い

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:10:58.21 ID:pCoV0Plj0
ジェイドは他社の出来の悪いミニバンで妥協したくない人向けだからね
凡人が背伸びしてジェイドを買う必要はないよ
ジエンドおすすめ
あシエンタ…か

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:16:06.79 ID:EXVVLG5x0
そして誰も買わなくなった

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:20:51.10 ID:dYXr5TFN0
>>658
絶版車だらけ、継続性ゼロのホンダでは、販売が回復しないと100%売らなくなるのもわかってないのか?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:24:06.32 ID:oaDveNGN0
金をドブに捨ててまで冷ややかな笑いを取る勇気のあるものだけが乗れるジェイド

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:24:59.42 ID:ucL7aent0
正直もう世界ヴェゼルのCMは流せないよな…

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:39:59.61 ID:pCoV0Plj0
ドン亀ラインナップが特徴のじり貧プリウスメーカーは減収か
評価の低いクルマ作りだとそうなるよね

相変わらす驚異的な伸びを見せるホンダに他社唖然か

中国4月前年比
ホンダ +29.4%
日産 +9.5%
トヨタ +7.2%
マツダ 17.9%

再び一人敗けのじり貧シエンタメーカーもたまに頑張って欲しいものだね

(-.-)y-~

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:45:42.78 ID:pCoV0Plj0
>>660
マークUやSAIが消えても誰も困らなくて良かった、まで読んだ。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:06:35.99 ID:EXVVLG5x0
>>663
スモール戦略が図星(笑)で販売台数も車両単価もスモールになった日本ホンダと大違いだな!

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:27:11.78 ID:WRpKp1m50
決算結果実態

2017/3月期 売 上 営業利益 営業利益率
トヨタ連結 27兆5,971億円 1兆9,943億円 7.2%
日産連結 11兆7,200億円 7,422億円 6.3%
ホンダ連結 14兆円 8,400億円 6.0% (四輪部門営業利益率は4.9%)
スバル連結 3兆3,260億円 4,108億円 12.4%

ホンダの四輪営業利益率 4.9% は厳しい・・・2016年3月期に殆どのリコール関連を処理しているのに〜

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 12:44:06.33 ID:WuCUnXJn0
>>658
> 凡人が背伸びしてジェイドを買う必要はないよ

http://autoc-one.jp/honda/jade/report-2080909/
ちなみにジェイドのメイン市場である中国では、若い世代向けの「一回り大きいフィット」という位置づけだという。

背伸びしてもこの程度の物しか買えない人がターゲットか
結局はジェイドって中国の一人っ子政策対応のお子様専用三列目シート付きの珍車だろ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 13:38:54.18 ID:ozuJ7dKh0
>>667
ジェイドはフィットと違ってマルチリンクサスペンションだよ
これも情強に選ばれる理由のひとつ
良かったね

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 13:43:34.53 ID:2Xvu6tw/0
>>668
フィットは情弱が選ぶ車だと?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 13:46:49.82 ID:q+HljR6e0
何を今更

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 13:48:44.88 ID:HrayI4NW0
>>666
乗用車って構造的に儲からないんじゃね
トヨタの利益の源泉はランドクルーザーやハイラックスなどのトラック部門のはずだし、フォードやGMも同様のはず

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 14:00:31.68 ID:6ua5vkc80
そりゃ大手になるほど設備投資と研究開発費とリコール費用が莫大だからな

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 14:21:05.17 ID:XWh+5eSB0
>>668
馬鹿売れスモールとステップワゴンとオデッセイは情弱仕様か

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 14:56:24.94 ID:J4kZGxu40
>>668
オデッセイは選ばれないわけだ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 15:08:08.88 ID:C0G149bm0
今日もアホンダフルボッコか

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 15:32:45.99 ID:3BHRFcLw0
つまり、こういうことだな

ホンダ乗り → マイルドヤンキー → 情報弱者
http://livedoor.blogimg.jp/newsch777/imgs/a/9/a92f9e24.jpg
http://i0.wp.com/livedoor.blogimg.jp/fx2channel/imgs/8/6/86a28b3b.jpg

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 15:34:22.64 ID:r2zCetSu0
わくわくゲイと

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 15:39:56.06 ID:HExERrmJ0
アホンダはいい加減悪あがきやめろ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 16:18:19.09 ID:arxebMmB0
心の拠り所は口コミサイトのランキングのみ
恥ずかし過ぎだろ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 17:58:13.19 ID:XWh+5eSB0
https://twitter.com/FiftyBuckss/status/862946734581968898

ホンダエンジンお漏らししちゃったw

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 18:08:42.52 ID:lq42Cudv0
2周目でお漏らし終了とか大金はたいてセルフネガキャンするホンダは余裕があるな
トヨタまいったね

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 18:20:12.10 ID:3FxqbQME0
トップ30糞車ばかりwwwww

クラウンくらいかまともな車は

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 22:05:09.44 ID:uo4YN6b90
千葉はアホンダの何なの?
洗脳されてるの?それともアホンダの大株主?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 22:06:48.02 ID:1LdabgoT0
ホンダのイメージを下げる目的でどっかからバイト代出てる

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 22:30:23.64 ID:jARjz6v+0
トヨタ終わったなw

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 23:14:17.28 ID:SEPHtyuh0
ノートEPOWER終わったな
詐欺宣伝に簡単に騙される馬鹿も尽き果てた
月販いちどもアクアを越えれんかった

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 23:34:30.85 ID:Q18UpY9i0
アホンダ(笑)終わったな

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 23:42:00.82 ID:ElKq2h480
>>682
クラウンもゴミだよ
あの子ども用サイズの前席シートは客を馬鹿にしてる

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 00:09:59.22 ID:XH3nRole0
>>688
死ねよピザw

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 00:15:53.79 ID:+n8mWgC80
>>688
自分は独活の大木ですまで読んだ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 00:51:10.52 ID:CKpACUhJ0
今シーズンこれだけ失態犯して世界から嘲笑されてるのに、またGP初日の1周目でお漏らししてぶっ壊れるホンダエンジンwwwww
https://pbs.twimg.com/media/C_nLwKNVoAEfD76.jpg

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 01:25:31.28 ID:QO2LnBjb0
ノートは先月トップじゃなかったか?
アクア超えてるやん

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 01:28:25.33 ID:ouumU1OA0
>>692
ノートはepower以外もあるからやろ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 01:40:55.99 ID:QO2LnBjb0
>>693
なるほどね
でも負けは負けな気もするな
詳しい数字は知らんが日産寺が言うには80%以上e‐powerらしいし

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 02:50:19.76 ID:jwSO6xJF0
>>688
いつの時代のクラウンだよ
センチュリーならわかるが

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 04:41:00.82 ID:+ALJ/GwOO
>>694
台数に8掛けしてみろよ、今まで一回も勝ててないぞ
アクアはヴィッツHVと食い合って数を減らしてるのにな

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 07:23:09.24 ID:vUXKK6Cc0
アクアもヴィッツもたまには頑張って欲しいものだね
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

4月
フィット3+Nシリーズ(24,854台) >
アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(20,831台)

( ´ー`)y-~~〜

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 07:47:13.39 ID:gMxEf0o30
>>697
正常性バイアスの千葉の頭の出来には驚かされる

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 07:49:12.11 ID:cev1rD6E0
ダイハツスモール:33,684台+ブーン > ホンダスモール:25,380台

アホンダ凄いねw

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 08:58:27.76 ID:fCtNGaSI0
>>697

スモールの定義が間違ってる。
正しくはこれ↓

トヨタのスモール
ヴィッツ、タンク、ルーミー、シエンタ、アクア、スペイド、ポルテ、パッソ、ピクシス
https://toyota.jp/information/smallcar/

ホンダのスモール
フィット、N-BOX、N-WGN、N-ONE
http://www.honda.co.jp/hondacars/smallstore/

定義が違えどフェアにする為、タンク、ルーミーを入れると

4月
フィット3+Nシリーズ(24,854台) <
アクア+ヴィッツ+タンク+ルーミー+パッソ+ピクシス(31,724台)

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 09:45:31.35 ID:LcFEDVk10
>>688
外見優先で居住性は軽自動車より酷いからな

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 09:54:22.75 ID:0E0nWlXR0
つか最近のコンパクトカーの中広すぎるんだよな
SUVとかコンパクトカーより高さも幅も長さもあるのに荷室は桁違いに狭いし困る

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 10:16:38.61 ID:qAojfMmq0
まとめ

自販連平成29年4月 乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1.トヨタ C−HR      13,168台 (28/12〜) 前月比 78.3%
2.トヨタ プリウス       9,920台 ( 47.8%)  前月比 44.1%
3.日 産 ノート        9,263台 (167.1%)  前月比 37.9%
4.ホンダ フリード       9,111台 (389.5%)  前月比 61.5%
5.トヨタ アクア         7,762台 ( 59.3%)  前月比 43.6%
6.トヨタ ヴィッツ        7,078台 (118.6%)  前月比 55.9%
7.ホンダ フィット        6,399台 ( 89.9%)  前月比 55.0%
8.トヨタ ルーミー        5,852台 (28/11〜) 前月比 70.9%
9.トヨタ シエンタ        5,821台 ( 60.4%)  前月比 43.6%
10.トヨタ カローラ        5,287台 ( 83.4%)  前月比 56.1%
11.トヨタ タンク         5,041台 (28/11〜) 前月比 66.2%
12.トヨタ ヴォクシー      5,032台 ( 84.0%)  前月比 46.4%
13.スズキ ソリオ        5,031台 (134.2%)  前月比 95.9%
14.ホンダ ヴェゼル       4,889台 (105.5%)  前月比 54.4%
15.トヨタ ノア           4,530台 (126.2%)  前月比 76.3%
16.トヨタ パッソ          4,372台 (108.8%)  前月比 61.9%
17.日 産 セレナ         4,354台 (127.6%)  前月比 29.8%
18.トヨタ アルファード      4,171台 (174.4%)  前月比 83.7%
19.スバル インプレッサ     4,077台 (152.8%)  前月比 40.8%
20.ホンダ ステップワゴン    3,454台 (107.5%)  前月比 58.7%

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 10:17:46.38 ID:qAojfMmq0
つづき

21.トヨタ ヴェルファイア     3,285台 (109.2%)  前月比 50.2%
22.トヨタ ハリアー         2,890台 (114.3%)  前月比 39.2%
23.スズキ スイフト         2,558台 (219.6%)  前月比 46.8%
24.日 産 エクストレイル     2,528台 ( 85.8%)  前月比 34.6%
25.マツダ CX−5         2,235台 (174.9%)  前月比 23.1%
26.トヨタ クラウン          2,199台 ( 70.3%)  前月比 59.5%
27.トヨタ エスクァイア       2,198台 ( 66.4%)  前月比 41.3%
28.マツダ デミオ          2,047台 ( 58.4%)  前月比 28.9%
29.スバル フォレスター        1,796台 ( 97.3%)  前月比 − %
30.ダイハツ トール        1,609台 (28/11〜) 前月比 − %
内訳:トヨタ16車 ホンダ4車 日産3車 スズキ2車 スバル2車 マツダ2車 ダイハツ1車


フォレスター、トール  in 
アクセラ、シャトル  out 

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 10:19:07.13 ID:qAojfMmq0
※参考 全軽自協平成29年4月 軽乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比 
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1704tushosoku4.htm
1.ホンダ N−BOX     12,265台 (104.9%)  前月比 46.9%
2.ダイハツ ムーヴ     12,004台 (259.7%)  前月比 79.6%
3.ダイハツ タント      11,926台 (108.5%)  前月比 62.1%
4.スズキ ワゴンR      9,654台 (174.2%)  前月比 69.2%
5.日 産 デイズ       9,193台 (374.8%)  前月比 48.6%
6.スズキ スペーシア    7,457台 (109.1%)  前月比 49.6%
7.スズキ アルト       7,076台 ( 87.6%)  前月比 57.9%
8.スズキ ハスラー      5,405台 ( 80.9%)  前月比 52.8%
9.ホンダ N−WGN     5,016台 ( 93.7%)  前月比 40.4%
10.ダイハツ ミラ        4,047台 ( 84.5%)  前月比 50.7%
11.ダイハツ キャスト     3,248台 ( 72.3%)  前月比 44.6%
12.ダイハツ ウェイク     1,981台 (118.8%)  前月比 51.0%
13.三 菱 eK         1,967台 (319.3%)  前月比 27.3%
14.トヨタ ビクシス       1,619台 (117.3%)  前月比 71.8%
15.スズキ エブリイワゴン  1,339台 ( 95.8%)  前月比 66.5%
内訳:ダイハツ5車 スズキ5車 ホンダ2車 日産1車 三菱1車 トヨタ1車

※おまけ
16.ホンダ N−ONE      1,174台 (101.8%)  前月比 141.1%
17.スズキ ジムニー      1,011台 ( 99.0%)  前月比 60.6%
-以下3ケタ-

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 10:28:37.47 ID:tUmeY8CD0
>>703
しかしアクアはすごいな
ヴィッツHVが発売されて喰われているのにこの順位かよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 10:31:45.44 ID:xlZ3OdmL0
>>696
>台数に8掛けしてみろよ

そうすると今年の1月〜3月はノートe-powerがアクアに勝っているが…

    ノート     e-power   アクア
1月 14,113×0.8=11,290 > 8,225
2月 14,859×0.8=11,887 > 11,379
3月 24,383×0.8=19,506 > 17,798
4月  9,263×0.8= 7,410 < 7,762

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 10:54:01.53 ID:Y5fIUcRh0
>>703
貼るんならキレイに揃えろよ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 10:56:10.87 ID:Y5fIUcRh0
>>707
CGTVでノートの販売台数の9割がe-POWERって言ってたけど。
嘘なん?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 11:10:45.01 ID:qAojfMmq0
ルーミータンクに加えてダイハツトールもランクインしているのは大きなトピック。
ダイハツの登録車がランクインするなんて何時以来のことか。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 11:25:05.75 ID:xbUrRql10
ePノートがHV3車を、食ってる。

各社必死で追いかけようと開発中でしょう。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 12:00:07.67 ID:9jv6yl160
リッターカーは意外と需要あったな

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 12:16:46.97 ID:CYW6sdl/0
>>710
2000年10月のYRV(3652台)以来

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 12:19:08.99 ID:vUXKK6Cc0
スモールはフィットとNシリーズだけで十分だよね
ステップワゴンより遅いノートeパワーや、100馬力のドン亀でもアドバンテージの無い燃費のトヨタハイブリッドとか、笑うしかない状況になった
ホンダ恐るべし!!

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 12:24:31.09 ID:buKAInxr0
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000100655.html

新型フリード、関空でバスに衝突事故

センシングも糞なのか………

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 12:25:06.95 ID:YFPoUXmi0
室内が広くて実用的で動きやすい
それがルーミー兄弟
軽だと小さくてミニバンだと大き過ぎると思う人向けだね
このクラスに慣れちゃうとフィットとかプリウスとか無理

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 12:42:24.78 ID:ouumU1OA0
>>715

フリードは全車センシング搭載じゃない上に、レンタカーで、運転してたの中国人だよ。話題の偽造国際免許のご家族じゃないか

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 12:51:45.18 ID:9AJqzIyR0
e‐power9割もあるんか?
いや通常ノート買うやつ居るとも思えんが

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 13:57:27.12 ID:PNIDhXH80
>>707
さらに

ビッツハイブリッド<2〜4月の俺の存在忘れてない?

http://www.vitz.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 15:22:13.90 ID:Upj+sich0
住所が「本田金属技術(株) 栃木センター」と同じ。
エンジン開発もAVLに委託かよ、終わってんな・・・


622 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ bfe7-S9p+)[sage] 投稿日:2017/05/13(土) 03:13:35.99 ID:E+VeJx9h0
http://www.avl.co.jp/bNews/0030.html
AVLの日本法人AVLジャパンの宇都宮営業所移転のニュース
<宇都宮アプリケーションセンター>
住所 : 〒321-3325
栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台143

その中の、ここ
http://www.honda-logistics.co.jp/company/outline/base.html#gp07
ホンダロジスティクスの栃木事業所と同じ所
さすがに、電話番号は違うけど

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 15:44:52.55 ID:4eJXzwBP0
cx5は2月に発売してもう2200台って4月にしたって少ないね〜

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 15:48:42.60 ID:qHuzAPHN0
6月初めにエクストレイルがMCするから、CX-5は5月までが伸びしろなんだけど、もうすでに伸びしろが無くなった感じ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 16:05:13.08 ID:3HW8D/9H0
>>721
5月以降の登録だといいことあるんじゃね
適当だが

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 16:35:23.62 ID:XkdXKqDC0
3月に駆け込みしたという結論がでてるけどな
CX-5
目標2400
3月 9669
4月 2235

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 16:59:59.43 ID:4BFi/Ol50
ノートのe-power追加でアクアの販売は凹んだな

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 17:40:45.33 ID:Pe0jBg590
HV詐欺に騙されてる奴が少しでも救われれば十分
バカは無くならないし

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 17:59:37.86 ID:4eJXzwBP0
>>724
発売間もない、もっとも力入れてる車種とは思えない。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 19:19:01.76 ID:KgaitBRR0
ノートe-powerは結局、一度たりとも月販でアクア越え出来ずに終了か
手抜き丸出しの単純直列HVじゃ、どんな詐欺宣伝しても
すぐに低効率などの劣化性能がバレるしな

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 19:58:09.89 ID:H9W36XMq0
>>728
i-mmdのほうがいいとは思うよ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:28:19.65 ID:oyDtgKsa0
>>727
どゆこと?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:56:48.16 ID:Y4K2mG710
CX-5は納期2ヶ月待ちだというのに

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 00:26:34.25 ID:WQzeBqAA0
i-MMD恐るべし
この巨体で0-400m15秒のハイパワーとエクセレントな超絶燃費を両立している
各社全く対抗出来ずに絶望の淵に立たされたのは気の毒だが現実だ


ドライブ、通勤で使用してますが
とても燃費がいいです。
以前はクラウンに乗ってましたが
リッター10kmも走らなかったのに
アコードは平均がリッター27km走ります。
遠出のドライブだと35kmは平気でいくのに驚きました。
友人のトヨタのハイブリッドSAIが14kmと聞いたので、同じ年式、価格で購入したアコードが2倍も燃費がいいことが嬉しいです笑
https://e-nenpi.com/enenpi/comment/1802/2416

このように、トヨタが苦手なハイブリッドでお茶を濁してもお先真っ暗でとても痛ましい
(><)

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 00:34:15.13 ID:N9naq2fs0
>>718
16年11月〜17年2月までの累計でe-POWERの割合が68%だとさ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170414-00462951-clicccarz-bus_all

2016年11月と12月のe-POWERの販売台数は判明してるから
2017年1月と2月にはe-POWERが同じ割合で売れた仮定すると

   ノートe-POWER   アクア
11月 11,444(73%)    12,409
12月   8,472(67%)    11,449
 1月   9,281(66%)     8,225
 2月   9,771(66%)    11,379

これだと1月はノートe-POWERがアクアに勝ってることになるな。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 06:19:00.18 ID:KFaKt3Nb0
アコードってまだ売ってタン

見ないから廃番かと思った

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 06:29:27.59 ID:Iq2txZke0
>>732
ヴェゼルスレでやたらIMMD連呼してる奴おったな
なんかあった?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 07:30:33.18 ID:fPX1ebHQ0
連呼しないと忘れ去られるからだよ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 08:12:29.61 ID:IodkImly0
わくわくゲイとを全然話題にしない件

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 08:37:29.46 ID:Gwq0VEki0
>>731
そんなに早く納車になるの?速いなー

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 08:48:28.52 ID:6Fdri3Qi0
ノートEpowerは何ヶ月待ち?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 08:56:48.71 ID:SaT5jA310
>>731
いや、三ヶ月だよ。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 09:51:38.77 ID:oaEU0r5L0
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/18252339_1374000135981521_1882666319694790656_n.jpg
2017年に16M(2016年製?)の在庫処分

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 10:38:12.20 ID:w7KC5Jbe0
最大一年半のデッドストック

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 10:44:42.83 ID:K+l5/BCK0
二年熟成のグレイスさんには敵わない

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 13:02:17.97 ID:k3Y6NAXL0
>>732
ホンダ アコード (ハイブリッド) 2000cc(CR6)CVT FF
平均燃費:18.84km/L
JC08モード燃費 30.0 km/L
JC08モード燃費達成率 62.80 %

ヒストグラムがいびつになる位燃費29km/Lの投稿が変に多いから、実際の平均燃費はもっと下か?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 13:32:26.33 ID:NeyDmxBD0
>>744
千葉は情弱だからアメリカの記事も読んでないし気がつかないんだよ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 14:18:40.44 ID:X5VnZuq30
アコードに勝てる目処が全く立たないと、ハイブリッド作ってても高性能なホンダハイブリッドと比較されるから後ろめたいだろうね
>ポンコツじり貧プリウスメーカー

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 14:45:58.34 ID:NeyDmxBD0
>>746
Stay tuneのベース弾けるようになったか?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 15:25:17.11 ID:hxnN4NOe0
>>746
比較されて日本で売れてないのは言わずもがな日本以外でもトヨタ>ヒュンダイ>フォード>ホンダなんだけど

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 15:36:28.88 ID:bclHo68O0
アコードって廃止になるんだろ?
あれ?もうカタログ落ちしたっけ?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 16:20:59.54 ID:zP1UnLEJ0
>>746
GT300クラスに参戦するプリウスGT
アクアの制御システムとモーター、プリウスαのバッテリーを流用して搭載(自社開発)
16年からはZVW50型の新型プリウスがベースに

かつてGT300クラスに参戦していたCR-Z
ザイテック製、LMP用の回生システムを搭載(外注)
自社開発出来ずに撤退www

WECに参戦するTS040 HYBRID
市販車のTHSをベースにバッテリーをキャパシタに、モーターを前後輪に付けた発展型の「THS-R」を搭載(自社開発)
2014年にスポーツカーレースの世界選手権では日本のメーカーとして初めてマニュファクチャラーズタイトルを制覇

GT500クラスに参戦するNSX-Concept GT
ザイテック製、LMP用の回生システムを搭載(外注)
サプライヤーに見捨てられ、16年からは非HVで参戦www
しかも17年の開幕戦では全車トラブルで脱落するという情けない事態に


高性能なホンダハイブリッドが聞いて呆れるな
御託は自社製のレーシングHVをレース車両に採用して実績残してから抜かせ
GT300やらGT500のレーシングHVもまともに開発出来ないのにF1参戦するとか
マクラーレンに多大な迷惑を掛けてる事を反省しろアホンダラ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 16:37:31.50 ID:+j5zyZaE0
恥ずかしながら購入後、慎重に運転していた数万kmは大満足でした。
しかしキビキビ走り出すと様々な課題に次々と遭遇!
工エエェェ(´゚д゚`)ェェエエ工

あり得ない加速ラグ、時速30km前後で勝手に減速、ギア抜け連発....
日々の相棒には厳しく人に勧めるのも勇気がいる車です。
(;´Д`)

ヴェゼルHVは退職して時間的な余裕がある人にはいい車かもしれません。
しかし現役世代やガンガン使い込む人には非常に厳しい!!!

フィットやフリードのハイブリッドも同様で完成度は低いです。
第二世代や新世代とは名ばかりで変わらず課題山盛りですね。

おまけにセンシングの完成度がこれまた非常に低い!!!!!
スタイルと後席の広さ以外はすべて×でした。
(´;ω;`)

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 16:50:41.88 ID:kVRj23OA0
>>751のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 18:47:46.52 ID:IodkImly0
そのSUVベストセラーカーも近い内にSUVベストセラーカーと名乗れ無くなるけどな

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 19:49:48.96 ID:NeyDmxBD0
その結果

♪千葉は 情弱な奴 もうGood Night

まさにこれ
千葉くんには頑張って欲しいものだね

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 20:33:09.47 ID:rFCVD7o50
ポンコツC-HRも早くヴェゼルみたいに世界で何万台も売れるようになるといいね
ドン亀なのが知れ渡ると厳しそう…
><

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 20:34:15.99 ID:rFCVD7o50
〜ここまでの復習〜

ドン亀メーカーの最新モデルも当然ドン亀ww
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 20:44:56.91 ID:fPX1ebHQ0
〜ここまでの結論〜

C−HRトヨタ 13,168

ヴェゼル ホンダ 4,889


('A`)y-~

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 21:02:24.55 ID:Lzh2l77g0
安物業務用に支えられるポンコツハイブリッドメーカーはドン亀だらけが特徴だね
ドン亀C-HRもじり貧プリウスの穴埋め用パテにすぎなかったとかもうね…

><

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 21:24:26.52 ID:zP1UnLEJ0
>>758
ホンダは安物業務用車も出せない無能メーカーですまで読んだ
偉そうなことはハイエースキャラバンクラスの箱バンをまともに作れるようになってから抜かせ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 21:40:30.59 ID:EAO8QoDm0
業務用しかだせないクラリティとはなんだったのか

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 22:04:11.98 ID:N9naq2fs0
1月〜4月 販売台数
C-HR    52,113台
ヴェゼル 26,171台

分かりきっていたことではあるが、ずいぶん差がついちゃったな。 

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 22:21:58.95 ID:ssM24jng0
>>761
CHRは、デザイン的に陳腐化が早そうだけどね・・・

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 22:24:29.63 ID:npye/jA40
むしろ4年目で半分売れてるのがすごいと思うけど

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 22:39:26.00 ID:Lzh2l77g0
じり貧プリウスの代用品にすぎないドン亀C-HRと違って、世界で大人気のヴェゼルは生産が追いつかない状況
各社ホンダみたいに優れたクルマを早く作れるようになるとといいね

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 22:52:17.14 ID:tDDaBN4Y0
http://i.imgur.com/NZ0IlyR.jpg

C-HR こんなにカッコイイんだぞ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 22:57:13.90 ID:XKZE7zgh0
>>761
もう倍プッシュか
でもヴェゼルの販売台数も去年比微増してんだよこれで

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:03:16.40 ID:wcpbOxRh0
ヴェゼル、売れてるな
C-HRはおちるよ、多分
トヨタ好きの俺だがデザインがおかしいし

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:05:03.29 ID:EAO8QoDm0
一度もアクアに勝てなかったフィットとはなんだったのか
今じゃヴィッツにさえ負けてる

デミオにもそのうち負けんじゃね?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:05:52.19 ID:npye/jA40
>>765

道路管理局の車やん

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:12:16.88 ID:npye/jA40
>>768

来月マイチェンなのに、月に2000台しか売れてない車に負けるわけないやろ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:13:12.51 ID:N9naq2fs0
>>766
1月〜4月の累計だとほぼ横ばい。
確かに4年目の車にしては安定した売れ行きだな。
今年に入ってフリードが売れ出したし、フィットがマイチェンでコケなければ
ホンダは昨年よりは伸びるだろ。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:13:43.05 ID:vi/bS4SE0
ヴェゼルはシンガポールや海外に流している分を含めての数字だからね。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:25:29.88 ID:9MnBdCWq0
ハリアー新型出て、さらに住み分けが明確化すればCHR受注も失速市内かもね

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:34:06.45 ID:npye/jA40
ジュークがepower載せて来たら割と食われそうだけど

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:34:22.99 ID:N9naq2fs0
>>773
俺も、C-HRの売上が極端に落ち込むことはないと思う。
発売当初は癖が強いデザインと居住性を犠牲にしたパッケージングで物議を醸しだしたアクアが
結果的にロングセラーになったように、C-HRも息の長いベストセラーになるかもしれない。
トヨタは、日本で売れなくても海外で売れれば良いと考えているのかもしれんが。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:43:50.41 ID:b+BRLyMz0
>>768
フィットはe-powerに喰われた

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 00:07:12.26 ID:w/wvcIjt0
トヨタ車はトヨタ車同士で台数を食ったり食われたり。
なのでトヨタのシェアは殆ど変動無し。
その他トヨタ以外のメーカー間で残る顧客の奪い合い

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 00:11:41.35 ID:f3u60UsK0
低技術のホンダ、大丈夫か〜?

ホンダF1 「カナダで大幅アップデートを投入できるかはまだわからない」
https://f1-gate.com/honda/f1_36459.html
F1スペインGPの予選で7番グリッドを獲得したフェルナンド・アロンソだが、ポールポジションを獲得できるようになるには
ホンダのF1パワーユニットにはまだ50馬力以上のパワーが必要だと述べている。
ホンダは、さくらのダイナモで実験している燃焼技術を不具合なく6本のシリンダーに移行することに苦労している。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 00:19:56.24 ID:rnVgO/lx0
c-hrって軽く250万円を超えるのにこれが販売一位ってなんか仕掛けがあるだろう。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 00:24:25.89 ID:jezVBXcp0
プリウスと同じじゃないかい

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 00:26:28.35 ID:O6EZhA7b0
プリウスから乗り換えてるなら、値段は問題にならないだろうよ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 00:36:35.31 ID:gdlSeubo0
ヴェゼルHV買うならCH-RのS買ったほうが安上がりじゃね

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 00:41:26.97 ID:M1SnhLI50
安物しか売れないホンダとは根本的に違うのだよ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 00:52:22.02 ID:Gajw0ECz0
生産に余裕が出て初期受注を消化してるだけですぐ落ち着くと思う

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 01:52:37.69 ID:JqEHRytt0
>>779
ヒント:関連会社

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 02:30:44.49 ID:TcGoLlEn0
>>779
燃費がー
広さがー
 
と騒ぐ貧乏人は少数ってことだよ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 02:49:16.39 ID:hj7+CmUd0
C-HRのドン亀は買ってからジワジワと効いてくるから厳しいよ
長く乗るほどに良さがわかる、高性能ヴェゼルとの違いはそこだよね

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 03:19:37.43 ID:G/RgYTtO0
それでも世界ヴェゼルという売り文句は使え無くなるけどね

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 06:03:31.62 ID:gdlSeubo0
ジャパンオリジナルモデル(笑

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 06:24:29.28 ID:0b41unbN0
>>787
        |                 i,
    ‐-  |  ィ=ゝー-、-、、r=‐ヮォ.〈
        | :l      ,リ|}    |. }
    ‐-  |. |          ′    | }
        |、{∠ニ'==ァ   、==ニゞ<   そんな事より
    ‐-  |...}. '"旬゙`   ./''旬 ` f^| わくわくゲイとについて
        |..゙′` ̄'"   f::` ̄  |l.|   語り合おうぜ!
    ‐‐  |ヽ        {:.    lリ
        |ーi       ^ r'    ,'
    ‐‐  | ヽ.   ー===-   /
        |   \    ー‐   ,イ
    -‐  |   .  ヽ、_!__/:::|\

ホモダカーズ◯▼南 社長

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 07:03:13.82 ID:aY6IJvMx0
>>787
ごく一部のホンダ狂信者が「ドン亀アクア」「高性能フィット」と主張し続けたけど
結果的には、アクア>>フィット、その差はどんどん開いていったなw

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 07:31:52.21 ID:1RB+2qMx0
フィットは加速こそノートに劣るが十分だしアクアと違って居住性もある
燃費も悪くない
何があかんかったんやろな

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 07:36:14.80 ID:ppRl5z+M0
デザインと信頼性

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 07:40:05.74 ID:0MH8CncR0
http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
リコール問題で失落した“フィット”ブランド
ホンダ フィットの販売台数の落ち込みが続いている。
3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。

日産はセールスマン研修でフィットHVとアクア、ノートePOWERを比較試乗させ、ノートePOWERの加速性能の良さを体験させているそうだ。乗り比べればフィットHVのレスポンスの悪さは明確! 自信を持ってノートePOWERを勧められているという。
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 07:44:59.29 ID:eiHzR/S90
信頼性に難がある大衆下駄車なんて存在意義ないだろ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 07:46:14.21 ID:M1SnhLI50
>>792
ホンダだから

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 08:09:45.11 ID:Ml+AY1u6O
居住性を重視する層は軽かミニバンを買うんだろ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 08:24:47.22 ID:P/DU2rRq0
フィットに居住性?
(ヾノ・ω・`)ナイナイ
ミニバンやハイトワゴンと比べたら無いに等しい

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 08:52:24.43 ID:MLH/gqh80
ない中での話だろ
さすがにそりゃねーわ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 09:24:12.98 ID:KvJA1bDx0
>>799
そうじゃなくて
フィットのような車で居住性を比較してること自体ナンセンス
傍から見たらアクアもフィットも一緒一緒

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 09:38:07.93 ID:1RB+2qMx0
全部重視してもよくね?
小回りも欲しいし加速も欲しいし居住性も欲しいし燃費も欲しいゾ
でかい車は狭い道やら運転し辛い
高速は軽でも問題ないが狭い道に大型車は物理的に不可能
この差はでかい

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 09:50:47.79 ID:KvJA1bDx0
フィットはいい車だけど
今の時代0-100の速さなんて車オタしか求めてないし
家族向けのコンパクトカーに流れているんやろな
あとはブランドよね…

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 10:16:09.20 ID:hj7+CmUd0
その結果、ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 10:26:43.99 ID:hj7+CmUd0
無理してフィットを買う必要は無い
スタイルの好みもあるし、あえてフィットに全てで劣るアクアを買うのは全く自由だ
走りと居住性と快適性と世間体を我慢すればいいだけの話
それが嫌ならバカ売れNシリーズも選べるのはホンダだけのアドバンテージだ
良かったね

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 10:28:31.51 ID:quVX1Kaf0
ホンダの登録車は他者のライバル以前に安くて広々Nシリーズ(笑)に喰われてんだよなぁ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 10:34:33.18 ID:4fqhQdbs0
そろそろフィットって名前変えたほうが良さそう
名前からくるイメージがマイナス寄りだし
いい車なのは間違いないんだけど

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 10:41:28.29 ID:dVCK59RO0
フィットと言えばリコール
リコールと言えばフィット
( ;∀;)

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 11:02:45.78 ID:hj7+CmUd0
迅速なリコールで急激に良くなるのがホンダの特徴
何年も放置で全数リコールをやらかすのがリコールキングプリウスメーカー
この差は大きい

><

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 11:11:21.82 ID://FOu7eQ0
>>804
無理してでも買ってもらうのがいい商品だと思う
仕事なにしてるの?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 11:44:43.39 ID:fyMCbiuD0
>>798
馬鹿すぎワロタ ミニバンなんてバスに勝てねーからw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 12:04:32.65 ID:450a/Sm/0
>>810
バスなんて雑魚すぎワロタ
電車の四季島なら10両編成だぞ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 12:21:22.64 ID:QmBsi7sr0
>>802
フィットHVよりデミオディーゼルが速い

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 12:28:48.13 ID:O6EZhA7b0
デミオ売れてないよな

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 12:29:37.95 ID:qSjkCniY0
達成率で言ったらデミオよりフィットがヤバいんだよな。競合するノートe-powerが強い

デミオ 目標5000
1月 4227
2月 4934
3月 7082
4月 2047

フィット 目標12000
1月 6280
2月 8201
3月 11629
4月 6399

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 12:31:41.11 ID:MLH/gqh80
>>800
俺もそう思うがホンダ日産オタクはそこが重要らしいぞ
膝先拳何個入ろうが爪先がシート下に収まりにくいなら同じだと思うがな

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 12:32:39.02 ID:ppRl5z+M0
>>808
国交省に監視されてるフィット2とその他同じエンジン積んだ車のリコールマダー?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 12:39:27.98 ID:4qfBPVnP0
トヨタ日産ホンダが大企業ならマツダスバルは中小だからなあ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 12:49:00.22 ID:oxEjl37v0
身長がそこそこ高いやつだとアクアや軽なんかはハンドルに足当たるからな
その時点でNGになるとか
そういうやつに限って何故かでかい車を嫌がる

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 13:08:09.22 ID:fyMCbiuD0
>>811
なんや 列車砲食らわすぞ!

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 13:20:41.78 ID:CHeIScMG0
>>818
181あるが軽でも運転中足がハンドルに当たったことないぞ。
チルトの使い方知らないのか?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 13:52:14.33 ID:A2Ttu/340
もうすぐFitがMCするらしいけど
熱狂的なホンダファンが某社を叩くのに使っていた「他車と共通の細目吊り目デザイン」じゃないんだよね?
初代の出目金デザインに戻すのかな?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 13:53:46.22 ID:d3NcLiTM0
>>806
フィットシャトルHV

      シャトルHV

フィットHV

      HV?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 14:22:10.79 ID:TnlR9Hn+0
>>818

↑ ププッ

「ごめんなさい! チルド知らなかったです」 〜 と、素直に謝った方が良いよ!

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 14:31:02.58 ID:MLH/gqh80
チルト使わないと足あたるって結構無理ない?疲れそう

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 14:43:57.60 ID:oxEjl37v0
チルド?知らねぇな

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 14:47:00.93 ID:pHGTvFZ/0
チルトステアリング?
あれmaxで上げても足当たるやつは結構いるぞ
座席下げれば流石に当たらんが後部座席は死ぬ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 14:50:41.01 ID:oxEjl37v0
俺の話じゃないから真偽は分からんわ
軽勧めたが足あたるで無理言われて試乗でアクアやプリウスαも辛い言うてた友人
身長は190手前ぐらい

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 15:10:20.91 ID:+AoRrava0
>>827
運転中で足当たるとか想像できないんだが。
じゃアクアやプリウスに乗ってる欧州人やアメリカ人はどうしてるんだ?

シート一番前にやってるとかとかじゃないのか?w

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 15:11:14.73 ID:K/xse0AK0
シートリフター下げればええやんけ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 15:50:21.99 ID:wWb60OsA0
フィットもヴェゼルもいい車じゃん
ガソリンだけ考えたら買いたくなる
HVには全く食指が伸びないしトヨタでいいやになるけど

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 16:14:11.13 ID:7+neMUc90
30代だけど
スポーツカー世代だからトヨタは年寄りが乗るイメージなんだよな
まぁ、今はそんな時代じゃないからトヨタかホンダばかり乗ってるが
日産はなんか響きがダサくて、エンジン、CVTが壊れやすいという理由で買取店いわくリセール悪いらしいから乗ったことない
値引きが凄いからペイできるのかもしれないが
デイズルークスの見積とったら42万引きだったからな

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 16:18:21.66 ID:Lgfs/3Fr0
隙あらば作り話

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 16:26:18.08 ID:dVCK59RO0
マイバッハ語ったり、30代語ったり
すぐバレるところがアホンダだよね

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:43:21.52 ID:MlwsrtJ50
>>831
とりあえずジャトコに謝ろうか

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 21:33:17.59 ID:rnVgO/lx0
>>831
嫌いなのに何で見積もりとりに行くんだ?wwww

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 21:43:34.97 ID:7+neMUc90
値引きデカイから相見積目的
おかげでダイハツやホンダの値引きが10万くらい上乗せできたわ

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 21:50:15.64 ID:oDZQeDFX0
>>689
横方向には十分なサイズなのでそういうことではない

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 21:50:43.50 ID:oDZQeDFX0
>>695
今の時代だぞ
GSのシートと比べるとよく分かる

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 21:51:14.24 ID:oDZQeDFX0
>>701
軽自動車のシートはクラウンよりさらに小さいだろ
そういうことではないんだよ

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 00:03:29.10 ID:d8onHoHn0
リア席の広さ
N-BOX>フィット>クラウン

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 00:11:12.78 ID:5DGW822x0
>>840
グレイスやアコードが売れなくなる訳だわ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 07:57:52.90 ID:mqBeKXGe0
クラウンでも膝前拳二個ちょっとだからな
でもシートの傾きとか座り心地入れると全然違う

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 08:48:11.55 ID:n5O07WDA0
サイズ大けりゃ優秀ならハイエース優勝だろ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 09:39:49.71 ID:uTzebe3J0
立駐に入らないのは論外
燃費もいいにこしたことはない
最高速はどうでもいいが出足は欲しい
高速での安定性はあったほうがいい
静音性も必要

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 09:51:48.16 ID:RaBYhtNL0
>>840
乗り心地ならクラウンが断トツ
同じ事故でクラウンなら軽傷でもNBOXなら即死もあり得る

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 11:20:25.75 ID:ml9KyBfm0
・前席との隙間が拳二つだがシート下に足は入らない
・前席との隙間が拳一つだがシート下に足が入る

広いのは前者で楽なのは後者?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 11:22:49.29 ID:OWSrqbUo0
フィット(ヴェゼル)って何気に快適性低いと思う
室内寸法は広いかもしれないけど
空間の取り方や座らせ方や視界に
卵形の線を引いた図形にパズルで人を当てはめたような不自然さがつきまとう
カタログで見る限り居心地が悪そうなアクアやスイフトやノートやデミオの方が
実際に人が座って形を決めて行った形跡を感じる
10年以上前に他のメーカーが陥ってた机上パッケージングの罠にはまってる

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 11:31:24.51 ID:OWSrqbUo0
クラウンアスリートにはタクシーでリアシートしか乗ったことがないけど
いつも乗るクラウンコンフォートより圧倒的に居心地がよかった
頭、体、尻、足、全身の収まり具合がしっとりしている
体周りの曲線や角度が心地いいし窓からの適度な視界も落ち着く
足回りやボディ剛性による乗り心地の違いもあるけれど
コンフォートは後席優先の合理的パッケージだけどそれが快適に直結してるわけではないんだなと思った
コンフォートもコンパクトよりは居心地いいんだけどね

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 13:04:12.42 ID:udzcguBx0
コンフォートは80系マークIIセダンベースだったね

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 14:24:11.32 ID:mqBeKXGe0
運転も段違いだぞ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 14:52:52.20 ID:d8onHoHn0
アコードの広大で余裕を感じる贅沢な後席乗ったらクラウンは無理

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 15:01:27.70 ID:n5O07WDA0
>>851
日本人の出した答えは君の国の考えとは違うようだ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 16:17:22.61 ID:Qsej1U4H0
シビックの販売と引き換えにアコードは終了でしょ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 16:54:45.82 ID:d8onHoHn0
>>852
アコードを知らないでクラウン買っちゃった人が、アコードを知ると辛くなるからかわいそう…

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 17:06:52.82 ID:ml9KyBfm0
格が違いすぎて辛くなると言うことかしら

普段高級ソファーを使用している人が格安ソファーを知っときの衝撃のような・・・

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 17:14:32.92 ID:0VwNbJe30
20年位前ワゴンが流行った時のアコードは220万位でちょっと頑張れば若造でも買えた車だったのに、
名前そのままで当時ワンランク車格が上のマークX(U)より80万もお高くなったら、イメージとブランド力で遥かに劣るアコードなんてメインターゲットのおっさん達は選ばないよな
シビックもお高くなるなら名前変えればいいのに

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 17:34:05.85 ID:mqBeKXGe0
>>854
どの辺が?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 17:34:45.71 ID:d8onHoHn0
>>853
世界の巨大市場に目を向けると…

ブランド力
アコード>>>>>越えられない壁>>>>>クラウン

なわけだが

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 17:41:23.83 ID:d8onHoHn0
ヴェゼルは中国だけでも2016年は33万台も売れているからね
C-HRが吹き飛ぶ人気にトヨタ大丈夫か??

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 17:47:38.49 ID:XhIRYlfq0
おいおいCX-5爆売れで工場の奴隷にブラック勤務させるとかドヤ顔で発表してなかったか…?
発売直後に目標販売台数を割るほどの爆死やんけ…

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 17:51:57.54 ID:O74WY1zw0
>>858
アコードって売れ行き悪くて数年前に欧州市場から撤退したヤツだよな?

http://response.jp/article/2015/01/28/242737.html

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 18:21:56.56 ID:eFhnumsN0
>>858
千葉理論だと

トヨタ>>>>越えられない壁>>>>>ホンダ

になる訳だがw

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 18:22:42.15 ID:d8onHoHn0
>>861
欧州でアコードを撤退させたのは、激化する安売り競争から手を引いてブランドイメージを守るためだね
ホンダが乗用車メーカーとして格上なのはそのせいもあるよ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 18:26:49.71 ID:D9mVz8Un0
>>860
おいおいCX-5は納期が3ヶ月待ちなのを知らんのか?

爆死ってこれくらいのレベルじゃないと
ジェイド 販売 2017年(目標3000)
1月 229台
2月 222台
3月 362台
4月 129台 ←200台を割ってしまった!(笑)

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 18:57:09.65 ID:J5f/RN420
>>863
安売りしないとホンダなんか買わないもんな 特にヨーロッパはF-1で鍛えたブランド力で
ホンダなんかに乗っていたら負け犬というイメージがちゃんと広まっているからね
レースと同じでノーポイントで尻尾巻いて逃げるのは まさにホンダと感嘆するよ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 19:25:25.93 ID:fZ9HP7zX0
>>854
軽自動車とと同じ横置きFFのアコードなんて恥ずかしくて乗れないわ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 21:24:38.55 ID:0UgtiLwr0
欧州最新実績


2017年4月 全欧州(EU+EFTA)乗用車販売台数(前年比) 
http://www.acea.be/press-releases/article/passenger-car-registrations-4.7-four-months-into-2017-6.6-in-april
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20170516_PRPC_1704_FINAL.PDF
全合計 1,230,235台(↓-6.8%)
※内、日本メーカーのみ抜粋
トヨタ    54,565台(↑ 4.8%) ※レクサス含む
日産    36,079台(↓-13.6%)
スズキ   18,228台(↑11.4%)
マツダ   15,711台(↓-8.4%)
ホンダ    9,596台(↓-16.8%)←←←←
三菱     9,414台(↓-10.1%)


2017年1〜4月累計(前年比)
全合計  5,487,695台(↑ 4.5%)
※内、日本メーカーのみ抜粋
トヨタ     260,281台(↑16.1%) ※レクサス含む
日産     214,430台(↑ 5.7%)
スズキ     83,604台(↑24.6%)
マツダ     80,548台(↓-6.4%)
ホンダ     53,658台(↓-12.6%) ←←←←
三菱      40,541台(↓-6.1%)


F1のPR効果は絶大!

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 21:39:39.38 ID:fZ9HP7zX0
トヨタに欧州で4万5千台も差をつけられてるのか
ホンダ終わったな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 21:50:50.91 ID:1uFuJWMh0
>>858
中国市場も知らないなんて情弱だね

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:09:03.98 ID:gjSXb9IB0
>>860
CX-5 アメリカ4月 11,334  +28.4%

アメリカ向けも全て日本生産だからキャパはギリやろな

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:11:22.17 ID:d8onHoHn0
>>867
わずかシェア4%の争いが惨めだね
><

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:23:13.66 ID:qRPHEq+70
>>871
ホンダの中国のシェアは4%ちょっと
惨めだね><

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:33:22.47 ID:1uFuJWMh0
>>871
ホンダにとってF1とはなんだったのか
ローバーとの提携はなんだったのか

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:41:02.04 ID:0UgtiLwr0
大きい市場での本年累計実績 (2017年1〜4月)


■国内
トヨタ    57万4127台 
ホンダ   26万7568台 
日産    24万9740台 

■米国
トヨタ    73万4537台 
日産    53万8889台 
ホンダ   50万3679台 

■中国
日 産    41万9671台 
ホンダ    41万4814台 
トヨタ     40万4400台 

■欧州(EU+EFTA)
トヨタ    26万0281台 
日 産   21万4430台 
ホンダ    5万3658台 

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:43:39.58 ID:Z0Jv68610
日本市場でのEU車のシェアはベンツ、BMW、アウディ、VW、ボルボ等々、全部あわせても9%程度、
一方、EU市場での日本車のシェアは14%近くになってるってことか

日本ではEU生産車の輸入関税はゼロ、一方EUでは日本生産車の輸入関税は10%、
それでもこういう結果では・・・

日・EU間のFTA(自由貿易)交渉で、EU、特に独仏の自動車メーカーが最大の抵抗勢力になってるというのも
気持ちは分からんでもないなw

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:51:26.16 ID:1uFuJWMh0
2016年 タイ

トヨタ(レクサスを除く)24万4,317台
いすゞ 14万3,170台
ホンダ 10万7,342台
三菱 5万5,409台
日産 4万2,677台

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:52:01.49 ID:Z0Jv68610
つーか、トヨタは欧州でここ1〜2年、THS(HV)車が急速に売れてきてるみたいね
THSのあのエネルギー効率性能を知っちゃったら、在る閾値を越えると爆発的に普及するぞw

欧州は日本同様にガソリン価格が高い地域だからね
アメリカみたいな大体日本の半分の値段でガソリンが買える地域とは全然事情が違うw

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 22:57:25.33 ID:lmLiNCKK0
ジューク
https://www.youtube.com/watch?v=B5aM30TFZ-w

C-HR(ハイブリッド)
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexUaKVo

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 23:12:53.72 ID:FlCuoKE/0
マツダのRVは プロシードマービーの時も、米国向けよりもロシア向けの輸出台数の方が多かった。

確か販売台数の実数も、アメリカ向けよりもロシア向けの方がプロシードマービーは多かったはずです。
なので船舶の他に シベリア鉄道を利用して、自動車を輸出する話が浮上していた。
効率が良いから。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 06:21:34.57 ID:Mcz2K8HO0
>>856
このインターネット時代に日本でだけ別の名前を付けて成功するとはちょっと思えない

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 07:40:25.30 ID:JkENQeu30
セダン愛 (核爆)

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 07:41:43.66 ID:dTx89q5B0
HR-V・XR-V・世界ヴェゼル「えっ」

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 08:23:56.45 ID:SAwhsuA10
VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593

恥ずかしながら購入後、慎重に運転していた数万kmは大満足でした。
しかしキビキビ走り出すと様々な課題に次々と遭遇!
工エエェェ(´゚д゚`)ェェエエ工

あり得ない加速ラグ、時速30km前後で勝手に減速、ギア抜け連発....
日々の相棒には厳しく人に勧めるのも勇気がいる車です。(;´Д`)

ヴェゼルHVは退職して時間的な余裕がある人にはいい車かもしれません。
しかし現役世代やガンガン使い込む人には非常に厳しい!!!(;´Д`)

フィットやフリードのハイブリッドも同様で完成度は低いです。
第二世代や新世代とは名ばかりで変わらず課題山盛りですね。(;´Д`)

おまけにセンシングの完成度がこれまた非常に低い!!!!!
スタイルと後席の広さ以外はすべて×でした。 (´;ω;`)

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 09:10:10.05 ID:nRa3UdL60
>>864
納期が3ヶ月になったのは今が初めてなんだが?
それまでは1.5ヶ月から2.5ヶ月で納車だったんだが?
今遅れてるのは日本を諦め海外に回してるからなのか、新たな致命的リコールがあるのか…
エンジン開発者が引責で現場から外されてからいいことないな

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 09:42:35.35 ID:tK0IyuQf0
国内の年度末駆け込みで目標の400%
販売数が激減するはずの4月に目標の94%
アメリカでは+28.4%の延び

ば、爆死・・・(白目

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:33:25.01 ID:Mcz2K8HO0
>>884
エンジン開発者って誰?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:37:20.96 ID:5TGoVn1q0
>>883のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:41:55.94 ID:5TGoVn1q0
ヴェゼルのi-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっていて、対抗できない他社が崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて、じり貧シエンタ困ったね

('A`)y-~

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:55:36.32 ID:IoXMcVeW0
ホンダ悲惨、欧州シェアは、4月わずか 0.8% シェアに ww

2017年4月 欧州実績&シェア (アジアメーカー分 ・ ソース:ACEA)

・・4月台数(シェア%)・・・前年増減・・1〜4月累計(シェア%)・・前年同期増減
トヨタ・・-・・54,565(4.4)・・・+4.8・・・・・・260,281(4.7)・・・・+16.1
日 産・・・・36,079(2.9)・・・ー13.6・・・・・・214,430(3.9・・-・・+5.7
現 代・・・・39,520(3.2)・・・ー10.3・・・・・・174,444(3.2)・・・・+2.4
起 亜・・・・41,279(3.4)・・-・+8.1・・・・・・166,266(3.0)・・-・+11.7
スズキ・・・・18,228(1.5)・・・+11.4・・・・・-・83,604(1.5)・・・・+24.6
マツダ・・・・15,711(1.3)・・-・ー8.4・・・・・・・80,548(1.5)・・・・ー6.4
ホンダ・・・-・9,596(0.8)・・・ー16.8・・・・・・・53,658(1.0)・・-・ー12.6
三 菱・・・-・9,414(0.8)・・・ー10.1・・・・・・・40,541(0.7)・・・・ー6.1
他日本・・・-・3,103(0.3)・・・ー20.4・・・・・・・12,939(0.2)・・・・ー6.4

EU +EFTA・1,230,235(100)・・・ー6.8・・・・5,487,695(100)・・・+4.5
トヨタとスズキが、相変わらず快調〜

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 12:01:19.82 ID:kdKHSmNk0
さすがに知恵袋や価格コムのコピペはやめような

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 12:28:47.44 ID:RfWqO1iE0
>>884
で?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 13:23:34.24 ID:IoXMcVeW0
>>889
何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダは、世界共通だなww

20年も経つのに、まともな実績が全くないホンダHV〜(大笑)

これは「千葉」の責任ではなく、ホンダの↑「実力」だよ・・・フフッ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 14:42:44.32 ID:5TGoVn1q0
転げ落ち続けるトヨタとは何だったかwww

世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1〜2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%

アメリカ 3月も前年比−2.1%で、国内メーカー一人負けのドン亀ポンコツハイブリッドメーカーは反省会が長引きそうだよ

−y( ´Д`)

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 14:46:00.00 ID:m7NO86Lm0
>>892
どうでもよくないから言っておくが

いくら全角を使おうと、ー←(長音)使うな

−(全角のマイナス)使えよ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 14:46:40.34 ID:2H7EXBk10
>>893
現実見ようぜ千葉ちゃん>>889

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 14:49:32.86 ID:5TGoVn1q0
4輪事業だけでトヨタの半分にまで巨大化した2輪メーカホンダに、トヨタの立場が…w
3年連続北米カーオブザイヤーを狙うホンダのハイテクノロジーにもトヨタたじたじとかもうね
><

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 14:52:12.79 ID:dTx89q5B0
>>893
市場シェア4.4%と4.3%の争いでドヤ顔っすかw
あとアメリカ4月の数字は無視ですか?あ、ホンダ1人負けだから無理かwww

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 15:10:28.87 ID:IoXMcVeW0
>>893
抱腹絶倒・・・「千葉」はいつまで経っても1〜2月のデータ ← 都合の良い捏造操作専門の「千葉」

米国シェア推移 …頼みの米国でも日産に抜かれる〜ホンダシェアは相変わらず低迷ww
ホンダの現実は酷いね↓4月もダメ

シェア・米国……2017年1〜4月←2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
<ホンダ>… (503,679台) 9.2%←…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
<日 産>… (538,889台) 9.9%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%
〜データソース:マークラインズ速報〜 

日本、欧州、米国で日産に完敗し、インドを含めた主要地域合計ではスズキにも抜かれようとしているホンダww

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 15:12:22.40 ID:L59IHD7A0
ホンダは一人負けと言われることにもっと誇りを持つべき
世界最大市場の中国シェアたった4%ちょっとでドヤ顔してることにも自信もっていい

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 18:40:36.82 ID:JRPXz/lL0
コンパクトカー総合スレより

474 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/05/17(水) 10:11:09.90 ID:tK0IyuQf0
1月〜3月
ジェイド(発売3年):813台
プレマシー(発売20年/FMC後7年):1558台

どうしてこうなった?

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 19:35:10.21 ID:aDNAXuRU0
正にホモダジエンドだな

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 19:54:56.02 ID:actccX6s0
都市型三列はジェイド一択!(キリッ

もうじき選択肢から消えちゃうなw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 20:08:45.84 ID:Hw7aQwKV0
>>902
レジェンドもね

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 23:45:10.96 ID:5TGoVn1q0
ジェイド級の上質ミニバンがホンダにしかない時点で、ホンダだけあればいいよね
これが現実だ…

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 23:48:07.29 ID:aDNAXuRU0
そしてわくわくゲイともホモダけにホンダだけ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 00:08:40.47 ID:GZJuP+y30
>>904
恥ずかしいこと言わせるな

ホンダ・ジェイド
2015年2月12日発売
目標販売台数:3000台/月 (`・ω・´)キリッ

2015年
2月 2,789台
3月 2,174台
4月 681台 野ざらしスクープ
5月 657台
6月 1,097台 ターボ追加
7月 849台
8月 739台
9月 1,253台
10月 886台
11月 851台
12月 680台
2016年
1月 580台
2月 627台
3月 1,166台
4月 362台
5月 413台
6月 621台

目標達成 0回 (´;ω;`)ウッ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 00:16:41.32 ID:czbYmvP20
ついてこれない奴は置いてくホンダ


結果誰もついてこなかった

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 00:42:22.04 ID:qwxb69f00
ジェイドってわりかし好きなんだけど普通の5人乗り250万ぐらいで売ってれば買ったのになんか馬鹿みたいなパッケージングだよね

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 01:07:56.70 ID:r30MsGVg0
これは恥ずかしいな

https://s.response.jp/article/2013/07/19/202477.html
次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 01:26:05.90 ID:NQz9J+510
>>906
追加 ジェイド 2017年実績

1月 229台
2月 222台
3月 362台
4月 129台

恥ずかしいよ〜 「千葉」ちゃ〜ん!

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 07:36:03.87 ID:w0x5SMxT0
ホンダの今までの例だと今年中に絶版の流れだな。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 07:53:06.12 ID:+7tYqpyK0
クロスロードのモデルライフ3年7カ月の記録更新に期待が掛かりますね

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 10:06:08.85 ID:pAAcN7E/0
>>908
5人乗りならぼったくりプリウスPHVで決まりだ!!
ジェイドはスタイリッシュなワゴンスタイルなのに6人まで乗れるよ
良かったね

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 10:10:01.81 ID:pAAcN7E/0
>>910
コンセプト通り都市型人間は全員上質ジェイドを選ぶしかないのが現実
次元の低いポンコツプリウスαメーカーは非都市型人間の受け皿だから仕方ない
トヨタ弱ったね
(-.-)y-~

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 10:10:23.57 ID:4evr8Je10
ジェイドにフル乗車とかなんの罰ゲームだw

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 10:15:36.56 ID:NQz9J+510
・・・欧州ホンダ今年も一人負けシェア1% (4月単月は0.8%)・・・トヨタ、スズキ絶好調!
欧州新車乗用販売 2017年1〜4月計販売 と 過去年シェア推移(アジアメーカー分)ACEAデータ(EU + EFTA)     

17年1〜4月計シェア…台数(前年増減%)・ 16累計・15累計・14累計・13累計・12累計
トヨタ………4.7%…-…260,281(+16.1)←…4.3%←…4.3%←…4.3%←…4.4%←…4.3% 
日 産………3.9%…-…214,430(+5.7)←…3.6%←…3.9%←…3.7%←…3.4%←…3.5%
現 代………3.2%…-…174,444(+2.4)←…3.3%←…3.3%←…3.3%←…3.4%←…3.5%
起 亜………3.0%……166,266(+11.7)←…2.9%←…2.7%←…2.7%←…2.7%←…2.7%
スズキ………1.5%…-…83,604(+24.6)←…1.3%←…1.3%←…1.3%←…1.2%←…1.2%
マツダ………1.5%…-…80,548(−6.4)←…1.6%←…1.5%←…1.3%←…1.2%←…1.0%
ホンダ………1.0%…-…53,658(−12.6)←…1.0%←…0.9%←…1.0%←…1.1%←…1.1%
三 菱………0.7%…--…40,541(−6.1)←…0.8%←…0.9%←…0.8%←…0.7%←…0.6%
他日本………0.2%…-…12,939 (−6.4)←…0.3%←…0.3%←…0.7%←…0.7%←…0.7%
市 場……100.0%-…5,487,695(+ 4.5)

他日本はダイハツとスバル→トヨタG、 三菱は→日産G
したがってメーカーGとしたら、ホンダがアジア最下位メーカー

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 10:19:11.28 ID:TGLAn97Q0
>>913
販売中止になどなったら、そもそも全く乗れなくなるな。
お得意の素早い改良とやらも、在庫が掃けずにいつまでたっても改良版が生産されずに
以前の欠陥が残ったクルマが納車されてるんじゃ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 10:45:49.00 ID:+7tYqpyK0
>>914
今どき高さ制限のある駐車場に縛られて好きに車選びが出来ない都市なんて…

あ、中国の話か(笑)

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 11:18:58.03 ID:28EFCwpQ0
>>913
プリウスPHVは4人乗りだよ アホが

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 11:20:49.97 ID:n4L5pgrB0
>>913
やっぱり千葉は勤労の義務が果たせない非国民の情弱まで読んだ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 11:36:45.92 ID:pAAcN7E/0
>>917
ホンダの改善や開発のスピードの早さからいって、旬のうちに買うべきだね
新テクノロジーが出てくれば、ラインナップの刷新をいとわない先進性もホンダの売りだからね
金が無いなら指を咥えて見ているしかない
かわいそうに…

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 11:38:55.70 ID:pAAcN7E/0
>>919
プリウスPHVってわりかし好きなんだけど普通の5人乗り250万ぐらいで売ってれば買ったのになんか馬鹿みたいなパッケージングだよね、

まで読んだ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:11:14.55 ID:zPlleckF0
ホンダ車買う人って金無い人だよね

924 :683:2017/05/18(木) 12:23:36.20 ID:ZGkeg/Cn0
金が無い人は車が買えない。
メーカーなんて関係あるか!

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:37:30.70 ID:LN86n+6+0
ジェイド3列目は罰ゲームだろ
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/c/8/c8877e4b-s.jpg
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2181.jpg

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:51:43.27 ID:zPlleckF0
ワロタ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 13:35:07.94 ID:BWmieDur0
>>921
意味不明杉。初期型I-dcd買った奴に、それ言ってみたら?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 14:58:10.40 ID:JI06cW8W0
>>925
スタイリッシュなワゴンスタイルのジェイドとは真逆の不細工αこのザマ

http://i.imgur.com/VKAnKcS.jpg

><

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 15:02:26.38 ID:rgyHjhO90
>>928
都市型三列(笑)はハゲに厳しいなwwww

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 15:03:28.43 ID:JI06cW8W0
>>927
初期型から現行型まで常にオーナー泣かせのポンコツハイブリッドの責任は、ドン亀C-HRメーカーが取るのだろうか??

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 15:05:47.10 ID:/zFNHSut0
>>925
ジェイドってわりかし好きなんだけど普通の5人乗り250万ぐらいで売ってれば買ったのになんか馬鹿みたいなパッケージングだよねw

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 15:07:05.06 ID:28EFCwpQ0
>>929
ザビエル型ハゲ量産機かな

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 15:16:59.80 ID:JI06cW8W0
>>931
普通のポンコツ5人乗りで妥協出来るなら他社にあるよ
6人乗りの上質ジェイドは二列目もリクライニング出来る、快適な都市型ニーズを満たす都市型人間の為のクルマだからね
ホンダにしか作れなくて他社弱ったね

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 15:53:01.03 ID:76OXd6V40
>>933
なんかエラーで同じ事2回書き込んだけどお前もbotみたいに同じ反応するの辞めーや ワロてまうやんけ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 16:01:55.24 ID:goQVHGtB0
普通の5人乗りなら背が高くてグラクラゆらゆらのお笑いタンクや、プライドのプの字も無いト○ヨタのドン亀100馬力シリーズがあるね
一方、ジェイドはオーバースペックで普通のクルマとは一線を画するから凡人が背伸びして買う必要はない


スタイリッシュなワゴンスタイルでこの居住性には驚かされる
しかもダブルウィッシュボーンサスと2.4L級のトルクで他を大きく引き離す
相変わらずのホンダ流だ

http://i.imgur.com/aZme2C9.jpg

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 16:27:06.69 ID:PdevvkjL0
ほんと販売台数上位見てもハイブリッド車ばかりだな。ハイオク、低燃費(高出力)ばかり乗り継いでいるから、ハイブリッド車の良さがよく分かってないけど、燃費よりも乗ってて楽しい車がいいな。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 16:34:53.24 ID:aSJHFd4+0
>>935

>しかもダブルウィッシュボーンサスと2.4L級のトルクで他を大きく引き離す

ホンダ「ジェイド」筑波全開アタック!

筑波サーキットラップタイム:1分19秒182
https://www.webcartop.jp/movies/14597

http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html
CARトップ・筑波サーキットタイムアタック
プリウスSツーリングセレクション       1分17秒57   2003.12
プリウスGツーリングレザーパッケージ   1分18秒38   2009.07

先代どころか先々代のプリウスにすら負けるジェイドw
で、何を大きく引き離すって?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 16:46:56.51 ID:WkX7oI+A0
>>935
ジェイドは嫌いじゃない
でもおまえの書き込み鬱陶しいわ
ええ加減やめーや

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 17:47:03.40 ID:7TtOvOh50
>>937
上質ミニバンが快適性を犠牲にしてサーキット向きのセッティングにするわけないのは考えなくても分かるね
スポーツ指向のヴェゼルがプリウスより速いのがいい例だね

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 17:53:09.82 ID:mlbYn2aa0
1250キロ152馬力の車で1320キロ136馬力の車に勝ったとドヤる千葉ちゃんw

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 17:53:48.40 ID:7TtOvOh50
スポーツユーティリティビークルなのに、スポーツとは名ばかりのドン亀2輪駆動のC-HRとは何だったか

〜ここまでの復習〜

動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 18:08:07.31 ID:NQz9J+510
■もっと、ホンダは頑張らないとね 〜 何をやっても「結果」が出ないホンダww

「e燃費アワード」 2016〜2017
https://e-nenpi.com/award/images/2017/title_pc.png

ハイブリッド車部門 ランキング e燃費 (km/L)

1 トヨタプリウス 25.1 1800 CVT FF

2 トヨタアクア 22.7 1500 CVT FF

3 ホンダフィット (ハイブリッド) 21.9 1500 DCT FF

4 トヨタカローラフィールダー (ハイブリッド) 21.8 1500 CVT FF

5 スズキワゴンR (ハイブリッド) 21.1 660 CVT FF


総合部門 ランキング e燃費 (km/L)
1 トヨタ プリウス 25.1 1800 CVT FF
2 スズキアルト 23.5 660 CVT FF
3 トヨタアクア 22.7 1500 CVT FF
4 ホンダフィット (ハイブリッド) 21.9 1500 DCT FF
5 トヨタカローラフィールダー (ハイブリッド) 21.8 1500 CVT FF

あっ、グレイスがいない〜↑

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 18:23:33.27 ID:aSJHFd4+0
>>939
おやおや、ホンダ車はサーキットで弱点を見せないとかドヤってたのはどこのンダグソ様でしたっけ?
C-HRはニュル24時間に出場して見事に完走しているワケだが、ヴェゼルに何かレースの実績あったか?

>>941
プリウス
0-200m
11.403

0-400m
17.525

http://sinsyajoho.com/archives/2354

で、ヴェゼルが何より速いって?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 18:24:53.00 ID:Y7au7Ywh0
>>943
青信号グランプリでDNS連発したことならあったよ!

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 18:47:37.04 ID:yyC99MiQ0
千葉ちゃん今日は一段と書き込みが冴えてるな

暇で羨ましいよ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 22:40:05.08 ID:Us6FjCYf0
■兄弟車を合算するとこうなります。

平成29年4月 乗用車販売ランキング  ※兄弟車合算版
1.トヨタ C−HR          13,168台
2.トヨタ ヴォクシー/ノア/エスクァイア      11,760台
3.トヨタ ルーミー/タンク          10,893台
4.トヨタ プリウス          9,920台
5.日 産 ノート           9,263台
6.ホンダ フリード          9,111台
7.トヨタ アクア           7,762台
8.トヨタ ヴェルファイア/アルファード      7,456台
9.トヨタ ヴィッツ          7,078台
10.ホンダ フィット          6,399台
11.トヨタ シエンタ          5,821台
12.トヨタ カローラ          5,287台
13.ホンダ ヴェゼル          4,889台
14.トヨタ パッソ           4,372台
15.日 産 セレナ           4,354台
16.スバル インプレッサ        4,077台
17.ホンダ ステップワゴン       3,454台
18.トヨタ ハリアー          2,890台
19.スズキ スイフト          2,558台
20.日 産 エクストレイル       2,528台
21. マツダ CX-5            2,235台
22. トヨタ クラウン          2,199台
23. マツダ デミオ           2,047台

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 22:49:00.70 ID:h6i1zch10
>>946
ルーミー/タンク/トール/ジャスティ 12,782台

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 23:02:52.72 ID:h6i1zch10
>>946
プリウス/メビウス 9,928台
パッソ/ブーン 4,965台

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 23:10:01.84 ID:h6i1zch10
>>946
セレナ/ランディ 4,441台

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 23:20:25.18 ID:h6i1zch10
>>946
ソリオ/デリカD2 5,916台

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 23:28:57.84 ID:0an+3aHJ0
その結果、

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

4月
フィット3+Nシリーズ(24,854台) >
アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(20,831台)

( ´ー`)y-~~〜

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 23:30:45.75 ID:Us6FjCYf0
ID:h6i1zch10

オマエが修正版を上げれば? w

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 23:32:11.44 ID:Us6FjCYf0
>>951
だれも軽(笑)なんか相手にしてないんだよw

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 23:43:45.61 ID:czbYmvP20
そうでもしなきゃホンダなんて話題にならんからね

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 23:50:09.55 ID:Porbjk9M0
>>951
残念。スモールの定義が間違ってる。
正しくはこれ↓

トヨタのスモール
ヴィッツ、タンク、ルーミー、シエンタ、アクア、スペイド、ポルテ、パッソ、ピクシス
https://toyota.jp/information/smallcar/

ホンダのスモール
フィット、N-BOX、N-WGN、N-ONE
http://www.honda.co.jp/hondacars/smallstore/

4月販売台数
トヨタのスモール 38,617台 > ホンダのスモール 24,854台

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 00:14:35.46 ID:NXLoI94o0
>>952
オマエは兄弟車を語る資格が無いことがよ〜くわかった

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 07:27:53.84 ID:7u7H9dA90
アホンダ足し算なんて何の役にも立たん

現実にホンダは売れてないからな

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 07:28:41.29 ID:6oyHoScw0
>>955
もうダイハツも子会社でなく完全にトヨタの一部門なので、それも加算しても当然。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 07:36:40.60 ID:OBrki9UY0
>>951
ホンダの馬鹿売れ車と言えばアコードシビックステップオデッセイだったのに客単価もスモールになっちゃったなw

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 07:38:49.43 ID:+GDPDHQ30
ほんとここってホンダ叩きのスレだな。スレのタイトルと合ってないから変えたら?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 07:40:41.11 ID:OBrki9UY0
NYTS暴走事故
http://assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.3176581.1495124094!/img/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/article_750/article-crash-0518.jpg

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 07:49:41.76 ID:AhV1ISH30
企業シェアも考えずに台数だけ見てよくやるわ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:04:38.11 ID:P3Xpw1DB0
>>908
フィットシャトル 7人乗りでチョウドイイ
旧オデッセイとストリームの中間はニーズがなかったようだね

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:12:16.30 ID:Us5ygiAC0
嘘八百を並べてるのはホンダ擁護の方なのに、
なぜかそちらは咎めない謎の通りすがり。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:15:15.15 ID:hdiJ2TWS0
ホンダ乗りだからね
脳に欠陥あるのはしかたない

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:38:25.50 ID:J6GiuHlr0
ホンダ乗りが悪いんじゃなくて一部のキチガイがヘイト貯めてるだけなんだよなぁ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:42:03.54 ID:fOd4ei0d0
一部に過剰反応する一部のアホが問題

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 09:05:45.86 ID:GhYCF9eD0
減収続きで転げ落ち続けるトヨタとは何だったかwww

世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1〜2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%

アメリカ 3月も前年比−2.1%で、国内メーカー一人負けのドン亀ポンコツハイブリッドメーカーは反省会が長引きそうだよ

−y( ´Д`)


まさにこれ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 09:08:47.66 ID:GhYCF9eD0
トヨタ 2年連続減収減益見通し

http://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00357813.html

(-。-)y-~

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 09:53:06.49 ID:ZP78Vq8S0
https://twitter.com/NissanJP/status/865236191741792256

新型リーフ、今年デビューだって

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 10:08:06.78 ID:Lhh2G96B0
>>966
これ
アホンダなんて相手にしなきゃ済む話なんだが、頓珍漢で不快すぎる書き込みに反応せずにいられないんだろう

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 10:59:19.64 ID:i9vHosID0
アンチホンダ・アロンソ会長のコメント

アロンソ、マクラーレンの苦境をホンダの責任に
http://jp.autoblog.com/2017/05/16/alonso-mclaren-honda-f1-reputation/
信頼性の低さとお粗末なパフォーマンスを露呈した2シーズンは、F1でのホンダの評判に泥を塗ることになった。
「僕の評価が下がったわけではない。失われたのは彼ら(ホンダ)の評価だ。彼らの金であり、イメージだ」アロンソは言う。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 11:40:43.92 ID:NLN3BT1p0
>>960
ホンダ自慢がやり過ぎたようだ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 11:57:28.42 ID:9uNb4haZ0
アホンダ千葉ちゃんは日産の雇われだから

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 12:00:36.86 ID:5Q8okWGQ0
https://clicccar.com/2017/05/19/473689/

欧州3月統計
fordフィエスタ トップ
日産6 トヨタ14 2社のみか

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 12:09:23.49 ID:TYEM5sAr0
このスレを通報してあげてください
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1495149071/

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 21:04:59.78 ID:re0j1vTG0
>>976
コレか

【車】 事故ったら致死率100%のホンダ S660 特別仕様キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!洒落おつな内装に黄色ナンバーが映える!!!1
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1495149071/

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 21:07:24.30 ID:sIFpUTrP0
>>948
プリウス9920台、メビウス8台・・・
むしろメビウスのほうに希少価値が出てきそうw

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 21:13:50.32 ID:Ym0UV7d/0
>>978
トヨタの巨大な販売網じゃないと売れないのがトヨタ車の特徴だからね
クルマの出来がまともなら、ホンダのようなスッカスカな販売網でもフィット並に売れるのにね

><

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 21:54:45.65 ID:IJnPEUt60
メビウスは販売禁止令でも出てるのか?
不人気気味のαとはいえ一桁ってのはどうにも解せないのだが

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 22:36:49.86 ID:YEtdNPp60
>>980
そもそも、プリウスαじゃなくてメビウスを買う利点てなによ?

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 22:49:49.68 ID:sIFpUTrP0
希少価値

「俺の車、メビウスだぜ」
「へえ〜、珍しいのに乗ってんなあ」
って会話の為だけに

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 22:53:37.84 ID:cT+VExy/0
メンテナンスやサポートを考慮すると
ダイハツからTHS車を買おうとは思わない

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 22:54:05.40 ID:9AAS32oJ0
ダイハツ本社は他社の軽以外オーケーだから販社の人向け

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 22:58:46.66 ID:cT+VExy/0
他社の軽以外オーケーなら販社はαでいいじゃん

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 00:26:20.50 ID:gfRlfypH0
>>985
ダイハツの社用車だぞ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 06:48:26.65 ID:Rt+qbYBJ0
ダイハツが社用車用に毎月8台ずつ登録しているんだ〜
へぇー

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 07:31:05.72 ID:oTcYy2zd0
>>938
ホンダ好きを装ったアンチホンダだからな

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 12:25:19.66 ID:7w73tkEt0
米国シェア推移 …頼みの米国でも日産に抜かれるホンダ 〜シェアは相変わらず低迷ww
ホンダの現実は酷いね↓4月もダメ

シェア・米国……2017年1〜4月←2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
<ホンダ>… (503,679台) 9.2%←…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
<日 産>… (538,889台) 9.9%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%
〜データソース:マークラインズ速報〜 

日本、欧州、米国で日産に完敗し、インドを含めた主要地域合計ではスズキにも抜かれようとしているホンダww

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 13:26:19.79 ID:3GkWFw210
逆に今までがシェア高すぎたんだよ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 15:04:04.80 ID:jHrz3hVU0
相変わらす驚異的な伸びを見せるホンダに他社唖然か

中国4月前年比
ホンダ +29.4%
日産 +9.5%
トヨタ +7.2%
マツダ 17.9%

転げ落ちる一方のトヨタもたまには頑張って欲しいものだね

(-.-)y-~

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 15:04:48.01 ID:jHrz3hVU0
減収続きで転げ落ち続けるトヨタwww

世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1〜2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%

アメリカ 3月も前年比−2.1%で、国内メーカー一人負けのドン亀ポンコツハイブリッドメーカーは反省会が長引きそうだよ

−y( ´Д`)


まさにこれ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 15:06:49.40 ID:VIZQDgHq0
反応遅いぞちゃんと仕事しろ引き上げんぞボケ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 20:28:02.99 ID:sUkqp21p0
正しい統計比較・・・欧州ホンダ今年も一人負けシェア1%(4月単月は0.8%)・・・トヨタ、スズキ絶好調!
欧州新車乗用販売 2017年1〜4月計販売 と 過去年シェア推移   

17年1〜4月計シェア…台数(前年増減%)・ 16累計・15累計・14累計・13累計・12累計
トヨタ…---…4.7%…-…260,281(+16.1)←…4.3%←…4.3%←…4.3%←…4.4%←…4.3% 
日 産………3.9%…-…214,430(+5.7)←…3.6%←…3.9%←…3.7%←…3.4%←…3.5%
現 代………3.2%…-…174,444(+2.4)←…3.3%←…3.3%←…3.3%←…3.4%←…3.5%
起 亜………3.0%…-…166,266(+11.7)←…2.9%←…2.7%←…2.7%←…2.7%←…2.7%
スズキ………1.5%…--…83,604(+24.6)←…1.3%←…1.3%←…1.3%←…1.2%←…1.2%
マツダ………1.5%…--…80,548(−6.4)←…1.6%←…1.5%←…1.3%←…1.2%←…1.0%
ホンダ………1.0%…--…53,658(−12.6) ←…1.0%←…0.9%←…1.0%←…1.1%←…1.1%
三 菱………0.7%…--…40,541(−6.1)←…0.8%←…0.9%←…0.8%←…0.7%←…0.6%
他日本………0.2%…--…12,939 (−6.4) ←…0.3%←…0.3%←…0.7%←…0.7%←…0.7%
市 場……100.0%-…5,487,695(+ 4.5)

(アジアメーカー分)ACEAデータ(EU + EFTA)  

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 21:31:36.82 ID:sUkqp21p0
ホンダの国内登録車乗用シェアは相変わらず1〜4月も低減、日産大きくシェアアップ、トヨタは堅調〜

国内新車販売・<登録車全合計台数>3メーカーシェア推移

…2017年1〜4月(シェア)←16年計(シェア)←15年計(シェア)←14年計(シェア)
トヨタ--…-…586,426(46.7%)←←←(48.0%)←←←(46.7%)←←←(46.3%)
日 産………180,989(14.4%)←←←(11.9%)←←←(12.0%)←←←(13.0%)
ホンダ………141,950(11.3%)←←←(11.8%)←←←(12.1%)←←←(13.6%)

(データソース:マークラインズ、トヨタにはレクサスとダイハツを含む)

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 21:45:56.13 ID:sUkqp21p0
ホンダの正しい現実…↓米国、日本、欧州でシェア低下中〜 シェア5年間推移にビックリ ww

Vs2012 <ホンダシェア>…2017-1〜4月……2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.7point………米国…………9.2%←…-…9.3%←……9.1%←-…9.3%←…9.8%←-…9.9%
−1.2point………日本………--11.3%←……11.8%←…12.1%←…13.6%←…10.9%←-12.5%
−0.1point………欧州…………1.0%←……1.0%←……0.9%←…1.0%←…1.1%←-…1.1%

(ソース:日米はマークラインズ速報、 欧州はACEA/EU+EFTAデータ)
*日本は登録車シェア、米国は(乗用+小型トラック)シェア、欧州は乗用シェア

「ホンダの技術は、自動車先進国では受け入れられていない」↑ことがよく分かるww

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 22:09:09.25 ID:Q5ReBlE20
>>995
スモールも軽もミニバンもホンダに負けた日産は崖っぷちか…

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 22:19:30.23 ID:y2NSR0aU0
>>997
           ,,x-ー:: ":::::
        ,x '"::::::::::::::::::::
      ,、'":::::::::::::,, x-‐ ァ:  
    ,,x '"::::::,,、- '"     |:::  
    `"i`ー'"        ヾ  
      !  、 、,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ミ  
     |,,,,ノi `ーヾ;; '"----、   それならわくわくゲイと
     ヾ::ヽ     -┴'~   
      ~|:/ ' ' ' `ー ' "'"   について語り合おうぜ
      /_              
     l    '' )    i   
      ヽ,,、'~`      U
       ゙, __ ,-、_,ノ`
 |/      ゙, `'" ,,y
 |/  彡  ゙、`-'"
   /|/     i
   /        !    ,, -'"
    |     `ー '"|::
    |      /|||ヽ
          /|||||/心
          |ヾ/ /`ー

ホモダカーズ◯▼南 社長

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 23:50:31.37 ID:sUkqp21p0
ホンダHVの駄目ダメを、科学的、具体的に3題〜  

<専門家からダメ>   http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/  2016.10
専門家からも、HV欠陥は3年間に渡って指摘され、直らないと最後通告された!ww

「新型フリードでハイブリッドを推奨しない理由とは」 ↓
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。
アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1.2秒間無反応。そこから加速が始まる。

どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。
回転数上がったまま迷った状態ということ。


<パワーデータからダメ>  https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg  2016.11
それにしても、日産も罪作りだよなぁ〜  ホンダHVダメが証明
… ハッキリ、科学的な図示データで「フィットが最低と決定」づけるなんて〜


<ユーザーからダメ>     http://note.chiebuku...co.jp/detail/n333593   2017.5.更新
「ヴェゼルオーナーの無念の叫び」  
VEZELハイブリッド、i-DCDの課題(ホンの一部)……具体的で↑説得力があるね

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 23:54:20.63 ID:sUkqp21p0
<ユーザーからダメ>    
 http://note.chiebuku...co.jp/detail/n333593   2017.5.更新
「ヴェゼルオーナーの無念の叫び」  
VEZELハイブリッド、i-DCDの課題(ホンの一部)……具体的で説得力があるね↓
 
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・乗り始めは滑らかでしたが走行5万km頃からギクシャク急増!!!
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
非常に残念ですがMC後も全く変わらずそのままでした。

・減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁.......
・エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
・踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。

・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 29日 2時間 23分 45秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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