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テスラ Tesla バッテリー31個目  [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ササクッテロレ Sp65-5RHC [126.247.86.192 [上級国民]]):2017/04/19(水) 11:17:25.08 ID:3Bteh/YYp
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)   米国2015年9月販売開始 日本2017年1月20日販売開始。

予定モデル
モデル3(中型セダン)  米国2017年後半販売開始予定 日本販売開始未定
2017年7月より週1000台の生産開始と発表

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ
テスラ Tesla バッテリー30個目 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490398919/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.86.192]):2017/04/19(水) 11:18:12.48 ID:3Bteh/YYp
オーナー有志によるメーリングリスト

https://groups.google.com/forum/m/#!forum/tesla-japan
こちらにアクセスして、表示される質問に回答お願いします。すでにオーナーの方か、オーダー済みの方に限定させていただいています。

登録完了すれば、過去ログなども見られます。登録直後はモデレーション(投稿を管理者が確認してから投稿)がかかります。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.86.192]):2017/04/19(水) 11:18:31.95 ID:3Bteh/YYp
おまけ
2017年3月のギガファクトリーの様子
https://electrek.co/2017/03/23/tesla-gigafactory-aerial-picture/
現在176,000平米

ギカファクトリー規模(5500億円程度の投資)のバッテリー工場を持っていなければ、300km以上実際に走行できる、モデル3のような
電気自動車を年間35万台以上生産できません。現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。フォルクスワーゲンも大規模工場にコミット
したそうですが、まだ建設は始まっていないものと思われます。BYDをはじめとする中国メーカーもバッテリー工場を建設していますが、これらは
長距離EVだけでなく、低価格の近距離EV用のバッテリーをかなり多くの割合で含むと言われています。

GMのBOLTが2016年12月発売でEPA 380km走行可能というスペックですが、GMの生産予定は年3万台です。バッテリーはLGから調達。メルセデスはSK Innovationから調達予定。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.86.192]):2017/04/19(水) 11:19:17.97 ID:3Bteh/YYp
テンプレここまで

お願い
可能な限り、建設的でない発言には返信せず、事実かどうかにかかわらず、スルーをお願いします。またエネルギー問題やEV全般に関する
問題についても、このスレに来られる方は真実をご存知だと思いますので、間違ったことが書き込まれても気になさらず、そのまま自由に
荒れ放題にしてください。
特に人の粗探しだけの発言や、所有してないのに所有していたふりをする発言にご注意ください。専ブラのNG機能を活用しましょう。

BBS_SLIPを導入しました。IPが開示されます。自宅からアクセスしている場合、大まかな住所まで分かりますのでご注意ください。
また、頻繁に変わる単発ワッチョイ、ドコモSPモードのワッチョイは、内容のない、事実に基づかない発言を繰り返します。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.86.192]):2017/04/19(水) 11:19:42.60 ID:3Bteh/YYp
人の粗探しだけの発言の例
「7 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 77bc-D4yj [153.216.56.118]) sage 2016/11/26(土) 17:37:41.96 ID:NKGf4LPO0
>>3
>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

「世間知らずな信者だねぇ〜
アメリカ・ポーランド・中国・韓国で投資しているメーカーを
知らないんだろ?」

→明らかにLGのことを指していますが、現時点では60kWhバッテリー搭載のGM BOLTを年間3-5万台生産できるくらいのキャパシティしかなく、
現状はこんなものです。
http://insideevs.com/lg-chem-starts-construction-its-largest-ev-battery-plant-in-poland/
“LG Chem has officially begun construction of its European battery factory in Poland, and will invest some $360 million into the facility by the end of 2018.”

“LG Chem will have established a global production…of more than 280,000 batteries for pure high-performance EVs.”

2016年10月の記事ですが、LGは最大となるポーランド工場に「着工」し、2018年の終わりには28「万個」の高性能ピュアEV用のバッテリーを
生産できるようになる予定だ、とあります。ちょっとLGに好意的に、これを28万台分と考えると、テスラの50万台に対し半分くらい。これには、
サムスンバッテリー搭載を決めているBMW、テスラ以外のすべての自動車メーカーの分であると考えられます。
さらに、28万個、と考えると、1台あたり何kWhなのか?という疑問が出てきます。この工場の投資額が少ないことを考えると、電気自動車に搭載した
場合、28万台分より少ない可能性はあります。ちなみに以前LGは、20kWh程度を1台分としていたことがあります。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.254.67]):2017/04/19(水) 14:00:14.32 ID:kyCg2cAbd
>>3 >>5
>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

いい加減止めませんか?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.254.67]):2017/04/19(水) 14:01:01.43 ID:kyCg2cAbd
>>3 >>5

>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

いい加減止めませんか?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.254.67]):2017/04/19(水) 14:01:37.29 ID:kyCg2cAbd
>>3
>>5
>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

いい加減止めませんか?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.254.67]):2017/04/19(水) 14:02:04.71 ID:kyCg2cAbd
>>3
>>5

>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

いい加減止めませんか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.254.67]):2017/04/19(水) 14:02:51.63 ID:kyCg2cAbd
>>3
>>5

>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。


いい加減止めませんか?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23f2-NEP1 [122.221.58.1]):2017/04/20(木) 00:34:12.17 ID:ws5DyBPX0
車音痴のアンチが何に乗ってるか知りたい。
このスレの最大のテーマだな。
中古のプリウスだと思うけど笑
アンチ答えてくれーーー笑

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9379-EGrg [124.140.134.62]):2017/04/20(木) 01:11:22.07 ID:USoQ0Bzf0
>>11

モデルS + 化石車

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-Xafy [126.247.209.3]):2017/04/20(木) 06:13:26.30 ID:mhMvlRJwp
>>12

オーナーアンチさんキター
モデルsで気軽に行ける範囲ってどの辺までですか?
軽井沢とか行けます?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-iNHq [1.75.2.90]):2017/04/20(木) 07:54:12.26 ID:0lUuT2eAd
昨年日本で売れたクルマのうちテスラを買った人は僅か0.005%。
そんな超レアなテスラを買った信者の購入ポイントは何だったのか知りたい。
信者さん、答えてくれ〜

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f25-EGrg [59.190.5.130]):2017/04/20(木) 09:44:26.40 ID:sH5iQCXu0
>>14
アーリーアダプターって分かるか?
イノベーションに先行投資する事が、ビジネスでも重要なんだよ。
仮にテスラが倒産しても、他の車を買えばいいだけで何の悪影響も無いけどね。現時点では成長し続け、ワクワクさせてくれる事に期待してるけど。
一般大衆が買いだしてから、動きはじめるのが、君たちアンチの様な社会の排気ガスなんだよ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-EGrg [1.75.242.243]):2017/04/20(木) 11:25:33.29 ID:9V6rIR7zd
>>15

社会の排気ガスがどうとかさあ、他人に言うより自分の身内に言うのが先じゃね?
俺んとこの身内や知り合いのEV率は俺のモデルS1台のみ。
だから偉そうに他人に勧めようとは思わんぞ。

他の信者の身内のEV率はどうなんだ?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-iNHq [1.72.1.45]):2017/04/20(木) 11:54:43.61 ID:lzwTsIqPd
>>15
なるほど、教祖様にお布施を献上するわけね
俺はイーロン・マスクのやるやる詐欺に辟易しているからお布施はまっぴら御免だね

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-Xafy [126.247.209.3]):2017/04/20(木) 13:02:32.40 ID:mhMvlRJwp
>>16

まだしばらく所有する予定?
手放したくなるとしたらどんな理由で?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f25-EGrg [59.190.5.130]):2017/04/20(木) 15:46:58.71 ID:sH5iQCXu0
>>16
化石車に乗ってる人を、排気ガスとは思いませんよ。
現状は、買いたくても買えないのですから。化石車とEVがコストも使い勝手も同じになればEVを選ぶでしょう。
イノベーションの定義も知らずにテスラは大量に電池を乗せただけで、何のイノベーションも無いと言ってる奴らを排気ガスと表現してるのです。
>>17
やるやる詐欺って具体的に何があった?あなたに対しての実害は?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-iNHq [1.79.86.12]):2017/04/20(木) 16:51:46.17 ID:NDA0cqiYd
>>19
2015年中にSCを30箇所に増やすと宣言した詐欺
それを信じなかったからテスラを買わなかった
信じてテスラを買った信者は騙されたと嘆いていたよ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb7-EGrg [126.254.200.130]):2017/04/20(木) 17:19:57.71 ID:uHD5KOQCp
>>20
数は多くないけど私の知り合いのオーナーさんは、SCが詐欺だと言って怒ってるような人はいないなぁ。
それよりも低出力のチャデモが問題だな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-iNHq [1.79.86.12]):2017/04/20(木) 17:38:15.56 ID:NDA0cqiYd
テスラはCHAdeMOに出資していないから文句を言う資格なし

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb7-EGrg [126.254.200.130]):2017/04/20(木) 17:43:46.73 ID:uHD5KOQCp
>>22
オーナーでもないのに、詐欺と言っている貴方は?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3fda-O+hF [203.181.60.149]):2017/04/20(木) 17:45:37.50 ID:4gk3hI8o0
どうでもいいけどこっちに書くのは前スレ消化してからにしようぜ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb7-EGrg [126.254.200.130]):2017/04/20(木) 17:51:47.49 ID:uHD5KOQCp
テスラはチャデモ協議会の会員ですよ。
https://www.chademo.com/ja/membership/members/

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-iNHq [1.79.86.12]):2017/04/20(木) 18:17:00.13 ID:NDA0cqiYd
並みの131社もの会員の一つじゃん
幹事会員8社になれない寂しいその他大勢の内の一会員なのよ
並みの会員の文句は無視ムシ〜

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb7-EGrg [126.254.200.130]):2017/04/20(木) 19:33:10.71 ID:uHD5KOQCp
>>26
議論のすり替えに小学生みたいなテンションのアンチちゃんに説明する気も失せるけど、元々は金払ってない(会員じゃない)って言うから、会員ですよ、って間違いを教えてあげたまで。幹事会社か正会員かのことは単なる負け惜しみね。ね、アンチちゃん

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-iNHq [49.97.111.97]):2017/04/20(木) 20:22:16.79 ID:TQVXHGvJd
幹事会員はNCSに投資して何千基ものCHAdeMO設置補助をしているが
テスラの設置補助したCHAdeMOは皆無だってよ!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-Wiad [153.212.250.139]):2017/04/20(木) 21:48:57.71 ID:8jqNui4X0
アンチテスラが、こんどはあろうことかチャデモ自慢とは!?
それだけEVが加速、幹事会社は、抵抗勢力を押しのけてのEV押しですね。
頑張れ、幹事会社。でも20kWのチャデモはいらん。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf87-xk8P [115.177.92.111]):2017/04/20(木) 22:32:59.20 ID:XpCzyAwl0
当方北海道在住ですが、テスラは気にって居ますが、
やはり充電環境が追いついていないので、買うには勇気が要ります。

発電専用に小さいエンジン積んで充電不要…とはならないんですよね。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d3d1-EGrg [118.237.31.187]):2017/04/20(木) 23:15:18.75 ID:j8Eh+bEI0
現時点で、化石車と同等に使うのはむりです。しかし、自宅で充電出来、片道200km程度を頻繁に走る事が無いなら外での充電は気にする必要がないです。SCの近くを通っても自宅まで帰れる量があればわざわざSCで充電する事も無い。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-Gk0a [1.75.238.18]):2017/04/20(木) 23:32:06.53 ID:E2rwKv5Fd
北海道のような寒冷地では駐車中の自己放電が激しく
テスラの評判は最悪ですね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-rlcP [106.154.3.50]):2017/04/21(金) 00:14:12.37 ID:rnmL8IfYa
北海道はデッカイドウ、ってことでスゴク広大な大地なので、電気自動車で長距離
ドライヴするとなると、高出力の充電器の拡充が必要ですね。
でも、テスラの90kWhとか100kWhのバッテリーてんこ盛り仕様の電気自動車であれば、
道が広くて渋滞が少ない北海道なら、満充電で楽々500q以上走れるでしょうから、
心配無用かも知れませんね。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9379-EGrg [124.140.134.62]):2017/04/21(金) 07:47:21.21 ID:6JVgQU6u0
かも知れませんね〜





なんて無責任な…

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb7-EGrg [126.254.200.130]):2017/04/21(金) 10:12:14.16 ID:lzyeW5vYp
>>32
寒冷地で、1日にどれくらいの放電があるんでしょうか?
実際のデータを基にご教示いただければ大変嬉しく思います。
またその最悪といわれる評判はどこで見ることが出来ますか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spb7-seGu [126.236.139.102]):2017/04/21(金) 10:26:56.24 ID:5hl5Md+fp
>>35
工作員のデタラメなので無視しましょう(笑)

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb7-EGrg [126.254.200.130]):2017/04/21(金) 10:55:22.95 ID:lzyeW5vYp
>>36
デタラメ工作員さんをからかって遊ぼうと思ったのですが、大人げないので次からは無視しますね

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hd7-EGrg [106.171.79.206]):2017/04/21(金) 11:05:10.10 ID:5eRwnapTH
>>30

http://tesla-owner-0828.hatenablog.com/entry/2016/01/13/052348

http://tesla-owner-0828.hatenablog.com/entry/2015/06/09/145212

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3c4-MAHZ [110.44.80.30]):2017/04/21(金) 11:23:51.24 ID:LXiod3rj0
みんカラでやれ。w

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 139e-m8de [220.156.20.246]):2017/04/21(金) 15:31:06.63 ID:BOM2S7YJ0
総電力消費、2000kWhを超えた。|http://s.ameblo.jp/myteslamodels/entry-12265734036.html

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ec-5GSV [202.217.181.187]):2017/04/22(土) 06:51:45.85 ID:sKIkOjRY0
エジソンに勝利した天才科学者テスラの悲劇と闇

放送日
4月27日(木) [BSプレミアム] 後10:00

出演者ほか
【出演】吉川晃司,池内了,川原圭博,【司会】武内陶子

内容
科学の知られざる姿に迫る知的エンターテインメント。
今回は、あのエジソンに勝利して世界初の大規模送電を実現し「電気の時代」の扉を開いた天才科学者ニコラ・テスラ!
その後、現在の携帯電話につながる無線通信さらに無線送電までも100年以上前に構想、実用化をめざしたテスラ。

資本の論理に翻弄され「マッドサイエンティスト」としてゆがめられ、やがてカルト的な信者を生み出してしまった。
早過ぎた天才の悲劇と闇に迫る―

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/22(土) 20:41:16.59 ID:t3G1x8X70
>>19
>やるやる詐欺って具体的に何があった?
http://review.kakaku.com/review/K0000625966/#tab

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/22(土) 20:45:59.79 ID:t3G1x8X70
そう言えば、ここでは安川2号(価格COMでは、tesla18650さん。本業はテスラジャパンの社員)は現在米国の本社へ出張中です。
信者が一人欠員しているだけで、おとなしくていいねぇ。笑

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-0k8T [126.245.135.24]):2017/04/23(日) 00:45:20.00 ID:jfCaD0QWp
https://finance.yahoo.com/news/skrillex-handcuffed-hollywood-tweets-elon-musk-watch-193102689.html
スクリレックスが捕まってるのにモデルXをプッシュ(笑)

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/23(日) 03:30:04.01 ID:SZhgYL3Z0
>>11
何に乗ってるかで何が変わるの?
先に聞かせてよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/23(日) 03:30:58.95 ID:SZhgYL3Z0
>>15
毎度毎度イノベーションを喚くけど
どこにイノベーションあんの?
先行研究踏まえて教えてよ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/23(日) 03:32:41.85 ID:SZhgYL3Z0
>>19
イノベーションの定義を明確に先行研究踏まえて明示した上でテスラのどこにイノベーションあるのか説明してよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/23(日) 07:33:46.92 ID:jESRHsYD0
>>11
>アンチ答えてくれーーー笑
ギブリだけれど。何か?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 930a-GsHm [124.18.127.149]):2017/04/23(日) 07:35:10.93 ID:1qi6ENrg0
EVセミトラクターを販売するようだがディーゼルエンジンはデカいほど熱効率が高いわけでEV化する必然性があるのかなって気はする
更にセミトレーラーは長距離巡航だから熱効率がいい定速回転
元々の効率が良くても消費する燃料費が膨大だから電動化の意味があるかもしれんが
どんなデザインなのかはすごく興味あるけど

逆に小さいほどエンジンは効率が悪いわけで今後は小型バイクとかエンジンでは無理かも
排ガスの問題もあるが2スト原付なんて日本からは淘汰されたよね

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/23(日) 07:43:58.02 ID:jESRHsYD0
今朝のTVで、フォーミュラEのレースを見ていた。
バッテリー容量は28kwhで、重量は200kgに統一。出力は200kwのモーターに統一。
満充電でも30分も走れないので、2台のマシンを使って、電池切れになったら交互に乗り換える。

感想;電池切れや故障が出走20台中4台もあり、至ってつまらないレースであった。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-0k8T [126.152.42.20]):2017/04/23(日) 09:32:49.56 ID:2IxTtUbrp
https://electrek.co/2017/04/21/tesla-model-3-production-line-automated-robot-snake-supercharger/
自動駐車付きのスーパーチャージャーが出てくるかも。ケーブルはさすがに自分で挿すのかな?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-Xafy [126.247.209.3]):2017/04/23(日) 11:19:19.44 ID:qtyK6MGgp
>>51

麺とつゆじゃなくて、本当にトッピングばかりこだわるよな。
ビジネスで失敗する典型的なパターン
自動運転も所詮トッピング

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-0k8T [126.245.25.244]):2017/04/23(日) 13:31:07.57 ID:BOpyLfWQp
自動運転はパーソナルモビリティの未来。追加機能じゃない。きちんと将来の絵を描いてから何事もやらないと何も達成できないよ。

https://www.thestreet.com/story/14084258/1/volvo-attacks-tesla-with-its-insane-new-400-horsepower-plug-in-suv.html
ボルボのXC60。なんかかわいそうになってくる。400馬力のPHEVでテスラにアタック。。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b374-Xafy [126.21.132.142]):2017/04/23(日) 14:44:39.50 ID:nbJV/Yya0
>>53

別にEVで自動運転じゃなくても良いわけだ。
EVと自動運転はリンクしない

自動運転に力入れる前に使い勝手を改善しなければ話にならない。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb7-0k8T [126.253.96.225]):2017/04/23(日) 15:20:29.48 ID:b21hhpF0p
>>54
52では自動運転はトッピングだと言ったから、メインストリームの技術と考えるべきだよ、と教えてあげたのよ。もちろんEVじゃなくてもできるんじゃない?自動充電はできても自動給油はできないけどね。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-Xafy [126.247.209.3]):2017/04/23(日) 15:29:56.69 ID:qtyK6MGgp
>>55

テスラは自動運転なんかにうつつを抜かしている場合ではない。
そういう意味でのトッピングだ。

電池の進歩が停滞している今PHV勢力にどう対抗できるのか??
まぁ今のままでは無理だな。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-rlcP [106.161.193.177]):2017/04/23(日) 15:40:32.43 ID:hpNcgyUla
The “robot-snake charger”すなわち、テスラスーパーチャージャーの
自動給電バージョンには、大いに期待しています。これは画期的だと思い
ます。ぜひ早く実用化して欲しいですし、チャデモの充電器にも真似して
もらいたいものです。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-Xafy [126.247.209.3]):2017/04/23(日) 15:43:57.90 ID:qtyK6MGgp
>>57

どうでもいい話じゃん
なんでそんなくだらない事に注目してんだ??
もっと大事な事があるだろ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spb7-EGrg [126.233.26.221]):2017/04/23(日) 15:48:42.04 ID:1zj2QfYap
>>58
くだらんって?
そうでもないよ。
自動駐車、自動給電、私は便利だと思うけど

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-Xafy [126.247.209.3]):2017/04/23(日) 15:52:21.54 ID:qtyK6MGgp
>>59

そんなことができるより充電時間早くしたり、自己放電少なくしたりコスト安くしたりと基本的な事全く出来てないだろ。
そういうのからます解決しないでどうでも良いところをやっている。

無理だと思うが
まぁ頑張れ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-iqNT [1.66.103.216]):2017/04/23(日) 15:58:03.84 ID:2+fkN7aed
>>60
何に乗ってるの?
テスラに乗ってる人?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spb7-EGrg [126.233.26.221]):2017/04/23(日) 16:14:17.85 ID:1zj2QfYap
>>60
何に対しても文句だけの人かな?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9379-EGrg [124.140.134.62]):2017/04/23(日) 19:39:46.20 ID:Wt3bigew0
>>60

何世代も前の糞ナビを使える物にするのが先だよな
駐車なんか自分でやった方が早いし自動給電なんかどうでも良い

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c397-Xafy [114.164.209.109]):2017/04/23(日) 19:41:12.11 ID:O9e/a/1N0
>>61

人のクルマを気にするくせに、電費気にするセコイ奴

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.165.69]):2017/04/23(日) 19:50:08.25 ID:Ob2kozHjd
>>64
気になるから教えて。
教えてください。お願いしますm(__)m

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/23(日) 20:11:32.19 ID:jESRHsYD0
>>48で、ギブリだけれど。何か?
と答えているだろ。
だからギブリに乗ってて何か文句あるのか?
信者よ答えろよ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/23(日) 20:54:15.42 ID:SZhgYL3Z0
ごぶごぶって番組でテスラやっていたがありゃ酷い
音楽にのってドアがヒラヒラ、ライトがピカピカ
「こういう楽しいイベント性が…」ってディーラーマンが言っていたが、ああいうのがイノベーションなのか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.165.69]):2017/04/23(日) 21:20:26.60 ID:Ob2kozHjd
>>66
ギブリね。煩い、重い、遅い、維持費高い。
見た目はかっこいいけどね。
別に文句はないよ。今後はギブリスレへどうぞ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c397-Xafy [114.164.209.109]):2017/04/23(日) 22:49:46.49 ID:O9e/a/1N0
>>68

人のクルマ馬鹿にする前に電費とか気にしする、セコさなんとかしろよ。

本当に人間的に最低の奴

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.165.240]):2017/04/23(日) 23:37:38.42 ID:qPCCtASed
>>69
私の素直な感想だよ。
バカにしてないし、事実じゃない?

そんなにカッカしなくていいじゃん。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/24(月) 00:48:20.68 ID:HD4GQV8Q0
>>70
事実ならソース出しなよ
お前のキチガイ感覚がソースなんじゃねーの?
死ねよバカ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.168.24]):2017/04/24(月) 00:50:37.79 ID:Nq6p/tHWd
>>71
怒りすぎ(笑)

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.241]):2017/04/24(月) 01:00:28.88 ID:YAHj2osbd
>>71
モデルSよりギブリの優れてる点って何?
ソースとか要らないから教えて。

充電待ちが無いこと以外で。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-Xafy [126.247.209.3]):2017/04/24(月) 06:08:49.35 ID:9EvgxvTqp
>>73

充電待ちとかなしはないだろ。
これがあるだけで普通の人は乗らない。
軽自動車ですらそんなのないんだから

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.241]):2017/04/24(月) 06:33:30.36 ID:YAHj2osbd
>>74
充電待ちがないことがギブリの優れてる点なの?それだけ?他に何か無いの?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.241]):2017/04/24(月) 07:00:45.07 ID:YAHj2osbd
>>74
充電待ちが無いだけで良いなら、ギブリじゃなくて軽自動車でも良いよね?
充電待ち以外にも軽自動車より良い所が有ったから君はギブリにしたんでしょ?

ギブリがモデルSより優れてる点もあるって事でしょ?教えて頂戴。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/24(月) 07:29:01.44 ID:HD4GQV8Q0
>>72
事実ならソース出しなよ
お前のキチガイ感覚がソースなんじゃねーの?
死ねよバカ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/24(月) 07:30:39.21 ID:HD4GQV8Q0
>>73
やっぱキチガイなんだなぁ
相手に質問しておいてそれへの反応に対して「ソースは?」と聞かれたら
相手に「ソースは?」って聞き返しちゃう
アホなの?
バカなの?
キチガイって簡単な理屈もわからないんだな
だからこそテスラなんだろうけど

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/24(月) 07:32:52.22 ID:HD4GQV8Q0
>>76
こいつ本物のキチガイだわ
軽自動車ですら充電待ちというデメリットがないと言われてんのに「他には?」だってさ
お前が答える番だろ?
分かんないのかなぁ
キチガイってなんで生きていられるんだろ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.241]):2017/04/24(月) 07:45:21.62 ID:YAHj2osbd
>>79
いや、ソースは要らないから教えてって言ってるのよ。
ギブリは充電待ちが無い他にモデルSより良い点は無いの?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hd7-EGrg [106.171.67.190]):2017/04/24(月) 10:34:26.26 ID:9a5vW3hEH
要するにテスラはサイズと加速以外で軽自動車以下ってことだろ?
合ってるよな?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.133.148]):2017/04/24(月) 10:56:31.67 ID:zXksFD1Vd
>>81
全然「要するに」じゃないじゃん(笑)
ギブリのほうが良い点を聞いてるのに、「充電待ちがない」しか答えが無いってことは、それ以外はモデルSのほうが優れてる事を認めてるようなものだよね。

内装、見た目、ブランド力はギブリのほうが上だ!とか答えればいいのにね。

まぁ、それでも私はモデルSの方が遥かに良いと思うけどね。
ガソリン車はトロくて乗ってられないよ。

キチガイだの信者だのは、反論できないその通りと認めたのと同じだぞ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fda-GsHm [203.181.60.149]):2017/04/24(月) 11:07:05.39 ID:kRojMPXh0
マセラティだとアダプティブクルコンは付いてるけどレーンキープは無いんかな?
テスラじゃなくてもいいけど高速でレーンキープできない車は買いたいとは思わんなあ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hd7-EGrg [106.171.79.218]):2017/04/24(月) 11:33:37.55 ID:6FCIAxqbH
>>82

やはり合ってたなw
そろそろテスラは自動車としての基本部分を高めないとヤッベーぞw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.34]):2017/04/24(月) 11:49:11.31 ID:ZEiZ12WZa
>>80
だから、なんでお前が質問してんの?
バカだろ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.34]):2017/04/24(月) 11:50:48.02 ID:ZEiZ12WZa
>>82
質問に答えてもらってそれに対してさらに質問するって事は相手の回答を認めるって事だよな
充電待ちという段階で他の車に劣ってると言われてんのにまだ気づかないキチガイ
支離滅裂で笑っちゃうよ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 11:58:19.18 ID:+6Cmw04Bd
>>86
要するに充電待ちが無い以外は、モデルSの方が良いという事だね。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-Xafy [126.152.86.56]):2017/04/24(月) 12:05:30.04 ID:tKnwNmIrp
>>87


充電待ちがある時点で軽自動車以下だろ
何度言ったらわかるんだ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/24(月) 12:10:31.64 ID:fWRIoROC0
>>83
>テスラじゃなくてもいいけど高速でレーンキープできない車は買いたいとは思わんなあ
自分はレーンキープだろうが、クルコンだろうが一度も使ったことがない。
そんなの使うくらいなら自分で運転するなよ って言いたい。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 12:13:16.44 ID:+6Cmw04Bd
>>88
ギブリとモデルSを比較してどうかなって真面目に考えてみた。

私の場合、充電ついては自宅充電だから遠出したときの充電待ちを考える必要があるけど、ギブリだとガソリンスタンドに週1は行く事になりそうだからそっちのほうが面倒。なのでモデルSが良い。
内装はギブリのほうが良いけど、スイッチごちゃごちゃは飽きたからモデルSが良い。
街乗りのしやすさはEVの方が圧倒的に良いからモデルSが良い。
下取りはどちらが良いのか分からないや。
維持費はモデルSのほうが安いよね。
故障はどうなの?イタリア車は良くなってるのかな?私はモデルSに乗ってるけど、1回サービスに預けた事がある。

モデルSとギブリ、どっちが欲しい?って言われるとモデルSだなぁ。
反論があれば教えてね〜

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hd7-EGrg [106.171.80.61]):2017/04/24(月) 12:22:12.48 ID:gH9g/xtHH
>>90

要するにあなたの個人的感想だろ?
反論を求める必要があるのか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 12:25:19.18 ID:+6Cmw04Bd
>>91
そうだね。個人的感想だよ。
反論求めちゃだめ?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/24(月) 12:56:11.01 ID:fWRIoROC0
>>82
>ガソリン車はトロくて乗ってられないよ。
そうですか。では貴方はモデルsの前は何に乗っていたのですか?
明確にお答え願います。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fda-GsHm [203.181.60.149]):2017/04/24(月) 12:59:27.74 ID:kRojMPXh0
>>89
確かに昔ながらの普通のクルコンならいらない
でもアダプティブクルコンなら凄く便利だしレーンキープもとても楽
自動運転時代になると運転補助機能は車の付随部分ではなく本質的な価値になってくるんじゃないかなあ?
まあテスラ以外でアダプティブクルコンとレーンキープが付いた車乗ったことないから他車の場合だとどれくらいの完成度なのかは分からんが試乗レポを読む限りは良さげだと思う

それとそもそも一度も使ったことないなら批評すらできないと思うが

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 13:12:00.62 ID:+6Cmw04Bd
>>93
モデルSの前は国産のガソリン車だよ。
モデルSに初めて試乗したときは価値観変わったね。
EVのスムーズな乗り心地やパワーを経験すると、次に乗る車もEVになる。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.13]):2017/04/24(月) 13:29:39.95 ID:dkWGFYcLa
>>87
充電待ちがある時点で比較対象にならないくらいダメってこと

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.13]):2017/04/24(月) 13:31:46.68 ID:dkWGFYcLa
>>90
結局はテスラ信者は感覚的に「充電より給油の方が面倒〜」って繰り返してるだけ
バカの上にキチガイだから話にならない
マイノリティなんだから、多くの人が「給油より充電の方が面倒〜」って考えてる可能性が高いのに

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 13:32:04.51 ID:+6Cmw04Bd
>>96
比較対象にならないような車のこのスレに張り付いてる理由は?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.13]):2017/04/24(月) 13:32:06.69 ID:dkWGFYcLa
>>92
ダメだね。
死ねよ、ハイ次。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.13]):2017/04/24(月) 13:32:34.20 ID:dkWGFYcLa
>>95
明確に答えられないのは反論出来ないからと言う事だね

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 13:32:49.27 ID:+6Cmw04Bd
>>99
議論が下手だね(笑)
君はすぐに感情的になりすぎ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.13]):2017/04/24(月) 13:32:58.35 ID:dkWGFYcLa
>>98
キチガイを弄って楽しむため

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.13]):2017/04/24(月) 13:33:52.71 ID:dkWGFYcLa
>>101
おや?
文末に(笑)は感情表現ではないのだね
面白い記号だ

キチガイは簡単に論破できるからつまんないなー

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.13]):2017/04/24(月) 13:35:01.72 ID:dkWGFYcLa
要するにテスラは売れていないし
信者の言い分も単なる妄想レベルってことね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 13:36:18.00 ID:+6Cmw04Bd
>>103
全く論破できてないじゃん(笑)
充電待ち「しか」問題にできてないのに。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 13:38:07.72 ID:+6Cmw04Bd
>>104
日本以外では順調に売れてる。
毎年生産数を増やしてるよ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6b-E80G [61.117.200.85]):2017/04/24(月) 14:23:40.53 ID:9L96UznL0
ここは日本だよ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.13]):2017/04/24(月) 14:28:29.41 ID:dkWGFYcLa
>>105
一つじゃダメとか誰が決めたの?
負け惜しみも甚だしいね
もっとテスラが売れたら書き込もうね

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.13]):2017/04/24(月) 14:29:28.11 ID:dkWGFYcLa
>>106
はて?
テスラにはイノベーションあるんでしょ?
早くイノベーションに満ちたビジネスで日本で売れると良いね
言い訳は聞き飽きたよ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.13]):2017/04/24(月) 14:30:28.51 ID:dkWGFYcLa
>>105
議論が下手だね
また(笑)とか感情的になりすぎ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 14:43:00.51 ID:+6Cmw04Bd
日本で売れてないからどうだと言うの?
ここは日本だから何なの?

アンチは何が言いたいのか分からないな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 14:44:50.02 ID:+6Cmw04Bd
http://jp.reuters.com/article/autoshow-shanghai-electric-idJPKBN17M08E

トヨタは迷走してるね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-EGrg [49.98.7.173]):2017/04/24(月) 15:07:34.97 ID:C6zNmu80d
>>111

おまえ誰?
何号くんか知らないけど他のテスラオーナーまで馬鹿と思われるだろ。
宣伝は上手くやれ。
あとは分かるな?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.136.41]):2017/04/24(月) 15:14:04.28 ID:+6Cmw04Bd
>>113
宣伝とかしてないんだけどなー
私の事を関係者認定してる?勘違いしないでね。ただのテスラユーザーだよ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.44.76]):2017/04/24(月) 15:32:00.52 ID:jSKgQK+Pa
ドイツのダイムラーが掲げたキーワード「CASE」に乗り遅れたトヨタ陣営の危機感が高い中でアンチはIT企業の自動車産業への乗り込みに(テスラだけではない)情報も知恵もついてこられない。出すのはヘイトのみ。
ZEV規制のクレジット販売で8万クレジット200億円の収入をテスラは手に入れているが、トヨタは14年に895クレジット購入している。
現実はトヨタに屈辱的な状況なのですよ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/24(月) 16:08:12.55 ID:fWRIoROC0
他社がEVを売り出したら、テスラのクレジット収入が減る。
テスラはただでさえ赤字企業なのに、ますます赤字が増える。笑

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spb7-EGrg [126.233.26.221]):2017/04/24(月) 16:34:23.21 ID:6JDQyyrnp
>>116
アンチが反EVで頑張る限りテスラは安泰です。
頑張れアンチ、応援するぞ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.44.76]):2017/04/24(月) 16:34:35.95 ID:jSKgQK+Pa
>>116
新興企業が赤字でも経営できるのは優れた未来予想に投資家が応えている証拠。
Amazonの創業期を笑った輩と同じ思考だ。
経営に少しでも携われば投資と収支と計画に対する勘定が見えてくる。
「車と家にしかローンが組むことができないサラリーマン感覚(家計の収支レベル)ではこの発想はムリだ」と言わせないように勉強してから反論した方がいい。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM17-+O50 [210.149.251.1]):2017/04/24(月) 20:16:55.51 ID:gJsmXnYyM
テスラが嫌ならこんなスレ来なきゃいいのに何で粘着してんの?
よっぽどテスラ買えなかったのが悔しいのかな?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3fa-xXvB [110.67.133.37]):2017/04/24(月) 20:47:39.88 ID:o1NBa7lP0
119番、119番、警告。
もまえら、とっとと前スレ埋めてこいよ。ったく。
もう120だぜ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 63d5-+O50 [106.167.179.127]):2017/04/24(月) 20:49:27.98 ID:NEwViG1E0
>>120
とっくの昔に埋まってるよ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-Xafy [126.152.86.56]):2017/04/24(月) 21:36:23.06 ID:tKnwNmIrp
>>116

今のままでEVは絶対に普及しない。どのメーカーでも同じ。
そんな技術レベルが低いのを顧みず、ブッ込んでるテスラはアホ以外の何者でもない。

倒産しかないよ。
安心して乗れるPHVも持ってないし

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-Xafy [126.152.86.56]):2017/04/24(月) 21:57:08.25 ID:tKnwNmIrp
>>119

何度言わせたらわかるんだ。
テスラを買おうとしてる人たちに真実を伝えるためだ。

間違えてテスラを買わないようにな。
幸い信者のお陰でその効果が良く出てる。


信者の意見は全て逆効果みたいだね。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/24(月) 22:01:32.32 ID:HD4GQV8Q0
>>119
キチガイの妄想

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/24(月) 22:02:23.83 ID:HD4GQV8Q0
>>118
Amazonという成功事例を持ち出す時点で主張が弱すぎる
エクセレントカンパニーとかに感化されちゃうバカ?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-EGrg [182.251.242.47]):2017/04/24(月) 22:06:09.05 ID:5wnHTXqpa
テスラが倒産すると言ってるやつで空売りしてる奴に会った事が無い。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-Xafy [126.152.86.56]):2017/04/24(月) 22:18:35.80 ID:tKnwNmIrp
>>126

普通自分の投資ポートフォリオについて他人に言わないだろ。
賢い奴は今はテスラ買い。モデル3が出て半年位で売り。

350ドル超で売れると良いと思う。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 63d5-+O50 [106.167.179.127]):2017/04/24(月) 22:29:50.81 ID:NEwViG1E0
オーナー限定スレを作って隔離できないものかね

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-Xafy [126.152.86.56]):2017/04/24(月) 23:02:10.43 ID:tKnwNmIrp
>>128

ムリ
オーナーアンチだっているわけだし

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/24(月) 23:12:24.00 ID:HD4GQV8Q0
音楽に合わせてドアがヒラヒラ開くのがイノベーションなの?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-0k8T [126.199.128.162]):2017/04/25(火) 00:36:28.10 ID:SX0NwRNhp
>>128
MLへどぞ。ここは買えない人が妬むからどうしても荒らされる。

https://www.tickerreport.com/banking-finance/2486800/teslas-tsla-sell-rating-reaffirmed-at-goldman-sachs-group-inc.html
これ面白かった。GSは相変わらず187ドルのプライスターゲットなんだけど、最後。
Hedge funds and other institutional investors have recently made changes to their positions in the company. FMR LLC boosted its position in shares of Tesla by 13.3% in the fourth quarter.
FMR LLC now owns 22,050,401 shares of the electric vehicle producer’s stock worth $4,711,950,000 after buying an additional 2,582,730 shares during the period.
Baillie Gifford & Co. boosted its position in shares of Tesla by 3.5% in the fourth quarter.
Baillie Gifford & Co. now owns 13,289,548 shares of the electric vehicle producer’s stock worth $2,839,843,000 after buying an additional 454,467 shares during the period.
Norges Bank bought a new position in shares of Tesla during the fourth quarter worth approximately $94,658,000. Renaissance Technologies LLC bought a new position in shares of Tesla during the fourth quarter worth approximately $66,541,000.
Finally, Sumitomo Mitsui Asset Management Company LTD boosted its position in shares of Tesla by 578.7% in the third quarter.
Sumitomo Mitsui Asset Management Company LTD now owns 281,004 shares of the electric vehicle producer’s stock worth $57,333,000 after buying an additional 239,600 shares during the period.
Institutional investors and hedge funds own 57.29% of the company’s stock.

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-0k8T [126.199.128.162]):2017/04/25(火) 00:37:45.79 ID:SX0NwRNhp
Norges Bankってノルウェーのあれだよね。国なのに結構大胆に投資するな。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロルT Spb7-Wiad [126.233.26.221]):2017/04/25(火) 00:43:56.89 ID:oU/kFwEtp
>>122
アンチはPHV推し。まあ、レンジエクステンダーを推せている時点で過渡期の技術なんだよね。

アンチは充電時間のことしか攻めどころがないのだけど、PHVだと自宅で毎日充電が必要でしょう。
テスラなら、普段は自宅で週に1−2度充電すれば良く、遠出した場合の給油か充電時間をどう考えるのかの
違い、トータルでは毎日充電のPHVよりテスラの方が面倒ではないよ。

そういえば、WBSでやっていたけど、アストンマーチンもBEVを2018年にお披露目だって。
ところで、トヨタはいつになったら、BEVを見せてくれるのかな?
国産メーカーも頑張ってほしい。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-Wiad [153.213.168.71]):2017/04/25(火) 00:46:49.69 ID:oq9+hDRb0
>>128
オーナー限定のFaceBookもあるよ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-Xafy [126.152.86.56]):2017/04/25(火) 06:15:39.54 ID:LGjPRR3ip
>>133

過渡期が50年くらいだったりする。
BEVって出てくるのが早すぎたなで終わりだよ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hd7-EGrg [106.171.65.59]):2017/04/25(火) 06:20:26.78 ID:yrt7LvToH
>>134

オーナー限定のFacebookも安川さんが仕切ってるのか?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 06:33:19.16 ID:iox9Dwqsa
>>136
テスラジャパンの社員さんですよ。
ソフトウェアバージョンアップの詳細情報や展示会などの情報をくれるほか、オーナー間の情報交換の場になっている。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 06:43:34.52 ID:iox9Dwqsa
>>135
CO2削減規制の「CAFE」(企業別平均燃費)がカリフォルニアを筆頭にヨーロッパでも2021年から最も厳しい義務付けが開始される。
HVがエコカーでなくなった今、トヨタの生き残りはFVCとPHVとEVへの開発しかない。いずれPHVがエコカー認定から外さる運命。内燃機関は博物館行き。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-Xafy [126.152.86.56]):2017/04/25(火) 07:10:23.39 ID:LGjPRR3ip
>>138

業界の事情を知らない先読み出来ない奴

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 07:23:22.33 ID:iox9Dwqsa
>>139
日本国内の事情しか読めないやつは世界から取り残される。
アイシン精機の伊原保守、自動織機の豊田鐵郎、トヨタ紡織の豊田周平、日野自動車の下義生、などトヨタ出身の重役が系列会社のトップをしめている。トヨタ系列の業界の事情と世界市場は別物。身内で舐め合っている間に取り残される。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/25(火) 07:35:30.54 ID:ZYQob/5r0
>>140
取り残されたら不都合でも?
テスラは日本市場である意味取り残されてるんだけど?
分からないのかなキチガイさん

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 07:35:56.14 ID:iox9Dwqsa
数年以内にヤマト運輸がFVCトラックを東京大阪間で運行を開始する。
他社も追随し、いずれ都内と大阪府内が他県ナンバーのディーゼル車規制がはじまる。
10年後に大型トラックのFVCが当たり前になる。
乗用車3ナンバークラスはPHV、小型、軽自動車はEVに転換することが環境規制の潮流から日本国内も止められない。
トヨタ系列のエンジン生産企業は大型向けFVC生産に転換し生き残り、小型エンジン生産関連企業は可哀想だが淘汰される。
東京都知事と大阪府知事の次期選挙も少なからず影響がある。
アメリカに安倍の次の首相が約束をさせられる。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.151.212]):2017/04/25(火) 07:42:19.25 ID:VnuWHmlud
>>142
FCVトラックは普及するかな?
水素タンクの安全性ってどうなの?

どんなに頑丈なタンクにしても、高速で突っ込んだら爆発しない?

水素タンクの爆発って、ガソリンタンクの爆発と比べてどれくらい違うのかな?
ガソリン並みなら構わないのかな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 08:01:29.17 ID:iox9Dwqsa
都内のトラック流入規制はRFIDタグの読み取りで課金する方法だろうな。
ディーゼル車は重加算税がすごいことになりFVCトラックは当面免税だろう。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-EGrg [49.98.7.173]):2017/04/25(火) 08:04:56.31 ID:Hgk81OC3d
>>143

アクション映画の見過ぎ
実際はガソリンタンクやガスタンクに銃弾撃ち込んでも爆発しないぞ

そんなに爆発してくれるなら、車を使った自爆テロでわざわざ爆薬を積まない

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 08:15:20.87 ID:iox9Dwqsa
TBSラジオの森本毅郎スタンバイで中国のEV普及の話題を特集してるよ。聞き逃した方はラジコのタイムフリーからどうぞ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/25(火) 08:21:03.03 ID:wOox6RXS0
>>143
プロパンガスボンベだって爆発はしないよ。
ガスボンベのバルブを全開にして火をつけても爆発はしない。火炎放射器のようになるだけ。
面白いぞ。笑

もちろん銃弾を打ち込んでも爆発はしない。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 08:21:18.15 ID:iox9Dwqsa
>>141
日本国内の産業が海外勢力と戦えないよ。
GMなどの既存のアメ車メーカーの後を追っていく運命。
テスラが日本国内で受け入れられるかなどはあまり意味のない議論。
日本国内の自動車産業に携わる労働者のことを思えばアンチの発言は天につばを吐く行為だ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3fa-xXvB [110.67.133.37]):2017/04/25(火) 08:25:13.86 ID:gBFNcXxd0
>>121
スマソ。前スレでID消してた984。
こいつのスレから後ろが飛んでた。

EVは知らねーけど、自動運転が進めば自動車産業はガラガラポン必至。
ま、パナはそれに懸けてるわけで。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/25(火) 08:25:24.23 ID:wOox6RXS0
>>138
>内燃機関は博物館行き。
本気でそう思ってるのか?あったかいやっちゃなぁ。

クラシックカーは未だに走ることができるが、EVのクラシックカーは粗大ゴミになるだけ。
電池が何十年も生産されないし、充電仕様がどんどん新しくなるからな。テスラのロードスターが良い例。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-EGrg [182.251.242.47]):2017/04/25(火) 08:27:15.52 ID:NHFq67HQa
化石車で生計を立てている人にとってはEV普及は死活問題だから、アンチ工作員として喚く事も理解出来なくは無いが、変化に乗り遅れるなよ。
物流関連の経営者に聞いたが、テスラは部品点数が少ないから化石車と同じ台数でも売上は少ないと嘆いておられた。当然、生産に関わる人数も少なくなる。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/25(火) 08:30:22.16 ID:wOox6RXS0
オリックス自動車がテスラ「Model X」、「Model S」のレンタカーを導入!

Model S 75、レンタル料金30,240円(6時間/税込)
Model X 90D レンタル料金は、42,120円(6時間/税込)

こんなの借りる人いるのかなぁ?
先月の新車登録台数には、オリックスの18台も入っているんだね。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 08:34:39.29 ID:iox9Dwqsa
>>150
車体の車検対応年数を考えてから発言したほうがいいよ。
世の中に車が生産されて送り出されることとクラッシックカーが走れることと同義にとらえてどうすんの?
クラッシックカーが今でも年間何万台も生産されるなら謝ってやるよ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/25(火) 09:09:19.18 ID:wOox6RXS0
>>151
きさまの頭の中はカラッポか?
産業の構造から学び直せ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガックシW 06ff-EGrg [133.87.99.209]):2017/04/25(火) 09:15:50.61 ID:oTfS2UGO6
>>154
論理的に反論しないと説得力ないよ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf99-GsHm [131.129.161.207]):2017/04/25(火) 09:20:50.23 ID:JXe5S70o0
大型ディーゼルまで標的にしなくてもいいんじゃないかな?
環境問題はともかく大型車をEVやFCVにしても経済性のメリットは薄いと思うんだが

テスラのセミトレーラーには興味アリアリだけど乗用車と違い現実には難しいと思う

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.2]):2017/04/25(火) 09:34:28.59 ID:UKxL/5tUa
>>142
キチガイの愉快な妄想

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.2]):2017/04/25(火) 09:36:48.87 ID:UKxL/5tUa
>>148
労働者が常に固定化したものと考える爺さんの発想だな
なんでテスラの登場はイノベーションだーって手放しで喜んでんのに産業構造の変化とそれへの対応っていう産業革命以来の変化は見えないのかね
頭が悪いんだろうな
バブル期に空洞化空洞化って騒いだ連中とお前の主張は何ら変わらない

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.2]):2017/04/25(火) 09:37:27.17 ID:UKxL/5tUa
>>151
キチガイの愉快な妄想

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.2]):2017/04/25(火) 09:38:56.78 ID:UKxL/5tUa
>>155
へぇ、151のどこに論理的な主張があんの?
根拠もない妄想だろ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 09:43:31.88 ID:iox9Dwqsa
>>156
大型トラックの本命はFVCです。
トヨタがそれを推進しているして環境問題の観点から日本国内では間違いない。
水素ステーション経営に規制緩和がかかり、有資格者の認定はステーション限定免許交付で甘くなる。
ガソリンスタンドの生き残り策として水素ステーションに転換とEV350KWチャージステーションが行われる。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf99-GsHm [131.129.161.207]):2017/04/25(火) 09:54:52.56 ID:JXe5S70o0
>>161
水素はどうやって安価に提供する?
天然ガスから改質するくらいなら今のままディーゼルの方が経済的じゃないか?
さらに水素圧縮の工程でのエネルギーロスもあるし水素ステーションの莫大な設置費用も掛かる
どうしてもディーゼルが許されないならEVの方が有望な気がするが
或いは日産のように液体燃料をFCVに使用するか

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 10:21:02.10 ID:iox9Dwqsa
>>162
安価でないし環境配慮は限定的だからイーロンマスクが笑う。
しかし走行中に排気ガス出さないのは大きい。
政府主導で潤沢な補助金がFVC産業促進の為にばらまかれるから心配ない。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 10:32:16.75 ID:iox9Dwqsa
アンチの真の敵は本気になったトヨタ自動車自体なんだろうな。
その時彼らの職がないのだから可哀想に思う。
文句を言っても政治と日本の経済界が主導しているのだから勝ち目がない。
良い経営者になるか良い経営者の元で働けているか、それともリタイヤをするか。どれかだ。

イーロンマスクは世界的な産業構造の中では小さい存在なので、ここで潰そうとアンチが躍起になっても意味がない。
テスラの素晴らしさは卓越している。
次世代自動車産業がIT企業抜きに語れない状況になっている昨今、テスラはドイツ、日本、中国の他の自動車会社にかなわない。先を行っていることは賞賛だよ。
小規模なメーカーがメジャーの1パーセント程度の生産をしたところでアンチの勝ちは間違いない。
アンチの批判の論点は重箱の隅をつつくようなレベルではなく自動車産業全体を見て発言したほうがいい。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-Gk0a [49.97.107.123]):2017/04/25(火) 10:46:05.58 ID:wsMVIODWd
>>164
>かなわない

日本語、大丈夫?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/25(火) 10:51:37.82 ID:wOox6RXS0
>>164
書いてる言葉(文章)が理解できません。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-O5do [49.97.104.136]):2017/04/25(火) 10:51:45.97 ID:amyq+tkwd
>>158
人材には偏差があるからブルーカラーの労働者を対象にした発言ととらえてほしい。
具体的に言うと高卒で生産ラインの課長止まり以下の労働者だ。
もっと言うと時間労働でしか賃金を発生させられない層の労働者だ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.2]):2017/04/25(火) 11:49:46.90 ID:UKxL/5tUa
>>164
キチガイの愉快な妄想

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.2]):2017/04/25(火) 11:51:35.80 ID:UKxL/5tUa
>>167
はて?
日本の労働政策や制度などは無視かな?
制度論でも学んでから書き込もうね

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.148.171]):2017/04/25(火) 11:52:20.59 ID:B6v8ZWthd
都内、自宅で80A充電してる人いますか?
契約は100V200Aくらいだと思うけど、基本料は幾らでしょうか?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 13:08:05.01 ID:iox9Dwqsa
>>170
8時間車を休ませるなら200V30Aで48KW戻る。
80Aがいくらの契約か知らない。
P100Dを空に近い状態から満充電に戻す前提かもしれないが、それほどの高出力が必要な環境は少ないと思う。常に深夜充電で満充電に戻す設定で運用していれば、出力がそれほど高くなくても良いかと。
それとも頻度の高い運用が前提ですか?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.145.137]):2017/04/25(火) 14:27:37.30 ID:5TM0AYKad
>>171
家をリフォームする予定で、200A契約にしたらどれくらいになるのか興味本位で聞いてみました。
東電のサイトだと100Aまでしか載ってなくて、大して違いがないなら200Aでも良いかなと思って。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6b-E80G [61.117.200.85]):2017/04/25(火) 14:50:41.29 ID:xDPBsdGp0
100Aを200Aにすれば、単純に基本料は2倍です。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-+Tdo [1.72.7.208]):2017/04/25(火) 17:41:54.54 ID:HJM97gGod
東電なら家庭向け普通のの契約は10Aあがる毎に300円弱ずつ上がるはず

最大の三段階目として30円/1kwhくらい
だったか

オール電化向けの契約はあるはずだけど格安だった深夜電力単体の新規契約は打ち切ってるし
電費けちりたいなら原発再稼働を待つしかない訳で

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/25(火) 18:16:36.26 ID:wOox6RXS0
>>171
安川1号の言う事をまともに信じるなよ。
ウソばっかりだからな。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/25(火) 18:24:27.59 ID:wOox6RXS0
環境性能についてこの一年、メディアで最も数多く名前が取り上げられたのは電気自動車のシボレー ボルトとテスラ モデルXだったかもしれない。
だが、その性能で最も優れた車を称える「ワールド・グリーン・カー」に選ばれたのは、トヨタの「プリウス・プライム(プリウスPHV)」だった。
トヨタは昨年も、「MIRAI(ミライ)」で同賞の栄誉に輝いている。

所詮EVは、電池を作る段階におけるCO2排出や電池の自己放電などを総合的に考えた場合、
PHVが一番優れていることが証明された。
電池はでかい(航続距離が長い)だけでは、ムダが多いことの証明だな。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.32.212]):2017/04/25(火) 18:45:18.57 ID:iox9Dwqsa
>>176
2013年にテスラモデルSはすでに大賞に選ばれているんだよ。トヨタは4年も遅れているっていう証拠だよ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-PxTE [61.205.92.117]):2017/04/25(火) 18:55:52.31 ID:Rd7bm+LNM
中古車屋で700万円だった
メンテナンスできるのかな??

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-Gk0a [49.98.16.105]):2017/04/25(火) 19:54:54.84 ID:6jHV/MUUd
>>177
大賞?
単なるグリーンカー部門でしょ?
World Car of the Year 大賞は2011年にリーフが獲得している

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/25(火) 20:19:52.58 ID:wOox6RXS0
>>177
当時はEVの技術の方がPHVより優れていた。
しかし、今はPHVの方がEVより優れていると言う証なの。
言葉のニュアンスから読み取れよ。日本語オンチさんよ〜〜〜。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d3d4-O5do [118.5.175.130]):2017/04/25(火) 20:37:13.59 ID:a9ttACh60
>>180
すまんかったなー
まともなPHVがようやく世に出せてさぞお喜びのことだろうね。
自動運転分野でも4年後を追ってきてね。
トヨタの自動運転実用化の予定は2020年だそうだ。
センターパネルを中途半端に真似て、次は何を真似るの?
インターネット常時接続?ソフトウエア更新?
まさかのEV化?
やらないよね。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f79-yl9N [61.26.217.215]):2017/04/25(火) 21:28:47.57 ID:3KtJb2+s0
ロードスター出さないかなぁ…
せめてカッコイイクーペが欲しい

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf56-EGrg [153.213.168.71]):2017/04/25(火) 22:03:48.84 ID:oq9+hDRb0
名古屋にスーパーチャージャーができるようですね。
場所はストアとは違う場所で、webに準備中と出ています

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-rlcP [106.161.176.33]):2017/04/25(火) 22:09:03.65 ID:valKgWgya
充電ネットワークの拡大はテスラの最優先事項です テスラチーム 2017年4月24日
https://www.tesla.com/jp/blog/charging-our-priority

やったぁ!2017年は、テスラのスーパーチャージャーが本格的に拡充する大事な年になりそうです。
大いに期待しています。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf56-EGrg [153.213.168.71]):2017/04/25(火) 22:11:44.56 ID:oq9+hDRb0
名古屋以外にも、佐野、甲府、御殿場、飯田、r栗東に準備中のフラグが立っていますね。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 232c-8wDQ [122.30.117.230]):2017/04/25(火) 22:23:01.47 ID:wuvwAi2a0
トピック:「トヨタiQ」再始動か。アストンマーチンに続き米テスラと協業 平成29年4月25日

http://i.imgur.com/fhVy1t0.jpg

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-iqNT [49.98.151.234]):2017/04/25(火) 22:26:41.05 ID:v+S2IlROd
スーパーチャージャーは増えないってアンチの人が言ってたのに?
アンチの人!どうなってるの!?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-EGrg [1.75.251.137]):2017/04/25(火) 22:41:16.00 ID:ZtlT/SZRd
名古屋地区は富裕層の一軒家比率高いし、高級車市場も充実してるんで、テスラにとっても販促の意味ではかなりプラス効果あるんではないでしょうか?!

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-rlcP [106.161.176.33]):2017/04/25(火) 22:44:09.05 ID:valKgWgya
今回の拡大計画により、2017年の初頭の時点で世界中で5000以上のスーパーチャージャーの数が、
2017年の終わりにはその2倍の1万か所以上、デスティネーションチャージャーの数は1万5000か所に
拡大する予定。
テスラモデル3が日本に供給される頃には、さらにテスラのスーパーチャージャーが拡充することが
期待できます。スーパーチャージャーとデスティネーションチャージャーだけでロングドライヴが
楽しめるようになりそうです。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-0k8T [126.199.140.123]):2017/04/25(火) 22:46:01.36 ID:hdrB2sNip
>>172
東電だと6kVA以上、すなわち60A以上はアンペアでは計算せず、kVAで計算します。200V100A(は、自家用も含むんだよね?)だと、20kVAとなり、基本料金は280.8x20=5616円。これに
300kWhまでは23.4円/kWh、それ以上は30.02円/kWh。

ちなみにテスラは72Aまで。すると家庭用に使えるのは20kVA契約だと100V20Aまで。ちょっと基本料金がもったいないような。充電代で8000円いくかどうかだと思うので、半分でいいんじゃない?

テスラ200V40A、ブレーカー50A
家庭用100V50A
計15kVA 基本料金4212円

テスラ200V30A、ブレーカー40A
家庭用100V50A
計13kVA 基本料金3650円
こんなもんでは?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb7-0k8T [126.199.140.123]):2017/04/25(火) 22:49:17.65 ID:hdrB2sNip
>>187
もともとデタラメ以外のことは書かないからね。計算もできないし。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/25(火) 23:08:03.51 ID:ZYQob/5r0
>>184
さすがイノベーションに満ちたビジネスですな
まさかの後追い

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/25(火) 23:09:09.49 ID:ZYQob/5r0
>>189
海を越えて米国で充電する気?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f25-EGrg [59.190.5.130]):2017/04/25(火) 23:16:50.73 ID:2q9Q74Gs0
丸の内で、SC準備中になってる

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9379-EGrg [124.140.134.62]):2017/04/26(水) 01:25:47.23 ID:Z4fagegQ0
脱会した元信者のつぶやき
http://familycar.work/?p=2818
http://familycar.work/?p=2824

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-Gk0a [1.66.100.61]):2017/04/26(水) 04:37:06.49 ID:On1lRl6Fd
>>190
>ちなみにテスラは72Aまで。すると家庭用に使えるのは20kVA契約だと100V20Aまで。

俺の計算
200V×72A=14400VA
20000VA―14400VA=5600VA
家庭用に使えるのは100V56Aまでと出た

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-Gk0a [1.66.103.178]):2017/04/26(水) 05:04:40.06 ID:RWoL9mEZd
>>194
丸の内というより大手町2丁目だな

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 930a-GsHm [124.18.56.81]):2017/04/26(水) 05:46:24.48 ID:xHbRVDi/0
丸の内は地図が正しければだがパレスホテルから数百メートルだね
名古屋は南区あたり
佐野・丸の内・御殿場・甲府・飯田・名古屋・栗東の7か所
東北道と中央道と名神は便利になりそう
150kWチャデモもできることだし次期リーフやモデル3も発表されるしEV飛躍の年になるかも

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/26(水) 08:47:00.08 ID:X5kLpoNR0
充電のために一旦高速を降りると、高速料金が1000円超高くなります。
充電乞食にとっては死活問題でしょう。笑

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-EGrg [182.251.242.48]):2017/04/26(水) 08:59:48.72 ID:VO7alkrQa
SC予定が増えるのはいいんですが、北海道も是非…w
まぁEV普及率が全国最低だから後回しなんだろうな。戦略としては分からなくもないが、購入したとき函館、札幌、旭川に設置予定って書いてあったしww

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.50]):2017/04/26(水) 09:37:08.15 ID:QUrcWyUaa
>>200
其れもテスラのイノベーションなんだろ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/26(水) 09:39:01.78 ID:X5kLpoNR0
ヤルヤル詐欺の典型。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93ce-JF+/ [60.38.27.67]):2017/04/26(水) 10:35:31.80 ID:lbDClHrB0
EVって未来が無いように見えるんだけど何でテスラはこんなに騒がれてるんだ。
スレを一通り見てみたが、優位な答えは見つけられなかった。
・EVが普及するには現在の数百倍レベルの電池高性能化が必要だと思う。
 理由はバッテリーの処分費用を誰かが出す必要があるから。
 企業が出しても個人が出しても現時点で数倍程度の高性能化ではペイしないと思う。
 だが、物理的な限界としてそんな高性能化ができるのかといえば無理だといわざるを得ない。
・30分で充電できるEVがあったら「凄い」という評価だと思うが、出張で充電に30分かかったらどう思うか?

テスラの社長マスクがあまりにも傑出した人物だから騒がれているだけでEVには未来が無いように思えるのだが・・・。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-0k8T [126.247.12.212]):2017/04/26(水) 10:39:15.48 ID:BwG0abfEp
>>196
すまん、間違えたかな?
テスラ72Aは容量計算上は90Aブレーカーになるので(連続負荷)、2kVAしか残らなくない?現実的には家庭用に40Aブレーカーつけても落ちないと思うけど、違法じゃないかなぁ。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/26(水) 10:42:29.85 ID:X5kLpoNR0
203に同感だ。
現時点での電池の廃棄処理料は、どうなっているんだ?
転売なら何も考えなくて良いが、廃車した場合はリサイクル費用で賄えるようになっているのだろうか?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-0k8T [126.247.12.212]):2017/04/26(水) 10:44:14.27 ID:BwG0abfEp
>>203

>>・EVが普及するには現在の数百倍レベルの電池高性能化が必要だと思う。

どの性能?充電速度、密度(重量、容積)、寿命?全部は多分無理で、そのあたりがEVの限界。

>> 理由はバッテリーの処分費用を誰かが出す必要があるから。

バッテリーリサイクルはテスラは準備してるし、廃棄バッテリーはリサイクルしてるよ。メーカーは全部、リサイクルに投資してる。

>>出張で充電に30分かかったらどう思うか?

例えばどういう出張か、ルートを教えてもらえれば、なんで困らないか説明できますよ。基本的に、充電を待つのは正しい使い方じゃない。リーフの人とかが充電を待つのは、
ディーラーとかで充電するとタダだから待って充電してるだけ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-EGrg [182.251.242.39]):2017/04/26(水) 10:46:34.54 ID:r0qozcEQa
今日も片道70kmの出張に車で来たけど、快適でしたよー。決して手放し運転をして楽をしてるとかじゃないけど、自分の目以外に監視してくれてるものがある安心感はありますよ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-EGrg [182.251.242.39]):2017/04/26(水) 10:57:57.86 ID:r0qozcEQa
充電に30分かかっていたのが1分で済むようになったらそりゃ便利で楽になる人は大勢いるでしょ。1分じゃなきゃ無理って人は少なくとも今はEVは買うべきじゃない。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/26(水) 11:01:41.76 ID:X5kLpoNR0
安川1号・2号共に健在なり。
テスラ社員は擁護に必死です。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd37-iNHq [110.163.13.71]):2017/04/26(水) 11:10:43.47 ID:pOQp4Q9xd
>>204
電気音痴丸出し〜

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf99-t9GM [131.129.161.207]):2017/04/26(水) 11:17:08.76 ID:s17cMNsV0
>>203
数百倍なんてなったらガソリンエンジンなんてゴミ箱行き
ガソリンのエネルギー密度は熱効率も考慮すれば電池の数十倍程度なんで
350kW急速充電器が実現すればEVは利便性で遜色なくなると思う

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.47.79]):2017/04/26(水) 11:29:27.30 ID:h1pRNNUKa
深夜電力で自宅で満充電にして朝出発する便利さはEVに乗らないと理解されないのだろう。
急速充電器は日常の生活の中で私は使いません。ガソリンがパイプラインで各家庭に敷設されていないけど、電気はほぼ100パーセント家庭に来ている。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/26(水) 11:39:31.04 ID:X5kLpoNR0
毎日毎日クソ重い電池を積んで走る難儀さは、EVに乗ると良く解るでしょう。
ガソリン車なら常に満タンにして走ってるようなものだ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-EGrg [182.251.242.39]):2017/04/26(水) 12:04:30.75 ID:r0qozcEQa
>>213
あ、この人いつもいる粘着アンチの人?
お疲れ様です!!

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-0k8T [126.245.3.180]):2017/04/26(水) 12:34:44.14 ID:HImxwKisp
>>210
はあ。じゃ具体的にどこが間違ってるのかな?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/26(水) 12:43:52.05 ID:X5kLpoNR0
>>214
はい。214は何時も粘着している、自称アホ信者です。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-Ks+d [49.98.173.29]):2017/04/26(水) 12:45:26.48 ID:njbTUj5md
自宅で充電器出来る艦橋があるかどうかが使い勝手を極めて左右するな。
実質持ち家専用。

急速充電が進歩しようがしまいがここは変わらんだろうな。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-Gk0a [49.97.107.203]):2017/04/26(水) 14:24:01.74 ID:BdbHZkSjd
>>215
200A契約なのに164Aしか使えないと主張する大馬鹿と気づいていないの?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM17-+O50 [210.149.27.42]):2017/04/26(水) 14:37:34.65 ID:35n+BeYdM
>>218
ぜひ200A契約で200A使ってみてよw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6b-E80G [61.117.200.85]):2017/04/26(水) 14:56:05.65 ID:6EYMIk2C0
200A契約なら200Aは確実に使えます。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd37-iNHq [110.163.12.227]):2017/04/26(水) 14:58:40.74 ID:GAPAlijGd
>>219
電気音痴丸出し〜

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.15]):2017/04/26(水) 15:34:37.86 ID:RljSLbVxa
>>212
では、何故テスラが日本でさっぱり売れないのでしょうね?
イノベーションはどうしたのかなぁ…

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-EGrg [182.251.242.35]):2017/04/26(水) 15:47:46.04 ID:1AyGudrWa
>>216
ちゃんと仕事してくださいね!
そして稼いでテスラ以外のいい車乗って下さい。ここで自慢してもいいですよ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-PxTE [61.205.81.111]):2017/04/26(水) 15:53:54.43 ID:+o9vzn8bM
>>222
アメリカより高いからでは?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-Gk0a [1.72.2.5]):2017/04/26(水) 16:26:31.60 ID:fUpj8l9/d
>>222
賢明なユーザーが多く、詐欺教祖に騙される阿呆が少ない。

226 :194 (ササクッテロレ Spb7-0k8T [126.247.15.27]):2017/04/26(水) 17:04:59.94 ID:mC8sq/z0p
>>218
そう考えてるんだ。

まあレギュレーション的には違反だけど使えると思うよ。内線規程3605-3-3違反?使えればいいのか、安全に適法に使うかの違い。
電気自動車用充電設備は専用のブレーカー必要。そこに18kVAのブレーカー設置しておいて、家庭の一般負荷用に50Aブレーカーつけるのはナンセンスだし、もし火災が起こったら
火災保険がおりないリスクがあるよ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-iNHq [1.72.1.148]):2017/04/26(水) 17:45:39.12 ID:Pg+IcVJrd
>>226
電気音痴丸出し〜

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/26(水) 17:56:45.40 ID:X5kLpoNR0
>>226
こやつの電気知識は、まるでなってない。
素人は黙っていなさい。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H7f-4A5T [203.112.2.155]):2017/04/26(水) 18:19:59.81 ID:cPPkTcuwH
>30分で充電できるEVがあったら「凄い」という評価だと思うが、出張で充電に30分かかったらどう思うか?

時間と金に余裕が無い馬鹿には、テスラは買えませんwwww

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/26(水) 19:50:52.87 ID:X5kLpoNR0
時間と金に余裕はあるけど、テスラは絶対に買いません

231 :暴力団米村組 組長 (ワッチョイ c3a7-E80G [114.171.250.107]):2017/04/26(水) 19:51:41.52 ID:oKaZa60M0
(´・ω・`)女子社員の無修正ヌードをホームページに掲載しているリコー関連会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo
リコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがな

リコーは慰謝料3千万円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/PqzAGQ

鳥取市のリコーの担当者は、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなww

10年前の2007年3月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制解約させられネットができなくなったが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f3ac-f7dw [180.28.146.94]):2017/04/26(水) 19:58:24.11 ID:O57pR0/b0
この間初めて地元でテスラの車見かけた
見た目の良さは間違いなく評価の高さに繋がってるよな
ちなみに地元ナンバー

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-PxTE [61.205.86.176]):2017/04/26(水) 20:13:51.29 ID:dOeOmBx/M
俺はそんな、かっこよく見えませんでしたね。
やたら幅広でびっくりでした

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-EGrg [49.97.100.132]):2017/04/26(水) 20:32:54.09 ID:dXi6XJRLd
>>232

地元ナンバーだと何かあんの?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/26(水) 21:12:08.86 ID:X5kLpoNR0
テスラの隣に耕運機が止まってたりして・・・・この滑稽さが気に入ったってか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f3ac-f7dw [180.28.146.94]):2017/04/26(水) 21:19:56.91 ID:O57pR0/b0
すげえよなあ
地元の地方都市でもテスラのEVに手を出す人がいると思うと
嬉しいことだね

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-EGrg [49.97.100.132]):2017/04/26(水) 22:03:52.78 ID:dXi6XJRLd
>>236

なぜ嬉しいんだ?
給料でも増えるのか?笑

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-rlcP [106.161.190.28]):2017/04/26(水) 22:15:36.14 ID:pyJHNZd2a
150kWhのチャデモが設置されるようになったら、テスラのスーパーチャージャーも充電速度が
150kWhくらいまで高速化するようになるでしょう。
さらに、数年以内に3500kWhのチャデモが設置されるようになったら、テスラのスーパーチャージャーも
充電速度が350kWhくらいまで高速化するようになるでしょう。
楽しみだなぁ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-EGrg [49.97.100.132]):2017/04/26(水) 22:42:19.78 ID:dXi6XJRLd
>>238

なぜ楽しみなんだ?
給料でも増えるのか?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-rlcP [106.161.190.28]):2017/04/26(水) 23:23:10.70 ID:pyJHNZd2a
週に1回は大型ショッピングストアに買い物に行ったついでに50kWhのチャデモで充電。
月に1〜2回はロングドライヴの前か後に、テスラスーパーチャージャーで無料充電。
こんな感じで充電すれば、自宅は賃貸マンションで充電設備無しだけど、テスラモデルSを
維持して行けそうです。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa9f-O5do [111.239.37.183]):2017/04/26(水) 23:38:26.19 ID:8yF3Uh/8a
>>240
MIRAIよりかは便利だと思うよ。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-rlcP [106.161.190.28]):2017/04/26(水) 23:58:43.37 ID:pyJHNZd2a
九州とか北海道のようにテスラのサービス工場から遠く離れた地域ででテスラモデルSを所有して
いる方は、年1回の法定12か月点検とか3年に一度の車検とかは、どうしているんでしょうか?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-sx21 [126.236.37.226]):2017/04/27(木) 00:18:31.48 ID:ODP0SbYBp
>>242
定期的に、レンジャーという交換部品を持ったサービスエンジニアがその地域を回ります。その人にみてもらえばOK。ただ大きな問題がある場合は、現時点ではボディ関係なら
提携工場、バッテリーとかコンピューター回りだと戸塚まで送ることになります。レンジャーは自宅でも職場でもスペースがあれば作業してくれるので便利です。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3979-Mhv1 [124.140.134.62]):2017/04/27(木) 01:20:00.54 ID:NgidPshP0
>定期的に、レンジャーという交換部品を持った
>サービスエンジニアがその地域を回ります。そ
>の人にみてもらえばOK。

定期的に?回る?
一度も回って来たことない…。

245 :暴力団米村組 組長 (ワッチョイ e1a7-y6fU [114.171.250.107]):2017/04/27(木) 01:34:39.39 ID:WBkSmMT+0
鳥取市のリコー工場が公式webサイトに美人社員ヌード掲載
http://hec.su/gbnA
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw

リコーは慰謝料3千万円出せ! ゴルァ
http://hec.su/gbf1

鳥取のリコーの担当者は、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなww

10年前からこんな偽公式サイトばらまいとるがな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 99d1-Mhv1 [118.237.31.187]):2017/04/27(木) 01:39:10.82 ID:NaPy9rLR0
>>222
年々増えてる、富裕層が集まる所に行ってみろ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130a-BayQ [123.48.16.41]):2017/04/27(木) 06:08:32.69 ID:QqdtbgSR0
7か所のスーパーチャージャー設置予定地の地図拡大してみたけど甲府と栗東はパナソニックの敷地だから信憑性高いかな?
それ以外は道路や駅やよその敷地に適当に目印付けただけかも

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130a-BayQ [123.48.16.41]):2017/04/27(木) 06:19:47.10 ID:QqdtbgSR0
ところで販売店がないポーランドやチェコといった東欧でもすでにスーパーチャージャーが設置されてるしEU加盟国でもないトルコやロシアまで設置予定になってる
ポーランドやチェコといった隣国は西欧からの陸路での訪問者がいるから設置してありトルコやロシアは今後販売してくってことなのかな?

そもそもEVに多大な補助金出してるノルウェー以外あまり話題にならないがヨーロッパでの販売状況ってどうなの?
スーパーチャージャーの設置密度から推測するとアメリカ並みに売れてそうとも見えるけど

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-evl7 [1.75.239.216]):2017/04/27(木) 06:21:59.21 ID:OAmplfWhd
>>246
先日、富裕層が集まる所に行ったらテスラは皆無で
ベントレーやマセラティ、マイバッハなど欧州車ばかりだった。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/04/27(木) 07:41:05.23 ID:/8claVWw0
>>246
年々増えてるなんてネズミみたいな言い訳は良いからさ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-eF6l [1.75.8.39]):2017/04/27(木) 07:42:37.03 ID:luCzDdYjd
スーパーチャージャーは増えないって関係者のふりしてデマを流したアンチの言う事は信用できん。偽計業務妨害。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-fIcQ [61.205.93.245]):2017/04/27(木) 07:46:00.71 ID:aFQUPlvNM
日本には急速充電スポットたくさんあるから不要じゃん

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-sPC5 [49.97.106.212]):2017/04/27(木) 07:54:09.95 ID:PW5hE5hbd
スーパーチャージャーは2015年末に30箇所に増えるって預言者のふりしてデマを流した教祖の言う事は信用できん。やるやる詐欺行為。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-sx21 [126.255.67.246]):2017/04/27(木) 07:55:41.51 ID:WpnjAuYyp
今年50-60のリーフでたらチャデモ破綻だよ。60分充電する人が続出。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sae3-L10J [111.239.39.179]):2017/04/27(木) 08:12:10.64 ID:8Svh5VzWa
>>254
高速のSAは急速充電器の複数台設置が必須だろう。新型プリウスPHVが売れているので、トヨタの政治がQCにも動くので対応は早いと思う。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7d-dwJ6 [202.214.167.56]):2017/04/27(木) 08:20:31.27 ID:nmNWM8QFM
>>252
チャデモは50kWだから120kWのスーパーチャージャーの代わりにはならない
150kW化されたら別として

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-fIcQ [61.205.106.46]):2017/04/27(木) 08:28:31.80 ID:FRhuTiRbM
>>256
飛ばさなきゃ十分でしょ?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1d5-yeZS [114.17.137.234]):2017/04/27(木) 08:36:26.45 ID:JW2mD5860
チャデモが150kw→350kwなどと高容量化された場合、テスラスーパーチャージャーは120kwだから、それに対応できない。
50kw充電のままである。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-Mhv1 [49.97.100.132]):2017/04/27(木) 08:44:35.09 ID:oD/VaWhMd
自宅に充電器があってガソリン車も所有してたらスーパーチャージャーやチャデモなんかどうでも良い思う。
実際そう思ってるオーナーは多い。
まだまだ電気自動車なんてセカンドカー。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7d-dwJ6 [202.214.167.56]):2017/04/27(木) 09:08:13.00 ID:nmNWM8QFM
>>257
充電待ちなんて無駄な時間な訳で短いに越したことないが
長距離に使わないならともかく急速充電器はデカイほうがいい

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-fIcQ [61.205.103.230]):2017/04/27(木) 09:10:12.37 ID:/mLARVLPM
>>260
でも対象車両が少なくて無駄じゃん
バッテリー大きいんだから途中充電不要なんじゃ?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7d-dwJ6 [202.214.167.56]):2017/04/27(木) 09:11:38.13 ID:nmNWM8QFM
>>258
「120kW充電のままである」の間違い?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1d5-yeZS [114.17.137.234]):2017/04/27(木) 09:30:13.39 ID:JW2mD5860
チャデモの、既存の50kw急速充電器について述べたまで。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1d5-yeZS [114.17.137.234]):2017/04/27(木) 10:38:49.57 ID:JW2mD5860
「EVは移動の道具だ。見せびらかしたり、一家全員用の大型車や技術を求めて買うのではなく、純粋に移動手段なのだ」
http://jp.reuters.com/article/china-auto-ev-tesla-idJPKBN14W0CT?rpc=122

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-YKnx [182.251.246.34]):2017/04/27(木) 12:20:25.87 ID:VqHmTMTra
ふむ…
http://japanese.engadget.com/2017/04/26/model-s/

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/27(木) 12:37:53.47 ID:97u3s7Z7p
>>256
今年から、150kw設置されますよ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-Mhv1 [126.233.129.91]):2017/04/27(木) 12:42:09.98 ID:97u3s7Z7p
>>222
日本では、リーフが恵まれてるからかもな

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1d5-yeZS [114.17.137.234]):2017/04/27(木) 13:23:06.56 ID:JW2mD5860
イーロン得意の「やるやる詐欺」炸裂かもな!

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1d5-yeZS [114.17.137.234]):2017/04/27(木) 16:53:47.09 ID:JW2mD5860
テスラ「モデルS」、最上位の評価失う=米消費者情報誌
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170427-00000058-reut-bus_all

まあ、こんなもんだろう。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 99d1-Mhv1 [118.237.31.187]):2017/04/27(木) 17:37:20.05 ID:NaPy9rLR0
何でもニュースになるんだなあ、世間から関心が高い証拠

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.75.252.242]):2017/04/27(木) 18:57:49.08 ID:OabAEz5Cd
>>226
>火災保険がおりないリスクがあるよ。

電気音痴信者の妄想です。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-Mhv1 [49.97.100.132]):2017/04/27(木) 20:36:13.92 ID:oD/VaWhMd
>>269

完成してから販売すりゃ済む事なんだけどな。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/27(木) 21:37:20.97 ID:97u3s7Z7p
>>269
結局、AP2の映像はなんだったんだろうな。
特定ルートしか走れない地図式?

モデル3に間に合わないのかなぁ。自動運転。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-fIcQ [61.205.0.95]):2017/04/27(木) 21:38:38.10 ID:P7i6ejrLM
>>273
オプション100万円だよ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136e-r3dh [125.215.97.55]):2017/04/27(木) 21:52:38.17 ID:/4hKtfYZ0
モデル3は最初は35000ドルのベースモデルだけらしい。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.179.241]):2017/04/27(木) 21:56:38.70 ID:lAjWolkua
簡単な修理については、テスラのレンジャーさんが来てくれるということで安心しました。
でも、テスラのサービス工場はもっと増やしてもらいたいものです。モデル3の国内販売の
開始までに、倍増してもらいたいです。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.79.82.154]):2017/04/27(木) 22:20:23.82 ID:NQwB24IGd
>>273

糞ナビにそんな芸ができるのか?
ハッタリ式だろな。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b962-VhBr [60.47.57.143]):2017/04/27(木) 23:17:12.44 ID:+kEtS7rI0
>>246
テスラは見ないよw
残念ながら、テスラはまだオモチャの域を出ていない
加速だけの車だ

将来性は高いけど、テスラが車としての必要な要素が揃う頃には、他ブランドがテスラに追いついてるだろう

重要なのはイーロン自身が車に愛着が無い事
だから車を作らず、加速とか自動運転とか、部分的な事にしか焦点を合わせられない

最低限、スポーツ性かコンフォート性のどちらかで高級車としての性能を持たなければお話にならない

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spe5-sx21 [126.247.7.104]):2017/04/28(金) 00:24:36.28 ID:2yPXd8vrp
https://www.autocar.co.uk/car-news/best-cars/top-10-fastest-accelerating-cars-world
1 - Ultima Evolution Coupé, Dodge Challenger SRT Demon, Tesla Model S P100D
2 - Bugatti Chiron
3 - Ariel Atom 3.5R
4 - Rimac Concept One
5 - Koenigsegg Regera
6 - Hennessey Venom GT
7 - Caterham 620R
8 - Tesla Model S P90D
9 - BAC Mono
10 - Ferrari F12tdf, Lamborghini Aventador, Porsche 911 Turbo S

いつもの60mphタイムのランキング(英国autocar)。P90Dが8位とかに入るんだな。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spe5-sx21 [126.247.7.104]):2017/04/28(金) 00:32:35.86 ID:2yPXd8vrp
>>278
P100D、どっちでもいいから運転してみなよ。

メルセデスとかBMWとか、ジジイ性が強いよね。ガラケーとスマホ比べて、操作性がーとか、電池の持ちがーとか言ってるみたい。テスラはスマートなんだよ。鍵開けなくても自動で開く。
ドアは引っ張らなくても開く。ブレーキ踏むと自動で閉まる。パーキングブレーキ操作は存在しない。エンジンやモーターの始動ボタンもない。APIで外部と接続され、テレメトリー
データが毎分取得できる。完全ではないけど高速道路の運転の80-90%はほぼレベル2自動運転が使え、コーヒーを飲んだり音楽を余裕をもって聴ける。ガソリンスタンドにも行かない。
メンテナンスの多くは自宅や会社の車庫でできる。

化石車では何一つできない。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3979-Mhv1 [124.140.134.62]):2017/04/28(金) 01:43:42.94 ID:thW7zrMC0
>>280

あなたの親族のテスラ所有率は100%じゃないよな?
良い物だったら他人を勧誘するより身内に勧めた方が良いかと

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd33-BayQ [49.106.213.201]):2017/04/28(金) 05:21:52.93 ID:w52Jh6yZd
今週の安川伝道師
44 51 53 55 131 132 190 191 204 206 215 226 243 254 279 280

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.75.240.130]):2017/04/28(金) 05:49:18.09 ID:nchho7Mad
EV整備拠点を新設 米テスラ、日本で8カ所 顧客満足度高める
http://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ25HU1_V20C15A6TI5000/
電気自動車(EV)メーカーの米テスラ・モーターズは、日本国内で車の修理などを担う整備拠点を年内に8カ所新設する。
現在は横浜市の1カ所だけだが、愛知県や大阪府など主要都市に広げる。
日本市場では高級セダン「モデルS」を2014年夏から供給し始め、購入者が全国的に増えている。サービス網を充実させて顧客の満足度を高める。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.75.240.130]):2017/04/28(金) 06:06:09.88 ID:nchho7Mad
米テスラCEO「EV充電拠点、日本で拡大」 年内に30ヵ所
http://www.nikkei.com/article/DGKKASGM29H22_Z20C15A4FF2000/
米電気自動車(EV)メーカー、テスラモーターズのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は28日、日本経済新聞のインタビューに応じ、日本でEVに無料で急速充電できる設備を今年中に現状の5倍の30カ所程度まで増やす方針を明らかにした。
本州全域をEVで縦断できるようになる。将来的に全国数百カ所まで増やす計画で、電池切れの不安を軽減しEV普及を促す。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/04/28(金) 06:19:17.52 ID:5Ug5XwkZ0
>>280
そんなものが受け入れられないから売れないんだよ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bd5-YKnx [111.104.165.35]):2017/04/28(金) 07:07:23.70 ID:071qBZ4q0
>>284
何度同じ事を言ってるかって話だよね…

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.255.17]):2017/04/28(金) 08:17:51.70 ID:AASN1Jxwa
3出るから今回はやらないとダメだけどどうなるかね
今までは約束破っても文句言う層には売ってなかったから
大丈夫だったけど3を買う層は厳しいだろうな

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1d5-yeZS [114.17.137.234]):2017/04/28(金) 08:48:20.74 ID:O5kmJKWT0
>>287
>3出るから今回はやらないとダメだけどどうなるかね
テスラ教は絶強だから、大丈夫じゃねぇ?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1d5-yeZS [114.17.137.234]):2017/04/28(金) 09:05:24.62 ID:O5kmJKWT0
>>280
>鍵開けなくても自動で開く。
用もないのに、車に近づいただけでも開く。
>ドアは引っ張らなくても開く。
頻繁に故障して、ドアハンドルが出ない。
>ブレーキ踏むと自動で閉まる。
ブレーキを踏まないと閉まらない。
>エンジンやモーターの始動ボタンもない。
センターコンソールから起動しなければならない。
>テレメトリー データが毎分取得できる。
個人情報がテスラに漏れ漏れ。
>完全ではないけど高速道路の運転の80-90%はほぼレベル2自動運転が使え、
一人チキンレースを楽しんでください。
>コーヒーを飲んだり音楽を余裕をもって聴ける。
充電時間に強制的にコーヒーを飲まされる。
>ガソリンスタンドにも行かない。
テスラ車はタイヤの空気漏れが無いようだ。
>メンテナンスの多くは自宅や会社の車庫でできる。
頻繁にメンテナンスが 必要なほど不具合があるようだ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-BayQ [183.74.193.63]):2017/04/28(金) 09:19:30.81 ID:pNSik3sEd
国内2月販売台数
http://ev-sales.blogspot.jp/2017/04/japan-february-2017.html
1. Toyota Prius PHV 3.230
2. Nissan Leaf 1.711
3. Mitsubishi Outlander PHEV 459
4. BMW i3 100

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spe5-sx21 [126.152.1.220]):2017/04/28(金) 09:48:58.51 ID:3kyjbjXOp
>>289
(笑)あなた男子でしょ。女子の場合鍵はバッグの中だから取り出すのが面倒なんだよ。探さなくても開くしスタートできる。
あとドアの故障なんてほとんどないし、もう最近はないんじゃない?自分も一つ壊れたけどその日にレンジャーが泊まってるホテルまで来て直してくれたよ。

本当にテスラのことなにも知らないんだね。さすが工作員。一台くらい雇い主に買ってもらったら?最近オリックスがレンタカーも始めたみたいだよ。

>ブレーキ踏むと自動で閉まる。
化石>>ブレーキを踏まないと閉まらない。

(笑)ドアノブを軽く引けば電動で閉まるよ。Sは手動だけど。これも女子に評判いいね。

>エンジンやモーターの始動ボタンもない。
化石>>センターコンソールから起動しなければならない。

起動は不要。座る、ブレーキ、PからDにシフト、アクセルで走り出す。4ステップ。
化石車→座る、ドア閉める、ブレーキ、エンジンかける、パーキングブレーキ解除、PからDにシフト、アクセルで走り出す。7ステップね。

>コーヒーを飲んだり音楽を余裕をもって聴ける。
化石>>充電時間に強制的にコーヒーを飲まされる。

充電時間なんてないよ。少なくとも今月はゼロ。もちろんガソリンスタンドとかもゼロ。コーヒー飲むのは通勤時、APにして飲むんだよ。

>ガソリンスタンドにも行かない。
化石>>テスラ車はタイヤの空気漏れが無いようだ。

ほとんどない。年に一回くらいかな?化石車はガソリンスタンドに48回くらい通うんだよね?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1d5-yeZS [114.17.137.234]):2017/04/28(金) 10:00:38.33 ID:O5kmJKWT0
>鍵はバッグの中だから取り出すのが面倒なんだよ。
きさまは何年前の車の話をしているんだ。笑

>化石車はガソリンスタンドに48回くらい通うんだよね?
EVは毎日充電器を差し込むんだよね。笑

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.79.82.154]):2017/04/28(金) 10:18:24.85 ID:bGyuuaJ2d
>>291

お前所有してるか?
ドア開けて乗り込みブレーキ踏んだままでシフトをDに入れてみろ。シフトチェンジしねーから。

正しくはブレーキを一回踏んで起動したら足を離す。
そんでもう一回ブレーキを踏みながらシフトチェンジだ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spe5-sx21 [126.152.1.220]):2017/04/28(金) 10:20:15.52 ID:3kyjbjXOp
>>292
まずスマートキーの話をしてるなら、君が289で言った内容と矛盾してるよね。スマートキーなら、自動的に鍵が開いたりかかったりするのは他メーカーでも基本的には同じでしょ?
君が、自動で開くのは不便だ、というから、スマートキーを知らないのかと思ったよ。

毎日充電差し込むのは一回5秒。30日繰り返して300秒だから5分。ガソリンスタンド一回分。Fセグメントの車なら毎日乗ったら4回給油だから月20分くらいかな?うわー

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spe5-sx21 [126.152.1.220]):2017/04/28(金) 10:20:46.29 ID:3kyjbjXOp
>>293
いや自分のはできるよ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136b-y6fU [61.117.200.85]):2017/04/28(金) 10:39:46.76 ID:k+12ukUO0
ガソリン給油なんか、走行距離に応じて給油すれば良い。
EVは使わなくても充電しなければならない。
遠出で電池が無くなれば、充電渋滞が発生していてもそこで待たなければならない。
休憩したくなくても、電池が無くなれば強制的に休憩させられる。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.79.82.154]):2017/04/28(金) 11:24:26.93 ID:bGyuuaJ2d
>>295

個体によって操作が違うんか?
持ってんなら今度やってみろ。
乗り込んでブレーキ踏んだらそのままシフトチェンジだからな。
一回も足を離すなよ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H3d-PXQB [106.171.84.122]):2017/04/28(金) 12:10:09.56 ID:en2WvqbSH
>>291
それがテスラのイノベーションだと言いたいの?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.47]):2017/04/28(金) 12:11:41.63 ID:fATScvhza
>>294
なるほど、テスラの充電は差し込むだけで抜かなくて良いのですね。
なるほど。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spe5-sx21 [126.199.204.235]):2017/04/28(金) 12:58:06.15 ID:3t8wB4rwp
>>297
ちょっと気にしてやってみるけど、毎日乗ってるから大丈夫だと思うよ。

>>299
抜いてる時間も入れてるよ(笑) 5秒が二回で、30日で計5分。

>>296
全然。使わない人は、充電しなければいいし、繋ぎっぱなしでいいんだよ。走り出すときにおもむろにケーブルを抜いてハンガーに掛ければOK。遠出するときは充電必要だけど大して混んで
ないよ。今まで待ったことはほとんどない。化石車でもそんなギリギリまでは使わないでしょ?テスラなら2-3個、高速でQC飛ばしても大丈夫。SCがあれば充電渋滞なんかないしね。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d399-t/mD [131.129.161.207]):2017/04/28(金) 13:13:01.67 ID:1JeHvBJP0
普段はそれほど混んでないけどたまにSA連続で充電中とかあるね
特にGWとかお盆とか年末年始とかはちょっと心配
チャデモやスーパーチャージャーの充電状況をナビで確認できるようにならないのかなあ?
リーフのナビはチャデモの満空が分かるようだが・・・

それとも何かいいサイトとかアプリとかないですかね?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.75.255.173]):2017/04/28(金) 13:13:54.99 ID:ADWcGvfTd
日経より抜粋
 27日、取引開始前に米フォード・モーターが発表した2017年1〜3月期決算は純利益が35%減だったものの、ひとまず投資家の事前予想は上回った。
だが株価は振るわず、前日比1%下落して11.47ドル。年初に比べ5.4%低く、低迷を続ける。対照的なのが電気自動車(EV)ベンチャーのテスラだ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.75.255.173]):2017/04/28(金) 13:14:47.27 ID:ADWcGvfTd
 10日には時価総額でゼネラル・モーターズ(GM)を抜き、一時首位に立ったことも記憶に新しい。27日時点のテスラの時価総額は509億ドル。フォードの462億ドルを抜いたまま2位を維持し、再びGMの517億ドルに迫る勢いだ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.75.255.173]):2017/04/28(金) 13:15:28.71 ID:ADWcGvfTd
 「テスラは自動車会社というより交通・インフラ企業。自動車から物流、エネルギーまで多様な市場への潜在力を持つ」。モルガン・スタンレーのアダム・ジョナス氏はこうみる。目標株価は305ドルに設定したが、強気のケースでは497ドルとはじく。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.75.255.173]):2017/04/28(金) 13:16:44.51 ID:ADWcGvfTd
 期待が先行し高値で推移する株価だが、慎重論もある。JPモルガンのライアン・ブリンクマン氏はテスラの将来性を認めながらも、「技術と事業計画の実行リスク」を指摘する。目標株価は185ドルと現在の株価を大幅に下回る。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.75.255.173]):2017/04/28(金) 13:17:45.33 ID:ADWcGvfTd
 それでも米国でテスラへの期待、特に量産モデルへの期待は根強い。
 「大衆車と比べて環境にも優しいしデザインもいい。いつか手に入れる」。20〜30歳代の米国人男性憧れの的であるテスラ。高級車のイメージが強かったが、「モデル3」は既存モデルの半値近い約3万5000ドルに抑えた。5月3日には1〜3月期の決算発表を控える。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-fIcQ [61.205.11.205]):2017/04/28(金) 13:23:46.18 ID:NpnFokKoM
ガソリン車の自動運転レベルが向上してきたら売れなくね??

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d399-t/mD [131.129.161.207]):2017/04/28(金) 13:23:46.54 ID:1JeHvBJP0
特に日産が旅ホーダイ始めてからはそれ以前より混むようになった気がする

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-evl7 [1.75.243.139]):2017/04/28(金) 13:50:19.58 ID:EBlzZsked
リーフはモデルSの150倍も売れている

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/28(金) 13:55:23.93 ID:oIddhZdip
30リーフはけっこう便利ですよ。
電費は今の季節は 7.5くらい出ますから。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/28(金) 13:59:14.00 ID:oIddhZdip
モデル3も、6.5以上は
平均してでるようにしてほしい。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/28(金) 14:31:20.59 ID:oIddhZdip
リーフは今週、
409.7km の走行で、
消費電力は、51.9kwh
でした。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/28(金) 14:34:53.08 ID:oIddhZdip
>>301
リーフのナビは、
チャデモの空き状況はわかりますが、
近距離なのと、レスポンスが悪いです。
サーバにキャッシュしておき、
瞬時にわかるようにしてほしいところ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d399-t/mD [131.129.161.207]):2017/04/28(金) 16:23:56.49 ID:1JeHvBJP0
>>301
なるほど

全国EV・PHV充電まっぷってトヨタのアプリ入れてみたけどなんだか使いにくくて全て利用可能になってて満空状況も正確じゃなさそう
なにかいいのないかなあ?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d399-t/mD [131.129.161.207]):2017/04/28(金) 16:25:21.97 ID:1JeHvBJP0
レス番間違えた
>>313へのレスです

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.47]):2017/04/28(金) 17:04:50.54 ID:fATScvhza
>>300
テスラが売れていないことが前提なのな
愚かだよね

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1325-Mhv1 [59.190.5.130]):2017/04/28(金) 17:23:51.67 ID:qH3so7Dg0
>>281
まだ、金持ちしか買えないよ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1379-1OJj [61.26.217.215]):2017/04/28(金) 17:50:05.45 ID:G1l+SDMt0
テスラ、新型Model Sに未だ自動緊急ブレーキ搭載できず。予告から半年遅れ、米有力誌が安全評価引き下げ

理由は、以前は装備していた自動緊急ブレーキ(AEB)機能が、2016年発売のマイナーチェンジモデルでは未だ提供されていないため。

自動運転できるのに?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/28(金) 17:58:57.88 ID:oIddhZdip
>>318
初代自動運転の時から、
あまり、AEBには力入れていないように思う。
オートパイロットでなら、止まるようだけど。

だから、建物に突撃事故とかも
おきている。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b962-VhBr [60.47.57.143]):2017/04/28(金) 18:07:31.32 ID:FSYlEZ+F0
>>280
現在のテスラ推しの人って、そういう思考なのね

「まずは車として求められる事を満たしてから」
って書いてるのに
あれもできる これもできる
とか

ズレてんよw

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/04/28(金) 18:45:29.17 ID:rVUqmD/t0
緊急ブレーキが作動しないのに、自動運転なんかもってのほか。
イーロンの頭は可笑しい。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spe5-sx21 [126.199.194.176]):2017/04/28(金) 18:46:39.46 ID:e8RpMLF3p
>>301
スーパーチャージャーの亜木状況は、センタースクリーンで分かるよ。アイコンをタップする。チャデモは、無料のアプリでは一部しか満空分からないね。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sae3-L10J [111.239.34.220]):2017/04/28(金) 21:40:36.59 ID:EtXMUfXka
高速道路のサービスエリアガソリンスタンドの行楽時期の激混みを私はアルバイトしてたのでよく知っています。
ガソリンを入れるのに30分近く待たされてからようやく帰省や行楽地に向かう。
EVの充電渋滞のことをとやかく言う人いるけどガソリン車も同じことはおきている。
私は今モデルSに乗っているけど充電で困ったり待たされたりしたことないよ。
滅多にないことがたまに発生したら不便だと言うがそれはどの車でも同じ。
ガソリンもEVも日常はどちらも快適なんです。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/04/28(金) 22:01:31.34 ID:5Ug5XwkZ0
>>280
キチガイらしい価値観で何よりですね

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1f2-xNIr [122.221.58.1]):2017/04/29(土) 00:33:56.82 ID:rMFFzOBV0
なんだか化石自動車にしがみついてる奴がテスラのスレでごちゃごちゃ言ってるな笑っ
いまだにHV大好きな日本人の自動車感は周回遅れってこと。
1000~1800万円のプレミアムクラスの販売数をぐんぐん伸ばすなんて日本メーカーには到底ムリ。レクサスはアメリカで販売減少中。
ましてテスラ並みに売れるEVなんて10年後もムリね。
今日もテスラ株は上げている。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-mxvW [1.79.85.146]):2017/04/29(土) 02:10:01.70 ID:SAqPUfyfd
自動ブレーキすら搭載出来ない、化石車にも遥か劣るテスラ車という現実

殺人オートパイロット事件から何も進歩していない

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3979-Mhv1 [124.140.134.62]):2017/04/29(土) 02:26:27.03 ID:L00YgcnB0
0887 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/04/28 19:53:43

北朝鮮とテスラを比べてみました。

首領様 金正恩 : 教祖様 イーロンマスク
ショボい戦闘兵器 : ショボい作りの電気自動車
核兵器 : 加速 自動運転

どちらもハッタリなくしては成り立たないようだ

北朝鮮は大国アメリカにテスラは大手自動車会社に滅ぼされる運命でしょう

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/04/29(土) 03:20:52.44 ID:56vEFW7G0
>>325
周回遅れで何が問題なの?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/04/29(土) 03:49:20.66 ID:8mjN4xTM0
>>323
>ガソリンを入れるのに30分近く待たされてからようやく帰省や行楽地に向かう。
東北地震の時か?笑

スタンドのアルバイト店員が、テスラを買う????   プッ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 99d4-L10J [118.5.175.130]):2017/04/29(土) 05:47:18.14 ID:22vX4jSb0
>>329
山陽道広島県内のSAでのことです。九州方面に向かう車両が100メートル以上4列で並ぶのは待つのが長く給油スタッフも地獄でした。1日にローリー車が何回も来てました。
私は今は宅配業を自営して従業員10人です。
宅配車は全てミニキャブミーブ、オーナーカーはリーフからテスラに乗り換えました。
石油臭いGSに行かなくてもいい生活は快適すぎます。テスラは月12万円返済ですが経費なので余裕ですよ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 99d1-Mhv1 [118.237.31.187]):2017/04/29(土) 07:15:48.38 ID:wMGJDssD0
>>327
そうであれば全力で空売りしてみろや、大金持ちになれるぞ。アンチって口だけなんだよなあ〜



まあ、追証払いきれず破産だけどな〜

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/04/29(土) 09:19:05.11 ID:8mjN4xTM0
安川氏はこんなところでウソばかり書いている。

「現行の唯一の車種であるモデルSでは、「8年間距離無制限のバッテリーとドライブユニットの保証が付帯」とうたわれています。
他社と比べると、走行距離が無制限になっているという点が大きく異なりますので、バッテリー寿命に対し、自信があるかのように見えます。
とはいえ、実際のバッテリー保証の基準となる劣化については何も記載がありませんので、70%まで劣化したら交換・修理の対象となるのか、60%なのか、詳細には分かりません。」
http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-battery-longevity/

テスラはバッテリーの容量劣化については、一切保証の対象外だと保証書に明記している。
そんな単純なことを知らない安川氏ではなかろうに。テスラ関係者もイーロンと同じくウソつきばかりだ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 899d-t/mD [116.70.227.173]):2017/04/29(土) 09:40:13.47 ID:2oiobKmc0
>>322
試してみたら昨夜は羽島しか確認できず今朝は羽島と大阪と神戸と倉敷しか確認できなかった
24時間365日全てのスーパーチャージャーの使用状況が常時確認できないとマズイと思うんだが

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.7]):2017/04/29(土) 09:58:17.20 ID:rtqMtp1na
>>330
結論ありきの信者の話しに説得力が皆無な件

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/29(土) 10:04:55.31 ID:qo/iOYBDp
予約してるけど、問題は、
AP2.0が遅れていることと、いまいち、
パッとしないのと、それに対するコメントが
あまりないのが心配なところ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-sx21 [126.236.8.247]):2017/04/29(土) 10:12:25.12 ID:UgsYrQn7p
https://electrek.co/2017/04/26/tesla-automatic-emergency-braking-autopilot-architecture/
AEB、ロールアウト開始。来週には日本にも来るかな。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-sx21 [126.236.8.247]):2017/04/29(土) 10:13:47.03 ID:UgsYrQn7p
>>333
何も出てないときは全部空なんだと思ってたけど違うの?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/29(土) 10:19:38.52 ID:qo/iOYBDp
>>336
スモールオーバーラップは、
テストされたけど、
AEBの性能テストは、公開されていないから、
してほしいね。

自転車、歩行者への対応テストとか。
オートパイロット作動していない時の
停止性能とか。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/29(土) 10:31:05.66 ID:qo/iOYBDp
今のオートパイロットの
プログラマーになってから、開発が、
遅くなったような気がする。
チェンジしたほうが良いんじゃないかなー

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1325-Mhv1 [59.190.5.130]):2017/04/29(土) 10:46:28.83 ID:t+NYfxFq0
アンチさん息してますか〜、国内でもSC増えますよ〜

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 899d-t/mD [116.70.227.173]):2017/04/29(土) 11:07:43.93 ID:2oiobKmc0
>>337
どうなんでしょうね?
一部のものは使用中とか使用可とか表示されてるわけで何も表示がないってのはスーパーチャージャーとの通信ができてないってことだと思ってたけど

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-sx21 [126.236.8.247]):2017/04/29(土) 11:14:37.10 ID:UgsYrQn7p
>>341
課金までしてるわけだから、通信が途切れるのは考えにくいよね。確か本社では一つ一つの出力とかまで把握してたみたいだし。ステータスを全部対応できてないだけじゃないかなあ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/04/29(土) 11:34:49.43 ID:56vEFW7G0
>>340
テスラの売り上げが伸びると良いね
キチガイの楽しみがなくなるからね

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spe5-Mhv1 [126.255.194.230]):2017/04/29(土) 12:08:40.92 ID:hDXlpYl0pNIKU
>>343
アンチの楽しみがなくなる、の間違いでは?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sre5-g2qj [126.212.80.143]):2017/04/29(土) 13:00:45.65 ID:PpG3DygGrNIKU
正直テスラのSCが増えるかどうか(やるやる詐欺かどうか)なんてどうでもよくね?
チャデモの350kW充電器とやらの開発と整備を急いでほしいわ
応援してるのはテスラのEVだけじゃなくて競合になる現在〜将来のすべてのEVだから

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM0b-fIcQ [61.205.83.188]):2017/04/29(土) 13:20:16.17 ID:voF+zlDQMNIKU
そんな急速に充電できる車両がないから無駄だよ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spe5-sx21 [126.245.203.187]):2017/04/29(土) 13:22:40.13 ID:fiaORt16pNIKU
>>293
どう?できたでしょ?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spe5-sx21 [126.245.203.187]):2017/04/29(土) 13:24:00.83 ID:fiaORt16pNIKU
>>345
チャデモもいいけどもう少し政府がやる気にならないと無理かな。

とにかく課金まで全部車に統合した方がいいよ。SCは挿すだけ抜くだけ。それくらいにした方が早く受け入れられる。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/29(土) 14:05:29.15 ID:qo/iOYBDpNIKU
今のペースだと、あと数ヶ月で
完全自動運転になりそうにないけど、
どーするんだろ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW b974-Mhv1 [60.119.65.207]):2017/04/29(土) 14:05:45.87 ID:dbvAQf1z0NIKU
>>348
チャデモは課金カードをタッチするのも面倒だけど、タッチパネルでOKとかを選択していくのも面倒。
差し込むだけのテスラのSC方式がスムーズで良いな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 1325-Mhv1 [59.190.5.130]):2017/04/29(土) 16:04:50.65 ID:t+NYfxFq0NIKU
その通り、イーロンマスクみたいな人が携わらなければ使い勝手の悪い物しか出来ないのかなあ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/04/29(土) 16:35:34.73 ID:8mjN4xTM0NIKU
その通り。イーロンが自分のことしか考えてないからな。だから出来る。

SCを全ての車両メーカーが使えるのならな。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 99d4-L10J [118.5.175.130]):2017/04/29(土) 19:13:05.91 ID:22vX4jSb0NIKU
テスラのスーパーチャージャーのコネクターをチャデモに変換する逆のアダプター開発するクラウドファンディングあったら金出すかも。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 130a-dwJ6 [123.48.22.36]):2017/04/29(土) 19:22:53.37 ID:EgL8MuXo0NIKU
アダプターを使ってテスラ以外で繋いでもスーパーチャージャー側が車両を特定できないので充電開始しないんじゃない?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/29(土) 19:25:22.92 ID:qo/iOYBDpNIKU
リーフだと、わざわざ、
スーパーチャージャーいってる暇あったら、
通り道で無料充電と、ドリンクもらうほうが
良いので、あまり流行らないと予想。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/29(土) 19:28:30.06 ID:qo/iOYBDpNIKU
>>353
チャデモコネクタ装備のテスラがあって、
スーパーチャージャーの時だけ、
スーパーチャージャーアダプタつけるほうが、便利そうですね

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/04/29(土) 20:03:17.86 ID:8mjN4xTM0NIKU
そりゃー言えてる。
SCなんて所詮少ないんだから、それもありだね。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 1379-1OJj [61.26.217.215]):2017/04/29(土) 21:34:32.45 ID:lb9X8LsX0NIKU
チャデモもコンボもコネクタゴツいし
出来ればテスラのコネクタで統一して欲しいのだけど…
無理だよねぇ…
 

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spe5-sx21 [126.205.67.48]):2017/04/30(日) 00:20:52.31 ID:+zPQjDKSp
正直、今のチャデモコネクターそのままにしてると、将来充電器の故障が頻発すると思う。コネクター重いから落として壊すし、元に戻さないやつがいるから雨が降ってダメになる。
ケーブルも重くて長さを統一してないから、長くて地面に接触。だから汚れるし、当然片付けないやつがいる。すると今度はそれをタイヤで踏んで壊すやつが出てくる。

数年でコネクター直さないといけなくなる可能性があるかと。大変なことだけど、100万台とか普及してからだと大変だよね。もっと軽くしないといけないし、差し込み方向を統一して
短くしないとケーブルも軽くならない。抜き差し方法も規格で規定すべき。今のままじゃ抜き差しが分からない人が続出。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-evl7 [1.75.245.59]):2017/04/30(日) 05:17:45.78 ID:89T14CCed
>>359
この阿呆信者は350kW時代になってもテスラのコネクタやケーブルは今のままだと信じているらしい

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 130a-dwJ6 [123.48.22.36]):2017/04/30(日) 05:19:16.50 ID:TtxUNH3y0
日産だとトリガー付のは評判悪いのか交換始まってるね

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/04/30(日) 07:11:35.74 ID:gJ2z/LJ20
>>359
350kwが採用されれば、今のテスタ車の全てが350kw対応にはなってないので、
今までの50kwの時と同じ充電時間が懸かることを知らない。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 99d4-L10J [118.5.175.130]):2017/04/30(日) 08:33:04.03 ID:Q3iCq25S0
>>362
テスラのSCは120kw。受け入れ可能能力は150kwだから350kwが出たら150kw止まりで入って行くと思うけど違うのかな?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 130a-dwJ6 [123.48.22.36]):2017/04/30(日) 08:40:53.31 ID:TtxUNH3y0
コードの長さとか考えると業界で充電器口の位置は統一した方がいいかもね
左後ろってのは合理的
右ハンドルの日本人としては右側の方が便利だが

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/04/30(日) 08:41:13.45 ID:gJ2z/LJ20
Q;テスラの受け入れ可能能力が150kwだと何処に書いてある?
Q;チャデモからの充電可能能力が150kwあると何処に書いてある?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-sx21 [126.233.132.236]):2017/04/30(日) 08:47:01.72 ID:Q0rhDI5Zp
>>363
なんか見えない人にレスしてるけど、

先日150kW充電器のデモが伊勢志摩で行われたけど、そんとき120kWで充電できたのはテスラだけだよ。ちゃんと改良版のチャデモアダプター
使ってテストしてる。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 99d4-L10J [118.5.175.130]):2017/04/30(日) 08:51:56.40 ID:Q3iCq25S0
>>365
https://www.cnet.com/roadshow/news/first-150-kw-charger-in-us-established-on-teslas-doorstep/

Chromeで翻訳してみて。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spe5-sx21 [126.199.135.106]):2017/04/30(日) 08:52:06.25 ID:CWqSUDJ4p
https://www.instagram.com/p/BTdJgu1FjX_/
モデル3

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-Mhv1 [182.251.245.39]):2017/04/30(日) 09:28:15.82 ID:pskt8P13a
現地時間6月2日、フリーモントの工場見学案内が来たなあ〜モデル3見れる様だ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.75.243.183]):2017/04/30(日) 09:59:07.33 ID:M1hVFD8od
テスラの120kWというのはバッテリー温度が低すぎず高すぎず適温で
SOCが50%以下とかの好条件で充電当初の数分間だけという限定した
能力しかありません

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/04/30(日) 10:22:45.05 ID:gJ2z/LJ20
>>367
>翻訳してみて
翻訳して

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1dd-PXQB [122.132.253.139]):2017/04/30(日) 10:37:48.88 ID:niQUQejf0
>>369
もうそんな段階なんですか。
今年発売なら当然の段階ですけど間に合うとは思っていないので。

注目されていそうなのに意外とリークとか出ないもんですね

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM2d-dwJ6 [210.138.178.17]):2017/04/30(日) 10:43:28.95 ID:7gWYjed+M
テスラの車両側の入力の最大値ってどれくらいなのかな?
グレードによって異なるのかもしれんがスーパーチャージャーの出力より多少は余力あったりするのかな?
まあ350kWとかは無理だろうが

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-evl7 [1.79.86.235]):2017/04/30(日) 11:14:09.97 ID:kq+LC/thd
>>373
>>370

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spe5-sx21 [126.199.67.190]):2017/04/30(日) 12:04:46.50 ID:BDW4C9GKp
>>373
333Aまで。だから400Vなら133kWだけど電圧はもう少し低い。

>>370
最初の30分間、100kW以上をキープできますよ。
https://youtu.be/qS3ulrEhLAg

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-sPC5 [49.97.109.179]):2017/04/30(日) 12:17:51.82 ID:9LMWlhcFd
>>375
133kWどころか120kWすら出ていないじゃん

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.176.197]):2017/04/30(日) 12:36:01.64 ID:6LiV7Q6Oa
これから発売されるテスラのモデル3は、21700型の新型バッテリーが搭載されるので、150kWhでの充電
を想定して、余裕のある設計をしているのではないかと思います。
最終的には350kWhで充電できるようになって欲しいですが、当面は150kWhでの充電が可能になれば、
かなり便利(十分に実用的)になると思います。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H3d-PXQB [106.171.45.5]):2017/04/30(日) 12:53:47.63 ID:gaKxaebYH
>>377
思います

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spe5-sx21 [126.152.79.42]):2017/04/30(日) 12:56:30.22 ID:LCxdwaKlp
>>376
あのー(笑)

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-evl7 [1.75.248.166]):2017/04/30(日) 13:13:44.69 ID:K4dDwuf2d
>>377
2170でもケミストリーが変わらなければ充電能力は18650と同じで
電池容量に比例します。

モデル3は60kWh程度の容量らしいから最大でも100kWくらいでしょうね。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.176.197]):2017/04/30(日) 13:41:37.39 ID:6LiV7Q6Oa
モデル3のバッテリーてんこ盛りバージョンの容量は80kWhくらいだと予想されているので、
150kWhでの充電が可能になればいいなと思います。
2017年の1年間で、テスラがスーパーチャージャーを倍増させるそうですので、大いに
期待したいと思います。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-sPC5 [49.98.17.26]):2017/04/30(日) 13:49:36.75 ID:er9L7DkOd
日本のSCは1.5倍止まり

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-evl7 [49.97.101.245]):2017/04/30(日) 13:54:12.29 ID:6Xn5INsGd
モデル3は75kWhまで

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.176.197]):2017/04/30(日) 14:04:28.65 ID:6LiV7Q6Oa
https://teslaculture.com/2017/03/24/%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%EF%BC%93%E3%81%AE%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%AF%E3%81%93%E3%81%93%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%80%82/
によるとモデル3のバッテリーてんこ盛り80kWhバージョンの航続距離(米国EPA値)は342マイル=550キロメートル
と驚異的な長さになるようです。
バッテリー容量が75kWhだとしても、ヨーロッパのNEDCや日本のJC8よりもはるかに厳しい米国EPA値で
515q以上の航続距離が達成できそうですので、心置きなくロングドライヴが楽しめそうです。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-evl7 [1.72.0.223]):2017/04/30(日) 14:16:55.30 ID:XHVsn/QPd
>>384
妄想だな

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.176.197]):2017/04/30(日) 14:23:46.38 ID:6LiV7Q6Oa
モデル3のバッテリー80kWhで4WDモデルの0-100km/h加速が4.0秒だとしたら、1,700万円超えの
ポルシェ911カレラ4SのPDKと同等ということになります。
ポルシェの半分以下の値段でポルシェの加速が味わえるなんて夢のようですね。
もちろん、車としてのポルシェ911の素晴らしさはリスペクトしてますが、5人乗りの普及型の電気自動車の
セダンがポルシェと同等の加速をする、というのは、一昔前には想像もできませんでした。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-evl7 [1.66.105.15]):2017/04/30(日) 14:25:24.84 ID:pD4l1Oshd
>>386
妄想だな

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spe5-sx21 [126.247.2.96]):2017/04/30(日) 14:48:22.59 ID:DBZz2RnMp
>>386
もうすでに911ターボもS P100Dに抜かれてるしね。ポルシェもあせるわけだ。サーキット走る人は一部だけだし、いわゆる中間加速でもポルシェが置いていかれるのはブランド的に
ヤバイでしょう。おそらくミッションEを急いで出してくると思いますよ。間に合うかどうか分からないけど。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM2d-dwJ6 [210.138.208.62]):2017/04/30(日) 15:00:41.09 ID:2+Afa73eM
>>375
ありがとう
333Aまでか
新型150kWチャデモが何Aまで出力できるか次第ですね
画期的に便利になりそう

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/30(日) 15:01:40.07 ID:lVyxOlSpp
テスラの場合は、
充電速度より、電費を改善したほうが、
航続距離も、充電速度も向上する。チャデモ充電の性能もあがるし。

20パーセントの改善で、
50と60おなじだから。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/30(日) 15:07:45.24 ID:lVyxOlSpp
電費が5kmと、7kmでは、
充電可能航続距離に30パーセントくらいの差がでる。

50kwチャデモでも、50と、65くらいの
差がでるし。

同じ距離の充電に30分と21分の差がでる
モデル3は、7くらいでたらいいのにね。
バッテリーが少なくとも、実用での使い勝手が良い。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/30(日) 15:11:43.96 ID:lVyxOlSpp
電力単位でなく、航続距離ベースの
チャージ速度はモデル3が最速になるかもね。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-sPC5 [49.98.10.94]):2017/04/30(日) 15:21:05.23 ID:uI+/l+0Sd
テスラのモーターはローテクの誘導電動機です。
電費の改善は望めません。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa65-eF4+ [36.12.45.217]):2017/04/30(日) 15:22:12.07 ID:hkf25xLia
金曜に上信越道ではじめて見たわ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b376-CQA/ [133.203.149.65]):2017/04/30(日) 15:47:55.18 ID:n7mV59tD0
グランフロントで見て欲しくなったけど、スタッフが客によって態度全然違うの見てると萎えるな
お陰で衝動買い抑えられたからモデル3のレビュー出揃ってから考えよう

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/04/30(日) 16:29:32.82 ID:GoQ9QfKI0
>>388
テスラは加速だけではなくブレーキ含めた動力性能は発売当初から高い評価です。止まる、曲がるはスポーツカー並みです。普通のセダンにそこまで必要かはおいといて。誰かがブログでブレーキキャリパーがマセラティ並みだと言ってたな。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/04/30(日) 16:41:37.77 ID:GoQ9QfKI0
>>385
>>387
テスラの快進撃にアンチのセリフがなくなったね。アンチが今まで妄想といった事はテスラは全て実現してきたからな(笑)
本当に痛快だ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-evl7 [1.79.83.97]):2017/04/30(日) 16:42:22.70 ID:INyeglXud
テスラのサスペンションはタコです。
峠を攻めるとド・アンダーで曲がってくれません。
テスラのブレーキもタコです。
峠を攻めるとフェードしっぱなしで止まってくれません。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/04/30(日) 16:57:23.13 ID:GoQ9QfKI0
おそらくテスラの新型ロードスターは世界最速を狙ってくるでしょうね。
最速じゃなくてもテスラより上の1、2台は1億クラス。ロードスターは1300万くらい。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/04/30(日) 16:58:26.63 ID:GoQ9QfKI0
>>398
オーナーじゃない中古のプリウス乗りがほざいてる!!!笑える!!

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/04/30(日) 17:04:01.68 ID:GoQ9QfKI0
>>398
モデルxの試乗レビューで箱根ターンパイク走ってたけど安定感が秀逸らしいな、クロスオーバーなのに。モデルSがワインディングでもスポーツカー並みと言われるわけだ。
パナメーラ買うならモデルSが安くテ速い。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.75.209.190]):2017/04/30(日) 17:10:47.63 ID:KBO5cKckd
テスラのモーターは高速になるとトルクががた落ちだから新型ロードスターの300km/h超えは無理っぽい

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spe5-sx21 [126.199.138.38]):2017/04/30(日) 17:33:47.37 ID:tNBi4XHxp
>>393
PMはPMでレアメタルを使用しなければならなくなったり、長期的に高温下にさらされると性能が低下したりなどデメリットもある。どっちがいいかは比較の問題。そして
テスラは大量生産が前提だから、レアメタルに依存するようなモーターは採用しなかったってこと。今後は分からないけどね。電池材料は採掘会社に出資したりして安定供給を
目指してる。

誘導モーターは効率は少し落ちるけど、レアメタル不要、高温下で性能は落ちるけど冷えれば元通りで寿命が長い。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-fIcQ [61.205.92.152]):2017/04/30(日) 17:39:48.00 ID:ic3S7HbHM
曲がるの??

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-evl7 [49.98.9.103]):2017/04/30(日) 17:49:08.57 ID:phPISkySd
>>403
安川さん
論点は寿命ではなく電費ですぞ!

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 130a-dwJ6 [123.48.22.36]):2017/04/30(日) 17:51:31.00 ID:TtxUNH3y0
次期ロードスターは3000万位するかもね
今のP100Dでも2000万近いんだから
高くてもそれに応じた価値があればいいと思う

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1379-1OJj [61.26.217.215]):2017/04/30(日) 18:13:58.62 ID:zjFZGqBn0
ロードスターというか
ランボルギーニとかのスパイダー的な存在になるな…

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-evl7 [49.98.9.138]):2017/04/30(日) 18:32:20.13 ID:Y4u5ULZid
>スパイダー的な存在

意味不明
どういう意味ですか?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 713b-j/ev [218.40.79.139]):2017/04/30(日) 19:00:02.73 ID:HiN1B6rj0
東京でスーパーチャージャー利用しました。六本木では先客のModel Xが使用中で、しょうがないので車を預けておきましたが、
ヒルズで昼食を食べて帰ってきたらなんと充電されてませんでした。聞いてみたらSC空いていれば利用していいですが
ホテル(駐車場)の従業員が充電することはできないそうです。しょうがないので丸の内へ行きました。
丸の内では玄関で車を預けてSCでチャージしてくれました。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1379-1OJj [61.26.217.215]):2017/04/30(日) 19:19:48.80 ID:zjFZGqBn0
マツダロードスター
http://i.imgur.com/taTkU67.jpg
ランボルギーニガヤルドスパイダー
http://i.imgur.com/AM8azsD.jpg

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/30(日) 19:37:13.44 ID:lVyxOlSpp
>>409
日産ディーラーですら、
鍵預けたら、充電とドリンクサービスなのにね

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/30(日) 19:40:26.09 ID:lVyxOlSpp
誘導モーターと、PMモーターでは、
そんなに電費に差がでるのですか?
テスラの電費が伸びないのは、モーターによる
ところが大きいのでしょうか?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/04/30(日) 20:59:01.26 ID:DwZFjhfg0
>>397
キチガイの妄想

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/04/30(日) 20:59:40.10 ID:DwZFjhfg0
>>400
笑えば良いんじゃない
普段から薄ら笑いしてるなんてキチガイらしくて良いね

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/04/30(日) 21:00:29.50 ID:DwZFjhfg0
>>401
マイノリティの狂信者の夢ですね

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/04/30(日) 21:01:31.30 ID:DwZFjhfg0
>>409
さすがのイノベーションですね

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136e-r3dh [125.215.97.55]):2017/04/30(日) 21:25:43.20 ID:w2Xicog60
2170は18650よりエネルギー密度は三割アップしている
モデルS、Xも今年の終わりから2170に移行する
100kwhは130kwhになるらしい

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/04/30(日) 21:39:28.77 ID:lVyxOlSpp
>>417
さすがに、そのレベルになると、
電費30パーセント改善のほうが現実的。
30kwhも余分に充電しないといけなくなる。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sae3-L10J [111.239.38.233]):2017/04/30(日) 21:41:31.41 ID:j66Kv9VXa
>>417
バッテリー部分のパーツはボルトで簡単に取り外しできる構造なので、既存車両も何らかのハード面で対応はないだろうか?
例えば車両は3割り増しのバッテリーへ交換、取り外したバッテリーは高値買取か自宅のパワーウォールのパーツへ転換。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.190.6]):2017/04/30(日) 22:06:09.42 ID:W+GDa4gKa
あくまでも予想値ですが、テスラモデル3の80kWhモデルの車両重量が1,800sだとすると、
メルツェデス・ベンツのクリーンディーゼルC220dより50sほど重い程度ですので、
2トンを超える現行のモデルSと比べると、大幅に軽量化されることになりますね。
急加速を避けてゆったり走れば、テスラモデルSよりも大幅に軽量化され、空気抵抗も大幅に
少ないテスラモデル3の電費は7km/kWhを超えられるのではないかと期待しています。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-sx21 [126.253.2.139]):2017/04/30(日) 22:30:06.85 ID:Ezcns1Nip
>>409
そうそう。六本木はバレーじゃない。グランドハイアット東京は、本当にサービス悪いからやむを得ないとき以外は使わない方が良いよ。バレーだけじゃない。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-sx21 [126.253.2.139]):2017/04/30(日) 22:32:19.55 ID:Ezcns1Nip
>>412
5-10%程度でしょ。大したことないよ。もちろん電費はいいに越したことないけど、それ以上に性能の経年劣化や入手困難性があるようなPMモーターを選択するかどうかは、ポリシーの
問題。ロードスターの時からテスラはいろいろ検討して、最終的に誘導モーターに落ち着いてる。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-sx21 [126.253.2.139]):2017/04/30(日) 22:36:02.23 ID:Ezcns1Nip
>>418
むりむり。テスラは何でドアノブを引っ込めたり、ホイールの形状にこだわったり、低燃費ホイール出したり、空力を限界まで良くしてるか。それは電費改善のためだよ。
30%も改善できない。バッテリーが550kgもある。モデル3だって100%アルミボディじゃないと言われてるから、その部分では重量増もあり得る。

最後はXL1みたいに後輪を覆うしかなくなるのかな。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sae3-L10J [111.239.38.233]):2017/04/30(日) 22:53:03.98 ID:j66Kv9VXa
トヨタプリウスPHVのNCS充電カードは急速充電オンリーなら月額料金無料1分16.2円。月額無料で所有できるのはさすが。
この先のテスラのNCS充電カードの動向も気になります。そろそろ月額課金が始まるような。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-sx21 [126.253.2.139]):2017/05/01(月) 00:13:19.77 ID:++8WJ+AJp
いまも月額課金だよね。利用した分がタダなだけで。違ったっけ?

Tesla Model 3 Testing at Fremont Factory https://imgur.com/P2yFlCc
モデル3、これジェスチャーでワイパー動かすのかな?まあ楽かもしれないけど便利かも??よくわかんないな(笑)

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1357-Ahd3 [125.194.109.249]):2017/05/01(月) 00:17:03.84 ID:AtDetVpn0
小坂鉱山事務所で横浜ナンバーのモデルS見掛けた。
真っ直ぐに来たとしても660kmあるから一回のチャージでは無理
仙台あたりで宿泊と充電してから来たって感じか。
内燃機関なら一日で走破できる距離なのに。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3979-Mhv1 [124.140.134.62]):2017/05/01(月) 00:20:55.79 ID:WP2zS3HR0
>>421

グランドハイアットが予想した以上に施設を利用しない充電乞食が多いとホテルの人が言ってた
余計な仕事が増えるだけのバレーなんかやらなくて当たり前かと

先週行った時(充電器の利用ではない)は一基使用不可になってたが使えるようになったのだろうか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b974-xXme [60.119.65.207]):2017/05/01(月) 00:45:34.29 ID:1Pc9oL7Q0
>>426
1回のチャージで着きますよ。
そんな距離は1日で走りたくないけどね。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.190.6]):2017/05/01(月) 03:45:17.81 ID:d16sVmppa
425の方、面白いビデオですね。ジェスチャーコントロールでワイパーを作動させられる
ようになるとしたら、便利そうですね。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/05/01(月) 07:40:11.31 ID:B40WQJiM0
信者は妄想がお好き。

なれば良い。なるだろう。なると思う。なって欲しい。・・・・・

聞き飽きたわ。
テスラも100kwhが130kwhにするより、充電時間を30%改善するほうが先決だろうが。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-evl7 [49.98.14.4]):2017/05/01(月) 08:15:55.54 ID:YphZmYRAd
>>425
http://smp.ev.gogo.gs/news/detail/1483939674/
トヨタの従量プランは月額基本料金は無料

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-eF6l [49.98.151.20]):2017/05/01(月) 08:28:12.28 ID:MfAqU274d
>>430
聞き飽きたと言いつつこのスレに粘着するという矛盾。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sae3-L10J [111.239.36.146]):2017/05/01(月) 08:38:37.12 ID:ifhFNCvWa
>>432
いやと言いながら気になるんだろうか居させてあげて。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b974-Mhv1 [60.119.65.207]):2017/05/01(月) 08:50:13.64 ID:1Pc9oL7Q0
>>433
アンチは信者よりよほどテスラ一筋なんだよなぁ
だって3年以上前から粘着してる

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-L10J [1.75.3.160]):2017/05/01(月) 09:20:18.22 ID:YoPmJRgFd
>>434
好きな子に意地悪してちょっかいかけるしか手段がない小学生レベルのコミュの能力なんだろうから、優しく見守り、時には相手にしてあげるのがいいかと思います。テスラオーナーの困った様子を見ることに性癖があるのです。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/05/01(月) 09:23:02.74 ID:B40WQJiM0
では、そう言うきさまは何年前から粘着しているの?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b974-Mhv1 [60.119.65.207]):2017/05/01(月) 09:39:34.99 ID:1Pc9oL7Q0
>>436
ということは、3年前以上の粘着を認めたんだね
ご苦労さま

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Mhv1 [1.75.3.160]):2017/05/01(月) 09:41:29.76 ID:YoPmJRgFd
>>436
いらっしゃい。私はオーナーになってまだ一年経ってないです。リーフからの乗り換えです。
購入検討をはじめた2年前から見てますよ。
アンチの発言はEVの経験がない中で話をしていて、自宅充電や継ぎ足し充電などの実際の経験がないことが明白だからマトを得てないです。欲しいと思っている人に買い控えをさせようとしているようだけど、これからも頑張ってください。地味な活動だと思います。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-PXQB [126.233.142.246]):2017/05/01(月) 09:59:15.52 ID:2TGu4g/gp
>>438

別に活動しなくても売れないから安心。
買って後悔する車だからね。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spe5-sx21 [126.245.69.42]):2017/05/01(月) 10:00:12.99 ID:k0GkPlZop
>>431
だーれも変なプラグインの話とかしてないよ?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-L10J [1.75.3.160]):2017/05/01(月) 10:19:47.43 ID:YoPmJRgFd
>>439
オーナーとしては希少価値が高いから、このままの販売ペースでもいいかと思います。
ちなみに買って後悔したことは私は一度もない。
まわりのJCの経営者仲間の私の評価が高くなったは想像以上の展開で仕事にもはずみがついた。
今は自分自身がテスラオーナーとしての品格を持つのが課題です。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-evl7 [49.98.9.85]):2017/05/01(月) 10:22:47.50 ID:EFzyxubXd
>>440
>>424がしている

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spe5-sx21 [126.245.69.42]):2017/05/01(月) 10:40:25.58 ID:k0GkPlZop
>>442
それ、テスラの話をするために例としてあげただけだよ。だれも他社のカードには興味ない。あなたはプリウス乗ってるから気になってるだけじゃない?テスラのスレだからテスラチャージング
カードについての話だよ。まあいつもの、枝葉にのみ絡み付いて自己を承認してほしいんだろうけどここでは誰も承認してくれないよ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd05-Mhv1 [110.163.10.225]):2017/05/01(月) 10:51:54.08 ID:rEe1vHcVd
>>441

ジェー w シー www

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.75.213.33]):2017/05/01(月) 10:53:50.38 ID:EZlEuXejd
>>443
誰が見ても>>425>>424に反応している。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-evl7 [1.75.251.52]):2017/05/01(月) 10:59:07.61 ID:jHv1iDpnd
>>441
成金が背伸びしてテスラを買うと品格が伴わない典型だな。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-L10J [1.75.3.160]):2017/05/01(月) 11:07:04.67 ID:YoPmJRgFd
>>443
すみません、スレ主です。
テスラチャージングカードはとりあえず無料で所有できるから、手にしました。
そろそろ月額課金はじまるかと。
チャージングカードを所有しなくても高速のビジターカード使えば30分1500円、JCNならもう少し安い。
毎月1時間程度のNCS充電しかしないなら、ビジターで充分。
テスラジャパンのテスラチャージングカードの月額費用無料を期待した発言です。
毎月3000円の月額基本料必要なら、無料充電を2時間分チャージしてほしいものです。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 11:08:11.56 ID:VWKuno2pp
充電が良いのは日産かな

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 11:12:09.07 ID:VWKuno2pp
>>447
リーフと比べると、かなり充電条件は
悪くなりますけど、私は車体価格の一部だから
仕方ないと思うことにしようかと思ってます。

充電カードが無かったり、
外の充電が高いとか、登録が必要とかだと、
使い勝手がリーフ以下になりそうで、
意味ないので。高いけど便利なのが売りかな?

そう言う意味では、テスラは趣味車かな。

それでも、日産のトイレとか気軽には
使えなくなりますけどね。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-L10J [1.75.3.160]):2017/05/01(月) 11:34:36.65 ID:YoPmJRgFd
>>449
私の住むエリアでは日産の充電はJCN対応がほとんどで1回500円です。ビジターで30分500円があるのですから、NCSのテスラチャージングカードは魅力ないです。
SCがないエリアのオーナーのためにも、月に1000KWまではNCSのカード代金無料とかにしてSCとのバランスを取ってくれるとオーナーの分布図も広がると思いますがいかがでしょうか?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/05/01(月) 11:39:08.80 ID:kqekjhtV0
>>413
アンチが妄想って言ったからこれは確実に実現するな。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spe5-sx21 [126.245.137.219]):2017/05/01(月) 11:39:17.48 ID:AtOTz6p9p
>>450
確かに、SCを活用できない地域というのはあるから、若干不公平感はあるかもね。ただ結局SC無料分の400kWhって12000円だから、どうでもいいと思ってます。自分のようにかなり走る人
でも結局自宅充電の電気代は年12万円未満。全然大したことないよ。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.37]):2017/05/01(月) 11:49:06.26 ID:YjAXAbAZa
>>435
キチガイの妄想

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.37]):2017/05/01(月) 11:50:00.30 ID:YjAXAbAZa
>>441
キチガイは自己分析もできない

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/05/01(月) 11:50:37.88 ID:kqekjhtV0
>>453
これも実現

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.37]):2017/05/01(月) 11:50:46.00 ID:YjAXAbAZa
>>443
実社会では多くの人がテスラを承認していないのは無視ですか?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 11:51:08.32 ID:VWKuno2pp
この充電問題がある限りは、
テスラファン以外は、日本では
買いにくいだろうね。
新型リーフに流れるかな。チャデモも
150になるようだし。

差別化として、
AP2.0の完成を急いで欲しい。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.37]):2017/05/01(月) 11:51:27.33 ID:YjAXAbAZa
>>451
キチガイの妄想

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.37]):2017/05/01(月) 11:51:56.84 ID:YjAXAbAZa
>>455
キチガイの妄想

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 899d-t/mD [116.70.227.173]):2017/05/01(月) 12:02:32.74 ID:pYtAX0qn0
スーパーチャージャーの無料分をオーバーした際の利用料金って発表されてたっけ?
そろそろ無料対象外の納車も始まりそうだと思うんだが

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 899d-t/mD [116.70.227.173]):2017/05/01(月) 12:03:33.12 ID:pYtAX0qn0
チャデモも150kW化された際には料金体系見直されるかもね

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-L10J [1.75.3.160]):2017/05/01(月) 12:10:35.14 ID:YoPmJRgFd
>>456
どういう状態が承認したと言えるのかな。
所有してないが名前を知っている状態の人が車を購入しようとする半数以上とか?
それとも日本にテスラは、いてもいいよと言った人が半数以上必要とか?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/05/01(月) 12:11:47.50 ID:kqekjhtV0
>>417
それはマジですか?噂レベルですか?
モデルXp100D買う予定だが21700で性能確実に良くなりそうで待機中。テスラは予告無しで色々マイナーチェンジするから買い時がむずい。
初期型よりシート、内装、収納良くなってるし500km走る現行型で十分だけど21700のXが欲しい。来春には契約したい。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd05-Mhv1 [110.163.10.225]):2017/05/01(月) 12:13:17.40 ID:rEe1vHcVd
>>457

AP2.0も1.0と同じく未完成で終わるだろな
完成したとしてもハードが一世代古い

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/05/01(月) 12:13:43.88 ID:kqekjhtV0
>>456
アメリカのプレミアムセダンでモデルSが売れ行きトップです。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 12:14:02.87 ID:VWKuno2pp
電気自動車は少数店舗販売と相性悪いかも
しれないですね

トヨタとかも、ディーラーに充電設置して、
自社の車に特別待遇しはじめると、
スーパーチャージャーだけじゃ弱いですね

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/05/01(月) 12:19:22.39 ID:kqekjhtV0
>>456
プレミアムセダンでモデルSはレクサスLSより遥かに売れてます。
2車種しか出していないのを考慮できないアホですか???
株価取引数もアメリカ全体で三位です。
これで承認されてないとか東洋のおサルさんはタチがわるいね。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 99d1-Mhv1 [118.237.31.187]):2017/05/01(月) 12:25:14.46 ID:gSOqAbCU0
>>435
彼こそ真の信者、テスラの発展を願って駄目出しし改善を促している。



まあ、的外れだけどね

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 12:25:51.45 ID:VWKuno2pp
>>467
米国では、日本でいう充電カードや、
充電料金は、どうなってるんでしょ?

充電器数とか。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-Mhv1 [126.255.196.116]):2017/05/01(月) 12:32:09.08 ID:HiSKkYIUp
今日もアンチは「降参、反論できません」宣言ばっかだね

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b376-CQA/ [133.203.149.65]):2017/05/01(月) 12:54:50.08 ID:9xGSNoC60
初心者丸出しで恥ずかしいんだけど、テスラってペーパードライバーの初心者が乗るのはおかしいかな?
あと小規模マンションだと充電器無いから厳しいかな

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/05/01(月) 12:58:31.63 ID:kqekjhtV0
>>470
最近アンチの「妄想です」って「もう、そうです」て降参に聞こえる。
テスラが順調過ぎてアンチは欝になって元気ないよね。一昨年なんてアンチ絶好調だったのに、懐かしい。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 799e-xNIr [220.156.20.246]):2017/05/01(月) 13:06:06.47 ID:kqekjhtV0
>>439
買って後悔はないよ。アメリカ人オーナーの9割は今後もテスラを書いたいと有名なアンケートが出てる。
俺はレクサスLS乗り継いでたけど、モデルS試乗したときにレクサスは消えたね。進歩がない。二度と買わない。
1300万でLS買うなら1600万でp100D買うよ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.75.254.237]):2017/05/01(月) 13:09:05.10 ID:KjU6QYyBd
>>463
妄想レベルです。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.75.254.237]):2017/05/01(月) 13:10:22.37 ID:KjU6QYyBd
>>465
アメリカではEクラスの方が売れている。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.75.254.237]):2017/05/01(月) 13:13:21.01 ID:KjU6QYyBd
>>467
レクサスと比べるなんて10年早いわ!
チリ合わせをしっかりして出直せ!

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.75.254.237]):2017/05/01(月) 13:19:50.37 ID:KjU6QYyBd
>>473
日本でLSはモデルSの10倍も売れている。
平均的日本人にとってLSはモデルSの10倍も魅力的ということだな。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.37]):2017/05/01(月) 13:29:34.47 ID:YjAXAbAZa
>>470
キチガイの妄想

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.37]):2017/05/01(月) 13:29:50.46 ID:YjAXAbAZa
>>472
キチガイの妄想

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-fIcQ [61.205.90.71]):2017/05/01(月) 13:30:06.18 ID:OoI25degM
>>467
時代はセダンじゃないんで、、、

今は他がないから売れてるけれど、オーナーが新型に乗り換えてくれるかどうかがメーカーとして生き残れるかどうかじゃない?
量産メーカーも確実に追いかけてきてるから差別化がなぁ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H2d-1OJj [210.198.113.60]):2017/05/01(月) 13:34:18.02 ID:NzLct7k2H
>>471
モデル3以外は大きさに気をつけて下さいね

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-Mhv1 [126.255.196.116]):2017/05/01(月) 13:34:44.68 ID:HiSKkYIUp
>>477
自分で数えるのが面倒で古い情報だが、
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1477671804
レクサスは159店舗だそうだ。

テスラは現在は3店舗かな?
50倍以上レクサスが多いけど、
10倍魅力的だとすれば、きっと500倍くらい売れてるんだよな。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-eF6l [49.98.151.20]):2017/05/01(月) 13:36:05.90 ID:MfAqU274d
懲りずにキチガイの妄想って言ってるね(笑)
何に乗ってるのかそろそろ教えてよ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.190.6]):2017/05/01(月) 13:37:07.17 ID:d16sVmppa
テスラのSC(スーパーチャージャー)の無料分が400kWhということは、モデル3の電費が約7km/kWh
だとすると、テスラモデル3なら2,800q走行分を無料で超高速充電できる、ってわけですね。
自分の場合だと、年間走行距離の2/3以上をテスラスーパーチャージャーでの無料充電で賄えそうです。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b376-CQA/ [133.203.149.65]):2017/05/01(月) 13:40:21.94 ID:9xGSNoC60
>>481
レスありがとう
展示見たけどかなりでかいですよね
自営法人の今季の決算に入れたかったから早く買いたかったけど、
運転とか使い勝手考えるとやっぱ初心者が買うならモデル3一択かな。。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-evl7 [1.75.255.33]):2017/05/01(月) 13:41:17.96 ID:prK45DY/d
>>482
店舗数で販売台数が決まるならテスラも日本に500店舗くらい設置しろよ!
バカ売れするぞ!

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.190.6]):2017/05/01(月) 16:27:30.56 ID:d16sVmppa
テスラのモデル3の試作車(ほぼ最終型)の画像や映像が出回っていますが、それらを見る限りでは、
ボディパネルのチリ合わせは、十分過ぎるぐらい良いレベル(水準)に達しているように見えます。
モデルSとモデル3の試作車が並んで置かれている映像を見ると、むしろモデル3の方がチリ合わせの
レベルが高いのではないかと思わされるほどです。これは、期待できそうですね。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-Mhv1 [126.255.196.116]):2017/05/01(月) 17:06:17.71 ID:HiSKkYIUp
>>486
じゃ、トヨタの販売店は今の1/10くらいでよくない?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1379-1OJj [61.26.217.215]):2017/05/01(月) 17:10:01.49 ID:dqeHSg8o0
モデル3等で爆発的に売れてしまうと
充電が………

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 17:15:34.38 ID:VWKuno2pp
AEB
45km までなんですね。
CRに突っ込まれてる。一度、公式にテスラの
AEBはテストしてほしいね

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-sx21 [126.236.75.57]):2017/05/01(月) 17:27:52.18 ID:2wrcond0p
>>471
初心者でもいいと思います。ただ他の方もおっしゃってるようにサイズが一番大きいので、機械式駐車場には入らないのと、細い道は難しいのでご注意を。

充電器を付けるのは結構大変です。そもそも共用部に充電スペースをおけるだけの余裕がないとダメですし、それがあっても管理組合の合意が取れないと難しい。管理組合はほとんどが
コストを問題にしてきますので、補助金と自費で全部カバーする、となれば遅かれ早かれ通るでしょう。

外での充電で足りるかどうか、それはその施設の使いやすさによります。例えば恵比寿ガーデンプレイスは25kWではありますが無料で確か時間制限なかったかと。これなら
電話番号をダッシュボードに表示しておく必要はあるでしょうけど、好きなだけ充電できます。他にも500円とか800円で好きなだけ接続して良い急速が近くにあればなんとかなるでしょう。
普通充電は丸1日とかを放置できるくらいの場所じゃないとなかなか毎月または毎週利用するのは難しいと思います。

場所を大まかに教えてくれれば周辺の使えそうな充電器あるかどうか調べますよ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-sx21 [126.236.75.57]):2017/05/01(月) 17:32:56.16 ID:2wrcond0p
>>469
米国ではチャデモやCCSはあまり普及してなくて、30Aくらい、つまり7.2kWの普通充電が結構あります。これらは有料です。でも安い。
急速ではテスラSCが一番多いです。最近BOLTで遠出した人のブログが話題になってたけど、公共の急速インフラはまだまだです。向こうも日本と同じ、25kWが結構あります。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF33-Mhv1 [49.106.193.59]):2017/05/01(月) 17:41:04.85 ID:kgyA/svuF
>>487

え!?
テスラの車ってチリ合わせが良くなったって喜ばなけりゃいけないレベルの車なんですか?
他の部分も心配です。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.189.250]):2017/05/01(月) 17:44:17.97 ID:3qsaE387a
イーロン・マスク氏がTEDで語ったところによると、
“November or December of this year, we should be able to go from a parking lot in California
to a parking lot in New York, no controls touched at any point during the entire journey.”
とのことですので、モデル3が日本国内で発売される頃には、レベル3かレベル4の自動運転機能が
実装されるのではないかと期待しています。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e18e-BayQ [114.164.2.64]):2017/05/01(月) 17:46:28.88 ID:VlZKVZJr0
>>469
2016年のデータ
http://www.fleetcarma.com/dc-fast-charging-guide/
CHAdeMO 1530
CCS 387
Tesla SC 253

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Mhv1 [49.98.153.119]):2017/05/01(月) 17:48:00.53 ID:0bHZDvCWd
http://manabow.com/somosomo/20170419.html

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b12c-yeZS [122.30.122.148]):2017/05/01(月) 17:59:46.58 ID:1k+mkCz/0
>>473
>アメリカ人オーナーの9割は今後もテスラを書いたいと有名なアンケートが出てる。
バカの一つ覚え。何年前の記事を繰り返しているのやら。イヤハヤ。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b12c-yeZS [122.30.122.148]):2017/05/01(月) 18:02:34.72 ID:1k+mkCz/0
>>483
>何に乗ってるのかそろそろ教えてよ。
何度言ったら解るんだ。だからギブリに乗ってるって言っただろ。

おまえこそ、前はどこの自転車に乗っていたんだ?
答えてから質問しろよな。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 18:07:42.34 ID:VWKuno2pp
>>495
思ったより少ないですね。
あの広さでよくたりますね

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/01(月) 18:09:15.52 ID:MZM9qinL0
>>483
何に乗ってるかで何が変わるの?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/01(月) 18:10:08.43 ID:MZM9qinL0
>>488
販売店が販売機能しか有していないと思い込むキチガイ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/01(月) 18:10:40.83 ID:MZM9qinL0
>>489
それがイノベーションらしいよ
キチガイの言うことは愉快だよね

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b12c-yeZS [122.30.122.148]):2017/05/01(月) 18:27:41.15 ID:1k+mkCz/0
テスラ「モデルS」、緊急ブレーキ改善は不十分=米消費者情報誌
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170501-00000036-reut-bus_all

テスラ モデルS、最上位の評価を取消 米『コンシューマーリポート』誌
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170501-00000031-rps-sci

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3979-Mhv1 [124.140.134.62]):2017/05/01(月) 18:31:01.31 ID:WP2zS3HR0
テスラは加速しか取り柄のない乗用車しか造れないから諦めてトレーラーに転向するってマジ?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.189.250]):2017/05/01(月) 18:35:46.22 ID:3qsaE387a
ボディのチリ合わせについては、現行のモデルSのレベルでも自分は特に不満は無いですが、
自分は買ったら長く乗るつもりなので、製造上の精度は、できる限り高い方が望ましいと
思ってます。モデル3は、空気抵抗のCD値0.21という極限まで少ない空気抵抗を実現するために、
値段が安い割に、ボディのチリ合わせといった精度の面で高いレベルが実現しそうですね。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-eF6l [49.98.142.240]):2017/05/01(月) 18:41:34.74 ID:Ns7PuOpRd
>>498
ギブリ君とキチガイ連呼君は別人じゃないの?
ギブリ乗りがキチガイみたいなは事しないと思ったんだけど。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 19:11:40.37 ID:VWKuno2pp
>>492
日本のほうが充電環境は充実してるのかな?
値段は、米国のほうが安いんでしょうか。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-evl7 [1.79.85.69]):2017/05/01(月) 19:13:28.08 ID:Lx0ZQsl7d
>>499
そうです。
>>492のデタラメ信者は無視しましょう。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136e-r3dh [125.215.97.55]):2017/05/01(月) 19:43:27.19 ID:mzYuNMpf0
アンチは三年以上も粘着して予想ははずれ、嘘はバレて、馬鹿にされて、
トヨタアンチを増やして、ご苦労様だねえ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.189.250]):2017/05/01(月) 19:44:49.49 ID:3qsaE387a
テスラ社を追いかけるLucidとかその他の電気自動車会社が、テスラと提携してスーパーチャージャーに
ネットワークに参画したら面白いと思います。
新興の電気自動車会社は、自前で充電網を設置するよりもテスラ社と提携した方が、はるかに効率的でしょう。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロT Spe5-xXme [126.255.196.116]):2017/05/01(月) 19:50:13.58 ID:HiSKkYIUp
>>502
>>506
59.158.182.129 「きち●い」連呼さん、こんなところでも大暴れ


《就労移行支援:129/1000》https://echo.2ch.net/test/read.cgi/utu/1457714805/

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1379-1OJj [61.26.217.215]):2017/05/01(月) 19:52:28.49 ID:dqeHSg8o0
>>510
テスラが競合するライバルに充電網使わせますかね…
テスラなら他にはない充実した充電スポットが!って売りを自ら手放すとは…

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.189.250]):2017/05/01(月) 20:00:08.86 ID:3qsaE387a
テスラ社が、メルツェデスとかアウディとかポルシェに対してテスラスーパーチャージャーを開放
することは無いだろうと思いますが、新興EVメーカーに対してであれば、開放することはあり得る
のではないかと思います。もちろん、それなりのお金は要求するでしょうけど、新興EVメーカーから
すれば、自前でテスラスーパーチャージャーのような超高速受電網を整備するよりは、ずっと効率が良い
でしょうから、乗っかってくるのではないかと思います。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 20:10:46.83 ID:VWKuno2pp
スーパーチャージャーは、
ディーラー店舗の多いメーカーに比べると、
不利になってくるのではないかな。

各社がEVを発売すると、
試乗車などの充電のために急速充電設備が
店舗に必要になると思いますが、
そうなると、店舗多いほうが有利かなぁ。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1379-1OJj [61.26.217.215]):2017/05/01(月) 20:12:39.59 ID:dqeHSg8o0
他のメーカーは独自規格なんて使うでしょうか
チャデモやコンボが普及し始めてますし…(カッコ悪いけど)

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 20:12:48.98 ID:VWKuno2pp
あと、致命的なのは、
チャデモが公共物にあるのに対して、
スーパーチャージャーは、テスラ専用なので、
高速道路に設置されることは、
今後も現実的に厳しいんじゃないかな

アメリカは無料のようだから、
このあたりの細かいところがわからないのかな?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 20:16:08.80 ID:VWKuno2pp
コンボの充電は、
日本にも出来るのかな?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-+u+S [61.205.10.143]):2017/05/01(月) 20:28:28.23 ID:Vau9xeckM
今後スーパーチャージャーが増える予定がほとんどないんじゃ?
(車体メーカーは充電インフラにお金を出したがらないのが普通です)
有名なホテルとかそういうお金をたっぷり落としてくれるような所だけ、、、

高速のチャデモにアダプタつけて充電すりゃ済む話でしょ?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1379-1OJj [61.26.217.215]):2017/05/01(月) 20:30:28.73 ID:dqeHSg8o0
アダプタってどこまで高速充電できるんだろ
ぶっちゃけいちいちコネクタにつけるのダサいし…

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 99d4-L10J [118.5.175.130]):2017/05/01(月) 20:31:23.67 ID:yVbfjFfp0
会話の流れから外れて申し訳ないですが、テスラのプラモデルやミニカーはありませんか?
日本のディーラーに行くと、長さが20センチ程度の車の模型がありますが、それのテスラモデルSです。フェイスリフトのものを探してます。海外の通販サイトのリンクなど知っている方は是非貼ってくださいませ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e18e-BayQ [114.164.2.64]):2017/05/01(月) 20:33:18.26 ID:VlZKVZJr0
スーパーチャージャーは今年末にやっと1万か所
CHAdeMOは2015年末時点で既に1万か所
http://www.chademo.com/pdf/10000.pdf

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.79.83.64]):2017/05/01(月) 20:49:18.25 ID:/Ec7dUdsd
>>510
スーパーチャージャーに参画するよりCHAdeMOに参画する方が理にかなっている

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 20:52:44.02 ID:VWKuno2pp
>>518
日産、三菱にもあるように、
今後はトヨタなども、EVを販売するのであらば、
試乗車の充電は必須なので、
ディーラーには、チャデモが設置されるように
思います。そうすると、かなり設置数が
増えてくる可能性あります。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/01(月) 21:16:34.63 ID:MZM9qinL0
>>509
キチガイの妄想

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.189.250]):2017/05/01(月) 21:29:13.93 ID:3qsaE387a
チャデモは現状では最高出力50kWhに過ぎず、今後150kWhの超高速充電可能なタイプが出てくる
という段階なのに対して、テスラのスーパーチャージャーは既に120kWhの超高速充電が可能で、
最高で150kWhの超高速充電が可能なスペックがあります。
テスラを模して出てくる新興EVメーカーの電気自動車は、100kWh前後の大容量バッテリーを
積むと予想されるので、チャデモの既存の50kWhの急速充電では充電に時間がかかり過ぎます。
よって、新興EVメーカーは、テスラ社と提携しして、テスラのスーパーチャージャーネットワークに
加入するのではないかと予想するわけです。
新興EVメーカーの販売台数は、当面の間は、たかが知れているので、スーパーチャージャーが
混雑することは無いでしょう。
テスラのスーパーチャージャーの数と充電能力といった充電キャパシティを考慮すると、テスラの
電気自動車専用としておくのは、もったいないと思います。
大手の自動車メーカーが、テスラのスーパーチャージャーネットワークに提携&参画してきたら、
スゴイことになると思います。スーパーチャージャーの数は、2倍増、3倍増という急激な増加が
見込めるでしょう。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b962-VhBr [60.47.57.143]):2017/05/01(月) 21:29:58.66 ID:zqqEjuoA0
アンチ=トヨタ
って設定なのかw


確かにトヨタはEV系やろうとしなかったが
トヨタ自身がEV系否定なんじゃなくて
GS団体がトヨタに働きかけてただけだぜ?
ハイブリッドのおかげでGSの売り上げ激減したからな

トヨタ内部はEVやりたい人多かったんだ
だいぶ外出ちゃったけどw

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e18e-BayQ [114.164.2.64]):2017/05/01(月) 21:36:17.90 ID:VlZKVZJr0
>>525
>スーパーチャージャーが混雑することは無いでしょう。

日本では閑古鳥が鳴いています。
アメリカでは大混雑です。
https://electrek.co/2016/12/27/tesla-supercharger-wait-time-barstow/

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (USWW 0Hf5-uH9z [12.130.119.128 [上級国民]]):2017/05/01(月) 21:51:52.45 ID:4MxpOXL7H
>>495
数じゃないんですよ。残念ながら。
http://www.chademo.com/about-us/fast-charger-maps/north-american-map/
米国でもチャデモは25kWが多く、日産販社のやつは使えるかどうかわからない。料金もまちまち。さらに地図を見ればわかるけど主要高速道路に配置してなくて、適当に展開されてる。
また一ヶ所に一基ずつ。

https://www.tesla.com/supercharger
PCでしか地図は表示されないけど、主要高速道路上に配置、最低一ヶ所に四基ずつ、テスラが責任を持って運営管理。356ヶ所でも実際の基数は1500越えてると思うし利用しやすい場所に
配置されている。

日本はまだまだだけどね。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa3d-V92/ [106.161.189.250]):2017/05/01(月) 21:53:27.62 ID:3qsaE387a
米国では2017年中にテスラのスーパーチャージャーの数が2倍以上に増えるとのことなので、
充電待ちは、かなり解消するのではないかと思います。
テスラのスーパーチャージャーは、今後もっともっと増えて行くでしょうから、新興EVメーカーの
ファラデーフューチャーとかルーシッドにスーパーチャージャーを開放すること(提携を認めること)
は可能かと思います。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (USWW 0Hf5-uH9z [12.130.119.128 [上級国民]]):2017/05/01(月) 21:54:11.47 ID:4MxpOXL7H
>>508
(笑) デタラメばかり語ってるのは工作員の方だよね?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/01(月) 22:08:56.35 ID:VWKuno2pp
>>528
米国は日本より充電環境が悪いんですね。
あれだけの国土でその数でいけてるのは、
凄いですが、米国でリーフのようなEV乗ってる人も
チャレンジャーですね。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (USWW 0Hf5-uH9z [12.130.119.128 [上級国民]]):2017/05/01(月) 22:12:19.85 ID:4MxpOXL7H
>>514
テスラを普段のってればそんな風には感じないと思うけど。販社とか待たないといけないじゃん。食事できるところとか休憩できるところで高速の近くじゃないとだめじゃない?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-+u+S [61.205.10.143]):2017/05/01(月) 22:13:44.95 ID:Vau9xeckM
日本のスーパーチャージャーは両手足の指にも達しないんじゃ?
現実的には自宅と出先のチャデモが充電インフラでしょう?

アメリカ充電器事情なんてどうでもいいですよ。
自動車はアメリカだけ世界から隔絶したガラパゴスですからあてになりませんよ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-+u+S [61.205.10.143]):2017/05/01(月) 22:14:44.61 ID:Vau9xeckM
>>523
日産はゼロエミッションプランのためにある。
三菱は営業所が少なくて話にならない(三菱くらいあっても話にならない。日産くらいないとね)

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 11d5-pvxq [106.167.179.127]):2017/05/01(月) 23:08:32.79 ID:yLkik0gS0
そんなことよりお前らゴールデンウィークはテスラでどこか行かねえのかよ
俺はモデルSで那須高原まで泊まりに行ってくるよ。片道250キロくらい。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b62-Ahd3 [121.115.187.133]):2017/05/01(月) 23:31:29.03 ID:x2J7p3YC0
ドライブや旅行の計画を立てるにしても充電器がどこにあるか?でしかプランニング出来ないのでは?
運転中、常に充電器のことを考え無ければならないとかストレスにしかならんだろ。

あと急用で宿泊せず(充電なしで)に帰路に付くとか出来ないし。
そもそもGWの行楽地では充電器が確保出来ない可能性も高いわけで。
そこらへんのリスクをオーナーはどう考えてるのか?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b974-Mhv1 [60.119.65.207]):2017/05/01(月) 23:31:41.63 ID:1Pc9oL7Q0
>>535
私は明日から東京から関西の田舎に往復1200km3泊4日。
行程の8割くらいはAPで走れる。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b974-Mhv1 [60.119.65.207]):2017/05/01(月) 23:41:30.97 ID:1Pc9oL7Q0
>>536
537だけど、行きたいところに充電器がなくて困ったことはないけど、その充電器のパワーが低くて時間がかかることはあるの事実。
急な予定変更で帰ることになっても、化石車で休みなくトイレにも行かず飲み食いせずに一気に走りきるようなことは出来ませんが、例えば関西から東京まで帰ることになっても浜松SCで40ー60分くらい時間がかかるくらいの違いでしょう。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b974-Mhv1 [60.119.65.207]):2017/05/01(月) 23:54:51.39 ID:1Pc9oL7Q0
行楽地でチャデモで充電できなかったことはほとんどないですね、あっても先客が一台あるくらい。そもそも行楽地で充電したことはあまりないです。

高速のチャデモは連休とかでは先客がいることが多くなってきましたが、それでも8割以上の確率で空いていますが、先客がいればアプリやウェブで空きを確認して次のSAに行きます。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (USWW 0Hf5-uH9z [12.130.119.128 [上級国民]]):2017/05/02(火) 02:07:55.39 ID:oQ/224N/H
>>535
行きたかったけど今回は予定変更で海外。車は成田に一週間停めるからまた工作員デマの「毎日1%バッテリーが減る」が間違ってるのを数字で証明する予定。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 390a-dwJ6 [124.18.130.78]):2017/05/02(火) 04:14:51.13 ID:xjs0WLpj0
>>539
高速SAのチャデモの空き状況を調べるアプリやウェブってどんなのがある?
いいのがあれば教えて下さい

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b12c-yeZS [122.30.122.148]):2017/05/02(火) 05:57:35.54 ID:fn3UUD6+0
信者は妄想がお好き

>>525
>予想するわけです。
>混雑することは無いでしょう。
>もったいないと思います。
>見込めるでしょう。

>>529
>解消するのではないかと思います。
>可能かと思います。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b12c-yeZS [122.30.122.148]):2017/05/02(火) 05:59:33.14 ID:fn3UUD6+0
>>540
安川2号は、いまだ健在なり。
価格comに書いたり2chに執着したりと、社員は大変ですね。お疲れさんどす。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b62-Ahd3 [121.115.187.133]):2017/05/02(火) 06:10:01.60 ID:AOxPn7Bl0
>>539
そのアプリで充電終了予定まで分かるのかな?

そもそもテスラを初めとするEVが売れれば売れるほど充電器問題は深刻になると思うのだが。
都内で乗るだけなら申し分ないけど。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3979-Mhv1 [124.140.134.62]):2017/05/02(火) 07:35:39.67 ID:ZrU4GTIH0
>>540

実際に減るけどな
減ると何かいけないのか?
減るのと減らないのではどっちが壊れてんだ?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b376-CQA/ [133.203.149.65]):2017/05/02(火) 07:44:24.33 ID:5kYNPvtk0
>>491
遅くなってしまったけど丁寧にありがとう
充電器とかはチャデモとかも含めて調べたけど、1キロ圏内にレクサスやらトヨタやらニッサンやらがあった
とはいえ家にないと辛いだろうけどマンションが平面式7〜8台と機械式14台だかしかないちっさい所だから
自分で全部出さないとまず認可されないだろうし電気代の問題とかもあるよね
でかいって点も家でたらすぐ細い道通るからやっぱり選択肢はモデル3以外にあり得ないか
モデルS見て衝動買いしかけたくらい気に入ったんだけど、冷静になると問題山積みだなぁ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-dwJ6 [49.239.78.59]):2017/05/02(火) 07:44:26.73 ID:PA3qjov9M
チャデモもスーパーチャージャーも充電終了時刻の表示は今後必要とされそうだな
充電器と通信できてるならそれ程難しくないだろうし

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-dwJ6 [49.239.78.59]):2017/05/02(火) 07:53:38.13 ID:PA3qjov9M
>>546
実際に持ってみないと分からないだろうけど自宅充電できなきゃ公共の充電器はなんでもいいんじゃなく大出力の急速充電器じゃないとしんどいよ
50kW近くは欲しい
そして急速充電器の出力は実際に刺してみないと分からなかったりする
まあ今後は150kWチャデモやスーパーチャージャーも増えるんだろうけど

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b974-Mhv1 [60.119.65.207]):2017/05/02(火) 09:02:42.86 ID:rWCfDIEV0
>>541
アプリならGoGoEV、EVsmart
Webならsmart oasis、EVsmart

ほかにもたくさんあります

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b974-Mhv1 [60.119.65.207]):2017/05/02(火) 09:09:16.80 ID:rWCfDIEV0
>>544
充電終了予定は実際にはわからないです。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0122-uH9z [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/02(火) 10:28:24.95 ID:Hem5fVgq0
>>546
トヨタ販社は基本的に充電器は使わせない方向だよ。閉店時間よりさらに早く利用時間を終了するようにしてるし、普通充電のみ。他の販社も30分制限があるからまあそこで
待つしかない。よく行くモールとかデパート、ビル駐車場とかにあるとまだ便利なんだけどね。チャデモ30分だと112km分くらいしか充電できない。

あと、モデルSは家に持ち帰って試乗できるよ。ショールームに電話してみては?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-dwJ6 [49.239.68.248]):2017/05/02(火) 10:43:40.55 ID:+VJdnPfrM
>>549
EVsmartとかGoGoEVって充電器の検索はできるけど利用状況は分からないんじゃないっけ?
smart oasisは利用状況表示できそうたけど登録されてる充電器が少なそう

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/02(火) 12:24:05.55 ID:JtmAOF8Rp
>>551
モデル3になると、
30分でもう少しチャージ出来るように
なるんじゃないかな?
140から150kmくらい。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-Mhv1 [49.97.106.125]):2017/05/02(火) 12:40:04.97 ID:jktrGCw2d
祝上場来高値更新!

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxe5-mxvW [126.201.163.230]):2017/05/02(火) 12:43:53.70 ID:PpdBvqi1x
いつの間に値上げしてんな
バッテリー新しくなるのって今年後半から?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-Mhv1 [182.250.241.8]):2017/05/02(火) 12:52:06.88 ID:S2QWS5MXa
>>551

すいません。質問なんですけどチャデモは30分で112km分チャージできるの? 標準値で?
ほとんど自宅でしか充電しなくて何度かスーパーチャージャーを使った程度なんですが、スーパーチャージャーも30分でそんなものでした。
充電スタート時の残量にもよると思うけどどうなんでしょう?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/02(火) 12:57:54.09 ID:JtmAOF8Rp
>>556
だいたい、200wh km 計算なら、
20kwhでも、90から100kmじゃないですかね
電費7なら、140ですけど。
3には、リーフなみの電費を期待。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-Mhv1 [182.250.241.8]):2017/05/02(火) 13:07:22.31 ID:S2QWS5MXa
>>557

そう言う算出方法でしたか。テスラの標準値での話かと思いました。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H2d-1OJj [210.198.113.60]):2017/05/02(火) 13:12:04.81 ID:pOMYbJmQH
ところでテスラの日本語のショップはいつになったらメンテナンス終わるんだろ…
今年からずっとなんだが…

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Mhv1 [1.75.1.180]):2017/05/02(火) 14:43:44.04 ID:vwbDZivZd
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170501-00000518-san-bus_all

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd05-evl7 [110.163.12.74]):2017/05/02(火) 16:36:49.74 ID:0OB3/KZBd
>>557
モデル3が誘導モーターを使い続ける限りリーフ並みの電費は無理

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1325-Mhv1 [59.190.5.130]):2017/05/02(火) 16:47:41.62 ID:Q3VcDgoq0
リーフのモーターでは200km/h出ないでしょ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-sPC5 [49.98.17.32]):2017/05/02(火) 16:55:58.18 ID://A6qGQWd
200キロなんてどこで出すの?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/02(火) 16:58:37.53 ID:JtmAOF8Rp
>>562
エネルギー効率や、チャージング速度より、
加速重視に考えてるのかもしれませんね。
そのあたりはやっぱり、アメリカなのかな。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.242.48]):2017/05/02(火) 17:08:02.17 ID:13yMykrWa
>>562
さすがキチガイは反応が素晴らしい

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.79.85.15]):2017/05/02(火) 17:15:30.86 ID:mJbt6vsKd
>>563

テスラは200km/h出せてもブレーキがショボいから気を付けろよ。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0122-uH9z [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/02(火) 17:20:52.65 ID:Hem5fVgq0
>>556
チャデモ50kWならSの標準値で112kmくらい。スーパーチャージャーについてはこの動画を参考に。最初は30分で220kmくらいですね。
https://youtu.be/S00RG6uqpPo

最新のP100Dとかだとこの後も結構速いです。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/02(火) 17:34:30.30 ID:JtmAOF8Rp
>>567
60だと、チャデモと速度かわらないですね
3は、はやくなるのかな

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/02(火) 17:48:24.53 ID:JtmAOF8Rp
参考までに 30リーフ

https://www.youtube.com/watch?v=1MTWmds_pBc
30分で 23kwh*7=161km

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0122-uH9z [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/02(火) 18:01:47.74 ID:Hem5fVgq0
>>561
変なとこにこだわるね。重量があのくらいまでいくとそんなもんだよ。あと走り方も違うんだよ。

リーフ30kWh バッテリー実効容量仮に27 EPA航続距離171km 電費6.3km/kWh
モデルS 90kWh バッテリー実効容量仮に81kWh EPA航続距離484km 電費5.9km/kWh

結構差が少ないでしょ?何でかというと本当に差が少ないから。じゃなんでモデルSは5くらいの人が多くて、リーフは7くらいの人が多いかというと、走り方や走る場所が違うから。
リーフは町中というよりは割りと空いている郊外路を60km/h程度までで走り、高速では80-90km/hまでで走行する人が多い。モデルSは違うよね。

モーターの違いくらいでそんなに変わらないよ。せいぜい5%とか。

>>566
ちゃんとブレンボのでかいディスクブレーキ付いてるよ。しっかり止まる。工作乙。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0122-uH9z [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/02(火) 18:07:20.11 ID:Hem5fVgq0
>>568
そういう風には比較しない方がいいですよ。30kWhバッテリーは、そこで終わり。つまり60分いても同じ。でも50-60kWhバッテリーなら、充電速度はモデルS 60よりは若干しか改善
されないかもだけど、50分なら200km走行できる。一回の充電時間が取れる、買い物や食事での使い勝手が全然違います。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/02(火) 18:11:23.42 ID:JtmAOF8Rp
>>570
発進時のパワーがエコモードなどで、
抑制されるのも関係あるのかな?
3がきたら、EPA電費との乖離が気になってるので、
テストしてみたいところです。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b1ea-yeZS [122.223.157.167]):2017/05/02(火) 18:19:26.04 ID:PzP6ZjV60
>>564
>加速重視に考えてるのかもしれませんね。
加速重視? 0→100km/hを5秒以下で達成する必要性など全くない。
そんな機会はただの一度も無いぞ。そんな加速だけのために大金を投じるテスラの考えが解らない。

いいか、これから買おうと思う人はよ〜〜〜く考えてみれや。
ゼロヨンのレース向きの車に、何も魅力がないぞ。
充電に何時間も掛かることを改善するほうが、先決事項だろう。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-Mhv1 [182.250.241.3]):2017/05/02(火) 18:27:54.70 ID:FHrBk6jna
>>567

空っぽの状態からだと速いね。でも後半はスピードダウン。残量200km(標準値)くらいからしかスーパーチャージャーを使った事ないから30分で220kmは体験したことない。
空っぽから充電した事ないなあ。いつも100km以上は残してる。
後半も30分で200km分くらい充電できないとスーパーチャージャーの意味ない様な気がする。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e18e-BayQ [114.164.2.64]):2017/05/02(火) 18:53:16.35 ID:RgW9yzB90
>>570
EPA電費
リーフ30kWh 30 kWh/100 mi
モデルS90 RWD 38 kWh/100 mi
モデルS90D AWD 33 kWh/100 mi

10%以上も差があります。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/02(火) 18:53:30.46 ID:JtmAOF8Rp
50パーくらいからは電費加味すると、
リーフ以下の速度になってますね。
無論、貯められる量は違いますが。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd05-evl7 [110.163.11.252]):2017/05/02(火) 18:57:42.90 ID:nN07P4Svd
>>570
並みのモデル3にブレンボは付かない

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-Szoh [182.251.255.51]):2017/05/02(火) 19:07:49.63 ID:J9iDXMJsa
この前信号待ちから全開発信してるのみたけどくそ速いなww

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd05-sPC5 [110.163.10.21]):2017/05/02(火) 19:14:41.96 ID:DELTAAWnd
>>578
光速電波とかを発信していたのか?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/02(火) 19:19:32.77 ID:JtmAOF8Rp
>>575
AWDモデル
実電費はEPA電費のように差が出るのかな?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/02(火) 19:23:25.95 ID:nDeMWegR0
>>570
トートロジーって知ってる?
信者って知的水準低いよね

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/02(火) 19:26:32.09 ID:nDeMWegR0
>>571
外出先での長時間の充電は気にしない
外出先での短時間の給油は殊更に拒絶したがる
キチガイ信者のご都合主義が笑える

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.79.85.15]):2017/05/02(火) 20:34:34.13 ID:mJbt6vsKd
>>577

高速時のモデルSはブレンボでも緩い。
モデルSはブレーキアシスト的なもの付いてるのだろうか?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-+u+S [61.205.11.74]):2017/05/02(火) 20:38:27.98 ID:QCZG10ktM
車重からするとドラムが必要なんじゃ、、、

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39ad-dwJ6 [124.18.34.232]):2017/05/02(火) 21:35:52.14 ID:8WesZod60
テスラに限らず基本的にEVのブレーキは強化されてるらしい
満充電時は回生が効かないからその点も考慮されてるんだとか

実際トヨタのHVと比べてもパッドの減りはホイールの汚れ具合から推測すると相当多い

もう少し効かなくてもいいからホイールが汚れない方がいいと思うが…

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-eF6l [49.98.161.168]):2017/05/02(火) 21:43:45.96 ID:3oNDVjVad
>>585
ブレーキパッド全然減らないよ?
どこのEVの話?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-eF6l [49.98.161.168]):2017/05/02(火) 21:48:59.67 ID:3oNDVjVad
Nissan GT-R VS Tesla Model S VS Maserati GT
https://youtu.be/k4erC10VcD4

モデルSはコーナーからの立ち上がりの鋭いね。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39ad-dwJ6 [124.18.34.232]):2017/05/02(火) 21:57:32.35 ID:8WesZod60
>>586
実際に減ってるかどうかは分からんがテスラのホイールはトヨタのHVよりは汚れる
まあトヨタは高速走行が少ない国内重視で効きには目をつぶって長寿命なブレーキをいれてるのかも

パッドは何万キロくらい持つのかなあ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-eF6l [49.98.161.168]):2017/05/02(火) 22:07:50.26 ID:3oNDVjVad
>>588
確かにホイールは汚れるね。
19インチだけど、洗いにくいし。

ブレーキパッドは回生を強めにしてる人なら10万キロ走っても交換しなそうだけどな。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Mhv1 [1.79.85.15]):2017/05/02(火) 22:41:24.74 ID:mJbt6vsKd
21インチで回生強めにしてる。
ほとんど汚れないぞ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bd5-YKnx [111.104.165.35]):2017/05/02(火) 23:03:34.44 ID:G2fbdA4l0
>>587
こんなコースならリーフが一番早いのでは無いだろうか

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 139a-Ahd3 [61.121.38.178]):2017/05/02(火) 23:32:27.64 ID:kx6ronG00
>>564
アメリカンマッスルカーでしょ。
革新的な技術は何もなく、既存の枯れた技術を組み合わせたり、
ドカッとバッテリー積んだだけだし。

>>566
ブレーキがショボイというより車重が重すぎるのでは?
2t超えとか普通のセダンでは有り得んし。
アルミシャシーなのに…

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1325-Mhv1 [59.190.5.130]):2017/05/02(火) 23:37:58.94 ID:Q3VcDgoq0
>>563
アウトバーン、フリーウェイ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b62-j/ev [121.113.183.154]):2017/05/02(火) 23:48:06.37 ID:zE+iTzx40
>>575
車重は40%くらいテスラが重いのだが、電費は10%しか変わらないのか?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/03(水) 00:25:05.08 ID:md1QCnXHp
>>594
SのAWDモデルが、普通にはしって、
6.5くらいなら、AWDはけっこういいかもしれませんね。

リーフは、あまり気にせず走っても、
7は普通にでますからね

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/03(水) 00:39:24.67 ID:md1QCnXHp
海外サイトだと、AWDも
180wh km とかなのは、なぜなんでしょうね?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/03(水) 00:57:56.63 ID:md1QCnXHp
モデル3は、
150wh kmくらいを普通にはしって
実電費で達成できると、
まぁ、許容範囲かな

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0122-uH9z [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/03(水) 03:25:51.34 ID:JAAuJOHm0
>>575
化石車なら2倍は違うところでしょうね。サイズと車格の違いを考慮すれば当然。モーターの違いでそんなに差は出ない。

>>574
後半からSC使うのは化石車でも同じで、かかる時間の割には、、ってやつだよ。そもそも後半ってことはまだ200近く走るから、もう少し走ってから充電したほうがおすすめ。

>>582
充電は待たない。ついでだから。
給油は待つしかない。しかも冷暖房OFF。

>>585
ホイール汚れるのは非日本車ではノーマル。日本車はブレーキ持ち優先で効きは二の次だから。ただ、テスラはホイール汚れないしパッドも減らないよ。20万キロは持つと思う。
点検時、レポートの一番下にパッドの減り具合が出てるでしょ?

>>597
リーフの普通の乗り方だと、リーフよりは少しは悪くなるでしょうね。バッテリー60にしたら、リーフも電費悪くなりますよ。そこは電気自動車のいまのところの限界じゃないですか。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39ad-BayQ [124.18.34.232]):2017/05/03(水) 05:02:08.56 ID:dtxnuQg30
回生強で乗ってるとベンツとかヨーロッパ車と比べるとホイールは汚れないね
トヨタのHVを2台15万キロくらい乗ったけどそれよりはかなり汚れる
トヨタディーラーではパッドの寿命は20万キロ以上でHVのパッド交換はほとんどやったことがないって言ってた
汚れ具合から推測するとそこまでは持たない気がするがパッドやローターの寿命っておおよそどれくらいなんだろう?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39ad-BayQ [124.18.34.232]):2017/05/03(水) 05:23:23.60 ID:dtxnuQg30
オプションのSの21インチのグレーホイールやXの22インチのブラックホイールだとホイールの汚れって目立たないかな?
履いてる人どうですか?

ところでXの20インチのソニックカーボンホイールって標準ホイールをグレーに変えただけに見えるんだけどなんで37万もするんだろう

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-evl7 [49.98.7.149]):2017/05/03(水) 05:46:37.76 ID:aKp+URRsd
>>598
>でしょうね
>思う

エビデンスを示せず妄想ばかり…
阿呆信者の典型だな

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b1ea-yeZS [122.223.157.167]):2017/05/03(水) 05:57:00.67 ID:7tH4RhAl0
4/28に名古屋から千畳敷へ行って白樺湖泊まり。近くでゴルフを2ラウンド。
5/1に白樺湖から秩父へ移動泊まり。5/2本庄でゴルフをして伊香保温泉で泊まり。
ここまで走ってもまだガスが1/5ほど残っている。さすがに今日は給油が必要だろうが。
5日ほど泊まったが、宿に充電器があった所は一軒も無い。

これがEVだったらどうだろう。充電器のある宿を探して何ヶ月も前から予約。
何ヶ月も前に充電器のあるゴルフ場を探して予約。
こんな混雑時の予約に、そんな都合よくいくはずもない。
私のように、2.3日前の天気予報を見て間際に予約する人には、EVなんて到底使えない。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-sPC5 [1.79.83.129]):2017/05/03(水) 06:03:24.36 ID:oTo4F0cId
>>601
その信者の実体は安川伝道師

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-eF6l [49.97.99.48]):2017/05/03(水) 06:17:26.28 ID:pLj5wVg4d
>>602
何に乗ってるの?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b1ea-yeZS [122.223.157.167]):2017/05/03(水) 07:16:28.25 ID:7tH4RhAl0
乗用車。
バスでもトラックでもヘリでもない。笑

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b1ea-yeZS [122.223.157.167]):2017/05/03(水) 07:46:52.26 ID:7tH4RhAl0
ちなみに4駆でこれだけ走る。
十石峠では、対向車とのすれ違いが大変な箇所が2回あり。
マイカーですらミラーを折りたたんでもギリギリだったくらいだから、テスラでは車幅が広くてすれ違いは不可能だっただろう。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-Mhv1 [126.255.202.143]):2017/05/03(水) 08:05:19.78 ID:9FKl1mDYp
>>606
マイカーって何乗ってるの?
四駆のプリウス?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/03(水) 09:30:25.81 ID:wEjkJABO0
>>598
キチガイの持つ給油のイメージは
長時間でかつ待ってる数分間で社内が途端に温度変化する
らしい

もはや支離滅裂で失笑もの

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/03(水) 09:31:43.42 ID:wEjkJABO0
>>607
キチガイの妄想

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/03(水) 10:15:45.52 ID:md1QCnXHp
AWDモデルはEPA値のわりに、
wh km 改善してないですね

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-aED9 [183.74.193.17]):2017/05/03(水) 10:16:11.26 ID:OceuDFBcd
今週の安川伝道師
280 291 294 295 300 322 336 337 342 347 348 359 366 368 375
379 388 403 421 422 423 425 440 443 452 491 492 528 530 532
540 551 557 570 571 598

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1dd-PXQB [122.132.253.139]):2017/05/03(水) 10:47:16.93 ID:TWj8c5cJ0
>>585
ここで人気のプリウス乗りだったけど15万キロ走ってもパッド交換不要だった。乗り方も影響するだろうけどまだまだ全然余裕だったらしい。

満充電で回生できなくなるのはEVよりも電池容量の少ないHVの方が顕著では?トヨタのHVは満充電時に回生するとエンジンの負荷がかかふんだったかな?適当
パッドの減りが早いのはテスラは車重あるからが理由では?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/03(水) 10:47:38.76 ID:md1QCnXHp
チャデモアダプタは、
トランクに格納しておくのですか?

レバー式のチャデモにも、
簡単に装着出来るのかな?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-eF6l [49.97.99.48]):2017/05/03(水) 11:48:46.24 ID:pLj5wVg4d
東京から名古屋に移動中。
渋滞酷い。。
オートパイロット楽すぎる。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-Mhv1 [126.255.202.143]):2017/05/03(水) 12:28:06.83 ID:9FKl1mDYp
>>614
渋滞時にオートパイロットいいね。
伊勢出口大渋滞ですが、イライラしなくて済みます

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 99d1-Mhv1 [118.237.31.187]):2017/05/03(水) 12:44:00.35 ID:LnM8fhNX0
>>602
そんな少数派の使い方には対応しょうと考えてないので安心しろ。
ハイパフォーマンス化石車と複数台持てる富裕層がメインターゲットだから安心しろ。
テスラは、モデルS、Xのユーザーは開発パートナーと考えてるから安心しろ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0122-uH9z [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/03(水) 13:43:25.68 ID:JAAuJOHm0
>>612
ブレーキパッドは減らないって。ブログとか検索してみては?いくらでもデータあります。

>>613
トランクの人が多いんじゃない。自分はトランクの下の階層に入れてる。普段ほとんど使わないから。でもチャデモ使う旅行の時はトランクの
上の段に移してる。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-+u+S [61.205.84.212]):2017/05/03(水) 13:57:47.44 ID:UbTKhvGUM
減らないブレーキパッド、ブレンボ無意味、、、

普段は急ブレーキしないから回生ブレーキなんでしょ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/03(水) 14:09:08.98 ID:wEjkJABO0
>>616
キチガイの妄想

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spe5-Mhv1 [126.255.202.143]):2017/05/03(水) 15:13:18.05 ID:9FKl1mDYp
>>619
【翻訳】反論できません、降参です。

少しくらい論理的に反論できませんか?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxe5-mxvW [126.201.163.230]):2017/05/03(水) 16:13:17.26 ID:LQePxMKix
モデル3予約金払ってるんだが、納車されるまでに充電出来る家に引っ越さなきゃ。、、

リアルオーナーのひとはみんな持ち家?
現状マンションとかで充電出来てたとしても、モデル3が普及したら共用の充電器なんて絶対足らなくなるよね

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM63-+u+S [103.226.44.19]):2017/05/03(水) 16:14:50.67 ID:7MG4Mg5LM
>>621
あと3年位あるから安心しろ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/05/03(水) 16:42:15.15 ID:/FxN+GvI0
>>614
>東京から名古屋に移動中。 渋滞酷い。。オートパイロット楽すぎる。
金持ちは、こんな庶民の大移動の時には運転しません。あんた本当は見栄っ張りの小金持ちでしょう。

>>616
>ハイパフォーマンス化石車と複数台持てる富裕層がメインターゲットだから安心しろ。
富裕層をターゲットでしたら、ローンの扱いなんかしません。
テスラ乗りの本心は、充電乞食ばかりです。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/05/03(水) 16:51:57.31 ID:/FxN+GvI0
今日、軽井沢に行った。モールに入る車で大渋滞だったが、わらわの車は裏道経由でスイスイ。
ふと思い出してモトテカコーヒーに寄ってみた。
入り口にテスラの充電器が2基設置されていたので、従業員に「一日何台くらいテスラ車が来ますか?」って聞いたら、
「冬はほとんどゼロ。その他は平均して一日一台ですね」だって。
チャデモで十分、デスティネーションチャージングなんて作るだけムダなような感じがした。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-PXQB [182.251.246.33]):2017/05/03(水) 17:23:28.91 ID:oQDMfIMra
>>621
モデル3を予約してます。確か、去年の5月ごろ予約したような。

四年前家建てる時に200V充電口を用意しといたがいまだ一回も使ってないw

いつ頃来るのだろうか…ほんとにあと3年もかかるのかな?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/05/03(水) 17:30:14.63 ID:/FxN+GvI0
早くて3年だろう。
尤もその頃には、他社からもっと良いEVが沢山出揃ってるだろうけど。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-eF6l [49.97.99.48]):2017/05/03(水) 17:47:37.12 ID:pLj5wVg4d
>>623
テスラ乗りは金持ちって思われるんだね。大したブランド力だ。

東名で充電待ちを覚悟してたけど2箇所とも空いてた。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136e-r3dh [125.215.97.55]):2017/05/03(水) 17:57:02.31 ID:Jc/g9YPO0
予約してればイギリスと同じころ来年の夏だな

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/05/03(水) 18:08:28.57 ID:/FxN+GvI0
左ハンドル車の生産が今年の秋から。納車は冬から。
ただ、左ハンドル車のスペックすら公表されてない中で、各国の形式認定がどうなるやら。
右ハンドル車なんかその後に設計に入る。生産しても欧州から納車が始まる。
日本なんて最後の最後。首を長〜〜〜〜〜〜くしてお持ちください。

ただ朗報もあり。予約車の9割近くがキャンセルされる予想もあるので、もっと早まるかも知れん。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-+u+S [61.205.106.150]):2017/05/03(水) 18:29:53.17 ID:v71SH4tdM
しばらく北米オンリーなんじゃ?
ZEVのクレジットを稼ぐには他社が電動車両を出してくる前に売らないと意味がない。
そんでもって生産するする詐欺で数が少ないと、、、
BOLTに相当数取られるんじゃないのかなー?
だれもが高速車両を欲してるとは限らないからね

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/03(水) 18:32:13.60 ID:md1QCnXHp
>>621
戸建で予約してますが、
たぶん、テスラはリーフと違って、
自宅充電ないと大変そうな予感。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/03(水) 19:44:24.80 ID:wEjkJABO0
>>620
キチガイの妄想

根拠もないものは妄想

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spe5-L10J [126.233.129.91]):2017/05/03(水) 19:57:48.34 ID:md1QCnXHp
モデルXは、電費強烈ですね
http://blog.evsmart.net/tesla-model-x/roadtrip-nasu/

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-+u+S [61.205.106.150]):2017/05/03(水) 20:06:49.08 ID:v71SH4tdM
軽量化サボって電池積めばいいって考えでガソリン車よりエネルギー消費が多いぞ。
本末転倒でカルフォルニア州の法律がかわるんじゃねーか?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3972-yeZS [124.246.136.218]):2017/05/03(水) 20:40:20.49 ID:/FxN+GvI0
>>633
読みました。
たかだか那須の往復400kmを走行するのに・・・・・
宿に到着直後16:30から翌日11:00まで17時間も充電。充電途中で他のお客に譲るために充電をいったん解除。
それでも不安なので帰路、蓮田SAで追加充電ですか。

ガス車なら何も考えずに那須を往復出来るのにね。ご苦労様と言うより、そんな面倒な車に乗り続けられることに呆れます。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-PXQB [59.158.182.129]):2017/05/03(水) 23:46:08.83 ID:wEjkJABO0
>>635
しかもその長時間かつ周りに気をつかう充電は「ついでだから気にならない」と強弁
ほんとキチガイってのは頭がおかしいんだよ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.180.10]):2017/05/04(木) 00:10:19.00 ID:z3gHlwRBa
テスラモデルSのガラスルーフについての質問させて下さい。
@真夏は、日差しで車内が暑くなりやすくありませんか?
Aガラスルーフにサンシェードは付いていますか?
B真冬は、ガラスルーフの内側が結露したりしないですか?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7d1-KUjl [118.237.31.187]):2017/05/04(木) 00:29:49.06 ID:5YZQbbJD0
結露は無いし、ガラス表面の温度は上がってるのかも知れませんが真夏でも暑さは気にならないです。開放感満喫できる事の方が良いです。前席からはほとんど効果ありませんが

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab3b-sWXR [218.40.79.139]):2017/05/04(木) 00:35:37.56 ID:d/2DEjJj0
>>637
新規オーダーはガラスルーフが標準になっていて、なんでもないメタルルーフはもう無くなってるんですね。
Model3もきっとガラスルーフが標準なんでしょうね。
いまのところ、車内特に暑くはなりませんがまだだれも真夏は経験してないと思いますので。
サンシェードはついていません。
まだだれも真冬は経験してないと思います。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.180.10]):2017/05/04(木) 00:58:16.94 ID:z3gHlwRBa
ガラスルーフについて回答して下さった方、ありがとうございます。
久しぶりにテスラの公式サイトを見たら、これからテスラモデルSを新規オーダーする人は
ガラスルーフが標準装備で鉄板(アルミ)屋根は選ぶことができなくなってますね。
日本でテスラモデルSでガラスルーフが選べるようになったのが、いつからなのか知りませんが、
真夏と真冬を1回以上経験されている方はいらっしゃるのではないでしょうか?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab3b-sWXR [218.40.79.139]):2017/05/04(木) 01:25:42.38 ID:d/2DEjJj0
たしか昨年の11月ころにガラスルーフ設定されたかと記憶してます。
経験的にサンルーフはあまり空けないだろうからどうしようかと思ってたところにガラスルーフ設定されたので
これはいいやと思ってオプション追加して発注、12月末生産開始、納車は3月はじめだったのでまだ真夏・真冬を経験した人はいないんじゃないでしょうか。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/04(木) 02:08:00.47 ID:g6bu3Tl90
>>637

思ったより暑くはないが頭上から熱を感じる
冬は冷気が上から降りてくる感じ
なので他の車に比べてエアコンの性能が低いため車内が快適でない

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/04(木) 03:01:51.66 ID:aAxTMSg00
>>630
ZEVクレジットの収益なんて大したことないよ。つ 株主報告書
BOLTはいまのところはうまくいってない、という評価だね。まだ判断するには速いけど、ちょっと遅かったかもね。モデルルーム3が今年出ることはほぼ確実視されてるし、充電インフラが特に米国では間に合ってない。チャデモ使えないのも痛いよね。

>>640
2年以上乗ってたよ。東京では問題ないかと。

さて、今日のマーケットクローズで1Q出るね。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 67ad-cFHb [124.18.34.232]):2017/05/04(木) 05:54:03.43 ID:3BjhHaRz0
BOLTの累積生産数ってどれくらい?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 67ad-gd/B [124.18.34.232]):2017/05/04(木) 06:27:07.75 ID:3BjhHaRz0
標準ルーフとガラスルーフの販売比率で標準ルーフを選択する人が結構少なかったんだろうね
選択肢が多いと生産する側には不都合が多いんで

直に触ると熱いし断熱効果は落ちるけど不快というほどではない
アクセサリーのサンシェードは試乗車に付いてたけど特に必要でもないと思った

横転時の安全性とか大丈夫かなとは思うが問題ないから採用されたんだろうね

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b38e-ZYW7 [114.164.2.64]):2017/05/04(木) 07:03:08.45 ID:tQFVz3N10
テスラ、赤字拡大!
株価、暴落!

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-ZYW7 [49.97.100.132]):2017/05/04(木) 07:31:53.59 ID:7cuTQfC+d
テスラ、時価総額が一日で3千億円以上下落し
GMより安価になりました。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7276-Ls/P [133.203.149.65]):2017/05/04(木) 07:33:40.00 ID:iwiulwJ90
マジか
なんかあったの?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7276-Ls/P [133.203.149.65]):2017/05/04(木) 07:36:36.51 ID:iwiulwJ90
なんだ、下げてるっても上昇トレンドの範囲内での揺れ幅じゃん
最高値から5パー落ちてるけど過去の株価的にはまだ高値圏だろ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd5a-gd/B [183.74.192.108]):2017/05/04(木) 07:48:53.05 ID:nT8fbIv7d
テスラ株価推移の法則
・四半期会計赤字報告で株価が下がる
↑ 2月27日頃
・マスクの大風呂敷で株価を上げる
↑ 5月1日頃
・四半期会計赤字報告で株価が下がる
↑今ココ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a21f-3eBY [115.69.238.229]):2017/05/04(木) 07:50:53.58 ID:me7Il8fG0
May 3 Tesla Inc:

* Quarterly loss per share $2.04

* Quarterly non-GAAP loss per share $1.33

* Q1 revenue $2.70 billion versus $1.15 billion

* Q1 earnings per share view $-0.81, revenue view $2.62 billion -- Thomson Reuters I/B/E/S

* Q1 automotive revenue $2.29 billion versus $1.03 billion last year

* Tesla says Model 3 on track for initial production in July

* Tesla says first half outlook remains unchanged at 47,000 to 50,000 deliveries

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/04(木) 07:54:10.24 ID:m1gbbrrs0
イーロンの大風呂敷も段々と色あせしてきたから、何処まで今の水準を維持できるか見ものだな。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-KUjl [1.72.7.103]):2017/05/04(木) 08:17:05.25 ID:22rxOdAWd
テスラ・・・
S乗り、株式持ち、社債持ち。
ズブズブですわ(笑)

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-ZYW7 [49.97.100.148]):2017/05/04(木) 09:13:02.74 ID:1MGZHv8ed
安川伝道師:私のカーライフ
http://www.yasukawa.com/blog/archives/cat_maserati_quattroporte.html

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bf2-HnMK [122.221.58.1]):2017/05/04(木) 09:38:45.62 ID:WYMgPvA50
>>648
上がり過ぎてたから単なる調整だよ。株価は確実に地固めはできつつある。
製造能力の増加を先回りして充電網の拡大進行中。
最近目撃されるモデル3の実車がイケてるので予約は増えてるとアナリストは予想。
5年経っても他社にはテスラのような付加価値の多い車は作れないね。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3fac-RIKd [180.28.146.94]):2017/05/04(木) 09:42:39.12 ID:kqA8EIXb0
キチガイと連呼することしか出来ない奴らってリアルでも相当に惨めな奴なんだろうな
永遠にテスラの、EVの没落を祈ってればいい

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bf2-HnMK [122.221.58.1]):2017/05/04(木) 09:43:10.50 ID:WYMgPvA50
>>652
色あせるどころかもはやスティーブジョブスを越えると言われてる。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.7.190]):2017/05/04(木) 09:49:16.17 ID:UEQNlvnxM
>>655
テスラがちゃんと生産できるのか、そこだけさ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-Ocvv [126.233.129.91]):2017/05/04(木) 09:54:17.47 ID:0Ksb82Thp
テスラはファッション性というか、
先進ブランド感はありますね。
電費や、使い勝手には問題ありますが、
総合的に見ると、やはり良い感じかな。

まぁ、細かいところもう少し、
作り込んで欲しいなぁ。バッテリー馬鹿みたいに
搭載するより、走行効率改善したほうが、
利益率とのびそうだけど。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-Ocvv [126.233.129.91]):2017/05/04(木) 09:59:04.61 ID:0Ksb82Thp
しかし、なかなかアプリ使えるように
ならないですね。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-ZYW7 [49.97.105.253]):2017/05/04(木) 10:07:02.98 ID:AqzHrlJEd
テスラの直販・直サービスモデルは高コスト体質
売上の増加に比例してコストも増加

いつまでも赤字体質は改善されない

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-Ocvv [126.233.129.91]):2017/05/04(木) 10:16:03.48 ID:0Ksb82Thp
イーロンさんは、Sを推してますね。
3は、チャージング速度などにソフト制限
されたりして。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.7.190]):2017/05/04(木) 10:16:38.08 ID:UEQNlvnxM
直販はだめと言われて販売店モデルへ転換中では?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-Ocvv [126.233.129.91]):2017/05/04(木) 10:28:20.92 ID:0Ksb82Thp
>>663
どうせ、スーパーチャージャー作るなら、
店舗のが便利そうですね

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.255.15]):2017/05/04(木) 10:33:53.77 ID:J0OhJPsFa
>>662
そりゃそーでしょ
装備も弱い廉価Sの3よりSがいいでしょ
車に1000-2000万円出せる人にとっては。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-Ocvv [126.233.129.91]):2017/05/04(木) 11:25:34.94 ID:0Ksb82Thp
>>665
3の速度をSより制限したりすると、
新型リーフが100kw充電、電費も良いと、
チャージング速度で負けると思う。
ファッション性で乗る感じかなぁ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-Ocvv [126.233.129.91]):2017/05/04(木) 11:33:11.76 ID:0Ksb82Thp
例えばこんな感じのセッティング

例えば
実電費7km
45kwh×7=315km

CHADEMO 100KW
80KW充電=30分(40KWH)×7=280km

CHADEMO 50KW
50KW充電=30分(20KWH)×7=140km

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c225-KUjl [59.190.5.130]):2017/05/04(木) 12:19:04.24 ID:sQAjkWco0
>>640
638ですが、サンルーフでの感想でした。サンルーフでもほぼ全面ガラスなので外気の影響も変わらないと思います。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/04(木) 12:28:30.53 ID:qY7FqYUo0
>>655
「付加価値の多い車」の定義を教えて下さい

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/04(木) 12:28:49.90 ID:qY7FqYUo0
>>656
キチガイの妄想

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/04(木) 12:33:24.79 ID:9xXdrlQDp
>>670
なーんだ、結局その通り、っていうことか

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/04(木) 12:35:14.83 ID:9xXdrlQDp
>>669
どのように返答しても、きちがいの妄想しか言えないんじゃねぇ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-Ocvv [126.233.129.91]):2017/05/04(木) 12:46:37.91 ID:0Ksb82Thp
シリコンバレーブランドで、
スマホや、パソコンの手法を取り入れたという
感じじゃない。それが、ブランドイメージで、
付加価値になっている。
まぁ、まだ、利益率は良くないみたいだけど。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ZYW7 [110.163.216.109]):2017/05/04(木) 12:58:06.77 ID:85JSku0fd
>>666
ファッション性?
冗談でしょ?

高額なモデルSでさえショボい内装だから
安価なモデル3の内装は悲惨なものになる

ファッション性なんて期待すると裏切られ感が
半端ない

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウウィフW FF0b-3eBY [106.171.22.168]):2017/05/04(木) 13:22:15.44 ID:n8IxnTQzF
>>666
制限するんじゃなくてS程は走行速度も充電速度も出せないんです。
電池が出せる電力、電池が充電時に取り込める電力、配線が耐えられる電力、モータをまわす回路が耐えられる電力、これら全てが3はSより小さいんです。
理由は電池容量が小さいからであり、それに合わせた配線やらを使っているから。


何か面白い仕掛けを入れて来れたらさすがって感じですが恐らく、ただ安いテスラですね。
ただし、0-100は5秒程度だった気がしますのでこの価格帯では決して遅い車ではないです。

自動運転が始まってレンタルできるようになれば回収が早い投資先になる可能性はありますね。いつになるかわかりませんので今、買う理由にはならないでしょうけど。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.183.149]):2017/05/04(木) 14:19:26.78 ID:kdEZ8Pdta
https://electrek.co/2017/05/01/tesla-model-3-white-design/
を見て思ったこと。
@テスラモデル3のテスト車両とトヨタのプリウスが並んで公道を走っている写真があるが、
モデル3は、はるかにカッコ良く、いかにも速そう。
Aテスラモデル3は、プリウスよりも1回り大きいサイズで、日本だと、まさにジャストフィット
な売れ筋サイズだと思う。
Bエンジンが無い分も考慮すると、プリウスよりも一回り大きいテスラモデル3の室内は、
プリウスよりも広そう。
Cボディパネルのチリ合わせについても、モデル3は、日本のトヨタプリウスと比較しても
遜色ないレベルである。この写真では、テスラモデル3は真っ白なので、本来ならアラが
目立ちやすいところであるが、既に今すぐ市販できるレベルに達しているように見える。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-Ocvv [126.233.129.91]):2017/05/04(木) 14:37:33.89 ID:0Ksb82Thp
>>676
見た目とイメージはかなり良いですね。
使い勝手は妥協が必要ですね

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.183.149]):2017/05/04(木) 14:52:15.09 ID:kdEZ8Pdta
自分が今乗っている6気筒のガソリン車の航続距離は、エコ運転を心がけても、燃料満タンで
せいぜい400kmが限度です。
モデル3の80kWhの大容量バッテリー搭載車の電費が7km/kWhだとすると航続距離560kmという
ことですから、不安なくロングドライブが楽しめるでしょう。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4279-Dey6 [61.26.217.215]):2017/05/04(木) 15:07:04.35 ID:1+n1Qwmd0
いやその車燃費悪過ぎじゃないか…

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-2ZwV [49.98.169.208]):2017/05/04(木) 15:18:17.03 ID:hNBv4CnTd
>>676
なんか発表時のプロトタイプよりだいぶずんぐりむっくりしてんな。
左上の横からの写真なんかシルエットはプリウスそっくり。
空力かんがえるとどうしてもプリウスになっちゃうのか、わざと似せてるのかは知らんが、モデルsみたいなシュッと
した感じじゃないのな
あれはあれで色んな車からデザインパクってるけど。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-Ocvv [126.233.129.91]):2017/05/04(木) 15:25:48.08 ID:0Ksb82Thp
>>680
外見はまぁ問題ないですけど、
あとは、インテリアですよね

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abec-HG4F [218.218.73.85]):2017/05/04(木) 15:35:27.99 ID:/WMDuXvM0
https://youtu.be/j3-YxLnjwec
水だけで働くフリーエネルギージェネレイター
これ載せられるのかな(笑)

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.183.149]):2017/05/04(木) 15:37:00.91 ID:kdEZ8Pdta
17年くらい前の5速AT、3000CC、6気筒ガソリンエンジン車だと経年劣化もあるので、
リッター7km走るかどうか、といったところ。
最近、プリウスのタクシーに4人で乗車したら、自分の車よりも後席が広くて、しかも、
時速50km/hぐらいまでの実用域での加速が、自分の車よりもずっと速くてビックリした。
エンジンが稼働しているときも車内は静かで、完全な電気自動車のモデル3なら、さらに
静かなのだろうし、ゼロ百加速が4秒程度と鬼のように速いらしいので、欲しくなってきた。
モデル3は、前後のオーバーハングがとても短く、ホイールベースがとても長いし、幅広
なので、プリウスよりも車内はずっと広いだろうと思う。
多少ずんぐりした形になるとしても、室内高がきちんと確保される方が、テスラモデル3は
趣味車ではなく実用車なので、好ましいことだと思う。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c26e-bLuV [125.215.97.55]):2017/05/04(木) 15:59:37.46 ID:BXN4Kwv00
6月2日発表、7月発売はもう動かないようだね

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 67ad-cFHb [124.18.34.232]):2017/05/04(木) 16:02:02.12 ID:3BjhHaRz0
結構大径ホイール履いてるっぽい
最初から21700積んでくるのかな?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4279-Dey6 [61.26.217.215]):2017/05/04(木) 16:04:15.88 ID:1+n1Qwmd0
大口径ホイールってBMW i3の様な細い奴じゃないと燃費が…

そんなにデカイホイールがいいんですか?
乗り心地悪化するとも聞きますし…

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.183.149]):2017/05/04(木) 16:22:12.61 ID:kdEZ8Pdta
モデルSは標準ホイールが19インチでオプションが21インチということから類推すると、
モデル3の標準ホイールは18インチで、オプションで20インチが選択可となるでしょう。
自分的には18インチでも十分デカイし、カッコいいと思う。
今乗っているガソリン車は16インチホイール&扁平率50なので。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.242.18]):2017/05/04(木) 17:27:31.86 ID:3JezLsiPa
>>671
キチガイの妄想

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.242.18]):2017/05/04(木) 17:27:53.30 ID:3JezLsiPa
>>672
ほら、定義も言えないキチガイの妄想

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-uPTa [49.96.17.67]):2017/05/04(木) 17:39:04.93 ID:s/cyKILRd
>>689
キチガイ連呼君は今は何に乗ってるの?
ギブリの人とは違うよね?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-YLqW [1.72.4.87]):2017/05/04(木) 18:46:53.01 ID:H2ui9zG7d
>>683
室内高は底の電池で上げ底になっていてモデルSもモデル3も苦しいものがある。
リーフも同様で頭上高はアクアより少なく居住性は最悪です。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.191.154]):2017/05/04(木) 18:55:39.19 ID:QGYItRBVa
ロードスターは別として、1代目のモデルSや2代目のモデルXでの経験を活かして、
モデル3では、それら2台のネガティヴな面を打ち消すべく工夫を加えてくるだろうと
思います。
どのメーカーの車でも、3代目というのは、完成度が高いという良い印象があります。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/04(木) 19:34:29.76 ID:aAxTMSg00
EPS マイナス2ドルでZEVクレジットゼロか。今期は売らなかったんだな。。次の期のために貯めといたって感じ?

結局かなり高く評価されてるってことだね。モデル3はほぼ確実になったしYも見えてきた。S/Xが10万台維持できるかどうかが少しだけ気になるか。

>>663
それはない。今回もコンファレンスコールでそんな内容なかったよね??

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MMda-EzKY [103.226.44.18]):2017/05/04(木) 19:39:54.73 ID:Sr3ZNMpMM
>>693
たしか販売店がないとだめと政府に厳しく指摘された、だから仕方無しに販売店モデルへ以降中

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/04(木) 19:40:14.20 ID:yQaXlUc8p
>>692
弱点は、
車重、電費、充電器数、コネクタ必要
チリ合わせ?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4279-Dey6 [61.26.217.215]):2017/05/04(木) 19:44:35.17 ID:1+n1Qwmd0
いっそコンボやチャデモ給電口もつけるとか
レンジエクステンダー付けてくれると凄く良いのだが…

無理だよなぁ…

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/04(木) 19:55:50.75 ID:aAxTMSg00
>>694
いわゆるデマニュースです。日本のニュース()やメディア()はバイアスというか問題になりそうな内容しか報道しないので注意ね。

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_US_dealership_disputes
まず国単位の規制ではなく、6つの州のみ。それらの州ではテスラは販売店の組合と法廷で争っています。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/04(木) 20:01:03.36 ID:aAxTMSg00
>>696
には反対だけど(レンジエクステンダーつけたらほとんどのメリットがなくなるから)、

>>686
の大口径ホイールについては、時代の流れとしか。プリウスですら15とかオプションで17インチも。ユーザーの好みなんじゃないかな。それで燃費や電費を良くするためにメーカーは
細くしたりしてるんでしょうね。ただ細くするとスポーツ性はなくなるし高速で運転しづらくなるので、かなり思いきりが必要かと。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/04(木) 20:15:18.16 ID:yQaXlUc8p
販売店を活用したサービスされると、
それも弱点になりますね。
販売店の多いメーカーは有利かも。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/04(木) 20:28:16.63 ID:m1gbbrrs0
自動運転車を最初に販売するのはどこ? テスラはトップ10圏外に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170504-00010000-binsider-sci

信者は、テスラの大風呂敷に何を期待するの?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/04(木) 20:30:26.35 ID:qY7FqYUo0
>>690
何に乗ってるかで何が変わるの?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/04(木) 20:34:34.03 ID:9xXdrlQDp
きちがい連呼君の次は、大風呂敷連呼君かぁ、
暖かくなったら益々いろいろ湧いてくるな。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/04(木) 20:39:30.57 ID:qY7FqYUo0
いつでもテスラ信者は根拠もない主張してるけど?
それはキチガイだからだろ?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/04(木) 20:39:30.94 ID:9xXdrlQDp
>>701
それとも、言えない事情でもあるのかな?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/04(木) 20:39:50.11 ID:qY7FqYUo0
>>704
はて?
日本語読めないの?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ae45-SMep [111.234.108.36]):2017/05/04(木) 20:42:03.74 ID:A2qmTCFK0
モデル3にプリウスPHVのようなソーラールーフがオプで来る?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/04(木) 20:55:50.91 ID:m1gbbrrs0
>>704
きさまはテスラに乗る前は何に乗っていた?
言えない理由があるのかな?
ガソリンスタンドは臭くていやだと言ってたな。
よーく自分が言ってることを考慮して答えろや。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレT Sp6f-sWXR [126.245.23.200]):2017/05/04(木) 21:21:59.54 ID:9xXdrlQDp
テスラの前はメルセデスC(W204)だけど、箱根でモデルSに乗ったらエンジンの感覚が
あまりにも古臭いので、その場でテスラを契約しました。ガソリンスタンドに臭いし、
最近はコーヒーショップやコンビニ併設が多くなり、混んでいるし、臭いし、セルフだと
夏は暑い、冬は寒い、フルサービスだと店員がうざいので、出来れば行きたくない。

でも、もう一台ヨーロッパの化石車を持っているよ。めったに乗らないので給油にはめったに行かないけど。

さて、あなたの番です。
テスラ(または他のEV)と比較して、自分でお乗りのお車はどうでしょう?
何にお乗りかを明確にして比較をお願いいたします。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレT Sp6f-sWXR [126.245.23.200]):2017/05/04(木) 21:36:39.17 ID:9xXdrlQDp
708 ですが、追加です。
W204は、日本でのサイズが適切でたいへん乗りやすいし、4気筒ターボエンジンですが
トルク感もレスポンスも良く、燃費もそれなりに良好で満足していました。
でも、モデルSと比較すると、変速の一瞬のタイミングのズレ、ターボラグがあること、ハンドリングの正確さ、
コーナーリング時の挙動のどれを比較しても、テスラはまったく異次元でしたよ。価格が違うので
当然といえば当然ですが。

内装は、まあ好みの問題ですが、Cクラスとの比較はあまり意味がないでしょうが、
客観的にはシンプルなテスラの勝ちです。

>>707 さん、ご自身のお乗りのクルマとの比較をお願いします。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-2ZwV [49.98.169.208]):2017/05/04(木) 21:47:00.45 ID:hNBv4CnTd
旧型のcクラスくらいの内装だとさすがにモデルsの方が良いな。
現行になるまでcは内装酷かった。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-KDFY [1.66.104.224]):2017/05/04(木) 21:57:37.98 ID:EJuBqokqd
>>692
モデル3の位置付けを間違っているよ
モデル3はSやXからグレードを落としてよりシンプルに
より安価に大量生産しようというクルマだよ

あまり高望みするとがっかりすることになる

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-KUjl [182.250.241.92]):2017/05/04(木) 22:12:08.96 ID:6ceTIJKNa
>>700

テスラはハッタリ込みで12位と言うことは、本当はもっと下位かも?
アメ車に乗る人が少ないからGMが2位?と思うかも知れないけどキャデラックなんか意外とハイテク装備満載だよね。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/04(木) 22:23:47.89 ID:yQaXlUc8p
私は、3にはバランスの良さを求めてます。
シリコンバレー車に乗りたいのが、
大きいですけど。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.191.154]):2017/05/04(木) 22:24:27.22 ID:QGYItRBVa
アウディとメルツェデス・ベンツが2017年中に、ほぼレベル3の自動運転機能を搭載した
車を発売するようです。
一方、テスラは、2017年中に完全自動運転でアメリカ大陸を横断すると予告しています。
来年2018年には日本でも、ほぼレベル3の自動運転が許可されるようになって欲しいものです。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/04(木) 22:31:38.29 ID:yQaXlUc8p
ところで、
レバー式のチャデモは、
変換コネクタ挿さるんでしょうか?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/04(木) 22:37:38.50 ID:yQaXlUc8p
>>691
リーフは頭があたるようなことは
ないですから、高さの不満はないですよ。

リーフは、天井より、ガソリン車のように、
床の真ん中が盛り上がってるところが、
無かったらいいのになと思います。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.191.154]):2017/05/04(木) 22:45:55.13 ID:QGYItRBVa
メルツェデスのCクラスと同じくらいの外寸で、1クラス上のEクラス並みの室内空間が確保
されそうなテスラのモデル3は、テスト車両の画像を見る限りでは、バランスの良い車に仕上
がってきそうです。
初期生産モデルのネガティブな部分をきちんと潰した後のタイミングで、日本にモデル3の
右ハンドル車が導入されることになるので、日本に入ってくる頃には、自動運転機能も含め、
ますます良い仕上がりになるだろうと思います。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/04(木) 23:15:27.67 ID:qY7FqYUo0
>>708
単なる屁理屈並べてるだけでウケる
結局は
ガソリン車の給油は暑い寒い
テスラの充電は気温も気にならない時間も気にならない
って結論ありきでの屁理屈
信者が教祖の教えを繰り返してるみたい
アホだな

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/04(木) 23:16:08.61 ID:qY7FqYUo0
>>717
…そうです
…思います

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c26e-bLuV [125.215.97.55]):2017/05/04(木) 23:20:01.37 ID:BXN4Kwv00
嫌がらせしか書けない人間のクズが何言ってんだ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4279-Dey6 [61.26.217.215]):2017/05/04(木) 23:22:50.90 ID:1+n1Qwmd0
テスラはもともと信者の車だけど…
電気自動車というニッチを取ったベンチャーなんだけど…

サッカーしてる人になんで手を使わないのって言うレベル

別にテスラがどうなろうといいじゃん
どうせ排ガス規制やらでEVやPHVが(むりやり)他の会社からもでるし
ガソリン車はまだまだ健在だし

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-dsa3 [1.75.196.95]):2017/05/04(木) 23:39:55.46 ID:3cfgYTVOd
>>717
モデルSはEクラスより室内空間が狭いって知ってる?
モデル3はモデルSより室内空間が狭いって知ってる?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.191.154]):2017/05/04(木) 23:45:34.63 ID:QGYItRBVa
https://electrek.co/
このサイトは面白いですね。テスラ社の早い展開には、驚かされます。
久しぶりにテスラモデル3の発表時の動画を見ていたら、車内がフラットフロアで、
レッグスペースも広くて、改めて素晴らしいと思った。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレT Sp6f-sWXR [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 00:03:05.49 ID:yId7Q0wDp
>>718
あなたは、結局何に乗っているのですか?どんな乗り方をしているかをお教えください。

私のは、正直と感想と意見を言っているだけで、屁理屈でも結論ありきでもありません。
その証拠に、モデルSともう1台の化石車を持っているけど、自分の使い方では化石車よりもEVの方が遙かに
快適で実用性が高いので、モデル3が出たら化石車を買い換える予定で、予約開始日に青山で予約しています。

充電時間が問題と言っていますが、自宅充電なら週に1−2度充電するだけです。これは既に何度も議論になって
いますが、この便利さに対してはアンチさんはこれにまったく反論できていません。
一方で、長距離の場合は、出先では確かに充電に時間がかかりますが、一日に800kmを毎日走るような極端な
話(アンチさんの例は、名古屋から南紀白浜に行って、長野だかに行ってゴルフをして帰る行程)を持ち出して、
ガソリンがそれでも余る(プリウスですか?)車と比較されても、そんな乗り方を恒常的にするなら、
買わなければ良いだけです。これは、年に1ー2回 2トンの荷物を運ぶの必要性があるので、これは乗用車では
運べない。だから乗用車よりトラックの方が優れている、という話と同じです。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4279-Dey6 [61.26.217.215]):2017/05/05(金) 00:09:46.99 ID:RInTl51D0
>>724
化石車って呼ぶのやめましょ…
ガソリン車(ディーゼル車かもしれませんが…)とか石油車とか

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 00:35:13.48 ID:yId7Q0wDp
>>707
大風呂敷連呼君の反論がありませんね。
私は以前に乗っていた車のことを、あなたにリクエストに応じて明らかしました。
次は貴方の番です。
宜しくお願い致します。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 00:38:31.44 ID:6T1PqTzQ0
>>720
反論になってないけど?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 00:39:02.01 ID:6T1PqTzQ0
>>724
だから何に乗ってるかで何が変わるの?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 00:40:55.19 ID:6T1PqTzQ0
>>724
便利さって何?
人によるってのを認めんの?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-KDFY [49.97.97.106]):2017/05/05(金) 01:25:58.64 ID:6h/V4qKwd
>>655
ぉ〜ぃ
また15ドルも暴落しとるよ!

これも単なる調整なのか?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7d1-KUjl [118.237.31.187]):2017/05/05(金) 02:38:13.22 ID:kYLJr8wt0
空売りしてみろや、追証で破産だけどな

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-uPTa [183.74.192.99]):2017/05/05(金) 04:27:15.83 ID:c6yvb0+id
>>728
アンチへの評価が変わるかもよ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5a-uPTa [183.74.192.99]):2017/05/05(金) 04:29:06.65 ID:c6yvb0+id
>>629
モデル3は9割キャンセルされるとか、日本でスーパーチャージャーは今後設置れないとか、アンチのコメントはそれこそ妄想ではないのか?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/05(金) 05:50:36.42 ID:18Zco/h100505
>>730
暴落の原因は、@決算の赤字拡大もさることながら、Aモデル3の生産が遅れる、Bモデル3の生産が間に合わず試乗なし広告なしでの販売、Cモデル3のキャンセル懸念、だってよ。
イーロンの自らモデル3には期待するなって言ってるよ。笑
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170505-24304774-bloom_st-bus_all

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM3e-EzKY [61.205.82.109]):2017/05/05(金) 06:27:07.46 ID:Fm5u3RRqM0505
スーパーチャージャーがあっても有料になったら相当数がキャンセルすると思うよ。
燃料費も含めて考えるとガソリンで走るのと大差ないならね。
料金がいかほどか、、、
日本ではくそたっかい充電料金だから海外産EVはだめです。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 670a-gd/B [124.18.85.106]):2017/05/05(金) 06:49:15.45 ID:U6KqU8KG00505
>>730
ヘタレチキンな能書き垂れてないで早く空売りしろよ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/05(金) 06:49:18.81 ID:18Zco/h100505
昨年、高崎で泊まったときのホテルに充電器があった。出力は3kwで8円/分(駐車料金込み)と書いてあった。
1時間充電すると480円、一晩およそ12時間充電しても36kwhでたった180kmしか走れない。それで充電料金は5760円にもなる。
ガス車だと駐車料金は850円だったが、4910円(5760-850)分ガソリンを買うとすると、およそ38Lも買え380kmは走れる。

EVはガス車の2倍も料金が高い。NCSの月会費も5000円ほど掛かるからガス車が断然安い。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 670a-gd/B [124.18.85.106]):2017/05/05(金) 06:54:02.00 ID:U6KqU8KG00505
どうせウンチク並べてるだけで今後適正株価まで下げても指加えてるだけで乗り遅れるんだろ?
それどころか米株売買できる証券口座持ってるかすら怪しいが

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM3e-EzKY [61.205.82.109]):2017/05/05(金) 07:20:30.30 ID:Fm5u3RRqM0505
>>737
国産メーカーなら月会費と単価が安いからね、外国メーカーはNCSに出資してないから高いのは仕方ない。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW aed5-qO+7 [111.104.165.35]):2017/05/05(金) 07:30:34.17 ID:bkJzNgVf00505
電気自動車がガス車より得だという幻想は捨てた方が良いです。実際に乗ってる人はそんなこと思ってないでしょ。燃費ではプリウス系に逆立ちしたって勝てない。更にガスは五割近く税金が含まれてる。
この車の魅力は其処ではないと思うが…

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/05(金) 07:52:49.11 ID:18Zco/h100505
この車の魅力????
信号ダッシュか?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 670a-gd/B [124.18.120.157]):2017/05/05(金) 07:53:01.83 ID:gfrohQ8U00505
@8円ってビジター価格じゃん
NCS会員価格なら@2.5円
そもそも3kWぽっちだしリーフならともかくテスラで普通充電器の必然性は感じないが

利便性で難があるのは事実だが自宅充電なら深夜契約してなくてもHVよりも維持費は掛からん
夜間ならもっと安くなるし自宅充電できなくても50kWのQCだとむしろ割安なこともある

但しディーゼルHVだと昼料金の電気代程度に下がる可能性はあるかも
環境問題的にディーゼルHVってのは微妙かもしれないがベンツやBMWあたりは今後出してくる可能性はある気がする

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 07:55:29.44 ID:yId7Q0wDp0505
>>729
以前だったら毎週給油に行っていたのが、週に1ー2度の自宅中殿の方が楽だ、という意味の記載です。
「便利」という用語が気に入らないのなら、「時間も手間も節約できる」に訂正します。
貴方が自宅充電よりも給油の方が手間も時間も節約できると考えるなら、それは貴方の自由です。ただ既に議論は尽くされていると思いますよ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 670a-gd/B [124.18.120.157]):2017/05/05(金) 07:59:54.91 ID:gfrohQ8U00505
S300hしか現状売ってないけど

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 3ffb-KUjl [180.48.73.225]):2017/05/05(金) 08:21:26.68 ID:exSzKvTs00505
>>740
テスラとプリウスを比較するあほ、それがアンチの知能レベル

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM3e-EzKY [61.205.82.109]):2017/05/05(金) 08:22:26.39 ID:Fm5u3RRqM0505
>>742
いやー
自宅保管で1kwh30円はかなり高いよ。
もちろんNCSはもっと高い。
ハイブリッドに確実に負ける

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW aed5-qO+7 [111.104.165.35]):2017/05/05(金) 08:24:34.56 ID:bkJzNgVf00505
>>742
振動と重量、それに乗り味の問題でボルボやベンツで極わずかにのみですね。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW aed5-qO+7 [111.104.165.35]):2017/05/05(金) 08:25:45.43 ID:bkJzNgVf00505
>>745
私は前提書いてますよ。
燃費比較に意味はないと。
もっと別な魅力アピールしましょうよ。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM3e-EzKY [61.205.82.109]):2017/05/05(金) 08:35:52.79 ID:Fm5u3RRqM0505
燃費はとても重要です。これからはそういう人たちに売るんでしょう?

NCSの月額が高いのは深刻な問題です。
出先での充電はどうしたって保険のため必要だから、、、海外メーカーもNCSに出資しないとだめなんじゃねーかな。充電インスフラへの投資はすげぇ嫌だろうけど。
加速がすごい!って売ってるのに加速できないじゃないですか。
ドイツ車はPHVに逃げて急速充電は諦めましたけどね。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM3e-EzKY [61.205.82.109]):2017/05/05(金) 08:39:22.34 ID:Fm5u3RRqM0505
リーフやプリウスと比べる程に燃費は必要ないと思います。
でもリッター15くらいは走らないと、、、今のままNCS加入したら月会費のせいで絶望ですからなんとかしないと。NCS月会費が1000円くらいでないとなぁ。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW aed5-qO+7 [111.104.165.35]):2017/05/05(金) 08:45:52.93 ID:bkJzNgVf00505
model3の日本の価格どれくらいかわかりませんが、PHEVと競合する価格帯になって来るとすると、燃費が気になりますかね…

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/05(金) 08:50:57.73 ID:18Zco/h100505
>>743
自宅充電だけ考えれば、確かにEVは便利でしょう。
しかし遠出の旅行のときに、充電計画や充電器のある旅館、充電待ち、電池残量のチェック・・・・
面倒だね。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/05(金) 08:53:48.69 ID:18Zco/h100505
モデル3の内装は、国産軽自動車並みだよ。期待するなってイーロンも言ってるだろ。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM3e-EzKY [61.205.82.109]):2017/05/05(金) 08:55:48.70 ID:Fm5u3RRqM0505
気になりますって、気になるレベルじゃないよ。驚愕だよ。
NCS月会費4200って知ったらほんと驚くよ。ガソリンスタンドの月会費4200って言われたのと同じレベルで驚く。しかも保険なのに、、、。
テスラのメンテナンスプランに入れば大丈夫ですよ、的な売り方するのかな。年間20万くらいで。

メンテナンス必要なの?!と驚きますけど、エンジンないのに???
いろいろ矛盾が多いから国内での数は期待したほどじゃないだろう。
アメリカは自社充電器があるからずっとマシだが、ガソリン代金換算でガソリン車に負けたらそっぽ向かれるし(モデル3はそういう人たちに売る車だから)

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 09:16:46.92 ID:yId7Q0wDp0505
>>752
遠出のときは大まかな充電計画は必要で、
それを面倒だと思う方はEVはやめた方が良い。
乗るたくない人にはオススメしません。
というより、貴方はなぜそんな不便な車に執着しているのですか?

質問に対する答えは以下に書きますね。
現在、東京から来て関西方面の田舎町に泊まっていますが、一箇所だけ充電で先客があったのでルート上の次の場所まで移動し、充電場所で困ったことはありません。
1日に1時間程度は旅程のマージンとしてとっていますが、石油燃料車でも休憩は必要なので、以前とと比べて実際のところ余計に時間がかっている感覚はありません。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM63-cFHb [210.130.190.68]):2017/05/05(金) 09:54:33.37 ID:VuJNNLqLM0505
>>746
ダウト

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW aed5-qO+7 [111.104.165.35]):2017/05/05(金) 09:54:57.59 ID:bkJzNgVf00505
旅先で長時間充電する必要がでるのであれば、逆に電池容量大きすぎない方が良いでしょうかね。休憩は必ず入れるでしょうからある程度刻んだ方が結果的にはストレスが貯まらないかも。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sd62-uPTa [49.96.16.16]):2017/05/05(金) 09:55:10.45 ID:fqs1czXwd0505
>>754
NCSの価格の高さはどうにもならないのかな?
スーパーチャージャーだけでは不足でNCSのネットワークは欲しいよね。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 10:05:18.56 ID:ZFzv2rPKp0505
まぁ、充電料金きにするなら、
リーフ30とか、新型リーフのほうがいい。
テスラはそのあたりは、諦めないと
仕方ないな。ブランドものでしょ。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sd62-uPTa [49.96.16.16]):2017/05/05(金) 10:08:17.14 ID:fqs1czXwd0505
>>759
NCSの価格が気になりつつも、現状他社には全く乗り換える気がしないんだけどね(笑)

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 10:09:02.63 ID:ZFzv2rPKp0505
>>752
遠出の時は電費が重要ですね。
どこのチャデモでも、さくっとフルまで
貯められる軽さみたいなのが欲しいです。
だから、3には電費の改善を期待してます。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 10:10:48.40 ID:ZFzv2rPKp0505
>>760
まぁやっぱり、
見かけとか、イメージ違いますもんね。
国内の一般人は新型リーフに流れそうな気が
しますけど。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 10:21:29.11 ID:ZFzv2rPKp0505
>>758
通常使用では、NCSが高いだけじゃなく、
わざわざチャデモコネクタが必要なのと、
充電中にディーラーで、トイレにいったり、
休憩したり、パソコンをしたりするのは
難しい。あとは、チャデモで充電すると、
電費が悪いのであまり走らない問題がある。
あとは、テレビが見れない、
自動ブレーキは他社の方が性能のよさそう?

そのかわりに、
カッコ良さと、アップデートとか、
ソフトウェアがいろいろ変わる。
先進感がある。あとは、車体の値段が落ちにくい?
加速が速い。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW b76a-EzKY [118.241.248.150]):2017/05/05(金) 10:25:09.22 ID:3IhjpK6M00505
>>758
出資しない限りだめじゃないすかね。
BMW i3のひとが嘆いてます。
確かにインフラ投資しない会社にフリーライダーされたらやってられないというのもある。
スーパーチャージャーも国内ゼロって言った方が正しいくらいの数の体たらくですから、投資する気ないんでしょうね

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW b76a-EzKY [118.241.248.150]):2017/05/05(金) 10:28:14.79 ID:3IhjpK6M00505
>>746
月額料金いれて計算して。トータルコストでしょ?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 10:28:36.17 ID:ZFzv2rPKp0505
>>764
チャデモ協議会の理事とかは、
日産関係だから、充電に関しては、
日本でリーフより良くなることはないと思われる。
トヨタより条件良いしな。日産。

ただ、テスラは値段落ちにくいから、
新車、残価で差はおさえられるかも?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sd62-uPTa [49.96.16.16]):2017/05/05(金) 10:28:40.14 ID:fqs1czXwd0505
>>763
私は基本は自宅で充電で、遠出する時に高速道路のSAやPAで充電なんだけど、高速道路はNCSとは別の価格体型にできないのかな。
公共性の高い場所なのにNCSのような独占的な会社に任せるのはどうかと思う。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW b76a-EzKY [118.241.248.150]):2017/05/05(金) 10:28:52.73 ID:3IhjpK6M00505
>>756
まちがえた、レスはこっちでした

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW b76a-EzKY [118.241.248.150]):2017/05/05(金) 10:31:15.33 ID:3IhjpK6M00505
>>766
リーフより良くなんて望まないでしょ。
だからせめてガソリン換算でリッター15くらい。
この値はガソリン車でも達成できる

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 10:33:44.03 ID:ZFzv2rPKp0505
>>767
スーパーチャージャーをあまり増やす気ないなら、
日本モデルはチャデモ給電口、
NCS加盟で、充電やすくしてくれた方が
良いですね。

それでも店舗ないと、休憩出来ない問題
ありますけど。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 10:35:46.40 ID:ZFzv2rPKp0505
>>769
30円で充電しても、
4kwhで、電費5のテスラでも
20kmは走りますよ。あの車体の大きさで。
まぁそこに、NCS会費という足枷が
ありますけど。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 10:41:46.52 ID:ZFzv2rPKp0505
>>751
PHEVとは、比較されないんじゃないですかね。
やっぱり、エンジンついてると微妙ですから。
国内の競合は、新型リーフだと思いますよ。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-3eBY [126.233.142.246]):2017/05/05(金) 10:45:59.73 ID:t4e7lr/hp0505
>>772
エンジン付いてないと不便だよ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ c26e-bLuV [125.215.97.55]):2017/05/05(金) 10:54:26.97 ID:yH6fAM+v00505
モデル3のライバルはベンツC,BMW3,4シリーズなどだよ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-3eBY [126.233.142.246]):2017/05/05(金) 11:01:45.36 ID:t4e7lr/hp0505
ショーターだけど株価もっと上がって欲しい。
せめて350まで。

まぁ見る人見ればすでに化けの皮剥がれてるが、もうちょい幻想抱かせて。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/05(金) 11:05:49.65 ID:9Bpg2rtI00505
>>733
エビデンスを示せず、中身のない批判のみ。人が発言すると揚げ足だけ取って、本質的な内容は書けず、そのコメントだけで何も社会に貢献
していない。それが工作員です。アンチじゃない。アンチはここに常駐する必要がない。常駐するのは、好きな人と、工作員と、あとは病気の人。
病気の人は、なんとか認めて欲しい、社会に必要とされたいから、一生懸命書き込み続けます。

>>722
7人乗りと5人乗りを比べてます。トランクスペースまで含めるとモデルSの圧勝。車内みたことないんでしょうね。センターにトンネルとかなくて、足元にまでいろいろ置ける。

>>715
どんなチャデモコネクターでもアダプターは使えます。

>>734
相変わらずデタラメですね。
>>@決算の赤字拡大
これは実際にそうだね。

>>Aモデル3の生産が遅れる

どこの情報?もし遅れるならこの程度の下げ幅では済まないよ。デマは良くないね。一応上場してる企業だから、デマ書くと犯罪になるよ(笑)

>>Bモデル3の生産が間に合わず試乗なし広告なしでの販売

テスラは常に、試乗なし広告なしです。それがなくても37万台の予約が入る車。モデルSもXも試乗せず予約してる人は多いです。もちろん試乗してから予約してもいいんですよ。
その場合、納車が年単位で遅れるだけで。

>>Cモデル3のキャンセル懸念

テスラ自身も、S/Xの需要が以前よりは延びなくなってきていることは認めてるけど、それでも今年は10万台のガイダンスで前年度比28%増。

>>イーロンの自らモデル3には期待するなって言ってるよ。笑

英語読めないのね。いつもだけど。。ニュアンスが分からないと、反対の意味に読めるらしい。set the expectation rightは否定的な意味ではなく、「適切に」という表現。日本の
メディア()は肯定と否定のどちらか極端な表現しかできないけど、そういうのじゃない。Sの下位車種だという前提で理解しろと言うだけ。

>>735
発表の日から無料とは言ってないし、supercharging capability と発表してる。capability とは、できる、という意味で、無料ではないよ。無料ならfree supercharging と書くわけ。
予約者のほとんどはこのニュアンスを理解して予約してる。理解してないのは日本のガラパゴスメディア()と工作員の方々のみ?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 11:09:29.52 ID:6T1PqTzQ00505
>>732
何で?
理論的に説明してみて

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/05(金) 11:09:49.06 ID:9Bpg2rtI00505
>>759
リーフも60kWhにしたら多分同じくらいの電費になるよ。

>>757
これは逆。大きければ大きいほど、旅先では途中までしか充電できないが、充電時間は圧倒的に減る。またスーパーチャージャーの充電速度も上がる。

>>754
遠出しないならNCS入らなきゃいいじゃない。都度払っても大したことないよ。30分500円の充電器も結構あるし。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 11:13:04.28 ID:6T1PqTzQ00505
>>743
各自の自由を認めるなら、以後、テスラ信者が充電と給油を持ち出すのは禁止ということで良いのだな?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 11:13:44.26 ID:6T1PqTzQ00505
>>745
何故なのか理由は?
答えられないなら「ごめんなさい、もう負けました」ってこと?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/05(金) 11:17:10.58 ID:9Bpg2rtI00505
>>777
ああ、そりゃ、化石車の小型車しか乗ったことがないことが分かるからですよ。それだと、大型セダンの燃費は化石車だと7kmくらいしか
いかないこととか、ギブリで都内だと5kmくらいだとか、そういうことを知らなくて書いてるってことが分かります。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 11:17:32.59 ID:6T1PqTzQ00505
>>755
次の充電場所に移動している時点で「困った」し、「余計」な動きだろ
ほーら、テスラ信者は「テスラに関することは何でもオッケー」なカルト思考なんだよ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 11:22:56.89 ID:6T1PqTzQ00505
>>776
どうして予約してる人がニュアンスを理解しているのか把握しているのかな?
キチガイの妄想って突飛で愉快だね

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sd62-uPTa [49.96.16.16]):2017/05/05(金) 11:23:56.17 ID:fqs1czXwd0505
>>782
オカルトだ信者だと言うならこのスレに来なきゃ良いじゃん。
ガソリン車の布教活動してるの?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 11:24:32.92 ID:6T1PqTzQ00505
>>781
それが何に影響すんの?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 11:25:05.90 ID:6T1PqTzQ00505
>>784
「ごめん、反論できないからもうやめて」
ってことで良いの?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM3e-EzKY [61.205.94.15]):2017/05/05(金) 11:26:29.45 ID:ngy4OVimM0505
>>767
その、公共のものがNCSじゃ?

遠出しないならでかいバッテリーいるのか??バッテリーは遠出のためじゃないんかい??

日本で予約した人はNCS会費か4000円で充電料金も高めって知ってるのかなぁ。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 11:26:47.97 ID:ZFzv2rPKp0505
まぁ、NCS けちってまで買う車でも
ない気がするけどな。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM3e-EzKY [61.205.94.15]):2017/05/05(金) 11:29:01.22 ID:ngy4OVimM0505
超高額なビジター料金で済ますしかないのかなー?
年間5万円は無駄金ですし、そんな遠出ばかりしないでしょうし。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/05(金) 11:32:35.71 ID:9Bpg2rtI00505
>>785
ようするに、化石車の小型車乗ってる人がこのスレで私見を書き込むとすれば、それは病気だから相手にしない方がいいってことが分かるんですよ。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 11:34:03.44 ID:ZFzv2rPKp0505
>>789
テスラカードは、月額3000円で、
今は初年度キャンペーンで、
10月くらいまでは、テスラ負担?

改定される可能性も0ではない。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/05(金) 11:36:51.47 ID:9Bpg2rtI00505
>>789
ビジター料金は超高額でもないよ。日産販社はほとんどが500円。ビジター料金は一律じゃない。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ c26e-bLuV [125.215.97.55]):2017/05/05(金) 11:37:08.70 ID:yH6fAM+v00505
モーソー基地外工作員は芸風を変えたのかな?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/05(金) 11:50:51.75 ID:Nd1X7Whr00505
*詐欺師のテクニック*
https://mstkr.jp/sagishi-tokucho-1190/4

詐欺師が人を騙すときに共通しているのが「相手に時間的な余裕を与えない」ということです。

相手を騙して金銭を手に入れようとした場合、そこに時間的な余裕を与えてしまうと、相手は誰かに相談するかもしれません。
人には相談しないまでも、自分で考え、迷った挙句に「NO」の判断をすることもあるでしょう。
そうなっては、目的を達することができませんから、「できるだけ早く決断する必要性がある」という状況にもっていきます。

『もちろん試乗してから予約してもいいんですよ。 その場合、納車が年単位で遅れるだけで。 』(>>776)
と説明します。
相手はよく考える時間的余裕を持つことができず、金を用意してしまうわけです。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/05(金) 11:59:15.44 ID:gfrohQ8U00505
イオンはほぼ全て50kWでワオンだと300円だから一番安い
そもそもあと数ヶ月だがテスラカード使い放題なんで充電古事記に徹すれば維持費でHVに負ける訳ないんだが

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 12:06:19.68 ID:ZFzv2rPKp0505
そういうところは、PHVとか、
他のEVがいる確率が高く不便なように思う。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/05(金) 12:08:36.32 ID:Gvvv+aCd00505
>>790
このキチガイを何とかしろよ。
まず、自分の身分を明かせ。

テスラ社の関係者か否か!!

広報気取りで勝手にレス挙げてるけど、会社の公式発表と誤解させる表現が大杉だ。

個人的な感想ならソース付けとけ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 12:13:35.81 ID:ZFzv2rPKp0505
テスラの方が見ているなら、
充電の使い勝手、なんとか考えてもらえると
良いですね

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW af74-EzKY [126.103.250.229]):2017/05/05(金) 12:27:29.66 ID:HuZ0iwIR00505
>>792
そうなんだ、保険ならそれで十分だね。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 8bdd-3eBY [122.132.253.139]):2017/05/05(金) 12:33:54.48 ID:9R4oXIpl00505
3をSXよりも先進的で進化した第3世代テスラだと思ってる人が多いみたいですね。
情報を追っている身としてはなんで??という感じですが、宣伝って難しいもんですねー。一般にはそんなもんなんですよね。
納車遅れ、勘違いなどから7割くらいはキャンセルになるのでは。
それでもテスラの評価は一旦は落ちるでしょうけど長い目で見れば大して落ちないと思いますが。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 12:52:05.89 ID:yId7Q0wDp0505
>>797
まぁまぁ、そんなに興奮しなくても、普通にしていればそんなこと書かれないんだよね。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 13:05:47.12 ID:ZFzv2rPKp0505
>>800
3は車としてのバランスと、使い勝手が
良くなる可能性ありますけどね。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-pKhs [126.199.135.113]):2017/05/05(金) 13:26:48.77 ID:ivGYFoW2p0505
昨日都内でモデルx走ってるの初めて見た
色は白だったけどサイズほど大きくは見えなかったな

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ c26e-bLuV [125.215.97.55]):2017/05/05(金) 13:40:16.24 ID:yH6fAM+v00505
モーソー基地外工作員は上の方から同じ事ばかり書くなって怒られたのか?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW b7d1-KUjl [118.237.31.187]):2017/05/05(金) 13:46:11.98 ID:kYLJr8wt00505
>>803
モデルSの隣に置いたら大きさが良くわかるよ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-3eBY [126.233.142.246]):2017/05/05(金) 14:24:26.79 ID:t4e7lr/hp0505
>>776
>>733

>>>Cモデル3のキャンセル懸念

>テスラ自身も、S/Xの需要が以前よりは延びなくなってきていることは認めてるけど、それでも今年は10万台のガイダンスで前年度比28%増。

http://www.zerohedge.com/sites/default/files/images/user5/imageroot/2017/04/19/tesla%20deposits%20Q1%202017.jpg

デポジット減ってるじゃん

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 0H0b-3eBY [106.171.49.46]):2017/05/05(金) 15:59:09.28 ID:Tyu2v0GYH0505
>>790
何でそうなるの?
理論的に説明しなよ
テスラ信者の私見は日和見主義でご都合主義なのは分かってるからさ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 0H0b-3eBY [106.171.49.46]):2017/05/05(金) 16:00:23.54 ID:Tyu2v0GYH0505
>>801
テスラオーナーが普通にしていればキチガイ呼ばわりされないのにね

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 16:55:13.69 ID:yId7Q0wDp0505
>>808
他国に出て来てまで的外れなことや、必死にアホだバカだと言っても誰からも相手にされないよ。
自国領地に帰ってからご自由にどうぞ。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 16:59:20.14 ID:yId7Q0wDp0505
高速の渋滞中だけど、オートパイロット楽だわ。
もう自分でアクセルやブレーキ踏んだりハンドル操作するのは面倒

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 7276-Ls/P [133.203.149.65]):2017/05/05(金) 17:06:44.81 ID:+ofY8LEU00505
なんか荒らしいるから同じ様に見られるかもしれないけど質問させてください
普段の充電はガソリンより楽だけど長距離の時の充電はやっぱ面倒くさいと思うんだけどどう?
休憩はどっちにしろ必要とは言え、ガソリンで縛られずに休憩取る場合は1〜2時間ごとに10〜15分だよね
電気自動車だと30〜60分は充電いるからせっかくの旅行の貴重な時間が無駄になると思うんだけどそのへんはどう?
自動運転なら高速はほぼ自動運転するから疲れなくて休憩不要になってこまめな休憩時間分は取り戻せるのかな

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/05(金) 17:17:36.48 ID:gfrohQ8U00505
長距離走行での充電が気にならないとはいえないと思うよ
スーパーチャージャーの充実やチャデモの150kW化により今後は充電待ちは半減するだろうけど完全にガソリン車並の利便性になるのは各社が開発中とかの350kWが実現するまでは無理と思う
普段使いは自宅充電できれば全く問題なし

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/05(金) 17:22:20.82 ID:gfrohQ8U00505
自動運転は当然完璧ではないけど相当楽
高速しか使わないし都市高速でも使い辛い所が多いけど

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/05(金) 17:40:33.45 ID:Nd1X7Whr00505
>>813

渋滞は楽だと思うが、それ以外は日本での死者1号にならないように気を使うので違った疲労感がある

渋滞時以外は自分で運転した方が楽

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 17:43:05.39 ID:ZFzv2rPKp0505
>>814
いま、テスラで事故すると
普通の車と違って、テレビデビューでしょうね

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 18:08:09.14 ID:yId7Q0wDp0505
>>814
自分で運転したことある?
高速を流れに任せてクルーズすると疲労感はかなり減るます。
首都高はまだまだだけど

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/05(金) 18:08:25.47 ID:18Zco/h100505
>>776
安川信者はテスラ擁護に必死過ぎ。爆笑
それほどテスラの危機が早いのかな

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/05(金) 18:18:47.68 ID:18Zco/h100505
>>816
>高速を流れに任せてクルーズすると疲労感はかなり減るます。
APに任せていても何時解除されるかが心配で、余計に精神的披露度が高まるってレポートも出ていますよ。
まぁせいぜいAP死亡者日本1号にならないことを祈ります。アーメン。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 18:19:33.68 ID:yId7Q0wDp0505
ところで、大風呂敷連呼さんときちがい連呼さんはどんな車にお乗りですか?昨日からだんまりですね。
私は既に大風呂敷さんのリクエストに応じて明らかにしました。
次は貴方達の番です。
では、よろしくね。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 18:21:15.95 ID:yId7Q0wDp0505
>>818
疲労感が増えるソースをお願いします。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sd62-dsa3 [49.97.107.31]):2017/05/05(金) 18:23:46.64 ID:gRBHoD/7d0505
>>797
アユダンテ株式会社 安川 洋
http://twitter.com/hiroshiy

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/05(金) 18:24:57.70 ID:gfrohQ8U00505
>>814
テスラ持ってるの?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/05(金) 18:32:06.12 ID:gfrohQ8U00505
渋滞も便利だけど普通に高速走ってる時の方が価値があるかな
渋滞は割り込まれたりとかもあるし本当に止まれるのかとかの不安若干あるし
自動運転中は目視が疎かになるので路上の落下物だけは要注意

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 18:36:32.31 ID:yId7Q0wDp0505
>>818
もう1つ、AP突然のキャンセルってこれまで高速を2万キロ以上走って経験がないですが貴方は経験ありますか?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW b397-3eBY [114.164.209.109]):2017/05/05(金) 18:39:04.02 ID:n3lDoU+000505
>>810


ベンツ乗りだけどベンツのドライブパイロットとテスラのオートパイロットってどう違うの?
ベンツでも普通に渋滞追従するけど。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/05(金) 18:43:13.56 ID:Nd1X7Whr00505
>>822

持ってる

お互い自動運転モドキで事故死日本1号にならないよう気を付けようぜ

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 7276-Ls/P [133.203.149.65]):2017/05/05(金) 18:45:50.49 ID:+ofY8LEU00505
レスくれた人ありがとう
テスラは下取りとかも魅力的だし悩むなぁ
モデルSでかすぎるのがなかなかためらう

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sd82-KDFY [1.75.252.113]):2017/05/05(金) 18:47:51.34 ID:Jp4cvYAsd0505
>>776
モデルSは大人が7人乗れねぇし〜
Passenger volume の比較だし〜
Eクラスが98cu.ft.で、モデルSは94cu.ft.しかねぇし〜

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-KUjl [126.245.23.200]):2017/05/05(金) 18:59:06.84 ID:yId7Q0wDp0505
>>825
メルセデスのはACCのしか乗ったことがないので、比較はできないんです。スペックを見ると両者が良く似た機能かと思います。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sd82-dsa3 [1.75.252.27]):2017/05/05(金) 19:11:57.07 ID:HCjw0tOdd0505
>>802
SとXは車としてのバランスが最悪で
使い勝手も悪いということですね!

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sr6f-RIKd [126.211.113.11]):2017/05/05(金) 19:15:00.81 ID:lxZXR+umr0505
テスラ社員やモーター製造関係者がこんなとこに書き込むわけ無いだろwww
キチガイアンチどもの妄想が尽きないなあ
統合失調症疑った方がいいよ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/05(金) 19:30:47.23 ID:18Zco/h100505
>>820
>疲労感が増えるソースをお願いします。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46058
自分でググレや。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/05(金) 19:34:49.44 ID:18Zco/h100505
テスラの 2015年03月21日 時点での回答

Q;完全な自動運転機能はいつ利用可能になりますか?
A;現在生産されているすべてのModelSには必要なハードウェアが装備されており、完全な自動運転を可能にする機能はワイアレスのソフトウェア アップデートを通して順次配信されます。

現在では、旧ハードでは無理だと分かってハードが新しくなった。
そのハードですら使えるのか使えないのかすら分からない。笑

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sad7-KUjl [182.250.241.92]):2017/05/05(金) 19:42:28.01 ID:Akw6SVq6a0505
>>815

自動運転を過信して死亡日本1号にならないようにしないとね。死んではないけどテレビデビュー日本1号はこの岡山の人かな?

コンビニ特攻自爆テロ事件
http://shashuhantei.blog.jp/archives/8931024.html

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/05(金) 19:53:19.15 ID:gfrohQ8U00505
多分旧テスラの自動ブレーキはバストラックと乗用車とオートバイは探知するが歩行者や壁は探知できないと思う
最新のは分からんが…
自動ブレーキは不作動より誤作動の方がメーカー的には怖いんじゃないかな?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 20:07:23.29 ID:ZFzv2rPKp0505
>>835
テスラはオートパイロット中は止まるようだけど、
自動緊急ブレーキの性能は謎

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/05(金) 20:18:40.17 ID:18Zco/h100505
テスラの 2015年03月21日 時点での回答 NO-2

Q;自動緊急ブレーキについては?
A;この新しい衝突回避アシスト機能は、回避不可能な正面衝突の際に作動し、衝撃を軽減。


作動しないで死亡事故や突込み事故ばかり起こしているぞ。笑

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/05(金) 20:18:54.17 ID:Gvvv+aCd00505
何度も出てるけど、テスラの自動ブレーキ性能は、本当にお粗末だね。
性能が低い自動ブレーキは、高速で誤作動すると追突事故を誘発するし。

さらに、テスラは日本で感電保護性能を公表していないようだ。
衝突後、5秒から60秒後における動力系の高電圧部品のエネルギーは、2.0J以下なの?

http://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/ev_measure.html

こんな怪しい車に追突されると怖いよー、ママ。
日本じゃ、こっちくんなと言われる車。それがテスラでつww

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/05(金) 20:20:16.96 ID:gfrohQ8U00505
自動運転中は前車を探知して止まるね

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 20:20:52.95 ID:ZFzv2rPKp0505
まぁ、スモールオーバーラップもテスト
されたし、そろそろ、AEBの公式テストも
必要ですね。

オートパイロット非作動時

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ b38e-RLAO [114.164.2.64]):2017/05/05(金) 20:26:34.84 ID:CWPsmPv600505
テスラの自動ブレーキは動作せず
https://response.jp/article/2017/05/01/294200.html

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/05(金) 20:26:35.44 ID:gfrohQ8U00505
まあ高速道路上は歩行者と自転車はいないわけで探知しなくても構わん訳でしょう
一般道での自動ブレーキとしては他社より劣るかもね

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/05(金) 20:37:25.10 ID:ZFzv2rPKp0505
ソフトウェアアップデートとか、
ユーザーインターフェースは、プログラムの
技量で良いわけだけど、

自動ブレーキとか、自動運転は、
プログラムの腕より、ロジックとか、研究が
メインだと思うけど、
今のAP2.0のひと、プログラマだから、
分野が少し、ずれてると思うね。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 20:37:34.36 ID:6T1PqTzQ00505
>>809
キチガイの妄想
さすがテスラオーナーはネットで学んだヘイトがお似合いだ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 20:39:05.01 ID:6T1PqTzQ00505
>>819
何に乗ってるかで何が変わるの?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 20:40:35.11 ID:6T1PqTzQ00505
>>831
トヨタ関係者云々と言っていたテスラオーナーもいましたけど?
やっぱりテスラオーナーは妄想ばかりでキチガイということを言いたいわけですね

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 2774-KUjl [60.158.200.228]):2017/05/05(金) 21:16:34.49 ID:HYK5vLuA00505
>>845
テスラに対して敵意むき出しなので、さぞ立派なお車にお乗りなのでしょうか?
例えばクラウンとか?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 2774-KUjl [60.158.200.228]):2017/05/05(金) 21:34:51.51 ID:HYK5vLuA00505
>>844
あなたはヘイトの対象にすらならないんですが、、、

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW af74-EzKY [126.103.250.229]):2017/05/05(金) 21:38:42.61 ID:HuZ0iwIR00505
自動運転のソフトがいつになるか話してない、いかにもテスラ的な都合の良い言い逃れがそれ
自動運転は法律が許さない限りどのメーカーも駄目

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW af74-EzKY [126.103.250.229]):2017/05/05(金) 21:43:26.29 ID:HuZ0iwIR00505
クルーズコントロールやハンドルアシストが長距離ドライブを楽にするのは確かだ。俺のはACCまでしか付いてないけどそれでもかな違う。
今は国産の安価な量産車にさえついているのだからその数倍のテスラについてないのはおかしいくらいだ。
モデル3はセンサー類が省略されると思うが、それで実用性がどうなのか気にはなる。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW aed5-qO+7 [111.104.165.35]):2017/05/05(金) 22:30:45.10 ID:bkJzNgVf0
テスラは最初画期的だったけど、追い付かれ追い越されつつありますね。車載メーカーが本気出したのと、国家が本腰を入れてきたから。20年には日本以外でlevel3始まると思う。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-KUjl [182.251.245.38]):2017/05/05(金) 22:48:23.11 ID:ljTI9psna
アンチのアホどもは、テスラオーナーはテスラしか持ってないと決めつけてるのが貧乏人の発想っぽくて笑える。化石車の運転して楽しいのもあるから複数持ってる人もいるし、テスラのみの人もいる。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 23:45:14.12 ID:6T1PqTzQ0
>>847
はい、キチガイの妄想

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 23:45:49.47 ID:6T1PqTzQ0
>>848
ほう、その理由を根拠とともに示して下さい
できなければ結局はキチガイの妄想ということで

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/05(金) 23:47:28.81 ID:6T1PqTzQ0
>>852
「複数持っている人もいれば、テスラのみの人もいる」
こんなポンコツ発言する奴が他人をアホ呼ばわりとは呆れますね

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2774-KUjl [60.119.65.207]):2017/05/06(土) 01:19:29.51 ID:bLAHBC5B0
>>854
ご自身が一番よく知っているはず、では?
きちがい連呼の時点で問題外の典型的かまってちゃん。
以後スルーで

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/06(土) 01:56:34.90 ID:R9e6SF5x0
>>856
「ごめんなさい、根拠もない単なる言いがかりでした」
ですな
言い返せなくなるなら最初から出てこなきゃ良いのに

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2774-KUjl [60.119.65.207]):2017/05/06(土) 02:19:33.10 ID:bLAHBC5B0
>>857
スルー

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.247.219.164]):2017/05/06(土) 02:22:43.06 ID:Z1EqpuDlp
かまってちゃんにはスルーがいちばん効果的です

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b8e-3eBY [122.16.227.102]):2017/05/06(土) 02:42:22.11 ID:VCftwJDY0
盛り上がってるね。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2774-rZFy [60.119.65.207]):2017/05/06(土) 02:55:40.53 ID:bLAHBC5B0
>>860
アンチや工作員がここで活躍すればするほど、テスラは安泰です。
もっともっと、テスラのことを書いて下さい。お願いしますね。

でも、単なる揚げ足取りや根拠のない「きちがい」云々はスルーでお願いします。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.109.78]):2017/05/06(土) 04:24:15.31 ID:x87VSFQPd
私のモデルSの平均電費はトータルで大体205で、今くらいの季節だと高速では180位です。

モデルXだとどれくらいですか?
買い替えを検討しているので教えてください。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 05:26:59.49 ID:Vq2D/tvW0
>>839
>自動運転中は前車を探知して止まるね
自動ブレーキと自動緊急ブレーキは別。そんなことも知らないでよくテスラ乗りと言えるな。

>>842
>まあ高速道路上は歩行者と自転車はいないわけで
こう言う輩がいるから、高速道路上での人はね事故が多いんだよ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bf2-7joU [122.221.58.1]):2017/05/06(土) 06:21:19.23 ID:QvWBmjP30
テスラの今年の1~3月の販売台数は25000台で前年比で70%増加。
テスラ、売れに売れて売れて売れて売れ過ぎてます!!!
アンチの皆さん、スルーやキチガイしか言ってないでもっとがんばらないと。
まあ勝負はついたけどな笑

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/06(土) 06:29:29.86 ID:PJYGpyFV0
状況次第だが高速を歩く方に問題があり回避できなくても致し方ない場合も多々あると思うが

そもそも高速は歩いちゃいかん訳で

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 06:36:57.96 ID:Vq2D/tvW0
テスラの1−3月(第1四半期)決算は、1株損益1.33ドルの赤字と、赤字幅が拡大。
3ヶ月間の売り上げは3000億円に増えたが、3ケ月間に失った手持ち資金は700億円と過去2番目に多かった。

3000億円の売り上げで700億円の赤字・・・・・・・いつか倒産するな。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 06:42:18.75 ID:Vq2D/tvW0
>>865
誰も高速を歩いて通勤する人はいないでしょう。
しかし、工事関係者・事故当事者・事故処理の関係者・故障車両の対応関係者・高速に迷い込んだボケ老人・ドライブ中に喧嘩別れして降ろされた若者・・・・
結構こういう人が絡む人身事故が多いのですよ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 670a-cFHb [124.18.120.157]):2017/05/06(土) 06:49:19.72 ID:PJYGpyFV0
そんなことを何を今更

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0b-CN8a [106.181.100.230]):2017/05/06(土) 06:52:12.72 ID:FJpwuR/Ia
>>866
先行投資ってやつですな
利益出るまではテンセントが
買い支えてくれるんやで

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-KDFY [1.72.2.182]):2017/05/06(土) 06:56:47.75 ID:9KgFe/tqd
>>864
日本はどうかと見てみたら…
http://ev-sales.blogspot.jp/2017/04/japan-march-2017.html
こりゃ〜、ダメだぁ〜

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa1a-Ocvv [111.239.51.156]):2017/05/06(土) 08:17:15.85 ID:BNH1YMkfa
https://www.charge-net.co.jp/
連休中は深夜電力で毎日自宅で満充電にしてテスラでお出かけしています。
NCSのチャージングカードの話題が散見されましたが、私は無料期間が終わったら手放すつもりです。
その代わり、スマホからJCNのサイトにアクセスして近隣の対応充電器で急速充電します。
ほとんどの日産が30分500円で利用させてくれるのはテスラながら日産様々です。
実質15kw分を500円で入れれるので75kmくらいは回復する計算です。
高速道路もビジターカードで行けます。
あとはSC使います。
基本料無料なのでたまの充電に割り増しで充電してもそんなものかなと思います。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/06(土) 09:00:09.10 ID:R9e6SF5x0
>>861
可哀想に

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/06(土) 09:00:36.91 ID:R9e6SF5x0
>>864
はい、キチガイの妄想

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-Ocvv [49.98.85.181]):2017/05/06(土) 09:32:01.85 ID:jG+w8wd+d
>>873
873の方は「反論が幼稚なのすみません。」と申しております。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/06(土) 09:36:48.34 ID:R9e6SF5x0
>>874
あまりの悔しさにレスの付け方も分からなくなるテスラキチガイ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/06(土) 09:39:38.34 ID:W15Y5hqP0
>>869

利益出る前に中国企業になってそう

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-dsa3 [1.66.102.40]):2017/05/06(土) 09:50:27.92 ID:UNDAuGZbd
>>871
と充電乞食が申しております。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 10:00:34.98 ID:LCjh4vz80
>>806
モデル3は1000ドル。Xの納車に伴って減ってるだけ。

モデル3 HD
https://youtu.be/8BwTdxyvQDY

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 10:23:14.52 ID:JEJXP3Anp
充電に関しては日産勝利ですね。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-dsa3 [49.98.13.18]):2017/05/06(土) 10:45:19.76 ID:4fZnBDLKd
最も重要な販売に関して日産の大勝利ですね。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 10:53:17.28 ID:LCjh4vz80
>>828
大して変わらない。5歳の子供がいればモデルSは大人5名。Eクラスでは4名か下手すると3名。4cu.ft.小さくても、結局センタートンネルで最も肝心な後部座席中央部のレッグルームが
狭い。一回乗ってみなよ。

>>829
米国の雑誌ではメルセデスは結構けなされてるよ。
https://www.wired.com/2016/06/mercedess-new-e-class-kinda-drives-kinda-confusing/
インターフェースが良くない
http://www.thedrive.com/tech/4591/the-war-for-autonomous-driving-2017-mercedes-benz-e-class-vs-2017-tesla-model-s?xid=the-drive
メルセデスEクラスのは疲れるので使いたくない

>>838
これは国際標準になってるよ。FMVSS 305に準拠してる。ちなみにトヨタはミライでこの感電防止の基準から除外してもらえるよう、申請出してるよ。この安全基準が適用されないよう、
除外をお願いします!と。
http://insideevs.com/toyota-begs-nhtsa-safety-exemption-fuel-cell-sedan/

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 10:53:51.80 ID:JEJXP3Anp
かっこよさはテスラの勝利

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 10:55:29.80 ID:LCjh4vz80
>>862
P100Dだけど一般道229くらい、高速だと200切るかどうか。レンジモードONでエアコンON。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 10:56:51.42 ID:LCjh4vz80
>>871
高速もかなりの部分、同じJCNのサイトで支払えます。ビジターカードより簡単だよ。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 10:59:27.88 ID:JEJXP3Anp
>>883
冬に暖房いれると、電費 3km 代に突入しそう
ですね

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 11:07:58.14 ID:LCjh4vz80
>>885
4km/kWhが250Wh/kmだよね。1月納車だから大体しか分からないけど、一般道では270-280くらいの感じ。高速ではもう少し良いかな。暖房でかなり悪くなるのはSとずいぶん違うね。ただ
実際には高速での電費しか関係ないから、あまり気にするほどのことじゃないかも。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-KDFY [49.97.111.48]):2017/05/06(土) 11:17:44.22 ID:L/jVTo8Qd
>>885
3km台と書けない日本語音痴

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 11:18:22.76 ID:LCjh4vz80
>>866
また出ましたね。工作員さん。
http://www.automobilemag.com/news/tesla-loses-397-million-first-quarter-2017/
2.7Bのレベニューで397Mの損失ですよ。キャッシュは当たり前だけど増加です。テキトーな日本語のメディア()を鵜呑みにしないように。数字をショッキングに見せるための
操作です。あなたも信頼できる大切な友人に、会社の実績を、売り上げと手持ち資金の流出(追加投資があるので現金残高は増加)だけで説明しないでしょ?そんなこと普段やってたら
本当に仕事のできないやつってことになりますよね。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-dsa3 [49.97.100.89]):2017/05/06(土) 11:44:03.15 ID:z4a2gZy3d
また出ましたね。伝道師さん。
「397Mの損失ですよ」とどや顔で語るなどいい仕事をしてますねぇ〜

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-3eBY [126.233.142.246]):2017/05/06(土) 11:51:10.84 ID:EhasVhBSp
>>888

あなたも分かってないね。
営業キャッシュフローが増えてないのが問題。
トータルキャッシュは調達(ファイナンシング)で何とかしてるもの。
まぁこの調達ができてるという事は期待を持たせる技があるという事だから良いとして、化けの皮が剥がれたらあっと言う間に倒産は間違いない。
日本にも期待だけ持たせて資金調達したもののというベンチャー結構あるが。テスラほど壮大なホラではないな。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.109.78]):2017/05/06(土) 11:52:29.75 ID:x87VSFQPd
>>883
ありがとうございます。
200を下回ることも有るのですね。

Xの100kwh版だとSの85kwhより航続距離は長く行けそうですね。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-3eBY [126.233.142.246]):2017/05/06(土) 11:59:16.33 ID:EhasVhBSp
>>888

企業の経営とか絶対にやらない方が身のためだよ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0261-qO+7 [203.90.17.85]):2017/05/06(土) 12:00:06.63 ID:Xiy2WcSJ0
すみません、素人に教えて下さい。
条件により変わるのでしょうが、それを固定すると、modelSとmodel3でどれくらい航続距離違う予想でしょうか?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26ac-8BTx [153.162.158.209]):2017/05/06(土) 12:11:27.64 ID:EAS3Ua0j0
>>893
600km モデルS
500km モデルX
345km モデル3

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-3eBY [126.233.142.246]):2017/05/06(土) 12:21:58.98 ID:EhasVhBSp
>>894

それでも気ままに箱根経由で伊豆一周とかモデルsでも無理。
そういう車ライフの方には全く不向き。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26ac-8BTx [153.162.158.209]):2017/05/06(土) 12:24:17.91 ID:EAS3Ua0j0
>>895
そんな使い方が一般的なの?
っていうかどこスタート?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 12:34:22.41 ID:JEJXP3Anp
バッテリーは、
0まで使えないので、電費×8割くらいが
普通につかえる距離かもね

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0261-qO+7 [203.90.17.85]):2017/05/06(土) 12:34:41.73 ID:Xiy2WcSJ0
>>894
有り難うございます。
sと3の差は100〜150km位在るのですね

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0261-qO+7 [203.90.17.85]):2017/05/06(土) 12:36:14.52 ID:Xiy2WcSJ0
>>898
あ、150〜250kmでした

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 12:40:52.11 ID:JEJXP3Anp
60kwhのうち、50kwh使って走行すると、
電費6で、300km
電費5で、250km
これくらいが3の実用距離予想。
あとは、80パーセント以上の充電の早さとかも
気になりますね。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26ac-8BTx [153.162.158.209]):2017/05/06(土) 12:43:09.33 ID:EAS3Ua0j0
>>898
モデル3はモデルSの後継車種じゃなくてエントリーモデルで目的が違うってわかってるよね?

モデルS 高級セダン
モデルX クロスオーバーSUV
モデル3 大衆向けセダン

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38e-gd/B [114.164.2.64]):2017/05/06(土) 12:44:40.63 ID:web/1n/90
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-04/OPEL5H6K50YN01
テスラが株主向け書簡で発表した1−3月(第1四半期)決算では、
一部項目を除く1株損益は1.33ドルの赤字と、赤字幅がアナリスト
予想(約0.82ドル)を上回った。
同社が1−3月に失った手持ち資金は6億2240万ドルと、昨年10−12月
(第4四半期)に次いで過去2番目に多かった。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0261-qO+7 [203.90.17.85]):2017/05/06(土) 12:51:41.95 ID:Xiy2WcSJ0
>>901
はい、わかっていますが一世代進歩してると思いますのでどれくらいになるかなと
250〜300kmが想定なのですね
modelSは+100km位でしょうか

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 13:04:09.34 ID:JEJXP3Anp
>>903
Sの100kwhだと、100から10パーまで、
80から90使えるとすると、400から450kmくらいは、
走れるんじゃないでしょうか。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd62-pIlU [49.106.215.249]):2017/05/06(土) 13:05:47.50 ID:KOYePdNFd
>>3 >>5
>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

いい加減止めませんか?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 13:06:09.45 ID:JEJXP3Anp
個人的予想では、
Sの60よりは、電費の改善で3のほうが、
充電速度がはやいように思います。
バッテリーも改良型でしょうし。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd62-pIlU [49.106.215.249]):2017/05/06(土) 13:06:23.82 ID:KOYePdNFd
>>3 >>5

>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

いい加減止めませんか?

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd62-pIlU [49.106.215.249]):2017/05/06(土) 13:06:51.53 ID:KOYePdNFd
>>3
>>5
>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

いい加減止めませんか?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd62-pIlU [49.106.215.249]):2017/05/06(土) 13:07:20.78 ID:KOYePdNFd
>>3
>>5

>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

いい加減止めませんか?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッT Sd62-pIlU [49.106.215.249]):2017/05/06(土) 13:08:13.70 ID:KOYePdNFd
>>3
>>5

>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。


いい加減止めませんか?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3fac-toA9 [180.28.146.94]):2017/05/06(土) 13:40:30.92 ID:+x16dn850
車としての魅力はリーフよりテスラ車のほうが上だよな
日本人として悔しいけどテスラ車は見た目も性能も心を掴むものがある
日本で販売台数が伸び悩むのは大都市圏にデカい駐車場を持ってて趣味用の車を何台も持てる人自体日本に少ないからじゃないのか?
アンチは今日も必死だな

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 13:49:31.16 ID:JEJXP3Anp
>>911
リーフより趣味性が強いから、
車マニアじゃない一般人は、使い勝手重視なので、日本ではリーフにいくわけですな。

面白さとか、カッコ良さと、注目度は、
テスラですね。お、テスラだと、思いますからね。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/06(土) 13:53:52.87 ID:R9e6SF5x0
>>882
かっこよさの定義や基準は?
キチガイ信者の自己基準のかっこよさですか?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 13:57:53.76 ID:JEJXP3Anp
>>913
例えば、
リーフとテスラで出掛けると、
相手の反応が違うから、それが全て。
モデルXなんかは実用性はあれそうですけど、
ドアが開くと、おーってなるので、
なにか、そういうもんです。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/06(土) 13:58:06.09 ID:R9e6SF5x0
>>911
「車としての魅力」ってなに?
自動運転でハンドル操作もアクセル踏むのもダルいって信者が言うけど、それが車としての魅力?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/06(土) 13:59:59.80 ID:R9e6SF5x0
>>912
はて?
使い勝手重視のものぐさアホが自動運転で楽だとか言ってるけどそれは無視ですか?
ほんとキチガイ信者は「臭いものには蓋」の精神だな

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/06(土) 14:02:36.97 ID:R9e6SF5x0
>>914
ドアの動きがかっこよさの一つですか?
どうりでディーラー自ら音楽鳴らしてドアをパタパタさせる滑稽な姿をテレビで流すわけだ

単に猿が珍しい動きに騒ぐのと何ら同じことをテスラのかっこよさの一つですか…

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 14:03:58.28 ID:JEJXP3Anp
>>916
リーフは非常によく出来てるし、
満足ですが、出かけた先で、
おーって感じにはならないのです。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-Ocvv [49.98.85.181]):2017/05/06(土) 14:09:15.86 ID:jG+w8wd+d
>>910
あなたがスレ立てればいいんじゃない。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-3eBY [126.233.142.246]):2017/05/06(土) 14:15:36.51 ID:EhasVhBSp
今月号のカーグラにモデルSが珍しく出てた。
パナメーラなどとの比較だがオススメの一台には選ばれなかったね。
価格相応の内装とはとても言えないって。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-KDFY [1.72.0.201]):2017/05/06(土) 14:41:09.79 ID:73FbBYXsd
カーグラに指摘されなくてもテスラの内装のショボさは猿でもわかる

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bffa-kKGB [110.67.133.37]):2017/05/06(土) 14:48:43.87 ID:+HKna4QY0
Cクラスからテスラに乗り換えた信者さん。
音声認識や音声操作は、コマンドシステムとテスラで、どっちが上?

内装は簡素でも、あらゆる操作を声でやれるほど、テスラは先進的何だろ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-dsa3 [1.75.239.168]):2017/05/06(土) 15:06:18.76 ID:OZAx8V8Nd
>>912 >>914 >>918
阿呆信者は見栄っ張り

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 15:16:19.17 ID:Vq2D/tvW0
>>914
>ドアが開くと、おーってなるので、なにか、そういうもんです。
そうですね。日本の若い車好き女子にアンケートをとった結果、
「おーっ、ダサ過ぎっ」て意見が多数。「人前では乗り降りしたくない」ってさ。
あのドアの開閉もランボとかフェラーリならかっこいいかも知れないが、小金もちが背伸びしてやっと買うような車に興味ないってよ。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.247.219.164]):2017/05/06(土) 15:26:58.39 ID:Z1EqpuDlp
>>922
信者ではないけど、、、
cの音声は使わなかったので比較ではありませんが、モデルSの音声認識は素晴らしく、カーナビの入力は音声だけしか使いません。
適当に検索語を喋るだけでほぼ間違いなく目的地を探せますよ。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-KDFY [1.75.2.21]):2017/05/06(土) 15:27:33.07 ID:z6fvAb0Vd
http://ev-sales.blogspot.jp/2017/02/china-phev-buses-2016.html
中国製のバスは2016年に115,700台も売れた
テスラは76,000台だからテスラの1.5倍も売れた
電池はテスラの2倍も搭載しているから電池の消費量はバスだけでテスラの3倍
中国の電動乗用車は2016年に35万台も売れた
それはテスラの5倍弱
中国の電池投資・生産・消費は凄いね

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 15:33:44.93 ID:Vq2D/tvW0
でも、テスラだけが本気で凍死してます。アリッ

信者より。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2762-W+y+ [60.47.57.143]):2017/05/06(土) 15:35:16.53 ID:RiL67g5h0
>>920
それはイーロンも認識してるから
デザインで高評価を得たボルボのデザイナーを引き抜いたわけだし

次期Sが、かなり期待できそう
こういう内装なら 絶対買う
https://www.youtube.com/watch?v=QuggBY0N5M4

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.247.219.164]):2017/05/06(土) 15:40:23.07 ID:Z1EqpuDlp
>>922
コマンドシステムは一長一短なのでどちらがいいかと言うのは好みかもしれません

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-3eBY [126.233.142.246]):2017/05/06(土) 16:14:02.97 ID:EhasVhBSp
>>926

中国は電気自動車は簡単に作れるという言葉を真に受けて、あのノリで沢山EVを沢山作ってしまったんだろうな。
形だけを作るのは本当に早いから。

すぐに自分達の作ったモノがガラクタだという事に気づくだろ。何年かしたら化石車以上に使えない残骸が沢山出る事になる。

EVとして一番うまくまとめて作っているテスラでさえポンコツなんだから、推してはかるべし。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-dsa3 [110.163.216.107]):2017/05/06(土) 16:32:41.69 ID:MBw7jzOkd
モデル3の初期生産ロット数千台はベータ版でしかありません
顧客に売ると後々問題が大きくなるので今回のベータ版は顧客に売りません
ベータ版購入の人柱はテスラとスペースXの従業員の役目です

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 16:40:05.84 ID:JEJXP3Anp
日本に来る頃には、
いろいろ改良されていることでしょう。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/06(土) 16:48:00.90 ID:LCjh4vz80
>>890
中小企業じゃないからね。基本的にはビジネスが拡大してるかどうか、継続可能なモデルか、そして将来的にdisruptionを起こせるかでベンチャーというか新興企業は評価される。
テスラは売上伸びてるし、3の計画も順調で、かつAPなどの技術評価も高い。さらに一番重要と言われる、APの走行センサーデータを世界で最も多く持ってる。このデータだけでも
相当の価値がある。10万台以上のAPデータが毎日入ってくる。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.66.102.61]):2017/05/06(土) 16:50:08.42 ID:o3eHiLtTd
連休でモデルSで1500キロ程走ってきた。
AP1だけど、オートパイロットは最初の頃よりさらに安定した感じ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-2ZwV [49.98.168.249]):2017/05/06(土) 16:53:26.70 ID:lXui/ujFd
21700?になったらモデルxとかsのフラッグシップはp130dになるんだよね?

ていうかモデルsも息切れしてきたようだしそろそろフルモデルチェンジかな。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.178.3]):2017/05/06(土) 16:56:01.72 ID:2L08RgX4a
モデル3の大容量バッテリー搭載車、いわゆるバッテリーてんこ盛りバージョンは、80kWh
のバッテリーを積むと予想されていて、航続距離は余裕を持って500kmを超えると言われている。
2018年には、日本国内でもテスラスーパーチャージャーが2倍に増えるし、チャデモの急速充電器
も着実に増え続けている。しかも、チャデモは2018年には150kWhの超高速充電タイプが普及し
始める。500kmもの航続距離があれば、ドライヴの途中で、必ず急速充電スポットが見つかる
ので、心配不要。
モデル3のバッテリー増し増しバージョンは、ここ日本で売れ売れ(バカ売れ、激売れ)する
と思う。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-dsa3 [110.163.216.107]):2017/05/06(土) 16:58:00.55 ID:MBw7jzOkd
>>935
それは妄想です

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-dsa3 [110.163.216.107]):2017/05/06(土) 17:03:54.23 ID:MBw7jzOkd
>>936
それは妄想です
モデル3は最大75kWh
6km/kWhで450kmまでです
日本のSCは2018年に多くても21ヶ所です
150kWのチャデモは2020まで出てきません
何故なら対応するEVが出て来ないからです

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 17:12:21.29 ID:Vq2D/tvW0
今日、東急ゴルフクラブへ行ってきた。
玄関口に充電器があったので、バッグを降ろしてくれた従業員に「一ヶ月に何台くらい充電してますか」って聞いたら
「平均で月5台くらいですか。全く赤字ですね」ですって。

月で1000台くらいの入場があってもたった5台ぽっちかぁ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6f-3eBY [126.233.142.246]):2017/05/06(土) 17:26:43.51 ID:EhasVhBSp
>>931

数千台の売りは社員から立てるわけ??
さすがにそんなアホな試作しないだろ。普通のメーカーは

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2762-W+y+ [60.47.57.143]):2017/05/06(土) 17:30:00.41 ID:RiL67g5h0
>>939
儲ける為の設備でもなかろうに

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 17:38:09.77 ID:JEJXP3Anp
>>938
チャデモ今年からですよ。100kwくらいかもしれないけど。
新型リーフが秋発表だから、たぶん、
対応するのだと思います。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 17:43:29.30 ID:JEJXP3Anp
3も新型バッテリーの充電が早い場合は、
電費改善で最速充電になるのですけどね。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-dsa3 [110.163.216.236]):2017/05/06(土) 17:48:05.84 ID:Q7ad9mj3d
>>942
それは妄想です
100kW対応のリーフも出てきません

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.178.3]):2017/05/06(土) 17:48:24.28 ID:2L08RgX4a
>EPA基準の238マイル(383km)の航続距離は、自動車雑誌のレポーターたちが60kWhのバッテリー
を積んだ量産前のボルトをドライブすることによって確かめられた。
1kWhあたり4.8マイルの平均効率に相当する50.1 kWhのエネルギー消費で、モントレーから
サンタバーバラまでの区間の往復をエアコンを付けた状態でそれぞれ異なるドライブモードで
運転した。
トータルで237.8マイル(382.7 キロメートル)の距離を運転してもなお、ボルトの電力残量計
には残り34マイル(55 キロメートル)の航続可能距離が表示されていた。
他の数人のジャーナリストは、同じ経路で量産前のボルトの試乗を行なったが、全てのリポートは
EPA基準のボルトの推定航続距離にほぼ沿った結果となっている。

60kWhのバッテリーを積んだシボレボルトEVの航続距離が、満充電で楽々と400kmを超える
のだから、75kWhか80kWhを積むと予想されるテスラモデル3の航続距離は、満充電なら軽く
500kmを超えるだろう。
空気抵抗に関しては、シボレーボルトがcd値0.32に対して、テスラモデル3のcd値は驚異の
0.21なので、そういう意味でも、テスラモデル3のバッテリー増し増し版の航続距離は、
無理な運転をしなければ、日本国内なら余裕で500km超えは確実や!

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-dsa3 [110.163.216.236]):2017/05/06(土) 17:50:06.84 ID:Q7ad9mj3d
>>943
それは妄想です
モデル3の60kWh版の充電速度は遅いです

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-Ocvv [49.98.85.181]):2017/05/06(土) 17:54:07.16 ID:jG+w8wd+d
HW2.0アプデ北

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-Ocvv [126.199.81.129]):2017/05/06(土) 17:54:20.66 ID:JEJXP3Anp
>>944
チャデモは、ニュースになってるので、
検索してみては。今年から設置開始です。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.178.3]):2017/05/06(土) 18:01:31.66 ID:2L08RgX4a
従来の18650バッテリー(パナソニック製)も十分優れていたが、新型の2170バッテリー(パナソニック製)は、
耐久性、密度、充放電特性など全ての面が少しずつ改良されているに違いない。
テスラモデル3の大量生産によって、ギガファクトリーでの新型2170バッテリーの生産が本格化したら、
2170バッテリーのコストがさらに下がって、モデルSやモデルXに120kWhとか130kWhの超大容量の
バッテリーを積めるようになるだろう。
130kWhの超大容量バッテリーを載せたら、航続距離が700km超える!ひゃースゴイ!

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.66.102.61]):2017/05/06(土) 18:02:16.62 ID:o3eHiLtTd
>>946
君は何と戦ってるんだい?
せっかくの祝日にこんな事して虚しいだけだよ。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-dsa3 [110.163.12.154]):2017/05/06(土) 18:05:02.92 ID:cQg3mFPXd
>>945
BoltはPMモーター、モデル3は誘導モーター
モデル3の電費はBoltの10%落ち

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26ac-8BTx [153.162.158.209]):2017/05/06(土) 18:07:00.25 ID:EAS3Ua0j0
>>944
CHAdeMOの発表会で登場した150kW充電対応のリーフと50kW(現行モデル)の充電速度の比較実験
急速充電器が100kW急速充電器での充電であった。

記事
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1704/04/news034.html

日産公式YouTube
http://youtu.be/15R9physK-U

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-dsa3 [110.163.12.154]):2017/05/06(土) 18:08:08.19 ID:cQg3mFPXd
>>948
100kWチャデモが出ても100kWリーフが出て来ない

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.178.3]):2017/05/06(土) 18:12:49.95 ID:2L08RgX4a
>2016年のパリモーターショーでのオペル・アンペラ-e(シボレーボルトEVの欧州版)のお披露目イベントの
一環として、オペルはロンドンのピカデリーサーカスからパリのポルト・ドゥ・ヴェルサイユの展覧会の会場
までアンペラ-eが充電無しで走行したことを報告した。
アンペラ-eは417 キロメートル(259マイル)を走行したにもかかわらず、アンペラ-eの電力残量計にはなお残り
80 キロメートル(50マイル)の航続可能距離が表示されていた。

60kWhのバッテリーを積んだアンペラ-eがこんだけ走れるのなら、75か80kWhを積む、しかも、パナソニックの
最新鋭2170バッテリーを積むテスラモデル3なら、エアコン付けて(電費を気にせず)普通に走っても
日本国内なら満充電で500km以上走れそう。
2170バッテリーをテンコ盛りした改良版のモデルS(航続距離700kmオーバー!)が販売される
のを楽しみにしてマース。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-dsa3 [110.163.12.154]):2017/05/06(土) 18:15:50.38 ID:cQg3mFPXd
>>952
どこにも「150kW対応のリーフ」なんて出ていない

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-dsa3 [110.163.12.154]):2017/05/06(土) 18:17:24.63 ID:cQg3mFPXd
>>954
>>951

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-KDFY [1.75.2.202]):2017/05/06(土) 18:30:03.11 ID:N/dCnpu3d
>>949
2170になっても性能は変わらない

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 18:34:57.89 ID:Vq2D/tvW0
どこにも「150kW対応のモデルS」なんて出きていない 。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 18:39:18.32 ID:Vq2D/tvW0
>>949
>改良されているに違いない。
>超大容量のバッテリーを積めるようになるだろう。
>超大容量バッテリーを載せたら、航続距離が700km超える!ひゃースゴイ!

こいつアホか?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.66.102.61]):2017/05/06(土) 18:45:50.88 ID:o3eHiLtTd
そろそろモデルSのモデルチェンジ欲しいよね。3との差別化の為にもバッテリーはさらに大容量にしてほしい。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7d1-KUjl [118.237.31.187]):2017/05/06(土) 18:52:26.21 ID:cXqQ8ZJx0
>>939
来場したEV全車が充電するとは限らんだろ。テスラなら充電不要。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.242.14]):2017/05/06(土) 18:57:02.21 ID:/jsPchy7a
>>936
末尾に「思う」…

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.242.14]):2017/05/06(土) 18:58:30.80 ID:/jsPchy7a
>>949
キチガイの妄想

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-3eBY [182.251.242.14]):2017/05/06(土) 19:00:28.60 ID:/jsPchy7a
プリウス?
リーフ?
へー
とか普段は息巻いてる信者どもが充電環境の話になると
「リーフが出るから」
とか言い出して面白いね
テスラが先行して自ら充電環境をどしどし整えたら良いのにね

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.66.102.61]):2017/05/06(土) 19:10:58.53 ID:o3eHiLtTd
>>963
妄想妄想とぶつぶつ言ってないで、そろそろ何に乗ってるのか教えてよー

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.178.3]):2017/05/06(土) 19:20:04.74 ID:2L08RgX4a
モデル3が販売された後に、モデルSもビックマイナーチェンジということで、新型2170
バッテリーを搭載するようになるでしょう。
現行のモデルSの値段据え置きでバッテリー容量10〜20%増しにしたら、モデル3と差別化
も図れ、かつ、バッテリー製造も1本化できるので一石二鳥でしょう。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2774-KUjl [60.119.65.207]):2017/05/06(土) 19:21:41.05 ID:bLAHBC5B0
大風呂敷くんも何に乗っているか教えてね。
人に何に乗っていたかを言わせておいて、自分はダンマリ、よほど答えられない理由があるんだね。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26ac-8BTx [153.162.158.209]):2017/05/06(土) 19:23:35.96 ID:EAS3Ua0j0
>>966
なら金属ケースのパソコン電池じゃなくて専用電池化して欲しい。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/06(土) 19:23:43.35 ID:W15Y5hqP0
>>966

でしょうでしょう

お前はイーロンか?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 20:18:50.38 ID:Vq2D/tvW0
>>965
>妄想妄想とぶつぶつ言ってないで、そろそろ何に乗ってるのか教えてよー
それを聞く前に、テスラに乗る前には何に乗ってたか言ってみろよ。
ダンマリこいてるんじゃねぇぞ。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW aed5-qO+7 [111.104.165.35]):2017/05/06(土) 20:19:14.51 ID:mSji5uhz0
>>928
ボルボの駆動系をテスラが遣れば良いのにね

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 20:20:28.29 ID:Vq2D/tvW0
>>967
おれはギブリだと言い続けているが・・・文句あっか?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.66.102.61]):2017/05/06(土) 20:22:56.36 ID:o3eHiLtTd
>>970
BMW523dだよ。
答えたよ。君は何に乗ってるの?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-uPTa [1.66.102.61]):2017/05/06(土) 20:24:25.84 ID:o3eHiLtTd
>>972
ギブリ君とキチガイ君は別人でしょ(笑)
人のコメントに乗っからないで何に乗ってるのか教えてよー

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/06(土) 21:05:35.74 ID:R9e6SF5x0
>>965
何に乗ってるかで何が変わるの?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/06(土) 21:06:44.88 ID:R9e6SF5x0
>>974
何に乗ってるかで何が変わるの?
もしかして無知のヴェールとか知らない人?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/06(土) 21:11:02.13 ID:Vq2D/tvW0
>>973
>BMW523dだよ。
テスラに乗ってる信者は、ガソリン車は臭いとかガススタンドに行くのが面倒だとか言ってるが、ガス車に乗ってた時は面倒だとは思わなかったのか。
自転車か乳母車にでも乗っていたんなら理解できるがな。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa0b-pBbS [106.161.184.237]):2017/05/06(土) 21:48:48.05 ID:eORrhhAwa
テスラスーパーチャージャーが150kWh充電可能になって、チャデモも150kWh充電可能になれば、
いよいよ日本でも電気自動車が本格的に受け入れられるようになるだろう。
モデル3のバッテリー最大盛り盛りバージョンの航続距離が500kmを超えたら、日本でも急速に
普及が加速するだろう。
しかも、2018年にはソフトウェアアップデートでレベル3の自動運転が実装されるだろう
から、なおさらテスラモデル3は注目されることになるだろう。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6779-KUjl [124.140.134.62]):2017/05/06(土) 22:04:24.39 ID:W15Y5hqP0
>>978

また予言かよ

飽きた

実現が確定してから出て来い

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM3e-EzKY [61.205.80.62]):2017/05/06(土) 22:48:20.38 ID:XiNrGHHMM
大出力の充電設備は有資格者が必要だから普及しないと思う

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/07(日) 02:35:09.50 ID:3tXMmt540
>>980
そんなこといったらコンビニも作れないですね。スーパーはなおさら。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a322-2z0R [66.162.241.234 [上級国民]]):2017/05/07(日) 02:35:28.66 ID:3tXMmt540
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テスラ Tesla バッテリー32個目  [無断転載禁止]©2ch.net
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983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-dsa3 [1.72.4.77]):2017/05/07(日) 04:47:08.46 ID:wsKDDFgld
>>282 >>611
今週の安川伝道師
598 617 643 693 697 698 776 778
781 790 792 878 881 883 884 886
888 933 981 982 次スレ 1-5

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/07(日) 05:45:30.38 ID:tcfJmVol0
>>978
>2018年にはソフトウェアアップデートでレベル3の自動運転が実装されるだろう
イーロンに騙され続けているのに、未だに信じているのか。幸せな御仁だこと。

2015年03月21日の記事
Q;完全な自動運転機能はいつ利用可能になりますか?
A;現在生産されているすべてのModelSには必要なハードウェアが装備されており、完全な自動運転を可能にする機能はワイアレスのソフトウェア アップデートを通して順次配信されます。

テスラのこの答え通りなら、安川1号が乗ってるモデルSはダメだが、2014年9月以降に注文したモデルSは全て完全自動運転が可能になると言うことだ。
しかし、死亡事故後は単眼カメラでは不可能だと判ったのか、現在では次期バージョン用自動運転ハードを100万円ほどで販売している。
2014年9月以降に買った現在のユーザーには、無償でハードの交換をするべきではないのか。

尤もその100万円のハードでさえ、完全自動運転ができる確証はないがね。
イーロンの大風呂敷に泣かされるユーザーが、ますます増えそうだね。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.97.163]):2017/05/07(日) 05:46:04.95 ID:bwPZUK3ed
>>976
言い訳は良いから何に乗ってるのか言ってみなよ。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.97.163]):2017/05/07(日) 05:47:07.19 ID:bwPZUK3ed
>>979
飽きたならここに出てこなきゃ良いんだよ。
アンチの言い訳や汚い罵りこそ聞き飽きた。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.97.163]):2017/05/07(日) 05:49:36.02 ID:bwPZUK3ed
>>977
君は自分で何を言ってるのか分かってるのか?

EVに乗ってる今だから、給油は面倒だと思えるんだろう。
昔は出来てたけど、今だと嫌だよね。なんて事はいくらでもあるでしょ。くだらない言い訳は良いから何に乗ってるのか答えてみな。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/07(日) 06:34:06.95 ID:tcfJmVol0
きさまはバカか?
何度ギブリだと言ったら解かるんだ?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6772-PmL+ [124.246.136.218]):2017/05/07(日) 06:36:47.17 ID:tcfJmVol0
安川1号に2号君。
984に対する信者の意見はどうなのだ。
イーロンは風呂敷屋ではないのか?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.97.163]):2017/05/07(日) 06:38:14.46 ID:bwPZUK3ed
>>988
君はキチガイ連呼君なのかい?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.97.163]):2017/05/07(日) 06:41:09.82 ID:bwPZUK3ed
>>989
大風呂敷だと思うなら買わなきゃ良いんだよ。
予定より遅れてるのは事実だね。
予定通り進まないと騙されたと思う人?
トヨタもphvの発売とか遅れてるけど。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-uPTa [49.97.97.163]):2017/05/07(日) 06:44:17.13 ID:bwPZUK3ed
テスラスレで批判ばかりするくらいなら、ギブリの良さをアピールしてみたら?
ギブリに乗ったことないからぜひ教えて。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2774-KUjl [60.119.65.207]):2017/05/07(日) 08:23:40.53 ID:U9L/18Mf0
>>984
大風呂敷さん、
ギブリはいい車だと思うし、テスラがもしなければ、
ギブリを検討していたかもしれない。
だからテスラと比較してギブリのいいところを
教えてもらえませんか?例えば以下のことです。

緊急自動ブレーキ
自動運転の機能
静粛性
燃費、オイル交換などのランニングコスト
居住性
トランクの広さ
後席中央の足元のセンタートンネルの状態
インテリアは優れていると思うけど?皮の材質など
エクステリアは、好みかもしれませんが、どこが気に入った?

上記、参考のために是非お教えください。
Cの前はランチャやアルファロメオにも乗っていたのですが、
マセはこれらよりも上級バージョンだから、
気になっています。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6f-KUjl [126.247.219.164]):2017/05/07(日) 09:04:13.68 ID:9EN81Wmqp
ギブリの故障など不具合はどうでしょうか。
品質は良くなって来たようですが。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2774-KUjl [60.119.65.207]):2017/05/07(日) 09:17:17.55 ID:U9L/18Mf0
>>977
>大風呂敷さん
私もガソリン臭い、スタンドは面倒、暑い、寒い、店員うざいと言ったので、礼儀として回答しておきますね。

ガス車だけに乗っていたときは、GS行かないと車を走らせないので、こんなもんだと思っていましたよ。
でも、一度日常的に自宅充電をするようになったら、もうGSなんて面倒、それを実感しました。

もう一台もガス車を持っていますが、嫁が1人でテスラで出かけたとき以外は乗らないです。

経験しないと分からないことも多いですね。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-KDFY [1.79.89.234]):2017/05/07(日) 09:28:16.96 ID:g3u0tbzHd
テスラの緊急自動ブレーキって動作しないんだって

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 09:32:48.32 ID:FUc2yfTh0
>>985
言い訳?
お前って他人に質問されて疑問あったら理由を聞かないのか?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-dsa3 [49.97.106.6]):2017/05/07(日) 09:33:29.26 ID:dljXraVBd
テスラは自動運転できないんだって?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 09:34:03.55 ID:FUc2yfTh0
>>992
テスラの良さを全くアピールできていない信者が何か言ってるよ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c2f2-3eBY [59.158.182.129]):2017/05/07(日) 09:35:18.13 ID:FUc2yfTh0
今度はセンタートンネルだって
信者も必死だね

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 17日 22時間 17分 53秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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