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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★45【4代目】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 7bd5-itNt):2017/04/16(日) 20:02:43.06 ID:l8k1gOJA0
!extend:checked:vvvvv:1000:512

前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★44【4代目】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489191389/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-XT3Z):2017/04/16(日) 20:26:13.42 ID:7QOemIbE0
>>1 乙

燃費で色々言いたい奴は自分のODOメーター晒してからにしろな
納車以来、春夏秋冬全部込みの1年1ヶ月乗った1万2000キロのメーター表示

http://imgur.com/gTfRt63

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 090f-ppks):2017/04/16(日) 20:58:09.17 ID:fKBLmBek0
アコードユーロR、RX8、スカイラインV35クーペ
フェアレディZ(33,34)、S2000、BMW 330i

乗って楽しかった車

燃費なんかどうでもええわ
車は運転して楽しい方が良い

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケT Sr65-93S+):2017/04/16(日) 22:23:44.46 ID:DaJgOgHBr
●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル

●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk

@サンギア(中心ギア) : 発電機
Aプラネタリーキャリア(遊星ギア) : エンジン
Bリングギア(外周ギア) : 駆動用モーターと車輪

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-XT3Z):2017/04/17(月) 00:04:52.10 ID:oGZVzVuO0
>>3
オマエみたいなキモヲタ(童貞、独り者、安アパート暮らし)の場合は、
「車運転すること自体が楽しみ」!! であり、目的なんだろうけどさぁ (ワラワラ

日本でも(世界中の全ての先進国のユーザでも)自家用車というのは、運転することが目的じゃなくて
第一に、家庭の用事やレジャーのために使う「道具」「手段」なんだよ

キモ君分かるかなぁ? w

だから運転すること自体が、家の用事のための手段であることがほとんどw
でね、自家用の乗用車としては、プリウス50系はまさに世界一のモデルだからね

プリウス50系に比べたら、ベンツCクラスもBM3尻もほとんど劣化モデルなのさwww

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-XT3Z):2017/04/17(月) 00:14:22.26 ID:oGZVzVuO0
自家用の乗用車としての要件は

信頼性、品質、衝突安全性能、予防安全装備、燃費性能、使い勝手、運転の快適性、走り、価格、コスパ

これらの「総合評価」が高いこと
50系プリウスは、そういう意味で世界一の自家用乗用車モデル

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 090f-ppks):2017/04/17(月) 08:28:35.17 ID:A9Qi+TnX0
燃費と価格以外はメルセデスが上だな
近いところでワーゲンか

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 090f-ppks):2017/04/17(月) 08:40:08.19 ID:A9Qi+TnX0
>>5
あいにく安アパート暮らしの独身童貞独身じゃねーよ
子供も大きくなり自分の車を持つようになり
ファミリーカーを卒業した40代のオヤジだ
やっと自分が本当に乗りたい車がもてるようになる
駆け抜ける喜び満喫中

下駄かわりにノートe -power ニスモなら少し欲しいかも
ま 買うならマニュアルのe-powerじゃ無い ニスモだな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-9U1m):2017/04/17(月) 09:20:04.45 ID:pPM+SCymd
40代でこんな馬鹿な事書いてるとか頭悪すぎだろwww

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9964-ELGe):2017/04/17(月) 09:28:39.27 ID:y7h7DU5A0
EUアメリカで400万の車が200万ちょいで買えるんだからお買い得なのは間違いない

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f962-63li):2017/04/17(月) 10:03:18.28 ID:TzNzebc/0
>>7
おまえ軽しか乗ったことないな

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-FulL):2017/04/17(月) 10:27:59.29 ID:lrGj0dJ6a
>>8
ちょっと分かる。子育て(言うほどしてないけどw)が一区切りついたら、自分自身のために遊ぶのに忙しい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0bab-IVUN):2017/04/17(月) 11:08:12.15 ID:PgJcKpmx0
5月納車予定でわくわく

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-gqNS):2017/04/17(月) 13:38:49.81 ID:dxa8McKpd
>>13
注文したのはいつ?
あと、グレードと色は?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-ICvC):2017/04/17(月) 13:46:53.55 ID:rWZKjEIxM
>>3
車好きなラインナップだな。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-XT3Z):2017/04/17(月) 20:14:35.93 ID:oGZVzVuO0
車好きというよりキモ車ヲタクだろw

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6162-vqB7):2017/04/17(月) 20:55:30.07 ID:st2CNkeq0
車にこだわるって言ってる人はみんな乗ってる(売れてる)安い車は嫌がるよねえ。

この値段でこれだけ快適、低燃費実現するプリウスはマジで名車だと思うけどね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 090f-ppks):2017/04/18(火) 01:01:40.63 ID:tggPGMVT0
名車?
ドライバーの平均年齢高くね?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-eB+O):2017/04/18(火) 07:17:52.35 ID:NkIrYzJJd
移動手段としてなら最高だな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b90a-63li):2017/04/18(火) 07:56:34.60 ID:8ucLmRZD0
>>18
名車と平均年齢関係なくね?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-XT3Z):2017/04/18(火) 08:17:00.56 ID:bMWuVY2r0
>>18
平均年齢はともかく、日本で一番若いオーナーが多いモデルがプリウスだよw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5112-pSn4):2017/04/18(火) 08:57:40.62 ID:ADZECwXI0
子育てを終わり、デカいミニバンからプリウスに乗り換えるとほっとするね。7人乗りに夫婦二人で乗ってる寂しさったらない上に場所食い燃料食い。

で、教育費はいらないし車の維持費が半減して金が貯まる貯まる。次はベンツかな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMbd-3CJO):2017/04/18(火) 09:13:19.81 ID:LeTcr7djM
【価格】ユーザーからしたら安ければ安いほうがいいに決まってます。中流車だろうとプレミアム車であろうと、
より安いに越したことはない。
この車に関しては、走行性能、快適性、乗り心地の良さ、運転の楽しさ、使いまわしの良さ、品質信頼性、安全性などに加え
圧倒的な燃費効率性もあり・・総合的に採点すれば、はっきり言って乗り出し350万円程度はとんでもなくお買い得と思いました。
外車ばかり乗ってきた経験からすると、この車みたいに最高峰のハイブリッド技術搭載といった「目立つ売りがある」
モデルであれば、仮に輸入ブランド車なら一声600万円位に値付けされていてもぜんぜん不思議ではない。
ただし仮に600万円出しても、これだけ総合的に優れたモデルは今現在輸入ブランド車には一つとして存在しないと思います。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1179-2cSe):2017/04/18(火) 14:12:12.45 ID:3zySUymb0
>>21
マジレスすると軽ね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-eD8O):2017/04/18(火) 14:41:04.01 ID:Qn1RS0Gzd
このクルマの購入層の9割は60歳以上の産廃爺だよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-FulL):2017/04/18(火) 14:56:45.51 ID:1vh5oVFqa
オレの周りのプリウス乗りは、ガソリン代が少しでも安く済まないかと願ってる若い世帯のダンナとかが多い

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 697d-LZ7S):2017/04/18(火) 15:06:32.61 ID:sPwEGE6P0
ガソリン代で買うのはバカの極み

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-FulL):2017/04/18(火) 15:31:45.54 ID:1vh5oVFqa
>>27
同意だが、燃費ガー燃費ガー言ってるスレでそれを言っちゃあアカン

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアーT Sa0b-XT3Z):2017/04/18(火) 16:32:42.71 ID:+RLCOAEWa
この車は燃費性能ばかりでなく、信頼性、衝突安全性、予防安全機能、乗り心地、静粛性、快適性、使い勝手、運転の楽しさ、走り、コスパ
など総合的な性能で世界一の乗用車だよ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-gqNS):2017/04/18(火) 17:55:41.47 ID:2bZVVV33d
今まではガソリン代を考えて、走るのを控えていたけど、プリウスにしてから遠出をするようになったということはないの?
ドライブは近場だったのに遠くまで行くようになったとか、
今まで行かなかったようなところに行って見たとか、
100km離れた田舎にふた月に一回しか行かなかったが、毎月聞くようになったとか、

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-gqNS):2017/04/18(火) 17:57:48.25 ID:wcEd4sb+d
前スレで質問したのですが、埋められてしまったので再掲します。

いま、プリウスを買う予定で商談を進めてます。
長野や箱根などに行くので、4WDを、考えてたのですが、約20万円も高くなっちゃうし、
実際、そこに住んでいるわけじゃなくてたまにしか行かないので4WDじゃなくてもいいかなと思い始めました。
そこで、いま4WDに乗られている方にお伺いしたいのですが、
どの辺りにお住まいですか?
4WDにしてよかったというエピソードはありますか?あるとすればそれはどのようなものでしたか?
逆に、この程度の4WD性能だったらFFでもよかったという方はいらっしゃいますか?

また、自分はFFにしたけど4WDにしておけばよかったという方のおはなしもありましたらお願いします。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-gqNS):2017/04/18(火) 17:59:42.56 ID:wcEd4sb+d
ちなみに、おひとり回答いただきました。
ありがとうございました。
大変参考になりました。

前スレの>>997

>新潟の山奥で自家用で40、社用で55に乗っている。
>55じゃないといけない場面は新雪でドカ雪、除雪されていない路面だとかそういう場面では多いが、圧雪平地といった場面では特に苦にはならない。
>30cm以上積雪があるのであれば4WDを素直に選べばいいと思う。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bd5-4W2F):2017/04/18(火) 18:17:15.59 ID:GMWfwvXk0
アイスバーンの坂は登れないよ、アクセル吹かしてもパワー制御された@神奈川山沿い

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-ptiu):2017/04/18(火) 19:03:30.51 ID:BbFrTnXNd
月に4日ほどゴルフに出かけ、平均200キロ走るのでガソリン助かる
スタンド行く回数も減り、言うこと無し

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-gqNS):2017/04/18(火) 19:30:08.05 ID:wcEd4sb+d
>>33
それは4WDでもアイスバーンは登れないという意味?
それとも、FFではアイスバーンは登れないから4WDにした方がいいよという意味?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89ac-V7Gz):2017/04/18(火) 19:59:17.77 ID:FD+K3A370
>>33
FFはちょっと条件悪いとダメだね。40はそのうちパワー制御入っちゃう。
55に関しては亀になりながらも割とガツガツ行けるけど、まあ5mmしか車高上がってないから本質的に得意ではないだろうな。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8bd5-YMc1):2017/04/18(火) 20:28:29.33 ID:7DMbTeus0
またプリウスか・・・

http://www.asahi.com/sp/articles/ASK4L3D6TK4LPTIL005.html?ref=smartnews

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8957-jM4a):2017/04/18(火) 20:47:03.08 ID:n470eCD70
消費なんて関係なくてかっこいいからプリウス買う予定
怪獣のギャオス好きだし手に入る車の中で一番ステルス戦闘機っぽい

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0bdf-4E7h):2017/04/18(火) 20:57:30.47 ID:rRnp63sZ0
おお、ギャオスかぁ、懐かしい
似てなくは無い

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8bd5-YMc1):2017/04/18(火) 21:27:18.34 ID:7DMbTeus0
やっぱりプリウスか

無免許運転アナ諭旨解雇 静岡第一テレビ Jリーグ取材帰りに事故で発覚 - 産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/170418/afr1704180027-n1.html

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 19cd-6kVe):2017/04/18(火) 21:31:31.47 ID:8UE7qQ0e0
>>39
爺の極み

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0bdf-4E7h):2017/04/18(火) 21:34:26.45 ID:rRnp63sZ0
>>41
知ってるのか?
お前こそ、じいさんだろー

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89ac-V7Gz):2017/04/18(火) 21:41:33.89 ID:FD+K3A370
俺はガラスの十代だから…

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-XT3Z):2017/04/18(火) 22:48:45.93 ID:bMWuVY2r0
このスレジジイばっかりじゃない?

それもプリウス程度の車にもヨダレ垂らしてそうなw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-XT3Z):2017/04/18(火) 22:51:08.86 ID:bMWuVY2r0
その証拠に、俺以外誰もオドメータ表示(走行距離・燃費)晒してない、晒せないんだろうな持ってないからw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 19cd-6kVe):2017/04/19(水) 00:19:03.66 ID:j+05QhlF0
>>45
お前が恥さらしなクソ野郎ってだけでしょw

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b1ce-QsCD):2017/04/19(水) 05:32:10.84 ID:+k6c6+KG0
>>31
札幌だとE-Four以外の50プリウスは見たことない
30やアクアは山のように走ってるし、街乗りならFFでも十分走れるけど、大雪のときはたまにスタックしてるの見かけるね
去年は交差点内のアイスバーンで立ち往生(右折待ち)してた気の毒なのもいた

4WD性能は発進レスポンスがいいので生活4WDとしては上等だと思う
ただ、車高低いのと山道が不得意なので過信は禁物

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6933-FulL):2017/04/19(水) 07:36:38.87 ID:CzYjXciC0
>>45
メーター晒してるのお前か、そうかそうかwww

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-gqNS):2017/04/19(水) 09:36:31.02 ID:G+5LztY3d
>>36

冬の箱根を行くなら、やっぱり
雪やアイスバーン対策で4WDがいいのかなぁ。
坂道ばかりですからね。




>>47
>札幌だとE-Four以外の50プリウスは見たことない

プリウス4WDは北海道向けに出したというだけあって圧倒的ですね。
まぁ操縦安定性向上が目的で、新雪をかき分けながら走るというのは考えてないでしょうから、車高が低いのは問題にならないのでしょう。

>>47
>4WD性能は発進レスポンスがいいので生活4WDとしては上等だと思う

雪道じゃなくても、ここのところはちょっと魅力なんですよね。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89ac-V7Gz):2017/04/19(水) 09:40:00.59 ID:oCFqPbel0
>>49
箱根ならほぼ問題にはならないんじゃないかな?
松之山や苗場、山古志辺りでも日中や夜の早いうちなら問題にはならなかった。

ただ一つ、55はエンブレは前しか掛からない。物理的に繋がってる四駆は前後エンブレ掛かるから正直違和感あるね…
まー慣れだろうけどw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f1e9-u18d):2017/04/19(水) 12:21:57.00 ID:yjgUxXgB0
なんでこんな格好悪い車乗れるの?買うの?
女もブス専?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-cQmk):2017/04/19(水) 12:45:13.19 ID:C68Y+GRhd
山道雪道はc-hrの方が得意?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-AFKV):2017/04/19(水) 12:46:18.06 ID:A79XMbgHa
暴風警報発令中

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMbd-XT3Z):2017/04/19(水) 14:39:24.75 ID:CWJ2T/HnM
>>46
悔しさが滲み出てるレスだが、オマエの場合は軽とかの安車乗りだろ? 
プリウス程度にも手が届かなくて気の毒だw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:43:01.84 ID:TwqPVD60
車としての性能が良すぎるから
他のトヨタ車も売れるように
敢えてマスクを個性的にしているのです
それでも1年間日本一売れ続けましたがw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89ac-V7Gz):2017/04/19(水) 14:45:46.43 ID:oCFqPbel0
ぶっちゃけフロント周りはハンデ的な要素もあるんじゃないかと思えてくるんだよな…
クルマとしての完成形とすら思えてくるほどバランスがいい。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-63li):2017/04/19(水) 15:33:19.67 ID:rg/HUw8rd
>>51
きになってしょうがないみたいだなwww

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-2cSe):2017/04/19(水) 16:09:57.32 ID:8KdXSqptd
>>36
冬の箱根は通行止めの嵐になるので無駄。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89ac-V7Gz):2017/04/19(水) 16:16:45.78 ID:oCFqPbel0
>>58
えっ…マジで?
もうどうにもなんないじゃん

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a974-63li):2017/04/19(水) 16:17:39.31 ID:R6JGU9A00
>>56
だが俺はあのフロント周りがカッコイイと思ってる

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89ac-V7Gz):2017/04/19(水) 16:32:30.21 ID:oCFqPbel0
>>60
俺もあのフロント周りの造形はアリだ。今までにあんな形のクルマ、ほとんど見た事が無いからな。
そりゃあLEDライトに雪が付いて取れないとか、ウインカー球までのアクセスがクソ悪いとか色々ネガはあるけど、それを差し引いてもあのデザインはいい。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8999-LZ7S):2017/04/19(水) 17:32:46.54 ID:FPeX+mcV0
AプレミアムかAスポーツプレミアム?かで迷ってます。なにか決定的ちがいとかあります?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-uIbz):2017/04/19(水) 17:34:09.84 ID:+WxhWkf1r
最近風が強くて、
ドアを開ける時に風てドアが一気に開いて隣の車に当ててしまった。
もちろん私が悪いんだけど、
今まで乗ってきた車に比べてドアの開閉が軽いような気がするんですが、
調整で重めにすることはできないでしょうか?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b5b-jM4a):2017/04/19(水) 17:45:21.60 ID:3+oQLaBT0
>>62
エモーショナルレッドの色を選択したければ、ツーリング一托
ご質問を当てはめると
Aプレミアムツーリングしか選択できません
当方はその理由でAプレミアムツーリングE-Fourを購入しました

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-gqNS):2017/04/19(水) 17:59:11.11 ID:G+5LztY3d
>>64
>エモーショナルレッドの色を選択したければ、ツーリング一托

横からですけど、僕もエモーショナルレッドにしたいけど、そのためにツーリングを選ぶと、結局約20万円も高くなっちゃうし。
ぶっちゃけ、最小回転半径も大きくなる17タイヤは要らないし。
というわけで、エモーショナルレッドを選ぶためだけには犠牲が大きいと感じて。
なのでエモーショナルレッドは諦めるかどうか悩んでます。



ところで、Aプレミアムを選んだ理由はなんですか?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8999-LZ7S):2017/04/19(水) 18:01:20.99 ID:FPeX+mcV0
>>64
丁寧にありがとうございます。
色はパールホワイトにしよう思ってるんでとりあえずは大丈夫そうですね。
絶対つけたほうがいいオプションとかはありますかね?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-bNqD):2017/04/19(水) 19:44:59.50 ID:stBLQG8vd
>>63
風上に向けて止める

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a974-63li):2017/04/19(水) 20:27:26.81 ID:R6JGU9A00
>>63
ドアの開閉をコントロール出来るように握力と腕力を鍛える

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8bd5-eD8O):2017/04/19(水) 20:29:49.24 ID:mVxdS4Bn0
>>44
よう、ピクピク酸っぱい葡萄の知恵遅れジジィwwwww

何他人のふりしてんだよwwwww

ジジィはオマエだろが、この老害がwwwwwwwwww

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0b37-ZIRd):2017/04/19(水) 20:56:54.62 ID:XseyJFJq0
>>63
風が強い日はどの車でも勢いよく開いてしまう。
こればっかりは自ら気をつけないとね。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 090f-X58D):2017/04/19(水) 20:58:09.46 ID:wofYcSCc0
中古車情報 旧車

スカイラインR34 GT-R 800万円
最終型ニスモ 2000万円
16年おち
スープラRS MT車 走行3万以内 400万円
17年おち
シルビアS15スペックR 走行3万以内 300万円
16年おち
RX7 RS 走行3万以内 400万円
17年おち
NSX-R 走行3万以内 2000万円
16年おち

プリウス 走行3万以内 30万円
16年おち

スポーツ車は旧くなっても新車を越える価値が出ることも
旧いHV車やラグジュアリー車はゴミ扱い

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 090f-X58D):2017/04/19(水) 20:59:55.10 ID:wofYcSCc0
訂正
スープラ
RS → RZ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 090f-X58D):2017/04/19(水) 21:08:23.29 ID:wofYcSCc0
旧いラグジュアリー車はヤン車としての価値が残ってたな
VIPカーとしてww

旧くなったHV車はただ恥ずかしいだけ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89ac-V7Gz):2017/04/19(水) 21:17:46.98 ID:oCFqPbel0
前乗ってたランクル70は17年オチでも300万近いけど、RX7やスープラはランクルより売れてないのに400万しか値が付かないのか…需要無いのかな?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 51f3-bNqD):2017/04/19(水) 21:23:05.54 ID:jkSrPoJ/0
アクアラインの海ほたるPAはいつも風が強くてドアが勢いよく開くことがあるね
同乗者がいる場合は一人ずつドアを開けて降りると勢いが軽減される

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8bd5-YMc1):2017/04/19(水) 22:28:56.65 ID:mVxdS4Bn0
またプリウスか・・・・w

l
http://i.imgur.com/SOS0WEc.jpg

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:37:00.15 ID:TwqPVD60
サムネ見るとグロ画像っぽい

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b47-63li):2017/04/19(水) 23:03:16.20 ID:TanwbvhX0
>>66

お金に余裕があるのならMOPの
ナビレディ
A Cコンセント
はつけた方が良いと思う
うちはスペアタイヤをつけたからコンセントをあきらめたけど
今頃、コンセントをつけておけば良かったと後悔してる
それ以外のDOPはいつでも付けられるから
必要に応じて足せば良いんじゃないかな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 930a-Xafy):2017/04/20(木) 00:09:16.56 ID:bdBlOzaZ0
俺もコンセントは今になって欲しくなってる
ふとしたときにあると便利だね

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cfab-W/PI):2017/04/20(木) 00:17:16.57 ID:XVh8/tfb0
納車を待ちながら、たまにすれ違うプリウスを見る度に、
段々慣れてきてデザインすらカッコよく見えてくる

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b3-4A5T):2017/04/20(木) 05:40:36.82 ID:dEXQv+yL0
http://minkara.carview.co.jp/userid/1330711/blog/39634032/

タイヤの寿命が短そう・・・

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-7VK+):2017/04/20(木) 09:19:00.79 ID:781mDT2Hd
>>81
シャコタン
ハの字
でっかいウイング

プリウスで何をしたいのかわからん

こんなのは中古のローレルでやれと言いたい

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3ac-MAHZ):2017/04/20(木) 09:21:41.07 ID:1pFv3IbQ0
やっぱり斜め後ろからだとカッコいいな。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3333-RQxK):2017/04/20(木) 09:56:15.53 ID:D83J7DBR0
新型でやっちゃってるところがなかなか大したもんだ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd7-TXFA):2017/04/20(木) 09:58:00.76 ID:GlZ44vRgM
【エクステリア】誰が見ても、遠くからでも「あのプリウス」と分かる世界に無二のデザインで、
好き嫌いは出るかも知れませんが、私はこれほどカッコいい車は他にはなかなか無いと思っています。
世界に先駆けた最先進HVモデルであるがゆえの、宿命づけられたデザインともいえます。
先鋭的で流麗なシルエットを纏ったアグレッシブなフォルムは本当に美しい。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd7-TXFA):2017/04/20(木) 10:00:50.89 ID:GlZ44vRgM
【乗り心地】端的に言えば、実に「滑らか」で「まろやか」な乗り心地の車です。静粛性も充分。
TNGAの賜物でしょうか車体全体の静粛性が高いために、標準装備のエコタイヤでは荒れた道路のロードノイズが
少し目立つと思います。以前自分の実家で乗っていたベンツEモデルを思い出しました。
あと、オートエアコンの細かな設定機能や操作レバーなどの操作性も良く考えられたデザインだと思います。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b374-Xafy):2017/04/20(木) 10:39:51.59 ID:uORGy7xA0
>>81
速いか遅いかは別として、ワイルドスピードに出てきそうでイイね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6379-EGrg):2017/04/20(木) 11:34:36.54 ID:qHlg7mbi0
>>82
ローレルってなんですか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:46:09.27 ID:qDa6mYKx
ゆっくり走ろう〜 おお ローレル〜

パワーが無くてスピードが出なかったんだな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa7f-0iG2):2017/04/20(木) 17:39:26.62 ID:tHBss49Ba
マイナーor一部改良まだかな?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1346-LGQr):2017/04/20(木) 18:38:25.12 ID:v0U9tfNo0
>>88
日産自動車のセダン

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b374-Xafy):2017/04/20(木) 19:13:44.63 ID:uORGy7xA0
プリウスの足回りがあまりにも良いのでもっと上質なサス入れたくなってきた
車高変わらないTSSP対応サス出て欲しい

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cfab-W/PI):2017/04/20(木) 20:20:44.50 ID:XVh8/tfb0
デザインと一部の運転者のマナーの悪さとかいう、
本質的な部分以外でしか叩かれない車。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2362-uBNc):2017/04/20(木) 20:43:15.72 ID:yR3h8vuo0
>>65
運転席パワーシート&全席本革シートにしたかったから
あと本革のハンドルが純正で付くのはAプレミアムだけ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-7VK+):2017/04/20(木) 20:49:38.49 ID:YqhtmKptd
>>94
なるほど

しかし本革は冷たくないですか?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2362-uBNc):2017/04/20(木) 21:05:18.18 ID:yR3h8vuo0
>>95
冷たくないですよ
肌ざわりが気持ちいいです

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b3-NCty):2017/04/21(金) 03:14:16.10 ID:5mwhrprA0
>>81のプリウスは極端なハの字をやめれば結構カッコいいんだよな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1330711/album/174985/

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-SXGp):2017/04/21(金) 05:46:05.76 ID:gUyCcNr1d
>>81
カッコよくできてると思うけどツライチでフェンダーと干渉しないためにお金と時間がかかってそう

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 939b-ZB5t):2017/04/21(金) 09:50:05.53 ID:1qgmCUM60
フロントを見ると鋭角の部分があったりして走る凶器みたいに
見えて人に優しくないね。
歩行者保護要件は頭の保護しか考えてないみたいだし、体は
切り刻んじゃってもいいのか。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 939b-ZB5t):2017/04/21(金) 09:51:44.87 ID:1qgmCUM60
>>97のことではなくて普通のプリウスの話ね。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 930a-Xafy):2017/04/21(金) 10:39:52.35 ID:VteebJvh0
>>99
どーでもいい

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f30f-m3Kl):2017/04/21(金) 11:37:08.70 ID:/Qa4Tpm80
>>95,96

レザーシートなんて滑るし
ヒーターが暖まるまで冷たいし嫌だ
ハーフレザーが良いね
走りの車じゃ無いから用意して無いだろうけど

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy):2017/04/21(金) 12:13:36.22 ID:X2KoekLSa
>>99
よーくみるとそんなに角ばってないよ。
洗車した人ならわかるけど。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f14-5GSV):2017/04/21(金) 12:16:05.77 ID:jzMf71x90
>>97
赤かっこいい

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9372-E80G):2017/04/21(金) 12:36:13.70 ID:HdFtLXYh0
>>102

俺、レザー大好き。
セミアニリンの本革は質感もいいし柔らかいし気持ちいい。
夏はシート冷風、冬はシート暖房だから気にならない。

静電気も大の苦手なので、革だと静電気おきなくてよい。
それとホコリっぽいのは大嫌いだから、買う車はすべて本革にしている。

気をつけなきゃいけないのは、うちは完全遮光の車庫だから傷まないけど、
青空駐車はでの革の質の変化はどうなんだろう。
今の革は大丈夫なのかな?
昔は同年代の車を比べると、青空の革はシワシワだったけどね。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13b3-4A5T):2017/04/21(金) 12:42:42.07 ID:1GOssIuQ0
うちの近くの駐車場は、屋根付きは屋根無しの倍くらいの駐車料金。
屋根付きで月15000円高かったとして、5年借りたら90万円。

下取り価格が90万円以上違って初めて得をする計算だが、果たして
これだけ屋根付きと屋根無しで下取り価格に差が付くんだろうか・・・

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb7-AKQf):2017/04/21(金) 13:54:03.04 ID:U1DIyuOTr
みんな、ダッシュボードからの、ビビリ音解決した人いるの?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3fb3-9HRc):2017/04/21(金) 16:04:50.94 ID:jBXdt+fl0
>>107
そんな現象うちはないな
結構多いトラブルなの?
停車中?走行中?
ワイパーのビビり音はあったが、対策品で解決済

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-EGrg):2017/04/21(金) 16:17:08.35 ID:zW/tL5R9d
>>98
やれば判るけどどちらも外れだよw

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-RQxK):2017/04/21(金) 16:35:38.33 ID:swVkdbkMa
ちょっとなに言ってるかわからない

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM9f-AsB1):2017/04/21(金) 18:25:42.74 ID:3b6R+32yM
>>106
> 下取り価格が90万円以上違って初めて得をする計算だが
なぜ本革の快適さを計算しないの?
何度も言われてるけどお得度だけなら程度のいい中古の軽四にはかなわないだろ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fe6-GsHm):2017/04/21(金) 18:59:41.47 ID:dei1CZLP0
>>107
ダッシュボードからのビビリ音?
全くないんだが、まさか30プリウスの事言ってるんじゃないだろうな?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f314-wyKC):2017/04/21(金) 19:20:43.17 ID:aeUiWwwQ0
最初の頃はオーディオの音量を大きめにしたらビビってたけど馴染んだのか、全く無くなったな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e348-aF3b):2017/04/21(金) 19:28:04.17 ID:gSjm3LD30
ビビりまくり。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3ac-MAHZ):2017/04/21(金) 19:46:45.68 ID:XB8hQyXn0
50プリウス向けのイエローフォグ出ないかなぁ…

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-1ACn):2017/04/21(金) 19:57:43.61 ID:+tgxZWgDd
前期αを昨年末に信号待ちにてカマ掘られて廃車、代車は3週間しか付かないから、急いでディーラー系列店の在庫車リストからAプレミアム選んで納車して貰った。シートヒーターは良いけど全席にして欲しかった。
100vはUSB/HDMI端子付けたからiPhone充電には殆ど出番なし。
年寄りを後部座席に乗せる時に電気毛布を膝掛け代わりに使ってる

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8f80-6+E9):2017/04/21(金) 22:14:09.60 ID:Oq/mde7y0
>>115
共感っ!!
ちなみにシックスセンスのフォグランプカバーのイエローを装着済みの方、
レポートお願いします!!

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c362-4c0z):2017/04/22(土) 03:39:34.29 ID:Cfzhyre50
>>112
俺も助手席側のダッシュボードからビビり音ある。低速でエンジンかかってるときに酷い。
速度でてくるとエンジンかかってても収まる。EV時は当然無音。

個体差なのか。結構うるさくてイライラするから直す方法あるなら知りたいなぁ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13b3-4A5T):2017/04/22(土) 05:45:20.82 ID:czaGT1Rs0
>>118
昔の車でビビリ音がしてた車があったから、ダッシュボード周辺の
他のパーツとの隙間に片っ端から防振ゴムを詰め込んだらビビらなくなったな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-SXGp):2017/04/22(土) 08:13:53.52 ID:1hMBfdETd
昔の車はネジ止めだったからプラスドライバーで締め直すとビビり音を消すことができたね

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMd7-GsHm):2017/04/22(土) 08:36:19.38 ID:5Xx1Rc+vM
>>118
30プリウスの話だろw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2379-f6dY):2017/04/22(土) 09:20:29.26 ID:OHXVwkTZ0
システムを止めると運転評価が出るけど、エアコンの使いすぎ減点が大きい。A/Cをつけずに外気導入でファンを回してるだけだけど、温度をLoにしてるのがいけないのかな?この状態だと十分エコだと思うんだけどな

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-8wt9):2017/04/22(土) 11:09:19.06 ID:5cIP7oQxd
いちいち気にするな
そんな奴ばかりだから、プリウスを乗ってる奴の評価が世間でクソ並みなんだよ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3ac-MAHZ):2017/04/22(土) 11:11:46.56 ID:rwgD/2Im0
普通に乗ってりゃ70点以上はまず出ない

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:40:17.56 ID:ND4kttif
80点以下が出たことが無いな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff78-Lh4d):2017/04/22(土) 11:57:15.78 ID:4Tb0yJxV0
>>107>>118
30なら、30のスレに異音対策方法が書いてある
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489964037/10

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb7-wyKC):2017/04/22(土) 12:11:31.29 ID:Vp+AdiBjr
普通に乗って70以下ってプリウス買う意味あったのかね

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-LESw):2017/04/22(土) 12:27:33.78 ID:ZQXDKPM0a
>>124
それはあらすぎ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-8wt9):2017/04/22(土) 14:24:27.12 ID:5cIP7oQxd
>>128
爺の運転と一緒にするなよ
プリウス乗ってる人って爺が大多数だから仕方ないのか

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c362-ZoiC):2017/04/22(土) 15:40:37.97 ID:Cfzhyre50
えーマジかよ30じゃないよ。50でダッシュボードビビり音するの俺だけかw
今度ディーラーに相談してくるわ…。これさえなきゃ最高の車なんだが。

>>125
悪い人はアクセル踏みすぎなのとブレーキ遅すぎ(強すぎ)なんだろな。あれでスコアすぐ悪くなるから。

平均車速30km/hくらい、往復67kmの毎日の通勤でだいたいEV率70%、燃費37〜8km/lいく俺はほんとプリウス買って良かったわ。
貧民の俺には値段高かったけど、満足感は半端ない。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d355-TkTn):2017/04/22(土) 16:17:59.46 ID:TOzK1qnt0
>>130
俺の50系もビビり出てるよ
安心してくれ
普段はラジオつけてて気になるほどではないから放置してるよ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hd7-vS60):2017/04/22(土) 16:54:50.84 ID:O3vMKawjH
50型で200万くらいで出てる中古は買取額いくらくらいですか? 150万くらい?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-Xafy):2017/04/22(土) 17:23:39.88 ID:FAedZFSzd
今、プリウス Aツーリングの赤を契約してきた。
納車予定は7月。
楽しみ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6379-EGrg):2017/04/22(土) 17:45:37.19 ID:4tKiCvbS0
>>115
フェグレンズを殻割りしLEDを黄色に打ち替えれば容易に可能。
言っでくれたらやりますよ、有料だけど。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6379-EGrg):2017/04/22(土) 17:48:46.46 ID:4tKiCvbS0
ちなみに今年の初めに50プリウスATを下取りに出した友人は下取り額およそ170万でしたよ。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b374-Xafy):2017/04/22(土) 17:56:32.87 ID:9yBUm0JH0
>>133
おめでとう!
良い色買ったな!!

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 93d5-G+N2):2017/04/22(土) 18:11:29.57 ID:paWRJmvu0
>>135
一年で60%か。リセール悪過ぎ。
これじゃあ3年で30%切るかもね。

30プリウスはリセール良かったのになぁ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f314-wyKC):2017/04/22(土) 18:58:15.48 ID:QSoaoxfS0
見た目がな…
長く乗るからリセールなんて考えてないからどうでもいいけど

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 135f-Xafy):2017/04/22(土) 19:01:55.36 ID:s0hmTB3J0
>>136
ありがとう。
本当は、コスト、乗り心地、最小回転半径、将来のタイヤ代、燃費など考えるとノーマルなAが良かったのだけれど、どうしてもこの色が欲しかったのでツーリングにしました。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-vS60):2017/04/22(土) 19:07:33.33 ID:pKt4+byxa
>>135
回答ありがとうございます。
30型に乗っているんですが昨日オカマ掘られて
50型の中古を探しているんですが、まだ一年程度なので高いですね。 手が出ません。
30型の中古を買うのも検討してますが、試乗すると圧倒的に50型の出来が良いのでやっぱり50型が欲しくなります。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW efb6-Xafy):2017/04/22(土) 20:04:29.39 ID:jwzjW6R40
長々30乗ってたけど先月50に換えたらもう戻れんわ。格が違いすぎる。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf05-MAHZ):2017/04/22(土) 20:15:42.85 ID:5zV5m2PA0
ガラコやって1年経過した人まだワックス無しでいけてる?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2378-LESw):2017/04/22(土) 21:08:11.04 ID:tBUi1icN0
30と比べたらあかん
50の走りが良すぎ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f314-wyKC):2017/04/22(土) 21:17:59.84 ID:QSoaoxfS0
むかーし30を試乗してもっさりした乗り味だったから燃費しか良いところが見つからなかったけど
デラから50を試乗しませんかって言われて乗ったら普通に欲しいと思ったもんな
まさか買う事になるとは思わなかったが満足度が高すぎる

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-Rp+H):2017/04/22(土) 21:26:37.06 ID:a5oFLUEqd
エクステリア(フロント)だけは、慣れない…
あとは不満点なし

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-9HRc):2017/04/22(土) 21:42:36.73 ID:4o0mBQgvd
自分の車、殆ど前から見た事ないわ
横か斜め後ろ、トランク使う時に後ろ見る位

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 930a-Xafy):2017/04/22(土) 22:02:21.40 ID:hw8W0ycd0
>>139
中古で純正15インチ買うか、同一サイズのタイヤに変えれば多くは解決するね。
色は後から変えれないからツーリングで正解だと思うよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13b3-NCty):2017/04/22(土) 22:02:52.69 ID:cAO3qWAW0
>>135
>>137
170万とは、ずいぶん低い買取価格だったんだなw
相当買取店に舐められたんだろうw

http://kakaku.com/item/70100110054/kaitori/#tab

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e348-aF3b):2017/04/22(土) 22:08:28.40 ID:z/uh3Ya20
50は値引き大きいんだよなーその分中古安い

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b374-0iG2):2017/04/22(土) 22:15:29.37 ID:SPicBpU/0
SAIみたいにビックリ整形しないかな

このままだと新型カムリに流れそう

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fe6-GsHm):2017/04/22(土) 22:55:18.34 ID:HO/GV6VK0
自家用車としての購入だから(金持ちの2代目以降のスポーツ車なんかじゃない)、

信頼性、衝突安全性能、予防安全機能、快適性、静粛性、乗り心地、走り、ハンドリング、燃費性能、価格、コスパ
といった総合性能で50系プリウスを凌駕するモデルは世界中に一つとして存在しない

50プリウスは、日本国内では乗り出したった300万円〜400万円の超お買い得車だから、新型カムリに流れる要素も余りないね

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアーT Sa7f-TXFA):2017/04/22(土) 22:59:40.46 ID:qp/h6mFJa
>>150

【エクステリア】誰が見ても、遠くからでも「あのプリウス」と分かる世界に無二のデザインで、
好き嫌いは出るかも知れませんが、私はこれほどカッコいい車は他にはなかなか無いと思っています。
世界に先駆けた最先進HVモデルであるがゆえの、宿命づけられたデザインともいえます。

先鋭的で流麗なシルエットを纏ったアグレッシブなフォルムは本当に美しい。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアーT Sa7f-TXFA):2017/04/22(土) 23:04:25.76 ID:qp/h6mFJa
954 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/21(金) 23:06:14.87 ID:fHYY2w6l0
>>953
30プリウス6年近く乗って、去年の3月に50プリウスに乗りかえたクチだが、
とにかく故障や不具合が無い、30プリウスにして以降文字通り「全く」無い
デラに行ったのは、車検含む定期点検とリコールの時だけ

デラの店長も50の商談の時に嘆いてたよw
とにかくプリウスはじめ売った車の修理の実入りが全くないのが一番苦しい所なんだとw

その系列のXXトヨタはVWも併売してるんだが、実はそういう儲け口確保ってのも大きいのカモなw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd37-KvW4):2017/04/22(土) 23:07:53.57 ID:ybmW4eHJd
>>145
フロントにTRDのリップver.2付けたら格好良くなった。バンパー中央下の曲線が駄目にしてると思う。少し厚みをもたせるとイメージ変わるよ。車高きになるなら純正のかぶせるやつおすすめです。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-RQxK):2017/04/23(日) 00:30:34.46 ID:J6qvggLBa
エアロつけてもタイヤハウスのすき間は変わらないんだよね

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-IMBW):2017/04/23(日) 01:46:27.78 ID:t0pzWku1d
>>138
言うほど酷いかなあ
国沢もベストカーでこき下ろしてたけどまず自分の顔直せと言いたい

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b374-0iG2):2017/04/23(日) 02:40:48.56 ID:EH0BkN8S0
ツーリングと標準車って車高同じなんだっけ?
G,s早く

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f30f-trFv):2017/04/23(日) 04:23:46.76 ID:0ItJrGzo0
モデリスタもトムスもG,sもイマイチ
ニスモやインパルや無限やモデューロやSTIを見習って欲しい

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fdf-RQEZ):2017/04/23(日) 04:56:34.13 ID:Nb37aRAC0
>>156
いつもの荒らしだから相手しなくていいぞ
コピペ連打かださいの一言で処理するように言われてるニダ<丶`∀´>

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4334-CToO):2017/04/23(日) 06:52:08.39 ID:gFJeX47k0
>>154
俺もTRDver2と純正とあまり見た目変わらないですかね?
実物見たことないのでHPだけだとよく分からない
どちらか付けたいけど

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4334-CToO):2017/04/23(日) 06:59:59.14 ID:gFJeX47k0
>>133
赤でモデリスタICONIQフルエアロ装着車見たけど無茶苦茶かっこよかった

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4334-CToO):2017/04/23(日) 07:00:57.71 ID:gFJeX47k0
>>135
どんだけ事故ってんだよ
おまけに距離乗りすぎ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c385-f6dY):2017/04/23(日) 09:52:33.19 ID:++FKOGrl0
高速を約2000キロ連続して走ったら燃費は24.5km/lうーんそんなもんかな。常に110キロでクルコンを設定して走った。たぶんこれを90に設定してれば28はいったと思うが、時間が2割余分にかかるかと思うととてもじゃないがばかばかしくてね。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fe6-GsHm):2017/04/23(日) 09:57:31.58 ID:gBFY/oE50
>>156
単なる人それぞれの好き嫌いだよ
他人がどう思おうが好きなら好き、嫌いなら嫌いでどうでもいいじゃないか
国沢の場合はサゲる意図が何かあるのでウザいだけだが

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fe6-GsHm):2017/04/23(日) 10:08:52.14 ID:gBFY/oE50
>>163
高速道路で110キロくらいのクルコンやると燃費はそんなものになるね

クルコンは前車に無理に合わせようとするから前車の運転スタイルに影響される
110キロ位の設定だと前車の影響を受けやすくなる
道路事情との関連もあるが

もう一つは例えば110キロ設定の場合、緩やかなアップダウンがあるとすると、燃費がいい運転というのは
アップで100キロくらいまでジワジワ落ちて
ダウンでジワジワ120キロくらいまで加速する
という地形に合わせて速度変化させるのが燃費が良くなるのだが、
今のクルコンはそこまで頭が良くはなく、馬鹿の一つ覚え一定速度保持するから

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fe6-GsHm):2017/04/23(日) 10:18:36.70 ID:gBFY/oE50
>>161
車はカッコ良くっても、乗ってる奴がブサいんじゃどーにもならんけどな。
乗ってる奴は車がカッコよければ、中の運転者までカッコよく見てもらえるみたいに
勘違いしてそうなのが多いんで笑えるんどよね。
ブサイクは何を着ても、どんな金ぴかアクセサリつけてても、結局ブサイクだよ。ww
逆に、男でも女でも、ブサイクが無理に着飾ったりブランド物持ち歩いたりしてると、チンケさが倍増する。ww

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-Rp+H):2017/04/23(日) 10:51:57.87 ID:HF0+CsD2d
カーナビの画面見にくい
上向きすぎ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアーT Sa7f-TXFA):2017/04/23(日) 10:52:29.80 ID:1gQNBiCda
>>164

【エクステリア】誰が見ても、遠くからでも「あのプリウス」と分かる世界に無二のデザインで、
好き嫌いは出るかも知れませんが、私はこれほどカッコいい車は他にはなかなか無いと思っています。
世界に先駆けた最先進HVモデルであるがゆえの、宿命づけられたデザインともいえます。
先鋭的で流麗なシルエットを纏ったアグレッシブなフォルムは本当に美しい。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 93d5-G+N2):2017/04/23(日) 10:54:37.64 ID:+kmXxAtC0
>>165
周囲への迷惑を考えない、馬鹿の一つ覚え燃費走行はやめましょうね。
サグ渋滞の概念も知らないからこんな恥ずかしい書き込みが出来るのだろうな。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアーT Sa7f-TXFA):2017/04/23(日) 10:55:13.13 ID:1gQNBiCda
>>167

【インテリア】自分は黒の内装にしました。黒はしっとりとした感じがありクールグレーのようなペラペラな安っぽさがないと思います。
各所のピアノ仕上げの黒と白のパーツは意外な高級感があります。インテリア全体として古臭い感じが全くない所がいいと思います。
ただオプションのナビは画面表面が白っぽい反射が多くて地図が見ずらいです。これははっきり言って良くない。
ナビに頼るドライブが多い人は社外品を物色すべきでしょう。
一方、オーディオの方は癖がなくナチュラルな音質で車中オーディオ用途としては充分と思います。
これはナビと言うより標準装備のスピーカーの質がそれなりに良いせいでしょうね。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f2a-RQxK):2017/04/23(日) 11:01:53.27 ID:XDhs/HH30
このコピペ、親切のつもりなのかそれとも荒らしなのか

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e348-aF3b):2017/04/23(日) 11:10:44.42 ID:cwG89hv80
>>165
accってもう少し頭良くなかったっけ?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-Xafy):2017/04/23(日) 12:07:45.00 ID:PbXwfZRAd
>>161
やっぱりアイコニックカッコイイよなー威圧感あるな

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-Xafy):2017/04/23(日) 12:29:17.07 ID:MjjPAA4cd
>>169
そうだよね

アップダウンで車速が変わるのが渋滞の元
常に一定速度をキープすべきなんだよね。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-Xafy):2017/04/23(日) 12:31:50.81 ID:MjjPAA4cd
>>167
思いました。
外光の影響を受けやすいし視線に合ってない。
後席の人がテレビを見るのにも向いてない。
単にインパネの角度に合わせただけ。
人間工学の微塵も感じられないデザイン。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef87-WYwh):2017/04/23(日) 15:36:55.73 ID:lkDQbCYp0
せっかく洗車したのに高速で虫の群れに突っ込んで悲惨な事に( ´∀`)

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1355-mkSu):2017/04/23(日) 16:32:40.87 ID:w5aYrzjN0
2015年6月日本政府が京都議定書の目標達成のためウクライナ警察に寄贈したプリウス1500台が、操作ミスによる事故の多さ(2015年だけで200台以上?)、警察車両に適していない等の理由でお役御免になる予定だそうです。
2017年4月21日(金) 12時30分18秒
http://i.imgur.com/NFbn5KX.jpg
http://i.imgur.com/xgyAF7i.jpg
http://i.imgur.com/gF5ekpX.jpg

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-SXGp):2017/04/23(日) 16:41:09.80 ID:PQPW7L1Ud
>>177
30型はスレチ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 930a-Xafy):2017/04/23(日) 16:41:56.79 ID:lcDFJTZ20
>>177
30はシフトのRとDの配置が逆なんだよ
前進方向にレバー入れてバック、後退方向にレバー入れて前進、とっさだと間違える奴もいるわな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2378-LESw):2017/04/23(日) 16:48:56.81 ID:ePQonE9o0
>>165
その運転はやめようよ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMdf-g8jw):2017/04/23(日) 17:02:48.24 ID:mU2qwAnWM
>>179
ウクライナ警察は激しくぶつけて相手止めるんだよ
シフトレバーなんか関係ないわ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-xkNK):2017/04/23(日) 17:05:08.99 ID:zDVsPgOIa
>>179
世界標準なんだが?
欧州車も同じだよ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-xkNK):2017/04/23(日) 17:07:23.37 ID:zDVsPgOIa
それよりP押さずに降りる恐怖だよ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3ac-MAHZ):2017/04/23(日) 17:07:48.40 ID:omHq6rYz0
エンジン切れば勝手にPに入るわ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-xkNK):2017/04/23(日) 17:11:32.28 ID:zDVsPgOIa
余りに静かだからエンジン切った錯覚に落ちる。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-xkNK):2017/04/23(日) 17:12:39.11 ID:zDVsPgOIa
アクアの様なシフトが良いな。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3ac-MAHZ):2017/04/23(日) 17:18:12.01 ID:omHq6rYz0
>>185
メーター見りゃわかるだろw

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fe6-GsHm):2017/04/23(日) 17:25:51.40 ID:gBFY/oE50
>>186
プリウスのシフトが最強

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f74-AsB1):2017/04/23(日) 17:39:02.00 ID:zZwI1ZHp0
まだプリウスでエンジン切るとか言ってる老害がいるんだな w

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 135f-Xafy):2017/04/23(日) 19:01:14.83 ID:tGV2TfU/0
C-HRのシフトは普通でいいな。
だがトレーやカップホルダーがなくなるのとトレードオフだからどっちがいいか。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfb2-xkNK):2017/04/23(日) 19:15:01.10 ID:bRHBDe/N0
>>190
同意!

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-xkNK):2017/04/23(日) 19:16:50.26 ID:Q7Mf/UePa
>>184
老害だってよぉw

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-xkNK):2017/04/23(日) 19:19:24.45 ID:Q7Mf/UePa
まぁ、あいつのせいで俺まで老害認定らしが…

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3ac-MAHZ):2017/04/23(日) 19:23:35.55 ID:omHq6rYz0
>>192
草不可避

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM9f-AsB1):2017/04/23(日) 19:45:32.28 ID:GbfBhY3FM
くっさい老害は早くくたばれ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3cd-8wt9):2017/04/23(日) 20:09:22.62 ID:e5Cv58WC0
>>189
システムダウンとか言えば満足なのかね??

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efd5-X1R2):2017/04/23(日) 20:10:57.43 ID:Pbf5d2910
暖かくなって燃費が若干良くなった

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3cd-8wt9):2017/04/23(日) 20:11:06.21 ID:e5Cv58WC0
食いついたかな
↓↓

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3fe2-vS60):2017/04/23(日) 21:16:10.86 ID:5khWoIDn0
燃費マニアなみなさん。
30型から50型から乗り換えてどのくらい燃費違いますか、今30型に乗っていて50型をレンタルして試しましたが、自分の場合は30型.30km.
50型、33kmくらいでした。
驚くほど乗りやすくなっていると感じましたが燃費アップは1割程度でビックリです。

ただ乗り心地の良さがべつ次元ですね。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f320-KrKL):2017/04/23(日) 21:18:45.81 ID:2dwWF9UB0
そんなにすごいんだな50系って
こんな顔してるのに

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f56-Xafy):2017/04/23(日) 21:24:13.64 ID:XRLT56bG0
>>200
×こんな顔してるのに
○こんないい顔してるのに

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f74-AsB1):2017/04/23(日) 21:43:56.81 ID:zZwI1ZHp0
>>196
パワースイッチを切る
でいいだろ w

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1362-Xafy):2017/04/23(日) 23:27:43.19 ID:npxJcPRu0
>>200
路面の凹凸のいなし方はクラウンロイヤルと大差ない

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fe6-GsHm):2017/04/24(月) 00:31:30.53 ID:QAKaMS530
>>199
燃費マニアとか妙な言葉使ってるが、
プリウスのような「家庭生活やレジャーの足、道具」の自家用車として見ても
燃費性能=エネルギー効率性能というのは 最も決定的な性能 だぞ

同じ例えば10リッターのガソリン燃料で何キロまで動いてくれるのかということで、
例えば年間通した平均でリッターあたり9キロしか走らんガソリン車と、プリウスのような
年間平均リッターあたり27キロ近く走る車では、家庭の用事の使い勝手として雲泥の差になる
一旦満タンにしたら1000キロ走行まではほったらかしでいいし、ガソリン不足警告が鳴ってからも
走らせれば150キロは走ってくれる

また、同じ距離を走ったら環境汚染原因の排気ガスも1/3に減らせるということだ

それでいて年間リッター9キロの車(例えば俺も前に乗ってた2.3Lガソリン車)と比べて、走り、パワー
あたりで大差ないんだから
50系になってからは、それに加えて安全性能、静粛性、快適性まで2ランクはアップしてる

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMdf-g8jw):2017/04/24(月) 01:36:44.82 ID:TW/ghxtnM
30乗りに低燃費車の実用的メリットを説いても意味なくね

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3333-RQxK):2017/04/24(月) 07:43:48.14 ID:62nTYZ0F0
だらだら長い文はちょっと無理

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c385-f6dY):2017/04/24(月) 09:57:54.69 ID:pPV5/XWe0
夜間走行すると50プリウスの後ろ姿は本当に一目で分かるね。1年ちょっと乗ってるけど今すごく増えてるのを実感する。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-Xafy):2017/04/24(月) 10:03:10.10 ID:nk0sf8u5d
すれ違うときは一瞬だけど、前を走っていたらずーと一緒だからリアのデザインは重要だね

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf02-E80G):2017/04/24(月) 10:13:05.75 ID:h62UZaKF0
フロントデザイン好き嫌いが分かれるが
俺は嫌いじゃなくなった
また50のオーナーになってPHV見るとPHVの方が古いデザインに感じる
あと燃費のおいしい速度が30と変わったね
30は60〜70qぐらいで走ると燃費が一番良かったが
50は40〜50qぐらいで走った時が燃費が一番いいね

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-aF3b):2017/04/24(月) 11:54:56.90 ID:u71iVZZtd
営業車以外はかなり燃費走行してるなと分かる。もう少し流れにのってほしい時ある。
営業以外は年配者ばかりしか見かけないのは売れてる車だからなのかな。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1362-Xafy):2017/04/24(月) 12:10:48.97 ID:y43wwnGu0
次期型では運転支援で速度と止まれの標識をhudに表示してくれ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-Xafy):2017/04/24(月) 13:38:46.51 ID:5fag93e6d
>>203
重たいからね

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-QhA2):2017/04/24(月) 20:14:10.36 ID:iGXnS7Bya
対立煽りがしたいわけではないが

PHVよりこっちのがカッコよくない?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd5f-8wt9):2017/04/24(月) 20:14:36.00 ID:sMlj4eYRd
だらだらと長い文章を書く人間と貧乏人は無理だわ
普通に乗れよ、燃費良いんだろ
トロトロ走るなよ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 135f-Xafy):2017/04/24(月) 20:48:39.89 ID:YvfesBpW0
>>213
個性的ではあるね

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-cgsn):2017/04/24(月) 21:10:29.90 ID:gFHR4Z1cd
30乗りだけど50乗り換えてー

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef73-Xafy):2017/04/24(月) 22:08:12.76 ID:tKLO0Zxx0
>>213
好みの問題だと思う…俺はPHVの方がいい

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3ac-MAHZ):2017/04/24(月) 22:16:06.84 ID:u5R5+OPg0
PHVの実車見たけどぶっちゃけ意外性なくてつまらんデザインだよ…俺は素の方がいい。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 930a-Xafy):2017/04/24(月) 22:30:56.95 ID:pmUDT3200
どちらかなら俺も50プリウスの方が個性的で良いな
PHVはぱっと見確かにかっこいいんだけど、どこかで見たようなデザインに思える
ホンダあたりにありそうなイメージですぐ見慣れた
とはいえ50の個性が万人ウケしないのは間違いない
結局のところかっこよさなんてそれぞれなんで好きなもん乗れって話だねw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f314-wyKC):2017/04/24(月) 23:54:04.64 ID:x0S2zouY0
形があれだから少々おかしくても唯一無二の方がいい
下手に他の車を真似たりしたら不格好なのが際立つんだよ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMdf-g8jw):2017/04/24(月) 23:56:22.98 ID:TW/ghxtnM
街灯を反射しながら走ってる時の先鋭感が半端じゃない
あのボディラインは反射を前提にデザインされてるんだな

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef4e-m8Mb):2017/04/25(火) 00:14:20.28 ID:vzzudiLK0
PHVは無難にカッコいいけど先代までのデザインの記号性を捨ててるのが頂けない。
新型インサイトと言われても納得してしまう
でも100万近く高いんだからあざといぐらいかっこつけ無いと選んでくれないかもな

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3ac-MAHZ):2017/04/25(火) 00:22:38.44 ID:socJ5eNh0
ただ30PHVみたく殆どそのままだとそれはそれで売れないというね…

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 135f-Xafy):2017/04/25(火) 00:31:07.77 ID:CiGkb9NB0
日経ビジネス
新旧プリウスを乗り比べてみた
トヨタも自覚していた先代の弱み

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/264450/121100016/?ST=smart

より


 まずは、コース説明のため、レーシングドライバーが先代プリウスを運転し、助手席に座った筆者にコースを説明する。
1周したら座席を交代、今度は筆者が運転する番だ。
運転席に座ってドアを閉じると、まず同乗ドライバーが「この、ドアを締めた時の静寂感を覚えていてください」と一言。
この後に乗る新型プリウスは、ドアを閉じた時の、外部との隔絶感が優れているらしい。

 アクセルを踏み込み、まずはモーターで発進。
先に触れたように、先代プリウスはバネは柔らかく、乗り心地はいいのだが、ややクルマの下半身と上半身の一体感が不足している印象。
そしてすぐにエンジンがかかると、ゆるいカーブを右折してスラロームへ。パイロンを縫うように、右へ、左へ、ハンドルを切る。
ハンドルの操作量はけっこう多いし、ロールも大きい。
いや、筆者が言っているのではなく、同乗ドライバーが「多いでしょう? 大きいでしょう?」と言うのだ。
メーカー自身が、これほど過去の製品を否定するというのも、筆者には記憶にないことだ。


以下記事部分

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/264450/121100016/?P=2&ST=smart

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-g8jw):2017/04/25(火) 00:55:49.01 ID:Wje73XeWa
ハリアーの修理の代車で1週間借りてから、すっかり50プリウスの虜w
何だかやっぱり格好悪いデザインだし、ハンドルやパネルに手術室
ってか台所っていうのか…ホーローみたいな白い色が更にゲンナリ
したが、乗ってみると30型とは比べ物にならん位、1グレード上の
車に乗ってる様な乗り味。
800km走ってリッター27km/l…ハリアー高く買取ますよ?って言葉に
カタログ眺めながら心が揺らぐ日々w

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-g8jw):2017/04/25(火) 00:56:58.61 ID:Wje73XeWa
30型はプリウスの30型ねw

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efd1-HDOw):2017/04/25(火) 01:02:09.56 ID:/uf2C1GV0
>>225
1日100km以上走るって
遠出好きなんかw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-g8jw):2017/04/25(火) 01:52:43.96 ID:t56LIhoMa
>>227
初日に、休みだったんで300km程w
運転してみて、この車の良さや旧プリウスからの燃費だけじゃない進化
を体験出来て、つい遠出しちゃったw
自宅に着いてもガソリンメーターがFから下がってないのに、今更ながら驚きw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f351-X1R2):2017/04/25(火) 05:29:47.41 ID:eNBWkhFA0
内装の白い部分、
見た目は気に入らないが手触りは結構好き。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef45-Iu3G):2017/04/25(火) 05:38:31.54 ID:XzrMW83h0
あのセンターコンソール、白でも黒でも安っぽい
社外で皮のステッチライン入りで被せ物出ないかな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM37-CToO):2017/04/25(火) 05:39:08.65 ID:rsYY2B00M
>>228
そこまで走ったらFから下がるわ流石に

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff11-MAHZ):2017/04/25(火) 06:34:11.25 ID:bptxScj/0
>>107
うちのAツーリングも納車以来粗めのアスファルトでビビリ音出る
エーモンのダッシュボードの隙間埋めるやつやったけど効果なし
もう諦めて音楽ガンガンにかけて誤魔化してる

根本的に解決するには15インチにダウンするしかないんだろうね

ちなみにTSSPのカメラカバー?というかバックミラー付け根のプラが振動で
すげー異音出してることもあるよ(当初ダッシュボードからの異音かと思った)
それはディーラーに言えば対策してくれる

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy):2017/04/25(火) 08:19:03.97 ID:T/60NkGOa
>>232
あのパーツはマツダ車と共通なきがする。
アテンザのもカタカタいってたから。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3fb3-9HRc):2017/04/25(火) 08:51:21.70 ID:ko4DIshi0
異音のする場所って見つけるの簡単そうで、意外な場所だったりするんだよね

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6379-EGrg):2017/04/25(火) 09:17:59.69 ID:EgS9h96U0
>>179
知ったか君w 恥さらしw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6379-EGrg):2017/04/25(火) 09:19:07.84 ID:EgS9h96U0
>>233
バーカ!

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d34e-Xafy):2017/04/25(火) 13:09:45.71 ID:Y335lfDR0
山道の下り(ブレーキだけで下れるくらい)で八分くらいバッテリーがあって少しアクセル開けると普通EV走行になると思うんだけどEVが表示されずエンジンがかかってるのだけどこれっておかしいのかな?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy):2017/04/25(火) 14:25:05.66 ID:0DkY+4Jea
>>236
サプライヤー関連ならわかるでしょ。
違うなら正確に説明してね🎵

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb7-wyKC):2017/04/25(火) 14:26:31.40 ID:DSxvEa8br
>>230
ピアノブラックの黒のパネル、ポチろうかと思ったけどアクセントも糞も無くなるんだよね

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f30f-m3Kl):2017/04/25(火) 16:49:22.16 ID:cQeqrMd00
マツダの次世代エンジンは相当燃費が良いみたいだね
実燃費で20km以上走るとか
HVならば実燃費30km以上も夢じゃないかも
勿論エコ運転せずにね
プリウスと違ってまわして気持ちが良いエンジだからね
次世代スカイアクティブに期待(^^)

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-KvW4):2017/04/25(火) 17:31:51.17 ID:ycLoQVODd
>>240
マツダ…

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad7-tpCM):2017/04/25(火) 18:53:28.30 ID:Vj+KCiNJa
マツダはコロコロ方針変わるから嫌いだ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM37-CToO):2017/04/25(火) 19:10:46.79 ID:GC5nJHmoM
>>237
それは経験ないなあ
すぐ蓄電池のメーター減るけど

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-Xafy):2017/04/25(火) 19:29:43.73 ID:etUWW5eud
http://www.auto-acp.com/prius/upload/save_image/wald_zvw50_1_l.jpg
これなら前はなかなか映えるようになるな
クソデカホイールと地面スレスレのハーフは余計だが
あの間抜けな半開きの口が目立たなくなるだけで全然違う

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6379-EGrg):2017/04/25(火) 19:38:14.26 ID:EgS9h96U0
>>238
GENTEX製ですが何か

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b374-Xafy):2017/04/25(火) 19:40:04.57 ID:u4C/zhfK0
>>244
それ俺も気になってたんだけどTSSPに対応してなかったので諦めた

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d364-KENQ):2017/04/25(火) 21:25:36.59 ID:Ntl9S7580
マツダってゴルフバッグ乗らないし使い勝手悪い

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa9f-LESw):2017/04/25(火) 21:36:05.79 ID:HotfFuFXa
>>244
これ見るとCTが50ベースになれば相当かっこよくなりそうだな

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3cd-8wt9):2017/04/25(火) 21:47:40.55 ID:4x+IVH2n0
>>247
マツダに乗る人はゴルフなんてしないから大丈夫だよ
爺が乗るのはトヨタでしょ
特にブリウスは老人の車ってイメージですね

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3ac-MAHZ):2017/04/25(火) 21:51:38.70 ID:socJ5eNh0
>>247
ボンゴ買えよ、楽勝だぞ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMdf-g8jw):2017/04/25(火) 22:03:42.91 ID:y3EDu8hnM
マツダは平凡な幸福にもガチスポーツ勢にも届かない半端なオタク向け

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy):2017/04/25(火) 22:21:39.55 ID:LCdliXaKa
237だけどありがとう>>243
平坦な道でもバッテリーあるし暖機も終わってる状態でもたまになるんですよ 一度ディーラーできいてきます

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef45-Iu3G):2017/04/25(火) 22:39:45.07 ID:XzrMW83h0
>>239
艶なしよりはピアノブラックの方がましだけど、それでも安っぽいなあ

>>244
目以外PHVやがな

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 930a-Xafy):2017/04/25(火) 22:55:43.20 ID:zw+4Uwf20
安っぽいってそもそも250万の車だからな
今が相応だと思うわ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d364-KENQ):2017/04/25(火) 23:13:11.00 ID:Ntl9S7580
>>250
航続距離が短すぎる
遠征往復したらガソリンギリギリ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfdf-R1Ej):2017/04/25(火) 23:45:22.49 ID:XDym0Pqv0
そうか、ツダオタはゴルフなんぞは必要無いよね

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d364-KENQ):2017/04/25(火) 23:57:20.62 ID:Ntl9S7580
ゴルフやらないなら車そのものが不要

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 930a-Xafy):2017/04/26(水) 00:04:17.70 ID:7A7oLQkr0
>>244
これ一緒か?

http://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f002%2f259%2f908%2f2259908%2fp2.jpg%3fct%3d7caa8ac2d767

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cfab-a9+m):2017/04/26(水) 05:03:52.84 ID:wqjEiQu80
納車待ちで意識してるからか分からんが、
すれ違う率がかなり上がった気がする。
こないだ遠出したら、6〜7台50系プリウスとすれ違ったぞ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef45-Iu3G):2017/04/26(水) 05:15:27.22 ID:yd3Q7p9z0
そりゃ去年一番売れた車なんだろ?
C‐HRと変な顔したシエンタが増殖してるな
皆個性的な顔でよろし

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cf9e-SFqE):2017/04/26(水) 05:25:50.49 ID:3IBHxBuf0
ゴルフバックくらい入るでしょ
ゴルフ場や打ちっぱなしでCX-5、アクセラはよく見るよ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 135f-Xafy):2017/04/26(水) 06:59:10.44 ID:yXyJeP4u0
>>259
意識するようになったからだね
今までは眼中になかったんだろうな

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff11-MAHZ):2017/04/26(水) 07:03:51.75 ID:lpW6fPb50
>>244
こういうデザインが好みの人はG'sまで待てばいい
またSベースの可能性はあるけど・・・

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f30f-m3Kl):2017/04/26(水) 09:08:50.66 ID:2zCvRobq0
過去に内製の高回転型エンジン車を市販化したことの無いトヨタ
スポーツエンジンは子会社のYAMAHAに頼りっぱなしの情けない始末(86はスバルのエンジンだし)
スバル、ホンダ、日産、マツダは内製で市販したのにな
トヨタは静かな大衆車がお得意

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-RQxK):2017/04/26(水) 12:10:39.54 ID:mfpOiQQEa
マツダ車なんか絶対嫌だ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b374-Xafy):2017/04/26(水) 13:21:48.84 ID:YGbL6hyy0
>>264
その頼りっぱなしで情けない会社が販売台数で世界一になったんだから大したもんだよ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fe6-GsHm):2017/04/26(水) 16:34:22.37 ID:iF34rTBq0
>>266
だね。

だからそもそも車を選ぶのに、高回転エンジンだのと「木を見て森を見ない」バカみたいな奴は
世界的にもドマイナーな底辺だけ、ということなんだろうね。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMdf-g8jw):2017/04/26(水) 20:55:10.68 ID:/z1pQyj2M
300万超の車が安定して売れる唯一の国産メーカーという現実

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 135f-Xafy):2017/04/26(水) 21:10:42.92 ID:yXyJeP4u0
乗り出し350万円
10年乗ったら、年間35万円
月々約3万円

このほか税金や車検代、ガソリン代を加えたら果たしてレンタカーより特なのか?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 135f-Xafy):2017/04/26(水) 21:11:21.74 ID:yXyJeP4u0
得なのか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff11-MAHZ):2017/04/26(水) 22:03:06.75 ID:lpW6fPb50
>>269
所有満足度はプライスレス

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c302-DniR):2017/04/26(水) 22:33:44.39 ID:7s0Am63+0
>>269
俺が留めを差そう
その車を6年で乗り換え続けて5回買い替えるといくら使うか
車は下手したら戸建や分譲マンション買うより生涯で高い買い物となる可能性がある

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMdf-g8jw):2017/04/26(水) 23:11:32.86 ID:/z1pQyj2M
だから車両価格という見えるハードルを最初にクリアすれば
その後は自由に移動して見聞を広げる車本来の楽しみを存分に享受できるハイブリッドが売れる
先に課題済ませれば夏休みを心置きなく遊べるという小学生でもわかる理屈だ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1964-92aK):2017/04/27(木) 00:56:55.13 ID:XY8Z72sW0
>>269
軽でもトヨタレンタカーで月4日借りたら3万円だけど

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/27(木) 00:59:39.48 ID:xBe5MPaH0
>>267
マイナーなのは今のご時世認めるが
本物志向なんだよね
初代プリウスに値がつくか?
ただの産廃車だろw
50系も20年待たずして産廃車の仲間入りなw

20年どころか30年経っても価値があるのがスポーツカーな
車が単なる移動手段の道具だけでは無いということ

ファミリーカーしか乗った経験が無い人にはわからねーだろうがね

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1964-92aK):2017/04/27(木) 01:08:40.36 ID:XY8Z72sW0
そんなのキモオタ用同人誌と同じでだいたいの人にとって無価値
ただのエロ本が数十万の価値があると言って誰が喜ぶんだ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/27(木) 01:19:35.31 ID:xBe5MPaH0
使い捨てゴミになるよりいいだろ?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-Z/Hm):2017/04/27(木) 01:26:56.26 ID:Csd6KwxdM
乗り手に様々な幸せをもたらして使命を全うするファミリーカー
孤独なマスかきに延々汚され続けるスポーツカー

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/04/27(木) 08:18:11.24 ID:bbGTDcf+0
国産車でスポーツカーって何かあったっけ?大抵スポーティーカー止まりのルック車しかなかった気がするが

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e933-/VOF):2017/04/27(木) 08:35:59.68 ID:2G32/apJ0
スポーツカー、あれはあれでいいよ マスはかかないけどw

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-Pzw4):2017/04/27(木) 09:04:39.82 ID:xBe5MPaH0
国産スポーツカーといえば
ホンダのタイプRシリーズとS660とNSX、マツダのRX8とロードスター、
スバルのBRZとインプSTI、トヨタ86とレクサスFシリーズ、
日産のGT-RとZとスカクー、三菱のランエボ、
スズキのスイフトスポーツとアルトワークス、ダイハツのコペン

くらいかな

個人的にはFRかRRのマニュアルが好き

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-Pzw4):2017/04/27(木) 09:07:10.75 ID:xBe5MPaH0
スポーツカーで飛ばすと脳内麻薬が出るよヤバい(^^)

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd05-PXQB):2017/04/27(木) 09:11:33.05 ID:dj0r4fn6d
>>269
肝心な「駐車場代」を忘れてるぞ。
田舎ならともかく、首都圏だったら月々2〜3万円はかかるだろ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-PXQB):2017/04/27(木) 09:13:45.80 ID:wKu/hKOtd
>>283

ってことは駐車場代って車両価格ぐらいかかってるってことか。
ってか、安い車だったら駐車場代の方が高いと。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spe5-PXQB):2017/04/27(木) 12:54:27.84 ID:8NJUbC1zp
田舎の方へ行けば車庫証明すら不要な地域があるのにな
基本的に物価は田舎の方が高いが、土地代だけは超絶的に田舎の方が安い

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 12:57:12.93 ID:fcp6yUma
車庫証明は日本のどこでも必要だが

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spe5-PXQB):2017/04/27(木) 13:00:33.26 ID:8NJUbC1zp
地方では不要な地域がそこそこある
基準が分からんけど、地元の警察の判断なんだろう

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 13:10:15.65 ID:fcp6yUma
調べたらそうなんだね
全国一律必要なのかと思ってた
東京でも一部地域は車庫証明不要

西多摩郡檜原村
檜原村は合併前の自治体すべてが車庫証明の不要な地域だったため、現在「町」であっても全域車庫証明が不要な地域となります。
ttps://www.kurunavi.jp/syako/car/13.html

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-DTDR):2017/04/27(木) 14:10:58.07 ID:XNT71zNbd
うちは田舎で膨大な土地があることをいいことに、勝手に車庫飛ばしに使われましたよw
ここ何年かの話だけどうち以外もやられて、もちろん警察沙汰。
某カ〇〇店。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 14:36:34.52 ID:fcp6yUma
そういえばドラレコ付けようと思って忘れてたわ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/27(木) 14:51:10.50 ID:xBe5MPaH0
都市部に住んでる人には電気自動車がオススメ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-PXQB):2017/04/27(木) 14:54:09.84 ID:mDniqp7kd
これはよくね

https://youtu.be/LJ_AcIcvh18

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-BayQ):2017/04/27(木) 21:44:45.08 ID:0ZfEx8nB0
>>287
ねーよ、虚言癖くん

プリウスでもアクアでもいいが、車庫証明不要な地域があるのならソース出せよw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb4e-2CyC):2017/04/27(木) 22:06:43.66 ID:MQOCtRDN0
村は結構車庫証明要らないみたいだね
そりゃド田舎だったら保管場所なんていくらでもあるわな
https://www.kurunavi.jp/syako/car/20.html

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/04/27(木) 22:38:50.15 ID:bbGTDcf+0
ttp://blog-imgs-71.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20150603191449901.jpg
ttp://blog-imgs-71.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/2015060319003086d.jpg
50プリウスのテストカーってこんなだったんだ…

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e102-yeZS):2017/04/28(金) 06:14:40.79 ID:9Ky2X+w40
>>293
お前こそソース出せよ
ソースは自分の思い込みか?
何か言ってみろ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0980-PXQB):2017/04/28(金) 07:41:00.21 ID:nGYqa4080
あったかくなってきて目に見えて燃費が良くなった
運転するのが楽しいわぁ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e933-/VOF):2017/04/28(金) 07:51:55.23 ID:+3dVOBLq0
運転が楽しい時と楽しくない時とがあるの?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/28(金) 09:51:09.73 ID:qt39OJzB0
燃費は良いにこしたことは無いが
運転が楽しいとは
1 ハンドリングが思いのままで良く曲がる
2 サスが良く動き路面の凹凸を吸収する
3 ドライバビリティが良い
4 リアタイヤの接地感が良く追従性が高い
5 エンジンが高回転まで気持ち良く回る
6 ブレーキフィールが自然で効きも良い

など人馬一体の操作感が大事

プリウスはというと4だけ合格かな

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1964-92aK):2017/04/28(金) 09:54:03.27 ID:Gf9qxAmU0
結局こういうのって前の車に近いかどうかだけなんだよね
最初の一台目からプリウスに乗ってる俺にはなんの違和感も何もない

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 537f-Mhv1):2017/04/28(金) 10:13:25.95 ID:0K1yfb6a0
>>264
トヨタが出来ないんじゃなくて、
コストが掛かる案件は全て外注に投げるスタンスを貫いているだけのこと。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 537f-Mhv1):2017/04/28(金) 10:16:15.36 ID:0K1yfb6a0
>>283
首都圏で2,3万?www
そんな安い所があるなら教えて下さい。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM0b-t/mD):2017/04/28(金) 11:16:18.36 ID:9n3tPAA1M
>>299
いや、お前みたいなキモいヲタクだけがそんな視野狭窄で細かい運転フィールだけにこだわるのよ

(家庭の用事やレジャーの最も基本的な道具、足としての)自家用車が具備すべき重要な要素は

信頼性・・不具合、故障なしでいつでも100%の走行性能を出してくれる、メンテ費用も最小限

安全性・・車体の造りの最も基本的な性能である衝突安全性が高く、また予防安全装備が充実

快適性・・静粛性も含めて、長時間の運転でも疲れない快適なドライブ室内環境があること

コスパ・・以上の基本性能が良くても無駄に高ければアタリマエすぎる、コスパが大事

燃費性能・・一旦満タンにしたら1000キロ走行まで安心、燃料切れ警告が出ても100キロ以上は余裕で走ってくれる安心感



このあたりが「自家用車として備えるべき要件」だが、プリウスはまさに世界一のモデルということで間違いない

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK7d-l+JH):2017/04/28(金) 11:31:23.56 ID:TlkmYf6GK
>>293
ググれば車庫証明がいらない地域一覧出てくるよ。前出の「檜原村は〜」のくだりも出てくるよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/04/28(金) 13:42:36.89 ID:NFVGLm9m0
>>302
知ってるか?
首都圏ってちばらきとかぐんまーとかださいたまも含むんだよ w

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1964-92aK):2017/04/28(金) 14:22:04.54 ID:Gf9qxAmU0
>>302
台東区あたりなら割とあるけど

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa3d-Ls2F):2017/04/28(金) 14:45:11.71 ID:QF1okn2ha
ルームランプのとこにある開閉するやつって何なんですか
収納ではなさそうなんですが

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM05-2mJR):2017/04/28(金) 15:09:27.19 ID:raGt7ugcM
>>307
グラサンとか入れる

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-Mhv1):2017/04/28(金) 15:44:40.48 ID:KiSoBqPxd
>>305
あんただけねw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-OHFq):2017/04/28(金) 15:56:16.79 ID:vVdOKQjZd
>>307
サングラス入れだけど、サングラス使用しなくて眼鏡かけてる俺は、めがねふきを入れてる
けっこう便利

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/04/28(金) 15:56:47.15 ID:NFVGLm9m0
>>309
ん?
常識やぞ w

しゅと‐けん【首都圏】

首都とその周辺を含む地域。
日本では、首都圏整備法の定める区域。
東京都・千葉県・埼玉県・神奈川県・茨城県・栃木県・群馬県・山梨県の全域で、東京駅を中心に半径約150キロの区域とされる。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e185-+uDJ):2017/04/28(金) 16:17:26.83 ID:kKe1vI170
じゃあ沼津でも首都圏になるづら?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM63-lWNK):2017/04/28(金) 17:09:11.36 ID:a1CRc5FJM
>>312
小学校の社会からやり直せ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1964-92aK):2017/04/28(金) 18:31:51.95 ID:J3pAQ6670
>>313
半径150kmだと軽井沢や静岡も範囲内

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-PXQB):2017/04/28(金) 18:55:15.48 ID:eXnn3lXrd
日本の首都圏

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Tokyo-Kanto_definitions,_National_Capital_Region.png
首都圏整備法による首都圏の範囲(青色の部分)


首都圏 (日本)

埼玉県、千葉県、神奈川県、茨城県、栃木県、群馬県及び山梨県の区域

日本における首都圏(しゅとけん)とは、首都圏整備法に基づき整備・建設された関東地方1都6県(茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)と山梨県を含む地域である。日本における首都圏の範囲は、本法において定義されている。


日本の首都圏

日本の首都圏は、1956年(昭和31年)に制定された「首都圏整備法」において、「東京都の区域及び政令で定めるその周辺の地域を一体とした広域」と定められ、
さらに同法律の下位法令である政令「首都圏整備法施行令」において「首都圏整備法第二条第一項の政令で定めるその周辺の地域は、埼玉県、千葉県、神奈川県、茨城県、栃木県、群馬県及び山梨県の区域とする」と定められている。
これは、文部科学省による学習指導要領における地方区分でみると、関東地方全域に中部地方の山梨県を加えた地理的範囲である。

なお、「首都圏」という言葉の指す範囲が状況や文脈によって上記とは異なることもある。
たとえば、東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県の1都3県、あるいは皇居から50km - 100km程度までの圏内とする例があるが、法令上の定義と区別するためにこれらを「東京圏」、「東京近郊」「南関東地域」などと呼ぶこともある。

近年では、首都を中心とする周辺地域を指す用語として、東京周辺の生活圏(都市圏)を指す「東京圏」や「東京都市圏」などが「首都圏」とは別の範囲の東京近郊圏を指す用語として用いられている。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM0b-t/mD):2017/04/28(金) 20:22:37.76 ID:9n3tPAA1M
今日も30km/L越え
最近連発だぞ
すごいねこの車

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-PXQB):2017/04/28(金) 20:26:16.10 ID:cCe4zIZZd
>>316
燃費以外にも乗り心地も静粛性にも優れているからすごいんだよな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM0b-t/mD):2017/04/28(金) 20:53:44.36 ID:9n3tPAA1M
>>317
運転していてすごく楽だし、TSSPのレーダークルコンとオートハイビームが特に優秀だな
車自体が走りが良い上に快適な乗り心地で、更に運転の快適性を増す装備が充実している

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a134-2mJR):2017/04/28(金) 22:52:39.14 ID:esX0HSPe0
レーダークルコンじゃなくて
普通のクルコンって後付けできる?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM3d-lUQ7):2017/04/29(土) 00:21:12.18 ID:ziQjgD5TM
【燃費】これは驚きの一言です。街乗りでごく普通の運転をしていると、乗るたびに「今回のトリップ情報」で見る
メーター燃費表示がリッター30キロ前後を出すようになってきました。満タン法実燃費では何とリッター27キロ以上!
春の季節の今は燃費には有利な時期とはいえ何もこんなに走らなくてもいいのに、とすらも思えます。
1.3トン以上の重量がある一応は日本規格の普通車の車体にしてどうやったらこれほどの低ガソリン消費の効率を出せるのか。
おそらく、回生ブレーキの洗練によって走行運動エネルギーの回収・再利用の効率が「すごく高い」のでしょう。
加えて(何かとエネルギー損失が多いという原理的な短所を持つ)内燃エンジンは出来るだけ回さないように制御し、
あくまでモーター主導で駆動する、エンジンによるアシストは必要なケースのみの最小限にする・・・
こういった現時点で世界最高峰のトヨタ・ハイブリット技術の設計思想の帰結あるいは成果ということだと思います。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 132a-/VOF):2017/04/29(土) 00:38:42.41 ID:vB3Zjn/Y0
コピペやめれ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e185-+uDJ):2017/04/29(土) 09:30:14.51 ID:R2kx1tI40
>>315
沼津は東京じゃあ?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM0b-t/mD):2017/04/29(土) 09:41:10.85 ID:OgNaB/uWM
50系は回生の効率(発電ブレーキでエネルギーを回収する部分の効率)が高いのが効いてる感じ
30系と比べて燃費性能が向上しているのはそこら部分の結構な進化二あると思う

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-4+H7):2017/04/29(土) 09:56:32.24 ID:jmGSfp9qd
そんな事よりMCはよ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e162-0ZyC):2017/04/29(土) 09:59:29.39 ID:KxRiMi930
>>323
アルゴリズム改善もある気がする
なるべくエンジンを回さない。発電もある程度までですぐ止まる。だから充電池が満タンになることが少ない。
逆に仕方なくエンジン走行時は積極的に充電に回す。

このあたりの追い込みが合理的に燃費改善に繋がってる

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 53b2-LYzS):2017/04/29(土) 09:59:56.03 ID:0EJ/3E3P0
PHVのフロント移植無理かな?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/29(土) 10:57:58.40 ID:OVtrRXsQ0
燃費しか興味ないんかいな

駆け抜ける喜びは論外かい
別に好きでアンチレスばかりしてるわけやない

時代によって価値観が変わるのは仕方ないことかもしれんし
別にあんさんらのせいでは無いけどな
若い衆が車離れが進む中
車に移動手段以外の価値観を見出だしてもらうんわ
駆け抜ける喜びを知ってもらうしか無いんやで

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/29(土) 11:07:05.66 ID:OVtrRXsQ0
うちの25 になるジュニアは
HV 車どころか軽さえ車を所有することが無駄で勿体無いとの価値観

幼少期にスーパーカーブームを体験して
スポーツカーに憧れて
念願のロータスエスプリを中古で購入したワシは家族から無駄金使いのアホ扱い
仕事や買い物で使用しているリーフは評判がエエけどな

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM05-2mJR):2017/04/29(土) 11:08:32.30 ID:aK1sYTXGM
>>326
それっぽいエアロ付けろ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 390a-PXQB):2017/04/29(土) 11:31:27.77 ID:1KpI1Lc90
>>327
50プリウスは駆け抜ける喜びは無くても、駆ける楽しさはあるんやで
あんさんも文句ばっかり言わんと車種ごとの楽しさを見出すべきやで

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e933-/VOF):2017/04/29(土) 11:41:31.43 ID:GH58Ac8/0
自演かと思ったw

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネWW FF33-4+H7):2017/04/29(土) 11:48:06.44 ID:weLkTN3SF
燃費と走りと価格のバランスだろな。
その点、50系はバランス良いけど、いかんせんフロント、リアが変すぎて惜しい。
PHVのを移植とか必死過ぎて論外。
だったら最初からPHV買うわ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 3987-QCkU):2017/04/29(土) 12:04:01.26 ID:+Gstdks+0NIKU
>>327
燃費勝負と運転の楽しみを同じに考える単細胞
両方買う金が無いならどっちかに妥協しろ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 1964-92aK):2017/04/29(土) 12:37:05.60 ID:3B0Rhu8F0NIKU
>>327
だって加速感や絶対速度では飛行機のほうが遥かに速いし
そもそもリアルな3Dレースゲームでもやってたほうがよっぽど楽しい
加速感体験したけりゃ昔よりめっちゃ安くなった飛行機でも乗ればいい
車は生活用品

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spe5-PXQB):2017/04/29(土) 12:58:58.46 ID:kr49nzsQpNIKU
30乗りだが、代車で乗ったら欲しくなった
世間で言うほどにはデザインも嫌いじゃない
ただ今後顔やリアに手を入れられるとリセールも落ちるだろうし嫌だな〜って気もする
マイチェンまで様子見た方が良いかなぁ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd33-PXQB):2017/04/29(土) 13:49:15.72 ID:4gKRMMqYdNIKU
>>335
これだけ出来がいいとガッカリマイチェンの可能性もある

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 890f-ldsW):2017/04/29(土) 14:36:05.14 ID:OVtrRXsQ0NIKU
>>333
ロータスエスプリとリーフを所有と328でレスしとるやろ
エコ運転が駆け抜ける喜びと真逆なんわ確かやど

>>334
速さと駆け抜ける喜びとは別な
速さを追い求めるんやったらエスプリなんて買わずに35GT-R かっとるわい

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa75-/VOF):2017/04/29(土) 15:01:57.06 ID:b0e4KcVeaNIKU
何をグダグダ言うとるんじゃお前らw

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 1351-41h3):2017/04/29(土) 15:10:56.12 ID:ehMcx/hY0NIKU
る〜るるるる

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM3d-vhQa):2017/04/29(土) 15:46:04.12 ID:afhspY6/MNIKU
マイチェンいつ来るなかな?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW FF33-PXQB):2017/04/29(土) 16:17:08.43 ID:8U0T7bMfFNIKU
>>326

これは?

http://m-racingfan.info/info/wp-content/uploads/2016/07/PRIUS-50-AERO-topline.jpg

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM0b-t/mD):2017/04/29(土) 16:19:37.52 ID:OgNaB/uWMNIKU
>>337
駆け抜ける喜び(嘲笑) 
車のキモヲタがどんな喜び()に浸ろうと勝手だが、こっちには全く興味も関係もない話や

自家用車というものは、日本の消費者の恐らく95%以上にとっては、家庭生活・レジャーの大事な道具、
言ってみれば、値の張る「家庭用耐久消費財としての工業製品」だよ
で、もっと言えば運転すること自体が「手段(生活の)」であって、決して「目的」ではない

プリウス50系はそういう自家用の乗用車という位置づけで、まさに世界一のモデル


キモいオマエの興味の方向とは違うだろうから、結局プリウス50系はオマエには全く縁が無い車ってこった
従って、このスレにも縁が無いんだから二度と来るな

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 1964-92aK):2017/04/29(土) 16:20:26.05 ID:3B0Rhu8F0NIKU
駆け抜ける喜びならロードバイクやバイクのほうが全然上

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 1374-lWNK):2017/04/29(土) 16:24:57.10 ID:fOL01gox0NIKU
>>336
マイチェンでコストダウンはあるあるだしね

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW fbb6-PXQB):2017/04/29(土) 16:25:55.52 ID:ajzRuoos0NIKU
>>342
賛成!
はよ、このスレも駆け抜けてくれ!
あ、転けんようにな!

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW FF33-PXQB):2017/04/29(土) 16:33:00.65 ID:8U0T7bMfFNIKU
50系は売れているとは言え30系よりは売れ行きが落ちてる。
カローラハイブリッドとかノートイーパワーとかが出たのも大きいかと思うけど。
そこでマイナーチェンジではテコ入れとしてフェイスリフトして来ると思うな。
カローラやビッツでやったように。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 2974-PXQB):2017/04/29(土) 16:36:45.68 ID:l8eqnJ1H0NIKU
どこに重点を置いて車を買うかってことだな
昔はトレノやシルビアで遊んだがいまはもう落ち着いた
人が4人に物がそこそこ載って、低燃費で運転しててそれなりに楽しい
こういう条件では50プリウスは最良の選択肢の一つなのは間違いない
駆け抜ける喜び自体は否定しないけど、いまやそれは趣味性の高い部分だから、そこに重点を置かない人にとっては高い運動性能に無用な金額がかかるのは好まれないと思う

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM0b-t/mD):2017/04/29(土) 16:50:26.70 ID:OgNaB/uWMNIKU
>>346
30より売れないのはアタリマエ
30発売の時点で対抗ハイブリッドはインチキHVのインサイトしかなかったんだぞw

今じゃ身内のアクア、SAI、カローラ、ヴィッツに加えクラウンやミニバンや上級レクサスでも
ほとんどのモデルにHVグレードがある
競合他社でも、やっとTHSに追いついたホンダのHV車が数モデルある、フィット、ヴェゼル、グレース、ジェイドなど

そういう中で、30並に売ろうとする方がただの馬鹿だし、そのためにマイチェンあるとか妄想するのは
ただの馬鹿どころじゃ済まない壮絶馬鹿

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 7336-PXQB):2017/04/29(土) 16:55:29.27 ID:uo5xHHEt0NIKU
>>346
30が発売された当時は、ガソリン高だったから燃費がいい車に買い替え需要が殺到した。
今は、ガソリン価格も安定しているし、燃費がいい車が多くなってる。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM0b-t/mD):2017/04/29(土) 17:02:24.91 ID:OgNaB/uWMNIKU
東日本大震災の影響も、30発売後2年以上経ってからも人気が継続した原因になったな

あの時プリウスのオーナーは、俺もそうだがプリウスにしておいてホント良かった、とつくづく感じたはず

一度満タンにしたら30でも900キロ以上行けたからね
延々とガソリンスタンドに並ばなくても、必要な用事には余裕で車が使えた

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd33-qd2B):2017/04/29(土) 17:17:42.18 ID:5PTUcZfPdNIKU
30プリウスSツーリング、6万`シルバーを下取りに出して50プリウス欲しいわ。
いくら下取りつくかな?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spe5-PXQB):2017/04/29(土) 17:27:37.71 ID:kr49nzsQpNIKU
そういや俺が30買ったのは震災の年だったな
ゴルフを見に行ったんだが、車は良いんだけど燃費半分だしナビは当分モノが無いって言われて
急に、そうだこの時期に舶来物に食指を動かしてどうするってナショナリズムも芽生えてプリウス買っちゃった

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 13e6-t/mD):2017/04/29(土) 17:45:16.60 ID:zq86MftN0NIKU
>>351
なんでそんなことを2ちゃんで聞こうとする馬鹿が湧くかな?
下取り業者2つ3つで見積もりしてもらえばいい話
それがメンドイって怠け者なら、今時、下取り比較サイトでも何でもあるだろうに

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 890f-ldsW):2017/04/29(土) 18:07:29.84 ID:OVtrRXsQ0NIKU
>>342

あーダメダメやな
若い衆が車に興味が無くなるはずやわ

何故欧州基準のデカ幅の車が増えたのか?
スレ違いだが何故アメ公が好む洋ゲーばかりが増えたのか?

日本人が買わないからやで

車メーカーもゲームソフトメーカーもターゲットは欧州
日本人に期待してない

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 890f-ldsW):2017/04/29(土) 18:17:55.21 ID:OVtrRXsQ0NIKU
欧州 → 間違い 欧米な

生活の道具で良ければ数千円の電波腕時計はくるわないし
スマホや携帯でも時間は正確やど

でも何故に精密な自動巻きや手巻きの腕時計に惹かれるのか

車も時計も大人の玩具だからだ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 2974-PXQB):2017/04/29(土) 19:27:35.18 ID:l8eqnJ1H0NIKU
昔は200万も出せば走れる車が買えたけどいまは軽自動車くらいだもんなぁ
時計も2000年頃はロレのサブが30万円台じゃなかったっけ
それが今では80万越え
でも給料は2倍になったわけじゃない

たしかに車も時計も大人の玩具ではあるけど、いまは大の大人が玩具に回すお金がないと思う
だから玩具でなく実用品ばかり売れるしメーカーもそれを作るしかない

もう一回バブルでも来ないと日本人の多くは嗜好品には手が出ないんじゃないかな

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 2974-PXQB):2017/04/29(土) 19:28:03.39 ID:l8eqnJ1H0NIKU
上げてしまった
すまん

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 2974-4+H7):2017/04/29(土) 19:42:54.29 ID:yTP88FVj0NIKU
>>341
このチョンがファビョったような顔つきがダメ。
中身が良いだけに何とも惜しい。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 13e6-t/mD):2017/04/29(土) 20:21:14.51 ID:zq86MftN0NIKU
>>356
>車も時計も大人の玩具

(笑)

だからさ、それじゃ頭が古過ぎというか固過ぎというか・・まぁストレートに言えば頭が悪過ぎやなw
現代の先進諸国では、車はすでに「家庭用の実用品」なんだよ

まだ分かってないの?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 717b-1Y5j):2017/04/29(土) 21:12:55.15 ID:hBn51cLW0NIKU
C-HRのザックスのダンパー
プリウスにつきます?
雑誌記事見たら、うらやましくて

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 09ac-VhBr):2017/04/29(土) 21:41:08.70 ID:HCBuN6eu0NIKU
駆け抜ける喜びってあくまでスポーツカー的な側面ばかりで、GT的側面が著しく無視されている現状は正直面白くないな。
俺は速く走るよりもいかに遠くまで行くかの方が大事だし、そこに関しては50プリウスはベターなクルマだと思うけどな

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 8b6f-sKXK):2017/04/29(土) 22:03:11.10 ID:Y6hFtc/c0NIKU
50の外観にケチ付けてるのはネット民だけ定期

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd33-PXQB):2017/04/29(土) 22:39:01.69 ID:22VrUpcLdNIKU
>>362

新型プリウス。しかしスゲー顔つきをしていますなぁ。「好き嫌いが別れる」なんてモノじゃないですよこれ。

http://i.imgur.com/S50h136.jpg

フェルディナントヤマグチの走りながら考えるより


http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/070800067/?P=2&ST=smart

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 390a-PXQB):2017/04/29(土) 22:45:06.13 ID:1KpI1Lc90NIKU
>>359
言い出したの>>355だけどなw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 1374-92aK):2017/04/29(土) 23:43:04.72 ID:9ytdQZVN0NIKU
昔とちがって今は趣味が多様化してる
数十万のロードバイクや数百万のカードゲームのカードなんて昔はなかった
今の若者のほうが遥かに高尚

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-t/mD):2017/04/30(日) 00:20:25.21 ID:2tLrJDrT0
>>364
>>355
「自家用車は値の張る家庭用耐久消費財」であって
「2台目以降のスポーツカーみたいな金持ち車ヲタの道楽道具」とはまるでポジションが違う、
という簡単なことすらも分からない哀れなアホ
という所は一緒だね

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-t/mD):2017/04/30(日) 00:26:56.71 ID:2tLrJDrT0
>>363
それは単なるオマエの好みだろw
オマエの好みは他人の好みとは違う、それだけや

俺は>>152のこれ↓に禿シク同意


【エクステリア】誰が見ても、遠くからでも「あのプリウス」と分かる世界に無二のデザインで、
好き嫌いは出るかも知れませんが、私はこれほどカッコいい車は他にはなかなか無いと思っています。
世界に先駆けた最先進HVモデルであるがゆえの、宿命づけられたデザインともいえます。

先鋭的で流麗なシルエットを纏ったアグレッシブなフォルムは本当に美しい。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b80-PXQB):2017/04/30(日) 00:34:06.95 ID:A0/h8Xeg0
>>334
昔初めて飛行機に乗った時にそう思った
所詮クルマで馬力がどうとか言っても地面這ってるだけなんだよなあって
それ以来車の加速やなんかの性能には拘りが無くなったよ
因みに飛行機の地上での回頭性能もかなりなもんだったよ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 390a-PXQB):2017/04/30(日) 00:46:51.18 ID:6sYhz9800
>>366
>>356>>355の言うような嗜好品に金を回すには今の一般的な所得では厳しいのではという話をしてる

いくらプリウススレでもプリウスマンセーして話をすり替えて誰にでも攻撃的な方がよほど哀れで気持ち悪い

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-92aK):2017/04/30(日) 00:54:18.40 ID:Xb5NNzii0
車よりもiPhoneのほうが遥かに人生を豊かにするしな
お金がないという問題じゃない

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-t/mD):2017/04/30(日) 01:18:25.34 ID:2tLrJDrT0
>>369
じゃなんでオマエはプリウスのスレに粘着してんの?  すごく不可思議なんだけどw

少なくともプリウスすら買えない層みたいに見える
どうなの?

www

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 134c-JvJn):2017/04/30(日) 01:28:29.81 ID:Hip2Uloa0
前にも居たな
epowerだv8だとわざわざプリウス乗りが集うであろうプリウススレで価値観押しつけレス連発してた人が
公道でも独善的な運転してるのかねえ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-Pzw4):2017/04/30(日) 06:02:19.26 ID:3Dy+UBU20
それワシな
マジェスタを手放して念願のエスプリ3500を14年おち700万で購入した
マニュアル最高(^^)
燃費は3km台だが気にしないわ

時速100km時の静粛性

64db マークX フーガ アコード プリウス 
63db シーマ クラウン 
62db プログレ ブレビス 
60db セルシオ マジェスタ ディグニティ
58db LS600h

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-Pzw4):2017/04/30(日) 06:13:47.60 ID:3Dy+UBU20
50系プリウスは時速100kmまでは静かだな
120,130kmと速度を上げて行くとカローラ1800と変わらんよーになるわい
ほとんどエンジン走行になるからの
リーフの方が静かやど
ワシは高速には乗らんけどなw

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-3h3M):2017/04/30(日) 06:40:25.58 ID:wNCINrxyd
ザ、シニアカー
ここもおっさんばかりで営業車以外若い人ほぼ乗ってない印象。
なるほど
メインユーザーは60代オーバーですよ!あと30年後で良いんじゃないですか?と言われて萎えたわ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-PXQB):2017/04/30(日) 09:11:22.68 ID:DSUdqRy/d
>>375
君の稼ぎじゃ売れないよっていう社交辞令だよそれ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7336-PXQB):2017/04/30(日) 09:18:36.45 ID:o8SWTPsC0
>>374
リーフは、高速飛ばしたら直ぐ電欠。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/04/30(日) 09:26:47.95 ID:Lkz1lf+o0
V8って言ったら20L位の大排気量NAディーゼルだろ???
マジェスタ程度のちっこいV8で威張るとか面白くないわー…

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/30(日) 10:06:12.50 ID:3Dy+UBU20
>>378
意味不明やであんさん

兎に角4600cc税金は高かったな
年8万くらいやったか
エスプリは3500ccやから2万くらい安くなるのー

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/04/30(日) 10:08:48.48 ID:Lkz1lf+o0
>>379
乗用車程度のV8でドヤってて滑稽なんだよ、安っぽいというか

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e185-+uDJ):2017/04/30(日) 10:10:20.45 ID:FebuSkEb0
>>327
駆け抜ける楽しさなんてそもそも日本の道路上にはない。むしろイライラばかり。そんな日本で気楽に走れる車の頂点にあるのがプリウス。

手間無用、給油極少、負担軽減ほかの選択はないんじゃないか。駆け抜ける楽しさはヨーロッパでね

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/04/30(日) 10:12:21.89 ID:Lkz1lf+o0
>>381
バカの一つ覚えみたいにやれ外国やれ欧州、他に引き出しは無いのか?
アメリカ走った事ねーのか?インドは?ベトナムは?中東は?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bd1-92aK):2017/04/30(日) 10:59:08.07 ID:tsOoSjvZ0
日本人が日本で乗る車話ししてるのにアメリカとか欧州の名前出すやつは頭悪い

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/30(日) 11:07:00.48 ID:3Dy+UBU20
>>380
3気筒乗りにそういわれてもなw

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9179-Mhv1):2017/04/30(日) 11:12:05.81 ID:BvTJqlgt0
>>311
必死だなw

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9179-Mhv1):2017/04/30(日) 11:14:08.40 ID:BvTJqlgt0
>>319
普通のクルコンってなんですか?
違う車?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9179-Mhv1):2017/04/30(日) 11:16:59.86 ID:BvTJqlgt0
>>351
程度良くて60万。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-3h3M):2017/04/30(日) 11:56:08.34 ID:wNCINrxyd
>>376
chr勧めてくる。chrはGにしないとヘッドライトLEDにならないとな。オプションだと15万だと、、、。売りたい車種決まってる感じかな。

シニアカーっての納得

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13df-V92/):2017/04/30(日) 12:00:20.12 ID:o21VJT3v0
トヨタ肝いりの車だけあってさまざまな部分で進化が凄いね
乗ってびっくり、見た目にびっくり、価格にもびっくり?w

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/04/30(日) 12:08:28.75 ID:w+Iyvs0f0
>>385
粘着乙

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアーT Sa0b-lUQ7):2017/04/30(日) 12:41:52.88 ID:xz+CFhcza
この車、最近街でよく見かけるようになってきたけど
遠目でもすぐ分かるし、結構カッコいいスタイルなんだな。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-FNWX):2017/04/30(日) 12:49:54.59 ID:QSHKyB87d
CH-Rは基本1,2人で乗る車だから
それを勧めるってことは、そういう人だって事だろ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9179-Mhv1):2017/04/30(日) 13:44:12.38 ID:BvTJqlgt0
>>392
基本ってあんたの固定観念?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1328-QCkU):2017/04/30(日) 15:54:31.82 ID:4fShZTHS0
>>319
モード切り替えできるよ。
取説274p

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-xKwp):2017/04/30(日) 17:08:59.81 ID:rhadQU6+M
シニアカーとか、運転マナーが悪い車とか、
それってそもそも、この車へのディスになってるんだろうか

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-NS8M):2017/04/30(日) 18:23:58.10 ID:4DrCureja
ほんとのシニアカーはプレミオかクラウンでしょ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/04/30(日) 19:11:12.08 ID:Lkz1lf+o0
シニアカーってプラッツとかティアナとかじゃねえ???

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e933-/VOF):2017/04/30(日) 19:42:27.59 ID:40Kt4fr00
プレミオをハイブリッドにしたらプリウス

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 19:58:21.67 ID:u1ORSMgM
プレミオ/アリオンは死にグレード
2007年からモデルチェンジされてないというw
カムリは北米の貧乏人向けグレード
日本でもついでに販売されてる

つまり日本のトヨタでは、プリウスの上はクラウンになる
間は事実上無い
ていうかこの価格帯のセダンは売れない
みんなミニバンに食われた

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b6f-sKXK):2017/04/30(日) 20:31:30.66 ID:Zlh1aZJm0
マークXという車があってだな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 20:35:06.23 ID:u1ORSMgM
マークXはクラウンの廉価版

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b45-VQYh):2017/04/30(日) 20:37:06.69 ID:Z0er1d8o0
課長 マークX
部長 クラウン

プリウスは?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4958-PXQB):2017/04/30(日) 20:42:37.24 ID:sJA6il1c0
執行役員

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/04/30(日) 20:44:19.69 ID:w+Iyvs0f0
> つまり日本のトヨタでは、プリウスの上はクラウンになる
> 間は事実上無い
どや顔でこれ書いて
> マークXはクラウンの廉価版
は恥ずかしすぎる w

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 20:52:16.06 ID:u1ORSMgM
事実上というのはそういうことだよ
マークXはプラットフォームがクラウンと同じ
さらに基本エンジンも共通
クラウンとマークX(とレクサスGS)は事実上同じ車

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 20:53:05.91 ID:u1ORSMgM
>>404
お前、マークXのスペック知らないで書いてるだろw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 20:58:05.86 ID:u1ORSMgM
無知は怖いな
車の価格しか見てないのか

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/04/30(日) 21:16:24.92 ID:w+Iyvs0f0
恥の上塗り w

> ていうかこの価格帯のセダンは売れない

> この価格帯のセダン
> この価格帯のセダン
> この価格帯のセダン

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 21:47:12.42 ID:u1ORSMgM
>>408
それで合ってる
2016年の新車乗用車販売台数月別ランキングではプリウスが1位、クラウンが23位だが
この間にトヨタのセダンは1台も入ってない
それどころか、全メーカーでセダンは辛うじて21位のインプレッサのみ
クラウンより安いマークXは30位圏外だよ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 21:49:17.31 ID:u1ORSMgM
残念だったねえ
マークXより高いクラウンの方が売れてるって知らなかったんだろ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/04/30(日) 21:50:04.13 ID:w+Iyvs0f0
もうお前いいから
楽になれよ w

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 21:50:41.84 ID:u1ORSMgM
あ、訂正しておくわ
7位にカローラが入ってるけど
俺が言ったのは「プリウスとクラウンの間の価格帯のセダン」だから間違ってない

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 21:53:21.11 ID:u1ORSMgM
今はセダン冬の時代でな
昔はカローラがずっと1位だったもんだ
いま売れるのはコンパクト、ミニバン、SUVばっかりだ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMf5-lWNK):2017/04/30(日) 21:56:29.04 ID:LstfFzVMM
必死の言い訳ダサ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 21:56:52.09 ID:u1ORSMgM
バブルの前は
コロナ、カリーナ、マークIIなんてグレードが売れてた
バブルの頃はソアラが圧倒的人気だったな

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 22:00:30.83 ID:u1ORSMgM
そういうセダン全盛期を見てきた人間からすると
今のセダン冬の時代は寂しいものがある
まともなセダンはプリウスの上はクラウンしか選択肢がない
(安物のクラウンのマークXなんて買うくらいなら無理してもクラウン買うわな)

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-PXQB):2017/04/30(日) 22:00:47.10 ID:O4fXfvWZd
関係ないけど、マークIIはカローラより売れたことさえあるんだよね。
つまり今のプリウスのポジションだね。
それぞれ、何が求められる時代か、というわけだね。、

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/04/30(日) 22:02:55.97 ID:w+Iyvs0f0
恥ずかしすぎて必死の連投かよ w

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d148-3h3M):2017/04/30(日) 22:03:55.45 ID:Fj6RLR7R0
じーさんの昔話になってる。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-PXQB):2017/04/30(日) 22:08:15.59 ID:O4fXfvWZd
カリーナEDで清里へあったことがあるかい?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-PXQB):2017/04/30(日) 22:09:00.68 ID:O4fXfvWZd

あったこと


行ったこと

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0bd0-VhBr):2017/04/30(日) 22:10:34.94 ID:qYXBe+S+0
>>402
新入社員w

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 993a-PXQB):2017/04/30(日) 22:10:46.78 ID:r1FXxAD00
共通のプラットフォームとパワーユニットで同じ車になるならプリウスとCH-Rは同じになるな
どっちもボディ形態は5ドアハッチバックだし

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e185-+uDJ):2017/04/30(日) 22:11:03.62 ID:FebuSkEb0
>>382
アメリカには駆け抜ける楽しみ皆無、走ったことないんだろうがどこまで行っても抜けられない。あんな国のドライブはごめんだ。同様にオーストラリアもニュージーランドも退屈。

国内で駆け抜ける楽しみなんて奴は狂ってる。1億3000万人がこの狭い国土を駆け抜けるなんて馬鹿じゃないか。プリウスこそゆったりと移動できる唯一の手段と言っていいと思う。ただヨーロッパを駆け抜けるのは楽しいなあ。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 22:12:50.64 ID:u1ORSMgM
1987年のランキング
カローラ
マークII
サニー
カリーナ
クラウン
ブルーバード
コロナ
スプリンター
シビック
セド/グロ

セダンばっかしだったな

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/04/30(日) 22:14:25.58 ID:Lkz1lf+o0
>>424
駆け抜ける楽しみ=平場オンロード前提か。
ロッキーや五大湖近隣やアラスカを抜ける楽しさがわからんとは、ガキンチョだわお前。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 22:16:38.11 ID:u1ORSMgM
>>423
C-HRな
あれはプリウスの劣化版だろw

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/30(日) 22:39:30.61 ID:3Dy+UBU20
CH-Rのダンパー良いけどな
ターボ車の設定があるのもマル
ただいくら足が良くなってもあの車高じゃね

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 993a-PXQB):2017/04/30(日) 22:43:54.99 ID:r1FXxAD00
あれ乗って劣化版に感じる奴は無知なアンチと大差ないわ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/30(日) 22:55:07.46 ID:3Dy+UBU20
>>424
ワシは深夜の2時頃かな郊外に走りに行くぞ
10m道路で時速120km以上で駆け抜ける
信号は点滅やし歩行者もおらん走行してる車もタクシーとトラックくらいやな

5年ほど続けているが
一度も捕まらないし勿論無事故や

ただしエスプリ号での深夜のドライブはひかえてる
突然エンジンやミッションが調子が悪くなる恐れがあるんでな
深夜の山道でエンジンかからなくなったらと考えるとメチャ不安やし

今夜もリーフで電池使いきるまで走るぞ

e powerニスモが欲しいわ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bd1-92aK):2017/04/30(日) 23:10:53.80 ID:p6+umLbl0
いまどき2chで犯罪自慢とかどうなっても知らんぞ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/04/30(日) 23:35:02.95 ID:3Dy+UBU20
たかがスピード違反くらいで目くじらたてなはんな
スピード違反は現行犯じゃ無いと捕まらんぞ

7年ほど前やったかな
ネズミとりでキップきられた時もキップにサインを拒否して結局行政処分だけになったな

燃費のことにも少し関係してるので解説すると
車についてる燃費計は出鱈目もいいところ
燃費は満タン方法でしか計測出来ない

なんと驚くことにメーカー純正のスピードメーターもいい加減で
大体5〜10%も実際のスピードとは違うんやで

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/04/30(日) 23:40:30.62 ID:Lkz1lf+o0
成金オヤジが悪ぶってるみたいだけど小物くせーな

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bd1-92aK):2017/05/01(月) 00:04:11.97 ID:KlOACBfc0
>>432
たかがスピード違反で捕まったユーチューバーがいたが

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-t/mD):2017/05/01(月) 00:49:59.97 ID:EBxrBjfT0
そもそも、プリウスのスレで 大人の玩具の時計・車(笑) だの 駆け抜ける喜び(笑) だの
トンチンカン言ってる奴は、TPOをわきまえられない低脳だっての

それも、書いてる中身は何十年前の古臭い話ばかりで、どう見ても老人w

要するに、プリウスすら買えない負け組みジジイがヨダレ垂らしてスレ粘着の情景だ罠ww
 

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/01(月) 06:07:59.29 ID:Dv4h9u3e0
>>433
ワシは小物やで
この度の神戸山口の分裂騒動にも戸惑ってる
池田、松下両方付き合いがあるからな
ホンマややこしわ

>>435
価値観が違うのであえて書き込みしとる
あんさんらプリ乗りの価値観が若い衆から車に対しての趣味性や憧れを失わせ
欧米向けに車作りをする日本メーカーの姿勢づくりを押し進める結果になっとると思っとるからの
ちなみにワシは40代やで
エスプリ号は今年知り合いから安く譲ってもろたが
プリウス2台買える値段やどw

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbd1-Ahd3):2017/05/01(月) 06:12:17.47 ID:QEhfSyC20
>>420
陛下一般の道にはお出にならないでください

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/01(月) 06:17:42.54 ID:Dv4h9u3e0
陛下はインテグラ乗りだろ?
恐れ多いことながら

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/05/01(月) 07:43:15.05 ID:CZpb9uTP0
>>438
スラロームもこなせますよ
http://m.huffpost.com/jp/entry/8936944

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e933-/VOF):2017/05/01(月) 07:47:23.89 ID:/IiOhDaz0
腐った関西弁キタw

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abd5-Rdxr):2017/05/01(月) 08:48:30.59 ID:ZsT5iuAs0
>駆け抜ける喜び、車を操る楽しさ
そもそも、「楽しさ」だけで物が売れるんならプレステ4なんかとっくの昔に日本で1000万台は売れてる
今は有れば「便利」とか「楽になる」物の方が多く売れる訳で、ウン万もするスマートフォンなんかは数千万台も売れていてその筆頭
若者の車離れを止めるには馬力のあるスポーツカーより、低燃費で維持費が安く、全車速ACCが付いて大渋滞や遠距離でも楽チンなプリウスのような車を広く認知させていく事じゃないの
上で書かれてるけど100km/h巡航より大渋滞に嵌ってる時間の方が日本は圧倒的に長いんだしな

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-PXQB):2017/05/01(月) 09:28:13.26 ID:HPMTo+S+M
気軽に足を伸ばせて旅を存分楽しめる
広さや質感は庶民目線で十分上等
いいもの買ったという所有欲も満たせる

この特徴ってスバル360そのものだろ
バブルの呪縛から解かれて車が本来持つ魅力に原点回帰しただけだ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 39d5-PXQB):2017/05/01(月) 10:13:17.76 ID:2tTypKo50
>>436
こんな痛いおっさんまだいるんだw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e1d0-PXQB):2017/05/01(月) 10:22:22.25 ID:X0+4V//C0
キメェww

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/01(月) 10:54:59.38 ID:Dv4h9u3e0
>>443
知恵遅れには何度説明しても理解出来ないみたいやな

車を生活用品、実用品として捉えると
街乗りなら軽で十分やし少し遠出するにもコンパクトカーで十分なんやで

つまり実用品以上の価値を見いだすには趣味性やステータスが重要ということ
駆け抜ける喜びってのは一つのわかりやすい価値観ってワケや
別にデザインでも走りでも何でもエエ
多少無理してもローン組んでも欲しいと思わせる魅力が必要な

今時の若い衆は現実的でカシコやから品質の良い生活用品では高い金は払わん
逆に車なんぞに数百万使う人をアホやと思っているわいな

巨人の星、キャプテン、ドカベンなどをみて、
たかが玉遊びのゲーム野球を実体以上に脳内ドラマを考えて魅力を感じるとか
そういうのが大事

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 993a-PXQB):2017/05/01(月) 11:01:18.41 ID:Pe+0Ywkm0
やっぱり新人類の生き残りだな
社会の構成員という自覚がないから他所のクラスターにずけずけ踏み込んで場違いの説教垂れる
趣味性やステータスはモノじゃなくて自分の中にあって、それに合わせたモノ選びをする今時の心理が読めてない

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa75-/VOF):2017/05/01(月) 11:16:06.36 ID:DBlaQtb2a
>>445
443はあなたを痛いと言ってるだけで、うん、まあ、オレもそう思う

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bd1-92aK):2017/05/01(月) 11:18:11.37 ID:ox2gT7b00
>>445
ロードバイクを積みたいゴルフバッグを積みたい給油回数を減らしたい
それ以外にも理由はいくらでもあるけど

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e185-+uDJ):2017/05/01(月) 11:56:07.68 ID:F+LYVC710
>>432
おれは先々月7ヶ月前のスピード違反の払い込み命令を受けとった。現行犯でなくても捕まるぞ。無視しようかとも思ったけど今月また運転しないといけないので振り込んどいた、260ユーロ余り、痛かったが減点はなかった。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b02-y6fU):2017/05/01(月) 12:15:51.20 ID:IzAsVNu50
中途半端に金があるころ車やら服やら時計やら靴やら金使ってたけど
まとまってくるとケチになったw
ケチではなく無駄遣いがあほらしくなった
服はZARA最高 靴はリーガル←絶対にカビない 時計はプロトレ
プリウスでも下りの峠ならブレーキングで4輪ドリフトで曲がれるし
昔カートやってたのもあるけどセカンドのスポーツカーもいらん
1級持ってるんであとは買うならヨットかな 地元で停泊年40万 カタリナ270の中古狙い
バイクはKTMからセローへwこれ燃費40q/lw
セローでオフコース トライアルセクションもそこそこいける
狩猟も3種持っている ライフル意外と安い ただ射撃場のディスクは馬鹿高い
今40代後半

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK0b-b/ae):2017/05/01(月) 12:22:05.08 ID:Leb2Vh0WK
チンポ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-PXQB):2017/05/01(月) 12:39:36.30 ID:drdvBqped
>>450
お仕事は何をなさってるんです?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/05/01(月) 12:45:20.29 ID:CZpb9uTP0
>>432
オービスあるのに現行犯だけなわけないだろ
免許持ってないのかよ w

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa3d-JvJn):2017/05/01(月) 12:48:31.03 ID:NoQunX8Ra
なんだろう この画面越しのバブル臭から感じるちょっとズレた感じと透けて見える独特な自己顕示欲
色々とすごいです

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 12:50:31.75 ID:i+2atiWb
うーむ
洗車は2回やった方がいいみたいだな
1回目の洗車の汚れたシャンプー液が、車体に模様を作ることがある
特に液が滞留しやすいルーフ、ボンネットなどの平坦部で

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 12:52:03.02 ID:i+2atiWb
洗車前の汚れ落としもシャンプー液落としも高圧洗浄機でやってるんだけどね

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T1v3):2017/05/01(月) 12:55:05.32 ID:N6XfEVOKd
>>456
後ろのハッチから水が入るでしょ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b20-VhBr):2017/05/01(月) 13:34:51.43 ID:2ktExOZA0
やっぱり手洗いとかの人が多いんですかね

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM3d-t/mD):2017/05/01(月) 15:02:33.59 ID:YzbtSgKfM
>>445
オマエは19型とかのチッコイTV(軽)で間に合うのかも知らんが、
俺は最低でも47型TV(プリウス)程度が欲しいんだよ

そういうことも想定できない様だが、つまりオマエは頭悪過ぎ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e97d-NS8M):2017/05/01(月) 15:11:33.26 ID:9Trdl/0x0
この車汚れるし拭き取りしにくいし隙間に汚れがたまるしで洗車大変だわ
屋寝つきガレージを想定してるんかな…

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-8c5h):2017/05/01(月) 16:11:00.36 ID:jjPmXVB9d
この前何気なく下覗いたらマフラーの
錆すごい。冬こまめにスチームかけなかったからな…

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ee-Ahd3):2017/05/01(月) 16:29:20.50 ID:QH8UKJiP0
>>459
言ってること同じだろ
頭悪すぎ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM05-2mJR):2017/05/01(月) 16:53:19.77 ID:xHg90woTM
>>416
レクサスは?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 17:34:56.17 ID:i+2atiWb
>>463
レクサスはトヨタブランドじゃないから「プリウスの上」にはいない

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0914-LYil):2017/05/01(月) 17:45:44.65 ID:r8/OlGIS0
>>455
単にシャンプーで洗ってる間に乾いてるだけだろ?
それが嫌ならルーフ、サイド、フロント、リアに分けてその都度水かけて流せば良いのに

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 53b7-YTUC):2017/05/01(月) 17:52:23.01 ID:AjZH3g/h0
プリウスに変えて1年
ゆっくり走るのに慣れてそれが当たり前になり
目の前の信号が黄色に変わり止まるか行くか判断が鈍くなったわ
信号無視でやられましたよ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa3d-mxvW):2017/05/01(月) 17:52:24.50 ID:U7mq3rLda
赤色を全グレード対応にして欲しかった

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/01(月) 19:07:07.65 ID:Dv4h9u3e0
>>459
軽で満足する人間ならエスプリなんて買わんわボケ
プリウスは47インチのテレビでは無いぞ
せいぜい40インチってところやな

エスプリは60インチくらいか?
ただ時々調子が悪くなるけどな

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/01(月) 19:13:53.62 ID:Dv4h9u3e0
>>447
痛い?何処が?
エスプリ号に変えて注目度抜群
特におっさんと小学生男子のなw

コンビニのパーキングで見知らぬ車好きのおっさんに話しかけられ
時を忘れて車談義で盛り上がったこともしばしば

若いねーちゃんには全然注目されんけどな

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a1d1-/VOF):2017/05/01(月) 19:20:51.47 ID:4oXLiEnC0
ほーらこんなに痛い

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/01(月) 19:26:26.97 ID:Dv4h9u3e0
連投すまん
エスプリ号は内外デザイン及び走りは気にいっているのだが
いつ壊れるかワカラン時限不定期爆弾みたいなもん
したがって次を考えるようになる

そんな時に動画でトヨタ2000GTの内外装でパワートレイン及び足回りはプリウスってのを観て
何処で買えるんやろう?と知りたくて元々このスレに来たんやった

来てみれば燃費燃費と創価の勤行みたいにうざくてな
ついついアンチになってもうた

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/01(月) 19:30:47.46 ID:Dv4h9u3e0
>>470
大衆車プリウスでは誰にも注目されんわな
トヨタ2000GT HV なら多分注目されんで
おっさんにやけどな

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a1d1-/VOF):2017/05/01(月) 19:32:18.78 ID:4oXLiEnC0
あいたたたた

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/01(月) 19:36:20.82 ID:Dv4h9u3e0
なんやただのリュウマチジジイか

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-PXQB):2017/05/01(月) 19:41:16.32 ID:50mYKMxid
>>467
本これ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 19:44:51.93 ID:i+2atiWb
>>465
そんなの口で言うほどうまくいかんよw
むしろ手間ばかりかかる
2度洗いするのが一番手間がかからずきれいになる

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/01(月) 19:48:20.28 ID:Dv4h9u3e0
トヨタ2000GT HV は1680万もするんかいな
とても手が出んわ

CR-Zのスーパーチャージャー320馬力の
HKSグリーンモンスターにしよや

じゃあチミたち鈍足エコ運転頑張ってな

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 993a-PXQB):2017/05/01(月) 20:23:28.51 ID:Pe+0Ywkm0
1700万なんてエスプリ置いとく家に比べたら屁みたいなもんだろ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-PXQB):2017/05/01(月) 20:30:10.50 ID:drdvBqped
>>467
トヨタも商売がうまいよな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2974-4+H7):2017/05/02(火) 07:16:38.64 ID:JUucUtUW0
そんなことよりMCはよ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e185-+uDJ):2017/05/02(火) 09:39:34.35 ID:Lt/msSVJ0
高級車を見ると、わ、パチンコ屋って思うだけ、御免だね。車は見られる物じゃない乗るものだ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 11:10:30.90 ID:9IE/vCC5
暖かくなってきたけどまだまだだね
時速40キロを超えるとEVモードが解除されてしまうし
冬ほどではないが始動時にエンジンが冷えて暖機をしたがる
燃費28くらい辛うじて行った

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 11:11:19.72 ID:9IE/vCC5
たぶん外気温が25℃を超えると、時速60キロまでEVモードでいけるようになるんだろう

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e97d-NS8M):2017/05/02(火) 12:20:25.14 ID:tow7q/0R0
50キロ越えの運転で今年初の40でた

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-PXQB):2017/05/02(火) 12:53:38.36 ID:NZ48BgSEd
>>484
西日本だとけっこう坂道とかが途中にあってそこでのアクセルワークがうまいと走行25キロくらいでリッター53とかいくかな。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bd5-YTUC):2017/05/02(火) 14:23:37.48 ID:9IE/vCC50
連休で、運転慣れしてない奴が割り込んだり道路塞いだりしてる

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd05-Mhv1):2017/05/02(火) 16:33:46.11 ID:BIlQ9LKDd
>>399
死にグレードってwww
あんた海外旅行行ったことある?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bd5-YTUC):2017/05/02(火) 19:01:12.54 ID:9IE/vCC50
>>487
日本では死にグレード
それはコロナ/カリーナという前世代が「生きた」グレードだったことに比べた表現だよ
東南アジアやアフリカでは売れてるということだが
他所の国のことはどうでもいい

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:12:16.72 ID:9IE/vCC5
きょう黄色いのが走ってるの初めて見たよ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3987-QCkU):2017/05/02(火) 20:06:42.30 ID:LoQZAceH0
>>488
コロナとかカリーナってグレードじゃなくて車種なんじゃないの?
グレードってAとかSとかGとかXのことじゃないの?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:54:17.77 ID:9IE/vCC5
>>490
それは見るポイントによって異なる
トヨタが売っているセダンを、排気量や車体の大きさで順番に並べて見た場合、
それぞれの車種が、それぞれの排気量/車体サイズのグレードになっているという意味

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:56:45.03 ID:9IE/vCC5
昔は、賃金が上がると一つ上のグレードのセダンを買う、という感じになっていた
最初はカローラ、そしていつかはクラウン、という風に
そういう風に、少しずつ排気量/車体サイズ/価格の違うラインナップを、各メーカーとも揃えていた
今は崩れちゃったけどね

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1330-7goe):2017/05/02(火) 21:16:36.87 ID:Xb/7W5Mn0
質問です。
プリウスAグレード以上のものは、安全性能が良いと思われますが、高齢者が
運転するにあたって、トヨタの軽やコンパクトカーよりも良いでしょうか?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d148-3h3M):2017/05/02(火) 21:19:37.57 ID:NPfhZhNO0
>>485
見たい。瞬間燃費じゃないリッター53。アップしてください。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1379-NS8M):2017/05/02(火) 22:09:38.03 ID:5wtOw5bO0
凡人の俺はせいぜ42だった…

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9179-Mhv1):2017/05/02(火) 23:44:03.42 ID:Cj2wa3rs0
>>488
グレードwww
まずは中学生からの英語を勉強しなさい。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9179-Mhv1):2017/05/02(火) 23:47:17.22 ID:Cj2wa3rs0
>>493
高齢者は運転しない方が最善。
悪い事言わないから大人しくしていて。
NEWSに出る前に免許を返納してね。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1330-7goe):2017/05/03(水) 00:59:51.10 ID:1yb6aEi40
>>497
493です。ご解答ありがとうございます。
ご意見、ごもっともです。
ですが、当方 日中には子供と高齢者しか見かけないような田舎町で公共交通の
便も悪いため、ご近所の高齢の方々も大多数が車を運転されています。
運転をされない方は、病院に行くときも近所の高齢者に送り迎えを頼んでおられ
るようです。
そんなわけで、高齢者が運転しても、なるべく安全な車をと思っております。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0988-Ahd3):2017/05/03(水) 01:09:12.41 ID:NHkA2xmI0
>>498
被害軽減ブレーキ目当てなら、現状はアクセラが良いけど?
ガソは無難だし
https://www.youtube.com/watch?v=blVbfsszk9s

プリウスの方が燃費面でいいからそこは何ともだけどな

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2974-PXQB):2017/05/03(水) 01:11:32.64 ID:ZcSGV4FU0
マスコミでも高齢者は返納が美徳みたいな論調が多いけど、地方の実情を本当に知らないか建前の綺麗事しか言わないか、何れにしてもロクなもんじゃない
もともとジャーナリズムもリアリズムも無い人たちだから興味ないんだろうな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0bab-xKwp):2017/05/03(水) 01:32:05.49 ID:97lDrbS40
テレビナビキットってどれがオススメ?

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1330-7goe):2017/05/03(水) 06:13:57.36 ID:1yb6aEi40
>>499
ご解答ありがとうございます。
アクセラいいですね。近くにマツダのディーラーがなかった為、考えておりませんでした。
ホームページ等で仕様の検討をしてみたいと思います。
車種選択の検討内容としては、
@運転のしやすさ(視界・車体の大きさ・走行安定性等)
A乗り降りのしやすさ
B自動ブレーキ性能(低速域・高速域・対歩行者)
C誤発進防止機能(前進・後進)
D後方・側方警戒レーダー?(BSM?)
Eコーナーセンサー
F坂道発進制御
G車線維持支援
H標識認識機能(ホンダ車のみ?)
Iオートマティックハイビーム
Jパーキングアシスト
絶対条件としては、エアバック・ABS等

全ての条件を満たす車種は無い(あったとしても予算が無い)ので、優先順位を決めて考えたいと思います。

>>500
そうですね。私も、テレビなどで高齢者の免許返納について話題になると、首をかしげてしまうような意見も度々聞かれます。
また地元の話になりますが、軽トラでよくお出かけするおじいちゃんがいました。あるときから、シニアカーに乗るようになりました。
噂話ですが、おじいちゃんの息子さんが車は止めるように説得されたようです。
その後、しばらくはシニアカーで出かけていたようですが、今では玄関先に置かれたままになっておりほとんど乗っておられないようです。
詳しい事情は、ご家族以外はわからないのですが、お孫さんのお迎えや日用品の買出し等もおじいちゃんがしていたようでしたので、
それができなくなった事で気力がおちてしまわれたのかなといった印象をうけました。
すみません、版違いですね。失礼しました。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 53b7-YTUC):2017/05/03(水) 06:32:24.84 ID:D4QHkw9I0
KトラのMT一択だと思う

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0979-VhBr):2017/05/03(水) 06:45:59.37 ID:v7bemlH90
購入時、アクセラと比較したけどカーナビがいまいちなのと、ディーゼルが不安で
プリウスにした

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 53b7-YTUC):2017/05/03(水) 08:05:34.55 ID:D4QHkw9I0
正直なところ高齢者の事故ってペダルの踏み間違い&踏みっぱなしだよね
現行の追突防止は役に立たない気がするんだけど
バンパーで追突を感知したら強制的にアクセルカットとブレーキのがよくね?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/03(水) 08:35:22.94 ID:o+mSrUY00
来年出る予定の新世代スカイアクティブエンジンは
革新的に燃費がいいみたいだね
走りもいいしマツダは注目だよ

>>504
ディーゼルはガソリンエンジンより耐久性があるよ
トラックや商用車みてればわかるだろ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-t/mD):2017/05/03(水) 09:02:04.55 ID:z5GLUfnC0
>>506
http://minato-motors.com/blog/?p=10130

これって凄すぎね?
マツダのクリーンディゼルだってモロにインチキじゃねーか

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-PXQB):2017/05/03(水) 09:05:15.02 ID:CdfcUjwzd
>>506
http://minato-motors.com/blog/?p=13213



「大阪府堺市で自動車整備を経営されている ミナト自動車 さんがブログより http://minato-motors.com/blog/

マツダ アテンザ スカイアクティブ-ディーゼル。 インテーク系のカーボン蓄積 完全除去。DSCで踏み 込みました。
持ち込まれた車体は走行距離66200kmのアテ ンザ。 新車時と比べて、吹け上がりが悪く、燃費も悪化。
ディーラでも調べてもらったようですが、改善せ ず。
そこでミナト自動車さんが、分解してみたとこ ろ・・・」引用終わり

要は6万kmでもマニホールドが埋まりそうになるほどの相当のカーボン堆積があったとのこと。

CX5が最初のこのエンジン、10万km越えのオーナーさんも多いことでしょうけど



その後

http://minato-motors.com/blog/?p=9924

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 09:30:00.16 ID:Z4AdKVCE
セダン冬の時代
ほんとプリウスの上はクラウンだから困る
新型カムリHVはTNGAなのでプリウスの上級互換になってるといいんだが

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/05/03(水) 09:36:34.93 ID:yW6z8/Rr0
ディーゼルのアイドリングの音を聞くと昭和を思い出す

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2974-PXQB):2017/05/03(水) 09:43:51.68 ID:ZcSGV4FU0
職場の駐車場でカラカラ鳴ってるから何だ?て思ったらアテンザだったってことあった
オーナー曰く車内は静からしいが、外から聞くと結構ディーゼル特有の音はするわ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/03(水) 09:52:21.07 ID:o+mSrUY00
直噴ガソリンエンジンもカーボンのススが溜まるよ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/03(水) 09:56:23.70 ID:o+mSrUY00
プリウスの上位車種が何故にクラウン?

カムリやマークXがあるだろ
アベンシスもな

プリウスはオーリス(カローラ)のHV 専用車だろ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1374-VhBr):2017/05/03(水) 10:00:16.57 ID:eGwec74N0
流れは違うが静かついでに、タイヤをレグノに替えたら随分違う、
前のエコタイヤは地面との間に紙1枚入ってる感でハンドリングに違和感があった、
今はカーブもきれいに曲がるしロードノイズも相当減って運転も楽しめるようになって満足度アップするぞ、

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1374-lWNK):2017/05/03(水) 10:15:35.12 ID:yW6z8/Rr0
>>513
ID:u1ORSMgM の粘着でしょ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sre5-LYil):2017/05/03(水) 10:23:35.62 ID:+DsRVU7dr
>>514
ちなみに何インチですか?
新車装着時の17インチタイヤ、一皮むけてノイズと突き上げが酷い

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-PXQB):2017/05/03(水) 10:24:57.37 ID:+N8750l9d
最初の、プリウスは、カローラクラスの車だったと思う。
でもハイブリッドシステムが高価だったからかなり割高な車だった。
なので少し車幅を広げた3ナンバーにした。
その後高い車なりの質感が求められて、ハイブリッドシステムが安価になったぶん車体や装備をよくして高めの価格を維持して来た。
カローラにもハイブリッドが出た今、安全装備や3ナンバー、ナビのサイズなど、細かいところで差別化を図ってる。
もしも今度のモデルチェンジでカローラが3ナンバーになったら小手先の差別化は難しいかもね。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/03(水) 10:49:50.26 ID:o+mSrUY00
ヴィッツベースがオーリスベースに変わっただけだろ
オーリスの下地のクオリティーを知らなかった人が勝手に感動してるだけな

静かさだけは認めるけど
高級車では無いね

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 09f7-Cwip):2017/05/03(水) 10:56:46.25 ID:AeUWrkNf0
この車、エンジンかけっぱなしでいたら平均燃費がどんどん落ちていくから
すぐエンジン切るくせついちゃったな

エコでいいけどさw

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 993a-PXQB):2017/05/03(水) 12:05:30.99 ID:E1vaCMgO0
>>506
エンジン回転部品が重くてアイドル再始動の負荷が大き過ぎるせいで2年もするとバッテリーが弱ってエンスト起こすようになる
それにコモンレールディーゼルだからガソリンエンジンより繊細で修理費も高額

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:48:31.03 ID:Z4AdKVCE
50系はオーリスベースではないけどな

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:50:45.46 ID:Z4AdKVCE
新型カムリHVには期待してる
プリウスはセダンとしては少し違うからな
2ボックスだし

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-PXQB):2017/05/03(水) 14:16:12.37 ID:+N8750l9d
なぜかトヨタのホームページではプリウスがセダンのカテゴリーに入ってるんだよね。
ディーラーの営業もセダンとは思ってなかったのに、なんでだろ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-PXQB):2017/05/03(水) 14:19:55.40 ID:+N8750l9d
>>510
僕はツーサイクルの軽自動車の排気ガスの香り

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1379-NS8M):2017/05/03(水) 16:16:30.51 ID:993Bymys0
>>522
カムリはでかすぎて日本の道じゃ快適に乗れないな

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13b3-7goe):2017/05/03(水) 16:25:13.16 ID:R7Pzi21G0
>>506
>ディーゼルはガソリンエンジンより耐久性があるよ
>トラックや商用車みてればわかるだろ

トラックとかの商用車は酷使される前提で設計されてるから長持ちするだけ。
一般家庭用で使われる酷使されない乗用車はそれなりの強度設計だから、
そんなに長くはもたない。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/05/03(水) 16:26:46.77 ID:pyFO9bQw0
ぶっちゃけガソリンもディーゼルもエンジンの前にボディが死ぬ
プリウスもエンジンもモーターもバッテリーもタフだがインバーターが20万チョイで終わり始める

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM63-lWNK):2017/05/03(水) 16:33:11.10 ID:aSjg8DQCM
>>524
ソレックス3連キャブアルト最強伝説

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/05/03(水) 16:35:57.08 ID:pyFO9bQw0
ソレタコデュアルな50プリウス

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890f-ldsW):2017/05/03(水) 20:55:43.38 ID:o+mSrUY00
>>521
カタログ見る限りプラットホームはオーリスだろ?
CH-RはプリウスのSUV版とは違いますと言ってたトヨタの営業マンを思い出すな

プリウスの上位車種はSAIだわさ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-PXQB):2017/05/03(水) 21:04:32.98 ID:oZLLY/Uvd
>>530
プリウス50のプラットホームはZTNGAじゃないの?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09ac-VhBr):2017/05/03(水) 21:11:49.79 ID:pyFO9bQw0
むしろプリウスがこれからのベースだろう?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa65-Mhv1):2017/05/03(水) 21:23:56.81 ID:441HIoVSa
>>530
オーリス?うそばっかり。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa65-Mhv1):2017/05/03(水) 21:25:47.91 ID:441HIoVSa
>>531
TNGAなっ。
今夜は知ったかのオンパレードだなwww

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 21:33:59.83 ID:Z4AdKVCE
>>530
お前無知で恥ずかしい奴だなw
プリウスのプラットフォームはTNGA新開発だぞ
オーナーならみんな知ってることだ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 21:36:40.54 ID:Z4AdKVCE
>>530
あとSAIとマークXはとっくに死んでる
夏に出る新型カムリは、SAIとマークXを統合する
カムリは北米市場ターゲットでそもそも日本市場はついでで売ってるだけ
でかすぎて日本では売れない
新型カムリはクラウンHVの廉価版になる模様

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2974-4+H7):2017/05/03(水) 21:42:24.46 ID:8+LCFU950
SAIはようつべアクセス数を捏造した不細工チョンをおもいだすから無理。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF33-PXQB):2017/05/03(水) 21:45:51.82 ID:y60HpCRTF
>>534
ちょっと指がZに触っちゃったんだよ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 993a-PXQB):2017/05/03(水) 21:50:58.58 ID:E1vaCMgO0
マツダ凄いと言ってるのなんてそんなもんだ
あまり虐めるな

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 22:14:59.04 ID:Z4AdKVCE
カムリは北米向けで、でかくて燃費が悪い
だから日本ではHVをつけたモデルだけ売ってるが
価格が高すぎる割に中身が伴ってないので売れない

新型カムリはどうなるかわからんが

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-PXQB):2017/05/03(水) 22:27:47.08 ID:oZLLY/Uvd
しかし、カムリって二代目カリーナの内装をちょっとよくして茶色のメタリックを用意した程度の車だったのにいつの間にか高級車の仲間入り

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 22:33:35.63 ID:Z4AdKVCE
カムリは北米では貧乏人が乗る車だよ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 22:50:29.87 ID:Z4AdKVCE
カムリもアコードも北米市場に特化して
日本人向けではない車になってしまった
セダン冬の時代

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-Hh13):2017/05/03(水) 22:52:35.82 ID:z5GLUfnC0
アメリカはなぁ、ず〜っとガソリン価格が日本の1/2の国なんだよ
それでもガソリン価格が異常に高騰した2012年頃はプリウス30が売れまくった
日本でプリウス売れるのは分かるんだが、高いとはいえ日本の半分の値段でガソリンが買える
アメリカでも売れたというので、アメリカ人はケチというか結構しっかり者が多いんだなぁ、と思ったもんだ

今後はアメリカでシェールオイルという新たな石油産出資源が出て来たので
日本の1/2の価格どころかそれ以下のガソリン価格で安定的に推移することは明白

だから日本のメーカーは、アメリカでお得意の燃費性能だけで売るのは難しい地合いなんだよ、しばらく

つまり、どの市場でどういう車が売れるのかは、それぞれの市場の環境をよく見とけ、ということな
日本市場はどちらかというと先進国の中でもちょっと変わった条件が多い市場だからさ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 53b2-LYzS):2017/05/03(水) 22:57:49.90 ID:RyxHIKm+0
シリコンバレーの住民はプリウス好きらしいよ。
ホワイトカラーだからかな?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-Hh13):2017/05/03(水) 22:58:24.29 ID:z5GLUfnC0
>>542
アメリカの貧乏人はフォルクスワーゲンやヒュンダイ乗ってるよw

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-Hh13):2017/05/03(水) 23:02:02.86 ID:z5GLUfnC0
アメリカの中流以上になるとトヨタ、ホンダが多いw

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-Hh13):2017/05/03(水) 23:04:15.45 ID:z5GLUfnC0
カリフォルニアのエコロジー大好きの意識高い系には
プリウスのようなエネルギー効率最大の先進技術が大人気
最近はテスラのEVなんかもね

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-Hh13):2017/05/03(水) 23:06:51.41 ID:z5GLUfnC0
あ、日本の意識高い系とはレベルが違うけどね
日本のは、「意識高いと他人に見てもらえそうなことを装うだけの系」だからw

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-Hh13):2017/05/03(水) 23:11:31.49 ID:z5GLUfnC0
どっちにしろ、50系プリウスというのは・・・

【総評】この車の立ち位置はC〜Dセグメントの自家用乗用車ですが、おそらく世界でトップの自家用車モデルだと思います。
(欧州では値段が日本国内価格より100万円以上も高いため、Dセグメントビッグ・ファミリーカーとして扱われているようです)
ただひとつ確かに言えることは、親戚や親しい友人など(後々のこともあるのでいい加減なことは言えない相手)にも
自信を持ってお薦めできる車ということです。
ただし、自分も納車まで約半年と大分待たされましたが、そのことだけが問題です。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42b3-1/An):2017/05/04(木) 00:01:45.66 ID:swGFtqse0
>>550
http://8971.info/news/prius/nouki

現在の納期は1〜3ヶ月くらいだって。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 22b7-/yZT):2017/05/04(木) 00:03:15.16 ID:j70sh+eU0
>>545
自分はエコ活動に貢献してるぜ!ってアピールじゃなかったっけ?
グラミー賞とかにプリウスで乗り付ける俳優結構いたよな

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2e6-SBcy):2017/05/04(木) 00:14:02.75 ID:dVt7FM5U0
>>551
もう一年くらい前のコピペw

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2e6-SBcy):2017/05/04(木) 00:18:52.23 ID:dVt7FM5U0
>>552
何年昔のことかわかって言ってる? 
あれは20プリウス時代の話で、30プリウスが米国でバカ売れしたのとは
ぜんぜん関係ない

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-ZYW7):2017/05/04(木) 00:36:30.74 ID:Fg9LSIa6d
米国で最もプリウスが売れたのは
2012年の30プリウスではなく
2007年の20プリウスだと知らない
情弱がいるね

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee4e-7zcB):2017/05/04(木) 00:42:07.95 ID:WF5fr0bD0
アメリカンサイズなカムリと違ってSAIはちょうどいいサイズだけどいかんせん古かった。
SAIはこのまま収束するんだろうけど、万が一新型でTNGA採用ならAプレミアム買わずにそっちに行くんだけどな。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2e6-SBcy):2017/05/04(木) 00:46:52.23 ID:dVt7FM5U0
>>555
情弱はオマエだよw っつーか虚言癖野郎w
米国でのプリウス販売台数の推移を全然しらねーだろオマエwww

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-ZYW7):2017/05/04(木) 00:59:52.20 ID:daPMCHqkd
2007年 20プリウス 181,221台
2012年 30プリウス 147,507台

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd82-YLqW):2017/05/04(木) 01:17:23.63 ID:AFuItAGCd
>>557 軽蔑される情弱
>>558 尊敬される識者
http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/toyota-prius-sales-figures.html

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-ZYW7):2017/05/04(木) 01:31:51.32 ID:daPMCHqkd
>>559
その通り!
ちなみに、2008年も2012年より多く売れています。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42b3-1/An):2017/05/04(木) 03:08:35.96 ID:swGFtqse0
>>558
20型が米で売れていた時には原油価格高騰でガソリン価格が上昇していた。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 566a-8ytM):2017/05/04(木) 06:18:52.82 ID:U6rxkpNp0
>>550
いつもいつもこのコピペ貼ってるのはお前か

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-GxHn):2017/05/04(木) 06:44:17.83 ID:xKWWH23C0
少しスレ違いになるけど

以前に180系クラウンのV6 3000ccのエンジンと
スカイラインV35のV6 3000ccのニュートラル時のエンジン音を
聴き比べてみたんだ
すると室内にいると圧倒的にクラウンが静かなのに
ボンネットを開けて外で聴き比べると少しスカイラインの方が静かだと感じた

直4 2500ccのカムリとアコードを聴き比べた時も同じ結果となる
要するに遮音材を詰め込んで静かにしてるだけなんだねトヨタは

セルシオやLSに積んでるV8は素でも静かだけど

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-GxHn):2017/05/04(木) 06:50:22.82 ID:xKWWH23C0
訂正
室内 → 車内

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42b3-1/An):2017/05/04(木) 07:46:31.76 ID:swGFtqse0
>>563
遮音材だけとは限らないよ。
エンジンマウントの素材などによって、ボディを伝わって室内に
入ってくる音もあるし。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6787-aWBG):2017/05/04(木) 08:35:29.16 ID:V5JfCshP0
>>563
どんな手段を取ろうと、非合法なことをしているんでなければ、室内が静かな方がいいんじゃ無い

ニッサンやホンダだって遮音材いれれば静かになるのがわかっていながらやらないのは車重が軽い方は価値があるとかそれなりのポリシーが有るんだろう。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2e6-SBcy):2017/05/04(木) 08:56:24.97 ID:dVt7FM5U0
>>558
なんだ、英語もよく読めない低学歴かよw よく読め  
つーか実はコイツTake note ・・・ 以降が読めてない

事実はこれ(下のグラフ)だ
http://imgur.com/a/mYDeA

30プリウスは、米国では発売後2、3年間は鳴かず飛ばずだったが、原油バブルに伴って
2012年頃は鬼のように売れた

今は原油価格も落ち着いてる(WTI 50ドル/バレル近辺で安定中)ので50プリウスには不利

30プリウスは、米国では発売後2、3年間は鳴かず飛ばずだったが、原油バブルに伴って
2012年頃は鬼のように売れた

今は原油価格も落ち着いてる(WTI 50ドル/バレル近辺で安定中)ので50プリウスには不利

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2e6-SBcy):2017/05/04(木) 09:00:25.27 ID:dVt7FM5U0
× 30プリウスは、米国では発売後2、3年間は鳴かず飛ばずだったが、

○ プリウスは、米国では発売後2、3年間は鳴かず飛ばずだったが、

www

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMf2-3eBY):2017/05/04(木) 09:11:31.56 ID:2YuDrA4KM
2012の急増はプリウスc、つまりアクアの追加によるものだろ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 09:21:27.33 ID:QxCzcw4k
>>556
SAIとマークXは今年の7月10日に発売される新型カムリに統合されて消滅が決まってます
あと2ヶ月の命

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMf2-3eBY):2017/05/04(木) 09:23:50.90 ID:2YuDrA4KM
Take noteによると
>>558は20プリウスと30プリウスだけの比較
>>567はプリウスvとプリウスcを足したプリウスファミリー全体の推移

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4274-10U+):2017/05/04(木) 09:27:43.47 ID:27jf1m5a0
>>567
Prius って言ってるだけならまだしも
> 30プリウスは
って書いてて Prius-C 入れるとかバカすぎる w

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd62-YLqW):2017/05/04(木) 09:30:30.99 ID:M25jhbmZd
>>567 軽蔑される情弱
>>568 >>569 尊敬される識者
2012年米国プリウスファミリー台数
30プリウス 147,507台
41プリウスV 40,669台
35プリウスPHV 12,750台
10プリウスC 35,733台
合計 236,659台

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-FWLQ):2017/05/04(木) 11:24:31.23 ID:Sq+b4ucDd
そんなことよりMCはよ!

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fac-W+y+):2017/05/04(木) 11:27:18.65 ID:CkxMCXrD0
マイチェンしたらどーなるんじゃろ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/04(木) 12:11:15.56 ID:xKWWH23C0
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577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fac-W+y+):2017/05/04(木) 12:16:46.83 ID:CkxMCXrD0
ヒョーロンカってアテになる人たちなの???

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6787-aWBG):2017/05/04(木) 12:32:29.69 ID:V5JfCshP0
>>576
e powerって発電するだけなら燃料の安いディーゼルエンジンのがいいんじゃないかと思うんだけど、ディーゼルじゃダメなのそれともニッサンに小型の適当なディーゼルエンジンがないだけ?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b70a-3eBY):2017/05/04(木) 12:37:30.53 ID:Q44H3y+T0
マイナーチェンジして不細工顔どうにかしろよ、PHVと顔面交換したら?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-3eBY):2017/05/04(木) 12:41:40.46 ID:wDUmTFBhp
ノートがいい人はノート買えばいいじゃない
俺はe powerに限らず、そのメーカーにとって経験の浅い技術ってのはある程度実績出るまで様子見だけど

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-QCyo):2017/05/04(木) 12:46:09.74 ID:CdRgIci8d
>>579
ブサイクだけど、あえての個性です。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 26df-oB9C):2017/05/04(木) 12:59:12.85 ID:mf3lZ7Jg0
epoor、プリスレまて出張ご苦労様

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42b3-1/An):2017/05/04(木) 14:40:12.19 ID:V4l5ng3d0
>>578
ディーゼルだとあのボディに入るエンジンサイズでは加速力のない
エンジンしか載せられない。
狭くて貧乏臭くてパワーも無くて、フロントヘビーでハンドリングも
悪いんじゃ売れないから、加速とハンドリングがそれなりでディーゼル
なみのランニングコストのe-power採用に踏み切ったと。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fac-W+y+):2017/05/04(木) 19:52:56.57 ID:CkxMCXrD0
いやノート買う位ならVG積んだセドリック行くし…

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b302-PmL+):2017/05/04(木) 22:03:38.75 ID:DOe9WsFF0
>>683
俺が突っ込んどいてやろう

燃料代が安い発電機としてディーゼルじゃないのは何故?という話に
何かの思い込みで大きくずれたな
E-powerがハイブリッドだとでも思い込んでいるんだろうか
意味分からんw
E-powerは車を直接動かすためのエンジン機能はないよ
ひたすら只の発電機 大丈夫か?w

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b73a-3eBY):2017/05/04(木) 22:09:46.66 ID:10jiH6OI0
e-powerはシリーズハイブリッド

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Saaf-KUjl):2017/05/04(木) 22:15:46.66 ID:mwnU4Tbpa
>>544
おまえ、何様?何故うえから目線なわけ?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42b3-1/An):2017/05/04(木) 22:16:50.03 ID:V4l5ng3d0
>>585
これは失敬。
e-powerの代わりにディーゼルエンジンのみ(モーター無し)を搭載したモデルの
話だと勘違いしていた。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/05(金) 02:33:35.87 ID:B0dHn10/0
e-power ってエンジンは発電専用だろ
2気筒で800cc以下で十分じゃね?
BMW のi3は発電用にバイクのエンジン積んでたよ

うるさいとか音の問題があるならリアエンジンにすればいい
スマートは排気量のわりに静かなのはリアエンジンの恩恵?
いずれにせよノートでは今更無理だな

e -power を新車種でRRなら最高なんだがな

モータージャーナリストにe-power の受けがいいのは完全なモーター走行だからだよ
エンジンアシスト走行とは全く違うフィーリングだから

五味「この車に乗ると今までのHV では物足りなくなる」

島下「この車に乗ると今までのHV 車が全て古臭く感じる」

本当ノートじゃなければ買いなんだけどな

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMf2-3eBY):2017/05/05(金) 03:22:16.29 ID:CrpYNC66M
試乗会でお小遣い貰えるからだろ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47b3-/gxg):2017/05/05(金) 03:54:44.99 ID:KtL5Q8Gv0
>>589
バイクの高回転型エンジンだとフリクションロスが大きくなる。
中高回転で回すにはショートストロークにしないといけないから、
低回転でのトルクを諦めなければならず、中高回転域ばかり
使ってると燃費が悪くなるので、アクアやプリウスに燃費で
負けてしまう。

トヨタが低燃費を実現するにはどのくらいの排気量が適正かを
過去にいろいろな排気量で実験したらしいが、1500〜1800cc
くらいのエンジンを低回転で回すのが一番効率がいいという
結論に達したそうだ。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ ff0f-VmPJ):2017/05/05(金) 09:05:37.59 ID:B0dHn10/00505
それは従来型のHV だからじゃね?
発電オンリーなら問題は無いと思うけどな
現にBMWは採用してんじゃん

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sd82-dsa3):2017/05/05(金) 09:34:48.22 ID:8Ysk47jUd0505
>>592
BMW i3のHV燃費は24.7km/Lしかないから論外

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW b73a-3eBY):2017/05/05(金) 09:58:42.59 ID:QzqWZxn400505
燃焼速度と容積の問題で効率のいい排気量は大体決まってしまう

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ ee4e-7zcB):2017/05/05(金) 10:08:42.71 ID:VRKvFw/B00505
>>592
i3はバッテリーだけで200km以上走れるレンジエクステンダーEVだから、エンジンは保険でしかない。
次の充電器を探す間だけなら、例え2気筒エンジンを5000rpmで回し続けて燃費が悪くても大して問題ないでしょ?
ノートは、バッテリー容量がリチウムイオン版プリウスの精々2倍しかないシリーズハイブリッドだから、四六時中エンジンが回るしモーターと同等の発電能力がないと車として成り立たない。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sd62-QCyo):2017/05/05(金) 10:09:29.18 ID:krTYsHDfd0505
実際は2000位のパワーはあるの?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW b3ef-u52c):2017/05/05(金) 10:17:10.27 ID:BqWw5Nnb00505
>>590
その言い方すると全車に言えるんだよ?
特に大スポンサー様のトヨタ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MMf2-3eBY):2017/05/05(金) 10:25:14.75 ID:CrpYNC66M0505
>>597
当然だろ
でもトヨタホンダはもちろん広報に力入れてるマツダでさえ
他所様の先行競合商品を古いなんて書かせたりしなかった
リーフの宣伝で180SXをダシにしたり日産はお下品だよ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ d33c-W+y+):2017/05/05(金) 12:10:41.62 ID:UqflJvvR00505
燃費が冬場はAVG27km前後だったのに、3月頃から30km超えだして
今は32km前後になってきたわ。寒暖の違いで結構燃費変わるんだね

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 42b3-NEMB):2017/05/05(金) 12:28:32.82 ID:GqV8x0ip00505
>>599
どこに住めばそんな燃費になるんだ?
一回の走行距離が長いのか?
30→41→50と乗ってある程度HVの走り方は理解してるが、リッター30なんていった事ないわ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ d33c-W+y+):2017/05/05(金) 12:38:34.32 ID:UqflJvvR00505
>>600
信号の少ない田舎の郊外
イメージ的には北海道のイオンまでン十キロみたいなのをイメージしてもらえば
前車の純ガソリン車だと10.15モード燃費を余裕で超えてた

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ ff0f-VmPJ):2017/05/05(金) 13:13:09.83 ID:B0dHn10/00505
街乗りメインで20〜22km
高速併用でプラス2〜4km
これが現実ね
満タン法で計測した場合な(みんカラ参考値)

車内表示はあてにならねー
30オーバーとか通常ありえん

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 4274-10U+):2017/05/05(金) 13:24:51.32 ID:IpUNSX2w00505
>>601
もう既に撤去されてるらしいけど
http://kushiro-genjin.com/wp-content/uploads/2013/08/110km.jpg

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 7764-7vcC):2017/05/05(金) 13:54:24.68 ID:3QvglcQ600505
下道で連続15kmぐらい走ればよほどのことがない限り表記で燃費で30超える
30km以上走れば40超える

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 4279-YeB6):2017/05/05(金) 13:55:55.30 ID:SCwgHCKf00505
>>602
じゃあ表記で30越えてても25程度ってこと?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ ff0f-VmPJ):2017/05/05(金) 15:17:52.64 ID:B0dHn10/00505
さぁどれくらい誤差があるかわかりましぇーん

ちなみにe燃費の実燃費ランキングでは4位の22,57kmとなってるな
まぁそんなもんやろ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW eeb6-3eBY):2017/05/05(金) 15:21:19.45 ID:6YzG8neJ00505
>>604
ODメーター見せて。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM63-9f/Y):2017/05/05(金) 15:36:07.80 ID:qMQ/PO59M0505
プリウス乗りはなぜこんなにもクズが多いのですか?

https://www.youtube.com/watch?v=9MoTjaHip_w
今日のプリウス 圧倒的加速で5台ぶち抜く!!

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM63-9f/Y):2017/05/05(金) 15:38:25.66 ID:qMQ/PO59M0505
プリウス乗りはなぜこんなにもクズが多いのですか?

https://www.youtube.com/watch?v=VSjAw6iUrts
ドライブレコーダー追い越し危険運転〜高速道路PA合流追い越し〜

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 4279-YeB6):2017/05/05(金) 15:54:14.66 ID:SCwgHCKf00505
ODメーターの燃費はリセットできるって書いてあった気がする

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ d33c-W+y+):2017/05/05(金) 15:56:02.91 ID:UqflJvvR00505
満タン法だと最近は1100km超走って35〜7Lくらい給油してるから
30〜32kmってところかな
メーター読みはさっき控えめに書いたけど、調子のよかった今朝なんかは始動後燃費で36.2kmとかになってたよ

高速走ると燃費落ちるし、暖かくなって山間部で虫がめっちゃつきやすくて掃除がめんどいから下道ばかり走ってる

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sad7-3eBY):2017/05/05(金) 16:07:15.85 ID:bptF7OxMa0505
郊外の流れのいい道なら余裕で30超える。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモW 42b3-3eBY):2017/05/05(金) 16:15:13.45 ID:GqV8x0ip00505
>>601
やっぱりそういう状況なんだね
自分は都内、なるべくエアコン使わず4月中旬から今日までほぼ渋滞にはまらずに約400km走って、メーター読みでリッター23.6km
これでもかなり自分的にはいい値だから
特に都内は信号も多いし、流れに乗らないと迷惑かけるから、後ろの車がいるとレッドゾーンまで踏まなきゃいけない場面が多々ある

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ 22b7-/yZT):2017/05/05(金) 16:28:01.74 ID:NE5/VOpM00505
>>602
高速併用で+2〜4kmってのが理解できんというか都会なんだな
都心部以外での走行なら街乗りのが高速よりも伸びると思う

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ SD62-JXI4):2017/05/05(金) 16:29:12.41 ID:u2B916+ID0505
>>583
加速がどうしたではなくて単純に発電だけするのならディーゼルの方がいいんじゃね、てことだろ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM63-9f/Y):2017/05/05(金) 17:08:42.16 ID:qMQ/PO59M0505
プリウス乗りはなぜこんなにもクズが多いのですか?

休日のプリウスはあぶない?接触スレスレ ドライブレコーダー DR-1920神ドラ DQN
https://www.youtube.com/watch?v=LmTaMoZKfJ8
https://www.youtube.com/watch?v=9f9q4OKKdYs

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ MM63-9f/Y):2017/05/05(金) 17:09:41.46 ID:qMQ/PO59M0505
プリウス乗りはなぜこんなにもクズが多いのですか?

【ドラレコ】休日プリウスあるある
https://www.youtube.com/watch?v=qveeSNviuF4

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 17:17:41.86 ID:aeJ4pSB400505
ごんべー @468EXPWY

自動車税延滞するようなボケ老人は保健所のガス室で安楽死。ちなみに俺様の屁だ。プリウス乗りは、プリウスと一切の家財を廃棄処分。これは延滞金無しの、即日実行。
午後5:08 · 2017年5月5日


https://twitter.com/468EXPWY/status/860405771577606144

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモT Sa1a-1/An):2017/05/05(金) 19:03:50.69 ID:3/gs6hxza0505
>>615
一定速での巡航ならディーゼルでいいんだろうが、街中での
頻繁な加減速ではディーゼルだとすぐに回転が上がらないから、
必要な加速が欲しい時に必要電力がすぐに発電できずに電力
不足状態になり、結果、加速が悪いという状況になるんじゃ?
エンジン自体の重量も重くなるから、余計に加速が悪くなるし、
ハンドリングにも影響する。

ディーゼルはエンジン始動と停止時に振動が出るから、頻繁に
始動と停止を繰り返すと運転していて不快というデメリットも生じる。

こういうデメリットを考えると、ガソリンエンジンの方が適していると
いう判断になるんだろう。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモWW 7764-7vcC):2017/05/05(金) 21:27:12.71 ID:ltIOWhvE00505
電池の使い方がそもそも間違ってる
レンジエクステンダーなら一回分の加速ぐらい電池だけでなんとかしろ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (コードモ Sd62-3eBY):2017/05/05(金) 21:53:42.72 ID:w/MxSTNjd0505
>>589
エンジンで発電したエネルギー以上の電力をモーターが消費したらたちまちバッテリーがからになる。
従って、エンジンは走行用モーターの消費電力以上の発電能力が必要だ。
もちろん、瞬間的にはモーターの出力がエンジンの発電能力を超えるタイミングがあってもいいかもしれないが、その能力で走り続けることはできない。
それゆえ、エンジンはそれなりに高出力のものを搭載する必要がある。
結局、エンジンで走るより、一旦発電機を回してバッテリーをチャージしてそれでモーターを回して走るというロスのぶん効率が落ちる。
それを回生ブレーキでいかに挽回するか。
省エネにおけるePowerの価値はそこにしかない。
なのでモーターの加速力を前面に出して、ハイブリッドとしての効率の悪さをごまかしているわけだ。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/05(金) 22:12:27.97 ID:epzSKB570
新型カムリがTNGAエンジンで燃費25出るんだってよ
プリウスがTNGAエンジンにしたらもっと燃費上がるんだろうな

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b79-KUjl):2017/05/05(金) 22:19:33.69 ID:znUQ9fVT0
>>589
ノート、ノートってwww
他でやれよ、ボッチくん!

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b79-KUjl):2017/05/05(金) 22:21:53.20 ID:znUQ9fVT0
>>591
あんたサイレントシャフトの特許を知らないんだね?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-YeB6):2017/05/05(金) 22:39:13.47 ID:mwP5Nchma
転載で申し訳ないけどほんとにリッター50越えたり越えたりするんだな
この車すげぇわ
https://twitter.com/pontoon2017/status/860149981461622784

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 22b7-/yZT):2017/05/05(金) 22:41:04.75 ID:NE5/VOpM0
TNGAってエンジンなのか??

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 22b7-/yZT):2017/05/05(金) 22:45:55.63 ID:NE5/VOpM0
連投すまん
>>625
そのスコアで53っておかしくね?スコアの算出方法知らんけど
ただ約2時間で55km走行だと相当ゆっくり走ってるんかね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-3eBY):2017/05/05(金) 23:16:32.80 ID:1AL4qP1Zd
今日も駐車場で爆音鳴らしてた憐れな車を何だろうと思って見たらイーパワーwww

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1236-3eBY):2017/05/05(金) 23:40:46.86 ID:1LfraDHf0
>>627
都内を走れば、時速20キロくらい。
近郊の郊外だと25キロくらいだよ。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/05(金) 23:56:56.98 ID:ltIOWhvE0
奥多摩からの下りなら50オーバーなんか余裕だろ
高低差±0で満タン法の燃費が真の燃費

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f14-C+3e):2017/05/06(土) 00:21:54.69 ID:JCAq49k/0
今日、初めて高速乗ってクルコンで走ったけど90km/hに設定すると緩やかな下りでも燃料消費すんの?
電池は7割ほど充電できてる状態だったが…80近くまで落としたら燃費が伸び始めた

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/06(土) 00:31:55.23 ID:Mbd5kfpw0
>>621
e-power のエンジンとモーターを分離して使用する方式は
高速走行では非効率だって多くの学者が言ってることだし
燃費を追求すると現時点ではトヨタの方式の方が燃費にはいいだろう

ただしトヨタ方式では今後革新的な燃費の向上は期待出来ないし
フィーリングは変わらない
e -power 買った人は燃費は2の次だったと思うよ
運転フィールと100km加速7秒台の実力じゃね
e -power に限らず色んな HV 方式で各社競争しながら切磋琢磨して欲しい

俺的には水素自動車に一番興味があるけどな
HV なんて古臭いもん
インフラが整ったらベストなんだけどね

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b73a-3eBY):2017/05/06(土) 01:00:37.19 ID:z0uav9Ss0
デュアルモータードライブとマルチステージハイブリッド
完全モーター加速とステップAT変速のどっちも再現してるのにフィーリングが変わらないとは

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b362-umjt):2017/05/06(土) 01:56:53.28 ID:nZB3N8NQ0
>>631
クルコンはプリウスに特化してない気がする。普通のガソリン車ならいい燃費だせそう。

設定速度に到達させるのもレッドゾーンまで使うし(思想としては正しい)、速度調整もアクセルをだらだらオン状態になりがち。

後ろに迷惑かけないならという前提だけど加速をレッドゾーン前まででなるべくやりくり、あとは速度維持しながら頻繁にアクセルオフしてEV発動させる、という運転を手動でした方が燃費は良いよ。疲れるけどw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM0b-SBcy):2017/05/06(土) 08:02:14.49 ID:5tnaLF0yM
>>631
燃費を良くしたいのならクルコンは使わないことだな

俺は高速道(常磐〜東北あたり)では大体110キロあたり設定して走ってる
運転は楽だが燃費は良くない、メーター表示で26km/L位しか出なくなる
一般道では、最近は30km/L越すメーター表示がたびたび出るんだが

納車から1年チョイ経ったので、最近、満タン法で測ってみた
4月3日一旦満タンにしてそこから4月29日まで一般道のみ走行665.3km、
その間メーター燃費は30.5km/L
燃料計は半分近く残ってる状態

2月29日の満タン給油で入ったのは23.38L

665.3km/23.38Lで、実燃費は 28.46km/Lだった  メータ表示燃費30.5km/Lに対して93.3%

納車後すぐは何回か満タン法で計測してたが、実燃費はいつもメーター燃費の93%〜94%だったな

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM0b-SBcy):2017/05/06(土) 08:08:40.30 ID:5tnaLF0yM
× 2月29日の満タン給油で入ったのは23.38L

○ 4月29日の満タン給油で入ったのは23.38L

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1b79-KUjl):2017/05/06(土) 08:18:08.92 ID:R32rb25l0
>>635
だから、なに?
ブログに書けば?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2e6-SBcy):2017/05/06(土) 09:48:25.35 ID:9sLQMP2S0
>>637  
コイツ、フリーの掲示板で他人のカキコに指図出来ると思いこんでる馬鹿w

>>635カキコのどこが気に障ったのかは知らんがww

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4274-PboC):2017/05/06(土) 12:41:54.30 ID:5six8lkc0
減速時の回生エネルギーの回収率が同じならエンジン動力の一部を直接使えるトヨタ方式は、日産のe-powerより効率は良いんだよね、

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b385-y2lp):2017/05/06(土) 15:02:47.33 ID:oibAwmIJ0
635の書き込みって俺の使用状況とうり二つ。これがプリウス乗りの平均値なんだろうな

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ee5b-QCyo):2017/05/06(土) 15:14:27.04 ID:9+JKTYV60
1年ちょっと経って、メーター読みで約20km。
実燃費はもう少し悪いのかな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/06(土) 15:17:47.68 ID:Pa2/yP7Z0
レッドゾーンまでなんかめったに使わないだろ
ガソリン車だって2000回転以上なんかめったに使わないのと同じ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b362-umjt):2017/05/06(土) 15:28:37.11 ID:nZB3N8NQ0
>>642
確かに登りで加速しようとする時くらいかなあ

CVTで良い燃費だせる人はプリウスのEV切り替えさえ慣れれば良い数字簡単にだせると思う
有段階ギアに慣れてる人はアクセル踏みすぎて大変かもね。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-8ytM):2017/05/06(土) 15:49:00.03 ID:TLSUlRB3a
いつまでもいつまでも下らない話してないで、ゴルフでも行こうぜお前ら

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW af74-FWLQ):2017/05/06(土) 15:56:31.98 ID:9le5LVz90
そんな事よりMCはよ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/06(土) 16:08:31.53 ID:Pa2/yP7Z0
>>644
もうラウンド終わった
37-39で76だった
今日はパットが入ってくれて助かった

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr6f-C+3e):2017/05/06(土) 16:14:57.05 ID:EeVg7B3Ur
俺は1つもホールインワンがなかったから今日は37だった
壁当てしてもなかなか入らないよな

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-8ytM):2017/05/06(土) 16:24:10.75 ID:gGl8IK9Ta
84だった。

まあ滑ってるが、評論家気取りの書き込みよりはよっぽどマシだな
>>646

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-8ytM):2017/05/06(土) 16:24:46.84 ID:gGl8IK9Ta
滑ってるのは>>647

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b73a-3eBY):2017/05/06(土) 17:43:16.74 ID:z0uav9Ss0
>>648もレス番滑り

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa0b-rjd/):2017/05/06(土) 17:57:22.20 ID:XMzD/vWza
新古車安くね?
Sのツーリングが230万くらいであるで。
バーゲプライスじゃん

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e66f-mBNC):2017/05/06(土) 18:08:56.04 ID:iVGFe+o50
Sは糞グレード
プリウスと呼ぶに相応しいのはAプレミアムのみ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-gZQE):2017/05/06(土) 18:27:34.78 ID:Q0wt2YmNd
どうちがうの?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fac-W+y+):2017/05/06(土) 18:29:52.04 ID:EN++l23Y0
パワーシートか否か
ぶっちゃけゲタに使うならツーリング買うより素のAかSのTSSP付買った方が良いような…

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-gZQE):2017/05/06(土) 18:41:56.04 ID:Q0wt2YmNd
Sツーリングにオプションつけたので十分だね

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b7cd-abgx):2017/05/06(土) 18:45:55.18 ID:TkgYpJNo0
>>652
プリウスと呼ぶに相応しいとは?
クソ車ってことかな

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-abgx):2017/05/06(土) 18:48:35.38 ID:CPTf0BiAd
爺と貧乏人しか乗らないしカローラみたいな車だし
色々とアレな車ではあるな

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 19:12:12.02 ID:2OcMNzb5
荒らしにマジレスだが
乗り出し300万の車は貧乏人には買えないよ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af74-3eBY):2017/05/06(土) 19:15:15.40 ID:8Db9moEe0
上位グレードだとドヤったところで所詮プリウスだからな

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fac-W+y+):2017/05/06(土) 19:21:18.27 ID:EN++l23Y0
良くも悪くもね
だから使い勝手がいい。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af74-3eBY):2017/05/06(土) 20:37:32.01 ID:8Db9moEe0
>>660
そうそう
気軽に乗れるしとても良い車だと思ってる
ただいくら金掛けてもドヤれる車ではないとも思ってる

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM0b-SBcy):2017/05/06(土) 21:10:39.87 ID:imv0+LxxM
【乗り心地】端的に言えば、実に「滑らか」で「まろやか」な乗り心地の車です。静粛性も充分。
TNGAの賜物でしょうか車体全体の静粛性が高いために、標準装備のエコタイヤでは荒れた道路のロードノイズが
少し目立つと思います。以前自分の実家で乗っていたベンツEモデルを思い出しました。
あと、オートエアコンの細かな設定機能や操作レバーなどの操作性も良く考えられたデザインだと思います。

【価格】ユーザーからしたら安ければ安いほうがいいに決まってます。中流車だろうとプレミアム車であろうと、
より安いに越したことはない。
この車に関しては、走行性能、快適性、乗り心地の良さ、運転の楽しさ、使いまわしの良さ、品質信頼性、安全性などに加え
圧倒的な燃費効率性もあり・・総合的に採点すれば、はっきり言って乗り出し350万円程度はとんでもなくお買い得と思いました。
外車ばかり乗ってきた経験からすると、この車みたいに最高峰のハイブリッド技術搭載といった「目立つ売りがある」
モデルであれば、仮に輸入ブランド車なら一声600万円位に値付けされていてもぜんぜん不思議ではない。
ただし仮に600万円出しても、これだけ総合的に優れたモデルは今現在輸入ブランド車には一つとして存在しないと思います。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af74-/HFS):2017/05/06(土) 21:27:18.51 ID:YX271MLM0
Aツーリング 下取りなしで275万だったが買い?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b3d0-3eBY):2017/05/06(土) 21:33:58.50 ID:XbL3xrWG0
>>646
聞いてねぇ〜し
バカとしか言いようがない

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/06(土) 21:34:18.41 ID:XycB9paB0
プリウスのツーリングなんか買うやつは情弱の極み

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6e70-Ogwz):2017/05/06(土) 21:41:27.56 ID:NtE7Qy2+0
そもそもブタウスなんか買ってる時点で・・・

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b11-pEU8):2017/05/06(土) 22:44:15.07 ID:n0M7Xg3h0
かなりキモイ…
http://hissi.org/read.php/auto/20170506/TnRFN1F5Misw.html

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c20a-3eBY):2017/05/06(土) 22:47:54.61 ID:UOobqW2N0
>>667
www
こんな事ばっか書いてるようじゃ相当病んでるんだろうな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 422a-8ytM):2017/05/06(土) 22:50:48.30 ID:QSzAqrHG0
>>662
腐ったコピペ貼んなボケ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fac-W+y+):2017/05/06(土) 23:03:39.86 ID:EN++l23Y0
>>661
好き好きだが、シンプルに乗るのが収まりの良いクルマだろうな。
コテコテに弄るならクラウンだとかマークXに行った方が良いかも

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0274-3eBY):2017/05/06(土) 23:05:39.47 ID:pUp/cPwR0
>>626
Toyota New Global Architecture
て特にボディに限ったことではないから。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0274-J7k8):2017/05/07(日) 06:43:21.92 ID:8uVwTbat0
いま、山形にいるのだが、e-fore プリウスがうじゃうじゃいる。雪国で大人気ぽいな。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd62-QCyo):2017/05/07(日) 06:47:41.81 ID:c+Mgm5XJd
エクステリアだけなら、30型の方が良かった?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW aec6-qalI):2017/05/07(日) 07:01:14.03 ID:QpthYJ+q0
>>672
E-Four

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 475f-3eBY):2017/05/07(日) 08:13:28.23 ID:TvzmCazg0
>>673
僕は20がよかったな

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b385-y2lp):2017/05/07(日) 09:22:49.27 ID:1iDZKZRS0
>>670
マークXって消える車だぞ。まあ新型が出ないから長く乗れるかもしれないが

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 422a-8ytM):2017/05/07(日) 10:45:36.74 ID:x8yst2Ns0
e-foreがじわじry

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-qalI):2017/05/07(日) 11:16:41.34 ID:bcoWMEYha
アフォー

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMf2-gZQE):2017/05/07(日) 11:37:42.00 ID:K7ht725LM
e-four

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/07(日) 11:55:12.67 ID:g60XNvXV0
プリウスがいくら静かになって乗り心地が良くなったとはいえ
マークXの方が高級な乗り味だ
6発のエンジンフィールと後輪駆動のしっとりとしたハンドリングには勝てないよ

ロングモデルとはいえ微改良を続けて熟成してるともいえるしね
シャーシは180系ゼロクラウン → 200系 → 210系って変わってないし
ビッグマイナーチェンジみたいなもん

自動車ってここ10年15年 見た目ほど革新的には進歩してないからな

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW af74-FWLQ):2017/05/07(日) 12:01:22.21 ID:rZQRtVOg0
そんなことよりMCはよ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd62-QCyo):2017/05/07(日) 12:01:26.58 ID:qeRg7NrPd
>>680
安全面では進歩したんじゃない?
自動ブレーキとか

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 14:16:56.76 ID:37BuvKpd0
>>680
>勝てないよ

別に勝負する気なんて無いがw
HV無しで80万円くらい高い(HV有りだと140万円くらい高い)
車と勝負して勝てる方がおかしい
まあ実際にはそんなに負けてないけどね
V6のエンジンフィールなんて気のせいだしw

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 14:18:54.59 ID:37BuvKpd0
まあ
V6のエンジンフィール(笑)が好きな人は
80万円余計に出してリッター11.2qのマークXを買えば?
あと2ヶ月しか売ってないからいまのうちだぞ

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 14:27:51.21 ID:37BuvKpd0
マークXは2019年生産終了というソースもあるね
7月に新型カムリに統合されてもしばらく売るのかな?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 14:36:48.43 ID:37BuvKpd0
あとFFとFRのどっちが上かという論争はきりがないね
FR派は、やたらと「運転の楽しさ」という主観的要素を推すけどw
昔の車は全部FRだったけど、特に楽しいとは思わなかったなあ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/07(日) 14:42:34.95 ID:cSb5WIfW0
後輪駆動は気持ち悪い
雪だと終わりだし

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 14:43:36.19 ID:37BuvKpd0
>>680
>しっとりとしたハンドリング
よく読むとおかしい
ハンドリングがしっとりとしてどうすんだよw
路面に吸い付くような足回りというならわかるが
それもFRというよりサスペンションの影響が大きい

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 42b3-3eBY):2017/05/07(日) 15:13:18.64 ID:rm8Z4JpU0
しっとりとしたハンドリングって俺は普通に理解出来るけどな
マークXがそうであるかは乗った事がないからわからんが

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b362-umjt):2017/05/07(日) 15:26:39.76 ID:DjFjTh4Y0
もうやめよーぜー
そもそも価格帯もターゲットも違う車の話しても意味ねー

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 269e-FWLQ):2017/05/07(日) 16:19:57.38 ID:jeDbYLza0
E-fourは安いけどどーなん?
価格的に、その辺のなんちゃってレベル?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 475f-3eBY):2017/05/07(日) 17:35:18.17 ID:TvzmCazg0
発進のときほとんどスリップしないというのは魅力だね。
だけど一旦走り出したらあとはほとんどFFだというのが残念だね。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/07(日) 17:54:11.72 ID:g60XNvXV0
後輪駆動の方が気持ちいいだろ
路面の嫌な振動もステアリングに直接伝わら無いし(バイワイヤーは別として)
重量配分も良くなるからね
ベンツ、BMW ,ジャガー、ロールス、レクサス、インフィニティー、アストン等の上位車種はFRだ

後ろ足で蹴って前足で舵をとるのは4足動物と同じで理にかなってるんだね

それと6発と4発ではエンジンまわすと差がでるよ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 269e-FWLQ):2017/05/07(日) 18:43:38.81 ID:jeDbYLza0
車運転して気持ちいいとか変態か。
移動に伴うリスクを減らして目的地まで行くことが肝心だろ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4274-10U+):2017/05/07(日) 19:10:33.80 ID:Y/RkT61x0
>>694
相手するなよ
Mark-X に満足してる奴はいちいちプリウススレなんかに来ないよ
プリウスオーナーもわざわざ軽四のスレなんか見ないだろ?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 20:36:19.19 ID:37BuvKpd0
>後ろ足で蹴って前足で舵をとるのは4足動物と同じ

4足動物は前脚でも地面を蹴ってるんだが

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 20:46:25.55 ID:37BuvKpd0
とうとうFFだからダメだと難癖をつけ始めたかw
大型車がFRにするのは、FFだと大馬力にできないというのが大きい
またFRにするとドライブシャフトで室内が狭くなる
このことから、中型車にとってFRにするメリットは何もないんだよ

プリウスがFFじゃないからダメだと言うのは
プリウスが大型車じゃないからダメだと言ってるのと同じだぞ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b278-YeB6):2017/05/07(日) 20:48:03.09 ID:Bt4IsruJ0
>>693
FRの見識には同意するけれど
FFハイブリッドでプリウスの完成度は驚異的だぞ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 20:48:51.58 ID:37BuvKpd0
3尻やCクラスは中型車なのにFR
室内を狭くしてまでFRにする必要はないはずなんだけど
そこはFRでブランド確立しちゃってるからというのが大きいんだろうね

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 20:56:52.48 ID:37BuvKpd0
さらにFFというのはエンジン横置きが基本なんだけど
大排気量になって6気筒、8気筒になるとエンジンが長くなって横置きが難しくなる
だから大排気量車はエンジン縦置きでFR、というのが自然な設計思想になる
あとFRは車重が増えて燃費も悪化する

このことから、「高い車はFRで安い車はFF」というイメージがついているのも事実
でもそれはイメージなんだよ
FF、FRそれぞれメリットデメリットがあって、中型車以下はFF、大型車はFR(しか無理)ということ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 20:57:37.67 ID:37BuvKpd0
BMWのように1尻までFRにしているのは
ただのブランドイメージとしか言えない
それかFFの技術が低いのかも

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aed5-/yZT):2017/05/07(日) 21:25:33.68 ID:37BuvKpd0
あと、そんなに素晴らしいV6FRのマークXが
あまりにも売れなくて、直4FFのカムリに統合されて、生産中止になるそうですよ…

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b302-PmL+):2017/05/07(日) 21:46:50.50 ID:XYi3JjMY0
マークXもプリウスも良い車
トヨタ最高

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-LRhv):2017/05/07(日) 21:54:13.55 ID:sSvWAyvSd
方向性違う車なのに、ID真っ赤にしてムキになるなよ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 475f-3eBY):2017/05/07(日) 22:26:34.27 ID:TvzmCazg0
>>693
>後ろ足で蹴って前足で舵をとるのは4足動物と同じで理にかなってるんだね

スカイラインの父と言われ、スカイラインGT-Rを設計した櫻井眞一郎は、
「前足で蹴る動物はいない」
と言ってFRにこだわっていたが、後に
「でも前足も走る役には立っている」
と言って4WDを採用した。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 475f-3eBY):2017/05/07(日) 22:31:53.04 ID:TvzmCazg0
>>701
X1はFFだよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2604-3eBY):2017/05/07(日) 22:57:07.11 ID:Ep7KNxkI0
アクアから乗り換えて一ヶ月だけど
エゴ運転しなくても燃費良すぎてちょっと怖い…
エアコン効かさなくてもいい時期だからかな?
http://i.imgur.com/gWU8YmP.jpg

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2e6-SBcy):2017/05/07(日) 23:48:38.82 ID:TcIMX61y0
>>707
夏のエアコンはたいして燃費に影響はないから全く心配は無用
冬は暖房熱の供出のために結構エンジンを回すので影響があるが

プリウスPHVのように、ヒートポンプ冷暖エアコンを入れてくれれば良かったのにな

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff51-/yZT):2017/05/08(月) 05:52:03.83 ID:KGp26wqH0
プリウスは給油が少なくて済むのが気楽よね…。
GWにいろいろ走っても2回で済んだ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 475f-3eBY):2017/05/08(月) 07:24:43.87 ID:1UyY6ODv0
>>709
そんなに走ったの?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 08:57:29.01 ID:4CqJMMtg
昔の車はみんなFR
カローラだってFR
でも素晴らしいドライブフィールじゃなかったな
FRで素晴らしいドライブフィールなんてのはBMWくらいだろ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c20a-3eBY):2017/05/08(月) 09:21:07.09 ID:P417ObP30
昔ユーノスロードスターに乗ってたけど、前後バランスが良いとこんなに素直な挙動をするのかと感心した
FRは前後バランスを作りやすいから突き詰めていけば当然フィーリングの良い運転の楽しい車ができると思う
でもプリウスもFFとはいえ運転していて十分楽しい
ロードスターにも言えるけど、遅くても運転していて楽しいと思えるのは特筆すべき点だと思う
それに加えて燃費や積載量といった部分で日常的な道具としても優れてるんだからホントすごいと思うよ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/08(月) 09:46:19.69 ID:VziAypPP0
前後バランスが50対50に近いと車の挙動は良くなるね
電子デバイスだけでは味わえない動き

前後の重量配分の良い車といえばBMW 1,2,3シリーズ、マツダロードスター、RX8、スカイラインV35など
35GT-R元開発主査の水野さんの話しでは
BMW のような完全な50対50より52対48が理想とのこと

重量配分による慣性のフィーリングも良いけども
アクセルコントロールで車の向きが変えれるのがFRの良いところ
操ってる感満載だもんね
FFだとブレーキングで向きを変えることになるから

プリウスのノロノロエコ運転ならFFもFRも関係無いだろうけどね

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 10:08:00.69 ID:4CqJMMtg
FRは後ろを重くするためにトランクに重石を積んだりするくらいだからな
BMWは他者のFRよりエンジンをやや後ろに置いて後ろを重くしているくらい

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 10:09:53.05 ID:4CqJMMtg
>>713
プリウス以前に日本の街中を走ってる車のほとんどがFFだろw
同じFFなら燃費のいい方がいいに決まってる

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/08(月) 11:29:10.56 ID:VziAypPP0
アストンマーティンにシグネットってコンパクトカーがあるんだね
ベースはトヨタのIQ で3年落ちの中古車が500万もする
どこが違うのか一度試乗してこよっと

ロードスターベースのアバルトは高くても価値あるなと思ったけど

プリウスベースのスポーツカーを欧州メーカーが出すなら飛び付くんだけどね

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/08(月) 13:20:21.81 ID:7TrZ1AVv0
いくら車自体の重量配分をしようが実際には人も荷物も千差万別に載せるんだから意味がないよ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c20a-3eBY):2017/05/08(月) 13:52:15.70 ID:P417ObP30
>>717
そういうこともある程度含めて設計しないの?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-3eBY):2017/05/08(月) 14:22:51.40 ID:OFPZw2cCd
FFの特性については、スバル1000の説明が詳しいみたいだよ。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB1000


https://members.subaru.jp/know/museum/subaru1000/

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 14:35:46.96 ID:4CqJMMtg
プリウスの前後輪重量配分ってどのくらいなんだろ?
主要諸元には書いてないな

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-3eBY):2017/05/08(月) 14:54:28.54 ID:OFPZw2cCd
>>720

プリウスのカタログにはこんなことが書いてあるけど、数値が見当たらない


クルマの慣性諸元から走りを変える
Performance-Optimized Vehicle Inertial Specification
重さ1tを超えるクルマが高速移動するとき、1mmの重心高や1%の重量配分の変化がが走りに大きな影響を与える。
新プラットフォームではエンジンなどの大きな部品はもちろん、小さな部品や配線にいたるまでクルマの慣性諸元にこだわって配置した。
最適な重量バランスは走りのポテンシャルを高め、外乱にも強い安定した走り、意図どおりに操れるコントール性を生み出す。
※慣性諸元とは
重心高、前後の重量配分、左右の輪重差など、クルマが動いているときに影響を受ける重量特性(慣性モーメント)を数値化したもの

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-3eBY):2017/05/08(月) 14:55:47.07 ID:OFPZw2cCd
>>721

続き

最適な軸重配分を追求
Ideal Axle Weight Distribution
クルマは動く乗り物だ。クルマの重心位置や各タイヤにかかる重量のバランスが走りに大きな影響を及ぼす。
TNGAの新プラットフォームではこれまで追い求めてきた最適な重量配分を実現し、直進安定性はもとより、ブレーキ時には沈み込むような姿勢が得られるようになった。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/08(月) 14:57:42.13 ID:VziAypPP0
車っておもっきりアクセルペダルを踏み込むとケツが沈む
前輪駆動ではトラクションのかかりが悪い
FF最速のシビックタイプRも新型でニュルの記録を更新したけど
FRやRRには全然かなわない
さりとてRRでは荷室が確保出来ず実用性にかけるし
ヤツパFRがいいよ

雪国ではオススメ出来ないけど

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 15:04:50.93 ID:4CqJMMtg
一般に
FFはアクセルONでアンダーステア傾向、
FRはアクセルONでオーバーステア傾向があるそうだ
だからFF車では、カーブの直前でブレーキ踏むと、(オーバーステアになって)すっと曲がれる感じがある
でもプリウスって、カーブ前でブレーキ踏んでも、すんなり曲がってくれないね
曲がりにくい。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 15:08:39.83 ID:4CqJMMtg
FR車は逆に、カーブの入りでアクセルONにしてオーバーステアにして曲がるらしいね

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 15:20:20.41 ID:4CqJMMtg
あっそうか
このプリウスって重心が低いから
アクセルONOFFやブレーキによって前後輪重量配分が変化しにくいんだな
そのためいつも曲がり方が一定になるわけだ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-8ytM):2017/05/08(月) 15:51:54.61 ID:McbgWcBWa
何を言ってるんだお前らは

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM17-10U+):2017/05/08(月) 18:08:00.74 ID:q0rDBCFZM
脳内ドリフト小僧の知識自慢でしょ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4274-PboC):2017/05/08(月) 18:13:50.72 ID:imIuhyG20
>TRCとVSCを停止するには、停車時にTRC OFFを押し3秒以上保持してください。

カーブを綺麗に曲がれない時はハイテクが邪魔してるかもしれない、切って運転するべし

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/08(月) 18:39:20.88 ID:7TrZ1AVv0
カーブを普通に曲がれないレベルで行動に出てくるなよ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMf2-3eBY):2017/05/08(月) 18:54:22.38 ID:3N/2jfdFM
曲がりにくいのはエコタイヤとトー角の影響
グリップ低いタイヤをリアサスで押し付けてるから回頭が穏やかになる
だけど運転してて神経質な修正舵もいらないから疲れにくいだろ
リアタイヤを姿勢安定に全振りできるFFのメリットだよ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 23:02:24.39 ID:4CqJMMtg
車検証を見たら、前軸重が840s、後軸重が520sだった
前がすごく重いんだな
FRのクラウンとかはどうなんだろう

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6787-aWBG):2017/05/08(月) 23:04:00.35 ID:JKMBbhNk0
なんか、訳のわからないボンクラが出没してるな!

昔は、殆どの小型の乗用車がFRだったのに、なぜ今はFFになっったのかかんがえたことあるのか!!

そんな歴史的経緯も考えずに
全く、The Family car に何を求めてるんだよ!!

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 23:06:12.62 ID:4CqJMMtg
ネットでクラウンの車検証見たら、前軸重が820s、後軸重が730sだった
やっぱFRは後ろが相当重いね

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 23:10:14.64 ID:4CqJMMtg
FFは前軸重がかなり重いので、前輪にかかる遠心力が大きくなり、アンダーステア気味になりやすい
FRが曲がりやすくて楽しいというのはここだろうな
プリウスも、トランクに200sくらいの重りを積んで走れば
FRの楽しさがわかるだろうね

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアーT Sa3e-SBcy):2017/05/08(月) 23:17:23.31 ID:/ipuuFnsa
>>732
キモ馬鹿は相手にしないことw

最近このスレには、とみにプリウスの非ユーザーが粘着してるようだしwww

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアーT Sa3e-SBcy):2017/05/08(月) 23:19:13.71 ID:/ipuuFnsa
レス番間違い、正しくは・・

>>733
キモ馬鹿は相手にしないことw

最近このスレには、とみにプリウスの非ユーザーが粘着してるようだしwww

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c20a-3eBY):2017/05/08(月) 23:42:45.79 ID:P417ObP30
>>735
重量配分だけ合わせても駆動と舵が前輪に集中してる時点で同じ挙動にはならないと思いますよ・・・

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2e6-SBcy):2017/05/09(火) 00:13:43.06 ID:wP4NysAd0
■トヨタ ランドクルーザーが新記録「世界最速SUV」を樹立
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170508-10264784-carv-bus_all

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/09(火) 06:04:22.78 ID:7xDSiiFk0
>>733
ボンクラはお前だろ
FFに変わってきたのは車内空間の確保やFFのネガが薄まったこと
また軽量に出来て燃費が良いということもあるけど

一番の理由はコストな
優れた駆動方式たろからという訳では無い

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/09(火) 06:18:01.68 ID:7xDSiiFk0
>>740訂正
優れた駆動方式たろからという訳では無い → 優れた駆動方式だからという訳では無い

>>700
>>FFは中型車しか無理

先代のアコードはV6 3500ccだったけどね
カムリやウインダムもV6 3000ccモデルがあったし

車内は広いし音も静かなんだけど
乗り味はFRのクラウンやフーガの方が高級に感じる

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b385-y2lp):2017/05/09(火) 06:18:14.13 ID:Fc2c/Qb10
削れるところを削った結果がプリウス。残せるところは残した結果がクラウン。おれは合理性をとった

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6787-aWBG):2017/05/09(火) 08:23:50.24 ID:DH9R47JU0
>>740
あんたの「優れた駆動方式」ってどんな定義?

コストやエネルギー効率がいい駆動方式がThe Family carにとっては「優れた駆動方式」なんじゃないの?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-3eBY):2017/05/09(火) 08:30:42.05 ID:DYCZ7Q7gd
昔、日産の社長が、フェアレディZとプレジデント以外は全部FFにするとか言ってなかったっけ?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6f-3eBY):2017/05/09(火) 08:52:46.65 ID:mHUWqWisp
スポーツタイプの発売予定はあるのかな?g'sのような

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-3eBY):2017/05/09(火) 08:58:56.31 ID:DYCZ7Q7gd
スバル・360やスバル・1000の開発の総指揮を担当した百瀬晋六のことば。

「P-1でFRをやったが、そのときに感じたのはいかにも非合理的なパワートレーンだということだ。
駆動力をフロントのエンジンからプロペラシャフトでリアデフに持っていき、さらにドライブシャフトを経てタイヤに伝えるという駆動経路の長さ。
しかも長いプロペラシャフトはやっかいな振動源にほかならない。
人を乗せるための乗用車に採用する合理性はない。
それに対してRRやFFは、部品点数が少なく、乗員のためのスペースを圧迫することのない、合理的な駆動方式だ」

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-3eBY):2017/05/09(火) 08:59:05.15 ID:DYCZ7Q7gd
スバル・360でリアエンジン・リアドライブ(RR)方式の採用により、
わずか3.0mという全長の制約の中で大人4人が無理なく移動できる革新的なパッケージングを構築した当時の富士重工業の技術陣は、
スバル・1000の開発にあたり、一転して当時まだ世界的にも採用例が少なかったFF方式の採用を決定したのである。
もちろん、FF方式の採用には、当時の乗用車・軽自動車の一般的な駆動方式だったFR・RR方式では、
1964年東京オリンピック以来の、大規模な全国的高速道路網の拡大の「高速時代」に、
直進性、横風安定性などの操縦安定性で十分な性能が得られないという判断もあったといわれている。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c20a-3eBY):2017/05/09(火) 09:02:21.29 ID:dmv5rzdH0
powerボタン押した時のトゥルルン♬っていう音を聞くとタケモトピアノのCM思い出す

「ピアノ売ってちょーだい♪」

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 09:18:13.32 ID:MNbqmsWP
自動車税が来てしまった

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af74-3eBY):2017/05/09(火) 09:20:50.02 ID:MgkwK+Cv0
車本来の運動性能の追求はFR、合理性の追求はFFだな

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 09:27:31.86 ID:MNbqmsWP
それは違うね
ただ単に、FRは後軸重が重くてオーバーステアになりやすいというだけ
だからFRは低速でひょいひょい曲がれてスポーティだと感じる

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 09:29:34.16 ID:MNbqmsWP
「車本来の運動性能」というが
車の運動性能は「走る、曲がる、止まる」の3通りがある
「走る」=直進安定性ではFFが優れ
「曲がる」はオーバーステアのFRに利がある

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 09:43:01.06 ID:MNbqmsWP
あと、アクセルONにするとFFはアンダーステア、FRはオーバーステアになりやすいので
大きなRを曲がる時、FRはアクセルONのまま高速で曲がれるけど
FFはアクセルOFFにしないと曲がれず、Rで速度が落ちてしまうね

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/09(火) 12:21:28.18 ID:vh8Ij6UP0
雪道やアイスバーンの挙動を見ると明らかにFRは曲がらないけどどこが優れてるの?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 13:03:57.00 ID:MNbqmsWP
>>754
雪道などで車がスリップするのは、駆動輪がスリップするからだけど
FFは前軸重の比率がかなり大きいので、駆動輪がスリップしにくい
FRは後軸重の比率が(FF車の前軸重ほど)大きくないので、駆動輪である後輪がスリップしやすい
したがって雪道でのFRのスリップを防ぐには、後軸重比率を増やせばいい
トランクにタイヤなどをいっぱい積むことで、FRでもスリップしにくくなる

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/09(火) 17:59:53.49 ID:vh8Ij6UP0
要らない荷物を積んで走るなど車の使い方として本末転倒でしょ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af74-3eBY):2017/05/09(火) 18:42:51.08 ID:MgkwK+Cv0
嫁に左後ろのフェンダー擦られたorz
ツラすぎる

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af74-3eBY):2017/05/09(火) 18:43:38.34 ID:MgkwK+Cv0
てかもう駆動関係の話やめない?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-YlV+):2017/05/09(火) 18:52:04.96 ID:SnLV6Yrad
FRでスキー場に通ってた俺らは滑るのもアクセルワークで曲がるきっかけになるのを知っている
荷物でリア荷重を増やすなんてブレーキが負担になるだけ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-YlV+):2017/05/09(火) 18:53:23.62 ID:SnLV6Yrad
リロードすればよかった、やめよう

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f14-C+3e):2017/05/09(火) 19:24:47.54 ID:aXQjy1G80
>>757
赤か?赤なのか?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-3eBY):2017/05/09(火) 20:03:47.14 ID:9zaH6XbSd
>>752
走る、曲がる、止まるの性能を追求すると、最も優れているのはジープだと言った人がいたよね。
でも、
安全に走る、安全に曲がる、安全に止まるというのが乗用車に最も求められていることで、ベンツはその点で世界一を目指していると言ってるし、
早く走る、早く曲がる、早く止まるを追求しているのはポルシェとかだし、
その車ごとに色々だよね

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a2b2-48mL):2017/05/09(火) 20:06:02.24 ID:mxaYfmvp0
>>762
他人の語りをわざわざ出して、どうしたいの?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af74-SV8P):2017/05/09(火) 21:18:08.29 ID:qLh72yaz0
納車から約1ヵ月
片道20km通勤かつ坂道3ヶ所あるもんで最初は25km/lで期待未満だったけど最近は毎日余裕の30前後で正直感動してる
今日は38でまさかのカタログ越えだしマジ凄いなこの車

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 22b7-/yZT):2017/05/09(火) 21:28:10.70 ID:WXl52nlD0
ところで最近LDAは仕事してる?
最初は、あんなにピーピー言ってたのに最近は鳴った記憶がないわ
ドアミラーで見てるんだよね?死んでるのかな

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af74-3eBY):2017/05/09(火) 21:28:28.80 ID:MgkwK+Cv0
>>761
黒、黒だけどやっぱ傷ついたのはかなりショック

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa5a-YeB6):2017/05/09(火) 22:08:41.57 ID:Ov4IJikoa
>>765
気にならなくなっただけだと思う

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0274-3eBY):2017/05/09(火) 22:12:40.58 ID:/p74aA4n0
>>765
上部のカメラセンサーで認識してるはずだけど。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 22:12:48.24 ID:MNbqmsWP
信号のタイミングとか
ちょっとしたことで燃費が大きく変わってしまうね

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f14-C+3e):2017/05/09(火) 22:52:30.56 ID:aXQjy1G80
>>766
心中察し申し上げつかまつりあげる
バンパーだけならついでに好きなエアロに変えるかーって開き直れるんだけどね

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/09(火) 23:09:59.97 ID:vh8Ij6UP0
走るの中には航続距離も含まれるぞ
深夜ガソリンスタンドが空いてない中下道300km以上走らなきゃいけない状況下で最強なのはプリウス

772 :766 (ワッチョイW c20a-3eBY):2017/05/10(水) 00:22:13.12 ID:HJzyDxya0
>>770
かたじけのうござる
ちょうどバンパーからフェンダーにかけて傷がついてたから、バンパー交換もできるっちゃあできるでござるよ笑

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ae45-SMep):2017/05/10(水) 00:54:24.48 ID:kV9zvZUA0
>>761
この車の赤は事故ると大変なんですか?

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 04:24:03.55 ID:78g4i+bF0
プリウスタクシーにあたると損した感が強い

ベンツのEクラスタクシーなら得した感が強いね
空港にいるやつな

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fac-W+y+):2017/05/10(水) 04:31:48.21 ID:CFgxuQ6n0
そのプリウスタクシーに乗ってるけど街乗りで25しか走らん…

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-YlV+):2017/05/10(水) 08:13:52.72 ID:Nk0Z2//rd
自動車税が1万円でうれしい

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-KUjl):2017/05/10(水) 08:33:19.53 ID:s1g+c25wd
>>715
決めるのは個人の自由。
別に決まってはいない。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8bf2-sxWt):2017/05/10(水) 08:41:24.40 ID:KhCqrJT80
>>776
登録翌年度だけな
発売後すぐ納車した人は、今年はもう39500円だ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6787-aWBG):2017/05/10(水) 09:04:25.36 ID:V10ovsyL0
ワイパーONのまま、エンジン切った(HVシステム切った)ときワイパー所定の位置に戻る?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 09:40:04.74 ID:RZ5m2P1B
ずっと自動車税1万にして欲しいわな

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 09:46:30.87 ID:78g4i+bF0
プリウス安いな
去年はマジェスタで8万近くかかってた
今年はエスプリ号の5万いくらかできてたわ
次はまだ購入して無いけどグリーンモンスター号だな
1500cc?なら安いか

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cb62-K7uA):2017/05/10(水) 09:52:47.00 ID:xl1gdWzx0
この型になってこらプリウス良くなったね。
マークxよりも乗り心地、静粛性高い?

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 10:08:05.15 ID:RZ5m2P1B
そもそも自動車を持ってるだけでかかる税金って何なのかと
もう車なんて資産じゃねえってのに
しかも結構高い
車の本体代金の0.6%くらいが筋だろ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 10:09:03.68 ID:RZ5m2P1B
資産価値でかかる税金というなら
査定額に比例して減らすべきだろ
新車と20年乗った車の資産価値が同じとかアホかよ
固定資産税みたいにしろ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 11:10:29.90 ID:78g4i+bF0
>>782
制止状態から出足はマークXより静かだけど
エンジンかかれば排気量が大きく 気筒数の多いマークXの方が静かだと思うよ
乗り心地もマークXの方が上
サスペンション形式、3BOX、駆動方式、ホイールベースの長さ、エンジン振動の差はモーターやシャーシだけでは補え無い

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 11:12:02.90 ID:78g4i+bF0
訂正 制止状態 → 静止状態

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:12:37.13 ID:RZ5m2P1B
排気量が大きいエンジンの方が静かw

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:16:07.31 ID:RZ5m2P1B
>>782
70万しか違わないのに、プリウスは2016年売上第1位
かたやマークXはランキング圏外で新型カムリに統合されて生産中止
この事実がすべてを物語っている

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:19:38.65 ID:RZ5m2P1B
ここで「プリウスは貧乏人が買うんだ!」と中傷してくるかもしれないが
金持ちはマークXなんて貧乏くさい車じゃなくてクラウンを買ってますわw
プリウスはクラウンには負けてる
それは素直に認める

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 11:21:16.59 ID:78g4i+bF0
>>787
一般論な
排気量が多い → トルクが大きくなる → 回転数が抑えられる → 静か

フェラーリーやランボなどスポーツエンジンの話しじゃ無いぞ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:23:02.65 ID:RZ5m2P1B
それにしてもこの荒らし、なんで最近クラウンじゃなくマークXなんてヘボ車と比較しだしたんだろ?
生産中止になる車だって知らないのか?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:24:42.17 ID:RZ5m2P1B
>>790
おいおいw
そもそも最大馬力がまったく違う車なのに同じ馬力で比較する意味ねーだろw

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6787-aWBG):2017/05/10(水) 11:25:35.54 ID:V10ovsyL0
>>789
いまどき、クラウンを自家用で買うやつなんて殆どいないだろう。
小金稼いだ、個人事業主くらいかな

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 11:28:23.01 ID:78g4i+bF0
>>789
別にマークXを擁護するつもりはねーけど
同じプラットホームでエンジンミッションが同じなら
無駄な装備を省いて軽くて安いんだから
クラウンよりマークXを選ぶのは間違えでは無いやろ

ガンさん、ドリドリともマークX>クラウン
ちなみに筑波のタイムもマークXの方が速い

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:28:30.81 ID:RZ5m2P1B
>>793
うちの近所はクラウン乗ってる個人が多いけど?
部長クラス以上だったら個人餅はクラウン選択肢だろ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:30:26.47 ID:RZ5m2P1B
>>794
間違いだから売れてねーんだよ間抜けw
マークXは防音材や制振材もごっそり減らしてる
振動が大きくてうるさい車だから売れない
そのくせ燃費は悪いというw

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:33:02.11 ID:RZ5m2P1B
まあ金持ってる奴が、振動が大きくてうるさい車を買うわけがねーのよ
マークXが生産中止になるのはそういうことだ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 11:40:44.02 ID:78g4i+bF0
>>796
セダンが受難の時代だから売れて無いだけやろ
カムリはアメちゃんが買ってくれるから残るだけやし
煩いって?
2500cc → 74dB
3500cc → 72dB
十分静かやろ

本当にマークXっていい車なのに何で売れないの?
評論家五味談

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 11:58:37.02 ID:RZ5m2P1B
>>798
バカだな
セダン受難ならなんでクラウンは売れてるんだよw

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:01:22.73 ID:RZ5m2P1B
トヨタもプリウスとクラウンの間が空いてるのはわかってたけど
新車開発するほどのニーズが見いだせなかった
それでクラウンの廉価版のマークXを作って、課長向けとか宣伝してみたけど
課長クラスのファミリー層はミニバン買うからやっぱり売れませんでしたと

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:02:42.61 ID:RZ5m2P1B
だいたい子育てや家のローンで出費の多い世代向けに
燃費が糞悪いマークXなんか売れると思う方がおかしいわw
ユーザーには生活がある
自動車評論家とは違うんだよ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 12:11:36.29 ID:78g4i+bF0
>>799
バカはお前やろ
セダンが受難といってもある一定の需要はあるんだよ
クラウンから新しくなったクラウンに乗りかえる根強いオヤジユーザーもいるしな
クラウンは高級車としてのブランドも出来上がってるから
マークXは中途半端なイメージだから今の時代に合ってない

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-YlV+):2017/05/10(水) 12:17:23.29 ID:/81l5a/Fd
S-FLOWの作動おかしくない?
始動後、後部ドア開閉してもオフにならない

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:41:20.12 ID:RZ5m2P1B
>>802
×マークXは中途半端なイメージ
〇マークXは貧乏人向けの廉価版クラウン

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:50:10.04 ID:RZ5m2P1B
マークXは、乗ってると馬鹿にされる車だからな
「クラウン買えないんだw」つって

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:52:21.61 ID:RZ5m2P1B
だいたい、いくらエンジン厨がV6こそ至高、直4なんてゴミと喚こうとも
売れてるクラウンの8割は直4HVなんだよ
現実を見ようなw

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 13:06:37.34 ID:78g4i+bF0
>>806
200系からHVに乗りかえたオーナーは
4気筒のHVは思っていた以上にやかましいと感じてるみたいだぞ

岡崎五郎も試乗してもう少し静かだと良いのにと語ってたなw

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 13:16:37.49 ID:78g4i+bF0
普段は静かで上品
でもまわすと気持ちいいサウンドのクラウン、マークXに搭載のV6エンジンと比較して
普段は静かでスムーズだけどまわすとガッカリのトヨタ直4エンジン

BMW の直4を見習って欲しいね
時期カローラはBMW の直4積むみたいだから期待出来るかも

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 13:18:49.22 ID:78g4i+bF0
訂正 時期 → 次期

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 13:19:06.44 ID:RZ5m2P1B
なんだドイツ車信仰まであるのか

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 13:20:44.55 ID:RZ5m2P1B
>>808
お前は
>排気量が多い → トルクが大きくなる → 回転数が抑えられる → 静か
と言ってたくせに
BMWの直4はトヨタより静かとか言っちゃうわけ?w

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 13:23:51.33 ID:RZ5m2P1B
V6のサウンドがどうたらなんて言い出したら
それはもう個人の感想としか

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c20a-3eBY):2017/05/10(水) 13:33:40.27 ID:HJzyDxya0
二人でID真っ赤にしてなにしてんだよw

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 13:33:45.52 ID:78g4i+bF0
>>811
4気筒どうしの比較な
トヨタのV6は日産のVQエンジンと並ぶ素晴らしい出来
なのにトヨタの直4はBMW製の直4と比べてまわすと気持ち良くなくダメってこと

クラウンに搭載されてる直4 2000ccターボもエンジンがダメだって
水野氏も語ってた

ヤマハ製なら良いのにな

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b233-2KPB):2017/05/10(水) 13:39:23.16 ID:MhO3ryMT0
熱効率に全振りしてジェネレーターのせいで回転数頭打ちのHV用のエンジンに何求めてんだ?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47b3-1/An):2017/05/10(水) 14:19:06.44 ID:3StW9F530
>>807
https://www.youtube.com/watch?v=EIEZfBcizec
生まれ変わったクラウン

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f58-Ogwz):2017/05/10(水) 14:40:04.96 ID:OUA3Mi3I0
プリウスでエンジンぶん回すことなんか殆どないし
そもそも回さないからどうでもいいわ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 15:04:18.28 ID:RZ5m2P1B
>トヨタの直4はBMW製の直4と比べてまわすと気持ち良くなくダメ

個人の感想だなw
気のせいだ
ドイツ車信仰だっての

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-8ytM):2017/05/10(水) 15:06:04.00 ID:Cfne02Iva
ID真っ赤ですよ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 15:10:48.31 ID:78g4i+bF0
>>816
その動画は観たことあるぞ
極悪シミちゃんは別の動画では4発は高級車には合わないみたいなコメントもしてるんだがw

レガシィの動画ではヤツパ4気筒より6気筒だねみたいな発言してたよ
なんせ変わってるからな
自家用にNSX買った時も何故かAT 車だったしな

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 15:10:50.88 ID:RZ5m2P1B
V6は至高とかエンジンを回すと気持ちいいとか言ってる奴って
電気自動車の時代になったら死ぬの?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 15:15:01.07 ID:RZ5m2P1B
e-powerが売れたのはけっこう自動車業界に衝撃だと思う
へたしたら、コンパクトは全部シリーズハイブリッドになってもおかしくない

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 15:18:46.43 ID:78g4i+bF0
>>821
ロータスエスプリと日産リーフが現在の愛車なんやが
電気自動車だけの時代は相当先やろ
ワシはそれまでに死んどります

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fac-W+y+):2017/05/10(水) 15:33:29.38 ID:CFgxuQ6n0
エスプリ→まちがい
MR-S→おしい
カローラU→せいかい

リーフ→まちがい
ティーダ→おしい
マーチ→せいかい

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 15:56:20.47 ID:78g4i+bF0
>>824
羨ましいんか?
子供が社会に出て金がかからなくなれば
結構趣味に金使えるで

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fac-W+y+):2017/05/10(水) 16:02:44.25 ID:CFgxuQ6n0
いやサファリとハイエースあるからマジェスタなんてオッサン臭いクルマどうでもいい…

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad7-8ytM):2017/05/10(水) 16:10:56.07 ID:Cfne02Iva
サファリもハイエースもどうでもいいですw

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 16:14:24.05 ID:78g4i+bF0
若い衆がカローラ2なんて知ってるかいな
オドレもソコソコおっさんやろ
マジェスタはいい車だったで
運転してて面白くは無かったけどな

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 16:24:32.80 ID:RZ5m2P1B
>>823
プリウス乗ってねーのかよw
荒すなボケ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 16:32:45.27 ID:RZ5m2P1B
e-POWERのようなシリーズHVって、FRにすることも簡単だよな
動力伝達が電気だからドライブシャフトがいらないじゃん
モーターを後部に置けばいいだけ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM3e-2KPB):2017/05/10(水) 17:06:22.11 ID:ADrAd6PyM
本命はインホイールモーターの四駆な

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd82-YlV+):2017/05/10(水) 17:43:12.10 ID:XztwPAw+d
たぶん>>803さん以外はスルーしてOK
自分には何のことか思い当たらないけど

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/10(水) 17:59:15.41 ID:vOxcYx+Z0
エンジンが高回転で回るとガソリン消費してる感があるから俺は気分が悪くなる

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-3eBY):2017/05/10(水) 18:15:52.90 ID:HEo8sYacd
プリウスって、エンジンはDOHCで総合パワーは往年のセリカ2000GTやスカイライン2000GTを超えてるし、低重心だし、タイヤは太いし、すごい車なはずなんだけどな。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd62-KUjl):2017/05/10(水) 18:16:55.45 ID:N5YTY6Wcd
>>833
じゃあEVに乗りなさい。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f14-C+3e):2017/05/10(水) 18:48:01.16 ID:QnHjkX950
>>773
いや、どの色も大きく傷つけた時の精神的なダメージは変わらないけど初めての赤に乗ってるから無駄に神経使うの…
今までホワイトパールが多くて小キズ程度なら洗車の時に気になるだけなのはどっちも変わらないけど見た時の精神的ダメージは赤のほうが確実に大きい
俺みたいなのは赤とか暗色系を選んじゃだめだと悟った、色はすごくいいけどね

そこまで気にしてるとハゲるぞ!のレスをお待ちしております

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7764-7vcC):2017/05/10(水) 19:52:37.87 ID:WG0MD57g0
>>835
EVは充電できるところがない
PHVも同じ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a2ee-A9xT):2017/05/10(水) 20:08:33.69 ID:2CnufkYX0
>>836
赤は色が特殊だからキズ修理に金や時間かかる、とディーラーの方が言ってました
末長くハゲてください

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2604-3eBY):2017/05/10(水) 20:14:22.03 ID:83BS5/tl0
15インチの標準タイヤ、いまいちじゃない?
トーヨーのナノエナジーって奴
ロードノイズ煩いし雨天では滑るし…

せっかくいい車なのにタイヤだけがなんか残念

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b278-YeB6):2017/05/10(水) 20:24:11.20 ID:4Hy20LAj0
15インチはそんなもんだ
ツーリングのホイル手にいれて
45ではなく215/50r17のポテンザ入れたら乗り心地いいしグリップするし幸せになった

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a2b2-48mL):2017/05/10(水) 20:30:05.38 ID:C+ya2FKv0
>>834
出足2500並と言っても理解できる奴は少ない。
それが貧弱なここの奴らなんだな。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM0b-SBcy):2017/05/10(水) 21:34:10.42 ID:UYuS/zrvM
>>839
トーヨーのナノエナジーだけど、別に悪くも無いよw
オマエなら、ブラインドテストじゃ全く区別も出来ないだろよwww

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af74-3eBY):2017/05/10(水) 21:48:06.26 ID:QnHm+OJK0
>>840
扁平率50にしてメーターズレやクリアランスの問題とかない?
すっごい興味あるので教えてくださいm(_ _)m

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 22:51:52.18 ID:78g4i+bF0
>>829
プリウスは20系には昔乗ってたわ
燃費だけのつまらん車だという印象だったが
50系は十分良くなってるとは思ってる

ただカローラ、オーリス、プレミオ、アリオンの1800ccモデルと比べて
燃費の差が価格差を取り戻すことが困難って理解している人のなんと少ないことか
小学生レベルの計算が出来ない人が多すぎて驚くばかりや

後いくら良くなったからといって高級車のレベルでは無いで
マークXやノートe powerを擁護したのも去年、今年と試乗したからな

マークXは熟成が進んでずいぶん良い車になったって印象
ノートのe powerは愛車リーフに近いフィーリングだが
軽いし安いし思ったより静か(メダリスト)で驚かされた
エンジンが煩いとかマジ試乗したことあんの?

メダリストは遮音してるから静かやで
グレードXはアクア並みだったけどな

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM0b-SBcy):2017/05/10(水) 23:19:46.85 ID:Eq+KNf6wM
【燃費】これは驚きの一言です。街乗りでごく普通の運転をしていると、乗るたびに「今回のトリップ情報」で見る
メーター燃費表示がリッター30キロ前後を出すようになってきました。満タン法実燃費では何とリッター27キロ以上!
春の季節の今は燃費には有利な時期とはいえ何もこんなに走らなくてもいいのに、とすらも思えます。
1.3トン以上の重量がある一応は日本規格の普通車の車体にしてどうやったらこれほどの低ガソリン消費の効率を出せるのか。
おそらく、回生ブレーキ技術の改良によって走行運動エネルギーの回収・再利用の効率が「すごく高い」のでしょう。
加えて(何かとエネルギー損失が多いという原理的な短所を持つ)内燃エンジンは出来るだけ回さないように制御し、
あくまでモーター主導で駆動する、エンジンによるアシストは必要なケースのみの最小限にする・・・
こういった現時点で世界最高峰のトヨタ・ハイブリット技術の設計思想の帰結あるいは成果ということだと思います。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM0b-SBcy):2017/05/10(水) 23:21:28.93 ID:Eq+KNf6wM
【乗り心地】端的に言えば、実に「滑らか」で「まろやか」な乗り心地の車です。静粛性も充分。
TNGAの賜物でしょうか車体全体の静粛性が高いために、標準装備のエコタイヤでは荒れた道路のロードノイズが
少し目立つと思います。以前自分の実家で乗っていたベンツEモデルを思い出しました。
あと、オートエアコンの細かな設定機能や操作レバーなどの操作性も良く考えられたデザインだと思います。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM0b-SBcy):2017/05/10(水) 23:22:23.85 ID:Eq+KNf6wM
【価格】ユーザーからしたら安ければ安いほうがいいに決まってます。中流車だろうとプレミアム車であろうと、
より安いに越したことはない。
この車に関しては、走行性能、快適性、乗り心地の良さ、運転の楽しさ、使いまわしの良さ、品質信頼性、安全性などに加え
圧倒的な燃費効率性もあり・・総合的に採点すれば、はっきり言って乗り出し350万円程度はとんでもなくお買い得と思いました。
外車ばかり乗ってきた経験からすると、この車みたいに最高峰のハイブリッド技術搭載といった「目立つ売りがある」
モデルであれば、仮に輸入ブランド車なら一声600万円位に値付けされていてもぜんぜん不思議ではない。
ただし仮に600万円出しても、これだけ総合的に優れたモデルは今現在輸入ブランド車には一つとして存在しないと思います。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MM0b-SBcy):2017/05/10(水) 23:24:10.75 ID:Eq+KNf6wM
【総評】この車の立ち位置はC〜Dセグメントの自家用乗用車ですが、おそらく世界でトップの自家用車モデルだと思います。
(欧州では値段が日本国内価格より100万円以上も高いため、Dセグメントビッグファミリーカージャンルとして扱われているようです)
ただひとつ確かに言えることは、親戚や親しい友人など(後々のこともあるのでいい加減なことは言えない相手)にも
自信を持ってお薦めできる車ということです。
ただし、自分も納車まで約半年と大分待たされましたが、そのことだけが問題です。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47b3-1/An):2017/05/10(水) 23:34:26.21 ID:cz17c1mq0
>>844
>燃費の差が価格差を取り戻すことが困難って理解している人のなんと少ないことか

カローラ1500ccの価格が180万円で、カローラハイブリの価格は240万円。
これに10年乗ったとして、両者の下取り価格が同じになるなら、燃費の差が
価格差を取り戻すことが困難という理論が正しくなるんだが、実際には
ハイブリモデルの方が下取り価格は高くなる。

つまり、燃費がよくなった分、得するという理論が正しくなるというわけだ。

こんな小学生レベルの思考が出来ない人が多すぎて驚くばかりや

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 23:35:37.09 ID:78g4i+bF0
変なコピべやな
特に価格は笑わせる
いくらボッタクリの外車でも600万ならプリウスとはランク違いやで
ドイツ車って見えないところで金かかってるからな
600万なら結構いい車買える

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 23:45:56.84 ID:78g4i+bF0
>>849
価格差を埋めるくらいロングで乗れば
プリウスの下取りも買取り価格もかなり安いで

10年おちのプリウスとカローラの買取り価格を
gooやガリバーで検索してみな価格差変わらんから

それと10年たてば電池交換必要だから
乗り方にもよるけど早くて8万キロでアウトやから
マイナス30万円な

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff0f-VmPJ):2017/05/10(水) 23:55:14.59 ID:78g4i+bF0
ワシみたいにリーフを中古で激安で買って
電池交換するのが得な
燃料の電気代もテナントに入ってるビルの電気使ってるし
ビルの店子がワシのリーフの燃料費を払ってくれとる

あーありがたやー
仕事中にタダで充電
燃料費払ったこと無い

勿論ビルの管理会社には了解もろてるで
非常時に借りるということでやけどな

ワシは毎日非常時やからw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 47b3-1/An):2017/05/10(水) 23:59:22.78 ID:cz17c1mq0
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s133/f001/index.html?YMIN=2007&YMAX=2007&LP=TO_S133&SORT=1
10年落ちのマークX(2007年製)の最多中古価格帯が45〜60万円

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S122&FMCC=TO_S122_F002&YMIN=2007&YMAX=2007&AR=0
10年落ちのプリウス20型(2007年製)の最多中古価格帯も50〜60万円

10年落ちのマークXとプリウス20型の中古価格は同じくらいでありましたとさ。

>それと10年たてば電池交換必要だから
>乗り方にもよるけど早くて8万キロでアウトやから
>マイナス30万円な

こんな話は聞いたことがないw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf0a-Y/UN):2017/05/11(木) 00:06:04.73 ID:fLvCehGG0
ID:78g4i+bF0をNG登録したらあぼーんが増えていくww
必死に何か書いてんだろうなw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b3-AJTD):2017/05/11(木) 00:06:40.85 ID:Y6jUyiqw0
これで、プリウスとマークXが車格としては同格ということがよく分かって
頂けたかと思います。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/11(木) 00:07:36.25 ID:5m5r+MUI0
早くて8万キロでアウトってホンマの話しやで
マイナス30万は電池交換代な

比べるのはカローラやで
元の価格差以上に買取り価格は高くないど
多走行の場合やで
少ない走行距離なら買取りも上がるけど
元々の燃費の恩恵にあずかれて無いということやしな

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf0a-Y/UN):2017/05/11(木) 00:07:54.28 ID:fLvCehGG0
荒らしも荒らしにレスする奴もみんなNGでスッキリ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf0a-Y/UN):2017/05/11(木) 00:10:49.64 ID:fLvCehGG0
日付かわったのでID:5m5r+MUI0もNG登録

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf2a-2rIY):2017/05/11(木) 00:15:53.94 ID:T8eudavb0
>>848
毎スレ毎スレ腐ったコピペ貼んなボケ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/11(木) 00:22:01.69 ID:5m5r+MUI0
燃費費タダのリーフと走りと注目度断トツのエスプリ2台持ちに嫉妬かよ
頑張って2台持ちになろうで
エスプリはミッションが病んできたんで乗りかえするせどな
エンジンも一つか二つばかり気筒が弱ってるかも
最終モデルが中古で700万ちょいは安すぎたな
知り合いからの紹介やから文句も言えないしな
早く次の車探さなきゃ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 00:38:48.47 ID:q0RyiRSv
130f-+hAcをNG登録
これで一週間この荒らしを無視できる

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/11(木) 00:48:19.62 ID:5m5r+MUI0
会社の回線もあるしスマホもあるけどw

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H5f-XpPZ):2017/05/11(木) 01:01:52.18 ID:e521AQd7H
リーフなんて最寄りのイオンを往復すらできんわ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM5f-Y/UN):2017/05/11(木) 01:04:06.63 ID:euzjtUJ2M
トータルコストを計算できてないと言ってる奴は頭いいつもりのバカ
その車の生涯走行計画は購入時に全て予測できるわけではない
低燃費車を買うというのは将来どれだけあるか読めない支払いの心理負担を予め最小化しておくリスクマネジメントだ
気軽に足を運べて思う存分カーライフを楽しめることがプリウスの本領

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H5f-XpPZ):2017/05/11(木) 01:11:51.40 ID:e521AQd7H
俺の30型の生涯燃費はリッター35km/lで19万km走った
平均ガソリン価格は145円ぐらい
カローラで同じ距離をリッター20で走っても60万ぐらい回収できた
さらに高速連続走行で途中給油してバカ高いガソリン代を払うとか航続距離1500km経路中で経路中にある最安値のスタンドで入れてたことを考えればもっと差が出る
長距離走るやつでTHSの最適走行パターンが理解できるやつはすぐ元取れる
50型でももちろんもとを取る予定

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6362-7dpY):2017/05/11(木) 01:25:53.06 ID:tHH3YuSY0
ガソリン入れる回数が減るのも楽なんだよなあ
ほんといい車だわ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/11(木) 01:29:48.17 ID:5m5r+MUI0
19万キロも走れば元とってるな
ワシがアホだと思っているのは年に1万も走らんやつな

>>863
片道70キロもあるんかい
どんな田舎に住んでいるのか想像もつかないが
1日100km以上走る人にはリーフはオススメ出来ないわ
ワシは30〜50km以上走らんから

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/11(木) 01:43:04.05 ID:5m5r+MUI0
地球は寒冷化してるみたいだから
co2も沢山出した方がいい

5月だというのに朝夕冷えるな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ac-+8ye):2017/05/11(木) 02:11:05.04 ID:jz/NjXgX0
燃費なんぞオマケもいい所で、現行は四独の腰の粘りを感じるべきだろ?
子エスティマから乗り換えられるクルマをやっと見つけられたよ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b3-AJTD):2017/05/11(木) 02:43:16.78 ID:YK9Emu1h0
>>867
>ワシがアホだと思っているのは年に1万も走らんやつな

走行距離が少なければ、それだけ下取り価格も上昇するから、
別にハイブリで長距離走らなければ意味がないというわけでもない。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3fb2-N/7f):2017/05/11(木) 04:31:18.25 ID:RiLYRV1e0
燃費燃費って貧乏臭いスレだな。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef45-m14o):2017/05/11(木) 04:35:56.76 ID:11lgkZ5e0
燃費のスペシャルカーのスレでご冗談を

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9358-8ulf):2017/05/11(木) 06:43:08.41 ID:un63BMpF0
>>850
>見えないところで金かかってるからな

典型的幻想w
インチキディーゼルで見えない有毒物質垂れ流しとか
とか窓落ちとかDSGの致命的不具合とか
むしろ見えないところでズルしてるわw

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3333-gidy):2017/05/11(木) 07:09:53.77 ID:DM4+fb+P0
元取れないとかいうバカって当然MT車に乗ってるんだろうな?
MTとベルトCVTの価格差ペイできると思えんし高くなるのに燃費悪化するステップATは論外だよな

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9358-8ulf):2017/05/11(木) 07:14:36.57 ID:un63BMpF0
しかしプリウスのHVシステムの完成度はんぱねーわ
ここまで仕上げるのにほんと大変だったろうなぁ
それを普通の量産実用車に載せてるわけだからな恐れ入るわ
俺も技術職の端くれなんでそこらへんの苦労がすごくイメージできるよw

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/11(木) 07:27:26.90 ID:5m5r+MUI0
>>873
金かかっているとか技術が凄いとか
ワシのイメージじゃなくて日本人のエンジニアが言ってるんだが

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-Y/UN):2017/05/11(木) 08:59:11.18 ID:cwGZXbIS0
まだアンチ爺いるのか
プリウス持ってねーヤツほどよく喋るよな
実生活でもおしゃべりな爺は鬱陶しがられてるぞ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 09:14:50.36 ID:q0RyiRSv
130f-+hAc
プリウス乗ってない荒らし(ロータスエスプリとリーフ所有)
自動車評論家の試乗レビューを読んで得たエア知識で蘊蓄を披露する

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/11(木) 09:21:56.54 ID:5m5r+MUI0
イヤー
トヨタからの受け売りを信じこんでる人がオモロくてついな

トヨタのHVが最高なら他社へ供給しているHV システムの実燃費が悪い不思議

スバル インプレッサXV HV
マツダ アクセラHV
米国日産 アルティマHV

上記がトヨタ方式なんだけど燃費はイマイチらしい

2000ccクラスはホンダ方式の方が上やないの? 

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f364-XpPZ):2017/05/11(木) 09:24:41.24 ID:iNe+sLhi0
>>867
後出しで条件絞ればなんでも言えるわな
年間一万も走らんやつは車買うことがそもそも無駄

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/11(木) 09:28:55.97 ID:5m5r+MUI0
>>878

エア知識ばかりでは無いぞ
車の試乗も趣味の一つやから実際運転してる
勿論50プリもCH-Rも試乗済み
後に女友達が所有して何度か運転させてもらった
過去に所有した車は18台
プリウスは20系を過去に所有していた

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-p0G6):2017/05/11(木) 09:29:58.74 ID:FUYFJzvTr
>>879
よく分からんが活かしきれる技術が無いかプリウスみたいに燃費命のつくり方をしてないだけじゃないの?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 09:41:46.09 ID:q0RyiRSv
130f-+hAc
プリウス乗ってない荒らし(ロータスエスプリとリーフ所有)
自動車評論家の試乗レビューを読んで得たエア知識で蘊蓄を披露する
買う気もないのに試乗するクズ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 09:45:04.35 ID:q0RyiRSv
こういう自動車評論家気取りっているよね

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Y/UN):2017/05/11(木) 09:50:56.83 ID:l3UPY192d
トヨタも、ガソリン代の差額ではハイブリッドの価格差の元が取れないから、カローラのようなコスト重視の車ではハイブリッドは売れないと踏んでいたのに、カローラにハイブリッドを求める声が大きく、いざ出してみたら結構売れているという。
ユーザーがハイブリッドに求めるものは燃費だけじゃないんだな。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f364-XpPZ):2017/05/11(木) 09:56:35.97 ID:iNe+sLhi0
>>879
燃費運転をしてるやつならわかるが高燃費車にとっては空気抵抗やら電装系電力消費やらエンジンを止めるタイミングやら制御やらタイヤがめちゃくちゃ燃費に聞くのを体感で知ってる
エンジン周りだけ同じだって同じ燃費が出るわけない

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 09:58:50.36 ID:q0RyiRSv
>>885
初期コストの痛みは一回だけだけど
ランニングコストの痛みは何回もずっと続くからな

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe6-sCjO):2017/05/11(木) 11:30:57.24 ID:bBgYiw160
>>879
>トヨタのHVが最高なら他社へ供給しているHV システムの実燃費が悪い不思議

単なるオマエの足りない脳内の妄想を語るなよ
アクセラの場合は非HVのガソリングレードと比べれば楽に1.5倍以上の距離は走る(同じガソリン量で)
インプレッサなんかも比べて見れば同じだろう

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 12:03:12.06 ID:q0RyiRSv
いい年して買う気もないのに試乗して
ディーラーに迷惑かけてるクズなんか無視しろよ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Y/UN):2017/05/11(木) 12:32:50.21 ID:l3UPY192d
最初は買う気がなくても、ひょっとしたら試乗した結果そのうち買う気になるかもしれないし、
対応がよければ後々別の車を買いに来てくれるかもしれないし、
本人が買わなくても、知り合いに進めてくれるかもしれないし。
だから買う気がなくても来てくれるだけでありがたいんじゃないかな。

だからディーラーの営業マンは冷やかし客でも必死で相手してくれる。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saf7-Y/UN):2017/05/11(木) 14:08:22.03 ID:xk4LVxJqa
>>879
車両装備の条件も違うし駆動方式も違う上に
タイヤサイズも異なるのだから燃費に違いも出るよね。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 537d-3rWt):2017/05/11(木) 15:13:52.88 ID:Ek2c4sXE0
>>890
ないない
金もないだろうし、そもそも試乗が趣味なんてろくなやつじゃないし

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d374-xHOS):2017/05/11(木) 16:13:22.75 ID:iMiXgk/C0
そもそもXV HVってTHSじゃないしね・・・
全く仕組みが異なるHVだし・・・
バカすぎる・・・

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-Y/UN):2017/05/11(木) 16:52:18.82 ID:cwGZXbIS0
実生活では誰も構ってくれないからディーラーに試乗行って営業マンと話してるんだろうな

それで批評家気取りして自己顕示欲を満たしてる

実生活でもこういう爺が一番ウザいわ
自分の意見はさも正しいとばかりに押し付けてきてさ
いい加減周りに疎ましく思われてることに気づけっての

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 16:54:22.51 ID:q0RyiRSv
評論家気取りの素人はうざいわな

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Y/UN):2017/05/11(木) 17:36:34.63 ID:l3UPY192d
>>894
営業マンはどんな話でも「そうなんですか、勉強になります」とか「よくご存知ですね、さすがです」とか言ってくれるもんね。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa57-jlIf):2017/05/11(木) 18:08:15.75 ID:ohvN0Ddha
>>834
なんで比べるクルマが30年以上のクルマなわけ?
今のクルマと比べようよ。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Y/UN):2017/05/11(木) 19:13:12.68 ID:l3UPY192d
すまない、爺さんなもので

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf51-Y/UN):2017/05/11(木) 19:14:43.43 ID:CRpoOQPx0
プリウスを乗り始めて4ヶ月。
最初はリッター24kmくらいだったが、パワーモードでアクセル緩めるテクニックを覚えたら、今は30kmをコンスタントで感動している。
めんどいのは、いちいちノーマルからパワーモードに変えなきゃいけないところ。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d374-xHOS):2017/05/11(木) 19:19:17.95 ID:Zn1p5ps90
それ、アクセルコントロール上手くなった訳じゃなくて、暖かくなるに従って暖気運転が減って燃費良くなっただけw

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-2rIY):2017/05/11(木) 19:31:03.64 ID:9ziPEGSca
老害

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfd5-Y/UN):2017/05/11(木) 19:34:07.98 ID:1zQ5Am5G0
ゼスプリ爺また来てたんだねww
痛い老害だはw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f355-CBDy):2017/05/11(木) 19:54:16.14 ID:Becypoao0
>>899
アクセルワーク上手くなるとノーマルモードだけでも十分です

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-mBms):2017/05/11(木) 21:10:05.44 ID:y9CY4BKqd
5月は下手クソな走りでもリッター30q以上ばかりだわー

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cfdf-mBms):2017/05/11(木) 21:26:46.21 ID:qslZy2pn0
自動車税来た
あら、1万で良いんだ
何か税金優遇ばかりで申し訳ないっす

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 335f-Y/UN):2017/05/11(木) 22:18:13.99 ID:tkxauC0W0
>>905
最初の一年目だけだよ。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1321-+8ye):2017/05/12(金) 00:32:21.41 ID:1ZRUkch90
http://autoc-one.jp/toyota/c-hr/special-3322277/
現行型が出た頃から言って来た事をようやく自動車評論家が言い出した
「カッコ悪く、それでいて高く、これといった魅力的な性能も無い」

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM5f-Y/UN):2017/05/12(金) 00:42:36.38 ID:iUygz0DyM
でもCH-Rにカニバられながら登録車2位
CH-R以外の登録車は全て魅力ゼロと言ってるようなもんだな

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6362-7dpY):2017/05/12(金) 00:52:04.00 ID:j3NEOfb90
>>903
ですよねー。
逆に細かな燃費向けアクセルワークできる人にとってはエコモードは本当に運転しにくい。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 00:52:22.90 ID:R9eq+SNi
プリウスは3月にものすごい駆け込み登録があったからその反動だろ
エコカー減税が変わったんだっけ?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf0a-Y/UN):2017/05/12(金) 01:02:12.51 ID:mRowaZDH0
>>907
誰の記事かと思えば国沢かw
当時これだけベタ褒めしておいてよく言えたもんだ

http://autoc-one.jp/toyota/prius/report-2528382/

VWの排ガス不正擁護した時に見せた変わり身の早さは健在だなw

分が悪くなるとこんなポンコツ二枚舌評論家まで引っ張り出して、そこまでして承認欲求を満たしたいのか

自己顕示欲に承認欲求、どんだけ実生活で周囲に認められてないかわかる

だがここでも誰もオマエを認めないぞwwww

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-Y/UN):2017/05/12(金) 02:28:39.03 ID:ub3IS8Wd0
国沢は30型が出た時も「プリウスを買ったらもうハマってしまって抜けられません!」とか言って随分持ち上げてたけどな〜
たしかに乗り心地は褒められんとは当初から言ってたけど

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/12(金) 02:56:26.44 ID:oXataqkc0
エスプリオーナーのワシですよ
調子の悪いエスプリ号だけど元々紹介してくれた人が今度は買い手を探して来てくれた

買い手の人は900万まで出すといってくれてる
エンジン、ミッションともに調子が悪いまま売るわけにいかないから
とりあえず修理の見積りに出すことに
100万までで修理出来たら70万の儲けやな
3ヶ月の短い期間やったけど子供の頃の夢がかなったし十分満足した
エスプリ号サンキュー (^^)

さて試乗ばかりでめったに買わないけどディーラーは嫌がらんぞ
なぜなら自分は買わなくても客を紹介してるからな
最近ではノートe powerやCH-Rなど
自分が良いって思えば知人友人取引先にもオススメする
ワシ自身は中古車を買うことが増えたけど試乗に行ってるディーラー系の中古を買ってるしな

ただホンダやマツダで買って無いから試乗には行きにくくなった
CH-Rを買った女友達には当初CX3をオススメしたんだがCH-Rの方が気にいったみたいなんで

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/12(金) 02:58:20.52 ID:oXataqkc0
国やんはCH-Rのことは気に入ってるみたいやぞ
乗り心地が良いって言ってたな

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 335f-Y/UN):2017/05/12(金) 06:54:43.54 ID:wscbMcAV0
最新型だから褒めてるだけ。
モデルチェンジしたらコテンパンに叩くに決まってる。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/12(金) 08:14:13.06 ID:oXataqkc0
ワシが期待している新型車

日産 リーフ 2017〜2018FMC
バッテリー2倍 航続距離2倍の500〜550km 中間加速はGT-R 並み? 自動運転支援システム

日産 ジューク 2018年FMC
e-power 搭載グレード設定

トヨタ カローラ 2018年FMC
BMW製1500ccディーゼルターボ搭載グレード設定 トルク27kg以上

トヨタ アイゴ FMC時期未定
トヨタ初のEV車?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c35b-IWI3):2017/05/12(金) 08:33:06.00 ID:ShE8+ckz0
トヨタレンタリース新大阪で借りて、200kmくらい走って、33km/L状態で返しに行ったら、「プリウスで30km/L以上はめずらしいです」と言われましたw

広告されてる燃費が大ウソですと、あんたが言ったらいかんでしょうにw

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c35b-IWI3):2017/05/12(金) 08:40:32.91 ID:ShE8+ckz0
トヨタレンタリースでハイブリッド車を借りたら、満タン返ししなくていいので楽ですな。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/12(金) 08:44:49.72 ID:oXataqkc0
シャア専用オーリスがあるんなら
レンタカー屋で借りてみたいわ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-jlIf):2017/05/12(金) 08:49:28.28 ID:qXlA+8oRd
正直ハズいw

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-Y/UN):2017/05/12(金) 08:49:38.27 ID:smRcgurR0
暖かくなったこの時期ならプリウスオーナーであれば200kmも走ればだいたい30km/L超える数値が出せる

オーナーでなくレンタカーではじめて乗って33km/Lなら上手く乗ったんだと思うよ


てか、国沢ほどブレる評論はないw

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 10:00:01.43 ID:R9eq+SNi
自動車評論家なんてメーカーから金もらってるんだろw
自民党は政治評論家に盆暮れ500万ずつ渡してたし

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-Y/UN):2017/05/12(金) 10:14:20.17 ID:smRcgurR0
俺の主張は評論家と一緒!と喜んでる爺は1円も貰ってなくて憐れw

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9358-8ulf):2017/05/12(金) 10:25:15.70 ID:vebxdwko0
国沢は評論家のふりしたペテン師ですがな

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf74-wLp9):2017/05/12(金) 10:54:42.49 ID:HyRmyqxS0
ヨタも2期連続の減益、家電と同じ道を辿って10年後は中国製の車が主流か、
自動車歴史の展示場でプリウスは来場者の郷愁を誘ってるかな、

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/12(金) 11:48:34.03 ID:oXataqkc0
CX5やデミオのディーゼルモデルを推奨するお定まりの国やん

敢えてガソリンモデルを推奨した岡崎五郎と河口まなぶ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-JzBO):2017/05/12(金) 11:51:16.11 ID:d13zjp53d
ただのジジイの落書き帳になっててワロタ
このスレ限りにしてくれよな、専スレ作ってやろうか?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-p0G6):2017/05/12(金) 12:01:13.72 ID:rX9QR+Gsr
>>922
今、旬のあのジャーナリストもそれで薬買ってレイプしたのかな?
そういや続報まだ見てないや

929 :921 (ワッチョイW d374-dvIv):2017/05/12(金) 12:33:54.05 ID:t5bQ1txZ0
いつもは相方のプリウス30の運転手してますw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-dvIv):2017/05/12(金) 12:35:41.18 ID:t5bQ1txZ0
あ、アンカーと間違えた
917でした。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-2rIY):2017/05/12(金) 12:36:26.08 ID:4E6utM3ba
>>927
頼む、作ってやってくれ。だんだん調子乗って来るから

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-dvIv):2017/05/12(金) 12:40:13.21 ID:t5bQ1txZ0
30だったら、たぶん28km/Lくらいになりそうな道の構成だったわけで、モーターの強化を感じましたな。
TENGAもC-HRでがっかりしたが、これは静かだった。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf0a-Y/UN):2017/05/12(金) 12:50:03.07 ID:mRowaZDH0
>>932
TENGAは使ったことねーわw
実際気持ちいいの?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM1f-FKuM):2017/05/12(金) 12:52:58.60 ID:WtBkN8BiM
>>849
いちいち相手するなよ...

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf04-hPCC):2017/05/12(金) 13:41:47.31 ID:vaJvdIic0
50はわしの30後期と比べて
どのくらいのレベルアップをしてるの?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Y/UN):2017/05/12(金) 14:34:53.76 ID:1eSXRFdHd
>>935

ご参考



プリウス30についてはこれ

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20091118/210087/?P=2&ST=smart


プリウス50についてはこれ

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/071500068/?ST=smart

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Y/UN):2017/05/12(金) 15:04:06.59 ID:1eSXRFdHd
かつては、セリカですら
175/70R14
だったんだからね。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-LwUX):2017/05/12(金) 15:30:12.50 ID:uusvLO5U0
>>937
それを言ったらおしまい

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/12(金) 16:39:42.87 ID:oXataqkc0
ワシもタイヤの大径化と車幅のワイド化を危惧しとる
32GT-R は16インチだし テスタロッサでさえ17インチだったのにな

車幅もCH-Rの1795mmって200系クラウンと同じやん

日本の道ではデカ過ぎ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-2rIY):2017/05/12(金) 16:48:14.39 ID:LeIWURila
>>927
早く専スレ作って隔離を頼む

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/12(金) 16:59:16.73 ID:oXataqkc0
ジジイ扱いはひでー
ワシは40代なんやからおっさんやど
週に4回は射精してるしまだまだ元気やで
チンポがたたんようになったら死ぬつもり

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-Y/UN):2017/05/12(金) 17:29:47.24 ID:smRcgurR0
NG登録がオススメ
ID真っ赤にしたあぼーんが並んで草

http://i.imgur.com/mBQbmyF.jpg

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c362-Ujst):2017/05/12(金) 19:05:54.76 ID:T58raeLZ0
>>936
50の記事、腹立つわ!
日経ID持ってないのが悪いんだけど、与太話で最初の2ページ割いて肝心のプリウスの記事少ししか読めない。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 335f-Y/UN):2017/05/12(金) 20:17:15.15 ID:wscbMcAV0
仕方がないね。
無料なんだから登録するしかないよ。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c322-c6s+):2017/05/13(土) 08:24:32.96 ID:eYjD22aW0
この車未だにパーキングブレーキが足踏み式なんだね
知人の車で出掛けた時に運転したけど、意外だった
知人に問いかけたら、コストが掛かるからとか言ってた

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf79-3rWt):2017/05/13(土) 09:17:48.81 ID:R6DCyDFX0
コストと言うよりはマイチェンのための出し惜しみだと思うよ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf80-Y/UN):2017/05/13(土) 09:24:11.29 ID:yJkE3vii0
パーキングブレーキなんて使った事ないわ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfd5-Y/UN):2017/05/13(土) 09:43:57.60 ID:ju4i1ULT0
基地外はNGで捗るね!

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-72FD):2017/05/13(土) 10:03:33.31 ID:fKUX1R54M
>>945
プリウスは電動油圧式ブレーキだから他車みたいにACCの停止保持に電動パーキングが要らないし、見栄だけで技術的に必然性が無いから出し惜しみしたんだろう。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saf7-8ulf):2017/05/13(土) 10:11:46.75 ID:Wu+4NshUa
最後の砦は完全機械式のパーキングブレーキ
停止するまでに時間はかかるが
電動式パーキングより故障リスクは少ない。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-72FD):2017/05/13(土) 10:29:57.74 ID:fKUX1R54M
同じプラットフォームのC-HRはガソリンモデルがあるからかハイブリッドでも電動パーキング装備だな
プリウスは前述の通り必要性が無いしコンソールの設計もやり直しだからFMCを待たないと駄目かな

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 130f-+hAc):2017/05/13(土) 10:35:11.02 ID:0BPo+WhJ0
サイドブレーキがええわ
アンダー消し出来んやん サイドターンも

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-0tFV):2017/05/13(土) 11:15:12.00 ID:EuTf8yHra
すごい試乗会のCMやってたのに、雨☔️

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Y/UN):2017/05/13(土) 11:18:07.37 ID:975uPj/Ed
この車にはサイドプレーキは邪魔なだけと判断したんだろ

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Y/UN):2017/05/13(土) 12:33:46.58 ID:975uPj/Ed
>>951

C-HRはシフトレバーも普通のオートマ車と同じタイプだよね。
ガソリンエンジンタイプと共用だからとのことだけど、ならハイブリッドは変える必要もないと思うんだけど、
なんでハイブリッドはシフトパターンを変えたんだろう?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM37-72FD):2017/05/13(土) 12:56:10.54 ID:fKUX1R54M
>>955
リーフやフィットハイブリッドにも広まってるから元祖のプリウスが自ら捨てることは無いと思う
テンポよく操作できる上に欧州車に多いボタン式よりは操作感があるし、一部の無能には向いてないみたいだけど良い方式だと思うな。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 13:30:51.35 ID:l6czQRXK
次スレ立てますね

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efd5-irHX):2017/05/13(土) 13:33:51.21 ID:l6czQRXK0
次スレ

【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★46【4代目】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494649985/

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM5f-Y/UN):2017/05/13(土) 14:16:44.15 ID:zIVX/6D1M
>>956
あれ危ないって言ってる人
思い込みで操作してる危険な運転特性の持ち主と自分で言ってることに気づいてないんだよね

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cfab-zY/k):2017/05/14(日) 05:21:59.00 ID:rM7s6noP0
DOPナビ、案内とテレビ両方同時には、どうやっても付けられないんだな。ちょっとガッカリ。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3fb2-N/7f):2017/05/14(日) 06:06:31.23 ID:Uj/VA4et0
>>960
純正は安全第一だからな。
社外品はナビとテレビまたはDVDを左右2画面ができる。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-Y/UN):2017/05/14(日) 09:28:01.33 ID:L59I0vCb0
>>960
私のテレビキットではDOPナビでテレビを
表示させてても音声案内はしてくれてるよ。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf79-3rWt):2017/05/14(日) 11:01:52.79 ID:jpJ+JcC70
もし両方見えてもTVの小さすぎない?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efc6-8ulf):2017/05/14(日) 11:16:00.70 ID:z9t40n4u0
感じ方は人それぞれ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-zY/k):2017/05/14(日) 11:41:16.46 ID:/CR4v3pGM
>>962
テレビ1画面で、音声案内は生きてるんですが、
左ナビ右テレビみたいな表示は、ナビキット刺してもできないんだなあと。
元々、ナビ+オーディオの画面は、音声のみの仕様なんですよねえ。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Y/UN):2017/05/14(日) 14:58:18.73 ID:Vwcj6GRZd
http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/prius/1012701.html

 という訳で、純正カーナビで走行中にテレビが見られようになる方法がないだろうかと探しまわり、たどり着いたのがデータシステムの製品である。
ご存じの方も多いと思うが、データシステムは車載用電子機器メーカーの老舗であり、特にカーAV関連の機器メーカーとして超有名。

 さて、ここで誤解のないよう説明しておこう。
まず何より、ドライバーが走行中にテレビやカーナビ、スマホといった画面表示装置を注視することは道交法で禁じられている。
「注視」というのは見続けるという意味であり、それを運転中のドライバーが行なうのは誰が考えたって危険な行為だ。
よって道交法がそれを禁じているのは、当然と言えるだろう。

 走行中にカーナビ画面にテレビを表示することに関しては、ドライバーがもし仮に画面を注視してしまったら道交法違反となるばかりか危険な行為であるが、
助手席や後部座席にいる同乗者がカーナビ画面でテレビを見たり、はたまたカーナビを操作することには問題ないのである。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c362-2wB9):2017/05/15(月) 03:15:02.85 ID:sorIj+DL0
プリウスと同じ乗り心地のガソリン車って無いですかねえ?
アベンシスとかマークxになるのでしょうか?
アクシオは全然違いました。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 09:00:03.98 ID:xfm3dsf5
またこいつかよ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fb7-irHX):2017/05/15(月) 09:48:22.09 ID:oTeA0XLB0
ふらつき防止とLDAの違いってなに?
わかりやすく解説頼む

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-Y/UN):2017/05/15(月) 11:04:49.89 ID:pb3nDGwNr
>>969
トヨタのサイトに書いてある。
けどよくわからん。
峠道で何度もレーンをはみ出してると
コーヒーカップが表示されるけど、そのことかな?

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa17-Y/UN):2017/05/15(月) 18:01:55.13 ID:dn2yH8iva
•プリウス(PHV含む)の故障データ

国交省に届けられたプリウスの故障データです。
ブレーキが突然効かなくなったり、突然急発進する車のようです。
購入予定の方は、故障例を購入前によくお読みください。

※このデータは国交省に届けられたものだけですから、実際の事故はもっと多いと思われます。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2%2C7%2CD

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa1f-3rWt):2017/05/15(月) 19:04:16.45 ID:/88+Wdxja
トヨタプリウス2016年01月不明DAA-ZVW502ZR-1NM エンジン不明
購入直後にエンジンチェックランプが点灯し、配線やコンピュータープログラムの修理を受けたが、その後、平均燃費が著しく悪化した。

言いがかりでワロタ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 19:07:36.05 ID:xfm3dsf5
>>971
50系プリウスは、型式に「DAA-ZVW50」と入れて検索せんといかんよ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 19:08:26.72 ID:xfm3dsf5
こういうのって言いがかり、いちゃもんがほとんどだろうなw

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMf7-sCjO):2017/05/15(月) 19:38:38.73 ID:pc/NkpJOM
>>971
日本の道という道に溢れるほど走ってる壮絶販売台数から見たら、
その国交省に報告された件数は異常に少ないんだよ、プリウスに関してはw

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfe6-sCjO):2017/05/15(月) 22:23:08.99 ID:nGYTHVjh0
つまり、プリウスは不具合発生率が最も低いモデル

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef4e-O3YC):2017/05/15(月) 22:29:29.54 ID:e4TgY61s0
>>971
このスレ荒らしてるアンチレベルのアホがうようよ投稿してるけど、全部まじめに載せてるんだな。
しょうもない情報の中にも本当の不具合が出てくる可能性があるからな?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 00:18:38.78 ID:zfhyFa9A
アクセルとブレーキが近すぎるとかなw
いちゃもんにもほどがあるわ

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f22-Y/UN):2017/05/16(火) 00:31:37.61 ID:5q00dUoC0
マイチェンでスポーツグレード来ますか?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf0a-Y/UN):2017/05/16(火) 00:42:30.52 ID:+jtBiDuA0
来るよ!


って言ったら信用するんか2chを?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fb7-irHX):2017/05/16(火) 04:32:02.59 ID:2EE6DZwP0
>>970
ありがと。と言ってもレーンはみ出したらLDAが発動するよね

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-Y/UN):2017/05/16(火) 07:36:47.59 ID:/xzwlIHzr
>>981
発動します。
それを何度も繰り返していると。。。
HUDとモニターにコーヒーカップが出現します。

なんかの裏技みたいだな。。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1314-p0G6):2017/05/16(火) 07:55:37.44 ID:hjzrLVwv0
コーヒカップは激アツ演出

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM77-Ujst):2017/05/16(火) 09:26:08.71 ID:fbEEZoLOM
最近、魚群がながれたが!

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-p0G6):2017/05/16(火) 11:18:46.72 ID:D+t4TI7nr
レーンはみ出したら警告鳴るやつ、みんなオンにしてるの?
納車直後にオンになっててどうでもいい時に音が鳴って煩わしかったから速攻オフにしたが
平気で車線はみ出してくる下手糞が多いから全車標準装備の常にオンでも良いかもね
ウインカー上げずにはみ出したら強制自動運転開始で最寄りの警察署に直行して罰金払わないと解除不能とか

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfb3-AJTD):2017/05/16(火) 15:21:07.26 ID:PgcANYbI0
>>985
眠い時にONにすればいいだけじゃ?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-jlIf):2017/05/16(火) 22:34:48.57 ID:L3pcqvqy0
プリウスのフロントって、往年のバンドKISSにしか見えないんだが。すれ違うたびに笑いをこらえるのが大変w

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf0a-Y/UN):2017/05/16(火) 22:55:25.61 ID:+jtBiDuA0
バッテリーの残量について教えてほしい。
1日の乗り終わりの残量が6-7割ある状態で、2日くらい駐車しておくと残量が3前後に減ってるんだけど、みなさんのもこんな感じ?
乗らないと放電するのはわかるんだけど、1-2日でこんなに放電するものなのかと心配になってきた。
2月に購入してディーラーにはそれとなく話したけど、こっちも軽く話したらとりあえず様子見になってしまった。。
みなさんのはどうですか?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf80-Y/UN):2017/05/16(火) 23:34:26.35 ID:caMTARyp0
>>988
30プリ乗りで週一しか使わないけどバッテリー残量は一コマ落ちる位
ハイブリッドバッテリーはシステムON以外では使ってないんじゃないかなぁ

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1314-p0G6):2017/05/17(水) 00:24:12.99 ID:wgSPmLsJ0
2日程度でそんなに減ってたら1週間放置したらどうなるんだ
1週間で1メモリも減りすぎな感じがする
だいたい乗り終わりがいつも3メモリくらいだけど長期出張とかで3週間以上放置したら0になるのかな

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d374-Y/UN):2017/05/17(水) 00:38:05.27 ID:DGwfZnaX0
>>988
そんな気になることなら、それとなくじゃ無くてキチンと話そうぜ
こっちは新車買ったばかりの客なんだし
先方の返答が納得できるかどうかはともかく、モヤモヤはスッキリするでしょ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef45-m14o):2017/05/17(水) 02:32:24.43 ID:umrd+KMJ0
何でホワイトパールだけ、リセールの時に10数万も上乗せしてもらえるの?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fb7-irHX):2017/05/17(水) 05:15:05.66 ID:e3my6e580
一応は素人に人気があるからでしょ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e334-uHUh):2017/05/17(水) 08:50:24.74 ID:OO+N/vqo0
>>988
うちもだよそれ
すぐ減りやがるんだよなあ
エンジンかかるからあまり燃費向上しない

995 :988 (ワッチョイW bf0a-Y/UN):2017/05/17(水) 09:41:50.28 ID:l0TEvqPa0
>>989
30プリウスでも構造は一緒だよね
俺もシステムオン以外で使ってないと思うんで、やはり自然放電激しすぎかな
参考になりました、ありがとね!

>>990
それが週一でも3メモリくらいを維持w
結局2、3日でもある程度放置でも3くらいになるんだよね
参考になりました、ありがとねー!

>>991
購入した直後でどれくらいの放電が普通かわからず、話の流れでこんなもんなのと営業マンに聞いたんだよね
それから1ヶ月くらい乗ってやっぱり放電しすぎじゃないかと思ってみんなに聞いてみたよ
やはり放電しすぎな感じなんで、ディーラーでしっかり聞いてくるね!
アドバイス有難う!

>>994
仲間いたけどこれはあまり良い仲間ではないね笑
放電ちょっと早いみたいなんでとりあえず俺はディーラーで聞いてくるよ
また書き込むので良かったら参考にしてちょーだい

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:00:29.94 ID:DO2obzdI
自然放電は避けられないから
運転したら最後はバッテリーを3目盛りまで減らすようにするといい

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:02:28.59 ID:DO2obzdI
次スレ誘導

【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★46【4代目】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494649985/

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:02:47.77 ID:DO2obzdI
埋めますよ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:03:21.78 ID:DO2obzdI
うめめ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:03:57.95 ID:DO2obzdI
1000なら今年も販売台数1位

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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