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【SUBARU】5代目インプレッサ Part29【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:47:40.66 ID:000D90sI0
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサ Part26【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485316412/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUBARU】5代目インプレッサ Part27【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487067803/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUBARU】5代目インプレッサ Part28【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489480578/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:14:53.03 ID:nf9KvS7x0
先代よりダサいデザインの新型インプレッサ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:07:34.99 ID:5PnNf0ri0
【試乗レポート】
「新型インプレッサ 試乗インプレッション 日本車のトップレベルに躍り出た!」
http://autoprove.net/2011/12/13270.html

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:07:55.03 ID:5PnNf0ri0
【参考情報】
ステマ記事掲載料金一覧
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2015/11/00112.jpg

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:08:21.50 ID:5PnNf0ri0
【 新プラットフォーム採用ながら、車線維持に緊張する新型「インプレッサ」 】
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/359040/111600047/?P=3

| 今回の試乗のほとんどの行程において、緊張感が抜けず、しっかり前を見ていないとクルマが車線内を右へ左へと動いてしまう。
| ルームミラーを見たり、カーナビゲーション画面を見たりしてから前方へ目線を戻すと、なぜか車線の中央にいない。
| かといって、走りが不安定であるわけではない。ステアリングには前輪のグリップの手応えがあり、後輪が安定している様子もシートに座った腰に感じられる。
| ところが、前を注視し、ステアリングを常に修正していないと車線中央を維持できず、一般道から高速まで、常に緊張を緩めることができなかった。
|
| スバル渾身の新世代プラットフォームへの期待が大きい一方で、細部の仕上げや、
| 21世紀のクルマとしての充実度という点においては、考えさせられてしまうところのある新型インプレッサだった。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:08:53.64 ID:5PnNf0ri0
【 新型スバル・インプレッサ公道試乗 350km走らせて分かった「走り」の長所と短所は? 】
http://clicccar.com/2016/11/02/413080/2/

| 距離を重ねて一般道や高速道路を走っていると熟成不足と感じさせるシーンもあります。
| 概ね「よく動く足」という美点がある一方で、ボディ(上屋)の動きが一発、二発で収束せずに、揺れの余韻が残ってしまう点です。
| 100km/h巡航時の高速道路で路面のアンジュレーションがきついと特に顔を出す悪癖で、
| 「リヤスタビの車体直止め」という工場(ライン)での工程数を増やすという手間を踏んだ割には……というのが正直なところ。
|
| 高速道路の直進安定性、スタビリティはもう少し向上して欲しいところです。
| フォルスワーゲン・ゴルフやプジョー308、メルセデス・ベンツAクラスのように矢のようにピタッと巡航するというところまではいっていません。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:09:21.65 ID:5PnNf0ri0
【これでいいじゃないか! スバル・インプレッサスポーツ1.6Lモデル試乗記】
http://www.asahi.com/and_M/articles/SDI2017031311181.html

2リッターモデルに乗った限り、新しいシャシーは確かにいいが、それ以外の部分は物足りなかった。

・その1:あまりにもエンジンがフツー
・その2:電子スロットルのセッティングがガバチョ(早開き)気味
・その3:やっぱりカーマニア的にCVTは「ありえない」
・その4:でもタイヤは18インチで、実用車としては乗り心地がそれなりにハードというのがちょっとチグハグ
・その5:街乗りでリッター10kmを割る燃費
・その6:悪くはないが、どこかのメーカーを参考にしました的無個性なスタイリング

これらの根底には価格があった。
2リッター自然吸気で154psという、ごく普通の動力性能を持つ実用車が、4WDモデルだとなんだかんだで300万円近くなる。
安全装備その他もろもろでクルマが全体的に高くならざるを得ないのはわかっているが、
インプレッサ2.0は特に高性能でもなく高級でもなくファッショナブルでもないのは間違いなく、
そういうフツーのクルマが300万円近いというのは精神的にツライ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:09:53.85 ID:5PnNf0ri0
【パクリデザインの一例】

ボルボ・V40 (2012)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1310627/007_o.jpg

スバル・インプレッサ (2016)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2970040/032_o.jpg

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:44:55.88 ID:+idda8jU0
以上、インプレッサが売れるといても立ってもいられない人たちによる精一杯のネガキャンでした

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:53:37.90 ID:VciEOvHS0
加速データ

デミオ1.5
0-100  10.2sec
https://youtu.be/wRY15CZ2GlE

CX-3 10.6秒
https://youtu.be/jF8fbqyCeJ0

インプ2.0 11.75秒
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

アクセラ2.0
0-100 9.28sec
https://youtu.be/a6Ix_HbzTVk

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:54:38.10 ID:VciEOvHS0
CX5 2.5L AWDプロアク 313万円
ナビ、17インチ

インプ 2L AWD 308万円
ナビ、アドバンSF

このインプが割高な件

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:55:13.78 ID:hL+XNRkW0
ダブルスコアくらった不細工出っ歯ヲタ顔面キムチレッドで荒らし中

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:56:36.28 ID:zUne64Eh0
>>10
これで不細工出っ歯が筑波で1秒以上遅いってマジ?
ハンドリングいいとかほざいてたけどゴミ以下なんだね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:57:46.23 ID:+idda8jU0
ニキビにはプロアクティブ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:58:25.62 ID:VciEOvHS0
>>13
DST#70 レボーグvsアクセラ
衝撃!インプレッサのお兄さん、アクセラに全てのテストで負ける!

1.加速、減速
レボーグ 8
アクセラ 8.5

2.ハイスピードライディング
レボーグ 11.5
アクセラ 12.5

3.ダブルレーンチェンジ
レボーグ 15.5
アクセラ 16.5

4.ウェット旋回ブレーキ
レボーグ 20
アクセラ ㉑

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:01:45.56 ID:+idda8jU0
ねえねえあの車なんでナンバープレートが口の中にあるの?
あれが不細工出っ歯アクセラなの?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:04:01.20 ID:RrgjStii0
>>15
数字出さないテストだけ評価が高い不細工出っ歯

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:10:37.99 ID:+idda8jU0
ミネオ、はやく寝なさい

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:15:14.85 ID:bRH6mBpM0
ツダヲタネガキャン必死だな
そんなにアクセラ売れてないの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:18:24.30 ID:Jc5FzvK30
てか、ワッチョイないんかよ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:19:36.78 ID:Jc5FzvK30
こっちに引っ越し?

【SUBARU】5代目インプレッサ Part29【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491833081/

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:38:14.73 ID:T/giW9dY0
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170331-10262904-carview/

良かったな。国内は去年より売れてるじゃないか。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:48:20.05 ID:pgdS0d2F0
デブって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を
常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかデブは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
デブって元々レベル5のデブから生まれた訳じゃないよな?
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ?
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
体型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ?全裸で歩いてたら指さされるだろ?
それと同じレベル。100%デブを見下してるよみんな。

テメーが勝手に太ってるだけなのに 「体型の話はやめて」みたいな空気を
自分から出すからウゼーしキメーしクセーんだよクソデブが。
集団の時は普通に接するよ?周りの目があるから。でも心の中では大爆笑。なにその体型
アメリカでは、公的に「デブは自己管理できてない」って見られるけど
日本ではみんなこっそりバカにしてる。「自分はぽっちゃりだから」と思ってる奴、テメーの事だよ。
女の人がする化粧って見た目をプラス数点上げる行為じゃんか。いわば見た目の微調整
見た目でマイナスぶっちぎってるデブが何数点稼ごうとしてんの?微調整よりまずやる事あるだろ
その体型で外出歩ける時点で自分の見た目は気にしてないもんだと思ってたけど
見た目気にしてんならまず痩せろよ。デブの人生におけるテーマがわからん。本気でわからん。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 07:21:29.78 ID:OSjrWy220
>>11
オイコラミネオ MM4f-NwZf 61.205.107.132

もうやめなよ。
比較がフェアじゃないだろ。
その比較だとアクセラも割高。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 08:11:29.82 ID:p6P4vnlP0
>>24
どうフェアじゃないの?
具体的に

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 08:36:27.28 ID:Miu7jQk70
アクセラスレ見たけど、全然荒れてなかった。それどころか不細工出っ歯とかいうレスが綺麗にスルーされてた。笑
お前らもいい加減スルー覚えたらいいのに。腹の虫がおさまらないなら、しこしこ通報でもしておけば?とうの昔に便所の落書きからランクアップしてんだから。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 09:22:54.72 ID:X4Yp/h1W0
>>11
安物だからCX-5はC-HRにボロ負けしてんのか

CX-5はC-HRにボロ負け
アクセラはインプレッサにボロ負け
デミオはノートにボロ負け
ミニバンはボロ負けし過ぎて敗走

そりゃドMしか買わねえよなww

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 09:24:51.67 ID:jgVeZ90j0
>>25
クルマの格差が大きすぎるからフェアではない

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 09:45:46.00 ID:VSWoPvoE0
>>27
2017年3月販売台数

C-HR (単体) 16,816台
CX-5 (単体)  9,669台
インプレッサスポーツ + インプレッサG4 + XV (合計) 9,969台

たしかにインプレッサはCX-5より売れてるね!スゴイね!

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 09:55:12.27 ID:gTlp/ahd0
ネガキャンぶり凄いですね
年末購入予定で
毎日インプレッサスレ見てるけど
私の購買意欲がなくなれば
君たちの勝利だよ

…難しいと思うけど

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 09:58:12.02 ID:47PL1Kip0
cx5はインプレッサにも負けちゃったの・・・?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:13:20.65 ID:5lAHMRyB0
ターボ追加だってよ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:21:52.94 ID:QX5U2kFS0
CX5って、Cでバツで5番目ってまるでいいところが無い名前だな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:03:56.01 ID:cR0KcSIsO
XVスレで聞いたんですがインプレッサのほうがコンパクトで小回り効くんですか?
過去に追突事故起こされてトラウマになった記憶があるんで、スバルのアイサイト搭載した車を買おうと検討しています
プリウスも燃費が良くて欲しいんですが

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:38:38.73 ID:eXmcqcuf0
>>34
諸元表確認するとたしかにそうだね。
でも誤差の範囲じゃない?

プリウスも、TSSPあるみたいだけど?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:46:14.17 ID:Kd0ZTHN/0
>>34
アイサイトついてても追突はされる

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:53:19.90 ID:cR0KcSIsO
>>35>>36
アイサイトって30キロ以内だったら小さい子供にも反応して自動ブレーキ働くんですか?
高齢の老人の追突事故が増えてるけどアイサイト付いた車に乗るべきですよね
アイサイトの他にエアバックや正面衝突した時運転者への衝撃和らげる機能などスバルが安全性No.1と聞きました
燃費良いプリウスと迷ってます

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:54:59.90 ID:cR0KcSIsO
あとバイクや自転車もアイサイトに反応して自動ブレーキかかりますか?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:01:59.40 ID:aNAtlk0v0
当たり前だけどアイサイトは運転アシスト機能だからあてにし過ぎてはいけない
まあ他社の同機能と比べて優秀な方だがそれでも完全では無いよ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:05:29.79 ID:8mTvHdSO0
>>37
2年ほど前まではアイサイトが業界最高性能だったんだけど
今は各社横並びで総合性能に差はほとんどないよ
アイサイトが優れてる部分もあるし他社のシステムが優れてる部分もある

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:17:40.30 ID:eXmcqcuf0
>>37
そこまで興味あるなら、自分で調べてみるとよいかと。

試乗もしてみるといい。
そうすれば他の車や人なんかをどう認識してるか、少しはわかるかもよ?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:32:28.69 ID:cR0KcSIsO
>>38>>40
わかりました
アイサイトには頼らない安全運転で注意してハンドル握ります
本当は車なんか事故るの怖くて乗りたくないんだけどなあ、仕事で必要なんでしかたない
XVかインプレッサに絞りますがスバル店員はXVを薦めてきます
コンパクトで小回り聞いて視界が良好な車がいいですね
車種名忘れましたが家族がトヨタの大きいワゴン車乗ってて旅行行くのは最高だけど、よく視界悪いのにバックで駐車できるなあと思った
山行くからスタットレスみたいにスリップしにくいタイヤ装備なら嬉しいんだけど

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 14:15:38.71 ID:w06JCkJu0
>>42
スタッドレスは雪ならすべりにくいけど、夏だとむしろ夏タイヤより性能落ちますがな。

高い買い物なので、じっくり選んで後悔のないように。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 14:52:40.74 ID:cR0KcSIsO
>>43
ありがとうございます
日曜にスバルの店へ行ってXVとインプレッサの説明聞いて決めてきます
今は知らないけど昔の車はブレーキ利きにくかったよね
家族の車に乗せられて山にスキーや温泉行くの好きだけど崖から転落事故とかみたら怖い
ハンドルの操作性とか坂道の馬力はプリウスとかより上ですか?
燃費やスピードより安全性重視で決めたいと思います
色は夜目立ちやすくて熱吸収しにくい白かな

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 14:59:20.35 ID:cR0KcSIsO
くだらない質問ですみません
インプレッサって4WDのオートマチック限定ですよね?
昇り坂道や加速&スピード用のギアって付いてる?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:55:03.54 ID:TmsP8yzY0
>>44
どっちも試乗してみな( ・∀・)
>>45
2WDもあるよ。MTないけど。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:57:18.67 ID:8nFjvWK10
パドルシフトでギアは変えられる

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 16:29:09.58 ID:cR0KcSIsO
>>46
くだらない質問ですみませんね、なんせ車買って運転するの10年ぶりなんで
ダイハツ軽で山へ行ってたけど馬力弱くてキツかった
マニュアル車ってスポーツカータイプのしか無くなったんだね、ポルシェとかフェラーリとか
まあオートマチックのほうが坂道発信とかエンストしないで楽だけど
BMWもカッコいいでよすね、欲しいけど安全性面でスバルのインプレッサに決めました

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 16:43:16.47 ID:TmsP8yzY0
>>48
次はどのグレードにするかですなー。
グレード間で結構乗り味が違うので、乗り比べてみると良いかと( ・∀・)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 18:58:00.38 ID:h2GQYm1g0
>>48
マルチポストしたりディーラー行く前にまず教習所のペーパードライバー講習を申し込むのが
先だろう、アンタは。
軽しか乗ってないなら普通自動車を扱う車幅感覚などを把握しないと納車日にぶつけるか事故るかだ。
そこでインプを扱えるか判断すべし。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:03:06.22 ID:kLmG9Lo00
車にうといを装った荒らしでしょ
本で調べるネットで調べるディーラーに見に行くとかの前に2chで聞くとかありえんし

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:26:39.59 ID:bv9gq1rz0
インプレッサに決めたみたいだから安心だね

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:22:25.45 ID:I2VzYTAO0
スバルのNAはクソ
ターボじゃなけりゃ買う価値ない
ちな4代目インプ乗り

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:26:44.82 ID:L6O/nwIi0
>>53
2.0は四代目からエンジンも変わってるけど

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:29:13.88 ID:FzsXMjmN0
NAとターボで燃費差が無いしな。このメーカーって効率とか考えて設計してないのかねぇ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:33:02.43 ID:kLmG9Lo00
まあ確かにモアパワーな車だからターボ積んで280psとかなら走りももう一段階上になるわな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:35:40.02 ID:CoOACnP00
>>56
馬力が倍になっても一段階しか上がらないんですの?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:39:45.33 ID:O9ubxyqF0
1.6か2.0lか悩み中。
一応今週末に二台とも用意して貰ったけど、一般道で違いが分かるもん?
バイクはずっとホンダだが、車は今はスバルが面白い事してる印象だから楽しみ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:47:26.07 ID:eXmcqcuf0
>>58
違い分かるとおもうよ〜。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:51:38.82 ID:JsAPAPDJ0
2.0の方がエンジン音大きいというレビューもあるみたいだが…?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:30:12.13 ID:AWalL3t/0
>>58
悩んでいるなら2.0がよろし

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:53:28.33 ID:2YaP00Ve0
バイク乗りなら挙動を感じる感覚は鋭いと思うからわかると思う。
試乗車がAWDで購入予定もAWDなら問題ないけど、試乗車と購入予定の車の
駆動形式が違うと乗り味は結構違うからそこだけ注意で。
個人的には1.6と2.0isのタイヤサイズ・サスセッティング・トルクベクタリングの差異より
FFとAWDの乗り味の違いが大きかった。まぁ当たり前か

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:01:09.41 ID:clkKGfNe0
>>62
具体的にどう違った?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:23:06.77 ID:plB/Q6C+0
やっぱ今でも新車は慣らし運転はあるんだな。
取説に慣らし運転期間は4000rpmまでって書いてあったわ。
慣らし運転終了後はレッドゾーンまでって書いてあって草
あとCVTでも2速発進出来るって初めて知ったw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:28:59.07 ID:dA1pPPPn0
あくまで街中を20分程度試乗しただけなので、飛ばさない状態で感想です。
AWDを基準にしてFFに乗ってみると
長所は車の動きが軽い
短所ーーこれは好みの問題が入りますが、個人的にはAWDの後輪から押される感じが
好ましく感じました。
私は雪道であえてリアのスタビリティを落としてニュートラル〜弱オーバーステア維持で
走るスタイルなのでFFにしましたが、AWDの乗り味は素晴らしいですよ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:53:45.87 ID:AbTxcqdM0
これだけ乗り味に塊感がある国産車って珍しい
ボディ剛性って大事ね

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 06:29:23.07 ID:bMOcjm6X0
ディーラーを左折して出るだけでSGP凄いと思った

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 07:26:58.05 ID:rcqttZOb0
>>67
右折だとどうだった?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 08:27:10.35 ID:W+VY2XDi0
怖くて出られませんでした

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 08:31:55.72 ID:Ztr74Wvk0
ディーラーの自動ドアが開いただけでSGP凄いと思ったよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 08:53:30.99 ID:0aU0SJ4l0
>>67
これが決して大袈裟じゃないって旧くからのスバル乗りならわかるよね
タイヤ一転がりでなんて表現した評論家もいた気がするけど、
段差一つも越えればはっきり分かる
ミシリともしない車体と収束の早さ、ドライバーに伝わるショックの丸さ
すべての挙動が一回り洗練されたと言っていいぐらいの進化ですな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:03:50.72 ID:ULNvRPJz0
先日is-AWD納車されて思ったんだけど、これ最初期に製造の試乗車と微妙に違うよね。
試乗車で気になったフワフワとカックンブレーキと急発進気味なのが全く無なくて最高だわ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:18:25.48 ID:czpNlOzb0
>>71
旧くからのスバル乗りは、買った時からミシミシガタガタしてたのを知ってるからな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 11:36:40.38 ID:2VkBQyzu0
試乗車の1番最初の踏み始めで感じたカックンブレーキは、俺の2.0iS FFでも全く感じない
相変わらず良く効くブレーキで微妙なコントロールも問題無し
フワフワは感じなかったが、荒れた道路だと固い足だなと感じる
1000km近く走ったが、ホント良い車
車内は凄く静かでコンフォートとスポーツ性能のバランスが絶妙で快適
長らく2.0AWDターボに乗ってたけど、俺にとって公道で走るには2.0NAで十分

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 11:46:25.27 ID:ULNvRPJz0
>>74
やっぱ試乗車とブレーキフィール?違うよね?
俺は元々固めの足の車乗ってたけど、これは若干固めだけど、荒れた路面とかでも不快な突き上げとかガタゴトが無いからすんごく乗り心地いいと思うよ。
一般人?でも十分許容範囲内だと思う。
それと試乗車は新しいのと入れ替えるべきだわw

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 11:57:23.59 ID:oEOVDWT90
インポレッサ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:26:40.27 ID:wlFQ9xYg0
確かにカックンが無いね、市販車は改良したんかね?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:30:41.15 ID:wlFQ9xYg0
そう言えば、クルマで行こうのインプの回がやっとつべに上がったね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 13:02:37.14 ID:kiH3yr5i0
インプレッサは遅すぎて危機回避能力が低い。

レヴォーグ2.0 6.74
ロードスター2.0 6.94
ロードスター1.5 7.7
アクセラ2.5 7.74
アテンザ2.5 8.03
フォレスターXT 8.27
アクセラMT 8.5
2015CX-5 2.5  8.7 
アクセラ2.0 9.17
カローラZR 9.4
アウトバック2.5 9.5
デミオ 10.2
Hyundai i3 10.2
ポロTSI 10.38
シビック1.8 10.33
CX-3 1.5 10.6
2015インプ 10.6
2015プリウス 11.42

2017インプXV 11.61
2016インプ 11.75

2016 Toyota Prius 0-100km/h & engine sound
https://youtu.be/zKNd2uaGCZo
2017 Subaru XV 2.0i-S 0-100km/h & engine sound
https://youtu.be/MQzotnC3tLM
2017 Subaru Impreza 2.0i 0-100km/h & engine 
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 13:28:15.94 ID:iWmBf1L60
>>79
崩落するトンネルから脱出でもすんのか?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 13:30:36.19 ID:LeT63Tfm0
ほんの一瞬で起きる事故を動力性能差で比較するなんて、免許を持っていないガキの妄想だな。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 13:33:41.12 ID:NsupPoIR0
危ないときは基本的にブレーキ踏むものでは?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 13:52:32.76 ID:lhbo+xv30
インプ 海外仕様公式8.5秒
http://i.imgur.com/a8kMOEQ.jpg

モーターファン計測8.68秒
http://i.imgur.com/1XwFkfA.jpg

インプ0-60マイル 8.6秒
http://www.caranddriver.com/subaru/impreza

インプ0-60マイル8.8秒
http://www.zeroto60times.com/vehicle-make/subaru-0-60-mph-times/

必要十分だな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 13:58:23.23 ID:kiH3yr5i0
先代インプより大幅に遅い。
クラスでダントツ遅いことは間違いないばかりか、インプレッサより遅い車は軽自動車くらいしか見当がつかない。
車の運転は前後加速度を操作している。
高速道路の合流、車線変更、加速が遅いことが危険につながるシーンは多々ある。
燃費、加速、質感、価格が高い割に性能が低く、コスパの悪さが目立つ。
排気量半分のミラージュ程度の加速性能しかないのに、値段は。。。
安く高性能なアクセラ、プリウス。
同じ値段で買える高性能で上質なCX5。
インプレッサを選ぶ合理的理由は無かった。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:10:59.01 ID:Y4BiTK750
その遅いインプより筑波で遅いアクセラCX-5ってブレーキとかコーナリング性能ゴミなんだろうな

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:14:31.77 ID:UhWrwOBM0
ガソリンで5キロ、ディーゼルだと10キロ以上コーナリングが遅い不細工出っ歯
ブレーキも100キロから停止までの制動距離5m違うしネガキャンとステマツダするしか方法がない
モータースポーツ活動0で走る歓びなんてほざくのが間違いでした

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:16:21.73 ID:OKLYOTAR0
回避時は加速よりは旋回やブレーキだな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:20:26.57 ID:zWRJ3fCJ0
>>84
先代インプは0-100 9秒台、新型インプは8秒台
単純な算数も出来ないおバカさん(苦笑)

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:48:45.90 ID:0aU0SJ4l0
彼の言う先代インプが0ー100キロ5秒フラットとかで走ったGDBだっけか
あれを指してるなら、的外れも甚だしい
一般道におけるあらゆるシチュエーションに対応するには、
新型2.0iぐらいの実用トルクやパワーがあれば十分だ。少しもの足りなきゃSモードで対応すればいい

逆に前者の全開加速なんて試したことあるのかと
あれこそ周囲の迷惑にならないためにはどこで使うんだって話
これは世のスポーツカー全般に言えるけど
危険回避用といえば聞こえはいいが、乗り手のサジ加減次第で
危険運転用にもなり得るのは言うまでもない

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:57:49.68 ID:afQHCcUH0
そもそもこのスレ、スレ番32のはずなのに何で戻ってんの?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 15:46:47.29 ID:q0YPSCj80
前代モデルの赤と現モデルの赤って違う色だよね?
白も違う色に見える。
銀は全く同じ色?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 16:03:18.84 ID:ULNvRPJz0
銀も違う気がする。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 16:37:10.61 ID:kiH3yr5i0
遅い車は運転の自由度が低い。
右折や車線変更、高速の合流などで、普通の車に比べて安全に行けるタイミングが半分になる。
通常より時間がかかるということは危険性もそれだけ増すことになる。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:00:39.23 ID:IHy94Uwu0
ド下手くそなツダガイジ基準だとそうなんだね
ゴミみたいなブレーキ足まわりのステマツダ車に乗ったら危ないぞ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:04:54.78 ID:aYch9YNe0
ここの住人はオジェやローブ以上のテクニック持ってからか車が完全に負けてるんだな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:14:42.23 ID:kiH3yr5i0
車を運転してて一番怖いのが、遅い車が割り込んで来た時だろう。
サッと流れに乗ってくれればいいが、遅くて相対速度の開きが大きいととても怖いよ。

そして、加速が遅いとしんどいし、楽しくも気持ちよくない。

だからお金を積んで排気量の大きい車を買うわけだが、インプはお金を積んでもその分の価値が得られていない。
デミオやフィットの方が遥かに速いとなると、いったん冷静になって考え直した方が良さそうだ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:17:36.41 ID:2yjEVtxB0
ステマツダ車だと遅い車に突っ込むしかわそうとしたらクラッシュ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:21:47.10 ID:afQHCcUH0
>>1
次スレ立てる時はスレ番33で

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:25:11.53 ID:dpCK7c1o0
筑波サーキットタイムアタック最高速度
インプレッサ 144キロ
アクセラ 141キロ

インプより遅いんだから2LNAなくなったのは必然でした…

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:53:24.66 ID:M917vAwG0
常にアクセル全開で運転してるツダヲタに草生える

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:59:41.10 ID:ixRbWet30
ワッチョイなしだとミネオが元気だな

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:18:41.76 ID:baemzxhU0
オイコラミネオ MM4f-NwZf 61.205.83.89

半年は粘着していると思われ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:41:20.73 ID:QjsgMROP0
○荒らしは放置されるのが一番キライ。
  荒らしは常に誰かの反応(レス)を待   っています。
○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
 ウザイと思ったら放置でOK。
○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)  で必死にレスを誘います。
ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
荒らしに『エサ』を与えないで下さい。  
○枯死するまで孤独に暴れさせておいて  
ゴミが溜まったら削除が一番です。     

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 19:00:40.68 ID:pqyLKsgWO
スバル一番安全性の高い車種を教えてください
事故って死にたくないです

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 19:07:04.08 ID:tbfRWSS30
ミネオは治らない病気なんだから優しくしてあげるべき

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 19:16:58.64 ID:iWmBf1L60
>>104
自分がおこさなくても相手がおこすし
自室に引きこもっても事故死の可能性0にはならんから好きな車欲しい車に乗りたまえ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 19:17:36.51 ID:ORFKZX3R0
遅いいうても
カッコワルイいうても
危ないいうても
購買意欲なくらんで!

こいや
ガンガンこいや
俺がやっぱり違う車買ういうたら
おまえらの勝ちよ
悲願達成よ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 19:33:49.30 ID:VNfpATFN0
>>104
スバルよりボルボかメルセデスの方が安全だよ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 19:45:20.73 ID:QjsgMROP0
>>104
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170409-00461533-clicccarz-bus_all
堂々の一位。最も安全性高い車種。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:06:14.48 ID:PIiZMOcC0
>>109
ここはXVスレ?
インプなんだろうけど

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:33:43.74 ID:MTbCMtjR0
インプレッサも同じ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1053538.html

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:36:19.90 ID:pqyLKsgWO
>>109
新型XVに乗ればアイサイトで人引かないし自分もエアバックで死にませんか?
大型車と正面衝突でもらい事故即死なら諦めます

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:40:23.54 ID:9Yx83ERF0
>>112
これ人殺しが選ぶ車ですよ
試験でアイサイトよりも高い点を出した車があるんでそちらを買いましょう

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:41:39.31 ID:Z/QOKqPb0
今すぐ免許を返納してください

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:42:02.71 ID:ZL4poez90
試験対策プログラムだから試験緩いIIHS以外のテスト受けられないゴミはNG

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:46:15.01 ID:pqyLKsgWO
>>113
その車種を教えてください
車なんか事故って死ぬの怖いから乗りたくないけど、何もない田舎で駅遠いし車ないと通勤も生活もできません
スバルのアイサイトに頼るしかないんです

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:47:33.19 ID:Z/QOKqPb0
あ、112宛です
今すぐ免許を返納してください

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:57:53.27 ID:qpzWQzFP0
マツダの車がおすすめですよ
キムチも大量にもらえますし

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:01:28.76 ID:XLvt14Qc0
スバルのくそディーラーと違ってマツダディーラーはこんな素晴らしいこともしてくれるし
まるでレクサスオーナーになったように気分いいよ

http://www.uradoori.com/archives/47423122.html

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:08:26.79 ID:pqyLKsgWO
アイサイトとエアバックとかの安全性面でスバルの車に決めたけどXVとインプレッサの違いってなに?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:10:27.12 ID:X/WD1Plj0
こんな納車のされかた・・・恥ずかしくて死ぬわwwwww

>>まるでレクサスオーナー
安車の僻み根性丸出し・・wwwww

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:10:33.20 ID:9Yx83ERF0
>>116
国内ならやっぱりアクセラかな
海外物ありならヒュンダイとかオススメですよ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:14:50.11 ID:pqyLKsgWO
>>122
ありがとうございます
取り合えずスバルのアイサイトが国内No.1の安全性と聞いたので店員にでXVかインプレッサに説明聞いてどっちにするか決めます
プリウスもこのくらい良かったらなあ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:19:08.03 ID:9Yx83ERF0
>>123
良く読んでください!
人殺し予備軍になりたいのですか?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:30:31.71 ID:y/bqjFjS0
試験対策プログラムのアクセラは危険

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:32:47.11 ID:h1uh4zXO0
Euro NCAP 対歩行者0点のステマツダ
海外向け試験対策プログラムを早くしたいところだな

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:37:28.51 ID:2UAlRBPw0
アメリカのIsland Blue Perlとかいう色が好き
いい色
http://i.imgur.com/SaWbg74.jpg
http://i.imgur.com/PYR6pAB.jpg

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:02:22.71 ID:M80hQOSV0
>>120
インプレッサの車高を上げたものがXV。
細かい部分を除けば、違いはそこだけ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:09:54.60 ID:1rC68Uiw0
人轢いた時に与ダメ少なそうなのはインプかな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:12:45.34 ID:wibxZTis0
>>84
先代G4乗りだけど、先代のクソゴミより遅い産廃なんてあるの?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:17:18.51 ID:UygNsonc0
>>130
その車のスレがここですよ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:22:10.12 ID:ArFX3yK00
日本で一番安全な車

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:34:01.31 ID:TcjznTe+0
>>127
アメリカ感ある色でええな

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:39:27.04 ID:z+xD2PAj0
WRブルーも出せばいいのに
スバル分かってねーな

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:42:25.11 ID:4zpiJvD70
スバルのデザイナーってジジくさい車しかデザインできない呪いにでもかかってんですか?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:46:12.48 ID:aYch9YNe0
>>134
キモオタブルーはsti専用の切り札だからね
ターボ搭載320psでMTモデルのみでアイサイト4を初搭載
専用SGPver.2で5ナンバーサイズ復活の車重1トン未満でお値段乗りだし200万
正に公道最強!
こういうのが良いんだよ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:08:42.11 ID:0aU0SJ4l0
stiのバッジ付きで
シャシーの強化に徹底した軽量化とそこまでコストのかかることを詰め込んで
なんで1.6のFFより安いんだよw
妄想にツッコミ入れるのもなんだけど
限定で出せば500万でも買うやついるわたぶん

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:22:53.16 ID:2grODKNz0
SGPって殆ど軽量化されて無いよな。これでホントに凄いシャシーなんかねぇ。なんかイメージ先行の気がしてならない。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:29:46.17 ID:vnY+Z4fm0
以前は1.5でもWRブルーがあった
出せば売れるのに出さないっていう商売するほど余裕はないと思う

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:30:32.83 ID:vnY+Z4fm0
>>138
まずは試乗しようぜ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:32:03.75 ID:zDTDIUpF0
>>122
マツダくん、君しつこいねw

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:32:25.03 ID:SOzZpZ3k0
ようやくかよw
https://www.youtube.com/watch?v=vB-onF4pJ98

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:32:53.36 ID:T5IMHoKn0
>>138
軽くなった分は剛性上げるためにつかったからな
そのおかげでゴルフやアクセラをゴミ扱い出来るコーナリング性能を手に入れた

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 00:03:35.06 ID:Le9VLf160
16インチのインプに試乗したけど、そんなに絶賛するほどかよと思ったけどな。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 00:20:08.91 ID:k3D/kpuVO
>>128
ありがとうございます
プリウス止めてXVかインプレッサに決めましたが
本当に車体の強度とエアバックとアイサイトの安全性で引かない死なないか心配です
運転は苦手だけど車ないと生活できない田舎なんで安全性最高の車を探しています

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 00:39:57.17 ID:lynIedbV0
評価するにしてもさ
せっかくだからisのできればawdには乗ってみるべきだよ、候補かどうかにかかわらず
誰かの受け売りだけど、スバルはこれが作りたかったってのがとりあえず伝わるから
その上で、選ぶなり貶すなりしたらいいと思います

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:06:16.01 ID:/Rs1mRTR0
隔離で真面目な話されてもなあ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:07:57.33 ID:iov3iSJo0
>>145
人を引かない、死なないかは条件超えたら引くし死ぬ
ただ一つ言えることは、現段階でトップクラスの安全性があるってこと

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:36:04.31 ID:/bu9c/vy0
>>138が真実を語った!

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:42:37.51 ID:SpSduhuZ0
新シャーシだけど期待ほどの軽量化は達成できなかった

剛性を上げるために使った


こんな話を本気で真に受けてるのがスバヲタw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:47:58.00 ID:/5OUzKPN0
実際ゴルフやアクセラを圧倒的に上回る性能が出てるわけだからね
それ以下のプラットフォームに糞重いディーゼルなんて積んだ不細工出っ歯はまさしくゴミですね

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:51:50.50 ID:EUb8RxLQ0
ハイグリップタイヤでごましてるだけ。
新型エンジンは驚くほどクソだし。
アピール出来る部分がヨコハマタイヤだけって、それ、スバルの成果じゃなくね?w

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:52:55.94 ID:Nt4rUC/U0
オールシーズンタイヤで比較されての圧倒的差なのにまだタイヤが〜って言ってんのか

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 06:31:01.01 ID:qXBgnblM0
0569 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-W3qO [61.205.94.167]) 2017/04/13 01:49:33
マツダからエンジン買ったらいいのに。
それならトヨタHV移植出来る。
ガソリン車も大幅に性能アップする。
ID:EUb8RxLQM

0563 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-W3qO [61.205.83.136]) 2017/04/13 01:01:05
安全とは、事故を起こさないことが大事。
衝突安全性はほぼ誤差みたいなもので、過剰な期待をするべきではない。
事故を起こさない技術

疲れにくい姿勢→両足を自然に伸ばせるドラポジ、オルガンペダル

夜でも良好な視界→アクティブヘッドライト

視線移動のすくない計器→ヘッドアップディスプレイ、マツダコネクト

自動ブレーキ→アイサイトより高性能な自動ブレーキ

全てスバル車にはないもの。
返信 ID:92+yOZQwM

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 06:54:19.45 ID:NB7+iHGL0
ディーゼル乗る位ならボアアップしたガソリン車乗るよ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 08:16:21.61 ID:9kVOnVh60
ロータリー積んでないマツダに興味ないわ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 08:36:19.57 ID:PQuQNy250
>>150
まあ、前車に比べて剛性も衝突安全性も
かなりアップしてるのは確か。
剛性って板厚が一番効くから
重くしないで剛性あげるってけっこう大変。
構造や接合でなんとかするしかない。
がんばってると思うよ。

そもそも軽量化して一番嬉しいのはメーカーだから。
たとえば鉄だと1kg軽量化で約100円安くなる。
100円てちっちゃいとおもうでしょ?
でも年間3万台x5年間x100円=1500万円
100円の原価低減できれば
その技術者は1年分+αの自分の給料を稼いだことになる。
軽量化せずに性能アップに振ってきたスバルはえらい、ともいえる。
軽量化で燃費?ほとんど効かないよ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 08:40:44.12 ID:+qTKjcHS0
>>154
なんでこんなに必死なん?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 09:08:05.89 ID:vIgLNj530
>>127
GC8時代のブルーっぽく感じるな
まぁ何れ限定グレード設定したらこの色出してきそう

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 10:01:38.96 ID:QGIp/kbP0
>>147
クッソ過疎ってるけど何なのこれ?
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491833081/

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 10:19:41.41 ID:SpSduhuZ0
>>157
>>3のリンク先読めばわかるとおり
「剛性すごい」「衝突安全性すごい」は毎回お決まりの枕詞みたいなものだからね
それをいちいち本気で信じちゃう人はちょっとピュアすぎるんじゃないかな
SGP も他社の新型プラットフォームと同様に軽量化を目指したのは間違いない
でも開発コストの制約かあるいは軽量化に関するノウハウの問題などの要因で大幅な軽量化は実現できなかった
ただそれだけのことだよ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 10:46:02.54 ID:ves7KyIn0
>>160
荒らしや貶めるレス除けばこっちも大差ないで

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 10:46:47.46 ID:iov3iSJo0
>>160
オイコラミネオのふざけた煽りに見事釣られた真面目な人がこっちに来てるだけ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 10:53:35.79 ID:iov3iSJo0
基地外オイコラミネオいちいち反応するだけ無駄
なので、これにて俺は本スレに移行するよ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 11:00:35.36 ID:/ZaFt5Kz0
荒らしが何言っても、スバル以外からの乗り換えが半分を占める現状は変わらないからなぁ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 11:21:10.25 ID:qx/hXrup0
まあ試乗すれば直ぐに何が本当で何が嘘かわかるからね
いくらアンチスレ立ててアンチレス重ねても無駄なことくらいそろそろ解れよミネオw

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 11:51:26.56 ID:+VGG35Hy0
>>160
IP表示させるキチガイ仕様スレにわざわざ書き込むバカがいるわけないだろ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 12:12:30.33 ID:r32AzVOd0
>>167
おまえすぐ来るじゃねーかよw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 12:15:52.34 ID:Tz4geURL0
>>166
試乗に行く服なんてあるわけないだろ…
貧乏SIMなめんなよ…

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 12:20:31.46 ID:Mowblxts0
>>167
普通表示されて不都合あるか?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 12:32:07.20 ID:Lt5EEyQS0
どっちでもいい
賑わってる方に行く

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 13:08:07.71 ID:1tMi85hp0
>>170
あるな
IPありとなしのスレがあったら、そらなしの方に書くわ
書き込み者を特定してやろうというIPスレ立てた奴の魂胆が気に食わん
気軽に新型インプのこと話したいだけなのにIPとかいらんわ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 13:47:03.48 ID:Mowblxts0
>>172
会社バレたら困るもんな

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 14:23:28.23 ID:tDZaJgDv0
IPありで気軽に新型インプの話なんて出来ない現状なんだよ
ただスバルを叩きたいだけのツダヲタオイコラミネオが居る限り
この現状でIP無しが良いとかバカか荒らし本人のどちらかだろw

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 14:24:32.09 ID:tDZaJgDv0
○IPなしで

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 14:25:26.47 ID:1tMi85hp0
>>173-174
バカかコイツ
はよお前の立てた過疎スレ盛り上げてこいよ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 14:26:33.34 ID:tDZaJgDv0
>>176
バカ本人かw
オイ、コラ、ミネオwww

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:26:01.01 ID:BhUMFxnO0
0-100加速タイム

アクセラMT 8.5
CX-5 2.5  8.7 
アクセラ2.0 9.17

2015インプ 10.6
2017インプXV 11.61
2016インプ 11.75

ここまで遅いと乗るの情けなくない?
先代もめっちゃ遅かったけど、それより大幅に遅くなっている。
アクセラは雲の上の別次元の存在としても、遅いと馬鹿にされた先代インプより遅いって、あり得ないと思わないのかな。

2017 Subaru XV 2.0i-S 0-100km/h & engine sound
https://youtu.be/MQzotnC3tLM
2017 Subaru Impreza 2.0i 0-100km/h & engine 
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:27:28.50 ID:MKLilUOP0
アクセラの足まわりゴミ以下ってまーた証明してんのか

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:29:06.94 ID:bKMntr8t0
>>178
それでもまだ速い方
実際公道では軽自動車はおろか原付どころかアシスト自転車にも負ける出足

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:30:52.96 ID:J1tpMXSs0
>>178
平日に丸一日貼り付いてんだな
仕事してないの?それともマジで2chに書き込むことを本職にしてんの?
どっちにしてもクズには違いないけど

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:34:43.37 ID:RdNZkykr0
車は常にアクセル全開で運転すると思い込んでるあたりツダヲタって免許持ってないんだな

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:36:55.43 ID:bKMntr8t0
あと高速は真っ直ぐ走らず常時タコ踊りで屋根はうるさいトタン
肝心のアイサイトは不要な時に急停止で後続のドライバーを殺して必要な時には作動せず歩行者を轢き殺す
殺人者予備軍が好んで乗る車だったね

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:54:32.38 ID:bKMntr8t0
車体の悪さを隠すための高額高性能タイヤでユーザーに負担を強いるし
良くきくと思わせるために危険なカックンブレーキ搭載
見た目もパクリなのに何故か超絶劣化
おまけに不人気なのに常に3ヶ月以上待たされる
こんなんでお値段350万円とかですよ!

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:01:30.53 ID:46H4uJHK0
キチガイアンチさん、ここは本スレではありませんよ


こっちのスレで思う存分暴れてください

【SUBARU】5代目インプレッサ Part29【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491833081/

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:03:26.75 ID:KfdCsj970
それに見合う価値があるから350万でも売れる

だから値段程の価値がないアクセラは安い1.5ガソリンしか売れない
そしてインプに当たり前のようにダブルスコアをくら

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:05:45.94 ID:bKMntr8t0
価値があると思い込むように洗脳されてるからなあ
どんな価値があるのかな
人殺しになる前に目を覚ませよ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:09:19.50 ID:SwLQjN0h0
無価値ってなんちゃら感でしか語れないマツダ車のことか?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:22:39.18 ID:Z0+BUC7Z0
まあ自分たちで「スバリスト」とか変な呼称するとか他メーカーでは見ないから一種の宗教か
宗教ならお布施とか仕方ないとは思うが早く目を覚ましたほうがいい
気がついた時には取り返しのつかないことになってるぞ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:26:44.67 ID:qXBgnblM0
マツダの方が販売店多いのにインプレッサよりアクセラ売れてないじゃないか。
その言い草なら何倍も売れていて当然だろうに
ご愁傷様。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:27:13.59 ID:k3D/kpuVO
スバルは安全性No.1なのにマツダのアンチがけなしてるの?
俺これからXVかインプレッサ買うから止めてほしい

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:29:27.48 ID:k3D/kpuVO
>>183
嫌がらせはやめろよ、スバルは安全性No.1なんだから
死亡事故よく起こしてるのはマツダフェアレディZとかDQN車だろ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:43:52.28 ID:Z0+BUC7Z0
嫌がらせとかひどい言われようだなあ
全部このスレで言われてる真実じゃんか

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:49:43.49 ID:SwLQjN0h0
免許すらとれないツダヲタの戯れ言を真実とは信心極まれりだな

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:59:43.50 ID:zjO/4nFu0
ミネオ、ご飯よ、出てらっしゃい

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:10:45.14 ID:k3D/kpuVO
RX7の間違いだった
だいたいスポーツカーなんか乗ってる奴はDQNで飲酒運転を武勇伝に語るクズ
安全性最高の車はスバルだよなあ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:11:20.32 ID:Z0+BUC7Z0
全てオーナーの意見として出たものねはずだ
アイサイト搭載車が轢き逃げする動画とかもあるじゃん
盲信してるとまともな判断も出来なくなっちゃうよ早く目を覚ませ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:13:53.01 ID:8us/gG4/0
>>197
不細工出っ歯オーナーの意見か
そりゃ的外れなわけだ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:16:39.93 ID:Z0+BUC7Z0
他車種の話はしてないんだけどなあ
何のスレか理解してる?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:18:37.88 ID:jdgs23OG0
ネガキャンする馬鹿オーナーがいるとは思えんなあ
IP表示を頑なに拒否するあたりステマツダ社員と工作会社かな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:20:17.39 ID:BhUMFxnO0
対歩行者の自動ブレーキで最高時速㉚〜㉟qまでしか止まらないスバルと、
時速45qを完全クリアしてカンストしたマツダ。
マツダは後方自動ブレーキやアクティブヘッドライトもセットされる。
それらをデミオにまで積もうとしている。
スバルはやる気がないのか、やる気あっても技術力が追いつかないのか、どちらにせよダメダメ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:21:02.60 ID:jdgs23OG0
試験対策プログラム作れない海外のテストで0点のステマツダがなんだって?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:29:54.69 ID:Z0+BUC7Z0
一言も他車種他メーカーの話はしてないのに脳内で勝手に変換されるのは危険だなあ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:31:04.45 ID:BfodCXms0
>>203
鍵アップしてみろよID付きでな

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:32:52.41 ID:Z0+BUC7Z0
>>204
なんで?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:50:43.08 ID:BfodCXms0
>>205
嘘付きのゴミクズエアオーナーでなけりゃ出来るよね

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:57:36.11 ID:Z0+BUC7Z0
>>206
因縁つけるのが目的みたいだからどうせ信じないでしょ
最終的に加工画像じゃない証明のために実車で指定の場所まで来いってなるじゃん
そうなったら何されるか分かったもんじゃない
リスクを負って得るもんがあなたに信じてもらうだけってお話になりませんわ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:03:59.67 ID:2ny1hsia0
ルーフレールはよ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:07:01.06 ID:3IdLPTnq0
>>207
鍵をIDと時間入りの紙と一緒に撮ればいいだけだよ
嘘付きステマツダヲタにはハードル高すぎて無理かな?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:07:44.18 ID:IbzWIx2f0
>>207
その妄想癖はまさしく不細工出っ歯ヲタの証明だな
もうわかったからいいよ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:09:58.01 ID:Z0+BUC7Z0
>>209
>>210
その手の挑発には乗らないよ〜
わざわざあなたたちの信用を得る意味もないしね

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:15:57.11 ID:IbzWIx2f0
>>211
ワッチョイ有りスレで荒らしてたツダヲタと全く同じこと言ってるわ
信心あるみたいだから君にはゴミクズ不細工出っ歯の方がいいと思うよ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:19:46.77 ID:tGbFixHM0
他車種他メーカーの話はしてないんだけどなあ
気に入らない相手は全部その扱いってまさに宗教だね

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:21:33.05 ID:VEYF+ksS0
嘘付きステマツダヲタじゃんお前
足まわりブレーキゴミクズなアクセラなんで買わなかったの?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:22:02.76 ID:k3D/kpuVO
スバルはアイサイト付いて追突事故大幅に減った
ニュースで死亡事故起こしてるのはマツダの車w

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:24:10.04 ID:tGbFixHM0
なんでそんなに熱心に他車の話するんだ?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:24:54.64 ID:tHwdAMMe0
>>216
スレ見ればステマツダがアピールしまくってるよ
日本語読めない?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:29:16.98 ID:tGbFixHM0
>>217
答えになってないよ
あなたこそ日本語読めますか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:32:14.55 ID:wZJm9NHG0
>>218
お前が盲信してるステマツダのネガキャン無視してなんでインプ買ったの?
ガイジ?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:48:10.64 ID:tGbFixHM0
>>219
良さそうに思えたからね

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:48:46.11 ID:qXBgnblM0
>>219
彼は軽乗りだよ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 22:38:19.12 ID:cSkYunYM0
どうせマツダなんて誰も興味ないからそっとしといてやりなよ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 00:41:27.57 ID:x/KEwFnh0
新プラットフォーム採用ながら、車線維持に緊張する新型「インプレッサ」
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/359040/111600047/?P=3

距離を重ねて一般道や高速道路を走っていると熟成不足と感じさせるシーンもあります。
概ね「よく動く足」という美点がある一方で、ボディ(上屋)の動きが一発、二発で収束せずに、揺れの余韻が残ってしまう点です。
高速道路の直進安定性、スタビリティはもう少し向上して欲しいところです。
http://clicccar.com/2016/11/02/413080/2/

CX5
“黄金期ベンツ”並みの直進安定性
 もっと驚いたのは、きれいな路面での直進安定性だ。これはもう異次元と言っても良い。
https://thepage.jp/detail/20170323-00000003-wordleaf?page=1

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 01:40:43.73 ID:BhQYIqYm0
マツダってスバルよりいいんだな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 06:06:39.21 ID:4bNxxECC0
>>223
https://www.youtube.com/watch?v=vB-onF4pJ98
( ^ω^)ノ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 06:43:11.88 ID:k+QEu+vh0
>>223
オイコラミネオ MM0b-W3qO [61.205.7.156])

あんたcx.5所有してないだろ。
そこまで粘着する以上せめて乗ってから書き込めよ。自分の言葉で。

灯台記事とか書くなw

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 06:48:51.44 ID:9H7tN3lt0
どんなにオイコラミネオが騒いでも、後部座席の差でアクセラは選べないんだよなあ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:07:11.79 ID:lCEyGNQS0
灯台記事ww

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:11:13.98 ID:AxzWsBUr0
>>223
そのヒョーロンカを調べるとあら不思議
マツダワークスヒョーロンカでした

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:39:11.96 ID:uKlFIPHu0
>>178
インプレッサXVなんて車はないが?w

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:08:26.28 ID:VdVwuPoV0
ミネオがツダオタようつべ捏造計測を毎回貼るなら、俺は公式を毎回貼って訂正する

インプ 海外仕様公式0-60マイル8.5秒
http://i.imgur.com/a8kMOEQ.jpg

インプ0-60マイル 8.6秒
http://www.caranddriver.com/subaru/impreza

インプ0-60マイル8.8秒
http://www.zeroto60times.com/vehicle-make/subaru-0-60-mph-times/

モーターファン0-100 8.68秒
http://i.imgur.com/1XwFkfA.jpg

いずれも8秒台

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:12:25.54 ID:+YPZUO9F0
8秒台でも十分遅いかと

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:13:21.36 ID:AxzWsBUr0
運転はアクセル底まで踏むだけと思ってるツダガイジ基準だとそうだろう

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:17:43.33 ID:+YPZUO9F0
動力性能としての全開走行の話だろ?
通常の運転についての話なの?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:18:14.06 ID:Lyw6dLN00
灯台記事ワロタw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:20:16.86 ID:AxzWsBUr0
>>234
ツダガイジなめんな

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:24:22.89 ID:DVMNfEct0
>>232
日本で走ってる乗用車の大半が遅いってことだな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:28:56.61 ID:ujYW63o90
お前らちゃんとソネットか?貧乏SIMはブルってすぐ開示すると思うぞ
警察来るの早朝だからな気を付けろよ

http://www.sankei.com/smp/affairs/news/170412/afr1704120027-s1.html

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:29:33.99 ID:fR4cjWnE0
2.0NAで、0-100 8秒台なら必要充分かと
新型インプに乗って1000km程走ったけど、フル加速やアクセルベタ踏みなんてする状況は俺には皆無
アクセラ1.5ガソリンが坂道で4000回転以上回してやっと登る箇所をインプは2000回転以下で余裕だったので、インプに決めた
アクセラ2.3は流石にトルクフルだったが、ガラガラディーゼル音とエンジンフィールに興ざめして1.5Dも購入対象外になった

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 09:26:50.56 ID:Az1QHZli0
灯台記事www

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 10:23:35.61 ID:8vrA5VJa0
やっぱり男ならアテンザでしょ。ディーゼルの力強さと男らしい鼓動
がワイルドって感じ。インプレッサは加速も自転車だし音もコソコソ
盗っ人みたいで人目では惚れられない。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 10:32:00.83 ID:a99PufkS0
月販200台の超絶不人気車がなんだって?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:07:56.15 ID:VHY/XhRB0
まー、アクセラ買うぐらいならもうちょい頑張ってアテンザの方がマシかな。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:23:06.73 ID:3ghxhwMu0
そんなことよりダークブルー納車されたんで、愛用の簡易コーティング材教えてくれ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:26:54.25 ID:KnXo6vdm0
閑静な住宅街を歩いていて後ろからトラックが来たと思って振り返ったらマツダ車だった

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:28:43.11 ID:x/KEwFnh0
>>243
それなら、インプレッサ買うぐらい
なら数万足してもっとグレードの高いCX5買おうや。
燃費倍のHVのプリウスやトルク倍のディーゼルターボのアクセラXDもすぐ目の前にあるのに、なんでスカスカのインプ買う意味がある?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:29:38.29 ID:CuQtjYfQ0
>>245
あるある
歩いてる横をアクセラディーゼルが通り過ぎたとき、これは恥ずかしくて乗れない思ったよ
まさにディーゼルそのもののガラゴロ音の煩さ
これは許容し難い

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:34:12.14 ID:KnXo6vdm0
CX-5の顔って両津勘吉みたいだな

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:37:11.70 ID:0eEk3b/y0
CX-3や5は論外として、いくらか足すとXVやレヴォーグが買えるというのは割と悩ましい

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:40:45.55 ID:3Pxbhual0
レヴォーグは悩んだけど乗り味がインプのが良かったからインプにしたなあ
5年後にレヴォーグに乗り換えるかもしれないけど

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:41:43.73 ID:VVd+dRRd0
マツダ馬鹿は、先代インプレッサ発売当時からこちらに常駐されている一番の古株。
他のスバル車トピにも欠かさず毎日投稿されています。
最近症状が悪化していますので・・・

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:42:40.47 ID:PmDhEZUf0
レヴォーグとなると結局2.0にしてかなり上がっちゃうからねえ
SGP採用されたら考える

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:47:19.63 ID:TKpPEZA50
>>251
xvが売れたらヤバいからな

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:52:23.35 ID:k+vfb5O30
>>246 灯台ミネオさん

そりゃあ、あるよ。
アクセラ視界は悪いし、リアシート窮屈で乗り降りしにくいし、ラゲッジも小さいし開口部も狭い、もう少し使いかって良くしないと。

ミネオさんは実際に見積もりしてきなよ。それと該当車種をレンタカーで借りてまず運転してみたらいいよ。

ミネオさんの大好きな灯台記事wより実感できると思うよ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:53:06.17 ID:S6me7L6+0
ほんとはマツダのアンチだよそいつ
印象を悪くするために騒ぎ立ててる

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:57:48.03 ID:k+vfb5O30
灯台ミネオさんはcx5のスレには書かないのか?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 14:13:10.17 ID:zRw8/2ugO
マツダって車も乗り手も糞なのなw
インプレッサとXVが人気だからって嫉妬して嘘の悪評流す

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 14:21:08.26 ID:J7cZYL7y0
これはやってしまいましたなミネオさんww
これは免許持ってるかも怪しくなってきたなw
灯台記事ってwww

【SUBARU】新型スバルXV Part5【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491016596/

587 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-W3qO [61.205.7.156]) 2017/04/13(木) 13:51:29.63 ID:BhUMFxnOM
誰も買わない1.6のカスグレードの安さと、クソコスパの悪い2.0の装備を混同して語り、さもお買い得かのように書く。
「CX5の2.5Lの方がグレードも性能も装備も上で安いですよ」など消費者にとって役立つアドバイスはいわない。
完全にスバルに金貰って灯台記事書いてるわ。

592 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-W3qO [61.205.7.156]) 2017/04/13(木) 18:08:15.66 ID:BhUMFxnOM
インプは直進性に問題あると指摘されてる。
むしろ平均より下。
CX5の直進性は黄金期のベンツ並と言われている。
インプは雨音ウルサイトタン屋根の上に、タイヤハウスも防音ゼロで石はねウルサイ。
静粛性はまったく問題外。
さらに、動力性能、装備、質感も上で価格も安い。
ここまでボロ負けでも、まだ必死に食い下がるとは驚きだ。
でももうさすがに答え出たよね。
「インプ(XV)買うぐらいならCX5の方がお買い得」

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 15:08:08.03 ID:gaBuQp+q0
ミネオってなんでこんなに粘着してんの?家族をスバル車にひき殺されでもしたのか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 15:11:09.12 ID:9BsTYi2j0
当たり屋やろうとしたらアイサイトで止まられて失敗した逆恨みだろ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 15:16:31.60 ID:CFAb/g3q0
漢字も読めず人生で座礁して当然車を買う経済力もないミネオ
ファミリアの中古でもプレゼントしてやるから住所晒せよ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 15:40:39.31 ID:VIW3ytat0
>>258
またもやマツダ地獄?時代は繰り返す

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 15:46:11.88 ID:jl0AcLoW0
哀れミネオ…今頃新しいSIM探してんのかな

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 16:00:50.54 ID:fz9QlBX20
cx3買おうと思ったけど、どーしてもマツダのMのエンブレムが嫌でインプレッサにしました

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 16:31:45.62 ID:+TTGIOEa0
個人的には新型インプと乗り比べた上でcx3選ぶ人なんているのかな、
というぐらいの差が感じられた。
しかもあれisぐらいの値段するわけでしょう
中狭いし、ラゲッジスペースなんてデミオと大差ないんだもの。これには参った
本当にデザインだけが売り、という感じ
あれならデミオでいいじゃん。XDでもずっと安く買えてコスパもいい

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 16:47:14.19 ID:bcJ2MAo30
ロータリーを捨てたマツダに魅力なし

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 17:06:59.04 ID:3xp9zdbb0
マツダを選ぶ理由がない

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 17:11:12.04 ID:xmjpKy2I0
ってかお前らなんでそんなにマツダ好きなんだマツダの話でしか盛り上がってないじゃんか
インプレッサの話題で盛り上がれよ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 17:30:17.15 ID:BhQYIqYm0
>>268
インプはさ、納車前に板金修理したものを、平気で売るらしいからマツダがいいや!

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 17:44:33.32 ID:9IpbyoN10
インプレッサいい車だなあ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 17:55:17.30 ID:tnrX5HbD0
ここ、マツダのスレですね。
インプレッサのスレかと思ったのですが、間違えました。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 17:55:21.95 ID:vmeQ8Lkn0
>>269
マツダは板金どころかコンパウンドで磨いて納車しようとしたらしい
結局、クレームでコーティングとガソリン満タンでと提示があったが、その後どうなったのか不明
http://s.kakaku.com/bbs/K0000287416/SortID=15273341/

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 17:56:57.89 ID:gJroA6XD0
観音埼灯台(かんのんざきとうだい)は、日本の灯台。日本最古の洋式灯台として神奈川県横須賀市、三浦半島東端の観音崎に立っている。白色八角形の中型灯台で、日本の灯台50選に選ばれている

やっべww灯台記事書いちまったwww

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:14:26.55 ID:yq9EiQmz0
ここが仮にインプレッサのスレであろうと、
そのインプレッサより全方位で優れたマツダのアクセラという車がある以上、
劣っているインプのことを語る必要性はないと言える。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:15:11.39 ID:VIW3ytat0
東京大学(とうきょうだいがく、英語: The University of Tokyo)は、日本東京都文京区本郷七丁目3番1号に本部を置く日本の国立大学である。1877年に設置された。大学の略称は東大(とうだい)。


え?ちがうの?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:17:41.80 ID:VIW3ytat0
>>274
一般人の反応

ツダヨタ「アクセラ」

一般人「あ、ニチレイのジュースね!」

こんなもん

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:20:08.79 ID:/OQsmMgn0
>>274
その結果ダブルスコアか
今月はトリプルスコアいくな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:22:35.34 ID:K737OEgX0
スレにいる人の人間性はどっちも最低最悪なんだよなあ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:34:24.08 ID:G5MqqEyJ0
>>246
いや、SUVは要らんのだよ。
アテンザ言ってんのになんでCえっクソ5が出てくるんだよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:35:06.70 ID:zRw8/2ugO
これからXV買うからあまりスバルをDISらないでくださいマツダ厨さん

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:40:34.62 ID:G5MqqEyJ0
>>264
あれってMだったのか。かもめか何かの鳥だと思ってたわw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:46:31.74 ID:KnXo6vdm0
マツダのマークか。ダッサイよな

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:49:13.98 ID:K737OEgX0
エンブレムはどのメーカーもイマイチパッとしない

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:55:36.61 ID:nTySPvsS0
スバルのマークはカッコイイから羨ましいってデミオ乗りの友人が言ってた
次はインプレッサに買い替えたいらしい

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 19:58:51.03 ID:asj3eY5Q0
フロントについてるエンブレムなら我慢できそう
けどハンドルのほうについてるのは常に視界に入ってくるから我慢ならんわ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:02:19.49 ID:nTySPvsS0
レクサスに乗ってるとロッテリアマークを見続ける事になる

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:04:31.37 ID:F4bwPHpn0
ハンドルのエンブレムとか意識の外だしじっと見つめるもんでもない

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:38:06.73 ID:+TTGIOEa0
たしかに6年乗ってて今気付いたレベル>ハンドルのスバルマーク

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:39:36.77 ID:NdyW4OzO0
昔はmomoマークが付いてたのにな

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:14:55.06 ID:tvGlVl4I0
>>276
一般人「いっぱい入ってるあのインスタントコーヒーでしょ?」も追加で

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:16:13.99 ID:m8Iu/Pa+0
>>244
ピカピカレインプレミアム

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:20:16.97 ID:/fj+12Z90
スタッドレスタイヤは納車時に一緒に買いましたか?
それとも今年の冬に買い足しますか?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:45:18.16 ID:W5lSm4hD0
>>292
17インチのフジより安くしてもらったから一緒に買ったけど、
4月納車で時期がうんぬんでスタッドレス新鮮なの仕入れてくれるのからって話で後で納品になって得した気分

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:47:22.53 ID:zRw8/2ugO
スバルとBMWのエムブレムはカッコいい
マツダはトヨタよりダサい

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:13:14.12 ID:pnUTjNr80
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00010010-chibatopi-l12

酷いねこれ。普段からやってたみたい

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:22:19.05 ID:haq93CH10
>>295
家の担当営業は「絶対に公道で試すな。どうしてもやりたきゃ構内にそれ専用の
体験コースを持ってる営業所紹介すっからそこに持ち込め」って言ってた・・

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:40:19.52 ID:nTySPvsS0
夜とか雨で効かなくなるプロパイロットってアイサイトの足元にも及ばないな

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:58:31.44 ID:9H7tN3lt0
っていうか、オフになったら警告音でわかるもんじゃないのか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:01:32.71 ID:rl5SpIXR0
オフになってることに気づいてなかっただけならまだマシだが、オフになるべき気象条件でオフにならなかったとしたら‥

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:11:36.72 ID:xuQYTnx90
4人乗る事のないボッチにはアクセラと言う選択肢も有るが、家族持ちには無理だな。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:16:07.87 ID:nTySPvsS0
いつオフになるかも分からない日産車って、自動ブレーキ付いてないようなもんだな
比較対象にもならない
スバルのアイサイトは市販化されてからの実績があるから、他社は妙な試験でもやらない限りそう簡単に追いつけないよ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:32:29.59 ID:pnUTjNr80
>>301
ITの技術なんて日々進化するから、そんなこと言ってられないわ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:36:19.31 ID:i3gAjThI0
マジメに新型インプの話したいんだけどここでいいのかな?

ビビリ音が酷い
たぶんナビ等の配線のせいだと思うんだけど同じような人いない?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:42:32.85 ID:1vtAhfo30
>>303
ケンウッドのCDプレイヤーと同社製スピーカーだけどビビリは全くなし
真面目に話したいならこちらへ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491833081/

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:50:14.19 ID:i3gAjThI0
IPスレとかキモいからノーサンキュー
取り付けするディーラーの問題なのかなあ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:56:56.90 ID:BhQYIqYm0
>>303
あー、それ、スバルのデフォだからね!
まさか買うまで知らなかったの?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:01:44.26 ID:LS8dfrJA0
提灯レス乙

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:02:02.29 ID:LS8dfrJA0
あ、灯台だったw

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:03:17.75 ID:p4oOdgDI0
ミネオ君句読点の使い方でバレバレ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:03:42.27 ID:EAsnfxNw0
>>306
新車から付いてた傷はコンパウンドで誤魔化すがマツダのデフォ
まさか知らなかったの?
http://s.kakaku.com/bbs/K0000287416/SortID=15273341/

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:11:29.73 ID:Fx7hz8B60
てか灯台記事(笑)で少しは静かになるかと思ったら、マジ基地外ミネオは懲りないねぇ
303はなんとなくミネオの自作自演臭が…
そのまま消えると予想www

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:35:43.44 ID:jpLs0byC0
せっかくインプの話してくれる人が来たのにインプの話そっちのけで
ネットで「見えない敵」と戦ってるアホ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:39:00.25 ID:LS8dfrJA0
灯台の灯りではっきり見えるんだよなあw

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:40:45.75 ID:iNGzOr9h0
灯台元暗しで、マツダの欠点が見えてないかと

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:48:50.62 ID:2Jx6y6Q20
>>303
全く無いぞ。むしろ静かで快適だ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:31:04.73 ID:KWXRNjcUO
日産のセレナが自動ブレーキ働かず追撃事故を起こしたらしい
スバルのアイサイトはそんな不具合はないよな?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:33:55.41 ID:KWXRNjcUO
これを見ろ

https://youtu.be/O85u89IOSe4

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:57:15.46 ID:y1faYisl0
G4 2.0IS AWD
箱根・金時神社まで行ってきたIN横浜
行 94.2Km 東名御殿場 メーターで14.8Km/L
帰 95.1Km 246→保土ヶ谷バイパス メーターで18.1Km/L

ガソリンスタンドで満タンにした(前回も同じ場所で)
189.3Km→12.08L@121円 ¥1462  平均燃費15.67Km/L

なかなかカタログの15.8Km/Lに届かないね

おそらく高速でひたすら100Km前後で走れば18Km/L
満タンで広島くらいまでだね
北海道とかで60Km前後で走れば20Km/Lだと思われる

初代レガシィのタンクは50Lだった記憶が
当時は燃費が悪かったので給油は気にしてた
3代目B4とほぼ同じサイズなんだからタンクも60Lに出来なかったのかと?という疑問が
60Lなら九州までいけるのに

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 02:11:09.48 ID:04ZSfhVf0
>>318
100km/hでひた走ってリッター18kmではかなり燃費悪いね
Dセグメントの某輸入車に乗ってるけどインプレッサより300kg以上重いにも関わらず100km/hならリッター20kmはマークしてるよ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 02:35:00.27 ID:OBXWPOMi0
ドイツ車って割と普通に走ってもカタログ燃費近く出るんだよな
これは良し悪しだけど、スピードメーターの誤差も昔から国産と比べごく僅かしかない
再び燃費について、日本ではカタログ値を盛ることが悪しき伝統みたいになってるけど
そろそろ見直すべきじゃないかって誰かも言ってたね

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 03:01:30.46 ID:y1faYisl0
>>319
燃費はタイヤの影響が大きい
225R18/40のアドバンスポーツ
無駄に大きいハイグリップ
一つ下のグレードの17インチはカタログ燃費で1キロ違う

それとレギュラーで4WDだから

以前のB4RSKではポテンザ→レグノの変えたら10%良くなった
B4の時にレグノはメチャクチャ相性が良かった

次はレグノにするつもりなので、そしたら20キロ走ると思う

高速の燃費はまだ実験してないから予測の範囲だけど多分そんなもんだと思う

自分は93年に長野高速で28キロオーバーで捕まってから100-110の範囲でしか走らないことにしてる

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 03:52:34.83 ID:KWXRNjcUO
この動画見るとマツダアクセラのほうが早く止まってる気がするんだけどアイサイトの安全性はスバルが上?
http://m.youtube.com/watch?v=LrZzRfwae9A&itct=CAwQpDAYAyITCOaprM_OpNMCFQiZWAod2JgNQjIGcmVsbWZ1SNW03eOJnqKmPA%3D%3D&hl=ja&gl=JP&client=mv-google

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 05:24:46.28 ID:x+ZuoXDi0
マツダはいいぞ〜

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 06:19:07.70 ID:stKJBNz30
灯台動画貼っても誰も見ないよミネオ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 06:42:03.06 ID:rWuBYomY0
>>320
新燃費表示「WLTPモード」とは?18年10月から国際基準導入開始へ
http://car-moby.jp/117968

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 08:57:57.10 ID:UIClXO+c0
>>321
タイヤの銘柄で1割も変わらないよ
高速で燃費伸びないのはCVTだからだよ
チェーンベルトを挟み込んで保持する油圧に常時エネルギー喰われるから

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:10:07.35 ID:WlYRxpM10
>>322
アクセラのほうブレーキたびに常にタイヤが鳴ってるし、かなり強引に止めてる印象。
もしかしてテスト仕様のセッティング?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:26:52.11 ID:ygi9YyUx0
>>319
高速で燃費20行く車重1.7tDセグ輸入車って何乗っての?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:46:11.60 ID:hNhnkdBs0
ミネオのメンタルすげえな俺なら恥ずかしすぎてマイネオじゃ書けねえよw
やっぱ病人はひと味違うなw

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:51:27.28 ID:brTlZk570
>>322
何これ?!ダサいけど性能良いと思って買ったのにダサいだけじゃん。
はじめからアクセラ買えばよかったよ・・・

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:58:14.68 ID:xnX3mBuB0
>>297
俺のインプも夕方かなり暗くなって、ACCの車間距離長い設定で多分40k位のスピードだったと思うけど、
信号待ちで停止していた黒のワンボックスを、ピッとACCは認識はしたが減速されないので自分でブレーキ踏んだことあるよ
夜間の黒い車は注意した方がいいよ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:04:14.12 ID:kMbG8r6Q0
>>330
そうだよな・・・灯台もと暗しってことか・・・

やっべww灯台記事書いてしまったwwwwww

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:15:18.43 ID:7j+Uxm0N0
>>330
ID:brTlZk570って紙に書いて車体かキーの写真よろしく!

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:24:50.72 ID:3JGkX/X50
>>322
インプ乗ったことないけど、これってより自然に止まれてるのはインプの方だね。

マツダ所有しているけど、マツダはこのシステムぽん付けだから。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:39:38.26 ID:9ckIrbc50
停止車両にこっちがそこそこのスピードで突っ込む時は結構ギリで制動強いよ
だから一般道は渋滞の時くらいしか使わない

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:58:48.67 ID:rWuBYomY0
>>335
そんな時はブレーキ踏んでスピード落としてからクルコンオンにすればスムーズに停止してくれる

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:04:19.07 ID:jpLs0byC0
動きが遅くなる呪いでもかかったかのように反応が鈍い。
エンジンが悪いのか、ミッションが悪いのか。
つーか遅くい上に、ショボいCVTのクセに燃費まで悪いとは何事だ?
責任者出せ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:06:46.91 ID:h3Gyrjw50
メネオ自演しまくり
灯台記事で完全に頭がいかれたな

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:22:52.36 ID:6ahsuJRY0
プリクラッシュの性能はマツダも同等だが、
オートクルーズの性能はスバルが数段上。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:24:53.89 ID:9sR4q6Rd0
残念だがミネオがスバルスレでマツダの事を書けば書くほど印象下げてるよ
リッター6キロでもRX-8は乗ってみたいと思うし、マツダがそこまで悪いとは思わないけどな

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:27:27.93 ID:BXj+MzKo0
>>337
キーと車をさっさとアップしてメネオwww

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:51:28.66 ID:sqRPYyHC0
http://livedoor.4.blogimg.jp/buzzrall/imgs/4/1/41aa1bc6.gif

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:26:28.54 ID:XjJvgGVx0
チンプに群がる盲目馬鹿信者

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:27:12.95 ID:TuNvDONy0
>>337
クソ車買うやつwww

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:30:59.54 ID:jpLs0byC0
>>339
何が「同等」かw
自動ブレーキ時速10km差つけられて大敗してるだろ。
サラッと嘘つくな。
クルコンもカーブで加速する危険仕様。
アクティブヘッドライトもヘッドアップディスプレイもない。
後方ソナーも後方自動ブレーキもない簡易仕様。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:40:01.75 ID:LS8dfrJA0
灯台レス、無様だな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:41:07.57 ID:3neW51NF0
>>345
試験対策プログラム作れなくて逃げてるEuroNCAPで点とってみろよ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:42:17.59 ID:bSVQIrp20
えっマツダって安全試験でディフィートデバイスやってんの?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:47:55.90 ID:JkkNdBz/0
試験緩いIIHS以外海外のテストは逃げてるし

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:08:02.10 ID:+ju6da660
しかし灯台記事ってどういう間違いをしたのかつくづく不思議に思う
読み方を間違って覚えたのか?そもそも言葉を知らなかったのか?
誤変換なんて言い訳はきかないぞ
しかも競泳水着とマツダが大好きなド変態ときたら
ミネオ、オマエ相当凄い奴かもしれんな

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:10:12.81 ID:UjVXEFTX0
>>347
負けると必ずテスト対策とか言うのな。他にも散々COTYを接待イヤーとか、販売に結びつかないとかバカにしてたCOTYをスバルが採ったら実力が評価された!とか狂喜蘭舞。
なんでもスバルが一番、スバルこそ真理、他は一切認めない!宗教かよ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:19:33.86 ID:WrPu5AR30
>>351
絶賛しないともれなくキチガイヅダオタ認定だし
そのうちリアルに無差別殺人とかやりかねないレベルの宗教だよ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:28:29.40 ID:JkkNdBz/0
>>351
より試験厳しい海外のテスト逃げてるのはなんで?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:42:50.03 ID:q+OPkJlK0
マツダの制御だとウェット路面で悲惨なことになりそうだな

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:03:34.74 ID:K7C+RDka0
>>350
日本人じゃないから勘弁してやって
提灯が読めないどころか灯台も読めないって小学生でもあり得ない

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:32:00.21 ID:UjVXEFTX0
>>353
そのより厳しい海外の試験って何ですか?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:50:37.33 ID:G2BbBlND0
1.6と2.0l試乗してバシッと2.0l契約かまして来たぜ。
初マイカーだから楽しみ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:53:47.14 ID:iNGzOr9h0
選択ポイントは?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:19:18.69 ID:LS8dfrJA0
初マイカーがインプとかいいな
俺なんかカリーナだったぜ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:30:41.42 ID:G2BbBlND0
>>358
色々あるけど、後部座席の圧迫感の無さはアクセラやシビックハッチバック(こっちは海外レビューや写真で判断)と比べて良いからというとこかな。
両親乗せる機会が多くなるからそこは気になってた。
後、アクセラはオルガンペダルは悪くないが、マツコネに慣れなかったのがでかい。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:46:04.88 ID:x7yfJYtq0
>>357
悪い事は言わん
今すぐマークXを試乗しに行きなさい

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:48:23.86 ID:O9I8KxQi0
>>360
俺はオルガンタイプがいまいちだったわ。
あと運転席のプラ板も要らねwマツコネがうんこでナビが飛び出てんのも嫌だったし後ろの席もインポの方が広いし、視界もインプの方がいいし、
ハンドルのマツダの鳥マークがダサいし、ロードノイズも大きいし、ATも微妙だったし値引きもうんこだったしその他もろもろでアクセラはなかったわw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:09:20.79 ID:KWXRNjcUO
明日スバル店に行きますがXVとインプレッサどっちが追撃事故回避の安全性が高いですか

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:11:13.66 ID:QG7P32BO0
マークXってクラウンやレクサス乗れないおじいちゃんのクルマでしょ
ないわー

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:11:24.07 ID:jpLs0byC0
スバヲタの格言「インポの方がいい」

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:14:56.22 ID:QG7P32BO0
>>363
追撃って何?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:15:14.37 ID:MjPjzrRV0
不細工出っ歯はゴミ以下の視界で子供ひき殺さないように気をつけろよ
ツダガイジは常にアクセル全開みたいだし

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:17:29.81 ID:G2BbBlND0
>>361
セダンは好みでないのでパス。
それにトヨタは親がいつも買うから、違うメーカーにして、あーだこーだとトークしたいわ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:23:44.19 ID:AcJAb7iq0
追撃の巨人

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:23:58.18 ID:LS8dfrJA0
ツダオタの格言「灯台記事」

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 18:36:08.52 ID:2Jx6y6Q20
もっと盛りアゲてくれー

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:21:19.63 ID:Zfq7aFHP0
>>364
レナウンに見えた

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:16:20.98 ID:X57XPEEC0
>>364

クラウンはオッサンより上でマークXはそれより若い人ってイメージ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:19:29.80 ID:Z2xIkJ4V0
2.0iS AWDダークブルー 2月16日納車。4月9日に18インチホイルを四輪とも擦りました。リペア代12万超、涙が止まらない。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:22:39.32 ID:ZOdeNHpp0
なにやったら4輪になるんや

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:23:43.22 ID:MjPjzrRV0
>>374
ヤフオクとかで新車外しのホイール落札すればいいのに

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:25:13.13 ID:OJWSh5FC0
いつも思うのだが、ハイオクデフォの輸入車と単純に比較するのは公正を欠くな

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:30:24.48 ID:Z2xIkJ4V0
>>375
マンションの機械式駐車場で目測誤って最初に左二輪を擦り、車を出して傷を確認。再度入庫したところ何をとちくるったのか今度は右二輪を擦りました。運転の自信を無くしました。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:32:30.68 ID:Z2xIkJ4V0
>>376
リペア依頼後に知りました。後の祭りです。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:43:39.19 ID:ybUNbDgC0
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW a

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:43:47.28 ID:DwQxtd7D0
以前に誰かが上げてたパナナビのイコライザー設定わかる人いる?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:49:44.86 ID:7j+Uxm0N0
>>380
CVTのレヴォーグとs4がいかに速いか分かった。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:07:56.70 ID:qTOqpO/20
>>378
またやる可能性もあるなら14インチ位にするしか(-。-;

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:18:43.52 ID:Z2xIkJ4V0
>>383
次に擦ったらインチダウンも考えます。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:48:43.17 ID:KizAwzjd0
インチダウンのアイサイトへの影響ってどれくらい?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:49:41.67 ID:tzQO+eO/0
>>378
ドンマイとしか言いようがない

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:51:30.72 ID:tzQO+eO/0
>>385
直径さえ変えなければ影響はない
外径まで変えると再設定が必要になる

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:59:30.21 ID:Z2xIkJ4V0
>>386
ありがとうございます。慰めになります。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:02:49.33 ID:KyBAJ2ab0
>>362
だな。
マツダはステマもいいところだ。
いい加減にしてほしい。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:30:12.49 ID:PY03UPi00
>>366
あー、あれでしょ、スティーブンスピルバーグの初期の作品で、大型トレーラーに追いかけ回されるやつ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:45:08.21 ID:RjUDgzRm0
>>390
それ、「激突!」

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:08:55.92 ID:LS8dfrJA0
>>366
追撃の巨人のことか!

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:24:36.90 ID:Z2xIkJ4V0
>>392
それ、「進撃の巨人」

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:35:02.26 ID:W/UCBFa30
100km/h位で走ってるとガタガタ振動するんだか自分の車だけか?

ちなみに2.0i-S。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:42:05.41 ID:yMWfk1DW0
>>394
どこから?
ウチのもビビリ音するよ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:45:33.65 ID:W/UCBFa30
>>395
ビビり音じゃないんだよね…ハンドルというか、車自体というか足に振動が伝わる感じ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:50:23.32 ID:yMWfk1DW0
>>396
いわゆるフロア下からの振動ってヤツ?
まあ高級車ではないからね…

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:54:00.11 ID:W/UCBFa30
>>397
フロア下なのか?タイヤからなのか?

高速乗ってスピード上げるとすぐわかる…

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:32:04.51 ID:1wBnVI2l0
2.0iLに18インチタイヤ付け替えは可能?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:36:31.54 ID:RHayAvz30
>>396
スバルは初めて?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:39:28.72 ID:IIY2JlYA0
>>395
ホイールバランスが取れてないのでは?
寺に相談すればいいと思う

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:40:30.75 ID:IIY2JlYA0
>>396 の間違い。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:59:25.68 ID:iMa20ebw0
BP乗ってた時、スピード上げるとステアの振動が激しくなって違和感あったから、
ブリジストン系列の店で見てもらってバランス等調整してもらったら一発で治ったことあるわ

ちょうど夏タイヤを新品に履き替えたばかりの頃
装着させるメカニックが無能だとこんなこともあるんだなと(ちなみにディーラーではない)

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 01:02:41.85 ID:iMa20ebw0
>>396
で、ステアの振動が特に気になるなら、上記と同じ状態になってる可能性もあるかもしれない
もしそうであれば一度タイヤ関係の専門店で見てもらうのがいいでしょう

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 01:23:39.42 ID:/Kk8hnuV0
おっ、新しいネタになりそうかな?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 05:19:15.34 ID:hBpe/o/a0
灯台記事(笑)ミネオの自演始まり始まり

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 07:33:30.00 ID:n3Csas980
アイスト復帰の振動でむち打ちになりそうってのもあったなあ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:57:39.87 ID:F7ITll4k0
早く楽しませてくれよw

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:00:40.32 ID:Jf1MORN20
今のご時世だとインプレッサの本体260万って高い方だと思う?普通だよね?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 10:53:37.06 ID:gdoT4iNL0
ボクサーエンジンって燃費悪いイメージなんだが、1.6と2.0でどれぐらいなんだろう?
1.6の装備はショボいから2.0で検討中。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 10:54:03.02 ID:gdoT4iNL0
>>409
他メーカーより安いと思う。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:05:34.70 ID:IawmY3Yu0
>>410
マジレスすると1.6も2.0もほとんど燃費差がない。更に言うとレヴォーグの1.6ターボとの差も殆んど無い。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:08:00.10 ID:Fm2fRq+j0
>>409
今のご時世だと普通
拘りのあるスレ民やカーマニアの評論家様からしたらありえない位に高い
5ナンバーサイズでターボ280psMTで乗りだし200以下でないと評価する価値もないはず

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:30:17.58 ID:Jf1MORN20
>>411
2リッターでAWDでオプションフロントグリルで高そうに見えてカッコいい18インチでも乗り心地良くて内装質感けっこう良くなって静粛性良い方でリア席も狭くなくて微調整利くパワーシートでエアコンも良くて
アイサイト付いてて歩行者エアバッグ付いてて安全性能トップクラスでその他もろもろで普通かちょっとお買い得な部類ですよね。

>>413
やっぱりそうですよね。普通の軽自動車でも130万位からの時代ですものね。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:29:41.01 ID:XkiqFbad0
>>409
はじめは高いと思って評価が低かったんだが
実際に乗ってみたらメチャクチャ割安だよ
インプレッサという名前のせいだと思う
4代目レガシィB4NAだと思えば
サイズからしてほぼ同じ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:41:18.43 ID:INDeW1ev0
遅い、燃費悪い、安いCVT、単なるNA、Cセグベーシックカー。特に優れた部分はない。
これにいくら出せる?
出す、出さない、以前に買う必要性がない。
結論から言うと馬鹿しか買わない。
インポの2LとCX5の2.5Lが数万円しか違わない。
排気量も装備も内装も静粛性も下なのに。
世界がひっくり返ってもお買い得というのはない。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 13:02:50.83 ID:9ZaS9MfI0
軽自動車以下の足まわりなCX-5はないね

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 13:14:32.60 ID:Cj/aQSfp0
スバルXV・インプレッサがJNCAP過去最高得点 - 何が評価されたのか
ttp://news.mynavi.jp/series/motornews/036/
インプレッサ凄すぎるな

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:14:08.95 ID:1SAEeYAV0
灯台記事じゃないすかwww

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:36:43.77 ID:8RHNQfJC0
いや、なにが評価されたのかって、衝突安全性が評価されたと書いてある。

灯台ミネオに言わせれば、こんなのは誤差の範囲らしいが普通に考えて素晴らしい結果。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:39:20.97 ID:8RHNQfJC0
>>416
灯台ミネオは軽乗りだよね。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:41:51.97 ID:RaDRRRlJ0
>>416
CX5って0-100で3秒くらいなん?
実燃費リッター50キロとか余裕なん?
鈴鹿国際コースで1分27秒台入れる?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 15:15:51.76 ID:NNJzEOiJ0
1.6FF 高速走行160km  山道40km  ACC 95km/h 3名乗車

燃費20.0km/l

今までで最高の燃費達成

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 15:51:54.16 ID:wvHo0gPN0
くら寿司の人は公益性がうんたらで守られてたなw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 15:59:07.58 ID:gkQWvy+50
免許取れる歳で提灯読めないのは問題ありすぎ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 16:05:57.06 ID:yYVo24LW0
提灯は読めても提灯記事にコロリと騙されるスバヲタ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 16:14:55.57 ID:pUpyq6NG0
コピペ出来てよかったね
きちんと読めるか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 16:17:07.65 ID:4r0ESUXX0
て、提灯?なにそれ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:19:25.25 ID:XByYa7ID0
衝突安全性って事故したこともないオレにはピンと来ない。
そんなの落としてでも安くしろと言いたい。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:22:17.45 ID:UAy/9Eh40
>>426
え、灯台記事がどうしたって?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:29:11.12 ID:8RHNQfJC0
>>429
さすが軽乗り

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:40:37.92 ID:Nbeo+jgB0
今日白の2.0I-Sが俺のシルバーの2.0I-Sと並走してたw
白は初めて見るかなあ〜グリルはノーマルだから
LEDグリルの俺は少し優越感。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:19:08.09 ID:JTbW1Ogg0
そこそこ田舎なのに今日一日で俺のと同色(クオーツブルー)と2台もすれちがってしまった。もう誰もクオーツブルー買うんじゃねえ!

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:29:49.64 ID:lt0rnSne0
>>429
自分の所の車で人が死んでもいいって、容認する姿勢のメーカーの車は欲しくないなぁ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:52:58.14 ID:FPIXSMAg0
俺も旅先の栃木でクォーツブルー見たぞ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:19:28.05 ID:hkkVl1ke0
なんせ新型インプはクォーツブルー1択だからね

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:23:06.63 ID:fUfPWOhR0
iLなら俺

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:29:24.15 ID:dNnAfeXE0
うちはG4良く見るがみんなホワイトだったな(自車はアイスシルバー) 

今まで見た新型インプレッサ

スポーツ:ホワイト×1 ダークブルー×1
G4:ホワイト×3

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:43:53.22 ID:YqH+bNzB0
>>433
わたしもクォーツブルーです

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:40:30.25 ID:oJn2MAY20
>>437
ドラッグストアにいたiLかい?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:50:24.01 ID:aSD+F+dW0
iLでドラッグストアの隣のスーパーにいたのは俺の

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:58:05.87 ID:RwtaAPGP0
俺はまだ自分の以外でクォーツブルーを目撃したことがない
さすが俺が選んだ不人気色なだけのことはある

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:02:16.18 ID:VsOLGpE00
クォーツブルー乗りの俺だが
クォーツブルーでオプショングリル付ければ、スポーツ系欧州車の様な雰囲気出て別車になるぞ

あくまでも主観ですがね

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:20:34.10 ID:7PLohu9I0
僕は最初にレビューサイトで画像見た時からどこかフランス車的な
オシャレな雰囲気も醸すいい色だなぁ思ってたよ>クオーツブルー
当方、更に話題に上ることの少ないレアカラー?のダークグレー納車待ちです

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:32:39.98 ID:fUfPWOhR0
>>440
俺かもなあ

てかクォーツブルーの曇りのときのくすみ具合ったら目を覆わんばかりじゃね?
曇りの日に走るとネガキャンになるからドライブは晴れの日だけにしている

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:42:41.76 ID:VLCrPQSO0
>>445
分かってないなあ
天気によって見え方が変わるところが魅力なんじゃないか
曇りの時の濃いめのくすんだ青もいいよ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:05:21.60 ID:bHO9Co9L0
みんなすぐみて、新型かどうか見分けつくのか?
レボーグと間違えないか?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:13:56.89 ID:VLCrPQSO0
レヴォーグとは間違えないけど先代のインプとはけっこう近づいてからでないと判別できないことがある
フロントから見た場合ね

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:15:28.50 ID:bHO9Co9L0
そうなのか。
新型乗りだが、未だに近くで新型見ないわ。
見てるのかもしれんが。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:19:39.53 ID:1Az4/VUz0
新型WRXが出たらレヴォーグと見分けつかないだろうな

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:22:10.73 ID:VLCrPQSO0
ぶっちゃけレヴォーグやS4のフロントフェイスの方が好み・・・

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:36:40.99 ID:7PLohu9I0
インプもopのメッシュグリルにするとかなり印象が変わる
S4のグリル周りに近い雰囲気になるし、レヴォーグでもメッシュグリルに交換する人は多いようだから、
兄弟感はより濃くでるよね、あれにすると

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:40:54.33 ID:qURNG2SV0
>>444
フランス車の洗練されたデザインセンスとは対極だろスバルは
どちらかというと韓国車に近いものがある

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:46:01.16 ID:1Az4/VUz0
韓国車ってどんな顔かすら知らないが。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:48:08.74 ID:7PLohu9I0
>>453
そんなお下品で極端なレスをつける人には分かり得ないようなニュアンスだと思うし、
わかり合いたくもないな。
あなたが韓国車っぽく見えるならそれでいいじゃない

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:51:51.46 ID:g+3CwISM0
前のライトにかんしてはレヴォーグやWRXの方がカクカクしてて好みだな
インプは曲線でちょっと細目だから、顔がのっぺりしてるように見えてしまう(特に白だと)

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:59:43.86 ID:1Az4/VUz0
>>456
ちょっと分かる。でもレヴォーグのテールランプは妙に角が丸い
新型インプのテールは直線的でカッコイイと思う

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 00:00:52.89 ID:9a3Sji/x0
>>445
向かいの回転風回転してない寿司屋にiLでいたわ
ダークブルーだけど

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 01:28:38.99 ID:PnqyEi/30
>>455
デザインがフランス車より韓国車に近いと言われたのが
なんで下品なレスになるのかわからん

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 01:46:29.29 ID:1OKqWb4T0
韓国車w
韓国車なんて、ヒュンダイどんな車種があるのか知らんわw
どうせ色んな所からパクッてるんだろ?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 01:50:24.01 ID:hYgNixgx0
>>460

ボルボ・V40 (2012)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1310627/007_o.jpg

スバル・インプレッサ (2016)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2970040/032_o.jpg

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 02:17:23.67 ID:zfO7KqGC0
>>459
こちらはクオーツブルーをある気象条件下のこの角度から見た雰囲気がおフランスぽいというような
ミクロで多くは気にも留めないであろう細やかな話をしてるのに対して、
伝統的にガンダムちっくな(書いてないけど要はそういうことでしょ?)スバルデザインのどこがフランス車じゃいと
バッサリいってしまうようなガサツで品のない人とはやっぱり分かり合える気がしないということです

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 02:43:49.01 ID:iEfvhSS80
勝手に脳内補完して吠えてる奴の方が品がないよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 04:34:54.04 ID:zliWy1HY0
韓国車ってわかりやすいかっこよさを持ってるけどディテールの詰めが甘いというか、実用に乏しい部分が散見するよね。
スバルとはだいぶ違う、むしろマッダのほうが近いんじゃない?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 05:58:53.69 ID:H6Ft4pbx0
>>410
リッター9km-10km前後だった4ATよりは随分走るようにはなった
1.6AWD3月即納するって言うから買ったけど
慣らし段階、下道オンリー市外60km巡航程度でリッター15km
日常使用するなら全然問題なかった俺は

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 07:57:25.15 ID:7jh3BgJM0
時速60km巡航は一番燃費がよくなる走行パターン。
それでリッター15kmは、日常ではリッター9km-10kmとなる。
残念だが、アクセラなら1.5倍、プリウスなら2倍走る。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:02:53.03 ID:f02JFMIL0
灯台の燃費が知りたい

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:03:56.52 ID:9nyvC7ys0
>>466
そうなんだけど、プリウスやアクセラに乗る気にはならないんだよなぁ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:16:35.35 ID:o8asusML0
リッター10kmも走んね。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:17:31.37 ID:gyYq8Z/m0
SGPの乗り心地凄いな

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:17:45.34 ID:Vw4m61u30
ラバーバントフィールが好きな人は
プリウスやアクセラなんてとても乗る気にはなりませんよね

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:20:18.04 ID:hXvwh9qV0
>>466
軽と言ってもどの車種乗ってるの?ミネオは。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:21:43.23 ID:H6Ft4pbx0
>>466
最近のマツダ車のことは知らないけど以前乗ってた限りだと
パワステのセッティングがクイック過ぎて好みじゃない
プリウスのほうが燃費よくても通勤で使うわけじゃないから
元取れないしハイブリッドのトラブルで立往生してるの遭遇すると
無用なトラブルは避けたいし、即納はどっちも無理だったからね
選び方は人それぞれってことだよ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:24:33.24 ID:gfYotSuD0
プリウスがハイブリッドのトラブルで立ち往生とか見たことも聞いたこともないが
見えないものが見えるスバヲタ凄えw

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:32:32.83 ID:eggkxMwx0
>>474
アンチか?スバカスはスバル車以外認めないぞ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:34:32.72 ID:gyYq8Z/m0
ハイブリッドシステムチェックで検索したら沢山出てきてわろた

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:34:58.36 ID:8cMsuNEn0
先代G4の2.0AWD乗りだけど、やっぱり金掛かってないなと思うわ。ドライバーの意に反した動きが多いね

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:37:02.20 ID:kuV3dw0t0
>>410
都会だったらリッター6.7くらいだね
エンジンオイルも量かなり多いし維持コスト高いよ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:48:23.81 ID:giyYyZd40
IDコロコロお疲れ様です

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:55:37.20 ID:F1EAa6tf0
ツダディーゼルは煤まみれで年々燃費落ちるよ
市街地走行メインの人はDPF再生しまくりで燃費悪化、70km毎とかで再生する
ノッキング多発で全然加速しないといった不具合発生、リーコール発表されたが根本的な欠陥は改善されない

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 09:15:28.66 ID:kjg3bkrV0
ディーゼルは毎日長距離通勤の人とか以外勧められないからな

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 09:26:08.39 ID:gx46NgDl0
タクシーとしてもたくさん走ってるプリウスが立ち往生するのに遭遇とか
息をするようにウソを吐く奴がいるな
信頼性ならスバルが逆立ちしてもトヨタには勝てないのに・・

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 10:02:04.57 ID:10mK41f10
インプレッサはフロントサスペンションの取付が緩くてガタがでたり、
ブレーキの油圧経路に異物が入ってブレーキ効かなくなったり、エンジンがいかれたりするんだが。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 10:14:16.80 ID:eVN1LmMr0
灯台(笑)妄想記事の始まり始まり

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 10:40:06.88 ID:SNtv1NO60
マツダ車はバックモニターにガイドラインも出せない
きっとデザインが美しくないとかいう理由だろう

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:08:18.76 ID:GRYEEuWl0
ツダのサイト見たがどれも同じにしか見えん!

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:34:17.27 ID:Y8ExIQPk0
>>476
結構あるんだよね。
あと、何故かあまり報道されないけどハイブリットの発火ってけっこうあるんだよね。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:54:39.16 ID:10mK41f10
>>484
妄想もなにも、インプレッサのリコールくらい知っとけ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:57:05.45 ID:LgcnIJz50
プリウス等ハイブリッドは高電圧なので、事故時はやばい。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0203C_S4A400C1000000/
https://carnny.jp/2280
http://okutta.blog.jp/archives/1619760.html
素人が下手に救助とかしようとすると、感電死なんてこともある。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 12:19:32.76 ID:f02JFMIL0
灯台、知らないのは漢字だけじゃないのな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 12:43:50.26 ID:HiyNOwCx0
ここでインプ貶しても無駄だという事にそろそろ気付いて欲しいもんだな

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 12:59:32.16 ID:uMFIfcVW0
ここを見たおかけで
インプレッサを買うのをやめました!

ありがとうございました!

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:02:28.93 ID:IjoeLXh30
ここを見たおかけで
ツダ車を買うのをやめました!

灯台ミネオ、ありがとうございました!

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:06:22.29 ID:EFO3n+8e0
ここを見たおかけで
ステマツダ車を買うのをやめました!

ありがとうございました!

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:14:11.39 ID:E3pUJEL+0
続々とミネオのせいでマツダ車の評判落としてるwww
バカだよね〜

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:23:57.07 ID:IgNC9Ygd0
ツダオタミネオはここだけでなくスバルスレ全般を毎日あらしてるもんな
病気だよ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:47:10.91 ID:uMFIfcVW0
492だよ

ここでインプレッサを貶めて俺のように購買意欲をなくす人間を増やす
スバル車すれで各車を貶めてランダムに購買意欲をなくす人間を増やす

そうやって
ここで執着してネガキャンやってる人は
いったいどこをゴールとしているんだ
他メーカーから金をもらって労働として
やってるのか?!
誰かや何かに恨みでもあって復讐として
やってるのか?!

そうでないないなら…
なんなんだ一体??
教えてくれ!
聞かせてくれ!

こんな僕では
君の心の闇を取り払うことまでは
出来ないかもしれない

しかし
君の眼前の霧から一筋の光が見える
きっかけにはなるかもしれない

さぁ
きかせてくれ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:58:02.77 ID:eY8vlcSR0
>>495
逆だよ。灯台ミネオはアンチマツダの急先鋒で日夜あちこちのスレ回って反感を買いマツダの評判を落とすべくアンチ活動に人生を捧げてるのさ!

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:58:32.74 ID:qWJMrKcA0
インプレッサ対アクセラ自動ブレーキガチンコバトル
https://m.youtube.com/watch?v=LrZzRfwae9A

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:37:44.01 ID:8gol3ys70
アクセラのブレーキ音は大きいね。インプレッサの対人遮蔽物あり40〜45km/hはないの?

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:40:17.50 ID:BQUu/9pd0
ぶつかった動画はないよ

対自動車は明らかにインプの方が警告早くてよりスムーズに止まってる
アイサイトはEuroNCAPで対停止車両70キロ、走行車両80キロまで対応してるし
マツダみたいな制御だとウェット路面酷いことになりそうだな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:49:49.99 ID:244nRbK40
>>501
スバルのアイサイトはeuroNCAP試験対策が優秀ですね。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 17:00:09.46 ID:uUa3kO6X0
EuroNCAPに自動ブレーキ試験追加された時点で対応してたからね
いつまでも逃げてるマツダとは違って

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 17:19:17.65 ID:244nRbK40
試験で優秀でも公道で性能が出ないようじゃ試験対策と言われても仕方ないな。
アイサイトも万能、無敵じゃないよ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 17:26:38.80 ID:09JQhYKc0
補助装置に期待しすぎ
自動運転を売りにしてるなら話は別にだが

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 17:32:59.51 ID:U1YqoO5K0
>>504
水蒸気に反応して急ブレーキがかかってしまう不具合が実際の使用で確認されてますからね

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 17:40:11.09 ID:10mK41f10
10km/hも大差をつけられたマツダどころか、その下のプリウスにすら負けてる。
そもそも、マツダはスバルにない機能が非常に多い。

1.リアクロストラフィックアラート
2.アダプティブヘッドライト
3.リアソナー自動ブレーキ
4.ドライバーアテンションアラート
5.ヘッドアップディスプレイ

もしスバルが出せば(出す技術力がないが)、20万、30万は高くなる。

マツダに負けた?
勘違いをするな。
そもそも、対等に勝負出来るようなステージにすら立っていない。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 17:43:51.94 ID:17cMj0+Z0
そもそも勝負じゃないし

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:02:00.44 ID:g4L8uoDk0
マツダ笑

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:05:53.58 ID:QEC9m+pY0
灯台(笑)記事ミネオの妄想武勇伝、始まり始まり

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:08:44.09 ID:gyYq8Z/m0
プリウスって10kmh以下で自動ブレーキ効かないじゃないか
マツダ?なにそれ。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:12:28.45 ID:sH+tnyxN0
>>507
スバルより販売力あるのにアクセラはインプより売れてない。
先代インプのころから負けてる。

対等に勝負出来るステージにすら立っていないのに負けてるのでは?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:13:45.82 ID:/3/jeMC90
マツダにはいつも騙される。所有してみて初めて分かる。マツダ地獄の怖さを。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:15:28.77 ID:17cMj0+Z0
スバルもマツダも車はどっちもそれなりに良いもの
信者はどっちも最悪だが

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:33:18.21 ID:F7dATalc0
ミネオが余計なこと言わなければいいだけなのに

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 19:07:00.55 ID:uUa3kO6X0
マツダみたいな常時パッシングかます糞ヘッドライトはいらんな

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 19:21:46.16 ID:sH+tnyxN0
他のスレ見てみたが、ミネオはアクセラはもとよりcx.3も5のスレも書き込みしないんだよな。
ミネオの書き込みからは実体験は一切伝わってこないしマツダすら乗ってないだろう

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 20:02:09.96 ID:F7dATalc0
免許すら怪しい

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 20:17:00.22 ID:wE636d6O0
ミネオの先天性灯台障害を治せとかお前らは鬼か

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 20:45:10.42 ID:eLC7cTne0
>>514
これ
スバカスも松カスもゴミ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 20:54:57.66 ID:kjg3bkrV0
レヴォーグのACC最高速度アップらしい
インプレッサB型もアップするかな

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:04:11.83 ID:xxcRs/+30
>>498
街宣右翼みたいなもんか。あれ、わざと愛国心が育たないように仕向けてるだろ。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:06:20.85 ID:XMY1aCui0
この車加速悪いって聞いたけど、それもネガキャン?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:07:11.85 ID:F7dATalc0
試乗してごらんよ
持て余すぐらい速いから

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:10:35.89 ID:eLC7cTne0
この程度で持て余すってw
たかだか約150馬力ですのでお察しくださいな

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:16:48.87 ID:F7dATalc0
あ、レヴォーグと間違えた

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:19:58.38 ID:+LeDefZA0
試乗したけど今までにないぐらいボディの剛性感が凄いな
SGP恐るべし

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:26:31.32 ID:F7dATalc0
アクセラディーゼルより高回転まで伸びて気持ちいい

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:26:59.45 ID:lVRYbOIr0
>>507
そもそも、スバルがアイサイトをやったから他メーカーも自動ブレーキを始めた。日本車ではね。
今でもトップクラスの性能を維持して、標準装備で、歩行者エアバッグ付けて、万が一ぶつかっても、乗員の保護性能も日本一。
この姿勢がスバルなんだよ。
真似して後から色々やってどうのこうのとか、オプションで安全装備ってのと
訳が違うと思うよ。
スバリストじゃなかったけど、噂を聞けば聞くほど、実際に乗れば乗るほどいい車。
他メーカーも見習うことたくさんあると思うよ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:32:55.69 ID:KriiZaSVO
インプレッサかXVに決めた車初心者だがマツダCX3ってそんなに運転のハンドル操作性とアイサイトの自動ブレーキの安全性良いの?
そもそもアイサイトは時速何キロ走行中まで自動ブレーキ働くの?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:33:13.47 ID:F4OZAGYV0
【WOT-100】スバル新型インプレッサ 2L直噴リニアトロニック 2017 SUBARU IMPREZA 2L(AWD_CVT) Full Acceleration

https://youtu.be/_jT1zZ99t7M


0-100 12.76秒

新型インプレッサ。雨&夜。

動画とは直接関連ないですが、天井の雨音、走行中のBピラーからの水流のような異音がちょっと気になる・・・というのは発見でした。

高速域ではパワーがあまりなく2Lクラスとしては物足りない感じも。

雨音がウルサイ。ルーフ制振が低く、Bピラーの水流音が目立つ。ロードノイズももう少し静かだとウレシイ。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:33:47.10 ID:jApb5Jtj0
>>529
そいつ、提灯記事のことを灯台記事とか書いちゃう知的障害者なので相手にしないほうがいいよ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:34:14.92 ID:F4OZAGYV0
動画コメント

・2Lでこれかエンジン回ってるのに全然加速してない…期待はずれ
・2000ccなのに遅くない?僕のデミオより遅い説
(※デミオ0-100 10.6秒)
・テスト時はちょっと条件が厳しかったですね。
ですけど、それをさっ引いて同クラス他車と比べてもフル加速は遅いです。街乗り域ではかなりレスポンスは良いです。
・私も試乗してみましたが、同じように思いました。
「2リッターならこれくらい加速感あるはず」と、予想してアクセル踏んだら「あれ?」と思いました。
・あれ?自分の軽自動車とあまり加速感変わらないな〜
・重い車重のせいかな2Lの加速とは思えん

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:34:47.24 ID:6fD7W6zw0
>>528
そうそうええよな〜

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:40:20.95 ID:/nwP7I1+0
アイサイトが標準装備になったのは5代目からでしょ。
前代はAWD限定だった。
前代ではアイサイトがほしいから、南国なのに泣く泣くAWDにした人も多いはず。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:42:38.64 ID:F4OZAGYV0
2014 mazda3 AXELA XD 加速 0-100km/h 新型アクセラ ディーゼル
https://youtu.be/MVvRTBshY1A

0-100 7.6秒

インプとよく見比べて、どっちが気持ちいいか判断してね!
インプより20万円高いだけでこの加速
価格差も燃費の差で数万kmでペイ出来るよ!

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:54:50.96 ID:D2rZFGx70
マツコネのナビがねぇー
それと何?あの子供のオモチャみたいな
アクリルの板は笑

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:55:04.47 ID:pVe3xPfD0
スバルのアイサイトって、夜間の黒いものに反応しないってホント?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:56:13.11 ID:43mBkXVP0
>>536
よ!朝鮮人!日本語の勉強ちゃんとやってっか?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:59:27.40 ID:244nRbK40
>>529
なんでもスバルが起源。スバルがやったから他メーカーも自動ブレーキを始めた?
自動ブレーキそのものは、もっと前から実装されている。ただ、メーカーのポリシーから
完全停止は見送っていただけだ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:04:06.41 ID:gs9mo88Z0
ディーゼルで気持ちいいとかないわー

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:08:15.21 ID:oHpnRfRm0
>>533
色眼鏡無しの評価かわからんが、素直な反応だわ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:12:05.10 ID:8HjaZTnS0
マツダは4割引でも買うな。
唯一守ってる父からの助言だ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:13:06.66 ID:VPJBMWiM0
>>536
ハンドリングゴミ以下だからなあ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:15:59.44 ID:1OiKP2Zd0
Bピラーからの雨音がするのって俺だけじゃなかったのね
ホッとしたけど残念だな…

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:19:04.36 ID:eAOxhOgo0
ミネオがツダオタようつべイカサマ捏造計測を毎回貼るなら、俺は公式を毎回貼って訂正する

インプ 海外仕様公式0-60マイル8.5秒
http://i.imgur.com/a8kMOEQ.jpg

インプ0-60マイル 8.6秒
http://www.caranddriver.com/subaru/impreza

インプ0-60マイル8.8秒
http://www.zeroto60times.com/vehicle-make/subaru-0-60-mph-times/

モーターファン0-100 8.68秒
http://i.imgur.com/1XwFkfA.jpg

いずれも8秒台

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:19:12.08 ID:hAe7Gr3s0
>>536
筑波でインプより遅いって足まわり軽自動車以下なんだろうね

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:20:12.98 ID:9nyvC7ys0
ミネオが色々言うから気になって少し調べてみたけど、

アクセラAWDディーゼル 燃費 18.0
アクセラAWDガソリン 燃費 17.8

2.0i-LのAWDが燃費16.8なので、言うほど差はないんだな。
もっと劇的に違うのかと思ったよ。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:21:28.30 ID:1OKqWb4T0
マツダはマツコねでマイナス100点ぐらいだろ。
あれが全てをぶち壊してる。
それだけでもうダメ車。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:33:56.35 ID:no9XxB3H0
ヘッドアップラ板w

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:52:13.40 ID:1OiKP2Zd0
他に天井やBピラーの雨音が気になってる人おらんの?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:03:00.30 ID:LnB3jody0
>>546
それのどこが公式?
よく貼ってるようだが、信憑性ないから無視してた。
動画に勝るソースはない。
テキストの数値なんてテストしてなくても書けるし、いくらでも偽れる。
実際に、インプレッサが8秒台で走ったところを誰も見ていない。
公式ソースのことを言うなら、スバル公式グローバルサイトの先代インプレッサの数字が11.1秒だったが、君の貼った胡散臭い海外サイトでは8秒台とか7秒台とかある。
デタラメにもほどがある。
イカサマは、君の持ってくる情報のことだよ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:05:37.36 ID:VPJBMWiM0
>>552
登りに気付かないしストール発進も出来ない馬鹿の動画がソース()

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:07:24.56 ID:12GzLQaZ0
スバルって後期の頭ぐらいに買うのがタイミングとしては一番良いモデルが多くない?D型あたり

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:13:01.80 ID:18xng5XM0
>>552
灯台(笑)記事ミネオのイカサマぶりは周知の通り、皆んなお前の妄想を笑ってるw
おかげでマツダの評判下げてるよ、気付いてないのはお前だけwww

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:25:34.97 ID:LnB3jody0
>>553
登り??どこに登りが出てきたの??

加速データ
インプ2.0 11.75秒
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw
インプ2.0 12.76秒
https://youtu.be/_jT1zZ99t7M
インプXV2.0 11.61秒
https://youtu.be/MQzotnC3tLM
アクセラ2.0
0-100 9.28sec
https://youtu.be/a6Ix_HbzTVk

同じ条件、複数のソース、公式HP(先代11.1秒)、いくつものソースが11秒以上と示している。
8秒とかデタラメ言っても無駄。
悔しかったら平地で8秒出して動画あげれば?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:26:46.49 ID:17cMj0+Z0
広島で地産地消でもしとれボケ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:32:11.79 ID:17cMj0+Z0
加速って意味ではどっちも遅い

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:34:30.15 ID:Qxzpzl6E0
>>556
カッスいエンジンやなぁ
サウンドもヘボいしfb20は失敗作やね

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:36:26.63 ID:WJt6xYZC0
>>556
何これ?!ダサいけど性能良いと思って買ったのに自転車の方が速いじゃん。
はじめからアクセラ買えばよかったよ・・・

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:36:58.01 ID:t9hmyb/80
>>552>>556
ツダオタイカサマ計測は全く信憑性無い
計器使わずメーター読み、勾配、気候、気温、風速、路面状況すら公表せず、デミオユーザーが計測した動画に何の価値も無い
動画なんていくらでも偽れる

一方、モーターファンの0-100 8.68秒はちゃんと条件公表しプロが計測してる
嘘偽りのない雑誌の計測に対しデミオユーザーイカサマ動画では話にならない

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:39:08.44 ID:eHqaL5qj0
言い訳が結構厳しいよ
やっぱり低速トルクないんだわこのエンジン

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:40:05.86 ID:Vf1TGssP0
559-560 562
灯台ミネオの自作自演バレバレ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:40:59.31 ID:VPJBMWiM0
猿向けの車だからコーナリング激遅なんだなステマツダ車って

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:42:40.99 ID:eHqaL5qj0
>>563
ひぇースバル盲目信者に自演認定されたわw
妄想の敵作り過ぎておかしくなってるんじゃない?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:44:35.31 ID:eHqaL5qj0
なぜか先代から0-100が3秒もはやくなったらしいwww
スバル盲目信者は信じます。なぜなら白痴だから

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:44:56.36 ID:12GzLQaZ0
ますますツダは買いたくなくなってきたわ
日本を妬むチョンみたいでキモい

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:45:06.98 ID:1OiKP2Zd0
うーん・・・Bピラーの雨音の話がしたいのに・・
このスレにリアルオーナーはいないのか

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:46:00.20 ID:2TLkvtk80
アクセラがコーナー遅いのをタイヤのせいにするミネオ、同じ2.0Lで筑波の最高速度はインプ>アクセラについてどう言い訳するの?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:47:41.04 ID:ufpw0dMJ0
>>568
遮音性はだめだめ
安い車になに期待してる

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:48:39.51 ID:8nzlZi8y0
>>569
広報チューンが〜って言うに決まってるでしょ
コーナリング速度の差がそのままトップスピードの差になってるだけなのにね

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:50:42.61 ID:lrOCVhie0
>>566
先代は9秒台の動画あるよ
それをミネオは頑なに信じなかったがw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:51:30.83 ID:X5x9mtsC0
今日の台風並みの雨風の中、我がiS AWDは轍にハンドルを取られることもなく
実に安定していた。アンチが言うトタン屋根を全く感じることも無く、快適な車内だったな。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:53:11.11 ID:ufpw0dMJ0
>>572
ちょっと気になるから貼ってくれ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:54:25.58 ID:4AOIxPLn0
>>573
by調教された盲目信者
なお鈍感過ぎて気付かないだけな模様

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:55:25.01 ID:7qBS+En50
その1:あまりにもエンジンがフツー
その2:電子スロットルのセッティングがガバチョ(早開き)気味
その3:やっぱりカーマニア的にCVTは「ありえない」
その4:でもタイヤは18インチで、実用車としては乗り心地がそれなりにハードというのがちょっとチグハグ
その5:街乗りでリッター10kmを割る燃費
その6:悪くはないが、どこかのメーカーを参考にしました的無個性なスタイリング

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:56:36.78 ID:17cMj0+Z0
マツダ笑
恥ずかしくて乗ったことがない

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 23:56:55.88 ID:VPJBMWiM0
回転抑えて発進したら0-100タイム出なくて当たり前じゃね
発進時のレブリミツト4000回転なのに2000回転から発進させたらそりゃタイム出ねえわ
乗り方知らないんだろうなとしか

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 00:01:27.73 ID:8//WhKhl0
今日はやけにミネオ元気だけどどうしたの

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 00:02:20.31 ID:BX4ODwIp0
月半ばすぎたのにアクセラ1000台いってないらしいよ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 00:03:03.45 ID:2dRelz0a0
>>574
ほれ
0-100 9.09
https://www.youtube.com/watch?v=mtiToYuG2M4

過去ログ見てたらミネオがアクセラ2.0Lは8秒切るとか豪語してた
もちろん証拠無しwww

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 00:29:13.21 ID:liJXVJJg0
唯一の不満とすれば石踏んだときにコーンと音が響く
あれはインナーカバーが薄いせいなんかね?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 00:53:35.28 ID:T/uzANlY0
>>572
http://subarujo.com/2015impreza_spec02.html
先代のはスバル公式HPで11.1秒と確定してるから必要ないよ。
現行のもヨーロッパで販売始まれば数値でるでしょ。
出たらここに書き込んでやるよ、安心しな。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 01:32:11.43 ID:EaUvq9OE0
>>583
ガチで遅いんだな

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 01:39:07.70 ID:ASNp6cpy0
>>583
では新型インプの8.68秒は公式ですね
http://i.imgur.com/ByPKUaT.jpg

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 05:48:31.12 ID:HTa2w/PU0
燃費は確かに悪いな。片道9キロのアップダウン激しいルートで通勤するとギリギリリッター10くらいだわ。
zc72sのFFは14くらいだったからいかに悪いかわかる。
でも燃費以外は満足してるよ。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:21:34.38 ID:KmGjHr0x0
そもそも0-100全開の性能が必要なシチュエーションってどんなんや?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:22:36.34 ID:cDt+oPrN0
マツダはガソリンエンジンの方が気持ちええな

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:23:35.59 ID:T1GIEI7i0
>>583
それって、ガソリン満タン、4人乗車、アイドリング状態から普通に発車
みたいな条件じゃなかったっけ?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:50:31.60 ID:J5wVzmLV0
ボクサーエンジンは元々燃費効率が悪い。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 08:00:13.16 ID:T2QV/YAO0
灯台、必死だな(藁

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 08:31:31.43 ID:7p/yQh6o0
ミネオのメンタルすごいよな
乳首黒そう

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 08:57:39.44 ID:kQXvNhWG0
軽のターボ車より遅いな
トタン屋根の車なのに乗り出し300万とかぼったくり

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 09:04:35.61 ID:AaB8Ba7S0
>>593
0-100 8秒台の軽ターボって何?
ビビオrxrは8秒台なのは確か
筑波でアクセラ1.5Dは軽ターボのS660やアルト、ミニバンのステップワゴンやセレナにすら負けてる現実www

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 09:12:29.11 ID:fdTrcRCl0
アクセラはミニバンや軽ターボより遅い
トタン屋根と盛大なロードノイズ、トラックと同じディーゼルエンジン音、ポンコツマツコネしか選べ無い車が300万とかぼったくり

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 09:40:28.81 ID:pl7DFHyH0
平民の価格。貴族の品質100%。CX-5お見逃しな。今なら貴族の納車式つき。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 10:12:32.58 ID:T2QV/YAO0
>>596
うむ、見逃すことにするわ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 10:57:37.89 ID:xx3SuTi20
>>587
ないなぁ
だから、この手の数値を使う奴は免許持ってないって、ツッコミが入る(笑)

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 11:22:15.73 ID:eFl12Og+0
やっぱ、デミオの方がいい車なのでは…?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 11:50:58.86 ID:33EBeg9h0
>>599
君にとってはそうだよ、間違いない。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:04:50.16 ID:P6oACaAH0
ミネオが粘着するぐらい素晴らしい新型インプレッサ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:09:00.71 ID:mGv+xblH0
実際のところアクセラ(マツダ車)の屋根の雨音ってどんな感じなんだろうか?
新型インプレッサと同じトタン屋根?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:38:13.35 ID:qvIEZc3x0
>>540
使える自動ブレーキだよ。
万が一の際の能力がメーカーによって違いするでしょ。
マツダがやっとアイサイトと同等になったけどね。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:47:22.29 ID:6qsKlfgW0
>>599
一人で乗るならデミオいいんじゃない。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:58:40.75 ID:EglQyUNc0
>>603
自動で止まると油断する人が出てくる。だから最終的にはドライバーの判断に任せる。
止まらない前提で設計しているのだから止まらんで用件を満たしてる。技術云々じゃないよ。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:26:38.75 ID:HTa2w/PU0
>>604
スイフトの方がいいと思うよ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:57:10.57 ID:drrmEdwj0
>>599
マツコネで、マイナス100点。
あれが全ての元凶。
ナビなんかどうでもいいとか開き治ってるらしいな、奴らの販売員は。
でもナビがいい悪いは大分違うよ。
日産なんか車はあれでも、純正ナビがそこそこだから、下手な外車より断然使い易いし。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 17:08:01.09 ID:EH1AC1X10
なんか妬みがここちいいな

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 17:12:36.40 ID:drrmEdwj0
今度マツダのディーラーいって、ナビをこき下ろそうかなw
どんな反応が返ってくるか。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 17:15:02.51 ID:YBe5nE2U0
プリウスPHVクラスのナビが未だに標準でないという事実

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 17:29:49.33 ID:J5wVzmLV0
インプとデミオ比べるとかもうね

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:30:16.98 ID:nM8axFBi0
ナビこき下ろそうと思ってマツダに行ったが、
マツコネが改善されてて普通に使えた結果、
自分のインポのナビが何故㉕万円もしたのか疑問に思いながら帰って行く>>609であった。
タイヤハウスに小石を巻き込む音を聞きながら、
(マツダなら10万円でBOSE10スピーカーがつくのかぁ)とインポ買ったことを後悔し始めていた。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:43:05.81 ID:Oa2X9e8h0
ネガキャンの為にディーラーまで行く馬鹿がいるそうな

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:49:45.11 ID:RWSmXSKr0
ミネオの灯台記事は相変わらずネットの情報しかないなあ
試乗位してみればいいのに。やっぱ免許ないってマジなのか?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:55:54.03 ID:lh9D9CWv0
インプレッサいい車だなあ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:58:18.19 ID:vwRbdKvP0
アクセラスポーツはレギュラーで2.0があれば悩んだかもしれん

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:59:24.09 ID:vUP9fHIn0
超絶不人気すぎて売れなかったから仕方がない

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:18:17.18 ID:lh9D9CWv0
横幅1795mmで出っ歯とかありえないよね

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:39:11.26 ID:NBoc4PNG0
マツダは選択肢にないから論外だが
スバル選ぶならわざわざNAのインプなんか選択しないわな。とくに1.6のグレードなんか装備省いたビンボーグレードなのに走りがどうこうとかアホかよ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:43:43.48 ID:U19327850
1.6・・装備省いた貧乏グレード
2.0・・NA+CVTの大衆車なのに乗り出し300万しちゃう超割高なクルマ

どっちもないな
インプレッサならせめてXVかいっそレガシィの方が買い得感ある

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:47:41.85 ID:gnZ8rdAR0
>>620
答え出てるならそっち行けば?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:58:51.91 ID:zPZI7l6m0
インプレッサにおすすめのナビを教えてください。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:00:05.55 ID:xNSQ93Rk0
もう20万出せばグレードあげられるとか、オプション豪華に出来るとか思いがちだけど
逆にその20万で次の新車を1年早く買うって選択肢もあるよな
スバルは何買ってもアイサイトにあんまり差はないから1番安いのを買い続けて最新のクルコンを手にし続けるのも良さそう
200万未満でアイサイト以上のクルコン標準装備で荷室広い車が他社から出たら皆そっちに行くだろうけど

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:03:40.02 ID:gnZ8rdAR0
いくら足せば上のグレードとか言い出したらきりがないし

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:06:55.87 ID:EZt9XynF0
納車キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

軽からの乗換だからぶつけないようにしないと

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:17:45.17 ID:3MJTy2940
>>625
おめでとうございます。18インチホイルだったらガリらない様に気をつけて。私は納車されて2ヶ月で擦りました。(泣)

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:49:56.57 ID:dLYE3KxV0
>>622
Androidタブレット

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:54:23.34 ID:C/cwcPjy0
>>622
好きなの選べ
ディーラーオプション、社外品から選び放題

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:01:32.11 ID:T1GIEI7i0
>>620
今どき、大衆車の代表格ノアヴォクシーでも300万円だぞ
ノアハイブリッドがアウトバックと同価格帯よ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:34:42.51 ID:GfDVz7A+0
ナビ・自動ブレーキ(クルコン)付きの参考価格

アクセラスポーツ15S PROACTIVE(6AT 4WD)
273万円

インプレッサ2.0i-S EyeSight←1.3L程度のパワーの単なるNA
311万円

プリウスE-Four S ツーリングセレクション
315万円

CX-5 25S PROACTIVE(4WD 6AT)
318万円 

XV2.0i-S EyeSight←1.3L程度のパワーの単なるNA
318万円 

アクセラスポーツ 22XD PROACTIVE(6AT 4WD)
331万円

たんなるガソリンエンジン車でしかない、インプレッサシリーズの異様なコスパの悪さが目立つ。 

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:38:52.31 ID:dPEX7+/H0
マツダ信者今日も頑張ってるなあ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:44:55.86 ID:vUP9fHIn0
アクセラアテンザデミオCX-3が爆死して必死なんです
あとCX-5も試乗車ブースト終わって全然伸びてないんです

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:49:39.76 ID:/Ja9yr7c0
営業車じゃあるまいしコスパとか求めてどうすんの?欲しい物を買うそれだけっしょ
コスパ求めるならアルトワークス乗れよ燃費も加速も税金も保険もMT設定もある最強のコスパだわ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:56:58.42 ID:GgiKQKf30
マツダのCMって外人だらけ、アレがカッコいいと思ってるんだろな

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:59:25.54 ID:EsVbRpSz0
アクセラ15sプロアクティブ、フルオプで300万越える
軽より遅いCセグ、坂道でヒィーヒィ悲鳴あげる車
CX3は軽より狭く、軽と同じサス、トラックと同じガラガラ音のモッサリディーゼル、
極め付けはポンコツマツコネ付きで300万越える
この2台の異様なコスパの悪さが目立つ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:00:09.73 ID:SIvOCWkN0
スバルのCMは最近はリア充ばかりと思ったがレヴォーグは自転車アニメとコラボしてたな

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:01:00.01 ID:cgnk/QRe0
はっきり言って乗り比べればアクセラとか要らんとなる。プリウスも然り。たまたま今インプレッサが良かったというだけ。馬鹿はそれがわからないから意味不明な粘着をする。時間の無駄だろ、もう少し人生を有効活用したら?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:12:44.96 ID:sAkRZx3G0
乗り心地良いのは良くわかるけど、クラウンとかよりは流石に下なんだよね?
どの程度のクラスの感覚なんだろ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:29:19.15 ID:gYu3B2NL0
半径50m以内に自分含め新型インプが3台ある
他にはレボーグとNAインプと先代XV
ご近所集中しすぎ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:30:22.89 ID:sT6Bu/On0
>>638
マークXに試乗して比べてみ?
車としての基本的な性能はマークXの方が上だと気付くと思うよ
車格が違うから当然だけどね

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:49:29.00 ID:qZBQvE3u0
ディスるわけじゃないが、販売台数の少ないセダン系で比較されてもピンとこない。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:57:49.01 ID:sT6Bu/On0
↑意味が分からん
インプにもセダンの設定がある訳だけど

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 01:09:29.39 ID:gd51sNYM0
>>640
俺たちは何も車の性能だけで、この車を選んだ訳じゃない。
ディーラーの対応や、ナビの性能、その他色々なことを考慮した結果、この車が優秀だったという訳だ。
総合的に考慮して、マツダや、名古屋は優秀ではない。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 01:39:42.87 ID:h2UbZYnP0
>>643
ディーラーの対応、ナビの性能ともにトヨタ車が上だろ
おまえは何を言ってるんだ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 03:51:40.60 ID:8KmhSQmO0
>>638
20年前のことだが、レンタカーでクラウンロイヤルに乗ったが、足はフワフワ、ボディはギシギシ、加速も減速もガサツの一言。当時はSVXに乗っていたが雲泥の差だった。

その後、仕事用に二代目インプレッサの一番やすい1500のインプを買ったはSVXに近いがっしりボディとしなやかな足まわり。ブレのないハンドリングに感心したものだ。

あれから20年、スバルしか乗っていないが、言うほど進化していないから、トヨタも同じだろう。クラウンなんてドンガラでかくて装備の多いカローラだよ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:23:20.45 ID:3GQc0KFt0
>>638
仕事で2.5N/AロイヤルサルーンとマジェスタF乗ってるけど、静粛性はロイヤルといい勝負でそれ以外は全てインプの方が快適に感じる。流石にマジェには叶わないけど価格考えたらスゲーと思うよ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:29:24.08 ID:VfcZXw3y0
マツコネ強制で+30万くらいの損失があるしな

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:31:29.58 ID:pPgh2kg4O
G4のスレはここですか?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:39:39.92 ID:z2c1FKkP0
>>630
アクセラの割高感がすげえな
逆にCX-5は安く感じる
マツダは値入れミックスを考えているかもしれんがどうせアクセラは売れんのだし利益率低いのもわかる。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:03:15.14 ID:IG25QtRQ0
俺はちゃんとアクセラとインプレッサ試乗してインプレッサにしたけどな。
というか、何でこんなにマツダマツダ言ってんの?訳わかんねw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:10:49.29 ID:giA31+II0
>>649
ほんそれ
ただCX-5は上下の微振動を感じてる人が結構いるみたい
ディーゼルだからではなく、むしろ軽いガソリン車の方が酷いみたい

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:14:02.97 ID:oISfA+nS0
>>646
トタン屋根で雨音がカンカン鳴るインプとクラウンが静粛性でいい勝負と思ってるの?
妄想はほどほどにしなよ恥ずかしいから

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:25:03.33 ID:xi/PeFbR0
>>652
眠くならなくて良いんだょ!

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:31:05.58 ID:nOzAp8E70
スバル車スレでマツダ推しされても誰が買うの?
ほんと徒労日々お疲れ様なんやな
大衆車でパワー云々語る時代じゃないし

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:43:49.02 ID:3GQc0KFt0
>>652
どんな車だって雨音すんだよ。乗ってからほざけガキ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:00:16.50 ID:AWWPoUoi0
>>655
またスバオタの詭弁ですか?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:17:27.63 ID:7szqLHaI0
灯台ミネオ、馬鹿だろ

「馬鹿」の読み方わかる?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:19:27.40 ID:APLWPTM20
東大モトクロス

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:43:19.45 ID:Tcd0+UI80
すごいな。仕事じゃなかったら、こんなことやってらんないだろ。

660 :638:2017/04/19(水) 11:27:02.07 ID:9JILnXWZ0
回答ありがとうございました。
価格帯からすれば、かなり良いと思えば良さそうですね。
雨音とかは、まぁ普通と。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:26:32.19 ID:oISfA+nS0
>>655
クラウンは雨音カンカン響かないぜ
おまえこそ乗ってからホザけよインプが精一杯の貧乏人

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:57:46.23 ID:rLD9HdoI0
もうちょっと寂しくなる位トタン改善されちゃったよ
フロントガラスの音の方が気になる位になってしまった

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:08:29.89 ID:sT6Bu/On0
そうそう
フロントガラスを叩く雨音も気になるよね
2.0で遮音ガラスのはずなのに

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:17:16.58 ID:eUP2BD+v0
とうとうクラウンより良いって言い出したか
盲目信者ヤバイな。良識あるスバリストはどう思ってるの?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:21:28.86 ID:gd51sNYM0
そもそも去年のカーオブザイヤーはインプだった。
ただそれだけの事。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:36:49.21 ID:tk1P0PN80
どこを見ればクラウンより良いと書いてあるのかアンカーつけてくれ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:48:36.16 ID:66ZNK/KI0
フロントガラスの雨音なんて気になったことねーぞ。
前乗ってた軽(ハイトール)は高速で雨だとフロントガラスにぶつかる雨で会話も出来なかったけど。インプになってから全く気にならんわ。
寧ろ撥水+フロントガラス寝てるお陰か速攻で後ろに雨粒がすっ飛んでいって面白い

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:51:17.78 ID:lcwrXT9p0
>>666
>>646

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:54:33.52 ID:gd51sNYM0
>>647
しかもマツダは値引きを基本的にしないしな。
50万ぐらいの損失がある。
結局マツダで買うなら、すばる車買ったほうが、そのぶんいいグレードを選べる。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:27:50.26 ID:C68Y+GRh0
そうなん!?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:51:19.03 ID:TccgezU00
なぜ提灯はIDを変えるのか

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:09:40.69 ID:f9CiX/jB0
変えないとNGIDで処理されるからだろ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:13:48.80 ID:mSY2nxYk0
アイサイトの全速度追従クルーズ機能など動画を皆さんYouTube等に投稿している。
2010年頃から自分の車で追従クルーズ機能で渋滞路や高速、雪道を走ってみましたとか・・
メーカーが推奨していない下道でも使えてしまうクオリティ

2010年投稿動画
KozziTV!! とんでもない運転ハイテク...スバルアイサイト追従篇
https://www.youtube.com/watch?v=8fdeWsfpj-A
2013年の動画
ACCでドン フォレスター2.0i-S アイサイト+ドライブメイトレックでGO!!
https://www.youtube.com/watch?v=mQE5hzTJv2k

マツダの場合やっと2017年2月のCX−5のフルモデルチェンジで採用した最新技術だそうだ。
従来は30q/h以下で追従機能がオフになるそうだ。
あまりにも時代遅れで笑った

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:25:00.41 ID:nOzAp8E70
>>664
他メーカーの車と比較して今乗ってる車が良くなるでもないし
冬道の走破性で選んでるから、乗せられてる人が多いだけでは
新型出て購入してそのスレ住人になるのは初だけど
何処もこんな荒れてるのだろうか?という疑問

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 16:40:11.03 ID:CJ0RAsIL0
ツダ厨はトヨタ、ホンダには部が悪いからスバル貶めか。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 17:46:16.63 ID:EYSnKe9+0
すみません
GH8から乗り換えですがワイドボディ気になりますか?
1740mm → 1775mm

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:02:24.44 ID:sT6Bu/On0
>>667
おかしいなぁ
小石巻き上げ音も屋根の雨音もフロントガラスの雨音もBピラーの雨音も気になるんだけど俺が神経質過ぎるのかな?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:19:51.21 ID:ZOxjRQwI0
>>676
全く問題ない
2分で慣れる

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:23:48.91 ID:ZOxjRQwI0
SGPの乗り心地の良さ、最高だね

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:37:04.31 ID:Z8JGSYWw0
今日もマンセーマンセーの平常運航

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:41:43.04 ID:EYSnKe9+0
>>678
ありがとう

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:51:29.48 ID:ZOxjRQwI0
良い物が良いと言ってるだけだよ単発灯台君

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:55:17.77 ID:9B7rzhH50
ジミーがリヴェータの気を引くためにわざと自分の足刺したってマジ?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:56:02.04 ID:M4H5gl4c0
>>676
むしろエンジンが

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:02:42.28 ID:BKc/LpZB0
>>682
良いところはたくさんあるが悪いところもある
絶賛しか認めないなら単なる信者や

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:27:51.01 ID:lcwrXT9p0
時代遅れのパワートレインに粗末な内装
デザインも安っぽいしCVTのフィーリングも退屈
それが乗り出し300万
冷静に考えれば絶賛するようなクルマではないとが判るはずだが

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:31:24.24 ID:ZOxjRQwI0
批判するならインプレッサより良い車出してみてよ
マツダとかジョークは要らんから

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:34:52.44 ID:ZOxjRQwI0
ハイブリッドとかディーゼルみたいな環境の事考えてます的な車は恥ずかしいくて乗れない

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:36:13.04 ID:GPz4KYI80
小石の巻き上げ音について

小石の巻き上げ音、気になりませんか?
おそらくタイヤハウスに当たる音だと思うのですが、「カラカラ」とすごいです。
たまにドア下部に「カツン」と当たると、とても精神衛生上良くありません。
少し路肩に寄ったりした際、また、舗装の荒い駐車場なんかは特に酷く、
隣に乗ってる鈍感なカミさんが「何?今の音」と言うぐらいです。

>「何?今の音」
>「何?今の音」
>「何?今の音」

ディーラーで隣に営業の方を乗せ、症状を確認してもらったら、「確かに凄いですね」の一言。

>「確かに凄いですね」の一言。
>「確かに凄いですね」の一言。
>「確かに凄いですね」の一言。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20753443/#tab

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:39:21.03 ID:ZOxjRQwI0
コピペとかより自分の感想言おうよ灯台記事君

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:43:48.43 ID:6gxUJxom0
荒らしは放置されるのが一番キライ。
荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
重複スレには誘導リンクを貼って放置。
ウザイと思ったら放置でOK。
放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
荒らしに『エサ』を与えないで下さい  

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:48:04.57 ID:p9M487mC0
小石の運搬始めました。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:08:00.47 ID:6hpD6XQo0
灯台ミネオはここで指摘されたからcxの板に書き込みしたようだが、反応がなくスルーされたため今後もスバル板に粘着するみたいだな。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:15:35.32 ID:YD1B/V3L0
免許のないミネオは今日もネットの灯台記事を張り付ける日々なのであった

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:25:31.45 ID:gxso4tcg0
まあ荒らしが来ようがSGPの出来が良いのは変わりない

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:31:24.75 ID:BmsEZBo40
乗ってて思う良くない点
カラカラうるさい巻き込み音
大粒の雨だとバラバラ屋根うるさい
基準の良く分からない自動ハイロー切り替え
デフォルトでのETC設置位置
視界は良いが何故か車両感覚がつかみにくい特に左前
ウインカーの音がなんか安っぽい
内装がところどころペコペコした感じする特にドアの持つとこ
液晶が色々あるのもあるが視線はあちこちとっ散らかりやすい
分かってたがリアシート倒したら段差
後やっぱりパワーは無い

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:35:08.39 ID:gxso4tcg0
良い点は?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:36:50.26 ID:JqZWyaQl0
免許ないからわかるわけも

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:41:13.50 ID:F3MDcvR50
良い所、悪い所はあるよね。
納車されてから5ヵ月だけど、満足してるよ。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:48:18.95 ID:BmsEZBo40
良い点
安定感安心感抜群に良く曲がる正直これだけで買った価値あると感じたレベル
Sだが乗り心地は結構良い
車内は十分広い
慣れたら優秀なACCで高速楽チン
ブレーキも慣れたら使いやすい(個人差はある)
ハンドル連動ライトはGood
開口部が広くて乗り降りしやすい
細かい装備はともかく基本レイアウトや操作系が昔ながらで機種転換に苦労しなかった(高齢者に近い親も乗るので個人的には重要)

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:50:36.80 ID:gxso4tcg0
ありがとう

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:54:04.96 ID:BtPSupR20
グローブボックス内のETCの取り付け位置はほんと謎だわ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:54:49.25 ID:qrrNNu2B0
基本絶賛レベルで満足とは言え乗りだしが300以上の見積りが出た時即決出来なくて翌日持ち越したから割高とは思ってるけどな

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:57:35.78 ID:7xK8+AYz0
不満な点
デフォルトでスマホをUSBに繋げない
アクセラはセンターコンソール内にUSB接続口があった

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:04:06.65 ID:4I3p+jfm0
ドライビングポジション比較

左=一般的な廉価車(スバル)。体が左右非対称にねじれてしまう。
右=ドラポジにこだわったFR車やマツダ車全般。足を自然に伸ばした位置にアクセルがある。

http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=153812.jpg

なんとスバル車は後部座席の握りコブシ一つ分の余裕を、ドラポジを犠牲にすることで生んでいた。
長時間人が座って運転するドライビングポジションをおろそかにし、
使用頻度が圧倒的に少なく、動きもない後部座席の膝周りを広く見せかける。
非常に残念ながら、新しいシャシーになっても変わらなかった。
これは、間違った車作りをしている証拠になる。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:07:49.59 ID:Z8JGSYWw0
・その1:あまりにもエンジンがフツー
・その2:電子スロットルのセッティングがガバチョ(早開き)気味
・その3:やっぱりカーマニア的にCVTは「ありえない」
・その4:でもタイヤは18インチで、実用車としては乗り心地がそれなりにハードというのがちょっとチグハグ
・その5:街乗りでリッター10kmを割る燃費
・その6:悪くはないが、どこかのメーカーを参考にしました的無個性なスタイリング

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:14:57.13 ID:qrrNNu2B0
評論家やネットの記事以外にないんかいな

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:21:24.18 ID:gxso4tcg0
インプレッサを試乗したら一発で気に入ってしまうのは間違いないので、ここでネガティブな事を書いても無駄無駄

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:21:47.22 ID:6hpD6XQo0
マツダ乗ってるけど左の方が良かったな。
長時間後ろの席に友人載せて長距離は窮屈で申し訳ないことが多い。
運転好きだがミニバン所有の友人が車出すことになる。
結局単独で乗る車になってる。

でミネオ、左がスバルだと記載ある?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:23:31.56 ID:chdIXNeV0
色んなコメント見てるけど1.6だと値段と性能でこれよりコスパ高い車種ないんじゃないかな?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:37:58.87 ID:qrrNNu2B0
>>710
SGPとアイサイトって意味ではね

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:49:46.97 ID:631j8zzB0
エンブレのフィーリングが嫌い

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:15:17.34 ID:BhAnzmEe0
>>710
性能は正直低い

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:28:08.09 ID:ymYp+54Z0
1.6は制限速度50キロの街中だと思ったより普通に走れる印象

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:38:47.32 ID:BhAnzmEe0
>>700
> 安定感安心感抜群に良く曲がる
→ ハッチバックで曲がりの悪いクルマなんてほとんどない
むしろ高速で直進安定性が悪いのが難点

> Sだが乗り心地は結構良い
→ 18インチでそれなりにハードな乗り心地と指摘されている

> 車内は十分広い
→ プリウスと比較しても後席は明らかに狭い

> 慣れたら優秀なACCで高速楽チン
→ 高速で前方に遅いクルマがいると結構ギリギリまで接近してから強めの減速をする
ヘタクソの初心者運転みたいになってしまう
自分の運転観としては正直まだ使えるレベルではない

> ブレーキも慣れたら使いやすい(個人差はある)
→ メリハリを演出するためのカックンブレーキで使いやすいとは到底言えない
慣れればと言ってるのはフィールの本当に良いブレーキを知らない人

> ハンドル連動ライトはGood
→ フランス車では50年前に実現
国内でも最後発でいまさら自慢になる装備でもない

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:43:34.61 ID:tXeZsYQV0
>>666
で、どう思うの?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:43:43.30 ID:ymYp+54Z0
高速ド安定なんだが乗ったことあるの?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:46:38.69 ID:ymYp+54Z0
結局、インプスレ荒らしたいだけなんだろうなー
良い所は良いと認めようよ、いいオッサンなんだから

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:48:46.38 ID:4I3p+jfm0
>>718 何度も貼らせんなボケ

新プラットフォーム採用ながら、車線維持に緊張する新型「インプレッサ」
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/359040/111600047/?P=3

距離を重ねて一般道や高速道路を走っていると熟成不足と感じさせるシーンもあります。
概ね「よく動く足」という美点がある一方で、ボディ(上屋)の動きが一発、二発で収束せずに、揺れの余韻が残ってしまう点です。
高速道路の直進安定性、スタビリティはもう少し向上して欲しいところです。
http://clicccar.com/2016/11/02/413080/2/

CX5
“黄金期ベンツ”並みの直進安定性
 もっと驚いたのは、きれいな路面での直進安定性だ。これはもう異次元と言っても良い。
https://thepage.jp/detail/20170323-00000003-wordleaf?page=1

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:50:01.88 ID:LKKzAEAq0
>>718
いいオッサンが灯台記事は非常にマズい事態だな

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:50:45.95 ID:jYT3lzY20
>>715
それはあなたが実際に所有して感じた感想かい?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:51:44.83 ID:ymYp+54Z0
>>715
>→ 高速で前方に遅いクルマがいると結構ギリギリまで接近してから強めの減速をする
>ヘタクソの初心者運転みたいになってしまう
>自分の運転観としては正直まだ使えるレベルではない

これ、まんまレーダー式のACCによくある挙動だね
アイサイト乗ったことないのバレバレ
感動するレベルだよ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:52:08.66 ID:JqZWyaQl0
おっさんなの?
いい年して提灯読めないのはさすがに知的レベル低すぎないか?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:55:26.27 ID:jYT3lzY20
結局評論家のコラムやネットの記事の受け売りで頭でっかちなオタクの妄言でしかないのよね偉そうな割には説得力が無い

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:55:47.41 ID:BhAnzmEe0
>>722
いやインプレッサのアイサイトの話をしてるんだが
無頓着な運転してる人にはあの減速感でも何とも思わないんだろうね
ちなみに他社のACCも同じくダメ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:59:22.78 ID:jYT3lzY20
>>725
あなたから見て落第点の車なら速攻乗り換えたらよろし
今ならまだそれなりに高く売れるでしょ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:00:18.46 ID:uLNtW7h20
カックンブレーキ言われていてて
俺も試乗のとき感じてたけど
納車されたインプは全くそんなことないぞ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:00:54.20 ID:ymYp+54Z0
>>725
距離設定が4段階あるのにギリギリまで接近するってのが完全に嘘
距離最短にしてもそんな近づいた事ないなあ
本当に乗ったことあるの?
18インチもハードな乗り心地と指摘されているって、誰の指摘なのよ。乗ったことないのに適当な事書くなよ灯台。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:04:38.49 ID:lcwrXT9p0
>>705
ステアリング軸とシートのセンターの間も3cmぐらいズレがあるんだよねスバル車は
ドライビングポジション以前の問題だよな
どういう設計思想でクルマ作りしてるんだか

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:05:42.05 ID:BhAnzmEe0
>>728
ギリギリってそういう意味じゃないよ
揚げ足取るしかできないのか?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:07:02.47 ID:Mzq8Wsdj0
マンセー意見以外認めないのがスバヲタ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:07:56.97 ID:jYT3lzY20
>>730
鋭敏な感覚をお持ちのようだが具体的にどの設定でどういった挙動の事を言ってる?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:08:18.81 ID:Mzq8Wsdj0
>>729
ズレてても気付かないクルマ音痴向け商品ですので

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:08:32.04 ID:j0nhTBrb0
自作自演で必死とはよく言ったもんだ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:10:28.15 ID:1enOP84N0
>>715
>>→ メリハリを演出するためのカックンブレーキで使いやすいとは到底言えない
試乗でちょこっと乗ったかネットの書き込みしか見てないカスのカスだなwww
727が書いてる通り試乗車と実際の市販車じゃ全く変わったんだよ、どのグレードも
全くカックンせんわブォケが

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:13:09.48 ID:BhAnzmEe0
>>732
自分でアクセル踏んでたら前方に遅いクルマがいるときはかなり前からアクセル抜いて徐々に減速を試みるだろ
ACCではまだそれが十分にできないんだよ
アイサイトに限った問題ではないACCで高速楽とする意見には賛同しかねる

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:13:20.43 ID:j0nhTBrb0
実際乗ったことないだろ。軽乗りだから。
だからマツダスレで相手されないんだって、それでここに粘着なんだな。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:16:05.91 ID:lcwrXT9p0
>>733
CVTの時点で車音痴専用だからな

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:20:10.36 ID:rULMr0Ly0
車間調整使ってない?
遅い車いたらあらかじめ速度調整できるけど?
まあダメでもいいけど使いこなせてないだけとは思わないのかな

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:20:31.32 ID:E1hRprJp0
「軽ガー」
「マツダガー」
スバヲタはこればっかり
スバル車のランクをよく自覚できてる発言

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:21:32.09 ID:6hpD6XQo0
国産車の大半はCVTだから車音痴ばかりだな

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:23:04.96 ID:jYT3lzY20
>>736
あくまでも個人の感想だから別に賛同する必要は無いがどういう設定で走ったのかと聞きたいのだが
車間調整から設定速度に加速レベルと設定項目色々あるっしょ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:23:16.10 ID:lcwrXT9p0
CVTで走りの良さを騙ってるのはスバルだけ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:25:17.83 ID:gd51sNYM0
カーオブザイヤー、ただそれだけ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:26:18.17 ID:6hpD6XQo0
>>743
じーさん走りの良さを謳っていない車教えて

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:26:20.56 ID:z2c1FKkP0
単純に距離設定を最短にしてるからじゃないか?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:28:58.18 ID:BhAnzmEe0
>>742
100キロ制限の道路で80キロのトラックが走行車線と追越車線を両方塞いでることは頻繁にあるので
そのたびに設定速度を下げたり上げたりピコピコやる面倒さは勘弁だわ
そんなのを使いこなしと悦に入ってるなら恐れ入る
足でアクセルを調整した方が早い

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:30:11.40 ID:rULMr0Ly0
アクセルワークって普段は気にならないけど距離走ってたら足首疲れてくる
手元スイッチで車間から速度まで調整してくれるのは
負担が分散してありがたいけどなぁ
5キロ刻み加減速できて、スイッチ操作次第では1キロ刻みの調整可能だし
そこは納車時(試乗でもさらっと)教えてくれるよね

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:30:54.49 ID:OMZn+lvg0
>>729
ずれてないよ
所有者ならそれぐらいわかるのになぁ
灯台おおかみ少年は免許すら持って無いだろ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:32:28.36 ID:yKRfSCWV0
ACCの加速レベルを標準の"スタンダード"のままだと、
アクセルを抜かずに前車の直前でブレーキかけるよ

一つ下の"コンフォート"でいくらかマシにはなったけど、
アクセル抜いて調整するような動作は"エコ"まで変えないとだめだった

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:32:29.33 ID:jYT3lzY20
>>747
んーと俺が良いと思ったことを否定したいだけなんかな?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:33:10.05 ID:tXeZsYQV0
>>744
スバカスは他社が、受賞してた時のバカ発言を思い出すべき

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:33:46.66 ID:2ZNQTZWD0
>>744
その直前の4年間にマツダが3回獲得した賞がそんなに誇らしいか?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:33:47.90 ID:tXeZsYQV0
クラウンより良いって言い出した盲目馬鹿信者www

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:34:51.83 ID:rULMr0Ly0
>>747
ブレーキでクルコン解除されるからすぐに減速したいときはフットブレーキでいいじゃん
スイッチ上げたら保存されてる設定読み込むからまた加速してくれるし
オーディオ操作ぐらい簡単な操作だし手間もかからないよ
それに常にクルコン使いつづける必要ないのでは?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:35:06.06 ID:tXeZsYQV0
>>753
マツダの受賞は汚い受賞
スバルの受賞はきれいな受賞

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:37:31.18 ID:BhAnzmEe0
>>755
悪いけど高速で安易にフットブレーキを踏む運転観は自分にはないわ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:39:56.77 ID:rULMr0Ly0
>>757
うーん、遅い車がいて速度調整するのも嫌でフットブレーキ使わずに減速?
運転手雇ったほうがいいんじゅないかな?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:42:23.83 ID:bxb0GrGJ0
>>749
ズレてるのは本当だけど、1センチくらいだよ
>>729の3センチはいくらなんでも盛り過ぎ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:43:15.65 ID:BhAnzmEe0
>>758
速度調整するのが嫌とは言ってない
手でボタンをピコピコ押して上げたり下げたりを繰り返すぐらいなら
足でアクセル操作した方が早いと言っている

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:45:30.55 ID:lcwrXT9p0
>>759
つまりズレてるんだね
一番肝心な部分がズレてるとか
一体どんな設計思想でクルマ作りしてるんだろ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:48:50.66 ID:gd51sNYM0
>>753
そん古代にとった時の賞なんどうでもいい。
スバル去年取った。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:50:15.13 ID:rULMr0Ly0
>>760
君のレス遡ってみたけど、楽派と論点がかみあってない
俺は楽だと思ってる、それは体の負荷が分散されるから
君は君の運転観?の求める運転を求めてる
求めてるものが違うから話は平行線になる
>>725で楽だと思ってる派に
>無頓着な運転してる人にはあの減速感でも何とも思わないんだろうね
と煽るようなレスしちゃってるのは悪手だったと思うよ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:53:03.59 ID:qIvpuGKG0
>>747
実際に使ったことも無いくせして、想像であれこれ言っても無意味

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:54:14.66 ID:nue3MUyO0
シートとハンドルの中心がズレてる車を売り出して「欧州車を超えた」と謳ってるのが今のスバル
ちなみに欧州車にはそんな欠陥設計の車はない

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:55:30.65 ID:gNbQwEQH0
>>759
1cmのズレってどうやって測った?
素人の測り方では誤差が生じるので、詳しく教えて

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:56:55.80 ID:nue3MUyO0
>>763
ハンドルとシートの中心がズレててさらにペダルも左にずれてる
そりゃ身体にヘンな負荷がかかって疲れるはずだw

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:00:55.92 ID:kyahbuyA0
>>763
悪手ではなくそこが本音で言いたいことだろね

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:01:03.52 ID:54OZTjuc0
>>715
>直進安定性が悪いのが難点
これもびっくり、何か根拠あるのかな?
このスレ初めてきたけど、
灯台()とやらが暴れてるし、もしオーナーだとしても荒らしと間違われて警戒されるよ
クルコン操作は、疲れの軽減と公式サイトでもかかれてるのになぁ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:02:10.81 ID:pAT3pkgh0
マツダは不自然なドラポジだと「ペダルの踏み間違いや疲労蓄積の原因のなる」と言ってる。
ハンドルズレで安全運転に支障があるとスバルに言えばリコールして貰えるのかな?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:04:02.72 ID:Tmm+pmPq0
>>765
全ての欧州車をどうやって計測した?
勿論、得意の妄想だよね灯台ミネオくん

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:04:03.53 ID:R50qsXj70
ここでマツダの話する奴は免許もないただの荒らしなのでスルー推奨です

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:04:06.99 ID:CeODF/Qz0
>>770
事故が複数件起きてるにも関わらずリコール隠しした会社に言っても黙殺されるだけ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:05:13.42 ID:Tmm+pmPq0
>>770
だからどうやって計測したのか?
はよ答えろ灯台

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:05:28.48 ID:XpOwt2eC0
>>771
どの欧州車がズレてるの?
悪魔の証明くん

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:09:54.97 ID:B8K3WsUR0
>>713
具体的に同クラスで似た価格帯のオススメ車輌が知りたい

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:10:07.73 ID:pAT3pkgh0
う〜ん、鈍感な人だとハンドルが中心から2,3cmずれてても気付かずそのまま乗ってしまうことあるかも。
でも、知ってしまった後だとどうしても気になって気持ち悪くなってしまう。
僕はまだ買ってしまう前に気づけてよかったです。
後悔してたかもしれませんので。
買ってしまった人はもうどうしようもないのでしょうか?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:13:47.13 ID:D4iadbld0
>>777
灯台の感覚では話にならんよ
何故なら灯台自体歪んでるからw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:21:06.18 ID:B6ZGs/j40
ハンドルがズレた車でもマンセーマンセー

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:21:45.94 ID:kSi/j/yB0
>>777
まず整体行ってこい
次に精神科へレッツゴー

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:25:18.28 ID:hu3F3lN50
イチャモンだけ付けて、質問にはまともに答えないのが灯台

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:26:40.94 ID:+9uJ49TH0
整体院でスバルオーナー向けの体幹矯正コースとか流行るかもな
「ズレたハンドルでドライブすることで歪んだ骨盤を矯正します」とか

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:37:44.83 ID:4cZ0kAlD0
灯台ミネオの妄想は果てしなく続く

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:43:45.77 ID:9AjqOmC50
>>777
買った後に事実を知ってしまった人はさぞ辛いだろうね。
それこそ何気なくステアリングを切るたびに気になってしまう。
とはいえ買ったばかりの新車、そう簡単に買い換えるわけにもいかない。
ズレてても問題ないんだい!と自分を言い聞かせてみたり、気にしないフリを決め込んでみたり。
辛いよな〜。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:46:27.98 ID:rABocPbK0
>>784
自演乙
はよ病院行けよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:47:10.08 ID:fHfvDzJU0
>>729
多くの車は運転席とハンドルがズレてるし運転席が真っ直ぐじゃなく少しセンター向いてる
マツダのドライバビリティに関する設計思想は好きだけどいちいちこのスレでやらないで欲しい

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:50:35.97 ID:9AjqOmC50
>>785
幻覚が見えるほど辛いのかい?

>>786
なるほど、多くの車はハンドルがズレてるんだい!って自分を言い聞かせるのもアリだね。
現実はともかく。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:51:30.39 ID:itRwhklD0
実はツダ車がズレてたりしてw
よーし、そこら中の車を測ってみるか

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:55:17.21 ID:uKAE2Pr/0
>>787
人を正しい道に導く導師様ですか?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:59:30.96 ID:zOuAf17Z0
まぁ、どっちにしろマツダ車は買わんだろうなーw買うとしてもCX-5ぐらいしか魅力ないな。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 01:01:15.26 ID:uKAE2Pr/0
マツダ買うならトヨタかもう少し頑張って外車いくわ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 01:07:40.92 ID:jKSJ8EX10
しばらく乗ってると音の不満がけっこう出てくるよね
ブレーキを離した時の「ガッ」って音気にならない?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 01:28:22.71 ID:rZAMF9S60
ちょっと古い記事だけどこんなのがあった

マツダ「デミオ」がベンツやBMWに勝てた理由
https://nikkan-spa.jp/740424

> コンパクトカーであるデミオのもっとも秀でたところは、ボディサイズがクルマの価値を左右していないことだ。
>過去にも「小さくて、高級」を謳い文句にしたコンパクトカーは世界中に存在したが、運転にかかわる根本的な
>要素に至るまで上級モデルと同じように作り上げたクルマは数少ない。見た目こそ上質で高級感を漂わせていたとしても、
>それはいわゆる見かけ倒しで、実際に運転してみるとシートサイズが極端に小さかったり、ステアリングの
>中心位置が身体の中心線と正体していなかったりするなどの理由から適正なドライビングポジションがとれず、
>結果的にストレスを感じてしまうコンパクトカーは、いまだに多い。

> その点デミオは兄貴分のアクセラにも採用されているシート骨格や、アテンザと同等の各部調整機構をそのまま
>採り入れ、十億円単位の開発費用を厭わずアクセルやブレーキペダルを正しく踏める場所に配置した。
>運転席に座った印象は、アクセラやアテンザなどの上位モデルと遜色なくしっくりとくる。ナリは小さいが骨太なのだ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 04:06:58.45 ID:K+u3HJvcO
インプレッサG4買おうと思ってるんですがインプレッサスポーツと比べて何が違うんですか?
XVは車体の高さと教えられました

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 04:53:27.20 ID:y8BbX5G90
>>794
ジジイが乗る車

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 06:57:49.36 ID:YBzfTCbv0
>>793
デミネオはクソまで読んですぐさまNG登録した

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 06:58:06.50 ID:g/Mftdx40
人殺し予備軍の選ぶ車

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:04:32.32 ID:K+u3HJvcO
いやそういうんじゃなくて性能とか真面目に答えてもらえます?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:20:42.63 ID:SdDzvIhq0
おまえらは人柱なんだからもっと改良点を出してくれよ。B型待ってる身のこと考えろよ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:22:22.95 ID:g/Mftdx40
ここはスバルとオーナーを徹底的に貶めてバカにしてマツダを讃えるスレだぞ
スレチだから来ないでね

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:22:32.76 ID:uTI/Ha/j0
>>798
・SPORTよりG4のが重心低い
・SPORTよりG4のが剛性高い
・SPORTよりG4のが静粛性良い
・SPORTよりG4のが前後荷重バランス良い
・SPORTよりG4のが空気抵抗小さい
・SPORTよりG4のが荷室容量大きい
・SPORTよりG4のがテールランプ周りのデザインが良い
・SPORTよりG4のが安全(被追突時)

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:27:08.78 ID:L4QMfMnn0
マツダだけがそっちの方がいいと言っても説得力0だ。根拠もない。
それよりも問題なのはマツダ車が日本では売れないので日本人を軽視しすぎる所だ。得意らしいデザインすらナンバープレートで台無しにする。幸いにもその致命的なナンバープレート位置を横にずらし更に美的価値観を損ねるような客層がマツダ愛好者に多いのが救いだ。
しかし、次は中国人を最優先とするだろう。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:30:08.25 ID:G/I39R+w0
G4は後部座席の天井がスポーツより低い
もう少し座面を抉ったらいいのに

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:33:48.67 ID:qacM38uq0
ミネオが他のスバルスレに行かないようになったありがとうみんな!

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:22:57.29 ID:KXTMjuYF0
>>803
G4は後席の天井が低いぶん座面も低く取り付けられてるんじゃなかったっけ?
ていうか天井の高さが問題になるような身長の大人だと
スポーツを選んでもインプの後席では狭すぎてどのみち快適さはないけど

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:33:04.35 ID:C4yYvDnL0
>>805
頭上は拳半分の差
http://car-kounyu-110.com/imprezasport-g4-koubuzaseki

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:39:44.63 ID:KXTMjuYF0
>>806
だからスポーツ選んで天井だけ高くなっても
インプの後席では大人が快適に乗れる広さはないという話

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:45:34.37 ID:sFJk193k0
>>806
カナ表記と英明表記をいちいち併記してるのが目障りで見るのやめた
サジェスト対策なんだろうが、さすがにアフィサイトだけあって姑息な手を使うよな
閲覧者に全くフレンドリーじゃない

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:54:03.15 ID:Ve/m9zS60
>>807
なんでそうなるの?
足元はどっちも十分広い
頭上空間はG4が5cm程低い
胴長短足の日本人だとスポーツなら問題なし、G4は乗って確かめるべきだね

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:30:57.12 ID:uTI/Ha/j0
>>809
そうやってステレオタイプな決め付けしても無意味だよ
インプレッサのリア足元空間は成人男性が長時間乗るには窮屈なのは事実だろ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:31:31.11 ID:7oD7Sf3j0
スポーツの後部座席の広さが不満ならアクセラは論外、デミネオやCX-3は売ってはいけないレベルになるw

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:38:26.21 ID:uTI/Ha/j0
>>811
BセグはCセグより小さいんだから当たり前
Cセグでインプよりリアが窮屈なのはゴルフとアクセラぐらい
インプも狭い方なのは事実だよ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:54:52.97 ID:jG+SFkWe0
ここでgdgd言ってないで寺で試乗して自分の目で確認したらいいのに

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:03:09.90 ID:ATCly9b10
乗る人によるよなあ
180pの人と150pの人では全く違う感想になるわけだし

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:07:01.06 ID:jKSJ8EX10
>>792に答えてくれる人いないなあ
ここは非オーナーのキチガイしかいないんだろうか
どこに行けばこういう話ができるんだろう…

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:25:37.41 ID:UU+djAR40
>>815
そんなところは無いよ。ちょっとインプの不具合を言っただけでツダオタ扱いだからね。
常軌を逸している。やっぱり良い車買うならアクセラでしょ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:25:52.44 ID:KXTMjuYF0
>>809
いや贔屓目に見ても大人が快適に乗るに十分な広さはないよ
十分に広いと断言する貴方の足の長さは知らないけど

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:27:59.80 ID:9KB5653o0
>>816
アクセラなんて不人気すぎる中途半端車よりCX-5かデミオの方がおすすめ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:37:46.45 ID:TTI2lNJp0
>>818
CX-5 SUVいらね
デミオ なんでちっさいのを?罰ゲームかよ。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:55:56.19 ID:Pd9nI/L80
ミニバンにでも乗ってろ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:01:35.02 ID:vk5Dyoq+0
>>815
ここはミネオが灯台記事を貼り付ける隔離スレだから

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:13:21.02 ID:+sho0Q6C0
>>812
嘘つくなって。オーリスも狭いし、プリウスも比較して狭いんだが

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:17:43.26 ID:BKtmvr7e0
>>165
裏を返せば、今までのスバリストは他社の車に移ってしまったって事だよな?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:25:41.30 ID:K+u3HJvcO
>>801
ありがとう
身長低いんでG4が重心低くて小回り利きそうで試乗して確かめてくる
身長高い人は窮屈なんでXVかレガシィのほうが天井高いの?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:37:49.95 ID:CPT06wpt0
>>823
漢字だけでなく算数もできないのかお前は
先代と比較してここまで倍以上売れてるんだから元のスバルオーナーにプラスして新規顧客が増えてるに決まってるだろ
どこからの新規とは言わんがな

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:42:55.39 ID:jKSJ8EX10
>>821
隔離スレはIP表示されるキチガイ仕様スレの方だろ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491833081/

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:45:16.51 ID:6uy7OWdf0
>>824
XVの室内はスポーツと同じ
スポーツの後部座席は十分な高さがある
少しだけだがリクライニングがほしいならレヴォーグ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:47:26.45 ID:8pBCB6l60
レヴォーグもレガシィも売れなくなって久しい。
フォレスターもCX5にやっつけられて消えかけている。
フルモデルチェンジしたインポだけが頼りだが、
他社のモデル末期の車に劣りまくってアドバンテージがない。
それで営業マンか信者かが必死に擁護してる。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:49:48.89 ID:uTI/Ha/j0
>>822
プリウス乗ったことある?
リアシートはインプよりふつうに広いよ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:50:41.30 ID:wgwRpeq60
>>826
うちのはブレーキ離した時そこまでの音はしてない気もする
ゆっくり緩めた時のグギギギギってATやCVTで良くある音は結構でかいけど
これはまあこういうもんだと思ってる

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:06:33.20 ID:zcaAJ03P0
現行プリウスは旧型より広くなってるよ
ただ現行インプレッサと変わらないかな

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:07:13.98 ID:jKSJ8EX10
>>830
そう、そのグギギって音
あれってCVT特有の音なの?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:09:36.31 ID:HOq+1knU0
ノートが意外に広い後席

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:21:09.55 ID:FmoJoww70
天井高いのがいいなら、シフォンに乗ればいい。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:26:10.41 ID:zyUUuqP30
>>832
納車待ちだけど試乗車ではそんなの無かったなぁ
今乗ってる車はブレーキディスクとパッド周りから
「グンッ」って音がすること有るけど

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:04:02.31 ID:fYOPWiU40
>>829
乗ったよ。後席は頭上足元両方インプの方が広い。
特に膝前の余裕だけでなく爪先が前席シート下に上手く入る様な位置関係になってて多少足を伸ばし気味にもできるので非常に楽。
唯一負けてるのはセンタートンネルの高さで真ん中席だけだよ

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:09:09.17 ID:fYOPWiU40
>>833
確かにノートは膝前だけはやたら広いよね
でもシート座面もシートの位置(高さ)もいまいちだな

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:15:00.54 ID:J6CPN+jy0
降りてからライトが消える時間って、ディーラーに行かないと変更できないのかな?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:27:25.68 ID:RUuGr8gr0
>>825
そして今のインプ乗りが3年後から5年後くらいにまたスバルに乗り換えて、そのときにはまた新規が半分くらい増える。
そのくらいスバルは勢いがある。
街中スバル車だらけになる日もそう遠くないな!
プリウスやアクアや軽だらけの殺風景も少しはマシになるね。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:34:11.27 ID:AF6aQwiK0
>>838
ディーラーで設定をなし〜30秒まで変えられる

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:36:16.12 ID:AF6aQwiK0
あのピエロみたいな顔のプリウス、前衛的過ぎる

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:06:31.52 ID:kLLYPgX40
>>829
プリウスよりインプレッサの方が広く感じたよ。
あと乗り降りもプリウスよりしやすかった。
ボディの形状とドアによるところが影響しているみたい。
隣にあった今度でるXVは地上高が高くてさらに乗り降りしやすかった。
同じSUVでも、chrやcx3は乗りこみにくい感じだったとくにリアシート。狭かっし。

オタ、スバオタとバカにされているけど、利用者に優しいなと感じたよ。視界もいいし、安全性高いしオタクしか買わないっていうのが実際にみるとよく分からないんだが。
むしろ真面目な作りに思える。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:06:39.59 ID:K+u3HJvcO
皆さんアドバイスありがとうございます
スバル店でXVとスポーツとG4乗って確かめて決めたいと思います
身長164しかないから天井高さは気にならないかな、視界と乗り心地で決めます
プリウスはコンパクトで燃費良いけどスバルのほうがデザイン格好良くてアイサイトの安全性上だから

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:10:29.04 ID:k+gfFGsD0
俺はG4契約したな
身長168だけど後部座席の天井の高さは気にならなかった

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:17:36.04 ID:k/EVM4di0
>>832
常に進もうとする車に対してパッドが頑張ってる状態なんでATやCVTには良くある音
別に異常がある訳ではない
しっかり踏んでる状態からサッと離せば鳴らないはず
クリープ間際じわじわ離すとかだとグギギギギってなる

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:23:17.00 ID:eU6mkMaf0
運転席がハンドルセンターからズレて、
足元も左右非対称で歪んでるのがバレたクルマ。
SGP自体が欠陥シャシーだったわけだが、これ年改でどうにかなるレベルじゃないぞ。
歪みっぱなし、ズレっぱなしか?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:33:47.83 ID:bkfQxT880
>>846
ほう。これが事実に基づくものなら、根拠となる資料を見せてもらおうか。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:36:07.41 ID:Z0Kq1RS00
>>846
バレたってなんだよ。最近の話みたくするなよな。勝手に欠陥にするな。
そんなとこいったらほとんどの車がそうだろ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:44:48.17 ID:k/EVM4di0
スバルに限らず左にオフセットされてたりハンドル面が水平ではなかったりそもそも運転席自体が斜めだったりするよね
マツダは人間工学の観点からこのズレを減らしてるのも事実だし考え方は良いと思う
が他社が全く追従しないし上スレ民に少数存在してる鋭敏な感覚の持ち主以外そもそも気がつかない人も大量にいて大きな問題点にはあんまなってないのが実情

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:45:41.85 ID:SdDzvIhq0
>>844
チビ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:48:29.62 ID:8sDcM5+J0
>>847
足元の歪みについては>>705で、
ハンドルセンターのズレについては自分の車で測ればすぐだが、
ネットで検索しても出てくる。
インプレッサやフォレスターは中心から左に3cmもズレいる。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:51:05.83 ID:k/EVM4di0
>>850
チビハゲデブボッチ低年収底辺のオッサンだけど呼んだ?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:51:40.75 ID:SYI/Z6+40
くっさwww


https://m.youtube.com/watch?v=TLgqAm1YPPw

http://i.imgur.com/k8t3hOe.jpg

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:55:33.07 ID:18DkK/B/0
ドラポジの話になってるけどずれてるって言われても別にわからんしかと言ってマツダ車乗っても特にいいとも思わなかったしむしろオルガンペダルやめろって感じだった

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:56:17.39 ID:TVeNfu+80
>>845
そうなんだ
トヨタの某セダン(6AT)はこんな音しなかったんだよなあ
やっぱトヨタのそれなりの車種はそういう部分の遮音もしっかりしてるんだろうか?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:57:47.97 ID:dmlc03lK0
誰も言わないみたいだからオーナーの俺があえて言おう

新型インプのスピードメーター
オーナーなら気付いてる人も多いはずだが・・・
ゆっくり時速ゼロkmで停車するまで減速してみ?
車速は滑らかに停止なのに、メーターは車速にリンクしてない
車は停まる直前なのに、メーターは時速5kmくらいで、停止する直前に一気にゼロkmにストンと落ちる

あれはないわ軽四でもそんな風にならんぞ
滑らかな速度変化にもかかわらず実際の車速変化を反映できないメーターなんぞ他に今時あるのか?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:58:05.23 ID:M4yAdTx60
マガジンX ざ総括

マツダ CX−5 ★★☆☆☆

こんなの作ってるメーカーだよ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:07:25.88 ID:k/EVM4di0
>>855
うちは前車トヨタのEセグセダンやが急な坂とかだとわずかに鳴ってたな
内装から各部の遮音からトヨタは色々別格かと

>>856
気にしたこと無かったわ今度前に車居ない時見てみる

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:12:06.20 ID:TVeNfu+80
>>858
やっぱ次はトヨタにするか…
しかし次期カローラやオーリスでもクラウンやマークX並みの静粛性にはならないんだろうな

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:58:49.57 ID:6u8PXnCy0
>>849
人間工学の観点からリアシートにぎゅうぎゅうすわらせるんですね!

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:02:55.29 ID:ePr2BSBR0
インプスレは今日も大賑わい
売れてる車のスレはこうでなくちゃね

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:06:10.93 ID:6u8PXnCy0
>>854
オルガンペダルってどんな感じですか?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:09:24.22 ID:8sDcM5+J0
リアシートの膝周りがコブシ半個違うぐらいで「ギュウギュウ」が「快適〜」になると思ってる馬鹿。
快適さはシートの出来や乗り心地で変わる。
インプのシートも硬い長時間座ることを考慮していないシート。
運転席がズレてることが大問題。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:14:59.83 ID:ePr2BSBR0
>>862
重くて踏みにくいから疲れる

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:17:30.21 ID:GKqW3td/0
アクセラの後部座席は暗いし狭い、ひたすら苦痛だった

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:21:24.32 ID:rZAMF9S60
>>856 ソースがアレだけど時速5キロ以下が表示できないのはこういう理由らしいよ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1058947900

最近のメーター。
これはもうすべてコンピューターでメーターを制御しています。
今までの電気式メーターはそれぞれタコメーターならタコメーター、スピードメーターなら
スピードメーター専用の基盤なり、部品を使っていました。
しかし、いまはどのメーターもすべて同じコイルを使用しています。
各センサーからの信号をそれぞれのメーターに送らず、まずコンピューターにすべて送り
コイルに信号を配分しています。
多重通信というやつです。

このメーターでは最下目盛5キロまで実現しています。
コンピュータ制御でいくらでも低速を表示できます。
ちなみにわざと間隔を狭くしたり、広くしたりするのも自由自在です。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:22:24.49 ID:6u8PXnCy0
>>863
だから主観じゃなくて、数値や図面で示してくださいな

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:23:33.37 ID:tV+nCFp60
ハンドルズレまくり、足元歪み放題のSGP。
こりゃあかんわ。駄車確定。
こんなヒドいクルマがあるとは驚いたよ。
まさかハンドルがズレてるとはな。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:26:46.74 ID:wVN1PZkN0
>>868
デミネオを測ったら3.5cmズレてたw
これ欠陥?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:27:38.54 ID:6u8PXnCy0
>>868
…という夢をみたんだな〜(-_-)zzz

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:31:00.23 ID:Z0Kq1RS00
>>863
灯台は相変わらず最低だな。
乗ったことないのによく言うな。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:35:09.44 ID:6u8PXnCy0
この人スバル車に親でもひき殺されたの?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:36:41.63 ID:pXThzlRs0
>>862
試乗だけだからかもしれんけど、重くてとにかく操作しづらかった
慣れれば具合いいのかはわからん

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:45:40.64 ID:k/EVM4di0
>>872
単に頭でっかちなオタクでしょ

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:56:02.93 ID:bkfQxT880
アクセラが売れていない事実、インプが売れていることが、ドラポジ云々なんてたいした問題でないことを示唆しているわな。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:56:32.20 ID:3QGAe3Hc0
長時間座るのに柔らかい椅子はダメなんてことは一般常識なんだけど?
灯台も読めない人間に一般常識なんてあるわけないか。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:01:03.23 ID:ERJE2sAY0
デミオから乗り換えたが運転席に違和感なんて皆無だな
むしろ見切りはよくなったし、コンパクトカーと変わりなく運転できてるのが意外
もっと扱いづらくなると思ってたわ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:02:59.31 ID:tvxE4N7R0
後席の広さについて書き込みあったから参考程度に国産Cセグで室内長比較
プリウス 2110mm
インプレッサ 2085mm
アクセラ 1845mm
オーリス 1830mm

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:25:27.73 ID:rs7Jg9md0
ニースペース
インプレッサ 220mm
プリウス 210mm
アクセラ 170mm

頭上空間
インプレッサ 70mm
プリウス 40mm
アクセラ 70mm

モーターファン レポーター身長173cm調べ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:32:29.57 ID:cHVaKamQ0
アクセラ狭っ!!後ろに乗せられたらたまったもんじゃないな

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:36:39.66 ID:HSdkm60B0
アクセラはツーシートだぞ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:38:43.96 ID:vk5Dyoq+0
ビートたけし?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:41:02.95 ID:absqf9au0
MFDってある意味なくね?
メーター真ん中のディスプレイにアイサイト情報が表示されるし、
MFDの情報は、真ん中のディスプレイにほとんど表示できるし。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:46:49.09 ID:ENleUsaP0
>>883
パナ以外も連動なら価値は高いんだが現状無くても困るまではいかないね

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:46:55.38 ID:AF6aQwiK0
エアコンの設定温度が見やすい

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:53:00.97 ID:hcMSMI7/0
全幅
インプ 1775
プリウス 1760
アクセラ 1795

室内幅
インプ 1520
プリウス 1490
アクセラ 1505

ミラーtoミラー
インプ 2035
プリウス 2075
アクセラ 2055

インプは総じてスペース効率優秀
プリウスは全幅が1番狭く室内幅は特に狭い
そしてミラーtoミラーが1番大きい

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:59:41.53 ID:W6LxCSem0
>>883
豪華装備を演出するためのガジェットって感じだね。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:03:29.28 ID:A0b5lRki0
後部座席の膝先4cmぽっちは気にするくせに、
ハンドルセンターが3cmもズレてるのは気にしない??
完全に頭おかしい人だろww
無理してインポ擁護するからそうやって分かりやすく破綻するんだろ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:11:18.77 ID:fw38G3C90
>>888
デミネオを測ったら3.5cmズレてたよ
これ欠陥?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:21:20.84 ID:W6LxCSem0
>>886
そりゃ北米からの要望だろうから広くて当然でしょうな。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:21:38.54 ID:cPdTDFrv0
>>862
普段つり下げ式ペダルの下の方を踏んでいる人が、そのままの要領でオルガンペダルを扱うと、支点の近くを踏んでしまうから、重くてストロークも不十分になってしまう。
意識して、かかとをオルガンペダルの支点のあたりに置けば、軽くてストロークも出るので、わりと操作しやすい。ただ、ポジションの自由度は少し制限されるかも。
あと、クルーズコントロールで走行しているときの、足の置き場はどうなるんだろう?自分はクルコン付きかつオルガンペダルの車に乗ったことがないんだけど。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:22:20.00 ID:03q6uHf80
>>886
>>879
>>878
とても参考になった。
実際に試乗してきて感じたことが数値で分かった感じ。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:25:15.27 ID:Z0Kq1RS00
>>891
置き場に困るから疲れるんだよ。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:36:56.20 ID:K+u3HJvcO
>>878
アクセラだめだな
俺狭所恐怖症だから天井低い車無理
G4がスポーツより5センチ低いのが気になるけど車体低いほうが運転しやすいんだよね

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:38:55.16 ID:A0b5lRki0
オルガンペダルはドライビングポジションに拘れば当然の仕様。
ドラポジが歪んでることがデフォのスバルユーザーは、オルガンペダルの車なんて乗ったこともないからその良さも分からない。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:44:28.88 ID:VOjHYdli0
>>895
デミネオを測ったら3.5cm歪んでいたよ
これ欠陥?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:47:12.56 ID:9B5XH1Qq0
>>895
cx5スレでエアオーナーだとバレた人ですか?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:48:55.23 ID:BHhs7iZ90
お前も乗ったことねえだろw免許もねえのにw
お前にマツダの何がわかるんだよw

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:51:31.86 ID:Z0Kq1RS00
>>895 ミネオ
マツダの板でやれよ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:51:39.02 ID:AF6aQwiK0
オルガンペダルといい狭い後部座席といい、アクセラが売れないのも無理ないな

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:13:16.72 ID:bj5xH7nU0
具体的に数字あげていい加減なこと書くと、訴えられるかも知れないとか思わないんだろか

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:15:34.89 ID:B8K3WsUR0
>>776
結局インプレッサしかないんじゃないか

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:21:46.74 ID:gJxHvXJl0
>>901
キチガイは無罪になるから気にしないんじゃねw

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:28:35.26 ID:5e4ztckZ0
自宅マンションの駐車場で18インチホイルを不注意で四輪とも擦った。十二万五千円かけてリペアして今日修理が出来たが、修理工場から出るときに早速左後輪を傷つけた。傷はほんの僅かだが気分は真っ暗、もう車に乗らない方がいいような気がする。みんな笑ってくれ。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:31:09.02 ID:K+u3HJvcO
>>895
お前もスバルの何がわかるんだよw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:31:25.11 ID:K+u3HJvcO
>>898
お前もスバルの何がわかるんだよw

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:46:12.89 ID:Ob9KHq4p0
>>843
チビはチャリでも乗っとけよ
あ、ごめん…足届かないか

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:54:49.80 ID:cPdTDFrv0
>>856
技術的制約でメーターの下の方の値が信頼できないというのは、まぁあり得る話だけど、その場合はゼロの数字を書かないで欲しいな。
こういうのが正直で良いと思う。

http://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f002%2f276%2f231%2f2276231%2fp1.jpg%3fct%3df3db19de979a

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:56:02.37 ID:rMDoR49S0
>>904
リムの修正って今そんなに掛かるんだ?

機械式の駐車場でしょ?自分の入れる場所決まってるタイプなら、クッションテープでも貼っとけば?ガムテープでも効果あるよ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:56:04.61 ID:cPdTDFrv0
>>893
それは実際に乗ってみた体験からくる感想?それとも単にマツダ憎しの虚言?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:59:08.36 ID:6u8PXnCy0
>>904
機械式で傷つけた方?
もうやっちゃったんですか、あら〜(ー ー;)
鉄チンにするしかないかも。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:00:49.99 ID:6Xb0pPsd0
>>909
ありがとう。やってみるよ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:06:10.61 ID:6Xb0pPsd0
>>911
そうです。運転歴永いのに何をやってるんだかです。インチダウンしてスチールホイールもありかも。レスありがとうございます。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 02:01:36.19 ID:tGUhAec10
>>913
リムよりタイヤが出てれば傷付かないよ
つまりタイヤを幅広サイズにすればいい

あんまり広がるのもあれだから、インチダウンして205用ホイールに215とか付ける
多少広くてもホイールの許容範囲内なら問題無いから

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 06:43:45.68 ID:pYRmeBKO0
>>904
細かい傷は気にするなよ〜。どうせ走っていれば細かい傷は付く。
しかし18インチなんて設定するからこういう不幸も出てくる。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 07:12:41.16 ID:Z98QL40a0
16インチでも歩道に寄せ過ぎたら擦る
タッチペンで応急処置しようと思わなかったの?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 07:54:21.52 ID:NFZFohdU0
>>913
自分も機械式は苦手です。うちのマンションも平置きトマト機械式があるけど、入れづらいので高いけど平置きしてます。

アルミは傷ついてナンボって覚悟はいるかもですね。
下取りが気になるなら、社外品か旧モデルのやつをヤフオクでゲットするとか。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:47:18.24 ID:8BM60SyB0
足周りは18インチ用にできてるからフェンダーアーチ内の隙間が少なく見栄えは良い
205だとホイールが当たりにくい代わりに今度はボディサイドを擦りやすい気もする
どちらにせよ、お互い気をつけましょう

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:58:01.38 ID:bvlNaSKU0
直しても駐車場変わらないならまたすぐやるだけだろ!気にすんなよ!

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:03:38.81 ID:nr0BlgxK0
しかし燃費とタイヤハウスの音以外は全く気になるところが無いとは言わないけど、優秀ないい車だな。
個人的にはB型でタイヤハウスの内張り良くなってポン付け出来ることを願うだけだな。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:08:08.19 ID:bpVtoCsh0
>>918
インチダウンしても、タイヤ外径が同じなら、フェンダーアーチ内の隙間も同じじゃないの?黒い部分は増えて見た目の印象は変わるけど。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:14:52.02 ID:x7MW+LFM0
タイヤハウスの音は全然試す機会がないなあ
音が気になる人は普段どこ走ってんの?
砂利の駐車場にでも止めてんの?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:15:50.83 ID:/HMzucKY0
>>920
雨音が気にならないとか鈍感で羨ましい

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:21:13.64 ID:pViDJQIT0
鈍感って便利だよな
ハンドルとシートがcm単位でズレてても鈍感なら無問題
体には負担かかるけど

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:22:18.55 ID:/HMzucKY0
>>922
雨上がりの山道とか

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:23:46.06 ID:8BM60SyB0
>>921
太さも同じならそうだけど、
この車の純正サイズではタイヤとリム幅も違うから、
太いと多少張り出すよね、一般的には。
16や17インチ仕様の方だと少し引っ込んで見える。まだまだ余裕がある感じで
sにサイドシルスポイラーが付いてるのも、それに合わせて
タイヤからの跳ね上げをガードする意味合いもあるかと思う
じゃ結局スポイラー擦りやすいんじゃんと言われたら否定はできないけど、
ボディ擦るよりはだいぶましかと

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:25:20.86 ID:T/Pp7JSc0
>>924
デミネオは3.5cm歪んでる
これ、欠陥?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:25:25.89 ID:FD7h3Pvm0
音楽かけてるから気にならないが、むしろ外への音漏れが気になるわ
音楽かけたままセルフスタンドで降りたらすげー漏れてて焦る

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:26:37.14 ID:1kaZlfdA0
>>927
ウソはいけません

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:29:48.83 ID:ipPZZ5BW0
>>929
マジだよ
欠陥?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:30:05.78 ID:hr2OQXN40
>>922
交差点で明らかに小石溜まってる所を踏むように走るとか
道路工事してるとこ走らないと分からないかも
まぁそんなに悪路走るわけでもなし
たまにコーンと聞こえることがある程度だと思えばいい話だけどね

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:30:50.90 ID:VEZByl5V0
やっぱり3.5cm歪んでるデミネオは欠陥なんだね…残念

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:35:03.90 ID:1kaZlfdA0
>>930
>>793

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:40:41.39 ID:HK4nsWXl0
>>933
だから測ったらズレてると言ってる
欠陥デミネオ…

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:43:37.56 ID:viVV+tiW0
サイズとコストの制約が厳しい軽やコンパクトカーはともかく、
Cセグメント以上でステアリング軸が運転席センターからオフセットしてるのはスバル車ぐらいだよ。
インプレッサだけでなくレヴォーグやフォレスターもずれてるらしいから、これはスバルの設計思想の問題かもね。
そんなステアリングのずれたクルマでハンドリングの良さを謳ってるんだからギャグとしか思えない。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:44:41.92 ID:jqRnNKDr0
>>935
じゃあ3.5cmズレて歪んでるデミネオは欠陥なんだね

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:44:50.33 ID:1kaZlfdA0
>>934
なんだ根拠ない決め付けだったのかw

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:46:36.31 ID:VKtLVQXt0
>>937
測ってズレた欠陥デミネオ
根拠はあるよ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:47:51.49 ID:gSjm3LD30
やはり、数値でみてもちょっとマツダは考えられない。
通勤用で常に一人ならいいのだろうけど、みんなで遠くに出かけたりしたい。
ミニバンはちょっと走りがマイナスと考えると、アクセラ、cx,3よりインプレッサ候補に
なってる。
ヴェゼルもだけどね。こっちは見積もり330下取りなし。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:48:14.98 ID:1kaZlfdA0
>>936
https://nikkan-spa.jp/740424

>見た目こそ上質で高級感を漂わせていたとしても、
>それはいわゆる見かけ倒しで、実際に運転してみるとシートサイズが極端に小さかったり、ステアリングの
>中心位置が身体の中心線と正体していなかったりするなどの理由から適正なドライビングポジションがとれず、
>結果的にストレスを感じてしまうコンパクトカーは、いまだに多い。
> その点デミオは兄貴分のアクセラにも採用されているシート骨格や、アテンザと同等の各部調整機構をそのまま
>採り入れ、十億円単位の開発費用を厭わずアクセルやブレーキペダルを正しく踏める場所に配置した


独自研究(笑)によってこの報道がウソだと言うならJAROにでも訴えたら? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)


941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:49:40.90 ID:18/9Qg0d0
インプがクラウンよりいいという発言に粘着する一方で、デミオがドイツ車に勝ってるという灯台記事は鵜呑みにするあたりが

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:50:02.20 ID:1kaZlfdA0
>>938
スバルに乗って骨格が歪んでしまったから
真っ直ぐ測れてないだけじゃないの

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:51:03.16 ID:HJCzb9wS0
>>940
もう欠陥デミネオ売り飛ばすよ
狭いし出来損ないマツコネだったし

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:51:44.10 ID:zO7e0SVZ0
小石巻き込み音はアドバンのせいかな
スタッドレスの時は気にならなかったけど夏タイヤに替えてからカンカン鳴り出した
だからLの人はあんま感じないかもね

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:14:27.07 ID:viVV+tiW0
Cセグメント以上でステアリング軸が左にオフセットしてるのはスバル車ぐらいだよ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:19:17.91 ID:6Xb0pPsd0
>>914
ありがとう。参考になります。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:21:05.75 ID:6Xb0pPsd0
>>915
ありがとう。傷は気にしないようにします。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:22:32.93 ID:6Xb0pPsd0
>>916
タッチペン、気づきませんでした。ありがとう。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:24:00.75 ID:oaZF3OM50
>>945
嘘つき
欠陥デミネオは3.5cmズレてたよ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:24:43.94 ID:6Xb0pPsd0
>>917
18インチ扁平は覚悟が要りますね。ありがとう。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:25:20.00 ID:viVV+tiW0
>>949
デミオはいつからCセグメント以上になったんだ。
というかインプレッサのライバルはデミオなのか。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:26:38.75 ID:6Xb0pPsd0
>>918
これから気をつけます。ありがとう

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:28:00.51 ID:6Xb0pPsd0
>>919
そうですね。気にしないようにします。ありがとう。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:43:17.99 ID:kJvjFUm20
次スレ立てるときに次は Part33 なのでタイトルを間違えないようにお願いします


前スレ(Part32)
【SUBARU】5代目インプレッサ Part29【IMPREZA】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491821260/

前々スレ
【SUBARU】5代目インプレッサ Part31【IMPREZA】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489881821/

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:43:46.29 ID:vkfCa1WQ0
>>944
アドバン 小石でググるとヒットするね
俺のは現在千km超えたところ、最初の頃より巻き込む回数が減ってきてる
数千km走って馴染んできたら殆ど巻き込まなくなるのではと期待

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:45:36.36 ID:1kaZlfdA0
>>951
ワロタw
インプの欠陥指摘されると必ず「アクセラガー」と言ってたスバヲタが
最近はもっぱら「デミオガー」だもんなw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:48:41.44 ID:AZbktupN0
で、ハンドルのずれってどうやって計測するん?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:59:25.59 ID:KeulhKup0
次スレはワッチョイありで頼むわ

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:06:28.46 ID:Ap33KIlj0
最近は、マツダが売れない鬱憤をインプにぶつけるスレになってるな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:18:44.28 ID:+gBQZhly0
スレ乱立はマナー違反です
まずは既存スレを消化しましょうね〜

http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489442823/
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491833081/

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:21:29.99 ID:ewj7fe4B0
>>957
水平な場所に駐めて
糸と五円玉を使えば計測できるんじゃね

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:30:33.17 ID:9epBzbRc0
アクセラが売れてないからデミオの話持ち出して頭がおかしくなってる灯台ミネオ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:55:32.54 ID:/HMzucKY0
>>928
そうとうな大音量で鳴らしてるんじゃないの?
常識的な音量だとむしろ音漏れは少ない方かと

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:58:18.32 ID:/HMzucKY0
>>944
ウチの2.0i-Lだけど小石の音スゴいよ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:03:23.52 ID:ENHLlmq60
>>922
横浜アドバンが石拾いやすいじゃないの?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:11:29.98 ID:8BM60SyB0
タイヤハウスの遮音とか、そんなしょーもないとこで手を抜いて欲しくないねぇ
まぁコストダウンしなかったら値段が上がりそれも困るのだが

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:18:31.36 ID:XoxHTvxe0
値段があがるっていったって数千円レベルのコストなんだろうから、
車両価格1万上がってでもネガは潰してほしいわ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:19:33.36 ID:kJvjFUm20
>>960
それは↓の重複スレなのでそっちに言って下さい
【SUBARU】5代目インプレッサ Part29【IMPREZA】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491833081/

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:44:45.69 ID:bpVtoCsh0
>>948
貼り付けるタイプの傷隠しもあるよ。ドンマイ。
http://www.soft99.co.jp/blog/sp/2014/05/4022.html

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:57:10.99 ID:1Sebflgi0
>>962
インプレッサのハンドルずれを指摘されて
頭がおかしくなったスバヲタが唐突にデミオデミオ言い出しただけに見えるが

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:57:41.44 ID:zO7e0SVZ0
>>955
俺も夏タイヤに替えた直後はよく鳴ったけど1000キロちょい走って減った気はするね

>>964
リアのタイヤハウスの遮音はしょぼい
ハイグリップのアドバンだと小石なんかを巻き込みやすいから余計鳴るって感じかな

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:58:26.93 ID:NFZFohdU0
>>970
はいはい
くだらねー

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:09:01.21 ID:fgZYSfMb0
インポ乗りって、ブスでスタイルも悪い上に、性格も頭も悪くて嘘つきで、さらに身体が歪んでいる女も愛せそうな寛容さがあるよな。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:12:30.64 ID:1Sebflgi0
>>972
ハンドルがずれたくだらないクルマという意味か

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:27:29.10 ID:/IstDmKh0
ミネオ灯台はマツダのスレでやれよ。
例えエアオーナーでも、あんたはマツダマツダなのだから。
ミネオにスバル必要ないし関係ないだろ。
気にとめる理由ないはずだし、
ただの嫌がらせだとしたら最低。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:31:19.66 ID:rC/M0M3J0
マツダの話はどうでもいいしスレ違いだから
インプのハンドルずれの話題に戻ろうぜ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:37:50.18 ID:XAhkLjn+0
>>895
オルガンペダルは高級車とかだとデフォなんで正直少しだけ羨ましかったりもする。
インプは大衆車だから別にいいけど、レガシィとかレヴォーグ、WRXはオルガンペダルにしてもいいのかもね。


>>963
お前の中での常識は世間一般とはだいぶかけ離れているのではないか?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:47:04.42 ID:PqVhLXas0
なぜかミネオはインプに乗ってると主張してるからなw

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:48:24.35 ID:/HMzucKY0
>>977
何言ってんだお前?
よほどの大音量でなければそれほど外に音漏れしないという個人的な経験則を言ってるだけだが
音漏れに関するお前の経験則も是非教えてくれ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:01:33.37 ID:TydOCtvN0
通常の音量で車の外に出たけど、殆ど音は漏れてなかったよ
音漏れ凄いって言ってる人は異常な程の大音量にしてると俺も思う

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:02:16.66 ID:pDYpa7QZ0
>>970
なら、仕方ない

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:03:19.02 ID:IZMB9GAm0
3.5cmズレてるデミネオ
売っぱらうと決めた

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:03:49.73 ID:IcWa4kLH0
インプ乗りが気になるのは音漏れより尿漏れ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:40:24.56 ID:6Xb0pPsd0
>>969
ありがとう。参考になります。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:42:05.16 ID:K/6s4W5J0
>>973
それは身体障害者差別って意味で認識してよろしいですかな?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:54:53.53 ID:XAhkLjn+0
>>979
やっぱりお前の意見は雨音が気になる程度の音量でしか音楽聴いてない小心者のそれだよ。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:25:46.65 ID:/HMzucKY0
>>986
何言ってんだこのキチガイ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:26:05.63 ID:oCQDJk0fO
スバル車はアイサイトの安心感がある
マツダ車乗ると窮屈でストレス貯まる

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:47:46.87 ID:ERkthKSX0
このスレの続きは誰も立てないのかな?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:02:43.92 ID:z+CHCXf50
>>985
スバカスは身体欠損あるんだね

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:11:04.60 ID:Ap33KIlj0
【SUBARU】5代目インプレッサ Part29【IMPREZA】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491833081/

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:13:50.14 ID:fgZYSfMb0
>>362
>後ろの席もインポの方が広いし、

スバヲタもインプのことインポって呼んでるんだね。
もう「インポ」はスバルファン公認でいいな。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 19:01:33.82 ID:kJvjFUm20
次スレ立てるときに次は Part33 なのでタイトルを間違えないようにお願いします


前スレ(Part32)
【SUBARU】5代目インプレッサ Part29【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491821260/

前々スレ
【SUBARU】5代目インプレッサ Part31【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489881821/

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 19:32:11.46 ID:ERkthKSX0
誰かマトモなNo.30スレ立ててください。
本スレじゃなく、ミネオが来やすいこのスレの続き

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 19:38:10.79 ID:0a6Xmyqi0
>>994
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491833081/

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 20:12:10.89 ID:mGXED+iX0
おいミネオ
灯台スレ建てろよ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 20:43:31.12 ID:ERkthKSX0
>>995
これは本スレなんだよ。ここを荒らされたくないから言ってるの

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 20:43:45.71 ID:0i71+PqM0
>>491
それを言っても無駄

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 20:44:23.65 ID:0i71+PqM0
>>996
峰夫?

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 20:44:52.75 ID:FkWmi3Jb0
>>997
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 11日 0時間 57分 13秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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