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【SUBARU】スバル レヴォーグ 04 【2.0専用】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:42:06.71 ID:ZH4e7aFp0
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ その3
その3からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。

前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 03 【2.0専用】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487583264/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:44:48.03 ID:03FSFrWt0
クソスレ立てんなks
削除依頼出しておけよ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:45:14.67 ID:ZH4e7aFp0
関連スレ

【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち 14【LEVORG】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485333499

【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】5
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490101005/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:24:03.45 ID:zFpY9f380
>>2
失せろ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:34:26.65 ID:eH8D7lFQ0
誰かたててー

ーーーーーーーーーーーーーーーーー
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち 15【LEVORG】

契約済の「レヴォーグ」が納車されるまでwktkするスレです。

※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK※

<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
────────────────────────────
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
 「1.6Lの人は十分とレス/2.0Lの人は満足とレス」
 「GTの人は十分とレス/GT-Sの人は満足とレス」
 ※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
 ※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「スルーが基本」です。
 ※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
 ※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。


前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち 14【LEVORG】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485333499/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 07:37:37.68 ID:lPoCWj/u0
レヴォーグのスレいくつ立てたら気がすむんだよ
スバヲタ死ねよ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 15:52:43.65 ID:8mxJmjNz0
興味あるから見にくるんでしょ?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:05:27.62 ID:4WifHYRg0
車メ板に同車種のスレ乱立させんな
憧れられる高級車でもないし売れる人気車種でもない
勘違いしすぎだわ
レヴォーグ海苔ってキモい

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:19:18.40 ID:U6qfQaRz0
前スレ最後の流れみるとMTを変に忌み嫌う人っているんだな
もう諦めてレヴォーグ買ったけどMTあれば欲しかったなあ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:19:18.47 ID:a26gVDBr0
>>8
スバオタのご機嫌とるために無理やり作り出した車だからな、レヴォーグは。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:35:43.16 ID:YT2TnAfQ0
忌み嫌ってるんじゃなくて、もう100%消えゆくシステムなのにMTMT連呼するのがうざいんだよ。
MTの素晴らしさを演説し、非MTはダメだゴミだと中傷し、MTを作らない車メーカーは魂が死んでいる、みたいな事をつらつらと述べるだろう?
本気の狂信者なのか、荒らしのネタなのかは知らんが、ないものはないのだ。消えるものは消えるのだ。
諦めて成仏してクレスケンス。

12 :名無しさん@そうだドライブへいこう:2017/03/29(水) 16:42:50.70 ID:24kkLZ+H0
レヴォーグでMT出さなくていいからインプレッサスポーツのMTを復活させて欲しいわ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:56:55.80 ID:2yoDqlFt0
MT待望者は言うだけだもん。
声を大きく渇望するけど、買わないじゃん。
そう、買わないんだよね。言うだけで。
なにを言おうともいままでの結果が全て。

スバルとしてはもう散々懲りたので出しません。WRX-STIかBRZにしてください。
ていうか2つも用意しているのに・・・というのがスバルの立場でしょうね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 17:47:43.93 ID:Ng7OXilY0
荒らし対策でワッチョイ付きが好ましいのだが、まあ
ワッチョイ付でも前スレは荒らしが殺到したから、結局同じか。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:31:54.54 ID:1EOq2DgX0
実際フォレスターのMT選ぶくらいなら普通の奴はCX-5買うだろうしなぁ

むしろ、このランクルすらMT絶滅した2010sにカローラとかよくMT残してるもんだと思う
よっぽどのジイサンでも買う奴なんていないのにね

それにしてもニコ動にはよくもまぁあんなにMT至上主義者が集まること

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:50:50.69 ID:U5jp9Wzr0
やっぱりMTでしょ。欧州では年寄りや女性しかATなんて乗らないし。
スバルならともかく走りがしっかりしたマツダに乗ればMTが欲しくなるのは当然だよね。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:04:02.41 ID:8LXUwrd50
日本の道路事情とヨーロッパやアメリカの道路事情の違いも想像できないバカ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:25:59.10 ID:W1iwdReY0
MTMTうるさいヤツだ。
マツダも、MTはスポーティーさをアピールする為だけの餌だよ。
実際MTよりATが売れているよ。
何処のメーカーも、利益出ないなら全ての車種でMT止めてる。
限られた車種とはいえ、受注生産してくれるだけありがたいじゃないか。
さっさとレヴォーグMTの夢を諦めて、他所へ行け!

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:49:09.97 ID:4KSGSgxg0
やっぱ嫌われてるんだねえ
MT主義者って訳じゃないがMT楽しくて好きなんだ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:31:08.13 ID:AHkzfVyT0
MT出せ!って声高に叫んでる人は、オーナー社長(自営業)、クリエイター、経営に影響するような決定権を持った事ないサラリーマン、学生。のいずれかの発言。と、プロファイルすることにしてる。

そうすると自然と無視できるようになるよw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:46:33.28 ID:DnlWxkVf0
スバルとホンダって、なんでCVTにこだわるん?
普通のAT出せば済むのに

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:53:15.56 ID:xcd5EZ8M0
ホンダはdctで失敗してるやん

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:21:49.15 ID:96hlnzlN0
お前らって同じ話題を永遠と繰り返してるよなw

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:54:45.59 ID:BqksJO6I0
荒らしがワンパターンなのよ。
二年前から同じ人が荒らしてニヤニヤしているのだ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:59:32.63 ID:2yoDqlFt0
>>21
縦型ミッションで、AWDトランスファーを内蔵して、トルク400Nm以上に対応できる多段ステップATを、
300万円台の車に搭載するコストでスバルが作ることができないからだよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:11:17.26 ID:R9feHYlB0
>>16
何年前の話だよ。
つーかよく引き合いに出されるBMWやベンツやアウディもMTばかりじゃん。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:17:31.36 ID:ZxmlAchY0
皆さんに質問です。

1.6STi、2.0GTSで迷っています。
STiのデザインは魅力ですが、2.0のパワーも捨てがたい。かといって2.0STiを買う財力もなく…で葛藤中。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:25:20.37 ID:m/v/4m440
力こそパワー

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:37:38.50 ID:AwLNyTFd0
パワーは力だ!

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:47:27.02 ID:XKLzypqJ0
>>27
stiにしなかった後悔より2.0にしなかった後悔の方が圧倒的に大きくなる。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:51:45.52 ID:BRmLDGa30
>>27
2.0GT-Sいいよ!パワーとVTDのハンドリングは最高

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:12:19.31 ID:UJqc22I90
>>31
同感。

パワーをかけて曲がるときのグイッと外側輪にグリップかかって回頭する感覚、
これは良いよ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:39:43.13 ID:ZxmlAchY0
>>30-32
やっぱりそうですか。
2.0STiが候補から消えてから、STiとGTSの違いを急に調べるようになりました。
気になるのはビルシュタインダンパーだけですが、足回りは後付けできますもんね。

ありがとうございます。
見積り、とってみます(´・ω・`)

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 01:44:30.51 ID:aEAHiU5l0
w213と比較した場合の長所・短所を教えてください

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 03:55:35.55 ID:lcocmXs00
>>34
自分は他にW212も所有してる者だが
長所は目立たないことと安い
短所は車格の割に金額が高い

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 09:19:17.14 ID:8WCtY3vy0
たった50万ケチってSTI諦めるのが理解できん
そんなに余裕ないならもっと安い車にしとかないと維持しんどいよ?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 09:49:00.58 ID:aEAHiU5l0
>>35
それって、車そのものは甲乙つけがたいってことっすか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:01:39.45 ID:ODVAVAvf0
エンジンとミッションは後から変える事出来ないんだから2.0が気になってるなら2.0GTSにした方が後から後悔しないと思うよ
俺は2.0STI買って大満足

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:02:38.23 ID:NcgchymM0
1.6と明らかな外観の違いはあるのですか?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:11:08.32 ID:mZHmA55G0
>>39
誰かに尋ねなくとも、あなたの見たものがあなたにとってのすべてですよ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:51:32.11 ID:NcgchymM0
>>40
そういうのいらない。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:56:12.20 ID:MBS6kDSB0
GT-Sのサスペンションチューニングは、正直良いとは思わない
STI Sportsは、まったりツーリングには良く合っている足だけど、STI Sportsという名前からスポーツフィーリングを期待すると当てが外れる
スポーツフィーリングを重視するなら、2.0GT-Sを買って、後から自分好みの足回りに交換するのが吉かと

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:58:05.87 ID:RLS7mYYJ0
1600なら一番安いグレードにして車中泊で日本中を
走るわ。スマートエディションもいいな。C型から
アルミホイールかっこよくなった。
今なら1600も、もうリコールの心配ない。
1600sti なら2000GTSの方がいいよ。
サスやダンパーに不満あればsti やエルスポーツや
HKS のに代えれば済む。
エンジンや四駆システムやS♯スイッチは
後付けできない。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:01:33.29 ID:6MbD7+Iv0
1.6買って後悔したときに自分を納得させられないなら2.0にしとけ
俺も2.0stiにした

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:19:24.96 ID:+To0onei0
1.6と2.0の見分けは簡単
フロント:エアダクトの仕切板
リア  :右側環境シール
横   :一緒

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:26:48.40 ID:RLS7mYYJ0
初期の2000は減税対象だった。
GTSに関してなら、アルミホイールの黒い部分が
2000は黒々している。走行中ならわからん。
Sti スポーツは全くわからない。
停まっている車なら、車内を覗きこんでS♯スイッチや
アイドリングストップスイッチの有無でわかる。
早い話、まず区別つかない。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:39:36.70 ID:NcgchymM0
有難うございます。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:33:51.92 ID:ldzIRP5B0
俺も1.6STIと2.0GTSで迷って2.0にした
何だかんだ動力性能が高い方が満足感は得られると思うよ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:28:44.86 ID:8e8ANTnF0
>>36
2.0STiの残クレで保証人が必要といわれてから急にその50万の差の価値がわからなくなり、STi買いたいなら1.6かな?と思ったけど、2.0GTSも値段がほとんど変わらないことに気づくと、急にSTi以外のグレードにも興味を持ち始めた感じです。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:46:39.37 ID:RLS7mYYJ0
新車の2000GTS 納車御対面のとき、これほんとに2000なのか?
本当は1600で代金だけ2000の額で払ったんじゃないかと
ディーラーを一瞬疑ったよ。アイドリングストップないので
やっと2000と確信した。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:54:18.02 ID:XzItbf7g0
>>49
決められた予算内で買える上限が2.0なら迷わず2.0
VTDの有無、1.6より絶対的に余裕のあるパワーは後々得られない
スピードは標識通りの制限速度しか出しません、追越しなんてしません、とかなら乗り心地、見た目重視の1.6Sti Sportsでもいいんでない?
アクセルワークもゆとりがあるから力のある車は楽だね

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:58:09.92 ID:RLS7mYYJ0
1600はこの4月から減税の対象から完全に外れます。
2000は二年前の4月から減税の対象から外れた。
まあ、その分以上に値引きは拡大するものだが。

A型は地雷とよく言われるが、2000は初めから
ちゃんとしていた。1600のA型は走りが酷かった。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 15:09:33.87 ID:8e8ANTnF0
>>51
d(´・ω・`)

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:02:22.09 ID:jm9iBk3k0
>>49
残クレでしか買えないならなおさら考え直したほうがいい。
煽りでなく残クレは消費者にとって損しかない。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:06:27.44 ID:mZHmA55G0
>>52
レヴォ2.0のエンジンと駆動系はBRレガシィDITというA型があったからね。
レガDITのひともA型なのに文句少ないみたいたし。
すべては1.6DITをレギュラーで作ってしまったのが間違いの元なんだよね。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:33:00.97 ID:izTKysaQ0
>>49

保証人が必要ということは、若いか会社の勤続年数が短いか、収入が少ないのかな?

他の人も言っているが、エンジンやAWDのクルマの根幹に関わる部分は後から変えられない。
2.0のパワーを知ったら、1.6には戻れないよ。

足回りもStiパーツもStiバンパーも後付けできる。

ボルドーの内装とシートは好みによると思うが。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 17:18:26.44 ID:9ITHuQY90
残クレ使って
しかも保証人求められるとか
中古の軽でも乗ってろよ
バカか

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 17:38:06.41 ID:pgnoNI7o0
バカか君 登場!

それはともかく、残クレで検索するとよくないお話ばっかり引っかかってくるよ!やめといたら?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 17:47:17.25 ID:2qx17wxn0
あのボルドーのシート好きじゃないんだが、好きな人の方が多数派なのかな

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:07:01.09 ID:A4qJ+pOf0
おじいさんシート

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:02:30.27 ID:kXpE/aX50
煽り抜きで残クレで保証人求められるとかあるの?
車体自体が担保になるんじゃないの?
所有権も販売店だし

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:15:10.15 ID:pgnoNI7o0
400万のうち200万が実際に払う金だとして、その200万をローン組むにあたって保証人は必要ないけど、
これが500万になってそのうち250をローンにしようとすると、彼の勤続年数もろもろの条件から査定すると、保証人をつけないと通らない、ってことかも。
自営とか漫画家とかスポーツ選手はローンが通りにくいので一括購入がおおくなるとかなんとか。

でもその予定された残価が最後に難癖つけられて減額されてしまい、当初の予定より大幅に金払う羽目になったり、金利が高めに設定されてるとか、
残クレ方式は我々にとってあんまりロクな結果を生まないような。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:15:10.46 ID:gyQyTUuf0
ボルドーの革シートは無理だな
2.0GT-Sのアルカンターラと革のシートが個人的に最高だと思う

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:19:44.13 ID:8e8ANTnF0
>>62
ヘッドハンティングで転職してまだ入社2年弱ということで。
5年後、一括で買い取るつもりではいるけどね。

GTSにするなら、D型待とうかな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:20:49.53 ID:u+TXyAqw0
2000おじさんとバカくんは毎日いるね

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:37:19.88 ID:KshfjTDZ0
残クレは、一言でいうと長期のレンタカーだろ。
期間限定で自分のモノにはならないし。
借り物だから、傷、破損を気にしなきゃいけない。
買い取って、乗りつぶすとしたら割高になる。

が、短期間、より高額の車に乗りたい要望は叶う。
また、次々と乗る車を替えたい。アイサイトの最新がほしい。って人にもいいんじゃね。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:39:16.31 ID:pgnoNI7o0
買い取るつもりだと、初めから普通のローンの方が安く上がるはず。
まあ、細かい事情はいろいろあると思うし、背伸びしてほしいものを買うのも男の本懐だが、
よく考えて賢く安全に買い物をしてくれ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:24:51.14 ID:hrvbrFBE0
さすがに残クレで
400万の新車借りる馬鹿はおらんやろ
普通のレンタカー、必要な時だけ借りとけ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:40:50.09 ID:w6dstl1x0
残クレのメリットって最新の車をコロコロ変える人だけだろ
バカか

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:55:09.39 ID:8e8ANTnF0
>>67
人身事故を起こしてしまい、大切な愛車を急に無くしたので、貯金の十分な準備もできてなくて…(´・ω・`)
夜の片側二車線の国道に、老人が突然飛び出してきたので、避けきれなかった。
自分の過失割合は低いようなので、免停通知と同時にかねてからの憧れだったレヴォーグを注文すれば、免停明けに丁度納車されるかな、と。
これが一連の事情です。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:06:47.56 ID:C4ooft5mO
皆さん何千キロ毎にオイル交換してますか?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:26:27.69 ID:0Zuwhbwm0
>>71
取説に書いてないか?それではダメなの?どうしてなの?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:37:26.67 ID:Ky2sq35p0
ヘッドハンティングされたのかもしれないけど保証人付けないとローン組めない時点でそこまでの社会的地位ってことだよ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:07:33.03 ID:g5VVd5nh0
しこっちですか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:08:30.07 ID:fVcMBZIV0
まあ何にしても、金貸し業者と車屋の良いカモにされるのを承知でなおその方法を、というのなら、
個人の自由だから止められない。

カーローンシミュレーターのサイトがあってさ、そこで金額と年月を入れるとどんだけ利子取られるか概算できる。
あれを見ると、ローンは極力避けるべき、小規模に抑えるべきだなあとしみじみ思う。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:16:03.96 ID:hRt3/K4t0
>>74
そうだよ。スバオタのしこっちだよ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:50:35.26 ID:3ZP8cyfR0
みんなやさしいね

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 01:30:25.08 ID:27kiX4Vl0
2000は即金で買ったがな。
おっさんなんで、買ったあとも貯金は4000万円
残っていた。
自分にとっては、気軽に使える車はこのあたりの
価格まで。
NHKの震災番組で、車は資産だから津波の情報が
あったけれど車をなんとかしようとした多賀城住民の
証言があった。(彼の車は水没した)
このままでは車ごと水没する、車を放棄して
目の前のビルか歩道橋に逃げれば助かるという
局面で、ためらわない車はこの価格までよ。自分には。
ポルシェ911の新車なら、ためらっているうちに
車内で溺死する。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 01:53:51.41 ID:fVcMBZIV0
つまりポルシェは浮き輪を常備しておけと。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 02:20:52.60 ID:pup2HTgA0
>>75
d(´・ω・`)

事故後の苦しさから脱したいと、焦ってたかもしれん。頭金いくら積んでも利息が変わらないことは、恥ずかしながら気づかなかった。
もう2〜3ヶ月我慢して貯金を貯めてから買うよ。

みんなありがとうノシ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:32:32.24 ID:3pU+g+/C0
>>80
数ヶ月後に良いレヴォーグラインを!
恥ずかしながら俺は新築建てた後だから中古にしましたが満足出来てます
自分の貯蓄、収入では新車は分不相応でした

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:13:33.93 ID:itIznr2u0
>>78
ポルシェ買えるくらいなら、車両保険に新車特約と地震噴火津波特約くらいつけるだろ。万一津波にで浸水して廃車になっても保険で新車を買える。
命を捨てる必要はない。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:36:38.08 ID:S4iWLg6z0
>>82
東日本地震以降、満額でる契約って基本ないんじゃない?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 10:28:26.33 ID:610B8tUV0
>>83
調べたら、津波水没は特約付けても一時金五十万円
定額までのが多い。
満額でるのは無さそう。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:14:57.42 ID:kZAuaQUp0
中古GTS2.0買う予定ですが安くなるとかおすすめの時期あります?d型出る直前か直後かどっちがいいのか迷ってます。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:43:26.40 ID:fVcMBZIV0
そりゃ、Dの出来がぱっとしなければ中古のCを買う人がちょっと増えるだろうし、
かなり大きく改善されていれば、ABCを売って乗り換える人が出てきて中古の玉数が増える。

直前と直後どっちが良かったかは、神の味噌汁。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 13:07:22.25 ID:1ye05IYF0
2.0特にSTIはもうおっさんしか手が出ない車になったな
若者にも乗ってもらいたいがOP付けると500万超えるからな
クラウンやレクサスなんかより面白いし
使い勝手も良いからセンスのいいおっさんに人気があると思う

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 14:15:40.05 ID:cRAFUwrW0
マフラー交換(リヤピースのみ)で
hksのハイパワーLと
柿本改のRegu.06&Rで迷ってる。
マフラー音が大きいのがRegu.06&Rで
マフラーが軽いのがハイパワーLなのかな?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:37:41.05 ID:J1KMb00m0
2.0GT-Sって乗り出しいくら?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:52:23.99 ID:ppJZw0050
やっぱりフジツボでしょ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 17:39:44.91 ID:R3PSaXyU0
>>88
だいたいその通り。音的には低音がいいのが柿本で高音がキレイなのがHKSて感じ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:33:37.29 ID:yuYsW54r0
無難にSTIのエキゾーストキットにした

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:36:55.02 ID:dyj8NJnN0
昨日2.0stiスポーツ契約してきたー
d型の仕様待つつもりだったけどつい勢いでw
6月中旬予定です

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:35:46.79 ID:+jEwNBrN0
国産としては高い車なのにガンダム顔が許せない
年配の人からそっぽを向かれかねないのにどういう気なのかね?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:49:10.73 ID:s8pU0ubJ0
何でもロボット顔をガンダムって言うなよ。俺は50のおっさんだけど、どっちかつうとダグラム風なデザインじやないかな。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:57:37.14 ID:fVcMBZIV0
>>94
それはたぶん貴方の個人的な趣味による評価でしょう。
というか、アニメに興味のない人はガンダム顔という認識の仕方をしないと思う。
俺はジオングぽいイメージを受ける。

生産可能台数を超える人気が続いている状態で
「このデザインが今後売行きを悪化させるかどうか」 を調べる客観的な統計データの調査方法って思いつかない。
俺に言えるのは 「今ガンガン売れてるんだからとりあえずいいんじゃないの」 ってことだけだな・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:14:46.85 ID:XDmudnBz0
>>59
D型でSTI出すなら、小豆色シートはやめたほうが良いと思うがね。
というか、革シートやめて少しでも値段下げたらいいのに。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:17:23.20 ID:YBQnkJvC0
>>93
オメ!良い色買ったな

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:46:27.54 ID:Zfym0jUO0
車は計画から販売まで、5年以上は必要だろ。
今売れているからデザインは変えないとか、あり得ないよ。

そんな企業は早晩つぶれるし。
スバルも他社の動向調査や5年先の予測はやってるだろ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:56:03.37 ID:1ye05IYF0
>>93
オメ!オレは先週納車だった
2.0STI良いぞ
マイチェンくらい気にするな
欲しい時が買う時だ
オレもD待ちのつもりでディーラー行ったが買ったくちだ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:22:40.86 ID:O24GWB1F0
マフラーの件どうもありがとうございます。
この二つで大いに悩んで見たいと思います。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:40:19.25 ID:R5OqodOk0
>>101
悩んでるときが楽しいよね^^

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:51:34.33 ID:fVcMBZIV0
普段はノーマルと同じ音で、高速走行のときだけどっかの弁が開いて気流抵抗が減ってパワーロスのなくなるような可変マフラーを作ってください。
なんでもしまかぜ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:56:55.41 ID:fVcMBZIV0
明日から社名が変わるわけだが、有澤重工とか東亜重工みたいでJAPANここにありな感じがかっこよかったのになあ。
宣伝かねて社名変更セレモニーをやって、その場でサプライズ演出でD型発表という嘘をあと4分待てないので今言わせてもらう。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:06:25.63 ID:b2CPBH+L0
>>103
BE/BHレガシィのターボMTに可変マフラーが付いてたよ、
レガシィ 可変マフラー でググってみてくれ
Evaluation: Average.

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:46:40.65 ID:3PUjvBCo0
本当だ。純正の標準装備ですでにあるんだね。
OP扱いでいいからレヴォーグ用もだしてくんないかなあ。
なんでもサバンナしまうま。
Evaluation: Good!

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 01:02:30.51 ID:zGNvsvQI0
耳栓でもつけてたらいいじゃん。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 01:37:59.12 ID:3PUjvBCo0
いいアイデアだ。しかし俺の家の周辺の住人全員に耳栓配ってそれで済むとは思えないんだ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 06:37:08.19 ID:99lTu9Gi0
中古車を狙っている人はA型を買った人の車検が6月から始まり
玉数が増えるのでその頃に狙えばいいと思うよ
ポイントとしては2.0gts→2.0stiに乗り換えてる人の車を買うと装備や状態が良いと思う

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 07:17:59.61 ID:SCxjEUGz0
Goo net で2000の中古を検索したが、高いなあ。
走行距離の多いものや車検が年内のものも目立つ。
これなら新車買った方がいい。

中古が得なのは大排気量セダン。
BMWならF01>F10>F30
740よりは750。523よりは535や550が得。
値落ちが強烈だから。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 07:22:19.68 ID:FMeiQ+yi0
スバルは新車購入は納期が長いから中古車市場でも人気
2.0なら5年のっても150万以上買い取りつくぐらい

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 07:57:52.89 ID:SCxjEUGz0
ところで2000GTSから2000stiに買い換える人なんて
いるのか?考えられん。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:43:09.15 ID:EJodGanF0
価格にd型情報来てたけどstiは大きく変わらなそうで一安心

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:12:19.88 ID:7GwNDS4i0
0キロからの追従とか134キロだとか妄想だろ
バカか

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:40:42.66 ID:URzNazIT0
価格は妄想なのか?結構具体的だったので信じているんだが

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:50:18.58 ID:3PUjvBCo0
そんなに先のMCの情報を今漏らしたら注文落ちるだろうに・・・と思うのだが。

・落ちてもどうせ生産能力を上回る注文来てるからまあ平気だろう、それより情報待てない人に非スバルに逃げられたくないという会社判断
・その営業マンが独断で機密をリークした
・そんな先の情報が今営業マンに降りてくるわけないのでガセにきまっとる

んーどれだろうなあ・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:53:08.70 ID:nwQFpYEu0
発表はいよいよ今月なんじゃないの?
あやふやな中身より、公式の発表日を知りたいわ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:31:02.53 ID:7G89QgbD0
今俺にも連絡D型情報の連絡あったよ
価格の情報と一致したよ
ただ付け足すと日産のリアビューモニターみたいな機能も追加するらしい

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:39:41.32 ID:kf1DelQd0
こうしてエイプリルフールの朝は過ぎ行くのであった・・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:54:19.24 ID:8AeaLZoT0
D型待つかC型買うか悩む

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:12:05.27 ID:fsiTNpZ50
>>112 >>114
2000おじさんとバカくんは本当に毎日いるね

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:21:55.82 ID:dTwRG2q50
>>101
それって、トンネル区間に入ると死ねるぞ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:46:42.98 ID:SCxjEUGz0
>>121
いちいち2.0って入力タルい。スマホなので。
2000なら文字入力切り替え不要。

2000は中古そのものが少ないなー、グーネット見ると。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:57:43.92 ID:7G89QgbD0
>>119
まぁ信じないならそれでもいいけどね
俺はA型からD型への乗り換えなんだが受注が5月末かららしいから車検に間に合わないのが痛い

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:19:43.65 ID:zbLdXsPX0
>>114
「バカ」の人は、他社が既に0キロ追従やってたり、高速の法定上限アップを知らないのかな?

D型情報の信憑性はともかく、いきなり全否定するところが、まさに「バカ」っぽい人だね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:43:53.18 ID:+7TGsC010
ACCの上限アップは便利だな。
その分速度を上げてクルーズするつもりはないけれど、
追い越すときに速度が上がるから今までよりすぐに追い越せてむしろ安全になるし、
そのためのRES長押しする必要もほぼなくなるし。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 13:03:54.36 ID:2uw+r+Ly0
>>102
ですよねw 毎日YouTubeでhksと柿本改マフラー聴き比べていますよw
軽さはhks テールエンドの色は柿本改…
ぐるぐる頭の中で回っていますw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 13:05:21.40 ID:WtSk5Ryi0
CからDへの変更点をしつこく聞いてたくせに
うろ覚えってなんだよ、使えねーな

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:26:48.49 ID:3BlDKpE30
>>127
テールエンドの色は逆に無色がいいなー
憧れてマフラーカッターでチタン風やったら似合わなさ過ぎて即やめた
ちな車体はブルーグレーね、勿論感性の問題なんで鵜呑みはやーよw
音は柿本が同じく良く感じる、フジツボも低音効いてるけど静かめで良い気がしたよ!

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:11:56.01 ID:sOM0/Qk20
なんでレヴォーグは2.0と1.6別々のスレになってて統一スレがないんですか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:29:12.52 ID:zbLdXsPX0
ヒント
結構、別物。

外観は区別がつかないのに。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:05:34.23 ID:YA9UZCaZ0
ECUリプロとか燃費とか、こっちの人には無関係だし

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 17:01:42.34 ID:ArQkPGk00
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 e

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 17:39:18.66 ID:M2+cvb/T0
D型に3.0L6気筒エンジンが追加されることがわかった。
北米で展開している3.6Lをベースに、
ターボシステムと合わせ最大出力は400馬力、
トヨタより8ATが供給されるという。
価格は3.0stiで498万円を予定している。



本日は4月1日です。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 17:56:01.69 ID:3PUjvBCo0
一緒にしておくと愉快犯の煽りとかモノホンのアホがマウントしまくって、住人が簡単に釣られるんで争いが絶えないのですよ・・・・
エンジンとCVT形式以外のすべてが一緒なのだけどね。

>>134
1000台限定、先に予約と支払が全車完了してからの生産で一台800万円(メーカーは軽い赤字を覚悟) とかならできるかも・・?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 19:16:18.16 ID:xHB29GJU0
小豆色シートは嫌だ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:18:55.46 ID:8PpuhwHeO
>>134
3Lにターボつけて400馬力じゃ少ないだろ
四駆だし500馬力は出さないと

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:31:52.43 ID:3PUjvBCo0
ところで業界の280馬力自主規制って、いつのまにウヤムヤになったんだろうな。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:56:39.31 ID:b2CPBH+L0
>>138
Wikiによると、日本自動車工業会は2004年6月30日、普通自動車の280馬力規制撤廃を国土交通省に申し出た。
とあって、最初に280馬力を超えたのがホンダ・レジェンドの3.500cc、300馬力だったそうです

ただし、これ以前に日本自動車工業会に加盟していないメーカー(ニスもやSTI)は規制の対象外の改造車として
ニスモ400R(日産・スカイラインGT-R(R33型)改造車、最大出力400馬力)や、
スバル・インプレッサS202 STi version(320馬力)を発売していたそうです

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 22:10:29.42 ID:AqFtJXos0
XV
何だこれはぁああ?w
http://pbs.twimg.com/media/C8SYou7UQAAEChD.jpg

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 22:14:22.53 ID:3PUjvBCo0
くっそwwwwww俺思った以上に浦島太郎だった・・・・

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 22:24:40.31 ID:b2CPBH+L0
>>140
元ネタはこれやでーw
http://minamikyushu.kyushu-subaru.jp/event_article/?id=1974

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 00:58:13.79 ID:jX1+sBww0
おう、この妻いくら出せば手に入るんだ。
あくおしえろよ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 08:35:42.08 ID:NWWUGzfs0
>>143
面、身体+トーク評価値が5点以下なら年収1000万以上
6点以上あれば500〜600万もあれば楽勝で貰える
資産計算入れるとまた変わる

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 09:54:10.84 ID:jX1+sBww0
南九州スバルェ・・・・

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 09:55:13.98 ID:Ce9hE+1H0
>>144
エイプリルフール後に返信する鬼畜w

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 14:37:05.41 ID:TwtgZe3z0
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=20784613/
午後になっていますよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 14:42:29.09 ID:PK6J1SOI0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒 a

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 14:47:55.85 ID:jX1+sBww0
だれでもすぐに嘘だとわかる
だれも傷つかない
だれもがっかりしない
そしておもしろい

四月バカっつうのはそういう微笑ましいジョークの日だろうに。
新車情報でみんなを期待させるデマ流してジョークでした〜とか、日本人のユーモアセンスのなさの典型だわさ。

あれ・・・>>144を見たら涙が・・・おかしいな、早起きしたからかな?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 16:36:13.72 ID:R05cP7Zo0
>>120
待ってたらスバルは買えないよ
だからレクサスにした

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 17:10:07.73 ID:KrzG8wKE0
3月にgts2.0セフティパッケージツキ430万で決めたんだがこれって高かったのかな?アクセサリーはLEDライナーくらい

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 17:44:08.60 ID:vh9z6F7c0
年収1500万クラスなら安いだろうが、年収500万クラスなら高いと思うよ。
高いか安いかはあなたの所得に依存する。聞くだけ無駄です。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:57:42.25 ID:Egtip0Oh0
今日寺で聞いたんだがDはマイナーチェンジで、愛妻とバージョンアップするみたいね、自動運転が強化されるとかなんとか
そんでA〜Cは恩恵ないとさー残念

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 19:08:04.02 ID:vh9z6F7c0
そりゃそうでしょうね。未だにアイサイト2のエクシーガーが継続してるくらい出し。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:06:54.22 ID:70j7jVsb0
>>151
ボッたくられてんじゃねーの?
どうしてレボックがそんなに高いんだよ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 01:24:28.02 ID:62xtzEeO0
購入後のEyeSight Ver.3のソフトウェアアップデートってのは
実際とこ行われてるのかすらよくわかってない

>>151
正直それは高いんじゃないかなぁ
もっと色々付けて買ったけどそれより安かったよ まぁもう結構経つけど
すでにあちこち傷だらけだ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 04:19:55.85 ID:fD5Vok0/0
アクセルに対し気持ち良く加速してくれる時としてくれない時(日)がある気がする
アクセルジワ踏みより多少早めに踏むと良い感じに加速してくれる気がする?!

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 06:57:14.82 ID:rEXCaS6S0
スバルはインプレッサ型、WRX型、レガシー型の実質3タイプ。
マツダもデミオなどやめてタイプを絞り込んだ方がいい。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 07:08:19.39 ID:ZPrdU8Ir0
フォレスター…

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 12:35:25.99 ID:R9DnCG260
エクシーガ・・・

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 12:39:27.22 ID:ThfahEzN0
エクシーガってうれてるんだろうか。
アイサイトも2のままだし、メーカーがあんまり愛情注いでないように見える。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:06:52.10 ID:HKKFpTNY0
>>161
ラインナップ維持のためだけに無理矢理存在させている車。
2世代前のシャーシー1世代前のアイサイト
電動パーキング無し
異様にアンバランスな小径タイヤ
1.6トンを超えているのに小径ディスクブレーキ
なのでたった279万円の安物車。

金の無い家族持ちが軽バンからステップアップするときに、
ミニバンを欲する嫁の反対を押し切り、
ミニバンを選びたくない所有欲を満たし、
それでいて流行のスバル車を安く、さらに流行のSUVチックな車をとにかく安く手に入れようとするならこれ。

スバルの中で一番客をバカにしている車。
欺瞞の固まり。
でも言い換えれば商売としてはある意味正しい車。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 14:15:01.30 ID:oHpn0rP70
エクシーガ(現在はクロスオーバー7)はミニバンとしてデビューして、迷走の果てに今はSUVに
なっちゃったけど、足周りはかなり良いらしい。いろいろ変更してるうちにたまたまそうなったとか
2ちゃんの情報だからほんとかわからないけどね

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 14:46:13.14 ID:ikcBmW/j0
https://youtu.be/ZRvLwRPPZEo

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 17:38:20.00 ID:b3DMz9Oy0
レクサス商談に行ったが値引き無しだってwヤナセ行ったらガッカリ値引き

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:17:41.71 ID:b7GI9iGO0
>>165
金持ち相手だからな

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:23:55.06 ID:b3DMz9Oy0
>>166
別に私は金持ちじゃないんだけどねw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 20:56:58.31 ID:ThfahEzN0
フォレスターベースでホイールベースを延長したモデルかと思ってた。
それなら開発費もそんなにかからんだろうし。
1から作ってるなら、もうちょっとガッツリ作りこんでもいいんじゃないのかな。もったいない。
ラインナップを限定してる分、すべての手駒にしっかり魂吹き込んだモノツクリをしてほしいものだ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 21:31:11.75 ID:FdkA551n0
まだトヨタ傘下に入る前、業績がいまいちだった頃に開発したからね

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 21:54:28.61 ID:ZPrdU8Ir0
>>162
SIシャーシだから一世代前だ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 22:03:10.00 ID:nB0vJto70
D型にはCVTクーラーはつかんのか。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 22:26:28.49 ID:1jQxeQyD0
そんなの必要な人って極々一部でしょ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 22:47:11.70 ID:sWV5dzXa0
>>165
レクサスに値引きって恥ずかしくて言い出せないだろw

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 13:33:24.87 ID:KHkuFdcz0
ごく一部だけど、つけようと思えばつけられるようにネジ穴用意しておくとか、ちょっとだけ周辺に空間を確保しておくとか、それぐらいはしてもいいと思う。
いじりたい人にいじらせる余地を残すのも、人気の秘訣。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 13:47:57.86 ID:mNsMnrH70
あー、わかるわ
だからトヨタは辞めてスバルに戻ったってのある

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 14:15:07.08 ID:ZRFojiCx0
86/BRZ開発秘話かな?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 15:57:07.16 ID:MWUVeDzk0
>>174
ネジ穴と言えばエンジンに使ってないネジ穴がいっぱいあって気になるわ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 16:03:13.45 ID:ZRFojiCx0
やっぱりCVTクーラーなんかも取り付け用のネジ穴が最初から空いてるの?
それともS4 tSだけ?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 16:58:02.00 ID:QXMo68+K0
>>177
仕様や仕向地によって付いたり付かなかったりする補機類や、
製造工程や降ろして整備する際に必要になる工具や治具を取り付けるためにある。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:18:18.33 ID:L/wW+qmd0
なるほど。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:58:09.21 ID:SCNCy5ca0
>>173
外車新車で買った事ある?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:10:20.90 ID:b0lNKrzm0
コラゾンのテールランプかっこいいなぁ
シーケンシャルって車検大丈夫なんだっけ?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:36:27.96 ID:+TffVa3D0
この間対向車で初めて実物見たけどあんなもん付けるくらいなら他の車買えよと思ったな
その時こちらが運転してたのはレヴォーグじゃなかったので向こうからは特に何とも関心持たれなかっただろうが、
いちおうレヴォーグ乗りとしてはなんだか微妙な気分になった
やっぱ純正で良いだろって

あと仕様の方の話だとシーケンシャルは保安基準改正でOKになったし、リヤフォグも規定以上離れてるので問題ないと思われ

個人的にはLED並べたシーケンシャルよりビルトインSDナビの乗車時のような光り方するターンランプが出てほしいと思ってたりする
絶対導入されないだろうし公安の方も対応はさせてくれないだろうが ただこの車前側はバンパー下にターンランプがある限り似合わなそう

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 00:39:06.16 ID:c4gul86x0
シーケンシャルって、デコトラとヤンキーカーしか見たことないからそっちの印象が強くて・・・

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 05:12:20.61 ID:pPN2rmwk0
合法になる前のトラックがいきがって付けてるイメージしかないからシーケンシャルダサい
アウディはカッコいいけど後付けで付けるのは肉体労働者階級の人って感じ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 07:04:46.56 ID:5dH/+dTZ0
光り物にこだわる奴ほどホイールが量販アジアンセットだったり2流マフラーだったりする

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 08:00:37.14 ID:tmhy8yoM0
シーケンシャルじゃなくていいからLEDがいい

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:04:26.99 ID:fGMROnW50
なんだか欧州車のテールランプみたいでかっこいいなぁと思ったよ
だったら欧州車に乗れって話だと思うけど、個人的にシンメトリーが好きだから思い切って変えちゃおうかな
シーケンシャルは確かにデコトラっぽい
アウディとかのはかっこいいんだけどなー

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:03:44.99 ID:c4gul86x0
>>187
LEDかっこいいんだけど、ウインカーだけはハロゲン球の方が安全機能の面で優れてると俺は思ってる。
というのも、
LED :  ON 1秒 OFF 1秒
なのに対して、
ハロゲン: ON 1秒 消えつつも余韻で光る 0.5秒 OFF 0.5秒
っていう感じで、より光っている時間が長いから。

バババッ!ってあちこちをすばやく見まわしてるときに、その車のウインカーが点滅中なのかそうでないのか、LEDは消灯していても最大で1秒間そこを見続けないと確定できないのに対し、
ハロゲンは0.5秒で確定できる。
いちいちそんなこと時間計って考えてるわけじゃないんだが、要するにすばやく見まわすときの所要時間、視認性が高い。

コラゾンにしたとして、逆にウインカーの部分だけハロゲンにするとかできんのかな。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:31:33.79 ID:iifE93bg0
CHーRはグレードによって、メーカーオプションでシーケンシャルウインカーが選べるようになっている。
この前見たけど、うーんって感じかな。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 15:31:38.32 ID:xVtV34G/0
シーケンシャルは興味ないが内側のテールは光って欲しかった
フォグとバックランプもシメントリーがいい
時々片方切れてますとかうるさいし…
自作する気力もないし、ワンオフは高いから諦めてる

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:28:13.23 ID:cJaj4b6m0
BPはリアフォグLEDでシンメトリーなのに退化しすぎw

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:55:06.93 ID:tIz8KG320
>>189
その気持ち、よくわかります。
LEDも残照コントロールしてほしい。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 19:11:01.10 ID:chEVUsnj0
>>189
オンオフのデューティ比を変更できるウインカーリレーがあるから、そういうのを使うと不点灯時間は短くなるよ。

元からLEDの車はオンのデューティが長めになってることが多い。やはり視認性はメーカーも気にしてるんだろう。

そこまでしてLED化したいかと言われるとそうでもないから、俺も電球だけど。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:14:37.22 ID:YI5e9NLE0
シーケンシャル、シーケンシャルってそういうコトか・・・
おお、ドグクラッチ+ストレートカットが  ってちょっとドキドキしたw

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:39:26.36 ID:HNgsSF1/0
なんか遅れてるよなスバル

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:07:43.88 ID:3q8s1e7Z0
コラゾンのテールランプにすれば万事解決やんけ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:45:05.28 ID:DlKcUCfO0
コラゾン、ディーラーから車検怪しいってコメがあって躊躇する

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:48:57.37 ID:IIbNmqVT0
>>198
ディーラーで取り付けしてくれるところもあるみたいだけど、どうなんだろ?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:59:33.87 ID:c4gul86x0
どうも店?県?によってブレがあるようだな。
厳密に車検落ちるわけではなく、付けたくない方便として曖昧に濁す口実にされてる感もあるが。
非デーラー車検なら間違いなく通るわけだし、俺は付けちゃう予定。
たぶん付けちまえば店も諦めると思う。だめなら用品店車検いくわ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 07:13:16.84 ID:E0X8/r8E0
車検通るよ
冗談じゃばいよ!

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 07:17:10.69 ID:Ki2rmFID0
東京のスバルだと大丈夫なんだっけな

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 08:13:03.49 ID:mJYceYTI0
心配しなくても
社外テールなんて車検までに壊れるんじゃね

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:09:46.32 ID:giFOum890
スバルつて何してる会社なのか知らないけど、名前の印象は、里芋がコロコロしてる感じ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:36:46.15 ID:Pd+zev8Z0
圏央道で初期のホンダフィットにベタづけされた。
気持ち悪い。
前に遅いトラックいるんだから、仕方ないだろう。
そのトラックが追い越し車線から消えて前が空いた。
S♯スイッチ押してアクセルを底まで踏んだ。
ホンダフィットはバックミラーの点になった。

こちらは300馬力なんだよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:47:57.85 ID:l+KheS+r0
さすがレボーギ
でーれーはえーのー

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:37:33.98 ID:Vi+TySlJ0
>>206
何だかスッキリしそうな名称だね。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:51:56.04 ID:F8sZ4K2/0
>>205
君自信がバニシングポイントにならなくて良かったね!

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:55:21.41 ID:JffDeme/0
嘘かと思われるかも知れないけど圏央道でマジで初期のフィットをバックミラーの点にした。
つまりはフィットですら300馬力のレヴォーグには勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

こうですかw

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:56:59.84 ID:Oo78LLrl0
もうあきた

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 19:00:43.05 ID:FKyTSHpI0
高速でマナーが悪いのは大抵プリウスかフィット

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 19:05:34.30 ID:sNOkwuMI0
前詰まってるのにベタ付けされたらわざとノロノロ法定速度まで落とすわ
オービス手前で左車線に移ってあげて
オービスあるの知らんのかなんなのか、かっとんでいったプリウスがいたけど思いっきり赤い光光ってた

あと同じ感じで覆面に捕まるやつとかw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 19:15:36.98 ID:LHhjXVRE0
>>196
そうなんだけど何故か売れてる

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 19:46:48.88 ID:a1M3jWFS0
アクセサリーライナー付けるか悩んでるんだぜ
実用性ではなく見た目の満足度的に
個人的にはない方が好きなんだけど、貧乏くさく見えないかなーと
一般的には誰も見てないだろうと思う

決断への一押しおなしゃす

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 19:53:02.33 ID:pQjJ7z2L0
つけてる方がダサく無いかい?
無い方がスッキリしていいわ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:00:13.11 ID:VJS1kFur0
4万しかしない割にはコスパ良いよな?
外車っぽくなるし(^ω^)

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:00:13.46 ID:a1M3jWFS0
>>215
さっそくありがとう!
同じ感覚の人がいる安心感
無しにしようw

あったらあったで良いとこもあるのは理解してるっす

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:00:24.76 ID:AL/Qql+J0
世の中的には付けていない車のほうが多いので貧乏くさいことはない
ただ、ライナー点けてるとワイドボディに見える気がする
あとショッピングモールの駐車場とかで走りまわっている子供に
気付いてもらえて飛び出されなくて済む

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:01:16.30 ID:a1M3jWFS0
>>216
うそん…
また迷う

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:02:38.93 ID:a1M3jWFS0
>>218
ふむ、何かすごく参考になってきた

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:08:39.42 ID:F1wxSSbM0
付けてる方がいいゾ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:20:57.87 ID:AL/Qql+J0
ちょっと薄暗くなった夕方に小ライトとライナーが点いてるとかっこいい気がするw
純正だけの下品過ぎないカッコよさを感じる(ただしフォグは点けない)

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:21:14.45 ID:30XUZ3Fd0
>>214
つけたいならつけたほうが良い
対向車があれつけてるとやっぱりなんとなく目がいっちゃうわ
今なら実用性も全然あるよ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:26:29.48 ID:a1M3jWFS0
おおぅ
みんな凄いありがとう
オーナーさんの声だから参考になるよ
もう暫く悩むわw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:35:57.96 ID:zedQR5yD0
メーカーOPじゃないから、あとからでもどうとでもなるわけで。
意外とあのパーツ、かっこよくした社外品とかが無い。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:37:51.14 ID:rLRsJW7tO
安全運転で飛ばさない人は1.6で充分ですか?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:50:11.67 ID:jclr9g690
>>226
危険運転で飛ばし屋でも1.6で充分。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:53:31.11 ID:oyit7IT60
アクセルベタ踏みじゃなくてもリミッターいくから。

罰金は10万円超えとか正式裁判とかがニタっと待っている。
免許も免停ならいい方で、下手すりゃ免許取り消し。

後ろの車が点になるどころか、テメーの目が点になるだけ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:55:25.75 ID:LKG1dFII0
>>214 >>217 >>224
付けてて困ることはない 
必要ないならステアリングの左下に独立してスイッチがあるのでそれ一つですぐに切れる
私は普段は消灯して、相手から気づかれやすいよう少し暗くなる森の中とか山道走るときに点ける
で、夜になってヘッドライトが点く時間になったら消す

>>226
好みでしょうね 乗ったことあるけど一般道や高速を定速で走るならアッチが若干楽かもしれない
2.0と比べれば軽く踏み続けてたら速度出過ぎてたってことは起きづらい

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:00:49.08 ID:zedQR5yD0
高速で試乗させてもらうのが一番実感できるよ。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:01:38.61 ID:LKG1dFII0
>>229
そういや補足として。
でも点灯してなくても、付いてると見た目は多少ヤンチャになる気がするね
納車されたばかりの頃は確かにちょっと気になった ていうか全体的に攻撃的すぎて馴染めなかった
(ホイールも最初は攻撃的で私の乗るクルマじゃないよなぁとか思ったりした)

とはいえ正直慣れてくればそんなレヴォーグのいかついフロントも全体も
特別変には感じなくなってくるからそんなもんよ

>>228
最高速度210km/hなのにベタ踏みじゃなくていくか?
実際140くらいまでならともかく160あたりから猛烈に伸びなくなるみたいだが

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:12:58.82 ID:oyit7IT60
2.0は250キロじゃなかった?

伸びなくなるどころか、これから美味しいのにってところで、シュイーンときて、リミッターかよって気づくけど。
(秘密のクローズト)

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:17:58.72 ID:JC1bzD2K0
最高速なんてどうせリミッタで制限されてるんだし、山道で全区間制限速度維持のほうが楽しいだろ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:20:08.98 ID:LKG1dFII0
>>232
1.6が210(出典はSUBARU UK)
ヨーロッパでドラッグしてる動画がYouTubeに上がってるので基本的にはその受け売りで書いた
リミッター超えるあたりは1キロ上がるにも1秒は超えてかかる

2.0は100とか1X0超えても涼しい顔して加速していくもんなぁ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:21:38.80 ID:LKG1dFII0
ちなみにリミッター付近って定速だと何回転してるの?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:27:26.95 ID:3y/RL6no0
レヴォーグって180kmまでしかメーター無いの?
それでSTIとかドヤ顔で乗ってる奴、間抜けすぎるだろ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:40:03.75 ID:Ru8dNpN50
>>236
デジタルメーターも付いてるから大丈夫だお(^ω^)

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:49:30.67 ID:BY1HvEa20
>>214
昼間もカーブミラー越しにはっきり存在がわかるからつけた方がいいよ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:30:38.17 ID:6h9PTnyX0
>>225
カッコイイ社外品を待ち続けて、はや2年半
出ないね〜
個人的にツブツブ感が好かんのだが

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:35:14.73 ID:zedQR5yD0
>>239
横棒一本に光って、いくらか色が選べるとうれしいんだがなあ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:41:01.57 ID:9OEfb1d/0
>>236
今日も嫉妬全開ですね

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:04:50.94 ID:+Zl60rho0
>>236
少なくとも260km/hまではデジタル表示出来るよ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:55:18.15 ID:Zjt0FeZC0
>>237
買って十ヶ月、今朝初めてデジタル速度表示の
切り替えかたを知った。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:00:19.31 ID:LqxUit4c0
>>242
もちろんレヴォーグ搭載のメーターについて言っているんだよね?
根拠を示してくださいな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 13:14:26.92 ID:oPZVvoi+0
https://www.youtube.com/watch?v=Zu4kXZNE-MQ
https://www.youtube.com/watch?v=64d_4TwWtKw
260までは分からんが少なくとも200km/hは普通に出るぞ

そもそも260も出せるクローズドってのもそんなに無いわけでな

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 14:36:55.42 ID:GDWGOIrlO
皆さん免許証はゴールドですか?
自分はゴールドです(^w^)

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:14:06.82 ID:BL+B+AU/0
なんで馬力が有ったり速い車に乗ると「免許が心配です」とか言う人が多いんだろう?
自分で気をつければいいだけで、そういう人はどんな車に乗っても同じだと思うんだけど・・・

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:04:01.81 ID:1NRve+EB0
法律を大幅に超過する速度域でのパワーを、まるで車のヒエラルキーを決定する重要な要素のように振りかざしてマウントしたがる御仁がめっさ多いからね。
それってただのアホか、常にその速度域で運転してるかのどっちかでしょ?
レヴォーグ買うような年齢と収入の日本人がそこまでずば抜けてアホってことは考えにくいから、つまりいつもとんでもない速度で暴走してるということになる。
免許の心配をされるのもやむを得ない。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:40:30.82 ID:/oboczMF0
>>247
軽とか遅い車でも飛ばして捕まるやつなんて普通にいるのにな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:41:00.94 ID:GDWGOIrlO
車運転する時になると性格激変する人いるよね
普段はおとなしいのに運転となると速度超過の荒い運転、交通違反?関係ね〜よみたいなバカ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:42:19.20 ID:Jk6f3lsL0
>>250
性格が変わるのではなく本性を表す、が正しいけどね。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:43:27.05 ID:GDWGOIrlO
>>251
そうだね、間違えましたごめんなさい

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:45:43.98 ID:1NRve+EB0
>>251
オープンカーにしてナンバーの横に住所と名前を貼ったら、そういう連中ってピタっとおとなしくなるはず。
匿名性がその人間の本性をあらわにするのだ。匿名ネットと同じだぬ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:58:20.87 ID:Zjt0FeZC0
俺もゴールド免許だ。
任意保険安い。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 18:16:03.57 ID:Zjt0FeZC0
>>214
うちのは着いてないが、こちらに気付かないで飛び出す
事故は防ぎやすくなりそう。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:14:30.09 ID:FRCYsPnz0
ゴールド免許はペーパーでもなれるのはなんとすべきだな。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:18:50.97 ID:0YojXBhy0
もうすぐプラチナや

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:52:49.82 ID:1NRve+EB0
運転しないことも、無違反安全運転なのも、ひとしく車社会の安全性に貢献してると思うが。
ペーパーゴールドの存在は何か害悪がある?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:43:09.85 ID:1LIrQVpW0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒 x

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:18:00.34 ID:0YojXBhy0
D型の情報はまだかね?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:32:09.28 ID:FRCYsPnz0
>>258
ある日突然運転し出さないならおk

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:35:20.01 ID:1NRve+EB0
こないねー。ぜんぜんこないねー(アルパカの声で)

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:36:05.64 ID:1NRve+EB0
>>261
それ、ゴールドシステムを廃止したって、彼らは運転するときはするだろ・・・・

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:45:40.82 ID:NDd5YBv20
>>260
まだまだ〜

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:14:47.80 ID:215+46N60
0-100km/hタイム
レヴォーグ2.0L 1560Kg 300ps =5.9秒
GOLF R ヴァリアント2.0L 1560Kg 280ps =5.1秒

結論 CVTはゴミ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:26:19.92 ID:cWpTM2XS0
CVT で5.9秒・・・すげぇ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:51:50.81 ID:NS+TJwd/0
ゴルフRバリアントって本体560万円じゃん。
レヴォーグ2000GTSって本体350万円でしょ。
200万円も価格差があるの持ってくるのか。
アンチってバカみたい。
ついでにワーゲンに560万円出すバカは、
まずいないよ。
560万円ならBMWに行くわ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:57:27.75 ID:uklkcZ3b0
どうしても釣り耐性低い人が反応してしまうなあ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 04:58:56.89 ID:wPCSLInt0
再来週納車されることになった2.0STIで、500万前スレのカキコの続編です。
STIエアロ系は付けてあるんですが、もう10万くらいで、件のエンブレムがもらえるなら、いっその事、行ってしまうべきか、悩んで悩んで。
某、ここ以外の掲示板を観ると、色々硬くなってSTI台無しとかの意見も多々あるので、実際に三点セットを付けられている方の評価はどうなんでしょうか?
年末まで、我慢して、STI黒ホイールとレグノかボテンザに金使った方が良い!と言う意見もあって、寝るに寝れません。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:00:59.98 ID:uklkcZ3b0
そのまま乗る

しばらくしてからつけてみる

良好だと思ったらそのまま

悪化したと思ったら外して俺に売る

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:04:46.54 ID:wPCSLInt0
やっぱり、最初は無しですかね?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:35:30.42 ID:jgkzd1SZ0
>>267
出た出たコスパ厨w
ハリアーターボが出たら息の根止まんぞw

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 06:16:39.55 ID:7C+aHb4f0
>>271
最初からつけたら違いがわからないやん

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 06:57:11.35 ID:0szrJKx/0
純正のデイライトはつけた方が纏まりが良い
後付けで無理やり付けているのは痛々しいけど
特に古い車に青いのを付けている車がよくあるが、あれはないほうがマシ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:15:00.84 ID:KJon6w4d0
>>263
ゴールドは恩恵があるからな
ペーパーと区別した方がいいと思うわ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:16:28.60 ID:KJon6w4d0
>>272
コスパは誰でも考えるだろ
予算というものもある
お前バカ?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:36:39.80 ID:bCqtIYp20
>>269
2.0STI白が先月納車になったオーナーです
STIエアロも足回りのパフォーマンスキットも付けました
もちろん非売品のエンブレムも付いてます

乗り心地は試乗車と比べてですが変わりませんよ
家族を乗せても後席でも好評です

ハンドリングや攻めた時の挙動はそこまで踏んでないので分かりません

何よりなんちゃってSTIではなく2.0STI付けないともったいないです

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:05:10.95 ID:El8SU+dQ0
>>277
STIスポーツこそなんちゃってSTIなのに、本気で言ってるのか?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:08:40.04 ID:El8SU+dQ0
ああ、足回りのSTIパーツを付けたのね。でもSTIスポーツはなんちゃってだと思うよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:10:57.63 ID:uklkcZ3b0
>>274
デザイン面の感じ方は人それぞれだが、ないよりはあったほうが確実に歩行者よけになる。
俺はもとからあるフォグ用の穴にはめ込むように後付けしてた。
真っ青な奴の方が歩行者の気を引くはず。

レヴォーグは最初からOPで存在するので、つけとく方がいいんじゃないかな。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:12:10.59 ID:uklkcZ3b0
>>279
そういう話をしたがってるわけじゃないでしょう

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:16:30.07 ID:f2juhF6w0
277氏の言う、なんちゃってが何を指してるか気になる

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:17:52.40 ID:IwFQmd3+0
>>272
SUVとステーションワゴンの違いもわからないの?白痴くん。
それとの対比ならフォレスターターボだろ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:29:09.23 ID:IwFQmd3+0
>>278
おまえはWRX sti でアクアラインや大和トンネルの
渋滞地獄がお似合いだ。
アイサイト3のACCはこういう渋滞も楽チンよ。
ゴルフRはこのレベルのACC着いているのかな。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:33:04.78 ID:NB291tDx0
stiスポーツってstiじゃないよな。足回りからすると、GT系の最上位モデルだろう。
だけどそれじゃ売れないからstiブラントを冠した。ってのが内情だろうな。あれに乗ってsti!!!とか言ってる人はスバリストじゃないな。
と、バカにしたような見方をしたが、スバルが求めてる方向性は相当古い。未だに固い足回り=スポーツ性能とか思ってるみたいだし。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:33:13.79 ID:uklkcZ3b0
>>282
素のレヴォーグに後付けできるSTIパーツをくっつけた状態でしょう

スタビライザー売るときはヤフオクに出してここで告知してくれたら、その時までに俺が買ってなければ食いつくぞw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:35:48.88 ID:Rzu75I5Z0
>>279
STIスポーツって本当になんちゃってだよな(笑)
サスペンションがダンプマチック2だけなのに。
そーゆーの発売しないのがスバルらしかったのに残念だよ。
なんちゃってをどや顔で乗ってるやつも残念だけど(笑)

シャーシにも手を入れてこそSTIなのに。

ちなみに、レヴォーグ用のSTIperformanceパーツはGT-Sグレードをベースに開発されてるから、STIスポーツにはちょっと合わないんだよね。

STIスポーツにも適合で販売されてるけど、仕方なく利益を考えてって感じだから。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:41:03.54 ID:IwFQmd3+0
>>287
あなたの車は

お古のインプレッサWRX sti か
お古のレガシィBP ターボあたりかな。
新しい車が欲しいんだろ、貧乏人

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:46:38.46 ID:NB291tDx0
>>284
そんなのポロですら付いてますよ。
ものを知らないって恥ずかしいな。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:49:01.19 ID:215+46N60
STI名乗るならメーターも280kmスケールにしろよ。
180kmとか営業車かよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:53:13.58 ID:IwFQmd3+0
>>289
アイサイト3のACCみたいなハンドルも自動操舵なしか。
くだらない。
排ガス不正メーカーには無理か。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:57:17.30 ID:NB291tDx0
>>291
アイサイト3は渋滞追従時もレーンキープが働くのですね。
65km/h以上でしか作動しないと思ってましたよ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:59:14.40 ID:uklkcZ3b0
がんばって会社設立して、貴方の言う本物のSTIを作ったらいいと思う。
採算取れるだけの数が売れるかどうかわかんないけどね。
資本主義の世界なのに、通のボクが認めるような商品を出してくれないメーカーはウンコ!とか吠えても仕方あるまい。

俺、20年ぐらい前まで、車って全部1から設計してるもんだと思ってた。
スポーツカーはシャーシ、エンジン、何もかもが設計者のこだわりに基づいて1から構想練ってると思ってた。
でも実は普通の乗用車のシャーシとエンジンをそのまま流用してたのな。んでちょこちょこっと弄ってスポーティな味付けに。
ごく一部にはホモロゲのためのモデルがあるが、それだってそのままラリーに使われるわけじゃない。

あれを知った時の驚きと落胆に比べたら、別にSTIがどうこうとか、割とどうでも・・・

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 10:12:38.95 ID:KW1QxE150
>>267 >>276
2000おじさんとバカくんは本当にいつもいるね

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 10:20:17.60 ID:ZN9GiafN0
オレは「stiスポーツ」のスバルの言う質感の方向性で新規でスバルの客になったよ

売れてるみたいだし、会社に力がついて「sti」が好きな人にも回り回って恩恵ありそうでいいんじゃん
「sti」の認知が広がって「tS」や「S」への理解も深まったと思うよ
結局ワゴン車でそもそも走り一辺倒で選ぶ車ではないし仲良くしよーぜ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 10:22:30.98 ID:IwFQmd3+0
>>294
あんたもいつもいるね。お互い暇人だな。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 10:52:24.26 ID:NB291tDx0
>>293
そもそもstiとはなんなのか。今までは一貫していた。それがstiスポーツで不明瞭になってしまった。
料理の腕が確かな和食専門店が集客アップの為に、同じ店舗でイタリアンも始めました。みたいなもんだよ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 10:58:07.52 ID:OnlQbZy+0
1.6スレの住人が釣れなくなって来たから
今度は2.0スレ荒らしてんのか
羨ましくてたまんないだろな?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:02:31.02 ID:8Ici7xtG0
良いんじゃない MスポやFスポもあるんだし。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:18:22.85 ID:LgK4oUJi0
>>290
お前、BRZの260km/hメータも車、乗ったことあるか?
100km/h分がたったの90度だぞ。
40km/h制限道路なんか、目で見た誤差で捕まるぐらいだ。
これは、等間隔メータだから、欧州車の不等間隔メータならまだ許せるが
いずれにせよ、そこまで出ないんだから、不要なことには変わりがない。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:30:15.82 ID:cWpTM2XS0
アイサイト3は渋滞時にも停止ブレーキキープするんでしたっけ?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:55:50.52 ID:GZqAXBLh0
STIの中の人が、STIスポーツに良い顔してないんだよ。
STI パフォーマンスパッケージの方が良いって言ってるくらいだから。
STIスポーツについては、あんまりSTIエンブレムをつけるなって、STIから富士重工に申し入れがあったわけだし。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:09:46.69 ID:Cctu3ALM0
>>302
初耳です。
ソースがあったら教えてください。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:30:20.07 ID:uklkcZ3b0
>>297
時代(顧客の嗜好)の変化だと思ってあきらめるしかないだろうよ。
オーソドックスなとんこつラーメンが壊滅的に売り上げ下がって、今はいろいろプラスアルファされたハイブリッドなとんこつラーメンが主流なように。

日本全体が経済崩壊していて、ケツの痛くなるようなガチスポーツカーを出してもバブルのころのように売れない。
商売のためにSTIの名を安売りすることを嫌っても、そもそも商売のための道具なんだから、利用できるときに利用しないでどうする。
STIの名を伝説にしたまま、新しいセミスポーツグレードのブランドを作って、定着させるの?
長い時間とコストを使って作ったSTIの名前の持つ神通力をお金に換えないのはもったいないじゃん。

トヨタの意向ももちろんあるだろうが、持ってるもの(もってなければパクる)をなんでも利用する貪欲さ、節操のなさが、最終的にトヨタを大企業にしたわけで。
トヨタと組んでからスバルの業績は上向いてるわけで。
そのトヨタが、出し惜しみしてないで庶民向けにSTIネームを使え、って言ってるんだから、やるしかないだろう。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:43:01.80 ID:OnlQbZy+0
セミスポーツ…ブランド…
STI…ゲノム……ううっ頭が…

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:50:20.56 ID:El8SU+dQ0
俺がSTIスポーツはなんちゃって、なんて書いたから荒れちゃって申し訳ない
俺の中のイメージではSTIはTuned by STIで、エンジンに手を入れた車でSTIの名は付かなかったけど
手組のエンジンを搭載していた初代レガシィRS-RAとか、初めてSTIバージョンを名乗った初代レガシィワゴン
(ECUチューン等で200→220馬力)やその後のインプレッサのイメージが強かったものでして。

時代が変わったのについていけない爺の戯言だと思って流してくれ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:25:02.47 ID:olt1/O3S0
stiスポーツなんて韓流みたいなもんだろ。
パクっているだけの安物なのに勘違いしたオバちゃん=スバオタが勝手にスゴいニダ!!とホルホルしてるだけ。
オレなら本物のマツダを選ぶね。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:26:38.79 ID:d9wYea8d0
ダンプマティック2は興味がある

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:35:43.38 ID:HjmGygxR0
パワートレーンだけ見れば素の2.0で満足
むしろダンプマチック2のためだけに2.0STIスポーツ買った
別にSTIにこだわりはない25歳、前車はB4RSK5MT

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:36:09.68 ID:WuRGOTCC0
BMWで560万でハイパフォーマンスワゴン買えると思ってるのか
バカか

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:33:01.05 ID:ssr7iIIb0
>>300
BRZメーターのフルスケールがいくつかなんて興味ないからどうでも良いが、スバルがレヴォーグ2.0の兄弟車であるWRX S4に280kphメーター付けてることについては何て評価するんだい?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:36:45.79 ID:CTD5hfxb0
デジタルメーターだけでいいのにな

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 16:50:46.72 ID:WS+968Th0
>>303
こんな裏話のソースなんて公開されてるわけないよ。
一昨年のスバルファンミーティングでSTIの人に聞いたやつがいるみたい。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:25:06.32 ID:7KBLrG0q0
すべて憶測で笑った

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:32:07.67 ID:215+46N60
>>300
僕の車は280km/hメーターだけど、街乗りも高速も違和感なんか感じないけどね。
リミッターは250km/hだったかな。
レヴォーグもWRXのメーターと統一すれば良いのに。
でも、よく考えたらレヴォーグは普通のお爺さんとかオバサンも乗ってるから無理かもな。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:37:35.61 ID:xqg48nCL0
ts出したくてSTIが有るので出しにくそう

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:51:52.09 ID:f2juhF6w0
オートサロンに出品したSTIなんとかパッケージは、どんな形で出すのかな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:15:38.18 ID:66QxBxT50
ふと思ったが、stiの中の人と接点あるって、どんな会社なんだろうな?
ウチの会社の場合、三鷹の中の人からの呼び出しってのはよく聞くけど
stiからの呼び出しは聞いたコトがない

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:36:00.82 ID:1BQs68Qp0
>>310
だから排ガス不正のワーゲンにするのか。
御愁傷様

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:01:54.65 ID:ynnpeD2Y0
だからレヴォーグにするんじゃないの?
ハイパフォーマンスワゴンで300万台
バカか

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:06:50.48 ID:NB291tDx0
>>319
販売優先、製品イメージに傷が付くことを理由にリコール隠しをやってたスバルは何も言えないでしょ。
http://www.sydrose.com/case100/138/

しかもスバルのリコール隠しでは負傷者が出るという実害付き。悪質さからしたら、比較にならんね。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:46:28.08 ID:4NpB1UvB0
>>321
1999年のニュースよく見つけてくるな(笑)。
ワーゲンの排ガス不正ってまだ二年経ってないだろう。
フォルクスワーゲンは殺人鬼ヒトラーがポルシェ博士に
作らせた国民車なんだよ。
そんなにワーゲンが好きならアウシュビッツで
ハイルヒトラーと叫びなさいよ。
毒ガスがお似合いだな。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:59:18.66 ID:NB291tDx0
>>322
スバルのリコール隠しを知らなかったみたいだね。恥ずかしくて言い返せないからヒトラーまで持ち出してくるとか、いかにもスバオタらしいわ。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:08:23.82 ID:4NpB1UvB0
>>323
まあ、あんたは安いワーゲンで見栄張りなさい。
御苦労様。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:10:28.67 ID:NB291tDx0
>>324
その毒ガスワーゲンを目標に開発してるスバルは何なんですかね。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:17:29.66 ID:uklkcZ3b0
アンチはスバルユーザーをどう焚きつければ簡単に着火するか知っている。
っつうかあまりにも着火点低すぎてスレ見てる人はみんな知ってる。

わざわざ荒らすためにいつもの定番であるドイツ車ネタをもってきてアレコレ言ってるだけなのに、
簡単に着火してドイツを不当に中傷するのは止めたまえよ。
何が殺人鬼だw 歴史を勉強してから口から糞を垂れたまえ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:19:24.90 ID:5TUpBa6u0
ホントだー、批判的な話ばかりの人がいるのだね

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:47:29.91 ID:Q3b5WoUn0
インテリアがインプレッサみたいになったらA型から買い換えたいけど、まだならない?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:57:28.59 ID:uklkcZ3b0
内装の大型プラパーツをMCで再度金型起こしする確率は極めて低いらしい。
部分的にちょっと弄るぐらいならコスト掛からないだろうけど、全体のレイアウトに影響しない小変更にとどまるだろう。
そしてMCが遅れているということはE型無しで次はもうFMCかもしれない。だとしたら、1代限りの大規模変更はなおさらスバル的にはおいしくない。

とりあえず俺と一緒に裸で正座して待とうぜ。内装変更の可能性は薄いが、祈るのだ。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:28:27.06 ID:Rzu75I5Z0
>>318
stiにoemしてるメーカーじゃないかな?
ホイールならenkeiだし、マフラーならフジツボとか。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:33:56.52 ID:0szrJKx/0
ワーゲン
毒ガスwww

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 23:31:06.75 ID:215+46N60
スバルは速いよな〜

https://www.youtube.com/watch?v=X-PLpLhfJmA

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 01:50:04.60 ID:VcYwy/GV0
>>329
ライバルのアテンザがMCで劇的に内装が良くなっただけにな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 08:28:38.11 ID:s2BJfDWP0
アテンザもいいんだけど、泥臭さが足りない

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:54:37.83 ID:oq781w1J0
アテンザはイマイチ好きになれん

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:00:11.42 ID:T763PYCT0
どれだけ内装が豪華になろうと、4WDが設定されようと、今のアテンザにはなびかんな
30分試乗するだけでぐったり疲れたのは、現行アテンザとアルファードだけだ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:30:47.75 ID:w87KyJNVO
マツダのディーゼルは燃費いいよな

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 13:55:49.50 ID:I+4gs3Zy0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW f

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 14:11:13.80 ID:I+4gs3Zy0
新型インプ
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-131.html

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:05:06.72 ID:0aMJm03F0
レヴォーグ売れてるね
今日1ヶ月点検でディーラー行ったらレヴォーグが沢山出入りしてたし
インプレッサと並ぶくらいスバルを支える屋台骨になったね

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:44:47.94 ID:JCGtOSbB0
>>340
節子!それ、売れてるんやない!リコールや!!

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:01:37.72 ID:7lKubwlt0
月販は大体2000台くらいだけど、やっぱり冬あたりは台数出ないね・・・
たいてい初夏のあたりに年改だからしょうがないね

まぁリコールでなくても常にそれなりに出入りしてるもんよ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:05:22.05 ID:UlmVlU3s0
>>341
そっかそっか
新型XVには誰も見向きしてないのにレヴォーグ出入りスゲェなと思ったが

BRZは展示車も試乗車もなく俺の一台のみワロタ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:20:45.52 ID:jbgKnHoQ0
>>342
先週高速でスバル車のせたキャリアが2台一緒に走ってた。
いろいろ載せてたけど好調なんだろうなぁ。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:22:03.92 ID:TZtT2QZO0
まあ、好調といってもTOYOTA様とはレベルが違うけどね・・

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:33:20.83 ID:K++UWoYe0
利益率はトヨタ超えてるけどね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:35:11.54 ID:aSdskvWl0
それボッタクリ感出るから言わんといて

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 23:03:24.34 ID:7lKubwlt0
川崎港にある川崎マリエンの展望台から飽きるほどスバル車見られるで
ガン見なら双眼鏡必須だがいちおう無料の双眼鏡が置いてある

まぁ、北米販売の無いレヴォーグはあんまりいないけどね・・・いま川崎からは欧州とアジア方面しか出さないとは聞いたことあるけど

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 00:18:27.96 ID:AquNvD4S0
2.0GTSと1.6STiのどちらがベストなチョイスか悩んでる…マイナーチェンジで、GTSの脚周りがしなやかになるのら、2.0GTS一択になるんだけどどうなることかな。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 00:21:16.02 ID:9ToS15au0
>>349
なんで50万ケチるの‥?(´・ω・`)

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 00:50:34.08 ID:A38xehgO0
それならばもう少し出してS4のtSとか

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 00:54:18.03 ID:AquNvD4S0
>>350
1.6STi→2.0STiに、+50万の価値をどうしても見いだせないw

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 00:58:18.71 ID:mx1xnwAD0
FBエンジンはちょっと、、、

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 01:47:24.19 ID:uzK3a7yQ0
>>352
力こそパワー
足回りは気に入らなければ後でもカスタム出来る、エンジン(パワー)は幾らお金を積もうが手に入らない

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 02:21:35.52 ID:Y/a19EtP0
レヴォーグだとエンジンパワーはどうでもいい人は結構いるだろ
脳筋かw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 03:48:08.65 ID:Tg1guY570
軽自動車の55馬力vs64馬力とかなら分かるけど、170馬力もあったら、普通の暴走行為程度ならこなせるわけで。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 07:14:39.00 ID:BX5uuCBjO
2000回転位までの日常よく使う回転域のトルクの違いがかなり大きいと思うんだけど

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 07:24:20.27 ID:h2nC5LXA0
1.6の良さがわからん
税金面で有利でもなし
燃費含め維持費で差がない
加速性能もコンパクトカーの平均レベル

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 07:38:12.73 ID:86zXuhZC0
そら、エンジンしか見なけりゃそうだよ。
逆に300馬力じゃなきゃ駄目な理由は有るのか?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 08:08:13.20 ID:5XKC8mWs0
>>359
マフラーとCPU弄っても280から300がやっとだけどな。
1.6だと150位じゃないかな。
トルクある分インプ2.0より多少速いけど。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 08:14:44.69 ID:5XKC8mWs0
151馬力
http://www.ganador.co.jp/products/vertex_sports/vre-040bl.html

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 08:23:56.99 ID:Sn9nT2750
白のレヴォーグが信号待ちで四台並んで笑った…

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 08:34:34.98 ID:t9OkmjQz0
150psのインプで良いやんって思う。だから買うなら2.0でしょ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 09:15:40.12 ID:khvxuY0f0
ボンネットに大きな穴開けて0-100ノートe-powerより遅いんじゃなんだかなぁって思うわ
1.6は穴開けないようにするか遮蔽板で半分塞ぐなら穴の小さいボンネットにしないと
日本専用車と言いながら1.6という半端な排気量もそうだし半端過ぎる

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 09:19:57.21 ID:Dxqtf1Lu0
スバルの2000cc以下はEN07以外地雷臭がすごすぎて

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 10:12:26.02 ID:Y60Ne8mI0
>>349
金は無いけどSTIブランドのネームバリューは欲しい
金は無いけどどうせ選ぶならヒエラルキーの上位を身に纏いたい
そんな虚栄心を満たしたい大衆にもっとも訴求力があるのが1.6STI
そんな購買層を満足されるためにメカニズムで劣っても外見からはバレないデザインにしたメーカーの戦略にまんまと嵌まっているのがあなたです。
だからこそ、1.6STIが候補に挙がっているのです。
そしてすでに1.6STIを選択するとの答えが出ています。
それを認めたくないから、そう思われたくないから、2.0GTSも候補にしているとあえて引き合いに出しているのです。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 10:16:08.21 ID:lbBTCw0b0
>>366
メーカーの思惑にのせられたら何かまずいの?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 10:20:46.27 ID:Okzai8eP0
世間一般は「スバルw」ってしか思わないんだから虚栄心は満たせないでしょう
スバルエンブレムを全部外してSTIにするぐらいしたらちょっとは違うかもね

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 10:53:06.43 ID:gyKdm83P0
STI買ったらリアのSTIエンブレム外そうと思っている

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 11:31:41.61 ID:Tg1guY570
エンジン出力がなによりも優先する大事な要素だ! って言う人はいてもいいけど、他人にそれを押し付けたり、
それを選ばなかった人を見下して中傷したらいかんよ。
170馬力でも普通の暴走族は勤まる出力だし、300馬力にしないことでその50万を家族のためや他の趣味に使う人もいっぱいいるのだ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 12:21:45.94 ID:hiwltKcC0
130馬力アップで50万で破格すぎるけどな

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 12:25:55.98 ID:sYfIr2x20
街乗り>高速=2.0
高速>街乗り=1.6

理由は、上記の2000回転以下のトルク

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 12:41:59.44 ID:urY1RzNkO
販売の割合は2000と1600どれくらい?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 12:44:17.16 ID:OSNpAego0
後ろにチャイルドシート乗せる車に300馬力などいるのだろうか… と思って1.6にしました
(予算とハイオクがネックでした)

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 12:46:06.54 ID:rOrnJVfq0
>>371
同感

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 12:48:56.52 ID:F37RvJCp0
他メーカーならこんなに性能の差があるのに価格差がない車ってまずないよな
なんでこんなにお得なんだろ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 12:51:38.09 ID:Y4Sa6OFP0
2.0GT-SでSTIパーツ好きなのを付けるのもなかなかいいよね

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 13:03:35.02 ID:+YnPs/tC0
>>373
80%以上が1.6

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 13:28:40.17 ID:tjn7z8g20
>>376
トヨタだったら間違いなく価格も含めて色々などこで差別化してくるよね。
それがいいか悪いかは判らないけど

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 13:52:28.52 ID:Tg1guY570
破格かどうかは個人の価値観による。
つうか、馬力馬力連呼してる連中って、車の魅力を馬力にしか見出せないんだろうかねえ・・・
レヴォーグの馬力が低かったらこの車を選ばなかったってことか。

女がおっぱいの大きさ、男がちんこの大きさに拘泥するのと同じで、人類の逃れ得ぬ悲しい性なのだろうか。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 14:10:23.93 ID:1a35yI0P0
300馬力
0-100 6秒切る加速性能でこの価格は破格だけど
何より運転が楽ってのがいいわ
流れに乗るのに足つっかけるぐらいの感じでいいんだから

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 16:01:07.90 ID:BX5uuCBjO
>>380
2LNAで車体350万円だったら買うか?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 16:50:06.82 ID:1PZ8eoso0
>>380
当然
だから今のインプは対象外

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 16:53:45.91 ID:uzK3a7yQ0
>>380
オレは選ばないね、馬力もないのに穴空いてるなんて最悪
レヴォーグは予算内である程度のスポーツ走行性能、居住性を求めて決めたけど?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 17:25:15.15 ID:wADHieWJ0
>>376
1,6の利益率が凄いんだろうね
元々この値段で2.0ターボ買えたわけだから。

2,0が+50でも十分儲かるし、元々ターボ乗ってる人が迷わず選べる価格設定
にしてるんじゃね?100万も高かったらさすがに躊躇するしな
450馬力 トルク60くらいなら買うけど

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 17:35:25.86 ID:Tg1guY570
>>384
うんわかった君はそうなんだね。でもね、7〜8割の顧客は、170馬力の方を選んでるわけなのよ。
だから、パワーこそ最優先するべき、って考えてるのはレヴォーグユーザーのうち2〜3割で、少数派であることは自覚しようよ。
その少数派が「1.6を買うなんて最悪。信じられない。普通50万で300馬力になるならそっち買うだろ?」みたいな事を言うのって、関係ない普通のヒトから見てどう思われるか考えよう。

俺個人の価値観でどっちを選んだ、っていうのはいい。
ただまるでそれが普遍的な価値観で、それを選ばない人の方が異常であるかのような言い草は、その辺によくいるタチの悪いマニア以外の何物でもないではないか・・・

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 17:45:30.60 ID:rOrnJVfq0
>>386
ここは2.0オーナーか納車待ちスレだよ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 17:52:21.26 ID:Y4Sa6OFP0
1.6が売れてるのは安くて外見が差別化されてないからだろう

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:04:38.23 ID:BX5uuCBjO
>>386
何言っても負け惜しみにしか聞こえないね…

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:22:34.37 ID:jjeUiQxZ0
2.0のスレならなおさら他車を貶すようなことはやめればいいのに
ID:BX5uuCBjO みたいなのは世間知らずというか了見が狭いというか

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:25:49.27 ID:F37RvJCp0
>>386
別に最悪とは言ってないじゃん
比べたら2.0のコスパが良すぎるからこっち選んだだけで

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:31:19.40 ID:jjeUiQxZ0
コスパが良いと思う人もいればそこに価値をみいだせない人もいるわけで結果として1.6が7〜8割になってるわけだな
絶対的な価格が理由かもしれないが>>386の話には納得できる
1.6をディスる必要はない
ここでは2.0の話をすればよいだろう

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:32:20.14 ID:Tg1guY570
ある一点の特性において勝る要素を手に入れたら、それを振りかざして他人にマウントしていないと自分の存在を肯定できないサモシイ人種か、
ただのバカな煽りだと思うんだが、まあ一応諌めておこうかなと。
でもたいてい、争いを嗅ぎつけた荒らしが火に油注ぐから徒労に終わるんだよな。
というわけでもうやめる。

>>390
他車を貶めて自分の所有車アゲて、ひいては自分の価値をアゲたいんだろうが、
「この車の取柄は安く馬力が手に入るという点だけで、あとは価値のないゴミです。」 って大声で喧伝してるんだよね。この人達。逆効果やないけ・・・w

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:51:24.84 ID:5gXk39EL0
1.6だろうが2.0だろうがスクーターCVT ww

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:57:27.95 ID:2X5OYYza0
2.0の良さは300馬力だけではないよ
AWDもコーナーでハンドル切りながらアクセル踏むとFR的に
グイグイ押す感じで曲がってくれる
CVTの出来は正直感じられないが2.0はチェーン駆動の安心感がある

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:02:51.56 ID:oLeaqrMI0
で1.6の魅力は?

みんカラ見てみろよ
1.6から2.0に乗り換えはあってもその逆ってないじゃん

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:09:55.15 ID:oLeaqrMI0
1.6と2.0で悩んでるんなら
この言葉を贈るよ
「迷う理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけ」

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:32:49.40 ID:rOrnJVfq0
私も2ちゃんねるの名言を書く。

「長く乗るのなら最上級グレードにしろ。」と、
じっちゃんが言ってた。
今なら2.0sti

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:34:32.29 ID:ofHK0XPA0
>>398
あぁ、それ同感
ウチは父ちゃんの教えだわ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:34:46.08 ID:LTuZsDtY0
だから?
販売比率か結論だろう

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:35:00.20 ID:4Fat++Cz0
2.0だけだよね?可変トルク配分なのは

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:42:46.59 ID:jBB7FpVN0
1.6がなかったら、次期レヴォーグもなかっただろう

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:43:32.28 ID:5BltJQ/B0
2月に出たリコールの対応に関する連絡がディーラーから一切ないのだけど、こちらからするものなの?転勤族で固定されたなじみのセールスマンがいないから連絡しづらい。
初めてスバル車を買った時はそういうことが起きるとすぐに連絡があったのだけど、アメリカで成功してから企業として対応方針が変わってしまったのだろうか。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:51:04.92 ID:LTuZsDtY0
>>393
人気車種にありがちな傾向だね
本人たちは自分がいかに恥ずかしい事をしているのかわかってない

>>395
だからさぁ
みんながみんなFR的にグイグイ曲がって欲しいわけではないんだよ
特に車がそんなに求められなくなってきているこんな時代だからな
車にどこまでお金をかけるのか、何のために買うのか価値観が違う
レヴォーグのような大衆性が高い車だとユーティリティや見た目、絶対的な値段で選んだり色々なわけ
2.0が特別だと心の中で思うのはいいと思うよ?
相対的に性能がいいのは事実だし
でもその考え方が世間からはずれてることは理解した方がいい
価格帯が上の車からみたらドングリの背比べだし>>394のような言われても仕方ないしね

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:58:33.88 ID:ofHK0XPA0
昔は違ったんだね
先月初めてスバル買ったけど3人いる営業の内2名は酷かった。以前のトヨタの営業さんと同じ土俵で話すのも失礼で、いくらいい物作っても伝える人間があれじゃあ今後心配

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:11:45.15 ID:1jSbYqnD0
エンジン、CVT、センターデフ、4輪制御が違う地点でもはや別の車やんけ!

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:29:06.49 ID:w4WBv+yo0
おまいら170馬力で満足してるお人に、いくら300馬力の良さをいくら口で説いても無駄だよ。
乗らなきゃ分からんから。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:31:55.06 ID:A38xehgO0
営業マンとかどうでもいい
整備士が普通なら

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:32:07.93 ID:zconfjS40
>>400
1.6も良い車だよね、売れてるし
自分はVTDのハンドリングで2.0以外の選択肢無かった

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:37:02.89 ID:p2S0Nz+e0
300馬力よりも40kgmのトルクっしょ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:38:35.93 ID:ScdAXeGD0
1.6はアクセルの癖がすごい

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:42:00.81 ID:2X5OYYza0
そう1.6と2.0は見た目は同じだけど別の車
1.6が良いと言ってる人には2.0の良さは分からない
良さが分からないなら価値はない
1.6にすれば良いのさ
オレは1.6にするならもっと燃費の良いハイブリッドのワゴンにするな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:50:08.41 ID:Tg1guY570
な。結局、「違いの分かる男である俺スゲー」 っていう結論がありきだから、論理が飛躍しまくるだろう?
価値観の多様性を認めろって言ってるのに、これだもん。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:02:00.15 ID:1f8kV+DQ0
こんなところで優越感に浸っても意味はないけど、こんなところでしか浸れないなら、それでもいいんじゃない?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:04:08.38 ID:oGGzBdd/0
なんで2.0スレに居るのだろう

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:07:21.41 ID:ytoopZG00
千鳥のノブがおるな

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:20:24.94 ID:xWDWC0XB0
1.6はもう少し実燃費が良ければ選ぶ価値はあるけど、殆ど2.0と同じじゃ存在価値は無いな。
価格は安価だけどAWDはACT4だし、CVTも廉価仕様だし、格好だけ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:22:20.77 ID:rOrnJVfq0
つうか1.6に全く興味ない。高いだけの車。
レガシィターボからの乗り換えなので、2リッターターボ
しかあり得ない。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:22:46.08 ID:2X5OYYza0
>>413

いやいやどっちが1.6か2.0か教えないで乗っても
誰だって違いが分かるって
凄くなんかないよ
で1.6の価値って何?
安くてレギュラーなのは分ってる
それ以外で教えてくれ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:31:13.29 ID:1w3Nm1dV0
街中では2.0のメリットなど殆ど感じられない。
郊外でもacc常用するなら差は少ない。
ただ有るのは安心感、高速で追い抜く時に一瞬でレーンチェンジして直ぐ戻れるなど。
そこらに価値を見いだすか、あくまでもゆったりと走るかの差だと思う。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:34:18.12 ID:Tg1guY570
つける薬がねえわ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:38:23.12 ID:xWDWC0XB0
>>421
てか何でここにいるの?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:39:40.60 ID:ScdAXeGD0
ゆったり走るから2.0にしたけど
1.6だとアクセル踏んで2500回転まで踏み込まなきゃイメージした加速してくれない
2.0は足を突っかけるぐらいで流れに余裕で乗れる
この違いに50万多く出した様なもんだわ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:42:42.13 ID:9QRCVYXF0
>>421
そんなに2.0がうらやましいなら買いかえれば?
今ならローン金利も低いだろ?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:43:44.18 ID:uzK3a7yQ0
>>413
うーんと、まず言っておくけど1.6を最悪なんて言ってないからね?誤解があったのならすまん
俺の価値観では1.6はあれはあれでパワーは許せる範囲、ただあれより馬力のない車ならば買わない
そんで予算内で1.6stiと2.0GTSが買えるならおれの価値観では2.0GTSってだけ、AWDも違うし
おれはレヴォーグが形も性能も実用性も含め好きで買った訳で、1.6を買うなんて信じられない!なんて思わないし、最初は1.6で考えてた
我が家は寂しい話予算が全てでしたので

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:48:02.79 ID:ScdAXeGD0
1.6って2.0に優ってるのは購入価格ってだけで他にメリットないやん
あるの?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:50:47.75 ID:oGGzBdd/0
>>421
テンロクスレに帰ってくれる?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:52:59.91 ID:AquNvD4S0
>>421
あなたは素晴らしい。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:55:18.71 ID:Tg1guY570
ほらな、予想通り、俺が2.0に乗ってないっていう設定を妄想してるでしょ。
俺の論を攻撃するんじゃなくて、俺の身分を攻撃し始める。
そうしないと自分のマウントポジションを維持できないし、見下してる身分に相手を当てはめることは、目的と手段が同時に満たせる、とても甘美で魅力的な行動なのだ。

どうして俺が2.0乗りじゃないとおもったんだねw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:59:02.00 ID:xWDWC0XB0
身分とか何言ってるのかと…。レヴォーグ乗りはホントに変なのが多いな。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:01:59.80 ID:0E0YtoMk0
>>412
ホントその通り
1,6選ぶなら3尻かCワゴンにするな

2,0だからスバル選ぶわけで

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:16:34.98 ID:w4WBv+yo0
劣等感から来てるんだからあまりいじめてやんなw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:17:43.53 ID:cCDB8lcU0
気持ち悪いやつが多いから
アルファードにでもすれば良かった

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:35:16.99 ID:IVrwzCoL0
オフ会なんかも内心はこのスレ通りなんだろうな
1.6にいくら金かけたところで50万の差額はうまらねーってw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:46:21.55 ID:xWDWC0XB0
街乗りなんかはむしろハイパワー車の方が扱いやすいけどな。
低パワー車って発進時にスピードが乗らないから、必要以上にアクセルを踏み続けないとならんし。
レヴォーグ1.6の実燃費が悪いのは、きっと速いはずだーって思い込みから、アクセルを踏み続けているのかもな。
軽じゃ無いんだし、そんなに踏む必要は無いと思うがね。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:47:43.36 ID:QKqbymTF0
300馬力の加速も大したこと無いじゃん。
WRX S4試乗してガッカリした思い出が。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:49:58.40 ID:ScdAXeGD0
>>435
そんなん言ってもわからん
300馬力必要ないからとか意味わからん謎理論すっからかん
2.0は暴走しなきゃいけない妄想ありそう

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:51:40.48 ID:oGGzBdd/0
ただでさえレヴォーグにWRXバンパー付けてる奴とか劣等感すごそうだけど
1.6にWRXバンパーとフェンダー付けてる奴見たときは噴き出した

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:53:20.60 ID:1jSbYqnD0
リッターバイク乗ってると車の加速力とかどうでもよくなる

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:54:40.26 ID:xWDWC0XB0
それを言ったらスバル乗りってそういうの好きだよね。stiタワーバー付けましたとか。WRXのデカイリヤスポとか。
ジムカーナやったり、高速で180km/hくらい出すなら分かるけどw

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:57:34.96 ID:Tg1guY570
で、ベンツやBMWに同じようにマウントされると、この人達顔真っ赤にして反論始めるのよね・・・
あ、あと0-100タイムの表でも瞬時に頭がフットーしそうになるよお・・・

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:58:09.93 ID:EDjvjuEM0
結局1.6も2.0もCVT専用、オバハンの買い物仕様車だよね
男が乗るには恥ずかしいから仮面して乗らなきゃ
300万も400万も出してエセスポーツ

450万出してWRX STIか300万のBRZでいいわ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:00:42.21 ID:9QRCVYXF0
>>429
俺は1.6を卑下してるわけでもないのに、身分とか自分で卑下してるんだよあんたは。
1.6どころかそもそもほかの車なんでしょうけど、なんでこのスレに来たの?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:02:24.01 ID:w4WBv+yo0
同じレヴォーグ同志でこんな仲悪くなるもんか普通?w

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:03:18.96 ID:mB1ecSZk0
差別化のためにスバルに新しいエンブレム作って貰えばよくね?


『CVT(笑)』って言うやつw

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:04:03.17 ID:9QRCVYXF0
>>441
俺リッターバイク乗ってるから何とも思わんが。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:05:07.34 ID:EPPKD3f30
>>446
バイクもお得意のCVTですか?w

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:10:52.47 ID:w4WBv+yo0
自分も1300のバイク乗ってたけど、異次元の世界だから4輪とは比較にならんよ。意味がない。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:11:20.05 ID:1jSbYqnD0
ただのスクーターやんけ

厳密にいえばCVTではないが

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:14:12.77 ID:w4WBv+yo0
思い出しちゃったな・・黒鳥は手放したくなかった。。。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:15:06.52 ID:mrTvJNqd0
マジ?
レヴォーグ2.0STI契約しちゃったのに
トランスミッションCVTなの?
泣きそう(>人<;)
返品したいょー

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:19:47.95 ID:1jSbYqnD0
A3でMT換装してもらうしかないな

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:21:23.53 ID:Tg1guY570
>>444
価値観の多様性を認めろといったら勝手にマウントしまくって火病起こし始めたここの住人? 達に言ったらどうだ。
上から順番に読めば、一方的に相手を下に見て、手当たり次第に中傷する材料を探してぶつけ始めてるのは、だれだか分かるだろう。
半分ぐらいの確率で荒らしだと思うが、これだけ複数のマウントマンが出てくると、こいつら真性に車格ヒエラルキーに毒されてるかわいそうな連中なのかもな。
日本語がもはやまともに通じていない。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:23:06.89 ID:mrTvJNqd0
今からWRX STIかBRZに車種替えして貰えませんか?

僕男の子なのにCVT専用車に乗ったらオネェに間違われるよぉ〜

ここの人達はKABA.ちゃんみたいにおチン ポ切ってから乗ってるんでしょ
いいなぁLGBT専用車

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:28:47.14 ID:yncx9ovg0
1.6も2.0もターボでしょ、ゼロ発進時のアクセルに対するリニア感はNAのFB20,25にはかなわないよ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:29:05.87 ID:1jSbYqnD0
チ○ポいらないからオマ○コ頂戴

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:43:26.70 ID:AquNvD4S0
>>453
なんか、申し訳ない(´・ω・`)

勉強になったよ。ありがとう。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 23:43:34.36 ID:9ZWNoJFO0
>>455
リニア感?
エンジンは終わってるよ
http://i.imgur.com/Q1cPwOA.jpg

0km/hからフルトルク出せるモーターの足元にも及ばんな

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 00:15:40.49 ID:W6NaIJeB0
>>458
ターボとNAの比較なんでね、e-POWERは別格と言うことは想像できる

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 00:17:24.84 ID:sxYvNFPc0
なぜここにe-POWERが登場するの?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 01:43:51.18 ID:hegNmR+10
>>458
これ、横軸範囲1秒くらいか?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 03:38:57.20 ID:H5EpzeAr0
>>450
俺もブラックバード乗っていた。
インジェクションの逆輸入車。
関越で230出したが、怖くてアクセル戻した。
保管場所や盗難の問題からバイクやめた。
レヴォーグ2.0はバイクの代用品。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 05:45:07.36 ID:aJgO5M4W0
>>419>>426>>431
お前らいくら言われてもわかんねえよな
性能が上だからの一点張りw
安くてレギュラーで見た目がいいからというだけで十分な人もいるんだよ
駆動方式だのエンジン型式だの一般人からしたらどうでもいいところだろ
全ての人がお前らの考え方に従うわけないじゃん
だから7〜8割も選ぶ人がいるんだろ

>>422
俺は>>419ではないがスバルの車ってことで色々巡回するのはありだろ
2.0だろうが1.6だろうが色々知りたいだけなんだがかまわんだろ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 05:49:21.87 ID:aJgO5M4W0
>>443
>そんなに2.0がうらやましいなら買いかえれば?
>今ならローン金利も低いだろ?

これが卑下してないって?w
相手が羨ましがる前提で話始めておいてこの言いぐさw

>>453
同感
こいつら社会性低いよなw

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 05:57:55.45 ID:aJgO5M4W0
>>457
1.6と2.0で悩むなら予算でどちらでも選べるなら何が目的かで決めたらいいんじゃね?
乗り味なんかを重視するなら2.0の方がいいだろうけどそうでないなら1.6でいいと思う
出足がどうこう言い出すのがいるが同乗者がいるならそっと発進すればどんな車でもあまり関係無い
今は目を三角にしてシグナルロケットも痛いだけだからな
レヴォーグで速さ語ってもVABなんかにゃ敵わんし意味ないと思うわ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 06:12:24.97 ID:BUw3LlWM0
>>465
VABは燃費ひどいよ。
アクアラインや大和トンネルの渋滞で左足は地獄(笑)。
アイサイト3のACCは楽チンよ。

ここは2.0オーナーか納車待ちのスレなんだよ。
そうじゃない奴や荒らしは出ていけ。
気持ち悪い。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 06:16:30.39 ID:NNIR08+90
>>466
ちゃんと読もうな
VABの燃費の話などどうでもよい
人によって重視するものが違うのだから車は速さだけで語るものではないだろう

468 :455:2017/04/11(火) 06:49:02.29 ID:W6NaIJeB0
>>465
別にスタートダッシュじゃなくて、あなたの言うようにそっと発進する時こそターボの効かない状態だから
「どんな車でもあまり関係無い」なんてことは無いよ、って「あまり」と付けてるから少しは関係あると認めてるじゃん

レガシィのターボを3代乗り継いでから2.0のNAに乗り換えて、ターボが効くまではNAの方が力強く感じたのは確かだ
今は2.5のNA、CVTに乗ってるけどレヴォーグを試乗して、ゼロ発進時のアクセルに対するリニア感はNA
のほうが良かったからそう書いただけです

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 07:01:24.18 ID:1P5fJAc70
>>464
あからさまな自演で笑った

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 07:03:57.35 ID:BNQG6vBO0
1.6乗りってやっぱ劣等感の塊なんだな
そんな卑屈になるなら2.0買えば良かったやん

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 07:48:54.22 ID:w9FJDWNS0
ようはバランスだよね
安全性と快適性と楽しさと使い勝手と見た目や購入価格と維持費
1.6と見た目と安全性は同じ
快適性と使い勝手もほぼ同じ
違うのは楽しさと購入価格と維持費かな?
レヴォーグは1.6も2.0も安全で快適で燃費も良く
中も広くバランスが良い車だから買ったんだ
CVTって書き込みあるが不具合や不自然なことを感じたことは一切ないな
この車の欠点は物入れがないことやカップホルダーなどのレイアウト
荷室は広くて使い勝手が良いのに
運転席周りが使いづらいな
荒らしたいのはレヴォ乗りではないらしいし
オーナーは1.6でも2.0でも品よくいきましょう

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 08:09:19.33 ID:eQ2zR2mp0
1.8一本なら誰も文句言わなかったやろ
1.6っていう税金も余裕感ない排気量が一番残念

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 08:37:53.33 ID:/poPUkEy0
https://m.youtube.com/watch?v=-30JeGmIXuk

エンジン回転数に違和感なければCVTに対応できてるよ!

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 08:43:12.11 ID:ajVRpsx60
2割以下の2.0比率なのに何故こんなにスレ伸びるのかな?
賑やかでいいけどね。

ACCカーブ加速はシステム書き換えでどうにかしてよ、スバルさん。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 08:53:05.12 ID:iQ2t3jzh0
これじゃ1.6と2.0合同オフ会なんか行けないな。
オフ会に行く予定はないが。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 09:57:51.24 ID:pPBM1I9r0
でも1.6がパワー不足ってのは事実だけどそれは単に技術の問題でしょ
ゴルフの1.4なんてレヴォーグ2.0以上のトルク感だし

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 10:11:54.97 ID:3uI99rk50
>>476
レギュラー仕様にしたのが間違いの始まり
全ての元凶はこれに尽きる
D型でハイオク仕様にするぐらいのことをやるべき
給油するときにリッター10円高くなるということ以外の全てなにもかもが改善される
メリットがデメリットを遥かに凌駕する
間違いは素直に認めるべき
間違いを正す勇気を出すべき
ユーザーの声に押される前にメーカー自ら一歩踏み出すべき

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:07:20.10 ID:jlMfWI6i0
>>474
同意、そこだけが今のアイサイトの不満
解決するには車間一番狭いモードとかなんだがそれは流石にちょっと怖い

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:41:32.19 ID:WxwOlR330
1.6と2.0の違いはやっぱり気になるし、個人的には面白かった
特に、低速トルク、エンジン以外の、CVTやAWDのシステムの違いとか
まあでも、スレ違いだよね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:33:40.89 ID:EFFKEliT0
やっぱ一般的にハイオク恐怖症って多いのかな

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:36:01.50 ID:W/7zsz6R0
外見差別化しなくて良かったね、昔のマークIIやスカイラインのようでも1.6は売れたかね?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:42:53.00 ID:+AHNoBkt0
>>468
そりゃ屁理屈だわw
走りの味がどうとか言っちゃうヲタばっかりじゃないんだよ
静かに発進できればそれでいいって人もいるの
リニア感とか言っちゃう人にはわからないかもしれないけどな

>>469
>>453>>464でキャッチしてるから自演と言いたいのか?
言い負かされたヤツの常套句だなw
IDの数は関係無い
問題は筋が通ってるかどうかだけだろ

>>471
同感
>>470>>472みたいなのはただの荒らしだな

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:44:59.14 ID:+AHNoBkt0
>>476-477
1.6を貶すような事は書かなくてもいいし2.0の話をすればいいんだぜ?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:46:01.97 ID:jlMfWI6i0
よーし、磯野ー、ホイールの話しよーぜ!
おれは今回stiで安売りしてたgvb の18 8.5j +53 シルバー買ったんだ!青鉄に似合うといいなー
ハミちじゃない、ハミタイしないのを後は願おっと!

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:53:23.00 ID:qbxHFFl80
6月のマイナーでアイサイトがVer.4になるって
高速道路の渋滞走行のみカーブも対応の準自動運転可能だそうだ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:54:17.28 ID:LubUAV0q0
iPhoneみたいにアップデートで対応してや
あいさいと

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 14:02:45.10 ID:BNQG6vBO0
1.6がうるさいから買取相場見てみたらだだ下がりなのね
2.0は下がってないけど
どうりで…
そりゃあ面白くないわな

488 :468:2017/04/11(火) 14:07:27.32 ID:W6NaIJeB0
>>482
まあ、リニア感てのが適当な言葉じゃなかったもしれないが俺にはそう感じられた、ということです
時期愛車候補にレヴォーグも入ってるんでここを見てるんだけど、気に障ったのならスマンかった(他の人も含めて)

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:05:57.27 ID:rI9a0HDT0
複数のエンジンラインナップがあれば
レヴォーグに限らず全車種廉価エンジンが売れ筋ですやん
貧困層だらけだから

除、ハイブリッド、ディーゼル、e-power、PHV

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:17:03.35 ID:l2vdkyi00
>>487
そうそれ
1.6にした理由に50万円の差をあげる人いるけど、下取り価格を考えるとそんなに価格差ないんだよね

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:21:55.92 ID:4WsKQQ5z0
>>488
わかってねーなw
リニア感という言葉云々の話じゃない
そういった車ヲタが気にするようなことを一般人はそんなに気にしてないってこと
駆動方式がCVT何それ旨いの?って人は多いから
あくまで道具って考えの人からしたら後はそこにどれだけ金を入れられるかってだけ

ここまで言っといてなんだが俺がレヴォーグを買うとしたら2.0の方を買うだろう
でもそれが一般的な話かといえば販売比率が示すように違う
どちらがマイノリティなのかはわかっておかないとここにいるような恥ずかしい言動をしちゃうんだな
1.6がさもダメなように言ってしまう>>487みたいなのは社会性が低そうに見えないか?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:22:12.42 ID:he3V40zJO
2.0の純正オイルの交換はいくらくらいしますか?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:22:54.40 ID:8MF/51G40
>>482
w
こんな臭いのおまえだけ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:23:55.29 ID:4WsKQQ5z0
>>490
それはお前の考え方
間違ってはいないが他の人はまた別の考え方を持ってるんだよ?
乗り潰すつもりの人ならどうだ?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:25:08.15 ID:4WsKQQ5z0
>>493
言うことはそれだけか?
言えば何でも事実になるわけではないw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:27:54.89 ID:8MF/51G40
>>495
自演と言われたくないならwやめろ
バレバレだから

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:41:44.32 ID:7zIlDw6Y0
論に対して論で返せない連中にはこれ以上何を言っても無駄だろう。
わけのわからない脱線をさせて相手を中傷するの繰り返しだ。

あまりに底の浅い、これまで繰り返されてきた煽りと同じ内容だから、高い確率で
  『 レヴォーグ乗りはこんなクズばかりですよ 』  っていう結論を誘導したい荒らしの仕業と思われるので、
あとは読んで理解できる人が読んでくれればいいさね。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:41:52.10 ID:44yMmeZm0
>>496
自演してないけど自演だったらどうなるんだ?
結局言い負かされると自演のせいにして議論を放棄しちゃうんだなw
IDの数などどうでもいい

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:43:01.82 ID:44yMmeZm0
>>497
君は昨日の ID:Tg1guY570 かね?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:52:22.65 ID:7zIlDw6Y0
yes

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:53:37.60 ID:44yMmeZm0
>>500
何を言っても無駄だと思いつつ書き込んでるのか
気持ちはわかるw

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 17:34:02.51 ID:/DkyGkAx0
1.6STIスポーツを買う層がCVT何それ美味しいの?とは言わないと思うんだ。。。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 17:48:47.35 ID:44yMmeZm0
みんながみんな車に詳しいと思うなよ
CVTもDCTもトルコンも人によっては全て同じオートマだ
一般的な話ね

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 18:06:53.38 ID:nM0fOnr+0
営業さんが2.0は値落ち少ないと言っていた

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 18:48:55.80 ID:/DkyGkAx0
>>503
そういう人がSTIスポーツを買う理由って何だろう??

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:07:41.95 ID:FPmyvz0k0
>>505
見た目がいいとかSTIってついててなんか凄そうとか?
まぁ2.0の話をしようや

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:18:50.41 ID:sVDiF1Fq0
こないだ高速でゴルフのRと100キロから軽く競った
加速は同じくらいだがCVTのせいか瞬発力は向こうのほうが上だった
2.0は結構早いと思う。速度感がないから必要のない人には危険だと思う
1.6でも十分と言う意見は人によっては正しい

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:48:31.22 ID:NROvQo950
男の子なら一度はCVTのドリブンプーリーに憧れるよな

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 20:05:47.30 ID:6qMQ6zb30
D型ついに・・・

https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-e2-c7/shiraty5027/folder/1498521/92/52746892/img_2

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:08:45.56 ID:zMvxcMcx0
市場調査によると、レヴォーグの購入理由の72%がエンジン性能も要素の1つと回答。
n=390=16:84かは解らないけど、2.0購入比率16%の全員がエンジン性能を購入理由にしてたとして、1.6購入者の55%(全体の46%)程度もエンジン性能で選んでいるんだよね。
スバルのマーケティング的には、1.6LはAIDMAのAとMVP(Minimum Viable Product )をきちんと押さえられてるって事の証左だと思うけどな。
2.0ガーとMTガーのヒト達は声は大きいけど、実際に購入する人の絶対数が少な過ぎる。
別に否定しないけど、少数派意見ということは理解した方がいいよね。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1008/315/html/23.jpg.html

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:21:24.38 ID:PKDXKc8j0
そりゃ2.0MTのWRX STIの販売数からも歴然
トヨタ車みたいな方が世間受けいいんだから、スバル車だけどトヨタ車寄りの1.6CVTレヴォーグが売れるのも納得

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:27:31.99 ID:sxYvNFPc0
一度2.0乗ったら1.6なんてあんなの車じゃねぇ、になるんじゃないの?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:30:29.15 ID:BNQG6vBO0
2.0ガーって2.0のスレだから当たり前だろw
軽や小排気量コンパクトで大衆は満足で1.6が売れるのは当たり前
安くて走ればいいんだから
大衆車然としているのが1.6
先日のリコールの件や中古市場で供給過多なのか相場どんどん下がってるし

仮に同じ購入価格で2.0と比べ1.6を選ぶって人はどれぐらいいると思う?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:32:58.60 ID:EFn1K5C60
WRX STI乗った後にレヴォーグ2.0STI乗ると残念な気持ちになる、レヴォーグのが高いのに
保護機能バリバリでエンジンを殺すCVT
化石6MTのが余程いい仕事をする

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:41:04.17 ID:3JlBaRV90
VABはもうエンジンが古すぎてあかんわ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:43:36.44 ID:RlrAuOBr0
MTと排気量ではパーセンテージ大きく違うし、排気量に関しては価格差も出てくるから同列の話ではないと思うよ
オレは1.6は車そのものの味わいと言った意味ではセカンドラベルだと思う
ただ経験の上で大きな馬力を必要としない人、年配の人、価格的な問題と様々あると思うので各々の好きにすりゃいいと思う

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:44:40.10 ID:bbAAxCdn0
30年前のエンジンEJ20
それに負けるFA20DIT

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:45:52.41 ID:HNr0ZikP0
>>514
不思議なんだけどなんで用途の違う車と比べるの?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:48:16.73 ID:cObsiP2V0
>>517
燃費
はい論破

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:52:15.98 ID:smtsbhxs0
>>518
4ドア5ドアは生活のための車でしょ
2ドアBRZは確かに違うけど

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:53:10.51 ID:smtsbhxs0
>>519
低性能低燃費
安かろう悪かろうか

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:55:47.39 ID:HNr0ZikP0
>>520
WRX STIはセダンの形だけど、ラリーのベースにもなる車だよ?
レヴォーグでラリーやるやつはいないだろ?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:56:09.92 ID:SjqgKqxp0
試乗したら多くの人が2.0の方が良いって思うだろうし(実際自分も思いましたよ)、1.6と同額なら2.0の比率が増えるとは思うけど、Facebookの いいね! を集める事には何の意味も無いくて、50万円の差額で、お金を払った人が16%。その事実だけが重要なのでは?
そもそも、どれだけ売れると思う?って、聞く前に、こうなると思う。という数字と根拠を示さなきゃ、何の意味も無いかと…

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:59:25.80 ID:I/E1Ix+Q0
>>522
ラリーは出なくてもレースには出てる
中身別物過ぎるけど

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:06:48.46 ID:RlrAuOBr0
それはこじんまりしてると感じる。買える人は良いと判断したら買ってあげて、良いと声をあげるべきだと思う
売りやすい物を売ってるだけではいくらでも代わりはいるよ
レースで頑張って名をあげる活動までしてるのだからより先を見据えて欲しい

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:34:27.45 ID:UIOF6dAN0
ダウンサイジングターボにしようとしたけど目標性能をクリアできなずに排気量アップした1.6と、300馬力はカタログだけの2.0。構成部品は格下車の流用品だらけ。
でも、スバルは売り易いと思って作ったんだろうし、実際ソコソコ売れてるんだから仲良くすれば良いのに。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:38:50.12 ID:sxYvNFPc0
レガシィワゴンに戻せばみな幸せなのにな・・・

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:43:16.71 ID:b1z0oec20
車に興味ない人が見ればボンネットに穴空いてるカローラフィールダーにしか見えなくて
1.6も2.0もおなじなのにね
ただの貨物

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:47:11.01 ID:qbxHFFl80
つうか、何で同じ車なのにエンジンの違いでそんなに歪み合うのかが分からんw
アルファードやヴェルファイアだって、ガソリン車の売れ筋はV6じゃなく直4だし、フィットだって1500よりも1300の方が売れてる
レヴォーグだって1600の方が売れるのは当然だろうが
ここの住人は2000だからって1600のユーザーを見下したいのかもしれんが、世間一般から見たら所詮同じ国産ワゴン車なんだから、あまりレベルの低い争いをすんなよw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:50:45.19 ID:BNQG6vBO0
見下されてる様に感じるなら自分が卑屈なだけでしょ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:55:28.63 ID:qbxHFFl80
>>530
俺はまだレヴォーグユーザーじゃないから関係ないしw
レヴォーグに興味があって見てるだけ
ただ、こんなガキの集まりばかりが乗ってるのなら別の車を考えるわ
同じ人種と思われたくないし

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:09:36.87 ID:p8CNh1B50
端からみてると見下す、見下されるって言うより勝手に対立するように誰かが焚き付けてるようにしか見えない。
何となく1.6の方が平和に進行してるよね…

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:14:56.20 ID:iBF9Fvew0
>>512
ならないなー
1.6を代車で何度か乗ったけど、
1.6を買うことはないだろう、これはこれでいいかなぁとは思う程度。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:42:00.29 ID:hegNmR+10
>>531
レヴォーグ下げしたいアンチの煽りもかなり混じっているので、ご理解よろしく

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:08:57.39 ID:hXIjqX2h0
話の流れを切ってしまい申し訳ないのですが、stiのコイルスプリング着けてる方はいますか?
もしいましたら感想等教えて頂けないでしょうか?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:09:21.92 ID:d2mYJkfU0
>>531
コンセプトと見た目が好きだから別に1.6も好きよ?
だけどただの掲示板如きの雰囲気で車種選定するのはもったいないな

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 01:11:24.12 ID:dCrX4jAA0
STIさん、レヴォーグts出してくれないかのぉ?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 05:33:03.04 ID:nO7JhjmHO
>>535
どんな目的で検討してるの?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 06:36:17.18 ID:qaxjOZ+Y0
GT-Sをstiコイルスプリングに交換するとビルシュタインダンパーを
優先的に働かせようという所からスプリングを積極的に働かせようと
いう方向に設定が動いて、結果的にしなやかさが出てくるよ。
総じて硬い足になるんだけど、よく動く足になる。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 06:39:47.03 ID:Q634PEgJ0
>>529
同感

>>530
お前みたいな見下した書き方をしてるヤツが言ってもなw

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 06:59:23.70 ID:PMr13NRW0
スバル乗ってる人が排気量グレードで差別するんじゃん
フォレスターしかりインプレッサしかり
キモオタばっかなんだよ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 07:23:42.45 ID:hXIjqX2h0
>>538
少し硬めの脚の方が好みですので、バネレートを上げようかと思っております

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 07:56:58.80 ID:odnRP67h0
買った直後は、このビルシュタインのセッティング
酷いなと思った。
10ヶ月6000キロ使って、なんかマトモになってきた。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 08:04:18.18 ID:cvGgakKK0
>>529
C型だけど硬さが心地好い
STIスプリングはローダウン目的で入れたい

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:06:18.07 ID:nO7JhjmHO
>>542
それなら、もう少しお金出してビルの
車高調キットとかの方が満足度は3倍増しだと思いますよ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:19:46.25 ID:a6I4BXScO
安全運転で飛ばさない人は1.6で充分でしょう

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:39:53.77 ID:cvGgakKK0
>>545
アイサイトの問題は?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:42:03.04 ID:GbAL7EIp0
>>546
カローラ、シャトル

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:43:46.75 ID:+7LeVpsx0
お金持ち2割 普通&貧乏8割って比率なのか。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:45:45.82 ID:hXIjqX2h0
>>545
雪国、沿岸地帯かつ製鉄所が側にあり、車高調だとネジが固着して動かせなくなるため車高調の意味がないと考え、今回はバネレートの変更のみで良いかなと考えてます。
他にもアイサイトの問題もありますし……

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:20:00.99 ID:4GLrFzbB0
スプリング変えたら嫌な突き上げとかが減ったかな
細かい揺れはあるけど程よいかたさで自分としては変えて良かった

ノーマルは二万キロあたりからかなり軟らかくなってきたし最初のかたさが良かったから変えた

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 15:05:31.58 ID:lih7r3I90
>>549
9割方ゴミCVT
わずかに化石6MT
こんなトランスミッションしか無いようなメーカーは貧乏人御用達やろ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 15:26:05.00 ID:obdz7OAK0
ところでレヴォーグはレガシィを越えられそうなのかね?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 16:02:07.09 ID:+sCTAHBn0
支那事変に突入したような状況だな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:26:46.34 ID:va4MNJMn0
夜になるとスイッチ類が赤色ばかりで見にくい。前車よりスイッチの数が倍近くあるだけに余計気になる。あとこの車は足で操作する回数より手で操作する回数の方が多いので身体が退化するような気もする。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:40:42.58 ID:waiQHS390
FMC来たらレヴォーグ欲しいんだが、まだ来ないよね?
現行も良いんだけどな
インプレッサ見た後だとインテリアが微妙に感じちゃう
エクステリアはめっちゃ好み
2.0の走りも好み
インテリアだけが惜しいな

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:49:43.56 ID:cvGgakKK0
自分はレヴォーグのインテリアの方が好きだな

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:06:56.61 ID:nO7JhjmHO
>>550
雪国で毎年夏と冬に上げ下げしてたら逆に固着しないと思いますが…

アイサイトは、作動理屈と車は常に姿勢と車高が変化しながら走ってるって事が理解できてれば
そんなに神経質にならなくても良いと思いますよ
Ver2のベタ車高レガシィでは問題なく作動してたけど、一応自己責任で。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:09:23.77 ID:hIvrfh9Q0
アイサイト自体、誰も作動保障なんて元々してないんだけど
ちゃんと取説読んでないだろ
バカか

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:33:54.16 ID:GBRf/vmb0
レヴォーグのコンセプトはぴったりなんだが、デザインが子供っぽくて好きになれない。MC後に期待だ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:34:48.77 ID:K7Wu3TjY0
>>550
製鉄所は、どんな影響があるの?工場からの排ガス?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:36:07.96 ID:K7Wu3TjY0
>>560
300万以上出して、あのデザインはキツイよね。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:37:35.21 ID:5RIf57Ry0
>>556
2019年が有力とか何かに書いてあった
インテリアはまた使い回しなんだろうか

ベストカーの時期FMCフォレスターの項に出てたFB25直噴ターボなんかもき気になる

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:42:47.86 ID:+RFNFliA0
>>563
高速の自動運転目的なら2022のビックマイナーあたりを狙うことになるのかなー?2019で実装されるのかしら。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:45:36.56 ID:5RIf57Ry0
>>564
うろ覚えで申し訳ないのだけどスバルの計画では2020にアイサイト5導入ってあった気がする

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 19:57:03.04 ID:Ub6mVAwy0
>>509
なかなか無いデザインだよね

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:01:46.07 ID:MrC8BoIg0
>>560
レボーグは横から見ると鏡餅か三段腹に見えるよな。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:29:33.50 ID:yv3yg8nu0
次は、ボンネットの穴廃止しろ、あんなの群馬のセンスだわ。あと、ウィンカーは前後ともLEDに。ぱーき

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:32:24.83 ID:yv3yg8nu0
パーキングは電磁式に。そして勿論、CVTは廃止してDCTに変更。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:37:54.31 ID:7jT6qpPq0
はっはっは無理だろ
他所いけ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:49:25.67 ID:TFisA6Av0
デザインは適当でいいよ
スバルでエクステリアが目を惹くのはトヨタデザインのBRZくらいかな

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:32:44.37 ID:79lkBYc70
>>556
個人的にはインテリアはレヴォーグの方が好みだけどな。人それぞれ好みかな。
ちなみに自分はレヴォーグかフォレスターのどちらかを購入しようか迷い中です。今の所、新型xvには興味はないです。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:36:08.18 ID:2grODKNz0
スバルだって群馬なりに一生懸命デザインしてるんだぜ。
レオーネのデザインからしたらだいぶ普通になったよ。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:51:20.63 ID:b0DfJ0CX0
>>569
単語を羅列しただけの無能

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:57:13.85 ID:+RFNFliA0
>>565
法整備が遅れると予想している。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:31:43.32 ID:waiQHS390
レヴォーグのインテリアはナビが下過ぎる
ナビとエアコン口が逆なら良かった

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:51:54.71 ID:79lkBYc70
なるほどね。自分は今乗っている車とほぼ同じ位置にナビがあるから全く違和感なかったわ。

578 :sage:2017/04/12(水) 23:28:18.85 ID:J6JUzofD0
>>573
レオーネどころか大ヒットした?レガシーですら乗る気しないデザインだった。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:48:30.67 ID:JV+vfu160
レヴォーグなら乗る気するデザインだと?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:34:36.37 ID:cwqASsxa0
qq

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 06:34:01.49 ID:RxlSUR920
>569
無知だねw

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 07:35:12.85 ID:zoV3CIhp0
>>576
スバル車全てそうだよね。
MFDよりもナビをその位置に置いて欲しいなぁ。MFDってあんまり有益な情報があるように思えない。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 09:59:15.71 ID:3bClm61q0
視角的にはそれでいいかもしれんが手が届きにくくなる

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 11:22:39.37 ID:OOR2pQiu0
>>582
前車がレヴォーグのMFDの位置にナビ画面あったんだけど、使いにくかったよ
ボリュームとか地図の縮尺とか、運転中に頻繁に使う単純な操作はハンドルで、目的地検索とかソースの切り替えなどは画面のタッチパネルで、ってのがいちばんつかいやすい
今よりもう少し上でもいいとは思うけど

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 11:31:36.79 ID:3bClm61q0
新型インプの配置が現時点で一番合理的だと思う。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 11:43:50.16 ID:XBTjuHBI0
MDFって運転中は要らないような気がする
ナビを上にあげたらいいと思う。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 12:08:56.00 ID:n9v/krWD0
>>585
なお謎の小物入れ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 12:12:40.14 ID:d9olquVR0
MDFの情報は、HUDに移して欲しい。
ナビ情報もインパネに入れて、横の視線移動を減らしてくれ。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 12:24:43.80 ID:DVSu+ykU0
初めて走る山道とか、ナビで次のカーブのR具合とかを見ながら走りたくて、レヴォーグの位置はちょっと低い

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 12:29:33.17 ID:3bClm61q0
>>587
あれはボディの強度設計してる人がミスったわけで。
きっとレヴォーグでは大丈夫さ・・・(震え声

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 13:47:31.35 ID:fmQ6V8uC0
MFDをブースト計表示に使ってる人にとっては、
今の位置が最高

コーナーから視線をそらさずにブーストが読める。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 14:05:25.70 ID:tG2ruvRB0
>>591
コーナー走行中にブースト計見る目的ってなに?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 15:33:52.23 ID:VM12SPVB0
MDF無くしてインパネを下げた方が視界はよくなる

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 15:34:14.93 ID:BEeWw1Wu0
ブースト計なんて一回把握すればほぼ見ないけどな
セッティングとか異変を感じた時にしか見ない

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 15:55:00.56 ID:tG2ruvRB0
だよね。しかもセッティングは安全性を考慮して直線でやるし、
いろんなシーンで確認したかったらあとからログを見るし。

ほんとうはそんなことしていないのに格好いいと勘違いして書き込んだのだろうね。
右コーナーの時はどうするんだよとw

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 15:56:10.07 ID:zPiiYxx+0
ブースト計表示にしたら、2リッター車とわかって
もらえるかな?
まあ、誰も他人の車のブースト計表示なんか
見ちゃくれないか。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 16:45:42.15 ID:OOR2pQiu0
>>589
その目的ならカロナビのHUDが最適だったんだが、現行モデルではなくなったね
うちのA型が出た時はまだHUDがあったから後付けしたけど、ラリーのナビゲータ感覚でブラインドコーナーの次のカーブまで視線前のままわかるから便利だよ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 17:00:33.77 ID:5U8q9wFs0
MFDのブースト計はリフレッシュレート低すぎてカクカクなのがね…

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 17:03:21.28 ID:yEVLeDDc0
黙れ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:19:05.98 ID:KGjnCyBe0
>>568
あと10年は無理だろうね
基本センス無いから

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:26:32.11 ID:NOYMsUek0
>>549
2.0と1.6で金持ちか否かを考えるのか…

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:27:42.78 ID:NOYMsUek0
>>568
他の車を買うかボンネットをガムテープで塞いどけ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:34:11.57 ID:F4fO7ajg0
あれだな、上のグレードとだった50万しか無いのが割と失敗だったな。他車だったら普通に100万以上開きがある。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:40:26.11 ID:3bClm61q0
15万しか差がなかった俺の車も、こうやってキモイ自己顕示欲の塊の連中同士で蔑みあっていたんだろうかw

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:13:00.92 ID:CGl6DPL+0
1.6にはなんのメリットもないから言われるだけなんじゃないの?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:19:21.44 ID:tcb2zipr0
は?何言ってるんだこいつ?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:25:23.18 ID:3bClm61q0
士農工商の下にエタヒニンを作った幕府は、日本人の矮小な民族性をよく知っていた。
我々は下に何か作っておかないとダメなんだよな・・・・

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:43:25.17 ID:Us+4hFsX0
なるほど。さすが幕府さん勉強になるぜw
このままSTIのブランディングが成功すると次期モデルは更にハードル上がりそうだな

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:56:23.93 ID:20I9iPM60
1.6はブースト計表示が出来ないの?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:12:19.54 ID:Le9VLf160
そもそもダウンサイジングターボにはブースト計なんか必要ないよ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:19:16.43 ID:KGjnCyBe0
>>610
全て演出なのよ直4ターボなんか

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:25:03.60 ID:3bClm61q0
出ないぞ。
ブーストの数値を見たがるような奴は2.0を買うと思う。1.6オーナーの大半は元々見ないだろうし、スバル的には実害のない商品差別化を意図したのだろう。

アナログメーターでそうだけど、あんなものをハードな運転中にちらちらみる余裕あるんかいな。
必要かと言われたら、どこかでタイムアタックする人以外は、
単なるふいんき作り/俺ってハイパワーターボマシンに乗ってるぜえ!っていう自己満足を満たす目的のものだろう。
ぶっちゃけ、CVTになっちまうとさらにエンジン回転数もモニタリングする必要が薄く・・・・

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:36:03.76 ID:anULYqmt0
ブースト計は故障かどうかの判断に必要
1.5barもかけてるんだから
バカか

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:42:56.56 ID:Le9VLf160
故障したらそんなものに頼らなくても分かるよ…。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:54:14.01 ID:Uf7rRmmq0
ACCのおかげでスバル車嫌われてないか?とこのスレ見てると思う。
車間小ならどんだけ巨乳で可愛い女の子に頭下げられても割り込ませないもんな、この車。
器の小さな男と思われてるだろうな。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:02:38.24 ID:Hkc/nibB0
>>615
このスレのどこを見て思ったか述べよ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:11:42.37 ID:mYzYidX+0
>>613
バカくん今日もいるね

618 :sage:2017/04/13(木) 21:20:58.88 ID:Uf7rRmmq0
>>616
本当に2.0乗っているのにわざわざ同一メーカー同一車種の1.6を貶す様な書き込みするかな、
そいつらはレヴォーグ自体を貶したいんだろうなと。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:24:05.03 ID:KGjnCyBe0
>>614
WWWWWW

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 22:58:16.04 ID:plaf3n2O0
>>609
簡易版のブースト計なら3連メーターに表示できるよ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 23:06:10.50 ID:rH8MGEaV0
>>611
直4?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 01:26:52.95 ID:+y9xPkc70
2.0おっさんを否定するつもりはないが、1.6も自分に合ってると思ったから買ったんだろうよ。なのにそれを見下してイキってんのはイタイ。そんなハゲとドライブ行っても楽しくないわな

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 06:22:52.32 ID:K+6/rCpS0
見下してると思われるのは1.6買った人が負い目を感じてるからに他ならないんだけど

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:07:53.17 ID:r5twRwKC0
>>623
本コレ
1.6で満足してるなら態々見にくんなよって思うわ
見た目と安全性能でレヴォーグ選んだけど1.6はないなと思って2.0買ったんだから1.6ゴミカス言う人もそりゃあいるわ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:23:45.85 ID:KmKdHzyO0
てかこれも多様な価値観の1つだよね
この前見下すなー、マウントするなーって発狂してたやつ的に言えばw
リアルでそんな事言うヤツは引くけど2.0スレだしここ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:26:02.73 ID:viIbfnPm0
気持ち悪い

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:33:24.93 ID:viIbfnPm0
スバル関連スレってほんとにたくさんあるよな
排気量でわけるとかもうアホかと
レヴォーグなんてスレ1つでいいわ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:40:39.32 ID:g419T75A0
好きで買ったんだから16でもいいだろ。ただ少し安い車とは思うけどね。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:45:05.23 ID:r5twRwKC0
1.6買って満足していないから2.0スレ気になって見に来てるんでしょ?
レヴォーグ買って満足してるから他スレみないけど
見るときはまた違う車種に乗り換えるときだわ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:47:56.23 ID:o/mltjxV0
このスレ黙って
ロムってたけど
漏れにはむいてないとおもたんで
黙ってインプの1.6買うことに
しました。。。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 09:07:07.56 ID:Zi3HPxS10
1,6しか試乗せずに買ってる人が大半だと思いますね
試乗したら2,0にしてるだろうし

それでも使わないから1,6でいいや、と思ったけど代車で2.0貸されるたび
後悔しているのかもしれませんが。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 09:10:46.66 ID:Qb0/+SQ10
ぶっちゃけレヴォーグに1.6しかなかったらレヴォーグ買ってない
あんなアクセルフィールが悪く燃費も悪いダウンサイジングターボは無いわ
一番気になったのはアイドリングストップからの復帰のブルブル
軽自動車かと
それを許容出来る人が多いってのには納得するけど
自分は無理だったわ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 10:22:00.36 ID:bEfIKX5Q0
2リッターレヴォーグの試乗車少なかったからなあ。
自分はA型1.6とWRX S4試乗したよ。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:07:20.55 ID:L67NSLpp0
>>633
俺も同じ。なかなか置いてないもんね。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:22:36.39 ID:wWd+cG8u0
昔の車みたいな外見差別されてないから良かったね1.6ちゃん。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:38:25.30 ID:xogYfPJP0
ディーラーに電話して、指定した日にちに2.0STIを持ってきてもらった。
比較したかったので、1.6STIも同じ日に試乗用に頼んだら、同じ日に両方は無理です!だったよ。
で、2.0を優先してもらった。1.6から2.0の試乗なら、良いかもしれないけど、2.0から1.6はあまり意味無いかなと思って、結局1.6には試乗せず。
ちなみに1.6のSTIじゃないのには、レンタカーで何度も乗っていたので、だいたい感じはわかってましたから。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:53:22.47 ID:qG4XdbB80
あの煽り方が効果的だと思ったらしく、またバカどもが火種撒いて燃えるの待ってんのなw

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:23:36.18 ID:fimaLECm0
ロイヤルサルーンとデラックスみたいなもの。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:26:14.65 ID:Uh7fpukp0
>>638
デラックスは言い過ぎ
せめてスーパーセレクトにしてあげて

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:55:13.28 ID:J1E6Hnz30
>>622
オレはハゲてないからな!

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:55:50.50 ID:KCmCrjDu0
>>630
黙って買えないんだ。。。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:05:13.20 ID:9nKh7eC30
でもなぁ、1.6も2.0も等しくカッコ悪いんだこれが・・

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:34:48.18 ID:tc9Slb0O0
レヴォーグ B4はもう出ないのかい?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:38:25.74 ID:Qb0/+SQ10
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。レヴォーグ2.0は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。レヴォーグ2.0、しかも中古に乗ってまだ1年の俺だが、いわずにはいられなかった。


ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「レヴォーグいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。


しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%スバル車に乗ってるんだよ。
レヴォーグ2.0やS4じゃない。その他のスバル車な。レヴォーグ1.6とかXVとか。フォレスターとか。
ひでえ奴になるとプレオとかジャスティとさ。あえて「その他のスバル車」と呼ばせてもらう。


そいつらの「レヴォーグ2.0いいっすねえ」の中には「同じスバル乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はレヴォーグ2.0とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。


レヴォーグ2.0と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。レヴォーグ2.0に乗ってる奴はそんなことはいわない。S4に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、BRZ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のスバル車」に乗ってる奴はそうじゃない。レヴォーグ2.0やS4、そしてスバルの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のtSに乗ってる奴らだよ。
tSってだけでレヴォーグ2.0と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。


誤解のないように言っておくが、S4には敬意を表してる。S4乗りは「その他のスバル」乗りとは違う。レヴォーグ2.0を羨まない。精神が違う。


もう一度いうが、レヴォーグ2.0は孤高。
その他のスバル車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを 忘 れ る な

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:47:10.78 ID:QWnbZOzh0
>>644
何年前のコピペだよw
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1095626882/

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:02:04.69 ID:neKlKTuJ0
やっぱり買うの止めるわ
なんか・・・さいならー

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:15:36.80 ID:urShMsiH0
ここは便所の落書きなんだからそんなん参考にするのがおかしい

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:55:57.62 ID:VUob7+Tu0
>>646
2ちゃん見て買う車決める方が寒いぞ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:21:56.63 ID:VHY/XhRB0
リアガラスに小キズついちゃったんだがリアだと強化ガラスだから研磨できないらしいね
レヴォーグ買ったばかりだからすんごく落ち込むわ
とりあえずステッカー貼って隠してるけど
3年とか乗るとやっぱ小キズだらけになるのかなぁ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:35:44.97 ID:ZPoRQx340
2年たてば細かいキズは気にならない
元気に走ればよし

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 05:45:12.87 ID:InLHeBS0O
リアガラスに小キズって、どんな状況下で着くんだ?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:37:31.80 ID:UtLfikab0
納車日に嬉しいのと寝不足が合わさって低排出ガスシール剥がそうとしてたらスクレーパーで少し爪にひっかかるくらいの傷がついたの
あとから気がついてなにやってんだ俺と激しく後悔です

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:40:47.03 ID:KCp2IbDT0
レヴォーグの1.6乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもツーリングカー
なのにcvtだから操作も簡単で良い。1.6は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
2.0と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。cvtなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分2.0も1.6も変わらないでしょ。2.0乗ったことないから知らないけど+400ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.6なんて買わないでしょ。個人的には1.6でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで35GTRを抜いた。つまりはGTRですらレヴォーグの1.6には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:51:11.19 ID:HyGUaq4/0
スゴい奴が現れたなw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:39:12.15 ID:Fx1ULPoX0
古い(つっても10年かそこらだけど)コピペやその改変を知らない若者が増えてきたから使いどころが難しい。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:47:55.78 ID:630GsaAR0
GTOは10年じゃきかないふるいコピペだぞ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:49:05.38 ID:OrnUWMKP0
いやいやいや、15年経ってるみたいだよ
歳取るわけだ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:01:39.46 ID:zSjmB8Nx0
昔の2ちゃんねるは面白かった。
規制で書き込み制限が増えてから勢いなくなった。
ここも荒らしが多いし。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:02:38.05 ID:dx/N51Gs0
やっぱ体感でも全く違うんだね。
http://subarufan.com/levorg/523/

1.6で感動している人は、ミニバンとかからの乗り換え組なんでしょ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:47:50.25 ID:WRm5wCu70
>>659
IモードとSモードの違いも感じとれないヤツの意見なんか参考にならんだろ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:09:18.75 ID:Csxf8jA40
初めてターボ車に乗ったのは30年近く昔の初代シーマだったが、外観に似合わずケツを沈めながら怒濤の加速をしたのに衝撃を受けた
それ以降シルビアや34GT-R等、色々なターボ車に乗ったが、確かに速かったがシーマ以上の感動を受けた事は無かった
レヴォーグ2.0も性能面では間違いなく速いんだけど、感性面ではやっぱり感動を与えてくれる車じゃないんだよな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:34:07.17 ID:9JsPSGX00
>>661
若い頃から金持ってたんだね 自分はRB20DETが限界だった。
多分今の車はわざとそういう味付けしてるんじゃ無いかな。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:56:05.42 ID:wBbxJou40
アクセルを踏むと走り出す、マジで。

最高だなこいつ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:57:27.17 ID:Csxf8jA40
>>663
ネタにマジレス恥ずかしい

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:00:32.23 ID:xv+2xRspO
この車、オイルも特別高いやつなの?
純正オイルで交換したらいくらくらい?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:31:01.10 ID:P/5panD90
>>661
馬力ほど速く感じないんだよね。
車重とCVTと燃費を気にしたセッティングなせいだと思うけど。
それよりアイドリングストップが嫌いだから1.6は無いね。
アイドリングストップが許せるのはハイブリッドだけかな。
新型インプ2.0乗った時もドルンと揺れて掛かるのでがっかりした。
エンジンかけた時にデフォルトでオフにして欲しい。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:41:06.09 ID:Fx1ULPoX0
技術が荒削りで多くの欠点や特有の副作用をもっている方が「味」と評されることも多い。スバルのエキマニドロドロ音とか。
それと俺たちがオッサンになって、みずみずしい感性が枯れて、知識武装で脳がかちかちになったせいもあると思う。

そういう意味では俺はGTO神クンがかなり好き。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 18:09:34.84 ID:zSjmB8Nx0
>>666
同感。50プリウスのアイドリングストップなら
許せる。
試乗してかなり気に入ったが、当時の即納グレード
SはACC着けられかったのがレヴォーグ2.0にした
理由のひとつ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 18:49:46.28 ID:SZEZHKbX0
先代XVHVのアイストもかなりスムーズだった。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:33:35.95 ID:55rrLSB90
神のレボーグ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:47:59.49 ID:GtfRGhnq0
2.0ってパワーすげーけどラグがでかいのが気になる
CVTの限界なのかな
ブローオフバルブとか換えたら改善される?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:50:03.07 ID:Fx1ULPoX0
どういうときのラグを言っているのか・・・
姉妹車ならMTがあるから、それと比べてみたらどうだい

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:32:44.20 ID:GtfRGhnq0
ラグって表現が正しいかわからんけどパワー乗ってくるまでになんか一拍ない?
3月にMTのGH8インプから替えたんだけど、この部分だけが若干不満

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:36:57.11 ID:UICFGUPN0
>>671
S♯スイッチ押してます?
まあ、MT に比べたらどうしてもそうなるか。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:42:57.25 ID:ybUNbDgC0
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW t

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:51:14.36 ID:Fx1ULPoX0
ターボが利き始めるまでにすこし時間差があるのはターボの宿命。
単純にベタフミして全開にして加速していく上では、CVTのギヤ比変更の最適化は手動によるMTを理論的に上回る。

「手動の場合、次の地形を先読みして、次にやってくる最適なギヤ比に合わせて回転数をあらかじめ合わせておける」 ことによる、
タイムラグなしの加減速って意味なら、永遠にMTに勝るものはないだろうなあ。

ブローオフバルブは大きく圧縮してる状態のターボが、急速に出力を落としたいときに余った空気を逃がすための弁でしょ?関係なくね?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:55:00.56 ID:C5VHLPoD0
若い人2chなんかやらない、ここはおっさんばかりだよね。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:57:32.48 ID:ybUNbDgC0
レヴォーグ STI
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-118.html

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:00:18.14 ID:GtfRGhnq0
S#は普段は使ってない
わがままだけど、あれを恒常的に使ってるとパワー出過ぎて慌ただしくなるよね
まあ不満って言っても、あえて言えばって程度なので

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:14:52.34 ID:zfHSQ7d70
アクセルが雑なだけだろ
バカか

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:12:53.62 ID:CYyOJKSF0
>>676
だね、ブローオフバルブは加給している状態で急にスロット戻すと行き場を無くした過給圧がタービン側に戻ろうとして
タービンにダメージを与える圧を外に逃がして保護するものなのでラグは関係ない。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 01:02:43.60 ID:aflaNexL0
SとSシャープのほうが、ギッコンバッタンしないでしょ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 02:17:37.23 ID:n+jjlfDW0
>>680
バカくんバカって言わないと死ぬの?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 02:23:29.58 ID:Ke+knXLf0
ミスファイアリングシステムを装備すれば解決

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:11:50.26 ID:bLWX3/fY0
>>684
荒唐無稽なワンフレーズを残して沈黙する奴って、
そのワンフレーズを言いたいだけで中身を理解していない情弱無能バカだと思うんだ。
もちろん君は違うと思うけどね!

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:42:04.60 ID:txKVn9yW0
昨日アクアライン。横風すごくて40km規制。車間あけて流してる自分の2.0stiにレヴォーグがベタベタ煽り、ウインカー無しで乱暴に抜き去ってまた前の車を煽ってました。品が無いのと何の根拠で悪天候の中過信しているのだろうと。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:00:47.57 ID:Eceph81sO
車種によらず、そういう運転するやつは、事故って死ねば良いのに…と思ってやり過ごすのが一番

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:42:27.98 ID:gw2umP/50
町中に大量の監視カメラがある時代なんだから、各車のドラレコから暴走車の目撃例をオンラインで収集して、事故を起こした際の余罪追及に使ってもいいと思うんだよね。
日常的に危険運転してて、事故を起こすべくして起こしてる奴が普通の量刑で済むのは納得いかない。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:20:37.58 ID:yoqp4ozK0
300馬力もあるのに0-100km/h 5秒後半とか遅すぎるだろ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:29:08.21 ID:gw2umP/50
遅すぎて購入対象にならないって人は別のもっと速いのを買うといいぞ。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 16:56:54.66 ID:B9lpZDIM0
今日契約してきた

400万ニコニコクレジット払いや!

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:21:27.34 ID:MhhWFq010
おめ!いい色買ったな!

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:24:53.81 ID:B9lpZDIM0
白濁ホワイトパールや!

納車されたら舐めまわしたる

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:51:23.13 ID:VkImakj00
>>691
おめ!2.0だね

695 :田所:2017/04/16(日) 17:51:31.06 ID:52meqdJy0
ホワイトパールは白濁してるってはっきりわかんだね

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:15:57.42 ID:B9lpZDIM0
ちなみに聞いた話だと、
D型の情報はC型の注文締め切り日の翌日に開示されるみたいなので、
中古や在庫があれば話は別だが、実質様子見で選択することはできないらしい。

機能的な部分はともかく、
インプやWRXフェイスリフトの流れからして、
D型のフロントマスクは自分の好みから離れそうなので購入に踏み切った

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:35:31.44 ID:gw2umP/50
今年はどうだか分らんが、去年は
3月末にC確定詳細情報くる → Bの受注は3/31まで。4/1以降はは自動でC扱いになる。
さあどうしますか?今注文だしてBにするか、来週注文してCにしますか? って流れだった。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:41:36.44 ID:B9lpZDIM0
変更点については教えてもらえたけど、
画像がなくてはどうしようもない

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:49:38.13 ID:gw2umP/50
切り替え直前ならたぶん見せてくれるよ。俺は変更の説明は荒い写真付きで見た。(つってもB→Cは外見変更ないが)
まだ一か月あるのに、今そこまで見せるわけがない。 待つしかないな。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:47:16.39 ID:HFAqxk6/0
D型に乗り換え予定のA型初期組だが出来れば車検前に乗り換えたっかった
まぁ納車までの期間があるから車検前の納車は無理だったかもしんないけど

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:49:54.40 ID:B9lpZDIM0
まぁ、レヴォーグに関しては2013年の東京モーターショー見に行ってから気になってたし、
デザイン・性能・価格面のバランス的に他社含めて上回るものが見つからなかった上、
自分の用途と好みに合致しているので、選択肢に間違いはないと思ってる。

ただしお金もない

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:52:39.77 ID:bw4VEF9h0
>>700
仲間だ、仕方ないからD型出てから再検討のつもり。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:57:55.94 ID:B9lpZDIM0
ちなみに乗り換える理由はなんなのよ?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:48:39.94 ID:aipxjtL70
>>703
信者なのよ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:07:18.56 ID:bw4VEF9h0
>>703
今乗ってるのより良さそうだから。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:18:48.69 ID:B9lpZDIM0
金持ちだなww

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:02:34.49 ID:bCHut7Q10
2.0STIに乗ってるけど峠を普通のスピードで流しててもほぼ常にタイヤが鳴ってるのって普通なの?
タイヤが細いからかな?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 00:08:01.27 ID:TiTaGDCx0
徳山正
金山圭

★在日に多い苗字
『徳山』・『金山』・『高山』

★在日に多い一文字名
『正』・『圭』・『雅』

★広島県内の在日比率の高い市町村
1位.府中町 2位.広島市   3位.海田町
4位.大竹市 5位.東広島市 6位.安芸高田市

上記市町村に在住で『徳山正』や『金山圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうw居たら確実に在日w

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 00:32:49.37 ID:bpiLMpbX0
d型結構変わんなー

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 05:30:10.47 ID:W4F4W8QrO
>>707
空気圧チェックしろ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 07:11:31.05 ID:9hC1U60K0
>>698
詳しく!

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 09:11:31.56 ID:LpkUuVf50
>>710
あんがと
規定値の2.5/2.4入れてるんだけどなぁ
ダンロップのスポーツマックス050ってあんまり性能高くないのかな?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 10:21:27.61 ID:WjYzSbIU0
>>712
普通のスピードというのは、オッサンがエコタイヤを装着したカムリで走っていてもタイヤが鳴らないスピードや、
おばちゃんがミニバン専用タイヤを履いたステップワゴンで走っていてもタイヤが鳴らないスピードの事を言います。
2.0STIでタイヤが鳴るスピードは明らかに飛ばしすぎです。
上記のオッサンやおばちゃんのような「普通のスピード」で走ればタイヤは鳴らないと思いますよ。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 10:33:48.71 ID:lSx25K5c0
>>707
だとするとFタイヤ2万キロもたないな

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 10:34:04.93 ID:5mk5HN4m0
ラリー車の車載動画とかネットにあるけど、画面の隅に加速度計がついてることがある。
あれを見てると、今どんなGが車にかかっているのか視聴者が想像しやすい。

スマホアプリにそういうのがあるので、助手席に水平に設置して走ってみれば、「俺の考える普通のスピードが、どれぐらいのGを生んでいるのか」が客観的に定量的にわかる。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:02:28.98 ID:TnGtnHSV0
>>713
>>714
そっか、やっぱ出しすぎかなぁ
車から降りるとタイヤがゴム臭くなるし

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:30:38.79 ID:5mk5HN4m0
それはもう藤原豆腐店並の速度なんじゃ・・・・

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:34:21.24 ID:ARdda/it0
>>712
燃費と耐久性はいいけど、コーナーグリップはいまいち。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:36:48.84 ID:ARdda/it0
タイヤサイズは一般的だから、
タイヤは選び放題。
ポテンザ、レグノ、PSS.何でもある

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:00:21.67 ID:0jjSWoKU0
普通といっているのが減速せず加速せず余り操作せずって意味で、コーナー手前で減速せずそのまま曲がろうとしたりな気が
もしそうならタイヤもったいない

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:00:52.92 ID:qWJMrKcA0
新型インプレッサ対アクセラ自動ブレーキガチンコ対決の行方は
https://m.youtube.com/watch?v=LrZzRfwae9A

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 17:35:35.42 ID:W4F4W8QrO
止まって窓開けると周りがゴム臭くなる程度までなら
純正タイヤでもグリップ悪くないと思うけど

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 17:59:23.92 ID:A99w5t2M0
>>716
それだけタイヤが路面をきっちり
とらえてるんじゃないの?
それかアライメント見てもらうか

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:01:46.46 ID:r+qDlZM80
アライさんにおまかせなのだ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:47:04.54 ID:Evfvd5Vz0
あなたはMr.タイヤマンのフレンズなんだね!すごーい!

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 06:56:36.96 ID:kPgc2SEP0
テールランプをコラゾンのに変えてる人います?
外見は圧倒的に良さげですが、どうですか?
スバルディーラーによっては、ディーラーで販売交換もしてるみたいですが。
あと、スルガのループマフラーもどうですかね?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 07:01:39.57 ID:5CyJJNXx0
カローラワゴンと似るし車検グレーだからやめな

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 07:09:39.48 ID:7/QvAMnH0
>>726
替えてるけど満足度は非常に高い。
夜走るのがウキウキするよ。

シーケンシャルはフロントもシーケンシャル化しないとアンバランスに見える。ウィンカー部分が短いからそこまで流れてる感じしない。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 07:33:53.06 ID:nFMV9UTL0
俺もコラゾンブラックベゼルのシーケンシャルにしたけどなかなかカッコいいよ
質も良さそうだしヨーロピアンな感じになっておしゃれ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 07:34:33.29 ID:GFO8oH730
>>726
前後でコの字にそろってるの変えるとアンバランスになるし
社外品なんて品質も怪しいから
もうちょっと待ってビッグマイナー後純正流用とかのほうがいいんじゃないかな

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:06:25.73 ID:Q9nhfa6d0
コの字テールってパッソやノアにもあるよね?kでも見た気がする
お得意の流用コストダウンかな

ブツブツじゃなくてラインだったら良かったんだけどな

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:13:24.99 ID:kPgc2SEP0
いやー、さすがにディーラーで売って変えてるので、コラゾンは平気でしょ。
確かにテールをシーケンシャルにすると、フロントどうするの?ってありますよね…
でも、標準のテールと比べると、コラゾンの交換費用込みで10万はかなり、安くて満足感ある気がしますなぁ〜

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:14:14.78 ID:kPgc2SEP0
車体がパールやったら、クロームより、ブラックですかね?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:17:01.20 ID:6/G2hXHX0
高すぎだろ

ステマうざすぎ
そういえばステマのもう一角のドライビジョンはリコール以後静かになったね

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:34:59.65 ID:ufk9nC2W0
対応の悪さが露呈したからな
13万取っておいて有料リプロはまずかった

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:40:04.41 ID:ufk9nC2W0
>>727
ホンコレ

おっコラゾン付いとるレヴォーグや
金かけとんな
よう見たろ
何やカローラフィールダーやん

は何回もある

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:32:06.80 ID:8qIardR30
みんカラでテールの内側を光るように自作してる人もいるよね。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 11:08:39.72 ID:4y9fiK7G0
LEDテールは球が切れても修理出来ないからユニット交換になるのがなあ…
外品だと仕上がりや耐久性も不安だし
それにテールランプなんて走ってる時は自分で見る事もないんだから、そんなのに大金使うよりも別の事に使った方が良いと思う

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:22:43.37 ID:z+EglpPF0
この車って峠で追い越しても全く抵抗しなくて面白い@アルトターボRS

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:25:21.98 ID:A3pbKWQu0
>>739
どうぞお先に!

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:40:05.93 ID:ckSkqySr0
>>738
>それにテールランプなんて走ってる時は自分で見る事もないんだから、そんなのに大金使うよりも別の事に使った方が良いと思う

それいうたら外側の色もデザインも何もかもどうでも良いということになるで・・・。
自己満足のためのツールなんだから、みんな好きにすればいいんだよ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:17:14.89 ID:6/G2hXHX0
10万払って品質下がって
本人から見えなくて
外から見た人には半額の車に見えるという
とても贅沢な遊びです

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:30:38.13 ID:ckSkqySr0
そこまで言われると、それこそライバル会社が売り上げ下げようとして必死にDISってるように見える。
もしくはうらやましいけど手が出せないので酸っぱいブドウ認定してるか。

そもそも車なんてそれ自体が贅沢な遊びだろうに。
自分の趣味、美的感覚、価値観に合致しないものを全部sageるのは人類の悪い癖。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 16:14:39.27 ID:Ff5puyiK0
導入した感じは品質悪そうには思えないけどなー
中のチューブネオンみたいなデザインが高級感あるし、1番気に入ったのはシンメトリーになることだな!

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 16:23:02.89 ID:0igx+DSB0
ドライビジョン 相変わらずクレジット手数料5%とってるのね

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 16:33:44.26 ID:ckSkqySr0
ドライビジョンに限った話ではないが、クレジット使うと5%クレジット会社にとられるだろう?
あれを会社で負担するってことは、非クレジットの客への売価も含めてひろーく伸ばして客全員に負担させてるってことなんだ。
だって単純に会社で負担したら、損するじゃん。
その損を補ってあまりあるほど、「この会社はクレジット使えるからここで買おう」って思って何人もの客が集まってくればいいけど、現実問題そんなに来ない。
だから、素の販売価格にそっと上乗せしている。

だったら、クレジットを使いたいっていう人から5%とって、それをそのままクレジット会社の取り分に当てる方が公平じゃないだろうか。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 16:38:47.74 ID:0igx+DSB0
クレジット規約違反
あにょきんさん

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:45:02.23 ID:OTjy6qDK0
>739
相手にされてないだけじゃないの?笑

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:32:48.83 ID:x5wZfbij0
スバルマガジンのレヴォーグ2.0 B型のマフラー交換のところ、
ノーマルでも290以上出ててホントかよって思った。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:38:54.04 ID:JdSkF+FP0
スバリストw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:45:16.54 ID:DbaPrYFw0
>>749
STIエキゾーストキットの実力値も載せて欲しかった

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:57:33.78 ID:WuntOjE00
ステージアやカルディナ、アコードツアラーに乗っていた人達はどこにいったんだろうか…

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:12:40.11 ID:JdSkF+FP0
>>752
だよね〜

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:19:19.39 ID:A3pbKWQu0
>>752
エルグランドにエスティマにオデッセイになりました
色々と仕方ないのはわかる
実際、それらのミニバンは使い勝手がいい
俺は買うことは絶対にないだろうけど。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:22:38.20 ID:xbnMHdLx0
客にクレジット手数料を取るのは加盟店規約違反。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:23:11.49 ID:ckSkqySr0
車を降りたか、もっとファミリー受けのいいミニバン、もしくは老夫婦だけで乗る中型サルーンに移ったんじゃないか。
俺もレヴォーグ長く乗るつもりだけど、次はもうジジイだし雲の上を歩くようなフワフワしたセダンにするんだ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:59:21.82 ID:2Akg0K+90
そのまま天に召されるんですね

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:01:17.88 ID:KJCl158S0
自分はBHレガスィからエクシーガCO7に移りました。子供が小さくなければレヴォーグにしてたと思います。
ターボ車にまだはまだ未練タラタラでここに遊びに来ています。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:14:45.93 ID:37uPl7RL0
おれは今年初めての子供が生まれたばかりだけど、ストリームからレヴォーグに乗り換えるよ。子供が2人までなら問題ないだろう。D型はよ・・・

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:35:16.05 ID:JdSkF+FP0
http://headlines.yahoo.co.jp.jp.gu-ru.net/201700313-00000080-mai-pol

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:37:04.63 ID:KJCl158S0
>>760
ふざけんなよバカ キャーじゃねえよw

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:38:08.11 ID:A3pbKWQu0
>>759
おめ!
小さいうちはレヴォーグでも何ら困ることないでしょ
大きくなって習い事始めたり部活やるようになったら
また考えればいいさ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:44:26.73 ID:WjskD0p60
>>760
グロ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 01:08:33.07 ID:pblXxo4T0
子供が出来たからミニバンってのも考えもんだよな。
昔は普通にセダンだったじゃん。
後ろを託児所みたいにするならセレナとかヴォクシーみたいな箱形ミニバンなんだろうけど、それって子育て期間に必要な形態なのか?って。
単純に後部座席を座るために使うのなら、セダンもステーションワゴンもミニバンも同じだ。
子供は車に乗ったらきちんと座らせるようしつけるべきではないだろうか。
それよりは、大幅に時間と稼ぎを家族のために割いている世帯主のお父さんのせめてものよすがに、
スポーツカーはダメにしても、ちょっとスポーティなステーションワゴンぐらいは買ってもいいのではないか。キリッ (42歳バツイチ小梨男性)

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 01:12:24.08 ID:G0bYhg7/0
保育園、小学校の送迎を始めると分かるよ。走行中座ってるのは当たり前・・

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 01:18:18.71 ID:qG5IbZTV0
>>752
ここにいるよ^_^
ステージアのアテーサETSは最高だった
リアのトレッドが広かったせいか、パワーかけてもあんまりお尻が出なかったな

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 01:33:28.32 ID:pblXxo4T0
俺はセダンで送迎されて育って特になにも感じなかったからなあ。
なお、もう女はこりごりなので子供を持つ可能性はホボゼロ。
お父さんたちがんばれー(棒

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 04:10:55.20 ID:chzAvbpG0
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ

'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M

Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM

NERODIA - KAYCEE RICE (AGE 13)
https://www.youtube.com/watch?v=mvbHqxZKUDQ

Jaded - In The Morning | Brian Friedman Choreography | Imma Space Opening
https://www.youtube.com/watch?v=LuGo1-RITxs

Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g

SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=xtag9VTmhq4

Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU

All Eyez - The Game ft Jeremih - Choreography by Jake Kodish - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=lNyzp8xQB2Q

Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM

COLD WATER - Major Lazer Ft. Justin Bieber | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=_cZSslxIrdc

Pia Mia - Do It Again Feat. Chris Brown & Tyga - Choreo by Samantha Long @princesspiamia @chrisbrown
https://www.youtube.com/watch?v=WVffGHzuf_U

Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA

Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA

Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0

Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I
jjjjll::

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 06:18:03.75 ID:7qiCEFdL0
俺は子供3人だがミニバンの選択肢は無かったなあ。
早朝の阪神高速環状線をそこそこのスピードで曲がろうとするなら、あの重心の高さは子供の安全性考えると怖かったなあ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 06:25:46.41 ID:xhunyaGq0
子供の安全性を考えるならスピードを落とせよww

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 06:34:49.39 ID:HZGnToc30
オデッセイハイブリッドと2台持ちだけど
ミニバンいいよ
どっちか売らなきゃいけなくなったらレヴォーグ手離すだろうな

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 06:57:28.74 ID:qmZ6IIna0
通勤でたまに走る 甲州街道 大垂水峠を気持ちよく走れてかつ荷物が乗る車 と考えるとこの車でした 。気持ちよく曲がります

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 07:25:23.30 ID:pyELVLng0
>>752

オレはアコードツアラーからレヴォーグに乗り換えたよ。

今でも、アコードツアラーはカッコよかったと思うし、
街中で見てもいいなぁと思う。でも横幅1840mmはでかかったな。

ステーションワゴン好きでアコードツアラーからの乗り換えだと
国産車だったらレヴォーグくらいしかない。

774 :sage:2017/04/20(木) 08:05:00.18 ID:7qiCEFdL0
>>770
そうですね、ただあなたと私は明らかに違うので御心配なく。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:33:35.28 ID:BKfY++4t0
昔はチャイルドシート義務なかったからなあ。

それにしても、パワフルな国産ステーションワゴンは
ほんと消えたなあ。
よっぽど売れなかったのか。
平成6年頃はアコードワゴンsirうじゃうじゃ走っていた。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:50:05.42 ID:gSMpG1s40
>>774
大阪府民で阪神高速は毎日乗ってるが、君の様な勘違い野郎のせいで事故渋滞が多くて迷惑してる
いい歳した大人なんだから、自分だけは大丈夫とか自分だけは事故らないとか、他人が聞いたら鼻で笑われる様な事を軽々しく言わない方が良いよ
全国で毎日何千件という事故が発生するけど、事故をするつもりで運転してる人なんて誰一人いないんだから
車を運転する以上、事故を起こす可能性は誰にでもある事をお忘れなく

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:09:18.23 ID:UKYv6v+z0
アイサイトの進化でヘタクソもこっち側に来たからなあ
事故の心配する腕ならスバル車乗んなと言いたい

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:11:36.74 ID:pblXxo4T0
>>777
それたぶんMT→ATの移行期にも誰かが言ってたと思う。
しょうがないよ・・・・

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:23:21.34 ID:pblXxo4T0
それに事故の心配をするのは当たり前。
こっち側にきて困るのは、ヘタクソや事故の危険性を軽視する危険運転の人々。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:14:43.40 ID:VxTQC1OOO
まぁ、へたくそが乗っても事故し難い、市販車の中じゃ限界高くて安全な車だと思って俺は乗ってるけどな

781 :sage:2017/04/20(木) 13:53:50.29 ID:brk+JIX00
>>776
早朝、車の少ない時にバンクのきつい都市高速をそこそこの6〜70キロで曲がるのにも怖さを感じる。
と書かないと暴走扱いされる、
そこまで過敏にヒステリックになる君のような運転手の方がの怖いわ。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:03:33.20 ID:pblXxo4T0
ミニバンだと恐怖を覚える速度だが、ステーションワゴンならいける、とか書いておいてその後出しじゃんけんはカッコワルイ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:09:26.72 ID:gSMpG1s40
>>781
それは君の運転がヘタクソなだけだろw
20年前のミニバンでも法定速度内なら阪神高速の堂島の直角コーナーでも余裕で曲がれるわ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:24:56.16 ID:pblXxo4T0
高性能化は、その分スピードを出して良いってことではないので、まあそこんとこ頼むよ。
操作が簡単になり、安全性が高くなり、走行性能が高くなるにつれ、人間はそれに甘えて油断する。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 16:00:19.94 ID:fz55ybxF0
シエンタですら首都高で流れに乗った走りで怖さなんて感じないのにいつの時代のミニバンを言ってるんだよw

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 16:03:20.16 ID:Yc05ZfCi0
>>777
アイサイト使わないようなヤツは、レヴォーグより他の車がオツツメ。
運転がうまいとか下手とか、いつの時代のジジイだよ。
もうすぐボタン一つで動くのに。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 16:52:30.99 ID:pblXxo4T0
深夜の首都高のグネグネカーブって、トラックとタクシーが130〜140で巡航してんのよ。
10年前、普通の大衆車(シエンタと似たようなもの)で流れにのってみたけど、スリップしそうでヒヤヒヤした。
俺よりグリップの低いエコタイヤ履いてるタクシーが平気なんだから、それについて行く分には俺が先に飛ぶことはないと、そういい聞かせてついて行ったw

実際に横転するかどうかは別にして、重心、着座位置が高いほどあれは怖い。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:05:48.20 ID:BKfY++4t0
>>780
同感。

ゴールド免許だが、16年前ホンダCBR1100XXに乗っていた

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:06:00.41 ID:vCzuCy0q0
プロボックスやハイエースで流れをリードするんだから怖いってのは単純に下手くそなだけだろ
バカか

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:09:26.11 ID:vCzuCy0q0
>>746
クレジット導入した方が売り上げ上がると見込んで手数料払っても導入するのに
公平負担とか
バカか

お前はなんでも現金払いにしておけ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:18:16.17 ID:pblXxo4T0
>>790
お前はもう一回日本語を勉強してこいw 
バカにいちいち説明してもどうせ逆ギレするだけだし。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:20:59.13 ID:vLJkYRrg0
>>789 >>790
バカくん今日は二連発で絶好調だね

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:29:10.58 ID:rZAMF9S60
バカ君は5代目インプスレで論破されたからレヴォーグスレに逃げてきたのかw

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:30:39.94 ID:G0bYhg7/0
>>788
同志よ。自分のは185psの逆車だった。

>>783
ヘタクソ談議はほんとやめてほしいのだが。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:40:43.70 ID:mZd007Id0
この時期ちょっとスピードを出すとフロントが虫だらけになるね
ボディカラーが白なのでよく目立つ
虫なんて手で捕まえようとしても捕まえられないのにな…

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:43:38.66 ID:pblXxo4T0
ボクサーのパンチの速度は40キロだそうだ。
たぶん俺らは30かそこら。
30〜40キロじゃ虫は車にぶつからんだろう?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:44:11.40 ID:kf9w83tv0
>>789
プロボックス ハイエース プリウス
こいつらガラ悪いの多いよな。
社有車で会社名入っていても平気で無謀運転してるし。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:51:03.08 ID:mZd007Id0
ボール投げると80キロぐらい出るからそのくらい出てるかと思った

タクシーは当てに来るから近づくなと死んだじっちゃんが言ってた

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:59:22.20 ID:pblXxo4T0
肩と肘の曲げ伸ばしで生む速度と、全身のバネと肩の旋回運動で生む速度ではそれだけ違いがあるんだな。
俺も調べるまではパンチ60−80ぐらい出てるのかと思ってた。ボールはぷろやきうなら150でるし。

>>797
車種名指しでアレコレいうともめる元だが、
・座点が高いと遠くが見えて先読み行動に出やすい。それが低いドライバーには急に妙な行動をしてるように見える。
 また単純に偉くなった気分になって態度がでかくなる
・業務用車は急いでるので基本的に荒い。、特に社名が入ってない奴はかなり危険で悪質な運転をする
・現存数が多い車は良いことも悪いことも目に付きやすく、悪いことだけが印象にのこる
ってところじゃないかね。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:30:14.10 ID:vLJkYRrg0
>>792
論破されるとか

バカじゃん

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:42:19.50 ID:b3vCimZX0
>>787
そんなにスピードでてないわバカ
首都高なんてオービスだらけで
みんな光で、田舎者は帰れ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:47:00.36 ID:b3vCimZX0
>>787
しかも免許がないと飯食えない
トラックとタクシーがオービス光らせる様な真似かないわ
バカか

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:48:33.64 ID:pblXxo4T0
わざわざルーターの電源入れ直したの?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:51:40.33 ID:b3vCimZX0
意味不バカ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:59:46.91 ID:KRdu4GIU0
D型情報 価格で書き込みれているな

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:30:48.38 ID:pblXxo4T0
少しずつあちこちで漏れてる内容とだいたい同じだな

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:45:28.87 ID:Pkd3O3Dt0
STIほとんど変わらないみたいだなラッキー

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:29:55.88 ID:ZKm1T7Zf0
漏れてるっていうか、寺に情報いく段階は事実上オープンな状況だよね

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:35:43.30 ID:kf9w83tv0
>>807
むしろ内装変えてほしいんだが。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:37:43.68 ID:hhl0Kmda0
>>809
自分で変えるのがスバル流でそ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:44:55.20 ID:W8XdDIXI0
>>808
まあね。
俺も内緒にしてねって言われて聞かされた情報はネットに流さないようにしてるけど、普通はみんなばらしちゃうしね。
店もそれは織り込み済みで意図的に小出しに漏らしてる。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 07:30:10.01 ID:nbQLj72/0
まぁミニバンはゴミだけどね

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:28:08.85 ID:spIg+fGz0
まだ高速限定らしいけど、次はいよいよ勝手に追い越しまでやるらしいね。
レヴォーグと言えばアイサイト。

もうスバリストとか走り屋系の人は、WRXにでも移ってほしい。
レヴォーグは、もう昔のスバル車じゃないと思う。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:16:49.34 ID:XoxHTvxe0
ttp://iwakki.exblog.jp/26793284/
D型情報がかなり詳しく書いてある
スバルもついにオートブレーキホールド機能採用か〜。インプレッサにも
展開してほしいもんだ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:55:33.66 ID:W8XdDIXI0
勝手に追い越しをするってのは信じがたいな。実験コースでは可能だろうが、現場で安全性や責任が確保できるんだろうか。
自動追い越しさせて事故ったらドライバーの責任?イヤーン

別に暴走行為をこのむのがスバリストではないだろう。
それに時代とともに車の作り方、顧客の嗜好、世の中の価値観は変わっていく。
商品に何を求めるのか、何を求めてそれを選んだのかは人によってまちまちだ。
俺個人としては、アイサイト無しで値段下げたモデル併売して欲しかったし。
他人がそいつの価値観で商品を選んでいるのを、よそにいけとか言っちゃイカン。

>>814
心配しなくてもだいたい同じような方向で実装されていくから、次を待てばよかろう。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:59:03.68 ID:XoxHTvxe0
>>815
それって今年秋のインプB型じゃ実装無理だよね?やはりインプもD型まで待たないと
実装無理かな?D型ならあと2年半も待たないといかん。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:07:21.03 ID:hjGbqxeE0
書いてもいないのに何かと言えば事故、暴走と書きたがる人もいるんですね。
何かあったのだと思います。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:08:14.53 ID:W8XdDIXI0
シャーシの金型や、内装の大型部品の金型を変更しないといけないものはなかなか実現しない。
今のインプのサイドブレーキって手動でギギギって引き上げるやつじゃなくて、電子スイッチでしょ?
これなら中の回路をちょっと弄るだけで出来るだろうから、あとはスバルの意思次第じゃないかな。
熱烈なお手紙を出し続けてはどうだ。血文字で。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:26:10.07 ID:+5Uo6seG0
現行でも傾斜センサーかなにかを誤魔化せばヒルホールド機能でオートブレーキホールドになりそう
だれかやったひと居ないかな

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:31:21.96 ID:W8XdDIXI0
>>819
それで万一何かあった場合、ほぼ間違いなく保険会社は支払いを拒否するぞ。
技術的にはその通りだと思うが、勝手な改造による自己責任はこの場合、人生が一発完全終了する。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:37:05.83 ID:KIRYkvoM0
なんか最近キモいのがいるな
たぶん首都高シエンタバカ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:48:52.01 ID:VjdczATI0
今の車の開発で難しいのは、ハード面ではなくソフト面
センサーやアクチュエーター等の部品を作って装備させる事は簡単だけど、それを完璧に制御出来るプログラムを開発するのが非常に難しい
1つ機能を追加する度に全部の機能の協調制御の為にプログラムを1から構築し直さないといけないから
アイサイトが未だにMT車に搭載しないのも同様の理由から

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:09:36.38 ID:W8XdDIXI0
いっかい作動したらクラッチ強制的に外して自動ブレーキで停止するまで一切操作を受け付けない、ってのならMTでもなんとかなりそうだが、
新規に 「クラッチ離したりつないだり」 「ギヤを減速に合わせて自動で下げる」 なんて機構をいれたらもうそれはATだもんなw

人間が手で操作してる部分がなくなって、なにもかもがフライバイワイヤになってないとこれからの自動化の妨げになってしまう。
ハンドルも今はパワステ回路への逆介入みたいなコトしてるけど、そのうち実際の舵角とハンドルの回転が直結しなくなる日がくるはず。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:55:33.99 ID:OkHP85mY0
>>823
日産がスカイラインでやってる
ダイレクトアダプティブステアリング

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:56:47.24 ID:f/BT7abr0
すでにスカイラインでやってるね
非常時に直結になる場合を除いて、フライバイワイヤ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:43:52.62 ID:W8XdDIXI0
まじか。普段のステアリングインフォメーションとかどうなってんだ?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:47:34.76 ID:y7qB2Oj30
>>773
アテンザワゴンは

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 19:04:55.67 ID:FpVeHQIj0
オートホールドは羨ましいけど、アイストできないじゃん。
まさか足を放しててもストップするの?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 19:10:34.90 ID:W8XdDIXI0
排他利用になるか、アクセルを踏んだときに超反応でエンジンかかるか・・・・

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 19:16:38.43 ID:FpVeHQIj0
アイストがすぐに解除されるのはフェイルセーフが原因だから
排他利用だろうなあ。
まあアイストキャンセラまでつけた忌避派な俺から見ると
羨ましい。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 19:28:28.91 ID:vZXYMUMv0
>>752
カルディナGリミテッドから
インプGRB
GRBは車検証みるとステーションワゴン

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 21:25:48.64 ID:GBsZWmrw0
追加される新色
ストームグレーてどんな色でしょうね?
ミリタリー系かな?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 21:29:38.99 ID:W8XdDIXI0
ストームグレーでぐぐるとある程度方向性がわかるな。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 22:00:24.11 ID:GgslLjNq0
ストームライダー無くなったのは本当に残念だった

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 22:10:21.84 ID:PmAiycm50
>>827

ああ、アテンザもあったね。

一応見に行ったけど、ディーゼルエンジンのフィーリングが気に入らなかったのでパスした。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 22:21:50.96 ID:gPwFBrEk0
どうせ次のFMCででかくなる

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:18:58.67 ID:3KS8d7O00
ダークグレーってstiスポーツのイメージカラーかと思っていたけどなくなるのか。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:45:29.38 ID:xfmTFYtJ0
>>837
なくなるとのウワサは鉄青灰で濃灰はそんなウワサはないよ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:57:00.82 ID:GBsZWmrw0
OPで8インチナビが付くらしいけどインプやXVみたいな共通デザインは無理だろうな
モニター位置は視認性がイマイイチな低いままだろうし

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 06:43:09.37 ID:Htcb80B/0
8インチはいいな、7インチは今だに不満あり。
でも買ってからこの一年の充実度を考えると全く早まったとは思わないが。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:06:16.83 ID:hl3Qu5oS0
11.6インチのプリウスphvを知ってしまうと
7も8も変わらない雑魚だって

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:27:04.29 ID:f2Uv39nm0
>>841
画面がでか過ぎるのも逆に問題だけどな
運転に集中出来なくなるし

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:44:14.14 ID:stPgC32k0
それは言えてる
物には限度がある
でかければ良いってもんではない
デカいスマホが発売されても別に一番デカいのを選ぶわけではない

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:45:29.40 ID:UCdlq47A0
2年以上前に17インチ搭載してるメーカーあるのに
今更後追いのプリウスしょぼい

http://i.imgur.com/bPWNvE2.jpg

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:50:22.28 ID:ZpBeedxR0
アイサイトがあるからテレビ見ててもいいってかwww

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:56:36.08 ID:7p49X0C20
走りに関係ないとこは大量生産の格安普及品がええねん
ナビ
ETC
内装

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:59:48.01 ID:hvSfG8Ul0
新東名ではアイサイト3のACCに全て任せているわ。
ブレーキもアクセルも前車の運転手に代わりに
やってもらっているようなもの。
ハンドルにダイソーリストウェイト付けて、ハンドル
操作も車まかせ。
テレビ観るか楽ナビに邦画DVD 観るか。
これができない車は車じゃないわ。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:59:59.33 ID:ZpBeedxR0
オーディオはこだわってもいいと思うの

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:06:29.11 ID:8/LcH8f70
自動運転までの繋ぎの中途半端な技術に満足してるのか
マイナーチェンジで少しずつ機能upされるごとに車買い替えだな

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:32:45.07 ID:pz9Ds5ZH0
>>847のいう通り物凄い快適。
あと10年乗るつもりだが、ver.3で十分。
追い越しがつこうとそんなに変わらない。いい時期に買った。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:07:48.50 ID:exj+3vOe0
ハイパワーターボ プラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:22:17.47 ID:jw2IoQCp0
釣り針だらけじゃねーか

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:46:50.36 ID:/4nyMi9o0
いや画面はでかいほうが目を凝らさなくて済むから安全だと思う。
嫁のヴォクシーの10インチはでかすぎて、じっと見つめなくとも字が良く読める。
・・・なんだ歳のせいじゃないか(´・ω・`)

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:21:55.86 ID:+9piVdAb0
ナビのサイズとか古すぎ、本当に時代遅れのジジイだらけのスレだ。
今はアナログメーターを捨てて、液晶化。
さらにインパネにナビを組み込んでHUDとセットがトレンドだろ。

スバルは、いつも2周遅れだから、ジジイがいつまでたっても変化についていけない。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:00:51.09 ID:JT73StFz0
内装をインプレッサフォレスターと共通化するのをやめてほしい

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:13:02.65 ID:kKfPX/3K0
ハンドルにウエイトかけて高速乗ってるって奴
ちらほら書き込みあるけど危なくないの?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:38:30.76 ID:f2Uv39nm0
>>855
日産に助けてもらってた時は、スイッチ類は日産車と同じ部品を使ってた

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:42:27.82 ID:0bI4MLrq0
>>851
ターボ AWD MT

がスバルの証しだったのにいつの間にか軟弱CVT オンリーに
CVT 保護のためにハイパワー絞っててワロタ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:56:52.59 ID:iBoJ1KjU0
ジジイが昔のスバルのデジパネを紹介するわ

初代ソアラがデビューした頃にデジパネがはやったね、レオーネの2代目は蛍光管式で、
下の3代目の奴は「インジケーター部を含めた全面カラー液晶表示は日本初」だったよ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/5693462/p1.jpg

初代アルシオーネのは、ビデオゲームみたいだって評判だったぞw
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/123/267/729aed6c03.jpg

スバル=ハイパワーターボ+AWDなんて言ってるのは、レガシィGT、インプWRX辺りから
乗り始めた若造の言うことですな
それ以前のターボはインタークーラーが無く、ハイパワーなんて言えなかったしFF車にも
ターボが有ったものじゃ

スバルは質実剛健なイメージだったのが、時代は変わっちまったなぁ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:20:03.11 ID:jw2IoQCp0
>>856
危ないに決まってんだけど、これは荒らしの誘い受けの定番ネタなのでまじめに反応しなくていいよ。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:21:00.71 ID:+9piVdAb0
>>859
昔語りをやり始めてる時点で、あんたの人生は、尽きている。
古い話に興味を持つのは、ジジイだけだから。
せめて、未来を語れよ。

>>856
仮に事故ったら、保険金は出ない。
賠償金や治療費の支払いで、そのチンカスの一生が終わるだけ。
家族を巻き込んで、苦しみながら死んでいく様子を高見の見物でオケ。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:30:05.41 ID:1rtojcdZ0
被害者に対しては保証金が出るのでは?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:36:42.33 ID:/4nyMi9o0
>>857
日産に助けてもらってた時期があるのかー。
セレナのあのていらくでは恥の歴史だわ・・

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:48:51.93 ID:Htcb80B/0
俺はここでは事故、暴走、保険、ダイソーをアポーンにしてる。

865 :レヴォーグ最速dit:2017/04/23(日) 09:58:34.05 ID:7894Qkel0
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW

*加速感と走行性能でいえばスバルが国産最強である。D

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:31:42.58 ID:+sGfNu7E0
ノートeパワーがレクサスより速い

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:41:10.12 ID:tFyvsSZ/0
>>856
制限速度越えの走行は危ないと同レベルの話

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:49:00.12 ID:0tsBrmvx0
>>865
同じ2LターボのゴルフRごときに加速は完敗だから、国産最強としか言えない悲しさ。
5.9秒とか全然、速くないだろ。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:57:00.46 ID:cwG89hv80
>>868 のおっさんの乗ってる車種はなに?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 12:33:26.52 ID:jtLW319P0
>>856
荒らしの定番ネタだよ
放置するよろし

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 13:46:51.88 ID:DS3aOeEl0
ゴルフRも検討したがかっこ悪い
アイサイトがない
何より排ガス不正があった
荷室がレヴォーグの方が広いなどなど

値段はSTIだと100万程度しか違わないから
速い車が好きならゴルフRだろうね
一回り小さいから燃費も良いかもね

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 13:53:03.26 ID:sYT242Gp0
ネタだろうと思ってたけど、ラブホテルののれんでアイサイト反応して停車した
ちょっとびっくりしたよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 15:12:35.16 ID:tFyvsSZ/0
>>872
助手席のやつが嫌がったんだよ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 15:21:15.99 ID:/2xfjqXb0
>>865
おい、カス野郎!
遊びに来てやったぞ…いろんなスレ荒らしやがってボケが!

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 15:52:54.81 ID:IBAVvOF10
>>872
テンプレに入れとくかね

ラブホに突入する時は、助手席の人に悟られないよう、こっそりアイサイトをオフにしておくべし。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 15:57:51.90 ID:IwHQyV3I0
>>872
伝説は本当だったのか

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 16:10:14.14 ID:XxcGYxjp0
>>872
まぁカメラに映れば当然反応するわな

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 16:42:01.19 ID:jOjGkIGP0
駐車場のゲートのバーだって手が届かないから少しだけ前出ようとしても反応するよ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 16:52:35.25 ID:Bxb2CcpI0
スバル100周年記念番組「星団遙かなり」<第一夜>
2017年4月26日(水)  21時00分〜22時00分  群馬テレビ

4月に社名を変更した株式会社SUBARUの100年の歴史を二夜連続でたどる。
第一夜は前身の中島飛行機誕生から「スバル360」など歴代名車の開発秘話に迫る。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 16:58:41.26 ID:pkqQEURH0
のれんだろうがゲートだろうが反応しなかったら故障だろう

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 19:42:17.87 ID:7ztrP6L60
ハザードの横にハート型のスイッチつけて、これを押すと車内灯がうっすらピンクに光り、エロチックなムード音楽がかかり、
20km以下でアイサイトが一時的に無効化されるモードを付けよう。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:18:41.10 ID:7vADWpqh0
>>873
隣の奴が全力でハンドブレーキ引いていたという笑い話があったなw

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:29:40.91 ID:7ztrP6L60
でもあれ、ちょっとアクセル踏めばエンジンパワーの方が勝つよね・・・

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:45:10.67 ID:sWI4LmtN0
のれんで初めてアイサイトの緊急停車になったわけだがピピピーガツッて感じで結構切迫したフィーリングなんだね
なかなかウケたよ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:47:23.85 ID:Gijf+tIg0
俺はタチ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 22:59:27.89 ID:ZVNlY1Sr0
今日御坂峠運転してたら一本右の車線にいた右折ランクルに反応してEyeSight警告出てきた
ちゃんと運転してるこっちもそれを認知してたからどうと言うこともなかったけれど、いきなり連続ブザーはビビるね

確かEyeSightの緊急ブレーキは作動するとメーカーに動作情報が行ったと思ったけれど、
そういうのって後からDとかで照会できるもの?対向のバイクとすれ違うのに自分で踏んだか怪しい時に急ブレーキがかかったので

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 23:01:24.97 ID:7ztrP6L60
オンライン通信システムを積んでいないのだから、リアルタイムでメーカーに通報はありえないだろう。
コンピュータのログに記載されて、事故の後の処理とか、車検とか、そういうときにチェックされるんじゃない?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 00:15:55.03 ID:E6TwsEaf0
レヴォーグなら高速道路を飛ばしてもハイドロプレーニングしませんか?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 00:23:01.80 ID:YmD6jlwZ0
>>888
飛ばすな
ハイドロプレーニングもするし凍結路面で操作誤れば当然のように滑る

そして何より急ブレーキを踏むな

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 01:09:45.99 ID:FhkBo6P40
一般道でスピード出し過ぎたらどんな車でも事故る

あくまでスバルが好きだったりこの車種がかっこいいと思って買う車であって

無茶してもどうにかなるような異次元の車ではないしそんな車はどこにもない

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 06:58:30.98 ID:/0Rg4Xog0
ETCのゲートなんかも、アイサイト反応しないのかな?
ETCゲートも結構ギリギリまで開かないから。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 07:00:09.04 ID:GMpGeI620
反応するよ
後ろから追突された

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 07:55:15.34 ID:1k1dt2S50
>>891
2年乗って一度もないよ
閉まっているのを強行突破するなら反応するかもね

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 08:37:40.54 ID:WcmIbfZv0
料金所前から通過速度が60キロ以上で進入するとアイサイトが反応して最悪急ブレーキになるよ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 11:36:00.89 ID:+7Nj5H8p0
>>894
ドライバーがブレーキ操作していたら反応しないでしょ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 14:08:31.95 ID:6sziZWW+0
常識的な速度で接近すれば、警報が作動するまえにバーは上がってたぞ。
どれぐらい無茶したら緊急ブレーキ発動するかなんて、実験しようと思わない。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 15:07:01.96 ID:uyRb59q+0
ちゃんと減速して30km/hくらいまで落ちる頃にはバーは開いてるだろって
惰性のまま突っ込むな

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 15:07:08.75 ID:niapLSc70
そんな無茶なスピードでなくても先行車との車間の具合でETCゲートが目の前で閉じてプリクラッシュブレーキがかかる事ありますよ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 16:24:13.63 ID:ttDJMrgb0
アイサイト3のACCで先行車ロックオンすれば、
料金所通過のアクセルもブレーキも前車まかせ

900 :sage:2017/04/24(月) 17:01:00.70 ID:T8K35api0
>>895
それ違うだろ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 17:52:23.71 ID:+7Nj5H8p0
>>900
アイサイト取説19ページ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 19:33:30.32 ID:LiDKelXo0
>>888
四駆だからって過信すると
二駆以上の大事故おこすぞ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 19:54:04.75 ID:6sziZWW+0
直線走行で水たまりに突っ込んだときのハイドロプレーン耐性って、自動車ならみんな一緒では?
タイヤの種類や自重の差はあるけど、ヨンクだから、レヴォーグだから、っていうアドバンテージは無いよね。
オフロードぽいイボイボしたオールテレインタイヤなら水はけ性能いいかもしれないぞ。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 21:01:13.79 ID:OMe/MbkB0
>>898
それでも安全な速度まで落としてれば問題ないやろ。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 22:25:06.38 ID:YMQ+OooQ0
>>888
原理を考えましょう

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 00:10:42.92 ID:Cxc7eAXv0
>>903
ハイドロプレーニング現象になるまでは大して変わらないだろうけど、
その状態でいずれかの駆動輪がグリップ回復するまでの時間とかが違うんじゃない?

907 :sage:2017/04/25(火) 05:42:17.46 ID:8T/PUbd20
>>901
そんなこと書いてない

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 10:33:10.78 ID:iDFBQAF60
>>899
先行車が、ETCじゃ無いレーンに行って、急加速だなw

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 11:37:02.23 ID:RKMHIB4o0
ETCのゲートでアイサイトのブレーキ作動って言ってる奴はアホか。2年間毎日の様に高速使ってるが、ETCゲートでアイサイトが作動した事ねーぞ。

狭い道でのカーブで、警告音はよく作動するけど。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 13:34:14.48 ID:MzyOmbxO0
そこはバカかだろ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 15:55:54.78 ID:lSLJQzAB0
>>907
「運転者がブレーキペダルを踏んでいたり、ハンドルを操作していたりすると、その操作状態によっては運転者の回避操作として判断され、自動ブレーキが作動しない場合があります。」

まあプログラムの判断次第だが、自分が経験した限り、普通にブレーキを踏んで減速していたら自動ブレーキは作動しないよ。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 17:17:47.46 ID:tgkOamKo0
そうなんですか、急ブレーキに慣れてない人は中途半端なブレーキになるので
アイサイトが緊急ブレーキしようとしても、反対に解除されてしまうのかな
ちょっと怖いな!どうなんだろうか?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 17:53:06.07 ID:mhe6pvCK0
>>912
あなたは「急ブレーキに慣れてない人は中途半端なブレーキになる」ことを理解しているのだから、
そうならないようにトレーニングして慣れておけば恐怖は解消されます。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 19:29:03.51 ID:lSLJQzAB0
>>912
大丈夫。
アイサイトが動作しない時は、アイサイトが危ないと判断する前からドライバーがそれなりにブレーキをかけているはずだから、前方見て状況判断してるでしょう?

逆にアイサイトが先に危ないと判断して警告出してからドライバーがブレーキ踏むと、ブレーキアシストを強めてくれるから、咄嗟に急ブレーキ踏めない人でも急ブレーキになるよ。

自分で色々試して見たけど、アイサイトの制御は本当によくできている。

915 :912:2017/04/26(水) 20:00:15.57 ID:tgkOamKo0
なるほど、そうですね。的確なアドバイスありがとうございます。
すごく納得でき安心しました。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 00:12:11.18 ID:wlFAk5Vm0
アイサイトはあくまで補助なんだからさ
本末転倒な人増えてるよな

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 06:18:54.35 ID:9IzoM0iE0
補助といっても万が一の事故を防止する有効な機能なんだから、
効果は当然期待するでしょ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 06:22:28.27 ID:yH21apsN0
アイサイト任せとか
バカか

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 06:38:24.57 ID:CoGmRbGE0
ブレーキ踏むとアイサイト効かない的なことを書くのが本末転倒の始まり。ブレーキ踏んでも踏みが弱いと緊急ブレーキは効く。
アイサイトはカメラで危険を察知してブレーキかけるシステム、カメラが効かない時や運転操作によっては効かない時があると書いてある。
結局、効かない時が有るのは他社と同じなのかもしれないが、普段ACCの効きを感じていると緊急時も9割方大丈夫かなと感じる。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 07:36:39.91 ID:igiekb+n0
車が進化するとドライバーはそれに甘えて退化する。だから交通事故は永遠に無くならない。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 07:51:01.40 ID:HWYHkdzG0
作動時に警察に連絡行くシステムにすれば事故減りそうだ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 09:04:27.68 ID:gAMOVeaY0
アイサイトの自動ブレーキを良く分かっていなかったので、
オイル交換ついでに店舗に置いてある実演用の看板を使って
自動ブレーキを試させて貰ってきた(助手席同乗)

看板までの距離→10m

車速→アイドリング(8km/h)

@ブレーキ無し
Aブレーキライトが点灯する程度にブレーキを踏む

両方ともプリクラッシュが作動して停止したけど、
Aの方がギリギリで止まった
@は超余裕

色々勉強になったわ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 09:39:34.33 ID:/1w/3YOx0
久々に来てみりゃ介護機能の話題ばっか
和製ポルシェが産んだ2.0乗りのプライドはどこに行ったのか

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 10:06:51.52 ID:t9gNJK6R0
>>923
WRXへどうぞ。ここは、あなたに似合わない。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 12:04:44.39 ID:37WdV6Ku0
俺も別にアイサイトは無くてもいい
ミニバンだけは乗りたくないけど、どうしても実用性が要るからレヴォーグって選択なだけ

新車で買えるスポーティさと実用性を兼ね備えたクルマがないんたよな…

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 14:45:22.80 ID:t9gNJK6R0
今さらアイサイトがない車に戻れないけどね。
連休で遠出して疲れても、ボタン押さないとか。
あり得ないレベルだから。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 14:54:56.92 ID:7tQX8E1J0
アイサイトなかったらレヴォーグ選んでないよ。
良いところもあるけど、ダメなところも多いし。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 16:17:30.78 ID:V1EmSId80
おれもアイサイト3のACCがない車には戻れない。
高速道路使っての遠出なんかもうありえない。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 16:27:06.94 ID:0v4DEYak0
ベンツEクラスの自動運転ってレヴォーグと同レベルなの?
なんか偉そうに宣伝しているけど、俺にはスバルとの違いが今一分からない。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 16:34:46.28 ID:GhasCB050
>>929
レーンチェンジを自動でやってくれるぐらい。
後はだいたい一緒。試乗レベルだとブレーキングとか加速の仕方はレヴォーグの方が自然な気がする。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 16:36:09.35 ID:0v4DEYak0
>>930
スバルはレーンチェンジしないんだね。
次のアイサイトで並ぶかな?そうしたら買いたいな。
出来ればボッタクリで壊れやすい外車よりも国産車の方がいいよね。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 16:50:44.75 ID:oDknVaBj0
>>931
俺もE43C43も悩んでる けどリセール悪そうだからレヴォーグだよね!?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 17:22:48.19 ID:0v4DEYak0
>>932
俺は楽ちんであればなんでもいいです。高速道路片道100kmの往復が沢山発生しそうなので出来るだけ楽ちんに移動したいだけです。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 17:39:55.44 ID:t9gNJK6R0
ベンツEクラスは、ステレオカメラとレーダーの両方を備えている。

2台先の把握や悪天候では、ベンツが優位だろうね。
最新のSクラスは、さらに自動運転が進化したらしいし。

ただ、挙動のスムーズさは、アイサイトも負けていないよ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 17:46:47.02 ID:0v4DEYak0
Sクラスはどこが進化したのですか?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 18:01:56.11 ID:0v4DEYak0
https://www.rbbtoday.com/article/2017/02/18/149397.html
ここにあったわ。一般道でも3秒以内なら自動再発進は楽ちんだろうな。でも、大体高速道路で使うとしたら、スバルの方がコスパいいな。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 18:04:09.89 ID:0v4DEYak0
アイサイト4搭載のスバル車を買うのが賢い気がしてきた。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 18:05:14.23 ID:9rU4hcVP0
スバル全車以外はマツダ 日産 トヨタ一部除いて追従クルコンクソだもんね

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 18:18:26.35 ID:Cb+ezzI/0
ベンツ欲しいけどご近所の目がな〜
問題はそこだけなんだよ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 19:52:00.91 ID:t9gNJK6R0
ベンツもAクラス系なら、価格はレヴォと大差ない。
ご近所も、それぐらい知ってるよ。

けど、動力性能はレヴォ2.0が圧勝だ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 19:56:21.39 ID:quF4SgXw0
C43だのE43だのいくら払う気だよ、レヴォーグの倍ぐらいしてるじゃねぇか
そもそんなん考えてるんならレヴォーグなんざ候補にもならんだろって

CLA45なんかはたしかに魅力的だがね

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:47:07.21 ID:AeSwHw8m0
>>939
ワゴンだとまぁ考えるよな
C180、200あたりなら何とでも言えるんじゃないか。実際よく見るし
C43とかだとアレだけどw

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:49:24.55 ID:AeSwHw8m0
300馬力を知りたくてSTIスポーツ買ったけど次は何が欲しくなるのか心配w

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:56:51.78 ID:HKIKmxvX0
>>940
メルセデスの足回りをナメ過ぎじゃないか?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 22:11:56.54 ID:8+uzUQPX0
>>921
信号機から電波発してブレーキが作動するシステムを開発したが、
信号無視がなくなったら困る。
って警察庁だか国交省が握りつぶしたって話があったな。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 22:23:39.52 ID:ol7FiRUd0
>>943
馬力はいくらあってももっと欲しくなる

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 22:25:56.65 ID:KPekhtPz0
>>940
A45知らないの?
世界作業2Lエンジン

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 22:26:24.54 ID:KPekhtPz0

世界最強

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 22:30:34.74 ID:zzC1jkUw0
http://i.imgur.com/sTOWFP3.jpg

エンジンもだけどトランスミッション差も大きいな

CVT じゃトルク受け止めきれないから出力抑えられてる
レヴォーグ2.0 WRX S4

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 23:18:48.23 ID:JrPgZakG0
レヴォって略すの気持ち悪い

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 23:40:09.23 ID:meL92e9X0
レボでいいんじゃね?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 00:11:19.65 ID:5oQvtZBj0
素っ気なさ過ぎるから頭にランサーって付けようか

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 07:21:58.78 ID:Btezrdds0
>>949
最大トルクの発生が遅いから
高速やレースじゃないとストレスたまりそうだな

ミッションのからみもあるだろうけど
今時は街中も快適なように低回転でも
最大トルク出るように設定するわな

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 08:29:33.71 ID:c5w6JiZL0
>>953
0-100 4.6秒だから全然そんな事ないぞ。
踏み始めからWRX STIより出だしいいわ。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 08:43:40.51 ID:AsN4L0tP0
>>953
それよりCVTのレスポンスの方がよっぽどストレス溜まる

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 08:50:32.00 ID:NI4oxe8Y0
リニアトロニックのダルいところは
ミッション自体よりトルコンだな
ちょっと踏むとロック外れてなかなかリロックしない
ゼロ加速もズルズル滑る

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 09:08:12.49 ID:fyfkevWp0
2.0って速さを議論されがちだけど加速フィールの上質さで購入した俺は少数派なのかな
新車で300万円台の車では他に無いと思うんだけど

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 10:08:03.45 ID:Z5+fhp+n0
CVTはATに比べて駆動ロスが少ないと言われるけど、実際はスリップロスが結構ある
ロックアップ機能のあるATと比べて高速で燃費が伸びないのはそれが原因
最近のATは多段化&ロックアップ領域拡大でドライバビリティや燃費が飛躍的に改善されたけど、CVTはここ最近は殆ど進歩していない
一番致命的なのはハイパワーに対応出来ないので、大排気量車には不向きな点
マツダはそんなCVTに見切りを付けてATに戻ったし、トヨタも小型車だけしかCVTを使っていない
スバルもそろそろCVTに執着するのを止めた方が良いと思う

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 10:10:54.32 ID:9v2eG8e+0
>>958
CVTはATに比べて駆動ロスが少ないとは言われていません。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 10:17:11.91 ID:5oQvtZBj0
>>957
2chで特殊な人々が大声でたくさん投稿してる内容と、実際の顧客層の考え方には大きな乖離があるから気にしなくて良いと思う。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 10:30:15.23 ID:Z5+fhp+n0
>>959
言われてたよ
30年前にCVTを採用した時はそれが売りだったんだから
当時は独特のフィーリングが受け入れられなくてスバルだけでは普及出来なかった
数年後に当時提携関係だった日産がスバル製のCVTを2代目マーチに採用して徐々に普及していった
その頃俺は日産で整備士をしてて、物珍しさで自分もマーチを買った
乗ってみたら確かにATとは違う感覚に衝撃を受けたが、街乗りと高速で殆ど燃費が変わらなかったのにビックリしたわ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 10:51:48.78 ID:KTQxFnqe0
進歩ほぼなしはさすがに馬鹿にしすぎだろ
黎明期から考えれば副変速機なしでの変速比幅7ってものすごい画期的だぞ
マニュアル7速の各ギアレシオはあまりに謎すぎるが

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 11:15:31.19 ID:sOYgR7rR0
ところでさ、日産セレナの自動運転がレベル3とか行ってるけど、本当かな?この前事故ったよね。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 11:19:32.83 ID:5oQvtZBj0
CVTはよほどつじつまが取れない時(クリープ現象を演出したい時や、CVTプーリーの径変更速度以上に大幅な走行速度の変化があった時など?)以外はロックアップしっぱなしじゃね?
スリップも今のCVTは滑ってないはずだが俺よく知らない。
可変ベルトを回す部分のロスが問題なんだろう。減らす努力はしてるはずだが、そんなメチャクチャな開きは無いと思う。

CVTの是非はもうさんざん繰り返されてる。CVT否定者はCVTのデメリットや弱い点だけ挙げて騒ぐが、メリットには言及しない。
どんなシステムも、一長一短があるのにな。
どのシステムを選ぶかはメーカーの方針次第だし、CVTでがんばってるスバルの方針は、間違ってるか正しいか、現時点ではどっちともいえない。
少なくともただの一般人がスバルにCVTなんて止めろって言ってしまえるほど、CVTは劣ったシステムではないだろう。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 11:44:44.78 ID:Ma6SaMo+0
すごいCVTを作れば解決やな
頑張れー

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 11:49:55.70 ID:t9ytAZ1/0
日産が大パワー向けにエクストロイダルCVT開発してたけど
あまり普及しなかったね

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 12:40:04.45 ID:NJElaMpC0
EVになったら変速器不要か、あってもガソリンエンジンと用とはガラッと変わるから、今更変速器に大投資しても無駄だろう
スバルのCVTは良くできているから、EV時代までこれで行くんじゃない?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 12:40:05.76 ID:imgnbzNu0
スバル以外だとCVT は低価格車の証みたいになってるからな
あのトヨタですらレクサスにはCVT 設定なし

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 12:46:14.23 ID:Z5+fhp+n0
>>964
スリップロスを無くす事は不可能だよ
高負荷になる程スリップするからハイパワー車程不利になる
だからスバル以外のメーカーはハイパワー車にCVTを使わない
逆に言えば排気量の小さい車にはまだまだ有効なシステムだとは思うが、ATが昔とは比べ物にならない位進化してるので、将来はどうなるか分からない
例えをエンジンに置き換えれば、ATはレシプロでCVTはロータリーみたいなもの
レシプロは絶えず進化を続けているが、ロータリーは進化の途中で頭打ちしてしまって絶滅寸前状態
同じ様な事がCVTにも起こってる
過去に日産が開発したトロイダル式は確かに優れた構造ではあったけど、自動車には小型化やコストの面で不向きだったので消滅して、今は別の分野で応用されてる
別にCVTを否定する気はないが、スバルはCVTにばかり固執し過ぎてるのが問題だと思う

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 13:45:39.10 ID:9v2eG8e+0
>>969
高負荷になる程スリップするからハイパワー車程不利になるぐらい駆動ロスが多いのか、
CVTはATに比べて駆動ロスが少ないと主張するのか、
どちらかに立ち位置を決めてください。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 13:49:07.12 ID:5oQvtZBj0
トヨタみたいな金と数の暴力で商売するところと違って、中小メーカーは何か訴求力のある一芸に傾倒して戦うしかない。
そしてそれが正解だったかどうかはもっと後になってからしか分からない。
よそのメーカーがCVTを選ばなかったからといって、それに追随して、よそのメーカーが得意としているシステムを追いかけて商売するの?
それは商売として下策だよ。

なお、10年20年でモーター駆動の普及率が上がっていくから、今の内燃機関+変速機のノウハウは何もかもご破算になる。
車の重要な積み重ねノウハウであるエンジンと変速機が、消えてしまう。
外見デザイン・内装・シャーシサスペンションだけで差別化をする時代がもうすぐくる。
中国が最高のビジネスチャンスと見て今ものすげー注力してるのはみんなも知っての通りだ。
CVTの将来的な伸びしろについてはそんなに心配いらないとおもうがねえ・・・・
それよりモーター駆動ばっかりの時代に彼らは何を訴求力にするつもりなのか、そっちの方が心配。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 14:16:55.86 ID:Z37NTnNm0
>>971
>それよりモーター駆動ばっかりの時代に彼らは何を訴求力にするつもりなのか、そっちの方が心配。

4モーターシンメトリカルAWD+きめ細かい自動運転制御じゃない?
スバルならEV時代にもブレずにいけるね

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 14:17:03.89 ID:Z5+fhp+n0
>>970
だから排気量や使用環境で変わるんだってw
人の揚げ足取りばっかりせずに少しは自分で調べたら?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 14:39:10.99 ID:Z5+fhp+n0
>>971
言ってる事は分かるよ
でもスバルは一つの技術に拘り過ぎていて、その割には成果が付いて来ていない
同じ規模のマツダでさえ色々な技術に正面から取り組んでそれなりに成果を上げてる
アイサイトだって長年スバルが研究をして先鞭を付けたかと思いきや、あっさり他のメーカーに追い着かれてる状況じゃん
昔日産にいた時にゴーン氏がやって来て、各地のディーラーを廻って意見交換をした時に、日産はハイブリッドカーは作らないのか?と質問した
その時のゴーン氏の回答は「ハイブリッドカーは所詮一過性の物に過ぎない。将来は必ず電気自動車の時代になるので、そちらの開発を優先する」だった
確かにその時代は来つつはあるけど、まだまだ当分はハイブリッドカーが優勢な状況だろ?
一芸を極めるなんて言葉は個人に使うものであって、企業に使う言葉じゃないよ
そんな生温い言葉が通用する程、自動車業界は甘くない
スバルは好きなメーカーだからもっと色々な事に頑張って欲しい

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 14:52:09.47 ID:5oQvtZBj0
まあ外野が何言っても無駄なんだけど、生ぬるいかどうかは後世の人々が決めること。
アイサイトが追いつかれた?そりゃそうだろ。
じゃあアイサイトやらずに何か他の事を、他人の後追いをしていたら今のアイサイトよりも強い訴求力の武器を得ていたのだろうか?

あなたは今スバルがやっている事を否定するだけで、代わりに何をやっていたらもっと伸びていたかの具体的な例示がない。
何をやっていても失敗や、至らなかった点がある。全戦全勝というわけにはいかない。
何をやっていても、あなたのようなダメ出しを後出しじゃんけんのように言うことはできる。

で、CVTやめてなにするの?いまから高度なATの自社開発?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 15:03:08.60 ID:fyfkevWp0
EV はガソリン車の3倍の値段、走行可能距離も1/3。10年では価格1/3、容積3倍は難しい。
ただそれが可能になったら商用車から広がっていくんだろうな。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 15:35:48.51 ID:Xpl8NTjx0
スバルはビリから2番目の弱小企業だろ。
水平対向エンジン用のATを発注したくても、最低ロットさえ確保できなくて断念したのは有名な話じゃん。

CVTの高負荷時のパワーロスは、大きな声で言えないけどリミッター付近でようやく感じるほどのレベル。
つまりCVTは、実用上、無問題が結論だ。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:11:21.25 ID:HFtJzdq70
関係ないんだけどGT-SよりSTIの方が足回りのセッティングがソフトだから
乗り心地がいいの?それとも基本やっぱり硬いって事?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:34:00.89 ID:HFtJzdq70
両方乗った事ある人教えてください

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:39:08.95 ID:5oQvtZBj0
Dでサスペンションに改良入るらしいから、そっち買う気なら今は現物の試乗まで待つしかないぜ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:41:50.69 ID:gXOXyk/I0
前後左右の揺れが少ないのがSTIスポーツ
乗り心地は当然良いけど柔らかいというものでもない
GTーSは昔のシビックRの様な突き上げが結構くる
そのぶんワインディングではスポーツ走行が楽しめるが荒れた路面は不快
楽しめる点ではSTIスポーツも同じ

自分はSTIのフレキシブル三点セットとコイルスプリングでGTーSだけどSTIスポーツに近い乗り心地になった

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 17:31:21.36 ID:00HLy3lj0
D型情報まだか
今乗ってるBPから買い換えるか迷う

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 17:54:47.55 ID:HFtJzdq70
>>981
なるほどね後から自分好みに
味付けできるんだね

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 17:58:33.04 ID:XIBF3lPJ0
>>958
>トヨタも小型車だけしかCVTを使っていない

そんなことないよ。プリウスだってアルヴェルだって・・。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 18:15:48.73 ID:5oQvtZBj0
>>982
ここ最近のレヴォーグスレにかかれていたり、どっかの個人サイトにも書かれてる。
内容も時期もあれでだいたいあってるはず。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:28:17.22 ID:AbJB58us0
サスなんて自分で変えるからトランスミッションどうにかしてくれないとBPから買い替えられないんだよ
アイサイト不要だからMTかせめてAT載せてくれ
何回試乗してもCVT の違和感には慣れないわ
CVT はトヨタ日産ホンダのコスト削減車にしか採用していないからイメージも悪しい
マークxクラウンランクルレクサススカイラインフーガはAT

WRX STIかBRZ買うしかないんか?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:34:13.87 ID:TDDbpPiU0
インプレッサスポーツかXV買って好きなMT車買えばいいだろ
バカか
2台持ち出来ないなら自分の甲斐性なしを恨めよ

俺はレヴォーグとロードスターRF持ちだわ
アイサイトいらないから言う時点で所有せずに言ってるバカ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:36:43.71 ID:3bOV2A5V0
>>986
>マークxクラウンランクルレクサススカイラインフーガ
どれも販売台数少ないな。

てかstiでオーケーじゃね?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:38:00.12 ID:gUgtGtBJ0
結局D型はアイサイト4なのか?それとも3の改良版?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:43:29.40 ID:Bps5R2oI0
>>987
国産の安物二台しか持てない貧乏人きもー

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:45:04.55 ID:5oQvtZBj0
実現可能性0%の個人的趣味押しつけを述べられましても・・・ねえ。
D型でMTやATを乗せたマイナーチェンジが行われるのを祈るより、あなたの望みに合う別の車を買いに行くべき。
というかたぶんレヴォーグを買うことはこの先無いと思うから、CVTへの非建設的な個人的悪感情を書き連ねるよりは
さっさとWRXなりなんなり注文しちゃおう。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:48:12.54 ID:BCWwXiAz0
海外向けには直噴ターボFA20DITにもMT設定あるんでしょ?
日本だと30年前のEJ20のWRXSTIか2駆NAのBRZ

お情けでFB20のフォレスターか

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:49:11.22 ID:5oQvtZBj0
>>989
どのメーカーも安全系電子装備はしのぎを削ってるから、リリースタイミングや改良点などはギリギリまで伏せたいのだろう。
次にどんなカードをいつ切るのか分かった時点で、ライバルはそれの上を行くものをかぶせようとしてくる。
漏れてくる変更点の中にアイサイト関係の話は混ざってないね。
お店の人に聞いたら、アイサイトに関しては曖昧な返答をされた。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:52:09.67 ID:rgGxwLt00
>>988
モデル末期のクラウンより売れてないレヴォーグスレでそれ言う

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:59:42.09 ID:vBgN1baJ0
トヨタ様と比較するほうがおかしいよ。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:59:55.15 ID:LNLYZWgJ0
滑るわけないだろ
滑ったら削りカスでcvtはオジャン

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:01:37.85 ID:ZQpq1yPd0
俺のレヴォーグ、スーパーの駐車場に停めてる間に落書きされてた










『CVT (笑)』って

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:04:45.37 ID:Ma6SaMo+0
犯人はきっと禿げだな...

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:05:19.27 ID:Xpl8NTjx0
次のアイサイトで、再発進と低速車の追い越しの自動化は、実現して欲しい。

連休の大渋滞にはまっても、アイサイトなら鼻糞ホジホジになる。
アイサイトない奴らは、死亡確定だから。

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:06:13.72 ID:VhQhvokr0
CVT って女物でしょ?
軽自動車、コンパクト、ミニバン、安物SUV、スバル車
どれも車に乗って興味ない女が買うやつ
戸籍上男なのにCVT 専用車に乗ってる奴はオネェ丸出し

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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