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【スズキ】次期スイフトスポーツ Part22©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net:2017/03/28(火) 17:28:29.66 ID:H3UeXqea0
「次世代」スイフトスポーツのスレです
 次のスイスポについて語りましょう

<前スレ>
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part21
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488892141/


※お約束※
 ・基本sage
 ・大人の対応を心掛けましょう

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:45:21.34 ID:euxnKelG0
くそスレ立てんな、乙!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:05:29.12 ID:33XipTIo0
http://www.motordays.com/newcar/articles/swift-suzuki-imp-20170317/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:48:06.93 ID:JwmsrCbY0
みりんちゃん可愛いよね
ブスだけど

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:01:01.51 ID:clDmcmlI0
>>1乙C33S(仮)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:16:31.67 ID:kvG6E9r00
次期スイスポは高回転トルク重視

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:39:04.06 ID:Uro71LUy0
雑誌みるとフランクフルトか東京モーターショーで発表後予約開始みたいな書かれ方してるけど、
他のモーターショーとかで発表する可能性って望み薄なのかな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:45:20.09 ID:rHcZCFZ70
つい最近までジュネーヴって書かれてたけど見事に外しましたな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:56:37.06 ID:LjWJIiQ90
>>7
秋頃発売っていう予想があって、その頃の大きいモーターショーでってなると、その2つなんだろうね。
ただ今年は東京モーターショーあるし、そこにあわせてくるんじゃないかな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:59:28.21 ID:LjWJIiQ90
>>8
素イフトの発売が遅れたから早まるっていう予想も出てましたな…外れたけど。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:01:15.16 ID:LjWJIiQ90
先代は東京モーターショーの直前に発表、終了後にMT車発売。
今回もそうなるか?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:11:47.33 ID:R3II8GZk0
みんなpolo乗れば良いじゃん

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:56:36.88 ID:fzZMmroq0
買いたいけど無理だからこのスレにいるんだけど…

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:10:53.68 ID:Bnq9TIOc0
スイスポ
1.4LVVT ツインインタークーラーツインスクロールシーケンシャルターボ+スーパーチャージャーITS 180馬力
電子制御アクティブスプリット4WD
車重980kg
220万 +セーフティーサポート+カーナビバックカメラ +23万

お安く 往年のランエボを軽量化したかんじ


だったらいいなあ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:15:36.25 ID:4IoXJP4b0
>>14
ターボ+スーチャーは価格的にも前後バランス的にも無いやろ。。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:29:41.63 ID:SO7uSsF00
マイルドハイブリッド搭載でKERSのように任意のタイミングでアシストできるほうがまだ可能性あると思う

17 :もんもふ:2017/03/29(水) 00:40:21.25 ID:qfSZBM5l0
なるべくゴチャゴチャ付けないで、軽快で気持ちよく速いのがいいな。
馬力がタイヤの限界超えて四駆とかトラコンとかで補正すんのとかヤダ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:15:36.85 ID:T1OrF/LU0
>>14
Xトラック社シーケンシャルシフトのロングバータイプも希望 ラリー用のやつ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:46:22.02 ID:Dxk+fZwF0
待つのめんどくなったし ロードスターのが楽しそうだからスイスポやめてロードスターにするわ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:53:00.24 ID:4eN0h0ob0
今度のスイフトスポーツは四駆ならいいな  

RSでもいいから四駆でマニュアル出してほしい

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 02:18:14.05 ID:8R3X7Mu90
ダウンコターボに付いてるブーストボタンは結構面白いな
加速いる時だけパワー出せるし、全然アリ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 02:43:27.71 ID:bhMfRbx00
ハゲなのに〜お別れですか〜♪

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 04:54:42.32 ID:WXRwtztjO
プレミア見れない
ブンデス見れない
CLEL見れない
代表も見れねえちきしょう
結果知らされて見れねえちきしょうクソったれ同和のクソ野郎地獄へ落ちろ
音楽聞けねえちきしょう
テレビ見れねえちきしょう
同和のクズ共死ねクソ共がざまあみろ気違い共
ほれ気違い共もっともっとドア閉めろ通れ
それしか能のない能無し共がざまあみろ地獄に落ちろ
悔しいか、ざまあみろくたばれクソ同和
お前らの恐ろしさをもっと見せてみろ。そんなんじゃなんともねえぞ
袋とじ見たぞ
悔しいか、ざまあみろくたばれクソ同和
生きる権利もねえクズ共が藁地獄へ落ちろ
嫌がらせがエスカレートするのが楽しみでしょうがない
今それだけが楽しみだ
俺の生き甲斐藁
それだけ怒ってるってことだもんな藁
分かったか?お前らは生きる権利すらねえクソ野郎共だ
ラブホ行ったのがそんなに悔しいかざまあみろチンカス共が藁
思う存分楽しんでくるぞあばよ
椎名茉莉、知っちゃったよ。ラブホに来なければ知らなかったはずだけどな。サンキューお前ら藁
超美形。嬉しくてたまらん。お前らどうしてくれる?藁ほれ赤字分を取り返すために必死になれ
ピザ食ったぞ。羨ましいだろう?藁ざまあみろ
音楽聞いたぞざまあみろ
非人が美人
お前ら音楽聞かせてくれてサンキュー。それもお前らがドア閉めて通ってくれたおかげだ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 07:02:38.41 ID:qLwlfraS0
>>12
あんまかっこよくない

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 07:04:52.88 ID:EYVDs5Zq0
たまにロードスターでいいとか言うやついるけど、それなら最初からスイスポなんて検討しないわな
そんな値段の違いもないし
運転の楽しさは比べるまでもない

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 08:01:55.68 ID:RzDWeEuN0
次期型はミニクーパーSに勝てますか?
現行のベタ踏みで1国箱根峠登りをぶち抜かれたので、
それ以上の速さがほしい

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 08:22:35.47 ID:0O63taPF0
>>26
下りで抜き返せよ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 08:27:23.87 ID:siu0bliI0
>>25
次期型はいくらになるかわからんけど NDロードスターと32スイスポじゃ車両だけで100万違うぞ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 08:27:47.41 ID:EzmQbPGd0
>>26
無理です直線は2Lターボには勝てません諦めて250ps以上の車買って下さい

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 10:53:02.58 ID:tfORs3Zi0
マジレスするとルーテシアRSにしなさい

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 11:40:51.83 ID:F7rQWMre0
スポーツっぽい様な気がするだけであってスポーツモデルじゃないからな
早いの欲しいなら他の車にしなよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 12:32:21.40 ID:4IoXJP4b0
>>31
スイフトのスポーツモデルというかホットモデルだから良いんだよ、かつてのインプレッサWRXとかスカイラインGT-Rみたいに。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 12:38:11.87 ID:iblQKVIV0
>>28
素のロードスターは250万で次のスイスポが200万位だろうから50万位しか変わらんでしょ
あえてスイスポで妥協する価格差じゃない

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 14:05:41.80 ID:66dJZDKY0
ダサいエアロやリヤウィングは付けないでほしい。
欧州のスポーツカーみたいにシンプルデザインの方が売れると思う。
できたら欧州モデルそのまんまのデザインで出してほしい。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 14:35:11.47 ID:EzmQbPGd0
>>34
残念ですが欧州モデルそのまんまエアロもリアウイングも付いて来ます

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 15:06:28.06 ID:4IoXJP4b0
ダサいダサくないなんて人それぞれなんだから、キリないよね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 15:26:19.79 ID:66dJZDKY0
なので、エアロやリヤウィングはオプションにしてくれると、皆ハッピーになれる!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 17:37:25.64 ID:q3zVBESw0
エアロはともかくリアウイングはオプションにしてくれ
ハッチバックにリアウイングは痛すぎる

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 17:56:31.15 ID:7srUJ8qL0
お断りします

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:01:46.21 ID:qLwlfraS0
ウイングはマジでださいわw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:03:34.00 ID:4IoXJP4b0
空力とか見た目差別化するのに必要なんでしょ。

>>38 スイスポのリアウイングは他と比べて、まだかわいい方じゃない?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:14:49.31 ID:zXr1hYOa0
>>34
リッターカーにもエアロ付けるスズキだぞ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:23:55.54 ID:VmbQwftl0
俺のアルトターボにもエアロついてる

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:24:48.42 ID:VmbQwftl0
俺のアルトターボにもエアロ着いてる

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:25:06.43 ID:VmbQwftl0
大事な事なので・・・・

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:45:48.88 ID:qnV/Nuu00
ルーフスポイラーは無いとリアガラスとかに後輪の水しぶきとか汚れとかバンバン付くのでは...?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:26:59.99 ID:MrtRsO/B0
グランツァVはリアウィングに惚れて買ったよ
ハッチバックのリアウィングはダウンフォースではなく整流目的だからあっても良いと思うよ

ただハッチバックに後付けのGTウィングはないわ〜
カナードの方がまだ用途にあってる

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:30:59.85 ID:faJBOaCZO
160馬力くらいでいいからアルトワークスみたいな加速感を再現
して欲しいな。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:38:59.10 ID:eQcfbZLm0
>>48
お前贅沢言いすぎ
2lで良いから GTi-R以上の馬力の
AWDで出して欲しい。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:45:26.45 ID:zXFmdOK90
なんかスイスポトルク制御されそうな予感。新型スイフトも制御されてるでしょ?雑誌で加速テスト見たけどさすがに1トン切ってて0〜100キロ10秒切れてないのは遅すぎでしょ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:18:17.88 ID:9Ii0blrk0
>>50
そりゃ「制御」はするよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:21:54.29 ID:PSVym3RV0
ロードスターとはジャンルが違うよね。

スイスポのいいところは乗降性、居住性、積載性、燃費など、
全くの実用ハッチバック車として使えること。
営業車にしたっていいくらいだ。
それでいて走っていても楽しいのだ。
だからこれのFRが欲しいという要望が時々出る。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:24:11.39 ID:yI40XIS80
>>50
RS(MT)だとアクセルオフから全開にして電スロが全開になるまでに5秒かかるとモンスター福岡のyoutubeでやってた気がするので仕方ないかも?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:36:03.15 ID:QEj4m0820
回転上がらないのにスロットルだけ全開になってどうする!

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:36:25.73 ID:OVdUbfI+0
そんな人にはBMW1シリーズが

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:38:24.59 ID:ApaivWvf0
デュアルジェット1.4ターボはダウンサイジングターボですか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:23:16.48 ID:PSVym3RV0
>>55

先輩っ、BMW1シリーズはカッコ悪いと思います!!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:29:37.62 ID:gPUfy6tF0
スズキのサイト見てスイフトスポーツがラインナップになくなっててここ来ました
オワコンなの??? もったいねー アルトワークスじゃ無理でしょ・・

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:45:32.92 ID:XWpMD66y0
>>58
来なくていいよ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:47:22.43 ID:mlQS+gnZ0
ホンダはターボ化で失敗しそうだけど
ススキはどうかね

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:49:23.23 ID:XWpMD66y0
メーカー関係なく直噴ダウンサイジングターボ自体が失敗作

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:06:28.00 ID:TzWByZLk0
ラムジェット搭載だ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:51:38.52 ID:Wc6oNxIp0
1.6T

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:59:05.45 ID:OVdUbfI+0
>>57
小型(割と大きい) ハッチバックでFRはこれぐらいだからね
仕方ないね

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:02:55.68 ID:b+WjX52q0
>>58
発表もされてない車種がラインナップに出てるわけないじゃん。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:21:31.08 ID:lDO0l6sB0
>>54
性能はスロットル全開で測定してるよ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:34:11.21 ID:yiqsgfwj0
シャーシの剛性不足どうすんのかな
今のままだと1.4ターボのトルクにシャーシが付いていかないし
剛性上げれば重量増えて爽快感は無くなる

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:38:55.83 ID:vMGRph+00
ダウンコは海外の方が燃費悪いと言い始めたのは意外だったな
なかったかのようにライトサイジングとか普通のターボになってしまってるし

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 01:02:48.64 ID:H5HeMnNT0
>>67
NAで全て解決なのにな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 01:46:22.70 ID:lXRnXfMM0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020117230170204003.html
12枚目の写真 怖すぎる・・・
なんでこんな写真掲載するんだよ
前のオーナーの怨念かなぁ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 02:07:16.76 ID:WT6tO1b90
新車なのに?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 06:53:27.20 ID:Jg1O06Vy0
>>69
排気量の大きさで自動車税額決めるのを辞めれば解決すると思う。
燃費は走り方で変わるし、どんなパワーユニットがエコなのかはライフサイクルを全うしないと分からない。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:07:08.08 ID:6p623VjW0
新しいスイフトって全然見ないけど売れてないのかな
大阪東部だけど

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:27:43.71 ID:XI/4spJJ0
ガソリンエンジンのPM規制見越してK14Cは中止でM16A続投になったよ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 09:27:29.16 ID:vTiCNun70
確かに今まで2〜4回くらいしか見たことない。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 09:48:03.68 ID:+ug6ltz20
全員スイスポ待ちなんだろ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:07:16.61 ID:Fp6/qlin0
>>34
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/03/Next-generation-Maruti-Swift-side-leaked.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/03/Next-Maruti-Swift-rear-three-quarter-leaks.jpg
https://icdn-8.motor1.com/images/mgl/BWPoR/s3/2017-suzuki-swift-sport-spy-photo.jpg
リーク画像やスパイショットを見る限り、控えめなルーフエンドスポイラーが付いてるだけだね。
31や32のルーフエンドスポイラーは若干後付け感があったけど、今回はかなりすっきりしてると思う。
っていうかこれって素のRS系に付いてるやつと同じ物かな?
まあ少なくとも社外パーツで用意されるような「ウイング」が標準で付くことはないでしょ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:18:01.87 ID:VM0ZLUMv0
ルーフスポイラーいいと思うけどなぁ

無いなら無いでつるっぱげ感あるやん(´・ω・`)

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:18:14.06 ID:aeALfTJh0
>>77
リーク画像でフロントやサイドもついてるやん
ブラックアウトしてるから見辛いけど

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:18:30.81 ID:og3es95c0
まさにウイングが嫌でスポイラーは良い
それだけ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:36:53.59 ID:FoNmVKfj0
>>77
2本出しマフラー以外はほとんどRSと同じ感じだね

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:43:21.62 ID:XI/4spJJ0
>>80
要らないなら取ればいいだけ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:03:23.66 ID:Fp6/qlin0
>>79
話の流れ的に「リアウイング」で盛り上がってたから、
「(リアウイングに関しては)控えめなルーフエンドスポイラーが付いてるだけ」と書いたつもりだった。
リア以外エアロが付いてないという意味で書いたつもりはなかったけど、そう読めてしまったならすみません。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:39:59.30 ID:xK/lOjgr0
AGSで出るかなあ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:15:26.14 ID:u68jPTMp0
>>84
6ATになる気がする。RStもそうだし。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:16:42.22 ID:ApYzi9W00
AGSならアルトターボから乗り換える

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:18:51.40 ID:qWYmnVBL0
BセグでAGSはないって
付くならTCSS

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:25:00.94 ID:Z1lwL/tC0
TCSSってフィアットから買っているんだっけ
DCTよりトルコンATの方が日本にあってると思うけどね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:31:00.53 ID:KzYvRL1x0
鼻先重くなるからMT一択ですわ
DCTとかなおさら

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:46:47.00 ID:ApYzi9W00
強制シフトアップするトルコンATはクソ。
レッドゾーンまで回せるAGSはネ申。
アルトターボ所有者の俺が言うんだから間違いない

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:11:02.51 ID:WcI4j7vT0
>>46
ハッチバック形状ゆえの事なのでルーフスポイラーがあってもなくてもリヤの水しぶきは付く

>>74
だったらK10は廃止になってるはずだな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:57:41.10 ID:kdpy+zWn0
次期スイスポは新型シビックに手がとどかない人のためのクルマ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:08:18.48 ID:82uCTGl8O
>>49
そうかぁ?アルトワークスで既に出来てるからその理屈で
やればイケそうな気がする。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:10:35.18 ID:s886mv6F0
新型シビックはデブ専のクルマw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:15:00.74 ID:/cvS4wRX0
新型シビックってスイフトより400キロも重いしな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:17:57.75 ID:PGPwC2uL0
>>92
アホンダが

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:40:31.37 ID:Tyc6rSgr0
>>74
俺の聞いた話だと、そのせいでインドはM型を投入するとかなンとか

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:41:49.67 ID:FlWGp3ql0
インドはK14が廃止されてM15に切り替わる
ターボじゃなくてNAのK14ね

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 02:56:23.83 ID:cWbNabTR0
シビックはデブ用でスイスポはハゲ用って事でFA?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:28:02.26 ID:0gKOCJBn0
呼んだ?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:53:10.36 ID:NTRG1gXt0
>>100
ハゲでデブのお前はどっちに乗るの?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 09:00:31.68 ID:dEe59VCo0
貧乏人用

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 09:44:54.70 ID:SfnGxYNS0
スイスポはガリメガネ用だと思う
背が高いと先頭で信号が見えにくいというのもあるからチビを加えてもいい
チビガリメガネ(165cm50kg視力0.1未満)な俺が言うんだから間違いない

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 09:53:21.17 ID:FYn5fmQr0
程度の低い書き込みしかないな
悲しい

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 10:35:12.59 ID:0gKOCJBn0
>>101
鈴菌感染しちゃったんで次もスイスポ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 10:43:33.07 ID:vVy0wDNu0
底辺か若者用の車だしな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 13:21:06.78 ID:fdIbgq4b0
若者が乗ってるのは殆ど見たことない

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 13:26:52.79 ID:voUjq7Q40
馬鹿者が乗ってるのはよく見るけどなw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 17:45:46.28 ID:sP2pZdb/0
>>104
お前が程度の高い書き込みすりゃいいだろ

>>108
ク、クソッ
笑ってたまるか!

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 17:54:27.61 ID:teOQErBv0
なんか海原先生のaaが頭をよぎった

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:07:52.83 ID:JiBapMg60
海原基準だと8割は車に乗れない

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:18:35.04 ID:MS7a1l7j0
オートマはトルコンとかcvtじゃなくてダブルクラッチにしてほしい!
シングルクラッチ作れるんだからスズキにもできるはず

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:24:33.41 ID:skytiGq/0
フォンフォーン

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:32:17.57 ID:sP2pZdb/0
>>112
渋滞でギクシャクしたり、フィットみたいにギアが入らず立ち往生したりするんやで
しかもギアシャフトの数がMTより1本多くなる分、重量激増や

>>113
ま、ダブルクラッチには違いないw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:30:12.65 ID:nidNFSBx0
メリット無いのん?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 21:15:31.07 ID:CdikQkWq0
海外では採用されてるからメリットはあると思うよ、日本に合わないだけで

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:02:28.92 ID:jB/0kVHS0
>>112
実際に内製のDCTを開発しようとしていたこともあったらしいぞ
過去形だけどねw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:42:24.78 ID:JYX9gTs50
LFAもシングルだからシングルでよい(´▽`)

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:56:26.95 ID:JbqiTZG40
スイフトなんて車格的に4速ATで十分やろ。買えないけど。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:44:13.24 ID:aRNzy7xD0
どうでもいいけど、LC500hは4AT+CVTらしいな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 02:37:34.61 ID:IWUQhdlf0
新型スイスポもこれくらいやって欲しいなw
http://response.jp/article/2017/03/31/292923.html?utm_source=twitter&utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 05:43:58.86 ID:IyB1bDeb0
それもう田嶋用だろ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 07:40:11.20 ID:6Rz9gzjo0
>>117
TCSSは有りまーす

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:21:36.84 ID:WUH7GAv40
>>121
FFで400馬力とかホイールスピンしまくりそう

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:32:11.60 ID:0/GG2MKD0
>>121
モンスタースボーツを信じろ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:40:04.61 ID:gfj4RngJ0
700万か
バカクセ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:45:46.03 ID:UM+jD91z0
>>112
AGSで十分。
アルトターボに乗ってる俺が言うんだから間違いない

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:49:58.51 ID:l3D1vNZD0
>>127
アルトとスイフトは違います

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 13:07:42.28 ID:Xvmm3EQ70
何事もシングルよりはダブルのほうがよい。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:00:21.23 ID:UM+jD91z0
コストパフォーマンスを考えよ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:42:48.14 ID:y4FryT2D0
>>130
都会では車持たないのがいいかも

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:46:56.57 ID:U3s7/O9l0
https://car.kurumagt.com/2016-ze.html
これみると4月発表って書いてあるけど、信憑性あるのか?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:50:18.93 ID:AwdM+Wkh0
>>129
B〜Cセグ用のDCTが大体100kg、6MTが50〜60kg、重量が倍近く違う
1.4Tがフロントヘビーと言われてるのに、更に荷重増やすのか・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:09:41.35 ID:5RPjb2cY0
シングルのがスポーティーなの?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:11:50.73 ID:Xvmm3EQ70
大人1人分の重量増なぞ大した問題にはなるまい。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:22:16.55 ID:jVdzccR70
>>132
その手のアフィサイトに信憑性を求めるほうがおかしい

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:28:05.10 ID:m8DeLv2E0
>>134
うん

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 17:19:00.00 ID:LX6Q9VcH0
もう7MTのみでいいよ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 19:19:50.86 ID:AwdM+Wkh0
>>135
載ってる場所が問題。ミッドシップレイアウトなら何の問題も無いけどねえ・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 19:27:57.10 ID:1vWk0ZJO0
DCTは重くなるからやらんでしょ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 19:45:11.21 ID:MNQwP4Zj0
>>132
もうディラー向けにお披露目あったんじゃない
もう少し待たれよ!!

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 20:07:07.10 ID:U3s7/O9l0
もう中古でZC32お願いしちゃったよ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 20:11:41.62 ID:LX6Q9VcH0
>>142
おめ!
まあ新型は縁が無かったと思ってあきらめろん

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 20:14:07.25 ID:U3s7/O9l0
>>143
あんがと 

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:04:00.70 ID:fQRiZ7/Q0
>>142
それ乗ってから次行けばいいじゃん

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:15:16.47 ID:v5DG3dN40
>>133
poloなんかがうまくやってるのはアルミエンジンブロックのおかげかな。
あのサイズにしてはそれなりの重量だけどさ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:21:00.68 ID:z7X/N48d0
>>132
全幅1695予想の時点で遅れてるよ
スイスポは1735でしょ
あとターボ+ハイブリッドもありえる

予想ならそれくらい攻めてみろよ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:43:38.57 ID:OhmhoN7i0
>>146
現代の車のガソリンエンジンは、ほとんどがアルミブロックじゃないの?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:49:59.62 ID:B8Wb+E6e0
次期POLOは理想のサイズになりそうだったので期待したんだがな
何であんな糞つまらんデザインになったのか

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 22:02:49.85 ID:rYXPAlCZ0
直噴ターボって、チューニング幅少ないかも。モンスターさん次第かな。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 22:04:46.05 ID:/IIRrCYu0
レースチップあたりがすぐにサブコン出すんじゃないの

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 22:59:52.66 ID:wJG67lDG0
MTがあるなら1.0t+HVでもいいかな
1735はう〜ん

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 23:03:20.73 ID:fQRiZ7/Q0
もうRS1.0tにMT出してくれればいいって感じ?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 23:05:51.39 ID:H22PH9A70
もうも何も1.4でほぼ決まりだからね

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 23:08:19.79 ID:YCxVt8+U0
ECUなら、またオートプロデュースボスが38万とかで書き換えツール売って
ソレを使う他社がウハウハな流れか

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 23:11:43.61 ID:qeHW9PGm0
>>152
幅広が嫌って気持ちもわかるけどさ
本来の設計がその幅なんだよな
日本のは無理矢理小さくしたってのが引っかかってなんか嫌だ
スイスポは欧州仕様だろうけど

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 23:13:38.22 ID:wJG67lDG0
もうフラッシュエディターがあるからデータ5万がいいとこだろう
いいもんが出たもんだ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 23:55:40.21 ID:8Fdi1Izm0
3ナンバーのメリットってデザインの良さ 走安性 ハンドルが切れるとかくらいかな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 03:00:03.38 ID:vVzCYFMQ0
数字の3が嫌なんだろ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 08:50:34.87 ID:lYAMEKsJ0
トレッドが広がってハンドルの切れ角大きくなって回転半径小さくなった方がずっとメリットある

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 08:59:17.29 ID:w2Yy0DU/0
5ナンバー規格なんて、昭和の遺物だからな。
単に1700で切っただけ。
時代にそぐわない。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 09:22:32.02 ID:Gq91eI1x0
5ナンバーじゃないと嫌っていうより、5ナンバー枠を超えると際限なく大きくなっていきそうで嫌。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 09:42:48.47 ID:GANiHcdg0
>>161
時代云々じゃなくて田舎や世田谷あたりの細い道走るのに、5ナンバーサイズ超えると不便

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 09:53:36.14 ID:oztSF83o0
たかだか3、4センチなんて変わらんだろうに
ミラー幅一緒だし、小回りも利くし
そんな不安ならワークスにしとけばいい

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 09:55:05.55 ID:CCfLUyDN0
どうせ5ナンバー目一杯のサイズだし少々幅が増えたところでな...

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:05:03.96 ID:GANiHcdg0
>>164
3、4センチの差で精神的にしんどくなるかどうかの差が生じる道路は存在する
世田谷あたりの交差点とかは幅が広かったりホイールベースが長いとホントしんどくなる
そして軽自動車では高速でのエンジンの余裕の無さが嫌

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:19:27.66 ID:D8ps4HA30
横浜や世田谷辺りの路地だと全幅1.7m規制の公道なんてザラだしな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:20:20.84 ID:AIBC1j4j0
目隠しで5と3ナンバースイフト乗せても、車幅の違い分からないのが多数じゃないかね。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:33:03.82 ID:ZcAxyOU80
ミラーtoミラーの寸法なんだからどうでもいいわ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:34:19.41 ID:ZcAxyOU80
ミラー畳まないと通れない程なら、軽買うしかないだろう

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:38:12.10 ID:Y0LRzFCC0
たかだか3、4センチなんて
1700→1740

たかだか3、4センチなんて
1740→1780

たかだか3、4センチなんて
1780→1820

たかだか3、4センチなんて
1820→1860

たかだか3、4センチなんて
1860→1900

どこで線引きをしたらいいんだろう?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:39:25.44 ID:ZknRJqMQ0
>>166
そんなあなたにアバルト500おすすめ♪

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:50:08.77 ID:7pkrso790
>>171
1800超はしんどいかな(´・ω・`)

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:56:31.86 ID:8DLqCPHs0
ミラー幅変わらんのに、3ナンバー化頑なに嫌がるやつ必ずおるよな。

そうだったら、素イフトの国内仕様も走れないんじゃない?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:58:58.75 ID:GANiHcdg0
>>172
ああいう車は嫌

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:02:06.15 ID:8DLqCPHs0
>>171
素イフトの国内/海外仕様の幅差がたかだか3、4センチって言ってるのに、なんでどんどんデカくしてるんですかねぇ…

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:12:34.16 ID:Hc5LtyAq0
>>146
ポロGTIは、デミオディーゼルみたいなGT寄りだよ。
今までのスイスポやフィエスタみたいな山で楽しいのとキャラが違う。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:23:41.69 ID:GANiHcdg0
>>174
狭い所でぶつかるのが、大抵その「広くなった箇所」だからね

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:48:35.12 ID:LUkAbMh60
もうめんどくさいから5ナンバー厨はあきらめてヴィッツRSでも買っとけ
貧乏人は妥協するしかないんだから

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:49:39.40 ID:S13CJUrG0
>>176
安全性能(特に対歩行者)の基準がどんどん厳しくなっているから、それに伴って車体が大きくなるのは世の常
それが嫌なら旧型を中古で買うしかない

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 12:19:15.85 ID:30x3ksUu0
運転ヘタクソな奴が幅で騒いでるのか。
貧乏で運転ヘタクソでってどうしようもないなw

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 12:21:48.12 ID:gtV8Y36o0
>>180
今回のスイフトが国内1695/海外1735でたかだか3、4センチだって話をしてるのに、なんでそれ以上の寸法を出してくるのって事でしょうよ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 12:22:27.75 ID:GANiHcdg0
>>181
煽りの出来としては百点満点で30点ってとこですかね

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 12:57:35.60 ID:9A9aYf430
たった数センチってセコいんだよ
どうせなら全幅2000でええやん
300mmのタイヤ履けば鬼のようなコーナリングで無敵になるし

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 13:16:30.48 ID:O5cgsD/K0
ミラーtoミラーが変わらないというソースは無いだろ
ソース無いのに変わらないとか言ってんじゃねえよ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 13:19:03.37 ID:ePAde6bD0
ソースソースうっさいわ。
俺は目玉焼きは醤油派だ!

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 13:19:59.83 ID:ZcAxyOU80
>>184
ダンプでも乗ってろ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 13:25:23.48 ID:4PZw7kAr0
GDIエンジンの車に乗ってたので、
直噴エンジンはカーボンが付着しやすいみたいなイメージがあるんだけど、
今の直噴エンジンは問題ないの?
海外のダウンサイジングターボ車とか繊細そうなイメージなんだけど
もし新型スイスポに直噴ターボエンジン乗ったら
そのへんは気にしなくても大丈夫なのかな?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 13:28:10.31 ID:GANiHcdg0
>>186
えぇぇ〜

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 13:43:25.34 ID:TANUkVkO0
>>188
走れなくなることはないけどカーボンは多いし
パワーダウンがあるのは海外でも国産でも変わらん

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 13:44:10.10 ID:8DLqCPHs0
>>185
海外仕様が窓よりも下の部分(フェンダー周りとか)で大きくなってる上に、スイフトのミラーは窓のところから生えてるから変わりようがないと思う。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 14:11:34.00 ID:we3KWOOB0
3ナンバーオーバーフェンダーでカッコいいですよ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 14:59:34.23 ID:L4bk50rY0
AGSはほとんどMT感覚。
最高のシフト

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 15:36:50.40 ID:SaCHggpb0
コーヒーギフトはAGS♪

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 15:43:28.12 ID:rlVfMYcP0
スイフトって5ナンバー枠で勝負してっからいいと思うんだがなあ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 15:52:12.86 ID:PVmcIan30
スイフトに求めるのは安さとコンパクトさ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 15:52:41.97 ID:lYAMEKsJ0
イグニス出した意味をちょっと考えてみれば

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 15:58:37.74 ID:O5cgsD/K0
>>194
コーヒー好きなのか?コーヒー好きなら好きだというソース出せよ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 16:07:54.70 ID:L4bk50rY0
AGS+パドルシフトは最強の組み合わせだわ。
気分はまるでWRC。それでいて嫁も乗れる。
スイスポにも装備して欲しい。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 16:18:56.47 ID:4+zyu98s0
1.4ターボ3ナンバー1t切りボディで敵無しやな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 16:37:00.76 ID:SaCHggpb0
1トン切って1400ターボとかワクワクするわ
エアロとか無駄にデカイアルミとか省いた安い版があるといいな
オッサンだからイカニモなのは恥ずかしいから

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 16:50:30.53 ID:ZcAxyOU80
>>201
残念ながらそんな物はありません

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 16:50:51.20 ID:/cbU0BeE0
おっさんなら高いの買って

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 16:53:45.09 ID:jOeVPJX00
ホンダみたいにダミーダクトつけて登場して欲しい

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:21:51.89 ID:mqZpB5sX0
AGSみたいなモンつけたら絶対売れないわ
ノイジーマイノリティめ
下手クソが運転するMT車みたいなもんだ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:28:27.41 ID:/cbU0BeE0
AGSの方がコツいりそうだけどな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:30:40.36 ID:ysxQhlOL0
スイスポの購買層ならトルコンATやCVTなんかよりAGSのが受け入れられるんじゃないかな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:36:38.30 ID:TANUkVkO0
そんな層は最初からMT買うわ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:42:45.88 ID:XyRFWgwZ0
>>207
AT,CVT,AGSどれでもいいよ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 19:32:52.73 ID:vGWdGSvD0
AGSで検索したら不評ばかりひっかかる
MT設定あるならMT選べばいいのに

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 19:51:08.17 ID:S/LdVplH0
>>209
CVTは嫌だな

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 20:07:54.94 ID:T0Y0cFvX0
嫁がMT乗れないからAGS買うんだよ。
アルトワークスの場合状況によってはMTよりAGSの方が速い

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 20:11:35.22 ID:0vcnOuzH0
CVT+パドルでもダウン時ブリッピングしてくれればだいたい喜ぶよ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 20:22:50.24 ID:Gq91eI1x0
>>212
速い遅いじゃないんだよ。自分でシフトしたいんだよ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 20:25:59.09 ID:VM3D+0uy0
ワークスのAGSはわりと評判いいらしいけどな
6速AGSでシーケンシャルシフトとかになったらいいけど無いだろうなぁ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 20:50:22.82 ID:ZcAxyOU80
総合的には今時のトルコンATが優秀すぎるからAGSの可能性は低いな

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 21:06:33.90 ID:vGWdGSvD0
>>212
嫁の免許を限定解除させれ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 21:59:45.26 ID:mqZpB5sX0
AGSは変速タイミングが変なMTという
印象がついちゃって評判悪いだろ(´・ω・`)

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 22:04:02.01 ID:TANUkVkO0
AGSはダイレクト感あって思ってたより変速ショックが少ないってだけで
真面目に普通のATと比べたらガクブルクソミッションって評価になるぞ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 22:11:35.50 ID:T0Y0cFvX0
>>214
嫁がMT乗れないと言ってるだろ。
日本語読めないのか、低学歴?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 22:12:59.99 ID:T0Y0cFvX0
>>218
マニュアルモード使えば自分でシフトタイミング選べるんだよ。
知りもしないくせに知ったような口をきくな

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 22:36:48.38 ID:mqZpB5sX0
>>221
いちいちマニュアルシフトしなきゃ違和感あるんだろ
馬鹿かお前

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 22:44:08.52 ID:0s2TCcly0
スイスポ乗りなら例えオートマとはいえマニュアルシフトするはず♪
多少のシフトショックも快感に感じるはず♪

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 22:49:32.41 ID:T0Y0cFvX0
>>222
限定免許の家族でも運転できてマニュアル感覚が味わえる、
それくらい理解できないのか、低学歴左官屋?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 22:56:21.83 ID:wDLcKIPf0
MTでもATでも好きなもの買えばいいと思うが
手に職を持った人を馬鹿にする奴は嫌いだ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:10:46.56 ID:Hy40lVtL0
そんなにMTに拘るなら家族用の車買えばいいのにね。
駐車場無いなら借りれば良いだけだし、つまるところ金が無いだけ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:12:38.77 ID:8iNm6pvG0
実際、最新のATとAGSではどれだけ差があるんだ?
今某マツダ車でATのMTモードしてるけど悪くないぜぇ〜
ちなみに次はスイスポと決めている

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:18:04.38 ID:uap8zEdj0
トルコンATとAGSだと、MT乗ったことがある人はAGSも良いって言うと思うし、AT限定ならAGSはショックが大きいから嫌いってなるんじゃない

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:19:22.32 ID:gtV8Y36o0
CVTじゃなきゃ何でもいいよオートマは。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:31:29.82 ID:T0Y0cFvX0
>>227
ATはレッドゾーンまで回せない。
AGSは回せる。
そこが大きな違い

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:38:58.32 ID:J2cZW5kO0
しかしアレだね、他人を低学歴連呼して罵倒するくせに、嫁様にAT車買ってやる程度の収入もないのかね
この高学歴のエリート様は

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:51:19.77 ID:T0Y0cFvX0
金持ちほどケチなんだよ。
低学歴には分らんだろうが

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:53:10.76 ID:8iNm6pvG0
http://www.excite.co.jp/News/car/20170331/NikkanCarsensor_62229.html?_p=2

マガジンXだから他より信憑性あると思うけど6ATで5ナンバーか?!

■予想発表時期:2017年10月
■全長×全幅×全高:3845×1695×1485(mm)
■搭載エンジン:1.4L 直4+ターボ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:53:26.82 ID:TANUkVkO0
学歴と精神年齢は関係がないという見本のような生物だな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:01:03.81 ID:jVxrGdC10
学歴と知性は比例すると言う見本のような生物だな

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:02:24.05 ID:pzGOKDsP0
>>199
ガックンガックンしないの?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:03:09.72 ID:pzGOKDsP0
>>201
オッサンだけど、いかにもなのが欲しい

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:03:50.10 ID:HZC/598z0
学歴があると仕事ができなくても生涯収入は多くなる

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:11:47.56 ID:jVxrGdC10
>>236
ATモードではガックンガックンする。
MTモードで走ればほぼMTと同様。
限定免許しかない嫁を「ATだ」とだまして乗るのに最適な仕様

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:18:33.44 ID:NA00h33I0
自分がAT限定なのに、いもしない嫁のせいにしてAGS最高って言ってるだけだろ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:24:22.69 ID:jVxrGdC10
MTを選べない場合の次善の策としてはAGSが最高と言ってるだけ。
誰もAGS >MTとは言ってない。

日本語理解できないのか、低学歴?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:35:35.72 ID:BkFosAy20
AGS搭載が出たとしても、イジるのは最初だけだな。結局飽きてオートマモードで運転。MTは楽しいがAGSはツマラナイ。これが現実!

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:37:45.32 ID:jVxrGdC10
俺はいつも峠でAGSで走ってるぞ。
日常のチョイノリはATモードでラクチン、
週末はMTモードで峠で飛ばす。
この二面性が良いんだよ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:39:21.43 ID:OgYq0rIP0
>>233
むしろマガジンXがあてにならんことを改めて感じたよw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 00:50:26.11 ID:CEdhzeKP0
フロントだけワイドフェンダー

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 01:44:11.09 ID:g8p2qCXF0
独身のスイスポ乗りのMT率は80%、彼女いない率も80%と聞いた。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 01:54:09.20 ID:SM873bQG0
俺もVWのASG車とスズキのAGS車所有してきたけどオートモードでのアクセルワークは試乗レベルでは難しいが毎日乗ってれば慣れる。
マニュアルモードは違和感ゼロ。
モータースポーツ好きの俺から言わせればシフトが正確で速いのが一番。別にMTにこだわりが無い。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 03:02:47.85 ID:cQbLF3Tc0
童貞率とハゲ率も80%なww

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 04:05:47.97 ID:apuvEum80
>>188
問題あるけど見て見ないふりしてるんだよ
それでフクシマ起こしてしまった日本人だから…

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 04:10:38.89 ID:apuvEum80
agsってmtにポン付けされてるから両対応できんのかな?
スイッチでクラッチペダルオンmt
オフでクラッチペダル収納してagsみたいな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 04:19:40.13 ID:usQN3ZT00
>>230
おまえ以前にも同じこと言ってたけど、それは単にコンピュータの制御の問題でしょ。
マツダの6ATはマニュアルモードなら勝手にシフトアップされずレッドゾーンまで回せるし、
先々代スイフト(素、スポ)の古典的な4ATも「L」や「2」レンジでは簡単にレブリミットにガンガン当たるまで回せた。
現在販売中のスズキの6AT採用車のマニュアルモード制御が糞(レッドゾーンはるか手前で自働シフトアップ)なのは認めるが、
さすがにカジュアルなサーキット走行も想定されるスイスポでは(もし6AT採用なら)変えてくるんじゃない?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 06:54:47.22 ID:9vu6Xv/Z0
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-3461.html

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 07:32:14.92 ID:D640ScUk0
AGSってどういうのか知らないけどルーテシアRSみたいなパドル長押しでギア二段階で連続で落とせたりするの?あとシフトUPのタイムラグどんなもんか気になるな

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 08:21:21.50 ID:MwgOuYAnO
素人童貞で彼女もいないオレだけど32スイスポはCVT買ったよ、彼女が出来たら太ももさわさわしたりイチャイチャしながらドライブしたいからな

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 09:45:25.51 ID:x5pFpyQO0
夢は果てしないなw

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 10:33:36.48 ID:hG/LsUmb0
嫁がMT運転できるからMT買うぜ!
といってもAT限定だったら限定解除させるけどね〜

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 10:38:18.27 ID:jVxrGdC10
>>251
AGSはスリップロスが無い。

>>253
パドルは2回押しで2段階連続落とせる(レッドゾーンまで回転上がらなければ)。
もちろん2段階アップも可能。
シフトアップ時のタイムラグはMT以下。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 10:41:05.97 ID:f2C82OgU0
>>257
夢見すぎ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 10:45:14.26 ID:jVxrGdC10
>>258
どこが?
どうせ答えられないんだろ、このヘタレがw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 10:48:29.05 ID:Nn3ChWIh0
>>257
サンキュー!それならAGSもありだね。まぁ出たら乗ってみてだけど

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 11:24:41.54 ID:h63/jCqq0
>>254
MTでも太ももさわさわおっぱい揉み揉みしながら運転出来るぞ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 11:52:05.93 ID:yvoeKXNw0
MT乗りは運転を楽しみたい。
AGS乗りは気軽な運転をしたい?。AGS乗りは速さを強調してるが、サーキット走行する人居るのか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 12:15:50.73 ID:8XgTPbTb0
>>257
シフトアップ時のタイムラグがMT以下になるのは初心者が運転するMTと比べた場合の話だよ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 12:32:18.23 ID:iNVXjBrX0
>>263
DCTだと人間より速いシフトチェンジが出来るんじゃなかったけ
シングルは知らんけど

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 12:38:00.43 ID:MLlkKJf40
>>263
んなことはない。
だったらなんでF1はオートマなんだ?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 12:49:05.06 ID:NgM87O7J0
>>265
AGSってF1と同じシームレスシフトなの?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 12:59:40.64 ID:8XgTPbTb0
>>264
DCTならその通り
その代わりMTよりシャフトの数が一本多くなる分、重くなる
GT-Rくらいパワーがあれば関係ないけど
それとAGSでもDCTでも2速か3速か迷うような速度の渋滞とかでギクシャクしてしまうのは避けられない

>>265
F1と同レベルだと思っちゃうとか
夢見すぎを通り越して、呆れるよ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:01:34.65 ID:8XgTPbTb0
>>266
違う
MTを自動で変速するようにしただけ
クラッチも車のほうで勝手にやるようになってる

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:27:55.36 ID:2lcBNdm20
>>267
誰もF1と同じレベルだとは言ってない。
日本語読めないのか、低学歴?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:59:42.17 ID:8XgTPbTb0
どっちが低学歴だかw

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 14:03:16.18 ID:Wb7xHl+C0
>>269
比較対象として「F1」という単語を出されれば誤解されても……ねぇ

日本語は読めてるだろ!!
265の発言意図が伝わっていないだけ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 14:05:02.57 ID:Wb7xHl+C0
あと学歴はそれ程関係ないと思いますよ。それより周りの環境や育ちが問題でしょうね

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 14:28:39.24 ID:MwgOuYAnO
>>261
スイスポのMT乗ってんのに彼女いるの?
許せん!と言うか素直に羨ましいです…

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:32:49.44 ID:tI6m9SoX0
なかなか良い加速やん
https://www.youtube.com/watch?v=21lGDrh6idU

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:43:53.26 ID:NgM87O7J0
重たいのに結構グイグイいってるな

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 17:52:18.26 ID:GjW8ffsO0
次期スイフトスポーツより推定200kg重いのに、0ー100km/hが8.7秒って凄くない?
しかもATだし

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:15:33.60 ID:NgM87O7J0
俺のスイスポより速いのは確か

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:19:21.75 ID:pzGOKDsP0
>>274>>276
次期スイスポ期待できそうだね

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:21:37.68 ID:tI6m9SoX0
>>276
しかもって加速はATのほうが速いよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:25:18.72 ID:NgM87O7J0
>>279
ちなみに6MTの方は何秒?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:31:44.19 ID:jVxrGdC10
>>271
読解力不足から勝手に誤解しておいて他人を批判とな?
もう一度小学校やり直せこの低学歴

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:36:32.24 ID:jVxrGdC10
>>274
レッドゾーンが6000回転と言うのは情けないな。
ワークスは7000回転だぞ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:39:08.30 ID:NgM87O7J0
この人アスペなんでしょうか

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:42:53.26 ID:jVxrGdC10
高校中退のお前よりはまともだよ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:47:01.00 ID:NgM87O7J0
だけどアスペなんだw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:51:27.41 ID:CcIBWQAM0
リアルでは誰も相手にされないヘタレ野郎が2ちゃんで吠えてるだけ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:53:28.18 ID:jVxrGdC10
自己紹介乙

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:57:48.63 ID:9vu6Xv/Z0
ATの人ってなんで必死なん?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:59:07.21 ID:jVxrGdC10
ATではありません。
AGSです

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 19:26:45.43 ID:Z9m9Waj40
>>274
0-100km/hの時間指定付きリンク貼っておくね
https://www.youtube.com/watch?v=21lGDrh6idU&t=2m52s
あと、同じレビューサイトのVITARA Sのやつ(S-CROSSと大差ない結果だけど)
https://www.youtube.com/watch?v=PE9PpxEstk0&t=3m31s

シフトアップ後に1〜2秒ほど、タコメータがほとんど動かないまま速度だけが上昇してる時間帯があるね。
マツダのATほどすぐにはロックアップさせずに、普通に回転数が近づくまでトルコンを滑らせてるっぽい。
理論的にはこうやってトルコンのトルク倍増効果を利用したほうが加速がいいんだろうけど、ちょっとダイレクト感に欠けるかなぁ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 19:37:50.65 ID:BMiufEaf0
>>288
限定だからさ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 20:09:20.53 ID:CKHV47Ht0
ミニクーパーSに乗ってるけど買った当時よか年収がガクンと下がったので次期スイスポには期待してるぜ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 20:13:48.84 ID:j5GXWYezO
AGFだお

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 20:20:40.08 ID:hUhdQ0l80
週末はUFJに行くぜ!

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 20:22:08.03 ID:nlv03ebl0
♪ATシフトはエィジィエス♪

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 20:40:12.76 ID:fEGxuinE0
街中走らせるだけでもスイスポ買う価値ありますかね

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 20:52:43.24 ID:AzU8/tgt0
>>296
貴方にとってスイスポの価値って何よ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 21:19:54.77 ID:HZC/598z0
>>274
見たかっ!おまえら!
これが1.4T・140psの実力だっ!
これが次期スイスポの力だ!

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 21:31:20.17 ID:AzU8/tgt0
>>298
そのままだとちょっと嫌だけどなw
もうちょっと上まで回らないと

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 21:48:10.11 ID:Ou6trUzP0
>>281
低学歴くん、まだ生きてたんだ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 21:56:01.67 ID:DYoNnECn0
>>274
0-100が8秒台って速いな
スイスポはさらに軽くなるし

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 21:58:28.53 ID:JD71aOMh0
>>292
底辺へようこそ

303 :もんもふ:2017/04/03(月) 22:02:44.29 ID:y3DXm+IZ0
 そもそもATって自動変速機全般のことやろ?
MT以外はみんなATやんか?
 AGSはMTのクラッチんとこに油圧だか電動
だかのアクチュエーター付けたやつじゃないの?
 インドとかトルクコンバーターの不具合時に面倒が見切れない
国なんかでは、いわば基本構造はMTの延長であるAGSが都合がいいん
やんな?たしか。直しやすい。 

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 22:48:36.80 ID:+XNliXcV0
年末までにでてくれないかなぁ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 00:40:25.92 ID:VoC1E16M0
https://www.carthrottle.com/post/the-next-swift-sport-will-have-a-better-power-to-weight-ratio-than-a-gt86/
関係者が870Kgとか言ってるらしい

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 00:51:11.82 ID:OY2Kb7tI0
いつ出るんや〜
今の車 6月車検だから今月鈴鹿走ったら売るつもりなのに〜
っていうか 税金10万超えはきついんじゃ〜
すいすぽなら1台で普段使いもできるよね。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 00:54:11.55 ID:RTuX9AIb0
>>305
いやいやいやw
排気量増えて過給器付いてRSと同等ってありえんでしょ
2名乗車仕様のモータースポーツ用グレードでも出るのか?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 01:19:41.04 ID:uCwGNh+n0
6月くらいには発売してほしかったが
無理そうだな

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 01:34:22.23 ID:c7Lvfsne0
870kgで200万円切ったら奇跡だろw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 01:43:03.08 ID:c7Lvfsne0
「パワーウェイトレシオが86より優れている」ということだから、新スイフトスポーツを970kgと仮定するとパワーは160psくらいで同等以上になる
こっちの方が現実的かな

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 01:50:51.16 ID:OY2Kb7tI0
だめだ 160PSだと 俺だけでぱわーうえいとれしお1kg押し上げちまう orz

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 02:18:00.67 ID:2BEawdXQ0
>>305
4月1日の記事ですね

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 04:38:37.97 ID:Tk8NPZRI0
工業新聞の次は低学歴か

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 06:57:57.51 ID:+0S1ZXsj0
>>310
パワーウエイトレシオって意味ない
86は135馬力のクーパーより遅い

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:54:10.62 ID:05W8pF1L0
速さならFITだろあれは86より速い

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:56:29.13 ID:eS89tV3v0
冗談はよせ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:56:42.13 ID:Uvomnopk0
走る場所にもよるな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:19:32.63 ID:I/W7g3C50
パワーウエイトレシオしか気にしない奴は初心者、もしくは妄想運転者
タイヤサイズの割の車重が軽いほうが、コーナーばかり続く所では速い

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 09:13:12.43 ID:05W8pF1L0
タイヤのグリップ、ギヤ比、LSD、足回り、重心、童心、重量バランス、・・・(´・ω・`)

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 09:36:33.80 ID:Mu7ZvYeN0
>>292
スイフトスポーツならミニクーパーSの2/3の価格で買えるよな。
オプション込みなら半額くらいか。
ミニのオプション、くそ高いからな。

自身もミニクーパーS欲しいけど
予算的にスイフトスポーツ買うことになりそう

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 10:06:43.41 ID:vGH3y3s20
童心...(´・ω・`)

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 10:33:43.87 ID:9DXMjQXi0
性能的にはクーパーより格上だしね

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:55:36.61 ID:34u8BiWA0
>>320
ミニの維持費もスイスポの倍以上かかるだろーし。
外車は初回車検安くても、二回目の車検で30万なんて普通だからな。部品交換メンテナンスけちると、壊れるしヽ(´o`;

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:55:58.67 ID:90qc9TJD0
たしか86って200馬力も出てなかったはず
ベンチプレスで測ると

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:58:21.27 ID:eS89tV3v0
マジかよ車がベンチやんのかよ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 12:32:23.80 ID:+MaTpX7VO
ほえ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 12:59:40.98 ID:vL4yE01c0
ミニは専用工具ないと足周りの交換できんとかで弄れる店も限られるし費用も高い 自分で弄りたい派の俺はいらん

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 14:45:05.94 ID:vvIsvxsN0
>>323
R56クーパーS 4回目の車検で16万だったぞ。
最初の見積りは30万近くだったけどなw
収入が下がると車検もきっついなあ。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 16:59:27.54 ID:OQfICx470
まあ、ミニJCWとかアバルト買える層は
こんな車は眼中にないからな

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 17:05:05.66 ID:W6FdN0Ce0
ビッグなおまえらにミニは似合わない

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 17:28:20.32 ID:aG5rnZpe0
ローバーを切り売りしたBMWを恨んでるから現行ミニは買わね

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 17:30:55.95 ID:NdEFhG1D0
身体はビッグなのにアソコはミニなのが悩み

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 17:38:49.75 ID:05W8pF1L0
>>332
男なら回転数で勝負だ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 18:08:28.12 ID:I/W7g3C50
ベンチプレスw

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 18:32:28.26 ID:vvIsvxsN0
>>333
スモールボア ロングストロークな俺は高回転がイマイチだ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:52:58.01 ID:ZmcBQlls0
>>321
やはりトルクだよ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:10:49.24 ID:KAquVPQg0
>>319
童心は大事だなw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:25:11.41 ID:W6FdN0Ce0
ビッグになっても童心は忘れるな!

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:25:30.07 ID:+pjcV8cN0
童貞もだいじ
それをすてるなんてとんでもない!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:43:57.13 ID:aQf4mCwO0
スイスポで助手席に女性が乗ってるのを見たこと無いなそう言えば

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:51:15.92 ID:KGELosNb0
一度だけ女優みたいな美人が赤スポの運転席から降りるの見たけど、大抵はおっさん一人

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:56:46.49 ID:8rKKdipQ0
貧困が悪い
真面目に働いてもスイスポしか買えない、結婚出来ない日本タヒね

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 23:32:39.64 ID:MygZ22ZG0
そのオッサン達も、結婚したらワゴンR に乗り換えるんだよ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 23:57:24.30 ID:2D51np4k0
スイスポのMT 率が80%、さらに童貞率が80%。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 00:17:48.79 ID:QDZz2Msp0
確かにキモオタ率高い気がする

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 00:18:43.00 ID:ZAomVlMn0
少し前にAGSの話題で盛り上がってたけど今度のスイスポでAGS仕様あるの?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 00:38:28.49 ID:yXceKHjy0
壊れる

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 00:38:30.42 ID:Hsm0T9IG0
6速AGSが載るらしいよ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 01:08:38.32 ID:5K4d/LbP0
アバルト595じっとみてて
値段がなぁって思う。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 02:28:47.46 ID:7xkeqLxE0
でスイスポ今月発売はあるのか?

351 :もんもふ:2017/04/05(水) 06:10:21.48 ID:TCMXUYhH0
 >>335
気筒が細いのね。
仮のハナシ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 06:52:05.62 ID:e3Mkdlig0
>>344
素人をつけてくれ
処女はあげるもの童貞は捨てるもの

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 08:54:08.86 ID:Gl0YcOtK0
>>350
ないよ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 15:12:49.60 ID:6KrG8ats0
軽量化のためにも3ドアをお願いしますわ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:05:28.73 ID:ZAomVlMn0
AGSあるのか?あと4WDあれば買うぞ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:04:01.60 ID:eOdv44OC0
生活四駆じゃなければなー

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:13:07.59 ID:3Hij9lbf0
生活四駆の定義って何?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:19:31.45 ID:JMsRS7IU0
suzuki車ではジムニー以外のヨンクw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:20:39.60 ID:Gl0YcOtK0
スイスポも半分プラスチックのあのステアリングになるのかな

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:28:27.49 ID:B0sxyp+/0
>>359
夏場クソ暑くなりそうだよな、あれは。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:30:54.93 ID:1KWeaXEp0
>>358
エスクード2.4「」

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:56:30.94 ID:E7EP3ctR0
>>358
前後デフロック仕様の四駆で舗装路走れと?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:07:22.39 ID:MbUmdJT40
ワイルドなおまえらなら行ける!

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:07:48.95 ID:sONWWgbL0
>>362
バキバキ鳴る

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 00:21:20.21 ID:CAyOLp2X0
スイスポ情報はいつ出るのかね

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 01:17:24.91 ID:KRDYASaD0
>>365
東京モーターショーの頃じゃないかな?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 19:55:40.51 ID:mQIlDwCX0
その頃には発売されてるよおそらくね

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:31:44.41 ID:Eg72ijtZ0
夏には発売されてる気がする

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:25:03.60 ID:AHqdRKNE0
>>361
あ〜あ、そこ触れちゃった?w

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:36:01.25 ID:uZ9vvnq+0
ハイブリッド専用の8AGSを開発して欲しい

トヨタは、6AT車を8AT車に、8ATだった車は10ATに置き換え始めてる。
ホンダフィットハイブリッドは、普通に7DCTを積んでる。
日産やスバルのCVTも変速比幅は「7」

コンパクトカーでも変速比幅「7」以上が標準の時代。
5AGSは勿論、6AGSでも周回遅れ。

ハイブリッド×8AGSをきぼん

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:30:58.77 ID:MYejt/BC0
7MTのみでいいよ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:44:48.04 ID:PNIVWidN0
>>371
hパターンで7速まであるとめんどそう。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:47:03.80 ID:88Hy1dcn0
国内180km/hリミッターで7速、8速なんて不要の長物過ぎるでしょ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:55:58.99 ID:DyubxLKu0
超クロスレシオ(´・ω・`)

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:01:19.81 ID:/l+K7x++0
自分で操作するとなると現実的には7速くらいまでだな
9速AT車あるけどマニュアル操作だとパドルシフトでも忙しくて結局は自動変速しか使わなくなった
9速入るのは130〜140位だから海外だと有効かもね

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:03:37.55 ID:WUEEWrCJ0
>>357スポーツ走行で壊れる四駆
って、先代のRS4WDでスポーツ走行しても
いいグリップしてたけどな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:13:03.81 ID:qgmOvVNn0
>>372
ポルシェに7速MTがあるよね
どんなシフトパターンなのかは知らないけど
しかもあれ、7速DCTをマニュアル化したような構造らしいね

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:27:57.95 ID:PNIVWidN0
>>377
http://xn--cck4d8b3a5a5912k.net
ググったら出てきたけど、本当にクルーズ用のギアって感じ。
日本だと使わなそう。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:39:53.30 ID:rkWSEY7H0
不要の長物w

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:26:10.50 ID:XAmVfXoE0
4ATが標準の時代は、
6ATなど不用の長物と言われていたものだがな…

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:35:16.66 ID:vbWbddHe0
言われてないだろ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:35:47.60 ID:OzmkMjVX0
ATならいくら段増えてもいいけどMTはちょっと

383 :もんもふ:2017/04/07(金) 01:20:27.63 ID:tGB8eKk60
 なんでもやりすぎはアカン。
むしろエンジンの特性が良くなったら。多段化するほうがオカシイ。
 操作は煩雑になるし、重くなるし、故障因子は増える。
だいたい変速自体動力の伝達が一瞬でも切れるんだからパワーロスやんか。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 02:39:43.15 ID:7sd60Vpy0
つまりモーターが最強

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 05:02:44.80 ID:azubYtdK0
大型トラックだと7速は普通

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 06:11:58.34 ID:gQMnEh6z0
いすゞギガは16速w

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 06:40:45.97 ID:WNs2MeYy0
トントントントンいすゞの16トン?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:02:36.89 ID:9gqOiAWu0
無用の長物じゃないの?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:06:52.66 ID:qvbQhOLY0
トラックは低いギアがないと坂登れなかったりして切実だよねね。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:15:20.12 ID:6g6Tzrzw0
普通は2速発進の2トン車でも荷物積んでるとたまに一速使う必要あるけどトレーラーとか空荷なら何速発進なんだろう

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:35:25.73 ID:0/Fd3eFx0
このスレにも無用の長物をぶら下げてるのがいっぱい居るけどな。
まー長物ではないか…

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:39:33.60 ID:azubYtdK0
>>386
16速はオートマだろ
MTの話をしてんのに空気読めないやつだな

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:46:34.34 ID:qvbQhOLY0
>>392
16速MTもあるよ〜
http://www.isuzu.co.jp/product/giga/tractor/smoother-g/variations.html

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:45:38.42 ID:URZO8XYX0
エッチパターンじゃなかったら10速でもいいよ〜

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:07:00.20 ID:7sd60Vpy0
16MTってめんどくさそう

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 14:46:08.70 ID:9eUor5sK0
>>393
シフトミスする奴は死ねとか思ってたけどこれ見ると操る自信ねーな

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:47:30.06 ID:yjIJ/m0U0
>>377
ふつーのH型のパターンだぞ

398 :もんもふ:2017/04/07(金) 22:27:29.47 ID:tGB8eKk60
ビデオの早送りかよ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 23:17:55.06 ID:p9gG2wsV0
まあ、スズキはバイクに12段MT載せた前科あるからなあ…
(´・ω・`)つスズキRS67U

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 00:08:09.23 ID:ZR+B74iB0
12段とか自転車かよ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 00:11:35.55 ID:Cu2F2xl60
ベンツのウニモグなんかは、昔前進16段、後進6段とかいう無茶苦茶なギア設定あったような…

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:41:31.06 ID:olzdjriw0
これかな?
http://pbs.twimg.com/media/B9sGJh0CcAEp-2c.jpg

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:58:13.00 ID:titx3vlj0
>>402
1速がまず分からない

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:07:23.23 ID:6hFFAGzC0
>>402
Nから1速が繋がってない

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:55:12.39 ID:W3h8su5/0
http://i.imgur.com/TtAF3mg.jpg
こっちが本物

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:04:39.54 ID:wMa+dxGL0
ホンダは4月6日、新型『シビック Si』の量産モデルを米国で発表した。

シビック Siは、米国向けの新型『シビック』に追加設定された高性能グレード。ボディタイプは、4ドアセダンと2ドアクーペの2種類。

パワートレインは、直噴1.5リットル直列4気筒ガソリンターボをチューニングして搭載。最大出力174hpから205hpへ、最大トルクは22.4kgmから26.5kgmへ、31hp、4.1kgm強化された。

トランスミッションは、ショートストロークの6速MT。足回りは、ダンパーやスプリングを強化。フロントのアッパーコントロールアームや前後のブッシュは、新型『シビック タイプR』と共用している。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:38:47.82 ID:KRA6o9Zi0
300万位ならほしい

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:47:26.78 ID:tiuUv9mB0
スイスポのスペックと価格はよ
パンツ脱いで待ってるんだから

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 10:25:47.21 ID:Y98oebju0
208万円10月発売です

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:04:56.07 ID:DI20KSzi0
>>406
このエンジンをスイスポに欲しいな

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:05:03.20 ID:ciaGg3A30
シビックも1000kgに近ければ欲しいが重そうな体してるな

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:09:22.26 ID:rw1GfF3c0
>>405
修カイチョー「ほほう(wktk)、次期スイスポはこれに決定!」

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:16:40.29 ID:d6L+CwY90
>>411
長さ4.6m幅1.8mで1000kgとか軽すぎて空飛びそう

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:49:47.74 ID:Gzkm97AM0
空も〜飛べ〜るはず〜♪

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:58:56.87 ID:+Tyw/WYF0
草野マサムネは青い車に乗ってるのかな?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:12:13.92 ID:mY7sURCv0
>>405
12がヤバイw

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:15:33.47 ID:cSeD1c6h0
何速から何速が一番困難かな(白目)

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:00:51.76 ID:vfFtYdwv0
迷路だな

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:47:59.47 ID:I9OA+fnW0
3→4→5→6がクソ過ぎるwww

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:50:44.90 ID:D/2ruVqO0
俺は9から脱出する自信がない

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 15:20:21.83 ID:qYNvr41A0
いや9までたどり着けない

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 15:40:33.91 ID:D814gtpy0
内部構造見てみたいw

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 16:53:13.19 ID:DgasDgVp0
シフトパターン表見て追突事故起こすパターンだな(´・ω・`)


1→2→3→4→5→6↔7↔↔ドカーン

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 16:59:01.44 ID:NeDwos4n0
https://photos-0.carwow.co.uk/blog/1600/suzuki-swift-sport-front-wm.jpg

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:08:13.60 ID:+Tyw/WYF0
>>424
4穴ホイールなのかよ。。買う気失せた。。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:14:12.39 ID:yFSpoLQS0
Poloにしとけって

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:46:53.33 ID:FurUyY7/0
ブレーキのフィーリングは浮力に対してリニアになってるといいね。
先代はいまいちだったからな。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:59:34.92 ID:D/2ruVqO0
>>427
31は街乗りで使うちょい踏みがカックンだけど
しっかり踏み込んで使う領域だと結構よかった

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:03:07.71 ID:pX+neRuK0
浮力

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:14:27.08 ID:fDSuQENb0
水に浮くのかよ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:19:24.91 ID:cSeD1c6h0
踏力?(´・ω・`)

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:22:07.75 ID:D/2ruVqO0
ブレーキ踏むと浮かび上がるのかも

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:31:02.85 ID:6UKLb60e0
>>424
1月の記事やんけ
フォグ周りのグリル?なくしたら良さげ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:56:53.16 ID:bsXBLVS60
>>425
ロータスエリーゼも4穴だぜ!

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:03:50.79 ID:bDpCmrQn0
>>425
公道のテスト車両が5穴だと言うのに
出来の悪い予想CG見て何言ってんだ?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:18:19.29 ID:DI20KSzi0
>>425
昔から素イフトは4H PDC100でスイスポは5H PDC114.3じゃない?
この画像は素イフトから予想図作ったんじゃない?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:22:31.02 ID:DI20KSzi0
同じ車種のグレード違いでホイールのPDC違いや5穴、4穴と違うのって他にある?
インプレッサなんかGDのSTiもnot STiも途中まで5H PDC100という変なサイズ使い続けてたよ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:54:16.84 ID:91ot4/X40
昔はあったけど

439 :427:2017/04/08(土) 21:03:10.87 ID:FurUyY7/0
踏む力のほうの踏力ね。
とにかくブレーキは重要だから手抜きなしに仕上げてほしい。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:12:10.12 ID:ZDnDSnKs0
まさか「ふりょく」だと思ってるのか…?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:14:34.30 ID:vV9jwlYF0
>>436
俺もそう思う。これはガセだなw

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:20:13.97 ID:bd1TfoNz0
とうりょく な

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:36:47.75 ID:wYIQNcam0
>>437
ルーテシアは素のが4穴、RSが5穴

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:08:20.51 ID:wYfyoFrA0
こんばんは、ふりょくさん

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 00:03:15.09 ID:plJi5w7P0
ディーラーの人が発売は今年の冬ぐらいになるんじゃないですかねぇっていってた
何を根拠はないらしいが

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 01:27:45.07 ID:lCeACLQR0
スズキは浜松の誇りです。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 01:30:51.81 ID:poe+DcNS0
>>446
いや、ヤマハや!

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 01:43:18.65 ID:SPzwxntP0
>>19
スイフト並みに安けりゃ良いけどそうじゃないし....
ハードトップで安いモデル出してくれればいいのにね

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 02:13:36.92 ID:er1HFdR+0
>>446
ホンダもな。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 02:15:00.27 ID:7XVxidh50
>>425
4穴5穴の違いを体感できるのか?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 02:16:45.17 ID:qOWQfqMkO
なんだホモスレか…

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 03:13:40.80 ID:/GxyYNJY0
痛くしないでね

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 06:46:44.30 ID:+d8YU4Q30
>>425
アバルト595はたしか4穴。
デメリットでもあるのか?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 08:47:09.69 ID:cUM3FusL0
年末発売なら現行アルトワークスからの乗り換えに良さそうかな

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:31:24.53 ID:ZR6OorMB0
コロコロ乗り換えんなボケ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:33:30.86 ID:bw/rdO8mO
え、ふみりょくじゃなかったんだ?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:38:17.82 ID:6qRZWk5D0
4穴は安車の象徴なのでダサい

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:51:31.49 ID:S9ZMEcIs0
>>413
1.5tのアウディでも飛べるのに
なに言ってんの

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:04:37.96 ID:+d8YU4Q30
>>457
アバルト安車か?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:05:23.90 ID:t59wg3NK0
次期スイスポに興味有って今までここ見てたけど、我慢出来ずに中古で他の車買っちゃったわw
2リッター4WDターボとだけ言っておこう
ではさらばじゃ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:15:39.96 ID:ZR6OorMB0
そろそろエンジンのスペックだけでも出ないかな

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:27:33.95 ID:2SNULxkl0
>>426
POLOはクソ。GTIに新車で4年も乗った俺が言うから間違いない。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:00:08.73 ID:6qRZWk5D0
>>462
どのあたりがクソ?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:18:19.34 ID:2SNULxkl0
>>463
2000年から2004年まで乗ったが、毎月のように電気系統の故障でしょっちゅう代車に乗ってたよ。
ネットでオーナーズクラブみたいなことして情報交換してたけど、他のオーナーも同じ悩みが多かった。

走りでいえば、高速の安定性はすばらしいの一語。
多分、200km/h出しても大丈夫だろうと思われる。
ボディ剛性も超絶レベル。だがそれ以外はいいとこなし。
ブレーキが効かなくてコーナー攻めれないとも言われてた。

悪いこと言わんから、絶対おすすめしない。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:25:44.97 ID:6qRZWk5D0
>>464
やはり信頼性は日本車に限るのかねぇ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:31:16.34 ID:2SNULxkl0
>>465
メーカー提供の試乗車だけで記事書いてる人たちにはわからんことだろうね。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:40:12.08 ID:WS5h+R/o0
スズキだって似たようなもんよ
走り重視な批評家はスズキを持ち上げてトヨタを叩くけど
耐久性や使い勝手は無視してるしな

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:41:00.21 ID:2SNULxkl0
現行スイフトより200kg重いボディの現行POLOだけど、
スズキならその重量でPOLOよりすごい剛性の車を余裕で作るんじゃないか?

日本人のドイツ車信仰はまだなくならないみたいだけど、
スズキなんかの日本車はドイツ車より10年進んでるんじゃないかと思えてならないよ。
もしそれが事実だったとしても、世界中のモータージャーナリズムが隠蔽しそうだしな。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:44:32.10 ID:2SNULxkl0
三菱が叩かれまくったころに三菱のディーラーがぼやいてたんだが、
うちより隣(Mercが隣にあった)の方がよっぽど故障多いんだって。
リセールバリュー見りゃすぐわかることなんだが。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:47:12.09 ID:SMkpNiAC0
>>464
その時代のポロググったらいかにもポンコツって感じでワロタ
現行のポロとか質感もいいしそんなことないんじゃね?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:53:37.38 ID:2SNULxkl0
>>470
甘いわ。
逆に今のほうが格段に信頼性が落ちてるよ。オーナー見つけて聞いてみ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:55:22.07 ID:2SNULxkl0
そういえば現行POLO、中古で50万ぐらいからあるぞ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:00:51.51 ID:ZLOcfw1H0
BOLO?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:07:00.97 ID:vJonO0J50
>>467
見た目は置いといて、耐久性に関してはスズキは良い方だと思う
最近のTは年数経つと紫外線にやられてダッシュボード割れる

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:11:40.50 ID:LJW6Ujql0
結局いつまで経ってもボロクソワーゲンなんじゃねーか

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:34:48.62 ID:cUM3FusL0
外車だめなんかね?
メガーヌRSなんかも候補にしてんだけど。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:43:35.18 ID:2SNULxkl0
>>476
うちも嫁がルノー欲しがってしょうがないんだが、
糞度胸があれば買ってもいいかも。
それとドブに捨てたつもりで使えるカネとな。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:45:26.05 ID:2SNULxkl0
欧州車と日本車、ここまで価格差がなくなってるにも関わらず
なんで欧州車はいまだにこんな少数派なんだろう?
答:市場は知っている
ってことだろ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 13:11:45.34 ID:poe+DcNS0
5穴にすると重量増加すから小型車には不向き

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 13:38:19.99 ID:EVaFZ3Xk0
多分欧州車はある程度走ると壊れるよう、本気で耐久性を上げてないんだと思うよ。
まぁソニータイマーみたいなもんだな。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 13:50:14.56 ID:iKW5IUNA0
テールランプ切れ率の高い車といえば・・

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 13:51:41.60 ID:ZUNIsCQ40
切れNo.1

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 13:58:45.60 ID:5YD/Zowh0
>>405
これもうわかんねえなぁ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 14:22:38.17 ID:QvHdzK2j0
>>476
現行メガーヌはフロントマスク変わってからパーツ結構変わってて壊れることはほぼないってメガーヌ専門ショップの人が言ってた。
品質は悪いよ。カタカタうるさいしエアコンONで凄い音するしナビもDVD付きはセンターにブラウン管みたいな箱型ナビが無理矢理つけた感じになる。
走りはベツモンだけどね。
日本車に乗りなれてる神経質の人は室内で嫌になると思うけど。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 14:28:11.64 ID:QvHdzK2j0
>>484
続き
まぁ車両約400万で外車でレカロ、ブレンボ、LSDついてる割には安いし一応FFニュル最速になったことあるからね。
メンテはディーラー高いよ。
オイル交換2万はするし国産と比べると倍はするかな?
それが大丈夫ならいい車だよ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 14:42:13.99 ID:03zi6Nja0
VWはシュビムワーゲンやキューベルワーゲンやミニバスを復刻すれば
いいんでない
しかし新型走ってないな 未だ一台しか見てない

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 14:51:20.12 ID:BPiHmvtQ0
>>464
ルポGTIに9年9万キロ乗ったけど壊れなかった

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 14:59:57.12 ID:cUM3FusL0
>>484
くわしくありがとう

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 15:37:53.66 ID:qKiQ6vTD0
ポロとかルノー興味あるけど外車って内張りとかボンドでベターって付けてるんだろ
日本車とか嵌め込みでスピーカー交換とか簡単に出来るやん
欧州車って内張り1枚はかずのも大仕事と聞いて躊躇してる
スピーカーとか変えたいしレーダーとかドラレコの配線もきれいに処理したい人だし俺

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 15:38:08.32 ID:ummyNrBN0
過去9台のうち乗ってきた内の4台が輸入車だけど、どれも大きなトラブルは無かったな
だから大丈夫とも言わんけどね

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 15:41:55.17 ID:ZR6OorMB0
まあ壊れたら高いのは確か

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 17:13:40.54 ID:wN0+tiGo0
>>405
バックできないじゃん。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 18:06:46.15 ID:FW8RPLC20
昔家にあったVWは13年目で手放したが
最後の日にドアの内側の取っ手がボコッと外れた

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 18:45:12.50 ID:hfoNiS7I0
ポロとスイフトだったら、予算に余裕があれば誰だってポロ選ぶでしょ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 18:46:55.58 ID:qKiQ6vTD0
まあポロ選ぶわ
でもポロが無理なら間違いなくスイスポ
けどデミオが全うなスポーツモデル出してきたらそっちに行くかも
フィットやヴィッツは10000%ないわ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:08:01.20 ID:S9ZMEcIs0
>>494
日本に住んでて外車買う奴は馬鹿

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:08:39.54 ID:QQZ09IOt0
スイフトの方がデザイン好きだなあ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:29:34.70 ID:t59wg3NK0
確かにヴィッツは完全に無いな

スイフトはデザインに難が有ると思う

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:30:27.02 ID:D0yENGFw0
デザインだけならルーテシアが好きや

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:32:14.32 ID:42o38F3v0
次期ポロGTIは期待外れに終わりそう
MTもギア比がアウトバーン仕様なんだろうな
日本で楽しむには合ってないかも

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 20:33:27.21 ID:plJi5w7P0
>>499
俺もだ
ただ外車は何かと金かかりそうで。。。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 20:38:54.04 ID:6qRZWk5D0
外車の車検って日本車よりお高いんでしょ?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:00:40.64 ID:YWwoj1o40
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swift/index.html#spec
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/detail/spec_rst.html
1Lターボのエンジンスペック見てたら国内仕様が2cc少なく
ボアは同径だがストロークが1mm短い

何故こうなった?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:07:24.09 ID:FW8RPLC20
>>502
ディーラー車検で
20万くらいとか

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:12:09.16 ID:WS5h+R/o0
>>503
バレーノともちょっと違うのな

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:52:01.09 ID:Y4rKw3RB0
>>503
このオーディオシステム日本に来ないかしら
ナビとかワンセグとかいらないし

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:52:20.54 ID:Y4rKw3RB0
ワンセグじゃなかった
テレビか

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:27:41.56 ID:2SNULxkl0
>>501
故障さえあんなにしなけりゃ金もかからんのだよ。
日本の中古市場でドイツ車がどんだけ二束三文か見りゃすぐわかること。

何年も故障してないって人もいるにはいるが、それは大当たり引いたって話。
日本車ならハズレ引いても滅多に故障はしないっていうレベル。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:36:31.42 ID:Y4rKw3RB0
海外の調査でも日本車が上位占めてるしな

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:50:21.47 ID:plJi5w7P0
>>508
明らかに外車の故障率って高いよね
上司のベンツのミッションのなんかのセンサ?が壊れてアッシー交換の値段聞いたらとてもじゃないが外車は買えないってなったわ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:54:56.18 ID:FW8RPLC20
外車の販売店行ったら
まず営業から日本車と違って壊れますって
前置きされた

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 23:41:17.99 ID:fJwr9oeS0
外車はすぐにアッシー交換になるから高い
国産は細かい部品で交換してくれる

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 01:15:42.05 ID:FMG8uK+d0
>>502
法定費用は同じ
あとは、同時に整備するか?するなら自分で行うか?行わないか?だけ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 06:42:54.46 ID:c4TKizHz0
部品の耐久性が、国産車の半分なんてのもあるね。金喰い虫だよ(´・Д・)」

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 08:40:31.91 ID:lT2T4ISh0
>>503
ストローク0.1mm差だよな
数値の丸め方の差かもしれんな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 10:21:17.62 ID:ahrEnG/p0
スイスポ出るの来年の可能性あるのかな?ベストカー来年1月登場になってたけど。
車検ギリギリか
10月に出てくれればな

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 10:34:02.20 ID:hZnf2y1A0
>>516
東京モーターショーをわざわざ外して出すかね。
あれだけ公道テストしてるんだし。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 13:27:24.26 ID:yVb6GOBb0
先代はジュネーブでコンセプトカー出して東モでデビューだったけど
今回は東モでコンセプトカーかも

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 15:15:19.37 ID:lugtRce20
スパイショットで走ってるの目撃されてるしデビューじゃない?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:17:19.65 ID:yVb6GOBb0
バレーノはスパイショット出てから1年半後にようやくコンセプトカー出したよ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:51:30.71 ID:QdywerZG0
現段階で試作中だからやっぱ時間かかるだろうね

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:14:13.91 ID:JXsyf3P60
スイスポ出るまでに時期スイフト出ちゃうな

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:15:42.35 ID:9ga1xB320
2019年に次期フィットRSが出るから2019年に出してぶつけて欲しい

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:44:56.45 ID:jE4YQy8s0
>>496
スズキの車は外国生産多いけどw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:23:08.81 ID:i//zLjeI0
>>524
日本メーカーの海外生産車を外車とは言わんやん。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 00:00:51.10 ID:l57oeEyN0
もう待てないからさっさと出して欲しい

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 02:31:22.13 ID:xveTFLpw0
早く出さないと隼買っちゃうぞ!!
価格ほとんど変わらんし

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 03:16:22.91 ID:qq6w7itk0
中出ししちゃダメよ♡

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 08:51:24.52 ID:SfvFlmZV0
なかなか出ないから新型シビックが先に出たらそっち買っちゃいそう

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 09:45:03.60 ID:sczGbvJp0
買っちゃえ日産

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 10:09:21.92 ID:iwf78MUz0
いや、日産は要らない

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:29:31.75 ID:AmkyVuir0
ノートe-powerニスモは少し気になってる(小声)

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:33:08.77 ID:BdjjHSGC0
epowerニスモってMTあるの?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:43:09.18 ID:6SpxtiuF0
>>533
epowerにはないよ。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:43:40.29 ID:bmFUclko0
e-powerにmtはないよ(´・ω・`)

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:44:07.97 ID:bmFUclko0
被った(´・ω・`)

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:01:34.47 ID:6ZbRUECx0
e-powerは全く興味無いけど、マーチボレロはいいと思う

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:32:44.10 ID:fe0d+LOJ0
>>528
入れる前に着ける!

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:37:08.38 ID:YI6V1ttc0
>>528
出しても出来ないから苦労してるんだぜ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 02:52:06.09 ID:1/03sEwH0
>>453
ホイールの選択肢かな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 02:56:56.91 ID:tg+dw9zY0
新型マイクラのe-powerニスモ版が日本で出たら考えるかもw

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 09:04:04.74 ID:x12jf/OQ0
外車でも当たりを引けば維持費は日本車と変わらないぞ、当たり率が日本車よりかなり低いだけで

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:27:02.98 ID:1KLaOTiL0
>>542
日本車:ほぼ100%当たり
ドイツ車:15%ぐらいか
フランス車、イタ車:ドイツ車と変わらんぐらいか

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 11:33:49.99 ID:jfJBspPG0
イタ車はヤバイ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:42:07.17 ID:+rsgiYMR0
ヤバいよヤバいよ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:44:57.09 ID:WvuljDLO0
アルファのミト欲しいが怖くて買えない

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 13:00:00.73 ID:c9mXIdy+0
昔のイタフラ車のエアコンの故障率ヤバイけど…(´・ω・`)

今はどうだろうか?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 13:01:00.61 ID:1KLaOTiL0
イギリス人は車に乗る時、きょうは故障しませんように!って祈ると聞いてる。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 13:17:42.05 ID:BlWXZf4W0
>>543
50%位は当たるでしょう
当たっても日本車と比べると・・・だが

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:07:23.90 ID:TIv8oqFu0
>>543
ここ10年での自分の統計
トヨタ一台=異音激しく何度も修理
プジョー二台=ノートラブル
ロータス一台=ノートラブル
結果トヨタ糞!

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:29:19.77 ID:ndFDILfi0
自分の場合
ホンダ=新車納車時既に塗装にす穴ポツポツ、オイル異常に食う、ウォーターポンプから水漏れ、ドアやハッチの建て付け悪い
スバル=ヘッドからオイル滲み、他は無し
トヨタ=ノントラブル
アルファロメオ=セレスピード故障して立ち往生
EUフォード=オーディオ故障、他は無し
VW=ノントラブル(初検前)

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:33:55.66 ID:obdz7OAK0
>>502
先日新車購入のアウディA3で12万くらいでした
前に乗ってたレガシィとかわらないくらいですよ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 16:53:43.56 ID:BlWXZf4W0
スズキ ベルト廻りからカラカラ異音発生するも何ヶ月経っても変化無し

早く壊れろ!クルマ買い換えずらいだろが

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:15:22.18 ID:WvuljDLO0
>>551
スバルはそれが仕様だから

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:58:32.50 ID:hYxW9v9N0
致命的ではないが先々代スイフトで1、2年ごとにテールランプ切れてる
外車よりハイペース

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:23:35.28 ID:/jkNl72Z0
いまのドイツ車は7年ぐらいで乗り換えるなら国産とあまり変わらんよ
お金かかるのは7年目から

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:39:12.83 ID:NnvRB67L0
5年で終わるから次の車検で地獄見る

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:56:37.80 ID:dw6UIyhs0
輸入車で故障多いとか金掛かるってのは貧乏人が無理して中古買うからだろ
日本車は新車で買えるから故障少なく感じるんだって。
趣味車はドイツ、イギリス、イタリア新車で乗ってるが保証が切れる前に売れば問題ない。

あと上でポロが良いって出てくるけど実際所有してみてUP!が上、ゴルフより全然良い。
 https://www.youtube.com/watch?v=2Zp8Gdu6lVM

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 19:36:22.68 ID:3GSkFYRL0
>>554
GDになってだいぶマシになったぞ
俺のGDB-Cは13万kmでまだオイル漏れしてない

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 19:37:15.17 ID:BlWXZf4W0
外車ディーラー以外では二束三文でいわゆる外車地獄ってヤツですか?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:18:36.06 ID:dw6UIyhs0
あと仕事用に安心の日本車も常にあるけどリコールだサービスキャンペーンだってしょっちゅう
前のスバルは直線とかの何でもない所でVDC誤作動で片側だけブレーキ掛かって死にそうになった。
当然保証範囲内だったが何度修理出しても解決できなくて売ったけどな。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:20:09.53 ID:7fpQSJ5x0
見栄っ張りの貧乏人どもめっ!!

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:37:03.08 ID:2UG0KP1h0
レッカーで運ばれる外車は良く見るな。新品並にピカピカで事故した形跡もないのにドナドナ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:40:10.90 ID:6G7EIRUq0
RSターボってのが出るとか

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:41:07.35 ID:YhUtVcen0
>>564
既に出てるじゃん

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:41:52.70 ID:cbyKRFhS0
まあ勘違いするのも分かる

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:49:44.03 ID:6G7EIRUq0
RStってやつか
さっきCM見た

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:07:39.29 ID:pNzutabq0
RST試乗したけどこれ良くね?
わざわざスポーツ待たなくてもこれで十分だろ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:12:26.49 ID:lHEiQ+EA0
>>568
6MT買ったの?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:33:19.05 ID:LjeFkfqW0
rstにmtなんてない

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:40:48.51 ID:N6HWpQtc0
それは分かりきってるから皆

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:42:37.26 ID:XtYLSxxV0
よく出来た少しスポーティーなトルコンATかAGSならMTじゃなくてもいいかなと思う

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:55:22.88 ID:JiUzYUc50
なんでMTないんだろ?海外ではあるんだよね?スイスポが売れなぬなるからかw

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:59:58.08 ID:r8kuJcXp0
国内でMT乗るやつなんて物好きな変人で1.0tなんて買わないからか

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:04:54.64 ID:BGhdlA000
>>573
じゃなくて素イフトを買う層にMTを選ぶ人がほとんどいないから

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:29:37.76 ID:mjGn6mAG0
追従クルコンてMTも装備あるみたいだけどずっと同じギアなの?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:40:58.74 ID:y8lELUVt0
>>568
そうなの?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:05:21.61 ID:cbyKRFhS0
>>576
自動演奏ピアノじゃないんだから勝手にクラッチペダルとシフトノブが動いたりしないよ
作動範囲が40〜100km/hだからトップギアでもエンストしないだけ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:06:13.66 ID:SfLSAQ0J0
>>551
>アルファロメオ=セレスピード故障して立ち往生

スズキのAGSのアクチュエータはセレスピードと同じマニエッティ・マレリ製だけど、
故障の頻度はどんなもんなのかなぁ…

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:10:09.49 ID:aezB2AFo0
>>576
ものすごくイミフ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:13:35.33 ID:hCKiD99U0
>>551>>579
セレスピードは、ワイヤーの調整をすれば壊れないってのを見た気がする
乗りっぱなしだからダメなんだってさ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:32:42.99 ID:YjTVFXTd0
トヨタ車の故障が少ない理由

トヨタ車に乗るような奴は故障してることに気付かない

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:51:29.27 ID:aezB2AFo0
>>582
バカ丸出しのレスだな

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:55:47.17 ID:GESfwJIC0
>>582
実際トヨタは壊れにくいと思うけどなぁ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 00:34:07.57 ID:tvd2QXYb0
テールランプ切れてることに気付かない奴に言われてもな

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 00:49:46.00 ID:u19ZpsyM0
そりゃ運転の仕方も走行距離もオタイエローのMTスイスポとトヨタ車全般とでは違うんじゃない?よって故障率も違う。
あ、全部誉め言葉だから。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 00:58:57.18 ID:H4K4Bj1b0
SWIFT SPORTで語尾にSが無いのにどうしてスポーツと読むの?
スイフト スポートが正しいのでは?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:04:40.27 ID:5eOju8Lw0
>>573
そんなこと言ったら日本の工場で生産されている大半の車種にMTがあるよ
スズキだとエスクードとか

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:36:03.78 ID:cY7zU3vj0
>>587
メーカーがそう言ってるから

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:56:23.30 ID:SmTvziPP0
こないだヨーロッパ旅行してきたが小型車は95%MTだな

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:57:29.83 ID:SmTvziPP0
あとハンガリーも行ったが一割ぐらいはスズキ車だった

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:58:25.82 ID:SmTvziPP0
あとハンガリーも行ったが一割ぐらいはスズキ車だったわ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 04:29:21.03 ID:XRs2+Cvy0
大事なことだったんでしょうか…

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 07:05:37.20 ID:dP/M6PNK0
>>593
まぁ、スズキにとっては大事なことだな。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 07:43:19.86 ID:+W+0qDfT0
新車販売台数の1%もあるかどうかわからんMT売ってくれるだけでも良心的

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 09:00:41.74 ID:Mpzm8VIg0
>>579
アルトAGSもう少しで2年で5万キロだけどほぼノートラブルと言ってもいいと思う。
何度か1速から変速されなくてレブリミットに当たった事とかバックに入らなかったり。
どっちにしても手動で変速したりギア入れ直せば済む。
あとデーラーでバージョンアップしてもらえば変速の違和感はほぼなくなる。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 10:23:42.37 ID:mQPr5THI0
トラブルあるやん

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 11:30:11.93 ID:2MTV4AmZ0
遅出し値上げの癖に安っぽいスイフトと内外装変わらんとか無いよな
サスハンドルエンジンとかのみ絞り込んでたら萎える

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 12:18:24.54 ID:LjZuUogM0
ID:SmTvziPP0

www

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 12:43:32.66 ID:jrDsx5x80
>>598
シートぐらい変わるさ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 13:08:53.40 ID:Mpzm8VIg0
>>597
細かいことは気にするな

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 14:53:20.46 ID:744gcB8n0
>>598
外装は一目で区別出来る程度にはするだろう。(グリル、フォグ、エアロ、マフラー)
内装はメーター回り(レイアウト等)は小変更。(6速MTがメインだから)
シートはレカロは無いと思う。(32がそうだったから)
専用(32の使い回しもありか)シートで赤ステッチ(ハンドル等も)。
俺がイメージしてるのはこのくらいかな。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 15:26:32.06 ID:SmTvziPP0
ハンガリーでは2割が日本車。
うち半分がスズキ車なので、スズキ車のシェアは1割。

豆な

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 15:42:11.40 ID:SmTvziPP0
証拠
http://uproda.2ch-library.com/966067tBC/lib966067.jpg

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 15:53:17.32 ID:5Ru6fBQQ0
ハンガリー人の半分はビターラかScrossに乗ってる。これ豆な

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 15:55:32.30 ID:YuZdLgiz0
なんかハンガリーが好きになった
どこにあるかも知らんけど

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 17:16:11.56 ID:wwFebJ/80
ハンガリー知らないとスイスポ免許取れないぞ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 17:36:54.01 ID:SmTvziPP0
ちなみにハンガリーにはスズキの工場がある。

豆な

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 17:39:03.94 ID:+W+0qDfT0
>>602
こんどこそ本物レカロで

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:03:41.03 ID:kSW86Drm0
昔は国民車と言われるくらいシェア高かったはず
EU統合で欧州メーカーがどっと押し寄せてシェア落としてる
Scrossの出荷式には修ちゃんはじめハンガリー首相もきてた
スイフトは欧州分も日本で生産するようになったしライン維持するのが大変そう

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:46:34.48 ID:ukW4KYv30
レカロはワークスで大量発注しただろうからおすそ分けで装着されそう

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 18:58:35.82 ID:Z2fVZagi0
>>611
リクライニングもダイヤル式だし今度のはスズキ組み立てかもしれないけど背面鉄板で座面がビレリマットの本物だよね

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:09:55.35 ID:r22Zf7GT0
いやワークスレカロはないだろ。
海外販売もあるから座席を輸出するか、海外工場用にライセンス再取得が必要になるんじゃね?
それに、国内用の小振りなシートは選択しないと思うが。

ましてワークスレカロって座面がノーマルより高いと酷評されてたと記憶してるぞ…

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:02:02.78 ID:wFvS7AH+0
座面がアルトワークスだったらレカロいらないね

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:11:25.30 ID:Y7YAIkmH0
シートレールが高かったんじゃね?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 20:37:15.94 ID:Z2fVZagi0
低いとセンターコンソールと干渉して身長低い人が乗るとシートが後ろ過ぎるようになるから上げるしかなかった
低いまま前に出せるようにするとドア側にオフセットするからそれも問題
実際3代目スイフトにLXやSRだと5oドア側にオフセットしても前へのスライド量が減るけど
シートの高さ自体は純正に比べ少し戸惑うくらい低くなってる
オフセットは気にならないけど身長低いから前が見辛い

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 22:26:11.68 ID:kDijUSAE0
ハンガリーの女の子は可愛いんだよな
ベルギーとハンガリーは日本人好みのキュートな可愛さ
北欧・ロシアは綺麗だけど、大柄だしちょっと近寄りがたい雰囲気がある

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 22:27:58.15 ID:a8m+exWD0
身長低いけど座高高い俺には最適だな!

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 22:37:30.10 ID:wFvS7AH+0
>>617
わかる
F1で傘持ってるおなごでハンガロリンクが1番だわ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 00:18:54.65 ID:7iL9/1qs0
シートもそうだがサベルト4点式で頼む

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 01:00:46.32 ID:ELelUTomO
>>620道路交通法で通らないアイテムだからムリぽ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 01:14:18.00 ID:a2szmTFr0
>>621
今も3点式というか形式認定取った時と同じの締めてないと違反なの?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:14:34.97 ID:gi9bNNCb0
>>622
四点式着けててもシートベルト違反で捕まるんですよ...
四点式つけてから元からある三点式つければ良いらしいが

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:29:23.28 ID:HMAVheHI0
>>617,619
ほうほう…
良い情報ですな

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 17:49:30.21 ID:Yrfz9r170
最低でもCOLTラリアートぐらいの直線加速は欲しいな。
まぁ乗ったことないけど。
ベスモで割かしいい加速してたような
前型スイスポはフィットRSに加速で負けてたし遅すぎだよな。
まぁ前型スイスポも乗ったことないけど動画のスピードメーターみるとちょっとな

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:53:09.36 ID:Ks4CQFt60
と、どれにも乗ったこと無い方がお送りしました。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 19:04:48.77 ID:fJEq9SUt0
センチュリーモデルチェンジするぞ
奥さんに買ってやれ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:45:36.89 ID:a6oPJi3y0
>>588
ここスイスポ語るスレだよね〜w

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:40:02.40 ID:yW+4etXm0
なぜスイスポは映画ワイルドスピードに登場しないのか?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:51:02.58 ID:Ju/2G2Vv0
やっぱハイオクか?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:55:10.77 ID:d0sCc8mU0
>>630
レギュラー仕様ならスイスポである必要なくね?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:47:47.64 ID:nfoARQKF0
スイスポ情報って、いつになったら出てくるの?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:33:49.92 ID:zFEYbmxs0
>>628
>>573に言えよ
『なんでMTないんだろ?海外ではあるんだよね?スイスポが売れなぬなるからかw』

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:33:53.98 ID:Dnccex1q0
むしろあの馬力でハイオクってのがありえなくない?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 05:54:24.64 ID:aZkGYQmx0
>>629
インド映画のワイドスピードには出てるけどな

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 06:08:22.27 ID:a435kt/e0
>>634
オレもそう思うわ、レギュラー仕様のフィットに負けるなよ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 07:52:35.79 ID:mepbyqEo0
スポーツは専用エンジンっていってるのにな

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 08:15:57.57 ID:O3GTVj+k0
アバルトの1.4ターボで400馬力オーバーとか
スイスポも400馬力にしよう

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:21:52.91 ID:Qt90rrAt0
現行モデルはスポーツと呼ぶには中途半端だよね
スポーツモデルとしては見てなくて単純に1600ccのスイフトして買った

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:42:06.02 ID:z9WKmwRi0
安くてそこそこ速いのがスズキの魅力

そりゃお金があれば
格好いい欧州の小型ホットハッチ買いたいよ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:08:20.35 ID:2Hr+fmMW0
ランエボの中古買えば良いじゃん

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:38:27.98 ID:Qs8k/K1G0
>>629
速さがマイルドスピードだからだろ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:50:12.49 ID:BsxIQG4u0
だがそこがいい

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:53:51.75 ID:I5AnoW9G0
物凄く速いのじゃなくて、そこそこ速いのが欲しい
400馬力もあっても、サーキットでも行かないと全開に出来ないよ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:56:26.26 ID:Qs8k/K1G0
>>634
オクタン価95に合わせて作ってるのに、たいして台数も出ないのにオクタン価90に合わせたエンジン開発するだけ開発費がムダだろ
それにスズキの技術じゃレギュラーにしたら、もっと遅くなるだけだぞ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:03:09.89 ID:Qs8k/K1G0
>>643
だよな
だいたいみんな馬力の数字にこだわり過ぎ
100馬力程度しか出てない車でも、足とブレーキをしっかりセッティングしてある車だったら、椿ラインの下りでルノースポールやS2000を余裕でおちょくれるのに

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:18:24.04 ID:vrssOHf/0
ちょこまか走る車だと思ってたけど、速さを求めてる人もいるのね

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:35:08.61 ID:QxYpIGRB0
ハイパワーホットハッチが欲しいなら、アバルト買えよ。スイスポでパワー欲しいなら、好きなよ〜にチューニングしろよ。金が無いなら、ノーマルスイスポで満足しろよ。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:36:13.34 ID:2Hr+fmMW0
>>646
そう、下りなんだよね
下りだけ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:41:53.49 ID:Qs8k/K1G0
>>649
下りだってヘタクソじゃついていくことはできないぞ
馬力がある車で速くたって当たり前
遅いはずの車が乗り手の腕で速いのがカッコイイんだろ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:45:09.80 ID:2Hr+fmMW0
>>650
軽のノンターボ乗ってても同じ事が言えますか?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:45:19.63 ID:+fY/Fb/m0
>>650
でも頭文字Dでスイスポは登場しませんよね

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:49:46.54 ID:2Hr+fmMW0
重要なのはトルクだよ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:53:02.54 ID:BsxIQG4u0
トラック乗ってろ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:08:02.97 ID:Qs8k/K1G0
>>652
その頃は、スイスポの存在すら作者は思いつかなかっただろ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:09:40.73 ID:2Hr+fmMW0
軽のターボはトルク10キロ超だからリッターカーより速い
昔は排ガス規制なんて緩かったからどんどんターボになったよね

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:10:01.23 ID:ehm5MCYC0
公道で速いとかさレースするわけでもないのに、
加速感は最低限ほしいけどね

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:14:13.23 ID:9RkB5kJI0
>>652
作品中の時間の流れと合わんくね?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:20:45.27 ID:E6Tl9jnL0
馬力いらんならRSにしとけばいいだろ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:22:35.81 ID:2Hr+fmMW0
イニDって途中からレース用エンジンぶち込んでるやろ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:33:03.32 ID:nWrAZQQN0
出た〜wwwww馬力十分嫌他車買奴

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:35:33.82 ID:BsxIQG4u0
祖国へ帰りなさい

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:41:03.23 ID:D5GerpuZ0
イニシャルD 1995年連載開始
初代スイフトスポーツ 2003年発売

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:48:37.74 ID:A4/1Ys3+0
見てるスレは他にもあるんだけど、海外用2リッター版出せとか海外用と思われる1リッター版出せとかどこも似たようなもんだと思う

まぁ差別すんな後出しすんな最初からやれってのも同じのようだが

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:57:37.26 ID:iVv+uPoH0
>>656
今の方がターボ率は高い
BMWなんてNAエンジンを全廃したからな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:58:43.49 ID:K9zFeSs90
WRC今季は380馬力らしいな
スイスポもせめて300馬力は欲しい
GTRをカモれるし

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:14:42.46 ID:Qs8k/K1G0
今は一馬力16000円〜30000円くらいが相場だから、300馬力だと500万くらいかな

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:15:40.07 ID:D0Y7R/aL0
お前らここは
スズキスイスポのスレだぞ
何を求めてんだ
安さだろ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:18:02.66 ID:rs3DDQ/S0
その通り貧乏人専用車

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:18:28.82 ID:Jw6ibMRu0

金があればちゃんと速くて楽しい他の車買うわ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:20:28.73 ID:liVjy5Zn0
じゃあ150馬力程度で乗り出し180万でオシャナス!
正直アクティブセーフティー・パッシブセーフティーは要らんです。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:36:56.73 ID:Qs8k/K1G0
無理デス
150馬力だったら230万カラデス

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:51:21.61 ID:HHzjRWsH0
いつも安全装備いらないって人がいるけど
それオプションだからいちいち言わなくていいよ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:54:59.57 ID:r/zfDxn20
>>671
それなしじゃ販売すらできないんで永遠に出ません

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:44:35.24 ID:A4/1Ys3+0
心配しなくても140馬力すらないので

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:57:28.93 ID:4sYCB4oG0
軽くてトルクがあると出足でビュン!と加速できて楽しい
コーナースイスイ出口でバビュン!
法定速度内で楽しむにはパワーはほどほどの方がいいね

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:22:11.08 ID:hDsuGxsV0
>>676
えいたそ乙

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 17:08:58.83 ID:liVjy5Zn0
>>674
えーダメっすか?
じゃあ私貧乏だからパッシブ側は受け入れますんで150馬力199.8万円で。
EF9シビックもうモタネーヨw

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 18:10:29.35 ID:Mwo1ClEC0
>>668
200万円位でGT-Rの性能がほしいのw

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 18:48:12.42 ID:I5AnoW9G0
欲しい!

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:23:24.67 ID:ZeBs3l/W0
スイスポマンに頼め!

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:31:27.84 ID:OikAyZ3O0
1600でハイオク仕様ってある意味贅沢な車だよw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:36:08.79 ID:AM0LTszj0
峠で楽しい車だと良いよね

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:46:41.06 ID:6t5dKnob0
>>679
働け・・・

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:15:52.25 ID:2Hr+fmMW0
>>679
今なら中古で33あたりなら買えるだろ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:31:42.16 ID:loFE4j5x0
新車でって事じゃねーの

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:49:41.94 ID:hDsuGxsV0
スイスポを高速のSAに停めて休憩していたらワゴンR乗りに「同じスズキ車仲間ですねっ」と話かけられた。
ハァ?俺のスイスポと一緒にすんじゃねえよ、ど底辺車が。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:52:47.17 ID:x6rHUfwS0
1トン切り150馬力で200万らしいね

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:05:07.97 ID:zOb6RkPu0
>>687
そこは刀だろ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:19:46.32 ID:kuDqd6uk0
>>688
マジか?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:41:14.67 ID:rz1wWZbI0
↑ここまで妄想

↓ここからも妄想

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:54:54.61 ID:VOaiAaf10
>>688
まぁその辺が妥当だろう
その位しないとインパクトが無いわな

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 01:08:17.23 ID:HKHNkPgW0
1ton切りなら重量税で有利になるからハイオクでも構わんよ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 01:21:15.63 ID:uXEvu9px0
40のおっさんですがキモオタイエローはきついですか?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 02:06:30.80 ID:bxI/i/1I0
>>694
お前の体臭ほどキツくはないよ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 05:13:48.30 ID:ntZN3R+b0
1.4T 6MT 288万円
1.4T 6AT 296万円

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 07:07:38.24 ID:mPy91FJs0
86買えるわ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:41:50.73 ID:vaLnxuoU0
RSt乗りだが、最近旧車スイスポ乗りから嫉妬に近い視線を感じるわ。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:59:48.94 ID:sDB4zIXm0
あいつスイスポ買う金無かったんだ・・・

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:09:53.71 ID:TqVniNfo0
スポまでまてばよかったのに…

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:29:54.28 ID:QSgnWIas0
>>698
RStはどんな感じ?
出足、加速、乗り心地、静粛性、シートの感触、ステアリング形状の違和感有無、燃費
上記項目について詳細にインプレッションしてください

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:39:01.03 ID:W+R4iHEU0
たしか加速はスイスポより速いと雑誌に書いてあったな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:39:09.30 ID:rtg3aGRJ0
試乗したけど新型は全般的に乗り心地が軽自動車みたいだからなw
軽さのデメリットほうが出てる
見切り発車だったんだな〜と
スポはもっと作り込んでほしいよね

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:52:58.44 ID:VOTptK2G0
>>688
どうせなら1トン切りで
185馬力位欲しい

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:53:01.80 ID:vaLnxuoU0
>>701
ZC71Sからの乗り換えだよ。
貧乏だからスイスポは乗ったことないよ。
低速からのトルク感はZC71Sとは比較にならないくらい良いよ。
シートはZC71S同様に良いけど固くなった印象だよ。長時間でも全然疲れないよ。
ステアリング違和感あったけど慣れたよ。
燃費は先日860km走ってきて車載燃費計で平均燃費19.4km/Lだったよ。
普段の街乗りだと15km/Lぐらいだよ。
ダメだわこりゃと感じるのはタイヤぐらいだよ。エコタイヤはねぇだろって思うよ。
でも貧乏だから車検まで交換しないよ。
オートクルーズコントロールもよくできてると思うよ。
高速だと115km/hまでしか設定できないけど、
加速とブレーキを車が上手にやってくれるから楽ちんだよ。
周りの車がアホに見えるよ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:55:30.49 ID:VOTptK2G0
>>705
よ。
まで読んだよ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 10:07:25.25 ID:u/gLOmlQ0
>>702
なお雑誌でタイムを測ると遅かった模様

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 10:15:46.98 ID:W+R4iHEU0
>>707
マジかよ
自動車評論家サイテーだな

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 10:24:30.41 ID:g9ZXNk6Z0
>>705
エコピア叩いてるけどあれ転がり抵抗少ない上に
めっちゃ軽いタイヤだし替えるとトルク感もなくなるぞ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 10:29:54.35 ID:vaLnxuoU0
>>709
そうなんだ。
先入観とか、気分の問題かもしれないね。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 10:53:44.07 ID:uXEvu9px0
>>695
サンガツ!!

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:12:41.03 ID:sDB4zIXm0
4月だし

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:13:32.36 ID:vYQKGwW30
グリップしないって事じゃないですか

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:37:44.68 ID:nD2K6NSh0
転がり抵抗少なくてめっちゃ軽いエコピアから他のに変えると足回りや駆動系に負担がかかってクルマの寿命が縮むよ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:49:29.22 ID:uXEvu9px0
>>714
走り屋の方ですか?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:54:41.43 ID:nD2K6NSh0
底辺職業のパシリ屋だよ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:09:39.84 ID:vaLnxuoU0
>>714
ディーラーでは195のポテンザとかに変えても保証するって言ってたよ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 13:53:23.39 ID:aIqtbhbg0
>>714
ンな馬鹿な(´・ω・`)本当にそうなら山の多い所や豪雪地帯なら1年持たんだろ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:25:56.68 ID:+BjBkUY80
アクアデミオ乗りの後輩から馬鹿にされるのわかっててスイスポ買うわ
ひでぇなぁ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:49:43.15 ID:brWDXE2W0
アクアデミオ乗りからバカにされるってホントか?(´・ω・`)

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:44:20.97 ID:wT+oBEcL0
イエローのスイスポだけは乗りたくないって言われた(´・ω・`)

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:54:43.19 ID:1MGD+4M10
>>721
鈴菌まいてやれ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:56:46.50 ID:mvRVGjil0
>>719
デミオ乗ってるがスイスポ乗り換えようとしてるぞ
ディーゼルは自分には合わなかった

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:24:13.03 ID:35a7Rx1x0
>>722
あっ(AA略

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:30:36.48 ID:hgRvpZ/E0
>>723
ディーゼルどこが気に入らなかったん?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:06:41.59 ID:b0VgQM930
どれも安物国産コンパクトに変わりはないのに馬鹿にされるとは何でや

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:11:46.34 ID:JXSO6QkB0
スズキの安っぽさとマツダの安っぽさの違いを堪能できるよ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:20:08.17 ID:V9bEpS6X0
争いは、同じレベルの者同士でしか発生…

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:27:49.44 ID:b0VgQM930
どうでもいいけどアクアのGsって結構いい値段するんだな
何が違うのかはよく知らんが

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:46:04.29 ID:1MGD+4M10
>>729
下品な外装になるんじゃないの

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:56:38.52 ID:brWDXE2W0
G'sはボディ補強とか専用サスペンションとかじゃなかったかな...あとは見た目がDQNっぽくなる(´・ω・`)

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:01:38.23 ID:g9ZXNk6Z0
G'sは補強パーツてんこ盛りでスポット溶接増し増し
あと外装が気持ち悪くなる

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:03:51.88 ID:lrGD/zRQ0
G'sは補強されてる
それと外装がアレになる

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:10:51.51 ID:b0VgQM930
アレな外装なアクアを結構見るから気になったんだ
まぁそもそもアクア自体売れまくってるからだろうけど
溶接増しはともかくスイスポ買う人なら足回りは自分で弄るか

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:33:33.91 ID:gL4dyABH0
Polo乗りだけどG’sは最小回転半径が5.8mになるとアドバイス

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:41:09.00 ID:lsYVqIop0
>>727
スズキは安くてマツダは安っぽいイメージ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:07:02.61 ID:mvRVGjil0
>>725
年取って高速巡航とかも楽チンな高トルクが欲しくてディーゼルにしたんだけど、やっぱり回すときは回したいし、初期反応もダルで乗ってて気持ちよくないがいちばんの理由かな

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:08:54.73 ID:35a7Rx1x0
ディーゼル乗るならDセグくらいが適当かな
このクラスのFFでは前が重くなりすぎて味付けレベルでもハンドリングの軽快感は出しにくいだろうし
BMW3シリーズならディーゼルでもほぼ前後50対50

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:09:22.28 ID:kuDqd6uk0
>>702>>707
どっちが本当なのよ?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:28:49.32 ID:g9ZXNk6Z0
>>739
どっちも本当
発表当時はスペックだけ見ると低速トルクあるからスイスポより速いって書かれたけど
実際計測してみると遅かったってだけ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:48:03.28 ID:4jkCx/E40
次期型はミニJCW 231psとは言わないけれど、
クーパーS 192psとタメはれるレベルでよろしく。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 00:59:47.74 ID:2Vu3nk0B0
300万超えるんじゃね

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 03:02:44.62 ID:Xvs9wxFK0
妄想でも1.4Tが上限だから無理

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 03:07:29.22 ID:doF7BBeV0
まぁそうしたらお値段もクーパーs並のレベルになるだろうな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 06:28:21.69 ID:lUOKHjHe0
>>743
アバルトが1.4ターボで405馬力

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 06:53:35.78 ID:1CEmQxxt0
>>745
弄った車でドヤ顔されても…(困惑

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 06:54:18.03 ID:fcgWGSqh0
新型スイスポに試乗した夢見たわ
内装はWRCを意識した作りになっててメカニカル
フロアシフトの他にステアリング横シーケンシャルシフト的ジョイスティックがあったんだが
それを操作するとワイパー動いて草生えた

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 07:15:32.66 ID:nNFzth700
っていう夢を見た

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 07:16:15.94 ID:HoUBW2uL0
>>741
大した性能じゃ無いとはいえ2リッターターボには勝てんだろう
エンジンは無印クーパーより優れてれば文句ない

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 07:29:27.18 ID:3rzQfynS0
ATの方はAGSなんかな?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 07:49:23.26 ID:izOlxAPJ0
>>705
ありがとう!RSt買うわ!

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:43:22.95 ID:TvR38LgL0
ギリギリ140馬力なくて、ギリギリ1000sを下回ってる、みたい感じだと思うけどな。
現行からみると、まぁ、悪かないが、
他社のスポーツハッチと比べると特段凄いわけでもない、鈴菌向け。
な仕様な気がする。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:49:15.78 ID:fRf3Mc4n0
>>752
ターボ積んでそれならM16Aにした方がもっと軽くなるし回るし良い気がする

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:55:04.19 ID:HoUBW2uL0
>>752
ついでにぎりぎり200万下回ってほしい

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 12:35:03.37 ID:IpDVH/7g0
>>752
ビターラ1.4でもすでに140馬力あるよ
車のキャラクターからしてもう少しプラスされるだろう

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 12:44:42.25 ID:cdeVyGDw0
>>753
前のモデルで比較すると
軽くなるといっても960キロ位になるよ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 14:51:06.61 ID:MmoMs0Qj0
>>753
そんな事は100%ないから

いいかげんアキラメロン

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:43:08.37 ID:fRf3Mc4n0
分かった諦める
その代わりレッド7000rpmで

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:39:30.90 ID:sZsy1d1m0
>>756
1.4リットル、960キロだと税金が年額一万円も下がるな

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:40:39.71 ID:PRg2WvR80
代わる代わる妄想を繰り出すな。ちょっと黙れ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 19:01:20.01 ID:jCcPEqjp0
>>758
タコメーターは3000からで

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 20:12:24.02 ID:owDzIwzN0
アイドリングだけF1並みかよw

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 20:16:30.36 ID:nI+lN+o/0
夏まで…せめて夏には発表してくれよ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 20:20:05.81 ID:gu9j5BWx0
>>761
Γかよw

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:04:33.08 ID:jCcPEqjp0
>>762
3000以上回さないとタコメーター動かなかったんだよなぁ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:08:07.86 ID:owDzIwzN0
変態w

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:28:40.19 ID:GMLDHxBv0
油冷で

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:35:46.69 ID:37ze9JuI0
>>740
結局スイスポより速いの?遅いの?
どっちなの?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:37:09.32 ID:5okmChn20
>>768
くっそ遅い

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:40:48.63 ID:YhGiuwDP0
>>768
>実際計測してみると遅かった

クルクルパーには読めんのか

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:44:27.93 ID:37ze9JuI0
>>769
遅いのか......
次期スイスポに期待だね

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:45:16.67 ID:owDzIwzN0
RStのパワーウェイトレシオは9.11kg/psだからクロスミッションでも積まないと
ZC32Sの7.72kg/psに勝つのは無理だろ

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:48:10.29 ID:37ze9JuI0
>>770
>>740には、
> どっちも本当

って書いてある
ってことは、

スイスポより速いのも本当
雑誌による計測値は(スイスポよりも)遅いのも本当

と読める
であるならば、どちらが本当なんだろう?ってこと

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:53:25.96 ID:EsDU6uUe0
もういいよ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:07:00.50 ID:5okmChn20
読めねーよ
前評判では速くて実際は遅かったってだけだろ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:10:46.84 ID:YhGiuwDP0
>>773
自分のアホっぷりの解説をわざわざありがとう

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 06:18:09.89 ID:bjaFEQ/+0
773は、出来る!

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:39:14.45 ID:sCiDd8Bw0
>>772
1リットルターボだと0-100は10秒くらいだろうから1.6NAの方が速いわな
スズキに限らず、各社の国内営業が出す数値はあてにならない
国内営業ってのはプリウス(同11秒弱)が2.4リットル並み、CRZ(同10秒弱)が3リットル並みとか主張する奴らだからな

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 08:10:48.86 ID:sCiDd8Bw0
バレーノの1リットルターボで0-100が11.0〜11.4秒だからやはりあり得ないな
http://www.johnbanks.co.uk/suzuki/brochures/baleno.pdf

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 08:14:24.05 ID:bR+F9twp0
>>778
別に0-100mが2.4L、3L並みっていってないだろう。
どこもトルクが〜とかじゃね。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 08:30:53.49 ID:sCiDd8Bw0
>>780
メーカー自ら2.4リットル並みの加速、3リットル並みの加速を謳ってた
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1711227/
https://s.response.jp/article/2012/09/27/182117.html

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 08:42:42.37 ID:bR+F9twp0
>>781
詭弁かもしれんが0-100を言ってる訳じゃないし、瞬間的には排気量アップしたぐらいの加速度を得られてるんじゃないかね。

まー低めに見積もっといたほうが良いわな。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 08:48:20.38 ID:vwloFdjj0
プリウスに関しては動力性能としか書いてないからねえ
そもそも動力性能ってなんだよっていう

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 09:19:06.41 ID:5q84p5OY0
>>705
ラッキービーストかな?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 09:46:03.83 ID:EuzwAfan0
マカセテ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 09:49:25.05 ID:Ne2KCKar0
中古でスイフト買おうと思ってるのですがネイビーっぽい色はあまりないのでしょうか?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 10:52:22.27 ID:wA9iSglK0
>>786
maybe

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:27:20.17 ID:4CIxl4hE0
blue

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:42:33.67 ID:pKPx7ODi0
リミテッドかなにかにネイビーあった

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:47:14.95 ID:PeniKOOZ0
>>779
バレーノは軽いからうちの1.4トン2000ccとほぼ同じ性能なんだよな
金がないときはそれにする

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 13:09:59.41 ID:fDL/k8Jb0
>>781
二代目プリウスなんかも雑誌とかポルシェと同じクラスのトルクとか煽ってた記憶ある
親が買って乗ったときほんと拍子抜けしたわ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 18:01:56.34 ID:cz8a6XZ30
0-100km/h加速
雑誌の測定ではノートe-powerで9.1秒とか9.3秒とか
加速が凄い凄いって、オーナーは言うけど、実際はこんなもん

アバルト595の6.7秒はこのクラスじゃ結構なもん

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 18:16:23.77 ID:jX9Emw570
695ビボストのフルスペックは5.9秒だぞ!コミコミ900万とかするけど!w

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 18:29:00.81 ID:oCP30peh0
100万円のバンディットでも3.5秒ですよ

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 18:32:00.52 ID:1p5pX4hW0
0-100km/h加速はウサインボルトより速ければそれでいいや

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 18:32:42.29 ID:vCq1VD6B0
>>792
回転数上げずにスイスポ並みのタイム出してるんだから十分速いやん

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 18:45:28.69 ID:JcEoXztW0
>>792
散々騒いで9.1秒かよ
日産はいつもそうだな
あの有名なリーフの嘘CMと言い

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:14:00.22 ID:hBmFigcb0
ボルトは100km/hで走れないと思うのですが...(震え声)

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:44:02.72 ID:mEZylJ1B0
>>798
コーヒー噴いたw

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:35:43.13 ID:yoXqNCa20
過去○○並のって触れ込みで
並みだったことはない

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:08:56.53 ID:DlfoVvQb0
>>701
オートマチック!(爆笑)

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:17:57.40 ID:9msl4FJd0
名曲だな

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:37:13.82 ID:K/2GXiOq0
ウサインさんの最高時速はせいぜい40km/hくらいかな

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:42:38.71 ID:J0iOsqyX0
>>796
実際シグナルダッシュしたら戦意喪失するくらい(出足は)速いからな

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:45:15.16 ID:+Hh1oWbO0
>>800
俺が海外のサイトや雑誌の0-100や0-60を見るようになった理由がそれだわ
日本の数字はどうにも参考にならない

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:45:58.77 ID:+Hh1oWbO0
>>804
FF車のトラクション限界は低いからそこまで速くないだろ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:59:45.50 ID:a0PrCTI30
スイスポってロドスタより遅いの?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:01:25.82 ID:/komnk2Q0
NCロドスタは0-100km/h7.5秒くらいだったはず

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:36:23.11 ID:nZ2j+EgS0
同じくらいッスかね。値段考えればやっぱスイスポかなあ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:59:17.54 ID:P5Ep8tvZ0
スイスポは8.9秒やぞ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 02:12:19.52 ID:sMhlpO3W0
0-100km/h 3秒切るのは凄いことなんだな

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 05:37:06.44 ID:Li2mXpyw0
youtubeに上げてる加速動画、しかもメーターだけ写してるやつは
信用ならない

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 07:30:11.05 ID:2YNgGwsn0
メーカーが公表してるタイムはほぼ出ないと思ったほうがいいよ。
雑誌で何回もやってるだろーに。
現行WRXSTIも四駆ダッシュの8000回転からスタートしても5秒9が限界。
どの車も公表してるタイムはでない

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 07:38:31.91 ID:GR80mMQd0
0-100で大事なのはローンチの完成度とローギアで出るかどうかだろう

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 07:54:54.95 ID:nHRstVVd0
ロンチコとかに頼って俺ハエーとか正直ダサいよね
それ気持ちいいの?楽しいの?
と思う
ここも8000でスタートとか言うヤツもいるし
なんやかんや言っても雰囲気系のタコスしかいないね

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:11:52.74 ID:4oKvwRCz0
オレ、元加速スレ民
何本か動画をうぷしたけど、初代スポーツでは8.7秒と判定されたよ。
下り坂だあとか色々言われたけど、カラクリはメーターの0からの反応が遅いから意図的に利用したというか、空転させずにぬるっとスタートした方が速かった(メーター読みでは)
車速パルスを一定数検出しないとメーターが動き出さない。その数パルスの間に初速を得るか、空転してまだ進んでないかの違いは大きかったよ。

メーター読みはあてにならない。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:13:18.79 ID:P5Ep8tvZ0
そもそもメーターの100って実際95ぐらいでしょ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:24:31.21 ID:x6sYWfvr0
最近は何で加速性能を0-100km/hで比較すんのかね
以前は0-400mの方が主流だったはず

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:03:06.77 ID:HMzydZ3L0
ゼロヨンは到達速度が高すぎて、様々なクルマの「加速」の性能を測って比較するにはあまり適当でないのと、
計測機器の性能向上でリアルタイムの走行速度が厳密に測れるようになったことかな

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 11:03:19.42 ID:x6sYWfvr0
到達速度が高すぎって言っても普通の車だと大して速度出なくね?
俺が一生乗る事無い様なスーパースポーツならかなり速度出るけど逆に丁度いいようなw
まさか理由がハイブリッド車の電池が切れるからとかだったら笑えるけどな

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 11:50:44.73 ID:GR80mMQd0
>>818
普段の運転で400mを全開で走る事は珍しくてもSAからの合流とかで100qまでの全力加速は良く使うからじゃないかな?
だったら40-80や80-120とかの方が現実的だとは思うけど

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:30:05.44 ID:f9AlMRA50
0-100km/hが遅い車は高速道路での合流が怖いお

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:37:17.84 ID:PGSWf5rB0
>>820
0-100は販売台数の大半を占める遅い車の加速性能を比較するためにある基準だから

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:52:54.91 ID:dgIeYNDZ0
>>820
0-100km/hが10秒程度の「普通の車」でも100km/hに達するまでに150mも進まない
0-400mは普通の車にとっても到達速度が高すぎる

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:59:52.75 ID:CdkXH6oh0
0-100km/hはエンジンとトランスミッションの出来を見るのにちょうどいいんよ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:10:10.98 ID:x6sYWfvr0
なるほどねえ車が遅すぎるのでそれに合った方法に変えたのか

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:37:36.16 ID:XoGI5wKH0
馬&鹿

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:59:32.07 ID:x6sYWfvr0
https://youtu.be/TGfU_OGElpw
ちょっと古いけど31の時でこんな感じか
新型は15秒台いけそう?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:02:45.62 ID:lHu8pGKD0
イケメンが乗ってるのは見たことない車

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 16:24:31.67 ID:F0ha9XrlO
三大イケメンが乗るクルマ・ジムニー
・エクストレイル
・ハイエース
イメージです

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 17:32:43.77 ID:Vtosop0P0
>>826
GTRとかだと0-200とかで比較するね
自由落下と同じような時間で100キロに達してしまうので差がつかない

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:37:42.69 ID:L6f+3MdJ0
風の谷の、ウマ・シカ♪

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:37:58.51 ID:WzLaWB/X0
>>830
DQN

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:17:07.74 ID:x6sYWfvr0
>>831
その辺になると0-100km/h3秒とかだしな

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:14:34.95 ID:TX4R9In40
ググったら
隼 2秒台だって! 怖い

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:23:57.22 ID:CdkXH6oh0
0-100km/hぐらいが現実的で面白いじゃん
100km/hから上の加速は力こそパワーの世界だし

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:24:19.20 ID:pWrTV2qp0
audi s1 5.8秒
mini jcw 6.3秒
mini coopers 6.8秒
polo gti 6.9秒
208 gti 6.6秒

やっぱり欧州車は手強いな。
ちなみミニクーパーはリアサスもマルチリンク。金かかってる。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:30:36.02 ID:CdkXH6oh0
くっそ固いボディとステアリングのダイレクト感と贅沢な後ろ脚がミニの美点だからね

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:34:31.22 ID:YQ2TEhOQ0
>>837
スイスポとは150万以上違うからな。金掛かってて当然。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:39:07.08 ID:CdkXH6oh0
ルーテシアRSトロフィー 6.5秒 329万円
めっちゃコスパ良い

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:22:21.16 ID:GR80mMQd0
>>835
メガスポやリッターSSは20年以上前から1速で130くらい出るし最近のは電制も良くできてるから
それにしても速いな

>>837
ミニなら次期スイスポとの比較対象は4気筒2.0ターボのSじゃなく3気筒1.5ターボのクーパーだと思う
あれに負けるようなら出さない方がいい

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:22:39.38 ID:8RruV+SH0
チャンピオンイエロー
ピカチュウイエロー
サーバルイエロー

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:28:56.10 ID:hdxGru8Z0
キモオタイエロー

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:48:21.31 ID:+jDrKOZ20
>>828
1tで150psならいける

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:05:28.79 ID:CpEWfuOW0
キモヲタブルーがある

変態イエローだべ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:06:04.37 ID:NrAPoUJV0
150馬力1トンなら0-100km/h何秒かな?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:15:07.99 ID:kajwkNPe0
3秒

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:12:02.14 ID:/komnk2Q0
200馬力0.2トンのGSX-Rには敵うべくもない

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:32:42.61 ID:EKPuuEU60
0-100 6秒台くらいほしいね

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:28:47.64 ID:0zcmsHPY0
2代目キチガイイエローだろう
初代はFD

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:28:57.06 ID:S4XXtgss0
次期スイスポにはベンツや昔のジャガーや日産セドリックみたいなボンネットオーナメントが欲しい

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:40:45.35 ID:EVjuCPdP0
>>851
おさむちゃんの胸像でも付けろというのか

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:57:48.81 ID:UCdCIO5F0
>>834
2.9秒とか2.7秒とか言ってるけど路面の摩擦次第で加速性能としては事実上同じだからな

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 02:53:54.04 ID:Kfgt7//O0
新型スイスポはニュルでテストしたりしないのかな

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 06:42:06.42 ID:5YIcHtPE0
>>815
8000スタートって雑誌だぞ
一般人が公道でそんなことするバカいないだろ
雑誌の計測の仕方は壊れるやり方のタイムが多い。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 07:29:34.26 ID:0zcmsHPY0
>>855
派手に見せるための演出でしょう
トルクバンドどころかパワーバンドからも外れてる回転数でつないでどうするの?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:10:03.68 ID:DqS7o7KqO
>>854そんなクルマではないと思うの

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:25:37.85 ID:Xgp6b5oK0
旧型が毎日ニュルブルクリンク専用レンタカーとしてテストされてるので
それがフィードバックされます

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:32:12.86 ID:3IPGCdxW0
>>856
ネタ?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:20:15.60 ID:I+ROilOz0
>>856
トルクが重要(キリッ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:24:00.30 ID:T+E2dwRK0
ニュルで車を作るとどっしり重厚な乗り味になるらしい

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:49:06.24 ID:1SAroVod0
>>861
にゅるにゅるした車になるんじゃないの?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:09:28.81 ID:Y0ddhwMc0
【審議拒否】

      ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧∧ (・`  ) (  ´・) ∧∧
(ω・` ) U  )  (  Uノ( ´・ω)
| U   u-u   u-u (U  ノ
 u-u ∧,,∧  ∧,,∧  u-u
    (・ω・`) (´・ω・)
    (l  U)  (U  ノ
    `u-u'.  `u-u'

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:44:40.51 ID:/0tc6cKl0
走りでスイスポに決めたor新型待ってる人の意見聞かせて下さい
86より軽いし弄っていけばコースによっちゃー86BRZやstiといい勝負になるもんなのかな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:52:34.21 ID:1pXjUUMD0
>>864
コースによってはってのは曲者
ちまちま曲がるようなカートコースのような狭いところでは
もともといじらなくても速い気がする。
逆にもともと負けるコースなら同じようないじり方でされたら
勝てない気がする。
そもそも 勝負は乗り手で決まると思う

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:27:07.81 ID:HLXOc/AX0
>>864
走りで選ぶ人ならFRや四駆だろうから
そもそも比較対象にはならない

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:30:43.02 ID:Av2um5ft0
BRZは出ないけど、高かったらND視野に入るって意見はあるな

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:36:41.40 ID:gFDLTDOM0
結局いつ発表なの?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:45:03.68 ID:9HARr3DG0


870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:52:14.31 ID:T06FCkdp0
いつまでも発売しないから86全輝からKOUKIに乗り替えようかな
同じ350万だすなら86の方が満足度高そうな気もするし…

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:01:49.92 ID:AVTFtSGO0
86からスイスポは後悔しそうな気がする
金あるなら86でいいじゃん

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:40:01.62 ID:MxeKMPYC0
スイスポに350出すなら86でいいでしょ
スイスポは250までだな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:53:01.59 ID:6VilnjK30
速さ気にしないなら86よりロードスターのが楽しそう

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:03:03.26 ID:T+E2dwRK0
スイスポを考えてるやつなら人を乗せたり荷物詰めるのも大事でしょ
ロードスターはない

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:41:08.03 ID:PrFHuEg80
スイスポ350もすんの?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:44:10.57 ID:4xlKhuQk0
>>874
コペン乗ってたが2シーターは独身でもきつかったw

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:51:30.66 ID:OSES7KO60
>>876
カプチーノ乗ってたオレからすればコペンはラグジュアリーカーw

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:51:31.31 ID:sfedmQML0
家族や荷物乗せたりする事も考えると2シーターは買えん
セカンドカーとして所有できる財力があればなぁ・・・

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:49:22.67 ID:aiFDqhDP0
>>877
ラグジュアリーじゃなくてラクシャリーな

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:56:08.84 ID:hd3IyDAYO
国内ではアルトワークスと被るから売り方苦労しそうだな
昔と違ってパワーを売りにすると失敗すると思う

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:17:54.93 ID:1npJMDQI0
>>879
和製英語はラグジュアリーな

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:27:29.04 ID:VdAQglLJ0
86でいいならちょっと貯めれば買えるだろうに
4人ちゃんと乗れて4ドアってのが大前提だろ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:44:49.09 ID:aiFDqhDP0
>>881
和製英語なんて言葉はありません

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:13:37.50 ID:S4XXtgss0
>>881
うちの猫はラグドールな

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:38:34.51 ID:1CaFLmbH0
>>883
辞書にも載ってる

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:09:54.23 ID:ISG/ALhE0
>>864
加速だけならこちらの方が速そう
常用域で250Nm出るから、パーシャル域でもスイフト1.4ターボが少し踏み増しただけでも86BRZはシフトダウンした上でかなり回転数を上げないとついて来られない

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:10:59.36 ID:ISG/ALhE0
>>881
以前英和辞典を調べたことがあるがどちらでも良いみたい
二通りの発音が併記されていた

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:12:56.64 ID:VRC1Hjau0
>>885
和製英語などと言う言語は無いと言ってるんです

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:13:38.60 ID:VRC1Hjau0
>>887
それ間違ってるから

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:26:00.92 ID:f5BO83mq0
常用域でトルクがあり過ぎるとクルマに負担がかかることが多くてクルマの寿命が短くなりそうな気がする

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 01:41:30.87 ID:Lo3h6xzQ0
まぁターボの時点で寿命半分
3気筒ロングストロークなら更に半分

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 03:15:52.96 ID:zJL7weiw0
トルクと寿命はほとんど関係ない。許容応力内なら基本的に大丈夫。
過大入力によってのダメージならクラッチキックでもしない限り平気
トルクによる車の負担心配するくらいなら登坂や大人数乗車のが部品消耗するレベル。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 05:53:41.73 ID:ISG/ALhE0
>>889
発音lʌ́kʃəri | lʌ́kgʒəri、カナラクシャリー、ラグジャリー、
http://eow.alc.co.jp/sp/search.html?q=luxury&pg=1

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 06:39:32.40 ID:9Its9RL10
>>893
どーでもいいわ ラグジースレでやれ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 06:48:33.59 ID:mVx/+DK00
メルツェデス 
ジャグァー

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 07:07:19.00 ID:KM2+Pg4c0
まさかスイスポスレで英語の読みがどうのと
絡んでるキチガイがいるとは思わなかったw
どっちでもいいわ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 07:53:24.68 ID:w7BDceAl0
>>886
結局シフトダウンしてフル加速されたら敗けるのかよw

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:04:24.35 ID:dy43hJHQO
>>895
ムァールセデス
ジァグワァー
が正しい発音だぞ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:06:13.55 ID:PlHcH54L0
街乗りじゃトルクが大正義ってそれ一番言われてるから(震え声)

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:48:03.78 ID:gg6Miw4I0
メルセイディーズ
ジャギュア

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:10:39.64 ID:ILq1vo210
ニュルで大活躍のスイフト(必見ビデオ)

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:25:12.84 ID:0PyYObm70
>>896
スゥイスポに訂正しないとな

>>899
無理してないから長持ちしそうでずぼら運転も出来るし重さや燃費気にしないなら昔のGTIクラスみたいな大き目NAが正義

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:57:41.35 ID:w7BDceAl0
長持ちって20万km以上乗るつもりなんか?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:05:52.60 ID:m7qFEl4N0
基本だろ?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:44:26.75 ID:xleySpVC0
直噴ターボで20万キロ走ると結構なパワーダウンしてるんだろうな

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:56:32.64 ID:ISG/ALhE0
>>897
まだ分からん
スペックが公表されてないからな

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:09:00.29 ID:L+q03vTm0
20万キロ乗る頃には次のスイスポ出てるだろ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:20:20.89 ID:6s0pnrTN0
いま35歳だけど次期スイスポが人生最後のクルマと決めている

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:41:34.63 ID:d0bbrUMr0
>>908
いい人生送ったな!

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:46:21.28 ID:MVOZxDuC0
>>908
迷わず成仏して下さい。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:50:16.64 ID:yqmqJZqV0
35だとまだまだ車人生は長い気がするのですが(´・ω・`)

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:07:25.43 ID:iJ36vLjp0
俺の人生最後の車はジムニーと決めている
老人がスイスポだとおかしいし

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:24:50.46 ID:w7BDceAl0
>>912
座席に這い上がれ無いかもよ

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:44:17.70 ID:aav6SdLC0
luxの語源はラテン語なんだけどね

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:39:50.92 ID:DijqBul70
>>912
スイスポ乗ってるジイさんなんて珍しくもなんともない
名前の「スポーツ」の部分に気負い過ぎ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:31:14.22 ID:zJL7weiw0
86を見ろよ
おっさんどころか爺さんばっかりだからw

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:49:43.45 ID:VRC1Hjau0
>>893
その辞書何の権威も無いから

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:52:35.07 ID:VRC1Hjau0
Oxford Dictionaryでは「ラクシャリー」となっている。
https://en.oxforddictionaries.com/definition/luxury

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:58:30.10 ID:ImfH1sLn0
ヤンキーゴーホーム

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:09:17.95 ID:6PmRBCqF0
>>919
そのセリフ、昔横須賀の米軍基地の前で右翼が叫んでたw

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:13:00.34 ID:w7BDceAl0
今じゃパヨクが叫んでるなw

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:19:27.02 ID:RwAFTnff0
発音バカは「ヤンキーゴーホーム」にも?みつくべきだな

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:20:55.90 ID:6s0pnrTN0
マイ ファーザー イズ シルベスター スタローン
アイ ワズ ゴナ ホームセンター
ア ロット オブ ペニス

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 20:23:30.27 ID:ZMCPzjqE0
どノーマルで普段は安全運転、月1サーキットで遊ぶセカンドカーが買えないおっさんに向いてるのがスイスポ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 21:15:27.39 ID:K9IS1rNQ0
>>924
サーキットに行かないので
買うのやめます

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 21:43:02.23 ID:SrLoXzmt0
スイスポすら買えない...

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 21:48:44.45 ID:f5BO83mq0
俺はサーキットなんかいかない
俺はストリートレーサー

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:04:43.10 ID:CBi/2/F20
スイスポなら条件次第でランエボに勝てるからな

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:14:31.36 ID:zJL7weiw0
軽でも条件次第でスイスポに勝てるからな

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:17:51.63 ID:EwNLfGjp0
>>929
そうなの?
どんな軽が勝てるんだ?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:24:24.66 ID:m7qFEl4N0
タービン交換のカプチーノ

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:42:07.09 ID:n+DG48Cj0
ミラアバンツァート

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 00:17:19.09 ID:ycRxRTBP0
二速主体の狭い峠、Sタイヤ履かせたカプチとかどの地方にもいるんじやないか

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 00:24:55.18 ID:PHB6ukBD0
俺は峠でアルトターボでZを煽ってるからな
https://www.youtube.com/watch?v=3g6ninUpL4A

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 00:55:03.49 ID:JXqhpLApO
GWあたりに情報でないのかな

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 04:28:30.08 ID:6DI+tveS0
147ps/6000rpm
23.5kg/2500-4000rpm
950kg
20km/Lハイオク
198万
僕の転載的頭脳によるぶんせき結果だとこれ位になると思うけど
使い勝手といいコスパといいエントリースポーツカー全てを駆逐する気がする
ほんと詳細気になるなー

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 05:52:20.73 ID:PI0levSP0
自制心の無い俺には高性能すぎるな
素イフトMTにしとくわ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 06:22:43.92 ID:h5RW0zM10
4WDあるなら1台入れ替えで買おうかな
FFでも面白そうな車だけど何処まで伸ばせるか

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 06:37:10.66 ID:uysXWTku0
>>936
はいはい

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 07:29:59.73 ID:n7EQ2uyg0
>>934
めっちゃまったりしてて和んだ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 07:33:24.03 ID:Xt2niFmY0
>>936
そんなもんだろうな
最大トルクはもう少しありそうだけど

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 08:06:06.68 ID:a7MpLcR50
>>936
後は3ナンバーだな

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 08:07:50.58 ID:HRBOTzs20
俺は値段と重量がもう少しありそうだと思うが>>936くらいなら嬉しい
それとATがどれになるかも気になる
CVT以外なら悪くないかも

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 08:40:54.35 ID:h5RW0zM10
6AGSとか面白そうだな
買うならMT買うけど

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:10:13.03 ID:oqM+tc410
86とヴィッツ持ち
ヴィッツからスイスポにしようかなと

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:26:14.67 ID:Y6RZXPTh0
>>936
何、夢見てんだよw

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:01:22.73 ID:FVUQek/O0
>>946
若干違うところもあるがまぁ妥当なところだろ
そう言うならお前の予想言ってみろ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:30:31.28 ID:mVlhymKp0
妥当じゃなくて理想でしょ
実際他車見ると値段と重量増加はこの程度じゃ済まないだろうし
エンジンスペックなんて完全に妄想

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:30:33.09 ID:iD7AcY4n0
1.4Tで198万って時点でアホ確定
妄想に意味無し

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:15:16.71 ID:QVF2T9PV0
>>949
セーフティパッケーなしで税抜き198万ならありえないこともないと思うけどなぁ
RStとの差額は40万

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:22:41.08 ID:m+I2ks7f0
150ps/6000rpm
25kg/2000-4000rpm
990kg
20km/Lハイオク
最小回転半径4.9m
210~220万

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:35:14.86 ID:3368m0Rp0
>>951
チルダの使い方がいかにも頭わるそーです

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:41:06.70 ID:DeydVMea0
ビターラの1.4Tがあるのだからそれほど遠い数字では無い
210万でMTなら1トン切ってくるだろう

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:54:15.69 ID:2jxQ2Hno0
156ps/6000rpm
23.5kg/2500-4000rpm
980kg
18km/Lハイオク
208万

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:00:05.43 ID:m+I2ks7f0
>>952
~

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:13:39.40 ID:73MNAbuT0
>>950
欧州仕様と共通にするなら安全装備も標準にするかもね

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:31:58.22 ID:B2+HR/k/0
マチルダさぁ~ん

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:43:08.33 ID:O9ZUXehO0
>>936
これが妄想扱いだけどターボで現行プラス10馬力ってウンコスペック過ぎん?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:44:19.81 ID:AWOHTgnx0
ベースの1.4ターボから考えて110kw/230Nmぐらいかな
燃費は20km/Lはいかない
205/45R17タイヤ
220万ぐらいはするかなあ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:46:55.51 ID:efWHTvlj0
パワー重視でないだろうしリッター100馬力超えてれば御の字なんじゃない(´・ω・`)

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:58:33.35 ID:B2+HR/k/0
社長、220万にしても売れるみたいですよ…

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:01:15.89 ID:m+I2ks7f0
どーんとこいや

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:04:24.99 ID:B2+HR/k/0
よし
じゃあ230万で!

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:23:43.61 ID:QGRqbzOJ0
200以下でおなしゃす

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:44:09.07 ID:t7y+mdy30
発音スレじゃなかったの?
ら、らくしゃりー!

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:54:33.91 ID:wM1l9U5y0
スズキがスイスポに230万もつけるはずないだろ
良く考えろよ
スズキだぞ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:27:09.29 ID:B2+HR/k/0
考えを改めたんです!

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:36:41.31 ID:t7y+mdy30
230万とかラクシャリー過ぎぃ
brzが225万で207馬力なのにぃいい
今の時代にNAでリッター103.5馬力っていう専用エンジンなのにぃいい
1.4ターボが高いなら2.0NAのがいいやん
高いだけで回らないエンジンいやだぁぁあああ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:42:16.21 ID:Ad5/apAN0
>>968
なんだよラクシャリーってw

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:43:09.20 ID:O9ZUXehO0
>>966
ビターラ1.4の評価が「性能はいいけどスズキのくせに高過ぎ」だからな

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:49:44.45 ID:m+I2ks7f0
>>968
あれ実際には180psも無いんじゃねーの

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:56:39.40 ID:rIDCFJiv0
前期はカタログスペックとかなり開きがあったみたいだけど、
後期は大分改善されたみたいよ。
スイスポ、シビック、86の中でどれにするか迷っているけど金無いからからスイスポは安くして欲しいわ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 15:05:59.66 ID:xsABqUHc0
トヨタは馬力詐欺の常習犯だからな
改善したって言ったって、額面通りには出てないだろ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 15:16:19.31 ID:Iq+rCdCr0
86/BRZはレースベースグレードはもう無いし180馬力なんとか出るかって所
EJ20のNAで165馬力だったからそんなもんさ
HKSのターボ化キット組み込んだりしてたらWRX STIが買えてしまう

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 15:19:37.52 ID:umhONZGU0
スズキも二輪の方の馬力、車重詐称どうにかならんか

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 15:39:59.95 ID:xsABqUHc0
スズキの二輪なんてどうでもいいよ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 15:42:54.25 ID:hq+5D8TR0
元々1.4Tってスポーツ用に開発したエンジンじゃないじゃん。
あくまでも2Lクラスの置き換えだし、パワーも無理にあげられないんじゃ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 16:07:32.12 ID:m+I2ks7f0
1t未満の車体に2Lエンジン積んだホットハッチだと思えば悪くは無いけどな

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 16:13:10.55 ID:umhONZGU0
>>976
スズキと言えば二輪やろ
スズキの四輪のみに乗っている貧乏人はこれだから……

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 16:54:20.45 ID:3368m0Rp0
バイクも四輪も作ってるメーカー

ホンダ:ホンダイズムを忘れ失い、本質を蔑ろにした上辺だけのメーカー
スズキ:庶民の見方となる製品を真面目に作るメーカー

外資に喰われないようにどちらも頑張ってほしいもんですけどね(個人的感想です)

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 16:56:33.60 ID:trONagCj0
>>979
二輪と言えばHONDA一択だろ
スズキは軽4の総合商社

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:00:26.36 ID:m+I2ks7f0
軽No1のスズキです

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:02:33.61 ID:LdVN82tr0

【スズキ】次期スイフトスポーツ Part23
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492848115/

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:11:09.19 ID:xsABqUHc0
>>979
魅力的なバイクがスズキに皆無だから、どうでもいいと言ってるんだが

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:19:12.04 ID:m2VsznPP0
GSX-R1000Rは203万円(税抜)でお値打価格ですぞ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:29:48.84 ID:yeQhHVWj0
198万円でターボはオプションってホント?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:44:02.97 ID:8tcxavk00
大型二輪免許持っててバイクには興味無いけどスズキの隼だけには興味ひかれる。かっこいい。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:47:34.74 ID:m2VsznPP0
ハンコ持ってスズキワールドへGO
たった160万でスイスポでは味わえないスピードの世界が君を待っている

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:34:46.30 ID:box+wiU50
ギリギリで150psのパワー確保
ギリギリで車重1t切り達成
ギリギリで価格も200万切り
ギリギリの生活してる人が買うクルマ

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:53:29.89 ID:8tcxavk00
B'zのギリギリchopが好き

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 19:02:44.19 ID:upitxl2b0
ベストカーに信頼できる情報筋からの話としてスイスポは来年の1月って書いてあった。前は今年の四月って言ってたのに

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 19:08:28.07 ID:HRBOTzs20
>>980
老舗のBMW忘れるなよ
あと四輪には間違いないけど乗用車と言っていいのかわからないKTM

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 19:14:40.74 ID:cabjt0vn0
事実上ヤマハも四輪作ってるしな
表面には出ないけど

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 19:17:23.87 ID:3368m0Rp0
海外メーカははどうでもいいですわ

>>993
そういやそうだね

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 19:25:42.29 ID:xRitV1Hs0
スイフトの最初のCMってB'zだったっけ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:03:08.94 ID:rr5GKYBA0
マニュアルは半年後に登場確定。
最悪だ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:03:20.46 ID:h8gxSvVZ0
1.4リッター
VVT16バルブ
インタークーラーターボ
レギュラーOKハイオク仕様
165ps/6500rpm
車重970kg
ビスカスカップリング4WD
セミアクティブスプリット単純機械式LSD付き

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:30:18.28 ID:xsABqUHc0
その内容で970kgは、開発者達がブラック企業並の残業してもムリ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:42:08.66 ID:DHno4R0N0
>>998
既にブラック企業並なんですが

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:47:49.30 ID:rXiGQAVv0
、、次スレ

http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486225737/

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

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1002 :1002:Over 1000 Thread
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