5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

コンパクトカー総合スレッド Part152 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:01:34.16 ID:8sgi9tTF0
過去スレです。
コンパクトカー総合スレッド Part151
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488129029/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:19:58.58 ID:OjYMvvcK0
日本人をバカにした車造りの具体例

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg
http://i.imgur.com/8yeV4Gr.png
http://i.imgur.com/QS465w0.png
http://i.imgur.com/UduuytY.png
http://i.imgur.com/OqBQhX8.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:23:18.90 ID:67472OsC0
きも〜い(>ω<)

あくあ
・燃費不正、後席狭すぎ、頭上空間無さすぎ、オプションで釣り上げられたことに気づかない馬鹿が買う車。

ノート
・自動ブレーキの意味なし、実燃費コンパクトカー最下位、3気筒1200cc、内装も軽自動車以下、三菱を傘下に新たなる不正に乗り出す。

スイフト
・新車を出すもコンパクトカー売上最下位を記録、良いところが1つもない、弱小メーカーが作ったポンコツ車、見た目が超絶ださい。

デミオ
・最低、最悪、ゴミ車。
・アウディa1の丸ぱくり。
・軽自動車以下の狭さ。
・低馬力、乗り心地最悪。
・誰も買わないゴミ車。
・メーカーは広島の潰れかけ零細企業。
・リコールまみれディーゼルという名の煤車。
・身内が馬鹿しか買わない欠陥車。
・気持ち悪いデザイン。
・そもそもオーナーがキモオタことツダヲタ。


フィット
・世界のHONDA、新車売上日本一
・実燃費コンパクトカー最上位
・乗り心地、走行性最高
・室内空間は圧倒的に広い
・最高出力137馬力で同クラス中トップ
・コスパが高い、高コスト、高品質

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:25:42.18 ID:67472OsC0
http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/d/8/d8406eb9.jpg

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:26:07.68 ID:67472OsC0
http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/b/a/bae90f1a.jpg

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:26:35.01 ID:67472OsC0
http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/3/c/3c428628.jpg

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:27:06.72 ID:67472OsC0
http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/1/4/1423e503.jpg

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:29:36.36 ID:67472OsC0
マツダの最新装備、煤ディーゼル


https://life-hacking.net/wp-content/uploads/2016/09/s-IMG_84961.jpg

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:30:51.49 ID:67472OsC0
http://xn--eckp2gv64l95fnc891bhs0eq5zbyle.com/img/mazda-jigoku.png

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:32:22.91 ID:67472OsC0
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/1/c/1cb519e0.jpg

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:37:48.46 ID:67472OsC0
さすがマツダ、デミオ。

https://youtu.be/Nbm-5LK6eZc

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:50:57.40 ID:ZO6DNzAu0
千葉ちゃんいきなりの発狂w

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 13:14:27.55 ID:INfZu6HA0
新スレ早々飛びまくりでワロタw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:16:01.01 ID:fR7/zagN0
960 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/03/26(日) 12:43:52.34 ID:67472OsC0 [2/2]
スレを荒らすな。
馬鹿かお前ら、常識知らず、クズ。
ツダヲタはカス。


千葉はカスだと自分で言っちゃったwwwww

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 16:24:47.14 ID:MbfRCtR+0
ホンダの馬力詐欺

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:39:24.06 ID:1Qpzjaea0
ホンダ乗りは一族の恥、これ常識な

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 00:51:28.43 ID:lP96QWtn0
皆さんに伝えたいことがあります。
僕はデミオのオーナーです。
でも初代デミオで中古車です。
マイバッハさん、千葉さん、ホンダ車のオーナーさんに対する数々の愚弄本当にすいません。
実はというと、僕はフィット3HVを買いたくて仕方ないのです。
でも僕は貧乏人なので買えなくて妬みでホンダ車の批判をしていました。
後、突発的に頭がおかしくなる病気持ちでもあります。
僕がホンダ車批判をしていると、『こいつは病気なんだ』と思ってください。
フィットの塗装や加速のコピペもそうです。
本当にすいません。

いち早く社会復帰して欠陥デミオからフィットに乗り換えるのが僕の夢です。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:01:50.82 ID:o/A4LCAM0
>>3
嘘はいかんなぁ

> フィット
> ・世界のHONDA、新車売上日本一

2016年新車販売台数4位
2017年2月新車販売台数10位

> ・実燃費コンパクトカー最上位

初期型アクアにも負ける燃費

高速道路の実燃費 フィット 26.1km/L アクア26.9km/L
郊外路の実燃費 フィット 26.1km/L アクア 26.8km/L
市街地路の実燃費 フィット 26.0km/L アクア 25.0km/L
総合燃費 フィット 26.1km/L アクア 26.3km/L

ホンダ 新型フィットハイブリッド 燃費レポート
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/

> ・乗り心地、走行性最高

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 03:13:14.53 ID:lTRqvigP0
>>17
こういうのってやっぱりホンダsageがしたいんだろうな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 06:16:03.40 ID:bPDad27M0
>>17
ホモバッハくんにいいスレを紹介するよ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490446394/

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 06:29:53.09 ID:lCnwAsIx0
http://i.imgur.com/mnCAWbo.jpg

ヴェゼルハイブリッド最高馬力152馬力
0-100 9秒64
60-100加速 6秒32
制動性能 40m

CX-3最高馬力105馬力
0-100 11秒69
60-100加速 8秒
制動性能 44m

ホンダのi-dcdより0-100で2秒遅い3流企業マツダのポンコツディーゼル&6AT

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:12:52.86 ID:lCnwAsIx0
stay tuneとタイアップした世界ヴェゼルの神CM
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

ホンダのおかげで2000万回超え目前のsuchmosのstay tune
https://youtu.be/PLgYflfgq0M

首都高を颯爽と走る赤いヴェゼルに都会的なstay tuneがよく似合う。
朝鮮赤(ソウルレッド)のブサイクCX-3はさっぱり売れないのでCMすら流してもらえないwww

ヴェゼルとCX-3どうしてここまで差がついた?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:36:26.07 ID:lI+sokYf0
http://www.topnews.jp/2017/03/24/news/f1/155450.html#sthash.cw6avj8N.dpuf

■質問:みなさんへ質問です。新しいF1オーナーに期待することとして上位3つを挙げるとしたらなんですか?

リカルド:ラスベガスでのレース。
ベッテル:ドイツでのレース(笑)。
リカルド:それはそうだね。
ハミルトン:マイアミでのレースかな・・・パドックにたくさんの女性がいる?パドックに女性を増やそうよ。パドックにはあまりにも男が多すぎるよ。
ベッテル:V12(エンジンの復活)。
ハミルトン:V12、僕も賛成。
記者:フェルナンドはどうですか?
アロンソ:みんなの意見に賛成だよ。みんなに同意するけど・・・みんながイコールのエンジンがいいな(笑)。
ハミルトン:僕はそれには賛成できないな(笑)。
リカルド:電気は無しだね。
ハミルトン:ホンダも無しだね。冗談です・・・。

動画ではカットされているが、F1を戦うレーシングドライバーの本音が思わず出てしまったようだ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 08:25:10.27 ID:Y4Gtn9VA0
>>21
これ雑誌の記事なの?
60kmまでの実用域ならcx3ってえらい速いんだな
ハイブリッドって低速からモーターがアシストするイメージなんだけどヴェゼルのハイブリッドって中速からしかモーター出力されないの?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 08:54:55.68 ID:dzSubshB0
ヴェゼルは2014年7月号掲載のデータ
つまりミッショントラブル続発でリコールくり返す前の試験値
リコール後は遅くなったって評判だからもっと遅くなっている
あてにならないよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 08:58:20.38 ID:Y4Gtn9VA0
そうなんだ
リコールして遅くなるのも珍しいケースだね

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 09:28:18.51 ID:IzHmEWfa0
>>24
そら10数キロまでモーターオンリーだからな(ノーマルモード)
それに1速がかなりローギアになってるのと合わせてトルクはあるんだけどもエンジンかかるまで速くはない

やっぱりトルクバンドまで完全に吹けあがる30km位からの加速が体感的にも速いね

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 09:34:00.48 ID:Y4Gtn9VA0
>>27
あーそういうことね
ありがとう
ずっとモーターもエンジンも回ってるイメージだったよ
ターボの代わりみたいなもんだね

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 09:54:34.31 ID:IzHmEWfa0
>>28
https://youtu.be/uRDSSRTgDW4
https://youtu.be/MZuSV7-grkw
https://youtu.be/D-lhqAZtlso

上からノーマル、スポーツ、マニュアル

ノーマルはモーターのみから十数キロでエンジン始動、スポーツは最初からエンジン始動して2速発進+モーターアシスト、マニュアルは1速発進+モーターアシストになってると思う

自分で試してないのであれだけど動画見る限りマニュアル1速発進の方が0発進速いかもしれないね

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 12:20:13.89 ID:gvx848zM0
>>26
変速をマイルドにしたかららしい

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:27:21.10 ID:JMEqj1rn0
>>29
マニュアルって海外の仕様?パドルシフトですか?
スポーツモードいいですねぇ
頻繁に使ってると燃費悪くなるんでしょうか?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:55:12.27 ID:IzHmEWfa0
>>31
ごめん。スポーツモードにてパドルシフトを使って好きなギアに固定できるよ

フィットHVのSパケも同様にパドルシフトが使える

燃費はEV走行にならないのと、パドルは使えるがノーマルモードほど低い回転数で上のギアに入らないので、極端に変わる訳ではないけどその分燃費は落ちますね。

例えば7速固定で走るなら90km程度にする必要がありますが、ノーマルなら70kmで既に7速に入りますから。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:56:25.22 ID:4kxVm7vx0
>>17 
>数々の愚弄本当にすいません。

日本語が下手くそなのか、日本人ではないのか

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 16:16:34.83 ID:WCbEyaOG0
>>33
「底辺」を「低下」
「古参」を「古残」
「重箱の隅をつつく」を「うつつを抜かす」

特に上2つは中国語で変換ミスでもでてこないから
・日本人じゃない
もしくは
・小学校レベルの国語もままならない人間
なのはたしか

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:16:37.29 ID:IL+ZnU5a0
ホンダもマツダも妙な費とに目をつけられちゃったもんだね

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:16:46.54 ID:IL+ZnU5a0
ホンダもマツダも妙な人に目をつけられちゃったもんだね

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:26:59.76 ID:Jj+9wb6b0
しょせんは便所の落書きよ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:52:06.23 ID:1n7dfx310
>>36
アホンダ千葉ほどの基地外はそうそうおらんよ
まあ日産あたりからバイト代が出ているんだろうが

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:09:43.88 ID:lCnwAsIx0
CX-3は完全に商品力を失ってるよなあ。
C-HRとヴェゼルについてる電子式パーキングブレーキが付いてなくて、
デミオと同じ外見同じ内装でデミオより重くて遅いのに50万円以上も高いアホみたいな商品。

だから月販3000台が目標なのに実際は月1000台しか売れない大赤字。
他社との競争力を完全に喪っているCX-3をいますぐにでもフルモデルチェンジしない限り、
マツダに莫大な損害を与えるだろう。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:12:07.28 ID:xgjxQ0Ag0
>>39
22歳OLとか新卒OLのキモいキャラ作りはもう止めたのか?w

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:02:19.54 ID:AZ8Xt2Mt0
年齢ブレブレでナニが何やら分からなくなったんじゃない?w
またはホンダに置き換えて綺麗に反論されるから疲れたとか

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:11:04.07 ID:vD6Tkcb30
>>21
0-100なんてすること一生ないと思うんで大人しく燃料費も安いマツダ買いますね(>_<)
変人が推してるホンダはないですね(^_^;)

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:13:25.61 ID:woOZEVQF0
(´・ω・`)馬力馬鹿のアホンダはスピード違反で免停にでもなればいいよ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:49:53.23 ID:LnZUpEex0
今日もホンダヘイト集めを頑張る千葉ちゃんでした

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:00:08.00 ID:lCnwAsIx0
stay tuneとタイアップした世界ヴェゼルの神CM
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

ホンダのおかげで2000万回超え目前のsuchmosのstay tune
https://youtu.be/PLgYflfgq0M

首都高を颯爽と走る赤いヴェゼルに都会的なstay tuneがよく似合う。
朝鮮赤(ソウルレッド)のブサイクCX-3はさっぱり売れないのでCMすら流してもらえないwwww

ヴェゼルとCX-3どうしてここまで差がついた?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:01:42.09 ID:eIuJG3Uj0
はたからみたら千葉とツダオタが同レベルで争ってるようにしか見えんのに
ツダオタ謎の上から目線

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:09:03.27 ID:WCbEyaOG0
千葉を叩く=ツダヲタ
って時点であなたの脳もかなり毒されてますよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:20:42.78 ID:9iCcZGZb0
はたから見たらキモキャラ作ってコピペ連投してる千葉と千葉で遊ぶアンチホンダしかいない

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:25:52.97 ID:1o2jzaal0
ホンダを叩く者すべからくツダオタに見える辺り「両隣の部屋からマツダの工作員の声がする!」とか書いて居なくなったエマーソン千葉を彷彿とさせますな

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:29:13.54 ID:eIuJG3Uj0
>>47-49
痛いとこ突かれるとワラワラ湧いてくるのな
ホンダ以上にどーしようもない車しか作ってない現実をキチガイ叩いて憂さ晴らしと

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:40:33.36 ID:vD6Tkcb30
痛いところあった?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:45:41.62 ID:o/A4LCAM0
>>51
千葉のオツムは痛すぎ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:50:35.29 ID:9iCcZGZb0
>>49
消える直前には朝から酒6合飲んで手の震えが止まらない、汗が出て止まらないとか言ってたけど生きてんのかなぁ彼はw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:19:28.15 ID:/HUEj71i0
>>50
千葉ちゃん基地外アピールガンバ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:22:16.24 ID:lCnwAsIx0
stay tuneとタイアップした世界ヴェゼルの神CM
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

ホンダのおかげで2000万回超え目前のsuchmosのstay tune
https://youtu.be/PLgYflfgq0M

首都高を颯爽と走る赤いヴェゼルに都会的なstay tuneがよく似合う。
朝鮮赤(ソウルレッド)のブサイクCX-3はさっぱり売れないのでCMすら流してもらえないwwwww

ヴェゼルとCX-3どうしてここまで差がついた?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:44:07.96 ID:1qCw/WF50
デミオ買うんじゃなかった…。
明日廃車にしてフィットを買います。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:45:26.37 ID:1qCw/WF50
マイバッハさんや千葉さんの言うことを聞けばよかった。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:48:14.64 ID:1qCw/WF50
デミオも最悪だけどアクアも最悪だな。
あんな欠陥車買う奴の気が知れないよ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:31:04.09 ID:gUy71TDu0
>>58
俺もそう思う。
アクアからフィットに乗り換えてよかった。
アクアは全高1455mmだからね、乗り降りがしにくく運転していて圧迫感があったよ。
ちなみにデミオは論外なww
デミオを買うくらないなら自転車の方がまし。
売れないのも納得できるよwwwwwwww

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:55:30.40 ID:vCKNn84X0
>>58
> デミオも最悪だけどアクアも最悪だな。
> あんな欠陥車買う奴の気が知れないよ。

それを言うならフィットHVだな
リコール5回で不具合10件、そのうえサービスキャンペーン4回

リコール 国-3457-1 エンジンが停止するおそれがある。
リコール 国-3457-2 エンジンが停止するおそれがある。
リコール 国-3391-1 運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある。
リコール 国-3391-2 車両が急発進するおそれがある。
リコール 国-3312-0 発進不良、坂道でのずり下がり、加速不良、急発進
リコール 国-3278-1 エンストするおそれがある。
リコール 国-3278-2 駐車状態から起動しなくなるおそれがある。
リコール 国-3278-3 駐車状態から起動しなくなるおそれがある。
リコール 国-3278-4 発進や後退ができなくなるおそれがある。
リコール 国-3254-0 発進できなくなるおそれがある。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 06:10:04.09 ID:Qbg4j1Gz0
荒ぶる千葉ガイジwww

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 06:58:08.14 ID:x8iEqqiK0
なんでバレバレな自演繰り返すんだろうな?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 07:13:47.13 ID:arXdBFKP0
ワッチョイ付きで自演のできない本スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/l5

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:26:42.19 ID:v3OABh8O0
ここはすっかり自演スレになって久しいだろ。今さらナニ言うとんねん。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:14:25.24 ID:QcV7yNFo0
アクアはFMCでカローラランクスくらいの大きくなるんだろうな
ヴィッツHV投入はその布石でしょ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 10:13:20.63 ID:KILaHMNx0
ワッチョイなんて簡単に変えられるから
逆に自演し放題なんだけどな

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:26:49.19 ID:arXdBFKP0
>>65
自演埋立荒らしの被害受けるだけだから
その話の続きはこちらのスレへ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/l5

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:58:33.71 ID:QcV7yNFo0
>>67
そっちはデミオヲタしかいないじゃん

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:09:09.94 ID:gGPYl3F30
プリウスCになるからな
TSSPとリヤマルチリンクがつくぞ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:07:36.93 ID:Lmp8vyuN0
真面目な話、アホンダ千葉はホンダやホンダファンから恨まれるためにやってるとしか思えない

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:47:16.21 ID:Fa2eSeoZ0
フィット2HVからフィット3HVに乗り換えたけどDCTの挙動とリコールに嫌気が差したので捨て値だったけど乗り換えますwもう二度とホンダは買いませんwww

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:34:44.65 ID:ZKJsDTqZ0
デミオディーゼルの煤リコールをプログラム書き換えで誤魔化しやがったから
マツダ車は二度と買わんわ。

マツダだけはぜってえ許さねえ。
マツダはつぶれろ!

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:36:12.81 ID:iqaP5Am70
いろんな人がいて面白いなー(棒)

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:03:48.86 ID:r5PUaDNX0
2種類しかいないだろ
千葉か、千葉以外か

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:04:02.71 ID:UYqi1eRJ0
>>70
マツダとホンダが好きな自分にとっては本当に邪魔な存在

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:07:43.81 ID:s3PwNtrW0
イグニスを買った俺にはちょっと前までは面白かったが、何の発展性もないので本スレに移動することにした。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:16:05.59 ID:HYKKiXJ80
ツダヲタは日本の恥

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:54:01.65 ID:8KTqWW/Y0
ノートe-powerメダリストの俺だけど
欠点は燃費とクルコンないことくらいだから
フィットもデミオもガソリン選んでおけばと思う

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:16:21.32 ID:05e0iRR10
ノートe-powerは仮にも大衆車ノートブランドで妙にオタク受けする車作ったよな
燃費良くするのに変わった操作必要とか主婦層の受けは最悪だろうに
褒めていいのか貶していいのかようわからん

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:38:48.07 ID:cUFyX1410
>>79
昔はホンダがそういう車を作ってたのにね

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:56:52.98 ID:vCKNn84X0
>>72
こういう人もおるだろうねぇ

フィットHVのi-DCDリコールをプログラム書き換えで誤魔化しやがったから
ホンダ車は二度と買わんわ。

ホンダだけはぜってえ許さねえ。
ホンダはつぶれろ!

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:30:16.71 ID:cp+hTOLR0
うわぁ…。
最低だな、ツダヲタ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:30:52.53 ID:ABo1wH8M0
ツダヲタはきちがい。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:11:51.62 ID:GvhKB8AK0
全くだな。
ツダヲタは荒らしばかりしてるしな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:12:12.65 ID:/jCHbizC0
同感

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:39:48.66 ID:9DqQCPkH0
>>79
主婦ならガソリンモデルで十分

ノートはいい車ではなくいい商品

それも万人向けの商品ではなくニッチ向けの

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:42:43.19 ID:9DqQCPkH0
一応ルーミーのNAターボやソリオマイブリも試乗したが
いかんせん前に進まない昔のCVT車みたいでダメだった
ノートはモリモリ進むから良かった
200万出すならいい選択肢だぞ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:50:04.06 ID:PdCnZFZb0
ノートとかヴィッツとか
あの辺の車だれに需要があるのかすごい疑問

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 06:33:46.94 ID:xLYnojN30
ホモマイバッハ千葉はキモキャラ作り止めて単発で流す事にしたんか

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 06:50:25.32 ID:sO5xtpor0
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10148236025

>デミオのクリーンディーゼルに乗りました。
>一呼吸おいてから加速し始めますが、これはターボラグですか?
>レスポンスが悪く、イライラするんですが。

アクセル踏んでもターボラグのためにリニアに加速しないデミオディーゼルに
イライラする人にとって、ノートe-poweerはいい選択肢。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 07:05:37.02 ID:m5dOgfiK0
知恵遅れ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 11:05:19.61 ID:xEe1ghiZ0
2ちゃんねるで散発する日産のステマ
アルバイト料いくら?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 11:08:25.72 ID:Z0+jDkki0
>>92
ステマのステが何の略語か調べてみたら?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 12:13:15.59 ID:7PieTg5m0
>>90
ちえぶくろw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 12:54:29.17 ID:vIQF92cB0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 f

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 13:50:23.24 ID:GvhKB8AK0
今日も日産とホンダを叩くツダヲタ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 13:57:45.63 ID:xLYnojN30
ノートepの0-100加速、moter magazine 4月号に載ってた実測値は9秒1だったよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 14:20:25.44 ID:oTxsavLy0
車雑誌の最近の比較レポートでは、ノートePの高速燃費は芳しくないね。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 14:44:35.60 ID:Q0Qlq1yl0
燃費も糞装備も糞
どっちかにしろよ
広さもフィットに負けるゴミ車

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:21:38.36 ID:pX4w+LsX0
フィットw

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:59:57.51 ID:sO5xtpor0
http://i.imgur.com/mnCAWbo.jpg

ヴェゼルハイブリッド最高馬力152馬力
0-100 9秒64
60-100加速 6秒32
制動性能 40m

CX-3最高馬力105馬力
0-100 11秒69
60-100加速 8秒
制動性能 44m

ホンダのi-dcdより0-100で2秒遅い3流企業マツダのポンコツディーゼル&6ATwww

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:01:51.82 ID:B/sxzW3s0
>>90
>>101
ん?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:38:01.10 ID:TDSjGI6o0
オイオイここはコンパクトカースレなんだぜ?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:41:20.90 ID:3+t+h6Jc0
>>95
フィットに2LのHVとかいつ出たんだw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:00:29.73 ID:pKMLlE1H0
12 1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail:sage 投稿日:2017/03/28(火) 23:11:47.33 ID:R3II8GZk0
みんなpolo乗れば良いじゃん
13 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日:2017/03/28(火) 23:56:36.88 ID:fzZMmroq0
買いたいけど無理だからこのスレにいるんだけど…

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:21:53.85 ID:sO5xtpor0
世界ヴェゼルの神CM
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

ホンダのおかげで2000万回超え目前suchmosのstay tune
https://youtu.be/PLgYflfgq0M

首都高を颯爽と走る赤いヴェゼルに都会的なstay tuneがよく似合う。
朝鮮赤(ソウルレッド)のブサイクCX-3はさっぱり売れないのでCMすら流してもらえない。

ヴェゼルとCX-3どうしてここまで差がついた?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:38:30.94 ID:Iwa4KZim0
世界ヴェゼル
HVは日本人モルモット限定ですw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:42:32.76 ID:QEj4m0820
>>104
ボアアップしたに1票

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:21:47.07 ID:3V6o47Sv0
本当にツダヲタってゴミクズだよな。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:24:12.43 ID:ZGY+Nx3Z0
http://hissi.org/read.php/auto/20170329/c081eHRwb3Iw.html
(ノ∀`)アチャー

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:30:45.64 ID:sO5xtpor0
マツダの国内販売、10.1%減の1万9439台で3か月連続マイナス 2月
http://response.jp/article/2017/03/29/292791.html

マツダだけが一人敗け状態。
どうしてこうなった?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:43:49.42 ID:4/1wLULw0
>>86
主婦はお前の理屈では動かないぞ
てかニッチ向けの車ならノートブランドを冠しちゃダメだよね
よくわからんマーケティングでどーいう層狙ってるか謎だけど売れてるんだよな

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:25:01.39 ID:ZL/TMXXP0
アホンダ千葉今日も元気にホンダヘイト

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:32:41.20 ID:RFDK5wDx0
フィットはノートに食われまくってるな
室内スペース重視のコンパクトカーというコンセプトが被るから当然か

フィット目標12000
1月 6280
2月 8201

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:52:37.42 ID:4/1wLULw0
>>114
ノートってより上からはフリードシエンタベゼル下からはNboxタントハスラーと
全方位から食い散らかされてるな
中途半端な立ち位置となったフィットやノートを実験台として
新型ハイブリッド投入もある意味納得

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 03:25:12.64 ID:xfCF0nf80
そもそも日産車を選ぶことがニッチだよな

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 06:53:13.33 ID:ZM0AURVE0
去年だけで50万人以上が選んでてニッチとかあるかボケ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:27:16.76 ID:chwrdvfL0
日本では現状2番手のメーカーだからな
ニッチとかいうとスバルとかそのあたり

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:58:08.64 ID:c7yCoA0p0
ニッチって言葉を使いたかったんだろ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:58:57.71 ID:gOUK7bnX0
さっちは?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:19:52.52 ID:qBZhK1Bq0
日本のビッグ3はトヨタ日産ホンダ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:08:58.97 ID:KzLD5rYt0
日産なんて値引きと義理人情だけで販売しているな
肝心な商品は魅力無い駄作ばかり

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:22:22.23 ID:i+q46irB0
値引きと義理人情だけでは伸びんよ
ちゃんと魅力ある商品が出たから伸びてる

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:22:52.56 ID:TJ5lUMca0
>>122
日産は日本国内ではニッチ商品が目立ってるけど、欧米中国ではコンサバなセダンが
かなり売れてるし、ラインナップも充実している。
日本だけだよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:24:31.17 ID:oIAMn/U30
>>121
日産てホンダ抜いたの?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:40:35.43 ID:aLXrv1Jl0
どのメーカーも斜陽の日本市場なんて重要視してないだろ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:28:14.81 ID:3W+uBKgP0
ここ数年、日本国内の普通車(軽自動車含む)の売り上げ台数は
1位 トヨタ
2位 ホンダ
3位 スズキ
4位 ダイハツ
5位 日産

ここ数年はダイハツと日産の4位争いが激しい

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:39:35.60 ID:B5FvnUjz0
↑スズキとダイハツの4位争いじゃねぇ?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:45:02.89 ID:3W+uBKgP0
>>128
「日産 国内 5位」で検索

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:37:06.34 ID:SJSs62260
2015年販売台数
1位 トヨタ自動車・・・・・・・約1017万台
2位 日産自動車・・・・・・・・ 約532万台
3位 ホンダ・・・・・・・・・・ 約436万台
4位 スズキ・・・・・・・・・・ 約304万台
5位 マツダ・・・・・・・・・・ 約139万台
6位 三菱自動車・・・・・・・・ 約109万台
7位 ダイハツ工業・・・・・・・ 約108万台
8位 富士重工業(スバル)・・・・・ 約91万台
9位 いすず自動車・・・・・・・・約52万台

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:48:38.86 ID:Pn0wKoyp0
トヨタグループの半分が日産グループで
日産グループの半分がホンダ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:56:59.77 ID:i+q46irB0
>>130
>>127
なんでこんな差出るん?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:06:20.45 ID:WcI4j7vT0
>>120
どうにもブルドッグ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:20:48.83 ID:wHqAyx0F0
ブラインドスポットモニター選べるコンパクトは現状デミオだけ?他にあれば知りたい。
デミオは狭いから買えない。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:29:24.55 ID:3W+uBKgP0
2015日本国内新車販売台数
1位:トヨタ自動車(205万台)
2位:ホンダ(66万台)
3位:スズキ(63万台)
4位:ダイハツ工業(58万台)
5位:日産(57万台)
6位:マツダ(23万台)
7位:富士重工業(14万台)
8位:三菱自動車(10万台)
9位:いすゞ(8万台)
10位:日野(6万台)

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:32:35.38 ID:JysBZe8F0
あ、国内っすか...

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 01:17:59.60 ID:jkoa+WQk0
ノートはヘッドレストが4つしかないのに驚いた。
後は3気筒1200ccで非力すぎ、内装がかなり安っぽい。
フィットもそうだけどノートはそれ以上に見えない所の未塗装が多かった。
全体的にコストカットされ過ぎてて試乗して買う気になれなかった(dig-s)
新車の値引きは凄いし中古車がかなり安いのも

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 04:06:18.79 ID:hE1IeVzF0
それはあなたコストカッターが社長なのだから…

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 05:55:07.62 ID:TVkbWlXC0
リッタカーだから

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:17:04.96 ID:MfV8V5O40
>>135
日産、本当に人気無いなw
ダイハツより売れていないのかwww

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:31:51.41 ID:vuQ8sO/q0
何故2015年のデータなのか

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:37:44.87 ID:+B6eru4N0
http://i.imgur.com/xYswMmo.png

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:38:20.92 ID:+B6eru4N0
コンパクトカースレだし軽自動車は含めない方がいいけど

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:02:44.15 ID:9FFBNuZz0
ホンダはもう軽自動車屋なんだな
悲しい

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:21:55.97 ID:TfIN0OTr0
国内ではフィットと軽自動車、北米ではアコード。EUでは苦戦中。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 09:53:35.09 ID:JAZ2wb1C0
>>137
ノートに限らず国産コンパクトカーは表面以外無塗装箇所多いよ。
雪国で7年乗れば錆が出てくる。
ソースは月に2回洗車してるのに錆が出て来て格闘中の俺が乗ってるT社のコンパクトカー

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 11:59:08.19 ID:ZP9UXbXB0
>>144
ちょっと前まで三菱OEMの軽が稼ぎ頭だった日産がどうしたって?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:01:23.43 ID:f1FUlNm40
スイフトは未塗装の箇所が見当たらない
さすがにクリアーは吹かれてないが。。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:07:27.73 ID:F8ZWyebY0
海外展開してるマーチやティーダも見えないところは未塗装なの?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:20:44.15 ID:BVphJNoW0
これはないわ

これがフィットの塗装
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

http://allhokkaido.com/living/sapporo-moter-show/
Fit ハイブリット2015年製 のボンネットの裏側は、ひどい

http://allhokkaido.com/bg/wp-content/uploads/2016/01/9cab7fc6f679f6c10c08f6c093eec369.jpg

普通の車は、ボンネットの裏といえどもしっかりと塗装されているものだが、ホンダ Fit ハイブリットは、塗装代をケチって全面を塗装せずに、端っこだけ塗装するという非常なまでのコスト削減を行っていたのだ。
しかも、海外版はしっかりと塗装し、国内向けのフィットだけこの有様なのだという。
ホンダのお客様センターに確認したところ、「お客様からのニーズがあった為、このような塗装にしました。」と説明があったのだが、お客様はそんな御要望はしないだろう。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:11:23.20 ID:sTudJ/ju0
>>150
フィットって塗装されてないんですね(>_<)
やっぱり買うのやめときます♪
あまりに酷すぎて買う気失せました(*^O^*)
誰も買わないのも納得できますね♪

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:14:04.69 ID:3Gy5+wT10
今Nボックス以外のホンダ車買うやつ

そんな情弱おるの??

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:14:42.48 ID:grNZ9QBH0
スズキとかの塗装は良くないって聞くけどトヨタ日産てどうなん?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:28:03.85 ID:FP3PN/Fu0
>>153
スズキの塗装は薄かったけど他社がコストカットに走った結果もう逆転してる
トヨタだけは昔も今も厚い

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:32:09.84 ID:grNZ9QBH0
さすがやな

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 16:33:22.05 ID:gUE06Qbg0
ホンダは塗装の中塗り工程なくしたからな。(マツダもかな。)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:38:29.28 ID:jxiD7daI0
トヨタの塗装も値段なりで他社と変わらんよ
レクサスは別

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:35:02.66 ID:9KB2u3t00
塗膜計測してるサイトだとトヨタ110μm、他は90μm程度で結構違う
これがレクサスとなると160μmでまさに桁違い

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 21:40:14.00 ID:hE1IeVzF0
表面の滑らかさもセンチュリーとかレクサスは違うらしいね

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 21:50:53.42 ID:79+GVcOn0
新型スイフト最高(*^▽^)/★*☆♪

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 21:57:25.17 ID:o4jTE9yO0
>>158
マツダは60μmで一番塗装が薄いんだっけ?
マツダのコストカットにかける情熱は日本一。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:15:09.25 ID:HfqmgBSi0
>>158
車種によるだろ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:40:14.35 ID:OxPWSKEt0
車種で変えてたらかえってコストかかるわな、トール軍団が販売店が違うからと変えていても同じく効率悪い。
商品と考えた時に現実的なのはブランドで差別化。
車種でも看板というか、フラグシップには塗装もお金をかけてるという時代はクラウンが高級車と思われていた時代まで。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:51:12.04 ID:gUE06Qbg0
>>163
そんなんでコストガーっていうなら、何色もラインナップ出したら大変だね。
しかもソリッドとかメタリックとかパールとかいろいろ塗り分けあるし。w

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:59:37.24 ID:OxPWSKEt0
うん、だから色の違いには対応できても色によって厚さなんて塗り分けない。
言ってることは同じじゃないか。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:11:02.55 ID:8SZCo8EY0
>>161
最近は厚くなってますけどね。
http://www.aplabo.com/gallery/2017/03/222.html
http://www.aplabo.com/gallery/2017/02/13dj3fs.html

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:25:12.43 ID:xa+0Uluq0
>>166
厚くなってるのは良いけど、その後思いっきり「マツダなので」とまで言われてディスられてますがなw

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:36:18.01 ID:N/PTm8+n0
昔のラッカー系塗料と違って、水性じゃ塗膜厚くできないだろ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:49:24.61 ID:3mgMoN4j0
昔はスズキと日産が錆が出やすかった
 
今はどうなんだろう?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:55:45.29 ID:OxPWSKEt0
今のツートップは日産とホンダ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:01:51.26 ID:MRjaH6Xz0
>>169
ワゴンRとカローラワゴン(自営社用)を同時期に購入し

. 13年目 ワゴンR 助手席床が錆びて穴
  7年目 運転席後ろ床が錆びて穴

新潟県沿岸部、錆び防止同じように塗布
Evaluation: Average.

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:05:03.91 ID:zBIvNsFS0
13年前の車の話されても昔は駄目だったってだけやん
まあ今の車は10年経ってみないと分からんけど
Evaluation: Average.

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:25:22.73 ID:gL7tRcRP0
ホンダの塗装は厚さ云々じゃなくてそもそも塗ってないからな。
Evaluation: Average.

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 01:34:51.12 ID:XUqzrMlu0
ホンダのミラノレッド
トヨタのスーパーレッド5
マツダのクラシックレッド
を青空駐車でそれぞれ5年乗ったが
トヨタ以外はややピンクっぽくなったな

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 03:44:57.93 ID:UTxRStfu0
これが本当のコストダウンだ!

http://i.imgur.com/QS465w0.png
http://i.imgur.com/UduuytY.png
http://i.imgur.com/OqBQhX8.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 07:10:35.27 ID:V4Mupm0c0
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/858/875/1858875/p1.jpg?ct=7609d7269850

これも追加で

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:36:08.67 ID:JWftdf9v0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

加速力が天と地ほど違うな。CX-3は13秒。
エンジン音もホンダVTECエンジンのVTECサウンドはスゲー。
CX-3のディーゼルのガラガラ音がショボすぎる。まるで軽自動車。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:48:14.82 ID:jExShG+70
>>130
その表は違うな。
トヨタをグループで計算して、日産は単体で計算してるw

そのトヨタのカウントの仕方なら、日産はルノー日産アライアンスになって
950万台超えになるだろう(三菱込)というのが現在株をやってる人の常識。


単体で考えると、日産の1.5倍くらいがトヨタ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:16:02.02 ID:XvCbde/C0
>>177
メーター動画は信用できん
http://i.imgur.com/mnCAWbo.jpg
がまだ信用できる

コンパクトカースレだからこれも
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:22:53.37 ID:MRjaH6Xz0
3月販売台数日産ノートがトップってマジ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:31:35.19 ID:eOnEoXdA0
2月で1回落ちてまたトップとったのか

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:32:32.32 ID:xM39XkB50
>>179
CX-3ってディーゼルデミオより性能悪いな。
そんなに差はないと思っていたが

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:44:52.09 ID:jExShG+70
>>181
2月はプリウスに負けたんだっけ(登録車)
「プリウス」って3車種ぐらいの合成数字だから、
それを発売半年ぐらいたってもやってるとなると、
ノートは売れてんだな〜

プリウスPHVはどうなってんだ?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:54:01.79 ID:HKacUhYj0
デイズ・デイズルークス連合軍やってる日産が人の事は言えないけどな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:05:42.19 ID:jExShG+70
>>184
カローラ程じゃないけどな。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:28:31.83 ID:oqh3dCcQ0
カローラは今はセダンとワゴンだけじゃなかったか

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:37:58.93 ID:MRjaH6Xz0
>>184
トヨタの軽自動車「ピクシス」をDisるのはそこまでだ!

トヨタのピクシスシリーズは、なんでもアリ
「エポック・ジョイ・スペース・メガ・バン・トラック」全てピクシス。

エポック   = ミライース
ジョイ    = キャスト
スペース.. = ムーブ コンテ
メガ      = ウェイク
バン .     = ハイゼット バン
トラック   = ハイゼット トラック

ピクシス エポック
http://toyota.jp/pages/contents/carlineup/image/car/pixisepoch_pc.png
ピクシス ジョイ
http://toyota.jp/pages/contents/carlineup/image/car/pixisjoy_pc.png
ピクシス スペース
http://toyota.jp/pages/contents/carlineup/image/car/pixisspace_pc.png
ピクシス メガ
http://toyota.jp/pages/contents/carlineup/image/car/pixismega_pc.png
ピクシス バン
http://toyota.jp/pages/contents/carlineup/image/car/pixisvan_pc.png
ピクシス トラック
http://toyota.jp/pages/contents/carlineup/image/car/pixistruck_pc.png

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:11:10.11 ID:zBIvNsFS0
>>183
合計で言うならガソリンとHV持ってる車の方が有利でしょ
ノートもePowerだけじゃアクアに遠く及ばないし

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:07:10.31 ID:KHvBfTyN0
>>188
今はe-powerが何割なんだろ?
新しい物好きは一巡して比率下がると思うけど。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:45:34.02 ID:gfj4RngJ0
今日、追突した感じでフロントを破損してレッカー車にけん引されるヴェゼルを3台も見た
そうなり易い何かがあるのか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 13:02:37.73 ID:SXXwwOEc0
>>190
ないよ
それだけ売れてるってこと
アホなん?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 13:13:03.80 ID:6v1OiHyh0
>>190
ヴェゼルを選ぶセンスの奴は・・・

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 13:20:45.37 ID:gfj4RngJ0
>>191
の割には走ってるヴェゼルはたいして見かけないな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 13:59:59.97 ID:JWftdf9v0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

ヴェゼルのVTECサウンドを聞くと、CX-3のガラガラ蛇みたいなガラガラ音が
ショボすぎて情けなくなってくる。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:19:32.66 ID:EcFuc/920
なんでホンダのエンジンってバラバラーって安っぽい音がするんだろ。
遮音不足?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:37:54.96 ID:ml9vz5uS0
トラックかよwwwwって海外じゃ散々揶揄されまくってるi-DTECの導入ポシャって良かったなー

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:37:55.42 ID:XvCbde/C0
死んだ犬のようなエンジンのホンダ

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html
かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。

このあたりでハンドリングの話に移りたいところだが、ハンドリングを検証できるほどのスピードを出せなかったため、ハンドリングに言及することはできない。
そもそも、ジャズを運転するような人はアンダーステアやオーバーステアのことなどまったく気にしないだろう。走りさえすればそれでいいはずだ。

ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。
しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。

The Clarkson Review: 2016 Honda Jazz

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:43:51.47 ID:YP7DALOU0
>>194
おいおいヴェゼルはアクセル踏んでも進まないことがあるんだからちゃんとワイプにアクセル踏んだタイミングも入れてくれないとわからんよ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:45:51.42 ID:JWftdf9v0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

加速力が天と地ほど違うな。CX-3は13秒。
エンジン音もホンダVTECエンジンのVTECサウンドはスゲー。
CX-3のディーゼルのガラガラ音がショぼすぎる。まるで軽自動車。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:21:30.07 ID:KVBjtnHp0
ホンダ信者を装っての基地外アピール
汚いなさすが千葉きたない

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:54:29.52 ID:YP7DALOU0
めっちゃレス番飛んどるやんけ
千葉か日産君がコピペ投下中?
ワロスww休みになにしてんだか

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 17:56:47.27 ID:JWftdf9v0
国、沢のブログによるとカートップ誌がフィット1.3とデミオ1.3の実用燃費比較を
しようという企画を立てて、ホンダとマツダに車を借りようとしたら、
ホンダは「いいですよ」と快諾したのに、
マツダは開発部門が「嫌です」と断固拒否したそうだなwww
まあ、デミオが負けるのが最初からわかりきっているのでしょうがないけどなwww

マツダは負け癖がついてしまっていて、開発陣すら他社と比較されることを
トラウマチックに怖れているのが痛すぎる。
1.5LガソリンターボもホンダのVTECターボと比較されてボロクソに批判されるのが
目に見えているので怖くて開発できないwww

今のマツダは短小包茎のインポ男と同じだ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 18:02:45.87 ID:lDQIHQmz0
150馬力のヴェゼルが100馬力のCX-3に0-60km/hでは負けてる
http://i.imgur.com/mnCAWbo.jpg

130馬力のフィットHVは100馬力のデミオDに全てにおいて敗北
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 18:05:12.14 ID:lDQIHQmz0
国沢の記事
https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
新型デミオ・ガソリン車の評価は? フィットとの比較から考察

走りという観点で評価すると、デミオがやや優勢。動力性能についちゃ引き分けレベルなのだけれど、乗り心地の質感が高い。
デミオとフィットを乗り比べれば、誰でも「デミオの方がいいね!」と感じることだろう。
フィットがキャビンスペースを、デミオは一回り上のクルマの乗り味を売りにしてます。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 18:09:02.68 ID:EcFuc/920
>>202
エイプリルフールネタとしてはつまらんな。w

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 18:12:36.09 ID:JWftdf9v0
http://autoc-one.jp/mazda/roadster_rf/report-3261451/

ロードスターもボロクソwww
国沢が本格的にマツダをdisりはじめたなwww
こりゃ楽しいわwww

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 18:15:59.14 ID:WALF+UGb0
エビカニケチったんだろうなwwww

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 18:16:32.85 ID:/kSXwHfY0
>>206
いいぞ、無料ボランティア
24時間どんどん宣伝してくれ!

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 18:57:55.06 ID:2n9tTUKX0
>>206
結構誉めてるやん

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 19:47:26.53 ID:Y8Xp3USd0
>>206
全体的には絶賛してるじゃん!
個人的には乗ってみて(AT)、うーんと思うところが多かったから、むしろべた褒めといいレベル

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 11:38:21.96 ID:6+VWNrJl0
ベストカーだとトヨタや日産が86より安いFR
発売なんて煽っているけど、もし本当に200万のFRスポーツなんて出たら買う人いる?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 12:42:19.18 ID:8XgTPbTb0
FRという単語に夢見ちゃう奴は買っちゃうんじゃない?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:34:55.03 ID:9FPW9lzf0
FRの違いがわからないレベルなんで買いません

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:45:58.00 ID:YxKWApbx0
200万円はエアコンもキーレスエントリーもないベース仕様でレース用でしょ
まともな装備つけたら250万円〜

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:55:42.53 ID:2+PXV7QK0
86がその値付けじゃん

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 20:24:39.12 ID:iAJ4ZyHq0
今の時代にその安さでFRスポーツなんて質感だったり装備だったりと色々妥協しないと無理
台数捌ける車じゃなくなるから尚更だ
下手すりゃ無塗装バンパーだってあり得る

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 22:01:20.06 ID:7i4GleIU0
>>211
日産は本当に開発しているのか?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 22:09:05.22 ID:hf2JA3y40
>>217
ウワサのあった「IDx」は正式に作らんって言ってる。

ttp://www.j-sd.net/nissan-idx-concept/
『他の車種とプラットフォームを共有しない限り、IDx コンセプトのようなリーズナブルな価格帯だが需要が少なく
  限られたマーケットにしか売れないようなFR車を作るのは難しい。』

『率直に言うと年間販売台数50,000〜60,000台の為に
  プラットフォームを一から作り直すのは価値が無い。』
北米日産 商品企画担当バイスプレジデント ピエール・ロワン (Pierre Loing)氏へのインタビュー

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/6bea246f4415a32ea2b406a3cb67ae67/202038838/IMG_1450.jpg

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 10:48:41.08 ID:OUOMF1bR0
元バイク乗りとしてはFRのアクセルで旋回する感覚は楽しいけど
今時大排気量以外でFRにするメリットなんてそのぐらいだしな・・・

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 14:31:59.77 ID:yvBBmeU60
>>219
車体軽くてFRでエンジン回るなら売れると思うよ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 14:42:34.39 ID:xlFzkAei0
>>220
売れるなら喜んでトヨタが単独で発売しているよ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 15:41:52.31 ID:8f8a+bbd0
FRってアクセル踏むとアンダーステアだっけ?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 15:48:40.04 ID:t0JfAD4B0
アクセル踏むと走り出す マジで

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 18:13:23.40 ID:nTW07v2h0
アクセル踏んでも進まない。まれに
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 18:32:35.60 ID:pdg8ZMxX0
>>224
うわぁ…ひどい車だ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:37:05.86 ID:EcJH+vBZ0
最近CH-Rをよく見かけるな
スイフトよりも見かけるくらいだ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 21:12:57.71 ID:nWpcSANN0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

加速力が天と地ほど違うな。CX-3は13秒。
エンジン音もホンダVTECエンジンのVTECサウンドはスゲー。
CX-3のディーゼルのガラガラ音がショぼすぎる。まるで軽自動車wwww

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 21:16:30.67 ID:nUFtFQ370
>>224
最近の価格コムでも不具合が報告されてるね。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 21:32:24.72 ID:pfuTCHWH0
普通車でマツダに抜かれたホモ千葉がまたコピペしてんのかな?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 21:44:39.18 ID:rCoK0Ygb0
100歩譲って加速が途切れるのはしょうがないとしても踏み直しは無いよな
それ位自動で出来るだろ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 21:47:38.90 ID:hpUVfKh+0
日常域で使う0-60km/hはCX-3に負けるヴェゼル

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:41:48.99 ID:nWpcSANN0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

ヴェゼルより圧倒的に遅くてダサいCX-3www

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:48:06.64 ID:VWqWo5gG0
>>224
欠陥を仕様にして誤魔化してるよね
そういうのホンダの客層の貧乏層は気にしないもんなのかな?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 07:15:44.42 ID:TTLsEH9F0
ツダヲタ荒らすなタコ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 07:37:05.97 ID:Pco1j0wR0
ホンダに都合の悪い書き込みは全てツダオタに見えるアル中千葉であった

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 08:04:11.94 ID:glzBQ+j40
マツダスポーツ止めてからツダオタって人はいるのかね?
ロードスターオタなら回りにいるが

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:49:26.66 ID:oCk0nCi90
コンパクトカーの話題で頼む

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 14:36:17.82 ID:NbnxSB5a0
>>224
たまったもんじゃないね

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 15:17:51.52 ID:HF639gIP0
GTO以下かよ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:05:36.31 ID:sHmIE1XM0
アクセルを踏むと・・・走り出さない・・・勘当した・・

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:02:22.86 ID:/YTUhfDh0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

ヴェゼルより圧倒的に遅くてダサくて醜いCX-3www

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:21:24.34 ID:QlGTJ3F80
たまに走らない車でドヤ顔されてもなぁ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 01:29:33.92 ID:tl2gQLbU0
フィットだとデミオに勝てないのは理解してるのね

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 02:17:46.49 ID:tLkQoWPG0
ごくまれに前に進まないのってヴェゼルHVでしたっけ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 06:46:51.17 ID:MJO2VzhP0
ホンダのHVみんなそうだよ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 10:22:16.91 ID:o4rXpWxD0
最近ガソリン1500のシエンタ買ったけどリッター17kmくらい走る
ハイブリッドとかディーゼルとかいらんよな

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:11:37.41 ID:9GW0O2z30
都内じゃ無理だな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:53:51.18 ID:jUHN40bg0
メーカーに媚びない雑誌のコンパクトカー評価がこれだ
https://www.autocar.co.uk/car-review/ford/fiesta

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 13:26:05.30 ID:lrUEYzDO0
>>245
アコードとレジェンドとオデッセイはちゃんと進むだろ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 14:22:31.53 ID:5++EaY000
ノート1位オメ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:13:17.11 ID:qTzRnU9E0
>>245
>ホンダのHVみんなそうだよ

i−DCDだけだよ

フィット、ヴェゼル、グレイス、ジェイド、フリードだけ

販売台数で言うとホンダが日本で販売しているHVのほぼ100%

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:51:36.40 ID:EZrXkCzu0
>>242
「たまに走らない」んじゃない!
「たまに休みたい」だけなんだよ!

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:17:49.99 ID:knrRyfkl0
>>249
レジェンドはDCTでなんか問題起きてなかったっけ?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:57:17.43 ID:G0Q91zc80
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/whichone-3160808/
新型スイフトの内装は、コンパクトカーでは上質な部類に入る。
1.2〜1.3リッターエンジンが主力の車種で見ると、ノート、ヴィッツ、マーチを上まわる。ただしデミオには見劣りする。フィットとは互角の水準だ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:34:30.20 ID:H58SYN2a0
デミオの内装、プラスチックとブラックで貧乏臭い。
ナビがダッシュボードに生えてる安物低性能なのが激しくダサい。

運転席と助手席の横幅がコンパクトカーで一番狭いので苦痛で情けなくなってくる。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:38:01.41 ID:o4IC1SpR0
ピザ自慢はいいから

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:01:36.02 ID:s8rJ+yKK0
千葉ちゃん生きてたのか

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:44:32.82 ID:5D7y0PEW0
言うてデミオの内装もダサいよね
落ち着きの無い下品なインテリア

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:57:45.05 ID:H58SYN2a0
>>258
デミオと全く同じ内装のCX-3は貧乏くさくてヴェゼルに完敗してるので
まったく売れてない。
デミオの内装はゴミ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:28:29.74 ID:jRAarkak0
本当にマツダ車は三流だよなwwwwwwww
千葉さんやマイバッハさんの言うとおりだ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:46:51.30 ID:5D7y0PEW0
>>260
実際に三流だとそういうの皮肉にもならんぞ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:50:01.40 ID:0ztZWv8z0
高いだけあってデミオの内装の質感は高い
こんなの実物見れば一発で分かる

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:59:21.63 ID:EZrXkCzu0
デミオが高いとかw
ノートep・アクア・フィットは、デミオに標準装備されているはずの
サイド・ボディエアバッグが無く、モニターも標準装備されていませんからね。
同じくらいオプションを付けるとHVはもっと高いですよ。
それであれだけの内装の質感の差、HVが実燃費も良くなく長距離運転でも疲れるのだから
どれだけぼったくってるのかと。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:12:51.36 ID:cPI23XpL0
>>263
嘘言ってもすぐバレるから無駄だぞ

運転席&助手席、全車カーテン&フロントサイド装備

http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/safety/basic/

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 02:30:33.23 ID:VaFh+ozd0
>>260
きれいな形したうんこさんやタンと赤の区別がつかなく勤労の義務が果たせない非国民なくせに外国人差別する千葉さんは偉大だよね

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 02:38:59.80 ID:JeS0I8LU0
よくわからんけどホンダはマツダレベルの企業に
絡むほど落ちぶれたって事でいいのかな?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 03:41:44.97 ID:pT7s7NNY0
ごめん皆聞いてくれ。
僕はツダヲタだ。
無職でお金がないから中古の初代デミオに乗っている。
本当はヴェゼルやフィットを買いたくて仕方がないんだ。
僕は頭がおかしいから精神病院に通院している。
もし社会復帰できたらお金を稼いでフィットを買いたいと思う。
僕はホンダ車を加速や塗装面やコピペなどでディスることがあるが精神病の発作だから許してくれ。
本当に千葉さん、マイバッハさん、22歳OLさん、ホンダ車のオーナーさんすいません。

本音はマツダとホンダなら桁違いにホンダの方が優秀だと思っています。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 03:54:20.41 ID:fSK/G5bq0
>>267
その気持ちわかる。
俺はフィット2から去年発売されたマイチェン後デミオに乗り換えたんだが買うんじゃなかったと後悔している。
室内空間、走行性、乗り心地、パワー、燃費どれをとってもフィットに敵わなかった。
もうすぐフィットはビッグマイナーチェンジしてホンダセンシングを搭載するらしい。
デミオみたいな対人に対応しない自動ブレーキとは大違いの性能らしい。
いち早く買い換えしたいぜ。
不人気のデミオだと下取り価格も安く査定されるが仕方がないな。
本当にフィットって素晴らしい車だよな。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 06:05:03.80 ID:WtajYViA0
ワッチョイ有りスレには全く書き込まない千葉と千葉信者(笑)

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 06:34:26.05 ID:4TIiQPJW0
千葉信者は千葉の自演だけどな

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 06:46:01.97 ID:QH/ls0JO0
嫁フィットHV俺デミオXDTだから白黒つけてやろう。
結論から言うと広さ以外はデミオ圧勝。

田舎燃費でもフィット25km/Lでデミオ22km/L(ガソリン換算26.4)でデミオ。
オートワイパー等付くので装備でもデミオ。加速、走行性能もデミオ。
フィットが良いのは広さと豊富なボディカラーくらいかな。

欠点はデミオは言うまでもなく狭さとマツコネ。
フィットはがさつなエンジン音とギクシャク感。

フィット買うならHVはおすすめしないな。後悔するよ。
1.3/1.5ガソリンなら多くの不満はなくなりそう。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 07:21:39.09 ID:37d5ynEX0
これが現実

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:22:28.94 ID:wwdy5wca0
内装がチープだっていいんだよ、安い車なんだから
問題はどこにコストをかけるかだよ
おれの希望としては座席にもっとコストかけてもらいたい

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:27:58.74 ID:azubYtdK0
「どうでも」いい車だなw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:33:14.05 ID:35mburpI0
このクラスで広さ欲しければバレーノが良いよ
フィットやノートより走りもハンドリングも良い

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:34:52.94 ID:L4Hx/HH/0
デミオもフィットも客が離れたから次はないな
今年はアクアがFMCするよ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:44:21.26 ID:QH/ls0JO0
バレーノは地味だけどコスパ良くていい車だよね。
3ナンバーに抵抗なければありだな。
ターボに興味あったけどハイオク仕様ってのがね…

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:53:19.12 ID:35mburpI0
>>277
ハイオクだけど、燃費が良いからそこまで気にしなくてもいいと思うけどね
バレーノは車重が軽いから1200ccでも十分な加速は出来る
乗ってみると、1t切ってる車とは思えないほどしっかりしてる

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:54:51.24 ID:Ts76UutB0
>>264
ニホンゴワカリマスカ?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:13:43.23 ID:mUarZ15g0
お前らってスズキに甘いよね

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:17:18.48 ID:a/nKPoY/0
>>280
ソリオマイブリが誉められてたから乗ったら
昔のCVT車みたいに唸るばかりで進まない
フルハイブリッドはギクシャクして乗りにくい
6ATとターボの車種以外は買うべきではない

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:29:40.64 ID:q8kEcV+i0
でもバレーノって売れないよなぁ
スイフトが売れたんだから、スズキに抵抗があるわけでは無さそうだけど…

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 10:26:03.33 ID:azubYtdK0
内装の質感とか見ちゃうとね…

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 11:01:10.16 ID:Hdnt3QiF0
全長4m未満で幅1.7m以上は珍しいよね
昔のエディックスやティーノを思い出した

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 11:58:48.44 ID:Sr109KU00
スイフトも日本以外では1.7m以上やで。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:02:58.31 ID:kgiKKmu10
バレーノ日本仕様はサイドカーテンエアバッグ設定なしだから買えない
なお欧州仕様にはついてる模様

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:16:33.82 ID:NRX903yt0
バレーノの販売目標は月500だぞ
スズキもそんなに売る気ない

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 13:24:58.05 ID:buARHxXu0
>>268
ホモ ロリコン お人形遊び
色々忙しいな
1 クロイツラス(千葉県)@無断転載は禁止 [GB] 2017/04/04(火) 21:09:13.21 ID:0P2g1g+B0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典

http://image.news.livedoor.com/newsimage/4/3/43920_1581_3c471554e22166b891ba84e071d5f4eb.jpg

「真っ白い上質なキャンバス」村主章枝が「本田真凜」を絶賛

「浅田真央の個性と、安藤美姫の天才性の両方を持ち合わせた複合的な選手。見ていて楽しいし、大きな可能性を秘めた選手であることは間違いない」

 こう担当記者の間で話題になっているのが、本田真凜(15)。3月、台湾でおこなわれた「世界フィギュアスケートジュニア選手権」女子で、合計201.61点で2位となった。

「華があるスケーターが出てきてよかったなって思います」と、真凜のスター性を語るのは、元フィギュア選手でプロ振付師の村主章枝さん(36)。

「彼女の魅力は、可憐な品のあるスケーティング。ジャンプも『3回転+3回転』をしっかり跳んでくるので、総合的に戦える力があります。表現力は素晴らしいですが、まだ伸びしろも大きい。

 いまの真凜ちゃんをたとえるなら、真っ白い上質なキャンバスです。これから色をつけて、どのように見る人へ深い感情を伝えられる選手になるのか楽しみ。
以前振付をした妹の望結ちゃんも、感情の出し方が素晴らしかった。姉妹で表現の話をしたら、お互いいい刺激になるでしょうね」

 そして、今後をこう展望する。

「小さくまとまらないで、自由に大きく演技してほしい。それが今後のシニアの試合、平昌五輪に向けて生きてきます」

 世界女王目指し、まだまだ成長中だ。

http://news.livedoor.com/article/detail/12890617/
http://www.ad-vank.com/wp-content/uploads/2016/04/151228_fig_9_hondamarin2.jpg
http://amd.c.yimg.jp/im_siggTg9x5RXCYhwK_O_oJgyuFw---x900-y600-q90/amd/20160320-00010000-yjnews-003-1-view.jpg
https://i0.wp.com/trendybaru.com/wp-content/uploads/2016/04/honda-JAL.jpg

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:01:10.78 ID:cSfZR6hJ0
スプラッシュみたいなシンプルだけどちょい洒落ててガッチリしてるのは無いかなぁ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:25:28.96 ID:QH/ls0JO0
>>289
http://www.alfaromeo-jp.com/mito/#style

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:26:49.29 ID:Sr109KU00
>>289
スマート

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 18:19:45.74 ID:tDdfuUy30
>>290
かなりデカいな

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:20:28.43 ID:wwdy5wca0
なぜ5ナンバーにこだわるの?1700だろうが1730だろうが大した違いはない
1800になるとさすがに狭い住宅地には入って来るな!と叫びたくなるけど

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:03:50.72 ID:RokW+wII0
>>293
自宅のある狭い住宅地に入っていけない。ウチの駐車場だとどっちかに寄せないと乗り降りできないがツートップだろ。
要するに道路か駐車場が狭いから仕方なくとかのネガティブな要因で選んでる人が結構いる。
そういった層には5ナンバーにこだわるのをやめると次の選択肢は価格設定の高い軽のカスタム系なんだよ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:53:47.45 ID:3Edw+yzh0
>>273
デミオの座席はコンパクトカーの中で一番狭くてコストがかかってないからなwww
足元の狭さも視界の悪さもダントツでコンパクトカーNo1www

運転席に座らず、飾っておくだけならデミオが一番かもしれんwww

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:54:51.78 ID:+PZ/S8Au0
>>295
ピザ過ぎるとどんな車でも狭く感じるんやで?www

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:02:32.80 ID:3Edw+yzh0
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10148236025

>デミオのクリーンディーゼルに乗りました。
>一呼吸おいてから加速し始めますが、これはターボラグですか?
>レスポンスが悪く、イライラするんですが。

デミオディーゼルはアクセルレスポンスが異常に悪いので運転してると
腹たってくるんだよなあ。
ガソリンエンジンに比べてアクセルレスポンスで大幅に劣るディーゼルを
瞬発力が重要なコンパクトカーに採用するのはアホだった。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:08:40.13 ID:Q8P0mqGg0
ピーザピーザピザ肥満の子wwwww

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:36:34.61 ID:2WK2SaYp0
>>297
ソースが知恵遅れw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:41:21.24 ID:Cqzhfpuj0
うわぁ(>_<)
絶対デミオなんて買わな〜い(*^O^*)
やっぱりフィットが一番だよね(>ω<)

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:42:41.71 ID:3Edw+yzh0
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/mazda/demio/demio-dj5_1-1.html

加速感はものすごくゆっくり始まり、時間を掛けて最大加速に移る。一定速度からスッとアクセルを開けた場合、じわ〜〜と加速しだしてグッと加速する。アクセル開度に応じた加速を得るまで体感的に1秒。アクセルレスポンスが悪いと言ってもいい。
「踏んでも付いてこない」から「遅れて踏んだ分だけ加速」。加速始まるまでが遅く、旧世代ターボ車みたいに加速を初め、その後ググッと伸びる。基本的に全く乗りやすいタイプじゃない。
ゆっくり走るだけならマイルドレスポンスで、それこそヒールでも運転出来ちゃう気軽さ。だけど加速が必要な時は強く踏まなきゃならず、加速しねー!と思ったらアクセル一定なのに急に加速する。
だから滑らかに強く加速したい時は、先読みが必要。タコメーター見てアクセル戻して調整しなきゃいけない。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:45:07.66 ID:Cqzhfpuj0
デミオってエアコン周りが安っぽい(>_<)
高級感のあるフィットを見習ってほしい(*^O^*)

http://blog-imgs-64.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demio41_2014072001004353b.jpg

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/Fit_3rd_056.jpg

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:46:54.85 ID:WJvXspz/0
俺もデミオ買うの辞めるよ。
千葉さんや22歳OLさんの言うとおりだ。
フィットを買うことにするよ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:47:40.25 ID:Cqzhfpuj0
>>303
そうすべきですよ(>_<)

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:57:53.97 ID:kXZfJ8YB0
上位グレードと下位グレードを並べてドヤッ
自演に自演を重ね重ねてドヤッ
ピザ自慢でドヤッ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:02:37.41 ID:FyeNzQ+Y0
>>302
フィットは80年代のラジカセかよと

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:05:21.18 ID:1GAQWq3i0
http://livedoor.blogimg.jp/money_soku/imgs/5/c/5c6cc5d4-s.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B9TjNrQCcAAaDwb.jpg

フィットの塗装品質はさすがだと思う

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:28:57.35 ID:KkW4ct5H0
>>302
マニュアルエアコンで揃えないと不公平だろ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/614/106/65.jpg

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:34:17.43 ID:7ftxTIsw0
>>307
日本仕様だけだからっ
海外向けはキチンと塗ってるんだからねっ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 23:30:02.60 ID:Ts76UutB0
>>302
http://blog-imgs-62.fc2.com/d/r/u/drumsyos/demioXD15.jpg
デミオはこういうエアコンダイアルだよ。
中央のダイアルを押すだけで内外気切り替えできるから。
>>308のフィットみたいにレバーなんてことないよ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 23:54:28.59 ID:W7mq92VF0
>>309
良かった…海外向けはちゃんと塗装してるんだ


ん?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 00:16:01.95 ID:3eFBuiZI0
>>310
デミオもフィットもマニュアルエアコンはレバーだよ
たまにマニュアルエアコンでスイッチボタン式の車種もあるけど

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 00:48:59.51 ID:dQdAWTMM0
ダッシュボードから生えてる低性能マツコネが激しくダサいので
マツダ車は選択肢に入らないんだよな

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 02:01:29.91 ID:PV2oQaPg0
外車も似たようなもんだろ?
国産でナビのスペースおかしいよかましよ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 02:03:12.27 ID:KLZrusYD0
>>307
まさにエコかつアースドリームだね(棒

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 02:39:43.57 ID:bv1COmPw0
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/226/569/2226569/p2.jpg
ノート

http://kuruma-koukakaitori.net/wp-content/uploads/2015/11/2015-11-09_10h07_19-compressor.png
アルト

結構あるね

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 02:42:51.34 ID:bv1COmPw0
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/978/230/3978230/p7.jpg
ダイハツ コペン

日本舐められすぎなのかしら

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 03:21:51.80 ID:6SWG99Vf0
加速の違い

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:29:31.41 ID:wBr11Nsp0
>>311
海外向けだけじゃなくて広報車もキチンと塗装してるぞ

http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:43:38.78 ID:TJ7u+eYP0
>>302
フィットのタッチパネル式は超絶使いにくい。
クリック感がない上、運転中も見ないと操作できない。危険この上ない。
ダイヤル式なら見ずに操作できる。はっきり言ってタッチパネル式は失敗作。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:00:43.39 ID:dQdAWTMM0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

ヴェゼルより圧倒的に遅くてダサくて醜いCX-3wwwww

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:33:31.16 ID:DouEY6X+0
YouTuberのおさぴーもヴェゼルのがいいと言ってるね

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:06:03.00 ID:CvH7FbYL0
何度も言うがコンは安っぽくていい、だけどブレーキや衝突安全性や座席
タイヤ、ダンパーなど基本的な物にコストかけてくれ(見た目だけ豪華なほうが売れるのは分かるが)

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:31:50.64 ID:unX3OA3B0
日本で売れているのはアクアとノートe-power
それが答えだ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:01:08.19 ID:G6O/efwe0
最近はボンネット裏にグラデーション付けるのが流行ってるのか
学ランの裏に刺繍入れちゃうみたいなもんかね

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:23:02.75 ID:5neof0fc0
自動ブレーキ性能はソリオとスイフトの2強でいいの?
S:ソリオ スイフト
A:デミオ ノート
B:アクア ヴィッツ
C:フィット

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:17:04.71 ID:UWYVfarg0
>>326
正直な話、今のデミオの自動ブレーキは大したこと無いぞ
アクセラのを積んだらトップクラスになれるけど

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:31:53.88 ID:FIpn/L/V0
ノートの自動ブレーキって良くなったの?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:58:04.42 ID:ynnpeD2Y0
ノートe‐powerについてるやつならまぁトップクラスかもな
ただサイドエアバックがないから安全性能全体で見るとイマイチ
全周囲ソナーとカメラもあってぶつからない車ではあると思う

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:13:19.47 ID:YC42iutT0
>>329
スズキと違ってサイドエアバッグもオプションで選べる

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:15:48.26 ID:KLZrusYD0
>>318
まさにパワーオフドリームだね

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:21:29.52 ID:jTWT0/Jq0
ネクロとドラゴンどんどん増えてほしい
メタれるデッキ使えばほぼ勝てるから

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:25:50.09 ID:M0GM5/nN0
>>328
よくはなったよ
最高水準かって言われると

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:28:34.06 ID:zCtYgxZJ0
前後の踏み間違い衝突防止アシストのオプションってノートだけってマジ?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:02:43.04 ID:7qsDrK0f0
>>327
コンパクトカーとしてはいいほう

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:05:17.24 ID:IttlYb9G0
>>334
後退まで含めると今はノートとデミオとCX-3だけじゃないかな
3ナンバーまで含めるとインプレッサ/XVとアクセラもある
輸入車は知らん

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 15:46:53.37 ID:hB4iYxu90
サイドエアバックはオプションで選べたか
加速も0‐100が7.5sらしいしコンパクトカーでは性能はダントツだな
ネックなのは価格かエアバックやらオプションモリモリ入れたらプリウス買えそうだ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 16:09:33.17 ID:D814gtpy0
ノートeパワーの0-100加速はモーターマガジンだったかのGPS計測器を使った実測で9秒1
まぁフィットHVが11秒、アクアが12秒だから断トツではある

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 16:12:09.46 ID:DouEY6X+0
e-powerは信号ダッシュが速いだけ
車はフィット以下の出来

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 16:16:09.87 ID:iGTgy3IV0
>>330
カーテンエアバックだろ
サイドエアバックはオプションでもねーよ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 16:24:06.76 ID:Ttb4gTBB0
信号ダッシュというよりも、追い越し加速が優秀なのはいいな。
フィットHVだとアクセル踏んでも2秒ぐらい反応しないらしいから追い越しに躊躇する。(そのほうが逆に安全かも)

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 16:36:10.74 ID:FIpn/L/V0
>>333
まだ試験は受けてないのかな
どのくらい良くなったの?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 16:48:57.21 ID:hzJ58ecU0
ノートはFMCしたら候補になるな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 16:53:50.06 ID:titx3vlj0
>>338
へー、9秒台が正確な数値っぽいな

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:07:57.23 ID:yZr5KxLJ0
今のノートはただの有り合わせで作った感は否めないからな
ただそれに見劣りする点がある他メーカーは焦った方がいいと思う
既に加速と加速感は他に差をつけているし燃費差もそれほどなく室内も広く装備もそれなり

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:27:53.60 ID:gbsF2Y7Y0
ノートは全体的には75点くらいな感じだけど
e-powerに魅力を感じる人にとっては95点くらいに感じられる

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:16:55.39 ID:dQdAWTMM0
ノートe-powaerはアクセル踏んだらすぐ加速するリニア感がいいんだよな。
デミオディーゼルなんてターボラグのせいでアクセル踏んで3秒立たないとまともに
加速せんからな。
リニアな加速を楽しめるノートe-powaerが発売されてから、
ターボラグのせいでリニアに加速できないデミオディーゼルがさっぱり売れなくなった。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10148236025

>デミオのクリーンディーゼルに乗りました。
>一呼吸おいてから加速し始めますが、これはターボラグですか?
>レスポンスが悪く、イライラするんですが。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:17:46.79 ID:aM5Y+GLO0
海外で販売しない限り正当な評価は得られない

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:18:28.64 ID:U4de4aUF0
>>347
また知恵遅れか、他にないの?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:24:12.58 ID:L80LYrhO0
海外というか広い土地では回生活かせないし流行らなさそうだな
日本にはバッチリ適しているが
日本でのみ勝負した結果の高バランスなのかもしれん

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:29:45.93 ID:0QsriMHH0
フィットHVも海外展開したらここまで叩かれないのにね

まぁ、海外展開したら向こうからのマイナス評価が…

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:38:57.48 ID:JF0F2Z+z0
日本人が日本で乗る車の評価を、海外での販売や向こうの評論家に頼るなよ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:50:57.88 ID:zCtYgxZJ0
>>352
■ 日本の雑誌や自動車評論家の表現方法 ■

             ■ トヨタ車・外車.       ■ 国産車 (トヨタ車を除く)
自動運転     ゴールに一番近いやつ.  ずうずうしいステアリング制御 ★New!!★
重い        剛性感がある.       もっと軽量化しろ
軽い        剛性十分           剛性不足
高い        妥当               ボッタクリ
安い        バーゲンプライス       安物
ハイパワー    刺激的             無駄
ローパワー    必要十分           物足りない
派手デザイン .   素晴らしい.          恥ずかしい
地味デザイン .   シンプルイズベスト      華が無い
低燃費       エコ                エゴ
高燃費       気にしない.          こんな時代に全く…
頑丈         完璧               それだけが取柄
故障         それも愛嬌           ポンコツ
オーバーステア  楽しい車            危険な車
アンダーステア.  安心な車.            退屈な車
パクリ.         こっちが先でしょ?.    ポリシー無いの?
脚硬い.      .スポーティ.            乗り心地悪い
脚柔かい.       乗り心地良い        フニャフニャ
排気音大     やる気にさせる        うるさい
排気音小     優れた静粛性.         歩行者危ない
高評価       当然               メーカーの犬
低評価       車音痴には分からない.. .当然
アイドリング.     車の鼓動が体に伝わる  振動が酷い
ディーゼル.    クリーンで素晴らしい   欧州から見ればポンコツ

ソース
ttp://www.webcg.net/articles/-/34961
ttp://www.webcg.net/articles/-/35082?page=4

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:51:43.86 ID:zCtYgxZJ0
>>352
日本の自動車評論家がもっとも信頼できない。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 23:01:29.20 ID:JF0F2Z+z0
>>353
CVT 可変ショックがなくスムーズ ダイレクト感がない
これ加えてくれるんじゃなかったか?
>>354
日本の評論家は信用しなくていいが、
狭すぎる車線幅や、高速道路でも法廷制限80Km(一部120Kmになるかも)に対する高速安定性、ストップ&ゴーの繰り返しとなる交通事情にマッチしているかどうかがポイント。
日本国内というある種特殊な状況を海外の評論家は理解できると思ってるのか?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 23:06:53.96 ID:zCtYgxZJ0
>>355
欧米にも狭い道は嫌というほどあるしSTOP&GOだってする。
日本の自動車評論家は広告代理店の傀儡

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 23:18:09.41 ID:JF0F2Z+z0
結局国内外ともに外車、特に欧州車を持ち上げてるだけじゃん。
日本の事情では使いづらいと海外の自動車評論家だったら言ってくれるのか?あり得んだろっ。て話だってのに。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 23:32:13.58 ID:dQdAWTMM0
ターボラグで使い物にならないCX-3
http://review.kakaku.com/review/K0000718690/ReviewCD=1015009/#tab

【エンジン性能】
ターボが効いてからの、グワーッと盛り上がる力強さは◎です。
しかし、その前のしょぼさが、、、購入に至らなかった原因です。
いったい、グワーッと盛り上がる特性をどこで使えっていうんでしょうか?
下の方のしょぼさを補い、かつもっとアクセルにリニアに反応してほしい。

【走行性能】
試乗での街中4km程度の感想は、普通の人なら○なのでしょうが、、

自分は出足を重視するタイプみたいで、それもただ右折時の出足だけですが。
対向車の切れ目、あまり余裕がないとき、クイッと右折してしまうのは無理です。
アクセルをグッと踏んでも、いつも通りののんびりゆったりした「鈍重」な出足です。
対向車線を渡り切ってから、グイーンと加速します。

アクセルを深めに踏むと、少し以上に遅れて、グワーッと加速しますので、反って運転しにくいです。
この癖のある挙動は、はじめは面白いと感じましたが、試乗の後半では、運転しにくさになりました

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 00:22:04.90 ID:+du6noxz0
>>358
価格コム(笑)

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 02:04:15.51 ID:orxK316+0
「HV」を「(充電の要らない)電気自動車」と言い換え、
他社HVと同じ価格帯・同程度の燃費達成率、造りはさほど良くない、
でも急発進できるだけで飛ぶように売れているんだから日産は笑いが止まらないよね。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 02:56:03.00 ID:YIHHI7Zh0
アクセルを踏んでも反応しないつまらないHVばかりだったからね。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 06:18:38.25 ID:Ph1UCxVC0
HVの最大の欠点を潰してきたんだからそうなんだろう

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 06:41:00.93 ID:eyo9yBPl0
CH‐Rとノートe‐powernismoで迷ってたけどノートに決めたよ
nismoはほとんど値引きなくCH‐Rはディーラーが頑張ってくれて価格は同程度
個人的に絶対欲しかった全車速クルコンなど装備面も充実
デザインもCH‐Rのが好み
安心と信頼の下取りTOYOTA

ここまでCH‐Rに有利に傾いていた条件でも1回ずつ試乗したらノートに決めていた
何を重視するかは人に拠るけどそれぐらい走りの差は明確だった

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 06:51:21.01 ID:2+uoNRP90
マツダの欠陥ポンコツディーゼルはターボラグがあるから短距離走行は苦痛。
かといってガラガラ音と振動で長距離も苦痛。
じゃあどうしろと? www
買わなきゃすべて解決。
だからCX-3はサッパリ売れない欠陥商品となってしまったwww

http://review.kakaku.com/review/K0000718690/ReviewCD=1015009/#tab

【エンジン性能】
ターボが効いてからの、グワーッと盛り上がる力強さは◎です。
しかし、その前のしょぼさが、、、購入に至らなかった原因です。
いったい、グワーッと盛り上がる特性をどこで使えっていうんでしょうか?
下の方のしょぼさを補い、かつもっとアクセルにリニアに反応してほしい。

【走行性能】
試乗での街中4km程度の感想は、普通の人なら○なのでしょうが、、

自分は出足を重視するタイプみたいで、それもただ右折時の出足だけですが。
対向車の切れ目、あまり余裕がないとき、クイッと右折してしまうのは無理です。
アクセルをグッと踏んでも、いつも通りののんびりゆったりした「鈍重」な出足です。
対向車線を渡り切ってから、グイーンと加速します。

アクセルを深めに踏むと、少し以上に遅れて、グワーッと加速しますので、反って運転しにくいです。
この癖のある挙動は、はじめは面白いと感じましたが、試乗の後半では、運転しにくさになりました。

【乗り心地】
エンジンのガラガラ音とともに振動が伝わってきます。長距離には向きません。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 07:51:09.45 ID:/QdYywBn0
kakakuかよw

>>351
アメリカでエアバッグ以上のリコールで死亡

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:14:23.37 ID:P2vZ6pZY0
>>364
ターボラグなんてそんなもんだろ?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:22:45.39 ID:i/Ih5sDw0
>>364
その人、C-HRとCX-3とヴェゼルで検討して試乗したのはC-HRとCX-3、
ヴェゼルは試乗すらせず候補から落ちて結局買ったのはC-HRなんだな

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:29:31.35 ID:vY3z7nfb0
他人の評価なんて参考程度にしかならんから自分の感覚で買うのが一番
自分の場合はe-powerは回転数と加速が一致しないのがどうにも合わなくて欲しいとは思わなかった

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:40:46.74 ID:A+LssLS00
回転数と加速がどうのこうのって下手糞がよく言うよね。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:43:12.03 ID:1wsCWk0e0
>>369
あとデブな奴もね

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:46:26.48 ID:A+LssLS00
e-Powerを新しい車に積めばかなりいい車になるのは明らかなんで
ノートやキューブのフルモデルチェンジが楽しみで仕方がない。
トヨタやホンダのハイブリッドは時代遅れ。
高速燃費?
コンパクトカー買う層がいったいどんだけ高速道路を走るんだかって話だよなぁ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:50:12.83 ID:Ju5zfb7C0
確かにノートはFMCしないと買う気にもならないな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:00:25.31 ID:9u6FcMQD0
>>363
トーションビームで走りとかw

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:06:14.35 ID:A+LssLS00
現行ノートは運転席周りの収納とかが糞過ぎて驚いたわ。
まぁ古い車だからしょうがないのかなとは思ったが。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:07:19.35 ID:g5n4ci/e0
タクシーに使用している日産リーフのリチウムイオン電池が1年で
大幅劣化して航続距離が半減したというニュース記事があったけど、
ノートepowerのリチウムイオン電池は大丈夫かね。
リチウムイオン電池が劣化して電気を蓄える容量が半減して、常に
エンジンが回り発電している状況になるんじゃないか?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:08:59.93 ID:A+LssLS00
>>375
それが心配なら買わなければいい。
プリウスで電池が劣化してどうのこうのって話は聞かないし。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:22:04.75 ID:ntwHmfgS0
ノート試乗したけど不自然感が耐えられなかった

>実際に、一般道と首都高速道路で乗ってみると『NOTE e-POWER』は充電が必要だと判断するとクルマが判断すると自動的にエンジンを回転させ始める。
突然、ブーンッという回転音とともに回り始める。一般道を走っていると、モーターで走っている分、静かなのでエンジン回転音はかなり目立つ。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:46:15.58 ID:8wxy7lTy0
>>375
知らんと思うけど劣化じゃないよ。

リーフの走行可能距離表示はそれまでの電力消費状況と走行距離で表示される。
タクシー見たいに走行しないで暖房かけて客待ちしてれば短い距離を表示するのは当たり前
それなのに表示が50kmだからって売り飛ばしたタクシー会社が無能なバカだっただけ。

普通のリーフでも起こることだが確実に走れる距離を表示する必要がある走行可能距離標示
電池残量がまだあるのに充電を繰り返すと電力が少ない状態を引き上げていく為に起こる
満充電から「---km」走行すると電池残量が修正され満充電の走行可能距離が50km増えたりする

電池劣化と確実に走行できる距離標示の区別ができないだけのバカが居ると言う話

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:51:29.64 ID:zyyaLlBd0
>>378
電池問題もそうだが、ソフト制御の疑惑に回答出来ない日産の対応が悪い

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:51:45.63 ID:WS5h+R/o0
>>378
走行距離が当てにならないならやっぱり売るべきじゃない車だな

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:58:54.31 ID:8wxy7lTy0
>>379
バカタクシー会社が勝手に判断して処分しただけなのに日産が悪いの?

>>380
標示されてる距離を確実に走行できないと不味いだろ?
ガソリン車の燃料標示と走行可能距離の方がよっぽどあてにならないじゃん。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:07:00.51 ID:qKiQ6vTD0
ガソリン車の距離表示の方が遥かにマシ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:27:07.38 ID:MPuee8bv0
コンパクトカースレでやる話じゃないだろ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:34:15.02 ID:mh0v63gY0
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、カー雑誌も「5年の使用で性能の80%は確保される」と書き立てるなど、鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:58:45.53 ID:8wxy7lTy0
>>384
日産を訴えたの? 裁判マダァ?

リーフタクシーは今日も走ってる。
アメリカ集団訴訟2名
4セグ欠けでも満充電で118km走行可能
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra176/users/0/6/0/2/magocoro3-img451x599-1470963592of47yn19743.jpg

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:04:28.87 ID:krNUEXlx0
リーフなんてどうでもいいやろ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:15:32.58 ID:osuIzQfa0
118kmって、ガソリン車だったら残量計でE線付近ってことだな
そんなの仕事じゃ使えない
常にいつ走れなくなるかってビクビクしながら乗るようなもん

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:19:39.34 ID:krNUEXlx0
知らんけどいつ走れなくなるのは分かってるやろそれなら

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:22:48.34 ID:u6ccvxlm0
電気自動車はまだまだこれからやからな

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:38:34.80 ID:8r828xlj0
120kmて20km/Lのコンパクトカーだと6L分てことかしょぼいな

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:04:57.07 ID:TmiFw8fl0
>>385
http://jp.autoblog.com/2012/10/04/nissan-class-action-lawsuit-leaf-batteries-lacks-merit/
【レポート】「実際には160km走れない!」 米で日産「リーフ」に集団訴訟

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 20:37:03.49 ID:kVtTEZqk0
日産は いらん

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:05:05.11 ID:x7zsPyi90
日産は名前の付け方がうまいよ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:41:10.04 ID:g5n4ci/e0
epowerのリチウムイオン電池容量ってプリウスと同じぐらいなのに、
100%全て電池に蓄えた電気で駆動を続けるから、早い段階で
バッテリーの容量低下がみられる気がする

リチウムイオン電池を交換すればすむのだろうけど

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:49:57.08 ID:fbvo9acP0
>>394
結構頻繁にエンジン回して発電しているからあまり貯めてないと思う

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:17:01.41 ID:CRvXyFK30
e-POWERって凄い発明だよね
やっぱり技術は日産が一番だよね

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:22:00.14 ID:bpE1Fa7s0
あとは自動ブレーキ性能でNo.1を取ってくれれば最高なんだがな

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:37:40.00 ID:wJ2BoGEN0
 
相変わらず2チャンネルで日産工作員が必死みたいだね
 

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 22:49:39.61 ID:A+LssLS00
>>398
おまえはいったいいつまで2chが影響力のある場所だと信じているの?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 01:13:34.25 ID:BdrHtpi00
影響力低くても草の根活動するのが工作員じゃねーの

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 01:21:30.99 ID:p4s/BPqB0
>>398
かえってマイナスだろコレ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 04:29:11.09 ID:rMTqr0lX0
工作員がいたとしても日産にしかいないと思っているならお花畑

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 07:19:37.58 ID:Ei9kO2yg0
>>402
自分が他社の工作員だから日産の工作員が居ると思うんじゃね?
ノートが1位2位を争う販売台数なのは事実なのに。

実際ノート9割がe-POWERだって昨夜のCGTVで言ってたけどマジ?
いつの段階で9割何だろう。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 12:15:36.61 ID:yUfa9YZW0
>>403
見積もりじゃね?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:04:58.82 ID:vG6/MBI/0
>>381
ガソリン車に乗っているけど、燃費表示が結構優秀だから
普通にあてに出来るよ

ガソリン詰める度に満タン法で出した燃費と比べているけど
だいたい合ってる
違ってもリッター0.1から0.2kmくらいのもん

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:26:02.49 ID:kc1ARPOl0
>396
建設機械の一部で、昔から採用されている方式。やっとクルマに搭載したかって感じで新しさはない。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:06:57.00 ID:Nt8/MdaP0
シリーズハイブリッドは昔からあったけど商品化できたのが日産だっただけ、という認識でよろしいか?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 21:44:51.00 ID:e6dsxfkq0
>>407
リーフのモーターを使えたから安く出せたってこと
トヨタやホンダでは割りに合わなくて出せない

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:22:41.56 ID:CXEXLYMQ0
技術的にはいつでも可能だったが、価格と高速巡行性能と燃費面で見ると、決して優れたシステムじゃないから止めといたが正解だろうな。
街乗り一転突破戦略という博打に勝ったともいえるが、その博打を打てた日産の資金力と度胸と三菱の技術力は評価する。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 22:24:54.18 ID:4uM9c+le0
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1704/03/news041_3.html
デビューは2012年。モデルチェンジがあってもおかしくないころ合いだと言うことを割り引くとノートe-POWERは悪くない。
これがブランニューで2017年に出たクルマだと言われたら、ドライビングポジションやリヤシートの出来、ボディ剛性など指摘する部分はある。
つまり最新世代のクルマと比べると見劣りする部分もあるが、元々の素養の高さと室内空間が広いという他に無い個性がそれを補っており、そこに新しい推進装置を用意したことで上手くプラスに転じている。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 00:43:51.35 ID:R8hyGChQ0
すいません、毎回お騒がせしているツダヲタです。
持病の精神病のせいでフィットのみならずノートも批判するようになってしまいました。
デミオが後部座席が狭いから室内空間が広いフィットやノートが羨ましいのです。
もしかしたらフィット同様ノートのボンネット裏の未塗装を非難するかもしれませんが僕は頭がおかしいのでスルーしてください。
マツダ車があまりにも売れないのが悔しくて売れている車が羨ましいです。
アクアを非難しないのはマツダがトヨタの飼い犬で逆らえないからです。
本音はデミオ含めマツダ車は最低だと感じています。
これからも他車の悪口を言うかもしれませんが僕は頭がおかしいだけなので無視してください。
マツダの事が嫌いになっても、僕の事は嫌いにならないでください。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 00:58:54.69 ID:SECgyd9g0
こんだけつまらない長文書けるってある意味凄い才能かもな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 01:09:27.38 ID:/WUydFF80
2ちゃんねるでのノートの宣伝活動が止まらないな
 

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 01:37:16.18 ID:XGymdwOx0
2chはトヨタ工作員がすごいな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 02:01:51.28 ID:29AJNsN40
訳あって20年ぶりに車を買うことになって
というか買ってもらうんですが
どうせ買うなら気に入ったの選んでと言われたものの
あまり高額なのをお願いするのも気が引けてどれがいいのかまったくわからず
売れてるらしいノートのe-POWERってのはどうなんでしょ?
とりあえず燃費と安全性を重視してます

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 02:18:03.36 ID:JAooZFd50
ポロ狙いなんだが特別仕様のマイスター買うかモデルチェンジ待ちか
どっちがいいんだろ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 02:27:55.65 ID:K7tUpBC50
自分で決められずこんなところで相談するような人はアクアかヴィッツHV買っておけば

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 04:11:20.77 ID:tu8Vyl+/0
>>415
燃費ならアクアかプリウス
安全性はホンダ以外ならまぁ大丈夫だし誤差
アクアでいいんじゃね?
それに居住性や加速とかも欲しいならノートe‐powerになるけど値引きも期待できんし安全装備ガチガチにするなら高いよ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 04:17:27.43 ID:Vei56T410
>>400
それは工作員じゃなくてメーカーとは無関係の頭のおかしい奴。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 04:18:53.89 ID:Vei56T410
2chには各メーカーの工作員がいて日々書き込んでいると思っている馬鹿は
間違いなく世間を知らない高齢引きこもり。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 08:25:38.50 ID:atFklcfd0
>>415
安全性ならデミオにセーフティー系フルで付ければいいよ
衝突安全性もかなり良い
燃費も悪くない

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 08:32:55.36 ID:zB817zTH0
ノートも色々つけると250万近くになるからなぁ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 10:10:14.98 ID:bJOfJ+Pk0
>>415
設計が新しい車が安全性高いのは当然。
スイフト、デミオ、フィット(ガソリン)あたりは?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:13:58.83 ID:1ELiXsLs0
20年ぶりとかだと今のAピラーの太さにびびるだろうな

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:48:56.37 ID:SECgyd9g0
20年前は衝突安全基準が始まった時期で
シミュレーションも性能が低かったしハイテンもそれほど採用されてなかったからかなり太めに作ってた

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 18:28:00.01 ID:w/k0IwGY0
新型C-HRがターンパイクで見せた、パワーの「やはり」とドライビングの「なるほど」とは!?(その2)【等身大インプレ】
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170409-00461668-clicccarz-bus_all


これ、e-power でも同じ事が起きる

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:30:00.78 ID:S+3pD0MG0
C-HRって重くて狭くて遅くて高いプリウスやん。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:40:57.70 ID:eVdXBhpx0
>>415
デミオとアクア以外がいいよ。
狭い車は買わない方がいい。
コスパが高くて室内空間が広くてパワーがある車がいいよ。
まあフィットがお勧めかな。
ノートは3気筒1200cc、車としての耐久性は低くすぐ壊れる。走行距離10万kmで限界。
ノートのエマージェンシーブレーキは対人、対車に対応していると聞くけどありえない時速20km/hでもぶつかる欠陥車。
日産が自動ブレーキの試験から逃げるのも納得できるよ。さすがリコール隠し三菱いじめの日産だね。卑怯丸出し。
【一番賢い買い方は6月にビッグマイナーチェンジをするホンダセンシング搭載のフィットを買うこと】だね。

https://youtu.be/QQ0UECoXqAw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:46:06.88 ID:1ELiXsLs0
ホンダはF1なんとかせーや
あまりにしょぼすぎて他の日本メーカにまで風評被害来るレベル

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:07:11.76 ID:QzrXruBM0
>>428
3気筒ゆえエンジンマウントは10万km弱で限界だが
交換すればもう少し走れると思うよ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 05:25:41.33 ID:lhhP3OD00
自動ブレーキはホンダが最もカスだったはずだが...?
現行フィットは選択肢に入らんと思う

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 09:20:58.22 ID:VZnDt+RS0
今回のmcでセンシング搭載に変わるよ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 09:46:01.82 ID:teICzxuF0
>>432
そのセンシング搭載したフリードがぶっちぎり最下位だったわけだが

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 09:53:47.61 ID:KVN/gsY30
すいません。
僕はツダヲタです。
一番性能が低いのがマツダ車です。
僕はオーナーなのでわかります。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:18:44.91 ID:g7R2nEmh0
>>434
ぶつけたんか?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:26:03.87 ID:pGmNnP8N0
>>434
なんでオーナーになったの?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:26:53.76 ID:88vegAYq0
>>434
千葉ちゃんネカマキャラ止めたんけ?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:09:51.36 ID:JsTB8AAQ0
アホンダ千葉と戯れるスレ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:16:12.25 ID:p7DEDPy+0
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/041107126/?ST=SP
マツダ、歩行者対応自動ブレーキの「デミオ」への搭載を計画

最低評価のホンダセンシングはどうする?
http://news.livedoor.com/article/detail/12387290/
最高得点だったのはマツダアクセラの70.5点だった。
最下位の11位はホンダフリードの58.4点だった。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:36:40.15 ID:rhYBHK/50
コレだけ運転支援機能の進歩が早いと、今は車を買う次期じゃないかもしれんね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:51:13.17 ID:x5isX18Q0
とは言え車検だなんだってあるからな
そんとき一番いいもん買えばいいのよ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:17:44.60 ID:ep2NMiUO0
今のところ自動ブレーキ重視だと鈴城(ソリオ・スイフト・イグニス)なんだな
デミオもアクセラのが載れば選択肢中トップ入りか
日産もちゃんと検査受けてくれよな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:33:01.20 ID:rhYBHK/50
成績よくしたいだけなら、センサーが何かを完治したら急ブレーキにすればいいだけだし、
どれだけ誤動作が少ないかも試験してほしい。
あと夜の試験も。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:39:29.79 ID:uDcIKtlu0
スイフトのが誤作動したってな
トヨタのより攻めてんのかなw

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:41:30.81 ID:Y5oAMJnk0
>>443
マツダのアクセラなんてキーキーとタイヤ鳴らしっぱなしだよねテストの時。
なんか感度だけ上げて無理やり止めてる感がした

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 15:33:37.46 ID:1ry780ZV0
>>443
そんな単純な話じゃあないよ
夜の試験は数年後に導入予定

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 15:43:52.12 ID:x5isX18Q0
ミリ波なら夜はあんま関係ないか?
少なくともクルコンは夜でも変わらず反応してた

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 15:51:52.65 ID:9b8kk3XZ0
アイサイトは関係するだろうねえ。
そもそも夜動くんかな?

煙に反応して急ブレーキってのがあった気がするが。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 16:00:52.53 ID:lB1qWSNN0
遮蔽車から飛び出る対人性能がマツダが高いのは
常にミリ波を地面スレスレに飛ばして遮蔽車の裏の人の足の動きを予測して飛び出たら制動を掛けるシステムらしいな

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 16:38:35.66 ID:q3qx4Tj+0
>>434
嘘はいかんな。本当はこうだろ

すいません。
僕はアホンダ千葉です。
一番性能が低いのがホンダ車です。
僕はホンダの軽自動車の貧乏オーナーなのでわかります。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 16:54:07.19 ID:FE6IwkY40
>>450
スレ住民の大多数はアホンダと正しく読み替えていると思われ、それ以上にあぼーん発動で目にも触れていない確率が高かったりして(笑)

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:02:34.63 ID:aezB2AFo0
夜の試験・・・

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:25:09.27 ID:HjJqh0GQ0
夜のお菓子……

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 19:59:30.74 ID:XUe/yM9K0
>>449
なにその妄想w
人の検知はカメラだけだっつーの

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 20:40:43.82 ID:7X4KrKOF0
>>448
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=18296490/MovieID=8593/
つべにもあったような気がするけど見つけられなかった

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:03:53.30 ID:9b8kk3XZ0
>>455
ああこれこれ。急ブレーキかけられるのは怖そうだな。
車間詰めてる後続車に追突されたらどう言い訳するかねw
まあどの方式にも一長一短あるんだろうけどね。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:13:34.49 ID:3ngzq85Q0
言い訳も何も車間つめてた奴に全責任が行くだけだろ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:33:38.08 ID:hxdrMYBw0
大抵の状況では止まった方の理屈が通る。普通に追突した方が悪い。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:01:56.50 ID:wkhAs7dS0
いくら責任がなかったとしても人轢いた車には乗れんな...

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:08:57.30 ID:/9dC6fee0
ボルボの悪口はそこまでだ

https://m.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:22:44.74 ID:aq6jAwd30
>>460
保険のCM?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:38:39.59 ID:BA4e9L780
会社をいくつも経営してると大変だな。
さて愛車マイバッハS600で帰宅しようとするかな。
それにしても6月にビッグマイナーチェンジを控えているフィットが楽しみで仕方がない。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 06:47:10.98 ID:8OVPkRsd0
チラ裏

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 07:06:59.47 ID:WNc6mOJv0
>>460
さすが安全第一のボルボだな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 01:19:58.32 ID:x8jWjirj0
>>415
安全性で言えばアドバンストSCBS搭載後のデミオ
衝突予防ブレーキはトヨタのセーフティーセンスP(アクアは性能の低いセーフティーセンスC)、
マツダのアドバンストSCBS、スバルのアイサイト3が優れているがこれらは今の段階でコンパクトカーに積まれていない
今年度の次の改良でデミオにもアドバンストSCBSや全車速オートクルーズが付く(おそらく低グレードはオプション)

ただしデミオは後席は子供用やおまけと考えて常時大人は2人以下の使用前提で

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:12:15.97 ID:/JfxZCMr0
広島県民じゃあるまいし、マツダを選ぶ理由はない。
リセール悪いし。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:28:07.95 ID:OAlouiuf0
リセール気にして車買わなきゃいけないとか可哀想

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 08:48:55.58 ID:LuPWAuIo0
まあぶっこわれるまで使い潰すわなwww

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 09:12:22.71 ID:/JfxZCMr0
+マツダは恥ずい

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 09:19:37.65 ID:CNCCb+5q0
アホンダは キモい!

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 09:20:32.35 ID:XsmjDsfv0
老害乙
まぁ知り合いのゆとりがスバルのエンブレムをダサいとか言ってたが

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 10:43:33.57 ID:vR+gj0Of0
スバルがエンブレム否定されたら何も残らんやろひでえな

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 14:26:02.70 ID:7yNCU4Nk0
DJデミオXDなんて買うんじゃなかった。
フロントシートの空間は狭すぎて左足はセンターコンソールにあたるし。
前席をドライビングポジションにスライドしたら後部座席の膝回りの空間0だし。
加速は全く駄目で実燃費は10km/lきる。
一番不快なのは凹凸をかなり拾って乗り心地最悪すぎる。
マイバッハさんや千葉さんの言うとおりフィットを買えば良かった。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 14:28:27.46 ID:DIDTK1/z0
嘘はさすがにあかんね

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 14:31:39.47 ID:wSzjo8bT0
>>473
なんだお前は試乗もせずに購入したのかw
自業自得だな

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 15:12:06.44 ID:zcIY8PD/0
言いなり君は日ごと後悔ばかりしてるなw

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 15:29:10.78 ID:8xzP5EMU0
乗り心地でデミオに負けるフィットの立場は…

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
新型デミオ・ガソリン車の評価は? フィットとの比較から考察
走りという観点で評価すると、デミオがやや優勢。動力性能についちゃ引き分けレベルなのだけれど、乗り心地の質感が高い。
デミオとフィットを乗り比べれば、誰でも「デミオの方がいいね!」と感じることだろう。
フィットがキャビンスペースを、デミオは一回り上のクルマの乗り味を売りにしてます。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 15:44:03.22 ID:320d70NK0
>>473
中古車情報サイトの画像拾ってきて「俺のマイバッハS600最高や(ドヤ」とかやっちゃう人を信じるのかい?w

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 16:55:22.93 ID:EiIFBPgY0
>>477
https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
そもそもこのクラスを買うならディーゼルにします。ガソリン車を選ぶのは年間走行距離が6000km以下の使い方に限る。それ以上走るならディーゼルかハイブリッドの方が安く付く。

ハイブリッドでもとを取るには20万km走ることが必要、と常々言ってるお前が言うのか…

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:05:48.21 ID:/JfxZCMr0
マーツダ! いらん。
女にバカにされ、ナンパの道具にもならん。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:43:14.96 ID:4Gkgv9Ol0
ナンパw昭和脳ですなあ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:46:23.29 ID:m7He8/aY0
コンパクトでナンパ(笑)

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:53:50.99 ID:438pz6NX0
コンパクトでナンパwの道具になりえるのはミニかチンクくらいだろ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:57:49.95 ID:BZ2A0hRU0
そらマイバッハに比べたらデミオの乗り心地は悪かろう
知らんけど

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 19:00:10.48 ID:J91Uj+HP0
>>466
今は三菱、日産のリセールが悪い。
 
>>479
ノートe-powerが出た頃から「HVは元が取れない」と騒ぐ奴がいなくなったな。
 
騒いでいた奴らの素性がわかる。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 19:20:11.26 ID:rPOBFK/90
売るの前提ならランクル、ハリアー、アルヴェルあたりを選んでおけば?
このクラスならたいしてリセールは変わらないよ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 19:20:46.04 ID:PnHc3vJn0
圏央と関越走ってきたが、いるなあ軽自動車が、80キロエコ運転のこちら(コン)をどんどん
追い越してく、どの軽もみな100キロは出してるだろ、ああいうのを怖いもの知らず、無鉄砲というんだよ
車間ピッタリつめてさ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 19:34:50.44 ID:jRsyOrSX0
>>473
そのコピペ久しぶりに見たなw

運転姿勢が変、運転が下手で一蹴されてたのも懐かしい

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 19:40:09.68 ID:r4RDwneq0
そういや「狭すぎて運転席で足が組めない!」とか言ってたなw

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:15:01.61 ID:Kk5WaAqL0
マツダ車はボディ剛性が低い
http://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80cx-5-20s%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%EF%BC%88ff-6at%EF%BC%89%E3%80%90%E8%A9%A6%E4%B9%97%E8%A8%98%E3%80%91/ar-BBzOJRd?li=AA8sbc&ocid=spartanntp

>もっと言えば、車体剛性をトコトン上げてほしい。それにはコストが掛かるのは百も承知。
>しかし年間販売台数が50万台規模でボルボがこれを実践しているのであるから、同じグループにいた立場としては負けていられない。

>CX-5は確かにいいクルマだが、かたや味わいというか個性が薄いのは、
>すべては車体剛性に起因していると筆者は思う。
>別にドイツ車になれというわけではない。素材の重量を増やさずとも、機知に富んだ設計で剛性を出してほしい

広島の貧乏3流企業マツダにボルボやドイツ車並みのボディ剛性を求めるのは無理難題というものだw
コストカットこそマツダの真骨頂なのだからw

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:20:17.84 ID:E6SSI9G10
>>490
アホンダ千葉は日本語が読めない
価格からしたら素晴らしいとあるが

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:25:40.35 ID:382eti2Y0
>>490
内容を読めば褒めている文章を印象改竄しようとしても無駄無駄逆効果

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:32:56.95 ID:XsmjDsfv0
>>490
めっちゃ誉めてるやん
ってかコンパクトカーじゃねぇし

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:35:06.10 ID:r4RDwneq0
そりゃこんだけ車重違えば「剛性感」はあるよね

CX-5 XD FF 1620kg
XC60 D4 FF 1820kg

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:35:30.95 ID:438pz6NX0
>>490
ベタ褒めですやんw
あとなんでwebCGの元記事貼らないでMSNの糞長ったらしいURL貼るの?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:58:36.35 ID:LLWLqa+v0
今日ニュースでやってたけど、路上で自動ブレーキ試して事故ってた車って何処の車か気になる。
相当自動ブレーキに自信がある車種だとおもうから、スバルかマツダあたりか?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:00:13.74 ID:RyHamb620
日産セレナ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:00:37.23 ID:4BlzAXJW0
ニュース動画探したら日産ぽいな。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:01:07.66 ID:4BlzAXJW0
>>497
39

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:59:57.96 ID:T7CB2s6y0
>>490
千葉くんは脳みそもち○ぽも身長も頭髪もスモール戦略まで読んだ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 02:12:05.00 ID:JaZ5V/Cg0
セレナでした
 
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00
000067-zdn_mkt-soci

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 05:43:01.94 ID:2FkOo/i50
運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、県警交通捜査課と八千代署は14日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性(46)と同店の営業社員男性(28)を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性(38)を自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、千葉地検に書類送検した。
運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて。

書類送検容疑は、営業社員男性は昨年11月27日午後4時50分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。

乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。

同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。
交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。

3人はいずれも容疑を認めている。

https://www.chibanippo.co.jp/news/national/401244
これな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 06:21:33.56 ID:/qkHlQ3E0
過失じゃなくて故意だろw

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 07:27:22.27 ID:ofYjlDqt0
あらら・・・
もうマツダを叩けねぇなぁw

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 08:18:13.90 ID:omCoiLJn0
皆さん、これで日産が自動ブレーキのテストから逃げる理由がわかりましたね。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 08:39:17.60 ID:w1MJ84Cg0
この事件を教訓に以後日産は総力を上げ自動ブレーキを改良
次のJNCAP評価にて日本メーカー中No.1の評価を取るとはこのとき誰も思わなかった

ってな展開に...ならないかw

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 08:42:10.45 ID:n9Mzk0Mm0
11月に事故があって12月がテストだもんなあ、そらエントリーできんわ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:14:16.09 ID:AF0vJ02i0
>>507
テスト結果発表当日の夜に関西のトヨタディーラー勤務の整備従業員がTSSP付き新型プリウスで
歩道の柵を乗り越えて女性2名を轢いた事故はプリウスのTSSP車線逸脱ハンドルアシストが無能
だが、マスゴミはプリウス事故は報道せず掘り下げ無い。

マツダディーラーの自動ブレーキ事故で30km/h以下で動作するのに37km/h出し事故った運転手
トヨタ自動車の関係者であったらしいく37km/h出ていた事も警察発表されたがマスゴミ報道無し

いつものトヨタと電通の手口

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:19:08.16 ID:V2n97soQ0
普通の事故と比べられんわ

>運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突

しかも今まで隠してたのか?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:22:37.90 ID:EdcHkFRU0
もはや事故をおこしにいってるからな 馬鹿なことをしたな 上り調子なのに

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:53:18.66 ID:IZWEYymi0
https://youtu.be/DVJxDiaFmXs

やっちゃえ日産。
これを見たら技術の日産だと理解できる。
去年発売のセレナと同じ最新の自動ブレーキw

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:09:06.12 ID:IZWEYymi0
どや顔w

http://i.imgur.com/UGwX3kp.png

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:16:53.92 ID:t6ZM5ItT0
>>502
ぶつかった時の、「踏むな」って言った店長の顔が見たいw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:50:37.66 ID:AF0vJ02i0
>>513
横に乗ってた営業担当の事故の直前からぶつかった後の顔も見たくね?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:14:49.85 ID:Qs8k/K1G0
「やっちゃえNISSAN」とは、うまい事言ったもんだよなw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:26:39.10 ID:8tfnFKln0
リーフ:カリカリにチューンしたスポーツカーよりはやーい
セレナ:自動運転で手放しでも大丈夫
ノート:ただのシリーズHVを「発明!」と起源主張

CMには定評のある技術の日産です

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:19:41.44 ID:Rgx+zJbr0
>>506
コストをかけないから無理だよ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:00:06.03 ID:umHTDb570
去年の話なのに日産は未だに公式ホームページにもSNSにも謝罪の一言もない。
さすが不正を隠しきるメーカーだよな。
ティーダの件や三菱との共同開発のデイズ(ek)の件も消化不良のままだし。
日産の内部告発で共同開発の三菱の不正を明るみにし、そして日産は三菱を傘下に取り入れた。
昔から日産は平気で騙す、不正を隠し通すのを平気にするメーカーだからな。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:14:25.39 ID:umHTDb570
ノートの低コスト低品質ぶりはひどい。
軽自動車以下の質感、プラスチック満載の内装でひっかき傷付きやすい
日産全車種はコスパ最悪。
昔はマツダ地獄と言われていたが今や日産地獄。
日産車は買い取りや下取りが安く査定される。
中古車の現行型ノートなんて修復なし、走行距離1万km以下の新古車でも90万円前後で買える。
他の現行型の国産コンパクトカーではありえない価格。

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/725/941/UD0019725941/UD0019725941_5_001.jpg


http://ecar.co.jp/img/3714_4big.jpg

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:19:58.22 ID:9coWjVMV0
標準グレードxのシフトノブ…(絶句)

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/014/860/UD0020014860/UD0020014860_8_001.jpg

何もかもが手抜き!アクアもひどいがそれ以下の安っぽさ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:25:08.52 ID:9/RHiYke0
>>518
隠しきれてないぞw

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:32:26.16 ID:niZjMviy0
>>519
10年前のアルトみたい…

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:37:21.23 ID:Qs8k/K1G0
>>518
謝る必要が無い話だからだろ
メーカーが一切保障してない使い方で事故起こしたって、メーカーが謝る話ではない

記事を隅々までよく読め

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:33:18.36 ID:jpGLJqIT0
http://response.jp/article/2014/07/15/227671.html

マツダもCX-5の自動ブレーキが利かなくて事故って販売員と運転手が書類送検されてたよなwww

マツダとか日産みたいなダメ企業のクルマを信用すると前科者になっちまうwww

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 17:08:25.28 ID:u3t7P+Mt0
>>524
2014年の引っ張り出しても無駄無駄
記事読めば分かるけど、速度超過が原因

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 17:11:47.58 ID:Idd5y2hI0
>>520
これは酷い

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 17:41:03.62 ID:AF0vJ02i0
>>525
この事故した運転手ってトヨタの関係者らしいじゃん。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 17:55:14.01 ID:CyQbYiin0
>>520
先代より劣化してんじゃん・・・

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 18:54:41.56 ID:zS6vKqCo0
どっちも自動ブレーキを過信しすぎた結果だろ
他社でも大差ないよ
結局車の運転は自己防衛しかない

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:02:30.95 ID:0bbCayHJ0
>>527
責任を転嫁するなよ!

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:14:07.63 ID:AF0vJ02i0
>>530
そうだよ!
30km/h以下の自動ブレーキを37km/hで試すトヨタの関係者らしき人物が一番悪いよな!
俺もそう思うよ!

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:20:14.34 ID:ytVThJuW0
コンパクトカーの話をしろって

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:34:11.68 ID:6CxkI6yD0
http://hissi.org/read.php/auto/20170415/QUYwdkowMmkw.html

プッ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:39:09.34 ID:t6ZM5ItT0
>>527
いや、ホンダの社員だってさ。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:48:14.99 ID:AF0vJ02i0
>>534
イヤ、鬼女が特定してそういう話だったけどホンダじゃなくてトヨタだよ。
名前も住所も電話番号も家族構成に職場まで特定されたんだし

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:33:35.20 ID:t6ZM5ItT0
>>535
いや、違う違う。修正情報が出てるから探してみ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:18:09.85 ID:n1+BkiQG0
>>519
これは酷いw

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:30:03.19 ID:avXjzPjl0
何はともあれ
日産の単眼レンズ自動ブレーキは駄目だということは良くわかった
 

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 01:40:33.23 ID:iXcDOByJ0
全然流行らない言葉 日産地獄

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 02:47:34.81 ID:mruZLAvM0
【お勧めコンパクトカーランキング】

1位、フィット

越えられない壁

二位、フィエスタ、ポロ、a1、c3、500

果てしなく越えられない壁

三位、スイフト

四位、ノート

五位、アクア、ヴィッツ、ソリオ

六位、パッソ、キューブ、bb、ラクティス

七位、ミラージュ、マーチ、ポルテ、スペイド

八位、軽トラ、事故車、30年前アルト

駄目だこりゃのあきれた壁

九位、デミオ

十位、cx-3と5、アテンザ、アクセラ

最下位、MAZDAディーゼル全部

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 02:58:36.45 ID:J4v0e/gB0
俺もフィットが一番優秀だと思う。
HONDA車こそが日本一、嫌、世界一だと思う。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 02:59:36.38 ID:mruZLAvM0
>>541
だよな。
ホンダ車以外考えられないよな。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 03:02:16.28 ID:eXmJjnpq0
なんでスイフトが3位?
スズキの軽に毛が生えた程度だろ?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 07:38:27.31 ID:pcqk7icB0
今日もアホンダ千葉のホンダイメージ悪化作業
日産あたりからバイト代が出ているのだろうか

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 07:49:47.01 ID:hyl7SPS60
夜中に自演しなきゃいけないアホンダに涙が止まらない

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 07:50:20.33 ID:MxqSo5U/0
ホンダは被害者なんだよ

http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
リコール問題で失落した“フィット”ブランド
ホンダ フィットハイブリッド

ホンダ フィットの販売台数の落ち込みが続いている。フィットというクルマ、初代と2代目はモデル末期まで順調な販売台数をキープしていた。特別仕様車でテコ入れしたり、値引きを拡大したりして上手なビジネスを続けいたと思う。

そのバックボーンには「フィット」という素晴らしいブランドがあったからだ。

けれど3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。

失敗の原因はシェフラー社から買っていたツインクラッチのミッションである。対策のレスポンスが全く悪く、ホンダは被害者だった。

何しろミッションが事実上ブラックボックス化されており、ホンダ独自での改良を許してくれないそうな。加えて「対応できた」と送られてくるミッションにまた不具合が出るという結果になってしまっていた。

そのリコール問題のせいでハイブリッドではない普通のフィットの評判まで足を引っ張り、フィットブランドの低下を招き、いわゆる負の連鎖状態に。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 07:53:20.59 ID:MAZQaEge0
>>546
だよな。
ホンダ車だけは考えられないよな。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:17:51.91 ID:MxqSo5U/0
>>546の続き

http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/0002.html
実際、このあたりで国内市場の活性化を図らないとホンダの地盤沈下は止まらない。

日産はセールスマン研修でフィットHVとアクア、ノートePOWERを比較試乗させ、ノートePOWERの加速性能の良さを体験させているそうだ。
乗り比べればフィットHVのレスポンスの悪さは明確! 自信を持ってノートePOWERを勧められているという。

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:29:32.37 ID:eXmJjnpq0
ノートePOWERは燃費が悪いんだがな。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:39:07.14 ID:hyl7SPS60
不具合で販売できないと進言した社員を恫喝して発売したフィット 不具合満載の危険な車


ホンダは被害者

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:57:22.19 ID:JXTLc/Di0
>>295
初代デミオはクラスが上のカペラのシートを積んで大ヒットしたみたいだけど、今時のデミオはダメなんだ。原点回帰して欲しいね

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:26:11.29 ID:TFfB09Fg0
>>551
騙されてますよ
自演ならバレバレですよ

https://www.webcartop.jp/2016/02/32895/4
今回のロングドライブでは、運転のしやすさや疲労度、そしてドライビングの気持ちよさを左右していた要素がある。それは車両の直進安定性とシートの完成度だ。
冒頭でデミオディーゼルは格が違うといったが、デミオのシートは身体の要所ではなく、身体全体を包むように面で支えてくれる。たとえるなら脱力しても運転姿勢を保てるくらいの感覚があり、これが運転をラクにしてくれる要因だった。

フィエスタのシートはよかったが、フィットは若干形状が平面的、ポロはシートサイズが小さい。アクアはシートクッションが柔らかすぎる点が気になった。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:47:09.59 ID:JAKvCRqQ0
>>546
東芝といっしょで他社を見極める能力が無いのは、技術が無いのと同じ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 10:48:00.92 ID:AwqdVTl40
208のシートは硬すぎだな、ふとももにあたる部分が変にもりあがっていてしかも硬いから
まあでもでぶが10年以上乗りつづけてもまずへたらないだろう、それほど硬い

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:31:57.44 ID:SlEwILT/0
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10148236025

>デミオのクリーンディーゼルに乗りました。
>一呼吸おいてから加速し始めますが、これはターボラグですか?
>レスポンスが悪く、イライラするんですが。

デミオディーゼルはアクセルレスポンスが異常に悪いので運転してると
腹たってくる。
ガソリンエンジンに比べてアクセルレスポンスで大幅に劣るディーゼルを
瞬発力が重要なコンパクトカーに採用するのはアホだった。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:33:54.55 ID:SlEwILT/0
デミオディーゼルは「基本的に全く乗りやすいタイプじゃない」
http://car.oka-hero.co.uk/site-car/report/mazda/demio/demio-dj5_1-1.html

>加速感はものすごくゆっくり始まり、時間を掛けて最大加速に移る。
>一定速度からスッとアクセルを開けた場合、じわ〜〜と加速しだしてグッと加速する。
>アクセル開度に応じた加速を得るまで体感的に1秒。アクセルレスポンスが悪いと言ってもいい。
>「踏んでも付いてこない」から「遅れて踏んだ分だけ加速」。加速始まるまでが遅く、
>旧世代ターボ車みたいに加速を初め、その後ググッと伸びる。基本的に全く乗りやすいタイプじゃない。
>ゆっくり走るだけならマイルドレスポンスで、それこそヒールでも運転出来ちゃう気軽さ。
>だけど加速が必要な時は強く踏まなきゃならず、加速しねー!と思ったらアクセル一定なのに急に加速する。
>だから滑らかに強く加速したい時は、先読みが必要。タコメーター見てアクセル戻して調整しなきゃいけない。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:38:58.88 ID:pC+zXVQA0
知恵遅れとアフィブログしか縋るものがないネカママイバッハアホンダピザ千葉

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:40:43.07 ID:wZv1opLX0
ソースが知恵遅れかよ…
雉沢のがまだ信用できるぞ

https://allabout.co.jp/gm/gc/466553/
フィットHVなどはアクアより反応鈍く、2秒以上全く加速しない。燃費稼ぐため、エンジンも変速装置も「休め!」の体制になっているからだ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:50:38.69 ID:SlEwILT/0
http://toyokeizai.net/articles/comment/141083?page=5&sort=rated

>マツダにもう10年近く乗ってるけど、次はマツダは買わないかな
>別のメーカーにも乗ってみたいというポジティブな理由と、細部が雑すぎるというネガティブな理由と
>ちょっと舗装の粗い道を走るだけでミシミシゆうのはマツダ車だけですね
>車なんてみんなミシミシ言うでしょと思って上司に聞いたらいままでそんな音したことないと言われびっくりした
>車の基本的な部分とデザインはすごくいいけど、これからは細かいところを詰めれるようにならないとね

ミシミシゆうマツダ車ワロスwww

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:59:22.12 ID:wZv1opLX0
雑誌記事かと思いきやコメントを引用してくるとはw

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:11:30.52 ID:SlEwILT/0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

マツダの1.5ディーゼルはターボラグのせいで踏んでもまともに加速せんからなwww
ヴェゼルが大ヒットで売れまくってるのにCX-3がサッパリ売れないのはミジメだwww

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:19:56.78 ID:YKKZmgva0
何が惨めって千葉が一番惨めなんだよな

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:33:57.84 ID:bCA9fVxj0
0-60キロまではCX-3のが速いから一般道ではヴェゼルおいてけぼりなんだよな
信号ダッシュじゃ抜く頃には明確に速度違反だし、料金所ダッシュで勝とうにもETC付いてるからそもそもそんな事になる場面が無いw

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:36:03.56 ID:VRsXbyJZ0
ホンダがカスしかないのは分かったからCX‐3とノートe‐powerはどっちが0‐60強いんだ?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:37:25.17 ID:uL8nb0Sg0
みんな釣られすぎなんだよ

アホンダ千葉「基地外のふりをしてホンダ叩きへ誘導するぞ〜(マツダはクソ)」

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:38:00.62 ID:eXmJjnpq0
>>563
と言ってもマツダはマツダで糞

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:42:41.42 ID:3DmeIu/W0
>>564
driverがテストするまで判らない

>>565-567
お前らwww

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:43:39.70 ID:Cvaz4wpl0
コンパクトカースレなのにどうしてフィットじゃなくてヴェゼルを持ち出すの?

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:46:03.31 ID:eXmJjnpq0
デミオ売れてるつっても、営業車に一番安いのが売れてるだけで個人では誰も買っとらん。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 13:29:56.83 ID:zHH24LJn0
リッターカー君はいつもソースレス妄想垂れ流しw

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:06:06.00 ID:z6iRPbAe0
>>568
そういやヴェゼルHVは直噴だからシステム出力152psなんだよな
CX-3はデミオと同じ105psのまま重量増加もしてるのに0-60は速いって凄いな

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:06:47.98 ID:alNqgf0L0
>>556
デミオディーゼルでダメってことはフィットなんてゴミだよな

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:13:51.13 ID:8gXT6cBi0
三代目フィットは試作品をそのまま世に出した印象
次のフィットに期待しよう

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:16:52.86 ID:2ckETYnr0
ホンダも「次のフィットをつくろう」って言ってるしなw

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:43:02.18 ID:0AKJRICb0
モルモットにされたのも日本人だけだしな

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 16:25:04.00 ID:j7wCWYTQ0
超えられないリコールの壁

高いな

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:06:24.12 ID:9dy1B1Jp0
フィットの名前で買ってるやつなんかいないから無くした方がいい

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:52:29.32 ID:SlEwILT/0
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10148236025

>デミオのクリーンディーゼルに乗りました。
>一呼吸おいてから加速し始めますが、これはターボラグですか?
>レスポンスが悪く、イライラするんですが。

デミオディーゼルはアクセルレスポンスが異常に悪いので運転してると
腹たってくるんだよなwww
ガソリンエンジンに比べてアクセルレスポンスで大幅に劣るディーゼルを
瞬発力が重要なコンパクトカーに採用するのはアホだったwww

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:53:33.38 ID:SlEwILT/0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

異常に速い加速のヴェゼルに対してフィット1300ccより遅くてノロマなCX-3。
だからCX-3はサッパリ売れないwww

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:56:51.02 ID:kctKCkW70
あらゆるボーダーを、超えてゆけ。
 
その車、世界ヴェゼル。

VEZEL HYBRID、ホンダ

※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:02:35.92 ID:SlEwILT/0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

0-60km加速
ヴェゼル4秒21 CX-3 6秒15

0-100km加速
ヴェゼル7秒98 CX-3 12秒98

なぜこれほどまでに加速力が違うのか。
これが超1流企業世界のホンダと広島3流ダメ企業の差なのか。
世の中は残酷なもんだなwww

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:08:30.35 ID:SlEwILT/0
ヴェゼルは60-100で3秒7しかかかってないのにCX-3は倍の7秒かかってる。
1300kgもの巨体なのにたったの105馬力しか出ないので、
1000kgで100馬力のフィット1300ccよりはるかに遅くなるwww
CX-3はミジメなクルマだなwww

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:10:20.98 ID:6WHlz1Hr0
CHRは400万出して内装これだからね
http://i.imgur.com/6TAlzhg.jpg
なにこの安っぽいドアw
全部プラスチックw

ヴェゼルはきれいな形したうんこより上の黒色部分が全部クッションファブリック
ふぁぁフカフカだよぉ
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2016/04/38f0bab722c1180b20c3b585e3cfd559.jpg
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2016/04/43264724aacc3fe5d13b4dc3519239ee.jpg

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:24:51.35 ID:kOJa5W5j0
批判的な意見はどうせ他社の工作だと思うけど。cvccにしろジェットにしろ660にしろ、常に最先端技術を追求してる。売れる車がいいクルマとは限らない
マスキー法対応は絶対に無理といわれた。その不可能に挑戦しチャレンジを成し遂げたのがホンダ。圧倒的な技術はホンダの文化ですね

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:27:50.44 ID:ddD6eJcH0
出来損ないの技術を客に押し付けるのはアウト
しかも日本人だけをモルモット扱い

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:28:57.31 ID:VRsXbyJZ0
性能がいい車が良い車とは限らない
売れる車は客のニーズにちゃんと合わせてる車だよ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:37:45.19 ID:yRokriuR0
137馬力が105馬力に負けるのは何故?車重もほぼ同じなのに

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:38:54.77 ID:SlEwILT/0
ヴェゼル 0-100
https://www.youtube.com/watch?v=MZuSV7-grkw

CX-3 0-100
https://youtu.be/E1g13U3eMlI

0-60km加速
ヴェゼル4秒21 CX-3 6秒15

0-100km加速
ヴェゼル7秒98 CX-3 12秒98

なぜこれほどまでに加速力が違うのか。
これが超1流企業世界のホンダと広島3流ダメ企業の差なのか。

ヴェゼルは60-100で3秒7しかかかってないのにCX-3は倍の7秒かかってる。
1300kgもの巨体なのにたったの105馬力しか出ないので、
1000kgで100馬力のフィット1300ccよりはるかに遅くなるwww
CX-3はミジメなクルマだよなwww

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:42:31.05 ID:zvE+AIl30
コンパクトカーに0-100求めんなよ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:43:04.34 ID:qolKxggV0
トヨタ工作員の在日朝鮮人が必死になってどんなにホンダを叩いたところで
現実はこんなものだからな。

http://www.xinhuaxia.jp/social/37226
http://www.xinhuaxia.jp/wp-content/uploads/2014/06/u21189194291366432611fm11gp0.jpg

米紙「オートモーティブ・ニュース」5日付報道によると、自動車価格調査業者TrueCarの分析部門ALGの研究は、
ホンダとベンツは質と価値が高いため、初めて車を買う人に最も好まれると明らかにした。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:59:21.05 ID:IvZaXgd70
>>573-574
マイルドヤンキーさんにも見限られたのか、ご自慢のスモール戦略()も袋小路の行き止まりに突き当たった感あり

8 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/04/16(日) 17:47:01.36 ID:twv400XO0
国内月間販売台数はトヨタvs日産になっちまったんだよ。
この状態は二年以上続く。それにマツダとスバルが少しからむ。
ホンダはもはや論外つうか番外。話題にする意味がないのだ。
アホンダ千葉はホンダが国内二位に復活すると思ってるのか?
ホンダは軽四と単車と耕運機だけつくってればいい。
まあホンダの耕運機がクボタの耕運機より売れるとは思えんけどなw

9 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/04/16(日) 17:58:05.99 ID:yFMtWHovd
>>8
先日、旅行先のローカル民放局でヘビロテ状態だったホンダのCMがこちらwww
https://youtu.be/tQVOn2v36aE
シビック➡ファット➡N箱と流転を繰り返したスモール戦略()も、終着点(墓場、とも)が見えてきたようで
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492273574/8-9

このテイタラクで、果たして次の※※※※が出せるのだろうか

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:33:17.00 ID:5Ktt+sLU0
必死にマツダsageてる人はマツダ車が売れるとなんか困る人なの?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:35:36.12 ID:P70n6Mau0
頭がおかしいんだろ。
どこの板にもいるよ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:45:49.69 ID:IuBSA1Tj0
ヴェゼルはデカすぎて立駐入らない気がする
コンパクトカーではないだろ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:39:23.81 ID:eXmJjnpq0
>>592
いや、マツダはどうやっても売れんし。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:53:29.49 ID:3jJZIK/B0
http://hissi.org/read.php/auto/20170416/ZVhtSmpucHEw.html

キモッ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:13:10.05 ID:eXmJjnpq0
>>596
全部そのとおりじゃん!

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:30:58.25 ID:WNi0Ebz20
>>592
基地外のふり

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:47:32.64 ID:V2H5iFlN0
>>590
リンク切れてるぞ

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 00:14:31.24 ID:Nbux6nIR0
600ならフィットが4月度の売上一位

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 00:32:36.38 ID:lywFe2je0
だといいね...

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 03:26:16.59 ID:Dq9B/9zu0
インチキ低性能自動ブレーキの日産だけはいらない

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 05:00:39.27 ID:caPH6qtd0
>>596
八つ当たり感半端ないな
人生嫌なことだらけなんだろう

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 05:28:39.36 ID:g/yYeUIs0
まったく中身のないことしか書いてないな。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 08:17:19.42 ID:o8asusML0
マツダは糞 = 意味があるネ!

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:22:11.87 ID:LoXxkJCc0
妄想や知恵遅れじゃないソース頼むよ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:27:31.32 ID:8A0/AvjB0
ノートとかでも装備付けると結構いい値段するのね
四月に出たポロのマイスターとかいう特別仕様車どうなんだろ?
値段高いが標準装備見るとお得か?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 14:32:57.31 ID:dwVvI6v30
>>607
知るか馬鹿。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:09:30.89 ID:C/TPsxFJ0
ポロマイスター268万9,000円か
でもモデルチェンジ近いよな

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:51:47.92 ID:ZV2Gir8R0
>>607
ポロはGTIじゃないなら国産買っといた方がいいと思います

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:56:51.49 ID:H+y++abe0
スイフトは何故、あんな軽自動車丸出しなデザインなんだろう・・・

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:28:13.94 ID:UFn/SRtd0
>>611
スズキだから

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 00:40:25.45 ID:jnj82+9c0
>>611
走りの質では、ノートや1.0ヴィッツなどの3気筒車が軽の質感に近いぞ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 01:46:48.48 ID:kTDo4PeE0
現行ヴィッツは一回目のマイチェンで足回りやボディ補強は欧州仕様と共通になったから走りの質は以外と良いんだよ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 01:59:04.55 ID:w7Z5WJhY0
現スイフトはダウンサイズしてその分車重をがっつり削った結果
軽とほとんどかわんねーじゃんって感じになってしまったな

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:21:11.02 ID:zkHGJ81n0
スイフトは軽さがうりだから

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:24:02.82 ID:DV/ZL6X+0
>>615
いい加減なことを
サイズは変わってないぞ

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:47:13.58 ID:J5wVzmLV0
スズキは普通車も軽と同じ基本設計で軽をデカくしただけだからね。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 11:37:46.29 ID:s0JA+KJb0
>>618
スズキの登録車は一応4気筒エンジン搭載
 
軽自動車そのものの3気筒エンジンと、CMとは裏腹に追突する自動ブレーキの日産よりは良かろう
 

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:37:51.04 ID:cz8a6XZ30
スイフト、軽自動車みたいな感覚なのは確かに

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 14:11:43.60 ID:XTtBPxoI0
イグニスのほうが軽感丸出しなのでスイフトはそれほどでもない

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 14:43:26.39 ID:ODfCapin0
まいるどはいぶりっど

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:54:50.53 ID:CX+a2wWj0
イグニスはアルトを大きくしただけってイメージ+ケツのダサさが絶望的

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:32:15.81 ID:hjWwqiL30
>>611
軽メーカーだから

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:38:27.41 ID:2fAT+LtS0
キセノンライト・インテリキー・オートエアコン・ナビ付で
安い中古のコンパクトカー探してて、たまたま条件に合ったのが、現在乗ってる72スイフト
完成度高くて良い車だよ
スズキの普通車は、なかなか侮れない

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:03:06.55 ID:ddBbEv+70
アルト、イグニス、スイフト、とにかくデザインがダサい
センスのあるデザイナーちょっと金かけて連れてこいよ

あとマイルドハイブリッド、なんだよあのなんちゃってハイブリッドw

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:59:46.10 ID:NpCESpTo0
どちらかというと+30万円もして実燃費が+5km/LのストロングHVの方がクレージーだな。
それでも日本ではストロングHVの方が売れるからしょうがないんだろう。
メーカーも高い車が売れるにこしたことはないからな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:06:52.81 ID:gLgGvGbv0
スズキのえらい人「安っぽいんじゃない、安いんだ!」

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:41:44.19 ID:DbZ+H+cO0
よくわからんが、軽と同じ足回りだと不安

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:54:36.00 ID:gXp8dNCi0
>>629
フィットの悪口はやめろ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:35:52.02 ID:vxY3euOd0
個人的には新型スイフトはかっこいいと思うわ。最悪はフィット

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:37:35.19 ID:DbZ+H+cO0
>>631
そうか?
スイフトならフィットのがまだまし。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:41:50.28 ID:ZSyjkDrL0
スイフトの足回りはこのクラスの国産車じゃトップクラスだよ、少なくともフィットじゃ太刀打ちできない。
見た目はどっちも積極的に選ぶには程遠いかな、ただ思い切りがいい分スイフトの方が好感が持てるが欲しくはない。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:45:50.81 ID:DbZ+H+cO0
スイフト = カメムシ
フィット = ダンゴムシ

フィットのが室内が広い。
スイフトは軽の香りが芳ばしい。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:46:55.42 ID:yH4/oACE0
スイフトがカッコいいだってwwwwwwww

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:48:16.08 ID:yH4/oACE0
スイフト新車発売されたばかりなのにガラクタ欠陥デミオより売れてないとか屈辱すぎwwwwwwww

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:49:53.43 ID:DbZ+H+cO0
デミオ = ナスビ = ダメヨ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:51:20.99 ID:yH4/oACE0
少なくともゴミクズデミオより売れていいと思うよ。
だってスイフトって軽自動車並みなんだろwwwwwwww
デミオは軽自動車以下の原付レベルだからさwwwwwwww

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:55:16.40 ID:ZSyjkDrL0
現行フィットの発表会見時に確かに言われていたが、目指したのはスーパーカブだったよね?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:59:26.37 ID:DbZ+H+cO0
フィットがスーパーカブなら、スイフトはモペッド

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:59:58.35 ID:rKPuojHl0
車重がフィットより100〜150kgも軽いのに、タイヤが全グレードでフィットより
ワンサイズでかいスイフトのほうがスポーティーといえばスポーティ。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:12:24.89 ID:OsPCSJh50
アクアって女が乗る車だよな?
レンタカー借りたが狭すぎ低すぎて圧迫間半端なかった。
乗り降りがかなりしにくく頭を何度も打った。
全高145cmは低すぎるな。
遮音性は低い、乗り心地も悪い、後席はもちろん前席の室内空間も窮屈、パワーもない、燃費しか取り柄のない車だな。
アクア買うぐらいなら中古のアルトを買う方がましに思った。二度と乗りたくないな。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:17:24.50 ID:oB0wP1fZ0
アクアを買う奴は馬鹿しかいないからな。
低燃費しか取り柄がないから普通車を買う意味ないよな。
室内空間が広いノートやフィットはわかる。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 00:36:40.68 ID:RbucHA0x0
今回は全方向叩きキャラか
次はノート叩きコピペかな?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 01:00:34.68 ID:T2rL5dx70
ノートは内装も3気筒も軽自動車並みなんだよな
 

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 01:07:29.77 ID:CJ0RAsIL0
デミオには社外ナビが付けれないと聞いて俺氏、絶句。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 01:10:33.22 ID:CJ0RAsIL0
アクセラにも社外ナビは無理みたいだねー。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 01:36:04.97 ID:ht/PdgcU0
>>642
そんなアクアが常に販売数上位だな。ヨタセールスマン恐るべし。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 01:52:36.80 ID:xN0F2nZH0
ノート、と言うか日産は論外

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 02:50:54.19 ID:TEO+l69/0
散々何買うか悩んでヴィッツのガソリン車契約してきたよ
来るの楽しみ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 03:23:07.40 ID:0iVE6MNO0
e-power出たんだから、ノートのガソリン車なんて今時買ってる馬鹿いないだろ
それにしてもスイフトってチープな見た目だな、デミオが高級外車に見えてくるレベルのひどさ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 06:36:43.22 ID:KtStQ9ci0
ティーダスレが無くなったから、あっちに住み着いてたアンチ日産のキチガイがこっちに移住してきたね

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 06:48:30.43 ID:nk1dDWIR0
>>651
先週のCGTVではノートの9割がe-POWER1割がガソリンって言ってた。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:47:39.42 ID:vUni3zJ70
ノートはガソリンモデルとe‐powerの差が大きすぎるから一概にノートと一括りにされると誤解が生じる

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:23:18.00 ID:a4UuqkU50
e‐powerは二次エネルギー電気だから常に伸びのよい安定した乗り心地が
出来るから、人気なんだろう。
HVは非力なエンジンに切り替わったときのダルい加速と騒音が不快だよ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:50:53.87 ID:QK2dL27R0
郊外&高速&80km/h以上は出さない人の街乗りの下駄として最適だからな
アクア対抗としては適任

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 11:34:25.62 ID:DAznldwI0
>>655

>>426

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 11:54:56.51 ID:Wj3XaHBe0
ターンパイクを力強く走れるコンパクトってあるの?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 11:58:35.82 ID:DAznldwI0
ハイブリッドじゃなければ途中からペースが落ち込むなんて事は無い

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:53:48.88 ID:6PavrvvU0
登りならデミオXDで3速か4速固定で不満は出ない

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:21:15.82 ID:P7DVSQKq0
登りならバッテリー残量気にせずグングン登っていくディーゼルだろうねぇ
下り回生でバッテリー満タンまで伸ばすのも楽しいけど

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 16:19:59.42 ID:6nUwC+Ke0
各種スポーツグレードを除いたら高速巡航向けはデミオディーゼル一択?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 16:32:25.02 ID:z/I/+mfw0
スイフトのグリルの赤いラインっていったい何なの?意味があるの?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 16:36:37.40 ID:vUni3zJ70
>>662
まずコンパクトカーをやめよう

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:04:13.69 ID:qOO8qWDs0
お、おしゃれかと思って…

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:36:26.58 ID:L6f+3MdJ0
>>662
高速でのディーゼルのメリットは、回転数が低いってことだけ

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:38:24.78 ID:CJ0RAsIL0
>>666
コンパクトで高速巡航なんてあまり意味がない。
頻繁に高速走るならもっとデカい車だろ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:19:51.66 ID:d96LRch30
>>666
燃費いいじゃん

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:25:55.52 ID:L6f+3MdJ0
>>668
その代わり本体価格バカ高じゃん

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:32:13.62 ID:cIuQUoDn0
>>669
アクアやフィットのハイブリッドと価格は変わらん

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:39:36.86 ID:L6f+3MdJ0
>>670
それらと比べたら燃費のメリットも小さくなっちゃうじゃん
アホなの?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:42:43.92 ID:E/Koa9ko0
そもそも燃料が安いし高速100キロ巡航とかだとアクアやノートより燃費良かったりするじゃん

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:42:46.64 ID:d96LRch30
>>671
高速での話だろ?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:47:30.65 ID:vUni3zJ70
静音性はどうなん?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:51:20.58 ID:L6f+3MdJ0
個人的にはハイブリッドなんて論外
でもマツダのディーゼルを選ぶ気には全くなれない
トラックののディーゼルのように単に回転数が低いだけで、それはそれとして伸びを感じさせる加速を示してくれるなら一考に値するけど、マツダのディーゼルはそうじゃない
回転を上げていくことにストレスを感じさせる加速の仕方が気に入らない

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:54:03.08 ID:jaRbK4yf0
なんだ千葉か

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:54:19.67 ID:P7DVSQKq0
まあそりゃ日本だと伸びを感じる前に法定速度になっちゃうからなぁ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:59:59.62 ID:X64HkX960
追越しかける際はガソリンと比べると伸びがいいし楽
ID:L6f+3MdJ0はトラックのディーゼルも乗った事ないの丸分かりだけどさ

>>674
五月蝿さは、エンジン音<ノードノイズ<風切り音の順

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:04:29.89 ID:L6f+3MdJ0
>>677
低いギアを選択した時の話をしてるんだが
回転が上昇していってもトルクが落ち込んでいって許容回転数のはるか手前までしか回さなくても、回転を上げることが気持ちよくない
トラックは例えばレッドゾーンが2300回転だとしても、2000回転まで回転数が上昇する間トルクの伸びがあって、加速の気持ちよさがあるんだけど、マツダのディーゼルにはそれがまったく無い

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:06:07.72 ID:L6f+3MdJ0
>>678
トラックは毎日乗っている
4tも大型も各メーカーのヤツを色々乗った
その上で言っている

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:09:24.34 ID:6nUwC+Ke0
要するに千葉の意見を除いたらコンパクトカーの中ではデミオディーゼル一択でいいみたいだな
まぁそれも一人か二人のときだけでそれ以上だともっと大きい車がいいだろうけど

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:13:45.71 ID:L6f+3MdJ0
>>681
一応言っとくが、自分は「千葉」とかいうコピペ野郎じゃない

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:22:16.22 ID:rMsX8abJ0
デミオはディーゼルよりガソリンが良い
車重があるから1.3は力感がややつらいようにも思うが車とのマッチングというかストレスなく操れる。
ディーゼルはとってつけた感というか詰めが甘い。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:25:51.33 ID:P7DVSQKq0
>>679
4tや大型トラックとじゃ重量が全然違うんだから
低いギアで引っ張らず高いギアでそのまま踏み込んでみな
スルスルーっと速度伸びるから

その感覚が嫌ならもうそれは個人の好みの問題だから

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:29:42.72 ID:rqZfMrM40
>>679
何言ってるかわかんねーわ
もうちょい詳しく語って

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:35:21.32 ID:L6f+3MdJ0
>>684
低い回転からの伸び方の話なんだが
トラックとかでも低い回転からある程度の回転数まで一定のトルクと加速感を伴うのに、マツダのディーゼルは回転の上昇とともにトルクも加速感も低くなっていく
どちらもレッドゾーンまでなんて回さない使い方での話
一言で言うと「萎える」加速の仕方

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:13:12.43 ID:DAznldwI0
つまりピークトルクの回転数がエンジンの許容回転数に対して低すぎるって事だな

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:16:40.64 ID:HNsECx8k0
>>686
デミオで言えば1750回転くらいからターボ効いて伸びが非常にいいから、あんたの言うような事はないんだが

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:25:48.39 ID:1XLtX3tV0
>>670
アクアやフィットHVは、デミオディーゼルに標準装備されているはずの
モニターやサイドエアバッグがついてないからね。
それだけでデミオは10万円以上安い上に
これだけの質感と造りだからコスパ最高だよ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:27:54.58 ID:rqZfMrM40
>>686
だからそれは何回転ぐらいのこと言ってんだよ?具体的に書けよ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 21:48:52.80 ID:P7DVSQKq0
>>686
そういう伸びる加速感があるのは昔の大排気量多気筒NAのディーゼルエンジンでしょ
今どきのダウンサイジングターボのクリーンディーゼルはだいたい後者の雰囲気だよ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:10:57.30 ID:XwPwm+0w0
加速より燃費を求める層が圧倒的多数派だから

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:35:02.50 ID:1XLtX3tV0
>>686 回転の上昇とともにトルクも加速感も低くなっていく
時速何qの話をしているんだ?
まさか日本で200q/hの話じゃないだろうな?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:50:50.86 ID:VQx4CqTW0
猛ダッシュして5秒後に信号で止まるアホが何だって?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:17:48.88 ID:iItIwvsc0
ちゃお、貧乏人諸君。
マイバッハS600のオーナーの僕がアドバイスする。
デミオは駄目だ。売上が物語っているだろ?
マイナーチェンジを控えているフィットを買おう。来月辺りから先行予約できるはずだ。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:24:54.51 ID:ePr2BSBR0
マイバッハ売りに出してたじゃん

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 00:51:03.14 ID:jUDIhb0q0
>>695
黄色いナンバープレートをつけたマイバッハS600とやらは千葉県の
どこに行けば見ることが出来ますか?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 01:07:52.73 ID:snjSC5qo0
>>692
それなら絶好調のノートよりアクアが選ばれるんでない?
わざわざトヨタ避けて日産買うかね

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 01:11:32.00 ID:pvXLgE5J0
(マイバッハ)S660がどうしたって?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 01:35:25.30 ID:HhUe48RU0
急にマツダキチガイヲタのスレに変わってたw
誰だよ、最初にマツダ話してこいつらのやる気スイッチ押した奴

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 04:18:01.97 ID:4DZitRxf0
図星指摘されてファビョっちゃったんだろ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 04:29:31.49 ID:4DZitRxf0
25.5kgもの最大トルクを発揮してながら、本当に伸びが良かったら105psなんて最大出力になるわけ無いもんな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 05:37:28.34 ID:IJs6UaX20
>>702

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 07:16:20.79 ID:4DZitRxf0
>>703
ん?
フィットHVなんていうゴミ車を引き合いに出さないと、引き立たないような性能だと言いたいの?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 07:24:07.85 ID:524M8P410
>>704
最大馬力なんて意味ないってことさ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 07:28:56.29 ID:4DZitRxf0
>>705
それは例えで出した車がクソなだけだろ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 07:41:17.77 ID:MCnCluxL0
>>706
ダメだこいつ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 07:54:47.72 ID:q52mTtCW0
>>683
まったく同感。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:26:21.49 ID:ic9G8LZv0
コルトVR最強

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:27:03.33 ID:5ouM3WGW0
>>704
ポロとかミニもあるが

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:42:47.90 ID:7uXaKey30
とりあえずさアクアとかいうゴミくず車以外ならパワーあるよ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:09:52.95 ID:aR52tM/j0
日産ノートが優勝。

マツダのディーゼルは外で聞く限りディーゼルのガラガラ音がしてるのが多くなってきた気がする。

ガラガラガラと音がしていて振り返るとマツダ。古くなってきたからか?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:32:11.98 ID:0wAiZQml0
>>702
トルクと馬力の関係性って理解してるかい?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:33:55.97 ID:0fDdMZOn0
スケベ椅子イフトはかっこいいぞ
http://i.imgur.com/Tgxvmg8.jpg
http://i.imgur.com/jWdwG3K.jpg
http://i.imgur.com/EnYfjEm.jpg
http://i.imgur.com/98jM6Ti.jpg

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:34:57.69 ID:4rvo7kiZ0
>>663
デミオのパクリ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:13:52.13 ID:WiGahA2z0
ノートはFMCしないと、とても買う気になれない

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:48:00.34 ID:4DZitRxf0
>>713
理解してるから言ってるんだろ
お前こそ分かってんのか?
分かってないから、そんな事聞いてくるんだろうけど

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:50:08.05 ID:5ouM3WGW0
>>712
ディーゼルってそんなもんだぞ
BMとかミニ乗ったことない?
もっとうるさいよ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:51:51.67 ID:5ouM3WGW0
>>714
嫌いじゃないからスイスポ1.6で出してちょ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:17:56.03 ID:Us5cdZxO0
1.5じゃダメなん?
今の時代1.6のメリットって何?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:34:03.11 ID:pR5/1TNO0
ノートを買うならメダリストがいいが
ノートに250万出すなら他の車も選択肢に入る
というか、他の車を買いたいという矛盾

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:37:17.67 ID:5ouM3WGW0
ターボじゃないほうが好きやねん

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:55:43.85 ID:i6m1E4NN0
>>717
伸びって加速の意味で言ってる?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:07:06.98 ID:6JOEu/xJ0
タコメーターの数字を✕2にすればディーゼルでも満足するんじゃね?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:23:08.04 ID:AlbnhHeR0
ついでにサウンドクリエイターも付けてフォンフォン言わせれば完璧

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:41:00.87 ID:zJG2Z9vq0
なんか異次元からの書き込み多くない?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:57:52.14 ID:6sg8BHJR0
具体的に言い返せない奴が必死になっちゃってるんだろ
ほっとけばいいよ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:04:48.70 ID:U2Tx6yv80
>>721
例えば何かあるかい?
あまり低いグレードだと外ばかりで中身が残念になりそうだが

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:37:08.93 ID:EO+GPmLr0
>>721
ニスモしか興味無し

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:09:04.72 ID:7Xd0D8Wy0
>>715
デミオもパクってるんだけどな

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 04:08:02.68 ID:TXHpsSkG0
同じ欧州を意識した造りだが、デミオは奥行きがあってセンスの良さを感じるけど、
スイフトはただの一本線を真ん中に配置してるだけ。
Sのエンブレムと相まって香ばしすぎる。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 05:44:30.33 ID:dHbiEk4r0
エンブレムがSやHは嫌だw
せめてちょっとイジれよ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 05:55:42.67 ID:DVDZoRhz0
メダリストって名前がどことなくくさい感じ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 06:44:09.72 ID:HtBDX4Sd0
>>733
メダリストに限らず、現行ノートはどのグレードもクサくてダサい
テレビCMと値引き、セールスマンのパワーで販売台数を稼いでいるイメージだ
 

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 07:40:57.52 ID:GZPYitZX0
ノートの値引ききつくね?
20万いけばいい方と聞いたが

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 07:51:33.81 ID:IyZRNtQz0
>>735
20万円もいかないんじゃね?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:57:24.17 ID:qs/QKzma0
売れてるからね
安ければいいならMC後の未使用車増えてきたしそっち買えばいい

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:31:50.12 ID:ACR4JLsu0
アクアやフィットは40いけるし
そう考えると価格差大きいな

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:00:53.88 ID:Iwh39c060
コルトVR最強

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:42:43.08 ID:zLHyzLDK0
>>736
3月に33万円値引き+付属品8万円オマケだったよ
 

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:59:14.03 ID:IyZRNtQz0
>>738
アクア 30
フィット 20

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:17:04.99 ID:DBGMp+7r0
値引きやおまけで車を選ぶの?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:18:26.37 ID:uxyCmPHO0
選ぶよ
コンパクトカーなんてこだわって買うもんじゃないだろ普通

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:20:43.51 ID:DBGMp+7r0
ああ、国産車ならそうだね

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:23:38.01 ID:IyZRNtQz0
値引きならデミオだね!

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:36:25.93 ID:sRtBTwxx0
>>740
e.power?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:41:32.06 ID:awr4U+Rl0
値引きも要素のひとつだわな、第一ではないが

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:07:39.65 ID:6PmRBCqF0
>>743
お前の中にこだわるべき価値基準が無いだけの話だろ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:14:36.34 ID:7o9P5Suz0
価格も大事な要素だわな
値引きだとお得感もあるし
知り合いがノートnismo見積もり行ったけどオプションモリモリで10万が限界ギリ言われてたわ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 19:22:02.82 ID:zYG+HmrL0
>>745
ほんと値引き渋いよな

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 20:22:54.54 ID:dHbiEk4r0
車の値引きって、昔のマツダが40万とか値引きしてた印象だけど
昨今は30万がすげーデカい壁になってる気がするのは俺だけ?
ちなみに今、マツダは一律10万しか値引きしないらしいな
誰が買うんだよ、その値引率でw

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 20:30:27.94 ID:oNG9MOX00
マツダは鬼値引きなしでもそこそこ売れてるから倒産危機から脱出できて無借金経営へ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 20:42:34.09 ID:qs/QKzma0
値引きで買うやつは車検も点検も格安なところに出すから寺が儲からん

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 20:42:58.55 ID:iBMJ+NTv0
>>739
同意

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 22:18:44.37 ID:oXxpGjV40
ところでなんで日産はティーダなくしてしまったんだ?ノートよりずっと好きなんだけど

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 22:50:19.07 ID:9CJ1qeOo0
いい加減値引きなんて悪しき商習慣は無くなって欲しい

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 22:50:33.06 ID:IyZRNtQz0
>>751
今でも40万円引きだが?
値引きしないとマツダ車なんて誰も買わんでしょ?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:27:31.29 ID:I51qT6Yj0
e-power以外のノートなんて、未使用中古車が100万円前後で大量に流通されているよ

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:35:44.84 ID:fxyqGdrq0
>>755
ほんとね
壊れるまで乗るわその頃には箱軽とかプチバンとか所帯じみた車買うようになってると願いたい

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:54:37.88 ID:UW/qgtx30
確かにノートの実売価格は安いぞ
3気筒でコストカットして原価が安いので出来る業だろう

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 01:12:30.74 ID:2uFUIDkr0
同じ3気筒エンジンならコスパ的にもマーチでしょ?
ノートはエンジンの割に車体が重すぎる(1,200kg)

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 01:21:12.79 ID:gB4UEGXv0
車体小さい方がコスパいいと思うのってお前らくらいだよね

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 01:41:53.48 ID:DdheJ2jn0
値引きはあたりまえ。工業製品の中で自動車だけが定価販売されるのはおかしい。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 02:46:15.78 ID:2uFUIDkr0
小さなエンジンで大きな車に乗りたがるって、何か貧乏臭いなww
そう言う奴は人生に余裕がない。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 04:27:22.28 ID:B2+HR/k/0
>>755
売れなかったからだろ
売れない車作り続けるとか、慈善事業じゃないんだから

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 04:27:54.31 ID:B2+HR/k/0
>>757
嘘はよくないな

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 07:49:52.64 ID:hXQWpRqW0
ノートe-powerって燃費詐欺なの?
実燃費10km/L前半だぞ。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 07:53:17.21 ID:ohpzQp5B0
>>767
来週3泊4日の出張の際にレンタカーで借りてみたから試してみる

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 08:02:31.13 ID:D9OaH0dh0
>>765
売れなかったんだ?未だに結構見るけど

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 08:03:39.79 ID:rfU/WEkl0
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12950
平均で19.7、加速いいから燃費は多少犠牲になってるかもね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:56:11.43 ID:Rl/8joRX0
また年寄りが運転するトヨタのHVが暴走して、6人死傷者出たらしいな
トヨタ式のHVって何か問題でもあるんか?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:26:35.26 ID:EJJsCPNb0
フィットハイブリッドに見劣りするデミオディーゼル
https://response.jp/article/2017/04/21/293831.html

>昨年のゴールデンウィークに3700kmツーリングを行ったホンダ『フィットハイブリッド』が
>驚くほど速かったのに比べると見劣りする
>動力性能がそれほど高くないのは、6速MTが最終減速ギアまで含め、
>かなりのハイギアードなのが原因と思われる。変速機のカバレッジは市街地では1〜3速、
>一般的な郊外路で〜4速、流れの速いバイパスで〜5速といったところで、6速を使えるのはアップダウンの少ない高速道路くらい。

デミオディーゼル6MTは一般道では実質3MTでフィットハイブリッドよりはるかに遅いゴミということかwww

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:36:00.18 ID:mVlhymKp0
相変わらずベタ褒め記事貼ってるしデミオの宣伝してるのかな?

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:58:11.06 ID:ymw5sQhj0
>>769
日産は販売チャネルが1つ。
ノート マーチ キューブ ティーダ (とそれぞれの派生モデル)

コンパクトカーだけで車種が多すぎる。だからだろう。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:03:09.49 ID:EJJsCPNb0
MTってのは自分でギアを選んで走りを自在にクリエイトできるから楽しいのだ。
デミオみたいに街中で3速しか使えないとギアを選べないので走る楽しさが皆無。

燃費のために変なギア比にして走る楽しさを毀損するところが
3流企業のマツダらしくて大変よろしいwww

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:09:07.36 ID:yUybAs750
>>773
それな

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:16:17.25 ID:0A+0/sqh0
>>772
千葉は世の中のゴミまで読んだ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:12:11.66 ID:EJJsCPNb0
フィットハイブリッドに見劣りするデミオディーゼル
https://response.jp/article/2017/04/21/293831.html

>デミオの6速MTモデルのタンク容量は35リットルと、ATより9リットル少ないため、
>レンジは短い。ロングドライブ時は700km台半ばくらいで給油するというイメージだ。
>これはJC08モード燃費30km/リットルに到達させるため、
>車両重量を計測に有利なしきい値である1080kg以下に抑えるための措置なのだが、
>顧客にとっては燃料タンクが小さいことは何のトクにもならない。

マツダの汚い魂胆が見事に見抜かれてて糞笑ったwww

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:16:39.23 ID:3o9VUoxB0
>>778
フィットやノートの見せ燃費グレードはもっと酷い訳ですがww

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:29:23.61 ID:D9OaH0dh0
>>774
そっか確かにね
ここではティーダ、ベリーサの名前たまに見るけどここにいる人は売れてない車好きね

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:35:59.83 ID:B2+HR/k/0
今や低燃費を売りにしてる車だったら、ほぼすべての車で行われてる事だな

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:43:04.93 ID:dnz+ljz70
ティーダはそこそこ売れてたよなベリーサは売れてないけど

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:47:43.98 ID:/dH3pkEo0
ブッチギリで止まれないのに
http://i.imgur.com/8yeV4Gr.png

止まって欲しくない時に止まる
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg

母国民をバカにしたクルマこそ真っ先に駆逐すべきじゃないか!?
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
http://i.imgur.com/QS465w0.png
http://i.imgur.com/UduuytY.png
http://i.imgur.com/OqBQhX8.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:20:48.99 ID:TE9jcMQz0
アクアなんかもノッソリ走らないとそれほど燃費出ないしね
エコ車乗るのはいいが1車線でエコ運転してるドライバー消えて欲しい

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:32:20.38 ID:em5eivYM0
>>751
マツダって車両紹介での商品券バラマキがすごいから。
メインバンクの三井住友系の企業やマツダと取引ある部品メーカーの社員がマツダ車買うと最低でも5万円の商品券がもらえる。
ホンダや日産はここまでのバラマキはやってない。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:34:13.07 ID:Fn0e7CCB0
本体30万引きよりはマシだ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:38:33.46 ID:eqVJXrrp0
デミオは40万円引き当たり前なんだが。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:39:19.72 ID:dnz+ljz70
>>784
お前みたいな短気が消えた方がいいんだけどね

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:45:10.01 ID:oVoheDV80
ホンダは先代フィットの10周年記念車で懲りてるからな。
100万円カーだったDEデミオとガチで競合させたせいでブランドイメージがガタ落ちしてしまった。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:47:41.86 ID:qcs+FYfC0
>>787
14年度グレイスと勘違いしてるよ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:40:16.79 ID:NC2Xg2Uf0
>>787
どこで40万引きか教えてくれ
ガソリンのTailored Brown狙ってるんだが
それならディーゼルにするから

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:58:52.72 ID:B2+HR/k/0
まだマツダが昔のままだと勘違いしてる奴のたわ言だよ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 15:18:25.87 ID:Hxp37thH0
>>791
テーラードブラウンは人気なくて20万円引きだぞ急げ

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 15:34:23.87 ID:gOnt78O10
まじかよお得じゃん
近所じゃ聞いたこともない

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 15:51:04.78 ID:SiuR/3z80
>>783
コピペ乙
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/185

どうせなら前後のアホンダの醜態も併せて載せて欲しかったな
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/183-186

ワッチョイスレで赤っ恥晒した鬱憤を、勝手知ったるwホームで値引きデマ連投して晴らそうというあたりに卑屈な人間性がry

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:10:21.04 ID:EJJsCPNb0
フィットハイブリッドに見劣りするデミオディーゼル
https://response.jp/article/2017/04/21/293831.html

>デミオの6速MTモデルのタンク容量は35リットルと、ATより9リットル少ないため、
>レンジは短い。ロングドライブ時は700km台半ばくらいで給油するというイメージだ。
>これはJC08モード燃費30km/リットルに到達させるため、
>車両重量を計測に有利なしきい値である1080kg以下に抑えるための措置なのだが、
>顧客にとっては燃料タンクが小さいことは何のトクにもならない。

マツダの汚い魂胆が見事に指摘されてて糞笑ったwww

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:38:32.64 ID:dsDlIifk0
どこもやってるけど止めてほしいよな
客がバカにされてるということに気付かないとダメだ

https://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/47700844.html
フィットの36.4km/Lの燃費はかなりインチキなもので、安全装備のヘッドレストレイントを外したシートを設定したり、燃料タンクの容量を減らすなどの“裏技”というか“禁じ手”を使ったものでした。
ユーザーが誰も欲しがらなければ、メーカーも売る気のないようなグレードで出した世界一(当時)の燃費でしたが、実力的には33.6km/Lあるいは31.4km/Lがフィットの燃費です。

アクアも似たようなところがあり、マイナーチェンジ前のモデルも今回のマイナーチェンジ後のモデルも同様に、
SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグ、シートヒーター&排気熱回収器、寒冷地仕様、175/65R15タイヤ用スペアタイヤ(リヤバンパーリンホース付き)、LEDヘッドランプパッケージ、ツーリングパッケージ、オーディオパッケージなどのうち、
どれかひとつのオプションを装着しただけで、車両重量の区分が変わり、37.0km/Lの燃費が33.0km/Lになってしまいます。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:42:35.90 ID:B6ZW8puM0
各社燃料特化グレードの変更
フィット3HV・オーディオレス、遮音材削減、燃料タンク減量(40→32L)、シートアレンジ削除、手動格納ドアミラー(電動調節)、専用アルミボンネット装備
ノートe-power・オーディオレス、エアコン削除、リア手巻きウインド、手動格納ドアミラー(電動調節)、燃料タンク削減(41→35L)
アクア・オーディオレス、リア手巻きウインド
デミオXD(MT)・燃料タンク削減(44→35L)

他になんかあったっけ?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:47:43.03 ID:CxbvR/Nn0
デミオの35Lより酷いフィットの32L
民主党並みのブーメラン使いのアホンダ千葉

http://www.motordays.com/newcar/articles/fit_hybrid_honda_imp_20131115/
1.3リッター車やハイブリッド車のベースグレードは、オプション選択の余地がほとんどない上、燃料タンク容量が上位グレードより8リッターも少ない32リッターとなるなど、要はJC08モード燃費で国内トップを取るための燃費スペシャルになっている。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:48:04.96 ID:1dPVc+ud0
100-0km/h ブレーキテスト

デミオ1.3L 45m
フィット1.3L 43m
スイフト1.2L 38m

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 19:00:36.00 ID:M8UNnF0W0
>>796
          | ̄\
            \ :::::\
           ノ \ :::::\
       γ⌒.´   ) :::::)
      // ""⌒.《  / .)    
      .i /   \ 《/ ヽ )   
      !゙   (・ )`┃( ・)i/     
     |     (__人_)  |      マツダの汚い魂胆が見事に指摘されてて糞笑った(キリッ
     \    `ー┃/
.      /^ 〜" ̄, ̄ ̄〆⌒,ニつ  ズビシッ
      |  ,___゙___、rヾイソ⊃  
     |            `l ̄

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:08:43.23 ID:JWtJi9us0
職場のデミオ乗りをいじめて退職に追い込んでやった。
俺はフィット、上司はヴェゼル乗りのアンチマツダだからお咎めなし。
いい気味だ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:17:40.81 ID:EJJsCPNb0
>>800
マツダはブレーキ性能が異常に低い。
まあ技術がない3流企業だから当たり前だけどなwww

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:21:22.92 ID:qRVJvIsC0
>>802
流石千葉
小さいわー

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:24:25.66 ID:JvTn0f1Y0
>>803
>>797,798,799への反論をどーぞ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:51:41.53 ID:jc3hkhSQ0
>>804
嘘がまた小さいよな

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 22:21:22.95 ID:itSSj2hj0
4流?5流?

3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 23:29:08.50 ID:rMcEnihc0
マツダ、「デミオ」全車に先進安全技術「i-ACTIVSENSE」標準装備
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/20/news094.html


マツダは4月20日、5ドアハッチバック「デミオ」の全車に先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準装備して発売した。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:08:46.13 ID:1jp2qVtA0
標準装備で138万は頑張ったのかな。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:20:15.16 ID:SZ6M/+5L0
悪夢のマツダ地獄
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1703/20/news007.html

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:33:13.75 ID:/xkGeIr80
>>808
デミオについてるのはホンダセンシング並みのSCBSだけど
マツダ総合スレでは「無いよりまし」と叩かれているw
最低限アドバンスドSCBS標準化しろと
アドバンスドSCBSて自動停止ブレーキでは国内全メーカーでトップの高性能な奴なんだが
ツダオタはコンパクトカーにどんだけ贅沢なんだ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:39:15.30 ID:SZ6M/+5L0
ダメ夫 = 安いだけが取り柄

ツダ地獄はまだまだ続く

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 00:55:10.62 ID:1jp2qVtA0
>>811
もしかして歩行者に対応してないの?
スイフトですら対応してるのに。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 05:32:21.99 ID:UIzLZS+a0
>>810
日本語は苦手なのかな?アホンダ千葉くん

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1703/20/news007.html
悪夢の「マツダ地獄」を止めた第6世代戦略

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 06:31:29.55 ID:dWQdULWv0
>>802
リコール兄弟車

アホが

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 06:45:10.25 ID:3PFe/Bjo0
>>814
人を呪わば穴二つ、罵詈雑言浴びせた地獄が己に降りかかった事実から逃げたい一心なんでしょ

工場暴走事件のファミリアをあれだけ罵ったからには、同じ口で相模原と福岡のこれを非難しなきゃ嘘だよな
http://i.imgur.com/6fzFA06.png
http://www.niigata-nippo.co.jp/newsfile/image/0042107100266884.jpg

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 07:03:39.52 ID:VpV4Ewrh0
初めてこのスレ見に来たけど酷いなw

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 07:22:32.48 ID:RpsF2OoN0
マツダは給料がホンダやトヨタより圧倒的に安いwので、
ホンダやトヨタよりレベルの低い人材しか雇えない。

だからマツダ車の品質が最低レベルなのはあたり前田のクラッカーwww

マツダ買いの銭失いwww
貧乏マツダwwwwwwwww

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 07:35:46.20 ID:z5TX1tDA0
https://facta.co.jp/article/201704010.html
2016年12月、ホンダの開発陣に衝撃が走った。国土交通省が初めて公開した「対歩行者自動ブレーキ」の性能評価で、ホンダのミニバン「フリード」が、対象車種11車中、最下位になったのだ。

今回の最下位評価は、ここ数年のホンダのダメっぷりを象徴している。
ホンダは研究開発を子会社の本田技術研究所で行っているが、この研究所で14年から15年にかけて、大事件が起きた。
先進の安全技術や自動運転を担当する部署の技術者の約3割が、本社の方針に嫌気がさして大量に退職したのだ。当時のホンダ社長、伊東孝紳が規模拡大とコスト削減ばかりを追求。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 07:42:12.69 ID:RpsF2OoN0
マツダは給料がホンダやトヨタより圧倒的に安いwので、
ホンダやトヨタよりレベルの低い人材しか雇えない。

だからマツダ車の品質が最低レベルなのはあたり前田のクラッカーwww

マツダ買いの銭失いwww
貧乏マツダwwwwwwwww
3流企業マツダのリコールまみれ低品質車を買ってお金を失う貧乏人wwwww

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 07:51:36.75 ID:ZL8xvhF90
非力なツダエンジン

ドミ夫1.3ガソリン 92ps/6000rpm
ヴィッツ1.3ガソリン 99ps/6000rpm
フィット1.3ガソリン 100ps/6000rpm

※実際はツダ車は6000rpmまで回せない。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 08:14:37.81 ID:xrAfs8080
>>820
お前70歳くらいだろ
加齢臭が凄い

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 09:00:18.45 ID:LEm45rKc0
今まで生きてきて6000とか回したことないわ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 09:05:23.39 ID:burbPF7w0
公道でそんなに回してなんか得があるの?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 09:10:24.93 ID:0OKPmZ0z0
死んだ犬のようなエンジンがどうしたって?

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html
かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。

ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。
しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。

The Clarkson Review: 2016 Honda Jazz

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 09:13:31.03 ID:ZL8xvhF90
>>825
今年、新型シビックで復活するんだが?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 09:29:59.23 ID:FbxZB6Ps0
>>826
発売前のホンダ車が最良のホンダ車www

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 09:56:49.66 ID:RpsF2OoN0
マツダは給料がホンダやトヨタより圧倒的に安いwので、
ホンダやトヨタよりレベルの低い人材しか雇えない。

だからマツダ車の品質が最低レベルなのはあたり前田のクラッカーwww

マツダ買いの銭失いwww
貧乏マツダwwwwwwwww
3流企業マツダのリコールまみれ低品質車を買ってお金を失う貧乏人wwww

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:00:04.41 ID:V+JFAOMx0
>>828
ボンビーなんだから仕方ない

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:04:36.16 ID:YPfC3seq0
こんな企業

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/42247
ホンダ社長交代も「院政の気配」。暗くなった社内から「うちの車は牛丼なのか」の声

伊東社長の判断ミスによって大規模リコールが起こり、その対応でエンジニアは忙殺され、今やブラック企業の顔負けの労務管理によって、体調と家庭が壊れる社員もいる

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:05:00.92 ID:9maI4PSF0
>>825
こういうステレオタイプなファンはサクッと切り捨てるべきではあるな
日産みたいに迎合し続けたら経営が死ぬ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:18:11.42 ID:RpsF2OoN0
575 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 08:08:28.38 ID:M16Wq1mP0
昨年度の車国内販売実績でマツダだけ前年比マイナス14%とかで一人負け状態なんだよね
ヅダオタが何と言い訳しようと売れていない 数字ではっきり出ているからね
ディーゼルリコール問題とマツコネの評判の悪さは効いてるよ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:18:51.45 ID:RpsF2OoN0
前年比マイナス14%とかマツダだけ圧倒的な一人負け状態なんだよなwwww

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:22:42.54 ID:burbPF7w0
千葉が必死すぎてキモい

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:37:02.84 ID:IQx1rX3w0
2015年が売れすぎただけなんだよなあ
マツダ国内販売
2013 170,103
2014 167,392
2015 200,842
2016 162,657

アホンダ千葉ちゃん新作ネタないの?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:39:13.39 ID:vvFK6yZN0
ホンダも一昨年は前年比85.4%やん
流石はマツダのライバルだな

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 10:51:03.94 ID:1XVdHm450
>>836
リコール多すぎて新車リリースを国からストップされてたからだっけ?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 11:18:00.91 ID:t1UlcWaT0
>>833
>>797,798,799への反論をどーぞ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 11:26:39.67 ID:RpsF2OoN0
マツ駄車に乗ってると貧乏人と間違われるww

フラッグシップが4気筒エンジン横置きFFのゴミ(笑)の3流会社だからなwww

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 11:44:36.14 ID:vLAtQKCV0
>>839
ゴミ3気筒ばかりばらまく、日産よりはよかろう

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 11:45:51.88 ID:FbxZB6Ps0
Nなんとかにのってる家族見ると
あー貧困もここまで身近になってきたのか と実感するよね
ホンダに乗る層がどんどん貧乏人になってるね

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 11:59:27.94 ID:RpsF2OoN0
マツダには家族で乗れるクルマが一つもねえんだよなww

マツダの主要な顧客は結婚できる可能性ゼロのブサイクで貧乏な中年のオッサンだwww

連中には狭くて安いデミオがお似合いだwww

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 12:08:01.50 ID:X+Ud3MIq0
アホンダ千葉「基地外を演じてホンダのイメージダウンだ!」

ホンダは訴えていい

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 12:09:56.74 ID:NqQXi/en0
落ち目のホンダが相手にしてもらいたくて必死になるのはわかる

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 12:48:15.42 ID:VpV4Ewrh0
千葉?とか言う人はフィット乗りなん?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 12:53:44.17 ID:RpsF2OoN0
可愛い奥さんと子供がいる所帯持ちはステップワゴンスパーダ込み込み400万円。
一人モンのブサイク中年オッサンはデミオ込み込み200万円。

格差社会すげえwww

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 13:36:19.27 ID:JN/wOI0e0
>>845
ワゴンR説と免許すらない説

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:12:31.12 ID:ZL8xvhF90
ドミ夫に乗ってる家族を見ると
あー貧困もここまで身近になってきたのか と実感するよね
ツダ車に乗る層は相変わらず貧乏人だよね

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:32:33.90 ID:81aWoaNt0
コンパクトカーより軽自動車だろ
軽の税優遇は止めて排気量に比例させろ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 16:14:26.15 ID:vUv3zVvY0
http://hissi.org/read.php/auto/20170423/UnBzRjJPb04w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20170423/Wkw4eHZoRjkw.html

必死だな

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 16:55:11.89 ID:RpsF2OoN0
可愛い奥さんと子供がいる所帯持ちはステップワゴンスパーダ込み込み400万円。
一人モンのブサイク中年オッサンは貧乏マツダの貧乏デミオ込み込み200万円。

格差社会日本すげえなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:02:32.64 ID:1jp2qVtA0
2chやってる奴は社会の底辺なのは間違いない

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:10:54.90 ID:eXdYgkok0
コンパクトカースレだから所帯持ちはステップワゴンじゃなくてノートやフィット、ソリオでよくね?フィットHVはゴメンだが

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:21:11.57 ID:4LLKcgCw0
>>852
無職な千葉くんとかDNA欠陥の千葉くんとか非国民な千葉くんとか

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:43:05.16 ID:FbxZB6Ps0
ステップDQNに乗って現金強奪する家族www

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:43:35.13 ID:VQzSq6Vs0
一般的に持ち出すなら、失敗作のステップワゴンよりノア/ヴォクシー/エスクァイアかセレナ

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 18:06:09.31 ID:agVEGvXK0
フリードとかシエンタの話かと思ったけど違ったみたいだな

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 18:50:11.99 ID:UNyhtJ8s0
それどこの世界の話?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 18:53:14.94 ID:8RjfDULC0
可愛い奥さんと子供がいる大手のリーマンや公務員はアルヴェル込み込み600万円。
無計画出来婚の貧乏ヤンキーは貧乏スモールの貧乏Nカス込み込み200万円。

格差社会日本すげえなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 19:34:05.04 ID:VpV4Ewrh0
本当の裕福な所帯持ちは、そもそも車2台所有だから

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 19:36:59.88 ID:VpV4Ewrh0
>>847
マジかよ

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:26:12.25 ID:lUM5nNlT0
日産がいつの間にか対歩行者自動ブレーキ試験受けてた件
トヨタ・レクサス以下スズキ・ホンダ以上の性能っぽい
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_nissan.html
リーフのエマージェンシーブレーキって高性能の方だっけ?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:50:27.18 ID:yxQhnNrS0
ようやく受けたのか
マトモな結果出るならさっさとやれば良かったのに

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 23:18:05.87 ID:1jp2qVtA0
>>862
でも公道での試乗で試したら作動しなくて追突するんだっけ?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 23:23:20.10 ID:cXCzNPaW0
>>864
雨の夜で黒い停車車両だとどんな自動ブレーキでもヤバそうだけどね。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 23:26:02.38 ID:1jp2qVtA0
>>864
自動ブレーキって作動不能な状態になると、ドライバーに警告灯か警告音で教えてくれるんだっけ?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 23:33:43.34 ID:cXCzNPaW0
>>866
カメラ式なら雨だとワイパーの拭き取りエリアでもキツいだろうし停車車両が黒いクルマじゃ
アラームも鳴らないかも知れない。

更に雨で路面が濡れていれば制動距離も延びてしまう。
各メーカーが自動ブレーキの動作条件で注意書があるのは仕方ない気がする。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 23:38:10.88 ID:vvFK6yZN0
悪天候なら感知して動作警告は出るけど黒い車はそもそも感知できないからな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 05:13:08.21 ID:APYbSx820
 
>>865
日産は誇大広告ばかりで中身はお粗末なのが定番だからな
 

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 06:15:51.26 ID:tkgw0xim0
ステレオカメラ、ミリ波レーダーでも夜間や雨、霧、雪は認識率は下がるよね

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 10:57:22.41 ID:xb+O7zUz0
ノートとデミオって凄い凹凸拾うね。
アクア、フィット、スイフトはそんなことなかった。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 11:39:18.85 ID:i3aEOTvE0
フィットはボートみたいな揺れがして酔う

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 11:52:01.08 ID:mD60L09f0
逆にアクアみたいなのは走っている感がないと嫌う人もいるし足回りは好みあるわな
一般道で80`とか出す人な

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 12:48:17.65 ID:4Lc4+0GE0
デミよりフィットが突き上げて感あったな

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 13:02:01.20 ID:L3XfYuvr0
>>874
フィットの足回りは欧州仕様と同じだから硬い。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 17:17:22.31 ID:zJm7UAs70
マツダのパワハラ上司、部下の自殺に「あ、亡くなったわw」「この忙しいのにw」 葬儀で「泣かすよなあw」
http://blog.livedoor.jp/joho2010/archives/4822856.html


男性の時間外労働は、自殺直前に月80時間を超え、部品をめぐってリコール問題が
起きるなど取引先とのトラブルも頻発していた。しかし上司は、男性に対して
「残業は業務効率が悪いからだ」「自宅に持ち帰ってやれ」などと叱責。孤立無援の
状態に置かれた男性はうつ病を発症し、社宅の自室で首つり自殺した。

この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」
と発言したり、同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。
葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と言ったという。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 17:56:50.61 ID:heIwv1Hk0
>>876
2007年の話がどうした?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 18:06:26.09 ID:cj4ioIwD0
>>877
10年も前の事件を今さら蒸し返して中傷したところで

現行車種のどうしようもない劣悪さと
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
http://i.imgur.com/8yeV4Gr.png
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
http://i.imgur.com/QS465w0.png
http://i.imgur.com/UduuytY.png
http://i.imgur.com/OqBQhX8.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

それすらも買えない中古儲のDQNな体質が隠蔽出来る訳がないのに
ttp://i.imgur.com/6fzFA06.png
http://www.niigata-nippo.co.jp/newsfile/image/0042107100266884.jpg

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 18:06:52.04 ID:qPfR576w0
リコール問題のホンダも中はこうだったんだろなぁ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 19:05:48.35 ID:R5NBsS9W0
>>870
単眼カメラはコストが安いが、セレナの事故で駄目さが晒された

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 19:20:57.37 ID:7aLRR0f00
>>871
ノートとデミオはコンパクトカーの中で最も足回りに金かけてないからなwww

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 19:23:29.03 ID:ggV9AAxB0
日産はミリ波レーダーじゃなかったか?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 19:32:47.17 ID:6Ipqctm10
>>882
スカイラインはミリ派レーダー
その他エクストレイル、セレナ、リーフは単眼カメラ
正しい使い方をすれば単眼カメラのエマージェンシーブレーキでもスズキのデュアルブレーキサポート並の安全性能みたいだね
ミリ派レーダーの方はまだ試験すら受けてないからわからないけど

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 19:40:43.02 ID:hHb/Gt9h0
どこのメーカーも所詮10万程度のオプション安全機能だからな
10万の安全性能なんてたかが知れてるって思ってたほうがいい

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 20:08:55.46 ID:ifBCbVpV0
この前買ったCDプレーヤー(中古)108000円だった

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 20:19:32.89 ID:7BbZwxLp0
>>895
こういう情弱がいるから自動車メーカーは笑いが止まらないんだろうな。
電制ブレーキはじめ何もかも電子化されている現代の車はソフトウェアの価値こそ重要で
それをいくらで売るかはメーカーの胸先三寸だってこともわからないんだからなあ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 20:21:03.81 ID:nvA4hTLi0
>>881
それらよりさらに乗り心地悪いフィットは…

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 20:26:24.75 ID:ZkBRvO8O0
>>895に期待

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 20:26:39.04 ID:JpK1pKum0
>>886
オプション価格とコストがイコールだと本気で思ってるんだろう

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 20:26:49.80 ID:8SHi1mUs0
中古で10万するCDプレーヤ−を買うような人に情弱とかよく言うわ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 20:43:21.20 ID:xptr5jiH0
>>886

>>895

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 21:06:53.79 ID:JxITi3H30
>>886
未来が読める情強発見

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 21:19:53.64 ID:hHb/Gt9h0
>>895へのプレッシャーハンパなくなってきたぞw

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 21:37:19.80 ID:L3XfYuvr0
ドミ夫とヒュンダイ、クリソツ。
やっぱ韓国デザインならでは。
http://i.imgur.com/I74q9FC.jpg
http://i.imgur.com/WyQeU3Q.jpg

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 21:43:50.34 ID:7aLRR0f00
マツダ車は足回りとボディ剛性が最低レベルでデザインが悪い。

まあ金も技術もない3流企業だから当たり前っちゃあ当たり前だがwwww

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 21:46:09.08 ID:8SHi1mUs0
プゲラッよりによってこいつが踏むか

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 21:47:58.68 ID:t6djnLUd0
>>895
君には失望したよ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 21:50:45.06 ID:hHb/Gt9h0
>>895
そもそも悪いのは7BbZwxLp0だけど、何故お前もチャレンジした?w

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 23:01:11.60 ID:8SHi1mUs0
>>895
1回言った後だけど、もうちょっと頭使え

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 23:08:36.48 ID:ZVSpH6I10
>>895
車もだがファンもポンコツなのがホンダ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 06:02:08.12 ID:AondmtNK0
ティーダスレが無くなったから、あっちに住み着いてたアンチ日産のキチガイ「行間空け君」がこっちに移住してきたね

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 07:05:37.16 ID:E+CSC4gM0
>>901
ティーダスレ再度作って差し上げろ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 07:21:06.92 ID:cNQFY0360
ターボラグのせいで踏んでもまともに加速しない欠陥デミオよりは
踏んだらすぐ加速するノートe-powerの方がはるかに運転しやすい

踏んだらすぐ最大トルクが出る電気モーターに比べりゃターボラグのディーゼルターボがゴミみたいな動力。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 07:30:36.44 ID:paRgzBKc0
裏事情スレより

706 :音速の名無しさん:2017/04/10(月) 20:48:21.86 ID:jGhZM8Lv0
ホンダの組織内部が変質劣化してしまった事は次のような変化に現れている

・七代目以降の社長の顔つきが明らかに怪しくなる(画像を参照)
・現HONDA社長、八郷隆弘の不可解な就任(本田技術研究所の社長という、先代
 までの全員が通ってきた社長コースを通らず九人抜きでホンダ社長となる)
・ホンダのプッシュするドライバー陣も明らかに怪しくなる(画像を参照)
http://imgur.com/M0DCJzD.jpg
・七代目伊東社長就任(2009)以降、販売車のリコールが激増
・F1部門トップの前任は「新井」さん(怪しい苗字の代表格)
・ホンダは2020年を目標に社内の公用語を英語にすると発表
(他に同様の方針を掲げているのはユニクロ、楽天などの売国系と言われる企業)

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 07:39:05.29 ID:1OYCySdw0
エラ張りましたねぇ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 07:47:00.39 ID:aMxziGNE0
ディーゼルターボよりさらにゴミなのがホンダのi-DCD

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 07:52:53.64 ID:y1XjM1ae0
韓国テイスト
http://i.imgur.com/I74q9FC.jpg
http://i.imgur.com/WyQeU3Q.jpg

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 08:57:53.89 ID:InyoK39h0
デミ夫「本国からパクられるとは誇らしいニダ(`´)」

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 09:29:37.25 ID:ywdrS4a60
>>904
ホンダ崩壊が始まったのかも

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 11:22:25.55 ID:g73RTqh10
今日もイメージ戦略に必死だなw

なんかマツダにプラスなニュースでもあったのか?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 12:11:46.24 ID:uxIQQykF0
デミオのブレーキの記事じゃね?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 12:56:37.77 ID:IxQCVp9a0
>>894
ヒュンダイ、フィエスタそっくりだな

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 13:05:38.30 ID:M7YFUQ130
ヒョンデの車って、世界中の流行のデザインを取り入れるのが多いな。
ホンダがボルボみたいなリヤコンビランプを採用したりするとの同じようなもの。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 13:22:35.87 ID:y1XjM1ae0
世界シェアリストにも名前のないツダみじめ
http://i.imgur.com/cY52egf.jpg

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 13:25:11.64 ID:mj3kxDRW0
ホンダてヒュンダイ以下だったのか...

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 13:54:02.29 ID:uxIQQykF0
>>914
あると思ってる方がみじめやぞ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 14:21:43.38 ID:erIzxlUC0
マツダもスバルも10年後にはトヨタグループだろ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 15:01:45.90 ID:zb9eKmoL0
>>903
適したシチュエーションが真逆の車を引き合いに出してどうする

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 15:22:29.88 ID:QR/rk+on0
>>914
ヒュンダイやるやん
こんなに売れてたんだな

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 15:42:10.03 ID:KtbuvljC0
>>915
ヒュンダイはキア含んでだろ?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 16:42:36.94 ID:IpJh+pa80
>>914
スズキやるじゃん

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 16:53:59.26 ID:Gf21op2o0
http://i.imgur.com/ThyAZ9W.jpg
http://i.imgur.com/xUcuSnK.jpg
http://i.imgur.com/eOM2hhP.jpg

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 18:25:50.45 ID:cNQFY0360
>>914
マツダは早晩倒産するだろう

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 19:25:58.33 ID:cNQFY0360
ヒュンダイと激似のデミオワロスwwww
チョンころデザインのださいコンパクトカーだwww

http://i.imgur.com/I74q9FC.jpg
http://i.imgur.com/WyQeU3Q.jpg

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 19:29:42.61 ID:97/CTDJG0
どっちかというとスバル顔だよねこれ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 19:40:22.94 ID:KHhs4vhj0
調べてみたが2016年9月発表のヒュンダイのi30って車か
マツダとスバル足して二で割ったような顔
ヒュンダイがいつも通り他社のデザインパクっただけだな

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BBi30#/media/File:201609111_hyundai_i30_01.jpg

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 19:46:19.87 ID:cNQFY0360
細い吊り目がカッコいいと勘違いしているマツダのデザイナーは、おそらく日本人ではないのだろう。
日本人の美的感覚を持っていないのだから。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 19:56:10.05 ID:uxIQQykF0
http://i.imgur.com/bhXNFNx.jpg
http://i.imgur.com/PR7CbCN.jpg
http://i.imgur.com/ENN1O2b.jpg
http://i.imgur.com/58c55zg.jpg
http://i.imgur.com/eMRcwke.jpg
http://i.imgur.com/PR7CbCN.jpg

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 20:11:21.91 ID:KtbuvljC0
>>928
大体言いがかりで草
ンダアンチも千葉と同類だな

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 20:13:22.01 ID:InyoK39h0
チョンダとヒュンダイ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 20:30:04.39 ID:cNQFY0360
チョンの車と激似のマチョンダwww

http://i.imgur.com/I74q9FC.jpg
http://i.imgur.com/WyQeU3Q.jpg

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 20:32:56.75 ID:YGKCbadC0
>>927
マツダはワールドカーデザイン オブザイヤーでもたびたびノミネートされてるからなあ
お前が世界の美的感覚をもっていないだけ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 20:35:11.09 ID:hBh7wARd0
>>927
ホンダも細い釣り目ばかりだし>>904を見るに相当汚染されてるんだろうなぁ・・・

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 20:37:26.37 ID:cNQFY0360
ディーゼルはガソリンと比べるとスタートダッシュが異常に遅くてレスポンスが悪い。
信号の多い日本の街中をディーゼルで走るとイライラする。

ディーゼルはひたすら高速道路を走り続けるトラックに向いているエンジン。
ガソリン代すら払えない貧乏人はクルマに乗らない方がいい。
任意保険にも入らないので他人に迷惑をかける。

ディーゼル乗りはアホの貧乏人www

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 20:43:16.37 ID:InyoK39h0
欧州じゃ金持ちはディーゼルなんだけどね
貧乏人がガソリンやHV

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 20:49:33.91 ID:kAM33M1a0
自動ブレーキ性能
https://allabout.co.jp/gm/gc/468908/
スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型(セーフティセンスP)で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 20:51:49.81 ID:fkeceCr90
ディーゼルよりスタートダッシュが遅くてレスポンスが悪いのがホンダのi-DCD

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:08:47.16 ID:3HoxpT1T0
日本でもディーゼルの方が高いのだから金持ちじゃ無いと買えないよ。
技術の無いホンダには作れないけどね。
ちなみに低速トルクが強くて町乗りに向いてるのがディーゼル。
高速は燃費が伸びるのでガソリンの方が向いてる。
ちなみにレスポンスが悪いホンダのi-DCDは町乗りに向いてないし
すぐバッテリーが切れるので高速にも向いていない
元から「壊れている」欠陥エンジンなので走るのに向いていない。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:25:01.73 ID:PuQfb8ca0
>>936
あれ?マツダの自動ブレーキって時速30キロで豪快に激突してなかったっけ?w

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:46:45.00 ID:fCtgmERr0
自動ブレーキに関してはコンパクトカーではマツダは最低だろう。CX3ならまだしも、デミオは対人ついて無いしSBSも何キロまで対応してるのかわからない。マツダはそこまでしてデミオを売りたく無いらしい。
誰かデミオのSBSが何キロまで止まれるのか教えてくれ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:48:09.79 ID:gaatAjZm0
>>940
デミオはアクアやフィットよりちょっとはマシ程度

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:51:08.65 ID:7oi1r+Gz0
チョン車と激似のツダ デミ夫
外装デザインだけでなく、内装デザインも酷似

http://i.imgur.com/I74q9FC.jpg
http://i.imgur.com/WyQeU3Q.jpg
http://i.imgur.com/xhqKI6F.jpg
http://i.imgur.com/LYSHkB4.jpg

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:56:44.37 ID:1OYCySdw0
ヒュンダイはなんでホンダのデザインパクらないニダ!!
って事か

ホンダなんかだせーよなー

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:58:19.01 ID:fCtgmERr0
>>941
アクアは意外と良かった気がするが?40までなら止まれてたと思う。
デミオに関しては30くらいだけどそれはSCBSの話で、何キロまで止まれるかは記載されてないし、JNCAPにも無かった。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 21:58:57.57 ID:G+hNT/Bu0
ここの千葉もキャラ作り止めてコピペ貼るだけになっちゃたなー

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:12:18.35 ID:cNQFY0360
http://i.imgur.com/mnCAWbo.jpg

ヴェゼルハイブリッド最高馬力152馬力
0-100 9秒64
60-100加速 6秒32
制動性能 40m

CX-3最高馬力105馬力
0-100 11秒69
60-100加速 8秒
制動性能 44m

ホンダのi-dcdより0-100で2秒遅い3流企業マツダのポンコツディーゼル

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:17:47.39 ID:j5Ufm8DL0
つまり一般道だとヴェゼルは置いてけぼりかw

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:21:44.28 ID:zb9eKmoL0
50馬力も上回る車でタイムが速いってドヤ顔かよ
速くて当たり前なだけじゃん

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:26:20.72 ID:RJ8hH4ic0
>>939
トヨタの関係者が30km/h以下で動作さする自動ブレーキを37km/hで走らせ豪快に激突したね。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:26:22.82 ID:wr8Pomyw0
>>21
中身読んだらむしろCX-3めっちゃ優秀やんけw

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:27:36.07 ID:cNQFY0360
マツダのポンコツディーゼルさっぱり売れないのでCX-3にガソリン追加とかwww

各社好調な販売の中、一人負けの広島の糞企業マツダはアホやwww

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:35:32.22 ID:I5iNuix20
>>946
自動車アセスメントブレーキ性能評価(停止距離m)
ドライ/ウェット
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/index.html

CX-3 40.5/39.6
ヴェゼル 40.4/41.8

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:38:44.81 ID:Q07p6LxG0
チョン車と激似のツダ デミ夫
外装デザインだけでなく、内装デザインも酷似
ヒュンダイかパクったの?
それともツダがパクったの?

http://i.imgur.com/I74q9FC.jpg
http://i.imgur.com/WyQeU3Q.jpg
http://i.imgur.com/xhqKI6F.jpg
http://i.imgur.com/LYSHkB4.jpg

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:42:35.76 ID:Y7MZXCxn0
>>946
ジュークの代りにエスクード加えてAWD同士で比べたテストもあったんだけどそっちだとヴェゼルは多くの項目で最下位だったな
しかもHVのヴェゼルが燃費でNA1.6Lのエスクードに勝てなかったとかもうね

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 22:43:04.53 ID:uxIQQykF0
>>951
自動車アセスメントブレーキ性能評価(停止距離m)
ドライ/ウェット
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/index.html

CX-3 40.5/39.6
ヴェゼル 40.4/41.8

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 23:01:11.53 ID:xsCsPHMh0
コンパクトカースレだからCX-3ヴェゼルじゃなくてデミオフィットが妥当

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 23:06:49.35 ID:1OYCySdw0
フィットのような廃棄物じゃ勝ち目がないからね

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 23:08:02.67 ID:Rq+qUHy30
今年中にデミオやフィットに対人ブレーキが追加されるというニュースがあるけど性能は全く違うから気をつけろ

自動ブレーキ性能
https://allabout.co.jp/gm/gc/468908/
スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型(セーフティセンスP)で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 23:26:38.92 ID:M7YFUQ130
ホンダセンシングって前を走ってる車のリヤゲートのデザインや車の高さで
自動ブレーキが効かなかったりするんじゃないの?
アセスのテストの1回めで作動しなくて、それがダミーのリヤゲートに貼ってある
鉄板の位置がホンダのセンサーとあわなくて、それで2回めはチューニングして
成績をよくしたって雑誌でみたぞ。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 23:55:27.84 ID:7Dkjz7mW0
ジューク、ヴェゼル、CXー3
全て3ナンバーでコンパクトカーじゃない

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 00:09:19.17 ID:hTCA2jbb0
初めて来ましたが、凄いことになってますね。

スレの大半は言ってることがムチャクチャ過ぎて笑えますねwどないしてもデミオやマツダ車を貶したいのがミエミエで、あろうことかここはコンパクトスレなのに、3ナンバー車と比較させたり同じコピペをアホみたいに貼り散らしたり・・・。

はっきり言ってアホなんですね、分かります。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 00:13:24.15 ID:SpgIcysq0
関西弁がちょっとだけ入っててワラタw

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 02:49:44.55 ID:ayZJF3UK0
>>958
日産はホンダより更に下
先日セレナでやらかしたな

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 07:12:02.87 ID:fY30XNKm0
>>953
ホンダにも似たようなのアメリカにあるだろ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 09:32:56.67 ID:YbCnipbm0
つぎ
コンパクトカー総合スレッド Part153 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493166743/

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 23:21:49.25 ID:2nYSaVWa0
そもそもこのクラスでデュアルカメラ採用の自動ブレーキ車はあるのか

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 00:04:04.18 ID:EFr6yIpD0
Solio

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 00:18:59.45 ID:0NUn5h540
煤ディーゼル

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 00:25:51.04 ID:nRSPgfm40
>>966
こんなのが出てきたから一気に普及するかもね

>自動車の運転支援向けに、リコーとデンソーが世界最小の車載用ステレオカメラ開発
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1055429.html

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 00:31:30.77 ID:fYyVs8Vh0
>>769
タントに載ってるスマアシ3だな

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 06:05:19.86 ID:AXKX8NMB0
>>968
因みに煤ガソリン=日産
 
スロットルチャンバーが不良になりエンスト
 

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 07:23:51.30 ID:lrVetL5N0
>>966
クラウン以上プリウスと同点のデュアルカメラ搭載ソリオがあるよ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 08:12:15.41 ID:PJQDRDeM0
ソリオって普通車だったのか

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 12:25:42.44 ID:0M4pDtBS0
スズキはデュアルカメラからスイフトのシングルカメラとレーザーに移行していくのかな?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 12:46:42.07 ID:QchHLO4l0
年収850万だし

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 15:01:04.09 ID:25ibKq4N0
>>974
それでもスマアシ2よりは遥かに高性能だよ
 

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 15:32:29.09 ID:jcN6rFLH0
>>974
小さいのはいいけど性能劣るんだよな

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 15:53:17.26 ID:jcN6rFLH0
スクープ!国交省、フィットの不具合「監視している」
https://mag-x.jp/2017/04/26/6330/

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 16:27:48.65 ID:0ykLba3Q0
暴露

マガジンXの総括メンバーの元メーカーエンジニアは、実はヒョーロンカM.Tによるなりすましとのこと。
by 岡崎五郎

ひでー雑誌だな。w

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 18:34:45.11 ID:3ljIquHy0
Moさんか

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 18:47:34.07 ID:Eic2qNyY0
>>979-980
父岡崎の お 帽 子 と同じぐらいバレバレな公然の秘密だけどw

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 19:17:43.81 ID:rkCWEYub0
>>977
スイフトのが性能下だっけ?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 20:18:26.09 ID:Wb/Tzwoa0
>>976
でも敏感過ぎて誤検知が多い
トヨタが同じハードで対人対応しないのもこれが原因

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:52:53.21 ID:lFJaSwR30
>>982
JNCAPだとイグニスより点数低い
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 22:35:30.80 ID:fYyVs8Vh0
単眼カメラとデュアルカメラじゃ検知率も違う
単眼は試験ではそこそこ成績取れるけど誤作動多いし
その割にはセレナみたいに作動しないことも多い

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 22:54:53.96 ID:sosFCBux0
世界的には単眼カメラ+レーダーが主流

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 23:01:05.10 ID:ZhkUW7Uy0
ミリ波レーダーな
コンパクトカーの赤外線はクソ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 01:23:15.24 ID:3RrB3fYX0
単眼カメラだけ、が誤動作が多いようだね

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 01:54:55.12 ID:fwvfbOpq0
セレナの事故もあり、コストカットの日産でも、もう単眼カメラだけの自動ブレーキは採用しないだろう

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 06:41:02.04 ID:oLzAQQM40
>>989
セレナもノートも日産のエマージェンシーブレーキはアラウンドビューが無いと選べない。

5眼 = エマージェンシーブレーキ1眼 + アラウンドビューモニター4眼

スバルのアイサイトの様に左右では無く上下のステレオカメラじゃね?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 09:48:45.30 ID:YydauU/C0
やっぱり小型車は、ポロだね。

何なんだあの高速の安定性と静粛性は!

日本では技術力がないからポロみたいな
車を作れないんだよね。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 10:24:52.42 ID:/KSKh0Qi0
ポロもMTあって故障しなけりゃ、いい車なんだけどねー
MT無いし故障多いし、「いい車」の前に「どうでもいい」が付いちゃうんだよね〜

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 10:27:21.98 ID:/KSKh0Qi0
「どうでもいい」じゃなくて「どうでも」か

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:13:34.92 ID:clXp+GOR0
>>992
現行ポロMTあるで

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 17:20:15.31 ID:cL37AZ850
>>994
日本向けはトップグレードのクソ重たいヤツだけじゃん

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 17:42:03.42 ID:UHxVfqUo0
なんだ最低グレードのMTしか買わない乞食か

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 18:27:48.01 ID:cL37AZ850
重くないグレードでMTが欲しいってだけだが?
スズキのスイフトと比べたら相撲取り一人分以上重いんだぞ
冗談じゃねーよ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:13:09.34 ID:Rp1Fdowt0
100kgのデブ二人乗せて走るって考えると、かなりキツいなw

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:29:49.04 ID:gU0IfHnE0
ポロはスイフトの2倍パワーあるんだから200kgなんて空気みたいなもんだろ
軽いのがいいなら軽でも買ってろよ

1000 :tiger YAMATO:2017/04/28(金) 20:32:41.72 ID:nF4rbUe+0
R壱千

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 33日 9時間 31分 8秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php

256 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)