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テスラ Tesla バッテリー30個目  [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ササクッテロル Spbd-fQQS [126.236.160.30]):2017/03/25(土) 08:41:59.67 ID:yZWUnQqdp
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。テスラモーターズから社名変更。
http://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)   米国2015年9月販売開始 日本2017年1月20日販売開始。

予定モデル
モデル3(中型セダン)  米国2017年後半販売開始予定 日本販売開始未定
2017年7月より週1000台の生産開始と発表

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ
テスラモーターズ Tesla バッテリー29個目 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488898305/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spbd-fQQS [126.236.160.30]):2017/03/25(土) 08:43:20.37 ID:yZWUnQqdp
オーナー有志によるメーリングリスト

https://groups.google.com/forum/m/#!forum/tesla-japan
こちらにアクセスして、表示される質問に回答お願いします。すでにオーナーの方か、オーダー済みの方に限定させていただいています。

登録完了すれば、過去ログなども見られます。登録直後はモデレーション(投稿を管理者が確認してから投稿)がかかります。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-fQQS [126.254.2.20]):2017/03/25(土) 08:49:52.18 ID:9tbNnU7qp
おまけ
2017年3月のギガファクトリーの様子
https://electrek.co/2017/03/23/tesla-gigafactory-aerial-picture/
現在176,000平米

ギカファクトリー規模(5500億円程度の投資)のバッテリー工場を持っていなければ、300km以上実際に走行できる、モデル3のような
電気自動車を年間35万台以上生産できません。現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。フォルクスワーゲンも大規模工場にコミット
したそうですが、まだ建設は始まっていないものと思われます。BYDをはじめとする中国メーカーもバッテリー工場を建設していますが、これらは
長距離EVだけでなく、低価格の近距離EV用のバッテリーをかなり多くの割合で含むと言われています。

GMのBOLTが2016年12月発売でEPA 380km走行可能というスペックですが、GMの生産予定は年3万台です。バッテリーはLGから調達。メルセデスはSK Innovationから調達予定。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-fQQS [126.254.2.20]):2017/03/25(土) 08:50:57.32 ID:9tbNnU7qp
テンプレここまで

お願い
可能な限り、建設的でない発言には返信せず、事実かどうかにかかわらず、スルーをお願いします。またエネルギー問題やEV全般に関する
問題についても、このスレに来られる方は真実をご存知だと思いますので、間違ったことが書き込まれても気になさらず、そのまま自由に
荒れ放題にしてください。
特に人の粗探しだけの発言や、所有してないのに所有していたふりをする発言にご注意ください。専ブラのNG機能を活用しましょう。

BBS_SLIPを導入しました。IPが開示されます。自宅からアクセスしている場合、大まかな住所まで分かりますのでご注意ください。
また、頻繁に変わる単発ワッチョイ、ドコモSPモードのワッチョイは、内容のない、事実に基づかない発言を繰り返します。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-fQQS [126.254.2.20]):2017/03/25(土) 08:52:39.50 ID:9tbNnU7qp
人の粗探しだけの発言の例
「7 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 77bc-D4yj [153.216.56.118]) sage 2016/11/26(土) 17:37:41.96 ID:NKGf4LPO0
>>3
>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

「世間知らずな信者だねぇ〜
アメリカ・ポーランド・中国・韓国で投資しているメーカーを
知らないんだろ?」

→明らかにLGのことを指していますが、現時点では60kWhバッテリー搭載のGM BOLTを年間3-5万台生産できるくらいのキャパシティしかなく、
現状はこんなものです。
http://insideevs.com/lg-chem-starts-construction-its-largest-ev-battery-plant-in-poland/
“LG Chem has officially begun construction of its European battery factory in Poland, and will invest some $360 million into the facility by the end of 2018.”

“LG Chem will have established a global production…of more than 280,000 batteries for pure high-performance EVs.”

2016年10月の記事ですが、LGは最大となるポーランド工場に「着工」し、2018年の終わりには28「万個」の高性能ピュアEV用のバッテリーを
生産できるようになる予定だ、とあります。ちょっとLGに好意的に、これを28万台分と考えると、テスラの50万台に対し半分くらい。これには、
サムスンバッテリー搭載を決めているBMW、テスラ以外のすべての自動車メーカーの分であると考えられます。
さらに、28万個、と考えると、1台あたり何kWhなのか?という疑問が出てきます。この工場の投資額が少ないことを考えると、電気自動車に搭載した
場合、28万台分より少ない可能性はあります。ちなみに以前LGは、20kWh程度を1台分としていたことがあります。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41bc-GC8V [180.57.25.204]):2017/03/25(土) 09:42:33.03 ID:nYhD5krQ0
>>3 >>5
>現時点ではテスラだけが、本気で投資しています。

いい加減止めませんか?
現時点ではBYDやCATLの方が多くの電池を生産しています。
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488898305/9
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487345763/8
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485595149/113

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5d-z+xS [110.163.216.60]):2017/03/25(土) 09:48:06.73 ID:weubeVLTd
安川さんの書きこみは日本語として変だよね
以前のテンプレにあったFAQはひどかったし、
このスレの>>2-5も読めたもんではない

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-KD7n [182.250.241.80]):2017/03/25(土) 09:57:05.16 ID:PUZAR5WOa
.


【注意 喚起】

工作員出没注意!

IPから某IT系零細企業からのアクセスを観測しました。

このIPからアクセスしていたのは一人の熱狂的テスラ信者で日常業務として工作活動をしている模様です。

工作員の宣伝文句に騙されないようご注意願います。
(IPにより特定された現在はソフトバンクのスマホから工作活動しています)

.

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-1VOV [126.254.196.29]):2017/03/26(日) 14:19:20.57 ID:qYJfSZtGp
>>8

2ちゃんねるで工作して効果あるのかね?
良いものは2ちゃんねるでも賞賛されるし、ダメなものはボロカス言われる。

テスラは明らかに後者でしょ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136b-MIO4 [61.117.200.85]):2017/03/27(月) 14:48:32.75 ID:KS5Mr/sU0
米ウーバーの自動運転車横転事故、試験走行中を一時停止
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170327-00000004-rps-sci
ウーバーの実証試験休止で完全自動運転は無くなった?
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170327-00069189/

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f9d5-CcYd [114.17.137.234]):2017/03/27(月) 20:00:56.10 ID:5aX14kvZ0
チャデモとコンボは、現在50メーカー230種類もある50kw急速充電器の仕様を改め、2017年中にも150kw仕様の急速充電器を認める。
更に2020年には現在に7倍にあたる350kwの急速充電器を開発、世界標準化を図る。

テスラの120kwSCはゴミになる。となると、テスラの命もあと数年かな?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-1VOV [59.158.182.129]):2017/03/27(月) 20:40:58.42 ID:S8AndvFb0
>>11
キチガイ信者の妄想

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 310a-yWxe [124.18.26.45]):2017/03/27(月) 21:09:59.29 ID:bk28CHP10
ニューチャデモの規格が分からんが150kWになったらチャデモアダプターは取り替えなきゃならんかもね
100∼450Vで125Aまでのはずなので

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-fQQS [126.255.5.137]):2017/03/27(月) 21:16:13.62 ID:DwVV5sN2p
このチャデモ協議会の発表、去年の6月1日の発表だよね。これ流したのどこのメディア()?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 11d1-KD7n [118.237.31.187]):2017/03/28(火) 00:39:45.86 ID:vFQeyd7X0
アンチどもよ焦るな、現実を受け入れろ、その方が未来が開けてくるぞ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-z+xS [1.72.3.216]):2017/03/28(火) 03:53:04.67 ID:NfxJ+0sEd
>>14
ねっ、
安川氏って検索音痴でしょ?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f9d5-CcYd [114.17.137.234]):2017/03/28(火) 07:58:03.51 ID:KrNjzlYF0
>>12
ワタシャーはアンチだよ。

>>14
昨日の日経新聞から抜粋ですよ。安川さん。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-KD7n [49.98.135.116]):2017/03/28(火) 10:54:49.02 ID:yLBHm80nd
安川宣教師のステマないと静かなスレだな。
やはり宣教師1人で複数の信者を演じてたのだろうか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロT Spbd-+Vyq [126.254.200.158]):2017/03/28(火) 14:28:08.58 ID:VacCJxRLp
>>18

臭いで一人だとわかるな(笑

テスラオーナーは何人かいるようだが信者は明らかに一人

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-fQQS [126.255.7.4]):2017/03/28(火) 16:34:47.15 ID:kfuFJqlqp
https://youtu.be/7fyA2rbG1o0
Max Battery入れてないし

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f9d5-CcYd [114.17.137.234]):2017/03/28(火) 17:06:27.18 ID:KrNjzlYF0
0-100km/h 2.7秒 何処で使うの? 
一般人はそんなの必要になる機会一生ないし、無用の長物だ。
そんなのに数百万円ものお金を掛けるだけ、バカバカシイ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-fQQS [126.255.7.4]):2017/03/28(火) 17:07:27.51 ID:kfuFJqlqp
カリフォルニア州でのZEV規制は継続を決定
https://www.scientificamerican.com/article/california-forges-ahead-with-clean-cars-rules/#

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-7zI1 [49.98.16.152]):2017/03/28(火) 17:45:46.29 ID:2YfedmUjd
>>20
「LUDICROUS」が選択され、「バッテリー出力最大化」となっていますが
「Max Battery 入れてない」というのはどこで判断されたのですか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 418e-7zI1 [180.57.86.139]):2017/03/28(火) 17:54:21.07 ID:ybI9StJH0
>>23 追記
ひょっとして「バッテリー出力最大化」をブルー反転させる必要あり?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-z+xS [1.75.228.12]):2017/03/28(火) 18:01:27.75 ID:PKEpshxFd
>>24
最大化を選択してもバッテリーを適温まで暖めるのに1時間を要したりするよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-fQQS [126.255.7.4]):2017/03/28(火) 18:41:18.38 ID:kfuFJqlqp
タップして時間をおくと、そのうちバッテリー最大化状態になったことが表示されます。バッテリー最大化をオンにするとその瞬間から20kW程度出力が増える
計測が出ています。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-J3AN [49.98.151.169]):2017/03/28(火) 20:31:06.62 ID:+0tpSBrKd
格好はモデルsのがxより万倍かっこいいな。グリルのある旧型はカッコ悪いけど、新型は超かっこいいな

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 11d1-KD7n [118.237.31.187]):2017/03/28(火) 21:01:25.10 ID:vFQeyd7X0
俺もそう思う

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c93b-yxGB [218.40.79.139]):2017/03/28(火) 21:33:18.95 ID:AMR/diHV0
わしもそう思う

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-7zI1 [1.72.1.89]):2017/03/28(火) 22:08:00.49 ID:vFPdAOQ8d
私はテスラのデザインは独創性がないと思う
モデルSはマセラティとジャガーを足して割っただけで
モデルXはモデルSの高さを伸ばしただけで
モデル3はモデルSを寸足らずにしただけだから

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spbd-fQQS [126.247.130.152]):2017/03/29(水) 00:10:55.53 ID:EL6LTJ8+p
http://mobile.reuters.com/article/idUSKBN16Z1FJ
テンセントがテスラの5%を取得。テスラの時価総額はフォードを越え、自動車メーカーではGMについで米国2位。テンセントはイーロンマスク、Fidelity, Baillie Gifford,
T. Rowe Priceに次いで保有株数で5位。17.8億ドルを調達。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spbd-fQQS [126.247.130.152]):2017/03/29(水) 00:14:15.35 ID:EL6LTJ8+p
私見だけど、ここから先、フォードを越えたってことになると、米国S&P500入りの可能性が高まると思う。これだけの規模の会社でS&P500に入ってない会社は
少ないのでは?もしそうなると米国のほとんどの401k保有者がテスラの間接的株主となるわけで、今後株価は買い圧力が今までより高くなると考えられる?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-1VOV [126.254.200.158]):2017/03/29(水) 00:29:52.15 ID:SRfnNJNip
>>32


良いんじゃない?
テスラ株空売り推進派だけど350ドル位から落ちて欲しい。
まずは350!

モデル3の期待高まりにより(絶対に失敗するけど)
爆上げして欲しい。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-1VOV [126.254.200.158]):2017/03/29(水) 00:35:11.08 ID:SRfnNJNip
>>31

中国人って投資下手くそだから。
中国ファンドが買ったら逆をいけとよく言われる。
笑えるな〜

中国の電気自動車も酷いもんだか、さらにテスラに突っ込むと。
まだマシに見えるんだろうね。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4179-KD7n [110.134.130.93]):2017/03/29(水) 01:08:59.43 ID:CoCkgQY00
割高の株には注意
http://jpnfuture.com/kabu/waridaka.html

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-1VOV [126.254.200.158]):2017/03/29(水) 06:43:17.61 ID:SRfnNJNip
>>35

テスラ株は今でも割高だよ。
中身ない企業なんだから
問題はバブルがいつ弾けるかだよ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f9d5-CcYd [114.17.137.234]):2017/03/29(水) 08:03:06.04 ID:ps70WxOt0
>>22
>カリフォルニア州でのZEV規制は継続を決定
とは言っても、全米で
【米大統領、温暖化規制見直し令に署名 「対石炭戦争」終結を宣言】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170329-00000001-jij_afp-int
ではねぇ。
カリフォルニア一州vsその他49州と争っても、テスラに勝ち目はないなあ。
トランプだって、フォード・GM・クライスラーなどビッグ3とテスラを天秤に掛ければ
どっちを選ぶと思う?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-KD7n [182.251.242.6]):2017/03/29(水) 08:57:27.32 ID:ifEpTNnDa
久々カキコ。
納車から1年半3万キロ超えた。タイヤはすぐ減るし後部座席の頭上スペースは180cm以上の自分にはきついけど、全てがスムースだしエンジンかけなくていいし周りに同じ車乗ってる人いないし大大満足です。スーパーチャージャー早く作ってくれって話ですがw
足車にSL400購入予定です。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f9d5-CcYd [114.17.137.234]):2017/03/29(水) 09:47:57.83 ID:ps70WxOt0
EVの充電が10分程度に!? 急速充電器が年内に大幅進化!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170329-00458309-clicccarz-bus_all

モデルSもアップデートで350KW充電が出来ると言いね!笑

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-KD7n [49.98.135.116]):2017/03/29(水) 10:07:00.64 ID:yVX1ANKud
>>39

大手の他社にテスラはどんどん置いて行かれるな。
まあ風呂敷ベンチャーの限界か?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spbd-fQQS [126.199.141.32]):2017/03/29(水) 10:48:55.51 ID:kCv7LeYRp
>>38
結構走ってますね!
私は最近あまり長距離行けてないです。せっかくP100Dにしたのに、、タイヤはSの21インチは早いみたいですね。内側が減る場合、車高をlowにした状態でアラインメントを
取り直すとよいらしい?です。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 11d1-xccb [118.237.31.187]):2017/03/29(水) 13:16:26.42 ID:TFllzMgA0NIKU
時価総額でフォードを抜いたのかあ〜、アンチの言うように倒産間近だなあ〜(棒)

アンチよ、絶好の空売り時だぞ〜

まあ、やれないだろうけど〜

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spbd-fQQS [126.199.142.252]):2017/03/29(水) 13:53:55.96 ID:BCw74QLmpNIKU
まだ空売りとか書いてるひとがいるのかな。。

機関投資家だけで63%。今回のテンセントが5%でイーロンマスクが20%だから計88%。流動性のある株は12%。これで空売りするとカバーできなくなる可能性があるよ。

自分はロングで持ってるからどうでもいいけど。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ f9d5-CcYd [114.17.137.234]):2017/03/29(水) 14:45:15.09 ID:ps70WxOt0NIKU
BMWとダイムラー、「打倒テスラ」で真逆の戦略
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170329-00012285-wsj-bus_all

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 8b45-KD7n [49.240.126.183]):2017/03/29(水) 16:15:17.59 ID:diC4mfWI0NIKU
>>41
返信ありがとうございます!こちらは85Dで年の1/3はスタッドレスタイヤなので、アクセル踏みすぎには気を付けていますがそれでも減りますねぇ。19インチなのでそれほどタイヤが高くないのが救いですw

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエT Spbd-+Vyq [126.254.200.158]):2017/03/29(水) 16:27:42.52 ID:SRfnNJNipNIKU
>>43

中期的に見たら絶対確実な銘柄だよ。空売りするには。
上手く行くところ一つもないからね。
それに気づかない方がおかしい。

長期保持目的で買ってる奴は雰囲気で売買しているとしか考えられない。
そいつの目は間違いなく節穴
会社の継続性に論理的な説明が全くつけられないからね。
悔しかったらここに論理立てて書いてごらん。

神風も吹く予定はないな。

テスラにとって神風が吹くとしたらどう言う神風??
想像つかん。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 9374-CcYd [221.41.238.112]):2017/03/29(水) 17:20:55.70 ID:PWpi94/e0NIKU
>>40
イーロン・マスク氏、350kW以上で充電可能な「スーパーチャージャーV3」の導入をほのめかす

>そして、「そのスーパーチャージャーV3では350kWで充電できるのですか?」と尋ねられると、
>マスク氏は「たった350kW...何を言っているんだ、子供の玩具か?」と返答した。

http://jp.autoblog.com/2016/12/28/elon-musk-hints-at-ultra-fast-superchargers-way-beyond-350-kw/

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ f9d5-CcYd [114.17.137.234]):2017/03/29(水) 17:36:04.97 ID:ps70WxOt0NIKU
120kwのSCでさえまともに作れない会社が、350kwだって!爆笑に次ぐ爆笑。
国内30箇所のSCは何処にいったぁ〜〜〜

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd33-KD7n [49.98.135.116]):2017/03/29(水) 17:42:29.76 ID:yVX1ANKudNIKU
>>47

流石だぜ!風呂敷屋!
イーロンって鏡見ないタイプか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spbd-1VOV [126.254.200.158]):2017/03/29(水) 18:14:09.79 ID:SRfnNJNipNIKU
>>47


350kwとか正気の沙汰でない。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spbd-1VOV [126.254.200.158]):2017/03/29(水) 18:15:21.23 ID:SRfnNJNipNIKU
>>48

国内はもうSCの増設はありません。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd73-7zI1 [1.75.196.252]):2017/03/29(水) 18:15:23.91 ID:2Dh/AoT/dNIKU
>>38
テスラが足車でSLは趣味車では?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd73-z+xS [1.72.6.26]):2017/03/29(水) 19:00:08.48 ID:X2Jtyx2MdNIKU
>>38 >>41
充電乞食はタイヤの磨耗がお嫌い…
けちん坊根性丸出しですねー

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW f9d4-9NDf [114.151.157.247]):2017/03/29(水) 19:05:16.45 ID:wYbw4pWW0NIKU
>>53
金持ちなら物の価値が鈍くなるとでもお思いか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd33-z+xS [49.97.107.152]):2017/03/29(水) 19:22:57.28 ID:KlbB+Pe3dNIKU
彼らが金持ち?
冗談ですよね?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ f9d5-CcYd [114.17.137.234]):2017/03/29(水) 19:59:56.47 ID:ps70WxOt0NIKU
>>54
本当の金持ちはこんな大人のオモチャに金を注ぎ込みません。
あんさんは、単なる見栄っ張りと申しまする。
だから、充電乞食でありタイヤ乞食なのだ。WWW

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW ebd5-ceVv [121.111.91.80]):2017/03/29(水) 20:08:16.71 ID:orgLudwy0NIKU
スーチャーv3出ても既存のテスラ車は対応不可能だよね。

オートパイロット有る無しで切り捨て
オートパイロットv2有る無しで切り捨て
スーチャーv3で切り捨て

いいねえこうやって過去を切り捨てていく方針

ここに湧いてる信者の大半はオーナーじゃないから切り捨てでも諸手を挙げて大賛成

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd5d-7zI1 [110.163.11.12]):2017/03/29(水) 20:22:20.58 ID:pm9pRMl0dNIKU
今の120kWでも充電初期数分しか持続しないので
350kWなら1分しか持たないね

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ f9d5-CcYd [114.17.137.234]):2017/03/29(水) 20:28:00.18 ID:ps70WxOt0NIKU
所詮アップデートなんかごまかしでしか過ぎない。
全てにおいてハードが優先する。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd33-KD7n [49.98.135.116]):2017/03/29(水) 20:37:56.87 ID:yVX1ANKudNIKU
>>58

そうなんだよ。
オーナーなら分かると思うが、今のSCだって残50%から充電始めると大して早くない。
残80%くらいからだと自宅でやるのと変わらん

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 13f2-bBDG [59.158.182.129]):2017/03/29(水) 21:35:22.07 ID:Jv3pd5tS0NIKU
テスラ信者に言わせれば
それがイノベーション
なのだよ
愚かだろ?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW b976-KD7n [210.196.195.113]):2017/03/29(水) 21:37:58.13 ID:zoNBmhko0NIKU
>>52
趣味車はまた別にあるので。
こういうとアンチが大喜びしそうですが、航続距離や充電場所を気にすることなく夫婦どこでもいける車としてSLを考えていますw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW b976-KD7n [210.196.195.113]):2017/03/29(水) 21:41:21.46 ID:zoNBmhko0NIKU
タイヤ減るのそりゃあ気にするだろw
雨で滑るようになるしノイズも増えるし。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spbd-fQQS [126.236.10.152]):2017/03/29(水) 22:30:54.96 ID:IIDoqsO2pNIKU
>>46
神風はいらないでしょ。
モデル3は予約金払って予約してる人がいるから、売れるでしょ。それの売り上げを上げつつ、モデルY。並行して自動車部門ではセミトレーラーも開発する予定。
この後は当然モデルS/Xをリニューアルしたり、完全自動運転車(主にテスラネットワーク)を生産したりでしょ。

まず他社は車は作れるけど、そもそも充電ネットワークがない。もちろんグローバルの話。米国では先日もBOLTで、テスラなら7時間程度で行ける行程に
11時間かかったというレポートが。この行程は最適ではなかったけど、それでもコンボの充電ネットワークのひどさを物語ってる。ちなみに西海岸の充電器銀座ね。
他の地域では推して知るべし。
もう一点、他社にはEVのノウハウも、ソフトウェアのノウハウも充分じゃない。今まで一度でもオンラインソフトウェアアップデートをやれてるメーカーある?
そんなに簡単じゃないよ。文鎮化のリスクもある。またネット接続した瞬間に世界中から攻撃の対象になる。

TE部門はこれから米国、オーストラリアをスタートとして、蓄電設備をどんどん取っていく。今のところテスラより安い強豪がなし。先日もカリフォルニアで蓄電設備の
入札あったけど応札できたのはテスラだけ。

ソーラーもあるし、Gigafactory as a productもある。これで会社が成り立たない理由は?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spbd-fQQS [126.236.10.152]):2017/03/29(水) 22:32:45.45 ID:IIDoqsO2pNIKU
>>51
デマは流さないようにね。

あと350kWは、コンボ陣営も、チャデモ陣営も計画してるよ。水冷ケーブルね。小規模の工場一軒分。大規模契約は500kW以上からだからね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spbd-fQQS [126.236.10.152]):2017/03/29(水) 22:36:25.88 ID:IIDoqsO2pNIKU
>>57
(笑)

それ、テスラ以外のすべてのメーカーがやってることでしょ。
ちなみに切り捨てる訳じゃないよ。AP1は今でも使えるし、クラシックだって立派に走れる。120kW車両も350kWが出ても、当然120kWで充電し続けられる。それが普通だよ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spbd-fQQS [126.236.10.152]):2017/03/29(水) 22:37:39.04 ID:IIDoqsO2pNIKU
>>60
間違いね。
昔からだけど、75%までは50kWで充電可能。今の電池は80%くらいまでかな。家がなんアンペアなのかは知らないけど、16kWを切るのは95%くらいからだよ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエT Sxbd-FAJs [126.249.11.229]):2017/03/29(水) 22:51:09.29 ID:4bdD+KCfxNIKU
現在のテスラスーパーチャージャーで充電する際の最高出力は120kWですが、
仕様的には、たしか140kWぐらいまで出力をアップできるという話を聞いた
ことがあります。
新たに発売されるモデル3は、新型バッテリー21700を搭載するので、将来
200kWとか350kWといった、さらに高出力な充電設備が出てきた際に、充電速度を
アップデートすることで、より高出力な充電に対応できるように作られるのでは
ないかと思います。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd33-KD7n [49.98.135.116]):2017/03/29(水) 23:03:43.07 ID:yVX1ANKudNIKU
>>67

大体合ってんじゃん。
細かい奴だな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW f997-1VOV [114.164.209.109]):2017/03/29(水) 23:04:36.83 ID:liPAzmUP0NIKU
>>68

なんか単なる21650セルに多大な期待抱いてるね(笑
中身大して変わらないよ。

知ったかぶりすんなよ(笑

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 4179-KD7n [110.134.130.93]):2017/03/29(水) 23:32:42.99 ID:CoCkgQY00NIKU
>>68

お前が思ってるだけで対応するかのようなステマすんなw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセーT Sx05-3+/Q [126.249.11.229]):2017/03/30(木) 00:56:27.99 ID:8nkBXq3mx
TeslaのCTO JB Straubelがスーパーチャージャーを最初に披露した時の話によると、
Teslaの長期的目標は充電時間を5〜10分にすることで、同社は、充電ステーションの理
論的最大出力を秘かに強化している。
(ただしTesla車のバッテリーが受入れられる電力量は今も120 kWhに制限されている)。
 とのことなので、テスラ得意のソフトのアップデート等によって、将来的には
充電速度を上げることができるかも知れませんね。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp05-nvYu [126.205.208.176]):2017/03/30(木) 00:59:48.57 ID:SLhOP2iYp
http://mobile.reuters.com/article/idUSKBN1701YQ
スレチすまん。
アウディ労働組合がメインのドイツの工場であるインゴルシュタットでも、電気自動車の生産をするように経営陣に要求。将来的に淘汰されたくないから。ドイツの
労働者は自分の仕事を守る方法を知ってるみたい。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/03/30(木) 08:45:33.27 ID:OrskTun70
>>68
>200kWとか350kWといった、さらに高出力な充電設備が出てきた際に、充電速度を アップデートする
そんな単純にアップデートで済むわけがないんだよ。受け入れ側のハードも全取っかえしなければならないんだよ。
はっきり言って、120kwに対応している現行のS・X・3は、200kwや350kwなんてとても使用できない。
もちろん、チャデモやコンボの高容量のものは不可。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-icq5 [182.250.241.26]):2017/03/30(木) 09:21:30.52 ID:OqHApeqba
またアップデート信者が出てるのかな? 信じても良いことないよ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3933-ABjn [118.241.251.229]):2017/03/30(木) 10:51:41.39 ID:8W3NxY1U0
バカっ速い世界最高水準の自動運転でテスラとこの車が双璧でライバルなんだそう
でもコメントのそこかしこでテスラをバカにしているように感じるのはわたしだけ?
https://youtu.be/eQkX9Ecss2E

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hdd-icq5 [106.171.69.13]):2017/03/30(木) 11:06:44.27 ID:/uBMuQJ2H
>>76

糞車のモデルSを売っぱらった方と予想

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.233.17.203]):2017/03/30(木) 12:53:36.40 ID:x3tBmoLPp
135kWのスーパーチャージャーは存在してるから、今の車でも135とか、もしかしたら150kWくらいまでは対応してるかも知れないですね。ただ200とか350はバッテリーが
変わらないと無理かと。いま、テスラはどちらかというと密度を上げて、最高の充電速度は少し下げて、その代わり中間くらい充電されてる状況での充電速度を
維持する、という方向にあるように思います。今の100kWhバッテリーでは、120kWの時間は短いですが、50%を越えても100kW以上が継続します。逆にといっては
なんですが、低温時やバッテリーがほぼ空の状態では、かなりゆっくり充電する傾向です。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.233.17.203]):2017/03/30(木) 13:49:50.00 ID:x3tBmoLPp
>>76
まだ見てないけどDrivePilotって、AMGでは普通のEクラスよりいいやつが載ってるのかな?
http://mashable.com/2016/06/16/2017-mercedes-benz-e-class-first-drive/
Eクラス出たときは、こんな評価だったよね。今のAP2だとさすがにDrivePilot のほうがよいかも知れないけど、2分おきに割り込まれるのはやだな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136b-pIe9 [61.117.200.85]):2017/03/30(木) 14:48:14.74 ID:b/BdavDk0
>>78
妄想信者の安川が戯言。

もしかしたら・・・・・かも知れない・・・・・思います。

イーロン病がうつったか。笑

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 39a1-m3fj [118.241.248.169]):2017/03/30(木) 15:26:03.84 ID:QarvT6YQ0
>>79
同じ人のEクラス試乗
確かCクラス乗ってたよなこいつ
http://www.youtube.com/watch?v=46iz_6JtVfg

オープニングは道路を横切ってたトレーラーを認識しなかったテスラへの嫌味かな?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/03/30(木) 16:49:49.06 ID:OrskTun70
テスラ車は白くて大きい車は、空と認識して突っ込むんだよな。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/03/30(木) 17:05:25.84 ID:OrskTun70
テスラの「P100D」の新車在庫が5台もある。
https://www.tesla.com/jp/new?model=ms

およそ1億円。金欠のテスラにとっては痛かろうに。
でもどうしてこんなにあるの?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-icq5 [1.75.244.105]):2017/03/30(木) 17:17:47.09 ID:aobYCkwkd
>>83

いつもボロい代車だから、そのP100Dを代車にしてくれると嬉しいんだけどな。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.254.200.158]):2017/03/30(木) 18:00:43.05 ID:4pCiK5Hyp
>>83

こんなにたくさん在庫あるんだ。
知り合いがテスラ買おうとしたけど、このスレ見させたら、買うのやめた。(笑

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9fa-Fkbu [110.67.133.37]):2017/03/30(木) 18:17:23.72 ID:KshfjTDZ0
2chで祭りがあると、安川さんは忙しいんだな。
どんな仕事をしてるのか、本当、分かりやすいヤツ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM25-3+/Q [110.165.153.121]):2017/03/30(木) 18:34:55.57 ID:zqhI18pwM
テスラスーパーチャージャーが120⇒150kWにパワーアップしたら、充電速度が
1.25倍になるので、嬉しいですね。モデル3が日本で発売される頃には、
チャデモも150kWにパワーアップするでしょうから、充電時間がだいぶ短縮
されそうですね。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-H4hX [126.152.66.143]):2017/03/30(木) 19:19:55.41 ID:wI88Parcp
チャデモ高速設置
年内なの? 日本にしては速い。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/03/30(木) 19:40:31.65 ID:OrskTun70
>>87 >>88
どんなに充電器の出力アップを図っても、それに対応していないSやXは今まで通り。
信者はアホばかりやなあ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp05-nvYu [126.247.71.90]):2017/03/30(木) 20:04:23.08 ID:orNzgV30p
日本にもV8.1来たみたいだね。まだ自分にはこないな。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/03/30(木) 20:50:11.98 ID:ES84NprW0
>>87
日本では無理

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM25-3+/Q [110.165.153.121]):2017/03/30(木) 21:12:43.13 ID:zqhI18pwM
テスラは60kWhのバッテリーをソフトのアップデートで75kWhに容量アップできますが、
これは、元々積んでいるバッテリーの容量に十分な余裕を確保しているからです。
ということは、充電速度についても、現在の120kWhは抑え気味にしてあるのであって、
本気を出せば(充電能力を最大限発揮させれば)、150kWhぐらいまではソフトの
アップデートでパワーアップできるんじゃないかと期待しています。
チャデモが150kWhの充電器を設置するようになったら、それに対抗するかのように
テスラスーパーチャージャーも150kWhで充電できるタイプが出てくるでしょう。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 01d4-H4hX [114.151.157.247]):2017/03/30(木) 21:40:20.14 ID:sgqaJPoQ0
中国インターネット大手企業がテスラ株の5パーセントを取得。
http://jp.reuters.com/article/tesla-stake-tencent-holdings-idJPKBN17003M

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp05-nvYu [126.205.67.50]):2017/03/30(木) 21:59:02.56 ID:dgE22xlGp
>>93
>>31

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM25-3+/Q [110.165.153.121]):2017/03/30(木) 22:03:13.30 ID:zqhI18pwM
テスラモデルSを買ったら、リアのトランクに車載用冷蔵庫をのせてドライブ
したいと思っていますが、リアのトランクには12Vのシガーライターのソケット
は装備されているのでしょうか?
あと、テスラモデルSには100Vの電源コンセントは装備されているのでしょうか?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d1dd-Pgf/ [122.132.253.139]):2017/03/30(木) 22:46:16.60 ID:m+Qj8kPB0
>>78
それはテスラの傾向じゃなくて、
今の電池の特性上、
安全に早く充電するにはそうするしかないんです。
どのメーカーも同じ、どの製品も同じです。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d1dd-Pgf/ [122.132.253.139]):2017/03/30(木) 22:49:45.97 ID:m+Qj8kPB0
>>87
そううまくはいかないんですよ
最大速度で充電できる量は限られています。
特に電池の容量が少ない3はさらに限られます。
単純計算はできないんです。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d1dd-Pgf/ [122.132.253.139]):2017/03/30(木) 22:57:31.70 ID:m+Qj8kPB0
>>95
Xはリアにもあります。
Sもあったと思います。

100Vはないですね。
残念でなりません。

元々はスーパーチャージャー無料の触れ込みだったので、
100V出力搭載したら生活し出す人がでそう。笑
他車は知りませんが少なくとも、
プリウスPHVは車内へも車外へも100V出力できますが、
アウトドア好きなのでこの機能が欲しいです。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM25-3+/Q [110.165.148.243]):2017/03/30(木) 23:01:43.97 ID:eqiu5SUiM
ご回答下さった95の方ありがとうございます。100Vコンセントは無いが、
12Vシガーライターソケットはあるとのことですね。
近い将来、100Vコンセントも標準装備してもらいたいものですね。

100 :78 (ササクッテロレ Sp05-nvYu [126.245.220.201]):2017/03/30(木) 23:44:09.03 ID:ES7qgYsZp
>>95
Sはリアにはないと思います。フェイスリフト後はあるんだっけ?なかったような。Xはありますね。

>>96
いえ、私は、過去の85とかの時代のバッテリーと、シリコンアノードになった90以降のバッテリーを比較して書いたのです。逆に言えば、85はもっと120kWが続いたし、
低温特性ももう少し良かったです。その代わりに密度が上がったのでよしとすべきでしょうけど。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 01d4-H4hX [114.151.157.247]):2017/03/30(木) 23:44:35.73 ID:sgqaJPoQ0
>>99
Sにシガーコンセントあるの?
どの位置?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/03/31(金) 00:21:43.56 ID:nnzch+740
>>92
お前の言っていることは
「レブリミッターをカットしたらエンジンをレッドゾーン全開で回せるからパワーを最大限発揮できる」
と言ってるのと同じ

バカなの?
キチガイなの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a979-icq5 [110.134.130.93]):2017/03/31(金) 00:33:49.53 ID:Q0RPIwi90
>>98

Sのトランク内シガーライターソケットの位置を教えてくれ。
明日、探してみる。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d90a-Rc21 [124.18.109.184]):2017/03/31(金) 04:39:37.13 ID:MQpuPvgL0
チャデモが150kW化されるのはほぼ確実みたい
電池によって多少上下するかもしれないが現状120kWまで入力できるわけだから上限の150kWまでは無理かもしれないが便利なるな
チャデモがスーパーチャージャー以上の出力になれば操作手順が少ないとか料金の問題とか充電制限時間がないとかの利点はあるがスーパーチャージャーなくても構わんかも

ただチャデモアダプターに〜125Aまでと記載されてるから〜400A程度まで入力できる新チャデモアダプターを用意しないと従来通りの125Aまでしか充電できないかもしれない

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.254.200.158]):2017/03/31(金) 06:48:20.05 ID:wYv2K1lup
>>92

そもそも信者が電池劣化しないって言ってるのはこれが原因じゃないの?
そもそも容量過小表示しておいてあとで修正して行くとか

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.254.200.158]):2017/03/31(金) 06:50:10.00 ID:wYv2K1lup
>>104

125Aとか400Aとか平気で言ってる時点でスジが悪いと思うのは間違ってる?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.83.234]):2017/03/31(金) 08:00:20.53 ID:0U5ipn49p
>>104
チャデモは350kWまでロードマップにはありますよ。一応国際規格だから、、ただ競争があるのと、別スレで見たけど100kW以上の充電器は欧州メーカーとデルタ電子が
デモしたらしいから、もう日本の充電器はあまりなくなっちゃうかもね。。テスラは充電インフラと車はセットと考えてる会社だから、出力競争には参加してくると思います。

>>105
何が原因なのか分からないけど、以前も、容量の最小値と最大値は推測可能だと書きましたよね?毎回同じことを何度もネガティブに書き込んで、誰にも何のイメージを
与えられないですよ。放電側の容量も、充電側の容量も、パック電圧と96個のグループの電圧が読める時点で、容量の詐称はできません。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136b-pIe9 [61.117.200.85]):2017/03/31(金) 08:08:00.83 ID:90kRNeaM0
テスラはギガファクトリーにおいて、EV搭載用のバッテリーだけでなく太陽光発電システムで用いられる設置型蓄電池も製造する計画だ。
EV搭載用のバッテリーと設置型蓄電池では当然のことながら設計が異なるが、バッテリーセルのサイズを2170に統一することで、部品の共通化を図っていく考えだ。
(以上抜粋)
ということは、現在使用中の18650タイプの電池は生産しない。
すなわち、18650を使用しているSやXは過去のものとなる。
信者が得意のアップデートで修正されると良いけど。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/03/31(金) 08:19:02.30 ID:nnzch+740
>>107
お前って自分で容量図ってんの?
そこを突かれてるのに車の表示が前提って頭悪いだろ?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.97.235]):2017/03/31(金) 08:35:37.53 ID:EVRGIOhTd
バッテリー容量にマージン取ってようが取ってなかろうが、そんな事は大したことじゃない。
ちゃんとカタログ値どおりの距離走れるなら問題ない。
これからの季節はカタログ値通りの距離走れるよ。35000キロ走ってるけど劣化も感じない。

JC08みたいな燃費表記よりテスラの方が正直だよね。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.97.235]):2017/03/31(金) 08:38:09.19 ID:EVRGIOhTd
>>108
今有るSやXがいずれ過去の物になるって、そんなの当たり前じゃん(笑)
それってムキになって指摘するとこ?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93da-Rc21 [203.181.60.149]):2017/03/31(金) 09:11:56.28 ID:6k8obtUu0
18650が劣化した時に21700が提供されるのか18650のままで提供されるのかはどうなんだろうね
18650でも既に60とか85とかは生産されてない
ロードスターは容量アップされたものも提供されたが

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.97.235]):2017/03/31(金) 09:16:25.40 ID:EVRGIOhTd
>>112
電池の高さが変わるから、バッテリーを交換するとしたら18650になるのではないでしょうか。
ただ、劣化による交換の需要ってあるのかな?

全損ではない事故などでバッテリーの交換の需要はあるかな?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.253.164.151]):2017/03/31(金) 09:40:48.52 ID:oVSU336bp
>>109
計らなくても、車の表示がある程度しっかりしてれば、信用できるでしょ。mV単位で96グループの電圧がリアルタイムで監視できるようにされてるんですよ。少なくともあなたが
「車の表示は正しくない」と、根拠なく発言するよりは信憑性が高いかと。

>>112
18650は日本のパナソニックで設備があるから、本当に不運なことがあって、将来的にバッテリーに問題が出れば、いまと同様にそこで再度生産すればいいだけだよね。あと
SやXはまだしばらく生産するから、当面の間18650のままではないかな。テスラにとってはモデル3が生死を分けるほど重要だから、2170は車用はすべてモデル3に割り振ると
思う。Tesla Energy用もあるけどそこはパナソニックじゃない可能性も。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.254.200.158]):2017/03/31(金) 09:55:55.95 ID:wYv2K1lup
>>114

あのさ何度も言うけど電池の容量って測定するの簡単ではないよ。


問題を単純にして二つのセルが並列接続された電池の容量ってどうやって測るか知ってる??


ましてや74セル並列接続なんだろ??


本当に頭悪い。基礎教育も受けてないのか??

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93da-Rc21 [203.181.60.149]):2017/03/31(金) 10:11:53.08 ID:6k8obtUu0
5mmの違いだし現在の電池パックと同じ大きさ(高さ)で21700を入れるようにできないかなあ?
パナから18650の調達は容易かもしれないが21700の方が合理的だから変更したんだろうし将来的にはSもXも21700に統合してくると思う
既存車両の交換用は需要も多くなさそうだし従来通り18650って可能性は高いかもしれないけど

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.253.164.151]):2017/03/31(金) 10:31:06.08 ID:oVSU336bp
>>115
話を変えないようにしませんか?容量を過小評価してるってところに対して議論してるわけで、容量を正確に測れてるかどうかを書いてるわけじゃない。74並列のグループごとの電圧が比較的正確にわかれば、
空のとき ◯V
満タンのとき ◯V
となるわけで、それでどのくらい容量を使ってるかわかる。ちょっと記憶が曖昧だけど、空のときは320Vくらい?満充電は403Vくらいだった。それを96直列で割るとそれぞれ
放電終止が3.3V、満充電が約4.2V。まあこんなもんでしょ。満充電側はこれ以上は無理だし、終止側はもう少し放電できるけどあと0.1Vくらい放電させたところで
5%も出てこない。最後のところはあっという間に電圧下がる。

だから、テスラのバッテリーパックの容量は過小評価されてない、という証明ができる。

ここから、今度は容量の推測値が当たってるかどうかということになるけど、そこはBMSのアルゴリズム。実際に乗ってないからわからないと思うけど、テスラは容量の
予測は非常に正確な方だよ。データをAPIで取得して計算してみると一貫性がある。最後の10kmとかまで使っても、ちゃんと10km走行できる。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-toPr [49.97.100.97]):2017/03/31(金) 11:34:41.93 ID:wphF2+TKd
>>117
最後の0kmになっても何十kmも走れるということは容量予測が正確ではないということ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.254.200.158]):2017/03/31(金) 11:37:43.91 ID:wYv2K1lup
>>117

容量を電圧だけで推定出来るの?

すごいシンプルな質問だよ。
基礎学力の問題。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.254.200.158]):2017/03/31(金) 11:38:59.43 ID:wYv2K1lup
>>117

お前の言ってるやり方で二つの乾電池で測定してごらん。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.102.187]):2017/03/31(金) 11:49:38.88 ID:jYEDRCx3d
>>118
難癖つけつぎ。
カタログ値通り走るんだから問題ないじゃん。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.102.187]):2017/03/31(金) 11:51:36.03 ID:jYEDRCx3d
>>120
細かい事をゴチャゴチャと煩い。
ちゃんと走るんだからそれで良いんだよ!

劣化も大したこと無い。
有りもしない事をギャーギャー言ってないで他のスレ行きなさい!

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.79.89.107]):2017/03/31(金) 11:51:58.30 ID:JAo9g+Pld
容量対電圧の関係は温度が変わると大きく変化する。
テスラは冷却水の温度しか把握できず、セル温度を把握できないという重大な欠陥がある。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.102.187]):2017/03/31(金) 11:56:23.63 ID:jYEDRCx3d
>>123
細かい事は開発者に任せりゃ良いんだよ!
ちゃんと走るんだから問題ない!

君はガソリン車乗ってなさい。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.79.89.107]):2017/03/31(金) 12:02:52.88 ID:JAo9g+Pld
>>124
ちゃんと走る?
直線だけね

曲がらない
止まらない
すぐに過熱する

パフォーマンスカーという自負が泣いている

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-Pgf/ [182.251.242.33]):2017/03/31(金) 12:08:16.71 ID:e3lIq8oCa
>>114
論理の飛躍も甚だしいな
お前に突きつけられている問題は「テスラの表示がそもそもマージン取っているから、結果として物理的な劣化を補正できてるのでは?」という点なんだぞ
信憑性とか誰が言い出してんだよ
最初から読めよ低脳
ホント、バカは頭悪いなー

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-Pgf/ [182.251.242.33]):2017/03/31(金) 12:10:04.81 ID:e3lIq8oCa
>>121
だから、それは車両側の補正結果なんじゃないのと聞かれてる訳

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-Pgf/ [182.251.242.33]):2017/03/31(金) 12:12:39.87 ID:e3lIq8oCa
>>122
反論できないバカの足掻きだね
他のテスラオーナーは恥ずかしくないの?
臭いものには蓋ですか?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-Pgf/ [182.251.242.33]):2017/03/31(金) 12:13:29.79 ID:e3lIq8oCa
>>124
キチガイ剥き出し

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.254.200.158]):2017/03/31(金) 12:17:34.24 ID:wYv2K1lup
>>122


論理的に話そうとするとすぐ感情的になるな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.102.187]):2017/03/31(金) 12:42:20.39 ID:jYEDRCx3d
>>130
アンチは論理的ではなくテスラが大嫌いという感情的なだけ。
どうでもいい事でネチネチ難癖つけてる。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.102.187]):2017/03/31(金) 12:43:57.67 ID:jYEDRCx3d
>>129
キチガイの妄想
が口癖の輩が、自分は論理的だと自称しても説得力無いね。
キチガイの妄想キチガイの妄想ってブツブツ言ってる怪しい人?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.253.129.32]):2017/03/31(金) 12:55:59.50 ID:p82qJsCYp
>>131

電池を並列に二個接続してます。
この容量を測定する方法がありますか?
と言う論理的な問答だよ?

正確に答えて

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.102.187]):2017/03/31(金) 13:00:43.26 ID:jYEDRCx3d
>>133
私はエンジニアじゃないから知らない。
オーナーとして分かるのは、バッテリーは大して劣化しないし、ちゃんとカタログ通り走る。

テスラのバッテリーが実は少なくて航続距離が短いとか、バッテリーが劣化して航続距離が大きく落ちるとか、そういう問題が起きてるわけでもないのに、君は何か問題だと言いたいの?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-toPr [49.97.97.150]):2017/03/31(金) 13:02:16.09 ID:iWPSiiCHd
ID:jYEDRCx3dはIQが低いから建設的な議論は出来ない。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.102.187]):2017/03/31(金) 13:05:11.85 ID:jYEDRCx3d
>>135
IQが低いとか信者とかキチガイとか、そんなことばかり言って恥ずかしくないの?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.253.129.32]):2017/03/31(金) 13:06:28.14 ID:p82qJsCYp
>>134


ではなんで電池劣化しないって言い切れる?
表示に騙されてないってどうやってわかるの?

CANデータ見たって電圧しか出てないから容量はわからないよね??


答えてごらん

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-toPr [49.97.97.150]):2017/03/31(金) 13:07:09.88 ID:iWPSiiCHd
>>136
ほら、建設的な議論が出来ないでしょ?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.102.187]):2017/03/31(金) 13:10:43.48 ID:jYEDRCx3d
>>137
問題が起きてない事を証明しろって言われてもねぇ。
無いものは無いとしか言えないんだけど。

むしろ、問題が起きてる事を事を証明するのがアンチの役割でしょ。
モデルSやXのオーナーで問題提起してる人居るの?何万台も生産されてるんだからアンチは探してみれば良いんじゃない?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.102.187]):2017/03/31(金) 13:13:59.24 ID:jYEDRCx3d
モデルSやXでこんな問題がたくさん起きてる!
ってどんな事があるんだろうね。
Sの初期型でモーターの耐久性に問題が有ったよね。
ベルトのリコールも有ったか。
チリ合わせはLEXUSにボロ負けで良いんじゃない?(笑)

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a98e-w6WX [180.57.86.139]):2017/03/31(金) 14:09:28.18 ID:UGHdvJzB0
Tesla Model S: Too Many Problems To Recommend, Consumer Reports Says
http://www.greencarreports.com/news/1100561_tesla-model-s-too-many-problems-to-recommend-consumer-reports-says

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-Edd3 [1.66.102.187]):2017/03/31(金) 14:16:25.69 ID:jYEDRCx3d
>>141
ちょこちょこ不具合起きてるね。
なのに97%のユーザーが次もテスラを考えるって、、そりゃアンチが信者信者と言いたくもなるか(笑)

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.253.164.151]):2017/03/31(金) 14:19:02.70 ID:oVSU336bp
>>126
電池の容量は、実際には満充電して完全に放電終止電圧まで放電させて測るしかないよ。それでどのくらい実際あったか、というのも調べた人がいるんですよ。
ただそれは継続的には計測し続けらないでしょ。だから、代わりの数値を使うわけ。ガソリンタンクだって正確にはガソリン出してみないと分からないでしょ。

だから電池の場合は電圧で計測するんです。しかも74または86パラだから、一つ一つは測れない。それを1グループとして、96直列(75kWhは84直列)する。グループ単位に
電圧は計測している。その数値はCANバスに出力され、スマホでもなんでも見ることができる。その結果、上で書いたように放電終止電圧や満充電電圧を確認できる。

したがって、容量サバ読みは非常に難しい。

あなたのロジックは、確認したいんだけど、96グループの電圧そのものを上下どちらか分からないけど、何mVかサバ読んでるってことですか?グループを取り外して電圧を
チェックした人もいるから、そういうこともないと思うけど。逆に、サバ読んでるという証拠または論理的考察はなんでしょう?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-toPr [1.79.86.187]):2017/03/31(金) 14:46:33.24 ID:kUpJkZzhd
>>143
正確な温度計測なしに正確な電池容量は求められない

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-bnMW [1.72.4.102]):2017/03/31(金) 15:13:05.19 ID:fAOeiPQwd
>>143
ガソリン給油機の精度は公的機関によって検定されているから満タン法で正確に把握できる

テスラは検定を受けていないから正確とは言えない

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.253.164.151]):2017/03/31(金) 16:07:42.31 ID:oVSU336bp
>>144
正確な計測はバッテリーでは無理だって書いてますよ。

サバ読んでるという、論理的考察はありますか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-toPr [1.75.255.227]):2017/03/31(金) 17:59:16.63 ID:8wEhnn6Xd
>>146
正確ではないものをどうやって信用しろというのですか?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-nvYu [126.152.44.181]):2017/03/31(金) 18:04:37.90 ID:9G2XgFiWp
>>147
正確、という言葉の定義の問題に帰着するんですか。

それではどうでしょう。
あなたの主張→テスラのバッテリーの容量計測はサバを読んでおり、容量計測が不正確で、かつ劣化を隠蔽している
私の主張→テスラのバッテリーは内部の電圧情報を公開しており、かつ複数のソースからある程度は信頼できると考えられる。それをベースに考えると、劣化が隠蔽できるほど
容量の詐称は行われていない。

では、仮に私の主張が正確ではないと仮定しましょう。あなたの主張は、私の主張に比べて、より正確であると論理的に説明できますか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-iJwy [49.98.143.72]):2017/03/31(金) 18:26:26.45 ID:D6mwaK93d
テンセントの出資でテスラ株が最高値行くかもな。中国でモデルS販売が伸びてるしテンセントは今後の中国での販売の大きな力になるだろう。テスラにとっては中国はアメリカの次に重要、正直日本はあとまわしだが今は仕方ない。
これでテスラの時価総額がフォードとほぼ並んでしまった。もはやテスラが潰れるなんてここのアンチしか言わないな。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.253.129.32]):2017/03/31(金) 18:27:05.31 ID:p82qJsCYp
>>148

公開されている電圧情報と電池容量の因果関係はどの位の相関なの?

それを明確にしている論文、文献とか、ウエブとかでもあったら教えて

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.253.129.32]):2017/03/31(金) 18:28:10.77 ID:p82qJsCYp
>>149

売りスジだか、いいね!
350越えて欲しい。そこからが売り場

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-iJwy [49.98.143.72]):2017/03/31(金) 18:37:07.04 ID:D6mwaK93d
4年前のスレ見ると面白い。
その頃アンチの言ってることは見事に全て大はずれで今見ると支離滅裂w
逆にテスラファンの予想はほぼ当たっているがこの2年のテスラは予想を越えている。
イーロンマスク恐るべし!
イーロンマスクは今日はスペースXのロケット再着陸に成功した。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-iJwy [49.98.143.72]):2017/03/31(金) 18:39:28.52 ID:D6mwaK93d
>>150
なんでテスラの文献、論文があるんだよ。
おまえバカか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.253.129.32]):2017/03/31(金) 18:53:28.29 ID:p82qJsCYp
>>153

たかが18650の組電池の構成で、しかも並列接続された末端の電圧しか測定しないで電池容量を特定出来る特徴量を検出してるんだよ??
ものすごい発明だ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-kVPK [126.253.129.32]):2017/03/31(金) 18:55:37.42 ID:p82qJsCYp
>>153
二個の並列接続でも電圧測定だけで容量特定出来る特徴量特定出来たら世間に論文発表しても恥ずかしくないぞ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-Edd3 [49.97.98.174]):2017/03/31(金) 19:01:52.49 ID:o98nCLGvd
>>155
しつこい。
駄目な証拠出せ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.254.76.22]):2017/03/31(金) 19:44:52.86 ID:naG+F/hPp
>>150
リチウムイオン電池の放電特性、でググれば分かります。残容量は電圧で推測する。これが現在の業界のトレンドであり、言葉を借りれば、充分な相関が得られます。

並列にした場合、もちろん中の各セルの状況までは分かりません。しかし、負荷が大きくなったときの電圧変動や、バッテリーが空に近くなったときの電圧変動で、
グループ内のダメージを受けているセルの数は推測できます。一つショートすると、 1/74または1/86だけ、使える容量が減るわけです。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.75.232.220]):2017/03/31(金) 20:13:59.53 ID:oLX3BVjcd
>>157
×一つショートすると、 1/74または1/86だけ、使える容量が減るわけです。

○一つショートすると、グループの電圧がゼロになり、使える容量もゼロになるです。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.254.76.22]):2017/03/31(金) 20:26:35.61 ID:naG+F/hPp
>>158
いえいえ、ショートする場合、過電流ヒューズが切れてそのセルは切断されますから、1/73なり1/85になるだけです。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.254.76.22]):2017/03/31(金) 20:28:01.44 ID:naG+F/hPp
>>137
その表示した距離、毎回ちゃんと走れるからですよ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.75.232.220]):2017/03/31(金) 20:38:28.81 ID:oLX3BVjcd
>>159
リチウムイオン電池音痴丸出し〜
瞬間的にショートすればヒューズが切れるだろうけど
リチウムイオン電池は瞬間ショートなんてしない
ショート現象は徐々に進行進行グループ全体を放電させてしまうのです

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.254.76.22]):2017/03/31(金) 20:41:43.49 ID:naG+F/hPp
ドイツでレベル3が法制化
http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-03/autonomes-fahren-bundestag-gesetz-computergesteuerte-autos-faq
なんだかレベル3とははっきり書いてないんだけど、レベル2より上のレベルを法制化するらしいです。ドイツ早いな。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/03/31(金) 21:44:27.10 ID:nnzch+740
>>160
それが補正の影響だと指摘されてるのはまだ理解できない?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 911b-vZtn [218.33.169.193]):2017/03/31(金) 21:54:11.78 ID:zBLTBYF40
テスラのバッテリーセルは想像以上に高性能だった
3000回の充放電テストで90%前後の残量

https://electrek.co/2017/03/22/tesla-battery-cell-breakdown/
https://electrek.files.wordpress.com/2017/03/tesla-cell-2.png

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b97-Edd3 [153.204.175.241]):2017/03/31(金) 22:20:52.36 ID:A0gFlYS+0
3000回で90%って凄いね。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp05-nvYu [126.247.202.160]):2017/03/31(金) 22:24:16.22 ID:mkB1IAX5p
>>163
オドメーター補正しちゃうんですか?

もう議論は終わりみたいなので次の話題。
https://electrek.co/2017/03/30/tesla-powerpack-2-projects-southern-california-edison/
SCEで50MW、200MWh規模のPower Pack 2がオーダー。電力会社の変化が始まる。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd33-PLB4 [49.98.143.72]):2017/04/01(土) 00:48:35.10 ID:PZRN/LW5dUSO
テスラは富裕層向けの2車種しかないのに売れ行きが伸びてるのがスゴい。
Sクラスとカイエンだけで勝負してるようなもの。
モデル3の納車がはじまったら更にスゴい事に!
Evaluation: Good!

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800W 39d1-qgKA [118.237.31.187]):2017/04/01(土) 01:40:18.75 ID:HOjnK5tT0USO
アンチの勢いが無いぞ〜、ひょっとして脳みそ小さいのかなあ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800WW 3979-BVcr [118.241.251.161]):2017/04/01(土) 01:51:43.04 ID:31I1XpFN0USO
テスラの電磁波の影響ってどうなんだろうね

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/01(土) 05:05:15.11 ID:2IDkYe1U0USO
>>142
>97%のユーザーが次もテスラを考えるって、、
何年前のコンシューマーリポートの記事を引き合いに出しているのですか?笑

>>160
>その表示した距離、毎回ちゃんと走れるからですよ。
走行可能距離表示通りに走った(例えば85kwで502km)という報告は一度も聞いたことがないです。
良くて400kmだよ。表示通りに走ったと言う記事があったら教えて。笑

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd33-Edd3 [49.98.159.235]):2017/04/01(土) 06:23:31.84 ID:WhLodiefdUSO
>>170
http://s.kakaku.com/bbs/K0000625967/SortID=19620718/

20:45 - 00:09 - 新東名高速道路, Okazaki-shi, Aichi-ken - 311.7km 175Wh/km - ODO 8787 

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd73-bnMW [1.75.199.250]):2017/04/01(土) 06:24:36.36 ID:PiOjLLFvdUSO
>>164-165
公的機関の検定ではないから信用できない

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd33-Edd3 [49.98.162.199]):2017/04/01(土) 07:16:20.65 ID:BC1njwo9dUSO
>>172
信用できないって、、
信用したくないだけでしょ(笑)

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/01(土) 07:36:59.00 ID:2IDkYe1U0USO
>>171
ご案内の旅日記の最後に、こう書かれております。
【北海道旅行で1590km程走行して、平均電費は198wh/kmでした。】
北海道などの好条件でしかも4月でも電費は198wh/kmでしょ。
すなわち、85kwh車なら429kmしか走れないんだね。
やっぱり502kmはウソなんだ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd33-Edd3 [49.98.162.199]):2017/04/01(土) 07:42:36.62 ID:BC1njwo9dUSO
>>174
この場合、真冬の北海道旅行だよ?
暖房使うなら2、3割悪化するのは周知の事実。

自分の都合の良い情報しか見ないのはアンチの悪い癖。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd33-Edd3 [49.98.162.199]):2017/04/01(土) 07:52:11.26 ID:BC1njwo9dUSO
>>174
ごめん。4月は真冬じゃなかった。

青森から岩手辺りまでは気温が-1度〜1度で、エアコンは24度設定

って書かれてるから、この気温でこの電費は悪いとは思わない。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd73-bnMW [1.75.208.249]):2017/04/01(土) 07:54:26.17 ID:Wtvi1KqUdUSO
>>173
個人が勝手な手段で計測したものを信用しろというのは無理な話

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd33-Edd3 [49.98.162.199]):2017/04/01(土) 07:56:21.86 ID:BC1njwo9dUSO
 15:32 - 16:23 - undefined, Hakodate-shi, Hokkaid? - 44.3km 150Wh/km - ODO 13488 

この区間の電費だと余裕で500キロ以上走れる。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/01(土) 08:49:38.16 ID:2IDkYe1U0USO
自分で好条件だと書いてるんですが・・・・
外気温10℃で天候が晴れなら、車内は暖房要らずの快適な条件ですよ。

一部短区間の電費を申されても何も信憑性がないです。それを申せば・・・・
先日私が諏訪南ICでガスを満タンにして帰路東京へ。
長坂まで来たとき(およそ22km走った地点)の予想航続可能距離は1080kmの表示が出てたよ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800W 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/01(土) 08:50:33.91 ID:voSEfT320USO
>>168
キチガイの妄想

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800W a979-icq5 [110.134.130.93]):2017/04/01(土) 10:18:56.95 ID:G0Z3UH5m0USO
>>169

信者の脳が溶けてるから電子レンジの解凍くらいの電磁波が出てそうだな。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sp05-nvYu [126.152.43.221]):2017/04/01(土) 10:20:22.40 ID:9ND/oyufpUSO
大丈夫ですかね?

85kWhの502kmはNEDC基準
85kWhの424kmはEPA基準
EPA時の電費基準値は187.5Wh/km
これを数字が下回れば424km以上走れる。
85kWhの394-397kmは日本の標準値基準
標準値の電費基準値はクラシックで200Wh/km(EU車両の基準も同じ)、Dでもう少し低いはず。181くらい?

これらの基準値はモデルごとに異なります。

次の投稿に全モデルのRated/Typical/標準値の一覧を載せます。これで自分で計算できるから。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sp05-nvYu [126.152.43.221]):2017/04/01(土) 10:20:52.58 ID:9ND/oyufpUSO
All RWD Cars (non-Performance and Performance): 295 Wh/Rated Mile

All Pre-refresh Model S Dual Motor, non-Performance: 290 Wh/Rated Mile

Refresh Model S Dual Motor, non-Performance under 100 kWh: 285 Wh/Rated Mile

Model X Dual Motor, non-Performance under 100 kWh: 320 Wh/Rated Mile

Model S Dual Motor, Performance under 100 kWh: 310 Wh/Rated Mile

Model X Dual Motor, Performance under 100 kWh: 333 Wh/Rated Mile

Model X Dual Motor, Performance 100 kWh: 342 Wh/Rated Mile

Model S 60 (s/w limited 75): 210 rated miles * 295 Wh/mi = ~62 kWh usable

Model S 75: 249 rated miles * 295 Wh/mi = ~73.5 kWh usable

Model S 60D (s/w limited 75): 218 rated miles * 285 Wh/mi = ~62.1 kWh usable

Model S 75D: 259 rated miles * 285 Wh/mi = ~73.8 kWh usable

Model S 90D: 294 rates miles * 285 Wh/mi = ~83.8 kWh usable

Model S P100D: 315 rated miles * 314 Wh/mi = ~98.9 kWh usable (* Estimated Wh/mi)

Model X 75D: 237 rated miles * 320 Wh/mi = ~75.8 kWh usable

Model X 90D: 257 rated miles * 320 Wh/mi = ~82.2 kWh usable

Model X P100D: 289 rated miles * 342 Wh/mi = ~98.8 kWh usable

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800WW d90a-WfQJ [124.18.56.128]):2017/04/01(土) 10:24:10.86 ID:yByethv10USO
走れるか走れないかだけのことならモデルS(多分85)で728km走った人がいたな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sp05-nvYu [126.152.43.221]):2017/04/01(土) 10:27:14.92 ID:9ND/oyufpUSO
ちなみに旧85kWhでも本当に80km/hに固定して走れば502km走りますよ。480km実際に走った記録は初期の取材記事にあったかと。ちゃんと20km残ってます。
https://carview.yahoo.co.jp/article/video/8561/
これかな?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 018e-w6WX [114.177.186.105]):2017/04/01(土) 11:44:09.29 ID:hW9o7xPw0USO
http://www.webcg.net/articles/-/30454?page=4
名神の京都東ICを降りて一般道へ。残りは5〜6km。しかしホテルまでの一般道は上りに続く上り。
これまでか……と思った瞬間、ホテルの看板が見えてきた。
テスラよ! あれがウェスティンの灯だ。結局、走行距離は458.3km。ルートを間違えて5kmほど
無駄にしたことになる。到着時点でクルマが示した航続可能距離は6km。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136e-q9GM [125.215.97.55]):2017/04/01(土) 12:16:17.29 ID:4tQRP0fp0
スペースX見るとイーロンマスクはやっぱりすごいね。
トヨタは世襲のぼんぼん社長、ホンダのただのサラリーマン社長
対抗できないな。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/01(土) 14:18:34.65 ID:voSEfT320
>>187
その割にテスラは日本で全く売れてないけど?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-icq5 [182.250.243.39]):2017/04/01(土) 14:48:32.68 ID:7b2Vsyoya
質問ですが、
100Dが0-100で4.6秒で、P100Dが2.7秒とありますが、
いつでも2.7秒で走れるのですか?

それとも、ルーディモードにした時だけ、2.7秒ですか?

もし後者なら、普段の0-100を教えて欲しいですね

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/01(土) 15:21:51.91 ID:2IDkYe1U0
>>182
>大丈夫ですかね?
きさまこそ大丈夫?ここは日本。テスラジャパンはNEDCで表示しているのです。
信者はそんなことも知らないアホか?

>>184->>185
定速走行なら、ガス車は10モードの1.5倍は走りますよ。そんなの常識でしょうが。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9fa-Fkbu [110.67.133.37]):2017/04/01(土) 15:34:25.72 ID:zbLdXsPX0
信者の言い分通りだと、なんて魅力的な車なんだと勘違いするよね。
現実は、月にフタ桁売れるかどうかという超ショボイ車。

四捨五入すると、日本で消滅してしまうレベルじゃね。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-nvYu [126.152.40.207]):2017/04/01(土) 16:08:35.42 ID:LtNtvVXPp
>>189
2.7秒が出せるのは、ルーディクラスモードでバッテリー出力最大化を入れ、さらにローンチモードを使ったときだけです。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Sa63-3+/Q [119.104.115.202]):2017/04/01(土) 16:10:28.52 ID:9HnGnIzMa
自分はテスラの電気自動車を購入する予定ですが、モデルSとモデルXは、
都会のマンション暮らしの人にとっては、ボディサイズが大き過ぎますね。
モデル3は、メルツェデスのCクラスよりやや小さいボディサイズなのに、
室内はEクラスと同等かそれ以上に広くなりそうなので、モデル3が日本で
発売されるのを待っている人は多いでしょう。
自分は賃貸アパート暮らしですが、大型ショッピングセンターのチャデモで
週に1回急速充電して、ロングドライヴした後はテスラスーパーチャージャー
で無料充電(1,600q走行分まで)を利用する予定です。
通勤に車を使わないので、週1回の充電で十分間に合います。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-nvYu [126.152.40.207]):2017/04/01(土) 16:42:37.78 ID:LtNtvVXPp
https://www.evsounds.com
これ面白い。でも出力が大きすぎるような。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/01(土) 17:05:05.20 ID:2IDkYe1U0
>>191
>現実は、月にフタ桁売れるかどうかという超ショボイ車。
その売れてる台数の半分は自社登録じゃね?
新車在庫が多すぎだよ。交渉すれば、大幅値引きがあるかもなぁ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-icq5 [182.250.241.86]):2017/04/01(土) 17:15:54.65 ID:rCFGwFXNa
>>194

モデルSは何もしなくてもエンジンみたいな音を出せるよ。ラジオをAMにしてモーターのノイズが入る周波数に合わせるだけ。音量は5くらいが良いよ。オーナーの皆さん試してみてね。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 018e-toPr [114.177.186.105]):2017/04/01(土) 17:20:51.90 ID:hW9o7xPw0
>>194
アナウンス日が絶妙

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.79.84.218]):2017/04/01(土) 17:25:58.08 ID:yUz+dU0Yd
>>193
テスラは駐車中に無駄に1毎日〜2%の電力を消費するから
空っぽにして電池をお釈迦にしないように気をつけようね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-H4hX [182.250.243.50]):2017/04/01(土) 17:29:56.46 ID:/pkH96ZAa
>>192
ありがと

じゃあ、Pでもいつもは100Dと同じ4.6秒ってこと?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.75.246.203]):2017/04/01(土) 17:34:17.06 ID:xN/Mbayod
>>197
信者を騙すのは超簡単という証明です。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-H4hX [126.253.38.35]):2017/04/01(土) 17:41:56.45 ID:G4vlCgYlp
>>183
リーフは、普通に走ってても、
7でるから、モデル3は、せめて、6.5は、
いってほしいな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-toPr [1.75.237.59]):2017/04/01(土) 17:44:18.05 ID:INmpfwX0d
安川さん、騙されていますよ!

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.75.246.203]):2017/04/01(土) 17:53:54.86 ID:xN/Mbayod
>>194
コンタクト先に電話したら「あなたは信者ですか?」と聞かれた

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-toPr [1.75.237.62]):2017/04/01(土) 19:00:22.30 ID:KwDWxBx4d
コンタクト先に電話したら「あなたは安川さんですか?」と聞かれた

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-bnMW [49.97.103.114]):2017/04/01(土) 20:05:08.05 ID:8/xlIHPjd
>>196
電磁波満載という証明ですね

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/01(土) 20:15:08.01 ID:2IDkYe1U0
>>205
それでかぁ、やっと解った。
ニッポン放送が一番電波が強いのに、なんで雑音が多いのかなって何時も思ってた。
モーターのノイズ音だったのか。モーターを鉛で覆って欲しいね。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9fa-Fkbu [110.67.133.37]):2017/04/01(土) 20:15:23.06 ID:zbLdXsPX0
LC500hを見た後にモデルSを見ると、古くさく安っぽくて泣けてくるね。
内外装とも、もう2世代くらい前に感じる。

レクサスも変わってきたなあ。
日本での売れ行きは、どのほど差がつくだろう。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/01(土) 20:37:48.47 ID:2IDkYe1U0
モデルSの、のっぺらぼうのフロントマスクよりは良いぞ。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-icq5 [182.250.241.69]):2017/04/01(土) 21:08:40.70 ID:A5/rTL4Ga
>>205

電磁波すごいのかな? 白内障とかヤバいかな? 誰か調べた人いないかな?

>>206

モーターのノイズが入る周波数に合わせてみて。モーターの回転数に合わせてエンジンみたいな音が聞けるよ。例えるならF1みたいな感じ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Edd3 [49.98.151.118]):2017/04/01(土) 21:28:30.88 ID:0G68u6EQd
>>207
アンチはバッテリーの寿命論争で負けたから、次は電磁波論争をしかけてきたか(笑)

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Edd3 [49.98.151.118]):2017/04/01(土) 21:32:58.61 ID:0G68u6EQd
>>207
モデルSとLCを乗り比べてみた?
私はLCにガッカリしたけど。

内装はLCのほうが立派だった。
ただ、ゴチャゴチャとスイッチ多すぎて、目新しさならモデルSだと感じたな。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1380-H4hX [219.124.17.13]):2017/04/01(土) 23:07:54.87 ID:8RrpVAEf0
速さで選びたいので、
P100Dの普通モードのベタ踏みタイムが知りたいです

100Dと同じ4.6秒でしょうか?
それとも少し速いのですか?

乗ってる方いないでしょうか

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/01(土) 23:40:49.54 ID:voSEfT320
>>210
キチガイの妄想

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-qgKA [182.251.245.18]):2017/04/02(日) 00:04:11.89 ID:BWiZSnVPa
日本はガラパゴス化の先進国だからな、テスラが他国程売れないのは理解出来る。
住宅事情も先進国の中では狭すぎるのも軽自動車大国になる理由だ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.132.225]):2017/04/02(日) 00:17:33.06 ID:YKZp1y2Sp
>>199
多分もっと速いかと。確かモード別の出力を調べてた人がいたと思います。LudicrousとSport、さらにバッテリー最大化ONとバッテリー最大化準備完了、そしてローンチモードと
いろんな設定がありますから複雑ですが、Ludicrous で500kW越えだったと思いますので

ローンチモード抜き 2.8秒
バッテリー最大化抜き 2.9秒
とか。。出力差からの想像です。ちなみに満充電時。電気自動車は満充電時に最大のパフォーマンスを発揮します。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-toPr [1.79.87.54]):2017/04/02(日) 05:57:43.14 ID:hWJKl9DFd
思います
思います
想像です

安川氏の妄想はどこまでも続きます。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.75.249.87]):2017/04/02(日) 06:21:27.85 ID:LUJ+AHIXd
オーナーマニュアルにLudicrousモードを選択するとモーターのピークトルクが60%増大すると書かれているね。

ピークパワーはピークトルクに比例するからLudicrousモードを外すと
ピークパワーの500kWは320kW以下になるということですね。

320kWのモデルSの0-100は良くて4.5秒です。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.75.249.87]):2017/04/02(日) 06:29:41.13 ID:LUJ+AHIXd
>>212
オーナーマニュアルはネットでダウンロードできるから隅々まで読んでおいた方がいいよ。

信者の妄想より2万%正確です。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.203.1]):2017/04/02(日) 07:42:37.60 ID:w1778CE3p
>>206
今のモデルはAMラジオないんですよ。

>>217
スポーツモードだと一つ前のBMW M5くらい、または一つ前の911くらいの加速になるってことだね。まあ常時Ludicrousにしておいて何の不都合もないんだけど。
ちなみにP100DはLudicrous、バッテリー出力最大化、ローンチモードで567kWだったから760馬力ってことかな。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.203.1]):2017/04/02(日) 07:55:33.50 ID:w1778CE3p
>>190
>>ここは日本。テスラジャパンはNEDCで表示しているのです。

ホームページに書いてありますね。別に海外のページも見たっていいんですよ。JC08が一番甘い基準、次がNEDC、一番厳しいのがEPA。別にJC08基準みたいなハイブリッドに
特化したような燃費基準にこだわらなくてもいいし、別にJC08での表示義務もないでしょ。

502kmはウソと書いてたのはあなたですよね?NEDCは低速走行(東名なら中央車線の流れくらい、90km/h)で誰でも実現できます。JC08なんて平均速度24km/hでしょ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 018e-w6WX [114.177.190.246]):2017/04/02(日) 08:17:55.20 ID:5DoMyjJO0
バッテリー最大出力 451kW
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S
モーター出力がどんなに大きくてもエネルギー源の最大出力がボトルネックです。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.203.1]):2017/04/02(日) 08:26:16.13 ID:w1778CE3p
>>221
そこにはモデルごとの出力は書いてないんでは?
P85 RWD
P85D
P85DL
P90DL(三バージョン)
P100D
それぞれバッテリーが違います。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 018e-w6WX [114.177.190.246]):2017/04/02(日) 08:29:15.77 ID:5DoMyjJO0
>>220
日本で型式認定を取得するにはJC08テストを受けることが前提で
新車登録は書類審査だけで行われ、陸運局での検査は不要です。

年間5000台以下の輸入車には特別にJC08デストが免除されていて
新車登録は陸運局への持込み登録になります。

モデル3などを年5000台以上販売したいならJC08テストは必須で
JC08表示義務が生じます。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 018e-w6WX [114.177.190.246]):2017/04/02(日) 08:34:53.66 ID:5DoMyjJO0
>>222
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S#Specifications
Max. power, battery
P85 RWD 310 kW
P85D 376 kW
P85DL 397 kW
P90DL 397 kW
P100D 451 kW

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-H4hX [126.253.38.35]):2017/04/02(日) 09:29:47.24 ID:MoRGMg84p
充電コネクタですけど、
毎回、チャデモアダプターを使うのは、
面倒ではありませんか? チャデモコネクタモデル
もでないかな?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-toPr [1.72.8.146]):2017/04/02(日) 09:41:27.42 ID:VWqoGXJ8d
安川さんは騙されやすいし他人を騙すのも得意です。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/02(日) 09:52:20.46 ID:tRyFg4c90
>>214
住宅敷地面積が広くなる地方こそ軽自動車が多いという事実は無視ですか
そうですか

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.206.5]):2017/04/02(日) 10:54:21.85 ID:14Hvibnyp
>>223
それは知ってますよ。
だから?別に5000台に達してなければ表示義務もないし、偽装もなにもないでしょう。

>>224
Wikipediaだけを信じない方がいいですよ。その数値はバッテリー出力最大化をONにしていなくて、ローンチモードも入れてないときの値です。まあですからそれが満充電の際に
いつでも出せる値だから。人のことを間違ってると言うなら、きちんと調べてから発言しましょう。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.206.5]):2017/04/02(日) 10:56:33.58 ID:14Hvibnyp
>>225
チャデモって一ヶ月に1-2回だし、自宅充電があんな大きなコネクターになったら不便じゃない?ボタン押すとすぐ充電終了できるのも便利。アダプターないと機械で操作しないと
いけないけど、アダプターあると、アダプターのスイッチ押せばすぐに切り離せます。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.79.86.123]):2017/04/02(日) 11:01:52.67 ID:8V7UMqCMd
私は安川氏の言葉よりWikipediaのデータの方を信用する派です。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.79.86.123]):2017/04/02(日) 11:08:32.11 ID:8V7UMqCMd
>>225
今のコネクタはそのままで特別にチャデモポートを追加したモデルですね。

そのアイデア、最高です。
ぜひ実現してほしいです。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.79.86.123]):2017/04/02(日) 11:10:25.36 ID:8V7UMqCMd
>>231 追記
当然、切り離しスイッチ付

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.206.5]):2017/04/02(日) 11:17:37.22 ID:14Hvibnyp
https://www.google.co.jp/amp/s/electrek.co/2016/09/15/tesla-model-s-p100d-first-performance-tests-567-kw-760-hp-0-60-in-2-5s-and-14-mile-in-10-7s/amp/
その人が誰か知らないけど実測値を信じるべきなんじゃないの?Wikipediaなんて誰かが書いてるわけだから、一般的なトピックじゃないと間違いも多いし、古い情報もあるよ。
自分で情報は探してきちんとソースも確認するのがよいよ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.206.5]):2017/04/02(日) 11:21:13.97 ID:14Hvibnyp
そう言えばあなた同じようなことを電気自動車スレでやってた人でしょ?いつものパターンで自演もしたのに誰にも相手にされなくて。ここにいるような人は、他の多くの人に
迷惑さえかけないなら、人と意見が違っても気にしない人々だと思うよ。自演して、自分の意見が多数派であってほしい、そうすることでしか他のひとを納得させられない、
圧倒できないんですかね。

心が貧しいね。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-toPr [1.72.0.111]):2017/04/02(日) 11:55:24.63 ID:d49BFd/kd
なんか、言い訳がましい信者が約1名いますね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-toPr [1.72.0.111]):2017/04/02(日) 11:59:54.79 ID:d49BFd/kd
>>231
+1

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-H4hX [126.253.38.35]):2017/04/02(日) 12:21:40.09 ID:MoRGMg84p
>>232
まだ晴れの日は良いけど、
チャデモって屋根のない所が多いから、
雨の日にチャデモアダプターを使うのは、
ハイテクとか関係なく地味に厳しい。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d90a-WfQJ [124.18.73.230]):2017/04/02(日) 13:05:18.43 ID:YSY6bWAT0
チャデモアダプターってケーブルが伸びて便利な時もあるけどね

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1380-H4hX [219.124.17.13]):2017/04/02(日) 13:10:53.84 ID:kC81mFn50
0-100速さのレスありがとうございました

モードがたくさんあるみたいで、
ルーディしか知らなかったです

ルーディモードで4.0秒前後で考えます
ありがと

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/02(日) 15:25:38.75 ID:ODxHaF8B0
>>220
>NEDCは低速走行(東名なら中央車線の流れくらい、90km/h)で誰でも実現できます。
こいつは速度測定基準を何も知らない。
NEDCの測定は高速道路を低速走行すると思ってる。
信者はアホばかり。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H05-nvYu [126.247.142.0]):2017/04/02(日) 17:08:57.16 ID:UmcMH6E7H
>>240
そんなことどこに書いてあるんですか(笑)
何か返そうとしてるみたいですが、あなたは502kmは走行できない、と書いたので、複数の人が走行できる、または走行できたエビデンスを提示し、走行できることを証明。
あなたが、テスラによってNEDCが日本で使われていることを問題視したので、別にNEDCでもよいことを説明しつつ、NEDCの航続距離の数値は、90km/h定速走行ができれば
充分達成できることを説明。挙げ句の果てには

>>こいつは速度測定基準を何も知らない。
>>NEDCの測定は高速道路を低速走行すると思ってる。

どこにも書いてないし、あなたが話題を一生懸命、かつまったく成果なくそらそうとしている事実が明らかになっているだけです。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/02(日) 17:48:47.94 ID:ODxHaF8B0
そもそも「低速」走行する????「定速」走行をするんだよ。
ばっかじゃねぇの。安川は日本語をもう少し勉強しなさい。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-toPr [1.75.212.2]):2017/04/02(日) 17:56:15.39 ID:aaXbW/jLd
>>241
>>235

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d90a-WfQJ [124.18.73.230]):2017/04/02(日) 18:01:04.82 ID:YSY6bWAT0
ヨコからだが変換ミスを攻撃するのは2ちゃんのマナーとしてダメ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-toPr [1.75.212.2]):2017/04/02(日) 18:19:28.46 ID:aaXbW/jLd
変換ミスには許されるものと許されないものがある
安川氏のものは後者
見苦しい誤変換があまりにも多い

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 39d1-qgKA [118.237.31.187]):2017/04/02(日) 18:53:37.38 ID:sD2n6/Zx0
>>227
それは、低所得者の場合です。
地方でも高所得なら高級車が並んでますよ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fbd5-ZI8K [111.104.23.47]):2017/04/02(日) 19:28:04.57 ID:70+k5i5S0
今日の東名の事故
テスラの自動運転が原因では?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9fa-Fkbu [110.67.133.37]):2017/04/02(日) 20:02:04.63 ID:GmVsvLUe0
白いのはBMWだったけど、
黒いのはメルセデス? テスラ?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.233.78.191]):2017/04/02(日) 20:04:07.87 ID:R3eyzgYHp
>>245
仮想敵を一生懸命、攻撃してるんだね。ふむふむ

定速でも低速でも同じでしょう。話の論点は、502km走れるかどうか、でしょ。90km/hで走れば502km走行できる。それを否定したのはあなた。それが低速だろうが定速だろうが
同じこと。走れることにはかわりない。

別にテスラ援護派じゃないが出力の件にしろ走行距離の件にしろデタラメばかり。ここに書き込んでも誰のためにもならないだけで空しいでしょ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd25-Edd3 [110.163.217.87]):2017/04/02(日) 20:06:51.29 ID:y/MXgmP5d
http://www.fnn-news.com/sp/news/headlines/articles/CONN00354193.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

白も黒もBMW 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/02(日) 20:51:46.71 ID:ODxHaF8B0
>>249
>定速でも低速でも同じでしょう。
きさまはモンマモンのアホやな。
定速は一定速度。低速は低い速度。そんなことも知らんのか。バカ丸出し。去れ。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Sa63-3+/Q [119.104.117.110]):2017/04/02(日) 21:10:37.64 ID:97jcMnjDa
テスラのモデルSやモデルXは、「充電中に」、車内で音楽を聴くことはできるのでしょうか?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.233.78.191]):2017/04/02(日) 21:15:22.19 ID:R3eyzgYHp
>>252
充電中はエアコンも使えますし音楽も聞けます。ブラウザは大して速くないけど軽いサイトなら見られます。キーボードが使いにくいからブラウザは使わないか。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Sa63-3+/Q [119.104.117.110]):2017/04/02(日) 21:49:48.79 ID:97jcMnjDa
253の方へ。回答ありがとうございます。充電中はエアコンも使えるとのことですので、
エアコンを効かせながら音楽でも聴きながら、充電しようと思います。
あと、最新のモデルSとモデルXは、4G回線の通信が標準装備されているかと
思いますが、ブラウザでの検索などの使い心地は、いかがでしょうか?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-H4hX [126.253.38.35]):2017/04/02(日) 22:28:49.01 ID:MoRGMg84p
車両の電源いれたまま、
充電ケーブルの抜き差しはできますか?

256 :253 (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.233.78.191]):2017/04/02(日) 22:44:03.39 ID:R3eyzgYHp
>>254
ブラウザは前はかなり遅かったし今でも速いとは言えないと思います。緊急用くらいに考えておいては?私は首都高の渋滞マップと天気予報とかを見ています。一応真剣に渋滞した
時のためにGoogle Newsもブックマークしてますがさすがにほとんど見ないかな。

>>255
車両の電源というのは意識しません。実際にはオンになったりオフになったり自動でしているのですが、ユーザーは気にする必要ありません。乗り込んでブレーキ踏むとオン、おしりが
浮いたらオフです。もちろんオンでも充電したり、充電ケーブルを抜き差ししたりはできますが、スーパーチャージャーと自宅では充電ポートという名の小さい窓が自動開閉するのに
対し、チャデモなどの充電器では自分でキーか、タッチスクリーンを操作して充電ポートを開く必要があります。閉じるのは自動です。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/02(日) 22:55:51.81 ID:tRyFg4c90
>>246
なんで後から追加の条件付けてんの?
バカなの?
キチガイなの?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Sa63-3+/Q [119.104.117.110]):2017/04/02(日) 23:04:59.13 ID:97jcMnjDa
256の方へ。回答ありがとうございました。
ところで、大型ショピングセンターにある「60分無料の」普通充電器で
60分充電した場合、何q走行分の充電ができるのでしょうか?
うちのすぐ近くに、その大型ショッピングセンタがあるのですが、
普通充電器が使われているところを、ほとんど見たことがないので、
買い物に行くたびに充電しようと思っています。

259 :253 (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.255.71.201]):2017/04/03(月) 00:18:23.11 ID:dMXTZ0FMp
>>258
例えばイオンにある

50kWの急速充電器 30分間 22.5kWh モデルSなら112km、モデルXなら99kmくらい
普通充電器 60分間 3kWh モデルSなら15km、モデルXなら13km
※モデルS 200Wh/km、モデルX 227Wh/kmで計算

みたいな感じです。もし自宅充電用意しないなら、スーパーチャージャー使った方が楽かも。時間制限ないし。もしくは速度は遅いけど西側住みなら恵比寿ガーデンプレイスの
駐車場の急速は無料で、25kW時間制限なしだったかと。

自分は普通充電器も使うタイプだけどテスラユーザーには使わない人が多いような。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Sa63-3+/Q [119.104.117.110]):2017/04/03(月) 00:27:33.26 ID:n4j6Eq7ta
259の方へ。ご回答ありがとうございました。
賃貸暮らしで自宅では充電できないため、テスラモデルSを買ったら、
近隣の大型ショッピングセンターで充電しようと思います。
急速充電を利用する場合が多いと思いますが、急速充電器が他の車に使われて
いたときで、時間に余裕があるときは、自分の場合は普通充電を利用する
こともあり得ると思います。1時間で15q分も充電できるということなので、
週に3回の買い物のついでに充電したら、自分の平日の走行分は、普通充電だけで
間に合いそうです。(通勤には車を使わないので。)

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-H4hX [126.253.38.35]):2017/04/03(月) 01:41:36.60 ID:BhmCnl6Zp
>>256
二人乗ってる場合とかで、
助手席の人間が充電するときも、
電源きにせず充電開始できるのでしょうか?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 018e-bnMW [114.177.190.246]):2017/04/03(月) 06:40:48.01 ID:0Uu3nEyT0
>>260
駐車中に1日あたり約10km分を自己放電するので気をつけてね

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd25-bnMW [110.163.216.212]):2017/04/03(月) 06:47:51.46 ID:GAKlhyVdd
>>262 追記
テスラの推奨は駐車中は常に交流電源に接続しておくこと

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/03(月) 07:39:43.22 ID:Mf1XTBfT0
>>260
普通充電しか空いてなくて、時間もなかったらどうすんの?
ショッピングモールにテスラ置いて電車か何かで移動?
おめでとう!

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/03(月) 08:01:17.93 ID:Ufjz7c1u0
>>260
賃貸住居・・・自宅充電無し・・・無料充電・・・
またまた充電乞食が増えそう。笑

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-icq5 [1.72.3.8]):2017/04/03(月) 09:35:20.63 ID:3zhvxWvGd
>>260

普通充電なんかアホらしくてやってらんないよ。
一週間で50kmから70km分の放電があるのに、
週3回の買い物が何時間か知らないけど足し算と引き算が出来るなら分かるよな。

週末にちょっと遠くへ行って帰って来た時にショッピングモールへわざわざ充電しに行くなんて考えられん。
自宅充電器は必須だぞ。

267 :253 (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.74.107]):2017/04/03(月) 09:45:58.62 ID:ZXlFG8Uip
>>261
できます。大丈夫。

>>262
これは正しくありません(非オーナー、目的不明)。
一日では約3-4km分の走行距離を消費します。

268 :253 (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.74.107]):2017/04/03(月) 09:52:02.49 ID:ZXlFG8Uip
>>260
自宅充電がないと楽ではありませんが、うまくパターンを見つけられると良いかも。

あとバッテリーは、走行開始時、夏でも冬でも多く消費されます。冷暖房の起動の電力またはバッテリーヒーター等だと思いますが、短距離の連続なら1.4倍くらい消費することを
考慮しておいてください。50kmとか100km走行するときは標準値に近づきます。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-H4hX [126.253.38.35]):2017/04/03(月) 09:56:57.00 ID:BhmCnl6Zp
テスラはそれだけ自己放電するのは、
温度管理の影響? リーフだと減ってない気がする。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-bnMW [1.79.84.200]):2017/04/03(月) 10:00:06.62 ID:X487druyd
http://s.kakaku.com/review/K0000625967/ReviewCD=992406/
この2週間でフル充電の状態からたった22kmしか走行してないが、
走行可能距離は実に160kmも減っていた。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-icq5 [1.72.3.8]):2017/04/03(月) 10:09:19.70 ID:3zhvxWvGd
1日に3〜4kmって、一晩での話だろ?
一週間に50km分くらい減るぞ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd25-toPr [110.163.13.168]):2017/04/03(月) 10:27:49.64 ID:vpu/D853d
>>270
2週間で138km
1日約10kmですね

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9c4-jsM4 [110.44.80.30]):2017/04/03(月) 10:44:30.55 ID:+iEd2Jhy0
>>260
アンカー入れような。2ch初心者か?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Edd3 [49.98.132.214]):2017/04/03(月) 10:49:36.74 ID:Mi2Bt9E4d
会長は2ちゃんだけでなく、価格コムでもいまだに粘着してるね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000625967/#20789303

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/03(月) 11:24:43.83 ID:Ufjz7c1u0
粘着してるのは、あなたの方ではないですか?笑

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93da-Rc21 [203.181.60.149]):2017/04/03(月) 13:08:06.48 ID:m9qx84c70
省エネモードと常時接続によっても待機中の消費量結構違うみたいね
便利な設定だと消費も多いわけで・・・

日々のバラツキもあるし一概に〇〇キロとは言えない気がする

277 :253 (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.254.139.55]):2017/04/03(月) 16:02:58.58 ID:aC7eoq0lp
皆さん、エビデンス出しましょう。
https://imgur.com/MY7xqek.jpg
Range Lossを足してみてください。これで24時間(成田に停めてます)3.73km。毎日こんなものですよ。標準値ベースです。

今の車は24時間連続でスリープします。前のは何時間かに一回は起きちゃうので画像のような感じになってます。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.254.139.55]):2017/04/03(月) 16:08:07.23 ID:aC7eoq0lp
ポイントは省電力モードをオンにすること。これでアイドルからスリープに移行するようになります。アイドルでは消費電力が多くなります。
あと、常時接続も切った方がいいと思いますが、どの程度効果があるかは分かりません。私の場合計測に使ってるソフトが、常時接続オンにするとアイドルに移行してしまう
ので、常時接続はオフにしています。常時接続オフでも割りとすぐ繋がります。

アプリを立ち上げると、スリープからアイドルに移行します。それも待機電力が多くなる理由の一つ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-nvYu [126.254.139.55]):2017/04/03(月) 16:11:18.38 ID:aC7eoq0lp
リーフは待機時はキーレスしか待機してないんでは。テスラはキーレス以外にアラーム、ソフトウェアアップデート、キャビンとバッテリー温度の保護、アプリアクセスとかも
ありますから消費はそれでも結構あります。減らしてもらいたいけど。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-bnMW [49.98.16.248]):2017/04/03(月) 17:49:02.83 ID:mLZcU/p2d
>>278
なんか面倒なクルマだなぁ〜

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9fa-Fkbu [110.67.133.37]):2017/04/03(月) 17:49:13.65 ID:qovQCbDZ0
新型リーフは、モデル3より早く来年登場。
デザインも大幅変更。ハッチバックでメルセデスAスタイルに。
航続距離最長モデルは、テスラ並みの500キロ超えへ。

https://www.autocar.jp/news/2017/03/29/213461/

テスラは、日本市場で壊滅か。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF33-icq5 [49.106.193.5]):2017/04/03(月) 18:09:26.89 ID:7MMdDAqWF
>>281

そうなると信者の改宗先が気になるwW

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 39d1-qgKA [118.237.31.187]):2017/04/03(月) 18:29:37.80 ID:ao2Yp1/j0
>>281
どうやってリーフで500kmも走れるんだ?
バッテリーが2倍の60kwになっても重量増えて電費は5kwh程度になるんじゃね、そうしたらMAX300kmだな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp05-kVPK [126.245.9.221]):2017/04/03(月) 18:34:07.98 ID:UDd14L1Kp
>>263

バッテリー屋の立場で言わせてもらうとこれは劣化を促進するよ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Edd3 [49.98.138.135]):2017/04/03(月) 18:38:30.00 ID:qCorNo47d
>>283
JC08で500キロなんじゃない?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d125-qgKA [112.68.98.91]):2017/04/03(月) 19:18:14.56 ID:YG7KV0nb0
いいかげんに、EPAに統一したら、と思いますよ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/03(月) 19:38:09.21 ID:Ufjz7c1u0
>>277->>279
電費電費、充電充電、そして今度は消費電力かぁ?
テスラ乗りは乞食ばかりやなぁ。何でこんな面倒な車に乗るんだろう。
見栄はタダでは張れないか。www

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-H4hX [126.253.38.35]):2017/04/03(月) 20:19:56.45 ID:BhmCnl6Zp
>>279
リーフはサイドブレーキが電動から、
フットブレーキに変わったみたいですが、
あれも自然減に影響あるそうですが、
どういう原理なんでしょうね

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-nvYu [126.199.160.110]):2017/04/03(月) 21:53:58.10 ID:WuGUBN2kp
>>288
そうなんですか、EPBは停止時は電気食わないと思ってたんですが。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Sa63-3+/Q [119.104.117.44]):2017/04/03(月) 22:40:16.57 ID:DlJAdCFva
大型ショッピングセンターで買い物やATMでの現金引き出し・振り込みを
すると1時間なんて、あっという間に過ぎるので、週3回の買い物のついでに
普通充電をしようと思います。
幸いなことに、無料の普通充電器の横に優良の急速充電器もあるので、
バッテリーがだいぶ減ってきたときは、有料の急速充電器を使おうと
思います。
毎月6,000円ぐらいガソリン代を使っていますが、テスラモデルSを買ったら
毎月の充電代が1,000円ぐらいで済みそうなので、楽しみです。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadd-kVPK [106.161.170.220]):2017/04/03(月) 23:05:41.53 ID:MQqmLt2fa
アンチが何と言おうと株価は290ドル突破
上場来高値の未知の領域突入!

批判続けて指加えて見ててねw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-nvYu [126.199.150.173]):2017/04/03(月) 23:39:50.92 ID:8DVOOoV9p
新型リーフ 12月発売予定? 1カメラのオートパイロット搭載予定 60kWh、航続距離不明ながらJC08 500km
JC08 280km:EPA 171km = JC08 500km:EPA xkm
x = 305km(推測)
100kW以上の充電ネットワーク なし

モデル3 7月発売予定予約32万台以上 4カメラ以上のオートパイロット搭載予定 60kWh、航続距離EPA 345km(正式発表)
100kW以上の充電ネットワーク あり

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-nvYu [126.199.150.173]):2017/04/03(月) 23:53:17.56 ID:8DVOOoV9p
ショートスクイーズ発生かな。取りあえず現時点で空売り勢はほぼ全滅。ポジション解消でしょう。2時間で10ドル以上上がってます。

時価総額は日産より大きくなっちゃった。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d979-icq5 [124.140.134.62]):2017/04/03(月) 23:55:51.33 ID:tME65XRZ0
>>290

5000円ケチることが楽しみとはなw
モデルSの楽しみはそこじゃないと思うぞ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Sa63-3+/Q [119.104.117.44]):2017/04/04(火) 00:10:16.54 ID:X0BWQdAVa
モデルSを買ったら、年2回のオイル交換に費やしていた1万数千円が不要
になり、毎年支払う自動車税も今乗っているガソリン車よりも大幅に安くなる
ので、それも入れると、年に数万円節約できます。その分は旅行に充てたいと
思います。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/04(火) 00:42:55.09 ID:GhlqVTmU0
>>295
その分、割高な買い物してんだからおめでたいよ
周りからバカだと言われるだろ?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d979-icq5 [124.140.134.62]):2017/04/04(火) 00:57:50.74 ID:CmC0Vf0t0
>>295

オイル交換安くね?
てゆーか発想が厨房だな。
節約すんなら自転車にしとけw
すんげー節約できるぞ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d1f2-RsXP [122.221.58.1]):2017/04/04(火) 01:59:14.34 ID:iX0krjEu0
>>296
一度乗れば全然割高とは思わなくなる。
バカのお前には理解不能笑

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d1f2-RsXP [122.221.58.1]):2017/04/04(火) 02:08:16.85 ID:iX0krjEu0
今、テスラの2017第一四半期発表された。前年度69%増の25000台で株価急騰中、292ドル突破。
テスラファンの予想を越えてテスラ順調に拡大中。アンチの言うことは今までもこれからもぜーんぶハズレてます。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d1f2-RsXP [122.221.58.1]):2017/04/04(火) 02:20:07.55 ID:iX0krjEu0
>>209
モデルSに電磁波計持ち込みましたが急加速中もメーターは殆どふれませんでした。全く無害でした。皆さん電子レンジとIHコンロは電磁波メーターがブッ飛びますので1m離れましょう。
テスラは100%安全でした。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5962-jsM4 [60.47.57.143]):2017/04/04(火) 02:21:59.63 ID:arEda7hn0
EVの静かさ、扱いやすさは徐々に広まってきてる
けどさ
テスラ車はインテリアが死んでるんだよ
それがネックで他社のPHVにした
テスラも問題視してて他社からデザイナーを引き抜いた
次期テスラSとかは、もの凄く期待できるんじゃない?
今の車償却したら、次はテスラを買おうと思ってる

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン 130a-Rc21 [123.48.26.181]):2017/04/04(火) 04:15:35.10 ID:jCr8yuel00404
>>290
年間の走行距離どれくらいですか?
普通充電器なんて3kWだから気休め程度しか充電できないよ
アンチの人がよく言うように最大で満充電まで24時間以上かかるわけで

ちょっと不便だろうけどマンション住まいで自宅充電なしで使ってる人は沢山いるけどスーパーチャージャーかイオンとかの50kW級の急速充電器が自宅や通勤路の近くにないとしんどいと思う
出力制限してる日産や低出力のコンビニも偶々空き時間があるとか目的地の目の前にあるとか緊急時しか使わない

持つまでは充電器なんてどこでも一緒と思うかもしれないけど一基毎に出力違うんで・・・
まあ今後は150kWとか出てくるようだし便利にはなるんだろうけど

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/04(火) 04:22:03.12 ID:xht27Leu00404
テスラ株が高値更新中。時価総額でフォードを抜く。
2016年の販売台数を比べると、フォードは670万台、テスラは8万台弱。

どう考えても買われ過ぎだとは思うが・・・・

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sp05-kVPK [126.245.9.221]):2017/04/04(火) 06:09:05.01 ID:oOs4WxzEp0404
>>291
だから
空売りする奴らが押し上げてんだよ。
まだみんな売ってないよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sadd-kVPK [106.161.170.220]):2017/04/04(火) 06:22:52.65 ID:31rxIFVta0404
>>303
2月に社名からモーターズを除いて
株式会社テスラとなったように、
もはやただの自動車メーカーでは
ないのだよ。

いまや太陽光発電、蓄電、電気消費材まで
次世代エネルギーの全てにおいて収入源を持つ
エネルギー総合メーカーになりつつある。

フォードやGMと比べるのがもはやナンセンスで
時価総額30兆超えのエクソンモービルと
比較され始めてるんじゃないかなー。

まあ車においてもエンジンの開発をしてきた
機械屋が作るEV車よりは、シリコンバレーのIT屋の
センスが詰まったEV車の方が魅力的だけどな

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd33-bnMW [49.97.105.245]):2017/04/04(火) 07:30:54.02 ID:PPhPsXJZd0404
テスラ株価推移の法則
・四半期会計赤字報告で株価が下がる
・マスクの大風呂敷で株価を上げる
↑今ここ
・四半期会計赤字報告で株価が下がる

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンW d1f2-RsXP [122.221.58.1]):2017/04/04(火) 07:34:50.01 ID:iX0krjEu00404
>>304
素人丸出しだな笑
テンセントの出資、25000台納車、モデル3への期待、今のテスラには買われる材料が揃ってるのさ。2019年頃に最低でもスバル、ポルシェと同等のメーカーになるのは確実視されてる。
アンチの断末魔の叫びが聞こえる。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンW 018e-toPr [114.163.210.97]):2017/04/04(火) 07:42:34.45 ID:s02NQ/ty00404
「EV車」と書く阿呆の話は信用できない

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンW d1f2-RsXP [122.221.58.1]):2017/04/04(火) 07:44:23.90 ID:iX0krjEu00404
>>306
それは2015年までの話な、アンチが元気だった頃笑
2016年のモデル3の予約40万台で潮目が変わった。テスラの自動運転の予想外の進化も材料か。アメリカの事故調査でテスラ側の責任は無し、に判断されたのも大きかった。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/04(火) 07:59:32.75 ID:xht27Leu00404
EVの充電時間が3分の1に、CHAdeMOが急速充電器の高出力化に乗り出す.
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170404-00000011-it_monoist-ind

未だ元も取れていない現存するチャデモの急速充電器が、すんなりとは高価な高規格品に交換るとは思えない。
もっともテスラのSCもゴミ化するだろうがね。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd73-bnMW [1.75.0.213]):2017/04/04(火) 08:22:02.59 ID:VNwH9kdJd0404
>>309
>それは2015年までの話

今年2月13日 280.60ドル
今年2月22日 四半期会計赤字報告
今年2月27日 246.23ドル

34ドル以上・12%以上暴落したぞ!

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/04(火) 08:35:48.05 ID:GhlqVTmU00404
>>298
なんの反論にもなっていないことに気づかないキチガイ
割高だと思わないならランニングコストなんて一切口に出すなよ
はい、これ以降、テスラのランニングコストの優位性は話題禁止ねー

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/04(火) 08:36:26.17 ID:GhlqVTmU00404
>>300
キチガイの妄想

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/04(火) 08:37:56.71 ID:GhlqVTmU00404
>>302
その説明のどこにイノベーションがあるんだろうね?
キチガイ信者のイノベーション論は度々イオンに行って充電するってこと?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/04(火) 08:38:31.93 ID:GhlqVTmU00404
>>305
キチガイの妄想

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/04(火) 08:38:52.86 ID:GhlqVTmU00404
>>307
キチガイの妄想

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/04(火) 08:39:20.76 ID:GhlqVTmU00404
>>309
キチガイの妄想

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd73-icq5 [1.72.5.254]):2017/04/04(火) 09:30:17.14 ID:1mWiE/Tzd0404
>>300

ほとんど振れないって、、、
新しい電磁波メーターを買った方が良いぞ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd73-bnMW [1.72.4.170]):2017/04/04(火) 09:38:00.64 ID:v3tLCOc8d0404
スーパーチャージャーで充電中の車内の電磁波は凄いと聞いたことがある

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sa95-icq5 [182.250.241.94]):2017/04/04(火) 09:46:01.30 ID:YnQfhcT8a0404
電磁波って妊婦さんや子供は特にヤバいよね?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sa95-icq5 [182.251.242.3]):2017/04/04(火) 09:50:17.81 ID:+24Sphn4a0404
>>302
>>290
本気のようなのでアドバイスしますが、302の方が言ってる通り買い物時の1時間程度の普通充電で色々まかなうのは厳しいと思います。自宅充電じゃなくSCも近くにないのであればイオンとか日産は必須でしょう。
私も今までの走行距離30000kmを考えてガソリン代節約になったとか自動車税が安い!とか考えてニヤニヤすることが多いですが車両価格がそこそこしてますからねw 節約目的で買うというよりも車の面白さですよね。
納車までのあのウキウキが味わえると思うと羨ましいです。アンチが時々湧いてますが普通のオーナーもいるのでまたカキコして下さい

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd33-Edd3 [49.98.138.46]):2017/04/04(火) 10:50:55.02 ID:nqI007gMd0404
>>319
噂ではなくデータはありますか?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd33-Edd3 [49.98.138.46]):2017/04/04(火) 10:52:04.38 ID:nqI007gMd0404
電磁波ネタは根拠あるの?
新幹線なんてもっと凄そうだけどね。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd33-toPr [49.97.103.78]):2017/04/04(火) 11:41:28.08 ID:oNW4c8E/d0404
>>323
噂ではなく新幹線の電磁波データはありますか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd33-Edd3 [49.98.138.46]):2017/04/04(火) 12:40:21.93 ID:nqI007gMd0404
>>324
http://www.jeic-emf.jp/railroad.html
新幹線程度では影響無いみたい。

テスラがどれ程なのかは分からない。
まぁテスラも大したこと無いんじゃない?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd73-icq5 [1.72.5.254]):2017/04/04(火) 13:12:16.16 ID:1mWiE/Tzd0404
>>325

おっさんへの影響は無視できる程度として、
妊婦と子供だけ注意すれば良いんじゃね?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd73-toPr [1.72.0.42]):2017/04/04(火) 13:13:03.37 ID:J0OqCqScd0404
>>325
新幹線の電磁波データが見当たらない

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sa95-icq5 [182.250.241.82]):2017/04/04(火) 13:33:43.06 ID:QhoN+1Z0a0404
新幹線はグリーンとグランクラスだけシールドが施されているらしいね。て事は運転席もシールドしてる? 影響があると疑った方が良さそう。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sp05-H4hX [126.253.38.35]):2017/04/04(火) 14:05:33.02 ID:0iyiUee/p0404
株価かなりあがってるな

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sp05-nvYu [126.254.130.6]):2017/04/04(火) 14:14:30.65 ID:BC0On2nNp0404
昨日は140万株くらい?もう一日くらいショートスクイーズ残りそうだね。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン 136b-pIe9 [61.117.200.85]):2017/04/04(火) 14:46:51.82 ID:j598uqbt00404
274 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Edd3 [49.98.132.214])

この御仁は、価格.comではHN 《tesla18650さん》でクチコミに書きまくってる。
価格と2chに、毎日朝から晩まで張り付いてる信者『安川2号』だ。
御粘着ご苦労様と言ってあげて下さい。www

ちゃんと仕事しろよな!!

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd33-Edd3 [49.98.129.134]):2017/04/04(火) 15:15:17.53 ID:4fw8sD+Vd0404
価格コムじゃキチガイの妄想なんて書き込めないからアンチには嫌な場所だろうね。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン KK75-Hrwd [NXW0SS3]):2017/04/04(火) 15:34:35.44 ID:2yxDURUWK0404
テスラ…悪の研究者てイメージ、名前が嫌

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/04(火) 16:35:40.65 ID:xht27Leu00404
tesla18650さんってテスラの社員でしょ。
福岡へ行ったり青森へ行ったりと忙しいのに、こんな処で宣伝するまでに落ち込んだの?

可哀想だから1台買ってあげましょう。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd73-icq5 [1.72.5.254]):2017/04/04(火) 16:59:18.54 ID:1mWiE/Tzd0404
安川1号も2号も価格コムのハンネにteslaが入ってるもんな。
そー言うことか!?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sp05-nvYu [126.254.130.6]):2017/04/04(火) 17:28:23.43 ID:BC0On2nNp0404
主要な車の米国の1Qの販売台数が出揃った。BOLTが案外不調のような。
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2017/04/2017-sales-chart-March-v4.png

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sp05-kVPK [126.245.9.221]):2017/04/04(火) 18:42:15.75 ID:oOs4WxzEp0404
>>336

テスラって驚くほど売れてるね。びっくり。
充電環境がそんなに整ってるのか??

2台目の物好きユーザーか?

リピート率知りたい

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/04(火) 19:32:29.18 ID:xht27Leu00404
安川2号は、再来週5日間程アメリカへ出張のようだ。本社に呼ばれてるのかな?
成田で見かけたらお声がけをしてあげよう。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd73-icq5 [1.75.215.153]):2017/04/04(火) 20:15:30.74 ID:yOvxtNUYd0404
>>338

見分け方が分からんぞ(笑)
まさか全身テスラグッズじゃないだろな?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンT Sadd-3+/Q [106.154.8.253]):2017/04/04(火) 20:47:36.94 ID:ZaCe8k/ja0404
大型ショッピングセンターでの充電についてですが、自分は通勤に車を使わないので、
平日は週に3回、家族が無料の普通充電(1回1時間)
平日または週末に週1回、自分が優良の急速充電(1回30分)
ロングドライヴの前&後にテスラスーパーチャージャー(1,600q走行分まで無料)
で、テスラモデルSを維持して行けそうです。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/04(火) 21:09:25.57 ID:xht27Leu00404
どうしてテスラ乗りは乞食が多いのだろう。笑

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンWW 39dc-zUNW [118.241.199.198]):2017/04/04(火) 21:17:39.34 ID:XkmpXkf100404
>>340
他社のEV乗りでテスラ欲しいなと思ってる者だけど週末とかはショッピングセンターの充電器埋まってる事結構多いよ。

テスラのイメージって自宅で10kWとかがっつり充電しているイメージなんだけどその使い方なら電費の良いリーフとかの方が良い気がする、、、

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd73-icq5 [1.75.215.153]):2017/04/04(火) 21:19:48.17 ID:yOvxtNUYd0404
>>341

自宅以外で充電したのなんて最初の数回だけだぞ。

ショボい節約の為に時間を無駄にする。
乞食は「時は金なり」とならないんだろうか?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sadd-3+/Q [106.154.8.253]):2017/04/04(火) 22:13:24.34 ID:ZaCe8k/ja
自宅から10分以内で行ける大型ショッピングセンターが2つあるのですが、
それぞれ同時に4〜5台充電できるうち、平日だと充電中の車は1台あるか
どうか、つまり、いつ行ってもほとんど全部空いている状況です。
土日は、充電している車が2台くらい停まっていることがありますが、
それでも常時2〜3台分は空いています。
雨に濡れない屋内駐車場で充電できるのは魅力的です。
自分や家族は、あくまでも買い物のついでに充電するのであって、充電のため
にわざわざ時間を割くわけではないので、時間は無駄になりません。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c176-icq5 [210.196.195.113]):2017/04/04(火) 22:18:57.28 ID:LuHh9vUM0
うちはマンションで幸いなことに充電設備もあるのですがお金かかるし面倒なので申請せず使ってません。でも週末のドライブが主なので自宅以外の充電で不便してないなぁ。
そりゃぁ自宅充電で朝起きたらフル充電近くになってたらいいでしょうね。
毎日通勤に使うとか必要になったら自宅充電するかもしれません。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 913b-nAPT [218.40.79.139]):2017/04/04(火) 22:21:30.37 ID:Fx6B5ARF0
御殿場あたりにできるSC、はやくできてほしいんだけど、いつごろなんだろう。名古屋から東京へ行くには浜松で充電は近すぎるし、御殿場くらいがちょうどいいのだが,,

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-nvYu [126.199.86.83]):2017/04/04(火) 22:40:30.90 ID:2Z5nBS8Bp
>>346
そっか、東京からだと浜松はちょうど2-3時間だからいいんだけど名古屋からだと近すぎるってのもあるんだな。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sadd-3+/Q [106.154.8.253]):2017/04/04(火) 22:45:56.95 ID:ZaCe8k/ja
名古屋ストア5月中旬以降オープン予定、とのことで楽しみです。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-Pgf/ [59.158.182.129]):2017/04/05(水) 00:12:23.10 ID:OYLfNV3R0
>>344
そこまで思うのなら誰にも相談せずに買えば?
何なんだ?
単なる甘えん坊さんかい?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-qgKA [182.251.245.44]):2017/04/05(水) 01:19:31.17 ID:mcY8cq/0a
>>336
アンチの蛆虫たちよ〜、息してるか〜?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/05(水) 08:11:13.94 ID:wGnYa56/0
甘えん坊さんではないよ。
信者の影武者だよ。何台も携帯使ってご苦労様です。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-icq5 [1.75.215.153]):2017/04/05(水) 08:26:22.38 ID:mIUuJenJd
>>351

安川1.5号か?
相談にしては臭いなと思った。
だいたい充電なんて犬の散歩と同じで楽しいのは初めだけ。
しかも普通充電に通うなんてアホ。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-nvYu [126.199.68.48]):2017/04/05(水) 09:52:43.11 ID:bmuw4lxJp
https://electrek.co/2017/04/04/tesla-model-3-spotted-picture/
モデル3リリースキャンディデート

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-Pgf/ [182.251.242.36]):2017/04/05(水) 10:04:56.59 ID:vsHH45V5a
>>350
また売り上げを議題にするの?
関係無いんじゃなかったの?
信者は日和見主義だね

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-Pgf/ [182.251.255.3]):2017/04/05(水) 11:22:41.32 ID:ZVDcY+hZa
>>353
プリウスより更に後ろ絞ってるね。
空力追求するとこうなるんやろね

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9fa-Fkbu [110.67.133.37]):2017/04/05(水) 11:31:19.05 ID:Tr82FfZT0
フロントののっぺり顔は、脱力する。
レクサスのドヤ顔に匹敵するほど、脱力する。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/05(水) 11:57:28.93 ID:wGnYa56/0
Sのフロントに、もっと個性的なデザインが欲しいね。

Xのリアはもっとダサイけどね。あのスタイルでは売れないな。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 199e-RsXP [220.156.20.246]):2017/04/05(水) 12:04:07.11 ID:o+cfMSG+0
>>357
大丈夫です、Xは過剰に売れてます。
3ヶ月で1万2000台納車してる。
更に増えます。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 199e-RsXP [220.156.20.246]):2017/04/05(水) 12:14:18.10 ID:o+cfMSG+0
>>311
280から240を暴落とは言わないぞ、ド素人か笑

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 199e-RsXP [220.156.20.246]):2017/04/05(水) 12:21:16.90 ID:o+cfMSG+0
テスラ株がついに300突破で303へ‼
当然利益確定売りが出るだろうが、アホなアンチは「暴落だ‼」と騒ぐ(笑)
投資にまわす金が無いのはわかるがアンチの悲哀が漂うので黙ってたほうが良い。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-nvYu [126.199.68.48]):2017/04/05(水) 12:27:21.52 ID:bmuw4lxJp
>>360
まだショートスクイーズ続くと思います。かなりの株数だったので。買ってカバーしないといけないわけですが、どんどん上がっていくし売る人は
いないしなので、、明日もショートにはつらい一日になりそうです。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp05-kVPK [126.245.9.221]):2017/04/05(水) 14:07:18.43 ID:eiEahWHmp
>>361
ホンモノのショーターはまだ売ってないよ。
350越えたら売りまくる。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hdd-icq5 [106.171.81.193]):2017/04/05(水) 14:13:29.84 ID:bdjJ0ub1H
>>360 >>361

自演やるならもっと上手くやれ
あとは分かるな?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136b-pIe9 [61.117.200.85]):2017/04/05(水) 14:16:15.98 ID:2DLrMLMn0
以下のメールが来ました。

『多くのお客様は60kWhではなく、75kWhのモデルをご購入されていることから、2017年4月16日(日)をもちまして、60kWhのモデルをラインナップから削除することとなりました。
なお、60kWhのモデルはワイヤレスアップデートで75kWhにアップグレードすることも可能です。』

この2行目の”60kwhを75kwhにすることができる”の意味が理解できないんですけれど。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9c4-jsM4 [110.44.80.30]):2017/04/05(水) 14:41:38.49 ID:XWiRJXkc0
>>364
元々,75kwhのバッテリーを搭載していて,ソフトで制限かけているってことだ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/05(水) 14:54:48.71 ID:wGnYa56/0
それなら、60kwhを買った方が安いしお得なの?

むしろその逆は考えれないか。
60kwhの電池をフル使用して、75kwhを無理やり過充電させる   な〜〜んてことは?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-icq5 [1.75.215.153]):2017/04/05(水) 15:03:10.23 ID:mIUuJenJd
75を買った奴がかわいそうじゃね?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93da-Rc21 [203.181.60.149]):2017/04/05(水) 15:33:56.68 ID:1J1DKEUJ0
>>366
無茶いうなよ
そんなことできたらみんなやってるわ
60を75にするって60点しか取れない子に75点取れっていうようなもの
75点取れる子に60点しか取るなっていうのは簡単だが・・・

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-Pgf/ [182.251.242.50]):2017/04/05(水) 16:23:07.23 ID:4in15fpGa
>>365
だから、物理的劣化をカバーしてるという疑念が生じるわけ
バカな信者は分かってないけど

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d125-qgKA [112.68.98.91]):2017/04/05(水) 16:31:29.62 ID:cDgUIUK10
お〜い、アンチ供よ、息してるか〜?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/05(水) 16:39:50.60 ID:wGnYa56/0
60と75の価格差が97万円もある。
アップデートで容量を増やせるなら、60を買ったほうがお得なのでは?
タダ、加速などは60のままでしょうけど。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.2.221]):2017/04/05(水) 19:13:09.69 ID:EeZIt6l4p
>>362
そういう人は追証すごいんでは?350になるまでショートしたら仮に250からショートしてたとして1000株で10万ドルの損。本物っていうくらいだからやっぱ1万株くらい?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp05-nvYu [126.236.2.221]):2017/04/05(水) 19:16:51.32 ID:EeZIt6l4p
>>371
アップデートは100万だったかと。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/05(水) 19:54:43.16 ID:wGnYa56/0
えっ、えっ、えぇーーーーーー、アップデートって無料ではないの?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 01d5-IDtH [114.17.137.234]):2017/04/05(水) 20:05:50.03 ID:wGnYa56/0
テスラ、販売苦戦。
https://www.tesla.com/jp/blog/drivetobelieve

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Jdmd [1.75.213.36]):2017/04/05(水) 20:21:31.10 ID:lSTQsWnQd
60kwhと75kwhのバッテリーをわざわざ別のラインで作るくらいなら75kwhのバッテリーに絞ってソフト側で制限した方が需要が偏っても無駄な在庫抱えなくて済むしいいわな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f3-u7Rr [219.162.171.100]):2017/04/05(水) 20:36:11.10 ID:eK0XBjgT0
モデル3出ても、まともなオプションつけたら、500万ぐらいするだろ

買える人は限られてくるからな iPhoneのようにはいかないぞ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadd-kVPK [106.161.166.117]):2017/04/05(水) 20:59:30.17 ID:WfmhuMada
>>377
ギガファクトリーが完成するに連れて
ガンガンコスト下がるから、
そのうち200万円台のEV出るんじゃないの

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-H4hX [126.253.38.35]):2017/04/05(水) 21:00:15.81 ID:IdLlhyTUp
買えない人は中古待てばいいんじゃないw

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sadd-3+/Q [106.154.8.197]):2017/04/05(水) 22:32:15.01 ID:o1Kj6Imza
テスラのモデル3の空気抵抗はCD値0.21と予想されてますので、走行中の
風切り音は、とても小さい(少ない)でしょうね。
試作車の写真を見る限りでは、チリ合わせは、モデルSよりも精度が高そうに
見えるので、空気抵抗の少ない滑らかな仕上がりが期待できそうですね。
名古屋ストアの次のストア展開は、九州?東北?北海道?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff3-Tnor [219.162.171.100]):2017/04/06(木) 01:27:08.55 ID:wnk1D3qA0
ギガファクトリーが完成してあの価格だからな 初めは赤字かもな

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7b-DYLG [106.161.166.117]):2017/04/06(木) 06:14:26.23 ID:qnvCYT2ka
>>381
まだほんの一部しか完成してない
完成した部分で稼働開始しただけ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5734-Idmg [120.138.166.35]):2017/04/06(木) 06:54:48.48 ID:A1elwFX+0
高すぎ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-DYLG [126.245.9.221]):2017/04/06(木) 07:09:37.57 ID:IA0BI5Eap
>>372
ホンモノのショーターはまだノーポジか、ロングしてる

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-VrLQ [182.251.255.19]):2017/04/06(木) 11:02:14.19 ID:xfNuwe+ra
>>374
本気で言ってるのかな?

60は75と同じ電池積んでて
それをソフトで制限して60のように振る舞うようにしてる
最低グレードの価格を下げることで
手が届く人が増えるようにしてる

ただ、買って使っている内に
高容量が欲しくなることが想定されるので
アップグレードできるようにしてある。
60版の専用電池作ると管理・製造コストも増えるので
75と兼用みたいだね。さすがに90と兼用ではないか。

当然、60から75にするアップグレードは
割高に設定されてる。
割高じゃないなら75買うメリットないので。
また、アップグレードが無料なら75買う意味ないし。

多くの人はお試しで60を買って75を考えるのではなく、
割高なアップグレードは選択せずに
最初から75を買うみたいね。んで、60廃盤と。


既レスまとめただけだった。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/06(木) 11:55:18.00 ID:+kHZYXYM0
>60は75と同じ電池積んでて、それをソフトで制限して60のように振る舞うようにしてる。
それだったら75の容量がありながら、80%しか電池を使えないように制限していると言うことだろ。
その方が電池が長持ちするから、返って良いのでは?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff3-Tnor [219.162.171.100]):2017/04/06(木) 12:34:44.97 ID:wnk1D3qA0
>>382イーロンマスクは、ギガファクトリーの量産を使って、あの価格を実現したと言ってるぞ そうじゃないとモデルSとかからの値下げが説明出来ないだろ?

だから、モデル3はあれ以上値下げ出来ない

モデルSとかは出来るが、利益の為にしないだろな

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff3-Tnor [219.162.171.100]):2017/04/06(木) 12:36:23.47 ID:wnk1D3qA0
一部しか出来てないが、それはギガファクトリーとは言わないだろ?

全部出来て、コストが安くなって初めてギガファクトリーだ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff3-Tnor [219.162.171.100]):2017/04/06(木) 12:38:24.03 ID:wnk1D3qA0
だかは、初めは赤字だ 株価はそれが分からない人達が気づいて下落するだろうな

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37d1-mC9s [118.237.31.187]):2017/04/06(木) 12:40:13.32 ID:vZv6ScOt0
>>386
75kwを買って80%で使う人なら、60kw買って満タン充電してるのと同じで購入価格が安くなるメリットがある。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff3-Tnor [219.162.171.100]):2017/04/06(木) 12:49:03.96 ID:wnk1D3qA0
テスラの問題点は、資金難だ

テスラにアップルのような莫大な資金があれば今頃市場を独占してるだろう

しかし、資金が乏しいため、開発が遅れ
ライバルの大手に追いつく時間を与えてしまっている

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-ozyd [126.245.221.65]):2017/04/06(木) 13:16:39.43 ID:58pdGg+np
モデル3の動画ね
https://youtu.be/v58FJ9wwCZU

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-nK7d [1.75.215.153]):2017/04/06(木) 13:25:48.92 ID:qhRPjuP6d
>>392

モデル3の売りってなんだろう?
Sの廉価版ってだけ?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.38.35]):2017/04/06(木) 13:29:41.80 ID:TQiQ0etpp
>>393
大きさ的に使い勝手が良い。
買い替えやすい。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6b-oCke [61.117.200.85]):2017/04/06(木) 15:06:14.75 ID:sCIsezjY0
いずれも、3が売れればの話。

予約というのは当てになりません。
2010年に日産がアメリカでリーフの事前受注を募った際に2011年3月末までの分として2万台の受注を達成しました。
ところが、実際に納車されたのは納車遅れを含めても4月末時点で約千台と予定の20分の一しか売れませんでした。
2万台を4ヶ月で納車する計画は、最終的にアメリカで累計2万台を達成するまで2年以上を要しました。
つまり、予約数で需要が活発と判断すると痛い目に逢うという好例です。

1/20だとして、3の予約が40万だからたった2万台が売れる予定。
更にそのころには、他社からももっと良いEVが出ているだろうしな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-o6bk [1.72.6.12]):2017/04/06(木) 15:37:10.06 ID:amob3hEfd
>>395
価格.comの投稿の無断転載だな

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-nK7d [1.75.215.153]):2017/04/06(木) 15:57:17.36 ID:qhRPjuP6d
>>394

買い替えやすいと言うのは、すぐ飽きたりゴミと化したりするってことか?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.38.35]):2017/04/06(木) 16:00:22.27 ID:TQiQ0etpp
>>397
常に最新式に乗れますよね

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-nK7d [1.75.215.153]):2017/04/06(木) 16:36:37.70 ID:qhRPjuP6d
>>398

逆に考えると、常にゴミになるのも困るな。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.38.35]):2017/04/06(木) 16:55:52.90 ID:TQiQ0etpp
>>399
手頃な
モデル3の中古は人気でるかもね

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-DYLG [126.245.9.221]):2017/04/06(木) 18:25:32.06 ID:IA0BI5Eap
>>400

何も知らないユーザーが、飛びついて更に信用落とすと言うオチだろうね。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b779-nK7d [124.140.134.62]):2017/04/06(木) 19:49:05.38 ID:yD0ase+N0
>>401

アンチが増える予感。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffd5-D/1z [121.111.91.80]):2017/04/06(木) 20:14:15.85 ID:C0SbRhSg0
第一の掌返し
まず300万で買えない事が判明し信者からアンチに第一の掌返しジョブチェンジ

第二の掌返し
なんとか500万払って買った少しは筋金入りの信者も、1000万級のmsやmxですら建てつけ悪いのに、コストダウンされて更にグダグタの作りのm3に閉口。
500万も払ってこれかよでアンチ第二陣に。

もうちょい頑張ってmsの新古車買った方がええんちゃう

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.38.35]):2017/04/06(木) 20:25:24.44 ID:TQiQ0etpp
>>403
500万くらいで他に良い車ないし。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b70a-vxFp [124.18.122.196]):2017/04/06(木) 20:44:48.87 ID:kzuVfCQ20
テスラの名古屋って地図から推測すると旧ポルシェの居抜きっぽい

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-E+GS [106.154.1.8]):2017/04/06(木) 21:28:34.88 ID:LC/0ACWMa
2017年4月5日に「テスラ ソフトウェア バージョン 8.1」に下記のオートパイロット機能が
追加されました。
•機能改善されたオートステアリング
•車線逸脱警告
•ベータ版サモン機能
•自動車線変更
 とのことですが、オーナーの皆様、使い心地はいかがでしょうか?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/06(木) 21:31:38.79 ID:+kHZYXYM0
>>404
>500万くらいで他に良い車ないし。
3のスペックが何も発表されてない中で、良いも悪いもないだろ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfc0-UDlz [119.244.160.213]):2017/04/06(木) 21:51:31.73 ID:drjn4PWi0
ここの住人の年収と仕事教えてくだされ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 973b-F3Fa [218.40.79.139]):2017/04/06(木) 21:59:31.23 ID:H0yxCPFB0
>>405

地図からみたら大津通り、愛知県庁の南っぽくない?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-ozyd [126.247.10.29]):2017/04/06(木) 22:42:47.81 ID:rbyvos2kp
>>406
サモンは普通に使える
オートパイロットはまだAP1レベルには達してないと思うけど、東名とかでは充分な感じ
車線変更はAP1より上手いような

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-E+GS [106.154.1.8]):2017/04/06(木) 23:03:34.56 ID:LC/0ACWMa
ご回答いただいた410の方、ありがとうございます。
HW2.0においてもソフトウェアアップデートによって、緊急自動ブレーキとか
アダプティヴヘッドランプの機能が速く使えるようになるといいですね。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.38.35]):2017/04/07(金) 00:07:52.72 ID:PWnGPlitp
>>411
HW2は、自動ブレーキは、
まだ実装されてないのでしょうか?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2b-o6bk [110.163.10.208]):2017/04/07(金) 03:19:56.71 ID:j7wy8acUd
>>409
若宮大通、千種区千種3丁目35付近

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 973b-F3Fa [218.40.79.139]):2017/04/07(金) 07:53:35.22 ID:+TGBnBwv0
>>409
じゃあ、やっぱり昔のポルシェのところだね。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fda-vxFp [203.181.60.149]):2017/04/07(金) 08:47:32.77 ID:ZswgrHWJ0
アプデ北

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-E+GS [106.154.16.217]):2017/04/07(金) 22:28:20.96 ID:3Joq99u2a
テスラショップの新設もさることながら、テスラのサービス工場も新設して
行ってもらいたいものです。モデル3を日本国内で販売するまでの間に、
テスラのサービス工場をしっかりと増やしてもらいたいです。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b779-nK7d [124.140.134.62]):2017/04/08(土) 01:56:57.31 ID:fG14D5gD0
>>416

戸塚のサービスなんてパンクしてるぞ。
台数の多い都内に一ヶ所以上必要だと思う。
サービス工場を増やさないとこ見ると3の予約も大した事ないのかもな。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff3-Tnor [219.162.171.100]):2017/04/08(土) 02:36:09.94 ID:CGoL74fx0
今の株価は現状では高すぎるからな

プリウスぐらいの値段で買える車を出さないと、日本人は買わないよ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-8Vmj [60.47.57.143]):2017/04/08(土) 03:15:59.95 ID:P27khlOW0
プリウスって400万位だっけか?
まぁ それくらいの値段じゃないと誰でも乗れる車にはならんからな
普及させるには仕方が無い価格

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/08(土) 07:29:18.57 ID:6MVjAOR50
中々バトルが面白いぞ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000625966/#20800291
スレッド《電費の良い季節になってきました。》
スレッド《どうして国産高級EVは出てこないのか? 》

tesla18650さんは、このテスラスレでは《安川2号》であり、テスラの従業員でもある。
やまなか3さんは不明だが、会話の内容からすれば、かなりアンチだね。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b779-nK7d [124.140.134.62]):2017/04/08(土) 07:44:40.53 ID:fG14D5gD0
>>420

信者がいないと思ったら価格コムで頑張ってたのかよw

1号の活動も低下してるが中途半端なテスラに飽きてきたんだろうか?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.199.201.249]):2017/04/08(土) 08:18:54.30 ID:TdsGLbWXp
http://www.caranddriver.com/reviews/2015-tesla-model-s-p85d-ev-long-term-test-wrap-up
誰か長期テストを探してたよね?2015年モデルだからAPが入る前の車(途中でソフトウェアアップデートで使えるようになった)だけどレビュー
あったよ。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b70a-HGfI [124.18.91.139]):2017/04/08(土) 08:30:29.25 ID:irIvGVL+0
そしてココのアンチが価格だとkaicyouとやまなか3なわけね

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-DYLG [126.245.9.221]):2017/04/08(土) 08:34:23.12 ID:9MPMIy2Up
>>420

間違いなく同一人物だね

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-DYLG [126.245.9.221]):2017/04/08(土) 08:35:23.21 ID:9MPMIy2Up
>>423

文体からしてアンチはもっと多いよ。
信者の自演とか見苦しい

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b779-nK7d [124.140.134.62]):2017/04/08(土) 08:42:02.29 ID:fG14D5gD0
価格コムの主な出演者をまとめると


〈信者〉
teslamodels (EVスマート安川?)
tesla18650 (テスラジャパン?)

〈アンチ〉
kaichou
やまなか3



こんな感じか?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-o6bk [1.75.255.138]):2017/04/08(土) 10:00:03.68 ID:zuUfm6gpd
価格コムでも信者はクルマ音痴で
盲目的にテスラを愛し、アバタも
エクボと誉め称える。

アンチと議論が成立していないね。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f25-XoXB [59.190.5.130]):2017/04/08(土) 11:19:28.56 ID:llbFzblJ0
アンチが息しているか心配だよ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-9XCV [1.75.10.154]):2017/04/08(土) 11:29:57.29 ID:oZM0YbXLd
AP1だけど、アップデート後は車線変更がスムーズになったね。
ハンドル触れてなくても車線変更するようにもなった。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6b-ozyd [126.233.72.55]):2017/04/08(土) 11:46:33.13 ID:45f+9imYp
>>429
AP2でも、手を触れてなくても車線変更できるようになりました。
でもまだちょっとAP1と比べると不安定かな。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-nK7d [182.250.241.65]):2017/04/08(土) 12:17:46.93 ID:Vs12+rgEa
テスラのアップデートなんて宅配ピザを注文して生地だけが先に届き、あとからトッピングが届くようなもんだよ。だから注文したピザ以上の物になることもないし、不味くはなっても美味しくなることもない。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7fa-Tsvi [110.67.133.37]):2017/04/08(土) 12:23:03.98 ID:lVs/V7+10
価格のバトル、おもろいね。

会長のレビュー、あと2人で200人達成じゃん。
アホ信者とは、ほぼ10倍の差。
まさに、桁違いで、アンチ圧勝でござる。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/08(土) 12:46:24.99 ID:6MVjAOR50
会長のレヴューは、今の書き換え前には300人を超えていたぞ。
足せば500人を遥かにオーバーしている。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37d1-XoXB [118.237.31.187]):2017/04/08(土) 12:46:49.84 ID:O+rSFadv0
実社会では真逆

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-DYLG [126.245.9.221]):2017/04/08(土) 13:06:58.12 ID:9MPMIy2Up
Kaichouさんの下記データはここの信者の言ってる事と大いに異なる。
こっちの方が真実かなんだろうな。


やまなか3さん、私の場合です。

【走行データ】
横浜市郊外で800kmほど走った実走行では、
有料道路で公表距離(502km)の0.8掛け(400km)程度、
一般道の中距離の通勤等では同0.6掛け(300km)程度、
一般道でのチョイ乗りでは同0.5掛け(250km)程度ではなかろうかと実感した。

【リチウムイオン電池とEVの特性】
1/21(水)に走行可能距離498kmまでテスラでフル充電して家の車庫に。
その後2週間で3回街乗りをして合計で22kmを走行、
2/4(水)には同338kmに減少した。すなわちこの2週間でフル充電の状態からたった22kmしか走行してないが、
走行可能距離は実に160kmも減っていた。
これは電池の温度管理と自己放電が原因であり1日に1〜2%の電力を消費する。テスラでは充電プラグの挿しっぱなしを推奨しているが、電池の自己放電を隠そうとする意図さえ感じられる。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.199.28.78]):2017/04/08(土) 13:25:51.41 ID:ycjmvUNLp
デタラメしか書いてないからね。車重から、待機電力から、そもそも所有してない空レビューで、さらに航続距離まで。何一つとして正しくない。ここでTeslaFiの待機電力データ
出されてもまだ嘘書き続けてる(笑)

誰も相手にしてないし、気にする必要もない。嘘を信じる人がいても、その人たちはターゲットユーザーですらない。欲しい人は注文してるし、販売台数も増えてる。こないだ
ヒルズP2でモデルX 4台停まってたよ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-nK7d [49.98.142.202]):2017/04/08(土) 13:42:13.17 ID:GAmkfXlvd
>>436

おまえ必死すぎw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-DYLG [126.245.9.221]):2017/04/08(土) 13:56:52.69 ID:9MPMIy2Up
>>436

すぐに信者反論すると思ったら案の定
(笑

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-823P [49.98.15.5]):2017/04/08(土) 14:19:36.20 ID:eHedB0+2d
今週の安川伝道師
215 219 220 222 228 229 233
234 241 249 253 256 259 267
268 277 278 279 289 292 293
330 336 347 353 361 372 373
392 410 422 430 436

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/08(土) 14:22:08.49 ID:6MVjAOR50
参考になったが500人を超えているってことは、価格に登録していないで見てる人はその10倍はいるだろう。
「テスラを買おうと思って、参考レビューを見たら、とても買う気が起きなかった」
と取引先の社長が言ってたぞ。
テスラもレヴューがデタラメだと言うなら、それなりに反論すれば良いのに。何一つ言えない。。。。。
すなわちレヴューは正しいと言うことだ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-E+GS [106.154.9.55]):2017/04/08(土) 14:22:25.12 ID:E9kMyNiVa
2〜3年前は、テスラのモデルSをテスラスーパーチャージャーや自宅の充電器以外で
充電しようとすると、その充電器との相性の問題があって、充電できない場合があった
ようですが、最近はそういう不具合は生じてないのでしょうか?
モデルSやモデルXのオーナーの方々にご回答いただけると幸いです。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5776-nK7d [210.196.195.113]):2017/04/08(土) 14:23:56.79 ID:XIfnWFWH0
車は素晴らしいので他に欲しい車が見つからない。
だけど、当初SC設置予定だった箇所はいつのまにかリストから消えて設置予定すらない?そこはある意味作る作る詐欺だと言われてもしょうがないと思う。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5776-nK7d [210.196.195.113]):2017/04/08(土) 14:27:43.79 ID:XIfnWFWH0
ただオーナーでもないし乗ったことない奴がああだこうだ批判してんのはわーきゃーうるせぇ黙ってろって思うw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-E+GS [106.154.9.55]):2017/04/08(土) 14:40:28.64 ID:E9kMyNiVa
テスラモデルSを買ったときの国のEV補助金が、2016年度は上限60万円だったのに、
2017年度は上限40万円に減ってしまいますね。2018年度は20万円になってしまうので
しょうか?補助金が20万円違うのであれば、早めに買って、補助金を多くもらって、
カーオーディオをアップグレードしようかなと思います。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.199.28.78]):2017/04/08(土) 14:51:14.05 ID:ycjmvUNLp
>>441
SCの相性問題は一度も出てないですね。
急速はそんなに使わないと思うけど、以下に注意。
高速道路でダメなのは日産細型。スペック不足で製造中止なんだけど、今は出力を半分くらいに絞って運用中。
日産ディーラーは多くが日産細型なので、出力が低い。最近の日産は他社製入れてる。
ハセテックの旧型で、左側に煙突があるタイプと、細いタイプで前後に長いタイプ。前者は少ない。後者は西日本のコンビニでよく見かける。
JFE。これは岡崎SAや三菱ディーラーにあるけど、エラー多い。岡崎SAは浜松近いから使わないと思うけど、JFEは何度かリトライする感じで使う必要あり。

急速はほとんどが東光高岳、ニチコンだから困らないよ。あとNTTファシリティーズとか日産旧型(富士電機)も大丈夫。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.199.28.78]):2017/04/08(土) 14:53:49.49 ID:ycjmvUNLp
>>440
ほ?
そのレビューに書かれてることは全部デタラメって、データをもって証明されて、書いた工作員は論破されてるよ。そんでその工作員はなんと、一個も証拠も写真も自分のクルマのデータも
出せず、毎回撃沈。読んでる人もみんな「なさけないやつ」と思ってる。

あそこ見て買わないと判断するような人は英語の記事も読めないんだろうし、そういう人は買わない方がいいよ。まだ早い早い。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-E+GS [106.154.9.55]):2017/04/08(土) 15:12:49.72 ID:E9kMyNiVa
445でご回答下さった方、ありがとうございます。充電器との相性リスクは、
以前よりもだいぶ減っているようで安心しました。
テスラモデル3が日本国内で発売されるようになると、テスラスーパーチャージャーが
混み合うようになると思うので、それまでの間にテスラスーパーチャージャーが
倍増となるような整備をお願いしたいと思います。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/08(土) 15:27:32.80 ID:6MVjAOR50
>>445>>446
安川1号は、終始弁解に必死(笑)

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-o6bk [1.75.241.184]):2017/04/08(土) 15:46:31.85 ID:L8Np+EHid
>>446
価格コムのスレで半日あたり4km分消費とあるよ
1日あたりだと8km分になって、レビューにある10km/日と限りなく近いね。

レビューは全部デタラメというのは言い過ぎ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-o6bk [49.97.105.66]):2017/04/08(土) 16:43:00.91 ID:KBf0WA5yd
>>441
オーナーの方々は珠に嘘を書くから気をつけてね!

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6b-ozyd [126.233.16.228]):2017/04/08(土) 17:02:59.62 ID:3dJXyg14p
>>449
https://imgur.com/8vF2uGA.jpg
前もアップしたけどこれ全部合計してみ?3.73kmで一日。これは成田に止めてたときね。半日で4kmなんて設定間違えてるとしか。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6b-ozyd [126.233.16.228]):2017/04/08(土) 17:05:37.73 ID:3dJXyg14p
>>450
エビデンス出さずに嘘ついてるのは信者じゃなくて工作員のほうでしょ(笑)なにか証拠出してみたら?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/08(土) 17:16:22.35 ID:6MVjAOR50
>>451
tesla18650さん。社員はこんな処にもカキコせにゃならんとは大変だなあ。

リチウムイオン汎用電池は、冬場と夏場は電池を冷やしたり暖めめたりするので、電池が消耗します。
春や秋は一番消耗が少ない時期です。

プリウスやリーフで使用している車専用の電池は、熱に耐えられるように設計してますので、
冷却や加温は必要ありません。テスラのクソ電池は安物なので仕方ないでしょう。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-823P [1.66.104.157]):2017/04/08(土) 17:25:49.23 ID:IeygUDvvd
>>451
リーフは多くて一月に2km
テスラは普通に一日に3.73km

テスラはリーフの50倍以上!
こりゃ〜、ダメだぁ〜

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-823P [1.66.104.157]):2017/04/08(土) 17:28:00.68 ID:IeygUDvvd
>>453
>>451は安川1号伝道師

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-9XCV [1.75.8.86]):2017/04/08(土) 17:36:53.07 ID:wDQp0Xmld
アンチは価格コムでは暴言吐けないからストレスが溜まるんだろうね。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37d1-XoXB [118.237.31.187]):2017/04/08(土) 17:43:26.21 ID:O+rSFadv0
社会の嫌われ者、アンチが湧く、それだけ普及して来たという事だ。
最近は富裕層が集まる所の駐車場では、珍しくなくなりました。
バレーサービスの駐車場でも何も説明しなくても運転出来てるしね。
買えない僻みなら、みっともないからやめときな。
化石車の関係者なら、未来を受け入れな。
と、アドバイス。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-nK7d [49.98.142.202]):2017/04/08(土) 18:14:31.00 ID:GAmkfXlvd
↓マンセーレビューが多い中、この人のレビューも正直で良いじゃん。

http://s.kakaku.com/review/K0000625967/ReviewCD=840265/

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H7b-30C2 [106.171.66.40]):2017/04/08(土) 18:23:36.36 ID:6XUvfeT4H
>>443
それじゃ、お前も乗ったことの無いクルマを比較に出されたら黙ってろよ?
できるんだな

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-9XCV [1.75.8.86]):2017/04/08(土) 18:26:54.24 ID:wDQp0Xmld
>>458
会長臭い内容だね。

トヨタのミライの方が断然よいと思う。だって(笑)

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H7b-30C2 [106.171.67.105]):2017/04/08(土) 18:40:54.91 ID:4H7SCKZLH
>>457
はい、名物のキチガイの妄想でーす

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b779-nK7d [124.140.134.62]):2017/04/08(土) 18:41:08.02 ID:fG14D5gD0
テスラは乗用車としては足りないところが多々あるが、
オモチャとしてなら良くできてると思うぞ。

だからアンチも信者もオモチャで熱くなることない。

↓これをデカくしただけなんだからさ。
https://shop.teslamotors.com/products/tesla-model-s-for-kids

http://tesla.radioflyer.com/build.html

463 :451 (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.152.73.244]):2017/04/08(土) 19:09:18.18 ID:Gx1C6tvip
>>453
ちゃんと続けて返信してね♪

>>リチウムイオン汎用電池は、冬場と夏場は電池を冷やしたり暖めめたりするので、電池が消耗します。

テスラの場合、駐車中はスリープに入るので、その時間はほぼ待機電力はありません。先ほどアップしたデータで、sleepとなってるところはほとんど減ってないですよね。今の
ファームウェアではまだ丸一日スリープさせたことがないですが、今は一晩まったくsleepから復帰せず、消費はもっと少ないです。

>>プリウスやリーフで使用している車専用の電池は、熱に耐えられるように設計してますので、冷却や加温は必要ありません。

プリウスはリチウムイオンたってかなり上下に余裕入れてるから比較にならないですよね。テスラはほとんど劣化しないことはデータで証明済み。リーフは劣化しない証明はあります?
ちなみにリーフはクーラーなしだけど、後日発売したe-NV200はバッテリークーラー搭載してる理由は?また米国テキサス州、フロリダ州などの暑い地域で、劣化報告の数が多い理由は?

464 :451 (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.152.73.244]):2017/04/08(土) 19:13:13.46 ID:Gx1C6tvip
>>454
リーフのメーターは、そのときの電費に影響されるので、待機電力はメーターからは読めません。ちゃんと、定量的な計測結果をお願いします。
テスラは標準値、定格値ともに、バッテリー残量の一次関数になっています。だから、3.73kmは信用できる。これは、ファームウェアの逆コンパイルでエンジニアによって
解析されてますので証明されています。

465 :451 (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.152.73.244]):2017/04/08(土) 19:13:37.24 ID:Gx1C6tvip
はい、じゃ工作員の方、順番ですのでお願いします!

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/08(土) 19:22:29.15 ID:6MVjAOR50
>>463
>テスラの場合、駐車中はスリープに入るので、その時間はほぼ待機電力はありません。
きさまなぁ、真冬の氷点下の中や真夏の35℃超えの中で計ってみろや。
この時期は春、秋は電池の温度管理は不要なんだよ。
先にかいてるだろ。日本語も読めないアホ信者か?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-o6bk [1.72.5.17]):2017/04/08(土) 19:35:13.18 ID:VnblTgU0d
>>464
安川さん、
曲がりなりにもソフトウェア業界に従事する人間なら
逆コンパイルによるリバースエンジニアリングは
使用許諾や著作権を侵害することになることは
知っているよね?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.4.188]):2017/04/08(土) 19:52:59.72 ID:TTbQ+YM6p
>>464
横レスだけど、
リーフのメーターは航続距離だけじゃなく、
パーセント表示されますよ。

1パーセントあたり、2kmくらいだと思う。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.4.188]):2017/04/08(土) 19:57:07.57 ID:TTbQ+YM6p
>>453
リーフは、夏場に急速充電を繰り返すと
やはり、温度上昇します。
普段は、必要ないかもしれませんが、
それなりの高温時に冷却する仕組みは、
あったほうが良いかな?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-E+GS [106.154.9.55]):2017/04/08(土) 19:58:39.72 ID:E9kMyNiVa
テスラのモデルSやモデルXは、待機電力を最もセーヴ(節約)できるモードに
したら、1日あたりどれくらい待機電力を消費するのでしょうか?
1日あたり2q走行分ぐらいでしょうか?真夏とか真冬の条件が厳しいときだと
どうでしょうか?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/08(土) 20:37:17.44 ID:zCtYgxZJ0
リーフのアメリカで熱の走行バッテリーの劣化の話が出ていたんで情報を投下

アメリカでの日産リーフの電池劣化の集団訴訟は原告2名

1人は日産がリーフを買い戻しで示談が成立して原告から降りた。
残り1人が熱に強いバッテリーに交換を強く求めたが裁判所は棄却
日産に同型の新品走行バッテリーに交換を指示し示談となった。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.4.188]):2017/04/08(土) 21:05:45.44 ID:TTbQ+YM6p
リーフも初期型と、30は、
別物と考えたほうが良い。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5776-nK7d [210.196.195.113]):2017/04/08(土) 21:41:16.50 ID:XIfnWFWH0
>>459
乗ったことない車は想像でしか言えないからね。なにも言わないよw
テスラ乗ったことないのねw想像力豊かね。わざわざカキコご苦労様です。

474 :451 (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.152.78.9]):2017/04/08(土) 22:45:20.09 ID:BChrvN5Cp
>>466
今のファームウェアで夜中じゅうスリープする状態ではまだ夏や真冬は過ごしてないからまたアップするけど、基本、そんなに増えないよ。ちなみに、日に10kmは使うっていいたいんだよね?
そのときのデータと設定値は?ちゃんと、パワーセーブはONにして、標準値で計算してるんだよね?確かデタラメレビューの工作員は定格値でわざと語っていたっけ。

ちなみに3月26日、19:35時から翌日の10:43までで1.85km減少、走行開始時の気温は5.7度。これがX買ってから一番寒かった日かな。

475 :451 (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.152.78.9]):2017/04/08(土) 22:47:14.61 ID:BChrvN5Cp
>>468
パーセント表示されるなら、日に何パーセント減るかを教えてください。一日だとちょっと有効数字足りないかも知れないけど。

476 :451 (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.152.78.9]):2017/04/08(土) 22:48:25.64 ID:BChrvN5Cp
>>470
3-4kmくらい。途中でドア開けたりしてアイドル入るともっと増えるけどずっと止めっぱなしなら。

477 :451 (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.152.78.9]):2017/04/08(土) 22:50:30.30 ID:BChrvN5Cp
はい工作員さん、データと反論をどぞ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.4.188]):2017/04/08(土) 22:53:42.25 ID:TTbQ+YM6p
>>475
毎日乗るから、わからないですけど、
一日、1パーセントも減らないので変化なしです。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-E+GS [106.154.9.55]):2017/04/08(土) 23:06:51.25 ID:E9kMyNiVa
自分がモデルSを買った場合、週に2〜3回しか乗らないのと賃貸暮らしで
自宅に充電設備が無いので、1週間充電しなかったときに、どれくらいバッテリー
が減るのか知っておきたいのです。
駐車中のバッテリーの消費が最小化するように設定しようと思っています。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.4.188]):2017/04/08(土) 23:07:44.06 ID:TTbQ+YM6p
個人的に心配なのは、
モデル3の内装とか、乗り心地は、
リーフよりよくして欲しいなぁ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.4.188]):2017/04/08(土) 23:10:07.82 ID:TTbQ+YM6p
>>479
リーフの経験からすると、
外で急速充電すれば、誤差の範囲だと
思いますよ。

それより、細形充電器で充電すると、
リーフより遅いのは困る。自分の行動範囲は、
半分以上は、日産細形な気がするから。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/09(日) 00:25:39.57 ID:uEgBXIMI0
>>473
では、これ以降は実際に乗った車でのみ話題にするんだな?
そうなると乗ったことの無い軽自動車を持ち出されてもテスラ信者は何も反論出来ないだろうがそれでも良い訳だ
まさにサンドバッグになりながら下を向く今のキチガイ信者らしい

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b779-nK7d [124.140.134.62]):2017/04/09(日) 00:57:03.04 ID:95s4dehO0
>>479

ここまでのレス読んだのか?
いちいち面倒臭い奴だな
買ってから色々試してみれば済む話。

484 :451 (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.152.134.84]):2017/04/09(日) 01:18:50.09 ID:zj5aG1EBp
>>478
なるほど。でもリーフは待機電力少なそうですね。テスラは確かに3kmとしてもモデルSで200Wh/kmなら0.6kWh も一日に使ってることになるので。

>>479
パワーセーブをON、常時接続をOFFで、アプリは使わないようにするのがよいです。状況の確認は私はTeslaFi を使ってます。これだと車は起きずに状況だけ確認できるので。

あと待機電力気にするのも分かりますが、電気自動車って走り出しでエアコン使うとそこだけかなり電費悪くなります。短距離がメインの場合、モデルSでは標準値の電費が200とすると、
275くらいにはなるかと思います。本当に短距離だけだと300とか。なので、細かい待機電力のことを気にしても、走行できる距離はエアコンと、
短距離の割合が大きく影響してきます。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.4.188]):2017/04/09(日) 02:39:50.74 ID:ujZLTqDop
>>484
リーフは待機電力は気になりませんが、
チョイ乗りすると、やっぱり減りは早いです。
特に冬。

ちなみに、リーフの車の情報取得アプリは、
最新情報取得レスポンスが1分以上かかる
勢いに遅いんですが、テスラは早いですか?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.4.188]):2017/04/09(日) 03:01:00.64 ID:ujZLTqDop
細かい放電とか、充電が
リーフより高いのは許容範囲として
予約いれてますが、
モデル3のインテリアがかなり簡素なのしか
公開されていないから、
防音、乗り心地、インテリアは、
やっぱり、比べてしまうから最低レベルとして、
現行リーフよりはよくして欲しい。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b70a-HGfI [124.18.120.210]):2017/04/09(日) 04:55:48.98 ID:2U5XOFyx0
バッテリーは冷えると性能が落ちるだけで劣化するわけじゃないから冬の保温はやってないんじゃない?
夏は駐車中に電動ファンが回ってることがあるから何らかの冷却はやってそう
モード設定によって違いもあるかもしれないけど
但し毎日データ取りしたわけじゃないが感覚的にはものすごく暑くても極端に消費したって経験はないな

多分電池の温度管理をほとんど行っていないリーフよりは待機中の消費量は多いはず
でも高価な電池を保護するためなら仕方ないのかな?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f0a-HGfI [123.48.21.220]):2017/04/09(日) 05:20:35.37 ID:wu5nDt4z0
>>441
当初は充電エラー頻発してたけど相性だけじゃなくチャデモアダプターにも問題があったみたい
古いチャデモアダプターは2015年夏ごろに対策済みのものと交換したのでそれ以降は充電エラーは経験してないなあ
ハセテックとか一部機種はまだ充電できないようだけど幸いにも出くわしたことない
>>445
日産細形は引き金付と無しの2種類あって引き金付は特に弱いみたい
旧型40kWで細形引き金無し20kWで細形引き金無し30kWくらいかな?
但し店側で出力制限してるのか引き金無しでも20kWくらいのとこもあった

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/09(日) 06:55:26.31 ID:ecVb87690
>>487
高価な電池ではなく、パナの電池は汎用品の安物乾電池です。
ただ、本数が1万本近くになるだけで高額になるだけです。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-9XCV [1.75.4.39]):2017/04/09(日) 07:42:49.83 ID:s+s7KH7Wd
>>489
まだそんな事言ってるんだね。
君はやまなか3かな?

価格コムで早く回答してあげなよ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97dd-VrLQ [122.132.253.139]):2017/04/09(日) 08:45:11.47 ID:AGr2AeBZ0
電池代でほとんど取られるんだから
3の内装は公開された程度だと思うよ。
あれはモックに決まってるだろwwwって
言ってたやつ居たけど楽しみにしとけよ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5776-nK7d [210.196.195.113]):2017/04/09(日) 09:23:43.47 ID:MdFcfjWz0
>>482
ほぉ、なるほど。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5776-nK7d [210.196.195.113]):2017/04/09(日) 09:38:58.90 ID:MdFcfjWz0
エアサスの車は初めてだったんだけど、適宜車高を変えられるのはいいね。たまに勝手に車高上がって前にこんなところで上げたっけ?って思ってメモリーを消すこともあるけど。
乗り心地については硬めで調整できないけどいいと思うよ。あのパワーだとあのくらいの硬さじゃないとダメなんだろうね。
さーて今日もドライブ行ってこよーーっ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2b-o6bk [110.163.10.40]):2017/04/09(日) 10:34:19.30 ID:8uB5NdvNd
>>484
設定のONやらOFFやら何か面倒なクルマだなぁ〜

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ozyd [126.255.68.148]):2017/04/09(日) 10:37:43.85 ID:3NplQX8Yp
>>485
パワーセーブONで常時接続OFFだと、最大1分くらいかかるらしいですし、以前はかかってましたが、最近10-20秒で繋がることが多いです。パワーセーブOFFなら一瞬。

>>489
エビデンスどうぞ。
信者側のエビデンスとしては、電池がどんどん改良され、スーパーチャージャーで充電時の特性や低温特性が変化してること、テスラは自動車セルを使用していると発表していること、
そして、パナソニックからも自動車用セルとして、サイクルタイムの長いバッテリーのデータを論文として出していること、です。
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-model-s-18650-cell-test-data.45063/
実験結果も。

はい、あなたの番ですよ。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.32.185]):2017/04/09(日) 12:02:42.20 ID:cuzpL9QXp
>>488
引き金つきは使いにくいですね。
しかし、細型は、一番、多い気がするので、
なんとかしてほしいですね。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-XoXB [126.247.136.207]):2017/04/09(日) 12:27:19.88 ID:Hqf8V81Gp
>>495
すみません
エビデンスはありません。
デタラメを言っていました。

アンチの心の叫び

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/09(日) 12:28:16.18 ID:uEgBXIMI0
>>497
キチガイ信者の妄想

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.32.185]):2017/04/09(日) 12:54:06.07 ID:cuzpL9QXp
>>491
さすがに、あのままだと、
ちょっと悲しい。

ドイツ車のコンパクト内装みたいな昭和みたいなのも
嫌だし、サスペンション硬いのも乗り心地的に好きじゃないんだよな。

そのあたりの調整、うまいことしてほしいです

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-XoXB [126.247.136.207]):2017/04/09(日) 13:52:36.15 ID:Hqf8V81Gp
>>498
それは、「ごめんなさい、反論できません」と同義語

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-9XCV [49.97.111.250]):2017/04/09(日) 14:06:03.41 ID:xWxN1fR8d
>>500
うまい。その通り。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b774-6kFs [220.6.162.134]):2017/04/09(日) 14:11:07.80 ID:3G1VD+wr0
>>498
また、敗北宣言かよw
負けてばかりだなアンチは

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97dd-VrLQ [122.132.253.139]):2017/04/09(日) 14:15:26.98 ID:AGr2AeBZ0
>>499
あのままだと悲しいですね
質感次第ですが、
シンプルだと捉えれば逆に先進的に見えるかも。
できるだけシンプルというのがデザインの潮流ですし。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ozyd [126.255.68.148]):2017/04/09(日) 14:52:28.42 ID:3NplQX8Yp
じゃ、価格のレビューという名の、工作員によるデマは、デタラメな内容ということでFA?何か正しいこと書いてあったんだっけ?確か車重すら、人間の重さまで追加して「重い重い」
いってたんだっけ?車幅もミラー開いて計ったり(笑)

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-E+GS [106.154.6.33]):2017/04/09(日) 14:58:58.11 ID:C87WKN1Da
テスラ車の通信回線は、かつて3G回線でしたが、昨年から4Gに改良された
かと思います。、
そこで、テスラ車を買い換えたオーナーの方々にお尋ねしますが、やはり、
3Gから4Gに通信回線が変わると、情報の検索やプログラムアップデート
などが早くなって快適になりましたでしょうか?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7b-ZkY2 [106.161.100.229]):2017/04/09(日) 15:18:26.79 ID:VxIw2aNpa
>>413
名古屋の新店舗予定地を見てきた。
吹上ホールを目指して行けばわかりやすい。
少し狭い印象。
入り口の正面から見て右手に三台分の駐車スペースがあり、奥にはキュービクル、各駐車スペースの車止めの位置にはケーブルの束がむき出しで三ヶ所から出ていた。
よってSC3台併設のショールームができると推測します。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-E+GS [106.154.6.33]):2017/04/09(日) 15:34:44.33 ID:C87WKN1Da
名古屋にSC3台併設のショールーム、ヨッシャー!サービス工場の充実もヨロシク!

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-9XCV [1.72.5.198]):2017/04/09(日) 15:46:19.82 ID:OEWYYJTBd
SCは増設しないってアンチは言ってたのに。デマ?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1f0a-vxFp [123.48.18.177]):2017/04/09(日) 15:53:27.24 ID:mlV9UYOC0
駐車場が3台では試乗車だけで一杯じゃないか?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 974f-HGfI [122.16.84.153]):2017/04/09(日) 16:00:09.98 ID:bxh+DcKV0
今年のSC設置予定マップ
https://www.tesla.com/sites/default/files/images/supercharger/maps/2017-asia.jpg
宇都宮、御殿場、大津あたりと見える
名古屋は予定なし

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b779-nK7d [124.140.134.62]):2017/04/09(日) 16:07:01.01 ID:95s4dehO0
>>506 >>507

自演するなら上手くやれ。
あとは分かるな?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.32.185]):2017/04/09(日) 16:59:26.70 ID:cuzpL9QXp
四国とか、日本海側もつけてくれ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2b-o6bk [110.163.10.61]):2017/04/09(日) 17:15:25.52 ID:p15Is8SJd
四国とか日本海側は軽自動車の牙城ですよ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.32.185]):2017/04/09(日) 17:17:53.79 ID:cuzpL9QXp
>>513
日本海側はカニとか、岩牡蠣食べに行くのに、
無いと困る!
四国は、中国地方の帰りに、
周遊すること多いし。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7b-ZkY2 [106.161.100.229]):2017/04/09(日) 17:27:43.28 ID:VxIw2aNpa
>>508
グーグルストリートビューでポルシェのショールーム時代の画像をみたらキュービクルの設備はないので、やはりSC用と推測するのに不自然さはないです。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/09(日) 17:53:28.86 ID:uEgBXIMI0
>>500
根拠は?
ソースも宜しくね
じゃないとまーた、キチガイ信者の妄想ってことになるよ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/09(日) 17:53:46.25 ID:uEgBXIMI0
>>501
キチガイ信者同士の妄想

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/09(日) 17:54:02.97 ID:uEgBXIMI0
>>502
はいはい
キチガイ信者の妄想

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2b-o6bk [110.163.10.61]):2017/04/09(日) 17:54:19.58 ID:p15Is8SJd
>>514
レクサスのレンタカーで行った方が幸せになれるよ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/09(日) 17:57:48.81 ID:uEgBXIMI0
>>497
>>495
>すみません
>エビデンスはありません。
>デタラメを言っていました。

>アンチの心の叫び

他人の心の叫びを真に聴こえるのかな?
お前は他人に「心の叫びが聞こえるぞ」といきなり言われて信じるのか?
単に「キチガイ何言ってんだ?」で終わりだろ?
ほら、お前のキチガイっぷりが証明される訳だよ
根拠もクソもないお前らキチガイ信者の書込みなんて妄想なんだよ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-XoXB [126.247.136.207]):2017/04/09(日) 18:04:27.59 ID:Hqf8V81Gp
>>520
もうアンチの断末魔が止まらない

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-XoXB [126.247.136.207]):2017/04/09(日) 18:10:18.04 ID:Hqf8V81Gp
>>521
アンチに揚げ足取られるから

もうアンチの断末魔の叫びが止まらない
に訂正

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-XoXB [126.247.136.207]):2017/04/09(日) 18:14:46.29 ID:Hqf8V81Gp
そういえば、アンチ一押しのファラデーなんちゃらの情報がないね

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp6b-ozyd [126.205.148.109]):2017/04/09(日) 18:40:45.55 ID:V7VDBzZ6p
>>505
ソフトウェアアップデートは、勝手にダウンロードされるので速度は分からないです。地図がでかいので、タイル(四角形)に分割されて表示されるのですが、LTEではそれが
速くほとんどストレスなくなりました。ただ自動ズーム機能が自分的にはあまり要らないです。速度に応じてズームレベルが自動的に変わります。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp6b-ozyd [126.205.148.109]):2017/04/09(日) 18:42:05.15 ID:V7VDBzZ6p
そんでついでに「妄想」をNGで工作員のデタラメ発言を一掃

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.32.185]):2017/04/09(日) 18:53:16.12 ID:cuzpL9QXp
>>519
レクサスは、いまいち魅力が無いというか、
レクサスの売りって何なんですかね。
ほしいと思わせる要素があんまり無い気がします。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.32.185]):2017/04/09(日) 18:55:03.83 ID:cuzpL9QXp
>>524
どうしてタイル式なんでしょうね。
今のGMAPは、ベクター形式じゃありませんでしたっけ。
グーグルとの関係の問題でしょうか?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-o6bk [49.97.106.130]):2017/04/09(日) 19:28:43.04 ID:oTYyFALDd
>>527
安川氏に高度な描画方式の話題は通じないです。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7e7-nnSS [98.207.237.3 [上級国民]]):2017/04/09(日) 20:15:55.08 ID:EaZyoq9O0
一昨日、ModelXを、ディーラーに、受け取りに行ってきました。
http://i.imgur.com/8RM9X3r.jpg

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-nK7d [49.97.111.200]):2017/04/09(日) 20:27:21.54 ID:0jtIEkOLd
>>526
特に中部地方では「無難」(対取引先、対従業員、対税務署、対自尊心、等々)なのが一番の売りです!

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/09(日) 20:29:13.23 ID:ecVb87690
よくこんなダサイ車に乗るなぁ。関心するよ。
日本人の若者のの多くはファルコンウィンドウになんか興味が無いってよ。
金持ちが見せびらかして喜んでるだけだってよ。笑

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/09(日) 20:32:09.25 ID:ecVb87690
>>526
>レクサスは、いまいち魅力が無いというか、レクサスの売りって何なんですかね。
それを言う前に、Sの魅力って何だ?
0-400mのドラッグレースでも毎日やるなら納得できるが、それ以外に魅力なんか何にもねぇぞ。笑

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-ozyd [126.247.199.251]):2017/04/09(日) 20:36:34.86 ID:B0aae300p
>>527
iPhoneも2012年まではラスター地図でしたね。多分描画能力の問題ではないかと想像します。ベクターのほうが通信データ量は減らせますが、描画により大きなCPUパワーを必要と
します。確か、米国のTMCというフォーラムで、一つ前の3GバージョンのときのCPU使用率を調べていた人がいましたが、100%近かったかと思います。ラスター地図でギリギリ、という感じなのでしょう。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7fa-Tsvi [110.67.133.37]):2017/04/09(日) 20:38:33.33 ID:0pU/r0mq0
>>530
集合住宅住まいなら、テスラを駐車場に停めているだけで、子どもがいじめられるに3味噌煮込みうどん懸けるだぎゃ。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.32.185]):2017/04/09(日) 20:47:23.79 ID:cuzpL9QXp
>>530
たしかに、無難ではありますね。
トヨタの社長もいってたけど、
ワクワク感が完全に無い。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.32.185]):2017/04/09(日) 20:48:31.80 ID:cuzpL9QXp
>>533
詳しくありがとうございます。
3が出る頃には、ベクターになってれば良いなぁ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ZkY2 [126.253.32.185]):2017/04/09(日) 20:52:18.51 ID:cuzpL9QXp
>>532
テスラは、パソコンとか、スマホみたいで、
面白そうだし、カッコいいです。
あとは、シリコンバレーのメーカーであること。
個人的に、そこに魅力を感じます。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-ozyd [126.247.199.251]):2017/04/09(日) 21:23:18.74 ID:B0aae300p
>>489
495に対するエビデンスは?
もしかして工作員さんが書いてることは作り話?根拠のない想像かな?

>>531
エビデンスどうぞ。

>>529
オメ!これってどこ?なんかちょっとアメリカみたいな納車場所ですね。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/09(日) 21:43:53.08 ID:uEgBXIMI0
>>521
キチガイ信者の妄想

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-XoXB [126.247.88.93]):2017/04/09(日) 21:47:36.15 ID:cqMfvPy0p
>>539
だから、これは「降参です、反論できません」と言うことですね

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b779-nK7d [124.140.134.62]):2017/04/09(日) 23:56:44.73 ID:95s4dehO0
>>529 ←左ハンドルじゃね?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/10(月) 00:35:50.72 ID:M5Z04VoW0
>>540
根拠がないキチガイ信者の妄想

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-8Vmj [60.47.57.143]):2017/04/10(月) 02:01:43.87 ID:9scsfmPu0
昔のポルシェの跡を使うなら
ショールームの他に試乗車や中古車を置く為の場所も使うんじゃない?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7e7-nnSS [98.207.237.3 [上級国民]]):2017/04/10(月) 02:26:49.40 ID:IViS9jFC0
>>541
アメリカ在住です

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-o6bk [1.75.212.163]):2017/04/10(月) 06:53:57.96 ID:u2v/BjyBd
>>506
名古屋の人にお願い!
現状の写真を見てみたいなあ
写真をアップしてください!

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/10(月) 08:06:23.54 ID:xGAoVQlN0
>>529
>>544
アメリカでは納車後にナンバーを付けるんだぁ。知らんかったわ。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7e7-nnSS [98.207.237.3 [上級国民]]):2017/04/10(月) 08:26:42.23 ID:IViS9jFC0
>>546
>>546

そうだよ。
一月後位にナンバープレート来るよ。
その間はプレート無しで公道乗れるよ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-nK7d [49.98.148.50]):2017/04/10(月) 09:18:45.92 ID:jP7giKcdd
>>547

アメリカにも信者がいると思うけど、やはりクレイジーですか?

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7b-ZkY2 [106.161.105.243]):2017/04/10(月) 13:33:57.94 ID:fAOUP+PQa
>>545
名古屋に木曜日に行くので偵察してきます。他の人もアップよろしく

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ozyd [126.253.160.66]):2017/04/10(月) 13:38:02.36 ID:1nEOrhE5p
>>544

やっぱりそうか、天井が高いし手前に引いてあるカーペット見たことなかったから。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7e7-nnSS [98.207.237.3 [上級国民]]):2017/04/10(月) 14:13:03.12 ID:IViS9jFC0
ModelX 納入後。
200マイル走るとセンサ類のキャリブレーションが終わり、ソフトウェアの更新が始まり、Auto pilot機能がActivateされるとの事だったけど、ソフトウェア更新されない。
連絡したら、ディーラーがマニュアルで更新しに来るそうだけど、品質が少々不安。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-nK7d [49.98.148.50]):2017/04/10(月) 15:11:02.53 ID:jP7giKcdd
>>551

前に更新失敗した時に電話したら再度アップデートを送ってくれた事あったな。わざわざ家に来るのか?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d7e7-nnSS [98.207.237.3 [上級国民]]):2017/04/10(月) 16:25:40.96 ID:IViS9jFC0
>>552
エアーで自動更新されるはずがされないから、車で20分くらいかけてディーラースタッフが直接更新しに来る、って事だけど。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-nK7d [49.98.148.50]):2017/04/10(月) 16:37:07.94 ID:jP7giKcdd
>>553

そうか。
それなら品質が少々不安になるな。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 17d5-Qxkx [106.167.179.127]):2017/04/10(月) 22:41:36.96 ID:gATTIo3h0
modelS納車されて2週間です。
バッテリーの持ちは表示されている残キロ数の大体半分かな?という感じですがみんなもそんなもん?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-o6bk [49.98.13.223]):2017/04/10(月) 22:43:23.16 ID:JwWLD9ild
>>553
そのサービスモデルは市場に数万台なら成立するが
市場に数十万台や数百万台とかになると破綻する

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-823P [1.75.213.218]):2017/04/10(月) 22:52:21.13 ID:/w4ZyVJpd
>>555
テスラは省エネ設定が超面倒なクルマです。
安川伝道師が懇切丁寧に教えてくれます。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-nK7d [182.250.241.84]):2017/04/11(火) 00:04:05.33 ID:BE5ctPkca
>>555

都内の一般道を元気よく走るとそんな感じだよ。元気しか取り柄のない車だけど可愛がってあげてね。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9711-DYLG [122.132.48.19]):2017/04/11(火) 06:04:03.21 ID:jiR+lcId0
ブログに妙に小綺麗などうでもいい写真載せるのはやってるの?なんかモデルみたいなのが車乗ってる写真とか。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-nK7d [1.75.5.67]):2017/04/11(火) 06:51:42.38 ID:o2BYXJbxd
米テスラの時価総額が10日、一時米ゼネラル・モーターズ(GM)を超え、米自動車企業で首位に立った。テスラは足元の出荷が順調で、電気自動車(EV)新モデルへの期待の高さから株価が上がっている。
一方、GMは足元の販売こそ悪くないが、在庫が積み上がり低金利ローンを使った拡販に陰りがみられる。テスラの販売規模はGMの100分の1以下だが、成長期待では圧倒的に上回っており、時価総額ではGMを射程にとらえた。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-nK7d [1.75.5.67]):2017/04/11(火) 06:55:18.66 ID:o2BYXJbxd
テスラの時価総額は4月に入り過去最高額の更新を続け、米自動車2位のフォード・モーターを上回っていた。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-nK7d [1.75.5.67]):2017/04/11(火) 06:56:57.40 ID:o2BYXJbxd
テスラは出荷、生産とも過去最高ペースを更新している。3月に新モデル量産へ計3千億円以上を調達し、準備を着実に進めている。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-nK7d [1.75.5.67]):2017/04/11(火) 06:57:40.94 ID:o2BYXJbxd
中国ネット大手の騰訊控股(テンセント)からも出資を受け、環境規制の強化でEV市場の急拡大が予想される中国での工場建設に向けた地ならしも進めている。
テスラ株は10日、一時前週末比3.7%高い313ドルとなり時価総額は511億ドル(約5兆6700億円)を超えた。終値ベースでは約509億ドル。GMの時価総額は約511億ドルで取引を終えた。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97f2-7j5A [122.221.58.1]):2017/04/11(火) 07:26:30.71 ID:PXd3WL9i0
世界時価総額ランキング2017 ― World Stock Market Capitalization Ranking 2017 http://www.180.co.jp/world_etf_adr/adr/ranking.htm

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97f2-7j5A [122.221.58.1]):2017/04/11(火) 07:34:18.14 ID:PXd3WL9i0
Amazonの売上はウォルマートの1/4なのに時価総額ははるかに上。
将来の成長期待が加味されてます。
テスラも同じだね。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97f2-7j5A [122.221.58.1]):2017/04/11(火) 08:30:38.77 ID:PXd3WL9i0
最新!『2017年1〜3月のアメリカの売上』
テスラはレクサスに完勝だな。

プレミアムセダン
モデルS 6000台△ レクサスLS 944台▼
高級SUV
モデルX 4300台△ レクサスLX 1491台▼

アンチが元気ないのも理解できる。発狂してるだろうな。
因みにトヨタのプリウス他ハイブリッドの売上の減少は深刻レベルだよ。トヨタはアジア向けのメーカーになるしかないな。
イノベーションっておもしろい。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97f2-7j5A [122.221.58.1]):2017/04/11(火) 08:31:55.36 ID:PXd3WL9i0
>>564
テンセントは世界11位

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97f2-7j5A [122.221.58.1]):2017/04/11(火) 08:45:36.91 ID:PXd3WL9i0
>>458
これ笑った〜
ミライのくだりがトヨタ関係者バレバレでしょ‼
ここ1年で一番笑った‼

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-9XCV [49.97.100.136]):2017/04/11(火) 08:46:42.42 ID:lGSbaapId
http://s.kakaku.com/bbs/K0000625967/SortID=20764572/

EVはローテクと見下してる場合ではないね。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/11(火) 09:41:44.41 ID:8nxCsAyN0
↑ 今日もテスラ社員様、ご出勤ですか?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx6b-D/1z [126.201.166.151]):2017/04/11(火) 10:02:15.19 ID:tnXXH5jkx
最近北欧の話きかないな。税制優遇終わってぽしゃったか。
北米では人気だね。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-nK7d [49.98.148.50]):2017/04/11(火) 10:03:09.11 ID:8y4Y5FJZd
5連続で投稿してる奴は仕事でやってんだろな。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-o6bk [1.75.250.95]):2017/04/11(火) 11:10:00.85 ID:vMpIiPggd
>>566
ウソはいかんぜよ!
モデルS 2016年1〜3月 6200台
モデルS 2017年1〜3月 6000台

恥ずかしいマイナス成長だな!

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-ozyd [126.247.213.116]):2017/04/11(火) 12:12:29.67 ID:gW6cbQO3p
>>573
やっとエビデンスで会話できるようになりましたね。工作員さん。
次は、データの意味を読むことを学習するステップです。なぜ2017年はグローバルで総納車台数が69%も増加し、モデルSは2016年の12420台から13450台に微増となったのに、米国内の
モデルSの納車は微減したのですか?

答え: モデルXの販売がグローバルで2400台から11550台に急増し、米国では2400台から4300台に増加したから。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37d1-XoXB [118.237.31.187]):2017/04/11(火) 13:00:05.35 ID:VDfwuwj30
アンチよしっかりしろよ、アンチのこと見下してるが、応援してんだから。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-9XCV [1.66.104.206]):2017/04/11(火) 13:04:41.41 ID:r/LzxGSod
社員がやっているに違いないと陰謀論を語るくらいしかアンチには責めどころが無い?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-XoXB [126.247.88.93]):2017/04/11(火) 13:04:52.57 ID:gVj58qEhp
とうとう時価総額でGM超え
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170411/k10010944131000.html

少々高過ぎかもしれませんが、勢いがあるね

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-823P [1.72.0.6]):2017/04/11(火) 13:15:01.71 ID:3hvwd/o/d
>>574
グローバルで凄く売れているのですね。
日本では何台売れたのですか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/11(火) 14:44:28.13 ID:NSeFmoLL0
>>566
また、キチガイ信者がイノベーションとか言ってるよ
しかも「イノベーションっておもしろい」だとさ
高卒が生意気にイノベーションとか使わない方が良いぞ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/11(火) 14:46:22.91 ID:NSeFmoLL0
>>576
ほう、キチガイ信者はトヨタ関係者云々で笑っているようだけど、それは無視かな?
同じキチガイ信者同士ちゃんと整合性取ってくれないかな?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-XoXB [126.247.88.93]):2017/04/11(火) 15:29:09.52 ID:gVj58qEhp
>>579
キチガイとか下品な言葉を吐き散らしているヒトに、イノベーションは理解で出来ない

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/11(火) 15:34:21.88 ID:NSeFmoLL0
>>581
その見事な理屈の根拠は?
先行研究踏まえて教えてよ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-XoXB [126.247.88.93]):2017/04/11(火) 15:38:46.80 ID:gVj58qEhp
>>582
学校で習わなかたの?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-nK7d [1.72.0.84]):2017/04/11(火) 15:55:31.04 ID:9Xxn/RW0d
最近の信者は元気がない。

前は電費がー!加速がー!自動運転がー!と元気が良かった。

今では株価しか元気になるネタがないって寂しいよな。

糞車も株価に合わせて良くなる事を祈る。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/11(火) 16:13:52.85 ID:NSeFmoLL0
>>583
あれ?
根拠ないの?
なーんだ、キチガイの妄想かぁ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-o6bk [1.72.4.196]):2017/04/11(火) 16:36:25.20 ID:cu/nudvYd
テスラのスーパーチャージャーは30ヵ所にするとか
サービスセンターは8ヵ所にするとかのアナウンスがありましたけど
設置は遅れていますよね。

それぞれいつになったら設置されるのか、中の人教えてください。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/11(火) 17:12:58.95 ID:8nxCsAyN0
えぇ〜〜〜っ
それって全て中止になったんとチャウ?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-o6bk [1.72.1.179]):2017/04/11(火) 17:20:25.88 ID:lzBLEXO5d
>>578
私も日本での台数を知りたいです。
中の人教えてください。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa5f-Z5WH [119.104.148.230]):2017/04/11(火) 18:22:01.16 ID:RXEkSFsra
ちゃう

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-LQ89 [125.215.97.55]):2017/04/11(火) 18:46:01.51 ID:+raWB3HN0
トヨタ関係者の発狂ぶりを見て楽しむスレはここですか?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/11(火) 18:50:06.89 ID:NSeFmoLL0
いえ、キチガイテスラ信者を馬鹿にするスレです

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-ozyd [126.254.72.45]):2017/04/11(火) 18:52:47.93 ID:vuY/wHC9p
>>590
そう。
今までデタラメばかり書くよう指示されて、一生懸命きたないことば使って書いてたけど、毎回エビデンスで正しくないことが証明されて、引き下がるのを生暖かく見守る。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-6kFs [61.205.89.118]):2017/04/11(火) 19:02:14.48 ID:Yl6WJX/0M
なお、引き下がる合図は「キチガイ信者の妄想」という大変上品な、お言葉w

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b779-nK7d [124.140.134.62]):2017/04/11(火) 19:08:30.04 ID:ePYZDsnY0
雑魚信者では今一盛り上がってねーなぁw
ここは1号と2号を召喚して盛り上げねばならんぞww
なあ雑魚信者

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-6kFs [133.236.28.64]):2017/04/11(火) 19:25:16.00 ID:Y6NyhJ8w0
>>594
1号2号とは同じネットワーク分科会の派遣メンバーですね?
わかりますw

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-30C2 [126.245.74.108]):2017/04/11(火) 19:39:28.72 ID:AlapAy1vp
横からスミマセン
マジで電池屋です。

ここのスレ面白く見させていただいてます。
信者さんは相当リチウムイオン電池に期待されてるようですが、正直どこもどっこいどっこいですよ。
烈火しないリチウムイオン電池なんてありません。
あとセル単体以上の性能を組み合わせで出す事も不可能です。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/11(火) 19:48:31.84 ID:FlXvHu350
>>596
ドコの韓国製スマホだよ。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-LQ89 [125.215.97.55]):2017/04/11(火) 19:56:24.27 ID:+raWB3HN0
性能で他社に負けてる電池屋ならそう言うだろうな。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/11(火) 20:38:50.50 ID:NSeFmoLL0
>>592
キチガイ信者の妄想

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp6b-ozyd [126.205.130.9]):2017/04/11(火) 20:40:17.53 ID:9UoY8Hcmp
>>596
マジでテスラ買って2年走らせてから、確認できたら働く先を考えた方がよいかも??

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1ff2-30C2 [59.158.182.129]):2017/04/11(火) 20:40:26.71 ID:NSeFmoLL0
>>593
よほど反論出来なくて悔しいのか
根拠もない妄言ばかりだしな
やっぱり、キチガイ信者の妄想

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5784-UMaA [114.20.103.195]):2017/04/11(火) 20:57:06.08 ID:OU03slIx0
名古屋見てきた。
3台あって、1台あたり、38mm2のケーブルが3本だったので、hpwcが3台設置されるものと思う。 sc用のコントローラーも設置配線されていなかったので、間違い無いかと。

自宅1km圏内なので、正に生涯無料を期待したけど、儚く散った。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-nK7d [182.250.241.85]):2017/04/11(火) 21:10:28.96 ID:jKA4Qo1ga
この人、まだ所有してるかな?

http://tesla-owner-0828.hatenablog.com

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 973b-F3Fa [218.40.79.139]):2017/04/11(火) 21:26:39.75 ID:JiGc7li10
>>602
吹上の名古屋サービスセンターにSCはなしってことね。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f79-BJI1 [125.13.221.67]):2017/04/11(火) 22:28:48.24 ID:iRgam1fF0
どーでもいいけど、テスラのあの時価総額大丈夫なのかな?w
アメリカの国策企業だとはいっても、さすがに・・・

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-8Vmj [60.47.57.143]):2017/04/11(火) 22:38:28.75 ID:o2oE/e+s0
>>602
あそこで1km圏内って、いいとこに住んでるな!

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 37d4-ZkY2 [118.5.175.130]):2017/04/11(火) 23:18:52.90 ID:g11fJlmV0
>>602
最初にレポートした者です。
SCの知識が浅く、WCのフォロー情報頂いて助かりました。
みなさん期待させてしまいすみませんでした。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-30C2 [126.253.195.11]):2017/04/12(水) 06:05:02.64 ID:MmGYGjWep
>>607
SCは日本ではもう増設されませんよ。
日本での必要以外の投資は凍結。名古屋は優良顧客が住んでいるので販売低迷している今、止むを得ず。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fda-HGfI [203.181.60.149]):2017/04/12(水) 09:13:19.32 ID:fZRPCjln0
テスラのマネすれば時価総額が500億ドル上がるってことなら追随するところが続出しそう
株主目線でも見過ごせないだろうし
生産設備の立ち上げとかも要するから単なる新型車の開発よりは期間が掛かるだろうけどVW系とベンツは先行してそうだし2〜3年で国内でも売られないかな?

三菱や日産は販売では先行したけどあの航続距離とあのデザインでは・・・
次のリーフには期待してるけど

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-nK7d [49.98.142.34]):2017/04/12(水) 09:44:48.57 ID:syfvGim4d
>>608

一向に増える気配のないSC、日本でのモデル3の予約台数が想像できるな。
それにSCの充電速度が飛び抜けて速い訳じゃないから他の充電器を使えってことなんだろう。
販売台数が伸びず充電速度も知れている現状では正しい判断だわな。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-823P [1.79.82.61]):2017/04/12(水) 10:00:45.76 ID:sDmx45XPd
>>609
生産設備は外部調達で対応できるけど
直販・ダイレクトサービスモデルでは
人材の確保・訓練がボトルネックになる

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fda-HGfI [203.181.60.149]):2017/04/12(水) 11:27:27.20 ID:fZRPCjln0
そういえばテスラは代理店制ではなく直売だったな
既存自動車メーカーがそこに切り込みを入れるのは既得権益が大きそうだから難しそうだ

但しBMWのiシリーズとかは直売のようだから不可能ではないのかも
売買契約とかは代理店経由でも手続きを代行するだけで代理店にはマージンは落ちないらしい

直売と代理店のどっちが効率がいいものなのかわからんが

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-o6bk [1.72.5.90]):2017/04/12(水) 11:43:48.31 ID:X6kJ2zOZd
代理店モデルは人件費の削減が期待できる。
直販モデルは高コスト体質からの脱却が鍵。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp6b-ozyd [126.152.73.21]):2017/04/12(水) 14:27:17.57 ID:lLVPYBHBp
実際のところここでこれだけEVに否定的な人が粘着する状況見るに、代理店制度下ではEVの販売は無理かもね。ある程度知識が必要だし、多少のライフスタイルの変更も必要になる。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b79e-7j5A [220.156.20.246]):2017/04/12(水) 14:35:28.64 ID:nXG/cgZJ0
日本はモデル3かモデルYで売れはじめてからsc増やすんじゃないかな?市場が小さいし保守的だからテスラからみても後回しでしょ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-30C2 [182.251.242.3]):2017/04/12(水) 14:50:35.42 ID:kAT8yOrca
>>615
そのビジネスのどこにイノベーションがあるのでしょうね
不思議ですよ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-823P [49.98.10.116]):2017/04/12(水) 15:23:07.74 ID:OyJLNtEjd
>>614
>ある程度知識が必要

信者の主張にEVは構造が単純で部品点数が少ないというのがある
単純なものを販売するのに知識が必要なんだね

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-XoXB [182.251.245.35]):2017/04/12(水) 15:30:50.22 ID:neyDzLiwa
自宅で充電できる人で、頻繁にSC使う人っていますか?出先で、自宅に帰れる量があればわざわざSCに寄って充電って面倒くさく使いませんが、どうでしょうか?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff76-02AM [153.171.11.207]):2017/04/12(水) 15:37:45.90 ID:XustYmTi0
>>618
充電乞食と言われるかもしれませんが、
SCでは無料、家では有料
SCではない一般の50kwのチャデモでも
1時間40kw入れば電気料1200円くらいですね
これば節約できることになります。
寄り道する理由にはなると思います。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-nK7d [49.98.142.34]):2017/04/12(水) 15:51:29.33 ID:syfvGim4d
>>618

SCは車で10分圏内にありますが興味本位で使った事が何度かあるだけです。
無料充電でいくら節約できるとか気にした事もないけど、例え1200円節約できたとしても1時間無駄にするくらいなら自宅で充電します。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-30C2 [182.251.242.16]):2017/04/12(水) 16:02:55.58 ID:aykf+Mq/a
>>619
自分自身の時給を考えたら寄り道なんて無駄でしかない
まぁ、時給1200円程度の貴方なら成立するのかもしれませんが^_^

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b78e-zcaE [124.86.209.33]):2017/04/12(水) 16:03:35.89 ID:P5xq0tX20
イノベーションを起こす会社は違うねぇ

無計画に従業員を増やすから従業員用駐車場が取り合いだってよ!
https://www.wsj.com/articles/elon-musk-has-an-awkward-problem-at-tesla-employee-parking-1491926275

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2b-823P [110.163.11.129]):2017/04/12(水) 16:18:05.72 ID:r6dYOUCQd
EVは興味本位で借りた事が何度かあるだけです。
無料充電でいくら節約できるとか気にした事もないけど、例え1200円節約できたとしても1時間無駄にするくらいならガソリン車で走り続けます。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/12(水) 17:49:50.26 ID:HuTay5g60
沖縄にあった大量のリーフレンタカーは今は無い。
やっぱり一般ユーザーには受け入れられないのかな?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp6b-30C2 [126.253.195.11]):2017/04/12(水) 17:57:20.60 ID:MmGYGjWep
>>620

その割に長距離ドライブの時間つぶしは気にならないんだね。変なの。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f7df-nK7d [180.50.155.60]):2017/04/12(水) 18:30:58.02 ID:B1nlz2Tb0
>>603

興味本意で買って、自宅充電無しでは不便だから手放したパターンか?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp6b-ozyd [126.236.34.74]):2017/04/12(水) 19:25:05.23 ID:W2OmT4Ypp
トヨタがCharINに参加したね。
http://charinev.org/news-detail/news/toyota-motor-europe-joins-charin-ev/
ヨーロッパでもなんかやる予定なのかな?プリウスプライムのコンボ版とか?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57d5-MD3W [114.17.137.234]):2017/04/12(水) 19:52:42.56 ID:HuTay5g60
《エンジン性能の満足度が高い自動車 ランキング》
でモデルSがミニクーパーに負けた。笑
http://kakaku.com/kuruma/ranking/rating/sort=3/

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-nDoX [182.250.243.13]):2017/04/12(水) 19:54:44.42 ID:hwr7YbF8a
また250ドルぐらいに下がることあるかなぁ?

利確で売っちゃったから、
また買いたいんだけどね

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b779-nK7d [124.140.134.62]):2017/04/12(水) 20:19:18.37 ID:knh0UNkS0
>>625

充電の為に無駄な時間を使ったことはない。
途中で充電が必要と予想される時はガソリン車を使ってるぞ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 17d5-Qxkx [106.167.179.127]):2017/04/12(水) 21:23:28.76 ID:3qcwc8vn0
アメリカでは大型高級セダンで年間最も売れている車だから日本への割り当て在庫が無いんだろ。
だから今は販売代理店なんか作らずに東京の一部高級層向けだけに展開してブランディングに徹するべきだね。
そもそも1600万もする車だからよほど好きな人だけに販売すればいい。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp6b-ozyd [126.247.204.16]):2017/04/12(水) 22:42:49.41 ID:kW6If26Ep
モデルX、4月生産分からシートバックがグロスじゃなくなってマット仕上げになるんだって。自分はグロスでよかったかも。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-lIlP [106.154.2.84]):2017/04/12(水) 22:50:23.53 ID:gnsVBr3ra
テスラは4月6日、年内に米国で発売予定の新型EV『モデル3』に完全自動運転に対応する
ハードウェアを搭載すると発表した。
テスラはモデル3の生産開始に向けて、生産ラインの増強、充電ネットワークの拡大、
サービス体制の改善、各国での店舗の増強など、さまざまな準備を進行中。
 このニュースを読んで、日本国内でも、スーパーチャージャーの増設やサービス工場の
増設を強く望みたいと思いました。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b7f2-XoXB [124.36.151.10]):2017/04/12(水) 23:33:34.31 ID:Q3ELQTpL0
お〜い、アンチよ息してるか〜?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5797-30C2 [114.164.209.109]):2017/04/12(水) 23:45:55.31 ID:u+KV6/LV0
>>630

そういうステータスの人には良い車なんでは?
でもモデル3はそのモデルSよりもスペックが低く、一般大衆に受けいれられますかね?

相当思い描いているものと実態で差があると思いますが

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-T7EN [1.75.0.166]):2017/04/13(木) 06:50:18.96 ID:kA+Ic8z7d
>>631
高級セダン?
冗談だよね?

バッテリーを除いたら5万ドルの中流セダンだし
内装はショボいし…

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-KCR3 [1.79.87.128]):2017/04/13(木) 06:53:57.85 ID:H8pdKJ5jd
モデルSはキシミ音満載の高額セダン
以上

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2181-T7EN [210.136.17.28]):2017/04/13(木) 08:14:07.28 ID:VIq7rHMZ0
モデルSのエアサスとEクラスのエアサスを比較試乗してきた。
Eクラスの方が100倍良かったので契約してきた。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-3JJD [49.98.152.212]):2017/04/13(木) 10:11:30.98 ID:HffElLfCd
>>638
エアサス基準で車を選ぶ?
出足鈍くさくてガス車には乗る気しないな。
phvなら良いかな?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/13(木) 10:28:34.54 ID:JtmCrVTb0
>>639
では、今までガス車に乗らなくて、何に乗ってたのですか?
自転車?乳母車?一輪車?リヤカー?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-2cSe [182.250.241.67]):2017/04/13(木) 10:34:31.92 ID:gzX44k59a
>>638

モデルSのエアサスは車高が上下するだけで、乗り心地は変えられないからね。ロードノイズもかなり酷い。メロディロードでは音がよく聞けて最高かも知れないけど荒れたアスファルトは最悪。モデルSでメロディロード試した人いるかな?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/13(木) 10:37:43.96 ID:JtmCrVTb0
2017ワールドグリーンカーは、新型トヨタ『プリウスPHV』新型が受賞決定。
GMのシボレー『ボルトEV』と、テスラ『モデルX』の2台のEVを抑えての栄冠となった。

EVは電気を作るときにCO2を出すので、PHVの方がエネルギー効率が良いのだ。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.208.219]):2017/04/13(木) 12:23:55.67 ID:l3HPIqcxd
2017 World Luxury Car
MERCEDES-BENZ E-CLASS

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/13(木) 13:22:13.78 ID:JtmCrVTb0
《キャデラックの自動運転車「テスラ以上の安全性」で今秋発売》

もはや、自動運転はテスラの独壇場ではない。どの自動車メーカーでも標準化してきている。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.38]):2017/04/13(木) 13:32:02.37 ID:qYj3wUh6a
>>638
まじ?w Eクラスなんていつでも買えんじゃん。
モデルS買った時他の車との比較検討とかしなかったなぁ。
とか言いつつ足車としてSL400考えてます。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.38]):2017/04/13(木) 13:33:52.23 ID:qYj3wUh6a
別にテスラというメーカーにこだわってるわけじゃない。同じような面白い車を国内メーカーが出してくれたら喜んで買うよw
品質もアメリカ製よりは良いだろうしw

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87]):2017/04/13(木) 13:33:57.99 ID:/1lsS66fp
>>641
メロディロード普通に音聞こえるよ。うるさいとか言ってる人だと思うけど、ちゃんとデータで確認しては?
http://www.auto-decibel-db.com

>>642
嘘はダメですよ。電気自動車のほうがトータルで排出量は少ないです。例えばレクサスLS600h(ハイブリッドね)とモデルSでは、3倍近くレクサスのほうがCO2排出量が多いのです。
まさかモデルSとプリウスを比べてないですよね??ちなみに一個前のプリウスだとモデルSと排出量はほぼ同じですよ。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.38]):2017/04/13(木) 13:36:14.03 ID:qYj3wUh6a
あと、、、プリウスがどうとかリーフがどうとか言う人いるけど、車格が違うだろw 比較の対象にすらならない。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/13(木) 14:20:18.91 ID:JtmCrVTb0
>>647
少しはググレ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170413-00000004-rps-ind

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.230.208]):2017/04/13(木) 14:42:04.80 ID:EEhSj8m0d
>>647
LS600hはPHVじゃねぇし〜

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136b-4W2F [61.117.200.85]):2017/04/13(木) 14:42:44.33 ID:r7Y6ZhTG0
>>648
比較の対象にならないとは。でわ貴男は何を比較の対象にするの?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-2cSe [1.75.228.56]):2017/04/13(木) 14:53:44.56 ID:/MSPyJVjd
>>644

モデルSがキャデラックCT6くらいの内装だったらなぁと思う事がある。
モデルSの内装はアメ車の恥だ。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-gqNS [182.251.242.38]):2017/04/13(木) 14:53:54.05 ID:qYj3wUh6a
>>646
突然の言い訳スタート
信者の断末魔が心地良い

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-gqNS [182.251.242.38]):2017/04/13(木) 14:55:55.17 ID:qYj3wUh6a
>>648
お前の主張が通るなら
販売台数で比較しろよって事になる
それこそテスラなんぞ比較の対象にすらならないけど?

ほんと、なんで信者ってバカばっかなんだろ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-y3yP [182.250.243.34]):2017/04/13(木) 15:27:14.34 ID:x6xXH92na
P100Dだけ?は、ビルシュタイン脚になるそうだよ

Eよりいいかもよ?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93da-XT3Z [203.181.60.149]):2017/04/13(木) 15:36:37.37 ID:A6qnOoXg0
LS600hは設計も古いしエンジンもアトキンソンじゃないしHVのなかでは燃費は悪いよね
次のLSはV6になるんだっけ?

657 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87]):2017/04/13(木) 15:43:30.31 ID:/1lsS66fp
>>649
別に広告宣伝費の多いクルマが賞を取るようなやつについてコメントしてませんよ。あなたの書いた

>>EVは電気を作るときにCO2を出すので、PHVの方がエネルギー効率が良いのだ。

が間違ってると指摘してるのです。PHEVにしたところでバッテリー部分はEVと同じ。距離を伸ばしていけば結局プラグインハイブリッド車のほうが電気自動車より、CO2排出量は
多くなるのです。レクサスLS600hでも、プラグインハイブリッドのBMW 740eでも、結論は変わらない。モデルSが、LS600hや740eの1/3しかCO2を排出しないのです。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.251.216]):2017/04/13(木) 16:15:33.85 ID:EsH8llMBd
>>657
740eのカタログデータは49g/km
アメリカの電力は703g/kWh
モデルSは200Wh/km
故にモデルSは140g/km

モデルSは740eの3倍ものCO2を排出します。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f3-EyYk [219.162.171.100]):2017/04/13(木) 16:19:36.81 ID:tX0AHQfX0
モデル3ってベンツCクラスぐらいの値段になるんだろ?普通のオプションつけたら

ちょいリッチしか買えないやん

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3962-V7Gz [60.47.57.143]):2017/04/13(木) 16:29:08.33 ID:UuCNmTlS0
おまえら発電所の仕組みをそもそも分かってねーだろ
なんで深夜電力が安いのかも理解できてなさそうだし

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 93f2-Qdgp [43.232.13.145]):2017/04/13(木) 16:55:32.19 ID:36KJuBt90
>>660
そんなもん知らないし知りたくもない。
車買ったり運転したりするのに何の関係もないし。

662 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87]):2017/04/13(木) 17:10:25.96 ID:/1lsS66fp
>>658
さらにデタラメの上塗りですね。

まず740eの数値はNEDC基準。またカタログ値で比較しても意味がないと思うけど、NEDCで比較しましょうか。

740eの電池部分は電気だから計算に入れる必要なし。これ重要ね。EUメーカーの出してる排出値は電気部分はゼロで出してるから、EVと比較する場合は使っちゃいけない。
同等車両740iの排出量は164-154g/km

モデルSは85kWhの90%が利用可能でNEDCで502km走行可能
152.4Wh/km
日本の電力排出係数は
https://www.fepc.or.jp/environment/warming/kyouka/
556g-CO2/kWh
モデルSの排出は
84g/km

これ、NEDCベースだと2倍くらいだけどEPAベースだと
740i
24mpg つまり262g-CO2/km

モデルS
187.5Wh/km
だから
104g-CO2/km

そしてレクサス460L(米国では大型の600は売ってないのでEPAデータなしなので、小型のクルマで比較)
18mpg つまり359g-CO2/km

はは、レクサスは三倍以上だったか。失礼。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/13(木) 17:26:36.05 ID:JtmCrVTb0
さっぱり解らん。理解しようとも思わないがね。
CO2の排出量なんてどうでも良いんだ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.211.184]):2017/04/13(木) 17:44:49.30 ID:qfaa3Fs2d
>>662
PHEVのCO2排出量を語るのにHVのデータを示す阿呆を発見しました。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93da-XT3Z [203.181.60.149]):2017/04/13(木) 18:04:10.54 ID:A6qnOoXg0
LS600hがアメリカでは販売中止になってるとは知らなかった・・・
昔は売ってたし売れてなくてもフラッグシップモデルを売らないってのはレクサスブランドとしてはマズイ気もするが

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-T7EN [49.97.104.172]):2017/04/13(木) 18:26:25.77 ID:+T/j39iPd
フルモデルチェンジを販売中止と勘違いしている大馬鹿がいるね!

667 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87]):2017/04/13(木) 18:28:33.58 ID:/1lsS66fp
>>663
自分で

>>EVは電気を作るときにCO2を出すので、PHVの方がエネルギー効率が良いのだ。

ってデタラメ書いてたから、間違いですよ、と指摘したのに、「CO2の排出量なんてどうでも良いんだ」とは意味不明ですね。EVのほうがPHEVよりCO2排出が少ない、つまりエネルギー効率も
良いのです。

>>664
740eのデータ使っても対して変わりません。少しよくなるだけ。

740eのNEDC時のバッテリー空で走行した場合のデータが出てないから740iを使いました。
740eのEPAでのバッテリー空での燃費は27mpg。231g-CO2/kmでモデルSの2.2倍強の排出。ガソリンエンジン積んでおいてCO2排出が少ないとか、効率がいいとかいうのは最初から
間違いです。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.250.188]):2017/04/13(木) 18:50:22.64 ID:sGwsHv+sd
安川氏の言い訳が見苦しい

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91d5-k4Zh [106.167.179.127]):2017/04/13(木) 19:16:03.36 ID:yadN9vBw0
オーナーは趣味で買ってんだから何でもいいんだよ、楽しければ。
あと比較対象としてはせめてSクラスかマセラティでお願いします。

670 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87]):2017/04/13(木) 19:16:18.17 ID:/1lsS66fp
>>668
だからそれ誰よ。仮想敵と戦ってるの?赤の他人の名前出して、宣伝したいのか??

671 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87]):2017/04/13(木) 19:17:43.43 ID:/1lsS66fp
いずれにしろFセグメント同士で比較するならEVはCO2排出はハイブリッド車やプラグインハイブリッド車より、日本の電力ミックスで考えても、

圧倒的に少ない

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.250.132]):2017/04/13(木) 19:22:56.65 ID:Vs6ACVnTd
>>670
他人のふりをする安川氏は特に見苦しい

673 :647 (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.44.87]):2017/04/13(木) 19:25:50.92 ID:/1lsS66fp
まあ誰でもいいけど、論理的にエビデンス出して発言してね。

>>642 はデタラメということで確定

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.250.132]):2017/04/13(木) 19:26:10.00 ID:Vs6ACVnTd
>>662
>米国では大型の600は売ってないのでEPAデータなしなので

ねっ、
安川氏って検索音痴でしょ?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/13(木) 19:46:18.35 ID:JtmCrVTb0
日産スポーツEV「ブレードグライダー」
https://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/pd96821b250fad1fc0bcb60a040cdffe6
https://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/pb135b6056c396aa61e08a0a64f8e9624

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b90a-BJRE [124.18.120.134]):2017/04/13(木) 20:24:06.59 ID:Bwi2tJLs0
やまなか3

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-2cSe [126.247.88.93]):2017/04/13(木) 20:50:42.57 ID:nsESxgqlp
キチガイ云々と個人攻撃の時点で、負けを認めたようなものだ。
「勘弁ください。反論できません」ってね

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-gqNS [59.158.182.129]):2017/04/13(木) 21:07:53.11 ID:eQNNdj9D0
>>661
だよね
だからテスラなんて選んじゃうんだよね

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-gqNS [59.158.182.129]):2017/04/13(木) 21:08:23.80 ID:eQNNdj9D0
>>663
信号ダッシュこそどうでも良いんだけど

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-gqNS [59.158.182.129]):2017/04/13(木) 21:09:16.87 ID:eQNNdj9D0
>>669
なんで?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.252.6]):2017/04/13(木) 21:09:53.08 ID:6Ac/Kbhdd
2016 Lexus LS 600h L 20mpg
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=37082

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-gqNS [59.158.182.129]):2017/04/13(木) 21:10:01.32 ID:eQNNdj9D0
>>677
はい、キチガイ信者の妄想でーす

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2181-T7EN [210.136.17.28]):2017/04/13(木) 21:15:27.92 ID:VIq7rHMZ0
>>669
モデルSはバッテリーのため上げ底になっており
Eクラスより車室容量が小さいからSクラスとは比較にならない

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-T7EN [1.75.0.158]):2017/04/13(木) 21:22:09.94 ID:UjU3vYqvd
体操座りを強要させられるモデルSの後席は家族の評判が最悪です。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3962-V7Gz [60.47.57.143]):2017/04/13(木) 21:25:03.65 ID:UuCNmTlS0
>>683
車室容量でクラス決めるのかよw
ラピードやクアトロポルテはどーすんだよw

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91d5-k4Zh [106.167.179.127]):2017/04/13(木) 22:00:27.58 ID:yadN9vBw0
>>683
車格は広さじゃなくて価格で決まるんだよ
価格帯が同じなら乗る層が同じだから
実際俺が比較検討したのはSクラスハイブリッドとマセラティクワトロポルテ
価格帯がだいたい同じ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-gqNS [59.158.182.129]):2017/04/13(木) 22:06:59.95 ID:eQNNdj9D0
>>686
その「車格は価格で決まる」理論の根拠は?
真理だとすると、供給側の価格決定権者が車格を決めるという事になるけどそれで良いの?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.45.116]):2017/04/13(木) 22:11:39.08 ID:mw+xLuUHp
>>683
Eクラス
https://www.edmunds.com/mercedes-benz/e-class/2016/sedan/st-200732932/features-specs/
111 cu.ft.

モデルS
https://www.edmunds.com/tesla/model-s/2016/sedan/features-specs/
120 cu.ft.

デタラメをありがとう。安定の工作ですね。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-T7EN [1.75.228.116]):2017/04/13(木) 22:15:26.32 ID:/vK1xuH+d
車室容量比較
ラピード 83立方フィート
モデルS 94立方フィート
Eクラス 98立方フィート
クアトロポルテ 114立方フィート

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2181-T7EN [210.136.17.28]):2017/04/13(木) 22:17:36.35 ID:VIq7rHMZ0
荷車室容量比較
Eクラス 13立方フィート
モデルS 26立方フィート

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-T7EN [1.75.228.116]):2017/04/13(木) 22:19:05.17 ID:/vK1xuH+d
>>688
ねっ、
安川氏ってクルマ音痴でしょ?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-/4bf [126.253.32.152]):2017/04/13(木) 22:53:39.36 ID:Nu+y4GD9p
>>689
車室容量というのはEPAでは乗員と荷物の載る場所を合わせて計算するんだよ。それにテスラの数字にはフロントトランク容量は入ってないし。

EPA interior volumeで調べてみたら。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91d5-k4Zh [106.167.179.127]):2017/04/13(木) 22:56:15.85 ID:yadN9vBw0
このスレで俺はオーナー同士の情報交換がしたいんだよ
オーナーとオーナー予備軍以外は来んなよ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b56-2cSe [153.171.204.63]):2017/04/13(木) 23:03:02.05 ID:HGiBnfiO0
>>693
アンチはもうかれこれ3年以上も粘着している、もう生きがいになっている。一生張り付いているんでないかな?
スルーでいいよ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-T7EN [1.75.228.116]):2017/04/13(木) 23:06:15.77 ID:/vK1xuH+d
>>692
荷室の容量より人の乗る部分の容量が問題

呼び方にイチャモンを付けるのは重箱の隅

Eクラスは体操座りなんかにはならない

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2181-T7EN [210.136.17.28]):2017/04/13(木) 23:08:45.46 ID:VIq7rHMZ0
>>692
EPA passenger volumeで調べてみたら?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9f2-2cSe [124.36.151.10]):2017/04/13(木) 23:09:21.21 ID:18r5Ubp00
アンチは、実社会で誰にも相手にされない嫌われ者だからなあ。
テスラでTPMS初めてなんだが、急に気温の下がった日に空気圧低下の警告が表示され、1時間程度走ってるとタイヤが温まってら消えてるので正確なんだね。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-T7EN [49.97.102.233]):2017/04/13(木) 23:44:30.48 ID:QG7py1wYd
>>697
TPMSはテスラの開発じゃねぇし〜
TPMSはテスラの内製じゃねぇし〜
TPMSはアメリカでは全車義務化で当たり前の装備だし〜
TPMSは正確で当たり前だし〜

当たり前のことをどや顔して語る信者〜
滑稽だねぇ〜

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-gqNS [59.158.182.129]):2017/04/14(金) 00:21:38.03 ID:T8fI0+N20
>>697
ほら、テスラ信者はキチガイだから妄想が激しくて

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3a6-8FBL [131.147.144.151]):2017/04/14(金) 01:35:51.73 ID:dtFCZ5q30
来週くらいからまた値上げだってさ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b979-2cSe [124.140.134.62]):2017/04/14(金) 01:55:14.21 ID:OJEige6s0
>>697

TPMSなんて目新しい装備じゃないだろ。
免許取りたてなのか?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/14(金) 03:07:52.12 ID:X26ybxrJ0
モデルSはボディ底面にバッテリーが敷き詰められていて、上げ底になっており、天井が低く後席は体操座りが強要されます。
ちなみに、アメリカでは乗員スペースが公表されていて、各車のデータは以下の通りです。

テスラ・モデルS 94立方フィート
メルセデス・Eクラス 98立方フィート
メルセデス・Sクラス 112立方フィート
BMW・5シリーズ 102立方フィート
BMW・7シリーズ 114立方フィート
レクサス・GS 99立方フィート
レクサス・LS 103立方フィート

モデルSは、この容量の中に7人も詰め込みます。とても高級車とは言えませんね。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3962-V7Gz [60.47.57.143]):2017/04/14(金) 03:34:07.63 ID:M1A6oXHM0
アンチってよく分からんよな
改善を期待してるわけでも無し

実社会にも、他人の悪口言って喜んでる根暗なヤツいるもんな
有益な発言ができなくて、悪口でしか注目されない哀れな人間

悪口言わなかったら存在そのものが希薄なんだろう

無様w

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b90a-BJRE [124.18.72.179]):2017/04/14(金) 06:11:53.96 ID:rZrD/+Af0
>>697
空気圧の警告ってエア漏れしてた時に一度でたが2.5とかかなり低いんじゃないっけ?
それともバンク時とか他のタイヤとの相対的な違いで表示?
四輪の空気圧はメーターでも表示できるけど温度変化程度なんて僅かだからタイヤ点検した方がいいよ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 06:44:56.51 ID:jHOV2NkBp
全体株価低迷するなかテスラ再び300ドル越え。

ピックアップを作るとか新しいロードスターについてアホマスクが言及したためみたいだね。

早く350行かないかな

売りまくる。

まだ、ノーポジだからね。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 06:50:08.14 ID:jHOV2NkBp
>>703


テスラのようなナンチャッテ乗用車を間違って普及させないようにするためだよ。

というか一般人に被害者出さないためにもネガティヴな側面を教えてあげる。それでも良いのであれば買えば良い。

知り合いでテスラ買う直前までの人がいたが、このスレを見てやめた。(正確に言うと価格.comと併せて)
これはこのスレの成果だよ。

まともな人の判断はアンチと同意すると思う。

全スレ印刷してアンケート取ったらそういう結果になると思うぞ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-gqNS [59.158.182.129]):2017/04/14(金) 07:00:20.45 ID:T8fI0+N20
>>703
キチガイ信者の妄想

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabd-OrE9 [106.161.110.133]):2017/04/14(金) 08:25:49.17 ID:CxxYlBT9a
>>706
間違って普及しそうな不安があるww

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-2cSe [182.251.242.3]):2017/04/14(金) 09:03:25.99 ID:TnOv4d0ra
>>701
国産で標準あるのか?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp65-/4bf [126.205.3.196]):2017/04/14(金) 09:03:49.96 ID:a415XZghp
>>702
またまたデタラメですね、工作員さん。

Passenger Volumeには5人分しか含まれていません。またハッチバックとセダンを比べるのはPassenger Volume で比べるのはおかしいですよ。明らかにハッチバックのほうが荷室容量が大きいので、人によっては利用価値が高いのです。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 09:15:58.80 ID:jHOV2NkBp
>>708

高い買い物だから流石に買う前に情報集めますよね。
今時の人なら。

松任谷正隆さんみたいなお金持ちならいざ知らず。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-KCR3 [49.98.17.10]):2017/04/14(金) 09:42:21.93 ID:qWof4wIVd
ここの信者の特徴
・クルマの常識に無知
・井の中の蛙
・世間知らず
・教祖様の御言葉は絶対
・坊っちゃん育ち
・あぶく銭を手にした成金
・騙されやすい

皆さんも気づいた点をこのリストに追加しましょう。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-/4bf [126.255.133.75]):2017/04/14(金) 09:57:00.14 ID:Y3LoYveAp
工作員さん、デタラメの訂正は?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b8e-XT3Z [153.216.118.153]):2017/04/14(金) 11:48:58.62 ID:taxF1EW40
安川伝道師のデタラメ語録一部抜粋
》14 >このチャデモ協議会の発表、去年の6月1日の発表だよね
実際は3月24日の新規格リリース

》66 >当然120kWで充電し続けられる。
実際に120kW充電できるのはは充電当初だけ。その後どんどん下がり50kW以下とかになる。

》117 >空のときは320Vくらい?満充電は403Vくらいだった
実際は電圧だけで容量を正確に判断することはできません。容量対電圧の関係は温度変化にも大きく依存します。

》194 >これ面白い
デタラメサイトの紹介

》249 >定速でも低速でも同じでしょう
解説不要 論外

》292 >航続距離EPA 345km(正式発表)
型式認定前なので「正式発表」はデタラメ

》647 >例えばレクサスLS600h(ハイブリッドね)とモデルSでは、3倍近くレクサスのほうがCO2排出量が多いのです
》657 >モデルSが、LS600hや740eの1/3しかCO2を排出しないのです。
》662 >米国では大型の600は売ってないのでEPAデータなし
モデルSはLS600hよりCO2排出量が少ないと書いたのにEPAデータなしと白状した。データなしでデタラメを連呼する人です。なお、LS600hのデータは>>681

》688
Passenger Volumeの話なのにInterior volumeを示して他人をデタラメ呼ばわり

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 11:54:48.45 ID:jHOV2NkBp
>>712

・実は同一人物。自作自演
・IQ低い
・都合悪くなるとヒステリー起こす
・論理的に考えられない
・得意技は受け売り、盲信
・自分の考えがすべての人に当てはまると思ってる。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-T7EN [1.72.0.10]):2017/04/14(金) 11:57:30.98 ID:ahwwssoVd
安川さん、デタラメの訂正は?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-/4bf [126.152.166.24]):2017/04/14(金) 13:11:10.66 ID:2Utw3YdDp
仮想敵とこんなところでやりあって、一方的にやられるのは気分悪いかも知れませんね、工作員さん。。

https://electrek.co/2017/04/13/tesla-semi-all-electric-truck-september-elon-musk/
テスラセミトレーラーは9月発表の予定。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93da-XT3Z [203.181.60.149]):2017/04/14(金) 14:15:16.34 ID:kPHArr5l0
セミトレーラーをEVにすると電池も300kWhとか積むのだろうか?
大型車に充電するならスーパーチャージャーの120kWでは不足だろうし350kWとか大型車用に開発してくる?
大型ディーゼルを定速回転で回し続ける長距離トラックはそもそも熱効率が高いから乗用車程にはEV化する必要はない気もするが

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 14:20:01.77 ID:jHOV2NkBp
>>717

電気トレーラーや、電気戦闘機が、できたらEVは本物

論理的に考えれば全く無理。

こんな事言うからイーロンマスクはアホだって言われるんだよ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 14:23:23.69 ID:jHOV2NkBp
>>717

多分信者は知能指数低いから読書なんてしないと思うが、

「エネルギー論争の盲点」という本読んだ方が良いよ。


確かNHK出版だったかな。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 17:22:07.64 ID:jHOV2NkBp
>>718

それすなわちEVは効率が悪いと言う事だよ。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.45]):2017/04/14(金) 17:37:09.67 ID:2vjWRahua
>>706
なんかあったの?w
俺もTOSHIBAのなんちゃってルンバ買って本当に使えなくて放置してるけどTOSHIBAのスレ行って頑張ってアンチ活動なんてしないぞ?
よほどの暇人か、ガソリン車が減ると困るような職業の人なのか。それともモデルSとか買えちゃう人に対しての妬みか。
慈善意識でやっているようだが、なんとも不思議だw

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.45]):2017/04/14(金) 17:44:20.01 ID:2vjWRahua
自分の車の使い方を踏まえてモデルSを検討して購入。1年半で32000km走ってますが乗るのが楽しい本当に素晴らしい車です。加速だけじゃないかって?加速が鈍い車より良くないですか?w
そういうのに金を出すのが贅沢ってもんです。

アンチの人ってどんな車乗ってるのか、本当に知りたいww

この気持ちがモデルSオーナー予備軍の人たちに伝わりますようにww

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-2cSe [126.247.88.93]):2017/04/14(金) 17:45:01.55 ID:yDW3rKdQp
アンチEVは、自動車会社社内でも抵抗勢力と言われているらしい。エンジン開発に関わっている人も多いいし、エンジンがなくなれば、かなりの人が失業するから
ここのアンチも含めて化石車死守派は可哀想な人達だから、暖かく見守ってあげましょう。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.45]):2017/04/14(金) 17:52:22.07 ID:2vjWRahua
>>724
ただ偉そうにテスラ否定して、あたかも自分の意見でモデルS購入予定者が購入をやめたとかここで書かれるとお前何様よってなるでしょw
たぶん妬みからなんだろうけど、オーナーとしては目障りです。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 19d1-2cSe [118.237.31.187]):2017/04/14(金) 17:57:23.27 ID:1VvjLiq10
ここのアンチって、化石車好きの社会の排気ガスみたいなものだから、関わらない方がいいよ。
EV好き、特にテスラユーザーは、割高で多少の不便が有ろうとも明るい未来を予感させてくれる事に期待してるのさ。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 17:57:47.90 ID:jHOV2NkBp
>>725


テスラ購入したアホオーナーなんてどうでも良いよ
そうならないためのスレだよ
ここは
しゅうぶん役に立ってる。
信者さんのお陰で

買おうとしてた奴もこのスレあって良かったと言う感想。
あ、価格ドットコムもね。
あそこの「ナイス」の数参考にしてるって(笑
信者さん全然ナイスの数少ないから
残念だね〜

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.45]):2017/04/14(金) 18:04:35.42 ID:2vjWRahua
ね、最初からテスラ購入したアホオーナー云々とか言うでしょ…
とにかくテスラとかそれを買えちゃう人たちが嫌いなんだね。。。
いいね、「ナイス」の数がどうのってww
まぁ頑張ってナイス増やしてちょ!

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.45]):2017/04/14(金) 18:08:33.89 ID:2vjWRahua
おれもナイスの数参考にしてロボット掃除機買おうかな…

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 18:09:31.33 ID:jHOV2NkBp
>>728

価格良く見てごらん。
他の商品でもナイスの数が多い人の意見は尊重されてる。

変な人にはナイスは付かないよ。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-T7EN [1.72.1.190]):2017/04/14(金) 18:54:26.95 ID:3yE2EZhjd
>>723
日本では年間500万台もの新車が売れている。
その中でテスラを買った信者は0.002%しかいない。

俺は信者が何故テスラを買ったのか、本当に知りたい。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 18:59:18.29 ID:jHOV2NkBp
>>731

超ニッチだよね。
マーケティング的には余程高い値段取らないと商売にならん

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91d5-k4Zh [106.167.179.127]):2017/04/14(金) 19:35:03.75 ID:PwIS2s5v0
>>731
楽しいからじゃいかんのかw
セダンでこんな楽しい車は初めてだわ。

アメリカじゃ既に高級セダンの3台に1台はテスラモデルSだよ。アンチが騒いでる間にすでに世界では主流になっている。

日本に入って来ないのは単に生産が追いつかず日本向け割り当てが少ないからだよ。こないだ東京のディーラーの人に聞いたら輸入台数はまだ年間100台程度だそうだ。

ソース
http://syachiraku.com/archives/20161016/ev-era-was-comming.html

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.34]):2017/04/14(金) 19:35:08.80 ID:hBQMFLfwa
>>731
たまたま試乗したらすごく良くてね。
今まで乗って来た車と全然違うの。
だから買いました。
信者?と呼ばれる人たちはどうか知らんけど。
まぁいずれにせよお金ないと買えないよね。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-e1uJ [126.152.167.15]):2017/04/14(金) 19:39:19.26 ID:EGdR7lBap
>>731
試乗してみてね

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 20:20:35.95 ID:jHOV2NkBp
>>735

テスラ買おうとした奴も試乗したら良かったと言ってた。

でもこのスレ見て心変わりしたよ。

まさか使い勝手が悪いという罠までは説明されなかったってさ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.34]):2017/04/14(金) 20:55:17.88 ID:hBQMFLfwa
>>736
そうやって普通に書けば読む気になるのに。
もうアホオーナーとか言うなよw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabd-nISo [106.161.164.192]):2017/04/14(金) 20:58:06.69 ID:iypJ8XMWa
>>731
たくさん店頭に並んでて売れてないなら
悔しいのうだけど、現状納車出来る能力で
順番が回ってきた台数であり、納車待ちが
いっぱいいるんだから、お前の指摘は的外れ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-KCR3 [49.97.100.213]):2017/04/14(金) 21:29:00.73 ID:NIxN3Bjdd
>>738
納車待ちがいっぱいっているって具体的に何台くらい?
1000台くらい?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 21:30:18.10 ID:jHOV2NkBp
>>737

テスラ買うのは物の価値がわからないアホだと思うが??
アホじゃなかったらナイスボタン押されると思うよ。
アホだと思われてるからボタン押されないんだよ。
わかってる??
(アホだからわからんだろうね)

知り合いもアホにはなりたくなかったって言ってたよ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 21:32:38.46 ID:jHOV2NkBp
正直テスラ持ってるなんて恥ずかしくて言えない。

信者はそんな事もわからずに「電気自動車乗ってまして」とか得意げに言ってるんだろうなぁ

遠出する度に無駄な充電時間使ってるとか恥ずかしくて言えないよな

普通の神経だったら

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 21:33:43.02 ID:jHOV2NkBp
>>737

や〜い
テスラ持ち〜
恥ずかしい

病気持ちみたい

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91d5-k4Zh [106.167.179.127]):2017/04/14(金) 22:04:44.14 ID:PwIS2s5v0
>>741
いやむしろ行く先々で人だかりできるけどな。サービスエリアとかで。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 22:12:39.62 ID:jHOV2NkBp
>>743

人だかり(笑

自慢するなよ。恥ずかしい。

信者は他の人からどう言う目で見られてるとかは鈍感力強そう。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/14(金) 22:14:09.07 ID:jHOV2NkBp
>>743
無駄にサービスエリアにいる時間が長いから勘違いしちゃうんだな。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-3JJD [49.98.158.55]):2017/04/14(金) 22:36:22.40 ID:KlaIwp6Fd
>>745
朝からずっと張り付いてるね。何してる人?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-OrE9 [126.152.134.167]):2017/04/14(金) 22:41:37.09 ID:7Kh1XNcup
リーフの場合、夏場に急速充電を
90以上まで繰り返し続けると、バッテリー
温度がオーバーヒートしそうになりますが、

テスラはガンガン急速充電しても
水冷だから大丈夫ですか?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2176-Qdgp [210.196.195.113]):2017/04/14(金) 23:08:28.90 ID:VNwY0PEX0
>>742
お前すごいなw
いじめられっ子だろ?分かるわ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3962-V7Gz [60.47.57.143]):2017/04/15(土) 01:34:12.72 ID:9F8TNgTU0
>>724
なるほどね
テスラのアンチってよりも
電気自動車のアンチね

EVが本格的に普及すれば
ガソリンエンジン関係者はリストラされるもんな

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 31f2-7Jia [122.221.58.1]):2017/04/15(土) 02:44:45.03 ID:oExtRpQC0
>>744
いーやGWにSAでモデルSが入ってきたらみんな見てたね。なになに???ってざわついてたよ。マセラティ??とか聞こえたな。でかいし、足周りスポーツカーだし他車と雰囲気ちがうから目立つね。
モデルX でファルコンドア開けたら歓声出るよ。
オーナーの特権だね。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 31f2-7Jia [122.221.58.1]):2017/04/15(土) 02:57:29.48 ID:oExtRpQC0
今アメリカの富裕層とセレブ達がこぞって買ってるのがダントツでテスラでしょ。
彼らは環境意識も高い。
ガソリン車はガソリン生成、輸送、排気ガスでCO2出しまくり。
太陽発電を畜電して使えばテスラは本物のゼロビークル。
ZEV規制ももうすぐさ~

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-gqNS [59.158.182.129]):2017/04/15(土) 03:12:28.88 ID:DDRRA8IP0
>>750
「ヒュンダイ?」とか言われただけだろ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-gqNS [59.158.182.129]):2017/04/15(土) 03:13:00.78 ID:DDRRA8IP0
>>751
根拠は?
示せないなら単なるキチガイの妄想だけど

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-EdKG [61.205.90.132]):2017/04/15(土) 03:40:18.35 ID:A37N7e3eM
セレブリティにガソリンスタンドは似合わない
強盗に合う可能性もあるし

セレブリティは自宅で充電する

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-/4bf [126.255.74.127]):2017/04/15(土) 05:45:09.29 ID:9q+SoCMsp
>>747
大丈夫。バッテリークーラー付いてるから、真夏にバッテリー空まで高速走ってきてスーパーチャージャーで60分とか充電してもそんなに遅くならない。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-XT3Z [180.39.74.23]):2017/04/15(土) 07:02:30.62 ID:ZVAVgbZy0
Teslaが作ったネガティブイメージ払拭なるか?
キャデラックが「ハンズフリーモード」を搭載
http://www.gizmodo.jp/2017/04/cadillac-super-cruise.html
GMのSuper CruiseはTeslaのAutopilotの欠点を払拭

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6197-xuOz [114.164.209.109]):2017/04/15(土) 07:08:42.30 ID:s5rM6Bm60
>>755

信者の心の拠り所
バッテリー冷却機構

機能してないのに(笑

ゆるゆるの制御系

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-XT3Z [180.39.74.23]):2017/04/15(土) 07:53:46.07 ID:ZVAVgbZy0
バッテリーがオーバーヒートしました
https://forums.tesla.com/forum/forums/p90d-overheating

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-3JJD [49.97.100.43]):2017/04/15(土) 08:26:09.78 ID:n+QM03EVd
キャビン オーバーヒート プロテクションが動いた人いる?

スリープ中も機能するのかな?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/15(土) 09:22:31.26 ID:HGhdr73Kp
>>759

そういうどうでもいい話題はあげるな

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp65-/4bf [126.205.68.136]):2017/04/15(土) 10:19:23.90 ID:jFufG9Cqp
>>759
キャビンオーバーヒートプロテクションはスリープ中でも効きます。しかし冷却中はアイドルに戻ります。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp65-/4bf [126.205.68.136]):2017/04/15(土) 10:23:51.10 ID:jFufG9Cqp
>>758
英語読めないのね。読んであげる。彼は時速176kmで走行したら、出力制限にかかった、と言ってるわけ。オーバーヒートは、バッテリークーラーとセンサーがあるからしない。
ドイツではアウトバーン200キロで走れるクルマじゃないけど、140とか160では充分継続的に走行可能。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-xuOz [126.253.195.11]):2017/04/15(土) 10:51:31.57 ID:HGhdr73Kp
>>762

アウトバーンでは値段の価値に見合わない車だな。
値段が高くても到着が一番遅い車

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-XT3Z [180.39.74.23]):2017/04/15(土) 10:52:03.37 ID:ZVAVgbZy0
>>762
オーバーヒートしたから出力制限されました。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b56-2cSe [153.213.177.21]):2017/04/15(土) 11:00:25.81 ID:TxYQnB1o0
>>764
どこに書いてありますか?
翻訳してね

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.241.119]):2017/04/15(土) 11:21:27.42 ID:NWzBDjebd
いいか、みんな、
テスラの電池は絶対オーバーヒートしないんだぞ!
出力制限があってもオーバーヒートが原因じゃないんだぞ!
出力制限はシステムが勝手に動作しているだけなんだぞ!

わかったか!

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b56-La4w [153.212.250.139]):2017/04/15(土) 11:44:23.39 ID:Nta2yfBO0
>>766
その口調は、誰にも相手にされずに、やけになった中学生が必死で叫んでいるようだな。
2chのアンチって、彼らの人生がわかるので面白い

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-3JJD [1.72.1.60]):2017/04/15(土) 12:04:05.66 ID:dCjhgaipd
>>761
ありがとうございます。
車内にパソコンとか置きっぱなしのときが有るから便利ですね。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-VOjN [126.199.81.226]):2017/04/15(土) 12:33:12.30 ID:noE5rCvcp
>>766
この口調マンネリだね

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1333-63li [219.111.126.77]):2017/04/15(土) 13:02:43.15 ID:yV/idoLS0
この間モデルX試乗して来た。思ってたより良かったわ、ちょい乗りなら。でも日本で買ってる人って、テスラ以外にも車持ってるでしょ。テスラしか持ってなかったら充電、遠乗り、大変そうだ。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx65-Qdgp [126.170.25.114]):2017/04/15(土) 14:03:18.53 ID:frcZgqfDx
>>770
用途にもよると思いますけどね。うちはガソリン車併用ですが、モデルSがきてからは年間走行距離1000kmいくかどうかになってます。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx65-Qdgp [126.170.25.114]):2017/04/15(土) 14:05:17.76 ID:frcZgqfDx
あ、昨日粘着してた人今日もいるみたいw
まぁ自分も彼が気になって覗きに来てるんだけどね

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-2cSe [126.247.78.39]):2017/04/15(土) 15:03:21.02 ID:i3jktSoDp
>>772
3年以上も粘着してるよ
端から見るとばかみたいだけど、その人の生きがいになっているから見守ってあげましょう

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1333-63li [219.111.126.77]):2017/04/15(土) 15:37:20.14 ID:yV/idoLS0
>>771
乗っては楽しい車だと思うので、私の場合、遠乗り以外はテスラ乗る機会が多そうなのは間違いないですね。長距離移動の時はあまり止まりたくないので、やはりガソリン車を選ぶかなぁ。使い分け、なんでしょうね。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f13b-La4w [218.40.79.139]):2017/04/15(土) 16:22:04.72 ID:xp9+eE5z0
>>774
逆にわたしは遠乗りのほうがテスラモデルS乗るほうが多いですね。SAで30分充電してもいいじゃないですか。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-ks/r [1.79.85.133]):2017/04/15(土) 16:35:38.31 ID:W8BA8zZZd
最近走ってるの見たけどモデルxはやっぱりデザイン酷すぎるな。
特にフロントがのっぺりしすぎて正面から見ると壊滅的にカッコ悪い。
はやくマイチェンしてモデル3みたく露骨にポルシェ風味入れた方がいい。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-2cSe [182.250.241.77]):2017/04/15(土) 18:59:38.45 ID:UCnx9hqra
>>774

同じく使い分けてます。テスラは長距離乗るよう作られてないからシートやナビがいまいちなんだよね。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-xuOz [126.199.85.41]):2017/04/15(土) 22:44:21.63 ID:en5hNarqp
>>774

それ以下の性能のモデル3が一般大衆に普及するわけがない。モデル3が失敗したらテスラは間違いなく倒産

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1333-63li [219.111.126.77]):2017/04/15(土) 23:31:29.87 ID:yV/idoLS0
>>774

アメリカはスーパーチャージャーの設置数など、日本よりも便利でしょうから大ゴケはなさそう。日本のマーケットはこの会社にとって大したことなさそうなので、撤退されないかは懸念されますが…笑

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1333-63li [219.111.126.77]):2017/04/15(土) 23:33:06.08 ID:yV/idoLS0
>>779
すみません。アンカーミスりました。
正しくは>>778 です。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.128.169]):2017/04/15(土) 23:41:44.09 ID:lMWhAdwQp
シートとかナビは人によるよね。シートは自分はSもXもよかったというか自分には合ってた。もう少しバケットだと嬉しかったけど充分。メルセデスのシートは少し柔らかすぎると
感じる方だからちょうどよかったのか。トヨタのやつは問題外の外ね。

ナビは細かいところはダメ。狭い道を案内したり通れないところを通そうとしたり、高速出口の名前を知らなかったり。海外では高速に出口の名前なんかないし、出口間が離れてるから
迷うことも少ない。でも逆に地図は大きくて見やすいし、Google渋滞情報がリアルタイム表示されたり、首都高の渋滞情報をブラウザで表示したりできるから、大きな迂回の計画とかも
割りと簡単にできる。都内でVICSなんかに頼ってたらとんでもないルートになるからね。あと音声認識で行き先がほぼ100%正確に入力できるとか、カレンダー連携も毎日使う。
会食のレストランとかは住所をカレンダーにPCで入れておけば、自動的にスマホに連携され、車内のカレンダーにも入り、レストラン名をタップすればすぐレストランを目的地にナビで
セットしてくれる。こんな簡単なこと、いちいち手入力で住所とか入れるのはもう考えられない。行き先の住所の代わりに、例えば「虎ノ門2丁目タワー」みたいにランドマーク名だけでも
ちゃんとナビができるので、有名なビルや店に行くときははしょって入力してても大丈夫。

全体としては自分はもうカロッツェリアとかには戻れないな。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.128.169]):2017/04/15(土) 23:45:38.60 ID:lMWhAdwQp
>>778
まあ出してみれば分かると思うけど、12月まで生暖かく見守っては?300kmぴったりの航続距離で足りるかどうか、だよね。平均的には全然足りるけど、今までとあまりにも概念が
違うから、それをどのくらいの人が受け入れるか。自分は、ワープロがなくなってPCになったとき、固定電話がなくなって携帯になったとき、そしてガラケーがなくなってスマホになった
とき、そういうときととても似てる気がする。不便になることは結構あるしはっきり言ってかなり使い方は変わるんだけど、それらを受け入れる人も出てくるってことかな。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6197-xuOz [114.164.209.109]):2017/04/16(日) 00:19:34.84 ID:ajQj9Wfb0
>>782

そういう甘い考えをするのが信者のアホなところ。

パラダイムチェンジが起きるときにユーザーに不都合を強いたケースがあったか??

携帯
スマホ
レコードからCD

過去に学べよ
アホ

反論してみろ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-KFtn [106.154.10.126]):2017/04/16(日) 00:23:53.70 ID:a0do4NLMa
モデル3のバッテリーてんこ盛りバージョン(80kWhぐらい)だったら、
実用上の航続距離が500q近くになると思います。
僕が今乗っている古いガソリン車は、ガソリンを満タンにしても450q走れるか
どうかだけど、特に困ったことはないので、電気自動車も航続距離が400qを
超えてくれば、僕的には十分安心できます。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-gqNS [59.158.182.129]):2017/04/16(日) 01:42:34.32 ID:Uc9IRBXi0
>>781
書き込みからすると
いい歳したおじさんが2000年代のカーナビの印象で脳みそが固まってるんだな
可哀想に

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 19d1-2cSe [118.237.31.187]):2017/04/16(日) 01:58:28.12 ID:BbR/x7j10
>>783
携帯、肩から担ぐほど重くて本体も通話料も高く、脳味噌が化石化してる奴らにはメリットが無かったが、富裕層には受け入れられた。

スマホ、バッテリーが持たず毎日充電が必要。未だにガラケーで頑張る人もいる、化石車信者にそっくり

CD、プレーヤーが無ければ聞けないし、そもそもソフトが少なく普及まで時間がかかった。

いきなり、大変換が起こることは無く、アーリーアダプターが時代を作っていくのだよ。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-XT3Z [180.39.74.23]):2017/04/16(日) 02:41:33.17 ID:DE0VwDq30
自動運転に本格参戦=公道試験の認可取得−米アップル
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017041500188

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6162-63li [114.181.212.181]):2017/04/16(日) 06:38:40.61 ID:XGjOiZD50
>>741
マトモな人は、遠出って普通は航空機や新幹線や特急で行くんやで
それで行けない場合にだけクルマ使うんだよ、帰路の運転とか地獄だからね
そんなの年に一回も無いわな

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6162-63li [114.181.212.181]):2017/04/16(日) 06:40:47.17 ID:XGjOiZD50
東北や紀伊や北陸で見かける明らかに観光客臭い関東ナンバーの悲惨さは異常だわ

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b56-La4w [153.212.250.139]):2017/04/16(日) 08:44:35.77 ID:BZSz2x2v0
>>789
私は何回か和歌山に行きましたが、何がどのように異常な悲惨さなのでしょうか?
ご教示ください。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-/4bf [126.255.2.52]):2017/04/16(日) 09:02:37.99 ID:HZUAwQpvp
>>783
・携帯のときの不便
料金がべらぼうに高い
特定の番号にかけられない(番号案内等)
ノイズが多くすぐ切れる

・スマホのときの不便(最初に出たとき、iPhoneより前ね)
反応が鈍く使いにくい
電話に出方がわからない
ブラウザ使い物にならない
電池が数分の一の時間しか持たない
保証金を10万円払わないと契約不可

もちろんiPhoneが出たときも、日に何回もクラッシュする、メールが使えない、かな漢字変換が単漢字変換、やはり電池が数分の一の時間しか持たない、ブラウザも数分ですぐクラッシュ

・CDのときの不便
これはまず互換性。CD買っても、高額(出たときはプレーヤー198000円)がないと再生できない。米国では盗難が続出、小さいパッケージを2倍サイズにわざわざ変更して販売
アルバムのコレクションが揃わない。いまだに過去のアルバムやDJ用の12インチなどはビニールのみ

それぞれ、普及まで数年かかってるよ。携帯は普及まで10年以上、スマホはiPhoneまでで5-6年、iPhoneがまともになるまで7-8年。CDは忘れちゃった。

電気自動車は初めてのアイミーブ市販が2009年、リーフが2012年。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-KCR3 [49.98.7.230]):2017/04/16(日) 09:19:24.28 ID:kPqfCpeqd
私はリーフを2010年に買いました。
デタラメを書く信者がいるので注意しよう。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6197-63li [114.164.209.109]):2017/04/16(日) 09:32:16.40 ID:ajQj9Wfb0
>>791

今のEVが持ってる解決できない致命的な欠陥と比較にならんだろ。

一般大衆に普及した時はそんなのなんの問題にもならなかった。


充電に時間かかる、本体価格高いは数十年単位で解決出来ない。

先読み力がない信者

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 31dd-63li [122.132.253.139]):2017/04/16(日) 09:36:47.69 ID:FSbXVZmJ0
>>781
前半は知りませんが、
残念ながら後半に関しては
相当前から時代止まってますね、としか。


でも、
はっきり言ってスマホ多用する人にとっては、
ナビに関してはどこもCarplayやら、
Android autoに対応した表示器があれば十分です。
スマホの方がよっぽど早く開発進みますし、
機能的にも車載ナビなんて出る幕ないです。
車載というメリットを出さないと。
特に思いつきませんが。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.252.162]):2017/04/16(日) 09:53:45.45 ID:Jtu4P4TBd
安川氏には認知症の症状が見られます。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-OrE9 [126.152.137.173]):2017/04/16(日) 09:56:12.41 ID:foKXFHx+p
個人的に気になるのは、
そんなことより、日産でトイレいけない。
ジュースとお菓子でないところが
気になるところ。チャデモアダプターささないと
いけないこととか。テレビ見れないとか。

60kwhもあるなら、航続距離や、
充電時間が問題とは思わないな。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd85-KCR3 [110.163.217.142]):2017/04/16(日) 10:59:03.52 ID:rAzApaTmd
>>796
低知能なガキが書く文章ですね。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-/4bf [126.254.0.73]):2017/04/16(日) 12:56:11.79 ID:+4DEoCAcp
テレビとか見るんだ(笑) そんなもの家にもないし。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-/4bf [126.254.0.73]):2017/04/16(日) 12:59:30.22 ID:+4DEoCAcp
>>792
ああ、2010年でしたね。失礼。2012年はマイナーチェンジか。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b979-2cSe [124.140.134.62]):2017/04/16(日) 13:13:54.99 ID:Y2w0NSFy0
>>783

テスラは8cmCDみたいなもんか?

そのうち見なくなる・・・?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-KFtn [106.154.2.25]):2017/04/16(日) 13:57:15.85 ID:Uh92RLe9a
2017.3.24 テスラモデル3 スペック予想
https://teslaculture.com/2017/03/24/%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%EF%BC%93%E3%81%AE%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%81%AF%E3%81%93%E3%81%93%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%80%82/

これなんか見ると、モデル3は結構コスパ良いなぁと思います。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-KCR3 [1.75.255.217]):2017/04/16(日) 14:05:38.19 ID:y8hr+Xqzd
>>798
普通の家には平均2台程度のテレビがあります。
まあ安川氏は普通ではないことは周知だけどね。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-63li [126.199.85.41]):2017/04/16(日) 14:12:55.17 ID:yrkYXvErp
>>800

テスラはどう考えてもLカセット レベルだろ。
知らない人多いと思うが

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-KFtn [106.154.2.25]):2017/04/16(日) 14:15:50.59 ID:Uh92RLe9a
テスラモデルSには、まだ試乗したことがない者ですが、購入を検討中です。
17年ほど前のV6 3,000CCの国産のガソリン車からテスラモデルSに買い換え
た場合、テスラモデルSのシートや内装に不満を感じることは無いでしょうか?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-2cSe [182.250.241.77]):2017/04/16(日) 14:31:09.57 ID:O2ObSoe5a
>>804

内装重視ならオススメできないよ。テスラのナビは15年は遅れてるから大丈夫かな?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-OrE9 [126.152.137.173]):2017/04/16(日) 15:21:41.47 ID:foKXFHx+p
音声認識は、
オペレーター機能とかあるから、
パソコンとの連動とかのほうに力を
いれてほしいな。同じアカウントなら、
パソコンのグーグルマップの情報を
同期するとか。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-OrE9 [126.152.137.173]):2017/04/16(日) 15:22:18.57 ID:foKXFHx+p
他社はオペレータ機能とかもあるからの
間違い

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-KCR3 [1.75.208.12]):2017/04/16(日) 15:48:20.98 ID:Q7t8hTAzd
>>806 >>807
低知能なガキが書く文章ですね。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.37]):2017/04/16(日) 16:55:18.20 ID:EkGowWqWa
>>804
あれだけの加速なので足回りやシートは硬めです。私は快適に使えていますが、購入前に試乗はすべきでしょう。
あと、後部座席のヘッドクリアランスがやや狭目です。180センチ以上の人間だと頭が狭く感じます。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-OrE9 [1.75.7.74]):2017/04/16(日) 18:19:45.67 ID:NSsikw7Ad
テスラのセンターパネルに展開できるアプリは現在、カーナビとカレンダーだけ。
これに、iPhone、Androidのミラー画面表示が実装されてテスラのインターネット回線にテザリングできればかなりの不満は解決しそうに思う。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-/4bf [126.233.80.217]):2017/04/16(日) 18:34:00.30 ID:nZt1C9tTp
>>804
見てみるのがよいかな。シート硬め、後席は上が低め、サイドサポートが少な目。内装の素材はシンプルと言えばシンプルだけどいわゆる高級素材をふんだんに使うというのとは違う。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-KFtn [106.154.2.113]):2017/04/16(日) 20:01:28.09 ID:gO9djQeza
17年ほど前のV6 3,000CCの国産のガソリン車に乗っている者です。
ご回答いただいた皆さん、ありがとうございます。
昨年、メルツェデスC200に試乗したら、自分の車よりも内装が立派だと感じた
のですが、テスラモデルSの内装は、Cクラスと同等のレベルでしょうか?
テスラモデルSに試乗したいのですが、自宅からテスラショップまで結構遠い
ので、出張とか旅行のついでに試乗することになりそうです。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-KCR3 [1.72.4.71]):2017/04/16(日) 20:24:16.17 ID:iOWWxd1wd
>>812
>>638

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 31dd-63li [122.132.253.139]):2017/04/16(日) 21:31:12.72 ID:FSbXVZmJ0
>>812
Cクラスや乗っていた車は存じませんが、
Sは天井低過ぎて私はイマイチな印象でした。
特に後席は170ある人を載せるなら不評、
180だと頭当たる人も出るくらいです。
私は乗り心地やらは全然うるさくないんですけどね。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3962-V7Gz [60.47.57.143]):2017/04/16(日) 21:42:44.19 ID:AGzC8heB0
>>800
ノマンド ジュークボックスだろ
ipodの前に発売された携帯HDDプレーヤーな

新しい可能性を広めた功績は大きいが、他社からもっと良い製品が発売されて自然淘汰される。
さらに、一般人はあんまり知らないとこもテスラと一緒

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b979-2cSe [124.140.134.62]):2017/04/16(日) 22:20:47.59 ID:Y2w0NSFy0
>>814

後席は子供か犬用だぞ。
大人じゃ窮屈で乗り降りも不自由。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d3a6-8FBL [131.147.144.151]):2017/04/17(月) 02:14:40.70 ID:wartQY5W0
購入検討者です
試乗車ではウルトラHi-Fiサウンド付きであったため、無しとの差が分かりません
付けてない方がいれば違い等の感想を聞きたいです

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6162-63li [114.181.212.181]):2017/04/17(月) 05:54:20.81 ID:2uh6Qoq/0
>>790
行楽地で遊んでから、クッソ長い距離をカフェインドバドバ摂りながら半日以上イライラしつつハンドル握るのが、悲惨でないなら何なの?
白浜空港や大阪名古屋からレンタカーで良いだろ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-BJRE [49.239.77.111]):2017/04/17(月) 08:24:50.13 ID:am2LV5gkM
日産の細型の充電制限終了してるかも

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-BJRE [49.239.77.111]):2017/04/17(月) 08:29:57.80 ID:am2LV5gkM
30分で96キロ19kWh入った

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-k4Zh [49.239.64.75]):2017/04/17(月) 09:39:09.38 ID:GacIVH0vM
>>814
モデルSの対抗はCLS、645i、ギブリあたりだよね。
オーナーが運転を楽しむための車でリアシートの広さで比較する車ではない。
乗り心地優先ならあんな21インチ35のタイヤなんか履かんわw

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp65-/4bf [126.205.199.94]):2017/04/17(月) 11:21:11.02 ID:TT46S2jMp
>>820
あら、それは朗報

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp65-/4bf [126.205.199.94]):2017/04/17(月) 11:23:31.11 ID:TT46S2jMp
>>821
まえクアトロポルテ乗ってたけど後席はモデルSと同じくらいの広さ、感じだったよ。真ん中の有無が大きい?まああっちのほうがレザーは圧倒的によいけど、そこらはアメリカ人には
理解できないかな。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93da-XT3Z [203.181.60.149]):2017/04/17(月) 11:54:39.76 ID:THRs3Y8I0
モデルSの後席は快適ではないけどプロペラシャフトの出っ張りがないから後席に3人で乗るなら真ん中の人はFR系セダンよりマシかもね
そもそも後席重視ならセダンって考えが古いだろうしベントレーよりアルファードの方が快適だったりするし

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-BJRE [49.239.77.111]):2017/04/17(月) 12:03:52.71 ID:am2LV5gkM
日産細型でも引き金が付いたタイプは60Aしか出ずダメだね
ただ最近は充電器本体はそのままで差込口だけを引き金のないタイプに変更してることが多いので外見だけでは強弱が分からない
本体取り替えはできないけどロックレバー付は評判悪いから差込口だけ変更したんだろうね

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/17(月) 17:41:10.59 ID:Rn9kiFvz0
マスク氏は13日のツイートで、セダン「モデル3」の最終版を7月に発表し、9月にEVのセミトラックを、
1年半から2年以内にピックアップトラックをそれぞれお披露目する方針を明らかにした。
テスラはまた、同社の最初のモデルである「ロードスター」をコンバチブル車として再投入する。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-XhW7 [182.251.243.45]):2017/04/17(月) 18:50:37.75 ID:lTrlLNrRa
ベントレーよりアルファードの方が快適とか言ってる人がいてビックリです
乗ったこと無いんだろうなー

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-3JJD [49.98.152.26]):2017/04/17(月) 19:49:36.42 ID:spUfAjZXd
>>827
後席限定ならアルファードのロイヤルラウンジのほうが居心地良さそうじゃない?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-XhW7 [182.251.243.50]):2017/04/17(月) 20:08:27.56 ID:yScPGJG0a
>>828
停車してれば、居心地はロイヤルラウンジの方が良いかも知れませんね
動き出せば残念な事になりますが

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b90a-BJRE [124.18.72.179]):2017/04/17(月) 20:26:15.35 ID:1Fn1P/+r0
タクシーならセドリックよりnv200の方がいい

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91d5-k4Zh [106.167.179.127]):2017/04/17(月) 20:30:08.45 ID:WT0a/8HZ0
乗り心地wで言ったらフェラーリよりカローラのほうが間違いなく良い。
フェラーリとカローラを乗り心地で比べるくらいナンセンスたということに気づくべき。
この手の趣味車はオーナーが楽しいかどうかが全てだよ。楽しい無駄にお金かけられるのが本当の贅沢。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b90a-BJRE [124.18.72.179]):2017/04/17(月) 20:31:18.62 ID:1Fn1P/+r0
後席重視だと所詮セダンなんて狭いしリクライニングもしないからカーマニア以外だと評価低いよ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-/4bf [126.233.69.205]):2017/04/17(月) 20:33:24.93 ID:T/btkKoHp
広さという意味ではアルファードなんだろうけど安定してないからね。高速道路とかではアルファードの後席はかなり不安だし個人的には好きじゃない。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-XhW7 [182.251.243.50]):2017/04/17(月) 20:34:39.84 ID:yScPGJG0a
前乗ってたセダンはロングホイールベースで広かったし、リクライニングもできましたので快適でした

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-3JJD [49.98.161.185]):2017/04/17(月) 20:36:45.70 ID:oqcgNmwbd
モデルS以上に運転の楽しさが勝るセダンってどんなのだろね。

新型パナメーラってもう試乗できるのかな?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b90a-BJRE [124.18.72.179]):2017/04/17(月) 20:42:53.81 ID:1Fn1P/+r0
確かに高速だと重心が低い方が有利だろうね
街乗りは車高が高い方が快適だが

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-63li [59.158.182.129]):2017/04/17(月) 20:48:44.14 ID:TfRZq5SZ0
>>835
運転の楽しさって何?
信号ダッシュ?
あのさ、信者は自動運転がーって喚いていたじゃん
運転そのものを楽しもうなんて思ってないだろ
テスラ信者はキチガイだからすぐに支離滅裂なことを言い始める

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-3JJD [49.98.161.185]):2017/04/17(月) 20:57:47.67 ID:oqcgNmwbd
>>837
あー
テスラに乗った事のない人の意見って感じだね。
今は何に乗ってるの?

モデルS、自動運転も有りだし、自分で運転しても楽しいよ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-63li [126.247.209.3]):2017/04/17(月) 21:06:26.10 ID:q2nwfvJcp
>>838

そういう発言が「ナイス」をつけられない理由だな。
テスラ買おう思ってた人も信者の発言で同類にはなりたくないとおもう。

しかもよくよく調べるとそんなに運転楽しくないと言う事実。

長距離走るのもゆっくり

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-63li [126.247.209.3]):2017/04/17(月) 21:09:50.84 ID:q2nwfvJcp
>>838
そんなことより今の販売台数のままだったら、日本法人消滅じゃね??

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-3JJD [49.98.161.185]):2017/04/17(月) 21:11:36.29 ID:oqcgNmwbd
>>839
会長かな?
ナイスの数を拠り所にしてるの?(笑)

何か対向車挙げて頂戴

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-3JJD [49.98.161.185]):2017/04/17(月) 21:12:11.22 ID:oqcgNmwbd
>>840
これから名古屋にもショップができるのに?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f13b-La4w [218.40.79.139]):2017/04/17(月) 21:15:44.76 ID:l/7uqFzF0
4月29日デザインスタジオ福岡オープンするし、6月3日名古屋ストアオープン。
これから日本でもリキ入れてくんじゃないかな。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-63li [126.247.209.3]):2017/04/17(月) 21:16:10.64 ID:q2nwfvJcp
>>842

普通に計算してもペイ出来ないよね?
人件費
賃借料
建設費

できる??

モデル3も日本では売れないだろうし

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-63li [126.247.209.3]):2017/04/17(月) 21:19:58.42 ID:q2nwfvJcp
>>843
商売の基本が出来てない。

日本でバカ売れしてるならまだしも。トヨタのクオリティに慣れた日本人には受けないだろうし


カネ勘定だけで言えば頓挫かな?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-3JJD [49.98.161.185]):2017/04/17(月) 21:23:37.09 ID:oqcgNmwbd
>>845
またトヨタ推し(笑)
会長の不自然なまでのトヨタ推しは何なの?(笑)
トヨタ関係者を装ってる?って孔明の罠かと思うほどトヨタ大好きだよね(笑)

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-/4bf [126.233.69.205]):2017/04/17(月) 22:36:54.04 ID:T/btkKoHp
運転の楽しさね。

テスラは全然違うと思うな。出だしはもちろんポルシェとかよりずっと安定して速いのはもちろんだけど、中間加速と減速がとにかく違う。

まず中間加速はスムースでレスポンスが良い。どうしても割り込まないといけないとき、ちょっとだけ前に出してから車線変更するんだけど、この瞬間、車線変更を邪魔しようとするクルマが
加速する時間がまったくない。だから車線変更しようとした時点で妨害してくるようなクルマは、こっちが車線変更し終わってから加速する感じになって、ちょっと哀れな感じになる。

減速もスムース。信号待ちにしろ高速での前車の減速にしろ、ブレーキ踏む必要なく、そのままアクセル離すだけで、離した量にリニアな感じで減速される。ほとんど足を踏み変えなくて
よい。左折時も歩行者がいない場合、減速部分はアクセルオフで、曲がり始めたら少しアクセル踏んでパワーオフ(ニュートラルに近い感じ)、曲がり終えたらアクセルもう少し踏み足す。

運転楽しいと思うよ。同乗者がいて話したいときや、渋滞したら自動運転に切り替えれば楽。コーヒー飲んだり、ペットボトルの水飲んだり、サングラスかけたりなども簡単。
自分での運転も、楽した自動運転もできるのがメリットかと。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0bac-DlaA [153.162.141.69]):2017/04/17(月) 22:40:52.18 ID:q1laS3Dp0
>>846
ト○タは2ch専門に傭兵部隊が居て指示の通りに動くBOTみたいなヤツラ。
ただ、その指示をリークしてくれるヤツもいて指示内容を不定期ではあるが公開している。
指示内容がバレてるのに指示通りに動いてるんで見てると滑稽で面白い。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd85-KFMd [110.163.216.107]):2017/04/17(月) 22:50:35.14 ID:pvaTgQ7wd
http://jp.autoblog.com/2017/04/17/tesla-model-s-p100d/

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd85-KFMd [110.163.216.107]):2017/04/17(月) 22:55:09.13 ID:pvaTgQ7wd
今回は加速について。他にも魅力はたくさん。
色々な試乗コメントをネットでみたらいいよ。
アンチの言うことなんてデタラメだもの笑
世界中で話題の車よ、特に今年は飛躍の年です。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-63li [59.158.182.129]):2017/04/17(月) 23:18:40.23 ID:TfRZq5SZ0
>>838
なーんだ
答えられないのか
信者は浅はかだから簡単な質問にも答えられない

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-63li [59.158.182.129]):2017/04/17(月) 23:19:44.08 ID:TfRZq5SZ0
>>847
車線変更ごときで哀れとか
もう失笑超えて哀れだね

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-63li [59.158.182.129]):2017/04/17(月) 23:20:07.11 ID:TfRZq5SZ0
>>848
キチガイ信者の妄想

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-63li [59.158.182.129]):2017/04/17(月) 23:20:26.33 ID:TfRZq5SZ0
>>850
はい、キチガイ信者の妄想

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 19d1-2cSe [118.237.31.187]):2017/04/18(火) 00:05:00.85 ID:It4t2UnR0
>>832
リクライニング出来るよ、セダンでも

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 19d1-2cSe [118.237.31.187]):2017/04/18(火) 00:08:08.80 ID:It4t2UnR0
テスラ倒産から、日本では売れないとトーンダウンしたアンチ。やがて、シェア1位は取れないとか言いだすだろうな。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b85-PZs8 [153.198.221.63]):2017/04/18(火) 00:46:10.95 ID:uZLNZkw60
kaichoはトヨタ大好きだけど、テスラ買って一瞬で手放して、カカクコムでテスラを嘘ばっかのボロカス書いて、
今はK自動車に乗っているのでしょ?

これこそ哀れだな、おい。 トヨタの下請け会社の役員かなんかだろ。
安い男だな、しかし。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b56-La4w [153.212.250.139]):2017/04/18(火) 00:55:32.93 ID:JJLrXtNF0
>>852
あなたは、車線変更で邪魔した方かな?そんなときはとっても悔しいですよね。

私は>>847に全く同感です。車線変更を邪魔されても無理なく車線変更が可能、
加速と同時に瞬間移動のように車線変更が完了できてしまいます。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-63li [59.158.182.129]):2017/04/18(火) 01:10:13.13 ID:ege8ICjU0
>>856
キチガイ信者の妄想

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-63li [59.158.182.129]):2017/04/18(火) 01:12:19.78 ID:ege8ICjU0
>>858
車線変更に悔しいも何もないけど?
信号ダッシュの次は車線の瞬間移動?
腹痛くなるからあんまり笑わせるなよ
壮大なオモチャ与えられた低脳キチガイにはお似合いだけどね

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-2cSe [126.254.201.173]):2017/04/18(火) 01:13:15.53 ID:hDtUhGPyp
アンチのパワーが減少してる。大丈夫か?
キチガイばっか言ってると負けを認めたのと同じだよ。
それにもっと頑張ってアンチ活動をしてもらわないとテスラのステータスにも影響するし。
トヨタだってアンチがなくならないのは、認められているからでしょ。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Hbd-2cSe [106.171.64.227]):2017/04/18(火) 06:23:40.77 ID:b7o/4orNH
>>855

セダンでも後席リクライニングできる車があることを知らない奴がいるとはなw
察してやろうぜww

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f974-XhW7 [220.2.99.22]):2017/04/18(火) 07:22:48.26 ID:GShFrD9m0
快適性でセダンに勝るボディタイプはありません。
足回りの側に座席があって快適とか草生える

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-63li [59.158.182.129]):2017/04/18(火) 07:46:04.68 ID:ege8ICjU0
>>861
効いてる効いてる

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-XT3Z [180.39.74.23]):2017/04/18(火) 08:12:43.23 ID:omMILW9R0
「自律走行車レース」でトップを走るのは、グーグルでもテスラでもなかった
http://wired.jp/2017/04/18/detroit-stomping-silicon-valley/

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-2cSe [126.254.201.173]):2017/04/18(火) 09:01:36.21 ID:hDtUhGPyp
>>865
見出しが「フォードがトップランナー」ではなく
テスラ、グーグルになっているのは、ブランド認知度が高い証拠
自立走行まではまだ紆余曲折ありそう

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-KCR3 [1.66.104.130]):2017/04/18(火) 09:24:34.71 ID:eSRH56URd
マスメディアはインパクトのある見出しにして注目をあびることを目指している
フォードに言及するよりグーグルやテスラを前面に出す方が注目をあびやすい

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-XT3Z [180.39.74.23]):2017/04/18(火) 09:32:57.87 ID:omMILW9R0
World Cars Brand Ranking 2017
http://focus2move.com/world-cars-brand-ranking/

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-2cSe [182.250.241.7]):2017/04/18(火) 09:38:34.81 ID:sGH/tAq7a
>>868

テスラは何位だったのかな?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-XT3Z [180.39.74.23]):2017/04/18(火) 09:47:06.58 ID:omMILW9R0
>>869
テスラは51以下の圏外
フォードは堂々の3位

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-XT3Z [180.39.74.23]):2017/04/18(火) 09:53:01.02 ID:omMILW9R0
Best Global Brands 2016 Rankings
http://interbrand.com/best-brands/best-global-brands/2016/ranking/
Google 2位
Ford 33位
Tesla 100位

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-k4Zh [49.239.78.115]):2017/04/18(火) 10:15:06.05 ID:pltmw6KxM
>>868
これ販売数だけのランキングだけどね。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 898e-XT3Z [180.39.74.23]):2017/04/18(火) 10:19:03.91 ID:omMILW9R0
>>872
誰か販売数だけではないと書いたのか?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/18(火) 10:56:45.24 ID:4QyJdEA00
テスラの新型EV「モデルX」ガルウィングで女性の評価が最悪!ガルウィングはダサい
https://www.youtube.com/watch?v=HoQT0GvxmuU

何でだろう?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-63li [182.251.255.6]):2017/04/18(火) 11:34:23.51 ID:Tc4/743Sa
>>874
おれはこういうちょっと変わったのが好きだけど、
普通はこんなんから降りるの恥ずかしいやろ。
アメリカの一部以外じゃ
ファルコンウイングドアなんて認知度ゼロ。
ガルウイングとの区別もつかん。
子供の高機能な筆箱みたいにみえるんじゃない?
機械オタかイーロンマスク信者以外にはウケなさそう。
おれは好きなんだけどね、、、機械オタだから、、、

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-2cSe [182.250.241.85]):2017/04/18(火) 11:40:15.03 ID:vw9LW5KFa
>>874

ファルコンウィングだよ。これカッコ良いのかな? どう見ても隼ではなくカナブンかフンコロガシがハネを広げてるようにしか見えない。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/18(火) 11:46:52.43 ID:4QyJdEA00
↑ 爆笑しました。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-2cSe [182.250.241.85]):2017/04/18(火) 11:55:29.10 ID:vw9LW5KFa
>>877

正直な感想だからね。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-2cSe [49.98.169.180]):2017/04/18(火) 12:00:04.91 ID:zQra7i/Zd
>>876

おまえ良い感性してるな(笑)
たまにランボルギーニをカナブン色にしてる奴いるけどモデルXをカナブン色にしたら完璧じゃね?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/18(火) 12:01:05.86 ID:4QyJdEA00
http://mitikusa.lekumo.biz/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/06/29/p6290025.jpg
そう言われれば何となく似ているような・・・

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-/4bf [126.254.64.20]):2017/04/18(火) 12:34:57.85 ID:U5p1/+IQp
モデルXの二列目センターコンソール出たね。グロスもマット仕上げに変更みたい。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-63li [182.251.255.7]):2017/04/18(火) 13:31:16.21 ID:V86BvEkxa
>>876
カナブンは二軸ヒンジじゃないから的外れだと思うが。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/18(火) 13:43:10.90 ID:4QyJdEA00
そんな細かいことは、どうでも良いのじゃ。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMad-BJRE [210.138.176.66]):2017/04/18(火) 14:44:22.86 ID:GnlDt+5+M
自分が叩く時は言葉尻を掴まえて重箱の隅をつつくクセに文句付けられた時はそんな細かいことは、どうでも良いんじゃとはムシがイイんだな

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136b-4W2F [61.117.200.85]):2017/04/18(火) 14:47:08.14 ID:vpgOol6P0
新たに命名「カナブンウイング」・・・イイネ!

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-2cSe [49.98.169.180]):2017/04/18(火) 14:53:46.04 ID:zQra7i/Zd
フンコロガシは落選か?
ボディーカラーが黒系ならフンコロガシだと思うのだが。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136b-4W2F [61.117.200.85]):2017/04/18(火) 14:55:44.98 ID:vpgOol6P0
名前は良いのですが、長ったらしくて落選。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-2cSe [49.98.169.180]):2017/04/18(火) 15:15:48.44 ID:zQra7i/Zd
カナブンウイングもフンコロガシウイングも
今のうちに商標登録しとけよ。
すでに登録済みだったりしてな(笑)

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-y3yP [182.250.243.17]):2017/04/18(火) 15:54:41.39 ID:hg18Ypzta
250ドルまで落ちてよ〜〜

全力買いしたいな

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-63li [182.251.255.19]):2017/04/18(火) 15:57:43.33 ID:MMZ0BY+ka
だからカナブンもフンコロガシも
二軸ヒンジじゃないから的外れだって。
二軸ヒンジでガルウイングと区別してファルコンウイングなんだから。
もっといい例えどーぞ。
まぁ確かにもっと横か縦に大きく開かんと鳥っぽくはないわな。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-T7EN [1.72.0.103]):2017/04/18(火) 16:40:18.13 ID:kNoDGJ2fd
カモメが一軸でハヤブサが二軸ってか?
ホンマか?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.4]):2017/04/18(火) 16:50:11.22 ID:JAStBcpaa
>>847
全くもってその通り。あと、最初は走行中までいらないでしょと思ったリアカメラがとても便利。
まぁアンチは色々粗探しして叩くんでしょうけどw

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF33-2cSe [49.106.192.213]):2017/04/18(火) 17:50:58.61 ID:FnlaxjtnF
>>891

カナブンネタわろた
モデルXの型がカナブン似なんだろw
鳥は関係ないやん?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/18(火) 18:00:09.54 ID:4QyJdEA00
Sの売りは「信号ダッシュ」
Xの売りは「カナブンウイング」

コリャーいけるぞ。笑

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Qdgp [182.251.242.19]):2017/04/18(火) 18:18:44.80 ID:u+t+DFzqa
カナブンバカにすんなよ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 19d1-2cSe [118.237.31.187]):2017/04/18(火) 18:44:11.94 ID:It4t2UnR0
化石車の売りは、排気ガスを撒き散らし、人々を喘息に追い込むこと

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136e-dPbo [125.215.97.55]):2017/04/18(火) 19:28:55.42 ID:N4jQ7zLP0
カナブンの前羽は開かないよ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b979-2cSe [124.140.134.62]):2017/04/18(火) 19:35:20.81 ID:umgAvu750
>>897

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1946234/1954520/90332376/image?src=http://yuuus.cocolog-nifty.com/blog/20120619_2839589.jpg

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/18(火) 19:37:00.07 ID:4QyJdEA00
Xも後席用が開くだけだから、ますますもってグッドマッチだね。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabd-omUO [106.161.170.73]):2017/04/18(火) 19:46:50.77 ID:KmGjHr0xa
カナブンブーンデモエビインビーン

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89c4-V7Gz [110.44.80.30]):2017/04/18(火) 20:00:58.39 ID:EFcRzLVt0
>>898
http://yuuus.cocolog-nifty.com/blog/20120619_2839589.jpg

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89fa-l5Yj [110.67.133.37]):2017/04/18(火) 21:27:34.83 ID:8sI09dGH0
テスラじゃねーし、フェラの方だし。
もまいら日本人なら、こっちを応援しろよ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00000069-impress-ind

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89fa-l5Yj [110.67.133.37]):2017/04/18(火) 21:31:48.62 ID:8sI09dGH0

京都大学発のEVメーカー「GLM」のことね。

3.9秒で時速100km。カナブンドア。
おいくら万円。4000万円ぽっきし。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-63li [59.158.182.129]):2017/04/18(火) 22:15:13.54 ID:ege8ICjU0
>>896
テスラの使う電力は地面から出てくるんですか?
キチガイの言うことは一味違いますね

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1325-2cSe [59.190.5.130]):2017/04/18(火) 22:43:34.95 ID:czQBUWIJ0
>>904
アホか?発電所や

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-2cSe [182.250.241.77]):2017/04/18(火) 22:47:52.78 ID:QHcgeY/fa
あれ? カナブンが流行っちゃってる。まっ良いか?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-63li [126.247.209.3]):2017/04/19(水) 00:02:29.29 ID:uka+wwK+p
>>905

発電所の電力構成知ってるか??
アホ信者よ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-63li [126.247.209.3]):2017/04/19(水) 00:04:20.96 ID:uka+wwK+p
>>906

カナブン
=ワーム
=バグ


どれでもテスラにはお似合い。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-63li [126.247.209.3]):2017/04/19(水) 00:12:10.57 ID:uka+wwK+p
>>857

トヨタの事が凄いと思ってるのはむしろ他のメーカーの人間だったりする。
トヨタのサプライヤーは苦しめられてる面も多いからあまり良く言わない。

先日トヨタ以外の大手車メーカー社員と電池コンポーネントのメーカー社員、電池メーカー社員と懇談会したが、テスラの乾電池方式はダサいと言う事で皆の意見が一致した。

制御視点で冷却機構が成り立ってないと言う事でも盛り上がった。

またEVについても解がないと言う事で意見が一致した。

信者は、だから日本メーカーは遅れているとかほざくだろうが、地道に取り組んでいるのは日本メーカーだけだ。

特にリチウムイオンの安全性評価は各社相当苦労してる。
テスラがこのレベルには絶対に達してないと断言出来る。

ちなみに信者の好きな電池メーカー社員も一緒にいたからね。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-/4bf [126.236.199.181]):2017/04/19(水) 00:23:57.00 ID:RxNxIN8Zp
>>907
はいはい、同じネタを何度もしつこいですね。発電電力構成比と、CO2の排出量は同じ議論なんですよ。以前、工作員さんは、レクサスLS460にしろ、BMW 740iにしろ、日本において
モデルSの二倍以上のCO2を排出してるって証明しました。これには、現時点での発電電力構成比が内包されてます。分かるかな??

>>909
レベルの低い下請けなんですね。
テスラのバッテリーより、出力が高く、急速に充電でき、温度管理を行い、寿命の長い電池を使ってるメーカーはあるんでしたっけ?
日産の傘下(じゃなくなりそうになったけど)のAESCは劣化で悩んでますね。そんで日産はLGに期待?すでにBOLTやなんかでも劣化問題が報告されてます。

安全性に関してはパナソニック以外の日本のメーカーは大きな勘違いをしてる。刺しても燃えない必要なんかない。ガソリンタンクを釘で刺したら爆発の危険性がある。安全である必要は
あるけど、日本のメーカーはオーバースペックなんですよ。しかもオーバースペックの割りに、肝心な密度が低くて航続距離が短いという。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-/4bf [126.255.201.105]):2017/04/19(水) 00:35:16.29 ID:x71g/Vqsp
パウチセルのほうが円筒形小型セルより優れてるというのは、コスト面だけだよ。なんの保護もないからコストを下げられる。しかし、その唯一のコストですら、円筒形のパナソニックに
全社パウチで負けている。パウチには、冷却面積が取れない、膨張のリスクが大きい、セルバランスが取りにくい、万が一のセル破損時にすぐ走れなくなる、などデメリットてんこ盛り。

パウチのほうが有利なのは、コストと、その表裏一体となる密度だけ。しかしパウチメーカーはみんな安全性のオーバースペックのために密度が上がらないNMCを採用。結局高くて
デカい電池になってる。トヨタのプリウスPHVの電池だって8.8kWhで150kgだから58.6Wh/kg。テスラは85kWhで550kgだから154Wh/kg。2017年時点で、まだ二倍以上の差を
つけられてる。

じゃそのときに出た、技術的な反論をお願いします!

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-KCR3 [1.66.104.119]):2017/04/19(水) 00:36:41.70 ID:7bS5Gz10d
>>910
ハイブリッド車と比較しないのはモデルSが負けるのですね?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-63li [126.247.209.3]):2017/04/19(水) 00:42:20.44 ID:uka+wwK+p
>>910

信者の好きなパナの技術者も同席して議論したんだよ。

アメ公はずさんだと言ってた。
リチウムイオン電池の燃え度合いを甘く見てはいけない。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-T7EN [1.75.2.147]):2017/04/19(水) 00:46:30.35 ID:o1ro4LP0d
そろそろ次スレ立ての時期だが、>>2-5は続けるなよ!

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-63li [59.158.182.129]):2017/04/19(水) 00:46:59.44 ID:4LH9WsdR0
>>910
長々と書いてるが、テスラの使う電力は火力発電由来は一切使ってないのか?
テスラ信者はステーキ食いながら屠殺を「かわいそー、ひどーい」とか言ってんのと同等

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 618e-XT3Z [114.164.2.64]):2017/04/19(水) 01:04:12.31 ID:cN2/Bxvu0
モデルXを検討しているのですが全幅が2mで全長が5m以上なのですね。
都内のタイムズ24とかをよく利用するのですがサイズオーバーのようです。
EVsmartブログを見ると同じようなコインパーキングに駐車していますが
都内にモデルXを駐車できるコインパーキングはあるのですか?
教えて下さい。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b56-2cSe [153.212.250.139]):2017/04/19(水) 01:15:47.11 ID:AhD+OfrI0
>>914
じゃ、あなたがアンチテスラのスレを立てればいい。
お好きなようにどうぞ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b90a-XT3Z [124.18.72.179]):2017/04/19(水) 06:19:35.99 ID:SzhHvWb30
三菱の技術者が言うには市販電池は落下程度の衝撃には耐えれるが衝突時の衝撃には耐えれないので電池パック全体を頑丈な箱に入れる必要がありそんなめんどくさいことするより電池自体を専用設計し安全性を高めた方がいいんだとか
日経か何かのサイトで書いてあったけど自社の技術を否定するわけはないからそれが正しいかどうかは分からん
テスラは小型円筒形を止めないし自動車大手も従来通りってことは案外どうでもいいことなのかもね

圧倒的に優位ってことならばその方式に集約されるわけだし

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/19(水) 08:48:57.18 ID:maK7FsRy0
>>910
>刺しても燃えない必要なんかない。
米国の高速道路で、金属片を車体下部に巻き込んだだけで炎上したのは、どこの車だっけ。

>>911
>トヨタのプリウスPHVの電池だって8.8kWhで150kgだから58.6Wh/kg。テスラは85kWhで550kgだから154Wh/kg。
テスラ車は、電池の温度管理に必要な冷却水や冷却装置全ての重量を足さなければなりませんね。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1325-2cSe [59.190.5.130]):2017/04/19(水) 09:17:21.98 ID:LjqR+L3H0
>>919
刺さらない様に、金属板付けて、その後燃えてません

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/19(水) 09:41:35.00 ID:maK7FsRy0
ならばその金属板の重量も足さなければならないな。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b76-3MbB [153.171.6.87]):2017/04/19(水) 09:45:54.12 ID:WM0+tjXy0
>>919

逆では亡いですか。>>911を読むと全てを足しての重量で
2倍以上の電気量があると読み取れそうですが。
テスラには冷却装置等は含めての重量ですよね

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.86.192]):2017/04/19(水) 09:58:56.00 ID:3Bteh/YYp
>>912
LS600hでも、レクサスのほうが二倍以上CO2出すよ。もう化石はテクノロジーとして終わったんだよ。

>>913
実際大して燃えてないし。爆発炎上事故を考えてみたら?ガソリン積んでるほうが余計危険なんだよ?

>>915
分かってないみたい。発電電力構成比、でGoogle検索してみたら?火力発電由来電力も使った上で、原発がなくても、今のモデルSで、すでに同等サイズの化石ハイブリッド車の
半分未満しかCO2排出はない。

>>919
プリウスもバッテリーヒーター搭載してるよ。急速充電を重視していけばクーラーも必要になる。パウチだと簡単に冷却できないけどね。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-T7EN [49.97.105.149]):2017/04/19(水) 10:38:22.01 ID:7wKJjmNPd
>>923
>LS600hでも、レクサスのほうが二倍以上CO2出すよ。

エビデンスを示してください。
エビデンスのないデータはデタラメ認定の対象ですよね?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.86.192]):2017/04/19(水) 11:13:48.78 ID:3Bteh/YYp
>>924
いいですよ。
https://www.fueleconomy.gov/feg/noframes/37082.shtml
じゃこれで、100マイル走るのに5ガロンだから、EPA燃費は
160.934 / = 約8.5km/l
1リッターのガソリンあたりCO2排出量は2320gとすると
2320 / 8.5 = 273g-CO2/km

日本の発電電力構成比から、
https://www.fepc.or.jp/environment/warming/kyouka/
556g-CO2/kWh
モデルS P100DのEPA電費は(LS600hよりはるかに高性能だけど)
https://www.fueleconomy.gov/feg/noframes/38525.shtml
35kWh/100マイルだから
160.934 / 35 = 4.6km/kWh
CO2排出は
556 / 4.6 = 121g-CO2/km

レクサス273:テスラ121なので、レクサスハイブリッドは、テスラモデルS P100Dの、2.2倍以上CO2を排出する車です。

ちなみにP100Dと同等のCO2排出量に押さえるための、化石燃料車の燃費はEPAで19km/lないといけない。これはJC08では20kmをはるかに越えるので、
小型車じゃないと達成は難しいよ。

じゃ、915の訂正お願いしますね。もしレクサスのほうが大気汚染の原因になりにくいと主張するなら、エビデンスをどうぞ。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-y3yP [126.247.65.249]):2017/04/19(水) 12:11:14.87 ID:22d9POSsp
なんか、トヨタ信者が暴れてるな。
おとなしく、プリウス乗っときなw

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-2cSe [1.75.242.243]):2017/04/19(水) 12:27:41.21 ID:WiENxM5Vd
プリウスこそ自動レーンチェンジを付ける、いや義務付けてくんないかな?
どーしてプリウスは追越車線をチンタラ走るんだ??

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd85-KCR3 [110.163.13.121]):2017/04/19(水) 13:08:09.98 ID:UIwtMClnd
>>923
>>925の556g-CO2/kWhは12.2%の水力発電も含むから火力発電に限ると633g-CO2/kWhになる
モデルSのCO2排出は633/4.6=138g-CO2/kmとなりLSの273gの半分以上になる
故に「ハイブリッド車の半分未満」はデタラメと証明されました

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-2cSe [126.254.200.130]):2017/04/19(水) 13:42:14.10 ID:u/1KehbRp
>>928
再生エネルギーぶんも入れておくれ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-63li [182.251.242.46]):2017/04/19(水) 14:03:23.85 ID:MX5VMcVwa
>>925
結局はテスラも完全にクリーンじゃねーんだよな
それを信者は「排気ガスがー」「化石車がー」とか誤魔化してるだけ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/19(水) 14:13:45.32 ID:maK7FsRy0
つい前車はガス車に乗ってたくせに、臭せ〜〜だの良く言えたものだよ。
それともチャリンコしか乗ってなかったのかな?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-y3yP [126.247.65.249]):2017/04/19(水) 14:15:26.64 ID:22d9POSsp
排気ガスは臭いし、汚いし、
車に乗らない人にも迷惑だからなぁ。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-2cSe [126.254.200.130]):2017/04/19(水) 14:22:41.09 ID:u/1KehbRp
>>930
そんなあなたには化石車がお似合い
一生化石車でいいじゃない

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-2cSe [182.250.241.30]):2017/04/19(水) 14:25:46.66 ID:ugbFWGPfa
信者さんの親、兄弟、親戚、友達、みんな電気自動車に乗ってるの?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 136b-4W2F [61.117.200.85]):2017/04/19(水) 14:49:45.67 ID:NwA7tnhS0
会社の同僚もみなEVなんだろ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-63li [182.251.242.46]):2017/04/19(水) 15:03:24.98 ID:MX5VMcVwa
>>933
誰がテスラに乗りたいなんて言ったの?
マイノリティが何か吠えても意味ないんだけど
テスラがもう少し売れるといいねー

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.86.192]):2017/04/19(水) 15:33:54.17 ID:3Bteh/YYp
>>928
何で火力発電だけしか使わないの?失笑だよね。じゃ、レクサスは採掘にCO2を大量に排出するシェールだけ使ったら、火力発電のみを利用するテスラの3倍はCO2排出するんじゃない?

化石車は同等の車格であれば、電気自動車よりCO2排出は多い。モデルSクラスの車格では、化石車は2倍以上環境に悪い。これでFA

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-KCR3 [1.79.86.120]):2017/04/19(水) 15:41:47.42 ID:NBpS5r1pd
>>916
安川氏はコインパーキングの約款を理解する能力がありませんので規約は無視して停めています。
都内でモデルXが停められるコインパーキングは皆無です。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-63li [182.251.242.34]):2017/04/19(水) 16:01:37.61 ID:somNtEK5a
>>937
なんで頑なに多い少ないの話してんだろね?
テスラも環境問題からは完全に逃れられないのによそ向いて誤魔化してる

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-2cSe [1.75.242.243]):2017/04/19(水) 16:09:44.10 ID:WiENxM5Vd
ゼロでなければ多かれ少なかれ同じじゃね?
人間だって二酸化炭素を吐いてるし。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c1e7-amlK [98.207.237.3 [上級国民]]):2017/04/19(水) 16:22:33.43 ID:NkDzgvnI0
ModelX 急速充電 20%→70%まで40分位。
スマホで充電状態がリアルタイムで確認出来るのは良いけど、ちょっと長めだね。
動力的には不満は無い(ガソリン車とは比べる次元じゃない感じ)。
ただSummonはイマイチ(駐車線は認識してないみたい)。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-63li [182.251.255.19]):2017/04/19(水) 16:33:11.12 ID:6DQkJmvua
>>941
グレードは?
SとXで電池容量同じなら差は出ないはずだが。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c1e7-amlK [98.207.237.3 [上級国民]]):2017/04/19(水) 16:41:16.29 ID:NkDzgvnI0
>>942
75Dだね。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/19(水) 17:07:58.50 ID:maK7FsRy0
Xの車幅は2070だけれど、これはミラーを折りたたんだ時の幅。
車を駐車しようとするときはミラーを出しているので、多分2200はあるだろう。
駐車場のラインは、都内だと2400が多い(偶に2500もあるが・・・空港などはほとんど2500)ので、
その余裕はたった200ミリだ。両隣が軽自動車なら良いがそうとばかりはいかないだろうしな。
となると、ミラーを折りたたんでも余裕は230ミリしかないので、隣の車の余裕を考慮しても460ミリだ。
460ミリで乗り降りはキツイなあ。
俺だったら、そんな馬鹿でかい車が隣に留まっていたら、ドアを蹴飛ばして逃げるな。
馬鹿でかい車をコインパークに留めるなんざ、キズを付けられるのが関の山だね。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-2cSe [1.75.242.243]):2017/04/19(水) 17:19:01.41 ID:WiENxM5Vd
狭い所に駐車すると糞女がショルダーバッグで擦って行きやがるからな。
だから終車場内でも少し離れて空いてる所が良いぞ。
例えば、羽田の国際線Pなら6階以上で奥の方。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-2cSe [1.75.242.243]):2017/04/19(水) 17:20:14.42 ID:WiENxM5Vd
>>945

訂正
終車場内 → 駐車場内

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/19(水) 18:04:09.02 ID:maK7FsRy0
Xの車両総重量は3tを超えるので、都内の多くの立駐の重量制限は2.5tまでが多い。
機械式立体駐車場は100%無理だね。自走式立体駐車場でもほとんどが重量オーバー。
平置き駐車場を探してお留めください。
もっともSでも2.6tもあるので、立駐はダメだがね。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.86.192]):2017/04/19(水) 18:33:12.98 ID:3Bteh/YYp
>>939
多いか少ないかじゃなくて、>>915 が間違ってることの証明だよ。915がデタラメであることを論理的に説明しただけ。

>>942
世代によって違います。最近の100は一番速くて、次に最近の90とか昔の85、それから昔の出たばかりの90。75は少し遅い。またソフトウェアで容量制限されてる60は結構速いけど90ほどじゃない。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-k4Zh [49.239.77.44]):2017/04/19(水) 19:18:23.79 ID:VzMy+qxWM
電気がどこ由来かなんて実にどうでもいい

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.238.242]):2017/04/19(水) 19:19:03.81 ID:R4dgULDmd
安川さんよ!
そんなことより、>>938に反論しろよ!

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-63li [126.247.209.3]):2017/04/19(水) 19:22:20.32 ID:uka+wwK+p
>>927

プリウスは運転者がトロいとゆっくり追い越し車線を走るの場合があるが、テスラの場合はレーシングドライバーが乗ってもトロトロ追い越し車線を走らないと電池が持たない。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.86.192]):2017/04/19(水) 19:24:26.51 ID:3Bteh/YYp
あんたそいつと知り合いなの?どこの誰か知らないけど、そんなに気になるなら直接本人にメールしたら?それとも直接対話できないほど臆病なのか?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61d5-epbm [114.17.137.234]):2017/04/19(水) 19:45:14.82 ID:maK7FsRy0
テスラ、名古屋に直営店 6月3日開業、中部地区で初
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170419-00000073-asahi-bus_all

トヨタの牙城に切り込む。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b56-La4w [153.212.250.139]):2017/04/19(水) 20:01:05.67 ID:AhD+OfrI0
牙城に切り込むって、トヨタにはテスラと競合する車がないんだよね。

テスラを購入した人は、レクサスと比較して買ったりしないと思う。
少なくとも私はレクサスは比較対象ではなかった。
もちろんトヨタブランドは最初から問題外。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-2cSe [1.75.242.243]):2017/04/19(水) 20:01:05.74 ID:WiENxM5Vd
>>953

http://smp.ev.gogo.gs/news/detail/1476288305/

これ見たら岐阜とか静岡など中部地方のEV保有率が意外と高い。
名古屋を攻めるのはもっともか?
あと福井県が6位なのは宣教師の地元だから?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-/4bf [126.247.218.154]):2017/04/19(水) 21:45:26.01 ID:/DD/88yRp
次スレ

テスラ Tesla バッテリー31個目  [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492568245/

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-63li [126.236.128.111]):2017/04/19(水) 22:49:47.17 ID:9vNtl4LPp
>944
Webしか見てないのかな?
けなすならもう少しちゃんと情報してからの方がいいと思うよ。説得力がなくなる。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-63li [126.236.128.111]):2017/04/19(水) 22:50:34.05 ID:9vNtl4LPp
>957
情報収集ね。すまん。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-63li [126.236.128.111]):2017/04/19(水) 22:51:54.73 ID:9vNtl4LPp
まぁでも、停められる駐車場が少ない、ってのは間違いないよね〜。そこは同意。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23f2-m8de [122.221.58.1]):2017/04/20(木) 00:25:30.40 ID:ws5DyBPX0
>>919
古い話だな。テスラはすぐさま改善、その後p100D を出して更なる進化をした。

ガソリンは製造、タンカー輸送、国内輸送、排気ガスでco2出しまくり。
今後ソーラー、風力などの発電は世界中で増えていく。EV以上の環境車はない。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23f2-m8de [122.221.58.1]):2017/04/20(木) 00:30:16.07 ID:ws5DyBPX0
名古屋のテスラ店舗が一番かっこいいんだが。
アメリカっぽいね。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 04:06:02.98
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ

'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M

Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM

NERODIA - KAYCEE RICE (AGE 13)
https://www.youtube.com/watch?v=mvbHqxZKUDQ

Jaded - In The Morning | Brian Friedman Choreography | Imma Space Opening
https://www.youtube.com/watch?v=LuGo1-RITxs

Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g

SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=xtag9VTmhq4

Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU

All Eyez - The Game ft Jeremih - Choreography by Jake Kodish - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=lNyzp8xQB2Q

Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM

COLD WATER - Major Lazer Ft. Justin Bieber | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=_cZSslxIrdc

Pia Mia - Do It Again Feat. Chris Brown & Tyga - Choreo by Samantha Long @princesspiamia @chrisbrown
https://www.youtube.com/watch?v=WVffGHzuf_U

Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA

Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA

Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0

Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I
lllllllllk

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23dd-Xafy [122.132.253.139]):2017/04/20(木) 05:52:40.95 ID:Kg4phb7m0
>>953
牙城に切り込むって、、、
都市圏から順当に展開してるだけやん、、、
どのメーカーでも一緒やん

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/20(木) 07:35:15.19 ID:coKT31+00
>>949
それなら信号ダッシュや瞬間移動の車線変更こそどうでも良いね

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3ff2-Xafy [59.158.182.129]):2017/04/20(木) 07:37:21.73 ID:coKT31+00
>>960
ソーラーや風力発電に対して世界中で見直しの動きあるのにテスラ信者はいつまでも脳みそがお花畑ですな

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-EGrg [1.72.6.13]):2017/04/20(木) 07:51:36.12 ID:oJIlCYe8d
>>965
ソーラーや風力発電の見直しがあっても、テスラ車には何の関係もないし^_^

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/20(木) 08:27:32.98 ID:CFJtzlK/0
>>957

反論するならもう少しちゃんと情報収集して、数値を示してからの方がいいと思うよ。
説得力がないなぁ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/20(木) 12:18:54.02 ID:CFJtzlK/0
>>960
>ガソリンは製造、タンカー輸送、国内輸送、排気ガスでco2出しまくり。
電気は・・・・・
火力発電は、石炭・石油の掘削、タンカー輸送、国内輸送、発電所・変電所・送電ロス、あり。
水力発電は、ダム建設、発電所・変電所・送電ロス、あり。
原子力発電は、立地困難&補助金、天災リスク、廃炉が25年、発電所・変電所・送電ロス、あり。
EVは、電池製造&廃棄が高額で困難、電気の直流変換ロス、電池の自然放電などのCO2出しまくり。

日本の車8000万台が平均して100Kwh(乗用車・トラック・バスの平均)の電池を積んだ場合、
総電池量は、8000Gwhだ。1日2%の電気を自然放電すると、毎日1億6000Kwhの電気が消滅して行く。
実に、原発6基分の電力が毎日空気中に放電するのだ。
ガソリンの揮発がゼロに等しいことを考えた場合、どちらがエコかな?


969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-Xafy [182.251.242.49]):2017/04/20(木) 13:37:00.02 ID:3T3K3+vKa
>>966
キチガイらしい発言で何より

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-Wiad [153.212.250.139]):2017/04/20(木) 20:22:25.60 ID:8jqNui4X0
福岡にテスラ直営店

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15504330Z10C17A4LX0000/

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf56-Wiad [153.212.250.139]):2017/04/20(木) 20:42:10.79 ID:8jqNui4X0
エントリーグレードを75にして、価格も引き下げですね。

http://jp.autoblog.com/2017/04/19/teslas-most-affordable-model-s-is-now-even-more-affordable/

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9362-MAHZ [60.47.57.143]):2017/04/20(木) 21:53:39.22 ID:x0IddsKP0
>>961
テスラが名古屋にできるのは嬉しいが
これ、まんまポルシェの再利用じゃんw

https://response.jp/article/2017/04/20/293744.html

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spb7-seGu [126.205.130.5]):2017/04/20(木) 22:17:18.68 ID:tTLAAE+Bp
>>971
P100Dは値上げ?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spb7-seGu [126.205.130.5]):2017/04/20(木) 22:33:07.41 ID:tTLAAE+Bp
そういえば、あと2期、続けてGAAPベースで黒字になると、S&P500入りの可能性が高くなるね。本体のAuto事業はおそらく赤字だろうけど、ソーラーシティが案外良さそう。今まで
リースにしてた資産をどんどん売り切りに変更して、今までがダメだった分、今期くらいからは利益出すんじゃないかな。そうなるとS&P関連でかなり株の買いが入ることになる。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-Gk0a [1.75.242.99]):2017/04/21(金) 06:45:31.74 ID:wbcmFkE/d
>>974
前期はオート事業のグロスマージンが20%
エネルギー事業のグロスマージンが僅か2%
販管費他が20%以上で赤字
エネルギー事業のグロスマージンが20倍以上の40%超えにならないと赤字体質は変わらない

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-Xafy [126.247.209.3]):2017/04/21(金) 07:10:57.74 ID:vg7teqZgp
>>975

こりゃしんどい
グロスマージンは突然良くなったりしないからな

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-Gk0a [1.75.242.99]):2017/04/21(金) 08:40:51.13 ID:wbcmFkE/d
>>976
ソーラー事業はお荷物なのに信者は全体で黒字になると妄想している

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spb7-seGu [126.236.139.102]):2017/04/21(金) 10:25:55.36 ID:5hl5Md+fp
>>975
ソーラーは今まではリースモデルで会計計上してたんだけど、買収によって資産を売却し、それらが収益に繋がるようになってる。だからソーラーシティは今期は黒字だと思うよ。
グロスマージンだけじゃなく、売上の構造にも注目してみて。まああと少しで分かるけど。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-Xafy [126.247.209.3]):2017/04/21(金) 12:02:31.37 ID:vg7teqZgp
>>978

言ってる事支離滅裂

買収してからなんの資産を売却したんだ?
大体買ってからすぐ資産売却っておかしくないか??

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spb7-seGu [126.236.139.102]):2017/04/21(金) 15:02:41.26 ID:5hl5Md+fp
>>979
つSCTYの株主報告書

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fda-GsHm [203.181.60.149]):2017/04/21(金) 15:22:20.39 ID:jjQviUMV0
急速充電器の使用状況って分からないのかな?
リーフだとナビでチャデモの利用状況が分かるようなんだが・・・

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 03e7-p45S [98.207.237.3 [上級国民]]):2017/04/21(金) 16:30:56.53 ID:+QLP2G7L0
>>981
アメリカはナビ上に空き状況が出るな

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-rlcP [106.161.193.44]):2017/04/22(土) 00:47:58.15 ID:RVdR/hcma
テスラのショップよりもサービス工場がもっと増えて欲しいと思います。
自分が住んでいる街から車で1時間以内の範囲にテスラのサービス工場が
できるまでは、モデルSは買わないつもりです。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 01:04:47.64
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=TVEFp2uHPdQ

Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM

Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU

'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M

@BrunoMars -That's What I Like @Willdabeast__ @Janelleginestra Choreography - @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=sNCtvmjQBwE

Booty Voodoo | Dytto x BluPrint x D-Payne x Marcotix | Freestyle Session
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg

Kaycee Rice & Gabe De Guzman "KONTROL"
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk

Jaded - In The Morning | Brian Friedman Choreography | Imma Space Opening
https://www.youtube.com/watch?v=LuGo1-RITxs

Little Mix - Touch | Brian Friedman Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=3bITt27XJ5g

SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/watch?v=xtag9VTmhq4

Guordan Banks - Keep You In Mind - Choreography by Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4

Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA

Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA

Busta Rhymes - Put Your Hands Where My Eyes Could See @WilldaBeast__ Choreography | @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=TGfGygA9-us

Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0

Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I
;;o

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9379-EGrg [124.140.134.62]):2017/04/22(土) 01:45:26.78 ID:1BBSBQKo0
>>983

ふらっと立ち寄れる範囲に欲しいね
そうすればコーヒー飲んでる間にちょっと見てもらうなりそのまま預けて代車で帰るなりできる

戸塚のサービスは守備範囲が広すぎてヤマト運輸並みにパンクしてるよな
昔ほど直ぐに来ないしサービス工場の都合に左右される

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf76-5GSV [153.171.6.87]):2017/04/22(土) 09:02:45.11 ID:WVnCkw4l0
>>984
IDを消せるくらい技術ありのだから
こんな無駄な書き込みをしないで
他の事はしたらどうですか

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-rlcP [106.161.178.248]):2017/04/22(土) 13:33:32.39 ID:+CS9vgiaa
モデル3の全長はメルツェデスのCクラスと同等なのに、ホイールベースは
約2,900mmとメルツェデスの新型Eクラスと同等らしいですね。
ということは、モデル3の室内は、メルツェデスの新型Eクラス並みに広い
ということになりそうですね。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9379-EGrg [124.140.134.62]):2017/04/22(土) 14:08:19.45 ID:1BBSBQKo0
>>987

でも高床式なんだろ?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/22(土) 14:31:25.26 ID:t3G1x8X70
モデルsだって・・・

アメリカでは乗員スペースが公表されていて、各車のデータは以下の通りです。
テスラ・モデルS 94立方フィート
メルセデス・Eクラス 98立方フィート
メルセデス・Sクラス 112立方フィート
BMW・5シリーズ 102立方フィート
BMW・7シリーズ 114立方フィート
レクサス・GS 99立方フィート
レクサス・LS 103立方フィート

これでモデルsは7人乗りだからね。とてもとても広いとは言えないです。
多分、モデル3も出来てみれば、「えっ、こんなに狭いの」って感じだろうなぁ。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-rlcP [106.161.178.248]):2017/04/22(土) 14:38:02.05 ID:+CS9vgiaa
モデルSも無理やり7人乗りなんかにせず、普通に5人乗りにしていたら、
後ろの席にもっと余裕ができていたのではないかと思います。
モデル3は、普通に5人乗りなので、サイズの割には室内は広くなるでしょう。
自分としては、クラウンロイヤルサルーンのタクシーと同じくらいの室内の広さ
があれば、十分満足です。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM5f-O+hF [49.239.77.166]):2017/04/22(土) 15:23:44.88 ID:YbYCro6pM
確かに上げ底ではあるが駆動系や排気系のフロアトンネルがないから室内空間はそれほど変わらんかもね

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/22(土) 15:24:30.22 ID:t3G1x8X70
言うのは自由ですが、
未だスペックが何も発表されてない車を、どうこう言ってもねぇ〜〜〜

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-0k8T [126.245.201.82]):2017/04/22(土) 16:32:41.69 ID:ugwymEMWp
後席重視、自分で運転しない、または家族の方を自分より大事にしないといけない人は、後席が広い車に乗ればいいんじゃない?モデルSやXは前席重視、かつ性能はどれよりも良く、
そして広い。席だけじゃなく、荷物が実際に大量に積める。例えばセダンで折り畳み自転車積めるとか。化石車では絶対に無理。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM5f-O+hF [49.239.77.166]):2017/04/22(土) 18:44:11.22 ID:YbYCro6pM
さっき伊豆の標高600mの峠越えを往復したけど150Wh/kmでむしろ高速より電費良かったね

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/22(土) 19:45:51.84 ID:t3G1x8X70
>>993
>例えばセダンで折り畳み自転車積めるとか。
そんなアウトドア派は、SUVを買います。無理してセダンに乗る必要性はありません。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/22(土) 19:48:32.77 ID:t3G1x8X70
>>994
>150Wh/kmでむしろ高速より電費良かったね 。
そうですか。良かったね!!

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d5-DniR [114.17.137.234]):2017/04/22(土) 19:57:32.87 ID:t3G1x8X70
需要急増のリチウム。南米でのリチウム覇権を狙う米国と南米産出国の動き
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170422-00137233-hbolz-int

以前、安川氏は「リチウムは電池の主要構成金属ではあるが、使用量が少ないので問題なし」の発言をしていたが・・・
さて、ギガファクトリーが完成しても、その肝心のリチウムが手当て出来るのかな?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb7-Xafy [126.247.209.3]):2017/04/22(土) 19:58:04.81 ID:+KO2igJDp
>>994


高い金払って買った車の電費気にするってなんか凄くアンバランス。
要は充電器あまりないから、電費が良くなったところで心細くなる度合いが多少変わるだけだろ。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM17-O+hF [210.149.254.38]):2017/04/22(土) 20:19:56.49 ID:QE2/uJsiM
往復でチャデモ3回充電はメンドイけど150kW化されたら充電待ちも半減だね
スーパーチャージャーなくても構わんかも

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM17-O+hF [210.149.254.38]):2017/04/22(土) 20:22:14.74 ID:QE2/uJsiM
急速充電器が350kW化されたらエンジンなんていらないな

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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