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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.26 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:26:40.55 ID:87dkuval0
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。


前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.25
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488138198/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:45:38.30 ID:nBiha5Me0
なんで重複スレ立てたの?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 17:29:26.57 ID:5V1QuTvg0
スバルに進化を求めるのは酷

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:31:01.42 ID:QUVPSV5U0
前走ってた青いアクセラの二本のマフラーから黒い水がポタポタ出てたけど何?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:33:10.08 ID:hO/IDhEp0
>>4
放射能

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:46:14.27 ID:zIXPYRXB0
勝ち組メーカー
トヨタ
ホンダ
マツダ (元フォード子分)
スズキ (元VW兄弟分←元GM子分)

負け組メーカー
日産(ルノー子分)
三菱(日産子分=実質ルノー子分)
ダイハツ(トヨタ子分)
スバル(トヨタ子分←元GM子分←元日産子分)

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回


マツダ、「CX-4」が「2017中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030784.html

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:47:57.12 ID:EKs+GiHH0
10Best Cars

2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:53:19.82 ID:KfBnHQxR0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円(対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:29:05.62 ID:2cPNYZgH0
>>8
マツダの研究費の半分はメディア対策費
最近の研究開発は5つの深刻的なリコールをひとつに見せかける世界初のマツダだけの新技術

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:46:33.28 ID:fVrb9hUp0
メディア対策費ってなに?初めて聞いた

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:47:47.52 ID:delzpLBb0
>>10
分かりやすく言うとステマ費用

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:11:01.74 ID:9E+gRWvB0
>>9
広告宣伝費と研究費は別だから
そのくらいの常識は知っとかないと恥かくよ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:17:48.86 ID:fCpkpp270
いかにしてステマ広告を効果的に行うのかの研究
の費用は?
ロードスターの広告が載った電車に突っ込んで見て宣伝したらどうだろうか?
ロードスターで違反して撮影したら広告の効果が上がるんじゃないか
って実際に効果が出るのか研究してたよね?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:24:19.73 ID:fVrb9hUp0
スバルの研究開発費はペクさんがきっちり使ってる


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:32:15.24 ID:Dns2q4AK0
>>13
広告は広告代理店が作るんだよ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:38:57.36 ID:Kz37/d/J0
広告代理店が頼まれてもいないのに勝手に広告作るわけないだろ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:42:18.76 ID:LbgbsnTC0
>>13
アホがおるで

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:43:52.72 ID:GIwNfQ5L0
マツダの研究ってそんなもんか

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:48:14.50 ID:6yOaLooT0
研究開発に大金つぎ込んで結果は利益率は惨敗。リコールは大勝利
なんでも勝てば良いというスタンスなら成功だね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:50:37.26 ID:Dns2q4AK0
>>16
当たり前の事を返すなよ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:30:00.28 ID:HdBj2c1A0
>>20って
>>15宛だよな

自演か?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:13:49.80 ID:Ik93dXjA0
スバルというウンコにスバル信者というウジがわくのは、スバルがチョン製品だからか

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:20:20.55 ID:sIKXBofU0
>>22
お前、免許取れる年齢に至ってる?
余りにも幼稚な書き込みなので気になった

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:23:24.86 ID:Ik93dXjA0
>>23
うん。こんな幼稚な書き込みにファビョりながらアンカ付けちゃうのはチョンだけだからね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:25:46.86 ID:NPRZOBPm0
さすが蛆虫wwこんなうんこみたいなエサに釣られるとはwww

http://hissi.org/read.php/auto/20170321/c0lLWEJvZlUw.html

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 03:45:22.36 ID:nqyekE3u0
ID:Ik93dXjA0ブーメラン投げるの早すぎ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:16:06.07 ID:4AJZkEAZ0
>>23
日々のストレスで禿げ上がるほどのツダオタに対して随分と酷な事を言うね
優しさの欠片もない

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:41:02.69 ID:JzPCWvr20
マ マツダ代表取締役社長兼CEO 小飼雅道
http://diamond.jp/category/s-shuhitsu-kogaimasamichi

最終回 マツダが欧州プレミアムブランドと勝負するために必要なこと 2017年01月30日
http://diamond.jp/articles/-/115872

第3回 マツダはなぜ「地域に根ざしたものづくり」にこだわるのか 2017年01月23日
http://diamond.jp/articles/-/115033

第2回 マツダはフォード傘下で何を学び、なぜ復活できたのか 2017年01月16日
http://diamond.jp/articles/-/114207

第1回 マツダが「他社と違うことをやる」のは、むしろ技術開発に愚直だから 2017年01月10日
http://diamond.jp/articles/-/113627

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:42:16.12 ID:JzPCWvr20
マツダ「技術&サービス」革命
http://president.jp/category/c01863

EマツダAWDの凄み「1センチたりともタイヤをすべらせない」は本当か (2017年1月29日)
http://president.jp/articles/-/21132

Dマツダ2月発売の新型CX-5は成功するか (2017年1月15日)
http://president.jp/articles/-/21107

Cマツダ「新世代店舗」でブランド再構築できるか (2016年11/月19日)
http://president.jp/articles/-/20635

Bマツダの挑戦「ファンづくり」のサービス革命 (2016年11/月07日)
http://president.jp/articles/-/20524

Aマツダの新技術!「Gベクタリングコントロール」で運転がプロ並みに? (2016年11月06日)
http://president.jp/articles/-/20368

@マツダ「SKYACTIV」をさらに進化させた新技術は何が凄いのか? (2016年10月30日)
http://president.jp/articles/-/20366

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:47:05.36 ID:PVLre7TB0
広告宣伝費を有用に無駄なく使う研究も研究開発だろうから
マツダの場合、研究開発費から「日本ではなぜ売れなくなったのか?」という分析費用も出せばいいのに。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:42:56.56 ID:IRdR/QCkO
>>15
なに言ってんだ?じゃあスバルは監修責任まで疎かにしてるってか

不正確&不当比較宣伝動画
SUBARU BOXERの基本性能_スムースな回転
http://youtu.be/lnxn4IncUV0
・直列だけ単気筒
・垂直往復振動ばかり表現しておいて水平往復振動の表現を割愛している

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:14:06.63 ID:z/KSNo3Y0
>>31
直列も単気筒じゃなく2気筒では?
4サイクル2気筒でトルクムラを低減するために爆発タイミングを360°間隔にすればこうなる

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:21:20.19 ID:1Z/QsEfj0
>>31
おいおい…てめえは後2回、死ぬ誓約をしただろうにw
マツダチンパン、まーーーった生き恥さらすの???

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:22:21.02 ID:tlTK6G0l0
ツダオタなんてそんなもんだ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 16:06:21.91 ID:IRdR/QCkO
>>32
それならそれで今度は180゚⇔540゚間隔点火直列2気筒の不在が指摘される
直列2気筒は二輪用史上だけでなく四輪車用史上でも
360゚間隔点火だけでなく180゚⇔540゚間隔点火も選ばれてきた

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:35:57.12 ID:hOEW/ZUA0
本当、このスレでツダとツダヲタが嫌いになったわ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:50:58.81 ID:j5D4u08q0
>>36
もとからの間違いだろくそが
しょうもないことからでもいちいち嘘つくから嫌いなんだよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:22:21.35 ID:jgHWUYHM0
オオカミおじちゃん、また0次振動?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:54:29.69 ID:/ShPu5At0
>>35
360°間隔点火の直列2気筒エンジンが実在するなら問題にしてる動画は間違ってないだろ
比較対象になってる水平対向エンジンも2気筒なら360°間隔点火だし

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:22:13.87 ID:zy8KBZ+C0
エンジン振動スレへ帰れよ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:45:03.16 ID:qql0CCRw0
>>37
ホラホラ、こういう粘着質
キモいわ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:54:29.03 ID:PuKU0+t40
ここ1〜2年の間に新しくできたアパートに白いND駐車してあったけど
最近白いアバルトスパイダーになってた
やっぱNDやZ34よりアバルトのスパイダーだよなー

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 03:22:45.65 ID:kuSBEC6vO
>>39
「間違ってない」とは言い方、方程式を解くのに
x=x
というバカな回答してるのと一緒、つまり不十分解だし
むしろワザと180゚⇔540゚間隔点火直列2気筒を伏せている疑惑を生んでいる。
所で話は変わるが>>33の野郎が別のスレで「90゚V型2気筒よりボクサー2気筒の方が小さい」と嘘の主張を展開し
「ボクサー2の偶力が90゚V2の偶力より小さいなんて嘘」という反論を数式付きで答えたんだが
累乗式“x^0”も読めない学力の癖に一方的に嘘呼ばわりして
俺に自殺を強要してくるんだが、あんたはどう思う?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 03:25:28.54 ID:kuSBEC6vO
って言うか「偶力振動も90゚V型2気筒よりボクサー2気筒の方が小さいから約束通り早く死ね」と
工学とは逆行する主張で自殺を強要してくるって完全にサイコパスだろ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 07:47:16.73 ID:9PKjObjX0
31 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/21(火) 01:45:22.25 ID:/MZiZa6g0
>>30
> という回答か。間違ってたら死ぬ事を誓約書する事を賭けて断言するか?

収束しない、即ちフーリエ級数が使えない関数もあるんだよ?
と言うことは平均値が取れなければまず1回、それがa0にならなければもう1回、何より0次振動を出せなければプラス1回、

よし、約束だよ?
マツダ嘘つきチンパンだからってサル、今度こそは言葉を違えるなよ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 08:05:19.99 ID:nq0cMcpk0
61 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/23(木) 14:36:22.56 ID:7x5Ig3OWO [7/8]
いいのかな〜…?>>56の主張に命を賭けたら自殺宣言になりますよ〜

ヒント
a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ) : 基本波のn倍の周波数で1/n倍の周期

nに0を代入して>>53の式を得るのに真逆の内容>>56でいいのかな〜
因みに「理工学だから0の除算を数学的厳密さに拘泥せず天下り的に
|1/0|=∞
とする」という事も忘れずに

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 08:22:11.61 ID:geK9E8TO0
>>43
>>31で直列だけ単気筒と言ってるから
直2でも360°間隔点火なら同じ動画になる
と反論しただけ
はいこの話はこれでおしまい

それとも直列の動画だけ単気筒と勘違いした事を誤魔化すために必死で振動の話に話題反らし?
見苦しい
間違いを素直に認めず、自分の言いたかったのは別の事だと話題を変えて正当化しようとするウザイ奴っているよね?
年寄りに多いかな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 14:42:04.17 ID:/GHGyQI80
ネジボルトおれる
ワイパーモーター炎上
オイル漏れ継続中
レガシー限界
CH-Rに乗り換え

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 16:03:34.22 ID:kuSBEC6vO
>>45
フーリエ級数の中での話してたのにフーリエ級数が使えない関数の話する所がまた詐欺だよな

>>47
180゚⇔540゚間隔点火直列2気筒の方が主流だったのに?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:57:46.17 ID:/GHGyQI80
ワッチョイついてるところでやってこい

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 19:18:06.08 ID:HHyAOokh0
>>49
元からフーリエ級数が使えない、周期無限大で周波数0の元式があるとしてフーリエ級数を持ち出したのはてめえだよ、チンパン。
頭、おかしいのか、脳ミソが足りてないからそこまでまことしやかに嘘コケるの?

で、死ぬのはいつ???
弔電くらいは送ってやるよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 02:09:58.97 ID:nf3Uc3C+O
>>51
数式上の表現の都合上で定数を敢えて正弦波として扱う時
天下り式かつ機械的に
周波数0⇔周期∞
と表現される

…なんて事はもちろん知ってるよね、理系大卒君なら

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 07:44:50.51 ID:5wVBJdgm0
103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/26(日) 20:54:51.82 ID:aOMjia8fO [3/4]
> 無限半径を有する円と直線の交点はユークリッド幾何学の世界(信州大学が説明するいわゆる工学的世界)では
> 決して2を超えない。
> 3以上あればマツダチンパンの戯言も通じるんだが、

無限半径じゃなくても2を超えないだろ、バカが何を言いたいんだ?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:08:06.77 ID:rSay6tsE0
スバオタって俺のトーチャンの友達に社長がいるんだぞー!とか自慢する小学生並みだな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:16:52.32 ID:ukM50s9A0
>>54
お前、免許取れる年齢に至ってる?
余りにも幼稚な書き込みなので気になった

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:21:56.33 ID:rSay6tsE0
>>55
その稚拙な書き込みにレスする時点で同レベルな訳だが。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:46:55.65 ID:BDP5vTBb0
>>55
子供いじめんなよ可愛そうだろw
稚拙なのは認めてるらしいしよw


【SUBARU】5代目インプレッサ Part31【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/03/25(土) 15:25:52.77 ID:rSay6tsE0
ま、俺のプロボックスカスタムにはゴルフも霞むがね。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:23:57.27 ID:5wVBJdgm0
32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/01(日) 22:51:06.07 ID:Mh2G6l8RO [11/14]
>>25
0次級数って何だ?

…取り敢えず

フーリエ級数展開 - 信州大学
http://laputa.cs.shinshu-u.ac.jp/~yizawa/InfSys1/basic/chap3/index.htm
> 例えば、係数a(0 )の+をクリックして下さい。cosの0次成分、すなわち直流値(平均値)が少しずつ増えてゆきます。逆に−をクリックすると、減少します。

リモートセンシングのための合成開口レーダの基礎 - Google ブック検索結果
http://books.google.co.jp/books?isbn=4501327103
> 摂動モデルは,ランダムな表面によって散乱された電磁波を展開して 0 次と 1 次項のみ
> を考慮にいれる摂動論を使っている

0次式は定数だって教わらなかったか?
まぁsin級数やcot級数の0次項は0だが

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:44:56.80 ID:FD8kNoY00
>>56
返信しただけで同レベルなんだww
チョンの思考はすごいなw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:57:17.87 ID:9Ga/tOFR0
マツダにはHCCIエンジンがあるしね!

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:01:06.81 ID:LVcYXL740
マツダ乗りのって何でみんな残クレで買うの?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 22:52:38.01 ID:RgEvmT7y0
自称クリーンなディーゼルの本質正体はDPF再生時の排ガス

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 02:55:42.50 ID:Lz2SmMab0
スバルは玄人ぶった素人が乗ってるイメージ
マツダは本質を理解できる賢者が乗るイメージ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 02:56:44.75 ID:ErmiBIhc0
スバルは豚の乗り物

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 03:50:40.03 ID:bQHeW3wG0
試乗して選ぶスバル=外観が 古臭い
CMを観て購入検討のマツダ=外観が乗り味以上のインパクト

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 05:21:33.52 ID:XuqzD9HQ0
外観じーさんおはよう

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 13:17:01.23 ID:eioFkRxJ0
無難な箱っぽいクルマに安心感を抱く人もいるだろうけど
マツダ車のデザインを理解できないのは頭の固い年配の人に多いよね

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 13:37:12.12 ID:QlU76mYT0
>>67
マツダ車に乗ってるのは頭の固い年配の人が多いよね

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:19:53.11 ID:EikAOeGL0
>>68
オウム返しとか頭固すぎるだろ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:44:48.91 ID:QlU76mYT0
凄い
ツダオタでもオウム返しなんて言葉を知ってた

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:09:24.69 ID:DMd8vb7S0
>>70
スバル豚が喋った!凄い豚が喋ったよ!!

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:10:19.03 ID:ZXV1q5Fa0
>>70
鸚鵡返しと書いたらお前には読めないだろ
片仮名にした俺の優しさに感涙しとけ?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:36:12.29 ID:I74B9CKW0
安いからお手頃価格とは思うんだけど日本の若者には人気がないんだよね…

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:25:26.33 ID:eioFkRxJ0
>>67
その年配の人はデザインに理解のある柔軟な考えを持った方々なんだよ
保守的なものしか受け入れられない人が多い中、結構なことじゃないか
旧態依然とした無骨で無難なスバルに乗ってる年配はどうだか知ったこっちゃないけどな

しかしあなた、せっかくの日曜日なのに結構暇なんだな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:36:55.17 ID:gm+pZv6f0
>>71
発言が小学生並に幼稚すぎてwwww

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:24:25.22 ID:tuJ3qw16O
>>34
これがスバオタのスバル賛美他社貶し精神

884: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2008/11/24(月) 21:10:29 ID:ZyM5yESk0
Vも直も糞なのが良く分かる。
ttp://www.amazon.co.jp/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%B3%BB%E8%AD%9C-%E6%AD%A6%E7%94%B0-%E9%9A%86/dp/4876873046/ref=sr_1_3?ie=UTF8&s=books&qid=1227528561&sr=1-3

885: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2008/11/25(火) 15:43:00 ID:5xzEwaXpO
じゃあサンバーのあれは妥協なん?

886: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2008/11/25(火) 20:52:15 ID:VJH2dDvl0
忘れてた。

スバルの水平対向エンジン搭載車は似非低重心 part8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211903128/

スバルがCVTを採用する前はCVTを貶してたかと思えばスバルが採用するや否やCVTを賛美

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:35:36.95 ID:+0cBh5S60
>>73
かわったデザインのクルマを買うのってどちらかというと年配者だからな
例外はトヨタが出すこと

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 23:06:48.96 ID:0GSwmjXP0
マツダのカーオブザイヤーは接待、ロビー活動。
スバルのカーオブザイヤーはクルマの本質が認められた!これがスバル脳

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 00:12:09.49 ID:sb8h26H10
カーオブザイヤーを受賞したから良い車だと洗脳されるのがツダ脳
カーオブザイヤー受賞などに惑わされないのがスバルやトヨタ、ホンダ、日産、他の
全メーカー

※ヒュンダイ除く(笑)

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 00:44:14.66 ID:qefWLNnV0
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:05:34.84 ID:9xiNlb/q0
ツダオタの心の拠り所はWCOTY
でも国内販売は超絶不人気で急降下

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:45:57.59 ID:JzLu4nc90
ツダオタなんてそんなもんだ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 09:13:20.39 ID:FekgxYDy0
両方所有してるけど、マツダの良いところが1つも見つからない。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 15:13:34.80 ID:bLUokLkA0
今のマツダのデザインは優れていると思う
しかし、ツダヲタのヘドの出る態度に、マツダまで嫌いになった
マツダを乗る事は、生涯無いだろう

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:46:21.35 ID:yZMwJ2S70
NYモーターショー開幕が楽しみだな
散々不細工って言ってたC-HRがワールドカーデザインオブザイヤー取ったらステマツダも不細工確定

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:56:46.54 ID:ADCXJ/9T0
スバルはデザインを語るレベルに達してないってのにw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:10:11.28 ID:P2f3kv120
スバチョンがダサいってほざいてた、マツダ車もC-HRもWCDOTYトップwww

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:59:40.25 ID:UHcYmgBJ0
マツダは新車時は煤がこびりついてないからヒョーロンカ方の評価はいいかもしれんな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:23:53.83 ID:e0rqIBxf0
C-HRは前衛的だがCX-3は不細工
CX-3はデミオなのに高過ぎ
客をCX-5に誘導するための価格設定?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:29:48.17 ID:yyIMewzr0
>>85
しかし、C-HRスレにCX-5乗りが大挙してダサいダサい連呼しちゃってるからなあ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:15:24.40 ID:oKGwZVv40
>>90
それ、大挙してではなく特定の気色悪いツダオタがIDコロコロ連投してるだけ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:26:56.99 ID:CHBMWO2+0
>>83
マツダ車を所有している奴が言うことなど信頼出来ない。
つまりマツダ車は良いとこだらけなんだな。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:35:05.33 ID:aHRG35H40
最近はスバヲタがツダヲタ装って他スレ荒らししてるんだよ。
価格もスバヲタって分かりにくくするためにPC用品とカメラのレヴューつけてスバル上げ他車下げしまくってるんだよ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 14:08:33.94 ID:ugNDzfhD0
スバルグループサーバが2chアク禁になったのもうなずける

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:32:27.51 ID:FSb3BugL0
>>93
おいマツダのやり方バラすなよ!

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:38:02.49 ID:0Kf8kBVj0
グループサーバ(笑)くんまだいたのかw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:44:32.44 ID:8ojhQY2+0
2chアク禁のスバルw

自社に相当頭の弱い、ネット工作課でもあるの?ww

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:59:44.95 ID:Ov72XTND0
評論家、ネットでは絶大な人気を誇るマツダ、
リアルでそこそこ人気のスバル。

アメリカでインセンティブを絞っても絞っても売れるスバル、インセンティブ増額しなければ一昨年並には売れないマツダ。

どうしてこうなった?
頑張るところを間違ったんじゃないの?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:36:34.51 ID:7D13xp1l0
>>98
スバル、アメリカでインセンティブ積み増ししまくりなんたが

そういうクソみたいな嘘の積み重ねが、いまのスバルのゴミクズっぷりなんだね

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:39:44.34 ID:8ojhQY2+0
どうして差がついたのか


世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:31:59.68 ID:5tvzKa1o0
>>99
ソースは?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:33:14.28 ID:49WpUY9z0
>>80
ヨーロッパと中国の審査員が多いから
アメリカ一本足打法のスバルが相手になるはずがない

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:22:09.11 ID:Ov72XTND0
>>99
マジかよ、マツダ、最悪だな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:29:46.65 ID:5tvzKa1o0
臨時収入があるとおじいちゃん、すぐネカフェで発狂するんだから

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:49:56.55 ID:C5PaBK9D0
>>104
自己紹介か?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:00:24.90 ID:tRwv8psO0
マツダ本米国販売
8240億/31.9万台
スバル
21000億/58万台

http://www.nippon-num.com/corporation/car/mazda.html

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 08:37:19.05 ID:BTZTZbc60
>>96
欧州、北米、中国で利益度外視の投げ売りして、日本で値引きなしのぼったくりでカバーするやり方か

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 09:50:45.32 ID:q9rf5q7k0
4月から富士重は消滅か
トヨタの犬として、第二の人生が始まる

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:30:34.88 ID:NpTytLsc0
東洋工業は30年以上昔に消滅してフォードの犬となったが、その後見限られて捨て犬になった

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:14:56.31 ID:CRI/l/cg0
広島東洋カープ

マツダはカープを私物化しなかったし、広島もマツダへの感謝と敬意を忘れない

ド田舎の三河を世界一の工業大国にしたトヨタ
鈴鹿を中心に日本のモータースポーツ文化を育んだホンダ
地元浜松に腰を据え、厳しい価格競争の中でも地場産業を支えるスズキ

無能が利権を食いつぶした、中島(日産、スバル)や三菱はこのザマ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 05:22:34.73 ID:2qVWfpmU0
マツダトヨタホンダスズキは公的な機関との利権にズブズブであると
日産スバル三菱はその構造に立ち向かったとか
そういうことか

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 06:18:49.12 ID:KY9BecZH0
>>111
黙れ、豚。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 06:37:05.33 ID:BFMl9H9h0
>マツダはカープを私物化しなかった
逆に松田家がカープを私物化したもよう

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:23:46.28 ID:KY9BecZH0
>>112
黙れ、無能なツダヲタ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:10:45.43 ID:GXLdhEVo0
まあHCCIエンジンが搭載されはじめたら燃費の悪いスバル車は衰退してくだろうけどね。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:13:41.70 ID:f3WoVThVO
全域HCCIはいつになるやら

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:02:06.11 ID:9Bb97kKj0
>>113
なにが逆なの?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:09:13.17 ID:0lrSR0e50
>>115
マツダ以外の全メーカーは一斉にEVシフトしてるね
いまだに内燃機関の新規開発なんてやってるのマツダぐらいじゃね?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 21:01:10.70 ID:gEf36S3i0
>>118
内燃機関なんてまともなメーカーは全車研究してるが。だから、まだまだ伸びしろが見えてる

マツダはとっくにEVリリースしてるし、特許もどんどん取ってる

一番遅れてるのが、スバルとダイハツ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 21:50:41.09 ID:F41ikoYv0
プラグインステ…
おっと誰か来たようだ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:24:17.96 ID:CRI/l/cg0
Mazda patents show rotary engine for range-extended EV
http://www.autoblog.com/2017/03/17/mazda-patents-show-rotary-engine-range-extended-ev/

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:59:43.49
マツダの国内販売、10.1%減の1万9439台で3か月連続マイナス 2月
http://s.response.jp/article/2017/03/29/292791.html

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:59:19.03 ID:gHOTtHS+0
マツダ 4月から大規模増産。年度明け半年間は土曜日も休まずフル稼働

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170310/k10010905241000.html?utm_int=all_side_business-ranking_002

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:14:02.38 ID:adGaIo0w0
>>118
スバルの至高なる水平対向エンジンを馬鹿にする奴は誰であろうと許さん。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:34:53.06 ID:WXCvMDL10
おれも内燃機関のほうが好きだな
マツダ車は買わないけど

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:39:11.04 ID:LYE7RJxk0
オイル漏らしながら、黒煙垂れ流して、ガラガラ揺れるスバル車

これぞ内燃機関って感じだよね

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:51:48.09 ID:BTDORsZD0
オイルに鉄粉が混ざり煤を溜め込みガラガラ五月蠅いマツダのディーゼル

ってのもあるな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 17:34:43.89 ID:ipkzUOng0
SUBARU倒産祈願!

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 20:04:17.07 ID:7pkrso790
>>128
キモい(´・ω・`)

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 21:57:46.61 ID:XCU3kUrq0
>>126
ツダヲタのマツダ車紹介wwww
黒煙垂らしてるのは出来損ないのスカイアクティブ()ディーゼルでしょ?w
汚い煤撒き散らしてくっせえんだよ人類の公害死ねw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:16:37.71 ID:zrUKGYk+0
燃費の悪いスバル車も未来への環境資源のためにつくるのやめて欲しい。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:23:07.47 ID:7nPn9GOy0
https://pbs.twimg.com/media/C8SYou8UAAEVstu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C8SYou_V0AA7u0L.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C8SYou7UQAAEChD.jpg


スバルってやっぱ頭おかしい人専用だよなw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:52:29.62 ID:pt428cOK0
環境に考慮せずに排出権を買いあさる土人集団

環境破壊超汚染メーカーチョバル


スバルが背負う環境規制の十字架
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/103000122/

ZEVクレジットの支払いが最悪のスバル今
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/103000122/graph.jpg

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 22:57:19.01 ID:6x2qjV3c0
>>133
規制義務の対象外にもかかわらず排出権を購入してるスバルと
規制義務の対象外だからと何もしないマツダ
なかなか対照的

来年には自社開発のPHVを投入し、アイサイトVer4でレベル2、さらに高速道路での自動運転を目指してるスバルと
いまだに内燃機関に多額の投資をしながらZEVやASVは余所から買ってきてポン付けのマツダ
そんな違いも対照的

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 00:22:15.62 ID:umvhhCnH0
とっくにEVリリース済みで、水素、電気、ロータリーレンジエクステンダー、ディーゼル、HCCIと選択肢を豊富に持つマツダ

AEBも衝突安全性もスバル以上と、国のお墨付きに加え、クルマの楽しさ、美しさも世界一のマツダ


チョンが作った車体に四半世紀前の骨董エンジン載せて、CVT回してる醜いチョバル

差が付きすぎてチョバルからはマツダの後塵すら拝めない

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 05:49:48.28 ID:0lylwE3LO
あのさぁ…幾らツダオタだからって「美しさも世界一」って
何をどうすれば言えるんだ?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:02:51.12 ID:EYf/pa5C0
「美しさも世界一」(笑)

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:28:42.31 ID:rqrZjLzq0
世界カーデザイオブザイヤーは、その年の世界で最も美しい造形のクルマに対して与えられるってことも知らんのかチョンはw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:57:02.70 ID:MKzN8hzP0
>>138
数名のリーダ格のヒョーロンカに供物を捧げれば与えられるらしい

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 09:10:24.61 ID:UL0NhBMj0
マツダより前にいるからいつまでもマツダの後塵は拝めねっす
マツダが前にいたとしても逆走していくからやっぱり後塵は拝めねっす

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 13:05:48.47 ID:Ys39Ifbq0
>>139
日本COTYと世界COTYを一緒にするな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 14:27:15.09 ID:2yxDURUWO
アメリカの環境基準なんぞトランプが無かったことにするから〜スバルは安泰だろ♪ボクサーは永久に不滅です!!

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 15:49:27.62 ID:0lylwE3LO
それはそれで北米向け生産が北米工場限定になりそで群馬一帯が心配だな

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 16:59:33.80 ID:h+yPdVln0
>>138
うるせーカスJAP
黙れやヅダオタ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 17:41:01.37 ID:2yxDURUWO
まあ群馬が暇になっても今まで馬車馬みたいな扱いの工員に休みあげて
納期が一ヶ月になったらいいなあ
北米工場増やせばトランプも喜ぶし

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:28:03.94 ID:wGqr1tem0
トランプはバフェットと同じでスバルマツダは支持してるんだがトヨタ日産には敵対視してるよな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:52:32.28 ID:cTSS/Vu30
>>141
世界COTYは数人のリーダ格のヒョーロンカにエビカニ渡せばいいが、日本COTYは全員にばら蒔く必要があるから大変らしい

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 02:50:07.96 ID:W8SqqSUk0
>>138
なるほど、造形だけなんだ
車としての価値で評価された訳じゃなく、置物としてのマツダが評価されたのか

納得

なら、ツダオーナーは車庫にしまって眺めてるので満足なんやな

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 06:30:03.41 ID:9JsmHU+10
見ろよ、同胞らが包囲してるから、ツダオタはいくらあがいても無駄だよ
底辺JAPのドヤ顔は見ていて寒い
謝罪したら許してやる

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 07:18:09.83 ID:NtjfsUyy0
>>148
おまえの頭の悪さが底なし過ぎて、指摘しても意味ないだろうけど

世界カーオブザイヤーと世界カーデザインオブザイヤーのダブル受賞なんだが

世界一楽しくて、世界一美しい。名実ともに世界一のクルマ

おまえらチョンには永遠に縁のない世界の話だな

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 08:30:06.18 ID:0kNJkFt50
バラ撒きしてでも賞取りしたマツダ広報の思う壺だな
ただ最近はネットの普及で情報が溢れてるから騙されないユーザが多く、国内販売は激減

そんな時代の変化に早々に気付いたトヨタ等は賞取りからは距離を置くようになったし

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 09:15:02.07 ID:kQe3MhOMO
>>138
恥ずかし気も無く建前を言えるとか日本人じゃないだろ

ずいぶん不作の年だったんだな
コンペツィオーネにしてもエグ味が

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 10:01:14.92 ID:Rbj2ttEv0
>>151
3月はめちゃめちゃ売れてるみたいだけど?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 10:46:03.79 ID:A6JpjVws0
>>148
カーデザインの意味分かる?
無論、クルマとしての造形なんだが

ちなみに世界三大デザイン賞のレッドドットで最優秀賞も受賞しているのがロードスター

造形が醜悪で性能もクソとかいうスバルのゴミクズとは対極的

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 10:53:46.69 ID:ZVDcY+hZ0
>>151
バラ撒きで取れないように選考員から得点方式まで全部透明化されているんだが

トヨタはC-HRが世界COTY最終選考までいってるし、国内でも殿堂COTY取ってる

>>152
マツダは三年で世界CDOTYのトップ3に4車種が選出されているんだが

しかもアストンマーチンやジャガー、メルセデスやアウディなんかの高級ブランドに並んで


スバチョンどもは嘘を並べるだけで、ホント気持ち悪いね

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:56:35.55 ID:kQe3MhOMO
>>155
テメェ誰をスバオタ扱いしてるか分かってんのか?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:58:02.04 ID:kQe3MhOMO
恥じらいも無くミスユニバースを誇ってる女と同じだな

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:33:40.32 ID:4RHZ503+0
wcotyの選考委員75名のうち
米国11名
日本7名
独 7名
英 6名
印 6名
伊 2名
仏 2名
ーーーーーーーーーーーーーーー
マツダがシェア拡大中の市場の選考委員
中国 10名
韓国 2名
ロシア、ポーランド、ブラジル、メキシコ、南ア等々で計34名

今後もwcoty受賞は間違いないね

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 13:43:53.70 ID:ZVDcY+hZ0
>>156
誰が誰をスバオタ扱いしてるの?

おまえらチョンは捏造だけじゃなく、妄想レベルも高いからすげぇよw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 13:44:13.62 ID:kQe3MhOMO
このツダオタ、ツダオタの風評落とししてるみたいで嫌だな

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 13:55:33.07 ID:ZVDcY+hZ0
もしもし爺さん「俺を誰だと思ってんた?」

wwwwwww

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 15:41:10.49 ID:ZUIjo1W00
>>158
妄想だけでも気持ち悪いのに、捏造まで被せる意味あるの?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 15:56:50.17 ID:HzVEZzXM0
まじきめえ戦犯企業ツダオタ
竹島はどこか言ってみろ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 16:00:34.28 ID:HzVEZzXM0
分かってるだろうけどヅダには一票も入れんからな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 16:00:35.88 ID:mdgFqCvH0
>>150
アホか?
アンカー先は、カーデザインとしてるぞ?

車の安全性能とか考慮されてないぞ?

アホなの?
バカなの?
知的障害なの?
白痴なの?
脳たりんなの?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 16:18:08.33 ID:mdgFqCvH0
>>150
ダブル受賞か、だいぶ金をばら撒いたな
それがマツダの車の良さを表す訳じゃないからなぁwww

そんなところに金使わずに、ちゃんとディーゼル技術に金を使えよぉ

やっぱりヲタが見栄っ張りのスカスカなら、マツダもスカスカだなぁ

ロータリー技術を、今の環境基準に乗せて発売できたら褒めてやろうと思ったが、マツダはロータリーを棄ててるからなぁ、技術のマツダ、プ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 16:38:43.21 ID:ZUIjo1W00
ID:mdgFqCvH0

なんでこのチョン、同じアンカで連投してるんだ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 16:50:25.04 ID:A6JpjVws0
これがチョンの火病かID:ZUIjo1W00

気持ち悪い

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 17:32:11.94 ID:K6uFokdQ0
>>1
どうして差がついたのかは、車に試乗すればすぐ分かるだろ?
試乗して来いよ。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 17:37:35.85 ID:M/ZMheyf0
マツダを変換するとPIGになるよw

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:02:35.41 ID:0ZE0+Nl30
それロードスターやないMX-5や

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:55:51.59 ID:sHS/+wue0
あれだけメディアにばらまきしてるのにスバルってWCOTY受賞ないんだ。
ネットでスバとツダのキモさは大概だけどリアルでのキモさは圧倒的に○○○だよね。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:01:53.50 ID:A6JpjVws0
WCOTY受賞どころかトップ10入りすら出来ないからな。チョバル

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:46:28.85 ID:38srStFi0
マツダみたいにメディア対策費を導入していればなあ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:48:20.58 ID:1Hhy78Mo0
広告宣伝費はトヨタには勝てない

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:49:16.28 ID:T6CHJ/5+0
金で買える賞ならとっくにプリウスが獲ってるヨ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:03:39.68 ID:+SdQXqXw0
金さえありゃ発売前の車でも受賞できるよ
金を掛けなきゃ素の評価になる
トヨタはもう金を掛けなくなった
スバルは元から金を掛けてない
マツダは初回で味をしめてからずっとまあアレだ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:32:14.72 ID:l1tQ1UVU0
>>177
発売前のクルマでも取れるよ

今年の国内COTYも10月31日から始まったのに、10月25日発売のインプレッサが取っただろ?w

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:33:56.88 ID:V7Y3SBw10
>>177
なんでホンダやスバル、ヒュンダイやキアはWCOTY取れないの?

カネで取れるはずなのに、なんで強大な資本力の中国やアメリカのメーカーは取れないの?

なんで?w

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:35:46.00 ID:sjSvLL9M0
トヨタiQのおかげでルール変わったんだよな
あれは酷かった

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:42:10.81 ID:A6JpjVws0
iQは欧州COTYでも二位取ってるからなぁ

インポモッサなんて…

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:43:56.93 ID:x3vrAAm80
トヨタはiQに力入れてたんだな

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:51:22.44 ID:l1tQ1UVU0
iQ独特のパッケージで、おもしろいんだよなアレ。MTもあったし

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:52:52.86 ID:ntUe3It30
スバルはデザインで選ぶ車じゃない。
スバルは燃費で選ぶ車じゃない。
それじゃ何で選ぶのかと問い詰めたいわ。
安全性なんて今やどのメーカーもどんぐりの背比べ、ご自慢のアイサイトも他社に追いつかれ、部分的には越されてる。
燃費もデザインも気にしないcセグって、何の存在価値も無いだろうに。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:05:31.52 ID:Q8GnHO+z0
アクセラ最強ってことで

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:55:04.01 ID:Jk1pnniT0
今のスバルはデザインが芋すぎる
4代目レガシィみたいなカッコいい車作れよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 03:24:26.69 ID:duHDqK3g0
最近トヨタやホンダ、日産とかが奇抜なデザイン多いからじゃね?
無難なデザイン求める人が芋デザインのスバルを購入してるとかありそう

188 :ロータリアン ◆BirIyRIFU. :2017/04/06(木) 05:47:45.27 ID:1WsNG+Bt0
>>138 >>156
ツダファン失格
ツダオタも失格
ツダ好きも失格
ツダ擁護も失格

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 05:55:28.23 ID:hVU+cZIR0
>>184
同じ事思った

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 07:34:49.52 ID:KxrdvN5+0
男らしさで選ぶ車

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 07:41:44.79 ID:Wks0XyKT0
ゴルフ、フォーカス、アクセラ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 08:14:57.68 ID:My0PIbBN0
ツダヲタの考えだとマツダは燃費とデザインだけで選ぶ車だということ?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 08:22:03.03 ID:iyJiZNp20
燃費とデザインだけで車全体の評価がきまるわけじゃないじゃないからな。
まぁ、ぼっちで通勤用しか使わない奴には理解できないんだろうけど。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 08:23:22.65 ID:8NKiSTNn0
>>192
走る・曲がる・止まる
の性能は気にしないみたいだね

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 08:33:30.68 ID:CbLOZZ/P0
では、何故アクセラは売れないのだろうか…
正直見掛けもしない…

このカラカラ音…アクセラっ!
デミオでしたー

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 09:44:35.19 ID:hvWa29wS0
マツダってデザインと燃費と走る、曲がる、止まるに長けてんの?
へえー、そうなの
まさかヒョーロン家や雑誌の受け売りじゃねーよな?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 10:01:45.95 ID:8NKiSTNn0
>>196
エンジンが止まる
ボディが曲がる
ディラーに走る

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 10:37:41.87 ID:AoW3wXn00
>>194
基本性能が秀逸だからこその、世界COTYなのに、それでいてデザインも世界一だから完璧と言わざるを得ないわけだね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 10:43:20.48 ID:qG7b/hsA0
曲がる
ダブレーンチェンジ通過速度
インプ 92.5キロ
アクセラ 87キロ
(北米仕様だから二台ともオールシーズンタイヤ)

止まる
100キロから停止までの制動距離
インプ 35m
アクセラ 39m
(北米ry

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 10:51:58.49 ID:EE5Kl0hY0
>>198
新車当時はCOTYとれる性能はあるんだろうな。
でも2年、3年たってくると煤だらけで何割の性能が発揮できるのやら...

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 11:19:59.84 ID:pquyKQn20
>>199
グレード、年式、測定方法、測定機関くらい最低限明記しろよ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:49:28.63 ID:sYDCb0Oc0
ゴルフもフォーカスもモータースポーツで活躍してるイメージだけど、
アクセラって?
他の2車と同列ってのは、ちょっと…

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 13:24:16.19 ID:xfNuwe+r0
ゴルフ、フォーカスでレースってなに?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 13:24:29.14 ID:qG7b/hsA0
>>201
コンシューマーレポート

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 13:31:04.02 ID:pquyKQn20
スバチョンが大好きな、裁判でインチキを認めたコンシューマーリポート()がどうした?

ソースはよ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 14:13:57.84 ID:tRGr+ppV0
マツダがヘボいのは全てねつ造ニダ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 14:16:31.85 ID:pquyKQn20
ニダといいから、ソースだせやチョンw

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 14:27:25.01 ID:OHNowX020
有料だけど普通に公開してるんだが

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 14:37:39.97 ID:cT4KG9K/0
普通に公開してるけど、グレードも年式も測定方法も分からないニダ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:23:25.69 ID:kC2Zbt6T0
よく曲がるのは性格ってことか

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:42:36.54 ID:hvWa29wS0
マツダ車のroadtestを検索してもあまりヒットしないね
この評論屋の先生の仰る通り、テストされるのを拒否しているのかもな(笑)
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%bb%e3%83%a9%e3%81%ae25%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%82%e3%81%9f%e3%81%a0%e3%81%97%e3%82%a2%e3%83%a1%e3%83%aa%e3%82%ab%e3%81%ae%e8%a9%b1%e3%81%a7%e3%81%99/

それでも、拒みようがないロードスターの走行テストはいくつかヒット
スペインでのムーステスト
ロードスター以外にもトヨタ、日産、スズキ、海外勢とそしてアウトランダー
https://www.youtube.com/watch?v=kA4vjw8lh4s

これは雑誌社のテスト
WRX
https://www.youtube.com/watch?v=jsS_BjAXvlA
先代GJインプレッサ
https://www.youtube.com/watch?v=zVfAiblzKM0
マツダCX-3
https://www.youtube.com/watch?v=j3EdvErkzNk
マツダアクセラオーナー?
https://www.youtube.com/watch?v=xKcnB6LXeI0

スェーデンのアクセラやカローラ他オーナーによるムーステスト
カローラと大差ないアクセラ
http://totalcarmagazine.com/features/2013/10/09/no_car_turned_over_this_time/

そしてその画像
インリフト?横転間際?w
http://kep.cdn.indexvas.hu/1/0/494/4949/49491/4949152_3bd85446dd1430566449950e5b692cf4_wm.jpg

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:46:14.36 ID:dJZWtrz40
>>194
www

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:50:02.50 ID:xfNuwe+r0
スバチョンの火病が出たから、次の逃亡も近いな

捏造→火病→逃亡
    ↑
   いまここ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:54:10.45 ID:OHNowX020
>>209
それも全部載ってるよ
試験方法は無料で見れるところにあるし

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:00:02.54 ID:rRGD7tcx0
>>211
また古いやつ持ってきたな(笑)

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:17:01.01 ID:hvWa29wS0
古い奴も何も現行のマツダゴミくず車だが(笑)
火病起こしてないでこれ以上のモノを出せば?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:18:29.04 ID:MMBBNzyd0
ツダヲタが意味ないとほざいてた歩行者エアバッグの効果証明されたね

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:27:32.59 ID:xfNuwe+r0
たしかにな。ゴミクズ車しか作れないチョバルはせめてスズキレベルのクルマを作れよ

トヨタの庇護があるんだから、少しはがんばれよ



世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:40:30.03 ID:hjP6OMF10
賞の割に売れないマツダの車
中身と評価の差は何があるのか

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:44:49.64 ID:cDPb9AMr0
マツダの受賞車より良い車はスバル以外にもゴロゴロしてるよな
そりゃ当たり前なんだけどね
過去の結果振り返ってみて、良い車じゃなかったのに当時受賞してたってことは
受賞時に何が評価されたのかを考えてみたら
まぁそのなんだゴホンゲフン

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:50:50.12 ID:YttbE7/y0
せめて受賞してからグダグダ言おうぜ(笑)

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:53:59.07 ID:4eXnxrh10
マツダはアレが評価されて十分な回数受賞してるからグダグダ言い放題だよね

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:56:11.34 ID:SxeJVbDQ0
賞がグダグダ言うわけ無いだろ…(笑)

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:59:11.41 ID:w3RZOWdT0
だな
ツダヲタはいつもグダグダだよな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:12:00.86 ID:mztPoxfr0
賞も取れずにネチネチグダグダかわいそうだ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:18:07.41 ID:egRFwy8+0
ツダヲタなら賞を取ってもネチネチグダグダしてもいいのさ(笑)

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:19:27.97 ID:YiTM1Dxt0
ツダオタイライラw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:37:21.54 ID:rEGCugqY0
賞取れないとイライラするよね

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:43:55.34 ID:90Ov2mYu0
マツダみたいに受賞に金掛けてるメーカーは賞を逃すと苛つくだろうな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:44:37.72 ID:rEGCugqY0
スバヲタイライラしてんなあ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:47:34.74 ID:+N/UOQU50
ツダオタなんてそんなもんだ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:50:40.69 ID:rEGCugqY0
賞も取れないスバル
もし賞をとっても金かけた結果になるスバル
どうする?スバル

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:32:31.82 ID:oBGOw5hk0
プラットフォームの出来の差が明らかになったな
CX-5で変更しなかったし次期不細工出っ歯も今のゴミを使い続けるんだろうね

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:43:57.07 ID:/Y7PDZ3i0
ID:rEGCugqY0が段々イラついてきてる様子がわかるな(笑)

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:46:46.56 ID:rLS2Iznp0
書き込むほど悔しいのに賞が獲れない悲しさ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:51:36.35 ID:B758mPy+0
金蒔いてるのに取れないよーw

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:54:21.70 ID:7jB2d0QK0
逆に何でスバルは受賞できないんだ?
なかなか最終候補すら残らないし

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 19:04:13.24 ID:AoW3wXn00
>>219
メルセデスもアウディも賞取りまくってるけど、売れないよね

あまり受賞のないヒュンダイやホンダは売れるけど

賞なんて無関係で、その上売れないスバルとかいうゴミカスもあるけど

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:08:31.11 ID:HJwZNUPM0
賞だけしか自慢できるものがないんだからあまり虐めるなよ
結局は安売りでもっているメーカーなんだからさ
リコール多発で、安かろう悪かろうを地でいってる
自分の車ももちろんいくつものリコール対象
そんな現実から目を背けたいんだよ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:17:05.83 ID:jXOR5QeN0
売れないと取れる賞なの?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:22:58.42 ID:Wks0XyKT0
ホント、チョンだな
「チョッパリはノーベル賞しか自慢出来ないニダ」

どんだけ意味不明なことほざいてるのかも理解できないほどのアホ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:30:50.44 ID:uAV3uu2n0
インプベースにゴミスバル車も一時芋づる式にまとめてリコール出まくってたなー。
インプがFMCして残りはモデル末期だから出なくなっただけなのにな。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:39:08.92 ID:3PXMg96G0
顔面ソウルレッドだけど何かあったのか?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:39:17.80 ID:lngACNQl0
ノーベル賞を金で買えると思ってるうちはチョンにノーベル賞はムリ
マツダでも金で買える賞だから買うんやで

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:43:05.06 ID:kC2Zbt6T0
>>240
もちろん売れている車も取れるけど、なんでこんなのがっていうのもよく賞をとったりするよ
クロウトさんは、世間で良いと思われているものを普通に選ぶのではなく、世間の評価とは違うものを選んで、通ぶりたかったりするからね
だから、キワモノ、奇抜なだけ… そういったものが選ばれて世間には受け入れられなかったりする

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:03:09.04 ID:CbfjLAix0
まあ各カー・オブ・ザ・イヤーが金で買えるとか、ルサンチマンの巣窟2chらしくて微笑ましい

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:11:05.31 ID:uyMTLDCG0
C4カクタスやC-HR同様のブサキモ系マツダデザインじゃ日本人にはウケないなあ
ワールドカーデザインオブザイヤーってそういうものみたいだし

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:17:22.10 ID:qpu1UJsB0
スバル車ってやたら欧州車をターゲットにしてるけど、その欧州では知名度は無いし、販売数も極わずか。
肝心の欧州では殆ど評価されてないのに、日本のスバオタがゴルフを越しただの語るから笑われる。
韓国人シェフが米国でフランス料理店を開いて、俺のフランス料理は本場以上だ!とか言うのと同じ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:18:09.07 ID:wWZYgn5O0
残念ながら2016年WCOTYの最終選考は
アウディ「A4」
メルセデス・ベンツ「GLC クラス」
だからな?
その中でWinnerがマツダ「MX5」
スマンな、本当にスマン笑

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:27:53.77 ID:DexOxmwu0
激遅でコーナーゴミ以下でもコンパクトなスポーティーカーは貴重だからね
ロール馬鹿でかくでピョコピョコする足まわりもキモヲタにとっては面白い足

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:32:43.44 ID:VNaSAzDB0
マツダの手口って賞を買うんじゃなくて審査員を買収するんだっけ?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:35:45.26 ID:NUc5E/MH0
まあ買収したと思っておかなければ精神が保たんだろな
内心の自由ってやつさ(鼻ほじくりながら

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:50:57.67 ID:m4W5H3j60
>>247
マツダはレッドドットデザイン賞最優秀賞

クルマとしても文化としてもアートとしても世界最高の造形美

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:52:34.05 ID:qpu1UJsB0
>>251
COTYはマツダが2年連続で買収。16年はスバルが買収。発売前のインプが受賞だもんな。わかり易いわ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:00:21.08 ID:S6/OfNvl0
マツダがカネ出さない年はカネ出さないケチなスバルが
発売前なのにインプで仕方なく受賞しちゃう事態に
マツダが買収してる時としない時が良くわかる

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:04:06.75 ID:Wks0XyKT0
そもそも去年なんて、プリウスは日本殿堂、セレナはRJC受賞してて、日本COTYはフリードとインプレッサの一騎打ちとか言う近年最低の不作年

そして、市場にほぼ出回ってすらいないインプが受賞

寒すぎる

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:47:58.94 ID:OmWvLH6A0
>>197
走行中エンストで走らなくなる(未リコール)
http://s.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=19935777/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319108/SortID=18756672/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17285185/

ストラットが折れてが曲がらなくなる(国交省から逃げ切れずしぶしぶリコール)
https://mag-x.jp/2017/01/23/4442/
https://mag-x.jp/2017/01/23/4474/
http://minkara.carview.co.jp/userid/317011/blog/38483315/

アイサイト誤作動でクルマが勝手に止まる(未リコール)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=18296490/MovieID=8593
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19161081/MovieID=9870

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:56:11.18 ID:hvWa29wS0
wcoty の審査員
マツダ派は何列目?w

http://www.wcoty.com/web/juror_list.asp

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 02:04:47.84 ID:8lPdlJgS0
ホント、マツダヲタってキモいわ
そこまで他のメーカーを叩かなければ、マツダが優れている事を証明できないなんて

隣国人のような気質

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 03:54:55.01 ID:2nSh5WQoO
>>188
偽物はひっこんでろ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 07:20:43.23 ID:aCzX0aUs0
>>259
スバチョンが気持ち悪いのは血筋なの?

WCOTYはカネで買えるニダ、とか
世界中の優秀なメーカーを妄想で叩こうとするゴミクズ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 07:52:10.25 ID:2nSh5WQoO
>>261
おい。俺がスバチョンである証明はまだか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:39:14.71 ID:Zt5qEYhA0
ツダオタ、竹島はどこの領土か言ってみろよはよ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:13:36.83 ID:ZWKJS6160
不細工に改造されたCX-5がいると思ったら新型だった
あのデザイン、ヘッドライトの下が気持ち悪く間延びしてて、失敗じゃね?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:50:16.32 ID:2nSh5WQoO
>>263
島根県。江戸時代までは松島と言う名だったが
大航海時代という事で地図を作りにきたイギリスもフランスも
松島と竹島を逆に表記、徳川幕府がこれに融通した
以後、旧名松島は竹島に、旧名竹島は…なんて読むんだあれちっきょう?

同じ16世紀、清から「琉球王国尖閣諸島」という言葉が含まれる文章がある公文書が届いている

…で?今度はどうやってマツダを気持ち悪く見せてドン引きさせようってんだい?
プレミアムプレミアム言ってドン引き食らってた頃のスバオタみたいな真似すんな

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:53:44.28 ID:2nSh5WQoO
…あら?人違いだったかしら、悪かった

しかしツダ派の俺も呆れさせられる迷惑なツダオタだな

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 10:21:38.72 ID:iTEWjfZV0
>>265
竹島は愛知県だが

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 10:27:33.51 ID:ERtLmUi80
もしもし池沼じいさん、ツダ派とかわざわざ宣言するあたりがアンチツダのチョン感満載

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 14:00:20.99 ID:tgatGITp0
日本だけなくなった値引き分が買収資金なんだからマッチョンは誇っていい

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 14:56:34.70 ID:WfPI1FuM0
自分の言葉さえ守れない糞じじいは死ななくていいから人様に迷惑はかけないようにね。
このマツダのクソチンパンw
303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう2016/12/13(火) 08:25:42.19 ID:OLEZTKKQO
>>300
まだトンデモ言ってやがんのか、
クランクシャフトの回転運動が0次ロールモーメントなんだが。
あ、それ以前に「0次だからつまり振動ではなく回転運動になる」って事もお前には分からないか?

あれだけやられといて未だにピッチ・ヨー・ロールを調べてないときた

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:02:52.49 ID:sVxws/B50
世界中の自動車業界、デザインアート業界に強い発言力を持つ日本の中堅自動車メーカーマツダw

政治力スゴすぎるwww

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:06:08.38 ID:2nSh5WQoO
>>270
お前が書いた振動式
お前以外の誰が見ても偶力じゃなくて往復力なんだが

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:13:46.10 ID:WfPI1FuM0
>>272
> お前が書いた振動式
はいはい、てめえ以外で0次振動という珍語を捏造したアホもこの一連のスレで振動式を書いた者もいないねえ。

0次ロールモーメントキリッ
なあなあ、訳も分からずにV型90°二気筒が振動するのはおかしいキリッ、だから動画は捏造ニダ!とほざけよ、サルw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:21:41.81 ID:2nSh5WQoO
>>273
1次歳差偶力振動の話してんだよ
何であのスレどテメェだけ1次水平往復振動と1次垂直振動の話してんだよ?

去年まで振動次数を幾何次元と勘違いしてたばかりじゃなく
中学生でも分かる累乗を知らなかった致命的バカに
ここ何ヶ月かでエンジン振動のフーリエ級数を語れるわけもないしな

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:24:22.71 ID:2nSh5WQoO
>>273
そういえばお前、何で
Demio

ドミオ
って読んだんだ?

・振動次数を幾何次元と勘違い
・累乗を知らなかった
・Demioをドミオと読む

本当にお前、日本人じゃないんだな

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:28:46.56 ID:hx6GdmMq0
まーだ0次振動とか0気筒エンジンとかの妄想から抜け出せずにいるのか
こまったガラケーヤローだw

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:37:23.37 ID:WfPI1FuM0
>>274
> 1次歳差偶力振動の話してんだよ
え?出せなければ死んでやるうぅとほざいた0次振動は?

> 何であのスレどテメェだけ1次水平往復振動と1次垂直振動の話してんだよ?
>
縦横入れ替えてもいいし斜め45°に変えてもいいよ?

> 去年まで振動次数を幾何次元と勘違いしてたばかりじゃなく
だーかーらー、二次元動画において見えないものは見えないことに噛みついたのはチンパン。てめえだよ、
アルツ野郎か?

> 中学生でも分かる累乗を知らなかった致命的バカに
はいはい、6=2*3において6の乗数は1ではないという数学的大捏造をかましたサルもおりましてね…

> ここ何ヶ月かでエンジン振動のフーリエ級数を語れるわけもないしな
お前がどや顔で何度も貼り付けた信州大学フーリエ級数解説の但し書きを死ぬまで読んでおいで。

ほらほら、0次振動の元式はまだですか?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:45:10.26 ID:WfPI1FuM0
両ピストンのクランクピンが異なり、ピストン1の上死点時にピストン2が下死点にあるなら
=1次振動がキャンセルされるなら
サルがほざくようにスバル動画における90°V型二気筒の振動は捏造だが
動画を見てV型90°二気筒が上下に揺れる理由も分からない。

いくらスバルが憎い、マツダ大好きと言ってもただの言い掛かりだろうに、
このチンパンだけは死んでも馬鹿は治らないという生きた証明だな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:16:05.80 ID:2nSh5WQoO
まだ往復力の話してやがる
いつになったら偶力の話するのかな

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:28:41.58 ID:WfPI1FuM0
リーマン球面、ガウス平面、フーリエ級数、オイラー定数…
悔しさのあまりなーーーんも理解出来てないものを次から次へとこのサル、
読む方が赤面するわw
>>279
往復力でも振動は発生しますよ、と。
馬鹿ですか?

で、昨年からずっと聞いてる0次振動はいつになれば出すの?うん?
アルツですか?
あ、マツダ大好きトヨタ憎しのマツダチンパンだったねw

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:45:13.11 ID:JTfh8yM80
スバルは誰が乗っても分かる良さがある。
たとえどんな鈍感な人間でもだ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 18:17:44.79 ID:ckVMr50z0
マツダはエビカニ貰ったヒョーロンカにしか解らない良さがある

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:00:28.05 ID:l45OP4xh0
スバルは国沢先生がエビカニもらって頑張ってヨイショしてるけど凄く空回りしてるんだぞ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:41:40.01 ID:ckVMr50z0
エビカニ接待しようとしたら、こんな事故まで起きてしまったようだ

マツダCX-5の公道試乗会で一般車が巻添えに [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/soc/1482415315/

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:48:59.57 ID:0IFi+glU0
4ヶ月前のニュース懐かしいな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:44:07.54 ID:H/PvC1g40
ガラケーおじさんはいつスマホを買えるようになるの?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 23:27:21.92 ID:Vp0wSioF0
>>286
×いつスマホを買えるようになるの?
○いつ雇用主からスマホ支給されるの?

必死で書き込み順位上位の末尾Oの変遷を追いかけるとあら不思議
http://hissi.org/read.php/auto/log/2016/
http://hissi.org/read.php/auto/20161201/Qm9zQ2szVm1P.html
http://hissi.org/read.php/auto/20161101/dzhkN0pjTzdP.html

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 23:54:59.76 ID:WfPI1FuM0
作ってもらった巣穴スレに引っ込んでればええものを春だからってサル、
あまり浮かれんなよ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 23:57:40.46 ID:PMynhcgb0
昔はスバルageの他社叩き
今は末尾0と争うフリしてスレ埋め立てがお仕事なのかな?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 03:49:35.10 ID:INs9LPDUO
カウント5>>273
カウント4>>278
カウント3>>280
いつまで1次慣性往復力振動の解説して逃げ込んでるんだ?
早く1次慣性偶力振動の話しろよ

>>277
> え?出せなければ死んでやるうぅとほざいた0次振動は?

は?あのスレから抜粋してこいよ

そんなに嘘詫び自殺したいのか?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:13:50.52 ID:Z+9cmCx40
30 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/21(火) 01:24:08.58 ID:clyiHpyfO
>>28
> > 実際、フーリエ級数をh(x)とし平均値関数をa(x)として
> > フーリエ級数の平均値関数a(f(x))を求めると
> > a(f(x))=a_0
> > となる。

に対して

> なるわけねえだろうが…ボケ…
> 三回ほど死んでくっか???

という回答か。間違ってたら死ぬ事を誓約書する事を賭けて断言するか?

31 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/21(火) 01:45:22.25 ID:/MZiZa6g0
>>30
> という回答か。間違ってたら死ぬ事を誓約書する事を賭けて断言するか?

収束しない、即ちフーリエ級数が使えない関数もあるんだよ?
と言うことは平均値が取れなければまず1回、それがa0にならなければもう1回、何より0次振動を出せなければプラス1回、

よし、約束だよ?
マツダ嘘つきチンパンだからってサル、今度こそは言葉を違えるなよ。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:32:26.64 ID:INs9LPDUO
約束成立してねぇな。そう言やぁ返事してなかったわ俺
ドミオばかり命賭けちまって俺はスルーしてたわww

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:37:11.46 ID:INs9LPDUO
所でドミオいつまで往復力振動の解説に逃げる積もり?
早く偶力振動の解説しろよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:46:42.07 ID:Zs7nSHN10
59 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/23(木) 14:05:52.52 ID:F4u/wB+L0
>>58
> 本気?違ったら死ぬ事を誓約してファイナルアンサー?
当然。

で、違ってなければサル、お前は今度こそあの世へ逃げちゃうんだよね?
そこだけははっきりさせておこうや。

60 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/23(木) 14:25:22.49 ID:7x5Ig3OWO
>>59
俺が誓約したらお前も誓約するのか?
俺が誓約したってお前は誓約しない卑怯な手に出るんじゃないのか?

だろ?未だに>>30への回答から逃げてるしな
「本当に正しいなら俺の誓約を必要とせず自分1人の命で足りる」のに
つまり「如何にドミオが確信を持たずデマカセでレスしてるか」が分かる

63 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/23(木) 15:01:42.29 ID:F4u/wB+L0
>>60-62
> はじめに、フーリエ級数展開の定義を示しましょう。
>周期関数をx(t)とします。ここでtは時間、T0は周期を表します。
> この関数が、ティリクレの条件を満たすとき、T0の整数倍の周期をもつsinとcosの重ね合わせにより表すことかてきます。
> すなわち、以下の式が成立します。
> x(t)=a0/2+Σ[n=1→∞]{an*cos(nω0t)+bn*sin(nω0t)}

あっちゃ…やっちゃったね、チンパンw

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:53:20.67 ID:INs9LPDUO
賭け約束成立してねぇじゃん
何をやったって?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:54:20.10 ID:INs9LPDUO
って言うか何でドミオ起きてんだ
わざわざ夜勤上がりの俺に合わせたとも思えんし

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 06:06:34.65 ID:INs9LPDUO
>>皆さんへ参考補足(興味ないなら野次レスしてないで最初から読み飛ばせ)

↓このサイトの中で最も90゚V型2気筒の参考になるページ
V型8気筒(シングルプレーン) - 山本ワールド
http://yamatyuu.net/car/new_engin/V8S.html

どう見てもドミオがしている話が
往復力振動の話ばかりで偶力振動の話に言及できてない事が分かる

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 06:23:53.94 ID:Ysyur0rr0
85 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/02/24(金) 13:38:51.46 ID:2RlOC0rf0
> そのディリクレの条件を、以下に示します。
>
>  (1) 有界な1値関数である。
>
>  (2) 不連続点の数は有限個である。
>
>  (3) 極大・極小の数は有限個である。
>
> 工学的に重要な関数は、ほとんどすべてこの条件を満たしているといってもよいでしょう。

角速度がある(フーリエ級数の収束条件を満たす)=周期は有限≠周期∞
=0次振動はフーリエ級数に置換できない。
この証明はさすがに高校レベルだが文字面としては中学生でも分かるよ。
周期無限大で周波数0=フーリエ級数の収束条件を満たさない。

> 周波数0じゃなくて周期0と答えて命を賭けてしまった、自殺宣言だ!迷惑な奴だなぁ
遺書には俺にイジメられたから死んでやる!なんて間違っても書かないように。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 06:43:45.74 ID:niLECxXL0
404 名無しさん@そうだドライブへ行こう 晒しage 2016/12/13(火) 15:02:45.87 ID:OLEZTKKQO
>>401
重ね重ねバカ晒すなwww

>>402
次元の次数じゃないから。エンジン振動次数だから。
エンジン振動次数はクランク回転1回転あたりの振動周波数
周波数0だから周期∞、周期∞だからこその定数項であり運動だよバーカ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:12:44.99 ID:aM5Y+GLO0
マツダ底辺 フルボッコの巻

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:21:57.73 ID:INs9LPDUO
>>298
それを書いて反論とするって事は
ドミオお前自ら1次振動の話から逃げる事になるんだが。
1次振動、つまり振動のフーリエ級数第1項だ。

>>299
また「0で割ってはいけません」なんて小学生のガキみたいに喚き散らしてる積もりか?
理工学で便宜的に
1/∞=0
として理論展開を推進するのはザラだろ
知らないわけじゃあるまい?
(知ったかぶるからにゃ、「そんなやり方は存在しない」なんて
思い込みで嘘を言う始末に陥るなんて無知無能ぶりを晒す事態を招きたいわけじゃあるまい?)

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:25:54.30 ID:INs9LPDUO
> 遺書には俺にイジメられたから死んでやる!なんて間違っても書かないように。

無責任で卑怯で臆病でネット弁慶な奴だな
ネット上自殺教唆で初の自殺関連罪認定になるのが怖いか
お生憎様、お前と違って死ぬ約束なんかしてないんでご心配なく

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:43:37.00 ID:aM5Y+GLO0
>>290
> 早く1次慣性偶力振動の話しろよ
ええっとそれ、マツダチンパン捏造、googleでは2chサル以外で0件という検索結果の0次振動と何の関係が?
まさか幻のgoogle0件と0次振動をかけてるわけじゃないよね?

>>301
> 1次振動、つまり振動のフーリエ級数第1項だ。
>
マツダチンパン捏造、出せなければ死んでやるぅぅぅ0次振動の元式、まだ?

つうかマツダって今、そんなに暇なの?
本業ナマポ、副業空き缶集めの分際であまり見栄張っちゃあかんよw

>>302
条件を出したのはお前、のんだのは俺。
条件を出した方が守らないなら初めから条件にならんよ。
てめえは本当にガキやのう。

って卑怯で鳴らしたマツダチンパンだったねwww
この言い逃れはかなり笑えたから仕方ない、ギャグカウントして死ぬ回数を一回、減らして二回にまけてやる。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:46:46.40 ID:INs9LPDUO
>>300
何だ?俺の方をフルボッコ扱いすると言う事は、お前もドミオの
「偶力振動も90゚V型2気筒よりもボクサー型2気筒の方が小さい」という低能主張に賛成するのか?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:55:49.93 ID:INs9LPDUO
>>303
> 条件を出したのはお前、のんだのは俺。
> 条件を出した方が守らないなら初めから条件にならんよ。
> てめえは本当にガキやのう。

条件に「互いに」は入ってなかったが?
賭けレースじゃないんだよ、1人誓約だって成立するんだよ。

シレっと条件に無かった要素を黙って組み込もうとするやり口とか
本当にお前、ヤクザとかテキヤとかの部類だよな

とりあえずお前は約束しちまったわけだ。にも関わらず未だに
偶力振動

クランクピン部の慣性力振動
と勘違いしたままみたいだが

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:58:11.23 ID:9FojCgDz0
ツダオタなんてそんなもんだ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:00:38.06 ID:aM5Y+GLO0
>>305
はあ、お前はお前の書くことにそんなに自信がないんだね。
うんうん、嘘量産機マツダチンパンだから嘘なら死ぬとは書けんよなw

で、0次振動はまだ?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:04:31.61 ID:INs9LPDUO
>>303
ああそう言やぁお前、他にも
フーリエ級数の附随項a_0を
「平均値という表現を『俺もお前も』言い出す前に他の誰かが平均値」と言ってたのに
「平均値ではない」と言い張り
遂にa_0を「平均値では有り得ない」方に命を賭けちまってたよな

で、平均値である事を主張するサイトを2、3上げられフーリエ級数の話では返答できなくなり
>>298の内容を書いて、ま〜〜〜たフーリエ級数から逃げたよな

じゃあ何で1次振動(1次慣性往復力振動、1次偶力振動)の話してたんだよ?
1次振動の話・フーリエ級数の話をする以上は>>298は無駄なんだが。

はい一つ自殺

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:07:35.27 ID:mdShPUrV0
普通、条件を出す側は相手が条件を受諾した時点で条件が課せられると思う
そうでないと条件の話は永遠に終わらんから

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:08:29.63 ID:aM5Y+GLO0
>>308
はいはい、0次振動の元式はまだ???

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:10:50.86 ID:INs9LPDUO
google先生ばかりが頼りのドミオ君

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&biw=&bih=&q=a0%20%E3%83%95%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A8%E7%B4%9A%E6%95%B0%20%E5%B9%B3%E5%9D%87%E5%80%A4&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1

そのgoogle先生が挙げるサイトみんなa_0を平均値としてるじゃねぇか

まぁどうせまたフーリエ級数から逃げた領域で「平均値じゃ有り得ない」と死から言い逃れるしか
能が無いんだろうけどな

フーリエ級数から逃げた領域=a_0とは関係ない領域
a_0の話をしてたのにa_0関係ない話への逃避

…逃げちゃ賭けた命は拾い直せないよ?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:14:11.40 ID:aM5Y+GLO0
>>311
> そのgoogle先生が挙げるサイトみんなa_0を平均値としてるじゃねぇか
>
0次振動をフーリエ級数に置換できないんだから平均値が出るわけねえだろうが…
サル?
あ、マツダのアルツチンパンだったね。
でもさ、何度も何度も同じ話しても詰まらないからさっさとフーリエ級数に置換できる条件を満たした周波数0、
周期無限大の元式、出そうよ。
サル?

あ、やっぱりアルツマツダかw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:17:01.97 ID:INs9LPDUO
>>310
ずっと思ってたけど
「0次振動の元式」

理系じゃねぇよな

普通、式、じゃなくて、項、って書くよな

フーリエ級数に対して
1次振動項、2次振動項、3次振動項…
とは書くが
フーリエ級数を前にしてるのに
1次振動式、2次振動式、3次振動式…
なんて書き方しねぇや

0次振動の項って書かないとな

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:17:18.83 ID:mdShPUrV0
ここで頑張ってれば誰かがかばってくれると思ってるかもだけど
このマツダオタ、正直ウザい

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:29:11.58 ID:INs9LPDUO
>>309
主張が正しい事に命を賭けたのはドミオ1人だ
シレっと何を「互いに」課そうとしてるんだ?
俺は課してねぇよ。誘導尋問に引っかかってドミオが乗ったんだよwww
つまりドミオが自分で自分に課しちまったって事だ

いやしかしドミオの
・「フーリエ級数上のa_0は平均値ではない」
・「フーリエ級数上のa_0は三角関数的にも0次ではない」
・往復力振動だけでなく「偶力振動も90゚V型2気筒よりもボクサー型2気筒の方が小さい」
という3主張に同意するバカがこんな大勢いるとは

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:29:59.53 ID:O8enLSqV0
ツダヲタのふりしたスバル工作員コンビにしか見えない件

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:31:54.93 ID:INs9LPDUO
主張の正しさに命を賭ける宣言させるべく誘導尋問した俺もだいぶあくどいけどなwww

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:39:30.16 ID:aM5Y+GLO0
>>313
> まだトンデモ言ってやがんのか、
> クランクシャフトの回転運動が0次ロールモーメントなんだが。
> あ、それ以前に「0次だからつまり振動ではなく回転運動になる」って事もお前には分からないか?

おじちゃん、爆笑しちゃったよwww
回転してるなら周波数、ありますよ、と。さっさと0次振動式、出せや、サルw

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:52:06.91 ID:INs9LPDUO
>>318
また回転周波数と振動周波数を混同し始めたか…

振動だけじゃ推進力にならないのに

所で何で偶力の解説、止めちゃったんだろ
往復力の解説ばかりして、偶力の解説はただの1度もしなかったな
やっぱりドミオ偶力知らんのか

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:52:37.47 ID:aM5Y+GLO0
>>317
そうかそうか、結局、0次振動は捏造と認めるんだね。
いいよいいよ、姑息なチンパンはそれで十分w

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:53:43.24 ID:aM5Y+GLO0
>>319
> また回転周波数と振動周波数を混同し始めたか…
>
だから回転してるなら周波数がある、振動がない元式を出せや、サル。
何度目だよ、てめえは…

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:54:33.73 ID:INs9LPDUO
ん?

>>318
だからまた何で「振動式」って書くんだ?
お前のスマホは「振動項」って書けないのか?
「項」の字が出せないのか?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:05:03.37 ID:INs9LPDUO
>>320
式じゃなくて項だからな
a_0
この一つで足りる
式はフーリエ級数
その一部だから項

>>321
普通に教科書に書かれてるフーリエ級数
a_0+Σ[n=1,∞]{a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ)}
はΣ記号の理屈によりΣ総和項の中にa_0は簡単に組み込めるから
Σ[n=0,∞]{a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ)}
このΣ総和項の一部、n=0の項
a_0*cos(0*θ)+b_0*sin(0*θ)
これがお前が求めてる式…ならぬ項だ。

だがcos(0)=1だしsin(0)=0だから結局この項は
a_0
ただ一つしか残らない

もっとややこしい数式の形してなきゃ間違いだ!が宗教的信念のドミオには受け入れられない事実

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:15:19.37 ID:INs9LPDUO
>>320-321
だから最初からお前がするべきは項の形式を問う事じゃなかったんだよ
「なぜそれをわざわざ『0次振動項』なんて言い方するのか」を聞くべきだったんだよ
それを、聞くべき事を聞く能が無いお前は数式記述の間違いを妄想し始め、探し始めた。
(無理も無い…去年12月まで累乗を知らなかったドミオだからな
その模様はこのスレのPart18を参照。マジでドミオは累乗を知らなかった)

まさかV2よりスリコギ振動テコ比が大きく
直4の様に軸前後対称でもないボクサー2のがスリコギ偶力デカいと言うなんてな

誰がどう見てもボクサー2のがスリコギ振動テコ比デカいだろ

しかもボクサーエンジンでスリコギ振動も対向バランスし始めるのは
6気筒からだと、グランプリ出版を書いたスバルの元プロが述べてるのに
スバオタの癖にまさかスバルの元プロまで疑い始めるとはな
宗教信仰的スバル擁護もいい加減にした方がいいや
思わぬ内に本尊のプロまで否定する始末になる

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:17:54.87 ID:INs9LPDUO
…う〜ん…
マツダDemioを知らず「ドミオ」と読んじゃった新入外国人
しかも累乗も去年末に学習したての新入外国人…通称ドミオ
ドミオにこんな長文、読めるかな

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 09:34:26.54 ID:INs9LPDUO
スリコギ偶力のボクサーバランスは6気筒からだという事が分かる
水平対向6気筒エンジンの慣性力・偶力 - 山本ワールド
http://yamatyuu.net/car/new_engin/F6.html
往復力だけでなく偶力もボクサーバランス

スリコギ偶力に関しクランクだけ軸前後対称となり辛うじて1次だけバランスする4気筒
水平対向4気筒エンジンの慣性力・偶力 - 山本ワールド
http://yamatyuu.net/car/new_engin/F4.html
ボクサーバランスは往復力のみで偶力はボクサーバランス関係ない

一方コンロッドもクランク軸前後対称な直列は4気筒でもスリコギ偶力は2次もバランス
直列4気筒エンジンの慣性力・偶力 - 山本ワールド
http://yamatyuu.net/car/new_engin/L4.html

クランク軸前後対称にもならない水平対向2気筒
往復力のみ対向バランスするがクランクピンも不対称でスリコギ偶力は丸残り

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 10:41:23.17 ID:aM5Y+GLO0
>>322-326
項では回転、表せませんよ?

馬鹿ですか?
てめえは何回、書かせるんだ。サル?

嘘も1憶回、重ねれば誠になる…わけねえよ、チョンチンパンwww

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:03:24.27 ID:aM5Y+GLO0
>>327
訂正
1億

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:28:11.97 ID:4qNe/iD90
新型インプレッサ興味本位で試乗した。
もちろん買うつもりなんてなくて冷やかしのつもりでした。
でも試乗中急に腹痛くなって、間に合わずにうんこ漏らしてしまって・・・
申し訳なくてその試乗車を買い取りましたw
1年くらい乗ったら売るつもりだけど、うんこの染みがとれないかもwww

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:54:07.63 ID:INs9LPDUO
>>327
> 項では回転、表せませんよ?
> 馬鹿ですか?
> てめえは何回、書かせるんだ。サル?

バカも休み休み言えチョウセンメクラゴミムシ

式であるフーリエ級数
Σ[n=0,∞]{a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ)}
より
1次振動項 a_1*cos(θ)+b_1*sin(θ)
2次振動項 a_2*cos(2*θ)+b_2*sin(2*θ)
3次振動項 a_3*cos(3*θ)+b_3*sin(3*θ)


振動項だけ集めてどうやって推進力を生むんだ?
運動項a_0を捨てて何がしたい?
トルクにも脈動トルクと平均トルクとがある様に
運動にも脈動運動と平均運動があり
平均こそが回転運動になるわけだが。脈動運動は回転振動に過ぎない。

って言うかまた偶力の解説から逃げやがったな

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:58:27.94 ID:INs9LPDUO
2気筒の理論1次スリコギ偶力係数は0
3ベアリング式ボクサー型2気筒の理論1次偶力係数aはもちろん
2ベアリング式ボクサー型2気筒の理論1次偶力係数0.5*aより小さい

いや知ってたんでしょ?Wikipediaにも書かれてたし。
V型2気筒の理論1次偶力は無い
ボクサー型2気筒の理論1次偶力は弱い
弱い≫(越えられない壁)≫無い

それが分からないなんてバカだね

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:13:22.11 ID:INs9LPDUO
>>312
やっぱり、そうにフーリエ級数を妄想で解釈してるから
定数をフーリエ級数変換しても定数にしかならん事も知らんのだな
定数をフーリエ級数で表現しても定数にしかならんなんて事は
高校生にも分かる事なんだけどな

あーどこへ行ったんだろうなー大学卒業した振りしてるドミオさんは
高校生にも分かる事を完全に間違った解釈して大学卒業の振りって

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:15:06.23 ID:INs9LPDUO
あ、だから「ドミオ」って呼ばれてるんだもんな
Demio

ドミオ
と読んじまった事実は覆せないって事だな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:20:17.65 ID:bGAWDEZp0
ありもしない0気筒エンジンを妄想するようではなぁ
サルでもそんな妄想しないのになぁ
0次振動はありまぁ〜す
とかw

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:23:55.94 ID:aM5Y+GLO0
>>330
>>331
> 運動にも脈動運動と平均運動があり
> 平均こそが回転運動になるわけだが。脈動運動は回転振動に過ぎない。
>

えっと…
周波数0かつ周期無限大になってませんねえww
さっさと周波数0周期無限大の0次振動の元式、出そうね、チンパン…
何度目だよてめえは

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:25:55.24 ID:aM5Y+GLO0
>>332
ふーん、フーリエ級数に置き換える周期無限大、周波数0の元式、さっさと出そうね、チンパン。
逃げても無駄だってまーーだ分からんかのうwww

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:51:44.67 ID:INs9LPDUO
ドミオの大間違いに不問のスバオタ達
ツダオタの主張は正論でも第三者に虚偽と思わせる様にまくし立てて弾圧
スバオタ同士の主張は大間違いでも擁護

>>278
分かった?お前が一生懸命に恥も知らずに書いてたのが
偶力じゃなくて往復力だったって事
まぁスバオタ仲間に慰めて貰えばいいよwww

ドミオの間違いは不問、俺の主張は例え正論でも弾圧排除
それがスバオタって奴だよ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:56:48.48 ID:INs9LPDUO
>>336
いやだから元式はフーリエ級数の第0項だって
a_0
たったこの1要素だけだって。信じられない?認めらんない?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:00:22.93 ID:INs9LPDUO
あ?いやいやいやいや、ドミオ様は大学を卒業していらっしゃるはずだ
信じられるも信じられないもないはずだ
ドミオ様はフーリエ級数無振動項が
a_0
ただ1要素で書き終えてる事を知ってるはずだ

うーん…何で分からない振りをされるんだろうかドミオ学士は?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:16:43.58 ID:aM5Y+GLO0
>>338
> いやだから元式はフーリエ級数の第0項だって
> a_0
> たったこの1要素だけだって。信じられない?認めらんない?
>>298

ウケるwww

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:21:30.04 ID:INs9LPDUO
まーた>>298を出してフーリエ級数から逃げるのか
フーリエ級数から逃げるなら初めから挑んで来なけりゃ良かったのに
ざまぁねぇなあドミオ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:32:16.20 ID:INs9LPDUO
フーリエ級数から逃げる事を織り込んでたなら
何で「〇次振動」っていうフーリエ級数の中の話に絡んで来たのかね
結局、最初から「(ドミオ的には)尤もらしい」イチャモン付ける以外に目的無かったって事か

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:36:43.88 ID:hmAFX/q50
エンジンの一次振動二次振動はわかるけど0次振動ってどんな振動なの?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:37:58.03 ID:INs9LPDUO
>>343
定数って言葉、何回も見掛けただろ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:42:43.19 ID:PKI6mr8l0
クランクシャフトの回転運動が0次ロールモーメントなんだが。

周期無限大で回転って不可能だから

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:46:05.04 ID:aM5Y+GLO0
>>341-342

> > じゃあ何でお前は「n次振動」の話に絡んで来た?
> この池沼、どこまで知ったかぶりするのかが面白くてたつい…
>
> > 何で今までフーリエ級数の話に絡んで来た?
> この池沼、以下略
>

ちゃんと理由も書いてるよ?
さっさとしようぜ、チンパンwww

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:50:47.59 ID:INs9LPDUO
このスレの「0次振動」を「無振動」に読み替えると
何で議論してたのか分からなくなるほど雰囲気が変わる

水平対向6気筒2階立てで無振動なH型12気筒
フーリエ変換してもa_0しか現れない
ドミオ理論ではこれをどの様に説明するのか?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:53:48.04 ID:INs9LPDUO
>>345
> クランクシャフトの回転運動が0次ロールモーメントなんだが。

それ俺の過去レスからのコピペだろ

> 周期無限大で回転って不可能だから

何で理論的可能と実情的可能を同列に語るペテンを働く?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:56:50.12 ID:aM5Y+GLO0
>>347
> このスレの「0次振動」を「無振動」に読み替えると
周波数は0として周期はねえよ、ボケwww
今さら何をほざいてんだ?

チンパン?馬鹿で鳴らしたマツダのチンパン???

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:21:43.58 ID:PKI6mr8l0
始点を決めてそれが永遠に元の場所に戻ってこないのが周期無限大
だから回転していることは日本語としても論理としても矛盾

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:38:41.63 ID:INs9LPDUO
>>350
文系乙

T=1/f
お前もドミオと同じ様に小学校で「0で割ってはいけません」と習ったろうが
理工学で便宜的に
|1/∞|=0
としてる事くらい知ってるだろ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:43:03.65 ID:INs9LPDUO
>>350
ん?それともお前の行ってた大学では
理系でさえもそういう文章的解釈してんの?
そいつら講義出てた意味無くないか?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 22:44:53.19 ID:PKI6mr8l0
その場合、回転していることにはならないから日本語としても論理としてもおかしい
回転数を周波数に置き換えるなら回転数0であるのに回転してるっておかしいだろ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 23:09:15.72 ID:aM5Y+GLO0
次から次へとまあ、知ったかぶりの才能だけはあるよ、このサル。

それがギャグにしかなってないことに本人は全く自覚ないからケッサクなんだけどね。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 03:22:34.66 ID:xdggWu7J0
口説いツダオタとバカ過ぎスバオタ
等しく散れ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 03:51:19.80 ID:vxbtAsTNO
>>353
じゃあお前は水平往復力振動も垂直往復力振動もボクサーバランスし
6気筒から偶力振動もボクサーバランスするボクサーエンジン
更に、ボクサー6で最後に残った6次、12次、18次…6の倍数次のロールモーメント
これをキャンセルする為に逆回転ボクサー6をドッキングしてできた
理論慣性振動ゼロのH型12気筒。これの周波数をどう表現する積もりだ?

はっ、長崎在住中国人ドミオに同調して
クランク回転周波数とクランク振動周波数を混同視するバカさらすから
そういうトンデモ反論を晒す事になる

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 04:10:57.83 ID:vxbtAsTNO
>>331に書いたハズだったレスが反映されてなかった
コピーしてなかったので作文二度手間だぜ

2気筒に「同じバンク内の隣の気筒」なんて無いので
V型2気筒の偶力を求める式にaは不要。なので
クランク中間点から1番気筒コンロッド迄の距離:+b/2
クランク中間点から2番気筒コンロッド迄の距離:-b/2
1番気筒に対する2番気筒のクランクピン位相:φ
とすればV型2気筒の1次偶力は
b/2*cos(θ)-b/2*cos(θ-φ)
話してるのは90゚V型2気筒、1番気筒も2番気筒もクランクピン一緒なのでφ=0、よって
b/2*cos(θ)-b/2*cos(θ)
=0

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 04:18:11.80 ID:vxbtAsTNO
んで>>331読んで貰おう

ドミオが書いてた>>277が偶力の解説ではなく往復力の解説だって事が分かって貰えたか?
みんな>>297読んでない証拠だよな。或いは参考にしても
気付けないほど勉強してこなかったのか
読んで理解してたら「(…ドミオのしてる話、逆だ…)」って気付けるはずだからな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 04:29:07.04 ID:vxbtAsTNO
以上により(Wikipediaでも言及されている通りだが)内容をまとめると

V型2気筒の理論1次偶力は無い
ボクサー型2気筒の理論1次偶力は弱い
弱い≫(越えられない壁)≫無い

つまりドミオの命を賭けた主張
「往復力振動だけでなく偶力振動も90゚V型2気筒よりもボクサー型2気筒の方が小さい」は
出鱈目・出任せ・大法螺吹きだって事が分かる

どうせドミオは二枚舌、命を賭けた約束も反故にするだろ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 04:36:42.75 ID:vxbtAsTNO
で、またどうせフーリエ級数の平均値に関して命を賭けて誓った宣言も
ディリクレの条件>>298を持ち出してフーリエ級数から逃げ出すんだよな、どうせ
ディリクレの条件を持ち出さないとa_0が定数である事も平均値である事も認めなきゃならず
また命を賭けたドミオの宣言「a_0が定数は有り得ない、平均値は有り得ない」も引っ掛かるからな

フーリエ級数から逃げる何でフーリエ級数の範疇になる「〜次振動」の話に
顔を突っ込んで来たんだろドミオは

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 05:20:22.73 ID:vxbtAsTNO
あら?
× フーリエ級数から逃げる何でフーリエ級数の範疇になる「〜次振動」の話に
〇 フーリエ級数から逃げるなら何でフーリエ級数の範疇になる「〜次振動」の話に

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 07:11:29.49 ID:8LVVRxC50
>>361
1.5次振動はフーリエ級数のどこをみればいいですか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 08:27:59.02 ID:0OrpaHqE0
>>360
> 1次振動項 a_1*cos(θ)+b_1*sin(θ)

> 2次振動項 a_2*cos(2*θ)+b_2*sin(2*θ)

> 3次振動項 a_3*cos(3*θ)+b_3*sin(3*θ)
> …

α、βが振動の強さもしくは回数を表すなら(そんなことはない)
a_0は0でない限り振動を表すことになるんだが…

だからね、
a_n=(2/T)∫[0→T]f(x)cos(2πnx/T)dx
の元式f(x)を出せばいいんだよ?
周期無限大で周波数0の0次振動の元式f(x)は?
なあなあ、さっさとしようぜ、チンパンwww

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:52:10.49 ID:vxbtAsTNO
>>362
1.5次って直列3気筒の間歇燃焼トルク脈動振動か
エンジンの固有振動じゃないじゃないか。入ってねぇよ
1.5次を付け足す事になるから変則フーリエ級数だな
a_1.5*cos(1.5*θ)
とでもした項を付け足しとけ

>>363
寝言は寝て言え、但しコレを見てから寝ろ
http://www.ic.is.tohoku.ac.jp/~swk/lecture/yaruodsp/img76.png

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:06:49.45 ID:vxbtAsTNO
>>353 >>363
お前ら2人は>>364画像にあるa_0を何と言う積もりだ?
振動解だとでも言う積もりかよ?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:39:28.81 ID:dHzwogrJ0
エンジンマウントの設計次第で車に広がる振動って変わるし単品で語ることでもないよな。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:40:08.92 ID:0OrpaHqE0
>>364
横からだが奇数気筒エンジンには0.5単位の振動、例えば1.5次振動もあるから。
頭、大丈夫?
というかチンパンが大好きなスリコギ振動はまさに0.5単位の振動によってもたらされるんだけどね。

>>365
おらおら、さっさと元式f(x)出せや、チンパン。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 10:41:41.29 ID:col2eOTW0
バイクじゃあるまいしな

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:51:53.60 ID:Mse/3u2Z0
スバルの提灯記事がウザ過ぎるな。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170409-00461533-clicccarz-bus_all

間違ってはいないが、散々アイサイトで衝突予防安全性でトップを宣伝に利用していたのに、アクセラに負けたら衝突安全性を前面に出してきてやんの。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 13:14:28.84 ID:9QsyGzkH0
アイサイトはもう知名度あるからな
歴代記録更新だし
アクセラは横から追突されたら中の人間死ぬね

【新型インプレッサ vs アクセラ】
衝突安全どっちが優秀!?
https://youtu.be/jTHaewFjuZE

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 13:35:12.78 ID:IuPiI3dV0
>>370
追突時のアクセラのシートの変形が酷いな
こんなところをコストカットされてるのかな?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 13:55:48.59 ID:Ad0+f0T50
>>370
2013年発売のアクセラと比較とか笑うしかない

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 14:16:05.63 ID:0UPqTPKl0
JNCAP特別賞ってなんだよww

今まで20年以上設けたこともなかったものを突然

不自然な日本COTYの次は、JNCAPの不自然な特別賞w
トヨタ傘下はやりたい放題やな

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 16:05:05.86 ID:SNDvj2cd0
>>344
じゃあエンジンの一次振動や二次振動はどんな定数だということなの?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 18:57:17.34 ID:vxbtAsTNO
>>367
既に書いてある事に気付けない様だな

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 18:59:51.48 ID:vxbtAsTNO
>>374
1次振動項、2次振動項、…多次振動にa_0は含まれねぇよ
>>364の画像を見てから質問し直した方が良い

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:01:23.13 ID:vxbtAsTNO
『慣性振動』の話してたのに何で間歇燃焼トルク脈動振動の話を混ぜ込んで来るんだろ

>>367 > 横からだが奇数気筒エンジンには0.5単位の振動、例えば1.5次振動もあるから。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:14:03.82 ID:0OrpaHqE0
>>375-377
> 1次振動項、2次振動項、…多次振動にa_0は含まれねぇよ
なわけあるかボケwww

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:14:06.59 ID:vxbtAsTNO
>>367
何で「大卒程度の知識があります」くらいの口の聞き方しといて
「間歇燃焼トルク脈動振動」は慣性振動じゃない事を知らないの?

そりゃエンジンは理論的慣性運動はできんわ
何せ摩擦トルクにより慣性運動は妨げられる
その摩擦トルクを外部から「連続燃焼トルク」や「モーターアシストトルク」など
「十分に滑らかなトルク」を加えキャンセルして
やっと慣性振動を測定できる

そこに間歇燃焼トルク脈動振動を混ぜ込もうなんざ
ハナっから「慣性〜次振動」の話をぶち壊す積もりだったって事にしかならんぞ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:20:28.56 ID:vxbtAsTNO
何だ結局

>>367にしろ>>374にしろ
そういう質問するって事は
>>323 >>330の級数式を理解できなかったって事か

ドミオは理解できてない癖にディリクレの条件を持ち出すとか順番逆だろww

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:24:54.39 ID:vxbtAsTNO
ああそういえば

>>367
往復力と偶力の違いが分からず
「偶力の解説として>>278を書いた」恥を晒した気分はどうだ?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:46:47.35 ID:vxbtAsTNO
は〜いドミオやらかしたーww

346: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2017/04/09(日) 19:15:36.45 ID:0OrpaHqE0
> 345
0次振動って何ですか?
チンパン用語ですか?
という問いにフーリエ級数を持ち出したのはチンパンなんでサルにはきちんと説明する義務がありますよ、と。

馬鹿ですか?
うん?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:53:33.97 ID:vxbtAsTNO
「〜次振動」という理学的表現をフーリエ級数無しで語れると勘違いしてたのか
自殺レベルの恥を晒したな
だからディリクレの条件>>298を出してフーリエ級数から逃げ回ってたんだな
いやヒドいヒドい

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:54:31.21 ID:vxbtAsTNO
そりゃまぁそうか
去年の12月まで「累乗さえ知らなかったドミオ」さんの事だもんな

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:54:30.79 ID:0OrpaHqE0
>>379-382
お前にはサルが持ち出したフーリエ級数のΣは見えないの?
そんなにサルを馬鹿にするな!
一生懸命。チンパン踊りを踊ってるんだぞ?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 19:56:19.59 ID:0OrpaHqE0
>>383
> 「〜次振動」という理学的表現をフーリエ級数無しで語れると勘違いしてたのか
てめえwww
0次振動はどうした???
え?

馬鹿ですか?
あ、マツダが誇るお馬鹿サルだったね。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 20:09:36.41 ID:vxbtAsTNO
>>362
1.5次振動を付け足す方法以外にも
「基準をクランク1回転ではなく半回転とする」ことで
式に反映する方法もある
但し半回転を基準にしようが何しようが
1次振動は1次振動、1.5次振動は1.5次振動、2次振動は2次振動だ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 20:10:47.65 ID:vxbtAsTNO
>>386
ん?別にa_0はフーリエ級数の中の話だぞ
って言うかa_0はフーリエ級数最初項だ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 20:16:05.84 ID:vxbtAsTNO
>>386
どうしたもこうしたも>>345も言ってるだろ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 20:33:07.47 ID:0OrpaHqE0
>>387
> 1.5次振動を付け足す方法以外にも
> 「基準をクランク1回転ではなく半回転とする」ことで
> 式に反映する方法もある
> 但し半回転を基準にしようが何しようが
> 1次振動は1次振動、1.5次振動は1.5次振動、2次振動は2次振動だ

それ、フーリエ級数のどこを見るの???
え?どこどこ???

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:39:57.75 ID:UdkSz73x0
矛盾してる間違ってると書いたのだから間違ってたことを認める?
今さら馬鹿みたい

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 23:10:00.93 ID:vxbtAsTNO
>>390
聞きたいんだがそれがスバルの総意って事でいいか?
「理工学的にイカレた質問ではありません」って言い切れるなら
迷惑かかるわけないんだからスバルを巻き込む事ができるよなぁ?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 23:13:16.90 ID:vxbtAsTNO
>>391
>>350ってどういう教育受けたら書けるんだ?
お前本当に文系一本解釈だよな
何だ、理工学で度々、便宜的に
1/∞=0
としてその都度の議論を推進する手法がある事さえ知らないとか
骨の随まで文系だな

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 23:23:12.60 ID:vxbtAsTNO
>>391
「累乗さえ知らなかった超低学力な」ドミオさえ知っていた
リーマン球面さえ知らない超ド文系

>>350
> 始点を決めてそれが永遠に元の場所に戻ってこないのが周期無限大
>だから回転していることは日本語としても論理としても矛盾

その解釈で>>364の画像を解説できるかな?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 23:41:50.32 ID:/5eT+Rae0
https://www.youtube.com/watch?v=WN49fWwYGNs

さすがスバルの水平対向エンジン。
10万キロ近く走っても素晴らしく滑らかなエンジンですね。
マツダのカラカラ五月蝿い耐久性も無いディーゼルエンジンは2万キロで壊れるらしいw

やっぱりスバルとマツダの差は限りなく大きい。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 23:50:47.80 ID:0OrpaHqE0
>>392-394
> a_1.5*cos(1.5*θ)
> とでもした項を付け足しとけ
>

何で、何でこのサルは自分のレスを後から後からフルボッコするかなあ??
ほらほら、さっさと1.5次振動、出そうね、サルwww

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 23:57:02.02 ID:/5eT+Rae0
https://youtu.be/dJSJlPO78TM

素晴らしき車の安定性とドライバーの技量の高さが素晴らしい。
やはり車も素晴らしければ、その素晴らしい車に乗るドライバーも素晴らしい。
マツダは車も糞ならドライバーもトロトロ運転の糞しかいないw

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 00:24:43.79 ID:MOzteftJ0
>>392
勝手にツダオタを代表されても困る
作ってもらったスレから出て来なくていい

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 01:11:39.70 ID:ug9W3tga0
>>370
信者が必死にアピールしていたブレーキ試験を何故か受験していない件。もしかして広報チューン?
まあリコール隠しの会社の車をどんなに安全アピールされても、何時自分の車に殺されるかもしれないから身銭切って買うことは無い訳だが。

>>395
エンジン燃えちゃう車なんて怖くて乗り続けられんでしょ。
そういえば同じくエンジン燃えちゃうWRXはリコールしないのかな?
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000686318/SortID=18913021/
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2597818/blog/37703863/
http://sport-car.akakagemaru.info/car-talk/post-16446/

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 01:37:10.31 ID:44Rcl1Vt0
>>395
まるでディーゼルエンジンのようにガラガラうるさいじゃんw
ぼろいなスバルw

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 01:41:31.34 ID:5CbgUkil0
水平対向エンジン全てがボクサーと呼ばれる訳じゃない
なぜ?、分かる人、手を挙げて

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 08:27:29.90 ID:W3xQgrFs0
結局エンジンの0次振動がどんな振動かわからずに書いてたって事か

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 08:35:59.52 ID:QaphHvPj0
衝突安全の試験ボロ負けなこと結構気にしちゃってんのなw
マツダの強みはデザインなんだろ?w

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 08:42:33.40 ID:P8MH0Azl0
ベンツやマツダが直6に回帰するのは厳しくなる排ガス規制を見越してだろう

水平対向でいつまで頑張るのw排出権買ってまでしがみつくほどのものかねw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 12:23:55.17 ID:E5teOiB90
MX-5と818Sはどっちが速いの?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 12:25:06.53 ID:fVnje2ZX0
スバルがCO2排出権買いまくりなのは次世代排ガス規制で苦戦してるから
ボクサーエンジンは捨てられないし厳しいだろな

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 13:46:58.75 ID:g2KSX8q20
>>406
水平対向なんて捨ててしまえ!
スバルが潰れる前に…

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 16:04:05.43 ID:mz6ShU930
スバルとマツダの差
これが物語っている

WRX
https://www.youtube.com/watch?v=jsS_BjAXvlA

ロードスター
https://www.youtube.com/watch?v=99CNUAOXZ_U

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 16:16:46.63 ID:YRsoFiph0
>>408
ロードスターじゃなくてMX-5の2Lモデルだろ?
デミオのエンジン積んだロードスターと比べると動力性能に雲泥の差がある
リアサスはどちらもズルズルたけどな

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 17:04:44.19 ID:mz6ShU930
車名の違いは知らんけど、2Lの方はプレマシーやビアンテのエンジンをハイオク仕様にしたものね

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:23:18.54 ID:V1wlkow40
マツダ車であることに違いはない。
なのに必死に噛みつくスバヲタの器のちっさいこと。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:47:37.43 ID:L52FgkXA0
フレアもマツダ車だしな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:57:25.83 ID:uzZf9/TiO
>>402
『“0次”振動』と言われた時点で『振動』と解釈した時点で
お前の理系感覚は死んでいる

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:04:06.98 ID:MMZgIy400
差って古いエンジンにこだわるか、時代に合った新しいエンジンを開発するかの違いじゃあ?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:08:53.40 ID:BRJPRVPv0
>>413
>> 測定限界0〜1MΩ
>> スケール表示0〜∞Ω
> だから射影になってないんだよ?
> メーカー仕様表、見てきてみ?

射影って何だっけ???
タンポポにもテスター掛けたの?
てめえは人生のセンスがない、
ってマツダのチンパンだったねwww

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:19:37.90 ID:ZgVlwolm0
安全性を謳うスバルなのに、アイサイトがマツダに完敗、トヨタにも負け、衝突安全性までクソなのがバレるのが嫌で歩行者エアバッグ()を付けて点数の底上げを図ったのか

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:21:02.62 ID:eKjBckq70
>>413
で、振動と書くからにはどんな振動なの?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:24:44.80 ID:BRJPRVPv0
>>392
答える必要もないが
> 1.5次を付け足す事になるから変則フーリエ級数だな
> a_1.5*cos(1.5*θ)
> とでもした項を付け足しとけ
これがマツダの総意なんだね。

理工学的にイカレた解答です、即ちマツダはかーぜもないのにプールっプル、と。

いくらサルでもマツダを馬鹿にしすぎwww

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 00:55:52.05 ID:0Xq4DyRbO
>>417
ほらまた
「で、『0次“振動”』って書くからにはどんな振動なの?」
と訊く事が
「『無“振動”』って書くからにはどんな振動なの?」
と訊く事に気付けない程に乏しい理系センスを晒す

って言うか君、時期を置いて同じ質問を繰り返して何回も回答を受けてるだろ
文体から絡み方から文の長さから語調から文癖という文癖、同じ
ふざけてるだろ

まぁ所詮、スバオタなんてそんなもんだけどな

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 00:59:45.68 ID:0Xq4DyRbO
>>415
> 射影って何だっけ?

本性を晒したか、やっぱり、射影議論の時はハッタリ&ネット引用付け焼き刃だったか

知りもしないのに、間違った知ったかを押し通す才能はピカイチだな

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 01:23:28.63 ID:0Xq4DyRbO
>>418
初歩的フーリエ級数に1.5次を足したり
変則フーリエ級数を生成し導入する位の応用力さえないのか
流石は長崎在住不登校中卒中国人ドミオ
累乗を知らなかっただけの事はある

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 01:37:06.50 ID:VYEgblVr0
誰もボクサーエンジンの定義を理解してるヤツいないのか

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 02:11:18.32 ID:0Xq4DyRbO
>>422
水平対向シリンダ(=180゚V形シリンダ)型で
尚且つ対向気筒同士で180゚位相クランクつまり
対向気筒のコンロッド同士でクランクピンが共有0゚位相ではなく別体180゚位相クランク
であるもの、これを180゚V型シリンダー形式ではあるが
180゚V型エンジンと区別してボクサー型エンジンと呼称される。

尚、8気筒、12気筒、16気筒では対向気筒でわざわざ別体180゚位相クランクにする必要は全く無い。
共有0゚位相のままでボクサー型6気筒と同様にスリコギ偶力も対向バランスする為。
故に、ボクサー型8気筒エンジンの例もあるが8気筒、12気筒、16気筒は180゚V型のままで良い。
10気筒、14気筒は180゚V型だと不等間燃焼になるのでボクサー型にする意味はある。

もう一つ水平対向シリンダー12気筒に関して言えば
「ボクサー型6気筒×180゚V型2気筒展開増設」式の水平対向シリンダー12気筒よりも
「直列6気筒×180゚V型2気筒展開増設」式の水平対向シリンダー12気筒が選ばれ易い事は
Wikipediaなりgoogle検索すれば分かると思う。

>>ドミオ
お前にこういう論説する能が、どこにあるよ?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 06:15:19.47 ID:arVJnAta0
>>419は意味もわからず0次振動と書く理系センスだから説明に無振動とか持ち出しちゃうんだ
0次と無は同じ意味ではないよ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 07:34:12.73 ID:U/gYT7x/0
デバイスが掛かってんじゃないのか?
この創価ガラケー野郎w笑わかすなw

> そうかそうか、都合よくデフという > 字が読めないのか
> デバイスが掛かってんじゃないのか?

デwバwイwスw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 07:40:25.20 ID:7gG4T3A30
何これ?糞おっせーじゃんwwwww

https://youtu.be/TLgqAm1YPPw
https://youtu.be/6hgS6rVVub4

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 08:49:24.29 ID:HFCJweOT0
マツダはメーターが致命的にダサいのをなんとかしてくれたらな
マツコネは何年も放置されて諦めた、最近は再起動を恐れてエンジン切らないようにしてるから燃費が悪すぎてつらい…

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 09:08:36.13 ID:62m8dqfd0
メーカーが同じなら、形が似ていればなんでも一緒か
こういうやつって、1.5のNAインプに勝手にシグナルダッシュとか仕掛けて、「インプに勝った!」とか喜んでいるんだろうWRXとわかれたのも知らないだろうし

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 09:37:06.70 ID:Ih3tgaaX0
>>428
北米版MX-5 2Lに比べて、国内版ロードスターは形はそっくりだが死ぬほど遅いらしい

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 10:29:02.34 ID:o2gmEjJX0
ロードスターはスポーツカーなのにモタスポからそっぽ向かれてMX-5 CUPが行われる程だし

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:40:34.75 ID:mBLeVWL20
もっさりCVT()でリアルスポーツツアラーツアラーグランドツアラー()

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:58:05.63 ID:/Ns2S7Zy0
NSXをニュースポーツカーだとか、ETCとかを未だにイーテックとか読んでそう

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:00:09.78 ID:56mVB6PQ0
ツダオタなんてそんなもんだ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:06:01.91 ID:k9ZYM0v70
>>420
かなり丹念に、かなり丁寧に物理で無限大は扱わない、無限大エネルギーがないのだから扱えない、
ということを教えてやって∞キリッだからあの時にサルの小学校中退を確信しただけさ。

マツダでは∞=10^6なんだろうからそれで∞の射影と言い張ってればいいんじゃない?
ただしよそで話すなよ?
頭、おかしいんじゃねえの???としか思われないからな。

>>421
> 初歩的フーリエ級数に1.5次を足したり
否定の機会を与えて否定もしなかったからそれがマツダの総意ならそれでいいよ。
チンパン限定の嘘だったはずが、新たなマツダ嘘つき伝説の始まり始まりだね。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:13:56.95 ID:62m8dqfd0
マツダが、マツダの車な単純なスピードには拘っていないと明言しているのに、なぜツダオタはスピード勝負に持っていきたがるのかな
スピードなら勝てるってのならともかく、
国内向けだと負けるけど海外向けなら勝てるとか、0-100は勝てるけどサーキットでは負けるとか、排気量が上なら勝てるとか、ターボモデルとNAをくらべるとか、そんなんばかりだもんな

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:33:26.48 ID:bDPSTZ2u0
全性能で劣るスバル車はある意味すごい

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 14:26:57.75 ID:65xQI9840
そんなんスバルより下のマツダ車の立場ねーじゃん

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 14:35:42.76 ID:3YXhwjs20
書き込みが雑過ぎて笑う(笑)

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:13:14.88 ID:ECpObmbf0
マツダはメーターが軽っぽくて無理だろ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:13:51.32 ID:l2vdkyi00
最近ツダ軍の弾幕が雑だな
新車とリコールで忙しいのかな?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:15:14.57 ID:CLS2P+aw0
一昔前の営業車みたい

http://i.imgur.com/DQyDYiR.jpg

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:53:38.55 ID:g4Wq6sWg0
レガシィ2.5
https://youtu.be/6hgS6rVVub4

アテンザ2.5
https://youtu.be/CWOAvnpgDkQ


スバルとマツダ、どうしてこんなに差がついちゃうのー??www

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:54:37.06 ID:2WlJR2zp0
マツダの現行の営業車であるボンゴ系やスクラムの内装と比べたらカワイソウだよ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 15:56:29.62 ID:p1bCUdC/0
マツダガクガクブルブルしすぎだろw

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 16:23:11.54 ID:k9D9OMeC0
マツダのデザイン力の集大成


http://i.imgur.com/hNrtPyH.jpg

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 16:24:56.85 ID:bz76dwxu0
>>441
これがスバルデザイン

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 16:30:14.41 ID:lNteSjEZ0
>>445
言っとくがそれはまだマシだぞ

これだぞ今
妖怪でもイメージしたのか?

http://i.imgur.com/OqJg0Uv.jpg

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 16:35:20.98 ID:c77tf3gT0
ハンドルと合わせてクリオネイメージしたんじゃないか?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 16:50:43.11 ID:LNsNwNz/0
これこそが走りをイメージしたマツダの入魂デザイン
テンパータイヤか?w

https://i2.kknews.cc/large/7430009c735d2969875

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 17:00:00.09 ID:62m8dqfd0
>>447
マツコネのモニタって、質感といいデザインといい、ポータブルナビとかわらんよな

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 17:04:04.38 ID:aJzhvqsM0
スバルが車内の質感で対抗書き込みとか自爆テロに等しい

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 17:13:34.56 ID:Lb8iR6fb0
スバルが対抗する前に自爆したのがマツダ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 18:29:48.84 ID:k9ZYM0v70
>>447
何年前の写真?
現行モデルじゃないよね?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 18:38:40.38 ID:0Xq4DyRbO
>>278
その話ってこういう事だろ
90°Vツインのススメ4|モトマインズのブログ
http://ameblo.jp/motominds/entry-11016545638.html

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 18:40:03.86 ID:FjTr8O380
スバルが質感とかwww
ブスが美人を見て妬む構図そのままで腹が痛いwww

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 18:45:30.52 ID:LOLbfRRv0
ツダオタの言う美人とは、世の中の2%の人が認める美人
やっぱりキモオタだw

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 18:49:44.06 ID:R5OJyJYH0
>>456
マツダはワールドカーオブザイヤーもワールドカー「デザイン」オブザイヤーも受賞してるんだよね〜

スバルは??w

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:00:54.95 ID:k9ZYM0v70
>>454
だからピストン1が下死点にある時、ピストン2が上死点にある
=クランクピンは別個。
サルがそのHPを貼り付けるかなり以前に詳細に説明したはずだけどね。

スバル動画はクランクピンが同じ。
捏造とほざいていたマツダチンパンというなまものに教えてやってくれよ、さっさと死ねってさ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:06:51.70 ID:0Xq4DyRbO
>>458
それ往復力の話だって事に本気で分からなかったんだな
偶力の話はこっち

訊かれてない春の集中講座1☆振動〜偶力振動とは
http://ameblo.jp/motominds/entry-11778224299.html
訊かれてない春の集中講座2☆振動〜偶力振動の実際|モトマインズのブログ
http://ameblo.jp/motominds/entry-11784124400.html
訊かれてない春の集中講座3☆振動〜4気筒の偶力振動|モトマインズのブログ
http://ameblo.jp/motominds/entry-11784157030.html

案の定やっぱりドミオは往復力と偶力の区別認識を間違えてたな
どうするんだよお前?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:09:52.39 ID:dU0gcY5P0
スバルの内装や質感で勝負とかオカリナが顔面偏差値勝負を仕掛けるようなものでしょ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:15:37.31 ID:k9ZYM0v70
>>459
二次元動画では奥行きの動きは見えませんよ、と。
だーかーらー、マツダチンパンというなまものが0次振動があるキリッというふざけた珍論を出して来たんだよ?

機会があれば伝えてほしい。
さっさとあの世へ帰りなさい、と。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 19:23:28.28 ID:k9ZYM0v70
>>459
でね、あろうことか周波数0、周期無限大を持ち出してさ。

らわーーん、マツダの車はプルプルじゃけぇ、ガクプルするんじゃ!とほざくから
何ヵ月もかけてあまりマツダを馬鹿にするなと説得は試みたんだ、とりあえず。

で、機会がなくてもさっさと死ねや、チンパンwww

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 20:00:12.41 ID:0UzJeK7B0
>>447
ださ
なにこれ
ナビに見えない
なんで上に置いてんの
意味わかんない
携帯置いてんのと一緒じゃん

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 20:03:20.80 ID:0Xq4DyRbO
>>461-462
やっぱり逃げやがったな

ドミオ自身で「命に代えても」「偶力振動も90゚V型2気筒よりもボクサー型2気筒の方が小さい」と宣言した事から

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 20:06:19.25 ID:0Xq4DyRbO
0次振動こと無振動で独り震えるドミオ>>462
無振動なのに独り震えるとはドミオは疾患か

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 20:08:49.07 ID:FYtWYRxb0
>>464
二次元動画で見えなければ捏造になる0次振動とは具体的にどのような動き?
どの部分がどのように動いてなければならないのか教えて

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 20:17:40.41 ID:k9ZYM0v70
>>464
ふーん。
その振動は1次振動?2次振動?0次振動?

>>465
日本語でお願いしますよ、チョンチンパンw
サルの願望にしろもうちょっと分かりやすく書いてほしいなw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 20:40:39.53 ID:Y87yNDwr0
>>463
これレーダー探知機じゃないの?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 20:49:54.86 ID:k9ZYM0v70
>>ID:0Xq4DyRbO
誰も庇ってくれないからって巣穴スレに帰らなくていいよ。
> 垂直往復力・水平往復力・スリコギ偶力・ロール偶力、全て一緒くた

それらが何次振動であるのかさえ答えればいいからさ。
さっさと0次振動、1次振動、2次振動で説明しようね、チンパン。

352 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/04/11(火) 20:17:49.25 ID:0Xq4DyRbO
因みにドミオお前が勘違いして解説してた>>331
スリコギ偶力じゃなくてロール偶力だから

本当、何の区別も付かないでよく知ったかできたもんだよ
流石は『去年末まで累乗さえ知らなかった』ドミオさん

垂直往復力・水平往復力・スリコギ偶力・ロール偶力、全て一緒くた

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:49:19.38 ID:0Xq4DyRbO
>>466
分かんねぇのか?>>364の画像見てないだろ

>>467
今さら?「“1次”慣性偶力“振動”」の話してたんだろうが
因みに2次、3次、…多次慣性偶力振動も
ボクサー型2気筒よりも90゚V型2気筒のが弱い

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:03:21.64 ID:k9ZYM0v70
>>470
そこに1.5なんてないけど?

> 今さら?「“1次”慣性偶力“振動”」の話してたんだろうが
ええっと…おじいちゃん、0次振動のお話ですよ?
それはうんちであっておじいちゃんのご飯でしょうにwww

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:20:40.62 ID:62m8dqfd0
ミスコンの世界大会での優勝者とか日本代表なんて、日本人感覚からするとかなり微妙だもんな
つまり、ツダオタの美的感覚は一般的な日本人とはかなり違うってことだね
どこかの半島の出身なのかな?
言動もそんな感じだしそう考えると納得できる

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:37:20.72 ID:FYtWYRxb0
>>470
それは動画のどの部分のどんな動きかを聞いてる

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:12:23.94 ID:SMZhWmzl0
>>472
マツダ車は半島だけでなく中華でも人気急上昇中なんだぞ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:26:20.35 ID:SYwTmpUr0
無振動であるなら周期がないから周期無限大とは矛盾する

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:30:29.53 ID:0Xq4DyRbO
ドミオ遂に「偶力振動も90゚V型2気筒よりもボクサー型2気筒の方が小さい」と宣言した事実から
避けて違う論点に逃げるのを本格化しやがったな

>>472
俺が現れてると言ったのはロール偶力の方だぞ
お前も訳も分からず引用してただろう、0次ロールモーメントと

確かに「何で折角のCGなのにスリコギ偶力も反映しないんだ」みたいな事は書いたし
「ロール正面図を『ベースに“揺り動かし”』で表現できるし
そんな事しなくても三角法で表現できるだろ」とも書いたが
(現に>>297では三角法でV8シングルプレーンのスリコギ偶力を表現できている)
当たり前だろ、あの動画のままで表現できるなんて誰も言ってねぇよ

も一つオマケに「何であの動画は都合よく垂直往復振動だけ表現して
水平往復振動表現を端折ってんだ」とも書いたんだがな

>>471
1.5次を慣性振動として表現しろってか?
どこの会社で間歇燃焼トルク脈動振動を慣性振動として扱ってるんだ?

って言うか何で組み込みたいなら組み込みたいなりに
1.5次ごとき組み込めないんだお前は?まだ三角関数勉強しきってないのかドミオは?
まぁそうだよな、去年末まで累乗さえ知らなかったドミオじゃ仕方ない

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:31:39.26 ID:ucDuc9qv0
どうせ知らないんだろうが、ワールドカーオブザイヤー歴代受賞車は
ベンツ、日産、BMW、レクサス、VW、アウディ、マツダだからな
残念、スバルはここには入れないんだ
BMWもベンツも日本人の感覚に受け入れられてるわけでスバリストの感覚は古代だな

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:42:19.51 ID:6oX0I0YM0
>>476
> 1.5次を慣性振動として表現しろってか?
そこはマツダの総意として
> a_1.5*cos(1.5*θ)
> とでもした項を付け足しとけ
と答えるところじゃないの?

ところで0次振動、まーーーだーーー???

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:57:07.03 ID:FYtWYRxb0
>>464
結局、どの部分のどんな動きかも説明できないわけね
嘘つき呼ばわりされて当然

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:06:24.57 ID:jZyVhZ7E0
>>477
BMWやメルセデスは日本人にも受け入れられている
けど、マツダは受け入れられていない
それだけのこと
同じ賞をとったからすべて同じってわけではないよ
マツダはプレミアアムブランドに憧れて真似をしようとしているだけ
所詮は安売りメーカー
韓国メーカーと同じだよ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:25:30.46 ID:WSQTPEAN0
>>480
もう支離滅裂すぎて文章として成り立ってないレベル

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:52:32.25 ID:dIB39O260
マツダが日本人にウケているかっていう簡単な話だろ
読解力ねえな

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 01:03:07.66 ID:HFwSDn5K0
マツダはWCOTYを複数獲った

日本人の好みには合わない賞だ

WCOTYはベンツBMWVWレクサスも受賞w

ここで完全に論破されたアホが涙目で支離滅裂おもしろ展開

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 01:10:00.31 ID:9hMOjiBx0
単純に何賞貰おうが、デザイン良かろうがマツダってメーカー事態が受け悪い。それだけでしょ?
読解力ないのか、ただの屁理屈なのかわからんけど。それとも日本語が…

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 01:15:01.67 ID:fogJNHSJ0
公の客観的視点の結果であるWCOTY賞が
2chのアホな書き込みで揺らぐわけ無いわな
もう無駄無駄、相手にならない

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 01:27:16.38 ID:dIB39O260
だめだ思考停止している

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 01:31:48.94 ID:fIHoTx0c0
思考停止した個人の思い込みじゃWCOTYは1nmも動かないし、1‰も変動しないだろ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 02:30:26.35 ID:jfTiu0i20
>>423
違うよ、ボクサーエンジンは4気筒だけ
あとは、フラット って言われる

水平対向2気筒は、フラット2
水平対向6気筒は、フラット6

フラット4の別名が、ボクサーエンジンなんだよ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 05:31:06.60 ID:2FbM4HZPO
90゚V型2気筒の理論1次スリコギ偶力係数は0
3ベアリング式ボクサー型2気筒の理論1次偶力係数1はもちろん
2ベアリング式ボクサー型2気筒の理論1次スリコギ偶力係数0.5より小さい

90゚V型2気筒の理論1次ロール偶力係数は√2 1.414…
3ベアリング式ボクサー型2気筒、2ベアリング式ボクサー型2気筒の理論1次ロール偶力係数2より小さい

無論、理論2次往復力係数は90゚V型2気筒の理論2次往復力係数は1/√2 0.707で
3ベアリング式ボクサー型2気筒、2ベアリング式ボクサー型2気筒の理論2次往復力係数0より大きい
ドミオが>>277-278でスリコギ偶力の解説の積もりで一生懸命解説してたのはこの往復力

ねぇドミオ、何でスリコギ偶力の解説のつもりで往復力の解説を一生懸命してたの?
ねぇ何で何で何で何で何で何で何で何で何で?
やっぱり往復力と偶力を混同しちゃってたのかいねぇねぇねぇねぇねぇ?
何で命を賭けてたのに違う解説しちゃってたのねぇねぇねぇねぇ?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 05:49:40.97 ID:2FbM4HZPO
あぁ悪い、この書き方じゃ丸でドミオが「2次往復力の解説をしていた」と言ってる事になる、訂正
ドミオがしてた解説は「この往復力」「2次往復力」じゃねぇや
往復力は往復力でも最も単純な「1次往復力」の話だったわ
ドミオごときが「2次往復力」の解説なんかできるわけないわな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 06:38:44.82 ID:uLzf69oS0
0次を無と思ってる理系センスの持ち主の理解はこんなもんだろな

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 07:08:44.50 ID:yIqu1htp0
>>489-490
> 今さら?「“1次”慣性偶力“振動”」の話してたんだろうが
ええっと…おじいちゃん、0次振動のお話ですよ?
それはうんこであっておじいちゃんのご飯でしょうに逃げても話を変えても無駄ですよ、と。

タンポポのせ底辺夜勤は大変とは思うが、さあさあ、さっさとしましょうね、マツダのチンパン。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 07:21:58.90 ID:yIqu1htp0
>>489
> 無論、理論2次往復力係数は90゚V型2気筒の理論2次往復力係数は1/√2 ≒ 0.707で
それ、どういう計算?
ヤマモトなんちゃらの借用ならそれ、動画に当て嵌めてみ?
頑張れよw

> 何で命を賭けてたのに違う解説しちゃってたのねぇねぇねぇねぇ?
0次振動を出せなければ死んでやるぅ…はケッサクだったな。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 08:12:35.87 ID:/ZCuKwSP0
賞ではなくマツダ車が日本人に嫌われてるという単純な事に気が付かないツダオタ

マツダ車はWCOTYを取った車の中では最も安く国内で売られてるのに全然人気が無い
つまり98%の日本人の感性からはズレてるってこと

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 08:17:55.27 ID:1fvZXeqS0
RJC賞取りました!
とかも同様
購入者はそんなのいくらも見てないだろう

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 08:33:41.23 ID:At/aRNHB0
メルセデスやBMWと同じだと思ってしまうって、ツダオタってどれだけ勘違いしているんだよ
痛すぎるだろ
いつプレミアムブランドになったんだ?
200万以下の車種で小銭を稼ぐことでなんとかもっているメーカーが
高すぎる自己評価と、周りからの評価のギャップがあまりにも大きすぎるみたいだな
性格が歪んでしまうのも仕方ないか

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 08:35:00.79 ID:x/rZ2LEr0
マツダの賞なんて日本一カワイイ女子高生くらい一般人に響かない

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 09:28:51.49 ID:h8r5pZcm0
>>496
賞を貰って評論家の評判いいのにスバルのほうが経営が好調だから悔しくてしかたないんだろうな。
そもそも、自称プレミアムのメーカーと実用性重視のメーカーを比較するほうがおかしい。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:12:21.73 ID:fiSXsDpy0
自立経営も出来ない、クルマはポンコツ

それが三流隷属専門企業スバル

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:59:59.75 ID:RlUcnMpw0
何をもって高級と感じるかは個人の主観と価値観だからね
コンビニのざる蕎麦ばかり食ってた奴が立ち食い蕎麦に行ったら高級と感じちゃうようなもの
それがマツダのターゲットとする層

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 11:25:41.75 ID:9Fmt6/A40
今朝の朝日に米国で好調のスバルの記事があったけど同時に依存6割の
リスクも指摘されていたな

現状原油安であまり燃費が問題になっていないこと、景気減速、トランプの
国境税

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 11:58:19.91 ID:+6+CQA9B0
トヨタからの餌付けを、ピーピーと口を開けて待っているだけのチョン企業スバルの信者は

世界一のクルマ作りをしている日本のマツダが妬ましくて仕方ない

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:04:32.79 ID:udw27XiJ0
世界一ショボいマツダ車をどう妬む事が出来るのか知りたい

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:10:02.26 ID:W3ypEUSU0
マツダの魅力ってw

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 13:14:44.11 ID:AL3cLUBp0
津田ヲタカスJAPみてるぅ?
竹島はどこの領土が言ってみよう

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:24:43.50 ID:2FbM4HZPO
>>491
あーお前、冗談抜きに凡骨なんだな

そういやぁお前だろ?何スレか前にドミオと一緒になって
「〜次振動」を「〜次元振動」と解釈してた大バカは

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:29:39.76 ID:1rdWQSNu0
平凡扱いしている人から理解のセンスの程度が知れる書き込みをされるデバイス君が何か書いているぞ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 17:37:10.82 ID:2FbM4HZPO
>>493
一丁前に2次往復力に興味を持ったか、分かったよ、ちと待ってろ

…ん?他の結果には疑問を持たないのか?持たない・異議を申し立てないとなると
お前が「間違ってたら死ぬ事を誓約して主張」した内容
「往復力振動だけでなく『偶力振動も90゚V型2気筒よりもボクサー型2気筒の方が小さい』」と
いう主張が>>489の偶力解説により否定される事になり
お前は誓約通りに死ななければならない事になるんだが。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:32:28.84 ID:yIqu1htp0
>>508
よしよし、今度こそそれをサルも確約するんだね?
まずそこをはたあきりさせようか。
きちんとレスしろよ、チンパンw,

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 18:38:14.27 ID:yIqu1htp0
> まずそこをはたあきりさせようか。
まずそこをはっきりさせようか。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:42:22.73 ID:2FbM4HZPO
>>507
「分かってる降り全開!」なのに「平凡」って恥じゃね?
って言うか其奴も「ドミオと揃って振動次元を幾何次元の勘違い」した時点で
凡骨レベルにも遠く及ばない「いやお前本当にこの国の教育を受けたのか?」レベルなんだけどな

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:43:37.36 ID:2FbM4HZPO
>>479
そんな苦言を吐くって事はお前これまでの添付一つも見れてないのか?
それとも添付から逃避してるのか?

スバオタって人に貼られた添付は見ないのがデフォなのか?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 00:13:09.36 ID:uqm6ah2G0
サル発狂

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 05:32:43.73 ID:NYIJwanN0
0次を無だとか
分かってる降り全開()
ってな理系センスの持ち主
の理解はこんなもんだろな

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 05:35:47.48 ID:X1Pfj19iO
無以外に該当する意訳できんのかこいつ
もはや文系でさえないな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 05:37:53.27 ID:X1Pfj19iO
>>278で一生懸命、偶力の話のつもりで話をしてたドミオ

これが歳差偶力
https://youtu.be/Me4SR5fy9pI

ドミオの解説全然違う

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 05:39:57.67 ID:X1Pfj19iO
まぁドミオは去年末まで累乗を知らなかったどころか
周波数、周期という言葉も知らなかったわけだからな
日本とは違う国で教育を受けて来たんだろう

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 05:44:12.92 ID:rV68sjrU0
単純に
0次とは無である
無とは0次である
が共に真なのかどうか

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 05:49:07.59 ID:X1Pfj19iO
実際にドミオが
・「累乗」を知らずに「x^0」を「xの0乗」ではなく「乗数を回とするとき、0回」と書いた
・「周期」という言葉を知らずに「振幅時間」と書いた
などした模様が、このスレの過去ログpart18に残っている

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 07:38:14.09 ID:S4oXTRZX0
>>515-517
>>519
命賭けます誓約はまだなの?

おいおい、おまえは本当にマツダのチンパンやのうwww

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 10:49:04.95 ID:X1Pfj19iO
>>518
まだ分かんねぇのかよ非国民

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 11:49:45.00 ID:NekYZTVN0
無振動を0振動とも言わず0次振動と書く理系センスの持ち主の理解なんてこんなもんでしょ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 13:04:06.57 ID:fRDbXeXx0
ツダオタなんてそんなもんだ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 13:27:28.84 ID:S4oXTRZX0
>>521
ねえねえ、まーーーだーーーー???
逃げ足の速さは認めてあげるけどチンパン、それじゃ話にならんよ?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 02:27:51.29 ID:TpbeX28k0
>>518
無振動は周期がないから周期無限大じゃない

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 03:40:47.06 ID:49Cnxx4XO
>>489
> 無論、理論2次往復力係数は90゚V型2気筒の理論2次往復力係数は1/√2=0.707で
と書いたが、この半分
√2/2=0.356
に訂正。2次力要素は1次力要素の1/4倍であって1/2じゃない為。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 03:46:10.89 ID:49Cnxx4XO
>>491 >>514 >>518
お前のその侮辱の仕方、俺が
0次=無
と言ってるって言いたいのか?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 04:04:35.61 ID:49Cnxx4XO
真正バカ発見>>488

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:32:58.14 ID:Dn14BJqh0
>>528
>>526

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:37:11.37 ID:seTfSPvs0
>>527
>>515

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:00:21.47 ID:druchexP0
仲良いなお前ら

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 13:05:18.76 ID:JrdxzrZq0
>>526
1/√2=√2/2=0.70710
√2/4=0.35355≠0.356≠√2/2

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 15:43:51.36 ID:DBvjUviZ0
>>532
1/√2=√2/2≒0.70710
√2/4≒0.35355≒0.356≠√2/2

だろw

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 16:04:44.81 ID:JrdxzrZq0
>>533
> 1/√2=√2/2≒0.70710
> √2/4≒0.35355≒0.356≠√2/2
>
> だろw

> √2/4≒
0.35355≒
0.356≠√2/2

四捨五入する桁数を間違ってない?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 16:33:31.50 ID:DBvjUviZ0
>>534
お前のそのままコピって不等号だけ変えただけだからなw

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 17:54:18.36 ID:49Cnxx4XO
>>529-530
1日くらいID固定できんのかテメェは

よく〜分かった、お前もやはり中卒だって事がな。俺等はお前等みたいに
文語的表現:0次振動は無振動と同義である
論理式表現:0次振動=無振動
なんてド低能な表現なんかしねぇんだよ
文語的表現:0次振動ならば無振動である
論理式表現:0次振動⇒無振動
って表現するんだよ
論理記号⇒や⇔を知らないどころか
「〜ならば…である」を=で表現するとか酷いにも程があるわ
含意命題・同値命題という判断の仕方も未就学とは
スバルもこんなド学歴ド低能なBBSボーイを擁護担当に当てられて可哀想だな、変えて貰うべきだ

>>534
あぁこりゃ素で間違ったわww

ん?それだけ?0.354に補正してもくれないわけ?
それは幾ら何でも悪意に満ちた揚げ足取りに邁進し過ぎだろ
幾らスバルでもそんな教育はしてないだろ?その位は追訂正して読めよ
敵対国に対するバッシングでもそこまでやらねぇよ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:08:50.82 ID:49Cnxx4XO
>>488
エンジン形式に於けるフラットって水平対向シリンダーって意味だから

単に水平対向と言わずに水平対向シリンダーと言うのも
他形式・水平対向ピストンと区別する為、詳細は水平対向ピストンでググれば一目瞭然

勘が良いなら分かるが水平対向シリンダーと言っただけでは
中のクランク位相までは言及されていないんだよ
単に「シリンダーが水平対向」なだけなんだよ、つまり
水平対向
├180゚V型
└ボクサー型
そんな事はないと言いたいだろうがポルシェ様は疎かスバルF1様も水平対向12気筒は
「俺が>>423で定義した意味でのボクサー構造」ではなく180゚V型としていた

水平対向エンジン = フラットエンジン
Horizontally opposet engine = flat engine
この場合は⇒や⇔の記号ではなく=で良い

大学の図書館を訪ねなさいや
関東なら、さいたま新都心の書楽って所に売ってる学術書でも載ってるかも知れない

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:48:46.06 ID:FV6Pu7bm0
まあこんな程度の理系センスってこった

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:53:39.88 ID:SG9asUYw0
自分で間違えておいて相手を未就学扱いする程度の人間か…

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:59:22.61 ID:3XSBIfSp0
ツダオタなんてそんなもんだ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 19:05:49.28 ID:xkluwUL90
毎日くだらんレスつけてるセンスのなさに自重してくり

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:09:45.87 ID:JrdxzrZq0
>>532
> 1/√2=√2/2=0.70710
> √2/4=0.35355≠0.356≠√2/2

0.70710≒0.707
なら
0.35355≒0.354≠0.356

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:18:52.59 ID:Sy3H67TE0
楽しそうだなお前ら

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:21:58.42 ID:/LXY43gJ0
>>536
> 論理式表現:0次振動⇒無振動
> って表現するんだよ

周波数0なら周期無限大ではないねえ…
さっさと周期無限大、周波数0の0次振動、出そうよ、サル。
てめえ、何度目だ???

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:31:05.85 ID:8J3JOGC+0
ドミオにブラックホールの議論はできません
ドミオに特異点が現れる議論はできません

大筋はツダオタの方が正しいな

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:33:08.32 ID:8J3JOGC+0
ところで今なんの話してんの
ミソスリ振動?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:38:39.28 ID:1BnbE0hA0
ミコスリ振動?(難聴)

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:49:29.00 ID:/LXY43gJ0
>>545
だから車椅子物理学者は不連続点をなくすために虚数を持ちだして球面にしちゃったわけ。
ビッグバン以前の宇宙という話をするとき、その特異点があるために物理学者の領域ではないと
学者が口を揃えるのはそんな理由ね。
しかもビッグバンのエネルギー量さえ無限大でもないし、たかがエンジンの振動で無限大なんて出現しませんよ、と。

馬鹿ですか?
あ、ツダオタでしたね。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:14:05.85 ID:/LXY43gJ0
>>537
あの与野が出世したもんだが、所詮、与野だし、教えるならもっといいところがあるからさ。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:33:44.77 ID:JrdxzrZq0
>>535
>>542

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:48:25.41 ID:9zFam5O90
スバルのCM寒すぎw

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:43:06.45 ID:JHmFWBcv0
この二つで言い争って他のでかい企業にたいこうするつもりないのかよ馬鹿だな
おまえらが車作りに関わってなくてよかったよ一生狭い世界で言い合ってろごみども

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:09:22.15 ID:ZGAVzVuc0
>>536
二次元動画で見えなければ捏造になる0次振動とは具体的にどのような動き?
どの部分がどのように動いてなければならないのか教えて

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:10:15.01 ID:+Cadev160
>>548
ホーキング登場時は短命かと思ってたけど長寿だよな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:30:49.92 ID:/LXY43gJ0
>>554
7年かけて作った「人工ブラックホール」でホーキング放射を初観測。ブラックホールが完全にブラックではない証拠になるか
http://japanese.engadget.com/2016/08/17/7/

完全にスレチだが、無限大の話にブラックホールを出すツダオタのセンスに泣けるよ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:45:43.70 ID:Z+anMnGn0
>>535
四捨五入できない人の間違いに気付けないのもどうかと

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:04:26.62 ID:CkGXkSha0
>>339 >>347 >>465 >>536
その無振動はどんな動画で見れる?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 05:20:07.61 ID:0jRJbsN70
ドミオって話が噛み合ってないよな
そんなドミオをフォローするスバオタも大変だな

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 05:50:30.58 ID:tBdjeqDCO
そのスバオタもドミオと同レベルだから心配しなくていい

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 06:33:07.96 ID:l/pqmnyy0
その程度のレベルまで話の質を落としてもガラケー爺さん相手なら充分なレベルの質だから問題ないわな

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 07:23:17.09 ID:1DX1SzWj0
>>537
水平対向4気筒のピストンの動きが、向かい合うボクサーのパンチの動作に見えるから、ボクサーエンジンっていわれるんだよ

水平対向はフラットエンジン って呼ばれるが、水平対向4気筒のみ、ボクサーエンジンって言われる

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 07:47:27.80 ID:klJ1YXqo0
>>536
>>31

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:57:16.09 ID:A6S9M08G0
>>551
それについては同意するわ
陳腐な技術の列挙とかいまどきファミリー路線だとか
選曲なんかもベタすぎる

クルマ同様垢抜けないところがスバルらしいともいえるが

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:47:36.73 ID:wEFWWZPw0
>>563
あなたと車どんな物語がありますかwww
くっそ寒いw

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:58:47.67 ID:HQTlWQVR0
スバル車はポルシェと比べるとエンジンのメリット全部殺してるよな。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:12:40.68 ID:RyqopgMU0
マツダとの比較を諦めたツダオタ?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:17:46.71 ID:UjVXEFTX0
米国のコンシューマーレポートの高評価なんだよ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:21:52.79 ID:tnNHnTjs0
>>563
>>564
ツダオタの現実と離れてて実感わかないとスバルのCMはそう感じるかもね
マツダ車のCMもホントはヒャッハーしながら人を轢きまくって
wwwしてた方がオーナーのイメージに合ってるのにね

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:44:01.87 ID:UjVXEFTX0
マツダオーナーじゃないが、実際欧州で一定の評価、シェアがあるマツダ。
欧州では全く知名度もなく、シェアもないスバルが何故か欧州車に追いついた、追い越したとライバル視するのが滑稽ですね。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:50:51.40 ID:tiqgy0+40
知名度とシェアが車の出来の良し悪しの指標であるかのような書き込みだな

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:57:16.73 ID:MV+QzKwA0
ヨタオタなんてそんなもんだ 

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:58:59.90 ID:CVUlEGIX0
>>570
リニアトロニックめっちゃ酷評されてるしw
バーカw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:06:35.63 ID:/C6MSKuR0
プリウスアクアなんか超絶に出来がいいよなw

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:36:58.73 ID:vqMlSKKC0
ツダオタイライラw

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:04:11.59 ID:UjVXEFTX0
>>570
日本国内だとインプはバカ売れしてるが、アクセラは全く売れてない。
また予防安全のアイサイトは、その知名度を誇ってますが、その理屈から言うとインプの善し悪しの指標にはならない事になる。
裏を返せばアクセラもインプに引けを取らない良いクルマってなるね。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:13:33.87 ID:eEtdtOci0
アクセラ48万台
WCOTY、WCDOTY、AEB最高得点

インプレッサ13万台
JCOTY

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:55:14.57 ID:Se9GkVvy0
スバオタイライラ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:00:48.88 ID:zex4xN+n0
両方試乗した俺から言わせればどっちも良い車
まあ仕事で次から次へと乗っているんだが、最近のスバルマツダは進化の度合いが大きく魅力的ではある
Cセグ車は日本車を選んどけば間違いないだろうというレベル

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:07:19.63 ID:LaLvLp790
本日時点でスバルかマツダのどちらが勝ち組なのか?
それは周りの友人に「スバル車買ったよ」って言ったときと、「マツダ車買ったよ」って言ったときのそれぞれの反応で一目瞭然である。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:10:13.88 ID:GHWyrQ130
>>575
例えばエクセレロとかシェアも知名度もないけど良い車があるんだが
トヨタヲタのふりしたツダオタにはダメな車かな
売れる売れないとか知名度とかシェアは車の良し悪しには関係無いんだよな
他にも6って車名を言われてもメーカーやブランドの冠がないとどんな車かわかんないでしょ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:17:02.00 ID:OqcT7mTz0
顔面ソウルレッドじゃけえの

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:19:26.73 ID:tBdjeqDCO
>>561
それ命を賭けて言える?間違ってたら死ぬ事も厭わない?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:49:20.15 ID:tBdjeqDCO
自殺宣言されても困るから先に貼っとくか
尚、またいつも通り都合の悪い時だけWikipediaを虚仮にしても良いぞ

水平対向6気筒 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%916%E6%B0%97%E7%AD%92
> 日本国外ではフラット6(Flat
-Six)とも呼ばれ、F6と略されることもある。
> また、ボクサー6(Boxer-6)とも呼ばれ、B6と
略される場合もある。
水平対向8気筒 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%918%E6%B0%97%E7%AD%92
> また、狭義の水平対向8気筒はボクサー8(Boxer-8)と呼ばれ、B8と略される場合もある。
> 狭義の水平対向エンジンは対向シリンダー間で180゚のクランクピン位相角を持ち、
> 2組のピストンとコンロッドの軸対称的な動作でお互いに振動を打ち消しあうものであり、
> ボクサーエンジンとも呼ばれる。
水平対向10気筒 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%9110%E6%B0%97%E7%AD%92
> また、狭義の水平対向10気筒はボクサー10(Boxer-10)と呼ばれ、B10と略されることもある。
水平対向12気筒 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%9112%E6%B0%97%E7%AD%92
> 狭義の水平対向12気筒はボクサー12(Boxer-12)と呼ばれ、これはB12と略される場合もある。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:52:34.61 ID:tBdjeqDCO
あれあれあれ〜?

ボクサー6 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&biw=&bih=&q=%E3%83%9C%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%BC6&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1

やはり水平対向シリンダー型で尚且つ対向気筒同士で180゚位相である事、これがボクサー型の定義

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:56:35.69 ID:0ruXTlhf0
ある時はグーグル先生を貶し、ある時はグーグル先生を利用する
なかなか良いボケ方だな
見守るのに程よい生暖かさだ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:06:51.23 ID:idy6e8Z20
所詮、マツダチンパンは論点ローリングして逃げ回ることしかできないサルなんで。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:10:30.07 ID:9ZhiZsjH0
所詮、痛車インプでキモいヲタが集まってホモホモしてるスバヲタの戯言だね。
でかい声でカタログスペック語るだけで実際には超ビビり運転でキョドった運転で軽自動車でも貴様にはもったいないってヘタレばっかりw
そりゃMTなしCVTのみのStiとかしか売らなくなるね。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:32:53.32 ID:muU4aTUY0
出てくるたびにフルボッコされるガラケー親父はマツダのり?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:41:18.11 ID:ATWBgzT40
>>588
>>287見るとスバルだろ?レス返している奴も関係者か自演と見た。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:26:55.63 ID:OmS/4PCW0
>>587
マツダ車乗りはカタログスペックすら語れなくて悔しいのう悔しいのう

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:48:56.60 ID:/C6MSKuR0
>>590
そのためマツダ車乗りはマツダ車を語らず、スバル車のことばかり書き込みますね
語るもんがないんだろうね

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 01:22:59.76 ID:l8k1gOJA0
カタログスペックすら語れないツダチョン車www
スバルを叩くだけでマツダの車を主張することすらできない自動車メーカーの汚点煤ダww
スカイアクティブ()ディーゼルと自国の首都の名前を記した「ソウル」レッドの組み合わせが世界一だってよwwww

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 01:36:10.20 ID:Ma4n2tNM0
ああ、アメリカで賞もらった話があったな
出てくるのはそればっかり
あと自動ブレーキでマンセーってところか
他になんかないのかね

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:23:32.66 ID:FfMCZ8m9O
>>585-586
またなすりつけか
それやってんのドミオだろ
テメェらの仲間がやってる所業を俺がやってる事に仕立てるとか
本当に大好きだよな、その手口

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:39:11.98 ID:uI18+dCd0
>>594
>>589

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 10:25:20.26 ID:deby3NjV0
ホモホモスバルw
自動ブレーキがあってもオカマ掘るw
アッ〜〜〜w

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 10:42:34.73 ID:HzdlA8GG0
>>596
自動ブレーキの体験試乗会で人身事故やらかすのはマツダの専売特許だと思ってたが日産もやらかした
死亡事故が起きたテスラの自動運転車もMobileyeだった

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:11:04.65 ID:DhwDhvyI0
スバルの中では最高評価の車種ですらこれ
http://i.imgur.com/QPPxInb.jpg

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:54:32.97 ID:TRA7qzQ+0
ツダオタイライラw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:12:32.92 ID:FfMCZ8m9O
90゚V型2気筒の理論1次スリコギ偶力係数は0
3ベアリング式ボクサー型2気筒の理論1次偶力係数1はもちろん
2ベアリング式ボクサー型2気筒の理論1次スリコギ偶力係数0.5より小さい

90゚V型2気筒の理論1次ロール偶力係数は√2=1.414…
3ベアリング式ボクサー型2気筒、2ベアリング式ボクサー型2気筒の理論1次ロール偶力係数2より小さい

無論、理論2次往復力係数は90゚V型2気筒の理論2次往復力係数は√2/4=0.354…で
3ベアリング式ボクサー型2気筒、2ベアリング式ボクサー型2気筒の理論2次往復力係数0より大きい

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.18 [無断転載禁止]c2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481373466/

98: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2016/12/11(日) 16:28:38.25 ID:yiA7RGLx0
> 97
V2の偶力を最小にしたものが水平対向。どんな角度のV型より偶力は小さい。
お前の馬鹿の加減には際限がないなあ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:16:56.15 ID:FfMCZ8m9O
しかしさも知ったかの様に喰って掛かって反論する割に
>>542の時点での指摘はできたが>>489の時点で指摘できなかったスバオタ

つまりスバオタはやはり正解を知らない癖に知ったか反論してるという事
スバル様を擁護する為ならたとえ知ったかでも嘘騙りでもする様だ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:24:46.99 ID:YvUIDWZ30
>>598
さすが朝鮮テレビことテレ朝、偉大な日本メーカーのスバル車が起こしたたった1つの些細な事故を大々的に取り上げやがるw
しかし見る人が見れば分かるが、事故ったにも関わらず凹みが小さい。
やはりスバル車は丈夫なんだなって分かる。

追記だが、最新のインプレッサだったら歩行者保護もあったから被害者は助かったかも知れんな。
スバルはますます安全に磨きが掛かり他社を圧倒する、素晴らしき企業に成長した。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:46:20.49 ID:w8cJVmBp0
ツダヲタ発狂

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:56:28.03 ID:IawmY3Yu0
>>602
スバルが求める安心、安全とは歩行者よりクルマが無傷であることなんだね。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 15:00:37.79 ID:sDIikJky0
しかしさも知ったかの様に喰って掛かって反論する割に
数式禁止と書かれてしばらくはガマンできたがここ最近は数式をガマンできなかったガラケーおじさん

ガラケーおじさんは正解を知らない癖に知ったか反論してるという事
自分を擁護する為ならたとえ知ったかでも嘘騙りでもする様だ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 15:07:53.59 ID:Y+xsxASC0
>>604
どの車メーカーのどの車も安全第一なのはドライバーだよ
外の人じゃない
歩行者エアバッグあたりでようやく外の人のぶつかったあとの安全も考えられるようになってきた
けどどのメーカーもまだまだだよ
ドライバーはどうなってもいいから外の人を守る
なんて車は絶対に作られない

例えば運転中、このまま行けば対向車に運転席を直撃されてドライバーの身が危ない
左に避ければ人がいる
結局事故るワケなんだがドライバーが死にたくなかったらどんな操作をするか

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 15:48:26.51 ID:IawmY3Yu0
>>598
よく見たらアイサイト付いてるじゃん。何が自動ブレーキだよ。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 16:36:32.27 ID:xuViGLk00
>>602
歩行者ひき殺しといて、ヘコミが小さいから丈夫()とかこのチョンマジで言ってんのか?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:31:46.33 ID:YvUIDWZ30
>>608
誰がチョンだと?スバルの揚げ足とってばっかいるお前こそ朝鮮人じゃねぇのか?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:17:29.40 ID:IawmY3Yu0
>>602
歩行者保護エアバッグは撥ね飛ばした人の頭部がフロントガラスやボンネットに直撃するのを防ぐのが主目的。
この事故を起こしたアイサイト付きフォレスターは、フロントガラスもボンネットも破損していない。
被害者はクルマと塀や電柱に挟まれたか、吹っ飛ばされたのが原因だろう。
なんでもスバルが一番、スバルに間違いないみたいなことを言うからスバオタはバカにされるんだよ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:27:33.81 ID:FfMCZ8m9O
>>605
反論になってないぞ、逆効果だ

× トランプはトヨタを批判締め出しを図ろうとした
〇 トランプはトヨタに降伏締め出しを図ろうとした

同じ事で

× スバオタは数式を批判締め出しを図ろうとした
〇 スバオタは数式に降伏締め出しを図ろうとした

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:36:35.76 ID:dZdCVQPm0
反論じゃないのに反論だと思っちゃったのか…

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:48:44.71 ID:FfMCZ8m9O
鸚鵡返し皮肉(のつもり)が反論(のつもり)じゃなきゃ
書いた意味が全くねぇよな、ざまぁねぇや

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:57:46.25 ID:IawmY3Yu0
人が死んでもスバルの安全性は凄い。スバオタってもはや宗教だな。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:02:29.90 ID:0cLfwjwx0
皮肉=反論という珍論デター

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:04:21.42 ID:5LWtpuxA0
>>614
ドライバーが死んでも歩行者を守るなんて車はないよ
どこのメーカーを探してもさ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:12:47.76 ID:FfMCZ8m9O
>>615
ほほぅ?じゃあ違いを説明しきって貰おうか?
まさかそこまで煽っといて説明できませんは無いよなぁ?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:14:18.64 ID:qW3/8a2L0
マツダ車は歩行者を何人轢いてもドライバーって無事だったよな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:15:45.82 ID:GFeVM5qg0
>>617
はいはい、さっさと周波数0、周期無限大の数式、出そうね、マツダのチンパン。
お前の言い訳に反論とか冗談、やめようよ、サルwww

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:17:15.85 ID:41g5pD0V0
>>617
もしかして自分が書いたとおりに
正解を知らない癖に知ったか反論してた
という事?
たとえ知ったかでも嘘騙りでもしてた
という事?
知らないなら自慢のグーグル先生に聞いてみたら?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:22:34.49 ID:FfMCZ8m9O
>>619
 だ か ら
a_0
ただ一要素で表現できると何度言わす

ああ、a_0一つで表現できる事を知らんのか

>>620
いやぁドミオと一緒になって
振動次元は6次まで
と思い込んでいたド低能スバオタの言う台詞じゃないなぁ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:23:34.79 ID:q2ZVbweD0
ツダオタブチギレ中w

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:28:22.89 ID:WiJ/vzGp0
【悲報】ツダヲタ皮肉の意味を調べられない
【助けてあげて】皮肉とは反論とか勘違いしてた人がいたんですよ【グーグル先生】
もはや理系センスですらないなw

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:51:59.33 ID:xuViGLk00
さすが朝鮮のペク先生が開発したスバル車。チョッパリをひき殺してもチョンドライバーは守る

http://youtu.be/1W80qF6N3H0

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:54:50.43 ID:GFeVM5qg0
>>618
古い車ほどへこまなかったりする。エアバッグも付いてないからああいう用途にはもってこい。

>>621
収束しないからフーリエ級数は使えませんよ、と何度、書かせる?
信州大学の但し書き、死ぬまで読んでいい加減に理解しようよ、サル。
てめえの来世まで待てないよ?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:03:00.19 ID:nj37Wi4G0
a_0が0次振動としてそれを周期無限大という人はいない

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:00:15.61 ID:IawmY3Yu0
歩行者が死亡した事故を見ても、スバルは安全、凹まないから丈夫って考える感覚がおかしいわ。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:03:00.44 ID:nj37Wi4G0
二次元動画で見えなければ捏造になる0次振動とは具体的にどのような動き?
どの部分がどのように動いてなければならないのか教えて?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:06:52.92 ID:YGLseWni0
>>614
スバル信者っ非常識だと思わせたいツダヲタの陰謀的書き込みだと思う。
卑怯なツダヲタらしいよなw

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:08:05.06 ID:87qYsB3B0
>>627
死亡事故までもアンチのネタに引っ張り出してくるツダオタといい、50歩100歩だな

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 00:17:43.34 ID:B9K8r3Yv0
徳山正
金山圭

★在日に多い苗字
『徳山』・『金山』・『高山』

★在日に多い一文字名
『正』・『圭』・『雅』

★広島県内の在日比率の高い市町村
1位.府中町 2位.広島市   3位.海田町
4位.大竹市 5位.東広島市 6位.安芸高田市

上記市町村に在住で『徳山正』や『金山圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうwwいたら確実に在日ww

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 10:47:24.88 ID:UamEEIJu0
マツダには優秀な灯台卒の精鋭がいるからな


【SUBARU】新型スバルXV Part5【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491016596/

587 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-W3qO [61.205.7.156]) 2017/04/13(木) 13:51:29.63 ID:BhUMFxnOM
誰も買わない1.6のカスグレードの安さと、クソコスパの悪い2.0の装備を混同して語り、さもお買い得かのように書く。
「CX5の2.5Lの方がグレードも性能も装備も上で安いですよ」など消費者にとって役立つアドバイスはいわない。
完全にスバルに金貰って灯台記事書いてるわ。

592 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-W3qO [61.205.7.156]) 2017/04/13(木) 18:08:15.66 ID:BhUMFxnOM
インプは直進性に問題あると指摘されてる。
むしろ平均より下。
CX5の直進性は黄金期のベンツ並と言われている。
インプは雨音ウルサイトタン屋根の上に、タイヤハウスも防音ゼロで石はねウルサイ。
静粛性はまったく問題外。
さらに、動力性能、装備、質感も上で価格も安い。
ここまでボロ負けでも、まだ必死に食い下がるとは驚きだ。
でももうさすがに答え出たよね。
「インプ(XV)買うぐらいならCX5の方がお買い得」

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:23:49.30 ID:0CAHs4dc0
https://www.youtube.com/watch?v=0Mbpx0NuLFk&hd=1

スバルがナンバー1なんだよな、実際。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:34:34.67 ID:gwuO/jxlO
ネガキャンの意図も無い皮肉っか
スバオタの考えてる事は常軌を逸してるな

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:54:06.01 ID:F0Fn6S7q0
ガラケー爺さんのショボい理系センスなら常軌がどうというかそんなもんでしょ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 12:12:41.87 ID:4yWucP1h0
やっぱシトロエンカスじじいかw

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:12:57.33 ID:gwuO/jxlO
【SKY-D】マツダのディーゼルカーボン蓄積問題【入庫2回目】
のスレで別人だと分かったはずなのに、まだ同一人物にしたいか
どうしてもどうしても同一人物であってほしい理由があるみたいだな

>>635
俺より圧倒的に理系センス無いのにそういう事いう?じゃあドミオの主張
> V2の偶力を最小にしたものが水平対向。どんな角度のV型より偶力は小さい。
はスバルの総意って事でいいのかな?
それとも都合よく一個人の主張として吐き捨てるのかな?

人の事をどうこう言うのが好きなのにドミオの嘘は擁護
どうしようもねぇ依怙贔屓だな

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:17:09.49 ID:gwuO/jxlO
>>625
その但し書きフーリエ級数が使えない事例だろ?

そうかそうか、スバルのエンジンだけはフーリエ級数通用しないのか
トンデモ異世界の原理で回ってるのかな?
それにフーリエ級数を排除してるにも関わらず
なぜ「〜次振動」ってフーリエ級数での言葉を使うのかな?

成る程いつもの手口か
都合良くフーリエ級数を唾棄し、都合良くフーリエ級数を使う
とんでもねぇコウモリ野郎だな

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:19:06.32 ID:gwuO/jxlO
フーリエ級数より

n次振動 a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ)

ほら、0次振動が何か知りたいんだろ?この式に0を代入してみろよ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:28:15.99 ID:gwuO/jxlO
ご覧の通り、この画像に於けるa_0を振動と呼ぶスバオタの理系センス
http://www.ic.is.tohoku.ac.jp/~swk/lecture/yaruodsp/img76.png

>>343 > エンジンの一次振動二次振動はわかるけど0次振動ってどんな振動なの?
>>402 > 結局エンジンの0次振動がどんな振動かわからずに書いてたって事か
>>417 > で、振動と書くからにはどんな振動なの?

なぜスバルはオカルトターゲットになるのか|ぼちぼち行きましょう
http://ameblo.jp/asahi34superdry/theme-10029792587.html

オカルトに引っかかるスバルユーザーが多いわけだ
振動じゃないものを振動と解釈するんだから

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:38:38.33 ID:pgXpPw+20
スバルの動画では0次振動が表現されてないとガラプーが妄想しだすから
0次振動ってどんな振動か答えてもらおうとしたら
0次振動は振動ではないとか
ガラプーアタマおかしすぎ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:43:58.42 ID:gwuO/jxlO
やっぱりスバオタに0の概念は早過ぎたか

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:46:47.61 ID:gwuO/jxlO
きっと0回微分、0回積分とかの意味も分からないんだろうな

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 14:52:02.29 ID:KXHcc7ce0
0次=無とかほざいてた爺が0の概念語ってて草w

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 14:58:57.10 ID:gwuO/jxlO
>>644
ほらまた
=
で結んでる。嘘吐かないで貰えるか?何で
=
で結ぶ事に拘るんだ?お前中卒止まりだろ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:02:19.22 ID:gwuO/jxlO
>>644
お前のその低レベルな解釈だと
単振動=1次振動
と解釈する事になるんだけどな

単振動⇒1次振動
は言えるが
1次振動⇒単振動
は言えない

口先解釈で=を濫用するからそういうデタラメを言う羽目になる

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:04:25.54 ID:iUe8DKYy0
>>645
>>515で白旗あげといてw
そんで中卒止まりの自己紹介とかw

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:12:09.05 ID:gwuO/jxlO
>>647
スバオタってそういう韓国人ばりの立場すり替えレス多用するよな
⇒や⇔も知らないのを晒されたのに逆に「相手が白旗上げたアピール」で勝ち誇り
「⇒や⇔以前の論理も分からない低学歴」を指摘されたのに逆に相手を中卒止まりアピール

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:14:03.63 ID:Wd+OKlOr0
>>646
エンジンの1次振動はわかる
そんでエンジンの単振動ってどんな振動?

エンジンの無振動はわかる
それと同じだというエンジンの0次振動はさっぱりわからん

で、スバルの動画にあるエンジンの内部の動きに反映されていないという
エンジンの0次振動というものはどう表されるべきなの?
いつまでも説明がない

ガラケー爺さんは知らないくせにぶち上げたエンジンの0次振動ってのが
ただの妄想だから仕方ないけどな

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:15:24.84 ID:F3o6qjiu0
白旗上げといて白旗上げてないと立場をすり替えた中卒ガラプーw
韓国人だったのかw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:15:40.81 ID:QPPHIMyT0
ツダオタなんてそんなもんだ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:16:17.53 ID:gwuO/jxlO
・累乗式「x^0」を「xの0乗」と読めずに
「乗数を回とするとき、0回」と読んだ癖に勝ち誇る
・「偶力振動も90゚V型2気筒よりもボクサー型2気筒の方が小さい」と妄想を晒したのに勝ち誇る
・論理記号⇒や⇔を知らず=で言葉を結び誤った表現をしたのに勝ち誇る

これがスバオタのどうしようもない性根だな

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:17:49.15 ID:DiBxCF1c0
無い知識絞って、知らないのに0の概念とかまた無駄な書き込みをするんだろうか

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:18:10.61 ID:DiBxCF1c0
あ、してた

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:19:27.36 ID:d/NLHuyl0
ツダヲタ顔面キムチレッドw

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:21:02.68 ID:gwuO/jxlO
>>649
0次振動
0回微分
0回積分

そうか、スバルでは直流成分も振動と解釈するのか

>>650
あれあれあれ?スバオタは論理記号⇔や⇒を知らずに=を使って間違った表現をして
それを指摘された側なのに白旗を上げられた気分になれるんだ?

スバルでは
間違いを指摘される事
が勝利なのか?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:22:14.73 ID:G6xkSx3m0
http://tuberank.webcrow.jp/category/car/

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:22:22.87 ID:mrClG2eD0
ええ年こいたおっさんがよー発狂しとる

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:22:58.06 ID:gwuO/jxlO
所で誰もドミオの嘘
「偶力振動も90゚V型2気筒よりもボクサー型2気筒の方が小さい」
の方は弄らないのな
スバオタ自身でスバオタ自身の依怙贔屓・虚偽支援を肯定してんじゃん

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:25:16.93 ID:gwuO/jxlO
>>649
定義に立ち返る能が無いから分からないんだよ
ネットや雑誌に転がってる情報だけ参考にする能しか無いお前らだからな

n次振動とは何か?から考えてみたりとか出来ないんだろうな

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:26:02.24 ID:hXvwh9qV0
エンジンの振動の話だったのにエンジンの振動の話に触れずに微分積分しまいにゃ知らないクセに0の概念w
ツダオタハッキョw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:29:00.44 ID:gwuO/jxlO
結局誰もドミオの嘘を擁護し切れねえでIDの数で嘘に対する指摘を弾圧するしか能が無いのな
もうドミオの嘘を嘘と認めた様なもんじゃん

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:29:16.18 ID:ouJcGT5H0
エンジンの一次振動とか二次振動とか三次振動ぐらいまでなら高専の時ぐらいに勉強した記憶があるけど
n次とか知らんなー
エンジンの回転運動に0次振動なんてあったか?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:31:30.38 ID:gwuO/jxlO
しかもスバオタの中で誰も>>639に挙げた式に
0を代入してみる事さえせずにレスばかり重ねるお粗末ぶり

こりゃ到底、公式不当比較動画の弁護できねぇな

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:32:31.17 ID:58dBGs8t0
ドミオの嘘これだけが心の拠り所で自分の味方だと思ってるんだな可哀相に
他はすべて敵に見えてしまうのか
チョンの自業自得だな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:34:09.39 ID:gwuO/jxlO
[スバル擁護の不登校中卒中国人ドミオも不当比較を不意に認めてしまった現行公式動画]
SUBARU BOXERの基本性能_スムースな回転
http://youtu.be/lnxn4IncUV0
ボクサー2気筒との比較に気筒数が少なく直列でさえもない単気筒を直列と偽り非公正比較
V型2気筒なのに1次慣性水平往復振動も無しに1次慣性垂直往復振動のみ表現した矛盾動画
(V型2気筒はオーバーバランスが100%なら両慣性往復振動とも無く
非100%なら両慣性往復振動とも発生、現実と矛盾する動画)
ボクサー2、V型2気筒と来て180゚位相クランク直列2気筒を除外して比較

…正に不治重症

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:40:27.24 ID:9jqA/kh80
http://www.geocities.jp/ja22ws/l3/cyl.gif

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:42:03.80 ID:KhjtFEG70
で結局エンジンの0次振動はまだ動画で表現できないの?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:47:46.47 ID:gwuO/jxlO
>>663
何で分からないの?例えば
単列星型エンジン奇数の場合には1次慣性力と(n*N±1)次慣性力が残る。
nは任意の整数、Nは気筒数。
振動次数が3で終わりだなんて誰にも言われてないだろ?

>>665
おお、遂にドミオの命を賭けた主張が嘘である事を認めたか

>>668
これ
http://www.ic.is.tohoku.ac.jp/~swk/lecture/yaruodsp/img76.png
を見てもまーだ分かんないの、もうお前無理じゃね?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:54:12.27 ID:gwuO/jxlO
スバオタからも見離されたドミオ
もうドミオに存在意義ねぇな

>>668
認識拒否に逃げ回ってねぇで早く
n次振動 a_n*cos(n*θ)+b_n*sin(n*θ)
に0を代入してみろよ?まさか代入さえ出来ないのか?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:54:57.22 ID:vEvshJPO0
分かるわけないじゃん。スバオタだもの

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:58:08.64 ID:fvngLZEV0
動画を貼れないってことかな

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:59:16.54 ID:oPAKicSD0
0次を無というような理系センスではなw

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:01:19.52 ID:so3pSYaN0
ツダオタまた発狂してんのか

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:10:02.73 ID:NeyQH7wI0
よくもまあスレチな長文で
わざわざ自爆しにくるとかテロだな
マツダの特攻機が似合いそうなチョンだな

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:15:20.28 ID:gwuO/jxlO
>>673
まだ
=


の違いが分からんのか?それとも違いの認識を拒否してる?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:35:11.54 ID:TFK4GgOW0
これは次スレに数式禁止に加えてガラケー禁止と入れとくべき
日本語が読めて理解できるならだが

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:37:28.77 ID:w8j2vez10
ツダオタはすぐに暴走するなぁ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 17:35:31.65 ID:e1+ah38q0
>>676
まだ
このスレ

エンジンの振動を語るスレ
の違いが分からんのか?それとも違いの認識を拒否してる?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:24:09.04 ID:QPZ7bjfU0
>>ID:gwuO/jxlO
チンパン、夜のスポット派遣が終わったの?
たまには、日本語で文意が通じるような文章を心掛けましょうね。って

マツダのチンパンには無理かwww

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:59:45.91 ID:g3eHavHJ0
スバルが苦しくなってくると振動ネタでスレを荒らす仕組みらしいよ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 20:39:59.95 ID:rR0zTcqM0
しょっぱいツダオタの考えそうなことだ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:00:25.98 ID:QZpD2gCH0
インプってババアの買い物車ってイメージが定着しちゃってるよな
新型も旧型も乗ってるのがほとんどババア
なんでババアにばっか人気あるの?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:06:26.75 ID:ScZrdvE60

デミオに乗ったシジイが申しております

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:30:24.26 ID:4bWMECA40
>>683
安くてダサくてモノが乗るからね

アメリカでは40〜50台の女性に人気

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 00:58:58.73 ID:Rygxco+v0
と、さもアメリカでリサーチしたかのような妄想癖ジジイが戯言を抜かしております

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 04:51:04.42 ID:n51uY4eD0
V型2気筒の偶力は無視できるけど
水平対向2気筒のスリコギ偶力振動は無視できないよ
事実、BMWは自社製二輪に搭載する水平対向2気筒に
偶力バランサーを採用している

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 04:55:31.05 ID:n51uY4eD0
スバオタからしてみれば
ドミオは、おれはスバオタじゃないと言っていたし
ましてやスバオタをバカにしていたドミオなんて
自殺しようが生き恥さらそうがどうでもいいこと

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 05:11:13.28 ID:n51uY4eD0
>>669-670
代入でそうなるからって…n=0の時のn次振動だから0次振動?
そんな為し崩し的に0次振動って言っていいの?
それこそ忖度しないと分からないような言い方だよね
理系学問って忖度を排除する学問なんじゃないの?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 05:54:17.40 ID:xGAozLli0
>>686
ユーザーの大半が田舎の中年女性って言うのはアメリカスバルの公式発表だが

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 06:11:58.67 ID:F16wBWUx0
>>598
アイサイトだめじゃんw

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:45:40.56 ID:gpznOUxS0
マツダは車もドライバーもダメダメですわ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 08:35:09.82 ID:Nt0ID9lK0
高確率で枯れ葉マークつけてるのってデミオだろ
しかも、どう考えても街乗りババアがディーゼル
PCデポ並みの悪質な販売してなきゃいいけど

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 09:01:55.14 ID:P6oACaAH0
ババアなら煤が溜まってパワー・レスポンスが低下しても気が付かないだろうからディーゼルでも問題無いかも

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:40:26.10 ID:zaplmOml0
エンストしたら流石に気づくだろ
DYデミオでもカーボン溜まりでエンストしたからディーゼルがどうとかいう問題でもないんだろうが

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 14:11:40.51 ID:Rygxco+v0
米国と北米を一緒くた(笑)
マツダ米国売り上げ高:8240億
       カナダ:3343億
       計  :11583億
まさか北米って国があると思ってた?w
”おうしゅう”も1国じゃねーぞw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 14:55:00.07 ID:Rygxco+v0
誤爆しちゃったw

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 15:33:26.22 ID:uiwyYccp0
>>692
スバルは車もドライバーも最高ですもんねw
>>587
http://i.imgur.com/QPPxInb.jpg

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 15:36:28.22 ID:WBxQLtN70
スバチョン気持ち悪すぎ

http://hissi.org/read.php/auto/20170418/UnlneGNvK3Yw.html

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 15:50:02.66 ID:b1E9aWgMO
>>689
数学と違って案外、理工学は言及さえできればいいって事を知らない?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 15:54:32.56 ID:EXyNzGeD0
>>700
2chでしかも車種板で学問を語るなよw

ところで、スバルはいつまでOP商法する気なんだ?
まともな標準装備が少なすぎて悲しいよ。
イマドキLEDヘッドライトくらい標準にしろやw

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:00:12.90 ID:6lAY5JHK0
貧乏人はすぐにそう言う

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:20:27.54 ID:EXyNzGeD0
>>702
で、貧乏人が無理してスバル買ってLED選べなくて公道をハロゲンで走る。
それを見たい一般人がスバル車ってイマドキハロゲンなんて売ってるのかよwとなる。
だから標準装備にしろって言いたい。
むしろアイサイトとかのがオプションでいいわ、いらんしあんなの。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:21:54.25 ID:jYJcv6UL0
スバルはいつも集団登校の列へ突っ込む
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170418001493_comm.jpg

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:25:04.23 ID:co7ZrtHw0
貧乏人だけが思わずレスしちゃう書き込みに引っかかった貧乏人がおるな

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:32:15.85 ID:xfympqxc0
貴重なGDBが

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:35:38.31 ID:co7ZrtHw0
>>704
ツダオタさんそれ事実かもしれんけど
ちょっと早とちりというかミスリード誘ってないかい?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 17:19:34.12 ID:xfympqxc0
分かってて出してるに決まってる

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:21:26.43 ID:57W9wY0o0
画像を出して、あたかもスバルに乗る奴は基地外ってイメージを植え付けようとしてるんか、ヅダヲタは

マジでクズだな

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:46:44.10 ID:fRZyH8LZ0
追突されて弾き飛ばされたスバル車ですらツダチョンにとってはアンチのネタになるのか

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:31:35.02 ID:wX7d4OSo0
そういえば、スバチョンが路面電車に衝突した被害車両の画像を散々出して、路面電車にぶつかったとか捏造したな

捏造、隠蔽、火病しか出来ない気持ち悪いチョン

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:57:59.98 ID:fRZyH8LZ0
>>711
双方の車ともに前部しか壊れてなくて
相手の車は左側車線上で真っ直ぐ前を向いて止まってる状態だったが
その状況で路面電車に突っ込んだほうが被害車両だと断定した理由を聞きたい

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:02:14.60 ID:fRZyH8LZ0
その前に、この写真が捏造だと断定する理由を聞きたい
まさかツダチョンは捏造の意味すら知らないアホじゃないよな?

http://livedoor.blogimg.jp/rbkyn844/imgs/5/7/57cb548e.jpg

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:07:38.16 ID:iPtT2ump0
赤い車のフロントバンパー?が落ちてる場所が不自然じゃね?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:20:56.29 ID:fRZyH8LZ0
>>714
右折しようとしたアクセラに直進してきたBMWが接触
アクセラは半回転して電車にドン
みたいな話じゃなかったかな?
BMWが走り抜けたライン上に部品が散乱してるのは不自然じゃない

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:21:04.81 ID:zjIwOUhC0
捏造ニダ!
http://livedoor.4.blogimg.jp/news4wide/imgs/a/2/a2fb5afa.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/news4wide/imgs/e/f/efad7cf2.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/news4wide/imgs/3/3/334c311d.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/news4wide/imgs/7/7/77e118e5.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/news4wide/imgs/9/6/96cc355a.jpg

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:04:12.79 ID:cUvA7Upg0
>>704
この醜い車、スバルなの?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:24:39.76 ID:xGAozLli0
>>713
NHKも民放各社も地元新聞も、マツダにBMWがぶつかったはずみだと報じていたんが

マツダが単独で路面電車にぶつかったとか捏造していたのはスバチョンとアホンダ千葉だけ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:31:31.52 ID:jHRbxX6t0
予防安全評価で最高ランクのアイサイト!!
http://i.imgur.com/QPPxInb.jpg

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:41:14.86 ID:fRZyH8LZ0
>>718
右直事故ってのは、右折車に直進車がぶつかるのが普通だからな

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:48:16.60 ID:wX7d4OSo0
>>720
チョン。日本語がんばれよ

機械翻訳するからハングルでもいいよ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:02:57.73 ID:fRZyH8LZ0
>>721
まさかこいつ
捏造だけじゃなく右直事故の意味もわからないほどの超絶アホなツダチョンじゃないだろうな

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:06:59.41 ID:xGAozLli0
>>720
普通だからなに?

こいつなにがほざきたいの?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:14:31.43 ID:3WDEcgPC0
ツダオタ顔面キムチレッドw

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:19:13.75 ID:H8IatWeG0
自らの捏造を自ら蒸し返して火病→逃亡のスバチョン

この池沼はなにがしたいのか

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:20:34.47 ID:/iAuUFGn0
ツダオタなんてそんなもんだ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:23:16.20 ID:0qdrJ6dw0
アクセラかアテンザかよくわからんけど路面電車に突っ込んだのか
ロードスターの看板が泣かせるな

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:55:18.76 ID:jiPJ/Csr0
ツダオタってレベルが本当に揃ってんな

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 23:56:05.04 ID:ZFWp086w0
>>704
たしかこれに衝突したやつエスティマなんだよなたしか。
ハイブリット発火したときとかの画像とか、トヨタのエンブレム消えてることよくあるけど偶然なんだろうか?それとも…

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 05:00:04.19 ID:LmBTKqLS0
>>700
まぁいいや、邪魔なドミオを消してくれて助かったよ
>>666の動画の件については
「この動画はイメージです
実際の振動とは異なりますが
説明に相違ありません」
で納得して消えてほしいな、君にも

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:19:17.65 ID:E/Koa9ko0
最近のツダオタは知能レベルが低いな
同一人物だと思われるが、アホが参戦してきたのか?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:19:56.74 ID:XqPYQdrW0
>>730
>>31

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:24:35.16 ID:yxScOaxB0
0次振動とか0気筒エンジンとかトンデモ理論を言い出してニヤニヤが止まらんかったわw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:38:04.22 ID:/zmJ1XrhO
>>730
ご覧の通り>>731-733
教育が足らねーよ

流石に偶力振動に関してはロールもスリコギも
90゚V型2気筒<ボクサー型2気筒
だと分かったみたいだが

>>701
やっぱり無駄だよなww

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:59:23.26 ID:EKIQXHCK0
振動の参考になる画像を持ち出して振動の話をししてたのに
0次振動ガーとか言い出したからなw
お、どんな振動だ?と聞けば振動ではないとw
今振動の話をしてたろうがw

この平面動画の振動の向きは〜とか振動の話をしてても
0次振動ガーとかw

だったらその足りない0次振動を動画で見せてくれよと頼んでも
0次振動がまだわからないのか?とかw

いつまでも振動の話から逃げ続け、0次振動とは振動ではなく〜と逝っとるしw

エンジン振動の話題じゃないなら端からお呼びじゃないのにw
理系も会話のセンスもスマホやPCもないw

誰とは言わんがw

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:10:53.87 ID:1MM8ob+g0
前からヤバいなとはおもってたけど
なんだよツダオタっていよいよバカなんだな

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:13:30.36 ID:/zmJ1XrhO
また都合良く>>345が仲間外れにされてるな
スバオタは都合良く仲間も殺すのか

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:19:27.43 ID:r6vCjC4m0
エンジン振動スレへ帰れ
スレチ氏ね

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:26:18.73 ID:1bbUOeTx0
エテ公の一匹猿芝居パチパチパチパチ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:28:15.08 ID:/zmJ1XrhO
一人芝居?いつから俺はドミオに?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:29:31.05 ID:4Ne7Sih60
ガラケーは触れても日本語読めるかあやしいし読めても会話出来ない動物が相手なんだから
スレチだとしても素直に巣へ帰るワケないじゃんw

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:56:33.98 ID:PYq2lmur0
マツダとツダオタがネタになるスレだから
ツダオタがネタになるならそれでいい

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 11:05:39.79 ID:6A5Mq9a30
>>735
物理板で総スルーされた意味さえ理解できない池沼がサルだけではなかったらしい。
擁護するためにブラックホールを持ち出したサルのお仲間のナンセンスは誉めてやって。
ギャグが枯れ果てたサルを越える逸材に久々、笑ったよ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 11:23:24.74 ID:xvcBFCHa0
>>704
スバル酷いな(´・ω・`)

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 11:38:03.72 ID:5bSngu5z0
ツダのゴミ虫がスバルに張り合おうなんて100年早いわ
ダイハツ、三菱あたりと張り合うのが丁度いい

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:09:39.64 ID:/zmJ1XrhO
そういえば>>666動画には偶力振動の事には触れられてなかったな
__(当スレ過去part18)__
96: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2016/12/11(日) 16:09:34.12 ID:yiA7RGLx0
> 94
スリコギ振動遂力振動
ボクサーエンジンではその偶力振動さえ小さい、というのが動画でもアナウンスされてるしそのように表現されてる。
お前は一体、何の話をしたいの?
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
アナウンスって何だったんだ…一体全体、ドミオは何がしたかったんだ?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:31:10.95 ID:6A5Mq9a30
>>746
ええっと…水平対向エンジンにおける偶力とはエンジンを上下させる力ですよ、と。

どれだけ羞恥プレイが好きなんだよ、マツダのチンパンはwww

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:48:19.91 ID:LmBTKqLS0
ドミオ死亡www

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:51:40.55 ID:/zmJ1XrhO
>>747 > ええっと…水平対向エンジンにおける偶力とはエンジンを上下させる力ですよ、と。

 スポポポポポポーン!!!
      。     。
        。  。 。 。 ゚
       。  。゚。゜。 ゚。 。
      /  // / /
     ( Д ) Д)Д))

 スパパパパパパーン!!!!!!
         + ,,  *    +
   " +※" + ∴  * ※ *
    *  * +※ ゙* ※ * +
   +  "※ ∴ * + *  ∴ +
      * ※"+* 噤@※ *"
     ( Д ) Д)Д))

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:54:45.18 ID:mW4qgsGD0
마츠다차를 사는 사람은 바보같습니다.

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:07:24.72 ID:/zmJ1XrhO
これは酷い…そりゃ偶力の話なのに>>278 >>458の説明(往復力>>454)をドミオはし始めるわけだ…
ワザとじゃなくて本気だったのか…

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:12:58.62 ID:j4aus1Oe0
>>746
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%AE%E6%8C%AF%E5%8B%95#.E3.81.9D.E3.81.AE.E4.BB.96.E3.81.AE.E5.BD.A2.E5.BC.8F.E3.81.AE.E6.8C.AF.E5.8B.95
>水平対向エンジンは向かい合った気筒間で一次振動をお互いに打ち消しあうが、対向する気筒位置のクランクシャフト軸方向へのずれがあるため偶力振動が残る。
軸方向のズレ=上下のズレ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:17:57.25 ID:6A5Mq9a30
>>751
も、も、もしかして偶力=カップリングは水平対向では上下振動であることを知らなかった?

水平対向はピストンが重力に対して水平(左右)で有る限り、水平(左右)には揺れませんよ、と。

マジかよ、サル…
なあなあ、羞恥プレイ、楽しい?
そんなに楽しい???

ケッサクwww
それでこそマツダのギャグマシーン・ざ・チンパン、マツダだよwww

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:21:03.65 ID:/zmJ1XrhO
再び>>747
> ええっと…水平対向エンジンにおける偶力とはエンジンを上下させる力ですよ、と。

何だってドミオはピストン往復に対して法線方向の往復力振動を偶力振動と勘違いしてたんだ?

>>752
> 軸方向のズレ=上下のズレ

軸前後のズレなのに勝手に軸上下に曲解するお前も相当のバカだな

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:22:34.34 ID:/zmJ1XrhO
何で揃いも揃ってスバオタは偶力振動を回転振動じゃなく直線振動と解釈してるんだ?
直線振動じゃ偶力振動じゃなくて往復力振動じゃねぇか、バーカ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:22:55.16 ID:j4aus1Oe0
ここまで馬鹿にされるガラケーおっさんがかわいそうになってきた(大嘘

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:27:16.09 ID:/zmJ1XrhO
皆さんご覧下さい、このバカ揃い!
流石はSEVをこよなく愛するスバオタ達です!

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:27:46.12 ID:6A5Mq9a30
>>754
水平方向にしか動かないピストンが上下運動をもたらす(動画においてもきちんと表現されてる)のは
水平対向エンジンのカップリング=偶力によるものですよ、とお前の大好きなwikiにちゃんと書いてるからさ。

>>749
ケッサク過ぎて永久保存レベルやのwwwwww

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:39:34.41 ID:6A5Mq9a30
あれだけ、あれだけあれだけどや顔でwikiを引用しながらwikiに書かれてることを理解できてなかった
マツダが誇るチンパン・ざ・ギャグ量産機でしたとさ。

笑い過ぎて腹筋の痙攣が止まらんwww

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:40:16.97 ID:/zmJ1XrhO
まだも偶力振動を回転振動としてではなく直線振動として解説するドミオ>>758とスバオタ>>756

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:45:07.48 ID:LmBTKqLS0
>>760
偶力は直線モーメントではなく回転モーメント
偶力振動も回転モーメントだか直線振動になんかならないよ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:48:43.21 ID:/zmJ1XrhO
>>761
だからその通りに書いてるだろうが
ドミオの国スバルの教育じゃ違うんだろうけどな

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:51:09.79 ID:6A5Mq9a30
>>761
不思議なことに回転体の芯からずれたピストンの直線往復運動は回転運動になるんですね。

これ、逆も全く真なりでね。
エンジン、クランクシャフト回転は自動車を直進させる運動になるんですよ、と。
サルと共に死ぬか、サル2号www

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:54:05.58 ID:6A5Mq9a30
>>762
アルツマツダのチンパンか無免許なのはよーーーっく分かったから新しいギャグは今日は勘弁して?

でないと腹筋断裂の傷害罪で訴えるぞ???

回転運動は直線運動にならないキリッwww

笑い死にさせる気か、このチンパンwww

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:06:56.85 ID:/zmJ1XrhO
コイツら
クランクシャフトを回す偶力と
クランクシャフトを回さず揺動に終始する偶力振動と
スリコギ偶力振動の違い、本気で分かってねぇな

揃いも揃って…これがスバオタか…

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:07:49.75 ID:BqfypRqj0
こんな人を技術者として雇う会社の神経が分からん

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:13:54.97 ID:/zmJ1XrhO
>>753 > も、も、もしかして偶力=カップリングは水平対向では上下振動であることを知らなかった?

またもや…

 スポポポポポポーン!!!
      。     。
        。  。 。 。 ゚
       。  。゚。゜。 ゚。 。
      /  // / /
     ( Д ) Д)Д))

 スパパパパパパーン!!!!!!
         + ,,  *    +
   " +※" + ∴  * ※ *
    *  * +※ ゙* ※ * +
   +  "※ ∴ * + *  ∴ +
      * ※"+* 噤@※ *"
     ( Д ) Д)Д))

偶力と往復力を完全に混同している…

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:15:04.77 ID:6A5Mq9a30
>>765
> クランクシャフトを回す偶力と
> クランクシャフトを回さず揺動に終始する偶力振動と

回転させる力=トルク[kgf・mまたはN・m]
回転させる力=回転をさせない力=モーメント≒ニュアンスとしてトルク

作用点に作用する力の作用点が変わるだけで回転体を回転させる力も振動を引き起こす力も直線運動も全て単位はkgfもしくはN。

小学校中退自慢はもうおなかいっぱいだって何度、書かせる?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:19:18.87 ID:/zmJ1XrhO
>>763
スリコギ偶力を構成する内
ピッチ偶力もヨー偶力も何らクランクシャフト出力モーメントにはならんのに…
クランクシャフトを回すのはロール偶力モーメントなのに…
ピッチ・ヨー・ロール
http://astamuse.com/ja/drawing/JP/2013/129/413/A/000002.png

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:25:09.73 ID:6A5Mq9a30
>>767
はいはい、これも永久保存しとくね。
>>769
ええっと、水平対向エンジンはカップリングによって上下に振動しますよ、と。

二次元動画で見えない動きが見えないのはおかしいキリッというマツダ心の病の解説は出来ても
マツダチンパンのその心の病気の治療は俺には無理。
だって俺、獣医じゃないからwww

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:30:49.52 ID:/zmJ1XrhO
>>768
「往復力」と混同する理由は?

所でいつまで「偶力」の話に逃げるつもりだ?
「偶力『振動』」の話だぞ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:33:12.00 ID:/zmJ1XrhO
尚も偶力振動を上下振動と言い張るドミオ>>770

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:35:40.00 ID:6A5Mq9a30
>>771
いつまで0次振動から逃げるの???

> 所でいつまで「偶力」の話に逃げるつもりだ?
> 「偶力『振動』」の話だぞ

エンジンはピストンによってしか動かない。
クランクシャフトを回転させる力=ピストンの直線往復運動によってしか偶力も偶力振動も発生しませんよ、と。

バカですか?
あ、マツダのおわらい隊長でしたねwww
死ぬか、チンパンwww

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:37:17.26 ID:/zmJ1XrhO
>>770
上下振動
左右振動
前後振動
ピッチ振動
ヨー振動
ロール振動

全部別パラメータだから。6分力と呼び区別されてる概念だから。
ドミオお前みたいに全部「偶力」の一言で言い表す人間はいねーよ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:37:26.28 ID:6A5Mq9a30
>>772
> 尚も偶力振動を上下振動と言い張るドミオ>>770
これも永久保存しとくね。

モーメント、振動、偶力解説ページは腐るほどあるからその1/100でも読んでおいで。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:40:17.14 ID:BqfypRqj0
>>767
>>767
>>767

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:42:00.95 ID:/zmJ1XrhO
>>770 > ええっと、水平対向エンジンはカップリングによって上下に振動しますよ、と。

 スポポポポポポーン!!!
      。     。
        。  。 。 。 ゚
       。  。゚。゜。 ゚。 。
      /  // / /
     ( Д ) Д)Д))

 スパパパパパパーン!!!!!!
         + ,,  *    +
   " +※" + ∴  * ※ *
    *  * +※ ゙* ※ * +
   +  "※ ∴ * + *  ∴ +
      * ※"+* 噤@※ *"
     ( Д ) Д)Д))

偶力振動と往復力振動(上下、左右、前後)は別パラメータです
皆さんはドミオみたいに混ぜるな!危険

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:42:33.76 ID:yLQMnfdF0
ツダオタハッキョw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:42:38.54 ID:6A5Mq9a30
>>774
> 全部別パラメータだから。6分力と呼び区別されてる概念だから。
力の作用点、方向が違うだけだって。

お前はトルクも振動もなーーーんも分かってないね。
ところで0次振動はまだ???

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:45:13.23 ID:VqLawyCI0
いつまでもエンジン振動の話が出来ないガラケーエテチンパン
そんな無能のままでいいからエンジン振動スレへ帰れよ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:46:17.26 ID:LmBTKqLS0
ドミオ邪魔

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:46:21.20 ID:6A5Mq9a30
>>777
> 偶力振動と往復力振動(上下、左右、前後)は別パラメータです

パラメータの使用方法、間違ってますよ、と。
その上でお前はV型90°二気筒とL型90°二気筒の振動「パラメータ」が異なるとでも?

バカ?
あ、マツダのお笑い宴会会長でしたねwww

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:49:14.82 ID:/zmJ1XrhO
遂にドミオ往復力と偶力の混同を自白、尚も開き直る

779: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2017/04/19(水) 14:42:38.54 ID:6A5Mq9a30
> 774
> 全部別パラメータだから。6分力と呼び区別されてる概念だから。
力の作用点、方向が違うだけだって。

お前はトルクも振動もなーーーんも分かってないね。
ところで0次振動はまだ???

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:53:51.77 ID:6A5Mq9a30
>>783
> > 偶力振動と往復力振動(上下、左右、前後)は別パラメータです

ああ、うん。
来世こそは小学校くらい卒業できたら、ええな。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:56:09.62 ID:/zmJ1XrhO
>>782
例えば単純にn次振動のパラメータ
[a_n , cos(n*θ)]

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:59:15.43 ID:6A5Mq9a30
>>785
> 例えば単純にn次振動のパラメータ
> [a_n , cos(n*θ)]

収束する元式を早く出そうね、チンパンwww

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:12:47.70 ID:/zmJ1XrhO
>>786 > > 例えば単純にn次振動のパラメータ
> [a_n , cos(n*θ)]>
> 収束する元式を早く出そうね、チンパンwww

解0とは限らぬ上に単項式で収束するn次振動
n=0の時以外に有り得んな

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:18:28.11 ID:6A5Mq9a30
>>787
> 解0とは限らぬ上に単項式で収束するn次振動
解0であるなら運動でさえなくなるよ?
お前は何でお前の過去をそうやって片っ端から否定するの?
何かの病気?
あ、馬鹿という不治の病だったね。

> n=0の時以外に有り得んな
収束しないならフーリエ級数は使えないから、何のn=0???

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:21:36.82 ID:/zmJ1XrhO
>>788
ん?何でお前は
> 解0とは限らぬ上に

> 解0であるならば
と読んだ?どこの国で習った日本語教育なんだ?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:25:03.59 ID:6A5Mq9a30
>>787
> あ、それ以前に「0次だからつまり振動ではなく回転運動になる」って事もお前には分からないか?

> 解0とは限らぬ上に単項式で収束するn次振動
> n=0の時以外に有り得んな

フーリエ級数n=0項の解=0、即ちa0=0なら回転してることにもならんがな、このチンパンwww

単項式で収束するn次振動キリッ

アホやwww

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:26:44.01 ID:/zmJ1XrhO
うーん本気でドミオの奴
> 解0とは限らぬ上に

> 解0であるならば
と読み変えてるぞ…>>790

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:40:35.73 ID:6A5Mq9a30
>>789
> 偶力振動と往復力振動(上下、左右、前後)は別パラメータです

原点を中心とする物体チンパン1のx,y(0,1)→(0,-1)という力が往復力。
チンパン1のa(0,-0.5),b(0,0.5)→a(0,0.5),b(0,-0.5)と言うのが偶力。
下記は馬鹿物体チンパン1の原点を変えたチンパン2のサル点(0,1),(0,-1,)と全く同じなんだよね…

>>789
> 偶力振動と往復力振動(上下、左右、前後)は別パラメータです
ウケるwww

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:42:21.89 ID:6A5Mq9a30
>>791
> > 解0とは限らぬ上に
だから0次振動があるニダとほざく限りはa0≠0。

その元式、ちゃっちゃと出そうよ、チンパン。
何度目だ???

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 15:47:02.08 ID:OQKxL0Mu0
ガラケー爺さん発狂して四駆スレとかCVT関連スレでファビョってないでエンジン振動スレへ帰れよ

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 17:08:21.74 ID:CJ0RAsIL0
ツダってスズキやヒュンダイからOEM供給受けてんのかな?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:33:27.63 ID:A9hf0P0v0
ツダオタイラついてんな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:33:30.79 ID:VsTOhGKq0
チョッパリマツダの世界COTYはインチキニダ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 20:49:06.12 ID:FbuNjVS90
ツダチョンでさえマツダのCOTYを疑問視してるとかマツダに金以外のつながりで味方なんているのか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:01:50.79 ID:/na3bpTQ0
>>797
チョッパリマツダじゃなくてマチョダだろw

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:20:05.06 ID:kM4T4VUi0
ヅダヲタは低脳
安い、5年乗れないデザイン、消費者を騙す世界初の技術
そんなメーカーをこよなく愛するヅダヲタ

スバオタを叩いて、自尊心を保つ

日本人じゃないねぇ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 03:00:21.54 ID:4klN74Dn0
>>800
あなたは素晴らしい人格者だ、日本人の鏡

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 05:38:13.79 ID:AKs2DuA30
在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 06:29:40.22 ID:6W3gXa3w0
마츠다차를 사는 사람은 바보같습니다.
토요타차를 사세요.

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:51:52.41 ID:ezsDwGM90
マツダデザインの真髄はモデラーにあり!

マツダデザインの強みは、熟練のモデラーの力量に負うところが大だという。実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。なかなか言うことを聞かない熟練の職人モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたということだ

https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/

https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/photo/8/

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:35:25.07 ID:wTga6Ys60
SUBARUとか言う朝鮮車は無理

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:28:08.24 ID:c1Dkuz7i0
朝鮮デザイナーはいいのかよw

とんだご都合主義だな。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:50:07.78 ID:y4hCXB6j0
スバチョンじゃモデラーとデザイナーの違いも分からんよ

大工と建築家の違いも分からんだろ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:53:46.81 ID:KZWbjRbX0
ツダチョンの場合はまず読めるか怪しいからなぁ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:02:02.65 ID:t02CEDiwO
スバオタなんかDemioをドミオと読んでたじゃねぇか

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:12:55.78 ID:rVQcyWoQ0
ツダチョンとかガラケー使ってるアホいるよなw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:33:37.51 ID:Z+7VSioA0
358(7): 2016/12/19(月)08:24 ID:/PsWTTHI0(2/2) AAS
>>356
> 2次振動の2自体に何の物理量が有る?単に1次振動の2倍の周期数という様態を示しているだけだ。
0次振動の周波数は?

> 2次振動の振幅値に物理量が有るんだぞ。大丈夫かお前?
振幅が物理量、第○次の○は物理量ではない。

>>357
乗数を回とするとき、0次は常に1?
ない。
数式の意味、分かってねえなw

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:45:49.74 ID:t02CEDiwO
ドミオが累乗式を日本語読みできないのは中国育ちの韓国人だからか、仕方ないね

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:44:05.19 ID:h259k8UE0
>>811
何度、読んでも自分の説明に惚れ惚れするよ。
これで理解できないなら残念ながらお笑い部隊隊長・マツダ・ざ・チンパンなんだよね。
ともあれ何度も貼り付けてくれてありがとな。

お前も大人になってもチンパンのような馬鹿になるなよ?
人生、おしまいになってサルと馬鹿にされてなお死なない辛いサル生が始まるんだから。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:51:26.09 ID:P6g9NLr60
ガラプーは中国育ちの韓国人なのか
納得

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 16:58:02.05 ID:4/alVX9X0
一般的にデザイナーとは
視覚領域におけるイメージを具体的な形にする人←【マツダの場合は韓国人】

モデラーとは
デザイナーの描いたイメージ、形を立体的に組み立てる人←たぶん日本人
※ファッション界での呼称は、パタンナー・トワリスト

吊り目出っ歯の攻撃的且つ脅迫的なデザインを美しいと思う韓国人の感性が
理解してもらえず、モデラーとのコミュニケーションに手を焼いたそうだ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:30:29.04 ID:EO+GPmLr0
>>815
ヒュンダイから来た人かな?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:01:08.29 ID:Nn9niD/60
>>801
ヅダヲタの性根、根性が日本人じゃないだけだ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:09:49.57 ID:Oil/RuUc0
>>777
>>767
かわいそうな自分に酔うのはよそでやれ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:17:47.40 ID:X/JdwblP0
토요타와 스바루는 환영합니다만,
마츠다에 대해서 우리는 계속 원망합니다.

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:56:54.10 ID:aC183yEp0
SUBARUとか言う朝鮮車に乗るのはチョンだけ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:18:50.19 ID:KguWsi8g0
ガラケー爺さんと同じぐらいアホな事書いてるなぁ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:15:15.87 ID:t02CEDiwO
>>813
日本語では「x^0」を「xの0乗」と読むんだよ


それともスバル町の中ではお前が言うように
「乗数を回とするとき、0回」って読み方をするのか?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:23:08.61 ID:h259k8UE0
>>822
0^0は何だ?
チンパン、答えてみ?

重力に対して水平である水平対向エンジンの一次振動はどの方向にどのように振動するのか、サル、答えてみ?

ところで0次振動の元式、まーーーーだーーーーー???

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 04:01:17.49 ID:oc1/mryTO
323 330 338 339 347 621 640 with 364添付URL画像

今回のスレだけでも散々、説明したな
もしかしてもう説明百回超えてる?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 06:14:42.21 ID:Tsww00Io0
>>824
フーリエ級数には必ず元式がある
なければa_0の値は出ない
いつまで逃げる気?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:19:08.52 ID:bxTNAqtD0
>>824
> 解0とは限らぬ上に
それを計算してやるからさっさと元式を出そうぜ、サルw…@
何度目だよ?

ところでお前がチンパンの一つ覚えのように貼り付けたフーリエ級数は振動を表してるの?それとも周波数?
水平対向の振動のようにこれからも逃げるか?
回転があるから振動があるとは限らない。またどんなエンジンの振動も同一式で表せるとは限らない。
V12と単気筒エンジンの振動式が同じであるわけないんだしさ。
これを踏まえてサルがどや顔でサルの一つ覚えのように貼り付けたフーリエ級数はエンジンの周波数、エンジンの振動、さあ、どっちの置換?…A

まさかガラケーじじいの分際で、暇をもてあました無職の分際で、精神疾患があるからナマポもらいたい放題の分際で
水平対向エンジンの振動がどの方向にどのように動くかさえ知らなかったなんてまさにギャグやのう。
ギャグカウントされたくなければさっさと水平対向二気筒エンジンがどの方向にどのタイミングで振動するか答えようね…B
答えは動画で見れるからカンニングしてもらって構わない。
それ以外のHPでも振動を矢印で、または言葉で、または数値で詳細に解説してるからそれもカンニングしてもらってかまわんよ。
何しろ計算はからっきしのようだからね。

二次元動画では奥行きの動きが見えない=三次元動画ではないということに対して
「次元の話ではなく第0次振動の話だww」とみっともない論点ローリングでドツボに嵌まったんだから
@、A、Bとも論点コロコロさせず1レス以内で簡潔に頼むよ、マツダwチンパン。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:23:18.67 ID:NVCtBPy20
なにこれ毎回一生懸命書いてるの?
誰が読んでるの?w

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:48:14.74 ID:bxTNAqtD0
>>827
マツダギャグマシーンID:/zmJ1XrhOには敵いません、勘弁して下さいよ…www

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:57:45.42 ID:uba5OETi0
ガラケーの人四駆スレとかでもだけど長文で持論を主張して病的だし、案外自作自演だったりしてねw

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:01:51.46 ID:GQdmaVX40
たった一つの質問から逃げ回ってるガラケーおっさん相手に同情するどころか
三つも質問するなんて鬼畜だろ、こいつw

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:53:04.69 ID:R6/FnXDm0
ワッチョイのあるところで漫才しないということは…

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:12:44.26 ID:9h9lvhzW0
ツダオタの得意技ってチョンの得意技そのものなんだよな…

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:20:47.63 ID:oc1/mryTO
バカかコイツら

>>826
@a_0=a_0*cos(n*θ)+b_0*sin(n*θ)
A振動だろターコ
Bクランク角θに応じてピッチ振動はcosθ、ヨー振動はcos(θ-90)=sinθ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:26:52.99 ID:MWqNgp9H0
(・∀・)ニヤニヤ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:58:56.36 ID:4Okem5vT0
朝鮮系はワッチョイは嫌がるからこういう場所を好んで悪口の連投です

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:15:10.24 ID:bxTNAqtD0
>>833
@あのー、元式とはf(x)=a0/2+Σ[n=1→∞]{an・cos(2πnx/T)+bn・sin(2πnx/T)}
におけるf(x)のことですよ?
馬鹿ですか?

Aへー、振動ね。
ということはエンジン回転数はいくつの時?
これも@の元式を出せばすぐ解決するんだから頑張れ?

Bあっほやのう。
お前がどや顔で貼り付けたHPを読んでおいで。

ともあれ@、Aは再提出しような、チンパンwww

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:43:40.34 ID:bxTNAqtD0
>>833
> ギャグカウントされたくなければさっさと水平対向二気筒エンジンがどの方向にどのタイミングで振動するか答えようね…B

> Bクランク角θに応じてピッチ振動はcosθ、ヨー振動はcos(θ-90)=sinθ
ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある時以外に振動は発生しませんよ、と。

馬鹿ですか?
力の向きが変わるから振動が発生するんであってマツダポンコツエンジンだけは別なの?
そんなポンコツではない、まともなエンジンの話をしようや、チンパンwww

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:10:53.91 ID:oc1/mryTO
>>837
> ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある時以外に振動は発生しませんよ、と。

ドミオお前、自分で自分の言葉の意味が分かってないだろ

各ピストンが下死点または上死点にある時以外に振動は発生しません
=ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある瞬間以外に振動は発生しません
=ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある瞬間にパルス状振動を発生する
=ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある時以外に方形波振動は発生する

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:12:57.41 ID:oc1/mryTO
>>837
所で上下死点ばかり気にしている様だがスリコギ振動は無視か?
じゃあスリコギ偶力バランサーを採用しているBMW二輪用水平対向2気筒をバカにしてるのか?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:26:05.03 ID:bxTNAqtD0
cos180°=-1
sin180°=0
山本ワールドではなぜかy軸に対して角度を決めてるからy軸を縦、横軸をx軸とするとcosは上下、sinが左右の動き。
90°V型説明でもさすがに面食らったよ。

>>833
>>749
死ぬか、サルwww

>>838
> =ピストンエンジンでは各ピストンが下死点または上死点にある時以外に方形波振動は発生する
その振動はフーリエ級数のどこを見るの???

>>839
ええっと、…@はまだ???
大丈夫か?サル
さっさと出そうぜ、アルツチンパンw

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:46:45.04 ID:oc1/mryTO
>>840
> 山本ワールドではなぜかy軸に対して角度を決めてるから

当たり前だろ、上死点をクランク角0゚とするのは
エンジン工学の世界的お約束だろ…

> その振動はフーリエ級数のどこを見るの???

テメェで言い出した振動はテメェで解決して欲しいもんだが
それも俺に丸投げか?

> ええっと、…@はまだ???

a_0はa_0に他ならないんだが。
まぁ「-180゚(=-π[rad])から180゚(=π[rad])までの振動の積分」を「360゚(=2*π[rad])」で割った値
{1/(2*π)}*∫[t=-π,π]f(t)dt
とは書けるけどな。クランク一回転分の振動の平均値。

何せ一次振動も二次振動も三次振動も…
どれもクランク一回転の振動の平均は零だからな、a_0しか残らない

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:50:19.56 ID:oc1/mryTO
>>840
また、上記の定積分は「フーリエ級数で表せない振動」であっても
「波形様相が定常であり周期的振動」なら同じ様に適用できる式だ。

にも関わらず「ディリクレの条件を出せば逃げられると勘違いしてるドミオ」は何なの?

今度は「波形様相が定常であり周期的振動」からも逃げるか?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:56:03.51 ID:oc1/mryTO
三度>>840
質問。何で
「上死点をクランク角0゚とするのは
エンジン工学の世界的お約束」を
知らないんだ?知ってたら
「山本ワールドでは『なぜか』y軸に対して角度を決めてるから」なんて
是が非でも書かねーよな?「知ってる振りをする者の沽券にかけて」死んでも書かねーよな?
何で?もう死んでるのか?ゾンビ?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 14:57:48.90 ID:bxTNAqtD0
>>841
> エンジン工学の世界的お約束だろ…
>
なら水平対向エンジンでは上死点はどうしてもx軸を基準にしないと辻褄、合わんよ?y軸方向に動かないんだからwww
頭、おかしいの?

> それも俺に丸投げか?
え?答えられないの?
へえ、さすがサル、知ったかぶりじゃ世界一だね。
答えを書くならそんなのはまともなエンジンの振動式f(x)を置換したフーリエ級数のどこにも現れません。

> {1/(2*π)}*∫[t=-π,π]f(t)dt
だからそのf(t)を出せという日本語の意味は理解できますか?
理解出来るならさっさと出せって、チンパン、何度目だよ、てめえ。

> どれもクランク一回転の振動の平均は零だからな、a_0しか残らない
だからさっさとてめえで貼り付けたf(t)出そうね、チンパンw
逃げても話を変えても本当に無駄なんだからさ。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:04:25.37 ID:bxTNAqtD0
>>843
> 質問。
お前は水平対向エンジンを知らないの???

> 「山本ワールドでは『なぜか』y軸に対して角度を決めてるから」なんて
算数のお約束は単位円のx軸を0°、y軸が90°ですよ。
上死点を基準にするならV型90°エンジンはx、yどちらも基準に出来ますよ、と。
どちらもxyから45°の角度があるんだから。
L型2気筒エンジンはどうすんの???

ブーメラン、楽しい???

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:10:25.02 ID:bxTNAqtD0
>>842
> 「波形様相が定常であり周期的振動」なら同じ様に適用できる式だ。
>
ということはその式も出そうね、チンパンwww…C
俺の楽しみを増やすなあ、チンパン。

> にも関わらず「ディリクレの条件を出せば逃げられると勘違いしてるドミオ」は何なの?
ディリクレの条件を無視してるお前がほざいていいことちゃうよ。
ということで宿題は@A、そしてCな。

> 今度は「波形様相が定常であり周期的振動」からも逃げるか?
周期的振動の元式、さっさと出せや、チンパン。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:15:40.86 ID:oc1/mryTO
>>844
> > エンジン工学の世界的お約束だろ…
> >
> なら水平対向エンジンでは上死点はどうしてもx軸を基準にしないと辻褄、合わんよ?y軸方向に動かないんだからwww
> 頭、おかしいの?
「『上死点をクランク角0゚とする』んだから既に辻褄は合っている」が?

> > それも俺に丸投げか?
> え?答えられないの?
> へえ、さすがサル、知ったかぶりじゃ世界一だね。
> 答えを書くならそんなのはまともなエンジンの振動式f(x)を置換したフーリエ級数のどこにも現れません。

どこにも現れないよそりゃ、エンジンの話じゃなくてお前の話から出て来たんだから

> > {1/(2*π)}*∫[t=-π,π]f(t)dt
> だからそのf(t)を出せという日本語の意味は理解できますか?
> 理解出来るならさっさと出せって、チンパン、何度目だよ、てめえ。

f(t)=エンジン振動

> > どれもクランク一回転の振動の平均は零だからな、a_0しか残らない
> だからさっさとてめえで貼り付けたf(t)出そうね、チンパンw
> 逃げても話を変えても本当に無駄なんだからさ。

フーリエ変換で表せるものとすれば
f(t)
=a_0+Σ[k=1,∞]{a_k*cos(k*θ)+b_k*sin(k*θ)}
=Σ[k=0,∞]{a_k*cos(k*θ)+b_k*sin(k*θ)}

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:21:44.49 ID:oc1/mryTO
>>844
つまり、過去スレでも誰かが言ってたがa_0は偏り
振動だけじゃエンジンは回るに至らない

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:23:14.36 ID:bxTNAqtD0
>>847
> 「『上死点をクランク角0゚とする』んだから既に辻褄は合っている」が?
>
上死点が二つ以上あるエンジン、即ち多気筒はどうすんの???
馬鹿ですか???
うん?

> どこにも現れないよそりゃ、エンジンの話じゃなくてお前の話から出て来たんだから
>
別式、…C、はよ出せや、サル。

> f(t)=エンジン振動
> だーかーらー、それ時期じゃなくて日本語だろ?
式という日本語の意味、分かる?

> フーリエ変換で表せるものとすれば
> f(t)
フーリエ級数を使えない条件としてディリクレ条件を出した。
フーリエ級数を使えるならディリクレ条件を満たすはずの元式を出すのが建設的ではない?
そう思わない?

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:25:01.73 ID:bxTNAqtD0
>>848
> 振動だけじゃエンジンは回るに至らない
逆だよ。
エンジンに限っては回ってないなら振動がないの。
馬鹿ですか?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:26:52.96 ID:bxTNAqtD0
>>849
訂正。
だーかーらー、それ式じゃなくて日本語だろ?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:39:07.71 ID:oc1/mryTO
何れかの気筒(多くは番号を付けていった内の1番気筒)を基準にするだろ…

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:41:16.20 ID:bxTNAqtD0
>>852
その場合、V型、L型エンジンはどうすんの?
どちらがx軸になってもいいことになるよ?
馬鹿ですか???
うん?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:50:37.41 ID:TSPSlh8b0
発狂ガラプーショボw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:02:09.11 ID:oc1/mryTO
何でエンジン振動に全く関係ないパルス振動を持ち出したドミオの為に
俺がパルス振動の式を書かなきゃならんのよ?
sgn関数とかディラック関数、ヘビィサイド関数とか
それこそ関係ない式を持ち出さなきゃならんわけだが

後でな

>>853
知らなかったの?

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:07:51.18 ID:bxTNAqtD0
>>855
えええ???
さっさとf(t) を出せばいいんだよ?

山本ワールドは水平対向で全く決まりと異なることをしてるが?
それを分からなかったからAAを貼り付けてブーメラン馬鹿をさらしたんだろうにwww

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 21:04:37.93 ID:GQdmaVX40
一番恥ずかしいタイプの知ったかぶりバレパターン

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 21:51:15.73 ID:aT0PijSH0
スバリストって本当恥ずかしいな。俺の知識、頭脳を見せてやるって鼻息荒いみたいだが、やってることはガキの口喧嘩レベルだわ。
煽りを相手にしてやってるつもりなんだろうが、相手にした時点で同レベルって気づこうな。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 22:08:47.37 ID:bxTNAqtD0
>>858
名だたる数学者、それを審査する数学者が理解できないが矛盾はないという相対性理論発表初期の、冗談のようなな状態で
ポアンカレ予想は証明され宇宙はユークリッド幾何学が通用する世界だと証明された。
であるのに0^0に集合論を持ち出す、リーマン球面、ガウス平面、元式さえ出せないフーリエ級数。

で、今度は
> sgn関数とかディラック関数、ヘビィサイド関数とか
出すらしいよ?
もう嘘の塗り固め二度塗り三度塗り、調べたことは正誤も判然としないまま、まあほざくほざく自慢する。
ボキッ、マツダポンコツチンパンじゃけえ物知りなんよ、と。
取り敢えず山本ワールドの間違いから探せと機会があれば伝えてやって。
それさえ分からずになーーーにがリーマン球面だよってね。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 06:13:25.05 ID:aI2uSgnH0
>>843
>>767

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 07:55:57.75 ID:EPvRnSez0
>>852
それだとV型エンジンの基準がY軸じゃ矛盾する
自分で書いてておかしいと気付けない人?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:47:35.43 ID:vA/IRcni0
最近はアイスト車が多いからアイドリング時の振動が気になることは少なくなったが
FA20DITTのアイドリング時の振動は直6並に少ないな
残念ながらフラット6には乗った事が無いが、4気筒でこれなら6気筒は極上品だと思う

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:13:12.98 ID:bN7WvI+90
スバルのNAはまだましになったが、ターボは軽よりヒドい

音、振動、フィーリング、レスポンス
どれをとっても三級

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:21:21.00 ID:vA/IRcni0
>>863
そうか、NAならもっと良いのか
でもFA20DITのパワーは捨てがたいからこれでいいや

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:28:25.40 ID:vA/IRcni0
ところでスカイDはスカイGよりも振動が酷いのはもちろん、そのレスポンスは劣悪だな
出足だけは、さすがはトルクのディーゼルだけあって速いが、その後はアクセルには無反応と言えるほどまったりとしか加速しない
CX-3だと0-100は軽に負けるんじゃないか?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:51:41.29 ID:/8R8avVA0
ツダオタの脳内じゃ百発百中のブーメランが煽りになるんか

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:52:17.20 ID:kcz1E9Ej0
>>865
トルクもパワーもないインプの立場は全く無いね。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 13:06:48.32 ID:kCOzwe0p0
>>865
インプレッサ 2.0 155ps 11.75s
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw
CX-3 1.5D 105ps 10.6s
https://youtu.be/jF8fbqyCeJ0

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:34:25.50 ID:wRYozHYx0
またいち消費者が運営と全く関わりがない場所でまるで自分のモノみたいに誇らしげに、、

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:55:19.01 ID:4Rjea07Z0
インプレッサは軽じゃないぞ?
日本語もわからんのか…

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:33:15.23 ID:naGqBLQE0
職場から書き込んでるやつ多いしw

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 17:43:21.81 ID:fyS+Jy150
>>868
これで筑波で7秒差つくんだからマツダの足回りのゴミカスっぷりがわかるね

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:02:47.14 ID:83/8iDFV0
ミネオの灯台記事は信憑性がなくてな

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:21:09.77 ID:z/uh3Ya20
chr荒らしてるマツダヲタといい
スバル荒らしてるミネオ灯台といい、完全にどうかしてるよ。

>とりあえずスバルがつぶれてオーナーが全員死に絶えるまでは叩きまくればいい
2 ID:azmzAppH0(1/2)

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:44:11.25 ID:0HuxEsJd0
スバルなんてとっくに倒産してるも同義だろ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 19:39:58.03 ID:/GqFYRaO0
利益も糞
株価も糞
マツダは亡霊か?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 19:46:40.31 ID:7RUlM7lV0
車も糞
オーナーも糞を追加で

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:00:29.74 ID:f4szSH3c0
リビングデッドマツダ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:17:19.81 ID:bDMUBwK80
とりあえずスレを荒らしってスバヲタが一番多いし

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:35:15.14 ID:Q5oWD0iW0
>>874
ID:z/uh3Ya20はスバヲタがセレナスレを荒らしているのは目に入らない模様
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485263915/894-935

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:20:59.18 ID:BdBUDxke0
マツダの凍結傾斜路での斜め停車でハンドル切った状態からの発進の比較で負けていた
スバルも新型では対応したらしいね

お前らあんな状況は現実ではネエよ必要なしとか言っていなかったか?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 22:12:54.65 ID:dYXlvzuE0
AWDにおけるツダオタの唯一の心のよりどころが無くなったなw

まああの動画ですら、フォレがxモード入れてたら、余裕で登れてたと思うが。

まあぶっちゃけあって困るもんでもないが、必要性は感じないな。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 22:34:15.09 ID:CIdrandO0
スバルは何年前のマツダに追いついたの?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 23:59:04.20 ID:SkCQhlOm0
スバルがマツダに追いつけるわけがない
マツダはもう見えなくなるぐらい後ろにいるよ

スバルよりも

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 05:34:02.27 ID:N6Ic+96C0
国交省にアイサイトは三流、マツダは一流と証明されちゃったからな

衝突安全性能もショボくて、歩行者エアバッグとか言う飛び道具使って逃げるしかなかった

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 06:21:07.50 ID:gsdbABtb0
マツダは視認性最悪なのがなあ

視認性最悪ですがエマージェンシーブレーキは効きますとか言われてもなあ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 07:20:13.84 ID:RsWv7zB90
のっぺりして存在感のないスバルは視認性クソだと思うが

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 09:21:52.49 ID:vV81M1Db0
>>887
あ、ごめん。
視認性じゃなくて、見切りだった。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 11:48:45.03 ID:D6Z+UNxl0
オイル漏れドクドク

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 13:18:19.11 ID:UJY3c2k90
オイルトラブルといえばスカイDの鉄粉騒ぎを思い出す
あのリコールってトラブル解決したんだっけ?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 13:19:41.93 ID:Xbm+XoeS0
スバルとマツダの差はWRXとMX-5の差
加速、スラローム、制動力の違いが大きすぎる

WRX
https://www.youtube.com/watch?v=jsS_BjAXvlA

MX-5
https://www.youtube.com/watch?v=99CNUAOXZ_U

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 13:31:10.01 ID:UJY3c2k90
>>891
ちゃんとしたフルタイムAWDのスポーツクーペと、大衆車のパーツを流用したなんちゃってスポーツを比べるのは反則だろ?
でもMX-5はまだ良くて、国内仕様のロードスターはデミオのエンジン積んだ残念カー

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:14:34.24 ID:VmNws6PE0
ロールの違いが激しいな

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:26:03.74 ID:e5x/Puij0
デザインを捨ててSTIは400万で走りに特化させた車だからな

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:31:58.86 ID:cp2Hq83J0
WRX持ち出すとかスバル終わってんな

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:34:00.96 ID:W5aIhyHb0
そもそもスバルにロードスターと比較する車種ないからな

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:36:43.88 ID:PML1jknE0
マツダの一番いいの持ってきてくれよ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:39:19.93 ID:e8SgVApn0
>>895
WRXを持ち出したのは>>891だし
なんでスバルが終わるんだよアホかw

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 14:45:35.60 ID:UJY3c2k90
そもそもマツダにWRXと比較できる車は無いし
ロードスターよりも86/BRZのほうが人気がある
MX-5の2Lモデルと86/BRZなら微妙かもしれない

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 15:04:35.01 ID:wnbD0erv0
CVTのWRXをラインナップした時点で、WRXは名前だけになったね。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 15:57:05.88 ID:bwboaTTm0
馬力もPWRも圧倒するオープンに負けるゴミ朝鮮クーペことBRZ


MX-5 vs BRZ

・馬力 BRZ WIN
155hp 200hp

・PWR BRZ WIN
6.71kg/hp 6.26kg/hp

・0-60mph MX-5 WIN
5.8s 6.3s

・60-0mph MX-5 WIN
33.8m 35.3m

・1/4mile MX-5 WIN
14.5s 14.9s

・サーキットラップ MX-5 WIN
89.91s 91.27s

・燃費 MX-5 WIN
12.8km/l 10.6km/l

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 16:45:49.46 ID:h/A4DykS0
>>901
MX-5の2Lモデルはいい車かもね
でも国内仕様のロードスターはデミオのエンジン積んだ残念カー
それに、日本ではオープンカーなんてボッチ暮しのキモオタオッサンしか乗らない

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 16:49:30.99 ID:h/A4DykS0
>>900
そのCVTのWRXですら国内ではライバル無しだね
唯一のライバルはレヴォーグ2.0GT

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:04:41.23 ID:61kFW2l60
>>899
まあ屋根ナシ2座はなかなか買えんだろうな

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:33:24.28 ID:W5aIhyHb0
カタログスペックだけ数字のよいスバル車こそオタクが乗ってる車
ダサダサのキモヲタのスバル乗りには美的センスの欠片もない

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:37:58.63 ID:b9FlC8M00
WCOTY/WCDOTYのロードスターとスバルのチョンカーを比べるとか、厚顔無恥も大概

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:47:48.89 ID:h/A4DykS0
>>905
WRXとMX-5の動画を見比べると、素人目にも雲泥の差が解る
もちろん車格も全然違うからMX-5には気の毒だけど

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:51:52.43 ID:+kDQWHun0
それロードスターやないMX-5や

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 17:56:31.72 ID:W5aIhyHb0
オープンカー相手にハードトップでドヤられても無知か?としか言えん。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 18:01:11.27 ID:PmWai0e60
ハードトップ?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 18:15:14.21 ID:wnbD0erv0
未だに自主規制枠=ハイパワーって考えで思考停止してるスバオタからするとWRXは最高の車なんだろうな。せいぜい群馬の峠で最速でも目指してくださいよ。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 18:20:49.55 ID:Tv65yc9/O
スバオタは都合よくMX-5とロードスターを異車種扱い、都合よく同車種扱い
ツダオタも都合よくMX-5とロードスターを異車種扱い、都合よく同車種扱い

どちらも揃って滅ぶべし

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 18:21:42.43 ID:cWhPH1H10
>>891
加速性能云々より500kg近くも軽いmx-5の制動距離の方が長いってところが何ともw
まぁ、WRXとの比較よりもトヨタヤリスや日産ノートあたりがいいんじゃねぇか?w

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 18:28:51.60 ID:+37nvLWm0
まあ何に重きを置くかでそういったことの価値観は変わってくるわな
スペック的に優れていてもブサイクはイヤって人もいるだろうし

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 19:13:46.13 ID:b9FlC8M00
チョンカースバルは日本人としては無理

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 19:22:07.69 ID:Po0HbUAv0
いつ読んでもツダオタの負け惜しみはスカッとするね

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 19:28:49.56 ID:XgtmV2WZ0
年末のCX-6に期待してるけど出来が悪かったらアウトバックを買うつもり
今は先代CX-5前期

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 19:33:13.87 ID:9PiQdSY40
しかし、ヅダヲタの気持ち悪さ、粘着性はどうにかならないものだろうか?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:01:40.34 ID:N6Ic+96C0
今日もファビョるしか出来ないスバチョン

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:18:50.79 ID:Iypn5a1t0
ミネオ特攻隊長はブーメラン喰らって寝込んだまま?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:29:47.57 ID:cwG89hv80
ミネオはWeb検索中。返り討ちにあってばかりだから大変なんだ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:33:13.66 ID:SKPCMmZS0
>>917
今、先代CX-5に乗っているのなら、CX-6まで待った方がいいよ
普通に街乗りメインならマツダのデザインが似合う
アウトバックは、アウトドアでの遊び道具車だから
週末は山や川、海へ遊びに行く人向けの車。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 20:50:07.17 ID:XgtmV2WZ0
>>922
うん、CX-6の出来を見て、って書いてるぞ
荷室の使い勝手とかいろいろ比べてみるつもり
スノボも行くしな
アウトバックはスバルの中ではスタイルも含めて好みだわ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 21:16:50.09 ID:SKPCMmZS0
マツダのSUVのデザインってスタジオデザインと言うべきか
綺麗なんだけどアウトドアでは浮くんだよね、内装も綺麗なんだけど...
先代CX-5は道具としては使い安いデザインなのに
新型は使う場所を選ぶ。
ユーザーが善き道具として魅力に映るより、車単体の完結した綺麗さ
それがマツダの善いデザインなのかは、わからんが

マツダのコンパクトカー、セダンやロードスターは魅力的なんだけどね

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 00:56:06.50 ID:xj1gDHyl0
関東に落ちるか...

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 15:13:34.24 ID:NzCgu+Pe0
トヨタ党だけど、ツダオタを連想させるような煽りをホンダやスバル板でやると皆が暴れるから暇つぶしに良いよなwww

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 23:31:30.34 ID:h5y/M6k00
>>926
アンチを演じる時は皆そうするだろ
トヨタ板で暇潰しするときはンダオタのフリをするのが一番効果的

それより、どの板でもマツダ車を貶すと必ずと言っていいほど3連投の反応があるのが笑える

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 05:43:17.68 ID:BGb67Cda0
スバチョンって嘘吐かないと死ぬの?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 10:19:46.43 ID:BpGRre/+0
ツダヲタのウソにまみれた人が考えそうな疑問だな

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 15:46:16.30 ID:N1V26Qdg0
国外から奴隷を連れ込んで 期間工を プレスバル

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 17:23:20.56 ID:XYCDrNZh0
嘘つきはツダオタの始まり

> 警察によりますと、椎名さんは、富士重工業から依頼され、18日から工場のレイアウトを
> 変更する仕事をしていて、事故が起きたときには、同僚の男性と2人でプレス機を移動させて
> いたということです。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 18:09:53.41 ID:EtnsLFn60
まだピカの毒が残ってんだろう

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 18:50:51.07 ID:7O+Ub0+S0
津田ヲタのふりしてトヨタホンダスバルの板荒らし
そして俺らはツダアンチ板で煽り高み見物
こんなに楽しい暇つぶしは無いよな

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 19:47:39.38 ID:OOgl7R5b0
ロイターに反社会的奴隷労働チョン企業と世界中に晒されたスバルだでしゃーない

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 20:20:41.07 ID:63ENISV/O
知らんかった

特別リポート:「スバル」快走の陰で軽視される外国人労働者| ロイター

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:03:32.70 ID:l5hV8VOy0
老人とおっさんしかいないなここ。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:05:21.24 ID:L1Yt+Vub0
チンパン、まーーーだ生きてたんだ…

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:30:01.76 ID:63ENISV/O
>>937
エンジン振動に関する嘘を吐いたお前>>837
何で俺がその嘘に対して立式しなきゃならんのよ?
「上死点・下死点の時に振動が起きる」って表現、幼な過ぎるだろ?
上下死点だけしか振動が起きないエンジンww

お前の837を肯定してたらお前自身が御高説してた90゚V2の振動論説が否定されるんだがww

何で振動切り替わり点を振動発生点と表現する無学ぶりを晒してしまったんだ?
また何か焦ったのか?

で、お前は表現の間違いを認めても…どうせ
ドミオの事だからどうせ
「もはやエンジン振動とは関係ない死点瞬間振動」の式を俺に書き出せと言い続けるわけだ

あー面倒だ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 21:45:17.52 ID:L1Yt+Vub0
>>938
ヤマモトなんちゃらの大ブーメランはケッサクだったね。
まさかチンパンが
> 「上死点をクランク角0゚とするのは
エンジン工学の世界的お約束」を
サル自身が知らないなんて俺も知らなかったんだよ。

で、振動の元式f(t)はいつ出すの?
それらに類する式はいくらでも出てるからいつものように貼り付けるだけでいいんだよ?
頑張れ、チンパンw
頑張れ!マツダサルw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 23:21:57.27 ID:6rUWzFC+0
>>938
>>843みたいなジワジワくるギャグは書くのにまともなことを書くのは面倒なん?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 14:25:32.23 ID:mzPLfxzV0
マツダのデザインは道具感が無いんだよな。
カッコつけるためのデザイン。
昔は初代デミオとか初代?フェスティバとか道具感があって庶民受けするデザインもあったのに。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 14:27:26.54 ID:mzPLfxzV0
振動の話はこちらでどうぞ。

■■■エンジンの振動を語るスレ Part.1■■■
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487259981/l50

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:00:16.47 ID:GeGLBhKL0
マツダってさ、派遣切りしてキレた派遣作業者が、工場でジムカーナやって正社員を轢き殺すのがデフォ

そんなメーカーをマンセーするキモいヅダヲタ、日本から無くなればイイのに

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:08:15.72 ID:hfXe2AN20
>>941
人間は道具に美観を求めるが、お前らチョンには理解できないだろう

美しく盛られた日本料理も、結局うんこになるんだからとうんこを食ってるお前らの方が我々には分からない

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:15:36.81 ID:hzfObAYM0
>>944
初代デミオは道具車だったのに?、笑笑
なるほどなるほど、広島のカッペが東京に出てきて、色気を出して化粧を始めた ってか?、笑笑笑笑

ま、ロータリーを職人堅気に守り続ける気概の無いマツダには、お似合いの変節、笑笑笑笑笑笑

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:23:59.12 ID:XyXNeLNv0
>>945
2代目はあの頃なかったコンセプトでバカ売れ
先代はその成功を捨てて、シャープでコンパクトにまとめて世界カーオブザイヤーに

冒険も挑戦もせず、隷属経営しか出来ないスバルにはなにも生み出せない

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 16:25:50.17 ID:byPKXPBd0
俺の友人は過重労働でトヨタでミンチになった
派遣を馬鹿にするコメントはやめろ

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 17:25:51.28 ID:9kE37VXa0
>>944
黙れやカスJAPヅタオタ
謝罪しろ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 18:01:14.16 ID:GFWJZG5g0
>>948
死ねば全てが無。
お前が死ぬことによってお前の要求は叶うだろう。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 21:57:18.30 ID:i0lvkKEP0
自動ブレーキ性能
https://allabout.co.jp/gm/gc/468908/
スバルとマツダの性能を100点とすれば、トヨタの高機能型(セーフティセンスP)で70点。日産プロパイロット60点。ホンダセンシング40点といったイメージ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 22:57:31.68 ID:Y5XO5hZb0
マツダ100点なら
トヨタ80点
日産60点
ホンダ50点
スズキ50点
スバル30点

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 00:42:12.24 ID:Vs3e8ds70
>>951
なんでそう思ったのかな?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 00:43:41.08 ID:dEVDbBr60
光学式しかないポンコツスバル

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 00:49:22.79 ID:pSeJW5QG0
>>951
頭悪いね(´・ω・`)

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 00:51:30.82 ID:Ey7HpKNy0
こっちに引っ越そう

なぜマツダ車は売れないのか?part9 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491678300/

なぜマツダ車は売れないのかpart10 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492097377/

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 01:24:30.30 ID:I5zQJr+90
>>952
聞くだけ無駄だろうなw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 07:26:51.15 ID:0+vrgw6f0
スズキの軽と同じカメラしかないスバルは赤点だわな

その証拠にJNCAPの予防安全性能評価試験は一番簡単な試験をクリア出来なかったのに点数が与えられているというね

どんな「忖度」があったのか知らんが、衝突安全性能試験の「忖度」もあるからなw

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 18:02:11.69 ID:ZPf25Zbe0
>>946
カーオブザイヤー?
それが大衆が決めた良い車なのか?笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

権威に縋らないとプライドを保てない、憐れなヅダヲタ

ま、大衆からマツダの車は良いね って言わせてみろよ、笑笑

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 18:34:23.97 ID:ah4uJS7O0
>>958
まずは同じ土俵に立つことができてからじゃないと
ただの負け犬の遠吠えにしか聞こえないなぁ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 19:21:37.12 ID:GmtNu3kK0
スバルって雑誌のスクープイラストの方がかっこいいよね

実車出るとアレ?てなるw

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 19:28:36.76 ID:5Kf5+zjc0
>>927
ツダ信は新興宗教の狂信者と変わらんからなw
下手に触れたら蜂の巣を突っついたような反応になる

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 19:49:36.79 ID:dGZticnz0
単に大衆ウケするクルマを目指せばいいんじゃ?
昔、「ファミリア」の角目が出た頃は、ツーボックス車を流行らせたイメージがあったけど、
スバルは「水平対抗」のイメージがあったかと。
でもスバルがキライなワケでもないけど。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 20:00:54.22 ID:t5u7n3LR0
>>960
スバルだけの話じゃない

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 20:54:15.83 ID:OOPvw7BI0
>>962
2Boxを流行らせたのはホンダのシビックだろ?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 20:54:30.99 ID:JjiHywqp0
>>958
チョン、どんだけ羨ましいんだ?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:00:43.00 ID:OOPvw7BI0
チョンが差別用語だと知らずに大恥掻いた「チョン」君は相変わらす元気そうでなにより

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:10:32.35 ID:0+vrgw6f0
チョン「チョンは差別用語ニダ」



ちょん

1.
拍子木(ひょうしぎ)などを打つ音を表す語。
 「―になる」(物事が終了する。芝居の幕切れに拍子木を打つ事から言う)

2.
《副詞的に》 
物をたやすく切るさま。
 「へたを―と切り落とす」

3.
わずか。
 「―の間(ま)」

4.
知恵が少し足りないこと。そういう人。
 「(亭主にむかつて)ばかだの―だの野呂間(のろま)だのと」

5.
しるしなどに、ぽつんと打った点。
 「―を打つ」

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:13:38.80 ID:UNwuFwuy0
諸元表見るとスバルって2017年に良くこんな車売ってるなと思ってしまうよな。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:37:14.46 ID:Z+bm8L120
マツダには無いガソリンターボとかの余裕なパワーとか
今時のマツダにはないものがあるからスバルなかなかやるわ

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:44:27.14 ID:OOPvw7BI0
スバルには非力な車もあるけど、マツダには非力な車しか無いんだねw

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:46:19.35 ID:yNUwfZBc0
なんでウリナラのクルマは馬力があるのに、チョッパリのクルマに負けるニカ……?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:58:23.01 ID:90IsTkl50
2017年
マツダの車にパワーなんて無いのに馬力あると思ってるトコがチョンらしいや
昔のロータリーの方がまだパワーあったのに…もう何年前の話だろうか
今はその何年も前のパワーにも追いつけていないマツダ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:00:11.19 ID:2vng8Vpp0
先代のインプのテール、チョン製で一寸引いたけど デザインまでチョンの車は無いわw マツダは買わん

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:02:08.22 ID:76c4tk5o0
>>973
で、おっさんはなに乗ってるの?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:03:26.25 ID:2vng8Vpp0
>>974
内緒そちらの親父さんは?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:11:22.87 ID:h9xGjKYs0
ドングリの背比べだな。
ダサイ車同士の争い痛いね!
ハッキリ言って、マツダ、スバルなんて
金もらっても乗りたくないわ(爆)

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:18:28.60 ID:yNUwfZBc0
在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 22:25:40.83 ID:UNwuFwuy0
>>976
正解です。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:17:35.79 ID:VX3/PzDm0
>>976
C- HR 乗るぐらいだったらホンダにのるな。
あんなコスパ悪いのに、トヨタ買う人はよく飼い慣らされてると思うな。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 23:43:53.03 ID:cc6UYvDO0
>>979
ヴェゼルなんかよりはC-HRの方がマシだわ。
ヴェゼル突貫作業すぎだろ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 00:01:26.67 ID:sgOyvC860
どっちも醜悪すぎるわ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 00:14:59.18 ID:Xn6GzKIb0
>>980
うちの死んだ親父元トヨタ関係だけど、自分は一度もトヨタ車買ったことないやw
日産、マツダ、ホンダで今スバル

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 06:44:51.34 ID:FZrNsbiJ0
チョンカースバルは無理

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 09:12:09.65 ID:i3Gj2oK60
チョンカーはマツダじゃないの?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 09:48:08.77 ID:kUfjf5x6O
みんなは買う前にちゃんと車の隅々までみてるんだかな…外観や室内の見えるところだけじゃダメ
ボディの継ぎ目の仕上げや車体下回りの塗装仕上げやら比べたら。国産ならスバルはダントツだった

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 09:56:20.79 ID:JGUNka4a0
4月も登録台数が減少してる…
投資家にも期待されていないから時価総額もまさかの1兆円割れ…

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 10:30:35.14 ID:Bg7qc1kC0
国際的評価は「チョンカーは無理」だね


世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 11:04:32.63 ID:tqQooBeC0
その素晴らしい評価とやらで何故マツダだけ売れないんだろうなーふしぎだなーふしぎデザインだなー

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 11:08:19.41 ID:JGUNka4a0
デザインで車の販売は変わらないと言うことをトヨタとマツダが証明してる

トヨタ デザインが悪い(らしい) でも売れる
マツダ デザインがいい(らしい) でも売れない

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 11:12:19.66 ID:ZDaCbs0a0
工場数とディーラー数が同等数なら
台数比較も分かるけどさあ
小学生みたいな事言ってんな(笑)

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 11:43:26.54 ID:EHOYyCUo0
デザイン、動力性能、ブランド力そして希少価値と高額であることに価値を見出して購入するのが輸入車 利便性、経済性、安心や安全に価値を見出して購入するのが国産の軽や普通車

デザインのみ(笑)に価値を見出して購入するのがマツダ車
輸入車オーナーや国産の普通車オーナーから見ると失笑もの(笑)

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 12:03:53.57 ID:MiK0pFLI0
マツダを苦々しく思う歪んだ文句なんて一般人は見ない2chにしか書き込めないんだから十分にガス抜きしていけよ(笑)

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 12:09:01.12 ID:Bg7qc1kC0
良いものが売れるわけでも、悪いものが売れないわけでもない

そんなことも分からんような池沼がスバチョン

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 12:13:18.19 ID:i3Gj2oK60
>>992
ブーメラン

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 12:17:25.59 ID:mzPFsIss0
>>994
詳しく

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 12:18:59.96 ID:Q3PMZFBw0
ダサいし、ショボいし、売れてないスバルとか言うチョンカー

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 12:25:21.05 ID:j26jWuiw0
2chという底辺でしっかりガス抜きする底辺…

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:35:59.32 ID:f7A4VTnK0
チョンが差別用語だと知らずに大恥掻いた「チョン」君は今日も元気そうでなにより

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:43:52.53 ID:1WeHPJeE0
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:44:06.84 ID:XPfRCUty0
ダサいし、ショボいし、売れてないスバルとか言うチョンカー








・・・よりも売れてないステマツダwww

4月新車販売(軽除く)
https://response.jp/article/2017/05/01/294202.html

1位:トヨタ 10万9837台(1.4%増)
2位:ホンダ 2万7452台(14.3%増)
3位:日産 2万4384台(21.7%増)
4位:スバル 9495台(20.4%増)
5位:スズキ 9079台(8.0%増)
6位:マツダ 8977台(4.9%減)

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 42日 22時間 17分 27秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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