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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 18【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイWW 39c4-lNjJ [114.167.150.224]):2017/03/19(日) 18:54:13.31 ID:UbVAWCrO0

本文一行目に下記の一行を追加してください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 18【HV】

2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■ 前スレ
【日産】ノート e-POWER専用スレ IP有 Part 17【ハイブリッド】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487698197/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-CJUg [49.104.41.74]):2017/03/19(日) 20:52:00.85 ID:+FbFDCDqd
>>1
乙彼

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1995-tKeu [210.253.209.14]):2017/03/20(月) 07:16:19.59 ID:Eq1mpuYe0
待ってました。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 85e6-cHQa [60.238.237.165]):2017/03/20(月) 10:08:03.61 ID:2M7rw2ln0
昨日、2回目の試乗してきました。
まだ、色とグレードが決められない・・・・orz

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1995-tKeu [210.253.209.14]):2017/03/20(月) 10:36:05.81 ID:Eq1mpuYe0
>>4
色は後でも良いけどグレードは予算の問題?
それとも、nismoやプレミアやメダリストの方向性の問題?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6dcf-u6wT [110.44.80.30]):2017/03/20(月) 19:29:19.35 ID:2yBYzrwW0
保守です。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e656-dyw7 [49.128.133.59]):2017/03/20(月) 20:00:13.53 ID:4iR7hP7G0
納車2週間でカマ掘られて、修理逝き
/(^o^)\ナンテコッタイ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f532-u6wT [118.109.14.228]):2017/03/20(月) 20:18:38.54 ID:9ZJHIYB60
>>7
またおまえか

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e656-dyw7 [49.128.133.59]):2017/03/20(月) 20:35:50.11 ID:4iR7hP7G0
>>8
整備不良車は凶器だと相手に言いたかったわ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-mEQS [1.75.214.19]):2017/03/20(月) 21:12:29.82 ID:Z0fxijFNd
>>7
単にナンテコッタイで済むならいいけど
ワンペダルが原因(の一部)とかだと少し考えないといけないかもね

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7d74-ksX0 [126.207.71.229]):2017/03/20(月) 21:23:18.89 ID:OR+Az3mc0
アラウンドビューを常時表示させたいんだけど
どこかの車速の線をカットすればいいの?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e656-oS+h [49.128.133.59]):2017/03/20(月) 21:56:41.82 ID:4iR7hP7G0
>>10
信号待ちでブレーキ停車中にキャリパーとローターの噛み合わせ不良でブレーキが甘い車相手にどうしろと?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e656-oS+h [49.128.133.59]):2017/03/20(月) 21:58:58.96 ID:4iR7hP7G0
最近もカマ掘り済みらしいし…

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4e37-gO1F [183.77.105.253]):2017/03/20(月) 22:02:59.01 ID:CsuWpFHH0
純正ナビって、iPodとか音声外部入力って有るの?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa29-CJUg [106.181.77.117]):2017/03/20(月) 22:10:33.89 ID:UdZWVogva
>>14
Bluetooth

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-8YZg [126.237.51.123]):2017/03/20(月) 22:26:34.29 ID:Et7X6Q5Cr
>>7
シャレにならないな
ワンペダルが原因?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 85e6-cHQa [60.238.237.165]):2017/03/20(月) 23:53:06.89 ID:2M7rw2ln0
>>5
単純に予算の問題ですわ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-CJUg [182.250.251.33]):2017/03/21(火) 13:07:47.66 ID:RPtF3kAJa
俺も予算240万だから、グレードはXにせざるを得ない。
オプションの取捨選択で悩むよ

また去年みたいな乗り換え割引きキャンペーンやってくれたら、勢いでいけるのに。。
今乗ってる12年目のキューブでもあのイベントのときは下取り10万円ついたわけだし(´・ω・`)

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96dd-BrLC [153.220.72.145]):2017/03/21(火) 13:55:27.44 ID:xfX7Qii/0
>>17
>>18
予算かぁ。
今月は決算月だから、うまくやればかなりの値引きが期待できるよ。
ちなみに私は行ったその日に、この額なら今日決めますよと言ったら。
29万の値引きになりました。
車体223万2,360円
メーカーオプション 28万6,200円
ディーラオプション 34万1,195円
計 285万9,755円
値引き 29万4,715円
+諸費用11万4,960円
計 268万0,000円
でした。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-8YZg [126.204.19.192]):2017/03/21(火) 14:09:23.25 ID:bPa2qvo9r
>>19
op付けたら、付けるほど値引も大きくなるわな。
てかopの金額スゲーな

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-CJUg [182.250.251.34]):2017/03/21(火) 14:13:39.50 ID:KSgZZzm0a
オプション付けすぎw
値段は置いといて、さすがに300万に迫る金額になるなら、他社の小型SUVも視野に入ってきちゃうな。
ノートはあくまでノートであって、300万弱は払えないよ。そんな思いから、240万って予算にしてるけど
できることなら、10万値引いて230で手に入れば嬉しい

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-CGWf [49.98.78.9]):2017/03/21(火) 14:14:35.65 ID:4cMD07KQd
>>19
これから契約して3月登録は不可能だから、時すでに遅しだな。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96dd-BrLC [153.220.72.145]):2017/03/21(火) 16:54:03.42 ID:xfX7Qii/0
質問!
NOTE e-power の寒冷地仕様というのは何が違うんでしょうか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-07Js [61.205.87.230]):2017/03/21(火) 18:50:43.44 ID:XdEsUcRZM
>>21
10万なんかnismoでも余裕

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-2ThH [182.251.252.35]):2017/03/21(火) 23:20:04.63 ID:nN/AWzWqa
FMCはいつかな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3a30-vMT/ [123.198.48.39]):2017/03/22(水) 00:44:20.76 ID:u+If6i4t0
>>23
公式ページに書いてあるはず、もしくはカタログに詳細あるよ

寒冷地仕様はメーカーオプションだから車来てから後付け出来ないので注意!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2da4-P0Jl [116.64.214.84]):2017/03/22(水) 08:27:09.05 ID:mwKtvgyk0
>>25
専用エンジンになれば軽量化されるのにな
開発コストも高くないだろうし

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96dd-BrLC [153.220.72.145]):2017/03/22(水) 10:54:17.52 ID:lSsOUKyq0
>>26
サンキュ。
カタログをよく探したら出てた。
寒冷地仕様
1.ヒーター付きドアミラー
2.PTC素子ヒーター
3.エアコンのリア吹き出し口
4.高濃度不凍液
PTC素子ヒーターについてはこれから調べる(^^;

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ baba-aEwW [61.245.95.84]):2017/03/22(水) 11:12:10.17 ID:zl679h6C0
PTC素子ヒーターは5度になると切れるんじゃなかったけ?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96f2-F4Tu [153.221.196.105]):2017/03/22(水) 14:52:32.65 ID:5N45+Ycz0
PTC素子ヒーターはエンジンが温まって無い時に温風を早く出すためのヒーターだよ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa29-CJUg [106.181.82.129]):2017/03/22(水) 14:55:53.90 ID:TsMzFTHza
結露対策でエンスタ付けるか悩んだけど寒冷地仕様の方が安いことに気付いてやめた

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96dd-BrLC [153.220.72.145]):2017/03/22(水) 16:00:44.61 ID:lSsOUKyq0
>>31
寒冷地仕様付けてもエンジンスターター奨められたけどね。
私は暖機をしない主義なので付けなかったけど。

>>30
PTC素子ヒーターはエンジンが暖まったら切れるんだろうねきっと。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa29-F4Tu [106.181.157.64]):2017/03/22(水) 20:15:21.91 ID:ND4I0NdMa
このスレ初めて来た時寒冷地仕様は付けといて損はない言われて付けましたわ
納入される頃にはヒーターも使わないだろうけど

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e19c-y/cv [122.251.76.113]):2017/03/22(水) 20:31:17.87 ID:q//9GX+G0
まあ要するに公共施設のトイレのハンドドライヤーと同じ仕組み>PTCヒーター

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spbd-1VOV [126.199.71.146]):2017/03/23(木) 00:04:27.16 ID:anS/GfYnp
黒●信正は不倫・ヤリ逃げクリスチャン
http://imepic.jp/20170316/060880
http://imepic.jp/20170316/061390
http://imepic.jp/20170316/061780
http://imepic.jp/20170316/062390
http://imepic.jp/20170316/063100
http://imepic.jp/20170316/063540

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM65-3N3C [210.142.105.192]):2017/03/23(木) 11:32:14.32 ID:Fv9iChvcM
NISMO以外はリアブレーキがドラム?!
270万円だしてリアブレーキがドラム?!

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1381-v24p [125.2.69.243]):2017/03/23(木) 12:02:40.19 ID:51Kdqd090
>>36
e-POWER nismoもリアはドラムだよ。
リアがディスクなのはガソリン車のnismo Sだけだろ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-7HKf [106.181.168.188]):2017/03/23(木) 12:02:46.98 ID:vFvACAa4a
スペック厨いらっしゃいw
街乗り用の下駄車でドラムに何か不都合でもある?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1381-v24p [125.2.69.243]):2017/03/23(木) 12:08:10.37 ID:51Kdqd090
>>38
36を擁護するわけではないが、首都高をSモードで走ってたら止まらなくてちょっと怖かったw
フロントだけでもブレーキパッドを変えると幸せかも。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1381-v24p [125.2.69.243]):2017/03/23(木) 12:13:21.32 ID:51Kdqd090
なんか流れ的に「ノート e-POWER nismo S」とか出そうよね。17インチアルミ・リアディスクブレーキ・標準レカロとかで50〜60万円くらいアップしてwww
好きな人なら買いそうなのが、また怖いw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-6RS7 [182.250.243.197]):2017/03/23(木) 12:13:35.97 ID:qQfTmRgLa
そういえばリアはディスクで車重も軽いのに
制動距離が長い車があったな
スズキの何だっけス〜何とかってやつ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1381-v24p [125.2.69.243]):2017/03/23(木) 12:22:03.02 ID:51Kdqd090
>>41
アレは実はダミーローターなんじゃね?www

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6b5f-ylDc [153.198.172.206]):2017/03/23(木) 14:17:31.96 ID:R/olE5ER0
>>39
ドラムだからってディスクより効きが悪い訳じゃないんだぜ?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-7HKf [106.181.168.188]):2017/03/23(木) 15:03:57.37 ID:vFvACAa4a
だよな、むしろ効きはドラムのほうが良い
ディスクが優れてるのは放熱で、サーキット走行のようにブレーキ酷使する場合は効果的だが
公道上で流れに乗ってたらディスクのほうが不利なくらい。
>>39はガソリン車より重いことを無視して限界以上で走ってたか、
フットブレーキにプラスして回生ブレーキも効いてるはずなのに。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-ylDc [126.237.16.129]):2017/03/23(木) 15:20:11.31 ID:VGIfPeQbr
>>39
ブレーキパッド替えるってのは、いわゆるスポーツパッドにしろって事だと思うが、
基本パッドはうまく動作する温度が変わるだけだからな。

スポーツパッドなんて冷えきってたらノーマルより効きが悪いのが当たり前で、
高速流してて冷えきってるブレーキで、パッドなんて替えたところで。

一発の効き良くしたいなら、ローター径でかくしないとダメ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b15-rs+5 [49.253.117.172]):2017/03/23(木) 18:58:05.96 ID:aqyfwopC0
この車になってから、減速から停止まで1ペダルだから、
ブレーキは完全停止してからしか使わないな

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1bf5-KD7n [119.24.18.178]):2017/03/23(木) 21:01:06.17 ID:G+sFjktI0
>>46
その通り。多い時1日200kmほど乗るけど、動いてる時限定で、ブレーキ踏むのはせいぜい4~5回くらい。あとは完全停止の時にしかブレーキ踏まない。ブレーキの詳しい事は分からないけど、ドラムだろうがディスクだろうが、そこはどうでもいい。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 093e-1rpH [122.133.237.22]):2017/03/23(木) 21:42:15.71 ID:ISgSeNV90
マツダも同じの330ccで出すみたいだな。しかもRE

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e174-y4sU [126.36.15.13]):2017/03/23(木) 22:39:59.38 ID:WjS4irVz0
ノートのワンペダルって凄い発明だね
やっぱり技術は日産が一番だよね

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b3bc-KD7n [101.141.38.6]):2017/03/24(金) 02:26:59.32 ID:Iz6PYMSZ0
>>49
今頃分かったのか?遅いな。
俺は先週分かったぞ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-7zI1 [1.66.105.34]):2017/03/24(金) 03:52:19.49 ID:gK4fLfO5d
俺はテスラが回生協調ブレーキ採用を手抜きして
ワンペダルに向かった10年以上前から技術力不足を
笑ってやっている

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c915-2Cpe [218.223.177.114]):2017/03/24(金) 07:18:42.04 ID:roj0D6Xz0
飛び込み3月前半で本体40万値引きオプション15万してきたのはなんだったのか。回生ブレーキ慣れそうもなくて止めたけど。連日電話鳴りっぱなし。だった。今日決めてとか。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 31bd-AhEz [124.100.43.104]):2017/03/24(金) 08:45:07.02 ID:rJFlcany0
>>52
買ってあげるから販売店教えて?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bfb-7HKf [153.192.35.28]):2017/03/24(金) 09:09:03.64 ID:A8TtN8UC0
>>48
それだと軽ぐらいの出力しかでないな

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31bd-GC8V [124.100.43.104]):2017/03/24(金) 09:40:58.25 ID:rJFlcany0
>>48
AUDIでもEVの試作車でA1の車体にREの発電機を積んだシリーズ式EVを出してたけど、
市販化されないな。
REだと330ccでもレシプの3倍くらいの出力は出るから1000cc並じゃないかな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-7HKf [106.181.177.18]):2017/03/24(金) 09:43:47.36 ID:w0O0znNBa
>>52
決算期だからもう一台何としても売りたかったんだろう、それにしても惜しいことをしたな、
ノーマルモードにしとけば回生ブレーキは弱いからアクセルワークも従来車と大差ないのに。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bfb-7HKf [153.192.35.28]):2017/03/24(金) 10:55:24.65 ID:A8TtN8UC0
>>55
REの構造でいえば単純に2倍だよ、だから330ccなら660ccてこと
ローターの回転でいえば1回転3回燃焼だがローターが1回転する間に軸は3回転する、つまり1回転で1回燃焼
レシプロでは軸が2回転で1回燃焼なので660ccでは軸1回転では330cc分燃焼している
軸の回転数が俗に言うエンジンの回転数のことなのでREはレシプロ換算すると2倍となる

有名なRX-7の「654×2で1308ccなのに280psすげえ!」てのもただの勘違いで、実際には2616ccターボと同等なので順当な出力といえる

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-7HKf [106.181.177.18]):2017/03/24(金) 11:12:56.40 ID:w0O0znNBa
レシプロとREを比較するにしても4stだけ引き合いに出されてもなあ、
REは一回転で吸気から排気まで完了するから実質2st

REの弱点とされるエンブレの弱さやオイル消費の多さも2stの弱点と同じ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bfb-7HKf [153.192.35.28]):2017/03/24(金) 13:42:40.33 ID:A8TtN8UC0
>>58
2stの自動車なんてもう売って無いから一般的ではなくね?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9320-ZYFz [203.135.220.144]):2017/03/24(金) 17:04:27.42 ID:9EuxHjDd0
>>39
どんな運転をしているのか、当方の頭では理解できない。
下道では殆どブレーキ使わないけど、高速でブレーキ踏んで走っている?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ba-CcYd [123.230.137.205]):2017/03/24(金) 17:10:39.66 ID:bbZ22B+C0
REなんて耐久性の悪い出来損ないエンジンだよw
あんなのマニアにしか

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b5f-5sBS [153.198.172.206]):2017/03/24(金) 23:14:10.16 ID:PWuHEj460
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170324-00010001-newswitch-ind

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9a4-VHv+ [210.194.234.7]):2017/03/25(土) 01:26:51.36 ID:n1e3VLbO0
>>60
首都高をレースのように走って楽しむ人たちがいるんだよ
そんな走り方をすると、ブレーキパットが貧弱ってことでしょう

リアブレーキがドラムってのは、サイドターンするときにロック
させやすいから、むしろ俺は歓迎だな

e-power、ジムカーナだと速そうだけど、やった人いる?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c915-2Cpe [218.223.177.114]):2017/03/25(土) 01:46:54.82 ID:a4nGhxKo0
>>56そうだったのか。SモードとECOモードしか試乗で試さなかったからちょっと辛いな〜って。
ちな愛知。納期も明日契約なら3月間に合います!めちゃくちゃ電話掛かってきた。カードとか作ってくれたら更にプラスα引けます!だった。他社で車の契約中でシカトしてたけど悪いからごめんねって連絡はしたけど。
そんなにお得だったのか。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK6d-uAeL [2bc2YU6]):2017/03/25(土) 04:34:38.71 ID:aeV/gyLTK
>>64
愛知だからか?勿体ないな。
時間があれば、今日でもまた試乗して確認してみたら印象が変わったのに。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c915-2Cpe [218.223.177.114]):2017/03/25(土) 06:05:56.43 ID:a4nGhxKo0
>>65ぜひSモードでパワーを感じてください。次はECOモードで燃費のよさを!って言われてそのまま試乗してたからノーマルモードなんてわからなかった。
ノートツーリングx?epは値引き5万なんですが決算なんで40引くんで即決してください!ナビ付きのオプション満載の在庫が一台だけあるので買ってください!
クルコン無いから結果スイフト買ったけど。そんなにお得価格なら考えたな。
何故ノーマルモード教えない営業マン。それ知ってたら多分変わってたぞ
名古屋だと日産劣性なのかね?スズキ買ったけど

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spbd-1VOV [126.236.68.214]):2017/03/25(土) 06:30:19.28 ID:06crWMhmp
そりゃ愛知は豊田があるしね
自分も愛知なんだけど県外出た時はノートの多さに反吐がでる

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9b8-1VOV [210.237.34.184]):2017/03/25(土) 06:32:58.68 ID:PYBpL4Hl0
オプション満載なら300万越えるだろうから値引き40万でも高いなぁ、、
ツーリングパッケージなら仕方ないか
色が選べないのも問題
まあ在庫で即納なのは魅力があるが

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c915-2Cpe [218.223.177.114]):2017/03/25(土) 06:45:12.61 ID:a4nGhxKo0
>>68 40万値引きからオプションつまりナビタダ15万値引きセーフティーてんこ盛り付けて220万位だったかな契約なら更にそこから5万だった。色は選べたよ何故か。必死過ぎてドン引きしたもの

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c915-2Cpe [218.223.177.114]):2017/03/25(土) 06:48:08.48 ID:a4nGhxKo0
>>67俺はプリウスとアクアだらけでヘドが出るぞw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9a4-AhEz [210.20.125.189]):2017/03/25(土) 06:49:17.28 ID:4m6uL6FN0
>>66
そのツーリングパッケージ、私に回って来たやつかもしてないな。
黒?
ちょうど交渉中のがありますって。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c915-2Cpe [218.223.177.114]):2017/03/25(土) 06:50:50.24 ID:a4nGhxKo0
>>71シルバーだったよ。決算なんで多めに作って余ったらしいよ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13c4-yKuz [123.222.240.138]):2017/03/25(土) 11:40:42.59 ID:nH+okenZ0
e-POWERのクイックなレスポンスとパワーのある走り楽しい!

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1315-AhEz [123.230.116.13]):2017/03/25(土) 11:49:42.46 ID:jf8eOTb30
>>72
多めに作るなんてあるの?
フル生産してるでしょ。
そこの販売店が多めに発注かけたって事かな。
販売目標が高かったんだね。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-iMo4 [126.161.112.112]):2017/03/25(土) 14:19:07.97 ID:7+kNliv3r
30引きがMAXだと勝手に確信して喜んでたのにがっかりだよ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1+/p [182.251.254.38]):2017/03/25(土) 14:50:01.03 ID:az4hFrlwa
nismoガーネットレッド契約してきたけど走ってるの見たことある?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b5f-5sBS [153.198.172.206]):2017/03/25(土) 14:51:20.51 ID:pVJO7A1C0
>>76
オレの車庫にある。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 933a-NEeV [221.170.93.237]):2017/03/25(土) 15:26:20.34 ID:s0x82S/60
nismoとXではやっぱり値引きが違うのかな
nismoだと値引き厳しくて5万しかなかったわ
まあまだ1回目の交渉だったからかもしれないけど。
納期は1ヶ月ぐらいかかると言われた。
今は検討中。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c9e0-5sBS [218.45.34.44]):2017/03/25(土) 16:40:19.78 ID:NbFrreRn0
>>78
たとえば買う予定がなくても他のメーカーのライバル車の見積書もらって
「どっちにしようか迷ってるんだよねぇ〜」の様な芝居をすればほんのすこし多く値引きしてもらえるかも
あとは営業成績低そうな新人に対応してもらうといいかも
ベテランの店員だと別に他のところで買ってもらってもいいですよ?みたいな態度するので

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9a4-AhEz [210.20.125.189]):2017/03/25(土) 18:08:37.27 ID:4m6uL6FN0
>>79
新人は持っている幅が小さいから無理。
結局、上に相談するしか無い。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c915-2Cpe [218.223.177.114]):2017/03/25(土) 22:05:03.58 ID:a4nGhxKo0
>>75多分土地柄もあるとおもうよ。洗脳されてるトヨタ信者ばかりの土地で売るのはかなりきついよマジで。
ホンダやスズキもすぐとなりの地元企業になるし車保有率全国1位だから激戦区で決算ギリだったからが理由だと思うよ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 933a-NEeV [221.170.93.237]):2017/03/25(土) 22:55:20.89 ID:s0x82S/60
担当者とは十数年の付き合いだから他社の見積もり出すのが難しい〜。
とりあえず安めの希望額伝えて値引き大きくなったら連絡くれと言っといた。
急ぎで欲しい訳ではなかったのでとりあえずは安くなるのを待つわ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b61-tVDp [119.30.196.250]):2017/03/26(日) 00:56:32.60 ID:Z8O9Dtjy0
俺はnismo1月契約したけど値引き全体で10万で限界だったわ。こことか価格コムとか見ると信じられないぐらいの値引き額で損した気分になるな。納車まで3週間だったのは良かったけど

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-1VOV [106.139.0.1]):2017/03/26(日) 03:38:33.75 ID:1d53MToJa
>>82
先月契約した時はノルマがどうのこうの言ってて必死だったから値引き交渉し易かったけどね

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-Wi6J [106.181.152.51]):2017/03/26(日) 07:09:39.84 ID:poK3I2Jna
値引きに関しては契約書うpじゃなきゃ信用性無いわな
どんだけ盛っても腹痛まないし

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9a4-AhEz [210.20.125.189]):2017/03/26(日) 07:21:49.33 ID:jXNS+cwt0
値引き29万円
http://i.imgur.com/iqsogrY.jpg

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-6RS7 [182.250.243.197]):2017/03/26(日) 08:54:05.57 ID:ct5OTTwVa
これってオプションから値引きってことだよな
今は車両本体から値引きすると
発注時点で受け付けてくれないって聞いたし
決算時だとここまで値引きしてでも売りたいのか
まあうちも下取りやら何やら含めれば
30万近い値引きにはなってるかもしれん

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-Wi6J [106.181.152.51]):2017/03/26(日) 09:40:12.70 ID:poK3I2Jna
車両価格は厳しいからオプション付ければ値引きますよ作戦か
まあ素のe-powerじゃ物足りないから結果オーライ
ニスモ車両7マソ引きでハンコ付いたわ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91b7-1+/p [182.171.139.84]):2017/03/26(日) 10:22:37.26 ID:xzI8zXsu0
オヤジ連れてって上の人に話つけたらナビレコ代分タダにしてくれたわ
nismoな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9a4-AhEz [210.20.125.189]):2017/03/26(日) 10:38:46.61 ID:jXNS+cwt0
書類上、本体からは引けないから、全てオプションから引いている事にしているって事だよ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-d2ZK [49.98.133.37]):2017/03/26(日) 11:54:40.18 ID:PyK7J8HGd
ニスモSとeパワーニスモどっちが速い?
ゼロヨンやジムカーナ、ワインディングでeパワーが速くてエコってことでいい?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1VOV [49.104.45.131]):2017/03/26(日) 11:56:11.76 ID:l7KWz42pd
>>89
どんなオヤジかによるなw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spbd-dVaW [126.152.81.14]):2017/03/26(日) 12:33:53.16 ID:Ndflb77up
1.6ℓハイオクニスモSだね!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b31b-aw5l [101.1.122.205]):2017/03/26(日) 13:29:50.58 ID:jgPtpMEU0
俺もこの車には関心するよ
某スポーツカーよりも速くて
某スポーツカーよりも燃費が良くて
某スポーツカーよりも運転しやすくて
某スポーツカーよりも保険代が安いから5年後に購入しようか検討してんだよね
でもグレードで悩むんだよね
ニスモを買うかXを買うか悩むよ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b20-5sBS [49.156.216.28]):2017/03/26(日) 14:34:26.25 ID:U3HCZxmM0
テンロクNAではどうあがいてもモーターにはかないませんよ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b20-5sBS [49.156.216.28]):2017/03/26(日) 14:35:58.21 ID:U3HCZxmM0
テンロクNAでは如何足掻いてもモーターには敵いません

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b20-5sBS [49.156.216.28]):2017/03/26(日) 14:38:33.92 ID:U3HCZxmM0
すみません
ブラウザが反応しなくなって投稿がダブった

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1bf5-KD7n [119.24.18.178]):2017/03/26(日) 15:05:49.23 ID:c+Sr0KsE0
1000km行ったので、オイル交換しようとして、ディーラー行ったら、最初のオイルは粘度が高いの入ってるから、5000km位は変えなくていいと。本当にそれでいいのか?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1+/p [182.251.254.38]):2017/03/26(日) 15:32:56.00 ID:ppI8Xwv8a
>>92
怖くもない普通のおっさんやで
ディーラー社員割引と同等の値引きらしいわ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9a4-AhEz [210.20.125.189]):2017/03/26(日) 15:43:21.40 ID:jXNS+cwt0
なんでドイツ車なんかはオイル交換3万キロ毎とか普通なのに3000キロとか5000キロなの、まして、e-powerはほぼ定速で回転しているエンジンの場合条件は緩いかと思うけど。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニャフニャ MM2b-1VOV [219.97.96.25]):2017/03/26(日) 15:50:05.89 ID:noLGPI4WM
オイルの交換時期は、通常使用で1年又は1万5000キロですよ。早めに変えて悪くはないけど。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1369-iahT [219.160.146.16]):2017/03/26(日) 16:06:20.71 ID:A4TZfhlU0
>>98
エンジン動いてる時間は普通の車の半分くらいだし。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1VOV [49.104.44.39]):2017/03/26(日) 16:46:00.89 ID:88xLjYJGd
15000キロ交換を繰り返すとスラッジがたまる
大体一万キロを越えるとメカ音が大きくなる
自分の車だから好き好き

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1VOV [49.104.44.39]):2017/03/26(日) 16:46:50.20 ID:88xLjYJGd
あ、ガソリン専用車の場合ね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9bb2-G6gY [111.104.23.47]):2017/03/26(日) 16:57:01.03 ID:EkGfD0z80
>>98
最初は粘度高いオイルか

ということは、少燃費オイルに換えると!

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-1VOV [106.181.72.43]):2017/03/26(日) 17:09:11.56 ID:GNUJI/msa
>>98
粘土が高いというか添加剤が入ってるって聞いたけど

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 41f6-d2ZK [180.33.29.32]):2017/03/26(日) 17:52:53.52 ID:DWirHPIM0
>>96
eパワーは最高速度150キロしかでないらしいのでサーキットは遅いかと…誰か動画upしてないかな

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 41f6-d2ZK [180.33.29.32]):2017/03/26(日) 17:55:36.67 ID:DWirHPIM0
>>93
ジムカーナでもニスモSが速い?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-7HKf [106.181.183.154]):2017/03/26(日) 17:58:25.60 ID:/uJzHtJqa
新車に入ってるオイルはモリプデン配合で、
それが馴染む5000kmまでは変えないほうが良いという話もあったな。
従来どおり1000kmで交換した後にその話を知ってビビったが
その後とくに不調もなく166000kmまで来たうちのZ11キューブ。

ただ昔からのセオリーどおり1000km(一ヶ月)のときにエレメントも変え、
あとは半年ごとにオイル、一年ごとにエレメントにしておくと
12ヶ月点検(車検も)のときにエレメントを変えれば良いから忘れにくい。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMa3-RQzP [119.240.138.211]):2017/03/26(日) 18:53:30.59 ID:p69i4rM0M
ジムカーナ、
ワンペダル縛りでやってたね。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-6RS7 [182.250.243.197]):2017/03/26(日) 19:06:16.27 ID:ct5OTTwVa
サーキット走行も考えてるなら素直にnismo Sが良いかと
nismoからチューニングパーツも発売されてるしね
e-powerじゃ途中でバッテリーへの電力供給が追いつかなくなって
パワーダウンするらしいよ
そもそもノートnismo自体が日常生活の延長線上での
スポーツ走行を想定してるからな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-KD7n [126.253.194.179]):2017/03/26(日) 19:26:18.22 ID:qp3Xa2AKp
>>109
詳しい事は分からないけど、そういう事なのか。ま、5000kmになったら換えたらいいのか。

参考になりました。ありがとうございます。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1VOV [49.104.44.39]):2017/03/26(日) 20:04:37.96 ID:88xLjYJGd
おれは2500kmでオイル交換した
気にしない

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5314-/LJH [115.65.148.72]):2017/03/26(日) 21:09:57.34 ID:EM+qmchj0
ナビなしでX契約して来たんだけど皆純正付けてるの?
社外品でアラウンドビューを表示できるのあるんかな?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1VOV [49.104.44.39]):2017/03/26(日) 21:21:37.47 ID:88xLjYJGd
>>114
前車のKENWOODのナビを移設した。
リアカメラの画像はシフト操作で切り替わる
フロントカメラの画像はAVINに切り替えた上でバックミラーの切り替えボタンで映る
あるいは専用カメラを選ぶと後退にシフト操作した後でミラーの切り替えボタンがONなら自動で映る。専用の変換コートとRCA2分岐コードが必要
フロントカメラは面倒だから映らなくても良いと思う

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3333-AhEz [133.218.159.152]):2017/03/26(日) 21:26:07.44 ID:RTOXosqc0
>>115
社外品を使うのは大変なんだと言うのが分かった。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f962-GC8V [114.188.114.232]):2017/03/26(日) 21:34:57.20 ID:IYoqF1jy0
どうしてもあれだったら純正ナビ後付でいいんじゃないの

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-1VOV [106.181.83.95]):2017/03/26(日) 21:35:58.14 ID:cgKXVBJWa
>>115
アラウンドビューは4つの映像端子が必要であるのは純正だけだと言ってたから純正ナビにしたよ。
ちなみにアラウンドビューモニターは付けてない(´・ω・`)

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5314-/LJH [115.65.148.72]):2017/03/26(日) 21:40:02.12 ID:EM+qmchj0
>>115 ありがとうございます
>>117 使い心地はわからないけど高いっす、一番安いやつはアラビュー映らないと言われて止めました

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1bf0-KD7n [119.24.18.178]):2017/03/26(日) 22:29:05.45 ID:c+Sr0KsE0
>>119
純正ナビ高いから、ナビ取付パッケージだけつけてパナのストラーダつけた。アラビューは多分どのメーカーのナビでも、接続変換キットが売ってるから、問題なく使えるはず。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM53-1VOV [153.233.11.70]):2017/03/26(日) 22:48:13.61 ID:aCayGwxiM
純正ナビもテレビもいらんという人、
ディスプレイ付きラジオもアラウンドビューモニター対応ですよ。

ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/UPGRADE/AUDIO/index.html

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-d2ZK [49.98.130.143]):2017/03/26(日) 22:51:20.19 ID:znXYuq0ud
>>111
サーキット行かなきゃeパワーに勝てないならテンロクスポーツも終わりですね(>_<)時代が変わった気がしました。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF33-1VOV [49.106.193.225]):2017/03/26(日) 22:58:03.97 ID:soRpS9D1F
>>118
そういう意味ならアラビューを付けなきゃ純正ナビの意味がないじゃないか
まあ後付で純正ナビにするにしても
ナビ取り付けパッケージを選んどかないとアンテナ配線とかが面倒だこれはメーカーオプションだから

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3333-AhEz [133.218.159.152]):2017/03/26(日) 23:18:08.39 ID:RTOXosqc0
>>121
あー、、そうか。
これで良かったなぁ。
サンキュー、残念。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c179-YQ5w [116.64.214.84]):2017/03/26(日) 23:43:13.23 ID:JEawm6bg0
レンジエクステンダーが他社から出る話を聞かないな
マツダはデミオで出さないんだろうか

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3333-AhEz [133.218.159.152]):2017/03/26(日) 23:58:07.57 ID:RTOXosqc0
>>125
アコードのハイブリッドはほとんどシリーズ式EVなんだけど、高速走行時だけエンジンも使う。
燃費だけを考えると当然こうなるかもしれない。
でも、e-powerが受けているのは私を含め多くの人が燃費一辺倒じゃないんだ、気持ちのいいEVを煩わしい充電なしに乗りたいんだという欲求に答えたから。
しかも圧倒的動力性能でね。
これだよ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 531f-hGjy [115.69.237.131]):2017/03/27(月) 00:06:07.49 ID:R77PHPpG0
>>121
6万もするんじゃ社外ナビ買えちゃうよ…

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK65-uAeL [2bc2YU6]):2017/03/27(月) 06:19:19.63 ID:athieLMOK
>>121
CD再生できないのは時代の流れ、か!?
6万もするのだからつけてほしかった。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-8zL/ [49.97.105.181]):2017/03/27(月) 12:42:48.99 ID:0eGhDGwsd
ノートニスモ300万で買ったけど
年収300万以下の俺には高すぎたな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0956-GC8V [122.17.117.101]):2017/03/27(月) 13:05:15.11 ID:FG0hndQF0
最高速度が150km程度だからサーキットは、、、って思ったけど。
このクラスのコンパクトカーで150km以上も出せるサーキットってかなり有名な大きな高速サーキットだけじゃないかなぁ。
近所のサーキットだと120km位しか出せないと思うから、逆に面白いかも(^^)
最高速チャレンジは一般の高速道路の方が遥かに現実味あるけど、アウトローになっちゃうしね。
正直いうとこれまでももっと速い車には乗ってたけど、150km/hなんて出したのは1回あるかなって程度だと思う。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b35b-KD7n [101.141.38.6]):2017/03/27(月) 15:44:32.84 ID:OsxfD4vO0
>>129
まあ、いいじゃないか。ローン払い終わるのに一生もかからないんだからな。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9320-ZYFz [203.135.248.180]):2017/03/27(月) 17:25:37.86 ID:1lYYcbAe0
>>129
頑張ってください。
多少は無理することも必要な時があります。
それに300万でしょう。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-8zL/ [49.97.105.181]):2017/03/27(月) 17:50:04.24 ID:0eGhDGwsd
ありがと
一括で買ったからローンはないけど
300万貯めるのにどれだけかかるかな
って考えたらちょっと高かったなって思ったんだ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM53-Qg45 [153.140.32.136]):2017/03/27(月) 17:56:27.32 ID:f8hg29gvM
>>130
車重の差はかなり効くよ。
ブレーキングやコーナリングの慣性力も差が出てくるわけだし。
サーキットタイムで帳尻合わせようとすると、
100kg重いと50馬力上乗せしないと厳しいとかって話しもあるし。
まぁ、もっと馬力の高い車の話だけども。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91c3-1+/p [182.169.181.213]):2017/03/27(月) 18:45:27.38 ID:pXBjcWhl0
300万で済んだのか…俺はオプションつけまくりで360万超えたから
5年残クレ契約して25万値引きしてもらったぞ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-6RS7 [182.250.243.197]):2017/03/27(月) 19:33:26.12 ID:GkX5Tvyya
さすがに360万はOP盛りすぎだろw
nismoにレカロでも入れたのかね
俺だったらそこまで出すなら他の車にする

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91c3-1+/p [182.169.181.213]):2017/03/27(月) 20:15:13.12 ID:pXBjcWhl0
>>136
レカロは買ってないよ
フィルムとかキッキングとか収納とかnismo以外の糞どうでもいいオプションのせいだわ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9384-vLgf [157.192.201.129]):2017/03/27(月) 21:05:24.47 ID:tfblQ3I70
>>135
残クレって値引きしてもらえるのか
してくれないと勝手に思い込んでたから夢が広がった

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-1VOV [49.104.44.172]):2017/03/27(月) 21:25:45.80 ID:yOsSjlO7d
>>138
残クレの値引きじゃなくて総額からだろ?
多分オプション値引き

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91c3-1+/p [182.169.181.213]):2017/03/27(月) 21:46:07.03 ID:pXBjcWhl0
下取り無し乗り出し約335万だぞ
nismoなら普通じゃないん?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-6RS7 [182.250.243.202]):2017/03/27(月) 21:59:29.41 ID:pI2Ov3bva
うーん昔は330万乗り出しでZ33が買えたんだよなあ
全体的にクソ高くなってるな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-1VOV [106.139.6.177]):2017/03/27(月) 22:05:06.57 ID:8y1cB4hga
>>141
値引き値引き五月蝿いから価格上げて値引きした感を出してるんだろう

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91c3-1+/p [182.169.181.213]):2017/03/27(月) 22:08:21.20 ID:pXBjcWhl0
DAYSすらちょっとオプション付けるだけで200万超えるからねぇ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b88-5sBS [153.198.172.206]):2017/03/27(月) 22:25:43.24 ID:zNS+RN6R0
>>140
下取りなし、nismo乗り出し280万w

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c9f2-5sBS [218.45.34.44]):2017/03/28(火) 09:06:22.39 ID:576uYcrG0
ノートe-power nismo の1920x1000ぐらいの壁紙ってないだろうか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-7HKf [106.181.176.172]):2017/03/28(火) 09:52:13.21 ID:8GfXMknza
自分でノートe-power nismo買う

景色の良い場所まで走り自分で撮る

サイズ調整して自作

お仕着せじゃない唯一無二の壁紙が作れるぞ。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM53-PsPp [153.233.121.93]):2017/03/28(火) 10:19:07.85 ID:QmK4s1zpM
こんだけ加速がいいと、タイヤの消耗は激しいな

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-7HKf [106.181.176.172]):2017/03/28(火) 11:24:53.25 ID:8GfXMknza
だろうな、発進加速での消耗が凄そう、
その代わり減速停止でブレーキ踏む必要が少ないから
ブレーキパッドはあきれるほど持ちそうだ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9d0-1VOV [210.237.34.5]):2017/03/28(火) 12:33:11.21 ID:+GSWFewd0
>>148
おれもそう思ったがアルミの汚れ方を見るとそうでもなさそうだ、殆ど踏まないんだがパッド材質が柔らかいのかもしれん
まあパッド交換の判断は車検に任せることにする

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM95-GC8V [58.91.23.186]):2017/03/28(火) 14:45:39.24 ID:rKOpSWZPM
>>147
中高速からはベタ踏みしないと気持ちいい加速にならない
その分燃費が激落ちして何のためのHVがわからない
世界中のメーカーが単純なシリーズHVなんてものに手を出さなかった理由

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネWW FF33-QN42 [49.106.192.248]):2017/03/28(火) 16:14:10.36 ID:JIT21GfRF
プークスクス

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9320-ZYFz [203.135.247.7]):2017/03/28(火) 17:11:02.97 ID:cexF2DPH0
エンジンのがぁがぁ音、うるさくてイライラします。
早く慣れないと…
技術の日産じゃなかったけww

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0956-GC8V [122.17.117.101]):2017/03/28(火) 17:19:33.99 ID:r4ZRZyWq0
>>150
君の言う中高速って何キロ何だい?
100km以上だって言うならその通りだね。
私の思う中速は50〜60kmだけど、その辺りのEVの加速は抜群に良いと思っているけど。
エンジン車で50〜60kmで走っているときにギアを落として5000rpmくらいまでエンジン回転を上げて
定速で走っている状態を想像できる?かなり煩いけど。
その時の状態で静かに何事もなく走っているのがEV。
物凄くツキの良い状態だよねそれが気持ちいんだよ。

ヨーロッパでは高速道路で150kmはどんな車でも平気でだすので、そんな車環境では
NOTE e-Powerは受け入れられないだろうから輸出もしない。
100kmを超す状況が多い国ではこんな車を作らないと思う。
日本では良いと思うし、フランスなんかでも街中では良いと思うんだけどねぇ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4160-1VOV [180.92.39.122]):2017/03/28(火) 17:39:42.22 ID:ftm156ho0
ブレーキパッドの減りは少なくなるだろうが、その前に追突される危険性アップだ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネWW FF33-QN42 [49.106.192.248]):2017/03/28(火) 18:01:42.88 ID:JIT21GfRF
ランプつくって何回書き込ませるんだよ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-KD7n [49.96.35.223]):2017/03/28(火) 18:04:59.19 ID:jGMhw4b2d
ドイツ以外のヨーロッパでも150km/hで皆んなバンバン高速走ってるのか?
知らなかった。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-6RS7 [182.250.243.199]):2017/03/28(火) 18:20:43.48 ID:Su1qhh3ea
常磐道だと追い越し車線はデフォで140kmオーバーですマジでw
プリウスやミニバンでもそれくらいでカッ飛んでるんだよなあ
ほんとアホが多い

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91c3-vcQQ [182.169.181.213]):2017/03/28(火) 19:08:13.68 ID:BdstomME0
淡路鳴門道楽しいゾ
nismo納車来たら走ってくるわ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4160-bBDG [180.92.39.122]):2017/03/28(火) 19:12:03.21 ID:ftm156ho0
でもさ、このクルマ、ロングドライブ苦手だよね

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-WEoc [182.251.252.36]):2017/03/28(火) 19:34:03.56 ID:o096m/8Fa
>>159
下道なら大丈夫

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c179-YQ5w [116.64.214.84]):2017/03/28(火) 20:25:02.12 ID:JHG9xfl10
>>159
ロングドライブをよくする人は、セダンなりバンなりもっと適した車を選ぶだろうよ

コンパクトの購買層は下駄としての用途が多いだろうっていう日産の読みだろ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-7HKf [106.181.176.172]):2017/03/28(火) 21:02:18.99 ID:8GfXMknza
>>159
おまえ判りきったこと何度も言い直して周囲からウザがられてるだろ?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-6RS7 [182.250.243.202]):2017/03/28(火) 21:15:35.64 ID:BBKOWHj2a
俺は時間に余裕があれば下道でノンビリしたドライブ
が好きだから
e-powerは合ってるわ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b174-y4sU [60.71.196.91]):2017/03/28(火) 22:23:51.48 ID:YFWKEmAm0
e-powerは高速連続走行は普通にできる
苦手ってどういう意味だよ

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9374-rs+5 [221.24.113.228]):2017/03/28(火) 22:28:54.31 ID:NFvj4IjT0
発電機は東芝製だったんだな

http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2017/01/72_01pdf/0A.pdf

東芝レビュー VOL.72 (2017年3月号)
特集:2016年の技術成果
ハイライト−電力・社会インフラ P21

新電動パワートレイン搭載自動車用発電機

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f962-GC8V [114.188.114.232]):2017/03/28(火) 22:48:25.58 ID:VmUDBqPl0
>>164
燃費悪化により低速域より“比較的”苦手って程度だな
走行性能的には問題ないんだけど、ネガが大好きな人がまぎれこんでいる

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa35-GC8V [106.139.4.223]):2017/03/28(火) 22:48:39.67 ID:NVIkk4mSa
>>164
燃費効率、アクセルレスポンスが激減する
まぁ、高速道を走らない、キモ丸出しスタートダッシュなんか興味ないというのであれば
全体的な性能でライバルのアクアなんかのトヨタHVに比して、そんなに落ちることはないんだけどね

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3333-AhEz [133.218.159.152]):2017/03/28(火) 23:00:01.62 ID:3ToZ0vAM0
>>167
モーターで走っているって事が大事なんだと思うけどね。
燃費よりもさ。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a945-CoTa [202.238.1.27]):2017/03/29(水) 00:08:00.77 ID:OjmKsueV0
真面目な話、高速の追い越しはどうなの?
ベタ踏みでもいいけど、ちゃんとスルスル加速するの?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ebd5-RQzP [121.109.255.253]):2017/03/29(水) 00:17:32.67 ID:wy5uxmAV0
100km/h近傍では、追い抜きしやすさは普通かな。モッサリはしないと思う。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 095b-QUBG [112.68.48.56]):2017/03/29(水) 09:23:57.36 ID:tfv26JER0
捕まっても反則金ですむ範囲まではよく走る

罰金前科つくレベルまでの加速は困難w

いい車です。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 095b-QUBG [112.68.48.56]):2017/03/29(水) 09:26:12.81 ID:tfv26JER0
シルビアに載せると非難ゴーゴーだろうが、コンパクトカーであるノートにはみごだな。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd33-bBDG [49.104.12.59]):2017/03/29(水) 12:15:03.40 ID:NxXrmXcldNIKU
みご

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Spbd-dVaW [126.152.81.14]):2017/03/29(水) 12:20:03.33 ID:R5/jGiO8pNIKU
ゴミ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ b162-5sBS [60.34.36.115]):2017/03/29(水) 15:30:41.37 ID:RI1niT8c0NIKU
>>172
何度読んでも文末は意味不明

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa3d-J3AN [36.12.36.144]):2017/03/29(水) 15:36:05.75 ID:OsFa9tuDaNIKU
>>171
そう考えるといい車だな
”警察に150出してただろ”とか言われても、
まずはこの車が150出せるか確かめてから物言ってください。で済む

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa35-1VOV [106.139.6.149]):2017/03/29(水) 15:37:59.91 ID:46lJ++xraNIKU
>>172
みごと

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ b162-5sBS [60.34.36.115]):2017/03/29(水) 18:17:17.26 ID:RI1niT8c0NIKU
>>177
では、「に」は何?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 0956-AhEz [122.17.161.189]):2017/03/29(水) 18:35:26.67 ID:RIzk7X080NIKU
このモーターは3000rpmまで最大トルクを発生するけどその後10000rpmまでトルクが落ちて行く。
回転は上がって行くので出力は109psの一定状態が続く。
最高速は約150kmだから、50kmで3300rpm、100kmで6600rpmだ。

つまり加速力でいうと、45km
から50kmまでは盛り上がる2.5リッター並みの最大の加速力を示すけれど、その後は最高速まで同じ最高出力が続くので、次第に抵抗が増す分加速力が落ちる。
最高速域では109psのコンパクトカーに過ぎない。
50kmで2.5リッター車〜150kmで109psのコンパクトカーということか。
100kmだとそこそこの2リッター車並みか。
でも電気は常に瞬時に最高出力を出せるツキがあるからかなり速く感じるかもね。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエT Sa35-7HKf [106.181.182.89]):2017/03/29(水) 20:17:18.03 ID:QAVbJocfaNIKU
1.2Lで2L並みなら充分すぎるじゃないか、
非合法領域でいくら速くても死亡率が高まるだけ、
フェラーリなどの走行会で金持ちのボンボンがよく事故って死んでるよな、ざまぁw

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 4160-bBDG [180.92.39.122]):2017/03/29(水) 20:27:13.61 ID:pJT7YU880NIKU
1.4のダウンサイジングターボ車でも似たような書き込み見たわ 高速だと化けの皮剥がされるって

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa35-1VOV [106.139.6.149]):2017/03/29(水) 20:44:19.03 ID:46lJ++xraNIKU
>>181
ヅラがバレるってこと?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 0956-AhEz [122.17.161.189]):2017/03/29(水) 20:48:56.07 ID:RIzk7X080NIKU
>>181
ダウンサイジングターボとは意味が違うと思うけどな。
ターボなら1.5リットルでも1000馬力以上でも出せるし。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ d34a-7HKf [131.213.152.44]):2017/03/29(水) 20:51:55.80 ID:j6FVirpR0NIKU
ノートは日常使用じゃ主婦向けのお買いもの車だろ
その延長で燃費向上見込んでこのスレタイのモデルが出てきてると思うんだけど曲解?
高速道路の移動だって長距離は見込んでないと考えるんだが

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 41ac-yKuz [180.28.174.32]):2017/03/29(水) 21:08:52.32 ID:9CjenfCu0NIKU
e-POWERは春になって燃費が向上してる様だけど高速道路の燃費も良くなって無いのん?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 0H65-1+/p [210.167.235.18]):2017/03/29(水) 21:22:30.86 ID:6bjUnwy2HNIKU
会社のライトバンで走るよりノートで走るほうがマシだからええわ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 0956-AhEz [122.17.161.189]):2017/03/29(水) 21:38:41.07 ID:RIzk7X080NIKU
不思議なことに高速道路でもエンジン車より燃費が良いんだよね。
http://autoc-one.jp/nenpi/3032365/
高速道路における実燃費
日産ノートe-POWER(Dレンジで走行)/22.4km/L
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/23.8km/L
日産ノート 1.2リッタースーパーチャージャー/21.1km/L
一定走行では効率が落ちると思うんだけど。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-8ugA [126.212.180.36]):2017/03/30(木) 07:45:46.29 ID:agaFIHn9r
エコモードとかいらんからその分内装に金かけてくれ
絶対使うことないから

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-6Wwp [126.152.66.213]):2017/03/30(木) 08:12:39.55 ID:cY2Cip2kp
純正ナビってiPhoneとかと繋いでどんなことが出来るの?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d156-xjMp [122.17.161.189]):2017/03/30(木) 08:33:55.72 ID:ODcAlW2G0
>>188
ほとんどECOモードになりそうだよ。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d156-xjMp [122.17.161.189]):2017/03/30(木) 08:34:48.45 ID:ODcAlW2G0
>>189
iPhoneで充電量とかが分かるとか、、。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-J4/Y [126.200.20.77]):2017/03/30(木) 08:44:08.45 ID:Ve9BJ34zr
>>189
iPhoneで運転できるよ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 890c-bGf5 [222.2.99.171]):2017/03/30(木) 10:15:39.89 ID:k3OiGdMd0
>>189
自宅に止めてる車をiPhoneで呼び出すことができるよ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp05-aWcm [126.210.0.68]):2017/03/30(木) 10:51:53.75 ID:osceFspyp
マンションの自分の部屋まで
車が自分で迎えに来てくれるよ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-6Wwp [126.152.66.213]):2017/03/30(木) 11:07:05.62 ID:cY2Cip2kp
ナイトライダーかよ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-g2tE [182.250.243.196]):2017/03/30(木) 13:11:28.24 ID:eDn8utwNa
ecoモードは渋滞の時くらいしか使ってない
普段からあんなトロいモードは使えんな
nismoだと余計にNとecoで差を感じて使う気が無くなる

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Edd3 [1.75.244.222]):2017/03/30(木) 13:16:48.27 ID:dUIUFIXVd
ニスモだけどむしろecoしか使ってないわ
都内じゃSは使い辛い
しかもSじゃワンペダルできないし

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b88-jsM4 [153.198.172.206]):2017/03/30(木) 16:22:45.17 ID:Ob4s6j2c0
nismoだけど、やっぱりeco8割だな。

で、赤nismoなんだが、ドアミラーの黒に赤テープがあまりにも貧乏くさいんで、
楽天でnismoのミラーカバー頼んだら、最低でも6月になるってorz

nismoのオプション系パーツの供給はずっとこんな感じなのかねぇ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Pgf/ [49.106.204.36]):2017/03/30(木) 22:44:16.60 ID:5nD7IoBcd
>>196
e燃費やみんカラの燃費が伸びないのは君みたいな人がいるからだということはわかっていたよ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b333-xjMp [133.218.159.152]):2017/03/30(木) 22:58:56.00 ID:vrLKSYAl0
燃費は特に気にしないんだけど、ブレーキを踏まずに止まれるとか、、、スゲーよ。
画期的だと思うし、峠でもワンペダルで攻めて楽しいなんて最高だとおもう。
ハンドリングで楽しい車が楽しい車の一つの基準だったけど、今後はワンペダルの楽しさも楽しさの基準になりそう。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31d5-jsM4 [106.172.52.130]):2017/03/30(木) 23:16:36.03 ID:+l9EBoX20
>>199
ほぼSモードで燃費22〜24出てるけど
これで燃費が悪いわけ?
そもそもe燃費やみんカラの燃費なんざ俺の知ったことじゃない

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Pgf/ [49.106.204.36]):2017/03/30(木) 23:41:26.87 ID:5nD7IoBcd
>>201
どう走ろうがおまえの勝手

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31d5-jsM4 [106.172.52.130]):2017/03/30(木) 23:58:58.67 ID:+l9EBoX20
>>202
そんなことお前にいわれなくても分かってるけど
最初に余計なイチャモン付けてきたから言っただけだが

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c1d0-Pgf/ [210.237.34.5]):2017/03/31(金) 00:30:19.93 ID:YTOIjdaT0
ノーマルモードを主体に走るグループとECO、Sを主体に走るグループは其々燃費に大きな差が出る
ネットでの燃費統計はそれらを合算した値になっている

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b88-jsM4 [153.198.172.206]):2017/03/31(金) 01:04:19.49 ID:mThT/SCZ0
nismo、3回の満タン燃費がほぼ21km/lで揃ってる。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b333-xjMp [133.218.159.152]):2017/03/31(金) 07:13:40.88 ID:XHUfYk8J0
>>205
スゲーよな。
ガソリン代が今の3分の1ですんじゃうのか、、、、。
時代って進んでるな。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13f3-vkzq [219.114.80.252]):2017/03/31(金) 09:27:58.55 ID:nFb7H7lX0
>>206
その分イニシャルコストが掛かってるけどな。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d1ce-w6WX [122.16.36.140]):2017/03/31(金) 10:03:18.21 ID:PJ7TvYoO0
4万キロくらい走ればもとを取れる。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-vp8G [49.104.27.154]):2017/03/31(金) 11:08:41.62 ID:1B0UfkKsd
>>200
ワンペダルでロック寸前のブレーキングとかできるの?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sadd-QmV0 [106.181.174.210]):2017/03/31(金) 12:08:01.30 ID:S24cibjpa
ほらまた極端な話を持ち出すスペック厨www
街乗り用下駄車だけどちょっとスポーティに走れて楽しいレベルなのに
サーキット前提の話を引き合いに出してくる。
公道では迷惑でしかない害悪だ。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Sa63-jsM4 [119.104.15.243]):2017/03/31(金) 12:59:20.93 ID:gYbT+HxUa
jncapでリーフの結果が発表されたけど良い成績で驚いた。
使われているセンサーがカメラと書いてある。
これはもしかしてノートと一緒ということですか。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b88-jsM4 [153.198.172.206]):2017/03/31(金) 13:17:42.55 ID:mThT/SCZ0
>>211
どっちも世界シェア8割と言われる、イスラエル モービルアイ製

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sadd-6IZf [106.154.63.218]):2017/03/31(金) 18:17:01.78 ID:KzqXBP8ba
>>210
言ってることはあってるけど間違ってるんだよなぁ。その手の奴

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a9ac-l7HK [180.28.174.32]):2017/03/31(金) 21:02:14.46 ID:sQSOJW9W0
モービルアイと提携する前から日産は自動ブレーキ発売してない?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0162-Rc21 [114.188.114.232]):2017/03/31(金) 21:02:57.03 ID:taBPhtMU0
>>209
どっかでやってたワンペダルジムカーナみたいなもんだろ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sadd-QmV0 [106.181.172.142]):2017/03/31(金) 21:50:07.36 ID:yZWH0En+a
>>209
凍結路なら余裕でロック寸前のブレーキングもできそうだな、
チンタラ走っててもすぐロックするんだから。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-vp8G [49.104.27.154]):2017/03/31(金) 22:14:58.38 ID:1B0UfkKsd
>>210
お前が峠を攻めるとか書くからだろw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a98e-Vdc6 [180.14.162.191]):2017/03/31(金) 22:42:44.35 ID:oPT481pT0
この車の場合燃費計と満タン法算出の去ってどのくらい?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b88-jsM4 [153.198.172.206]):2017/03/31(金) 23:29:38.68 ID:mThT/SCZ0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170331-00010016-newswitch-ind
e-POWERのエンジンも愛知機械製?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c1d0-Pgf/ [210.237.34.5]):2017/03/31(金) 23:30:39.11 ID:YTOIjdaT0
>>218
0.9掛けくらい

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 015a-BFSv [114.168.8.225]):2017/03/31(金) 23:35:44.80 ID:f8CGZnnD0
キューブも0.9〜0.95掛けだったけど、同じ位なのか。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワーダリィ MM8b-kVPK [219.97.98.111]):2017/03/31(金) 23:36:28.20 ID:O/GMEtlsM
昨日給油したけど燃費計表示がAVG25.1km/lで、満タン法では23.03km/lだったよ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b42-VTch [119.30.196.250]):2017/04/01(土) 19:49:42.46 ID:UOB7qE2K0
>>196
普段Sで停車直前にecoにして信号待ちの間足フリーにしてるわ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-D6iw [126.254.199.182]):2017/04/01(土) 22:25:59.22 ID:cQn5Yc7Dp
>>223
もう信号待ちでブレーキランプ点灯する時代は古いんだなぁ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-g2tE [182.250.243.196]):2017/04/01(土) 22:43:16.08 ID:pffww10Za
ecoのワンペダルで停止したら
アクセルから足を放してもブレーキランプはついてるよな
実際には自分で見てないけど仕様上はそうなってるはず
そうじゃなきゃ危ないわ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1974-vkzq [220.7.89.253]):2017/04/01(土) 22:58:25.95 ID:mlq9+IV60
完全停止したらブレーキランプは切れる。
仕様です。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 015a-BFSv [114.168.8.225]):2017/04/01(土) 23:36:53.54 ID:Df8j+8Vl0
マニュアル車でクラッチだけ踏んだり、ニュートラルに入れてると出来る芸当だから特に問題とも思わないけどな。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b88-jsM4 [153.198.172.206]):2017/04/01(土) 23:56:24.84 ID:S827U8jL0
>>226
仕様と言うか法律で決まってなかったっけ?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1974-vkzq [220.7.89.253]):2017/04/02(日) 00:22:53.85 ID:PIxl1LnN0
>>228
うん。
まぁ、考えてみれば、ブレーキを踏んで無いのにブレーキランプが点灯してたら
普通、整備不良扱いで車検通らないわなw

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0162-Rc21 [114.188.114.232]):2017/04/02(日) 00:30:33.38 ID:ARrtBPCX0
ヒルスタートみたいに自動的にブレーキかけるときってどうなってるんだろうか。
モーターブレーキでも停車制御中は点灯するよう法改正してほしい

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-J4/Y [126.211.7.187]):2017/04/02(日) 01:16:51.62 ID:usu3MOsDr
>>224
むしろいかにブレーキランプ点灯させないで停車するかを考えていたりする

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadd-kVPK [106.181.82.166]):2017/04/02(日) 01:19:32.43 ID:GAj7mbeaa
つーかブレーキランプ光ってないと減速したり停止したりしてるのわからない奴ばっかなのか?
距離感がわからないとか?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3931-xrYa [118.10.100.215]):2017/04/02(日) 03:08:53.03 ID:fYgWDEsj0
>>232
女だと気づかない奴多いと思うぞ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-8ugA [126.200.54.119]):2017/04/02(日) 03:27:52.59 ID:+cM8TCy0r
危ない目にあうな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-g2tE [182.250.243.199]):2017/04/02(日) 05:30:44.08 ID:c2p0Ud6Ba
ワンペダルで完全停止するとブレーキランプ付かないのか
俺はあれあんまり好きじゃないんだよな
MT乗ってた時でも停止中はブレーキ踏んでたわ
万が一後ろからぶつけられた時はどうなるんだ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-g2tE [182.250.243.199]):2017/04/02(日) 05:39:24.34 ID:c2p0Ud6Ba
ワンペダルを勘違いしてたわ
完全停止したらブレーキ踏まないとダメだな
ブレーキランプって減速してるもしくは停止中ってことを
後続車に知らせるものだろ
だからわざわざハイマウントストップランプもあるわけで
アンチがワンペダルは危険ていうのも少しは理解出来るな

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadd-kVPK [106.181.82.166]):2017/04/02(日) 05:59:04.80 ID:GAj7mbeaa
>>235
後続車の前方不注意に決まってんじゃんw

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d15b-x4sx [112.68.48.56]):2017/04/02(日) 06:13:33.69 ID:4r6B4hXp0
何回も書いてるがこの車の高速燃費
Sモードですっ飛ばして22km/Lは見事だ
しかしecoモードで80km/h巡行しても22km/L
ハイブリッドカーとして話にならないw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-g2tE [182.250.243.199]):2017/04/02(日) 06:18:15.92 ID:c2p0Ud6Ba
もちろん後続車の前方不注意だ
でもブレーキランプが付いてたから気づいて
ぶつけられずに済むことも無きにしもあらずなわけで
オカマ掘られるとほんとぶつけられ損だぞ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c179-xjMp [210.20.125.189]):2017/04/02(日) 07:57:20.41 ID:9jcAAuPg0
昔のマニュアル車って停止する時、ギアをニュートラルに入れて、サイドブレーキ引かなかったっけ?
サイドブレーキもブレーキランプ点いたっけ?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d15b-x4sx [112.68.48.56]):2017/04/02(日) 08:32:32.26 ID:4r6B4hXp0
>>239
そんなこと言ってたら、停止中はハザードランプをつけるべきだといいだす奴がでてきて、道路交通に関するマナーがむちゃくちゃになるわけだw

最近、無理な割り込みや非常識な違法駐車してもハザードランプつけたら許されるが蔓延してるが、根源は高速で停止するときはハザードランプをつけるべきだといいだした奴のせい。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d15b-x4sx [112.68.48.56]):2017/04/02(日) 08:38:09.91 ID:4r6B4hXp0
>>240
それを言ってる奴も実在したが、ヤりにくいけとをやることがテクニックだと勘違いしてる奴のおもいこみ。
停止中は、クラッチとフットブレーキをシッカリ踏めやw
クラッチを踏むよりニュートラルにするほうが楽ならそれもありだが、フットブレーキは必須。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1362-vv3H [125.205.229.217]):2017/04/02(日) 08:43:41.25 ID:x6pFkHB20
減速時や停止時はブレーキランプつけてないと寝ぼけた大型トラックやながらスマホバカにノーブレーキで突っ込まれるぞ。

いや、マジで

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0bd5-yBKh [121.106.105.97]):2017/04/02(日) 09:15:09.74 ID:DXGavpAq0
ブレーキランプは単純に法的な問題
5年くらい前に法改正されて減速度が1.3m/s2一定以上になるとブレーキペダルを踏んでなくても点灯義務なんだよ
一方0.7m/s2以下のときはブレーキペダルを踏んでなかったら点灯"禁止"
だから停車直前に消える
どこのメーカーが作ってもそうなる
点灯させたければ自分で踏むしかない

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31d5-6gcH [106.167.120.23]):2017/04/02(日) 11:08:47.09 ID:Em8DgZW70
ぶつけられてから、「前方不注意じゃねえか」と言っても
既に遅しだからな
走行モードで停止している時はブレーキ踏んでるかどうか
に関係なくブレーキランプ点灯して欲しい

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1974-vkzq [220.7.89.253]):2017/04/02(日) 11:19:50.16 ID:PIxl1LnN0
>>243
スマホに夢中だとそもそも前方を見て無い・・
まぁ、玉突きにならない為にも停止中はブレーキを踏むべきだとは思うが。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1974-vkzq [220.7.89.253]):2017/04/02(日) 11:22:40.26 ID:PIxl1LnN0
てか営業もワンペダルで停まってもブレーキは踏んでくれって言ってた。
自分の身は自分で守ろう。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 911b-+x88 [218.231.177.182]):2017/04/02(日) 11:38:15.77 ID:JE2S9mR40
停止時にブレーキペダル踏んでないとか、いるんだな
玉突きだと、自分が加害者になるからね

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1362-vv3H [125.205.229.217]):2017/04/02(日) 11:54:23.59 ID:x6pFkHB20
そこで俺はメインカー運転時は常時リアフォグ点灯させてる。

車間距離も取ってもらえるし煽られないから便利

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-VZ5V [61.245.95.143]):2017/04/02(日) 11:57:14.07 ID:l5DBA55/0
>>248
いや加害者にはならないよ。
玉突きなら原因を作ったやつに責任がある。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadd-kVPK [106.181.82.166]):2017/04/02(日) 12:04:10.91 ID:GAj7mbeaa
>>241
高速で停止するというのは異常事態だからハザード点けるというのは理にかなってる。
ハザード=危険を知らせる為のランプだからね。
割り込んでハザード点けるのは俺は危険人物だぜってアピールだからこれも正解。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadd-kVPK [106.139.0.230]):2017/04/02(日) 12:04:53.34 ID:dTbaWVsva
>>248
ATしか乗ったこと無いのかな?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9f6-QmV0 [180.9.108.89]):2017/04/02(日) 13:45:33.94 ID:opSiumBW0
>>252
MTでも止まってる時はブレーキ踏めよ、教習所で習ったはずだぞ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a9ac-l7HK [180.28.174.32]):2017/04/02(日) 14:03:47.09 ID:WCitt6eu0
>>223
同じシフト操作のリーフは「P」を押し停車中の電力消費を減らすらしい。
リーフはワンペダル無いからクリープ現象再現のモーター消費を削減出来るとか。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-DO1D [182.251.249.4]):2017/04/02(日) 14:08:03.08 ID:Bi50W9sZa
信号待ちはNに入れてるわ..

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 531f-O55K [115.69.237.131]):2017/04/02(日) 15:12:08.15 ID:u5dyMJEI0
昨日の昼間30kmくらい市街地を走ってメーター読み31.4km/L
信号先頭になったときに法定速度までフル加速楽しんだりしてこの燃費
暖かいと燃費伸びるねー

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9f6-QmV0 [180.9.108.89]):2017/04/02(日) 15:51:06.49 ID:opSiumBW0
>>254
よく知らんけど、ブレーキ踏んでる間は自動でNになるんじゃないの?
普通のAT車ならかなり昔から搭載されてる機能なんだけど

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a9ac-l7HK [180.28.174.32]):2017/04/02(日) 16:03:53.69 ID:WCitt6eu0
>>257
いつだったかリーフユーザーが客相に問い合わせて確認してた。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Pgf/ [49.104.21.51]):2017/04/02(日) 16:38:03.41 ID:Vt/L6SbVd
ワンペダルで停車中はブレーキなんか踏まんよ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-uExK [101.140.218.203]):2017/04/02(日) 18:32:47.86 ID:e368emSV0
ワンペダルで停止中はモーターブレーキ(停止=時速0kmを維持する同期交流電流=直流)がかかってんじゃなかったっけ?
道路の傾きに応じて電流は増減する、

だから、ブレーキ踏んでなくてもブレーキは自動的に一応かかってるから、問題ないと思う。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1362-vv3H [125.205.229.217]):2017/04/02(日) 19:04:08.32 ID:x6pFkHB20
電気自動車の全く新しい形ってCMしてるんだが、どの辺りが全く新しい形なんだ?って女 子供以外は突っ込んでるだろうな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1398-AO6E [27.127.116.246]):2017/04/02(日) 19:10:58.02 ID:ikwWQWJP0
>>261
それは興味をもってもらうために、狙ってやっているでしょ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-D6iw [126.254.199.182]):2017/04/02(日) 19:21:17.30 ID:6kz5zF8rp
>>261
女は突っ込まれる方だしね !

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 911b-kVPK [218.231.113.245]):2017/04/02(日) 19:42:23.19 ID:XvtkWM2K0
ワンペダルの回生ブレーキで停止した場合、ブレーキがかかった状態となる。坂道で止まればすぐわかることですよ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 33b6-FZ2J [101.140.218.203]):2017/04/02(日) 20:33:32.69 ID:e368emSV0
>>264
かしこい!
気が付かんかったわ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM25-Tkuy [110.233.245.245]):2017/04/02(日) 20:34:07.91 ID:db7HjeJHM
今日、渋滞の中、シートベルトもしてないようなDQNが真後ろだったが、フットブレーキ無しでも何も起きなかったぞ。
停止時無点灯で突っ込む人って、DQN以下なの?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c179-xjMp [210.20.125.189]):2017/04/02(日) 21:17:43.72 ID:9jcAAuPg0
>>261
ワンペダルで停止までできるのは世界初。
全く新しい。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-J4/Y [126.186.194.147]):2017/04/02(日) 22:27:02.95 ID:LoIG/GmAr
ワンペダルならブレーキランプを全くつけずに停車までいけるからな
基本ブレーキランプつけたくない人なのでワンペダル最高だわ
停止中に突っ込んでくるやつはブレーキランプついてようがついてまいが突っ込んでくるだろ
そんなことのためにわざわざブレーキ踏んでおくとかe-POWER買った意味が半分以上なくなる

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 015a-BFSv [114.168.8.225]):2017/04/02(日) 23:19:00.51 ID:DYSmo1Xu0
確かに、停車中に突っ込んでくる奴はブレーキランプ関係ないと思う。
前を見てないか、見ててもボーっとして認識してない奴だから。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2979-ono0 [116.64.214.84]):2017/04/02(日) 23:35:25.95 ID:gleU88+L0
マニュアル乗ってるけど、そこまでは考えてないな

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0bd5-Tkuy [121.109.255.253]):2017/04/02(日) 23:37:45.46 ID:Apea79OC0
ワンペダルって100%電動駆動の特権なの?THSではできないの?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c974-J4/Y [126.218.102.48]):2017/04/02(日) 23:52:02.45 ID:WCNegoT+0
>>271
この前C-HR乗ったらワンペダルはできないけど一度停車したらブレーキ離しても停車維持してアクセル踏めばスタートするホールドモードってのがあったけどワンペダルには遠く及ばない使い勝手だった
ただ車としてはかなり気に入ったけどね
SUVっていいなと思ったe-POWERメダリスト乗りでした

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c179-xjMp [210.20.125.189]):2017/04/02(日) 23:57:19.83 ID:9jcAAuPg0
>>271
回生ブレーキを最大限利用するワンペダルは、大きなモーターを使わなければ実現できない。
それと緻密なモーター制御ね。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19f6-QmV0 [220.107.44.187]):2017/04/03(月) 03:57:50.51 ID:/wc6Aqut0
CMって言ったらアクアのCMの節操の無さのほうがよっぽど嫌いだわ
千本桜にDQ,FF,モンハンまでマジ媚すぎてて気持ち悪い

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-P9aS [153.250.74.158 [上級国民]]):2017/04/03(月) 10:40:05.55 ID:LW4RkR/QM
せっかくの電気自動車なんだからクリープとかトルコンATの悪しき風習を排除してほしかった

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a9ac-l7HK [180.28.174.32]):2017/04/03(月) 10:51:14.82 ID:hf2JA3y40
>>275
日産は以前マーチのCVTでクリープ現象の無い車種を発売したが評論家や雑誌に叩かれた。
ユーザーには地味に好評だったが擬似的にクリープ現象を再現するマイナーチェンジを余儀なく

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19f6-QmV0 [220.107.44.187]):2017/04/03(月) 10:57:44.86 ID:/wc6Aqut0
わざわざアクセル調整しながら車庫入れするの面倒だからクリープあったほうがいい

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadd-kVPK [106.139.11.99]):2017/04/03(月) 11:26:15.57 ID:eLa6Xxmga
>>277
アクセル踏むかブレーキ踏むかの違いだろ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c179-xjMp [210.20.125.189]):2017/04/03(月) 12:02:26.59 ID:KsOo6LuS0
坂道で止まっていればいいだけで、クリープで進む必要はないな。
停止だけでいい。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19f6-QmV0 [220.107.44.187]):2017/04/03(月) 12:30:42.81 ID:/wc6Aqut0
>>278
クリープで動き、ブレーキで調整ならば立体駐車場から転落なんてことには絶対にならない
アクセルで調整すると何かの拍子で踏み過ぎれば突っ込むからな
ブレーキなら踏みすぎたら止まるだけだわ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sadd-kVPK [106.181.79.167]):2017/04/03(月) 12:40:20.58 ID:aJAfT5vGa
>>280
なのに転落事故起こしてるのはATばかりの謎

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19f6-QmV0 [220.107.44.187]):2017/04/03(月) 13:24:05.42 ID:/wc6Aqut0
>>281
元MT乗りとかでアクセルで動かす癖がついててATの操作に矯正できてない人はATでもアクセル踏んで動かすからな
MTの場合はクラッチ操作が間に入る分転落までいかないだけだ
謎でもなんでもない

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-P9aS [153.250.74.158 [上級国民]]):2017/04/03(月) 13:40:16.36 ID:LW4RkR/QM
>>280
クリープなければむしろそういう事故は減るよ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19f6-QmV0 [220.107.44.187]):2017/04/03(月) 14:56:58.63 ID:/wc6Aqut0
>>283
クリープはブレーキしなければ加速し続けるとでも思ってる?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-P9aS [153.250.74.158 [上級国民]]):2017/04/03(月) 15:07:55.76 ID:LW4RkR/QM
>>284
クリープなければ止めたければブレーキ、動かそうと思ったらアクセルなんだから間違いようがない
クリープがあるからブレーキだと思ってアクセルを踏み込んで突っ込む

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19f6-QmV0 [220.107.44.187]):2017/04/03(月) 15:33:10.12 ID:/wc6Aqut0
>>285
そもそも駐車するのにアクセルを踏む必要が無い

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19f6-QmV0 [220.107.44.187]):2017/04/03(月) 15:35:52.97 ID:/wc6Aqut0
追記
ブレーキを踏まなければレバーの操作は出来ないからアクセルに足を移動させることがおかしい

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-GpVO [49.97.100.202]):2017/04/03(月) 15:46:43.12 ID:5MJtYpDDd
>>277
同意だね。俺はクリープあった方が楽に感じるわ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Pgf/ [49.104.21.51]):2017/04/03(月) 15:54:12.04 ID:GQaKx5PSd
e-POWERはワンペダルにしていても駐車時にブレーキが入ればクリープするよ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b8e-Sr0k [153.219.217.220]):2017/04/03(月) 15:54:59.98 ID:XCVmS5TR0
クリープはコーヒーにでも入れてろよ
どうでも良いわ。。
それに合わせて操縦すりゃいい
ぶつける奴は下手って事で終わり

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF33-vv3H [49.106.192.211]):2017/04/03(月) 15:58:09.35 ID:uKoicgkeF
>>290
サムっ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ee-IDtH [123.230.160.177]):2017/04/03(月) 16:21:33.49 ID:2NxT0PhX0
いうと思った
みんな我慢してるのにプンプン

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2979-ono0 [116.64.214.84]):2017/04/03(月) 18:30:38.77 ID:pIQGsICo0
踏まないのに進むってのが何より気持ち悪い

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa85-zUNW [36.12.97.188]):2017/04/03(月) 19:12:59.67 ID:zGPpFDBoa
どうせパクるなら完全にi3と同様にしちゃえば良かったのにね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d931-kVPK [124.241.0.47]):2017/04/03(月) 19:42:00.62 ID:XeyWdOyp0
>>286
車庫入れ時にアクセル踏むだろ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-+mCb [182.251.252.39]):2017/04/03(月) 19:50:35.09 ID:7FUPKOhPa
>>290
(´・ω・`)コーヒー飲まないから

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c138-J4/Y [210.234.123.7]):2017/04/03(月) 20:47:28.61 ID:pMP2clO+0
ホントブレーキ踏むとクリープてのいらなかったわ〜

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FF33-Pgf/ [49.106.192.230]):2017/04/03(月) 21:18:45.35 ID:J2j9r1RWF
おれはバックで車庫入れ時はクリープしたほうがやりやすい。いちいちカクカク止まらんほうが良い。
動きを見ながら調整するので

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0bd5-Tkuy [121.109.255.253]):2017/04/03(月) 21:19:11.35 ID:C+f+UL+E0
クリープは事故の要因になると思うよ。
転落事故だって、ブレーキペダルでスピード調整なんてさせるから、
停止させようとしたとき誤ってペダルを踏みかえて暴走させてしまう。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0162-Rc21 [114.188.114.232]):2017/04/03(月) 21:45:13.75 ID:jDL31yOe0
>>287
話の流れとまったく関係ないが、e-POWERはブレーキ踏まなくてもリバース入るよ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-Pgf/ [49.104.21.51]):2017/04/03(月) 22:01:18.52 ID:GQaKx5PSd
>>299
それを言ったらAT、CVT全部ダメになるじゃないか

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-1x/q [182.251.251.4]):2017/04/03(月) 22:03:37.75 ID:vEfp1uPaa
クリープあるならいちいちアクセルに踏み変えないやろ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1974-vkzq [220.7.89.253]):2017/04/03(月) 22:06:35.88 ID:PkkxBoSn0
免許取得年数=MT運転年数だけど、クリープってそんなに苦手か?
親父の車を運転する時に便利だと思うだがなぁ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 39f8-q8gt [118.236.157.124]):2017/04/03(月) 22:13:07.86 ID:oAXeLAcn0
そこはスジャータだろがぁぁ(´・ω・`)

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-1x/q [182.251.251.4]):2017/04/03(月) 22:28:50.46 ID:vEfp1uPaa
ワイはブライト派やで

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c179-xjMp [210.20.125.189]):2017/04/03(月) 22:47:17.68 ID:KsOo6LuS0
練乳が良い

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d931-kVPK [124.241.0.47]):2017/04/03(月) 23:51:35.43 ID:XeyWdOyp0
母乳が

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9374-+x88 [221.24.113.228]):2017/04/04(火) 00:43:57.77 ID:c40G1UV40
バック時のクリープ動作はある方が便利だけど
ワンペダル前進時のブレーキ後自動クリープはホント害悪
ワンペダル停止の補助にちょこっとブレーキ踏んだ時に自動クリープが働いて予期せず前進する時があって焦る

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c1d0-Pgf/ [210.237.34.5]):2017/04/04(火) 00:52:31.75 ID:k8paqOJY0
>>308
誰かさんも書いていたけど、ワンペダルの補助にブレーキペダルを踏んだら停止寸前に抜けばワンペダルで止まれるよ。
おれが気付いたとき書こうと思ったら誰かさんが同じこと書いていたのでフォローはしなかった。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0162-Rc21 [114.188.114.232]):2017/04/04(火) 00:58:45.84 ID:BfJ7vtlg0
>>309
前車との間に思ったより余裕が無いから減速度増やそうかなと思って停止寸前に軽く踏むとドンとクリープが作動していやな挙動するんだよ
わかってねぇなぁ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c138-J4/Y [210.234.123.7]):2017/04/04(火) 01:05:31.98 ID:XnEKoSNB0
停止直前に抜く話書いたの俺だけど
直前にブレーキ踏んでしまった場合はそのまま止まってブレーキ抜いてクリープ一瞬起こさせた瞬間ほんの少しアクセル踏んで抜くとクリープなくなるのでそれで停車してる
でも>>310の解決にはならないけども
ちなみにシステムスタート直後はある程度加速しないとクリープなくならない
ショッピングモールの出庫待ちのときクリープなくならなくてイライラしたわ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c1d0-Pgf/ [210.237.34.5]):2017/04/04(火) 01:14:18.00 ID:k8paqOJY0
>>310
わかってねーなあって、前車と余裕がなかったらフットブレーキで止まれるだろ
その嫌なクリープというのも意味はわかっている
要は慣れだね、前車とは車間距離を取って走るもの

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sa95-+mCb [182.251.252.35]):2017/04/04(火) 05:20:40.94 ID:32iG+WKja0404
>>305
(´・ω・`)弾幕うすい?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン 8bdf-Gqv2 [153.221.211.29]):2017/04/04(火) 08:32:56.78 ID:pMoxGhyV00404
乗ってない奴が妄想で書き込んでるから荒れるんだよ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパンWW 7b2e-O55K [183.180.105.191]):2017/04/04(火) 12:09:12.06 ID:cLv7MtJ700404
>>312
そもそもガッツリブレーキ踏むときはブレーキが勝つから気にならないけど
微妙にワンペダルの減速では足りない時に弱くブレーキ踏んでるとクリープ発生した時に前に押し出される感覚があってビックリする

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン 1974-vkzq [220.7.89.253]):2017/04/04(火) 12:12:40.15 ID:JgYHII1w00404
まだクリープの話してたのかよw
完全にネタ切れだな。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sx05-T/+7 [126.172.17.156]):2017/04/04(火) 12:44:45.44 ID:MjasGTLTx0404
クリープを入れないコーヒーなんて

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン Sd33-Devx [49.104.49.15]):2017/04/04(火) 12:49:49.63 ID:2aRERBIyd0404
芦田伸介

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン 8bf6-QmV0 [153.196.194.31]):2017/04/04(火) 13:13:57.11 ID:q1nloPOS00404
>>315
ATは初めてかい?それノート関係ないからね

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン d14f-w6WX [122.16.84.153]):2017/04/04(火) 13:34:18.38 ID:aDqJFjq100404
カンタンに言うと日産ノートe-POWERはどのへんが手抜きなのか?
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20170403-20103156-carview/

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アンパン MMd3-P9aS [153.147.99.99 [上級国民]]):2017/04/04(火) 15:04:40.13 ID:XziMU1JmM0404
クリープのせいでどのHVも極低速燃費が最高に悪いしな

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM63-Tkuy [119.240.155.122]):2017/04/04(火) 22:04:52.10 ID:sl1OmPGtM
俺はブラックな。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 531f-O55K [115.69.237.131]):2017/04/04(火) 22:12:02.64 ID:lWW2fpgC0
>>319
常にクリープ発生してるATとは挙動がちがう

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bf6-QmV0 [153.196.194.31]):2017/04/04(火) 22:41:23.50 ID:q1nloPOS0
>>323
ATでも常にクリープが発生している訳ではないよ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM63-Tkuy [119.240.155.122]):2017/04/04(火) 23:03:29.71 ID:sl1OmPGtM
停止寸前のタイミングで、踏力の弱いブレーキ操作したとき、モーターブレーキ抜けが起きるのが良くない。
クリープ作動条件は「ブレーキペダル+完全停止後」にして欲しいな。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0162-Rc21 [114.188.114.232]):2017/04/05(水) 01:39:52.81 ID:fSABtQ5S0
>>319
エア免許乙

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0162-Rc21 [114.188.114.232]):2017/04/05(水) 01:41:22.43 ID:fSABtQ5S0
8bf5-QmV0とかいう無免許マンマジでなんなの
中学生なの

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bf6-QmV0 [153.196.194.52]):2017/04/05(水) 05:55:02.82 ID:fyqx+65x0
>>326>>327
もっといろんな車運転したほうがいいよ取立て君

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-8ugA [1.79.86.149]):2017/04/05(水) 08:48:30.12 ID:IG7kYhJwd
>>328
そういう車が他にもあるって主張するなら当該車種でも書いたらどうなの

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b2e-O55K [183.180.105.191]):2017/04/05(水) 08:55:11.58 ID:1k9ODDmg0
>>325
それはそれで停車した途端にクリープ復活でオカマ掘りそう

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1937-IDtH [220.144.66.185]):2017/04/05(水) 13:03:21.42 ID:wRr94c0X0
息子に、お前は通常、何レンジで乗ってるんや、と聞いたら、
セールスがSがお勧めと言ったので、S以外は使わんとか言ってわ。
Sが一番楽に走れるらしいな。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd3-P9aS [153.159.149.144 [上級国民]]):2017/04/05(水) 13:18:20.86 ID:h+8zg4XuM
燃費のためにはゆっくり加速するほうがいいんですか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9c4-jsM4 [110.44.80.30]):2017/04/05(水) 14:48:03.44 ID:XWiRJXkc0
>>331
自分は,ECO固定。
Sモードは,追い抜きする時に入れる。

>>332
そりゃそうだ。
そして,SやECOモードを使ってワンペダ走行する事です。
ブレーキは極力使わず,回生ブレーキで充電するのです。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d15b-81gx [112.68.48.56]):2017/04/05(水) 15:13:06.00 ID:BjUs/Ugj0
Sにいれてもecoにいれても燃費は同じ

すいすい走れるSモードお勧め。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d15b-81gx [112.68.48.56]):2017/04/05(水) 15:15:13.93 ID:BjUs/Ugj0
だいたい、アクセルをベタ踏みしたときのモーター出力を抑えるのがecoモードなわけで
追い越しするときにSに入れるなんて無駄の極み。

Sモードいしといてゆっくり走っても無駄にガソリンはくわない。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-e9sZ [61.205.95.133]):2017/04/05(水) 15:26:42.24 ID:Rj0/3u0FM
この車乗ってる人に質問なんですが、もスキートーンみたいなの聞こえないですか?試乗した時気になったんですがください

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-e9sZ [61.205.95.133]):2017/04/05(水) 15:27:53.78 ID:Rj0/3u0FM
>>336
すんません。誤字だらけでした。
この車乗ってる人に質問なんですが、モスキートーンみたいなの聞こえないですか?試乗した時気になったんですが。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9ce-w6WX [124.84.168.112]):2017/04/05(水) 15:52:51.79 ID:LvhfQa6w0
スマートルームミラーってのを付けたんだけど。
最初は広くハッキリ見えるので良いかなぁって思ったんだけど、
後ろに近づいてくる車の車種がわからないんだ、で、鏡のミラーに切り替えたらわかった。
結局、ディスプレイの解像度が足りないんだよね。
なんかガッカリした。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9ce-w6WX [124.84.168.112]):2017/04/05(水) 16:12:16.18 ID:LvhfQa6w0
>>337
車両接近通報装置の音ですよね。
切ることもできますけど。
https://www.youtube.com/watch?v=bRjJP7sQu-o
これの3:35秒辺りで鳴っていますけど。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3962-pfX5 [118.20.64.207]):2017/04/05(水) 17:08:06.74 ID:uomwi5SS0
もしかして:モスキート音

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp05-icq5 [126.253.194.30]):2017/04/05(水) 17:24:21.68 ID:ulpgtxUyp
>>338
へ?結構分かるよ。解像度うんぬんは知らないけど、曲がったり車線変更するのに必要な距離が見えればいいんじゃない?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa8b-kVPK [27.85.206.180]):2017/04/05(水) 17:26:57.34 ID:49PStLqNa
ちなみに先代プリウスの車両接近通法装置
https://youtu.be/M6Pibyp4EW0

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sx05-J4/Y [126.226.23.216]):2017/04/05(水) 17:56:30.07 ID:E4NmHQ47x
>>337
モスキートーンじゃなくてモスキート音だよ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 31d5-g2tE [106.172.52.130]):2017/04/05(水) 18:04:57.01 ID:2PQDTclS0
車外ならキーンって音がすることはある
モーターかなんかの音だろ
車内にいて聞こえたことはないけど
どんだけ気にしぃなの?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd25-8ugA [110.163.11.213]):2017/04/05(水) 18:06:10.54 ID:98PeinoBd
>>335
自分の体感ではアクセルペダルの減速域と加速域の比率と、過渡特性が違うだけで最大パワーは同じ気がする。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-DZ6a [1.79.87.50]):2017/04/05(水) 18:26:32.49 ID:p/rttEDdd
トヨタのハイブリッドだとインバーターの発振音みたいの結構聞こえるけどe-powerは気にならないなぁ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9ce-w6WX [124.84.41.47]):2017/04/05(水) 18:39:46.22 ID:ANDGXHs80
>>345
私の体感だとECOモードでアクセルを床まで踏みつけても、最大パワーは出ないと思う。
同じアクセル開度でECOからDにすると倍くらい電流が流れている気がする。
急な坂道ならECOではアクセルべた踏みでも登らない気がする。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-DO1D [182.251.249.3]):2017/04/05(水) 18:53:39.13 ID:hReqktz4a
nismo乗ってるけどエコモードとSモードに燃費差ほとんどなくね?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b333-xjMp [133.218.159.152]):2017/04/05(水) 19:53:53.32 ID:WpViFrR+0
>>348
nismoのSモードって回生が少ないんでしょ?
それでも燃費が一緒なの?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-DO1D [182.251.249.13]):2017/04/05(水) 21:19:02.58 ID:WcNveKbKa
>>349
あんまり変わらんね
田舎で70ぐらいはガンガン出すからかもしれんけど
どっちも21から25ぐらい
加速感は全然違うしSの方が当然いい

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-g2tE [182.250.243.202]):2017/04/05(水) 21:23:34.28 ID:AkL8rKCVa
うちもnismoだけどECOとSでそれほど燃費は変わらない
ECOはワンペダルがしたい時くらいしか使わないな
nismoじゃECOしか回生ブレーキで止まらんしね

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b333-He1A [133.218.159.152]):2017/04/05(水) 21:24:24.36 ID:WpViFrR+0
>>350
あー、田舎なんだ。
ブレーキが少ない状況では回生も効果が薄いから、変わらないかもね。
私も街中はECOモード、郊外はDかBがいいと思うけど、
街中でSは乗りにくい気がする。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 531f-O55K [115.69.237.131]):2017/04/05(水) 22:07:25.58 ID:64Iwt8bU0
>>352
Sも回生するけど停車まで行かないだけじゃない?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b333-He1A [133.218.159.152]):2017/04/05(水) 22:22:00.93 ID:WpViFrR+0
停車までさせない理由ってなんだろ?
確かに5kmとか以下のスピードでは回生なんてほとんど無いし、
逆に止めるためには逆の電力を使う気がするけど。
また、スピードが上がると停止までと言っても実際にはブレーキが必要になるから
しっかりブレーキで車を止める方が安全で速く走れるのだろうけど。
スポーツ走行とワンペダルはなじまない部分もある気がするけどさ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3955-e9sZ [118.109.17.58]):2017/04/05(水) 22:40:23.29 ID:q/TNQDhc0
>>344
やっぱ気にし過ぎかな。
中にいて窓閉めてると聞こえないんだけど、外にいるとキーンってずっと不快な音が聞こえてて。
ずっと乗ってりゃなれるかな

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b88-jsM4 [153.198.172.206]):2017/04/05(水) 23:02:35.73 ID:32TNAVml0
>>354
回生の効き方を低速から高速までリニアにしたかったからだろ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b333-xjMp [133.218.159.152]):2017/04/05(水) 23:46:53.45 ID:WpViFrR+0
久しぶりに、会社の車に乗ったら、エンジンがアクセルでブイブイいうのと、アクセル離してもスーツと進んでくのにすげ〜違和感あった。
慣れって恐ろしい。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-g2tE [182.250.243.199]):2017/04/05(水) 23:54:25.68 ID:uZJQsEa0a
>>355
あの音を不快に感じるなら慣れないんじゃないの
俺はエンジンかけたまま車外でダベったりしないから
気にしたことも無かったわ
窓を開けたら聴こえるかもしれないけど
埃っぽくなるから基本的に窓は開けないから
俺には問題ないな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa4f-DYLG [27.85.205.72]):2017/04/06(木) 01:39:37.57 ID:SRDzyrC3a
>>342
ワロタ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff84-Hufg [121.95.184.208]):2017/04/06(木) 07:25:02.60 ID:S4HZl3qC0
>>342
んな訳あるかーい!
腹痛くなったわ。w
オリジナルのアドレスも貼っておきましょうよ。w

トヨタ自動車、3代目プリウス用車両接近通報装置を発売 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Ei6JJY8klT0

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/06(木) 07:57:50.32 ID:v93wxLqx0
車両接近通報装置はデフォはオフで、気づいて欲しい時にオンにするようにすれば良いのに、、、、。
優しい警報音かな。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb6-D4TZ [101.140.55.4]):2017/04/06(木) 09:36:22.49 ID:KiaYnx4Z0
>>342
週末真夜中走り回る近所迷惑車は、プリウスだったのか!

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-02AM [106.181.172.139]):2017/04/06(木) 10:11:09.17 ID:WDXx1KT5a
>>361
プリウス買うような車音痴がスイッチを把握して使うとは思えん
事故ってから「そんな機能知らなかった云々」
そして警報onがデフォに変更されることになるだけ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f7ac-Cog7 [180.28.174.32]):2017/04/06(木) 11:22:53.07 ID:bV0SQrBk0
ノート1位 おめでとう

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7b-sCKg [106.130.208.65]):2017/04/06(木) 12:20:22.60 ID:N4le1F3Za
>>361
>>363
と言うより、問題なのは、こちらからは死角で見えないところへも、音で警告するのが目的な。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 770c-4Fem [222.2.99.171]):2017/04/06(木) 15:01:23.99 ID:wCAMPis/0
>>364
すげーe-POWERアクアより売れてんだ!

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97f2-8Vmj [218.45.34.44]):2017/04/06(木) 17:49:22.45 ID:5GSPMGlN0
ノートe-powerでがっかりしたところはエキゾーストがしょぼいところ
あのエキゾースト音はないだろ・・・と思ったわ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 979b-ntn2 [122.251.76.113]):2017/04/06(木) 17:54:14.56 ID:XNuhy4Q80
>>367
そういうのを楽しむ車じゃないと思うけど

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f56-HGfI [61.112.76.242]):2017/04/06(木) 18:24:44.98 ID:LkmbruFj0
>>367
エキゾースト音?聞いたことないけど、しないのが理想ですけど。
するの?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.196]):2017/04/06(木) 18:26:55.67 ID:KiuJatABa
エンジン音とエキゾーストノートを勘違いしてない?
発電機のエキゾーストノートがいいわけないじゃん
エンジン音がショボいのは当たり前だ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-eviL [182.251.252.48]):2017/04/06(木) 19:54:20.32 ID:goJEiDBaa
>>367
ぶりぶりうるさい車のるバカは
市ね

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-xQM+ [1.75.243.73]):2017/04/06(木) 21:24:25.69 ID:YWloSqTnd
evilだけに口が悪いのぅ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff84-Hufg [121.95.184.208]):2017/04/07(金) 05:24:05.82 ID:HC9bzqIo0
田舎のDQNが乗ってる車だと下痢を噴射してるような音が出てるな。
絶滅寸前の希少種だから生暖かい目で見てるけど。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7b-DYLG [106.181.70.80]):2017/04/07(金) 08:43:52.43 ID:AMSbfrpva
まあこれからの車は純正以上の音量のマフラー付けたら違法だしな

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f56-HGfI [61.112.76.242]):2017/04/07(金) 09:13:54.98 ID:+/Vc0EXy0
>>374
マジ?
音量で規制じゃないの?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-TKAZ [106.154.67.104]):2017/04/07(金) 10:31:34.70 ID:MIUMdmsWa
HVの王者ノート

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.200]):2017/04/07(金) 10:45:24.31 ID:1qtiBO+2a
最近は車検で測定する回転域はバルブ閉じて
それ以上になると開放する車種が特に外車に多いな
あれでいいのかといつも思う

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-DYLG [49.98.168.94]):2017/04/07(金) 11:34:28.66 ID:QMFUhJQ8d
みんカラにe-powerに100パイのマフラー付けてる人居るね
売ってるんだ?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7b-DYLG [106.181.70.80]):2017/04/07(金) 12:26:09.31 ID:AMSbfrpva
>>375
去年4月に法改正あって平成28年10月1日以降の車は規制対象だよ
つまりe-POWERは全車対象w

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f56-HGfI [61.112.76.242]):2017/04/07(金) 15:14:50.75 ID:+/Vc0EXy0
>>379
なるほど理解したよ。
良い事だと思うし、EVのe-powerにとっては発電の為のエンジン音なんて無用の長物なので排気音なんてしない方が良い。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-APqU [49.98.16.31]):2017/04/07(金) 18:39:32.69 ID:DFi6G2sjd
イーパワー持ってないからよく知らんけど常時エンジンかかってるわけではないんでしょ?どうやってアイドリング中や4000回転のマフラー音計るんだ?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/07(金) 18:52:54.27 ID:CJgrk0qD0
>>381
4,000回転は知らんが事故防止のためにボンネット開けるとエンジンかかる

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f5b-nK7d [101.141.38.6]):2017/04/07(金) 18:57:32.57 ID:cUxBpbSc0
いっそのこと4000回転みたいな中途半端ではなく7000〜8000回転位回れば官能的なエンジン音になったりして評価が高くなるんじゃないか?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-UDlz [106.154.67.104]):2017/04/07(金) 19:08:24.47 ID:MIUMdmsWa
官能的なエンジン音が評価されるコンパクトカーを俺は知らんわ。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97f2-8Vmj [218.45.34.44]):2017/04/07(金) 19:58:00.77 ID:0lWs1g730
e-power乗っていない人が走っているところを見て排気音が変な音だったら
いくら良いシステムでもがっかりしてしまう

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-02AM [106.181.176.165]):2017/04/07(金) 20:13:18.79 ID:LXc43Tova
一般人からすれば珍走の排気音が最も変な音だがな

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ExwK [1.75.209.204]):2017/04/07(金) 20:47:15.71 ID:4+VY70Jbd
Pでアクセル踏むとゆっくり吹け上がるんだけど、おまいらちょっと試してみて

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/07(金) 21:18:17.95 ID:CJgrk0qD0
>>385
走ってるe-POWERの排気音なんて他のクルマから聞こえるのもなのか?
自分のクルマのロードノイズで聞こえなくね?
リーフにでも乗ってるのなら聞こえるのか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd3f-p4Ro [49.104.23.33]):2017/04/07(金) 21:28:36.07 ID:esXn+dosd
e-powerニスモ乗ってるけど他で言われてるような走行中のエンジン音はロードノイズでかき消されるからよっぽど意識して聞かないと気づかないレベル

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.196]):2017/04/07(金) 21:35:21.07 ID:cV8xu8uqa
nismoだとエンジン回転数がリニアに上がっていくから
ロードノイズでエンジン音なんてほとんど聞こえない
ロードノイズはリーフでも聞こえるし
今までの車歴もあって静かで快適すぎる
でもnismoでもうるさいって人もいるし個人による

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f20-8Vmj [49.156.217.222]):2017/04/08(土) 00:22:14.93 ID:q2XQzYEV0
音よりも振動の方が気になるね
リーフもあるけど一番のちがいは振動かな
リーフは初期型だけどトルク感は2Lと3Lの違いぐらいあるね
それとリーフは速度が出るほどビタっとするんだけどノートはヨタヨタになる
この辺はEV専用シャシーのリーフと比べるのは可哀想だと思う

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b774-rG0R [220.7.89.253]):2017/04/08(土) 00:32:03.17 ID:qcMtCoQV0
リーフはハンドリングは意外に良いって清水和夫が言ってたな。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9778-ExwK [112.70.5.103]):2017/04/08(土) 02:07:14.24 ID:uZnPirXh0
リーフは金かかってるよ
そうは見えない残念スタイリングだけども

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f20-8Vmj [49.156.217.222]):2017/04/08(土) 02:31:04.69 ID:q2XQzYEV0
そうですね
ドアとボンネットはアルミ
ドアサッシュのグラスランにフニッシャーが付いてて防音してるし

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5779-7zRu [210.20.125.189]):2017/04/08(土) 07:30:45.63 ID:ClSAvikt0
次期リーフはずいぶん良くなるんじゃない。
スタイリング変更して、回生ブレーキ改良してワンペダルにして、航続距離伸ばして、戸建てに住んだら買っても良いな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-eviL [182.251.252.37]):2017/04/08(土) 07:46:24.08 ID:7Id7C00+a
JUKE e-powerまだ?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17d5-zDJx [106.167.120.23]):2017/04/08(土) 07:59:54.01 ID:oWDetvlX0
リーフ意外といいんだな
戸建てが間に合わんが

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b737-MD3W [220.144.66.185]):2017/04/08(土) 08:35:30.43 ID:n9eezm/S0
リーフが良いのは解るが、1回の充電で最低、500、600Kは走らんと
長距離走る俺には、おもちゃとしか思えん、リーフもエンジン積んで
ノートのように根本的に変えんと、売上台数も伸びんやろ、
200K位じゃあ、どこにも行かれへんわ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff78-t9CE [121.83.159.52]):2017/04/08(土) 09:11:55.90 ID:6kGiVmQ80
>>366
ありきたりの技術だけで車作ったら、伝説になる凄い車が出来てしまいましたみたいな感じだね。

まさに、自然エネでCO2削減だと意気込んで莫大な金使ってやってるドイツより、シェール革命でコンバインド火力発電に建て替えていったアメリカのほうがCO2削減率あっさりドイツ抜き去ったみたいな。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/08(土) 09:20:22.92 ID:zCtYgxZJ0
>>398
1日の走行で何処からどこまで走るの?
その500〜600kmの走行を年に何回するの?

リーフ売れてないっていうけど

■ 発売開始から20万台突破までの期間 ■

9年 トヨタ ハイブリッド車 (全車種)
5年 日産 電気自動車 リーフ (一車種)

東洋経済 ONLINE
日産自動車「リーフ」。2010年12月に量産初として市販開始された電気自動車(EV)は、発売から5年が経過した昨年12月に世界累計販売台数20万台を達成した。
トヨタのHVが累計販売20万台に達したのは、初代プリウスを世に送り出した1997年から数えて9年目だった。

http://toyokeizai.net/articles/-/107721?display=b

トヨタ 公式発表
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/12076156
日産 公式発表
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151210-01-j.html

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5779-7zRu [210.20.125.189]):2017/04/08(土) 09:33:33.89 ID:ClSAvikt0
バッテリーとその容量。
駆動モーターの大きさ。
発電機とそのエンジン。
3つを繋ぎ電流の向きと大きさをコントロールする、賢いインバータ。
ここに伝説となる名車が生まれた。
カーオブザイヤー決定です。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.201]):2017/04/08(土) 09:47:13.05 ID:6OpaMGGma
リーフが一番シビアな走行条件で
300kmくらいは走れるようになったら購入対象にしてもいい

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM5f-jZnD [119.240.143.229]):2017/04/08(土) 10:04:21.69 ID:WrXv8Y2QM
>>402
20年までに資金確保が必要だね。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff78-t9CE [121.83.159.52]):2017/04/08(土) 10:06:47.19 ID:6kGiVmQ80
>>401
落ち目だった日産からまさかの伝説が生まれるとはね。
日産の営業に折れてエクストレイルHV買わなくて良かった。
不具合だらけ、もっさりのまま見捨ててe-powerに移行する気じゃないのかとオーナーぶちきれている。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/08(土) 10:08:22.77 ID:zCtYgxZJ0
>>402
550km(JC08)で7掛けでも385kmだし
300kmは余裕じゃね?2018年かな

【クルマ】日産リーフ新型の開発車両を初撮り、航続可能距離は最大550kmか
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1490785807/

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM5f-jZnD [119.240.143.229]):2017/04/08(土) 10:24:30.12 ID:WrXv8Y2QM
>>405
オリンピックに合わせて20年モデルで19年デビューかも!?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/08(土) 10:34:05.46 ID:zCtYgxZJ0
>>406
60kWhの走行バッテリーは2015年10月に発表済みだし世界中でやる走行テストは終わってる
来年夏発表の年末発売じゃね?
それよかe-POWERのワンペダルドライブ積んで欲しい。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.201]):2017/04/08(土) 10:42:49.21 ID:6OpaMGGma
へー本当にコンスタントに300km走れるようになるなら
リーフにしてもいいわ
でも正直本当にそんなに走れるのか
試乗レビュー待ちだな
バッテリーにはまだまだ開発の余地があるから
フルモデルチェンジで劇的に変わる可能性があるから楽しみではある

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff04-RkLm [121.103.163.217]):2017/04/08(土) 10:50:03.82 ID:3S6tW3ox0
>>398
リーフにこそe-power搭載して欲しい

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fd5-0hJK [113.154.168.68]):2017/04/08(土) 10:58:37.99 ID:poT+ipPF0
>>409
リーフに発電機積むはず無い。

何のためにEVを推進してきたのか?

ここはノートスレ、リーフスレで話してください。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-4ioe [49.98.162.218]):2017/04/08(土) 11:06:23.98 ID:CP+wYSfLd
リーフは日産ルノーのZEVの柱だからなぁ
意地でも台数維持しないと欧米の基地害エコ法に抗えなくなるから仕方無いね

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/08(土) 11:07:16.40 ID:zCtYgxZJ0
ノートe-POWERとノート(ガソリン)ってどれくらいの比率なんだろう。
e-POWERのグレード別の比率とか

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b737-MD3W [220.144.66.185]):2017/04/08(土) 11:13:53.04 ID:n9eezm/S0
>>400
どこ走るって、大阪〜四国南部の宇和島まで、
仕事で1ケ月に何度か往復する、、
日帰りの場合もあるが、片道500K弱、往復なら1000K、
田舎でもリーフ買った親戚がおるが、宇和島〜松山間、100Kの往復も
出来んと泣いてたわ。
買い物とか、通勤なら間に合うが、長距離ドライブには使えんよ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 974f-HGfI [122.16.84.153]):2017/04/08(土) 11:46:55.61 ID:VLf79FZv0
>>400
東洋経済の記事は間違い
トヨタHVは2004年末に累計31万台以上達成
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14940200

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/08(土) 11:48:30.49 ID:zCtYgxZJ0
>>413
そんなクルマの使い方が普通で大多数がその運転をしているとでも思ってる?
500kmなら平均時速79km/h(国土交通省発表)で約6時間20分を飲食せずにトイレも行かないの?
一般道も含めたらもっと長時間になるけど、まぁがんばれ!

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 974f-HGfI [122.16.84.153]):2017/04/08(土) 12:08:59.29 ID:VLf79FZv0
>>400
>リーフ売れてないっていうけど

発売から8年目の3月台数
リーフ 2017年3月 1,571台
プリウス 2004年3月 6,130台

やはり、リーフは売れていないね!

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.203]):2017/04/08(土) 12:19:59.28 ID:/WZKyB1na
413もそんな使い方が普通だとは思ってないでしょ
俺も知り合いのリーフ乗りに聞いたけど
夏場でエアコンかけつつ高速道利用だと
100km台しか走らんと行ってたしな
前に1日リーフを貸すのディーラーでやってて乗ったけど
充電で日産ディーラーに寄ったら塩対応でなんか萎えたw
うちの世話になってるディーラーと大違い
てなこともあってリーフもいいけどe-powerにした

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd3f-nK7d [49.104.12.85]):2017/04/08(土) 12:36:21.15 ID:AnT0IKvgd
>>416
まあ、リーフはアパートやマンション住まいの人は維持出来ないから買えないからね。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfd5-DYLG [111.104.77.15]):2017/04/08(土) 12:51:37.61 ID:saHDAMIn0
アパートだけど不動産屋と交渉して充電器つけたぞ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/08(土) 13:23:30.58 ID:zCtYgxZJ0
>>416
新型プリウスは売り上げ落ちて3月ノートに負けてますよ?

日産 ノート 販売台数月別ランキング30

2016年10月. 30位  1,769台
2016年11月  1位. 15,784台
2016年12月  2位. 12,403台
2017年. 1月  1位. 14,113台
2017年. 2月  2位. 14,859台
2017年. 3月  1位. 24,383台

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f1b-7zRu [123.230.116.13]):2017/04/08(土) 13:25:16.05 ID:X5HCldGd0
>>415
外出100回に一回でも200km以上の距離を走る事があればリーフは買えないよ。
現状のリーフの行動範囲は軽自動車並み。
e-powerなら日本中どこへでも行ける。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-o6bk [49.98.10.118]):2017/04/08(土) 13:55:14.32 ID:AhDFL8yAd
>>420
ガソリンノートで2割以上も上げ底されているんだって?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7b-DYLG [106.181.75.238]):2017/04/08(土) 14:03:12.60 ID:FeLGl5dva
>>422
そんなこと言い出したらトヨタのプリウスアクア以外のHVラインナップ車もだろw
それにカローラシリーズなんて何車種もあるのにカローラ括りとか酷いもんだwww

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2b-xQM+ [110.163.11.233]):2017/04/08(土) 14:27:27.61 ID:/Kj/nwdJd
プリウスもPHVやαもあるしな

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff5a-n/nu [153.179.186.43]):2017/04/08(土) 14:47:34.16 ID:YoAEcNlx0
リーフもあのカエル顔まともに直して
航続距離500キロ位迄向上させれば
3,000/月位は逝きそうな気がする!?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd3f-30C2 [49.98.74.214]):2017/04/08(土) 15:12:56.32 ID:RyPVvZ87d
ぴょん吉

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb6-D4TZ [101.140.218.203]):2017/04/08(土) 15:21:04.68 ID:1mrh2PCd0
>>424
プリウスの中にPHVやαも含まれてるのか?

べつじゃねぇの。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7b-DYLG [106.181.75.238]):2017/04/08(土) 15:30:46.01 ID:FeLGl5dva
>>427
一緒
カローラ○○○とかムーヴ○○○とか1車種カウントだ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f09-Dfl8 [219.160.146.16]):2017/04/08(土) 16:00:25.50 ID:dAYHYKXT0
>>396
俺も、キューブe-Powerまだー?マーチe-Powerまだー?って思ってたけど
そんなに車種増やせるほど製造キャパない気がしてきた。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fb6-xKDZ [101.140.218.203]):2017/04/08(土) 16:09:18.51 ID:1mrh2PCd0
ヘェ〜ぇ! 知らんかったわ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-U27M [49.98.155.56]):2017/04/08(土) 16:14:25.43 ID:O2Wz8d9Sd
>>425
やっぱり(インバータを冷却するために)ギラギラ輝く立派なグリルが必要かと

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fb6-xKDZ [101.140.218.203]):2017/04/08(土) 16:19:09.49 ID:1mrh2PCd0
>>428
失礼、手抜きしたらかぶった。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-0hJK [220.221.145.86]):2017/04/08(土) 16:31:00.46 ID:T8bvDdQJ0
>>429
newキューブにスライドドアとかなら分からない事も無いんだけど
たまにマーチ言う人居るけど、どう考えてもだだかぶりじゃね?

変な話e-powerだと細かいクラスの差別化が
技術的と言うか商業的に難しいと思う

製造キャパもいっぱいなんだろうけど
今年はタイトルが現実味帯びてきたんで
営業がどう思ってるかって感じもする

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.195]):2017/04/08(土) 16:51:49.47 ID:efDPYKT/a
そんなにすぐに他車種にe-power展開できんだろ
トヨタだってHVをここまで車種増やすのに
時間がかかってる訳だし
たまたまあり合わせで詰めたのがノートなんでしょ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fb2-dsaT [115.38.21.29]):2017/04/08(土) 18:23:08.80 ID:IB/8wxSc0
有り合わせ詰め合わせノート
講義出てない分を友人のノート写させてもらってレポート書いたら高評価だった?みたいな

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-02AM [106.181.171.5]):2017/04/08(土) 18:40:08.43 ID:Bd1AHw10a
と皆出席でガリ勉したのに赤点ギリギリだったプリウス君とアクア君が悔しがっております。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/08(土) 18:42:14.59 ID:zCtYgxZJ0
>>435
プリウスが出る前まで「シリーズハイブリッド」が究極のガソリン車と言われていた。
だから各社エンジンからモーターの比率を上げる努力をしていたじゃない。

マイルドハイブリッド → ストロングハイブリッド → フルハイブリッドに進化したんだよ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-eviL [182.251.252.38]):2017/04/08(土) 19:27:05.66 ID:AdMl5qYza
つまりe-powerは進化の秘宝を
使ったデスピサロ?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/08(土) 19:41:40.69 ID:zCtYgxZJ0
>>438
DQ4のラスボスとか誰が知ってるんだよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f779-cXYn [116.64.214.84]):2017/04/08(土) 21:11:58.55 ID:H3XAGBZr0
セレナ辺りはサイズも余裕があるから、売れ筋のサイズだし、載せてくるかもな

楽しみだわ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-eviL [182.251.252.34]):2017/04/08(土) 22:17:33.69 ID:wYfyoFrAa
>>439
ごめんなさい、エスタークにします

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/08(土) 22:34:12.79 ID:zCtYgxZJ0
>>441
「なに…やつだ……。 わが眠り… さまたげる者は……。」

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp6b-iBzk [126.210.0.204]):2017/04/08(土) 23:01:47.46 ID:nvaBtgZ1p
シリーズ全部やった訳ではないけど、
デスピサロが一番強かった気がする。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f7a6-Z/9F [180.16.81.176]):2017/04/09(日) 10:57:07.44 ID:BjMXjgs40
セレナだと遠出で高速使う機会多いだろうから、燃費面ではメリット薄そう。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MMff-Z/9F [153.233.146.90]):2017/04/09(日) 16:07:01.98 ID:Nc+h6q+jM
高速の燃費、覚悟していたが言うほど悪くないではないか
まだ納車から一週間だが、高速でも20km/h切ることはないな

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MMff-Z/9F [153.233.146.90]):2017/04/09(日) 16:07:28.52 ID:Nc+h6q+jM
単位間違えた
km/Lな

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd3f-p4Ro [49.104.29.92]):2017/04/09(日) 17:03:34.24 ID:ln/qOjycd
俺のニスモは19.7qだった
大型リチウム電池だから気候に左右されるんかな

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b774-rG0R [220.7.89.253]):2017/04/09(日) 17:40:38.79 ID:nAhJ+Z1x0
ニスモの方はエンジン制御が違うから、その差がノーマルeパワーと燃費の差になるだろうね。
まぁ、でも結局は乗り方かw

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1f1f-t9CE [115.69.239.121]):2017/04/09(日) 17:42:32.09 ID:vx+84rCd0
高速道路での燃費なんて車速でガクッと変わる。
メーター読み120km/hで走ってると大体18km/Lだな。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオーT Sa5f-8Vmj [119.104.16.72]):2017/04/09(日) 17:56:31.96 ID:IT1s1BXYa
バッテリーがへたると燃費が落ちる?
バッテリー交換とかあり得る話でしょうか。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd3f-p4Ro [49.104.29.92]):2017/04/09(日) 18:10:24.12 ID:ln/qOjycd
>>450
10年くらい乗ってればバッテリーまるまる交換はあり得ると思う
プリウスが実際そうだし

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17d5-zDJx [106.167.120.23]):2017/04/09(日) 20:38:56.19 ID:+yxQ9Rei0
あり合わせで取り急ぎ出したのがノートなら
次期車種は期待できるな
1年後の車検時まで待つ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb6-D4TZ [101.140.218.203]):2017/04/09(日) 20:43:55.27 ID:7kgSNCw10
>>452
部活の成果としては、良く出来とる試作車じゃ。



手持ちの部品だけで成立させたヒット商品
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/03/news041_3.html

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff84-Hufg [121.95.184.208]):2017/04/10(月) 19:36:35.24 ID:eJc8SMLD0
カーグラフィックTVで取り上げられたね。
非の打ち所がないとか名車の歴史に入れても良いとか言ってた。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fdd-py5c [219.110.242.165]):2017/04/10(月) 21:41:21.52 ID:U2DLzu/30
再放送ないのかしら

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97f2-02AM [122.221.86.168]):2017/04/10(月) 22:12:14.39 ID:lBZc3qTy0
日産良かったねと僕は言いたい

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf62-7zRu [223.219.199.54]):2017/04/10(月) 22:52:52.93 ID:JdSmP6Tw0
25年ぶりに日産にして良かった。
三菱→日産→ホンダ→ホンダ→ドイツ車→日産

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff88-8Vmj [153.198.172.206]):2017/04/10(月) 23:10:42.44 ID:VN8iAQWI0
http://jp.autoblog.com/2017/04/09/j-impul-note-2017-nissan/
うん、いまいち

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff04-0dMd [153.182.48.185]):2017/04/10(月) 23:41:00.90 ID:fJEzJEmz0
上からみたらクッソショボそう

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fdd-py5c [219.110.242.165]):2017/04/11(火) 00:36:58.76 ID:dCKhPJo80
びみょー

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.197]):2017/04/11(火) 01:26:56.94 ID:y24lfwrqa
相変わらずインパルのエアロはダサいな

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-APqU [1.66.104.53]):2017/04/11(火) 02:44:07.22 ID:NbLreklRd
まず一番ダサいグリルをなんとかしないとw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf62-7zRu [223.219.199.54]):2017/04/11(火) 06:32:21.14 ID:0MagihA10
これって、モードプレミアのエアロを付けただけじゃ、、、、、。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp6b-WAPl [126.205.147.93]):2017/04/11(火) 07:45:49.21 ID:V16X9V2Rp
ノートって日産サニーの後継?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97f2-8Vmj [218.45.34.44]):2017/04/11(火) 09:39:18.31 ID:9oj7o1Ls0
専用のシャーシから設計していったらもっと良いものになっていただろうな。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 770c-4Fem [222.2.99.171]):2017/04/11(火) 10:13:32.51 ID:9TFSrw6m0
カーグラでXもニスモもあまり変わらないねとメガネの人が言ってたw

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp6b-WAPl [126.205.147.93]):2017/04/11(火) 10:50:47.96 ID:V16X9V2Rp
松任谷由実の夫やで

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7df-QVAj [124.85.208.93]):2017/04/11(火) 11:03:02.80 ID:wG63k++l0
>>466
何の話だ燃費かね?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-bB0M [61.205.5.41]):2017/04/11(火) 11:21:39.57 ID:xJsMib9nM
キャラバンe-POWERはよ!

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM4f-HGfI [123.224.157.250]):2017/04/11(火) 13:21:20.59 ID:gVdUBHH4M
オマエら、気をつけろよe-Power
自動車ステマ売文屋(自動車評論家を自称)まで動員した詐欺まがい誇大宣伝には簡単に騙されるんじゃないぞ

■ワンオーナーの中古:低走行(1000kmから7000km)しただけで幻滅し売却の中古 2017/4/11am時点

→キーワードに’ワンオーナー’、走行距離1000km〜7000kmをセットし、その他、
車種や型式、発売年式などで一定の枠を設定して検索かける
一方で、一定の枠を設定した中でのそのモデルの販売台数を推定・積算すれば、
どの程度「激怒幻滅返品まがいのワンオーナー中古」が発生しているかが分かる

C-HRハイブリッド    5台    (HVグレードの全販売台数推定約2万7000台中)約7割がHVと想定
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=33258/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

NOTEe-Power      41台   (E-POWERの全販売推定約3万8000台中)約7割(日産デラ情報)がHVと想定
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=33252/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

アクア        50台   (2016年以降販売全ての約20万台中)
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=31755/AgeTypeFrom=2016/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM4f-HGfI [123.224.157.250]):2017/04/11(火) 13:46:34.00 ID:gVdUBHH4M
818 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-3tsW)2017/04/11(火) 13:36:31.12 ID:dyEDJCnaa
ワロタ
E-POWERに飛びついた連中は情弱というのが証明されちゃったね。
このスレなんかでも散々疑問だらけのHVと言われてたのに。

ワンペダルなんか、右足が休める時間が少な過ぎて疲れるに決まってるし、
腰痛発生なんてのも頻発するんじゃね?
ノーマルでは燃費が相当落ちるので何のためのHVかさっぱり分からない。
結局、回生協調ブレーキ(発電ブレーキと摩擦ブレーキの協調制御)の開発が出来なかった
技術のなさのゴマカシがワンペダルだわな。

そもそも単純なシリーズHVなんて明らかにエネルギー効率で劣る劣化方式だしね。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fdc-02AM [211.135.22.213]):2017/04/11(火) 13:59:05.24 ID:As36zTfb0
決算の3月でこれまで以上に大差つけられたから暴れてるんかね

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb6-D4TZ [101.140.218.203]):2017/04/11(火) 14:28:58.84 ID:taPcs3N90
>>465
専用のシャーシから設計していったらもっと高いものになって手が出なかっただろうな。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f56-HGfI [61.112.76.242]):2017/04/11(火) 15:19:01.38 ID:WciceHwk0
セレナE-Powerは8月だってさ。
ユニットはNOTEと同じだけど、バッテリー容量は引き上げる。
問題は価格。
防音対策をやったら、標準的なハイウエイスターで500万円にもなるらしい。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff88-8Vmj [153.198.172.206]):2017/04/11(火) 15:24:56.32 ID:9LmG3yS80
ベストカーw

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMff-QxIK [153.157.252.218]):2017/04/11(火) 16:42:17.25 ID:PwTCAmL8M
ノートは長い下りでバッテリー満杯の時にはエンジンでエネルギーを消費しているようですか?
トヨタのハイブリッドはどのようにエネルギーを消費しているようですか?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H4b-DYLG [150.100.253.118]):2017/04/11(火) 17:02:25.17 ID:XJ91em5uH
なんか変

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f56-HGfI [61.112.76.242]):2017/04/11(火) 17:46:05.92 ID:WciceHwk0
カーグラTV エンディングまとめ (カッコ書きは行間ね)

リーフの電気自動車の電気の一部をエンジンに置き換えるもの、実態はそうでしょ?(たからどうってことないし、大したものでは無いと思ってた)
でも、こんなに良くできているとは思わなかったから(冷めて馬鹿にした目で見ていたから)、複雑な気持ちですね。

エンジンとバッテリーとモーターと色々な制御をやっていると思うけど、
(そんなにうまくできるわけがないと思っていた)
ホンダも色々なハイブリッドをやっているでしょ。
あれよりも自然に感じるくらいだから開発が上手くいっているんだなと思った。

元々がノートという車が非常に良くできた車だと思っていて、運転しやすいし四隅も良く見えるし、そこに来てこのE-POWERですよね。
なんかこう非の打ちどころがないなと、、、、。

名車の歴史の中に入れても良いような車かなぁと。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f74-02AM [221.64.137.215]):2017/04/11(火) 17:47:42.24 ID:SOiXzIml0
>>382
ボンネットを開けるとエンジンがかかる、ってどういうこと?
何でこれが事故防止になるのか分かりません。
誰か教えてたもれ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fee-fxWY [61.245.95.212]):2017/04/11(火) 17:53:24.31 ID:67l+l5eA0
整備のとき急にエンジンかかったら怪我するだろ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fb6-xKDZ [101.140.218.203]):2017/04/11(火) 17:54:27.56 ID:taPcs3N90
>>479
整備中の巻き込まれ事故防止

システム停止中と思って作業してたら、自動起動でエンジンが回って事故発生防止

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fb6-xKDZ [101.140.218.203]):2017/04/11(火) 18:00:04.99 ID:taPcs3N90
>>476
普通のブレーキで、摩擦熱とブレーキのチビリでエネルギー消費

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f56-HGfI [61.112.76.242]):2017/04/11(火) 18:10:16.75 ID:WciceHwk0
パワーを入れた状態でボンネットを開けるとでしょ。
普通にメインを切っておけばエンジンが回ったりはしないし。
エンジンを掛けなくとも警告すれば良い気もするけどね。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b774-rG0R [220.7.89.253]):2017/04/11(火) 18:21:19.43 ID:oqdTOgfB0
みんながみんなあなたの様に段取りをしっかり踏むとは限らない。
フェイルセーフティーは簡単かつ、一目で解る方が良い。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fdc-02AM [211.135.22.213]):2017/04/11(火) 19:08:49.30 ID:As36zTfb0
>>474
何一つ信憑性ないレスして何が目的なん?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f74-02AM [221.64.137.215]):2017/04/11(火) 19:11:46.61 ID:SOiXzIml0
>>479 です。
「イグニッション オンの状態で」ってことか。ま、そりゃそうだよな。
キーがOFFなのに、何でエンジンかかるの? って悩んでたわ。
ちょっと疲れてるのかも。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fb6-xKDZ [101.140.218.203]):2017/04/11(火) 19:14:33.77 ID:taPcs3N90
ボンネット開でのエンジン起動は、
納車前に満充電させる為、販売店で重宝している機能。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 19:48:36.14 ID:MxQ51HsA0
>>487
満充電になったらエンジンは止まるの?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-ddNr [1.75.10.97]):2017/04/11(火) 20:18:33.54 ID:jM1VXVZNd
>>478
価格com見てても、評価はまだまだ先のように思える

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fdc-02AM [211.135.22.213]):2017/04/11(火) 20:22:19.00 ID:As36zTfb0
価格com真に受ける人にとっちゃ先か後か関係ないでしょ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 20:25:41.33 ID:MxQ51HsA0
>>485
http://i.imgur.com/FuU8VUr.jpg

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fdc-02AM [211.135.22.213]):2017/04/11(火) 20:29:13.07 ID:As36zTfb0
え、これがソースって思ってるの…?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 20:29:23.92 ID:MxQ51HsA0
>>489
今のところ私には、バッテリーの寿命以外の不安や期待はずれは無いな。
本当に凄い車が出来たと思う。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 20:31:08.70 ID:MxQ51HsA0
>>492
それに反論するだけの情報を持っているの?
ぜひ君の持っている情報を。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 20:32:13.80 ID:MxQ51HsA0
信じるかどうかは読み手が決めることだし。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fdc-02AM [211.135.22.213]):2017/04/11(火) 20:32:51.08 ID:As36zTfb0
雑誌の妄想記事に反論も何もないけど、鵜呑みにして大丈夫?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 20:39:54.07 ID:MxQ51HsA0
鵜呑みになんてしないさ。
確かにそうだよなとかおもう程度。
8月に出ると言うものわからないけど、あちこちから出る情報はあるのでその頃かなとか。
500万円と言うのも、NOTEでも50万円は高いのでセレナならさらに高いだろうなとか、想像も加味しているだけ。
鵜呑みになんてしない。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fb6-xKDZ [101.140.218.203]):2017/04/11(火) 20:39:55.69 ID:taPcs3N90
>>488
無負荷運転で継続

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM4f-HGfI [123.224.157.250]):2017/04/11(火) 20:52:01.10 ID:gVdUBHH4M
.
816 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM4f-HGfI)2017/04/11(火) 13:16:01.55 ID:gVdUBHH4M
どっちにしろ、e-Powerは「激怒返品まがいのワンオーナー中古」が異常に多いことが分かる
ひょっとして、例の発売半年で人気終了したインサイトの時以上かな?

818 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-3tsW)2017/04/11(火) 13:36:31.12 ID:dyEDJCnaa
ワロタ
E-POWERに飛びついた連中は情弱というのが証明されちゃったね。
このスレなんかでも散々疑問だらけのHVと言われてたのに。

ワンペダルなんか、右足が休める時間が少な過ぎて疲れるに決まってるし、
腰痛発生なんてのも頻発するんじゃね?
ノーマルでは燃費が相当落ちるので何のためのHVかさっぱり分からない。
結局、回生協調ブレーキ(発電ブレーキと摩擦ブレーキの協調制御)の開発が出来なかった
技術のなさのゴマカシがワンペダルだわな。

そもそも単純なシリーズHVなんて明らかにエネルギー効率で劣る劣化方式だしね。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fee-fxWY [61.245.95.212]):2017/04/11(火) 20:57:02.95 ID:67l+l5eA0
普通のatでも右足休めないが

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM4f-HGfI [123.224.157.250]):2017/04/11(火) 20:57:30.32 ID:gVdUBHH4M
■ワンオーナーの中古:低走行(1000kmから7000km)しただけで幻滅し売却の中古 2017/4/11am時点

→キーワードに’ワンオーナー’、走行距離1000km〜7000kmをセットし、その他、
車種や型式、発売年式などで一定の枠を設定して検索かける
一方で、一定の枠を設定した中でのそのモデルの販売台数を推定・積算すれば、
どの程度「返品まがいのワンオーナー中古」が発生しているかが分かる

C-HRハイブリッド    5台    (HVグレードの全販売台数推定約2万7000台中)約7割がHVと想定
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=33258/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

NOTEe-Power      41台   (E-POWERの全販売推定約3万8000台中)約7割(日産デラ情報)がHVと想定
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=33252/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

アクア         50台   (2016年以降販売全ての約20万台中)
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=31755/AgeTypeFrom=2016/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/


新車発売後6ヶ月しか人気が続かなかった例のインサイトと同じ現象だが、インサイトの時の方がこれほどじゃなかったような・・・

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f33-Rd3S [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 21:03:15.27 ID:MxQ51HsA0
>>499
乗ってもいない奴の話なんて何の意味もないし。

ちょっとだけレスすると、協調ブレーキの技術なんてワンペダルの前にはアホのような技術だ。
乗って比べればおばさんでもわかる。
大笑いだな。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 975b-en2q [112.68.48.56]):2017/04/11(火) 21:05:03.87 ID:Ahry7MRd0
>回生協調ブレーキ(発電ブレーキと摩擦ブレーキの協調制御)の開発が出来なかった
できなかったのではなく、価格を抑えるためにしなかっただけ。

ワンペダルが、ものすげー運転しづらくて返品した気持ちもわかるが、協調制御してたら50万円くらい価格があがってただろ。
高速道路でブレーキランプつけまくって恥ずかしい気持ちもいたいほどわかる。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.198]):2017/04/11(火) 21:05:35.02 ID:/bQp+3dBa
ここってアンチスレかよ
まだ向こうの方がまともな会話してるぞ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 975b-en2q [112.68.48.56]):2017/04/11(火) 21:06:10.20 ID:Ahry7MRd0
またレンタカーで遊びに行く予定。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffd5-Fow5 [121.109.255.253]):2017/04/11(火) 21:09:05.28 ID:A0+lzr0C0
>>502
トヨタの協調回生ブレーキは、いまだに並み以下のフィーリングだし、
ワンペダルの前では電動化の過渡期の技術に成り果てたね。
でも、モーターが小さいHVではワンペダルできないか・・・。
ってことはHVシステム自体が古くなっていくんだね。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM4f-HGfI [123.224.157.250]):2017/04/11(火) 21:09:59.90 ID:gVdUBHH4M
フィット・ハイブリッドに限定して、去年1月以降の登録車全部で見ても・・・85件しかないのにねぇ

ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=2/Model=31605/AgeTypeFrom=2016/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/


フィット・ハイブリッドでもこの程度なのに、
ノートePowerの「幻滅返品まがい」の発生率は多過ぎだろ・・・・
フィット・ハイブリッドと言えば、リコール3連発のほか、いまだに動作が不安と言われている代物だぞ・・・

それ以下のe-Powerって一体・・・・

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff5a-b6Vh [153.179.186.43]):2017/04/11(火) 21:11:49.50 ID:hmIeLwhe0
業界関係者の書き込み、必死みたい
e-POWERの影響かなり深刻なんだな

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5704-0dMd [114.157.95.233]):2017/04/11(火) 21:14:11.51 ID:Zr9UDdFg0
新車売上スレが一番酷いからな
相当必死だと思われ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM4f-HGfI [123.224.157.250]):2017/04/11(火) 21:19:59.17 ID:gVdUBHH4M
>>508
いや、トヨタにとってインサイトのときの脅威に比べたら屁みたいなもんでしょw

俺は、e-Powerは最初に見たときから技術をないがしろにしたインチキと思ってたから
ずーっと経過を見ていただけ

案の定、詐欺宣伝に騙されたユーザー(のなかでキャッシュで買ってた層)から、
激怒or幻滅の売却ユーザーが、半端ない率で現われてきたw

要するに、今も詐欺宣伝に騙されたまま買うか悩んでる消費者に「気をつけろよ」と
警鐘を鳴らしてあげてるだけだよ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp6b-WAPl [126.205.147.93]):2017/04/11(火) 21:26:17.59 ID:V16X9V2Rp
何様だよw

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb6-D4TZ [101.140.218.203]):2017/04/11(火) 21:33:44.76 ID:taPcs3N90
>>493
禿同
4か月間、期待はずれなくらいトラブルが無い。
バッテリーも実績豊富なパナソニック製だし何の不安も無いな。
(新プリウスPHVもパナ製バッテリー採用したくらいだし。)


2016年度下半期コンパクトカー販売台数ナンバー1
http://221616.com/car-topics/20170410-88673.html

になったのもわかるわ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 21:40:00.70 ID:MxQ51HsA0
>>510
e-power乗った事ないんでしょ?
何が悪いか書ける?
書けないでしょ。
カーグラでも非の打ち所がないとの評価

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb6-D4TZ [101.140.218.203]):2017/04/11(火) 21:52:19.28 ID:taPcs3N90
最新中古車情報誌 Auto Zone


囲み記事より抜粋。

中古車市場への影響

ヒットすれば、他モデルの相場への影響は必至

e-POWER人気を博せばアクア・フィットにも、中古車相場が下落するという形で、
影響が及ぶ可能性が出てくるだろう。


焦る気持ちは痛いほどわかるが、みっともないともいえる。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f761-Z5WH [180.58.180.233]):2017/04/11(火) 21:53:29.53 ID:4psVZwBz0
>>503
HVで当たり前の制御を載せて50万も価格が上がるようだと「技術力が無い」と言ってるのと同義

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 21:56:28.58 ID:MxQ51HsA0
>>515
売れているから問題なし。
それだけの価値が有るって事さ。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f79-BJI1 [125.13.221.67]):2017/04/11(火) 22:00:09.50 ID:iRgam1fF0
e-power、概ね満足だよ
加速もいいし、静かだし燃費もいいし
だけど、何でオプションパーツがあんなにも少ないんだよ!?
色々自分好みに変えたいのに、何もパーツがないw
MC前の前期からこんな感じだったのか?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7774-03Co [126.120.235.245]):2017/04/11(火) 22:04:38.42 ID:P6kuuLsa0
必死なバカアンチが沸いているな
ノートepが気に入らないならほっとけよw

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f79-BJI1 [125.13.221.67]):2017/04/11(火) 22:08:03.21 ID:iRgam1fF0
湧くが正解

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f779-cXYn [116.64.214.84]):2017/04/11(火) 22:19:11.66 ID:99/vy6cJ0
セレナにのったらいいなと思って書いてたら、雑誌情報レベルとはいえ、載るかもしれんのか

子供つれて近所を回るだけのデカイ下駄としてつかってるので、そうなったら嬉しいなぁ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f761-Z5WH [180.58.180.233]):2017/04/11(火) 22:35:12.43 ID:4psVZwBz0
>>516
会話になってないよ

ブレーキ協調制御が乗ったノートは売ってない

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKfb-mBda [2bc2YU6]):2017/04/11(火) 22:47:51.84 ID:oVENA2zAK
>>517
本当にパーツが少ないんだよな。
昔の日産ならもっと豊富にオプショナルパーツがあっただろうに。

今はみんからで情報を集めてます。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3731-p4Ro [118.10.100.215]):2017/04/11(火) 22:49:49.61 ID:W4nlmw+H0
>>522
ワイもみんカラで情報集めてるけど概ねディーラーオプションで満足や
ただしカーボンピラーてめーは駄目だ。高杉んだよ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 22:49:52.25 ID:MxQ51HsA0
>>521
だから?
ちゃんと日本語で書いてね。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/11(火) 22:53:01.76 ID:MxQ51HsA0
>>522
純正パーツ?
メーカーオプションがあって、nismoがあって、オーテックがあって、サードパーティーも、あってかなり充実してると思うけどさ。
どんなのが希望?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff88-8Vmj [153.198.172.206]):2017/04/11(火) 22:56:59.82 ID:9LmG3yS80
>>517
ニスモやインパルが困るからだろw

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f761-Z5WH [180.58.180.233]):2017/04/11(火) 23:03:02.35 ID:4psVZwBz0
>>524
あなたは「売れてるから問題なし」と言ったが、そもそも対象物は売っていない

売っていないものに、売れているもなにもない

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f79-BJI1 [125.13.221.67]):2017/04/11(火) 23:25:58.41 ID:iRgam1fF0
>>522
E11ノートの時はエクステリア、インテリア共にそこそこ色んな種類あったのに、
E12はほんとパーツ少なすぎw
これが他のコンパクトカーも同じ状況なら、こんなご時世なのかと納得もするが
他メーカーは普通にパーツ色々出してるからな、余計日産がひどく見える・・・・

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.198]):2017/04/11(火) 23:37:09.20 ID:/bQp+3dBa
E12発売時の開発者談でHIDすらOPにないのは
E11で付ける人が少なかったとあったぞ
もうE12の発売時にはHIDなんて当たり前の装備なのに
設定すら無くて愕然としたがな
e-powerでカスタムパーツが増えてくれればいいんだが

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-py5c [1.72.1.36]):2017/04/11(火) 23:57:16.04 ID:kdAc5YG9d
でもハイウェイスターなら500弱になりそうと思ったw

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp6b-iBzk [126.210.0.204]):2017/04/12(水) 00:24:38.22 ID:VEUFrWchp
試乗落ちも、ワンオーナーとして表示されるからな。
それだけたくさん試乗されてる、って事だよ。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp6b-WAPl [126.205.147.93]):2017/04/12(水) 00:51:55.24 ID:No703+rMp
金曜日いよいよ納車されるワクワク

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 01:02:07.90
43:16−
坂本龍一
「ポリリズムとか言っても縦のリズムは同じなわけで、それを否定してる、否定したいんです。
だから、どこにも中心となるテンポが無いんです。
でもバラバラにやっても偶然合っちゃう場合があるじゃないですか。
例えばバラバラの何も決めない即興とかをしていても人間ていうのはね、普通長い間やってると合ってきちゃうんですね。
これリズムだけじゃなくて実はピッチ、音の高さも恐ろしいほどに合ってきちゃうんですよ。
耳が調整して合った音程を歌いたくなっちゃうんですよ。
で、それを否定してるんですけど、人為的に。
だから何のパターンも生じないように数字で調節してるんですよ。
だからフリーハンドのときけっこう難しい。」

長嶋りかこ
「何にも同調しない感じの曲もありましたよね。」

坂本龍一
「もう、まさにasyncな音楽。syncしないって意味の。」

「J-WAVE SPECIAL RADIO SAKAMOTO EXTRA〜坂本龍一ニューアルバム『async』緊急生試聴会〜」 トーク部分
2017年3月31日(金) 22:00-23:30
https://www.youtube.com/watch?v=39_SprmEghs

;;;

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バットンキン MM4f-HGfI [123.224.157.250]):2017/04/12(水) 01:08:16.39 ID:oyInhmqhM
■ワンオーナーの中古 : 低走行(1000kmから7000km)しただけで幻滅しあれだけリコール連発で大騒ぎを起こしたフィット・ハイブリッドですら、
2016年1月以降の全販売台数に対して「激怒返品ま売却の中古 2017/4/11am時点

→キーワードに’ワンオーナー’、走行距離1000km〜7000kmをセットし、その他、
車種や型式、発売年式などで一定の枠を設定して検索かける
一方で、一定の枠を設定した中でのそのモデルの販売台数を推定・積算すれば、
どの程度の率で「返品まがいのワンオーナー中古」が発生しているかが分かる


NOTEe-Power      41台   (E-POWERの全販売推定約3万8000台中)約7割(日産デラ情報)がHVと想定
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=33252/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

アクア        50台   (2016年以降販売全ての約20万台中)
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=31755/AgeTypeFrom=2016/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

フィット・HV     85台   (2016年1月以降販売の全ての台数中:総台数は知らんが十万台を越す位か?)
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=30354/AgeTypeFrom=2017/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

C-HRハイブリッド    5台    (HVグレードの全販売台数推定約2万7000台中)約7割がHVと想定
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=33258/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/


詐欺宣伝e-Powerの哀しい真実やね

  →今後どういう数字になるかねぇ、すごく興味があるwww

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b762-aClD [220.220.121.204]):2017/04/12(水) 02:08:51.69 ID:Ga8myVmv0
ブレーキ協調制御って自分がブレーキ踏んだ以上の制動力がかかって怖い
微妙なコントロールってできる?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b762-HGfI [60.47.58.95]):2017/04/12(水) 02:15:17.17 ID:R6OdCOh70
>>535
日本語でおk

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3731-p4Ro [118.10.100.215]):2017/04/12(水) 02:49:01.97 ID:SJXYUBcP0
>>534
必死だねぇ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-0dMd [182.250.242.42]):2017/04/12(水) 05:24:22.32 ID:lhhP3OD0a
NGにバットンキン入れとけ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7b-DYLG [106.139.1.219]):2017/04/12(水) 05:28:02.63 ID:7fvkbVL8a
>>483
整備士が全員耳聞こえると思うなよ?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f33-7zRu [133.218.159.152]):2017/04/12(水) 06:44:04.45 ID:CWPQPNbJ0
>>535
E-Powerのブレーキは協調制御じゃないです。
なので反対にコントロールは楽ですよ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fee-fxWY [61.245.95.52]):2017/04/12(水) 07:09:11.52 ID:L+TQ4T0I0
ヴィッツHVは協調制御が悪さして他の車より停止距離が5mも長いじゃんw

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fb6-xKDZ [101.140.218.203]):2017/04/12(水) 09:32:57.02 ID:Sw0KrSQ40
協調制御のソフトが暴走した時は、、、、、(プリウスとか)
ブレーキペダルを両足でしっかり車両が止まるまで踏み付ける。と取説にあるらしい。
爺婆には無理っぽそう。e-powerはシンプルイズベストのブレーキ。最良の選択じゃね。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f56-HGfI [61.112.76.242]):2017/04/12(水) 09:51:22.03 ID:VgaBXNNe0
アクセルを戻す量に応じて回生ブレーキの効きをコントロールするという発想がこれまで無かったのかな?
これまではアクセルを離したら滑走、ブレーキを踏む量に合わせて回生量と踏力を機械が制御ですよね。
E-Powerはゆっくり止まるには、アクセルを離す量で回生ブレーキをコントロール。
もっと効かせたいときはアクセルを離すと0.15Gの回生ブレーキ。
足りない時は機械的フットブレーキを併用し0.15G+踏力ですよね。
シンプルだし完璧な制御ができる。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fe6-HGfI [59.134.32.115]):2017/04/12(水) 10:18:53.84 ID:HUQBCc4S0
>>543
THSの場合、通常走行中にアクセルをオフにすると軽い回生発電ブレーキがかかり、
ちょうどガソリンエンジン車のような軽いエンジンブレーキのフィールを出すようになってる

だから、運転していて全く違和感や戸惑いは無いね、普通にオートマ車を運転している感覚

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fe6-HGfI [59.134.32.115]):2017/04/12(水) 10:24:02.04 ID:HUQBCc4S0
ワンペダルには俺も問題あると思う


818 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa7b-3tsW)2017/04/11(火) 13:36:31.12 ID:dyEDJCnaa
ワロタ
E-POWERに飛びついた連中は情弱というのが証明されちゃったね。
このスレなんかでも散々疑問だらけのHVと言われてたのに。

ワンペダルなんか、右足が休める時間が少な過ぎて疲れるに決まってるし、
腰痛発生なんてのも頻発するんじゃね?
ノーマルでは燃費が相当落ちるので何のためのHVかさっぱり分からない。
結局、回生協調ブレーキ(発電ブレーキと摩擦ブレーキの協調制御)の開発が出来なかった
技術のなさのゴマカシがワンペダルだわな。

そもそも単純なシリーズHVなんて明らかにエネルギー効率で劣る劣化方式だしね。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-hJtp [182.250.243.195]):2017/04/12(水) 10:35:18.82 ID:hrsoQUIga
ワンペダルを日常的に使うと便利だわ
チョイ乗りの試乗じゃ分かんないもんな

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb6-D4TZ [101.140.218.203]):2017/04/12(水) 10:57:03.00 ID:Sw0KrSQ40
ワンペダル走行したい人用: Sモード、ECOモード
2ペダル走行したい人用: ノーマルモード

高速乗るまでSモード。本線上でノーマルに切り替え、本線離れたらSモード。
ドアツードア、ノーブレーキで便利だわ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdbf-823P [1.75.228.234]):2017/04/12(水) 11:12:30.95 ID:Zd29Q76Fd
>>543
ワンペダルは回生協調ブレーキを開発できなかったテスラやBMW に前例あり

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f56-HGfI [61.112.76.242]):2017/04/12(水) 11:28:16.11 ID:VgaBXNNe0
>>548
停止までワンペダル?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f785-U27M [180.52.61.246]):2017/04/12(水) 12:11:52.17 ID:hny8rwbA0
>>547
やっぱりそれが現実解かねえ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fb6-xKDZ [101.140.218.203]):2017/04/12(水) 12:15:32.36 ID:Sw0KrSQ40
シンプルisベスト
回生協調ブレーキも今となっては、苦し紛れの産物。
お疲れ様でしたネ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1f56-7zRu [61.112.76.242]):2017/04/12(水) 12:25:08.10 ID:VgaBXNNe0
トヨタの出していた資料とe-powerの性能曲線を重ねて見た。
http://i.imgur.com/ihtZkUp.jpg
テスラは別格として、ノートやリーフのトルクの立ち上がりの速さが凄い。
トヨタのTHSは加速が始まるまで0.7秒ほどかかっているのにe-powerは0.2秒、瞬時ですね。
それから0.4Gの加速が3〜4秒続くので、
スタートダッシュでは敵なしでは無いでしょうか。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-eviL [182.251.252.48]):2017/04/12(水) 12:45:20.75 ID:+rsgiYMRa
>>542
そんなこと書いてあるの?怖い

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fee-MD3W [61.245.95.52]):2017/04/12(水) 13:02:14.41 ID:L+TQ4T0I0
回生協調ブレーキにしたら停止距離が5m伸びましたw
他の車種は大丈夫でもヴィッツHVは確実に人を引きますw

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fee-MD3W [61.245.95.52]):2017/04/12(水) 13:06:03.28 ID:L+TQ4T0I0
止まらないブレーキなんて何の役にもたたんよw

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fee-MD3W [61.245.95.52]):2017/04/12(水) 13:08:34.02 ID:L+TQ4T0I0
轢くだったな

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1f87-kjj1 [123.219.64.186]):2017/04/12(水) 13:36:44.58 ID:3Ap9aEZL0
>>552
いきなり100馬力出るのは強いな

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd3f-p4Ro [49.104.32.101]):2017/04/12(水) 14:09:44.42 ID:wdf9Ui6Gd
>>552
テスラってこんなにパワーがあるのかスゲーな
でも日本の公道だとあんま役に立たないな

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb6-D4TZ [101.140.218.203]):2017/04/12(水) 14:21:53.93 ID:Sw0KrSQ40
>>553

”ブレーキペダルを両足で踏み続け、可能な限り減速させる。”

両足で踏んでも、減速すれど停止せず と解釈できる。こわぁ!


プリウス取説 P474 車両を緊急停止させるには↓
https://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_001/pdf/spec/prius_201512.pdf

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b774-E6Rb [60.143.168.81]):2017/04/12(水) 14:53:36.54 ID:bXzaxH9r0
>>559
それでもだめなら、スタートボタンを長押ししてハイブリッドシステムを停止しろwww

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f56-HGfI [61.199.46.37]):2017/04/12(水) 15:08:42.15 ID:dMJa1bWE0
>>559
これってコンピュータが狂って車が暴走した場合の措置だよね。
電源の長押しで強制停止はうちのパソコンと同じだな。
可能性としては起きるという事だな。
NOTEも可能性としてはあるのかなぁ。
説明書読んでないけど。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-823P [49.98.12.56]):2017/04/12(水) 15:32:10.39 ID:XXsjs03bd
取説にあるe-powerの非常停止方法
・パワースイッチをすばやく3囘押す。
・パワースイッチを2秒以上押し続ける。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5762-EF4K [114.186.88.66]):2017/04/12(水) 16:15:07.32 ID:XIFUsy8S0
いまはどの車でも暴走の可能性は0ではないからな。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f56-HGfI [61.199.46.37]):2017/04/12(水) 16:28:35.78 ID:dMJa1bWE0
>>562
トヨタと一緒だね。
業界的に統一されてるのかもしれない。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9fb6-xKDZ [101.140.218.203]):2017/04/12(水) 16:51:42.72 ID:Sw0KrSQ40
>>561
心配すんな。e-powerのブレーキはエンジン車から流用の単純なブレーキ。
暴走リスクのある、回生協調ブレーキではないよ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fdd-py5c [219.110.242.165]):2017/04/12(水) 16:57:52.40 ID:7RpYt65d0
>>552
お金があったらテスラのってみたい…

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fb6-D4TZ [101.140.218.203]):2017/04/12(水) 17:20:24.24 ID:Sw0KrSQ40
この差は大きい↓

・プリウス取説 P474 車両を緊急停止させるには
  (車両が止まらない非常事態での操作方法)



・e-POWER取説 P164 システムの非常停止のしかた
 (車両の停止は言及なし:普通に独立設置のブレーキ踏めってことですな。)     

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1f1f-t9CE [115.69.236.130]):2017/04/12(水) 18:12:47.16 ID:s9X6xsd70
>>557
いきなり最大トルクに達してるけど、100馬力出てるのは発進から3秒くらい経ってからだよ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr6b-l7a6 [126.212.180.9]):2017/04/12(水) 18:27:50.80 ID:6dLwTtd9r
その点トッポってすげえよな

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ExwK [1.75.233.247]):2017/04/12(水) 18:53:28.26 ID:ix7tHVt/d
トッポってダイハツだっけ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5762-EF4K [114.186.88.66]):2017/04/12(水) 19:38:07.66 ID:XIFUsy8S0
>>570


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fda-oTpC [49.128.133.59]):2017/04/12(水) 20:23:00.08 ID:/bpeqLmc0
>>569
何故、トッポ?
加速の話の流れでミニカ・ダンガンなら、まあわからんでもないけど

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdbf-ExwK [1.75.233.247]):2017/04/12(水) 20:25:12.14 ID:ix7tHVt/d
>>572
CMご存じない?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fb2-dsaT [115.38.21.29]):2017/04/12(水) 20:32:12.93 ID:NtZ3p+MR0
やっぱこれだね〜

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97f2-8Vmj [218.45.34.44]):2017/04/12(水) 20:39:49.54 ID:7ETjkl+G0
>>566
ハッキングされるテスラなんかよく乗れるものだ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffac-Cog7 [153.162.101.1]):2017/04/12(水) 20:52:31.69 ID:6TITOvUj0
>>575
トヨタ 「マジかよ早く言えよ! コネクテッドカーでMicrosoftとライセンス契約しちゃったよ」

https://news.microsoft.com/ja-jp/2017/03/23/170323-patent-license-agreement-with-toyota/#sm.0001p06e2m4taehhvu61cysrzb3cn

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-CcT5 [61.123.100.125]):2017/04/12(水) 22:34:39.34 ID:5DS/h1yb0
本日、e-power MP + TP 納車♪
100Km位走ってみたけど、街中は基本ECOモードで十分な感じ。
高速乗っても、合流とかはSモード、後はECOでいいかな、ヲレ的には。
ECOのワンペダルはすぐ慣れるね。止めたい場所の手前かなって思ったときには
軽くアクセルで調整して、最後には回生で止める。いい感じw
前車のB30よりは足回りが締まっているし、ホイールベースが短いので
ヒョコヒョコするのが気になるけど、こなれていくだろうし、ヲレも慣れるだろうし。
ただ、思ったのはMP専用フロアマットでもフットレストはカバーされていなかった…。
A、Bペダルもゴムだしなんか付けたいところだねぇ。
メダリスト、nisomoと比べて気になっていた騒音は、DNA S.Driveの音とか
その他で相殺されて我慢できるかな。
走っている途中、豪雨っぽい感じで雨が降ってきて、その中を走ったけど
B30よりは静かに感じた。11年前の車だからね、B30。
e-powerの引き取りに行く前はB30に向かってかなりおセンチになっていたけど
e-powerで走り出したら、楽しくてしょうがないwww スマン、B30www
さて、取り急ぎフットレストやら探すか。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1fb2-dsaT [115.38.21.29]):2017/04/12(水) 22:52:15.71 ID:NtZ3p+MR0
嬉しそうで楽しそうな長文
納車おめ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b733-Rd3S [220.100.194.17]):2017/04/12(水) 23:08:21.01 ID:Q3mS4URa0
>>577
納車オメ。
わたしもmode premire TPを先週納車、15年乗った愛車とお別れした。
なんか共感できる。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-CcT5 [61.123.100.125]):2017/04/12(水) 23:12:15.71 ID:5DS/h1yb0
>> 578
自分でもポエム的長文と思っていたしw
でも、おめ。さんきゅ♪
50過ぎのジジイでも楽しいものは楽しい♪
また朝から走って来るぜ、ィぇィ♪

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd5-CcT5 [61.123.100.125]):2017/04/12(水) 23:18:56.30 ID:5DS/h1yb0
>> 579
共感、うれしいねぇ…。んでオメ、さんきゅ♪
金額的にもたけぇーって思ったけど、前車に乗り続けるのは
なんつーか大変だろうなって思っていたから、んで、思い切ったw
写真、いっぱい撮ったし、忘れないしwww
ヲレは女子高生かwww
オメ、貰ってうれしいよ、んとに。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-eviL [182.251.252.33]):2017/04/12(水) 23:31:02.23 ID:JeNhBqqha
>>569
チョコがたっぷり入っているから?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacb-5URj [182.251.250.38]):2017/04/12(水) 23:57:43.72 ID:th3VepsQa
神のGTO乗りが再降臨したのかと思った

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp65-xA4w [126.205.147.93]):2017/04/13(木) 00:19:59.96 ID:mFkCyxeOp
俺も明日納車されるぞー楽しみ過ぎる

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 53b2-wZwk [115.38.21.29]):2017/04/13(木) 00:33:00.15 ID:yyLxE5UU0
>>584
おめ
良い色選んだな!

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Y6Ww [49.98.160.18]):2017/04/13(木) 00:59:02.52 ID:07aaimKgd
やっぱ新車は心おどるよなぁ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615a-x01q [114.151.133.131]):2017/04/13(木) 01:18:35.24 ID:fTDNax5g0
事故(俺の過失0)によるキューブの廃車で、買い換える事にした。
前に見積もりして断念した時の下取り価格と、修理費が同じ位になったから思い切って契約した。
23日が納車で、どえら楽しみで毎日e-POWERに関する事を検索してイメトレしてるわ。
こういう時が一番楽しいね。
ただ、ムチウチが思いのほか重症で心から喜べない。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa0b-vjBU [27.93.162.208]):2017/04/13(木) 03:06:19.45 ID:UIEW+XOPa
>>586
呼応する心響き続ける!

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-aVrq [126.234.117.152]):2017/04/13(木) 03:55:48.29 ID:twbL7hQpr
だから、今のこの車はSでもecoでも燃費は同じw

モーター出力制限ではなくて、エンジンの回るタイミングを変えてほしいな。
今の制御はイキナリベタ踏みしても電欠しないタイミングでエンジンが回るが、ecoにしてたらバッテリー残量30%くらいまでは回らないでほしい。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-T7EN [49.97.102.2]):2017/04/13(木) 06:33:55.55 ID:VLRiMvn5d
30%までものモーター走行多用はエコじゃねぇし〜

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-gqNS [1.66.102.20]):2017/04/13(木) 07:28:05.53 ID:Scu9MPMfd
納車された方、ガラスコート撥水加工ってやってます?
すっかり忘れててこの間に雨の時に見え辛くて怖い思いした

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f933-uSJq [220.100.194.17]):2017/04/13(木) 07:29:12.50 ID:y/n+smWL0
>>591
ウインドスクリーン?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-gqNS [49.98.10.231]):2017/04/13(木) 09:08:40.09 ID:jQnw9X+Hd
>>592
んーいわゆるガラス面の撥水コート
ボディーの方でなくてね。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 09:21:37.33 ID:8MQxA1TI0
そんな時の収納であって賞味期限も一発

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13dd-Y6Ww [219.110.242.165]):2017/04/13(木) 09:34:37.70 ID:dTpkgIz/0
マインズのVCM に期待するしかねーな

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9964-ELGe [182.239.114.50 [上級国民]]):2017/04/13(木) 09:45:04.35 ID:xM/7AoW60
すみません郊外下道をノンストップで30km程度走った燃費を教えていただぇませんか?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-aVrq [126.234.117.152]):2017/04/13(木) 09:55:02.11 ID:twbL7hQpr
>>596
50km/L

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21d0-xuOz [210.237.34.5]):2017/04/13(木) 09:57:08.73 ID:pZjx6+zy0
>>596
30km/Lは行くだろ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb5b-EaKP [119.231.110.72]):2017/04/13(木) 09:57:43.47 ID:MhgAvu3k0
B30って何?
B29の後継か?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89f6-3MbB [180.33.212.248]):2017/04/13(木) 10:01:52.31 ID:TJnnV6600
>>591
以前乗ってた車でOPの撥水付けたけど、街灯やらなにやら条件によって真っ白に光って全く見えなくなる事があって怖い思いをした
すぐにコーティングを剥がしてもらって事なきを得たが、もう絶対に撥水は付けまい、と誓った
雨で見えなくなってもワイパーが使えるが、白くなったらワイパーもなにも打つ手が無いからね

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-vjBU [182.251.244.48]):2017/04/13(木) 10:08:15.05 ID:5lELddwba
ガラスの撥水は嫌いだからやらない。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.201]):2017/04/13(木) 10:40:00.59 ID:I9MycMr4a
燃費を最重要視するなら素直に他社HVを進める
こと燃費に関しては劣ってると言わざるを得ない

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-gqNS [49.98.160.26]):2017/04/13(木) 11:05:41.27 ID:MUVoXpO+d
撥水コートのご意見ありがとうございました
フロント等はワイパーがあるのでなんとかなりましたが運転席助手席の窓なんかは見えずらく更にドアミラーも見え辛い事この上ない状況でした

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-3MbB [106.181.183.96]):2017/04/13(木) 11:05:58.48 ID:hV+FYtyfa
>>599
ggrks、俺もBだからサニー系かと思ったが、ググったらラフェスタだとよ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6120-jM4a [114.142.65.102]):2017/04/13(木) 17:42:26.69 ID:DHd5S0wC0
>>591
当方もe-powerに撥水加工しました。
たしか、7、8千円ほどしたと思いますが、処置して本当に良かったと思います。
断然に見やすくなりましたよ。
昼も夜も雨降りにも安心です。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0979-ZIRd [116.64.214.84]):2017/04/13(木) 18:37:22.98 ID:7A+SWOeF0
フロントガラスにコートは嫌だな
サイドとかミラーにするなら考えるが

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1356-XT3Z [61.199.46.37]):2017/04/13(木) 18:50:41.63 ID:poiQpI5C0
洗車の時にはっ水洗車ってやるから、窓もはっ水になるよ。
効果は長くないけどさ。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-FC1a [182.251.252.46]):2017/04/13(木) 18:53:22.91 ID:MzPUYL1Ga
フロントはワイパーあるから
やらなくてもいいかと

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-8aNn [49.104.50.104]):2017/04/13(木) 19:10:30.98 ID:jOaWxxwtd
純正フォグつけてる人いる?
LEDヘッドで雨の日に白線見えなくて怖いからDOPフォグ後付けしようかと思ってるんだけど、
e-POWERのフォグってハロゲンかな?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-nISo [1.75.199.132]):2017/04/13(木) 19:44:07.07 ID:bnwlLlNdd
>609
カタログに全部書いてある
ただ、ヘッドライトがLEDだと結局雨の日は路面見えにくい感じがする
ライト付いてるのかわからないくらい

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13d5-PZs8 [61.123.100.125]):2017/04/13(木) 21:46:26.98 ID:UxsgHsIi0
577 だけど。

>> 599
スマンね。空は飛ばなかった。
日産車だった。

>> 604
そそ、それのハイウェイスターや。
いい車だった。

>> 591
ヲレはB30からずっとディラーで
撥水加工してもらっている。現車も。
前車は撥水だけでブレードは社外品の
撥水加工用に取り替えていたけど、
今回はブレード込みの撥水加工をしてもらった。
市販品の撥水液と比べるとはじき具合はどうかなって
思うときはあるけど、点検ごとに安いやつでも
継続してやっているといいのかなって思う、ヲレ的には。

今日もワインディング、高速、一般道といろいろ走ってきたけど
ECOに慣れた後、Sに切り替えると、アクセルワーク、キツイねw
すぐ慣れるけど。
オーテックの中の人がyoutumeで言ってたけど
ECOだけで十分ってのはわかる希ガス。
Sだとピリピリするwww

また明日も走るぜw

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1379-gUMS [125.13.221.67]):2017/04/13(木) 22:23:56.28 ID:YIHkJLTY0
メダリストだけど、雨音はE11と同じですっげー音するんだなw
そこにも遮音材を・・・

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f933-uSJq [220.100.194.17]):2017/04/13(木) 22:41:08.09 ID:y/n+smWL0
>>612
屋根の事?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1379-gUMS [125.13.221.67]):2017/04/13(木) 22:52:25.80 ID:YIHkJLTY0
そうそう

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabd-vjBU [106.181.73.87]):2017/04/14(金) 00:38:09.15 ID:H5xMCzPua
剥がしてプチプチ挟めばいいよ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-3MbB [106.181.170.212]):2017/04/14(金) 10:42:50.25 ID:VxJLDrpna
可能な限り大きなルーフボックス乗せるのが一番効果的だろうな
夏の暑さも軽減できる。

空気抵抗が増えることによる燃費悪化やキャリア取り付け部の痛みは避けられんし、
長期間付けっぱなしで雨ざらし放置してたと思われる
キャリアのバーの真下だけ屋根が錆びたのを見たこともある。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1988-KRac [118.6.41.102]):2017/04/14(金) 11:05:40.29 ID:lw1gPKnI0
ルーフにプチプチシート張ったらいんじゃね。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-cR2F [182.251.242.34]):2017/04/14(金) 12:22:03.93 ID:hBQMFLfwa
プチプチシート頭からかぶって運転すりゃいいんじゃね

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-FC1a [182.251.252.34]):2017/04/14(金) 12:46:49.65 ID:NwsHrgvha
パッソ?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f962-Aj7l [220.221.145.86]):2017/04/14(金) 13:08:23.63 ID:W/2eQzfH0
ep用の社外ドアミラー良いの知らない?コンパクトなやつ

どのメーカーもなんだけどコンパクトカーの斜め視界の悪さが気持ち悪い
太いピラーとバカでかいドアミラーで前方視界削り過ぎじゃね
特に夜だとミラーの支柱部分がブラックアウト状態になってて
いちいち頭振って視点ずらさないと見切りが取れないんだが

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabd-VBKA [106.130.213.110]):2017/04/14(金) 13:21:21.93 ID:YiDrzWlya
耳栓して走ればいいんじゃね?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-xuOz [49.104.38.226]):2017/04/14(金) 14:08:57.18 ID:zWmuGMSnd
>>620
E11と比べるとE12のミラーはより平面になっていて、でかいわりに写る範囲が狭くて見にくいよな

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/14(金) 14:42:36.90 ID:YO+1ctMFp
納車されたよー!めちゃ快適だよー!

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1356-XT3Z [61.199.46.37]):2017/04/14(金) 16:23:40.71 ID:l/cWUAdy0
E-Powerのメインスイッチを入れても動かなくなった。
あちこち見ても解らなくて、販売店に電話したら、、、、。
ブレーキをぐっと強く踏んでスタートを押してください、だって。
そしたらかかったわ。
普段ブレーキを甘くかけていたら、ブレーキがだんだん浅くなってきて、
奥まで踏めなくなって信号が行かなくなったのかな。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b78-3MbB [121.82.25.157]):2017/04/14(金) 16:32:39.74 ID:ii/YEth80
普段から横着せずに普通にブレーキ踏んでからボタン押してたらそもそもそんな事にならんだろ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-xuOz [182.251.255.5]):2017/04/14(金) 16:51:01.39 ID:7A0bKIMZa
横着して動かしてると、いまに壊れるぞ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b05-yOfZ [175.179.220.50]):2017/04/14(金) 18:07:47.08 ID:IEKthVgp0
<<624
自分も、同じ経験をしました。
その時は、ブレーキペダルがやたら
重いような、踏み込めなくて
なんだこりゃ?って感じで、スタートボタンを押しても全然だめだった経験があります。
ちなみに、停止している時に、ポンピングブレーキを数回すると、ペダルが重くなります。仕様みたいですね。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b05-yOfZ [175.179.220.50]):2017/04/14(金) 18:13:02.13 ID:IEKthVgp0
訂正
停止→電源OFF

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/14(金) 18:19:25.09 ID:3aaiQW1a0
>>627
ブレーキブースターの負圧が不足してると重くなる。
しかし、
システム起動させると、すぐエンジン自動起動して負圧回復。


エンジン停止時はポンピングすると1、2回で負圧が不足し、
エンジンが自動起動したように思う。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b78-3MbB [121.82.25.157]):2017/04/14(金) 18:24:53.27 ID:ii/YEth80
つまり普通に乗ってたら起こるはずがない誤作動と言う事だな

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/14(金) 18:48:42.37 ID:3aaiQW1a0
>>630
いやいや、普通に乗ってても起こりうる実用上問題の無い現象。


エンジンが常時回転してない自家発電車特有かも知れない。
恐らく、前回システム停止時にブレーキ何回か踏んで終わらせていると、
次にシステム起動させるときに、負圧が無くて重くなるのではないかな。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 53b2-wZwk [115.38.21.29]):2017/04/14(金) 19:05:17.43 ID:5uK1knPV0
>>623
おめ!
良い色選んだな!
週末はドライブ三昧してくれ!

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6162-3ayU [114.186.88.66]):2017/04/14(金) 21:27:27.51 ID:HhBtvYKC0
まさに殺っちゃえ日産やな

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170414-00010010-chibatopi-l12

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615a-x01q [114.151.133.131]):2017/04/15(土) 02:08:05.47 ID:HHZAhORT0
>>633
これはディーラーマンが馬鹿だったとしか

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 33b6-qwDv [101.140.218.203]):2017/04/15(土) 06:13:37.47 ID:pvp+2xiu0
カメラで判別してんのに、
夜間の雨降り、相手車は黒色。条件悪杉。
マニュアル違反、夜間試乗禁止の規則違反。バカ同乗営業マン。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 91d5-UO2g [106.172.52.130]):2017/04/15(土) 06:59:29.27 ID:rhEcr3aQ0
そもそも一般公道で自動ブレーキ試すなアホが
うちの車にも付いてるけど効果があるかなんて試したことない
あくまでも緊急時に役に立てばいいかなぁ程度のもんだろ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM1d-YOh8 [122.130.228.79]):2017/04/15(土) 07:21:50.10 ID:yjCbZFIrM
技術の日産(笑)

これが日産のすべての車に搭載されている安全技術及びレベルかあ。
さすがポンコツシリーズハイブリットを発明とか言っちゃうだけある。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2184-YaG9 [120.51.77.52 [上級国民]]):2017/04/15(土) 08:16:20.23 ID:WgzFdBRf0
https://youtu.be/PEyI8Jx3WlU
これ見ると条件良くても…

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ee-epbm [61.245.95.245]):2017/04/15(土) 09:02:24.09 ID:eo/LWWkp0
日産の営業って馬鹿なんだなw

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 93f2-2cSe [43.235.171.203]):2017/04/15(土) 09:39:09.07 ID:/9QABhMA0
お決まりのやつね。
ちなみに、一般道の自動運転は欧米に対抗するためにトヨタと日産が共同研究始めるみたいよ。中途半端な自動ブレーキなんぞもういらん。何キロ以下だったら作動しますとか。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-OXT+ [126.237.42.158]):2017/04/15(土) 09:47:03.76 ID:hLbU2H0fr
>>633
ディーラー
お詫びにこのセレナ差し上げます。


いらん 去れ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM1d-YOh8 [122.130.228.79]):2017/04/15(土) 10:26:43.19 ID:yjCbZFIrM
ポンコツシリーズハイブリットを発明と言っちゃうのと同じノリで、ポンコツ運転アシスト機能を日産の発明した新世紀の受動運転技術!とか宣伝しちゃうからこういうことが起きるんだろ。アホか。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0bac-DlaA [153.162.141.69]):2017/04/15(土) 11:04:58.22 ID:AF0vJ02i0
>>642
自動ブレーキと高速道路単一車線の自動運転と区別出来ないおバカさんなの?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b9d5-LmL0 [124.211.115.5]):2017/04/15(土) 11:33:22.29 ID:OyqvhFlX0
>>7
新車特約付きの保険に入らなかったの?
また新しい車に乗れるのに

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.95.245]):2017/04/15(土) 11:59:12.18 ID:eo/LWWkp0
遅いレスのうえに新車特約って全損か修理代金が50%以上だから
よほど強い追突じゃないかぎり
新車にならないよw

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:57:22.48 ID:cWsr9zyq0
セレナ試乗に自動ブレーキ作動せず追突事故 日産デラの店長と営業、運転してた客を書類送検 
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1492171077/           

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-oSXm [126.159.65.32]):2017/04/15(土) 13:02:52.03 ID:9+tHidelp
あんまりこういう話は良くないかもだが、
ディーラーって、学歴的にはどれくらいの人が就職するんだろ?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9df-E7YM [124.85.208.93]):2017/04/15(土) 13:10:44.20 ID:8ol3Gc9V0
高卒でも生活指導の顧問が顔なじみじゃないと厳しい
大卒もFランクじゃ無理

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21d0-63li [210.237.34.5]):2017/04/15(土) 13:15:51.46 ID:ewGqqH+t0
学歴は関係ない、バカはバカ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b78-m8BH [121.83.159.52]):2017/04/15(土) 15:51:31.42 ID:5L5BORg70
プロパイがなんちゃってなんかは誰でも知ってるけど、e-powerは本当に革命だよ。
他社のハイブリなんてウンコレベル。
中卒バカはプロパイとすぐ結びつけたがる。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9320-jM4a [203.135.244.198]):2017/04/15(土) 16:09:36.67 ID:qnFRh4GK0
LEDヘッドライトが、雨降りは特に見づらい…とあったが。
確かにepメダリストのライトはいけません。
これは酷い。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp65-2cSe [126.255.195.175]):2017/04/15(土) 16:23:39.54 ID:OOHRCUZFp
>>651
老眼入ったメダリスト乗りの俺から見て、全然見やすいけど…?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-3ayU [49.98.169.222]):2017/04/15(土) 16:32:55.66 ID:2uSx3NwVd
>>650
ん?燃費はプリウスのほうがいいし実燃費もフィット アクアのがいいんだが。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-2cSe [49.104.36.24]):2017/04/15(土) 16:39:49.99 ID:kG35NcvNd
>>653
馬鹿だな、燃費最優先でノートe-Powerを買った人は殆どいないんじゃないかな?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-63li [49.106.216.132]):2017/04/15(土) 16:52:02.46 ID:YS/SQWHAd
LEDヘッドライトだが全然問題ない
メダリストをやり玉にあげてるやつがいるが他のモデルでもLEDなら同じ
ハロゲンと違うとしたら色温度だろう

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9ce-XT3Z [124.100.40.128]):2017/04/15(土) 16:52:44.50 ID:jCRA+akO0
NOTEの後ろ姿って、どうみてもおむすびかだるまさんだよね。
スタイリッシュとは呼べないなぁ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-63li [49.106.216.132]):2017/04/15(土) 16:53:22.24 ID:YS/SQWHAd
>>653
ヨタのHVに飽き飽きした連中が買ってるのさ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6162-XT3Z [114.187.193.167]):2017/04/15(土) 16:54:01.00 ID:qFeYa77W0
白線見えないのって乱視とかも影響するのかな・・・

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-63li [49.106.216.132]):2017/04/15(土) 16:59:11.75 ID:YS/SQWHAd
>>658
眼科に行って来い

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-63li [49.106.216.132]):2017/04/15(土) 17:02:43.01 ID:YS/SQWHAd
>>656
プリウスのゲテモノ顔が嫌な連中もいる

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/15(土) 17:05:11.72 ID:Lu5jOMvCp
100kmほど初ドライブ行って来た
ワンペダルすぐ慣れるね楽しかったー

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.95.245]):2017/04/15(土) 17:13:03.46 ID:eo/LWWkp0
たのしいはいいことだよね
プリウスには楽しさがない

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9df-V7Gz [124.154.88.12]):2017/04/15(土) 17:39:27.62 ID:b2t6Vmdl0
ハンドルの軽さってニスモでも一緒?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f933-OSGh [220.100.194.17]):2017/04/15(土) 17:39:52.59 ID:un9h1IXn0
そうそう、運転が楽しいって凄く大事な事だよね。
私はNOTE e-powerになって街中の運転が前より苦では無くなった。
走る曲がる止まる、が凄く滑らかで気持ち良い。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f933-OSGh [220.100.194.17]):2017/04/15(土) 17:41:18.09 ID:un9h1IXn0
>>663
軽いとは思えないよ。
路面応答は鈍い気がするけど。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Y6Ww [49.98.160.222]):2017/04/15(土) 17:59:22.39 ID:HVQq+eatd
あーhid車からの乗り換えだけど雨の日は俺見にくいかも
こればかりは仕方ないね、フォグつけると少しよくなる
まぁ、メリットのほうが大きいから満足してる、

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.203]):2017/04/15(土) 18:05:40.95 ID:M5m1mtvwa
雨の程度にもよるけど最近降った雨くらうなら全然問題無かったけどな
プリウスやアクアの方が燃費いいのは知ってるけど
乗って楽しくない車に金は払えんわ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 531f-m8BH [115.69.236.130]):2017/04/15(土) 18:59:49.59 ID:2L5NSFeE0
>>656
後ろ姿気になるよね
ルーフスポイラー付けたら良い感じになりそう
後付けしようかな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13dd-Y6Ww [219.110.242.165]):2017/04/15(土) 19:16:20.63 ID:JLPMxY6u0
スッキリしたルーフスポイラーって純正しかないんだよね
そうすると、サイドもつけたくなる罠

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f933-Qd9V [220.100.194.17]):2017/04/15(土) 19:53:43.64 ID:un9h1IXn0
サイドシルプロテクターは付けた。
リアのルーフは付けてない。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-H2g8 [49.97.100.19 [上級国民]]):2017/04/15(土) 20:07:12.45 ID:SubdXy5bd
いい記事発見
http://www.webcg.net/articles/-/36248

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6162-3ayU [114.186.88.66]):2017/04/15(土) 20:24:50.95 ID:Z6kfwTXV0
ん?ハイブリッド=エコカーだろ?
燃費が第一じゃないのか?

楽しい車なら他に沢山あるだろ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-XhW7 [182.250.242.30]):2017/04/15(土) 20:31:09.02 ID:RXT3tV1+a
両立でしょ
燃費も走る楽しさも欲しい

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-E7YM [106.181.152.234]):2017/04/15(土) 20:31:10.69 ID:/jWFxP0Ka
構ってちゃんマンドクセ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b78-m8BH [121.83.159.52]):2017/04/15(土) 20:42:35.47 ID:5L5BORg70
>>672
モーターのドッカントルクとリニアな特性、ワンペダル、電池切れ心配ない、コンパクトカーで軽快
無いよね。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 315b-Q5E9 [112.68.48.56]):2017/04/15(土) 21:06:56.19 ID:kwTvWeyh0
90km/h巡行での燃費はハイブリッドとして最低レベル。

この車のうりはは、100〜130km/hですっ飛ばした時の燃費が90km/h巡行での燃費と変わらんことと
60km/hで走った時の燃費がアクアよりいいこと。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 315b-Q5E9 [112.68.48.56]):2017/04/15(土) 21:10:26.37 ID:kwTvWeyh0
ワンペダルがいいと言ってるやつがいるが、ほんとにいいと思ってるのか?
慣れたら使えるというだけで、30年車の運転をしている俺にとって、慣れたら使えるが
気持ちわるくて、高速で無駄にブレーキランプが点灯するのが恥ずかしいだけやで。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6162-XT3Z [114.187.193.167]):2017/04/15(土) 21:12:40.75 ID:qFeYa77W0
>>677
普段乗ってるMTと似たアクセル感覚が得られるというだけでもう最高の一言しかない

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.201]):2017/04/15(土) 21:15:56.77 ID:FKxrdAz8a
お前モード選択による制御の違いも知らないの
高速巡航時のブレーキ点灯回避なんて出来るんだけど
おっさんは黙っとけや

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.71.59]):2017/04/15(土) 21:19:45.08 ID:dG0Lsyna0
おっさんはプリウスでも乗ってろよw

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 196a-DjAw [118.241.249.16]):2017/04/15(土) 21:40:45.41 ID:3X7EHdAg0
別にモード使い分ければ良いだけじゃね?
何で段々会話の視野狭くなるんだろうかw

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.71.59]):2017/04/15(土) 21:50:17.64 ID:dG0Lsyna0
おっさんだからw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b5a-fTH3 [153.179.186.43]):2017/04/15(土) 22:03:54.73 ID:6fshAML70
ワンペダルが良いと言うより、モード選択により
ワンペダル(それもS・ECO2種類)も選択出来得る処が長所

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-FC1a [182.251.252.36]):2017/04/15(土) 22:28:08.47 ID:8n5sQ0Bca
>>656
イグニスのことは言うな
俺は好きだけど

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/15(土) 22:37:40.96 ID:pvp+2xiu0
>>671

最近、1万分の1秒制御とかやたら詳しい記事が連発されるとおもてたが、
メディア向けの技術説明会ってやったんだ。


”神は細部に宿る”か、
ついに、e-POWERは、神扱いになった。
 

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-2cSe [126.199.208.220]):2017/04/15(土) 22:40:16.45 ID:xKBAaJpZp
>>677
約25年車の運転している俺にとって、ワンペダルほど楽チンな車ないね。ブレーキランプ?高速で後ろを友達について走ってもらったけど、ほぼほぼつかないよ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/15(土) 22:56:10.60 ID:pvp+2xiu0
>>686
俺はブレーキ不要の高速本線巡航ではノーマルが楽なように思うので切り替えて走る。
当然ランプは点かんよ。


それ以外ではSモードやECOのワンペダルが確かに革命的に楽ちんだ。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb78-rS+y [183.77.105.253]):2017/04/15(土) 23:31:44.33 ID:a+UAUGKu0
この車は総じて良いが、シフトポジションが分かりにくい。Pポジションで車降りる時不安。ここはデザイン云々より安全性と確実性が重要。シフトレバー位置で確認出来ず、Pボタンランプ点灯もせず、メーターのシフト位置下の「・」だけってのは非常に良くない。

燃料計の16刻みは細すぎて分からない。8刻み位で良いと思う。棒グラフが減っていくとしたら分からないように、細すぎは何分の1減ったか分からん。3/16や5/16ってメモリで残り概算何リットルかもイメージ出来ない。そもそも減ったメモリが2か3かも読み取れない。

仕方ないが、モード変更ボタンの位置も何とかならなかったのか。だだしこれは好み賛否の可能性は有るが、上の2点に肯定派っているのかな。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-93S+ [126.209.0.126]):2017/04/15(土) 23:42:32.82 ID:5eTZLbYV0
>>688
取扱説明書より

【セレクトレバー操作】
以下の条件が重なったとき、シフトポジションが自動でPに切り替わる場合があります。
SモードまたはECOモードで停車しているとき
運転席シートベルトを外したとき
運転席ドアを開けたとき

【各シフトポジションの働き】
シフトポジションをPに切り替えずにパワースイッチをOFFにすると、自動的にシフトポジションがPに切り替わります。(オートP機能)

何も考えず外に出て大丈夫!

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b88-V7Gz [153.198.172.206]):2017/04/15(土) 23:43:29.93 ID:7T0xwtLp0
神経質って言われない?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-wUZ1 [49.106.209.172]):2017/04/15(土) 23:58:09.49 ID:dnZ2Okr5d
>>688
シフトポジション気になるよね
リーフみたいにアルファベット表示するだけで分かりやすくなるのに

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21d0-63li [210.237.34.5]):2017/04/16(日) 01:19:51.61 ID:8N9BKeU/0
>>688
シフトポジションはドットでわかるから問題ない
燃料ゲージの刻みも今のままで良い
燃料ゲージより走行可能距離のほうがわかりやすい

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKad-T42h [2bc2YU6]):2017/04/16(日) 06:45:11.10 ID:vB4CleaUK
これだけ売れていると次期ノートが気になる。
広い室内の5ナンバーコンパクトカーとして出してくれるのかな?
マイクラが3ナンバーの大きさになった今、ノートはいかに?
(マイクラは内装は素晴らしいが後席は狭そう)

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.199]):2017/04/16(日) 06:45:14.32 ID:cqLcoie7a
メーターディスプレイにドライブモード表示が欲しいってのはわかる
でもこんなんすぐ慣れたわ
見えにくいって人は老眼か視力でも悪いのか

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bd5-1m/3 [121.109.255.253]):2017/04/16(日) 07:44:19.92 ID:fNp4QZ830
メーターは液晶で、ランボルギーニみたくして欲しいな〜。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabd-nISo [106.181.81.199]):2017/04/16(日) 09:35:12.24 ID:8mPM+cjca
3分間だけの強制EVモード付けてくれないかな?
自宅から幹線道路に出る間だけでも静かにしたい

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fbf0-2cSe [119.24.18.178]):2017/04/16(日) 09:53:08.08 ID:TefGtMwl0
>>694
俺、老眼だが見えるぞ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/16(日) 10:06:32.98 ID:Oqxqz7a00
e-powerは三菱のPHEVやホンダのi-MMDから高速でのエンジン直結モードや回生協調ブレーキを除いた劣化版です。
先進的なメカだと勘違いしないようにしましょう。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 91d5-UO2g [106.172.52.130]):2017/04/16(日) 10:29:09.13 ID:roj05b4K0
ノートはお買い物及び街乗り特化って
割り切ったところがいいんだろ
エンジン直結や協調回生ブレーキなんていらん

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-uBC2 [126.129.10.171]):2017/04/16(日) 10:35:02.36 ID:t3yKEIgm0
>>698はバカだからアコードHVからエンジン直結機構を取り除くとe-POWERに
なると考えている

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 09d3-KFtn [116.80.76.205]):2017/04/16(日) 10:43:59.58 ID:jhuk6W+J0
日産マンセー馬鹿は
トヨタにはeーpoorが造れないと思ってる知恵遅ればかり

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0bac-DlaA [153.162.141.69]):2017/04/16(日) 11:00:05.43 ID:470OMw8q0
>>701
なら出せばいい。
出したら日産のe-POWER(シリーズハイブリッド)が優れていた証明になるけどね。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/16(日) 11:11:43.97 ID:Oqxqz7a00
回生協調ブレーキがないのはかなりNG。
モードで減速特性が大いに違うのは勘違いによるセレナみたいな事故誘発で、
すぐに販売停止下取り急落。こんなのとびつくのは止めましょう。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-HHvm [49.104.24.44]):2017/04/16(日) 11:55:36.87 ID:EgJfCgiqd
>>703
さては運転した事ないだろ?
印象変わるから試乗してみ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 91d5-UO2g [106.172.52.130]):2017/04/16(日) 11:57:45.23 ID:roj05b4K0
うちの70近い親父でもすぐに慣れて
モード選択を使いこなしてるのに何言ってんの
コレで事故るやつは単純に運転技能が足りないだけ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-93S+ [126.209.0.126]):2017/04/16(日) 12:46:00.32 ID:p3NXIKhk0
まぁでもおばちゃんには向かない車だろうね

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13dd-Y6Ww [219.110.242.165]):2017/04/16(日) 12:56:27.40 ID:PXLsvPsK0
そんな人のためのノーマルモード!

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19ba-0/8P [118.83.121.209]):2017/04/16(日) 12:58:04.78 ID:U5i1a5PY0
しかし最近の日産の売れてる車種って何かしらオチがあるね
去年の燃費偽装のデイズ(三菱のせい?)
んでへっぽこ自動ブレーキ&プロパイロットのセレナ(デーラーのせい?)
これだってどんなオチが待ってるかわかったもんじゃないな

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 91d5-UO2g [106.172.52.130]):2017/04/16(日) 13:00:21.24 ID:roj05b4K0
それトヨタやホンダにも言えるけどな
主力商品リコールばっかりじゃん

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-aVrq [126.212.245.250]):2017/04/16(日) 13:20:49.52 ID:3YAe7dL1r
高速はDモードにするのが当たり前みたいに書いてるが、電気自動車に乗ってるのに回生を無効にしてなにが楽しいんだ?
ワンペダルの気持ち悪さ対応の解決策がワンペダルの無効化だと、頭悪すぎ。

解決策は、慣れるしかない。
自分的にはなんとかなったが、他人にはおすすめできんだろ。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-aVrq [126.212.245.250]):2017/04/16(日) 13:24:48.57 ID:3YAe7dL1r
ちなみに、来週末はまたレンタカーで墓参り600km予定w

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/16(日) 13:26:58.06 ID:Oqxqz7a00
他の大多数のクルマと特性が大きく違うのはトラブルの元。
お蔵入りになるのは遠くないぞ。下取り激減で後悔しても知らん。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-aVrq [126.212.245.250]):2017/04/16(日) 13:33:28.71 ID:3YAe7dL1r
全行程を高速でいけば楽なんだが、半分下道で行って高速をSモードで1x0km/h巡行しようかとおもったり、ジュークを借りて高速だけで80km/h巡行でもいいかと思ったりしてる。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-aVrq [126.212.245.250]):2017/04/16(日) 13:36:55.07 ID:3YAe7dL1r
ちなみに、買物とかに車を使う必要がない都会に住んでるので車を買う気はない。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa63-OVG4 [119.104.144.188]):2017/04/16(日) 13:37:38.48 ID:9pIOoL2ea
俺はワンペダルで頻繁に回生するよりも
加速→惰性走行→必要に応じて回生ブレーキで減速停止
の惰性走行の方が都合が良いし高速だとその方が微妙に混んでる時とかの車間調整が楽

下り坂は強制的に掛けられたほうが良いから別だけど

716 :676 (オッペケ Sr65-aVrq [126.212.245.250]):2017/04/16(日) 13:40:57.85 ID:3YAe7dL1r
ありゃ、IPアドレスでてるから番号書かないでもいいやと思ってたら、切れてましたw

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/16(日) 13:42:14.22 ID:Oqxqz7a00
>>715
e-powerは手抜きメカに過ぎないから、それが片手でできない。
喜んでるのは愚民。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2120-V7Gz [210.238.53.17]):2017/04/16(日) 13:45:31.58 ID:sclpVP3s0
運転支援システムはどこのメーカーもへっぽこでしょ
作動してくれたらラッキーと認識すべきでは

カメラが趣味の人だと容易に想像できると思うけど

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a974-l80U [126.21.202.107]):2017/04/16(日) 13:51:10.83 ID:oc5pnWVL0
>>709
トヨタやホンダは、不具合がわかると的確にリコール出すけど、日産は不具合を隠すってことが今回ではっきりしたね。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f9f6-3MbB [220.107.44.171]):2017/04/16(日) 14:14:51.19 ID:NYiBnD3O0
>>710
高速道路で回生ってさあ、高速道路でそんなに頻繁に減速すんの?
車間詰めすぎなんじゃね?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/16(日) 14:27:58.14 ID:TEef8V2Q0
>>710
>高速はDモードにするのが当たり前みたいに書いてるが、
>電気自動車に乗ってるのに回生を無効にしてなにが楽しいんだ?
>ワンペダルの気持ち悪さ対応の解決策がワンペダルの無効化だと、
>頭悪すぎ。


あわれ無知杉。

Dモード(本当は、ノーマルモードDレンジ)は、回生を無効するのではないよ。回生を緩くするだけで、回生はかかってる。

高速巡航ではその程度でOKだし、カーブがあるならBレンジで回生をやや強くすればいい。


お勉強が足りん! 

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 91d5-UO2g [106.172.52.130]):2017/04/16(日) 14:33:14.70 ID:roj05b4K0
>>719
e-powerはまだ不具合なんて聞いてないし
自動ブレーキは車の欠陥というよりもヒューマンエラーだろ
雨の夜に公道でやるんじゃねーよ
プロパイロットはノートについてないしセレナスレでやれ

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/16(日) 14:34:13.77 ID:TEef8V2Q0
>>717
>e-powerは手抜きメカに過ぎないから、それが片手でできない。
>喜んでるのは愚民。

Sモード、ECOモード、ノーマルモードの切り替えのこと?
ハンドブレーキレバーを掴んで、親指を降ろせば、モードスイッチ。
安全に前向いたまま、簡単に切り替えできるようになってますが、、、、なにか?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.196]):2017/04/16(日) 14:38:47.88 ID:esHcHyzma
マニュアルに乗ったことがないのかな
マニュアルなら高速だろうがサーキットだろうが
片手運転なんて特別なことじゃないんだけど
モードスイッチを片手で押すのにそんなに苦労するのかよ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 53b2-wZwk [115.38.21.29]):2017/04/16(日) 14:50:41.10 ID:dPfktyeU0
クルマの免許持ってねえんじゃ?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21d0-63li [210.237.34.5]):2017/04/16(日) 14:51:56.33 ID:8N9BKeU/0
脳内免許w

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 319b-XBGH [122.251.76.113]):2017/04/16(日) 14:55:35.82 ID:UjuBySyg0
>>703
協調ブレーキなんか採用してアメリカで訴訟沙汰になるくらいならワンペダル制御のほうがいいと思うがな

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Y6Ww [49.98.154.202]):2017/04/16(日) 16:19:26.70 ID:CgFiUgTCd
でも運転しながらだとギクシャクするからおすすめできない
Sからecoで急ブレーキ
ecoからノーマルでドカンとくる

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6162-XT3Z [114.187.193.167]):2017/04/16(日) 16:41:15.99 ID:+0zjFSkf0
>>728
タイミングよくアクセルたしたり抜いたりしないとね

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21f0-63li [210.146.112.108]):2017/04/16(日) 17:09:31.39 ID:zv3u/PtE0
三菱買収してから、悪いことばかり起こるな
全部、三菱が悪い
今からでも遅くないから、三菱と手を切って欲しい

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0979-ZIRd [116.64.214.84]):2017/04/16(日) 17:50:27.94 ID:ju83iHEg0
やっぱり、新しいことを既存の車種の使い回しでできたのが大きいわ

コスト、開発スピード、販路
どこをとっても素晴らしい
アンチがやたらと湧くのもよい車種の証拠だな

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-HHvm [49.104.24.44]):2017/04/16(日) 17:59:22.29 ID:EgJfCgiqd
予想以上に売れてるから嫉妬してるんでしょ

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b87-93S+ [175.179.75.105]):2017/04/16(日) 18:11:50.59 ID:pdTlC1QL0
ステマ、アンチ どっちも興味ない
気になるのは、かなり前に@3を作ったBMWがなぜエクステンダーからシリーズに
行かずマイルドに行ったその理由だ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Y6Ww [49.98.154.202]):2017/04/16(日) 18:20:01.59 ID:CgFiUgTCd
( ´-`).。oO(スレタイ読めないのかな…?
)

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-Sczg [182.250.253.235]):2017/04/16(日) 18:31:04.06 ID:Gy6lsyWfa
電動アシスト自動車のcr-zからエンジンアシスト電気自動車に乗り換えるで
3月末契約でGW前には納車出来るって言われたけどまだ連絡こねー
ミサイル降ってくる前に納車してくれ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa0b-omUO [27.93.160.187]):2017/04/16(日) 19:13:24.56 ID:YHTeNOyxa
質問です。この車エアコン全開だとやはり加速鈍ったりしますか? 前期スーチャー乗ってるけど最近cvt滑ってるのかパワー不足感じて夏前に乗り換え検討中です

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2973-+Cbd [36.3.89.53]):2017/04/16(日) 19:17:29.79 ID:7dQM5NNG0
加速鈍ることはないけど、燃費は悪くなるね

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [123.230.136.15]):2017/04/16(日) 19:18:00.55 ID:Jrd35QzA0
直噴だから煤溜まってパワーダウンじゃね?cvt滑ってたら即壊れるよ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa0b-omUO [27.93.160.187]):2017/04/16(日) 19:56:25.44 ID:YHTeNOyxa
>>737
よかったコンプレッサーで加速鈍らないんですね。燃費悪化はしょうがないですね

>>737
一応ディーラーの定期点検には出してるんですが、初代ノート乗ってた時も最後の頃はワンテンポ反応が遅れる感じで今のに買い替えた時は加速に満足してたんですよ。洗浄剤も検討してみます

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13dd-Y6Ww [219.110.242.165]):2017/04/16(日) 20:03:13.34 ID:PXLsvPsK0
>>739
ノート乗り継いでるってことは内装とかデザインには満足してるってことだよね?
e-powerめっちゃいいよぉ〜

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/16(日) 20:21:07.44 ID:Oqxqz7a00
はっきり言って他社の三番煎じでしかも低機能版だが。

>>730
これ推進するなら都合がいいんだけど。
もっと先進的なアウトランダーPHEVで既に実績が有るからな。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-AgVG [61.205.88.114]):2017/04/16(日) 20:40:16.03 ID:q1EohpJuM
愛知住みだが、e-power nismoを試乗したいのに、近くのDに全くない

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa0b-omUO [27.93.160.187]):2017/04/16(日) 21:15:11.05 ID:YHTeNOyxa
>>740
確かにMC後はカッコよくなったと思います。でも新型マイクラ知った後だと内外装デザインはアレですねw だけどe-Powerが欲しい。。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.198]):2017/04/16(日) 21:43:26.07 ID:LV/QgslKa
E12メダリストからnismo e-powerに
乗り換えたけど満足してるよ
うちはエアコンでSCのパワーダウンなんて無かったけど
まあ距離そんなに乗ってなかったしな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89c4-V7Gz [110.44.80.30]):2017/04/16(日) 21:48:45.64 ID:Gk/o3JJB0
ぐいぐい加速するから,高速で飛ばしていたら,覆面に捕まってしまったよ。orz
3点,罰金25,000円也。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-oi6M [182.250.243.230]):2017/04/16(日) 21:55:17.22 ID:dn8l8TXDa
ざまーみろ(๑˃̵ᴗ˂̵)てめーなんか免取りでいいさ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1931-HHvm [118.10.100.215]):2017/04/16(日) 22:01:10.77 ID:d0Xq4Wxn0
コンパクトカーの中では加速性が高いのは分かるが調子に乗っちゃイカんよw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 93f2-2cSe [43.235.171.203]):2017/04/16(日) 22:12:23.78 ID:fML/bifY0
車体が安定してるから遅く感じから気を付けんといけないのがデメリットだわ。気付いたら、7-80キロになることも

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21d0-63li [210.237.34.5]):2017/04/16(日) 22:15:55.98 ID:8N9BKeU/0
このあいだ高速でトラックを追い越しにいったら後続がベッタリついてきた
後続は引き離しはしたが、135km/hくらい出てしまったので、あいけねと思って走行車線に戻して先に行かせたよ。
もうすこし引っ張れば頭打ちだったんだろうがそんな感じはしなかった

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/16(日) 22:19:29.17 ID:FbOAK/hOp
自ら違反を報告すな

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/16(日) 22:22:56.19 ID:TEef8V2Q0
>>749
155km/hまでは出るみたい。(YouTube車載メーターで)

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 319b-XBGH [122.251.76.113]):2017/04/16(日) 22:25:12.49 ID:UjuBySyg0
>>751
てことは実測は130km/h超える程度かな?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/16(日) 22:29:29.08 ID:TEef8V2Q0
>>742
愛知でe-POWER走らしたら、、、、恐ろしい悪寒がする。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/16(日) 22:35:52.64 ID:TEef8V2Q0
>>752
保安基準上、135.5km/h〜165km/hのどこか。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/16(日) 22:44:11.50 ID:TEef8V2Q0
>>736
モーター最高出力:80kw
エアコン消費電力:3〜4kw

しれとる。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 53b2-wZwk [115.38.21.29]):2017/04/16(日) 22:45:33.55 ID:dPfktyeU0
>>748
ど田舎の一般道でのあるある
静かだし、風景の変化が微妙だから

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/16(日) 22:54:21.68 ID:TEef8V2Q0
>>728
んなことない。

>Sからecoで急ブレーキ
ウソ言うな!



モード切り替えは高速で必要。

・本線合流後
S&ECOモード→ノーマルで加速するので、追突される危険が無い。

・本線離脱時の減速区間せ
ノーマルからSで 自然と減速してくれる。


聞きかじりで書くから恥を書く。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.202]):2017/04/16(日) 23:02:48.17 ID:r3vFET5za
まあぶっちゃけ面倒なら常にSでいいと思うわ
ECOとSでそれほど燃費に差はない
ちなみにnismoの場合であって標準車は知らん

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/16(日) 23:38:00.51 ID:FbOAK/hOp
ドラレコって付けてた方がいいかなー

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615a-x01q [114.151.133.131]):2017/04/16(日) 23:55:14.83 ID:mFw+nacQ0
>>742
岐阜県各務原市の鵜沼店にはニスモ版の試乗車が置いてあるよ!
友人が予約して試乗した。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Y6Ww [49.98.163.68]):2017/04/17(月) 00:03:35.01 ID:GbsbCVLMd
>>757
嘘じゃないよw
もしかしたらTPだからかな?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615a-x01q [114.151.133.131]):2017/04/17(月) 00:10:18.50 ID:YJOCcpup0
>>759
保険と思ってドラレコはつけておいた方がいいよ。
左カーブを走ってたら対向車がぶつかって来た事故で過失0にできた。
こっちはフルブレーキでほぼ停車してるのに、ノーブレーキ?で相手はどんどん寄ってくる様子がバッチリ映ってたわ。
場合にもよると思うけど、センターラインも無い道だったから、本来なら良くても0.5割はくらうパターンらしい。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-oSXm [126.159.65.32]):2017/04/17(月) 00:15:26.86 ID:Xt9zY8n/p
先月まで全国のイオンで試乗会やってたけど、
わざわざ隣県まで行ってnismo試乗してきたな〜
時間が短かったから、よくわからなかった。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/17(月) 00:20:43.28 ID:QH58pIcTp
>>762
マジかー!防犯のためにも付けておこう

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1307-AgVG [123.198.240.111]):2017/04/17(月) 00:37:35.80 ID:aVHbRVws0
>>760
ありがとうございます。検討してみます。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/17(月) 00:56:34.27 ID:6aMErn+T0
こんな低レベルの手抜きHV車間違っても買うな。
他社が同じ仕組みで回生協調ブレーキとかエンジン直結モードも備えた、
もっと燃費いいのが確実に出る。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-uBC2 [126.129.10.171]):2017/04/17(月) 01:01:26.54 ID:1CEmQxxt0
直結があったら同じ仕組みでないがな
バカアンチは支離滅裂wwwww

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/17(月) 01:02:56.53 ID:QH58pIcTp
>>766
トヨタの方ですか?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-XT3Z [59.134.32.115]):2017/04/17(月) 01:04:18.88 ID:oGZVzVuO0
所詮は、何の工夫もない単純シリーズHVの、
回生協調ブレーキすら開発出来なかった手抜きモデルだからね、e-powerなんてのはw

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-uBC2 [126.129.10.171]):2017/04/17(月) 01:10:12.21 ID:1CEmQxxt0
IDまで変えて 必死だなwwww

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-oSXm [126.159.65.32]):2017/04/17(月) 01:11:48.41 ID:Xt9zY8n/p
ワンペダルで充分。
普通の車に乗ってる際、ブレーキ踏むのが怠くて仕方ない。これはマジで。
納車が待ち遠しい。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6162-XT3Z [114.187.193.167]):2017/04/17(月) 01:21:33.31 ID:8HYDnHUc0
そりゃもっと燃費いいハイブリッド出るだろうが、そのころには日産も一歩前で照るわけで

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp65-oSXm [126.159.65.32]):2017/04/17(月) 01:29:54.47 ID:Xt9zY8n/p
費用対効果や実用性を求めるなら、
中古車買えば良い訳で。

二番煎じ出しても、インパクトは無いし、
ユーザーの感情に訴える事は出来ないと思うよ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615a-x01q [114.151.133.131]):2017/04/17(月) 02:08:45.78 ID:YJOCcpup0
>>765
メダリストの試乗車もあったはずだから乗り比べも可能。
あと試乗コースについてだけど、鵜沼店の近くに迫間不動という寺院へ行く道がある。
片側一車線の山道なんだけど、可能ならそこを走らせて貰うといいよ。
e-POWERの恩恵をかなり実感できる。
俺は少し離れた市内の他支店でXだったんだけど、冗談で言ったら走らせてもらえてメダリストを契約したw

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd3-Uh+Z [153.154.29.238]):2017/04/17(月) 06:59:25.11 ID:nUNK7JM8M
>>766
何と比べてノートのシステムは手抜きなの?
ノートに乗ると 素晴らしい と思うけど

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 33b6-qwDv [101.140.218.203]):2017/04/17(月) 07:22:46.93 ID:W/N9ks3t0
>>761
ノーマルなら、Sモード から ECOモード切り替えは、加減速無しで無問題。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/17(月) 07:26:39.66 ID:6aMErn+T0
>>775
766だが、自分が言ったようなのは、既に三菱・ホンダが4年以上前に発売済み。
天下の日産は三番煎じで劣化版出したという情けなさ。
売れると判ったら他があっと言うまに手抜きでないのを出してノートをゴミにするよ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-Uh+Z [153.155.239.133]):2017/04/17(月) 07:28:21.20 ID:BxhnTl06M
>>777
何て車?
乗ってくるよ
感想どう?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/17(月) 07:31:58.67 ID:6aMErn+T0
アウトランダーPHEVとアコード、オデッセイHVだ。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-Uh+Z [153.155.239.133]):2017/04/17(月) 07:32:24.36 ID:BxhnTl06M
>>777
というか
もしかしてあなたはエンジン車って一括り?
ディーゼル車ってハイブリッドってEVって一括り?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 33b6-qwDv [101.140.218.203]):2017/04/17(月) 07:33:44.35 ID:W/N9ks3t0
>>766
I hane a Note. I have a Lief. Yuoooo! I have an e-POWER.

予算の無い部活動で出来上がったのが、e-POWER.
予算のたっぷり正規プロジェクトで出来上がったのが、プリウス。

発売以来の累積でも、新車販売台数トップの座を奪われ、メンツ丸つぶれされてしまった。腹いせか?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-Uh+Z [153.155.239.133]):2017/04/17(月) 07:38:41.29 ID:BxhnTl06M
>>779
アコードとアウトランダーは乗った
どちらも良い車!!
クラウンやスカイラインと同クラス
でもそのクラスまで比較されるノートは凄いと思いませんか?
妻のCHR納車待ち

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-Uh+Z [153.155.239.133]):2017/04/17(月) 07:42:41.32 ID:BxhnTl06M
>>781
日産でゴーを出した上が凄いね

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ee-epbm [61.245.95.52]):2017/04/17(月) 07:55:39.12 ID:drXaaQtu0
>>769
ヴィッツHVの回生協調ブレーキの欠陥は?w
他社より5mも停止距離が長いってw

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.196]):2017/04/17(月) 07:57:14.27 ID:TXLtIP2+a
比較対象の車種がノートよりも
1、2ランクは格上なんですがw
ノートより価格がはるかに高ければそりゃいいもの出来るんじゃないの

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa63-OVG4 [119.104.156.13]):2017/04/17(月) 08:26:27.77 ID:2UEkwsO5a
>>771
ワンペダルは楽で良いんだけどね
俺は加速以外は常にブレーキに足かけとく派だから気が進まない
切り替えれば済む話だけど

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9f2-sNNf [124.35.10.235]):2017/04/17(月) 08:48:17.40 ID:VpOihSOX0
エンジン車買うメリットはあるかな?価格?

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-3MbB [106.181.173.136]):2017/04/17(月) 09:07:11.67 ID:UayxuIX1a
そりゃティーダやE11ノートからの乗り換え需要の受け皿も用意しとかないと他社へ逃げられる、
e-Powerが燃費も加速も良いとセールスしても、
決定権がドライバー以外にあり新車価格しか見ない人には売れないだろ。
まだまだ海のものとも山のものとも判らないe-Powerより
枯れたガソリンエンジン車じゃなきゃ不安だと言う人もいるだろうし。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89c4-V7Gz [110.44.80.30]):2017/04/17(月) 09:36:21.00 ID:D6CO3XCq0
試乗してみれば,違いがわかるのにねぇ。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-5AoI [126.211.58.239]):2017/04/17(月) 09:38:56.73 ID:6hHCRgdcr
最近登録台数1位と2位交互にプリウスと争ってるけどAKBの大島と前田かな?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.197]):2017/04/17(月) 09:41:52.96 ID:0z40guOBa
Vデザインの後期ノートと道ですれ違っても
e-powerかと思いきや結構ガソリン仕様も多く見かける
前期メダリストに乗ってたから分かるけど
燃費もそんなに悪くないし価格差を考えれば
e-powerいらねってなるかもね

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-5AoI [126.211.58.239]):2017/04/17(月) 09:45:00.40 ID:6hHCRgdcr
>>781
haneをhateと読んでしまい意味不明になったわ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0bcf-vPTY [153.218.90.227]):2017/04/17(月) 10:18:44.56 ID:LOeZFJG40
EVなのにガソリン使うなんて本末転倒とか言ってるアンチがいるけど、
駆動系を省いたことで燃費向上と故障もしにくくなったんじゃないか?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-WZAX [49.98.8.24]):2017/04/17(月) 10:24:58.71 ID:TeRSUuomd
加速やモーター車に興味なければイーパワー買わないでしょ?普通に走るだけならエンジンノートで十分だし、なにより値段が高い

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89c4-V7Gz [110.44.80.30]):2017/04/17(月) 11:05:41.70 ID:D6CO3XCq0
ワンペダ走行に慣れたら,ガソリン車には戻りたくないぞ。
と言いつつ,2台目だから軽にも乗っているのだが。w

値段だけ見て,その後の長期にわたる運用を考慮に入れないとは,
なんとも情弱と言うか,浅はかだよなぁと思ったりして。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-jM4a [183.74.193.92]):2017/04/17(月) 12:02:38.62 ID:a3Xzd/Ocd
>>795
はい危ない人発見。
操作・反応が違うAT車両並行して使っていると事故の元。
ワンぺダは追放されるだろう。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-8aNn [49.239.64.75]):2017/04/17(月) 12:11:00.41 ID:GacIVH0vM
俺はMTのR32との併用だからセーフかw

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-cR2F [182.251.242.37]):2017/04/17(月) 12:44:40.84 ID:5exN6K0Ea
普通のMTとかATに慣れた人ならいいけど
この春から免許取りたて初運転がe-powerの若者はその後どうするんだろうな

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.95.52]):2017/04/17(月) 12:48:01.98 ID:drXaaQtu0
>>796
バカ発見w

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-jM4a [183.74.192.168]):2017/04/17(月) 12:56:03.33 ID:Gs9uleNsd
そもそもワンペダは手抜き構造をごまかす為の苦肉の策に過ぎん事も知らんバカ発見

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b56-2cSe [153.220.5.251]):2017/04/17(月) 12:57:24.28 ID:5l8mFz4r0
毎週洗車してるがフロントのタイヤ周りの綺麗な事。これもワンペダルの恩恵。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.95.52]):2017/04/17(月) 13:07:20.63 ID:drXaaQtu0
>>800
欠陥の協調回生ブレーキなんかいらんよw

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bb8-AgVG [223.135.190.53]):2017/04/17(月) 13:08:09.25 ID:KzvXGEy00
>>774
わざわざ丁寧にありがとうございます。
e-power nismoだと、opは快適に乗れる位付けて総額330〜350万
位ですよね?
因みに値引きは20万位までは出来る感じでしょうか?
値引額厳しければ、次回の決算期9月まで待とうかなと考えてる次第です。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-Uh+Z [153.155.239.133]):2017/04/17(月) 13:10:19.80 ID:BxhnTl06M
>>800
と言うか
今後どうあるべきなんだろう?
ワンペダルが標準になるかもよ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-XhW7 [182.250.242.31]):2017/04/17(月) 13:11:37.19 ID:fClktsZNa
ワンペダル慣れると他車種の運転辛いわ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Y6Ww [49.98.154.45]):2017/04/17(月) 13:27:45.52 ID:s10H1eusd
>>796
プークスクス

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-jM4a [183.74.192.168]):2017/04/17(月) 13:29:40.48 ID:Gs9uleNsd
全メーカーが必死で燃費向上をはかり、
ポルシェでさえアイドリングストップなんて不快メカつけてるのに、
回生協調ブレーキなしが主流になるとかありえないからwwww
すぐに手抜きのオンボロメカ扱いされて終了。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/17(月) 13:30:44.69 ID:QH58pIcTp
アンチスレあるのにわざわざここ来るの?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Y6Ww [49.98.154.45]):2017/04/17(月) 13:40:15.89 ID:s10H1eusd
こういうことでしか注目を集められないから必死なんだと思う
とりあえず手抜きってNGしとこ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-63li [49.106.216.132]):2017/04/17(月) 13:40:36.89 ID:hP+o2dx1d
嫉妬に狂ってる連中がいるなw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-jM4a [183.74.192.168]):2017/04/17(月) 13:57:32.06 ID:Gs9uleNsd
何が嫉妬だ。プリウスのBレンジと基本的に同じでしかない、他メーカーに元々あるもので、
なんで嫉妬できるのやら。e-powerのほうが何もない。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b78-3MbB [121.82.25.157]):2017/04/17(月) 14:03:40.44 ID:2fFxy65C0
そんなに決算の3月にすら1位取られたのが悔しかったのかなとしか思われないのにね

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b8e-DjAw [153.220.156.218]):2017/04/17(月) 14:09:08.59 ID:ZgF9aQCU0
一般人同士の技術話ごっここそ不毛なものは無いなw
疲れてるか頭おかしいか

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-HHvm [49.104.5.188]):2017/04/17(月) 14:23:00.82 ID:o+Nr3KH7d
アンチの必死の叫びが心地良い
こんな高揚感は久々だ

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.198]):2017/04/17(月) 14:35:36.48 ID:3pjrGABoa
シンプルイズベスト
ノートに余計なものはいらん
高速走る場合はメインの車で走った方がいいので
シリーズハイブリッドが高速苦手でも困らん
まあそれでも高速でも十分燃費いいけど

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-HHvm [49.104.5.188]):2017/04/17(月) 14:38:01.50 ID:o+Nr3KH7d
納車前まで高速苦手と聞いてて不安だったが
家族のジュークより断然燃費が良いから満足や

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21d0-63li [210.237.34.5]):2017/04/17(月) 14:55:34.04 ID:fe0JQlTo0
>>811
地団太踏んでるの?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-XhW7 [182.250.242.100]):2017/04/17(月) 15:14:40.47 ID:OJcIRVn7a
>>803
20万値引きできたよ
ディーラー勤めの平社員でもnismoは25万値引きくらいだとさ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-jM4a [183.74.192.168]):2017/04/17(月) 15:16:07.35 ID:Gs9uleNsd
自動車に興味はあるだけで、仕事では親戚含めて関係ない者だがな。
他社の劣化版で喜んでるのが滑稽なだけ。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-WIO5 [61.205.90.123]):2017/04/17(月) 15:16:58.43 ID:gtRJfmVYM
手抜きでもオンボロでも運転してると楽しいよ。
あなたの車は、運転してて楽しくないの?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b78-3MbB [121.82.25.157]):2017/04/17(月) 15:23:11.19 ID:2fFxy65C0
大抵難癖つけてくる人種ってお決まりのコンプ持ちか障害持ちだしなぁ
>>820
相手にするだけ更に意味の分からない理論(と本人は思い込んでる)もどきの妄言しか引き出せないから時間の無駄遣いやで

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21d0-63li [210.237.34.5]):2017/04/17(月) 15:43:23.09 ID:fe0JQlTo0
>>819
悔しがってると思われるよ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-jM4a [183.74.192.168]):2017/04/17(月) 15:43:44.20 ID:Gs9uleNsd
今楽しんでる奴は事故らないように勝手に乗ってればいい。
今から買うのはアホだ。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9ce-XT3Z [124.100.40.128]):2017/04/17(月) 15:53:54.28 ID:LEJcOiKe0
>>819
その他社の車より、売れて売れて困ってるんだが、、、。
なんでかなぁ。
いやーーー参ったな。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9df-E7YM [124.85.208.93]):2017/04/17(月) 15:59:00.99 ID:86iexxQP0
>>803
まあ今から頼んでも納期は最低3ヶ月だし値引きで決めたいなら待てばいい
セレナe-pが売り始めたらノートニスモの納期は来年とか言われそう

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-HHvm [49.104.5.188]):2017/04/17(月) 16:00:37.16 ID:o+Nr3KH7d
いわゆる負け犬の遠吠えって奴?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-jM4a [183.74.192.168]):2017/04/17(月) 16:00:51.81 ID:Gs9uleNsd
こんないい加減なテキトーメカじゃ三日天下。
すぐに他メーカーが瞬殺するのは簡単。
楽しむのは勝手だが自慢するのは笑止千万。
ワンペダ類似機構は他のHVには「既に」ついてる。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-HHvm [49.104.5.188]):2017/04/17(月) 16:02:28.59 ID:o+Nr3KH7d
スレタイ嫁

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21d0-63li [210.237.34.5]):2017/04/17(月) 16:10:42.92 ID:fe0JQlTo0
他社のワンペダル類似機構?w
止まれないだろ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-jM4a [183.74.192.168]):2017/04/17(月) 16:18:52.72 ID:Gs9uleNsd
epoorだから止まるようにしないと回生が不便になってしまっただけ。
益々滑稽だwww

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.95.52]):2017/04/17(月) 16:30:06.50 ID:drXaaQtu0
>>830
おまえID真っ赤にしてなんでこのスレにいるの?w
お金もらえるのか?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.202]):2017/04/17(月) 16:38:52.33 ID:bnPmdo0Ca
e-powerよりいいものが出たら乗り換えるだけなんだけど
別にこれ買って他の車が買えなくなるわけじゃないし
なに必死こいて今買うと損とか言ってるんだか

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21d0-63li [210.237.34.5]):2017/04/17(月) 16:44:10.88 ID:fe0JQlTo0
iPhoneスレにもFUJITSU使ってるバカが乗り込んでくるよ。たまにそんな変な奴がいるにはいるw

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-jM4a [183.74.192.168]):2017/04/17(月) 16:52:00.03 ID:Gs9uleNsd
>>832
あなたがお大尽なら勿論勝手だが、いいモノがでた時点で下取暴落だろうね。
それでも好いならどうぞ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21d0-63li [210.237.34.5]):2017/04/17(月) 17:02:02.94 ID:fe0JQlTo0
>>834
ヨタの今のHVでワンペダルやって目標の位置に停止できたら100円やる

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-HHvm [49.104.5.188]):2017/04/17(月) 17:04:17.27 ID:o+Nr3KH7d
ch-rとかのオートブレーキなら出来そうだけどな

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/17(月) 17:13:32.73 ID:QH58pIcTp
親でも殺されたのかな

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9ce-XT3Z [124.100.40.128]):2017/04/17(月) 17:26:31.47 ID:LEJcOiKe0
高度な制御の協調回生ブレーキよりもワンペダルの0.15Gブレーキの方がブレーキとして優れているんだわ。
協調という部分は人間が行った方が上手に止まれるんだよ。
今のところはね。
下手な機械より人間の方が優れている。
電力の回生量は解らんけどさ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sae5-lyFy [36.12.92.164]):2017/04/17(月) 17:30:40.02 ID:JEJhSwgza
そもそもワンペダルの元祖はBMW i3だろ

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b78-3MbB [121.82.25.157]):2017/04/17(月) 17:46:35.92 ID:2fFxy65C0
でもBMWは叩かないんだよね、この手合いは

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.252.120]):2017/04/17(月) 17:50:38.23 ID:V7DS+8oJd
>>839
テスラの方が先

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9ce-XT3Z [124.100.40.128]):2017/04/17(月) 17:59:27.87 ID:LEJcOiKe0
>>839
ワンペダルの元祖は、カリフォルニアで発売されたMINI EV らしい。
これで経験を踏んでBMW i3でワールドワイドデビュー。
協調回生はアクセルを離したら滑走という従来ブレーキの概念に捉われ過ぎ。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.212.140]):2017/04/17(月) 18:22:41.31 ID:sdzml09qd
>>842
回生協調機のアクセルオフは滑走じゃねぇし〜
回生協調機のアクセルオフはAT車同様のエンブレをシミュレーションする弱回生だし〜
停止時のクリープもAT車のシミュレーションだし〜

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9f2-sNNf [124.35.10.235]):2017/04/17(月) 18:55:51.12 ID:VpOihSOX0
エンジン用のスレがないがニスモの無印210万ってロムチューン含めてなら安い感じするがどうなん?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-8aNn [1.79.88.202]):2017/04/17(月) 19:05:12.75 ID:MrIAPuhGd
>>844
エンジンノートのスレは単にノートで検索すれば出てこないか

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f933-OSGh [220.100.194.17]):2017/04/17(月) 19:19:45.65 ID:hqE5vgEl0
>>843
それこそ従来の機構に捉われすぎだろ。
超保守か。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-3MbB [106.181.164.170]):2017/04/17(月) 21:03:34.64 ID:nqTgNGZAa
次期リーフの画像が記事に出始めたが、
この調子だとリーフのワンペダルはフルモデルチェンジで出てくるかな?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1379-gUMS [125.13.221.67]):2017/04/17(月) 21:12:56.84 ID:H+y++abe0
電動フォークリフトはワンペダルだし、まるでe-power

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/17(月) 21:21:29.28 ID:6aMErn+T0
何にも理解してない愚民ばかりだなwwwww
ワンペダルなんぞ他社HVでもBレンジの設定変えれば直ぐ実現できる程度の代物。
回生協調ブレーキもあってワンペダルもセッティング変更でできるのが他のHV。
手抜きで「ワンペダルしか」できないのがe-POWER。
劣等メカで喜ぶバカばかり。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f933-OSGh [220.100.194.17]):2017/04/17(月) 21:29:02.23 ID:hqE5vgEl0
>>849
>ワンペダルなんぞ他社HVでもBレンジの設定変えれば直ぐ実現できる程度の代物。

どうしてワンペダルやらないの?
BMWもやってるのに。
10000分の1のモーター制御ができないのかな?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1379-gUMS [125.13.221.67]):2017/04/17(月) 21:36:37.17 ID:H+y++abe0
>>849←こいつ日産に何かされたのかw

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0920-V7Gz [116.94.97.1]):2017/04/17(月) 21:37:50.12 ID:uU+pDxab0
ワンペダルはリーチ
カウンターは2ペダル

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.199]):2017/04/17(月) 21:38:06.28 ID:jq0xv0i3a
e-powerの魅力がワンペダルだけだとでも思ってんのか
それだけだったら買ってないわ
プリウスやアクアじゃダメなんだな
乗ってツマンネーもん

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 33b6-qwDv [101.140.218.203]):2017/04/17(月) 21:40:17.09 ID:W/N9ks3t0
>>849
X:ワンペダルしかできないのがe-power
○ :ワンペダルも2ペダルもできるのがe-power

愚民見っけwwwww

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f933-OSGh [220.100.194.17]):2017/04/17(月) 21:48:07.52 ID:hqE5vgEl0
>>853
そうそう、乗って楽しいのがe-power
プリウスは楽しくなかった。
燃費重視より楽しさ重視だけどね。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/17(月) 22:25:06.15 ID:6aMErn+T0
>>854
おい大バカ○と×が逆になってるぞ。
epoorの強力回生はアクセルだけ。
他社はアクセルでもブレーキでもできる。

アクセルしかできんからそっちに特に強力な回生つけてゴマかした安物手抜き版。

まあ多分ホンダあたりがi-MMDをフィットに搭載する決断したかもな。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-93S+ [126.209.0.126]):2017/04/17(月) 22:34:34.91 ID:VRoCsUl50
別に回生協調ブレーキが必要とは思わんが、アウトランダーPHEVやBMWみたいに回生ブレーキの強弱を選択するレバーは欲しいところよね
助手席の人間にとって0.15Gのブレーキは強すぎる

まぁ、次のe-power車種には搭載してくるでしょ
ノートe-powerは実験車だよ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/17(月) 22:35:38.64 ID:W/N9ks3t0
>>751
これかな。
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6162-XT3Z [114.187.193.167]):2017/04/17(月) 22:38:31.84 ID:8HYDnHUc0
>>857
アクセルで調整できないの?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b88-V7Gz [153.198.172.206]):2017/04/17(月) 22:38:34.80 ID:DUBCVEdM0
>>857
オマエはアクセルをオンとオフしか出来ないのかw

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/17(月) 22:41:06.38 ID:QH58pIcTp
毎日通勤が楽しいよ

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-HHvm [49.104.5.188]):2017/04/17(月) 22:41:18.51 ID:o+Nr3KH7d
>>857
アクセル操作を調整できない程不器用なんだな

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.199]):2017/04/17(月) 22:47:41.58 ID:jq0xv0i3a
アクセル調整で回生ブレーキの効きなんて調整出来るんだけど
アクセルをONとOFFにしかできないのか
ヘタクソの運転だと常時前後Gが出て気分が悪くなるだろうから
素直にNにすればいいんじゃないの

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-93S+ [126.209.0.126]):2017/04/17(月) 22:50:40.35 ID:VRoCsUl50
???
AT車だったらエンブレが構造上かならずかかるから、アクセルで調整するのはそういうものだから当たり前なんだけど、
HV車はエンブレがないのに、なんでアクセルで調整しなきゃならないの?
レバーで調整した方が楽じゃない?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6162-XT3Z [114.187.193.167]):2017/04/17(月) 22:51:56.92 ID:8HYDnHUc0
>>864
ブレーキ踏む時はアクセルから足離すだろ?
つまり足を引く動作はすでに減速に繋がってるわけじゃん

手に減速動作持たせる方が特殊な操作体系になるよね

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-93S+ [126.209.0.126]):2017/04/17(月) 22:57:18.38 ID:VRoCsUl50
>>865
それは従来のガソリンAT車の常識でしょ?

AT車の挙動を模した回生協調ブレーキはなくてもOKで、なんでレバー操作の新たな仕組みはNGなの?
個人的には、アクセルを離してブレーキを踏まず停車というのは、十分、AT車からすれば特殊な操作体系だと思うけど。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.199]):2017/04/17(月) 22:58:54.70 ID:jq0xv0i3a
オーナーでもない、試乗すらしてないのか
短い試乗でも体感出来るんだけど
憶測やネットの情報で適当こいてんのか
アホくさ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abd5-Aj7l [113.154.168.68]):2017/04/17(月) 23:08:21.52 ID:pYHGs6xf0
なにか回生ブレーキにひたすらこだわっている人へ。
モーター駆動はアクセルの踏み込み具合と加速度の立ち上がりが、初心者でも
判る位リニアなんです。

軽い減速も右足裏の感覚が体全体で感じられる、もちろん強い減速時はブレーキ
を踏みますが普通の速度で走る分には前後Gの変化もスムーズにコントロール
出来ます。

免許無し助手席専門のパートナーにも好評です、それからモードの切り替えは
意識して運転しますので楽しいですし集中力を磨く(落ちない様)訓練です。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-2nt8 [49.98.144.84]):2017/04/17(月) 23:14:30.97 ID:uVUbvHzJd
MTが存在しなかったらその屁理屈も成立したかもな

今後制御技術が洗練されたら回生協調付けて欲しいけど
少なくとも現行のリーフやプリウスレベルの制御でも踏み始めの気持ち悪さが怖いから私はまだ自動車用回生協調は不要論者だな

ちなみにヴィッツHVのは回生立ち上がりがトロ過ぎ且つ物理ブレーキのブースター制御も雑で酷いぞ?
数字的には制動距離5m長いらしいが
実際に乗って強めにブレーキ踏んだ時の初期制動力皆無感は怖いなんてもんじゃ無かったぞマジで

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6162-XT3Z [114.187.193.167]):2017/04/17(月) 23:17:00.14 ID:8HYDnHUc0
>>866
AT限定免許ですか?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa63-OVG4 [119.104.156.13]):2017/04/17(月) 23:19:48.20 ID:2UEkwsO5a
>>793
イーパはEVと言うよりもガソリン車だよな
駆動系が電動のガソリン車
電気自動車ではなく電気駆動車って言うのかね
完全な電気自動車ではないんだから日産はキャッチフレーズを変えるべき
トランスミッション省いて単純化で信頼性が上がってる
加速はバッテリーからのドーピングで速いしな

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b156-HE/W [58.91.177.125]):2017/04/17(月) 23:21:44.93 ID:ys7Z6JlS0
> 毎週洗車してるがフロントのタイヤ周りの綺麗な事

回生が効いてるからブレーキパッドのカスが少ないってこと?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-uBC2 [126.116.223.5]):2017/04/17(月) 23:26:15.93 ID:KKG/ZjLf0
>>851
くびにされた

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H75-1m/3 [118.109.188.0]):2017/04/17(月) 23:27:52.79 ID:EYjIkmKsH
プリウスの不満は、動力性能よりも「並み以下」と評される制動力とフィーリングにある。
THSではモーター弱くてワンペダルも実現できないしね。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-93S+ [126.209.0.126]):2017/04/17(月) 23:28:33.31 ID:VRoCsUl50
>>870
俺はMT免許だけど、AT限定免許をバカに出来るのはおっさんの時代だけだよ。今は新規取得の6割がAT限定免許なんだから
もっとe-powerを一般化するのならば、俺はもっと運転がヘタな人に合わせるモードも必要だと俺は思うね

さらに個人的な意見もいうと、最近は全車速対応クルコンが普及して、高速だとアクセル踏まなくていいようになっているのに、
アクセルコントロールでスピード調整なんか時代遅れだと思うわ。もっとe-powerも未来的になってほしい

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-2cSe [126.247.2.69]):2017/04/17(月) 23:30:01.96 ID:nIr8/+HOp
>>866
理屈よりも、渋滞してるところを試乗したら分かると思うよ。とにかく楽チン。手を使って減速するとか、ブレーキ踏んで減速するとかが、いかにめんどくさい動作なのかよーく分かる。俺の場合、仕事でMT乗るから余計に感じるけどねw

俺は難しい事分かんないけど、渋滞とかでATでブレーキ踏み変える手間を無くしてくれたのはマジでいい。俺の場合は楽かどうか?が基準。回生協調ブレーキとか、結局はブレーキでしょ?踏まないと止まらないんでしょ?じゃあどうでもいい。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-93S+ [126.209.0.126]):2017/04/17(月) 23:31:13.22 ID:VRoCsUl50
>>874
THSはモーターが弱いんじゃなくて、バッテリーがニッケル水素だからだよ。
ニッケル水素だと大電流を許容出来ない。リチウムイオンじゃないと。
ちなみにTHSはブレーキを踏んだ後の回生ブレーキでもモーターの性能100%で減速してない。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp65-2cSe [126.247.2.69]):2017/04/17(月) 23:31:51.37 ID:nIr8/+HOp
>>875
確かにクルコンは欲しい。更に楽チンなんだけどねぇ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-93S+ [126.209.0.126]):2017/04/17(月) 23:35:51.20 ID:VRoCsUl50
>>876
そう?じゃあその乗り方でいいんじゃないw
レバーで強さを調整出来たら、その乗り方がいい人はずっと最強にしておけばいいしw

俺は、アクセルを踏んで惰性走行になったら、アクセルを離してブレーキの上に足を置いて、
レバーだけで、惰性走行から弱いブレーキ、強いブレーキもやりたいなぁと思ってる
そういう選択も人によって出来ればもっと、いい車になるのかなぁ。とは思ったので書き込んだの

真っ赤になっちゃったねw別にアンチでもないしそろそろ退散しますわ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H75-1m/3 [118.109.188.0]):2017/04/17(月) 23:46:24.89 ID:EYjIkmKsH
>>879
日産社内でもユーザーの好みで調整できるようするか議論されたそうだが、結局採用されず。
ワンペダルに慣れれば誰でも最強で固定になるから。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H75-1m/3 [118.109.188.0]):2017/04/17(月) 23:49:19.29 ID:EYjIkmKsH
ちなみにテスラユーザースレで見かけたが、家族皆が最強を選ぶというオチ。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.199]):2017/04/17(月) 23:51:28.69 ID:jq0xv0i3a
運転が下手ってどの程度か知らんけど
うちの60越えた両親もすぐにe-powerの
操作に慣れたってのにそんなに難しいもんかね

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0bcf-vPTY [153.218.90.227]):2017/04/18(火) 01:33:17.89 ID:PNsWhzvX0
>>871
電気駆動車いいね。ゼロ加速とトルクは本当にすごい。
ハイブリッドみたいな複雑な機構はいらんのや・・・

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1931-HHvm [118.10.100.215]):2017/04/18(火) 03:10:16.78 ID:FY6O8NvF0
nismoユーザーだけど不満があるとしたら内装かな
コスト削減の為の内装だと思うんだけど流石にOP込みで300万超えの内装ととは思えないちゃちさ
せめてリーフと同じセンターコンソールと室内照明位にはして欲しかった

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.203]):2017/04/18(火) 06:34:18.23 ID:AiTM6JxKa
内装の質感ってのは最廉価グレードで決まるから
それはしょうがないな
だって100万クラスの車だし

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.213.71]):2017/04/18(火) 07:52:30.02 ID:/sc4XYlQd
>>877
この阿呆はリチウムを積んだTHSがあることを知らない

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1956-R0y6 [118.22.131.161]):2017/04/18(火) 10:05:19.19 ID:d3r+YJTJ0
>>886
THSの話しはTHS積んだ車でやれよカス
リチウム積んだTHS知ってるけどそんな情報を得る為にこのスレ見てる訳じゃない

お前みたいのがいるから段々トヨタ嫌いになってきたわ
次プリウスにしよーかなって思ってたのに
どうしてくれんだよ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.240.220]):2017/04/18(火) 10:16:10.06 ID:qjPgC38gd
「話」ではなく「話し」と書く阿呆が湧いているね

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKd5-T42h [2bc2YU6]):2017/04/18(火) 10:24:05.60 ID:XvX/H1DDK
>>884
本来FMCを視野にいれなければならない末期の車だから仕方ない。
できれば内装があがったFMCで見たかった。
そうすると、あの価格では無理だろうな。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b78-3MbB [121.82.25.157]):2017/04/18(火) 10:44:19.30 ID:6DhY+x7S0
>>888
そこしか言い返せないのかな?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5197-gqNS [202.89.84.122]):2017/04/18(火) 10:46:25.14 ID:cNwWrwDl0
>>884
納車待ちで10年乗ったティーダからの乗り換えでそこが尚更気になる。ティーダの内装好きだからなあ。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-3MbB [106.181.167.21]):2017/04/18(火) 11:46:18.02 ID:pEZN4EOja
アンチで無いと言いながらアンチ書き込み連投
右でも左でも無いと言いながら絵に描いたようなネトウヨ

なんか似てるよな〜
ヨタの犬か安倍の犬かの違いだけか。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.71.19]):2017/04/18(火) 11:53:57.22 ID:65tyo6pH0
朝鮮人来てるね

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b78-3MbB [121.82.25.157]):2017/04/18(火) 11:54:53.14 ID:6DhY+x7S0
>>892とかね

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1931-HHvm [118.3.69.32]):2017/04/18(火) 11:59:15.63 ID:p6JxHMqg0
>>891
余り過度な期待をしてると拍子抜けするよ
納車待ちなら一度は実車見てると思うけど

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Y6Ww [49.98.163.8]):2017/04/18(火) 12:04:49.06 ID:rAVA/03yd
>>891
わかる、わかるよ
俺もまさにティーダGグレードだったからなおさらだったよ
使いやすかったしね
でもこればかりはタイミングもあるしそれより魅力的なユニットだからね

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.71.19]):2017/04/18(火) 12:08:44.70 ID:65tyo6pH0
>>892
ちょーんw

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/18(火) 12:24:34.42 ID:RaNdKdoCp
なんだヒュンダイの回し者かw

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-cR2F [182.251.242.35]):2017/04/18(火) 12:32:55.80 ID:nD+iaf0Ka
>>886
それってプリウスαの7人乗りグレードのこと?
あれは電流の許容うんぬんの話じゃなくて
後席確保のためのバッテリー小型化が目的でしょ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-3MbB [106.181.167.21]):2017/04/18(火) 13:28:39.13 ID:pEZN4EOja
朝鮮人扱いすれば勝てると信じてやまないネトウヨ
都合が悪くなれば籠池のオッサンのようにシッポ切りで捨てられるだけなのにw

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネWW FF33-xOz3 [49.106.193.194]):2017/04/18(火) 13:35:21.15 ID:xgFCwGX1F
お、また新しい記事が出た

コンパクトカー販売No.1を獲得した「ノート e-POWER」の“新発想”を日産が解説
「走り」「操作」「燃費」「騒音」の開発に込めたこだわりとは?
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055394.html

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.71.19]):2017/04/18(火) 13:39:23.55 ID:65tyo6pH0
>>900
ちょーんw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MMe3-9ukn [223.25.160.19]):2017/04/18(火) 13:52:04.19 ID:df19IPDFM
>>899
PHVとかはリチウムだった気が

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93ce-XT3Z [221.184.251.131]):2017/04/18(火) 14:22:17.89 ID:ha8wnW0R0
PHVはリチウムだけど、価格が、、、、、400万越え

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-T7EN [1.75.241.119]):2017/04/18(火) 16:04:25.23 ID:XPLtIoV1d
>>899
現行ZVW51FFプリウス

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93ce-XT3Z [221.184.251.131]):2017/04/18(火) 16:18:40.97 ID:ha8wnW0R0
>ノート e-POWERの回生ブレーキでは、「運転が上手な人のブレーキ操作」を参考にモーターを制御。
>アクセルOFFによる減速時に“抜く”動作も考慮したエネルギー回生を行ない、スムーズで違和感のない減速と停止を可能にしている。

やっぱり、モータの制御技術にもいろいろなノウハウがありそうですね。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッT Sd63-jM4a [183.74.192.115]):2017/04/18(火) 16:31:33.57 ID:gin5EPUzd
だからそれ回生協調ブレーキを諦めての苦肉の策だって。
高技術でもなんでもないから。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.71.19]):2017/04/18(火) 16:35:11.43 ID:65tyo6pH0
停止距離が5mも伸びる回生協調ブレーキなんかいらんよw

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b78-3MbB [121.82.25.157]):2017/04/18(火) 16:35:18.75 ID:6DhY+x7S0
ほんと必死だねぇ
何で欠陥技術を諦めちゃいけないんだかw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.71.19]):2017/04/18(火) 16:40:37.76 ID:65tyo6pH0
他社が止まれるのに回生協調ブレーキだけがぶつかるよ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1931-HHvm [118.3.69.32]):2017/04/18(火) 16:46:44.09 ID:p6JxHMqg0
不思議に思ったんだがどのスレにも一定の割合でネガキャンする人が湧くけど仕事なの?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/18(火) 16:58:27.62 ID:RaNdKdoCp
それ以外なにがある

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 53dc-3MbB [211.135.22.213]):2017/04/18(火) 17:23:21.81 ID:xTIZ79cf0
>>910
ああごめん雇われネガキャンのガイジに対してのレスだよ

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.201]):2017/04/18(火) 17:50:50.78 ID:h/7IQn1xa
日産には悪いけど世の中にプリウス並に
e-powerが溢れかえるとイヤなので
アンチ頑張ってください

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/18(火) 17:54:54.76 ID:RaNdKdoCp
ホンダが来たよ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-xOz3 [49.98.140.100]):2017/04/18(火) 18:21:51.43 ID:0afhVjKXd
協調回生ブレーキのないHVは俺が認めないっw

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f933-OSGh [220.100.194.17]):2017/04/18(火) 19:28:49.10 ID:038LAsCI0
協調回生ブレーキは未成熟の技術だし、ワンペダルでのドライビングは新しい提案。
ワンペダルで間に合わない時に協調ブレーキが働けばそれで良い。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.71.19]):2017/04/18(火) 19:38:28.94 ID:65tyo6pH0
プリウスがよく突っ込むのは回生協調ブレーキが悪さしてるんだろうなw

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 33b6-qwDv [101.140.218.203]):2017/04/18(火) 21:07:35.26 ID:xahOlQEO0
>>918
プリウス取説によると、
狂うと両足ブレーキングで踏み込み続けても止まらない。
減速はするらしいが、爺婆には無理。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-dxMu [49.98.61.84]):2017/04/18(火) 21:46:34.10 ID:LQEQte7Wd
>>620
ニスモのブルーカラーミラーはワイドな視界(日産HPより)らしいぞ。俺もオプションで付けた。付けたはいいがまだ品切れ中で届いてない

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-dxMu [49.98.61.84]):2017/04/18(火) 21:49:28.43 ID:LQEQte7Wd
>>620
ああ、ミラーそのものだったのか。よく見てなかったすまん。初代のほうが見やすいよな

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b87-93S+ [175.179.75.105]):2017/04/18(火) 22:23:40.75 ID:/WrbRnD30
売れてるけれど真価がまだ捉えられてないから、もう少し待ってから評価したい

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H75-1m/3 [118.109.188.0]):2017/04/18(火) 22:28:01.19 ID:BcUbRh6jH
>>904
するとPHVはワンペダル並のモーターブレーキなのかな?
評判悪い協調回生ブレーキを改善したということ?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp65-oSXm [126.214.0.163]):2017/04/18(火) 22:34:40.82 ID:s3Yl7wwgp
>>922
とりあえず、レンタカーで乗ってきたら?

次の日には日産のお店でハンコ押してる事になると思うけど…

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-dxMu [49.98.61.84]):2017/04/18(火) 22:40:22.71 ID:LQEQte7Wd
>>703
回生協調ってよく解らんけどペダルオフによる回生ブレーキの補助的な使い方だから普通の油圧で十分だわ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-8aNn [126.212.1.216]):2017/04/18(火) 22:49:51.40 ID:wJX9KoT6r
>>920
付けたいんだがヒーター付きだからなぁ…
nismoよ、早くヒーター付き対応ブルーミラー販売してくれよ(´・ω・`)

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9306-vkT9 [203.136.89.62]):2017/04/18(火) 22:51:35.30 ID:u49Io3Hk0
nismo契約してきた
納車されたら15年ぶりにジムカーナ行ったる

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-93S+ [126.209.0.126]):2017/04/18(火) 22:56:17.16 ID:wUh0KFt40
>>923
スレ違いで申し訳ないが、THSのアクア・プリウスもe-powerくらい回生ブレーキがある
ブレーキ踏まないといけないけどな
プリウスPHVは回生ブレーキが強くなっても重量が150kg増加してるから体感は変わらんだろ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f933-Qd9V [220.100.194.17]):2017/04/18(火) 23:32:57.34 ID:038LAsCI0
回生ブレーキってEVの走行距離が短いから電力を戻そうって考えだし。
ガソリンさえ入れればどこまでも走れるe-powerに回生は本来必要ないし。
e-powerに協調回生が無いなんておかどちがい。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bb8-AgVG [223.135.190.53]):2017/04/18(火) 23:56:39.58 ID:yJDFa3J30
う〜む
C-HRかこの車かで迷う
どっちもいい車

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b88-V7Gz [153.198.172.206]):2017/04/19(水) 00:10:29.05 ID:gU3CqWrK0
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170418-10263820-carview/?mode=full

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b88-V7Gz [153.198.172.206]):2017/04/19(水) 00:24:36.06 ID:gU3CqWrK0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00000002-impress-ind

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3178-8aNn [112.70.5.103]):2017/04/19(水) 00:31:40.41 ID:yWQB1FOZ0
>C-HR
え?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa63-OVG4 [119.104.142.133]):2017/04/19(水) 01:25:13.08 ID:/h4Lh3t6a
>>929
何言ってんだ
回生ブレーキ無いとエンブレに代わる物が無くなっちまうぞ
下り坂とかは特にな
抵抗つけて発熱させたりエンジン直結で制動させなきゃいけんぞ
今の車はあまり気にする必要ないがな

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b162-epbm [58.89.95.198]):2017/04/19(水) 02:46:14.09 ID:kF3J8cVr0
だからブレーキ踏まずとも回生ブレーキが結構発生するのが売りだが、
元々他社のHVにもある機構で自慢するのは笑止。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-T+tu [49.239.78.91]):2017/04/19(水) 04:54:43.17 ID:WhQW+3kwM
バカ発見

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6162-XT3Z [114.187.193.167]):2017/04/19(水) 07:49:33.96 ID:LmAV2wtO0
R32GT-Rを指して4WDは以前からあったんだからアテーサE-TSは革新的じゃないって言ってるようなもの

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6162-XT3Z [114.187.193.167]):2017/04/19(水) 07:52:53.53 ID:LmAV2wtO0
正確には4WD→パートタイム4WDか。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89f6-3MbB [180.48.208.22]):2017/04/19(水) 08:26:01.18 ID:tVSwVNBs0
有名どころだと
可変バルタイはもともとホンダの技術じゃないとか
ロータリーエンジンはマツダが作ったんじゃないとか
いろいろあるな

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.200]):2017/04/19(水) 08:26:42.63 ID:KMyKW4Cma
WebCGのnismo試乗記ろくでもないな
e-powerヨイショの為にそう書いたのか知らんど
停止時の減速G抜きもまともに自分じゃできないとか
それってレビュー書いていいレベルなの
オマケにSとNは過敏過ぎて封印とかw
そこまで扱い辛く無いわ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr65-5AoI [126.200.62.193]):2017/04/19(水) 09:42:04.31 ID:DUATkvm1r
ブレーキは単純な方がよい
回生協調ブレーキだと複雑になりちゃんと踏んでも効かないリスクが単純なフットブレーキより高くなる
なので回生はワンペダルでしてフットブレーキは単純な摩擦ブレーキのままというe-POWERは限りなく正解に近いかと

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93ce-XT3Z [221.184.251.131]):2017/04/19(水) 10:05:56.70 ID:2syOnytY0
詳しい人教えて。
この日産の絵だとインバーターが書かれてないけど、電気の流れがおかしいって誰かが言ってた。
http://www.nissan.co.jp/NOTE/SP/PERFORMANCE/IMAGES/slide03.png
駆動用バッテリーに充電しながら放電なんてことはあり得ないって。
私もそうかなって思うんだけど。
どうですかね?

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93ce-XT3Z [221.184.251.131]):2017/04/19(水) 10:07:01.81 ID:2syOnytY0
絵を間違えました。
http://www.nissan.co.jp/NOTE/SP/PERFORMANCE/IMAGES/slide02.png
充電しながら放電はこっち

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b78-3MbB [121.82.25.157]):2017/04/19(水) 10:48:55.39 ID:qOO8qWDs0
その誰かさんと自分には理解力が1ミリもありませんて自己紹介されても困るわ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33b6-6/xR [101.140.218.203]):2017/04/19(水) 10:50:41.70 ID:EI+mV6u60
>>943
既出。解決済み、

素人に分かりやすくした、イメージ表示。

”バッテリー図”は正しくは”インバータwithバッテリー図”の簡略表示

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-LmL0 [182.251.244.15]):2017/04/19(水) 11:49:59.01 ID:o8F9oPhGa
>>943
実際は発電した電気を駆動モーターに直接供給しつつ余った分をバッテリーに充電
なんだけど、メーターには「エンジン→→タイヤ」の矢印が無いから、
メーターの表示にあわせて絵の方をを描いた説明図がヘンに感じられるのは仕方ない。

メーターの図柄の配置からも、開発の終盤まで「エンジン→→タイヤ」を
表示する可能性があったように思える。
最初から表示する気がなければ、真ん中にバッテリーを持って来て左に
エンジン右にタイヤとすれば、同じ領域にもっと大きく表示できるし、
サイズが同じなら領域を狭くして他の情報の表示に充てられる。

エンジンからタイヤの線があると
「100%モーター駆動って言ってるのに直結モードがあるじゃないか」
って言われるのを懸念したんじゃないかと勝手に想像してる。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/19(水) 12:26:31.83 ID:FHuHOXdbp
epowerを低燃費で上手く走る方法教えてくんさい

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-XhW7 [182.250.242.87]):2017/04/19(水) 12:29:04.43 ID:mUVrr7/ka
Sグレードに乗る

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMbd-zsoO [106.139.13.223]):2017/04/19(水) 12:50:18.60 ID:QtI97gp0M
クーラーつけたら燃費がかなり悪くなったな

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd3-Uh+Z [153.155.239.133]):2017/04/19(水) 13:04:05.30 ID:Xt6VkclKM
>>907
あなたって技術者?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 196a-DjAw [118.241.249.150]):2017/04/19(水) 14:53:09.00 ID:886gSn0n0
最近欲しいと思ったのが、ワンペダルの時に後ろのランプが点灯してるかどうかのランプを運転席で確認できるマークがあるといいなー

あとはこれはオモチャだけど回生ブレーキ中の発電量的なw

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp65-xA4w [126.236.134.173]):2017/04/19(水) 15:21:49.96 ID:FHuHOXdbp
>>951
わかる、追突されないか後ろチラチラ見てしまう

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-xOz3 [49.98.149.128]):2017/04/19(水) 15:22:29.00 ID:AL+iLZDpd
>>951
回生量はパワーメーターの左への振れ幅でわかるじゃん

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-3MbB [106.181.171.68]):2017/04/19(水) 16:21:04.36 ID:xMDtT8U9a
そういやR31スカイラインのGTオートスポイラーの作動ランプが後から設定されたな
市販車だからスポイラーの有無程度で挙動が大幅に変わるほどピーキーとは思えず
まるっきりオモチャの部類だったが。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93ce-XT3Z [221.184.251.131]):2017/04/19(水) 16:31:52.48 ID:2syOnytY0
>>946
詳しい説明ありがとうございます。
省略しちゃってるのですか、、、。
インバータも書いて欲しかったです。

>>951
自作で確認できるようにした方がいます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=20505594/

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 196a-DjAw [118.241.249.50]):2017/04/19(水) 16:41:11.50 ID:WEebH6On0
>>953
まぁそうなんだけど数値で動的になったら面白いかなーなんてさw

だからオモチャって書いたつもりだったごめん〜

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Y6Ww [49.98.163.156]):2017/04/19(水) 16:51:33.83 ID:Q6Bn7WgLd
>>941
ecoモードでブレーキを踏んで停止するときはたしかに難しいわ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-Y6Ww [49.98.163.156]):2017/04/19(水) 16:53:21.36 ID:Q6Bn7WgLd
>>957
>>940宛でした
スマソ

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b78-m8BH [121.83.159.52]):2017/04/19(水) 18:51:21.89 ID:wTosDoeA0
>>930
ジュークe-power待ちましょう。
しかし、走りではノートに勝てることはないと思う。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp65-oSXm [126.214.0.163]):2017/04/19(水) 20:28:33.55 ID:+1K/rqrJp
ジュークe-powerでたら、ch-rどうなっちゃうんだろう?
今の時点でも新古車続々増え続けてるのに。

俺が心配する事じゃないし、ここに書く事でもないけど。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8961-OVG4 [180.58.180.233]):2017/04/19(水) 20:28:58.04 ID:Tdqp1drT0
>>941
奥まで踏み込むと機械的な油圧回路が作動するので、信頼性は機械ブレーキと同じ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [123.230.160.132]):2017/04/19(水) 20:33:58.46 ID:ZPKMpmI00
>>961
いや5m停止距離長いんだけどw

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbd5-epbm [119.106.90.89]):2017/04/19(水) 20:42:31.79 ID:SQ6fSo/d0
ブレーキは止まるために存在している。
燃費のために急な時たとえ1cmでも停止距離延びるとか愚の骨頂。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13ee-YeVw [61.245.95.174]):2017/04/19(水) 20:48:18.13 ID:et7gbSVV0
うむ
5mも伸びたら欠陥だよw

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMbd-nISo [106.139.9.222]):2017/04/19(水) 20:51:12.51 ID:eD0qwGobM
>>960
元々ジュークのパクリだし偽物は淘汰されるべき

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.203]):2017/04/19(水) 21:09:06.52 ID:2TThC5qaa
C-HRはシーケンシャルウインカーだけはちょっと羨ましい
あれOPで17万するからな
ノートもサイドミラーウインカーをシーケンシャルにできんかな

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-3MbB [106.181.170.218]):2017/04/19(水) 21:34:14.52 ID:n5yETMCWa
シーケンシャルウインカーて何かいなとググったらフラッシャー(死語)かいな、
あれこそ化石じゃないか、トラックの改造で広く出回ってたのに
法規に適合しないとイチャモンつけて潰されたヤツ。
個人改造は潰されるのに、ヨタが出しゃばってくると認可される悪い例の典型、
まぁトラックでこんな改造してる運ちゃんが大体アレなのも否めないが。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6104-XhW7 [114.157.95.233]):2017/04/19(水) 21:40:12.16 ID:hDbVBisR0
自分でつくりゃええやん
ミスミかモノタロウで安く揃うぞ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saf5-UO2g [182.250.243.203]):2017/04/19(水) 21:40:31.49 ID:2TThC5qaa
俺はあれ好きなんだけど
元はトヨタじゃなくて輸入車の高級グレードで多くなったから改定したんでしょ
トヨタはいつもの通りマネしただけ

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sae5-lyFy [36.12.98.245]):2017/04/19(水) 21:42:00.34 ID:qLH0m/0ua
>>967
リヤは元々OKだったはず。
内側から順に点灯していって、全点灯から全消灯すれば陸事でも通してたよ。
途中でパターンが変わるやつとか、全点灯する前に内側が消えてく奴は駄目。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-3MbB [106.181.170.218]):2017/04/19(水) 21:44:39.56 ID:n5yETMCWa
うわぁ、さらに輪をかけた化石パターンだったか、
ピアッツァでドアミラー認可される前から外車はなし崩しでドアミラーになってたし。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabd-3MbB [106.181.170.218]):2017/04/19(水) 21:48:25.96 ID:n5yETMCWa
>>970
以前はそんな話も聞いたが、ここ最近は丸っきり姿を消したから
審査が厳しくなったのでは?
半月ほど前に見かけたフラッシャーぽいテール付けたトラックなんか
教科書どおりの同時点滅してたしw

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8b9b-oumt [121.1.255.103]):2017/04/19(水) 21:54:24.66 ID:YMgPbdR20
ジュークがe-powerになっても燃費悪いだろ車重あるし

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13f2-8aNn [219.99.244.73]):2017/04/19(水) 22:07:39.76 ID:Xa/27uEK0
フラッシャーのテール流行ったなぁ
最近は小糸のが流行りか

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a974-93S+ [126.161.146.231]):2017/04/19(水) 22:25:27.80 ID:Ru65lShg0
シーケンシャルウインカーはアウディとベンツの真似でしょ
フロントのシーケンシャルウインカーの法令改正は2014年だし、トヨタのためではない
例によって後だし

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f933-Qd9V [220.100.194.17]):2017/04/19(水) 23:24:11.75 ID:3xDIoXdM0
50年くらい前の自転車のウインカーも流れていたけどね(^^;
LED普及に伴う一時的な流行だと思うけど視認性からいうと大したものでは無いな。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d331-ZBil [118.3.69.32]):2017/04/20(木) 00:06:04.90 ID:/1r28hU70
>>973
ノートそのままの装備をポン付けなら悪いだろうね
その辺は次期セレナのノウハウを活かすんじゃない?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f361-/kna [180.58.180.233]):2017/04/20(木) 00:54:14.93 ID:AbylgIG60
>>962
乾燥路面100km/hからの制動距離
フィットハイブリッド(回生協調ブレーキ):41.2m
ノート e-Power(純機械ブレーキ):42.4m

ソースはJNCAP

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa77-X6Nf [182.250.243.201]):2017/04/20(木) 05:49:38.32 ID:iDWeeuK9a
これ単に車重の差じゃないの?
回生云々によるものじゃないだろ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3fee-JFZ2 [61.245.95.2]):2017/04/20(木) 06:29:43.65 ID:QUbFeAwY0
>>978
ヴィッツがないなw

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf5a-W3lx [153.179.186.43]):2017/04/20(木) 06:46:21.97 ID:StvS6xVH0
2ちゃんでネトウヨ発言とか、どう考えても遺伝子異常の火病トンスル民としか思えんわ?
ネット愛好日本国民の約8割は所謂ネトウヨだっぺー!!

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3fee-JFZ2 [61.245.95.2]):2017/04/20(木) 06:48:26.28 ID:QUbFeAwY0
臭いからどっかいけよチョン

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-5GSV [106.181.171.89]):2017/04/20(木) 09:54:51.94 ID:1qj2VDFqa
無関係な日本人は関わり合いたくないから生温かく見守ってるもんだが
自称ネトウヨはすぐ反応するから面白いなw
同族嫌悪なのか、自分の知らない血筋なのか
いずれにせよ瞬間湯沸かし器の血統なのがバレバレ。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fce-GsHm [221.184.251.131]):2017/04/20(木) 10:22:37.62 ID:nnxIOvq/0
>>978
JNCAPのe-powerデータが見つからないんだけど、どこにあるの?
教えて下さい。
ノートXが42.9mってのは見つけたんだけどさ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf56-EGrg [153.220.5.251]):2017/04/20(木) 11:53:58.93 ID:6mSh9+Ze0
毎週洗車してるがフロントのタイヤ周りの綺麗な事。これもワンペダルの恩恵。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 43d0-Xafy [210.237.35.233]):2017/04/20(木) 12:08:00.69 ID:+6WVUbPU0
汚れないのは毎週洗車してるからだろ
フロントのブレーキ周りは汚れるよ
ほぼワンペダルだけどパッド材質にもよる

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb7-O2J1 [126.204.168.76]):2017/04/20(木) 12:58:28.36 ID:XaKBoNx8r
発電機が1000ccになったら買います

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sad7-/BIS [106.181.77.30]):2017/04/20(木) 13:05:19.61 ID:w+KkeSIIa
>>987
その代わり常時4000回転以上で回りますwww

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-ZBil [49.104.7.72]):2017/04/20(木) 14:37:35.13 ID:lKBs5yzRd
思ったんだけどリッターそのままで4気筒にすれば多少燃費は下がっても発電する際の回転数は抑えられたんじゃなかろうか

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sad7-5GSV [106.181.171.89]):2017/04/20(木) 14:49:51.64 ID:1qj2VDFqa
>>989の論法が判らん
排気量が同じなら気筒数が少ないほうがパワーがあるんじゃ?
高回転や静かさを求める場合には多気筒が有利だが。
だから燃費悪化を許容しても回転数を抑えたければ排気量UP
排気量を固定した場合は逆に二気筒になるのではないかと。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf88-MAHZ [153.198.172.206]):2017/04/20(木) 14:56:21.24 ID:MNXIL6Mw0
そもそも、4気筒入らねぇだろ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3c4-MAHZ [110.44.80.30]):2017/04/20(木) 15:17:59.65 ID:53DKMmjH0
これ以上,トップヘビーにしてどうする。w

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd5f-nKp7 [49.98.154.83]):2017/04/20(木) 15:22:54.29 ID:2IxJNFrwd
いまでもハンドル切るとよっこらせって感じだもんねw

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3fee-JFZ2 [61.245.95.2]):2017/04/20(木) 15:46:38.53 ID:QUbFeAwY0
>>989
気筒数が増えれば高回転向きだろw
低速トルク減るのに低回転てアホだろ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa9f-/kna [119.104.158.30]):2017/04/20(木) 15:48:03.71 ID:A946Bq5ba
>>988
税金だけ見れば999ccになると5000安くなるぞ
それで得られる物よりも失う物が多いけどなwww

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3c4-MAHZ [110.44.80.30]):2017/04/20(木) 16:27:19.79 ID:53DKMmjH0
>>993
それはないぞ。ハンドルはとても軽い。メダリストね。
もう一台乗ってる軽の方が重い位。

おまえ,運転したことあるの?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13f6-5GSV [220.107.48.192]):2017/04/20(木) 16:47:02.85 ID:BYey/Yul0
>>996
挙動の話だろ、なんでパワステの重さが関係してくる?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-ZBil [49.104.30.136]):2017/04/20(木) 16:53:04.54 ID:QoHNe5OOd
nismo納車して1ヶ月も経ってないのにフロントスポイラーの底をガリってしまったorz
塗装部分が少し禿げてしまったけど来月1ヶ月点検があるから直せるか相談できるかな?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ):2017/04/20(木) 17:02:51.40 ID:+VwNBdYC0
質問いいですか?  

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd5f-Xafy [49.104.44.1]):2017/04/20(木) 17:20:40.31 ID:cIU931Dwd
ステアリングレスポンスは鈍いな
この間路地から突然タクシーが飛びだして来た時、
急ハンドルを切ったが避けきれずにぶつかるかと思った。E11ならヒョイヒョイと軽くこなしただろう

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
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