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なぜマツダ車は売れないのか?part8 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:16:20.81 ID:tkyK8FfR0
実用性?

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:35:05.51 ID:b5PVrn7t0
表向きは売れなくてもいいと言いながら、本音は売れてほしいと心から思うツダオタであった。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:19:01.95 ID:Nm0khoOm0
マツダ車の後を走ってるとやたらとレー探が反応する
後方レーダーのせいかと思ったのだが、車載レーダーはミリ波で周波数が違うはずだし、マツダ以外の車では反応した事ない

マツダ車ってなんか非合法なマイクロ波を放出してるのか
それとも非常識に強いな不要輻射かも
電波法に引っ掛かってリコールがありそうな予感

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:12:42.08 ID:vNZ1lnPn0
見た目のクセが強い

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:42:22.88 ID:SPD3fH9f0
かっぺのオッサンアンチャン向きのデザインだよな
あれじゃ恥ずかしくって乗ってられんよ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:46:23.06 ID:iT9vVU4Y0
前スレでコレ貼ったもんだけど

ツダヲタwwwwwwww
あそこまで見事に踊るか普通wwwww
クルマも乗り手も痛すぎるだろw

次回購入検討しているクルマランキング
軽とコンパクト除いてみるとソレなりに見えてくるな


http://i.imgur.com/g4nGuxu.jpg

不正企業の三菱が入ってなくて安心
コレを見ると各社満遍なくランクインしてるね!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:46:23.20 ID:bp7uT7iP0
>>5
リーゼントやこってりポマードの雰囲気だな
3日で厭きるデザイン

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:57:20.70 ID:bp7uT7iP0
>>6
現オーナにとっては中古車市場でも不人気と言うのは認めたくないのだろうな

リセールバリューが下がるのはしょうがないとしても、マツダ車は基本的に安い車だからマツダ車を乗り継ぐなら出費は抑えられると思う
それがマツダ地獄と呼称されるのを受け入れられれば

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:27:39.77 ID:H5q4tUxL0
壊れるからやろ
ゴム系の耐久性が低いねん

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:03:48.96 ID:JObAXUCn0
新型はNX、Q5どころかマカンさえも越えたとツダオタが言ってた

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:33:36.54 ID:iLclhV2y0
値引きしないからだろ。
そのくせ中古車は前と変わらず安いし。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:45:53.10 ID:gsK1mRhT0
CX3買ってよ・・・
みんなヴェゼル買うの・・・

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:24:42.16 ID:nFnaCqsd0
煤も貯まるしな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:25:16.30 ID:bp7uT7iP0
CX-3はカッコ悪いよ
性能もデミオクラスなのに高いし

今ならC-HRがいいね
コンパクトだけど性能も質感もCX-5より良いし

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:43:14.77 ID:sREVTe5O0
アンチのネガキャン効果だろ
マツダは千葉とその仲間営業妨害で訴えていいと思う

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:43:27.22 ID:2kYyXUtx0
煤をポジティブにとらえ、溜まった煤と交換でオイル交換とかタイヤやワイパーが貰えるとかやればマツダ天下獲れる!!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:28:28.26 ID:bp7uT7iP0
>>16
特典と交換ってことは、溜まってる煤は当然除去して貰えるのかな?

除去した煤は墨や墨汁として再利用される?それとも焼却処分?
エコ志向なエンジンの排泄物だから焼却はダメかな?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:08:27.97 ID:Ei5R8G2a0
ホントにツダヲタは被害者意識だけは高いなw
恥を知れよw

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:19:50.19 ID:iLclhV2y0
煤たまるっていうけど、月一くらい山走りに行って負荷かけまくれば燃えるんじゃないの?
ちなみにガソリンも直噴エンジンなら吸気バルブやらスロットルやらに煤たまってエンスト起こしたりするようになるけどな。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:22:29.29 ID:tL+xa29A0
今日もスーパーの駐車場でアテンザがガラガラいってて一台だけ別の意味で目立ってた。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:32:46.88 ID:bp7uT7iP0
>>19
吸気バルブは有り得るが、スロットルバルブは無いな
ツダオタの車音痴にもほどがある

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:35:26.75 ID:G3v6LnNu0
>>12
終売しかないかと(´・ω・`)

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:37:58.76 ID:AdSMT1hQ0
何がアンチのネガキャンだよ。
効果あるならトヨタとか潰れてるだろ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:54:30.01 ID:i/4W6n+B0
age

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:35:17.86 ID:Ei5R8G2a0
マツダ「当然軽負荷ばかりだと煤は溜まりますので月一で山いって負荷かけて燃やして下さいね。そんくらいできますよね問題ないですよね人馬一体でヨロシク。」

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:37:42.78 ID:Ei5R8G2a0
マツダ乗りって煤燃やすために月一で山いってんの?
無駄に燃料使ってただ煤燃やすために?


ナニソレwww

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:06:32.12 ID:SdzOdDTr0
ヴェゼルとCX-5競合させたけど、ホンダDの営業さんが「よく競合しますけど
ほとんど勝ちます」って言ってたな。

そりゃ車格が違うし、ハイブリッドとディーゼル比べたら総額50万くらい違うから
価格だけ比べたら、そりゃCX-5に勝ち目ないよね。
ホンダ営業のドヤ顔が気に食わないのもあって、CX-5にしてやったわ。

それに、安全性能に差がありすぎるっつーの。
私的にはより事故を起こしにくいという事が優先順位が高かった。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:08:48.23 ID:NOEPtqz10
CX 5新車購入1年未満で室内にサビ。マツダ本社は保証外と解答
https://youtu.be/TlQfti-xelg

CX-5は新車購入1年未満で室内が錆びる。
しかも保証対象外。
まともな人間なら買わないだろう。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:14:50.78 ID:Ry+q6TCQ0
>>28
みたら沖縄じゃん!沖縄の潮風をナメるなよ
ナトリウムイオンが舞う沖縄では2年半で処理済み車体まで錆びてくる

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:17:56.23 ID:iLclhV2y0
nsxしか乗れないな

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:59:59.53 ID:RmZO0mEd0
マツダの錆なんて昔から酷かったじゃん
何をいまさら

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:03:58.26 ID:cPIeiy2Z0
沖縄じゃトヨタだろうが日産だろうが錆びまくる

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:08:18.49 ID:NOEPtqz10
マツダはすべてがボロいね。
下請けのレベルが低いのであらゆるパーツがすぐに劣化する。
その点、トヨタやホンダなどの三河連合は下請けのレベルが高い。

マツダ買う奴は安物買いの銭失いのアホ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:18:38.50 ID:zMxOUlDj0
>>33
今回マツダの車を買いました。
総額400万です。
アホ呼ばわりしたあなたは、よほど素敵な車に乗ってるんでしょうね。
次回買い替えの参考にしたいので、何にお乗りなのか教えてくださいませんか?
下請けのレベルの高いトヨタかホンダでしょうか。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:20:13.97 ID:NAWhePPg0
デザインが欧州風だから耐久性や快適性、燃費や走行性能に劣っても我慢我慢w
マツダはデザイン命のユーザー向け
いっその事、社名もBNWとかAWDIに変えればもっと売れると思うよ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:22:55.67 ID:Nm0khoOm0
>>35
あのデザインって、誰が見ても欧州ではなく中韓風だろ?
中国での人気は急上昇みたいだし

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:27:04.27 ID:hMdY0lxZ0
ダッシュボードもベッタベタになるんだよなあ
窓は開いたり開かなかったりするし

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:30:38.41 ID:8Ff/ZVI/0
>>36
日本じゃ売ってないヒュンダイの車の結構似てる

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:41:23.96 ID:NAWhePPg0
マツダ車オーナーになる為の適正診断
点数が低い人は、早期に手放すことになりそうだから諦めた方が宜しいかと
http://mirrorz.jp/article/china-sindan/

http://ellegirl.jp/horoscope/psych_test/(theme)/32/

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:45:13.76 ID:60gWgzCT0
>>39
ウイルス

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:36:20.87 ID:d33t1qKQ0
>>36
中国でVWやアウディが人気なの知らんのか?
つまりマツダもそっちよりなんだよ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 01:05:24.52 ID:4lr4iwbZ0
中国人は偽ブランドが好みのようだ
日本にも若干名、偽ブランド好きが居るようだが(笑)

中国のアウディ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/797/416/2797416/p1.jpg?ct=6e3b12965a4b

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:19:47.09 ID:chAGL48F0
>>41
中国ではヒュンダイも売れてる
つまりマツダはそっちよりなんだろう

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:27:55.69 ID:tSXXYPo50
中国は下品くらいでちょうどいい
メッキ使いまくりの中国専用仕様なんてものがあるし
マツダはそんなことしなくても下品だからな

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:41:24.30 ID:PuVPhH5x0
http://minato-motors.com/blog/?p=12685

信号の少ない道を30分以上かけて通勤使用する9万kmのCX-5がこのざまwww
これ完全に欠陥エンジンだよなwwww
よくこんな欠陥品を売りつけられるな。
マツダには良心というものがないのかね

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:43:17.21 ID:AoBeH7Zw0
魂動デザインはパッと見はカッコイイと思ったがすぐに厭きるデザインだな
厭きると嫌味な造形に見えてくる
長く付き合うなら先代のシリーズのほうが良い

そう思うのは俺だけではないと思う
何故なら最近のマツダ車って発売時だけちょっと売れて後は鳴かず飛ばずばかりだから
日本ではジリ貧だが中国では人気なのもなんとなく解る

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:48:02.65 ID:YI8dg9+v0
うむ。試乗したら新型インプレッサが良かったなあ。
外観は 好みだろうけど。スバルは古臭い。
新型は2年鮮度を保てたら買い換えたら良い。
スバルは鮮度が無い。でもシャシと装備で買いだな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:03:33.78 ID:AoBeH7Zw0
>>47
鮮度が命なんて考え方も否定はしないが、俺なら2年で買い換えるよりも2倍の価格の車を4年乗るほうを選ぶ
と言いながら400万円ぐらいの車を5年で乗り換えるのか精一杯だけど

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:08:29.45 ID:OkvKnV770
明日発売のマツダ広報誌Driverで全速度域で静粛性負けてるのバラされてやんの
ツダヲタが言ってた静粛性はアクセラの方が上って嘘だったんだね

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:27:20.99 ID:gQn9sHxD0
アクセラは年内にFMCあるかな?
現行モデルじゃライバル達に太刀打ちできないだろう
Cセグ大衆車は日本ではプリウスを除いて余り売れるカテゴリじゃないので放置かもしれんが

日本での売れ筋はコンパクト大衆車とミニバン、って流れもそろそろ飽きた
C-HRやヴェセルみたいなのが主流になって欲しい
CX-3は超絶不人気だけど

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:27:27.78 ID:RjsUv45t0
日本語で

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:35:34.78 ID:PuVPhH5x0
>>50

CX-3は外装も内装もデミオと全く同じの単なるデカいデミオだからなwww
ヴェゼルがデカいフィットだったらまったく売れなかっただろう。

マツダの開発陣は頭がオカシイ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:41:51.67 ID:PXGa2lSU0
横に太ったけど車内は変わらず
重量重い分走りは劣化
最低地上高は15mm上がっただけ
それで値段上げてる車が売れるわけないよね

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:54:53.60 ID:PuVPhH5x0
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼルとホンダのおかげでsuchmosもメジャーになれた。
カッコいい世界ヴェゼルのCMに採用されたsuchmosは運がいい。

売れない貧乏CX-3はCMすら流せないので悲惨。
まあデミオと共通のコンパクトカーみたいな内装と電子式パーキングブレーキすら
装備しないダサさじゃ売れるわけがないけどなw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:58:29.02 ID:APnBbkBM0
マツダは値引きしないのがダメ。
だから新しいモノ好きや、長年のマツダオーナーが乗り換えると売れなくなる。

他社に比べて、本体価格が安いのはわかるけど、値引き余地を少し残して
定価をつけて、他社ライバルと同程度の値引きにしたら、売り上げも回復すると
思う。一般ユーザーはクルマなんてどこのメーカーでもいいので
値引き10万より、値引き25万のほうがお得に
買えた気にさせる。

お得感は大事。上手に客を騙さないと。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:58:59.45 ID:30tC74S30
アテンザスレがBMW乗りに荒らされてるようだが、アテンザが勝ってる点がデザイン賞らしい
本当にデザイン賞が心の拠り所だったんだなあ…
一般人はカーオブザイヤーがどれかも知らないのに…

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:09:04.41 ID:TyA3ygON0
つーか、結局トヨタが後出しで総ナメだろ。結局。
ホンダやマツダ選ぶ理由が無いよ。

「F1やってます」「高級車思考です」なんて
庶民の車選びに関係無いでしょ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:09:13.24 ID:RjsUv45t0
>>54
ベゼルww

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:57:59.89 ID:t8sTrPu60
>>56
一般人にはC4カクタスを世界カーデザインオブザイヤーにしたりC-HRをファイナリストに残すセンスは待ち合わせてないしね

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:05:33.82 ID:AoBeH7Zw0
>>57
高級車思考って、、、
フラグシップのアテンザですら300万円でお釣りがくるような直4横置きFFだし

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:18:39.48 ID:55oon6rP0
マツダが高級車とか笑ってしまった

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:36:08.75 ID:PuVPhH5x0
マツ駄車は安物のエンジン横置きFFなのにエンジン縦置きFRより室内が狭いので腹立つんだよなwww
おまけにハンドリングはガタガタ。
マツダはFFのハンドリングがさっぱりわからない。
ホンダの爪の垢でも煎じて飲んでろ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:38:23.73 ID:hO/IDhEp0
マツダ車自体は何とも思わんがマツダ車乗りは何故かキチガイ率高いよな
市街地でやたらすっ飛ばしたり
他車が居るの分かってて敢えて幅寄せしたり

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:01:12.15 ID:zNVXwXhK0
>>63
道は譲らない、譲っても礼すら返さない、クラクション長押しで調子こいてるマツダ車多し
前後ドラレコ付けて挑発運転、車から降りてゴルァしに行くと両手でハンドル握ったまま真っ直ぐ前を見てガタガタ震えてやんの

情けねえ 笑

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:11:07.05 ID:eIgeZfE90
>>64
車から降りてゴラァ←自らDQNと認めるアホがおるで

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:18:56.22 ID:8HEb7ICH0
マツダ海苔は田舎者なんだよw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:20:36.34 ID:hO/IDhEp0
>>64
確かマツダ車乗りってガリガリメガネが調子こいて運転してるような奴ばっかだわwww

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:47:00.14 ID:z6HCU6pR0
もう車を叩けなくなっててワラタ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:52:57.04 ID:nBiha5Me0
どっちかがCH-R推しの愛知で、どっちかがSB-iPhoneなんだろうな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:56:10.41 ID:nBiha5Me0
ああ、だからってC-HRスレとか荒らすなよ君ら
そういうのかっこ悪いから

ごめんC-HRなんだかCH-Rなんだか分からなくなったわww

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:59:44.44 ID:pai8zFH70
ツダヲタに死んで欲しいからC-HRがワールドカーデザインオブザイヤーとってほしいわ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:05:01.55 ID:AUvbgn3B0
>>67
ロードスターに乗ってるヒザデブを見かけた
もちろんボッチ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:07:59.45 ID:AUvbgn3B0
ミナト自動車の最近のブログ見てると、これでよく動くなと思うような煤まみれ車が入庫されてる
あの煤の塊が剥がれでシリンダ内に落ちたらエンジンブローしないのかな?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:41:50.13 ID:d/dFAGKL0
http://totalcar.hatenablog.com/entry/d1.5

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:21:57.71 ID:ZYYaoGwC0
インプレッサのスレでツダオタの荒しっぷりが凄いな
ツダオタってアチコチのスレを荒しまくって嫌われ者になってる?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 05:24:02.00 ID:XnedN/8K0
インプレッサと乗り比べたけど それぞれ良いとこがあるね。
どっちも良いクルマ。

マツダのデザインが好きなら買いだ。
スバルのデザインの古さに我慢できればインプレッサも悪くない。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 05:38:58.62 ID:YzSBQ4TE0
>>75
インプレッサのスレどころかネット内のあらゆる場所で他メーカーを貶めてるやん
まあこういう輩の仲間になりたくないからマツダだけは絶対買わないんだけどね

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:50:13.27 ID:Iss4PPSL0
だからメーカー毎叩くスレを複数立てて復讐戦だと言う話?
スバルとマツダの対立を促すスレを立ててるのも第三者でしょ
本当に車が好きな人間からすれば、どっちも迷惑

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:23:58.13 ID:9kK0T+W90
>>78
メーカーを貶すスレを乱立させてるのもツダオタだな
覗いて見ればすぐ解る

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:32:19.40 ID:Rrkel+sj0
>>75
C-HRも相当ヒドイよ
ただ車が好きなマツダ乗りとしてはやめてほしいよ
これでマツダ車が売れるとはとても思えないし
逆にマツダの悪い噂が流されるし

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:01:51.12 ID:+A9jqpnr0
他社叩きは全部マツダーオーナーのせいにされたくない
おそらくは愉快犯だって混ざってるのに

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:09:48.08 ID:GbrmDd1g0
C-HR世界カーデザインオブザイヤーとらねえかな
ツダガイジの唯一の心の拠り所なのにダサいダサい言ってた車がとったらそれと同レベルのデザインって証明になるし

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:28:06.86 ID:e7/CjvMo0
日本のメーカー叩きは欧州車輸入業者のマーケティング手法だったんだが、
マツダのマーケティング部が欧州車品質といううたい文句と一緒に安直に取り入れたんだよな
欧州車でもないのに欧州車うたって、欧州車販売業者と一緒に日本メーカー叩きとか、全うな日本人なら眉をひそめるやり口だよ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:32:56.79 ID:1xZGFc8M0
他スレ荒らす人はどのメーカーにもある程度居るとは思うけど
聞いてもないのにディーゼルエンジンを称えながら燃費自慢しだすからあーやっぱりマツダユーザー頭おかしいなと思う

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:44:04.25 ID:CPd1hkzB0
頭おかしいのはそういう書き込みをする個人であってマツダユーザーと一括りにすべきではないかと

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:56:47.24 ID:9kK0T+W90
>>85
他のスレ覗いてくれば?
ツダオタの異常ぶりは目に余るものがある
2chに張り付いてるツダオタはみんなそうだと思われてもしょうがないレベル

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:06:42.78 ID:yFr+meyI0
>>85
発言者の中でのまともな人と頭おかしい人の割合考えるとマツダは一括りにされても仕方ないレベルだと思う
会話が成り立つ人が本当に少ない

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:18:14.75 ID:/VMtGUOF0
2ちゃんでどの車メーカーも叩かれてるわけだけど叩きは良くないとか言い出すのはツダオタのみ。トヨタ、ホンダとか無茶苦茶叩かれてんだから叩きが良くないならそっち助けてやれよw

89 :464:2017/03/21(火) 14:22:58.45 ID:p44wlxoF0
>>87
ほんこれ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:46:54.46 ID:dxJ7bL1d0
消費者ってより信者ってレベルのが多いからなぁ。
トヨタやホンダの場合はユーザーだろうと叩くもんだが、ツダヲタはあのクソコネすら擁護できる位に調教されてる。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:52:03.44 ID:na8zUba70
ネットでネチネチと嫌がらせを続けるツダオタにはリアルでやり返すよ
こないだ合流で前に入りそうになったツダ車の前に被せて怒鳴りつけてやったしw

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:53:39.24 ID:na8zUba70
赤のアクセラだったかデミオだったかな〜w
これからもツダオタの嫌がらせカキコ見つけたらリアルでやり返すよw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 15:19:11.73 ID:yFr+meyI0
リアルでやってる奴が一番頭おかしいけどな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 16:31:42.86 ID:Ba7ebXOF0
人に嫌われる奴、器の小さい奴ってのは、こちらが何もしなくても
自分でその証明をしてくれる。

小さな理由で飲食店で怒鳴り散らしたり、道端で人に絡んだり。
世間は何も言わないけど、器がお猪口みたいに小さいなーって思ってるよ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 17:54:30.86 ID:jFVwPjS60
>>83
それって戦後第三国人として日本で暴れまわった朝鮮進駐軍のやり方じゃないか、

96 :464:2017/03/21(火) 18:11:20.86 ID:byCDSOm00
>>95
だからマツダは朝鮮臭がするのか。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:19:25.84 ID:d3zlEDd20
いい加減に464外したら?
ID変えてるのバレバレだし・・・・・・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:32:01.13 ID:u3CQ1h2W0
>>97
別にIDは変えてないよ、勝手に変わっただけ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:23:37.15 ID:QoEz/qRS0
>>98
墓穴掘りすぎだろ(笑)

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:19:21.41 ID:cc7cEqtK0
同じやつが必死にID変えてネガキャンしてることがよく分かった

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:27:30.07 ID:1xZGFc8M0
だからと言ってマツダのユーザーが許されるわけではない

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:30:29.52 ID:9kK0T+W90
いつのまにやら気色悪いツダオタが登場してたのか
他スレの荒しのお仕事は一段落したのかな?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:54:52.04 ID:7wt8hop10
オール外注でもセブリング12時間大惨敗
走る歓び()

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:55:23.36 ID:0PCCZrgb0
>>91
きめえw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:10:30.48 ID:delzpLBb0
ツダオタの童貞率を調べたら
スバルを抜いて国内メーカー最高だと思う

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:22:48.94 ID:C/XkKgx80
>>64
確かに。
CX5乗りはマナー悪い人が多い

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:28:02.53 ID:sYoCdhgy0
車も金太郎飴ならCMもいつまで経っても同じ
ズームズームとか流行ったの何年前だよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:28:50.45 ID:5ZJLiSot0
妬み僻みでマツダを叩きたいのは解る
俺もトヨタホンダ日産スバルのブッ細工な車に乗ってる奴をある意味羨ましく思うし
嫉妬心が湧き出るとき有るもん(笑)

だからブッ細工な車の後ろを走ると思わず煽ってしまう
煽られた奴、ゴメンな(笑)

でも絶対に煽るのは止めないけどな(笑)

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:33:23.80 ID:YSa1nH7p0
ネット弁慶の典型的なマツダ乗りって感じですなぁ…

ちょっと作り過ぎかも

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:20:38.16 ID:d3zlEDd20
元々日産やホンダが好きだった身としては、今の車種構成には少しガッカリさせられる部分もあるのは確か
EG6やEK9はどの角度から見ても美しかったし、嫉妬するほど速かった
真っ直ぐが速いだけではなく、コーナーでしっかり踏ん張る足回りになってたしね

S13とS14もスペックは平凡ながら、美しいロングノーズスタイルのかっこいい車だった
今こんな車ないんだよね

マツダはそうだなぁ・・・ロードスターがいまだ健在なのは嬉しい
次男が独立するころには買えるだろうか・・・
MTの設定はなくなさいでくださいな

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:25:01.53 ID:jJK1eEeZ0
マツダからMTが無くなることはないだろうね

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:26:51.89 ID:7wt8hop10
MTあるだけで走りがいいと思っちゃうバカなツダヲタ簡単に釣れるからな

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:29:22.08 ID:sIKXBofU0
原理的に当たり前だけど、ASVはMTと相性が悪いんだよな
世の中がASVにまっしぐらな時代、MTは風前の灯かもしれない

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:33:13.01 ID:sIKXBofU0
ロードスターみたいな廉価クラスのMT車でドヤ顔できるのってツダオタぐらいだな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:34:23.17 ID:jJK1eEeZ0
法規制でも入らない限り手動運転は無くならないしMTも同上
特に欧州ではMTが大半だしカースポーツ文化としてMTは継承されていく

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:36:13.30 ID:d3zlEDd20
>>111
多分そうだろうね
よほどの市場変化が無い限りは
おかげさまで次の乗り換え候補はアクセラセダンなんだけど、ATとMTで悩みまくってるw

昔は日産にもP10と言う生粋のスポーツセダンがあったんだよね
見た目は普通。スペックも普通。でも走るための造りこみがしっかりしていて、最高の車だったなぁ
これが残っていれば凄い魅力的だったんだけど、P12で憤死したので・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:52:54.50 ID:dVyO9jxm0
>>116
いい歳なんだろうけどその歳でマツダ車かよ。周りにいたら馬鹿にするわ、悪いけど。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:59:06.10 ID:jJK1eEeZ0
>>117
普段から周りから馬鹿にされてそう

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:01:26.97 ID:l2iV7HTR0
>>115
でもマツダ車にはスポーツカーがない。
CVTよりできの悪い6AT選ぶくらいなら、MTで乗りたいという気持ちはわからなくはない。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:03:25.74 ID:/VMtGUOF0
いい年して独身で走りが〜といいながらマツダ車なら間違いなく馬鹿にされる。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:04:45.42 ID:sIKXBofU0
>>115
高速道路でのレベル2運転支援装置はまもなく当たり前の時代になる
そんな時代にMTの比率はますます下がって割高になるかと

レベル4の時代になれば自動車間で情報交換するようになるから、手動運転車は公道から排除するような動きになるかも
さすがにレベル4はずっと先の話だと思うけど、レベル3なら10年後には普及期に入ってるだろう

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:04:55.63 ID:1xZGFc8M0
>>115
お前ヨーロッパ行った事ないだろ
MT乗ってるのは物持ちの良い爺さんと少数のドイツ人だけ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:10:43.49 ID:d3zlEDd20
>>117
>>120
バカにされないあなたは、よほど素敵な車に乗ってるんでしょうね
次回買い替えの参考にしたいので、何にお乗りなのか教えてくださいませんか?
走りの良い車種なのでしょうか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:21:41.93 ID:MmXoMNuO0
>>122
知ってる訳ないでしょ
欧州でマツダが人気あると勘違いしてるアホだぜ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:22:50.00 ID:D253tN2/0
>>122
http://livedoor.blogimg.jp/light081215-1234/imgs/4/0/40dd53cc.jpg

俺はフランクフルトには住んでたけど
これ、日産資料だから知っといた方が恥をかかなくて済むよ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:24:38.42 ID:sIKXBofU0
>>124
コラコラ
ツダオタの心の拠り所を否定したらまた発狂するぞ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:25:54.50 ID:d3zlEDd20
>>122
アイシン・エーアイ株式会社
欧州では約8割の人がシフトチェンジを楽しんでいます。
http://www.aisin-ai.co.jp/recruit/html/whatsMT01.html

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:28:15.34 ID:D253tN2/0
>>124
>>125
欧州ATMT比率も知らないとかわざわざ恥かくことないのに(笑)

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:31:39.77 ID:sIKXBofU0
>>125
その日産の資料とお前がフランクフルトに住んでた事になんの関連性があるの?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:33:23.38 ID:D253tN2/0
欧州のMT率を知らない奴がドヤ顔www
ダメだwww笑いが止まらないwww

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:34:27.79 ID:f3XWxw630
>>122
だっさww

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:35:51.07 ID:Iss4PPSL0
問題はフランクフルトではない、MTはじいさんしか乗って無いと言ってた君の考えだと思うよ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:36:37.37 ID:2RLs3WTy0
トヨタとマツダはこの10年でシナジー出さんと終わり

欧州ネタ振るくらいなら解ると思うけどね

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:39:12.70 ID:dZiT8cNJ0
マツダの持ってる技術がカスしかなくて結局エンジンもシャシーも遥かに上の物を自分で作ったね
マツダがHVの技術恵んでもらうだけ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:45:39.16 ID:/VMtGUOF0
>>123
いや、そちらは子持ちなんだから一般的な家庭を考えたら金銭的にマツダ車でもいいのでは?俺がいってるのは(経済的に余裕があるであろう)いい年した独身なんだけど。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:53:43.04 ID:2RLs3WTy0
>>134
だから

HVじゃないんだって

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:04:32.20 ID:mst+7tzy0
現行マツダ車って乗ってるのが神経質そうなメガネチビが多い気がする。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:23:22.60 ID:+3Dz5+Wy0
欧州ではATとMTの比率はセグメントによって違うそうだ
>ちなみにヨーロッパにおいてAT車が占める割合は
>M2セグメントでは11%、Bセグメントでは5%であるのに対し、
>Hセグメントではほぼ半数を占めています。

http://web.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/index_02.html

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:24:11.40 ID:OZiV0GqV0
マツダはデミオの商用をグレードに入れるべき
現状あまりにもカッコつけすぎ感がする
メーカーイメージがマイナス
安い実用車で緩和すべきだと思うw

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:27:05.55 ID:OZiV0GqV0
贅沢装備全部取っ払ってバンパーも無塗装
105万円くらいで出せばOK

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:33:07.66 ID:BQSkHM9g0
>>139
マツダが売れないのはナルシスト感が強いからだと思う。マツダデザインとか自分で言っちゃってる感が恥ずかしい。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 02:46:24.47 ID:ZTNA+7fh0
意識高い系とかカンチガイ君御用達とかそんな感じかね

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 06:23:22.41 ID:kl1RPGZ50
>>138
Hセグメントって聞いた事無いなあと思ったら、幌型乗用車(オープンカー)だそうだ。
そんな特殊な条件でようやく半数。
まだまだ欧州ではMT主力って事。
>>122の発言が情弱である事を補完するデータでしか無いな(笑)

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 06:27:42.76 ID:N2LA3xQ60
>>142
いわゆる、情弱ミーハーですな。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 06:47:17.76 ID:kl1RPGZ50
>>122
>>124
>>126

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:15:51.73 ID:dC7JOZYN0
昨年まではディーゼルのマツダというイメージが定着しつつあったが、相次ぐトラブルと纏めてリコールで一気に地に落ちた感がある
旧モデルの目を細くしただけのCX-5は再びマツダの救世主となれるか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:26:09.27 ID:mwNa3p8I0
金のない意識高い系が選ぶイメージ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:49:51.86 ID:AwOCCMAc0
たしかに。
CX-5は横幅1800以上のSUVで言えばFMCしてないほうのエスクードを除けば、エクストレイルに並ぶ最廉価格帯だからな
見た目が立派でお安い車

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:59:58.25 ID:f8sHgfTd0
フォードの持ってる実用的に洗練された感じ、あれがもっとほしいね。
洗練だけじゃ、置物になっちゃう。道具として実用的でありながら洗練されているというあれ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:00:07.44 ID:gIxhA25+0
マツダは見た目だけの車、というのがわかる人には浸透してしまったからな。
さらに売れなくなっていくのは時間の問題。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:48:50.46 ID:42Vo9WYr0
細部に関しては繊細で上質は仕上がりのデザインってじゃないかなとは感じるけど
一本調子でクラッシックカー的なデザインがどうも心に響かない。
ピッカピカのカタログ車と実車の印象もかけ離れて実車見ると、んっ?って感じになる。
なんか違和感の塊なんだよなぁ・・・どや顔されても困りますって感じ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:11:44.28 ID:FdL9sn2Y0
>>151
マツダ車はフラグシップのアテンザですら300万円でお釣りがくるような安い車なんだから過度な期待はしないように
プレミアム感と言ってるがプレミアムでは無いパチモン車

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:29:57.68 ID:N2m1mLXp0
アテンザなんて価格も性能もプリウスクラスなのに、マツダオタによるとクラウンと競合する高級セダンらしい

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:22:07.29 ID:gMh6xyzk0
新型CX-5を370万で購入したけど、上質な内装に感じたけどなあ。
今まで乗ったのがWRX S4やヴォクシーだから、上質に感じたんだと思ってる。
つまり、上記の価格帯のクルマと比べると上質。

海外プレミアムSUVとは価格が違いすぎて、比べる対象ではない。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:37:44.76 ID:QLEo4lEM0
マツダのせいで

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 15:28:15.39 ID:YFoyLqld0
しかも街中で荒っぽい運転してるからなぁ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 15:54:16.63 ID:139QtlhK0
>>154
現行アウトバック乗ってるけど、安全装備に金を払ってるようなもの。

内装とかは二の次。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 16:28:21.50 ID:UCiqkqEw0
その上質な内装デミオと変わらないんだよなあ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:20:50.62 ID:4AJZkEAZ0
マツダのデザインは全て中国向けに造ってあるから
日本や欧米では受け入れ辛いのだろう
中国では随分な人気だしマツダが中国に傾倒するのは企業として正しい
日本にも中国人みたいな感性の人間は多少はいるし

http://i.imgur.com/g4nGuxu.jpg

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:34:33.92 ID:+jylRjgG0
マツダファンでさえおかしいと思う魂動デザイン。
ttp://ameblo.jp/old-james-bond/entry-12018699742.html

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:01:31.16 ID:RrK/BJ820
>>160
この駄文に何かを感じるとするなら

無能くらいしかねーだろ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:08:30.05 ID:kl1RPGZ50
長すぎるので途中までしか読まなかったけど、同意出きる部分はある

特に何かを書くのは止めておくけど

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:27:09.98 ID:sbfPhIG50
>>160
表現は違えどこのスレで散々言われてる事ばかりだよね
要するにマツダ車ってのは作り手も乗り手もカンチガイの塊のハリボテ、まがい物って事

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:44:26.74 ID:djb85K880
マツダデザインはデザインの為のデザインで
あって
そのデザインに工業プロダクトとしての
必然性や機能美がない。
それは、ロングノーズFF(メカマキシマム、マンミニマム)
から始まって
サイドのショルダーラインを斜め上にカチ上げていたり。
正義が無いんだよな。

165 :ZRE144G ◆/pYnF9HYgg :2017/03/22(水) 19:46:27.58 ID:UaR/uHEg0
何か書こうかと思ったけど、無駄な長文に萎えたこと
>>160のコメント欄で概ね補完されていたので改めて書くことが少なかったこと
一個上に定期書き込みがあって萎えたこと

以上、3点の事情によりやめておくわw

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:54:23.71 ID:m1QqmiNb0
>>160
やっぱり解る人には解るんだよねぇ…
本物とパチモンの違いがさ^_^

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:37:15.18 ID:hiEhFggd0
>>164
デザインに振りすぎて、視認性犠牲にしすぎたりする辺り、ダサいんだよなあ。

デザイン云々の前に、ダサいんだよなあ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:11:51.83 ID:YE+AX+ao0
デザインと言えばやっぱりトヨタ車だよな

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:30:24.48 ID:pL6VW38u0
日産「いやいや、日産ですよ」

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:34:23.92 ID:8Swrf70r0
ホンダ「じゃあ俺が」

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:38:34.71 ID:44XIWyol0
どうぞどうぞ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:08:28.86 ID:m7ukWVnS0
なんでみんな単発IDなの?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:45:30.66 ID:5V7U8ale0
マツダ車関連のスレ見ると新車で買ったのにうるさくて内装はぐって自分で防音材入れたりしてて悲しくなった。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:59:37.25 ID:wGedFJXk0
まあデザインはマツダ車が頭1つ抜けてるよ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 06:38:10.15 ID:NLiimjdT0
ネジが?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 06:46:50.88 ID:QGAeHJUd0
信頼のトヨタ
技術の日産
エンジンのホンダ
デザインのマツダ
伝統のスバル

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:08:28.81 ID:YJ4TmwC80
安いだけが取り柄のメーカーだったのにww

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:55:27.53 ID:z/KSNo3Y0
ツダオタはマツダ車のデザインを嫌ってる人が多い事には気付かないのか?
アクの強いデザインは好き嫌いがハッキリ分かれるものだ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:09:55.58 ID:jjMe53R40
今日もコロコロID変えて書き込みご苦労様
名前欄に464つけ忘れてるよ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:56:53.66 ID:BdxrIasT0
>>177
今でもCX-5はサイズの大きいSUVの中では安いよ、車体250万以下の廉価グレードなんてこのカテゴリで他社では出さないからな
CX-5に関しては安いのが取り柄と言っていい

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:22:34.18 ID:MBOZoVSJ0
まぁデザインはミニチャーハンを大盛りで

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:24:20.40 ID:wbZKZ4VB0
>>180
一方CX-3はゴツくて高いだけのデミオ
車内空間はデミオその物で走行性能や快適性はデミオ以下
売れないのも道理

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:41:24.00 ID:6dmLh5I20
>>180
競合車種のフォレスター、エクストレイルにも250万以下のグレードがあるが?
もしかしてCX-5をハリアーの競合と勘違いしてないか?
あっちはプレミアムSUVで実用SUVのCX-5とはジャンルが違う
クラウンとアテンザの関係と同じでCX-5の競合車種じゃないぞ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:30:15.38 ID:A9D3xieR0
>>183
フォレスターやエクストレイルとは競合してないだろ?
あちらはモノコックではあるがX-MODEやヒルディセンディング機能などを搭載したオフロード志向のAWD
CX-5はスタンバイAWDのオンロード車

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:08:16.06 ID:5AIyWBOF0
あえて指摘はしなかったが、>>25>>26もID変更失敗だったんだろうな
今だと確信出きる

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:54:39.29 ID:gFVHf8ad0
マツダが今度アメリカ向けに出すディーゼルは
Nox触媒を採用するような
ネタが出てきたけど。誰か裏付け出来る情報持ってる人いますか?

これが事実なら、マツダはディーゼルの諸問題をNox触媒無しに解決出来なかった事になり

既存のNox触媒レスのマツダディーゼルユーザーは切り捨てられたということになるから。

大変な事になる。

187 :走る歓び:2017/03/23(木) 16:12:38.15 ID:XCrcK4RK0
魂動デザイン、最近のトヨタよりはマシじゃね?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:08:29.03 ID:vRw3akFF0
そんなネタがあるなら、あなたがソース貼ればいいんじゃね?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:51:07.86 ID:yTPMGa+f0
>>187
トヨタの方が美しい。
マツダデザイン田舎の芋臭いクソ!
中国人韓国人の感性にぴったり!

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:52:41.15 ID:VhGIvkmP0
フラッグシップの無いメーカーって情け無いよな
マツダのフラッグシップって何だ?興味無いから全部同じに見えるわw
貧乏3流メーカーだから高級セダンとか作らないんだろうな

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:32:01.98 ID:YdqmzLOZ0
無駄に高額なSUVならあるぞ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:44:47.31 ID:3MbNur4F0
いまだに潰れずに生き残ってることの方が凄い
マツダ魂を見習おう

193 :走る歓び:2017/03/23(木) 21:53:24.43 ID:XCrcK4RK0
マツダというブランドを何とか生き残らせていこうと思えば、マツダ全車種に統一的なイメージを持たせるしかない。そうしなければ埋没してしまうのだ。
だからマツダは「魂動デザイン」で全商品を括り、ブランドの埋没を防いだのだ。

そういう考え方に基づけば、万人に受ける無難なデザインはあり得ない。嫌いな人には嫌われても良いが、好きな人が惚れ込む商品を作る。
そう決めたのだ。マツダはそれを「2%に好かれるクルマ」と言う。グローバルに年間約1億台のクルマが売れている現状で、2%なら200万台。
現状で約150万台のマツダにとって、それは諦めでも何でもなく、十分な高望みの数字だ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170323-00000003-wordleaf-ind

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:54:37.84 ID:+IdYcbdm0
ロードスターのリアがカッコ悪い

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:03:24.44 ID:/ShPu5At0
>>193
なるほど
つまり98%の人には嫌われるかもしれないデザインの車を作ってるのか
国内販売が急降下なのも納得

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:16:27.06 ID:GAdfeqas0
>>194
角度付けると有りなんだけどね

来月RF納車楽しみや

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:37:53.42 ID:kVrTQB+R0
>>195
ある意味 潔いかと!

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:41:58.16 ID:5wDb/muG0
>>193
まーた「自動車ステマ売文屋」の視野狭窄で低レベルな駄文かよw
オマエ、こんなものに振り回される馬鹿丸出しのコピペ引用だなぁ

一言で「マツダはスキマ商売に特化した」「スキマ商売であっても成算はあると経営陣は信じてる模様」
ってそれだけの話じゃん
どうせトヨタ大帝国に飲み込まれて終了だろw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:56:12.52 ID:E/mW7EOr0
この度、トヨタループからマツダ地獄へ転向してきた俺参上。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:17:52.89 ID:/ShPu5At0
>>199
どうした?
何か失敗したのか?
早く這い上がってこいよ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:22:24.89 ID:Oku0Q9/a0
>「2%に好かれるクルマ」
大衆車メーカーが売れない理由を正当化しちゃだめ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 00:36:57.30 ID:cX+BhRa60
どの辺の2%なのかが重要
上のほうの2%には見向きもされない
貧乏な2%には高くて買えない

誰がターゲットなんだろう?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 00:46:22.68 ID:T4nxHe3D0
>>202
チビメガネ意識高い系

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 00:54:01.13 ID:3SGM7/aq0
っていうか、マツダは日本ではもともと5%ぐらいのシェアもってるからな
世界で2%取れるなら日本では下げてもいいっていう覚悟かと思いきや
CX-3やデミオのてこ入れとか急に言い出したからな
あと10年耐えられればブランドだって確立するかもしれんが、まあ無理だな

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 09:09:24.65 ID:U8lZrAMw0
>>203
本当に意識高い人を下手に真似ようとした意識高い”系”しかいないのって害悪でしかないよな・・・

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 09:34:02.25 ID:LaFx/Ym90
買い求めやすい価格のデミオ投入とか、CX-3のガソリン投入とか、
これまでの戦略は失敗だったと言ってるようなもの。
マツダブランドが高級車と認識されることは絶対にないし、
何年かかってもイメージの転換は無理。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 10:52:21.17 ID:xUdOYY9T0
絶対にないと思い込むのは自由だけど世間の評価は少しづつ変化してるよ
あれ?なんかマツダの車かっこよくね?って流れが確実にある

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 10:56:02.44 ID:pBOSLNk+0
同じ顔ばっかりで飽きたって流れになりつつあるぞ?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 10:59:52.87 ID:xUdOYY9T0
買ってもないやつが飽きたって何の問題も無いわな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 10:59:56.42 ID:G3aYrlYb0
なんか乱暴な運転だなぁ
と思ったら赤い車だったってのは多いな
マツダの車なんて意識して見てる一般人なんていないよ(笑)

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:01:30.97 ID:ziGlOaqg0
いや、欧州車に憧れてるけど懐事情で仕方なくマツダに乗ってるって見方が大勢だと思うが(笑)

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:04:02.29 ID:jPFEpzsk0
皆がフェラーリやベンツに乗るわけじゃないんだよ(笑)

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:06:38.33 ID:2rfrOmyK0
>>209
買った奴が評価しても仕方ないだろ
これから買う人にどう思われるかが全て

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:25:32.27 ID:Ya+T1m2n0
>>213
このスレで?(笑)
くだらねえ(笑)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:26:26.26 ID:jPFEpzsk0
>>213
買う前に飽きたってやつに何の関係があるのか

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:36:44.33 ID:25B9eKsO0
そもそも、あれ?マツダ車ってかっこよくね?って流れがない。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:52:29.66 ID:4MrXSHQp0
> デミオが、グッド デザイン賞(現・経済産業省が創設)金賞を受けた
> 際の受賞理由が、マツダの広告フレーズ 丸写しだったから、笑って
> しまった。果たして、これが何を意味するのか‥‥。そのような賞は、
> マツダが大いに好むところであるが‥‥。

世間の人との乖離
登録乗用車2月
2014年18204
2015年18901
2016年16986
2017年14713

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:54:05.20 ID:3SGM7/aq0
結局シェア1%の地域で2%目指すならデザイン統一赤推しでいいと思うんだけど
5%ある日本でやっちゃやべーって話
スーパー行ったら駐車場で必ずマツダの赤を何台も見かけることになるんだからな、そら飽きられるわ
せめて日本では特定色推しはやめたほうがいい

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:05:03.25 ID:4MrXSHQp0
2017年1月
国内生産-13.9
海外生産-3.6
グローバル-9.7

輸出-19.2

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:29:35.68 ID:IqqMXOq20
欧州メーカーも似たような顔ばかりだから、マツダも真似してみた。走る歓び♪

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:32:21.77 ID:h9dxOsNe0
御覧のように、少し餌を与えるとよく跳ねます。
与えすぎると、仕事をしなくなるので注意して下さい。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:52:00.47 ID:nHWiv5i70
>>202
ほんとこれ。
全セグメントで2%取る展開力は当然無いから、
どこかのターゲットに対してシェアを勝ち取る勢いが必要だと思うのだが…

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 15:35:32.09 ID:Wg2VPC9G0
Seoul Red

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 15:41:42.39 ID:4ZKIfeVt0
>>218
マシーングレープレミアムメタリック「すまん、俺もっと頑張るから。。。」

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 17:19:27.30 ID:B8b5UdPv0
>>224
毎日スーパーを転々と廻らなきゃだな

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:24:50.72 ID:T4nxHe3D0
いいものだったらもっと売れてるはず。
マセラティやフェラーリじゃないんだからさあ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:55:36.43 ID:ltLBw0lU0
やっぱねび競争で負けてる感がある。
デミオ値引き2万。
ヴィッツ値引き20万。
初回でこれだからな。
でも6AT、4WDの優位性でデミオ買った。
世の人は値引き多いほうに流れるんじゃないか?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 19:13:04.39 ID:4MrXSHQp0
アメリカにおけるマツダみたいなものかなあ?
販売不振を受けてインセンティブ増額したら瞬く間に去年より売れちゃった1-2月。
インセンティブを絞りまくって売れてるスバルとは好対照。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 19:14:25.54 ID:4MrXSHQp0
値引きを渋ってなおかつ売れない日本のマツダとは違うかw

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 20:12:21.58 ID:ZzCZkdBy0
庶民にも買える高級車。
マツダスタッフが画いているイメージはね。
まぁトヨタもシェンタや新型プリウスみたいに どうしようもない糞デザインやルーミー タンクみたいな車でさえ、ネームバリューで売れるから何だかね…

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 20:33:11.67 ID:SaRL5ODj0
>>230
車音痴が多いということなんだろう(´・ω・`)

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 20:41:12.76 ID:XLt0gQg00
ツダヲタの心の拠り所のデザインもC-HRがワールドカーデザインオブザイヤー取ったらどうなるんだろ
それと同レベルの不細工ってことになるか

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 21:49:20.47 ID:YUjl5nwN0
>>232
ありえないわ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 21:57:13.68 ID:zCRbD5sp0
ファイナリストでアテンザは同じくファイナリストのC-HRと同等の超絶不細工なのは間違いないな
人気は月とうんこくらい違うけど

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:15:09.27 ID:CBIMHavt0
>>230
オマエはどこの田舎のアンチャン? センスダサ杉だろw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 01:14:44.36 ID:QqyBqh6b0
最近のマツダ車販売の下落の理由は、多くの人達がマツダ車の不細工さに気付いてしまったのだろう

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 01:31:33.18 ID:tN8ay2zl0
ぱっと見かっこいいとおもってみたものの、よく見たら下品なデザインだった。
これが売り上げ低迷の理由でしょう。
さらに走りもよくない、乗り心地も悪い、じゃ売れないよ。
CX-5除くだけど。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 01:41:52.46 ID:97U+8kAc0
CX3がゴミ過ぎて絶句した

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 01:44:42.10 ID:f1tBw8KH0
でもマツダ車が気になって書き込んじゃうっ!

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 02:22:29.52 ID:Kb5Ws8Qs0
日本では、クルマの見た目(外装/スタイリング)を気にする人はたった3割。
それに対してタイでは8割近くもの人がクルマの見た目を気にして選定しています。
「とにかく車を買うのなら、かっこ良くないと」ということなんですね。
各国の文化のようなものが、この調査から垣間見えますね

だってさ(笑)

http://jdpower-japan.com/infographics/1075


                                

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 04:33:54.72 ID:XVAlF+dv0
常にアンケートを気にしてる

だってさ(笑)

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 05:41:23.69 ID:Dp3jA08H0
さすが欧州車志向w
日本車でぶっちぎりの最下位w

J.D. パワー 2016年日本自動車初期品質調査(IQS)
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2016_Japan_IQS
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/2016_japan_iqs_j_fn_chart_1.jpg

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:26:19.09 ID:lgCrAWkM0
でも魅力はレクサスの次に高いんだってさ
どうする?

2016年日本自動車魅力度調査 ブランド別
http://jdpower-japan.com/ratings-and-awards/1271
http://jdpower-japan.com/wp-content/uploads/2016/10/240_Corrected.jpg

サービスの満足度は日産に次いで2位
2016年日本自動車サービス満足度調査 量販ブランド
http://jdpower-japan.com/ratings-and-awards/1201
http://jdpower-japan.com/wp-content/uploads/2016/10/235.jpg

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:48:55.66 ID:xFdQmAfE0
同じテイストなのにデミオとCX5CX3じゃデザインの完成度に差がある
デミオはほんとにいいデザイン

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 07:28:24.98 ID:B0OrPDl60
マツダのデザインは糞だとして、トヨタで売れている C-HR、シェンタ、プリウスとか カッコ悪いけど、どおなんだろ。
中身はともかく世間では魅力的なスタイルなわけ?
ダイハツOEMの低性能車 ルーミー、タンクも売れているけど、いい車って思ってるのかね…

246 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/25(土) 08:11:57.31 ID:lgCrAWkM0
現在の車は空力を考慮したデザインが主流になっているので(一部車種を除く)、リアがハイデッキとなり、それに伴いサイドのボディラインが尻上がりとなる傾向があるね。
無論空力以外でもCピラー回りの剛性を稼ぎやすいけど、反面後方視界が悪くなる。

しかし極限までサイドラインを跳ね上げて、後方視界が悪いどころか絶対に斜め後方が見えないだろう?・・と言う外観で出してきたC-HRは、評価できる物だとは思うよ。
保守的な傾向が強いトヨタとしては斬新だと思うし、初見で「これコンセプトカーだろ?」と疑ってしまう位にはw

シエンタもそう。こちらは比較的保守的な造型の外側だけを奇妙にしたデザイン。
受け入れられたんだから、まぁ成功なんじゃないかな?

プリウスは空力考えたらああなった・・と言う感じ。特別目新しさはなし。
ルーミー、タンクは便利な箱にメッキをあしらったもの。終わり。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:13:52.74 ID:AsAEJKww0
クルマのデザインなんて工業デザインなんだから、機能美としての美しさが重要
マツダも昔は初代デミオとか初代MPVとか機能美あふれる車を作れたんだが…
デザインを統一されてしまうと車種ごとに機能を追求できなくなってしまう
作り手にも残念に思っている人もいるだろうなあ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:18:46.87 ID:fPXhmYZN0
時速100km以内で空力とか言われても細やかなもん
死角増やしてまで拘るとかバカみたい

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:19:53.32 ID:bF+U5tUJ0
バカなんだよ

250 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/25(土) 08:26:46.84 ID:lgCrAWkM0
>>247
それは意見として非常に良くわかる。
魂動デザインは背の高い車には反映しづらいのかもしれないし、マツダのデザイン本部長も、
「ミニバンは難しい。取り組めば面白いかもしれないし、無視できないものではあるのですが」とコメントしてるしね。

CX-5でも採用できたのだし、プレマシーも統一コンセプトの中から生まれた物なんだから、無理だとは思っていないが。
年末に出てくるCX-6がどんな感じなのか・・・一応楽しみにはしておくよw

ちなみに245で挙げた車種から買い足すとしたらルーミーなんだよなぁ・・・(苦笑)
基本的に嫁が運転するサブ所有となるけど。

251 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/25(土) 08:58:57.74 ID:lgCrAWkM0
>>248
そうは言うけどさ、大型トラックのエアデフレクターでも燃費に与える影響は5〜8%と言われてる。
決して無視できる数字ではないよ。
乗用車でも、セダンとミニバンでは同じ車重・エンジンでも実燃費は結構違うしね。
だからこそプリウスだって、あそこまで後方視界を犠牲にしててもcd値の低減に努めているのだし。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:02:17.49 ID:3fTw38U+0
オリジナリティがなく、「劣化欧州車」が売りだから売れないんだよ。
欧州車は相対的にどんどん値下がりしてCセグも大量に出してるから、
今じゃ敷居は全然高くない。欧州車が良いと思う人は普通に欧州車買うっての。
日本車独自の良さを出さないと売れない。

実際ランキング上位の燃費良いHV、epower、ミニバンは日本メーカーならではの独自の強みだしな。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:32:48.05 ID:oUS1rqhq0
>>251
100万km走るバスやトラックはドラッグを減らす費用効果は大きいから分かるんだよね

けど乗用車レベルだと2%と言われてて
cd値は犠牲にしたプリウスが0.25、デザインを詰めたアクセラがまさかの0.26という差

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:45:27.71 ID:ACP9Xtnb0
マツダはホントに不人気だね 
マーケティング戦略がズレてる
経営陣総取替えしないとヤバいんじゃないの?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:47:44.03 ID:QqyBqh6b0
>>251
Cd値に前影投影面積をかけたのが空気抵抗だから、トラック・バスみたいなのは僅かなCd値の差でも空気抵抗の絶対値は大きく違ってくる

乗用車の場合は元々が小さいら、Cd値云々よりも他の事を考えたほうがいい
といってもスポイラーやディフューザーによるダウンフォースなんて公道の速度域では無意味
それでも、キャビンを犠牲にしてボンネットを長くするというアホなデザインよりはまし

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:56:45.92 ID:65sJLbOK0
だから空気抵抗の大きいミニバンは北米や欧州では売れない日本独自のガラパゴス車種になるんだろうね。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:08:41.58 ID:XVAlF+dv0
あの酷いデザインのプリウスでCd0.25
アクセラのデザインでCd0.26
トヨタは一体何をやってるんだろう

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:10:16.72 ID:xIEkSeM40
>>243
マツダは日本車上位にいるんだね

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:26:23.25 ID:99p+k0AX0
>>254
ガンは経営ではないというマツダの判断を人事から感じるね

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:31:22.48 ID:74BaGJe90
>>254
技術畑の社長では駄目ということか(´・ω・`)

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:51:50.41 ID:6TpLdQiz0
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼルかっこよすぎる。
CX-3を完膚なきまでに叩きのめしたのも当たり前だ。

さすが青山に本社のあるオシャレなホンダだから作れたCM。
ホンダのおかげでsuchmosもメジャーになれた。

泥臭い広島の田舎3流自動車会社には無縁なCMだなww

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:07:40.29 ID:Kb5Ws8Qs0
J.D. パワーが実施する商品の魅力度調査は、購入後2〜9か月
品質耐久調査は購入後37〜54か月のもの

つまりマツダの場合、見た目や謳い文句に釣られ購入はしたものの1回目の車検を
受けるころには不満が噴出
こう言ったことですね

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:24:46.65 ID:lgCrAWkM0
>>262
まぁそういう事にしても俺は構わないんだけど
品質耐久調査でマツダ以下の日産とスバルはどういう考察になるの?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:57:47.75 ID:PnKE/KmI0
>>263
マツダの4年前の品質調査見てみ。今ほど悪くないから。
ここ3年間の初期品質が悪いみたいだ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:01:25.46 ID:QqyBqh6b0
初期品質だけじゃなく、5年目に纏めて5件リコールのスカイDとか酷いな

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:36:57.61 ID:Kb5Ws8Qs0
日産の国内販売は12年度の50万台から16年度には38万台へとマイナス12万台の
大幅な落ち込み
逆に中国では12年度75万台が16年度には101万台と36万台の大幅増
まぁ、伸び悩みの日本市場より中国市場へとシフトした方が展望が開けるだろうけど
マツダと大きく違うのは中国専用車を投入していること

マツダは中国等の新興国向けに見栄えやメンツを立てる車を日本でもオマケ販売といった感じかな

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:05:35.91 ID:tN8ay2zl0
欧州車の真似した車つくったら、日本車のいいところがすべてなくなって、
日本人はそっぽ向いた。
欧州車がほしければ、本物を買えるだけの経済力が今の日本人にはあるから、
わざわざマツダ車に手を出す理由がない。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:27:07.51 ID:7jWwqcfj0
>>250
楽しみにしておくよって言ったって最終的にはマツダ車買わないだろう?君は。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:29:10.59 ID:7jWwqcfj0
>>257
酷いデザインはアクセラの方だろう。
気持ち悪いヌメヌメデザイン。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:30:55.97 ID:7jWwqcfj0
>>262
情弱意識高い系白人コンプレックスガリオタが飛びついたんだろう。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:44:17.57 ID:74BaGJe90
>>266
CX-4は中国専用車じゃないのか?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:57:46.68 ID:UuGjGnUJ0
マツダは今後中国をメインにするしかないからなぁ。
日本と米国は飽きられたのか落ち続けてるし欧州もマツダが勘違いしてるほど売れて無い。
唯一伸び続けてるのが中国だから専用車出してでも食らいつくだろ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:21:07.83 ID:HaKEXlXd0
>>269
プリウス
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150909003054_comm.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2609503/001_o.jpg

アクセラ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2794844/002_o.jpg
http://jp.mazdacdn.com/common/assets/cars/axela/img/mazda_axela_facebook_1607.ts.1607151133412830.jpg

お、おう

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:22:06.34 ID:o0P7aSQo0
CX3瀕死寸前・・・
なんでみんな買わないんだよ・・・

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:24:16.15 ID:Kj/2VROx0
欧州車モドキの日本車モドキ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:24:24.58 ID:ukM50s9A0
>>273
確かに並べて見るとアクセラはヌメヌメデザインだ
飽きやすい

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:26:55.65 ID:XVAlF+dv0
しかしまあアクセラは美しいな

プリウスは何でこんな事になったんだ?
豊田社長もプリウスはカッコ悪い!と発言してたし

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:27:24.58 ID:ukM50s9A0
>>274
だってデザインが気色悪いし
中味は正真正銘のデミオだし
買うならCX-5のほうが割安感があっていい

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:27:28.94 ID:7jWwqcfj0
>>273
プリウスの方が未来的でいいわ。
かたやでっかいエアインテークあるんでどんなV6積んでると思いきや、しょーもないマツダ製エコ直噴ガソリン4気筒だからね。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:28:07.64 ID:74BaGJe90
>>274
無駄に高いから(´・ω・`)

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:30:19.53 ID:ma6Eoloj0
>>274
そりゃ今マツダの欠陥ディーゼル買うバカなんていないだろ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:31:31.51 ID:ukM50s9A0
プリウスはアクセラのライバルだと思ってる人がいるけど、価格的には無駄にゴツいがアテンザがライバルだな
アクセラのライバルはカローラ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 16:03:33.57 ID:Ruf0cmSf0
そもそもはCd値の比較だから勘違いしないように

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 16:05:04.48 ID:3fTw38U+0
>>273
ジェネシスの丸パクリなんだが。
恥ずかしくないのかね、いくらデザイナーの国籍が一緒だからといって限度があるだろ。

https://www.genesis.com/us/en/genesis-g90.html

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 16:07:49.98 ID:iHvsU4bM0
確かにアクセラの居住空間は5ナンバー車並みだからな。走りもカローラの足を固めたレベル。

286 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/25(土) 16:10:32.77 ID:lgCrAWkM0
>>266
もっと惚けたレスを期待していたのにマジレスなのか(・ω・;)

でも国内販売で言うなら、2012年521万台・・2013年569万台と数字を伸ばしていた時期と2015年493万台・・2016年503万台と伸び悩んでいる時期との比較手はそんなものなんじゃないかと
2014年から販売台数が落ちたのは、ご存知の通り消費税8%の駆け込み需要による反動なんだけどね。

逆に中国市場は、2008年933万台・・2010年1806万台・・2013年2198万台・・2016年2800万台といまや世界一の市場。
その傾向は日産のみならず、多くの国内企業に該当するのではないかと予想するよ。
マツダの中国専売車については、>>271で突っ込まれていた通り。

>>268
子供が独立するような年齢だからね俺は・・・確かにCX-6は買いませんw
ただし、メインで乗ってる車も家族所有のフィールダーもかなりの車齢だし、自分の乗り換え候補としてもマツダとスバルでだいぶ悩んでいるよ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 16:22:03.00 ID:WYm4pT+k0
>>286
ちょっと車が好きな層はマツダとスバルで悩むよな

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 16:51:05.78 ID:7jWwqcfj0
>>286
マツダなんか買ったら周りの人に馬鹿にされるよ?いい歳なんだから自らピエロになる事はないよ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:42:47.93 ID:GVjhB7Qq0
安いからマツダに行くんだよ
察してやれw

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:49:45.34 ID:B0OrPDl60
>>247
魂動デザインが良いとは思わん。
例えばトヨタの新型シェンタ、ヘッドライトやテールライトから涙で落ちたマスカラのように垂れ下がる黒いライン。
ライトやイルミネーションでもなければ空力やダクトとも関係無さそう。デザイン処理としても余計なもの。
C-HRのリア(ナンバー回りの処理なんかも)派手好きな中国向け商品ならともかく、これらの何処に機能美があるのでしょうか。文句とかではなくて個人的に前から疑問だったので…

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:41:31.31 ID:+OdPqPBB0
>>278
俺は車好きだが、マツダなんか最初から比較対象にも入らんよ
デザインが田舎臭過ぎ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:43:52.02 ID:zYWdmF+I0
でもマツダが気になって書き込んじゃう

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:04:10.05 ID:TJtx9B+E0
高度成長期は今のマツダ車みたいなデザインが流行っていた
長いボンネットの中には直6エンジン
今のマツダ車のボンネットを開けると、、、
え?! ちょっ直4横置き?
長いボンネットがアホに見える

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:15:22.36 ID:BNlCUewf0
高度成長期とか教科書に載ってるあれ?
何十年前だよ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:18:02.80 ID:TJtx9B+E0
>>294
そう、今のマツダ車のデザインはその頃のノスタルジックなイメージを醸し出してる

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:19:13.88 ID:BNlCUewf0
>>295
おじいちゃんボケてるの

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:20:28.96 ID:XVAlF+dv0
高度成長期の爺さんが2chでマツダ叩きとかかわいそうになってきた

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:22:51.84 ID:TJtx9B+E0
古臭いと貶してるだけなのにアホなツダオタは気付かないのかぁ
アホには遠回しな言い方は無駄な事が良く解った

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:31:50.42 ID:Mge2aGuE0
ボケ老害クソワロタ
くれぐれもプリウスで病院突っ込むなよ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:33:03.19 ID:YAwJyLLN0
バカにしようとしたら自分がバカにされていじけちゃうとかかわいい

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:36:37.86 ID:7jWwqcfj0
ずっと値引き頼みの3流が急に品質上がって高級車って無理がある。
免許取立ての高卒には素晴らしい車に見えるんだろうか?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:39:35.31 ID:WZQwKGpk0
まぁ、自称高級車だからな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:40:05.46 ID:5J+/MDwb0
ジジイには許せないらしい

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:41:48.02 ID:QqyBqh6b0
>>301
マツダ車はフラグシップのアテンザですら300万円を切る安さで、免許取りたて高卒ブルーカラーでも買える
さらに中古のディーゼルだと激安みたいだ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:49:38.10 ID:GVjhB7Qq0
ジジイと中国人には新しいデザインは無理
どこかで見たことのある古道デザインが安心できる

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:54:13.85 ID:5J+/MDwb0
若さは金じゃ買えないしな

かわいそうな年寄りだ

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:55:58.44 ID:x4GXmmTO0
アメリカで一番売れてるセダンがカムリ
アメリカ人からみたらアテンザってダサいんだろうな

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:57:03.28 ID:Mge2aGuE0
>>304
今時免許取り立てブルーカラーとかいってるとお前もジジイ扱いされるから気をつけな

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:00:37.39 ID:x4GXmmTO0
トヨタ、100カ国以上で販売「世界のミッドサイズセダン」新型「カムリ」登場

カムリがアメリカで大人気である。1982年に日本で発売して以来、世界の10カ所の工場で生産され、100カ国以上で販売された「世界のミッドサイズセダン」なのである。
累計販売台数は1800万台を超えるという大ヒット作品だ。
さらに米国では、15年連続でこのセグメントでのトップに輝いている。米国ケンタッキー州の工場では年間40万台を生産するというお化けモデルなのである。

http://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/471/494/1/S4714941/slug/l/2017naias-toyota-camry-reveal-3-7928e27a818c65e7acf075781eaa-1.jpg
http://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/471/492/2/S4714922/slug/l/20170110-01-03-s-1.jpg
http://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/471/492/3/S4714923/slug/l/20170110-01-04-s-1.jpg
http://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/471/492/5/S4714925/slug/l/20170110-01-06-s-1.jpg
http://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/471/493/5/S4714935/slug/l/03-1.jpg
http://jp.autoblog.com/2017/03/18/toyota-camry/

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:05:00.30 ID:5J+/MDwb0
そんなことよりジジイの話しよーぜ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:11:28.72 ID:QqyBqh6b0
>>305
年金暮しっぽいジジイがデミオによく乗ってるのを見かけるのと、中国でのマツダ車の販売が伸びてるのはそう言うことか

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:21:23.94 ID:92oZRqNG0
トヨタの新型プリウスのフェイスデザインとか最悪だけど、空力優先と思えば否定は出来ない。
しかし新型シェンタ、ヘッドライトやテールライトから涙で落ちたマスカラのように垂れ下がる黒いラインってなに?
ライトやイルミネーションでもなければ空力やダクトとも関係無さそう。デザイン処理としても余計なもの。
C-HRのリア(ナンバー回りの処理なんかも)派手好きな中国向け商品ならともかく、これらの何処に工業デザインの機能美があるのでしょう。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:24:22.67 ID:Wgh33Zig0
>>312
トヨタ車のデザインの評価はトヨタ車のスレどうぞ
ここはマツダ車が売れない理由を議論するスレ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:07:49.73 ID:+PHF/Bdb0
クリッカーってマツダの子会社なのか?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:27:29.74 ID:xapVgvyH0
マツダが売れない理由は車が劇的に変わったのに
ディーラーの体質が変わらないため
新規ユーザー獲得にこぎつけられないんだと思う。
けどこの前のフェアでもらったチョコはおいしかった。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:56:25.39 ID:N14zZ/ou0
すごいすごいとドヤ顔で自画自賛してるだけだからね
なんか一つぐらい誰でも認めることがあるの?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:29:46.92 ID:tN8ay2zl0
ステマとオタと売文ひょーろんかが、もちあげてるだけだから。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:08:45.54 ID:Hh0jMisM0
最近のマツダはポマードで固めたリーゼントファッションだからね

あれだけは恥ずかしくって乗れない

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:17:03.57 ID:HUo2/6JJ0
昔のマツダ車と比較して少しは良くなったのか

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:31:33.61 ID:IgdQAfG50
だ か ら ポマードだのリーゼントだのってジジイはマツダの霊柩車でさっさと逝け

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:42:17.34 ID:+NW8HzX20
ほんと
マツダ車のデザインは加齢臭がする

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:53:43.05 ID:GaNVJLIn0
マツダはもう日本市場捨ててるだろ?
日本捨ててないのはトヨタとホンダ
あとのメーカーは日本はオマケ程度だから
わざわざ日本人受けする車作らない
日本人受け考えるならアクセラなどは5ナンバーにしてるわ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 02:46:39.05 ID:UHO7xklQ0
日本市場を捨ててるってことは無いな
市場別の利益だと
日本:1625億
北米:298億
欧州:87億
中国その他:215億

日本で稼がなくてどこで稼ぐ?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 05:27:29.05 ID:0P+PprzE0
国内は軽自動車の売上も下がるほどの
アベノミクス不況である。
一方マツダは乞食や貧乏人の車を作るのはやめたのだから
生産台数が落ち込むのは当然である。
このまま注文後に生産ラインに載せ値引きを抑えれば
利益率は維持できる。
販売店は傷んでるみたいだけどマツダ自体は安定している。
リコール連発したら収益が悪化するけど

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 05:47:22.24 ID:SI5U4Z2G0
>>323
その数字本当?
ヒュンダイの戦略もこんな感じだよな。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:16:20.76 ID:1dGBEcMa0
>>324
今年度、軽自動車は連続して前年割れだが、普通車は回復したみたいだぞ。
それでも普通車メーカーではマツダのみ波に乗れず前年割れだったのだが。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:17:51.79 ID:8mNQoeZv0
前年が売れすぎた反動よ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:18:11.98 ID:1dGBEcMa0
(誤)マツダのみ前年割れ
(正)三菱とマツダのみ前年割れ

329 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/26(日) 07:27:42.50 ID:oOPdQHKl0
1625億円が国内販売での利益と仮定するならば、全体の73%と言う話になり、正直あり得ないかと。
なので、マツダ株ュ表の2016年度生産台数から、ちょいと調べてみた。

(1)国内生産 977,376(前年比+0.5%)
(2)海外生産 608,637(同上+7.1%)
(3)グローバル生産台数 1,586,013(同上+2.9%)
これで見るならば、国内生産台数は61.6%となるので、生産拠点別の利益ではないのだろうか?と推測する。

無論国内販売分が全て国内で売るわけではないので、輸出分を引いてみる。

(1)国内販売201,370(-18%)
・登録車  162,221
・軽自動車 39,149
・商用車  23,448
(2)輸出  816,743(+5.6%)
・北米 329,701(+9.9%)
・欧州   203,906(+1.8%)
・オセアニア   83,574(-11.6%)
・その他  199,562(+11.7%) 
(3)合計((1)+(2)+海外生産)=1,626,750 

ここから国内販売台数で比率を計算すると12.3%となるので、この台数で7割の売り上げはちょっと考えられない。
勿論、>>323がどういうデータに基づいてるかは分からないので、これ以上はなんとも言えないが。

330 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/26(日) 07:47:13.17 ID:oOPdQHKl0
7行目
「無論国内”生産”分が全て国内で売るわけではないので、輸出分を引いてみる。」の間違いです。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:05:18.87 ID:I74B9CKW0
>>329
売った分の中には輸出も含まれてるから

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:37:18.29 ID:0P+PprzE0
他力本願だが景気は踊り場で
だんだん回復するなら
このままでいいのではないかと思う。
目先の売上減に反応して乞食・貧乏人の車に戻る必要はない。
当面はラインの稼働率確保のためCX-5のFMCや
CX-3のガソリンエンジン投入などを行い様子をみる。でよい

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:57:57.24 ID:B0/XA76t0
>>331
323は市場別の利益と言っているので、輸出を含むかどうかは関係無いかと

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:35:08.65 ID:I74B9CKW0
>>333
今期第3四半期まで日本売上1兆9,897億円
これ、ディーラーを通して全てエンドユーザー相手ならマツダ車の単価って優に千万を超えるw

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:16:43.54 ID:p8D+ORdt0
stay tuneとタイアップした世界ヴェゼルの神CM
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

ホンダのおかげで2000万回超え目前のsuchomosのstay tune
https://youtu.be/PLgYflfgq0M

首都高を颯爽と走る赤いヴェゼルに都会的なstay tuneがよく似合う。
朝鮮赤(ソウルレッド)のブサイクCX-3はさっぱり売れないのでCMすら流してもらえないwww

ヴェゼルとCX-3どうしてここまで差がついた?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 18:42:23.31 ID:U/FsULO40
マツダユーザーってホンダ馬鹿にするカキコしてるけどあっちは航空機飛ばしてるんですけど?
スカイ()エンジンとか言ってるけど航空技術ないメーカーが何言ってるんだかって思う。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 19:10:32.34 ID:eioFkRxJ0
ここはクルマについての場合だろ
航空機とか二輪とか他分野のことをあげるのは筋違い

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:15:06.25 ID:53g589Wa0
そ、そ、車メーカーなのにつくってる車がまったく支持を得られないマツダの話をするところだよ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:23:33.52 ID:HAvQ75jz0
そうそう、デザインがーデザインがーと執拗にテレビCMを流す割りにはジリ貧の販売
デザインに自信が有るならそこまで執拗にすることも無いだろうにね
デザインがーって言わないと判らないバカ向けのCMなんだろうか?w

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:24:07.28 ID:p8D+ORdt0
フラッグシップが直4FFとか糞笑えるwww

スズキにすら負けてるやんwww

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:40:57.46 ID:IgdQAfG50
>>340
おまえのスチョモスも笑える

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 22:08:22.49 ID:p8D+ORdt0
スチョモスわろすwwwww

広島土人はサチモスを知らんのか?wwwww

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 22:32:21.41 ID:HAvQ75jz0
スチョモスwww
FFのフラッグシップwww
エンジンは先代アクセラのお古www

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 22:56:57.94 ID:IgdQAfG50
>>342
マルチしたとこ消して回れよな

もっかい言うけどお前のスチョモスだぞ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 23:11:38.73 ID:IgdQAfG50
>>343
半角wと全角wの使い分けご苦労様です

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 00:35:10.21 ID:sHKRbp/W0
マツダって以前も同じ失敗してるよな
ちょっと上向きになったとたん調子に乗りすぎてユーザーからしっぺ返し喰らう
何も学んでないんだな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 00:55:29.42 ID:ueSIB4Z90
>>63
そういう輩が比率として多いのは国産車で言うと圧倒的にプリウスアクアあたりですね。

特にG'zとかカスタム系は普通のスポーツカー乗りと比べても、極めてマナーが悪い。

あと取り立てて言うならば、デリカ乗りもタチが悪い。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:00:30.03 ID:ueSIB4Z90
>>83
まあ売れ筋欧州車に国産車が劣っているのは明白な事実ですけどね。

相変わらず不景気ですから仕方がないですね。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:07:08.39 ID:ueSIB4Z90
>>122
あなたクソダサいですね(笑)

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:17:17.64 ID:ueSIB4Z90
>>189
トヨタのデザインが美しいとか、あなたの感性終わってますよ。

あんなガキ丸出しのデザインを30過ぎて40、50歳になっても買い続ける国内消費者の趣味の悪さには辟易とします。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:27:44.06 ID:ueSIB4Z90
>>273
改めて、プリウスのブサイクさはヤバいですね。

ブサイクな車を作れ、と命令されてもなかなかここまでのブサイクは作れませんよ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:34:02.04 ID:2mntojeN0
ワールドカーデザインオブザイヤーのファイナリストにC-HRが残ってるけどファイナリスト止まりだったアテンザは不細工でOK?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:37:00.35 ID:ueSIB4Z90
>>304
ブランド構築の一過程でしょうに。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:38:23.83 ID:/oFKjkNS0
>>350

でもマツダより100倍はマシ
マツダってどれ買っても同じ
検討対象にもならん

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:38:51.15 ID:H4kn4mi50
つーか、プリウス・アクアはデザインなんて何でもいいって客が買う車だろ。
運転荒いヤツが多いってのも、そもそも母体が多いからだし。

そんな車でもマツダ乗るよりマシってのが一般人の考えなわけだ。
マツダのデザインの価値は、その程度ってことかね?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:48:31.41 ID:ueSIB4Z90
>>354
私はマツダ車を購入候補に選んだこともないですが、トヨタとかマツダの100倍ダサいとは思いますね。

まあコンサバよりキャッチャーが好きな日本の消費者にはウケるんでしょうね、トヨタのあのエグいデザインが。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:48:47.78 ID:j3tZReDP0
>>347
極めてマナーが悪いって一括りにしすぎ、G'sだってヴィッツからマークXむである(あった)んだから
まあ、トヨタあたりが嫌いなんだろうね

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:51:35.68 ID:ueSIB4Z90
>>355
母体?
何かの宗教団体ですか?

あえて比率が多い、と言いましたよ?

現代日本の街並み景観の汚さを見ても、日本人がどれだけ美観に無頓着かわかるでしょう。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:54:22.22 ID:ueSIB4Z90
>>357
G'zのヴィッツもマークXも、そもそも見ませんからね。

G'zプリアクは8割方ゴミみたいな運転しやがりますね(笑)

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 02:57:34.87 ID:H4kn4mi50
>>358
「マツダの車が売れないのは、日本人の美的感覚がクソだから」だと。
御立派な意見ですね。
マツダのディーラーの御方が聞いたら感涙しそうだな。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:01:31.31 ID:tK4RmeCc0
シトロエンナマポ、固め打ちしすぎ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:15:09.78 ID:yCt4M/980
1個だけ誘導尋問を挟んで釣り上げたのは評価するw

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:25:54.14 ID:/Ym98GOy0
必死なやつ湧いててウケる

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:54:21.87 ID:8+JfWO3R0
深夜に面白いの湧いてて笑えるからあげ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 08:45:49.27 ID:2M7hUeZ50
所詮2パーセントの少数意見

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 08:56:48.90 ID:Vl3lgW/I0
新車時の値引きが多い
でも売る時はそれを遥かに上回るほど安いマツダ車…

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 09:15:50.19 ID:mIA7EZ8g0
マツダは10年以上前からクルマは売り逃げするものという認識だからな。
そりゃ次はない。
リコールどうこう以前にあちこちしょーもない故障が多すぎる。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 09:23:13.95 ID:CiZ0kE3q0
>>352
そもそも〜賞とかをありがたがっているのは信心深いキモヲタだけ。
マツダ車とかで何ら賞を受けている時にホルホルしている信者とか見ててキモかったろ?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 09:55:56.55 ID:JOojWN3Z0
マツダを擁護する気ないけど、トヨタだったら何でもありかだかってかう風潮もどうかと思うけどな。
自分は特定のメーカーには拘りはないし、一通りのメーカーは乗ってるけど…

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 10:04:08.25 ID:/jxBgBq20
ステマに釣られて試乗しに行ったけど乗り込んだ瞬間の視界の悪さと圧迫感でげんなりして自慢の走りとやらも大したことない
売れない理由はいうほどいい車ではないから

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 10:18:12.90 ID:xsHoy2xd0
すごい、なんて詳細かつ具体的な報告だ(棒)

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 11:55:17.42 ID:j3tZReDP0
>>359
おれヴィッツG's乗りなんだけどたしかに自分以外でこの車見たのは10回以下だわね、
まあ、G'sのプリウス、アクアの話しなら文句いう立場にないから黙っとくわ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 16:59:52.72 ID:DGsDudhe0
マツダの車は居住性や運転感覚、それにコスパも他車と比べて見劣りするところは
無いと思うよ
寧ろオプションの選択肢が少ないから他車より格安感はある
国産他車と大きく違うのはデザイン面だろうね
日本車ではあまり見かけないデザインだから国産他車と並ぶとひと際目立つのが良いところ

だた欠点と言えばベンツBMや伊仏の高級車が多い地域だと似非ブランドを好んで購入したみたいでチョットね
マツダ車を買うのなら人里離れた田舎に住む方が良いだろうね
ディーゼル車もそんな人の為に開発したんだろうしね

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:26:41.02 ID:Y1dbSDZE0
なぜマツダ車は売れないのか
ではなく
売れないからマツダ車なんだ

日本COTY獲っても
世界COTY獲っても
RE一生懸命開発しても
スカイアクティブ一生懸命開発しても
G-ベクタリング一生懸命開発しても
対歩行者安全性一位獲っても
それでも売れないからマツダなんだ

オート三輪に残っていれば第一位メーカーで居られたのに

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 18:27:55.42 ID:jJW/FHFG0
俺がマツダ車買わない理由
・デザインがダサい

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 18:50:48.45 ID:/JoUUaux0
底辺ジャップの乗る車www
クソ高いし萎える
200万以下でベンツの中古かレクサス買ったほうが一万倍幸せになれるし堂々とカモれるwww

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:10:16.31 ID:yCt4M/980
フラッグシップでも300万でお釣りが来る安物だったりクソ高くなったりブレまくりだな

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:14:55.01 ID:KALUZtzo0
>>359
あなたひょっとして愛知トヨタに金品要求して出禁になった逆恨みからトヨタに10年粘着して中傷してる糖質セダクションさん?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:33:09.60 ID:UdFqwqcY0
>>373
居住性はダメだろう(´・ω・`)

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:04:11.89 ID:aqWrao1M0
>>373
運転感覚は、非力なエンジンに合わせてコストカットさてれる模様
もちろんエンジンが非力だから実害は無いけど

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:19:37.63 ID:R4sETPRq0
ライバルの国産自動車メーカー各社は一流企業へと成長したが、マツダは二流企業のままだし。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:26:27.68 ID:P1gLIKWI0
今のマツダ車のデザインって、なんか加齢臭が漂ってくる気がする

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:50:25.28 ID:ZEPsCD4i0
単発IDだらけw
一人の粘着野郎がID変えながら必死でおもしろいな

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:57:57.42 ID:ndN9P0c70
http://www.faw-mazda.com/market/cx4yure/content119.html

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:58:08.57 ID:NCFLXtgU0
そうか?
ツダチョンがよそでいつもやってることじゃないか

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:07:02.85 ID:j+ufTJYg0
Be a kimo ota.

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:08:34.56 ID:r5IlWS3L0
まあでも中国では欧州車の海賊版として売れてるらしいよ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:10:23.67 ID:r5IlWS3L0
貧乏が欧州車コンプレックス丸出しw

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:18:35.18 ID:vlxs1Vyi0
マツダアルツトヤマーまで来ちゃった

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:24:23.49 ID:/JoUUaux0
ほんと、クソジャップ津田ヲタは質が最悪だな

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:38:15.40 ID:yCt4M/980
時々IDを変え損なって、連投になってるのが笑えるなw

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:40:49.94 ID:r5IlWS3L0
IDに関する妄想で、返すのがやっとかw

393 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/27(月) 22:42:15.39 ID:yj6dZfDR0
そもそもミットに収まらないボールは返しようがない訳でして・・・

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:49:46.48 ID:+jzZRS2A0
>>378
はあ?
バカじゃね何言ってんの。

お下劣トヨタがマイカー候補に入るとでも思ってんの?

会社もお下劣、車もお下劣、乗り手もお下劣。
お下劣まみれですね。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:54:47.50 ID:r5IlWS3L0
ユーザーの下品さでマツダの右に出るものはいないっしょ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:18:33.68 ID:+jzZRS2A0
どのメーカーでもマナーのなってないドライバーは一定程度いるが、キチガイの域のそれはトヨタ乗りばかりですわ。

渋滞気味の高速で低速走行していたら後方からキチガイみたいにパッシングしながら車列に突っ込んでくるクソプリウス乗りとか、交差点で止まれ、右折させろとパッシングかますクソプリウス乗りとか、毎朝バス専用車線をぶっ飛ばしていくクソカスタムプリウス乗りとか。

まあキチガイが好みそうな車ですね。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:28:31.44 ID:j+ufTJYg0
>>394
全部広島()にブーメラン。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:58:10.41 ID:8Opb1aY90
魂動デザインでもCX-5だけは嫌味の無いデザインだと思ってたが、新型の顔はアクセラそっくりで残念
これはあまり売れないだろうな

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:09:41.00 ID:WlMeSO3A0
プリウス、シエンタとかあり得ないデザイン、と思ってたけど、最近は見慣れた。
逆にマツダデザインが鼻について、街の景観乱してると思うようになったわ。
そう思う人が多いから売れていないんだろう。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:17:12.25 ID:GuvsS8Uj0
はいはい 今日はスチョモス書かんのか?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:56:54.17 ID:UcJkoDef0
全然売れない負け犬マツダw トヨタの1/10 ww

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 04:17:35.78 ID:qN8UWb+d0
トヨタの1/10も売れるメーカーが世界にどれだけあるのか

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 06:05:03.94 ID:uSaYfWwn0
>>396
プリウスどんだけ嫌いやねん
まぁそういうのってマツダは全車種該当だから

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 06:15:43.57 ID:YmTbPWKe0
数人のキチガイで勢い維持してるってすごいよな
ピロシキ兄貴もおるかな?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 07:14:26.58 ID:Ov72XTND0
>>396
マツダ車も叩き売って今はチャリをシトロエンと言い張ってるお前だけはそんな作り話をしちゃあかん。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 07:35:12.88 ID:UkVHqJSP0
>>399
ブサイク面に見慣れたってか?
よかったな、乗れる車が増えて。

>>398
魂動デザインはキャラクター性がなさ過ぎですわ。あれでは飽きられますわな。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 07:37:41.40 ID:UkVHqJSP0
>>403
マツダ乗りでは遭遇したことないな、こんなキチガイプリウス乗りみたいなんにはな。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:19:48.57 ID:oKGwZVv40
>>407
母数が違うからな
マツダ車全部足してもプリウスより少ないし
マツダ車はマーケットの2%しか狙ってないから98%の人には嫌悪感抱かれてるかも

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 10:42:57.19 ID:3ncvxiC50
プリウスも多いけど、ハイエースとプロボックス/サクシードも基地外が多いな

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:17:42.01 ID:/cDNEdae0
いや世間一般でヅダオタ=キチガイという認識なんだが?
プリウスをキチガイ扱いという工作したところで、またキチガイのヅダオタがみえみえの無駄な工作してるな程度にしか思われんよ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:24:26.65 ID:tcaV5BoA0
じゃあどっちが基地外多いか、このスレの書き込み数でもカウントしてみるかい?
中立とか攻撃的ではないレスはノーカウントで。


なんてな。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:26:09.39 ID:ET1NJpsN0
鼓動デザインw中学生見たいなネーミングだなw乗ってる奴も頭悪そうだし

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:40:10.74 ID:Z5qTsMTQ0
>>399
ブスも美人も3日でって言うからね

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:42:24.17 ID:Ron53HI/0
うちの地域だと最近マツダ車増えてるような気がする、特にデミオ。

雪国だから、4WDの普通車の最低地上高が求められた結果なのかな。

後はマツダ車以外が車内空間の床をフラットにするために、プロペラシャフトを下げて、最低地上部になっているのに対しマツダ車の最低地上部がタイヤ周辺というのもあるのかな。

同じ最低地上高でも、タイヤ周辺なら、 轍に合わせれば、雪or氷への接触は回避できる可能性があるけど、プロペラシャフトはどうにもならない。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:51:53.34 ID:mwXcV/j00
>>412
“魂動(こどう)−Soul of Motion”

ドラゴンボールのキャラソンにありそう

ソウルレッド、エターナルブルー…
かっこええ…

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:05:54.63 ID:UkVHqJSP0
>>412
ヴェルファイアに勝る中学生ネーミングがあんのかよバカが(笑)

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:07:19.34 ID:UkVHqJSP0
>>410
お前トヨタ乗りなの?

まあお下劣な書き込み内容からすれば納得だが。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:09:46.08 ID:UkVHqJSP0
>>408
母数とか関係ないわ。
キチガイはトヨタや言うてんのよ。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:11:11.00 ID:UkVHqJSP0
>>409
そこらへんは触れるまでもないだろ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:14:58.27 ID:tRwv8psO0
ヴェルファイア=英語で「物静かな」という意味の「Velvet(ヴェルベット)」と、情熱を意味する「Fire(ファイア)」を組み合わせた造語。
クールな情熱を持つクルマという意味。
プリウス=ラテン語で「〜に先駆けて」という意味。

アテンザ=イタリア語「Attenzione(アッテンツィオーネ=注目)」の造語で「細部まで商品力の高い、注目に値する製品である」という意味が込められている。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:16:55.36 ID:zDk6Wds+0
なかなか香ばしいのがいるな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:29:45.18 ID:ET1NJpsN0
マツダ乗ってる奴は下品だなw

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 14:06:18.20 ID:Kvo9Gpgb0
ツダオタって何とか賞がどうのこうのしか言わないよね
パンスト顔に鳩マークのどこがいいのかさっぱり理解できねえんだが
恥ずかしくて絶対乗れない笑

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:24:01.61 ID:/cDNEdae0
>>417
売り上げ見ればどっちがキチガイ扱いで嫌われてるかはっきり分かるだろ
馬鹿じゃねーの?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:24:33.89 ID:2gObv7B60
〜賞とか新型ご祝儀の意味合いが強いのにユーザーが喜んじゃうのってマツダ位だからなぁ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:35:49.70 ID:niOI46p40
売れてないDE賞とかあったらいいよなw

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:53:46.21 ID:OGgo5wnh0
マツダ乗りってアニメとかラノベとかボカロとか好きでナビはスマホで充分とか言ってそう

人間やクルマだけでなく、もう全てにおいて安っぽい感じ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:09:17.02 ID:Jinx1MyG0
>>425
販売している車種が多いトヨタは世界中でご祝儀がわりの賞をとりまくってます

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:15:17.22 ID:2gObv7B60
賞を取る事自体は別にいいんだよ。
それをユーザー側が強調してホルホルしてるのがキモイって事。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:23:15.19 ID:Fq0TC0u70
魂動デザイン
鼓動と読める人いないよな、
混同デザイン、若しくはコンドーム…

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:12:00.20 ID:uSaYfWwn0
ツダチョンって何にすがってるの?
復活詐欺のロータリー?
今のところまぁ無理だろうけど
たとえ復活したところでやっすい車を
ありがたがってる貧乏ツダチョンに
買える価格で出てくるとは思えないんだよね
それとも底の見えた空も飛ばない
スカイアクティブ(笑)テクノロジーかな?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:06:48.87 ID:C5PaBK9D0
国内販売はがた落ち
自慢のディーゼルは煤とリコール祭
エビカニヒョーロンカの提灯記事とCOTYだけがツダオタの心の拠り所

おわたorz

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:10:10.47 ID:UkVHqJSP0
>>424
そらヤンジーだのマイルドヤンキーとかいう低俗なターゲティングが見事ヒットするユーザーだからな、トヨタ乗りは。

日本の道路はプリウスみたいな醜悪で質の低いデザインの車が溢れて、まこと嘆かわしいことですわ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:10:17.64 ID:o8z56Uun0
ボンゴ車検に出そうとしたらこちらはちょっとといって店から離れた空き地に止めさせられて裏口で応対された。
新車で買った奴なのにこの扱いはなんだよ
ちょっと高級店ぽく改装したからって調子乗ってるんじゃないの

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:24:41.85 ID:9y5+ipGJ0
>>433
それでもマツダやシトロエンみたいな似非クルマ通御用達のゴミより遥かにマシなんだよなぁ


w

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:30:37.05 ID:UkVHqJSP0
>>435
へえ、似非車通とな。

お前はどれだけ車に詳しいんで?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:30:49.43 ID:uSaYfWwn0
マツダなんかで溢れたら世も末だがな

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:44:50.18 ID:gcCzGWHP0
>>435
車音痴乙(´・ω・`)

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:30:16.21 ID:27tWu+u80
今日横断歩道で待っていたらBB(現行)が停まってくれた。
普段は「BBなんて乗ってるヤツなんて」と思っていたのを反省した。

横断歩道を渡りかけたら反対側からメタ赤のRVが
ク ラ ク シ ョ ン 鳴 ら し な が ら
突っ込んできた。
私と小さな子供は驚いて立ち止まった。

今日からメタ赤のマツダ車はBB以下だ。
私の頭の中ではね。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:41:53.25 ID:UB6AHa0K0
>>439
とりあえず、一応左右確認して安全を確かめてから渡ろう、
子供連れなら特にな

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:51:15.98 ID:C5PaBK9D0
>>439
ボロい車だからブレーキが効かなかったのかもしれないな

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 04:06:17.45 ID:HwXY2Owi0
車雑誌がもう掌返してるからな
所詮車オタクなんて雑誌の受け売りしか言えないし
だからオタクに向けて作っちゃダメなんよ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 07:28:36.83 ID:cEZYhVeU0
>>439
現行のbB?

bBは廃止になっただろうがよ、バカなんじゃねーのか。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 07:51:55.67 ID:PfCnoVTF0
最新版「魂動デザイン」CX-6
https://www.youtube.com/watch?v=ZSVYyPXrxRQ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 10:19:33.92 ID:M2+LiInL0
http://blog-imgs-100.fc2.com/c/a/r/carinfoj/Mazda-6-2018_01.jpg

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 11:57:32.58 ID:738MTPY60
自動車文化が成熟した国、地域に暮らす人々にマツダの車は受けが悪い
ならば、それ以外の国、地域に住む人をターゲットにしようじゃないか、といったのが
マツダ
品質や耐久性などは長期間所有しなければ解るものじゃない
ならば他社とは違ったデザインを売りにすれば商売は楽
これがマツダの成熟過程戦略

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 12:01:16.87 ID:0HO10bLE0
あぁ、カッコだけはいいよね
視認性運動性能その他はダメダメだけど
横置き四気筒FFなのに超ロングノーズ
無駄に突き出たオーバーハング

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 12:27:56.63 ID:Bzo6QH8w0
オーバーハングって全長−ホイールベースなんだけど、知ってるのかしら

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 12:30:45.47 ID:fwJ+gGqq0
それは狭義よ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 12:31:56.52 ID:n320MwI80
>>444
見てて恥ずかしいCG垂れ流してたのはここか

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 13:20:34.31 ID:Bzo6QH8w0
>>449
じゃあ広義ではどうなのか説明をお願いします。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 13:55:08.23 ID:OfRPOvOm0
ロータリーが死んだ今
マツダの存在意義が完全にない件について

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 14:10:39.57 ID:0HO10bLE0
>>448
知ってて言ってる
横置きFFなのにバカみたいに長いフロントノーズ
にも関わらず更に前に突き出たフロントオーバーハング
リヤオーバーハングも長めなのにたいして物が入らないトランク
そして低レベルな運動性能

ロータリーでも同じだった
コンパクト軽量なエンジンを全く活かせていない
カッコ優先のロングノーズ設計
激突=即死レベルで、高速の継ぎ目レベルでボディがうねる
プアボディのお陰でやたら軽かったことだけが
メリットでしかなかったな

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 14:25:35.10 ID:2pDg6xdu0
オーバーハングが長いという事は必然的にショートホイールベースである事を意味し、運動性能ではプラスに寄与する。
ちなみに現行アクセラのホイールベースは2700でインプレッサよりも長い。
これで突き出たオーバーハングを実現させるならば、全長に影響するはずなんだが、知ってる限りでは普通の数値だな。

はたして何が前と後ろに突き出しているのだろうか?
それが問題だ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 14:27:26.22 ID:a7DiE3nE0
>>451
そうそう。ミニバンらしいけど、サイズもデザインも中途半端。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 14:59:36.43 ID:fpvPGV0y0
煤が詰まり、
性能が劣り、
かっこ悪い、
売れる要素がない

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 15:09:37.30 ID:Bzo6QH8w0
説明まだ?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:08:55.38 ID:XI7CYzfQ0
MAZDAの嫌われっぷりは謎やわ。
同僚二人のアクセラとcx5を借りる事があるけど、「ちょっとそこまで」の用事でも運転して楽しい車だと思うよ。
俺もプリウスからアテンザへ乗り換え検討中です。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:35:26.22 ID:ptVL6X6c0
マツダがというより信者が嫌われてる。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:43:25.88 ID:oaBUI1lR0
大体そんな感じだよな。
良いメーカーだろうが良い車だろうが、持ち上げと押し付けの信者が全て台無しにする。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:01:07.36 ID:Q0Kq5gyW0
信者は知らんがID変えて連投してる奴がいるのは知ってる

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:11:53.70 ID:Kjatei9r0
全方位を異様に敵視するからなあ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:24:21.63 ID:S1xzU0eF0
マツダ乗りを車音痴と抜かしたクソが車のことなんも知らんド素人だったってホンマですか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:51:47.82 ID:AXVKnt5n0
>>458
同僚に二人もマツダ乗りが居る時点で
マツダの下請け辺りに務めていると思われ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:59:07.50 ID:48Nhj5ny0
ハンドル軽すぎるんじゃないの? すっこんすっこんだよ
電動パワステ感じ悪い

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:11:20.21 ID:S1xzU0eF0
よくマツダ車に乗る機会がありますね。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:13:34.33 ID:bdUbFqJy0
今回初めてマツダ車オーナーになった身としては
そんなに流行って欲しくないから今くらいの売れ方がちょうどいい。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:28:10.46 ID:sBQH+68w0
アクセラのフロントオーバーハングは意味なく長すぎで、その分は室内空間の確保に回すべきだと水野氏は雑誌に書いていた。
デザインのためのデザインだから、乗る人のことを考えてないと。
実際、フロントオーバーハングが長いと非難されるインプとほとんど変わらない。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:43:18.90 ID:eGYm6DX70
http://www.mmobbs.com/uploader/files/17347.png
http://www.mmobbs.com/uploader/files/17348.jpg
http://www.mmobbs.com/uploader/files/17349.png

確かにロングノーズの傾向はあるが、Aピラーとウィンドウの傾斜およびRによってそう見せているものであって、実際のノーズ部分は無意味に長いとまでは思わないけどね。
繰り返すが短いわけではない。
そこはデザイン重視なんだろうしね。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:02:15.59 ID:S1xzU0eF0
デザイン優先で何が悪いのか。

利便性や機能性、効率性ばかり追求してデザインを蔑ろにするのは日本人の特性なのか?

まあだからクソだっさい箱バンがそこら中走り回ってんだろうな。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:08:32.75 ID:nJE8St4e0
ダブスタツダチョンの自己紹介

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:11:32.09 ID:tpdkTU+t0
>>470
典型的なツダオタだな(´・ω・`)

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:14:14.16 ID:Q0Kq5gyW0
>>468
誰よと思ってググってみればケイマンもオーバーハングだとケチつけてるジジイでワロタ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:15:15.05 ID:2HNYVHCP0
ショートノーズが良いなら箱バンに乗ればいいもんな

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:39:13.18 ID:1KRVU3HN0
マツダの場合無駄にノーズ長いのもそうだけど理想的なドライビングポジション()のためか知らんが着座位置が他社より200mm程度後ろになってるのが原因

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:47:07.99 ID:S1xzU0eF0
ハリアーのフロントオーバーハングの長さには文句ないんかい。

ロングノーズで他社と差別化を図ったコンパクトがあってもよかろうに、そんなに全社横並び、似たり寄ったりのボディ形状がいいんかい。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:49:38.01 ID:dpKVs/3r0
>>475
巨大なタコ足を収めるために、人間は後ろに下がっているのが
スカイアクティブボディの特徴。
https://www.shimizusouichi.com/wp-content/uploads/2015/11/003113_photo_4-wpcf_1024x768.jpg

マンミニマムメカマキシマムですな。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:53:46.56 ID:dpKVs/3r0
>>476
FFのオーバーハングはトラクションを確保するためには有用。

マツダの問題はFFなのにロングノーズ、ボディはデカイが車内は狭い。
マンミニマムメカマキシマムが問題。

479 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/29(水) 21:57:21.15 ID:eGYm6DX70
>>475
200mmも後ろになってるかな?
自分が持っている情報だと2012年のアテンザで50mmタイヤを前に出したみたいな記事があったので、
(実際はホイールベースの延長分をレッグスペースに回した?)その程度だと認識していたんだけど。

室内長で劣っている数字が100%着座位置の調整分と仮定しても、100mm〜前後ではないかと感じる。

※室内長比較
デミオ:1805mm
ノート:2065mm
ヴィッツ:1920mm
フィット:1935mm

アクセラ:1845mm
オーリス:1830mm
シャトル:1925mm
インプレッサ:2085mm

CX-3:1810mm
C-HR:1800mm
ジューク:1835mm
ヴェゼル:1930mm

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:04:21.48 ID:dpKVs/3r0
>>479
君の求めてる答えは、旧アテンザ、旧アクセラ旧デミオと
現行を3面図で比較すれば見えてくるよ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:13:40.76 ID:NpTytLsc0
直4エンジンの長さは前輪のタイヤハウス間より長いから、横置きにするにはどこに搭載するのか?

前部オーバーハングに何が載ってるかは自明

482 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/29(水) 22:45:08.37 ID:eGYm6DX70
>>480
アクセラで比較してきた。
確かにフロントシートの座面位置が100〜150mmほど後方になっているね。
図面からの目測なので正しい数値は分からないけど、室内長の差(BLアクセラ1980mm、BMアクセラ1845mm)が凡そその数字に見えるので、
差異は155mmと仮定した。
http://www.mmobbs.com/uploader/files/17350.png

ちなみにシートが若干車の中心よりに移動しているのは元から知っている。
200mm後ろはちょっと過剰な話じゃないのと言いたいだけかな。

483 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/29(水) 23:03:54.86 ID:eGYm6DX70
室内長の差だったら135mmだな・・・計算ミスってたw
人が乗って初めてのことだからアレだが、マスバランスの集中化と言う副産物もあるかもしれない(小声)

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:04:42.34 ID:WUPk9FM20
つまりジジイ世代は足も短けりゃ座高もないから200も下がったら前見えねーよ ってことが不満なんじゃね?ついでにメタボで狭いと感じたりな

まあ 後部座席の狭さは解る

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:11:28.45 ID:NpTytLsc0
>>483
それにホイールベースの差60mmを加えると195mm
その増えた195mmのスペースで排気菅がうねってる

どう見てもスカイなんちゃらのパッケージングは退化してねえか?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:15:24.52 ID:NpTytLsc0
>>484
ペダルと座面の位置関係は変わってないから足の長さはどうでもいい
そんな単純な事にすら気付かないツダオタはアホ過ぎる

487 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/29(水) 23:30:03.39 ID:eGYm6DX70
>>485
ホイールベースの延長分は殆どが後席スペースに回されてるのでそれ(60mmを加える)は無い。
リアシートの位置も下がってるから直ぐ理解できると思うけどな。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:40:23.15 ID:dpKVs/3r0
>>483
mm単位で取り合いする車の寸法で
135mmって天文学的大きさだと理解したほうが良い。

あと、スカイアクティブはエンジン前出ししてるから
マスのセンターへの集中とは真逆。
フロントヘビーの促進な。

所で、何故アクセラを選んだ?
アテンザならもっと分かり安いのに?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:45:08.40 ID:haC87exK0
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201703/170329a.html
マツダ自身の2月期の生産販売速報が出ましたよっと
CX-5の販売開始だが国内販売同月比をプラスには全然持っていけなかった模様
リコールがらみもあって国内販売はこんなものだろうが、輸出がやばいな
中国以外全滅やん?工場の稼働率やばそう

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:46:11.26 ID:dpKVs/3r0
>>487
3面図の比較みても、
後席は寧ろ狭くなっているのが明らか。
後席削って、ホイールベース伸ばした分は
タコ足分のエンジンルームの拡大に
使われているのだよ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:51:22.49 ID:bdUbFqJy0
タコ足が長いとなんかメリットあるんですか?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:53:12.53 ID:WUPk9FM20
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20101117/1033662/?ST=trnmobile&P=4

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:53:22.74 ID:dpKVs/3r0
>>489
マツダは中国依存か、近々に吹っ飛ぶな。
中国自体経済の崩壊が先か開戦が先かという
最終局面だからねぇ。

494 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/29(水) 23:55:46.61 ID:eGYm6DX70
>>488
それが「理想のペダルレイアウト」実現のために実行された物であるのなら、100%無駄だとは考えてはいないかな。
ただしこの数値もあくまでも推論値で正確かもわからないし、これ以上良いか悪いかの判断は俺には出来ないよ。

スカイアクティブエンジンの前出し云々は資料が無いのでノーコメントです。
君が言う通りなら、シートを下げた上でエンジンも前出ししたことになるのかな?

あと最後にアクセラを選んだ理由。
これは特にないね。
強いて言うなら、カタログ等手元にあって調べ易いからかな?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:05:49.48 ID:CuoSpDDJ0
>>489
落ち込みが酷いね。3月は持ち直せるのかな?
ただし輸出分についてみると、CX-5ですら前年割れしてるところを見ると、CX-5は現地生産分でまかなっているのか、生産が追いついていないのかのどっちかだね。
実際に3月はアクセラのラインを止めてCX-5を生産してるようだし。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:08:54.58 ID:4nEwtO0b0
>>494
ペダルレイアウト云々は巨大タコ足採用の副産物
しかもそれは、居住空間の大幅な減少と、
前後重量バランスの悪化という、デメリット付き。

前出しの解説はこの辺にもある。
http://clicccar.com/2012/05/10/149369/

いかにヒョーロンカが請け売りを垂れ流してるか
良くわかる記事でもある。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:20:04.24 ID:PqjK2BvG0
タコ足のメリットも理解できないのにデメリットとは笑わせる

貼ってやったから100回読んでこい

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:24:23.06 ID:UJ6XMIQ80
いつまで飽きずに二桁減少やるの?

499 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/30(木) 00:42:11.83 ID:CuoSpDDJ0
>>498
まさかと思うけど、ここまで一連の話はこの記事がベースなの?

>「エンジンルーム拡大」に向けて、エンジンとタイヤを前出しするために、ボディとシャシーを新規開発したのです。

つまりホイールベースを延長したプラットフォームを新規開発することで、エンジン搭載位置の自由度を上げたって話でしょ。
実際にエンジンの搭載位置が極端に前出しなんてされていないのは、エンジンルームの写真を見ても明らかなのに。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:52:54.75 ID:XL8so+vS0
デミオはあと6cm(正確には61mm)短くしたらエンジンはみ出たりするんかね?

501 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/30(木) 01:04:09.09 ID:j0a5eVup0
もうちょっと分かりやすく書いておこうか。

タイヤとエンジンを前に出した→間違い
タイヤとエンジンに対してdriverが下がった→正解

イメージとしてはこんな感じ。
そもそもタイヤとエンジンだけ前に出したんだったら、室内空間に影響なんか出ないよ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 01:27:44.29 ID:PqjK2BvG0
まじかよ それは天文学だわー

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 01:50:10.84 ID:aRZmYFIL0
マツダはコマーシャルが下手だと思うんだよね
もう少し評論家や偉い先生の協力を仰いで催眠商法とか洗脳商法みたいのを
やった方が良いと思う

ディーゼルの燃費はHVを超えた!本当に環境にやさしいのはマツダのディーゼルです!
とか自動車の本場欧州では売れすぎて納車が3年待ちです!みたいなをもっと宣伝すれば良いのにね
他社に気を使ってるんだろうか?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 04:31:09.86 ID:a9sCBfXa0
>>503
むしろ今までそういう風に胡散臭い評論家に金払ってどうでもよい賞受賞とかそういうことやって
ユーザー目線置き去りにしたからこその今の惨状なんでは?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 05:51:10.73 ID:np+21AKC0
ディーゼルはリコールになったし欧州では日産、トヨタとかのほうが売れてるし恥かくだけだろ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 06:27:46.06 ID:Q9Kc4aJB0
視認性悪くて取り回しのしにくい車なのに
数値の上での安全性だけ良くても意味がない
デザイン優先で作られた車は本質的安全性に欠ける

507 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/30(木) 06:32:57.95 ID:CuoSpDDJ0
>>496
最後もう1個。
基本的にエンジンの搭載位置なんて前輪軸から大きく前になんて出せないのだし、その辺りは全長とホイールベースの違いを見ればすぐに読み取れる。

例えば、現行アテンザセダンは全長4865mmに対してホイールベース2830mm
トヨタヴォクシーは全長4695mmに対してホイールベース2850mm
全長で170mm短いのに、ホイールベースは20mm長いわけだ。
これはつまり、エンジンと前後輪をなるべく前後へ移動させて・・・もっともそれだけではエンジンルームのスペースは不足するので高さ方向に寸法を稼いで詰め込んでいる訳だな。
・・・言うまでも無いと思うけどw
だからアテンザと比較しても超フロントヘビーになってしまう。
分かり易いように、あえてミニバンを比較対象にしたけどねw

最初から俺が言っているとおり、全長とホイールベース同じであるならば、その上にどんな皮を被せようが、極端なフロントヘビーになどなり得ないんだよ。
(高さ方向に稼いでメカ部分を搭載したケースを除けば)

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 06:43:16.35 ID:cONHGDmC0
殆どのユーザーはフロントオーバハングが
どうとか、ドライバーのポジションがどーだとか
タコ足だとかで車選びはしない
できてしまったメーカーイメージと
デザインで選んでる。
マツダと言うイメージとデザインが今の時代で
は評価されていないだけ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 07:41:47.06 ID:4nEwtO0b0
>>499


>つまりホイールベースを延長したプラットフォームを新規開発することで、エンジン搭載位置の自由度を上げたって話でしょ。

違う、巨大なタコ足を収めるためにエンジンルームを拡大した
スペース効率を毀損したプラットフォームをつくり、
それをスカイアクティブボディと称しただけ。
当然ながらエンジン搭載位置は変えられない。


>実際にエンジンの搭載位置が極端に前出しなんてされていないのは、エンジンルームの写真を見ても明らかなのに。

写真なんか見ても分からんよ、
ホイールベース延長分従来と比べてエンジン搭載位置が前出しされている。
アクセラは更に後席を削ってエンジンルームを拡大し
巨大タコ足のスペースを稼ぎ出している。

何故ロングノーズFFなのか?そこに答えがある。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 07:53:01.19 ID:POP+e96s0
エンジン後方スペースの拡大は、ゴツいディーゼルエンジンのタコ足のため
ガソリンだとそこはスカスカ

煤まみれリコール祭なディーゼルのために犠牲にしたものが多過ぎないか?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 07:54:19.89 ID:4nEwtO0b0
>>501
>タイヤとエンジンを前に出した→間違い
タイヤとエンジンに対してdriverが下がった→正解

違うんだな、従来のバルクヘッド位置を起点にすると
タイヤとエンジンはホイールベース拡大分前に出てる。
しかし、それだけではタコ足は収まらないので
アクセラの場合は更に後席を削った分を
エンジンルーム拡大に回してようやく収まっている。

>そもそもタイヤとエンジンだけ前に出したんだったら、室内空間に影響なんか出ないよ。

車室減少分だけではタコ足が収まらないのよ

512 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/30(木) 08:21:12.72 ID:EBhjKZFv0
タコ足を収めるためにエンジンルームを拡大したのはわかってるよ。
何度も書いている通り。
>>511で書いているのは、わかりやすいイメージの話。

そしてホイールベースを延長した分だけエンジンが前に出るのも当たり前の話。
これはマツダのみならず全ての車種・メーカーで行われている事。
じゃなかったら、なんのためにホイールベース延長したかわからないからなw

これでフロントヘビー云々言いたいならば、ロングホイールベースを採用したすべての車種が批判されるべきと言っているんだよ。

513 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/30(木) 08:23:57.48 ID:EBhjKZFv0
ロングノーズが嘘だと言っているのではなくて、超フロントヘビーが嘘だと言っているの。
これは理解できる?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:27:50.19 ID:4nEwtO0b0
>>509

>基本的にエンジンの搭載位置なんて前輪軸から大きく前になんて出せないのだし、

確か、マツダはタイヤとエンジンは少し詰めたと言ってた記憶はあるけどな。

>その辺りは全長とホイールベースの違いを見ればすぐに読み取れる。

エンジン、タイヤ相互の位置関係とはあまり関係ないな。

>だからアテンザと比較しても超フロントヘビーになってしまう。

そうだよ、それが真っ当なFF、だからスペース効率は非常に高い。

一方、マツダのロングノーズFFはもはやミニバンなど作れない程、
スペース効率か悪化したってことさ。
その見返りは何か?当社比での燃費だけだからね。

>全長とホイールベース同じであるならば、その上にどんな皮を被せようが、極端なフロントヘビーになどなり得ないんだよ。

こっちの主張はこれ。

>>483
あと、スカイアクティブはエンジン前出ししてるから
マスのセンターへの集中とは真逆。
フロントヘビーの促進な。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:30:42.75 ID:POP+e96s0
もしかしてこのスレに張り付いてるツダオタは超絶車音痴?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:33:48.70 ID:4nEwtO0b0
>>512

>そしてホイールベースを延長した分だけエンジンが前に出るのも当たり前の話。
これはマツダのみならず全ての車種・メーカーで行われている事。

やってねえよ、真っ当なメーカーならホイールベース延長分は室室拡大に回すもんだ。

>じゃなかったら、なんのためにホイールベース延長したかわからないからなw
これでフロントヘビー云々言いたいならば、ロングホイールベースを採用したすべての車種が批判されるべきと言っているんだよ。

もう少し勉強シテクレ、マツダ万歳さんはこのレベルか?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:36:56.79 ID:4nEwtO0b0
>>513

ロングノーズが嘘だと言っているのではなくて、超フロントヘビーが嘘だと言っているの。
これは理解できる?

どこにそんな事書いてあるか指摘してね。

518 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/30(木) 10:25:13.84 ID:EBhjKZFv0
ホイールベース延長分をレッグスペースと床面積確保に回すのは常識だと思っていた。
それを実現するために、エンジンを前に出すんでしょ?
マツダはディーゼル搭載のために、そこがうまくいかせてないのは事実だけどね。

こんなのは「当たり前」の事だと思ったので書かなかったのだが・・・
>>517
直接的な表現だと前スレにしかなさそうだけど、>>447>>453>>488>>496は普通はそう受け取る表現だと思われます。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:01:32.86 ID:OgOEQXGx0
タコ足スペースを確保するためにエンジンと運転席(の前の防火壁)の間を広げる必要があった
そのためホイールベースを広げてエンジンと前輪を前に出し、室内長を犠牲にして防火壁を後ろに下げた

このやり方は、ステアリング軸の自由度が増えるのでハンドルやペダルのオフセットを減らせるという副産物はあるものの、車室の広さや前方視界を大きく犠牲にするものでありライバル車と比べてデメリットばかりが目立つ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:22:50.37 ID:q+q4u5zM0
車内や前方後方視界を広げたいならボックスカーに乗ればいい
設計思想の優先順位が違う事が理解できないからトンチンカンになる

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:44:53.13 ID:LNzwUync0
わざわざボックスカーと比較しなくても他社の同じ車種よりも視界悪いんだから他社を支持する人が多いよね
もちろん実用性を捨てて微妙な見た目に拘るのも車の楽しみ方だと思う

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:50:34.99 ID:h+9CAlGV0
室内や視界にケチつけるレベルなんだからボックスカーと言ってあげなけりゃ通じないだろ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:59:18.30 ID:aRZmYFIL0
ディーゼルの補助金が少なすぎる

デミオ(1.8万)アクセラ(2.7万)
CX-5(4.7万)
アテンザ(5.2万)
CX-3(5.7万)

マツダ車は貧民の貧民による貧民の為の車って事を忘れないで欲しい
ドーーーンと20万位の補助金を出せば売れる
補助金が少ないとトヨタ、ホンダ、日産、スバル、スズキに乗り換える人が続出しちゃうかも

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:12:03.63 ID:NutRWO8R0
補助金自体がもう終わるんで心配するな。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:14:19.89 ID:8OOG0+w90
ユーザー目線を忘れ、評論家や半可通目線でもの作りをしてる企業の末路

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:47:47.32 ID:7hTZOugs0
>>523
新型CX-5のディーゼル補助金をディーラーに申し込んでもらったけど
3万円って言ってたよ。
4年所持しないといくらか返納しないといけない。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:02:24.33 ID:4nEwtO0b0
>>518
>ホイールベース延長分をレッグスペースと床面積確保に回すのは常識だと思っていた。

そんな常識はないし、床面積というのが車室のことなら、
マツダは違うよなむしろ削ってるんだから。
 
>それを実現するために、エンジンを前に出すんでしょ?

ちげーよ、そろそろいい加減にしろよ。
マツダがエンジンを前に出してロングノーズFFを始めたのは
燃費のためにクソデカイタコ足を使うため。

>マツダはディーゼル搭載のために、そこがうまくいかせてないのは事実だけどね。

ディーゼルじゃないのガソリン車のタコ足のため。

>こんなのは「当たり前」の事だと思ったので書かなかったのだが・・・

貴方の当たり前は世間の非常識
マツダありきで受けた情報を歪曲して理解するから。
辻褄があわなくなる。

>直接的な表現だと略

>>447>>453 は漏れの発言ではないので
悪しからず。
>>488>>496は悪化してると書いてるだけ。

528 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/30(木) 13:22:31.92 ID:EBhjKZFv0
あのさぁ
そろそろ行間を勝手に補完して勝ち誇るのやめてくれる?
俺とお前は同じ事を言ってるといつになったら気づくの?
アホかよ

529 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/30(木) 13:31:18.00 ID:EBhjKZFv0
そもそも>>510
>エンジン後方スペースの拡大は、ゴツいディーゼルエンジンのタコ足のため
>ガソリンだとそこはスカスカ

・・・と発言するから、それに話を合わせてあげたんだよ。
SKYACTIVE-DとGのタコ足の容積に関するデータは俺は持ち合わせていなかったからね。
これは超絶車音痴の>>510に騙されたって事で俺が悪かったわ。謝るよ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:43:20.33 ID:4nEwtO0b0
>>529
間違いに合わせる必要はないの
結果的に自分の発言が間違ってるから
突っ込まれたのに、逆ギレはカッコ悪い。

総括すると、
無知過ぎるからもっと事実を知りましょう。
認知バイアスを止めましょう。

これらが出来ると、世間一般では洗脳が解けたと言います。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:48:48.75 ID:4nEwtO0b0
>>520
>設計思想の優先順位が違う事が理解できないからトンチンカンになる

だから、マツダの設計思想の優先順位がそもそも間違いなんだよ。

車を少しでも理解している人間にとってマツダは非常に変な事をしている。
と言っているんだよ。

532 :GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/03/30(木) 14:11:29.29 ID:EBhjKZFv0
>貴方の当たり前は世間の非常識
>マツダありきで受けた情報を歪曲して理解するから。
>辻褄があわなくなる。

だからそもそもこれが間違いなのよ
俺は>>512で一般的なFF車の話をしているのであって、マツダのことには一切触れていない。
それを勝手にマツダの話と取り違えてるから、トンチンカンな反論になってるのよ。

俺が言ってるのは、ホイールベースの延長分をエンジンルームの拡張に大部分を費やしてしまい、結果として前席の後退と居住スペースの縮小を招いている。
これは事実だし、正直褒められることではない。
ただし、他社と比較してエンジン搭載位置が極度に前進しているわけではなく、運動性能への影響は一般的なホイールベースの延長によるものと大差ない。

そういう話よ。
ずっと君と同じような事を言ってると思うんだけど。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:14:50.18 ID:CmE9mT6u0
マツダ、狭いよ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:16:24.48 ID:gSnLrBnA0
>>531
企業各々の優先順位に間違い、とか
思考力が欠けてるな

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:19:48.89 ID:LNzwUync0
売れてないから失敗または不正解と言う方が妥当かな

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:07:30.43 ID:hMli5siX0
マツダが狭いのはキャロルからの伝統ですから(震)

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:29:41.48 ID:PqjK2BvG0
俺は車を理解しているwww

マツダにすら入れない中卒だろ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:06:07.16 ID:Exo3YGG90
デミオは運転席からの視界がまったくきかない。
運転席はコンパクトカーの中で最も狭く、横幅は軽自動車の運転席より狭い。

マツダ車は運転する人間のことをまったく考えてつくられていない。
それでビーアドライバーとかアホか。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:35:15.57 ID:XL8so+vS0
やっぱヴィッツ買えばよかったかなぁ。
何の楽しみもないけど。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:55:29.24 ID:Q9Kc4aJB0
>>538
運転手なんてコキ使われる定めなんだから
マツダ乗りなんてそんなものさってこと

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:14:43.69 ID:N6BflMrc0
>>539
G'sがあるぞ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:23:53.19 ID:0kkQ7oou0
実際ほんとせまいし運転中の視界もお世辞にもいいとは言えないけど
その辺りはどう理論武装してるの?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:34:40.98 ID:Cmyac+T00
つまりお世辞はいらないという事

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:09:54.71 ID:MgiPXnJr0
>>532

まだ続けるの?

>俺は>>512で一般的なFF車の話をしているのであって、マツダのことには一切触れていない。

タコ足は一般的なFFの話か?違うよな?
ホイールベースを延長したらエンジンが前に出るのが一般的なFFの話か?違うよな?
これらは、ロングノーズFFを発明したマツダの特徴だろ。

アンタ言ってることが無茶苦茶。

>ただし、他社と比較してエンジン搭載位置が極度に前進しているわけではなく、運動性能への影響は一般的なホイールベースの延長によるものと大差ない。

マツダのバルクヘッドからエンジンの距離は他社のFFに比べて明らかに前ですが何か?

他社がホイールベースを伸ばす場合は後ろを伸ばして車室の拡大に使うのよ。
これは、重量バランスを改善する方向。

マツダがホイールベースを伸ばす場合はエンジンを前に出してタコ足の格納スペースにつかうから
重量バランスは悪化する方向になる。
マツダと他社は大きく異なる。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 02:03:55.00 ID:gVVa0OZV0
とりあえず今のとこ国産他社がダサいから社会人なったらまずマツダ買おう。
それまでにカッコイイのがほかに出てたら検討するけど外車くらいしかまともにみれん。
安いなら大歓迎だ次期アテンザ頼むからカッコよさはそのままでもっとカッコよくなるならいいけど今以下になるのは辛い、、

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 02:09:59.25 ID:Vnl5UGHC0
デザイン飽きられてきてるよね
販売台数減少してるし
魂動の次考えたほうがいいんじゃない?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 02:54:40.11 ID:jaGRNnW90
ムーステスト通過速度

ジューク 72km/h
アテンザ 73km/h
ロードスター 75km/h
プリウス 76km/h
ティグアン 78km/h
124スパイダー 81km/h

こうして数値化して客観的に見ると、ほんとマツダ車の足回りってゴミだよな(笑)

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 03:12:10.16 ID:jaGRNnW90
アテンザ【73km/h】
https://www.youtube.com/watch?v=DEmcfwdv_5k

ロードスター【75km/h】
https://www.youtube.com/watch?v=kA4vjw8lh4s

CH-R【75km/h】
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexUaKVo

プリウス【76km/h】
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8


腰高SUVのCH-Rとコーナリングにおいてまったく互角の性能しかないロードスター(笑)
こりゃよほどの情弱相手にしかマツダの糞車なんぞ売れんわな…

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 03:13:47.19 ID:jaGRNnW90
訂正

×CH-R
○C-HR

コピペ拡散時には直しておいてくだちい(笑)

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 05:57:03.98 ID:oBVq9UAz0
そのロードスターは1500ccの非力なエンジンながら、筑波を1分13秒でラップするんだけど、C-HRは何秒?
コーナーも直線も勝ってるから当然勝てるよね?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:09:20.79 ID:HsArK4fs0
腰高SUVとラップ競ってるスポーツ…w

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:20:29.99 ID:PISrcQ1e0
https://www.webcartop.jp/movies/10883
NDロードスター:1分13秒561
1500cc/131PS

https://www.webcartop.jp/2015/07/11856
※参考
プリウスL:1分19秒93
1800cc+モーター/99PS+82PS

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:21:22.87 ID:PISrcQ1e0
>>551
あれあれ〜競っているのかな?
競っているタイムを出してね 笑

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:23:14.10 ID:PISrcQ1e0
>>548
コーナーで「まったく互角」だったらサーキット勝てるよね?
それとも直線加速で負けてるのかな?
0-100km加速とかも負けてるのかな?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:29:11.56 ID:HsArK4fs0
>>553
競おうとしてるのはお前でしょ?
腰高SUVにそんならタイム出せって言ってる
スポーツ車(笑)って構図なんだけど
頭悪いのかなw

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:48:26.33 ID:MuGaJ6sR0
重量的には、エンジンをボンネット後寄りに、タコアシを前寄りに配置したら改善されそうだが。素人考えなんで、ディーゼルの振動とか騒音とか色々ダメな理由があんだろうけど。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:56:57.49 ID:PISrcQ1e0
>>554
じゃあ負けてるのね 笑
コーナーで互角とか競ってきたのは>>548の方だよね?

頭悪いのかなw

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:00:34.76 ID:PISrcQ1e0
しかもMX-5の方じゃんコレ・・・w

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:10:08.51 ID:oBVq9UAz0
1個のテストだけ引っ張り出して、コーナーで互角だの拡散とか騒いで幼稚だろw

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:42:52.61 ID:MuGaJ6sR0
速さということなら、色んなコースでタイムを計って複合的にみないと意味がない。直線で最強でも狭い急カーブは苦手とか、そもそも万能な車なんてないからね。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:47:28.36 ID:BTDORsZD0
2LのMX-5がSUVと互角ってこと?
じゃデミオのエンジン積んだロードスターは・・・

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:12:08.46 ID:nRvroVmB0
自動ブレーキすら自社開発できず
各社自動運転開発競争の時代にBe a driverなんて時代錯誤なこと言ってるメーカーは5年後には消滅してそうな気がする

どっかの会社が資本提携してくれるほどの魅力があれば生き残れるかもしれないが、今のマツダでは・・・

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:16:30.62 ID:lvuuZIiQ0
自動ブレーキの自社開発ワロタ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:29:38.00 ID:Z2EyX/9R0
ワークスすら解散させるメーカーだしな。。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:41:39.72 ID:s4KDXgwF0
ロータリー復活の夢は叶わなそうだな

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 09:51:25.19 ID:idsBJim+0
>>555
自分で競ってると書いておいてアルツハイマーかな?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 09:53:36.52 ID:QZlAm/kR0
>>548
コースタイムが比較にならないほど違うわ

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 10:24:13.16 ID:i9dXqWRD0
>>464
運送屋です

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 10:28:15.06 ID:MgUN3rg90
自動車に関係するような仕事してる人ほど意外にトヨタ信仰が無い人多いかもね

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 10:54:50.11 ID:zBAH0q7L0
86とXVのmoose testも追加されたね

86
https://www.youtube.com/watch?v=G9dLIR-ayJY

XV
https://www.youtube.com/watch?v=pRkZ9Zhmwts

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 11:11:18.67 ID:zBAH0q7L0
上のサイトとは違うテストだけどアクセラのmoose test
アクセラの足ってこんなにヤワだったか?
一昔前のトヨタのコンパクトカー並みだな

https://www.youtube.com/watch?v=xKcnB6LXeI0

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 11:13:41.01 ID:c/6RUOZd0
>>567
コースタイム(笑)

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 11:35:25.60 ID:dDxBK+Vh0
ロードスターにせよ86にせよ、大衆車のパーツを流用したエントリークラスのスポーツカーもどきでしかないわけだが、それでもマツダにとっては唯一のスポーツモデルなのが哀しい
いつから非力なエコカーしか作れないメーカーに成り下がってしまったのだろう?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 11:50:11.55 ID:Z7YJd7460
プレミアムブランドを目指すなら必要なものなのにな。
ハイオクをガンガン消費し力任せなエンジンが全くないってのは面白味に欠けるな。
せめてBMWのMシリーズやアウディのRSシリーズみたいなモデル位だせや。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 11:51:16.90 ID:C8Mt6SjJ0
>>566
>>550が見えないのかな?
目クラは免許返納してね

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 11:55:03.67 ID:8Y21XmiG0
>>544
>ホイールベースを伸ばす場合は後ろを伸ばして車室の拡大に使うのよ。
>これは、重量バランスを改善する方向。

ワロタw
本当に重量バランスが改善されてるか、よーく考えてみな?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:03:00.29 ID:TNYb9+Bw0
>>572
一瞬の速度で並んだ!
とか情けない車だぜ!(笑)

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:41:19.52 ID:+Y/9cfAM0
真っ直ぐはパワーウエイトレシオ変わればどうにでもなる
コーナリングはそうはいかない
そしてマツダ車はコーナーが激遅

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:48:17.23 ID:3NFSvL9B0
トヨタ車でコーナーリングで煽るとか新しいギャグだな

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 13:58:48.12 ID:jaGRNnW90
トヨタ車にコーナーリングで負けてるのが今の糞足マツダ車なんだよなー

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 14:12:30.68 ID:soQVxbg/0
>>574
例えば起亜のハイパワーカーが日本で発売されたとして売れるわけない。
所詮国産他社に劣るアジアンカー枠。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 14:23:44.20 ID:7nK4iVjI0
C−HRのサイドガラスって小さすぎない?
マツダ車以上にデザイン偏重で見辛いんだが。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 14:33:33.89 ID:zBAH0q7L0
走る曲がる止まるの基本性能が突出した車をラインナップに加えているのは
トヨタ(レクサス含む)日産、ホンダ、スバル、三菱(米国販売のランサーEVO)

それらよりレベルは低いものの、デミオを基準にアクセラ〜アテンザまでそれなりに
纏めたマツダ車(日常の使い勝手や燃費等々は他車より劣る)

こんなところだな

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:08:16.53 ID:oBVq9UAz0
>>582
あなたが運転するんでなければ良いんじゃない?
このスレに居る居住空間がどうこう言う人の意見は聞いてみたいけどね。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:12:04.06 ID:qdy7LEtE0
マツダ以外のメーカーに多いプロペラシャフトを下げて、室内の床をフラットにする設計のデメリットの最低地上高の低下が積雪地域だとヤバすぎる件について。
雪と氷にプロペラシャフトや底部がこすれて、滑りやすくなる上に、固い氷で壊れる危険性もある。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:24:30.40 ID:dDxBK+Vh0
プロペラシャフト

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:26:11.90 ID:dDxBK+Vh0
直4横置きFFにプロペラシャフトは付いてない

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:19:08.92 ID:5cy/HxGz0
文化レベルの高い閑静な高級住宅街では
騒音、毒ガス発生源のディーゼル車は嫌われ者

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:22:28.88 ID:C8Mt6SjJ0
ツダチョンはペラシャとドラシャの区別もつかないみたい
可哀想

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:03:57.03 ID:8Y21XmiG0
>>544
全長4400mmホイールベース2600mmの車両がありました
後方にホイールベースを100mm延長し、全長も4500mmとなりました
室内空間は100mm広がりとても満足
しかし車の中心点は後方に50mm移動するかたちとなり、中心点からみるとエンジンが遠くなりました

Q重量バランスは改善されたでしょうか?

全長4400mmホイールベース2600mmの車両がありました
全長は4400mmのまま、ホイールベースを2700mmに拡大しました
リアのオーバーハングのみ100mmは削れないので、前後50mmずつオーバーハングを短縮し、
前輪を前に50mm、後輪を後ろに50mm下げました
後席のスペースは50mm広がり満足

しかしエンジンとバルクヘッドがそのままでは室内空間は広がらないので、エンジンとバルクヘッドを前に50mm出しました
前席のスペースも50mm広がり満足

Q重量バランスは改善されたでしょうか?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:28:31.20 ID:0aDoWZfA0
どうでもいいかな

気にすべきは重心でどこにあるかは誰も知らない

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:30:34.37 ID:dDxBK+Vh0
>>590
大事な事を忘れてるぞ

直4エンジンの全長は前輪ホイールハウスの間隔よりも長い
だから直4横置きFFはフロントオーバーハングにしかエンジンが載らない
エンジンと前輪の位置関係は変わらない
ホイールベースを延ばせばエンジンは重心位置から遠のくだけ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:31:59.18 ID:dDxBK+Vh0
>>591
回転モーメントって知ってる?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 21:19:30.42 ID:9TmJG2LK0
知らないので教えて下さい

595 :ZRE144G ◆/pYnF9HYgg :2017/03/31(金) 21:37:45.38 ID:aEHJzJmt0
>>592
別に忘れてはいない
言ってる事はその通りで、横置きFFにおいて、エンジンと前輪の位置関係は変化しない
つまり全長を変えずにホイールベースを延長した場合、必然的にエンジンと前輪は前に移動する

前軸荷重と後軸荷重のみを狭い視点で見るなら、確かに前後の重量バランスには大差は出ないだろう
しかし、エンジンが前方寄りに移動したと言う事は>>593の言う慣性モーメントが発生する事になるので、旋回時の性能面で言えばネガティブ要素となる

ホイールベースの延長が重量バランスの改善と言う論とは真逆なんだな

このネガティブ要素を消す為に、どのメーカーも苦心しているんだよ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 21:43:31.30 ID:PISrcQ1e0
>>594
回転半径が大きいほど、回転エネルギーが大きくなってくると言うこと。
だから重量物は車体の中央寄りに集めたほうが、回転エネルギーが小さくなるので、結果として旋廻性能が向上する。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 21:47:48.18 ID:dDxBK+Vh0
>>595
シビックType-Rみたいなのも稀にあるが
直4横置きFFなんて本質的には大衆車
走行性能を気にするような車じゃない

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 21:49:28.47 ID:4ubJwLVC0
2chの素人が工学プロの設計にダメ出しするのはいつ見ても微笑ましいな

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:02:39.02 ID:9TmJG2LK0
>>598
まったくだ

回転モーメントwww

600 :ZRE144G ◆/pYnF9HYgg :2017/03/31(金) 22:05:54.47 ID:aEHJzJmt0
>>597
君がFFに走りを期待しないのはどうでもいい

問題としてるのは、>>544の言うホイールベースを後ろに延ばして重量バランスの改善とか、前に延ばして重量バランスの悪化とか言うトンデモ理論の方だから

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:13:05.12 ID:9TmJG2LK0
実用域においてはタイヤの舵角と摩擦で吸収できるように設計されてんじゃね フツーは

今時手計算でも無いしよ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:19:56.00 ID:dDxBK+Vh0
軸重量比は7:3
ゴツくて重いディーゼルエンジンはフロントオーバーハングに搭載
リアはトーションビーム
さすがに曲がらないみたいだ
http://autoprove.net/2014/09/51859.html

所詮コンパクト大衆車だからどうでもいいけど

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:26:39.99 ID:iDEvPI4a0
アクセルオンでドアンダー野郎のご登場デスか

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:26:59.61 ID:PISrcQ1e0
話題逸らしご苦労様
次のネガキャンどうぞ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:31:36.71 ID:ygFktHV/0
主力のデミオも売れてないよなぁ
もうスイフトにぶち抜かれるんじゃね?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:32:52.88 ID:pQSylfbI0
>>605
スイフトはもっと売れてない

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:48:50.10 ID:zBAH0q7L0
欧州じゃスイフトの方が売れてるみたいよ
まあ欧州は安い車がダントツ人気だけどな

あっ、デミオスイフトよりデミオの方が安いかwゴメンなwww

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:54:17.61 ID:DmY+0Umc0
デミオ売れてるんだよなあ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:32:07.19 ID:llYfxXU20
デミオの台数がなかったら、マツダは悲惨だからなあ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:40:01.51 ID:2IDOlFvF0
こまごまとした小手先改善積み重ねたものをスカイアクティブなんて仰々しく宣伝したり、
煤まみれで新車から一直線でパワー劣化していくインチキディーゼルをクリーンディーゼルなどと
詐欺まがいの呼称で宣伝したり、、、

そんなインチキ企業は衰退するのが世の道理

まぁ何年もしないうちにトヨタ帝国に吸収されて終了だろうな

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:11:09.90 ID:SG15uHVl0
2パーセントのメーカーだからなぁ
100台の自動車があるうちの2台だからなぁ
Evaluation: Average.

612 :sage:2017/04/01(土) 00:29:39.79 ID:lwNtpZGH0
CX-3がマツダの全てを物語ってる気がするけど、どうよ
Evaluation: Good!

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:31:11.64 ID:0nPPnLEK0
今のマツダはCX5が物語ってる
Evaluation: Good!

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:43:51.35 ID:O0VttqHr0
CX-5(モデルチェンジ前)はけっこう見るがデミオ、CX-3は稀。
アクセラ、アテンザはほぼ皆無。
やっぱ売れてないんかね?
Evaluation: Good!

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:56:08.87 ID:bs8g51EH0
都心じゃ最近マツダ車を結構見るけどな
CX5が一番多くて、アクセラ、デミオCX3はそこそこ同じくらい
Evaluation: Average.

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:00:21.32 ID:WdAShiiY0
http://jp.autoblog.com/2017/03/29/2017-february-production-domestic-sales-export-result/
このあたりの記事を見ればほかのメーカーに比べてマツダの勢いの無さがわかるよ
国内販売なんてCX-5の発売月なのにこれだからな

617 :ZRE144G/GG3S ◆/pYnF9HYgg :2017/04/01(土) 08:03:40.73 ID:4tQtzNEH0
>>602
ホイールベースの延長が重量バランスの改善に繋がらないことは理解出来た?

直4横置きFF車において、ホイールベースの延長分の約1/2寸法だけエンジンと前輪が前出しされるのは、>>590で書いた理論と君が>>592で補完した通り
アクセラの例で例えると、BL型からBM型へのMCに伴いホールベースが60mm延長され(全長はそのまま)それに伴いエンジンと前輪は約30mm前出しされた
しかしこれだけではタコ足分のスペースが不足するので、バルクヘッドと前席を後方に移動した

これ自体がネガティブな要素になっているのは、特に否定はしない

このように、エンジンの前出し分はホイールベースの延長分に留まってる
もちろんホイールベースを前にだけ60mm出した訳ではないのも、>>590に書いたとおり

>マツダがホイールベースを伸ばす場合はエンジンを前に出してタコ足の格納スペースにつかうから
>重量バランスは悪化する方向になる。
>マツダと他社は大きく異なる。

なので、上記のような理論は否定される

じゃあ最後に

アンタ言ってることが無茶苦茶
そもそもホイールベースを「後ろに延ばす」とか書いてて違和感なかった?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:16:39.19 ID:0C3bS+jG0
見れば見るほど安っぽい作りしてるのに、マツダ買っちゃう奴って老眼か盲目で目と頭が悪いんだろうな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:22:23.63 ID:M/iA5Drd0
>>616
発売即日登録ではないからね。
受注してても生産能力上回ってたら、生産→登録できないから。
CX-5事前予約してても3月納車は当たり前。

とはいえ、マツダのクルマが売れてないのは事実。
アメリカでは、販売奨励金積み増したらしいが、日本はこのまま値引きを
渋った販売を続けるのだろうか。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:38:10.44 ID:zGqpvRhW0
そういう戦略をとってるから
財務を読むと台数追わない戦略は成功してる
特に純有利子負債の圧縮に注目
経常利益も総資産も増えてる
利益率が2013年の2.4%から2015・2016年には6.7%に改善したのがでかい

でもアメリカのNAFTA問題は痛いなんてもんじゃないだろうな
この先どうなるか全くわからない
日産よりはマシだけど

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:44:29.84 ID:seIOsgEM0
>>611
100人いれば2人ぐらい変なのいるからな
マツダはそこを狙ってるのだろう

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:47:30.35 ID:GUeYjxp20
マツダはロードスターだけ
ロードスターだけは認めるが、それ以外のマツダ車を買う奴は頭が可笑しい

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:59:09.31 ID:9XCaXevS0
大衆車は安っぽくて当たり前で、にもかかわらず、たとえば何時間運転しても疲れないシートとか
コーナリングが待ち遠しいとか、乗り心地は上級車をしのぐ、などのアピールポイントを組み込むべきなんだよ
それをオートクルーズコントロールとかオートハイロー切り替えランプとかのギミックで誤魔化そうとするから問題なんだよ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:03:30.68 ID:AOx6zliV0
>>620
台数を追わないならアメリカでインセンティブ積み増しなんてしない。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:05:54.75 ID:WdAShiiY0
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170202c.pdf
マツダの利益は大幅に減る見込みだよ
売り上げも低下しているが来年度はもうどうなるかわからんね

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:32:08.97 ID:F3cVoQXn0
だよね
ホント、目障りなマツダは我々の視界から消えてほしい

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:33:53.50 ID:mqnCoT9a0
>>624
利益が細るほど売れないなら何らかの手当てが必要なのは当然
ブランディングに綻びがあるってこと

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:36:22.73 ID:LGSZx7Ms0
韓国車レベルの安売りしてても販売伸びてないからな
品質も韓国車レベルだけど

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:38:20.94 ID:J1MxWVBd0
てかンダやオッサンよっかぜんぜんいいとヨタ海苔が言ってみる

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:01:21.75 ID:F3cVoQXn0
ツダが調子乗るからくそ忙しい
沈没白クソジャップ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:02:27.96 ID:jExShG+70
そりゃ、日産インフィニティをモロパクしてるからな。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:25:08.46 ID:8H5DVNor0
>>622
ロードスター気持ち悪いおっさんばっかり。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:30:36.24 ID:jiMOnEB70
当たり前だろ。
女乗せるのに忙しい若者は狭い車なんぞ見向きもせん。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:38:35.32 ID:qduw19bB0
信者がいくら日本市場は捨ててるからとかマツダにしては売れてるよ、とか言ってもマツダ経営陣はやっぱり厳しいという見方なんだよな。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:44:19.17 ID:ChjSh1z+0
中国人がマツダの品質の悪さに気づく前に売り逃げるべき

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:04:09.10 ID:mqtREvfx0
>>632
スポーツカー呼ばわりする奴がいるが、実のところ走行性能は低くて、
幌開けてドヤ顔するためのだけのドヤ顔カーだからな
気持ち悪い奴しか乗ってないのは当たり前

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:21:57.62 ID:lwNtpZGH0
新車を買ったってだけでドヤ顔するのがマツダ車オーナー
走行性能や品質は2年位乗ってから気づき、2度と買わない
それがマツダ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:28:36.74 ID:jj1D5yjl0
ネガキャンが足りないなあ
630みたいに2回以上書き込みなよ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:51:52.50 ID:eAcxbgzh0
>>630
朝鮮人はあっち行ってて
マツダは一応日本の会社だから
君たちに関係ない。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:59:36.31 ID:6SUhD8YO0
>>639
マツダは韓国を大事にしてるんであまりそう言うことを言わないで欲しいな

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:04:02.14 ID:agnw+Zcv0
高速道路を制限速度でまっすぐ走ってるだけで疲れる
なんでよ?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:10:00.43 ID:seIOsgEM0
>>639
マツダは起亞自動車の朋友だぞ
大切にしろよw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:19:23.81 ID:v7vjuBFK0
パンクバンドみたいに変にとんがっているから。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:30:23.06 ID:PO3IOj/v0
>>625
またHONDAとの差が開くな

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:20:29.36 ID:IucIrBmo0
マツダは出し惜しみが酷いよね。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:31:37.80 ID:fALsR3iG0
マツダ幹部が作品と胸を張るなんちゃってレクサス店舗があるじゃないか

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:06:53.45 ID:jn863uFc0
マツダ乗りって他車のスレにわざわざ出向いて信仰活動してるのが気持ち悪いよね

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:59:12.73 ID:V5LgQBCL0
FC/FDの頃からバカッ速い奴と車に乗せられてるだけの奴と
両極端だったからな
FDはちゃんと乗れればそりゃ速かった
ロドスタは…

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 18:59:47.30 ID:is9JOdEb0
ロドスタはオープンとFRのハンドリングを楽しむ車で速さとか関係無いんだけどな
それをわからないヅダヲタがファビョるからからかわれるんだよね
いい車なのにもったいない

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 20:02:20.62 ID:Zat9d6iS0
>>539
ヴィッツレースに出れるぞ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:01:39.60 ID:GQtNlnl00
ロータリー時代は良かったんだろうけど現行のマツダは”走る曲がる止まる”より
よりも、車の運転が初めての人や維持費を安く上げたい人にお勧め
http://hobby-review-blog.com/archives/8359


加速性能ブレーキ性能、旋回性能を求めるのならこれ
残念ながらマツダは蚊帳の外

http://hobby-review-blog.com/archives/7914

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:40:10.64 ID:u9i/2Mgt0
>>651
よくわからんがスーパーカーのランキングを見せて何がしたいの?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 21:40:26.75 ID:3iX3rqWm0
すぐヘタるすぐ壊れるのマツダの維持費が安いとかエアプかよ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 23:44:22.41 ID:4IXvgSyy0
昔のロータリーってかなり灯油混ぜても回ってたらしいからな
戦車に近いような燃費に対して燃料費浮かせるための
涙ぐましい努力だな

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 00:55:05.38 ID:ewMPaOan0
マツダに取り憑かれた廃人どものスレ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 01:59:34.83 ID:eshyYo7G0
そこそこの最低地上高の普通車の4WDを探して、マツダ車にたどり着いた人もいたりします。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 02:05:12.35 ID:bg/3pwHl0
それ普通に探したらSUBARUにたどり着かない?
ATはイヤッ!とかならともかく

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 06:52:22.49 ID:Ed+Yqd4c0
やはり昨日も単発IDだらけ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:14:47.54 ID:311ExwTt0
単発IDで車メ板中を荒らしまくるのはツダオタの常套芸だからな
マツダ車を貶すスレが単発IDだらけだったとしても、それはブーメラン

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 10:44:23.02 ID:NFFhGDcv0
あれ…もしかしてヅダオタって現時点で一番嫌われてね?…

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:04:20.33 ID:0/mi5dIX0
むしろトヨタだろ、ほかのスレ荒らしてるのは。CX5スレでトヨタ社員だったのがばれている

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:15:11.98 ID:c1nzGgrB0
残念なのはどこのメーカーの車乗ってる人にもいるよね、うちの地域だと、駐車マーナー最悪の日産乗りが居る。

夜10頃にスーパーの入口付近の自転車駐輪場の間の通路、駐輪場その物、営業時間が終わった隣の店舗の入口前に止めてるの目撃した。
通路に止めてるのはほぼ毎日っぽい上にエクストレイルだから、物凄く邪魔という。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:21:36.53 ID:IJgorcCZ0
愛知県ってだけでトヨタ社員認定は笑えたわw
しかも、頭悪そうなプロファイルをどや顔でレスるアホに、す、すげえとビビるアホww

CX-5乗りがC-HRスレを荒らしてるからトヨタ認定してるんだろうが、マツダは全方位荒らしてるから全国に敵いると思うぞw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:26:56.46 ID:RtieZ6BT0
ツダオタは他メーカースレ全般で嫌われてるからな
ツダチョン、お前がナンバーワンだ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:28:23.05 ID:Gx2coyuh0
トヨタさんにしなさいしなさいとしつこいのは昔からいたのに今更だな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:29:49.31 ID:Gx2coyuh0
マツダ乗りが荒らしに来るから俺ら仕返ししてるんだ!
とかおかしな被害妄想者も昔からいるよな

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:57:09.48 ID:ak+XIeWQ0
他社の批判は良くてマツダへの批判はネガキャンと騒ぐのはいかがなものか。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 12:03:24.22 ID:a3hBzrcj0
ロングノーズフロントヘビー批判やめたの?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 16:03:03.50 ID:Jr/5Zkk20
またマツダの提灯記事か

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 16:16:31.65 ID:zzwvEGcZ0
他社乗りが気になって仕方ないほどにはマツダは勢いがあるんだろうな

自分の乗ってる車がダサく見えてしまうからってカッコイイ方を批判するのはやめよう。そりゃイケメンを羨んだりするのは分かるけど車でそれをやらなくていいだろう。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 17:12:18.77 ID:lCIO15Ua0
まとめ
自販連2017年2月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   145,255台(129.7%)  前月比 129.6%
日 産   46,589台(112.8%)  前月比 110.8%
ホンダ   34,276台( 94.1%)  前月比 112.9%
マツダ   15,925台( 89.1%)  前月比 114.8%
スバル   13,218台(113.4%)  前月比 103.8%
スズキ    9,599台(109.4%)  前月比 103.6%
レクサス   3,672台( 87.7%)  前月比 90.9%
三 菱    2,963台( 58.4%)  前月比 110.6%
ダイハツ    975台(812.5%)  前月比 86.8%


はい、残念メーカーはどこだ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 17:14:44.55 ID:a3hBzrcj0
メンタルが弱い人の3つの特徴
http://kokoronoiyasi.com/spirit-2-23
1、マイナス思考
2、失敗を怖れる
3、他人と比べてしまう
自分を常に他人と比べて優劣を決めてしまう。
これもまた、精神的に弱い人の特徴です。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 17:55:48.96 ID:FuLbhgHX0
>>670
グロテスクで気持ち悪いデザインなのに?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:01:25.24 ID:lCIO15Ua0
>>672
>メンタルが弱い人の3つの特徴
http://kokoronoiyasi.com/spirit-2-23
>1、マイナス思考
>2、失敗を怖れる
>3、他人と比べてしまう
>自分を常に他人と比べて優劣を決めてしまう。
>これもまた、精神的に弱い人の特徴です。


釣れてる時点で、弱虫ヅダオタ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 19:12:15.02 ID:/z4HlWmy0
嫌われてるのはマツダ車じゃなくて、アチコチのスレを荒らしてるツダオタだと言うことをいい加減に気付けよ

今のマツダ車には魅力を感じ無いのは事実だけどな

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 19:14:54.57 ID:3MGaF6Lp0
妬まれるようになれば本物だな
誰もヒュンダイには嫉妬しないもんな

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 19:45:42.56 ID:RtieZ6BT0
妬まれてるんじゃなくて
嫌われてるんだよ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 20:03:08.98 ID:ak+XIeWQ0
トヨタとかホンダとかマツダ以上に叩かれてるけど妬みなのか。
ツダオタ的にはマツダより売れてるから妬ましいんだろうな。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 20:11:41.15 ID:hEVX8PxU0
今日300km走ってデミオ4台、CX-3 2台、アテンザ2台、アクセラ1台、CX-5多数見かけた。
なんかマツダ車自体少ない気がするけど
今後もこれくらいの比率がいい。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 20:17:13.85 ID:7pkrso790
日曜日なのに近所の黒マツダには一人の客もおらんかったわ(´・ω・`)

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 21:00:30.46 ID:FuLbhgHX0
>>679
キメエ!マツダ車のストーカー。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 21:02:02.60 ID:hEVX8PxU0
最近マツダ車にしたんで気になってみてる。それだけ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 21:21:14.29 ID:tu2AwC250
>>671
知り合いが自販連に勤めてるんだが、こーゆー仕事してるんだな

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 21:29:59.17 ID:oSc5ui510
>>663
認定されて逃げ出したヘタレか

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 22:47:15.58 ID:ApQRROof0
アンチ含めてこれだけマツダが注目されるようになったのはいいことだよ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:35:10.05 ID:zzwvEGcZ0
車のメーカーを嫌うって何されたんだ
とんだお門違いさん

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:50:47.89 ID:Gx2coyuh0
近所の在日のおっさんがマツダ嫌いでいつも吐き捨てるように言っていることと同じ書き込みが多数あるけど
あのおっさんの仕業か

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:55:15.95 ID:paAYPaEa0
2chで注目されてもな

マツダの開発者曰く、
新型のターゲットユーザーは25歳から40歳ぐらいまでの、精神的に若くもがき苦しんでいる層なんだと

40にもなって成功の道も見えず、もがき苦しむ奴もターゲットの一員とはなw

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 06:38:04.90 ID:ybi2XEy/0
夜中になるとゴキブリみたいに
どこからともなく湧いてくるツダ擁護

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 06:46:40.25 ID:KrdQrF+o0
カスJAPツダオタはゴキブリ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 06:59:02.36 ID:/NMAugw50
我が同胞の足元に及ばないもはやミジンコ
弱体したJAPの象徴それがヅダオタ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 07:06:27.12 ID:UrHdl8SB0
ツダヲタさんわざとらしくアッチの振りするの楽しい?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 07:12:16.36 ID:/NMAugw50
また出たヅダオタ
24時間監視体制なんだな、お疲れカスJAPヅダオタ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 07:15:45.31 ID:LE9KN0pp0
FF車のハンドリングにおいて重要なのは、前後重量配分よりも軽量である事だからね
もっと軽量化技術を磨くべきだよマツダ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 07:17:13.17 ID:XjZUSBWz0
マツダの車はデザインも走りもつまらない
これ評論家の提灯記事じゃない本当の意見

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 07:23:28.80 ID:8uWr1tHb0
世界戦略車も作れない、高級車と言えないからプレミアムとお茶濁しw下手くそな営業
トヨタさんを見習いなさい

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 07:40:41.59 ID:Na3PvpHx0
マツダが売れなくなった考察をしてるだけだろうに被害妄想ひどすぎ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 11:37:45.77 ID:zSXKVoO00
現行マツダ車はひと昔前のトヨタのコンパクトカーみたいに内装の見た目の豪華さ(笑)や
乗り心地優先を目指していると思うよ
それと並行してBMWのコーポレートスローガン”走る歓び”や”退屈な車は作らない”を
借用してプレミアムブランド(笑)の構築に勤しむのがマツダ

トップ企業をお手本にするのは定石だけど、ちょっと背伸びし過ぎかな

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 12:45:28.26 ID:GyJjvUOr0
はっきり言ってマツダは注目される車を作る存在になったって事だよ
車がいいだけに無視できない存在になった

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:07:33.79 ID:ebay5dgb0
注目というか、評論家雇って自己自賛記事書かせてあたかも凄い車のように持ち上げさせてるだけだろう
いくら評論家受けのいい車作っても
そこにユーザーの要望や目線は入ってないし、そして事実売れてない、
ここを謙虚に受け止めないとお父さん一直線だよ
ゴーン前の日産みたいに

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:10:55.71 ID:zGd6iSzw0
>>699

その通りです。
結果はこうだけど

まとめ
自販連2017年2月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   145,255台(129.7%)  前月比 129.6%
日 産   46,589台(112.8%)  前月比 110.8%
ホンダ   34,276台( 94.1%)  前月比 112.9%
マツダ   15,925台( 89.1%)  前月比 114.8%
スバル   13,218台(113.4%)  前月比 103.8%
スズキ    9,599台(109.4%)  前月比 103.6%
レクサス   3,672台( 87.7%)  前月比 90.9%
三 菱    2,963台( 58.4%)  前月比 110.6%
ダイハツ    975台(812.5%)  前月比 86.8%

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:38:25.67 ID:kWP9nkfj0
>>700
もしかして
自画自賛

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:42:10.78 ID:zSXKVoO00
単月で見てもな(笑)
まぁ、決算が近くなるとCX−3の未使用車が188万とかアクセラ15Cが139万なんて価値相応のものが
パラパラと出てくりゃ販売数も若干上向くだろうな
昔から安売り販売には定評のあるマツダだけど、それほど良い車なら安売りの必要なんてないと思うけどな

それにしても、いくら廉価グレードと言えども、139万のアクセラってのは中国からの直輸入品か(笑)

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:52:44.62 ID:4V1N3S5l0
>>701
なぜレクサスは売れないのか の方がオモロイんじゃね?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 13:57:48.90 ID:t8py0Ykm0
国内でみるとマツダはスバルと競るメーカーなんだな…

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 14:04:38.70 ID:qvFjY3Ms0
まさに、猿真似カスJAP
真似るならトヨタさんにしとけよバーカ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 14:21:10.49 ID:kWP9nkfj0
>>701
3月も発表になったから貼ってみて
ちなみにマツダの普通乗用車は19781台
小型約7000台の前年比105%だった

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 14:57:10.23 ID:7CX3ryxs0
駆け込み需要に対して叩き売りを敢行した結果だな
安売りマツダへの回帰の始まりだ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:00:58.55 ID:kWP9nkfj0
105%じゃなかった間違えました
普通19,781  小型7,082  合計26,863
前年比167.7  同93.2  同138.5

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:07:30.71 ID:LE9KN0pp0
アンチ怒りの妄想炸裂

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:10:45.99 ID:erS20yVq0
ソースはよ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:47:17.42 ID:L6X1YtF30
自販連HPで確認できるな
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:48:43.91 ID:kWP9nkfj0
リンク>>701にあるやろ
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html#

乗  用  車
普通 小型 計 本年累計
ダイハツ 合計 9 1,810 1,819 3,917
前年比 36 1371.2 1158.6 999.2
ホンダ 合計 17,977 31,903 49,880 114,498
前年比 85.9 110.7 100.3 101.6
レクサス 合計 5,626 0 5,626 13,336
前年比 75.5 75.5 81.4
マツダ 合計 19,781 7,082 26,863 54,580
前年比 167.7 93.2 138.5 103.3
三菱 合計 4,244 1,737 5,981 11,513
前年比 106.4 76.6 95.6 76
日産 合計 24,854 33,723 58,577 135,951
前年比 117.5 164.2 140.5 130.9
スバル 合計 17,623 873 18,496 44,436
前年比 122.7 746.2 127.7 119.4
スズキ 合計 783 12,767 13,550 32,406
前年比 52 117.7 109.7 116.5
トヨタ 合計 82,959 94,498 177,457 409,664
前年比 119.5 106.3 112.1 115.9

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:53:14.36 ID:zkLWPXty0
デミオ2ドアが出ればなあ、もっと後ろを下げて、砲弾型ドアミラーに
色もクリームイエローなんかいいかもしれない、ホイルデザインも変更してくれ
クロスオーバーの6AT、足回りももっとしなやかに、路面に吸い付くようなコーナリングに

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 15:54:45.84 ID:zkLWPXty0
クロスレシオだね失礼

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 16:31:59.03 ID:eEfXU/Y60
潜在情弱ユーザー目当て再営業をやらない限り無理w
ヒュンダイの出涸らしのような“サノったデザイン”からも脱皮しないとww

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 17:50:52.43 ID:yygysZ930
>>701
もっとマツダを意識してくれ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:02:43.42 ID:LE9KN0pp0
アンチ怒りの矛先変更

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 18:54:56.09 ID:AY8u3VRf0
うるせーJAP
津田ヲタがステマするから俺らが阻止してるだけなの、わ、か、る?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 19:23:22.35 ID:yspx5col0
良くも悪くもマツダに注目が集まってるのは会社にとってはプラスだね

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 20:35:14.49 ID:6x2qjV3c0
>>714
砲弾型ドアミラーなんて昭和臭がプンプンする
時代はミラーレス
それと、トーションビームじゃ吸い付くようなコーナリングは無理

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 20:48:59.46 ID:yFgMru920
まず、なんかしらの動物に見えちゃうフロントデザインどうにかしないと

723 :ZRE144G ◆/pYnF9HYgg :2017/04/03(月) 21:53:40.46 ID:exgcBqwo0
3月期に限定して販売台数を見てみると、
2013年 20,373
2014年 22,953
2015年 25,849
2016年 19,393
2017年 26,863
となり、過去5年間では最高の数字になるんだね
CX-5の2月登録台数は、販売台数の落ち込む2月という事を差し引いても微妙な台数だったし、
生産が間に合わなくて3月は製造ラインの大半をCX-5で稼動させるような情報は聞いてたので、台数が増えるとは考えてたけど思ったより伸びたね

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 23:17:46.11 ID:eOr7oLSr0
>>701
はやくいつものように3月まとめろや
ヘタレが

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 23:25:18.17 ID:LE9KN0pp0
そもそも論
3月のブランド別販売台数が発表される当日に「2月の」販売台数で煽る事が、自らピエロになる可能性は予見しなかったのだろうか・・・

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 00:35:01.57 ID:jtRx/8xg0
小型車ってデミオしかないやん
デミオ売れてないんやな
cx-5だけで保ってる感じやな

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 00:42:56.62 ID:AKHEYvsI0
CX5一本足打法だからな
モデルチェンジの効果が薄れてきたらまた悲惨なことになっていくよ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 05:30:21.64 ID:+5k9JWcx0
>>723
前年度は悲惨やったね

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 05:55:39.60 ID:i+R5eNHu0
ロードスター が国際的デザイン賞「2017年レッドドット賞:プロダクトデザイン」の最高賞である「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」を受賞。
だってさ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:09:37.16 ID:UqMAfFVW0
戦犯企業を擁護する津田ヲタ
一本足打法が崩れるのは時間の問題

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:47:38.04 ID:+5k9JWcx0
今年3月、三ヶ月ぶり国内登録乗用車販売プラスを以ってマツダ国内登録乗用車販売
2013年度164,996
2014年度158,514
2015年度178,158
2016年度150,176

増減自体が誤差レベルなんだけど、
ま、いっかw

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:51:49.05 ID:DwtvrtRy0
10%以上の差を誤差と言うには大きすぎね?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:55:35.77 ID:+Z87gisu0
誤差ありすぎワロタwww
流石詐欺ジャップwww
トヨタさんを見ろよ、あの安定感どころか右上がり

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:57:19.30 ID:+5k9JWcx0
昨年度は三年ぶり登録乗用車国内販売プラス。

国内登録乗用車販売でシェア5%を切るようなメーカーの二桁増減はさすがに誤差レベル。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 07:59:48.66 ID:XNKNaEQG0
>>729
車の賞受賞とかどうでもいい事だな。
その辺を過剰にホルホルしちゃうとかがツダヲタの痛いとこであり嘲笑されるんだが。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:09:24.62 ID:SLK1ulhc0
勘違い三流メーカーwww

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:11:45.16 ID:MKzN8hzP0
>>729
廉価グレードの国内限定モデルのロードスター?
それとも輸出限定モデルである上位グレードのMX-5?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:15:36.92 ID:7pcP7e/f0
今日は売れるようになったか

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:18:50.61 ID:whs3NqYb0
WCOTYはMX-5だけが受賞してロードスターは除外って言ってた基地外か
ここで頑張ってたんだな

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:21:51.71 ID:0YK1g25i0
なあ、竹島はどこの領土?
なあ答えろよツダオタ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:24:33.18 ID:MKzN8hzP0
普通に考えて
目の前に同じ車種の2Lモデルと1.5Lモデルがあった場合、
予算の制限が無ければ廉価モデルの非力な1.5Lは避けて、余裕のある2Lモデルを選ぶだろ?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:29:56.14 ID:0LzYHbFj0
でも売れるのは排気量の少ないモデル

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:31:56.53 ID:rCoK0Ygb0
ナビ付き100万デミオ待望スレ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:37:58.29 ID:V3NoS5+b0
前、アクセラを試乗したときは2リッターより1.5だなと思った。1.5の方が吹け上がり良いし特にMTならがさつさを感じる2リッターより良いとオモタ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 09:05:43.03 ID:MKzN8hzP0
アクセラは安さ命の大衆車だから売れ筋は1.5L
2Lモデルは売れないからMCで消滅した
でもロードスターはどうだろう?

MX-5が国内販売されたらイニDのタクミの86とゴミ扱いのイツキの85みたいな関係になるだろう

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 09:17:11.41 ID:RRvIi76Q0
>>735
でもC-HRがなんかにノミネートされてどや顔でリンク貼りまくってた人いたし、盛り上ってたよ?w

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 09:23:50.56 ID:zo7AElcn0
MX-5にも1.5Lがあるのを知らないバカ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 09:27:09.42 ID:13pSUplH0
アンチ怒りの批判が苦しすぎ問題

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 09:29:56.90 ID:XNKNaEQG0
>>746
仕方ねーよ。ヲタってのはメーカー問わず痛いもんだから。
ツダヲタもヨタヲタも同レベルのキモさって事だ。

こんな掲示板に書き込んじゃうって事は自分も含めて世間から多少なりとも外れてるんだろうけど、
自分がもらったわけでもない賞にホルホルしちゃうような底辺にはなりたくねぇよな。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 09:37:38.29 ID:aJshAMQ30
アンチ怒りの一人ジェットストリームアタック

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 10:17:50.85 ID:RHxR/sXZ0
ツダチョンの擁護が一辺倒すぎておもんないわ
やっぱ落ち目のメーカー好きってこんなもんなんだろな

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 10:30:58.36 ID:zo7AElcn0
面白いな
3月販売台数激増で叩けなくなってアンチがファビョってる
まあツダアンチなんてこの程度

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 10:49:24.13 ID:3fasb4de0
まとめ
なんだね


自販連2017年2月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   145,255台(129.7%)  前月比 129.6%
日 産   46,589台(112.8%)  前月比 110.8%
ホンダ   34,276台( 94.1%)  前月比 112.9%
マツダ   15,925台( 89.1%)  前月比 114.8%
スバル   13,218台(113.4%)  前月比 103.8%
スズキ    9,599台(109.4%)  前月比 103.6%
レクサス   3,672台( 87.7%)  前月比 90.9%
三 菱    2,963台( 58.4%)  前月比 110.6%
ダイハツ    975台(812.5%)  前月比 86.8%

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 10:55:34.50 ID:rjggG0Yn0
別に台数で叩いてる訳じゃないんだけど
そこんところわからないのがツダチョンの頭の程度というか
まぁどこのメーカーも売れるこの時期に
売れた売れたって喜んでるツダチョンもバカ可愛いと
思えなくはないこともない

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 10:57:30.57 ID:oIKhfEkY0
>>753
そのリンク辿ったらマツダ普通車19,781台、前年比167.7%ってなってるぞw

早く3月まとめろよ能無し

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:02:04.79 ID:zo7AElcn0
別に台数で喜んでる訳じゃないんだけど
そこんところわからないのがツダアンチの頭の程度というか
まぁどこのメーカーも売れるこの時期だけど
中でも抜きんでて前年比が上がってるのがわからないツダアンチもバカ可愛いとは
とても思えないわバーカ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:10:15.35 ID:pxf6bkaE0
ここ5年で一番売れなかった去年にやっと並んだだけで激増!?
お花畑かよw

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:13:07.56 ID:rjggG0Yn0
猿知恵のコピペ
期待通りの反応ありがとうw
元々薄利多売(大して売れちゃいないが)の三流メーカー
一流ぶろうとしてワンプライス戦略真似てみたはいいものの
売りきるだけの商品力が無いことにようやく気付いて
かきいれ時を前に慌てて値下げ販売した結果
台数だけはなんとか売れました〜ってな

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:20:30.96 ID:zo7AElcn0
はい、アンチの妄想全開レスいただきました〜www

真似てってワンプライス戦略なんてやってる車メーカーあるの?
値下げ販売って他社より下げてるソースあるの?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:35:34.94 ID:rjggG0Yn0
物事を知らないって幸せな事だな
その方が多分君の為なんだろう
幸せなままでいてくれ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:37:18.07 ID:bPiaqDIF0
こういうバカがマツダに乗ってるんだなw

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:41:26.13 ID:zo7AElcn0
反論出来ずに捨て台詞で涙目逃走www

ドラマのモブキャラみたいな低能アンチだなwww

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:45:09.99 ID:JZk307SY0
>>753
レクサスなのにどうしてマツダ以下なの?戦略が間違ってるの?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 11:54:35.12 ID:G6gzQalq0
>>763
こいつ相当アホなのか?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 12:05:23.78 ID:SLK1ulhc0
マツダの数少ない売れ筋CX-5のモデルチェンジと前年売れなさすぎたのが重なってるだけなのに前年比激増とか喜んじゃうツダヲタかわい
年間販売台数ほとんど増えてなくて哀れ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 12:12:00.53 ID:zo7AElcn0
マツダ3月米国販売
24,549 前年同月比 +4.9%

1-3月米国販売
69,071 前年同期比 +6.8%


中国、アメリカ、日本と国別3大市場で好調

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 12:17:03.64 ID:zo7AElcn0
>>765
2013年 20,373
2014年 22,953
2015年 25,849
2016年 19,393
2017年 26,863

あーすまんすまん、3月は前年比だけじゃなくて過去5年で一番売れてたわ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 12:24:47.35 ID:dWIAkGcj0
車だけじゃなくて、何にでも言えることなんだけど、
変なレッテル貼って物やそのユーザーを口角泡を飛ばして罵ってる人って本当にキモイと思うよ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 12:27:33.76 ID:oIKhfEkY0
>>766
北米は5月にCX-5の新型が発売されるからまだまだ伸びると思う

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 12:39:31.13 ID:yYcDAGuW0
竹島はどこの領土なんかいってみろやツダオタ
ツダオタ馬鹿すぎて呆れすぎる

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 12:41:15.02 ID:CcVi8oGa0
見ろ、この津田ヲタらの涙目を
俺ら同胞らがこうして包囲してるから諦めろ
謝罪したら許す
津田ヲタよ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 12:48:17.40 ID:py8fpdXV0
多分、3月は100万匹で乗り切ったんだろ
デミオ100万、アクセラ130万、アテンザ160万円が適正価格だもの

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 13:13:48.83 ID:xMuON1Ur0
>>769
最大瞬間風速でホルホルしてるところ悪いけど、期待してるほど伸びないと思うよ^^
理由は知ってるよね?

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 13:32:02.29 ID:6UwBoNBr0
まあcx5売れてるからなあ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 13:46:40.89 ID:Kr/W0utP0
>>753
レクサスは厳しいな
NXの下のSUVに期待か?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 13:49:04.60 ID:oIKhfEkY0
>>773
トランプとか言い出しそう
おまえが売れないって言ったら売れるから安心した
逆指標さん心強いぜ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 15:18:04.50 ID:13pSUplH0
>>731
国内販売台数推移  マツダ
2012 165,755
2013 170,103
2014 167,392
2015 200,842
2016 162,274

うん。2016年はちょっと低調

>>733
一方、右肩上がりのトヨタさん
一国内販売台数推移 トヨタ
2012 1,603,150
2013 1,495,640
2014 1,476,079
2015 1,422,250
2016 1,498,758

ん・・・?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 15:43:08.01 ID:X7oMYT1F0
必死だな

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 15:59:36.55 ID:btfxcozB0
ツダチョン必死すぎるだろ
新入社員がネット対策かなんかの部署に
あてがわれてるのかな
半島人はカンナムスタイルやTTポーズみたいに
ネット工作して架空の評価作るのが大好きだからな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 16:35:59.28 ID:P7YkGbqg0
1月〜3月の累計だと
13年 46730(アテンザの販売と他がモデル末期)
14年 56147(デミオ発売)
15年 61939(CX-3発売)
16年 52834
17年 54580

本年発売の新型車が無いと前年を下回る可能性大か13年の再来かな

欧州やその他の国+日本でも大安売りに走る?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 16:53:48.50 ID:mTLlcSwK0
>>780
ここまで詳しいと最早ファン

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 16:55:03.92 ID:h+yPdVln0
おーいツダオタ
竹島はどこの領土のだって?言ってみろ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 17:03:55.87 ID:tH5qraua0
なんで毎回単発IDで頑張ってるんだろ
自演だとバレてるのに

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 17:37:42.78 ID:1grm2iDP0
CX-5のフロントがカッコ悪すぎる

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 17:38:39.44 ID:13pSUplH0
2014年の3月期は消費税8%の駆け込み需要があって全体でも前年比110%になっているので、その点は考慮した方が良いかと。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 17:42:07.32 ID:vhC6uhFQ0
>>781
社員より詳しいってねwww

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 17:45:53.20 ID:BNv2Q4DS0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170404-00010004-autoconen-bus_all.view-000

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 18:11:15.30 ID:c0CA46r50
なんで車体浮いてるの?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:03:23.71 ID:Z8TX+MHc0
うーん、今日も200km走ってチェックしてたけど
マツダ車って相対的に旧型合わせても少ないね。
自分としては稀少車って感じで非常に好ましいけど。
スズキより少ない。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:03:46.44 ID:NRCYVhVz0
ツダオタさーん、竹島はどこかって質問されてるよー
答えてあげてww

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:07:02.90 ID:SkG9/11R0
アホの相手はボランティアだからな

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:17:29.78 ID:JwbeVVFr0
またチョンが暴れだしてるな

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:20:01.68 ID:+5k9JWcx0
日本はおろか世界でマツダ自体が鬼ごっこのママコみたいなもんだからね。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:21:22.09 ID:Ghk2yyQH0
ツダオタが他社オタに成りすまして「俺は在日韓国人だが〜」

お仲間のツダオタさえ解りきってるから皆スルーしてるのに本人だけは上手くやれてるつもりでワロタ

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:48:33.53 ID:OgGAjonx0
>>790
そんなもん台湾に決まってんだろ!

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 19:54:15.90 ID:TG/oLT960
>>789
耐久性に欠けるポンコツだからな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:32:16.26 ID:mV5puAQd0
cx5からcx5に乗り換えが多いそうだ。
買い取り価格がディーラーが一番よく、実質値引きなんだとか。
ディーゼルは長く乗らない方がトクか?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:36:55.49 ID:cTSS/Vu30
>>797
5キロも走れば吸気ポートが煤で詰まってパワー・レスポンスがガタ落ちになるから早く乗り換えたほうがいい

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:38:10.42 ID:cTSS/Vu30
>>798
❌ 5キロ
⭕ 5万キロ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:44:16.65 ID:PLiYfmTN0
>>776
やっぱり逆張り常敗を気に病んでたんですね、ステマツダさん^^
トランプなんて回答はまったくの的外れ、もっと根本的な理由ですよ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:48:07.32 ID:vBVvm8cA0
マツダはレクサスを目指してるの?
値引きすれば相当売れる

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 21:17:25.33 ID:JwbeVVFr0
誰がカスマツダなんて乗る蚊よ、あんな反韓メーカの車なんか反吐出るわ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 21:22:53.56 ID:wGqbX9iU0
何時も潰れかかってるけどしぶといね
しかし最後まで残るのはマツダかもw

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 21:39:26.27 ID:90NcrDGC0
>>799
5キロワロタw
訂正しないでそのまま強気で行けばいいのにww

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 21:50:39.90 ID:y01bQpch0
三輪トラックメーカーとして生きてれば
今では至高の存在になれただろうに
コルク屋が高望みしたのが間違いだったんだよ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:18:12.15 ID:uvo1UNNz0
>>802
ステマツダさんこんばんわ
残念だがマツダほど親韓な自動車メーカーは無いんだよね
デザインからしてボディ鋼板も韓国、足回り韓国、韓国、韓国、韓国第一の韓流メーカー、それがマツダ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:22:27.55 ID:90NcrDGC0
国内新車販売台数推移(登録車+軽自動車+商用車)
トヨタ  日産  ホンダ  マツダ  スバル
2003 1,705,000 825,000 715,000 277,786 243,824
2004 1,739,000 827,000 734,000 282,554 276,576
2005 1,701,000 866,000 708,000 288,774 257,974
2006 1,681,000 767,000 697,000 270,186 245,234
2007 1,579,000 700,000 618,000 254,063 225,818
2008 1,454,000 673,000 622,000 244,533 206,743
2009 1,365,000 599,000 624,000 204,296 173,487
2010 1,555,000 618,000 646,000 223,747 176,697
2011 1,184,000 541,000 503,000 189,925 158,701
2012 1,646,409 659,855 745,204 218,361 177,722
2013 1,536,260 678,887 763,388 228,089 180,824
2014 1,509,149 670,315 848,753 224,359 169,552
2015 1,449,067 589,099 726,928 245,437 162,254
2016 1,528,173 534,415 707,044 201,404 155,778

参考にどうぞ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 22:59:55.82 ID:90NcrDGC0
ついでに三菱、ダイハツ、スズキの国内販売台数と市場占有率を計算してみたけど、
三菱が可愛そうすぎたので、貼るのやめておくわ・・・

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 23:09:56.08 ID:q/h83su60
>>807
2003年に380万台売れてたのが今じゃ300万か

クルマヲタの余生は生き辛くなるの

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 23:23:12.25 ID:90NcrDGC0
>>809
ピーク時777万台だった国内販売が、現在は490〜500万台だからね・・

ちなみに市場占有率がハッキリと増えているのは、ホンダ、スズキ、ダイハツ
減っているのが三菱と日産かな
・・・と言ってもせいぜい3〜5%の増減だけど

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 23:37:33.62 ID:q/h83su60
オワコンだなぁ

とは言え日本の基幹産業なんだからさ 売れないの喜ぶのは頭おかしいと思うぜ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 05:38:27.38 ID:jwk41Svw0
マツダ以上にスバルや日産の落ち込みも酷い。特に日本は4割減?
ノートe-power、セレナ人気でどれだけ戻せるかだな。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 05:39:13.28 ID:jwk41Svw0
日本ではなく、日産の打ち間違い。(´・ω・`)

814 :807:2017/04/05(水) 06:13:12.15 ID:NBeFmiJH0
こうやって並べて見ると、トヨタだけは台数を減らしながらもシェアを伸ばしているように見えるかもしれないが、実は大して伸びてない。

Excelで計算させた数字で申し訳ないが、2003年33%→2016年34%と言う結果になった。
実際はこれにいすゞや輸入車も入れないと正しい計算にはならないけど。

でも世界生産で見ると、どのメーカーも増えてはいる。つまりそれだけ海外市場に依存してるって話よ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 06:31:50.95 ID:9JsmHU+10
売れないの、ざまあwww
底辺這い回るJAP津田ヲタは滑稽だな

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 07:28:59.81 ID:NBeFmiJH0
マツダがと言わないあたり潔いな

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 08:45:49.78 ID:LJBsqUm10
これから伸びるのはアジア、アフリカ方面だろ。
日本をはじめ北米・欧州はオワコン。
いち早く中国に受けるデザインの車に注力したマツダが最終的に勝つ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 09:19:07.45 ID:tT35NjZP0
>>800
え、おまえ今まで勝ったことなんてないじゃん
ドミオだってことはバレバレだぞw


>958 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/09/10(土) 22:23:31.79 ID:iKMdbY1y0
>もう何度も出してるんだが

>2011年8月 乗用車販売、軽除外
>合計  −29.5
>マツダ −46.2

>ドミオ2ヶ月目でも落ち込みは止まらんね。
>前年同月比で伸ばしてるメーカーもあるってのに。
>信者は間抜けだね^^


昔からやってることが全然変わってなくて笑うわw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 09:41:21.02 ID:4RHZ503+0
デザインだけじゃなく、荒れた路面が多い中国の高速を走るのに最適な足回りや
面子を重んじる中国人に好評なボディサイズ、高級車チックなインテリアも好調の要因

自動車文化が成熟したヨーロッパの一部の国や日米で求められるのは移動の為としての道具
その対極にあるのが、一般的にはとても手が届かない超高級車
そのどちらでもないマツダが生き残るためには中国やその周辺諸国をターゲットにするのは必然的だね

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 09:43:34.93 ID:EDetMblk0
勘違いしてるみたいだが
基本的にトヨタ日産ホンダが圧倒的に売れてるからな?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 09:58:56.61 ID:NBeFmiJH0
日本語で

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 10:04:05.91 ID:e1yoTjCr0
二、三年前は結構よく見たけど最近明らかに減ったな
うちの会社のツダオタ君も遂にマツダ見限ったしw

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 10:26:37.25 ID:/aLhjcTO0
軽より安いデミオ売ってた頃がピークだったから
値上げしたら売れるわけないのは当然
軽より価値がないんだから

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 10:50:20.14 ID:EHEurDzD0
>>823
CX-5は人気だった初代を含めても今年3月が単月で断トツの販売台数トップだバーカ

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 10:58:54.76 ID:4RHZ503+0
2016年度グローバル販売台数
トヨタ【915万台】うち日米欧【475万台】その他の国【440万台】48%
ホンダ【500万台】 〃   【270万台】 〃   【230万台】46%
マツダ【158万台】 〃   【80万台】 〃   【78万台】 49%

ちなみにマツダと同規模のスバルは
グローバル販売【102万台】のうち日米欧【86万台】その他の国【16万台】16%

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:00:52.06 ID:/aLhjcTO0
>>824
誰が車種単体の話をしてる?
>>807を見てみ
CX-5みたいなニッチ車種がちょっと売れたところで
全体的に数字減ってきてるのが見てとれるでしょ?
わかんないかね?
その肩の上の容器には脳の代わりに
コルクでも詰まっているのかな?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:03:32.00 ID:rycSqs6/0
>>826
マツダだけの話をしてるコルク(笑)

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:05:23.69 ID:EHEurDzD0
>>826
>値上げしたら売れるわけないのは当然
>軽より価値がないんだから

CX-5は初代より値上げしてるけど売れてるな
バカだからちょっと前に自分の書いたことも忘れてるのか
あとさ、SUVをニッチって言ってしまう馬鹿さ加減は何とかならないの?
バーカ

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:12:03.16 ID:Ubfq3k3d0
世界的SUVブームもあってCX-5はマツダの救世主。
でも、CXシリーズを増やしてもブームが落ち着いた時がやばそう。プレミアム目指すならアテンザ以上のフラッグシップ作ったほうがいい。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:12:37.96 ID:/aLhjcTO0
>>828
新型車が売れたくらいで喜んじゃう工作員
SUVがニッチじゃない?
幹線道路でどんだけの割合でSUV通るか数えてみろよ
広島とか山口防府のあたりでやるなよ
あの辺は異常な地域だからなw

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:18:34.18 ID:/aLhjcTO0
二言目にはCX-5
車格の違う他社の車種のスレにまでなぜか
CX-5の話題を持ち込んでホルホルする始末
CX-5にしかすがれない可哀想なツダチョン
RXは株主騙し続ける為の撒き餌でしかないからなw
ロータリーはやりまぁす(必死

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:18:59.70 ID:EHEurDzD0
無限大バカ「SUVはニッチ」

アンチってやっぱりどうしようもないバカなんだな
ニッチの意味調べてこいよw
恥ずかしすぎんだろコイツ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:23:32.84 ID:EHEurDzD0
>>829
SUVはブームじゃなくてもう完全に定着してる
ちなみにアメリカではセダンやピックアップトラックを抜いて一番売れてるカテゴリになってるな

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:26:21.11 ID:zBGohUfy0
はいはいツダオタは黙ってなさい
JAPはここまで頭が硬いのか情けなくなるね
何度も我々が出してるでしょ、数字を
数字が全て

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:30:33.68 ID:swkfMVx00
>>826
俺807だけど、マツダの市場占有率は(微減の傾向はあるけど)ほとんど変わってないよ?
5.3%⇒4,5%⇒5.4%⇒4.8%とかこんな感じの推移

帰宅してからでいいなら、シェア含めた全メーカー分貼るけど?
いすゞと日野と輸入車は残念ながら調べてないがw
他人の作った情報使って、間違えた考察はやめてくれ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:33:12.46 ID:swkfMVx00
>>834
その我々が出した数字ってどれ・・・・?まさか2月のアレ?

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:43:52.86 ID:txBoEr6O0
だって値引きしないんだもん
だったら車体価格安く設定しろっての
実質値上げと一緒

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:45:29.31 ID:EHEurDzD0
無限大バカのニッチ判定法

「幹線道路でどんだけの割合でSUV通るか数えてみろよ」


ジワジワくるwww

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 11:53:51.67 ID:4RHZ503+0
べいこくの車種別ランキング1位はフォードFシリーズ、シボレーシルバラード
ダッジラム等のピックアップね
次いでカムリ、アコード、シボレーマリブ等のセダン
※ちなみにアテンザよりBMW3の方が売れてます

中国で人気の車は、SUVとコンパクトセダンですね
日本車の中ではマツダ車もランキングに入ってます
シルフィ、カローラ、アクセラ、CR−V、ヴェゼル、キャシュカイ
たしかCX-4も好調だったと思います

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:01:24.24 ID:ZLEUoEXg0
値段だけ見て高い高い言う馬鹿がいるから
30万円上乗せして25万円値引くほうが売れるんだよな

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:05:14.78 ID:8PmsLxu00
バカヤロー
HCCIエンジンがもうすぐ実用化されるからマツダは一気にシェア拡大だぞ!
他メーカは指をくわえてみるしかない。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:25:38.58 ID:0TebIcHH0
値引き厨は380万円が370万円は大いに不満だろうが、
430万円が380万円になれば飛び付くんだろ
分かる気はする

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:26:59.55 ID:NBeFmiJH0
そもそもSUVがニッチだったら、C-HRがあんなに売れる訳がない

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:28:23.49 ID:0TebIcHH0
アメリカの3尻は安いからなあ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:31:53.44 ID:dIPUsTWN0
どの車がSUV知らないとみた。

SUVつながりで、ホンダはとりあえず、ヴェゼルのパフォーマンスダンパーを上位グレードだけじゃなく、標準装備にすべき。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:38:03.79 ID:EHEurDzD0
>>839
ピックアップは車種が極端に少ないので特定の車に人気が集まってるだけで総販売台数は少ない
一番売れてるのは日本でいうSUV
アメリカでは日本のSUVはほぼ全てクロスオーバーに分類される


http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html#autosalesA

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 13:53:47.48 ID:4RHZ503+0
日本じゃマツダフレアークロスオーバーってのも有るし米国専用のトヨタ7シータの
ハイランダーもフォードの6シーターエクスプローラーもSUV
そりゃトラックとセダン、ごく少数のミニバン以外はSUVだもの数は多くなる

ちなみに販売台数ベスト30はこれ

http://www.goodcarbadcar.net/2017/04/usa-30-best-selling-vehicles-march-2017.html

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 14:20:19.70 ID:lwGuI4JU0
どうすれば売れるのか

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 14:49:33.48 ID:Rfl88sE40
CX5かなり売れてるんだよな

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 15:50:29.64 ID:ynyfB9U20
3月どのくらいだったかわかる人いる?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 17:11:41.68 ID:swkfMVx00
>>850
車名別販売台数のことなら、明日発表
自販連のページで公開されるよ
たぶん10000〜11000は行ってると思うけど

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 17:16:07.44 ID:Q8GnHO+z0
3月販売のCX-5は5つのリコール発表前に購入した層かな?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 17:23:11.13 ID:M/ZMheyf0
マツダを変換するとPIGw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:37:47.99 ID:nX5wrN1m0
コリアン製変換エンジンは確かにPIGになる
わざとだろうな

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:39:22.32 ID:9vSsG1RK0
>>777
いつも威張り散らしてるトヨタのくせにマツダの10倍以下しか売れてないとは笑止千万www

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:44:37.20 ID:ukFUehSq0
降雪地帯なのに最近FF車の躍進が大きい。
自分はもしもを考えて4WDしか買わないんだけど
ノートe-Powerとか乗ってる人ちょっとうらやましい。
4WDより安いしね。
たまに冬場道に出るとこではまってるプリウスとかよく見るけど
なんでFF増えてんだろ。

857 :835 ◆/pYnF9HYgg :2017/04/05(水) 18:44:43.34 ID:zLpBLHt60
国内新車販売台数推移
年度/メーカー名/販売台数/市場占有率(%)
トヨタ レクサス 日産   ホンダ マツダ スバル 三菱   スズキ   ダイハツ 合計
2003 1,704,717 32.1 0 0.0 825,000 15.6 715,000 13.5 277,786 5.2 243,824 4.6 367,040 6.9 628,099 11.8 541,855 10.2 5,303,321
2004 1,759,003 32.7 0 0.0 827,000 15.4 734,000 13.7 282,554 5.3 276,576 5.1 255,221 4.7 662,135 12.3 577,809 10.8 5,374,298
2005 1,713,478 31.9 0 0.0 866,000 16.1 708,000 13.2 288,774 5.4 257,974 4.8 244,245 4.5 695,787 12.9 601,154 11.2 5,375,412
2006 1,660,000 31.6 31,000 0.6 767,000 14.6 697,000 13.3 270,186 5.1 245,234 4.7 263,490 5.0 694,396 13.2 622,484 11.9 5,250,790
2007 1,551,000 31.6 35,000 0.7 700,000 14.2 618,000 12.6 254,063 5.2 225,818 4.6 226,915 4.6 676,166 13.8 626,847 12.8 4,913,809
2008 1,443,335 30.5 25,945 0.5 673,000 14.2 622,000 13.2 244,533 5.2 206,743 4.4 189,844 4.0 677,380 14.3 642,464 13.6 4,725,244
2009 1,346,000 30.9 28,000 0.6 599,000 13.8 624,000 14.3 204,296 4.7 173,487 4.0 159,789 3.7 619,325 14.2 596,215 13.7 4,350,112

858 :835 ◆/pYnF9HYgg :2017/04/05(水) 18:45:12.35 ID:zLpBLHt60
2010 1,565,087 33.8 0 0.0 618,000 13.3 646,000 13.9 223,747 4.8 176,697 3.8 176,060 3.8 620,750 13.4 608,510 13.1 4,634,851
2011 1,157,383 30.2 42,365 1.1 541,000 14.1 503,000 13.1 189,925 4.9 158,701 4.1 147,606 3.8 550,212 14.3 548,279 14.3 3,838,471
2012 1,646,409 33.0 43,657 0.9 659,855 13.2 745,204 15.0 218,361 4.4 177,722 3.6 140,487 2.8 673,138 13.5 677,171 13.6 4,982,004
2013 1,536,260 31.1 46,722 0.9 678,887 13.8 763,388 15.5 228,089 4.6 180,824 3.7 138,992 2.8 701,472 14.2 662,690 13.4 4,937,324
2014 1,509,149 29.7 44,246 0.9 670,315 13.2 848,753 16.7 224,359 4.4 169,552 3.3 125,077 2.5 787,361 15.5 708,179 13.9 5,086,991
2015 1,449,067 31.7 48,236 1.1 589,099 12.9 726,928 15.9 245,437 5.4 162,254 3.6 102,010 2.2 636,360 13.9 610,396 13.4 4,569,787
2016 1,528,173 34.2 52,150 1.2 534,415 11.9 707,044 15.8 201,404 4.5 155,778 3.5 85,716 1.9 622,866 13.9 586,974 13.1 4,474,520

※下数桁が判明していない年度があります。
※2005年と2010年のレクサスは信憑性のあるデータが判明しなかったので、トヨタに含んでいます。
※いすゞ、日野、大型バス・トラック、輸入車は含みません。(よって、占有率は実際のものと多少異なります。)

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:47:37.39 ID:zLpBLHt60
貼ったけど空白も潰れたりして死ぬほど見難くなった・・・

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:55:35.27 ID:NBeFmiJH0
>>856
雪国住まいの運転歴20年以上だけど、FFしか買った事ないよ
4WDは高いだけで、除雪されてれば不要だからね

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 19:25:07.81 ID:oOA53FPD0
なぜ売れないのか
マツダだから
これ以上の理由はないね

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:02:11.70 ID:FEUgFmjP0
マツダ主要各国1-3月販売台数

日本
58,383 +3.9%(前年同期比)

アメリカ
69,071 +6.8%

カナダ
15,484 +15.8%

ドイツ
17,330 +3.9%

オーストラリア
30,462 0.0%


マツダ売れてた

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:08:08.04 ID:oOA53FPD0
反証はいらない
なぜ売れないのか、というスレなので売れてると思うんなら
黙って閉じたらいい

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:17:24.14 ID:YaAV/j9G0
>>863
反証じゃなくて事実だな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:23:28.13 ID:oOA53FPD0
>>864
うん、帰れ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:26:09.61 ID:l9n0/hRs0
>>865
虚構を持ち込むお前はただの嘘付きだ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:28:40.95 ID:oOA53FPD0
>>866
うん、帰れ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:30:05.13 ID:l9n0/hRs0
嘘付きと会話するだけ無駄だからな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:38:21.54 ID:oOA53FPD0
>>868
うん、帰れ

870 :貼り直し:2017/04/05(水) 20:50:08.26 ID:zLpBLHt60
*** トヨタ/ レクサス/ 日産***
2003 1,704,717 32.1   *****0 0.0  825,000 15.6
2004 1,759,003 32.7   *****0 0.0  827,000 15.4
2005 1,713,478 31.9  *****0 0.0   866,000 16.1
2006 1,660,000 31.6   31,000 0.6  767,000 14.6
2007 1,551,000 31.6 35,000 0.7 700,000 14.2
2008 1,443,335 30.5 25,945 0.5 673,000 14.2
2009 1,346,000 30.9 28,000 0.6 599,000 13.8
2010 1,565,087 33.8 *****0 0.0 618,000 13.3
2011 1,157,383 30.2 42,365 1.1 541,000 14.1
2012 1,646,409 33.0 43,657 0.9 659,855 13.2
2013 1,536,260 31.1 46,722 0.9 678,887 13.8
2014 1,509,149 29.7 44,246 0.9 670,315 13.2
2015 1,449,067 31.7 48,236 1.1 589,099 12.9
2016 1,528,173 34.2 52,150 1.2 534,415 11.9

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:50:37.77 ID:zLpBLHt60
国内新車販売台数推移
年度/販売台数/市場占有率(%)
***ホンダ/ マツダ/ スバル***
2003 715,000 13.5 277,786 5.2 243,824 4.6
2004 734,000 13.7 282,554 5.3 276,576 5.1
2005 708,000 13.2 288,774 5.4 257,974 4.8
2006 697,000 13.3 270,186 5.1 245,234 4.7
2007 618,000 12.6 254,063 5.2 225,818 4.6
2008 622,000 13.2 244,533 5.2 206,743 4.4
2009 624,000 14.3 204,296 4.7 173,487 4.0
2010 646,000 13.9 223,747 4.8 176,697 3.8
2011 503,000 13.1 189,925 4.9 158,701 4.1
2012 745,204 15.0 218,361 4.4 177,722 3.6
2013 763,388 15.5 228,089 4.6 180,824 3.7
2014 848,753 16.7 224,359 4.4 169,552 3.3
2015 726,928 15.9 245,437 5.4 162,254 3.6
2016 707,044 15.8 201,404 4.5 155,778 3.5

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:51:04.52 ID:zLpBLHt60
国内新車販売台数推移
年度/販売台数/市場占有率(%)
***三菱/ スズキ/ ダイハツ***
2003 367,040 6.9 628,099 11.8 541,855 10.2
2004 255,221 4.7 662,135 12.3 577,809 10.8
2005 244,245 4.5 695,787 12.9 601,154 11.2
2006 263,490 5.0 694,396 13.2 622,484 11.9
2007 226,915 4.6 676,166 13.8 626,847 12.8
2008 189,844 4.0 677,380 14.3 642,464 13.6
2009 159,789 3.7 619,325 14.2 596,215 13.7
2010 176,060 3.8 620,750 13.4 608,510 13.1
2011 147,606 3.8 550,212 14.3 548,279 14.3
2012 140,487 2.8 673,138 13.5 677,171 13.6
2013 138,992 2.8 701,472 14.2 662,690 13.4
2014 125,077 2.5 787,361 15.5 708,179 13.9
2015 102,010 2.2 636,360 13.9 610,396 13.4
2016 *85,716 1.9 622,866 13.9 586,974 13.1

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:56:25.78 ID:oOA53FPD0
>>870-872
ごくろうさん、帰れ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:31:38.88 ID:Ya3tZBYd0
アンチ怒りのスレ引きこもり

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:37:18.13 ID:fCoqUhhi0
マツダなんかそもそも生産能力が低いし、販売店も少ないんやから、トヨタほど台数でなくて当たり前やろ?

モスバーガーよりマクドナルドの方が売れてる。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:40:13.36 ID:oOA53FPD0
>>874
よし、帰れ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:45:59.04 ID:KQV4NT5k0
>>876
アンチしっかりしろよ!そんなカスみたいなレスじゃ負けを認めてるみたいだぞ?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:49:59.10 ID:oOA53FPD0
>>877
よし、帰れ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 21:54:04.88 ID:OHZKh/Vw0
>>877
ここではスレタイにそぐわない発言をしてるお前が
アンチなんだが…頭大丈夫か?まともに社会人生活送れてるか?
答えはNoだよな?マツダ選んじゃうような能無しだもんな?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:01:51.45 ID:KQV4NT5k0
>>879
マツダアンチの意でアンチという言葉を用いたのだが。そんな文脈も読めない君は社会生活をいかがお過ごしか?

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:03:03.19 ID:/YTUhfDh0
ダサくて狭くて遅いから売れないんじゃないか?

あと、マツダ車に乗ってると貧乏人と思われる。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:24:04.79 ID:ukFUehSq0
ほんとにマツダ車走ってるの数えるほどしか見ないな。
売れてないの?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:47:46.35 ID:UHZbtNpp0
>>862
3月販売は2月生産分として乗用車
国内 77,416 -9.6
海外 48,664 +21.0
世界 +0.2

どれだけ在庫を抱えてるんだろうね、マツダって…

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:57:10.25 ID:Ya3tZBYd0
誰か通訳して

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:12:14.70 ID:tT35NjZP0
ドミオの伝統芸だぞ
捨て置け

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:17:17.76 ID:kpp33t2R0
>>856
降雪量top3の県に住んでるが
スキー場に通ったり、頻繁に山越えしないなら、まともなタイヤさえ履けばFFで十分。
雪道でFRより扱い易く、4WDより燃費が良く、車体も安価、グレードに制限がなく選択肢が多い

LEGENDのSH-AWDはsnow-modeで4WD固定しないと使い物にならなかったなあ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:27:05.66 ID:FEUgFmjP0
>>883
マツダが売れて悔しくてたまらないのね
プププ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:35:36.40 ID:UHZbtNpp0
前年12月〜2月の3月生産
    日本    計
2016年 240,508  374,182
2017年 220,053  366,941
        ▲8.5     ▲1.9

ま、いつもの在庫マジックっすねw

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:37:17.86 ID:UHZbtNpp0
>>888
訂正
前年12月〜2月の3ヶ月生産

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:56:28.97 ID:KoQs+rrj0
新型cx5なんて、超安売りしてんだから、多少売れなきゃまずいっしょ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 00:00:04.36 ID:hvWa29wS0
欧州は終わったね
その分中国はダントツ

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/mazda/

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 00:03:07.93 ID:7CoDNESg0
>>888
アテンザアクセラがディーゼルのリコールで1月からかなり長い間生産を中止してたんだが生産台数がどうかした?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 00:03:15.39 ID:c/e5WgvM0
販売低迷で工場稼働率が低下してたところにバックオーダを抱えるほどのCX-5のオーダが入ったのだから、3月の結果は必然だな
問題は新車効果がいつまで持つか?
3ヵ月も続かない予感がする

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 00:09:21.85 ID:jDKKjEj60
>>890
という夢を見たのさ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 02:37:12.05 ID:eox5ASOm0
割引しない車なんて日本じゃ売れませんよー

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 08:21:28.50 ID:8NKiSTNn0
CX-5は買い換え需要が多いらしいが、5年前の先代発売直後にディーゼルを買った人達はそろそろ大量の煤が貯まってパワー・レスポンスが低下してる頃
そんな旧モデルに乗ってる人がまだ煤が貯まってない新型に試乗してパワー・レスポンスの雲泥の差に愕然として判子突いてしまったのパターンも多いだろうな
そんな情弱な人達がディーゼルのリピータなどという愚行を犯してない事を願う

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 08:43:46.62 ID:6FE3ydMr0
なんだ、CX5たった8千台かよ
ショボっ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 10:02:00.79 ID:WBx8IByP0
Q.なぜマツダはうれないのか?

A.1日に生産出来る台数がしょぽいから

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 10:44:36.61 ID:8NKiSTNn0
2%の人しか価値を認められない変態車だから売れないんだろう
でも中華思想には受けるみたいだ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 11:05:52.90 ID:9rVd2ooY0
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 11:08:33.61 ID:9rVd2ooY0
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
12 CX−5 マツダ 9,669 323.3
19 デミオ マツダ 7,082 93.2
28 アクセラ マツダ 4,105 132.8

でした。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 11:18:26.23 ID:ihTyWwUT0
やっぱデミオを本来のクルマに戻すべきだ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 11:36:19.94 ID:u5amd4vl0
646 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/03/07(火) 08:34:13.45 ID:sF/8RyQz0
事前の受注台数の半分しか捌けていないようだし、その辺りも関係するのかなと。
後、初代がデビューした年(2012年)の3月も4600台だし、所詮マツダ。
その程度しか売れないってwwwwww

662 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/03/07(火) 22:50:32.98 ID:R1viNSIG0
マツダが考えてるほどの価値がないのに高い
だから売れない

692 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/03/08(水) 23:02:01.08 ID:YE39+7s10
マツダ車の提灯記事が出回って、ツダオタが他車をディスればディスるほど、
マツダ車が売れなくなっていくんだからおもしろいな。
自滅とはまさにこのこと。

867 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/03/16(木) 15:14:36.23 ID:Pb8E+4/E0
アテンザとCX-5が車幅1840の時点で日本市場は捨ててる訳で売れないの判ってて設計してる
かといって1700クラスのデミオとCX-3は後席が使い物にならんくらい狭い
とにかく日本では需要ラインにない



なんでアンチはいつも負けてるん?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:04:55.06 ID:sWpqIH0T0
単月で大喜びできるほど虐められたのか?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:08:44.60 ID:YaA6cj5M0
これで一万超えは無理が確定してしまったか…

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:09:19.59 ID:bQPfoe090
初代より売れてるじゃん
2代目は売れないって必死でネガキャンしてたけど無駄だったな

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:10:05.76 ID:SkqcJOlJ0
一分一秒でも早く勝利宣言したくて我慢できないステマツダ(笑)
新車効果切れですぐに恥かく(笑)(笑)

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:16:15.44 ID:vReuM0hb0
いつも単月を嬉しそうに貼ってるのはドミオだけどなw

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:16:18.79 ID:DFi6/pee0
マツダ主要各国1-3月販売台数

日本
58,383 +3.9%(前年同期比)

アメリカ
69,071 +6.8%

カナダ
15,484 +15.8%

ドイツ
17,330 +3.9%

オーストラリア
30,462 0.0%

中国
マツダ
64,439 10.3% ← NEW


マツダ売れてた

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:32:06.27 ID:O3WybfiK0
これだけ売れたのは意外だ
日本でメインになるのは年末に出る3列のCX-6だと思ってた
マイルドHVがついてたら天下取れる

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:40:37.53 ID:7i9jaQSR0
>>910
マツダ版ジェイドか
売る前から死臭がすごいな

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:43:03.88 ID:yUV11LMt0
スライドドアじゃない3列シートなんて日本で売れるか?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:44:20.79 ID:8NKiSTNn0
中国での躍進が凄いな
もう国内販売は諦めて広島から中国に引っ越したほうがいいのでは?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:53:23.99 ID:Vnvujyfj0
日本で売りたければホンダみたいなラインナップにするしかない。
ミニバンと軽自動車専売。

真逆のマツダの売り上げの推移は興味深い

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 13:01:22.99 ID:qRlyEqM60
>>911
CX-5のストレッチバージョン
全長が2、30cm伸びてるのでマツダの弱点の狭さが解消
間違いなく売れるね
>>912
エクストレイルはHVが出るまで3列シートバージョンが一番の売れ筋だった

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 13:26:16.47 ID:7i9jaQSR0
欧州No.1、北米No.1、日本No.2の世界最量販SUVエクストレイルを引き合いに出されても・・・
売れてる車が派生バリエーションを出すのとは事情が違うわけでね?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 13:35:07.98 ID:qRlyEqM60
>>916
エクストレイルが日本で2列より3列が売れてたって話に意味不明のレスされても困る
それにSUVの話にストリームの出来損ないみたいなジェイドを引き合いに出す方が遥かにおかしいんだが?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 14:46:13.73 ID:DFi6/pee0
アンチのオツムはその程度

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 14:59:51.48 ID:PcpHlf280
CX-5ってFMCした直後にも関わらずTOP10に届かない12位
散々スレに迷惑かけてるC-HRの半分ちょいしか売れてない
これで売れてる売れてるって虚勢を張れるツダチョンって
クスリかなんかキメてるのかな

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:07:53.56 ID:q+ZRTCyP0
底辺JAPの津田ヲタは猿でも分かることが理解出来ないからな
なあ、竹島はどこの領土か言ってみろツダオタ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:08:49.54 ID:EkDVK7Zh0
プププ
惨めだなあw

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:23:06.87 ID:Vg3+W4Ao0
またリコールすか
マツダのライトは勝手に上向いたり勝手に下向いたり大変すね

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:26:13.39 ID:EkDVK7Zh0
ドミオがひたすらIDチェンジャーで書き込むスレ

プププ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:38:45.65 ID:PcpHlf280
見えないところはコルクで作ってるんじゃないかな

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:38:56.15 ID:dJZWtrz40
みっともないから

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:53:20.93 ID:5/PLXp6g0
安かろう悪かろうが今じゃ高かろう悪かろうだからな
マツダ車に300万出すとかマジで考えられん

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:57:15.98 ID:rRGD7tcx0
マツダに対するイメージで年代が分かって面白い
ジジイ〜オジちゃん世代は最悪
オッサン世代は半々か少し悪い
若い世代はかなり良いイメージ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:57:26.54 ID:jB4MymSm0
年寄りには売れなくていいと思います

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:58:29.16 ID:jB4MymSm0
そのうち世代が一巡すれば問題なくなるし

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:41:27.09 ID:caXjTysu0
ロードスターとCX5は認めるあとはゴミしか置いてない

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 16:47:57.57 ID:7w0mfLKK0
マツダのディーゼル乗ってる。先月ボンゴ廃車して次のを
探しに行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。
そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも乗用車なのに軽油だから燃料も安くて良い。
ディーゼルは回らないと言われてるけど個人的には速いと思う。
カイエンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ街中とかで止まるとちょっと怖いね。歩行者とかこっちガン見するし。
速度にかんしては多分ディーゼルもガソリンも変わらないでしょ。ガソリン乗ったことないから知らないけど点火プラグがあるか
ないかでそんなに変わったらアホ臭くて誰もディーゼルなんて買わないでしょ。個人的にはディーゼルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど広島道で140キロ位でマジで
カイエンターボを抜いた。つまりはポルシェですらスカイアクティブディーゼルには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:25:16.96 ID:p/IWScce0
>>927
それ、どこの調査?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:29:51.34 ID:PgltwV+B0
マルチしないとマツダは見向きもされないから可哀想だなwww



ハリアーやエクストレイル、CX-5やレクサスNXと比較すると
やはりCX-5が一番売れてるんだね。

これが現実なんだよ。
http://i.imgur.com/uMoaVnI.png

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:46:30.13 ID:WC9MZc0+0
CX-5日本販売
2012年度 40762
2013年度 39079
2014年度 27503
2015年度 26547
2016年度 27193

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 17:56:17.13 ID:VXYOnmsW0
>>913
広島も中国地方やん

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:10:02.56 ID:hQERpbdT0
マツダは、ヘッドライトの光が下向きになってしまうCX―5、1万6265台を届け出た。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:16:47.50 ID:VEQtk9nj0
デミオが軽メーカーであるダイハツ製リッターカー兄弟に負け、パッソに29台だけ勝つという結果

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 18:50:26.06 ID:OHliW1GW0
>>937
君も何かに勝てるようにがんばれ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 19:05:57.23 ID:VEQtk9nj0
>>938
そちらさんもね

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:31:57.48 ID:2c8L/SdU0
株板で暴れて、痛い人認定されてるヲタ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:44:02.52 ID:hrO0fFKd0
>>927
現行のデミオ、CX-5とかじいさん、50ぐらいのおばちゃん率が無茶苦茶高いぞ。アテンザ、アクセラはたまに見かけるがおっさんばっかだしCX-3は若いのしか乗ってるのは見たことがないが滅多に車自体を見かけない。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:47:16.47 ID:GJJqZihd0
>>941
車種別の話しをしてもしょうがないわ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:54:42.93 ID:rLS2Iznp0
マツダが言うには幅広い年齢層に受けているらしいな
自分の周りではCX5は若い人多いかな
爺さん婆さんが乗り込むにはCX5は車高が高くてキツイよ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:57:02.07 ID:9rVd2ooY0
>>941
つまり全年齢で評価されてるという意味?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:05:59.36 ID:hrO0fFKd0
>>944
他社と年齢層の構成比はたいして変わんないじゃないか?
ソースもなしでいかにも若者に人気です、みたいな印象操作はどうなの?と思って。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:07:01.89 ID:gliFmHWF0
CX-3が売れてる地域ってあるんだろうか?
北米ダメ、日本ダメ、欧州ダメってもう無理だろこれ
車内が狭苦しい車の需要なんてほとんどないのにマツダは阿呆すぎる

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:22:24.13 ID:9zKAn/0j0
>>945
車高がきついCX5がじいさんばかりとか印象操作してるやつが言う事は違うな

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:25:17.43 ID:9rVd2ooY0
>>945
それはその通りだと思うけど、デミオ、CX-5はじいさんばっかりと発言した後では説得力に欠けるぞw

それはともかく就職希望企業ランキングでもマツダは比較的上位に来る企業だし、「若い世代に人気がない」わけでもないと思うぞ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:30:11.42 ID:e1ot9wFP0
印象操作ってツダチョンの得意技じゃないか

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:32:36.75 ID:hrO0fFKd0
>>948
あ、じいさんはデミオな。
CX-5はおばちゃんばっか。
つか、マツダだけじゃなく自動車メーカーほとんどが就職は人気なんじゃね?スズキ、ダイハツ以外はそこらへんの中小よりそこそこ給与高いわけだし。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:42:15.00 ID:Z1Mlu9hR0
>>950
ソースゼロの話で印象操作腹いてえわwww

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 22:42:48.25 ID:ipbItvJX0
あきらかにマツダ嫌いで地獄地獄と粘着してくるのは50代以上のジジババ世代

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:06:23.39 ID:aMnuRl1B0
マツダに限らずオッサンやジジイ率は高い
ドライバーの年齢別構成比率が40、50、60代が圧倒的に高いんだから当たり前
NBOXやタント、DQN系ミニバンはジジイ率は低いけどSUVは案外オッサンが多い

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:51:50.39 ID:hvWa29wS0
トヨタやマツダのオーナーズボイスを見ればマツダオーナーの年齢が高いのは一目瞭然
マツダ車の中でも年齢が30代後半から40代が多いのはビアンテとプレマシー
トヨタはヴェルファイアー、ノアヴォク、 エスクァイアなどと86やプラド
ミニバンが無いメーカーは高齢化の波には勝てない

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:00:24.77 ID:JJCWTC9g0
おう、せやな

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:12:59.41 ID:MnKOHLh90
そんなことよりもマジで走っててすれ違うマツダ車少ない。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:22:32.83 ID:OjAXpjlV0
都心では多いから数年後は田舎でも増えると思うわ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:36:27.60 ID:pk3+49+J0
都心って、埼玉副都心のことか?
確かに埼玉県内の4号線や122号線に入るとゴロゴロ見かけるな

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:44:16.12 ID:gr2ODgBB0
マツダ車は郊外でよく見るわ。
都心ではアウディやBMWのほうが見かける。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:59:24.31 ID:c4YS+syn0
少ない
ゴロゴロ見かける
もう吹くしかない

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 01:21:16.37 ID:1cW/ar6X0
くぅっさっ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 01:24:09.09 ID:bqxelkY50
大阪では増えてきてる感じする。地域差ってあるんやなぁ。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 01:29:21.84 ID:t1l8/S550
どの車も絶対数では横ばいだが良デザイン的に目立つから印象に残る

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 01:30:14.67 ID:1cW/ar6X0
そりゃ土民の土地だからな
臭っ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 04:55:58.72 ID:qpHSgPH10
ID変えなくて大丈夫ですか?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 06:22:27.89 ID:uhrvUQO80
https://www.fastpic.jp/viewer.php?file=7754134517.gif
そんなに人気か?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:13:05.27 ID:ZWKJS6160
見かけるのはデミオとCX-5だな
アテンザとアクセラの区別はつかない
ロードスターは、特にオープンにしてるのは見るからにキモオタ

マツダって安い車ばかりなのに売れないのは何でだろう?
安かろう悪かろうなのかな?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:16:49.28 ID:RM0EAQAz0
マツダだから
って理由で買わない人がたくさんいる

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 08:37:16.23 ID:Zt5qEYhA0
うん
マツダだから相手しないよ
未だに謝罪もなし
これだからJAPは

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:58:17.01 ID:kAzggdDg0
アンチ怒りの顔面キムチレッド

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 10:50:32.06 ID:U+YtXFlC0
>>969
謝罪ってナニよ?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 11:07:15.27 ID:X51d6aV+0
謝罪を執拗に求める異常な民族が半島にいるだろ?
アンチの正体はそういうこと

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 11:35:51.64 ID:7wOsq9Sn0
謝罪と賠償を要求するニダ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 11:39:28.62 ID:5uqrCH090
なるほど、ツダオタは半島出身者が多いのか。それで嘘と妄想が凄いんだな

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:12:16.31 ID:kAzggdDg0
>>973
もう一回書いてみて

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:22:25.19 ID:Qntf5AVU0
>>936
スズキの軽ですらこんな不具合聞いたことないわ
値上げしても相変わらず粗悪品質だな、ステマツダのボロ車は(笑)

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:27:02.67 ID:kAzggdDg0
>>973
もう一度書いてみて

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:28:18.46 ID:kAzggdDg0
>>973
もう一度

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:32:01.99 ID:kAzggdDg0
>>973
昼休み終わっちゃうよ?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:33:21.66 ID:kAzggdDg0
>>973
逃げたの?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 12:42:13.75 ID:PQlQCxuI0
>>973

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 13:10:45.86 ID:PQlQCxuI0
>>973
もう一度謝罪を要求するんだ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 13:53:23.49 ID:IWjkr2I30
さあもう一度>>973

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 13:56:14.64 ID:IWjkr2I30
まだ足りない>>973

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:05:57.29 ID:IWjkr2I30
見てないのかな?>>973

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:07:31.89 ID:IWjkr2I30
自演だったの?>>973

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 15:09:09.71 ID:IWjkr2I30
まだ謝罪はされていないぞ>>973

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:59:03.02 ID:pk3+49+J0
ロンドンでフォードの販売員を続けた後、独立して今や15000億ポンドを売り上げる様になったそうだ
そこでのベストセラーには何とマツダアテンザが入ってるではないか!!
やはり欧州で人気は嘘じゃなかったんだね
http://www.nationwide-cars.co.uk/

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:55:24.47 ID:ucZdoY6v0
これが現実だ。
https://www.autocar.jp/?s=%E3%83%88%E3%83%83%E3%83%9750

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:58:48.17 ID:IWjkr2I30
>>973
>>974
はリアクション出来ないので自演確定

おわり

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:15:17.42 ID:wwdy5wca0
スレタイを「なぜ日本人に」マツダ車が〜に変えるべき、外国のことはどうでもいいよ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:27:58.42 ID:IVY49KNS0
Zoom Zoom.....

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:03:31.41 ID:ckVMr50z0
>>991
だな
灰汁の強いデザインの共産党色は中国人に絶大人気だし

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:19:14.08 ID:ojh48ggG0
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:19:56.05 ID:ojh48ggG0
http://pbs.twimg.com/media/CSO1c9hVAAAefcI.jpg

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:20:14.61 ID:ojh48ggG0
>>995
http://pbs.twimg.com/media/CSO1c9hVAAAefcI.jpg

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:20:34.12 ID:ojh48ggG0
>>996
http://pbs.twimg.com/media/CSO1c9hVAAAefcI.jpg

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:21:07.67 ID:ojh48ggG0
http://pbs.twimg.com/media/CSO1c9hVAAAefcI.jpg
>>997

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:21:31.02 ID:ojh48ggG0
>>998
http://pbs.twimg.com/media/CSO1c9hVAAAefcI.jpg

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:21:49.26 ID:ojh48ggG0
>>999
http://pbs.twimg.com/media/CSO1c9hVAAAefcI.jpg

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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