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【SUBARU】5代目インプレッサ Part31【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:03:41.81 ID:54i6EW440
前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサ Part30【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488938324/

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:06:07.71 ID:y32qArh70
ワッチョイあると困るツダガイジが立てたスレ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:07:13.52 ID:RV6Sni/C0
>>1
シネ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:07:47.99 ID:3ByNjy/K0
>>1
ワッチョイなしで建てるとマツダから金もらえるってマジ?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:08:08.68 ID:0I6o+jqm0
>>1

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:08:28.09 ID:buUVU7KV0
>>1
死ねゴミ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:08:50.11 ID:buUVU7KV0
>>5
死ね

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:12:08.49 ID:im1VYYku0
こっちが本スレ
ここはツダヲタ用スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489480578/

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:15:19.73 ID:0I6o+jqm0
>>7
お前がくたばれキチガイ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:22:29.09 ID:im1VYYku0
>>9
ワッチョイあると工作バレバレだもんな

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:23:07.46 ID:049DgLG60
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489480578/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:25:35.23 ID:0I6o+jqm0
>>10
いちいち識別ありスレに誘導しようとするお前みたいなキモいのがいるから、いくら喚こうと向こうのスレなんて見ねーよ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:28:54.76 ID:puLHqQs+0
>>12
ツダガイジ沸かなくなるじゃん
お前がツダガイジなら話は別だけど

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:30:27.88 ID:i4CIKr1v0
マツダ社員必死なんだな
インプをベンチマークしたら頭抱えたって話は本当だったか

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:30:42.17 ID:7qMGOH5F0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 x

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:41:35.07 ID:0I6o+jqm0
>>13
キチガイアンチが来るのもアレだけど識別付けるのもキモい
別にその人が好きな方に書き込めばいいじゃん

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:41:38.76 ID:049DgLG60
>>12
これは基地外ですわ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:47:56.71 ID:bPqTJWeI0
>>13
新型XVスレ見てきてごらん
IP有りで立てたらIP気にする無害の人が来なくなってスレが閑散としたのに荒らしは減った様子がない
新型発表して本来勢いがあるはずの頃なのに閑古鳥が鳴いてる

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:51:01.24 ID:7qMGOH5F0
インプレッサはいい車だがださい

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:52:35.27 ID:0rtDEvG50
>>16
お前自身がキチガイじゃん

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:53:19.83 ID:bPqTJWeI0
インプスレもIP有りが原因で閑散としてる
実際荒らしはモバイルや串使うからIPなんてへっちゃらなんだよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:59:02.68 ID:01yue0Q40
他車のスレは最低限ワッチョイはあるのにねえ
ベンチマークの結果性能設計全てやり直しになっちゃったからしかたがないか

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:04:20.48 ID:FFw2GcQxO
営業車みたいな装備が簡略化された2Lがあれば欲しい…

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:09:33.28 ID:Oh8gKo9V0
こんな車よりデミオのディーゼルの方が早いって知らないだろうなスバチョンは

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:13:09.28 ID:7cc4IM3/0
>>24
デミオいいよなーちょっと離れてみたらCX-5と変わんないし

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:13:25.21 ID:up7W0IkL0
【試乗レポート】
「新型インプレッサ 試乗インプレッション 日本車のトップレベルに躍り出た!」
http://autoprove.net/2011/12/13270.html

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:13:59.21 ID:up7W0IkL0
【参考情報】
ステマ記事掲載料金一覧
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2015/11/00112.jpg

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:14:32.96 ID:up7W0IkL0
【 新プラットフォーム採用ながら、車線維持に緊張する新型「インプレッサ」 】
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/359040/111600047/?P=3

| 今回の試乗のほとんどの行程において、緊張感が抜けず、しっかり前を見ていないとクルマが車線内を右へ左へと動いてしまう。
| ルームミラーを見たり、カーナビゲーション画面を見たりしてから前方へ目線を戻すと、なぜか車線の中央にいない。
| かといって、走りが不安定であるわけではない。ステアリングには前輪のグリップの手応えがあり、後輪が安定している様子もシートに座った腰に感じられる。
| ところが、前を注視し、ステアリングを常に修正していないと車線中央を維持できず、一般道から高速まで、常に緊張を緩めることができなかった。
|
| スバル渾身の新世代プラットフォームへの期待が大きい一方で、細部の仕上げや、
| 21世紀のクルマとしての充実度という点においては、考えさせられてしまうところのある新型インプレッサだった。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:14:34.01 ID:tKQWZhFM0
>>24
パワーウエイトレシオ有利な発進加速だけね
ディーゼルも1.5ガソリンもコーナー激遅だから普通に負けてるけど

アクセル踏むだけなら猿でも出来るけど他のこと知らんのかツダヲタは

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:15:07.03 ID:up7W0IkL0
【 新型スバル・インプレッサ公道試乗 350km走らせて分かった「走り」の長所と短所は? 】
http://clicccar.com/2016/11/02/413080/2/

| 距離を重ねて一般道や高速道路を走っていると熟成不足と感じさせるシーンもあります。
| 概ね「よく動く足」という美点がある一方で、ボディ(上屋)の動きが一発、二発で収束せずに、揺れの余韻が残ってしまう点です。
| 100km/h巡航時の高速道路で路面のアンジュレーションがきついと特に顔を出す悪癖で、
| 「リヤスタビの車体直止め」という工場(ライン)での工程数を増やすという手間を踏んだ割には……というのが正直なところ。
|
| 高速道路の直進安定性、スタビリティはもう少し向上して欲しいところです。
| フォルスワーゲン・ゴルフやプジョー308、メルセデス・ベンツAクラスのように矢のようにピタッと巡航するというところまではいっていません。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:19:09.56 ID:G3v6LnNu0
>>30
B型以降で改善されるのか(´・ω・`)

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:23:34.18 ID:up7W0IkL0
【これでいいじゃないか! スバル・インプレッサスポーツ1.6Lモデル試乗記】
http://www.asahi.com/and_M/articles/SDI2017031311181.html

2リッターモデルに乗った限り、新しいシャシーは確かにいいが、それ以外の部分は物足りなかった。

・その1:あまりにもエンジンがフツー
・その2:電子スロットルのセッティングがガバチョ(早開き)気味
・その3:やっぱりカーマニア的にCVTは「ありえない」
・その4:でもタイヤは18インチで、実用車としては乗り心地がそれなりにハードというのがちょっとチグハグ
・その5:街乗りでリッター10kmを割る燃費
・その6:悪くはないが、どこかのメーカーを参考にしました的無個性なスタイリング

これらの根底には価格があった。
2リッター自然吸気で154psという、ごく普通の動力性能を持つ実用車が、4WDモデルだとなんだかんだで300万円近くなる。
安全装備その他もろもろでクルマが全体的に高くならざるを得ないのはわかっているが、
インプレッサ2.0は特に高性能でもなく高級でもなくファッショナブルでもないのは間違いなく、
そういうフツーのクルマが300万円近いというのは精神的にツライ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:30:34.68 ID:up7W0IkL0
【パクリデザインの一例】

ボルボ・V40 (2012)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1310627/007_o.jpg

スバル・インプレッサ (2016)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2970040/032_o.jpg

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:31:28.04 ID:C5iYdkFU0
>>21
いや、マツダスレの擁護用とスバル叩きでSIM分けなきゃいけないし、今はC-HRに加えXVを優先的にネガキャンしなきゃいけないから、大変だよ
光り回線だと再起動とかメンドクサイしね
俺はもうやめたからどうでもいいけど

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:37:33.88 ID:OXcozoqL0
>>32
で、欲しいの?欲しくないの?
欲しくないなら買わなくていいよ?スバル車購入強制の社員の方なの?
何が言いたいの?
インプは割高だ!!間違ってる!!と世に知らしめる正義の活動をしてるの?
精神的にツライ?買わなきゃいいだけでは?
アナタの正義?の活動なんか誰も求めてないから活動を休止すればツライ精神もラクになるかも
活動しなくても誰も困らないよ?今までお疲れ様でした

で、なぜ精神的にツライの?
わけわからんなあ
欲しいけど高過ぎる!!と言いたいの?
欲しくないんなら買わなきゃいいし.......
お金がないんならそれはスバルのせいじゃなくて自分のせいだし......
身の丈に合う軽四の中古を買えばいいのでは?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:41:46.15 ID:3BUtzDeG0
>>35
レポート記事に向かって長文バカ反論ワロタw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:43:55.63 ID:3bn8Zd3p0
>>24
もっさりのインプの方が速いけど。
現行マツダ車に速い車ないよ。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:45:45.81 ID:EGCzIo090
これが新型インプレッサの本当の実力


0-100km/h 11.75秒(ストール発進)
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

0-100km/h 12.76秒(完全0発進)
https://youtu.be/_jT1zZ99t7M

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:46:30.66 ID:OXcozoqL0
>>36
あちゃーそうだったのかー
でも読んでくれてありがとー
少しヒマが潰せるかなあ
オレのことバカとかいうキミがどれほどバカなのか...おっと、どれだけ頭いいのか表現してみろよーwww

あ、誤字脱字には気をつけなよ?
バカがバレるのが早まるだけにせよ、推敲100回してから書き込めよ?wwww

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:46:46.49 ID:SYPSoiqQ0
>>35
精神的にツラそうだね

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:19:42.07 ID:qntFyQGl0
>>38
やめなってもうアクセラ負けたんだから。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:22:54.39 ID:7WRQONJP0
遠回しにアクセラの足まわりバカにしてるんでしょ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:36:20.49 ID:zqsfJr250
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA

WRX S42.0L=5.8秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
BMW320d=7.4秒
フィット2.0LHV=7.4秒
スカイライン2.5L=7.6秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 (新)
アテンザ2.5L=7.8秒
カムリHV=7.8秒 n
スカイライン2.0L=7.9秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
レクサスIS2.5L=8.4秒
インプレッサ2.0=8.8秒
レガシイ2.5L=9.0秒
特別
ノートeパワー=7.5秒

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:45:03.57 ID:nmqw7g570
まだまだアクセラには敵わないかな
次のモデルチェンジ期待〜
ローンで買うビンボー人も多そうw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:47:42.06 ID:ouRF8ISw0
5ヶ月前に出たばっかりのピカピカの新型車が
4年前に出たクルマに敵わないとか
悲しいこと言うなよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:51:26.96 ID:eBx7+KqW0
現実に目を背けて足まわり破たんした不人気車をステマツダしなければいけないんだな
マツダ社員はシャシーの性能全く足りず同等の性能出せなくて焦ってんのに

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:59:47.88 ID:tnax+0VX0
同一の条件での比較
CX-3 10.6秒
https://youtu.be/jF8fbqyCeJ0
インプ 11.75秒
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:08:11.42 ID:3bn8Zd3p0
>>45
販売台数は先代インプの方が現行アクセラより売れていたよね国内。
残念だけどcx3、アクセラは全然売れてない。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:11:23.90 ID:3bn8Zd3p0
>>47
cx3も鈍足なんだ……。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:14:15.49 ID:Xu1lDcU60
>>46
軽量化に穴開けしてたからそれで剛性が弱くw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:17:54.67 ID:A5uqsMj40
>>47
これで筑波で7秒遅いんだから足まわり破綻してるんだね
マツダの言う走る歓び()ってなんでもないコーナーでドアンダーだして壁に突き刺さったりスピンすることかな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:32:33.03 ID:CmPQ88qA0
>>48
敵う敵わないって
走りや性能じゃなくて売れ行きかよw
それじゃプリウスにぜんぜん敵わないよ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:06:41.14 ID:3bn8Zd3p0
>>52
走りや性能もインプがアクセラより上
サーキットでもダブルレーンチェンジもインプが勝ってる。
使い勝手もインプがよいかな。アクセラより広い、リアラゲッジもアクセラより広い。開口部も。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:09:09.06 ID:CmPQ88qA0
>>53
インプオーナー自身のレビューではインプが上なんだろうけど
カーグラフィック誌のレビューではハンドリング・乗り心地ともにアクセラが上と結論付けてたよ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:12:38.94 ID:6sh3INjd0
マツダのワークスヒョーロンカが評価したらそうなるでしょ

マツダのエビカニ関係ない海外だと比較対象にすらなっていない

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:14:25.58 ID:CmPQ88qA0
>>55
コンシューマー・レポートってエビカニ関係ありだよ
不正も明らかになった媒体だし

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:16:10.59 ID:6sh3INjd0
>>56
広告費一切受け付けてないんだが
裁判で賠償金をコンシューマーレポート側が払ったことは一度もない

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:16:50.41 ID:tKQWZhFM0
コンシューマーレポートをエビカニ言うのは頭悪すぎる
コンシューマーレポートって車だけだと思ってんのか

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:27:08.20 ID:ySC8zerE0
納車時から純正17インチにブリザックでやっと18インチの夏タイヤに変えた
試乗時以来の18インチだけどやっぱ安定感が半端ないな
ハンドル重くなって多少ゴツゴツは増えたけど良いわコレ
サイドシルスポイラー付いてると18インチのが似合うなやっぱ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:42:23.19 ID:ZZPd8r/b0
コンシューマーレポートって
サムスン製品をやたら高く評価する
あのコンシューマーレポートか

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:06:57.82 ID:EeWIELGz0
>>35(バカ)が間抜けすぎて草不可避wwww

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:34:51.04 ID:ONvorIhm0
>>43
ベストカーの情報が正しければセルシオ後継機のe-powerはかなりヤバイ車になるな
とは言え電気だから高速で赤切符着られるレベルになるととたんに遅くなりそうだけどサーキット行かない人には最強の車になりそう

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:57:10.36 ID:tnax+0VX0
ハイグリップタイヤでサーキット1秒差しかつけられないなら、同じタイヤなら2秒差で負けてるよ。
全開でいいサーキットと違い、通常の使い方ではインプに抜けてるエンジンの中低速が大事だし、高価なハイグリップタイヤの意味は希薄。
クソナビ付けただけで300万円もするインプによってユーザーが得られるのは、もっさり加速と、他車の倍近い燃料費の請求書と、タイヤ交換時の超高額請求書。
やはり、買うべきではない商品。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:03:20.95 ID:HCGVJU2Q0
>>63
こうやって軽乗りは貧乏精神を正当化してるのか哀れだなあ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:04:05.56 ID:tqZwRnRp0
>>63
残念だけどアクセラもスポーツ系タイヤなんだよなあ
限界低すぎてイン側完全に浮くアクセラがハイグリップタイヤ履いてもタイム下がるぞ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:09:46.60 ID:SSPTIJ530
シャシーがダメダメでこれ以上タイヤのグリップ上げても直線遅くなるだけってのが理解出来ないツダヲタ
ちなみにインプはMX-5 club(ビル足グレード)よりダブルレーンチェンジ速く通過するぞ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:11:52.95 ID:3IhMxDOT0
テスト

[お前も草むしれよ]
      _, ._
 w  ( ・ω・ ) お前も草むしれよ
 (~)、 /   i  )
  \ ` |_/ /|
   `ー_( __ノ |
    (  `(  、ノ
wwwww_ノ`i__ノ
[除草剤]

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:07:20.13 ID:0LggcEQJ0
こっちが本スレ

【SURABU】5代目インプレッサ納車待ち4【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489751956/

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:08:12.85 ID:0LggcEQJ0
間違えたこっち

【SUBARU】5代目インプレッサ Part28【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489480578/

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:10:09.88 ID:5v8yR3920
>>68-69
過疎スレ主は大変ですね

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 23:00:09.46 ID:xBVixtiD0
先代よりダサいデザインの新型インプレッサ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 01:42:36.73 ID:DBMPhMgL0
カローラより売れてるのはすごいな

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 02:25:00.58 ID:p/cvgwAS0
公表されてる「インプレッサ」の販売台数は
G4、スポーツとXVまで含めた台数だからね

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 02:38:34.87 ID:VC8EQwAU0
>>73
カローラもアクシオ、フィールダーをあわせた数じゃないの?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 02:40:48.07 ID:Kd3acEg20
>>69
もうここにはリアルオーナーは居ないから、心配ご無用です。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 02:54:33.41 ID:7ZMQui4J0
>>74
2モデル合計数 vs 3モデル合計数
      &
モデル末期 vs フルモデルチェンジ直後

で販売台数がほぼ互角(2月最新統計)

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 06:35:57.91 ID:fehJKL0j0
インプレッサがまさかカローラと販売台数比較される様になるとは・・・
販売店舗数の差を考えてもものすごい躍進だね
確かに5代目はほんとに良い車だもんなぁ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 07:54:15.89 ID:vjRvnU2N0
カローラ買える販売店の数とは5倍以上違うかな?
トヨタとスバルで比べるとトヨタがおよそ5000店舗、スバルが490店舗ぐらいか。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:24:12.09 ID:YI8dg9+v0
シャシの評価は高い。
外観の評価は底辺
ということはわかった。
ひと昔前のモデルにも負けてる。
まあ、運転中は外観見えないからいいや。

ボルボ・V40 (2012)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1310627/007_o.jpg

スバル・インプレッサ (2016)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2970040/032_o.jpg

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:24:58.99 ID:YlMFCiZT0
スバカスはマツダが憎い!マツダが憎いと喚いてるなw
どっちも三流メーカー同士仲良くしろよw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:25:34.88 ID:WrAy/jyS0
>>79
V40のっぺりしてて潰れた蛇とかそんな感じだな
視界性能は最低最悪だし

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:26:12.02 ID:f7Na3P+F0
>>79
ガイジ犬みたいな顔だよな新型インプ
GJ7乗りだが次はレヴォーグかシビックにするわ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:27:05.07 ID:f7Na3P+F0
>>81
ボルボはどーでもいいけどインプはガイジ犬みたいよな

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:28:42.16 ID:tSXXYPo50
>>83
お前の顔だろ?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:28:57.76 ID:/J95X+EK0
みんなやけに走行性能をプッシュしてるけどスポ車乗ったことあればなんとも思わんよ
スポ車じゃなくてただの足車だからねインプは

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:29:48.34 ID:7plNnRH40
>>84
ん?君の顔が潰れた蛇顔だって?しらんよそんなことwww

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:29:51.96 ID:XFH3dbLs0
>>79
似てない。
インプレッサがカッコ良く見える比較ありがとう。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:30:38.38 ID:7plNnRH40
>>79
たしかにガイジ犬みたいな顔やね
的確な例えでわろた

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:31:37.07 ID:nXEgPq+x0
カローラはほぼ法人需要だったが、軽がかなりくい込んできたので減少している。カローラの一般向けは今や殆ど期待出来ないし。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:31:49.34 ID:7zYrjRMV0
で、クソみたいなCVTは改善されたの?教えてオーナーさん

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:32:05.50 ID:tSXXYPo50
朝から自演でネガキャン
今月不細工出っ歯が2000台にすら届かない超絶不人気車の原因をインプに押し付けるなよ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:32:28.67 ID:7MUT+Rhe0
>>89
先代も商用車にしてるとこあるね。あとレンタカー

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:33:36.25 ID:YlMFCiZT0
>>91
おまえの顔だろ?www

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:34:28.32 ID:Wo33/LQ50
>>91
マツダが憎いマツダ憎いwww
三流メーカー同士仲良くしろよw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:35:22.20 ID:UKhdlb860
出社時間か

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:35:53.36 ID:YI8dg9+v0
いや、確かに 似てないよ。
ただ 昔のデザインにも負けてるよ と。
フロントフェイスと側面のデザインが不評だね。
シャシの評価と安全装備で売れてるんだね。


ボルボ・V40 (2012)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1310627/007_o.jpg

スバル・インプレッサ (2016)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2970040/032_o.jpg

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:37:58.91 ID:yDjdBnL10
>>96
絶対認めないから諦めろ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:40:06.08 ID:YI8dg9+v0
先代よりダサイデザインの新型という意味でプリウスと同じなのかな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:45:27.52 ID:p/cvgwAS0
>>96
似てるか似てないかで言うと似てない
インプレッサが圧倒的に醜い

パクリかパクリでないかで言うとパクリ
いわゆる劣化コピーってやつ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:52:28.58 ID:YI8dg9+v0
うん。劣化コピーか。新型の外観は美しくはない。
それが普通の評価だよね。
まあ、今回の新型もデザインで購入検討されてないみたいだから
シャシと装備でお得と思えば買いみたいだね。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:53:44.93 ID:u1qO7E8M0
20日の締め日までにノルマ書き込みたりてないんだな。だが、質が低い。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:57:53.67 ID:Q9UKFsMV0
>>100
シャシーの良し悪しって一般民に分かるのかな?
各社の新型シャーシを乗り比べてインプレッサを選んだ人がどれだけいるだろう
購入者が以前乗ってた古いクルマとの比較なら最近のクルマはどのメーカーでも改善されてる
「シャシーが良い」という前評判に影響されてる人が多いんじゃないかな

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:03:55.33 ID:4olL+9N/0
性能ではどうやっても勝てる見込みがないから今週はデザインで来たか
視界設計もデザインのうち

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:08:58.23 ID:YI8dg9+v0
まあ、外観は諦めて中味で勝負という評価は普遍的だね。
今回は新型なのに先代のほうが外観の評価が高いのがスバルらしくない。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:23:38.98 ID:q4/S+wpD0
>>102
オーナーの意見は基本的に所有した前車との比較で評価でしょ
試乗レベルで評価ならしてても最新シャーシを常に所有レベルで評価出来る人とかいないよ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:26:30.48 ID:vjRvnU2N0
他社から乗り換えが多いとな。

アンチが言うことを総合すると
デザインが不評でもっさりで、割高な販売力のないメーカーの車にわざわざ乗り換えてるということになる。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:33:47.11 ID:HXQ7QIjT0
>>102
試乗したら旧インプや10年乗ったBPレガシーからの進化はすぐに分かった
それは素人には感じ取れないレベルの微々たる違いではない。
各社の比較ということならやはり開発陣もベンチマークと公言しているワーゲンの質感に似てる
少なくとも国内のCセグでは他を圧倒してると思った
こんなクルマ作れるんだ。と感動してしまった

ただ、プラットフォームの刷新てのはスバルも約20年ぶりということだったりして
各社が一斉にするものでもないので、新型同士の比較というのは非常に難しいんだよ
ただ現時点で出揃ったものを比較するなら前述したようになる。
新型有利は間違い無いのだが、こんな会心作とは滅多に出会えないだろう

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:35:14.33 ID:vx4dVl9V0
見えない何かがいるなこのスレ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:20:30.75 ID:4rog1mdK0
俺は車のことわかってる系のバカがスバカスに多い

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:35:43.50 ID:Q9UKFsMV0
>>105
新プラットフォームは各社が取り組んでいて剛性をはじめとしてシャーシの出来はそれ以前と比べてどこも飛躍的に良くなってるんだよね
新型インプレッサのSGPを評価するときそれが他社の新プラットフォームとの比較なのか
それとも旧世代シャーシ車との比較なのかで意味合いが違ってくる
多くの人が後者で評価してるならそれは当然の結果なんじゃないかな

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:45:05.00 ID:bKIYdYbF0
マツダの深刻的なディーゼルリコールは4月まで対応してくれないんだってよ
エンジン交換も出てるのに一ヶ月半も放置するなんて怖いわー

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:48:41.67 ID:HXQ7QIjT0
ところが前者の本格的な比較となるとモータージャーナリスト等プロに任せるしか無い面がある。
素人が新作出る度にマメに試乗してまわるたって限界があるから(新車購入時にはそれなりに各ディーラー廻るだろうけどね)
それに、所詮は街中でのチョイ乗り試乗がほとんどである

しかし今回のインプは完全な刷新である。ただのFMCではない
各社がやってるようなマイナーチェンジや年次改良の類はスバルも当然やってきてるわけなんだが、
今回はそういう進化とは根本から違うこと、そしてそれを「試乗レベルでも実感できる」ことに
こちらは驚いてるわけなんだよな

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:59:12.33 ID:AVrp+bhi0
>>112
素人が街中チョイ乗り試乗でシャシーの性能比較なんて正確にできないのは仰る通り。
つまり、

> 少なくとも国内のCセグでは他を圧倒してると思った

は想像や希望的観測がかなり含まれてるようですね。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:10:06.86 ID:Kd3acEg20
>>112
ここでいくら話しても理解できない人たちしかいませんので、ワッチョイありスレでお待ちしています。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:22:49.01 ID:pgNgIHG60
世界的に売れてないから、日本の初期受注がさばけてるだけ。
その初期受注がさばけたあとは1500台くらいの実力しかない。
なんで150psの廉価車に、280ps相当の金額を支払う価値があると思うのか。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:30:33.46 ID:AVrp+bhi0
たしかにクルマの内容からすると50万円ぐらいは割高だと思うが
そこはさすがは利益率世界一の会社ということだろう

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:31:11.36 ID:AVrp+bhi0
×会社
○自動車メーカー

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:35:13.84 ID:4TIpenQY0
>>115
情弱過ぎる
そんなんだから煤だけ増えて販売台数が減少しつづけるんだよ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:37:39.21 ID:YI8dg9+v0
プラットフォームは良くなった
デザインは先代のほうが評価が良い というか劣化した
価格は高いが 費用対効果で考えて買い!
ということか

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:41:02.73 ID:q4/S+wpD0
>>119
車買う時優先される内容は人それぞれ
全てにおいて完璧な車があるならこんなに多種多様な事にはならんでしょ
今回のインプレッサは総合的に高いレベルでまとまってるがぶっちゃけかなり割高ではある

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:50:55.58 ID:zMFg9Wy/0
>>119
費用対効果は正直悪いよ
自分もこの記事↓に100%同意


【これでいいじゃないか! スバル・インプレッサスポーツ1.6Lモデル試乗記】
http://www.asahi.com/and_M/articles/SDI2017031311181.html

2リッターモデルに乗った限り、新しいシャシーは確かにいいが、それ以外の部分は物足りなかった。

・その1:あまりにもエンジンがフツー
・その2:電子スロットルのセッティングがガバチョ(早開き)気味
・その3:やっぱりカーマニア的にCVTは「ありえない」
・その4:でもタイヤは18インチで、実用車としては乗り心地がそれなりにハードというのがちょっとチグハグ
・その5:街乗りでリッター10kmを割る燃費
・その6:悪くはないが、どこかのメーカーを参考にしました的無個性なスタイリング

これらの根底には価格があった。
2リッター自然吸気で154psという、ごく普通の動力性能を持つ実用車が、4WDモデルだとなんだかんだで300万円近くなる。
安全装備その他もろもろでクルマが全体的に高くならざるを得ないのはわかっているが、
インプレッサ2.0は特に高性能でもなく高級でもなくファッショナブルでもないのは間違いなく、
そういうフツーのクルマが300万円近いというのは精神的にツライ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:55:31.50 ID:jvgYYofL0
>>115
おじいさん、今は21世紀ですよ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:58:50.74 ID:Au+M8hSy0
>>121
フェラ好きMJじゃないか。
国産実用NAなんて本当に試乗したのかも怪しいな(笑)

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:03:05.57 ID:4rog1mdK0
バカが車わかってる俺かっけー!って思いながら乗る車がインプ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:05:15.89 ID:kSN+UnXV0
コーナー激遅でハンドリングがいいってほざいてるツダヲタがなんだって?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:05:20.69 ID:AVrp+bhi0
>>123
NAエンジンしか選択できないCセグメント車はインプレッサだけじゃないの

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:11:12.11 ID:K6OqFvqX0
>>115
いや、売れてるでしょ。業績も良い。シェア低いマイナーメーカーの低性能の車で、しかも性能に見合わないほど高い価格の車なら誰も買わないって。
いくらアンチスバルでも売れてない認識は間違いじゃないかな?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:12:41.13 ID:VxcTvonz0
良い車だから何でも文句付けたいだけでしょ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:15:31.74 ID:VEoS6i1q0
CX5 2.5L AWDプロアク 313万円
ナビ、17インチ

インプ 2L AWD 308万円
ナビ、アドバンSF

もうね。インプ買う人、情弱なんか通り越して完全に○鹿としか。。。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:19:05.48 ID:LRNfw/uG0
>>129
CX-5って対抗を事故らせる用の殺人ビームも搭載する現状最強の駆逐車両だっけ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:19:51.99 ID:4rog1mdK0
>>125
お、でたーwww君マツダすきやねー
どっちもクソだからね

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:21:31.53 ID:4rog1mdK0
>>128
スバカスが気にくわないんだぞw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:23:09.47 ID:EDG0QUwa0
このクルマは見栄を張るクルマではない
お買い得だから買う
外観がカッコ悪くても 気になるヤツは
スバルを買わない
だから5代目インプレッサが
劣化コピーだとしても 試乗してみて!お買い得だから。。
ということか。確かにそうだな
所詮スバルのカローラ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:25:52.82 ID:AVrp+bhi0
>>133
ぜんぜんお買い得ではないんですが‥

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:03:10.06 ID:YLmbTfla0
>>115
乗れば分かると思うけど、車って馬力だけで語れるもんじゃないんだよ。
最高クラスの安全性のアイサイト、なめらかに回る水平対向エンジン、
なめらかな加速を実現した優れたリニアトロニック、世界最高峰の乗り味をたった300万以下で味わえるのだから。

むしろマツダのロードスターRFなんて400万近くだして160馬力未満のくずだぜ?
2人しか乗れないのに1100kgとかデブだしwww

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:12:23.90 ID:GSrTfJ2z0
>>135
禿げど。
先代XVからの乗り換えだけど、同じエンジンなのに
別物みたいにスルスル走る。FF選んだのもあるけど。
約20年ぶりの2WDだから楽しくてしょうがないわ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:14:29.53 ID:zMFg9Wy/0
>>135
CVTで「世界最高峰の乗り味」なんて言ってたら笑われるよ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:17:44.66 ID:Lk5eVzMV0
CX-5までもが嫉妬するインプレッサ
っていうか、CX-5本当にヤバいらしいね

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:19:05.15 ID:njgYm9jV0
 
ガイジ同志の貶しあいは飽きた
ほかに話題ないのか、アタマ大丈夫か

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:37:18.90 ID:a83LmOt80
普通に格好良いと思うけどなぁ、外観

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:42:09.61 ID:s8CegBen0
そういえば、CX-5とCX-3ってどう違うの?
見た目だとパッと見どっちかわからんのだけど、CX-5が5ナンバーサイズでCX-3が3ナンバーサイズなだけとか?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:34:29.22 ID:g/kht9XX0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒 g

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:37:21.94 ID:TRDnJsOX0
>>140
悪くはないが、どこかのメーカーを参考にしました的無個性なスタイリング
と言われてしまってる

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:40:50.08 ID:xluG+wut0
>>143
無個性じゃないってどんなの?
車ってある程度デザインは似たりよったりだろ?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:45:57.27 ID:AVrp+bhi0
>>144
そんなことはない

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:49:44.56 ID:TRDnJsOX0
スポーツのヘッドランプ周りの醜いデザインや安っぽい貼り付けガーニッシュは一つの個性と言っていいかも
ここまでブサイクなリアを持つCセグハッチは日欧の現行車にはない

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:51:22.85 ID:qjQ+TSlE0
インプのデザイン良いじゃん。
俺は旧型より好きだよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:51:51.81 ID:g/kht9XX0
レヴォーグがかっこいい

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:01:30.07 ID:AVrp+bhi0
>>146
これならカッコよかったのに
https://newcars.jp/wp/wp-content/uploads/2016/08/imp-concept-rear-cut.jpg

実際に発売されたのはこれだからな
https://newcars.jp/wp/wp-content/uploads/2016/08/new-impreza-rear-cut.jpg

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:03:33.41 ID:AVrp+bhi0
貼り直し

これならカッコよかったのに
http://newcars.jp/wp/wp-content/uploads/2016/08/imp-concept-rear-cut.jpg

実際に発売されたのはこれだからな
http://newcars.jp/wp/wp-content/uploads/2016/08/new-impreza-rear-cut.jpg

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:16:40.54 ID:VFq9KmUP0
インプのリアってシャクレプラネットのキャラに似てる
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRUB5tpwJrXxwigUxaGo3rPHrQk_8mLlXlcWbRgIY_cv8jfDOaJD6HvJD2j

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:42:31.95 ID:GRrbcSIh0
先代のハイブリッドと比べて
低速のトルクはうすいな、
2.0+モーターと比較だから仕方ないけどな
次のがトヨタのハイブリッドシステム流用だと
FFか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:55:21.64 ID:nzhO7lNb0
>>150
お前デブ専なんだな

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 16:11:17.88 ID:AVrp+bhi0
>>153
おまえ騙されやすい人間だな
>>150の画像は広角レンズで撮影されたためデフォルメされてるだけ
別の画像だとべつにデブじゃないよ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/829/03.jpg

こっちはG4のコンセプトモデル
http://img01.carview.co.jp/cvmaterials//lams/2010/take_car/subaru_impreza/04_l.jpg

ヒューかっこいい

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 16:18:56.00 ID:ayQOB9By0
デザイン語る奴なんてエンブレム佐野みたいなゴミしかいない

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 16:21:20.03 ID:V6HnXpRf0
抽象的で中身がない

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 16:23:36.95 ID:Wd3manBq0
世界最高峰の走りとか逆にバカにしてるんだよね?さすがに

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 16:31:40.09 ID:9WOoYRAM0
>>154
顔パンパンになったウルトラマンみたい

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 17:37:10.76 ID:9r2xbego0
路面温度が規定外でのテストとはいえブレーキ性能ヤバいな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 17:46:38.41 ID:w7Vc1TAe0
ヤバいってどっちの意味で?
アーパーギャルじゃないんだからちゃんと日本語使おうぜ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:20:05.65 ID:i4BJyCop0
>>160
アーパーギャル?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:46:20.69 ID:jsqArFg20
ウーパールー・・・・・?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:55:33.92 ID:YI8dg9+v0
ドアのディテールが、ダサ過ぎる
バンパーと違ってマイチェン改善もできない
旧型で いいか。。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:07:17.29 ID:SuGwrFmI0
旧型で良いんじゃない。
というかアナタはスバル以外がいいと思うよ。
この後も同じこと書くだろうけど。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:26:46.55 ID:mz+u72On0
>>163
で、お前は半年前から同じこと言ってるけどいつ買うんだ?
スバル車は買わなくていいぞ?穢れるからな。薄汚い血で。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:20:50.46 ID:3733fKnu0
225/㊵という超幅広の扁平タイヤ履かせて、タイヤの性能でシャシーが良くなったと素人に錯覚させてるなこの車。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:24:49.98 ID:c7Ly21TU0
不細工出っ歯に同じタイヤ履かせてもストレート遅くなるしグリップに負けてタイヤの接地感悪くなるぞ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:25:38.62 ID:IuFApjlC0
2.0i-L・1.6i-L「せやな」

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:27:50.09 ID:YlMFCiZT0
0-100が11秒はわろた

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:31:19.85 ID:BFdeN60C0
>>169
アクセラおっそwww
インプ 公式8.5秒
http://i.imgur.com/a8kMOEQ.jpg
モーターファン計測8.68秒
http://i.imgur.com/1XwFkfA.jpg

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:35:40.50 ID:gZ/SPgb20
>>170
海外仕様車に広報車でしょ
国内販売車の数字ないの?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:39:45.35 ID:3733fKnu0
>>168
だからそれらはカス扱い

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:43:19.63 ID:YI8dg9+v0
wwブサイク出っ歯ww ダレ?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:43:27.63 ID:c7Ly21TU0
オールシーズンタイヤで測定されたダブルレーンチェンジで圧倒的差付けられてるのにねえ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:01:45.17 ID:3733fKnu0
>>174
アメリカでもタイヤサイズ変わらないわ。
クラスで一番幅広の扁平タイヤ履いてる。
なお、超幅広の扁平タイヤ履いてるグレード以外の車両でのテストは一切しない模様。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:10:13.69 ID:IuFApjlC0
アンカー付けると金が入るらしいのでやらないけれども、お前の乗ってる車よりはカスじゃないと思うよ〜




あ、お前の自家用車はチャリンコか(笑)

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:12:09.26 ID:Afrp4vYj0
>>175
同じ幅のゴルフGTIより2.5マイル速いんだぜ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:18:37.63 ID:Afrp4vYj0
ちなみにP215 45 R18のアクセラより3マイル速い

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:37:12.54 ID:5VDssJ7Y0
紙面より動画で同条件のテストみたが11秒台だったな
ちなみに新型シビックは7.5秒
ユーチューブであるからみてみ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:52:06.17 ID:3idj6Woy0
ハイグリップなタイヤの性能をきちんと発揮させるシャシー性能が高いってことでしょ
各種剛性の高さがこの手のテストでも活きてるわけ
ただ低扁平タイヤのグリップが良いからだ、と一言で済ませる輩は何も分かってないね

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:37:40.19 ID:GRrbcSIh0
>>166
純正ホイールのあの重さでそれは言えないだろ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:10:58.78 ID:bjCb7J120
>>179
素人の同条件なんて信憑性ゼロ、そんなのもわからんど素人かw
素人計測で勝ったの負けたのどーでもいい

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:22:21.71 ID:YNeqJmeG0
>>179
pdrive tvのことかな スバオタには都合が悪いから認めないだろねー
新型インプかなり鈍足だな。とくに60-100の中間加速

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:23:19.09 ID:bRQIqgEq0
>>182
お、出たぞ!自称車わかってる系スバカスw

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:24:43.07 ID:HbiO9Uo00
0-100 13秒のアクセラは確実に鈍足まで読んだ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:26:42.91 ID:RIPQb5g+0
>>185
インプもアクセラもおっそいね。で、なんでいきなりアクセラなん?w
https://m.youtube.com/watch?v=TLgqAm1YPPw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:27:20.83 ID:8WKMy3KL0
>>183
それに負けるアクセラってゴミすぎない?
コーナリングもブレーキも圧倒的差がある

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:27:51.86 ID:N+7ehFF90
筑波1分24秒とかミニバンや軽ターボより遅いアクセラwww

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:28:09.63 ID:ghGOWb920
運転=アクセル踏むだけな猿って免許持ってんの?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:28:36.83 ID:G9P3QvCl0
>>183
鈍いね
高速の追い抜きとかで車と車の間に入ると後続の速度によっては加速間に合わなくて大事故になりかねない位に踏んでも進まない

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:29:26.90 ID:x5+ohB3k0
>>187
どっちもゴミだよw残念だね

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:29:59.71 ID:dGuesMrL0
>>188
確かに遅い
モッサリディーゼルは鈍足でした

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:30:31.21 ID:Im5WpHNB0
真っ直ぐはパワー上げればいいだけ
コーナリングはそうはいかない

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:30:48.38 ID:x5+ohB3k0
スバカスがかってにマツダを攻撃しだしてわろたwww

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:33:05.24 ID:YrNy/YIG0
>>186
遅い(確信)

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:34:14.27 ID:ezAJ2OGo0
タイヤの性能のおかげ←オールシーズンタイヤでの測定でした
タイヤが太いから←同じでした

ダブルレーンチェンジで5キロ差があってブレーキでは6m差がある
そんな足まわりとブレーキがゴミみたいな車で走って大丈夫なの?
道路は直線だけじゃないんだぞ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:38:50.73 ID:9FwYaHRp0
>>196
え?そんなに足回り完璧な車じゃないと運転できないほど下手なの?免許捨ててくれない?怖いからさあ
ちなみにマツダなんて選択肢にないからどうでもいいからマツダマツダ言うなよw

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:41:38.31 ID:+YzcceDW0
インプレッサ2017

0-60  5.62sec

0-100  11.75sec

https://youtu.be/TLgqAm1YPPw


シビック1.8 2016

0-60  5.25sec

0-100  10.33sec

https://youtu.be/cNCwELb1dYo


アクセラ2016

0-60 4.38sec

0-100 9.28sec

https://youtu.be/a6Ix_HbzTVk

調べてみたらやはりアクセラが一番速かった。
エンジン技術が一番優れてるから。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:43:09.40 ID:+/zBGHNc0
>>186
あれ、メーターの所見て思ったけど、海外ってiモードsモードないの?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:43:46.04 ID:yLaPmEmU0
>>198
おいおい旧型エンジンの廉価グレードのシビックより遅いのか

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:44:03.22 ID:ezAJ2OGo0
>>197
ゴルフとの比較だぜ
アクセラの足まわりなんて軽自動車レベルだろ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:44:42.47 ID:4EtLaSlx0
>>182ひえ〜www涙目敗走とはこのことか

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:45:55.16 ID:3O1KdyLR0
>>198
素人計測でドヤ顔www

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:46:29.39 ID:4EtLaSlx0
>>203
スバカス涙ふけよ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:47:51.36 ID:LctgrOqQ0
>>198
8db煩くて制動距離7m長いんだなアクセラって
前ツダヲタ静粛性上って言ってなかったか

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:48:39.95 ID:V2q4guHq0
>>188
おっそwww
煤まみれのゴミ以下ツダモッサリディーゼルだな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:51:01.15 ID:XoEFyxTK0
インプ 公式8.5秒
http://i.imgur.com/a8kMOEQ.jpg
モーターファン計測8.68秒
http://i.imgur.com/1XwFkfA.jpg

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:52:43.99 ID:G9P3QvCl0
>>207
だから国内市販車の数字だしてよ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:52:59.50 ID:6jwo4dDe0
その公式がアレなくらいトロいんだよなぁ実際は
君ら乗ったらわかるよ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:55:00.28 ID:70XsPFtx0
確かにアクセラ遅い
2.0でも9秒切れないとかクソ
実はインプより遅かったんだなw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:57:47.00 ID:4f8OSmig0
>>208
市販車で8.68秒を認めず、素人計測を持ち出すツダオタ哀れ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:59:13.84 ID:56IRQ0AP0
>>211
どっちもクソゴミみたいな車だから仲良くしましょうね

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:59:25.34 ID:+YzcceDW0
デミオ1.5
0-100  10.2sec
https://youtu.be/wRY15CZ2GlE

いくらスバルでもデミオに負けんなよww

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:00:57.61 ID:P3Xv0uCD0
峠の下りでアクセラやゴルフに煽られたら少し速いスピードでコーナーに飛び込みましょう
勝手に吹っ飛んでいきます

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:01:19.00 ID:2SRnPUe40
>>213
公式8.5秒のインプには勝てないようでw

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:01:40.54 ID:MlvbL3/W0
>>213
パワーウエイトレシオ知らないんだな

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:02:10.43 ID:9NVsayue0
>>211
モーターファンのはライターか編集部が用途を告げずに一般人として購入した車両なのかね?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:04:36.49 ID:beCvepy80
>>214
どうせスバカスの運転技術はカスいから一緒に谷に落ちるよw

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:05:31.78 ID:F1Vmax8m0
インプ 公式8.5秒
http://i.imgur.com/a8kMOEQ.jpg
モーターファン計測8.68秒
http://i.imgur.com/1XwFkfA.jpg

アクセラの0-100 公式ってソースないの?
ツダオタがアクセラ2.0は7秒台とか脳内計測したのを何度か見たけどw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:07:48.44 ID:zEbXBj7M0
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw
実際は11秒でしたw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:09:12.89 ID:5p4gTcHw0
>>218
ハンドルのこと知らねえバカが運転技術なんて言葉使うんだな

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:11:12.17 ID:sx7f/0pt0
タダストール発進するんじゃなくてブレーキ踏みながらアクセルふかして何回かレブリミット当てると裏モードになる
それで測ると8秒台になる
知識として知ってるかどうか

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:11:28.02 ID:skfo5RFw0
>>221ファーwwwさすがスバカスw
谷には1人で落ちてね笑

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:12:19.46 ID:Lu+LrZOQ0
>>222
幼稚なスバオタが好きそうなことだな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:14:14.87 ID:a3DOiK1b0
>>219
アクセラの公式は見たことないな
1.4t、150馬力程度の2.0NAじゃインチキしないと8秒は絶対切れない

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:16:32.84 ID:skfo5RFw0
>>225
そうだよな、スバルもインチキしないでほしいなあ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:18:41.81 ID:I1omv8fQ0
>>222
裏モードは2.0レヴォーグの話だろ
インプはないよ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:19:59.85 ID:4f0fFHD60
>>227
新型にはあるぞ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:23:19.76 ID:I1omv8fQ0
>>228
マジで?やってみたの?
俺、新型乗りだから鳴らし終わったら確かめるぞ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:25:53.76 ID:aRnYIdnf0
>>228
s♯がないから出来ないはず

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:27:56.02 ID:HqTBvf3W0
>>229
試したよ
>>219の記事は裏モードでの計測
それを使ったことも記事には書かれてる

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:29:44.40 ID:4u2kNjh60
アクセラの165psのMT版はデビュー時公式8.2秒だわ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:38:12.20 ID:vE7b2hCG0
>>231
おいおい、嘘付け
俺その雑誌もってるが、そんなん一言も載ってないぞ
http://i.imgur.com/mCIFfTE.jpg

本当に試したなら証拠アップしてみ?
出来ないならマジ消えろ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:38:19.25 ID:TnmcfGq60
だいたい10秒だね
流石に11秒台はない

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:47:57.01 ID:8/pcM9/R0
>>225
8秒って概ね2.5Lクラスのような。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:50:58.16 ID:fgRCw3540
>>231
あーあ、嘘がバレたな
平気で嘘つくツダヲタシネよ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:53:21.24 ID:EXNPTkhk0
>>214
速いスピードでコーナーに飛び込み勝手に吹っ飛んでいくインプレッサ?
それで進路を譲るの?
それより見通しが良い所で減速して左に寄せて譲るほうが安全だよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:55:20.66 ID:P0Ls/bnt0
煩い曲がらない止まらない不細工出っ歯今月2000台切る見込みなんだってな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 01:03:53.89 ID:4u2kNjh60
それ、横浜タイヤのおかげ。
インプは相変わらずポンコツのままだった。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 01:23:17.13 ID:G86O76h10
ツダオタって、タイヤまで含めてが車の出来ってことがわからないんだな
どんな車だってタイヤがうんこならまともに走れない
逆に足回りの出来が悪い車だと、良いタイヤを履いてもそれで走りが良くなるわけでもないけどな。マシになる程度で

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 01:34:46.15 ID:Gf3lT0ta0
>>232 >>239
日本仕様アクセラはMTも155psだろ?
165psって海外版だろ
それこそ日本仕様の公式だせよ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 01:41:53.04 ID:Yggcs1ba0
グレードのバランスが気にいらない、上級の18タイヤがイヤなので中間にしようと思うと
ハロゲンヘッドに格下げ、LEDヘッドをオプで選ぶと本皮シートその他とセットオプ
もっとバランスの良い装備のグレードを選べるようにして欲しかった

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 02:04:08.48 ID:G86O76h10
>>242
これはスバルに限らないけど、オプションの抱き合わせはやめて欲しいな
しかも、全く用途が違うものが抱き合わせにされていて単体では購入出来ないとか

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 02:21:17.72 ID:Yggcs1ba0
>>243
そうなんです。分ってくれますよね、簡単に言うと
18インチタイヤはいらないけど、LEDヘッドライトは欲しい、それが選べない

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 02:30:42.01 ID:TnmcfGq60
>>244
選べるぞ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 02:41:46.07 ID:vnMQuif20
>>242>>244
レザーシートまで入れなくてもSと同等のLED仕様は選べるよ。
18インチとシート以外をLED含めSと同等の装備にしたいならTFCというopコードが適合する。
それにASPを付けるならQFCだ。
というかそれ知らないってカタログすら読んでないレベルなんだが
ディーラーに尋ねても一発でわかることだし
ちょっと本気で検討してるとは思えない

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 03:01:52.26 ID:kd2309+v0
なんでお前らWRX乗らないの?
アクセラより速いよ?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 03:02:55.47 ID:vnMQuif20
ただし18インチとパワーシート以外同等といっても
一部外装パーツや、一サイズ大きなブレーキ径、トルクベクタリング
これらについてはLに付加できるopとしては設定されておらず、
現時点ではS固有の装備ということになる

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 03:45:26.86 ID:JN7uMRla0
18インチの夏タイヤに替えたけどいいよー
がっちり感が半端ない
ただ小石巻き込むとウルサイ
走ってて気持ちいいわ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 05:18:16.85 ID:XnedN/8K0
XV出す予定あったのならインプレッサのデザインはもう少し弱々しく見えない形にして欲しかった。
フロントバンパーやボディーサイドで新しい事やろうとしてるけど、美しくないし違和感 大で
これは 商品としてハンディキャップになってしまってる。試乗結果が素晴らしいからこそ
なんとかして欲しいと思う唯一の改善点だなぁ。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 07:11:40.79 ID:qP9Peo5B0
みんなが納得するデザインなんて存在しないんだよね
ツイッター見るとかっこいい意見が多数あるのも事実
もちろん俺は外観も気に入って購入した中の一人

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 07:52:19.73 ID:aXbXkfYB0
>>251
FBもそうだよ結構好意的。
スバルは女性オーナーズ更新多いね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 07:55:51.13 ID:4u2kNjh60
ナビなんてスマホにただでつく機能になってるのに、なんで今時クソナビに㉕万円もかかるのか。
それ以外では変な隙間があくという悪質な嫌がらせをするのか。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:06:54.74 ID:lwSUoiTc0
>>253
たしかにマツコネは受け入れ難いな。
いくら金出しても変えてくれないからどうにもならん。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:33:44.55 ID:hiNziu460
レザーシートと本革巻ステアリングホイールを混同して見てた可能性が微粒子レベルで存在する…?
LEDつけようとしたらステアリングホイールの方も一緒についてたよね

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:50:05.62 ID:rCVSXO020
>>253
今の時代そこまでしないと釣れないからね、実際結構釣れてるから上手くいってると思うよw
殆どの人がカッコ悪いから付けるんでしょ、上手い商売だと思う
オレならカーボンパネルとか貼るからどーでもいいなその辺は

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:59:27.35 ID:JX7QrfHh0
>>225
アクセラ公式は2リットルNAで8.2秒だな
https://www.mazda.co.uk/cars/mazda3-hatchback/compare-cars/

スバルは非公開w

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 10:29:51.19 ID:iAZIKtO60
>>257
パワーが10ps増しの海外仕様のMT車だね
日本仕様でATだと9秒ぐらいか、インプより遅いな

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 10:57:58.99 ID:Cr8advwX0
>>216
パワーウェイトレシオで決まる加速力って最大パワーが出る最高回転に近い回転数で回した場合だよ
日常的にそんな運転してる人はいないでしょ
ふだん使いの1500〜2500回転ぐらいの常用回転域のトルクが実用的な加速力に効いてくる
ハイブリッドやディーゼル、ダウンサイジングターボは低回転からしっかりしたトルクが出るけど
NAエンジンはそのあたりがスカスカのトルクだから実用加速はどうしても遅くなる

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:05:35.51 ID:a3Ovmydp0
ツダオタの中では北米も右ハンドルらしい
流石アメリカで全く売れないマツダ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:35:04.03 ID:JX7QrfHh0
155馬力6ATのアクセラで9.28秒だな
https://youtu.be/a6Ix_HbzTVk

154馬力CVTのインプは11.75秒
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:50:44.27 ID:7tP1v2Oo0
>>261
それ、公式じゃないじゃんw

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:52:13.69 ID:7tP1v2Oo0
インプ 海外仕様公式8.5秒
http://i.imgur.com/a8kMOEQ.jpg
モーターファン計測8.68秒
http://i.imgur.com/1XwFkfA.jpg

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:54:15.04 ID:JX7QrfHh0
>>262
マツダ(UK)の公式は8.2秒って言ってるじゃん

スバルは非公開w

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:55:14.51 ID:2lmE1mJ20
STIアルミペダルまだーーー?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:55:42.42 ID:7tP1v2Oo0
だめだこりゃw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:07:42.13 ID:bcpAv53N0
なんかアクセラ最後の拠り所が0-100って感じで逆に滑稽

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:16:25.94 ID:aBGTJH3C0
加速加速言ってるから買って即事故るんだよ
新型もったいねえな

http://i.imgur.com/wnreMFZ.jpg

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:16:53.52 ID:lzn2T4Aj0
アクセラ2.0NAもう売ってねーしな。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:17:48.58 ID:cpM694Ac0
SGPとか何とか無知なスバオタ共は有り難がってるが、実際BP/BLレガシーのほうがボディ剛性が高いってどういう事だ?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:22:22.16 ID:QLdThihF0
>>270
非力なNAだからな
スバルならターボでしょ普通

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:29:42.70 ID:HffPk26T0
>>268
乗用スペースがしっかり守られてるな

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 13:16:04.12 ID:4u2kNjh60
フォレスターの煤問題とスバルの激ヤバ対応
SUBARU本社: 
エンジンを始動する際、ガソリンを濃く噴射している時や、冬の寒冷時などマフラー内部に水滴が溜まっている時には、水分を含んだすすが多く出ます。 

神奈川スバルでも同じ事象の報告を受けています。 
フォレスターXTターボ車はすべてすすが出ます。 
お客様だけの不具合では、ありません。 
ターボ車の特性です。 
よってスバル本社では、マフラーから大量のすすが出るという事象について、一切対策はしません。 
http://s.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=19770103/

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 13:20:55.56 ID:3Q5t2NYC0
>>268
本当にマツダ乗りは迷惑だな

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 13:43:12.74 ID:HhRzjr2S0
>>271
「スバルならターボでしょ普通」っていつの時代の話だよ!、って思ったけどスバルは2021年度までに
ターボ搭載車の割合を8割にするって言ってるんだね
http://newswitch.jp/p/7121

レヴォーグの1.6があんなことになっちゃったのに大丈夫なのかなぁ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 13:45:41.11 ID:AsD47nnW0
新型インプの2Lとリニアトロニックの出来も悪くないしターボいらないなあ

テンロクターボは正直な所ダメダメだよな・・・

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:13:52.58 ID:XnedN/8K0
無いよりマシなターボ。
無いほうが良いブサイクなデザイン。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:17:13.53 ID:DmrAZ7770
>>276
150馬力だからCVTでも別にいいやと思える
それ以上になったらATが欲しくなる

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:25:15.73 ID:XnedN/8K0
中味が良いクルマ インプレッサ
外観が他社並だったら もっと高く売れる

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:31:45.84 ID:BcAGbSwQ0
>>268
試乗車か?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 15:24:25.49 ID:PzVupo7O0
>>279
で、あなたはずっとデザインが気に入らないみたいだけど、もう他の車買えば良いよ。
結論出ているだろ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 15:40:41.28 ID:vnMQuif20
150馬力でも実用域で全く不足を感じさせないということは
あのCVTがかなり熟成されいい仕事をしてるのかもしれない
ウルトラスムーズな今風の多段ATより合ってるんじゃないか
かといって今更BP時代の5ATでは退化としか思えないし
がっくん4ATなどもっての外

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 15:45:07.56 ID:XnedN/8K0
インプレッサのデザインはカッコ悪い という結論

デザインは 二の次 の客が妥協して買う現実

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 16:36:21.42 ID:fJtFOfH50
>>283
ごく普通だと思うがどんなのがええの?
念のため聞いとく

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 16:59:49.57 ID:XnedN/8K0
新型インプレッサの場合
普通以上のプラットフォームや走行性能は商品として アドバンテージ。客にはメリット。
普通以下の無難で退屈なデザインは 商品として 負債のようなもの。客にもデメリット。
普通の客なら新車の外観の古さダサさは妥協できないけど、試乗すれば説得されてしまう場合も。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 17:50:19.82 ID:ljCCSnSR0
1.6スポーツのFF
ちょっと山越で元気なインプ君が見られます
4分20秒から見て下さい
6分15秒ぐらいまでで
https://www.youtube.com/watch?v=H6vCyBt5kNk

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 17:52:14.27 ID:4u2kNjh60
プラットフォームの具体的に何がいいのか、タイヤか、サスのバネかダンパーか、とか切り分けできないだろう。
タイヤがハイグリップタイヤになったことは顕著に感じられるが、それをシャシーのおかげと素人は簡単に錯覚する。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:10:28.37 ID:jR5MfJfN0
1.6や2.0でも充分体感できるけど?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:42:24.00 ID:LDVFiCQR0
デザインは好きだし走りも満足な俺

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:56:09.97 ID:GMTlK3jD0
>>288
毎日固定ipでネガキャンしてるやつが試乗に行く服すら持ってるわけないよ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:11:45.88 ID:BIU1EH750
やっぱり本スレは賑やかだな
盲目馬鹿信者はクソスレが過疎ってるから帰れよw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:36:08.57 ID:1Y/AdJzZ0
純正18インチ重すぎ
バカにするなって感じ
いったい何キロかは知らんが
変えたくてたまらん

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:04:23.89 ID:J07bECEJ0
もういい加減スイムウエア君をからかって面白がるのはやめてあげなよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:08:01.23 ID:ZsmNuMWv0
>>292
なんで変えないの?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:01:15.10 ID:1Y/AdJzZ0
>>294
スタッドレス用にホイール買って初めて気づいてさ
純正の未使用捨てて、更に買うのがバカらしい。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:08:27.57 ID:zgdVv8m20
400km、満タン法による実燃費
市街地3、高速6、山岳1

インプレッサ 10.0km/L
ケイマン 9.5km/L(インプレッサより燃費に悪い走行パターン)

154psのインプレッサの実燃費は300psのプレミアムスポーツカー並。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:32:28.16 ID:J4KLuR850
>>296
まあチンプは非力で重いからアクセル踏みまくらないと走らんから燃費わるくなるわなぁ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:40:11.87 ID:dgtAdGCX0
>>296
最近は300psのプレミアムスポーツカーってレギュラーガソリン使ってるの?
まあ、燃費が良いにこしたことはないけど、こだわるひとはこの車は眼中にないだろうな

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:40:21.39 ID:U0cvzxO30
>>296
レギュラーとハイオクの車比べるとか無知にも程があるぞ、糞アンチw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:42:18.58 ID:vnMQuif20
それってあくまでもCGのテスト班の走り方による結果であって
大人しく流してればもっと燃費いいよね
スペックを考えればケイマンは普通に凄いけど

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:43:56.32 ID:bZJcIb5l0
最近の車にしては悪い方でしょ
それは擁護できんわ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:46:03.41 ID:nLEkYDeo0
だから大阪では『インポでっさ』って言われてるんやで

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:01:18.93 ID:Yjz6yIRu0
>>292
替えたらオクに安く出してくれ
買ってやるよ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:05:18.68 ID:PmAkQr2O0
350km
市街地2、高速1、郊外7
インプレッサ2.0iS FF 16.3km/L
長距離流せばカタログ値超えるよ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:10:08.26 ID:yZo8CUad0
400走って燃費10とか、よっぽど下手くそな運転してるw

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:33:40.82 ID:XnedN/8K0
STIに誘導し易い様に 意図的に非力なんだな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:34:37.57 ID:gcHhry1u0
ある程度パワー出すようにして、モーターに頼らずというやり方だと、燃費は良くもないけど悪くもない
2000 NAでこのスペックだと極めて平凡な燃費だと思うけどな
燃費に振ればCVTの違和感は大きくなるだろうし、低速はスカスカに
そういうのは他のメーカーに任せておけばよいと思う
他と同じことやって生き残れるメーカーじゃないからな

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:37:06.15 ID:OEr6MEFo0
レガシィ、フォレスター、レヴォーグ、、、。
スバルの直噴は全車種で煤と黒煙が発生しています。
インプレッサも例外なく発生します。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=18415578/

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:37:38.92 ID:vnMQuif20
CGのことだから全開加速何度も試したりワインディングで限界を確かめるような無茶をしてるに決まってるのだw
彼らにとってはそれが普通でも、我々からしたら普通じゃない

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:40:06.72 ID:VhgCQ+Zd0
ぶっちゃけ非力なぐらいでいいよ
峠を眼を三角にして攻めるわけでなし
サーキット走るわけでなし
ラリーに出るわけでもジムカーナするわけでもないし

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:48:18.98 ID:AbU7ssgE0
>>308
現行レガシィはポート噴射なので発生しない

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:50:27.79 ID:cjHfWmcc0
350km
市街地4、高速2、郊外4
2.0iS 四駆 9.3km/L
10行けばドンドンだね。燃費は他社2.0より悪い
これは技術の差

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:52:22.92 ID:YPt7wFux0
>>308
忍者か何かかな?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:53:34.05 ID:XBQ2EC860
タイヤは16インチがいいのに、なぜ18インチとか。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:06:38.90 ID:OFZPuQPn0
>>312
運転技術の差
下手くそ程運転上手いと勘違いしてる

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:10:48.79 ID:l7/gSXeN0
>>315
ありゃ、だれも運転技術なんていってないぞ
落ち着けよ
実際燃費は悪いよ。所有者ならわかる

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:12:17.15 ID:l7/gSXeN0
あ、ちなみに同じシュチュエーションで前車のシビックFD2なら燃費10切らない

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:17:09.86 ID:PtK94LNy0
オーナーはマフラーの煤チェックした?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:23:04.19 ID:HhRzjr2S0
>>311
先代の2.0DITの事じゃないかな

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:36:32.96 ID:YPt7wFux0
ススバル

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:20:38.81 ID:jDEtq1BV0
シビックシビックって本当に買って欲しいのはアクセラだろ?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:26:58.79 ID:fVQ3l2bI0
>>317
あれ?インプ所有してないよね?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:50:03.98 ID:L6LFrzin0
ID変わってるしね
エアユーザーの可能性大

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:32:31.88 ID:rrwWTc8b0
都合の悪い情報しか絶対認めない盲目馬鹿信者www

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:33:06.84 ID:rrwWTc8b0
>>324
都合の良いの誤り

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:39:59.33 ID:wQ0Ra96l0
2.0G4IS-AWD、FB直噴とCVTがマッチしてて先代よりも吹けも良くレスポンスが良くなった

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:42:36.48 ID:wQ0Ra96l0
2.0G4IS-AWD、FB直噴とCVTがマッチしてて先代よりも吹けも良くレスポンスが良くなった
アクセルの踏み込みの時のCVTの食い付きがリニアで良いよ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:43:01.87 ID:H08kNzaz0
>>326
そりゃ先代はインプ史上最低の出来だからな
あれより悪く作れんよ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:45:52.03 ID:yX7aL/Sn0
>>317
シビックセダンか
調べたらノーマルでカタログ燃費13程度なのにな
それより悪いってインプなかなかだなぁ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:53:50.48 ID:l88yFZ3u0
燃費悪いよね
2.0i-L FFだけど都内の街乗りで渋滞なくてリッター8km前後
このサイズのこのパワーの最新車としてあり得ないぐらい燃費悪い

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:05:16.17 ID:gEZn/2Mo0
燃費とデザイン妥協できないなら 買えない新型

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:09:40.17 ID:86lv4oFf0
しかし誰も燃費の証拠はおろか乗ってる証拠も上げれられない
だってupの仕方がわからないからしょうがないのである
しょうがないのでR

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:14:34.54 ID:gEZn/2Mo0
新型なのに 古臭いデザイン
フロントフェイスもボディーサイドも ダサ醜い

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:27:39.81 ID:l88yFZ3u0
ちなみに前車のゴルフ6 TSI ハイラインは同じ条件でリッター12km前後で走れてた
車重・パワーともに現車よりやや大きくアイドリングストップも付いてないクルマだったのに
公表燃費の比較では前車より現車の方が良かったのを真に受けたのが失敗だった

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:33:05.46 ID:UeJUf/120
どうしても燃費に納得できなければ次期TENGAカローラに乗り代えようかな
8ATだぞ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:40:19.63 ID:WNGEw2r90
>>333
お前なんで2つのスレで同じ事言ってんの?アホちゃう?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:42:02.27 ID:bdNkwJgM0
>>328
うーん。その先代インプがアクセラより売れたってがな。販売力もないのにすごいよ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:48:57.51 ID:sCtRHy0B0
>>336
構ってもらえないから文句垂れて構ってもらおうとしてるんでしょ ほっとこ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:50:44.89 ID:gEZn/2Mo0
マツダみたいにデザイン良くて買いましたっていう客を
相手にしていない インプレッサ
試乗すれば良さがわかる。
デザインは我慢。バンパーもボディーサイドもダサいけど
運転してる間 見えないから。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:59:04.24 ID:bdNkwJgM0
>>336
2つどころじゃないな。
トヨタスレでも書いてるな。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:00:23.83 ID:gEZn/2Mo0
↑ ↑
工作員 見廻り証明認定

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:06:54.71 ID:kx8OL5js0
ワッチョイありのスレもあるんだしそっち行けばいいだけなのになしのスレで一生懸命アンチ君と戦ってるのは自分にもやましいところがあるのか?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:21:04.27 ID:o/AX9WQa0
制限速度50の道路を走ってるところ
散歩中見たけど、音が静かだね
乗っていてどうですか?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:34:54.41 ID:3EBu0DwJ0
>>343
ロードノイズ酷い

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:36:08.01 ID:fVQ3l2bI0
>>342
ワッチョイ有りスレでも毎日この調子だからでしょ。
関わらないのが一番。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:45:49.48 ID:L+56JB110
>>337
インプの販売台数はXVも含まれるからな

アクセラとCX-5の合計でインプと同じかマツダが上くらいじゃね??

世界販売台数ではマツダ圧勝だと思うが

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:11:58.87 ID:+PS4CS2N0
この車重で2リッターNAで都内ちょい乗りリッター8ならまあ普通
ここから良くしようとしたらダウンサイジングターボが欲しいところ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:22:32.99 ID:HiYjSQHM0
2LNAだと妥当な数値だと思うんだけどなあ
軽やらハイブリッドの数値と比べたらアレだけど
あとSのAWDだけど街乗り渋滞ありで8〜9だから運転の仕方が悪いんじゃない?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:31:06.82 ID:MfZ0qcsA0
アンカー付けると歩合給アップさせるだけだからアンカーやめようよ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:35:12.37 ID:JiCAfuyF0
インプレッサスポーツの中古買うか迷ってるんだがクルマ屋さんから燃費悪いしすぐ壊れると言われたんだけど実際のところどうなの?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:38:41.52 ID:GjC+OKIj0
レヴォーグ1.6ターボの実燃費が2.0ターボと変わらないので
開発中のダウンサイジングターボも期待出来ないな〜

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:40:36.03 ID:C2J5STXl0
まぁ某誌も仰るように燃費性能に関してだけは、
現代の基準では「もっと頑張りましょう」が妥当な評価なのかもしれない

ただ、静粛性やシャシー性能に裏打ちされた滑らかな乗り心地に関しては、
クラスを超えたレベルにあると言ってもいいぐらい上質であることも間違いないと思う

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:45:58.43 ID:t378YOGg0
>>346
XVは先月今月ほとんど無いに等しいし、新型が合算されてくるのは6月以降でしょ
今の登録台数は純粋にGK, GTのみと言って良い

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:15:56.05 ID:L+56JB110
>>326>>328>>337>>346との話の流れで

>>353 頭悪すぎwwwwwww

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:19:43.22 ID:OrrSl9mh0
>>352
最近出た他のクルマを本当に乗ってから言ってる?
クラス全体のレベルが上がってるからインプレッサだけが特別に上質ってことはないよ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:31:18.45 ID:C2J5STXl0
>>355
トヨタが嫌いだからトヨタのcセグだけは乗ってません
それ以外に乗ったものとはレベルが2ランクは違う。
個人的には国産に乗って最新型のワーゲンに匹敵し得る乗り味が想起されたのはこれが初めて

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:39:50.96 ID:Bfg8wXcm0
>>355
盲目信者になに言っても無駄
カルト信者みたいなもんよ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:46:28.12 ID:dRGB3XAk0
良いものは良いと理解できないバカは357

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:51:48.08 ID:C2J5STXl0
でも、じゃフォードやボルボには乗ったのか?、ルノーやシトロエンには乗ったのか?などと言われても困りますけどね
さすがに守備範囲(自身の車歴ないし購入候補や身内の車歴)外ですから、未知のものは何とも答えられません

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 14:03:26.35 ID:ieVz8T7t0
はいはい。皆さん。落ち着いて。

マツダのディーゼルを買っておけば

間違いないですよ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 14:14:44.18 ID:1WNAkxF90
>>358
お、馬鹿信者さっそく来たねw

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 14:17:28.37 ID:nciyqrvY0
最新のスバルのエンジンの燃費が悪い技術的理由、誰か教えて。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 15:18:54.20 ID:3AbYr5hF0
シャシーの性能の違いまでわかる評論家様がトヨタもボルボやルノーも乗ってないと
それは説得力がありますね

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:06:52.16 ID:mFlOE7em0
ゴルフヴァリアントとボルボV40は乗ってみたけど、インプの車体の剛性感と乗り心地は劣っているとは思わなかったな。
加速性能は比べれば劣るかもしれないけど、常用域では問題無いし、値段とか総合的に考えるとインプ凄いなって思ったよ。
ちなみに、国産同クラスのオーリスとアクセラは全車速ACCが無いから個人的には候補外だった。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:20:12.47 ID:a3Guv6p30
>>364
ボルボV40のほうが剛性感もステアリングフィールも良かった

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:33:41.49 ID:mFlOE7em0
>>365
V40良いよね。
純粋にどれが好きかって聞かれたらV40→インプ→ゴルフの順だけど、値段考えるとね。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:42:03.75 ID:zhlk/Quc0
ボルボは見た目にひかれて乗ったがなんかピンと来なかった
フォードはフォーカスがある意味本命で欲しかったが悩む前に撤退した
VWは結構いいと思ったがなんか見た目が好みじゃなかった
ルノーは寺が遠かったから面倒でやめた
トヨタは色々乗ったが営業が超苦手なタイプばかりで車以前だった
日産とホンダとスズキは候補が無かった
マツダは存在を忘れてた

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:42:09.54 ID:S4BTU9T40
>>354
お、じゃCX5が今悲惨な状況なのをわかってたんだね
それはすまんかったm(__)m

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:44:08.65 ID:LwNOpHjD0
スバオタ臭い素晴らしい文章でした!

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:46:43.79 ID:85tGE78F0
ジュリエッタと比べると正直インプなんて鼻糞みたいな剛性感
井の中の蛙大海を知らず

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:47:00.21 ID:zhlk/Quc0
>>369
うちトヨタトヨタときて初スバルだけどね

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:54:35.53 ID:OrrSl9mh0
>>356
Cセグメントは日産もホンダもスズキも国内販売してないのに
トヨタも試してないとなると要するにアクセラしか乗ってないんだよね?
それで「クラスを超えた上質」と評するのはちょっとインチキ臭い話だ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:06:38.69 ID:LaFUSKKS0
TOYOTAのCセグっつったってオーリスはアクセラ以上に狭くて視界悪いしプリウスは…まあどうなんやろ?
TNGAになるカローラやオーリスに期待
あとシルフィはサイズ的にCセグじゃないの?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:09:36.78 ID:CNKG6eCC0
カローラ期待してるけどまたキーンなんだろうな
あれが許せるのはオーリスだけだわ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:32:08.41 ID:OS8QPmoN0
>>373
お前オーリス乗ったことないだろw

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:37:20.19 ID:C2J5STXl0
>>372
失礼な、本田さんとこのも乗ったわいw
cセグというか、cセグ前後のクラスって感じか
マツダはデミオ、CX3も乗った

ヴェゼルは完成度高いな
こんな言い方あれだけど、特に車オタクでもなけりゃあれがベストバイなんじゃないか
通りで売れてるわけだなとは思った
ドライバーの視点だと新しさも含めインプが他を圧倒してるけど

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:37:43.30 ID:UB364CdO0
評論家試乗記色々読んだが、普通に市街地走行なら17タイヤの方が良いと言ってます
実際17と18では乗り心地に結構な差があるのでしょうか?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:42:34.49 ID:f4J7F/jd0
>>377
評論家様の意見を聞かないのならここで聞く意味なくね?
感じかたは人それぞれなんだし試乗して比べてこいよ
家から出れない重病人か?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:43:52.58 ID:C2J5STXl0
>>372
トヨタ車嫌いな一族なもんで、数少ないトヨタの体験をお話しするなら
タクシーのプリウスも捕まって乗った覆面のクラウンも思ったより全然良くなかったんだけど、
ああいうものは営業用にデチューンされたものなんかえ?それはちょい気になる
上質さが欲しいなら迷わずレクサス行けってな感じか

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:21:08.51 ID:A5XEajI00
一族で嫌いなものがある
覆面に乗る犯罪者

あっ…(察し)

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:37:50.90 ID:C2J5STXl0
書き方が悪かったけど、切符切られただけじゃw
でもなぜか停車中だけでなく走行中の記憶もあるな なんでだっけ別件かな 前科なんてないのに

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:47:22.92 ID:85tGE78F0
他の人も言ってる通りスピード違反で検挙された程度では停車中のクラウン後席に乗ったにすぎないな
尋問なとで乗り心地や遮音性などを評価する余裕があったとは思えない
総合するとステマ書き込みなんだろうなとは思う

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:48:21.52 ID:dI+qKt6c0
オマイラアウディA3とは比べ無いんだな(´・ω・`)

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:02:57.91 ID:85tGE78F0
アウディA3はゴルフ7とほぼ同等だからね
ただこのスレでインプマンセーしてる人たちが実際にアウディA3やゴルフ7と乗り比べたかは怪しいところだけど

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:29:09.67 ID:OP+4/X4i0
ハッチバックでボディ剛性云々いってもな

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:37:54.34 ID:QI6UgTVP0
ドアの閉まりが悪いってよ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20754240/
気密性が高いなんて、キモいスバヲタは詭弁で火消ししてるが建て付けが悪いだけだろw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:46:35.33 ID:nWIL/ogP0
>>377
18インチ乗っておりませんが17インチのIL
、良い車ですよ!
運転がもっとしたくなる車ってあるんだな…とはじめて実感しました!
私は18インチは経済的にも負担がかかると思い、ギリギリ17インチにしました。
ホイールもISのより、カッコ良いですよ!

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:55:41.13 ID:EiP4cye/0
>>383
アウディA3スポーツバックはカッコいいと思う
特にネットの広告でよくでてくる青いやつ
通勤路にアウディのディーラーがあって
青のスポーツバック展示しててホントカッコいいなと思うよ
後部座席はインプレッサスポーツと比べたら
やはりかなり狭いのかな
ウチ四人家族なんで…

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:02:27.16 ID:fVQ3l2bI0
>>386
価格コムの話するなら、cx5だって同様の質問出ている。閉まりが悪い。

キモいマツダ推しは詭弁で火消ししてるが建て付けが悪いだけだろwってか

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:29:13.59 ID:h4kZbrgD0
ドアのしまり、最初は悪いと言ってたな
納車の時に

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:29:29.65 ID:0Yt19VTK0
アクセラが来年1月くらいにFMCしてスカイアクティブ第2世代になる。
全ての面でインプを圧倒した上で価格はインプより安くしてくるだろうから、今インプを300万円で買ったら「お前、買い物下手だなw」と笑われるぞ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:38:31.73 ID:gEZn/2Mo0
お得感が無い
外装も古臭い
試乗して買って

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:42:10.45 ID:C2J5STXl0
>>382
あなた人の話をよく聞きなさい
なぜか走行中も体験している
車の質って案外ちょっと動かせばピンとくるとこがあるから、
そういう意味で期待値よりはかなりチープだったと言わざるを得ない。
加速時のエンジン音、遮音性、内装の質感全てがだ。
ただそれは営業用にかなりデチューンしてあるからそうなのか、
市販されてるクラアスもあの程度であるのか
それは気になるところだと言ってる。興味はそこに尽きるw
同じような感じでタクシーのプリウスもいかにもチャチっぽかったね
これを比べるのはあまりにアンフェアで、ナンセンスだけども、
とても新型インプと同じ土俵に上がるようなレベルではないな
市販車もあの感じの乗り味なのであればね
ところでトヨタであなたがオススメのcセグ車ってのはなんだい?そしてそれの売りは

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:45:21.11 ID:nWIL/ogP0
>>391
300出すならもっと良い車が買えたやろ!
と会社の同僚に言われましたが、私にしては意外な言葉でした!
300だしてこんな良い車が買えて私は良かったと後悔ありません!
そうですよね!今回のインプを購入また購入しようとしている皆さんは…。
ほんと、素晴らしい車ですよ!
私、はじめてスバル車買いました…。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:20:44.12 ID:JSoyWrT+0
うん。買って乗って
乗れば乗るほど
イイクルマって思う。
外観も見慣れてくる。
燃費も気にならない。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:21:27.86 ID:wWRmXsUL0
>>391
買い物下手というか、アクセラ相当売れてないが、cx3も売れてない。月600台ほどだろ、これほど売れてない車買えないって。

売れてる車が良いわけじゃないが、本当に安くて圧倒的に上ならもう少し売れるだろ。
来年のことはわからないが、裏を返せば現行アクセラはインプに劣っているわけだ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:26:33.63 ID:OISMCM2V0
チョンよ、私が予言した通りに事が進んでいる訳だが…
これに対する言い訳がないのが寂しいのう(笑)

んー、まあ、言い訳しようがしまいが、ここから更に破滅へ向かってステップアップしていく訳なんだがな(笑)
この先も足掻きもがいて楽しませてくれると信じているんだけどね(笑)
この原理については明かさないが……

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:32:56.23 ID:3Sx2rMtF0
300万円の競合になる車って何だろう
アクセラ以外で
プリウス?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:35:07.95 ID:JSoyWrT+0
性能に対してお得なクルマ スバル
マツダはお得な感じが イマイチ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:36:46.22 ID:KrglKDtT0
新型シビック→今年夏
新型カローラ→今年中?
新型アクセラ→来年度中?

まだパイは揃ってない

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:41:13.54 ID:JSoyWrT+0
パイが揃った頃
外観のデザイン鮮度が心配

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:41:47.26 ID:eLCj/zA80
>>400
もうインプ買っちゃったけどこれらが全て揃ったうえで比較したかったな〜

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:47:09.09 ID:JSoyWrT+0
だいじょぶ。
マイチェンのインプレッサを買えば良い。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:06:42.27 ID:+xnuANvC0
>>400
パワーはシビック 燃費はカローラ 内装はアクセラかな?インプは四駆くらいか

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:14:34.75 ID:k6CmJ3a20
シビックってタイプRじゃないと意味なくね?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:33:20.40 ID:qdUmmPfw0
インプってWRXじゃないと存在意義なくね?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:39:54.61 ID:gTApEhXo0
シビック300万円で買えるのか?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:59:12.06 ID:IBPtRfKL0
なんだかんだ値段吊り上げられてインプに三百数十万払う鴨。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 02:06:10.38 ID:TXxmZT4U0
今回のインプはたとえるならタイプRじゃない普通のシビックが
スポーツグレード顔負けのシャシー性能とクラス最高峰の乗り心地の良さに静粛性をも併せ持ってしまったような、
そんな奇跡的なバランスの乗り味を実現させた車なんで、
まぁライバルからすれば急に遥か彼方に行ってしまった、孤高の存在という感じなんじゃないかなぁ現状は。
なんせこれまで壁として立ちはだかっていた世界のベンチマークに同セグメントの国産車でただ一車種だけが肉薄してしまったのだから
これは私や評論家諸氏が驚嘆を交えて評した様に、業界全体にとっても大変な衝撃だっただろうと思う

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 02:10:22.52 ID:QyTIGN9Y0
へぇーなんで盲目信者にしか売れないんだろうねw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 02:15:15.57 ID:lCa1dAiN0
>>391
鬼が笑うw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 02:20:06.55 ID:JSoyWrT+0
盲目信者 故に のデザインがいいのか

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 02:22:54.55 ID:jlbsiIg40
先代G4乗りだがクソ車だと思う
車で初めて失敗したなぁ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 02:44:01.91 ID:tJuo1iIz0
>>413
4代目とかインプ史上最低のクソ車だからな

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 03:20:02.59 ID:g0Ic5zOz0
>>396
つまりプリウスはインプレッサより圧倒的にイイ車ってことになるな
その理屈なら

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 03:39:21.39 ID:JSoyWrT+0
デザインの迷走具合が インプレッサくらい良いネ プリウス

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 06:33:32.48 ID:TVpB8ifr0
犯罪者が推す車には乗りたくありません

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:00:51.13 ID:vLa7XE510
2.0IS AWD 納車2週間

首都高でSモードですごく気持ちよい。
びゅんびゅん。
回転数が1000から2000に上がるので、アクセルペダルを少し踏むだけで加速する。
Iモードでは物足りなくなるよ。
1.6にはSモードないから、気持ちよく走るなら2.0が断然。

AWDだとカーブ、特に低速時に四輪駆動だなと感じて喜び感じる。FFの良さもあるから、ここはどちらがよいかわからん。
ただ安心感はAWDですね。

インプレッサのパーツを決算時期の今、買いたいんだけど、納車後でも安くしてもらえるんかね?

わかる人いたら教えろ下さい。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:06:04.51 ID:ZQY5MGAt0
>>418
Iモードだからって首都高で1000rpmってことはないだろ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:19:49.47 ID:94ypN6350
>>418
お客様感謝dayで割引のDらーで買う。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:40:36.79 ID:XPS/zbgt0
>>418
スバルカードを作って「部品・整備代金5パ^セント割引サービス」を利用する

SUBARU CARDのメリット
http://www.subaru.jp/purchase/card/merit.html

スバルカード(富士重工業)はスバル車のオーナーは必携のカードだった!
http://upset-review.com/credit-cards/car-life/subaru-card.html

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 16:37:48.51 ID:iG7G6Z8K0
証人喚問で忙しいのか荒し少なくてワロタw

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:27:59.13 ID:SgCS6KvC0
>>418
1.6はビンボー人の車よ
スタビライザーもなかったりするし
無理せず軽でも買えばってかんじ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:29:22.35 ID:CKRQDG+I0
スバオタはインプのクソさ非難と証人喚問を関係づけるのかw 豊かな妄想力だな。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:10:58.54 ID:o1NaKjHI0
>>424
図星っすかwwwパヨクも大変っすねwww

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:51:46.06 ID:AVynajUG0
>>409
有名なコピペ?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:17:45.74 ID:8kE0fYg30
>>425
ひぇ〜wこりゃガチのやつやったみたいやね
触れてすまんかったなキチガイスバカス君w

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:27:27.38 ID:ho2UN/rn0
納車されてさっそく擦った人とかいる?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:36:00.27 ID:4FcsYe+r0
2週間目にアルミがりったわ・・・

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:48:57.05 ID:jGo+qjRT0
>>423
ポート噴射で煤の心配もなく費用対効果に優れた1.6がベストバイ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:05:35.92 ID:cYSlFGRn0
インプレッサ 154ps 15.8km/l 307万円

ステアリングのセンター付近が不感気味であるのに加えて、
路面が良くて風が弱いシーンでもアクティブレーンキープ(車線中央維持/車線逸脱抑制)
が助けになっているものの、フォルスワーゲン・ゴルフやプジョー308、
メルセデス・ベンツAクラスのように矢のようにピタッと巡航するというところまではいっていません。

http://clicccar.com/2016/11/02/413080/


新プラットフォーム採用ながら、車線維持に緊張する新型「インプレッサ」

前を注視し、ステアリングを常に修正していないと車線中央を維持できず、 
一般道から高速まで、常に緊張を緩めることができなかった

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/359040/111600047/ 

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:06:30.01 ID:cYSlFGRn0
CX-5 184ps 14.6km/l 312万円

“黄金期ベンツ”並みの直進安定性

 もっと驚いたのは、きれいな路面での直進安定性だ。
これはもう異次元と言っても良い。
分かる人にしか分からないだろうが、かつて黄金期にあったW124型ベンツのような、
ずっしりとしていてデッドではない直進性が備わっていた。
クルマ好きの間で「あんなクルマはもう出て来ない」と言われていた、
あの真っ直ぐ走っているだけで充足し、幸福になるような直進性が、新型CX-5にはあった。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:32:01.58 ID:0jmMJOgW0
フロントバンパーやったのは俺ぐらいのもんだろうな・・・

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:34:31.61 ID:nvyV+FC40
>>433
車止めで?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:39:29.17 ID:UqyFfpuB0
>>433
リアバンパーなら穴開けたけど

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:43:16.84 ID:whjc/pAP0
みんな結構やらかしちゃっているんだな…

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:48:46.09 ID:nvyV+FC40
今のところ大丈夫だけど、フォレスターから乗り換えなので段差とかかなり気をつけて運転してる
しかしまあ、久しぶりの低い車は最高
運転楽し過ぎる

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:10:47.50 ID:0jmMJOgW0
>>434
いや、車庫の柱に
だからバンパーの下じゃなく前面をガリッと(笑)
まあ俺が下手だったのでしょうがない

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:14:45.82 ID:whjc/pAP0
おれはB4からなんだけど、今まではセダンかクーペばかりでハッチバックは初めてだから感覚がつかめなくてこわいな

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:22:40.19 ID:o8zhDd9s0
>>431
レーンキープが直進安定性にプラスで寄与してるとかお前乗ったことないだろ?笑
レーンからはみ出さないものであって、真ん中ずっと走りますってものじゃないぞ。長文やりなおし。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:39:15.20 ID:/akuV+Hj0
>>431-432
こういう記事見てて思うけどインプレッサみたいな価格の車が価格

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:48:32.25 ID:cYSlFGRn0
インプはサーキット向けのセッティングしたサスとハイグリップタイヤで、アクセラにサーキットで1秒勝った。
だがその非現実なサーキットでの1秒を稼ぐために、犠牲になってしまった直進安定性や加速レスポンスと燃費。
どう考えても釣り合わない。
そもそも、サーキット用途で買う車ではなかった。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:51:04.37 ID:/akuV+Hj0
すまん続き
価格の全然違う外車と比べて負けてる勝ってるって頭おかしいのか?としか思わんわ
更にいうとうちの祖父がベンツ乗っててよく乗らしてもらうけど、ベンツは凄いいい車だよやっぱり
でも視認性は悪くて運転してて若干怖い。そういうとこが一番大事だと思うんだけどな。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:57:59.77 ID:cYSlFGRn0
インプ完成前にスバルの開発陣は頭を抱えた。
「アクセラに全て負けてんじゃん。」
今のままインプをだせばそうやって笑われ、旧来のファンからも失望される。
スバルは、インプに何か一つでもアクセラに勝てる要素を持たせなければならなかった。
そのただの一つが、サーキットでの「1秒」だった。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 00:02:05.99 ID:tRRoSuuc0
実際、サーキットでの1秒ってめちゃくちゃ大きな差だと思うけど。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 00:13:11.79 ID:GeIBCtSW0
こんな鈍亀のサーキットタイムなんかどうでもいい


以下アクセラは云々とスバカスがおっしゃいます

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 00:25:59.92 ID:q3cKZoLt0
筑波オブ・ザ・イヤー2016結果

インプレッサスポーツ2.0i-S 1’13”761
マツダデミオ  15MB    1’14”371
レボーグ2.0 STI スポーツ 1’15”395
プリウスAツーリングセレクション 1’18”999
ノートePowerX         1’21”985
マツダアクセラスポーツ15XD 1’24”275<出走26台中最下位

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 01:01:21.50 ID:1MHhla9W0
>>431
高速はともかく、一般道まで「常に緊張を緩めることができなかった」って
どんだけ運転ヘタなんだよ。運動神経なさ過ぎw

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 01:56:20.89 ID:PeWq5hDx0
マツダはデザインがくそ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 02:31:09.14 ID:4vw3bKa30
宗教上の理由でスバル以外買えない人専用車

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 02:50:15.46 ID:DvE9Nuzu0
スバルのデザインは地味で購入理由にならない
マツダのデザインは特徴的でデザインも購入理由に
しかし、スバルは 性能や装備比で お得感が大きくマツダよりも多く売れる。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 03:44:15.40 ID:Yvw3EFtd0
>>443
記事に出てるプジョー308とかなら乗り出し価格に大差はないよ
たとえば308ガソリンエンジン版にナビやフロアマット、メンテナンスプログラム、延長保証、諸経費を含めた乗り出しの定価が約350万
ここから値引きが40〜50万円は期待できるから乗り出し300万ちょいってところ
インプは2.0 i-S FWDでもナビ等の基本的なオプションつけると300万ぐらいになるから差はあまりないよ

まあこういうこと指摘すると「全車速対応ACCガー」「歩行者エアバッグガー」などと言うんだろうけどw

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 03:53:06.95 ID:OzN+GxmT0
サーキット向けのセッティングw
街乗りで快適だっつーのw
ビシーッと安定して走るぞ
ま、17インチと比べるとコツコツは強いけどね

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 06:31:00.72 ID:ivdc7Ghh0
>>447
路面状況がウエットのタイムは一緒にしないであげて。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 06:50:25.22 ID:6Id12rCm0
アクセラに勝つためにサーキット用のセッティング!?
そんな車じゃない平凡な大衆車だよインプは。

アクセラと比べると、明らかに違うのは車内の圧迫感がない。運転席からの視界が良いというか広い。

アクセラはリアシートのレッグスペースが狭いし空間も広くないし、窓も小さい上、乗り降りもしにくい。
これはデザインのためだから仕方がない。
ラゲッジも狭い。
新型インプと比べちゃうとインプの方が使い勝手良いな思った。

アクセラ速くもないから、サーキットで遅くても問題ないけど実用性もう少し考えてほしい。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 07:18:29.96 ID:h5U42pZu0
>>428
擦らないために、コーナーセンサー付けた( ・∀・)

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 07:29:11.57 ID:lh1jSGHt0
>>429
ナカーマ。縁石は気をつけないとあかんね_:(´?`」 ∠):_  あとせめてタイヤにリムガードがあったなら・・・

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 08:00:01.98 ID:Bu6/QwVb0
昔のスバルしか知らない人は是非試乗してくれ
完全にトヨタ色が強くて内装がかなり改善されてホントにこれはスバルか?!
トヨタの凄さを実感するぞ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 08:26:55.06 ID:YzzTsvTI0
アクセラはまず名前がダサい
でも大丈夫。一般人はアクセラ、アテンザなんて知らない。
CX-3、CX-5はどっちがデカいかも知らない。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 08:37:00.44 ID:I4xXbLK20
俺はトヨタを4台乗り継いでからスバルに行き着いたがw

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 08:48:41.13 ID:jYjYoilp0
やっぱスバル乗りはマツダが気になるんだなぁ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:18:17.54 ID:DvE9Nuzu0
いや。まったくマツダは気にならない。
渋いディーラーや、デザインは羨ましいが
新車を買いたいと思ったことは
R360以外 無い。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:26:51.67 ID:PXog/eWz0
非力インプ買う金でレガシィより高性能な2.5エンジン積んだSUV買えるなら
断然そっちがいいなあ〜

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:27:06.51 ID:ZEIRDTm/0
マツダの話題振ると食いつきいいからわざとマツダの話題をする人と、マツダを悪く言えば相手が嫌がると思ってマツダをけなす人達の構図じゃない?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:30:22.61 ID:mV/wj/GG0
XVやフォレならわかるけど、なんでインプに対してCX-5なんだろ?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:34:18.40 ID:ivdc7Ghh0
その勢いでスバルも気にするのやめて

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:52:36.27 ID:ivdc7Ghh0
>>465
アクセラcx3だと後ろが狭いとか見切りが悪いとかで、分が悪いからcx5の方なのでは?
cx5は19インチ標準だからダウンオプションの17インチで価格差縮めてマツダ買ってもらいたいってことかな。
そうでないと18インチのisディスれないし。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:00:46.83 ID:bGHqWdsR0
CX-5は絶賛爆死中だから、マツダも必死

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:02:39.89 ID:Y8A48pK+0
>>467
単純にせっかくモデルチェンジしたにも関わらずCX-5の売れ行きが爆死状態だからだろ
しかもこの大事な決算月にも関わらずだ!
なんとかあと一週間で一台でも多く稼ぎたいんだよw

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:04:30.12 ID:Y8A48pK+0
すまん!まるっきり被った

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:09:16.75 ID:ivdc7Ghh0
そーか、そもそもアクセラcx3は1000台そこそこしか売れてないからか。アクセラはもうちょい売れてるから決算だし。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:21:43.23 ID:9r0yetlJ0
そういえば旧型CX−5、4WDディーゼルターボ2.2 175馬力
6速ATの筑波サーキットラップタイムがあった。
1分17秒45 路面はドライ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:26:47.33 ID:jYjYoilp0
suvでもサーキット走るんだな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:30:28.35 ID:wHCgsWag0
>>468-469
CX-5が出てきたら「爆死」ってキーワードでディスると
ミーティングで決めたとおりによく働いてるな

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:35:54.63 ID:3SHFZHuq0
インプレッサ(2.0)もアクセラ(22XD)も本当にいい車でどちらも3回試乗してやっと決めた俺から言わせてもらえばこの対立煽りを見てるのは辛いな

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 14:03:36.96 ID:9r0yetlJ0
スバルのSUVの筑波歴代ラップタイム表
ポルシェ マカンターボ 7速DCT  1分7秒45
フォレスターSTI 6速MT 265馬力 1分8秒80
フォレスターSTI 6速MT 265馬力 1分10秒91
フォレスターXT CVT    280馬力 1分13秒22
フォレスターT/tb 4速AT    250馬力 1分14秒97
フォレスターXT 4速AT   220馬力 1分16秒61

旧型CX−5、4WDディーゼルターボ2.2 175馬力 6速AT 1分17秒45

アウトランダーPHEV   1分19秒41

筑波サーキットは1分14秒5位で平均速度が100q/hになる。
1秒遅れで28m程度の差になる筈。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 14:48:47.33 ID:klfaG0ff0
cx.5はさすがに売れてないってことはないのでは?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 15:25:54.91 ID:Yvw3EFtd0
>>461
隣の席のテストの点数が同じぐらいの子と
「30点かよバカだな、オレは35点だ」
みたいにいつも言い争ってる感じ

常に80点以上取る成績良い子には刃向かわないところがカワイイw

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 17:12:38.03 ID:FlYnPfs20
>>478
これ
スバカスも松カスも仲良くしましょうね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 17:43:14.49 ID:AMFgmfBd0
どっちもどっちに持って行きたがるのはいつも下位にいるやつなんだよなあ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:09:33.45 ID:ZEIRDTm/0
もちろん俺が35点だよな!

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:10:33.45 ID:ivdc7Ghh0
国内メーカー利益率トップってのが笑える。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:16:24.86 ID:+wldo2Xs0
CX5に受注数でインプは負けてると誰か教えてやれよ、、、。
恥かきっぱなしじゃ、いくらなんでも可哀想だろw

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 19:32:05.29 ID:VgBp6DMN0
CX-5はインプレッサがライバルなのか。
そりゃC-HRにボロ負けするわ。
デミオも売れなくなってるし。

しかもマツダは品質も圧倒的に日本最下位…

J.D. パワー 2016年日本自動車初期品質調査(IQS)
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2016_Japan_IQS
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/2016_japan_iqs_j_fn_chart_1.jpg

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 21:30:51.26 ID:Rtr9rAHF0
>>154
広角のデフォルメ効果とか意味も分からずに使うなよ、マヌケ。
上下の写真で前輪と後輪の大きさの比率が概ね同じだから、ほぼ同じ画角で撮影されていると分かるだろ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 21:31:22.27 ID:h9RwFPQu0
>>484
マツダは永遠にスバルのライバルなんだねw

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 21:33:54.50 ID:CO1bVfxN0
>>484
評価が圧倒的に高い欧州勢が軒並み下位だな

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 21:48:09.75 ID:m8azvkKP0
>>484
これだけ品質が高いのに魅力的な車が存在しないトヨタやホンダを逆に尊敬する
マツダに気をつかって売り上げ抑えたいのかな

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:13:42.89 ID:GyV/c2Pg0
>>465
ガソリン2リッターなら価格帯が一緒だからねー

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:15:13.65 ID:Rtr9rAHF0
>>478
分かりやすい!

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:42:09.94 ID:BYtIJkcK0
>>478
(でも体育は俺が通知表5)とか思っていそう

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:56:00.21 ID:4vw3bKa30
止まらない車、インプレッサ

40km/h 車速/衝突速度 全部衝突
1回目   40.2 /8.0
2回目   40.2 /9.1
3回目  40.3 /13.0

----------------------------------------

45km/h 車速/衝突速度 全部衝突
1回目     45.3/ 19.4
2回目  45.3 /15.9
3回目  45.2 /45.0 ←ほぼノーブレーキ!

http://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_103.pdf

プリウス 40km/h 車速/衝突速度
1回目   40.2/ 27.9 
2回目   40.3 /0.0 回避
3回目  40.2 /34.5


アクセラ 45km/h 車速/衝突速度
1回目  45.2 /0.0 回避
2回目  45.3 /0.0 回避

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2016.html

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:57:01.79 ID:GUPScEaF0
燃費で選ぶクルマじゃないって言うけど、それじゃ何で選ぶクルマなんだろう。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 00:51:55.71 ID:vo8edz/a0
アイサイト付きで一番安い車

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 01:01:39.90 ID:tX1OrqZu0
まず結論として、インプを選ぶ合理的理由は存在しない。
だから、「何故」と問うても納得の行く回答が返ってくることはない。
その謎はずっと謎のまま。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 01:08:59.64 ID:h7Pb0lrw0
エンジンとか馬力ないし大したことないだろ
ただのか細いガンダム顔のおっさんだよあんなの
同じアジアなら今ヒュンダイのフラッグシップやってるヒュンダイクーペのほうがよっぽどすげーよ
スバオタはヒュンダイとか乗ったことないから知らないだろうけど

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 01:21:27.28 ID:KTqo4mHu0
>>496
ヒュンダイ、キア、スバルは韓国の誇る3大自動車メーカーなんだからそれはないだろ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 05:16:20.52 ID:MgVkj44V0
>>493
ボクサーエンジン載せてる一番安い車。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:34:01.87 ID:v4mPzxl50
好きな車乗ればいいだろ。なにも一台しか所有しちゃいけないわけでもない。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:39:07.88 ID:vL0aZ8jQ0
愛で選ぶ車

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:45:17.41 ID:rWoynst00
>>500
気持ち悪いガリデブメガネの独身オッサンが買ってる車で愛とか言われてもなあ
先行の特典どれだけ使われずにムダになるのやら

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:55:38.89 ID:BKCpZAUv0
ガリデブってどっちだよ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 07:50:16.56 ID:q5D/bMQT0
田舎の細道の坂上がり始めで顎下付近ガリッていったー。
思ったよりかなり低いな。気を付けないと。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:27:32.87 ID:YAaO2dg70
>>495
アンチにはいちいち付き合ってられないから回答は来ないよ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:12:56.23 ID:fAYNu65Y0
ここは、インプオーナー不在の荒らしだけが常駐してるスレだなwww

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:27:32.92 ID:YuA4ZgtP0
>>505
おまえのIPチン列スレ
過疎ってるなw

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:08:38.12 ID:DqN67ULy0
>>503
STIフロントアンダースポイラー付けてますか?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:28:31.39 ID:q5D/bMQT0
>>507
つけてないです。2.0iL FFです。足の動きが柔軟だからですかね。ゆっくり上れば擦らなさそうです。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:50:22.16 ID:BSsPpkII0
この車、前のオーバーハングがわりと長く低めだから気を使うね
opのリップを付けてなくても気をつけてねって担当に言われたしw
リップスポイラー有りなら斜めに入らないとガリっていきやすいやろね

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:56:14.57 ID:nCWJhYXN0
>>377
個人の好みとしかいいようがない
当初はS買う気満々だったけどSの突き上げ感がダメだったからゆったり走れるLにしたよ
何回も試乗して決めたから満足

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:03:46.66 ID:e/ZSBdfe0
マツコネすげええええ
なんでスバルなんて買っちゃうのん?

https://youtu.be/zSG0qjGuRo8

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:10:30.83 ID:88TQoJut0
土壇場でパナビルトインやめてサイバーにしたけど、中々いいよ
ケンウッドの次ぐらいスマホライクに使える
随一のナビ性能だし付けて良かった

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:26:32.41 ID:rS9NIF+Y0
>>511
ポケモンGOのPV詐欺思い出したわw

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:21:09.10 ID:rSay6tsE0
スバル車って欧州では殆ど売れてないのに欧州車に追いついたとか、やたら欧州を意識したプロモーションを展開するよな。
どんだけ欧州コンプレックスがあるんだろうか。インプに至ってはゴルフに追いついた、追い越したとか提灯記事が目に付いたので試乗してみたよ。
街中の直線では確かにゴルフと大差ない。が、高速ではへー、そうなん?(笑)って印象だったな。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:31:34.34 ID:J7usTqQi0
>>514
原チャで店来たのお前かw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:49:50.97 ID:yuNMM3VC0
>>514
所有している車種はなんですか?ゴルフ6?7?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:53:19.08 ID:jFRo1sfp0
>>514
ゴルフより100万以上安い車でそう思えるならどんだけコスパ良い車か分かるだろ?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:58:50.14 ID:rSay6tsE0
レヴォーグの時もやたら欧州車に匹敵とか提灯記事があったけど、どのモデルも欧州車に匹敵してるなら一々アピールする必要はないだろうに。
なのにインプはゴルフを見据えて開発したとか語ってる。とっくの前に欧州車と並んでる、超えてるならベンチにする必要性はないだろうに。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:04:10.77 ID:rSay6tsE0
>>517
どっちも似たような装備にすると300前後ですよ。それにインプだとトップグレードにしないと装備されないトルクベクタリングだけど、ゴルフは最安グレードにも標準装備。
アイサイトの自動ブレーキ性能はインプの方が新しいから勝ってるがaccは大差なかったな。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:09:17.24 ID:gnkMplTV0
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.26 [無断転載禁止]©2ch.net
54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/03/25(土) 14:08:06.77 ID:rSay6tsE0
スバオタって俺のトーチャンの友達に社長がいるんだぞー!とか自慢する小学生並みだな。 


何この煽りカワイイ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:25:44.58 ID:frGpEfLY0
>>501
おいやめろ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:25:52.77 ID:rSay6tsE0
ま、俺のプロボックスカスタムにはゴルフも霞むがね。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:41:23.71 ID:dPeZBBCU0
>>508
そうでしたか。参考になりました。ありがとうございます。
やっぱスポイラー付けなくて正解だったかな。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:49:34.58 ID:IQfiY/Xv0
>>519
ということはスレで言われてる欧州車100万値引きになると200万かあスッゲエな

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 16:21:48.76 ID:EYNSM6ve0
>>522
なんだ所有してないのですね。
運転してる自分はいいですけど、狭いですよ。
ラゲッジも。
その辺インプレッサの方が上かと、見ただけでインプレッサ乗ったことないけど。

あ、プロボックスは素晴らしいと思いますが!

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 16:27:09.91 ID:0mx3cN3D0
WRXなら煽ってもいいけど、
ハイエースとプロボックスに噛み付いたらあかん。

ガテンと社畜は怖い。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:01:45.40 ID:YYMq5KwW0
>>522
営業車のスーパーカーじゃんスゲェ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:26:45.16 ID:oMs7PH+H0
>>519
ゴルフの最安グレードってリアサスが軽と同じ、アルミも軽と同じサイズで頂けない
そのくせ1.2Lのくせにハイオク指定とか笑える
でインプ2.0iS FFより高いからよほど洋物好きじゃないと手は出さんな

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:31:29.58 ID:owOkxxOQ0
sモードの加速きもちー
前長い車初めてなので
少し運転難しい。。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:07:03.46 ID:8Cx0gyYI0
普段がノロノロだから、それがSモードで普通ぐらいになっただけで気持ちよく感じるからいいよな。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:15:35.63 ID:kE8Ln1Fv0
>>522
恐れ入ります

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:15:55.75 ID:I6s78Au90
>>524
100万引きといったって
どの車種どのグレードでも機械的に100万引きなわけはないだろう

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:29:07.03 ID:1rzvWndC0
超えていたらベンチしない
ってあほだろ?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:31:26.62 ID:8Cx0gyYI0
>>528
ハイオク指定で燃費のいいエンジンと、レギュラーで燃費の悪いエンジンって、どっちがいいんだろうな?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:49:53.16 ID:m7JxRQ6E0
>>534
排気量もタイヤもプアだから燃費くらい良くないとな

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:54:36.89 ID:aiud9mxM0
>>534
気分的には前者かなあ
俺はハイオクで燃費極悪の車からだからインプレッサはレギュラーで燃費マシな車の扱いだが

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:04:02.46 ID:Zl7BuWlP0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 p

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:48:46.14 ID:yQWTwIab0
>>537
こいつホントにキモいんだけど。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:13:43.36 ID:Q4AKZR8r0
あぼんしとけばええやん

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 03:47:34.92 ID:bQHeW3wG0
まあ、デザインのキモさに比べれば、普通のレスだ。
そして、 仲良しこよしでキモい キモいと
攻撃や嫌がらせしてインプレッサ マンセーのレス
だけにしてる 工作員のほうが キモくてクロいよな。
徒党を組んだ振りしてマンセー誘導止めた方が善いと思うよ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 04:22:39.29 ID:uEHSQe5F0
>>534
ポート噴射なら後者でもいいと思うが
直噴だとカーボン溜まるからレギュラーは地雷だよ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 04:31:24.85 ID:RkgDx5pu0
スバル的にはプラットフォームを一新して載せるものはこれから、つうところでないの。
買うほうもわかっていて、とりあえずCセグでこの値段と性能なら満足、つうところかも。

最大の課題はHVをどうするかでないかなあ、、、
今はターボよりモーターを付けるほうが加速性能が良くなるみたいだし。
ドッカーンターボでなくドッカーンHVがつくれるかどうか。
ドッカーンHVのインプレッサがあればWRXやレヴォーグが不要になる。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 04:44:17.47 ID:CXu5GX6d0
歌謡ポップス
21:00
SUBARU プレミアムドライブ 音楽と旅する休日
“車で音楽と共にドライブ”をテーマにした音楽旅番組。今回は、「音楽モデル県」として文部省から指定された群馬県をスバルの新型「インプレッサ」でドライブします。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 05:38:02.83 ID:/TfDYxTY0
>>542
>Cセグでこの値段と性能なら満足

そうかな?
基本的なオプション込みにすると300万になるからCセグの国産車としては安くないし
性能もいまどき自然吸気エンジンでしかもCVT
他のCセグ車がハイブリッドやディーゼル、ダウンサイジングターボをこぞって採用してるのを見ると
自然吸気エンジンのみってのは性能的に寂しい

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 06:46:22.12 ID:XuqzD9HQ0
>>544
インプは250で買えるのが売りだと思う。
同ゼクメントてハイブリッド、ディーゼル、ダウンサイジングターボは250無理だった。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:28:21.80 ID:hc2L3cyf0
>>534
おれも前のほうだな
レギュラーで燃費の悪いエンジンってほんとクソだね

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:36:47.00 ID:bS3uoCFr0
ハイパワーエンジンでハイオクなら許せる
150馬力以下でハイオクはあり得ない

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:24:28.11 ID:mCWc/b680
>>545
NAエンジンでいいなら
オーリスやアクセラも250以下で買えますがな

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:18:35.20 ID:/S6QX9US0
オーリス、アクセラ狭いくラゲッジが小さいのが残念

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:11:58.23 ID:iPddwrTJ0
>>549
ラゲッジ広いのがいいならシャトルでにでもしたら?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:51:19.71 ID:rkTeoTtw0
俺はもう新型インプレッサに乗ってるからいいわ
お前がシャトルにすればいいやん
お前が今何に乗ってるか知らんけど

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:56:16.19 ID:VJQCMHL70
職場の友人のシャトル乗りに運転させてもらったことあるけどインプアクセラクラスと比較すると流石に走り心地が違い過ぎる
近場しか運転しないならいいけどそれなら容量いらないし

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:03:32.63 ID:59kseliy0
>>551
そういう言い方するなら>>549の発言からして無意味だと思うぞ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:12:47.48 ID:5X9yKtB70
パナナビで音楽を聴く場合、パナナビ自体にアップスケーリング機能あるみたいなので、あえてウォークマンを繋いで出力する意味はないでしょうか。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:14:59.64 ID:5vmEvVDz0
Sモードの加速気持ちいいーー!?wwwww

https://youtu.be/_jT1zZ99t7M

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:28:10.45 ID:9ftq4Ez/0
>>544
プラットフォーム刷新によるシャシー性能が現時点で抜きん出ている
だいぶ抜けてるから他社も強烈なテコ入れをしてこない限り当分は安泰だと思う

今後はこのプラットフォームをベースにSUV、ハイパワー車、ハイブリッドと次々展開していくことになるだろう
0-100コンマ何秒差みたいなぱっと見の数値では表せない「走りの質感」の面においても、
スバルは盤石な地位を築きつつあるわけです

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 13:14:46.89 ID:/fsLtOJn0
もう納車されたから俺には関係ないけど年改でパワステが可変レシオになって初期がやや重めくらいになってくれるといいな。
なんなら全体的に重めにしてもいいくらいだけど。
この辺は通常モデルは昔からスバルは変わらんね。
歴代WRXくらいがちょうど良かった。
せっかくシャシーや足回りがいんだし安定性高いんだから感覚面での安定性がもっと欲しい。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:30:22.89 ID:fU21Duum0
>>556
> プラットフォーム刷新によるシャシー性能が現時点で抜きん出ている

他社の新型プラットフォーム全てと実際に様々な道路で乗り比べて言ってるの?
前に乗ってた古いクルマとの比較でスゴイスゴイ言ってるんじゃないよね

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:47:45.21 ID:9ftq4Ez/0
>>558
先日同じような質問をされ、できる限りの回答をした
それ以上はいくら叩いても出てこないので無駄です
あくまで体験談として言ってるだけで、知らないものは知りません。

しかし気になるのはあなたの方こそ、
他社の直近のプラットフォーム刷新時期とそれをベースにしたCセグメント(インプとの比較のため)の車種を全て把握できていて、
尚且つ、試乗でも構わないので全部を体験しているのかということ。

全部を知った上で私の意見が見当違いだと感じるなら、
そこをピンポイントで指摘してください。
あそこのメーカーが採用してるあのプラットフォームはSGPと比較してここがこういう風に優れていると。
それができますか?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:18:18.41 ID:zxvHPjJN0
CX-5って売れてるの?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 16:04:14.87 ID:ZYMGDoD80
走りの質感(スカトロニックとかいうそびえ立つクソCVT)

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 16:20:58.48 ID:9OfoTPLk0
この車トタン屋根なのに乗り出し300万もするのかよ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 16:47:15.35 ID:+0cBh5S60
>>560
思ったほど売れていなくて動揺したり悔しかったりでスバル車のスレを荒らし回ってんだろうね
可哀想だからいじめないであげようね

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:04:46.11 ID:IK3tsOs50
>>529
それはスバル車の昔からのフォルムだから・・・まあ慣れですよ
http://iup.2ch-library.com/i/i1792002-1490432412.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1792003-1490432412.jpg

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:16:53.58 ID:UKxp57Op0
>>563
メインで荒らしてるのはC-HRスレだよ
全然相手にされてなくてかわいそうになるが

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:37:25.87 ID:QixTazej0
chrも登録だけしてずいぶん未使用車に流してるなー決算時期は台数稼ぎしないと。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 19:08:41.59 ID:hRhi5hEy0
>>566
それを差し引いても身の毛のよだつ程爆死してるCX-5って何のために存在してるんだろうな

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 19:28:18.95 ID:paIjGuSl0
>>556
どのように抜きん出てるの?
具体的に数値で現してくれる。?
客観的に示さなければ、スバヲタのマンセー・妄想って馬鹿にされるぞw
それとも教祖スバル様に洗脳されてんのか?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 19:54:42.20 ID:QixTazej0
乗ったことないけど他社が羨む出来なのがよく分かるスレだ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:02:43.56 ID:TriD5MdH0
>>568
そうだよな。バカは何でも数値化しないとわからないよな。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:58:35.39 ID:rPK3kkcD0
まとめ
自販連2017年2月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   145,255台(129.7%)  前月比 129.6%
日 産   46,589台(112.8%)  前月比 110.8%
ホンダ   34,276台( 94.1%)  前月比 112.9%
マツダ   15,925台( 89.1%)  前月比 114.8%
スバル   13,218台(113.4%)  前月比 103.8%
スズキ    9,599台(109.4%)  前月比 103.6%
レクサス   3,672台( 87.7%)  前月比 90.9%
三 菱    2,963台( 58.4%)  前月比 110.6%
ダイハツ    975台(812.5%)  前月比 86.8%


ヤバイぜ末代

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 22:33:12.42 ID:paIjGuSl0
>>570
脊髄反射か?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 22:43:14.35 ID:Q4AKZR8r0
>>572
なんでお前ここにいんの?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 23:00:31.31 ID:YaU5e+l10
アンカー付けると歩合給アップするからやめときな

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 23:24:16.74 ID:YEiMmExy0
>>570
具体性もない、数値化できないものを有難がる盲目スバヲタ必死ダナw

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 23:27:47.76 ID:Jarvu9EO0
>>570
盲目スバカスここにあり!w

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 00:14:00.63 ID:8xLs4RzQ0
FEATURE01 “動的質感”で勝負する今後の10年
http://www.ahead-magazine.com/archives/?p=2417

>動的質感に注目することは何も新しいわけではなく、スバルもこれまでエンジニアやテストドライバーが
>追求してきたが、それは経験則によるものだった。つまりは職人の勘のようなもの。担当者が変わると
>味付けも変わってしまい再現性が低かった。そこでSGPの開発では、徹底的に動きを計測して定量化
>することを試みたという。ボディ骨格の約200ヵ所に歪みを計測するゲージを取り付け、クルマが
>走っているときにどう動くのか1/1,000秒単位で解析。ドライバーが感じる「いい、悪い」と突き合わせ
>動的質感を数値化していったのだ。

職人の勘、からは進化しているようだ。他のメーカーはとっくにやってる事かも知れないが。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 00:26:05.44 ID:p0hRBqrs0
乗り心地とかコーナーで感じる安定感とかが数値化できると思ってるのかね?
なんか面白い人がわくね。
わからないならまず試乗してみようや。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:06:04.60 ID:VNarLM+o0
プロが徹底的に数値化して導き出した「動的質感」とやらを我々はただ味わえばいいんだよ
個人としてはその乗り味に感動を覚えた。それで十分

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:37:38.72 ID:cYyENnIE0
>>559
全部乗ったわけでもないどころか数台しか乗ってないおまえが
「Cセグで一番」などとバカなこと言ってるから毎度突っ込まれてループになってるんだろ
自分の矛盾をいい加減自覚しとけよw

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:56:06.86 ID:jXkOcbIu0
スバルのユーザーって老人が多いので、クイックなハンドリングはむしろ苦痛に感じる。
ハンドリングって横方向だけでなく、アクセルレスポンスやブレーキタッチの前後加速度も大きい。
CVTではアクセルレスポンスがユルユルになり退屈な車にしかならない。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 05:33:14.61 ID:iPUbQJ6j0
インプレッサ買われるそんなに都合が悪いのか。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 06:05:50.57 ID:+FV5meTj0
>>581
いちいち修正しながらハンドル切るの面倒くさい
いつも一発ぐらいでハンドル切る方が楽
ウナギハンドルなんて肩がこるだけ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 06:15:45.66 ID:8Cc/kdWI0
>>581
老人に限らず長距離走るにはステアリングはスローじゃないと疲れるのだが
一般人が試乗するとクイックな方が「スゴイ!意のままに動く!」となるんだよね

CVTのレスポンス遅れはアクセルペダルの感度を高めてちょっと踏めば大きく開くガバチョ特性にして補ってる
これも一般人の試乗では「おおっ!この車スゴく速いぞ!」となる

ブレーキも踏み始めの感度を高くした所謂カックンブレーキなのだが
これだって「ブレーキもスゴくよく利く!さすが安全のスバル!」となる

インプレッサはよく考えて作られてる理に適ったクルマだよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 06:25:05.63 ID:3Poz9Qe80
大半は一般人が乗るんだぜ、それにただの大衆車だ。
他にも選択肢は沢山あるから好きなの選べよ。
インプ選んだってなんの問題もないだろ。

買う側が自由に選べるのだから。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 06:39:23.53 ID:k8CMYEdZ0

好きなよ選べよクン

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:49:15.32 ID:vF60++320
>>585
好きなの選ぶためにクルマを見極めるのに役立つ長所短所の話題だろ
インプレッサの短所が語られるとすぐに現れて「好きなの選べよ」というキミこそ
好きなのを選ばせない態度だね

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 08:30:40.10 ID:Y4Gtn9VA0
インプの悪いところって燃費ぐらい?レヴォーグはボンネットの穴が嫌いだからインプかアクセラかオーリスぐらいしか日本車なら選択肢ないよ
オーリスがマイチェンしたらいいな

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 08:42:11.26 ID:Sfqj6LoB0
「」くんは短所しか言わない
実体験のともなわない伝聞的な短所しか言えない
また他所の長所伝聞的なものしかない

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 10:39:26.05 ID:+1Z9kSic0
インプが叩かれるんじゃなくて、スバルだから叩かれるんだろ
出来の悪い造りに、年中トラブル、糞なディーラー
レガシーの時代も散々叩かれまくったw
その出来の悪さを火消しして、さらにスバルマンセーして盲目キモオタが火に油を注ぐ!

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 10:45:01.84 ID:+FkPCNbB0
先代インプB型乗ってたけど、トラブルなかったよ。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 11:48:31.08 ID:etJ4BYIb0
まあ、本当にトラブルだらけて質の悪いディーラーばかりなら販売台数は年々下がる
スバルは絶好調、出来が良いから売れる

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 11:50:47.61 ID:ANVm9X6r0
このご時世、燃費に特化してない車がこれだけ売れる自体凄いこと

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 11:53:25.26 ID:a8Gxmy/Z0
>>557
ここ10年位のスバル車オーナーは、ステアリング系や直進安定性、
コーナリングで不満が出れば、純正パーツのフレキシブルタワーバー装着。
あまりにも効果があるので、みんカラでは定番、常識、標準装備なんて認識されている。
鉄の棒のタワーバーとは別物で、真ん中にピロボールがあるグラグラ動くタワーバー。
補強で固めるのではなく、柔らかくする、いなすなんて発想。
これで、町中運転から高速、山道、雪道でも効果が出る。
東京オートサロン2017 SUBARU booth LIVE【DAY3】
https://www.youtube.com/watch?v=_fT_6Hz2Fxw
この動画6時間4分頃からSTIスタッフの解説がある。
今年で10年目、10万本発売になる。

知らない人は、新型インプレッサはボディ強度がアップしたのでいらないとか、勘違いしている。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 11:58:23.50 ID:Y4Gtn9VA0
>>593
ほんこれ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 12:19:03.14 ID:pbH1fKYU0
インプって何に特化した車なの?
なんか売りあった??

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 12:29:50.40 ID:YKRWap/D0
この車に興味がある人の集まりで、文句しか言わないのはスルーでok
**愛好会にノコノコ現れて、ブツブツ文句言っている輩と一緒だから。

>593
ほんとに。乗り物好きとしては、燃費だけで決めない人がいてくれるのは嬉しいよ。

>596
試乗して何も感じなかったのなら、あなたには合わないのでしょう。
シャーシ性能を感じられないのはある意味幸せな事。
何に乗ってもハンドリング等に不満は感じない体質だろうから
選択肢が広くてある意味うらやましい。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 13:01:22.63 ID:PKcvFxKR0
>>590
なんであいつが・・・とか他人の悪口ぶつくさ言ってる嫉み野郎と同じだなw

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 13:20:42.62 ID:gjfWpa/90

ブス「私にブスとか酷いこと言ったりイジワルするのは、本当は私に気があるからなんだわw」

スバヲタってこのブスの精神構造と同じでキモチ悪い。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:07:40.96 ID:iPUbQJ6j0
↑気持ち悪いやつが乗る車のスレになぜいるんだ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:24:46.17 ID:vAEhRMIs0
>>600
いいクルマを買ったと思い込んでる盲信オーナーが毎度必死のレスを返すからイジリがいがあるんだろ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:38:04.35 ID:jNn+S5FB0
悪い車だと免許すら持ってないアホが毎度必死に負け犬の遠吠えしてるなw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:39:14.62 ID:PKcvFxKR0
必死でしつこいのはどっちだよ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:45:02.28 ID:ZC1Dm1wP0
キモオタはすぐ会話シリーズしたがる
どこの板も一緒

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:50:25.55 ID:3iTz/P2F0
まあ早朝の冷え切って通勤ラッシュ帯のシビアコンディションで乗るなら伸びないな
日中の温まった時間帯なら快適に走れてソコソコ伸びる

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 15:06:13.33 ID:2vxiBqLM0
4代目インプとかいうそびえ立つクソにのってるけど質問ある?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 15:09:45.05 ID:JMEqj1rn0
>>606
何があかんの?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 15:40:34.79 ID:iPUbQJ6j0
>>601
そんな理由で粘着しているやつ気持ち悪いな。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 16:20:27.55 ID:VNarLM+o0
>>594
チラ裏ですが、私はGGインプ、BPと乗り継いできたから
そのフレキシブルタワーバー(前者の場合にはもっと簡易的なものだったかも)の効果をすごい実感してきたし、
そこにあるようにまさに標準装備でもいいぐらいの優れものだと思ってきたんだけども、

周知の通り今回のインプはものすごいシャシーが進化してて未装着の状態でも以前とは比べられないぐらいしっかり感があるんだよね
圧倒的に剛性感もあるし十分なプレシジョンも感じることができる
果たして、ここまでガッチリしたシャシーでも以前と同じようにタワーバーによる効果がはっきり出るものなのか、
ともすれば過剰になりゃしないかなんて思ってみたりとても興味深いんですよ
とりあえずノーマル状態で半年ぐらい乗った後、何らかの不足を感じるようなら
装着して違いを味わってみようと思ってますわ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 16:46:43.08 ID:+FkPCNbB0
>>609
GPからの乗り換えで、GPにはタワーバーつけてたけど、ぶっちゃけGTにはタワーバー要らないんじゃないかと感じている。
付けた後のインプレを期待しています。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 18:25:45.39 ID:j0AZsKq30
デザイン度的魅力値はマツダの方が上

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 18:56:45.59 ID:0AqXgL910
正直、CX-5はカッコいいと思う。
デミオとアクセラは正面がなんか似合ってない。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:07:30.41 ID:VNarLM+o0
インプに決めてからもマツダからどんどんカタログチラシが送られてくる
あるあるですね

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:11:01.10 ID:NemM4jAO0
>>596
ないよ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:40:11.27 ID:LHqndKHs0
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00422253?twinews=20170327

>>596

これといった特徴はないけど、
売れる車のノウハウをトヨタから学んだって記事。
インプレッサ=スバルトヨタの第一弾。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:46:23.04 ID:+FkPCNbB0
>>615
生産技術を学んだという話と、これからも協調していくという話にしか見えないのですが…

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:09:45.36 ID:LHqndKHs0
生産技術まで含めての、
トータルパッケージとしての新車開発、
特徴がないといいながら、
顧客に選ばれ続ける(満足を得られる)
限りなく円に近いレーダーチャート的な徹底したバランス感覚、
「やっぱトヨタは、トヨタだったんだ」
と、それを学んでいるのだ……と読みました。

インプレッサがそういう車だと思うので。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:34:26.75 ID:PKcvFxKR0
>>617
それはスバルの特質を理解してないだけ。
オレはスバル車は買うけどトヨタ車は買わない。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:41:24.38 ID:PH3aehGM0
まあ車マニア車通車好き様には受けないあたりはトヨタ的

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:39:57.48 ID:LHqndKHs0
>>618

このインプレッサに、
初スバルのユーザーが殺到している現象をどう思います?

今までのスバルの車では、
ヒットしなかったユーザーですよ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:53:53.72 ID:aGnxYie20
>>618
わかる
商品企画が仕事しているのは日本の車会社ではトヨタだけ
造りたい物を造るしかできなかったスバルが
大コケしない手法をトヨタから学んでるように思う
トヨタからの押し付けもあるが

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:00:49.13 ID:LHqndKHs0
昔からのスバリストだけでは、
赤字続きだった、
スバルの窮地を救えなかったですからね。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:03:16.62 ID:ld/XiYDK0
舵角センサーがバックモニターに反映するだけで充分

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:04:06.81 ID:PH3aehGM0
>>622
それが気に入らないんでしょ
自分たちが支えてやってるのにって

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:09:38.11 ID:vB4GrVYx0
なんかここにいるオーナーの人って煽り耐性が無いよな
そこへ行くとマツダ車乗りの人のほうが実際に弱点ばかりだと達観しているから
そこはまねしたほうがいいと思うよ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:12:19.34 ID:PH3aehGM0
>>625
ここ隔離スレやで
みんなわかって遊んでる場所や

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:17:21.33 ID:LHqndKHs0
>>624

なるほど。

上記の記事は、
窮地に助けて貰ったトヨタの、
昨年5月まで受託製造していたカムリを通してみた、
「トヨタ流」への絶対的な賛同だと読みましたがね。
スバリストの思惑はともかく。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:19:38.84 ID:LHqndKHs0
>>625

運転で煽ったら駄目ですから、
ここで遊びましょうよ、煽り、煽られ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:27:56.97 ID:BnskzNfd0
スバルっていつ潰れるの?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:31:46.90 ID:PH3aehGM0
>>629
スバリストの考えるスバルは既に潰れてるでしょ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:33:19.90 ID:w3EYyLdS0
>>626
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489480578/
隔離スレってここのことかい?

識別記号に加えてリモートホストまで表示される異常なスレだね
こんなキモいスレにはキチガイしか書き込んでなさそう

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:36:55.20 ID:9yhRIcGp0
>>626
スバルは納期ながいから暇なんだよな
中には年単位で粘着してるかわいそうなやつがチラホラいるようだがw

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:41:14.72 ID:9yhRIcGp0
>>631
業者にはキツイよな
自分とこの専スレはワッチョイありだしな

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:01:11.85 ID:LBcgrEJJ0
>>620
確かにトヨタから学んでる部分はあるだろうし、初スバルのユーザーが増えてる感じは
するけど、理由はそれだけじゃないだろうね。
トヨタ車で満足なら引き続きトヨタ車を買い続けるでしょ。でもそうじゃないのは、スバル
ならではの良い部分があるからでは?
アイサイトが出てきて他社ユーザーからの注目度がかなり上がったという話もある。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:30:51.94 ID:lbr3KZt/0
これ乗ってる人って何歳ぐらいの人なの?
ノーマルのダサさもありるけど
このくるまはダサすぎてないわ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:39:30.24 ID:Vg79I4Ff0
せめてまともな日本語で頼む

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:50:28.76 ID:zSwqM7L90
むしろスバル乗りが乗り換えなかったから、相対的に他社からが多く見えてるだけ。
発売後累計2万台程度で、事前受注が1万程度。11月から2月までの4ヶ月で1万増えた計算。
月2500台くらいで、すでに目標ギリギリか。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 01:19:08.09 ID:/72zrHQO0
昔のレガシーに似ているな

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 02:03:00.21 ID:h6mYfTUB0
>>637
どうしてそんなにバカなの?
毒キノコでも拾って食べて脳が溶けたの?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 07:19:00.88 ID:HJBfJD3Q0
人気があろうがなかろうが常に3ヶ月待ち
こんなんで伸びるわけがない

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 07:56:39.82 ID:XvcvW7GT0
なんで増産ライン作らないの?バカなの?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:08:57.58 ID:VzXZ/3gy0
少なからず増設してるよ。
でも国内はオマケみたいなものだから重視してない。大半のメーカーが国内は厳しい。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:13:10.03 ID:wh+0Luwc0
>>620
初スバルのユーザーが殺到してる

というイメージを浸透させる販売戦略なだけだよ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:16:13.34 ID:axrfEPEP0
2000年代の業績低迷があったからこそ慎重・堅実なんでしょ、工場内にしわ寄せがあるみたいだが

絶好調スバルの「超効率工場」が直面する課題
納車まで3カ月待ち、チョコット能増にも限界
http://toyokeizai.net/articles/-/150577

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:31:51.34 ID:wh+0Luwc0
>>633
むしろ業者こそ対策済みだろ
光とかで固定IPだったりするふつうの個人の方がキツいよ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:41:27.93 ID:kuDMMpJa0
>>633

言ってる意味がよく分からんけどそこまでして書き込み者特定したいんならみんカラや価格でやればって感じ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:44:25.08 ID:ucJmNpiw0
スバルの業績が良いのが気に入らないんでしょ。小さいメーカーなりに売れてるのが。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:54:42.79 ID:alfgzYA/0
>>646
いつも特定されてるからなのか、馬鹿なのか
特定したいんじゃなくてバカに来てほしくないだけだろう
お前のような典型的なバカに

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:06:40.90 ID:tr+XCwb10
スバルはジジイばかりだからか、こっちがワッチョイなしスレたてればホイホイ伸ばしてくれるからホント楽だよw

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:28:35.44 ID:kuDMMpJa0
>>648
お前みたいなキチガイを隔離する為にあっちのスレがあるんだから出てくんなよ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 10:05:23.96 ID:malRUKbO0
バカのレスは何故こうも既視感に溢れてしまうのか

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 10:16:29.20 ID:Orac2oFP0
ディーラー行くたびに気分悪くなって帰る。
胡散臭くて態度も悪い。

唯一いた明るい女の子も辞めてしまった。
パワハラ、セクハラでもあったんじゃないか。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 10:33:03.16 ID:ezzvNxDG0
>>652
そうまでしてディーラーに行く理由は?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:45:46.06 ID:ERRO6OUH0
>>615
たしかにトヨタアクセルとカックンブレーキ搭載してるな

それが売りなのかw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:56:20.43 ID:bhuH1dUz0
スバルデビューのワイ
トヨタ化しようが一向に構わない

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:31:47.65 ID:5AIPOGDg0
今回たまたまピンときたのがインプレッサってだけでメーカーのファンではないしなあ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:53:56.20 ID:nQk1dMct0
メーカーファンって関係者以外いるの?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 14:42:41.39 ID:WvGOjfEw0
>>654
大分違うが、おまえ両方乗ったことないだろ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 15:06:00.79 ID:zSwqM7L90
CVT車はいくつも乗ったが、全部同じだった。
軽自動車なら安い分妥協出来るが、300万円のNA150馬力でCVTだと、物凄く損した気分になる。
インプ買うなら軽自動車の方がいいと思った。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:08:14.04 ID:wakPMxzz0
>>659
どうぞ、身の丈にあった軽を買ってください

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:16:21.27 ID:6nAFiZBe0
>>659
うん、お前は軽がお似合いだよ
まず免許取ろうなw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:29:16.89 ID:Y3WdXxAM0
これが得意の数値化か…す、すげえ…頭良さそう…

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:37:59.51 ID:WvGOjfEw0
>>659
全部同じとか、すげー車オンチだな

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:50:38.34 ID:lGdHYYxu0
>>663
CVTも違いを数値化してもらわないとわからないんだよ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:52:43.57 ID:R0PXN/KT0
CVTにも良し悪しはあるよんw


https://youtu.be/IzV_zGVGrFw

https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:31:02.48 ID:fbsdNmSx0
わいははじめて買う車がインプレッサになったで

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:41:23.64 ID:eyeTe1TX0
>>666
ワイは新車としては2台目や
もうすぐ10年乗ったデミオともお別れや

ソリオ、シエンタ、フリード、ヴェゼルと競合してなんでインプレッサになったかは不明や

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:40:12.49 ID:kmrJlOZU0
>>665
相変わらずのモッサリ鈍足w

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:00:31.58 ID:FePW1oG10
加速良くて燃費悪いか、加速悪くて燃費いいか、どっちかにして欲しいんだが難しいのだろうか。
というか、普通どっちかになると思ってたんだが。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:16:09.15 ID:4tCiORhq0
今日はアンチのレベルがいくらなんでも低すぎないか?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:19:41.22 ID:0xe7uKvf0
スバルは1.8と1.5ダウンサイジングターボを開発中で
2021年には8割の車に搭載すると発表してるからな

それまでの辛抱だw

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:27:37.41 ID:90ax+O9h0
単価下がったからな

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:46:15.27 ID:zwIgNc0e0
>>670
まあな、奴らこんな弱小メーカーのところに来て何がしたいんだろな?

あえてスバルを選んでるのだから、他メーカーとの比較なんて既に済ませた人しかいない。
なのにあれが良いこれが良いと言われても薄い返事しか出来ないよw


けん玉大会の会場でサバゲーの良さを語るような場違い感。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:34:20.83 ID:BiCfPu1R0
インプ 海外仕様公式8.5秒
http://i.imgur.com/a8kMOEQ.jpg

モーターファン計測8.68秒
http://i.imgur.com/1XwFkfA.jpg

インプ0-60マイル 8.6秒
http://www.caranddriver.com/subaru/impreza

インプ0-60マイル8.8秒
http://www.zeroto60times.com/vehicle-make/subaru-0-60-mph-times/

いづれも8秒台、速くは無いが2.0NAとして十分な加速だな

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:52:59.72 ID:YOj0TSbV0
インプレッサスポーツとxvで悩んでるひといる?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:54:40.78 ID:nA9450JQ0
300万円の価値はアイサイトやニーエアバッグ、歩行者エアバッグなどの安心や安全などにもある
何を重要視するかは人それぞれだけど、値段と速さだけ見るなら他のを買えばいい

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:58:11.78 ID:LZ4vDOwK0
ぶっちゃけ歩行者エアバッグが付いてるから買う人なんてほとんどいないだろう
それよりトヨタ車みたいにクリアランスソナー付けて欲しかったわ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:01:48.55 ID:gcCzGWHP0
>>675
はい

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:34:28.71 ID:Z1Lq1WJe0
加速も燃費も悪いのがインプ。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:45:49.21 ID:psWm0Hn00
加速と燃費が良くてアイサイト以上の安全性を誇り走りもどっしりとした安定感のある車があるんですね!

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:50:15.41 ID:Z1Lq1WJe0
プリウス。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:50:51.02 ID:FePW1oG10
>>680
まんまアクセラでしょ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:58:05.56 ID:8y5I1pXb0
>>682
ディーゼルはどう頑張っても遅いしモッサリだよ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:05:22.23 ID:Z1Lq1WJe0
ディーゼルはトップエンドのパワーは無いが、低回転からトルクフルだから出たしもっさりとは無縁。
インプは低排気量naだから低速時のトルクが細く出たしもっさり。だからアクセルを踏み込む必要があり、結果、燃費が悪くなる。
スバルのパワーユニットコンセプトは30年くらい前で止まったまま。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:12:53.20 ID:Vg79I4Ff0
乗り比べればいいじゃん。インプと同じ日に試乗して、別にアクセラ速くかんじなかったよ。
15はいくら踏んでもスッカスカ。22で及第点かな。
何よりガシャガシャ言いながら走ってる感じがとても不快だった。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:17:40.48 ID:6OPTUQ5a0
ペーパードライバーが最新のスバル「アイサイト」で挑む、初の都内+近郊ドライブ
2017.03.28 乗りものニュース編集部
ttps://trafficnews.jp/publicity/subaru20170328/

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:20:45.96 ID:Z1Lq1WJe0
>>686
試乗記事に見せかけたPR広告とか必死すぎて笑える。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:30:37.47 ID:w685fxRF0
実際記事に見せかけた広告だろうけど、まあ乗ったら同じように感じたから悪い感じはしないな。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:43:33.50 ID:QkVswQkR0
>>607
クソみたいなCVTとパワーの無いエンジン。
あと横揺れする足回りと代車のekワゴンより再始動時に揺れるアイストかな

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:27:11.94 ID:UKwDGeOh0
>>689
試乗しないで買ったの?スバオタ?
それとも、試乗したのにその欠点の中のひとつも気づけず買っちゃったの?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:37:31.70 ID:HrgNWeNt0
>>690人柱や

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:39:07.19 ID:HrgNWeNt0
リニアトロいニックとかかっこつけても所詮CVTだったんだわ
5代目はさぞかし進化したんだろうな

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:08:55.01 ID:sMUPnp5n0
>>687
それはパブリシティーといって、タダで広告を載せてもらう卑劣な手段
マーケティングをやれば必ず習う
騙されてはいけない!

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:13:12.42 ID:EYMio2xR0
スバル以外もプラットフォーム刷新してるからシャシーも優れてるわけでもないんだよなぁ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:14:11.60 ID:DZ9vmhhI0
進化したんだろうけど、やっぱりCVTて感じ
見方を変えればCVTでよくぞここまで、とも言えるんじゃないの
まぁ良い加減スムーズな多段ATかダイレクト感のあるDCTの類が待たれる、というかもう遅いけど待ちたい

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:35:20.50 ID:h4AFmI4d0
駄菓子菓子、スバルがSGPをモノにしたのは、長年にわたるNBR24H耐久レース参戦で得た
ノウハウが詰まってるだよな。
新しいシャーシで今年も大いにスバリスト達をWKTKさせてくれるに違いない。
WRXといえども、基本シャーシはインプだかんね。

NBR参戦車両図鑑(GAZOO Racing)
http://toyotagazooracing.com/jp/nurburgring/special/2016/diagram/diagram_01.html

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 02:42:32.57 ID:tgHyqErL0
>>693
いや記事タイトルの前にPRと書いてあるから
これは普通のパブリシティではなくペイドパブリシティ
つまりスバルがお金を払って掲載してもらってる記事広告だよ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 04:02:29.30 ID:Xzk7JzvG0
自動車評論家の評価をどう考えるかだね。カーオブザイヤーの車だから、最新プラットフォームの各社を比べて、いいと言っているわけだしね。アイサイトは、YouTubeの動画を見ると、国産車ナンバーワンと言ってもいい。

ただ、自分は高くて燃費がよくない四駆でなくて、1600ccFFで十分だと思っているので、それにアイサイトが付くことを願っている。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 05:14:00.38 ID:m5dOgfiK0
>>675
XVタイヤ回りの黒い所の形が嫌い

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 05:43:38.57 ID:jAbnXxSL0
これXVってインテリアまんまインプレッサなんだな。
まじで車高上げて見た目と燃料タンク容量違うだけだったのか・・・

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 05:58:33.21 ID:0LsQHeUY0
だってインプレッサXVだもん

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 08:29:54.88 ID:3o2u+tAQ0
本当にレベル低いな。ツッコむ気にもならん。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 09:04:10.29 ID:nrB5LOL30
XVも普通に売れそう
Xモードに最低地上高200mmはコンパクトSUV最強

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 09:21:33.18 ID:PDy7iNJQ0
>>698
COTY獲ったから他より断然いいクルマとするならデミオも他より断然いいクルマになっちゃうからね
何よりそれまでエビカニ賞と揶揄してたのがインプレッサが獲得してからは意味ある賞みたいに手のひら返しするのもみっともない

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 09:32:24.66 ID:tiQqt5SS0
>>704
デミオは2年で販売台数が半減してるみたいだな
もっと売れないといけないセグメントなんだけどね
近距離ユースに向かないディーゼルエンジンだし、ガソリン車なら魅力的なライバル車が多いしね

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 10:32:33.80 ID:f49mrbOG0
ここ販売関係の人いなくならんかな。どっちが売れてるとかどうでも良いんだが。
もっと乗り比べた個人感想とか聞きたいわ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 15:45:31.65 ID:/Ore4dq60
>706
好み・感性なんて人それぞれなんだから、自分で試乗して比べれば?
デミオXD(G-ベクタリングC付き)は乗ってみたけど、車体の動きが人工的に感じて俺には合わなかった。
ディーゼルエンジンもアクセル踏み始め、一瞬のラグの後に急にトルクが立ち上がってくる感じも合わなかった。

その後で冷やかし(失礼)でインプレッサスポーツ(1.6AWD)の試乗をしてみたら、車体の動きが自分の
感性に合って気づいたら契約してた。契約したのは2.0だけどw

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:48:52.84 ID:YTlUCBdX0
四駆も古い、アイサイトも抜かれた。
もうスバルを選ぶ理由はなくなってしまったな。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:54:02.27 ID:xRRoCoWl0
スバルを選ばなくてもマツダにはならないと思う
マツダの自動ブレーキなどの名称知ってるやついるか?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 17:12:00.70 ID:YTlUCBdX0
いつものスバルの捏造動画の最新作みたら、フォレスターの4WDとCX5の2WDでオフロードテストやってて、
スバルもここまで追い詰められたかと哀れになったものだ。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 17:16:26.81 ID:U5jp9Wzr0
いくら四駆と言ってもスバルの古臭い生活四駆とマツダの最新鋭電子制御じゃ相手にならないからね。当然二駆でもマツダの圧勝だよ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 17:35:45.22 ID:Qm7mSn250
マツダ乗ってるけど、限りなく2駆に近いよ。
まつ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 17:42:09.37 ID:f49mrbOG0
ここでマツダの宣伝しても買う人おらんやろ。スバルが売れなければそれでいいってこと?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 17:44:05.94 ID:MIyOaKOm0
CX-5なんて雪山も似合わない勘違いSUVなんて眼中ないだろ…ルーフレールなんて着けた日にゃ失笑もんだよ?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:27:20.61 ID:Y0W3J7kI0
>>708
どこのメーカーのシステムがアイサイトより上なん?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:40:22.04 ID:B/sxzW3s0
えっ?俺今マツダだけどスバル乗ってみたくて検討してっぞ
そんな邪険にせんといて〜

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:25:24.25 ID:X/JeMTaw0
嘘も100回言えば誠になるからね。そういう地道な積み重ねなんじゃないかな?
2chではスルーが基本だけど、あんまり放っておくと、信じる人が出てきて収集が付かなくなる危険も。
韓国の慰安婦像なんて、完全にそのパターンでしょ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:31:57.99 ID:mqyfyVzx0
低重心詐欺みたいなもんかw

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:49:06.07 ID:YTlUCBdX0
>>715
マツダのシステムは、アイサイト超えてる。
JNCAPで最高成績がどのメーカーのなんという車か、調べれば自ずと理解出来る。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 19:54:49.14 ID:MoSEqmy80
マツダの営業さんは何故か予防安全の機能を推してこなかったなぁ
ディーゼルのトルクとベクタリングのことばっかり言ってた

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:12:24.60 ID:mx62T6dE0
CX-5ってこの印象強くて
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2013-11-12/MW3A906S972G01

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:23:13.54 ID:8y8pPOrD0
ここの人達はアクセラも試乗したうえでインプレッサにした人が多いだろうから、アクセラアクセラ(マツダ)言っても意味ないよ

それよりも是非マークXと比較してみて
先日マークXに乗る機会があったんだけどあらゆる面でマークXの方が上だった
インプが優れてるのは内装とユーティリティぐらいかな
まあマークXの方が車格が上なんで当たり前なのかもしれないけど

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:27:59.41 ID:TwwORXCd0
>>722
お久しぶりですねマークXさん

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:29:23.15 ID:5LWhTFSC0
マークXのおっさん臭やばい

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:38:18.53 ID:YSaIJPKJ0
擬音で言われてもわかりにくいな・・・
よし、ちょっと実演してみて

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:40:32.79 ID:YSaIJPKJ0
誤爆

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:48:27.66 ID:DZ9vmhhI0
車格が上なのに内装で劣るのはまずくない?
まぁそれもよくある話ではあるけど、
トヨタのDセグを上回る評価を得るなんて
一昔前のインプじゃ考えられなかったことだw

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:01:42.90 ID:YTlUCBdX0
インプの内装とフィットの内装も目糞鼻糞レベル。
それなら素性がいいマークX買った方が100倍カーライフは豊かになると思うぞ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:02:54.29 ID:qu93ly2/0
マークXの「クラウン買えなかったのね」の感は、
インプレッサの、
「レヴォーグ買えばいいのに」感より強いので却下。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:03:04.11 ID:YJZj3XJs0
マツダの自動ブレーキはイスラエルの企業の作ったやつをポン付けで載せてるから、かなり良いものだったはず

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:04:07.92 ID:GjkkTI6t0
マークンXというネーミングがおかしい
普通にマークツーでよかった

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:06:27.41 ID:qu93ly2/0
>100倍カーライフが豊かになる。

クラウンとすれ違う度に卑屈になりそうでヤダ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:08:23.11 ID:8y8pPOrD0
>>729
他人の車見てそんなことしか頭に浮かばないような奴の意見なんて気になる?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:11:22.53 ID:f49mrbOG0
見栄だけで車選ぶ人って実際いるんだな。それならもう日本車なんて目糞鼻糞だわ。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:30:54.46 ID:8y8pPOrD0
いや、あらゆる面で上だったって言い方は語弊があったかな
ただいい車だった
やっぱりスバル車は足硬いのかな

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:44:35.05 ID:T4NwtRnu0
マークXっておじいちゃんの乗る車でしょう

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:00:16.02 ID:1OhlQvYt0
>>730
その理屈ならスバルのは日立のポン付けということになるが?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:00:25.53 ID:1sAqnmO20
お下がりとはいえクレスタアリストと乗ってきたから今さらマークXって気にはならなかったな
昔からの付き合いでプリウスは検討したけど縁がなかったな

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:11:03.51 ID:H0g3ZPoE0
>>731
ハゲドウ
Xとはいえバツを名前に付けるとかありえない

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:13:25.13 ID:1sAqnmO20
まあトヨタにはセリカXXってのがあるくらいだし

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:15:15.92 ID:Zo8j0/X70
スバルもREXとかWRXとかXつこてる

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:17:46.60 ID:JMW5OUNW0
走りじゃ敵わないもんだから名前や見た目にケチつけるしかないのか(笑)
ちなみに最近MCしたマークXのエクステリアは全然オッサン臭くないけどな
イメージだけで適当に語ってるアホばかり

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:22:42.50 ID:1sAqnmO20
>>742
最近の流れだとインプレッサのがオッサン好みの見た目だわな
まあオッサンなんでいいけど

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:38:01.96 ID:MoSEqmy80
>>736
中年の社長風が後部座席にスーツぶら下げて
ネクタイで乗ってるイメージがあるなぁ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:46:24.72 ID:fvK02PHo0
>>734
インプ買って「車解ってる俺カッコイイ」はもっと痛いよな。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:49:16.49 ID:DZ9vmhhI0
前に佐藤浩市がCMしてたよな
つまりトヨタがターゲットにしてるのは若作りしたおっさんなわけでしょw

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:52:55.69 ID:UKwDGeOh0
>>745
好きならいいんじゃない?見栄で選んでる人よりよっぽどね

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:53:17.61 ID:NCGuLU5h0
マーク2の次がXなのが何か腑に落ちないだけで
名前自体はかっこいいと思う

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:10:01.61 ID:NAzMfOeM0
「インプ」って「悪魔」って意味だから、凄く恥ずかしいネーム。
マークXはV6でFRなのに、一番安いグレード290万台で買える。
インプにナビつけて308万だから、如何にインプが割高感あるか分かる。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:11:27.41 ID:OmeUJHvO0
アイサイトについて質問
T字路にTの字の下から来て左右見ずに曲がろうとしたら、アイサイトが左右から車を検知して自動的に止まってくれるの?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:17:24.45 ID:MuxEq5Ci0
一刻も早く免許を返納してくれ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:20:42.27 ID:uzPPHJvj0
>>719
でもな俺はマツダ嫌いだから
乗ることはない
理屈じゃないんだよこういうのは

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:21:21.74 ID:n3WLCcTx0
>>745
マツダ乗りに多いね
一部の評論家が評価してから増えたように感じる

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:29:08.21 ID:toy1nmYf0
>>750
そこまで進化してない

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:31:42.61 ID:kIKNvIwi0
>>749
マークXって逆さから読むとバツマークって意味だから、凄く恥ずかしいネーム
まあ出来の悪さをリアルにネーミングする自虐で墓穴掘ってるマークX(笑)

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:33:21.09 ID:MuxEq5Ci0
マークXをインプと同じ装備内容にしようとしたらプラス100万ぐらいかな?
スチールホイール、ウレタンハンドルなど装備に拘らない人であればFパケでもいいかなと思うけど

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:42:37.12 ID:jjDiX6zj0
>>749
インプ嫌いなの?売れて欲しくないの?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 01:49:57.31 ID:mMcV3HuX0
スバル「新型XV」価格表も判明:1.6Lは214万円〜で2.0Lは248万円〜もそんなに安くない?

実際の価格表や、実質価格を見ると、あまり安い感じはしませんね。。。

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-3449.html

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 03:05:17.51 ID:6G5FmHIG0
マークXは釣れるな
まぁでもトヨタの中でコスパは最強だとおもう

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 04:08:18.09 ID:OmeUJHvO0
>>754
教えてくれてありがとう。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 07:45:33.41 ID:nVrtx1Co0
http://www.markx.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

マーク×って初耳だったから調べたら、販売力日本一のトヨタ車で1000台売れない月もある
レア車だった。

一番の売りは売れてないことだね。被らなくていいんじゃね?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:07:28.57 ID:1Ym96IOw0
G4の対抗のつもりだろうけどインプレッサスポーツの方が売れてるからマークXはネタでしょ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:10:12.62 ID:yQw0OPqy0
>>749
その比較フェアじゃねーな。
マークXは最低グレードでインプは上級グレードでオプションありとかズルくないか。
インプは2L216万〜だろ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:07:58.54 ID:66SVnWb/0
>>749
いい加減インプレッサの乗り出し価格と、他車の本体価格比べるの不公平だからヤメれ。マークXの一番安いやつでナビ付けて見積もりしたら、乗り出しで315万円だったよ。
でももっと高くて手がでないかと思ってたけど、確かにインプレッサと近いね。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:16:22.52 ID:66SVnWb/0
>>719
マツダアクセラが自動ブレーキでスバルを越えたのって、逆にJNCAPのテスト結果だけでしょ。
限られた条件のテストで高得点を出すのは、テスト対策がうまくいけば可能だけど、実際に事故の発生率を下げたという実績はまだないよね。
その点でまだスバル(とボルボ)の優位はまだ覆されていないと思うけど。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:27:41.19 ID:1oqF2/Ra0
>>764
同クラスレガシィのナビ付き乗り出し価格はおいくら万円なん???

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:09:14.45 ID:wnQG19Pk0
>>765
しかも動画をよくみると・・・

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:18:19.25 ID:VrcHUFVl0
>>745
これ
しかもインプごときでw スバル車オーナーだが恥ずかしいわ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:35:35.74 ID:XdjnIgky0
インプごときと言えるかどうか、現スバル車オーナーにこそ試して欲しいと思える
最もベーシックでボトムを支える車種でありながら、
現状スバル最先端の乗り味を持つのも現行インプだったりするから
ま、そのうちにまた「インプごとき」の存在になっていくのだろうけど

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:10:14.45 ID:FzxWkVHc0
スバルにインプより下のモデルが無いだけで、芋みたいなデミオより車格は上なんだよな

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:16:50.60 ID:oTQI3UY40
車はトヨタ避けたい。携帯はドコモ避けたい。コンビニはセブン避けたい。銀行はメガバンク避けたい。そういうマジョリティから逃げたい人がスバル買ってそう。

スバルオーナーって斜に構えてて性格悪そうなイメージ。自分もその一人だけどw

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:33:17.57 ID:OmeUJHvO0
>>771
そういう先入観があってもおかしくないけどね。
自分は、車買うならトヨタかホンダ。
コンビニはセブン。
なんだけど、アイサイトに惹かれてスバルに注目している。
FFでアイサイト付きのフリードクラスを出してくれれば即買いなんだけど。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:39:16.41 ID:4l9tgkXN0
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2726838_f.jpg
クールグレーカーキはなかなか良い色。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 12:40:52.54 ID:4l9tgkXN0
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2726837_f.jpg
のっぺり感も強い。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:15:18.64 ID:cqraY3aW0
3シリーズかインプレッサで迷ってる

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:25:01.09 ID:EdPct+aH0
>>773-774
悪くはないんだが戦闘機をイメージしたのならもう少し薄くてもよかったんじゃないだろうか
飽きるのが早そうなのもちょっと心配

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:26:31.83 ID:Z1otDxiQ0
立体駐車に入れるワゴン系を探してて、
荷室と燃費でシャトルにしようかと思ってたのだけれど
比較用にインプレッサ見に行ってみたら
安全って大事だなと思うようになって
結局インプレッサスポーツ購入してた

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:05:42.55 ID:pDpVpv3U0
>>768
言ってることは納得だが、「○○ごとき」とか言ってる時点でお前もいろんな物にとらわれてるぞ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:15:43.86 ID:pDpVpv3U0
>>771
俺はそれは無いな。
車の機能面はもちろんだけど、なんつうかデザインの傾向も含めて各メーカーのイメージがあるじゃないですか。

スバルはちょっとかっちり目の普段着、日産は裾の短いスーツ、ホンダは腰履きチャラチャラ、マツダは都会でイキってる人、トヨタはイオン、まあ俺にとってはそうだからスバル以外選ぶ気にならない。
他人とってそうだとは思わないから、日産乗ってる人を見てカッコいいと思うこともあるよ。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:22:39.58 ID:5G6+gQ1g0
>>779
スバオタここに極まれりって感じ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:29:57.95 ID:R6DUFC5I0
>>779
多分君のプロファイルは
サラリーマン
嫁居るけど子梨
趣味登山 フィギュア アニメ

性格はサッパリしてるけど、一度嫌いになると二度と口を聞かない。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 17:55:07.45 ID:N+aQCW+i0
>>781

多分君のプロファイルは
スバオタニート
年齢=彼女いない歴
趣味 盗み見、盗み聞き

性格は人から何を言われても否定しないと気がすまない。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:10:48.99 ID:Zo3ULKY40
新型インプ2.0ISのAWDのオーナーだが
納車して3ヶ月が過ぎ、5000kmは乗りすぎたな抑えなければな
ところで今日、久々に社用車のCX-3に乗った
そして、久々であるが故によくわかった
あのクルマ、糞だなwww
乗り心地クソ安っぽい特にリア
加速は確かに低速トルクあるが、レスポンス超絶悪すぎるし伸びがない
しかもそんなにアホみたいに低速から加速する必要性がないのにそれしか売りがない糞エンジン
ハンドリングはインプに対し全然軽いが、それがまたなんとも言えずチープ
おまけに後席がクソ狭く、運転席の見切りも悪い風呂桶仕様

ひどいもんだ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:17:30.31 ID:5G6+gQ1g0
>>783
心配するな。どっちの車もクソだから

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:31:50.81 ID:KCtq+LOu0
>>783
社用車でCX-3とか
すぐバレるウソはやめとけ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:34:05.62 ID:VJ8xzw+T0
CX-3が糞って言ってるんだろ
的確なレビュー乙

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:51:11.96 ID:pVezbwAy0
末代さん必死なのが笑える。
売れないって大変だな…

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:16:05.98 ID:YgZcEVbE0
公道で一番重要なのは低回転トルクと安定した直進性と燃費。それと気持ちいいハンドリング。
インプは大事なものが欠けまくっている。
それでいて優れた部分は非常に少ない。
だからダメと言われる。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:26:47.33 ID:bV0uA38L0
>>788
よく分かる話。
だからマツダが売れない。

誰がダメと言っているの?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:42:05.98 ID:nVrtx1Co0
>>788
おっさん大丈夫か
それだったら
日本で走ってる乗用車の大半が大事なものが欠けまくってるぞ。
一番重要とか言っていくつも上げてどーするww

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:44:21.89 ID:VJ8xzw+T0
Cでバツで3番目なんて、まるでいいところが無い名前だな

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:05:44.89 ID:RPhQWnhS0
マツダを買うならcx-5かアテンザだろ
価格とサイズが問題なければ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 21:23:51.98 ID:+NGgK4Ux0
オペルの新インシグニアの方がカッコいい

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 21:26:29.03 ID:tzmvUoae0
価格のパネル浮きワロタ。とても高品質とは言えませんな。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:17:31.91 ID:tAKYq8d00
単純に広島生まれ以外
普通に生きて生活していく中で
マツダ車に乗る機会もマツダ車を買うなんて考えることすらないと思うんだが…
ツダオタってなんか怖い…

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:18:06.59 ID:gZCco0yI0
>>790
プリウスでオーケー

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:21:34.01 ID:5sGcJ/tu0
>>794
インプレッサを高品質と思ってる奴なんていないだろ
G4のトランク開ければ一発で解る

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:23:04.70 ID:jDZ3P09s0
広島県人だが、昔のマツダ車をよく知ってるからアレルギー反応的に選択肢に入らなかった。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:26:33.94 ID:BkJND0th0
未だにチリもまともに合わせられない弱小メーカーの車を有り難がるインプオタって、はっきり言って宗教だなwww
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20778859/

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:28:09.26 ID:sXsdRdH+0
>>799
そのレベルの人しか相手にできないあんたって超カッケーッス!
マジカッケーッス

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:32:09.52 ID:F5/Z89Xx0
>>800
醜いなぁ
現実を見よう

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:36:15.24 ID:sXsdRdH+0
現実的にはちょい割高でパワーが無くて内装も並み以下外見も古くさいオッサン向けガンダム
でも乗ってる人はそれなりに満足できる出来のいい大衆車やな
買ってるのもここの車通みたいな金持ちじゃない普通の小市民だし

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:36:32.98 ID:JWaFJEBw0
この程度の不具合マツダじゃ日常茶飯事だよ
アクセラのスレを見るとよく分かる

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:39:47.56 ID:tzmvUoae0
杜撰な品質管理管理。これでゴルフを追いついた、追い越したとか思っちゃうのだからスバリストって本当におめでたいな。トータルでみろよ。トータルで。一部だけ見て勝った、勝ったって朝鮮人かよw

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:44:22.71 ID:35g63/hO0
>>771
他人と同じはイヤとかクルマにこだわりを持ってる人はふつう輸入車を選ぶよね
スバルやマツダを選ぶ人って結局のところクルマにそれほど詳しくなかったり乗っても違いがわからなかったり
あるいは外車は壊れるとか高く付くとかの固定観がある人だよね
それってトヨタ購入層と根っこのところでは同じだよな

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:44:38.12 ID:u0f22/XU0
試乗してきました、凄く良い車という期待が大きすぎたようです。
少しガッカリ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:45:45.99 ID:1sJz2lV30
アンチが多いのはインプがいい車である証拠だね
マツダのスレなんか閑古鳥だからな

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:46:45.79 ID:b527V/KE0
>一部だけ見て勝った、勝った
どこの誰が勝った勝った言ってるのよ?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:46:49.01 ID:tzmvUoae0
>>803
スバリストって頻繁に松田スレを監視しているんですね。
お疲れ様ですっw

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:47:04.79 ID:+uIHmMSO0
>>806
サイクルセンターで試乗すれば滑らかで静かな走りでとても良いクルマだよ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:47:30.05 ID:sXsdRdH+0
>>806
期待してなかったか深く考えて無かった層が思ったより良かったって感じる車やで
実際ガッツリ走る層にはオススメできんし

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:50:44.19 ID:tzmvUoae0
いいクルマってインプの何処がいいのか教えてほしいわ。
ご自慢のアイサイトはマツダに追い越され、内装パネルは
訳の分からんオプションが干渉してパネル浮きする低品質。
そんなの設計段階で気づくのに、そのまま販売しちゃう意識の低さ。
パワーユニットは全く進化しておらず、いつまで経ってもカタログ燃費番長。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:51:47.29 ID:+uIHmMSO0
>>811
スイフト・マーチあたりのコンパクトカーや先代プリウスあたりからの乗り換え組が超絶良い走りと感じてマンセーしてるだけかもな

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:54:14.27 ID:b527V/KE0
http://s.response.jp/article/2017/03/29/292791.html
なんだ、これで荒れてるのか。
国内厳しいねマツダ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:55:13.70 ID:1sJz2lV30
お前らも荒らしに来るの疲れただろ
スバルに乗り換えると楽になれるぞ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:57:16.74 ID:JWaFJEBw0
アンカー付けるとダメみたいなんでやらないけどインプ買う前アクセラ検討してたからスレは見てたよ
今は見てないけどね

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:59:14.26 ID:Esf0yV450
アクセラと比較してインプ2.0is.にしたよ
短距離ユースに向かないディーゼルだしエンジンフィールとガラガラ音が興醒めだった
ガソリン1.5は非力過ぎて坂道は4千回以上回って煩いし疲れる、おまけに全車速追従じゃないし
見積もりとったら1.5ガソリンで280万で割高だと思った

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:47:58.05 ID:3FcdoEnq0
>>781
惜しいw

>多分君のプロファイルは
>サラリーマン →正解
>嫁居るけど子梨 →子供は二人
>趣味登山  →ボルダリングだから正解としよう、家に壁作ってあって二歳児が登ってるよw
>フィギュア アニメ →大外れ、子供の頃からアイドルすら嫌悪するくらい媚び分野が嫌い
>性格はサッパリしてるけど、一度嫌いになると二度と口を聞かない。 →サッパリは正解だが、人によって態度を変えることはしない
感情を表に出すことが何よりかっこ悪いと思っている


惜しいね、スバオタだからって設定を無理にはめ込んで外しているw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:52:04.37 ID:3FcdoEnq0
>>785
うちの会社、社有車は日産リーフw
もちろん新型セレナもあるよ。

783は広島近辺の人とか?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:52:34.34 ID:4N4SfiGM0
アクセラだと出来の悪いナビがタダで付いてくるけど
インプは出来の悪いナビに25万も取るからな

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:56:23.13 ID:+OW8D10U0
4代目インプオーナーだが、クソみたいな車だから新型に期待して試乗した。スバオタが言うほどじゃなかったわ。さすがにマンセーしすぎ。シビック検討

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:04:39.81 ID:CFNupVxk0
>>804
在日の人?
あまり血を嫌悪すな、うちの会社そこそこ大きいから在日の人も中にはいるけど、仕事は出来るしちゃんとした人だよ。

中国から研修にくる人とかも仕事柄向こうのエリートが来るから、むしろこっちが劣等感w
英語日本語母国語に他も出来たりする人もいる。

とは言え現地工場の人たちとのやりとりは、かなり工夫が必要w
特にサプライヤの管理は本当に泣きたくなる。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:05:30.51 ID:bZxjK+3Z0
>>806
足は正直硬めだね
日本で走る限り、クラウンロイヤル系がバランスでは頂点
レクサスでも日本限定だと勝てない

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:06:26.90 ID:CFNupVxk0
>>809
スバオタスレの監視、お疲れ様です

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:18:53.28 ID:2oi83utU0
自分語りキメえ
ツイアカ交換して個人的にやり取りしろや

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:19:08.98 ID:pRRI3q8I0
カーオブザイヤー獲ったらこんなに嫉まれるのかw

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:25:19.61 ID:g2o0r8Up0
ごちゃごちゃ文句言うならおとなしくマークXにしとけ
俺もサイズの制約がなければマークXにすればよかったかなと思ってるよ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:33:08.58 ID:EuQxDAZJ0
FR良けりゃマークX
常識に尻を向けたきゃオーリス
ディーゼルのりたければアクセラ

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:42:15.80 ID:yr+ImAoB0
またお前かよ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 00:45:38.72 ID:a46pOXeV0
>>826
マツダ海苔の気持ちわかった?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 01:39:42.33 ID:/svEhs6e0
>>819
リーフは街乗り頻繁利用などでランニングコストを抑える目的でふつうにあり得るし
それ以外にも税制優遇や企業のエコイメージへの寄与など社用車として採用される理由はいくつもある

社用車にマツダが選ばれること自体はべつにおかしくないと思うが
デミオと実用性が何ら変わらないのに割高なCX-3を社用車として経費購入とかはないだろ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 01:43:02.95 ID:l/E9ktTt0
>>779
トヨタ=ユニクロ
ニッサン=GU
ホンダ=ライトオン
スバル=しまむら
マツダ=ジーンズメイト

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 01:46:41.44 ID:l/E9ktTt0
>>828
オーリスはオカマのCMじゃなければもっと売れてた

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 01:54:26.02 ID:jegqXXM80
トヨタ・・・ガスト
日産・・・・ロイホ
ホンダ・・・デニーズ
スズキ・・・サイゼリヤ
マツダ・・・ジョイフル
スバル・・・びっくりドンキー

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 02:53:00.07 ID:l/E9ktTt0
トヨタ=吉野屋
ニッサン=すき家
ホンダ=松屋
スバル=なか卯
マツダ=サンボ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 03:50:49.57 ID:CFNupVxk0
>>832
>>779
>トヨタ=ユニクロ → 納得
>ニッサン=GU → 欧州かぶれな実態を反映していない
>ホンダ=ライトオン → もっとチャラいイメージ
>スバル=しまむら → 特殊な構造が多いスバルとイメージが合致しない、それにコスト管理の鬼のシマムラに対して、、、群馬県桐生市の洋装店が適当だと思う
>マツダ=ジーンズメイト → ごめん地方民なので知らない

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 05:58:47.26 ID:TVkbWlXC0
牛丼屋の違いなんてわかんねーよ
サンボってどこあんねん

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:53:18.34 ID:keSUyIcS0
比較対象が全部貧乏臭い。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:58:46.01 ID:DtpW1Erj0
スバル・インプレッサ(前編)もはや自動運転一歩手前 最新版アイサイトの熟成度
ttp://www.sankei.com/west/news/170330/wst1703300004-n1.html

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:05:10.97 ID:pKUuyISC0
>>814
マツダ厳しいな〜
決算期でなぜって感じだ。
下取りで値引き少ない分上乗せしてるから相当売れてると思ってた。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:06:36.64 ID:G3hokuls0
>>820
現行は知らんがサイバーナビ選べるのは良心的だと思う

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:15:20.15 ID:i9QFa2Yy0
>>820
少なくとも選択出来るだけマツダより全然良い。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 07:20:22.59 ID:ffxjpPLb0
マツダはロータリー作れよ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:11:11.76 ID:tGXwzcbJ0
スバルは水平対向をやめればもっとマシなクルマ造りができる

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:28:03.87 ID:AobGTEUl0
マツダが不細工出っ歯にロータリー載せないのなんで?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:31:57.01 ID:1GCwo2Ur0
技術がないからなのでは

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 08:55:25.03 ID:+X5mcXoz0
マツダってメーカーが可哀想だな。
心血注いだロータリーは亡くなったし、新開発のディーゼルはヤバイしでなんにも残ってない上に低空飛行で。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 09:57:36.61 ID:lQ7kEDfM0
スバカスも松カスも仲良くしましょうね
クソメーカー好き同士なんだから

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 09:59:30.72 ID:Ckpn0lcL0
>>844
正解!

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 10:02:24.42 ID:K6BfmJPn0
暇だね営業マン

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 10:13:13.11 ID:tGXwzcbJ0
フロント搭載の水平対向エンジンはメリットよりデメリットの方が大きいよな
だから世界の自動車メーカーで1社しか採用してないんだけど

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 11:32:18.64 ID:AobGTEUl0
悔しかったらロータリーを不細工に載せてから言えよ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 11:34:35.48 ID:3y/EF+Ri0
>>799
ひどいな、さすがスバル車安心したわ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:35:07.19 ID:tYqY/LHt0
デミオ入院です
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20674451/#tab
またもアクセル踏んでも進まない,即入院
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20675911/#tab
2.2Dまたもや
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=20526409/#tab


ひどいな、さすがツダ車安心したわ
欠陥ディーゼルが世間に広まり販売苦戦中も頷ける

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:35:22.33 ID:GqswFPVA0
「2017 Must Test Drive」賞
http://press.autotrader.com/2017-03-23-Autotrader-Announces-Winners-Of-2017-Must-Test-Drive-Awards

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:46:45.29 ID:wVym5orJ0
>>851-852
スジの悪いロータリーに見切りをつけたマツダ
スジの悪い水平対向に見切りをつけられないスバル

時代遅れのCVTを捨て去った他社
時代遅れのCVTを捨てられないスバル

大衆車にもHV・ディーゼル・ターボを採用する技術をもつ他社
大衆車にはNAエンジンを採用する技術しかないスバル

スバルの技術は10年は遅れてるな

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:49:24.36 ID:IFUpj0Wr0
>>856
そして自走できなくなるディーゼルエンジンを開発したマツダは凄いwww

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 13:04:30.82 ID:pKUuyISC0
>>856
トヨタもだいぶCVT採用してる。ホンダも日産も・・軽自動車も大半はCVTだ。
10年遅れてるからそっちにも言ってきなよ。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 13:10:50.31 ID:FR5DK7020
最近の車がATではなくCVTが多い理由
http://totonoko.hatenablog.com/entry/2016/05/09/064531

的確に述べてるね

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 13:18:08.47 ID:xdrXwDw+0
ATがより多段化したら、CVTはただの油圧損失が大きく伝達効率の悪いものでしかなくなるんだが。
トルクや出力が大きくなるほど効率が落ち、オーバーヒートしやすくなる、車好きにはがっかりなミッション。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 13:45:33.02 ID:K6BfmJPn0
>>860
MTのように壊れでもってお安くぽん
なら問題無くなるが

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 14:26:54.27 ID:1GCwo2Ur0
リニアトロニックは時代の最先端ってことなのか

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 14:45:59.56 ID:OAjT1r510
スバルCVTを褒めるスバヲタの個人ブログを貼って
「的確だ」と悦に入るスバル脳

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 14:57:05.19 ID:FR5DK7020
CVTとATの違いって何?どっちがいいの?答えは…使用状況次第!
https://cacaca.jp/knowledge/7894/

的確に述べてるね

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:13:15.60 ID:grNZ9QBH0
燃費なんか
燃費気にするような車じゃないんだからATでもいい気がするな

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:36:45.39 ID:FM4aOyOu0
燃費で見るとレヴォーグ2.0と大差ないから、ますますインプを選ぶ意味は有りませんね。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:38:04.72 ID:o2Bp+DrF0
>>864
CVTの利点は燃費とシフトショックのなさって
いまどきのATでシフトショックが問題になるようなのはないし
燃費なんてインプはCセグで一番悪い部類じゃん

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:41:22.69 ID:8sAAtNx70
>>866
レヴォーグにはセダーンがないのセダーンが!

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:48:51.98 ID:fc2g4U7X0
小排気量エンジンにCVTがマッチすると思う、たったひとつの理由
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52483311.html

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 16:10:23.44 ID:XWwONPfZ0
>>868
WRX S4がそれにあたります、レヴォーグって名前が良かったのならごめんなさい。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 16:18:32.95 ID:+z9IqMUB0
男は黙ってマークX

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 16:33:25.66 ID:OAjT1r510
18インチでそれなりに硬めの乗り心地なのに
わずかなシフトショックだけは気にするとか
無理のある言い分だな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 16:34:19.17 ID:IdvLvBHy0
そうだな、黙ってマークXスレに行けよ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 16:55:13.25 ID:rWUlqH2t0
>>869
そのリンク先に有るノートe-POWERの記事が気になった

ノートe-POWER、量産車を初体験。ワンペダルの良さはハンドブレーキなのにオートホールドできること
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52486320.html

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 16:56:38.86 ID:PGuPt1EJ0
>>867
燃費悪いのはボクサーエンジンの限界だろうねぇ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 16:59:51.35 ID:SMyhp8cl0
それにしてもアイサイトはすごいね
無かったら買わないと思う

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 17:29:00.54 ID:rMcGzxVv0
アイサイト要らないから安くしてほしいんだが

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 17:33:08.71 ID:OFIfJ8vU0
>>875
ほんとゴミだな水平対向エンジンは

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 17:39:01.79 ID:FM4aOyOu0
そのアイサイトもTSSPに並ばれてるから、選ぶポイントにはならないでしょ。
燃費も悪い、パワーは大したことない、インパネは浮く低品質、オシャレなクルマでもない。
これだったらインプが開発にあたってベンチにしたゴルフにするわ。
何が楽しくて劣化ゴルフを同価格で買わねばならないのかと。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:01:08.69 ID:3Lhz13K80
アイサイトはプリクラッシュセーフティーの機能じゃなくて、自動運転のほうを評価して買ってるんだけどな。
〜に並ばれたとか、全く関係ないし。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:04:14.06 ID:0Qnsf7Sz0
車線中央維持を自動運転と言うバカ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:21:14.24 ID:hVYzK4kk0
日産スレに逝けよ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:26:40.12 ID:FM4aOyOu0
>>880
インプに自動運転機能なんてありましたか?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:27:56.47 ID:QfcVuIS/0
インプレッサすげえ売れてるな
スバルはどうしちまったんだ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:28:40.95 ID:3Lhz13K80
ああ、クルコンとアクティブレーンキープね。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:38:59.37 ID:XcKO2O2e0
http://www.webcg.net/articles/-/36186

きたか…!! 

  ( ゚д゚ ) ガタッ 
  .r   ヾ 
__|_| / ̄ ̄ ̄/_ 
  \/   / 

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:42:37.56 ID:FM4aOyOu0
レベル1のADASならTSSPにもあるし、これまたインプを選ぶ意味は有りませんね。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:47:55.58 ID:DtpW1Erj0
安全な車はスバルってみんな知ってるんだね

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:51:13.38 ID:j0NCl92m0
>>879
おっさんこのスレに用ないだろ。
ゴルフスレ行けよ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 18:55:50.72 ID:3Lhz13K80
>>887
TSSP、クルコンの出来、アイサイト並みなのかーそりゃすげーな。

実際乗り比べてどーなん?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:11:19.81 ID:iie5IgUF0
スバリストとやらはMT以外認めないやろ
ヴァァァァァァ!クンッってできないやん

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:18:41.07 ID:7KcmZ/Bb0
徐行のスピードで自動ブレーキ効かない車は要らん。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:19:00.34 ID:htKpMi2t0
>>879
TSSPのトヨタと比べるのか、ゴルフと比べるのかはっきりしろよ
合わせ技できたらどうにもならんわ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:33:40.08 ID:pcrjX7QT0
>>893
一対一じゃかなわないと思っているんだろ
世界1位と2位のメーカーが束になってこないとかなわないと思われているんなんて、過大評価ではあるけど嬉しいね

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:48:22.00 ID:AobGTEUl0
>>892
そんな車あるの?
試乗車が暴走して壁突き破ったマツダかな

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:48:25.61 ID:Bk9OpMoR0
マッチョンはトヨタを全然知らないんだな
インプレッサくらいの金額でTSSPなんて着くかよ
マッチョンレベルのTSSCしか付かねえよ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:50:37.69 ID:L3v50l+d0
逆に聞くけど、何かここが優れてるとかあるの?この車。
全部中途半端で、エンジンやミッション、デザインなど重要な部分は世界中でも底辺レベル。
今のところ何も見つかってないんだけど。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:54:12.30 ID:xkg1tqVT0
>>897
特筆するところはないから自分が良いって感じた車にすればok

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 19:54:42.23 ID:2wLW02lS0
>>888
そりゃ、エンストして動かなきゃ安全だろ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:00:19.36 ID:j0NCl92m0
>>897
あんたも粘着力強いね。
アクセラより売れてるところがいいんじゃないかな。
底辺レベルの車の方が売れてるって凄くないか?
販売力皆無のメーカーなのにだぜ。

底辺レベルなのにアメリカでもバカ売れなんだ。
利益率も良く業績も良い。

とりあえずそんなに僻むなよ。大丈夫だって。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:08:36.27 ID:DtpW1Erj0
アメリカの親達が、子供のクルマに「スバル」を選ぶ理由とは!?
ttp://www.goo-net.com/magazine/cartopic/9715.html

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:14:30.12 ID:UXVpKqcC0
>>892
ゴルフのことか?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:15:00.21 ID:8iXM+YWJ0
そんな何でもないクルマにアクセラは販売台数で勝てない

そりゃ何もない所で急ブレーキが掛かりまくるクルマに乗れねえもんな

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:15:28.33 ID:AobGTEUl0
マツダなんかに乗ってたら毎日不安で仕方ないだろう
スバルのスレに来てストレス発散したくなる気持ち分かるよー、分かる分かる

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:18:08.50 ID:1f26nE100
今時、全車速追従もできないアクセラがあるらしい

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:18:10.12 ID:3Jwdg/9S0
>>897
エンジンは下手すりゃ爆発炎上で人を殺せる
高速では全く真っ直ぐ進まず常時タコ踊りで事故を誘発して人を殺せる
アイサイトは肝心な時は役に立たず過信したユーザーは人を殺す
強力なカックン急ブレーキで後ろを追突させて人を殺せる
人殺し予備軍が選ぶ至高の車

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:27:04.13 ID:XcKO2O2e0
鏡見ろ!
    ___
  /|| //  ||\
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(⊃|/ ||_∧_∧|| |⊂)
⊂_|/ < >>906 > \|_⊃
    ( O )
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( -ω)|| ∧∧ ||(ω-`)
(  ⊃|((  ))|⊂  )
(_)_)|ヽ  /||(_(_)
    (_人_)

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:39:51.35 ID:r/HbhkC30
マークXはコスパ悪すぎて話にならない、350万越えんのに16インチホイールに手動シートとかアホか

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:43:45.47 ID:knmf5YfA0
インプに㊵万円足してもV6、FRには出来ないだろう。
インプはコスパが悪すぎる。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:48:01.95 ID:to9UNQ8m0
マークXなんて農道しか走ってないよ
レクサスIS買おうよ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:48:37.39 ID:3Jwdg/9S0
>>909
でも人殺しに関しては上だぜ!
信者が買うから自身の死は恐れないしな!

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:49:45.59 ID:to9UNQ8m0
お薬多めに出しときますねー

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 20:52:22.18 ID:3Jwdg/9S0
>>912
ヤクまであるたぁ流石だな!

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 21:04:50.88 ID:xGJZ+CQW0
流石にマジもんはちょっとねえ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:01:23.47 ID:7Hr3xKHl0
マークXも迷ったけど、友人が型落ちマークX乗ってるから止めたなぁ。

性能見たら特にマークXにする理由もないし、
クルーズコントロールに惹かれてインプレッサ。
外観はマークXの方が格好いいんだけどね

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:01:35.06 ID:Q8Y6/FTv0
>>908
え?
290万の250Gはパワーシートだけど
それともオプションや諸経費を含めた総額の話?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:18:19.84 ID:LcxJslKB0
インプに5万足して2.5LのCX5にアップグレードしないとバカ、というかダメ。
インプ買った人は大損してる。
勿論、それでもインプが良かったという人はいいが、
多分それはごく少数派。
ほとんどの人は気づかないままあれよあれよと値段吊り上げられてしまった人。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:20:22.24 ID:/hDqHXcF0
>>917
そもそもCX-5買う人はインプレッサは競合せんやろ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:23:15.10 ID:LcxJslKB0
あり得んよ。
Celeronを500円でi5にアップグレード出来るようなもの。
誰でもアップグレードを選ぶ。
Celeron好きという少数派以外はな。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:25:38.38 ID:wNIiZDrA0
>>915
スペック表見ただけじゃ分からんよ6気筒FRの良さはね
まあ本当は直6の方がいいんだけど

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:27:57.13 ID:kRG6VoIC0
かっこいいと思ったからインプレッサ買ったよ
CX5は見た目好みじゃないし検討もしなかったわ
SUV好きじゃないし

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:29:56.69 ID:HJBJkIe/0
>>921
おめ!
いい色買ったな

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:31:03.18 ID:ymp8OlIv0
https://www.youtube.com/embed/FmrGz8qSyrk?autoplay=1

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:36:25.99 ID:FM4aOyOu0
動的質感、静的質感とか抽象的な事でしかアピールしてるけど、その質感とやらはパネル浮き頻発、で早くもメッキが剥がれた有様。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:39:47.91 ID:HJBJkIe/0
メッキ君久しぶりだな

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:41:31.50 ID:UAxZqH2o0
>>921
そんなあなたには、アクセラがオススメ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:41:54.43 ID:wNIiZDrA0
時代は今、マークX

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:50:46.10 ID:HJBJkIe/0
インプレッサに競合はない
レクサス買えない人とか不細工出っ歯が悔しがってスレを荒らしに来るほどよく出来た車

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:54:16.45 ID:LcxJslKB0
インプはエコカー減税の対象ですらない。
Cセグのベーシックカーでエコカー減税すら受けられない規制ギリギリの性能しかない車。
普通に考えて買う方もそうだが、作る方もあり得ない。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 22:56:00.59 ID:kRG6VoIC0
>>926
そもそもマツダの今のフロントあんまり好きじゃないんだごめんね
試乗した感じは良かったけどね
後ろ狭いとこ以外は

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:04:53.93 ID:HJBJkIe/0
マツダのドラポジいいよね
ホントそれだけ
それだけなんだよなあ残念

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:13:35.50 ID:y6S5Y8L60
>>927
残念です
直6なら良かったのに…

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:17:22.73 ID:wnLiqWff0
XDは振動と騒音がインプと競合できるレベルになかったな
というかインプが異常に良すぎるだけとも言える
角が丸いんだけどフラットライドな乗り味とかも、
もはや競合車種と比較してどうとかいう次元ではなくて、クラスを超えてるとか、
世界のベンチマークに近付いたとか、そういう大袈裟な表現をせざるを得ないような進化を見せてるからな
今回ばっかりは

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:17:58.93 ID:MZD9ik0f0
マークX何これ旧世代車の在庫処分?
今どき足踏みパーキングブレーキ
車線中央維持なし
自動ブレーキは10〜80キロしか作動しない
モノクロのインフォデイスプレイ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:40:06.76 ID:wNIiZDrA0
新型プリウスですら足踏み式パーキングブレーキ
トヨタに文句言え

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:44:24.61 ID:AobGTEUl0
トヨタって一体何を研究してるんだろうね

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:45:20.87 ID:AobGTEUl0
あー、あれか、アルミテープ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:45:34.90 ID:LcxJslKB0
>>936
20年進歩のないスバルに聞きたいわw

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 23:56:26.38 ID:AobGTEUl0
またまたー

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:00:06.28 ID:g2cPa22V0
オカルトチューンにおけるプラシーボ効果の研究
Evaluation: Average.

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 00:48:56.81 ID:zGNvsvQI0
水平対向エンジンがその最たるものだよね
あとシンメトリカルAWDとか
Evaluation: Good!

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 06:03:17.49 ID:oUnEsTEO0
こんなポンコツ買って満足できる人達が幸せそうで何よりです。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 06:18:24.05 ID:9tMN4gFb0
悔しいよね。わざわざポンコツに乗り換えてる人増えてるのだから。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 07:02:21.61 ID:LJs8tzpw0
いろいろ試乗したりしてそのポンコツを買う人が多いから悔しいよね
他のはそのポンコツ以下だから

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 07:10:46.72 ID:qzs70PnM0
ポンコツと思わないとやってらんないんだろうなあ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 07:41:06.28 ID:oUnEsTEO0
釣られすぎだろ。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:07:00.89 ID:bmYcTIu/0
>>805
他人と同じのが嫌とか言う人はアホ。
そんなに嫌なら自分で作っちゃえよw

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:19:51.18 ID:2ZZHmLhI0
>>947
釣られすぎだろ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:28:52.21 ID:vgLSw0/+0
ポンコツ言ってる奴は高くなって欲しくても手が出なくなった昔のインポ乗りの嫉妬だろ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:37:12.91 ID:r2rgurfx0
そういや今日から社名がスバルになったのか

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 08:41:29.26 ID:FFDAwZH80
昨日ニュースリリース出てたね
今日出すと誰も信じてくれないから

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:11:55.87 ID:Dd7fya+v0
>>945
G4のトランク開けて上面見たことある?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:22:54.07 ID:g2cPa22V0
水平対向は低重心
シンメトリカル、縦置きは重量配分左右対称
いいね〜

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 09:48:14.92 ID:Eux48GMc0
>>952
マークXのトランク開けて上面見たことある?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 10:26:59.67 ID:aFKfrlBL0
>>933
俺は、試乗して即注文したわ。
所有してからも乗るたびに感心してる。
旧型インプどころかある意味レヴォーグも超えた仕上がりだ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:23:08.45 ID:5/viAow50
4代目インプレッサG4乗りだがあまりの出来の悪さに絶句だわ
乗れば乗るほどボロがでる車

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:36:11.49 ID:g2cPa22V0
木曜に白馬へスキーにいってきて燃費。
中央道 AVE17.3km<SIドライブSモード,ACC105km
一般道 AVE13.6km<SIドライブSモード多用
悪くない、Iモードで低く回すより燃費でてる。
2.0i-S AWD

中央道は須玉からが登坂で、遅い軽やトラック抜きまくり。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 11:42:39.14 ID:20p2V78D0
>>956
詳しく。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:05:04.11 ID:oUnEsTEO0
>>949
ところで、インプって乗りだしいくらなの?
Cセグなら320万ぐらい?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:12:31.79 ID:NSIvD4hQ0
まとめ

しょうがないな

自販連2017年2月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   145,255台(129.7%)  前月比 129.6%
日 産   46,589台(112.8%)  前月比 110.8%
ホンダ   34,276台( 94.1%)  前月比 112.9%
マツダ   15,925台( 89.1%)  前月比 114.8%
スバル   13,218台(113.4%)  前月比 103.8%
スズキ    9,599台(109.4%)  前月比 103.6%
レクサス   3,672台( 87.7%)  前月比 90.9%
三 菱    2,963台( 58.4%)  前月比 110.6%
ダイハツ    975台(812.5%)  前月比 86.8%

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 12:34:39.63 ID:Vp6JK3+c0
>>954
アタマの悪いオウム返しだな

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 13:02:09.36 ID:soM5O0sV0
>>961
見たこと無いの?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 13:35:49.47 ID:rU01l8qC0
>>957
スバルは燃費計まで詐欺ってるしな

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 13:56:07.57 ID:g2cPa22V0
速度計も含めて大抵の車はね

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:05:32.77 ID:ieZbV+Ld0
ここはインプが売れると困る人が集まるスレですね

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:12:54.32 ID:wIJQMULw0
なんで事実を指摘されると
売れると困る人が〜って話になるんだ?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:17:06.92 ID:HX1BCkdT0
売れてると言っても、今は初期受注さばいてるだけで、本当に売れてるかは4月以降でないと分からない。
少なくとも、お買い得でも高性能でもないと思う車が、このまま売れ続ける理由は見当たらない。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:22:52.33 ID:g2cPa22V0
過去、こんなのもあったしねぇ
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1393689075/

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:37:53.03 ID:mA9LX3Hk0
5月からはXVの引渡しが始まって、XVとインプレッサは合算で販売数カウントされるから、数は落ちないだろうね。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:40:34.22 ID:Uw+qtun30
スバルの意味は、”すべる”にあり。(河口まなぶ) - Yahoo!ニュース

https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170401-00069395/

>今やアメリカに於けるスバルのブランドイメージは、驚くほど高い。いや、世界的に見てもスバルなのだった。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:48:45.55 ID:w8d11Pku0
>>956
俺はスポーツiS乗りだが最高の出来だ。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 14:49:20.70 ID:PkF3L8+I0
>>967
ほんとこの記事のとおりだよな


2リッターモデルに乗った限り、新しいシャシーは確かにいいが、それ以外の部分は物足りなかった。

・その1:あまりにもエンジンがフツー
・その2:電子スロットルのセッティングがガバチョ(早開き)気味
・その3:やっぱりカーマニア的にCVTは「ありえない」
・その4:でもタイヤは18インチで、実用車としては乗り心地がそれなりにハードというのがちょっとチグハグ
・その5:街乗りでリッター10kmを割る燃費
・その6:悪くはないが、どこかのメーカーを参考にしました的無個性なスタイリング

これらの根底には価格があった。
2リッター自然吸気で154psという、ごく普通の動力性能を持つ実用車が、4WDモデルだとなんだかんだで300万円近くなる。
安全装備その他もろもろでクルマが全体的に高くならざるを得ないのはわかっているが、
インプレッサ2.0は特に高性能でもなく高級でもなくファッショナブルでもないのは間違いなく、
そういうフツーのクルマが300万円近いというのは精神的にツライ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:08:36.60 ID:g2cPa22V0
Evaluation: Poor!
ヒョコヒョコ君元気だな
必死にボトムライン探した割にはスベり具合がハンパないじゃん。
もっと事実にあった心に響くセリフ考えなくちゃ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:20:26.39 ID:kbIrOBJs0
ネガキャンしてる人はインプスレに何しに来てるの?
そういうバイトがあるって聞いたけど。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:22:28.46 ID:mA9LX3Hk0
しかし、仕事でインプを貶めなくてはならない人は大変だねえ。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:23:33.13 ID:HOXoNW+h0
300万以上出してこれじゃ悲し過ぎるな、、



https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

https://youtu.be/_jT1zZ99t7M

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:30:56.27 ID:W8oRa+Y60
価格相応かは買う人が決めればいいと思うの

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:34:54.75 ID:cxIWFIIY0
>>975
まあ本スレじゃなく、こっちで釣りを楽しむってのはある意味で良心的。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:35:17.17 ID:YTB+qXIb0
内装パネルの浮きが出るって本当なん?
旧型ユーザーも含めて聞きたい

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:37:29.78 ID:W8oRa+Y60
さあ聞いたことないなあ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:43:23.03 ID:N1W1GNov0
まあ他の国産Cセグのオーリス、アクセラあたりがクソだから売れてるっていうのはあるかもね

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:53:42.11 ID:zGNvsvQI0
>>976
インプレッサの屋根ってトタンなの?
軽自動車みたいな音がするんだけど。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:55:29.16 ID:W8oRa+Y60
BMW E90もこんな感じだったよ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:57:47.78 ID:V9x0RcFZ0
>>981
国産Cセグは台数的にほとんどプリウスであって
他のクルマはみんなクソだよ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 15:58:48.59 ID:VG+xwFLG0
インプレッサは人殺し予備軍が選ぶ車
ここの住人も善意で他社すすめてるのに殺すぞと言わんばかりに攻撃的だしなあ
真人間なら絶対選ばないよ
そんなに人殺しがしたいなら自分で自分を殺せばいいのに

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:00:31.59 ID:W8oRa+Y60
今日もお薬多めに出しときますねー

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:04:55.93 ID:VG+xwFLG0
お薬持ってるとか流石インプレッサ乗りだな
常にラリってるから人殺し予備軍なんだよなあ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:06:21.99 ID:Cy7Eg0yL0
昨日と全く同じ返しかよ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:08:22.11 ID:Cy7Eg0yL0
インプの悪口書いたら1件いくらもらえるの?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:08:39.49 ID:bXX4GOYG0
プリウスはどこが凄いの?
燃費?
試乗したときの燃費計の数値は恐ろしく低かったぞ
試乗車なんで街乗り中心なんでって営業は言ってたが

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:10:54.06 ID:VG+xwFLG0
>>989
善意のボランティアだぞ
お前らが人殺しにならないように心を鬼にしてやってるんだから感謝しろよ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:11:32.44 ID:Cy7Eg0yL0
プリウスでインプぐらい気持よく飛ばしてるとリッター15kmぐらいだよ
重いバッテリー運ぶ罰ゲームだと思ってる

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:13:22.77 ID:Cy7Eg0yL0
>>991
分かった。
じゃおすすめの車種は何?
いつも乗ってる車教えて

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:17:41.90 ID:JBzgMKEd0
初スバルですが、2.0ILで315万ほどしました!
見積を取る前は車体価格+諸費用でせいぜい280万ぐらいだろうと思っておりましたが、なんやらかんやらで3百を優に超えました!今は昔と違うんだなと改めて実感しました。
予算面を考慮し二駆の選択も少しは視野に入れましたが二駆なら別にスバルじゃなくてもと思い四駆にしました!
通勤で左折時にマンホールの上をタイヤがのるのですが、今までは二駆でしたので雨の日は必ずスリップしてタイヤが鳴いていましたが、インプにしてその現象が起こらなくなりました!

はじめてスバルのディーラーに行き1.6、2.0と試乗し、運転にし易さ、揺れもしない車体の強さ、静粛性に感動し、その日に成約に至りました!営業の方は棚から牡丹餅だったでしょう…
納車後800キロ程走りましたが、スポーツカーバリの速さはないですが、運転するのが楽しくて仕方なく買って良かったと私は思っております。色々と批判されている方もおられますが、私は総じて大変良く出来た車であると思っております。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:17:52.74 ID:NbtA4nbB0
>>991
おじさんは軽自動車乗りじゃないか

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:21:11.25 ID:VG+xwFLG0
>>993
今の車は赤いア◯◯◯だぞ
超オススメ!

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:28:40.34 ID:VG+xwFLG0
>>995
軽の方が人殺ししなくて済むからそっちでもいいぞ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:29:33.50 ID:h7i5aElQ0
>>996
アトレーいいよな

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:32:13.03 ID:FFDAwZH80
アクティかもしれないぞ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/01(土) 16:32:32.23 ID:9tMN4gFb0
>>996
見たい見たい!966の実際に所有してる車の写真よろしく!

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
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  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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