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【SUBARU】5代目インプレッサ Part30【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:58:44.46 ID:kXnfZTzm0
前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサ Part29【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487515330/

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 11:40:32.03 ID:sZeHzv6v0
納車待ち乙

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:10:29.07 ID:FCYegRSN0
>>1
XVに需要向かって安くなったりしないかなあ
あとインプレッサって在庫車は基本望み薄ですかね

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:19:45.37 ID:4RGop8S50
FF1.6の特別仕様ぐらいだすだろう
価格安い売りどころだし

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:24:29.70 ID:m10/jcJ+0
>>3
インプレッサの代わりにXVがライン流れるだけだろうから
納期も短くならんし、安くもならんだろ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:30:06.86 ID:ehFeteCo0
特別仕様車出るとしてもホワイトレザーとかの豪華仕様じゃないか?
販売好調ならお買い得仕様出す必要ないし

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:36:03.69 ID:gX1INhlk0
>>3
スバルの場合在庫車=展示車になるけどいいの???

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:36:44.88 ID:lf+wyVVo0
新型XVは見たところ単純にインプを嵩上げしただけのデザインということでよろしいか?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:40:03.53 ID:Ew3JKyIT0
燃料タンクでかいのは羨ましいなあ
燃費もiSより良いし
でも俺の白Sインプのがカッコいいわ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:55:31.11 ID:RY5CMxHm0
>>7
見込み発注分のことと思われ( ・∀・)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:33:46.68 ID:FCYegRSN0
>>7
>>10
見込み発注ぶんですすみません 雨ざらしじゃなかったら最悪展示車でもいいんですけれでもそれでも厳しいですかねえ
希望車種はG4の2.0iLなんですが

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:37:48.01 ID:UtX7QVMe0
在庫車で雨ざらしじゃないなんてあんの?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:42:23.22 ID:9TSKgFcq0
ビルトインナビのFMラジオの感度悪くないですか?
以前のBPレガシィは全くノイズ感じなかった地域なのですが、インプにしてから全くダメで。。。
なんか対策無いですかね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:07:50.92 ID:RY5CMxHm0
>>13
アンテナをロッドアンテナに( ・∀・)

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:53:18.29 ID:DaFCgcIT0
1.6なら北日本など寒冷地での営業車需要でシルバーなどは在庫があると寺は言ってたな。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:56:23.36 ID:e34CmrTA0
先代よりダサいデザインの新型インプレッサ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:59:51.99 ID:D/ksf+AT0
>>16
個人の感じ方だろう。
俺には先代がXVのついでに車高下げて売ってみたくらいに見える。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:02:35.19 ID:6X2UqVmL0
>>16
XVと併せてノルマ大変だな頑張れよ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:16:56.51 ID:FCGAb/JE0
先代も現行もカッコヨイ、インプレッサ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:46:48.39 ID:B4ffsTM/0
http://sp.subaru.jp/xv/xv/ad/top/img/key.jpg
この角度

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:29:09.45 ID:mExk8Lsj0
自分は普通のインプのデザインが好きだけどXVも想像より違和感なかった。
元のインプの「広く低く」のイメージと逆で好みは分かれそう。
最低地上高を確保してる割に重心は低いはず
他のSUVに乗ってた人からすればそこが違うだろうね。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:43:38.42 ID:cD76Taz40
XVのデザイン、最新モデルSUVの中では一番無難と言えば無難で、俺は良いと思う
C-HR?トヨタのは、都会的な感じ?でも田舎やフツーの街並みには違和感あり過ぎかなぁ
CX-5はごっつくて何がいいんだか俺には...
XVが一番スタイリッシュでオールラウンダーでしょう無難すぎるとも言えるけど

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:59:01.92 ID:+a1gt/jP0
ところでつべで海外の試乗動画観てて思ったんだけど、
北米仕様?のフロントグリルがカッコがかっこいいと思った
スポーク部分がビカビカしてなくてマット感があるというかカーボン調というか、
あれなら日本版のノーマルやオプショングリルより好きだな 選べるなら選びたい

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:33:58.05 ID:JXgHW9Ib0
XVのデザインは前のと何が変わった?のレベルにしか思えない
中味が変わったと言うかも知れないが、一般人にはマイナーチェンジしましたにしか思えない。さすが利益率ダントツのメーカーやね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:46:06.57 ID:hulXpilb0
XVがさりげなくアクティブトルクベクタリング全車標準装備になっとる
インプ2.0iLにも搭載はよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:28:23.89 ID:8ctHhiPU0
デザインも中身も何も進歩が感じられない。
もう自動ブレーキはトヨタに抜かれつつあり、スズキが後に張り付いている。
実用燃費に至っては10年前からまったく伸びてない。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:37:39.49 ID:+a1gt/jP0
>>25
どうせB型からはLにも装備されちゃうんだろうな..

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:41:35.37 ID:s2DZXDp60
>>24
マツダみたいな超絶不人気な不細工になられても困るし

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 04:00:29.33 ID:UJDTfj0B0
美的感覚がおかしな奴いるねw

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 04:07:47.82 ID:PP+SBqNl0
そのうち1.6プラウドエディションとか出て内装は2.0と同じになるんだろうな..くやしい

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:54:31.39 ID:kBS8uB1v0
初めて車買うから新型XVの発表待って新型インプと比べてどっちかにしようと考えてたんだけど結局悩んでる
皆さん的にはどうなんでしょう

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:15:19.81 ID:36DjyHt20
>>31
インプ買うならG4
ハッチバックならXVの方がいい

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:50:02.55 ID:aQkALe8t0
>>32
デザイン面の意見だったら同意

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:18:06.69 ID:1vveGIwn0
車体重心の低さを楽しむなら圧倒的にインプ。
高さの割に安定が欲しいならXV。

首都圏で雪、悪路を重視せずwide&lowな乗り味を求めたのでウチはインプになった。
XVのデザインは上下ミスマッチ感が楽しいけど
やはりインプまとまりの方が何度見ても美しく感じてる。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:19:40.78 ID:1vveGIwn0
やはりインプの〜だ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:20:21.53 ID:ZH88R14W0
カタログ燃費的にも、インプなんだろうけど、実燃費はどうなんだろう?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:36:55.02 ID:V+NVSppb0
同じエンジン積んでるみたいだから単純に重い方が不利なんじゃ?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:48:49.08 ID:36DjyHt20
インプスポーツのリアデザインは基本的にXVと共通だけど
XVの方がマッチしてるね
インプだとフロントの雰囲気と異質でチグハグ感が拭えない
G4の方はうまく均整が取れてる

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 13:26:46.47 ID:3ZKd3+GZ0
インプはデザインになってないデザイン。
まだデザインしたと言えるレベルじゃないでしょ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 13:49:46.95 ID:8lOmOwS60
>>31だけど雪国だからインプ心配ってのもあったんですよね
でも問題にもならないらしい
あー迷う

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:07:25.15 ID:n6NbEwyq0
新型はXVよりインプのが良いなあ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:31:41.05 ID:V+NVSppb0
>>38
リアは逆の感想も多いけどな。
旧型こそXVのためのテールランプで、新型は違和感ある。
まあ好みの問題だな。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:36:40.41 ID:n6NbEwyq0
先代はXVで新型はインプのがまとまってるな
横長のテールランプで地上高上げてるから変な感じ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:36:59.98 ID:Yn/DPGv90
>>40
雪国なら最低地上高が高いXVでいいだろ
インプでも大丈夫という説もあるがXVの方が有利なのは言うまでもない

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:41:54.59 ID:cY7CUyrz0
>>43
インプを見慣れた目だからそう見えるだけだよ
あのテールランプはエラの張ったアクの強い形状なので
ゴテゴテ装飾されたXVの方がシンプルなインプより合ってるよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:14:43.84 ID:8lOmOwS60
>>44
やっぱそうですか
値段は高くなりそうですけどね

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 16:12:51.10 ID:/U2zRenJ0
>>31
新型XVの方がデザインまとまってると思う。買うなら17インチホイールにした方がいいよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 17:03:08.44 ID:c0Xdntq40
XVはこれカテゴリーがちょっと違うからねぇ
単純なデザインの好き好きだけでは語れんな
ラーメン派とつけ麺派の論争みたいなもんだよ
こちら側にはあのホイールとかフェンダー周りは(流行りであれ)ナンジャと思ってる人たちが
少なからずいても不思議じゃないし

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:23:26.74 ID:1vveGIwn0
あれはあれ、これはこれ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:32:21.79 ID:8EhBMskL0
新型XVスレの方にも書いたけどさ
新型XV、形式がB型だったよ…
インプB型もあんな感じの仕様になるってことだね

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:10:45.45 ID:neYVw1yp0
先代のインプからアウトバックまでの一連FMCの流れが良すぎて今回は守りに入ったのか

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:10:52.73 ID:H4G25i+F0
ということはB型でアイサイト4は付かないってことだな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:15:50.82 ID:NGWxSn1V0
>>50
欲しい時が買い時
年次改良とモデルチェンジの繰り返しなんだからきりがない

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:20:00.56 ID:8EhBMskL0
>>53
お、おぅ(当方、先行予約初日朝一契約w)

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:20:59.63 ID:vjb89+AE0
DIATONEナビ+ナノイー
見た目は特に気にならないけどナビが使いにくいなあ
http://i.imgur.com/eAjeXP3.jpg

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:44:41.70 ID:JuR/nT2f0
使いやすさでパナ以外のナビ選んだんじゃないの?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:10:57.69 ID:l4fHabCG0
どなたか、新型インプにエンジンカバーを取り付けた方いらっしゃいますか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:29:49.36 ID:epwIlKvg0
>>53

繰り返しではあるが、
一番安いインプレッサで、
気合い入れまくりの新機軸の技術導入、
なんて、
なかなかない(ありがたい)タイミングだと思う。

トヨタがカローラで、
日産がブルーバードで、そうすることはない。
上級グレードの車で打ち出した技術を、
しばらく後にようやく降りてくる、ってのが普通。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:50:28.55 ID:Aeqg7YKv0
納車まであと3週間。
G4の良さにじわじわと気がつく。ワゴンもセダンもどちらも良いね。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:50:56.84 ID:XGvAB6z70
>>58
でもこう言っては何だけど
有料テスターだと思ってるからやってるんじゃないかとも考えられる、
とはいえβ版より一歩進んだ言うなればγ版くらいに仕上げては来てるから
誰も損しないだけで、
誰かが言っているように安いクラスは出し惜しみ、というか
ハイクラスはベースで全部乗せだからそう思うんだけど

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:57:13.40 ID:Aeqg7YKv0
こんな当たり製品ならテスターでも構わんわ。
しっかり後に繋げてくれ。
今時こんなお買い得な車があることに驚いた。
上も下も見渡せばキリがないけど、得られるものに対して価格が安すぎるこいつは。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:02:19.82 ID:7DkOiF1U0
XVってメカニズム的にはインプレッサと全く同じでしょ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:13:02.34 ID:ESWF5/AU0
音はきっと良い・・・・・ぞ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:14:14.35 ID:ESWF5/AU0
<DIATONEナビ

ナビ性能はあれだけど

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:17:57.22 ID:epwIlKvg0
2.0i-Sに、
安全に関するオプションを全部入れて注文、
納車待ち中。

乗り心地のいい車は、
(金を出して上位グレードの車を買えば)
いくらでもあるだろうが、
こと安全に関しては、
世界最強のコストパフォーマンスの車に出会えたと喜んでいる。

身内は、
レクサス、ボルボ、クラウンのレベルの方々でw
正直、羨ましい反面、
インプレッサを選んだのは、
自分の払える範囲の予算で出会えた、
最大の成果だと思う。

スバルに感謝します。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:27:27.45 ID:lnJVBjRo0
>>55
パナナビ以外でもナノイーが入ってるとそんなに悪くないね

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 01:47:25.12 ID:Lj8/yjAY0
>>66
そりゃ穴空きと比べるからで
ナノイー付きだけ見たらやっぱりヘンだよ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 04:45:35.78 ID:gIFOqdch0
>>65
教祖スバル様へのお布施は?

お布施するんだ!
お布施するんだ!
お布施するんだ!
お布施するんだ!
お布施するんだ!

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 05:25:05.31 ID:Rr/pLYB50
俺の2.0iSもそろそろ慣らし終わるので、全開走行が楽しみです。
仕上がりがいいから、楽しくて毎日乗りたくなる車だね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 05:54:14.47 ID:2/Q59lcr0
>>67
別に変ではないし、ナビの決め手は見た目だけじゃないからね。
ただサウンドナビ選ぶなら市販の200premiの方が良かったかも。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:43:42.68 ID:rA5Osq/B0
昨日、スバル寺行ってXV聞いてきたが、
1.6は196万、2.0isは260万だったかな?
インプレッサ2.0買うなら1.6XVでも良いかも。
1.6XVにもアイサイト3、アクティブトルクベクタリング標準装備つくし、お買い得ある。
ただXVは納車が6月くらい?とからしいぞ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:55:00.57 ID:rA5Osq/B0
確かにインプレッサならG4の方が、スポーツより若干大きくてセダンの風格がよく出てるな。
スポーツ納車待ちで、G4うらやましい。ただG4のハッチを開ける、閉める際に安っぽいというか、ぎこちなさを感じたんだよな。諸君もぜひ試してみてくれ。

XVはインプレッサとフォレの中間機種で、それぞれの良いところ踏襲してるから、実は欲しい。
が、先代を比べて、やはりインプレッサの方が車重が低いため静粛性や揺れは少ない。XVは長距離ドライブで疲れやすいなと感じた。
山道のカーブとかXVだと、体がかなり揺れる。あれは疲れやすい。これも先代のインプレッサ、XVで乗り比べしたらわかる。

ただXVは車高高いぶん、見切りもよいし、乗り降りしやすい、エクステリアの形がきれいにまとまっている分はあるよ。

うちは子供いるから、車酔いさせたくないという”愛”からインプレッサにしました笑

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:55:03.95 ID:EEX1Ba2M0
三ヶ月待ちなら普通では

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:03:54.60 ID:rA5Osq/B0
あとやはりインプレッサスポーツの決め手は、COTYで優勝したからだな。あれはG4ではなくスポーツで優勝?したらしいので、若干リセールもG4よりは良いのかなと素人心ですな。

XVは高さがあるぶん、死角ができやすい。アイサイトで拾えないタイヤ周りの死角などあるよ。
逆にインプレッサの方が低いぶん、見通しがよいし、低いところまでアイサイトが視認してると思う。当然かもしらんが。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:26:21.54 ID:HZI5FnAc0
アイサイトでタイヤ周りとか的はずれ過ぎ
ついでに見通しはアイポイントが高いXVのが上
逆に、の使い方もおかしいし残念な親だな…インプレッサは良い車なのに

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:39:30.64 ID:FQU6P31s0
>>75
どう見てもアホなスバオタを演じた吊りだろ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:45:51.97 ID:6veKxfzw0
アメブロ転載
http://stat.ameba.jp/user_images/20170129/21/audio-musicbox/f8/7d/j/o0600045013856612937.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20170129/21/audio-musicbox/ef/2c/j/o0600045013856628782.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20170129/21/audio-musicbox/ec/e8/j/o0600045013856629675.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20170129/21/audio-musicbox/3c/f5/j/o0600045013856630560.jpg

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:47:20.63 ID:Vc6+RsIn0
>>77
MFDに仕事させてやれよ( ̄▽ ̄;)

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:48:54.79 ID:3pxKlM5p0
>>74
・SPORTよりG4のが重心低い
・SPORTよりG4のが剛性高い
・SPORTよりG4のが静粛性良い
・SPORTよりG4のが空気抵抗小さい
・SPORTよりG4のが荷室容量大きい
・SPORTよりG4のがテールランプ周りのデザインが良い
・SPORTよりG4のが安全(被追突時)


これはインプレッサはG4一択ですわ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:52:16.88 ID:EpWywodu0
アイポイントが高い分見晴らしは良いけど死角が増える部分もあるわな
ロールも増えるし安定性も重心低い方が高いから俺はインプにした
次乗り換えるならSGPレヴォーグに乗ってみたいや

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:18:33.37 ID:inClceSi0
>>79
後部座席に座った時のヘッドクリアランスが、G4とSPORTで違いませんでしたっけ?
オレの勘違いならスマン

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:24:26.91 ID:rA5Osq/B0
>>75
低い目線からの見通しって意味ですな。
XVよりは子供とか小さい人に対して、視認性は高いと思いますよ。

XVが欲しい気持ち抑えてる自分がいた。笑

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:29:13.27 ID:rA5Osq/B0
G4の赤とかかっこいいよねー(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

スポーツよりG4、G4よりXVかも笑

24のママでした

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:16:37.34 ID:7DostWDw0
>>82
昨日GTを下取りにして同グレードの新型XVに幾らかかるか見積だしたよw

10月登録のGTが元値-46万の下取り額の提示
GTと同じ点検パックやOPやらで約+35万
色々な税金で約+17万、インプ→XVへの差額約10万
GTから移植できるものは金額に入れなかった
合計約108万の追加金って結果に…

3年後の年改の時にまた来るね。と言って帰ってきた

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 11:54:20.62 ID:2/Q59lcr0
すまん、俺はスポーツの方がカッコいいと思うわ。
G4の後ろ姿に角張ったテールレンズが馴染んでなくて、俺的にはダメだった。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:50:56.06 ID:Kd08E8af0
>>85
私も!同意

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:53:07.30 ID:U8W10Dk20
>>85
G4は日産のシルフィってのに後ろ向きが似てるのが嫌だ
今でこそ見間違えることなくなったが年始めあたりは、お!新しいG4だ!と思って前に回るとシルフィだったってことが度々有った(恥w

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:29:51.65 ID:Rr/pLYB50
もしかしてテールレンズはG4とスポーツ同じデザインかな。
G4だとちょっと出っ張りが目立つんだよな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:40:09.63 ID:7DostWDw0
>>88
同じデザインって範囲が不明だけど…
(同様なデザインを含むのか含まないかとか)
少なくても部品番号は違う物が使われている

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:44:45.18 ID:sdbu8hD/0
>>88
そうかな?
むしろスポーツの方が出っ張りが気になるが
セダンのリアはもともとボックス形状だから角ばったテールランプも馴染むけど
ハッチバックのリアは丸っこい形状だからテールランプだけ出っ張ってるのは違和感強い
XVみたくいろいろ装飾付けてゴツゴツしたデザインになるとあのテールランプでも違和感はかなり緩和される

まあそれ以前にスポーツはあのリアガーニッシュの貼り付け感がとても安っぽくて残念だわ
G4もトランク開けて内面を見れば安っぽいんだけど外観からは分からない

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:46:08.36 ID:Rr/pLYB50
>>89
全く同じではないのか。
それならG4専用にもうちょっと一体感のあるテールにすれば良かったのに。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 15:59:35.52 ID:Yd3g8Gny0
自分はインプが淫婦と脳内変換される。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 16:02:39.56 ID:i4YSQwc90
>>85
おれはG4のほうが好きかなー
買ったのはスポーツだけど
逆にお尻に惚れた

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 16:37:55.70 ID:nmSHbBUu0
自分もスポーツ買ったけど見た目はg4の方がカッコいいと思う
トランクさえ開けなければ…

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 16:56:06.28 ID:Rr/pLYB50
>>93
自分はスポーツのハッチバックに横基調の立体感のあるテールに惚れたわ。
G4も基本同じテールなんだけど、どうしてか浮いて見えて選択肢には無かったわ。
ただ、S4みたいなテールなら迷ってたかもな。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 18:16:01.00 ID:bebY1YHA0
アイサイト4はC型以降に持ち越し

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:05:05.98 ID:BOvfeQPX0
アイサイト2から3でもほぼ性能変わらず。
アイサイト3から4でも性能変わらんから安心しろ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:44:02.17 ID:2f9yuswZ0
出し惜しんでいると他社の安全装備に抜き去られるだけなんだがな。
危機感のない会社だ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:04:03.32 ID:inClceSi0
>>97
カメラがカラーになって赤信号や前車のストップランプを認識したり、プリクラッシュブレーキが
速度差30km/h以内から50km/h以内になったり、アクティブレーンキープが付いたり
大分変わってるんだが・・・

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:12:33.23 ID:ZdQknmGA0
アイサイトとAWDしかウリがないしねぇ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:16:12.65 ID:ZdQknmGA0
>>100
それで十分だろ?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:25:31.38 ID:772r5lVq0
それ以外の良さを分からん人はどっか行ってくださいな!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:29:58.77 ID:ZdQknmGA0
アイサイトも今や他メーカーの追い上げが著しい。
そもそも他メーカーは大手サプライヤー品で搭載車種が桁違いだからコストダウン出来る。当然、開発規模もまるで違う。
jncapのテスト結果で分かる通り、アイサイトは画像認識が遅い。アルゴリズムとハードに問題が有るんだろうな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:33:07.72 ID:Vc6+RsIn0
>>103
アイサイトは日立(オートモーティブ)だけど、大手でないと?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:37:23.26 ID:uhIHpzyK0
>>60
一般的に安い車の方が数が出るから、不具合でリコールになったらよりダメージが大きい、と考えるとエントリークラスで新しい技術を人柱的に投入するのって、わりとリスク高いんじゃない?
リコール改修費用なんて、高級車でもエントリークラスでもそう変わらないだろうから。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:53:39.92 ID:ZdQknmGA0
>>104
国産技術には頑張ってもらいたいが、あっちの資金力、開発スピードには敵わないよ。
システム一式20ドル以下で大量安定供給できるなら勝ち目は有りそうだけど。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:40:12.24 ID:ERwXn4kg0
>>104
いまのところスバルとスズキの一部車種にしか採用が進んでないから大手と呼べる規模ではないね
親会社の日立製作所は超大手だけど自動車部品メーカーとしての日立オートモーティブは大手ではないよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:49:02.34 ID:vch1SR090
>>96
Why?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:11:09.07 ID:OLmB7JPQ0
なんで自演失敗しちゃったん?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:16:30.82 ID:ztn5npwj0
なんでスバルスレって定期的に根も葉もない妄想知識披露が繰り返されるの?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:25:28.49 ID:sZctaOwg0
>>110
定期的に妄想知識を披露してるのって
例の競泳水着の人ひとりじゃね?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:09:22.16 ID:MOU32MID0
いまさらだけど、G4のGってなんどす?4は4ドアだから?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:26:23.54 ID:vQH71tLH0
爺用の車だからG4

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:26:41.34 ID:MISa+/Tt0
>>100-101
これがマツダの膨大なメディア対策費の結晶か

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:33:22.64 ID:+M/I+QJC0
Gっていうのがそもそもスバルではインプレッサのことなんです。それの4ドアモデルだしG4でいんじゃない?っていう感じで何となく正式に製品名になってしまったという次第です。
はじめに言っておきますが、ワゴンありきの車なのでG5とかいう発想は全くなかったです。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:35:36.40 ID:+M/I+QJC0
ちなみにレガシィも同じです。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:37:23.53 ID:O93DRWeh0
Gはゴキブリの略語だよ。
G4って地を這うゴキブリをイメージしてる。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:43:41.32 ID:9FsW1zsQ0
>>116
be for とかカッコいいなと思ってたのに‥

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:05:22.38 ID:YB4o23i20
>>115
あーなるほど、GT7とかBR9とかの型式の一文字を持ってきてたのね。とてもスッキリ、ありがとう。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 02:47:39.61 ID:G2d+kzFA0
>>118
うそだろ…be a driverじゃあるまいし…

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 06:10:29.26 ID:5QU6moNN0
XVのDO見てたけどSTIのリアルーフスポイラーは付けられるかな?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 07:48:11.46 ID:BhF4BlQR0
先行予約特典のホテルチケット使って旅行中。
xvも同じような特典っぽいね

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 08:55:21.28 ID:867UgVJB0
>>122
ホテルどんな感じかレポよろ。参考にしたい。ちな関東近辺で選ぶ予定

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:06:25.61 ID:ILk/vW100
>>122
旅行自体は楽しいが
購入してそういう特典が付くのは複雑な気分になるな
素直には喜べない

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:09:41.59 ID:4F1S95nI0
>>124
無料でいいホテル泊まれて嬉しくないの?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:36:01.83 ID:ILk/vW100
>>125
無料で泊まれるのは嬉しいが
その金はどこから出てると思う?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:23:33.96 ID:Z7mHj0eB0
ボッチには厳しい初回特典

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 13:25:05.80 ID:d07n7bQj0
>>126
まぁまぁ、初回だから売価反映できないょ
許してねって感じだからさ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 14:29:53.07 ID:y8BEPKkP0
納車待ちの者だけど、ティッシュ箱って置けるところある?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 15:13:07.91 ID:Wx8XUpc80
置くところはないから、最初からチンチンに巻き付けておいてね

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 15:14:10.58 ID:zIkU/1yo0
掃除が結構面倒かも…ダッシュボードがゴムっぽい上ザラザラしてるからホコリが取りにくい。洗車もすき間が結構あるから拭いたつもりでも水が垂れてくる。

132 :122:2017/03/11(土) 15:25:21.38 ID:FXdbsEnX0
>>123
5万のチケットだけあってホテルのグレードもまぁまぁでコースの晩飯付きでよかったよ
同じようなランクに泊まっても食事に無頓着でいつも素泊なので今回は新鮮なカンジ

>>127
小梨夫婦なんで俺はちょうどよかったけど、独り身とか子供多い家族だと選びにくいカタログだよね
にはきついね
一着持っとくと何かと捗りそうなオーダスーツなんかいいんじゃない?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 15:35:08.41 ID:aJaddN610
みんな運転補助装置に興味あるんだね
少しの差で鬼の首でも取ったかのごとく同クラス他車を叩いたりするとことか
でもそれら含めて全部過渡期だから来年には性能も順位も変わってるだろう
いちいち振り回されて大変だね俺はオマケくらいにしか思ってないけどwww
命を預けれるレベルじゃないしwww
高速で少しラクかなくらいっしょ現実的な使い道なんて一般道で無理に使うと逆に危ないのでやめてね

って以前書いたらすげー叩かれたなぁ事実なのにな

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 15:43:09.23 ID:a91LW+TP0
>>133
叩かれた理由が分からないのは大変ですね

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:25:58.00 ID:5/nPeNag0
グローブボックスに箱ティッシュ入れてます。
取説やら車検証やらとの束と一緒に入れると
グローブボックスに入らないけど、
車検証と説明書を入れるケースを二つに切って
車検証とかはグローブボックス、
取説はサブトランクと分けて入れるものを減らせば
しまえるようになりました。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:31:42.73 ID:5m6lQip60
G4の後席だけど身長185cmだと頭に当たるかな?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:37:31.63 ID:Xtg4XJrA0
俺の近くの家に赤のi-Lが止まってた。
あれだけ珍しかった新型インプレッサも
身近になったなあw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:46:15.55 ID:pbeKqEfM0
>>136
マジレスすると座高次第だろw
それより乗り降りの時にルーフがちょっと低くて気になると思う
スポーツの方が若干ルーフのアーチが緩やかで開口部が大きい

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:03:28.53 ID:2DwNyJXx0
>>130
私ついてないんですけど。

>>135
そこの中ですか!
アームレストのところには入らないんですかね。。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:07:21.46 ID:ciUFLYtI0
初回特典
独り身で彼女も親兄弟もいない俺は誰と行けばいいんだろうか?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:16:57.65 ID:PiDD3TTb0
>>140
担当営業でも誘っとけ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:26:41.64 ID:UPCGCOT90
>>140
特典を活かして彼女を作るんだ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:48:05.14 ID:hJggROzp0
俺、インプレッサが納品されたら彼女創るんだ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:11:52.78 ID:BEv9W+OL0
彼女も嫁もいないやつがここにいるの?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:12:01.28 ID:sYwS1tel0
>>143
納車されなくなるフラグを立てるとは勇敢だなぁ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:14:22.27 ID:TI1vYYM30
>>144
おるで

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:16:37.46 ID:Xtg4XJrA0
>>143
棺桶になるから止めとけ!

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:45:57.07 ID:QFYNzEoW0
発売後一ヶ月での受注数
インプ 11050台
CX-5 16000台

かなりインプ売れてないね。。。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:00:02.47 ID:7p+lklof0
嘘つけCX-5は1ヶ月半で9000台で、3月5日時点でトータル16000じゃないかよ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:09:59.10 ID:3dk61iws0
>>149
CX5は「発売前」で9000台ですよ。
発売後一ヶ月の受注数は>>148であってますから。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:13:27.45 ID:FU84iU5t0
マツダはトヨタホンダ日産がライバルゃなかったの?
出戻っちゃったの?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:16:34.69 ID:VeLhGBqi0
>>141
アッー!

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:18:50.70 ID:0N6SHD330
>>151
普通車に関してはスバルの遥か下
小型車はスズキの下

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:19:47.02 ID:7p+lklof0
>>150
それじやなに、日経記の事の方がが間違ってるって言うのか?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:34:02.16 ID:pYJ4RX3z0
>>140
経理の智子さんでも誘ったら!?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:35:30.12 ID:ULh/cwNQ0
智子さん(48)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:37:54.73 ID:3dk61iws0
>>154
単純にアナタの見間違えだよ。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:45:35.73 ID:pYJ4RX3z0
>>149
そうゆーのって死体蹴りってゆーんでしょ?
マツダは対前年比−17%よ。
高い棺桶を買ってる喜んでる魔像をイジメないでよ!

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 21:01:51.35 ID:b8fMNpuD0
マツダの今のデザインは個人的には好きだが次どうなるかが問題だよなあ

デザイン変わってマツダ変わったなと思わせてるけどこのデザインが継続していってブランドになるかはまた別だしな

BMWとかほぼデザイン統一してるが新しいの出たらかっこいいと思うがマツダだとまたこれかよみたいになりそう

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 21:34:11.34 ID:d07n7bQj0
現行のCX-5
アルファロメオの時期スパイダーのイメージ画像
激似だよな…

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 21:42:31.45 ID:xhMe/q/h0
>>150
先行受注入れて16000台ね。
先行受注も3か月かけての数字。
予想より売れないものだから、増産体制とかのニュースを流してもらって、売れてますアピール。
ステマツダ、ここにありだね。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:07:19.57 ID:nW6e2DmG0
>>161
ステマツダにはうんざりしてるが、
この件については現行インプで同じことをやった気がするけど…

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:13:52.62 ID:0OThiKcM0
インプは販売開始後からのが受注伸びてる
後マツダはお得意の試乗車ブーストあるし

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:16:39.08 ID:+RaxKTkB0
どの評論家もマツダだけは絶対褒めまくるよね?
あれなんで?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:19:34.87 ID:y8scypyp0
スバルだって褒めまくりだろう。欧州車並!とかさw
笑えるのがその欧州で殆ど売れてないし、知名度も低い。スバル自体、北米しか見てないし、北米の要求ばかり聞いてクルマを作ってるのが実情。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:23:12.16 ID:vxgUgjOx0
アイドリングストップってみなさん使ってます?
ガソリンの節約は出来そうだけどバッテリーのへたりが早そうなんで気になって

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:30:41.99 ID:cvfhGfft0
>>166
俺はその時の気分次第だな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:40:06.44 ID:b+rwM5xe0
>>166
アイストキャンセラー入れました。
アイストは発進がワンテンポ遅れるのがやはり嫌でした。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:50:07.05 ID:vxgUgjOx0
>>168
まだ納車前だからキャンセラー付けてもらうのも手なんだよなぁ
デフォルトオフに出来れば良かったんだけど

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:53:16.17 ID:+PAXl69n0
>>16
自分も付けたいと思ってます。
どこのを付けられましたか?素人でもDIY出来そうですかね?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 23:40:05.20 ID:b+rwM5xe0
>>170
インプのアイストはマイナスコントロールですので、レヴォーグ用を付けました。
運転席足元周りの内張剥がしと、アクセサリー電源を引っ張ってくる作業が必要です。
自分はメーター裏にのれん分けハーネス付けて引っ張ってきましたが、足元のヒューズボックスから引いた方が楽でしょうね。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:05:34.61 ID:EXXMeqT+0
>>171
ありゃ、アイストのスイゥチ辺りを外してやるんじゃないんですか?
難しそう・・・

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:14:31.96 ID:mHLSAvP40
>>172
あのスイッチ周りだけ取れれば少しは楽なんですけどね。
ヒューズボックスが足元パネル裏なので、どっちにしろ取り外しが必要ですね。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:31:56.73 ID:9NUllYfe0
>>169
ほんこれ。いろんな設定できるのにアイストオンオフ設定ができないなんて。インプに限ったことではないんだろうけど。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:43:00.60 ID:E03PIcV20
ダークグレーメタリックとブラックシリカって維持のしやすさはあんまり変わらないかな?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:54:33.24 ID:H4v3PvZm0
>>174
それより後席のシートベルトセンサーをなんとかしてほしい

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 01:19:14.02 ID:EXXMeqT+0
>>176
シートベルト警告音キャンセラー挿しておけば?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 01:32:44.56 ID:9MyZZyIt0
なぜ使える安全装置を最大限使わないのか理解不能。
アイサイト欲しがる前にシートベルトは乗員全員のために全員につけさせろよ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 01:38:11.48 ID:EXXMeqT+0
>>178
ほ〜う、あなたは後部座席に置いた重い荷物にもシートベルトを
着用させるんですか?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 01:50:09.56 ID:HJLgAdFQ0
荷物はなるべく荷室に置くようにしてるわ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 04:59:44.12 ID:wl7jSuak0
インプのアイストはブレーキペダルで簡単にコントロールできるだろ
車が完全に停止してから少しだけペダルを緩めればアイストしない
そんなメンドクセーことやってられっか!って思うだろうが
インプは多少ペダル緩めてもクリープで動き出す事も無く停止保持し易いんで全く苦にならないよ
多少の下り坂でも大丈夫だからわざわざ金掛けなくても俺はこの方法で十分だと思ったわ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 05:10:27.21 ID:JAXfPYIg0
エンジン掛けるたんびにオフがリセットされるのはおかしい。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 05:14:12.48 ID:YOwQ4ol60
純正ナビと連動してカーブの前でエンブレ機能ってあった?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 06:13:53.04 ID:mHLSAvP40
>>182
それはどうしようもならないので、キャンセラー付けるしかないでしょうね。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 06:52:09.96 ID:vpmrKXsK0
>>181
アイストOFFボタン押したほうがよくない?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 07:00:02.97 ID:3TguHa0q0
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わしはこの会社の弱みを握っとるからこんな物ばらまけるがなw

その会社がもみ消しを図る見苦しい不祥事
https://goo.gl/fz1pHu

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 08:13:27.24 ID:PaTQ9JTR0
>>181の言うとおりだと思うな、
それがめんどくさい人は>>185の言うとおりで、
それでもめんどくさい人はアイストキャンセラーをつければいい話で、
「できない」わけじゃないんだから

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 08:18:58.04 ID:icPMSxUA0
それぞれご自由にどうぞ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:58:27.71 ID:tV8GhUGE0
出来ないのが問題じゃなく、デフォで選べないのが面倒くさいって話だろ。
ここでわざわざ「」多用してるの毎回同じやつだろ。決まって話題のスタート忘れて自分の話してる。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:24:58.69 ID:TiWq+Z/Y0
>>182
カタログ燃費はデフォの状態を基準にしなければならない決まりになってる。
だからアイストOFFの状態を保持させることができない。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:26:11.13 ID:PaTQ9JTR0
>>189
意味が分からない、
例えば直4じゃないと買わない、と言ったら
他社をどうぞ、って言われるだろ

アイストが無いほうがいい、を否定してるんじゃなくて
あるならあるなりにどうすればいいかの工夫をすれば良いといってるの、

というか自分も短距離通勤なのにアイストがついたせいで
点検でバッテリーの劣化が激しいと言われて頭にきてるから
アイストはなくて良いと思ってる

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:52:17.16 ID:tV8GhUGE0
話題のスタート見てこいきちがい。やっぱいつもの長文きちがいだよ笑

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:23:12.32 ID:mHLSAvP40
>>191
だからもう、ご自由にどうぞ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:48:43.12 ID:DYF/HTu30
JC08モードの仕様設定がクソなのが元凶なんだよな
アイドル時間がほとんどない、実際の燃費より厳しいくらいの
新しい燃費基準を作ってくれれば、アイドリングストップも
固定スイッチ式に変わるor無くなるでしょ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:04:18.94 ID:KhUN/fo30
https://pbs.twimg.com/media/C6WPdVbWcAAwSru.jpg
イイネ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:05:30.65 ID:dMMxWcIz0
>>192
>>166だと思うのだけど違うの?
>アイドリングストップってみなさん使ってます?
>ガソリンの節約は出来そうだけどバッテリーのへたりが早そうなんで気になって
それそのものに対しては、>>191の最後の段のとおりに思ってる
自分はあきらめてるが、
あなたはあきらめてないんだからがんばってね

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:14:59.73 ID:RAhU49bu0
プラスチック片挟んでオフ固定にするのそんなに嫌なんか

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:48:49.56 ID:y8eQ3SXw0
なんか前車に比べて燃料補給の間隔が短くなった気がするぞ、、

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:51:08.49 ID:SrQvQg3/0
>>198
タンク50と小さいし燃費も良くはないからな
それでもうちは前車より間隔長くなったわ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 13:26:02.11 ID:HJLgAdFQ0
なぜタンク60Lにしなかった

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:10:03.32 ID:oBH9IxNs0
マツダ車を買った人のレビューで「運転が楽しいから会社から遠回りして帰った」と言うが、スバル車買った人でそう言ってる人いままで見たことない。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:15:10.99 ID:nJDLvQ2J0
そんな事いちいち報告してくる奴見たことない
おれの友達にはいないなマツダ乗りにもスバル乗りにも

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:19:10.69 ID:Q+YdJQNE0
プリウス買って運転が楽しいと言うやつはいたぞ笑

おばさんだったけど笑

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:23:08.17 ID:GgSW82hS0
プリウスはモーターアシストによって低速のトルク感がすごいから
NAエンジン車みたいなトルク貧弱なクルマから乗り換えると一定の楽しさがあるのは解る

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:32:02.58 ID:y8eQ3SXw0
>>199
まじかHP確認したわ
プチタンクやな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:33:29.32 ID:6qgvjfY70
>>198
行動エリアの中にガソリンスタンドがないのは辛いね

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 15:17:57.01 ID:haSZQ+eg0
ATのシフトレバーの溝に100円落としこんでしまった
ヤバい

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 15:24:13.02 ID:+1EJUgm00
>>207
500円玉になって帰ってくるよきっと

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:24:07.08 ID:mHLSAvP40
シートメモリーの後付けキットなんてないよね。嫁と交互に乗るからメモリー欲しいわ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:28:49.09 ID:haSZQ+eg0
>>208
自販機のようにチャリン♪と聞こえた
悲しい

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:37:27.34 ID:FzHue7iq0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒 c

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:39:43.14 ID:FzHue7iq0
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-141.html

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:02:31.00 ID:6cCiLk/00
>>195
これXVじゃないよね?
外国人小さいわけじゃないだろ?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:09:07.13 ID:mDCJaHkg0
アウトバック

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:17:12.41 ID:EHf4NeN50
>>201
みんカラを覗けばごまんといる

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:28:09.50 ID:0Ryii+cA0
>>212
マツダさんが好みの方が来るのは何故ですか?
色々好みのメーカーがあり好みは自由ですが、私らの盛り上がりを邪魔しないでください!
ここに書き込みしている殆どの方々が同意見だとあたしは思ってます。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:32:33.47 ID:tV8GhUGE0
嫌がらせって楽しいだろ?嫌なら触れるなよって俺は思ってる

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:35:52.37 ID:sHOjE/wn0
http://hissi.org/read.php/auto/20170312/RnpIdWU3aXEw.html

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:45:00.44 ID:TBBYvTxi0
>>207
一応ディーラーで見たもらった方がいいでしょね
構造が分かってればなんてことない所かもしれないし

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:59:28.72 ID:IVfGJZOG0
「日本カーオブザイヤーなんか、接待オブザイヤーだ」とか「あんなもの意味ない」とか強がってたクセに、
取れたら手の平クルッと返して「良かった、おめでとう」と臆面もなく言えるのがスバヲタ。
まあ、同年ロードスターが世界カーオブザイヤー1位で、その他の車も世界カーオブザイヤーのTOP10には入っている常連なんだけどなw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:14:32.20 ID:tV8GhUGE0
ロードスターすげえじゃん!

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:24:23.85 ID:RoDrjx6G0
>>220
で?あなたはなに乗ってんの?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:13:08.55 ID:P/+LuHHx0
>>220
それで出す車全てが不人気車なんだからマツダってすげえよな
人が求めてない車ばかり作って信者がごり押しする

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:15:07.07 ID:z8LpM2yZ0
>>223
マツダ不人気なのか?
なんだかんだでスバルよりは数見かける気もするが

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:17:22.90 ID:VonmIrcm0
お前らマツダなんかほっとけよwww

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:17:41.23 ID:hOmZAP1/0
企業規模はマツダの方が格上だけどな

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:43:38.54 ID:VonmIrcm0
MFDって何表示してる?
三連にしようかとしたんだが、設定方法がわからなかった( ̄▽ ̄;)

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 03:10:28.24 ID:pDPmgSpS0
>>201
マツダ車でわざわざ遠周りってDPF燃焼のためだと思うんだけど?
ドライブ名目で自我を保っている言い訳にしか思えない

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 07:09:54.31 ID:ipcWdzsR0
マツダに追いつけ追い越せが、スバルの永遠のスローガン

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 07:40:03.04 ID:8lhTY9pD0
最近ツダヲタの必死さがやばいな
特にディーゼルリコールから
業績も悪くなる一方で発狂中みたいだから暖かく見守ってあげないとな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 08:33:36.78 ID:I6TLnECo0
>>229
とうやっても敵わないトヨタやホンダ、日産には噛みつかず
目の上のタンコブなマツダだけに絞って強烈な敵愾心を発揮ですからね。
そんなことやってる限りいつまで経ってもそのポジションですわ。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 08:55:06.26 ID:BgtB9ivf0
>>231
マツダのトヨタコンプレックスは尋常じゃないでしょ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 08:56:31.81 ID:XtTEqF3M0
>>227
3れんで
日付 油温 角度
にしてる

設定はPにいれないとできなかった気がする

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 09:04:15.13 ID:hbyPkyLF0
三連で水温油温アクセル開度でMIDには燃費か
MFDに燃費でMIDに速度かなあ
たまに駆動状態と傾斜のやつにする

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 10:23:46.85 ID:DjkzIguP0
>>232
そうやってすぐマツダ、マツダ
進歩ないねえw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 10:44:58.07 ID:cZdVvZSm0
>>232
なるほど
その点スバルはトヨタの配下なのでコンプレックスとは無縁だもんな

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 11:13:10.71 ID:7VIL3UYr0
>>232
そらそうよ
自慢のディーゼルを止めなきゃならんからね

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 11:31:49.58 ID:DE+DXbGP0
>>230
頼みの綱のCX-5がC-HRにトリプルスコア喰らっちゃなあ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:09:33.56 ID:4TX5KKzz0
情弱はトヨタやマツダに走る傾向があるなあくまで傾向だけど
トヨタは、よくわからんけどトヨタなら安心的な思考停止系な
マツダは、いろいろ調べて情強気取りだけど実は垂れ流しの情報を間に受けてるだけの思考停止系な
スバルはキショいオタク系だったけど、脱却しつつあるのかなオタクも今のご時世金無いだうし

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:10:50.64 ID:1snNyABM0
>>239
ヲタが自分がヲタであることに気付いてない例かな

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:18:32.10 ID:4TX5KKzz0
>>239
俺はオタクではないな
貧乏でもないしな
ちょっと変わり者なだけだ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:22:36.28 ID:APUPLM700
あれ、間違えてマツダスレに来ちゃったか

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:38:25.32 ID:4TX5KKzz0
俺が今興味あるのは、スバルでもマツダでもトルクベクタリングっつーのがどの程度作用するのかだな

だって俺とか上手い人はちゃんと速度や荷重をコントロールして事前に計算して走るし
ちゃんとコントロールして走らせたら、ほとんど介入の余地なんかないじゃんむしろ邪魔
下手くそ用の運転補助装置か?
そのへん触れないよな糞メディアばっかだからな

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:51:08.10 ID:d/REiAwp0
キショいオタク「スバルはキショいオタク系だったけど、脱却しつつあるっ (キリッ」

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:11:59.57 ID:YNtJ463s0
>>175
週一以上手入れするんなら、黒はいいと思うよ
月数回だったら、グレーにした方が無難
月一以下の手入れなら、シルバー一択です
(あくまで個人的見解ですが…)

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:16:29.59 ID:lnzyuLGf0
>>219
ありがとうございます
そうします

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:29:31.31 ID:SSH/ttJq0
>>227
三連で、油温、アクセル開閉、瞬間燃費

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:47:02.88 ID:8zoGTr+L0
>>243
俺も普段から加重移動を意識して運転しているけど
アクセラの試乗をした時、よく言えばフラットな、
人工的なフィーリングを感じたよ。
あれはショックの設定なのか、トルクベクタリングの制御のせいなのかはわからないけど。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:25:11.46 ID:XDYsk/4f0
>>248
俺の2.0SFFは、ちょっと峠走った程度だけど、コーナリングスピードは相当速いぞ。
しかもエボ10みたいな無理やり曲げる感もなくごく自然に曲がって行く感じ。
アクセラとのラップ10秒位差付いてたと思うけど、インプはコーナーで稼いでる気がするわ。
これならもっとパワーあってもいいな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:30:49.23 ID:YrJoCTtu0
筑波で1周1秒でしょ
実際インプレッサはアクセラのガソリンとは5キロ、ディーゼルとは10キロ以上コーナリング速度違う

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:42:38.26 ID:31kmZxZ50
アクセラXDってFFで筑波1分14秒なんだけど、まさかウェットのタイムで比べてる馬鹿はいないよな??

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:43:38.15 ID:F/dpMhkD0
>>249
普通の人が安全かつ安心して走る分には少しパワー足りないくらいでいいと思う

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:49:49.97 ID:YrJoCTtu0
>>251
駆動抵抗少ない分FFのが有利なんだが
四駆あるのか知らんがアクセラが四駆でタイム測ったらもっと悲惨なことになるぞ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:15:25.20 ID:D69MdcCX0
>>243
スバルのは内輪ブレーキ式でマツダのはエンジン制御式だから全然違うものだが
俺のi-S FFは荷重かけて曲がると思ってた以上にイン側にグイグイフロントが入ってくな
面白いくらいスパッと曲がるわw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:23:23.23 ID:pbTNvfFT0
>>243
レーサー以上にハイレベルな運転出来る人には電子制御はいらんよね

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:58:44.39 ID:ZryqMWU20
>>252

エンジンを最低限に抑えてくれたから、
この破格な値段で買えるんですしね。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:34:28.09 ID:WHwJRdFk0
>>253
XDみたいなビックトルクエンジンでは四駆の方が有利な面が大きい。
そもそも、タイヤ性能の差が大きく、筑波でも数秒変わる。
インプのタイムは廉価車の異常に不釣り合いなハイグリップタイヤ履いたグレードしか出していないので、偽物の評価でしかない。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:41:04.47 ID:57T1W85x0
>>254
直線ダッシュはごく普通だけど、コーナリングは街乗り車のそれじゃないよな。
これならサーキット走行も楽しそうだけど、このハンドリングは一般道での緊急回避にも役立つな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:48:43.44 ID:a2VivF7l0
パワーにシャシー性能が勝ってる安心感は絶対にある

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:50:54.16 ID:M+3jtfOa0
>>143
ロボット?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:51:29.45 ID:a3QGXkpb0
シャシー性能、タイヤの性能が高いのは安心感高いね
というか、安物タイヤに命預けたくないわ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:53:46.03 ID:Rypbcc1r0
>>143
納品の日に間に合うように今から創作開始しとけ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:19:20.90 ID:ipcWdzsR0
>>259
妄想凄いなw

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:23:14.22 ID:qI7B64pR0
>>257
イン側のタイヤが完全に浮くアクセラじゃハイグリップタイヤ履いてもタイム落ちるだけ
それにディーゼルの四駆とか鈍重なコーナリングがさらにゴミになるだけ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:27:55.40 ID:P/+LuHHx0
そもそもアクセラもスポーツ系タイヤだよな
このクラスではパワー的に有利なFF
CVTより高速走行に有利なAT
それでぶっちぎられてる現実を見ようぜ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:07:04.71 ID:JaKWPEor0
アクセラでもインプレッサもどちらでもいいから
ルーフレールをOPで付けられるようにしてくれ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:09:09.32 ID:BDnpsQuH0
>>266
海外のにはなかった?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:59:20.96 ID:8+YoF8wB0
XVのつけられるんじゃないの?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:00:42.06 ID:KRn03ZCO0
>>267
海外のにはあるよ
でも俺が住んでいるのは国内だ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:05:42.65 ID:hFgA/2pq0
クソ鈍亀車同士仲良くしろよ
インプもアクセラも早くないしサーキットとか恥ずかしいからやめとけ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:07:18.00 ID:2Xes2JAd0
>>220
スバカスもこれにはダンマリwww

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:08:26.06 ID:HFrQ1+CG0
>>269
ならそのうち扱う業者も出てくるんでないかい

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:58:44.30 ID:8R/ETNxJ0
>>266
ルーフレールついてると何かいいことがあるんかな?

いや、煽ってるんじゃなくて、キャリアをつける方法は一杯あるわけで

ルーフレール付きの車に乗ってたんだけど、洗車はやりにくいし
キャリアによっては妙に背が高くなるしで、あんまりいいことないな、って思ってた

ちな雪国在住ね

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 01:06:17.42 ID:W6G+fVd10
新型インプレッサは良いじゃんと思ったのに新型XVにはがっかりしたのは何故だろう…

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 01:55:57.19 ID:TcWNvFYS0
>>274
>>16

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 03:19:56.91 ID:4dQ75UVj0
>>273
セダンならともかくハッチバックはルーフレールがないと
禿頭みたいに見えるんだ
飾りのためで機能性は全く気にしてない

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 04:46:59.38 ID:dhVmnEbH0
>>276
なるほどねー
俺なんかレールがあると取りたくてしょうがない
見た目の重心も低めが好き

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 06:37:44.03 ID:t64zQkI40
>>276
なら最初から設定あるのにすればいいのに
無い物ねだりしても仕方ないべ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 06:53:09.75 ID:TmPky3MD0
自分は見た目より洗車しやすさを選ぶな、
気にならない人は洗車機にいれてるんじゃないの?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 06:57:23.55 ID:UqF6eMEB0
レールなんて使わないし、見た目格好悪いしいらん

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:00:52.05 ID:hYz2vlM80
禿げが怒ったぞ!

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:04:14.60 ID:p3M9w2WV0
気になるけどー下回り洗浄って洗車機のあれでやるしかないような?
スロープで車体上げて洗うもんなのかい?
とか考えてたら面白いもん見つけたけどこんなんでも効果はありそうか
http://daikou-hp.com/

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:36:40.12 ID:+ohmnzQE0
ルーフレールは雪国では邪魔なだけなんだよな。
屋根の雪を落とすのに邪魔。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:38:30.39 ID:zkoIMtat0
>>282
雪国ならサビは諦めるしかないけど、南国でたまに塩カリ撒いた高速走る程度ならその都度使うと良いかもね。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 08:38:45.98 ID:y/KNPt4v0
まとめ

自販連2017年2月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   145,255台(129.7%)  前月比 129.6%
日 産   46,589台(112.8%)  前月比 110.8%
ホンダ   34,276台( 94.1%)  前月比 112.9%
マツダ   15,925台( 89.1%)  前月比 114.8%
スバル   13,218台(113.4%)  前月比 103.8%
スズキ    9,599台(109.4%)  前月比 103.6%
レクサス   3,672台( 87.7%)  前月比 90.9%
三 菱    2,963台( 58.4%)  前月比 110.6%
ダイハツ    975台(812.5%)  前月比 86.8%
総合計 312,035台(113.4%)  前月比 120.9%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

捨松だ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 10:07:41.97 ID:SZRcpACD0
ミツビシはレクサスより売れてないのか・・・

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 10:15:14.48 ID:KKT+Qi6M0
そりゃ三菱車よりレクサス車の方がずっとよく見かけるんだし@都内

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 10:17:42.99 ID:7gg/JRp30
下回り洗浄は意味なし。
乾いた泥汚れが高圧洗浄で落ちきれないのと同じで乾いた塩カルも取りきれない。
やらないよりは良いんだろうけど。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 11:28:42.73 ID:zkoIMtat0
>>288
塩カリは結構べっとり着くもんな。
俺は冬場の高速は走らないわ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 11:30:05.82 ID:RI3oO3tF0
マツダって後退の自動ブレーキまであったんだな。
後退は警告だけかと思っていたが、自動ブレーキまであるなんて、アイサイトじゃまだまだ実現出来ていない。
ハイビーム切り替えも簡単なハイとローの切り替えじゃなく、照射範囲を可変させる高級なもの。
スバルも、もっと安全面を頑張ってもらいたいな。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 11:54:06.82 ID:jV7oMXFX0
>>290
ヘッドライトは比較しているときに羨ましいと思ったな

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:04:46.69 ID:Rtp5ppQJ0
マツダは下の車にも装備出し惜しみしないのは羨ましい
スバルは出来るのにやらないからな

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:18:00.35 ID:cMCzjpDj0
本スレワッチョイIP付きPart28誰か立ててくれ

↓前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサ Part27【IMPREZA】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487067803/

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:25:13.46 ID:bLK2ASRf0
>>290
スバルは安全じゃなくて「安全なイメージ」で商売してるメーカー
インプレッサではつい最近までアイサイトは2.0 AWDにしか搭載しなかったわけだし
アイサイトを客単価アップの道具と捉えて上級グレードとの抱き合わせ販売にこだわった
本当に安全性を重視するメーカーなら全グレードに搭載してるはず

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:35:48.85 ID:6URHLpL30
>>293
おまえが本スレと思いこんでるのは重複スレだよ
こっちはすでにPart30なのに重複スレはやっとPart27を消化したばかりの体たらくか
それで性懲りもなく再び重複スレを建てようとしてミスして規制かかるとはバカは何をやらせてもダメな例だな(笑)
挙句の果てにこの本スレで重複スレ建てを「お願い」するとは厚顔無恥にもほどがある

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:39:39.19 ID:2MXnvcqS0
>>295
↑↑↑こういうアホが来るんでマジで誰かお願い!

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:41:03.60 ID:qchOtGoi0
>>296
アホは無能で独善的なおまえだと思うよ
マジで

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:43:57.79 ID:zjwQUl4i0
変なレスには同意してあげるかスルーしておけばいいじゃない

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:44:19.56 ID:FXGyLjKM0
ここはマツダの業者しかいないから頼んでも無駄

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:46:08.10 ID:2MXnvcqS0
>>297
乗ってもない人間の糞の役にも立たないレスで埋め尽くされてるスレは要らんよ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:47:19.21 ID:lBmZdFBI0
そんなに重複スレ勃てたければ
スバルの業者が勃てればいいんじゃないの

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:50:14.92 ID:FMU58RMd0
それもそうだ。マツダの業者の脳ミソじゃワッチョイスレ建てられねーしな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:52:27.55 ID:rEuxUlyO0
>>300
それなら紛らわしい同じスレタイはやめて、独立スレとして立てればお互いに問題ないんじゃないかな。

【オーナー専用】5代目インプレッサ オナニースレ Part1【マンセー以外禁止】

とか。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:59:39.07 ID:m0EYkH570
>>303
すべらんなぁ〜

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 13:03:28.65 ID:Lo7WY8Ew0
このスベリっぷりは間違いなくミネオ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 13:25:57.09 ID:Nv5WDKBQ0
どうでもいいスレ建て論争はスルーして、車の話題に話を戻そう。
1.6のレポート記事来たね。


『これでいいじゃないか! スバル・インプレッサスポーツ1.6Lモデル試乗記』
http://www.asahi.com/and_M/articles/SDI2017031311181.html

新しいシャシーは確かにいいが、それ以外の部分は物足りなかった。
・その1:あまりにもエンジンがフツー
・その2:電子スロットルのセッティングがガバチョ(早開き)気味
・その3:やっぱりカーマニア的にCVTは「ありえない」
・その4:でもタイヤは18インチで、実用車としては乗り心地がそれなりにハードというのがちょっとチグハグ
・その5:街乗りでリッター10kmを割る燃費
・その6:悪くはないが、どこかのメーカーを参考にしました的無個性なスタイリング

これらの根底には価格があった。
2リッター自然吸気で154psという、ごく普通の動力性能を持つ実用車が、4WDモデルだとなんだかんだで300万円近くなる。
安全装備その他もろもろでクルマが全体的に高くならざるを得ないのはわかっているが、
インプレッサ2.0は特に高性能でもなく高級でもなくファッショナブルでもないのは間違いなく、
そういうフツーのクルマが300万円近いというのは精神的にツライ。


清水草一ってスバル寄りの自動車評論家と思ってたけど、指摘ポイントが自分が感じてたことと極めて一致してるから驚いた。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:08:02.66 ID:S1izNshC0
俺isのFFを300万で買ったけど300万って言うて高いか?
買うときに色んな車の見積もりとったけど最近の車はどれも高くなっててインプだけ特別高いとは思わなかったけどな
試乗しても乗りやすさは圧倒してたし各ディーラを一週して即決だったよ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:16:50.56 ID:l29p0CdY0
>>306
たしかに200万ちょいなら国産車の中でもベストチョイスだと思える出来だけど
正直これが300万ならお買い得感はないわな
一番安い1.6L FFでもSGPのメリットのほとんどは得られるんだし

>>307
300万なら国産のDセグ車とか輸入車の特価販売なども視野に入ってくるし
スバルで一番格下のクルマに300万はムダ遣いと思うわ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:21:26.20 ID:xNLojjRH0
なに言ってんだ、アクセラ2.2XDのAWDは本体だけで300万か330万だぞ。
インプレッサ見積りの為に試乗したけど税金優遇やら補助金云々あろうが値段に見合った価値が感じられなくて逆にインプに決めるきっかけになったわ。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:22:42.55 ID:zkoIMtat0
>>307
俺も必要装備考えたら迷わずSになったな。
悩んだのは色だけだわ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:30:27.02 ID:Nv5WDKBQ0
300万円は高くないと信じて疑わない人は、ぜひ清水草一あてに抗議文でも書いてみてはいかがですか?

ところで、

> ・その6:悪くはないが、どこかのメーカーを参考にしました的無個性なスタイリング

この指摘ポイントは自分もとくにそう思う。

ボルボ・V40 (2012)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1310627/007_o.jpg

スバル・インプレッサ (2016)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2970040/032_o.jpg

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:32:48.45 ID:BzfPmqzG0
パナナビオプションの外部入力ユニット付けた方いますか?どのあたりに付きました?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:38:04.43 ID:l29p0CdY0
>>309
ディーゼルが割高なのはどのメーカーでも当たり前だろ
おまえこそなに言ってんだ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:40:54.37 ID:l29p0CdY0
>>311
ワロタ
間違いなく「参考」にしてるなw

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:48:45.19 ID:TaYQB04V0
>>309
燃料費を考慮すると10万km未満でアクセラXDの方が確実に安くなる上に、トルクは倍になる。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:49:33.47 ID:kSB8PJy80
参考程度にしないでマツダのように堂々とパクればいいのにな

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:51:22.23 ID:gOiYl64y0
出ました(笑)
何か言われるとすぐマツダ、マツダ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:52:21.61 ID:rD3Gb18s0
マツダがデザインオブザイヤーに何度ノミネートされてると思ってんだ、この馬鹿は?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:55:15.18 ID:Rtp5ppQJ0
今は軽でも200万越えたりするからねえ
300ちょい出したけど俺は満足してるから高いと思わないなあ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:55:35.92 ID:l29p0CdY0
>>316
いや括弧つきで「参考」と書いたのはモロにパクってることへの皮肉だよ
行間読めない人かな?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:55:42.35 ID:1nTt0DEY0
>>308
そのDセグ車にオプションや諸経費を足すとさらに上の価格帯になるわけだけどそれは

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:55:50.61 ID:tP0ESEMJ0
そんなとこに金つぎ込んでるからエンジンの設計もまともにできないんだよね

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:57:15.26 ID:JDEAzd6q0
ヒュンダイをパクったときはマツダ乗りの俺も流石にドン引きしたわ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:02:05.02 ID:rD3Gb18s0
スバルはパクる側、マツダはパクられる側。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:03:47.15 ID:1nTt0DEY0
>>306
インプのSIスイッチは2モードなのにこの人3モードとか言っちゃってるよ
本当に乗ったのかね

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:05:56.31 ID:l29p0CdY0
>>321
ムダなオプション付けるから高くつく
オプションは一番安いナビとバックカメラ等必要最低限に絞れば
車格が上のDセグでも300万ちょいに収まる

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:23:46.28 ID:P+y2kWnX0
>>326
マツダの黒い兄弟は貧乏で大変だもんな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:27:56.85 ID:l29p0CdY0
>>327
あれっ
国産Dセグってスバルの親会社の車種を想定して発言してたんだけど
アテンザで考えてたの?
ほんとマツダのこと好きだねアナタ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:28:43.88 ID:ZipS2d2z0
コミコミ200万ちょいの国産だとなにがある?
安全装備とナビいれてだと、スイフト、イグニス、カローラ、フィット、ノートとかってこと?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:28:58.08 ID:Rtp5ppQJ0
で、Dセグの車ってなに?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:31:17.91 ID:5bNajuq10
>>325
同じwebCG上の2.0Sに関する試乗記は別のジャーナリストによるものだと思うけど、
概ね、というかかなり好意的に書かれてるよね。
燃費に関して以外はw

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:33:24.42 ID:bjJ4+aKW0
デザインがカチッとしたボルボっぽくなったから新型インプレッサに決めたわ
今のボルボは少しヌラッとして若干好きじゃないし

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:34:21.08 ID:wMQtvt9/0
>>327
マツダの黒い兄弟ワロタwww
ロミオ懐かしすぎww

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:35:21.92 ID:l29p0CdY0
>>329
インプ1.6 FF

>>330
スバルの親会社といえばトヨタだよ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:50:36.23 ID:n7g86k9j0
素の1.6FFなら200万ちょいで買えるな
さすがに貧乏臭いけど

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:53:23.25 ID:n3MHG0l50
黒い兄弟なのにIDはソウルレッドやん

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 16:27:11.99 ID:gp34Xaoe0
>>292
とりあえずインプレッサはヘッドライトのスペースの関係で実装できないんじゃなかったっけ?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 16:41:20.81 ID:ETeGJgMC0
>>289
あれ塩カル(塩カリと呼ぶ地域あり)を撒いていると思われているけど、
実際に撒いているのは大抵は岩塩(塩ナト)なんだぜ・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 17:06:34.77 ID:rD3Gb18s0
もうインプなんかアクセラのOEMにした方がいいな。
勝ってる部分ないやん。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 17:10:46.66 ID:Pq9zO6SJ0
1.6とかクソ非力やん
2.0オーナー以外書き込むなよ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 17:24:49.50 ID:f38jyUpo0
>>340
お前インプオーナーではないだろ
つまらん煽りすんなクズ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 17:27:48.52 ID:YybIlLSg0
>>339
アクセラより速いって上に書いてあるな。
実用性もインプが上。
後部座席もインプの方が広い。
ラゲッジもインプの方が広い。
視界もインプの方が良い。
純正ナビがマツコネよりはマシ。

国内だと旧型でもインプの方が売れていたのでは?
あとは衝突安全性もインプの方が良いのでは?

勝ってる部分ないわけじゃない。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 17:38:11.64 ID:KRnO9Mgp0
純正ナビの液晶パネルってめちゃキズつきやすいんかね?
スマホのゴリラガラスとかとあまりにも強度が違いすぎる

パネルの素材は何製なの?純正パナ
アクリルか?というくらい弱い

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:01:30.64 ID:Pq9zO6SJ0
>>341
は?2.0オーナーなんだがw
1.6の鈍亀オーナーは黙ってて

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:09:11.23 ID:vrazTz3g0
>>343
カーナビは初めてか?
まあ、お茶でも飲んで落ち着けよ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:12:14.00 ID:zkoIMtat0
>>344
1.6も魅力十分だろ。
それぞれニーズが違うんだからさ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:25:49.98 ID:bjJ4+aKW0
SGPとアイサイトというインプレッサの肝の部分をお手頃価格で買えるのが1.6最大の魅力

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:29:24.05 ID:f38jyUpo0
>>344
俺は2.0is今週末納車だ
1.6を馬鹿にするクズオーナーがいるんだな

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:37:03.63 ID:QYlEMEIg0
>>315
オイル代でそうはならないんだよなあ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:39:03.53 ID:1nTt0DEY0
アクセラも試乗してみてアクセラの方がいいなと思ったのはやっぱり6ATかな
インプにそのままマツダの6AT載せて欲しいぐらい
ただ、6ATもそのうち陳腐化しそうなんだよな
カローラにすら8ATが載るんじゃないかと言われてるし

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:39:09.90 ID:DG2EzQSa0
>>348
実際クズだろ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:40:14.99 ID:k7J++Om50
1.6って世界で一番安い、
ボクサーエンジン搭載車ですやん。
素晴らしいやん!

大阪だと、
安いのは正義で、
「(ニヤケ笑)この車、なんぼで買うたと思う?」
「う〜ん、250万くらい? もっとかな? 300?」
「ちゃうちゃう、200万でお釣りもろたんやで」
「うっそ! すごいやん!」……って、
話のネタなるけど。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:52:39.31 ID:3zmzKsPG0
>>311
清水さんのいつもの手だから、、、


「最近のスバル車はあまりにも北米市場にすり寄ってる」は本当か?
https://nikkan-spa.jp/886298

ドラマで描かれるように、編集者にとって担当作家は神様。
一読者だった自分が憧れの人の担当になれるなんて! 
しかし編集者である以上、時には心を鬼にしなければ……。
気まぐれな神様を飽きさせずに、新機軸を打ち出そうと常に試行錯誤しております。
で、そろそろ神様の上から目線にも飽きてきたと思うので、こんな感じはどうでしょうか?(担当K)

MJブロンディ=文 Text by Shimizu Souichi

◆鬼編集者の命令で北米市場重視のスバル車批判を試みました

当欄の担当Kは鬼だ。「次はスバルの悪口でいきましょう」などと言う。

理由を聞くと、スバルの悪口を書くとウケるから、だそうだ。

「昨年、レヴォーグとボルボを対決させて、
レヴォーグが惨敗した記事をやったじゃないですか。
あの記事(nikkan-spa.jp/664650)がスバリスト(熱狂的スバルファン)が怒り狂って大炎上。
アクセス数がすごかったんです」だと。
つまり私に炎上ビジネスの片棒を担げと言うのだ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:56:03.56 ID:S1izNshC0
>>308
Dセグ調べたけど、マークX、アテンザ、スカイライン、レガシィあたりのこと?
価格が跳ね上がるような気がするんだが

外車だと400万するけどボルボのv40特別仕様車いいね

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:05:02.24 ID:ToSiAbNr0
>>354
欧州車は値引き100万以上が当たり前だそうですから2.0i-sよりも遥かに良い車が安く買えるそうですよ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:06:00.29 ID:1RsP12EB0
>>335
世間一般から見れば「スバルのインプレッサ」の時点で貧乏臭いわけで
グレード間の格差なんて誰も気付かないよ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:08:08.36 ID:ToSiAbNr0
>>356
貧乏人の仲間入りしてますよ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:10:21.07 ID:7gg/JRp30
>>355
メンテ、修理でそれ以上にボラれるけどな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:26:21.28 ID:Q52PneBx0
>>356
俺からして見れば、新型インプは至れり尽くせりの高級車だわ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:26:35.70 ID:1RsP12EB0
インプレッサ2.0で金持ち気分w

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:38:40.36 ID:tNu9re4j0
インプレッサ買うくらいが普通レベルの収入でしょ
年収の半分で貯金の1割位が目安って感じなら

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:38:40.84 ID:CHYVemRw0
プリンターのカセットぼったくりか

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:38:43.35 ID:zjwQUl4i0
数百万の車で貧乏とか金持ちとかドングリやぞ。仲良くしよか。笑

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:37:43.44 ID:ObmFZ0o+0
サウジの王様も来てることだし。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:39:17.15 ID:m/1nCXVg0
【SUBARU】5代目インプレッサ Part28【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489480578/

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:44:49.94 ID:UrK/Cq7o0
先週末に試乗してきたけど、良い車作ったね。
内装の高級感も従来よりレクサスやドイツ御三家に近いと思う。
人生初のスバル車になるかも。とりあえずHV待ち。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:45:29.46 ID:7jag1GOl0
>>361
3000万も貯金ないで…

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:53:50.68 ID:UrK/Cq7o0
スバルはいつの間にかプレミアム感のあるメーカーになってて
米国もその路線で人気なんでしょ?
インプレッサもその路線に見事合わせてきたと思う。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:55:18.53 ID:Q52PneBx0
まあ、今の所バーゲンプライスは間違いないわ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:57:49.43 ID:UrK/Cq7o0
本当がどうか知らないけど米国じゃ医者や弁護士がスバルに乗る
みたいな話もあるし。日本でいうアウディあたりのポジションなのかと。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:02:24.98 ID:Q52PneBx0
>>370
俺もBE5RSKから15年振りのスバルに戻ったけど、ほんと良くなってるわ。
今後も期待してます。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:06:55.75 ID:n7g86k9j0
確かにインプの原価は高いんだよ
今回は頑張っちゃったからさ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:08:37.07 ID:BVPC2jvZ0
>>343
保護シートでも貼っとけ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:08:55.22 ID:mFV7XapY0
>>335
それ俺だから

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:10:07.83 ID:UrK/Cq7o0
先代より外観デザインも全然良いし。
スバル車でマジ買いたいと思ったのは初めて。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:17:31.16 ID:mFV7XapY0
1.6L FFほぼ素でも貧乏くさくてもいい
たくましく育って欲しい(俺)

なんて、そんなに早くないから
空気圧高めにして
ダイナミックに回して遊ぶ車
回す為にわざわざ重いオイルにして
燃料ハイオクにして、4000rpm
以上で回して遊ぶ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:17:42.78 ID:Q52PneBx0
>>375
俺は新型車出るとだいたい試乗しに行くんだけど、今回のインプは試乗してほぼ即決。
別に俺はスバリスト?でもないが、これはいい車だわ。
気に入ったなら是非所有して乗り倒してください。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:19:11.64 ID:gkLnM5nj0
汝 隣のC-HRを愛しなさい。
汝 隣のアクセラを愛しなさい。

この車を持つ満ち足りた身で妬むなど愚かなことです。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:21:41.94 ID:UrK/Cq7o0
>>377
ただ、燃費性能だけが平凡っていうか昔ながらなんだよね。
そこだけが残念。なので自分はHV待ち。スバルのボクサーとトヨタのHVの
融合は興味深いパワートレインになるかもだし。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:23:56.77 ID:E2GlW9mp0
トヨタ式HVはドライブトレーンにスバルのものが入り込む余地が無いように思うんだが…

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:25:13.43 ID:bKRxxBdA0
>>372
すばるは、一番利益率良いよ
ある意味ダマサレテルだけ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:25:35.30 ID:QYlEMEIg0
スケールメリットでバッテリーとモーターが安く購入出来ますよってだけだし
THSそのまま積む(積める)と思ってんのはアホとヒョーロンカだけ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:26:38.10 ID:UrK/Cq7o0
報道やネット情報によると5代目インプに搭載されるのはトヨタ式ハイブリッドらしいので。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:28:38.02 ID:tNu9re4j0
ハイブリッドはどうにも好かん

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:29:24.46 ID:TT8AHcW00
>>381
マツダのように安いグレード中心で売れると利益率は下がる
スバルは利益率高い上級グレードが販売の中心

逆に言うと高くてもそれに見合う価値があるのがスバル
価値がないから安くないと売れないのがマツダ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:29:44.11 ID:UrK/Cq7o0
ガソリンの2.0や1.6も良しだし
今時はHVもありってことでしょう。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:29:58.49 ID:E2GlW9mp0
何を以ってトヨタ式とするかって話だと思うんだけど
トヨタの特許に抵触するものを指すのか既存のトヨタのコンポーネントを持ってくるのか
実際問題THSを使うなら既存のスバルの駆動システムは使えないわけで、そのまま使うというのはどちらにせよ厳しいと思うんだが

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:37:39.54 ID:UrK/Cq7o0
ぶっちゃけ、スバルはHVシステムを自社開発はしたけど
残念ながら他に勝てるほどの競争力はないでしょ。

個人的にHVに関してはトヨタにかなうメーカーはないと思っているので、
HVならトヨタ式がベストだと個人的には思っている。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:39:57.38 ID:UrK/Cq7o0
86/BRZでは水平対向エンジンをトヨタに供給して
HVシステムではトヨタの供給を受ける。
理想的な提携関係であり、協業じゃないか。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:41:59.66 ID:BVPC2jvZ0
SGPにTHSがのったら…完全に別の車なような…

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:44:33.30 ID:UrK/Cq7o0
プリウスやアクアのハイブリッドをそのまま移植とかは期待してないよ。
トヨタ式をベースにスバルならではの味付けを期待している。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:46:55.46 ID:E2GlW9mp0
味付けっていうか…
走破性が売りのXVにACT-4が載らないってのはどうなのかっていう
味付けという言葉で片付けて良いのだろうか

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:49:35.32 ID:fZqWClZo0
>>370
日本人がボルボに乗っていると欧州人に言うと、「お前の国にはスバルがあるのに、どうしてわざわざボルボなんだ?」と言われるとか前に聞いたことがある。
あちらでは、輸入コストの差もあって、ボルボなんかと同クラスのイメージなのかもね。日本人としては今一つピンと来ないんだけど、まぁスウェーデン人がスバルに乗ってると言ったら、逆の事を言いたくなるか。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:52:16.78 ID:BrSsu4gA0
でもなんかの記事で、将来は水平対向エンジンのないハイブリッドになる。
低重心が売りになる、とか言ってたような。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:52:42.58 ID:E2GlW9mp0
WRCがまだ心の底からマニュファクチャラー選手権と呼べた時代の最後の帝王がSUBARUだから

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:53:29.00 ID:UrK/Cq7o0
>>393
基本、外車はどの国でも割高だしイメージ優先なんだと思う。
韓国車みたいな例外もあるけど。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:00:00.88 ID:zmENEqgF0
>>191
アイストのせいというか
今のカタログ低燃費時代の車は
エンジン回ってる間
バッテリーが常に充電状態にあるわけではない。
満充電したら、充電負荷を外す。
一定のレベルまで下がったらまた充電始めるの繰り返し。
だから性能が落ちてなくても
バッテリーの消耗が激しいと言われる事もある。
昔よりバッテリー交換の頻度も増えてる。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:35:00.77 ID:Q52PneBx0
燃費競争でつまらん車が増えた。
エコカーブームいい加減終わらんかね。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:37:32.04 ID:tNu9re4j0
>>398
世界をあげての車を買わせる方便だし

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:40:37.99 ID:4313l73i0
http://i.imgur.com/WnhEc1q.jpg

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:41:45.60 ID:UrK/Cq7o0
このクラス・この価格で全モデルでパドルシフトが標準装備とか
自分は評価してる。Cセグ車として平均は明らかに超えてる。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:43:58.28 ID:E2GlW9mp0
パドルシフトはオプション装備にしてほしい
シフトレバーで充分だし
逆にパドルつけるんならシフトレバーの+−いらない

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:44:43.24 ID:UrK/Cq7o0
試乗して「楽しい車」だと感じた。
後部座席もメチャ広くて実用性も文句のつけようがないし。
繰り返しになるけど燃費性能だけは平凡なので、
そこを重視するユーザーのために、HVモデルの追加が望まれる。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:47:39.79 ID:UrK/Cq7o0
>>402
シフトレバーに+−なんてないよ。カタログも見てないし試乗もしてないのに
思い込みだけでネガティブキャンぺーンしない方が良いと思うよ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:47:46.37 ID:u1fJp3P20
>>398
いつまでも発展途上国気分なんだ
この時代だけ良ければよいなんて

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:48:53.41 ID:mf6xbWIn0
マツダコネクト(旧モデル含む)がカープレイ、アンドロイドオートに対応すると発表

インプの20万するポンコツナビは対応するの?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:54:52.41 ID:E2GlW9mp0
>>404
あれついてなかったっけ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:56:52.38 ID:UrK/Cq7o0
>>407
ついてないよ。シフトレバーからマニュアルモードに
切り替えることはできるけど、シフトアップやシフトダウンは
パドルシフトからだけ(だと思う)。そういうスポーティー差がこの車の
魅力の一つになっていると思う。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:04:49.88 ID:E2GlW9mp0
シフトパターンは見たら普通のストレートなんだな
BPは両方あって激しく無駄だと思っていたのでこれは良い

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:07:44.25 ID:+9u1qO720
シフトレバーもSIクルーズも購入後1か月くらいしか使わないんだよなぁ。
ないならないで困らない機能。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:08:39.26 ID:+9u1qO720
パドルシフトだた。間違えた。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:09:35.14 ID:rkExFQHF0
パドルはハンドル切ってる状態でシフトチェンジやり辛いからきらい
峠登ってる最中、思いのほか傾斜がきつくてローにしようとする時焦る

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:09:46.76 ID:UrK/Cq7o0
この手の装備は普段は使わなくても
思い立った時には使えるという事実が魅力なんだと思うけどね。
誤解してほしくないけど、大人のおもちゃみたいな装備だからね。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:11:58.42 ID:ZipS2d2z0
>>406
carplayどのくらい使ってる?
ナビ機能はトンネルでは位置見失うし、簡易的で案内は親切ではないよ。

マツコネ使ったことないけどそんなにひどいの?よく起動中のまま固まるとはきくけど。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:12:39.21 ID:UrK/Cq7o0
カーブ直前でブレーキしながらエンブレ効かせたりとか
直線でF1の妄想しながら加速したりとか。
パドルシフトでF1気分が味わえるんだよね。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:14:36.65 ID:ultN2SWL0
普通ハンドル切ってる時にシフトチェンジしないだろ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:16:15.71 ID:UrK/Cq7o0
>>416
コーナー出口脱出からの加速のときは
ハンドル切ったままシフトアップすると思うよ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:19:37.00 ID:qlqaUSsz0
ハンドル持ち方おかしくなけりゃ出来るでしょ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:20:48.46 ID:cXFR1Xxf0
>>26
自動ブレーキがトヨタに抜かれてる?
トヨヲタの妄想は激しいなw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:20:56.11 ID:E2GlW9mp0
コーナリング中のシフトチェンジは姿勢を乱す原因なので極力避ける
鈴鹿の1−2コーナーや直後のS字でも色気を出すとかえってミスの原因になる
ゲームとかトップドライバーのオンボード映像だと何気なくやってるように見えるけど

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:24:04.64 ID:UrK/Cq7o0
>>420
例外的な複合コーナは別として、いわゆるクリッピングポイント超えたら
加速し始めるのは定石でしょ。当然シフトアップも伴うわけで。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:24:56.11 ID:UrK/Cq7o0
挙動が乱れるときはカウンター当てて修正しながら加速。
加速しないとタイム削れない訳でね。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:28:16.67 ID:rVLKEsXf0
>>419
JNCAPのテストじゃ、レガシィやレボーグはプリウスに負けてる。
それどころか、アイサイトは既にスズキに追いつかれてる。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:28:30.49 ID:qlqaUSsz0
ただの痛い人でしたか

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:28:34.31 ID:hd4wS8i70
ちょっとだけお高くなりますけど、WRXとかありますのでそちらをご購入して頂ければと
[スバルからのお願い]

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:29:44.84 ID:heNcCxfj0
>>423
スズキの全車種でアイサイト以下の成績なんだが

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:31:55.62 ID:UrK/Cq7o0
人、自転車、車の認識。
スバルのアイサイトは世界的にも最先端だよ。
そこはどこにも負けていない。
一方で自動運転は各社横並びの印象。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:32:43.23 ID:xJFiEisE0
>>414
また新しい数々のバグを生み出すに3000ソウルレッド

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:38:01.40 ID:rkExFQHF0
>>416
初めての峠だと傾斜を見誤るからなぁ
10%だと思ったら15%だったみたいな
しかもその時は大抵ハンドルは逆さま

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:40:55.34 ID:hYz2vlM80
一人消したらあっという間にここまで追いついてワロタ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:41:06.39 ID:UrK/Cq7o0
昔も今もF1中継の車載カメラ映像見てると
>>421-422のような運転してる。
手前味噌で恐縮ですが。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:43:52.62 ID:zpC+noGO0
JNCAPでは良い成績なのに、なぜかIIHSだと成績の落ちるプリクラッシュセーフティのシステムがあるみたいですね。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:44:20.33 ID:G+Jih9Rk0
パドルシフトだとシフトチェンジしにくいってハンドル操作下手なだけでしょ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:48:10.99 ID:UrK/Cq7o0
そもそもパドルシフトって上級装備なんだし
それを標準にしてること自体、好感持てる。
価格上がっても納得できる一因になってる。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:51:54.23 ID:n4t3XSQD0
正直、ATのマニュアル操作は パドルシフトよりも
シフトレバー側で+−で操作する方が個人的には使い易い

普段仕事で乗ってるのがMTの軽ワゴンだから

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:52:04.50 ID:RGGkXR+k0
渋滞とかノロノロ進んでいるときに全車速オートクルーズ使ってみてるんだけど、
アクセルオフで済みそうなときでも、結構積極的にブレーキ踏むね

安全のためには早めのブレーキを踏むプログラムのほうがいいだろうけど
後ろの車からしたら、パカパカブレーキに見えるかも

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:55:24.81 ID:ziobN9tG0
普通の2ちゃん水準の運転技術の人は、ハンドル切った状態でシフトが出来ない低レベル。
しちゃいけないと自説を説く。
そこそこ、モータースポーツや走り込んでる人は普通に対応している。
山道やサーキット等で、背の高いフォレスター辺りでも切りながらシフトチェンジしている。
出来ないと思っていると一生出来ない。
https://www.youtube.com/watch?v=af-jaibFn3k
https://www.youtube.com/watch?v=7gGZNLDyuFE

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:59:29.65 ID:E2GlW9mp0
>>437
こんな全開走行とは程遠いものを持ってきてドヤって恥ずかしくないの?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:08:16.95 ID:2hNYB4NR0
>>436
アイサイトの設定何にしてる?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:09:29.12 ID:fjjEONDS0
>>438
お前じゃ事故る速度だよ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:13:29.68 ID:/RtrCM4f0
そういや試しに1速固定でACC発進したらすげー金切り声上げててワロタ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:15:39.35 ID:Jvw4ftgY0
>>438
インプレッサは生まれ変わりました。安全を追求する車に。
全開走行したい方はWRXでお願いします。
[スバルからのお願い]

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:25:50.71 ID:KQ+mppA60
>>440
無意味かつ議論の本筋にカスリもしないカスレス

>>442
それはそうなんだけど>>415からの経緯の上で話をしているんであって

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:26:41.39 ID:xw5IiT100
>>438
おいおい、マキネンと吉田をど素人チンカスなお前がデスって恥ずかしくならないの?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:30:50.28 ID:KQ+mppA60
>>444
どこをどう読んだらそうなるんだよアスペ
ディスられてんのは不適切な動画をドヤ顔で持ってくるお前の知能だよ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:32:54.50 ID:xw5IiT100
>>445
その動画貼ったの俺じゃねーよ、チンカス君

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:39:47.82 ID:roL2iRif0
>>439
時速は30から50kmで、車間は最短か一つ長いのを使ってる
どの設定でどうなるかまでは意識してなかったので、今度から気にしてみる

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:42:36.51 ID:fjjEONDS0
ハンドル切ってるからパドルでシフトチェンジ出来ないってのはただの下手くそ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:43:41.39 ID:PyjovjGf0
>>447
のろのろ渋滞の時は、40k設定で車間最長にすると結構ゆっくり走ってくれるよ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:47:46.08 ID:KQ+mppA60
>>446
どっちにしろそれに乗っかってマウント取った気になってる時点で同じ
もしくは乗っかってるだけという意味でそれ以下

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:55:46.30 ID:/RtrCM4f0
>>449
速度設定って最高速度なんだからあまり関係ないんじゃ?それよりアイサイトの加速設定がダイナミックとかになってたりして

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 01:10:17.88 ID:PyjovjGf0
>>451
あ、そういえば現行インプレッサから加速の段階設定できるんでしたね、
前までだとIとSだけでも出だしに違いがあったので

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 01:10:49.78 ID:xw5IiT100
>>450
チンカス君、おやすみ
ちんちんよく洗ってから出直してね

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 01:12:28.29 ID:KQ+mppA60
ここまでストレートな敗北宣言は何年ぶりかに見たわ
しかもこんなに人の出入りも書き込みも多い板で…

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 01:36:10.91 ID:BbtsHnon0
>>441
マニュアルシフトモードでACC有効になる?
XV hybridのアイサイトver.2ではエンゲージできなかったけど。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 01:48:48.02 ID:jlQFhnyP0
パドルはいいけど、コラム固定の方が街乗りには向いてたな。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 02:04:05.87 ID:/RtrCM4f0
>>455
ACC待機状態でシフトを固定に入れたんだっけなあ
正確には忘れたけど簡単にできた

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 03:18:48.39 ID:5bZO0Vzi0
SGPになって先代のインプから剛性何%アップとか大々的に宣伝してるけどさ
レヴォーグやWRXSTIやレガシィと比べるとどうなんだろう?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 04:42:56.52 ID:MK5068z80
で、先代との剛性の違いを実感できたドライバーはいるの?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 06:14:00.99 ID:bdzjDO1d0
試乗してくれば?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 06:36:25.77 ID:D9rVs8gE0
>>459
剛性がどうとかは知らんが走りは別物になってる

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 06:41:21.36 ID:qhLFaSrx0
近所の月極駐車場で新型インプ発見したわ
あまりしっかり見た事なかったんで けっこうジロジロ物色したけど(怪
なんか車高低くて、パッと見クーペみたいな外観だな・・と思った

あれで剛性も高いなら確かにもう少しトルクのある良いエンジン載せたい
というのはよく分る話だと思ったな 

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 06:58:09.44 ID:2hNYB4NR0
>>447
そっちもだけど、ecoモードとか試した?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:00:52.95 ID:xw5IiT100
>>454
チンカス君、おはよう
自称勝利宣言するチンカスほど滑稽ですな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:28:19.02 ID:wd359mRM0
>>459
へたすりゃディーラーから試乗コース出るのに段差一つ越えただけでもわかるよ
今回はこれが決して大袈裟じゃないので面白い
軽く荒れた路面でのマナーにしても小手先の補強では出せないような落ち着きやしっとり感がある
ちなみにGG、BPと乗り継いでるから、旧プラットフォームにはそれなりに親しんできたつもり

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:35:47.39 ID:PzH3R0590
パドルシフトって直感的にわかりにくくないか?
シフトレバーの+−のほうが良かったよ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:36:53.43 ID:j2T0xd5T0
>>465
SGP第二弾のXVもどんな乗り味になってるのか気になるよな。
車の雰囲気は俺の好みじゃ無いけど。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:48:15.67 ID:PL3y5JUr0
>>465
BPから替えたってことだけど、実用上パワー不足はそんなに感じない?
検討中なんだ。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:09:12.63 ID:j2T0xd5T0
>>468
試乗するのが一番いいと思います。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:10:25.59 ID:roL2iRif0
>>449 >>451 >>463
いろいろ情報ありがとう
Intelligentモードで、加速レベルはスタンダードしか使ってなかったので、
その辺もいじりながら、いろいろ試してみるよ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:20:59.72 ID:wd359mRM0
>>468
いや、実は未だ納車待ちなんですw
だからあまり偉そうなことも言えないんですが、参考までに感じたことを・・
3.0rからなんだけど、実用上の不足ってことなら全くと言っていいほど感じなかったよ、不思議と。
思ったより下からのトルクも細くないし
普通の街乗り域から、Sモードに切り替えて空いた国道で80付近まで加速してみたりと一応試せましたが、
さすがにベタ踏みでの加速感や超高速域になるとかなり違うのだろうけど、
いわゆる日常域プラスαぐらいならこれで十分、不満はないだろうなと正直思いました
考えてみたら自分の場合はほぼそんな走り方しか普段してないので良い選択かなと
もしまだであれば、一度試乗されてみてはいかがですか?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:40:59.10 ID:Td28uOlL0
>>367
貯金というか資産でしょ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:46:38.12 ID:+ZpkasLv0
>>361
年収600万で資産3000万円貯められたらスゴイわ
まあ40代独身で会社が田舎で趣味もなく実家 or 社員寮暮らしならあり得なくもないが

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:50:14.47 ID:PL3y5JUr0
>>471
詳しくありがとう。混んでる道での15分の市場ではモアパワーの部分は分からなくて。
高速走りたいからレンタカー借りるつもりなんだけど、まだ新型1.6しか近場ないので。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:56:38.26 ID:qcjCqFFG0
貯金できる人は金銭感覚がシビア
とくに高性能でもなく高級でもなくファッショナブルでもないフツーのクルマに300万遣うなんてありえません

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 09:15:57.08 ID:pedK6m/x0
>>475
大半の人は貯金できるから金銭感覚はシビアってことで。もーいいだろおしまい。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 09:18:13.82 ID:2AXGu6g30
少ない年収でも何千万も貯まる人を「貯金できる」と言ってる人と
5百円でも貯金できれば「貯金できる」と捉えるバカの違いかな

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 09:28:17.59 ID:Td28uOlL0
貯金だけでお金が増えるとかいつの時代だよ昭和かよ
FXとか原油とかで増やすんだよ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:14:46.00 ID:WrwMQLXs0
ソウルレッドにエターナルブルーとかがやっぱファッショナブルだよな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:16:55.58 ID:CLn+sv0D0
>>478
為替先物も原油先物も昭和の時代からありましたが何か?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:48:16.03 ID:odaQKBPI0
>>479
ずっとアクセラ検討しててエターナルブルーの実車見に行ったけどあれはあまり好きな色じゃなかったな
なんか緑色が混ざって濁った感じっていうか…
あれならブルーリフレックスの方がいい色だと思う
まあ好みの問題だけどね

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:59:30.25 ID:iWGZFl350
またこの流れか。スバオタって人の懐事情が好きだね。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:07:04.90 ID:D2g6rshc0
投資で儲けてる人はインプレッサみたいな貧乏くさいクルマは買いませんて

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:14:42.99 ID:35BTRAwd0
貧乏くさい車のスレにいる金持ち?笑

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:27:32.86 ID:D2g6rshc0
インプレッサみたいな低級車を買っていいクルマと思い込んで必死になってる貧乏人をからかって遊ぶ知的遊戯だよ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:32:21.43 ID:9VSQwBfC0
インプ20isFF 293万 
アドバンSF、ベースキット、パナナビ
(単なるもっさりNAエンジン車)

プリウスSTFF 299万
Tナビ、セーフティP
(リッター20km超えが十分可能な低燃費)

アクセラXDFFプロアク 305万
セーフティP、ナビSD
(圧倒的なトルク、低燃費と安い軽油の経済性。補助金あり)


この結果から、個性も付加価値もないインプが圧倒的にコスパが悪いことが分かる。
単なるNAにすぎないインプに300万は、今時高すぎる。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:32:46.77 ID:YQ6xL/ls0
>>484
心が貧しいんだよ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:35:18.02 ID:35BTRAwd0
お遊戯ならしょうがない。ゆっくり遊んでってね。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:37:52.63 ID:O+mfhMOC0
>>486
単なるNAでしかもCVTだもんな…
それでヲタが300万でも高くないとか強弁してるんだからクルマ音痴にもほどがある
一種の催眠商法かもね

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:38:36.23 ID:4FOlxd3H0
>>486
書かれてることだけみると確かにとおもうが、試乗した結果インプレッサ買ったんだよなー。
で、3ヶ月乗った今でも高すぎるとは思わないなー

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:38:43.77 ID:0mlp9qwl0
それでもインプレッサがそこそこ売れてるのはなぜでしょうね

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:44:16.30 ID:O+mfhMOC0
>>490-491
催眠商法の被害者は被害に遭った自覚がないものなんだよね
騙されたことを指摘されても「いや良いものを買った」と信じ込んでる

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:47:25.42 ID:K1qkRREM0
マツダ乗りの現実

http://i.imgur.com/hNrtPyH.jpg

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:49:16.86 ID:0mlp9qwl0
別に俺インプレッサ買ってないんだが
そこそこ売れてる説明してもらえます?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:53:24.32 ID:j2T0xd5T0
オーナーの皆さん、非オーナーのアホな書き込みは徹底スルーでお願いします。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:54:23.74 ID:O+mfhMOC0
「そこそこ売れてる」ってのがすでに催眠術にかかってるんだよね
大本営発表だったり想像にすぎない

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:55:58.90 ID:eGXaF8NN0
>>495
防戦に必死なオーナーは過疎スレ化したワッチョイスレで思う存分傷の舐め合いしてればいいんですて

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:58:16.39 ID:/5QXz/3u0
>>497
そうだよな!
ここはマツダとスバルの戦場だ!

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:59:44.90 ID:0mlp9qwl0
販売台数見ての判断ですけど

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:00:30.68 ID:odaQKBPI0
キチガイアンチはXVのスレに移ったのかと思ってたらまだ何匹か残ってたんだな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:02:06.60 ID:2UgbPxg/0
>>499
発表されてるのはXVとの合計台数ですよ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:05:15.69 ID:H3NB6s2P0
良い車だからアンチさんも必死になるんだよなあ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:07:47.06 ID:eGXaF8NN0
低級車を買った貧乏人が良いクルマと思い込んで必死になってるからバカにされてるだけだよ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:07:58.44 ID:/5QXz/3u0
インプレッサよりアクセラの方がカッコいいよ!

http://i.imgur.com/WKI44M3.jpg

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:15:40.90 ID:YpslLwJe0
>>503
お前のいい車って何だよ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:19:00.98 ID:rfO9GUni0
>>505
アクセラ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:20:26.52 ID:O+mfhMOC0
>>499,501
そのとおりで発表されてるのはインプレッサシリーズの合計数なんだよね
だから新型インプレッサ単体の台数はスバルが宣伝で語ってる数字しかない
だから大本営発表と言ってるんだ
そんなまやかしの数字を示されて「そこそこ売れてる」と信じ込んでるから催眠商法なんだよ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:28:37.54 ID:iVbwi8F30
アクセラの販売台数を1.5倍にしてもインプレッサシリーズに届かない現実

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:35:14.41 ID:hEA7ILr60
インプレッサなんてデミオに大差で負けてるくせに
スバチョンバカじゃねーの

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:47:35.31 ID:4yEtaLLB0
>>508
アクセラは発売から4年経ってる車
インプレッサは5ヶ月ですよ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:53:27.37 ID:ke3wCWQo0
>>510
去年の年間販売台数だろ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:56:53.40 ID:F830m9ft0
確かにアクセラはデミオのせいで売れてないが、車の良さとは別の話だ
原因はデミオの車の良さが素晴らしすぎるせいだし

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:00:27.11 ID:4yEtaLLB0
スバルはインプレッサが一番下の車ですからね。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:07:46.35 ID:XYSADyP50
別に売れてようが売れてなかろうがどうでもいい

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:27:39.04 ID:w195PQip0
>>510
アクセラのFMC直後と先代インプの受注終了+アクセラのMCでしかインプより台数出たことないんだぜ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:30:49.63 ID:w195PQip0
>>486
ハンドリング
インプ>>>プリウス>>>>>>>>>アクセラ()

圧倒的なトルク()で筑波でインプに負けるゴミ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:31:00.68 ID:4yEtaLLB0
売れてるからイイ車なら
プリウスはインプレッサの10倍イイかねてすね。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:36:28.13 ID:qsYDfXu80
>>504
スバル車もイマイチだが、マツダよりはマシだな。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:37:21.81 ID:CWgfOwH40
ツダヲタが言い訳にしてるタイヤだけど北米仕様はインプもアクセラもオールシーズンタイヤでダブルレーンチェンジ通過はインプが6キロ速い

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:43:06.65 ID:PKJbOdEN0
>>486
なぜプリウス、アクセラにはベースキット相当分を含まない?
それと圧倒的なトルクのアクセラがもっさりNAのインプより遅いってのはまずいのでは。
実用性もインプがこの中で一番じゃないか。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:55:36.50 ID:mO2z8K8s0
>>516
CGレビューによると、インプよりアクセラのが「ハンドリングが気持ちいい」と評されてるけど。
総合評価でもアクセラが上。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:02:39.37 ID:KprX8B4i0
なんだよこの凄まじいあぼーん率orz…

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:29:21.63 ID:PL3y5JUr0
え、アクセラはサーキットとダブルレーンチェンジでもインプレッサより劣るとなると
走行性能はインプの方がいいみたいだね。

プリウス、アクセラは前がちょっと見にくいと感じたけどインプレッサは見やすく感じた。
後方の見やすさは大差なかったかな。
あとラゲッジルームが横幅広くこれはアクセラより全然良かった。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:42:05.75 ID:lZrMlmKI0
2ランク上のタイヤ履いてサーキットでたったコンマ数秒の差なら、タイヤが同じなら秒単位で引き離されるよ。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:49:32.85 ID:0MIcW2390
そして軽量かつ引き摺り抵抗のより少ないFFインプなら秒単位で引き離される2.2XD
2.0アクセラだと100mは遅れるwww

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:52:45.62 ID:u+cM9KSx0
どう頑張っても筑波じゃ勝てないアクセラの宿命

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:58:03.70 ID:PKJbOdEN0
>>524
2ランクも上のタイヤ標準で履いてるなら、インプはコスパ高いな。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:07:01.42 ID:JsKtSMWC0
>>527
サーキットでコンマ数秒の差しかなく、実用上のメリットはない。
交換時に1本3万以上のタイヤ代で泣きを見るか、安いの履かせて元のポンコツに元通りかの2択しかない。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:13:17.98 ID:nB2ZO41l0
ほんとこのスレはアクセラコンプがすげーなw 4年経過の車と去年デビューの車を比べてどうするよ
台数が多かろうが少なかろうが自分が偉くなった訳でもねーのによくやるわ

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:17:04.17 ID:5ItI/ulR0
インプレッサのスレで負け惜しみとか情けなすぎてカワイイよアクセラ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:25:25.26 ID:Xgwk8oLi0
どうでもいいけどカーナビが使いにくい

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:44:26.77 ID:/AQnuSBF0
1.6契約してきたよ
ほんとは2.0i-sサイドアンダースポイラー付き狙ってたけど
諸々考えたら330万とかになっちゃうから諦めちゃった
納車楽しみだ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:47:08.78 ID:KQ+mppA60
おめでとう、いい色買ったな
サイドスポイラーが欲しいなら取り寄せて自分で取り付ければいいんじゃない?
やるならクルマの生産ラインが稼働してるうちにしてくれると、在庫取りにならないので後々のユーザーが喜ぶ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:55:45.20 ID:pPgiibdK0
>>529
逆だろ
アクセラ乗りのインプコンプがヒドすぎる

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:05:51.38 ID:rmc8+Yly0
安全性で買うならアクセラよりインプって感じがする

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:17:25.90 ID:0mlp9qwl0
生産終了してるXVの販売台数…
売れてないだろね

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:21:05.56 ID:0QMs5rwN0
いい加減アクセラアクセラアクセラ飽きてきたからアクセラインプレッサ総合すれみたいな専用スレ建ててはいかがですか?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:33:22.37 ID:wkE1B/cU0
>>521
そりゃアクセラの方が圧倒的に限界低いからな
アクセラがもう曲がれないってどころでもインプは普通に曲がってしまって何も起こらない

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:35:42.61 ID:xyoGrd660
アクセラは関係ないからもういいだろ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:39:14.42 ID:8ZCl25ii0
>>537
荒らしたいのが目的のやつにそんなことしても意味ないだろ…

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:42:16.29 ID:42o9T96q0
マツダ蝿が近寄らないようにアクセラネタをキンチョー代わりにしてるんだろ。
蝿が近寄るのが悪いんだよw

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:46:08.60 ID:35BTRAwd0
嫌がらせしていなくなってもらえると思ってるなら、オツムはツダオタといい勝負だよ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:48:24.60 ID:EPFiYV0w0
先月トリプルスコアくらって必死なんだな

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:08:08.45 ID:JsKtSMWC0
インプはCX5より受注少ない。
割高で、優れた部分もない、このインプは失敗作だと感じている。
初期受注さばけた後、実力でいくら売れるだろう?
この割高で凡庸なインプをベースにレガシィやフォレスターが展開されるならそろって失敗作になる予感。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:10:11.48 ID:fHq8QHhT0
>>544
マツダお得意のガソリンディーゼル試乗車2台ブーストなめんなよ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:21:18.56 ID:vepId96T0
インプの短所が指摘される

「マツダガー アクセラガー」

インプとアクセラが比較される

「インプスレでアクセラの話はするな!」

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:24:57.51 ID:krmPtueq0
ディーラーローンで買ってスバルに貢献しろ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:27:56.18 ID:gKjXSCFB0
アクセラは直接の競合だし実際購入検討してる人は多少なりとも比較はするよね
俺は存在を忘れてトヨタとボルボに行った結果インプレッサ買ったが

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:29:50.57 ID:krmPtueq0
ツダの出っ歯デザインはないわ

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:33:29.72 ID:PkfNJaA90
>>548
劣化コピーなデザインさえ気にしなければボルボよりインプが良いですよね
安いしレギュラーだし国産ですし

ボルボ・V40 (2012)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1310627/007_o.jpg

スバル・インプレッサ (2016)
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2970040/032_o.jpg

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:34:31.83 ID:KQ+mppA60
マツダは顔はどうでもいいけどエンジニアリングというのを根本的に見誤ってると思う
デザインの為にキャビンを狭くするとかバカじゃないのかと思う
モビリティの本質を追求してきたスバルのファンからすれば、そういうところは鼻につくのでは

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:37:33.80 ID:xPqax1Ok0
>>551
そんなこと言ったら水平対向エンジンを搭載するためにフロントオーバーハングが長くなってるのも
モビリティの本質を逸脱してるな

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:38:30.23 ID:pPgiibdK0
俺もアクセラと新旧CX-5は試乗したわ
追従クルーズがクソな以外は普通に良く出来た車だった
ただ、新型インプレッサに試乗した時の様な感動は無かったな

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:39:48.35 ID:1d3rC5ic0
スペースと言えば、後部座席に17インチタイヤ4本積めたのにはビックリしたわ。
ま、後部に人をのせない人はどっちでもいいんじゃね?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:41:15.79 ID:odaQKBPI0
俺もアクセラと比較してインプにした
自分一人しか乗らないならアクセラにしてたかも

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:55:05.27 ID:gKjXSCFB0
>>550
V40がもう少しカチッとしたデザインならそっちにしたかもしれん
どっちも好きなデザインだから優劣とかナンセンスよ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:22:10.97 ID:JcoKI1vw0
>>552
今でさえアクセラがゴミ以下と感じる程のコーナリング性能の差があるのにそこらへん直せばマツダの存在価値なくなるのにな

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:24:20.52 ID:Ti8TCeFS0
>>557
直せるのか?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:33:00.69 ID:KQ+mppA60
>>552
スバル車のフロントオーバーハングが長いというのはもっともらしい嘘だぞ

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:47:30.51 ID:dj1BQKIQ0
アクセラはどこまで行ってもアテンザの下位互換だからなぁ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:49:48.33 ID:JsKtSMWC0
スバルは運転席を前に出しすぎて中央のミッションの出っ張りが原因でドラポジが不自然になってる。
軽トラに近い、ドラポジを妥協して乗るので、長く乗ると体の一部分が痛くなりやすい。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:54:04.28 ID:qZJ/CsZL0
>>561
具体的にどこにどんな影響がでるの?
普通に乗る分にはどこも痛くないがこのまま乗り続けたら取り返しがつかないことになる?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:57:28.19 ID:KQ+mppA60
本来なら言い出しっぺの>>552にまず立証責任があるのだが、どうせ根拠のない思い込みで証拠など出せないと思うのでこちらが証拠を出す
これは2012年時点の各車種のデータであるが、当時も現在とパワートレインの構成は基本的に同じであるから、各PU及びレイアウトの特性がどのように車体設計に影響を及ぼすのか、及ぼさないのか、という点で
議論をする上で充分な妥当性が担保されていると考えられる
またメーカー公称値ではないものの同一の基準と測定方法のもと一元的に作成されたリストであるので、例え数mmの誤差があったとしても各車種の比較資料として充分満足するものと考えることができる

       全長  F/OH   WB  駆動方式 Eg搭載
インプレッサ. 4,415  1,005  2,645   FF    縦置き
レガシィ   4,730  1,050  2,750   AWD   縦置き
エクシーガ  4,740   930  2,750   AWD   縦置き
アクセラ    4,460  1,045  2,640   FF    横置き
アテンザ   4,735  1,020  2,725   FF    横置き
プリウス.   4,480  1,020  2,700   FF    横置き
マークX    4,730   865  2,850   FR    縦置き
クラウン    4,870   900  2,850   FR    縦置き  (単位:mm)

http://www.nissei.co.jp/parking/dn.asp?id=69


比較してみると、スバル車(水平対向エンジンのフロント縦置きレイアウト)のフロントオーバーハングが長くなるという指摘は全くのデマだということがわかる
キャビンスペースが最長で全長が長くなりがちなエクシーガ(現・クロスオーバー7)に至ってはFR車並みのFオーバーハングを実現している
現下、自動車の衝突安全基準の厳格化に伴ってFオーバーハングは世界的に大きくなる傾向にあり、当然エンジンレイアウトによるFオーバーハングへの影響は更に小さくなっている、という事も言い添えておく

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:57:39.99 ID:f41YV5Dd0
>>471
同じく現在3.0Rですが、予算不足のため
2L-FFか1.6L-AWDを考えています。
試乗してこようっと。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:59:21.20 ID:KQ+mppA60
>>561
根拠を示せよ
スバル車はむしろ左足のスペースがきちんと確保されているということも評価されている
一方でマークXやカローラは左足まわりが窮屈できちんとしたポジションがとりづらい

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:09:39.20 ID:jlQFhnyP0
>>564
新型インプなら2.0.でも基本的にAWDいらないわ。
雪国なら1.6でもAWD付けておくべきだけど。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:22:16.80 ID:YYhElG2G0
>>561
ドラポジが不自然どころか見切りというか視界がいいというか車両間隔がつかみやすいと
シートが前すぎれば下げればいいだろ。位置になっていると思うし三角窓の透明化もそうだけど、その辺よく考えられている。ナビの位置は純正以外残念な高さだが。

で、ミッションの出っ張りってどこ?
それと軽トラも車種でずいぶん違う。
サンバーは足元のスペースに余裕ある。着座位置、高さ他の軽トラとは違うしどの軽トラに近いのか教えて

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:22:21.83 ID:bNMC+rhV0
>>504
なにこの不思議生命体

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:25:03.13 ID:YYhElG2G0
>>561
訂正すいません。
ドラポジが不自然どころか見切りというか視界がいいというか、車両間隔がつかみやすい位置になっていると思うし三角窓の透明化もそうだけど、その辺よく考えられている。
シートが前すぎれば下げればいいだろ。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:27:41.56 ID:+w+yfsQm0
>>504
かっこだけ車

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:29:08.07 ID:KQ+mppA60
大体スバル車に乗ったこともないんじゃねえの
旧車はどうか知らんが今世紀に入ってからのスバル車は左足のフットレストまわりで窮屈に感じることなんてないはず
まして他メーカーと比較するんならなおのこと

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:30:13.90 ID:12YzUuYE0
>>474
もうレンタカーに出てるんだ。自分チキンだから、長時間の運転もせずに買えないと困ってたんだけど。
どこのレンタカー会社か是非教えて欲しい。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:37:04.85 ID:OJ35YDhf0
>>571
超絶糞デブなんだろ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:49:47.61 ID:a+lYmq4v0
スバルの至上命令は
「マツダに追いつけ追い越せ」だからなw

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:00:28.67 ID:dHlyiDwA0
スバルの運転席の左脚置き場もそうだが、助手席は特に酷い。
張り出しのせいで体育座りみたいになる。
あれは人を乗せられるレベルじゃない。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:03:05.59 ID:JqFcxYOo0
アクセラとインプレッサで悩んで(どちらかといえばインプに傾いてた)
スレをロムってたら、どっちも買いたくなくなってきた。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:03:16.98 ID:/dmyKrx10
>>575
おすすめの車との比較画像とかある?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:03:32.62 ID:LllPGcym0
>>575
豚が車に乗るなよ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:03:55.54 ID:eqHZjGz10
スバル車なのに4WDじゃないとかカコワルイよ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:04:49.00 ID:KQ+mppA60
>>574
逆だろ
事業規模はともかくブランドイメージは完全にマツダがスバルの後塵を拝してしまっている
一昨年だか去年だか忘れたが、マツダが実用車のプレミアム路線ということで目標として掲げたのがスバル
本来ならスバルを目指していていいような規模のメーカーではないのだが…

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:08:34.18 ID:/dmyKrx10
>>580
デザインのマツダってブランド力はあるんでないの?
俺は好みじゃないけど道走ってるの見てるとプリウス並みにマツダばっかりってイメージあるぞ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:11:46.21 ID:KQ+mppA60
>>581
だから今の路線がまさにマツダの考えるブランド力強化であって、そのベンチマークがスバルだってこと
もっとも訴求方向はまるで正反対なのがなんかモヤっとするが
マツダの社長の公式な発言だからどっかのニュースサイトに記事が残ってると思うよ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:22:01.23 ID:PL3y5JUr0
>>572
https://www.nrh.co.jp/charge_v3/ja.shtml?id=VIB1SD4CKB

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:32:45.66 ID:NNZBrGhu0
>>576
まあ、このスレはワッチョイ無しをいいことにアンチ業者が蔓延ってるからね
つうか2chのスレ見て買う車決めるなよ、ってこれも釣りかW

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:51:35.67 ID:o+3h07Nb0
>>576
原チャも買えねーくせにww

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:56:59.59 ID:3yGAdNuh0
>>579
もうインプレッサはそういう人向けのクルマじゃなくなってしまったよ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:05:46.62 ID:gZo7NrDF0
スバル車、左足は酷いな。
チッコイ役立たずのフットレストの挙句、フットレストに移動する度にクラッチに足が引っかかる。
VAB、GDBも同じ。
CVTだったら関係無いけど。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:11:46.49 ID:fjjEONDS0
>>587
最近の豚はネットもするんだな

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:12:06.82 ID:KQ+mppA60
エアプ丸出し
スバル車でダメなら他メーカーに満足するクルマなんてねえよ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:13:53.66 ID:+apX1fxi0
スバヲタ脳って言動が異常

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:14:47.55 ID:gSH9EBFw0
これが新型インプレッサの本当の実力


0-100km/h 11.75秒(ストール発進)
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

0-100km/h 12.76秒(完全0発進)
https://youtu.be/_jT1zZ99t7M

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:20:02.75 ID:dsW+gY3A0
今のインプレッサをディスる為に昔の車種で評価する理屈が理解出来ん。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:21:05.20 ID:JVewQTvM0
俺は白と思ってたけど最初に思ってためっちゃ混んででて?普通はそうだと思うけどw今は技術の?乗ったカスタムの装備のままですよね以上いけばおkと思って付けなかったけども更に大きく影響する女子高生剥げましたに惹かれて買った人が

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:27:43.85 ID:8f4bZMJC0
納車まだなんですが、誰か5台目インプレッサでアクセルペコペコやった人います?相当レスポンス変わるのかな?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:28:02.11 ID:8f4bZMJC0
5代目ね。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:32:20.33 ID:/o/XeZkN0
現実逃避か??
>>591はどっちも新型インプだよ。
動力性能も、雨音もうるさい、CVTもうるさい、これは軽自動車か?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:37:16.00 ID:2fOJhjxv0
>>596
筑波のタイムでも最高速でも負けたアクセラってマジモンのゴミなんだな

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:37:33.71 ID:O22K58aO0
同じ条件でやったら、某M社の車は約1秒遅かった、というオチでしょ
まあそれは十分ありえるとしても何かと比較しないと良し悪しは分からないっていうのが本当のところだよね

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:49:07.79 ID:/o/XeZkN0
0-100のタイム
インプ2.0 12.76秒 実測

アクセラ1.5D(105ps)11.0秒 公式
アクセラ2.0G(165ps)8.2秒 公式

インプ、燃費悪いクセに遅すぎw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:52:10.75 ID:2fOJhjxv0
>>599
それでぶっちぎられるアクセラって軽自動車レベルの足まわりなんだな
最高速でも負けてるからコーナーの脱出速度が20キロくらい差があるんだろう
そんなゴミカスみたいな足まわりの車をごり押しとかガイジかよ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:01:01.54 ID:DnvxGWHB0
というか0-100なんて何の基準になるんだ
そりゃ速いのはいいけど町乗りで100なんて出すのか?
高速だってそんな頻繁に加減速しないんだから気にする意味って何なの?

あとアクセラアクセラって言ってる奴マツダ以外乗ったことない童貞かよ
他メーカーの車も出せよw

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:03:08.03 ID:gSH9EBFw0
カートップでのインプレッサが0-100km/h 8.8秒
これはあまりにも現実的では無い数値
恐らくトヨタのFA20をインプレッサに積んでるのでは?
と疑念を抱かずにはいられない

ちなみにFA20を積んだ
BRZ 6MT(1242kg)で0-100km/h 7.73秒
https://youtu.be/MKNWobv5aEs

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:06:47.53 ID:3XsD3nqs0
FA20積んでたらゴルフGTIにも余裕で勝つだろうな

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:22:49.44 ID:4hYE7vyO0
今のインプレッサスポーツって単なるファミリーカーだろ?
速さとか何をそんなにムキになってるんだよ(笑)

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:28:38.11 ID:c00anlCx0
アメリカのCMですら家族愛みたいな感じだもんな

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:30:14.91 ID:J2ptpjp50
>>583
ぬおー、超絶ありがとう!G4だと2Lもあるのね。近所にあるかな、北海道まではさすがに行けないけど、多少遠くても借りに行く。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:30:50.07 ID:wRBsw3f90
普通のファミリーカーだな
それに負ける走りがいいらしい車をごり押しされたらたまらんわ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:33:38.88 ID:MECyhBGS0
>>605
そのCMが向こうでは好評らしいよね。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:38:38.67 ID:WgEkT2It0
うちの子の学校はアクセラ見かけるとその日一日ラッキーとかいう謎ルールが流行ってるらしい

でも、まだ誰も見たことないんだって

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:41:11.99 ID:iGyzRbXk0
>>602
アメリカ公式で8.5秒
http://i.imgur.com/AdFJVWt.jpg

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:48:53.20 ID:SJmBoZda0
インプの公式0-100は8.6秒かそんなもんだったかな
アメリカのスバル公式サイトにある

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:51:20.55 ID:gSH9EBFw0
>>610
それは公式ではない
カートップのインプレッサが速いのと同じだな


先代までのインプレッサは海外では他メーカー同様に0-100km/h・0-60mphを公表していたが
新型ではスバルはそれをしていない(それ自体不自然だが)

なぜか先代までとは打って変わって速くなった新型インプレッサを、公証でない数値でのみアピールする手法をとっている

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:53:28.27 ID:fjjEONDS0
>>612
公式に載ってるが
超簡単な英語もわからないツダヲタじゃたどり着けそうにないが

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:53:43.40 ID:SJmBoZda0
狭くて出っ歯で走行性能も良くなくて視界狭くて煤まみれのアクセラのいいとこってなに?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:54:04.72 ID:u0pAdQ8W0
マツダ 性能保証

スバる 性能詐称

この姿勢の違いよww

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:00:53.28 ID:PJq6VEhn0
マツダの対立煽りの人、もう事実確認どうでも良くなって、スバルレスの反対言ってるだけになってるじゃねーか。しっかりやれ笑

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:33:29.97 ID:EpIPqbXu0
どっちも良い車に変わりはない。
クライアントの意向を汲めない末端のバカが書き込んでるからこうなるんだろう。
仕事でやってんなら仕事をバカにしすぎ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:57:17.23 ID:ieD8u3ZP0
>>617
だな。
仕事できる有能な奴ならアクセラを持ち上げつつも総合的にインプが優れてる結論に話を上手く誘導するだろうしな。
それをアクセラ憎しで一本調子に叩いてるのは仕事のイロハがまだわからない駆け出しの工作員か、
あるいは自分のクルマが一番ってことにしないと気がすまないガキみたいな性格のオーナーが本気で吠えてるかだな。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:06:23.20 ID:osPHqEJQ0
不人気不細工出っ歯目標届かなかったから必死なんだな
乗った瞬間にダメだとわかるカスみたいな視界設計じゃキモヲタに売れたらもう終わり

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:14:23.12 ID:kc3+HW8P0
乗った瞬間にダメだとわかるカスみたいな視界設計のメーカーが
日本カーオブザイヤーを3年連続受賞ですか

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:16:14.91 ID:MKPv+ysK0
三年連続不人気車で受賞するとかすごいね

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:18:57.55 ID:osPHqEJQ0
>>620
実際カスじゃね
だからいずれも全く売れてないわけで

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:27:31.62 ID:WMkFf8At0
2017年2月 国内月間新車販売台数 TOP30

トヨタ・・・16車種
ホンダ・・・5車種
日産・・・・3車種
マツダ・・・3車種
スズキ・・・2車種
スバル・・・1車種 ←(笑)

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:33:52.39 ID:kn4f95RZ0
どのスレにも唐突にマツダネタぶっこんでくる奴なんなの?
マツダは素晴らしい
マツダは素晴らしい
マツダは素晴らしい
これがステマツダっでやつ?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:40:55.11 ID:thaQh/OM0
>>624
スバルすげー売れてるw

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:47:24.34 ID:DuzQhcs20
納車まで二ヶ月程度だから一月で年度内分ほぼ終了してるじゃね

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:48:55.18 ID:AuLBOmMp0
>>616
そのストラテジーでも野党第一党くらいにはなれるし、下手すると与党になっちゃったりするんだから、簡単でそれなりに効果的なんじゃない?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:56:04.36 ID:w3m9/P4C0
>>623
スバヲタはマツダを目の敵にする前にスズキをなんとかした方がいいな

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 02:13:02.50 ID:O4Uhu8fX0
>>628
ちょっかい出されるから過剰反応する低脳もでてくるわけで。
そもそもスズキ乗りはちょっかいだして来ないし、スバヲタもスイフトハスラージムニーをリスペクトしてる奴は多い。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 02:27:35.76 ID:WMkFf8At0
>>629
スバルとスズキは競合するセグメントがほぼないのが本当の理由でしょ
強いて挙げればSX4 S-crossとXV,キザシとレガシィB4ぐらいか
でもスバルから見ればどちらも取るに足らない競合車

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 04:57:43.82 ID:43aP9c9E0
まあCVTで去勢されてるからな
0-100は苦手なんだよ
動き出してからの中間加速はいいよ
完全停止からの発信が苦手なだけさ
それでもFBで改善されたんだよ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 05:36:00.27 ID:dGfvyvX10
S4はCVTでSTIより速いらしいけど?
CVTで去勢されてるんならS4はもっと速いのかな?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 06:39:25.98 ID:I6Nw2XOI0
まぁ、4ATよりは快適だろう・・?
と納車待ち中です・・

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 07:35:25.71 ID:7L0iFhQE0
http://itest.2ch.net/karma/test/read.cgi/auto/1481076342

アクセラはこっちでいいでしょ。マツダ専用スレあるんだから。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 08:03:31.71 ID:MMM5ya2Y0
あとは放置してれば自然と巣に帰って行くよ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 08:26:38.31 ID:5AOvjUh20
向こうでも歓迎されないんだよなあ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 11:42:39.26 ID:aSonMG390
>>632
プロが運転すればSTIの方が間違いなく速い
一般人はS4のが速い

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 11:48:29.13 ID:dUDMzjsA0
>>637
ってことはこのスレの車好きならSTIのが速いわけだ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:20:11.56 ID:bfOnzjY+0
>>623
むしろ日産大丈夫か?
ノートとセレナくらいしか思いつかない。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:35:01.95 ID:UhWPB8sx0
>>639
ノート、セレナ、エクストレイルかな?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:35:06.43 ID:GfK3d8UE0
CX5の方が装備も上でインプより安いんだな、驚いたわ。
ここまでインプのコスパが悪いとは。
これ、インプ買った奴の正気を疑っていいレベル。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:41:17.45 ID:Qgwyzeos0
>>641
マジで?詳しく装備と価格の比較お願いします。

そうなるとアクセラとcx5の価格差がほぼないってことになるのでは?知らないけど

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:35:58.16 ID:pmr7bwB60
>>641
キミの理屈では、インプ買った人はアタマがおかしいんだね
うーん
アタマがおかしいのはキミだと思うよ普通wwww
たかがこの程度の価格帯のクルマ選びでそこまで言えるなんてwwwwww

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:38:50.02 ID:pmr7bwB60
>>641
個人の裁量で買いたいクルマ買ったらアタマおかしいと思えるそのアタマが気持ち悪い

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:47:40.76 ID:flNNgCev0
デミオの方が圧倒的にコスパがいいんだがwww

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 14:26:37.80 ID:7L0iFhQE0
>>645
それ言い出したら、アルトの方が圧倒的にコスパいいんだが、になってしまう。

※アルトの部分は他の軽でも、コンパクトでも○。

もうマツダはこの辺で。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 15:11:49.91 ID:0GRhfNGK0
マツダ馬鹿は、先代インプレッサ発売当時や、フォレスター発売当時から常駐している。
当時からアイサイトよりマツダレーダーシステムは優秀とか・・・
筑波サーキットでターボ車より数秒遅いマツダMTディーゼルターボは優秀とか・・
最近ではACT4はビスカスとか珍説を繰り返している。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 15:43:37.50 ID:W7gltChG0
もう、そっとしといてあげなよ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 15:54:23.95 ID:X2wt20Qy0
放置が一番。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 16:10:00.43 ID:QZAGiNTI0
0-100km/hを8.8秒で駆け抜けるインプなら筑波1分13秒台なんだろうけど・・・

実車はこれだもんなぁwww

0-100km/h 11.75秒(ストール発進)
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

0-100km/h 12.76秒(完全0発進)
https://youtu.be/_jT1zZ99t7M

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 16:23:34.02 ID:qktpgnd/0
>>650
現実見ろよ
この車に不細工出っ歯はコーナリングで圧倒的差をつけられて無様に負けたんだよ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 16:24:18.23 ID:lLgk77L90
おいおいそんな素人動画あげてないで価格のC-HRの評判下げてこいよ
CX-5爆死してるやん

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 16:53:40.85 ID:xvbv9dJb0
>>643
瞬間脊髄反射?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 18:39:40.50 ID:GfK3d8UE0
CX5 2WD 20Sプロアク 290万円
ナビSD、17inc

インプ 2WD 2.0IS 293万円
アドバンSF、パナナビ、ベースキット

CX5の方が170kg重いのに、燃費は同じ、加速はCX5が上。
インプ買う人は、やはり異常と思える。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 18:42:40.36 ID:YzfIK3Qw0
今度は別カテゴリーの車か
比べるならアクセラだろうに

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:13:13.54 ID:Gx5VeKna0
>>マツダ

フロントがみんな同じ顔でうっとおしい。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:18:03.17 ID:wuDh5dTd0
CX-5買えるならレヴォーグ買ってるっつーんだよ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:26:53.78 ID:NYFwaKx40
もうこれマツダ信者のふりしたマツダアンチだよねw

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:36:03.24 ID:Tzax8Iio0
[人事] マツダ(東証コード7261)は4月1日付の人事異動で研究開発部門のテコ入れを行う。
松本浩幸車両開発本部長が執行役員に昇格し、工藤秀俊広報本部長がR&D管理・商品戦略担当・商品戦略本部長として執行役員に昇格する。
広報本部長の後任は小島岳二商品戦略本部長が就任する。
マツダはプレミアム化戦略にむけた高額な価格設定と、SKYACTIV-D(ディーゼルエンジン)の深刻な市場不具合により、このところの販売が低迷していた。
また、マツダコネクトサポートとタカタのエアバック問題による市場クレーム対応に追われる一方で、2月には大規模なエンジン関連のリコールを出し、市場品質対応への支出が膨らんでいた。
自動運転や安全技術などの車両開発領域と、弱点とされてきた商品戦略領域の強化により、エンジン偏重の開発方針を修正し、市場ニーズに見合った第7世代商品を実現することで収益改善をめざすと考えられる。
人見光男常務執行役員はパワートレイン開発担当から外れる。人見氏は、SKYACTIV-Dの市場不具合と革新的な燃焼であるHCCI(予混合圧縮自動着火)の開発の行き詰まりにより、社内での求心力低下が指摘されていた。
今後はシニア技術開発フェローとしてエンジン専門家の後継育成に注力すると考えられる。
後任には廣瀬一郎執行役員・パワートレイン開発本部長が常務執行役員に昇格する。競合他社に遅れをとっている電動化技術を強化し、堅実な次世代エンジン開発を進めるものと期待される。

(2017年3月15日)

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:38:28.41 ID:IG/JSAAS0
>>657
逆だろ
レヴォーグ買うぐらいならCX-5のがマシ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:41:16.81 ID:qktpgnd/0
糞デブCX-5はないな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:44:58.53 ID:6ME8tlW40
>>611
だから燃料の差
レギュラー入れれば、オクタン価が低いのだから

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:47:23.02 ID:zQn5kkXj0
>>654

あなた >>486だね。
インプのベースキット12万だけど、cx5はドアバイザーやフロアマット付き?
そうじゃなかったら条件あってなくてズルい。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:48:46.43 ID:NYFwaKx40
というかマツダ車ってインプレッサみたいに気持ち良く曲がってかないやん

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:48:58.23 ID:UA/p5GV70
CX-5が装備スカスカでオプション商法やってるってことはよくわかった

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:56:33.20 ID:bfOnzjY+0
>>665
CX-5 25Sが、4WD&LEDライト標準で
270万なので安いなーと思ったら、
安全装備が結構省かれているのね…

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:59:19.03 ID:WXungV8x0
>>659
これが玉音放送ってやつか・・・

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:59:55.88 ID:fF8nOCxj0
>>665
おっとスバルの悪口はそこまでだ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:00:17.31 ID:TQRBAxdB0
パドルシフトすらオプションにする始末

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:05:01.52 ID:bfOnzjY+0
>>668
安全装備は全グレードしっかりと…

その代わり1.6はキーレスエントリが
オプションでびっくりしたけどw

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:05:38.96 ID:z3m6rlnH0
アクセラじゃ勝てないとみるやCX5だし始めたぞwwwww
結局CX5も上級グレードじゃないとスカスカ装備だから値段一緒とかありえないのに
アンチはウソばっかりだな

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:10:40.38 ID:XqN6Mbsp0
CX5 25S AWD プロアク 294万円
ナビSD、17inc

インプ 2.0is 2WD 285万円
パナナビ

インプ 2.0is AWD 307万円
パナナビ

インプを買うということは、人生最大級の愚行。
買い物下手の見本。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:10:53.57 ID:dzhJyIlz0
スバルのエントリークラスと、マツダのハイエンドを比較する感覚がおかしい。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:13:56.23 ID:Ou85X4dT0
>>659
ディーゼルのリコールは責任者が異動させられるレベルってこと?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:15:21.31 ID:0a4poy8C0
>>659
マツダの話はどうでもいい!

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:15:48.01 ID:4kqnXOKy0
>>672
とりあえずネットじゃなくてディーラーで商談中の人や購入済で駐車場で見かけたオーナーに直接自分の言葉で伝えておいで

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:15:51.40 ID:TQRBAxdB0
>>672
ロールでギッコンバッタンなCX-5はお呼びでない

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:16:09.63 ID:7L0iFhQE0
>>654
なるほどね、アクセラだと後ろが狭い、ラゲッジがインプ以下で勝てないからcx5なのか。
でももっさりNAのインプの方が速いでしょ?
タイヤが2ランク上だからだっけ?

で装備はどの辺が上なの?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:28:25.22 ID:qYZP6bpC0
なぜCX-5なんだ?
C-HR出そうよせめて
んな糞づまりディーゼルはバカしか買わん
周りで買ったやつも極度のバカだらけだし
リコールでの性能低下は詐欺レベルじゃねーの?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:31:33.56 ID:Dpn3o5qC0
新型CX-5リコールかよ。しかも、またプログラムバグって。スマホゲームじゃねえんだからよ。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:41:18.02 ID:GIET9Tak0
>>680
開発予算が足らないんで購入者でデバッグの続きをやるなんて上手いこと考えたなw

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:49:23.65 ID:B2K7PtMW0
ブレーキのバキュームポンプの製造が不適切で、異物が混入してブレーキとエンジンに不具合が生じる危険な車に乗っといてよく言うわw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:52:05.25 ID:fF8nOCxj0
>>670
安全装備といってもアイサイトと目立つ歩行者エアバッグは標準だけど
ブラインドスポットとリアセンサーやカメラはいまだにオプション扱いじゃん
それに標準なナビに20何万取るのもなあ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:54:19.72 ID:vv0ptibo0
今月CX-5の受注全然とれてないみたいだな

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:07:39.75 ID:Gx5VeKna0
マツダのクリーンディーゼルは、
レーシック手術と一緒。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:07:43.64 ID:r/FhXrJr0
マツダ信者がガソリン車推してるのが笑える
信者もディーゼル見限ったらしい

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:08:01.96 ID:5AOvjUh20
ここんとこのマツダ君ちょっと雑すぎない?前の方が事実に基づいた上でしつこかったのに

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:04:12.18 ID:xvbv9dJb0
スバルは念願の「マツダに追いつけ」は実現できたのかな?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:11:51.96 ID:475CuOMO0
レンタカーの帝王デミオみたいな車ないと台数は届かないかもね

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:20:05.73 ID:p0Pu/28c0
もうマツダは飽きた
次はホンダか日産で

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:35:56.97 ID:5KpdBbPJ0
>>650
おっせーw
松カスもゴミだがインプもゴミだな
これでスポーティ笑

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:39:08.23 ID:nuvG7nun0
>>690
スバカスはその辺のメーカーに勝てないからwww
調子づくなよスバカスwww

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:45:43.46 ID:wkrUOe160
やっぱりアホはスルーが一番だべ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:54:58.18 ID:KQHuNiau0
普通車は国内4位
ちょくちょくホンダに勝って3位になったり稀に日産に勝って2位になったりもする

マツダは小型車も普通車も永遠の5番手です

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:02:31.36 ID:p0Pu/28c0
というかここでマツダマツダ言ってるキチガイはホンダか日産儲じゃないの

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:02:58.69 ID:iQInFfhG0
デミオ乗りだよ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:10:57.84 ID:5KpdBbPJ0
おっそい鈍い鈍いインポ乗りの巣窟はこちらwwwちーん笑

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:12:43.73 ID:hMbXoNDF0
>>697
インポって不細工出っ歯乗りのことか?
遅いって見栄張ってるんじゃねえよ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:20:43.42 ID:Dpn3o5qC0
幻の珍獣cx3乗りだよ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:21:59.34 ID:x9zyhNc30
マツダはスバルを見習って縦置きV4/V6にしろよ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:26:33.41 ID:4R+O0ek00
3月の決算月だけど新CX5瀕死が象徴する様にツダの惨憺たる状態に
かなり焦って最後の追い込みをかけてるつもりなんだろ、無駄だけどw
4月になれば落ち着くと思うよ
それまで生暖かい目で傍観しててあげよう!

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:35:09.02 ID:AI8gUmth0
CX5は世界的に好調で工場休み返上で生産してるらしい。
日本でもインプより売れてる。
当たり前だわな。
インプは軽自動車の廉価車なみのトタン屋根で雨音がうるさく、タイヤハウスから石はね音もうるさい。
燃費も格上SUV並に悪くて、加速も軽自動車並みのくせに300万円する。
冷静になって、まともな知能があれば買うわけないしな。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:39:00.20 ID:6ME8tlW40
>>702
1.6買って200万ぐらいで
抑えてるので色々良かった

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:47:18.16 ID:HK3XrDlG0
>>702
ご高説は素晴らしいから
書き込みではなく直接対面で言ってきなよ
自分の言葉に偽りなく絶対に正しいって自信あるなら出来るよね

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:21:14.62 ID:w4hoSQ390
>>703
賢い買い方

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:29:47.51 ID:EvZflx7K0
次スレ建てる奴、ワッチョイありで頼むわ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:31:14.26 ID:xU5HHWae0
>>702
3月はどこのメーカーでも一部を除けば国内生産ラインはほぼ毎週休出だよ
逆に今月土曜日普通に休んでるラインが有ったらかなりヤバいよ
(ただし超高級車生産ラインは例外)

> 日本でもインプより売れてる。
何を根拠に言ってる?
3月も15日時点でのデイリー速報見たら新車効果も薄くかなり苦戦してる様にしか見えないが・・・
まあ期末最終日まで諦めずに頑張れよ!

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:31:49.37 ID:Gijh+VFP0
たまにはシビックの名前も出してあげろよ
正直1.5VTECターボは興味ある

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:32:20.43 ID:YOTtE9WL0
こうやってアンチが現れるってことは、それだけインプレッサが素晴らしいってことなんだぜ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:34:52.36 ID:Jz/I1N6a0
ワッチョイあり はこちらへどうぞ

【SUBARU】5代目インプレッサ Part28【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489480578/

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 01:29:39.11 ID:3ohnakxH0
>>683
あのパナナビはどれ位が妥当な値段なの?
ナノイーみたいなデタラメは付いてないものとして

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 06:47:13.53 ID:Edo4i4PD0
ベースはCN-RX02Dだよね。mfd表示、八インチ、デザインを考慮しなければ八万位じゃないか?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 06:55:50.02 ID:mGHlT2Xa0
>>698
ちーん笑

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 06:56:55.26 ID:qacUWVS60
>>708
インプなんかよりええわ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:04:27.02 ID:0Pb8/IQL0
>>714
ほなそっち買えばええやん

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:25:44.15 ID:FmZMdHJe0
>>714
ならば、ここには用はないだろ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:32:42.64 ID:yI2E0Er20
いい歳してマフラーを換えているバカ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:34:56.07 ID:ntj/0xVE0
他車と比較する話題を極端に嫌がるよねインプスレって
そんなに自信ないのかな

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:40:56.77 ID:IsF+1Jwq0
>>718
比較してないじゃん。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:43:20.51 ID:QvqPdwjx0
今日も非オーナーの諸君元気いいねえ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:59:51.43 ID:0Pb8/IQL0
>>718
ちゃんと車を比較してる話題なら歓迎するよ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:15:46.94 ID:htogn8Fc0
>>718
オマエの事がウザいだけだから気にすんな!

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:17:58.27 ID:BoZi69oQ0
おいおいここでマツダ以外の話するなよ

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:29:21.76 ID:FhOXV6ph0
>>703
opは何にしたの?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:32:12.11 ID:+XdXMPbZ0
>>723
昔は皆ホンダと言えば目をそらすかひれ伏していたのにな、マツダ程度が幅を効かすとは嘆かわしい。

だいたい比較したいならマツダスレでやればいいだろ、インプてと比べたけどやはりマツダが最高でしたとやれば歓迎してくれるか、当たり前だとスルーされる程度。

ホンダ様以外の他社の話題を出すのは、煽り目的としか思えないね。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:45:08.97 ID:74OORkTv0
>>725
マッちゃん…それは流石に無理があるよ…

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:59:30.32 ID:fx/szhtC0
比較というより貶すだけだならな。ヨタ関係のとこなんか不満ひとつ許さない奴結構いて、即反論されて叩かれるし同じメーカーで車格で争ってるからなw

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:03:23.84 ID:boy6qZXB0
>>727
>不満ひとつ許さない奴結構いて、即反論されて叩かれるし同じメーカーで車格で争ってるからなw


まんまスバルスレじゃんwww

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:11:19.05 ID:rXm7y9CM0
ツダヲタがホラ吹き回ってるだけだからな

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:17:50.40 ID:ie3B4jx00
結構いろんなとこでステマツダって言われてるのなw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:19:00.60 ID:pHDKNh040
荒してる輩はツダヲタかつツダ営業マンだよ
売れないから腹いせに他車貶して更に売れなくなって墓穴掘るアホ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:33:17.80 ID:qUeAuP3s0
C-HRスレなんて面白いよなw
マツダの自演が酷すぎてすぐ看破されちゃってw

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:08:45.61 ID:4yc9us+i0
>>724
スポーツね

ベースキッド(リアの荷物隠しついてた)
3年点検パック
KENWOODのUSB,CDラジオ(諸々部品)

これだけ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:26:32.06 ID:2HELguaG0
>>733
少年か。

いや、ごめん。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 11:06:45.24 ID:4yc9us+i0
>>734
見積書家に帰ったらあげようか?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 11:54:48.87 ID:X1ZNpHU90
で、セールスポイントはなんだっけこの車?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:09:09.58 ID:9gfmdlw/0
>>736
前にここで新インプの売りは何?って聞いたら

デザイン!だってさ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:16:08.20 ID:bbYj9ufY0
ツダヲタ自演、ジ・エンド

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:21:22.03 ID:Y57z10Nw0
松田、ディーゼルやめるってよ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:25:05.07 ID:aVudNWRj0
朝の通勤時間と昼休みに毎日来るんだから、マツダ信者意外に働いてるんだなあ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:26:52.04 ID:0pNerrEj0
>>740
働いても所詮はミネオだからな

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:28:08.71 ID:9gfmdlw/0
スバル乗りってなんでいつもツダオタ、ツダオターって言ってるの??
被害妄想激しすぎない?w

ツダオタでもないし、自作自演でもないのにwww

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:32:25.91 ID:4yc9us+i0
ローカルな話しだけど
福岡の小倉の東陶の近くに
トヨタとスズキとマツダのデーラーが豪華に出来てる
儲かってるみたい

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:37:31.80 ID:VRacBQVK0
>>742
ツダヲタの必死な自演はお見通しよ!

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:39:27.57 ID:G5ERHUa/0
>>743
そこだけで儲かってるかどうかは判断できないかと。
移転しただけじゃないの?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:44:01.18 ID:FhOXV6ph0
>>733
ありがとう
ナビ次第で値段変わるなあ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:47:43.91 ID:NYEXmeAt0
>>728
不満って言うのは乗ってる人間が洩らすこと。君みたいな軽すら買えない人間が何言っても僻みにしか聞こえないしウザいだけだから。あちこちで嘲笑されてるのわからないかね?w

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:50:33.85 ID:VEySJgHb0
細かい不満はあるけど総じてバランス良く地味だが完成度は高い車
尖った特徴がないから車通の人には好まれないだろ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 13:02:29.79 ID:LNf1hdLS0
良い車
コレがぴったりだわ

750 :神奈川:2017/03/17(金) 13:06:03.39 ID:lqzLPbE70
マツダのディーゼルの件は残念だね。俺はGP(C型 2.0 FF)乗りだけど、マツダの積極的な姿勢は好きだよ。

751 :神奈川:2017/03/17(金) 13:15:26.88 ID:GoPJ9pWd0
連投失礼。
新型の試乗(2.0i-L AWD)してきた。尖ったところは無いんだけど、それって非常にバランスが良いとも言える。バランスはすごく大きな円になると思うんだ(実燃費は除く)。
特に剛性がこのクラスで見るとキチガイ。運転してて頼もしさが半端じゃないからそれが愉しいと俺は感じたよ。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 13:17:42.01 ID:bHqQsMOA0
静かで乗り心地がよくて走行性能が高くて安全な車
あとクラスの割に広い

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 13:43:34.86 ID:s+nzJlcw0
インプは車幅なりの車内広さはある
他は車幅程の車内広さがない

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:11:51.87 ID:CcAWUgHD0
それっぽっちの差で何の意味があるのか。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:19:29.32 ID:sj4M0hgB0
後部座席にも人を乗せてドライブ行くことがあるのでね
二人乗りで使うなら狭い車でもいいんじゃない?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:19:48.27 ID:CcAWUgHD0
インプの適正価格は40万円高いと感じる。
どこにもコスト掛かっていないカローラに毛が生えた程度の廉価車が、ナビ付けただけで300万はあり得ないから。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:34:09.12 ID:sj4M0hgB0
一生軽自動車でも乗ってればいいよ
それっぽっちとか言っちゃう時点で車の性能差も感じられない人なんでしょ?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:34:54.76 ID:W69Sxskk0
CX-3は高くて買えないだろうから皆デミオを買うといいよ
とくにディーゼルはトルクがいいからね

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:43:12.60 ID:dA/rRBIs0
ツダ営業マンの嘆きが哀れ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:51:57.15 ID:CcAWUgHD0
広さ売りにしてるのは軽自動車ぐらいだよ。
高級セダンなどはタイトな室内にしてるのが多い。
タイヤハウスや天井に防音材入っていないのは軽自動車でも下のレベル。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:57:29.76 ID:0HSidwKv0
>>760
高級セダン乗ったことないでしょ?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 15:04:23.03 ID:JaJfapuC0
生産管理とか考えたらしょうがないんだろうけど
新型正式発表してから旧モデルも一ヶ月間位注文できれば駆け込み需要が少しはあると思うけどね

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 15:09:41.77 ID:s+UvGIPu0
>>761
こりゃ軽にも乗った事無さそうだぞ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 15:10:46.12 ID:sj4M0hgB0
>>760
広さを売りにしてるのは軽自動車くらいwww
高級車はタイトな室内www
防音材さえ入ってりゃどの車も静かってかwww
発言が恥ずかしすぎますよ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 15:19:34.02 ID:xd4f38Z90
>>759
だって春闘真っ盛りのこの時期今の状況じゃ賃上げ要求なんて夢のまた夢だからね

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 15:20:44.57 ID:3VRoO9LQ0
ツダ営業マン、そもそも販売向いてないwww

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 15:26:04.87 ID:HpoGwa7c0
とりあえずマツダは全方位敵視するのをやめた方がいいんじゃないかい?
いろいろパクるから競合が多すぎるんだと思うが、全メーカーから嫌われてるじゃないか。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 16:06:11.48 ID:Fog9zbBj0
https://twitter.com/ryoooootu/status/662964237304598528

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 17:12:15.31 ID:2HXtKgJ30
マツダはロータリーというアイデンティティをなくしたから、他人の褌で相撲取るしかない。
そしてそれを自分たちのオリジナルで、唯一無二のものだというから嫌われる。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 17:33:31.45 ID:4yc9us+i0
ロータリーで発電、電機自動車でもつくれば?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:34:13.35 ID:Jr/hJfdt0
>>770

いいアイデアを考えた!

ロータリーエンジンを発電専用にして、
それで走る、電気自動車を作ればいい!

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:35:23.90 ID:Jr/hJfdt0
>>770

すんません。
おんなじこと書いてた!

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:36:55.86 ID:fzk83Yot0
マツダスレかよここ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:22:16.11 ID:hL/mgCU80
>>755
人乗せるなら石はね音や雨音がうるさいトタン屋根の車は恥ずかしいので除外するよ。
乗った人もいい気はしないだろうし。
マツダの車はトタン屋根では勿論なく、Gベクタという機能で乗り心地も良いようなのでそちらを選ぶ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:32:32.18 ID:zX+meVw70
不細工出っ歯すら乗ったことないんだな

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:54:22.27 ID:W9yTxMbv0
マツダのデザインは天狗 
顔真っ赤で鼻だけ伸ばしてる
まさに今の状況を物語ってる

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:19:08.79 ID:aueduwGD0
助けて!スバルが売れ過ぎてヤバイ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489719816/

スバルAWDは四駆かどうかで論争してる
誰か有識者答えだして

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:21:05.43 ID:ULtggCDO0
>>774
スバル、マツダ所有しているが
デミオ、アクセラ、cx3のリア乗ったことないでしょ?共通してるのは狭い、圧迫感かある。そして乗り降りがしにくい。
デミオなんてリアにドリンクホルダーすらなかったから選ばなかったが。
デザインのためにリアシートは割り切ってる。

雨音も十分うるさい。
まず、乗ってみるべき。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:42:04.86 ID:Ml3u2VJf0
>>778
実質2シーターだよね。
後ろに人を乗せる車じゃないわ(´・ω・`)

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:49:45.06 ID:VhTwpwv80
つまり天井の防音省いてるインプは、マツダでいうBセグのデミオ相当の作りってことか。
それをスバルは300万円で売ってるんだ。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:52:18.65 ID:h2QkQLQt0
>>780
アテンザがトタン屋根なのにデミオがトタン屋根じゃないと思い込んでてかわいいな

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:56:22.17 ID:+03KTipU0
ファンもアンチも思い込みだけで書き込むなよ。
一度で良いから試乗してもろよ。
燃費とか決して魅力じゃないし、一見、価格も割高。

でも良い車だよ。今回のインプレッサ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:00:58.39 ID:oz6UDuaE0
名付けてアテントタンツダ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:05:36.76 ID:RUkcPfn00
>>782
車の良し悪しは関係ないよ
相手をバカにして貶めて自ら小さな小さな自尊心と愉悦を満たしたいだけだから対象は車ではなくて人

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:18:16.50 ID:FmZMdHJe0
>>780
あ、ずるい!インプは192万〜だよ。
その論理ならデミオだって220万over。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:21:51.34 ID:v5ZqR5st0
>>779
営業もエマージンシーよりだと言っていた。
リアシートスライドするスズキの方が実用的だ。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:38:41.83 ID:JyxXemkh0
個人的な感想ではあるけど、
デミオXDでもいいんだけど、同価格帯のcx3と新型インプ乗り比べると
根幹のシャシー性能からもう次元が違うよ。乗りモノとしては正直比較にならないと思った。
燃費だけだ、マツダ勢に分があるのは
見た目がよかったんでちょっと期待してたんだけど、乗り比べた後には何の迷いも無かったw

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:49:41.84 ID:osdMaE310
アクセラのロードノイズの酷さは先代インプの比じゃない。あれを許容して他車批判してるんだから、信者ってありがたいな。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:06:18.82 ID:OX8Ms9xr0
納車済みの人でどなたか教えて頂きたいんですが、運転席ヘッドレストのシャフト間の幅を教えてください。
シャフトセンターからシャフトセンター間です。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:16:03.24 ID:ByKuRwzy0
きよう今日スポーツを見に行きましたが、ラゲッジの狭さにショックを受けています。

乗ってるフィットシャトルより明らかに大きいはずなのに、ゴルフバッグが斜めにしないと入りません。

レヴォーグなら入りましたが、インプのサイズを希望していただけに悔しいです

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:24:13.86 ID:fBnJYqcE0
G4はゴルフバッグ4つ積めるらしいけどどう乗せてるんだろね
積載能力だったらシャトルとカローラフィールダーには勝てないね

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:32:16.30 ID:qacUWVS60
>>782
盲目信者は認めない
欠点がないってな

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:33:54.18 ID:e93Mhx0/0
>>790
自分はゴルフをしなんいんで判らんのだけど、このバッグより長いのを
積みたいって事?
https://www.youtube.com/watch?v=Zb0xD30Foxo

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:34:29.05 ID:FmZMdHJe0
9.5インチ横に3つ入るとのことだけど、入らない?全幅1730のBPでも9.5インチ横に2バック、その上の空間に2バックでラウンドいけるけど。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:36:21.98 ID:eUjcn6+w0
>>792
静粛性ブレーキダブルレーンチェンジありとあらゆるテスト項目で劣ってるシビックを持ち上げてるバカ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:40:33.90 ID:fBnJYqcE0
欠点は燃費だね
四駆としてはまあまあだけどFF選んだ人からしたら物足りないんじゃない?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:45:38.91 ID:nGF49J9y0
燃費言うても満タンで千円くらいしか変わらんのやろ?
どうでもええわ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:48:01.69 ID:H6R55sYN0
>>794
ゴルフバッグの積載性能に全幅は関係無いよ。
スバルで一番大きいアウトバックが実は横に積めないぐらいだからね。
ラゲッジルーム&開口部の形状で決まるんだ。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:54:05.43 ID:FmZMdHJe0
>>798
なんとBPでさえ4バック4ボストンで4人でラウンド行っているけどアウトバックは無理なのか。
ひとつ勉強になりました。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:14:37.87 ID:kuwTW1Cs0
1.6にシフトブーツを付けたいのですが
通信販売で売ってませんか?取り付けは簡単ですか?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:26:18.57 ID:zX+meVw70
普通にディーラーで取り寄せられる

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:39:02.78 ID:qacUWVS60
>>795
なぜいきなりシビック?インプの話してたのにw
とりあえず盲目信者は話にならんのでシカトさせてもらうわw

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:42:57.60 ID:rG29Qeiu0
>>795
なおソースは無い模様

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:43:46.67 ID:J3D/nlV50
くっさいくっさいチンプ乗りのお墓はこちらwwwちーん笑

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:49:57.19 ID:Ue9i5nRO0
>>790
レヴォーグで良いんじゃね?
車幅は変わらないんだし

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:15:45.96 ID:o8Gt/EXZ0
インプの単なるNAに300万は、スバル信者が発作や信仰で買うのは止めはしないが、知り合いや一般人が間違って買おうとしてたら親切で止めるレベル。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:19:25.31 ID:9gtW2wbH0
オレは中立だが、マツダとの比較があまりにウザい。ここは市場原理主義で、中古車の目減り率を比較すればおのずと優劣は判明する
のではないかと建設的意見を投下

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:20:47.50 ID:HIlG2EL90
>>806
だからディーラー行って商談中の人に直接言ってこいよ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:32:51.40 ID:+kZrwom60
>>806
どうしても割高感が出ちゃうのがね
親父も同じような感じで悩んでたからレガシィB4も似たような値段で買えるって教えたらレガシィ買ってきちゃったし

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:33:24.74 ID:7hBQhVLC0
もうアクセラは飽きた
次の比較対象はシビックで

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:37:45.13 ID:+kZrwom60
新型シビックもフロントオーバーハングが結構しっかりあるからかっこよく見えるよね
FD2よりもアコードに近いような感じのスタイル

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:41:48.12 ID:xLilhJN30
インプッレッサアクセラシビックが競合するのは分かる
ミニバンやコンパクト避けてエントリーモデル探すとなると選択肢ないからなあ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:44:04.44 ID:Pk/q54ZA0
>>802
>>714
ガイジかな?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:44:33.18 ID:Pk/q54ZA0
>>803
コンシューマーレポートのロードテストでバッチリ出てます

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:55:03.66 ID:FlmaH6Nj0
車ってほんと、人の虚栄心をくすぐるものなんだな。どこの車スレもいっても妬み嫉みとかターゲットがわからない粘着多いな

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 01:20:26.46 ID:zSRP+w+j0
自動車板は荒らしが特に多い

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 01:32:38.77 ID:hTOQihUv0
>>483
ツダチョンまた湧いてるww
半島に帰れよw

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 01:33:18.94 ID:jPls67dF0
>>816
俺は荒らしはほぼトヨタの回し者だと思ってる。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 01:35:00.49 ID:hTOQihUv0
>>498
勝手に戦場にすんなツダチョン
マツダスレが荒らされてない時点でスバルヲタとツダヲタの民度の差が分かるなw

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 01:36:50.13 ID:hTOQihUv0
>>509
ん?ww
1ヶ月国内販売台数ランキング見てみな?
デミオはインプレッサに追いつくことは一生ない

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 02:18:16.97 ID:Q1qbGK4Q0
2.0i-L AWD買ったけど、とても満足してるよ。
300万はむしろ安い。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 02:50:32.66 ID:RFkYReIP0
>>817
お前が帰れよ
それともお前のルーツは樺太蝦夷出身かw

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 04:49:55.57 ID:yqMEH6S20
インプレッサスポーツかカローラフィールダーか。
コスパや燃費性能なら断然フィールダーだし、
プレミアム感&モデルライフ的にはインプだし。
個人的には迷っている。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 04:59:34.81 ID:hTOQihUv0
>>822
?ww
荒らしのツダヲタになんで帰れって言われなきゃなんないんだ?w
流石在日ツダチョン、日本語不自由すぎるww

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 05:00:52.93 ID:hTOQihUv0
>>823
カローラFMC控えてるから待った方がいいと思う
現行のデザインは完全に老人向けだよねw

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 05:15:02.33 ID:CEADJ+HN0
>>823
5ナンバー幅で欲しいなら今のカローラが最後だぞ
次期カローラはインプ、アクセラ並みの幅になる

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 05:45:30.78 ID:yqMEH6S20
>>823
カローラは歴代不思議な車で
セダンはおっさん臭いけど
ワゴンはスポーティーな雰囲気になる。
86だって元はカローラだしねw

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 05:46:19.43 ID:yqMEH6S20
>>827>>825-826さんへのレス。
失礼しました。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 05:54:31.39 ID:yqMEH6S20
というかトヨタの狙いがセダンはおっさん、
フィールダーは若者もターゲットってことなんだろうな。
インプのセダンにスポーティなイメージを持たせてるインプレッサとは
戦略が違う。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 06:08:58.91 ID:yqMEH6S20
ただ、カローラはそれ故にセダンもワゴンも
商用車としても需要にも応える。
営業がカローラで来るのは自然だけど、
インプレッサだとこの会社ちょっと変わってるね、と思われる。

そのあたりはトヨタの上手なところだし、スバルがそれしたら駄目w幻滅する。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 06:52:20.14 ID:Vd2NVqJU0
>>814
はよはれよガイジ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:15:01.39 ID:yEWAozZi0
インプ競合車種の勉強の為にアクセラ試乗してきたけど、運転席のダッシュボードの上の安っぽいプラ板とか最初はなんだこれwだった。
ナビは出っぱってて見た目悪いし邪魔だし、まつこねは微妙だし、
オルガンタイプのアクセルは自分には合わなかったしアクセル戻した時のエンブレ効きすぎだし、ロードノイズは大きいし、エンジンも思ったよりもうるさいし、リア席は狭いし、
デザイン優先で見切り悪いし、リアとサイドの見た目はカッコいいけどフロントが不細工すぎるしでいいとこはパワーがあることくらいだった。
あと、オプション付けると思ったよりも高くついた。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:20:59.54 ID:yEWAozZi0
あ、結局アクセラスポーツ15S契約したけどw

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:27:21.28 ID:Wx77hQ0E0
納車7日目。
IS AWD パールホワイト。

今のところ、気になるのは石ころがタイヤ内に入ると、カラカラ鳴ること。
雨天のトタン屋根はまだ経験なし。
加速は必要にして充分だが、レヴォーグ1.6と比べると非力。
先代のみたいに追従機能のキャンセルボタン欲しかった。
ガソリンのタンク容量小さい。レギュラー満タンで大体5000円以下だね。xv のほうが、容量大きい?から羨ましい。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:28:19.96 ID:sWlP9kt30
>>833
アクセラは見た目とドアの開閉音は最高にいいと思う
結局インプ買ったけど

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:52:10.73 ID:hWaYajTW0
>>830
カローラはラゲッジ商用車並みだけどリアシートのレッグスペースも商用車並みなんだよね。

次期はデカくなるね。一連のトヨタ顔だけど

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:54:02.49 ID:hWaYajTW0
XVはインプよりラゲッジ広いのかな?ほぼ変わらないかも。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:54:04.36 ID:Wx77hQ0E0
前車xv ハイブリッドと比べて、
振動、道路の凸凹拾いはほぼ同じか。もしくはxvがよいかも?
コーナリングはまだわからないな。遮音性はインプレッサが良い。レヴォーグにエクステリア似てるのが嫌だ。ハンドルがxv より小さく感じた。何故か。
燃費が悪い。レギュラーの減り早い。←xvハイブリッドより当たり前か…

リアビューモニタは便利。車線中央維持機能は、ないよりあったが高速で安心程度。ただハンドル持ってないと、維持機能が停止する。何故?

アイサイト3はver2より、追従時の加速感、前車のブレーキ時の自然な止まり方は洗練されている。
あとメーターは寂しくなったが、真ん中にあるモニターがカラーで視認しやすいこと考えたら良い。

フロントの室内灯のボタン式ライトはプラスチック感が安っぽいなあ。あとハザードのスイッチも小さいから押したのかわかりにくい。

エアコンのsyncボタンは便利。パナナビは受信環境で画面雑になるときあるが、液晶は綺麗だし、タッチパネルは満足やな。
あと至るみちで標識アラートや、高速でのSAまでの時間、事故や工事情報説明とか素晴らしい。これも0次予防安全ですね。
音質よろしい。ただCDの目次読み取らないのはなぜ?
BLUE TOOTHとアイフォーンの連携も滑らか。
パニナビ高いけど、入れたほうがよいよ?入れない理由はないと思うが、叩く人も多い。何故か。
他のナビは小さくて、見栄え悪くなるし。
本革シートは気持ち良い。シートヒーターもHI,LOWともにいい感じ。ただ納車が遅くなるらしい。ただリセールは良いらしい。
手をのせるフロント真ん中にあるボードが、xv みたいに前後にスライドできないのが困る。

以上、いろいろ述べましたが、参考にされてみてください。アメリカで中古車も買取価格高い理由わかりました。本当に良い車です。
いまオススメはインプレッサIS AWD 、新型xv、VWの新型ティグアンです。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:56:23.12 ID:Wx77hQ0E0
>>837
インプレッサの方がラゲージは奥行きが狭い気持ちがしましたよ。ほぼ同じだと思いますが。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:28:16.91 ID:FmhQkiD60
>>838
パナナビはルート選択が糞なんだよ
そこに尽きる

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:54:01.88 ID:5LGssvxS0
>>833
スレ痴

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:58:29.09 ID:tGx8l3N60
>>809
見積もり持ってこいやコラ

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:14:52.22 ID:+kZrwom60
>>842
360だってよ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:32:46.25 ID:Wx77hQ0E0
リアのドア開閉は、G4よりスポーツの方が開け閉め感じが確かによい。
ここで書いてあったから、ディーラーで確かめたけどG4のハッチドアは軽いためか、開閉ボタンが安っぽいのか微妙に感じたよ。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:56:23.11 ID:b82V615V0
インプレッサg4とxvで迷ってる人いる?
フルモデルチェンジしたやつが良いのと予算的にこの2つで迷ってるw

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:57:24.59 ID:Ar6/Gllk0
いませんよ
次の方質問どうぞ〜

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:57:53.93 ID:NNsoXUxD0
>>845
ジャンル違うから試乗して好みの方にしろとしか

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:58:51.97 ID:ylfkGog/0
SUVとセダンじゃ性質違うからなあ

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:29:42.76 ID:hTOQihUv0
>>827
ん?
86ってZN6?
ならベースはインプレッサだよ
スバルからのOEMだから

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:45:16.28 ID:tczszSgx0
レガシィBPからの乗り換えで、予算面から
インプFFかシャトルFF-HVで検討中です。
走行性をとるか搭載性をとるか…

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:45:16.37 ID:yqMEH6S20
>>849
時代が違うよ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:49:07.02 ID:rsy+wg8x0
>>845
俺もインプレッサ買うならG4かなって思ってる
車高低くてセダンのほうが見た目がよく感じるから
安く済ませるならG4のFF
予算が許すならXVって考えてるよ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:54:16.56 ID:yqMEH6S20
1.6はウィンカーミラーの設定がないのが致命的。
そういうところは安っぽくで残念。所詮スバルだなと。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:56:01.53 ID:rc5yNKLC0
>>851
???

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:58:58.66 ID:yqMEH6S20
>>854
レスしてあげるけど、ググれば分かること。
もうこれ以上の説明はしないからね。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:00:47.36 ID:McNq9olU0
>>854
元のトヨタAE86がカローラ、スプリンター

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:04:39.09 ID:tGx8l3N60
>>843
60万差の何処が似たような値段なんだよw

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:13:16.80 ID:b82V615V0
>>852
g4のffとxvだと50万くらい差があるよね(._.)
g4もめちゃかっこいいけど、xvの見た目が好きすぎて迷うんですよね

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:13:41.26 ID:3M3QDh/80
>>852
同感。
「XVとG4じゃクロスオーバーとセダンだから性格も用途もぜんぜん違う」と言う人がいるけど、
言いたいことはわかるけれど、スバルの小型車からスタイルで選ぶと必然的にその2台になっちゃうんだよね。
インプスポーツは低く構えたデザインなのにゴロンとしてるから間の抜けたスタイル。
低さで行くなら伸びやかなG4のがサマになるし、ハッチバックで塊感を求めるなら腰高なXVのが似合ってる。
スポーツはスタイルとして中途半端なうえに、一番ありふれたハッチバックスタイルなので安っぽい。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:19:23.34 ID:yqMEH6S20
だいたい、海外モデルを意識して5ナンバーから3ナンバー化って
国内モデルでは禁じ手でしょ。だって消滅していく歴代モデルがやっていること。
それは止めてほしかった。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:21:38.64 ID:NNsoXUxD0
>>859
それはお前の好みではなく世界共通の普遍的な意見なのか?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:21:44.53 ID:2SblQ7ny0
>>860
次期カローラ3ナンバーなんだぜ

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:23:51.17 ID:yqMEH6S20
とても良い車なんだけど、あえて苦言を言えば、
5ナンバーで、もう少し燃費良くて、価格ももう少しだけ安くて
1.6モデルでドアウィンカーがないとかセコい設定じゃなければ
最高の車だったといいたい。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:24:38.89 ID:2SblQ7ny0
>>863
そういう車買えばいいだけだろ
馬鹿なん?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:25:03.18 ID:yqMEH6S20
>>862
本当なら個人的に残念。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:26:38.97 ID:2SblQ7ny0
ぼくのかんがえたぼくがほしいくるま

そんなゴミみたいなのをインプに押し付けるなカス

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:26:40.13 ID:yqMEH6S20
>>864
インプを買いたいのに、踏み込めない理由を言って何が悪いのさ。
試乗もしたし気に言ってるんだよ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:27:15.59 ID:3M3QDh/80
>>861
インプスポーツのような凡庸なハッチバックスタイルが飽きられて、
クロスオーバーみたいなスタイルがどのメーカーからも出てきて人気を博してることを考えると、
世界的に普遍な価値観ということになるね。
クロスオーバーでも最低地上高はふつうのハッチバックとたいして変わらないから、実用上の要求ではないんだし。
従来型のハッチバックスタイルは廉価車のイメージで捉えられてるね。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:27:37.37 ID:O10V2Rzs0
>>850
俺も全く同じように悩んでた!

シャトルの方が若干チープだけど、燃費は魅力だし、荷室は使い勝手がよさそうだし
動力性能的にはシャトルの方がバッテリーアシストがある分パワフルだしね

結局インプにしたけど、決め手は車検整備込みの整備パッケージが転勤しても引き継げる、ってとこだったりする
5ナンバーのまともなワゴンって、フィールダー系が古臭いからシャトルしかないんだよね

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:28:14.06 ID:2SblQ7ny0
>>867
下手くそで貧乏で普通の人は気にしないことに固執する糞みたいな人間だろ?
どこのメーカーもそんな人間に合わせて車作らねえよ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:29:41.57 ID:yqMEH6S20
>>870
そういうことならj自分にはスバルとは縁がなかったってことだね。
残念です。初スバル車になるかもしれなかったのに。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:30:26.90 ID:yqMEH6S20
サヨナラ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:30:35.97 ID:2SblQ7ny0
>>871
お前みたいな馬鹿に合う車なんて世界中探してもねえよ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:38:30.13 ID:YP0aTYZb0
>>840
pioneer、KENWOODも糞だからナビはつけないが正解
そもそも方向音痴は車に乗るべきじゃない

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:40:49.42 ID:OxA+G15p0
>>863
下手くそは軽に乗ってろよ
軽も買えなそうな頭の悪さだが

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:41:29.15 ID:McNq9olU0
だいたいにして、>>855でレスしてあげるとか前置きしてわざわざ書く事じたいめんどくさい性格してるな

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:43:55.02 ID:XUvl920n0
>>868
SUVは国内販売どんどん落ちてるよ
下落率はマツダの国内販売台数と同じ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:49:47.91 ID:GacU2iMt0
>>814
はい、盲目馬鹿信者でしたw

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:53:15.85 ID:TBCZ8mM30
>>862
せやで、インプレッサのOEMだからな

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:53:42.05 ID:FOjDA4Xv0
>>878
有料の物をそのまま貼る馬鹿はいないよ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:55:37.73 ID:cKDzOgFL0
>>868
ならなんでG4の方が売れてないのさ
お前の理論ならXV>>>>>>>>>>G4>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>スポーツくらいだよな

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:58:44.36 ID:uaF4dKon0
>>877
SUVじゃなくてクロスオーバーなんだなあ
それにふつうのハッチバックより数売れるものでもないよ
クロスオーバーはベースとなったハッチバック車の上位グレード扱いで価格帯が上だからね

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:00:18.95 ID:uaF4dKon0
>>881
そりゃハッチバックの方が駐車スペースを取らないし高さのある荷物も積める
つまり実用性が上だからさ
でも今はスタイルの話をしてるんだよね

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:06:10.12 ID:+kZrwom60
今のスバルには150万で買える涙目サイズの車が足りないよね
狭いくてチープって文句しか言われないだろうけど思い切って2シーターとかで出せばそれなりに欲しがる人はいると思うんだよね

スバルなんてもともと変態相手の商売だったのにインプレッサが売れて調子に乗っちゃったから…
SMプレイが売りだった風俗店が一般的な風俗に鞍替えして他の風俗店とも競うようになって自滅してるようにしか見えない…

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:13:16.60 ID:TBCZ8mM30
>>863
いまどきフェンダーウィンカーなんて個性的だなスバルわ(´・ω・`)

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:13:28.37 ID:uI9TTLWC0
そういう人はGGナインプ乗り続けてるよ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:16:47.59 ID:cKDzOgFL0
>>883
つまりスタイルが最優先事項ってわけではないんだしスポーツ選んだ人を廉価車選ぶ奴扱いしていい理由にはならんよね

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:19:32.15 ID:uaF4dKon0
>>887
実用性が上だろうと廉価車であることに間違いはないんだよなあ
クロスオーバーとふつうのハッチバックなら実用性の差はほとんどないんだし
販売数量に差がある理由は価格だよ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:19:48.89 ID:nyT4OBGN0
全長長いからG4は売れない
セダン不人気で下取りも安いしね
けどかっこいいと思うよ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:21:49.86 ID:5ZkvBTcQ0
>>888
ああ分かった
単に人をバカにしたいだけなんだな

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:22:12.27 ID:VJyYAsLP0
>>878
馬鹿信者になに言っても無駄だぞ
CRにそんな記事ないからな。スバル以外は認めることもできんのよ。病気だから

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:24:39.55 ID:uaF4dKon0
>>890
デザインの話をしてるところへ関係ない販売数の話を持ち出して
「お前の理論では」と噛み付いてきた貴方こそ他人への敬意に欠けてるよ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:25:54.98 ID:FOjDA4Xv0
>>891
車種毎にテストの成績出てるんだが

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:26:55.83 ID:nyT4OBGN0
もうちょっとリアのデザイン気合入れてやってほしいわ
先代もそうだったけど
レヴォーグとかかっこいいのにもったいない

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:30:23.92 ID:MPvHz6La0
>>894
でも、お前ブス専じゃん

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:33:44.51 ID:bzJCizbd0
>>892
だからそれは単に個人の好みや流行りだよな?
スポーツ買った人の中にスタイルで買った人はいないのか?
仮に少数にしてもそれを廉価版買うとバカにしていい理由にはなるの?
あと890は俺じゃないぞw

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:34:15.23 ID:lhKjayxF0
コンシューマーリポートやカートップの車両は
市販のインプレッサとは全くの別物でしょう?



これが新型インプレッサの本当の実力


0-100km/h 11.75秒(ストール発進)
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

0-100km/h 12.76秒(完全0発進)
https://youtu.be/_jT1zZ99t7M

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:40:08.56 ID:uaF4dKon0
>>896
あのさあ
廉価車を買った人を俺がいつバカにした?
被害妄想もいい加減にしろよ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:47:47.39 ID:5ZkvBTcQ0
好みなんて個人で違うんだし優劣つけないと気がすまないバカもそれに噛みつくバカもどっちもウザイからまとめて消えてくれ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:50:04.76 ID:j7SRepch0
>>897
残念だけどどこ馬鹿がどんな条件で測ったかもわからないデータに価値はないぞ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:55:49.60 ID:DtJDceRX0
CX3が10.5秒だから、インプ相当遅いな。
軽自動車のNAが0-100で13秒ぐらいだから、軽自動車レベルの加速。
軽ターボより遅い。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:58:58.20 ID:2vavZLXA0
今週?今月?のモーターファンだと8.63秒だったね
場所は曙ブレーキのテストコース
せめてまともな場所で測定しないとねえ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:05:45.12 ID:uaF4dKon0
>>899
おまえが噛み付いてるバカな
IDチェンジ失敗でもしたのか?(笑)

俺がいつ人をバカにしたのか答えろよ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:10:06.80 ID:5ZkvBTcQ0
>>903
噛みつかれてる相手をバカにしてると感じたからそう書いたまでだが?
脊椎反射の如く噛みつき返すあたり図星かいな
ちなみに俺はそんなお前ら両方をバカにしてるぞ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:15:56.64 ID:uaF4dKon0
>>904
なんだ噛み付いてる自覚はあったのか
悪質だな
少なくとも他人を批判する権利はないな

早く俺のどのレスが人をバカにしてるのか答えろよ
逃げずに答えな

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:19:05.76 ID:CEADJ+HN0
駐車場が5ナンバー幅ならしょうがないが、ミラーtoミラーが5ナンバー級なら扱いは大して変わらん
むしろタイヤ切れ角が増えて小回り効くんじゃないかな
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/05/post-747d.html

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:24:04.13 ID:XixIQVvk0
ID:5ZkvBTcQ0

こいつは単に人をバカにしたいだけだな

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:26:27.63 ID:5ZkvBTcQ0
>>907
ある意味正解良く出来ました

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:38:39.60 ID:gsfRe8M60
せめてアクセラの話しろよ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:40:55.86 ID:pvfn9RoJ0
>>910
いや違うよ
そいつは>>862の書き込みに憤慨して悔しがってるだけのスポーツ乗りだよ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:48:22.07 ID:2sZc3tez0
>>890は思わず本音で書き込んだ感じだが、
その後の書き込みは取り繕ってるよね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:48:46.90 ID:/JsX1bud0
アクセラならセダンタイプのガソリン1.5、MTが欲しい
自分の金ならいらん

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:50:42.20 ID:PXH3RwO40
さっき対向車線でG4が曲がっていくところを見掛けたが全長が長いぶん迫力はあったな
俺はスポーツにしたけど

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 14:19:06.27 ID:oGA0s6K50
>>901
はい論破
0-60マイル8.5秒
http://i.imgur.com/pVppr18.jpg

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 14:27:39.67 ID:UeST+8en0
>>897
公式タイム
0-100 8.5秒
筑波タイム
インプ1分13秒台
アクセラ1.5D 1分24秒台
鈍足アクセラwww

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 14:31:22.77 ID:Rf4muV640
実はミニバンどころか軽ターボより遅かったアクセラwww

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 14:31:53.96 ID:f7/TqtdT0
ふと思ったんだがいろんな動画で遅い遅いって言ってるのって
筑波オブザイヤーの動画で言われてる「遅さ感」なんじゃないか?
速度出てるんだけどがっしりし過ぎてて遅く感じるっていうやつ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 14:38:03.99 ID:tGx8l3N60
>>905
なんでこんな所で喧嘩してるの?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 15:36:19.15 ID:ayofclz80
ここで行われている走る走らないの議論と、
CM、特にアメリカで流しているものとにギャップを感じる。

WRX STIのスバルがこんな走らない車を造ってではなく、
公道無敵のスポーツカーの方が傍流になった、
(経営上の判断でそうした)メーカー。

LOVE、なんです。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 15:38:43.95 ID:t8Dw7Soo0
>>902
それ見たよ、2.0iS AWD sモード0-100 8.68秒が正解
iモードで8.81秒
体感的にはレヴォーグ1.6DITが断然速く感じるが実はそれを上回るタイムなんだよね
新型インプは速さを感じない不思議な車
ブレーキ性能テストの最大制動力は1.17Gでスポーツカーレベルだそうだ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 15:44:42.47 ID:b82h754P0
>>850
試乗しました?
試乗して決めたほうが絶対良いと思います

もしかして今の車を乗りつぶしたほうがいいと思うかもしれないし

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 15:45:07.83 ID:0cfa5pbu0
>>830
前に働いていた会社では、社用車がインプレッサとフォレスターだったから、よく驚かれたよw。当時車には全然詳しくなかったからぴんとこなかったけど、今なら確かに変わってると思うわ。
なお、社長の友人がスバルの販売店をやっていたためにそうなってた。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:03:26.19 ID:0cfa5pbu0
>>853
たぶん上位グレードのミラーを取り寄せて交換すれば解決するんじゃないの?そうだとすれば、致命的という程ではないと思うけどね。
全ての面で自分が気に入る車なんてそうそうないんだから、ちょっとのお金と工夫で解決するなら、そうした方がいいんじゃない?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:18:00.59 ID:wk1Ut7xm0
>>920
更に2.0iSFFだとどれくらい速くなるんだろうか。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:34:13.77 ID:FJYUnVhl0
>>902
今ダウンロードして読んだわ
ありがとう
フリードのテストも何気に面白かった

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 17:35:18.08 ID:2zs5nJJy0
パワートレーンを大幅に上回るシャシー性能に制動力
、そしててんこ盛りの安全装備
よくこんなクルマ作ってくれたね
限りなく誰が乗っても安全にできてる
かつ、十分に愉しい。素晴らしい

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 17:39:39.44 ID:YRA8GQs50
もっと燃費が良ければ最強だったのにな

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 17:54:30.26 ID:NQftDBr50
燃費は高速道路利用多いからあまり気にはならんけど、燃料タンクもう5Lでいいから大きくして欲しかったなあ、とは思いつつ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:05:38.39 ID:zRG9qrVo0
>>927-927
全く同感です。2ch的には禿同!と言えば良いのかw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:06:56.33 ID:zRG9qrVo0
↑↑↑↑↑
>>927-928でした

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:11:59.87 ID:kspO3OQa0
>>914
おっそwww
これより遅いアクセラはさらにクソだが
チンプもクソだな

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:13:17.73 ID:9/iNiM420
>>891
CRに無いよ
さらに0-60はシビック完勝だから
はいさよなら

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:16:33.70 ID:J1kauAtF0
>>932
そこしか意味がわからなかっただけだろ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:24:00.06 ID:wk1Ut7xm0
>>926
俺もたまたま乗り換えが新型インプ出たタイミングだったけど、買って良かったわ。
走行性能高いし、普段の買い物車には勿体無いね。
このシャーシをベースにWRXなんか出てきたらまた欲しくなるだろうな。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:27:02.75 ID:YyjioNKo0
>>934
どうせ貧民チンプレッサ乗りはwrx買えないからwww

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:27:48.12 ID:aXtW2RNB0
>>933
お、スバチョンさんちっすw
今日も捏造気持ちいいか?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:29:35.39 ID:T/QL5HF30
>>936
英語読めないから捏造www

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:33:12.77 ID:hWaYajTW0
>>901
結果出たからもうやめてね。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:35:16.26 ID:+eiNWK2T0
マツダ信者が一生懸命ホンダになりすまそうとしていて笑える
ホンダはスバルもマツダも眼中ないに決まってるだろww
マツダはSUV国内No.1の座をあっけなく且つ圧倒的に奪い去ったヴェゼルが憎くてしょうがないようだがw
奪還どころか新参C-HRにすらさくっと抜かれる始末w
更には致命的なディーゼルリコールで最後の望みのCX-5も爆死ww

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:35:49.84 ID:gsfRe8M60
スバル車の場合、0-100では車を壊す覚悟でブレーキペダル踏みながらアクセル全開にして発進させることで
中低速トルクの無さや、CVTの発進の遅さを誤魔化すテクがある。
現実にユーザーが得られるのは、0-100が軽自動車並みの12秒後半の加速と、
ライバルの倍近い燃料費。
なお、タイヤ交換時にもハイグリップタイヤ代が掛かる。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:37:50.88 ID:aXtW2RNB0
>>939
まぁ確かにスバルやマツダ程度のカッスい車なんてホンダは眼中にないやろなあ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:38:39.85 ID:tk4ngHP20
>>937
お、スバチョンさんちっすww

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:44:33.74 ID:EP75dzlS0
古いデザイン以外は 良いのではないか?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:47:58.27 ID:YqEYXexT0
Avoidance Manuber Speed
インプレッサ57.5
シビック56
ゴルフGTI55
アクセラ54
参考
911 59.5
WRX 59
ボクスター58
北米仕様なので全てオールシーズンタイヤでの計測

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:56:21.54 ID:UP2ag61W0
>>940
新型インプは0-100 8.5秒だよ
http://i.imgur.com/k0gAsHf.jpg
アクセラ1.5Dは12秒台の鈍足だがw
更に筑波で1分24秒台の鈍足www
いい加減、嘘付くのやめたらツダ営業マン

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:56:47.28 ID:vPTLi60L0
スポーツのリアがカローラフィールダーと似てる

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:58:18.03 ID:dfZYaSOi0
>>945
おっそ!wwwやっぱりスバルのNAは燃費悪い、加速悪い、レスポンス悪いで悪い尽くしやねー

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:04:32.54 ID:gsfRe8M60
>>945
同一の条件での比較

CX-3 10.6秒
https://youtu.be/jF8fbqyCeJ0

インプ 11.75秒
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

これで言い訳は出来ないだろう。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:10:44.90 ID:OLvtzHxU0
ツダヲタのインチキ計測www
公式計測8.5秒
モーターファン計測 8.68秒

これでも嘘つくツダ営業マンwww

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:15:11.36 ID:7HPPxzqc0
100キロ以上差あったら当然じゃね?
それで筑波で10秒離されるCX-3の足まわりのカスっぷり

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:18:59.08 ID:PoSJgvYs0
モーターファン計測
福島いわき市曙ブレーキテストコース
0-100 8.68秒
http://i.imgur.com/1pEPehs.jpg

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:28:25.79 ID:aZHUUGZp0
前後重量配分7:3の奇形ディーゼルFFトーションビーム(笑)の話で盛り上がってるな…

先日最上グレード見てきたが、やっぱりドアの遮音材の量が中間グレードとは全然違ってた
須原もケチ臭いことすんね

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:56:16.58 ID:HZdEKGkl0
>>952
客もケチケチせずに金出せってことやで

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:56:31.54 ID:OLvtzHxU0
>>52
>951 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/03/18(土) 19:18:59.08 ID:PoSJgvYs0
モーターファン計測
福島いわき市曙ブレーキテストコース
0-100 8.68秒
http://i.imgur.com/1pEPehs.jpg

>914 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/03/18(土) 14:19:06.27 ID:oGA0s6K50
>>901
はい論破
0-60マイル8.5秒
http://i.imgur.com/pVppr18.jpg

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:00:22.19 ID:H1LTWQUs0
モーターファンのインプレッサテスト記事の最後に、国内メーカーのACCの設定速度制限自主規制(メーター読み115km/h)が、今年度から撤廃されるとあるね。モーターファンは建て前上の発売日が4月だから、もうすぐ撤廃ということ。
新型インプレッサでも何らかの対応がなされるのか、XVからになるのか気になるなぁ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:10:21.93 ID:65gVswwH0
>>948
これ国内モデルと違ってI/Sモード無いのな

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:20:26.92 ID:65gVswwH0
それに
画面上のカウントで
0km/h=3:09
100km/h=3:19
どうしたら11.78秒ってタイムが出るんだよ、サバ読むな

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:39:59.58 ID:Kri2A0Fz0
>>948
やっぱり捏造だったねw
スバチョン捏造気持ちいいか?w

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:41:50.61 ID:LQXcAVk30
メーカーの0−100km/h公表値です。
フォレスターXT 0-100km/h 6秒4
BRZ MT 0-100km/h 7秒6
BRZ AT 0-100km/h 8秒2
レヴォーグ1.6GT 0-100km/h 9秒0
レガシィ2.5 0-100km/h 9秒6
フォレスター2.0iMT 0-100km/h 10秒6
4代目インプレッサ2.0i 0-100km/h 11秒1
フォレスター2.0i 0-100km/h 11秒8

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:44:49.45 ID:X+kzXZ9e0
>>959
4代目インプとかいうそびえ立つクソ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:15:55.47 ID:Sknf6udz0
ちぉい、待って!
なんも今回のインプレッサに速さを求めてる方々は私は少ないと思いたいのですが…
当方、年寄りで安全面を重視ながら、やっぱ走りも良さげな車っていったらインプレッサかなあ?と他には気になる車種がないと思いながら、初スバルディーラー訪問、営業さんは棚からぼた餅、そく契約でした!
速さじゃなく、運転してのたのしさ!インプは最高です。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:31:26.01 ID:rE9e+5uf0
アンチは必死に遅いを連呼してるけど、実際に運転してみると意外に速いよ。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:43:09.57 ID:S7d0fY5X0
>>961
一般人が運転するには十分速いかつ安心して楽しめる非常に良い車だよ
ただここの一部の人はプロのレーサー以上のテクニックとメカニック以上の技術と開発者以上の知識を持ってるから話にならない駄作レベルで物足りないって感じてるだけ

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:44:14.63 ID:EP75dzlS0
XV フォー シルバーエイジ なのか。

なるほど

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:50:18.63 ID:gbv83rHJ0
>>961 全く同感です。速さ求めるならレヴォーグかWRX S4かWRX stiなんじゃないの?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:52:53.85 ID:2zs5nJJy0
うん意外に速い、というかまず日常域プラスαぐらいでは不足を感じない程度には走るよね
普段6気筒乗りやけど、ぶっ飛ばそうとしない限りは全然足りると思ったな
というか、関係ないけどBRZてそんな遅かったのかよw
あれはわりと本気走りに振ってある車だと思ってたのに
勝手に5秒台後半ぐらいのイメージをしてたわ
シビックRよりちょい速いぐらいの

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:03:16.00 ID:gLaZt4jX0
>>966
あのクソ亀とホンダの赤バッチ比べたらいかんでしょ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:05:08.03 ID:LgXCQWE80
>>961
その速いどうこうをやたら誇張しているスバカス盲目馬鹿信者が悪いんじゃない?w

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:10:55.35 ID:054bqaVT0
誰も速いなんて言ってないよ
ツダオタが捏造データで遅い遅いと言ってるから事実を述べたまで
2.0NA実用エンジンなりの充分な加速に対し極めて遅いマツダディーゼルと言えるねw

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:30:26.85 ID:w8hwJgP80
>>969
どっちも鈍亀だからw
三流メーカー同士仲良くしろよw

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:04:28.70 ID:8UNgCqXz0
仲良くしてられるのもそう長くなさそうだしな

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:20:10.69 ID:wk1Ut7xm0
>>965
旧型のインプと比べれば段違いに速いわ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:29:10.91 ID:CxwqXPPZ0
素直に疑問なんだが
普段使いの車になんでそんなに速さを求めてるんだ?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:42:16.85 ID:mzsm55oO0
インプレッサって名前がついてるから、速さの話題は切れないよ。今回初スバルの人とか、CMのファミリー路線イメージで検討してる人達にはわけわからんよね。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:46:16.60 ID:0I6o+jqm0
>>973
パソコンの前に張り付いてスペックしか見てないから
そいつらの自家用車はチャリンコだよ?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:53:59.34 ID:rttywS1h0
実際乗って使わないと良さわからない車だからなあ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 01:21:18.80 ID:pO54gDFF0
オーナーの礼賛ほど参考にならない情報はない

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 01:33:12.86 ID:VicAawt90
オーナーの声だからこそ信頼できる面もある。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 01:36:13.19 ID:pO54gDFF0
オーナーの声は参考になるものもあるが
オーナーの礼賛は参考にならない

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 02:25:33.24 ID:AfjeKMth0
>>973
速さなんて期待してなかったが、予想外に速く愉しめる車になってたわ。
全くの嬉しい誤算。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 02:43:51.75 ID:VXUFmtvy0
インプレッサとXVは ボディのデザインが原因でお客さんが逃げそうだな。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:14:14.09 ID:mqnzsAGW0
ぶっちゃけXVは先代の方がデザイン的には良かった気がする

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:23:49.40 ID:Gxe2M4nr0
このスレ終わったらワッチョイありのほうのスレに合流でいいと思う
ワッチョイありのほうは”なぜか”煽り荒らしがいないからなw

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:38:03.42 ID:AfjeKMth0
>>983
でも結構笑わせてもらってるから、アホな煽り荒らしが全く無いのも寂しくないか?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:59:16.31 ID:GwDcjAiA0
新型インプはオーナーからも評論家からも概ね評判がいい
乗ったこともないスペック厨だけが難癖つけている印象w

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:04:24.38 ID:GwDcjAiA0
プラットフォームの刷新によって劇的に進化した乗り味
乗り味言うくらいで、乗ってみなきゃ味わえないからねそこは

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:21:44.64 ID:bPqTJWeI0
そろそろ次スレ頼む

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:22:54.55 ID:tKQWZhFM0
次スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489480578/

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:23:54.27 ID:SMafIZ/I0
早く埋めちまおう

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:25:04.45 ID:bu/ETSBJ0
次スレとかもういいから。なんで荒らしのためだけのスレなんているんだよ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:33:27.91 ID:qntFyQGl0
なんだもっさりNAよりマツダ勢遅いのか。
散々書き込んでたマツダ荒らしさんに完全にブーメランじゃん。

次スレでまた同じ荒らしするのだろう。

フォレスターXTより0-100、cx5の方が速いとか言い出す可能性もある。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:36:47.97 ID:0I6o+jqm0
>>983
識別ありスレとかキモくて見てられんわ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:57:14.58 ID:oj40Su560
>>992
会社から書き込んでるのバレるもんな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:01:25.26 ID:2LgofCwz0
うめ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:02:45.18 ID:AfjeKMth0
>>990
そうだな、やっぱこのスレいらねーわ。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:03:52.74 ID:y32qArh70


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:05:13.34 ID:y32qArh70
ツダヲタワッチョイなしスレ建てやがった
マジ屑だな

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:05:31.98 ID:tKQWZhFM0
1000ならツダガイジ死亡

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:05:53.75 ID:54i6EW440
【SUBARU】5代目インプレッサ Part31【IMPREZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489881821/

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:06:46.91 ID:dldbAMaL0
>>999
氏ね

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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life time: 10日 22時間 8分 3秒

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