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【スズキ】次期スイフトスポーツ Part21©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net:2017/03/07(火) 22:09:01.42 ID:d6ngkmdW0
「次世代」スイフトスポーツのスレです
 次のスイスポについて語りましょう

<前スレ>
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part20
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486908585/


※お約束※
 ・基本sage
 ・大人の対応を心掛けましょう

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 23:36:58.86 ID:tn97zbPB0
3ナンバーで1.4Tなら俺の手に届く代物じゃないなあ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 23:45:00.63 ID:/1J/Ku2q0
前にスイスポは2グレードになるって唐突に言ってた奴いたが、5ナンバーと3ナンバーの2グレードにすると言う事だったのか

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 23:51:04.16 ID:DlpSLT7J0
>>2
3ナンバーだと何がとどかんのか?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 23:56:06.97 ID:tn97zbPB0
>>4
乗り出し価格が先代より遥かに上がるかと

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:00:15.44 ID:unF4d9c90
肥大化した車種はその後成功しない
スイフトスポーツも終わりだな…

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:05:37.19 ID:UqUrHAQA0
先代を総合力で上回ってるなら劣る部分があってもいいんだけどな
全てで上回るをやってると価格が上がる一方になってそのうち買えなくなる
高くても売れるならしょうがないけど

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:07:38.29 ID:dpseqUHB0
全体的に車の価格が上がってるから仕方ない
でもまぁ200万位にはしてくれるだろ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:10:23.30 ID:NwXu4IYY0
日本仕様のスイフトがおかしいだけで今回のが本来のスイフトだろう

>>5
SP付けてオーディオレス下取り別の乗り出し250万以下ならいいなと思ってるけど買い替える頃には消費税が上がってるかな
フェンダーが素と共通なら日本で作るんだし3ナンバー化で特別高くなるようにも思えないが諸費用が高くなるとでも思ってるの?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:10:52.86 ID:Jej6Rkxd0
ディザーサイトで1.0Tが1.7〜1.8NA並みになってるな
バレーノで1.6NA並みだから120PSぐらいになるんだろうか

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:12:58.54 ID:YLrvho0M0
1.0じゃねーし

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:31:19.81 ID:IL16tOYU0
ハイオク仕様の1.0Tで欧州仕様と同じ車幅なら、それはそれでアリ
セーフティパッケージとナビをつけて、値引きを含めて乗り出し220万円以内に収まればラッキー

さらに、プラス30万円で1.4TにALL GRIPの6ATとか設定されたり、ってのはさすがに無いか

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:48:32.80 ID:7EGD41BH0
3気筒は振動が酷くて乗る気になれんよ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 01:34:05.67 ID:SSags3PO0
バンパー、前後フェンダー、リアコンビネーションランプ、ドア等が別部品だろう。
ケチのスズキにしては無駄なお金を使ったものだな。
どっちかの外装に統一すりゃいいのに。

タイヤのツラも外側に出てるな。トレッドも1500oくらいに広がったか。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 01:57:08.49 ID:ZE+nuGoJ0
で、結局来月発売ってのは無いのか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 02:14:02.94 ID:unF4d9c90
3ナンバーなら買えないわ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 06:00:13.59 ID:GPnl10hf0
>>14
サイドパネルやドア等の大物部品が新規金型になってるのはデカいな
かなり金かかっていると思う

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 06:13:47.20 ID:EKk293Og0
>>16
フェンダーを少し膨らませた3ナンバーだったら、運転間隔変わらないよ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 06:21:32.16 ID:cC0x80Qk0
普段旧規格の軽にでも乗ってんだろw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 06:43:33.17 ID:b43WhM3a0
前スレ >>986 サンクス!

明らかにトレッド広がってるな。


986 1 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail:sage 投稿日:2017/03/07(火) 22:22:43.36 ID:mbHlLAHn0
リア比較
日本 http://i.imgur.com/eMw1Ji2.jpg
欧州 http://i.imgur.com/n61mxzA.jpg
比較しやすいようにサイズをぴったり合わせてみた。
両方ともプレス向けの公式CG画像だからカメラアングルはまったく同じ(リアハッチ部分は完全に一致)。

バンパーやフェンダーが結構大幅に作り変えられてるね。
リアコンビライトの側面の形状まで微妙に違うっぽい。

画像出展元
http://www.carbuyer.co.uk/suzuki-swift-images-2017
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1037/091/html/32.jpg.html
正面も比較したかったけど、日本仕様の同一アングルの公式画像は見つからなかった。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 07:01:04.47 ID:7kbau1Cz0
エアロ無し欧州サイズの1.0ターボ出せばいいのに

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 07:02:15.79 ID:DkFjtCoS0
でも買わないんでしょ?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 07:08:33.17 ID:UMFCJ6ZG0
各雑誌が次期スイフトスポーツは3ナンバーか!?
と一斉に書くのが目に浮かぶ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 07:20:18.69 ID:lttM/xpv0
>>20
すごくわかりやすい!
トレッドかなり広がってるなあ

ミラーtoミラーの最大幅は変わってないっぽいね
運転席が逆だから比較しにくいけど、一方を左右反転するとほぼ一致する
(遠近感でリアフェンダーのほうが大きく見えるけど、実際の最大幅はミラー部分のはず)

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 07:34:42.69 ID:SSags3PO0
ヨーロッパ仕様のスイフトも日本で作るんだっけ?

それなら新型スイスポはワイドボディの可能性もあるね。
後方からの写真をじっくり見たが滑らかな膨らみのワイド感がたまらん。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 07:52:34.68 ID:dJXQaYZh0
お尻のムッチリ感が良いね(*´ω`*)

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 08:07:50.41 ID:CAQVAxyV0
スイスポはこれで素イフトよりワイドってことで確定したな。
スイスポ買う層はそれほど幅には拘らないだろうし。まあ1800とかあると俺は無理だが。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 08:09:51.50 ID:NwXu4IYY0
3ナンバー買えないとか乗れないとか言ってるけど常識的な範囲で幅が広がっても維持費変わらないし
車幅1800オーバーがCセグの標準規格になりつつあるけど普通に走ってるし駐車場にもとまってるだろう。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 08:23:52.89 ID:CAQVAxyV0
うちは集落がちょっとした坂の上にあって1800だとミラー入れるとかなり窮屈。しかも坂の上の家の溝切りが出っ張ってるから真っ直ぐ行くと5ナンバーでもガリるから面倒なのよ。
日本は区画整理されてない地域が多いから5ナンバー幅に拘る人が多いのは理解できるよ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 08:46:20.90 ID:8El4T89Z0
1735mm程度で取り回しに影響することはないでしょ
むしろ最小半径5.2m→4.8mになったから良くなってるかと

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 09:02:31.25 ID:JvOJusyj0
純粋に道幅や駐車場が狭いから4センチの差はでかいよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 09:10:50.73 ID:9GOjUm6b0
1735mmってNDロードスターと同じ幅だね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 09:40:09.01 ID:MBRN1Uks0
>>20
ヨーロッパ仕様いいケツだなあ
これぞスイフトのケツだ
2代目の正統進化って感じがする

40mmってちょうど室内幅の拡大分(2〜3代目1385mm→4代目1425mm)と同じなんだよね
室内幅が広がったのに日本仕様は5ナンバーを強引に死守したからバランス悪いんだな

フロントも日本仕様を初めて見たときに随分離れ目だなあと感じたけどヨーロッパ仕様なら違和感ない
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3089496/043_o.jpg
http://cdn2.carbuyer.co.uk/sites/carbuyer_d7/files/styles/gallery_adv/public/2017/03/su_2323.jpg

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 09:46:39.48 ID:bXLJmHlq0
素イフトは日本では5ナンバーでも正解だと思う
スイスポは最小回転半径が5m切って来るなら、この幅位までならメリットの方が大きい人の方が多いんじゃね

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:11:48.38 ID:hzAk14HJ0
まだ実走テストやってんのか
時間掛かりそうだなー
http://clicccar.com/2017/03/07/451698/

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:23:42.58 ID:wTvbo3wM0
スイスポは最小回転半径でかくなるんだろうな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:40:59.76 ID:MBRN1Uks0
>>36
5ナンバーに抑えたら3代目と同じ5.2mあたりになっちゃいそうだけど、
もし3ナンバーなら素と同じ切れ角を確保できて5m未満もありえるでしょ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:42:03.18 ID:raTkkyXY0
>>29
マイノリティでやたら声がでかい奴のせいで妙ちくりんな車になるから黙っといてくれ
ジムニーでも乗ってろ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:49:38.61 ID:JvP50oh/0
3ナンバー1.4tか 200馬力超えるといいけどなぁ
それ以下なら現行の方がいいかも

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 11:02:16.81 ID:g69z816z0
200馬力はないやろ(´・ω・`;)

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 11:25:23.79 ID:kSS64p0f0
>>10
あくまで「トルク」が1.7〜1.8NA並みって書き方だね。
バレーノ1.0ターボの欧州5MT仕様は最大トルクが170Nm(当然範囲は狭まって2000-3500rpm)だから、
欧州スイフトの1.0ターボ+5MTもたぶん同じスペックのはずで、それをもって1.7〜1.8NA並みのトルクと言ってるんだと思う。
(1.8並みはさすがに言い過ぎだと思うけど。)
最大出力は5MTも6ATも82kW(111PS)で変わらない。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 11:34:27.21 ID:kbSaYxso0
3ナンバーになったらタイヤサイズも215/45R17で7Jがはける?
汎用サイズだからホイールやタイヤの選択肢増えるね〜

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:17:46.14 ID:bXLJmHlq0
>>41
M18A比って事なんだろう

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:24:17.71 ID:NwXu4IYY0
>>42
スイスポの場合だと車幅拡大の恩恵が一番大きい部分かもね
回転半径据え置きなら標準で205や215の可能性も

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:26:50.89 ID:z866N9UI0
羊の皮を被った童貞じゃなくてケダモノじゃなくてオオカミって言葉を初めて使った人が

・スズキには若者も気軽に手に入れることが出来て、運転を楽しめるような車をこれからも是非作っていってください。
・小排気量ゆえに、街中でも頑張って子気味良く操作ができて、頑張った分だけ楽しめるような車。

なんて褒められた?初代スイスポのテイストを壊さないで次期スイスポを出してくれるといいですねえ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:27:03.91 ID:8jwyTjX8O
200PSだったらいいね。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:28:52.52 ID:bXLJmHlq0
>>46
絶対に無いよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:31:07.87 ID:tMgQ6MJn0
あれもこれも求めすぎなんだよ
身の程わきまえろや

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:38:13.09 ID:kTN2IYfa0
デザイン的には3ナンバーのが絶対いいわ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:41:01.80 ID:z866N9UI0
作っちまったもんはしょうがない

ワイドとナロータイプの両方を展開する覚悟がスズキにはあるってことだから
歓迎していいんじゃないかねチミ達

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:43:58.85 ID:NwXu4IYY0
>>49
バランスとれた3ナンバー見せられると日本仕様は残念としか思えなくなってくるね
せめてスイスポは1.4ターボ3ナンバー幅でありますように

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:50:25.95 ID:CAQVAxyV0
>>38
頼むから日本語勉強してからレス付けてくれ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:00:38.23 ID:z866N9UI0
>>52
限界集落でそのまま死んどけ
日本人の振りをしたどっかの誰かさんw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:02:33.82 ID:z866N9UI0
>>48
禿げるほど同意するわ
俺はフサだけどな

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:04:26.16 ID:xAXB37m00
200馬力かーまあまあだな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:07:57.55 ID:z866N9UI0
おいおい、パワーウェイトレシオがとんでもないことになるだろう?
このクラスのお値段で200馬力はあり得んよ

嘘だろ?おいまじかよw

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:11:14.98 ID:CAQVAxyV0
>>53
家系三代すら遡れない出稼ぎとうほぐ移民の子が何か言ってらw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:12:36.50 ID:z866N9UI0
>>57
何を言ってるんだお前はw
田舎門め

どっかの糞まみれの豚野郎かよって罵られたいのかイナカモンw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:14:46.69 ID:z866N9UI0
知らねーってのド田舎の道の事情なんてよw
てめーの生まれを呪え、イナカモンw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:15:05.32 ID:/cIQHnVg0
>>51
期待していいぞ。
数の出ないスイスポで、トレッドの違う二種類の仕様を開発する工数はスズキには無い。
3ナンバー仕様一本で行くはず。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:17:49.83 ID:z866N9UI0
でもなあイナカモンの猿がごちゃごちゃ煩いと
あれーなんか5ナンバーで作っちゃいましたよどうですかーって成ったりしてな

まったく、だからイナカモンは嫌いなんだよ
てか標準語ぐらい理解しとけやw

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:22:01.62 ID:cjriNOYp0
スイスポ民大敗北やん
真っ赤な頭おかしいヤツもまとめてざまあ(^-^)/

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:23:14.57 ID:z866N9UI0
限界集落wwwwwwwww
出てけばいいじゃねーかw

やれ雪道だから四駆が欲しい
やれ道路が狭いから小さいほうが良い

だったらジムニーでも乗っとけよw
ジムニーはいい車じゃねーかwドアホw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:30:25.26 ID:JvP50oh/0
1000tで320馬力の市販バイクが有るというのに
1.4で200馬力が出せないとは嘆かわしい

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:35:14.21 ID:Hd2kJNAw0
バイクは高回転型で馬力を絞り出すが、トルクはスカスカなんやで?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:35:29.26 ID:c8wEG0ng0
田舎者を、馬鹿にするな、スイスポ乗りたいだ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:37:03.34 ID:Hd2kJNAw0
バカにされたくなかったら、自分の事しか考えない勝手気ままな発言を控えるべき
要望なら要望と分かるように表現すべき
日本語の標準語でなw

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:37:39.64 ID:Hd2kJNAw0
これだから限界集落の田舎者はw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:39:40.40 ID:JvP50oh/0
>>65
スパーチャージャー付きは下からトルクあるんやで〜

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:40:42.50 ID:Hd2kJNAw0
>>69
でもなあ
300馬力越えてトルク16キロ?

車じゃピーキーすぎて市販できんだろ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:47:47.99 ID:JvP50oh/0
>>70
1.4にすればトルクとかもっと出せるだろ?
20は無理にしても 17,8出せれば200位は超える。

そのまま載せろって言ってる訳でもないのに話ずれてないか?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:53:02.79 ID:Hd2kJNAw0
>>71
仮にトルクがでてもピーキーなエンジンになるって意味わからんか

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:04:21.31 ID:JvP50oh/0
>>72
14000回る設定とせいぜい8000しか回らん設定を
同列で話すなって言ってるのが判らんか?

セッティングで高回転型とか中低型とか大きく変わるの知らんのか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:05:46.95 ID:Hd2kJNAw0
>>73
お前の理論で言うと簡単に1.4Tで300馬力でそうだが
そういうエンジンの耐久性はどうするんだよ

ゲームの話じゃねーんだぞw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:07:52.94 ID:Hd2kJNAw0
2リッターエンジンで400馬力近く出すチューンもあったが
エンジンすぐぶっ壊れるぞ?w

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:08:05.59 ID:LS8xDEJh0
FFだけなんだね、誰だよ四駆も出るって言ってた奴は

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:09:09.15 ID:JvP50oh/0
>>74
その理論に至った過程を俺の書き込みから説明してくれ
俺は一度もそんな事書いてないけど

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:10:13.49 ID:Hd2kJNAw0
もしかしてこのバイカスは車重とか関係なしの脳みそイナカモンちゃんなんですかね?
めんどくさそうだからパスしていいか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:10:55.44 ID:Hd2kJNAw0
> 1000tで320馬力の市販バイクが有るというのに
> 1.4で200馬力が出せないとは嘆かわしい

記憶喪失者かよw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:11:09.37 ID:EVjmmknJ0
海外のスイフトはステアリングのちゃっちいプラスティック部分ないのね

動画みたけどステアリングの位置調整は上下だけでなく前後もできるの?国内のも?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:11:40.65 ID:JvP50oh/0
>>78
頭悪いなぁ君は
誰が300馬力出せって言った。
早くお前の思い込みの75を説明してくれ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:12:09.92 ID:Hd2kJNAw0
もしかしてピーキーって単語が理解できてないのか?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:13:39.86 ID:Hd2kJNAw0
知らないなら教えてくださいとかいう態度も理解できないド田舎ちゃんかよw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:13:43.04 ID:JvP50oh/0
>>82
俺は200と書いている
かってに300と思い込むなといっている。
で、200程度でピーキーに成るのか聞いているんだが

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:15:10.52 ID:Hd2kJNAw0
だったらヌンジャH2のエンジンを標榜する話題を出すなボケナスw
死ねw

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:16:32.31 ID:Hd2kJNAw0
俺個人としては5年持ってくれればいいので
ハヤブサのエンジン詰んでくれてもいいけどなw

ピーキーなマシンで楽しそうだけどなw

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:16:34.69 ID:JvP50oh/0
>>85
なんだ 基地外か
Hd2kJNAwはNGにしとくわ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:17:58.28 ID:SHYKnwjo0
なんか日本語も理解できないバカヤロウが一人で発狂してるよなw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:18:28.72 ID:SHYKnwjo0
> ID:JvP50oh/0
お前のことな

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:19:14.29 ID:SHYKnwjo0
IDもろくにコピペできないバカヤロウでしたかw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:20:18.65 ID:JvP50oh/0
ID:Hd2kJNAw0お前しつこい ID:Hd2kJNAw0に代えてまで書き込むな馬鹿

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:20:27.49 ID:CZ3ODC7N0
>>71
18kgmを維持したまま8000rpmまで回れば計算上ちょうど200馬力になるんだね。
でも、Boosterjetの1.4をスイスポ用にチューニングしたとしても、さすがにそこまで回らないでしょ。

参考までに、Vitara-Sの1.4ターボは最大出力が140PS@5500rpmだから、このときのトルクを計算すると18.2kgm。
ここが最大出力ということは、これ以上の回転数ではトルクはだだ下がり。
そして、メーターのレッドゾーンは6000rpm。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:21:18.05 ID:SHYKnwjo0
>>91
IDもろくにコピペできないバカヤロウ確定w

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:21:58.52 ID:SHYKnwjo0
>>91
お前ちょっと面白いわw
バーカバカw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:23:00.32 ID:SHYKnwjo0
>>92
計算もできないキチガイに教えてやるとかお前は優しい奴だ
だいすこ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:23:37.77 ID:bXLJmHlq0
お前ら排ガス規制とか燃費とか忘れるなよ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:28:32.90 ID:JvP50oh/0
>>92
なるほどトルクの割には馬力が無いと思ったら
最大トルク後が全然回らないのね。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:29:01.20 ID:SHYKnwjo0
1.4Tってのもガセ臭いし
たんなるダウンサイジンぐぅターボでぐぅって言えコノヤロウ状態だなもう

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:30:03.61 ID:SHYKnwjo0
> ID:JvP50oh/0
こいつ最高にバカ野郎だなw

どっかのトルクバカと同じ奴か

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:32:22.67 ID:SHYKnwjo0
どっかのトルク馬鹿の大好きなぐりんぐりんw

http://image.e-nls.com/pict_pc/1_1415163292_3_q94RL.gif
アクセル踏むとグイグイってケツにくるらしいぞこれw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7794dce556b683144cebda07ff2afdff)


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:33:59.31 ID:/cIQHnVg0
>>80
黒だから目立たないだけで、プラスチックには変わりないぞ。

前後調整(テレスコ)は、国内は標準装備。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:37:55.94 ID:ZZHDUx/70
馬鹿同士仲良く汁!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:39:36.46 ID:ZsZ8fQeW0
ちょろっと設定弄るだけで回転数が変わるとか思い込むバカがいて驚いた
車運転したことあるんかすら怪しいな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:46:03.66 ID:AU5pH4P50
進みが早いと思ったら(´・ω・`)

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:11:04.50 ID:F6tNA5ts0
3,840mm × 1,735mm × 1,495mm
現行型のMINIよりちょっと大きいぐらいね

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:14:53.47 ID:niINv0QV0
むしろ日本市場のためだけに1695mm幅verを生産してるってのがスゴいね
そんなに3ナンバー化って国内ではネガティブな要素なんだろうか

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:39:11.16 ID:7OrWl44t0
赤い書き込みはそもそも読まないようにしてる
大抵の場合読む価値のないことしかほざいてないから

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:46:16.80 ID:0XeHyuZ80
何か進みが早いと思ったら変なの沸いてたか。
掛け算とか足し算でちょちょいと計算したら200馬力300馬力出せるから簡単でいいよな。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:11:25.10 ID:YjHf4GGX0
なんかなー
前の方がデザイン良かった?マツダ車みたい?
スイスポはもっとカッコ良くなるはずだよね・・・

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:13:08.22 ID:4nhslEL70
>>101
テレスコっていうんだね、勉強になった
自分のこういう知識は15年前で止まってる

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:26:08.91 ID:7EGD41BH0
テレスコープ=望遠鏡のように伸び縮みするところからテレスコピックステアリングと呼ばれる

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:54:34.33 ID:NddhCnIt0
>>109
ベース車からそんなに変わらないじゃない?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:13:41.54 ID:2fvhw68q0
IDコロコロしてるほうが信用に値しない
分かりますね?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:15:17.49 ID:4gFNRiSb0
スイスポのデザインに想像を膨らませてる人は1年前のこのリーク画像見たことないの?
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/03/Next-Maruti-Swift-front-three-quarter-leaks.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/03/Next-generation-Maruti-Swift-side-leaked.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/03/Next-Maruti-Swift-rear-three-quarter-leaks.jpg
同時にリークした素の外観や内装が実物とほぼ完全に一致していたことから考えて、このデザインから大幅に変わることはありえないよ。
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/03/Next-generation-Maruti-Swift-rear-quarters-leaked.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/03/Next-Maruti-Swift-interior-leaks.jpg

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:16:01.61 ID:lpE4uAp70
スイスポが3ナンバーなら憧れの3ナンバー車のオーナーになれる!

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:20:33.94 ID:4gFNRiSb0
ちなみに>>114の画像でルーフが傾斜しすぎに見えるのはプロジェクターの画面を斜めから撮ったかららしい。
2枚目を補正するとこんな感じ。
http://i.imgur.com/uSloeAu.jpg

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:25:12.69 ID:wiRjDQNd0
>>109
欧州と同じかちょい広幅になったら大口グリルが活きると思うょ
グリルだけデカくて幅狭いのってバカ丸出しだもん。ほら、カスタム軽やエスクワイアみたいに。
デミオも幅狭いせいで何か間抜けな感じだし

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:28:23.93 ID:lpE4uAp70
幅が広くなればルノーメガーヌみたいなカッコよさを手に入れることができる!

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:29:24.95 ID:2fvhw68q0
なんちゃって3ナンバーって言われても気にしなさんな

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:29:28.20 ID:3U21hjAg0
だっさ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:03:38.02 ID:vzF0mC040
北朝鮮製の軽は燃費12km/L 新車27万円 購入しなはれ
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:58:30.82 ID:V9IF5Ux00
なんだかヨーロッパ仕様の方がモッサリして見えるのは気のせいか?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:07:53.61 ID:3KveH+Y70
こ、このボディがスイスポのベースになるんですね!
https://www.youtube.com/watch?v=CwWDW7kp8Zo

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:40:36.05 ID:kXIpmhac0
これでほぼエンジンは14Tに確定だよな

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:43:06.66 ID:zcl20oFb0
平手友梨奈かわいい

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:10:13.95 ID:F6tNA5ts0
>>123
1.0ターボのマニュアルあるんだ
いいねえ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:16:54.13 ID:WkLC29Ez0
素イフトが185のタイヤで、国外モデルではフェンダーが片側20mm拡幅されてて、テストカーは先代の6.5Jのホイールを履いてるってことは
タイヤは205/50R17で最小回転半径は先代よりも縮小ってこと?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:28:08.96 ID:0ysITBxu0
海外モデルは4穴?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:28:46.62 ID:4gFNRiSb0
>>126
MT用の1.0ターボは最大トルク170Nm(17.3kgf・m)出るんだぜ。
スズキのイギリス法人のプレスリリースで結構細かいスペックが発表されてる。
http://media.suzuki.co.uk/en-gb/releases/608

ちょっと気になったのは、BoosterjetとSHVS(マイルドハイブリッド)の組み合わせに関する記述。
> Boosterjet engine now available with Suzuki’s SHVS mild hybrid system (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) offering CO2 emissions of 97g/km.
> In new Swift, SHVS is available together with Boosterjet for the first time and results in CO2 emissions as low as 97gkm.
Dualjetの間違いかと思ったけど、2回も書いてあるんだよな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:29:16.61 ID:0ysITBxu0
モーターショーって日にちが進むと新規情報出るもんなの?
初日の発表が全て?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:33:02.73 ID:0ysITBxu0
>>129
ターボとマイルドハイブリッド同時搭載!?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:31:17.62 ID:IL16tOYU0
> Available with ALLGRIP ‘AUTO’ 4WD system.

プレスリリースによるとALL GRIP搭載グレードもあるみたいだな

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:40:06.63 ID:Jej6Rkxd0
>>132
スズキは欧州での4WDは全部ALL GRIPって呼ぶ
イグニスも日本と同じなんちゃって4駆だけどALL GRIP搭載扱い

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:40:33.37 ID:tMgQ6MJn0
>>132
1.2Lな

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 23:05:45.21 ID:IL16tOYU0
あ、ホントだ、ALL GRIPは1.2リッターのグレードだ
冒頭のサマリーだけ見てた
4WDはAUTOモードのみのALL GRIPみたいだ
イグニスのなんちゃって4WDもALL GRIPなんだよ
でも国内向けにはエスクードやSX4のモード切替スイッチ付きの4WDシステムとの混同を避けるためにALL GRIPと呼ばないんだと思う

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 23:29:42.43 ID:4gFNRiSb0
>>123
この動画の25秒あたりからのスペック表の右上に「Swift 1.0 Boosterjet SHVS Mild Hybrid」って書いてあるね。
やはり欧州仕様では1.0ターボ+マイルドハイブリッドがあるってことで間違いなさそうだ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 23:41:01.50 ID:Bf/z9JBI0
次期スイスポは1,4Lターボにマイルドハイブリッドが付く可能性も有るのか

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:08:25.60 ID:8l+WsN2L0
3ナンバーだとエアロつかなくてもかっこいいね
スイスポ楽しみだわ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:13:26.45 ID:kr+TwBL00
ジュネーブ発表の公式スイフト動画
https://www.youtube.com/watch?v=Gn5eeRNvDss&sns=tw
日本でこんな風に出してたら難癖言われそう

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:38:33.38 ID:0qT4b+410
>>139
かっこええ・・
これそのままCMでも良かったのに

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 01:01:46.85 ID:OlR+7NOQ0
ジュネーブで結論は出なかったが結果的に楽しみな材料は出まくったな!
期待膨らみすぎてがっかりしたくないぜ!!!
次はマガジンXの通り10月だろうかね

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 01:12:47.95 ID:TL8oid/c0
>>136
イグニスのSHVSもオプションで選べる感じだから同じなのかもな。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 01:45:06.30 ID:d1at4UKz0
>>117

3ナンバーのhazumiはすげぇクールだったが
量産ボディはコレジャナイ感があったからなぁ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 03:49:33.84 ID:f1HB/4Iu0
スイスポも肥大化病にかかってしまったか…
肥大化病は車種にとって不治の病
かかった車種はすべてその後ヒットせずに絶版してる

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 04:11:03.79 ID:tyEzkYM+0
イグニススポーツも出せば解決

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 04:19:45.17 ID:zGOHRpD80
>>129
>Track: front/rear: 1,520 ? 1,530mm/1,520 ? 1,525mm
>(Dependent on Grade / Tyre Size)

これってトレッドの事なのかな?
だったらやっぱり幅の拡大分トレッドも広がってるね。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 05:45:01.41 ID:AcpP6BVD0
>>144
国内だけでしょそれ。
まぁ海外販売次第だな。日本以外じゃカローラやシビックは今でも主力車種だし。
軽やミニバンみたいなゴミ箱車がもてはやされるような国なんか相手にされなくても仕方ない。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 07:09:37.65 ID:o7HMNAXd0
それででかくなってどのくらい重くなったの?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 07:49:35.33 ID:3OJKoyNT0
>>148
プレスリリースでは「840〜980kg」となっているから、
最低重量は日本のXG 5MT 2WDと同じで、最大は日本のHYBRID RS 4WDより10kg重い。
拡幅による重量増はほとんどないといっていいレベルだと思うよ。

ちなみに、>>123の展示車両(1.0ターボ+SHVS)は950kgと書かれている。
日本のRStに比べて、MTで軽くなってSHVSで重くなって、トータルで20kg重い。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 08:16:12.57 ID:rGdr9xyL0
フェンダー膨らましてトレッド広げただけだからアーム類が長くなった分位しか重量増えないんじゃね

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 08:27:04.80 ID:rGdr9xyL0
しかしトレッド40mm拡幅って乗ったら全然違う車だったりして

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 08:56:00.24 ID:ldUGPBkY0
1.0t3ナンバーのスイスポ
S660に1.0t載せた奴
今年のオートサロンは久々に楽しみだわ

SFRはないだろうな…

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 08:58:02.73 ID:ldUGPBkY0
じゃないしw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:11:34.37 ID:uvTl4Isn0
相良で作ってるならイギリス仕様そのままで売ってくれよー
ワイパーとウインカーは逆のままでいいからさ
1.0T+6ATが欲しいけどRS系の子供っぽいエアロはオッサンにはきついんだよ

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:21:43.91 ID:AcpP6BVD0
>>154
だったら歳相応のセダンに乗ってればよろし
アクシオとかプレミオとかあるじゃん

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:18:43.85 ID:uvTl4Isn0
>>155
セダン乗るほどのオッサンではないよ(40前後)
2代目素イフト(4AT)に10年以上乗ってて基本的にスイフトは大好きなんです
駐車スペースの関係で全長は4m程度までに抑えたい
あと非CVTな2ペダルというのもわりと譲れない条件だったりする
そろそろ買い換え時でRStの購入に踏み切れずにいたところに欧州3ナンバーが出てきて、よりモヤモヤが深まってしまった
RS系よりスポの顔のほうがまとまった印象になりそうだから、とりあえずスポ発売まで待ってみるかなあ
(速さにはあまり興味ないけど予算的な制約もそれほどない)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:26:25.15 ID:/jMZJN0Z0
>>156
AT限定乙

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:43:04.13 ID:B53+a/F+0
>>156
トヨタカムリでも乗っとけや

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:01:16.95 ID:qy+IU0Ct0
セダンよりハッチバックが好きな人だっているし、MT乗れる人が偉いわけでもないのに、何だかなぁ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:05:45.26 ID:AZb6ulOt0
>>156
バレーノ…

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:24:07.93 ID:gpPuL9me0
40歳でコンパクトは恥ずかしいような気がする

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:43:13.42 ID:uvTl4Isn0
>>160
バレーノXTは一時期結構真剣に検討したけどデザイン的になしということになったw
今乗ってる2代目スイフト前期型に通じる小動物的な愛嬌はあると思うけどね

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:03:28.00 ID:hyCdXBla0
>>161
偏見乙

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:21:16.69 ID:Vsn9x18y0
>>139
めっちゃスタイリッシュや(*゚∀゚)

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:24:18.04 ID:o7HMNAXd0
>>149
ありがとう
スイスポもまだ1000kg切り期待出来るかな

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:56:12.03 ID:TXyjkR4z0
腰痛やらかして車の乗り降りが苦痛になったわ…
スイスポSUV出してくれ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:06:09.59 ID:rGdr9xyL0
(´・ω・`)知らんがな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:56:17.76 ID:gvPBUFgy0
s-crossにでも乗っとけ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 16:09:10.36 ID:l3HWX7ea0
ハイブリット+ターボエンジンできるならスイスポはマイルドハイブリッドではなくストロングハイブリットと組んで欲しいな。
発進はモーターでアシスト
ブーストかかりだしたらタービンでアシスト
エコではなくBMW X6や現行NSXみたいなエゴなセッティングだと面白い車になると思う。

マーチスーパーターボの再来だ!

【マイルドハイブリッド】
WA05A型 直流同期電動機
直流同期電動機:2.3KW(3.1PS)/1,000rpm
直流同期電動機:50Nm(5.1kgm)/100rpm

【ストロングハイブリット】
PB05A型 交流同期電動機
交流同期電動機:10KW(13.6PS)/3,185〜8,000rpm
交流同期電動機:30Nm(3.1kgm)/1,000〜3,185rpm

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:06:11.61 ID:ocxh1Pbn0
http://www.autocar.jp/news/2017/03/08/210115/
フォード・フィエスタSTの実車がジュネーブ・モーターショーで披露された。200psを発揮する1.5ℓ3気筒ユニットを搭載している。

こういうのを目指してるんだろ?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:09:28.01 ID:kr+TwBL00
>>170
そうだと思う

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:15:36.96 ID:ISX0UJP70
スイフトはキモオタにも貧乏人にも配慮しなければならないからな
そこがフィエスタと違う

スズキはさっさとゴミクズユーザーを切ればいいのに

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:17:17.03 ID:7xXMCayH0
お前消えるじゃん

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:22:35.08 ID:UCSBoPmr0
>>173
お前も俺もな

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:31:12.96 ID:JQEsaw2S0
日本仕様次期スイスポが本当に横幅1735mmの3ナンバー枠になったとしたら、それはコンパクトカーといえるのだろうか?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:36:21.67 ID:ocxh1Pbn0
幅1800のスバルXVだってコンパクトSUVとか言うんだから問題ない

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:58:00.05 ID:BOtX18Df0
>>175
幅1.7m以下がコンパクトって言う定義は無いからな・・・
208やフィエスタも1700ちょっと超え

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:04:27.67 ID:ve4NsNp+0
Aセグは1.7mよりだいぶ小さいしBセグは1.7m超えてるのが主流だし
今となっては1695mmは中途半端よな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:11:23.74 ID:UCSBoPmr0
でも車検証では小型でなくなる

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:16:48.85 ID:rivqDk+70
スポーツカーに憧れる運転が未熟な20代の若者向けの車なんだからナローボディ・250万円以下で今まで通りの売り方してほしい

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:24:02.57 ID:u2Pusiva0
スズキってCセグあったっけ?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:29:02.21 ID:GlwcGEJU0
スポに20代の若者が乗ってるのって殆ど見たことないが

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:36:54.39 ID:NAntX15P0
次のマーチも3ナンバーみたいだしいいんでないの

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:46:21.94 ID:tY7i/p1e0
>>180
左右たったの2cmずつ広げるだけで太いタイヤでも素と同等の最小回転半径を維持できる可能性がある
「運転が未熟な20代の若者」にとっては小回り効くほうが嬉しくないか?
ちなみに欧州サイズでもミラーを含めた最大全幅は変わらないよ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:52:50.72 ID:tnOCSFhi0
同じタイヤサイズならトレッドも広がるし見た目もいいしメリットの方が多そう
というか>>184も書いてるけど最大幅はミラー両端だから変わらないだろうし車幅が40o広がることによるデメリットって何?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:27:41.08 ID:csgmVCY00
ハイブリッドでMTあるん?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:33:53.62 ID:Sfo9w+cx0
>>185
俺様の猫の額な駐車場では死活問題。
路上に出てしまえばどうでもいいな。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:12:32.64 ID:OFZk8tD+0
死にはせんだろ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:27:47.52 ID:tY7i/p1e0
>>186
欧州仕様にはあるよ
>>123の動画のやつがまさにそれ
MTシフトノブだけどリアにSHVSのエンブレムが付いてる
ちなみに欧州ではイグニスで既にMT+SHVSが売られてるよ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:25:42.47 ID:ZCm8psh50
もし250万ならオーリスRSとインプにも目移りしちゃうな…

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:32:46.50 ID:j1V5+7Iu0
>>190
いけるならインプ逝っとくべきでしょ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:34:55.40 ID:EQW76vrY0
みんなでヤリスGRMN買おうぜ!

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:41:02.99 ID:j1V5+7Iu0
>>192
それはいらない

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:00:44.04 ID:ofUQaRZc0
いつ発売か教えてくれ7月にはでる?車検も切れるし、夏ボーナスぶっ込みたい。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:02:35.94 ID:j1V5+7Iu0
>>194
10月以降だろうね

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:11:45.80 ID:z8p5HFlD0
>>194
先代と同じく東京モーターショーでワールドプレミア、その前後で国内仕様発表って感じかと。

俺も7月車検だけど、ジュネーブモーターショーで発表されなかったから諦めて通すことにした。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:15:26.23 ID:XSCRxN7B0
先代はジュネーブでコンセプト出してたからなぁ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:25:47.97 ID:RK6e3uAx0
修ちゃんがお亡くなりになったのに出る訳ねぇ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:28:39.65 ID:Szs15hPb0
スズキ本社がある静岡県浜松市はスズキ姓が一番多い。これ豆な。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 06:19:03.48 ID:jjXQ6Mv40
>>192
それ、スイスポ2台買えるくらいするだろ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 06:39:44.89 ID:0RBsoD/t0
>>181
sx4

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:15:23.52 ID:mpSNIEbk0
3ナンバー反対!
1.4ターボ反対!
断固反対!

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:16:06.27 ID:mpSNIEbk0
200万超え断固反対!

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:35:28.02 ID:/xDyEe2E0
反対したまま生きてゆけ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:41:08.50 ID:/X/4v6dg0
今時5ナンバー幅のスポーティーモデルなんてポロくらいじゃないのかな
購入シミュレーションで乗り出し250万切ってれば十分安いでしょう
それ以上になるなら悩む

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:56:00.00 ID:DCcIVmAU0
なんか全部載せ仕様が現実味を帯びてきたけど乗り出し250万円未満にして欲しいな
いきなり100万円近くアップはないと思うけどさ
というかハイブリッドになったとしても素の方が速いんだろ?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:25:13.25 ID:kM/BPEa20
素イフトのが速いわけない

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:35:08.49 ID:dMk2hvBc0
>>198
修ちゃんは死なない・・開発していたアンドロイドが完成したから・・

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:03:59.21 ID:XhPdNzyJ0
>>207
>>206の言う「素」は素イフトじゃなくてマイルドハイブリッドなしの通常仕様のことじゃない?
(欧州素イフトに1.0T+5MT+SHVSがあるから、スイスポで1.4T+6MT+SHVS仕様もありえない話ではない。)
モーターは最大3.1馬力(@1000rpm)で高回転時はほとんど無力だからスポーツ走行では恩恵なさそうだし、
重量増の分だけマイルドハイブリッドなし仕様よりも遅くなってしまう可能性は大いにあると思う。
マイルドハイブリッドの最大のメリットは静かなアイストだと思うけど、スイスポにその需要はあるかな・・・?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:55:29.21 ID:Pg+RNNyG0
>>198
修亡くなったら株価暴落だろうな

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:16:28.65 ID:FSeqeOUW0
>>203
先代中古でも買っとけ(´・ω・`)

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:30:31.94 ID:DCcIVmAU0
>>209
全部補完してくれててワロタ
ありがと

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:51:19.73 ID:JsVI4Rdk0
来年6月に車検だけどそれまでには発売して欲しいな

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:56:03.34 ID:ZDdAhu4D0
無理

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:07:34.27 ID:cjBDG1b50
>>213
今年中に出るから安心しな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 15:22:52.78 ID:lga5YFkq0
3ナンバーみたいだけど
コレってタイヤサイズ225ぐらいになるの?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 15:47:26.49 ID:Pg+RNNyG0
結局欧州仕様が真のスイフトなんだよな
なんか日本だけしょぼくて萎える

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 15:59:57.32 ID:c9148NUM0
2ドアかっけぇよなあ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 16:10:30.12 ID:Mo1iWdUO0
>>217
イギリスやフランスの車好きと長い付き合いあるんだけど、
向こうは向こうで「日本の方がいい!不公平だ!」っていうケースが案外多いよ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 16:42:26.66 ID:ip9RWiwJ0
欧州仕様の幅が広いのは、次期スイスポのボディパネルを流用してるってこと?
欧州仕様専用パネルとかコストがかかりすぎるのは避けるだろうし

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 17:03:33.97 ID:rLxTF2SZ0
>>220
むしろ国内仕様の方が専用パネルな気が。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 17:25:01.47 ID:z16cfxmE0
>>221
その通り。
欧州に限らずインドその他向けも全て3ナンバー幅で、
国内生産国内向けのスイフトだけが5ナンバー幅。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 17:45:04.16 ID:zelx24B90
5ナンバー信仰の熱狂的な人達がいるから国内向けはそれ用になってる

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 17:50:11.28 ID:Jkh4lVEV0
修ちゃんは行ってしまったのさ
この広大な・・・
電脳化一号は修ちゃん

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 17:59:18.82 ID:nywAt4My0
>>205
そのポロも大型化するやもね
そろそろフルチンでしょあれも

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 18:07:05.06 ID:Pg+RNNyG0
真のスイフトであるスイスポを買うしかないのか

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 18:09:15.52 ID:QiaoEaV+0
素は国内の月間販売目標が3000台だけど、スポはその10分の1とかだよね。
こんな少量のために5ナンバーを作り分けるとは思えないから、
スイスポは世界仕様と同じ3ナンバー幅で確定でしょ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 18:39:22.09 ID:+Wr7yVSo0
海外版買えて良かったな

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:30:40.97 ID:XZOJmQtL0
10月より前に車検くる人は間に合わん

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:04:58.61 ID:wl21PAaX0
>>227
先代は海外仕様3ドアを作り分けしてたんだが・・・

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:15:16.73 ID:gTVphXpk0
>>230
作ってる工場が違ったからな

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:21:55.37 ID:mYPe6xDV0
次期スイスポはどこの国で製造するの?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:27:49.37 ID:Jm9hd31f0
相良

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:37:15.54 ID:QiaoEaV+0
>>230
先代・先々代のハンガリー生産は素にも3ドアあったじゃん

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:47:58.61 ID:Pg+RNNyG0
本当の欧州仕様をXTグレードとして出してくれ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:00:32.02 ID:HGcnImd50
キチガイイエローでなくとも3ナンバーがスイスポの証になるのか・・・
青を買う予定だからナンバーで分かるのは嬉しいね〜

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:03:13.67 ID:XSCRxN7B0
これでわざわざ日本のために5ナンバーで出してきたら余計なお世話だな

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:04:46.26 ID:zZDLLC3D0
3ナンバーで困るスイスポ乗りはおらんだろ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:07:48.51 ID:4k3LtsWb0
運転的には問題ない
しかし農道探索が趣味の自分には厳しくなるな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:21:29.58 ID:Szs15hPb0
3ナンバーだとドアミラーの先端から先端までの長さはどうなるの?5ナンバーと同じ?5ナンバーより長くなる?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:45:34.12 ID:s8GQlIGE0
>>240
>>20

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:59:20.58 ID:Szs15hPb0
>>241
わからない

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:07:53.89 ID:tRi5L1x30
>>242
>>20の返信にあるように、ミラーtoミラーは国内仕様も海外仕様も同じ。
詳しくはレス読んでみて。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:08:37.33 ID:+1042q730
>>242
ボディは変わらないんじゃね

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:13:40.84 ID:fBpQi1rP0
>>242
(;´Д`)ヤレヤレ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:21:10.83 ID:mYPe6xDV0
次期スイスポにはオプションで本革シートを設定して欲しい
本革シートなら冬場の静電気に悩まされずに済む

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:31:21.59 ID:4k3LtsWb0
本革シートじゃなくても、静電気に悩まされたことなんて一度もないな
なんの対策も取ってないでしょ?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:34:25.40 ID:EY9YRq0P0
本革シートなんかいらんから本物レカロにしろ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:37:01.41 ID:mYPe6xDV0
静電気除去スプレーをシートに吹きかけ、降車時に車内の静電気除去グッズにタッチして、降車後にドアノブの鍵穴に静電気除去キーホルダーを当てながら降車してますが何か?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:39:45.21 ID:EY9YRq0P0
きもいわ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:43:10.76 ID:4k3LtsWb0
>>249
静電気除去スプレーをただシートに吹きかけても静電気は除去されない
静電気除去グッズはあまり役に立たない
降車後にドアノブの鍵穴に静電気除去キーホルダーを当てても意味がない

やり方がすべて間違ってる

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:45:43.15 ID:Szs15hPb0
間違ってないわアホ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:49:35.86 ID:4k3LtsWb0
>>252
間違ってるから静電気に悩まされるんだよ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:50:44.37 ID:nCOlzurx0
このスレにいる人の本当に欲しい車って何?
ロードスター?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:54:21.10 ID:EY9YRq0P0
スイスポ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:55:55.51 ID:4k3LtsWb0
>>254
スイスポに決まってんだろ!
言わせんな恥ずかしい

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:56:56.30 ID:Szs15hPb0
アホ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:01:31.74 ID:XSCRxN7B0
スイスポは欲しいがスポーツカーは別に
スイスポ以外なら高級サルーンが欲しい

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:01:48.37 ID:sR36FlGr0
トレッド広げたことでエンジンとの干渉しないスペースが広がってタイヤの切れ角が大きく出来れば
返って最少回転半径小さくできるんだけどな

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:10:14.16 ID:+abSwXdE0
>>254
カプチーノの後継車

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:14:10.74 ID:QOiE4EOL0
俺はスイスポ出たら乗り比べてみてロド1.5Lとどっちにするか決める予定

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:17:03.88 ID:+Wr7yVSo0
NDも幅凄いじゃん

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:23:46.25 ID:/X/4v6dg0
値段も重さも違うけどミニクーパーS

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:37:06.47 ID:AlLoFp/E0
ロードスターでいいならスイスポなんて考えずに買ってるわ
全くジャンルの違う車

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:37:11.19 ID:QOiE4EOL0
言うてもNDはヨーロッパ仕様のスイフトと車幅同じじゃないんか?
今乗ってるのも1720mmだけど困る場面はないんで気にしてないかな

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:57:25.56 ID:zelx24B90
バレーノが1745mmだから幅が気になる人は試乗してどんな感じかみてみたら?
NDは1735mmで欧州版スイフトと同じ幅だね

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:08:27.02 ID:R2CqrKqM0
そんなに幅が気になるなら595を買うよろし(´・ω・`)

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:19:40.83 ID:N9sg+faJ0
3ナンバー化
1400ccターボ
車体価格220万円までなら絶対に買う
ちなみに31→32に乗り換えてる

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:20:12.96 ID:/gYH/zU80
>>267
俺は下手くそ棒立てるからいいよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:28:31.24 ID:T8xw9Oe50
ミラーの幅は変わらないんだから別にワイドになっても擦らないよ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 01:20:58.78 ID:2n0115FD0
ミラーtoミラーが日本仕様と変わんないんだから使い勝手も変わらんでしょ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 02:21:39.42 ID:FVi9faKj0
サイズもお値段もミニoneとあまり変わらなくなるのかな?
もちろんスイスポ運転したいが女の子ウケが段違いなんだよなぁ。。。BMWだし。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 02:31:06.02 ID:mqp6A83Y0
うるさいハゲ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 03:13:58.70 ID:WAaxlteO0
そういうの気にするなら軽自動車メーカーでオタク御用達なイメージのスイスポはやめた方がいいのでは

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 03:24:28.28 ID:JVvXYYBs0
車幅長くなるのにミラーtoミラーが変わらないというのはミラーが短いものに変更されているということ?
視界に影響あり?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 03:26:11.61 ID:i6VpaEz80
3ナンバーなら買わないわ
肥大化した車に名車は無い!

277 :もんもふ:2017/03/11(土) 03:49:53.45 ID:ShIKmpzW0
 助手席に女乗せたスイスポ見たことないな。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 03:55:57.15 ID:UpbU8N7W0
>>275
タイヤの部分だけが膨らんでる

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 04:09:01.89 ID:2KfNpFlV0
>>278
それなら235の17インチあたりを標準で履いて欲しい

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 04:45:39.14 ID:IQznCnix0
>>239
ジムニーにしとけ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 05:14:37.55 ID:PKgk5C5h0
>>272
3年で乗り換えなら、ミニでも良いね。永く乗るならスイスポ。外車倍維持費が倍以上かかるよ。整備、部品交換をケチれば話は別だけど

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 05:42:05.16 ID:kc2fHKr60
>>249
相当けつをシートに擦りながら降りてるんだね。まずは、降り方から考えましょう。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 06:55:38.10 ID:ga+79tpK0
>>277
それは言わない約束よ。
全員気づいてる。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 07:27:07.18 ID:N9sg+faJ0
>>277
いや、時々見かけるだろw
俺だって幼稚園児の娘を送迎で時々乗せるし

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 07:37:40.83 ID:sQ1+YK7y0
>>276
W124は?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:36:46.21 ID:ewzDrjLF0
>>277
妻が一回だけ乗ったが、その後は乗ってくれなくなった。狭い煩い乗り心地悪いおもちゃとけなされまくった。当たってるからぐうの音も出なかった。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:53:53.32 ID:N9sg+faJ0
>>286
俺も同じような事言われたわw
だから家族で出かける時は嫁の車(ボクシー)で出かけるし嫁はスイスポの助手席に乗りたがらない
乗ってくれるのは娘だけだ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:05:45.01 ID:NTYv8T/X0
まぁでも一応スイスポの魅力は実用的なスポーツカーだからな
これが実用的じゃないと思うならロードスターや86買う方がいいわな

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:09:21.53 ID:N9sg+faJ0
>>288
揚げ足を取るつもりはないけどスイスポはスポーツカーじゃないよ
ホットハッチなら分かるけど

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:15:05.32 ID:pRvlh1gt0
>>279
広がったの40mmだからそれは無いかと。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:34:18.18 ID:2KfNpFlV0
スイスポはAE86に比べれば充分スポーツカー

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:41:34.02 ID:xXLFx08q0
>>289
そらスポーツカーじゃないわ
だから実用的なスポーツカーという言い回しをしてるんだが

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:52:38.53 ID:2KfNpFlV0
次期スイスポはCピラーにクラウンみたいなエンブレム希望

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:00:44.77 ID:E/f8Ki+o0
>>293
http://i.imgur.com/UTddA7E.jpg

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:02:36.88 ID:E/f8Ki+o0
>>292
シート、ステアリング、シフト、サイドブレーキとかの位置が重要だな

アルトワークスなんかトラックみたいなシフトでスポーツカーとはいえんし

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:04:33.90 ID:E/f8Ki+o0
>>269
全方位モニターつけちゃいなよ
あれはギリギリまで攻めれるぞ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:42:07.50 ID:QsIhe2bN0
ここまでほぼ確実な予想
1.4ターボ
3ナンバー
17インチ
マフラー2本出し

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:57:41.52 ID:EPq6U5qF0
>>297
自動ブレーキ搭載グレードの設定あり
(搭載条件は不明、多分「素」と同じ)

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:01:23.53 ID:JVvXYYBs0
>>297
マイルドハイブリッドの1グレードのみ
を追加

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:11:26.15 ID:AHN7toDG0
スイスポがスポーツカーだとかホットハッチって・・・
よく出来たMTテンロクNAの実用車だろ(良い意味で)

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:27:16.23 ID:Tw7VfeAN0
・・・

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:33:50.34 ID:4R6VktQ80
6MT

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:35:55.08 ID:LFqZI6Hw0
タイヤ4本

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 13:38:43.92 ID:L2L86JIH0
>>287
おまおれ…
車種まで一致www

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 14:19:15.30 ID:DFGGA0d50
9月発売

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 14:58:13.67 ID:9nELB8ru0
来年の1月で車検切れるから今年の10月くらいには出してほしいは

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 15:30:33.21 ID:HfCFFGxX0
アルトワークスはシフトも入れにくいしクラッチは硬いしまったく好みじゃなかった
レンタカーで借りたNDはクラッチもちょうど良いくらいに踏みやすいしシフトは入れやすいし

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 15:50:48.43 ID:9U1q/l/b0
アルトとND比べるとかアフォか
スズキの工作精度は農機具レベルだぞ

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:21:23.30 ID:LFqZI6Hw0
農機具レベルって具体的にどういった精度なのか詳しく

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:30:52.95 ID:OMBMd/AO0
泥まみれでも正常に動く農機具レベルなんだから優秀ってことだろうな。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:36:04.87 ID:/j+AQMA40
>>308
農機具メーカの方ですか?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:13:38.12 ID:uLiVgOvb0
チョイノリはほんと芝刈機みたいだったなぁ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:32:03.65 ID:6I51Lx760
>>311
の下請け部品工場夜間勤務です

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:35:08.74 ID:mDSY8zbC0
現代の農業機械はハイテクだぞ。
田植え機でも相当な進化してるんだが。

スズキの車は日本製部品の使用率が高いんでなかったか?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:41:52.40 ID:6I51Lx760
さすが下請け部品工場夜間勤務員。詳しいな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:44:23.79 ID:CywDqFFi0
新型スイスポにもスイフトに付けられるセーフティパッケージが付くと思う
RSのMTにも付けられるので設定される可能性はある
http://response.jp/article/2016/12/28/287707.html

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:47:09.61 ID:gDDiRl8P0
欧州仕様はルーテシアとかフィエスタみたいにインフォテインメントシステムも最初から付いてそうだな
どうせなら最初から全方位カメラ付けとけばいいのに

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:01:35.44 ID:6I51Lx760
そんなのいらない

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:06:11.35 ID:4MRKqsgE0
>>316
ショボいけどね(´・ω・`)

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:51:36.81 ID:2KfNpFlV0
純正で大きめの派手めなリヤスポ装着希望

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:10:24.51 ID:l75BfmE80
農業機械って高いよね...高級車買えるくらい(´・ω・`)

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:13:33.61 ID:7ohh3Dwc0
高いから儲からない 
近所の農家は業者任せのところが増えた
跡継ぎがいないせいもあるけど

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:18:57.73 ID:j5VRa+ag0
政府が農業潰そうと頑張ってる国だから投資はしにくいよね
跡継ぎもいないし

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:48:25.16 ID:ohpsrFQA0
跡継ぎ頼みでやってる限り、未来は無いよ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:55:52.30 ID:Zd7lI97E0
適当なこと言うなや
農家きついから継ぎたくないし継がせたくないんだぞ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:16:02.16 ID:hf1pPfx70
農機具だの、ここは農業板かよ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:56:02.53 ID:ohpsrFQA0
世襲という形態からの脱却が必要なんだよ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:59:07.82 ID:gDDiRl8P0
AUTOCAR辺りで欧州仕様のレビュー出ないかな

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:54:52.31 ID:t2ntMTBk0
https://m.youtube.com/watch?sns=tw&v=Gn5eeRNvDss
ちょっとの違いだけど欧州版の方が断然かっこいいな。
プロモーションもアグレッシブでスイフトらしい。
これならスイスポも期待したくなる。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:19:51.46 ID:WHoAVJvq0
新型のスイスポを新車で買うか、中古のポロかゴルフのGTIにするか

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 01:30:37.28 ID:ba/HBLDS0
中古のポロはボロだし中古のゴルフのGTIはGOMIや

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 01:42:17.79 ID:8urzdBnr0
外車は車両価格が同じでも中古パーツ買ってある程度自分で出来ないと維持費がかかるイメージ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 04:00:08.03 ID:f3cXql0N0
で、新型スイスポ何時出るのか情報ないの?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 05:11:31.10 ID:4TI+RLos0
新型スイスポでも
ノートepowerの加速には逆立ちしても適わないだろうなぁ

335 :もんもふ:2017/03/12(日) 05:34:35.65 ID:Efaruo360
 やっちゃえ^^

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 05:42:59.10 ID:tKPAQylX0
>>334
瞬発力しか取り柄のない車なんてどうでもいいよ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 07:23:06.89 ID:AP0zt73R0
どうやったら新品と中古で悩めるの?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:08:36.66 ID:SG/rkVeq0
値段の問題でしょうかね?
ゴルフgti新車で約400万 買えない
ポロgti新車で約340万 買えない
スイフトスポーツ予想240万? 買えるかも

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:12:47.63 ID:SG/rkVeq0
スイフトスポーツいつ販売するんでしょうか
今の車今年いっぱいで廃車にしたい
ノートニスモsにするしかないのか.....

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:20:07.82 ID:GfbVCZH30
ノートの内装とか今時耐えられんわ
ドーナツ型エアコンパネルw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:47:42.89 ID:2CP+XBCX0
>>339
年内に発売されればいいねって感じゃない?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:52:27.97 ID:1E04H+EW0
>>330
VWなんか買うと地獄を見るよ。
新車で延長保証で乗ってたからまだよかったが、
月に1〜2回のドック入りは普通だった。
保証のろくにきかない中古なんて・・・想像するだけで恐ろしい。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:57:20.29 ID:kB+dMTAr0
>>339
e-power nismoがいいです。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:28:02.56 ID:UoJZ+yWQ0
>>334
実際の加速より運転して楽しい味付けかが重要だ
アルトワークスは早いけどS660やコペンの方が楽しいよ
俺はいまセカンドカーでプレオ乗ってるけどアルトワークスより楽しい

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:37:04.76 ID:npOeH6gU0
いまノートの話題が出てるけどCMに騙されてる?
シルビアとリーフの加速競争で電気自動車が早いと思ってる人?
https://youtu.be/ywBtl3zIVio

低速だけの加速なら電気自動車が早いかもしれないけどそれ以降の伸びはターボの方が全然早いよ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:59:33.40 ID:an2iOUmQ0
>>345
> SSX93951 年前
> 自分たちの先輩が作った車を貶すようなメーカーは日本から出ていけ?

いやほんと、心まで汚染されたメーカーに成り下がってるなニッチョンw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:19:24.97 ID:db/ypzZ+0
>>344
俺は以前プレオに乗ってて今ターボRSに乗ってるがアルトの方が遙かに楽しいぞ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:57:23.74 ID:OHM72DAc0
>>347
彼の乗り方がCVTなんだろうね
この車はCVTのように扱うとエンストギリギリで走ってるようなもんだから全くポテンシャルが発揮できない。
しかもマニュアル車のように引っ張らないから教習車のようにだらだら運転になる。
その特性を理解してない人にはもったいないなと思う。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 13:40:13.66 ID:4TI+RLos0
>>345
シルビアの方が速いな
https://youtu.be/icaq7mBiXps?t=42s

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:02:45.25 ID:bL3CwEDw0
>>345
実際0-50はかなり速いから街乗りで出足を求める人には向いてる
高速はお察し

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:20:35.85 ID:2CP+XBCX0
>>349
それシルビアじゃなくて180SXだろ

15年前位にS15シルビアのspec.Rに乗ってたけどあれは結構速かったなぁ
その後友達のインプレッサSTi ver.5に乗せてもらったらS15の加速がクソみたいに感じたけどw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:29:10.68 ID:UoJZ+yWQ0
>>348
プレオはRS Limted UのMT乗ってるよ
プレオはエンジン回す時にアクセル踏み込むとスーパチャージャーが効いて楽しく運転してる感じになる

アルトワークスは同じ感じでアクセル踏むとあっという間にレッドゾーンでせわしない

まあプレオが遅くてアルトワークスが早いだけなんだけどね・・・

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:44:52.22 ID:TA1MAzWM0
ワークスのアクセル開度は過剰演出だよな?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 15:10:41.07 ID:fvJ9zhZf0
>>353
あのワザとらしい味付けが嫌い

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 15:16:48.36 ID:VqS9l7hx0
>>353
660ccのエンジンと認識してるとは思えない感想w
他の軽マニュアルなんてF1並みの忙しさだよ。
世話しないのは、高回転で頭落ちするからってのも原因だよ。たぶんRSでマニュアル出たらしっくりくるんじゃないかな。
てかスレ違いすまん

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 15:25:18.55 ID:lld6f5Gr0
>>339
4月に発表するっぽいぞ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 15:37:59.21 ID:eQDSlIxw0
>>356
そんな中途半端な時期に発表するかね。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:22:19.01 ID:0GX/T6Vi0
素の何ヶ月遅れで公道テストに出たかって話だわな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:39:45.93 ID:x/rWn5XB0
最初のスクープからこないだまでかなり長い間撮られてるけど相当熟成させてるんかな

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:27:13.91 ID:8Niv77Np0
東京モーターショーでは確実に実車見れるでしょ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:29:43.95 ID:tKPAQylX0
先は長いねぇ・・・

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:34:25.72 ID:ba/HBLDS0
アップルの新製品発表が9月だからスイスポも9月だと思う

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:37:24.53 ID:Ypy/NTJl0
>>362
その理屈はおかしいが、実際そのくらいだと思う。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:39:30.86 ID:MIva2OUS0
東京モーターショー2017は

プレスデー10月25日〜10月26日
オフィシャルデー&プレビューデー10月27日
一般公開10月28日〜11月5日

この頃にはわかるんじゃない?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:06:27.27 ID:qLmhBRbV0
欧州仕様のフェンダーだけ広がってる仕様なら、ミラーtoミラーは日本仕様同様だし広がったフェンダーでタイヤホイールの選択肢広がるしで大歓迎だわ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:45:41.71 ID:8Niv77Np0
日本仕様の全幅を5ナンバー枠内に収めたのは3ナンバー化によるユーザー離れを心配したんだろうな
実用的には問題とならないサイズ拡大だけど一般ユーザーは3ナンバー化というだけで過剰に反応しそう

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:48:31.24 ID:ba/HBLDS0
3ナンバー不可の立体駐車場で困る

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:54:47.79 ID:nHgrGH/V0
>>367
今時そんなんあるんか?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:06:38.14 ID:GfbVCZH30
都市部でも機械駐車場で5ナンバー限定駐車場なんて見ないな

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:06:54.13 ID:5RX1Ou9e0
>>368
自分も最初その突っ込みをしようかと思ったが、集合住宅(含む設備)なんて、
今でもそういう時代のものが普通に現役だし、相当数あると思う。

ナンバー枠はもとより、ミニバン・SUV・ハイトワゴン不可なんてのも、結構あるんでないの?
このスレには関係ないけどさ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:16:36.69 ID:bL3CwEDw0
むしろ都会より田舎の方が多くない?
土地はでっかいけどめちゃくちゃ詰め込もうとしてる駐車場

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:25:11.48 ID:oYqZgEEx0
4月発表11月発売とかあるの?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:28:00.73 ID:LI0LOAEh0
>>371
田舎は平面だから問題ない

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:50:47.59 ID:OMO+BmsD0
5月のバルセロナか8月のパリのいずれかのモーターショーで発表?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 20:08:56.29 ID:Hp1mirVe0
確かに、うちのマンションだと幅1700mmまでのもあるし、割と都会の方が困るな

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 20:20:25.48 ID:NjGK6zbg0
逆にレクサス外車OKみたいな立体もあるな

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 20:21:59.78 ID:2K0i3Htq0
そういう駐車場あるにはあるかもしれんが比率としては取るにたらんだろ
まっどっちにしろバンパーとか作りわけにゃならんがらスイスポは3ナンバーだわ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 20:58:47.69 ID:gnOkLawB0
海外の素グレードよりトレッドが狭いスイスポなんて考えられないね

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:20:37.11 ID:htnLu+Yc0
どうせ自分一人しか乗らないし幅は狭い方がいいよな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:24:30.62 ID:uWQFNGBm0
>>379
室内幅は一緒やで

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:27:17.93 ID:Pe1UH+vs0
>>379
軽乗っとけww

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:28:21.47 ID:TA1MAzWM0
お一人様が多いから1人乗りスポーツがあってもいいよね

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:30:26.27 ID:NYFwdfYJ0
皆、色はどうするの?イエロー買う予定おる?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:34:57.91 ID:uWQFNGBm0
俺はアズグレかもっと濃いガンメタ系が欲しい

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:36:39.19 ID:fXNlBDVU0
スケベイスゴールド

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:37:39.93 ID:oYqZgEEx0
青が良いな

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:43:35.71 ID:owB7ZPuI0
おっさんグリーンはまだかね

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:43:39.09 ID:GfbVCZH30
毎度だがスイスポより素イフトの方が色選べるんだよな

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:44:19.55 ID:7Chcvv9R0
あおられない色は白かな?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:44:37.41 ID:qO6QAyXa0
>>385
百式ゴールドだ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:53:40.92 ID:5RAJn5Kh0
>>384
ジュネーブにガンメタの展示車あったね
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/03/2017-Suzuki-Swift-2017-Maruti-Swift-front-three-quarter-grey-Geneva-Live.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/03/2017-Suzuki-Swift-2017-Maruti-Swift-roof-Geneva-Live.jpg

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:55:30.31 ID:bL3CwEDw0
>>391
良い…プレシルよりこっちがいい…

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:01:58.66 ID:QVjhTQtq0
やっぱお尻に魅力が無くなったよなぁ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:07:28.90 ID:uWQFNGBm0
>>391
おおーいいねえスイスポにも用意して欲しい

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:10:37.74 ID:KfTlLVq80
>>384
本当それ。
今の銀系は明るすぎて好かん。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:20:18.66 ID:E8RdFp8v0
ワイド化されたスポとRSt6MTが出てくれれば棲み分け出来るからいいな

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:30:58.88 ID:5RAJn5Kh0
>>391
自己レスだけど、これたぶんイグニスやソリオバンディットFリミテッドで使われてる「ミネラルグレーメタリック」だな。
ハンガリー生産ではエスクード(Vitara)とかで「ギャラクティックグレーメタリック」っていうグレー系があるけど、今回は国内生産だからね。
スイフトは赤と青が新色だから、さらに追加で新色を開発している可能性も低い。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:44:12.30 ID:fA8DJUrI0
暗い緑が欲しいんだよ
出ないのはわかってるんだよ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:44:39.66 ID:fA8DJUrI0
ペンキみたいなオレンジ色もいい
出ないのはわかってるけど

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:48:38.36 ID:la3PmWPZ0
>>396
RST6MTは出るわけない

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:07:40.37 ID:BDnpsQuH0
ここまでチャンポンイエロー予定者なし

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:25:07.89 ID:j0arAHDz0
3ナンバーになっても室内幅変わらないのかよ!なんのためのワイド化だよ!

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:28:27.06 ID:HBl9s6jU0
逆なんだよなあ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:29:36.85 ID:DK3Rrgx30
カップルディスタンスが広がる訳じゃないし、トレッド拡大だけでしょう
あとはメーターとかがノーマルと差別化されてればいいな

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:36:47.87 ID:Q5W1q2Wr0
>>404
自発光か常時発光タイプが良いんだけど、素があれじゃ無理かな・・・。

ただ、差別化で指針がアンバーとかレッドになるのは勘弁。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:39:46.88 ID:+YKpJJfT0
>>402
釣りだろうけど、今どき内幅ほしがるやつっていないよな

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:41:57.97 ID:DK3Rrgx30
室内幅がどうこう言う人ならフィットなりソリオなり選択肢あるからね
ZC31なりにノーマルと別物のメーターを期待w

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:42:01.80 ID:3LeSNhGs0
1リッターでも215/45を履いてみたい

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:59:44.84 ID:CNlucWj90
>>402
先代に比べて室内幅が40mm広がったのに全幅が変わっていない日本仕様がおかしいと考えるべき
欧州仕様は全幅・室内幅ともに40mm拡大している

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 01:18:00.55 ID:YHBUQJFc0
3ナンバーだと見た目の安定感と小回りがきくからいいよなぁ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 01:48:19.48 ID:pZTtQ18o0
>>391
これきれいだなぁ....
今まではアズールグレーって名前だっけなぁ?
おぉスイフト....お前と風になりたい

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 07:06:09.27 ID:rqkxguVE0
>>391
なんか商用車チックだな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 08:33:35.95 ID:VCw57Sjn0
>>412
商用車って殆どが白で残りがシルバーじゃね?
ガンメタの商用車って希少な気が

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 08:46:04.71 ID:xK0ghiMT0
>>409
その前に公開された情報が正しいのかを疑うべき
まあお前はどうせ死ぬまで、捕らぬ狸の皮算用だと思うがね

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 09:05:22.53 ID:VCw57Sjn0
>>414
急にどうしたんだ?大丈夫か?誤爆?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 09:28:06.46 ID:xK0ghiMT0
>>415
なにが?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 09:29:26.19 ID:eheGnqhV0
>>414
だよな
どう考えてもおかしい

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 09:31:10.21 ID:HBl9s6jU0
これはひどい

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 09:39:43.58 ID:VCw57Sjn0
話の脈略が良くわからん・・・

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 10:08:35.75 ID:xK0ghiMT0
>>419
頭が悪いなら、黙っとけ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 10:12:39.18 ID:1HnNmEu50
>>413
もう少し濃いめが個人的には好きだな。
この写真だとはんだごてではんだを融かしたみたい

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 10:29:14.54 ID:rFYUQoqW0
>>338
俺はup!gti狙ってる

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 10:38:59.83 ID:VCw57Sjn0
キチガイ警報発令中

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 11:01:09.37 ID:xK0ghiMT0
今日のキチガイ(NG推奨)

ID:VCw57Sjn0

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:30:18.11 ID:2Ow1jqZx0
外は日本欧州で40違い、内装は同じなだけだと思うんですが…

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:33:44.64 ID:6kzpUqnF0
どうせキチガイは工業新聞君だろww

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:44:09.16 ID:kukjgzQU0
1.4Tのビターラsが140psなんだよな
もしこのエンジンでチューンされてどれくらいまでパワー上げるんだろう
ロードスター兄弟車のアバルト124スパイダー1.4Tは170psだから
140〜170の馬力かな超えてたら変態スズキ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 13:00:49.30 ID:CNlucWj90
念のため>>409を数字で書いておくね
先代: 全幅1695mm 室内幅1385mm
新型日本: 全幅1695mm(先代±0) 室内幅1415mm(先代+40)
新型欧州: 全幅1735mm(先代+40) 室内幅1415mm(先代+40)

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 13:26:23.52 ID:s2xtIAE80
そういや最近工業新聞息してねぇな

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 13:42:06.31 ID:4iV9vnkg0
室内長 室内幅って明確な基準が無いって知ってた?
40mmなんて誤差
ドアノブ周りの一番 無い層の薄い部分でもいいし一番出てるところでもいい
室内長とかメーターからメーカーも有れば、ひさしの先端の所も有ればガラスの根元も有る。
一般的にメーカー内では参考に成るけど、余所のメーカーでは比較してもあてにならに

今回に限っては図り方をワールドワイドに合わせましたって落ちかも知れない。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 13:47:11.76 ID:VCw57Sjn0
>>427
流石に170psだと車重が980kgだった場合PWRが5.76になっちゃうからそこまでは上げない希ガス
そこまで行くともうTypeRの世界だし。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 13:50:25.95 ID:CNlucWj90
>>428訂正
×1415mm
○1425mm

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 14:50:24.64 ID:EEvFt5tP0
>>431
それくらいの変態さを期待しているんだけどね
かつてのアルトワークスみたいに

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 15:05:42.11 ID:vJvcDEJU0
>>433
軽規格みたいなガラパゴスじゃなく、海外の基準もクリアしないといけないからな・・・
それを止めるブレーキ、ボディ補強等やり出したらTypeR程ではないにしろ、300超えは確実じゃね?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 15:42:36.63 ID:fwWIDgcz0
>>427
欧州シビック1.5ターボが、6MTで182ps/240Nmで販売してる
スイスポ6MTなら160ps/220Nm出しておかしくない

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:09:42.63 ID:TwxmT+kg0
>>435
www

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:34:29.72 ID:JJbE9Z3r0
日本の高速では110psもありゃお釣りがくる

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:43:23.66 ID:SUeVQEXK0
鉛筆ナメナメもいいとこだな

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:29:38.22 ID:rHOYwvg40
>>437
えっ
料金所で割引してくれるの!?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:35:55.98 ID:VR29SkR10
いいなぁ、これも
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1163498.jpg
http://response.jp/article/2017/03/13/292013.html

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:42:57.72 ID:pgukAoV90
4気筒1.4Tで140ps出してくれれば満足。ツートーンカラーを出してくれたらさらに大満足。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:48:22.53 ID:uRfAYDOM0
ニュルでタイプRとバトルしたらいい勝負だな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:48:57.99 ID:55JTBJZG0
コンセプトカーで200馬力目指してくれたら
量販車120馬力で許してやるよ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:53:43.88 ID:nsd+ULue0
>>440
コペン…

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:07:09.72 ID:94o+0rWE0
>>440
これ何?
カプチの後継車?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:10:33.34 ID:nwwUaWPA0
>>440
軽オープン欲しい人はもう既にS660かコペン買ってるだろうしクーペでいいよ
その分軽く出来るし
名前はセルボで

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:17:48.57 ID:XqkJs0FU0
オープンよりクーペのほうが軽いの?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:21:22.23 ID:55JTBJZG0
>>447
普通はオープンの方が重い

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:26:01.42 ID:XqkJs0FU0
屋根が布なのに?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:28:08.43 ID:55JTBJZG0
>>449
今の鉄板は防水の布より軽いんじゃないかな?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:32:16.72 ID:94o+0rWE0
オープンカーは剛性を上げるため重くなるんかね

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:33:47.47 ID:55JTBJZG0
>>451
まるでクーペより剛性が高いような書き方やん

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:33:59.00 ID:BUEnNTj30
屋根があって箱型だと剛性維持しやすいけど
オープンで同等の剛性出すにはかなり補強が必要だとか

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:35:39.02 ID:1b//WYhe0
屋根取っ払って剛性落ちた分の補強ぐらいはするだろ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:37:22.67 ID:55JTBJZG0
お前ら真面目か?
一寸は呆けろ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:40:52.10 ID:aX65JjQ00
やっぱオープンはスチーム付きがいいのかな

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:41:06.59 ID:1b//WYhe0
>>450
これをボケだったことにしたいの?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:43:17.15 ID:55JTBJZG0
>>456
冬は暖かそうだな
ゴーグルが曇らなければ良いけど

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:44:10.59 ID:55JTBJZG0
>>457
それはマジ
ソースはロードスターの幌

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:01:43.88 ID:OtTw5p6a0
カプはFRがいいの!

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:20:00.61 ID:AwpHgV+u0
>>453
その補強のために屋根とっぱらう以上に重くなってしまう

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:21:18.83 ID:AwpHgV+u0
ミスった
>>461>>454宛ね

463 :もんもふ:2017/03/13(月) 22:49:04.66 ID:HSlgVR8A0
 屋根は開かなくて
ボディの鉄板の代わりにみんな幌布を貼って作ったらええんちゃうか?
カルイゾ。
 スズキ ホロGTI

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:06:48.03 ID:Xkq0XQxz0
まあ、ホンダもダイハツもオープン軽出してるし、そろそろスズキもオープン軽出してもええんじゃね?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:10:12.68 ID:Dvh3FhnA0
ロールバーにしてくれればサーキット走れるのに

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:49:40.93 ID:pgukAoV90
鼓動デザインのAZ-1キボンヌ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 02:31:22.15 ID:PBa6ZnZ80
もしAZ-1が復活するとしてまたガルウイングにするのかな?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 06:09:39.87 ID:rcgG8nYL0
以前はその手の車の枠は2万台とか言ってたけど、ホンダもダイハツも1万台越えた辺りで失速してるんだよなぁ
これが少子化か・・・

カプチをFFで出したところでもう鈴菌しか買わないだろう

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 08:58:40.33 ID:3q9h8hxiO
FFで出すならキャラメルマキアートって名前にしてくれ
カプチーノはFRしか認めんぞ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:56:29.25 ID:N5Kb5Lm/0
スズキはこれ以上軽自動車に力入れないで現状維持でしょ
今のスイフト見てると、安売り、軽自動車イメージから脱却したがってるフシがあるし

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 13:23:56.57 ID:4ltB3vJi0
>>470
そりゃこの先軽自動車廃止かもしれんからなあ
軽の設計自体もリッターカーまで見据えてるし

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 13:36:02.96 ID:wImFiLbB0
もともとキザシでそういう流れがあったけどしくじったからな
慎重にならざるを得ない状況か

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 13:54:37.01 ID:IRLMqthR0
痛い勘違い野郎ばっかりだな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:19:37.38 ID:O9aWss8k0
軽自動車の話はそっちの板でやれよ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:19:55.89 ID:D2fg6R4f0
未だに妄想以外のソース無し

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:46:24.48 ID:75PKk2S90
>>472
その流れを作った小野専務が急逝したしね

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:51:38.66 ID:O9aWss8k0
キザシは安全サポート装置を付けて今売り出したほうが売れたかもな
http://autoc-one.jp/suzuki/kizashi/report-437272/

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:18:35.21 ID:41PbMHlh0
>>477
高速では皆避けてくれるので快適らしいぞ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:24:44.37 ID:JgicjNn90
>>469
いや、ウインナーコーヒーの方がいい

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:28:00.59 ID:sojqbfdI0
>>479
もはや小川珈琲みたいなレベルになってるな

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:34:14.15 ID:O9aWss8k0
>>478
未だに現役の黒塗りのキザシが地元警察でたまに見る
外資にやらかされないメーカーを保護しないとだめかもしれんね
日本人だったら尚更

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 16:41:34.75 ID:o/0sppfi0
カプチーノガチかよw
ああいう車は富裕層しか買えないだろ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 16:58:46.30 ID:pWSzLZkb0
>>482
カプチーノと呼べるかは別として、もしホントにこの馬力で販売されるとしたらS660が晒されるわけだ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 17:33:06.15 ID:AmUkear+0
>>469
キャラはMRでしょう。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 17:53:28.59 ID:YAllKalS0
>>451
んだ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:29:18.78 ID:RHTFyyfC0
3ナンバーなのか、楽しみになってきた
エンジンが気になるなあ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:02:45.97 ID:Zl5LyNWW0
>>475
信じられるのは工業新聞だけ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:57:31.92 ID:P9xFvbVE0
トヨタと提携したしS-FRをスズキ向けに作ってカプチーノの名前で売るのが一番ありえそうだけどな

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:38:07.50 ID:WO/Ps3Bo0
逆にトヨタがスズキにS-FRを任せるんだろ
タンク、ルーミーをダイハツに任せたように
もうトヨタはコンパクトから手を引きたがっている

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:57:38.79 ID:ILzEwEei0
スズキに任せるんならさっさと
任せて欲しいわ
S-FR売る気あるなら

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 02:05:29.91 ID:wErZ0bA80
S-FRだけは出ないと思っているから安心

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 05:12:37.91 ID:TexTvnP40
カプチーノベースでS-FRなら分かりやすい。
希望としては軽量が活きるクローズドボディでお願いします。
スイフト、スイスポ、カプチーノでスモールスポーツ全制覇。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 06:05:11.39 ID:l+YScXRo0
あれってSuzuki-FRの略だったのか

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:13:12.90 ID:xcIwv7Dl0
キザシはブランドイメージ以前に売れない要素満載だからなぁ
幅はともかく排気量と値段がね
豪華装備外して排気量2000ccとかにして230万くらいで売ればもうちょっと売れると思うけど

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:47:45.91 ID:0qB7jSK50
キザシに関しては価格やサイズの割に小さく(ショボく)見えてしまうのも敗因だったのでは?
セダンだと見映えの要素も重要になってくるからね
日本市場は問題外だけど海外で売れなかったのも痛かった
2輪や小型車のイメージが強烈なスズキで本気でこの手のセダン売りたかったらレクサスやインフィニティみたいな別ブランドにしなきゃいけなかったかも?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:18:52.72 ID:Y0n0JTTT0
もう少しコンセプトカーの尖った感じを残していたらインパクトあっあのにね。
何にせよ出すタイミングが悪かったよな。
正直MTあったらオレは買ってたな。試乗したら当時のレガシィより上だと感じたもの。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:44:28.83 ID:o3v9B0fx0
リーマンショックが無きゃ色々違っただろうな

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:41:03.55 ID:l+YScXRo0
おかげでインドで大成功した
インドでは地元893の扱いにどこのメーカーも苦慮してたわけだが、
どうやってうまくその辺をさばいたんだろうな

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:43:17.84 ID:l+YScXRo0
いまでも大排気量車を乗ってるわけだがたまに小排気量車を乗って思うことは
まぁ贅沢しなければ、小さい車でも出来が良けりゃいいかもしれんなということ
要は街中程度なら100馬力もあれば事足りるわけだ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:38:25.63 ID:mC0+OUMO0
32スポの整備のついでにディーラーで次期スポについて聞いたら、1年数ヶ月後の発売になるみたいなこと言っていたわ
素イフトの発売から1年半後ぐらいの発売が社内でもルーティンになってるとのこと
あと、1.4ターボ確定ってことも
信頼できる寺だし、間違いないかもね

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:44:15.40 ID:lcDIrwNs0
一挙に信頼度が落ちたw

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:44:20.76 ID:z5B7RCtI0
それが本当なら結構先やね

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:44:56.46 ID:z5B7RCtI0
まぁ中の人以外誰も確定情報なんてもってないからしょうがないね(´・ω・`)

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:21:02.64 ID:134wq1XI0
>>500
初代:2000年1月24日 → 2003年6月12日(3年4ヶ月半)
2代目:2004年11月1日 → 2005年9月15日(10ヶ月半)
3代目:2010年8月26日 → 2011年11月28日(1年3ヶ月)

「素イフトの発売から1年半後ぐらい」と言えるのは3代目の1回だけなんだけど、
これが「ルーティン」ですか???

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:51:17.13 ID:pVe/MRye0
きっと先代からルーティンになったんだろ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:55:13.00 ID:Iipkh5I10
素と同時発売とならないのは毎度だけど期間はまちまちだね
初代は思ってたより追加が後だったんだな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:06:09.98 ID:l3W6YnHk0
>>506
初代素イフトの立ち位置を考えたら、スポーツグレードが出たこと自体
奇跡だと思う。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:13:50.83 ID:ry+NQUsJ0
泣く子も黙る

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:20:48.44 ID:o3v9B0fx0
初代など無かった・・・

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:55:45.19 ID:g7ero7Mp0
公式的に初代はいわゆる2代目

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:01:29.46 ID:s9QshMzM0
>>504
うーんスポは来年が濃厚やね

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:09:33.49 ID:FPE7FWT/O
>>504
平均で1年と8ヶ月
うん、ルーティンだ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:25:17.02 ID:VbOjwnCa0
>>512
日本でいう初代は計算に入れちゃダメでしょー

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:34:05.78 ID:r4pinKKo0
もったいぶらずに早く出せよ
タイプRやSTiほどスペシャルじゃないだろ?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:41:15.05 ID:VbOjwnCa0
東京モーターショーでワールドプレミアだろうから、どっかの雑誌が書いてたように国内仕様の発表は10月になるやろね。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:47:51.03 ID:AA1IQ5u60
もっと遅くていいよ。◯◯元年に発売がいい。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:59:22.65 ID:fF9pZncT0
STIもスペシャルではなくなってしまった
S◯◯◯ならスペシャルなんだろうけど

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:01:53.13 ID:q6Yws7CW0
バレーノみたいに本体は完成していてコンセプト後出しパターンだろうから
発表されればトントンと発売になるだろうね。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:27:42.43 ID:VgSVd4je0
バレーノは本体完成しててもコンセプト発表から発売まで半年かかったからな

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:59:53.04 ID:AA1IQ5u60
自動ブレーキが義務化される前には出て欲しい
スイスポに自動ブレーキはつけたくない

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:03:03.73 ID:vWEx92um0
>>520
オプションだよ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:20:12.39 ID:g7ero7Mp0
>>520
スイスポにシートベルトはいらないよな

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:24:07.07 ID:szMI6T/X0
原発は3200マイクロシートベルト

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:30:43.59 ID:vWEx92um0
>>522
標準で4点式が付いてきます

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:18:13.13 ID:RyBXvk/t0
自動ブレーキあってもいいけどMTと両立できるものなの?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:24:40.03 ID:hub9HzCZ0
1.0t採用200万円でリーズナブル(p^-^)p

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:35:46.52 ID:MV+IFg8Q0
必死に1.0t推してる人って、1.4tだと不都合でもあるの?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:42:10.62 ID:L054AayW0
工業新聞くんだろ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:46:14.51 ID:TM4tJ8xZ0
>>527
流石に重いかなって

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:48:19.75 ID:TCcjbNQA0
>>529
重くねーよ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:50:13.31 ID:rF3bTKNO0
1.0でも1.4でもどっちでもいいけど
正式に決まったらアンチが常駐しそうなのが嫌だわ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:55:40.50 ID:193CEVoz0
>>525
自動ブレーキはあくまで衝突回避・被害軽減のための緊急動作だから、クラッチ踏んでなかったら当然エンストするよ。
0km/hまでスムーズに停止する全車速追従ACCと混同してはいけない。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:05:48.58 ID:XcDESjPX0
1.0じゃ素と差別化は出来ないからなぁ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:15:58.34 ID:XhZrE9QM0
>>525
素イフトのMTにも付いてるんだからスポにも付くでしょ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:14:57.64 ID:ljt2UdgM0
>>525
マツダがとっくにMTに付けて日本で売ってる

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 01:53:29.05 ID:6REJS8aN0
新スイフトのシャーシは軽量化し過ぎて剛性不足らしいからスイスポは3ナンバー化して剛性上げるらしいよ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 03:44:58.32 ID:fhKrqkJm0
>>525
素イフトMTには自動ブレーキどころかACCまで付けられますよ

>>536
フェンダーの部分が膨らんでるだけで、基本的は構造は変わりませんが

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 04:28:23.45 ID:ugV3Oy2m0
>>235
スイフトワイドとか

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 07:11:15.14 ID:54oEQasb0
オマエラが高い高い文句言うので1.0に

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 07:16:37.95 ID:aWWEQKAv0
スイスポは1.4Tでいいからバレーノ1.0TのMT出して
日本仕様なんて作らないでいいからイギリス仕様右ハンドルそのままでいいから。ウインカー逆でもいいから。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 07:41:21.97 ID:GCY//JTo0
>>536
欧州仕様素イフトは最初から3ナンバーですが何か

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 08:59:36.86 ID:iC1svowb0
>>540
それ逆に高そう

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 10:52:41.30 ID:rNuBc7Wo0
>>539
RStとか欧州仕様との差別化はどうすんの。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 10:54:07.70 ID:ldMCEey80
>>530
重くなっちゃうんじゃないの?
車種は忘れたけど1.6L NA積んでたモデルが1.4Lターボになって150kgアップだったよ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:12:16.15 ID:VYdDRUhY0
1400kgは流石に重いだろっていうちょっとしたギャグだったんだけどまぁいいか

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:19:25.30 ID:vhoTKyje0
>>542
アベンシス思い出した

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:23:44.27 ID:aSOFa++T0
リショルムか。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:38:28.88 ID:ldMCEey80
>>545
アンタには言ってないしアンタの書き込みはどうでもいい

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:39:45.91 ID:GCY//JTo0
タービンとインタークラー等補器類、強化ラジエターに駆動系の強化合わせても+80kgで十分

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:50:40.71 ID:M/GbdRrv0
でも1.0とならともかく1.6と比べて150kg重くなってるんだから、80kgなんかじゃ収まらないんじゃないの?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:54:58.00 ID:smZyo+O90
まあ950キロだろうね

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:56:48.27 ID:GCY//JTo0
>>550
それ以外で重いだけだろ
+150kgなら超絶に糞重いディーゼルターボだって積める

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:57:15.84 ID:ty36itMY0
>>549
そんなもんだな
ギリギリ1000kg切るかどうか

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:26:01.37 ID:M/GbdRrv0
1.6と比べて150kgも重いんだったら、1.2 NAと比べたら200kgくらい重くなりそうだな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 14:52:46.65 ID:ndBvhwt00
1.0tをパワーアップしたほうがバランス良さそう

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 15:05:12.77 ID:690YzBZZ0
>>555
ダウンサイジングした意味ないくらい燃費やらその他諸々悪くなりそうだな。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 16:22:47.81 ID:joi8QRBo0
希望としてはエンジン1.4Tの重量1t切りで価格は200万ちょいってとこだな
この調子だと早くても年内ギリギリだろうしまったり待つか

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 16:59:22.65 ID:XdtnDiTK0
モーターの方をパワーアップしようぜ!
ハイパーダッシュモーターにバッテリー直列2個繋ぎだ!

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 17:02:50.97 ID:M/GbdRrv0
で、重量激増でコーナーがショボショボに・・・

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 17:35:28.28 ID:52M6jIdu0
RStでもかなりフロントヘビーだからな

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 17:40:41.59 ID:sbHGV+iG0
ATで乗るならRStでもいいのだろうか

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 18:23:42.55 ID:y0H9qb8z0
車重は先代と同じ1050kgでもよくね?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 18:49:13.55 ID:6BHgjMBH0
>>560
1.4Tならガチガチの脚だね。
スポーツモデルはエンジンパワーを求められるからしょうがないけど、
重量バランス悪くなるとコーナーが遅くなるな。
直線は速いがコーナーリングは遅い、今までと逆の性格に。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:07:41.37 ID:WOVVr4Rn0
そもそも1.0tが重たいから1.4tになっても大幅には増えない
150kg増加とかあり得ない
デミオのディーゼルでもそこまで増えてないんだぞ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:38:50.21 ID:xL8v1T550
ALLGRIPだから1t越えは当然

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:01:14.23 ID:VqcY0+Fv0
>>563
そしてフロントタイヤは225幅でリアが185幅なんだろ?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:07:58.93 ID:cQ3AcWDm0
>>561
RSt乗り1か月だけど、前車2009スイフト1.2XGの方がスポーツドライビングが楽しかったし、実際速かったと思うわ。
RStにもれなくついてくるエコタイヤのせいだとおれは思ってるんだけどね。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:44:31.67 ID:e2UtujHQ0
エコタイヤでスポーツドライビング(笑

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:50:20.09 ID:cA8YxDP00
>>567
正直俺もそう思った。
同じく2009乗りだけど、ほぼ買うつもりでrst試乗して やっぱりやめたw

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:51:49.70 ID:e2UtujHQ0
RSなんだからタイヤももう少し良いの付ければいいのにな

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:56:30.33 ID:AW+3PXWz0
>>570
前はベースグレードでもポテンザ履いてたのにな。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:00:42.10 ID:8KkoUgbe0
RSなんて元々たいしたグレードじゃねえぞ?スポーツと比べたら月とスッポン。
RSとスポーツでは格が違う。一緒にすんな。てかRSはスレチ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:07:41.78 ID:e2UtujHQ0
やばいな次はスポーツでもプレイズかも・・・

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:09:43.47 ID:XhZrE9QM0
タイヤも軽量化してるんでしょ
先代サイズでエコピアとトランザで1本2kgぐらい違ったはずだしこれだけで10kg近く軽くなる

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:18:03.37 ID:H3KPeLIL0
スイスポ乗りならタイヤなんて履き替えろ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:21:27.53 ID:GX3uRr+C0
スタビ小径化やトーションビーム中抜き、サブフレームの薄型化で軽量にしてるし
ここら辺をスポ用にしっかりさせるとかなり重くなりそう

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:26:08.39 ID:DEE9GwAy0
エコカー減税が悪い

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:16:31.47 ID:cSjjDraw0
32から乗り換えようかすごい迷う
正直ターボパワーは欲しいけどコーナー遅くなるなら
なんだかなぁ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 01:33:02.84 ID:dyOZNPNu0
今出てる情報でそんな悩み方する程度の腕ならどっち乗ってもドン亀だから同じだよ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:33:06.54 ID:pzCVfVu80
今回のスイスポは150馬力出さないと新型を出す意味がないみたいな開発者のインタビューがどっかにあったから、軽さも相成ってかなり「楽しい」車になるんじゃない?
絶対的な速さはレーサー以外の人が求めても目くそはなくそ。乗る楽しさがある車に仕上がるといいね

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:42:13.12 ID:YaJWPELC0
そんな明記してあるの見たことないわ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:49:50.95 ID:WboFOp6W0
>>580
1.6L相当の1.0Lターボじゃ求められてるのは出せない云々って話じゃなかったか?
具体的に何馬力っていうのは開発者インタビューで見たことないぞ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:11:39.68 ID:NHq0WrtJ0
正確には「今のスイフトの1.0L ターボの性能では」って話だな
具体的な馬力の数字なんて言ってないし、1.0Lターボを否定してもいない

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:15:30.89 ID:2r1FEW3Z0
VWに土下座すればパテント使わせてくれるんじゃね

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:18:50.06 ID:NHq0WrtJ0
パテント料払えば誰だって使えるよ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:24:39.70 ID:2r1FEW3Z0
でも天下のVWに東洋の猿ごときが楯突いたんだろう
お高くつくんじゃねーの?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:06:03.67 ID:NHq0WrtJ0
もうパテントという形になってしまったらパテントの所有者の意向は関係ない
決められたパテント料を払えば事務的に処理されるだけ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:06:03.86 ID:E0NaHuhS0
現状1.4T搭載車もかなりお高いし価格抑えられる方を取るだろうな

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:08:48.17 ID:NHq0WrtJ0
ま、払わないでしょ
払っても儲けられるほどパテント料は安くない

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:14:50.40 ID:xftmx4jC0
他の国はダウンサイジングターボやめてるのにまだやるんか

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:29:49.20 ID:tbuzKd550
うろ覚えでゴメンね。
でも、今回のスイスポでこけたら2度がないことはスズキも解ってるから期待していいと思うよ。
少なくともアルトワークスのようなとって付けレカロでは出さないと思う。軽自動車より費用かけれるからね。
ただ、アルトワークスでさえ2百万に迫る価格だから、スイスポは値が張らないか心配

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:43:28.84 ID:xftmx4jC0
いやもう日本ではコケてるようなもんじゃないの

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:39:55.31 ID:ZkatrLsd0
言うほど先代こけてなかろう。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:52:51.47 ID:cmkA9/Vm0
>>591のどのあたりがうろ覚えなのかわからない

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:44:44.17 ID:S4VZNFnu0
日本語になれてないんでしょ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 13:29:26.79 ID:7k/TNMhv0
>>587
「所有者の意向に関係なく決められたパテント料」なんて存在しないよ。
当事者同士の交渉によってその都度決まり、普通は公表されない。
業種によってだいたいの相場はあるけどね。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:08:59.37 ID:G4MVCjR30
>>594
その前からの書き込みをたどってくれ(笑)

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:30:06.02 ID:BJADAap10
>>597
ID変わってるのに辿りようなくね。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:34:51.55 ID:OK3ZEWQW0
アルトワークスって軽自動車なのに200万近くするのか
そうするとスイスポは230万近くするのかな..,高いよ..

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:40:48.72 ID:CvsLMUgx0
200万近くするアルトワークスについて詳しく

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:46:29.85 ID:2bSn0g2n0
今どき1.4ターボのホットモデルなら250万は普通にするよ
アバルトは最低300万だ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:49:47.87 ID:nn+KRTZr0
>>599
諸経費やナビ入れると50位軽く行くからな
けどスズキは車両本体価格が安い分、まだマシな方だと思うわ
フィットRS見積りとったら250万だったからな・・・

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:51:12.57 ID:x9p+xZX/0
キザシ亡き今、これをスズキのフラッグシップ車にしてもいいかもしれんね。
将来的にはGT-RやWRXみたいに別ブランドになってもおかしくないな。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:51:23.48 ID:77a4Mu360
>>599
しないってw150マソちょっとだよ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:51:37.37 ID:8ZZUrJLc0
>>603
バカ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:54:40.98 ID:kqACVjfs0
RStからボディ補強タイヤ等15万エンジン15万ぐらいじゃないの。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:01:53.98 ID:RROj2H7M0
230万は超えないよ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:11:14.42 ID:En8qXkZJ0
>>602
どんだけたけーナビ付けるつもりだよ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:47:56.32 ID:tqtgD49W0
まさかのFRで登場とかない?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:54:57.18 ID:3M8dKNLv0
(ヾノ・∀・`)ナイナイ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:56:43.78 ID:zjodacVe0
>>609

スイフトサイズのFR、ワイも欲しい。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:26:41.51 ID:5lBUmvr30
突っ込むのもヤボだけど、このサイズでエンジン・ミッションが縦置きで並ぶFRとかもうね

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:41:44.14 ID:4XHZ22xM0
>>609
後輪に荷重がかからないので、車体のデザインを大幅に変えないと不可能でしょ。雪道で全く進まない車になるね。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:09:12.39 ID:T98UAyw70
アルトワークスに50万のナビとかw

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:56:19.86 ID:uyeYhVsZ0
>>614
税金やサイドバイザ−ナンバーフレーム、マット、ナビ等々車両価格以外の事いってんじゃないの?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:58:30.24 ID:bQwnRgiK0
ワークスで200万以上ってどんだけ盛るのよ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 01:31:42.22 ID:nKm2VXdy0
勝手に自分で買い足しておいて200万とか言われてもなー

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 02:54:56.99 ID:XvKaaDqj0
まるで元が高いみたいな言い方だよな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 04:10:00.66 ID:xP7g15oV0
ワークスはハゲが乗っても良いクルマですか?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 04:32:20.30 ID:bACjfovt0
ダメだ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 06:41:21.96 ID:Q3btYer30
ハゲはRS

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 06:50:56.30 ID:+zB0blmH0
日本のハゲ人口的に、どんなクルマでも大抵ハゲ乗ってるだろ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:03:47.92 ID:bACjfovt0
そうでもない

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:25:41.39 ID:yIGe05nB0
なあお前ら
M16A 140ps 930kg
K14C 150ps 1000kg
どっちがいい?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:59:55.10 ID:2Q+BZI9s0
トルクわいな

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:02:50.37 ID:1zslDdR30
>>618
それな。
オプションつければどんな車だって高くなるっていうのに。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:14:16.61 ID:LBJn1U6B0
>>624
1トン切りの方が貧乏人には優しい
重量税が全然違う

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:25:26.68 ID:oRwafVC20
930kgも1000kgも同じ「0.5t超〜1t以下」の区分になるんじゃないの?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:33:14.70 ID:jIc95Fxn0
>>621
ハゲは合法的に帽子被って乗れるオープンが相場

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:38:30.02 ID:7gnW6CK90
1.4Tがあれば自然吸気の2.4は廃止しても構わないと思う

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:57:11.00 ID:gQhPNAU10
>>624
M15+電気チャージだと重量配分良さげじゃない?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:40:31.42 ID:sW/jlEkl0
>>629
帽子が飛んでいったらと思うとw

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:54:49.05 ID:/4XmwAvd0
>>601
アバルトの場合はチューニングメーカーだからまた別の話でそ?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:59:43.76 ID:/qYSrtZ20
>>631
M16とM15で重量殆ど変わりそうにないけど
バッテリーを後ろに積んで重量配分変えて回生ブレーキ付ダウンヒルスペシャルかw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:00:50.13 ID:E2VVUoYu0
>>632
飛ぶのは上の帽子か下の帽子かどっちだ?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:58:51.56 ID:XutHDfTb0
順番に飛んでいく

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:07:29.69 ID:YTWYmeuB0
>>572
スポーツも体したことは…

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 01:24:34.53 ID:f1l4Uqcx0
そうだな
亀とスッポンってとこだな

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 02:58:17.59 ID:v1QW9oEb0
ハゲがそのままオープンに乗ってこそ究極の空気抵抗対策。
帽子はいらない。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 06:53:50.03 ID:MlAmaCJs0
表面が滑らかすぎると逆に空気抵抗が悪くなるんじゃなかった?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:43:06.06 ID:X8jKV06B0
良い感じに産毛がヴォルテックスジェネレートするでしょ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:34:18.68 ID:86Oectjj0
おまえら話題が無くなると毛の話するのなw
まあスキンヘッドの俺に死角は無いが

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:55:56.57 ID:u6bhmUOh0
>>633
チューニングw
完全にマツダ生産の車売ってるのに
チューニングメーカーなんだ笑笑

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:59:48.71 ID:X8jKV06B0
>>643
仕様を決めて作らせるのだからチューナーって表現でも可だね
作るのはメーカーだね

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:04:21.39 ID:9yGs6xwn0
>>638
https://youtu.be/2BkQjByHohg

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:12:14.10 ID:7yuYDgC+O
>>640
実に興味深い話だな

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:29:56.49 ID:9yDQTk1Q0
車種が初代並みだから、1.5NAでも正直十分なんだよな
むしろそういうのが欲しい

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:39:37.76 ID:86Oectjj0
>>647
その内RStにMT追加されるかもよ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:57:29.16 ID:b3E9W5RB0
5速でな

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:58:59.00 ID:v1QW9oEb0
>>640
波平さんみたいに何本か残ってるから完全な平面でもない。
あとリヤスポイラーとサイドスカートもついている。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:14:12.32 ID:b3E9W5RB0
波平さんが〜フネに乗って〜サザエがで〜きた〜〜♪

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:41:00.22 ID:ze2yPESg0
RS5MTは作るけど日本じゃ売れるわけないし、日本はNAを5MTにしとくかという判断は正しい

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:22:14.93 ID:NLhb1YXO0
スイフトよりワゴンRスティングレーターボの5MTが欲しい。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:47:58.88 ID:+h++93DQ0
ワゴンRなんて重心の高い単なる背高BOXじゃん、いらね

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:34:54.44 ID:X3x8mMT80
同じレベルだろ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:55:52.36 ID:XsfAY5kd0
どう好意的に見ても軽ワゴン類は格好わるいしな…

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:05:39.86 ID:aKj4cQhU0
軽ワゴン乗るならチャリンコ乗ってるほうがマシ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:48:37.74 ID:u6bhmUOh0
>>653
わかる
今回のスティングレイはカッケーよな
直噴エンジンは御免被るから
MT有ったら買う。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:03:52.16 ID:s23Uindt0
あんな腰高の車をMTで乗って何が楽しいのかわからん

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:09:42.55 ID:DVl8+df/0
>>624
1600cc、ハイオク、NAでトルク無しのエンジンの利点教えてw

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:12:58.40 ID:BZGrso8s0
ジムニーとかもMTで面白いし軽い車って大概楽しいよな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:13:20.12 ID:86Oectjj0
トルク無しのエンジンでパワーが出るんだw

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:26:59.64 ID:0ohXsxag0
>>660
ファミリーカー用からの転用でコスト掛からないことか
スイスポのイメージってターボじゃないよなあ
NAで1.5Lくらいに排気量上げて6MT載せてほしいわ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:40:36.72 ID:s33ZDvkZ0
望むのは勝手だがほぼ1.4ターボで決まりだから
いまさらNAなんてありえない

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:44:41.42 ID:RFGGZgXd0
スイスポにも新型ワゴンRみたいに傘立て付けてくれ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:16:33.44 ID:1zKi6J6R0
エブリイバンのMT乗ってた事あるけど楽しかったぞ

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:17:55.93 ID:jc+xWJCw0
よくS660とワークスが比較になってるけど、試乗してきてよくわかった
MRでも重くてパワー無いとFFでもいいやってなるのな
スズキの寺なんか行ったから鈴菌に感染してきたかw

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:55:54.11 ID:9CMv4bdi0
新設計の5MTってソリオAGSハイブリッドのAMTとギア比が全く同じだったんでずっこけたよ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 23:36:19.26 ID:6SJWJqpn0
プリケツに期待してるからはよ3ナンバーで出してくれ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 01:15:00.38 ID:ePRLwHPw0
スイスポってコーギー犬に似てるよね

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 01:28:51.53 ID:TwUhZ+gz0
軽いといえば軽トラは軽いよな。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 01:58:14.71 ID:fSMBKH7/0
軽トラのMTは面白いよな

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 02:23:57.85 ID:CWR7VFRt0
軽油で動くから経済的だしな

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 03:34:55.33 ID:z79ZspN40
動かねーよ!

675 :もんもふ:2017/03/20(月) 05:21:31.91 ID:OYjvyoIs0
ちっこいクルマはFFのほうがなにかといいでしょ。
重くなっちゃ意味ないし。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 07:58:45.35 ID:/wRZpRxC0
重さはバランスだよ
重くても低く中心に重心があればコーナーも速い

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:02:12.82 ID:mw9GUjGV0
単純に軽いのがいいなら軽トラでも乗ってなさいってことね

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:30:43.27 ID:sv2gP7aT0
https://pbs.twimg.com/media/CJ82PWiUkAAnjGg.jpg

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:43:53.12 ID:YCpr2wpL0
wwwww

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:46:58.15 ID:jQsR0R320
軽の軽油とD端子はデジタルネタはこんなおばちゃんの話しじゃないんだよなぁ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:00:48.26 ID:YI8dg9+v0
デザインは劣化コピーだね。残念賞。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:45:39.88 ID:qZ/gFUX40
ズズキの自社生産のラインナップで一番高いのはエスクード2.4の242万だから
スイスポはいくら値段高くなると言われててもこれ以上は高くならないと思う

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:51:07.94 ID:qZ/gFUX40
Sクロスくらいな値段だと考える

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:52:36.82 ID:U0QEQpMW0
https://pbs.twimg.com/media/B8Vg0DRCMAE_Etw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B8V8Q5DCYAAmQgW.jpg

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:58:36.00 ID:tg9jN8ct0
>>682
信じて..いいんだな?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:42:31.46 ID:H1vGfNL40
>>684
コラ?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:45:19.09 ID:Wda48aP70
>>686
本物。一時期話題になった
後に謝罪文が出たはずw

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:52:14.18 ID:vnvjgwiT0
>>687
車乗ったことないやつだったのか
何れにしてもありえない間違い

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:42:54.34 ID:/wRZpRxC0
200万ジャストとみたね価格は

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:46:40.47 ID:3//j6XPf0
(ユーザー)希望価格200万円

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:59:10.30 ID:mjRcrXef0
はて、軽でディーゼルなんてあったかな?(すっとぼけ)

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:03:55.67 ID:VyeBN6nf0
スイスポよりも素の上級グレードの方が高い場合もあったがさてどうなるか

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:40:31.41 ID:nIhdfown0
>>691
なるほど!!

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:54:21.39 ID:P4fCgXOi0
660馬力の軽か
胸が熱くなるな

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:02:34.05 ID:Cy+L43p80
空飛べそうだねー

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:28:17.52 ID:oZgn5TdL0
200万円だったら、スペックはどの程度になるの?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:39:59.47 ID:vLXYcv4C0
>>696
M16A 140ps 930kg

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:43:51.25 ID:rLblYMwF0
NAキチガイウザい

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:45:37.70 ID:WFekKSOC0
660ps/660kg

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:56:05.61 ID:MdZIuB5o0
660.0kg・m/660rpm

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:01:47.70 ID:vLXYcv4C0
>>698
お前みたいなターボ馬鹿には
K14C 150ps 1000kg

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:06:38.03 ID:/wRZpRxC0
>>697
最高だな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:13:55.49 ID:CgLt9FuM0
直噴だけはやめちくりー

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:17:32.17 ID:vLXYcv4C0
>>702
だよな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:46:12.95 ID:v6iWohwp0
公式で2020年生産停止が決まってるM型に何時までも縋るアホウ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:41:01.53 ID:PxPQJpmx0
>>697
30年位前に乗っていたVTECになる前のクイントインテグラ(リトラのやつ 形式忘れた)がレギュラーガソリンでNA130ps 960kgだったが、30年も経つのにエンジンはあまり進化してないように感じてしまう
タイヤだって185/60/14inchで必要十分に走ってし
まあ、当時のホンダ車はペラペラのボディで事故ったら確実に死ねると言われていたがな

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:49:49.91 ID:66lDPqQq0
>>706
燃費やら排ガス規制やらで大変なんやで

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:22:39.46 ID:IimzQWy90
遅いレスになるが、俺も1.4tに200ps欲しい派になるが、そうなるとWRXみたいにツインターボ化して専用チューン施さないと無理だよ
それだったらVW 先代ポロGTIが1.4ターボ+スーチャで179ps出てるから中古車がオススメ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:25:58.73 ID:Iod5/SKy0
WRXはシングルターボです

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:28:13.32 ID:uZmpyNq+0
1.4tで136psとかだろうから安心して

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:55:24.41 ID:ORSlOFfU0
1.4t
150 ps
20 kgfm
980 kg
¥1,980,000-(税込)

これぐらいにならないかなぁ?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:08:16.03 ID:0EHr+9sB0
>>711
普通にそれくらいだと思うよ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:38:06.29 ID:d72zNTCJ0
218万でしょ

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:50:00.49 ID:05WeFtub0
218万ならロードスターも見えてくるな
どうせスイスポ乗りは独身者が多いだろうし、友人と遊びに行く時も車出さなくて済むから酒も飲める

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:54:11.30 ID:yPqlTJtr0
>>711
いや〜…
210から220と予想
でも200切って欲しいと思ってる

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:54:35.61 ID:s9TtJ79D0
前輪外しただけのロード
2台載るかな?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 10:36:57.00 ID:Hz6s3mxY0
>>711
重量1.4t
トルク980kg?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 10:47:37.83 ID:p0Cpk0eY0
>>717
書き込む前につまらないかバカバカしいか考えたほうが良いと思うの。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 10:50:50.10 ID:Hz6s3mxY0
>>718
暗に、横に「トルク」とか「重量」とか書けって言ってんだよ、バーカ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:02:09.74 ID:GHfWQBv70
単位でわかるだろ。
あぁ、わからないから他人にバーカとか言ってるのか。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:34:36.84 ID:ATSfXrl10
俺は毎回 重いなって思う。 1.4t

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:35:36.63 ID:Hz6s3mxY0
早速バカが反応してきたw

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:51:34.33 ID:90+DzGR90
>>711
このスペックだとスタタボより早いな・・・
6速だろうし剛性も高いだろうしスタタボ越えくるな

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:18:47.61 ID:tTLKkFmKO
>>700
はっはははは、船舶のエンジンかよw

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:24:08.31 ID:IFQdkdDn0
>>719
トルクなのにkgっておかしいだろカス

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:24:52.62 ID:Vqg5Ny420
>>719
バカだわつまらんわどうしようもねーな

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:27:06.27 ID:7fjj5utF0
>>711
まんま初代ヴィッツRSターボ(3ドア)っぽいスペックやな

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:31:30.59 ID:QaP1zD6t0
32でも高速コーナーは余裕でスタタボより速かったんですけどね

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:39:58.77 ID:nc/amLnq0
>>719
単位が読めない、頭に重量などの説明がないことは一万歩譲るとして、このスレの脈絡から1.4tが重量とか980kgがトルクとか言ってる時点でこのスレから退出して小学校からやり直したら?
まぁ揚げ足取りたいだけだと思うが。

あっ、顔真っ赤でマジレスしてしまった。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:42:49.92 ID:Y8EaFAtO0
個人的には真性っぽくて嫌いじゃないぜ、717

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:47:32.78 ID:Zgd2Fqak0
こういうキチが乗ること考えると、
買うの考えてしまう

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 13:00:59.05 ID:uPYm1nRF0
1.4tは重すぎやろぉ〜

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 13:52:32.93 ID:OlZt0lrT0
>>728
改造のコスパはNAとターボでは段違いだよ。
スタタボは強化アクチュエーターだけで30psは増える

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:06:02.69 ID:4leAwlCe0
>>733
馬力の話じゃなくて高速コーナーでの限界の速度が違いすぎるって話なんだが…

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 17:06:35.30 ID:wgnfQEG+0
>>733
今はそうでもないよな
マフラー換えられない
ECU書き換え必要

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:33:25.66 ID:N3CmUyDEO
>>682
スズキのフラッグシップにしたそうだから超えるかもよ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:42:54.32 ID:pFao9tTO0
ダウンサイジングターボ+FFにあらずんば車にあらず。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:17:34.64 ID:d72zNTCJ0
>>736
寺でもそう言っててわろた

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:33:18.07 ID:ixMnm6Rb0
スイフトタイプR

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:59:48.37 ID:e8Wy9vBE0
ダウンサイジングターボの時代は終わった

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:10:53.42 ID:cEM+It6w0
ダウンサイジングターボってトルクカウンターステアが強くて直進安定性が悪くなったり、ドライブシャフトに高負荷がかかるって聞いた

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:11:29.81 ID:eu3bcnOT0
>>696
185ps /8,500
4輪ダブルウィッシュボーンサス

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:13:33.32 ID:Tu5Sej6k0
「トルクカウンターステア」の検索結果、1件
車とは全く関係ないサイトだった

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:14:41.34 ID:uZmpyNq+0
ダウンコはドイツも失敗認めてるし…

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:16:37.50 ID:+heZIeZ40
トルクステアじゃのうて?

746 :もんもふ:2017/03/21(火) 21:37:59.42 ID:7phHhg7j0
 カウンター要らなかったな^^
 徳大寺風に書くとトルクスティア
だぶるうぃっすぼーんまで要らんやろ。
 ホンダは一時期みんなダブルウィッシュボーンにしてた時期
あったね。ある時期からフロントはストラットになってきたけど。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:45:46.32 ID:Tu5Sej6k0
>>746
ダブルウィッシュボーンにする意味あんのか?ってくらいアッパーアームの短いダブルウィッシュボーンだったな

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:00:37.02 ID:U0wrAEbD0
折角超軽量化したのに、このタイミングでターボ化なんだよスズキさん
カリカリ低速スカスカNAでいいじゃんよ〜

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:14:10.76 ID:uZmpyNq+0
>>747
その後は短足ストラット言われるし…

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:15:37.06 ID:ENgnGRAS0
弟が200万超のバイク買ったから
俺はスイスポで対抗することにした。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:18:53.61 ID:U0wrAEbD0
>>750
アグスタか?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:54:39.10 ID:LJyK+LQI0
>>751
どかっティとか言ってた。
興味ないから変なバイクって言ってしまった。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:01:05.66 ID:FtBaaJdo0
ドカか羨ましいのう

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 01:25:29.61 ID:1fa9QG100
いつか、スイフトのパッケージングでAWD出ないかなぁ、もちろん走り寄りの

今国産ではWRXSTIが占めてるポジションをスイフトがコンパクトジャンルの内でやってくれたら相当楽しいクルマになりそう。

トルクはそこそこに、あのコンパクトさと車重でAWDなら相当楽しいクルマができそう。

アウディRS辺りに負けないクルマ、出て来てほしい。

250万円くらいで出たら即契約するよ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 01:29:47.15 ID:xwdorjf30
>>727
それに乗ってたが、LSDの所為なのかトルクステアがきつかった。
ギア比がノーマルRSと同じなんで、ローギア過ぎて勿体無い仕様やったな。
まぁ、おかげで加速はバカっ速かったがw

色々バランス悪かったけど、面白い車やったで…

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 04:16:08.83 ID:oIxTvNFo0
アウディRSに負けないクルマを250万で出せって
スゴいわ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 07:01:30.50 ID:+CZIFjHT0
>>754
430万円〜となります
買えるように頑張りましょう

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 07:01:56.69 ID:7fr/h2/f0
何回も書いてるけど身の程わきまえろ
金あるならアウディ買え

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 07:10:59.84 ID:hxDC9i6P0
アウディRS3スポーツバック
756万円〜
400ps
価格もパワーも3倍だな

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:28:51.66 ID:/tTUoNbY0
貧乏人は金無い癖に要求だけはいっちょ前にするから困る

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:33:06.28 ID:VKXWh1QQ0
同じ人間だからね

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:50:22.55 ID:UAE2r+Rw0
ダウンサイジングターボって面白くないね
ターボ車ってイメージで乗るとがっかり(欧州車だけど)
スイスポもそうなってしまうのか

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:30:17.11 ID:oXp8IPKL0
ドッカンターボで出せ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:30:34.71 ID:fbOEHn7L0
1.4tが搭載されたらダウンサイジングって感じは全くないな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:33:40.04 ID:IBKw44zm0
感じようが何だろうが事実回らない

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:38:32.19 ID:HN+5DanG0
ターボラグがほとんど無く、排気量アップしたNAみたいな感じになるはず。
ドッカンターボは燃費度外視の時代遅れだしな、あのパワー感は楽しいが。
これも時代の流れだし、仕方ないね。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:43:35.07 ID:IBKw44zm0
良く回るディーゼルの間違いだろ
すぐ頭打ち

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 14:01:26.82 ID:RBH2yixY0
ダウンサイジングスーパーチャージャー(動力はエネチャージ)
よしこれでいこう

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 16:20:28.94 ID:acDvqRd70
>>754
デミオのディーゼルターボの四駆があるじゃん
トルクそこそこで220万ぐらいだよ
はい即買おう

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:58:13.74 ID:fbOEHn7L0
>>765
もう1.4t搭載車に乗ったん?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:09:38.94 ID:7mEODFdM0
ターボなら、アルトワークスと似た方向だと良いんだけどな。
RStはターボが主張しなさすぎて。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:28:15.05 ID:adPdT1+S0
185 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H29-CJUg [106.73.167.0]) [sage] :2017/03/22(水) 18:26:12.94 ID:oRbrzToNH
昔の四駆ブームを思う出すな、デカイ曲がらないで俺の知り合いは文句言いつつ乗って、乗り換えたときは皆んな5ナンバーサイズワゴンになってた。
今じゃ5ナンバーサイズ探す方が難しいから諦めてる人が多いかもしれんけど結局国内での日常用途だとフィットクラスが扱いやすいんだよな。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:42:25.85 ID:d9wZrEfG0
Vitara S 1.4 Boosterjet フルスロットル
https://www.youtube.com/watch?v=OCRZ7Gbr0_0
回らないなあ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:51:21.30 ID:O3mHyuIF0
>>724
ダイハツならワンチャンある!

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:57:42.09 ID:O3mHyuIF0
>>742
20年前のスペックやね・・・

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:22:02.43 ID:vIx+udhe0
>>682
え?スズキハウスじゃねーの?www

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:54:58.92 ID:VyQESN8O0
>>773そりゃSUVだろ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:19:09.45 ID:HKdxLG3D0
>>773
この超鈍足シフトは何??

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:38:21.50 ID:KYJzHsnU0
ビターラは1.4TのSUV勢では最遅だからな

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:14:54.51 ID:smi/dndS0
車体がSUVだろうが何だろうが回らんもんは回らん

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:15:29.97 ID:smi/dndS0
後1000rpm何とか汁

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:16:33.74 ID:/Pqm17Ri0
それでも1.4Tは回っている。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:28:50.24 ID:smi/dndS0
もうこうしようM18A160psでどうよ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:32:21.00 ID:d0qS0lVCO
せめてアバルトコンペティツォーネと拮抗して欲しい。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:51:40.55 ID:/HjBrwdB0
スイスポ用にチューニングするから、ビターラと全く一緒ってことにはならないでしょ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:54:19.10 ID:Cr411nww0
ドロッフィ西島

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:58:50.79 ID:/Pqm17Ri0
ビターラって路面にビターっと吸い付くように安定して走るのかな?ビターラだけに。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:08:21.30 ID:Vyz47e1r0
ビターラお届け

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:28:46.31 ID:TRgqfrTz0
>>784
スズキだから大変お安くなって300万円だな

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:41:29.03 ID:KDJjNPem0
>>763
コルトプラスのある回転域からの豹変ぶりは気持ちよかったなぁー

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:08:37.56 ID:EGW7OoN20
rstのチューニングverで150馬力ぐらいが望ましい

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:33:37.82 ID:KAD96MpG0
>>791
1.0tでってことなら、価格が跳ね上がりそうだな。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:31:47.50 ID:VEioPDm/O
>>789
イジる事考えたらバーゲンプライスかもしんない。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:42:11.18 ID:TRgqfrTz0
M16A積んだ特別仕様車を限定500台とかで出さないかな
出ないわな・・・

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:45:36.49 ID:b71IafVT0
ゴミMエンジンなんて頼まれてもいらないな

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:15:09.19 ID:TRgqfrTz0
PM大量にまき散らしながらエコ(笑)な糞重くて全く回らないエンジンより100倍ましだよ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:52:48.38 ID:lPPW0lw+0
M16AがいいならZC32中古でいいじゃんタマ結構有るで

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:28:15.17 ID:e3h3hQ5Z0
>>794
どうせならM19の200psで

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:26:52.75 ID:TRgqfrTz0
>>797
新型なら100kgは軽いんやで

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:16:50.25 ID:G6/0TG+A0
M18でもよいぞ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:52:53.37 ID:BkMPD04m0
>>799
出るわけないで

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:31:16.78 ID:dU1HLqQ/0
M15回るようにして6速つけてくれるだけでもいいんですけど

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:45:34.26 ID:0Ep+ijwa0
>>794
出たら出たで速攻で売り切れて買えなさそうだな

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:46:50.91 ID:Ky95+nsp0
250万円になります

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:31:22.06 ID:QiW4sSwL0
って事は乗り出し300万くらい?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:51:33.33 ID:Ux/y8d4s0
男ならオプションなしで行こうぜ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 00:54:31.47 ID:270HGkZ00
男ならオプションテンコ盛りも大人買い
オプション無しが男とか貧乏人のいい訳は見苦しい
内装無し運転席以外のシート無しまで行けば漢といってよい

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 01:28:22.97 ID:pua8xyJJ0
もちろん光物も全部装備してトラックみたいにピカピカさせるんだよな?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 01:31:55.38 ID:270HGkZ00
(純正に限る)

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 01:32:56.24 ID:Hs/yBlj40
へたくそ棒もつけてこそ漢

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 01:40:06.15 ID:klgonzi20
>>809
純正寺オプだけでも色々光るんやで

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 01:45:11.28 ID:K8z0YkxW0
新型スイスポ4月に発売されるの?エロい人教えて

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 02:14:26.37 ID:+1OzU5uq0
たぶん年末くらい

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 05:30:50.77 ID:ZXbdIz8j0
俺は2年後って聞いたぞ

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 06:14:42.58 ID:ewg2mL630
2年後は、タイプR

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 06:35:35.46 ID:X6FUGveT0
氏ねよ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 06:59:17.97 ID:IhuI9XGd0
https://www.youtube.com/watch?v=JAQRHpY9cVQ
とりあえずワイドなスイフトの走行シーンを見てスポを妄想。
ケツがなかなかイイね。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 07:30:20.42 ID:2o7NFLjV0
いまだに顔が微妙だと思ってたけど
こうやって見るとむっちゃかっこいいなあ
バランス良くなってるからかな?
1.0t ハイブリッド MT十分だろうし面白そう

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 07:50:37.96 ID:IhuI9XGd0
ワイドになったからか走っている姿に安定感があるような気がするね。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 07:59:44.39 ID:QFX/zwn80
ヘッドライトが大きいね
経年劣化が心配

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 08:17:17.69 ID:IhuI9XGd0
https://www.youtube.com/watch?v=cITPcjE3QPQ

この動画の方がターボとハイブリッドMTってのがわかりやすいかな。
1分46秒あたり。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 08:47:26.63 ID:NOc24uMn0
心配しなくても黄色に…

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 14:50:00.23 ID:kspe1Nnw0
スイスポ5ナンバーだったら3ナンバー個人輸入する人いそうだな

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 16:39:15.60 ID:EhqRG/8x0
素イフトみたいに作り分けする程の数が出ないだろ

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:42:17.88 ID:MdUM5MV70
スイスポが5ナンバーでないと買わない層なんてほとんどいないだろ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 19:05:44.30 ID:F69+cRps0
>>823
3ナンバーもいいが、左ハンドル仕様もいいな。

おそらくペダル配置に無理がないだろうから。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 21:29:47.40 ID:mWg1/bdt0
右ハンドルのペダル配置はZC31Sでも別に無理は無いよ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:39:08.08 ID:eyqOqwP90
左寄りじゃん

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:49:33.46 ID:23+Kxk+c0
>>825
おらがいる!w

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:01:25.88 ID:mWg1/bdt0
>>829
さようならw

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:02:30.70 ID:rWUuxCWc0
>>828
なぜオレのチンポジを知ってる?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:52:28.86 ID:NOc24uMn0
どうせ売れないんだから、3ナンバーと排気量選べるようにしろよ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:56:44.87 ID:9dMG23sV0
>>832
貧乏人は選ぶ権利がありません

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:58:55.05 ID:i/7AqkVS0
人のれなくていいから
3lツインターボ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:59:37.51 ID:Xs9jeZ9V0
>>834
重くなっちゃうよ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 00:19:21.99 ID:a3zlP5S/0
>>835
盆栽に重量など関係ない!

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 03:35:16.47 ID:5jTi/PN30
天才盆栽中学生(仮)

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 05:45:20.99 ID:Cu3uQPmn0
レスがレスダケに、凡才でしょ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 07:45:47.82 ID:IsFhQGps0
盆栽になりうるデザインではないな
走りでしか価値を見いだせない車デナイノ

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:05:25.22 ID:ewLiPfm40
新型はアイドリングで実用的に発信出来るようにして欲しい

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:09:09.76 ID:726xLtbx0
アイドリングで実用的に発信って何?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:13:31.67 ID:ewLiPfm40
>>841
アクセル踏まないまま半クラ使って発進する事
ZC31Sはそれが実用的には出来ないんよ

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:55:27.77 ID:VBvzkCrB0
実用的ならATで

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:59:39.61 ID:ewLiPfm40
ATは生理的に無理だわ蕁麻疹出そう

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:03:10.52 ID:bL5XajJ50
俺も台車でAT乗ったらインフルエンザになったからな

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:04:07.42 ID:P0R5FRaZ0
下の方のトルクが太くなるだけで随分実用的になるよな。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:05:28.42 ID:RobQQIGr0
スズキは台車なん?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:09:56.85 ID:P0R5FRaZ0
AT生理的に無理とは言わんけど、好んで乗りたいとは思わんね。
意図しない動きをされるのはちょっと…確かにそういうもんだと思って乗ると楽なんだけど。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:09:01.57 ID:si5tPZcu0
本物のMT好きはアイドリング発進やギア飛ばしはしません

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:19:25.08 ID:Cu3uQPmn0
「発信」だとか「台車」だとか、適切な字を選べない奴が多いな

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:20:54.19 ID:ewLiPfm40
多いのならそれが普通

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:21:47.79 ID:JGMX2QWI0
>>849
MT好きだけどたまにやるぞ。
3速で引っ張って5速入れるとか。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:23:29.63 ID:kJVRf0480
ギア飛ばしはミッションに良くないと聞いたような聞かないような

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:27:48.29 ID:gcke20Yy0
間違えたヤツが指摘されて開き直るなよ。
格好悪いヤツだな。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:33:02.85 ID:ewLiPfm40
>>849
あー解るわ、それっぽい人って
渋滞の時とか車庫入れの時にアクセル小刻みに何回も煽ったり
信号で止まる時も5→4→3→2→1ってきっちりとシフトダウンしてる

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:34:32.23 ID:ewLiPfm40
>>854
別に2chでかっこつけんでもええやん

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:37:14.33 ID:Cu3uQPmn0
>>851
俺が「多い」と言ったのは「ご教示」と「ご教授」みたいな多くの人が誤用するって意味の「多い」じゃなくて、正しい言葉を使えない人間が今日は「多い」なと言ってるんだが

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:45:08.49 ID:ewLiPfm40
マジレスせんでも

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:08:13.94 ID:Cu3uQPmn0
>>855
完全に水平な土地での車庫入れで、アクセルやたら煽るのは、お世辞にも上手いとは言えないな

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:26:20.62 ID:cCswvxGJ0
>>857
すごい楽しいとか、すごい大きいと書いてる奴見ると低学歴だなと思うよね

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:31:07.40 ID:cS8VuUv60
すごく...大きいです...

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:31:27.98 ID:DsVohFU60
スイスポ乗りの8割が東大卒

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:35:24.36 ID:cS8VuUv60
マジすか

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:37:00.31 ID:ewLiPfm40
流石スイスポだな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:38:08.44 ID:DsVohFU60
>>863
当たり前だ
Fランが他人に低学歴なんて言えるわけないだろ
スイスポは高学歴に選ばれる究極のスポーツカーだ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:41:07.57 ID:MzgQN3pQ0
スポーツ走行でもしない限り飛ばしシフトはそれなりに使うだろ
特にシフトダウン
回転数にあったギアにすれば問題ないわ

やらないのは二速発進くらいじゃないの

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:11:04.46 ID:M9iCL9fI0
シフトダウンの時は飛ばしシフトって言わないだろ普通
俺の認識が間違ってるのか?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:15:48.81 ID:ji5j4ylg0
>>867
御意

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:17:58.57 ID:O4RyktKj0
>>862
東京芸術大学?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:29:32.09 ID:j5jggKaP0
東海大学

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:37:35.35 ID:lkF8qnIZ0
インジェクション車のアイドリング発進とか
ビッツでもマーチでもできるわ
半クラで回転上がるのしらんのか

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:27:04.24 ID:kJVRf0480
次期スイフトでこの子を乗せてドライブしたい
http://cdn.pophangover.com/wp-content/uploads/2013/08/sexy-dogs-who-probably-get-laid-more-than-you-18.jpg

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:35:50.86 ID:aiud9mxM0
ぶっさいくだな死ねよ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:33:29.19 ID:TlwJDMmi0
だらしない体ですね

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:34:22.03 ID:aVhHcOhQ0
>>872
FMCしたばかりなのに、
次をまつの?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:36:50.41 ID:Cu3uQPmn0
>>866
MT運転歴30年、飛ばしシフトの話題を耳にして試しにやってみたりする時以外、一度もやったこと無い
「最近の車だと具合が違ったりするのかな?」なんて思いながらやってみたりした時に必ず思うことが「ダメだコリャ」
たまに成り行きで自分の車以外のMT車運転したりする事があるけど、特定のギアのシンクロがダメになってたりするのは、そういう事する奴が乗ってた車なんだろうな

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:12:13.00 ID:tT+Xzb0v0
スイスポ海苔の9割童貞だろw

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:15:21.39 ID:mGJCM9oZ0
5ナンバー厨って何歳なの?70歳とか?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:15:57.73 ID:Wwq/bS3y0
初Hは中2の時でした・・・

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:33:50.32 ID:tMjVY/cI0
>>876
飛ばしシフトとシンクロを傷めるのと関係ないよ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:46:45.70 ID:kzRlA0uS0
>>877
素人童貞なだけかもよ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:52:14.03 ID:/MbaEhnD0
>>877
童貞じゃないと購入できないべ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:06:43.76 ID:b8zMfIkn0
飛ばしシフト、ダブルクラッチ、2速発進
どれもやらないな

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:50:14.81 ID:RStUSTrA0
必殺!断続クラッチ!!

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:15:09.33 ID:brHW0F8F0
>>878
案外30代くらいかもよ
おばさんだろうけど

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:22:33.47 ID:cWdQ+Qgt0
わりとよく林道級の山道走るから5ナンバーがいいけど
ミラーtoミラーが変わらないならまあいいかと思ってる @20代後半男

車ばっかりデカくなっても田舎道は拡幅されないのよね

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:47:36.97 ID:PW2VvRXY0
キドクラッチを知ってるオレはオッサン

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:17:51.25 ID:/MbaEhnD0
>>887
キドクラッチって日本ではあまり言われないけど海外の実況では言われてるでしょ
まぁ俺もオッさんだけどさ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:23:11.40 ID:5jTi/PN30
既読裸恥?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:29:12.21 ID:Wwq/bS3y0
>>880
飛ばしシフトだとシフトアップ時の回転数差が大きくなるからシンクロの負担が大きくなるでしょ
無関係では無いと思うよ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:32:52.25 ID:Wwq/bS3y0
>>887
何かと思ったら、プロレスの技じゃねーかw

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:58:17.10 ID:1bYqNUAI0
日立のテレビかと思った

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:04:26.21 ID:aT5AlAyj0
>>892
古すぎw

894 :もんもふ:2017/03/26(日) 00:42:49.62 ID:Dg/8NeDd0
  キドカラー?
 今風に言うとレアアース。
希土

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 01:56:41.93 ID:UnuIdWNQ0
キャメルクラッチの使い手だが質問ある?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 02:13:56.36 ID:lWQe0/hj0
>>895
ラーメンマン?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 02:37:37.54 ID:uSvXkIFQ0
>>896
貴様のせいで真夜中にラーメンが食いたくなった

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 03:35:15.32 ID:DTDwoB5l0
http://www.actu-automobile.com/wp-content/uploads/2017/03/Suzuki-Swift-2017-7.jpg
やっぱ欧州仕様カッケエわ
スイスポもいいけど、これそのまま日本でも売って欲しいw

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 04:24:27.81 ID:DAgA5mDq0
相変わらずトランクは狭いのかな

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 05:26:09.51 ID:ZfzVayHc0
>>898
歴代の同じアングルの写真並べてみた。
こうして見るとちゃんと血を受け継いでるのがわかるなー。
http://i.imgur.com/nxZwrP4.jpg
初代の塊感、2代目の綺麗さ、それぞれ良いとこ受け継いで3代目が出来てるんだな

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:38:14.36 ID:WLE2MmjLO
>>862
8割が禿げの間違いでは?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:02:41.54 ID:MIWUAD9g0
>>900
受け継いでるというか、同じにしか見えんw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:11:01.66 ID:B634nSGq0
>>899
トランク容量は拡大してるって、ここでもカタログでも雑誌でも散々出てるやん…

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:27:43.16 ID:PZd0xhwP0
初代スイスポ、HT81Sなのでは?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:45:18.03 ID:WPihzzOD0
>>900
2代目の方がいいと思ってたけど3代目はフロントが薄くて波打つデザインになってスタイリッシュだな
国産で一番かっこいいわ
スイスポも期待出来る

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:48:06.76 ID:MIWUAD9g0
>>904
HTなど無かった・・・

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:51:53.21 ID:7l8wmZuU0
こ、国外向けだとイグニスだったから...(震え声)

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:54:22.34 ID:WPihzzOD0
うんあれはイグニスだ
明らかに違うもん

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:58:13.53 ID:7l8wmZuU0
81乗ってたけどあれはあれでいい車だったよ(´・ω・`)

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:58:52.40 ID:781WFzK90
イグニスまたWRCに参戦しないかな
今のスズキには余裕がないかね?
なんとヤリスがいきなり優勝しちまったわw

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:46:16.52 ID:HxOaLUgR0
>>910
資金力の問題でトップカテゴリーでの参戦はまずないと思う
Mスポーツのような例もあるけど最初からそうだったわけじゃないしね
可能性があるとすれば(次期スイスポが1.4Tだとして)R3Tクラスでの参戦だけど、まあそれもないだろう
現状スズキは4輪でモータースポーツをやる気ないようだし

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:52:56.88 ID:FIY15mBW0
こないだの連休、阪神高速が行きも帰りもかなり渋滞しててATという選択肢も浮かんだ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:49:18.89 ID:7kWYTGa+0
>>900
バーニングレッドいいな

それに比べてキモヲタイエローの醜悪なことと言ったら

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:52:13.91 ID:uSvXkIFQ0
ジャニヲタブルーも醜悪

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 13:27:38.28 ID:GfBCFqPB0
スズキさんには
2輪で頑張ってもらいたい
是非タイトル取ってほしい

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 13:28:26.78 ID:lU7qNuGs0
現行?スイスポってマジで直線は遅いのね・・・

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:06:31.28 ID:lWQe0/hj0
排気量がF1レベルだからな

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:17:40.62 ID:uSvXkIFQ0
スイスポはカートである

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:21:17.49 ID:lWQe0/hj0
最高速は10式をも上回る

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:58:43.89 ID:7UrQVTIV0
>>900
その写真は先代も先々代も前期型だけど、それぞれ後期のフロントバンパーだとまた印象違うよね。
新型と先代のデザイン比較の話をするときは後期型をイメージしてる人が多いと思う。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:35:00.24 ID:4QpDPbAq0
>>912
そのうち全車速追従クルコンとか付きそうだしな
ATじゃなくてTCSSがいい

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 01:01:46.75 ID:X8IePIlj0
>>900
すばらしい。
やっぱスイフトはカッコいいな。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 02:13:27.23 ID:9n1J1KIX0
PoloBGT乗ってるけどスイフトがどんなの出てくるか楽しみ。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 03:53:06.91 ID:hw6Cj1xW0
スイフト評価低いなー
このままだとスイスポもダメだな…

925 :もんもふ:2017/03/27(月) 06:03:12.24 ID:VI0SWfo50
 初代のスイフトは黒歴史としてメーカーから消されてる。
軽のkeiの横パネル利用したkeiワイドやったからな、中身は。
 建て前として2代目から車名を世界共通の「スイフト」に統一したから
それを初代として数えることになった。
 国内でスイフト、彼の地でイグニスみたいな混在状態やったネェ。
JWRC参戦のときは最初のほうはイグニスだったわな。ZC31Sな。
タミヤのラジコンのスペアボディの箱にもイグニスって書いてあったワ。
 ま、イグニスも一車種として立ち上げたから、その知名度も利用できる
し(他国で売ってた経緯があるから)スイフトはそれより上級車種って
ことでどっちの名前もうまく使えるってのもあんじゃないの?
 クルマのネーミングじゃよくあるパターンやな。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 06:07:27.13 ID:hXPIXgnO0
イグニス消えて次で小型に戻るに1票

927 :もんもふ:2017/03/27(月) 06:08:14.34 ID:VI0SWfo50
 今日初めて新型走ってるの見た。
前のモデルチェンジで「イマイチやけどそのうち新型のほうが見慣れて
良く見えるようになるなコリャ」と思ってその通りになったけど、今度のは
カッコ悪い。売れへんな今までほどは。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:56:10.63 ID:SMgEWiyG0
イグニスに1000ターボ載せないスズキは意地悪

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:56:50.66 ID:SMgEWiyG0
>>927
MAZDAの出来損ないみたいな外観だよな

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 08:53:36.06 ID:alexYTOZ0
>>929
マツダの媚び諂ったデザインより好感持てる

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 09:31:29.40 ID:906Zyvk90
>>825
いる、足には5ナンバーがいいよ

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 10:38:42.05 ID:yzYRwEaJ0
>>931
足程度でいいなら素イフトでいいじゃん
今回のは日本仕様「だけ」わざわざ5ナンバーにしたんだから

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 10:40:01.27 ID:Yy0DAAdm0
>>931
ミラーtoミラーが変わらんのだから、3ナンバーになったところで影響ないやろ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 12:26:18.53 ID:QUGCxC/t0
>>927
そうか?
確かにカタログとか写真だと何じゃこりゃって感じだったが、実物はかなりカッコいいと思ったけどな。

むしろ先代の方が先々代と変わり映えしないしテールの処理微妙でカッコ悪く感じたけどな。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 12:35:29.86 ID:rF5cAXs20
>>926
素は小型だけど?
素より走りを売りにしてるんだから
スイスポは3ナンバーの方が多少メリットがあるわな
見た目もいいし

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 12:43:38.35 ID:21IxG1C30
じゃぁ3ナンバースイスポ買います

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 13:17:33.67 ID:rMar223f0
5ナンバー、1Lで発売されて大ブーイングをあびるも
意外に走りが良くてすぐに手のひらを返すおまえらの未来が見えるわ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 15:02:13.54 ID:kJLBbp990
>>925
ZC型がイグニスだった事は一度も無いぞ、玩具、書籍等は制作者の知識不足
ブログやみんカラ等で鵜呑みにしてZC31にイグニスエンブレム付けてる奴がいて草
JWRCスイフトのベースはZC11S
ソースは当時SSラリー速報に一喜一憂していたオレ
2003年第4戦フィンランドは記念すべき初勝利。興奮して初代スポが出たら即買いでした。
そういえばダニエル・カールソンてどこ行った?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:38:22.27 ID:LDB8Z6qc0
>>937
いくらターボだからって標準モデルより排気量の少ないスポーツモデルってどうなのよ。
パワーも大して上げられないだろうに。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:40:42.29 ID:E1L+O8EO0
未だに5ナンバーとかこだわってるの棺桶待ちジジイだけだろ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:40:49.33 ID:pnUEZRFp0
イグニスってカルタスだよね?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 18:30:01.44 ID:aDqd/S7W0
>>940
ところが都内でも5ナンバーのみOKの駐車場が結構あるのよ
3ナンバー化されると使えなくなるのでちょっとイヤ
されたらされたで別の駐車場使うけどさ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:05:02.85 ID:SNf7h2Hi0
3ナンバーがいいならSクロス、エスクードでも乗ればいいんじゃない?
スイスポが無駄にデカく重くなるのは嫌だな
軽くなるとかレスポンスが良くなるなら大歓迎だけどさ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:30:39.44 ID:Sw/JJ3MD0
>>941
日本でいう初代スイフトだよ。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:33:01.45 ID:Sw/JJ3MD0
スイフトの先代がカルタスで、カルタスの国外名はスイフトだったって訳わかんなくなるなww

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:50:58.47 ID:ScdqOKLD0
スイスポはやっぱりスポット溶接マシマシかね?
なんか軽量化しすぎて先代より剛性感低いってうわさが。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:59:47.33 ID:SNf7h2Hi0
軽量化は嬉しいけど剛性感まで落として欲しくはないかな
イグニス、バレーノも剛性感は…残念な感じだしさ
ソリオまでは剛性感高かったのにね

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:41:41.55 ID:jdYVvfje0
>>943
安心しろ
ボディ本体が大きくなるわけではないから重くならない

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:26:47.74 ID:BrDqyvsu0
>>872
グロ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:06:47.76 ID:L8yi2FcP0
SX4 S-CROSS用の1.4Tが搭載されるのなら買う?

1.4L 4気筒 直噴ターボエンジン
 最高出力  103kW(138ps)/5,500rpm
最大トルク 220Nm(22.4kgm)/1,500-4,000rpm

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:12:47.06 ID:sc/G/lhE0
>>950
SX4 S-CROSS用の1.4Tが搭載されることはないから安心しろ
同型だとしてもあくまでスイスポ用だから

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:20:34.99 ID:/HOhMG3Y0
>>945
でもカルタスの後継はエリオなんだぜ。
カルタス、エリオは4輪ストラット
そのカルタスのクレセントワゴンはbalenoだったしな

SWIFT〜MK2= カルタス→エリオ = LIANA
IGNIS = HTスイフト→ZCスイフト = SWIFT MK3〜

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:20:38.26 ID:S2miIxpI0
>>950
最高出力発生回転数をもう500rpm上げないと買わない

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:57:20.56 ID:bWZOvD+p0
メガーヌですらマイルドハイブリッドでくるからスイスポもありそうだな

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:00:41.40 ID:pOd8wpmh0
>>952
ハッチバックのカルタス後継がスイフトだから間違いってわけでもなさそう。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:24:33.62 ID:QydaOjzK0
もう何が何だか

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:54:35.75 ID:yVVyRTtC0
もうこれわかんねえなぁ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:57:24.32 ID:MSxr4cOc0
ハイブリッド来るならAGSにするわ

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:01:37.17 ID:JwmsrCbY0
AGSよりスプリングドライブのほうが良い

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:07:53.52 ID:jGMv+nYJ0
俺PGSにするわ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:47:18.84 ID:39t1RgzA0
直噴ガソリンエンジンは糞

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 01:27:34.49 ID:fuLBzOeF0
新型シビックとは競合しないのかな?
あちらは1.5Tみたいてすよね。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 02:18:24.89 ID:A0FIPh+I0
日本では全くニュースにならないけど欧州では既に空気で走る自動車が増え初めているそうだ

圧縮空気補充50円で100km
車両は83万円

ソースはビジネスジャーナル
古いソースはgigazine

たぶんこのままでいけば将来買うつもりのSWIFT SPORTS が最期のガソリン車所有になりそうだ

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 02:20:51.11 ID:ViP1pJ090
>>962
HBが走ってるらしいな
3ナンバーなら競合するのかな

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 02:52:16.92 ID:lHWMw2FI0
新型シビックは長すぎるw

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 04:12:16.71 ID:scNk3ds70
今日ディーラ行って聞いてきたけど、スイスポは剛性アップのためにバレーノのシャーシ使うから3ナンバーになるみたい
5ナンバーがいい人用にはrstのmtを用意するって言ってた

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 04:37:27.55 ID:MmPOH6XT0
>>966
デタラメもいいとこだなw
バレーノはホイールベースが違うから全く別の車になってしまうぞ
プラットフォームのことを言っているのならスイフトとバレーノは殆ど同じ構造だし

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 06:01:47.66 ID:Ag8p1U8L0
>>962
車格と価格が違い杉
シビックは300万円〜、typeRは450万円〜
素イフトは150万円〜、スイスポは230万円〜
少年野球と高校野球くらいの違い

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 06:44:18.82 ID:TfieBAno0
>>941
カルタスの海外名スイフト

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 06:47:57.78 ID:TfieBAno0
>>943
ドアミラー幅は変わらん
サイドのパネルが微妙に変わるだけ
重量も変わらん
日本のクソ法律上は3ナンバーで
コンパクト軽量なことには変わりない

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 07:37:58.09 ID:MVINAiIQ0
>>953
5500回転なんてどこで使うんだよ?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 07:38:32.38 ID:MVINAiIQ0
>>962
シビックとはクラスが一つ違うだろ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:24:23.60 ID:5q0nErYO0
>>971
使わないならスポなんか要らないだろ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:29:30.44 ID:e/1vozY70
>>968
スイスポそんなに高いの?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:35:41.51 ID:ezXT+rlK0
1400ターボなら160馬力ぐらい欲しいな
動画観たけど前型スイスポは筑波2000のストレート130キロぐらいしか出ないしミニバン並なんだな

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:07:23.07 ID:T5uH6j0Y0
>>975
先代なんて馬力あっても遅い見本でしょ
カタログスペックだけの馬力より実際の反応の方が大事よ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:14:32.54 ID:XNQKQ+KL0
よく高速の追い越し車線でミニバンに煽られてるの見るね

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:19:28.25 ID:5q0nErYO0
馬力なんか元々無いだろw
32でもたったの136psだし31なんか125psだぞ

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:38:50.73 ID:HctASa+10
>>977
ミニバンはキチガイが多いしね

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:42:34.47 ID:ViP1pJ090
1.4tで135なので安心して下さい

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:49:35.25 ID:MVINAiIQ0
>>973
どこで使うんだよ?

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 09:51:46.73 ID:5AIPOGDg0
やっぱトルクだよトルク

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 10:49:31.74 ID:eNlGumWR0
>>950
500rpmくらいフラットトルクの回転域を伸ばして高回転側まで気持ちよく加速して欲しいな
そうすると、最高出力は140ps超えになるでしょ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 10:51:17.61 ID:WGS7fr2H0
>>980
そうなりそうw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:14:20.68 ID:iBBfOf320
カプチーノ乗ってた時はみんな道譲ってくれたよ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:34:31.97 ID:fvIuGSi+0
200ccしか変わらないのにパワーで負けるターボって何それ。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:41:28.09 ID:az3Qnm5F0
流石にリッター100psつまり最低140psはいくやろ


......いくよね?(´・ω・`)

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 14:22:18.91 ID:O5iVe+tP0
>>983
S-CROSSやVITARA Sの1.4Lターボの最高出力時(138PS @5500rpm)のトルクを逆算すると約18kgm。
もしこの18kgmの発生を6000rpmまで伸ばすことができれば6000rpm時点の出力は約151PSになるね。
ここらへんが落としどころじゃないかなぁ。
(最大トルクのフラット範囲は別に無理に広げなくてもいいと思う。)

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:23:33.83 ID:uArPaHoZ0
>>986
じゃそっち買えばいいだろ
メクラかお前は

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 16:59:15.73 ID:N6Tq0F+Z0
バレーノが1.0で111馬力だから排気量の1.4をかけると155馬力だな

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:30:41.47 ID:H3UeXqea0
次スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part22
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490689709/

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:39:34.82 ID:1NvzZ9O+0
>>990
バレーノとスイフトスポーツだとキャラが違うから、排気量の比率以上に馬力でると良いな。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 17:44:11.07 ID:5ppBikqH0
サーバルイエロー設定で売上38%アップ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:20:46.46 ID:4Uf1M6V10
>>992
バレーノというか欧州スイフトが普通にハイオク仕様で111PSだよね

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:36:57.54 ID:clq5Osv80
なぜダウンサイジングターボにパワーを求めてしまうのか

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:38:15.13 ID:MVINAiIQ0
>>995
乗ったことがないんだろう

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 18:41:17.24 ID:fBFOTtTD0
>>995
スポーツモデルだから当たり前

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:32:20.15 ID:o096m/8F0
トルク重視でおなしゃす

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:04:13.86 ID:r5PUaDNX0
えへへ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:16:29.26 ID:VxiFZYcv0
100なら新スイスポは165ps/26kgm

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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