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新車販売台数ランキング総合スレ 147 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイWW 1176-fhVY):2017/03/06(月) 21:06:18.78 ID:xw7d2X/C0
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

■全軽自協 軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8  [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 146
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487452094/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1176-fhVY):2017/03/06(月) 21:09:47.67 ID:xw7d2X/C0
まとめ

自販連2017年2月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   145,255台(129.7%)  前月比 129.6%
日 産   46,589台(112.8%)  前月比 110.8%
ホンダ   34,276台( 94.1%)  前月比 112.9%
マツダ   15,925台( 89.1%)  前月比 114.8%
スバル   13,218台(113.4%)  前月比 103.8%
スズキ    9,599台(109.4%)  前月比 103.6%
レクサス   3,672台( 87.7%)  前月比 90.9%
三 菱    2,963台( 58.4%)  前月比 110.6%
ダイハツ    975台(812.5%)  前月比 86.8%
総合計 312,035台(113.4%)  前月比 120.9%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連2017年2月ブランド別 乗用車販売台数内訳
トヨタ    普通 63,299台   小型 68,011台   乗用車計 131,310台 
日 産   普通 19,208台   小型 20,626台   乗用車計  39,834台 
ホンダ   普通 11,975台   小型 22,301台   乗用車計  34,276台 
マツダ   普通  9,779台   小型  4,934台   乗用車計  14,713台 
スバル   普通 12,651台   小型   567台   乗用車計  13,218台 
スズキ   普通   459台   小型  9,140台   乗用車計   9,599台 
レクサス  普通  3,672台   小型     0台   乗用車計   3,672台 
三 菱   普通  1,744台   小型  1,143台   乗用車計   2,887台 
ダイハツ  普通     9台   小型   966台   乗用車計     975台 
輸入車計 普通 21,498台   小型  4,203台   乗用車計  25,701台 
◎乗用車合計 273,860台 (内、国産車248,159台・輸入車25,701台) 

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-ZQCI):2017/03/06(月) 21:11:30.96 ID:lkXLLqQ7a
セレナVSオデッセイ+ステップワゴン+フリード+ジェイド

4台合わせてもヵ月連続で負けるのか?
それともホンダが意地を見せるか?

見物だな

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1176-fhVY):2017/03/06(月) 21:12:05.94 ID:xw7d2X/C0
※参考  全軽自協2017年2月 軽四輪車 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1702sokuhou4.htm
ダイハツ  54,017台( 92.1%)  前月比 114.9%
スズキ   53,284台(110.5%)  前月比 128.7%
ホンダ   32,478台( 99.7%)  前月比 111.3%
日 産   19,057台( 88.3%)  前月比 137.9%
三 菱    4,713台( 81.3%)  前月比 114.2%
マツダ    3,582台( 96.0%)  前月比 116.9%
スバル    3,071台( 98.0%)  前月比 111.2%
トヨタ     2,484台(102.7%)  前月比 112.9%
その他      3台
軽総合計172,689台( 98.0%) ※内、軽乗用車合計139,455台

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-fhVY):2017/03/06(月) 21:14:53.83 ID:LlUUwXvLd
備考:このスレ10年の傾向

「千葉」の投稿特徴
1)捏造
2)古く非科学的
3)繰返しでつまらない嘘コメの連投

アンチホンダの投稿特徴
1)科学的で根拠ある
2)データ比較が正しい
3)新しいソースで説得力あるコメ 

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c5b2-2ODN):2017/03/06(月) 21:57:17.77 ID:t/Vf7aL20
2月SUV販売
C−HRトヨタ12,985
ヴェゼルホンダ6,293
ハリアートヨタ5,968
エクストレイル日産5,909
CX−5マツダ4,121
CX-3 ランク外

フルモデルチェンジ直後のCX5が、モデル末期で
マイナーチェンジ目前のハリアーエクストレイルに完敗って終わってるだろ。
ハリアーはトヨペット専売だから、販売店舗の言い訳効かないし。
むしろハリアー激増してるのは、CX5への失望感が援護射撃になってるのか?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4115-iS6T):2017/03/06(月) 21:57:26.03 ID:53Pp/ZdL0
>>4
ホンダのスモール戦略とは何だったのか・・・

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e656-J0nI):2017/03/06(月) 22:15:38.03 ID:CghTsPnd0
>>6
ハリアーは元々人気あるし、今はC-HR見に来た客が
ちょっと狭いってことでついでにハリアーも検討して
購入てのも多そうだな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-JQV5):2017/03/06(月) 22:31:37.93 ID:9FR3vUr/a
図星でバカ売れwww

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-fhVY):2017/03/06(月) 22:55:14.86 ID:Nu/dqOjed
>>7
【悲報】ワッチョイスレに凸出来ないヘタレなエマーソン千葉、放置されてた重複スレをサルベージ&不法占拠してジャイアンリサイタルなノリツッコミ

新車販売台数ランキング総合スレ 146 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487401142/
http://hissi.org/read.php/auto/20170306/OVNqUkZGNEww.html

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6df9-wq+0):2017/03/06(月) 23:26:30.61 ID:1Iayv1d80
ワッチョイなんか入れる意味無いのにしつこいな。
とりあえずまとめ。

自販連平成29年2月 乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1.トヨタ プリウス       15,958台 ( 83.9%)  前月比 161.4%
2.日 産 ノート        14,859台 (151.6%)  前月比 105.2%
3.トヨタ C−HR       12,985台 (28/12〜) 前月比 142.0%
4.トヨタ アクア        11,379台 ( 81.2%)  前月比 138.3%
5.日 産 セレナ       10,983台 (167.2%)  前月比 98.2%
6.ホンダ フリード      10,341台 (313.9%)  前月比 114.5%
7.トヨタ シエンタ       10,128台 (121.9%)  前月比 111.1%
8.トヨタ ヴィッツ        8,475台 (153.2%)  前月比 160.3%
9.トヨタ ヴォクシー      8,468台 (110.0%)  前月比 132.0%
10.ホンダ フィット       8,201台 ( 81.9%)  前月比 130.5%
11.トヨタ ルーミー       6,849台 (28/11〜) 前月比 109.0%
12.スバル インプレッサ   6,791台 (158.0%)  前月比 109.0%
13.トヨタ カローラ       6,336台 ( 94.5%)  前月比 136.6%
14.ホンダ ヴェゼル      6,293台 ( 89.5%)  前月比 104.6%
15.トヨタ タンク         5,993台 (28/11〜) 前月比 112.3%
16.トヨタ ハリアー       5,968台 (178.5%)  前月比 117.8%
17.日 産 エクストレイル   5,909台 ( 80.2%)  前月比 119.3%
18.トヨタ ヴェルファイア    5,527台 (170.5%)  前月比 111.9%
19.トヨタ パッソ         5,242台 (146.1%)  前月比 149.7%
20.マツダ デミオ        4,934台 ( 86.7%)  前月比 116.7%

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6df9-wq+0):2017/03/06(月) 23:27:30.68 ID:1Iayv1d80
つづき

21.トヨタ ノア          4,764台 (113.4%)  前月比 121.5%
22.スズキ スイフト       4,281台 (209.0%)  前月比 113.0%
23.マツダ CX−5       4,121台 (124.4%)  前月比 − %
24.トヨタ エスクァイア     3,965台 (100.1%)  前月比 138.2%
25.トヨタ アルファード     3,832台 (142.5%)  前月比 122.8%
26.ホンダ ステップワゴン   3,823台 ( 67.3%)  前月比 113.1%
27.スズキ ソリオ        3,102台 ( 80.3%)  前月比 87.5%
28.トヨタ クラウン        2,649台 ( 81.9%)  前月比 109.8%
29.ホンダ シャトル       2,503台 ( 56.3%)  前月比 96.3%
30.マツダ アクセラ       2,294台 (108.1%)  前月比 71.0%
内訳:トヨタ16車 ホンダ5車 日産3車 マツダ3車 スズキ2車 スバル1車

CX−5  in 
フォレスター  out 

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6df9-wq+0):2017/03/06(月) 23:29:04.21 ID:1Iayv1d80
※参考 全軽自協平成29年2月 軽乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比 
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1702tushosoku4.htm
1.ホンダ N−BOX    19,429台 (108.6%)  前月比 110.1%
2.日 産 デイズ      16,093台 ( 97.9%)  前月比 141.6%
3.ダイハツ タント     15,102台 ( 84.0%)  前月比 114.8%
4.スズキ ワゴンR     12,585台 (163.5%)  前月比 438.5%
5.ダイハツ ムーヴ     11,312台 (139.9%)  前月比 97.3%
6.スズキ スペーシア   10,925台 (145.2%)  前月比 139.4%
7.ホンダ N−WGN     8,599台 ( 95.8%)  前月比 126.3%
8.スズキ アルト       8,043台 ( 81.4%)  前月比 92.6%
9.スズキ ハスラー      7,100台 ( 79.7%)  前月比 88.3%
10.ダイハツ ミラ        5,788台 ( 75.6%)  前月比 121.3%
11.ダイハツ キャスト     5,719台 ( 67.3%)  前月比 134.1%
12.三 菱 eK         3,507台 ( 80.4%)  前月比 113.5%
13.ダイハツ ウェイク     3,030台 ( 95.9%)  前月比 110.0%
14.トヨタ ビクシス       1,756台 (102.9%)  前月比 118.9%
15.スズキ エブリイワゴン  1,579台 ( 94.7%)  前月比 97.0%
内訳:ダイハツ5車 スズキ5車 ホンダ2車 日産1車 三菱1車 トヨタ1車

※おまけ
16.スズキ ジムニー      1,240台 (104.0%)  前月比 106.3%
-以下3ケタ-

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6df9-wq+0):2017/03/06(月) 23:54:50.14 ID:1Iayv1d80
これもおまけで

平成29年2月  3ナンバー車ブランド別販売台数(前年比)
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html
1位  トヨタ     63,299台(140.6%)
2位  日 産    19,208台(100.2%)
3位  スバル    12,651台(109.1%)
4位  ホンダ    11,975台( 76.4%) ←←←ヴェゼルとステップワゴンが大半で1.5Lばかり
5位  マツダ     9,779台( 86.6%)
6位  Mベンツ    5,032台(100.6%)
7位  BMW     3,939台(105.2%)
8位  レクサス    3,672台( 87.7%)
9位  V W      3,036台( 99.9%)
10位  アウディ    2,048台(101.0%)
11位  BMW MINI   1,919台(110.8%)
12 位  三 菱     1,744台( 50.5%)
13位  ボルボ     1,219台(105.8%)
-以降3桁以下省略-

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 21dc-M3Ci):2017/03/07(火) 00:20:57.53 ID:LyHUUyD10
>>6
2月SUV販売
C-HR 12,985
ヴェゼル 6,293
ハリアー 5,968
エクストレイル 5,909
CX-5 4,121
フォレスター 1,851
CX-3 1,447
RX 1,162
NX 736
ジューク 727

SUVは全体に伸びてるが、それはトヨタがリキ入ってるせい。
C-HRはともかくハリアーが謎激増。RXもNXも増えとるでな。
ホンダ、日産は微減。マツダ、スバルは激減。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b55f-hqY4):2017/03/07(火) 00:40:28.73 ID:eJm/UpFI0
>>15
ヴェゼルはまったく減らないな増えても無いし
CHRの需要がプリウス以外にどこから来てるのかホント謎
ハリアーが徐々に追い上げて来てるのも謎
エクストレイルは雪国ジジイの圧倒的支持で毎年恒例冬シーズンバーストこんなもん

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM22-iip6):2017/03/07(火) 00:42:27.41 ID:jAlM6MadM
マツダちゃんはリコールやらかしてまんねん

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aba-m4jB):2017/03/07(火) 02:01:55.38 ID:/Qj0ckwX0
ホンダF1、ジル・シモンとのコンサルタント契約を解消
http://f1-gate.com/honda/f1_35165.html

ジル・シモン離脱のニュースは、1回目のバルセロナテストでの困難から立ち直ろうとするホンダにとって重要な週の前に発表された。
もはやホンダに対するマクラーレンの忍耐は限界に達しているとされ、火曜日から投入予定のメルボルン仕様のエンジンで進歩の兆候が見られることが不可欠な状況となっている。

だが、ホンダは初回テストの2日目に発生したエンジン故障についてまだ正確な原因を掴めていない。
ホンダの広報担当は「まだと調査中ですが、日々、作業は進行しています」
「パワーユニット内にはいくつか変更があり、原因の根本を明確にするために、我々はテストでもっと多くの走行を行う必要があります」
今週、テストされるエンジン仕様は、先週の故障の分析に基づいたアップグレードが施されるが、ホンダはどの部分を変更したかを詳しく述べることなかった。


棺桶メーカーが無理してF1なんかやった結果wwww

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9681-MzMQ):2017/03/07(火) 05:59:10.06 ID:+kCxxm8e0
>>18
昔のホンダの面影はもうないな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-cohN):2017/03/07(火) 06:38:46.74 ID:3lWtSCx5a
>>18
そろそろマクラーレンから三下り半突き付けられそう

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMca-mQs5):2017/03/07(火) 08:18:55.73 ID:+9RREXrlM
マツダ5つのリコール遅らせてよかったじゃん
新型CX5大爆死してただろ、これ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8d76-4Dne):2017/03/07(火) 08:26:00.77 ID:WKeqZ9AW0
>>8
完全にそれだわ
ハリアーが末期とはいえ、10年乗りつぶそうと思ったらリセールとか気にせず余裕で乗れる

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-n452):2017/03/07(火) 08:39:09.84 ID:mkxBijDSd
CX-5……
大丈夫かこれ……

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-19TD):2017/03/07(火) 09:44:48.31 ID:cl3sqVCtd
>>6
プリウスに乗ってた会社の上司が次は4WDにしたくてC-HRを待ってたけど、燃費が良い訳じゃないし狭いし納期が長すぎるからハリアー買ってた
ハリアーは値引きがあるから、価格差もそんなに無いって

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 05a9-2/Q8):2017/03/07(火) 10:12:16.92 ID:fIy1TSEs0
ダイハツ  54,017台( 92.1%)  前月比 114.9%
スズキ   53,284台(110.5%)  前月比 128.7%
ホンダ   32,478台( 99.7%)  前月比 111.3%

自慢のNシリーズがあってもこの程度

ホンダのスモール戦略とはなんだったか

><

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa9-kHPz):2017/03/07(火) 10:54:10.60 ID:ptBCGyPfa
ホンダ地獄始まったな
軽で32万引き
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=20674170/

他の軽だと引いて10万前後じゃね

ステップ57万引き
http://s.kakaku.com/bbs/K0000772471/SortID=20649540/

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3aba-prdN):2017/03/07(火) 11:11:21.28 ID:/Qj0ckwX0
貧相ぺちゃんボディなのにデカくて狭いフィットが全く売れないのも納得だ
こんなのを商品として販売しているホンダに明日はあるのか


車体サイズ
フィット 3955mm×1695mm  ←←デカっ!!
タンク  3700mm×1670mm

容積(全長✕全幅✕全高)
フィット 10.2㎥  ←← 狭っ!!
タンク 10.7㎥

自動車税
フィット 34,500円  ←← 高っ!!
タンク  15,000円

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-IsC4):2017/03/07(火) 12:41:46.37 ID:C5G0xF4Od
千葉イチオシのグレースって売れてないんだな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-prdN):2017/03/07(火) 13:05:41.25 ID:XD4l3sv1d
◎2016年の世界販売ランキング(カッコ内は前年順位と増減率)

1(2)VW 1,031万台(4%)
2(1)トヨタ 1,018万台(0%)
3(3)GM  996万台(1%)
4(4)ルノー・日産 996万台(17%)
5(5)ヒュンダイ 792万台(2%)
6(6)フォード 665万台(0%)
7(7)ホンダ 497万台(7%) ← 日産とダブルスコアの差ww
8(8)FCA 448万台(▲3%)
9(9)PSA 315万台(6%)
10(10)スズキ 286万台(0%)

*FCAはフィアットクライスラーオートモービルズ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-prdN):2017/03/07(火) 13:06:02.18 ID:XD4l3sv1d
欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:18人+胎児)

01例目:2009年05月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード   (2001年型) 運転者死亡( フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー .(2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ   .(2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ   .(2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
17例目:2016年09月 ホンダ シティ   .(2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
18例目:2016年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)

棺桶メーカーってどこ?

   ∧__∧
   ( ´・ω・)∧∧
   /⌒ ,つ⌒ヽ ) <スグワカッター
   (___ (  __)  
'゙ ゙゚' ''' '' ''' ゚`

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-prdN):2017/03/07(火) 13:06:41.29 ID:XD4l3sv1d
↓馬力が売りの広々快適(笑)コンパクトと馬力が落ちたエコカーの加速性能実測値がこちら

プリウスS 122PS/1400kg
フィットHV Sパケ 137PS/1150kg

加速性能  プリウス/フィット
0-100km/h 11.53秒/11.1秒
0-400m   18.07秒/18.2秒
0-1000m   32.72秒/32.7秒

平均燃費
プリウス24.1km/L
フィット 21.7km/L


※なおソースはアホンダ大好き最新CGデータ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-prdN):2017/03/07(火) 13:07:09.74 ID:XD4l3sv1d
ヴェゼルのレビューで最も「参考になった」の数が多いのがこちら


日常ツールとして不合格
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=985577/

基本性能に問題が多くセンシングも試験装備レベル。2万km乗ってハイブリッドは間違いなく勧められない車と分かった。ヴェゼルの賢い選択はガソリン車だろう。
ハイブリッドの問題
(1)走り出しの時にエンジンがかかると少し動かない。
(2)走り出しの時にエンジンが切れると前後に揺れる。
(3)35km前後でエンジンがかかると意図せず減速する。
(4)バッテリーが減ると勝手に減速して空白が生じる。
(5)アクセル操作は数秒もたつくことが日常的。
(6)RからDシフト時にエンジンがかかると当分動かず。
(7)オートブレーキホールドはトラブルにつながり易い。
センシングの問題
(8)70km前後からカーブでブレーキ誤作動が増える。
(9)前車追従クルコンは距離と速度を一定に保てない。
(10)悪天候でもない小雪でセンシングは機能停止。
【インテリア】
タッチパネルは操作性が低く運転中は危険。
【エンジン性能】【走行性能】
基本性能に問題が非常に多い。
雪道は生活四駆並み。
【総評】
車に乗る機会がそもそも少なく穏やかに運転する人には悪くないが仕事や日常のツールとしては不合格。当たり前に動かなかったり加速はもたついたりする車だ。
センシングは悪天候でもないチラ雪で機能停止。真っ先に雪で埋もれるフロントグリルにレーダー埋設は完全に失敗作。更にブレーキの誤作動も非常に多くまさに試験装備レベル。
ここだけの話だがブレーキホールドは未使用を推奨する。未使用だと発進するときにクラクラ揺れることはご存じの通り。
ブレーキホールドを使えば発進は滑らかになる。ところが車体へ逃げない揺れによるトラブルも多発中。長く乗りたい人は極力使わないことをお勧めする。

(´;ω;`)ブワッ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM91-4Trv):2017/03/07(火) 13:07:21.07 ID:yEkEw2JXM
グレイスって良いと思うんだけどな。
5ナンバー
HV
独立ドランク

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-prdN):2017/03/07(火) 13:07:39.96 ID:XD4l3sv1d
なおSUVとして肝心の悪路走破性は…

http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s


アレアレ?

ゴミ収集車や軽貨物車がクリアできる雪道で1台だけ立往生…


(TOT)


まさにこれ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM91-4Trv):2017/03/07(火) 13:17:48.20 ID:yEkEw2JXM
>>33
ドランクってなんやw
トランクね。
あと、ちょっとだけ上質感インテリア。

プリウス乗ってるジジババに良いと思うんだけどなあ。

アクアからのちょっと上質希望に。
HBってラゲッジの臭いがそのまま流れてくるから、セダン経験者には不評だと思ってたんだけどねえ。
HBだらけになっちゃったね。

団塊世代が子育て終わって、セダン復権!!
にはならなかったな。残念。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-prdN):2017/03/07(火) 13:19:01.24 ID:qi0pPwCjd
レクサスは売れてるけどな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-EIz4):2017/03/07(火) 14:02:39.61 ID:fcFSMrRWa
>>26
デイズは40万だぞ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-EIz4):2017/03/07(火) 14:04:08.75 ID:fcFSMrRWa
>>26
セレナも既に50万引きだぞ
価格コムみてみな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd74-lY5W):2017/03/07(火) 14:33:54.20 ID:IN2kYz+u0
>>297(7)ホンダ 497万台(7%) ← 日産とダブルスコアの差ww

ホンダ凄い‼たった1社でルノー日産連合軍と比べられてね

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-cohN):2017/03/07(火) 14:42:58.91 ID:Q3u/f1hLa
まぁ日産のみで556万台なんですけどね(プッ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd74-lY5W):2017/03/07(火) 14:54:29.74 ID:tbqrMxGw0
>>32http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=985577/
このレビューの人って、2016年7月に買って僅か数ヶ月で2万キロ走ってるんだけど。しかも2013年モデルに書き込んでるだけど(ヴェゼルのセンシング付きは2016年モデルから)

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd74-lY5W):2017/03/07(火) 14:57:42.41 ID:tbqrMxGw0
>>40
日産は老舗メーカーでホンダは後発メーカーなのにね

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-anrw):2017/03/07(火) 15:06:31.42 ID:od3s2rFAM
ttp://car-topic.com/wp-content/uploads/2016/10/civic.jpg
いつものブリーフ+フォグ周りはアウディパクリ?
千葉ちゃんマツダ叩いてる場合じゃねーぞw

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-JQV5):2017/03/07(火) 15:07:20.46 ID:nshCRasja
>>25
ホンダのヒット車種は初代しかない法則
以降ジリ貧で消えていく運命

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-JQV5):2017/03/07(火) 15:08:46.97 ID:nshCRasja
>>27
広くてコスパの良いタンクルーミーのがいいな
フィットはもう産廃

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-JQV5):2017/03/07(火) 15:14:59.00 ID:nshCRasja
後発だから負けて当然と素敵な言い訳をして自分を納得させてるんだろうw

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-E+hP):2017/03/07(火) 15:35:00.34 ID:g8hAAgLna
日産とルノーだと日産のが売れてるのか

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-lN9R):2017/03/07(火) 16:03:23.79 ID:pGUdxzko0
■データが武器のエコラン大会「プリウス・チャレンジ」、トップは89.7km/l
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1703/06/news077.html

トヨタ自動車の米国研究拠点であるToyota Research Instituteは2017年3月3日、
米国カリフォルニア州のソノマ・レースウェイで「プリウス・チャレンジ」を開催した。
最も燃費が良かったチーム(Best MPG award)は、211MPG(約89.7km/l)だった。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-lN9R):2017/03/07(火) 16:08:34.25 ID:pGUdxzko0
燃費性能というのは、生活・レジャーの大切な足であり道具である自家用車においては
「最も基本的で重要な性能」だからね

車の燃費と言うのは、たとえて言えば石油FF(強制排気)暖房機の効率性能比較みたいなもの

「同じ暖房のペース」でガンガン炊いて暖めて、
片や5時間で石油切れになるモデルと、10時間以上持つモデルとを比べるようなもの

それが自家用車における「燃費性能」だ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba32-TgS+):2017/03/07(火) 16:26:31.16 ID:JFvGKAJG0
>>48 幹線道路が無数にあり、速度制限もなく、
土地が余っているために車線も余裕がある欧米は楽しそうですね
日本でエコドライブ大会などを行うと、
至る所で渋滞の原因になり「計測のために渋滞を誘発する運転が増えた」で苦情が来そう
日本海側の沿岸部限定で行えば問題もなさそうですし、観光誘致にもなるかもしれませんが…

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-E+hP):2017/03/07(火) 16:29:23.99 ID:7nwtyhCua
売れる売れないはちゃんと消費者のニーズに合わせてるかどうかだな
車オタク向けに作って隙間産業になっているようじゃ勝てないよ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 96b4-IsC4):2017/03/07(火) 16:45:18.99 ID:aVMZTcfE0
>>38
日産地獄

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa4-I6Z4):2017/03/07(火) 19:50:22.99 ID:B0aIUskz0
>>35
グレイスって効率重視のフィットをベースにしてるから
フロントシートのポジションが悪くて居心地が悪いんだよ
ヴィッツベースのカローラの方がまだ自然なポジションだから
センタータンクの問題もあるかも
HPを下げてパッケージングをくむことで自然なポジションに改善するのは世界的な潮流で
BMW、ベンツ、VWからプリウス、果てはデミオやスイフトまで来てて
一見合理的で広く見える高め一辺倒のコンパクトのパッケージングが
実は人には心地よくないということが認知されてきてる
圧倒的に広くて開放的なハイトワゴン系ならまだしも普遍的コンパクトやセダンには無理があるし
その中でもフィット系は人の感性を無視して合理的に詰め過ぎたと思う

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-IsC4):2017/03/07(火) 19:54:53.45 ID:j2tzOWlZd
センタータンクっていいなら他社もマネしてると思うけど他社もセンタータンクなん?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-tCEH):2017/03/07(火) 19:59:33.02 ID:g4p8w0HAd
>>54
三菱のiはそうだな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr25-C5cM):2017/03/07(火) 20:01:39.28 ID:0TkeBHm4r
>>29
ルノー日産が天下をとる日も近いな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-prdN):2017/03/07(火) 20:11:42.33 ID:qi0pPwCjd
肝心のスポーツカーがこのザマだからコンパクトSUVのどうでもいい加速性能でドヤるしかない可哀想な貧困Hマーク乗り…


(´;ω;`)ブワッ


GT-R NISMO 1"01"244
インプWRX Sti 1"04"170
ランエボ[ 1"04"400

NSX 1"04"426


http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

アレアレ?

400万円のセダンと同等のタイム…

N-SX…

(TOT)


まさにこれ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW da88-4Trv):2017/03/07(火) 20:25:59.57 ID:Qxn5Ridg0
>>53
そうなんだ…

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-9OG8):2017/03/07(火) 20:30:41.87 ID:3RerrQEN0
>>55
iの運転席座った事あるが、すわり心地最悪だった。
巨大なゴムの塊の上に腰掛けているようでクッションが悪いし、
オマケに生地が滑りやすいので笑点の座布団感覚。
車高が高いクルマでもないとNGだな。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saa9-x111):2017/03/07(火) 20:32:39.47 ID:0frK3Zeva
>>51
ハハハ 全くその通り

自家用車って、通常は運転すること自体は全然「目的」なんかじゃないからね
目的はあくまで家族の用事としての人や物の移動のため、だから運転する行為もむしろ「手段」だ

これが世界中のどこの先進国でも、自家用車ユーザーの95%の一般市民の感覚

ところがドマイナーなキモヲタになると、運転することが第一の目的になっちゃうからな
2台目3台目と遊び車を買える大金持ちとは対極の貧乏人のくせにw
だから「走り」だの「出足」だの「パワー」だの「最高速度」だの・・・、そんなズレて偏った所しか
頭にない(頭が足りないから当然かw)

ただまぁ、日本の低級で歪んだモータージャーナリズムにも大きな問題があるんだけどな
自動車メーカーに入社試験で落ちた三下がその恨みをネガ記事で晴らしたり、
モーター誌で学生バイトしてた三流大学のタコがそのまま居ついたり・・

結果、誰も聞きたくない低レベルキモ連中の勝手な好みインプレの垂れ流しとか、
どこかのメーカーやボッタ栗外車ディーラー辺りに飼われてるとしか思えないステマ売文ばかり

まぁ漫画みたいな光景だが、評論家も全部が全部そんな糞ばかりではないはずだから、
日本の自動車メーカーで立派な仕事したOBとかのマトモな評論家なのか、単なる寄生虫売文屋なのか、
各人の出自や経歴もしっかり知った上で相手にしないとダメやね

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3af8-vDwr):2017/03/07(火) 21:23:42.05 ID:cVd8rLY20
ホモダ社員(59)は23歳飲食店勤務の女性の家に勝手に入り込んで合鍵すり替えて逮捕されたんだってな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-JQV5):2017/03/07(火) 21:26:05.57 ID:nshCRasja
>>57
今までホンダはなにやってたんだっていうwww
タコ踊りの異名は伊達じゃないな>NSX

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW da88-4Trv):2017/03/07(火) 21:58:10.45 ID:Qxn5Ridg0
>>62
ニュルで燃えたときにはプロトタイプもう走ってたんだよね?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba70-NqFr):2017/03/07(火) 22:15:07.26 ID:Oy5bMzt20
このザマ (´;ω;`)

ホンダの看板車種、アコードがお役御免!?
http://getnews.jp/archives/1650147
2015年、八郷体制になるや否や、将来に向けた商品開発の優先度や生産地が見直され、いまも揺れ動いているホンダ社内。
2代目CR-Zの開発が中止され、N-BOXスラッシュが現行モデル限りで廃止されるようだ。そして、アコードが日本市場から姿を消すとの情報を得た。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-prdN):2017/03/07(火) 22:23:30.85 ID:qi0pPwCjd
千葉がワッチョイない重複スレを必死に伸ばそうと孤軍奮闘してるwwwww

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3aba-prdN):2017/03/07(火) 22:28:20.08 ID:/Qj0ckwX0
http://f1-gate.com/honda/f1_35165.html

ジル・シモン離脱のニュースは、1回目のバルセロナテストでの困難から立ち直ろうとするホンダにとって重要な週の前に発表された。
もはやホンダに対するマクラーレンの忍耐は限界に達しているとされ、火曜日から投入予定のメルボルン仕様のエンジンで進歩の兆候が見られることが不可欠な状況となっている。


で、本日↓

http://f1-gate.com/mclaren/f1_35180.html
マクラーレン・ホンダは、2回目のバルセロナテスト初日に再びホンダのパワーユニットのトラブルに悩まされている。

ストフェル・バンドーンが出だしは順調に走行を重ねて34周を走行したマクラーレン・ホンダだったが、その後2時間近くガレージから出れない状況が続いてる。チームから正式な説明はないが、ホンダのエンジンが原因であることが明らかになっている。


もはや世界の恥さらしのアホンダwwwwww

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp25-prdN):2017/03/07(火) 22:34:24.94 ID:fBzmy/7Jp
参加賞狙いのホンダwww

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-JQV5):2017/03/07(火) 22:35:56.85 ID:s8v+1UDia
>>66
ここまでくると可愛そうになってくるね

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-lN9R):2017/03/07(火) 23:09:01.09 ID:pGUdxzko0
グレースなんかは決して悪い車じゃないと思うよ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-prdN):2017/03/07(火) 23:32:49.16 ID:BgWANY3Qd
>>68
軽自動車メーカーが無理してF1なんかに参戦した結果だね

マクラーレンという名門チームを空前絶後の低迷に追いやり、アロンソバトンというチャンピオン経験ドライバーのキャリアを無駄にしたテロ行為

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp25-prdN):2017/03/07(火) 23:58:24.22 ID:fBzmy/7Jp
>>70
モータースポーツファンには見向きもされなくなるのは目に見えているね
ホンダはヨーロッパはこれ以上下がるほどシェアないなら良かったな

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 11b2-EIz4):2017/03/08(水) 00:03:11.05 ID:0H7s4KCx0
デイズって2月の販売台数2位だったそうだが
やっぱ40万引きの投げ売りが効いてるのか
それともデイズとデイズルークスという全く設計コンセプトの違う車を累計してるからなのか
よく考えたらN-WGNとN-BOXを足してるようなもんだよな
日産、汚いな

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-lsM8):2017/03/08(水) 00:05:10.72 ID:m0tRdsTQM
>>64
あれれ?確か高級車ばかりを扱う店舗を増やす宣言してなかったっけ?
レジェンド売れなくてやめたけどアコードを高級車扱いにシフトしてなんとか高級店舗路線を維持するって話だったハズ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61f8-NqFr):2017/03/08(水) 00:08:30.09 ID:AtfU/BKN0
http://pbs.twimg.com/media/C6ULR1IUwAEWqPP.jpg

これがホンダだ!

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-lsM8):2017/03/08(水) 00:16:58.03 ID:a/qNhflSM
ホンダ転んだ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4164-qSfB):2017/03/08(水) 01:06:23.26 ID:/1X3s4Gl0
運転してたのはきっとホモダ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba32-TgS+):2017/03/08(水) 01:11:27.15 ID:FYh4NDiB0
>>74 こんなものを見たら出るのは笑いだけですね

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa9-xJH3):2017/03/08(水) 07:24:57.98 ID:HLDoHvdQa
>>69
正直見た目は嫌いじゃないけど、中身が今のホンダだから買わない。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM31-tCEH):2017/03/08(水) 09:51:33.99 ID:lL+IJZDFM
ホンダは中身でも無敵だからね
フィットの勝ち逃げも濃厚になってきたようだね

http://i.imgur.com/0xty9fv.jpg

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-JQV5):2017/03/08(水) 10:03:10.36 ID:W+VKjv0+a
確かにフィットHVのポンコツ具合は無敵だわな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM31-tCEH):2017/03/08(水) 10:05:19.31 ID:lL+IJZDFM
世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW baf8-prdN):2017/03/08(水) 10:05:40.76 ID:hQLwAdHs0
F-1(笑)
I-DCD(笑)
ワクワクゲート(笑)
アースドリームテクノロジー(爆死)

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-prdN):2017/03/08(水) 10:07:52.92 ID:Ya4fvNEsd
>>81
なんとかワッチョイないスレを伸ばそうとコピペ連投してたけど楽勝じゃなかった、まで読んだ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM31-tCEH):2017/03/08(水) 10:09:02.04 ID:lL+IJZDFM
じり貧プリウスメーカーの敗因は、ドン亀病が蔓延しているせいもあると思われる


一年半で約6万キロ走ったトヨタ アクアの総合レビュー

4人乗っている場合で高速道路などを使った場合は、かなり辛いものがあります。
合流車線でのフル加速で80キロに達するのがせいぜいでしょうか。首都高などではツライ。
上り坂でも速度を維持するので精一杯といった感じで、登坂車線に入ったほうが良さげ。

http://blog.goo.ne.jp/rosedusts/e/11149cf54ac745b93c774dfbb8789f5c

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-JQV5):2017/03/08(水) 10:09:54.16 ID:W+VKjv0+a
>>82
こう見ると死にまくってんなホンダ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM31-tCEH):2017/03/08(水) 10:09:59.81 ID:lL+IJZDFM
ドン亀病が治らないメーカーこのザマww
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM31-tCEH):2017/03/08(水) 10:10:38.54 ID:lL+IJZDFM
重症だったとは
><

アクセル踏んでもまともに進まないのはホンダハイブリッドとは真逆

これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6da6-i5B/):2017/03/08(水) 10:10:47.91 ID:b+DeZVvS0
>>81
分母出してね

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM31-tCEH):2017/03/08(水) 10:15:33.30 ID:lL+IJZDFM
今どき最遅の一枚扉で不便を強いられるノアヴォクセレナオーナーが息してるかとても心配
わくわくゲートの最速ステップワゴンオーナーの勝ち組っぷりがハンパなくて笑える状況に、他社弱ったねwww

ステップワゴン、マザーズセレクション大賞受賞

●ヨコにもタテにも開くリアドアは買い物や子供の送迎の時に使いやすい。
●3列目のシートが床下に出し入れでき、後部ドアから子供が乗り降りしやすい。
://i.imgur.com/iF4h1yD.jpg

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3aba-prdN):2017/03/08(水) 10:15:54.23 ID:sA/E+xM+0
>>81
OCNモバイルONEなんか使ってるジリ貧が無理してプリウスなんか買う必要ないからね
ジリ貧棺桶乗りは早くキャリアスマホが買えるように頑張ってもらいたいものだ


('A`)y-~

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa22-E+hP):2017/03/08(水) 10:16:01.52 ID:vbwq4+YEa
トヨタもホンダもどうでもいいけど
(-.-)y-~~
↑これ嫌い

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-cohN):2017/03/08(水) 10:27:31.67 ID:TUNmgc+wa
中国1月/中国2月/アメリカ1月/アメリカ2月
トヨタ 101,800/81,900/143,048/174,339
日産  119,411/74,830/112,319/135,740
ホンダ 113,044/81,125/106,380/121,686

伸び率だけは素晴らしいメーカーがあるらしいw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-qSfB):2017/03/08(水) 10:35:18.16 ID:is7nvKogd
それでもステップDQNは同クラスの車では販売台数最下位である

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-i5B/):2017/03/08(水) 10:48:17.51 ID:SsWCa7GQd
ホンダ車ってDQN御用達で事故まみれだから保険等級くっそ高いよね

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-IsC4):2017/03/08(水) 10:54:44.21 ID:UnMURcdnd
>>81
なにこのワッチョイ?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-prdN):2017/03/08(水) 10:55:55.43 ID:CPJy0gu5d
格安スマホ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-IsC4):2017/03/08(水) 11:02:02.56 ID:UnMURcdnd
ここで書くために買ったんかな

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-prdN):2017/03/08(水) 11:14:13.45 ID:CPJy0gu5d
貧乏だから格安スマホしか持てないんだろ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW baf8-prdN):2017/03/08(水) 11:22:10.23 ID:hQLwAdHs0
生活保護だろ
一日中いつもいるしな

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8dcc-pIxw):2017/03/08(水) 12:08:01.15 ID:QphtUpWl0
>>64の記事にある新型車向け新プラットフォームの開発中止は大きいな
マツダに始まりトヨタ、スバル、スズキと各社新型プラットフォームに切り替えているのに
いつまでも性能の低いプラットフォームで低性能な車作り続てもじり貧になるだけ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa9-FnOV):2017/03/08(水) 12:34:19.83 ID:xtV6ibYCa
>>100
ホンダは中間層も諦めて、貧困層まっしぐらだな
貧困ビジネスに活路を見出したか

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMca-tCEH):2017/03/08(水) 12:47:16.65 ID:6aj/6/oqM
富裕層向けに作ったのに、ポンコツアクアメーカー製だからこうなるのだろうか
><


レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少


まさに、じり貧の鏡!!

(´;ω;`)ブワッ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 05a9-2/Q8):2017/03/08(水) 12:55:57.28 ID:RmLBcyFY0
国内でアキュラ展開できないホン●ダがあると言う

富裕層にすら見向きもされないから当然か

><

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-cohN):2017/03/08(水) 13:15:35.84 ID:TUNmgc+wa
>>102
ttp://news.livedoor.com/lite/article_detail/12541531/

(ノ∀`)アチャー

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d0a-pIxw):2017/03/08(水) 13:34:45.92 ID:rozb9mRB0
>>100-101
ダイハツも新型プラットフォーム採用済み
日産も新型プラットフォーム(CFM)を採用済み
日産・ルノー連合に入った三菱も今後CFMを採用
ホンダだけが取り残されていく

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-prdN):2017/03/08(水) 14:11:56.34 ID:kJoVvdHbd
>>102
ワントンキン(OCNの格安sim)


まさに、じり貧の鏡!!

(´;ω;`)ブワッ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-i5B/):2017/03/08(水) 14:15:47.47 ID:SsWCa7GQd
まともなキャリアが契約出来ないんだろうよ
察してやれよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3aba-prdN):2017/03/08(水) 14:16:31.06 ID:sA/E+xM+0
格安スマホの貧乏人がレクサスの心配する前に自分の老後の心配しろよ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-JQV5):2017/03/08(水) 15:04:47.93 ID:/RafdP5ba
>>108
ほんこれ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-JQV5):2017/03/08(水) 15:06:50.96 ID:i3HEadTFa
>>99
生活かかってるのか煽りの必死さに憐れみすら覚えるよ>アホンダ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-lN9R):2017/03/08(水) 17:59:35.54 ID:sJpRvaDf0
千葉アホンダ=格安SIM君(笑)の場合は、
王者トヨタに対する、「嫉妬と憎悪と劣等感と憧憬が複雑(コンプレックス)に混じり合った感情」に支配されてるからねぇw

カワイソスww

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-IsC4):2017/03/08(水) 18:08:36.45 ID:QJiT80a1d
四方にヘイト撒き散らしてるからなりすましもいるんだろうけどな

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa9-xJH3):2017/03/08(水) 18:10:20.81 ID:Ztb9+8Q/a
>>105
多分次はホンダは電動化するから新プラットフォムーは要らない(震え)
だろうなぁ
https://www.google.co.jp/amp/s.response.jp/article/2016/02/24/270379.amp.html

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa9-FnOV):2017/03/08(水) 18:19:33.43 ID:xtV6ibYCa
おいおいGMよ、アタマ大丈夫か〜?

ホンダとGMの燃料電池合弁会社、GMから初代社長
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1703/08/news098.html

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba18-TgS+):2017/03/08(水) 18:32:26.65 ID:KHi04r250
ホンダは軽だけを作れば良い
一般車はホンダなど求めない

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha9-tCEH):2017/03/08(水) 19:23:53.96 ID:XAA0QXVwH
北米2月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿は反省しないとね

(TOT)

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MMd5-lN9R):2017/03/08(水) 19:34:51.12 ID:DRkGb+GBM
このバカ丸出しンダ糞君は、たった1ケ月の数字でホルホルかよw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-tCEH):2017/03/08(水) 19:37:11.52 ID:697mx/gOd
スーパー欠陥DNAアホアナリスト千葉(笑

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa9-xJH3):2017/03/08(水) 19:42:19.61 ID:o53mzsPea
>>116
ご自慢のi-DCD売れなくなってますけど

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96f9-wq+0):2017/03/08(水) 20:30:35.25 ID:p3z+sGkK0
アメリカおさらい


USA 2017年2月  ブランド別 販売台数(前年比) ※日本メーカーのみ
http://www.goodcarbadcar.net/2017/03/usa-auto-sales-brand-results-february-2017-ytd.html
※ブランド別
トヨタ    156,001台(↓-5.4%)
日産    122,003台(↑ 1.2%)
ホンダ   110,822台(↑ 4.3%)
スバル    45,500台(↑ 8.3%)
マツダ    22,824台(↑ 5.9%)
レクサス   18,338台(↓-20.6%)
インフィニティ   13,737台(↑32.5%)
三菱     10,924台(↑38.8%)
アキュラ   10,864台(↓-14.9%)
※メーカー別
トヨタ     174,339台(↓-7.2%)
日産     146,664台(↑ 5.7%) ※三菱含む
ホンダ    121,686台(↑ 2.3%)
◎USA全販売
2月    1,333,128台(↓-1.1%)

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3aba-prdN):2017/03/08(水) 21:03:39.00 ID:sA/E+xM+0
>>116
格安simで煽られたからわざわざ串刺して書き込みご苦労
そんなことに労力使うならどうやったらキャリアスマホ維持できるだけの収入が得られるか考えればいいのに…


('A`)y-~

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW da88-4Trv):2017/03/08(水) 21:03:48.49 ID:wIjwhXDD0
FIT2以降のホンダのCVTって良いんだよね。
それまでのより低いところで回転保とうとする感じで。
町中走行なら1500回ることもなくて。

今回、それからiDCDに変えたが、ちと煩いんだよね。
踏んだ時に煩いのは良いんだけど、町中で流れに乗ってるときにも煩いんだよね。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMca-tCEH):2017/03/08(水) 21:11:39.90 ID:BH/gOSyNM
>>122
0点

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-prdN):2017/03/08(水) 21:17:10.59 ID:Dy/R+W2qd
VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMca-tCEH):2017/03/08(水) 21:18:21.64 ID:BH/gOSyNM
フィットの圧勝はもう常識になっているよね


フィットハイブリッド vs アクア 走行安定 性・乗り心地対決
http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/whichone-1446421/0002.html

乗り心地は、アクアは路面上のデコボコが直接 伝わりやすいが、対するフィットハイブリッド には重厚感が伴っており、フィットハイブリッ ドのほうが乗り心地は勝っている。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMca-tCEH):2017/03/08(水) 21:19:38.21 ID:BH/gOSyNM
>>124のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMca-tCEH):2017/03/08(水) 21:21:21.89 ID:BH/gOSyNM
1月にヴェゼルが2万6000台も売れた中国で、アコードが前年比2倍の1万8000台、シビックが前年比2.6倍の1万台超と絶好調のホンダ
これも世界レベルの高性能が評価された結果なんだろうね


17年1月6日、中国のポータルサイト・今 日頭条は壊れないエンジンベスト5について 伝える記事を掲載した。

欧州の保険会社が5万台以上のサンプルを対 象に調査研究を行い、故障率が低いエンジン ベスト5を発表した。
1位は故障率0.29%の ホンダで、平均すると344台に1台エンジン故 障が発生するという。
2位は0.58%のトヨ タ、3位は0.84%のメルセデス・ベンツ、4 位は0.90%のボルボ、5位は0.99%のレク サスだという。


知ってた
(-。-)y-゜゜゜

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 75a9-GDsG):2017/03/08(水) 21:24:15.92 ID:R6FLdge40
>>125
あんたこれいつの記事?www

五連続リコール前の記事でアクアもマイチェン前だよな?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saa9-2BvX):2017/03/08(水) 21:26:11.47 ID:FVVBSWo4a
>>125
アクアの足回りはスポーティー
フィットの足回りはふにゃふにゃ

こう言いたいんですね分かりますwww

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Saa9-2BvX):2017/03/08(水) 21:30:22.49 ID:FVVBSWo4a
>>126
たった数年しか販売してない車がベストセラーwww
カローラ並みにとは言わんが、せめてシビック同程度の販売年数と販売台数を
達成してからでかい口叩こうなンダグソ君

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-lN9R):2017/03/08(水) 21:43:45.36 ID:sJpRvaDf0
発売したばかりのC-HRに、ヴェゼルとかいう安車が速攻で倍以上の大差つけられて
ンダ糞が一匹ファビョってるの図やなwww

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 96f2-kbB+):2017/03/08(水) 21:45:21.04 ID:JXgHW9Ib0
>>131
トリプルダよね

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-tCEH):2017/03/08(水) 22:00:05.93 ID:697mx/gOd
>>131
TVCMバンバン打ったのに(笑

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-cohN):2017/03/08(水) 22:12:54.84 ID:TUNmgc+wa
 
その車、世界ヴェゼル。
      VEZEL HYBRID、ホンダ

※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MMd5-lN9R):2017/03/08(水) 22:13:47.51 ID:DRkGb+GBM
ホンダはショボ杉www
所詮は軽メーカーの専門が似合うから、身の程考えて軽だけ売ってろやホンダw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MMd5-lN9R):2017/03/08(水) 22:15:09.35 ID:DRkGb+GBM
ンダ糞の格安スマホ君は涙目でフテ寝中ですか?wwwwwwwwwwwwww

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 21dc-M3Ci):2017/03/08(水) 22:18:18.82 ID:NYO8yuH10
>>132
さすがにトリプルはない。ほぼダブル。

2月販売台数
C-HR 12,985
ヴェゼル 6,293

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sae5-xJH3):2017/03/08(水) 22:21:01.82 ID:8rTTExRna
ヴェルゼ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3aba-prdN):2017/03/08(水) 22:22:00.58 ID:sA/E+xM+0
>>136
ワンキントン
ワンミングク

これどっちもOCNの格安スマホな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp25-prdN):2017/03/08(水) 23:30:05.12 ID:rfjixoFcp
アホンダだから貧乏人なのか
貧乏人だからアホンダなのか

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96f9-wq+0):2017/03/08(水) 23:38:14.62 ID:p3z+sGkK0
関係無いけど兄弟車を合算するとこうなります。


平成29年2月 乗用車販売ランキング  ※兄弟車合算版
1.トヨタ ヴォクシー/ノア/エスクァイア  17,197台
2.トヨタ プリウス          15,958台
3.日 産 ノート           14,859台
4.トヨタ C−HR          12,985台
5.トヨタ ルーミー/タンク        12,842台
6.トヨタ アクア           11,379台
7.日 産 セレナ          10,983台
8.ホンダ フリード         10,341台
9.トヨタ シエンタ          10,128台
10.トヨタ ヴェルファイア/アルファード  9,359台
11.トヨタ ヴィッツ          8,475台
12.ホンダ フィット          8,201台
13.スバル インプレッサ      6,791台
14.トヨタ カローラ          6,336台
15.ホンダ ヴェゼル        6,293台
16.トヨタ ハリアー         5,968台
17.日 産 エクストレイル     5,909台
18.トヨタ パッソ           5,242台
19.マツダ デミオ          4,934台
20.スズキ スイフト         4,281台

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-E+hP):2017/03/08(水) 23:40:48.73 ID:c/FkqmrEa
日産て売れてるんだな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a388-eVNI):2017/03/09(木) 01:19:19.16 ID:B80VQrr10
セレナこんなに売れるとは思わなかった。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM51-K8Mp):2017/03/09(木) 02:16:54.23 ID:Wahlg5rrM
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebce-/f89):2017/03/09(木) 03:40:36.45 ID:SQ6fNBUm0
クソ千葉、まともなクルマも持てずwww 格安スマホwwwwwwww

(ワンミングク MM51-K8Mp)[age] 投稿日:2017/03/09(木) 02:16:54.23 ID:Wahlg5rrM

こんな貧乏くさい奴に擁護されるホンダ  あwwwwwwわwwwwwれwwwwww


wwwwwwww大草原にしたったわwwwwwww

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM61-zLnC):2017/03/09(木) 03:46:12.66 ID:uCQ9SrcTM
千葉擁護ではないが、MVNOはあざ笑う対象になり得るのか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bc-63N/):2017/03/09(木) 04:20:51.86 ID:d1zxuDbo0
>>141
4.ルーミー・タンク・トール・ジャスティ 14,146台

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bc-63N/):2017/03/09(木) 04:29:42.60 ID:d1zxuDbo0
F1 バルセロナテスト2日目:3月8日
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/233340.html
またしてもパッとしない1日を過ごしたのがマクラーレンとHondaだ。
フェルナンド・アロンソはテスト2日目の最小となる46周の走行にとどまり、ラップタイムは
全体の12番手。コースに出た際にはハンドリングが難しい様子を見せていたアロンソだが、
奇妙にも、Hondaはメディアに対してマクラーレンが「予定通り」のスケジュールでプログラムを
進めていると明かしている。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fb46-Lh0k):2017/03/09(木) 06:44:02.32 ID:GLIaOkMy0
>>136
アホ○ンダ「だからワッチョイは嫌なんだ…」

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/09(木) 06:47:14.06 ID:nHGgvkP3a
ステップワゴンシャトルジエンドが息してるかとても心配

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spb9-pXJL):2017/03/09(木) 07:34:26.69 ID:sZ0BE1SCp
心配するなよ

すでに息を引き取ったよ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spb9-pXJL):2017/03/09(木) 07:58:23.98 ID:CqnHrwGWp
アロンソに
ホンダパワーなさ過ぎワロタ アマチュアの仕事してんじゃねーよ
と言われちゃうエンジンのホンダ(爆笑)

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SEc3-pXJL):2017/03/09(木) 08:46:30.97 ID:WitvS/mcE
>>144
動力性能の優劣を比べる車種じゃねえわな。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMe3-K8Mp):2017/03/09(木) 09:02:21.08 ID:WX+imxiCM
そもそも、今どき弱弱しいパワーでハイブリッド4WDも無いC-HR
高性能ヴェゼルとは天と地ほどの格差がついたよね
><

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-pXJL):2017/03/09(木) 09:18:35.08 ID:TScv9cI6d
4WDがあるヴェゼルさんの悪路走破性は…

http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s


アレアレ?

ゴミ収集車や軽貨物車がクリアできる雪道で1台だけ立往生…


(TOT)


まさにこれ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebb4-aizu):2017/03/09(木) 09:57:48.43 ID:STQf9KBw0
>>154
ニュル24時間に出場し見事完走したC-HR
レースにおいて何の実績もないヴェゼル
どっちが優れた車かは小学生でも理解出来るなwww

そもそも車の性能はピークパワーだけでなく、トータルバランスで比較ものなんだが
車どころか免許もないヒキコモリのンダグソ千葉は分かりやすいカタググスペックの
数字だけで比較するしかないんだろうなwww

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/09(木) 10:07:09.06 ID:/wG1qtKra
>>155
恥ずかしくてみっともない目に遭いたくなければヴェゼルは選択肢から外れるのは考えなくてもわかるね

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/09(木) 10:20:42.47 ID:VeeYohBSa
>>154
お前パワー系池沼なの?
c-hrの足回りはニュル走って調整されただけあって乗り心地良いぞ
ヴェゼルは足もシートも硬いし、安っちいし煩いだけのスポーツモードとか無駄な部分に力入れてるけど、c-hrと比べたら買いたくならんわ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-x82e):2017/03/09(木) 10:35:49.24 ID:ww+uoTSjd
そしてSH-AWD以外の四駆ウンコレベル

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-cUaI):2017/03/09(木) 10:39:18.45 ID:ytPJNyH8d
ホンダの四駆ってランクルみたいに砂漠地帯や悪路を走れるの?
一回ハマれば生死に関わるような地域で販売されてるの?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebb4-aizu):2017/03/09(木) 10:50:04.29 ID:STQf9KBw0
無理だろ
ダカールラリーに出場したら100km走行する前にスタックするレベル

SH-AWDならある程度走れるかも知れんが、耐久性・整備性の問題で
完走は絶望的だろうな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d0a-csvI):2017/03/09(木) 10:50:18.78 ID:ci27cAw00
2月新車販売、トヨタがC-HR投入効果で前年比29.7%増!一方で不振のメーカーも…(ホンダ)
clicccar 3/8(水) 16:33配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170308-00451385-clicccarz-bus_all&pos=4

 日本自動車販売協会連合会(自販連)の発表によると、2月の新車販売台数(軽除く)は31.2万台
(前年同月比+13.4%)、累計台数が57万台(+11.2%)と、年初から好調に推移しています。

 トヨタは「C-HR」が発売1ヶ月で48,000台を受注するなど、新車効果が寄与して前年比で3割近く
販売を拡大。日産も「ノート」や「セレナ」の好調により、2桁台で販売を伸ばしている状況。

ちなみに、2月のブランド別新車販売台数TOP5は以下のようになっています。

1位:トヨタ 14.5万台(+29.7%)
2位:日産 4.6万台(+12.8%)
3位:ホンダ 3.4万台(− 5.9%)
4位:マツダ 1.6万台(−10.9%)
5位:スバル 1.3万台(+13.4%)

※( )内の数値は前年同月比

 一方、3位のホンダは「フリードや「ヴェゼル」が好調な反面、他の車種が伸び悩んでおり、4位の
マツダも「アクセラ」以外が伸び悩みをみせていますが、国内の新車市場全体としてはおおむね好
調に推移しているといえそうです。

> 2月のブランド別新車販売台数

> 1位:トヨタ 14.5万台(+29.7%)
> 3位:ホンダ 3.4万台(− 5.9%)


(笑)

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-EPIX):2017/03/09(木) 10:51:35.02 ID:ClWS9OOWa
>>160
パイプフレームに市販車っぽいガワ被せてエンジン縦置きツインターボ化したリッジラインのレース専用車両なら元気に荒れ地を走ってますよ!

…え?市販車そのもので?またまたそんな無茶言わないで下さいよーww

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d0a-csvI):2017/03/09(木) 10:54:01.68 ID:ci27cAw00
ホンダは日産に食われ過ぎ
C-HRのおかげでヴェゼルがバーターで売れてるだけでオワコン

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3c8-T4Zw):2017/03/09(木) 11:26:46.21 ID:OBLNJEEP0
ホンダの役目は終わりましたね

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-0JEZ):2017/03/09(木) 11:35:57.58 ID:Ds+RxPM1a
日産はe-powerをジュークやエクストレイルあたりにつけていったら色々ムシャムシャできそうだな
技術的にできるかは知らんが

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-aizu):2017/03/09(木) 11:46:08.32 ID:SeZW5vpUM
ttp://clicccar.com/2017/03/08/452177/
「CX-5がMCしたのに売れてないwww」と言われていたが生産追いついてないだけ?

そして間違えてあっちに書き込んじまったじゃないかヽ(`Д´)ノ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb70-JiRs):2017/03/09(木) 11:50:55.00 ID:gzSfEbae0
アロンソ、「唯一の問題はパワーユニット」
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/233369.html

僕らの問題はたった1つ。パワーユニットだ。信頼性もパワーもない。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eda6-kFn6):2017/03/09(木) 11:55:50.47 ID:nUBeVoKF0
>>167
C-HRに比べたら売れてない

まぁでも現状バックオーダー抱えてるだろうし人気あるかどうかは半年後あたりの販売台数みれば大体分かるよ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/09(木) 11:56:08.66 ID:5eTN4SqRH
ダルいハンドリング、軽のような加速の狭い!遅い!高い!C-HRで妥協したくなければ、広々快適高性能ヴェゼルになるだけの話


不満な点が解消され、無駄に大きくなく、人も荷物もちゃんと乗るし、走りが良くて、燃費が良い、私には、ちょうどいいSUVです。
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=696656/

MCでどんどん良くなるヴェゼルの走り、乗り心地には驚かされる
ナンバーワンSUVの面目躍如とはこの事なんだね

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/09(木) 11:59:16.80 ID:5eTN4SqRH
>>157
恥かきたくなければ2駆しかないC-HRは無理だろ

(´;ω;`)ウッ…

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/09(木) 12:07:35.08 ID:5eTN4SqRH
>>160
そうだね、ホンダ以外は無理なようだよ
20%の勾配を登れないLexusとAudi 30%でも余 裕のAcura MDX

Lexus ATC vs. Audi Quattro vs. Acura SH-AWD
https://youtu.be/IBIUx4Tma7A

ホンダ4WD恐るべし!

一方、トヨタは…

トヨタの新型ハイラックス、海外誌による走行試験で不合格
http://newsln.jp/news/201610281420420000.html

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/09(木) 12:07:59.64 ID:V4UAl664a
>>170
トヨタとホンダの決定的な違いだな
トヨタは発売前から開発に金かけてニュル走らせて完成度を高めて車を作ってから販売。
ホンダは金ケチって中途半端な車を売り付けた消費者をテストドライバーにして熟成を高めて、マイナーチェンジで車の完成度を高める。

だからフィットやヴェゼルはリコールも桁違いに多い。

どっち選ぶ?て言われたら俺ならトヨタ買うわ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-kFn6):2017/03/09(木) 12:12:39.89 ID:6VZDK0XDd
>>173
ニュルと鈴鹿比べたら可哀想でしょ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/09(木) 12:15:11.00 ID:V4UAl664a
>>174
鷹栖はどうなったんだろう?
手放したのかな

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/09(木) 12:19:35.59 ID:V4UAl664a
自己レスだが鷹栖まだ普通に使ってるんだな

https://youtu.be/oqGQu0eKT7I

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/09(木) 12:26:36.82 ID:5eTN4SqRH
>>173
リコールを経て高性能i-DCDの完成度を飛躍的に高めたホンダか、いつまでたってもドン亀のハイブリッドで妥協するかの違いだよ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e31d-9Gxr):2017/03/09(木) 12:33:00.99 ID:GsD/FHg/0
トーションビームに韓国製(笑)ザックスの世界ベゼルwwwww
欠陥DCTに三流ハイブリッドに安全性最下位クラスのセンシング(笑)
残価低金利キャンペーンの対象だし貧乏人からぼったくるしか生き残る道はないのね(;ω;)ブワッ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-EPIX):2017/03/09(木) 12:37:45.89 ID:ClWS9OOWa
>>177
i-DCDはそんなに素晴らしいならアメリカでもさぞかし売れて…

アメリカ1月/2月
あらゆるボーダーを越えて逝く世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台(内i-DCDは0台)

(ノ∀`)アチャー

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-K8Mp):2017/03/09(木) 12:39:47.16 ID:sXgyajdJd
>>177
でもごくまれに前に進まないんでしょ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-IhVn):2017/03/09(木) 12:42:03.27 ID:CWoglEKta
>>178
貧乏人のケツの毛までむしり取るアコギな商売
車もバイクもダメだから、金融サービスで稼ぐしかないからね

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa0b-tP6B):2017/03/09(木) 12:44:48.66 ID:1JAZxcJea
ホンダのライバルはトヨタではなく日産。
シェアが似たり寄ったりで、互いに軽メーカーでもある。
これまではコンパクトカーやミニバンで日産はホンダに水を開けられてたが
これからは立場が逆になりそうな勢い。
ホンダは、早く新たなヒット車種を出さないと突き放されるぜ。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMe3-K8Mp):2017/03/09(木) 12:53:03.92 ID:Kr+uk1UbM
>>180
常に進まないらしいよね

アクセル踏んでもまともに進まないのはホンダハイブリッドとは真逆

これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMe3-K8Mp):2017/03/09(木) 12:55:11.50 ID:Kr+uk1UbM
>>182
劣化i-MMDのeパワーしかない日産には頑張って欲しいよね
eパワーセレナが、フルスペックi-MMDのステップワゴンに駆逐されなきければいいね

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3f8-pXJL):2017/03/09(木) 13:00:40.33 ID:CNE6qcp90
発売されてないホンダ車が最強のホンダ車だよ!

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SEc3-pXJL):2017/03/09(木) 13:02:25.82 ID:l/yUYUllE
>>180
不具合ではなく仕様です
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
1年で5回もリコールしたからって諦めるなよホンダw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa0b-tP6B):2017/03/09(木) 13:27:47.13 ID:1JAZxcJea
>>184
必死すぎて日本語がおかしくなってるぞw
それはさておき、i-MMDは日本での販売開始から数年経つが
売れた試しが無いじゃないか。
一方のe-POWERは見ての通り。
駆逐されるのはオデッセイとついでにステップワゴンだろうね。
THSの牙城は手強いと思うが。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb70-JiRs):2017/03/09(木) 13:38:55.83 ID:gzSfEbae0
>>183
> ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。

アクアはそんなに酷いのか。それなら日産がアクアより低性能な事をバラした
フィットHVなんて論外だな

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

> 発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

それなら、フィットHVは発進時点で大きく離され、数秒後にははるかかなたの
小さくなったワゴンRを見るしかないんだろうね

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/09(木) 13:39:02.29 ID:V4UAl664a
>>184
劣化i-MMDてエンジンを発電にも駆動にも使わないといけない上に煩い中途半端なi-MMDと発電専念で車格は下の、ノートでも静粛性に走行性能はしっかり確保してるepowerでは月とスッポンやがな
ゴミi-MMDはepowerに駆逐される運命

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ab-63N/):2017/03/09(木) 14:39:05.08 ID:kDjE5Dwn0
>>189
日本語で書けよ、オマエ低学歴の引きこもりか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/09(木) 14:52:53.17 ID:V4UAl664a
>>190
長すぎた?すまんな
i-MMDは塵

以上

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-pXJL):2017/03/09(木) 14:56:26.85 ID:TScv9cI6d
>>183
貧乏simの貧乏人はワゴンRがお似合い、まで読んだ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-pXJL):2017/03/09(木) 14:58:39.02 ID:TScv9cI6d
>>171
四駆なのに立往生して動画投稿サイトに晒されるなんて貧乏sim並に恥ずかしすぎて無理だろ

http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s


ゴミ収集車や軽貨物車がクリアできる雪道で1台だけ立往生…


(TOT)


まさにこれ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eda6-kFn6):2017/03/09(木) 14:59:21.70 ID:nUBeVoKF0
相変わらず全くスレタイが機能してないなwww

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3f8-pXJL):2017/03/09(木) 14:59:31.30 ID:CNE6qcp90
ホンダのエンジンはパワーが無いとアロンソも言っている
アマチュア並みの技術だと

やったねアホンダ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/09(木) 15:06:22.64 ID:KOgu7MCfa
>>193
恥ずかしくてみっともない目に遭いたくなければヴェゼルは選択肢から外れるのは考えなくてもわかるwww

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/09(木) 15:13:11.87 ID:nHGgvkP3a
>>194
ホンダを食い物にするレス乞食は1日も早く退場願いたいものだ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-aizu):2017/03/09(木) 15:43:48.39 ID:SeZW5vpUM
ttp://i.imgur.com/xk9duyW.png
そりゃ流石のアロンソも(´д`)←こんな顔になりますわ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa0b-IhVn):2017/03/09(木) 15:54:58.89 ID:eZzypDIFa
パワーも信頼性もないホンダ
市販車といっしょだね

【マクラーレン・ホンダ】アロンソ、とうとう怒り爆発「ホンダはパワーも信頼性もない」
http://www.topnews.jp/2017/03/09/news/f1/154604.html
8日(水)、今シーズン2回目のF1プレシーズンテスト(バルセロナ・サーキット)2日目、テスト通算6日目の走行が終了しテストは残り2日間となったが、
マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソが、「ホンダはパワーも信頼性もない」と怒りを爆発させた。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-aizu):2017/03/09(木) 16:41:10.18 ID:mMM6ICjFa
マクラーレンから三行半を突き付けられる日も遠くないな・・・
そもそもGT300やGT500に出場する車両のレーシングHVすら開発出来なかったメーカーが
F1のPUを開発しようと思ったのか謎だな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-miq1):2017/03/09(木) 17:29:59.26 ID:nhKo4IJka
大体横Gでオイルが供給出来なくなるとか、今までのレーシングエンジンの開発ノウハウが全く無くなってると言ってるようなもの

長谷川は些細な問題とか言ってるが、そういう些細な問題を起こすこと事態が問題だと認識できてないんだよな

耐久性のテストもロクにしないでサーキットに持って行ってるみたいだし

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eda6-kFn6):2017/03/09(木) 17:34:13.58 ID:nUBeVoKF0
もうこっちでやれよ
【F1】なぜホンダはこんなにダメなのか【市販車】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489044860/

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ba9-KBVs):2017/03/09(木) 17:38:47.44 ID:CtnSrn9q0
>>198
節子、それアロンソちゃう、バトンやで

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edbc-aizu):2017/03/09(木) 17:50:35.29 ID:jOje5qr+0
i-MMDは駆動にエンジン使うから馬力もトルクも必要で、e-powerみたいに発電専用に特化できないんでしょ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3ba-pXJL):2017/03/09(木) 17:53:15.66 ID:uqs11mM60
>>199
安物ハッチバックメーカーが無理してF1なんかやった結果…

ヽ(;▽;)ノ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8515-vsbp):2017/03/09(木) 19:21:39.46 ID:AABFvzOd0
>>186
粗悪な韓国車ヒョンダ・・・え?あれ?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8515-vsbp):2017/03/09(木) 19:24:57.34 ID:AABFvzOd0
セナが乗ってた車は?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-K8Mp):2017/03/09(木) 19:28:05.84 ID:/PutA2Ygd
>>207
ベンツ190E 2.3-16

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/09(木) 19:53:06.12 ID:7vBxnRDxH
>>204
エンジンとモーターのいいとこ取りがi-MMDの真骨頂
他社には世界最高効率のハイブリッド、i-MMDの壁はあまりにも高い

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SEc3-pXJL):2017/03/09(木) 19:58:49.34 ID:BXBggA/HE
>>209
モーターパワーないからいいとこ取りはできない。
エンジンサポートシステムなので限定的効果。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM19-63N/):2017/03/09(木) 20:02:06.46 ID:kfXvBAlkM
>>209
>エンジンとモーターのいいとこ取り

それトヨタがプリウスのTHSで世界で初めて実用化し、
ホンダはトヨタに約15年遅れでやっと追いついたんだよ

ホンダもIMAとか言う 誇大宣伝なんちゃってHV で回り道せずに
正道を歩んでれば15年も遅れなかったんじゃないか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM19-63N/):2017/03/09(木) 20:16:29.47 ID:kfXvBAlkM
1)「充電器付の巨大バッテリー」を常時運搬する電動モーター車が「EV」と呼ばれる
2)「ガソリンで動くポータブル発電機」を常時運搬する電動モーター車は「直列HV」と呼ばれる(e-poor笑など)
3)なお、レンジエクステンダつきEVは、1)のEVに、小型簡素な2)機構を付属させて、充電池が切れた時に
  ガソリン発電でしのぐ(走行距離を拡大=レンジエクステンド)様にしたもの

4)プリウスなどトヨタのHV(最近ホンダも約15年遅れでやっと追いついた)は、直列/並列両HV機構搭載の最適協調制御システム
モーターとエンジンのそれぞれ得意な部分を使って車を駆動し、エネルギーロスを最小限にする
だから、走行の約半分(人によってはそれ以上)がエンジン停止のEV状態で走行するし、必要な場合は
両方を協調稼動させる

なお、ブレーキ減速をモーター発電機によるエネルギー回収機構(=回生ブレーキ)で行い、エネルギーの再利用することも
HVやEVではエネルギー効率向上のための必須の機能

5)新型のプリウスPHVは、世界最高効率を誇るTHSUをベースに、
充電池&モーター走行部分を強化して60キロ程度までならEVだけの走行が可能なようにしたもの

充電池&モーター走行部分の強化:
*充電機構の搭載とバッテリーの巨大化
*より大型のモーターにしてモーター駆動出力を大幅に強化
(相対的にエンジン部分は小さくなってる・・あくまで相対的にだが、ガソリンタンクの縮小などは当然)
*モーター単独で駆動する走行範囲の大幅拡大
*HV協調走行時のモーターとエンジンの協調制御のパラメータ変更(モーターの役割を重く、エンジンの役割を軽く)
*回生ブレーキの発電モーターを、状況に応じて駆動アシストにも使えるようにした


・・・まぁ売れる車は違いがあるね

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/09(木) 20:18:54.80 ID:7vBxnRDxH
i-MMDに程遠い低効率プリウスはオシマイだと思う
アコードハイブリッドは200馬力級で30km/Lオーバー
0-400m15秒台でも30km/Lオーバー

トヨタのドン亀ポンコツハイブリッドは、エスティマやカムリやプリウスやアクアでわかるように、燃費とパワーを両立できないから蚊帳の外だよ
トヨタ弱ったね

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63f2-aizu):2017/03/09(木) 20:23:31.97 ID:XpSUMorR0
その割りにアメリカでも中国でもトヨタは愚かヒュンダイ以下なのはなんでなんですかねぇ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d0a-csvI):2017/03/09(木) 20:30:30.84 ID:SYqr1eja0
だって自動車ブランド

1位のトヨタ



7位のホンダ(笑)だからね

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/09(木) 20:34:06.84 ID:7vBxnRDxH
トヨタ(笑)は家電メーカーだろ

ホンダは自動車メーカーだよ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/09(木) 20:35:31.31 ID:7vBxnRDxH
各社、早くホンダみたいに2年連続北米カーオブザイヤー取れるといいね
ホンダの当たり前が他社には神業に見えるらしいけど

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-pXJL):2017/03/09(木) 20:36:09.53 ID:WbqM9R0jd
JPWとかいう格安スマホ回線使ってる貧乏人がまーた暴れてるのか
早くキャリアスマホ買えるように頑張ってもらいたいものだ


('A`)y-~

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ab-63N/):2017/03/09(木) 20:55:20.84 ID:kDjE5Dwn0
日産もたいがいだが、ホンダもいつも、技術でも何でも、トヨタに負けてるねww

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ab-63N/):2017/03/09(木) 20:58:00.75 ID:kDjE5Dwn0
>>183
> ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。

ホンダはいつもそんなもんw 期待してはいけない

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d0a-csvI):2017/03/09(木) 21:20:15.74 ID:SYqr1eja0
「最も働きたい企業」ランキング1位は? 金融機関部門トップはあのメガバンク
ZUU online 2/24(金) 17:40配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170224-00000016-zuuonline-bus_all

 国内調査は18〜65歳の男女約2500人に行われた。対象となる220社について「社名を知っているか」
「その企業で働きたいか」を質問し、結果をランキング形式にまとめている。毎年、総合ランキングトップ
20、海外企業部門トップ5、注目企業部門トップ5などのランキング結果を発表している。

■総合部門1位はどの企業?

「ランスタッドアワード」総合部門の結果も見ていこう。10位から1位を紹介する。

10位 味の素
9位 キヤノン
8位 ソニー
7位 キリンホールディングス(キリン)
6位 日立製作所(日立〈HITACHI〉)
5位 パナソニック
4位 明治ホールディングス(Meiji)
3位 サントリーホールディングス(サントリー)
2位 トヨタ自動車(トヨタ)
1位 日清食品ホールディングス(日清食品)

ホンダランク外(笑)

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/09(木) 21:21:53.92 ID:PX0szyUeH
>>220
常に進まないらしいよねwww

トヨタ大丈夫か?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ab-63N/):2017/03/09(木) 21:23:44.76 ID:kDjE5Dwn0
>>216
トヨタは世界に冠たる乗用車・オフロード車メーカー

ンダは軽自動車メーカー

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/09(木) 21:24:41.28 ID:PX0szyUeH
>>221
ポンコツハイブリッドメーカーは、高性能ハイブリッドメーカーより楽そうだからね

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-K8Mp):2017/03/09(木) 21:28:27.24 ID:/PutA2Ygd
>>224
失礼ですがご職業は何をされてますか

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/09(木) 22:00:46.69 ID:PCK45eTia
>>224
埼玉北関東各所に野晒しにした在庫の処分、繰り返すリコール対策、エアバッグの賠償、F1エンジンは未完成
高性能ハイブリッドメーカーは大変だな

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a9-mv6Y):2017/03/09(木) 22:03:52.12 ID:pGSHDmvA0
アホンダ一人負けつうふうにならんもんかねえ、、、
ホンダは凹んでいるがホンダ以上にマツダが凹んでいるのが面白くない。
デミオをFMCして販売台数でフィットを逆転してほしいのだが、、、

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-aizu):2017/03/09(木) 22:04:22.37 ID:ccpOzodka
>>224
自社製のレーシングHVすら開発出来ないメーカーが何だって?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-K8Mp):2017/03/09(木) 22:06:46.12 ID:/PutA2Ygd
テレビで湯水の如く安っぽいCMを大量に流すポンコツHVメーカーがありますね
軽自動車のロゴは高いデザイン料払った割にはたいしたことないですね

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8564-x82e):2017/03/09(木) 22:08:29.97 ID:4INnDPNZ0
>>224
未だにこの様な事があったのはホンダ関係だけなのは誇るべきだと思うね


http://www.sankei.com/smp/affairs/news/141126/afr1411260031-s.html

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/09(木) 22:09:30.61 ID:nHGgvkP3a
>>218
アホンダ千葉にとってキャリアスマホの壁はあまりにも高い

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-NpL3):2017/03/09(木) 22:13:12.10 ID:aXQibYf8M
>>227
ターゲットとしている客層や車の方向性が全然違うから急に変わる事は無いんじゃないかな

キチガイDQNや仕様の数値だけ多ければ満足するスペック厨と子育てお化粧機能クレクレママンとかそういうホンダが媚びまくってる客は初っ端から斬り捨ててるしな

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bdb2-bAw7):2017/03/09(木) 22:16:32.46 ID:cGc09GfT0
マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソが、「ホンダはパワーも信頼性もない」と怒りを爆発させた。






日本恥さらしだよ、ホンダ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-pXJL):2017/03/09(木) 22:21:40.16 ID:WbqM9R0jd
>>224
F1で自らのハイブリッド技術のなさを全世界に宣伝するホンダさん半端ないっすwwwwwww

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-tP6B):2017/03/09(木) 22:23:55.31 ID:quyihIUBa
>>11
あらためて眺めてみると下剋上が激しいな。
フィットはノートに置いてきぼりでヴィッツにまで抜かれ
シエンタはフリードに鼻差でかわされて
そして、カローラはインプレッサに負けてる。
今月は、デミオがスイフトの後塵を拝することになるかもな。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edf9-DSY4):2017/03/09(木) 22:27:03.84 ID:LD4/N9qA0
【マクラーレン・ホンダ】アロンソ「勝てない理由はひとつ。それはホンダだ」
http://www.topnews.jp/2017/03/09/news/f1/154614.html
> 「シャシーに関してはすべてうまく機能しているよ。僕たちの問題はひとつだけだ。それはパワーユニットだよ」
> 「このチームでは勝利する準備が完ぺきに整っているんだ。ホンダ以外はね」


ハッキリ言い切ってもらうと気持ちいいね。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spb9-pXJL):2017/03/09(木) 22:30:24.94 ID:CqnHrwGWp
>>236
知ってる けど改めて確認されるとやはり爽やかな気持ちになるな

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3ba-pXJL):2017/03/09(木) 22:33:14.83 ID:uqs11mM60
昨日のテストで全世界からバッシングされたホンダF1の本日のテスト動画がこちら

https://mobile.twitter.com/Luengos1970/status/839802492129067008/video/1

本日もまたまたまたエンジントラブルwwwww

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-SyKT):2017/03/09(木) 22:35:36.39 ID:bGyjCcKUM
フィットHVの0ー100加速は8.4秒だっつうの
おめーらバカじゃねーの?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/09(木) 22:41:45.87 ID:PCK45eTia
>>239
その加速を出す為に塗料ケチったんだよな
DCTの制御プログラムの開発費やプレス工程も

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-EPIX):2017/03/09(木) 22:45:21.96 ID:7QD240KUa
オイコラミネオ、残念ながら車雑誌2誌のきちんと計測器を使ったテストでは共に11秒台なんだよ
YOUTUBEなんかに上がってるメーターだけ映したのは加工してあるしな

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-K8Mp):2017/03/09(木) 22:45:55.07 ID:/PutA2Ygd
>>239
スクランブルGPでもするの?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMe9-zLnC):2017/03/09(木) 22:50:36.45 ID:CPYCZGaeM
>>227
マツダは台数売る気ないんじゃねえの?規模求めないんだから。だからといってアメリカでインセンティブ渋りすぎて、逆に利益率が下がっちまったのが問題なわけで。

経営のバランスは難しいよほんと。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMe9-zLnC):2017/03/09(木) 22:51:11.94 ID:CPYCZGaeM
>>241
加工っつーか、坂だろwww

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMe9-zLnC):2017/03/09(木) 22:53:06.01 ID:CPYCZGaeM
ヴィゼルとC-HRじゃサスペンションへの金のかけ方が違うから、乗り心地が段違いだろうね。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-SyKT):2017/03/09(木) 22:55:45.63 ID:bGyjCcKUM
>>241
そんなアホな、フィットHV135馬力でモーターまでついてんのに11秒台なんてあり得ない。それじゃドンガメアクアと一緒じゃん。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (イルクン MM93-eNmf):2017/03/09(木) 23:01:03.40 ID:dBKzPuefM
>>245
ヴェゼルのサスは韓国製のマンドゥだっけ?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-aizu):2017/03/09(木) 23:05:32.16 ID:ccpOzodka
>>246
エンジン単体での最高出力が110psでモーターとの合計出力が137psだぞ
何か勘違いしてないか?

フィットHvの0〜100km/hのタイムが8.6秒、アクアが10秒台だというのが本当だとしたら
何故ゼロヨンのタイムがアクアと同等かそれ以下になるんだ?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5da9-cUaI):2017/03/09(木) 23:05:40.94 ID:0jM2DDlD0
カブもまともに作れないのに
F1マシンなんて開発できるわけ無い


2013年9月12日 スーパーカブ110 PRO、スーパーカブ110 MDのリコール
2013年11月7日 スーパーカブ50、110など 5車種のリコール
2013年12月13日 スーパーカブ50、110など 7車種のサービスキャンペーン
2014年2月27日 スーパーカブ50MD、110MDのリコール
2016年9月8日 スーパーカブ 110 MDなど7車種の改善対策
2017年3月9日  スーパーカブ 110 MDなど2車種の改善対策

ダメだこりゃφ(..

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edf9-DSY4):2017/03/09(木) 23:08:35.04 ID:LD4/N9qA0
『最新コンパクト最終決断。』  ※ドライバー誌2013年12月号より引用
(2013年10月5日、日本自動車研究所試験路、ウエット〜ドライ)

■ フィットHV Lパッケージ他OP各種 ■
(システム出力137ps/モード燃費33.6km/L)

― 発進加速 ―
0→ 200m  12秒07
0→ 400m  18秒32
0→1000m  35秒92
−−−−−−−−−−−
0→ 40km/h   3秒67
0→ 60km/h   5秒52
0→ 80km/h   7秒78
0→100km/h  11秒15
0→120km/h  16秒45

― 急制動 ―
制動距離5回平均  44.1m

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edf9-DSY4):2017/03/09(木) 23:11:22.10 ID:LD4/N9qA0
つづき

● アクアG ツーリングパッケージ他OP各種 ●
(システム出力100ps/モード燃費33.0km/L)

― 発進加速 ―
0→ 200m  12秒17
0→ 400m  18秒72
0→1000m  34秒32
−−−−−−−−−−−
0→ 40km/h   3秒26
0→ 60km/h   5秒36
0→ 80km/h   8秒48
0→100km/h  12秒70
0→120km/h  18秒42

― 急制動 ―
制動距離5回平均  39.8m


忘れた頃にすっ呆けて嘘を垂れ流すのは
ホンダ擁護の特徴だね。
バイクやモタスポ系でも全く同じことやってる。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/09(木) 23:21:58.56 ID:vy0gKSqgr
2月車名別総合ランキング ベスト10(登録車及び軽自動車)

1.N-BOX…・ホンダ…19,429
2.デイズ ……-・日 産…16,093
3.プリウス-…・トヨタ…15,958
4.タント……-・ダイ発…15,102
5.ノート……-・日 産…14,859
6.C−HR-…・トヨタ…12,985
7.ワゴンR-…・スズキ…12,585
8.アクア……-・トヨタ…11,379
9.ムーヴ……-・ダイ発…11,312
10.セレナ……・日 産…10,983

内訳
トヨタ3台(内・HV3台)、日産3台(内・HV含2台 軽1台)、ホンダ1台(内・軽1台)、スズキ1台(内・軽1台)、ダイハツ2台(内・軽2台)

(余談)ダイハツ・ハイゼットトラック 6,526台 > ホンダ・ヴェゼル 6,293台

凍結凹凸雪路の札幌すすきので、ヴェゼルHV4駆が立ち往生しているところを
軽トラがスイスイ通っていたねww CH-Rに簡単にダブルスコアされた訳だww

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/09(木) 23:35:40.27 ID:/wG1qtKra
>>236
> 「このチームでは勝利する準備が完ぺきに整っているんだ。ホンダ以外はね」

100歩譲って期待の裏返し…

なわけないかw

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/09(木) 23:41:05.06 ID:/wG1qtKra
>>249
除雪機、耕運機メーカー(笑)が片手間にやるからこうなる

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/09(木) 23:44:11.37 ID:vy0gKSqgr
>>252
(大笑)ホンダって、ベスト10に、またHV が「0」台じゃないかww 

HVはトヨタ「3台」、日産「2台」で、もはや名実共に「軽自動車屋さん・ホンダ」だなw 

「千葉」がHVコンプレックスになる訳だ 〜 

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e374-63N/):2017/03/10(金) 00:11:51.06 ID:YfTBe7rt0
>>255
セレナはS(詐欺)ハイブリッドだよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb96-pXJL):2017/03/10(金) 00:14:27.51 ID:Z6J6Gti00
>>249
最近のカブは中国産の粗悪品に成り下がったよ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-0JEZ):2017/03/10(金) 00:26:38.31 ID:4Q4omStea
ノートはハイブリッドなんかあれ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fbfa-K8Mp):2017/03/10(金) 00:40:55.49 ID:EciMzwMP0
1月にヴェゼルが2万6000台も売れた中国で、アコードが前年比2倍の1万8000台、シビックが前年比2.6倍の1万台超と絶好調のホンダ
これも世界レベルの高性能が評価された結果なんだろうね


17年1月6日、中国のポータルサイト・今 日頭条は壊れないエンジンベスト5について 伝える記事を掲載した。

欧州の保険会社が5万台以上のサンプルを対 象に調査研究を行い、故障率が低いエンジン ベスト5を発表した。
1位は故障率0.29%の ホンダで、平均すると344台に1台エンジン故 障が発生するという。
2位は0.58%のトヨ タ、3位は0.84%のメルセデス・ベンツ、4 位は0.90%のボルボ、5位は0.99%のレク サスだという。


知ってた
(-。-)y-゜゜゜

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3ba-pXJL):2017/03/10(金) 01:21:15.58 ID:AUJ5DV+v0
>>259
そんなブランドイメージも現在進行形で急速に崩壊中


【マクラーレン・ホンダ】アロンソ「勝てない理由はひとつ。それはホンダだ」
http://www.topnews.jp/2017/03/09/news/f1/154614.html
> 「シャシーに関してはすべてうまく機能しているよ。僕たちの問題はひとつだけだ。それはパワーユニットだよ」
> 「このチームでは勝利する準備が完ぺきに整っているんだ。ホンダ以外はね」


(´;ω;`)

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/10(金) 01:26:32.94 ID:+4JaENh00
>>259
フェイクくさいな 

欧州新車販売で、日本メーカー中、実質最下位・ホンダのシェアは、僅か1% だから
適当なサンプルが集まらなかったんじゃないか〜

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-pXJL):2017/03/10(金) 02:33:23.13 ID:5iVE9FWId
>>259
今日もエンジントラブルで走れないってさ
故障率断トツナンバーワンだね

【マクラーレン・ホンダ】バンドーン、午前中に2度のストップ・・・原因はホンダのパワーユニット
TopNews 3/10(金) 0:25配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170310-00000000-fliv-moto

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 631d-euED):2017/03/10(金) 06:18:10.43 ID:aW+psHl80
>>256
なんもかかってないんだけど馬鹿?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3f8-pXJL):2017/03/10(金) 08:33:44.18 ID:fmoDYhgX0
ホンダエンジンはストレートで死んだ音がするらしい・・・・

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-euED):2017/03/10(金) 08:58:44.98 ID:u3hMZb6/d
死んだ犬の様なエンジンだから仕方ない

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM01-aizu):2017/03/10(金) 09:41:50.00 ID:1Xeu0Bx6M
流石リコール王、カブにすらリコールが出てるなw
バイク屋としてもダメぽ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-x82e):2017/03/10(金) 10:36:59.65 ID:Zi0ROycrd
千葉はホモダ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-miq1):2017/03/10(金) 13:03:49.31 ID:l/mr1LVRa
ホンダF1総責任者の長谷川が急遽日本に帰ってくるからなw

そのまま、さくらに行って開発陣にゲキ飛ばしに行くのか、それとも、、、

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5dfa-JEev):2017/03/10(金) 13:24:17.00 ID:WeZvhQID0
>>268
車じゃなくてホンダのF1が大ピンチなのよ
F1エンジン開発が酷いことになってる

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-miq1):2017/03/10(金) 14:13:07.40 ID:l/mr1LVRa
だから、F1エンジン開発拠点のさくらに行くんじゃ?と書いたんだがw

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5da8-JEev):2017/03/10(金) 14:35:37.23 ID:CHfHtrLr0
Sakuraな

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d0a-csvI):2017/03/10(金) 15:35:43.37 ID:pAotGfsa0
世界パフォーマンスカー、最終3台発表…NSX は残らず
carview!  2017.3.10
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20170310-10261846-carview/


(笑)

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5dcd-JEev):2017/03/10(金) 15:37:16.71 ID:mtFhcEnB0
完全にホンダ暗黒期だな

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/10(金) 16:32:14.13 ID:+4JaENh00
F1でのホンダは自社の低技術を証明しているww 15日に発表される欧州(ACEA)での2月シェアは1%切るかもしれない

<ホンダの正しい実力> ……欧州編 … 事実上アジア最下位メーカーのホンダw
欧州新車乗用販売 1月販売 と 過去年シェア推移(アジアメーカー分)ACEAデータ(EU + EFTA)     

17年1月シェア%…台数(前年増減%)・ 16累計・15累計・14累計・13累計・12累計
トヨタ………5.2%…-…62,206(+11.9)←…4.3%←…4.3%←…4.3%←…4.4%←…4.3%
日 産………3.6%…-…43,767(+4.1) ←…3.6%←…3.9%←…3.7%←…3.4%←…3.5%
現 代………3.3%…-…39,522(+9.0) ←…3.3%←…3.3%←…3.3%←…3.4%←…3.5%
起 亜………2.9%…-…35,232(+20.2)←…2.9%←…2.7%←…2.7%←…2.7%←…2.7%
スズキ………1.5%…-…18,164(+28.0)←…1.3%←…1.3%←…1.3%←…1.2%←…1.2%
マツダ………1.5%…-…18,247(−9.1)←…1.6%←…1.5%←…1.3%←…1.2%←…1.0%
ホンダ………1.0%…-…11,648(−8.1) ←…1.0%←…0.9%←…1.0%←…1.1%←…1.1%
三 菱………0.8%…-… 9,245(+3.4) ←…0.8%←…0.9%←…0.8 %←…0.7%←…0.6%
他日本………0.2%…-… 2,979(+16.0) ←…0.3%←…0.3%←… 0.7%←…0.7%←…0.7%
市 場……100.0%…1,203,958(+10.1)

他日本はダイハツとスバル→トヨタG、三菱は→日産G。
したがって、メーカーGとしたら、ホンダがアジア最下位メーカー

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45b4-LCS3):2017/03/10(金) 17:36:35.19 ID:rDE9sg0f0
ボクスター/ケイマンなんて600万円台で買えるのに
ホンダも庶民にもなんとか手が届きそうなこれくらいの価格帯で出せよ、アホだな
軽でシャシー性能ばかり高くて非力、片や2千万、間はねーのかよと
シビックTYPE-Rなんて下らないものにリソース回すより500万の後輪駆動車を出せ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-K8Mp):2017/03/10(金) 17:54:28.75 ID:2uZE76cOd
>>275
S-FRでええやん

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/10(金) 18:17:13.60 ID:XLPMCd90a
>>275
アバルト124スパイダーでええやん

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/10(金) 18:38:07.78 ID:+4JaENh00
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62129.html
ホンダ、アコードも日本撤退決定的〜

ププッ、ホンダの看板車種、アコードがお役御免!? カーセンサー 2017/03/07

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダww

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3f8-pXJL):2017/03/10(金) 19:08:06.16 ID:fmoDYhgX0
セダン愛(爆笑)

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-K8Mp):2017/03/10(金) 19:14:18.65 ID:2uZE76cOd
軽自動車の様なエンジン音 (笑)

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/10(金) 19:39:36.44 ID:OvAg5eusa
>>278
S2000,エアウェイブ,エリシオン,EDIX,インテグラ,プレリュード,インスパイア,S-MX,CR-V
「ウエルカムウエルカム〜」

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-pXJL):2017/03/10(金) 19:51:54.46 ID:JzcIPpA6a
クラリティもひっそりと生産終了していますw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/10(金) 20:11:39.05 ID:OvAg5eusa
インサイトとCrz忘れてたわ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c333-K8Mp):2017/03/10(金) 20:40:20.71 ID:6dyLA0c80
>>275
マツダの助けがないとFR造れません!

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/10(金) 20:48:39.58 ID:NjmdNcPtr
ああアッ〜絶望的!

「最終F1テスト:最終日」
マクラーレン・ホンダのアロンソがストップ・・・ロングランができない?

Yahoo TopNews 3/10(金) 20:16配信
またもや、容赦無しでトップニュースにww  

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5f2-aizu):2017/03/10(金) 21:01:03.81 ID:4GSqsaAy0
アロンソ「このチームでは勝利する準備が完ぺきに整っているんだ。ホンダ以外はね」

アロンソさん激おこっすわw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/10(金) 21:01:11.41 ID:NjmdNcPtr
>>285
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170310-00000012-fliv-moto 

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3ba-7UNQ):2017/03/10(金) 21:09:25.94 ID:AUJ5DV+v0
@GPF1RST
It is bad news for McLaren fans... Alonso has stopped on track on just his second lap out af...

@takiinoue
McLaren-Honda has stopped AGAIN !!
Oh dear.......

@Formula1_MotoGP
Alonso tries to push his car alone
Someone please help that guy
#F1Testing #F1 @McLarenF1


今日もホンダエンジン故障w
ドライバーがコース上でマシン押してるそうですw

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bdb2-oLJ5):2017/03/10(金) 21:14:50.13 ID:gVCnGJ620
もう完全に日本の恥だな。
真面目にこれ国辱とかで政府が辞めさせられないの?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-7UNQ):2017/03/10(金) 21:17:00.73 ID:9laQX1NXd
https://twitter.com/haider_f1/status/840171014780772352
https://twitter.com/f1championyt/status/840172973994758144

世界のF1ファンから笑い者にされてるのがホンダw

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd74-9O7/):2017/03/10(金) 21:26:58.92 ID:C0B7yTuV0
6年前、バトンは日本に最大の弔意を捧げてくれたのにホンダは
なんてことをしてくれたんだ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 451d-eNmf):2017/03/10(金) 21:28:48.87 ID:NEBG4rCU0
>>275
車両価格650万なら750万あればボクスター買えるな!
と思って、ディーラー行って見積もり取ると軽く900万超えてくるぞ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ab-63N/):2017/03/10(金) 22:12:17.87 ID:UtLo7Lqf0
>>292
>>275みたいな脳内妄想しか出来ない貧乏人はその辺全然知らないんだよw
お察しw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5da9-cUaI):2017/03/10(金) 22:52:54.19 ID:9GOwuh840
千葉はやけ酒か?w

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-63N/):2017/03/10(金) 22:55:00.82 ID:fyNznPHYa
涙目フテ寝中wwwwwwwwwwwww

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/10(金) 23:25:48.27 ID:NjmdNcPtr
>>289 >>290
同意!
ホンダファンには可哀想だけれど、もう撤退した方が良い〜
社長が責任を取って謝罪し、辞職するべき。
先送りや、来年に期待は、傷を深めるだけ。
トヨタとの違いは、「この10年の人作りの差」    
出直して10年後に戻れば良い〜国内でも勝てないくせに、10年早かった訳だww  

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-K8Mp):2017/03/10(金) 23:28:56.10 ID:2uZE76cOd
>>294
白黒クラウンでドライブに出かけたの見たよ
後ろの席に乗ってた

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45b4-LCS3):2017/03/11(土) 00:56:47.82 ID:EWM541lN0
>>292-293
911よりはリーズナブルだし、NSXよりは買える人は多いだろ
型落ちの中古ならたくさん出回ってるしもっと安く買える
国内年間100台2300万なんてもので企業イメージが良くなるわけない
普通に買える/日常に使えるまともなスポーティな車種が何一つない

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 01:27:53.13 ID:WHXAon0Q0
>>297
↑うわッ、座布団3枚!

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 01:39:20.52 ID:WHXAon0Q0
【ドキドキ】ホンダの裏事情Part35【ランチ】 [転載禁止]©2ch.net

0456 名無しさん 2017/03/10 23:17:53
本当設計仕事出来ないやつしかいないよな
人事がおかしいんじゃない?なんでこんなに仕事出来ないやつばかり入れるのか


0457 名無しさん 2017/03/10 23:25:00
アホそうなやつばっかだな
こんなやつらが市販車の開発やったら大変なことになるからレースをやっているんだろうな。


0458 2017/03/10 23:52:39
派遣だったり外注しすぎだろ。何をしたいのかわからんね


0459 2017/03/11 00:08:56
ベンチとか半分ゲストだしねぇ…


0460 2017/03/11 01:20:08
エンジニアの育成とか大本営発表してるのに、実際は派遣だらけかよwww
とんだ詐欺会社だなw

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bdb2-bAw7):2017/03/11(土) 01:44:14.40 ID:KIPD+WNQ0
今回のF1での一件でステップワゴン買うのやめた
流石に酷すぎるよ、ホンダ…

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMe3-K8Mp):2017/03/11(土) 01:49:46.72 ID:s6s3XgkPM
世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%


まさにこれ
縮小に向かっているC-HRメーカーは頑張って欲しいよね

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 01:56:35.70 ID:WHXAon0Q0
>>302 「千葉」は正しい比較ができないww

これが真実「ホンダの現状」・・ああッ…米国で今年もシェア低下中↓…… 日産に完敗!

Vs2012計…メーカーシェア………2017-1〜2月累計←←……2016計←←…2012計
−0.7………<米国ホンダ>………228,066(9.2%)←←…--…(9.3%)←←……(9.9%)
+2.1………<米国 日産>………248,059(10.0%)←←……(8.9%)←←……(7.9%)

(データソース:マークラインズ速報;米新車販売)

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 01:59:03.58 ID:WHXAon0Q0
F1でのホンダは「低技術を証明」しているww 15日に発表される欧州(ACEA)の2月シェアは1%切るかもしれない

<ホンダの正しい実力> ……欧州編 … 事実上アジア最下位メーカーのホンダw
欧州新車乗用販売 1月販売 と 過去年シェア推移(アジアメーカー分)ACEAデータ(EU + EFTA)     

17年1月シェア%…台数(前年増減%)・ 16累計・15累計・14累計・13累計・12累計
トヨタ………5.2%…-…62,206(+11.9)←…4.3%←…4.3%←…4.3%←…4.4%←…4.3%
日 産………3.6%…-…43,767(+4.1) ←…3.6%←…3.9%←…3.7%←…3.4%←…3.5%
現 代………3.3%…-…39,522(+9.0) ←…3.3%←…3.3%←…3.3%←…3.4%←…3.5%
起 亜………2.9%…-…35,232(+20.2)←…2.9%←…2.7%←…2.7%←…2.7%←…2.7%
スズキ………1.5%…-…18,164(+28.0)←…1.3%←…1.3%←…1.3%←…1.2%←…1.2%
マツダ………1.5%…-…18,247(−9.1)←…1.6%←…1.5%←…1.3%←…1.2%←…1.0%
ホンダ………1.0%…-…11,648(−8.1) ←…1.0%←…0.9%←…1.0%←…1.1%←…1.1%
三 菱………0.8%…-… 9,245(+3.4) ←…0.8%←…0.9%←…0.8 %←…0.7%←…0.6%
他日本………0.2%…-… 2,979(+16.0) ←…0.3%←…0.3%←… 0.7%←…0.7%←…0.7%
市 場……100.0%…1,203,958(+10.1)

他日本はダイハツとスバル→トヨタG、三菱は→日産G。
したがって、メーカーGとしたら、ホンダがアジア最下位メーカー

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3ba-7UNQ):2017/03/11(土) 02:00:27.13 ID:sy56fDym0
>>302
ここ数日で一気にブランドイメージが崩壊してるのに気付かない呑気な奴め…

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 02:06:19.66 ID:WHXAon0Q0
最新まとめ・国内新車販売・<登録車全合計台数>メーカー年シェア推移 

ホンダの登録車シェアは相変わらず↓長期低減、日産大きくシェアアップ、トヨタは堅調〜

(VS2014計)………2017年1〜2月(シェア)←…2016年計(シェア)←…2015年計(シェア)←-2014年計(シェア)
+ 0.5pointトヨタ…--…267,085(46.8%)←←←…-(48.0%)←←←--…(46.7%)←←←……(46.3%)
+ 2.5point日 産………88,613(15.5%)←←←……(11.9%)←←←……(12.0%)←←←……(13.0%)
−2.3pointホンダ…--…64,618(11.3%)←←←……(11.8%)←←←……(12.1%)←←←……(13.6%)

登録車合計(前年増減)…570,120(+13.4%)←3,244,798(+3.0%)←3,150,310(-4.2%)←3,290,098(+0.8%)

データソース:マークラインズ速報・登録車合計(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む)

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-7UNQ):2017/03/11(土) 02:12:55.12 ID:5edAjJknd
>>302
深刻なジリ貧はOCNモバイルONEのお前だろwwwww

早くキャリアスマホが持てるように頑張って欲しいよね

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8564-x82e):2017/03/11(土) 02:39:19.54 ID:U45M0nqK0
            ___
         ,,ノ' ´    ` ''ヾ、
        /            ヽ
        }f^'^^了t^'^'`'ー1  l 遅れてすまん。
       |L_ ! ___ { ,..、|   アナリストとあってつい来てしまった。 
         }f'tr'i  ''^'tォー` }j/i',|  そのアナリスト君は>>308の事だろ? 
          l.| ´ |    ̄  vijソ.!
         丶 └、     Fイ l′   
     /    ',  ‐--‐   ,イ ケ|     
   , ,/.       ヽ `''"´ ,/ ! ^|ー、
  / /      _,,」、'....ィ'     '|  \、__
. /./  ,. ‐'''"´    !:::.    / _」__iヾ',
.,'.,'  /´   └ 、_ノi    ノ (、_   ``ヾ!
,'/ /     ヽ、 ` ''ー 、ィ-─'' r`'^    `
l|  !            リ    `ぅ ー=、_
| |          サ     〉
  ト             ′    ./''ー- 、,.._
  |  ヽl(B            ./    ヽ、_
  |     !,、      !     /     ∠,,,
  ,イ     ヾ'     ィ 、   /   ,,ィ'´

   ホモダカーズ◯▼南 社長

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/11(土) 08:31:31.37 ID:Tr7sOKmba
>>307
レス乞食のアホンダ千葉にとってキャリアスマホの壁はあまりにも高い

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMe3-K8Mp):2017/03/11(土) 09:46:05.34 ID:s+mQOMXpM
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8564-x82e):2017/03/11(土) 09:54:55.26 ID:U45M0nqK0
>>310
308の人がこれを見て涙拭くんだと申してるぞ
https://youtu.be/G-dI6ULXXPc

あと↓の動画を見て私とキミを見立ててみるんだとの事だ

https://youtu.be/x1IxLiVT2bc

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/11(土) 10:13:17.03 ID:FiCTmfHUa
>>310
FCXクラリティ→売れずに廃盤、FUELCELLも微妙
フィット→発売直後からリコール連発、遂に先月ヴィッツ以外の売上に
ステッぷワゴン→ご自慢のワクワクゲート搭載車、MC直後からあっと言う間に販売低迷、社長にもデザイン失敗作扱い
シャトル→ジエンド大爆死で唯一の希望。しかしフィールダー、プリウスαには勝てない
アコード→消滅間近?アレ、この間MCしてなかった?
ジエンド→埼玉一円に野晒しのジエンドの異名を持つ伝説の車
オデッセイHV→以前の枠に戻したのに売れない、売れないわね
新型NSX→開発段階から事故多発https://youtu.be/oqGQu0eKT7I https://youtu.be/OCIHSw4AOG8 非常にエキサイティングな車として人気
新型シビック→ディーラー営業社員から日本では売れないと大好評のアンケート結果
フリード→ご自慢のレアアース不使用技術投入も、発売から一年経つシエンタに全く勝てない情けなさ


反論ある?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5dc-ldtI):2017/03/11(土) 10:16:55.31 ID:j27E0AtY0
>>312
2月はシエンタよりフリードの方が売れたんだぜ。ようやく。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/11(土) 10:22:06.48 ID:FiCTmfHUa
>>313
おぉ、やっと勝てたのか。

て、200台かぁ。来月どうなるかね

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-QKhv):2017/03/11(土) 10:24:06.70 ID:x1usZgruM
>>314
更に差が広がるだろうねえ…。トヨタ流のテコ入れ値引きがあれば別だろうけど。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-EPIX):2017/03/11(土) 10:32:43.00 ID:Gvalhdj2a
三月はどこも自社登録マシマシだからなぁ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/11(土) 10:36:03.55 ID:FiCTmfHUa
>>315
テコ入れも何も年度末だぜ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5da9-cUaI):2017/03/11(土) 10:45:55.29 ID:i4fXYJXP0
タンクルーミーに流れたからシエンタは仕方ないだろ。

アクアはヴィッツに流れてるしな。
トヨタはまんべんなく売れて日産はノートセレナデイズ。

ホンダはN箱だけ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 10:49:15.64 ID:WHXAon0Q0
国沢光宏 |自動車評論家 3/11(土) 9:41

ホンダF1、メディアを全て敵に回す?
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170311-00068597/

( 千葉ねつ造コメ、カーファンを全て敵に回す… )

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/11(土) 10:50:46.92 ID:5jkW2Y0Ea
アホンダ千葉もホンダは軽メーカーと開き直ればかわいげもあるってもんだがw

レス乞食の思考はよくわからん

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5da9-cUaI):2017/03/11(土) 11:01:40.91 ID:i4fXYJXP0
まさか耐久性能がヒュンダイに負けてるのかwww
知ってた(-。-)y-~


http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170311-00448611-clicccarz-bus_all

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-K8Mp):2017/03/11(土) 11:05:56.97 ID:7ZUdrY0Ld
>>321
ごくまれに前に進まないHVアメリカで出せないね

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3f8-7UNQ):2017/03/11(土) 11:12:13.01 ID:OeGIB6tj0
ホンダはもう完全に終わった
ただそれだけの事 ちびちび箱バン作ってりゃいいと思うよ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM0b-NpL3):2017/03/11(土) 11:31:58.95 ID:FfU9soI1M
とりあえずまともに動くカブをもう一度作れるようになってからだ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-qt3M):2017/03/11(土) 11:33:46.24 ID:oYkbVEjXH
>>313
本来の姿に戻って良かったね

シエンタはフリードに何十連敗もしていたのにここまでよく頑張った
もう消えても大丈夫だよ
さよなら100バリキ

(・ω・)ノ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-qt3M):2017/03/11(土) 11:36:23.15 ID:oYkbVEjXH
世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%


まさにこれ
縮小に向かっているC-HRメーカーは頑張って欲しいよね

なんだ、じり貧プリウスメーカーはお先真っ暗なのか

(ーー;)

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-EPIX):2017/03/11(土) 11:37:17.10 ID:Gvalhdj2a
>>326
中国1月/中国2月/アメリカ1月/アメリカ2月
トヨタ 101,800/81,900/143,048/174,339
日産  119,411/74,830/112,319/135,740
ホンダ 113,044/81,125/106,380/121,686

伸び率だけは素晴らしいメーカーがあるらしいw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3f8-7UNQ):2017/03/11(土) 11:39:43.98 ID:OeGIB6tj0
フリードは新型なのにこの程度かぁ
マイナーチェンジしたらフリードはまた負け続けるね

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 837d-7UNQ):2017/03/11(土) 11:40:56.99 ID:K1I93z6a0
>>326
なお2016年度のアメリカ売り上げ台数はトヨタ240万台に対しホンダは160万台。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-K8Mp):2017/03/11(土) 11:45:08.99 ID:7ZUdrY0Ld
>>326
お茶の水行って白いギブソンSGスタンダード買ってきてGod knowsのギター練習したほうがいいよ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 12:00:31.99 ID:WHXAon0Q0
J.D. パワーの2017年米国自動車耐久品質調査で、ブランド別でレクサスとポルシェが同率1位
clicccar 3/11(土) 7:03配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170311-00448611-clicccarz-bus_all

7部門中、5部門でトヨタ(含むレクサス)が1位。
(ミッドサイズ-カムリ、コンパクト-プリウス、ミッドサイズプレミアム-レクサスGS 等)

総合で、レクサス、ポルシェ、トヨタがトップ3、
ビュイックが4位、ヒュンダイ6位、ホンダは9位。・←米、韓国に劣る品質と耐久性のホンダww

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5dc-ldtI):2017/03/11(土) 12:00:38.98 ID:j27E0AtY0
>>315
最近のホンダのニューモデルの販売台数推移を見ると
フリードの優位もせいぜい数ヶ月だろうね。
トヨタと競合しない車種じゃないと、販売台数でホンダに勝ち目はないよ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 12:02:49.49 ID:WHXAon0Q0
「千葉」は正しい比較ができないww ↓ 一番大事なシェアを「いつも落とす」のが得意なホンダww

これが真実「ホンダの現状」・・ああッ…米国で今年もシェア低下中↓…… 日産に完敗!

Vs2012計…メーカーシェア………2017-1〜2月累計←←……2016計←←…2012計
−0.7………<米国ホンダ>………228,066(9.2%)←←…--…(9.3%)←←……(9.9%)
+2.1………<米国 日産>………248,059(10.0%)←←……(8.9%)←←……(7.9%)

(データソース:マークラインズ速報;米新車販売)

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMe3-K8Mp):2017/03/11(土) 12:04:34.86 ID:01bVNuMDM
ホンダとは真逆にマイナス成長なんだね>トヨタ

所詮アクアが限界のポンコツハイブリッドメーカーには辛い現実

><

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMe3-K8Mp):2017/03/11(土) 12:05:30.91 ID:01bVNuMDM
1月にヴェゼルが2万6000台も売れた中国で、アコードが前年比2倍の1万8000台、シビックが前年比2.6倍の1万台超と絶好調のホンダ
これも世界レベルの高性能が評価された結果なんだろうね


17年1月6日、中国のポータルサイト・今 日頭条は壊れないエンジンベスト5について 伝える記事を掲載した。

欧州の保険会社が5万台以上のサンプルを対 象に調査研究を行い、故障率が低いエンジン ベスト5を発表した。
1位は故障率0.29%の ホンダで、平均すると344台に1台エンジン故 障が発生するという。
2位は0.58%のトヨ タ、3位は0.84%のメルセデス・ベンツ、4 位は0.90%のボルボ、5位は0.99%のレク サスだという。


知ってた
(-。-)y-゜゜゜

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/11(土) 12:09:27.99 ID:5jkW2Y0Ea
>>328
なんだ、フリードは新型なのにお先真っ暗なのか

(ーー;)

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e30c-QKhv):2017/03/11(土) 12:28:52.65 ID:rC/s8PbK0
>>332
乗ってる自分とすればこれ以上町中でかぶるのが嫌なので増えないでほしい。

ただ燃費は最高すぎるのでもっとアピールすればいいのにって思う。この前東京大阪往復で29キロ/l出たし。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-IhVn):2017/03/11(土) 12:37:14.82 ID:sxC6ZDswa
ホンダF1、メディアを全て敵に回す?
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170311-00068597/
ホンダのやり方は「調子悪ければ取材拒否。勝ったらドンドン取り上げてください」ということになる。
あまりに短絡的で、インテリジェンスのカケラもない。どうしたらいいか?


まさにコレ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-K8Mp):2017/03/11(土) 12:39:53.66 ID:7ZUdrY0Ld
>>335
商用車やってるとこは不利だな

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb9-7UNQ):2017/03/11(土) 12:41:20.48 ID:0xN+OUj5p
ホンダもひとつくらいは良いところあるんだな

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/11(土) 12:44:28.60 ID:5jkW2Y0Ea
>>338
F1ホンダはここまでのようだ

周囲に迷惑かけながらここまでよく頑張った
もう撤退しても大丈夫だよ
さよならホンダ

(・ω・)ノ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-7UNQ):2017/03/11(土) 13:42:43.38 ID:5edAjJknd
>>335
世界レベルがどうとか言って中国の市場調査結果なんか気にする前に、格安スマホしか持てない赤っ恥レベルの収入をどうにかした方がいい

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 13:51:16.07 ID:WHXAon0Q0
>>335
>欧州の保険会社が5万台以上のサンプルを対 象に調査研究を行い・・・

(大笑)欧州の保険会社↑?・・・欧州シェア1%と低くて、まともな現地サンプル数も無いホンダ車〜
中国?でホンダにゴマする為、保険会社も有利にデータを操作するのは「千葉」が捏造作り出すのとソックリw

もともとが、フェイクだろうけれど……中国ポータルサイトww

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/11(土) 17:04:30.12 ID:mKKWkVUDH
ヨーロッパ全土を敵に回したトヨタとは何だったか

トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである。
チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、こんな撤退はトヨタが初めてだ。
トヨタがヨーロッパの地で失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。
トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向けて戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたと言う。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html



知ってた
(-。-)y-゜゜゜

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/11(土) 17:37:56.81 ID:b8sXG5N1a
https://twitter.com/haider_f1/status/840171014780772352
https://twitter.com/f1championyt/status/840172973994758144

世界のF1ファンから笑い者にされてるのがホンダ


(-。-)y-゜゜゜

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-cUaI):2017/03/11(土) 17:54:54.70 ID:AcnkRJTSd
>>344
だからいつの話よw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45b4-LCS3):2017/03/11(土) 18:04:27.11 ID:EWM541lN0
トヨタがF1に参戦しなければLFAという名車が世に出ることはなかった
あの自然吸気V10の鬼レスポンスと咆哮とくらべたら新型NSXのV6ツインターボ・エンジンなんてカス

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebf9-DSY4):2017/03/11(土) 18:08:49.15 ID:tlHA/0i00
ホンダはトヨタより1年前に撤退して「レースをやってるような状況じゃない!」
と喧伝して、他社のレース活動を窮地に追い込むようなことをしている。


ホンダ撤退に思ふ(2)…レース界への身勝手な裏切りだ
2008年12月07日
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081207_71949.html
> ホンダが自分の勝手な都合だけで、しかも、突然にすべてを投げ出すのはコレが初めてではない。
> 実を言えば「第3期F1活動」のスタートで、既にホンダは今回とまったく同じようなことをしているのだ
・・・・・・
> それから9年後、今度は当時のHRDとは比べ物にならないほど規模の大きな英国のHRF1
> (ホンダ・レーシングF1)で、それも700人近いスタッフが2009年シーズンに向けた準備を全力で
> 進めている最中に、彼らはホンダ本社から突如として「F1撤退」を告げられることになった。


ホンダ擁護の特徴は、ホンダの後ろめたい事実を他社で起きたことのように吹聴すること。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3fc-T4Zw):2017/03/11(土) 18:20:52.85 ID:1RCMollj0
トヨタもホンダの尻ぬぐい側だしな
ほんとホンダは車業界のガンやでー
おとなしくバイクだけを作っていれば良いものを

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/11(土) 18:22:33.97 ID:74WR6Sior
>>344
↑(大笑)
お前さんは、まともな企業に勤めたことのない〜経済オンチだろ

千葉と似ているが、優るとも劣らないお子ちゃまバイト思考だな〜ww  
2008年のリーマンショック後の対応は、ドラスティックなスピードが要求され、遅くなったり、理ある割りきりが出来ないと、かえって傷を深くする。
2009年のトヨタの決断は、当然で正解!
それが出来たトヨタらの企業はシェアをキチンと維持出来てるぞ〜 
結果の数字は嘘をつかない(>>304参照)
今年は、トヨタ欧州シェアは更に絶好調(2月結果予想)〜 

理解出来ないで、執着する「千葉似の344坊主」は、余りにも梗塞脳だな
〜最近のホンダF1陣営の思考に似ているね〜ww

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 558d-2hGO):2017/03/11(土) 18:36:27.49 ID:o4OPdymH0
>>301
俺もあの体たらくでバモス買うの辞めたわ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45b4-LCS3):2017/03/11(土) 18:44:21.27 ID:EWM541lN0
スーパーGTだってわがままばっかのくせに弱いんでしょ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3f8-7UNQ):2017/03/11(土) 18:45:25.81 ID:OeGIB6tj0
朝鮮人みたいに色々要求するよなホンダは

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e5b2-bzSy):2017/03/11(土) 19:10:25.30 ID:8TmgfnwZ0
ホンダ、夏以降には日産を逆転しそうだな
年間では負けるかもしれんが
フィットは大幅デザイン変更で格好よくなるし
今年はビックマイナー、新型車ラッシュだからな

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 19:24:31.37 ID:WHXAon0Q0
>>354
↑ププッ…「千葉」みたいな奴だな
逆転して「結果を半年以上」出してから、このスレに顔出したらww 

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63f2-aizu):2017/03/11(土) 19:24:55.46 ID:zEiq7ArN0
新型車ってNBOXくらいだろ
ビッグマイナーチェンジはフィットとステップと可能性薄いけど都市型3桁?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e5b2-bzSy):2017/03/11(土) 19:38:48.67 ID:8TmgfnwZ0
>>356
シビックね

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e5b2-bzSy):2017/03/11(土) 19:40:29.59 ID:8TmgfnwZ0
>>355
いつもご苦労様です
無職の親の脛をかじっている方ですよね?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/11(土) 19:48:20.43 ID:WHXAon0Q0
>>358
「千葉」 ……相変わらず、戻って嘘コメしたら、総スカンされて悔しそうだなww

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ebf2-4lCO):2017/03/11(土) 19:51:19.30 ID:pHacWYyV0
トヨタのってるが、ホンダ頑張りや
心配だわ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMe3-K8Mp):2017/03/11(土) 19:54:47.29 ID:dVKtPaZvM
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


トヨタ大丈夫か?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/11(土) 20:17:36.81 ID:744U5ROca
↑ワントンキン(OCNの格安sim)

お前さんが大丈夫か?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-K8Mp):2017/03/11(土) 20:28:32.68 ID:7ZUdrY0Ld
>>361
千葉くんのDNAは治せなくて手遅れ

まで読んだ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb9-7UNQ):2017/03/11(土) 20:31:53.50 ID:0xN+OUj5p
市販車もレースも恥を晒すしかできないのがホンダ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-7UNQ):2017/03/11(土) 20:33:35.98 ID:5edAjJknd
>>362
収入が大丈夫じゃないから格安スマホだぞ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8515-vsbp):2017/03/11(土) 20:57:21.09 ID:bz38j5V70
ホンダのフラッグシップ・レジェンドは
2016年の1年間で8百数十台しか売れなかったんだね。
スモール戦略万々歳だね!

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb9-7UNQ):2017/03/11(土) 21:11:21.03 ID:0xN+OUj5p
アホンダは収入もスモールなフレンズなんだね

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ddd-JEev):2017/03/11(土) 21:29:06.23 ID:svNvWvdf0
>>347
LFAのエンジンはほとんどヤマハが造ってるんですよ?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-7UNQ):2017/03/11(土) 21:29:50.05 ID:aNb0YEtaa
ここ数年のホンダ新車とMCは空振りばかりだよねw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e324-EMrB):2017/03/11(土) 21:43:10.80 ID:mqC+vZxT0
>>368
資本関係も無いような外注メーカーのコスワースに投げるような恥知らずではないからな

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5d6a-JEev):2017/03/11(土) 21:46:13.41 ID:VUNIP0de0
>>370
YAMAHAエンジン(笑)

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7d74-JEev):2017/03/11(土) 21:47:29.25 ID:Z4ZlFR5i0
トヨタにまともなV10は作れないって事か

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cdc5-7UNQ):2017/03/11(土) 21:50:04.98 ID:3ExziibN0
V10エンジンを市販できたトヨタ
できなかったホンダ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5d73-JEev):2017/03/11(土) 21:57:26.63 ID:3KSj6tCd0
YAMAHAは本当にすごいよな
ピアノからバイクから船からV10エンジンまで何でも作る

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 837d-7UNQ):2017/03/11(土) 22:02:48.05 ID:K1I93z6a0
>>368
トヨタのスポーツエンジン部門だから不思議じゃなくね?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5dfa-JEev):2017/03/11(土) 22:05:32.58 ID:Qggic/580
>>375
そう思わないと精神保てんよね

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/11(土) 22:07:18.96 ID:ttWGDFuOa
ヤマハのエンジンは頑丈だしよく出来てたよ
かつてはホンダのエンジンごときじゃあ到底出せないようなパワーも出せたし。
エンジンのホンダも今は昔な気がするね

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a3a4-M3FR):2017/03/11(土) 22:18:04.07 ID:4NrzVNRB0
ホンダの迷走は全て伊東のせい

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 837d-7UNQ):2017/03/11(土) 22:20:54.44 ID:K1I93z6a0
>>376
2000GTから続く伝統的な定番じゃね?
トレノレビンの2TGや4AGもそうだし、セリカの2ZZもそう。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45b4-LCS3):2017/03/11(土) 22:27:41.99 ID:EWM541lN0
>>368
LRエンジンのハードウェア設計はヤマハ、電子デバイスや制御システムはトヨタが担当
ブロックはトヨタの三好工場でアルミ溶かすところから始めて鋳造されたパーツは
本社工場に送られF1エンジンの生産設備で加工、職人が精密仕上げ、最終組立はヤマハ
長年の提携関係だから共同開発で良いモノができたわけだしF1の設備があってこそ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5da1-JEev):2017/03/11(土) 22:32:22.74 ID:YQAuzn2D0
電子デバイス、制御はデンソーじゃね?
どっちにしろヤマハが凄い事にかわりはないが

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45b4-LCS3):2017/03/11(土) 22:46:21.02 ID:EWM541lN0
どこのブランドでどこが造ってようが 最終的に良いモノに仕上がれば過程はどうでもいい
ありふれたV6ツインターボなんかより、自然吸気V10で高回転・ハイレスポンス・甲高い快音のほうが価値がある
フェラーリやらポルシェでさえダウンサイジングしてしまう時代、自然吸気は貴重、もう造れないかもしれない
自然吸気V10時代のF1を彷彿とさせるエンジンを市販車に搭載できたことが素晴らしい、台数が限られるのが残念だが

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1583-xX7A):2017/03/11(土) 23:07:24.59 ID:sQ1+YK7y0
>>339
直噴ターボ率が高いドイツ勢に不利な調査

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1583-xX7A):2017/03/11(土) 23:09:00.66 ID:sQ1+YK7y0
>>327
中国ではトヨタとホンダが互角なのか
意外だ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/12(日) 02:12:38.65 ID:Zlni3MNXr
パフォーマンス差に「恐ろしさも感じる」とHonda
2017年3月11日:

プレシーズンテストで発生した信頼性のトラブル以上に、HondaのF1プロジェクト総責任者の長谷川祐介氏が不安を感じるのは、自分たちのパフォーマンス面の問題だという。 

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spb9-xX7A):2017/03/12(日) 07:08:34.35 ID:8qe98DoJp
>>347
1JZ-GTEはRB26に引けを取らん吹け上がりの気持ち良さは格別。トヨタの名車になる要素としてヤマハエンジンが必須。トヨタなんかより遥かにヤーマッハが凄いんだよ。トヨタはヤーマッハにエンジン全て委託すれば良いのに。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/12(日) 07:36:05.24 ID:Gjy/qA2qa
協業で良い車が作れるならそれに越したことはないわね
今ならトヨタとBMW(提携だけどトヨタとスズキ)、マツダとFIAT、日産とDeNA(自動運転車)、
ホンダもヤマハと二輪で組むなら自動車でも何かやったら面白くなりそうだけどトヨタの手前そうは行かんか

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5dc-ldtI):2017/03/12(日) 07:53:00.52 ID:jWp6ABaH0
>>386
カローラやプリウスのエンジンはトヨタ内製じゃなかったっけ?
普及台数を考えたらトヨタの方が凄いと思うが。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/12(日) 08:26:18.98 ID:Gjy/qA2qa
>>388
かつてのスポーツモデルがヤマハ製エンジン積んでるのが多くて、最近はレクサスなんかのスポーツモデルやクラウン・マークXなんかがヤマハ製エンジンみたいね
https://news.yamaha-motor.co.jp/2014/004683.html

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cdc5-7UNQ):2017/03/12(日) 08:33:16.27 ID:ZzmY0GUn0
>>386
ヤマハには高回転エンジンのノウハウしかないから燃費や街乗りで使いやすいエンジンは作れない

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMe3-vZHY):2017/03/12(日) 09:14:06.62 ID:tvN8hAkmM
トヨタの性能基準が果てしなく低い件

じり貧プリウスメーカーの敗因は、ドン亀病が蔓延しているせいもあると思われる


一年半で約6万キロ走ったトヨタ アクアの総合レビュー

4人乗っている場合で高速道路などを使った場合は、かなり辛いものがあります。
合流車線でのフル加速で80キロに達するのがせいぜいでしょうか。首都高などではツライ。
上り坂でも速度を維持するので精一杯といった感じで、登坂車線に入ったほうが良さげ。

http://blog.goo.ne.jp/rosedusts/e/11149cf54ac745b93c774dfbb8789f5c

(ToT)

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMe3-vZHY):2017/03/12(日) 09:15:17.57 ID:tvN8hAkmM
ドン亀病が治らないメーカーこのザマww
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3f8-7UNQ):2017/03/12(日) 09:16:19.00 ID:/c6xlgtv0
ホンダはいいよな
不良品でも ま、ホンダだしな で済むから

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 837d-7UNQ):2017/03/12(日) 09:46:38.87 ID:gpjqnFrK0
>>386
台数が出る主力エンジンは内製、台数が出ない趣味性の高いエンジンはヤマハ、時にBMW、ってなドライな作り方。
トヨタはヤマハ発動機株の5%程度を所有してる。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/12(日) 11:10:21.74 ID:0ChAFf62r
日、米、欧、で、毎年シェアを落としてきた「軽メーカー・ホンダ」は、今年も着実にw、車先進国で負け続けシェアダウンww

日本自動車販売協会連合会(自販連)の発表によると、2月の新車販売台数(軽除く)は31.2万台
(前年同月比+13.4%)、累計台数が57万台(+11.2%)と、年初から好調に推移しています。

 トヨタは「C-HR」が発売1ヶ月で48,000台を受注するなど、新車効果が寄与して前年比で3割近く
販売を拡大。日産も「ノート」や「セレナ」の好調により、2桁台で販売を伸ばしている状況。

ちなみに、2月のブランド別新車販売台数TOP5は以下のようになっています。(日産と大差がついたホンダは中国で認められているだけだ)

1位:トヨタ 14.5万台(+29.7%)
2位:日産 4.6万台(+12.8%)
3位:ホンダ 3.4万台(− 5.9%)
4位:マツダ 1.6万台(−10.9%)
5位:スバル 1.3万台(+13.4%)

※( )内の数値は前年同月比

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/12(日) 11:42:34.75 ID:GHvJOMD8a
>>393
ポンコツでちょうどいいを売り文句にしてるホンダと、安くて乗れればなんでもいいという貧困層のニーズが合ってるんだろうね

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM51-K8Mp):2017/03/12(日) 12:11:27.89 ID:AkxbJ8DiM
1月にヴェゼルが2万6000台も売れた中国で、アコードが前年比2倍の1万8000台、シビックが前年比2.6倍の1万台超と絶好調のホンダ
これも世界レベルの高性能が評価された結果なんだろうね


17年1月6日、中国のポータルサイト・今 日頭条は壊れないエンジンベスト5について 伝える記事を掲載した。

欧州の保険会社が5万台以上のサンプルを対 象に調査研究を行い、故障率が低いエンジン ベスト5を発表した。
1位は故障率0.29%の ホンダで、平均すると344台に1台エンジン故 障が発生するという。
2位は0.58%のトヨ タ、3位は0.84%のメルセデス・ベンツ、4 位は0.90%のボルボ、5位は0.99%のレク サスだという。


知ってた
(-。-)y-゜゜゜

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5f2-aizu):2017/03/12(日) 12:18:02.10 ID:FuS8JOZ00
ソースを書かないけど随分前にやらかした

千葉「欧州でホンダ車が壊れないと高評価!(ドヤ」
↓↓
現実「中古車雑誌おすすめの新免新卒向けの車両価格○ポンド以下で維持費が安い車はこれだ!」

みたいな捏造かな?w

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cdc5-7UNQ):2017/03/12(日) 12:29:40.47 ID:ZzmY0GUn0
>>397
世界レベルがどうとか言う前に格安スマホしか持てない赤っ恥レベルの収入をどうにかした方がいい


('A`)y-~

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/12(日) 12:33:16.04 ID:GHvJOMD8a
>>398
ブランドイメージが皆無なホンダ車はいくらボコボコになっても見栄えなんて気にされませんもんね
初心者マークが取れないうちは格好の練習車両といえるでしょう。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-xX7A):2017/03/12(日) 12:45:09.14 ID:d5ajeGV2r
>>392
それは同じ日に同じ場所でやった結果?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/12(日) 12:47:39.92 ID:qL33OzIY0
>>397 >欧州の保険会社が5万台以上のサンプルを対 象に調査研究を行い・・・

↑(大笑)欧州の保険会社↑?・・・欧州シェア1%と低くて、まともな現地サンプル数も無いホンダ車〜
中国?でホンダにゴマする為、保険会社も有利にデータ操作するのは「千葉」が捏造作り出すのとソックリw

もともとが、フェイクだろうけれど……中国ポータルサイトww  「千葉」は自分の低能さを何度も証明ww

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/12(日) 12:53:35.61 ID:9hZrvt0ba
>>401
確かに先月のdriverでc-hrとライバル車の比較で加速、燃費様々な比較がされてたけど、なぜ千葉は加速しか出さないのか?
良い子のみんなはちょっと考えたらすぐ分かりますね

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/12(日) 12:54:26.74 ID:qL33OzIY0
何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ↓ 欧州(ACEA)での2月シェアは1%切りそうww

<ホンダの正しい実力> ……欧州編 … 事実上アジア最下位メーカーのホンダw
欧州新車乗用販売 1月販売 と 過去年シェア推移(アジアメーカー分)ACEAデータ(EU + EFTA)     

17年1月シェア%…台数(前年増減%)・ 16累計・15累計・14累計・13累計・12累計
トヨタ………5.2%…-…62,206(+11.9)←…4.3%←…4.3%←…4.3%←…4.4%←…4.3%
日 産………3.6%…-…43,767(+4.1) ←…3.6%←…3.9%←…3.7%←…3.4%←…3.5%
現 代………3.3%…-…39,522(+9.0) ←…3.3%←…3.3%←…3.3%←…3.4%←…3.5%
起 亜………2.9%…-…35,232(+20.2)←…2.9%←…2.7%←…2.7%←…2.7%←…2.7%
スズキ………1.5%…-…18,164(+28.0)←…1.3%←…1.3%←…1.3%←…1.2%←…1.2%
マツダ………1.5%…-…18,247(−9.1)←…1.6%←…1.5%←…1.3%←…1.2%←…1.0%
ホンダ………1.0%…-…11,648(−8.1) ←…1.0%←…0.9%←…1.0%←…1.1%←…1.1%
三 菱………0.8%…-… 9,245(+3.4) ←…0.8%←…0.9%←…0.8 %←…0.7%←…0.6%
他日本………0.2%…-… 2,979(+16.0) ←…0.3%←…0.3%←… 0.7%←…0.7%←…0.7%
市 場……100.0%…1,203,958(+10.1)

他日本はダイハツとスバル→トヨタG、三菱は→日産G。
したがって、メーカーGとしたら、ホンダがアジア最下位メーカー

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/12(日) 13:07:54.10 ID:qL33OzIY0
何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ↓ ……<最新国内編>・メーカー年シェア推移 

ホンダの登録車シェアは相変わらず↓長期低減、日産大きくシェアアップ、トヨタは堅調〜 <登録車全合計台数>

(VS2014計)………2017年1〜2月(シェア)←-2016年計(シェア)←-2015年計(シェア)←-2014年計(シェア)
+0.5pointトヨタ…--…267,085(46.8%)←←←…-(48.0%)←←←--…(46.7%)←←←……(46.3%)
+2.5point日 産………88,613(15.5%)←←←……(11.9%)←←←……(12.0%)←←←……(13.0%)
−2.3pointホンダ…--…64,618(11.3%)←←←……(11.8%)←←←……(12.1%)←←←……(13.6%)

登録車合計(前年増減)…570,120(+13.4%)←3,244,798(+3.0%)←3,150,310(-4.2%)←3,290,098(+0.8%)

データソース:マークラインズ速報・登録車合計(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む)

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/12(日) 13:12:54.04 ID:qL33OzIY0
2月車名別総合ランキング ベスト10(登録車及び軽自動車)

1.N-BOX…・ホンダ…19,429
2.デイズ ……-・日 産…16,093
3.プリウス-…・トヨタ…15,958
4.タント……-・ダイ発…15,102
5.ノート……-・日 産…14,859
6.C−HR-…・トヨタ…12,985
7.ワゴンR-…・スズキ…12,585
8.アクア……-・トヨタ…11,379
9.ムーヴ……-・ダイ発…11,312
10.セレナ……・日 産…10,983

内訳
トヨタ3台(内・HV3台)、日産3台(内・HV含2台 軽1台)、ダイハツ2台(内・軽2台)
スズキ1台(内・軽1台)、ホンダ1台(内・軽1台)、

(余談)ダイハツ・ハイゼットトラック 6,526台 > ホンダ・ヴェゼル 6,293台

凍結凹凸雪路の札幌すすきので、ヴェゼルHV4駆が立ち往生しているところを
軽トラがスイスイ通っていたねww CH-Rに簡単にダブルスコアされた訳だww

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/12(日) 13:21:30.53 ID:qL33OzIY0
>>406
(大笑)ホンダって、ベスト10に、またHV が「0」台じゃないかww 

HVはトヨタ「3台」、日産「2台」で、もはや名実共に「軽自動車屋さん・ホンダ」だなw 
「千葉」がHVコンプレックスになる訳だ 〜 数か月後にはHVでスズキにも抜かれるかもw

軽自動車でも万年3位のホンダは、何をやっても「低技術」だから「結果」が出ないwww

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/12(日) 13:29:34.58 ID:0ChAFf62r
これが真実「ホンダの現状」・・ああッ…米国で今年もシェア低下中↓…… 日産に完敗!

Vs2012計…メーカーシェア………2017-1〜2月累計←←……2016計←←…2012計
−0.7………<米国ホンダ>………228,066(9.2%)←←…--…(9.3%)←←……(9.9%)
+2.1………<米国 日産>………248,059(10.0%)←←……(8.9%)←←……(7.9%)

(データソース:マークラインズ速報;米新車販売)   

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/12(日) 14:28:06.46 ID:qL33OzIY0
「ドキドキ」ホンダの裏事情Part35【ランチ】 [転載禁止]©2ch.net
2017/03/12 03:49:42

トヨタと業績以外でも色々差がついたな。
モータースポーツの結果に露骨に出てる。

豊田社長は色んな意見も有るが志しがある。
それに比べるとホンダの社長以下、役員、管理職に志しは感じない。

社内ベンチャーとかも施策だからなw
普通施策というのは良くするために実施するんだが、ホンダの施策は違うw

手柄や成果の為の施策だ。 つまり、志しではなく思惑。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/12(日) 14:34:20.23 ID:qL33OzIY0
(ドキドキ)ホンダの裏事情Part35【ランチ】 [転載禁止]©2ch.net

2017/03/12 00:30:45
食堂にデカデカとあるレース結果のボード、恥ずかしいから撤去しろよ。
F1もGTも惨敗確定なんだから・・・

ボードにDNFだらけになる前に。 まぁ今でも来客者には鼻で笑われてんのかもしれがんな。


2017/03/12 09:38:38
結果ありきでいろいろな事が進むけど
それがダメだった時に他で活かせてないことがある
同じ室課ですら横展開しないとかあるからね


2017/03/12 11:39:20
F1撤退しないんですか?


2017/03/12 11:41:32
やめたくてもやめられない。役員連中も後悔しているだろう。
第三期と一緒。  蟻地獄。


2017/03/12 11:48:28
なぜやめられないんですか?
恥だが、市販車の開発にリソースを注ぐべきではと思うが、

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-zLnC):2017/03/12(日) 15:37:32.48 ID:heRWEXNlM
>>410
最後のこの思考がホンダの中に蔓延してる限り、ホンダに先はない。一応限界を理解するための性能試験だからな、カーレースは。

F1でなくてもいいが、なにがしかのレースで実績を積み続けないと、未来はないよ。

結果が伴わなくてもね。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/12(日) 17:39:32.80 ID:i9ZATc0Ar
「千葉」が大好きなステマコムの「ヴェゼル」レビュー
その中で最も「参考になった」の数が多いのがこちら


日常ツールとして不合格
http://s.kakaku.com/...447/ReviewCD=985577/

基本性能に問題が多くセンシングも試験装備レベル。2万km乗ってハイブリッドは間違いなく勧められない車と分かった。ヴェゼルの賢い選択はガソリン車だろう。
ハイブリッドの問題
(1)走り出しの時にエンジンがかかると少し動かない。
(2)走り出しの時にエンジンが切れると前後に揺れる。
(3)35km前後でエンジンがかかると意図せず減速する。
(4)バッテリーが減ると勝手に減速して空白が生じる。
(5)アクセル操作は数秒もたつくことが日常的。
(6)RからDシフト時にエンジンがかかると当分動かず。
(7)オートブレーキホールドはトラブルにつながり易い。
センシングの問題
(8)70km前後からカーブでブレーキ誤作動が増える。
(9)前車追従クルコンは距離と速度を一定に保てない。
(10)悪天候でもない小雪でセンシングは機能停止。
【インテリア】
タッチパネルは操作性が低く運転中は危険。
【エンジン性能】【走行性能】
基本性能に問題が非常に多い。
雪道は生活四駆並み。
【総評】
車に乗る機会がそもそも少なく穏やかに運転する人には悪くないが仕事や日常のツールとしては不合格。当たり前に動かなかったり加速はもたついたりする車だ。
センシングは悪天候でもないチラ雪で機能停止。真っ先に雪で埋もれるフロントグリルにレーダー埋設は完全に失敗作。更にブレーキの誤作動も非常に多くまさに試験装備レベル。
ここだけの話だがブレーキホールドは未使用を推奨する。未使用だと発進するときにクラクラ揺れることはご存じの通り。
ブレーキホールドを使えば発進は滑らかになる。ところが車体へ逃げない揺れによるトラブルも多発中。長く乗りたい人は極力使わないことをお勧めする。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bdb2-bAw7):2017/03/12(日) 18:04:20.61 ID:VVbRlcBV0
>>410
なんで第3期を後悔するんだ?
確かにホンダは恥ずかしく、みっともなく、屈辱まみれの後ろ指しか刺されないような結果ではあったが、
ブラウンGPに1ポンドですべて売却した結果、ブラウンGPがメルセデスのエンジン載せて見事年間優勝飾ってくれたじゃないか!
しかもこの年ブラウンGPは数々のF1史上初を実現してくれた


これは技術力も信頼性もない3流企業ホンダが、ドライバーやスタッフを激怒させるほどのカスみたいなエンジンを供給し続けた結果、
ドライバーやスタッフがエンジン以外の部分で最高の出来に仕上げるしかないと腹くくって、死ぬ気で頑張り続ける文化を植え付けたこその結果に他ならない

もしホンダがまともなエンジンを供給できるようなメーカーであったら
あの年、世界中のF1ファンが熱狂したブラウンGPの奇跡は起こらなかっただろう…


だから、3流企業ホンダは世界中に自分達の技術力のなさや信頼性のなさを大々的に宣伝し、もっと誇るべきだと俺は思う

これからも頑張って差を広げられていこう
日本の恥さらし企業、アホンダ!

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/12(日) 18:59:32.57 ID:pnSlBE1uH
世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%


まさにこれ
縮小に向かっているC-HRメーカーは、プリウスもじり貧だから頑張って欲しい

(ーー;)

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H41-K8Mp):2017/03/12(日) 19:01:17.86 ID:pnSlBE1uH
>>412のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-EPIX):2017/03/12(日) 19:01:31.35 ID:1jI4dvhVa
中国1月/中国2月/US1月/US2月/日本1月/日本2月
トヨタ 101,800/81,900/143,048/174,339/1182,60/151,411
日産  119,411/74,830/112,319/135,740/55,839/65,646
ホンダ 113,044/81,125/106,380/121,686/59,517/66,754

※トヨタはダイハツ・日野を含まず。日産はルノー・三菱を含まず。

伸び率だけは素晴らしいメーカーがあるらしいw

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5f2-aizu):2017/03/12(日) 19:02:50.77 ID:12THBhdT0
もtっとがんばれよ格安SIM千葉w反論コピペ貼るのが遅いぞwwwwww

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ede0-xX7A):2017/03/12(日) 19:10:54.26 ID:DLAprT3W0
>>414
引きこもってないで社会に出て現実見ましょうね(´・ω・`)

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/12(日) 19:31:35.77 ID:ALUV9aYBr
現実…車好き親子の会話↓

子供…「お父さん、なぜ、何年経ってもガラパゴスHVのホンダなの?」

父親…「やっぱり「低技術」なんだろうな、ホンダってww、3年以上経つのに世界へ
自信が無いから、日本以外販売ゼロに近いんだ〜」

子供…「そういえば、友達のお父さんも、大事な場所にホンダ車を
乗り付けるのは恥ずかしいから、トヨタに代えたって言っていた ……」

父親…「常識ある人は、ホンダ以外にするだろうね …」
「HVは日産、スズキにも抜かれたからね、 ホンダ得意の軽だって、万年3位だし、スズキやダイハツが耐久性あり、故障少なく、水もれも無いからねw 」
 

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5d6a-JEev):2017/03/12(日) 20:01:00.63 ID:WDFsxlXV0
時間をかけたものすごい量の長文を見ると、必死なんだなと思う

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-euED):2017/03/12(日) 20:09:47.92 ID:j5ZLNNtNd
コピペばっかやんけ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edbc-csvI):2017/03/12(日) 20:13:26.63 ID:6cCiLk/00
日産のe-powerって実燃費20ぐらいなのになんで売れてるの?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-0JEZ):2017/03/12(日) 20:43:04.24 ID:GKy5aDd8a
燃費は20ありゃいいて人が殆どだから
トータルバランス大事

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8515-vsbp):2017/03/12(日) 21:25:24.92 ID:mYjvfOhM0
>>422
発進加速に憧れてかった
   ↓
早めに飽きて売る人多数の予感。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bdb2-bAw7):2017/03/12(日) 21:30:59.05 ID:VVbRlcBV0
>>424
あれで早めに飽きられて売りに出されるなら、中古車市場はコンパクトカーだらけだわ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMe3-vZHY):2017/03/12(日) 21:42:01.36 ID:tHWDbTZXM
北米2月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿は反省しないとね

(TOT)

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-EPIX):2017/03/12(日) 21:50:30.58 ID:1jI4dvhVa
アメリカ1月/2月
プリウス+プリウスPHV 5919/6780台
世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台(内i-DCDは0台)

(ノ∀`)アチャー

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bdb2-bAw7):2017/03/12(日) 21:54:22.87 ID:VVbRlcBV0
ヴェゼルの2月の月間販売ランク


14位




429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/12(日) 22:46:57.37 ID:ALUV9aYBr
「千葉」はHVコンプックスww  ホンダ大失敗…
……20年前のスタートはトヨタと同じだったのに↓

凄いなトヨタHV!2016年新記録「年間140万台」販売 & 「累計1,000万台」突破
トヨタ「HV」2016世界販売 140.1万台(最高)(過去はトヨタ2013年127.9万台が最高)
上記年間内訳↓
日 本 67.8万台………………ホンダHV約20万台
北 米 26.6万台………………ホンダHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高)………ホンダHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)………ホンダHVは、中国、東南アジア諸国で少し。

http://newsroom.toyo.../jp/detail/14940200/

(大笑)ホンダHVは2012年10月に累計100万台販売発表後、累計200万台の発表はいまだない。
多分、今年2017年後半になると思われるww

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダガラパゴスHVと「千葉」は、シッカリ反省しろw 
  

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45b4-LCS3):2017/03/13(月) 00:31:36.40 ID:y68Q4VNh0
来週のCGTV C-HR vs ヴェゼルか さて松任谷がなんと言うか

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fbfa-vZHY):2017/03/13(月) 01:06:12.27 ID:qkyn6ENE0
富裕層向けに作ったのに、ポンコツアクアメーカーのイメージだからこうなるのだろうか
><

レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少


まさに、じり貧の鏡!!

(´;ω;`)ブワッ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/13(月) 01:40:08.29 ID:DkY/HBQc0
>>431 フフッ千葉は経済数字が読めない〜 1ヶ月だけの数字しか読めない梗塞脳らしいww  

◎レクサスの世界販売が4年連続で過去最高に!SUV人気でNX、RXが牽引
clicccar 2/3(金) 6:03配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170203-00442278-clicccarz-bus_all

トヨタ自動車が2月2日、レクサスの2016年世界販売実績が67.7万台(前年比+4%)となり、
4年連続で過去最高の販売実績を記録したと発表しました。

 
◎高級車「レクサス」が売れている理由
ITmedia ビジネスオンライン / 2017年3月10日 6時15分
http://news.infoseek.co.jp/article/itmedia_bizmakoto_20170310051/

……永田町に限らず、街中でレクサスが走る姿を見る機会が増えたと感じている方は多いかもしれない。

それもそのはず。レクサスは新車販売台数を勢い良く伸ばしていて、2016年には国内で5万台を初めて突破した。
全世界でも67万7615台(前年比104%)と、4年連続で過去最高の販売実績となった。

若者のクルマ離れが叫ばれるなど日本の自動車マーケットが伸び悩む中、なぜレクサスは好調なのだろうか。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cdc5-7UNQ):2017/03/13(月) 01:41:33.19 ID:7YQVGQpf0
日曜深夜に書き込みしてるから格安スマホしか持てないんだよ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 631d-euED):2017/03/13(月) 06:48:12.20 ID:TuTrIYyg0
>>427
世界戦略車CHRの世界販売台数はどうなん?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/13(月) 06:48:20.93 ID:G3+ZnRwEa
格安端末でトヨタ系列を貶めるいくつものコピペを連投してるのを見ると、必死なんだなと思う

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-euED):2017/03/13(月) 06:49:39.87 ID:OC4mh0tEd
岡くんの特定のタイミングで格安スマホになったってことはなにかやましいところがあるんやろうか?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/13(月) 13:47:39.61 ID:DkY/HBQc0
ドキドキ〜ホンダの裏事情Part35【ランチ】 [転載禁止]©2ch.net

0491 名無しさん 2017/03/12  なぜやめられないんですか?
恥だが、市販車の開発にリソースを注ぐべきではと思うが、、

0492 名無しさん 2017/03/12 (役員は)勝てると思ってるから

0493 名無しさん 2017/03/12 経営として勝つための準備なんて何もしてないのに勝てるわけないだろ

0494 名無しさん 2017/03/12 金掛ければ勝てるとか思ってんじゃなかろうか

0495 名無しさん 2017/03/12 ミスキャストが最大の原因では?

0496 名無しさん 2017/03/12 誰が指揮しようと、金、人いくらつぎ込もうと、この企業体質では無理。

0497 名無しさん 2017/03/12 あんな経験の足りない子供あつめてF1なんて時点で無理

0501 名無しさん 2017/03/12 独自技術はおろか一般技術すらできない

0502 名無しさん 2017/03/13 本当に研究所なの?

0503 名無しさん 2017/03/13 なんか開発した?買うだけか?

0504 名無しさん 2017/03/13 買うだけ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/13(月) 15:05:57.70 ID:DkY/HBQc0
yahoo トップニュースで、今日もまたもや・・・可哀想だなホンダの現場〜
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170313-00010007-msportcom-moto

ホンダF1 走行わずか1978km 3/13(月) 13:35 掲載

【F1テスト分析】ホンダPUの総走行距離1978km。メルセデスPUより、10500kmも劣る

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a9-mv6Y):2017/03/13(月) 16:37:57.88 ID:i0a8knnn0
二月の月間販売台数順位はフィット20位、デミオ30位。
三月の月間販売台数順位はフィット30位、デミオ20位になってほしい。
無理かなあ、、、
フィット40位、デミオ30位でもいいがw

とにかくフィットの月間販売台数がデミオ以下にならないと千葉が発狂してくれないのだなw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-rc2N):2017/03/13(月) 16:42:08.35 ID:wWNj1Me6d
不人気デミオじゃ無理

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-aizu):2017/03/13(月) 16:55:58.39 ID:xAn7nYX3M
>>439
無理無理w
今のデミオではフィットの後席広さとナビ&タイヤ付値引き額には勝てんわw

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK0b-CQcM):2017/03/13(月) 18:48:28.42 ID:rR3l9R++K
つーか、勝つ気無いだろ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63f2-aizu):2017/03/13(月) 19:07:28.80 ID:x4WOQkzu0
デミオは販売目標5000台/月なんだし販売目標12000台/月のフィットに勝とうなんて最初っから考えてないだろw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a9-mv6Y):2017/03/13(月) 19:12:17.98 ID:i0a8knnn0
千葉の発狂は当分ないのかなあ、、、
ノートの販売台数がフィットの販売台数を越えたときは大発狂して面白かったんだがw

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3ba-7UNQ):2017/03/13(月) 19:19:33.10 ID:MBkSTCns0
え、C-HRがあっさりヴェゼルを追い抜いて発狂してただろ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-K8Mp):2017/03/13(月) 20:35:29.85 ID:PnYiobm5d
貧乏simのマイバッハ乗りの綺麗な色したうんこさんどこいったのかな

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fbfa-vZHY):2017/03/13(月) 20:51:46.64 ID:qkyn6ENE0
【実は在庫の山?】新型プリウスの苦悩
https://youtu.be/Rgma4TSwA3Q



知ってた
(-。-)y-~

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fbfa-vZHY):2017/03/13(月) 20:52:57.02 ID:qkyn6ENE0
北米2月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿は反省ばかりだな

(TOT)

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-K8Mp):2017/03/13(月) 21:11:14.28 ID:PnYiobm5d
残クレ低金利メーカー(笑)

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-EPIX):2017/03/13(月) 21:16:48.44 ID:y5Yr0cbAa
>>448
アメリカ1月/2月
プリウス+プリウスPHV 5919/6780台
世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台(内i-DCDは0台)

(ノ∀`)アチャー

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0d82-7UNQ):2017/03/13(月) 22:04:31.57 ID:rp2/iMbg0
アホンダはブーメランが上手いよね

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e30c-QKhv):2017/03/13(月) 22:05:05.61 ID:/SC2AH010
プリウスとプリウスPHVをわけたらどうなるんだろうね。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e370-IhVn):2017/03/13(月) 22:17:59.25 ID:557VidgS0
嫌われ者アホンダ、友達が逃げてゆく ( ;∀;)

マクラーレンとホンダ、今シーズン末で契約解消?
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35305.html
マクラーレンは、契約解除条項を使って今シーズン末にもホンダとのパートナーシップを解消する可能性があると報じられている。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45b4-LCS3):2017/03/13(月) 22:33:49.04 ID:y68Q4VNh0
マクラーレンに捨てられたら何処も組むとこなくてみっともなく事実上の撤退だろうね

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-bAw7):2017/03/13(月) 22:53:46.53 ID:h9zxImZDa
ホンダPUの総走行距離1978km。メルセデスPUより、10500kmも劣る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170313-00010007-msportcom-moto


日本の恥さらし、クソホンダ
今すぐこの国から出ていけ!
こんなポンコツメーカーが自国のメーカーだと思うと恥ずかしくて泣けてくる

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 15bd-4mgA):2017/03/13(月) 22:57:09.28 ID:DkY/HBQc0
マクラーレン 「ホンダにはF1文化が欠如している」「千葉」には頭脳が欠如しているww
2017年3月13日 F1-Gate.com   http://f1-gate.com/

マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ホンダの問題の一部は
彼らにF1文化が欠如しているからだと考えている。

ホンダの新型F1パワーユニットはプレシーズンテストでトラブルが多発。
契約解消の噂が後を絶たない。

「彼らは競争的なパワーユニットを造ろうとしている。
だが、彼らにはF1文化が備わっていない」とエリック・ブーリエは説明。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A):2017/03/13(月) 23:09:26.69 ID:Tke+bcFEa
>>447
それでも月10000前後は売れてるけどな
ホンダジエンド(最上級セダン/中国ワゴン)組やグレイスの不人気ぶりと比べたら然程も気にしてないだろうよトヨタの経営陣は

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-bAw7):2017/03/13(月) 23:10:13.64 ID:h9zxImZDa
>>456
致命的なこと言われててワロタ
身内からボロクソ言われてまで、なにやってんだか


ホンダ海苔はこの現状をどう思ってるんだろ?
こいつらが出した金を使って世界中に恥を晒しまくってるんだから
それともホンダ海苔は日本sageをしまくる在日集団かなにかで、意図的にボロクソの結果を出してるの?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5da1-JEev):2017/03/13(月) 23:53:38.18 ID:O0LitUvU0
>>458
もちろんホンダも不甲斐ないが、マクラーレン上層はホンダに責任を押し付けて自分のポジションを守ろうとしている

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebf9-DSY4):2017/03/14(火) 00:31:54.88 ID:37rllp+l0
マクラーレンに責任があるとすれば、ホンダPUを使う選択をしてしまったこと。
それ以外には無い。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-5RIY):2017/03/14(火) 00:53:44.45 ID:J9imvqyjr
マクラーレンとホンダは、開発から約3年経っているにもかかわらず、
ここまで、プロセス、結果共に悪いのだから、早く勇気を持って辞めた方が良い〜

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ab-63N/):2017/03/14(火) 00:55:54.62 ID:tqxyfXDL0
>>447
プリウスは結構売れてるんだよ

http://imgur.com/a/mYDeA

下のグラフ、
2009年、あれほど売れた30プリウスが新発売された年なのに、米国では
新発売の年もそれ以降も3年間あんまり売れなかった、2012年あたりから突然爆発的に売れ始めた
で、今年2016年1月、米国でも50プリウスが新発売されたが、今の所は日本市場ほどは売れてない
30プリウスの時と出だしは似てるね

何故かなー? 
上のグラフのWTIとかドバイって何のことがわかる? ・・・・原油価格、その相場推移だよw
要するに米国でのプリウスの売れ行きは原油価格にリンクしてる、細かく言えば半年位の遅れで、
って話なw

2016年はガソリン価格がdでもなく安い時期だったにもかかわらず、米国で15万台も売れちゃった><

実は、下のグラフは、「50プリウスが売れてない主な理由は外観デザインにある」などという
文系脳馬鹿まる出し日本人ジャーナリストがブルームバーグに載せた記事からコピーしたもの

最近は世界中でマスゴミのレベルの低下が著しいからね、トランプ当選を外しまくったりねwww

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45b4-LCS3):2017/03/14(火) 02:05:03.21 ID:rF/m4GE10
トランプは千葉なみに嘘つきだけどな 馬鹿な有権者を騙すことに長けてる

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a9-mv6Y):2017/03/14(火) 02:20:02.62 ID:bhTl4Muq0
>>445
千葉のノートスレ荒らしはすごかったぞ。大発狂だったよ。
アコードHVとか言い出したりしてなw

月間販売台数がトヨタ>日産>マツダ>ホンダになれば千葉はもう一度大発狂するよ。
まあ今のマツダはホンダ以上に凹んでいるし新しいタマがないので無理だな。
マツダも安全性能に力を入れはじめたがホンダより若干上という感じでしかないし。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/14(火) 06:37:24.41 ID:AcDX95S9a
ID:qkyn6ENE0
なんだ、情弱晒しただけか


(-。-)y-~

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-xX7A):2017/03/14(火) 09:33:14.85 ID:RNLLjT7Ja
>>463
千葉とトランプ比較はダメだろう。
少なくともトランプは日本や外国の企業や政治家を脅してアメリカの雇用や国益を増やそうとしている。
千葉は何してる?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ファミマW FFe3-XkzJ):2017/03/14(火) 10:33:18.53 ID:F1WMS6OlF
>>466
ホンダのほめ殺し
謎のちうごくage
武漢に新工場建ててるけど大陸でだけは儲かるといいね

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ab-63N/):2017/03/14(火) 11:02:01.67 ID:tqxyfXDL0
今じゃンダは世界の後進国のカッペユーザーだけに買って貰える車しか作れないんだよw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-9O7/):2017/03/14(火) 11:38:28.43 ID:a/cEB6k9a
>>462
絶対数を出したときは、率を見る。
率を出したときは、絶対数を見る。
さて、

>2016年はガソリン価格がdでもなく安い時期だったにもかかわらず、米国で15万台も売れちゃった><

プリウスの前年度比の売れ行きを率でここ5年くらいで示してください。
もうピークアウトしてるはずよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ab-63N/):2017/03/14(火) 11:49:49.96 ID:tqxyfXDL0
>>469
オマエすごく頭悪そうw

アメリカでは、プリウス(の様な超絶燃費性能の車)は、
単に原油価格の推移にリンクした形で売れ行きが推移して来た、と厳然たる事実を言ってるだけだろw

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-aizu):2017/03/14(火) 11:52:47.82 ID:fS+qL3CCM
>>452
フィットとフィットHVを分けたら実はデミオ以下の売れ行きだったって程度の影響はあるんじゃない?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイWW 85e1-QKhv):2017/03/14(火) 12:16:04.16 ID:4FbSQ5My0Pi
わお、それは面白い。

ってことはプリウスはヴェゼル以下ってことか。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ edce-2hGO):2017/03/14(火) 12:48:29.28 ID:k5nc/qd70Pi
>>464
衝突テスト然り、
ttp://i.imgur.com/8yeV4Gr.png

事故防止然り、最高ランクのマツダとホンダを比べるのは・・・
このシステムが全車標準にするって言うんだから、絵に描いた餅でも無く移植するだけ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sdc3-7UNQ):2017/03/14(火) 12:50:37.77 ID:wTkK5zqhdPi
>>473
最下位以外はほとんど拮抗してて草

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MM11-QKhv):2017/03/14(火) 12:55:54.46 ID:pTE+XsAQMPi
>>473
これって衝突安全対策として不利なミニバンで唯一試験受けたやつだからしょうがないんじゃないかと思うんだが。

他のミニバンは参加さえしてないしなあ…。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ c5dc-ldtI):2017/03/14(火) 13:16:58.26 ID:xX/31R/90Pi
>>472
そりゃないわ。
プリウス15,958 プリウスPHV 3,230
ヴェゼル 6,293

でも、C-HRよりは下になるか。
C-HR 12,985

>>475
これ自動ブレーキのだよね。ミニバン不利化か?
https://www.youtube.com/watch?v=blVbfsszk9s&vl=ja

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sd03-euED):2017/03/14(火) 13:43:22.02 ID:3d9rjozSdPi
>>475
不利ってなんで?重量とかならレクサスの方が重そうな気がする

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa93-0JEZ):2017/03/14(火) 13:48:59.27 ID:5pF75YHkaPi
自動ブレーキなんて意味ないしつけるなよ
ちゃんと前見て運転したら済む話

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ c5dc-ldtI):2017/03/14(火) 13:59:40.50 ID:xX/31R/90Pi
>>478
その心意気や良し、と言いたいところだが
実際に事故が劇的に減るらしいので大いに意味はあるんだぞ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイT Sa41-9O7/):2017/03/14(火) 14:21:06.71 ID:HRB/9MkMaPi
>>470
どうでもいいから、書いてみろよ。頭悪いな。
アメリカ市場のデカサもついでに書いてみろw

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイWW 85e1-QKhv):2017/03/14(火) 14:56:58.57 ID:4FbSQ5My0Pi
>>477
前どこかで見たのではカメラ位置の高さがミニバン不利の原因だっかと。
まあそこをなんとかするのが技術なんだろうけどね。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MM93-+suM):2017/03/14(火) 20:32:23.60 ID:Z3/301p8MPi
千葉は実はアンチホンダ
わざと嫌われること言ってる

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa41-IhVn):2017/03/14(火) 20:36:52.80 ID:h2K7tV7EaPi
ライバルにも情けをかけられて、死んだホンダが復活するのだろうか?
(´;ω;`)ブワッ

「マクラーレン・ホンダの回復を祈る」とフェラーリ会長
http://www.topnews.jp/2017/03/14/news/f1/155010.html
フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長が、ホンダパワーユニットのトラブルで2017年シーズンのスタートに大きく出遅れてしまったマクラーレン・ホンダの復活を望んでいると語った。

【動画・4エンジン比較】ホンダエンジンはストレートで死んでいるような音に聞こえる・・・

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイW 1583-xX7A):2017/03/14(火) 21:01:03.55 ID:+DREMiCF0Pi
フェラーリに情けをかけられるなんて時代は変わったもんだな

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ede0-xX7A):2017/03/14(火) 22:01:03.04 ID:ruhDen/H0
>>483-484
情けと言うか、ライバルと言うか咬ませ犬が居ないと引き立たないから頑張って欲しいって事じゃ?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fb46-Lh0k):2017/03/15(水) 06:34:25.90 ID:IKV+siOv0
咬ませ犬ホンダ(笑)

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-63N/):2017/03/15(水) 08:54:02.39 ID:SrF/EFgBa
【走行性能】
走る、曲がる、止まると言う基本性能は十二分です。
30プリウスでは、曲がる時にステアリング操作のしょっぱなで若干重さを感じるような所がありましたが、
50系では解消されています。
最も重要な走行性能とは、実は「走行したい時」には「いつでも」「完璧な状態で走ってくれる」ということです。
すなわち「故障」や「不具合」などと縁が無い品質を有すること。この観点ではプリウスは前モデルから
ずっと世界一の「走りの性能」を誇るCセグメント乗用車モデル、と言えると思います。

自家用乗用車というのは生活・レジャーの大切な道具、家庭用の工業製品であってそれ以上でも以下でもありません。
この「品質あるいは信頼性」という観点こそ「走行性能」を云々する際の「最も肝心・要な要素」でしょう。
ときたまであっても走らせたい時に故障や不具合が起こる様では「走り」も糞もない。

こういう観点が欠落して、自動車評論に「メーカーやモデル毎」の「故障の傾向や頻度の分析」など全く
といっていいほど論じることがない日本のモータージャーナリズムなど、どこかが歪んでいるとしか思えない。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-63N/):2017/03/15(水) 08:56:56.83 ID:SrF/EFgBa
【乗り心地】
静粛性、快適性、ロード荒れのショック緩和など、全体的に30プリウスよりは2ランクくらい
アップしたような印象です。TNGAやお金をかけたサスの効果でしょうか。
ただ冬寒い時期の暖機アイドリングの音は30プリウスよりも耳につきます。走り始めるとそんなことも
忘れるんですが、慣れるまではちょっとうるさいと感じました。暖機アイドリングの回転数を高めて
早く終わらせる設定のようです。
実際に暖機の時間は短縮され、その間の燃料消費も減ってますね。30系に比べてその時の燃費の落ちが
大分少ない。一番暖機効率がいい回転数にチューニングしたということでしょうか。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-63N/):2017/03/15(水) 09:02:38.05 ID:SrF/EFgBa
【インテリア】
直線と曲線の組み合わせ、斜行の意匠、黒い漆様と白い漆様の対比など、和風の趣を感じさせる意匠デザインで、
車の内装デザインとしては他に類例を見ない斬新なものに仕上がってると思います。車の値段に十分見合った
高品質感もあります。
ただし、Sグレードの安っぽい仕上げのセンターコンソールトレイは黒漆調のオプション品を入れました。
ここで星ひとつ減点したのは運転席周りの収納がちょっと少なすぎること。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-63N/):2017/03/15(水) 09:03:06.39 ID:SrF/EFgBa
【燃費】
自分の運転・使い方・使う地域で、春夏秋冬一年間通した平均の「実」燃費で、30プリウスでは約22km/Lでしたが、
今回の50系では26〜27km/Lくらいは出そうです。
約2割UPと言うメーカの宣伝文句に、少なくとも一般道走行では嘘はないようです。
今はいい季節なので直近の約2,000キロ強走行分の「メーター」燃費は30.4km/Lの表示になっています(写真)。
実燃費は50系でも30系時代と同じでメータ表示の94%くらいですから、この間の実燃費は28.5km/Lくらい。
Cセグメント車体の車ということから考えると、とにかくとんでもないエネルギー効率を誇る車であることは確かです。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-63N/):2017/03/15(水) 09:09:00.49 ID:SrF/EFgBa
【概況】
30プリウスからの乗りかえです。昨年12月の半ば過ぎに発注して今年3月半ばの納車でした。
SグレードにTSSP,フォグ、7インチTconnectナビ、その他のオプションを付けています。
値引きは下取りup(買い取り業者2社の見積もりを上回っている部分)も含めて総額15万円ほどでした。
納車後約3ケ月、走行も4,000キロ位となり、今回の再レビューは写真追加など加えた最終版です。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-63N/):2017/03/15(水) 09:11:16.82 ID:SrF/EFgBa
【総評】
レーダークルコンやオートハイビーム含むTSSPの機能、IIHS(米国道路安全保険協会)テスト評価で満点の
最上ランク(Top Safety Pick +)を獲得した衝突安全性なども含めて、
信頼性、走行性能、乗り心地、運転の楽しさ、燃費性能、使い勝手、コスパ、安全性など全ての点で、
一旦所有者になればその出来のよさを肌で感じることが出来るいい車だと思います。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-63N/):2017/03/15(水) 09:14:47.97 ID:SrF/EFgBa
【エクステリア】
カッコいいと思います。いかにも「先駆け」という意味の「プリウス」を意識させるすばらしくアグレッシブな
デザインだと気に入ってます。
おそらく10年以上色褪せないデザインと思います。

ただ純正ホイールはどうも好きになれなかったので社外品に替えました。これで星ひとつ減点。
50プリウスにピッタリの15インチ6.5J/+40_インセット物も(オプション以外でも)出始めてはいますが、
どれもイマイチ価格条件や好みに合わなかったので、
インセット値で装着位置を数ミリ単位の誤差以下で合わせられる15インチ6.0J物の中から選びました。
30プリウスで使えるものは大抵問題なく使えると思います。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb65-T4Zw):2017/03/15(水) 10:08:40.36 ID:3yD7H55I0
軽自動車で見るとデイズはなんだかんだで売れているんだな
三菱のek騒動で同じものを使っているからデイズも巻き込まれると思ったが、燃費を訂正してからまた売れているのは意外だ
知らない人はもういないだろうに売れるということは、なんだかんだで良いと判断されているのか

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0db4-MzT7):2017/03/15(水) 10:13:45.92 ID:wYT7pzOK0
>>494
鬼値引きだしな。

日産地獄

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ba9-KBVs):2017/03/15(水) 10:17:54.29 ID:q1dNcY8W0
いや、知らない人のほうが多いんじゃね?
三菱叩きの最中、日産に関する報道なんかほとんど無かったもの
OEMだの共同開発だのなんてネタ、車好き以外の人は興味ないよ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a9-mv6Y):2017/03/15(水) 22:05:18.65 ID:89TlGLaI0
自動ブレーキは制動距離どうこうより歩行者をしっかり認識するかが大事だよ。
その意味でカメラはステレオカメラにしろ、つうのが俺の意見。
アイサイトがベストと言うつもりはない。
ただメルセデスとかもステレオカメラに変更してるわけだよ。
ミリ波レーダ+ステレオカメラの組み合わせにしろと言いたい。

まあホンダ以外のメーカーは2〜3年内にそうすると思う。
安全性能について言えばホンダ車は最低だよ。たぶん中国車や韓国車以下。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-Lh0k):2017/03/15(水) 22:44:48.10 ID:LLYCui4Ba
ワッチョイスレはアホンダが居なくて平和だ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5d6a-JEev):2017/03/15(水) 22:55:03.80 ID:WeaaixsR0
>>497
コスト次第だからね
単眼+レーダーで1位という結果出してるからマツダ搭載のモービルアイ製は1つの完成形だと思う

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-rc2N):2017/03/15(水) 22:59:42.48 ID:YF0RM/fod
その代わり逆光には激弱だけどな
単眼のCCDだとどうしようもない

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba74-BrLC):2017/03/16(木) 00:19:32.44 ID:0ieiwlFl0
単眼だけだと逆光とか誤動作が甚だしいが
単眼+レーダーなら少しはマシだろう

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 661d-n3Hu):2017/03/16(木) 08:34:52.82 ID:fKKzFIWC0
追突削減100%のモービルアイなら
こんなに なめらか

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5aa4-+aYi):2017/03/16(木) 09:00:23.00 ID:UViTLOeD0
三菱が問題起こしても安くなるからいいやっていう層が日本人にも5%ほどいるからな
日本人じゃないかもしれんが

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f5cc-8YZg):2017/03/16(木) 09:36:10.12 ID:oREKOHdn0
【ジュネーブモーターショー2017】レクサス LC、プロダクションカーデザイン賞を受賞
carview! 2017.3.15
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20170315-10262061-carview/?spkn=1

レクサスは3月8日、スイスで開催中のジュネーブモーターショー2017において、
『LC』が「2016プロダクションカーデザインオブザイヤー」を受賞したと発表した。

プロダクションカーデザインオブザイヤーは、世界の自動車デザイナー20名が審査を行い、毎年決定している賞。
LCは、一度見たら忘れない表情、クーペならではの美しいボディラインなどが評価され、受賞となった。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-12+v):2017/03/16(木) 10:29:31.91 ID:5M1rVfc8M
モービルアイってインテルかなんかに買収されたあれ?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/16(木) 10:42:39.78 ID:cPk3l82q0
>>499
日本の衝突「予防」機能検査だけの話だろ
それも、お団子状態の上位3車種中(トヨタ、スバル、マツダ)、僅差の点数で1位になった程度、
はっきり言って「有意な差はない」中では、実際の運転じゃぁ似たようなもの、ドングリの背比べって奴だよw

そんなことより、米欧のクラッシュテスト(各種の実際の衝突テスト)の安全性評価の方がはるかに大きい意味がある
プリウスなんかは、米(IIHS)、欧(NCAP)など全て満点の最上評価だが、マツダはどうかね?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-1SbP):2017/03/16(木) 11:11:30.37 ID:MJVWDCJH0
トヨタって あれだけ儲かってるのに、ベアアップで日産より低いんだな〜

ケチすぎるだろ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6a9-Axb9):2017/03/16(木) 11:23:17.05 ID:qQONUWOF0
>>506
IIHSのサイトでプリウスとアクセラのクラッシュtwストを見比べてみた
アクセラはスモールオーバーラップでAが1個あるけど、他はG
プリウスは側面衝突でAが2個、他はG

チャイルドシートの部門でアクセラはAだけどプリススはG
ただし理由が「アクセラの後部座席はシートが深いから」
浅けりゃ浅いで評論家に文句つけられるし、深けりゃIIHSの評価が下がる、どうしろってんだろな?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-1SbP):2017/03/16(木) 11:41:23.67 ID:MJVWDCJH0
トランプがアメリカでの燃費規制を見直すと発表したみたいだけど、これでますますアメリカでプリウス売れなくなるね

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-8YZg):2017/03/16(木) 12:18:57.29 ID:r/ykIzQ2d
>>509
何で?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96f9-a18j):2017/03/16(木) 12:58:19.01 ID:OV40F6Gc0
では久し振りに米国HV・EV販売


USA 2017年1〜2月 HV・EV販売台数累計
http://www.hybridcars.com/market-dashboard/
<トヨタ>
プリウス         9,971台
RAV4・HV        5,978台
プリウスPrime(PHV) 2,728台
カムリHV         2,571台
プリウスC(アクア)    2,515台
ハイランダーHV     1,910台
プリウスV(α)     1,659台
レクサスRX・HV      950台
アバロンHV         912台
レクサスCT200h      851台
レクサスES・HV       572台
レクサスNX・HV       363台
レクサスLS600h        40台
レクサスGS450h        11台
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
トヨタ車合計        31,031台

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/16(木) 12:58:53.26 ID:cPk3l82q0
>>508
日本の「自動車評論家(自称)」というのはほとんどが「自動車ステマ売文屋」だってことくらい頭に置いとけ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96f9-a18j):2017/03/16(木) 12:59:25.18 ID:OV40F6Gc0
つづき

USA 2017年1〜2月 HV・EV販売台数累計
http://www.hybridcars.com/market-dashboard/
<ホンダ>
アコードHV        3,578台 ※2017モデルより販売再開
CR-Z             207台 ※販売終了予定??
アキュラNSX          96台 ※ −New−
アキュラRLX・HV       38台 ※販売終了予定??
シビックHV           24台 ※販売終了
インサイト             1台 ※販売終了
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ホンダ車合計        3,944台


<日産>
リーフ           1,809台
インフィニティ Q50・HV     266台
パスファインダーHV       163台
インフィニティ QX60・HV     97台
インフィニティ Q70・HV       9台
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
日産車合計        2,344台

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/16(木) 13:00:10.94 ID:cPk3l82q0
>>509
一番影響を受けるのはゼロエミッション車=EVだろうな

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-1SbP):2017/03/16(木) 13:11:42.93 ID:MJVWDCJH0
>>510
勉強しましょうね〜

>>514
燃費規制の見直しだぞ
燃料使わないEVは関係ないだろw

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/16(木) 13:15:49.28 ID:cPk3l82q0
>>515
ほぉ そーなの?  

じゃぁ具体的にどういう規制変更があって、それが各方式の販売にどういう影響があるか言ってみな?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-1SbP):2017/03/16(木) 13:27:00.46 ID:MJVWDCJH0
>>516
ヤバイ!
って思ってるんだね…………

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-8YZg):2017/03/16(木) 13:31:27.62 ID:r/ykIzQ2d
>>515
馬鹿でも解る様に具体的に書けよ
アナリスト気取ってんじゃねえぞ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-1SbP):2017/03/16(木) 13:33:48.18 ID:MJVWDCJH0
>>518
馬鹿と認めてるww

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-8YZg):2017/03/16(木) 13:43:41.31 ID:r/ykIzQ2d
>>519
お前何書き込んでるのか解ってんのか?
解らんようなら相当おめでたい奴だよ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-l01p):2017/03/16(木) 15:07:31.85 ID:amULNvP9a
恥ずかしくてワッチョイに書き込みしないアホンダの代わりに妙なの沸いてきたな
煽っていくスタイルはアホンダ譲りか

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-RuOL):2017/03/16(木) 15:08:13.42 ID:Mhs+7ztfd
>>513
逆にアコードに称賛を送りたい
これ以外ゴミだけど

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-1SbP):2017/03/16(木) 16:12:14.00 ID:JBJ6sdLkd
>>509
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170316/k10010913141000.html

これの事かな?

たしかに日本車(特にHV)は燃費が良いから売れてる部分もあるから、この見直しでHVの販売台数は落ちるかもね

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-n3Hu):2017/03/16(木) 16:56:22.82 ID:ju68DGsIM
>>523
そしたらガソリン仕様のトヨタ車がより売れるってだけの話では?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/16(木) 17:17:01.96 ID:cPk3l82q0
>>515=517 ワッチョイWW 39a9-1SbP

なんだコイツ、自分が書いたことを説明も出来ない馬鹿だったかw

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-l01p):2017/03/16(木) 18:08:52.84 ID:+NxDhZUma
>>525
単に釣り行為に勤しんでるアホンダと同類かもね
アコード以外ゴミだと煽るだけで具体的なことは言わない
レスしてちょっかい出さないのが吉

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd82-CJUg):2017/03/16(木) 19:38:52.93 ID:EYiLPv/H0
レス乞食だろうな

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3983-CGWf):2017/03/16(木) 19:58:29.42 ID:UqG1i5810
>>524
アメリカ勢が得意なピックアップトラックがさらに売れる

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/16(木) 19:58:36.44 ID:cPk3l82q0
だな

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/16(木) 20:02:58.77 ID:cPk3l82q0
>>528
燃費規制回避で余分な開発コストがかからなくなった分、自分達の給料に回さず車の価格を下げればな

消費者からしたら、同じ性能で値段が安いか、または燃費がより良いほうがイイに決まってるから

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-CGWf):2017/03/16(木) 20:12:49.14 ID:djO7btmur
>>530
アメリカの販売ランキングを見てみな
燃費が良いフィットやヴィッツなんてほとんど売れてないから

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ed7e-//9a):2017/03/16(木) 20:17:19.76 ID:QNYDKH+E0
>>531
プリウスうれそうだな
規制でevだったけど無くなればプリウスでいいし

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-CGWf):2017/03/16(木) 20:18:46.07 ID:djO7btmur
>>532
プリウスは同クラスのカローラより7,000ドルも高いから難しいと思う

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96bc-BrLC):2017/03/16(木) 20:51:32.66 ID:Pyms7aWn0
日産自---後場に急落、仏ルノーが25年以上にわたり、排ガス試験で不正行為と報じられ
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201703160411

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39a9-9jmm):2017/03/16(木) 21:21:49.27 ID:uOAaEk+y0
ぱっとしないね

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39bd-6Inm):2017/03/16(木) 23:23:22.91 ID:4cIGmWzR0
▼速報・・・欧州ホンダ今年もまたシェア1%・・・トヨタ、スズキ絶好調!

欧州新車乗用販売 1〜2月計販売 と 過去年シェア推移(アジアメーカー分)ACEAデータ(EU + EFTA)     

17年1〜2月計シェア…台数(前年増減%)・ 16累計・15累計・14累計・13累計・12累計
トヨタ………5.0%…-…116,002(+23.7)←…4.3%←…4.3%←…4.3%←…4.4%←…4.3% 
日 産………3.7%…-…85,422(+3.6) ←…3.6%←…3.9%←…3.7%←…3.4%←…3.5%
現 代………3.2%…-…74,952(+5.0) ←…3.3%←…3.3%←…3.3%←…3.4%←…3.5%
起 亜………3.0%…-…69,980(+20.2)←…2.9%←…2.7%←…2.7%←…2.7%←…2.7%
スズキ………1.5%…-…35,847(+31.7)←…1.3%←…1.3%←…1.3%←…1.2%←…1.2%
マツダ………1.5%…-…34,210(−9.7)←…1.6%←…1.5%←…1.3%←…1.2%←…1.0%
ホンダ………1.0%…-…22,363(−8.6) ←…1.0%←…0.9%←…1.0%←…1.1%←…1.1%
三 菱………0.7%…-…16,624(−9.2)←…0.8%←…0.9%←…0.8%←…0.7%←…0.6%
他日本………0.2%…--…5,422 (−1.0) ←…0.3%←…0.3%←…0.7%←…0.7%←…0.7%
市 場……100.0%…2,317,717(+ 6.1)

他日本はダイハツとスバル→トヨタ
G、三菱は→日産G。
したがってメーカーGとしたら、ホンダがアジア最下位メーカー

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3983-CGWf):2017/03/16(木) 23:29:59.16 ID:UqG1i5810
>>536
ホンダはハイブリッドに注力しすぎたんだろうな
NSX、アコード、レジェンド、フィットのハイブリッドが全部別方式でしょ
その分ディーゼルや直噴ターボがなおざりになった

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/16(木) 23:44:59.81 ID:lZgcXjBi0
>>499
マツダ車が歩行者をしっかり認識してるとは思えんのだよ。
ホンダよりよいのは分かるが何で一位とか言えるんだ?

単眼カメラとステレオカメラのコスト差なんて微小。
それよりステレオカメラを使いこなす技術があるかどうか。
まあ日本メーカーの場合、日立に頼めばなんとかなる。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39bd-6Inm):2017/03/16(木) 23:59:04.92 ID:4cIGmWzR0
>>536 1〜2月分計に次いで

速報…欧州2月分のみ↓欧州新車乗用販売(アジアメーカー分)ACEAデータ(EU + EFTA)     
 
2017年2月シェア%…台 数(前年増減%)
トヨタ………4.9……54,234(+19.5) ←絶好調、HVも更に上昇! 
日 産………3.7……41,643(+3.0)
現 代………3.2……35,455(+0.7)
起 亜………3.1……34,748(+11.0)
スズキ………1.5……17,243(+32.4)  ← マツダを抜いた 
マツダ………1.4……16,044(−9.9)
ホンダ………1.0……10,715(−9.2)  ← 6年連続シェア低迷ダウンww大赤字垂れ流し
三 菱………0.7…-…7,639(−18.4)
他日本………0.2…-…2,671(−8.1)

EU+EFTA……100.0…1,114,443(+2.1)

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f564-Gg+/):2017/03/17(金) 00:27:06.74 ID:51t9YV1m0
>>538
直近のテスト結果見てから言おうよ
歩行者認識も問題無くマツダが1位だよ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6574-Gg+/):2017/03/17(金) 00:31:26.94 ID:+IkF6inc0
>>538
国土交通省のページに最高得点とありますよ

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000234.html

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c1bc-1SbP):2017/03/17(金) 01:26:09.61 ID:ZEXOpCfA0
マツダはまず、エンストしないディーゼル出さないと

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/17(金) 01:32:23.80 ID:n5y7GuOG0
>>540
>>541
直近と言っても約1年前なわけよ。
メルセデスやテスラがステレオカメラ使いはじめたのは約半年前。
アイサイトのバージョンが同じなんで何とも言えんが新型インプレッサも約半年前から。

まあトヨタや日産も単眼カメラを使い続けてるのでマツダを責めるつもりはないが、
安全性能で勝負するならステレオカメラにしないとしょうがないと思う。
俺の直感ではトヨタも日産も年内か来年あたりからステレオカメラに切り替えてくるよ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f56a-Gg+/):2017/03/17(金) 02:20:29.60 ID:LaDGIqM80
>>543
まだ3〜4ヶ月前の試験だし
言う事すべてデタラメ過ぎて相手にならない

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/17(金) 02:25:06.97 ID:n5y7GuOG0
>>544
あのなあ、平成28年度前期と書いてあるではないか。
平成28年度前期は3〜4ヶ月前なのか?
俺はマツダを非難していない。
だがツダヲタのそういうところはむかつく!

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6574-Gg+/):2017/03/17(金) 02:26:31.02 ID:+IkF6inc0
>>545
平成28年12月1日が分からないアホは黙ってたほうがいいと思いますよ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f56d-Gg+/):2017/03/17(金) 02:28:10.64 ID:iLeQflMU0
>>545
寝ぼけてるのか?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-n4R5):2017/03/17(金) 02:31:55.11 ID:BpvvQMWdd
国産でグランドツーリングセダンとかハッチバッククーペとか売れば良いのに!
ミニバンとかコンパクトハイブリッドはもう秋田

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/17(金) 02:40:04.23 ID:n5y7GuOG0
>>546
>>547
発表したのが平成28年12月1日。だが平成28年度前期と書いてある。
つまり平成28年6月以前の車つうこと。たぶん去年の3〜4月頃のテスト結果だ。

俺は燃費性能競争から安全性能競争にシフトしたのは平成28年度後期からと思うね。
今のマツダの安全性能は他社の安全性能に負けている可能性がある。
安易に1位とか言うべきでないと思うね。まあツダヲタは1位と言いたいかもしれんが。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f56a-Gg+/):2017/03/17(金) 02:41:20.21 ID:i66EI66c0
予防安全対人歩行1位は信じられない

国土交通省の試験データを出される

そんなもん1年前のデータだろ!

3〜4ヶ月前の試験データだよ

28年度前期とある。1年前だろ!

28年12月は3〜4ヶ月前ですよ

ガチのアホ相手は疲れる

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/17(金) 02:51:09.65 ID:n5y7GuOG0
平成28年度前期と書いてある。
他人をアホ呼ばわりして捏造を隠したいのか?
千葉以下だな。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f5e7-Gg+/):2017/03/17(金) 02:53:37.53 ID:mAzFRmV40
試験に用意された車種の発売年月

インプレッサ 2016年10月発売←注目
アクセラ 2016年7月発売
クラウン 2016年8月発売

2016年10月の新型なんだけど(笑)

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/17(金) 03:06:10.50 ID:n5y7GuOG0
>>552
ほうほう、これが2016年7月以降の新車種なわけだ。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_automobile.html

捏造はいい加減にしろ!

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/17(金) 03:17:33.87 ID:n5y7GuOG0
>>522
ついでに言っておく。
セレナとノートの写真をよく見ろ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f547-Gg+/):2017/03/17(金) 03:50:02.42 ID:2v+ANxJe0
>>553
http://i.imgur.com/yU051X5.png
インプレッサ試験車両は2016年10月発売な
お前のデタラメなんて無駄だから
もうおとなしくしとけよ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6574-Gg+/):2017/03/17(金) 03:52:52.73 ID:+IkF6inc0
>>553
年月日もわからない
資料の見方もわからなくて笑った(笑)

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f5e7-Gg+/):2017/03/17(金) 04:01:52.74 ID:+YcolPwA0
28年 国土交通省予防安全性能試験結果
http://www.mlit.go.jp/common/001154184.pdf

インプレッサ 2016年10月発売←(笑)
クラウン 2016年8月発売←
アクセラ 2016年7月発売←

資料も読めないアホじゃ人生つらそう

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f5e7-Gg+/):2017/03/17(金) 04:23:44.13 ID:DcNiho3p0
ちなみに予防安全性能評価の試験日も
「平成28年12月1日」で発表日と同日だったからな
公開デモすら知らんアホがさっきから暴れてるが(笑)

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1b4-4iaK):2017/03/17(金) 05:24:54.69 ID:p283fCyK0
>古河電気工業は複数の物体を検出できる周辺監視レーダーを開発した
>周辺監視レーダーは先進運転支援システム(ADAS)のキーデバイス。
>パルス方式を採用し、物体の検知精度が向上した
http://newswitch.jp/p/7975

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96bc-BrLC):2017/03/17(金) 07:20:01.44 ID:LOqFn9XF0
>>543
テスラはステレオカメラじゃねぇし〜
テスラは画角の異なる3個のカメラを前方に向けているだけだし〜
距離はミリ波レーダーで測っているんだし〜

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa29-DlbF):2017/03/17(金) 08:32:25.65 ID:k9a+Zer4a
彼からは何となくリッターカー君と同じ匂いがする。。。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MMf9-DZZ7):2017/03/17(金) 09:24:38.59 ID:L5OiOPr1M
■結婚したら、旦那に乗ってほしい「車」6選■ マイナビウーマン調べ(2016年11〜12月)
https://woman.mynavi.jp/article/161215-57/

1 プリウス  
2 レクサスやベンツなど高級車
3 スバル(アイサイト)
4 ファミリーカー
5 SUV
6 低燃費な車

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/17(金) 09:43:52.77 ID:RZiogLw10
アクセラってこれだろ? ゴミじゃん


アクセラ:被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h  
https://www.youtube.com/watch?v=V6UDJ9ALNN0


プリウス:被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h  
https://www.youtube.com/watch?v=_AuWZWoZXjs

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96ce-tpgq):2017/03/17(金) 09:46:50.18 ID:CPPNaOnN0
>>562
ま〜んww トヨタプリウス支持はホンマか?w なんか臭い

レクサスのデザイン超絶ダサいけど、性能・機能と価格と、壊れにくさ考えたら上位に入れざるを得ないのは
俺も痛感してるところだが、でもそんなところは見てないんだろうなw
そもそもステマイナビという

本当のま〜んは他人(知人友人)から評価される車が「いい車」

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d27-tpgq):2017/03/17(金) 09:50:06.61 ID:w7cTjrZS0
>発表したのが平成28年12月1日。だが平成28年度前期と書いてある。
>つまり平成28年6月以前の車つうこと。たぶん去年の3〜4月頃のテスト結果だ。

年度が4月から始まることすら知らないで偉ぶってったのか・・・

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96ce-8EuL):2017/03/17(金) 09:54:26.02 ID:juPgKmGQ0
>>563
言うだけ惨めになるからヤメたほうが良いよ 無理して傷広げなくていいんだよ・・・

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC) 2017/03/16(木) 10:42:39.78 ID:cPk3l82q0
563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC) 2017/03/17(金) 09:43:52.77 ID:RZiogLw10

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 451d-Nc3H):2017/03/17(金) 09:56:59.10 ID:osdMaE310
確かにマツダは試験では歩行者認識1位だったが、世間一般では安全装備が充実しているとは認識されてない。
試験と実際のシチュエーションは別物だから、実績がないと。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d27-tpgq):2017/03/17(金) 10:02:29.66 ID:w7cTjrZS0
実際のシチュエーションで実績ある車種とやらをソース付きでご提示ください

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96ce-tpgq):2017/03/17(金) 10:03:59.28 ID:KzTIHjLu0
あれあれ?マツダ・アクセラディスり始めた書き込み開始時間がほぼ同時ってwwww 今起きた?w

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/17(金) 10:04:29.54 ID:RZiogLw10
可能性

1 アクセラのテストに出した車だけ衝突予防機能を強化していた

2 2016年の国の審査に向けてアクセラの衝突予防は遅れを取り戻すため急速に改善された

1じゃね? 2かも知らんが
2だとしたら他社にあっという間に抜き返されるのは目に見えてる

そもそも、上位3モデルの差は誤差の範囲だろ、実使用状態ではほとんど差はないに決まってる

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-/5lB):2017/03/17(金) 10:04:35.79 ID:rXm7y9CMd
スバルやボルボはどれたけ事故率低下するか数字出してるな

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-aEwW):2017/03/17(金) 10:07:42.91 ID:56iJEU200
いやー実績あるクルマって、つまりドライバーの質が悪いってことだよな

不名誉すぎるw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/17(金) 10:12:29.12 ID:RZiogLw10
>>571
日本の自動車ジャーナリスト大絶賛の
ボルボの衝突回避安全装置の驚くべき性能
https://www.youtube.com/watch?v=zIBfa10f-S0

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-tpgq):2017/03/17(金) 10:14:19.60 ID:rw9WfYNv0
火がついたように突然始まるマツダ叩きw

(ワッチョイ 3aab-BrLC)  投稿日:2017/03/17(金) 09:43:52.77 ID:RZiogLw10
(ワッチョイ 451d-Nc3H)  投稿日:2017/03/17(金) 09:56:59.10 ID:osdMaE310

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/17(金) 10:15:08.30 ID:RZiogLw10
>>566
日本の衝突「予防」機能検査だけの話だろ
それも、お団子状態の上位3車種中(トヨタ、スバル、マツダ)、僅差の点数で1位になった程度、
はっきり言って「有意な差はない」中では、実際の運転じゃぁ似たようなもの、ドングリの背比べって奴だよw

そんなことより、米欧のクラッシュテスト(各種の実際の衝突テスト)の安全性評価の方がはるかに大きい意味がある
プリウスなんかは、米(IIHS)、欧(NCAP)など全て満点の最上評価だが、マツダはどうかね?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-tpgq):2017/03/17(金) 10:18:18.97 ID:rw9WfYNv0
クラッシュテスト・・・で、そのテストで歩行者は生き残れるんですか?
オフセットで、人間半分に時速60kmで突っ込むテストかな?

まったく違うものを出してくるあたり、基地外としかwwww

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MMf9-DZZ7):2017/03/17(金) 10:20:57.55 ID:L5OiOPr1M
>>576
マツダは走る棺桶だから

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-tpgq):2017/03/17(金) 10:21:24.15 ID:rw9WfYNv0
まあ悪くないんじゃね

https://www.ancap.com.au/safety-ratings/mazda/3/8c1df2

衝突テストにしても

https://www.youtube.com/watch?v=kLw2eRb5aaU
https://www.youtube.com/watch?v=OZdsBQhD1Sw

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-tpgq):2017/03/17(金) 10:24:09.25 ID:rw9WfYNv0
>>577
そうなん?ww >>578が棺桶なら 8割りがた棺桶って気がするが?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/17(金) 10:26:58.52 ID:RZiogLw10
ワッチョイ edce-tpgq

全然売れないマツダのキモヲタが一匹、突然顔真っ赤にして湧いてきたね

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-tpgq):2017/03/17(金) 10:30:10.97 ID:rw9WfYNv0
>>575
はい、同じとこのテスト
Prius
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/prius/183b24

Mazda-3(アクセラ 2016)
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/mazda/3/8c1df2


完全に同格でした 本当にありがとう 俺も知らなかった

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-tpgq):2017/03/17(金) 10:31:40.09 ID:rw9WfYNv0
>>580
ごめんね>< 事実しか出してないんだ

嘘のレッテル貼る君^q^あうあうあー とは違うんです

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-tpgq):2017/03/17(金) 10:33:43.56 ID:rw9WfYNv0
>>580

予防→1位 (気に入らないからイチャモン)
衝突→プリウスなどと同格 (これもイチャモンつけるのかな?)

まあでもマツダは買わないから安心していいよ!!

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/17(金) 10:36:10.71 ID:RZiogLw10
マツダ厨が顔真っ赤wだが、せめて売れる車のステマしとけよw



自販連平成29年2月 乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1.トヨタ プリウス       15,958台 ( 83.9%)  前月比 161.4%
2.日 産 ノート        14,859台 (151.6%)  前月比 105.2%
3.トヨタ C−HR       12,985台 (28/12〜) 前月比 142.0%
4.トヨタ アクア        11,379台 ( 81.2%)  前月比 138.3%
5.日 産 セレナ       10,983台 (167.2%)  前月比 98.2%
6.ホンダ フリード      10,341台 (313.9%)  前月比 114.5%
7.トヨタ シエンタ       10,128台 (121.9%)  前月比 111.1%
8.トヨタ ヴィッツ        8,475台 (153.2%)  前月比 160.3%
9.トヨタ ヴォクシー      8,468台 (110.0%)  前月比 132.0%
10.ホンダ フィット       8,201台 ( 81.9%)  前月比 130.5%
11.トヨタ ルーミー       6,849台 (28/11〜) 前月比 109.0%
12.スバル インプレッサ   6,791台 (158.0%)  前月比 109.0%
13.トヨタ カローラ       6,336台 ( 94.5%)  前月比 136.6%
14.ホンダ ヴェゼル      6,293台 ( 89.5%)  前月比 104.6%
15.トヨタ タンク         5,993台 (28/11〜) 前月比 112.3%
16.トヨタ ハリアー       5,968台 (178.5%)  前月比 117.8%
17.日 産 エクストレイル   5,909台 ( 80.2%)  前月比 119.3%
18.トヨタ ヴェルファイア    5,527台 (170.5%)  前月比 111.9%
19.トヨタ パッソ         5,242台 (146.1%)  前月比 149.7%
20.マツダ デミオ        4,934台 ( 86.7%)  前月比 116.7%

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-12+v):2017/03/17(金) 10:36:29.08 ID:3CtNqz2oM
>>568
実績のあるアイサイト
ttps://youtu.be/aTT1pfBvnMM

>>575
スコアは(歩行者に反応してハネるかハネないかの)僅差
某アイサイト敗北スレではそういう論調多かった気がするなw

あと衝突予防の話を振った本人が、それで叩けないからってクラッシュテストの話にすり替えるのは感心しないなw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-tpgq):2017/03/17(金) 10:38:20.44 ID:rw9WfYNv0
>>584
ごめんなさい、ステマじゃないんでね マツダは売れてない、俺も買わない ^^)=b

何がしたいかって?なにがなんでもたたきたい君の維持汚らしさを 叩きたいだけだから
事実を元に叩けるって超気持ちいい!!

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-Y+CT):2017/03/17(金) 10:42:21.09 ID:uj5uHGNHd
>>584
話題変えすぎワロタw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-tpgq):2017/03/17(金) 10:48:13.68 ID:rw9WfYNv0
マジョリティーにつきたいなら(ついてるつもりなら)、余裕もちなよ(笑 > ID:RZiogLw10

 弱 く 見 え る ぞ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-12+v):2017/03/17(金) 10:51:57.83 ID:3CtNqz2oM
>>584
(^q^ )「クラッシュテストではプリウスと同格とばれたので販売台数で叩こー」てか

販売台数スレなんだし、三流マツダなんてたいした台数出てないんだから最初っから一貫して台数で叩いてればいいのに・・・
余計なコトするからツダアンチは嘘と捏造とハッタリで塗り固めたマヌケだってバレるんだよw

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-/5lB):2017/03/17(金) 10:54:32.13 ID:rXm7y9CMd
0次安全の試験を導入したらプリウスとマツダ車死にそう

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e26-eT6H):2017/03/17(金) 11:27:14.19 ID:aZa+dq4S0
車は無事だが中の人はお釈迦ってのは勘弁だぜ
箱が形を保つ辺りは正に棺桶…

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-RuOL):2017/03/17(金) 11:33:38.40 ID:SWp0A+33d
プリウスあかんのか?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39c4-lNjJ):2017/03/17(金) 11:39:13.46 ID:ouOl2dn+0
今回のプリウスがトップってさプリウスPHVのディーラー分じゃないの?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6a9-v8EU):2017/03/17(金) 12:36:25.33 ID:8jTDxnMb0
アイサイトの評価が高まった頃、プリクラブレーキ、追従ACCなんか、デザイン重視で、Be a driverのマツダ車には余計なお世話機能だと中の人が言ってたような?
で、今は手のひらがえしで「ウチが1位です」「CX-5に全車速追従ACC付けました」とやってる。
この一貫性のなさ。何を売りにしたい車なのかがまったく伝わらない。販売台数が伸びないのもわかるわ。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d0a-6Inm):2017/03/17(金) 12:45:00.42 ID:OQpHgz9p0
>>570
試験方法知らないのか?
試験スペシャルができない様にディーラーで市販車を買う

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-/5lB):2017/03/17(金) 12:49:38.97 ID:T3SNESvBd
検出方法が輪郭抽出だから試験対策プログラムを仕込みやすい
逆光やウインドシールドに水滴付いたら知りません
でも試験は雨や逆光環境でやらないので問題なし

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1b4-4iaK):2017/03/17(金) 13:19:19.14 ID:p283fCyK0
クラッシャブルゾーンで衝撃を吸収してキャビンは強固につくるのは当たり前だが
いまどき世界戦略車で棺桶なんてクルマを販売していいわけがないだろ、事故る前から頭いかれてるアホ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ae1-u6wT):2017/03/17(金) 14:44:01.43 ID:nIv+sjaS0
>>594
水平対向エンジンは低重心→WRX STIより横置きFFベースのランエボ10の方が低い
4ドアハードトップはBピラーを太くできて剛性を高められる→コスト高い重量あるんでやめました
センターメーターは視線移動が少ない→導入したヴィッツが廃止、ノアヴォクシーも廃止、理由は視界をよくするため

メーカーなんて手の平返しだらけだぞ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39bd-6Inm):2017/03/17(金) 15:19:44.60 ID:uN+/Ts6p0
◎速報・・・欧州ホンダ今年もまたシェア1%・・・トヨタ、スズキ絶好調!

欧州新車乗用販売 1〜2月計販売 と 過去年シェア推移(アジアメーカー分)ACEAデータ(EU + EFTA)     

17年1〜2月計シェア…台数(前年増減%)・ 16累計・15累計・14累計・13累計・12累計
トヨタ……-…5.0%……116,002(+23.7)←…4.3%←…4.3%←…4.3%←…4.4%←…4.3% 
日 産………3.7%…-…85,422(+3.6) ←…3.6%←…3.9%←…3.7%←…3.4%←…3.5%
現 代………3.2%…-…74,952(+5.0) ←…3.3%←…3.3%←…3.3%←…3.4%←…3.5%
起 亜………3.0%…-…69,980(+20.2)←…2.9%←…2.7%←…2.7%←…2.7%←…2.7%
スズキ………1.5%…-…35,847(+31.7)←…1.3%←…1.3%←…1.3%←…1.2%←…1.2%
マツダ………1.5%…-…34,210(−9.7)←…1.6%←…1.5%←…1.3%←…1.2%←…1.0%
ホンダ………1.0%…-…22,363(−8.6) ←…1.0%←…0.9%←…1.0%←…1.1%←…1.1%
三 菱………0.7%…-…16,624(−9.2)←…0.8%←…0.9%←…0.8%←…0.7%←…0.6%
他日本………0.2%…--…5,422 (−1.0) ←…0.3%←…0.3%←…0.7%←…0.7%←…0.7%

EU+EFTA…100.0%…2,317,717(+ 6.1)

他日本はダイハツとスバル→トヨタG、三菱は→日産G。
したがってメーカーGとしたら、ホンダがアジア最下位メーカー

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39bd-6Inm):2017/03/17(金) 15:58:27.57 ID:uN+/Ts6p0
J.D. パワーの2017年米国自動車耐久品質調査で、ブランド別でレクサスとポルシェが同率1位
clicccar 3/11(土) 7:03配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170311-00448611-clicccarz-bus_all

7部門中、5部門でトヨタ(含むレクサス)が1位。
(ミッドサイズ-カムリ、コンパクト-プリウス、ミッドサイズプレミアム-レクサスGS 等)

総合で、レクサス、ポルシェ、トヨタがトップ3、ビュイックが4位、ヒュンダイ6位、ホンダは9位。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9681-uSmk):2017/03/17(金) 16:17:34.10 ID:guddmeNm0
>>600
ヒュンダイがランク内に入ってるのには驚き

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-MuOx):2017/03/17(金) 16:46:00.23 ID:x0B8zmT5a
ホンダは嫌いだけどこのランキングはただの信心深さランキングてだけな気がする

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 85a9-Y+CT):2017/03/17(金) 16:57:53.63 ID:NCTvW7/B0
>>602
ん?耐久品質だぞ?
ホンダは耐久とは無縁だろ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 39bd-6Inm):2017/03/17(金) 17:34:52.09 ID:uN+/Ts6p0
>>601 >>602
残念ながら〜
信頼おける米コンシューマーレポートの初期品質調査でも、ヒュンダイ>ホンダ だぞ

気持ちは分かるが、
欧州での評価も、実績結果に7〜8年前から表れている〜
>>599 参照

17年1〜2月計シェア…台数(前年増減%)
現 代………3.2%…-…74,952(+5.0)
起 亜………3.0%…-…69,980(+20.2)
ホンダ………1.0%…-…22,363(−8.6)

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-mEUD):2017/03/17(金) 22:52:16.70 ID:XvXPInaGr
おや?!
「千葉」が静かだが、重体になったのか?
それとも、自分の投稿がホンダのシェアを落とすと分かり、反省して無口になったのかな〜
(実際は、そんなことはあり得ないけれどネ〜ww)  

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/17(金) 23:18:13.35 ID:n5y7GuOG0
そうか、平成28年度というのは四月からか、、、
税務署と国交省はちがうわけだ。日本の役所仕事はバラバラで困るよw

今のところ安全性能はマツダ車が首位つうことになるな。
平成28年度後期のプロドライブがどう評価されるかでちがってくる可能性があるわけだ。
ツダヲタの捏造と言ったのは俺のまちがいだった。すまん。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMb1-8YZg):2017/03/18(土) 03:44:20.32 ID:4xdYJVSzM
1月にヴェゼルが2万6000台も売れた中国で、アコードが前年比2倍の1万8000台、シビックが前年比2.6倍の1万台超と絶好調のホンダ
これも世界レベルの高性能が評価された結果なんだろうね


17年1月6日、中国のポータルサイト・今 日頭条は壊れないエンジンベスト5について 伝える記事を掲載した。

欧州の保険会社が5万台以上のサンプルを対 象に調査研究を行い、故障率が低いエンジン ベスト5を発表した。
1位は故障率0.29%の ホンダで、平均すると344台に1台エンジン故 障が発生するという。
2位は0.58%のトヨ タ、3位は0.84%のメルセデス・ベンツ、4 位は0.90%のボルボ、5位は0.99%のレク サスだという。


知ってた
(-。-)y-゜゜゜

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ae1-u6wT):2017/03/18(土) 04:34:12.48 ID:CEADJ+HN0
>>606
国土交通省のテストを税務署区切りの年度と勘違いして捏造扱いするとかすごいなお前
自分でリンクはった先見りゃ2016年10月発売のインプにNewって表示してあるし、2017年発売のスイフトまで出てるんだぞ

プロドライブってなんだ?
また得意のデタラメ勘違いか?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa29-CGWf):2017/03/18(土) 06:48:57.80 ID:gzyewzBfa
>>607
ソースが中国のポータルサイトで更にそのポータルサイトのソースが欧州の保険会社(なお、保険会社の名前は不明)
千葉ってチョロそうだな

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c164-pqhg):2017/03/18(土) 06:52:58.24 ID:o4bL72240
まぁ千葉にとってはホンダの都合がいい記事なら何だっていいんだろうね

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-BSBS):2017/03/18(土) 07:37:59.72 ID:x19RuHc6a
ソースを書かないけど随分前にやらかした

千葉「欧州でホンダ車が壊れないと高評価!(ドヤ」
↓↓
現実「中古車雑誌おすすめの新免新卒向けの車両価格○ポンド以下で維持費が安い車はこれだ!」

みたいな捏造かな?w

↑まさにこれww

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-8YZg):2017/03/18(土) 09:29:31.59 ID:dxNFz/JSd
>>607
ご自慢のヴェゼルHV中国で売ったほうがいいと思う

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96f9-a18j):2017/03/18(土) 11:49:28.82 ID:U048XVgc0
大きい市場でのメーカー別まとめ


国内 2017年2月
トヨタ    15万1411台
ホンダ    6万6754台
日産     6万5646台


米国 2017年2月
トヨタ    17万4339台
日産    13万5740台
ホンダ   12万1686台


中国 2017年2月
トヨタ     8万1900台
ホンダ    8万1125台
日 産    7万4830台

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3aba-CJUg):2017/03/18(土) 11:56:09.24 ID:EWqx/tVX0
>>607
ワンミングク → OCNモバイルONE

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMca-8YZg):2017/03/18(土) 12:20:01.21 ID:yCWngQWOM
>>613
トヨタが転がり落ちる様子がよくわかる結果だね

世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%


まさにこれ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-BSBS):2017/03/18(土) 12:30:52.60 ID:K8l7GMZTa
アメリカ1月/2月
あらゆるボーダーを越えて逝く世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台(内i-DCDは0台)

じり貧はいぶりっど(ノ∀`)アチャー

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-7C0W):2017/03/18(土) 12:33:23.45 ID:8PEirDold
>>615
毎回分母を出さないのはなぜ?

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-mEUD):2017/03/18(土) 12:40:32.60 ID:f3c/A0djr
これが真実
「ホンダの現状」・・ああッ…米国で今年もシェア低下中↓…… 日産に完敗!

Vs2012計…メーカーシェア………2017-1〜2月累計←←……2016計←←……2012計
(−0.7)………<米国ホンダ>………228,066(9.2%)←←…-…(9.3%)←←……(9.9%)
(+2.1)………<米国 日産>………248,059(10.0%)←←……(8.9%)←←……(7.9%)

(データソース:マークライズ速報:米国新車販売)

何をやっても「結果」の出ない↑「低技術」のホンダ〜


 

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e70-M7md):2017/03/18(土) 12:40:42.80 ID:yCUbehrb0
>>615
> 世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

じり貧のはずがプリウスPHV受注数約1万2500台で月販目標台数(2500台)の約5倍
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1050118.html

1万2500台ってホンダのHV車の何ヶ月分の販売台数だろうね

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-BSBS):2017/03/18(土) 12:47:56.19 ID:K8l7GMZTa
http://response.jp/article/2016/05/26/275787.html
ホンダ、アコードPHV の生産を終了…国内累計登録わずか238台

販売期間33ヶ月で238台だから1736ヶ月分だな!

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdd5-Y+CT):2017/03/18(土) 12:49:52.85 ID:T9r3ECLfd
もうドンマイとしか言えねーw

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd82-CJUg):2017/03/18(土) 13:18:45.61 ID:/0wFhPpo0
カタログ代も稼いでないだろ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 661d-n3Hu):2017/03/18(土) 13:30:33.75 ID:1OWamsEt0
世界ヴェゼルってどういう意味?

全くわかんね

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d6b2-aZn0):2017/03/18(土) 13:50:36.42 ID:B53dw0oX0
就職板じゃ圧倒的にホンダが人気だけどね

完成車スレ 2
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1463320108/

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 661d-n3Hu):2017/03/18(土) 14:01:41.45 ID:1OWamsEt0
ぜんぜん答えになってないw
ひきこもりですか?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 45b2-7mnj):2017/03/18(土) 15:13:16.50 ID:Ve5zMSl60
>>624
学生ってほんとアホだよな、銀行なんかが上位って笑う

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd82-CJUg):2017/03/18(土) 15:36:10.03 ID:/0wFhPpo0
>>624
ツイッターで技術者募集しちゃうくらいみんなが逃げ出してるから
多少バカでも入れてもらえるんだろ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-Y+CT):2017/03/18(土) 16:01:22.59 ID:sD8nYjXjd
>>626
銀行はめっちゃブラックだよな。
嫁が行員だが自爆ノルマは当たり前、ゴルフや飲み会は半強制。離職率はかなり高いみたい

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ce7b-R468):2017/03/18(土) 17:03:14.75 ID:0WCTFobV0
>>624
パワポが出来れば高い給料貰える優良企業だからな
ものづくりを夢見て入った人はあまりのアレっぷりに絶望してとっとと他に行く
今年の春闘でプラスになってたのも数少ないマトモな人を逃がしたくないからじゃね?っていうね・・・

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-CJUg):2017/03/18(土) 17:46:18.36 ID:HEzsxD3Nd
>>615
ジリ貧格安スマホ乙

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-8YZg):2017/03/18(土) 19:09:07.73 ID:dxNFz/JSd
>>623
千葉の思考と同じようなもんじゃね

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1b4-4iaK):2017/03/18(土) 19:16:28.15 ID:mDV7z0g/0
ゆとりで夢のある会社とおもってる能天気なやつばっか採用すれからF1がああなるんじゃね
フィットとかセンスない若手にデザインやらせて糞ダサいし、中二病の巣窟

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-8YZg):2017/03/18(土) 19:21:30.61 ID:dxNFz/JSd
>>624
勤労の義務が果たせなく外国人差別をする非国民な千葉くんがホンダageしても説得力0まで呼んだ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa29-CGWf):2017/03/18(土) 20:27:07.11 ID:SooWxxOla
>>624
学生も社会に出てホンダ買って学ぶんだよ
やっぱりトヨタや日産が良かったと

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-cnsb):2017/03/18(土) 20:33:13.09 ID:P4lez/Tzd
次回購入検討しているクルマランキング


http://i.imgur.com/g4nGuxu.jpg

不正企業の三菱が入ってなくて安心

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-z9aL):2017/03/18(土) 21:08:43.05 ID:YcHUb8F30
>>635
ステマツダも入ってなくてワロタ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 661d-n3Hu):2017/03/18(土) 21:15:06.84 ID:1OWamsEt0
マツダコネクトが強制の間は無理に決まってるだろ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f547-Gg+/):2017/03/18(土) 21:22:51.23 ID:Qx5VHFYE0
>>635
「プロト カーユーザー レポート 2017」は日本国内に在住する20歳以上の自家用車保有者で、 かつ「中古車ユーザー」の6,179サンプルを対象

中古車ユーザーwwwwww

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 661d-n3Hu):2017/03/18(土) 21:24:51.87 ID:1OWamsEt0
期限切れ間近のマツコネ車なんてそりゃ売れんわ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a120-K8rO):2017/03/18(土) 21:46:40.65 ID:K28cUJRl0
>>635
つまらん車ランキングかと思った(´・ω・`)

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eddc-UnlH):2017/03/18(土) 21:54:22.18 ID:hNW8RUzp0
>>635
販売実績から予想できそうなランキングだが
3シリーズとエルグランドのランクインが意外。
どっちも2016年は月販1000台未満だぜ。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ba24-7C0W):2017/03/18(土) 22:15:35.10 ID:7uVUbsVY0
>>635
中古ランキングワロタw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-/sxh):2017/03/19(日) 01:35:28.81 ID:D5lNUIVCd
マツコネでもいいけど選択できないのはアホだわ客かなり逃がしてるだろ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 45b2-7mnj):2017/03/19(日) 12:11:35.13 ID:+FBy71Kr0
>>635
おい、ステマツ袖の下が足りてないぞ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1b4-NuiL):2017/03/19(日) 12:59:54.03 ID:IBNDgcPd0
貧乏くさい中古車乗りの庶民なんて安売り大衆車がお似合い、皆と同じものではないと安心できない

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4efa-8YZg):2017/03/19(日) 14:49:32.89 ID:bXonlAa/0
>>630
キャリアの養分になるのが夢です、まで読んだ。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-l01p):2017/03/19(日) 15:18:29.30 ID:MCGBVj7Ra
↑貧乏と認めててウケるw

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4efa-8YZg):2017/03/19(日) 15:34:45.71 ID:bXonlAa/0

情弱乙

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-RuOL):2017/03/19(日) 15:56:59.51 ID:51aBDOEBd
中古のくせに軽とかプリウスとか貧民過ぎんだろ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFda-Y+CT):2017/03/19(日) 16:11:59.21 ID:7NDegLsYF
ホンダ(笑)

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4e1b-CGWf):2017/03/19(日) 17:08:04.71 ID:GEG0d9Dc0
>>643
いや、むしろ2DINとかだとパネル周りに古めかしさを感じるから専用ガジェットでOK。
C-HRとかインパネデザインは悪くないのにナビ周りが異様に古臭い感じがして違和感ある。
海外仕様はそんな事ないのに。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/19(日) 18:16:32.44 ID:bLibg+Tc0
>>607
つまりホンダは中国資本に身売りしたほうがいいつうことか?
俺は賛成だよ。今のままだと軽四メーカーになるしかないからね。
去年までミニバンがそこそこ売れてた。今は日産セレナに食われてる。

>>608
おまえにひとつ質問してやる。何でマツダ車は売れないんだ?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MMf9-BrLC):2017/03/19(日) 18:39:29.25 ID:88eMpuGKM
トヨタ、「プリウス PHV」が発売後1カ月で約1万2500台受注
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1050118.html

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f5a8-Gg+/):2017/03/19(日) 19:15:23.03 ID:FY1rrFXU0
>>652
もう捏造おじさんじゃん

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-l01p):2017/03/19(日) 20:32:05.21 ID:MCGBVj7Ra
ID:bXonlAa/0

図星をつかれてヤバイ!
って思ってるんだね…………

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H29-8YZg):2017/03/19(日) 21:44:01.48 ID:k/1xXK1gH
>>652
そうだね
日産も早くホンダ並にミニバンが売れるといいね

オデッセイ+ステップワゴン+フリードその他 > セレナ+エルなんたらかんたら+なんだかわからないその他

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H29-8YZg):2017/03/19(日) 21:44:58.57 ID:k/1xXK1gH
>>655
養分乙

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c164-pqhg):2017/03/19(日) 21:57:48.97 ID:fQ46YlZo0
>>656-657
            ___
         ,,ノ' ´    ` ''ヾ、
        /            ヽ
        }f^'^^了t^'^'`'ー1  l 千葉君。
       |L_ ! ___ { ,..、|   今とても悔しい気分はわかるよ。
        }f'tr'i  ''^'tォー` }j/i',|  私にその全てを
          l.| ´ |    ̄  vijソ.! ぶつけてみないか?
         丶 └、     Fイ l′   
     /    ',  ‐--‐   ,イ ケ|     
   , ,/.       ヽ `''"´ ,/ ! ^|ー、
  / /      _,,」、'....ィ'     '|  \、__
. /./  ,. ‐'''"´    !:::.    / _」__iヾ',
.,'.,'  /´   └ 、_ノi    ノ (、_   ``ヾ!
,'/ /     ヽ、 ` ''ー 、ィ-─'' r`'^    `
l|  !            リ    `ぅ ー=、_
| |          サ     〉
  ト             ′    ./''ー- 、,.._
  |  ヽl(B            ./    ヽ、_
  |     !,、      !     /     ∠,,,
  ,イ     ヾ'     ィ 、   /   ,,ィ'´

  
ホモダカーズ◯▼南 社長

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-8YZg):2017/03/19(日) 22:06:36.68 ID:bP56laXad
格安simで節約してマイバッハが買えました
まさにこれ

by 千葉

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H29-8YZg):2017/03/19(日) 22:16:03.57 ID:k/1xXK1gH
3年連続の北米カーオブザイヤーを狙える位置にいるのはホンダだけなんだけど、真逆に低評価で尻すぼみの新型じり貧プリウスが売れなくなっている
低性能でぼったくった報いが来たのは明らかだね
所詮アクアが限界のポンコツハイブリッドメーカーが無理するとこうなる好例と言える

(;一_一)

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-BSBS):2017/03/19(日) 22:23:07.40 ID:4zIK5ReUa
>>660
アメリカ1月/2月
プリウス+プリウスPHV 5919/6780台
世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台(内i-DCDは0台)

(ノ∀`)アチャー

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa29-CGWf):2017/03/19(日) 22:35:58.02 ID:sxY6E/1sa
>>661
アメリカでは
Prius C(アクア) 1143/1372台
Prius V(プリウスα) 767/892台

も入れてプリウスファミリーだからお忘れなくそれにしても、何でアメリカではi-DCD売ら(れ)ないんですかねぇ?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-l01p):2017/03/19(日) 23:19:16.71 ID:ta4MX2LQa
ID:k/1xXK1gH

釣り針垂らしてる暇があったら仕事探しましょうねw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/19(日) 23:35:17.10 ID:SPD3fH9f0
>>660
今はまだガソリンが安いからだよ、米国でのプリウスの売れ行きが落ち着いてるのは
プリウスに関しては特に、その売れ行きがガソリン価格(原油価格)の相場にダイレクトにリンクしてる

プリウスが米国で爆発的に売れた2012年あたりは原油価格どれくらいだったか分かってないだろオマエw
今現在でもまだWTIで50ドル/バレル内外のすごい安値圏なんだけどさ
2016年はずっと異常な安値圏にあった

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa29-BrLC):2017/03/20(月) 00:49:09.47 ID:EsxJHvA7a
あ。


米国における原油相場とプリウスの売れ行きの相関
http://imgur.com/a/mYDeA

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3aba-CJUg):2017/03/20(月) 01:58:52.95 ID:QtfwJkCp0
>>660
でもお前ジリ貧スマホじゃん

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3983-CGWf):2017/03/20(月) 06:58:18.69 ID:sfPCDYH60
>>641
エルグランドも比較検討してみるけど実際買うのはアルヴェルなんだろうな

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-/sxh):2017/03/20(月) 08:53:04.38 ID:1cZmJFcnd
>>651
古めかしいのが好きな奴もいるんだから選ばせろって話なんだが…
マツコネオンリーじゃあ、ねぇ…

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6a9-Axb9):2017/03/20(月) 09:23:22.61 ID:OyU2B5ZT0
>>651が言うほど国内仕様が古めかしいとは思わんけどなぁ
無理矢理2DIN入れるように角度寝かせてるから、海外仕様より見づらそうだなとは思うが
逆に>>668の理屈でいけば、C-HRも海外仕様と同じ形のナビも選べなきゃいけないわけで
結局、海外共通仕様か、国内仕様の2DINかで、両方選択できるわけじゃないからな
あくまでデザインの話な、中身の性能までは知らん、マツコネ使ったこと無いから

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H29-8YZg):2017/03/20(月) 15:10:45.50 ID:wxrbFcrJH
>>662
> アメリカでは
>Prius C(アクア) 1143/1372台

確かに2桁間際のアクアはi-DCDで出せばいいのにね

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-l01p):2017/03/20(月) 15:14:18.62 ID:Qjty27P3a
海外展開できてる分i-DCDよりマシ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-BSBS):2017/03/20(月) 15:16:37.61 ID:Blz2dGWCa
>>670
アメリカ1月/2月
世界ヴェゼルHV 0/0台
ホンダ全HV 1878/2058台(内i-DCDは0台)

(ノ∀`)アチャー

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-CJUg):2017/03/20(月) 16:07:21.40 ID:9l7vprphd
DCTによるハイブリッドはヒュンダイが既に世界展開してるのに、ホンダは未だに出来ないってマジ??

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMca-8YZg):2017/03/20(月) 16:08:48.53 ID:5hgoUWwJM
>>672
ヴェゼルをi-DCDで出だしたらトヨタのドン亀ポンコツハイブリッドを駆逐しそうでオモシロイ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-CJUg):2017/03/20(月) 16:18:37.84 ID:6yVXyi8jd
と、妄想する貧乏simでした

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFda-CJUg):2017/03/20(月) 16:22:14.21 ID:T/88VuxiF
>>674
ドン亀はお前のスマホ回線速度だろwwww

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-BSBS):2017/03/20(月) 16:31:52.72 ID:N+bvweOia
>>674
早く売ってくれよw
前社長が「世界展開して二年で150万台売ります(キリッ」とか大言壮語吐いてから何年経つと思ってんだよwww

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3969-CJUg):2017/03/20(月) 16:35:55.75 ID:AQ84nNr+0
マクラーレン 「ドンガメホンダよりメルセデスにしよう!」

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-z9aL):2017/03/20(月) 16:45:01.84 ID:aEDLc4Kgd
>>642
新車で売れるとでも?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-8YZg):2017/03/20(月) 17:02:22.38 ID:QZD79ZRgd
>>674
そういうの仕事が遅いって言うんだよ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/20(月) 17:17:58.21 ID:xlkR0sny0
>>656
去年のホンダは軽四+ミニバン+コンパクトカーのメーカーに成り下がっていた。
日産にミニバン+コンパクトカーをフルボッコされた今年のホンダは軽四オンリーのメーカーに成り下がった。
そんな感じがするけどね。

まあステップワゴンも3ナンバー化したわけで日産セレナに食われるのは当たり前。
フィットは説明の必要がないね。ふつうの人はフィットよりノートを選ぶよ。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-RuOL):2017/03/20(月) 17:24:04.82 ID:i5cIVAXJd
ノートは珍しくvモーショングリルがうまくいった例だと思うね

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-/5lB):2017/03/20(月) 17:25:54.63 ID:V6HnXpRfd
個人的にはVモーショングリルはSUVよりセダンの方が合う
マキシマとかアルティマみたいな

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-mEUD):2017/03/20(月) 17:32:05.41 ID:qi0xPtNxr
最新正しい比較・国内編<登録車全合計台数>メーカー年シェア推移 

ホンダの登録車シェアは相変わらず↓長期低減、日産大きくシェアアップ、トヨタは堅調〜

(VS2014計)………2017年1〜2月(シェア)←…2016年計(シェア)←…2015年計(シェア)←-2014年計(シェア)
+ 0.5pointトヨタ…--…267,085(46.8%)←←←…-(48.0%)←←←--…(46.7%)←←←……(46.3%)
+ 2.5point日 産………88,613(15.5%)←←←……(11.9%)←←←……(12.0%)←←←……(13.0%)
−2.3pointホンダ…--…64,618(11.3%)←←←……(11.8%)←←←……(12.1%)←←←……(13.6%)

登録車合計(前年増減)…570,120(+13.4%)←3,244,798(+3.0%)←3,150,310(-4.2%)←3,290,098(+0.8%)

データソース:マークラインズ速報・登録車合計(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む 

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-mEUD):2017/03/20(月) 17:43:09.33 ID:qi0xPtNxr
最新正しい比較…<米国編>ホンダの現状…米国で今年もシェア低下中、日産に完敗!

Vs2012計…メーカーシェア………2017-1〜2月累計←←……2016計←←…2012計
−0.7………<米国ホンダ>………228,066(9.2%)←←…--…(9.3%)←←……(9.9%)
+2.1………<米国 日産>………248,059(10.0%)←←……(8.9%)←←……(7.9%)

(データソース:マークラインズ速報;米新車販売) 


何をやっても「結果」の出ない↑「低技術」のホンダww

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-RuOL):2017/03/20(月) 17:55:08.43 ID:i5cIVAXJd
>>683
あれもええな
マーチエクストレイルなんかはひどいもんよ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-mEUD):2017/03/20(月) 18:05:19.76 ID:qi0xPtNxr
最新正しい比較・<欧州編>ホンダ今年もシェア1%低迷・・トヨタ、スズキ絶好調!

欧州新車乗用販売 1〜2月計販売 と 過去年シェア推移(アジアメーカー分)ACEAデータ(EU + EFTA)   

17年1〜2月計シェア…台数(前年増減%)・ 16累計・15累計・14累計・13累計・12累計
トヨタ……-…5.0%……116,002(+23.7)←…4.3%←…4.3%←…4.3%←…4.4%←…4.3% 
日 産………3.7%…-…85,422(+3.6) ←…3.6%←…3.9%←…3.7%←…3.4%←…3.5%
現 代………3.2%…-…74,952(+5.0) ←…3.3%←…3.3%←…3.3%←…3.4%←…3.5%
起 亜………3.0%…-…69,980(+20.2)←…2.9%←…2.7%←…2.7%←…2.7%←…2.7%
スズキ………1.5%…-…35,847(+31.7)←…1.3%←…1.3%←…1.3%←…1.2%←…1.2%
マツダ………1.5%…-…34,210(−9.7)←…1.6%←…1.5%←…1.3%←…1.2%←…1.0%
ホンダ………1.0%…-…22,363(−8.6) ←…1.0%←…0.9%←…1.0%←…1.1%←…1.1%
三 菱………0.7%…-…16,624(−9.2)←…0.8%←…0.9%←…0.8%←…0.7%←…0.6%
他日本………0.2%…--…5,422 (−1.0) ←…0.3%←…0.3%←…0.7%←…0.7%←…0.7%

EU+EFTA…100.0%…2,317,717(+ 6.1)

他日本はダイハツとスバル→トヨタG、三菱は→日産G。
したがってメーカーGとしたら、ホンダがアジア最下位メーカー

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-mEUD):2017/03/20(月) 18:16:50.78 ID:qi0xPtNxr
>>684 >>685 >>687

↑なぁんだ〜「日、米、欧」今年も「ホンダ」ダメダメじゃんww  
 

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダ…頼みは中国だけww

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H29-8YZg):2017/03/20(月) 18:50:26.84 ID:HQamfz9DH
スモールカーもミニバンもホンダに負けた日産の明日はどっちだ

('A`)y-~

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H29-8YZg):2017/03/20(月) 18:52:10.51 ID:HQamfz9DH
世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%



まさにこれ

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a1f2-12+v):2017/03/20(月) 18:58:12.45 ID:vpmbnto50
中国1月/中国2月/US1月/US2月/日本1月/日本2月
トヨタ 101,800/81,900/143,048/174,339/1182,60/151,411
日産  119,411/74,830/112,319/135,740/55,839/65,646
ホンダ 113,044/81,125/106,380/121,686/59,517/66,754

※トヨタはダイハツ・日野を含まず。日産はルノー・三菱を含まず。

伸び率だけは素晴らしいメーカーがあるらしいw


まさにこれかw

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3aba-CJUg):2017/03/20(月) 19:56:24.06 ID:QtfwJkCp0
>>690
ジリ貧スマホ乙

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4e46-l01p):2017/03/20(月) 20:13:26.90 ID:TSTENlFe0
>>692
ジリ貧だと人生ハードモードで大変そうだよね
(´;ω;`)

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMca-8YZg):2017/03/20(月) 20:24:13.80 ID:VF/BiD4zM
じり貧の鑑このザマ
><

レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少


(´;ω;`)ブワッ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-CJUg):2017/03/20(月) 20:31:35.31 ID:U+vAOHjsd
>>694
レクサスの心配する前にOCNモバイルONEしか維持できない自分の年収の低さを心配したほうがいいよ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a1f2-12+v):2017/03/20(月) 21:19:19.22 ID:vpmbnto50
>>694
アメリカ2月
ILX 739台 -50.7% 10か月連続減
TLX 2406台 -21.9% 2か月連続減
RLX 103台 ±0%
MDX 541台 -17.5% 3か月連続減
RDX 4029台 +6.1% 6か月連続増


夏にマイナーチェンジしたばかりのMDXの惨状を見るに
アキュラの新デザイン言語のダイヤモンドペンタゴンは失敗確定か

ホンダの高級車がまさにじり貧の鑑!
(´;ω;`)ブワッ


あ、「じり貧の鏡」の誤字直したんだなw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-l01p):2017/03/20(月) 21:32:02.74 ID:rtol+HANa
NISMOチュンーも直しとけよww

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/20(月) 22:27:20.61 ID:xlkR0sny0
>>689
まあ今年は日産がホンダとマツダのシェアを食って二位の地位を固める年になるよ。
今はフィットとデミオがノートにフルボッコされてるつう状況かな。
セレナePowerが出てくればホンダのミニバンは全車フルボッコ状態になるよ。
俺個人はジュークePowerが出たときSUV戦線がどーなるかに興味がある。
ホンダのSUVが全車フルボッコ状態になると思うけどねw

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-8YZg):2017/03/20(月) 23:54:45.36 ID:QZD79ZRgd
>>694
じり貧でワントンキンw

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4efa-8YZg):2017/03/21(火) 00:07:03.89 ID:FIrjsW4h0
アメリカ2月 C-HRゼロ台

知ってた
(-。-)y-゜゜゜

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eddc-UnlH):2017/03/21(火) 00:31:14.43 ID:oDN4klmU0
>>700
アメリカでのC-HR発売は4月からだよ。
良かったね。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-MuOx):2017/03/21(火) 00:43:09.02 ID:ZdcWznBja
日産は適当にeーpowerつけまくるだけで暴れられるな
しかしノートの次にセレナも持ってくるのはやはりセンスがない
やるならジュークだった

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e656-8C0P):2017/03/21(火) 03:05:36.20 ID:b/AQrOUP0
トヨタ車体のアルヴェルラインは火事でしばらく停止か
今月登録分は問題ないが来月以降ガクッと減りそうだねぇ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba70-QFag):2017/03/21(火) 06:40:04.90 ID:OXkgD5nP0
>>702
ジュークはそろそろFMCだろ
ジュークのFMC + e-powerでヴェゼルは木っ端微塵だな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4efa-8YZg):2017/03/21(火) 07:16:20.05 ID:FIrjsW4h0
ステップワゴンより遅いeパワーには頑張って欲しいよね
ヴェゼルハイブリッドに大差で劣る筑波ラップが明らかになったからね

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-RuOL):2017/03/21(火) 07:55:32.90 ID:zXq369K6d
epowerはノートで結構粗が出たからなぁ
そのままジュークに乗せるとは思えない

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3969-CJUg):2017/03/21(火) 09:19:16.32 ID:voSedqc00
今時ホンダ選ぶなんてセンスが疑われちゃうね
市販は箱バンのイメージしかなく
無理して出たレースは連戦連敗

負け犬=ホンダ これが世界の共通知識
貧困層や新興国では騙せても先進国や知識層からは大いに嫌われているのがホンダ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa29-BrLC):2017/03/21(火) 09:34:12.87 ID:QEMdJYX6a
e-powerは所詮は手抜きのHV、実は骨董技術
NOTE程度の、軽のちょっと上位の車でしか使い物にならん
ジューク?無理無理

C-HRが大人気の昨今では・・
FMCで思い切ったことも可能なタイミングではあるが、
e-powerみたいなインチキをジュークに載せるのは大きな経営ミスに繋がりかねない

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/21(火) 09:42:16.38 ID:BxzlG+D30
売れてそうだねぇTOYOTA

●<トヨタ> 納期目処のご案内(3/3更新)

http://toyota.jp/information/nouki/

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e51-eT6H):2017/03/21(火) 11:11:12.71 ID:NYg0lp210
手抜きが上位を落としていく様はどのような気分かな

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-CGWf):2017/03/21(火) 12:05:17.67 ID:oq/Xq4Dra
リーフの技術の転用だし、ノートで粗が有ったならその辺はしっかり何とかして出してくるんじゃないかね?
epowerジュークなり何なり
クソ半端に出して来たフィット3なんかと比べたら信用できると思うけど

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed7b-lNjJ):2017/03/21(火) 12:13:25.65 ID:bh7WmwB90
>>711
リーフより前から研究してたって言ってなかった?
10年掛けて研究してノートe-POWERに発売にこぎつけたって発表会で言ってたよ?
シリーズハイブリッドは小型化大変だったろうなぁ。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa29-K7pC):2017/03/21(火) 12:31:15.21 ID:O8Aew6Gxa
>>711
i-DCDは手を抜きすぎたというより、未完成で販売しちゃったからなぁ
あれでホンダに懲りた人は多いだろうな

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-MuOx):2017/03/21(火) 14:19:06.94 ID:OlZt0lrTa
ノートは実験台だからな
それで十分やれてるみたいだし次のモデルには期待してしまう
燃費そこそこ加速よくて小回りも効く
いいじゃないか

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-1SbP):2017/03/21(火) 14:50:40.47 ID:eeUay0oB0
プリウス売れてないね〜ww

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/21(火) 14:57:46.45 ID:BxzlG+D30
プリウスが売れてないって? 負け犬の脳内願望ですか? 哀れ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/21(火) 15:04:59.10 ID:BxzlG+D30
>>714
電動モーターの致命的な欠点(高回転域でのトルク激減)になんの対応もしてない手抜きe-poorなんて
もう売れるわけないよ、誇大インチキ宣伝に簡単に騙される低脳文系クンも、もう一巡したろ

e-poorNOTEが時速80キロ程度以上になると、次第に
まるで軽みたいなヤワなアクセルレスポンスになってきて、
踏んでも踏んでも最高速度がたった140キロくらいで頭打ちになる理由↓

■電動モーターの典型的トルク特性
http://imgur.com/a/coxhC

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/21(火) 15:15:10.42 ID:BxzlG+D30
あ、>>717のトルク特性のjpgは他社モデルのHPからの引用だからね

e-poorのは、特性グラフは相似形でも安物貧弱なモーターだからトルク数字の方は全然小さいから

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e51-eT6H):2017/03/21(火) 15:19:54.26 ID:NYg0lp210
車は高級感が命だ
それに見合うものを発売しているのはトヨタと日産だ
富める者が選ぶのはどちらかになる

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-MuOx):2017/03/21(火) 16:23:03.99 ID:OlZt0lrTa
日本で走るなら140最高速で全く問題ないどころかそんな数値出さない
1ー60`が殆どやろ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed7b-lNjJ):2017/03/21(火) 16:26:29.98 ID:bh7WmwB90
>>720
警察のパトカーを振り切って逃走する目的にクルマが必要な方たちだろ。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa22-MuOx):2017/03/21(火) 16:35:48.25 ID:oJUCtlZYa
高速も今やクルコンで80ぐらいの車にのっそりついていくのが楽だしな
低速からの加速には意味あるかもしれんけど最高速なんて120も出たら十分

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-1SbP):2017/03/21(火) 16:36:55.01 ID:eeUay0oB0
>>716
https://www.google.co.jp/amp/s.response.jp/article/2017/03/21/292370.amp.html

プリウス、14ヶ月マイナス ww

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMb1-8YZg):2017/03/21(火) 16:37:39.01 ID:bwzPKzM4M
安物貧相ラインナップで低評価のトヨタが立ち直るには、高性能車専門メーカーの傘下に入って
最低でも137馬力のスモールハイブリッドを作れるようにならないと復帰の道は険しいと思われる

これが業界の常識
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-RuOL):2017/03/21(火) 16:39:49.19 ID:fJtFOfH5d
千葉ガイジ今日はもう家なんか?

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/21(火) 17:20:57.30 ID:BxzlG+D30
>>724
負け犬がなんでキャンキャン泣いてんの? 全然売れないンダの糞ヲタか? 

トヨタみたいに消費者に大切にされなくてくやしいの?w

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-BSBS):2017/03/21(火) 17:26:50.60 ID:Iod5/SKya
千葉は馬力馬力うるさいけど客が馬力しか見ないなら1000キロ58馬力のN箱がホンダの最量販車になれる訳無いのにな

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3969-CJUg):2017/03/21(火) 17:46:45.60 ID:voSedqc00
>>724
蚊帳の外の貧乏人御用達ホンダはなんでここにいるの?
販売台数で語れないホンダが

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3aba-CJUg):2017/03/21(火) 17:50:05.43 ID:0udaNOZ60
>>724
安物貧相で低評価はお前のスマホ回線だろwwwww

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-1SbP):2017/03/21(火) 19:00:22.59 ID:wvYiUO33d
>>723
この現実を受け入れれないヨタ糞

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a1f2-12+v):2017/03/21(火) 19:10:42.57 ID:YDoZ1+UF0
インサイトが減りまくって廃止になっても千葉はインサイトサイコーってドヤ顔決めてたじゃないw

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c164-pqhg):2017/03/21(火) 20:36:09.58 ID:QZa5olVe0
千葉のア◯▼にインサイト…ダメ?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4e46-l01p):2017/03/21(火) 20:40:42.84 ID:U41GHZsL0
プリウスに相当コンプをお持ちのようでw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4efa-8YZg):2017/03/21(火) 21:19:42.10 ID:FIrjsW4h0
技術が無いとこうなる好例か
><

アクセル踏んでもまともに進まないのはホンダハイブリッドとは真逆

これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fa1d-RuOL):2017/03/21(火) 21:49:29.18 ID:IyQgLHft0
シャキっとって見るとワンカップのコピペ思い出すなぁ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a1f2-12+v):2017/03/21(火) 21:55:31.24 ID:YDoZ1+UF0
driverやCGの実測値からするとフィットHVもワゴンRより遅いって事になるのにあほやなぁ千葉は

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4e37-M7md):2017/03/21(火) 21:57:53.28 ID:l8fE7CMY0
>>734
> アクセル踏んでもまともに進まないのはホンダハイブリッドとは真逆

アクセル踏んでもまともに進まないのはホンダハイブリッド

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3983-CGWf):2017/03/21(火) 22:02:44.81 ID:onuXoHdj0
>>705
日産の電気物は嘘ばっかりか
あのリーフの酷いCMの次はノートも鈍足なのか

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/21(火) 22:47:47.21 ID:RmxWqAhf0
ジュークのePowerは進化したePowerになるんでないかなあ、、、
BMWi8みたいにHi-Loギアにするとかね。今の日産ならやりかねない。
俺的にはエンジンを1.6にしてジェネレータを60kW、モーターを90kWにしてほしい。
それでバッテリーが2.0kWhなら言うことないよ。

まあCHーRがアホンダSUVやマツダCXー3をボコボコにしてくれたおかげで、
日産は後出しジャンケンが楽になったね。
新型ジュークをCHーR以上の車に仕上げればそれでよい。簡単簡単w

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c1bc-1SbP):2017/03/21(火) 23:45:32.21 ID:jd0szUHX0
トヨタのTHSって、ドン亀なんだよ

アクア乗ってからノートe-power乗ると、ほんとにアクアが糞なのが良く分かるぞ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f56a-Gg+/):2017/03/21(火) 23:48:41.41 ID:D253tN2/0
>>740
EV加速は効くからね

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/22(水) 00:53:51.81 ID:Eq9ONL1T0
>>740
>>741
ノートePowerを悪く言う奴は日産寺に行って一度試乗してみろよと言いたいね。
高速がどうこう言う奴はスーチャ付きノートを選べばいい。
街乗りオンリーでもスーチャ付きノートはお買い得。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-RuOL):2017/03/22(水) 05:45:08.09 ID:2s5RbGBId
>>739
ボコボコとかフルボッコとか中学生みたいな言葉好きだよね?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-p3oa):2017/03/22(水) 06:08:09.10 ID:2YIuxh1Ha
>>742
 ほんとにそう。デマが多い。
 乗ってないのがまるわかり。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3983-CGWf):2017/03/22(水) 07:48:51.72 ID:8tbK8lqe0
>>741
リーフはプリウスより遅い

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3983-CGWf):2017/03/22(水) 07:50:00.13 ID:8tbK8lqe0
>>742
>高速がどうこう言う奴はスーチャ付きノートを選べばいい。

フィット1.5やスイフト1.6の方が速いだろ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa22-MuOx):2017/03/22(水) 08:21:55.30 ID:DvLoxacla
プリウスてノートより加速ええんか?
乗り出し価格も室内の広さも小回りも負けてるんだからそれぐらいはないとあかんか

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa29-K7pC):2017/03/22(水) 08:22:25.17 ID:YOx8ia/3a
>>746
ホンダやスズキは恥ずかしいだろ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-1SbP):2017/03/22(水) 08:30:20.32 ID:Jpsf5Kz2d
リーフ、ノートe-powerは乗れば良さが分かる

はっきり言って、もうエンジン駆動の車に乗りたくない

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f5fa-Gg+/):2017/03/22(水) 08:35:32.18 ID:TQ8B2euN0
ePowerが加速では圧倒的に早いからな
https://youtu.be/QSSQX-ahnl0
この爆発力にはプリウスじゃ勝てない

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-RuOL):2017/03/22(水) 08:58:02.31 ID:YEjUIG6dd
コンセプトが全然違うと思うがね

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-MuOx):2017/03/22(水) 08:58:55.33 ID:y3+oJIKCa
比べるならアクアやろな

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa29-v8EU):2017/03/22(水) 09:22:52.27 ID:LJaZOUaTa
>>751
コンセプトが全然違うのに、プリウスと比較してあーだこーだいう人がいるからでしょ。
値段も違うのにw

>>752
アクアと比較はしないよ。なぜかプリウスとばかりやりたがる。
まぁ、2chのトヨタ万歳学派は、EVについて全く見る目がなかったからな。
彼らの目はその程度よ。(さすがのトヨタ万歳学派でもmirai万歳はやれなかったようだ)

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-1SbP):2017/03/22(水) 09:23:17.68 ID:+Cf4vRQi0
ヨタヲタはTHSで満足してたらいいんだよw

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa29-v8EU):2017/03/22(水) 09:34:15.06 ID:LJaZOUaTa
頻繁なアクセルワークをして、
走行速度を常に上下にフラフラさせて、
エンジンが回らないように気を遣って、
EV走行では加速できないに等しいから速度を落とさないように気を遣って、
時速70キロを超えるとエンジンがかかるからスピードを出さないように気を使って、
エアコンを付けたらすっごい燃費が落ちるから我慢する。

それがアクア乗りの正しい姿。全ては燃費のために。その負担はユーザーと周りの人に押し付けましょう。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa29-v8EU):2017/03/22(水) 09:43:13.35 ID:LJaZOUaTa
というわけで、
アクアとノートの燃費比較の時は、

アクセル・ブレーキの操作量、平均速度、走行速度の推移も併せて
書いてほしいね。

燃費を出そうとするとアクアは凄いドライバーに負担が多い。後続車に迷惑を
かけてもいいならラクだけれども。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-12+v):2017/03/22(水) 10:12:51.23 ID:r5J+z7C0M
急激に日産アゲが湧いてきたなw
水曜が公休日かいな?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-lXdD):2017/03/22(水) 11:51:40.71 ID:BHY6VSmka
ホンダ車はほんとうにもうだめだな
1級の所に整備頼んでも直せない始末
色々まわったけど結局直せず
質が落ちたね

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3969-CJUg):2017/03/22(水) 14:16:41.00 ID:Rsxszsnd0
他を晒さないと安心できないんだろうな
まるでホンダのようだ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdd5-TTG7):2017/03/22(水) 14:31:54.06 ID:WrlJubC0d
トヨタHVに乗った事無いのが丸わかりな書き込みで面白いな
だらだら加速してバッテリー浪費するより、エンジンを気にせず加速する方が燃費伸びるわ

頻繁なアクセルワークって、燃費を伸ばすのにエコモードで特殊なアクセルワークが必要なノートの事か?
後発のくせに、フィットでも着いてる回生協調ブレーキすら無いとか信じられんわ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed7b-lNjJ):2017/03/22(水) 14:37:28.96 ID:/22bfUR70
>>760
とりあえずノートe-POWER試乗した後アクア試乗して来いよ話はそれからだ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-1SbP):2017/03/22(水) 15:02:31.19 ID:+Cf4vRQi0
>>761
試乗なんかするわけないよ

だって免許する持ってないんだからww

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed7b-lNjJ):2017/03/22(水) 15:19:22.60 ID:/22bfUR70
>>762
話にならないじゃんかぁ。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edce-tpgq):2017/03/22(水) 15:23:08.36 ID:ylzQ4NC70
>>757
公休と定休を使い分けよう

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f5a0-RuOL):2017/03/22(水) 15:23:21.72 ID:3AbYr5hF0
アクアもノートも大差あるか?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/22(水) 15:47:33.11 ID:Eq9ONL1T0
>>765
大ありだよ。加速性能がちがう。それ以上にワンペダル走行できるかどうかがちがう。
一番大きなちがいは室内の広さだね。アクアは狭い。デミオはもっと狭いけどw
俺的にはノートの自動ブレーキが歩行者を認識してくれるのがありがたい。
アクアの自動ブレーキは歩行者を認識しないみたいだからな。

ところで、水曜は日産の定休日なのか?
知らなかったw

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-12+v):2017/03/22(水) 15:50:23.00 ID:8b5Rb78pM
>>764
暗に「工場勤務の人」的な意味合いで言ったんだけど寺なら「定休日」だね
まぁどっちでもいいけど

>>765
どっちも下駄車だし、一般人には大差ない
信号ダッシュが大事な人や貨物車としての性能重視する人にとってはノートに大きなアドバンテージかな

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-RuOL):2017/03/22(水) 17:08:53.71 ID:uprbLDk8d
アクアは燃費にパラメーターふってんだろ
営業車用

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa29-BrLC):2017/03/22(水) 17:18:28.24 ID:1VSYOndia
>>765
どっちも「中の下」の大衆層向け自家用車(家の用事やレジャーの足としての道具)だが

そのクラスの自家用車では
燃費性能、コスパ、安全性(各種テスト評価)、信頼性(故障の少なさ、耐用年数)、乗り心地、使い勝手
などの「総合的なバランス」が重要

そういう点で言えば明らかに アクア>>>e-powerNOTE>>ノーマルNOTE  だな

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/22(水) 17:25:13.85 ID:Eq9ONL1T0
>>767
インパネは好みの問題になるがノートは室内スペースをうまくつくってるね。
その点アクアはダメだ。フィットもダメ。デミオは最悪。
まあFMCで室内スペースを改善するまでアクアとフィット、デミオはノートに勝てないね。
トヨタがマイチェンでアクアをシリーズHVに変更しても無理。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-RuOL):2017/03/22(水) 18:34:17.89 ID:uprbLDk8d
コンセプトから変えんと無理やな
ホンダはコロコロ変えそうだけどトヨタマツダはあえてそれに乗っかるかね?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/22(水) 18:52:14.45 ID:Gwb4gFxg0
>>770
世界最先進の直並両搭載の自動最適協調HVを持っているトヨタが、
手抜き丸出し簡便方式の直列HVのゴミなんか使うわけがないだろwww

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa29-DZZ7):2017/03/22(水) 19:10:40.80 ID:POkU2S9pa
e-poor(笑)
みたいな手抜きの骨董シリーズ式HV(=ガソリン発電機を携帯する方式の単純電動モーター車)は、
少しでも自社技術に矜持を持ってるメーカーなら決して手を出さないと思う。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed7b-lNjJ):2017/03/22(水) 19:23:34.31 ID:/22bfUR70
>>773
トヨタがシリーズハイブリッド発売したら便利に使わせてもらいますね。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/22(水) 19:31:24.62 ID:Gwb4gFxg0
>>774
この馬鹿、何回言っても分からないようだなw

THSUというはるかに先進・高度なシステムを保有するトヨタが、
わざわざ直列HVなんて劣化HVを使うはずがないんだよ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-MuOx):2017/03/22(水) 19:32:46.25 ID:dI2OkNtya
先いっていてもそれがイマイチなら意味ないでしょ
何でも新しいものがいいとは限らん

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a9-1SbP):2017/03/22(水) 19:39:34.82 ID:+Cf4vRQi0
>>775
いいから リーフかノートe-powerに乗ってこい

あ、その前に免許取れよww

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 96b4-UzJm):2017/03/22(水) 19:58:13.03 ID:zylF8fp40
日産地獄野郎がうざいな。

もうクルマはスペースの時代ではないのだよ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aa9-KbWq):2017/03/22(水) 21:27:39.41 ID:Eq9ONL1T0
>>772
>>773
ノートePowerを試乗してから言えよ。
プリウスもアクアもプアHVつうのがよくわかるw

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/22(水) 21:42:24.66 ID:Gwb4gFxg0
>>776
世界最先進のTHSUだからこそ世界中で売れているのだよ
e-poorみたいな騙しは、日本の低脳にしか通用しないw

欧州でもVWのインチキ暴露以降、トヨタ排除のEU施策も効きにくくなってきて
ジワリと売れ始めてるw

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/22(水) 21:44:50.59 ID:Gwb4gFxg0
>>777
いいからプリウスでもプリウスPHVでもC-HRでもアクアでも乗って来い

あ、その前にちゃんと買えるように収入を増やしとけw

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-n3Hu):2017/03/22(水) 22:23:06.06 ID:/DC0+ub2M
ノートは内装が糞すぎて3000キロで売った
ハンドルの樹脂を他の部品にも使えば多少はマシになったのになw

ラゲッジからのロードノイズのせいで後ろは前の声が聞こえない。後席少しでも広く見せる為に椅子が小さい背もたれも低い

ミシミシ、コトコトそこらじゅうから異音がする
段差を超えた時のショックが不快
エンジン音が本当に安っぽい

ミラー小さすぎ、ブレーキ左によりすぎで左足で踏んだほうが楽なレベル

あれで日産は2度と乗るかと思った
売却して速攻日産の年会費取られる変なカードも解約した

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa29-BrLC):2017/03/22(水) 22:45:36.63 ID:o4EjvYisa
e-Powerは少し乗っただけでインチキHVのプアさに気付いて速攻で売る奴が出てきてる

そういえば昔、インサイトとか言う並列オンリーの劣化HVを騙されて買って、
3ヶ月もしないうちに手離すという現象が頻発したのと似てるな

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed7b-lNjJ):2017/03/22(水) 22:50:51.45 ID:/22bfUR70
>>783
少し乗っただけでわかるなら試乗の段階で気がつくから買わなくね?
一行で矛盾されても困るんだよね。

実際は試乗した後に「e-POWER」指名で買いにくるんだってさ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/22(水) 22:52:39.04 ID:Gwb4gFxg0
>>784
「少し」というのは1〜3ヶ月乗っただけで、という意味で使ったんだが、舌足らずでスマンかったねw

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c115-8k8/):2017/03/22(水) 23:00:24.11 ID:ruSueHHA0
>>750
戦費達成率どんだけ〜!

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3aab-BrLC):2017/03/22(水) 23:28:41.37 ID:Gwb4gFxg0
eノートに限らずリーフもそうだが、電動カーというのは
エンジンが吹き上がってる轟音・振動が全然なくて背中に加速度が来る体感だけがあるから、
最初はパワーがすごい、って錯覚するんだよw
そんな錯覚からは1ケ月も乗れば醒める

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-4SPB):2017/03/23(木) 04:17:43.31 ID:lnme5GJda
>>787
2か月たっても醒めないんだが…。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f983-KD7n):2017/03/23(木) 08:13:38.70 ID:GIa1xiE50
>>750
こういう動画は全く参考にならない
競合を横に並べて比較しないと

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f983-KD7n):2017/03/23(木) 08:15:03.28 ID:GIa1xiE50
>>748
遅いことは認めるのか?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ab-GC8V):2017/03/23(木) 08:23:34.10 ID:5wDb/muG0
>>788
前車が軽じゃ・・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bb2-1VOV):2017/03/23(木) 09:54:58.62 ID:pFD0R+Dh0
パワートレインは面白いけど外装が絶望的で買う気しない

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f9a9-rH53):2017/03/23(木) 10:14:49.47 ID:DUljCaTr0
>>792
アクアにプリウス、C-HRだろ

分かるわ〜 その気持ち

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-MMhJ):2017/03/23(木) 10:22:54.33 ID:NlCwNU3wd
>>793
その三台で日産の全登録車より売れてんじゃね?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-395N):2017/03/23(木) 10:25:03.25 ID:k/AimTxjd
日産乗りはたった1度だけ1位取っただけで天狗になってんの?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6bb4-KD7n):2017/03/23(木) 10:36:47.93 ID:aVDU42zD0
サンヲタきもいわ
日産なんて恥ずかしくて乗れんわ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-VNuC):2017/03/23(木) 11:18:27.84 ID:R3wzYY1Kd
>>796
日産で話題になる車なんて一切ない時にもこのスレで唐突に日産の話出す奴居たから、関係者の書き込みなんじゃないか?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13c4-yKuz):2017/03/23(木) 11:23:33.98 ID:mMTLgkJe0
その日産ノートに新型プリウスPHVのトヨタディーラー分入れても1,000台くらいしか差がないね。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f9a9-rH53):2017/03/23(木) 11:25:43.83 ID:DUljCaTr0
ヨタ糞ww

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f969-1VOV):2017/03/23(木) 12:03:26.92 ID:WmIxN3Jo0
他社を晒さないと安心できないのは低脳

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-MMhJ):2017/03/23(木) 12:54:19.92 ID:NlCwNU3wd
>>798
ノートセレナ以外の日産車は息してなくね?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6bb4-KD7n):2017/03/23(木) 13:04:42.46 ID:aVDU42zD0
とりあえず日産はさっさと日本人をバカにしたような車づくりをやめてまともな車つくれるようになってくれ話はそっからだ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-rH53):2017/03/23(木) 13:12:42.87 ID:RITYXjiud
>>802
具体的に教えて

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-2yDG):2017/03/23(木) 13:40:44.73 ID:5eeU3pC9r
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35432.html
マクラーレン 「ホンダはF1文化を受け入れる必要がある」
2017年3月23日 

↑ホンダは何をやっても、プロセスも悪いから、結果を出せないことがよく分かる〜 

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e976-DBVE):2017/03/23(木) 13:59:39.67 ID:Rq29Eh4Z0
日本人をバカにした車造りの具体例
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg
http://i.imgur.com/8yeV4Gr.png
http://i.imgur.com/QS465w0.png
http://i.imgur.com/UduuytY.png
http://i.imgur.com/OqBQhX8.jpg

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13bd-MIO4):2017/03/23(木) 15:05:29.05 ID:EUz/jxe10
アジアで中国に次ぐ市場(スズキのインドを除く)の「インドネシア新車販売実績」

…17年1月台数…シェア…(前年増減)……17年1〜2月台数…シェア…(前年増減)
トヨタ…37,968…39.3%…(+49.2%)………………70,345…38.4%…(+39.8%)
ダイ発…17,755…18.4%…(+20.3%)………………33,581…18.3%…(+20.2%)
ホンダ…16,284…16.8%…(−56.4%)………………33,180…18.1%…(−12.5%)

市場計…96,722…100.0%…(+9.7%)…………-…183,323…100.0%…(+5.8%)

中国で頑張っても、その分、他の主要国で減らしている↑ホンダの未来は暗いねww

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-YuA+):2017/03/23(木) 15:35:58.59 ID:Mb+Rqheoa
ホンダはユーザーの声を真摯に受け止めた方が良いと思う

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13c4-yKuz):2017/03/23(木) 16:24:51.69 ID:mMTLgkJe0
>>805
3枚目の対人自動ブレーキの国土交通省の5位のプリウスTSSP付きがその当日関西で歩行者を轢いた。
斜線逸脱防止のハンドルアシストが付いているにもかかわらず歩道の「柵」を越えて女性2名が被害
運転者はトヨタディーラーの整備スタッフ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/23(木) 16:27:35.47 ID:GJV+vT/hM
>>807のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6bb4-KD7n):2017/03/23(木) 16:32:24.44 ID:aVDU42zD0
>>803
安易に海外市場の嗜好に擦り寄った車ばっかじゃん
ラティオやれティアナやれシルフィやれスカイラインやれ元々は日本市場で培ってきた歴史やキャラクターを切り捨てて北米や中国で手っ取り早く売りさばいて利益を確保することだけが目的の車ばっかじゃん

他社を叩いてる暇あったらまともな車つくれるように努力しろよw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-rH53):2017/03/23(木) 16:38:46.24 ID:RITYXjiud
>>810
とりあえず、句読点勉強して下さい。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/23(木) 16:41:20.43 ID:GJV+vT/hM
インド17年1〜2月販売台数
ホンダ 29,841台
トヨタ 21,879台
日産  9,153台

ホンダ以外も頑張って欲しいものだね

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/23(木) 16:46:31.58 ID:vjyjAmvYa
>>812
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDX10H22_Q7A310C1FFE000/

何故スズキが入ってないのかな?かな?
インド一国の事とはいえスズキの10分の1じゃないすかw

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-VNuC):2017/03/23(木) 17:19:25.29 ID:R3wzYY1Kd
>>798
クラスが違うノートとプリウスを比較w
フィットとプリウスを比較するキチガイホンダ信者と一緒だなww

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-2Y6p):2017/03/23(木) 18:44:55.67 ID:4BeKK2t60
>>814
ノートとアクアを比較しても勝負にならんのよ。ノートが断然上。
しょうがなくてノートとプリウスを比較するわけだがノートのほうが上のように思うね。
ジュークePowerが出たらCHーRでは勝負にならんかもしれんな。
コストの関係でエンジン+ジェネレータ+モーターはノートと同じになるかもしれん。
だが日産はデフのHi-Lo二段切り替えくらいの工夫はしてくると思うよ。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-+PPd):2017/03/23(木) 19:29:10.16 ID:U4lElepad
>>815
ヨーイドンのかけっこがノートくんが上と言ってるのですね
はやくていいねェ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/23(木) 19:49:14.36 ID:4UVQPnPia
>>816
加速馬力のあホンダと言ってる事一緒やね

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13a9-MMhJ):2017/03/23(木) 20:16:29.34 ID:/MUBP3KZ0
>>815
アクアとノートじゃなにが比較にならんの?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1+/p):2017/03/23(木) 20:48:21.48 ID:D9dKhrzDa
価格 加速 燃費 居住性 荷室
内装 安全装備
外面は人によるからどうでもいいとしていくらでも比較できるやろ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ab-GC8V):2017/03/23(木) 21:27:04.88 ID:5wDb/muG0
家庭の用事やレジャーに使う足、道具である自家用乗用車として見るには
信頼性
というのが最も大事な要素だな

家庭用の乗用車なら、ほとんどの場合「運転すること自体」は「目的」ではなくむしろ
足として使うための「手段」なんだからさ

「走り」だの「加速性能」だのは、金持ちの2台目以降道楽車でもない「自家用乗用車」を
運転すること自体が「目的」にしちゃってる変態キモヲタや結婚もできない童貞独身君に任せとけ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Saa3-1+/p):2017/03/23(木) 21:29:08.48 ID:xyUKz1g7a
んなもん人による
加速や乗り心地が良くて悪いことはない
独身でも童貞でも同性愛者でも車は買える

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ab-GC8V):2017/03/23(木) 22:01:06.30 ID:5wDb/muG0
信頼性、燃費性能、安全性(予防装置及び衝突)、快適性、乗員席・荷室の使い勝手、内装の質、走りの良さ、価格とコスパ

家庭用の「値の張る耐久消費財であって工業製品」としての自家用乗用車なら、当然これらの総合評価だ
いつまでも、視野狭窄でレベルの低い日本の自動車ジャーナリズムの歪んだステマまがいに振り回されるのいい加減やめとけ

ま、自動車先進国日本の大多数のサイレント・マジョリティ・ユーザは、支那あたりのカッペユーザと違うから、
日本の道路事情に適合したトヨタ、ホンダ、日産、スズキ、ダイハツあたりの小ぶりで中身の濃い車が大好き

日本で使うには、日本で売れる車を買っとけば間違いない、とも言えるな

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ab-GC8V):2017/03/23(木) 22:02:55.96 ID:5wDb/muG0
>>821
オマエすごく頭悪そうw

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ab-GC8V):2017/03/23(木) 22:52:17.53 ID:5wDb/muG0
日本の自称-評論家なんてこんな手合いが殆どだからな

■自称:自動車評論家 国沢光宏       実態:自動車ステマ売文屋
http://kunisawa.net/?p=22532 2016年10月5日

>VWのディーゼル不正の際、オタンコな同業者の完全なるデマでVWの肩を持ったと言われた。
>別にVWの援護をしようと思ったワケでなく、今までデタラメをやってきた企業じゃ無い
>とコメントしただけ。しかし! VWは激しくビビッたのだろう。以後、連絡無くなりました。
>普通、届いた試乗会の案内の返事を忘れていると、連絡あります。VWも今まで連絡あった。

>されどディーゼル問題の後、案内やリリースを送ってくるのみ。
>私に来られちゃ迷惑なのかもしれない。この件で学びましたね。
>「みんなが攻めているときは、とりあえず石を投げておきましょう!」。
>日本ではディーゼルの問題ないけど乾式DSG(ツインクラッチ)で苦情多いことなど
>TVでコメントすればよかった。「正直モノは損をする」の代表例みたいなものでございます。

      ↓     ↓     ↓

あ〜あ「ステマ売文屋」の本性本音が丸見えになっちゃったね ↓

「VWさん、なんか最近、色々と冷たいじゃん、どうしちゃったんだよう」
「偽装事件発覚の時には、僕ちゃん例のDSGの問題は一言も発せず、叩く連中とは違う対応取ってやったんだぞ」
「ああいう場面では、叩く連中と一緒になって石でも投げてたほうがよかったんかいな」
「お世話になってるメーカーさんは大事にする=僕ちゃんみたいな正直者はやっぱ損をするんだなあ」
「VWさん、昔みたいに大切に扱ってくれないとDSGの問題とかアチコチで出しちゃうぞ〜」

国沢は信じられないほど「さもしい野郎」だ

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8b1d-+Sr4):2017/03/24(金) 00:14:14.62 ID:cwFaYEy20
>>824
デマじゃない事を自らゲロしちゃってるw

まさに雉

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1bfa-2Cpe):2017/03/24(金) 00:35:05.75 ID:gVEy/EnM0
アクアの売りはこんなにある


1…
2…
3…



827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f969-1VOV):2017/03/24(金) 06:41:45.67 ID:EBR56Ond0
トヨタは嫉妬される存在なんだな

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 116a-PLqf):2017/03/24(金) 06:44:35.87 ID:63mA9yRv0
ユニクロ「グッチやエルメスが嫉妬してるな」

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/24(金) 07:32:06.29 ID:J+sZ1Ttla
>>828
ユニクロ(ファーストリテーリング)→ホンダ
コムサデモード(ファイブフォックス)→トヨタ

なイメージかな。売上ならファーストリテーリングが上だけど品質的に見て

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 11fa-PLqf):2017/03/24(金) 07:35:54.21 ID:s8aGJZi+0
ユニクロ→トヨタ
しまむら→ホンダ
このつもりで皮肉を込めて書き込みました

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-CcYd):2017/03/24(金) 07:42:07.47 ID:6cOJk89X0
>>827 
トヨタに乗ってる人はクルマ音痴だよ。
ビッツ派生車なんかビッツより車高もシートも高いのに
ステアリング系の高さそのまんまでポジション合わないのに買ってるんだから。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6bb4-KD7n):2017/03/24(金) 08:30:58.05 ID:EpSyy5460
>>811
あれ?言い返せなくなったらそういうツッコミしか出来ないんですか?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89a9-y4sU):2017/03/24(金) 09:40:45.57 ID:JW7pznTR0
>>831
意味わからんw

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM95-GC8V):2017/03/24(金) 10:01:45.48 ID:CBIMHavtM
個別特定の話をすぐ全体に敷衍しちゃうってのは馬鹿だけの得意技。
世間に出たら負け犬確定>>831

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f969-1VOV):2017/03/24(金) 10:18:39.64 ID:EBR56Ond0
トヨタ乗りは車音痴
はて アホンダもそう言っていたね

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/24(金) 10:42:53.50 ID:J+sZ1Ttla
トヨタ車ってステアの高さ調整出来なかったっけ?

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-2Y6p):2017/03/24(金) 14:05:23.86 ID:wanL7OXG0
ふつうに考えてアクアはノート以下の車。一般ユーザも認識してるよ。
現実に販売台数はノートが多い。アクアの販売台数がノートを越えることはない。
まあアクア以上にフィットとデミオがノートに食われたと思うけど。

とりあえず今年のコンパクトカー戦線はノートの圧勝で決まりだよ。
ホンダの二位奪還はあり得んしマツダがブレークすることもない。
今後注目したいのは新型ジュークの販売台数がCーHRを販売台数を越えるかどうか。
日産はFWDとAWDの両方にePowerを付けるような気がする。
それでAWDのセンターデフをHi-Lo二段にするんでないかな。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-glHZ):2017/03/24(金) 14:57:46.30 ID:jYjYoilpd
ジュークっていつでるの?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-nYu0):2017/03/24(金) 15:03:22.57 ID:RHzFzSh4a
リッターカーくん息してるかな…

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-MMhJ):2017/03/24(金) 16:49:59.79 ID:XTKmcq4pd
>>839
しっwwwwみんな気付いてるよなw

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bf5-gQ4j):2017/03/24(金) 17:25:42.35 ID:oBSMuVz10
ノーマルのノートはアクア以下たがな
e-Power搭載ノートはたしかにアクアより上だろう しかしコンパクトカーはアクアだよ
e-Powerはまだまだ評価は未知数だからね 夏場になりどのように転ぶかはわからない まー、悪くはならないだろう
e-Powerはすごいよ 広告としてはよくぞ考えたと感心するよ
しかしノーマルのノートとアクアならアクアだよ アクアはそれほど優秀だ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5d-2Cpe):2017/03/24(金) 17:30:00.22 ID:ed7rmlCTd
あのiアームのサスなんとかならんのかね

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-glHZ):2017/03/24(金) 18:43:12.07 ID:jYjYoilpd
日本語不自由ね

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bb4-5sBS):2017/03/24(金) 22:00:32.02 ID:65QgjqAs0
e-POWERにトランスミッションはなかったと記憶してるんだが
そんなシステムにセンターデフとか妄想も大概にしろ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM95-GC8V):2017/03/24(金) 22:18:48.85 ID:CBIMHavtM
>>837
手抜きHVのNOTEe-powerは、
発売後半年以内に息切れして惨敗したインチキHV(IMA)インサイトの二の舞だろ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ab-GC8V):2017/03/24(金) 22:32:42.89 ID:lnpxwNYP0
トヨタ
THS  ガソリンエンジンとモーターのいいとこ取り自動協調制御するハイブリッド
    モーターのみ、モーター+エンジン、エンジン+発電モーターなど色々な組み合わせを自動切替え
    エンジンは極力必要な場合(急加速や発電や暖房熱捻出時)にしか回さない方式
    回生ブレーキによるエネルギー循環活用機構アリ
    20年も前にこのようなシステムを完成、市販化した先進性には世界中が驚いた
    その後、どんどん洗練と高効率化を進めて50プリウス、プリウスPHVに至る

ホンダ
IMA  車体に比して小排気量なエンジンをアイドリングストップにして燃費を稼ぐ、基本はエンジン車、
    急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式
    回生ブレーキによるエネルギー循環システム無し
    THSとの競合に惨敗して既に新モデルは無い

i-DCD THSと基本も考え方も同じ、ただしトヨタのプラネタリーギアCVT特許使えなかったので、
    デュアルクラッチのミッションを使わざるを得なかった(初期リコール多発部分)
    回生ブレーキによるエネルギー循環活用機構アリ

i-MMD モーターは低〜中速、エンジンは高速時の駆動に使う(デュアルクラッチ使用)
    モーターの役割を大きくしてほとんどモーター駆動、エンジンは発電と暖房用排熱と
    高速走行時の駆動に特化
    回生ブレーキによるエネルギー循環活用機構アリ

日産
2クラッチHV 実は、デュアルクラッチによる協調制御HVをトヨタに次いで出したのは日産で、ホンダより先
       例えば、http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/point_hybrid.html
       コストの関係からか、上級車のみに搭載、
       またホンダのように妙なネーミングで誇大宣伝しなかったので余り有名ではない
       ただし、細部の効率の積み重ねによる全体のエネルギー効率ではトヨタTHSには中々追いつけない

e-power 充電する駆動バッテリーを積む代わりに、可搬型ガソリン発電機を積んだ電動モーター車
     20年くらい以前から直列(シリーズ)HVと呼ばれていたもの

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ab-GC8V):2017/03/24(金) 22:34:44.99 ID:lnpxwNYP0
e-power 充電する駆動バッテリーを積む代わりに、可搬型ガソリン発電機を積んだ電動モーター車
     20年くらい以前から直列(シリーズ)HVと呼ばれていたもの
     i-MMDから高速走行時のエンジン駆動の機構を省略したものと見ることが出来る
     回生ブレーキによるエネルギー循環機構一応アリ(Sモードでアクセルを戻すと回生ブレーキが効く)
     ただしブレーキペダルを踏んだ場合の熱摩擦ブレーキと発電モーターブレーキの協調制御はナシ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b37-jHpr):2017/03/24(金) 23:22:50.43 ID:kUuKWDdm0
鉄板の低品質

ホンダF1 「トラブルがメルボルンで再発しないとは言い切れない」
http://f1-gate.com/honda/f1_35459.html

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bf5-gQ4j):2017/03/24(金) 23:26:07.08 ID:oBSMuVz10
ホンダは最初から選択肢にない 入らない
買うならトヨタか日産だ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/25(土) 00:47:18.86 ID:aZigJGhaM
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


トヨタ大丈夫か?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/25(土) 00:48:29.29 ID:aZigJGhaM
安物貧相ラインナップで低評価のトヨタが立ち直るには、高性能車専門メーカーの傘下に入って
最低でも137馬力のスモールハイブリッドを作れるようにならないと復帰の道は険しいと思われる

これが業界の常識
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f969-1VOV):2017/03/25(土) 00:49:50.64 ID:aPvEBIB50
負け犬ホンダ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e174-y4sU):2017/03/25(土) 00:51:34.00 ID:NfdATKPR0
>>846
トヨタTHSには中々追いつけないというが
フーガHVの燃費はクラウンHVよりよくなかったっけ?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H35-mTRM):2017/03/25(土) 01:04:22.33 ID:6gT/8f76H
>>853
えっ? 初耳だがそんなdデモなソースあるんだっけ?  リンクプリーズ 

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H35-mTRM):2017/03/25(土) 01:07:32.47 ID:6gT/8f76H
>>851
安物貧相ラインナップのホンダw だから売れないんだろうねホンダwww

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e174-y4sU):2017/03/25(土) 01:43:42.78 ID:NfdATKPR0
>>854
失礼、いまはたぶんクラウンのほうがよい
6気筒のクラウンHVは燃費でフーガHvにやられたのでクラウンはやむなく4気筒になったw

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1370-+Vyq):2017/03/25(土) 05:10:59.46 ID:FxxnwX/H0
なぜホンダはフィットでもF1でも故障が多いのですか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10171561835

<ベストアンサーに選ばれた回答>
企業倫理が低いからでしょう。
利益や企業イメージはとっても大切にします。ところが肝心の車がメッチャ厳しい!!!!
フィット、ヴェゼル、フリード等のハイブリッドはその象徴です。

恥ずかしながらヴェゼルを所有しておりましたが手放しました。
稀に進まず、出遅れ頻繁、荒れた路面サッパリで。
http://review.kakaku.com/review/K0000602447/#tab
こちらは価格ドットコムさんの口コミです。
参考順に並べかえると走行不能、動かない状況などが出ます。
日々の相棒として非常に厳しい車でした。
故障よりも性質が悪いですw

ホンダが企業倫理を取り戻す日が来ることを切に願います!

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 931d-glHZ):2017/03/25(土) 06:04:15.67 ID:IcE4e3Lr0
>>851
今は2017年だぞ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c964-nQ89):2017/03/25(土) 06:19:18.87 ID:d4RYfkQV0
しかも散々このスレで貼られているのに全然販売台数には繋がって無くて草生える

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/25(土) 06:55:17.11 ID:maWma2nXa
>>851
グレイスは何時になったら売上1位達成するんですか?
フィットはノートに抜かれましたよ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/25(土) 07:43:30.43 ID:aZigJGhaM
>>858
今年も改善されていないのは知ってた
各社いつになったらホンダハイブリッドに勝てるのか全く謎だ

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/25(土) 07:53:09.21 ID:aZigJGhaM
>>860
フィット3はとっくに1位になっているよ
良かったね

2013年
10月 1位
11月 1位
12月 1位
2014年
1月 1位
3月 1位
4月 1位
5月 1位

今はN-BOXが1位だね

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f969-1VOV):2017/03/25(土) 07:55:08.25 ID:aPvEBIB50
もう市場では忘れ去られてるからなホンダハイブリッドは
こんなとこでキャンキャン鳴くしかないのは自業自得とはいえ同情するよ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 931d-7HkF):2017/03/25(土) 07:57:54.28 ID:BFPG1ZzX0
豊かで圧倒的な金運、

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http://noroi.top/noroi.top.product.html

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/25(土) 08:01:02.38 ID:aZigJGhaM
i-DCDが主力のヴェゼルや新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

( ´ー`)y-~~〜

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/25(土) 08:08:12.13 ID:maWma2nXa
>>862
今2017年ですけど?
君頭おかしいの

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-hGjy):2017/03/25(土) 08:15:43.08 ID:ZJedita+a
>>862
なんだ、フィットシャトルを加えたままな上に開幕ダッシュの後はアクアばかりじゃないか

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c964-nQ89):2017/03/25(土) 08:50:40.69 ID:d4RYfkQV0
千葉のア◯▼はフリード

千葉のア◯▼にインサイト

千葉のア◯▼にフィット

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f969-1VOV):2017/03/25(土) 09:23:41.11 ID:aPvEBIB50
ホンダは蚊帳の外 はっきりわかんだね

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89a9-y4sU):2017/03/25(土) 09:47:07.56 ID:dLR0fKSt0
>>866
学習能力のないサル以下だから仕方ないよ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-2Cpe):2017/03/25(土) 09:47:13.62 ID:Mkt2mDdsd
>>865
千葉くんの脳みそもスモール戦略まで読んだ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/25(土) 10:02:00.32 ID:aZigJGhaM
各社いつになったらホンダのスモールに勝てるのか全く不明で、お先真っ暗な状況だね

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89a9-y4sU):2017/03/25(土) 10:18:20.05 ID:dLR0fKSt0
Nシリーズは入れても良いけどダイハツの軽は入れたらダメ
当然タンクルーミーもダメ

なぜ?

ホンダのスモール戦略が勝てなくなるから(笑)

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/25(土) 10:51:55.28 ID:maWma2nXa
>>872
千葉は何時になったら格安SIMとワゴンRから抜けられるのか?人生お先真っ暗な状況だね

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/25(土) 11:29:44.51 ID:aZigJGhaM
>>873
ダイハツを入れたらダイハツがゼロになるだけの話
タンクはデカイ時点でホンダのスモールに勝てないのが現実だ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bb4-5sBS):2017/03/25(土) 11:37:08.12 ID:Dq44TBAy0
>タンクはデカイ時点でホンダのスモールに勝てないのが現実だ
タンク・ルーミーはフィットが属するBセグより更に小さいAセグに属する車なんだが
これでデカイとか頭大丈夫か?

相変わらずンダグソ共はセグメントの概念が理解できない車音痴の集団だなwww

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-fpyk):2017/03/25(土) 11:59:54.95 ID:m7Z7p3yya
>>876
ハッチバックと、トールワゴン
ミニバンとステーションワゴンの違いも分からず見た目が似てるだけでボディサイズや排気量も一切考えないで比較しちゃう低脳だから仕方ない

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89a9-y4sU):2017/03/25(土) 12:00:48.88 ID:dLR0fKSt0
>>875
ダイハツを入れたらダイハツがゼロ?
タンクはデカい時点で?

相変わらず意味不明なアホンダでワロタw
やっぱ面白いわw

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-nYu0):2017/03/25(土) 12:42:25.28 ID:el8D+sbIa
>>878
そいつは室内の容量でスモール認定してる変人
普通にフィットより容量大きいタンクルーミーが選ばれるのは火を見るより明らかだね

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f969-1VOV):2017/03/25(土) 13:21:25.66 ID:aPvEBIB50
ホンダが蚊帳の外だから相手にしてもらおうと必死だな

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-MMhJ):2017/03/25(土) 14:43:15.51 ID:x7wHhiS0d
ダイハツを入れたらダイハツがゼロってどういう意味だ?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2b-+Sr4):2017/03/25(土) 17:13:52.33 ID:A3AtCtiPM
ついに工作員の品質まで粗悪に成り下がったか…

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-2Y6p):2017/03/25(土) 17:49:59.47 ID:4stAc9eq0
ノートePowerだけでなくスーチャ付きノートもそこそこ売れると思うよ。
だからアクアの月間販売台数がノートの月間販売台数を越えるつうのはあり得ん。
室内の狭いアクアとフィット、デミオはリッターカーに食われることもある。
逆にノートはCセグカーも食うかもしれん。プリウスとの比較がはじまってるしね。

とりあえず今年のコンパクトカー戦線はノートの圧勝で決まりだよ。
アクアとフィット、デミオはFMCしない限りノートに勝てん。
SUV戦線はまだわからなくて新型ジュークの販売台数がC-HRの販売台数を越えるかどうか。
俺のカキコにイチャモン付けてる奴がいるがトランスミッションがなくてもデフは二段にできるぞ。
現実にBMWi8がデフをHi-Lo二段にしている。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-2Y6p):2017/03/25(土) 17:54:02.71 ID:4stAc9eq0
千葉よ、今のアホンダはコンパクトカーとミニバンで日産に負けてSUVでトヨタに負けている。
それでおまえは、軽四専門メーカーになればいい、と言いたいわけだなw

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f969-1VOV):2017/03/25(土) 18:12:01.16 ID:aPvEBIB50
構って欲しいならちゃんと構って下さいと言わないと
煽りが下手すぎて

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MMa3-ekUv):2017/03/25(土) 18:14:14.01 ID:gyqWQLFJM
千葉は実はアンチホンダだからな

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-2Y6p):2017/03/25(土) 19:03:36.94 ID:4stAc9eq0
千葉は、ホンダは軽四専門メーカーになればよいと言っている、ということにしておこう。
正しい意見かもしれんからなw

俺は、軽四部門を切り離して四輪部門を中国資本に売却したほうがいいと思う。
その後、軽四に専念しながらスズキみたいな会社を目指すほうがホンダのタメでもあるよ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/25(土) 20:12:42.62 ID:1qNYYS8ga
>>887
それもう八千代工業だけで良くね?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-9sd/):2017/03/25(土) 20:45:20.71 ID:aANhFjjvd
ホンダ千葉にリッターカー日産。
基地害ばかりで終わったスレだな。

オワコンメーカーは雇うならもう少しまともなのを雇えよ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13c4-yKuz):2017/03/25(土) 20:54:44.97 ID:nH+okenZ0
そういえばトヨタってしれっとダウンサイジングでタンクやルーミーを出してるけど
ヴィッツHVではTHSで煮えきらないよね。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ab-GC8V):2017/03/25(土) 21:30:11.62 ID:ACP9Xtnb0
ノートe-powerの中古が市場に溢れてきたようだね
やはり手抜き誇大広告モノは半年経つ前に終了かな

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41dc-BXGz):2017/03/25(土) 21:30:15.37 ID:+Ew5lfxV0
>>890
いろいろ出してリスク回避してるんだろ。体力に余裕があるからな。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 931d-glHZ):2017/03/25(土) 21:38:39.88 ID:IcE4e3Lr0
ホンダはマクラーレンに迷惑かけてんじゃねーよゴミが

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 91b7-1+/p):2017/03/25(土) 21:40:05.32 ID:QGZSC5ln0
c-hrのが溢れてるから何の問題も無い

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H35-2Cpe):2017/03/25(土) 21:49:08.25 ID:A/u5XA7wH
>>884
そうだね
日産も早くホンダ並にミニバンが売れるといいね

オデッセイ+ステップワゴン+フリードその他 > セレナ+エルなんたらかんたら+なんだかわからないその他

(TOT)

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13a9-MMhJ):2017/03/25(土) 22:22:17.72 ID:3RKmPXaz0
>>883
リッターカーくんチースwww

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/25(土) 22:38:50.06 ID:1qNYYS8ga
>>895
フリードしか売れてない現実しっかり見つめなきゃ
かつてのミニバンのホンダも今や社長自らが現行ステップワゴンは失敗作と認める位、あホンダ共が夢の跡なんだからさ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/25(土) 23:10:03.45 ID:SzNLRcQYM
>>897
> フリードしか売れてない

899 :g (アウアウウー Sa35-vyg7):2017/03/25(土) 23:11:38.03 ID:ZHMgJjlHa
しかしステップワゴンアカンね

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/25(土) 23:13:12.63 ID:SzNLRcQYM
確かに、N-BOXが一位だ
ホンダ恐るべし

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/25(土) 23:16:08.87 ID:SzNLRcQYM
ヴェゼルが3年連続SUVナンバーワン

フリードもN-BOXもバカ売れなのに、ホンダの凄さが際だつ結果で良かったね

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/25(土) 23:17:18.32 ID:SzNLRcQYM
世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%


まさにこれ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/25(土) 23:22:18.87 ID:SzNLRcQYM
プラスのホンダとマイナスのトヨタ

転げ落ちているのはもちろんマイナス成長のトヨタの方
苦手なハイブリッドでプリウスも駄目なのは知ってた

( ´ー`)y-~~

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/25(土) 23:23:02.03 ID:SzNLRcQYM
北米2月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿は反省ばかりだな

(TOT)

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-2Y6p):2017/03/25(土) 23:25:16.54 ID:4stAc9eq0
>>888
それでいいかも。
それでトヨタと日産、マツダつう昔の1ー2ー3体制ができるからねw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-2Y6p):2017/03/25(土) 23:31:12.81 ID:4stAc9eq0
>>895
ステップワゴンの販売台数がセレナの販売台数を越えてから言ってくれ。
フィットの販売台数がノートの販売台数を越えることは永遠にないと思うのでなw

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b186-mHIy):2017/03/25(土) 23:44:11.16 ID:jLVQx1KD0
>>883
リッターカー君の阿呆さ加減は救いようがないな。
BMWi8が何時からシリーズ式のHV になったんだ?
センターデフがどんな働きをしているか調べてから出直せ阿呆

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b46-nYu0):2017/03/25(土) 23:45:25.43 ID:uKnnQMpX0
ホンダは自己満のオナニーが好きだな
NSXを出す理由と同じ
軽しか売れないのに軽メーカーだと思われたくないからNSXを作る
たんなる見栄

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/25(土) 23:46:06.83 ID:SzNLRcQYM
連続1位が途切れたノートには頑張ってほしい

フィット3
2013年
10月 1位
11月 1位
12月 1位
2014年
1月 1位
3月 1位
4月 1位
5月 1位

今はN-BOXが1位だね

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-1VOV):2017/03/26(日) 00:23:29.36 ID:YdkOpDVnd
貧乏simには貧乏えぬぼっくすがお似合い、まで読んだ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1b70-jHpr):2017/03/26(日) 00:31:07.61 ID:IV6sUPb40
>>902
> 世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

世界の巨大市場に目を向けると日本のガラパゴス規格の軽自動車の
Nシリーズは相手にされないから売り出せないのは明白なんですけど

> 前年同期比(1~2月累計)
>     中国  アメリカ
> トヨタ -3.6%  -9.1%
> ホンダ +17.9% +3.9%

台数を書くと負けているのが明白なので書けないんですね
わかりますよ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-1VOV):2017/03/26(日) 00:36:38.51 ID:YdkOpDVnd
乗り出し300万のプリウスはおろか軽自動車しか買えない貧乏さに絶望し、生きることをやめたくなった貧困層が買うHマークの走る棺桶
http://i.imgur.com/R7DXNUg.jpg

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 81f3-KD7n):2017/03/26(日) 00:42:59.92 ID:pm3koUA20
ガキしかおらんのかこのスレ

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f969-1VOV):2017/03/26(日) 01:16:58.83 ID:htK9c+zs0
レースだけでなくここでも恥を晒すホンダ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-2Y6p):2017/03/26(日) 02:43:33.09 ID:RkgDx5pu0
>>907
トランスミッションがなければHi-Lo二段ができんというおまえこそがアホ。
それとだ、シリーズHVであってもなくてもデフの二段化はできるぞ。

>>909
アホンダは軽四専業メーカーになってがんばってほしい。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13c4-yKuz):2017/03/26(日) 08:01:42.55 ID:WDrMGM9k0
>>914
ノー パワー

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b46-nYu0):2017/03/26(日) 08:24:51.72 ID:8Uwz7I8Z0
ジリ貧simなID:SzNLRcQYMはホンダの養分になれるよう頑張ってほしい

><

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/26(日) 08:32:55.86 ID:pu8mpBlNa
フィットの自動ブレーキはアクア、ノート、ヴィッツ、イグニス以下
ぶつかり方を見るとデミオよりショボい
馬力と加速に全振りしたメーカーさんはやっぱり違いますねぇ
https://youtu.be/e3kJ4llP-rI

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1bfa-q6wO):2017/03/26(日) 11:12:30.70 ID:tZDTJjIB0
街中走ってるアクアプリウスのほとんどはフィットに負けてて残念、まで読んだ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41dc-BXGz):2017/03/26(日) 11:29:19.66 ID:78FsUnO90
ノート 14,859
タンク・ルーミー 12,841
アクア 11,379
ヴィッツ 8,475
フィット 8,201
デミオ  4,934
イグニス 1,524

こうして見ると、この数ヶ月でコンパクトカーの勢力図がけっこう変わったな。
アクアとヴィッツは、足したら以前と同じような台数なのかもしれんが。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13a9-MMhJ):2017/03/26(日) 11:33:42.07 ID:hkeOrUj30
>>919
街中走ってるフリードのほとんどは自動ブレーキついてないまで読んだ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1+/p):2017/03/26(日) 12:05:56.77 ID:QaztvEDKa
トヨタとノート強し

923 :g (アウアウウー Sa35-vyg7):2017/03/26(日) 12:33:20.66 ID:GYBoCBoNa
フィット買ってた層が、N-BOXに流れた感じやね。
しかしホンダ単独500万台かータラレバの話だけど、
小型系ハイブリッドシステムが欠陥無ければ600万台見えてたかもな。もったいないことしたで

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b7b-TKDw):2017/03/26(日) 12:40:35.10 ID:f6/uL/Fm0
>>920
デミオがほぼ目標数値なんだな
ノートやリッターカーに食われたんじゃなかったのか?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-nYu0):2017/03/26(日) 12:49:06.41 ID:INfZu6HAa
それでこそホンダ
笑わせてくれるよね。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bb4-5sBS):2017/03/26(日) 14:25:33.19 ID:YVXkBtju0
>>915
>トランスミッションがなければHi-Lo二段ができんというおまえこそがアホ。
お前がドヤ顔で語ってるHi-Lo二段っていうのはサブトランスミッションとか副変速機と呼ばれるもので
トランスミッションが持つギア比の可変範囲を補うために使われるんだがな…
例えばジムニーだとトランスミッションが5段、サブトランスミッションがHi-Loの2段で合わせて10段の
変速を可能とする

これを踏まえたうえで基本的に多段変速機がいらないe-POWERにサブトランスミッションを採用する意味はなんだ?
モーターの特性をある程度理解してればe-POWERのAWDにHi-Lo二段を採用するとかいう妄想は出てこねえよw
まあ、Hi-Lo二段のミッションを持つ車両もあるにはあるが、お前は日産にe-POWERでトラクターでも作れってか?

>シリーズHVであってもなくてもデフの二段化はできるぞ
e-POWERでセンターデフという概念が馬鹿すぎるwww
お前のような救いようのない車音痴にも分かるように説明すると、エンジンからの動力を前後輪に振り分けるのが
センターデフの働きなんだが、お前は日産がフロントに搭載したモーターの動力をセンターデフで前後輪に振り分けるとか
効率の悪すぎる駆動方式を開発すると言っているも同然だぞ。日産を馬鹿にするにも程があるだろ

普通に考えればe-POWERをAWDにするには後輪駆動用のモーターを追加して電子制御するのが定石だわな

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-MMhJ):2017/03/26(日) 15:42:59.73 ID:Y421Mr43d
リッターカーくんが籠池とかぶるw

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-2yDG):2017/03/26(日) 16:37:46.16 ID:r1mQD0jqr
何をやっても「結果」の出ない「低技術」の↓ホンダらしいww

F1初戦、豪グランプリで、予想通り〜ホンダ惨敗
アロンソはリタイア、もう一台も完走車13台中、2周遅れの最下位。 

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb62-BRuG):2017/03/26(日) 18:41:48.23 ID:GEclUvsR0
>>928
1台完走しただけでもたいしたもんだ
冬のテストじゃ1回も連続20周すら走れなかったんだから

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/26(日) 19:42:26.00 ID:9t6PB7sCM
ホンダは新たに投入した技術のテスト中だからな
他チームも通った道を短時間で成し遂げようと、ホンダ魂に火が付いた状況だね
ホンダ恐るべしだ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93b8-7HKf):2017/03/26(日) 19:51:33.14 ID:pQNy25pg0
http://f1-gate.com/alonso/f1_35527.html
フェルナンド・アロンソ、マクラーレン・ホンダは“最遅チーム”

ホンダ恐るべしだ…(震え声

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-2Cpe):2017/03/26(日) 19:58:24.26 ID:ZrPmnPBXd
>>930
貧乏simで節約してマイバッハ買いました
まで読んだ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f909-1VOV):2017/03/26(日) 20:02:22.91 ID:htK9c+zs0
その間に新しい技術を開発するからホンダは常に最下位

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 93f2-glHZ):2017/03/26(日) 20:42:36.69 ID:NXBYmV7A0
>>924
それリッタカー君しかいうてないで

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1362-2Y6p):2017/03/26(日) 21:07:04.74 ID:RkgDx5pu0
>>926
あのな、トヨタC-HRはAWDもHVなのか?
新型ジュークもAWDにePower付けなくていいのならFデフをHi-Lo二段にするだけよ。
だが日産的には新型ジュークはAWDにもePower付けたい。
それでトヨタC-HRよりコスパの高いSUVにしたい。
その場合センターデフをHi-Lo二段にして走破性も高めたい。
俺は当たり前のことを言ってるだけだ。
それがわからないおまえはアホ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1362-2Y6p):2017/03/26(日) 21:13:07.17 ID:RkgDx5pu0
>>934
目標数値クリアしてるんでデミオはそれでよいとか言われてもなあ、、、
高級車でもないのに30位で満足できるかね?

半年ほど前まで日産車がワンツーになるなんて誰も思っていなかったよ。
デミオの販売台数はせめてフィットより多くないといかんのでないか?
今年は無理でも来年はホンダとマツダの順位が逆にならないと面白くない。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-nYu0):2017/03/26(日) 21:33:07.80 ID:1Qpzjaeaa
自分のケツに火がついても危機感のないホンダ恐るべしだ(唖然

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ba6-5sBS):2017/03/26(日) 21:37:10.20 ID:YVXkBtju0
>>935
お前は
>日産はFWDとAWDの両方にePowerを付けるような気がする。
>それでAWDのセンターデフをHi-Lo二段にするんでないかな。
などと抜かしてたんだが自分の過去のレスすら忘れたのか?
これe-POWERにサブトランスミッションを搭載するとしか解釈できないんだが
ノーマルジュークにサブトランスミッションを搭載すると何時言った?
自分の都合のいいように後出しすんなよ卑怯者

>新型ジュークもAWDにePower付けなくていいのならFデフをHi-Lo二段にするだけよ。
馬鹿でも理解できるようにサブトランスミッションの働きを書いたつもりだったが
これでも理解できないとか救いようがねえなwww
しかも横置きエンジンFFベースの場合、トランスファーはトランスアクスルがその働きをするんだよ車音痴www
フロントデフにトランスファー内蔵するとか、どこの世界の話をしてるんだ?

>その場合センターデフをHi-Lo二段にして走破性も高めたい。
そもそも現行ジュークに搭載されているオールモード4X4にセンターデフなどないんだが
しかもクロスオーバーSUVで本格的なオフロード走行など最初から想定されてない上に
最低地上高が165mmしかないんじゃサブトランスミッションを採用したところで走破性など高が知れてる

更にセンターデフがトランスファーの役割を果たすのは縦置きエンジンの場合というオマケ付き
お前新型ジュークを縦置きエンジンFRベースで再設計しろと言いたいのか?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ba6-5sBS):2017/03/26(日) 21:42:59.86 ID:YVXkBtju0
>>935
お前の言うとおりフロントデフにトランスファーを組み込んだとしても、その恩恵を受けるのは前輪のみなんだが
前後輪でギア比が違うとかどうやって制御するんだよ
少しは考えてレスしろド阿呆

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-2yDG):2017/03/26(日) 21:45:40.65 ID:fe6TMsEsr
何をやっても結果の出ない低技術のホンダ

(大笑)世界に誇る技術や特徴を何一つ持たない日本メーカーはホンダだけ〜 

トヨタ…世界初、世界HV
日 産…EV本格量産技術
スバル…アイサイト、四駆
スズキ…小型車技術
マツダ…内燃エンジン先進技術
ダイ発…低廉、耐久小型車生産
三 菱…高質な世界PHEV
  
ホンダ…20年前まで、唯一誇れそうになったF1も、もはや日本の恥ww
 

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1+/p):2017/03/26(日) 21:51:44.49 ID:bJV/1RHwa
世界初とev以外ならどれも低レベルではあるが取り入れる能力はあるぞ
アイサイトなんてマツダに性能負けてなかったか

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1362-MMhJ):2017/03/26(日) 22:01:51.16 ID:hkeOrUj30
リッターカーくんの籠池臭は異常。

また数日したら何事もなかったように来るだろうw

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H35-q6wO):2017/03/26(日) 22:02:17.03 ID:RarCMe55H
>>940
他社も3年連続北米カーオブザイヤーを狙うホンダのようになって欲しいものだね
格差が大きすぎ…

(-。-)y-~

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-1VOV):2017/03/26(日) 22:08:11.28 ID:10xdQOJqd
>>930
準備期間含めてもう4年も開発してるのに3年連続で失敗作エンジン作るホンダさん半端ねーっすwwww

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 11d0-1KPb):2017/03/26(日) 22:18:58.18 ID:pl5XTEzp0
>>941
マツダの最新型がスバルに勝ったのはさておき
ホンダのAEBは信頼性低すぎないか
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=LEB-H1&chkDevCd=2

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 418e-BXGz):2017/03/26(日) 22:20:12.72 ID:78FsUnO90
>>936
メーカーの規模やニッチ狙いということを考えれば30位以内に入れば良いほうじゃね?
ノートは王道狙いだからフィットを台数で超える必要があるだろうけど。
まあ登録車でマツダがホンダを上回れば面白いとは思うが、ちょっと無理だろう。
で、メーカーの順位なんて、株主かここで書き込んでる奴以外は気にしていないだろうさ。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1362-2Y6p):2017/03/26(日) 23:06:11.14 ID:RkgDx5pu0
>>939
おまえは日本語を知らんのか?
俺はAWDにePower付けないのならFデフをHi-Lo二段にするだけでよいと言った。
トヨタC-HRみたいにFWDだけHVのプアなSUVにするならFデフをHi-Lo二段にするだけでよいと言わないとわからないのか?

>>945
>>946
スバルは年間生産台数100万台と決めてるわけよ。それで車種を絞り込んでいる。
マツダが年間生産台数150万台と決めて車種を絞り込むならそれもひとつの生き方。
だがマツダは軽四止めてもトラックをつくり続けているわけじゃない。守備範囲はホンダより広い。
ホンダを越えて国内三位になる以外にマツダの生き残る道はないと思うけどねえ、、、

ノートは室内がオーリスやアクセラより広い気さえする。現実にプリウスと比較されてるからね。
Cセグ車のシェアまで食いはじめてるノートにデミオは勝てんよ。たぶんFMCしても勝てん。
だがフィットに勝てないようではマツダに未来はない、つう気がするけどねえ、、、

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 418e-BXGz):2017/03/26(日) 23:44:38.23 ID:78FsUnO90
>>947
気のせいだろ。
次期デミオもノートやフィットに販売台数で勝てないだろうが
だからと言ってマツダに未来がないわけでもないだろう。

あと、広さだけでコンパクトカーの販売台数の優劣が決まるわけでもないので
ノートが優位もどれだけ保てるかは不明だな。
しばらくはライバル車が大きな改良がないから安泰だが
次期アクアやカローラが出れば首位は明け渡さざるを得ないだろ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0976-yIy1):2017/03/27(月) 02:17:31.57 ID:9cKn8dU60
コスト面&燃費面を考えたら部品点数が少なく機械損失が小さい
シンプルな構造のAWD方式を採用するに決まってる、電子制御多板クラッチ式
待ち乗りのクロスオーバーSUVに過剰な走破性などいらない

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ba6-5sBS):2017/03/27(月) 06:07:23.50 ID:XAmwibqt0
>>947
>俺はAWDにePower付けないのならFデフをHi-Lo二段にするだけでよいと言った。
テメエの文章がおかしすぎて解読に苦労するんだよボケ
これだとジュークのAWDにはePowerを採用しない、つまりジュークAWDはガソリン車だけで販売するとしか読めんよ
ePowerにAWDを設定しない場合、つまりFFのままであるならば走破性を高めるためにフロントデフにサブトランスミッションを
組み込むと言いたいんだろ
最初からこう書けよ阿呆


>トヨタC-HRみたいにFWDだけHVのプアなSUVにするならFデフをHi-Lo二段にするだけでよいと言わないとわからないのか?
言ってることはまあ理解できるがそんな事するメーカーなんぞ世界中探してもねえよ阿呆
そもそも基本的に多段変速機がいらないシリーズ方式HVにそんなもの組み込んでも無意味だと何度説明すれば理解できるんだ?
その場合、俺がやるとしたらフロントデフをロックできる構造にするがね
まあ車音痴のお前がデフロックという単語を知っているかは分からんがねwww

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-9sd/):2017/03/27(月) 06:17:32.84 ID:ZmtcwbOKd
>>936
お前本当に馬鹿だね。


新車販売台数ランキングってなんなのかググってろ。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-MMhJ):2017/03/27(月) 08:03:45.89 ID:1wq2HTSMd
リッターカーくんがフルボッコワロタw

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-glHZ):2017/03/27(月) 08:33:45.57 ID:Y4Gtn9VAd
リッターカー君かわいそう

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0976-yIy1):2017/03/27(月) 08:52:23.28 ID:9cKn8dU60
企業の規模、生産キャパ、販売力、マーケティング戦略等を無視して台数だけどうの
取らぬタヌキの皮算用で無茶したからホンダはおかしくなったんだろ
クラスを超えた上質感でニッチに攻めるか、とにかく数さばいて安売りするかの違い
スバルも真面目なクルマづくりしてるから新型インプレッサは好評なんだろ
ホンダはいつになったら新しいプラットフォーム開発するのよ、旧態依然とり残されてる

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-MMhJ):2017/03/27(月) 10:34:27.84 ID:1wq2HTSMd
昭和の車かと思ったが違うようだ。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65219&parent=60071

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8962-y4sU):2017/03/27(月) 11:43:08.23 ID:S3ixLVvZ0
「その時は、エンジンが始動し駆動力がタイヤに伝わるまで、ひと呼吸待つようにしてください。」

わろた

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-YuA+):2017/03/27(月) 11:45:37.45 ID:3lfhd/OFa
>>955
現実はもっとひどいようだよ

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b88-VHv+):2017/03/27(月) 14:32:38.72 ID:2iZEaHcI0
>>947
>だがマツダは軽四止めてもトラックをつくり続けているわけじゃない。守備範囲はホンダより広い。

意味不 さすが知ったかリッタカ

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b88-CcYd):2017/03/27(月) 14:39:48.59 ID:A3Lrf9j60
なにこの、ゴミCarよ >>955-957

>エンジンが始動し駆動力がタイヤに伝わるまで、ひと呼吸待つようにしてください。

今の時代、クルマってそういうもんだっけ?w

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2b-+Sr4):2017/03/27(月) 14:51:20.68 ID:YhMsdTp/M
映画の手に汗握る脱出シーンなんかでは小道具として使える

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-nYu0):2017/03/27(月) 15:06:07.00 ID:XtAKcTgha
>>960
発進したらNGだなw

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H35-q6wO):2017/03/27(月) 15:24:02.18 ID:IjiUZjSqH
>>957のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H35-q6wO):2017/03/27(月) 15:26:08.35 ID:IjiUZjSqH
ハイブリッドが苦手なメーカーはSUVも苦手なんだな
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-1VOV):2017/03/27(月) 15:34:56.51 ID:dr7YFSPfd
でもお前貧乏simじゃん?
背伸びしても買えない新車の話題なんかするなら中古車板に行った方がいいんじゃね?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa35-KD7n):2017/03/27(月) 15:55:33.69 ID:NDC9iuD/a
加速で車の良し悪し売上が決まるなら何故ホンダは世界トップになれない?定期

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ce-MIO4):2017/03/27(月) 16:21:03.01 ID:w3HsmZJk0
>>962 >>963
 ↑
相変わらず、2年前のステマコムのみに頼るしかない「千葉」の哀れ〜

結果が全て… ホンダ車はププッ 

他社新型(2016年12月)翌月から直ぐに逆転される…2017年1〜2月 世界「CH−R」>ガラパゴス「ヴェゼル」

ホンダ新型(2016年9月)出しても中々逆転できない…9月〜2017年1月「シエンタ」>「フリード」

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1VOV):2017/03/27(月) 16:41:19.00 ID:fs+FlR2ha
>>960
カモーン!って叫びながらハンドルを叩く奴、
んで走り出したら「よーしいい子だ」も忘れずにw

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/27(月) 17:41:51.91 ID:tjFITa1hM
>>965
売上で車の良し悪しが決まるなら何故トヨタ車は低性能?定期

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/27(月) 17:43:37.77 ID:tjFITa1hM
結果が全て… トヨタ車はププッ


重症だったとは
><

アクセル踏んでもまともに進まないのはホンダハイブリッドとは真逆

これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/27(月) 17:44:23.12 ID:tjFITa1hM
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd33-1VOV):2017/03/27(月) 17:48:11.09 ID:dr7YFSPfd
2年も3年も同じコピペ使いまわしてるような文章力しかないから貧乏simしか維持できない程度の収入しかないんだよ?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM25-2Cpe):2017/03/27(月) 17:50:16.30 ID:tjFITa1hM
情弱向きのポンコツハイブリッドメーカーよりメリットがある、高性能車専門メーカーが2年連続北米カーオブザイヤーなのも納得せざるを得ない

( ´ー`)y-~~

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f909-1VOV):2017/03/27(月) 17:52:59.61 ID:6j1xQv540
カタログ番長ホンダはいまだ健在なんだな

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1362-MMhJ):2017/03/27(月) 17:54:41.08 ID:NQSO7iS90
どんな戯れ言ほざこうがこれが今のホンダを物語ってるな。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65219&parent=60071

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-nYu0):2017/03/27(月) 18:15:53.58 ID:XtAKcTgha
なお、結果も出せないホンダ

アピールの渋滞www

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13e6-GC8V):2017/03/27(月) 18:29:06.73 ID:lukB9L770
>>972
情弱向きポンコツハイブリッドメーカーのホンダをこれ以上ディスるなよw

( ´ー`)y-~~

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-hGjy):2017/03/27(月) 18:36:04.30 ID:qEExqyDXa
>>972
これがホンダの真骨頂!

■質問:みなさんへ質問です。新しいF1オーナーに期待することとして上位3つを挙げるとしたらなんですか?

ベッテル:V12(エンジンの復活)。
ハミルトン:V12、僕も賛成。
記者:フェルナンドはどうですか?
アロンソ:みんなの意見に賛成だよ。みんなに同意するけど・・・みんながイコールのエンジンがいいな(笑)。
ハミルトン:僕はそれには賛成できないな(笑)。
リカルド:電気は無しだね。
ハミルトン:ホンダも無しだね。冗談です・・・。

F1ドライバーの共通認識はエンジン共通でやるならホンダエンジンは無しで(笑)

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 89b8-7HKf):2017/03/27(月) 18:47:08.46 ID:xgjxQ0Ag0
マクラーレンホンダ、セカンドドライバーのバンドーンさんのコメント
「僕たちは最後まで走ったけど、まったく戦うことができなかった。パワーがかなり足りないし、戦うのは不可能だ。実際、僕たちは別のカテゴリーで走っていた」
「僕たちはほぼ最下位だ。僕たちのパッケージは競争的ではない」
「唯一ポジティブなことはレースを完走できたことだ。正直、期待していなかったからね」

結果が全て…なんだよな?w

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e958-DBVE):2017/03/27(月) 19:33:54.71 ID:ep5ApgqO0
次スレの御案内

新車販売台数ランキング総合スレ 148 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490610736/

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6bdf-H1Yz):2017/03/27(月) 22:51:31.66 ID:7tuWOBtg0
良くも飽きずに頑張るわ
やること無いのか⁇
それともメーカーからカネでも貰ってるの?
それくらいの頑張りだわー

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ce-MIO4):2017/03/27(月) 23:09:33.88 ID:w3HsmZJk0
2月車名別総合ランキング ベスト10(登録車及び軽自動車)

1.N-BOX…・ホンダ…19,429
2.デイズ ……-・日 産…16,093
3.プリウス-…・トヨタ…15,958
4.タント……-・ダイ発…15,102
5.ノート……-・日 産…14,859
6.C−HR-…・トヨタ…12,985
7.ワゴンR-…・スズキ…12,585
8.アクア……-・トヨタ…11,379
9.ムーヴ……-・ダイ発…11,312
10.セレナ……・日 産…10,983

内訳
トヨタ3台(内・HV3台)、日産3台(内・HV含2台 軽1台)、ダイハツ2台(内・軽2台)
スズキ1台(内・軽1台)、ホンダ1台(内・軽1台)←ププッww

(余談)ダイハツ・ハイゼットトラック 6,526台 > ホンダ・ヴェゼル 6,293台

凍結凹凸雪路の札幌すすきので、ヴェゼルHV4駆が立ち往生しているところを
軽トラがスイスイ通っていたねww CH-Rに簡単にダブルスコアされた訳だww

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ce-MIO4):2017/03/27(月) 23:16:48.97 ID:w3HsmZJk0
「千葉」はHVコンプックスww ホンダ大失敗……20年前のスタートはトヨタと同じだったのに↓

凄いなトヨタHV!2016年新記録「年間140万台」販売 &「累計1,000万台」突破

トヨタ「HV」2016世界販売 140.1万台(最高)(過去はトヨタ2013年127.9万台が最高)
上記年間内訳↓
日 本 67.8万台………………ホンダHV約20万台
北 米 26.6万台………………ホンダHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高)………ホンダHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)………ホンダHVは、中国、東南アジア諸国で少し。

http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14940200
(大笑)ホンダHVは2012年10月に累計100万台販売発表後、累計200万台の発表はいまだない。
多分、今年2017年後半になると思われるww

「結果」の出ない「低技術」のホンダガラパゴスHVと「千葉」は、シッカリ反省しなさい!!w 

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/27(月) 23:21:13.98 ID:386i7tdhM
>>973
確かにポンコツハイブリッドメーカーの豪華過ぎる無駄に分厚いカタログは、情弱の目くらましには十分すぎる

カタログカーオブザイヤーに相応しいポンコツハイブリッドには同情を禁じえない
じり貧プリウス大丈夫か?

><

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-1VOV):2017/03/27(月) 23:23:28.75 ID:VwP5PJnrd
>>983
その前にお前のジリ貧スマホをなんとかしようぜ^^

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/27(月) 23:24:21.77 ID:386i7tdhM
その結果、

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

( ´ー`)y-~~〜


まさにこれ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/27(月) 23:25:36.83 ID:386i7tdhM
日産も早くスモール戦略が図星のホンダ並にミニバンが売れるといいね

オデッセイ+ステップワゴン+フリードその他 > セレナ+エルなんたらかんたら+なんだかわからないその他

(TOT)

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-hGjy):2017/03/27(月) 23:26:26.87 ID:qEExqyDXa
どうやっても勝てないからスズキダイハツは見ないふり〜

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/27(月) 23:26:35.06 ID:386i7tdhM
3年連続の北米カーオブザイヤーを狙える位置にいるのはホンダだけなんだけど、真逆に低評価で尻すぼみの新型じり貧プリウスが売れなくなっている
低性能でぼったくった報いが来たのは明らかだね
所詮アクアが限界のポンコツハイブリッドメーカーが無理するとこうなる好例と言える

(;一_一)

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f909-1VOV):2017/03/27(月) 23:28:19.74 ID:6j1xQv540
ホンダに乗るとこうなるのか
こうだからホンダに乗るのか

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b88-VHv+):2017/03/27(月) 23:29:19.92 ID:8glYaOd40
>>983
びんぼっ千葉ww

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ce-MIO4):2017/03/27(月) 23:38:15.04 ID:w3HsmZJk0
▼「科学的」にホンダHVはダメ

… ハッキリ、科学的な図示データで「フィットが最低と決定」づけるなんて〜
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg それにしても、日産は罪作りだよなぁ〜

▼「専門家の最新試乗評価」で、ホンダHVは何年経ってもダメ
専門家にも、HV欠陥は3年間に渡って指摘され、直らないと最後通告されたしww

「新型フリードでハイブリッドを推奨しない理由とは」
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。

アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1.2秒間無反応。そこから加速が始まる。

どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。
回転数上がったまま迷った状態ということ。
http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/  2016.10.28

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ce-MIO4):2017/03/27(月) 23:39:15.35 ID:w3HsmZJk0
>>991の続き

▼「ユーザーの最新継続評価」で、ホンダHVはダメ、ダメ、ダメ
2015年モデル、2016年モデル、MC後と3台のヴェゼルHVを乗り比べ、その結果が次のまとめです。  

http://jump.2ch.net/?http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・乗り始めは滑らかでしたが走行5万km頃からギクシャク急増!!!
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
・上り坂の途中でバッテリーが2目盛になると動力が途切れることがあります。
・スピードは軽く10km落ちてアクセル操作も受け付けない時間が.......... 。
・非常に残念ですがMC後も全く変わらずそのままでした〜状況に応じた加速が超苦手。
・減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁。
・エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
・踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
・DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ce-MIO4):2017/03/27(月) 23:43:30.43 ID:w3HsmZJk0
>>992 続き
▼「ユーザーの最新継続評価」で、ホンダHVはダメ、ダメ、ダメ

動き始めにエンジン始動が重なるとしばらく動きません

発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
踏み続けるとさらに無反応が続くため、一呼吸待って踏み直す対応を推奨。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65216&parent=60107

MC後はアイドリングストップを減らしたり1速を使用するなど一部変更。
トラブル頻度は下がったものの使い込めばヤッパリ避けられず。

ソフト運転に徹して進まないときは踏み直す余裕を常にもって運転しましょう。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ce-MIO4):2017/03/27(月) 23:48:31.32 ID:w3HsmZJk0
>>993 続き
VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題(最終更新日時:2017/3/16)

最後に

恥ずかしながら購入後、慎重に運転していた数万kmは大満足でした。

しかしキビキビ走り出すと様々な課題に次々遭遇.......

DCTにはあり得ない加速ラグや約30kmで起きる変速ショック等々。

日々の相棒には厳しく人に勧めるのは非常に勇気がいる車です。
こんな車ですが大満足で使いこなす秘訣アリ!

(1)走行は年1〜2万km程度と控えめに。

(2)荒れた路面は避ける。

(3)キビキビ走らず、ゆっくり運転。

上記3項目を守れば満足できる車になるかな。
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13ce-MIO4):2017/03/27(月) 23:52:16.99 ID:w3HsmZJk0
最新正しい比較・国内編 <登録車全合計台数>メーカー年シェア推移 

ホンダの登録車シェアは相変わらず↓長期低減、日産大きくシェアアップ、トヨタは堅調〜

(VS2014計)………2017年1〜2月(シェア)←…2016年計(シェア)←…2015年計(シェア)←-2014年計(シェア)
+ 0.5pointトヨタ…--…267,085(46.8%)←←←…-(48.0%)←←←--…(46.7%)←←←……(46.3%)
+ 2.5point日 産………88,613(15.5%)←←←……(11.9%)←←←……(12.0%)←←←……(13.0%)
−2.3pointホンダ…--…64,618(11.3%)←←←……(11.8%)←←←……(12.1%)←←←……(13.6%)

登録車合計(前年増減)…570,120(+13.4%)←3,244,798(+3.0%)←3,150,310(-4.2%)←3,290,098(+0.8%)

データソース:マークラインズ速報・登録車合計(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む 

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/27(月) 23:52:45.19 ID:386i7tdhM
>>992のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/27(月) 23:54:06.46 ID:386i7tdhM
じり貧プリウスメーカーの敗因は、ドン亀病が蔓延しているせいもあると思われる


一年半で約6万キロ走ったトヨタ アクアの総合レビュー

4人乗っている場合で高速道路などを使った場合は、かなり辛いものがあります。
合流車線でのフル加速で80キロに達するのがせいぜいでしょうか。首都高などではツライ。
上り坂でも速度を維持するので精一杯といった感じで、登坂車線に入ったほうが良さげ。

http://blog.goo.ne.jp/rosedusts/e/11149cf54ac745b93c774dfbb8789f5c

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/27(月) 23:54:48.77 ID:386i7tdhM
今どき最遅の一枚扉で不便を強いられるノアヴォクセレナオーナーが息してるかとても心配
わくわくゲートの最速ステップワゴンオーナーの勝ち組っぷりがハンパなくて笑える状況に、他社弱ったねwww

ステップワゴン、マザーズセレクション大賞受賞

●ヨコにもタテにも開くリアドアは買い物や子供の送迎の時に使いやすい。
●3列目のシートが床下に出し入れでき、後部ドアから子供が乗り降りしやすい。
://i.imgur.com/iF4h1yD.jpg

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/27(月) 23:55:30.62 ID:386i7tdhM
富裕層向けに作ったのに、ポンコツアクアメーカー製だからこうなるのだろうか
><


レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少


まさに、じり貧の鏡!!

(´;ω;`)ブワッ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-2Cpe):2017/03/27(月) 23:56:23.95 ID:386i7tdhM
フィットの圧勝はもう常識になっているよね


フィットハイブリッド vs アクア 走行安定 性・乗り心地対決
http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/whichone-1446421/0002.html

乗り心地は、アクアは路面上のデコボコが直接 伝わりやすいが、対するフィットハイブリッド には重厚感が伴っており、フィットハイブリッ ドのほうが乗り心地は勝っている。

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 21日 2時間 50分 7秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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