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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.142【NC】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:19:00.16 ID:W57nKJ+q0
前スレ
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.141【NC】http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480007077/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:13:32.86 ID:EyidsFtM0
いちおつ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 01:05:10.70 ID:Zena1LEq0
>>1


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:51:26.23 ID:NkWR0sfo0
花粉キツくてオープンにできない‥

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:45:19.96 ID:0LesUTJR0
前スレでNANBの悪口いってたクソバカ早く謝罪しろよ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:03:47.42 ID:04q2r1GS0
総額80万程度の個体を購入しようかと考えてるんだけどこの価格帯だと+幌の交換費用はほぼ確定ですかね?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 20:38:39.33 ID:ysGylC4t0
NC RHTはジャガーEタイプに似ていると思う! (^^♪

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 20:41:01.45 ID:ysGylC4t0
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQbpv1FK54nlwQYGCNg8CgWqNOUdSwceuKV963aMevkN6zpYB8sAw

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 20:44:17.21 ID:r6bnKRV10
10万円かそこらで屋根が新品になるんだから替えておけ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:38:06.54 ID:XRpj0KFX0
>>9
新品に交換すること自体は何の抵抗もないんだけど買って早々雨漏りのケースが多いならNC買う前に用意しとかなきゃーって事です

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:40:28.08 ID:sMfZpJq70
幌と運転席背もたれが擦り切れたので交換したった
これでまた10年戦えるぜ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:43:18.30 ID:BrhVh7880
>>10
買ってみなきゃなんともな〜
前オーナーがカバー無し青空駐車だったら漏れてくる可能性はある
よっぽど運が悪くないと漏れてはこないよ
値段だけじゃ判断できないね

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:44:18.47 ID:BrhVh7880
>>11
シート変えたってこと?純正にしたの?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:52:50.43 ID:trVFoiqD0
NCの幌は雨漏りはしないけど6年ぐらいでオイルが染み出してくるから交換が必要だね!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:41:01.92 ID:ZyDKgRgJ0
>>12
>>14
なるほど…オープンカーに乗ったことのない人間の勝手なイメージで幌は雨漏りしやすい物だと勘違いしてました
いずれ交換するだろうけど焦る必要はないみたいでホッとした、ありがとうございました

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:55:35.49 ID:uiiH0IUe0
幌の多少の雨漏りはすぐに乾くよ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:14:13.21 ID:EWDqArAa0
初車検終えました
エキマニ変えるか悩んでるんだけど、そんなにいいもんなんですかね?
吸排気はノーマルのままなんですが‥

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 10:08:53.32 ID:JSol5dgV0
>>17
素人の俺でもわかるくらい良くなる
変えて損はない

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 10:16:05.46 ID:s7eOIIeZ0
>>17
エキマニ、ハイカム、ECUのセットは定番だけど
サーキットや高回転をあんまり使用しないなら
定番からハイカムなしがオススメですよ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:04:20.53 ID:EWDqArAa0
>>18
皆さんそう言いいますね
マフラーは変えてますか?

>>19
マキシム+サクラムの定番にするか、純正マフラーのままカム入れるか迷ってました
完全街乗りなのでカムはいらなそうですね

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:36:43.93 ID:JSol5dgV0
>>20
マフラーは純正だけどセンターパイプのサイレンサーをストレートにしてる

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:49:19.15 ID:Uu30Nol50
>>21
爆音気味にならない?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:07:44.12 ID:JSol5dgV0
>>22
始動後のアイドルアップは爆音だけど対策でクラッチ踏んでシフト入れて待てば大分マシになる
好み別れるだろうけど4000回転くらいからの音は甲高くて好きだわ
純正は屋根閉めでも籠らないから良い

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:12:58.85 ID:JSol5dgV0
>>23の捕捉
これに純正マフラーを組み合わせると屋根閉めでも籠らなくて良い

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:16:33.96 ID:GsWahY9X0
ロードスターってエンジンとか足回りのフィーリングがいいといっても
ノーマルヴィッツと大して変わらない馬力、トルクで300万とるって
ちょっと問題じゃない?
オープンカーで1000kg程度でどうやって衝突安全クリアしてるかが気になるわ
これ側面衝突のクリアってそうとうむずかしいよね

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:21:19.06 ID:GsWahY9X0
https://www.youtube.com/watch?v=UIjhKoISJyM
いま確認したけど側面衝突もけっこういいかんじだし
どう考えても厳しいだろっていうサイドポールテストでも大丈夫そう
よくオープンカーで1000kgで高剛性にできたね
S2000とか昔の車、クラスが違うとはいえ剛性強化でかなり重かったのに

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:51:21.36 ID:AYBGl/fh0
皆さんはどこのメーカーのエキマニ入れてますか?( 'ω')/

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:00:51.81 ID:s7eOIIeZ0
マキシムですよ〜、ECUはNoproです。
マフラーはAutoexe、センターは純正品
車検もパスするし、街乗りメインならオススメします。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:32:34.49 ID:EWDqArAa0
後期型はパーツの選択肢が狭まりますね
正直前期型の顔は好きじゃなかったけど、最近可愛く見えて来た

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:22:35.73 ID:5N0XMez20
>>13
純正で特に不満もなかったので、そのまま純正に。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:00:39.51 ID:lalLy+Gb0
>>28
カムが純正のままでもECUチューニングしたら大きく変わりますか?

自分はエキマニ変えてて、ハイカム入れるつもりはないけど、
ECUチューニングどうしようかなと思ってます。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:05:19.09 ID:lalLy+Gb0
>>31です。
エキマニはマキシムです。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:45:14.56 ID:Vm2ABJAT0
>>31
エキマニ変えて違いが判ったならECUの違いも判ると思います。
街乗りなら3000回転以下でも十分の加速で燃費も改善しデメリットは見つかりません。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 00:33:58.38 ID:BsnZrWPM0
>>27
マキシムのエキマニ+純正センターパイプ加工がおすすめ
ディーラー車検も問題なくパス

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 01:41:05.90 ID:inTsiYN80
>>19
工賃、パーツ代含めていくらくらいかかるの?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 07:31:38.65 ID:h8iO49eN0
>>35
19です、
エキマニが18万
ECUが6.5万
マフラーが10万
各工賃込みです。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:57:57.50 ID:7TMvRr180
>>33
ありがとうございます。
検討してみます。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 17:02:13.47 ID:jEFpfWtH0
18万は高いなぁ
もっと安いやつないん?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:00:30.39 ID:dJIh0sEn0
>>38
インテグラル神戸とか?
マキシムは定価17万だから工賃込みで18万なら安いだろ

レビューとか見ててもモノとしてはマキシムが頭抜けてるみたいですね

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:09:36.96 ID:ZD06+r5B0
HKSのメタルキャタライザまだ売ってるのか?
あれ良いよなー

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:47:10.66 ID:dWWUFC3lO
オートエグゼのマフラーは低速トルク落ちますか?
エンジンかけた瞬間の音量はノーマルと比べて大きめになりますか?
教えてくださ〜い!

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:00:13.56 ID:9WPI+4ct0
>>17

HKSのスポーツ触媒&エキマニだが、ものすごくイイよ。
音量はそこまで大きくならないけど乾いた音になって、上のフィーリングと、アクセルオフの時のフィーリングがすごく自然になる。

ちなみにマフラーはノーマル。音量も適度だし、なによりほとんどの社外マフラーより軽い。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:01:44.72 ID:9WPI+4ct0
>>40

あれ、車検もオッケーやし、音も乾いた音になるし、イイよね

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:47:22.92 ID:h8iO49eN0
>>41
Autoexeのプレミアムテールマフラーを付けてます、
マフラー単体では全く変化感じないし音量も普通です。
自分は見た目で選びました。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:48:59.95 ID:ZD06+r5B0
>>42
通な仕様やね

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 22:10:34.62 ID:wxhulWX10
自演すぎてレス止まった

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 04:10:08.17 ID:0JfV7hsm0
エキマニ替えたいんだけど、湿って低音のターボ車みたいな音が好きな俺からすると乾いた音や、今より爆音になるのを躊躇っている俺からすると交換できない。
NAで9000回転近く回るなら乾いた高音が好きなんだが、ロドスタ回らんから乾いた高音と言ってもたかが知れてるからどうも特徴が無くてねぇ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 11:10:57.51 ID:wFhtCTvL0
>>41
低速での痩せは体感できるほどの変化ではない
走行中の音も純正とほとんど変わらず静か
でもエンジンかけた瞬間だけはちょっとカッコ良い音が鳴るのが体感できる

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:36:19.47 ID:u+utsY0Y0
約8年間NC2RHTに乗っていますが、ノーマルで唯一、スマートトップは取付ています。
今週末思い切って次のパーツを取り付けます。
全てオートエクゼで、スポーツストリートサスペンション(貴島スペック)、アジャスタブルスタビライザーリンク、スポーツタイロットエンド、スポーツインダクションボックス、プレミアムテールマフラー、スポーツステアリングホイールです。
ここまでパーツ交換するのは初めてですので、記念に書き込みさせていただきました。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:01:33.51 ID:07jM9+/z0
それだけだとただのチラ裏日記なので付けた後の感想をよろしく

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:11:48.36 ID:u+utsY0Y0
わかりました。取付後違いも含む感想書きます。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:43:09.57 ID:JXxZnzT20
>>51
次はLSDとエキマニとクラッチ交換だね♪

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:23:22.67 ID:uRZmTYE+0
スロコン入れてる人いる?
レスポンスがよくなるって聞くけどあれ開度変えるだけなのにレスポンスに影響あるものなのか
そもそもスロコンの後に結局純正の補正が入ったりしないのかね

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 07:16:51.63 ID:ao/SWoKU0
>>49
セールですか?定価で付けたら工賃込みで50位行きそうだね。
レポお願いします!

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 07:44:41.65 ID:k+RiShtl0
>>49
良いね、まだまだ乗ろうね。オレもNC2RHT。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 08:13:13.04 ID:P70sRI6O0
49の書き込みした者です。
全てマツダディーラーで購入取付、ほぼ定価です。
今週末持ち込みで、完成は一から二週間かかるそうです。
取付完了したらレポートします。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:48:08.43 ID:wTBcevYz0
>>56
オークションで入手して整備ショップに持ち込みが一番安くつくけど
信頼関係とか考えると馴染みの所に行っちゃうよね

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 13:51:29.71 ID:s0ZR6Zj70
NC1にNC2やNC3のサイドステップってポン着けできます?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 17:10:22.65 ID:tEQeGRJn0
>>53
丁度先月入れた俺がインプレ
レスポンスは良くなる(正確にはなった気がする)
走り出しや加速時の反応は良くなるよ
結局開度を強制的にあげてるだけだろうから燃費は多少悪くなっているかも

入れてよかったとは思うけどECUのほうがよかったのかなとも思う

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:13:20.33 ID:k+RiShtl0
>>59
ヒール&トゥーがやり易くなるよね。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:24:22.90 ID:m8dEQjAv0
>>60
(身体が固くて)出来ないなんて言えない‥

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:36:08.15 ID:FGg29TpV0
身体の硬さは関係無いだろw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:13:53.00 ID:n8iQNy6V0
>>58
着くでしょ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:45:16.86 ID:MOU32MID0
>>59
インプレありがとう
入れてよかったって思えるなら試す価値ありそうだな
ECUよりは値段がお手頃だから簡単にできるところがメリットって感じですかね

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:50:48.28 ID:VLyM6zOT0
寒い朝とかに、幌の骨から?ビリビリと異音がするのはよくあるネタ?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 01:57:39.38 ID:Fxc07FlJ0
RHTなんてもっとピキパキ来るよ
たぶん寒い状態から暖房で温まってきた寒暖差だよね

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:16:13.50 ID:K3tI+O7G0
マキシムエキマニ入れて軽く慣らした後に回してみたけど
確かに抜けが良くなった感じはしたもののもうチョイと思って
ECUチューン、結果相まってか下からいい感じだなぁ。
ハイカムも検討して、熱対策、燃費、高回転の頻度、費用
など総合したら却下、と言いつつもコスワースに未練あり。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:29:56.08 ID:bwsnW1FV0
>>67
同じ仕様だ、+サクラム。ハイカムも検討したけど、車預けないとならないんで面倒で止めた。現状で2年位乗ってるけど概ね満足。仲間と走るとパワー不足感じるけど、追い付こうと思ったらスーチャしかないかな、と思ってる。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:20:44.89 ID:6cPiLwRu0
なんでドア閉めるとすぐ室内灯消えるん?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:24:06.70 ID:vza1bYTo0
バッテリーあがり防止の為じゃないかな?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:22:37.04 ID:MOU32MID0
しばらく付いてくれてるクルマが最近は多いんだっけ?
ぶっちゃけ明るさ必要なら手動で光らせればいいからそこまで不便とも感じないけど
ただ純正のルームランプの暗さはちょっとひどいかなw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:01:56.25 ID:u/CJtVHU0
おれもそれが我慢できなくてこれつけたわ。
http://cepinc.jp/chumon/kl_room/kl_room_kit_info.html
便利よ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:07:13.15 ID:E0JOexb60
その辺は10年以上前の軽自動車のほうが優秀よね

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:39:18.78 ID:WAaxlteO0
確かに純正ルームランプ暗いですね。センターコンソール付近まで照らせてないから夜、マップランプとしての利用が厳しいです
センターコンソールかドアトリムにマップランプあったら・・・と思います

取り敢えずLED買ってきます

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 04:15:54.62 ID:mop47JJC0
>>72
いいねコレ。早速買ってみよ。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 08:21:33.74 ID:gr1zUl/y0
じわーっと、か。
最近小便したあとちゃんと振ってるのにじわーっとなっちまうなぁ…

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:39:56.53 ID:FMD4uQfX0
俺も24歳だけど、パンツ上げたとたんに漏れちゃう・・・(´;ω;`)

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:14:18.46 ID:hp4TFYB/0
そんなあなたに。

http://www.d-unicharm.jp/site/smp/category02.html

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:24:01.17 ID:91l3/vV30
冬場はねぇ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:38:52.23 ID:FMD4uQfX0
>>78
ほお・・・こういうのまであるのか

>>79
冬場はなりやすいの?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:57:38.63 ID:ifh0sLWF0
おじいちゃん達たいへんだな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:46:46.75 ID:pe1vZIdF0
>>77
全部出したあと、尿道を指で押してみな。最後までスッキリ出るよ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 03:00:14.39 ID:P70cFeF20
今日関越のSAで筑波2000で分切りしてるカッパーレッドのNC1の人に会えてラッキーだった。
何でNCで分切りできるのかいろいろ聞いちゃったよw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 07:57:49.20 ID:yOrFX6be0
何でNCで分切りできるの?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 08:26:14.04 ID:PPdiMRdH0
コースレコード見てみたけど分切りは錚々たる車両
https://www.jasc.or.jp/drive/ranking/course-record/
ドラテクもさることながら車のセッティングも相当なスキルだね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:56:55.73 ID:f6UBRMV20
前スレ718です。

足回り色々交換してきました。(純正黒足に交換)
http://imgur.com/uLc9tT7

10年17万キロ走るとこんなに足回りガタガタになるのか!
というくらい、乗り心地の変化に大満足です。
まるで魔法の絨毯くらいスイスイw

ちなみにブッシュはところどころ切れてる感じです。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:14:02.37 ID:94RgHc4q0
>>83
NCで分切り???
聞いたことないなあ
どっかに出てますか?

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:43:40.97 ID:Y7TmJag10
>>86
純正取り替えとは通ですね
お値段いくらなんですか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:07:58.60 ID:b9Lj+DNC0
>>86
ブッシュは変えてないの?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 02:43:54.64 ID:JZIS2O2G0
>>87
昔みんカラをやってて嫌な思いをした事が何回かあったから、ネットや雑誌に載ったりするのはあまり好きではないらしい。
とあるショップに通ってはいるものの、基本プライベーターでチューニング内容は隠すつもりは無いからって言ってて色々聞いてみたよ。
エンジンはL3、L5、L3マツスピの部品の良いところ取りしたNA2.4L、レブ8600rpmのダイナでノーマル比+95psと超羨ましい仕様。
ちなみに見た目はどこにでもいるノーマルチック。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 05:58:32.21 ID:/Y2QyuK90
>>90
かつてそれに近い仕様の車で関東圏で一時期最速だった女性は知ってるけどこれは初耳
ちなその人のNCは今売ってます
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u127825713

この通称L4仕様で組んだNCってこれ以外聞いたことないので非常に興味深いですねその車
ショップデモカーでも分切りしてるNCはまだいないし。ノガミのL5+SCでも2秒とか3秒なので

92 :86:2017/03/13(月) 06:21:13.87 ID:3K+dlUVZ0
>>88-89
30.1万でした。(部品20+工賃10、含アライメント)
ブッシュも含めアーム類まるまる交換しました。
スタビリンクは半年前に交換しているので写真にありません。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 07:18:31.85 ID:b9Lj+DNC0
>>92
おそろしい値段だにゃあ(´・ω・`)

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 08:01:22.61 ID:RtG9JDQ10
幌替えることに比べればすごく割安に思えて…こない?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 09:15:20.36 ID:Z7Xf/hNn0
車って消耗品の塊だから維持するだけでもお金かかってしまいますね。
NC2中古を230manで、カスタムチューンに100man以上掛け、
保険、油、車検、税等のランニングコスト含めると約450は使ってます。
中古なだけに今後消耗品の劣化が進むでしょうからそっちに掛かるんでしょうね。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 10:24:27.35 ID:HbkO7AO50
manがひたすらキモい

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:04:35.34 ID:nVKEtD0I0
>>92
俺のnc1もディーラーで車検の際に、足回りのリフレッシュは概算で30万位と言われたからそんなもんだと思う。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:50:57.14 ID:wB2oy/Fd0
>>91
女の子が乗ってたNC(*´ω`*)
買っちゃおうかな…ハァハァ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:58:52.69 ID:OMlNmPXL0
女の子(45)

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:02:22.73 ID:Nuv66SFG0
エンジンオイルのおすすめありますか?っと

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:59:11.73 ID:HU8aDPH50
>>100
MOTUL 300V 5W30

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:37:58.19 ID:9SJWeGZ90
>>99
おんババの子って感じだな
確かにサーキットにはいそうだけど

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:20:23.05 ID:o8wZ42kG0
>>100
ワコーズ トリプルアール

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 08:40:57.29 ID:+N9bZWEE0
>>99
美人なら全然オッケ👌

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 11:00:32.25 ID:LCtu3OOu0
やっぱりオイルも値段によるんだね
メンテパック切れたんで色々試してみようかな

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:28:14.90 ID:CMuTc5Zk0
トランクに純正マフラーは入りますか?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:34:36.12 ID:BbtsHnon0
トランクは厳しいけど助手席にならクローズでも乗るよ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:41:59.06 ID:CMuTc5Zk0
ありがとうございます、助かりました

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 07:15:18.98 ID:EjKhMyfD0
社外マフラーのほうが軽くて楽チンね

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 02:21:39.13 ID:fPp7cLP20
マフラーレスなら運ぶ必要も無いよ!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:15:11.43 ID:zstPyJ450
晴天保守

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:25:05.17 ID:i2n26oN20
花粉症ですが意地のオープン走行

NDは5台位すれ違った
NCとNAは1台ずつ
NBはゼロ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:39:40.23 ID:bEk/2vXR0
RHTでゴルフ行ってる人いる?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:44:37.47 ID:i2n26oN20
>>113
まぁ仕事でなら
助手席にクラブでトランクにその他

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:52:59.34 ID:E9zokxMd0
>>113
最近ご無沙汰だけど俺も助手席にキャディバッグ積んで行くよ
ウッド抜けばトランクにも積めるけどどうせ二人で行くときは別の車で行くし

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:07:01.06 ID:bEk/2vXR0
キャディバッグOKですか・・・
参考になりました。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:14:13.40 ID:rHgb90JJ0
サス交換した方にお聞きします。
アライメント調整しましたか?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:32:36.48 ID:eolLY3lh0
>>117
質問の意図がよくわからないけど
足まわりいじってアライメント調整しないのならロードスターに乗る資格ないと個人的には思うよ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:45:46.89 ID:tdqg7xCZ0
>>117
サス交換したときに、ショップがやってくれました。
そのあとは、タイヤ交換のタイミングで調整してます。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:48:57.41 ID:tdqg7xCZ0
>>113
ドライバーが入らない。だから、バックは助手席に。
でも、下っ端のくせに上司を迎えにもいかず一人で参加することに文句言われて、
そういうのメンドくさくてゴルフやめた。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:50:40.44 ID:tdqg7xCZ0
>>100
ずーっとディーラーで半年ごとに点検してて、
毎回純正オイル入れてるけど、問題ない。
ディーラーの純正が一番いいと思う。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:29:31.05 ID:+XZtETIc0
>毎回純正オイル入れてるけど、問題ない。

指定オイル入れて問題あるほうがおかしい

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:59:07.87 ID:0/K0WLKj0
純正オイルはさらさら過ぎてエンジンががらがらするから粘度少し高めの入れると気持ちよくなる
やったことなかったら一回試してみて

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 07:04:12.46 ID:H4zG4tBDO
5w30がいいよ。
音にまとまりがでて少し気持ちよく感じる!
燃費も純正とほぼ変わらんからね。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:06:49.14 ID:89ZEAQJq0
>>49
オートエクゼのパーツ交換について書き込みした者です。
昨日完成し、ディーラーから自宅までの短い距離でしたが、感想をかきます。
貴島スペックの足回りは固すぎず、交差点を曲がるとき、今まで以上に、クイックになったと感じました。
吸気音はあまり変化は感じませんでしたが、排気音は太い低音で、とても気に入りました。
ステアリングは、標準は握りが細くやや滑りやすい感じでしたが、オートエクゼのステアリングは適度に太く、握りやすく、またカタログより実物の方が見栄えがします。
今度ドライブに行きましたら、またインプレッションを書きたいと思います。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:28:41.56 ID:+CyhDdPo0
>>125
おめでとうー。ぜひサーキット含め色んなところで無理はしない範囲で効果確認してみてまた教えてね
貴島スペックは街乗り良さそう
スポーツインだクションボックスは夏の街乗りで感想聞かせてねw

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:42:04.73 ID:0/K0WLKj0
>>125
イダクションボックス俺もつけてるけど、あれの変化はアクセル8割ぐらい踏んだ加速とかブリッピングじゃないと聞こえないと思う
高速の合流とかで、2速で思いっきり踏むとかなり気持ちいい音が聞けるはず

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:11:19.31 ID:aQH9+Xay0
>>125
おめでとうございます!
また感想聞かせて下さい。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:09:55.02 ID:vrte06Va0
名車再生にNCが登場するのは何年後かな・・・
エドはどういう修理・再生するのか見てみたい

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:35:03.58 ID:kLhBFYfw0
残念ながらエドは降板らしいよ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:04:59.17 ID:vrte06Va0
エド降板なら次はポールか!

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:07:58.05 ID:N7l5tHjK0
ぐーぐぐー

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:56:34.51 ID:0zgw6zdI0
HAHAHA!

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:44:17.53 ID:gvQH23/60
今日もNCでゴルフに行ってきまーす、今月6R目。
晴れてるし屋根空けて行こう!

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:53:12.55 ID:Y88kgzz40
↑ うらやましいね!
北国の芝はまだ雪の下だ
NCも冬眠中

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:56:34.62 ID:E54L3t8N0
折りたたみのチャリをトランク入れて出かけてる人、どこのチャリ乗せてる?
最近安くておされな折りたたみチャリが一杯あるらしいので気になってる

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:38:37.82 ID:1G4yiJxj0
>>136
Ingressしてるんですか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:03:58.11 ID:O4ITVrUl0
助手席とっぱらってロード突っ込んでるわ…

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:46:40.86 ID:Oge1g7Id0
>>138
1乗って事か
よく車検通ったな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:37:33.52 ID:ue+yyaC60
>>136
トランクの寸法を考えると、ブロンプトンあたりがいいんでない?高いけど(´A`)

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 06:44:11.19 ID:I9xgg3XP0
NCのビル足は、ND含めても歴代最高だと疑わない。足は動いてナンボだよなあ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 10:26:22.82 ID:8vpY3fUZ0
>>141
そうかな?
個人的にロールする感じの味があまり好きじゃなかった
インチダウンしたのと同時に車高長入れたから16インチでどんな感じかは興味ある

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 10:35:19.61 ID:TID+8TLI0
>>142
ビルシュタインB14入れて2cmほど落としたけど、結構柔らくてロールはかなりする
乗り心地が良くて硬さも峠くらいなら良いだろうけど、サーキットだともう少し硬い方が好みだわ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:54:28.87 ID:8vpY3fUZ0
KONIのダンパー入れてる方います?
今BLITZの安物なんで駄目になったらKONIにしようか検討してます

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 15:05:50.95 ID:gYB/km4X0
>>137
やってるスポーツカー乗りは結構知ってるけど俺は全然
>>140
なんかこうエントリークラスでいい感じの知りませんか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 17:16:05.63 ID:LjpQFM+o0
BD-1とかどう?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 20:25:50.78 ID:R1+YKLoU0
>>145
Dahonなんかどう?
NCに載せるとどんな感じかわからないけど、Boardwalkとかだと結構重たい
店で一度、畳んで持ち上げてみた方がいいよ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:12:30.65 ID:o64BHKFm0
スピードP8は入らない。前後ホイール外せば入るだろうけど。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:20:46.89 ID:p9fPrkWh0
>>144
純正交換式のは乗り心地いいけど工賃高いしサーキットでは物足りないからコスパあんま良くない
車高調は最高。ただ、乗り味の好みが別れる足だと思う。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:59:13.85 ID:brcREdvu0
ハイビームはプラスコントロール?マイナスコントロール?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:32:55.40 ID:snWg1wbJ0
>>150
プラス

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 22:23:30.59 ID:EcPm6uUj0
>>151
Thanks!

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:06:01.29 ID:yC+v72jq0
足変えたい人は、気になっている車高調、ダンパーを色々入れて試すしかないよねぇ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:21:16.50 ID:tSNEj8y60
車高調からちょっととことこごとごと音がし始めたがらそろそろOHかな
別の製品に変えるのも楽しそうだけど今より好みじゃないやつだったらと思うと怖いね

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 03:50:56.35 ID:tv9WF+mw0
NC用
後四点式 ロールケージ

http://minkara.carview.co.jp/userid/655512/car/560182/2628942/parts.aspx

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 05:05:05.50 ID:8f9NZjxW0
普通に6点式買うわ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:11:04.03 ID:yC+v72jq0
クスコがいいですね

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:17:32.33 ID:8f9NZjxW0
俺はオクヤマ派
サイドバーが無いロールケージなんて嫌だわ
出来ればクロスで欲しいくらい

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:41:13.19 ID:tSNEj8y60
6点はオープンの感覚とか乗降を犠牲にするから本格的にサーキット走らない限りちょっと気が引ける
剛性とかで大きくメリットあるのはわかるけど

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:21:19.19 ID:Up1cQztV0
足の話が出てたけど、NC2以降のSの足の評価ってどんなんなの?
ネットにある雑誌系のレビューもほとんど見当たらないけど

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 09:27:25.40 ID:wEoymwpQ0
そもそもSグレードの違いがいまいち把握できてないや
オープンデフなのと、DSCがないんだっけか

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 10:27:04.26 ID:WWZCqtHi0
Sってベースグレードだっけ?
足が柔らかいなら興味あるなあ
何らかの方法で車高を上げられたら最高

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 19:53:43.66 ID:GCsUwE9e0
足変えないの?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:12:22.90 ID:vuhzGPcT0
>>162
NOPROにアッパーマウントに挟むスペーサーで車高上がるが

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:48:01.81 ID:WWZCqtHi0
>>164
ありがとう
どれくらい上げられます?
2cmくらい上げたいんですけど、雪道用の足として使うのに

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 00:36:57.12 ID:RyVl/mDe0
>>165スペーサー自体一枚5mm
レバー比があるから、もう少し上がるのかな。
ネジのかかり代あるから枚数たくさんは入れられないはず。
なんでも限度あるから、ほどほどに(20mmって結構なアップだから)

167 :165:2017/03/28(火) 00:50:49.87 ID:hAY5h38I0
>>166
重ねてありがとう
来シーズン前にフロントに二枚、リアに二枚か三枚入れて様子を見てみるよ
それで底を擦らなくなればOK

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:44:10.45 ID:5NfjrD5E0
これいうと元も子もだけど雪が積もったときようにクルマ買い足すんじゃだめなのか
安い軽でも最近いいのあるし、そんな車高上げたら乗り味別物じゃない?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:16:27.15 ID:1EY9DJ400
新潟の冬でもロドスタ走ってるが

170 :165:2017/03/28(火) 12:54:20.48 ID:vDLzl+pN0
>>168
昔、複数台所有してた事はあるけど、乗る車に偏りが出来るのが好きじゃなくて、俺には向いてなかった

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:00:24.11 ID:RyVl/mDe0
86に設定ある中発 プラス マルチロードみたいな車高アップするスプリングあれば良いがNCにないからな。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 19:56:25.28 ID:bRvEKOql0
もともと車高高いしね

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:14:58.51 ID:wVangQc20
NDの幌かうかNCのRHT買うかで悩んでる
RF待ってたけど、アレは無いわ
新車しか買ったこと無いし中古車に抵抗あるし
RFがアレだと知ってたらNC RHTを新車で買ったのに
悩むほど、おまえらが羨ましく思えてくる

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:28:29.35 ID:5YI2KewW0
俺なんか座高も高いしね!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:31:09.75 ID:5YI2KewW0
>>173
おイジりされないおっさんならRHTおすすめするわ。
快適だし開閉楽しいぞ(SmartTop組み込み前提)
おイジりしたり、サーキット行きたいなら幌じゃないのかな
それと、1行目だけでいいだろ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:45:36.88 ID:T+dnY+pI0
じゃあNCに3〜4年乗ってNDに乗り換えてまた3〜4年乗ったらええやん
多分その頃にはNEが出るやろ(マツダに作る余裕があれば)

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:42:06.60 ID:6rlEj+dY0
お前が何乗りたいかなんてどうでもいいんだよwwww

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:45:49.19 ID:/UhXKfzuO
元々NCが好きだったけど一応ND試乗して、やっぱNCだってことで最終型幌買ったよ。
調子いいしほんと楽しいわ!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:00:44.63 ID:VsDpNn590
NDは、全てにクラス一段下に感じる!

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:51:26.35 ID:BDdPDXLt0
RFは妥協した結果だしな、、
NCのRHTの方が完成された車

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:13:22.48 ID:OX9tWAGZ0
ここだけの話、NEはディーゼルロータリーレンジエクステンダーになるで

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:15:52.62 ID:9sjPe8xT0
名前:
E-mail:
内容:
初期型RHT買ったんだけど、アイドリング時にシート座面にブルブルとした上下方向の振動を感じるんだけど、みんなのもそう?
エンジンマウント新品に変えてかなり良くなったけど、まだ少し残ってる。
ディーラーの人は「こんなもんじゃ無いっすかね?」との事だったけど...
試しにそこのディーラーにあった試乗車のNDでもアイドル振動確認してみたけど、NDは全然気にならなかった。
こんなもん?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:38:56.87 ID:yB59z3jk0
良くわからんけど、ATFも変えてみたら?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:48:16.05 ID:S1ItffJs0
プラグ替えてないんじゃないの?純正のFAMCOからNGKにしたら更け上がりや滑らかさは別もんになったよ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:35:53.16 ID:QJ1MU0oq0
FAMCOて

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:52:09.68 ID:RTIoxRZZ0
>>182
オレもNC1RHT買ったけどそんな事無いな。
それよりも冷間時の6MTのギアの入りの悪さに苦しんでいる所だ。
ミッションオイル変えたんだけどなぁ

こんなもん?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:35:13.04 ID:5YI2KewW0
>>186
NC1.5RHTだが暖気が済んでればスコスコまでは行かないけど、入りにくいはないかな
2→3でゴリッっと当たるような感覚はあるけど

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:16:17.08 ID:CvRhFb2O0
>>182
俺のはそんな事ないよ
NC3の5MTだからあんまり比較にならないかも知れないけど
最近の車のエンジンは結構重量バランスはとれてるから、スムーズなのが多いよ
前にも出てるけど、プラグやエアフィルターやエンジンオイルみたいな基本的な部分をまずはチェックだろうね
>>186
冷間だとエンジン回転が下がりにくかったりして、シフトが入りやすい回転数まで下がって来なかったりするけど
そういう理由で無いなら、ダブルクラッチ使って一回ニュートラルでクラッチ繋ぐと入り易くなるよ
50万キロ近く乗った自家用車はそうやって労わって乗ってたよ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 01:28:48.31 ID:fZN+g2eN0
>>182
NDに較べたら震動も音も大きいな。NCのエンジンは10年前のエンジンとしてもガラガラうるさい方だと思う。まさにこんなもん、かと。これも味だと思ってる。夏場のアイドリングはスズキの油冷エンジンみたい。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 01:42:13.40 ID:Y+hB13DM0
スピーカー替えた人いる?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 07:06:57.03 ID:LnYT4lxX0
バッフル付けてカロの17cm付けて純正ツイーター外してそこにケンウッドのツイーター加工して取り付けたよ。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:59:50.37 ID:RLsX54F10
「NCのエンジンは10年前のエンジンとしてもガラガラうるさい方だと思う」
走行距離数は?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 09:11:01.64 ID:YBXUfqmM0
>>189
だからこそエンジンだけなんとかできればさらにいい感じなんだけどね
なんかいい部品ないものか

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:03:40.95 ID:P1Rd3Dy20
>>189
オイル少し硬いのにしたら?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:18:19.22 ID:bJx1pkHR0
>>189
俺のは全然そんな事無いんだけどな
L4としてはバランス取りしてあるみたいに振動しない
NR-Aだからか、NC3だからか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:24:34.09 ID:oSZKsZ1d0
吸排気を換えるだけでも、エンジンのフィーリングが変わると思う。
特に排気系

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:15:08.11 ID:0vFyObPv0
NC初心者です
今度エンジンオイル初交換なんだけど、オススメ教えて下さい(*´∀`*)

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:30:32.05 ID:VZL2KNOd0
オスメスのオイル

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 15:09:01.08 ID:K3HiUXdk0
モービルワンの0w-20でええんじゃね!
俺は近いうちにこれ入れる予定です。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:07:05.94 ID:0ZEdbckD0
0-30w がいい感じ。モービル1

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:21:50.28 ID:0ZEdbckD0
>>53
オートクルーズ目的で付けてる。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 17:10:07.64 ID:vGd4IpPR0
ジェームスの計り売りモービル1

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 19:20:40.32 ID:2fWPcGFx0
10w-40使ってるが調子いい

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:50:52.44 ID:E96Allpz0
ワコーズの4CT

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:27:53.08 ID:0vFyObPv0
モービルっていう銘柄が定評あるのね!
種類はお店の人と相談してみる
ありがとー(*'ω'*)

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:55:32.66 ID:Y+hB13DM0
>>191
やっぱそれなりに加工必要なんだね、あの形状じゃ
ツイーターあきらめてコアキシャルにするか、頑張って加工するか…

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 01:20:52.17 ID:lXa+1uYN0
オレも純正が壊れたんでアルパインのスピーカーとバッフルボード、ついでに
エーモンのデッドニングキットも付けた
スピーカーはNCロド対応なのにカプラー類が合わないので配線加工必須

壊れた原因は恐らくマグネット部分の傘(雨水対策?)が運転席側のみ
逆向きに取り付けられていた為と思われる。濡れた後があったし多分ね・・

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:56:29.19 ID:YPl8TGVw0
>>206 加工って言ってもホムセンでステー買って来てステーの穴を長穴に加工して周りに吸音スポンジ詰めて配線しただけだよ。
それでも純正よりかなり聞こえる様になったし、1時間もあれば出来たよ。
後、スピーカーには雨除けのプラ板で傘を付けたけどね。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 09:20:33.62 ID:r4yiAVOw0
>>208
サンクス。そんなもんか
ネットにも事例がほとんどないのは、楕円型でポン付けできないからってのもあるのかな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 17:44:45.55 ID:nRS0Js4j0
今更ながらNCはいい車だね、運転しててこんな楽しい車は無い。
NDからしたらリーズナブルだし好みにに弄れるし。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 21:09:10.31 ID:l2SFWL+S0
>>209
オープンカーに音響を求めても…って感じじゃ無いの?
ウーファーもスペース厳しいし。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 19:49:28.06 ID:4nz138U20
>>211
背が低い人の特権だろうけど、席の後ろにウーハー載せるとすごいよ
チューナップじゃなくてガチのやつね
車内狭いからすげー響く

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 02:05:08.97 ID:1/eYRcXJ0
カロのメタルバッフルにケンウッドのXS1703を純正位置に取り付けて、左右ドアだけ適当にデッドニング
更に彩速ナビの音場調整細かくやったら最高に気持ち良い音出るようになったよ
ツイーターの取り付けと配線処理だけ少し手間取ったけどやる価値あると思う、純正の紙スピーカーとはまるで次元が違う

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 04:11:22.71 ID:sWUGKI7Y0
長野、群馬でロドスタ得意でアライメント安い所って無いですかね?
東京神奈川だと10000円でキッチリ調整してもらえる店があるようで羨ましいわ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 08:50:46.25 ID:SE9PaH930
>>214
ドライブがてら東京まで行こうぜ!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 10:31:49.86 ID:2TWxsVYZ0
NCは正直カッコイイって思った事無いし興味ゼロなんで扱ってこなかったんだけどさ、
ND発売されてNA,NBから乗り換える奴が多くてウチも商売あがったりでさ、
しょーがないんでNCも扱うことにしますっw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 10:45:42.68 ID:gbVeeLEL0
>>216
NANBからNDじゃなくてNCに乗り換えたいって人が多かったってこと?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 14:36:12.15 ID:Syq4U1Lm0
>>49
でオートエクゼのパーツ交換した者です。
山にドライブへ行きましたので、感想を記載します。
貴島スペックのサス、ショックアブソーバーは硬すぎず、返って純正ビルシュタインより乗心地は良いと感じました。
また高速道路の継目で、ハンドルが以前取られ、跳ねる挙動がありましたが、タイロットエンドやアジャスタブルスタビライザーリンクを同時交換した効果か、跳ねる挙動がなくなり、直進安定性が増しました。
またマフラーサウンドも適度で心地よいサウンドとなったと感じました。
コーナーリングでは、ロールが減少し、安定性が増しました。投資効果は十分ありました。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:35:37.22 ID:pp+kLZqA0
乙。高速道路での横飛びが無くなるのなら自分も交換したい。50万か。。。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 21:43:24.39 ID:VAFfE8Z+0
タイロッドエンドは直進安定性には関係ないよ
構造見ればわかる
でも全体的にチューニング楽しんでて良いねぇ
他は自分が何したいのか明確にした上で変えていくといいんじゃないかなぁ

直進性重視なら、わかってるショップでアライメント調整するのが一番効果あるよ
分かってないところでやると曲げにくい車にもなる

効果がわかりやすい車だから色々試して楽しむのもいいよ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 23:19:57.84 ID:Ci5Voa5e0
よく言われるけどほんとNCは横にすっ飛ぶよねww
俺もその挙動が気になってるからナックルサポート入れる予定
あれ仕組みは胡散臭いけどつけて体感してる人も多いから自分で試してみることにする

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 23:26:23.61 ID:W0DTcOUO0
リヤがダメだと思ってたけど、今は幾分マシになったな
アラインメントも変えたけど、特にノーマルタイヤは酷いと思ったわ
限界が低いのに滑り出したらズルって行く

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 02:35:43.86 ID:FeRyuXSj0
>>217
NDが思いの外高くて買えないから仕方なくNCの中古に行く人がいるんじゃないかな

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 07:36:37.67 ID:bFyuY4UR0
>>221
轍とかの外乱に弱いの?
これから買いたいのだが気になる。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:07:08.97 ID:NHnKQovb0
>>224
代わりに答えると、その通り
特に80キロ以上出すと吹っ飛びそうな不安定感がする
良くも悪くもアフターパーツで矯正は可能
NANBは乗ったことないから比較できない

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:36:03.49 ID:dcGXkrFI0
>>224
吹っ飛ぶ様な走り方してるだけかと。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 12:39:46.61 ID:ER3ZWcNd0
>>225
それ壊れてる。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 13:30:53.88 ID:SjAmIw1/0
>>225
流石に語弊あるだろ。
80キロ直線なら特に問題ない。例えば首都高みたいなRの厳しいとこを前荷重下りでコーナリングしながら橋桁のつなぎ目跨いだりするとやな感じはする。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 13:45:46.31 ID:9A03WJk90
>>228
これだね
曲がりながら継ぎ目があるとずれる感覚

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 14:44:25.12 ID:bFyuY4UR0
>>228
それは、タイヤのヨレじゃなくて?
他の車でも、加速度ついてたり、荷重かけて継ぎ目に入っていくと、前が一瞬スライドする感覚はあると思うぜー。

真っ直ぐ走っててふらつくのでなければ、気にならんわ。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 15:24:07.57 ID:6+dn676O0
ナックルサポートは確かに効果ある。
縦に跳ねて一瞬接地感が薄れるのは変わらんが、横っ飛びはしにくくなる。
が!あんなペラペラなアルミ板を曲げただけのモノにしては高いwww

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 17:13:07.68 ID:3RP+u78u0
>>230
うーん、RHT RSで205/45、Z2★なんでタイヤ自体も固いしそもそも空気圧高めても嫌な感じは消えないからね。
2万キロ中古ですでにナックルサポート入ってたんだけど。

でも軽さとの引き換えだし来るって分かってれば問題ないよ。新東名みたいな場所ならふわわでも感じない。良くできてる足だと思う。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 19:07:22.91 ID:lE4Jd4EZ0
>>230
直線でも継目で前輪がトーアウトになるような感触があるね。継目がななめだとよくわかる。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:00:48.46 ID:pJJW8aGJ0
継ぎ目は登り坂のカーブの時の方が怖く感じるなぁ、フロントに荷重が掛からないからか。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:46:05.27 ID:AgN3x5mw0
>>228
補足して頂いてサンクス
ネガティブな書き方すると貴重な新規NC乗りが逃げてしまうな

サーキットも行かなければドラテクも無くスピード違反で捕まった事もない小心者ユーザーです
直線は勿論安定しているけど、ちょっとステアリング切った状態で轍踏むと何とも言えない気持ち悪さとか不安定感があるんだよね
ナックルサポート+車高長つけても若干その傾向がある
フルバケで着座もギリギリまで下げてるせいで敏感になっているのだろうか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 20:59:13.81 ID:83tQ3mZr0
>>235
同じくフルバケをギリギリまで下げてる
足は車高長で2cmくらい下げてるだけだけど
腰高感みたいなものはあると思うよ
言いかえれば姿勢を変え易いってか
でもロードスターってそういう車なんだと思ってるけど

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 22:46:29.28 ID:YB6LMzRx0
コーナー中の前後荷重見直してみれば?
まさか減速しながら下りコーナー進入してたりしないよね?
良くも悪くも車のバランス考えながら走らないと挙動に表れやすい車だから
そこで自分の腕磨こうとするかパーツに頼るかは人次第

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:47:25.88 ID:XuNSxhRM0
桜並木の下をオープンで走り抜ける喜び
今年も堪能させて頂きました

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:49:25.10 ID:LRi+GdXJ0
>>237
車そのものが動くというより、タイロッドがたわむんだよ。加減速無しでも前荷重な下り坂なら顕著に出る。500kg以上重いFRでもこんなフィールは無いから単純にタイロッド取り付け強度が足りないんだと思う。腕でどうこうって話じゃない。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 23:59:18.80 ID:LRi+GdXJ0
いや、違うか。舵角が入ってるときに大きな入力で出るからアップライトの位置自体が動いてるかも。昔32Rのテンションロッドとアッパーアームががたついてるときに似たような動きになった気がする。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 09:33:12.63 ID:b0V4nq2m0
色々車の楽しみ方はあるけど、>>238があるべき姿だな
自分、花粉症だけど

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 19:40:43.32 ID:33lo/5xR0
>>231
ナックルサポートはステンです。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 20:45:20.52 ID:8tPnzp470
>>242
普通の人はアルミとSUSとSPCの違いなんてわからないからしょうがない

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 23:27:42.93 ID:3bMzilwX0
>>231
まぁクルマのパーツはほぼほぼ開発費でしょ
あれに考えてがかかってるかは知らんけど

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:18:45.84 ID:yyuOG51f0
ここの人ならエキマニと機械式LSDどっちか導入するならどっち入れる?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 00:26:39.46 ID:R2dd17hV0
俺ならLSD
パワーより操作性が優先
てかNCくらいパワーが有ればもう十分

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 07:43:40.96 ID:TEl2Oe5+0
上に同意

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 07:59:06.98 ID:Gsz/muqg0
>>232
なるほど。
今はrx-8ですが、同じ感覚はあるなー。
>>233
フィーリングはまさにその表現だね。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:38:00.42 ID:Q8ryPTAS0
今日はガチムチのアニキと花見ドライブしてきた
http://imgur.com/4b3zPbb.jpg

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 18:19:40.66 ID:x0qou1Za0
>>249
レー探の位置同じだから俺のロードスターかとオモタ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:30:02.71 ID:whLcFl+Q0
>>249
ウホッ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:24:04.31 ID:bePJOW/V0
>>249
俺もそこにレーダー付けてる。位置悩んだけどやっぱそこだよなぁー

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:45:56.29 ID:yyR6/slE0
>>252
レーダー付きの車?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:56:32.58 ID:5HxdX36F0
ステアリング交換しようぜ
ナルディかモモ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:13:06.90 ID:/G4UDMN20
>>249
その後どうなったん?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:26:39.93 ID:5Ms5bHNj0
>>255
そりゃあ今頃人馬一体に

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 22:30:24.35 ID:/G4UDMN20
いいな(〃ω〃)

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 23:53:31.12 ID:YL1I2GQv0
レーダーの取付位置被りにワロタ。俺も同じだw
で、通常は時計表示にしていつでも時刻が見られるようにしてる。赤デジタルなのでメーターのイルミの赤と合わせられていい感じ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 00:03:26.98 ID:ze3YBx+/0
最近のは液晶が大型化してて、右側だと絶妙にスペースがないんだよな

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 00:57:59.29 ID:7TZkwlMG0
レーダー取り付けではなくて
レーダー探知機取り付けのような気がしてならない。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:07:53.14 ID:ZaEoFFk+0
レーザーなら面白いんだがな
高出力レーザーで前の車や背後の覆面を撃墜したりする

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:08:35.35 ID:QDNGMvVw0
>>260
確かに。ことばを端折りすぎたwスマソ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 07:42:51.80 ID:r01RG+h00
>>261
あおってくる車に高出力レーザーポインターで失明させてやろうかって思うことはある
特に光軸滅茶苦茶の後付けHIDやLEDヘッドライトのDQNミニバン
眩しいんじゃボケ!

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:02:53.24 ID:91f3iccE0
>>263
昨晩もどんだけだよと思うくらい眩しいやつ多かったわ。
ただあれってこっちが低すぎなだけってことないか?軽ワゴンの縦の高さ最近目一杯だし。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:09:26.99 ID:/GhNk6qj0
>>264
最近は右折で待ってても対向の右折車のライトが眩しかったりする
トラックなんかは高さ下げたのに乗用車は高くなって眩しいとか変な状態だと思うよ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:03:20.49 ID:eIYToYAn0
兄貴ヘッドレストに手マンかましててワロタwww

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:09:28.00 ID:QDNGMvVw0
>>263
気持ちはよくわかる。同じ事考えたから
>>264
確かにこっちは低いんだけど、昔より車高の高い乗用車が増えて相対的に眩しさの被害を受けるようになったからなあ。セダンですらひと昔より高い

自分のNCは車高ノーマルだけど、やっぱり後ろから前から関わらずに他車のライト辛いよ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:26:55.97 ID:r01RG+h00
メッキのダックテールでも着けようかしら

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 15:56:05.60 ID:ba3wxtiZ0
>>245
エキマニマジでオススメ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:02:36.47 ID:T1GfHTtc0
エキマニなんて入れて何か変化あるの?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:16:31.37 ID:ZaEoFFk+0
鋳鉄より軽いから前後の重量バランスが若干改善される
くらいかな

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 23:58:47.66 ID:PeXUhgl70
>>270
変化なければ誰も入れないと思うが?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 01:25:53.20 ID:ZWdTCrOe0
>>272
だから何の変化あるの?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 01:38:42.21 ID:RfMuWN3P0
等長エキマニで廃棄脈動の均質化とか?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 03:01:53.94 ID:eTW3NNNy0
>>273
パワーとレスポンス。
なんでググらないの?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 03:41:04.72 ID:ZWdTCrOe0
だから、具体的にどのくらいの変化があるの?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 04:04:25.79 ID:eTW3NNNy0
>>276
だからググれよ。数字出してるサイトなんかいくらでもあるだろ。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 04:17:39.68 ID:9nTDWz+N0
意地悪しないで教えてやれよ…可哀想だろ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 06:27:55.33 ID:wZwgQvzV0
自分が入れたマキシムのエキマニだと、全域でトルクが向上し、高回転域の伸びも良くなります。
純正エキマニとパイプの形状を比較すれば一目瞭然で納得できると思います。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 06:32:51.51 ID:wZwgQvzV0
マキシムのエキマニは4-2-1集合なのでおすすめです。
他の4-1集合のエキマニは、高回転域のトルクと伸びは向上するけど、低回転域のトルクが痩せるものがあります。
それでもトータル的に評価して、抜けの悪い純正と比べれば良くなると思います。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 06:46:47.49 ID:Jy4Tym3E0
以上春休みの宿題の感想文でした

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 08:06:37.29 ID:OQJM9oSm0
NCユーザーは馬鹿に優しいな

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 08:18:02.97 ID:437D35Fb0
エキマニ入れるって最初から入ってるだろ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 08:46:52.12 ID:jxctHJhf0
排気系やるんならマフラーまで含めてトータルで変えるな。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 09:54:49.71 ID:PcNXe0DU0
>>270

HKSのスポーツ触媒&エキマニの付けてるが…

音量はそんなに上がらない、音色が乾いた感じになる(ノーマルマフラー使用)
パワーはそんな劇的には増えないが上でも気持ちよく回る、アクセルオフ時の戻りが早くフィーリングが自然な感じになる
燃費は若干良くなる、が回したくなるのでトータルではマイナス

かな。
とにかく感覚的に気持ちよく走れるようになる。高いパーツだが、「高いけど安い」だよ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 12:44:28.16 ID:tFJD0kDL0
エキマニ単体だとせいぜい数馬力
エキマニだけ変えてる人は速さよりも気持ちよさ重視じゃね
カムエキマニ等やりまくると満足度高いけど、
最初からs2000にしたほうが良かったんじゃね?ってなるw
デフはサーキット走るなら分かるけど、お前ら結局何したいの?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 17:18:47.96 ID:76c2EPL20
質問です・・

NC1にBOSE対応三菱ナビがついているのですが、外部入力可能ですか?
テレビはアナログのままで映りません。
どうせテレビは見ないので、せめてiPhoneあたりを接続したいのです。
地デジチューナーが付いていると接続できるようですけど、それも無いので。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 18:46:54.88 ID:pSywEAal0
>>287
ここで聞くよりこっちにナビのモデル書いて聞いてみたら
【高音質】三菱カーナビスレ【DIATONE】Part9
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466313870/

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 20:44:58.75 ID:qHFuulZt0
確かにサーキット行かないならエキマニ1択

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 23:09:47.00 ID:q62tix/f0
>>287
ショップオプションに外部入力端子があったと思う。
Atelier NiiってサイトにロードスターのカタログのPDFがあるから、良かったら調べてみて。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 00:58:40.91 ID:TpA/GOQU0
>>287
裏側開けて見ればわかるじゃん…

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 00:59:34.03 ID:EYBngRF10
>>287
何でググらなかった?
馬鹿かよ

293 :287:2017/04/10(月) 08:19:35.17 ID:aPSCWjbx0
みなさんありがとうございます。
戦前の生まれな者で、こういうことに疎いのです。
すいません!

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 18:39:07.93 ID:5bCHM+EO0
マジなのかジョークなのか

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 20:35:35.59 ID:0Fgj6t920
戦前と言っても第二次世界大戦とは限らんからな

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:22:40.62 ID:nSyQJNoP0
買い替えでNC後期ソフトトップか86前期(またはNDソフト)考えてる
憶測ながらココにいる人達は86と悩んで
NCにしたんじゃないかなと思うのでご存知なら教えて欲しい

オープンやシート数などの実用面を除いた
単純な運動性能の比較でいったらどっちが上なんだろうか
一応紙面スペックでは86のほうが上みたいだが
重量配分など見てると
実際の運動性能はNCのほうが上なんじゃないかと思うがどうなんだろう

あと、お高い車検にならない範囲のライトチューン(サス・ブレーキ・デフの類)
はしたいと思う
昔、友人がサスとマフラーはディーラーで変えてたのは記憶にあるんだが
今ディーラーでどこまで面倒見てくれるんだろうか
トヨタさんみたいにディーラー系列のカスタムショップはあるんだろうか

教えていただけると非常に助かる

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:54:13.91 ID:mMIjYquI0
単純な運動性能で言うとハチロクの方がやっぱり上だと思うよ。
数字上のバランスは悪いんだが、シャシやサスの設計などではハチロクが上で、コーナーは速いよ。
直線だけなら互角かNCの方が同じか速いくらいなんだけどね〜

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:12:04.62 ID:dMio4h650
一応BRZ試乗した上でNC3買ったけど、重量考えたら同等ってことでも良いんじゃないの?
サーキット走るなら知らんけど、NCをライトチューンする方が幸せになれそう

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:33:58.32 ID:1HKZxUGn0
>>296
カタログでも150キロ軽くないか?
俺はオープンが欲しかったから全く比較しなかったが150キロって同排気量じゃかなりの差だと思うけど。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 12:34:27.25 ID:ivTw0Na50
>>296
86の方が速い
中速くらいまではともかく、そこから上は明らかに差が出る
速い車が欲しければ86

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:14:18.67 ID:/FTsq0+b0
NCにするならエキマニは換えた方がいい。
脚回り換えるの前提なら86でもNCでも同じじゃない?オープン取るか4人乗り取るか、で決めたら良いと思う。
NDは比較対象外かな。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 14:10:30.95 ID:tB3qqozHO
屋根をあけることができるか、できないか、あるのとないのは全く違う!NDかなりエンジン回さないときついよ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 14:22:47.46 ID:d0K2VtyA0
そもそも・・・屋根あかない車と、仕方なく屋根を閉める車と比較されてもなぁ(わら

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:09:26.08 ID:rgjOnvOp0
>>296
サーキットでのタイムならプロの比較だとやっぱり86の方が早いみたい
ただサーキットとかじゃないなら両方乗って比べる方がいいと思うよ
ちなみに最近のディーラーでもマフラー交換やらサス交換ぐらいは全然大丈夫

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:19:56.79 ID:NBYkE55P0
>>296
乗り比べはしてない
過去スレにも書いたが

某所で数回、富士重工のBRZ開発者に会った事がある。

「NCが良いんで、マイッタ、開発車両と比べてさ
開発車両と言っても、鉄板とてるパイプで作った様な車両だけれど
マアマアの目標は判るんだよ
ヤッパリ売ってる車両は違うなぁ。
これからどうやって近づけていくかだなあ」

ここ迄は明確な記憶

曖昧な記憶では
水平対向のエンジン幅が邪魔でフロントのアームの長さが取れない事
を挙げてた様な気がする。(曖昧)

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:58:27.85 ID:/W9sJaKO0
86 brzのフロントサスの作りの弱さは明らかに弱点。
アームが短いのと、そもそもストラットの設計が詰めが甘くて動きが渋い。
ただ、マイナーで改善はされてる。

パワーは明らかにあるから、サーキットでは早く走れるかな。

307 :305:2017/04/11(火) 22:23:35.45 ID:NBYkE55P0
>>306
曖昧な記憶は正しかったんか!

ネット?リアル?の知り合いが
NC1が出た時
某モータースポーツの御大が
「NCの戦闘力は、S2000に匹敵する」
と言ってたのも間違いじゃなかったんか

その割に、NC活躍してないのはレギュレーションのセイカ!

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:35:34.31 ID:ZnclEgdi0
>>296
デザイン面から86ってチョイスはなかったけど、乗ってみると想像以上にオープンカーってのは
馬鹿な乗り物なんだなと実感した。
裏を返せば、いくらスポーツカーであろうと86は非日常の乗り物ではないと思ったな。

そのへんを考慮に入れるのか、それとも運動性能で選ぶのか、ってとこじゃね?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:36:02.34 ID:BFF6S4Rr0
マジレスするとnd2Lのほうが86より速い
ソースはググればすぐ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:08:00.19 ID:NBYkE55P0
>>309
蛇足ながら
https://goo.gl/ANnQWw

でも日本に2.0の幌って無いから
NCに2.5載せるのが現実的かな?
安いし

ノガミプロジェクト他載せ替えしてくれるショップからどんだけ離れてるかにも寄るよね。

311 :296:2017/04/11(火) 23:08:31.10 ID:nSyQJNoP0
おお、いっぱいコメントついてる!ありがとう

一時期ふっるいFC3C乗ってたからオープンの良さはわかるつもり
同性能ならやっぱりオープンよな
冬でも暖房マックスで開けて走る所存

たまーにお遊びでサーキット行ってたからそこだけ後ろ髪惹かれるけどね
さすがにロールケージ入れる気にはならんし

NCにするなら足回りとエキマニってとこかな?
愛知で、もし良いチューナーご存知なら教えて頂けたら・・

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 00:19:06.59 ID:E0c9CkVP0
>>311
RHTにすればロールケージ免除されるとこあるみたいよ。

313 :296:2017/04/12(水) 00:19:37.98 ID:69JUciBo0
ごめん,もう一つ教えていただけると
ざっくり前期と後期だと思ってたんだけど,
NC1,1.5,2,3なんだね
NC3調べてるとボンネットが歩行者をアクティブ保護する仕様になってたり,
水温で自動的にレブ下げるみたいなのを見たんだけど,
弄る素体としてはNC1.5,NC2あたりのほうが良かったりするんだろうか

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 01:36:27.62 ID:2h1EpCr90
>>313
どこまで弄るかによるけど、NC3は適合しないパーツが微妙にあるから
弄ってサーキット前提ならNC2がおすすめ
ロールセンターとかエンジンのピストンとかなかなか個人で手がかけられないところが変わってるから

ただNC3乗りとしては見た目と年式の新しさでNC3を推したいかなww

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 06:24:27.63 ID:U6xuiGcK0
NC3のレアさ加減は異常

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 08:44:52.69 ID:qVeBa9iV0
>>314
オレもいじりたいからNC2にした。
微妙なシートヒーターの温度調整が一番重宝してるけど。
エキマニとECUで、乗り換え考えられないほど楽しい車になった。でもパワーがあと1割欲しいから、もしかしたらスーチャ入れるかも?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 09:16:08.15 ID:27ywu+kI0
>>311
NC2でサーキット走ってる。しかも俺も愛知w
RHTでもロールケージないとだめって言われたサーキットは一箇所だけだな
愛知のロードスター専門店は無いに等しいから、
専用部品なら三重か神奈川まで足伸ばしてる
専用じゃないブレーキとかは県内のきちんとした店にお願いしてる

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 09:20:15.76 ID:27ywu+kI0
>>316
スーチャーは激しく寿命縮むから、エンジン載せ換える覚悟でね
サーキットガンガン走るわけでなければカムぐらいにしておくのもいいかも
コスワースは低速トルク低下全くなくて快適
あと、どんな車種でもそうだけど、色々やりはじめると温度管理大事になってくるからね

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 09:35:41.67 ID:qVeBa9iV0
>>318
サーキットをガンガン走るわけじゃない。月1位で峠道繋いだツーリングに使ってる位だから、スーチャ入れても酷使しないかな、と。
最近の車はみんなパワーあるから、峠でもストレートで仲間の車に着いていくのがきびしくて。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 09:52:00.93 ID:f8ONitjw0
>>319
一般道で直線登り坂は確かに物足りないかもね
コーナー出口重視で駆け抜けて他車に付いていくような車だと思う
でも一般道はブラインドコーナーではみ出してくる車多いから徐行
結局一般道で飛ばすのはストレスになるから俺はサーキットでしか飛ばさない

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:02:40.90 ID:qVeBa9iV0
>>320
茨城、福島の原発周辺の峠は昼間でも車走ってないんだよね。

ストレートでレッドゾーンまで引っ張ってるとホントに疲れる。でもそうしないと着いていけない。1人で走る分には十分なんだけど。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 10:12:51.82 ID:KpzNcPwG0
お仲間は何に乗ってるのだろ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 11:01:30.66 ID:qVeBa9iV0
>>322
JCWのミニです。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 11:14:47.52 ID:oP/1Dfro0
>>323
でもさ、bmwミニに直線追いついたら今度はお仲間のケイマンに追いつきたくならない?
直線勝負だと終わりがない気がする

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 12:27:37.41 ID:/TUEMz+E0
>>309
これか
http://www.zeperfs.com/en/duel5735-4320.htm

まぁタイヤの差も大きそうだけど

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 14:45:25.16 ID:1H9iCdeD0
>>324
ポルシェ乗ってる友達いないから大丈夫。とんでもない田舎道走ったりするから、小さい車としかつるまないし。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 21:32:23.69 ID:4o2Rh+BA0
>>311
さすがにロールケージ入れる気にはならんし

>>155
みたいに後点4点ロールケージもあるし
RHTならロールケージ要らんし

328 :296:2017/04/12(水) 21:41:46.44 ID:69JUciBo0
>>312
あー,RHTか
オープンカーのハードトップって一般論として
トップヘビーで運動性能殺すみたいなイメージあるんだけどどうなんだろう


>>314-317
やっぱNC2良さげっぽい?
サーキット前提ではないけど,いじって遊びたいよねやっぱ
いかつい車が多い今意外とNC1の顔が好みだったりするんだよなぁ
NC2乗って途中でバンパーNC1に変えようかな

>>317
おお,先輩!
スパ西浦だよねRHTでケージ要るの
意外とRHTであればいけるのか
RHTにしてしまおうか
調べてみたけど三重って亀山のとこかな?
その辺までならまだ行けるな

一回NCのレンタカー探して乗り行くかなー

329 :296:2017/04/12(水) 21:50:36.94 ID:69JUciBo0
>>327
ありがとうございます!

ワンオフという手段があるとは,
ロールケージ付けたこと無いんだけど,
>>155 はいったいどうなってるんだ?
後ろを剥がすとすぐこんな見た目になるんだろうか
というかそもそも幌閉まるのか?
やばいインテリアはメータ追加ぐらいしかしたことないから面白そうだけど怖い笑

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:05:57.94 ID:69JUciBo0
>>326
さすがに自分は付けんけど
MiniJCWは2Lやんなぁなんかその気持わかるわ

ケイマンはわからんけど
ポルシェはそもそも排気量違うし、土俵が違う印象やわ
200km/hでも安定してるし
未改造車が既にチートってイメージ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:18:58.86 ID:U6xuiGcK0
排気量は正義

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 22:21:01.22 ID:NHhGvhgK0
サーキット走る為にロールケージ入れるのにサイドバーも無いの入れるとか
サイドからガードレールに行ったり、サイドから他の車に当てられたり
横転より可能性が高い気がするんだが
まあサイドバーですら気休め程度だったりもするけど、無いよりずっとましだし

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/12(水) 23:34:42.86 ID:bf5LCT3G0
NC2基本街乗りなんだけと、エキマニ変えたら楽しめる?
オートエグゼ(マキシム製)を検討中
マフラーはすでにオートエグゼ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 00:12:41.34 ID:8ChJLdq50
>>328
http://www.motordays.com/newcar/articles/roadster20061021/
>ルーフの素材は一般的によく使われるアルミではなく、スチールの補強材を樹脂の複合素材でサンドイッチにしたもの。

>>329
後の樹脂を剥がして、∩字型の鉄パイプ切った所だね
詳しい写真はコチラ
http://minkara.carview.co.jp/userid/655512/blog/16181507/

以前メールで問い合わせた所
実車預かり 税別15万だそうです。

幌が閉まらないロールケージは、6点式だよ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 00:18:41.07 ID:8ChJLdq50
>>333
NCのマキシムのレビュー集
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/roadster/partsreview/review.aspx?mg=3.4862&bi=11&ci=126&mk=4017

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 01:25:44.38 ID:ED+rHRe+0
>>333
オレはサクラムとセットでマキシム。気持ち良いよ〜。ECUとインテークも同時施工した。エアクリはダクトをインチキラムエアダクトに。8000回転までビンビンに回してる。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 08:24:23.80 ID:AYwtUwnm0
nc2のnr-aを譲り受けました。これから色々弄って楽しもうと思ってますが手始めにマフラーを社外品にと調べた所なんか微妙に適合外が多いです。
同形式にお乗りの皆さんは何処の製品をお使いですか?
おすすめなどありましたらご教授下さい。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 09:31:29.89 ID:ZZsEwMqG0
>>333

エキマニ変えるとチェックランプ付く可能性ありますよ。
どうせならECUチューンまで考えてた方が良いと思います。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 10:04:47.11 ID:lvMiuibT0
>>337
走行距離はどれぐらいですか?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 10:38:59.52 ID:hqmtwhRT0
13万キロ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 11:46:16.72 ID:AYwtUwnm0
>>339
3万キロぐらいです。
調べた限りではやっぱりMS製とかになるんでしょか

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 11:50:55.15 ID:sDqwowXl0
>>341
マツスピ?
あんなの付けてもほとんど何も変わらないぞ
スルガスピードのループサウンドマフラー一択だね(^-^)

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 19:21:07.68 ID:pgcRIkXD0
>>341
マツスピは見た目も音も純正+α程度なので、変化を求めるなら物足りないかと
あと、もう新品では買えないと思う

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:29:15.87 ID:ijrdnEwa0
>335-338
ありがとうございます
街乗りでも楽しめそうですね
関東マツダなんで、次回のスポーツフェア(オートエグゼ20%)で狙います

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 21:43:17.57 ID:cnJM4DBb0
もう直管でええやん

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 22:34:41.18 ID:H7Vhk90U0
どうでもいい

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 23:02:14.50 ID:aeUrQ2m00
9万キロ何だが1.5RHT
いまさらエキマニ変えるのはもったいないかな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 23:53:51.61 ID:y1POm3t50
>>328
そそ、西浦がだめだった
軽自動車はいいのにrhtはだめって基準がよくわからん

愛知は意外とロードスターで楽しいサーキット多いから試してみるといいよ☆
仲間増えるのは嬉しいことだw
ちなみに走行会によるけど幌でも閉めてればケージいらないとこが割と多い
あとは先考えるとrhtのほうが6点式ハーネスの適正取り付けが難しい

三重は亀山のお店のことね

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 00:33:22.92 ID:M7DWlCmq0
普通にドライブでオープンも楽しみたいからロールケージは入れたくないんだよな
必要ないサーキットはありがたい 安全上あったほうがいいのはわかるけどさ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 01:05:24.69 ID:ZmAZHGjN0
必要ないときは前後を繋ぐバーを簡単に外せるケージが有ればな

351 :296:2017/04/14(金) 02:10:48.48 ID:vOBhTdFN0
>>334
値段まですいませんありがとうございます.
RHTは普通のハードトップとくらべて軽いんですね.
幌4点式も興味あるけどロールバー入れると
物々しさが出てしまうのが如何とも

>>348
まぁNAのときの樹脂製ハードトップ考えたら確かに
必要かもしれないとは思ったりもしますけど
きびしいですよね

愛知RHTなら走れるサーキット多いのは嬉しい誤算
幌でも走行会だと行ける場所あったりするんですね
気づかない内にどっかで会えるかもですねw

6点式は多分つけること無いから大丈夫かな

とりあえず中古なんでNC2のRHTを目標にしつつ
柔軟に程度の良いやつ探そうと思います
そしてショップに直行しよう

いやー久しぶりにいじれる車なんで楽しみだ
ありがとうございました

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 07:07:32.07 ID:TguhhTJL0
>>348>>351

JAFが
「メーカー出荷時に電動開閉式ハードトップを装備している車体は、全閉状態の時はそれをオープンカーと見なさない」
http://z2.blog26.fc2.com/blog-entry-1174.html

と見解を示したので、JAF公認の競技が行われるサーキットはRHTは屋根閉めとければ
ロールケージ不要になったんだよ。

だから>>155以外のNC用ロールケージは前後四点でオープン感を損なうから
競技するのにワザワザRHTを買う人も居ます。

本気で走るんなら幌だけれどね。

西浦サーキットはJAFイベントしないんじゃないかな?
JAF競技認定登録料って高いし

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 09:46:01.76 ID:HOu0UQQa0
どうでもE

354 :337:2017/04/14(金) 11:01:17.58 ID:2hnYqSm/0
>>339>>342>>343
レスありがとうございました
色々考えた末サクラムを注文してみることにします
時間かかりそうですけど

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 12:23:59.40 ID:0tdgQYH80
どうでもいい
懐かしいフレーズやなw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 17:47:57.24 ID:qByjoYqz0
>>347
距離5万だけど10年乗ったNC1ついこの間エキマニ替えたよ
ずっとつるしのまんま乗ってきたけど 結構な変化があったから
もっと早くにやっときゃよかったと後悔した。
まだ乗る気なら全然もったいなくないと思うよ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:38:46.56 ID:ZmAZHGjN0
>>356
チョットずつ弄りながら乗ってると飽きないように思う。
NCは結婚するチョット前に買ったから小遣いでチョコチョコ弄ってるから10年目だけど飽きないが
NBの時は独身で金に余裕あったから買ってすぐにエキマニデフ車高調マフラーホイールと
一年ぐらいで欲しいパーツ揃えちゃったらなんか熱が冷めて
二回目の車検取らずに売っちゃった

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:49:40.12 ID:EHZFEZaI0
だから?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 18:54:35.05 ID:DzcqIYX50
エキマニ換えたいなー
nc2、5年、17000キロ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:12:04.46 ID:I4Aw58Rp0
>>359
5年で2万キロ以下ってマジですか?
nc2 nr-a 8年で12万キロなんだけど

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:55:46.99 ID:21lVHQgz0
愛知で幌NCで遊んでる者です。
4点式シートベルト+幌閉じ状態であれば、フリー走行でもこの辺の多くのミニサーキットが走れますよ。
各サーキットの公式サイトなどでは表立って書いてなかったりしますが、
NCくらいの年代以降のオープンカーは可のことが多いです。
昔のオープンカーよりAピラーや純正シートバックバーが頑丈になったおかげみたいです。

例:オートランド作手、モーターランド三河、幸田サーキット、美浜サーキット、
YZ東、モーターランド鈴鹿。
鈴鹿のツインや鈴鹿南、鈴鹿本コースがよく分かりません。改正されて甘くなったとも聞きますが…

もちろん自分の安全のためにロールケージ入れるのは良いことと思います。西浦も走れますし。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:02:55.39 ID:YdWhij2D0
>>356
どんな変化があった?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:10:53.07 ID:M7DWlCmq0
>>357
それはあるかも
ちょっと弄って変化を楽しむを繰り返すのっていいよね
同時にいろいろ変えると個々の効果はわからないし個人的にはもったいないなぁと思う

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:11:46.34 ID:uhWwgMAR0
自己満

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 03:29:59.88 ID:MAoOxJZ50
>>360
オレはNC2 5年 10000kmだよ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:41:34.32 ID:8NGBCFS+0
>>362
あんまりレッド近辺まで回さないからわからないけど、
実用回転域の2500〜4000当たりのパワー感は確実に上がった
ちょっとした追加速でアクセル踏むのが楽しくなったと思う

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:43:39.19 ID:kzsnI6Jx0
ウチのNC3も4年で9000キロ。
病気してたからあんまり乗れなかった。
でもオープン率は60パーセント位。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:46:58.56 ID:Vu4PR8Qj0
>>366
エキマニは上から下まで良い感じになるよね。高いけど一番効果あって満足出来たパーツ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:22:54.60 ID:8MZlQHCr0
うちのはまる9年で64,000km
最初の5年は10,000km/年ペースだったけど
家族が増えてファミリーカーを増車したら半分以上はそっちを乗るようになってしまった

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:48:29.83 ID:CgpzIcR/0
しらんがな

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 17:15:29.39 ID:sz7wqC6S0
ワイのnc1は9年で16万キロや

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:18:27.48 ID:URZ6hY/70
楽しいよなぁこうやって自分の車の自己紹介しながらマッタリするのがとても至福だわ
今日あたり夜の大黒のぞきに行こうかしらん
ちょっと怖いけど

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 20:35:30.61 ID:Fx+j9jub0
海外から輸入したエキマニ付けてる人いませんか?
向こうだと700ドルぐらいで売ってるので興味あります

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:24:55.18 ID:MAio34oe0
中国製はやめとけ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:37:57.91 ID:KWGEoaDv0
海外のなんてまじでろくなことにならないからやめとけ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:15:13.35 ID:DzAfG5jY0
桜もそろそろ終わり@愛知
http://imgur.com/hOKOT0z.jpg

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:32:06.54 ID:jfaruKcf0
>>376
良い写真だね。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 14:50:12.88 ID:WLk1sM2P0
今更ながらロールケージってどこがおすすめ?
サーキット用にクスコのフロント4点+サイドバー クロモリつけようと思ってるんだけど

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 15:59:23.17 ID:FpHJ5lkP0
>>297
>単純な運動性能で言うとハチロクの方がやっぱり上だと思うよ。
>数字上のバランスは悪いんだが、シャシやサスの設計などではハチロクが上で、コーナーは速いよ。
>直線だけなら互角かNCの方が同じか速いくらいなんだけどね〜

86/BRZはフロントサスがあんなだし
NCと比較して
・ホイールベースが長い
・重い
・重心も高い
という車なのに、なんでNCよりコーナーが速いんだろう?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 16:36:34.40 ID:EjIxcLiQ0
トレッド

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:17:36.93 ID:mLvr7bGE0
>>379
腕次第だろ。

382 :297:2017/04/16(日) 18:49:56.78 ID:j2BpUZRt0
まぁ自分は岡山国際サーキットとタカタサーキット、つまりミニサーキットと高速サーキットの両方が
メインコースなんだが…
そのどちらでもいろんな仕様の86とNC、その他の車と交流があるのだけど、
結論としてそのどちらのコースでも同程度の仕様ではタイム的には86には勝てない。
ショーとホイールベースが有利となるミニサーキットでも、双方エンジンノーマルで、
直線の加速は互角だけども、コーナリングは向こうがやや速い。
国際サーキットだと長いホイールベースが有利に作用して全く勝てなくなる。

直線だけの加速ならば本当に互角か、場合によってはNCが速い時があるのだけど、
サーキットだと向こうの方が恐ろしいことに速い。
自分がよく絡む86は、重量が向こうが100キロ以上重い、タイヤは銘柄は同じ、ただし235と255の違いがあるが、
そんな結果になる。
もちろんドライバーの腕は手前みそながらそんなに低くないし、どちらかが突出しているわけでもない。

スペックだけで言えば、RX8と同じサス構成を持ち、8より遥かに軽量で、同程度の太いタイヤも履け、
過給機などで自在にパワーアップしているNCが、各地のサーキットで思ったほど好タイムを出せないのは逆に
重量や、低重心、ダブルウィッシュボーンという凝ったサスペンション形式を持っていながらも、
何が悪いのだろうか?と考えてしまう。

その結論として自分としては
名ばかりのサスペンション形式であったり、重心高であったり、重さよりは、実質として高機動能力であることの
方が重要であると思うし、少なくとも貧弱な水平対向エンジンがそこまでの速さを叩き出せる理由を考えると
実質的に速いサスやボディを構築しているとしか考えられないというのが86に対する評価であります。

長いなw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:05:33.46 ID:ht0FwXPi0
もともとオープン前提で設計されてること自体がサーキットタイムでは不利に働いているって当たり前の部分はどうした

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:50:14.98 ID:6Orois9j0
海外の比較動画見るとNDの方が86より全然早いのを見ると
ロードスター歴代はターゲットにされてるのかなぁ〜?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:21:33.56 ID:DzAfG5jY0
>>382
サーキットとか全然縁がないけど参考になります
ありがとう

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:25:44.75 ID:XgB4/Tg50
全然速いって程でもなくね?タイヤの差分程度でしょ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:42:38.09 ID:6Orois9j0
タイヤも含めて全て純正品の比較でしたよ
100km/h, 1/4mile, サーキット完勝。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:00:40.37 ID:FpHJ5lkP0
>>382
>その結論として自分としては
>名ばかりのサスペンション形式であったり、重心高であったり、重さよりは、実質として高機動能力であることの
>方が重要であると思うし、少なくとも貧弱な水平対向エンジンがそこまでの速さを叩き出せる理由を考えると
>実質的に速いサスやボディを構築しているとしか考えられないというのが86に対する評価であります。

ネットじゃスペックシートでウンチク語られることが多い中で
ユーザー視点で実際タイムがどうなのか伝えてもらえる情報はすごく有難いものだと思います。ありがとうございます。

ベスモがもてぎ?でNC vs 86/BRZをやっていた動画を観たけど(86/BRZが速かった)、
トヨタというメーカーになびいた提灯記事ならぬ提灯動画じゃなかったんだなぁ

ひとつ気になったんだけど、「高機動能力」というのは具体的にどんなものと考えてますか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:14:04.27 ID:RrefBUUs0
エイトと同じ形式のサスペンションだけど、サブフレームの強度とか、細かいところが違いますよ。
なので、トラクションの差などなど、細かく違う。
ハチロクは空力もかなり良いですね。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:31:16.39 ID:TORt5ybQ0
NCと86/BRZでは純正のスポーツ志向に差があるから、
純正どうしを比較しても意味ないような気がする。

オープンドライブも楽しめる車とハードなチューニングも想定したベース車では志向が違うからな。

391 :382:2017/04/16(日) 21:42:29.91 ID:j2BpUZRt0
高機動、、、何の気なしに使いましたが、間違っていたかもw
敢えてさらに具体化するなら、低いレベル、速度でヒラヒラとよく動くが、実質として高い速度ではコーナリングができないと言うことの逆かな。

ただ、自分もNCに乗っていて気に入っているし、さっき話したハチロクとの比較なんかは、目を三角にしてサーキットを攻めあげるジャンキーの視点だから、サーキットとか関係なしに常識的に車を楽しむならば無視して良いと思います。
普通に街中やワインディングを流すレベルならば、素晴らしく楽しい良い車だと思います。屋根も開くしね!

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:11:26.20 ID:dFipOJOx0
NCは常用速度域での楽しさを重視してる(と聞いたことがある)から、
そういう意味では、サーキットという場には適切な仕様になっていないところがあって、
スペックシートには載らないなにかが
タイムに影響を及ぼしているのかな

具体的になにが影響してるか気になるけど、
389の言うように、
確かにトラクションとか空力特性は着目すべき点だなと思いました。
あとはブレーキ性能も関係してそうだ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:14:27.11 ID:FpHJ5lkP0
マツダもそうだけど、
スペックではなくマツダの「感性」を感じ取ってロードスターを選んだ皆さんはきっといい人たちに違いないと思いましたですよ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:44:35.52 ID:kiwbQ9l80
車庫入れ前に見る俺のBTサイキョ
今まで2000回転ですかさずシフトチェンジしてたが、3500まで引っ張るときもちいいな

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 00:30:20.97 ID:ScKwhdbk0
>>394
5000まで引っ張るともっといいぜ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 11:22:05.51 ID:0le3dzZo0
ほぼ同じ値段と走行距離のNBとNCで迷ってます。オートマ車でドライブしたり往復200km位の日帰り出張行くくらいの用途です。どっちがいいでしょうか?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 12:32:33.83 ID:k2mpVAsx0
>>396
高速乗ることが多いならNCのが楽だよ。
ATもかなり賢くなってるしパドルシフト付くし。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:17:59.84 ID:LPW01i0P0
ATで乗るヤツは大人しくデミオかアクセラにしとけ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:30:15.17 ID:ScKwhdbk0
>>396
ATでまったりなら俺もNCの方が多分合うと思う
年式と排気量分の違いはやっぱりあるし

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:34:14.18 ID:0le3dzZo0
>>399&397
直進安定性?も結構違う感じですか?それならNCにしようかなという気もします。

>>398
今はもう半々かそれ以上でオートマだってディーラーの人言ってますが?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:53:13.02 ID:1WclVgvH0
>>396
ATでツーリング的に長距離を楽しむならNC。故障リスクも少いし。
200km以下ならNBも無いことはないが、NBのATは乗用車のそれなのででMTのほうが無難。
とはいえ、フィーリングも重要なので試乗はしたほうがいい。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 14:40:52.62 ID:Cl+m0+Xk0
>>396
基本的にはトルクのある方が扱いやすいし楽しい
サーキットでタイム争うならパワーだけどね
いずれにしてもNCの方が良いと思うよ
あとボディがしっかりしてるのもお勧め出来る点

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:19:18.07 ID:AeERtQNv0
NBも古い

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:33:31.30 ID:tzIV2RvM0
嵐が来る前にオープンでドライブしてきた
何度乗ってもワクワクして楽しい車はロードスター以外殆ど思いつかない

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 17:54:50.97 ID:LPW01i0P0
>>400
AT限定という事故を産むゴミ免許しか持ってないスカタンが増えただけ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:20:43.63 ID:OdMxkOyp0
>>405
MT厨キモ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:30:51.17 ID:K+s0E/eq0
同じロードスターでもNBとNCはかなり違うから
乗り比べることが出来れば一番良いんだけどね。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:38:50.15 ID:CCmEqU2y0
新車でロードスター買ってる層が免許とった頃はAR限定なんて無かったっての。アホすぎ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 18:54:08.05 ID:LPW01i0P0
>>408
「今は」てあるだろ、絡むなら文章ちゃんと読んでから反応しろよ

それはさておき最新のNDの発注も7割以上がMTなんだがな。ATで乗ってて楽しいのかね? 左手と左足何してんの?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 19:40:16.83 ID:xiGIul730
ここは脳内ユーザーが多いと見た

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 19:42:48.61 ID:CCmEqU2y0
>>409
見事な自己紹介

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 20:20:41.18 ID:0J6KkvyH0
>>409
そうかね?
オープンカーを選んでる時点で、イージーに走りを楽しみたいって方向性だと思うんだが
MTでカリカリ走るってのより、ATでも楽に楽しく走ろうって方が合ってる気もしないでもないご

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 20:44:20.62 ID:LPW01i0P0
>>412
それならファミリーカーで良いんじゃないて話。楽に皆でお話ししながらドライブは悪くはないよ。
でもロドは大体1人でしか乗らないじゃん。ずっと海岸線走るわけじゃねえし音楽も途中で飽きてくる。そんな時MTならギアやクラッチで遊べるじゃあないのて事よ。
ATしか乗らん人には永遠に分からないだろうけどさ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:12:25.65 ID:ScKwhdbk0
まぁATの人が思ってるほどMTってめんどくさくもないけどね
手足が慣れてるから無意識でも動くし、NCはクラッチ重くもないからそこまでは疲れない
NB,NCのATとMT全部試乗してみれば完全に納得できる選択になるんじゃないかねw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:17:49.81 ID:4ZPMCyoq0
>>413
俺のはNC3のNR-Aなんだが
しかもオクヤマの六点入ってるしw
だからこそATもあって良いんじゃないかと思ってるんだけどね
ある意味それもロードスターらしいって思うのよ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:48:45.58 ID:XhWYzPx40
>>413
別にオープンとATは相反しないでしょ。世の中のほとんどのオープンはATメインなんだし。うちのNC2はMTだが。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:57:02.33 ID:hrEtIDjf0
NC3の幌なんてエリーゼより見かけない

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 00:53:15.26 ID:4+dFGUyT0
MTは渋滞で疲れる
長距離を流すときも面倒

都内に住んでると、近場に乗って楽しいとこがないから、遠出しなきゃなんだよね

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 01:19:13.83 ID:Y0eeJDvb0
>>396
オートマのライトユーザー層なら残念ながらNC一択かな
パドルシフトで擬似MTも楽しめるしホロの開け閉めも楽チン
スポーツ走行楽しみたい層ならNBの方が良いんだけどねぇ…

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 02:07:32.15 ID:gtOuFL3E0
>>418
なぁw お前絶対自分で運転したことないだろ?
渋滞で疲れる?長距離が面倒???
意味不明すぎて鼻水噴きますわw

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 02:24:54.04 ID:6SGgbSGW0
>>418
絶対どこかで聞くMTの定番のデメリットで草
ただしその台詞吐く中で本当にMTに乗ってたヤツは皆無だろうがw

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 02:28:24.26 ID:6SGgbSGW0
>>418
渋滞がキツイは少しあるかな
免許取り立ての頃、立体駐車場の中で渋滞された時、登りのスロープでの待ちは精神的にキツかったw

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 03:26:39.29 ID:Y0eeJDvb0
運転ヘタクソにとってMTが疲れるのは事実だろ
もっと書き手の気持ちになって想像力を働かせろよ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 03:32:29.86 ID:6tt95AG+0
>>423
登りのいろは坂渋滞とか、MTじゃ絶対やだな。まず近づかないけど。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 06:56:07.25 ID:bxsqTkQJ0
危ないからお勧めはしないが、渋滞の上り坂はヒール&トゥの良い練習になる。
サイドブレーキ使わずに坂道発進。
お勧めはしないけどね。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 09:54:47.81 ID:nD+iaf0K0
>>424
首都高でも最近のC2とか高低差激しいしな。
大橋JCTのぐるぐるで渋滞の時は死ねる

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 10:55:44.38 ID:oMRSIgeQ0
NC2の6MT乗りだけど、ATもいいと思うけどな。
車の運転の本質に、ミッションの操作なんてあまり関係ないと思うよ。
加速減速操舵が運転なんだし、ATでも十分にロードスターの良さを味わいながら運転を楽しめるよ。
俺はガチャガチャやりたいからMT好きだけど。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:25:49.65 ID:DVlJi7L90
渋滞ガー坂道ガー

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:34:24.66 ID:VrQxKra60
MTでもATでも好きなのに乗ればいいじゃん
それぞれ長所短所あるんだし何にメリットを感じるかはその人次第でしょ?
他人の好みに何でそこまでいちゃもんつけるのか理解不能

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 13:02:31.07 ID:1iI3Gn8v0
MT/AT論争は>>429が結論で以上だな。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 13:07:24.07 ID:1iI3Gn8v0
>>425
それは聞いたことあるし、やったこともある。
でもブレーキからアクセルに踏み換える時に一瞬アクセルから離れるからスムーズには行かないよね。
自分もおすすめはしない。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 14:05:50.32 ID:NIQjrJED0
あんまやると、小島よしおみたいになるからね

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 14:32:17.45 ID:6EUbrS2E0
時代がATなのはわかるが、ロドまでそれに倣ってどうする。燃費や積載性とか、それこそ時代に倣ってるモノなら軽自動車のNBOX買うはずなのに、こんなポンコツ2シーターオープン買ってるんだぜ? おまえら頭悪いよな。俺もだけど

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:08:17.07 ID:gtOuFL3E0
ムダを楽しむ余裕のない人にはおすすめできないの(´・ω・`)

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:23:46.06 ID:hb7giWCf0
スポーツカーに乗りたくて じゃなくて国産オープンに乗りたいって客層もロードスターじゃかなり居るからね

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:38:54.35 ID:KGNL5IeV0
別に誰かにオススメされなくても勝手に乗って楽しめばいいと思うけどな

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:43:00.11 ID:Jbw/engz0
大家族でも無い野にミニバン
無駄の美学

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:14:11.85 ID:hBmFigcb0
室内空間に余裕が欲しいらしいよ

ロドとは対極やね(´・ω・`)

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:45:06.92 ID:6EUbrS2E0
以前の車はSMXだったが車中泊が快適だったな、2人寝れたし

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:58:56.52 ID:FQtkN7A80
ロドのATは6速も有るからタコメーターを見ながら
回転を合わせ、操作していると結構左手が忙しいよ
ハンドルにもレバーが有るしね!

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:20:16.23 ID:9XiKhufZ0
ロードスターぐらいの適度な狭さが落ち着く
大げさにいうとマシンを操ってる感があるww

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 21:24:53.13 ID:6tt95AG+0
広いのも狭いのもそれぞれ快適だし必要だけど、ミニバンだけは要らない。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:06:51.21 ID:Ad2pAOhf0
適度じゃなくてかなり狭い方だろw好きなのはわかる。
今どきの軽ワゴンなんか滅茶苦茶広い。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 05:38:37.65 ID:xABmjNyC0
>>420
>>421
変な日本語使ってる時点で>>418は常人じゃないから察してあげて

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 04:18:58.62 ID:bOUVv6zB0
NC3のATでおすすめのLSDは?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:29:59.35 ID:gvTuxSLd0
>>445
ATはおすすめしません

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:26:33.45 ID:WbD4Nq5e0
もうオープンだと暑いな。
でも開けたい。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:52:46.99 ID:eluA6cho0
NC手放してはや3年、いまだにオープンでドライブに出かける夢を見る・・・
レクサスにしたら人生がつまらなくなった気がする。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 14:59:00.80 ID:bCk3tfYH0
レクサスのオープンで解決(・∀・)

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:14:01.77 ID:jHNvBcIx0
>>448
そりゃそうだ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 17:50:48.49 ID:cHhj3g/X0
ロドと価格と性能で競えるのは86のオープンくらいだろうね
トヨタらしく売上げ見込めなくて開発中止になったけど

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 06:59:55.03 ID:DaDJZzij0
プロにデッドニングしてもらった方いますか?
自己流ではやっているものの、篭り音がストレスで仕方ない

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:26:20.05 ID:dXOGqE/90
デッドニングのプロなんているのか!
幾らぐらいだろう、興味あるンゴ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:07:11.93 ID:3oSpRAQH0
>>453
因みにオーディオ専門のとこに見積りお願いしたら、ドアとかフロアのデッドニングだけで15万弱だったかな?スピーカーとか入れて18万位だった。

音楽云々より、クローズ時にもっと快適に走りたいという意図

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:12:46.35 ID:UuvZ8WZc0
>>454
そんなストレスになるんなら
乗り換えりゃいいだろ
無理してNCに乗り続ける意味ある?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 09:37:05.79 ID:P1gus1Bt0
ユルく耳栓したら。
または車変える。
基本的に、遮音って、ホワイトボディ段階から施さないと変わらないから、後から色々しても大きく変わらない。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:03:32.57 ID:pLwTizt+0
>>450
NC買い直すか、バイク買うか、迷っているよ。
NDルームミラーのおかげで前が見えないw
183cmです。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:45:22.86 ID:Om9UtBndO
静かめのタイヤにすればだいぶ音は静かになるよ!
デッドニングより一番効果あり。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:38:41.66 ID:IGroAQId0
>>457
幌とRF両方乗ったけど前よく見えたけど
ちなみに座高は屋根ギリギリ位
ルームミラーの上下の高さ調整してもだめ?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:18:00.73 ID:wILgsdFX0
>>459
え?高さ調整出来たの?
自動防眩のは固定じゃなかった?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:06:46.09 ID:Haeb0Nuv0
you屋根切っちゃいないYo

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:09:56.39 ID:+P1cP3oo0
>>457
おいら身長180ジャストだが全然そんな事ないよ
座高かな?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:30:40.23 ID:FOdAjiiJ0
頭が屋根ギリギリはもう適切な高さじゃ無いだろ
信号機が近いと見えないんじゃないか?
俺は身長179cmで座高高め、ロールケージ入りなのでブリットのジーグ3にシートレールLF
それで眼の高さはフロントガラスの真ん中くらい

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:46:52.45 ID:YdlPpLLz0
163センチの俺、低みの見物

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 18:03:01.56 ID:wGYsY63M0
>>464
クルマに関しては羨ましいぜ。S660も乗り込むことすらできない俺だorZ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 21:43:48.71 ID:6aY2WSiW0
前が見えないのはNDの話でしょ?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 22:14:20.60 ID:kFibGyc60
ここに買いちゃだめな話題ならスルーしてほしいんだけど
オートエグゼのスポーツステアリングって売るならどこで売るのがいいの?ってか中古相場はどんなもんなんでしょ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:07:55.29 ID:q0mu4crw0
>>467
メルカリ池

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:34:22.13 ID:CHO0zt2C0
>>457
いっそシートを高く設定して屋根開けて上から見ればいいじゃん。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 02:06:43.77 ID:RkqHdINU0
>>467
ヤフオク!に出品されたら俺が買っちゃう!^_^
でもステアリングなんかはあんまり値がつかないんじゃない?他人が触ってたのとか普通やだし

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 05:01:10.39 ID:zXJtAV4J0
>>460
出来たはず…

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 06:05:53.12 ID:jx44RTdR0
>>471
出来る

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 16:29:27.15 ID:hS0H7SMR0
>>452
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=4513

これ、俺の車です。
予算は確か、30万で済まなかったような・・・
ナビも三菱サウンドナビにしたから、それ含めて5,60万した記憶。
期間は1ケ月以上預けていたから、それを我慢できるか?ってのもある

で、効果だけど、費用対効果で考えたら、やる意味無いかな。
インナーバッフルとツイーター取付位で十分な気がするよ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:02:03.07 ID:cnx09LyQ0
そんなに気になる?
高速5時間走っても気にならないな
オープンで長いトンネルだけは辛いけどデッドニングはただ重い車になるだけだからトヨタ車にしたほうがいいかも

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:57:44.06 ID:KxCI4zH10
幌車だし、せいぜい両ドア合わせて3キロ位の話だけどね

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:49:21.77 ID:e8Shekt00
>>473
いいなぁぁぁぁぁ!!
俺氏オッサン サーキットとか全然考えてない1.5RHT
こんなのにしたいなぁ…さんずーまんか…

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 23:06:50.20 ID:Kq0QO8RM0
コアキシャルタイプのSPとバッフルとデッドニングキットで1万少々だけど
これで十分かな

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/23(日) 01:41:06.15 ID:NbSMSXf60
純正だとドア下側左右だけだっけ?スピーカー。
ポン付けバッフルと社外スピーカーだけでも結構変わりそうだけど防水対策とか特別なことは必要無いのかな。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 01:03:53.35 ID:7nJGBFHn0
>>478
純正はマグネット側に傘が付いてるから社外を入れるなら自作なり何なり
カバーをつけた方がいいかもね
私はとくに付けないで、どのくらい壊れずに持つか様子見

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/24(月) 09:07:10.76 ID:SvI0T9I30
社外スピーカーってそのへん大丈夫なように作られてなかったっけ?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 15:44:35.14 ID:mzWp5TUV0
>>480
純正スピーカー 3年保証(実力として10年間要求)
社外スピーカー 1年保証(実力として3年持てばいい)

482 :337:2017/04/25(火) 18:26:07.59 ID:eU3dZE1w0
http://www.ducks-garden.co.jp/sp/item/mazda-nc-rht-bodykit-01/

最高に格好良いじゃないですか
RHT乗りのみなさん如何ですか?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 18:36:31.93 ID:NEVhnZdK0
>>482
カッコいいねえ
でも開閉できるのかしら?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 19:58:42.74 ID:TMk413Ef0
>>482
値段が凄いな。ノーマルも嫌いじゃないから、ここまでお金かけるならスーチャ入れるなあ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 20:24:47.32 ID:TOWI3lL10
外装にはそこまで興味ないなぁ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/25(火) 23:03:50.89 ID:SYq383YX0
ナイチンゲールは開閉出来る
ただフルセット100万コースだが

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 00:33:34.12 ID:90lxvM8i0
取り付け工賃と塗装代で200マソ近くになんじゃねえの?
要らんね

488 :337:2017/04/26(水) 07:26:32.28 ID:pkW9U6xe0
程度の良いNC3RHTを300ぐらいで仕入れてきたら総額500ぐらいで仕上げられるってことてアバルトと競合出来るなw

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 09:48:42.61 ID:8ygDkkNl0
昨日は激レアNC3幌を見かけた
いいことありそうだ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 10:37:53.64 ID:ElWUEU3o0
NC3幌乗ってるけど、そんなにレアなのか。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 12:08:31.27 ID:ZD76LbXC0
>>490
トータル270台しか売れてない

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 15:25:37.92 ID:vfI4ZQPuO
俺もNC3幌乗りだけど今まで他に2台しか見たことない!
みんなセカンドなのかな?
俺は毎日乗ってるよ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 15:43:57.63 ID:gxIGUgPY0
NCはRX-8 と同じプラットフォーム使ってる時点で、本来ロードスターを名乗れなかった車だから、売れないのもわかる

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 16:07:27.85 ID:kLxcWYnU0
車としてはボディとかしっかりしてて良いんだけどな
そんな俺はNC3 NR-A
いったい何台出たんだろw

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 22:12:13.75 ID:x5LMvSvK0
>>491
NC2は?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 22:24:03.83 ID:/TRSuz3G0
>>495
データないけどたくさん売れたはず

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 22:25:19.42 ID:/TRSuz3G0
>>493
プラットフォーム同じなのか、ロードスターとしては格段にゆったりして良いよな。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/26(水) 22:58:33.24 ID:q+kqgMTB0
観光地以外だとNC3幌は半年に1回見ればいい方

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 00:49:08.22 ID:heif6qzA0
そんな俺もNC3幌だけど、確かに今まで一度しか見かけたことないな
ちなみにこの一台しか持ってないから毎日出勤に使ってるわ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 02:56:35.21 ID:fQdJlsY+0
NC1がなんだかんだで好きです

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 08:56:15.24 ID:30Y9LjTf0
>>500
愛嬌なら一番かも。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 15:03:29.27 ID:m9WrJI7v0
チューニングのベースとしてもNC1.5がベスト

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 17:40:16.61 ID:nq84mCjV0
NC2以降はエキマニ交換程度でエンジンチェックランプつくからね
NC1.5はエキマニ、ハイカムにしてもノーマルECUで大丈夫
ECUセッティング見直したらもっと良くなったけど

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 18:50:09.58 ID:YKSeAf9l0
チラ裏で申し訳ないが・・
安いNC1-RHTを買って「これは新鮮で面白い」気分
だったが、何か物足りない。

んで、Smart Topを購入・取り付け。
この開閉がなぜ標準仕様にしないのか悔やまれるところだが、
とにかく楽しさが倍増した。
想定外だったのは、うちのMacもWinもOSが古すぎて
PCでのセッティングが出来なかったこと。
自分には費用以上に得るものが大きかったという話ですわ・・・

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 19:21:47.80 ID:I6Jo911s0
>>504
標準にしないのは走行中のボディの歪みや振動で開閉機構にダメージが行かないようにしたいから。
走行風を受けるだけでもアームに変な力がかかって開け閉めできなくなったりするよ。その分強度を限界まで下げて軽くしてる。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 19:28:48.87 ID:oGAqRCly0
>>505
7〜8年走行中も含めかなりの頻度で開閉してるけどノントラブル。
先にエアコンのコンプレッサー逝った…

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/27(木) 20:29:38.78 ID:98PlBlvU0
>>473
半年前自分でスピーカー載せ替え&簡易デッドニングするときすげー参考にしたわ、このNCの写真
まさかオーナーがここ居るとは思わんかったぜ
やっぱ専門店ってたけーんだなあ

>>481
純正のぺらっぺらな紙スピーカー、買って3ヶ月で破けたぞ
どっちにしろさっさと載せ替えたかったから丁度良かったけどさ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 13:58:05.65 ID:As2AsKGl0
http://i.imgur.com/aKHcHdD.jpg
NC最高!

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 15:04:34.14 ID:Ksbs32V80
smart topの良いところは、走行中の開閉云々より
スイッチを押し続けなくていいところだと思う。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 18:08:21.66 ID:6B/yL6mX0
>>509
同意
走行中は滅多にやらないわ
突然雷雨に襲われたときは助けられたけど

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:40:23.12 ID:LmYftcvk0
>>508
NA手放さない方が多いのも頷けるね
確かにNAは名車だよ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 19:59:22.01 ID:/h7G/ErY0
開放感とかそんなにNAと変わらないだろ
どんだけバイアスかかってんの

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:15:06.56 ID:q+RCcE0n0
>>512
まあこれが山本さんを含むマツダの開発陣の答えだから

NCが歴代ロードスターの中で劣ってしまうのはマツダの経営が傾いてフォードの傘下の元、色々な制約の中ブクブクに太り速くもなければ楽しくもない、中途半端なクルマになってしまったけどそれはロードスターを存続させる為だから仕方ないよ

幌ではなくRHTが売れた時点でこれまでのロードスターとはクルマも書いても別物だしね

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:21:13.98 ID:akRlEzli0
GW出掛けられないと書き込み増えそうだね

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:23:03.88 ID:A5w5smMe0
NCからロードスターに乗り始めたが
NA、NBに乗るとフラフラして落ち着かない

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:29:54.60 ID:fZOZ8k7U0
洗車したくなる天気と気候が続いてるけど、黄砂はどうなっちょる?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 20:51:24.25 ID:aWvaAuoL0
>>516
都内だがガビガビ。シルバーでも目立つわ...

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 21:18:20.08 ID:gk2/W4nI0
>>515
俺はNCですらもっとスタビリティが高くても良いと思ってるけどなあ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 22:08:30.69 ID:OPInsDwR0
>>517
それ花粉

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 22:21:08.22 ID:VmrQA4ky0
NCがロードスターの中では異色なのはわかってるけど俺はNCが一番好きだし運転してて楽しいから満足
ってか急にわかりやすいやつがまた現れたなww

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 22:43:35.31 ID:xICJ/UQT0
NA,NB,NCと乗り継いでるけど、それぞれに当時としては一番のロードスターだったよ。

もし規制が変わらなくてそのままNAを作り続けていたら、売れなくなって生産中止になって、今頃ロードスターは幻の名車だろうね。

それで良いって人もいるかも知れないが、私は3代のロードスターに乗れて幸せだ。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:18:39.52 ID:39TEvprR0
NCはもっとパワーがあればと思う今日この頃
まあ無職だから車検も通せないけどね

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:21:18.98 ID:nLIaSdFD0
NC3初車検で他のに乗り換えようか迷ってる。週末ワインディング用で楽しくて不満はないんだけど、他の車も経験してみたいっていうか変化がほしい。
エキマニってのを入れると別物になるもんなの?

124、NDは試乗してダメでエリーゼは県内に整備できる場所がないらしく無理だからs2000くらいしかないかなと思ってたんだけど、NCでまだ変化をつけて楽しむことができるならそれもありかなって思って。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/28(金) 23:39:54.34 ID:TkmYphz70
NCの屋根開けたらサーフボード積める?ボードのノーズを助手席足元に突っ込むようにして。
シート後ろの頭部保護バーがあるから難しいかなあ?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 00:56:54.30 ID:PvD6k5Lh0
嫁の反対押し切ってメインの車としてロードスター買った人いる?
今はレガシィ乗ってるんだけど、子無しの今しか乗れないかなと思って迷ってる
でもNCのRHTを込み100万以内は厳しいよね

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 03:35:46.24 ID:xYM8kyIk0
>>525
増車ならまだしも乗り換えは無しじゃね?
そもそも100万のRHTなんて故障が不案な価格だし。そもそもあるのか?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 08:11:41.24 ID:20X2Fadc0
>>525
はい。
NC1.5RHTからレクサスに乗り換えて、寂しくなって先週NC3RHT契約してきた。
GW明け納車予定だが、まだ嫁には言ってない・・・

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 08:12:18.69 ID:20X2Fadc0
あ、メインとしてか、よく読んでなかったすまん。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 08:28:19.42 ID:jmRoD8ye0
100万でとなると10年10万キロ越えのNC1とかになるんじゃないか?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 08:54:29.32 ID:7bnMnW0i0
NC1RHTでもお値段そこそこするからね

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 12:08:20.58 ID:pyRoNKsb0
>>525
ファミリアSワゴンから乗り換えたよ
ただ子なし40代後半で嫁も軽ワゴンあるからなんとか許してもらえたけど
一台だけなら無理だったと思う

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 13:01:51.54 ID:rEdpsP7S0
NC2で3万km程度のがやっと150万くらいで買えるようになってきた
RHTだとプラス10万くらいかな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 13:15:44.02 ID:PvD6k5Lh0
>>525です。
やっぱりみんな2台持ち前提だよね
メインにするにはつらいか…

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 14:15:56.25 ID:r0VdwPwz0
>>532
プラス20〜30だな

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 16:28:06.47 ID:drRG+r/p0
NC3RHTとNDのRFで迷ってます
買うならどちらがオススメですか?
金額差は無視して貰ってOKです

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 16:36:26.21 ID:LoCI5JAG0
>>535
NCスレだからなココ
RFも一つのロードスターの形かもしれんが、フルオープンじゃない時点で選択肢に入らない

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 17:15:46.15 ID:3f/+IjCx0
>>525
ウチはメインNC1.5のみだぞ。今日もカミさんと買い物行ってきた。子供居ないから何とかなってるし、徒歩圏内にスーパーは必須かな。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:16:11.90 ID:Zxv/wV+M0
>>513
NCは4代のロードスターの中で一番速いと思うが…

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:17:09.22 ID:Zxv/wV+M0
NCに乗って気づいたけど、ロードスターファンの多くは、スポーツカーとしてのハードな走り(タイヤの性能を使い切るような走り)は、評価項目に無いんだな。

僕はそういう車として買って、これじゃダメだとチューニングした箇所が多数ある。

でNDが出て来たけど、その箇所が改善されてなくて、いらねーと思った。
でもロードスターファンの多くはNDの方が高評価なんだよなぁ…

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 19:20:34.12 ID:Zxv/wV+M0
NDの方がというかNDはだな。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 20:22:07.76 ID:CYMo1Vt70
>>539
それがロードスター乗りにとってのロードスターなんだろw
俺もNCが一番良く出来てると思ってるよ
ちなみにNCはサーキット用に買った

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 22:28:11.63 ID:o5jI3R6L0
>>539
スポーツカーとしてのハードな走りをするならそれこそS2000や86やらボクスターがあるわけでロードスターをその他大勢と同じ方向性だと生き残れないだろ

NCが売り上げ的にもファンミの参加台数的にも少ないのはロードスターらしくないから

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 22:46:49.70 ID:r0VdwPwz0
>>539
よく評論家なんかはNCをスタビリティが高くて速く走れるって言い方してるよね
まぁひらひら感が薄いらしいから他のロードスター乗りにはウケないんだと思う

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 23:01:17.92 ID:ffrjPhN/0
ロードスターは速さを追求した車ではないでしょ。
速さを追求したいなら他にも選択肢あるわけだし。
その辺が中途半端だった上に、単純にカッコ悪いから売れなかった。
NDが好評なのはかっこいいから。
それにつきる。
NAだってスポーツカーとしての出来よりもあの時代に他にあんなコンパクトでかっこいい車が他に無かったからだよ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 23:19:51.03 ID:RTja+yCP0
とりあえず洗車機突っ込んできた
それにしてもテールランプの隙間からの水垂れ多いね

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 23:23:30.40 ID:r0VdwPwz0
>>545
無限に水が生産できるんじゃないかってぐらいなかなか全部出てこないよね
もう最近はあんま気にしないことにしちゃってる

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 23:27:55.90 ID:C3gkMtIs0
まーた煽り朝鮮人が湧きはじめたのか…
いい加減死なねぇかな

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 23:30:23.00 ID:2sqEBV8K0
幌痛みそうでどうしても洗車機突っ込めないわ俺
まあ手洗いでも他の車に比べれば時間半分で済むから、さして手間でもないんだけどさ

なんか急に日差しがきつくなっちゃって日中はオープン出来ないなー
顔やけてヒリヒリする

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/29(土) 23:34:44.94 ID:RTja+yCP0
>>548
洗車機入ってる最中に幌を内側から触ると分かるけど、大して圧力かかってないんだよね
だから以降気にせず突っ込むことにした

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 03:28:51.13 ID:Uo+WdI9Y0
>>544
NCが売れないのは同じ時代にRX-8がいたからじゃまいか?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 07:27:49.22 ID:h3+m/Cdx0
>>550
エイトは無関係だろ
それ言ったらセブン存在した時代のNA.NBは売れなかったのかって話になる

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 07:34:05.89 ID:GSSOEYmC0
NC1はそこそこ売れていた、それでもだんだん売り上げも落ちてきてテコ入れのはずのNC2が発売前にリーマンショックが起きて全然売れなくなってしまったのが痛い。運が悪すぎる。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 08:00:07.97 ID:Ii/Co2Hq0
とはいえ、NDも売れてるわけじゃないけれども。
RFなんてFDの新車価格とほぼ同じだからなあ。当時FDも誰もがかっこいいと認めながら売れてはいなかった。

値段とスタイルのバランスがよくないと売れんわな。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 08:30:20.49 ID:19YyJ9rB0
>>546
トランクダンパーの付け根に流れた水が排出されていたのを最近知った。
ダンパーの付け根を拭き取ってからテールのとこを拭き取るように拭き取る順番を変えたよ。
ハイマウントストップランプからも垂れてくるね。
NC3 RHT

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 09:06:47.95 ID:GdkivHLt0
>>537
なにか不便することない?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 09:27:01.16 ID:Uo+WdI9Y0
>>551
7とNAだとスピードもキャラが違い過ぎてたけど、8とNCは似てない? 2シータオープンと、ロータリーの観音ドア、違いなんてそこだけじゃん。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 10:05:09.20 ID:s/XjI18E0
>>549
へー、ちょうど洗車したかったから試しにやってみようかな

売れる売れない論争は誰の得にもならんから他所でやってほしいなあ
しかももはや現行車ですらないのにって云う

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 10:06:40.45 ID:s/XjI18E0
>>554
あとドア下の排水口も

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 11:12:23.82 ID:acCVA64i0
NCの時代はスポーツカーには逆風しかなかったからね。

ロードスターはNAの時からピュアスポーツじゃない。
元々、ライトウェイトスポーツと言うカテゴリ自体が、他の車の部品を流用して安くして、より多くの人がスポーツカーに親しめる事を目的としたもの。

その意味でNCは紛れもなくライトウェイトスポーツ。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 11:38:29.02 ID:wYZ1YFf00
>>554
そうだったんかい

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/30(日) 23:56:03.80 ID:UrKqCkf10
オレ洗車したら軽く拭きとって、その辺一回りしてからまた拭き取る

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:28:05.35 ID:2S5FMQTG0
へえへえへえ、だな
コンピランプのは俺も気にしないことにしている
ハイマウントストップランプからのは乾いた痕が残るんだよね…

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/01(月) 21:49:38.80 ID:1rVDfVc60
ちょっと面白かった
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1705/01/news026.html

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 01:44:10.81 ID:1B9GUnZO0
>>563
確かに興味深い良記事。わかりやすくてすんなり納得できました。3代目ともなると初代からのキープコンセプトを続けるのは本当に大変な事が
後継車に高性能を求める一般的なニーズが、一つ上のクラスへと格上げしてしまいライトウェイトスポーツの本質から離れてしまう・・・難しいね、ホント

でも、今乗ってるNCには満足してるよ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 07:15:01.53 ID:cRhKB9lz0
テールランプからの水を吹き飛ばすためにマキタのブロアー買ったぜ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 09:08:51.33 ID:lkR2aVEc0
NCはロードスターと名乗らなければいいクルマ
正直ロードスターの歴史から消えて欲しいわ

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 12:39:30.51 ID:r0HxL9wn0
>>566
あなたロードスターの開発にでも携わったの?
まさか一般ユーザーでそんな大層なセリフはいてんの?
なんかこの恥ずかしさはブルーボトルコーヒーのコピペに通ずるものがあるな

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:17:53.43 ID:Xjk+mFXP0
天気悪くなってきたなぁ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:30:19.25 ID:FlyDw/7t0
こんにちは(*'ω'*)
NCにフィットするサンシェードってありませんでしょうか?
純正なら見つけたけど高すぎます…

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 13:42:22.94 ID:ATOl76Bs0
曇りくらいでちょうどいい、最近日中日差しがキツ過ぎて屋根開けられなかったもの

>>563
>>564
マツダの意図は分かるけどNDそんなに楽しいかなあ…って正直思った
まあ好き好きなんだろうけど

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 14:12:53.95 ID:OBFL3wPU0
ATのNC安いんだけど、MTじゃないとダメなのかね?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 14:14:24.79 ID:5vnHWmj50
好きなの買えばええがな(´・ω・`)

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 14:45:09.95 ID:OTfOTooy0
そんな事もいちいち聞くくらいならママチャリでも乗っておけ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 14:48:48.07 ID:OBFL3wPU0
>>573
は? 意味分かんないんですけど
ATのNCは評判どうなのと聞いたらママチャリ?あんたの思考大丈夫?
そりゃあお金さえあればRFのAT買うけど無いからNCにしようかと思ってるんじゃない。免許はMTだけどもう一切乗ってないからね

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 15:13:44.02 ID:13yMykrW0
>>574
ならATの評判はどうなの?と正確に聞けばいい。MT/ATの対立煽りと取られるような聞き方するからだよ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 15:46:08.31 ID:G2H8q3Ll0
>>574
変なの相手にムキになりなさんな

nc at乗ってるけど楽しいよ。
ずっとmtのバイク乗ってて、車はatでいいかなと決めたが、正解でした。

街中でも快適だし、峠も難なく走れる。
いちおうパドルシフトは着いてるけど、エンブレ調整する時にしか使ってない...
パドルシフトは無くても困らないかな。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 15:55:15.76 ID:OBFL3wPU0
>>575
ごめん。対立煽りなんて気持ちは全然なかったよ
>>576
情報ありがとうございますー
パドルシフトは必要かどうか考えてたので参考になります!

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 17:21:08.74 ID:h7EHquDq0
オートマはゴミ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 19:50:02.31 ID:NwYvvOSv0
>>574
ATMT論争は不毛だって事だよ

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 20:14:29.87 ID:o/H3rYMV0
>>570
低速でテロテロ走らせるのが楽しいのがロードスターってことかと
NCが例外なのはエンジンや車重じゃなくて、しっかりしたボディと足で真面目に走れるポテンシャルがあるってところだよ
それは、NA、NBはもちろんNDにもない特徴
実際には、NCも山道をのんびり100km/h以下の低速で走しらせてても面白いんだけどね
>>563のNDのタイヤに関しては、NCも純正タイヤが良くないからなあ
限界低いのに限界を超えて滑り出すと速い、ダメタイヤの見本みたいなタイヤ
あれを変えるだけでもかなり印象が変わる

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 21:06:33.57 ID:S2NE38a70
ロードスターを買おうと思った時、NA、NBは古かったんでNCにしたけど
十分楽しい。また乗り換えるきっかけになったNBターボも楽しかったわ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/02(火) 22:19:35.43 ID:UuArR75T0
>>569
どこにでも売ってる1000円くらいの銀色の使ってるけど、一番小さいサイズなら十分フィットしますよ。
オートバックスとかなら見本おいてると思うから、実物で試してみるといいと思います。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 05:32:10.89 ID:wKOP3XIK0
「接地感」と「軽快感」とがトレードオフの関係にある、という主張自体の意味がわからなかった
>>563 の記事ね

筆者の論理は 「接地感」なし=グリップ限界低く滑らせやすい=ドリフトしやすい=「軽快感」あり
みたいだけど個人的には納得いかんなあ
それなら雪道みたいな低μ路にいけばなんでも 「軽快感」あり になってしまう

以下、チラシの裏だけど
「軽快感」は 質量・慣性の小さい感じ すなわち、ちょっとの力で大きく速度変化させられる感じ だと思う
式で言えば F=m・a で,小さい F で 大きい a を得ること
少しアクセルを踏めばすっと加速し、少しブレーキを踏めばすっと減速、少しステアすればすっと向きを変える
そんな感じだと軽快に感じるだろうし、逆だと鈍重に感じると思う

ND試乗した限りだと、パワステのアシスト量が大きくハンドルが軽いのが「軽快感」になっていると思う
軽い力でハンドルを切れば舵角がついて向きが変わる、みたいな…
エンジンは非力な為か、少しアクセルを踏めばすっと加速、という感じはしなかった印象
それを補う為にそうしているのかと思う
だとすると、そのアシスト量の大きすぎるのが、記事の中で ND 否定的な人の言う「接地感」のなさ
の一因なのかなあ
パワステの介入が大きくてステアリングインフォメーション希薄になっている、は可能性としてアリだよね
俺は残念ながら「接地感」ありなしを言える程の腕がないからよくわからないけど
少なくとも NC が ND より軽快でない、と思わないんだけどなあ
ただハンドルが重いとは思うけど

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 06:32:05.33 ID:4bIL/4oJ0
>>583
その感覚がわからないからNCで納得してるんだよ。
実はNCを一番否定したのはNAのオーナー達だって知ってるかい?
逆にNCが好きな人はNAを好きになれないと思うよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 07:21:46.05 ID:wbyTWyCQ0
パワステや電スロの特性で接地感への影響ってあまり言わない気が…

そういえば俺のNC1はパワステ重いけどNC2以降はだいぶ軽くなったんだっけ?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 10:46:32.36 ID:jNXGzUg70
え、俺NAもNCも好きなんですけど…

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:22:33.37 ID:SX5u7IPM0
>>580
ウチのNC3は純正タイヤがポテンザだったよ。
RSでRパッケージ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:34:31.70 ID:1J/E/c0G0
>>580
NDもRSはV105じゃなかった?
あれもスポーツ性は高いよ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:42:11.66 ID:tpx9j7BU0
>>587
https://youtu.be/sndMcU_BYJs
0:40

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 11:42:25.05 ID:RsHroqUQ0
軽快感と接地感がトレードオフなのは分かるけど、
軽快感=ドリフトしやすさは違うな。
BMWのM3は欧州車らしい重厚感がありながら、
ドリフトのしやすさは世界のスポーツカーでトップクラスだからな。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 12:05:00.69 ID:JqGJ5F920
NDがっていうより最近のマツダ車はだいたいステアリングもシフトもアクセルペダルも操作感が軽いよ
CX-5とかは乗ったことないからわからないけど

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 13:58:09.05 ID:IMK0ZMlI0
NDはハンドルもペダルも軽すぎて違和感あったな
ギアはどの段も気持ちよくスコスコ入って俺のRHTに移植したいと思ったぐらい

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 14:04:52.76 ID:5Wb+Vhoy0
>>588
わざわざ、耐摩耗性能を240から280に引き上げた、ハードコンパウンドのV105ですね

594 :580:2017/05/03(水) 15:50:17.91 ID:Q9BOCT6i0
>>587>>588
俺のNC3 NR-AはアドバンのA11何とかだっけか、OE用タイヤだったと思う
これがまたクソタイヤを絵に描いたようなタイヤ
ちゃんとしたポテンザを装着しとけば良いのに
どうせワンメークはタイヤ指定なんだし
レースに出なくても扱いやすくて良いタイヤ
そういうのこそがNCの標準装着タイヤに向いていると思う
ダメタイヤ着けて評論家やレーサー乗せると、それこそ酷いインプレを書かれるしな

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 20:02:37.86 ID:OEvOdOex0
北海道の田舎道をオープンで6速2000回転あたりで
流しているのがオレの好み・・

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 20:20:55.09 ID:q2tONom20
パイロットスポーツ3に履き替えたぞ!
高速くらいしか乗らないけどなんだか良くなった気分だ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 21:19:21.43 ID:lDDB/yBl0
>>596
ノシ オレもパイロットスポーツ3。
軽快感がロドスタに合ってると思う。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 21:20:52.74 ID:8gnhtNpE0
純正16インチホイールって定価いくらくらいだっけ?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 23:09:49.72 ID:JMZ7j1g50
>>598
盗まれたのか?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/03(水) 23:28:59.93 ID:4tDBqEng0
>>599
引っ越しでスタッドレス用が1本消えたw

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 05:02:15.61 ID:CWt/D+HB0
http://i.imgur.com/WJTOept.jpg

まあこれが今のマツダの開発陣の答えだからNC乗りの感覚が異常なんだよ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 06:14:08.98 ID:RVvll4nc0
異常で結構じゃないか、人のつけた点数に踊らされてもしょうがない。自分がいいと思ったらそれで良いのだ。

さて、今日も天気が良いから走ってこよう。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 06:36:48.76 ID:a9pLG1rx0
>>601
最近まで80年代の軽い車に乗ってたんだけど、楽しい車だった
だから思うんだけど、現代の車をNAのような80年代の古い世代の車と比較は出来ないと思うよ
要求されてる物が違い過ぎるよ
NDもいろいろ誉められてるけどステアフィールなんて比較出来ないほど低いレベルだし、何より価格帯が違いすぎるし
さらにあれをまともに走る車にしたかったら緩いボディを固めなきゃいけなくなるよ
ND乗りが欲しがる2lエンジンなんて乗せてまともに走るってなるとなおさら
そしてそれは車重か価格かその両方に跳ね返ってくる
それで結局はNCみたいなんだけどかなり高価な車が出来上がるって寸法

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 07:15:46.53 ID:8qsi0Bqc0
>>601
つまり開発陣が目指すロードスターは、ライトウエイトオープンカーなんだよ。

僕はNCをライトウエイトスポーツカーとして買ったから、
スポーツ走行に適した車にするのにいろいろ弄った。
だからロードスターの中では、まだNCで良かったと思ってる。

そして人気から判断するに、ユーザーが求めるロードスターもライトウエイトオープンカーなんだよな。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 08:06:15.47 ID:7CjOrRZk0
作り手の思惑と乗り手の思惑が一致するなんて100%ありえんわ

さて、当地も快晴だから用事済ませてひとっ走りしてくるか!!

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 08:24:46.94 ID:NGWJbJ160
>>603
NDのステアフィーを比較出来ないほど低いレベルと良いきちゃうからには、
NAは重ステの標準車を乗っていたのですね
NAパワステのステアフィーもあまり誉められたものでは無かったですね

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 08:33:55.92 ID:4kbVezG00
>>606
ステマアフィ?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 08:35:06.28 ID:4kbVezG00
>>601
爽快感や応答性はデミオ以下なのかよ・・・

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 11:11:03.88 ID:lFsPHAmN0
>>601
定量的評価に見せかけた定性的評価だな
評価項目の定義も基準も不明だし
数字だけ見せられても意味がない
単なる懐古趣味の老害としか思えない

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 12:30:10.39 ID:JZeMbwxo0
>>609
これ20代や30代の開発陣も乗っての評価なんだけど

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 12:36:17.91 ID:J+awWUq30
NAの頃はRX-7乗りだったこともあって、車体も足まわりも役不足だしミッションは妙に脆いフィーリングで、これっぽっちも楽しくはなかったがなぁ…遅いしさ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 12:42:48.83 ID:mvKWymdu0
こっち今日からずっと雨なんだよなあ

>>592
電動パワステと電スロのスカスカさでND買わなかった人間がここに一人
シフトは最高だよね、俺も自分のNCに移植したいと思った

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 13:22:12.88 ID:me7Il8fG0
もう何年前になるのかな、
NA8C乗っててNC試乗した時「なんじゃこりゃ・・」と思った記憶は鮮明。
コクピットなんかもう深い穴グラに嵌まり込んだ気分で。
カッコはすごく好きだったのにこれじゃとてもじゃないけど買えんわと断念した。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 13:36:15.36 ID:J+awWUq30
結局、趣味車は人の好み次第なんだよな。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 13:53:33.65 ID:CFONooFD0
>>609
今のマツダって一般的なスポーツカーの様な速さではなく感を重視してるからな
ある速度まで出さないと楽しくないスポーツカーではなく公道で誰でも楽しさを感じられるようにというのを目指してるからNCがこの評価なのは納得出来るでしょ?

616 :337:2017/05/04(木) 14:11:27.04 ID:7r/O+ZN30
開放感がRX8より下とかどういう基準なんすかね

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 14:21:26.87 ID:lFsPHAmN0
>>615
この評価はわからないね
この表でデミオの隣はRX8でしょ?
プラットフォーム共通でNCよりも大きく重いRX8の数値が高いのに
なぜNCがこんなに低いのかわからん
この画像の出所がわかんないからなんとも言えないけど
それにNC乗りのほとんどは公道で楽しんでるだろ

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 15:29:45.75 ID:6H+K0Xhb0
>>617
画像はNHK広島のじゃないかな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 16:25:29.50 ID:NGWJbJ160
>>616-617
RX-8はリアシートのフットスペースを確保するために、座面がNCより高く設定されています
その為、相対的にボンネットラインやサイドガラスが低く感じますので、前を向いて運転している時の開放感は
NCより上だと思いますよ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 16:28:03.44 ID:RVvll4nc0
そりゃ閉めたときはね…

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 16:44:58.18 ID:NGWJbJ160
>>620
NCは、めり込みエンジンのためにダッシュボード上端が高くなり、
側面衝突基準のためドア上端が高くなっているのに、無理やり低く座らせtげいるから、
オープンにしても開放感がイマイチなんですよ

622 :603:2017/05/04(木) 17:23:53.42 ID:4J+WvC6N0
>>606
昔は重ステなんて当たり前だったのに、わざわざこんな事を書くとかw
実際俺の車も重ステだったし
ソフトのSタイヤ履かせてジムカで重ステの車を振り回すのとか想像出来ないだろ?
NDのステアフィールを良いと思ってる>>606がある意味羨ましいよ
あれ、昔のプレステのハンドルみたいなんだが
分からないってのは幸せな事だわな

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 17:30:33.52 ID:lFsPHAmN0
>>619
単に車高やシート高、ドアやボンネットの高さでの評価なら
NAが25、NCが1、RX8が3という数値はおかしいだろ
最も見はらしよさそうなデミオが0だよ?
NCを否定してNAを持ち上げることが『原点回帰』なんだというバイアスがかかってるだけ
そりゃNAを絶対基準にしたらあんな点数になるのは当たり前だろ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 17:31:11.83 ID:lFsPHAmN0
>>618
YouTube探したらあった
ありがとう

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 18:15:30.21 ID:8qsi0Bqc0
現行デミオに乗ったことあるけど、NCと比較してシートが高くて違和感があった。

NCも最初はシートが高いと不評じゃなかったかな。
実際20mmダウンのフルバケにしてちょうど良くなった。

周り高くて開放感がないとか思う人は、サンバーが良いんじゃないかな。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 18:23:11.09 ID:oU+aaqfQ0
今日、湖岸道路ですれ違ったDHTのNAに大きく手を振って挨拶してくれたNCさん
返事できずにスンマセンでした

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 18:35:14.15 ID:Pn4G1s290
>>621がなにと比較してるのかがわからん
NAオーナーの人?それともRX-8乗りか

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 18:36:17.77 ID:NGWJbJ160
>>622
NAのパワステが良くなかったと言っているだけですよ
ポンプ容量が足りなくてジムカーナで途中でハンドルが重くなったりしていましたね
わたしも、NA、NBとも標準車を乗り継ぎましたが、NA時代でも標準車はレアでしたし、
NBに至っては幻レベルの販売率で、ロードスターでは重ステが当たり前の時代はありませんよ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 18:44:45.92 ID:CWt/D+HB0
動画はこれだな
https://youtu.be/HW-RiIx3h9o

15台試乗した中で開発陣が楽しかったのがNA、ケイマン、ルノーキャトル

4代目ロードスターのコンセプトはなぜ「原点回帰」なのか?:PRESIDENT Online - プレジデント http://president.jp/articles/-/20774

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 20:37:15.37 ID:0uVlGSLa0
ハンドルが軽いのは、凄く怖い。
NCはどっしりと安定して高級スポーツカーのようだ!

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 20:51:26.24 ID:yz+J/u970
NC3、デミオ(女房車)、サンバートラックを持っている俺が言う!
楽しいのは、NC3>サンバートラック>デミオです(個人的・・・)
昨日は、NCで伊豆から金沢まで日帰りで行ってきました。
そして、明日はFISCOに走りに行ってきます。(チラ)

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:33:39.74 ID:zYC8gBy/0
>>630
重い軽いじゃないんだよ。NCのパワステおよびステアリングギアボックスはフリクションが多いのか路面状況伝わらなくて。渋さに隠されちゃってる。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 21:53:51.91 ID:6jxS+lbt0
>>631
その書き方だと主は伊豆住みか?
いいなぁ、東京多摩住みの俺は何時間もかけて伊豆に走りに行くのだから…

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/04(木) 23:36:15.96 ID:yz+J/u970
伊豆在住です。
でも案外地元の伊豆を走り回ったりしませんね。
日曜日は混むし観光客が、ぶっ飛んでくるので・・・(笑

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 00:13:41.93 ID:ZSdtI6Yj0
>>621
開放感ならNCの方がNDよりいいな
あとフロントの視界も

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 00:54:00.45 ID:6ATZg3mz0
>>632
ストラットタワーバーちゃんとしたの入れるだけでかなり変わるよ
後はタイヤ次第
ちょっと前に誰かも書いてたけど純正のA11Aは確かにインフォメーション薄いね
ただステアリング機構自体は俺は不満ないな 軽くして軽快感をとりあえず出すってのはどうにも好きじゃない

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 02:56:01.17 ID:3rY6eBFU0
>>632
ハンドル換えると激変。純正はハンドル自体が重すぎ、デカすぎ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 09:53:11.22 ID:BQhjPnRZ0
あまりに天気がよくて朝から暖かいのでオープン通勤したわ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 10:26:08.95 ID:dAtfnRIO0
きのう国道117号でNC数台とすれ違って手を振られたけど振り返せなかった。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 11:22:48.58 ID:UwLAOyVq0
今日は本当に気持ちがいいな、ワインディングが楽しすぎる

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 12:12:27.26 ID:BBzF/LZf0
オープン乗りは女にモテないのが辛い

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 14:01:32.76 ID:/MMGV2pe0
>>641
根拠が分からん。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 14:05:47.79 ID:ECuY2ExF0


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 14:18:16.59 ID:lQHnjYuG0

アナルドリル

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 15:01:13.54 ID:6ATZg3mz0
>>641
オープン乗りがモテないってのはないけど女性がオープン苦手な人が多いのは実際あるだろうね
日焼けとか視線がやっぱり気になるらしい
もうこちらは慣れちゃっててどっちも全く気にならないけどね

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 15:18:20.72 ID:Jxir8i2E0
日焼け、髪の乱れ、他人の視線

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 15:19:54.21 ID:INuBVlxH0
隣のハゲ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 16:05:40.99 ID:v3WRRTSn0
イケメンが何乗ってもモテるに決まってんだろ
車のせいにするんじゃない
ただオープンカーやスポーツカーが、モヤシのメガネとかキモいオッさんが比較的多いイメージがあるだけ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 17:57:15.07 ID:EPk2L6CT0
虫が入ってくるのも嫌らしい。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/05(金) 22:22:35.37 ID:ozaJxWBJ0
9年ノーマルで乗って、半年ちょっと前に車高調とホイール入れたけどノーマルの頃の写真見返してたら、元に戻したくなってきた。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 10:12:53.54 ID:PGqbsfZa0
>>650
何故によ?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 11:37:38.87 ID:RdgbTVhJ0
>>651
長い事ノーマルを見慣れてたせいで、今の状態に違和感があるんだよね。
もちろん今の方がかっこいいんだけど。
ノーマルのちょっとダサい感じが好きだったのかもしれない。
まぁ、コロコロ変えてもお金勿体ないし、今の車高調がヘタるまではそのまま乗りますが。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/06(土) 12:05:57.94 ID:gMGPDyQa0
うん、ちょっと抜けた感じみたいな方が好きなのは分かる気がする。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 13:35:16.86 ID:jLXlJ1SC0
今月3代目ロードスター契約してきた。
これからお世話になります。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 14:01:49.97 ID:CM5RQ0kE0
>>569
アマゾンとかで売ってる6点セットのやつを今日取り付けたら意外に良かったよ。

フロントはサイズ的に小さい方(100✕50)かと思ったら、大きい方(150✕70、丸いのが2つ構成)が完璧にちょうどだった。リアは小さい方が綺麗に取り付けられたし、サイドは台形のやつがピッタリ。全部吸盤なしで。

4面取り付けられるなと思ったらサッシレスだから運転席だけは吸盤がいるけどね。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 15:38:01.85 ID:iyCMaaPT0
みんカラにCLUB365ってキモいのが居る
NC乗りがアイツと同類と思われたくないなぁ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 15:54:45.57 ID:N72/D6LJ0
>>654
オメ!良い色買ったな!

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 20:42:51.58 ID:BzkgU9jR0
>>656
わざわざここに個人について書くようなやつも同類な臭いがするのでどっちもどっちだわ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 21:16:03.37 ID:XTweBVgk0
俺もみんカラ見て来たで
確かにキモいわ
いや異常者だわw

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/07(日) 22:03:47.71 ID:LLHv63fL0
今北産業用

小さい
イタリック
読めん

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 01:09:44.93 ID:hzH8rmu40
>>654
おお、ホントにいい色だな

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 09:24:43.08 ID:+BOzQLan0
>>654
その色いいよなぁ!
俺も結構迷ったんだよどっちにするかってね
今でも正直迷ってるわ。おめでとう☺️

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 10:45:36.69 ID:cSIr0RK+0
>>654
おお、俺のロードスターのつぎにいい色だな!

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 12:08:29.60 ID:8s4nwjq00
654だけど色は黒色です。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 12:12:31.72 ID:lrplOBB50
>>661->>663
なんのネタ?
色わかるの?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 12:40:45.61 ID:T0RVr1Xx0
俺もなんのネタなのか未だにわからない(´・ω・`)

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 14:42:21.64 ID:8F4y5tKp0
テンプレみたいなモノ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 14:52:04.77 ID:dDkvyrUv0
中古のロードスター買おうと思うんだけど、給油口の色ってこんなんだっけ?

http://i.imgur.com/cLLC8Nq.jpg

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 15:02:03.38 ID:CUnTAGXd0
>>668
アルミ(それかクロームメッキ?)のフューエルリッドがついてるんだと思う

純正OPだったかな(´・ω・`)

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 16:15:41.30 ID:cHoP1u0k0
NCの初車検の見積りにDへ昨日言って来たんだが、待ち時間にRFに試乗したのがダメだった
めちゃめちゃ走り良いしカッコイイ
結局は車検の入庫予約は保留してRFの見積書とカタログを昨日は夜まで見てたw

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 18:00:55.20 ID:AeyMq4u70
>>670
乗り換え候補が見つかって良かったじゃん
俺は今んとこNCの次に乗りたいクルマがないから走行距離が伸びる度にちょっと不安になるよww

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 18:11:46.92 ID:cHoP1u0k0
>>671
まだ買うかわ決めて無いよ
車検までの時間を考えると1ヶ月あるから
金額が400オーバーなんだよね
NCの下取りが幾らになるかがポイントかもw

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 18:50:58.88 ID:T91/PhDJ0
乗り始めて間もないNC1RHTだけど、これ燃費いいね!
ハイオクで14.5km/L レギュラーで15.5km/Lだわ。
まぁ住んでいる地域がど田舎のせいもあるんだろうけど、
エアコンをガンガン使うようになったらどうなるかだね・・

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 19:44:46.61 ID:VBRw/jKO0
信号が少なくて割と定速巡行が可能な地域だと燃費良いよね
俺のNC2RHTはハイオクでリッター16行く
市街地でリッター11.5とかそんなもん
エアコンガンガンだとそれぞれ-2あたりのイメージ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 20:23:31.20 ID:0TOuWkSN0
ハイオクのエンジンにレギュラーを入れてはいけません。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 20:53:43.73 ID:1QyL4Wsu0
レギュラーの方が燃費がいいということはエンジン痛むのが怖くて踏んでないんだろうな。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 21:49:34.71 ID:UYo+S64b0
NCにレギュラーいれてもECUに低オクタン価用の燃調マップやらが用意されてるのでそれに切り替わるだけだよ
万が一の時にはノックセンサーが感知して切り替わる
たかが一瞬のノッキング程度で壊れたり痛んだりとかはまずありえない
その前にガソスタ各社のレギュラーとハイオクのオクタン価差異を調べてみるのをオススメしたいわ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 22:37:36.80 ID:AQez9ZJs0
日本のハイオクのオクタン価だと、レギュラー半分混ぜてもヨーロッパのプレミアムレベルだっけ?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/08(月) 23:22:09.25 ID:VBRw/jKO0
レギュラーのJIS規格はオクタン価89以上
実際に売られてるレギュラーは95前後
ハイオクのJIS規格はオクタン価96以上
実際に売られてるハイオクは98とか100

建て前としてNCに定められてる要求オクタン価は96であると推測できるけど、実際にはいくつなのか?
多少の安全マージンがあるならレギュラーでも問題ないような気がするけど自己責任の世界だね

ちなみに震災の時にしばらくレギュラー入れ続けたけど何も問題なかった

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 06:02:48.12 ID:oL/VjR+00
日本のレギュラーは91前後だよ
レギュラー入れてもすぐにどうということはないし、しばらくは大丈夫だけど、じわじわとダメージは蓄積するからあまりやらない方が良いらしい。

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/243274/205128/59824010

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 09:54:40.15 ID:Li4VusDi0
>>679
沖縄でNC2のレンタカー借りたらレギュラーを入れてくれと言われました。
特に不具合は感じなかったよ。
自分のはハイオク入れてるけど(^0^;)

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 11:06:40.97 ID:PezvglMw0
ディーラーにレギュラーでokと言われたよ
ハイオク入れているけど

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 11:09:50.04 ID:Tw9m+u9W0
ここの上のような人も居るので、中古車は買いたくない。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 14:09:03.96 ID:vH1CcTgQ0
ダメージ蓄積wwwwwwwwwwwwwwwwwww
オカルトか?w

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 14:16:24.07 ID:rK31roSR0
三菱のツインカムターボに乗ってた時代から全てレギュラー入れてた。
燃料がどうこうってよく聞くけど、いいオイルをマメに交換してる方が
エンジンにはいいんでないの。
国産車はレギュラーでOK!!
ヨーロッパ車のハイオク指定車はだめよ。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 14:20:11.97 ID:V0fGxbvC0
>>670
俺は逆だなぁ。
ND買うつもりで寺行って試乗したが、価格に対して走りや楽しさに納得できなくて2Lや限定車を待とうと保留。
ただ、楽しい車が欲しかったから中古のNC買ってツナギで乗るつもりが明らかにNDより楽で速く楽しくてハマる。
それからチョコチョコとイジってて、2LのRFが出たから試乗してみたら回らない遅い楽しくないって事でNDは候補から完全に消えた。
年間2万km以上走る俺は671の言う通り、そこまで長くは乗れないであろう今のNCの乗り換え候補が見つからなくて不安。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 15:44:18.42 ID:Tw9m+u9W0
>>684
オカルトじゃない証拠
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/243274/205128/59824010

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 16:47:37.13 ID:PpnDmu3H0
>>686
ずっと今のNCを乗っていけば良いじゃん。
だってNAオーナーもNB NCが出てもコレジャナイ、楽しくないてなって何時迄もNA乗ってんだからさ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 19:51:18.49 ID:Y7FKI+1m0
>>686
俺も初めはND買うつもりだったんだけど、一日試乗してみたら、これじゃない感が結構大きくて
中古のNCに乗って、NCに決めたクチ
NDも悪くは無いんだけど、とにかく軽く感じさせる為の演出が鼻に付く感じがしたな
NCはボディの作りもしっかりした感じで自然な感じが良かった
速さは求めて無いけど、ボディはしっかりしていて欲しいからなあ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 19:52:52.89 ID:rK31roSR0
>>687
自分の体験じゃ無いんだね

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 20:12:19.12 ID:ix0rFa0H0
まぁそれはそれで
http://i.imgur.com/bfd81eD.png
という輩が出るしな

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 20:31:39.11 ID:FZgLbvk00
数百円をケチってレギュラー入れる意味がよくわからん
一応趣味車にはいる車種なのに

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 21:27:29.23 ID:EomuDYo/0
>>692
それな。
オイル交換をマメにする方がエンジンにいいとか、
そんなに気を使ってるなら、なぜレギュラーを入れる?と思う人もいる。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 21:37:58.36 ID:oL/VjR+00
そもそもメーカーが緊急時以外やめろつーてんのに、それを覆すようなことはそれなりの根拠がいるわいな。それこそ数百台くらいのハイオク仕様車にレギュラー入れて、色々な使い方をして故障率がハイオクだけ入れた車と変わらないことを証明しないと信頼に値しない。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 22:04:35.29 ID:FZgLbvk00
例えばレギュラーがハイオクの半額くらいだったらまだお金ないとかでわかるけどさ
レギュラー入れるのは何が目的なのかどうなるのか実験中ってことならまぁわかる

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 22:14:49.00 ID:RdA7xC2p0
エンジンのオーバーホールってどこでしてくれるんだろう。
普段から結構回すのもあるけど、オイルが1ヵ月でlow切ってしまう。

おすすめありますかね。
結構前だけど大山オートでOHやってないとはじかれました…

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/09(火) 22:54:47.11 ID:6IoIvx0R0
エンジン弄ってもらうなら有名店持ってった方が安心じゃね?
店名は出さんけどNCチューニングで有名な店いくつかあるじゃん

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 00:43:29.60 ID:zt6+i4t+0
>>686
RFもダメだったんだ、同じ2リッターなのにね。やっぱり弄ってなんぼ、なのかなぁ?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 09:49:58.32 ID:UJhLcRh60
RF良かったですよ
下取りの金額次第で乗り換えます
先入観無しで乗らないとね
やはり最新のロードスターは最良のロードスターでしたよ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 10:25:13.87 ID:jAGfiNcQ0
ND正直凄い良かったけど
英国車の雰囲気ゼロなんだもの。車としては本当に良いんだが

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 10:58:40.74 ID:yRCRkHBt0
視界の悪さと後ろのこるのがダメだったRF

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 12:20:06.74 ID:LESQYQF10
まぁ英国車じゃないしな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 14:36:38.48 ID:n+rQNclk0
NBNCも言うほどブリティッシュかって話にはなるよね

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 15:16:32.55 ID:t2poJxDU0
そりゃそうだけど今までは昔のブリティッシュライトウェイトの系譜だったじゃない

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 15:20:22.21 ID:UJhLcRh60
>>701
でもフルオープンが恥ずかしい人も居るし
NDはフルオープンの幌とタルガ風オープンのRFで棲み分けは良いと思うけどね

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 15:39:22.16 ID:wFZB98zp0
>>705
幌の2リッターが日本でも売ってればそうだけど、現状じゃあ。。、

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 16:16:02.24 ID:By5Eef6B0
個人的にはRF買うなら、マツダとロドスタファンには申し訳ないけどアバルト124スパイダー買うわ
性格全く違うから試乗したときすげー楽しくて興奮したもん
NDとRFは、へーってだけだった

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 16:22:53.42 ID:UJhLcRh60
>>707
じゃあ自分が乗ってるであろうNCもへーってだけなレベルだと言ってる様なもんだな

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 18:45:32.16 ID:1AMNq7yQ0
>>707
124はカッコいいけど、やっぱりトルクもパワーも物足りなかった。早くブーストアップECUとか開発してほしいけど、マイナー車だから期待出来ないかなあ。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:16:31.57 ID:ThRH33dx0
みんな結局金ないからいつまでもNC乗ってんだろ?
候補が無いなんて嘘をついちゃいけない
金さえあればいくらでも候補がある

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:34:33.78 ID:By5Eef6B0
>>709
海外だと普通にありそうだけどどうなんだろう

>>710
金あったら自分のNCの内装と外装全部カーボンとアルミでカスタムして
エンジンカリッカリにチューンするわ
他の車大して興味ねー

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:39:29.38 ID:YFcpw6xb0
>>711
海外か、探してみようかな。
124を試乗した後、自分のNCに乗り換えたら、やっぱりこっちだよな感が凄かった。もちろんノーマルでは無いんだが、124も弄ったヤツに乗ってみたい。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:48:31.38 ID:1nqUe1yo0
>>708
アバルトなら燃費重視のスカイアクティブエンジンじゃないし。NDがダメでNCやアバルトが好みってだけでは?NDとNCを同じくくりにはしてないでしょ。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:49:57.35 ID:1nqUe1yo0
>>710
NCRHTと同じくらい軽くてパワーがあるFRオープン教えてよ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:50:18.75 ID:HYtlvAEI0
死ぬまでにオープン2シーターってのに乗っておきたいと思って安いの買ったんだど、
これが予想外に面白くてどうしたものかと思案中。
まだEUコンパクトで乗りたいの2車種あるのだが、今の車検切れたらNC最終型に
乗り換え、そのまま臨終まででいいかなぁ・・と思い始めている今日この頃。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 19:52:16.57 ID:55FvgLvH0
明治生まれの俺参上

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 20:11:41.59 ID:xRlpyvkk0
NC3RHTだけど、子供に人気ありすぎてまいったよ!
立ち止まって、目を離さない感じ。
しょうがないから、手をふってやる。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 20:25:45.53 ID:ThRH33dx0
私は4Cスパイダーが欲しい
でも嫁が許してくれない、それは金がないから
仕方なくNCを乗っている
フロントは良いがリアが古臭く見えてきた
やはり200万の車にしか見えない
買い換えたい!

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 21:00:00.95 ID:p/Yr+c7d0
>>718
俺も4C好きだけど、GTでは内装のショボさが馬鹿にされてたな
4CとかよりZとかZ4のが幸せになりそう

そういえば今日124の青見たんだけど、全塗装かな?逆輸入?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 21:04:09.45 ID:YFcpw6xb0
>>719
青は純正だよ、今は無いけど。次の青の準備中だって。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 21:39:10.71 ID:PulTiTud0
>>707
乗り換えるなら124かな
ただ幌だけなんよな

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/10(水) 23:27:59.90 ID:x5cPJYKf0
>>718
4C確かにかっこいいけど俺的にはMTない時点で乗り換え候補にはならないな。。。
あのスタイリングはほんと好き

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 07:13:31.61 ID:btvwAynN0
デモ車の光岡卑弥呼が売りに出されてるね。
7000キロ250万っておもわず買っちゃいそうだ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 08:49:08.48 ID:Iyn2rtW90
>>717
カーズの車だしな

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 10:29:40.19 ID:2mpcH05l0
>>715
NC3へ乗り換えるならどうぞお早めに
元々玉が少ないのでもたもたしてるとまともな個体無くなっちゃう
まあ潰れるまで遊ぶならNC2でもNC3でも大して違いはないと思うけど気分の問題なのかな

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:53:30.63 ID:EBWrg29E0
>>724
初代が出てるのは知ってるけど、NCも出てるん?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 15:59:14.07 ID:CIrgkF6X0
オープンで走行中、ドアガラスがたがたうるさい
これ直せるのかな?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:11:20.28 ID:wFjlJiG80
俺のはシートがきしむ
体を動かしても何も言わないのに、車の揺れや体重のかけ方によってキシキシうるさい
シート内部の問題だと直せないよなぁ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:24:37.37 ID:mMa3b/ng0
シートくらい自分で直せよ
レンチでシュッと締め付けるだけやろ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 17:43:40.72 ID:f/AiJ/i/0
俺も彼女にキュッと締めること教えたら気持良すぎて持たなくなりますたww

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 19:45:41.57 ID:Q2HfhVOj0
>>730
マツダスレの人って、なんかこう、変態だよね。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 19:59:34.66 ID:b/F0lmZn0
足回りのショックアブソーバのあたりから
道が少し悪いと、ゴトゴト音がする。
タイヤの空気は正常だけど、こんなもんかな?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 20:08:28.32 ID:mSdIs1hk0
>>727
ドアガラスを開ける。開放感も上がる。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 20:10:08.98 ID:0v3hVM2e0
>>731
変態でもいい、逞しく育ってくれ!

ハイリハイリフレ ハイリホー♪

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 21:00:08.53 ID:Us3PNN/30
>>732
足回りは純正ですか?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 21:00:45.46 ID:F08AZfC00
>>727
ドアを内側から叩いてガタガタいうようなら、ドア内部の何かのネジが緩んでる。
世話になってるディーラーはすぐ直してくれた。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/11(木) 22:19:53.29 ID:k1QuuuK80
>>732
どこかナットが緩んでないか点検しときたいとこだね

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 00:42:29.10 ID:sWIn/GKq0
今乗ってるNBがダメになったらNCのRHTに乗り換えるんだ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 01:13:43.50 ID:qp0L3vL80
クラッチってどのくらいで交換だろこの車。峠道専用にして、かなり回して走らせてるんだけど、5万キロ手前で滑ってるような感じがしてきた。クラッチ板なんて10万は余裕かと思ってたんだけど、やっぱり回してると持たないのかな?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 01:39:50.46 ID:YTrIiM+Q0
>>739
回してどうこうって事もない。
シフトチェンジで無駄な半クラしてるとか。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 08:32:30.29 ID:YhSixcFr0
>>740
半クラなんてほとんど使わないんだけどなぁ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 09:19:08.48 ID:wYxa9g6e0
足回りは純正、NC3RHT買って4年半、走行距離15000キロ
チョット気になる程度だけど
今度、マツダに相談してみる。
ありがとう!

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:30:47.32 ID:tduzMX+r0
まだ3万kmだけど、冷間時だけ1速のクラッチミートでガガッってジャダーが出るのはなんでだろ?
前の車でもそうだったし

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 11:40:06.67 ID:XIrvX6EV0
>>743
この車オイル冷間時はかなり渋いし振動も大きいと思う。軽量化やダイレクト感を求めた代償だと思ってしばらくゆっくり走ってるよ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 21:55:58.98 ID:QZ8A33Ng0
nc2六万キロ毎月サーキット走ってるけどクラッチ滑る気配全くなし
上り坂渋滞だらけの環境とか?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/12(金) 22:53:22.54 ID:WhlB+XwD0
>>745
そっか。最初の3万キロは別の人が乗ってたから、そのせいなのかなぁ?週末また500キロほど峠道走ってくるから、滑るようなら帰りにディーラー置いてこよ。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 00:08:54.30 ID:Dv/2emTj0
500キロの峠道ってどこにあるの?
往復しまくって遊ぶって意味かな

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 02:48:26.93 ID:6O/znFsc0
>>747
ごめん、峠道を繋ぎまくって500キロ位って事です。下道ばかり、山道ばかり。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:21:59.50 ID:NPigEbo80
真のNC信者の条件とは!

1.乗り換える車が見つからず、乗り換えられない
2.NCが一番とは人前では言わない
3.歴代ロードスターでハブられても気にしない
4.ちょっとだけお金に困ってる
5.妻を愛してる
6.1〜5が揃っていること

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:35:13.24 ID:t0ah3YGV0
>>749
呼んだ?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:43:55.34 ID:uJX8uDbq0
だめだ、1,2,3,5 だけしか当てはまらない俺

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:50:26.76 ID:4YD+jkil0
ロドスタより妻が欲しい
いや、愛が欲しい

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 20:51:18.52 ID:KdE1AYC60
>>751
そんなに金に困ってんのか?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 21:45:03.80 ID:4T5n8rfC0
7.NDに乗れないカス
も入れよう

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/13(土) 21:47:02.59 ID:cZLOBVuO0
2と3しか無い

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 05:03:23.48 ID:pocYv9cz0
俺は1、2、3だ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 06:34:55.46 ID:C88VaeCR0
>>749
1、2、3だけやな

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 06:39:28.00 ID:sock3F8P0
俺はどれも当てはまらない

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 10:02:23.37 ID:hE64iRCh0
5がないやつもいるだろうな。
俺だけど。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/14(日) 23:26:51.38 ID:+41OBZdE0
NCって何キロぐらいでどんくらいのRを走るとタイヤ鳴くかな
もちろん極端に直前にブレーキかけて滑らせるとかじゃなくてさ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 02:19:56.89 ID:EoBnqkx/0
知るかよNC全部が同じわけないだろこの屑

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 06:08:40.00 ID:NCBezolw0
タイヤに因るんじゃない?
言われてみればタイヤ鳴ったことないな…

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 08:36:17.07 ID:T2xnxwAm0
>>762
同じく鳴ったことないからどれぐらいで鳴くのか気になってね
経験がある人がいたら知りたかったんだけどサーキットとか行かないとそこまではならないか

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 08:38:29.54 ID:Atbev8Ol0
昨日、出先で窓が閉まらなくなって焦りまくった。友達が気づいてくれたけど、窓のスイッチ切れてただけだった、触ってしまったらしい。小雨混じりだったんでホントに焦った。あんなスイッチ要らない。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 08:40:37.41 ID:T2xnxwAm0
>>764
あれってもともとは子供が勝手に触って開けて落ちないようにって意味合いだっけ
もしそうなら閉まらなくなる方向には働かなくていいのにね

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 17:35:03.81 ID:qd8NOo+q0
女泣かすなタイヤ鳴かせ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 18:16:43.19 ID:lZdIBqGN0
タイヤのサイズと銘柄、ホイールのリム幅、車高調の有無くらいは情報がないとさすがに誰も答えようがないだろ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/15(月) 20:45:12.90 ID:ig57WfMS0
>>765
子どもが操作して首を挟む事故があるからだろ
まあ2人乗りだしウインドウのスイッチはセンターだから可能性は低いだろうけど、セダンやミニバンとかだとね

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 12:20:08.63 ID:9Hqb07/XO
ナックルサポートって車高調入れてる車輌でもハンドル安定するのかな?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 12:57:13.07 ID:9O1hWm3y0
>>769
しない理由ってあるか?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 17:14:41.97 ID:yzayi7rh0
>>769
ゴミに金を出すならガソリンや良いオイルでも奢ってやれよ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 17:36:25.02 ID:aTWOpn9p0
>>771
付けてみて変化なかった感じ?購入考えてるんだけどマイナス意見も聞きたい
ネットのレビューだといいやつしか見ないから

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 20:35:26.55 ID:9+DpI1yq0
>>772
それは効果があるからじゃない?うちのは車高調もナックルサポートも入れてるけど、効果あったよ、ハンドルブルブルしなくなった。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 21:34:32.27 ID:jR3fCs510
ハンドルが不安定ってどんなの?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 21:59:29.14 ID:J8wowBLi0
>>774
さんざん出てたろ?
一定速度以上で前荷重がある程度有るときに大きい入力があるとタイロッドがずれるような歪みがある。

例えば大黒PAに湾岸から入る下りでステアしたまま橋桁の繋ぎ目を越えるとか。

776 :774:2017/05/16(火) 23:17:33.49 ID:jR3fCs510
>>775
そうなのか、ありがとう

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/16(火) 23:55:19.83 ID:ol005EOD0
777

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 00:51:46.48 ID:AP9begma0
>>776
煽るわけではないけど、言われてる挙動に気が付かないor挙動が出ていない人はわざわざ入れなくても良いと思う

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 08:37:57.51 ID:Gm6Qazwj0
スブルンって感覚を感じたことがないなら無用だな。
乗ったことない奴以外は皆感じてるだろうが

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:29:24.39 ID:tkQgGoZJO
ハンドル重くなるって本当ですか?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 10:48:26.35 ID:DB3n4iFG0
>>780
設計された動きを規制するんだから、そのぶん重くなるのは仕方ないよ。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 11:09:37.12 ID:0SC7KW7j0
理論上はならないと思うけど。最初のねじれが無くなるからその時のヨレ加減をハンドルの軽さと認識してたらそう感じるのかも。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 11:44:47.32 ID:DB3n4iFG0
ネジレも設計されていると思うんだけど

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 12:12:04.36 ID:AP9begma0
数ミリのステン板がねじらないしならないとかあると思うんだ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 12:12:22.49 ID:dcZLjJQr0
ナックルサポートは、フロントに荷重がかかった時のしっかり感が増したけど、
びっくりするほども変わらなかったな。
足回りが純正だったのもあるかも。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 13:42:46.85 ID:DB3n4iFG0
>>785
純正足にナックルサポート入れたの?
バカなの?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 14:30:08.78 ID:dcZLjJQr0
>>786
???

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 14:43:02.81 ID:DB3n4iFG0
>>787
純正足に、わざわざナックルサポート入れたのはなぜ?何を期待したの?頭悪いの?

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 14:57:30.25 ID:bqz341Vb0
>>788
上下方向のスプリングやショックと、タイロッドからの横方向の入力のしなりを押さえるナックルサポートは何か組み合わせに気を付けるところあるの?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 15:35:05.98 ID:h7vvRY+d0
>>789
一番気をつけるのは「目的」が何か明確にすること。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 15:42:16.93 ID:bqz341Vb0
>>790
なら通常時の足回りに不満は無くて、例のたわみだけが嫌ならナックルサポートだけで問題無いね。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 15:47:42.68 ID:h7vvRY+d0
>>791
はぁ、あなたがそれでいいなら、どうぞ。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 17:19:20.10 ID:Tv6gHjWj0
>>788
いずれ車高調も導入する予定で、先にナックルサポートを入れたけど、
ナックルサポートを後にしなければならない理由は何?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 17:21:32.80 ID:pwtWo78t0
>>792
なんでそんなに喧嘩腰なの?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 18:12:45.87 ID:ieyJoz4o0
俺も>>792はやな奴だと思う。
多分,運転は下手。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 18:13:28.88 ID:LbG1Nxkl0
社外だろうが純正だろうが、ナックルサポートってw
いい鴨だな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 18:18:11.91 ID:7vl0s+bL0
>>796
純正のナックルサポートって?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 18:50:14.96 ID:TVYP3ZCP0
公道走るのに必要と思った事は無い

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 18:50:27.54 ID:P4c+f3Xi0
純正足だろうが社外だろうが本人が効果を感じてるならそれでいいんじゃない?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 18:50:49.67 ID:AP9begma0
>>786
コイツ最高にアホ

足回りの事と一定速度以上でギャップを踏んだ時のおかしな挙動は全くの別物
自分がおかしな認識のくせに妙に鼻息が荒くて周りも困惑w

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 19:11:23.55 ID:7vl0s+bL0
>>800
アップライトの強度不足って普通は無いからね...
まず車高調入れろとか言うようなショップに騙されて無いといいけど。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 19:47:01.41 ID:2KM0X44W0
ID:DB3n4iFG0
http://hissi.org/read.php/auto/20170517/REIzbjRpRkcw.html

ID:h7vvRY+d0
http://hissi.org/read.php/auto/20170517/aDd2dlJZK2Qw.html

同一人物?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 21:14:49.95 ID:z+pAFrnH0
>>792
まともに反論できないなら最初から喧嘩売るな!ニワカ!

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 22:02:08.40 ID:sCq9+teH0
嫌な雰囲気になってるなあ
ロードスターって一部にマニアな人がいて知ったかぶりしたり他人を見下した態度取ったり、そういうのが嫌なんだよな
まあたいがいそういう人はリアルだと口だけで運転下手なんだけど

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 22:11:00.68 ID:r5mNLpUy0
ナックルサポートって一回つけると外して試すのめんどくさいんだよな。
たぶん外しても何ら変わらないと思うけど。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 22:33:15.57 ID:Gqw7V0rx0
ナックルサポートねたはいつも荒れるよね
ピンクの人かな?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 22:35:39.45 ID:r5mNLpUy0
アルミテープネタに変えるか

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 22:51:58.81 ID:0vStHxEx0
まあ必要性の有無は本人次第だからね
ぐにゃりとする感じを認識できない、もしくはエアNC乗りでそれを知りもしない人からしたら不要だろね

高速であれが出るとどこに飛んでくのかわからないような怖い感じがしたけど
ナックルサポート入れてからは無くなった
一般道しか走らないなら不要だと思うわ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/17(水) 23:32:18.81 ID:PRhNjMiG0
>>808
一般道でもループ橋みたいなとことかちょっと飛ばして走ってると怖い感覚あるな

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 00:33:14.24 ID:Nj9nu/Ek0
>>804
嫌なオタクはどこにでもいるよな

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 00:54:41.21 ID:7OJPAgIS0
東京→三重を走る自分には必要です

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 04:46:55.83 ID:ziK6k3uj0
1つ煽りが入ると、10個の擁護レスが連投されるからバカにされるんじゃね?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 08:19:13.52 ID:/ulifRZc0
最初>>786が始まり。
で、>>793の質問には答えないw

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 09:01:29.92 ID:zS/pX1Ur0
RF試乗した人いる?今週末オイル交換でディーラー行くから、空いてたら乗らせてもらおうかな、と。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 10:08:06.11 ID:D69DomsU0
>>814
試乗したよ
なかなか思ってたよりも走りの良い車ですよ
金が無いから買えないけどw
NCの下取りの査定が低過ぎてムリって感じでw

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 11:33:59.98 ID:vBn7P6mz0
>>813
ポッチムみたいな粘着だな、キモイよやめてくれ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 11:35:09.35 ID:vBn7P6mz0
>>815
下取りビックリするほど安いよね・・・俺も40万しか付かないから廃車まで乗るしかない。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 11:46:20.34 ID:qBHwBr2bO
NC3の人はマフラー何入れてます?
選択肢が少ないよね…

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 11:46:40.31 ID:5Ivl/0hQ0
NC1のRS幌だけど買取り値ゴミなんだろうな
まあ乗りつぶすから別にいいけど

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:11:06.08 ID:tETqfTBp0
>>818
オートエクゼ 新車の納車時からなので純正未体験です。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:20:57.76 ID:6Ckk9Cok0
>>818
autoexeのプレミアムテールマフラー(^_^)ノ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:26:17.99 ID:D69DomsU0
>>819
たぶん値段付くか付かないかレベルだと思う

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:27:55.88 ID:D69DomsU0
SKYACTIV導入されて無い時代のは下取り厳しいわ
大幅値引き時代の影響で

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:40:05.61 ID:6ODAOfsl0
これがマツダ地獄か

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:53:05.56 ID:lhpNJODm0
でもNC2以降のRHTってなかなか値が下がらないんだよね
特にホワイトやブラックって高いな

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 12:58:34.85 ID:da3BkA3b0
>>818
柿本のclassKR
ちゃんとNC3の加速騒音にも対応してるし

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 13:33:31.14 ID:vBn7P6mz0
>>825
そう、査定の時も「2型ならな」「RHTなら」とか、散々言われた。
初期型買った客に失礼な・・・

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 13:47:28.28 ID:ltiA3eU60
そう言って買い叩くんじゃない?
一回相見積もり取ったら。
複数の買取り業者に来てもらって査定してもらうのに

わざとバッティングさせて相見積もり出させた人いるよ。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 15:16:15.22 ID:D69DomsU0
>>828
買い取りも査定させたけどディーラーと大差無かった
実際には初車検が来て無いNC3位しか買い取り額は期待できんそうだ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 16:12:40.07 ID:HY/NJ1Wx0
またおまえか
ID:vBn7P6mz0
http://hissi.org/read.php/auto/20170518/dkJuN1A2bXow.html

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 16:44:52.08 ID:D69DomsU0
今買う方はマツダ天国だよな
下取りも残価ローンが導入されてる事で3年や5年後の目安になる基準まであるし

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 17:00:04.70 ID:JPx0UOdY0
>>830
またポッチムがキレてんのか?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 18:36:27.48 ID:acVRO0g30
2年前にND乗り換え考えたときにNC1.5幌ベースグレードの下取り査定70だったけど、今そんなもんなんですね。
おそらく値引きがない分、上乗せされてるんだろうけど。
まぁ、2年経ってれば当たり前ですかね。
結局NCは売れずにまだ持ってますがw

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 19:20:08.00 ID:b0EQmBHK0
>>833
今ならそのクルマは10万から20万付けば位だろうね

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 19:21:46.88 ID:JPx0UOdY0
>>833
RSならねぇー、って買い叩かれる。
乗りつぶした方がいいかも。

836 :833:2017/05/18(木) 19:47:36.14 ID:acVRO0g30
10〜20万と聞くと凹みますね。
2台持ちなんでいつまで維持できるかわからないけど、可能な限りは手元に置いときたいですね。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 20:02:49.87 ID:JPx0UOdY0
>>836
手放した途端に寂しくなるから、ナンバー切って放置もあり

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 21:54:06.56 ID:2DTan0S10
NC3RHT査定で180て言われた。額を聞いて、s2に乗り換えるかエキマニってやつを入れるか悩み中。エキマニいれると車のメーカー保障は無くなるの?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 22:18:17.93 ID:ZOeW7tsh0
>>838
保安基準適合品なら保証無くならないはず。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/18(木) 23:17:00.14 ID:wzojZpr50
>>839
うちのディーラーはマツダスピード以外の社外品に換えると保証対象外になると言ってた。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 03:26:52.78 ID:0B+mEyvk0
車検整備費用ってディーラーでも販社が違うと別物?
関東マツダが公式サイトで1.8万のところ見積り取った千葉マツダだと2.7万になってた...

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:25:58.52 ID:Hy1fIGXk0
>>840
マツダ本社に苦情入れたほうがいいよ、内規でも保安基準適合品は保証修理する決まりになっている。
社外品で保証切れるならブレーキパッドすら交換出来ない理屈になってしまう。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:26:45.37 ID:Hy1fIGXk0
>>841
会社が違うので、料金が違うのは当たり前ですよ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:36:57.04 ID:C5lfZnF/0
>>840
マツダスピードのロールケージってサイドバーが無い気がするんだが
サイドバーすらないロールケージなんて危なくて使えないわな
そんな物を使わなきゃ保証無しとかろくでなしのディーラーだと思うわ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:37:06.04 ID:n2GXYq0r0
千葉マツダは何しても何買っても高い

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 08:45:42.94 ID:pWrTF1MW0
最近、ND見ていたら、NCの良さが、つくづく分かってきた!

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 09:20:29.89 ID:XO3av0Gt0
>>842
>>844
要するに純正で乗って、てことだと思う。
まあもう5年過ぎてるから関係ないけど。
でも参考になったわ、ありがとう。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 10:55:08.90 ID:T5l+K+T90
>>846
解らんげど、NC2乗ってるけどNDのがRFまで含めるとNCにあってNDに無い物なんて何も無いと感じた

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 11:17:17.53 ID:c6ow3vTP0
>>848
嘘だろ

850 :841:2017/05/19(金) 11:24:47.61 ID:0B+mEyvk0
>>843
ですよね...今回は時間もないしこのまま行くかな。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 11:44:57.20 ID:T5l+K+T90
>>849
マジたけど
俺は他にも色んなクルマに仕事柄乗るから偏見なく素直に見たまま感じたままだから
1つ言っとくとNDはちょっと試乗しただけだと完成度の高さから違いが感じ難いとかあるから、自分は1日試乗のとか連れのを乗らせて貰ったりしてるからね
それ位の時間を乗らせて貰うと感じる部分は明らかに違ってくるよ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 11:56:05.03 ID:2XS2Ec6G0
NDは運転席の囲まれてる感が強いと思った
狭くて、ボンネット、ドアが高い
ボンネットはかなり高く感じた

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 11:58:43.95 ID:Hy1fIGXk0
マツダレンタカーが無くなったから静岡でロードスター借りられないとディラで嘆いたら、
平日なら1日貸しますよと営業が提案してくれた。
有給取ろうと会社に申請したら「死ねっ」と言われたw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 12:03:38.40 ID:0B+mEyvk0
>>851
完成度というかタルガみたいな開き方の時点で候補にならなかったな。RHTみたいな開き方のプランはコストの関係でボツになったらしい。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 12:05:46.56 ID:oAxI06wn0
>>851
ロードスターに限らずクルマごとの特徴がわからないって鈍感過ぎん?
当然NDにあってNCにないものもあるけど逆も然りだ
ポルシェは最新が最良って評論家と同じ臭いがするから仕事ってそういう系かな

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 12:08:07.80 ID:XO3av0Gt0
>>852
NCが開放感のなさで不評で、NDも同じなのに評判悪くないのは、何故なんだろ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 12:16:55.92 ID:T5l+K+T90
>>856
スタイリングの良さが、それらのネガをねじ伏せてるんじゃないかな
NDは確かにカッコイイし

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 12:23:24.04 ID:0T54kbT60
こないだ1日レンタカー借りてND堪能してきたけど500ccの差は大きいわ
街乗りははっきり言ってNDの方が楽しいけど
追い越しするときNCの感覚で対向車線出て加速すると
あれ?加速遅い。ヤベっ。戻ろうってなった。
高速でもちょっと物足りないんだよな

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 12:24:35.80 ID:T5l+K+T90
>>855
そんな大袈裟な仕事じゃないよw
完成度の高さがNDの特徴をボヤけさせてる部分あるから、ちょっと乗っただけでは良さは理解できない
現に自分もディーラーの営業乗せての試乗では、あんまりピンと来なかった
でも1日試乗やら連れに乗らせて貰って長時間運転したら、なるほどスゲーなこの車って思ったよ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 12:55:39.06 ID:t21mFPIY0
>>859
俺は逆に1日試乗で高速、山道を走りまわってみて止めたくちだけどな
軽い、というか軽く感じるって所は良かったけど、高速の加速や安定性、山道でのボディや足の動き、街中でのステアの感触、気に入らない事が結構あった
全体としては、低速でちょこちょこ走るには良いけど、真面目にアクセル開けるには足りないって感じ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 13:07:15.08 ID:kpP/Qis90
俺にはちとRFは高い&フルオープンにならんのでNDは2L幌がいいなぁと思ったけど
日本じゃ出ないんだろうな

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 13:20:19.57 ID:F0ax9Sko0
>>860
同じ。街中チョロチョロ走るにはハンドル軽くて良かったよね。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 13:26:34.67 ID:c6ow3vTP0
>>851
エアコンのモード切り替えやRHTとRF
ドリンクホルダーの位置グローブボックス有無にトランクの容量限にと見た目以上に機能の差がありすぎるけどな

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 13:51:17.36 ID:T5l+K+T90
>>863
そんなどうでも良い部分の話するならロードスター自体がNGでは?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 13:59:37.92 ID:Hy1fIGXk0
>>863
どうでもいいことばっかw

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 14:07:53.17 ID:T5l+K+T90
>>861
日本の渋滞や信号の多さでストップ&ゴーが多い道では2000は不向きと判断してるんでしょう
現にNCのオーナーさん達は高速の加速が云々と言われるが高速なんて年に何回使うの?と俺は思うが

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 14:17:25.65 ID:lgtgxLtE0
NCが出た時はマツダ全体の車のデザインが最悪だったからな。アテンザ、アクセラ、RX-8
FDやNAの時のデザインは最高だったのに
NCがもっと違ったデザインならもっと売れたよ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 14:40:01.17 ID:F0ax9Sko0
>>866
月1走り行くときは、行きは高速でドーンと200は走って、帰りに峠道繋ぎながら大回りして帰ってくる。高速楽なのもNC気に入ってるけどな。
ついでにドリンクホルダーはシフトしにくいから増設した。グローブボックスもやっぱり欲しい。でも峠道は気持ち良く走りたい。
NCの万能なとこが好き。乗り換え難しいな。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 14:41:20.96 ID:h4cIdvkP0
>>866
週末に高速で移動して景観が良いところをドライブすることにしか使わないから。
むしろロードスター乗るときに高速使わないことは無いよ。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:00:06.93 ID:T5l+K+T90
高速云々を否定する気はないが、スーパーカーじゃないんだから、本来は街乗りメイン、コンビニ行くとか敷居が低いのがロードスターの良さだろうに

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:03:41.24 ID:Hy1fIGXk0
俺は100%遊び以外にロードスター使わないよ、普段はプリウスあるし高速はレクサスGS。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:05:52.42 ID:T5l+K+T90
>>871
それは自分の場合でしょ?
大半は違いでしょ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:07:08.28 ID:h4cIdvkP0
>>870
べき論を言われても。そういった観点で見たら結局NDが候補にならないってだけで別に否定してるわけでも無いし。
それぞれが気に入ったロードスターに乗ればいいんじゃないの。
もしかしたらND2は別物かもしれないし。
ただ屋根が全開にはならないからRHTからRFの乗り換えは無いかな。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:18:49.09 ID:xoCkS8+W0
>>872
そうかなあ、結構いるけど。
ロードスターは趣味のもの、通勤はデミオとか。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:20:17.83 ID:DBsH1UNr0
ロードスターはこうあるべき物って押し付けが好きなようだが
人それぞれ使い方や求めるものが違っちゃいけないのだろうか

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:22:50.55 ID:PLFzGecv0
>>875
いや
実際には、そういう使い方の方が大半だよ
押し付けとか該当しない

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:25:09.82 ID:PLFzGecv0
NDのがカッコイイのはさ事実だから認めたく無い気持ちは俺もわかるわー
でも粗探ししてる姿はカッコ悪いなぁ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:41:53.05 ID:F0ax9Sko0
>>872
ウチも3台態勢だ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:44:16.18 ID:F0ax9Sko0
>>877
NDよりNCのがカッコいいよ。124は迷うけど。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:44:43.19 ID:TuHoEkaPO
誰がどんな使い方しようがどうでもいいわ…
自分が楽しめてればそれでOK!
ウンチクうざいわ…

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:45:30.08 ID:PLFzGecv0
>>879
ちょっと無理があるんじゃないかい?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:46:47.02 ID:h4cIdvkP0
>>880
ほんとそれ。うちも屋根を開けたいとき以外はアイサイトに任せて安楽に移動してるわ。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 15:48:34.97 ID:UXXX1jaB0
>>879
NDのかっこよさが全くわからない俺も124の方がエクステリアは好み
ただダウンサイジングターボってどうなんだろう

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 16:08:57.99 ID:xoCkS8+W0
>>883
試乗を勧める

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 16:09:20.51 ID:7U1QZlsU0
個人のニーズに合ったものを選べばイイでしょ
己れの価値観を語るのはセーフ、押し付けや否定はアウト
大人なんだから。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 16:20:53.35 ID:lgtgxLtE0
>>879
NCがカッコイイならもっと沢山売れてるだろ
歴代で一番売れなかった理由はデザインしか考えられん
今年の軽井沢はNCにとって最悪の日になるだろう

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 16:34:41.21 ID:xoCkS8+W0
>>886
なんで他人の目ばかり気にしているの?
好きにすればいいんだよ。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 16:39:30.70 ID:eFS9gQDa0
NC1は美しい

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 16:56:48.97 ID:F0ax9Sko0
>>883
やっぱり非力だったよ。でもターボだから、今後期待出来るかも?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 16:58:18.35 ID:F0ax9Sko0
>>886
趣味悪いなあ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 16:58:41.92 ID:F0ax9Sko0
>>888
NC2もステキだよ。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 17:30:05.81 ID:x/Bbi2RE0
>>864
別にロードスターとしてなんてみてないわ
後継機が機能で劣るなら買わないだけ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 17:32:08.71 ID:x/Bbi2RE0
>>886
むしろ歴代で売れてないんだよND
海外含めると

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 17:36:46.47 ID:rtLvIhPx0
>>891
そう、素敵

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 17:45:54.59 ID:PLFzGecv0
>>893
まだ2年しか経過してないけど
無理すぎる無理やり過ぎるw

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 18:08:19.76 ID:TN3n8gT00
俺はロードスターで一番カッコイイと思ってるのがNCなんだよなぁ
スペック的にもRHTであるという事も最高に気に入ってる
次点が124
きっと俺のような人間は古参が言うロードスター像的なものには全く関心がないんだろう
挙動も動力性能も一番ハイスペックなのがNC
歴代ロードスターと方向性が違っていて異端であるというのは良くわかる
だからこそ俺はNCを選んだんだろうなと

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 18:33:17.80 ID:W8UvKGCv0
>>895
普通は歴代の総数じゃなく一年目、二年目で比べると思うけど?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 18:39:23.41 ID:fr8Hz3Mf0
>>896
俺も全く同意だが、そこにRHTを含めるとなると全く同意できなくなるw
NCは幌のスタイルこそ至高。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 18:42:15.28 ID:kK+BrITo0
NC3のデザインが一番良い。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 18:43:46.16 ID:F0ax9Sko0
>>896
うん、8も好き。ロードスターならNAも嫌いじゃないが、やっぱり古すぎる。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 18:50:18.41 ID:TN3n8gT00
>>898
き、基本的にオープンで乗るし 白目

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 18:57:15.06 ID:2gXDSZDb0
>>897
そこ言うなら何か貼らないと
現状はNCより売れて無いとか無いと思うぞ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 19:03:13.51 ID:2gXDSZDb0
俺はNC好きで乗ってるけど
歴代ロードスターでみたらワーストなのは仕方ないなぁ
ロードスター的には低スペックあくまでロードスターとして見たらだぜ
で不人気これも事実だ
でも俺はそんな事は気にしないけど
個人的には将来的にNDはNAに継ぐ名車になると思うな、それだけロードスターしてるしロードスター的には完璧な印象

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 19:35:12.34 ID:TN3n8gT00
>>903
NCの何が不幸かと言う話をするなら、マツダロードスターの名を冠している事に尽きると思う
まったくもってマツダロードスターをしてない車だと思う
俺的にはそんな事すらも気にしてないけどw
しかしながらオープン2シータースポーツっぽい車と見れば一番の完成度

ぶっちゃけ86にオープンがあったらそっちでも良かったと思うような層の車だよね

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 19:35:20.37 ID:aOdV88eR0
RHTでトランクにゴルフバッグとクラブ一式、
おまけにシューズと練習ボール数十個が載る。
これだけで俺には充分過ぎるほどだ !!
走りだ ! STYLEだ ! など、どうでもいい

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 19:43:17.42 ID:K3oEwwJX0
走りもスタイルも最高だろうが

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 19:46:59.66 ID:bwYiFvvt0
>>905
デミオでも同じことできるやん

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:03:48.24 ID:9IamKQvu0
>>895
初期台数すら違うからこれから爆売れするといいな

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:18:10.60 ID:pWrTF1MW0
NDは、あと2,3年したら、厭きられてNCスタイルに戻るんじゃないか!

NDは何か子供じみた、軽いデザイン(スタイルまで軽くしたの?)
NC3はそれに比べると大人のオープンカーだな。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:20:41.32 ID:lgtgxLtE0
国内だけならNDは初年度でNBの台数を越えたらしいよ。RFも今年出たから間違いなくNBは超えるだろ
NCは・・・・・

http://i.gyazo.com/8ec3a1bf6936692b43ab6fe6357900b2.png

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 20:21:49.58 ID:lgtgxLtE0
NBの初年度と比べてって意味ね

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:15:54.39 ID:da3w59pM0
台数比較とかは時代背景とか理解しないとね
NCは日本経済どん底の頃の車だよ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:33:54.37 ID:i6iqGCjD0
NCは大事に乗れば希少価値出てくるかな?大事にしよ。死んだ後も子どもが誰か乗ってくれるかな?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:36:24.48 ID:TuHoEkaPO
NCは大きさも最高に良いよね!
大きくなく小さくもなく…
NAも好きだけど今の時代ではあまりにも小さ過ぎるよ。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:50:39.17 ID:cbtjdf1Q0
>>912
日本というかリーマンショック直撃時代だから...

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 21:51:57.64 ID:C5lfZnF/0
>>914
NAなんてまだまだ
60年代の車なんて今の軽自動車くらいにしか見えないからなあ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 22:16:46.00 ID:xj7ByJqc0
>>877
ハッキリ言っておくが、ND幌のデザインは悪い。
あのヘッドライト周りはRFありきのデザインで鋭利で主張がつよく、他のデザイン要素とバランスが取れてない。
逆にRFのデザインでは個性的なタルガとのバランスも良く、素晴らしいの一言。

だから、どうしてもND幌は食指がうごかない。124はいいなあ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 22:23:08.30 ID:d1Z5oRQe0
嫌いは嫌いでいいのに変な理屈つけるから必死って言われる

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 22:31:48.36 ID:cbtjdf1Q0
わざわざ別の車種のスレに来て必死な人がいるなあ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 22:32:19.56 ID:xj7ByJqc0
にしても。

明日は、いよいよオープンが辛い天気になりそうだ@関東。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 23:14:55.72 ID:d1Z5oRQe0
必死だなあ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 23:19:37.15 ID:ggcBgyva0
原理主義者に言わせるとロードスターは非力でヒラヒラしてないと駄目なんだろ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 23:34:01.79 ID:d1Z5oRQe0
NCがオーバーパワーとは思わないしNDが非力だとも思わない
この2台の間に譲れないボーダーラインがあるならどっちにしたって原理主義者だろうに

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/19(金) 23:52:54.54 ID:OFqDSOZE0
>>866
通勤で使ってる俺は毎日高速使うぞ。

軽快感を少し犠牲にしてパワーに振ってるだけあってなかなかNCの加速は爽快でいい。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 00:39:25.68 ID:VhLjFDTC0
なんでNCスレにわざわざND信者がくるのかな

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 00:48:43.31 ID:0JgpQpZg0
販売台数の話にリーマンショックが理由だとか言っちゃうのは止めよ
それ言ったらNDは高くなってるんだぞと言われるのは目に見えてるから
貴島さんに仕事で年に一回か二回ほどロードスター関連で話を聞く時間があるのですが、やはりNCに対しては後悔とか申し訳ない的な話が出てきますよ
でもそれを言っても仕方ないしユーザーは大事に乗ってれば、それはそれで自分は良いと思うな

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 00:57:54.16 ID:o5vqpZvy0
>>925
まあひとつ前のモデルだから比較するのは仕方ないってのはあるかと
さらにロードスターらしさは、
NA>ND>NB>NCだけど、車の出来は、NC>=NB>ND>NAだからなあ
そこが広告媒体と現実の違いなんだけど、その事にうすうす気づいているんだろう
だからこそ気になる

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 00:58:24.05 ID:aYGVyR1K0
NAってAE86みたいに過剰に美化されてるよな
86もノーマルではボディゆるゆるでエンジンは眠たいし曲がらない
でも乗ってて楽しかったな。今の車にはないダイレクト感(あくまで感覚)あって

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 01:00:31.69 ID:h2OQFhdQ0
>>927
いや迷惑なんで盛り上がってないNDスレから来なくていいよ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 01:09:18.59 ID:8QdX3VAl0
>>920
明日は子どもの運動会だよ。同じ暑いなら屋根開けて山でも走り行ってる方が良いなぁ。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 01:13:36.08 ID:suDH7ZoA0
>>917
適当な事言うなって
タルガにしたのは妥協したからだよ

>NDは、ソフトトップ仕様の開発を重視するあまり、ハードトップ仕様の開発を棚上げしてしまった。
理想とするソフトトップ仕様の開発に没頭していました。結果、気がついたら、ハードトップが収まらないクルマに仕上がっていた
https://www.goodspress.jp/columns/67302/2/

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 01:24:20.56 ID:suDH7ZoA0
>>929
変な意味で盛り上がってるぞw
NCノリが毎日コピぺ連投して大変でさ
早くNCスレに帰るように説得してみるよ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 03:50:25.42 ID:QOLZSgab0
>>917
せっかくのNDがRFでこんなみっともない姿にw
http://i.imgur.com/mMcGBhL.jpg
http://i.imgur.com/1fVeMxo.jpg

その点NCRHTは良かったなー

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 06:37:53.08 ID:88WJZJJS0
夏は早朝か夜ですよ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 06:41:44.85 ID:gwlJcrsy0
>>933
蟹さんおはよう☀😃✋

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 07:01:30.92 ID:YuW/RE6h0
>>934
清少納言も言っとったな

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 07:01:49.36 ID:xluPhBeG0
マツダ乗りってこんな奴ばかりだからバカにされるんだよ、やめてくれよ。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:15:51.29 ID:+VKT/tNv0
>>917
これ自分も思ってた。NDの鋭い顔つきやテールはRFのクーペスタイルにとても合ってて格好いい。正直RFならND欲しいなあと
けど、発表後に偶然の出会いでNC乗りになっちゃったw
あ、RFのタルガトップは全く問題なし。元デルソル乗りなのでむしろ大好物ですw
(だけど、RHTでフルオープンは最高に気持ちいいね)

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:39:19.51 ID:R617FHPD0
>>917
いや同じNC乗りでも無知過ぎるだろ流石にw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:46:45.63 ID:R617FHPD0
なんか必死なオーナー多いけど
向こうはNCなんか意識して無いから反応するなよ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 11:56:46.78 ID:dmnKMRET0
あの時代にデルソルを選ぶってw
もっと楽しい車沢山あったのにw

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 13:03:13.06 ID:Pa5M3RGE0
そもそも2シータのオープンカー()なんて絶滅危惧種買うやつは世間から見れば異常者だからな

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 13:05:19.06 ID:FTcvJsrE0
ManualTransmission車もな

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 13:27:07.84 ID:DjerPXRr0
NDのスレはいくつかあるけど、どのスレもたった一人の頭のおかしい奴のコピペで埋め尽くされているぞ!しかも二か月以上それが続いているというww

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 13:31:23.92 ID:+cUsuZX+0
>>941
毎年買い換えてる人もいるんだよ、複数台持ちもいる。
みんなお前と同じと思うなよ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 13:58:32.66 ID:R0y0dsEuO
エアコンつけると他車と比べてアイドリングが少し不安定になるけど、NCはこんなもん?
ちなみにNC3です。
加速中でも急に回転が多少上がって自然な加速フィーリングではないです。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 14:22:23.90 ID:QOLZSgab0
>>938
デルソルw
やっぱりセンスがない奴は違うな

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 14:23:25.60 ID:azdWqVrX0
>>945
わかりやすい煽りに一々反応すんな馬鹿

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 14:24:18.36 ID:WaTP59/I0
2リッター以下の車は大なり小なりエアコンでの変化はあると思うんだけど違うの?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 14:46:14.01 ID:dmnKMRET0
>>945
毎年買い替えるとか複数台持つのも良いけど
その時代に君は何歳だったん?w
もしかして今は叔父様?wデルソルってw

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 15:14:21.91 ID:aMfNVEmj0
バリオルーフの開発にあたって、メルセデスはデルソルを購入し
同車にオプションとして用意されていたトランストップを徹底的に研究した

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 16:50:02.89 ID:WaTP59/I0
>>950
デルソルはそう馬鹿にしたもんじゃないと思うけど
あの時代であれだぞ?
そもそもオープン2シターに手を出すような奇特かつ理解のある人間の反応とは思えない
しかも年齢の話出してるく意味ってなんなの?w
思考がガキ過ぎて残念な人?
見てて嫌悪感しか出ねぇ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 16:53:53.74 ID:iuA57+dQ0
ガキのまま大人になってもうたんやろ(´・ω・`)

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 17:14:55.66 ID:WaTP59/I0
なんスレか前にNDスレから出張ってきた珍獣が暴れて荒れた時を思い出すわ
自分が言い出した前提が元で話が進んでるのに、途中からその前提自体が論破される要因になると気が付いた途端
前提をガン無視、ガン無視を指摘されるもしつこいだとか神経質だとか言って支離滅裂なまま逃亡しただせぇ奴だった
あいつと同じ匂いがするぜ

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 17:58:31.13 ID:R617FHPD0
>>954
そんな必要になるなよw

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 18:09:58.77 ID:ZcicrLX10
>>954
そうやって必死に長文で煽るから調子に乗るんじゃね?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 18:10:19.77 ID:xZX+udb90
>>954
なんでそんなに必死なんだよwww

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/20(土) 19:53:52.30 ID:T+RMgXGf0
認知症予防にMT車を買いました

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 00:50:43.41 ID:GqBHU7/90
>>910
06年にちょっと増えてるのはRHTのせいだな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 06:44:54.13 ID:8NP0rrwO0
>>959
それもあるかもだけど、初年の05年が8月〜だからじゃない?
NAの初年も9月〜だから2年目の方が多い。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 08:35:53.27 ID:7qtAO/b70
>>946
NC3 RHT 3年弱 2万キロ弱で、昨日今年初めてエアコンつけて数十キロ走ったけど、全く違和感なかったよ
ディーラーで見てもらえば?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 09:45:49.04 ID:p06cOWWW0
ディーラーでわかるかなぁ・・・?
診断機でわかるものしかわからないイメージ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 10:13:01.96 ID:F2DXatHt0
デルソル君ごめんな
よく考えたら君は田舎住みか青空駐車が理由でハードトップしか選択できないから、幌をdisてるわけね

でもさデルソル買ってデザイン語るのはどうなの?w

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 10:26:45.17 ID:p06cOWWW0
青空アパート駐車だけどNC1ビニール幌乗ってます(ブチギレ)
毎日、カバーをかけています

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 11:22:49.00 ID:Cb4z+IxT0
?デルソルカッコいいじゃん

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 11:54:40.75 ID:0RZuJdnE0
いやださいだろ普通に
あとスレチ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 12:07:27.86 ID:+kisYVei0
ENKEI RC-T5付けてる人おる?
16インチ7Jだと+42と+48はどっちが正解かな?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 12:16:57.80 ID:8oBUJbKX0
>>964
10年で幌交換と割り切れば問題はない(震え声

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 12:39:32.59 ID:PKHJt9iY0
俺もデルソル乗ってた、サンバグリーンパールのSiR。良い車だった。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 12:41:38.86 ID:Xg15kG0X0
デルソル率高くて草
俺はキャプティバブルーパールのSiR

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 12:57:10.35 ID:p06cOWWW0
>>968
毎日カバーかけてるから、全く破れる気配がないゾ。雨漏りもないゾ
面倒でもやっといてよかったゾ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 13:26:40.98 ID:fRHCMQUI0
デルソルの屋根の開閉はかなり面白い動きするよな。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 13:31:39.14 ID:Xg15kG0X0
>>972
一旦完全に切り離しするとこが新しかったよ。チルターギアってのがよく割れた。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 13:43:07.77 ID:x8OXSuY60
>>973
https://youtu.be/u_i9XEc3OYA

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 15:02:52.27 ID:BVNnwQ6zO
冷房の効きどうですか?4年落ちの幌ですが効きがあまり良くないです。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 15:11:21.42 ID:Xg15kG0X0
>>975
9年落ちRHTだけどエアコンバリ効き。
幌は新車でもそんなに効かないよ、幌からの輻射熱が酷いし。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 15:23:06.44 ID:BVNnwQ6zO
そうなんですね、参りました!
真夏はキツそうです…
幌の人は我慢して乗るしかないんですかね?
何かこれやって少し快適になったとかありますか?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 15:25:31.25 ID:cvOIuICC0
>>977
エアコンガスに入れる潤滑剤無かったっけ?昔古い車にはけっこう効いたよ。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 15:27:06.25 ID:KCjfB9jq0
>>977
幌上げたままキャップ被って運転してるロードスター見たことあるかな?
帽子被ると真夏の日中は涼しいみたい。幌が熱々に熱せられてそこからの輻射熱半端ない。
RHTにして「なんて快適なんだ!」と感動したものです。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 16:27:47.26 ID:RIDnobDx0
9年落ちRHTで今年遂にコンプレッサー逝って配管のからの漏れもわかって色々交換10万円。
今年も出費ありがとう。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 17:17:25.06 ID:fFirX5k30
同じく9年落ちのRHT、エアコン関係は全然余裕だけど、足回りが傷み始めた。今度の車検でリアのハブベアリング交換するよ。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 17:25:18.11 ID:hi5jeKD40
といっても所詮国産車だから目ん玉飛び出る額にならないのがいいところ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 17:55:48.95 ID:PKHJt9iY0
>>981
2万くらいで済むから。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 19:21:31.63 ID:2mgDcC0h0
>>979
あれってハゲ隠しじゃなくて実用性があったのか
若ぶったハゲオヤジが被るんだと思ってたわw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 19:59:57.86 ID:Ta7upH/60
RHTだけど、室内狭いから、エアコンめちゃ効くよ!

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 20:16:45.00 ID:KCjfB9jq0
>>984
ホロ車乗りの昔からの知恵だやな。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 20:53:40.98 ID:r6dnhIPu0
ペーパーMTドライバーだけどこれ欲しいなー

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 22:06:06.88 ID:Dl3+YElV0
>>977
幌だけど多分暑いのは宿命
ただガンガンにかければ別に耐えられないほどじゃないな

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 22:45:34.79 ID:8NP0rrwO0
そもそもこの手の車に快適に乗ろうというのはナンセンスだと思う。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/21(日) 23:06:42.01 ID:xhlHindg0
>>989
イヤイヤ、この手の車なのに快適なのがNCなんだと思う。これ以上デカイ、重たい車は乗りたくないし、でも軽いのは快適性を犠牲にするし。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/22(月) 05:06:08.68 ID:EyHoFZFV0
俺も >>990 にまるっと同意
快適性を無視したライトウェイトオープン原理主義みたいなのも認めるけど
それならそれで別の車がある
スーパーセブンとかね


で、次スレ立ててみた
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.143【NC】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495396978/

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/22(月) 06:17:48.11 ID:SSJppu1c0
>>991


993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/22(月) 07:29:42.99 ID:bBbi+5yi0
>>991
サンキュー

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/22(月) 09:48:10.81 ID:cNi2jav90
>>991


NCみたいに収納力もパワーもシャシーも余裕がある車は
もう出ないだろうな
その上でロードスターらしい軽快感や旋回性もある

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/22(月) 12:22:28.19 ID:eE2U+aX60
シャシーは余裕ないでしょ、特にリア足回りはネックだし

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/22(月) 12:46:02.14 ID:h0WpcxcH0
ロードスターの中じゃ良いんじゃないか
NDとかボディ弱いし、退化してどうするって感じだわ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/22(月) 12:48:25.85 ID:XGcl11V80
>>996
NDのボディ弱いの?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/22(月) 12:49:03.98 ID:cMRPRGA40
>>996
同意

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/22(月) 12:49:43.89 ID:cMRPRGA40
じゃ次スレで

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/05/22(月) 12:49:56.04 ID:cMRPRGA40
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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