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【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ173【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:24:17.75 ID:fXTW25ZG0
2003年5月発売の「4代目(BP/BL)レガシィ」について語るスレです。

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL) 
 <前期: A〜C> http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbp_legacy/cat4.html
 <後期: D〜F> http://www.sti.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/cat4.html

□アプライドモデル
 A型[2003.5 〜 2004.4]
 B型[2004.5 〜 2005.5]
 C型[2005.6 〜 2006.5]
 D型[2006.6 〜 2007.4] 後期/SIドライブ搭載/パドルシフト/ECU32bit化
 E型[2007.5 〜 2008.4] AT車パドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
 F型[2008.5 〜 2009.4] アイサイト登場/ロングライフクーラント?


■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
 <E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
 <F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html

■前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ172【LEGACY】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486210639/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:25:25.41 ID:qHDVGBmO0
おつ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:25:39.96 ID:fXTW25ZG0
■STI仕様 『tuned by STI』

 <2005> http://www.sti.jp/product/previousmodel/2005tbs.html
 <2006> http://www.sti.jp/product/previousmodel/2006tbs.html
 <2007> http://www.sti.jp/product/previousmodel/2007tbs.html
 <S402> http://www.sti.jp/product/previousmodel/2008s402.html

■年次改良 &マイナーチェンジ
□2003年5月 (A型) 4代目発売(フルモデルチェンジ)
 http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_05_23.htm
□2004年5月 (B型) 年次改良
 http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm
□2005年5月 (C型) 年次改良
 http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_05_24_1.html
□2006年5月 (D型) 大幅改良(マイナーチェンジ)
 http://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_05_24.html
□2007年5月 (E型) 年次改良
 http://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_01.html
□2008年5月 (F型) 年次改良
 http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_05_08_01.htm

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:26:23.38 ID:fXTW25ZG0
■特別仕様車・追加グレード・その他


<前期 A型>
 2003年 6月(A型) レガシィ発売後10日間で7,000台受注 http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_06_03.htm
 2003年 9月(A型) 「3.0R」発売 http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_09_09.htm
 2003年10月(A型) 「アウトバック」発売 http://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_10_22.htm
 2003年11月(A型) 2003-2004日本COTY受賞(スバル初受賞) http://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_11_13.htm


<前期 B型>
 2004年 5月(B型) 「アウトバック L.L.Bean EDITION」&「B4 2.0 CNG」発売 http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm
 2004年 7月(B型) 「2.0GT spec.B WR-Limited 2004」(期間限定)発売 http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_01l.htm
 2004年10月(B型) 「3.0R spec.B」発売 http://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_10_19b.html
 2004年12月(B型) 「B4 Blitzen 2005 MODEL」(期間限定)発売 http://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_12_22.html
 2004年12月(B型) 「アルカンターラセレクション」発売 http://www.fhi.co.jp/news/04_10_12/04_12_24_2.html

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:26:52.49 ID:fXTW25ZG0
<前期 C型>
 2005年 8月(C型) 「2.0GT WR-Limited 2005」(期間限定)発売 http://www.fhi.co.jp/news/05_07_09/05_08_17_1.html
 2005年 8月(C型) 「tuned by STI」(限定600台)発売 http://www.fhi.co.jp/news/05_07_09/05_08_17_3.html
 2005年12月(C型) 「ブラックインテリアセレクション」 &「2.0GT-Limited」発売 http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_01.html
 2005年12月(C型) 米国IIHSの安全評価「トップセイフティピック・ゴールド賞」受賞 http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_06.html
 2005年12月(C型) 「Blitzen 2006 MODEL」(期間限定)発売 http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_19_1.html



<後期 D型>
 2006年 8月(D型) 「tuned by STI」(限定600台)発売 http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_08.html
 2006年11月(D型) 「SI-Cruise Limited」発売 http://www.fhi.co.jp/news/06_10_12/06_11_15_03.html
 2006年11月(D型) 「2.0i B-SPORT LIMITED」「アウトバック 2.5i S-style LIMITED」発売 http://www.fhi.co.jp/news/06_10_12/06_11_15_04.html

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:27:42.93 ID:fXTW25ZG0
<後期 E型>
 2007年 8月(E型) 「tuned by STI」(限定600台)発売 http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_07.html
 2007年11月(E型) 「Urban Selection」「2.5i Urban Selection」発売 http://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_11_14_2.html


<後期 F型>
 2008年 5月(F型) 「2.0i Advantage Line」発売 http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_05_08_03.html
 2008年 5月(F型) 「アウトバック 2.5XT/2.5XT EyeSight」(限定2000台)発売 http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_05_08_02.html
 2008年 5月(F型) 「S402」(限定402台)発売 http://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_05_14.html
 2008年10月(F型) 「Smart Selection」発売 http://www.fhi.co.jp/news/08_10_12/08_10_29_2.html
 2008年10月(F型) 「Premium Leather Limited」(限定1000台)発売 http://www.fhi.co.jp/news/08_10_12/08_10_29.html

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:28:10.33 ID:fXTW25ZG0
【「2.0GT」 と 「2.0GTスペックB」 の主な違い】
・タイヤサイズアップ(215/45R17→215/45R18)
・ギア比・ファイナル変更(加速重視)
・後期MT車のみリヤデフ変更(ビスカス→トルセン)
・専用外装
・専用チューンのサスペンション
※エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ
※D型以降のMT車のみ6MT
※D型以降は強化ボディ


【「2.0GTスペックB」 と 「S402」 の主な違い】
・2.5iベースのマル改車
・タイヤ・ホイール変更(235/40R18)
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り(フレキシブルフロント3点/リヤ1点セット、ピロ足、etc.)
・専用ワイドボディ
・専用内装
・専用チューンの2.5Lターボ(XT仕様と異なり等長等爆)
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ

※「専用」となっているパーツは車検証の提示無しでは注文不可。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:28:38.90 ID:fXTW25ZG0
【タイヤ&ホイールのサイズについて】

※全車共通の仕様は『P.C.D100mm/5穴』
※カッコ内は純正サイズ(タイヤ)<リム幅/インセット>


【17インチ以上適合】
 S402 (235/40R18)<8J/53mm> ※ブレンボに当たらないこと
 tuned by STI 2007 (225/40R18)<7.5JJ/55mm> ※ブレンボに当たらないこと
 2.0GTスペックB, 3.0RスペックB (215/45R18)<7.0J/55mm>
 2.0GT, 2.5i SI-CRUISE, 3.0R (215/45R17)<7.0J/55mm>
 アウトバック 3.0R, 2.5i SI-CRUISE, 2.5XT (215/55R17)<7.0J/48mm>


【16インチ以上適合】
 2.0R, 2.5i (215/45R17)<7.0J/55mm>
 アウトバック 2.5i (215/55R17)<7.0J/48mm>

【15インチ以上適合】
 2.0i (205/55R16)<6.5J/55mm>

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:29:07.61 ID:fXTW25ZG0
■アクセルペコペコ(俗称):
 ※この作業でECUが「アクセルペダルのMAX位置を学習」させる
 ※ECUの電源が入っている状態ならエンジンOFFで作業OK
.
 1)イグニッション ON位置(エンジンOFF)
 2)アクセルペダルを、一番奥まで、アイドル、一番奥、アイドル、一番奥と何度か踏み込む

 ※コレでも加速に不満が残るならスロコン導入&乗り換えを検討してね



■エアコン自己診断機能
 1)「AUTO」と「内外気切り替え(REC)」の2つのボタンを押しながらイグニッションスイッチをON。
 2)コントロールパネル全体と各操作スイッチが4回点滅する。
 3)エンジンを始動。正常なら設定温度部に「20」と表示される。
 4)不具合があれば、トラブルコードが表示される。

 <トラブルコード>
  [21] 内気温センサー断線
  [22] 外気温センサー異常
  [23] エバボレーターセンサー異常
  [24] 水温センサー異常
  [25] 日射センサー異常

 ※トラブルコードが複数ある場合は、「A/C」スイッチを押すと次のコードが表示される。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 02:10:12.75 ID:He0p47//0
去年の12月に2.0i買ったんだけど今日は早く起きれたから1人でひたすらドライブしてたよ
下道オンリーで870キロ走ってた...

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 03:10:53.76 ID:vJMkwbXO0
★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白(ラリー仕様)14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05(星川○業)太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 03:52:37.10 ID:lkeobTu70
懐かしの比較表

ttp://web.archive.org/web/20070830025405/http://www.active-pub.co.jp/av/0609/av_0609_07.htm

市街地想定コースによる燃費テスト
2.0GT(Sモード) 6.8km/リッター
2.0GT(S♯モード) 7.0km/リッター
2.0GT(Iモード) 6.6km/リッター
3.0R(Sモード) 6.5km/リッター
3.0R(S♯モード) 6.2km/リッター
3.0R(Iモード) 6.3km/リッター
2.0R 7.6km/リッター
2.0i 8.4km/リッター

2.0GT
高速・90km/h 14.0km/リッター
高速・ハイスピード 11.6km/リッター
3.0R
高速・90km/h 14.3km/リッター
高速・ハイスピード 12.7km/リッター
2.0R
高速・90km/h 14.2km/リッター
高速・ハイスピード 12.9km/リッター
2.0i
高速・90km/h 15.8km/リッター
高速・ハイスピード 14.2km/リッター

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 03:53:10.49 ID:lkeobTu70
0-100キロ加速の動画

2.0GT
https://www.youtube.com/watch?v=5ZPDA33NvV4#t=2m03s
https://www.youtube.com/watch?v=h4nKKT-TnK0#t=2m07s
https://www.youtube.com/watch?v=mDPVFdO-lDg#t=0m14s

3.0R
https://www.youtube.com/watch?v=XYdVIfL1C8g#t=1m56s
https://www.youtube.com/watch?v=nV4VOTlFnv0#t=1m31s

2.0R
https://www.youtube.com/watch?v=7zvGwpDMyaU#t=3m48s

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 05:32:13.84 ID:weYCQTsH0
一乙

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:14:24.86 ID:DHimsbWz0
いちもつ

やっとフロントストラットのリコール通知が来た
寺に予約ついでにエアバックの部品マダー?聞いたら「もういつでもできますよ?」だとよ
おまえ部品届き次第連絡する言うてたやんけ…

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:27:53.59 ID:Q+a/wSNu0
>>15
まさに俺
日曜にストラットのリコール予約して30分後に一緒にエアバッグもやりますねだと

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:30:46.61 ID:jRWwndiS0
HKSのメタルキャタライザー付けてる人、長年使っても車検大丈夫ですか〜?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:33:31.49 ID:TC8FLbsX0
9年目の2.5i乗りです。ダッシュボードのベタベタ、テカテカがひどくなってきてます。皆さんはどんな対策、除去されてますか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:41:22.20 ID:DQnXwmap0
ダッシュべたべたに対しては
・放置
・無水エタノール、クレポリメイト等で拭いて凌ぐ
・交換(新品パーツなら約7万円+工賃、エアバッグリコール作業ついでで減額される例あり)
ってとこかと

カバーの類を使うなら、エアバッグ考慮の上で慎重にね

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:59:05.94 ID:BLuGmZY20
ベタベタ除去にマイペットも有効です。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 15:22:02.39 ID:TYtedVIX0
A型でも純正ナビ入る所の下がべとついてきた。
アルコールで頑張って拭くか……

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 15:51:00.15 ID:C3ggXCvl0
>>19
BL5Bだが、ベタベタなんてなくてカサカサなんだが?
これからなるの?
それとも素材が違うの?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 16:09:23.25 ID:TYtedVIX0
タイミングチェーンだと取り替えがベルトの比較にならないくらい高くつくと聞いた
タイミングチェーンの寿命以上に乗るつもりなら、一定期間ごとの取り替えが考慮されてるベルトの方がいいかもしれんね

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 16:28:20.11 ID:YGY0Fxt40
テカテカで日光がフロントガラスに反射すると見え辛いから適当なマットを敷いて凌いでる
何でもいいなら黒いタオルを敷いたりとかでも有効

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 18:34:16.58 ID:c/6yi1pc0
かっこわる

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 18:40:46.12 ID:mSvsv46g0
確かにテカテカしてるよなぁ。
でもそれで眩しいってほどでもないと思うんだが。
なにか保護剤とか塗ったりしてる?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 19:39:28.79 ID:PV4Jmuqr0


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 20:37:46.25 ID:C294Spdx0
>>15
オレもディーラーに聞いてみるか。
もう3月だもんな。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:19:45.69 ID:2e+rcPn20
まぶしくはないけどフロントガラスに映り込んで見づらい

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:55:41.53 ID:ACY94Ps50
>>23
タイミングチェーンって交換時期どんなもんなの?
普通にメンテしてる前提で

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 22:02:24.80 ID:LYQVG2pi0
30万キロだよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 22:06:40.21 ID:C3ggXCvl0
>>31
じゃあ、EJよりFBのほうが優秀だね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 22:20:08.38 ID:mSvsv46g0
>>30
切れないってだけで微妙に伸びるので、30万キロ走る前にうるさくなったりバルブタイミングずれてきたりする
で、そういう症状が出て、じゃ交換しようとした時手間もお金もかかるんだよ

もちろんうるさくなろうが耐久性的には30万キロ乗れるのはそうなんだけどね

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:21:51.59 ID:MAbzNURF0
>>17
交換して7万キロだけど車検時のHCとCOの値変わらんよ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:31:27.49 ID:/LZ8jNXM0
>>34
サンキュー!せっかく付けても数年で車検受からなくなったら面倒だからさ。
O2センサがダメになるのは覚悟してるけどさ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:52:47.14 ID:uBQSOfCq0
A型のスポーツモードのギアチェンジのズレが前スレで話してる人いたけど俺もなるよ。ずっとそういうもんだと思ってた

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 04:22:46.26 ID:Rx2FoMaE0
引き返す勇気 http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=2648

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:08:10.68 ID:9JK1WPyJ0
メタキャタは真っ先に交換すべき
ポン付けで最も変化を感じらるアイテムだな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:15:08.60 ID:H0bUx3oH0
>>38
メーカーの人?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:31:35.08 ID:jIOZy5+O0
>>15
O阪スバルやったら俺もや

>>38
具体的にどう変わる?
カートに入れてるけど決済画面でやっぱりやめよう
ってのを繰り返してる

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:42:07.81 ID:twQYujML0
寒い時期、エンジンのかかりが悪くてディーラーでイグニッションコイルとプラグを交換したんだが、まだかかりはわるい。バッテリーも変えた。ディーラーでは総点検してみないとわからないというんだが、なんか原因が予測つく人いる? 

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:18:24.20 ID:Esk5CZ7i0
>>21
アーマオールを使ってるが綺麗に維持出来てる

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:59:28.55 ID:9JK1WPyJ0
>>40
新品で買うのか?
車の残存価値より高いだろw
そんな金あるなら車買いかえれハゲ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:17:04.08 ID:n+b2YgLn0
おれ最近フロンパイプ新品で買ったけどな
確かに高い

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:18:55.22 ID:fJTq3Tx40
ゼトロS4が3万円かあ…妥協しすぎるのもあれだな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:38:07.20 ID:G17TDQsR0
コンピュータいじっててメタキャタ変えると不具合出るかな?
詳しい人教えてください

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:30:09.78 ID:A/uz16gZ0
メタキャタぐらいなら問題ないよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:39:20.43 ID:T14E0fzf0
B型スペB、新車から乗っててあまり弄ってなかったけど、今更弄りたい熱が出てきてしまったよ…
もう査定0なのは分かってるけど、他に乗りたいのがなくてね〜

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 14:10:25.53 ID:lTudnop40
スペBなら10万キロ超えてても査定ゼロはないべ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:56:17.84 ID:L5s0s1530
ストラットナットとインフレーター換えてきた なんとなくフロントにがっちり感があるのは気のせいかな

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 16:08:33.46 ID:SQid6WlA0
>>50
俺もそう思う。
見てみると、ストラット頭頂のナットだけじゃなくて、アッパーマウントの3つのナットも新品になってた。

走ってみるとフロントのしっかり感があきらかに違っててうれしいオマケだった

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 18:27:09.11 ID:jIOZy5+O0
>>43
答えられないのかよ糖質
いや乞食だったか
査定100万越える個体なんて想像も出来ないだろうな
まともな車も持てないのに触媒すすめてウケるわ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 18:48:21.13 ID:L5s0s1530
>51 フロントタワーバーを自分で装着してトルク設定が手締めだったから、今回のリコールで
ちゃんとトルクレンチで締めてもらって精神的には安心したよ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 18:53:11.66 ID:Fs0sZgG70
MTの方、ミッションオイルのおすすめがあったら教えてください

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:50:57.84 ID:UrIbJpRU0
>>52
一生カートに出し入れしとけw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:04:26.18 ID:46x03cC60
俺もメタキャタ入れよっと

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:20:19.67 ID:KCsFND0j0
>>56
俺は二つ入れるわ!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:28:31.68 ID:46x03cC60
>>57
ちょっと何言ってるか分かんない

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:52:47.97 ID:OafOVbJ10
B4乗っるとセックスしたくなる

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:59:20.32 ID:hDXrOzM/0
GMがスバルと提携することが決まったとき、GMの連中が日本に来てインプレッサWRX STIに乗ったあと
「俺がタバコを吸うのはFuckした後だけだ」
とか言ってタバコ吸ったとかいう伝説

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 00:43:42.17 ID:UNjp+aGV0
>>47
46です
問題ないようなので購入したいと思います
レスありがとうございました

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 03:29:03.04 ID:tRoheW3T0
>>52みたいな奴には絶対教えないね
キャタ入れて環境破壊するくらいならチンポ入れとけ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 03:50:30.14 ID:BPOKDZ970
こうですか

http://i.imgur.com/rnzTLDa.jpg

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 06:25:46.40 ID:T/y5ulSs0
>>63
グロ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:40:55.44 ID:tHky1e7I0
この度BL5 D型を卒業します。高速でもワインディングでも快適に速い、いい車でしたね。
ボッタパネル、小物入れ、1DINなど弄ってDOPナビ風にメモリーナビを取り付けてます。スピーカーも全取っ替えするなど楽しかったっす。
http://i.imgur.com/SILP6P4.jpg

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:43:01.12 ID:tHky1e7I0
リコールで近隣ディーラーに連絡したら「ご入庫ですか、ありがとうございます」って対応されたのがスバル卒業の決定打でした。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:05:41.47 ID:CSm+/rYQ0
何が気に入らなかったのかよくわからん?
自分はなんて言われたっけ?たしか「御迷惑御掛けしております」だったかな?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:21:57.51 ID:rd91pFT70
病院のせいみたいなもので罹患したのに病院へ行った患者に対して
入院ですかありがとうございますとか言われたら嫌じゃね?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:24:47.48 ID:Z+v+4B5y0
>>65

で、卒業後の進路は?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:26:22.67 ID:bCUk/u760
ディーラーの対応って同じメーカーでも店によってまちまちだよね。
自分の地元に限って言えばホンダとマツダはどこも担当した人意外みんな無愛想で素っ気ないし、トヨタは販売系列で全然まちまち。
意外にダイハツが良い。三菱は知らんw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:30:13.90 ID:LLLaFsqH0
俺の地元とディーラー(町工場)は神対応だけどなー
タイヤ交換で物置からタイヤ運んでくれてDで点検交換、終わったら家まで車届けてくれる

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:36:18.97 ID:bpvSiKlg0
>>67
短期間に連発してる状況なんだからまずは謝罪でしょうね。

>>69
進路は多分BMWです。

メカさんは信用出来るけどフロントが自分には合わなかった。(チラ裏っぽいですが

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:19:31.20 ID:Rbac0hWr0
>>72
うちの地域だと直接ディーラーの整備工場とやり取りするから、営業なんて買った時しかまともに話して無いなあ
メカさんとは結構仲良くなって、何でも相談出来てるから満足してるよ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:41:25.34 ID:aLSZCXyO0
まあ、デラの対応や物言いにけち吐ける奴ほどコンビニで店員に早くしろや!とかの物言いする。
相手が謝ったり下手に来たらこれ見よがしに上から目線で罵詈雑言。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:11:20.04 ID:XMw6P/g10
そういう奴が老害になるんだね

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:23:46.19 ID:+jm2nXnE0
不満吐く奴には攻撃しないと気が済まないのか

対応が気に入らなかったからクレームつけるんじゃなくて次からは利用しないって言ってるだけなのに
普通の消費者心理じゃん

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:37:05.61 ID:E5t3bkYk0
悪いのはディーラーじゃなくてスバルだけどな

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:45:16.20 ID:9yhbrNbs0
タイヤをPilotSports4に換えてきた。なかなか良いね。
転がり抵抗が凄く小さいというか、真円に近い気がする。
轍でハンドル取られるのも少ない感じ。乗り心地も良い。

ただ、シャーっていう走行ノイズはちょっと大きいかな。
グリップは皮剥けてないのでまだ分からんが悪くはないんじゃなかろうか

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:03:25.65 ID:CSm+/rYQ0
気持ちは分からないでもないけどもニュアンスの取り方の違い?
自分だったらリコールのせいでわざわざ入庫してくれてありがとうございますと取るし、そのフロントがどういう人か知らないし人それぞれだなw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:12:29.00 ID:pQsLBiBb0
何かあると店員に土下座を強要する輩ですよ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:44:07.98 ID:9yhbrNbs0
>>65
ゴリラ、うちのと同じような付け方してんな
http://i.imgur.com/Bo3EkLo.jpg

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:59:43.73 ID:9yhbrNbs0
まちがえた
http://i.imgur.com/cXaZZZO.jpg

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:11:47.02 ID:2NU6y21N0
>>81

つくば市在住さんオッスオッス

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:19:55.22 ID:9yhbrNbs0
>>83
冬寒くて夏暑いけど良いところだぞ(´・ω・`) おいでませつくば

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:58:46.06 ID:bp45ZYm30
まだMDを愛用している人多いみたいだね。レガシィ乗りを中心に

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:00:59.91 ID:9yhbrNbs0
>>85
MDなんて13年前に買ってから一度も使ったこと無いぞ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:03:42.24 ID:MOOyJtCI0
MDどころかCDすら使ったことないな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:22:50.54 ID:pJFdySMM0
>>82
やっぱりグローブボックスのチリがあってないんだね。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:24:59.37 ID:s4HcpEG40
ディーラーの対応次第でクルマ変えるなんてあるんだな〜俺には考えられん。
そもそも営業じゃなくてサービスマンとしか関わってないし、気に入ったクルマならDの対応なんてどうでもいい

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:32:33.88 ID:9yhbrNbs0
>>88
最初はあっていたんだけど、色々無理矢理詰め込んでいたら段々ずれてきた

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:39:31.83 ID:gMeg50PA0
グローブボックスが合わなくなってくるのは仕様なのかな
中古で買ったときは左端が閉まり切らなかったけど、
エアコンフィルター交換するのにバラしたら
綺麗に閉まるようになった。不思議

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:41:32.30 ID:lBhnMp3c0
>>82
俺も、前はゴリラ用1DINでそこにつけてた。
今は使うときだけiPadを付けてる。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:36:36.54 ID:dUawg4RP0
この前コラムカバー外してつけ直したら全くチリ合わなくなった

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:55:56.61 ID:h8VxFwcg0
>82
1DINナビ壊滅だからゴリラになるよな
今年のは、反応がもっさりだから次期型に期待!

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:47:33.09 ID:MCT8E3Nn0
夏タイヤに戻したぞ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:49:16.44 ID:9yhbrNbs0
この冬、スタッドレスで一度も積雪路も凍結路も走らなかったわ……ただトレッドすり減らしただけという
やっぱり夏タイヤが楽しくていいよね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:52:46.33 ID:FjzIbrrb0
>>87
6連装CDバリバリ現役なんだけど何で音楽聴いてるの?
やっぱスマホ繋ぐのが主流なのかね。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:54:16.95 ID:9yhbrNbs0
車内じゃラジオしか聞かないって人も意外と多い印象がある

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:55:30.39 ID:MCT8E3Nn0
こっちは大雪でノロ軽やコンパクトをガシガシ追い抜いてやったわ BP+スタッドレス最強\(^o^)/

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:58:32.44 ID:FjzIbrrb0
雪国に転勤した年に買って一年でまた引っ越す事なったから久しぶりに雪道運転してみたくなった。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 20:50:36.48 ID:bpvSiKlg0
65、66です
乗り続けたかったらDの対応だけでは卒業しません。
EJ20も良いエンジンですが回さない状況でのトルクの出方が合わなかった事もあります。
別にクレームつけたい訳でもないんでスーッと乗り換えるだけです。それでは皆さんスバルlife楽しんで下さいませ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:03:15.08 ID:RcVXLLW30
カロッツェリアの楽ナビポータブルは俺だけか
オンダッシュだと視線移動が少ないからおすすめ
でもさっき見たら生産中止になってた...

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:06:41.70 ID:Jq7NmOKU0
>>101
おう!いい車選んだな!道で会った時は煽らないでくれよな!
またな!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:24:14.37 ID:9yhbrNbs0
>>101
去る者は追わず来る者は拒まず。BP/BLスレです
貴方のカーライフに幸あらんことを

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:49:41.51 ID:tRoheW3T0
>>101
廻さない状況でのトルクの出方って言うより
低速トルク無さ過ぎってはっきり言った方が良い
特に3.0R
フィールだけで崇拝する奴が多いが
3Lもの排気量と極悪燃費でありながら軽ターボにも劣る出足
乗用車用の機関として失格である

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:50:26.82 ID:PkHjSx1Q0
BL5スペBをずっと乗ることにしました。皆さんよろしくお願い致しますm(._.)m

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:52:53.43 ID:H9iyimct0
軽ターボに出足で勝る車はそうそう無いだろ。
ランエボとかインプレッサの速いやつくらいだべ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:58:34.82 ID:9yhbrNbs0
やつら低速側のギア比が低いから出足だけは異様にいいんだよなぁ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:28:28.17 ID:ZAa1QtQw0
>>105
実際乗ってたんだがそんなに燃費酷くなかったし
出足はクラウンだって似たようなもんじゃね?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:35:09.32 ID:NKPqZuOs0
燃費は入れる銘柄に左右される感じがする。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:38:29.69 ID:H9iyimct0
出足はパワーより車重だからな
最初の5mだけなら自転車の方が速いだろうし

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:03:47.61 ID:qmEPRaC20
どうしても最初の瞬間トローっとスタートするのだけがちょっと不満
一度運転したツインカムターボのワゴンRはストレスの全く無い加速だったのに

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:09:50.36 ID:9yhbrNbs0
ジェントルでいいとおもうけどな。出足だけびゅーんといってもなんか落ち着かない感じだし
その辺は人それぞれだろ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:11:47.32 ID:H9iyimct0
俺は最初にガツンと加速するのが嫌いで、スル〜っと出たいから気にならないな。
確かにスバルのエンジンが全般的に薄いのは事実だと思うけど。
それにしても「ツイカムターボ」って表現古いな。
間違いなく45超えのオッサンだろw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:15:24.05 ID:tHky1e7I0
コインパーキングのフラップ上がるのにちょい吹かさないとダメなのはちょいと萎えるとこだったね。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:37:20.63 ID:s6q50Fvv0
>>114
ツインカムって言い方はトヨタ流だよな
他社はDOHCと正しい言い方してたと思う

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:42:03.63 ID:9yhbrNbs0
トヨタはV6とかでフォーカムって言っていた
水平対抗もカム4本だからフォーカムやね

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:53:14.45 ID:H9iyimct0
『TWINCAM24』のバッジは羨望の的だった。
あの頃はバッジチューンなんてもあったな。
今やったら写真アップされて笑い者だろうな。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:16:13.95 ID:/P8cGs7N0
限定車でもSTIのパーツつけているわけでもないのに、STIバッチ付けている車は結構ありそう

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:19:28.24 ID:8OiiYpcj0
俺はSTIのキーホルダーを使ってるから、STIバッチは付けて良いんだなw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:20:35.91 ID:/P8cGs7N0
STIのバッテリーホルダー使っていればOKかな……?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:22:44.32 ID:gdEwiTnV0
確か初代レガシィの表示がDOHCとターボモデルが4CAMとあったね。
そもそもツインカムはかつての日産もそう読んでたしDOHCが正しいとも限らないと思う

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:41:18.03 ID:/XaMbHkN0
30のスカイラインの頃、ツインカムターボを謳っていたような

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:49:42.30 ID:/P8cGs7N0
商標ってわけでもないから、謳うのは自由なんだね
Wikipedia見てみたら、トヨタ、日産、スズキ、ダイハツでツインカムって読んでいたらしい

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:58:03.93 ID:dZoroJ210
>>119
俺が中古で買ったのに付いてた…。
剥がしてあと残るのも嫌だから放置してるけど正直はずいw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 01:09:33.97 ID:HyfWa2+/0
俺の昔のダチは、富士重工業に入ってから、わざわざSTIに移動希望して海外ラリーの現地手配とかやってたようだが、今何してるのやら?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 06:34:57.59 ID:M0+sdhvn0
ワゴンRと3.0Rじゃ3倍もトルクが違うんだけどなぁ
馬力に至っては4倍違う
まさかランクルとジムニーじゃ
ジムニーの方が出足が良くて走破性もいい
みたいな事が言いたいの?
パワーウェイトレシオって知ってる?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 06:51:05.58 ID:YTeSraQQ0
>まさかランクルとジムニーじゃ
>ジムニーの方が出足が良くて走破性もいい

そうだよ(´・ω・`)

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 07:22:10.09 ID:J3M+0ANK0
昔働いてたスーパーの副店長が「ワシのミラターボアバンツァートXXツインカムツインターボが」と毎回言ってた

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 07:53:15.56 ID:M0+sdhvn0
>>128
いいなぁ安上がりで
きっと体裁とかも関係ないんだろうね

とか13年もこの車を乗ってる俺が言えんかw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 07:59:41.14 ID:/P8cGs7N0
出足は1速のギア比と電スロのチューニング次第だしな。もちろん10mも走ればランクルの方が先を走っているだろうけど。
あと悪路の走破性は車体の軽さと小ささが露骨に効いてくるから、これまたジムニー有利なんだよなぁ。


まぁスレ違いになりそうだし、ここまでにしておきましょ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:00:19.92 ID:YTeSraQQ0
ランクルって3トンあるんだよ ジムニーはある意味バイクみたいなものだからね
250ccのオフロードバイクとランクルのどっちが悪路走破性が高いかくらいわかるだろ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:09:43.20 ID:gjhQ+Vjy0
スレ間違えてないか?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:29:33.78 ID:cqIvYyWK0
BPEE乗りだけど、CPUいじったら別物に変身したよ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:30:09.22 ID:FSgtmLSN0
セカンド(というか通勤用に)ジムニーが欲しい。
今度の通勤先は公共交通機関がなく、冬場は吹きだまり上等な海辺だからレガシィで行きたくない。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:38:58.42 ID:0UWLhw2x0
>>135
アウトバックでも増車したらどうだい?前期アウトバック3.0なら安いぞ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:58:31.61 ID:PGG06C080
公道上のアイスバーンでのジムニーなんて、安定感無さ過ぎで怖いぞ。
直結四駆はツルツルの路面では嫌な挙動するからな。
かといって、あのホイルベースでFRにしたらコマ状態だし。
ジムニーが本領発揮するのは、営林署とかスキー場の業務車みたいな用途。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:24:24.21 ID:Q3BsWGXG0
カーセンサーにADAが3台
300台も売れていないのに
案外しぶとく生き残っていたんだな
どれもADAシステムまともに動くのかしら

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:51:01.60 ID:ZtQ6jMDo0
>>66
何がなんだかさっぱりわからん

どこがいい悪いの

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:00:11.79 ID:vS3QIJUD0
>>139
この俺様が忙しい時間を割いてリコール対応に協力してやってんだからありがとうの前に申し訳御座いませんでしただろコラ!
ってことじゃね?
別にリコールはディーラーのせいじゃないんだけどな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:12:40.52 ID:JeOxtlug0
スバル卒業しようが大いに結構だわ。
関わりたくないタイプの人間だな〜

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:33:34.05 ID:3FooyNQE0
今月の3月で初年度登録13年目のBL5ターボ海苔なんだが、車検通すか、手放すか悩んでる
BL5ターボで車検見積り取ったら、ファンベルト、パワステベルト、ロアボールジョイントブーツ程度の
交換程度で車検通るらしいので自賠責、重量税等込み込みで11諭吉程度で済みそう・・・だと

ただこのまま乗り続けるのもみすぼらしいので、内装に金かけて手を入れるか、Bmw 335iの中古に逝くか・・・
内装に金かけると結構お金かかるし・・・

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:38:41.01 ID:xL2eFbz+0
>>142
オレもBMWの中古でもと思って色々と調べてるんだけど、やっぱり故障が恐ろしくて二の足踏んでる。
んで、他も色々と思案した結果、BPで良いやってなってる。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:46:03.62 ID:PGG06C080
通勤に使う人は外車の中古はダメだよ。
別に足車持ってるならいいが。
部品の手配で修理に時間がかかるし、日本車ディーラーのように代車が貸してもらえて当たり前ではない。
外車は保証が切れる5年ごとに乗り換えるというのが常識。
それ以上は趣味の世界。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:24:27.54 ID:VkteKCFC0
BMWなんて故障したら修理費でぶっとぶからねぇ
オイル交換でも1回2万近くかかるし

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:27:26.88 ID:/P8cGs7N0
欧州車のオイル量が多いからってのもあるが

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:40:46.03 ID:gjhQ+Vjy0
アウディA4はエンジンオイル8liter位の記憶
デラで2.8万円位払ってたから交換は1年毎
その他の維持費がべらぼうに高い見積でBP5EspBを新車で購入
維持費半分以下で10年目、まだまだ乗るよ。14万キロ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:15:03.50 ID:HncIf0M10
外車=BM.ベンツ
バカの典型

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:42:29.17 ID:/q77BEIW0
ハブベアリングて交換したらどれぐらいかかるのかな
...
ウォンウォン唸ってていい加減ヤバそう

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:47:06.02 ID:HSfgmDYr0
一度はドイツ車乗っておいたほうがいいぞ
やっぱり違うよ
いろんな部分が

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:02:20.93 ID:5GIFZu4b0
335iのN54エンジンは欠陥があるから買わない方がいいお

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:38:33.76 ID:JeOxtlug0
>>148
そういう発言は頭の程度が知れるからやめた方がいいよ。ポルシェ、フェラーリが乗れる人間が言うならわかるけどね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 16:11:07.56 ID:PGG06C080
窓が落ちたり、雨漏りしたり、オイル漏れたり...

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 16:14:41.82 ID:PGG06C080
あ、オイルはスバルもだな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 16:51:03.01 ID:mQa0R+Gc0
俺の都市伝説も7年目でまど壊れたぞ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:50:41.95 ID:/P8cGs7N0
古くなって壊れるのは仕方無いんだけど、それで部品がやたら高かったり取り寄せに時間かかるのは嫌だなぁ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:02:43.56 ID:mxUMyCDZ0
2.0iと2.0GTスペックBって
どれくらい燃費の差がある?
カタログ燃費だと2リッターしか
変わらないみたいだけど

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:03:48.26 ID:J3M+0ANK0
フロントがベンツは下品だしベンベは豚鼻だしアウヂは糞ダサいしどうしようもない

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:21:24.46 ID:YTeSraQQ0
2キロ (´・ω・`) 

ダウンサイジングターボってあるくらいだからな ターボは捨てる排熱を使ってるから
ポンピングロスが減る アクセルワークに気を付ければターボだって燃費は悪くないよ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:23:01.93 ID:/P8cGs7N0
ターボの方がエンジン温まるまでは燃費悪いけどな
温まってしまえばそれ程違いは無い……ような気がする。何分NAのBPに乗ったこと無いから本当にそうなのかは分からない

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:07:52.36 ID:/P8cGs7N0
PilotSports4、皮剥きついでに100km程走ってみたけど、やっぱりいいわ
シャーって音も気にならなくなったし、グリップも直進安定性も十分以上で文句無い

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:30:07.63 ID:Tam54SUw0
>>142

外車の中古は維持費が大変。
ディーラーでの工賃、車検代もろもろ全てが
国産の倍かかる

買うならメンテフリーの新車じゃないと泣くよ

おれはいろいろ調べて新車にした

BPもまだ維持してるけどね

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:33:28.62 ID:mxUMyCDZ0
>>159
ごめん、2キロ/リッターだった…
んじゃあ長距離乗るんだったら
そーんなに差がないのか毎朝1時間走るし

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:42:10.48 ID:hkjAEfct0
>>163
10円/L upと2km/L down をどう捉えるか…

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:15:41.31 ID:YTeSraQQ0
>163 GTでも淡々と田舎道を走ると15km/Lくらい出るぞ
悪いことは言わないから5AT・ビル足のGTにしとけ 
MTならもっと良いけどね

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:30:07.83 ID:oRrHUi6x0
燃費に大した差はないが
2.0i以外はハイオク化してしまうのをお忘れなく

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:35:14.38 ID:DATTRjg50
2.5はレギュラーだけどな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:54:03.27 ID:+hgwqA/G0
会社で思い切ってアウディ新車買った人の話聞くけど、エンジンかけてもオーディオやエアコンがつかない事があるとかそういう故障は今でもあるみたいね
その人はそれでもアウディっていうだけで全て許せて大満足みたいだから、そういう人じゃないと輸入車は乗れないとあらためて思った
自分は故障連発してしょっちゅう入院とかどんなに走りが良くても一気に嫌いな車になってしまうわ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:55:36.37 ID:mxUMyCDZ0
ハイオクなのは承知してるよー
リッター10km切ると辛いかなーって思って

ほとんどホイールの差だけなのかな
でも馬力に2倍差があるとなると
大きい方を選びたくなるよなー

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 21:52:32.11 ID:rsiWxSHc0
>>169
そしたら2.0Rは?190馬力ハイオクだけど良くまわるよー 
2.5って選択も・・。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 21:55:50.90 ID:/P8cGs7N0
今買う中古だとショックも交換時期だと思うが、ビルの新品高いよね……そう考えるとビル脚じゃないのを選ぶのもアリかもしれん

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 22:46:29.98 ID:JeOxtlug0
>>171
普通に車高調買うだろ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 22:49:54.42 ID:XeUpSjYR0
まあアレだ
とにかくBPは良い車だってことだ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:05:16.02 ID:yNsA2ka70
2.0R、圧縮比の高いNAの5000回転から上でひと伸びするエンジンは今は作られていないもので、遅いけどパワーの頭打ちを感じさせないのでドライバーの要求に応えてくれる。
あと、出足云々書いてあるけど、停止状態からの加速性能が必要ならバイクにでも乗ればいい、レガシィなんて車はパワーウェイトレシオが1を切るバイクには追いつけないからね。

お若い方は、加速性能以外の快適な性能で車を選ぶ方が良いとおもう。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:07:43.92 ID:XE9kPINU0
車高調ってのはノーマルより高くすることもできるの?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:16:22.00 ID:cedApVym0
ATが死にそう
明らかに加速鈍いし
惰性からの再加速時、一瞬間があってゴンてショックがあるし
ちょっとした登り坂もかなり踏まないと速度を維持できない
買って1年半しかたってないのに保証は切れてるし
AT交換か乗り換えか悩む

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:20:35.36 ID:2r/hsivy0
>>175
できるよ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:21:31.97 ID:XE9kPINU0
>>177
最低地上高180くらいにもできる?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:22:43.00 ID:0NXSBFS70
>>177
プラス3センチてこと?
物によるんじゃない?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:24:48.41 ID:XE9kPINU0
>>179
そう。
ノーマルの150から180に。
札幌だから冬キツい
今年は雪少なかったけど

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:35:04.04 ID:HyfWa2+/0
>>174
2.0R持ちで、パワーウェイトレシオ3.6のバイクも持ってるが、1を切るバイクは市販車ではめったに無い
隼ですら1.1

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 00:44:01.56 ID:PenD2grE0
オーリンズやビルシュタインならともかく、安い車高調は車高下げるだけのものだからなぁ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 01:12:46.91 ID:0L+AzhKd0
>>168
そういうのを聞くとBPBLから乗り換えたい車がまじでなくなるな。まだ数年は乗るが

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 01:16:23.59 ID:0L+AzhKd0
>>176
ダメ元覚悟でトルコンたろうでのATF交換試してみたら?
10万キロ無交換からのATF交換で3万キロ経ったが好調。工賃5000円、ATF代が20リッター分くらい

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 01:57:36.67 ID:IYL2/HT90
>>180
自分も2.0Rで札幌住みだったけど17から16に落としたスタッドレスで特に問題無かったけどなあ。
市内なんかは除雪されてるから苦労する事も無かった。今は雪なし県に越したけど。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 06:40:06.14 ID:cNqvxxDx0
>>182

ビルも安い部類
オーリンズと同じくくりではないよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 07:11:00.55 ID:FuGeGEYp0
車高調はダンパーの性能よりバネの性能だと思う俺

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 07:28:42.31 ID:Bn8jNBQ50
ばねの性能ってばね定数とストローク以外なんかあるの?
ストラットの場合ダンパーがサスペンションジオメトリーを決めてるから
ダンパー性能のほうが重要だと思うが...

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 07:36:21.37 ID:sbDXJnA50
バネは性能とかじゃなくてダンパーの硬さとマッチしてるかどうかってイメージ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 07:47:23.34 ID:nqLykFK/0
142ですが、皆さんコメントありがとうございました
実家では比較的高年式ドイツ車がありますが、それ程故障に泣かされたと言う話は
聞いてませんでした
いざ所有するとなると国産のようにはいかないのは覚悟してます
後、数日で結論出さないのが辛いとこですが、熟考して結論出したいと
思います

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 08:08:40.20 ID:eoMczrSg0
とにかく頭が軽い
気持ちよくすっと入って行く
前車のV6ワゴンは頭が重くてこうはならなかった
E型新車で買って長い付き合いになった
2.5Lのくせに低速の無さに最初は頭を抱えたもんだぜw
でもレギュラーってのは有り難かった

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 08:57:35.82 ID:EhR7WbdK0
燃料の価格で乗る車は選びたくないね。
たまたまBP5がハイオク使用だった。それだけ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 09:26:49.21 ID:tfmz6aGG0
>>191
BRZとかでロングストローク化して
トルクを太らせたら
ショートストロークで高回転型の方が
官能的で良かったと言われるんだが

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 10:35:42.86 ID:R//ot3O90
前車がBG5CのGT-B LIMITED乗りの俺から言わせて見れば2.5iは結構扱い易くなったと思う

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 10:51:37.66 ID:eoMczrSg0
うn、分かる分かる
次のレガゴン前期、後期をちょくちょく乗る機会もあるけど
2.0乗った事無くてBP2.5所有だからかも知れんがFBよりEJの方が好きだよ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:13:44.98 ID:Mn0JRQmc0
でも、タイベルは切れるからな

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:35:56.55 ID:5DHCkPSF0
BP5前期 フロントグリルをヤフオクでかったメッシュにした。スバルエンブレムもSTIエンブレムもつけずにいたが、なんかワンポイント欲しくなってきた。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:21:58.19 ID:qaOlpUE10
DADでも付けとけばw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:31:26.09 ID:vJc0C+vH0
SYMSエンブレムとか

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:46:49.34 ID:eoMczrSg0
新型インプレッサのLEDエンブレム
http://livedoor.blogimg.jp/kashiwaan/imgs/9/6/96d9dc3e.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CsFKO4JVYAAnmi8.jpg

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 17:04:01.78 ID:ulv6MYnm0
いや、ギャルソンだろw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 17:49:42.06 ID:HuY/6lFW0
A型の車検が近づいている。通すつもりでいるけど、ここまで痛い出費はなかったが、さて・・。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:47:27.41 ID:dD6gVxcm0
そろそろ おまえら は ディーラー とおさずに じぶんで やる スキルが 必要だな...

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:47:48.43 ID:uewkmZt80
E型のspB純正ホイールが傷が多くなってきたから同サイズのタイヤが入るホイールを物色し始めた
お勧めとか有ったりしますかね?9月に10年目の車検受けるのでそれから換えようかと思ってる。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:13:16.48 ID:SDrZQ/nV0
純正の中古買え

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:18:56.98 ID:VWCsrkpU0
海外6.5インチのスピーカー入れてる人いるかな?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:26:03.98 ID:pTkoufCK0
ホイールなんて自分の好きなの買えとしか

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:47:11.97 ID:IGoHqR6v0
>>204
BBS RG-R

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:22:48.49 ID:Q7m+MzEm0
純正ホイールは結構コストかかってるように思う

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:26:42.54 ID:dD6gVxcm0
ホイールは 純正だろう   安いやつは タイヤ交換で 簡単に 変形して 空気 もれ する!

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:33:54.78 ID:m8IeXDQ40
>>203
部品を自分で作成するのか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:39:56.57 ID:dD6gVxcm0
>>211
部品なんて 通販で 買えるだろうww

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:36:58.30 ID:BpryzD380
>>204
http://www.sti.jp/parts/legacyb4_bl/wheel/ST2810021020/

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:03:47.71 ID:NoVOw2rf0
ゴルフ4用のRG-Rだな

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:16:17.21 ID:FuGeGEYp0
>>214
アウトバックでもギリだぞw

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:44:06.64 ID:EXx+kh6R0
A型GTだけどユーザー車検で絶対5万くらいで済ませたる

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 00:16:20.09 ID:TJkwPn4A0
安いからつてユーザー車検で終わらす度胸が有りません。
元気に走ってくれているから車検は通るだろうけどさ、自分の技術に絶対の自信は無いから10年オーバーの車はしっかりしたところで点検して欲しい。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 00:27:43.00 ID:e+/l6Bc30
12ヶ月点検と車検はちょっと高いけどディーラーだなぁ
その他のちょっとしたこととかパーツ取り付けとかは町の整備工場だけど

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 05:14:29.38 ID:f251Hgkb0
ブローオフをイモネジで塞いでブースとアップって良く見るけど、やってる人います?
こうかどんな感じですか?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 06:35:13.31 ID:HRdHi23h0
>>184
その内容で時間どれくらいかかりました?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 07:16:16.26 ID:eEnjTexF0
俺は普段からちゃんと整備してるから車検はユーザー。なんの問題もない。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 07:30:14.47 ID:fq8eZXVt0
ユーザー車検って記録簿は自分でつけるの?
まぁD任せで安心とも一概に言えないだろうけど

>>219
小穴を塞いだ程度じゃブースとアップ?なんてしないよ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 07:31:30.67 ID:o7nn1WLT0
あの穴は何のために空いてるんだ?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 08:56:14.00 ID:PoEd6DHu0
>>206
dyinaudio

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 08:56:59.05 ID:QwhTTMpS0
>>219
あんなんでブーストアップなんてしないよ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 09:39:51.94 ID:GufjFk1d0
昨日、メタリックグリーンでエアロガチガチのスペBがいた。どんな奴が乗ってんだろうとみたら、ロマンスグレーの紳士だった。ボデーはピッカピカに磨いていたよ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 10:03:22.28 ID:eEnjTexF0
>>222
記録簿はあってもなくても車検は通るよ。俺は書いてない

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 11:34:33.13 ID:XPkBLTx10
>>140
お忙しいところわざわざ来てくれてありがとうのどこが悪いの?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:28:58.31 ID:TJkwPn4A0
>>226
白髪の紳士の近所のじいちゃん、130Zをずっと乗ってた、古い車をイジる訳でもなく普通に綺麗にしてて、カッコ良かったのを思い出した。
あの車を新車で購入したんだとすれば、若い頃はヤンチャしてたかも知れんけど。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 13:13:24.48 ID:ZlYf8US90
中古で買った2.0i、前オーナーの撥水が劣化してガラスの油膜がヤバい
中途半端な撥水は罪だよ……

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 13:55:22.15 ID:jiqNWMZC0
この車タイミングベルトなんだよなぁ
中古で買うの躊躇してまう...(´・ω・`)

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 14:52:04.73 ID:eEnjTexF0
>>231
新車買った方がいいよ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 15:23:46.13 ID:24G/s4L90
>>231

買って直ぐにタイベルだけ交換すれば良いのでは?
一緒にウォーターポンプも交換すれば、工賃は安く済む。
上手くリコール対策終了車が有れば、ラッキーだしね。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 15:56:00.78 ID:GufjFk1d0
BP/BL 20万kmオーバーも結構いるのかな?ちなみにオレのは12万km。20万kmまでは乗りたかぁ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 16:59:00.58 ID:eHA40aR30
>>234
もうすぐ15万キロのBP5E

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:24:21.88 ID:VkWemH0e0
18年式10万kmのBP5車検
タイベル&ウォーターポンプとパワステ、足回りの一部その他要交換で見積もり48万円
リコール該当車が羨ましい

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 18:03:25.30 ID:xLpxsU3J0
>>236
ほぼ同じ見積り金額だけど自分は知り合いの工場にたのんで25万ぐらいででタイミングベルトまで含めてできた
車検に影響ないのとか普段自分でやるのはある程度省いたってのもあるけど。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:37:33.40 ID:FjHirMPm0
>>237
もうすぐ19万kmの19年式のBP9
現行のD型で買い替え予定
来年は出張で乗れないから、
20万kmには届かないかな…

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:38:47.14 ID:FjHirMPm0
アンカミスww

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:46:19.31 ID:VkWemH0e0
>>237
タイベルやポンプはメーカー指定の交換時期だし、切れたブッシュや破れたブーツじゃ車検通らないから交換で仕方ないけど
予防整備的な交換箇所が多いようには思った

でも、ディーラー的にはとりあえず新品パーツに換えとけば間違いないだろうし
高額な車検見積もり見たらインプやレヴォーグに乗り換え検討するんじゃ
ってことがあるかもなぁw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:53:10.39 ID:jFe7ksTL0
>>236
高いなー
前回車検時に「次回はパワステポンプと
パワステギア(?)一式交換がまず必要ですね」と
言われたので、いくらかかるやら…
12年目走行8万kmのBPE。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:11:11.51 ID:0taxbqEY0
ディーラーは一回目の見積りはふっ掛けて来るよ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:26:57.45 ID:KHT6ow5/0
BL5 B型だけどディーラー車検は1回しか通してないわ〜あとは全部ユーザー車検で問題なし。只今16万キロ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:41:22.78 ID:qUONeSVg0
BPE B型 13年 31.5万kmで先月ぶつけられ、駆動部問題無いが、外装修理費130万円なり。
車両保険60万円でBPE A型アウトバック 5万kmに乗り換え。アイボリー皮、マッキン付き、内外装極上の今までとほぼ同仕様。
決定的に違うシルバーツートン(前車黒パール)にさえ、我慢すればw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 22:10:54.90 ID:AM4aaEH80
外装修理費130って、全周囲ボコったのですか?!(◎_◎;)

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 23:23:51.07 ID:h9shEbT+0
BP5E Dラーでリアバンパー交換見積もり約12.5万
塗装費用がかかるんらしい・・・
シルバーの中古バンパーないかな?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 23:34:45.79 ID:gcb9ttFV0
ワイの2003BPレガシィの走行距離は軽自動車と併用していたから9万キロ目指しているところだぜー!
・・・微妙な距離だな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 23:46:36.70 ID:7DWVpNNP0
>>246
ヤフオク見てみたけど、程度悪そうなの多いなぁ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 23:47:19.06 ID:e+/l6Bc30
うちのBP5A GT もうすぐ10万キロだが、サス以外殆ど修理必要箇所無し
6万キロ未満でエンジンブローしてエンジン交換したことは置いておく

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:08:30.95 ID:dk/V4oEd0
>>241
おれは12年目11万キロのBLEだがパワステポンプから音が出始めている。
覚悟しておかないとw 確かリビルト品があった気がするが・・・

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:13:10.35 ID:gB4ttdS/0
あったかくなったらブレーキパッド交換しよっと

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:30:52.04 ID:cAEZX2Cv0
>>250
ディーラーからリビルト品での見積もりもらった
時は4万だったかな…

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 01:02:59.87 ID:AkuZE7tB0
B型BPあと2000キロで20万キロ
散々言われてる2.0Rだけどとことんいくさ!

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 01:23:03.62 ID:V4sHjk8Q0
大きな故障もなく最近10万キロ超えたんでプラグとか色々メンテしなてくてはならない
クラッチはまだ滑ってないけど純正のデュアルマスフライホイールってのが気に入らないから交換しようか迷い中

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 02:44:36.67 ID:p5gGGQ0G0
>>254
JUNのやつ入れてるけど、軽いフラホはよく情報収集してからのほうがいいよ。発進とか運転のし辛さは慣れもんだからいいけどアイドリングうるさくなったり今までしなかったような所が共振したりするからね乗り心地気にするならやめた方がいいと思う
その代わりに加速もかなり良くなるし走りはめっちゃ楽しくなるよ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:48:05.05 ID:5k3rcmQl0
そろそろ夏タイヤにしようかな。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:20:17.58 ID:zcmz3MkW0
切った貼った盛ったしてやっと2dinナビぶっこんだわ
なんやかんやと暇見つけてはやってたからまともになるのに1ヶ月ほどかかっとわ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:22:19.96 ID:B4ffsTM/0
LED
http://i.imgur.com/KAUvdj9.jpg

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:52:56.02 ID:dhnxVLlc0
ECU現車セッティングやるとしたら、EVCも入れた方がいいのかなぁ?
エロい人教えろ下さいm(._.)m

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:19:33.41 ID:mI8A+XLx0
その辺イジったらディーラーには入庫できんよ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:47:12.84 ID:Z8kixJJu0
10月に直したのに、またリアワイパーが壊れた・・・
モーターは動いてるのに、ワイパーがガタガタしてるだけ。
リコールついでに直らんもんかな?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:06:00.44 ID:p5XY+ZBj0
>>260
ECU書き換えてるけど普通にディーラーで車検受けてるぞ
ECU触るときは一言お願いしますって整備出すとき毎回言ってるわ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:22:11.53 ID:U5O3Te0d0
車検でECUなんか触るか

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:25:50.03 ID:O78Fz0kl0
あぁ、ついに3.0R手放してしまった
新車購入の幸福感より、喪失感のほうが強い・・・
このスレを覗くのも辛い

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:01:13.11 ID:dhnxVLlc0
>>260
それはない。普通に入庫しただけじゃ弄ってあるかどうか分からないしね。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:19:51.00 ID:bcYDyFo4O
>>264
何に乗りかえるのですか?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:42:10.46 ID:bpUNliKp0
ダイアグに繋いだらわかるんじゃない

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:39:25.95 ID:2xmKyDzB0
そそ 点検は自分で
車検は ユーザー車検 するぐるらい の スキルつけたほうがいいぞ!

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:55:05.39 ID:JXTpGoWB0
ユーザー車検やったことある奴なら車検の基準が分かるんだけどね。
ECU弄ったらディーラー入れないなんてデマは言わないんだけどな。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:10:28.96 ID:G3+Ve9LR0
>>268
あんたは、読んでる人がイライラしないような書き方を覚えた方が良いぞ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:17:05.96 ID:2xmKyDzB0
>>270
おまえ 心の 狭い 人間なだなー...

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:31:28.31 ID:bxpgDUtb0
>>261
ガタガタじゃないけど変なところでワイパーが止まる症状が何回も来た


結局リアのハッチの構造が問題があって断線など引き起こすらしい

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:57:39.92 ID:Obs771af0
>>270
ずっと貼り付いてる基地外にわざわざレスするとか優しいんだな

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:04:08.36 ID:2xmKyDzB0
>>273
おまえもどうるいだろうww

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 01:23:11.93 ID:qOmuK/s30
タイベル、ウォーターポンプ、パワステポンプ交換でいくら?
これで、あと15年乗れる?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 06:55:02.49 ID:kQGMlRIt0
>>264
良いオーナーに恵まれて車も幸せだったと思いますよ!

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 07:45:41.62 ID:m6c6IGL00
愛知県でロアアームブッシュ一式、格安で打ち直してくれる整備工場
教えて下さい

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 07:56:35.72 ID:batyIZU+0
ロアアームブッシュ
リア側の強化品は常備してるとこだと
ガッツはもうすぐ閉店する
タイヤ屋つながりでシャフトかな
事前連絡で通販の安いタイヤも発送先にして入庫させてくれて交換してくれる
アライメントは要予約
純正ブッシュも多分相談にのってくれるとは思う

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 08:19:39.64 ID:QVl0wF7+0
>>277
町の民間車検整備工場に問い合わせたらあるよ。トラックとか扱う所は絶対圧搾機って言うのかなその機械持ってるところ多い

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:08:26.09 ID:BI4Wl4RD0
リアフォグとバックランプのレンズって
前期も後期も一緒かな?加工ベースに欲しいんだけど
オクだと前期からの取り外し品しか見当たらない

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:38:49.10 ID:qrBTrOif0
>>280
BPだよね?
partsfan.comでリアフォグのみ見てみたけど、前期後期では違うっぽい。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:46:42.92 ID:XS+HUHUD0
>>281
BPです、わざわざ調べてくれてありがとう!
わざわざ新品セット買う程でもないし、オクに出るののんびり待つしかないかぁ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:14:01.24 ID:GZiTibzy0
ストラットのリコールの日程予約入れたけどこの時期は忙しくて3月後半以降になります言われた
リコールはほかの業務より優先させろよ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:16:55.45 ID:58i/RLEO0
金になる方が優先に決まってるやん
新車買わないで古い車大事に乗ってるやつはディーラーにとって客じゃないんだよ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:19:08.57 ID:etbDIRiO0
先程帰宅したら、街灯に照らされた愛車BPが花粉で艶消しに成ってた。。。。!(◎_◎;)

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:47:46.93 ID:HSszhKwB0
フロントガラスのモールの浮き、接着剤でくっつけたらまずいかな?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:55:07.40 ID:DJLlCrvO0
こういう奴は新車なら新車で「俺のは買ったばかりなんだから古い車より優先しろ」といい、
自分のリコール外修理の時にリコールを優先されるとは「先に修理の予約した俺が優先されないのはおかしい」
と文句を言うに決まっているのだ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:02:54.35 ID:iIDwCuyj0
>>284
古い車のほうがメンテでお金取れるから
っていう人もいたけどどっちなんや
新車は売っても儲からんし
メンテでグチグチ言われるとか

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:06:17.88 ID:DJLlCrvO0
>>288
いちげんさんじゃなくて、継続的に来てくれる人が一番ありがたい

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:47:07.33 ID:LiuNaFzA0
>>283
車検シーズンだから仕方ない…
シーズン外れていても、いつも混んでて
なかなか代車回してもらえないけどw

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:31:47.05 ID:IIg+AwtI0
リコールついでにレヴォーグSTIも見てきたけど400万はポンと出せないから BPもう少し乗る

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:44:00.39 ID:ZlXVb9uo0
3月の車検入庫は凄まじいからな。
学生の時、ディーラーで洗車のバイトしてたけど、4月になった途端ヒマでヒマで。
一台に三時間かけたりしてた。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:51:58.71 ID:etbDIRiO0
寺(販社)は、メーカーからの出向さんも居るけど(新人研修とか、管理職研修とか、メーカーに寄って呼び名は違うけど)、会計決算は一応独立なので、リコールが出るとメーカーからお金出るから美味しいのです。
だからね、寺には気負わずに強気で色々と申し出るのが正解だよ。

以上、BP乗りの某メーカー社員でした。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:53:30.23 ID:0EGyMP+s0
最近のスバルは糞だから黙ってろ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:26:38.75 ID:7mbCNXrP0
次に乗りたい車がが見つからない。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:29:16.92 ID:5Exaxej90
次期WRXもだっせーんだろうなー
かっこよいセダンないかな

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:31:19.34 ID:ZlXVb9uo0
スバル、カッコ悪いよな。
オーバーハング長いのが致命的。
どっかからエンジン貰えよ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:39:35.06 ID:3N7Ducez0
現行レガシィなんてトヨタ車にエンブレムとネームプレートつけただけって感じだよね

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:41:48.16 ID:gasM+tJo0
VABハンコ押しちゃった

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:43:55.43 ID:IDzXOSWk0
>>298
86なんてスバル車にエンブレムとネームプレートつけただけって感じだよね

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:16:18.00 ID:DJLlCrvO0
86のトヨタ要素ってD4くらいか

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:24:09.93 ID:ZlXVb9uo0
スバルはアイサイトに特化した方がいい。
ソリオみたいな見切りのいいボディにアイサイト付けて売れば、ジジババ女子供取り込める。
今時、走りが〜なんて言ってたら、あっという間に地に落ちるぞ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:35:55.27 ID:uNJ76kUl0
>>302
そんなジジババ女子子供はヲタ、ホンダ、日産乗ってりゃいい。
スバルマツダはニッチなとこ攻めてればいい。それで市場の住み分けが出来てるんだよ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:35:59.42 ID:iYwTVL6D0
>>264
免許返納したんですね。いい英断しましたね。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:38:01.67 ID:DJLlCrvO0
企業としてはそれが正しいのかもしれんが、ここの住民が求める車とは違うわね

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:41:54.32 ID:ZlXVb9uo0
軽とかコンパクトの自動ブレーキは気休め程度の性能しか無いんだよ。
しかし、このクラスに乗る人ほど自動ブレーキを必要としている。
スバルがこのクラスにもアイサイト基準の性能を持ち込めばかっさらえる。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:38:24.19 ID:XZiTF+Hh0
果たしてトヨタないしダイハツがそれを許すものか

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:43:50.19 ID:sILbu78J0
スズキがアイサイトと同じ日立オートモティブシステムズ製のをハスラーとかに使っているでしょ
ワゴンRは別の奴になっちゃったけど

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 01:12:49.07 ID:Exg1/cUZ0
今日ガンメタのWRX見たけど
雰囲気違って中々カッコよかったなあ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 03:35:51.85 ID:gIFOqdch0
>>294
最近?
昔からだろ!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 18:52:03.56 ID:aSbqor2d0
>>306
考えたらアイサイトとか要らないと言えば要らない
先日、高速道路をアイサイトでセットしたままずっとスマホ観てたやつが検挙されたニュース観てそう思った。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:16:18.60 ID:mxBxEn+R0
軽の走行性能では、いくら制御系が良くても無理なんじゃないの
軽でアイサイトレベルの性能が実現できるなら、7〜8万高くてもバカスカ売れるだろうけど
現状の軽の自動ブレーキはおもちゃレベルだから

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:33:14.20 ID:ruT259gk0
>>311
なにそれ知らない

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:30:23.55 ID:kgKUGBki0
自動運転がもてはやされてる昨今ですが、自分で車を操る楽しみを求める人が、少なく成って来たのですね。
誰かが書いてたけど、車の家電化ですね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:32:48.57 ID:aSbqor2d0
>>313
名古屋のローカルニュースでやってた

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:36:38.89 ID:mxBxEn+R0
ミスマッチだよな
さほど必要としない人が乗る車に最新の自動運転が付いて、お爺ちゃんが乗るルような軽には付かないという
軽を新車で買うような年配層は決して金が無いわけではないから、良い物には金払うと思う

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:45:56.88 ID:pMr9djjV0
もう、この先何年も乗らないかも知れない。あと3年乗れるかな。距離もそんなに遠出しないし。大きな車より小さいのが運転楽だし、停めやすいし。高い車を買うと洗車なんかもそれなりにちゃんとやらないとで気分的にスッキリしないし。とかの考えから軽にならないか?。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:36:11.01 ID:X5CTLqE40
F型2.0iのショック4本をカヤバのニューSRに替えたら何故かフロントが若干(1.5cmくらい)上がってしまいました
やはりヘッドライトの光軸も調整した方がいいでしょうかね?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:38:59.17 ID:aSbqor2d0
>>318
はっ?何言ってんの?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:44:43.78 ID:X5CTLqE40
書いた通りです

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:45:44.08 ID:YlZf8rmr0
乗ってないのバレバレw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:50:06.30 ID:mxBxEn+R0
>>318
フロントだけが上がったの?
後ろも一緒に上がってるなら問題ないのでは?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:56:18.98 ID:X5CTLqE40
フロントのみです
バネはそのままでショックのみ替えました
夜間走行中気になるので

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:58:56.76 ID:X5CTLqE40
停車時のカットラインはほんの少しだけ高くなった感じなんですが、走行中、特に左がかなり上を照らしているので

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:01:12.77 ID:mxBxEn+R0
なら光軸調整しないと迷惑だね
iはレベライザーは無いんだっけか

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:12:42.71 ID:X5CTLqE40
ないっす!

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:23:46.81 ID:mxBxEn+R0
車検まで期間があるならディーラーとかで調整してもらったらいい。
もうすぐ車検というなら、壁に当てて自分で少し下げればいいんでないか

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:20:37.82 ID:3Kk4D/tr0
2.0Rにスバル純正ビルシュタインサスを入れて10年くらい走った
分解してメンテするようなサスペンションではないから乗りっぱなしだよな、確かにフロントダンパーオイルがへたって車高が下がった
良く動くサスと乗り心地&静粛性ってのは相反するものだ、だが四輪の状態が解った方が運転していて楽しいのです
スバルの車がマニアックって言われるのは、ガキが喜ぶバカなターボパワーだけが理由ではないのかもね

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:27:12.05 ID:mxBxEn+R0
日本の道にはクラウンが一番だよ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:40:16.70 ID:ND4s7qeO0
遠慮しないでクラウンのスレに行ってこいよ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:20:53.58 ID:ziZREz9V0
>>328
なんでダンパーオイルへたると車高下がるん?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:30:58.66 ID:AuXY6XZB0
中古でE型3万km買ったんだけど、劣化してるか確認しといたほうがいい箇所って何処だろう?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:35:58.72 ID:EoAaOJoq0
>>298
現行レガシィってスバル感に溢れた乗り味だと思うけどなぁ。
問題はアメリカ向きすぎてて車体が国内向けの適正サイズじゃないことと、
エンジンのラインナップが少なすぎることだと思う。
一回り小さくなってDITの設定がされればもう少し売れると思うけど、
そうなるとレヴォーグとの差別化が難しそう。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:55:59.86 ID:51n+AvIE0
元々レヴォーグが
レガシィが大きくなりすぎたから
出てきた車だからなぁ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 01:01:09.44 ID:uS2bF3qq0
2.0Rだけどレベライザーだと思ってたのが実はメーター(エレクトリックなんたらじゃない)の明るさ調整だったときの衝撃

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 01:12:05.31 ID:PQcWf1iD0
>>331
オイルってのは粘度を持っていて時間が経つと水のごとくシャバシャバになっちゃう
ダンパーってのはオイルを使ってバネの動作を抑制、ダンピングしている。
バネってのはついまでも伸び縮みの動作を打ち消すまでボヨンボヨンと動き続けるの。

オイルを貯めている二つの部屋があって、それをつなぐ通路(シムを重ねている)がオイルの流量を制御している。
そこに、粘度が有るのと無いのと違うオイルが通るの、デブと痩せくらいの違の人とたとえると・・・

痩せちゃってる人だと片方の部屋に詰め込めるよね。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 02:52:42.07 ID:yxdbLXYA0
よくまあそんな屁理屈思いついたなw
内部のガスのせいだよ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 03:43:23.28 ID:8JjM6yPg0
あ、実が出た

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 05:11:21.57 ID:FU6/lDzI0
ダンパーへたるとバネ縮むらしいw

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 05:58:27.77 ID:wdcTOUkY0
ストラットのリコールやったらフロントの剛性感が上がった気がする

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 07:00:06.59 ID:uj2s+Gvo0
>>335
レベライザーも俺の2.0Rには付いてるけど、年式で異なるの?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 07:12:45.96 ID:/18AI0OX0
>>336
それと車高と何の関係が?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 07:13:35.94 ID:/18AI0OX0
あ、
すまん。
そういう事ね。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 07:42:27.24 ID:vTWKUe+S0
ダンパーがヘタると ダンパー自体の反発力が弱くなるから車高が下がる

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 08:08:37.01 ID:4PL88axb0
バネが反発力 ダンパーは制動力 封入ガスの反発力は微弱

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:08:01.32 ID:bS60U6CN0
洗車して花粉やなんやかや落として吹き上げしてたらボンネットがえらく傷だらけになってて凹んでるとこもあったorz

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:36:10.24 ID:XnpAlpoU0
>>325
iのBスポーツならあった。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:54:20.43 ID:BCGYL9Ef0
>>341
平成18年の保安基準変更でHIDは自動レベライザーが必須になった
(と同時に、平成18年以降の登録車は後付けHIDが禁止)

D型から新保安基準に対応してるはず

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:01:11.07 ID:i9OOgj7Z0
>>332
単純にタイヤの製造年とか。
もしディーラー中古なら、あまり
心配しなくてもいいと思うけど。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 14:44:40.67 ID:TFxAHjHA0
>>332
まだ大丈夫かもしれないけど、フロントロアアームブッシュ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:44:44.78 ID:+seoRySA0
ゴム部品は走行距離にかかわらず自然に劣化するからね

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:03:31.17 ID:4d/RkeYW0
>>348
後付けHIDって禁止になってんの?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:37:50.28 ID:q4b7Ra8u0
車検の時なんて光軸調整さえしとけば実際光を見るのは機械なんだから問題ないんじゃねーのか

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:09:18.75 ID:V+uqiKGB0
新車登録時にレベライザーが必要なんじゃないか?

後付けは関係なかったと思うけど…

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:09:59.89 ID:mBgn4aPY0
基本はハイビームでの走行だからな
光軸はあまり関係なくなっていくよ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:29:58.73 ID:tryHj4sl0
>>353
だよね〜社外かどうかなんて検査員もわかんないしね。やっぱりユーザー車検は緩くていいわ〜

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:45:14.00 ID:uj2s+Gvo0
最近は、街中歩いているとママチャリのLEDライトが上向きのまま調整されていなくてとても眩しい。まあ相手も俺の頭を見て「眩しいです。 」と思っているかもだが。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:59:50.81 ID:fWvChUKs0
予算15万以内でBP5におすすめの車高調教えて

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:25:43.76 ID:3KlTPoWW0
カヤバ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:44:54.94 ID:+seoRySA0
テインでも入れておけば? 正直安物車高調なんてどれも変わらん気がする

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:51:46.47 ID:IcbIzMvU0
テインは安物のイメージあるけど、競技用もちゃんと作ってるし下手なメーカーよりノウハウあるよ!

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:58:23.54 ID:Ti2jyjhB0
テインよりはBLITZのあの安いやつ使うわ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 21:03:53.43 ID:LhTvidHg0
カヤバはフロントの車高が上がる

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:19:27.16 ID:/w2LqcCm0
タイヤは今までミシュランパイロットスポーツ3だったけどピレリのチンチュラートP1にするわミシュランの半額だからちょっと心配

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:27:42.40 ID:+seoRySA0
PS4凄くいいぞ。履き替えて1週間だけど全力でお勧めするわ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 23:25:08.33 ID:JEdQhynU0
ゲノムブースト計つけたー

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 23:40:37.50 ID:51n+AvIE0
オーディオを前期から載せ替えようかなと探してたら
後期のデュアルエアコンと同じように
右側のツマミにオートとオフのボタンがついてて
下側のボタンに風量調節のボタンがついてるけど
左のツマミにはFANって書いてるやつがあったが
改造してあるものなのかな
型番はgx204jhだったんだけど

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:03:59.44 ID:y7tgdAhI0
>>362
ブリッツなんか車高調作ってないでw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:08:23.79 ID:ZKcgFVnd0
>>363
GT用に作られてるからエンジンが軽いNAモデルの場合フロントだけ上がるんじゃないの?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:34:01.95 ID:RQ4/Ms4N0
>>368
なんたらZZってなかったけ?それともOEMみたいな?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:43:37.78 ID:LmfHQx9A0
ブリッツにZZ-Rとかあるよね
http://amzn.asia/2wCdNtt

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 04:43:11.20 ID:c8soAHWm0
BLITZはオーバーホール楽なんですよ台湾製ですけどねってスーパースターバックスの店員が言ってたわ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 06:40:59.87 ID:rNY2Bc2T0
>>364
ps4 5000キロ走ったがこれは良品。
ネットでポイント含めて7万だがオススメ。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 08:26:33.80 ID:l63PYhlI0
>>317
ウチの親がそんな感じ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:05:57.71 ID:LmfHQx9A0
親に車買ってあげるとしたら軽だな。維持費安いから年金暮らしには優しい
BPを譲ってもいいかなぁと思った事もあるけど燃費、保険金や税金、壊れたときの修理費
考えると年金暮らしにはちょっと厳しいよね

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:26:36.45 ID:sAY1Qwcg0
エアバッグの部品が来たという封書が来た

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:44:54.77 ID:Nq8MySf60
次の車検通したら乗り換えだな
年間3万キロ走るからタイヤ代もかかるし修理してばかりだし

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:04:08.81 ID:LmfHQx9A0
累計も結構走ってそうだし、そりゃ車も天寿を全うって感じだな

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 13:13:42.45 ID:tIe0A2/70
俺は次の車検通す気なくて今次の車探してる
当時の彼女がAT限定だったからATにしたんだけど
プロポーズしたら振られたしMT乗りたいわ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:29:41.10 ID:gea3tMCY0
春を感じさせる陽気の北国の昼下がり、向かいのアパートのX3がレッカーでドナドナされて行きました。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 15:07:59.84 ID:A0SAwwiJ0
後期のパドルを入手したので前期型に取り付けたらコラムカバー、ウィンカー&ライトスイッチ、パドル全体が左に傾いてる;
結構気になるレベルなので直したいんだけど対処法知ってる人いない?
おそらく元々傾いていたんだろうけどパドル付けたんで目立っちゃったんだろうなあ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:36:17.76 ID:FzHue7iq0
V36のほうがまだよかったな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:11:05.99 ID:zupJ6Hj50
そういえばBL買うときV36も候補だったの思い出した
V36も安くなったし20万キロ行ったらV36にしようかな

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:37:56.77 ID:zNnarQDR0
>>382
v37のほうがいいぞ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:09:42.37 ID:fltwC8Ov0
オレ336を書いた者だよ
おめーらってほんと車の足のこと解ってねーんだなってのだけ理解したわ。
おままごとのノリで語り屋を続けてどうぞ、読んでるからね。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:11:42.62 ID:KMexxgCK0
何を今更

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:26:21.69 ID:MQTdDemc0
ダンパーオイルやオリフィスがヘタっても、
バネの振動を止める(ダンピングする)性能が落ちるだけだべ。
経年で車高変わったならバネがヘタってるんじゃね。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:30:19.51 ID:R6awIjCG0
ストラットの交換で音が消えて快適になったお
ついでにタイヤもパイロットスポーツ4に交換して乗り心地が向上した

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:38:14.27 ID:Ry9CyPcI0
>>367
シングルエアコン用、デュアルエアコン用があるみたい。
ヤフオクに出てる。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:45:34.84 ID:LmfHQx9A0
ダンパーオイルの粘度が変わってもダンパーの室間を行き来する速度(ダンピング性能)が変わるだけで
車高変わらないんだよね……。バネがへたれば車高下がるけどさ
まぁビルのようにガス封入してるのはそのガスがバネ的な動きするのでガス抜けると車高下がるかもしれない。

多分釣られているのだろうけどマジレスしておく

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:54:18.47 ID:gea3tMCY0
名ばかりのGTは道を開けろ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:04:48.21 ID:BB1dmL3y0
一度組み付けたとこに相談しよう
https://www.google.co.jp/amp/www.webcg.net/articles/amp/9118

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:14:28.13 ID:KMexxgCK0
最近エアコンの吹き出し口から甘い匂いがするんだが
冷却水か

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 21:11:18.52 ID:0sFmVvDI0
bl2.0iでも、度胸でぶち抜ける場合もある!

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 21:17:30.28 ID:AHg1JhKU0
名ばかり管理職は道を開けろ!

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 21:18:53.22 ID:0sFmVvDI0
たぶんだが、カヤバニューsrに変えてフロントが上がるのは施工に問題があると思う

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 21:34:51.74 ID:qgrFYnoJ0
>>393
昔父のBE乗っててカップホルダーにイチゴみるくのジュース置いてたんだ
何かの衝撃でカップのジュースがインパネやエアコン吹き出し口にバッシャーといってからエアコン操作ボタンは糖分のせいで反応しにくくなり、吹き出し口からはイチゴの匂いがするようになった

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 21:58:02.90 ID:Fa4xp6+u0
>>389
確か後期のものを前期につけようとしたら
デュアルエアコンとじゃないと
ボタン配置の関係でエアコンが使えないんだよね?
でもシングルエアコン用の型番で
デュアルエアコン用のボタン配置に
なってるものがあったから
使えるのかなーって

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:28:36.76 ID:KhUN/fo30
https://www.instagram.com/p/BREeIF_DMqh/
おめでとう

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:32:30.27 ID:AHg1JhKU0
スバルって本当にアメリカで人気あるのか
こんな車のどこがいいんだろ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:53:45.63 ID:LmfHQx9A0
>>399
いいな。だけど俺はもうっちょっとだけBPと戯れていたいのよ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:58:25.53 ID:Ry9CyPcI0
>>398
組合せて使っている人いるみたいだね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1286277017



http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1286277017

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 01:31:43.58 ID:YTfSUzs30
>>402
そういうことを書きたかった!ありがと!
じゃあ前期型でも使えるんですね

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:12:28.57 ID:ajNrWHOl0
右リアのスピーカーが死んでることに気づいたから中古の非マッキントッシュのスピーカーでもぶち込もうかなと思ってるんだが、
非マッキントッシュの純正スピーカーとマッキントッシュのスピーカーって音質だいぶ違うんかな?
こだわりある訳じゃないから安く済ませたいけどあまりに酷い音も困る

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:39:51.83 ID:Fs1YfRa70
アメリカのマッキントッシュはクラリオンの子会社なので、レガシィなどに搭載されているマッキントッシュサウンドシステムは、外付けのパワーアンプだけはアメリカのマッキントッシュ製で、それ以外のヘッドユニットやスピーカーは全てクラリオン製です。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:41:55.87 ID:f2g6HNzB0
>>404
インピーダンス違うから音小さくなるんじゃね?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:42:16.06 ID:U5ximllA0
そもそもマッキントッシュってスピーカー作ってないよな

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:47:12.93 ID:qDWIuoZm0
>>404

テキトーに国産メーカーのコアキシャルでオケ

バランスはフェーダーでどうにでもなるし

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:19:24.70 ID:qbJIbhsc0
ステレオなんだから前2つでよくね

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:57:13.23 ID:APUPLM700
知り合いがbpレガシィ乗ってるのを実際に見たらやっぱり欲しくなってきた

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:07:32.32 ID:WHB0snhj0
知り合いと車が被るのってなんか嫌じゃね? いや良い車なんだけどさ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:07:45.80 ID:wCwFzefO0
BLC10年以上乗ってて今日初めてこすった…
サイドスポイラーバキバキにしてもうた…

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:11:30.93 ID:pkcXIOJd0
音にこだわりがなかったら409に一票
フロントだけでもなんとかなる

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:07:31.30 ID:fLBi5PAw0
>>411
知り合いって言っても友達とかじゃなく
年もだいぶ離れてるあまり関わりない人だから全然気にならん

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:08:20.47 ID:c2r2L++A0
2.0R乗りですが、無性に402が欲しく成ってた。。。。。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:29:57.62 ID:4hIwsOak0
後ろのスピーカーは後ろの席に座ってる人用だからぼっちはフロントスピーカーだけあればおk
後期型の5.1chでマルチチャンネルのDVDとかよく見るなら別だけど
純正の非マッキンスピーカーつけるならカー用品店で2〜3,000くらいで売ってる怪しいスピーカーの方がマシな気がする

ところで後期型の5.1chって本当にマルチチャンネルで鳴らせるの?
俺のも後期マッキントッシュ車だけどMOPナビじゃないから知らん

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:07:32.72 ID:M+3jtfOa0
B型3.0Rだけど、次は1.6LのインプかXVに
すると、動力性能で後悔するかなぁ。
レヴォーグまで出す金がない…

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:38:43.28 ID:eqTqhgCb0
XVに16無いんじゃない

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:51:19.12 ID:Vn+uxChw0
今日初めてBPの個人タクシー見掛けた。
緑ナンバーだったから行灯チューンではないはず。
テールランプからすると前期のようだが、生息台数が極少だから目撃出来なかったんだろうなぁ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:57:19.06 ID:AAGGWa6j0
初期に少数売れたという幻のLNG仕様?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:04:27.78 ID:eqTqhgCb0
北海道の小樽で、初代レガシィセダンを使ってるタクシー会社があった。
BPタクシーは見たこと無いな。
札幌ではXVの個タクはたまに見かける。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:23:54.43 ID:WHB0snhj0
>>418
次のXVには1.6 あるらしいよ
レヴォは友達乗っているから候補から外れるし、ホント乗り替える車が無い

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:32:12.60 ID:hAxFx25z0
レヴォーグも良いけどインプ、フォレスターと内装殆ど同じなのに価格高すぎて萎える

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:34:00.80 ID:eqTqhgCb0
>>422
現行フォレの2.0NAは?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:47:13.34 ID:8LbOhUVk0
レボーグのCVTが無理なんだよなー

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:59:36.14 ID:9bHxcdxz0
CVTってそんなにダメなの?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:04:20.97 ID:WHB0snhj0
CVTとAGSは蛇蝎の如く嫌う人居るよな。気持ちは分からないでも無いが

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:06:44.94 ID:Pr11afg50
俺からしてみたらAT、CVT、DCTどれも一緒
クラッチペダルがないとダメだわ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:14:08.41 ID:yPYT9hs10
>>412
俺も!
娘が左サイドガリガリ擦って穴まで開いた
新品で修理はあほらしいので中古品(¥5,000-)探してもらって安くあげた。

中古品見つかるまで2ヶ月かかった。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:16:34.72 ID:M+3jtfOa0
>>418
XV1.6で、革巻きステアリングやLEDライト、
キーレスエントリーを追加すると車体価格が
240万くらいになるみたい。。。
高くなったなー(スレチすみません)。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:19:39.30 ID:JzgOfP1E0
>>428
俺も〜だから現行だとBRZかWRXの2択だな

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:33:43.76 ID:gGMLv3L10
なぜだか俺はS4を考えている

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:55:36.21 ID:6wo/ThmC0
VAB納車待ち(5月連休明けの見込み)
このレガシィともあと2ヶ月かな...

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 00:03:42.40 ID:ccF8Qoel0
>>416
後付けで5.1チャンネルのデコーダー付けないと2.0チャンネルですよ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 00:18:36.05 ID:c50UL2+B0
あ、こいつドMか

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 00:19:39.14 ID:c50UL2+B0
誤爆でした

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 01:23:04.58 ID:21j2M7IN0
一瞬ドキッとしたわ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 02:49:14.74 ID:iT6aix6B0
左膝壊してMT乗れなくなったから羨ましいわ…

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:08:58.70 ID:AJPevMEA0
https://m.youtube.com/watch?v=64d_4TwWtKw

これみて違和感ないならいいと思うけど。
スクーターじゃん

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 08:11:22.21 ID:aYlFTu9F0
次車は中古でGVFでも狙うかな
現行よりカッコ良いと思うし

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 08:18:55.34 ID:nFSCeqF00
>>439
速いけど、音がまるでダメだな

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 09:15:05.01 ID:MsRkzcoK0
音なんてどうでも良いけどな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 09:41:05.03 ID:GhLIUEjt0
うちにスバルじゃないCVT車あるけど、最初違和感あったけど馴れた
むかし、初期の頃のCVTシビックあったけどあれは酷かったな…
むかしのCVTに比べたらぜんぜん違和感なくなってるし、最初ステップアップ無いのが嫌だったけど気にならなくなった

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 10:29:40.26 ID:rUw5w4eD0
A型 なのでキーがでかい。良さ気なキーケースが中々ないのよ。 定期券と同梱できるようなキーケース使ってる方いませんか?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 10:41:01.47 ID:RKFd7gFn0
俺CVTは許せるけど分厚いボンネットが無理

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 10:57:52.19 ID:GhLIUEjt0
>>445
分かるような気がする。
レヴォーグより現行アウトバックの方が好きだし、あれTWにしないかな

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:48:58.35 ID:MdtrsRo30
ボンネット高いせいかダッシュボードも高くかつアイサイトのおかげで視野が狭く感じる
ひと回りデカイ車を運転する感覚になるオラには無理だべ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 16:46:55.17 ID:O4IEqc1J0
前期のキーかっこいいよな。後期のはなんかタンスみたいなんだよ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 17:16:54.78 ID:fy7MIqYy0
現行アウトバックは良くも悪くもアメリカ車だよね。
C型あたりで3.6の6気筒復活しないかな?
そうしたら欲しいなぁ(買うとは言ってない

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:25:03.27 ID:QXJXetOi0
bp D型 マッキン付き買いました。
マッキンを生かしたまま2DINオーディオを付けたいんだが

ビートソニック外部(AUX)入力アダプターってのを買えば
マッキンに出力して純正スピーカーから音出せる?

だけどアナログ接続だからマッキンのアンプは生かせないんかな?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:39:18.95 ID:ZipS2d2z0
わー車検だー。SUVもいいなぁXVの2.0はどうなんだろ?
2.0rから乗り換え

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:53:28.55 ID:Z3dP5JWB0
車検とXVに何の関係あんのさ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:57:15.46 ID:xDnacL9Z0
>>451
すっかり高くなったw レヴォーグ買えそう。
ttps://pbs.twimg.com/media/C6oOCiHU0AA9Lmg.jpg

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:07:07.49 ID:baYhIIvV0
>>453
いやいや、それ言ったら先代XVの時点でレヴォーグ買えそうだなになるから。
先代+10万ちょいでしょ新型XVは。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:58:08.67 ID:LZoZ6yjw0
下取り値幅の情報提供です。
乗り換え前車、BL5C型。2.0R Bスポ 8万キロ。車検2カ月前。

トヨタマークX乗り換えの場合  下取り 7万円
トヨタプリウス乗り換えの場合  下取り 7万円
スズキ スイフト新型 〃    下取り 5万円
スバルレヴォーグ1.6GT〃    下取り 3万円
ガリバー             査定つかず

実際は査定0なのだろうが、トヨタ勢の買い替えが条件での
下取り金額の高さにはグラっときた。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:22:44.33 ID:c50UL2+B0
いや7万そこらでグラッとくるなよww

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:27:11.76 ID:T/26E9vL0
やっぱセダン・ノンターボだと値段つかないね

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:30:27.83 ID:3dbr7b1n0
ワゴンでターボでも値は付かないよ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:40:02.46 ID:7BBs1Zpk0
>>455
解体屋に出した方が高いんじゃねってレベル…

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:43:44.70 ID:nei8ShF50
ヤフオクに出せば20万にはなるんじゃない?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:44:53.98 ID:3dbr7b1n0
壊れるからな
10年落ちならヴィッツやカローラの方が価値あるわ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:59:06.58 ID:PrrUXcm90
高いなもう軽にするかな

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:24:36.87 ID:c50UL2+B0
そんなにトヨタが好きならそっち行けば良いのに、そっちじゃ相手にされないからここに書いているのか

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:28:43.03 ID:Be0Kv/YG0
たとえ壊れなくてもクソつまらないトヨタに乗る勇気はないな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:45:46.36 ID:oPI0J6qA0
>>450

マッキン対応アダプター買え
スバルクラフトってところでSA-02ってのを買えばOK
検索すりゃ出てくるわ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:48:37.80 ID:oPI0J6qA0
>>450

書き忘れた
ヤフオクでも売ってるから、それ買えばOK
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m191970168

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:20:29.05 ID:lfQ6E2mJ0
MTならまだまだそこそこ値段つくね
低走行の6MTとか100万だよ(売値は150超)

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:41:29.08 ID:oaoStf3U0
なにに乗り換えたいだとか下取りいくらだったとかいい加減うぜえわ
オーナー辞めるやつがここに書き込むなや死ね

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:42:45.59 ID:orF/35zk0
死ぬな

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:02:53.60 ID:HfDgZqga0
オーナーだけどめんどくさいやつだな

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:43:01.33 ID:XN/g2R1k0
俺のH19年式、Gt.E型、修復あり。
距離60000
買取りで、20万にならないかな

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:45:18.90 ID:Qf2+sifp0
いやいや、自分の車の市場価値は気になるし、知りたい。
それよりわざわざ他に選択肢がないとか強調するヤツ。今まで大切に乗っていてこれから乗り換える候補無いのは理解できるが、今わざわざ中古で買うのは懐事情に過ぎないだろ。さも積極的に選んだスバルファン的な振る舞いは見苦しい。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 09:12:18.60 ID:VxyeSyzO0
>>471
6MTなら余裕、5MTだとギリ。
ATならごめんなさい。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 09:41:18.67 ID:uB4/ccAZ0
うちのBL5Aだけど13年目の車検通すことに決めた
出入りの町工場にロアアームブッシュの打ち替えを頼んだら
断られた
ASSY交換が原則なんだと
整備保証付けないといけないらしく、ディーラみたいな事、仰る
かなり残念

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:17:32.56 ID:rspou3w80
17年式ワゴンなんだけど、フォグをhidにしたいんだよね。
簡単に付けれそうなバラスト一体型がいいと思うんだけどみんなどこのやつつけてる?
車は好きだけど詳しくないから教えてください。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:23:38.78 ID:TUCcwAFP0
フォグHIDなんて殺人兵器やめてください

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:27:17.64 ID:XN/g2R1k0
>>473
Atだけど、普通に買取専門店で30っていわれたんだが

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:53:50.52 ID:C2D6FBIG0
BL5ターボ MT
査定額10万

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:56:31.51 ID:cihn8fK90
未だにリコールのハガキ来ない

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:40:38.16 ID:TNyPkf3L0
2006年型 BL5D Tuned by STI MT ダイアモンドグレーM 走行距離 48,500Km
スバルでの下取り査定 140万円

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:52:33.47 ID:OeDXY0pT0
>>477
ここに沸いてる基地外の言うこと真に受けてどうするん

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:56:33.03 ID:9cprfJhH0
修復歴有りだと査定下がって当然だろ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:05:16.52 ID:AksX02/Y0
>>465
見てみたらSA02はマッキンを社外オーディオと交換するための配線?

マッキンと社外オーディオの共存には
PA01が必要なのかな?でもオクに出てない…

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:17:55.71 ID:7hm7gzBo0
>>479
エアバッグ交換でダッシュボード周り滅茶苦茶にされたなんて話聞くと怖い

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:40:54.86 ID:ps0RtgpV0
>>484
完全に外さずに浮かせてやるとこもあるらしいけどね〜滅茶苦茶にされるくらいならやらないで欲しいわ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:41:05.26 ID:YycDN1PO0
H21年式BPH 27年に8万キロの時点で査定ゼロ
これがATの現実だよ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:06:51.68 ID:KmfzEWBt0
8万ってけっこう過走行気味じゃない?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:13:00.77 ID:orF/35zk0
>>487
海外に持っていくとまだまだ若僧だな

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:31:08.26 ID:igLfm8rD0
>>484
ヤバそうだったから新品たのんだベタベタも酷かったし
ディーラーのあんちゃんうれしそうだった

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:32:25.14 ID:wGdnnJdw0
>>489
新品頼んだらやっぱり工賃無料な感じ?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:51:57.59 ID:MvflC/A30
新品おいくら?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:56:34.14 ID:7hm7gzBo0
ついで交換でも工賃無料にはならないって話あったよね
既設品の流用脱着とかあるのかな?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:04:03.84 ID:igLfm8rD0
>>490 >>491
スターターモーターも合わせて交換するので、部品代、単体の工賃の内訳が分からないっす

今週末に行う予定なので分かったら書き込みます

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:27:07.90 ID:vNRuaEWs0
マッキントッシュのCDデッキが詰まってCDがカタカタと音がするだけで出てこない。6枚入っているのに。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:11:41.84 ID:GHmWxpex0
>>483

>マッキンと社外オーディオの共存には
どうやって共存させるの?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:34:20.22 ID:8fp946Ol0
>>495
社外オーディオから出力してマッキンに接続(これのベストのやり方がわからん)
社外オーディオは純正ナビの位置に加工してインストール。


マッキンのインテリアは気に入っているので残したいが
iPodの操作を2DINオーディオでやりたいため

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:37:52.22 ID:eg222z8W0
うちの前期型ならマッキンとの共存はfsl21使ってマッキン外部入力に外部オーディオ入れてる
それがベストなのかはわからないけど

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:15:27.23 ID:lyvndUxg0
俺はクラリオン純正使って繋いでいる
左右のゲイン調整ボリュームが付いている
特に不要だけど
物が大変大きい

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:44:01.83 ID:GHmWxpex0
>>496

だから、SA-02をユニットとアンプの間に噛ますの。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:06:37.80 ID:8fp946Ol0
>>499
SA-02って
社外オーディオ→SA-02→マッキンを外して元々繋がってた車両側のBUS
って繋ぐんではないのか?

SA-02を使った社外オーディオとマッキン共存の仕方をもうちょい詳しく教えてくれ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:19:19.39 ID:lqpzHqkI0
D型以降のオプションでAUX端子あったけどあれは今でも手に入るのだろうか…

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:36:53.46 ID:5GeLeNmV0
話は逸れるけど昔、マッキンとiPodをつなぐユニットはクラリオンから出てた
(マッキンとの接続は非公式で自己責任だったけど)
もう10年前だし、うちが接続していたのはB型マッキンと初代iPodnanoだけどね

EA-1251A(生産終了品)
http://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/past-products/accessory/EA-1251A-A/index.html

マッキンからiPod操作するんだけど、機能は内蔵CDの操作と変わらなくて専用のプレイリスト
(名前も変えられない)5種類から1つ選択する形で曲名とかはマッキンには表示されないし
Pod側からの操作は不可なので使い勝手は今一だったかな

>>498氏のはこれかな?
http://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/past-products/accessory/EA-1155A/index.html
EA-1155AはB型マッキンにはつなげなかったんだよなぁ
(C型マッキンはOKだったはず)

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:02:23.96 ID:f41YV5Dd0
>>501
社外品でよければまだ売っているよ。
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B002ST0JNE

D型純正オーディオに、確かこれを付けている。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:17:58.66 ID:8fp946Ol0
>>503
やっぱこれで繋ぐのが安いし確実かね

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:20:15.78 ID:vLkGU/5d0
>>501
先月ディーラー認定中古でE型買って、
納車整備ついでにAUX端子取り付けしてもらったよ

関係ないけど、
ブレーキパッドを新品に換えてもらったけど、
停止寸前(10km/h未満)にブレーキのフィーリングにムラが出て、不自然に前後に揺れる感じになるんだけど、
こういうもんなんですかね?乗ってるうちに消えるかな?

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:40:11.82 ID:OH8/6C+50
>>501
昨年末にスバル純正AUX端子を買ってつけたよ
部品は6000円強だった
自分でつけたから工賃はかかってない
作業時間は慣れにもよるが1時間程度かな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:43:54.57 ID:lqpzHqkI0
>>503
>>505
>>506
情報ありがとう!

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:46:17.58 ID:8fp946Ol0
>>505
パッド新品だからアタリが出てないのかね?
BPは分からんが今までの車ではそんな経験はないなぁ
とりあえず様子見?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:52:35.73 ID:Vh22uJKj0
>>505
うちのBP5Aも3万キロくらいからずっとそうだなぁ
今度ローターとパッド一緒に換えるからそれで治ればいいなと思っている

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:03:33.51 ID:Ok2oZ/jV0
会社からRX450hを借りて愛知から長野県までの往復500q走ってきたわ。
他の車を乗ると自分の車を客観的に判断できていいな。

運転する楽しさは断然自車のレガシィだけど、移動の快適性という意味ではRXも捨てがたい。
普段そんなにうるさいとは思わなかったレガシィが軽自動車の如く騒音に包まれてるなんて。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:14:05.27 ID:tzJyYjXD0
>>509
前に車検の時パット交換の交換と一緒にローター研磨したら治まった。
パットだけ新しくしようとしたらローターが擦り減っててパット交換だけでは意味なかったんだよね

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:20:01.89 ID:RPKllDB80
>>507
ちなみにディーラーで取り付けてもらうと
部品代¥6,480+工賃¥3,240=¥9,720
になるので参考までに
コスト重視ならやっぱ社外品を自分で取り付けるのがいちばん安上がりかな

>>508
>>509
>>511
情報ありがとうございます
自分もアタリの問題かな?と思ったけど1000km走っても変わらないから初回点検のときにローターの状態もディーラーに確認してみたほうがよさそうですね
症状自体は気にしなければ問題ないレベルだけど、ローターすり減ってたら交換も検討しなきゃだなあ……

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:28:42.98 ID:uiCfGrB10
>>510
まぁBPの頃のスバルは遮音あんまり上手くなかったしね。しゃーなしだわ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:52:24.94 ID:+qrYOpNe0
最近の車と乗り比べると、カーナビのボロさと、鍵の小さなボタン押してドアの開け閉めやるのは時代遅れで萎えるお。
ストラットのリコール修理で異音はなくなったし、多少うるさい車だけど、走ることに関しては特に不満はないんだけどぬ。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 04:25:12.62 ID:oAKxjhQY0
>>476
やめません

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 07:51:21.25 ID:djGOp7oz0
>>510
レクサスと比べちゃうとカワイソス
パワートレインは秀悦だけど、静穏性に関しては
確かに軽かリッターカー並みだな
プレミアムオーディオの音はカローラより酷いしw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 08:04:57.22 ID:e41B9ewL0
今日も一人必死な奴が居るんだ?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 08:54:54.61 ID:xmmVSBL40
>>516
レクサスと比べたら勝負にならないとこしか合ってないと思う
代車の軽や試乗した最新デミオとはやはり根本から別もんだったし、
マッキンの音質は今の水準でみてもそれなりだったな
ただし知ってるのは6気筒のそれのみ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 09:36:06.66 ID:cWaUsBKH0
BPターボの静粛性は今のトヨタ車ではカローラよりチョイいいくらいかな。
プレミオには負ける。
他メーカーとの比較ならクラス並

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 09:57:42.84 ID:43aP9c9E0
他社V6ワゴンからE型2.5に新車で乗り換えた時は煩いなあと思ったが他が勝ってたから良しとした

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 11:38:23.18 ID:u5K7vwR90
>>483
約5年前だけど、PA-01買うのにスバルクラフトに直接メールしたら、直販してくれたよ。

>>500
SA-02の接続図を見てみると、外部オーディオの5.1ch分をマッキントッシュアンプ間と接続するのみで、マッキントッシュは完全な飾りになるみたいね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1422997/car/1040710/1813318/note.aspx (4,5番目の画像)

PA-01ならマッキントッシュの音声出力(2ch分, 検索するとPA-02にも付いているみたい)があるので、
外部オーディオにRCA入力があって、RCA出力があるならPA-01を、スピーカー出力のみならPA-02がおすすめ。
・PA-02接続図
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f003%2f443%2f666%2f3443666%2fp2.jpg%3fct%3d78aef3deee79
・PA-01接続図
http://minkara.carview.co.jp/userid/599785/car/568007/6640418/parts.aspx

実例では、E型マッキントッシュにサイバーナビの組み合わせで、サイバーナビの音声入力にPA-01からの
マッキントッシュ音声出力を繋いで、ナビからマッキントッシュの音を出るようにしてるよ。
もちろん2ch分の出力しかないので、本来のマッキントッシュの音とは違うんだけど。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 11:42:32.92 ID:Jz6pTtul0
つーかさ、マッキンと社外HUを共存させるってことの意味がわからんのだが・・・

マッキンのHU取っ払って、そこに社外HU付けるんでしょ?
違うの??

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:05:28.12 ID:4b2QMtgp0
>>521
直販してくれるんだね!
ありがとう勉強になりました!

>>522
違うレス読んで

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:28:29.65 ID:95xVpEN90
この車って運転して楽しいかな
2.0iが欲しいんだけど

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:37:11.18 ID:lcGETr/y0
スバルなんてAWDとターボしか価値ないよ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:40:15.75 ID:fh490g3R0
カローラよりは楽しいだろうけど、スポーツカーほどじゃないくらいじゃない

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:25:18.18 ID:jFC1UyZG0
>>524
パワーは無いけどMTなら問題なく楽しい
ATならおとなしく3.0R買ったほうが良い

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 14:04:09.22 ID:RPKllDB80
>>524
2.0i ATだけど、それほど運転が楽しいというわけではない
ワインディングとか4ATだから全くギア合わないしね
ただめちゃくちゃ運転しやすいし疲れない車ではある
高速の安定感とかは現行車と比べても引けを取らないし、長距離ドライブとかにはおすすめ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 15:28:00.75 ID:0GRhfNGK0
>>524
運転が下手な人が2ちゃんに多い。
ワインディングで乗り手が上手ければ、1速レブまで回し切りで、2速なんて運転すればそこそこ走れる。
これは、アンダーパワーの車を乗っていた走り好きな連中は常識なんだが・・・
レポート:斎藤聡
試乗ステージ:箱根ターンパイク周辺
https://www.carview.co.jp/magazine/report/2006/subaru_legacy/

中には4000回転以上だとエンジンが壊れるとかうるさいとか言って回せない人が多い。

カーグラフィックの試乗記等は富士スバルライン等上りでレブまでしっかり回り必要十分な性能なんて評価されている。
http://www.webcg.net/articles/-/14838

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 16:07:59.84 ID:43aP9c9E0
とにかく低速が泣けてくるほど無いのを頭に入れて置けばガッカリする事は無い
きっちり回してアクセルを踏み込める人になるよ
まずは試乗して納得する事だね
前オーナーが踏んでくれてれる人ならば吹けのいい状態やないかな

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 16:16:41.95 ID:V5xTgdZj0
確かに低速ないなー
100km 5千回転くらいの加速はエグいんやけど
日本の道には合わん

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 16:29:39.98 ID:43aP9c9E0
(名義は自分だが身内が所有の)街中が走りやすくなったFBは、それはそれでいいのだが、やっぱりEJの高回転型は捨てがたい

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 16:33:28.02 ID:JX+sIFW60
>>510
レガシィの静粛性は同年代だと優秀なほうだ
80キロ走行時における車種別デシベル騒音の値はかなり優秀だった記憶がある

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 17:45:11.54 ID:Fjck0njj0
今の車と10年前の車比べんなよ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 18:45:35.07 ID:kGDJ+7MJ0
しかも、状態が良い車体での話であって

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 18:51:26.25 ID:0GRhfNGK0
レガシィの2.0iの4速ATの場合
2.0Rの4速ATよりアンダーパワーでハイギヤード。
それにエコスイッチを入れてると点火時期までローパワー燃費側になる。
なので軽快に走りたい場合は、エコスイッチオフで、Dレンジ右側だとスポーティなギヤ選択の自動変速になる。
これで街乗りや高速でも燃費が上がる場合もある。走りは当然軽い。
もし加速がほしい、スポーツに走りたい場合は、パワーバンド1速ホールドで0〜60q/hまで。
2速ホールドで60〜115q/hまでを理解して全開にする。
下手な人は山道等40q/h程度で走っていて3速や2速にシフトしたけど加速しないとか言ってる。
軽やマーチより遅い車だと生涯思っている人は2ちゃんには多い。
アンダーパワーの車の場合パワーバンド外したら遅い。
実は昔からパワーバンドの運転をしていたので判らなかったが、ワザと下手くそな人モードで運転すると凄く遅い車。
40q/hから2速、3速とパワーバンドを外した運転をすると2秒位亀の様に加速しない。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:10:13.16 ID:P+hdI8cF0
>>536

お兄ちゃんがスカートの中に手を。。。。
まで読んだ。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:14:10.98 ID:Jz6pTtul0
>>523

>>496読んだ。
マッキンをただの飾りにして、出力切っちゃうってのは?
んで、社外HUをアンプに繋げば良くね?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:26:47.77 ID:jFC1UyZG0
スバル車ってターボありきで語られがちだし、車の性能は発進加速が目安になること多いけどNAのEJ20の高回転の伸びはすごい
2.0iMTの3速をレブまで回すと140km/hちょい
レブリミットは6200だけど、もっと回せたら早くはないけど面白そう

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:31:57.61 ID:dqlVFOWE0
>>537
妹思いのいい兄だが、問題なのはそいつには、妹なんて実在しない事なんだな。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:34:26.03 ID:Jz6pTtul0
>>539

3Lの6MT買えば良いのに・・・

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:59:18.79 ID:rnvaIPK30
後期スペBのATだろ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:59:58.29 ID:bfOnzjY+0
>>541
レア車だしなーw

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:05:51.56 ID:cSC6Bvj40
>>538
あ…そうしようかな
ありがとう

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:20:08.95 ID:x5W0tbYC0
>>541
今2000ccの話してんのになんで3000cc持ち出すの?
例えば一年戦争のどのMSが好きかの話の時にZの話すんのかオメーは

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:22:27.22 ID:qFiq17Ea0
運転の楽しさをどこに見出だしてるのかがわからんしな

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:32:35.85 ID:MvBRJsW/0
2.0iでも街乗りや首都高ならそこそこ速く走れるよ!
本気でバトルとかは無理だが

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:12:05.31 ID:o7pfyKBc0
年取ってくると回すのは嫌になるよ
トルクで悠々と走りたくなるもの

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:18:00.22 ID:cSC6Bvj40
ターボもNAもそれぞれの良さがあると思うが
NAなら2.0R一択って思う俺は視野が狭いのかな
維持費も乗り出しもそこまで変わらないと思うのだが…

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:22:22.19 ID:gqtJJ0100
2000番台の3.0R乗りだが、2.0iと2.0Rの違いを知らないので、誰か教えていただけませんか。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:27:36.53 ID:o7pfyKBc0
ツイカムか否か

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:27:57.21 ID:o7pfyKBc0
ツインカムか否か

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:00:25.01 ID:uiCfGrB10
レギュラーガソリンが使える
マフラーが一本出し

メーターが自発光式じゃない……のは2.0Rも一緒だっけか

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:06:48.20 ID:xmmVSBL40
2.0rのはNAでリッター100馬力に迫るなかなか気合の入ったエンジンと認識している
高回転域が気持ちいいだろうな そこは3.0rにも通づるが、
より軽快に回りそう

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:15:36.13 ID:MllQIwJh0
>>553
iもrも自発光だよ、ブラックフェイスじゃないだけで。
まあDOPで速攻変えたけど

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:23:19.63 ID:ULB2xCPZ0
シュレッダーの付いてないボンネットは羨ましい

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:25:20.98 ID:RUONDLD70
2本だしマフラーとDOHCって単純な理由だけで2.0R選んだったな
あと違いってハイオク仕様ぐらいか?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:37:29.93 ID:FV+N3olC0
俺も2.0RのMTを検討したけどテレスコとスマートキーの設定がなかったから外れて2.5iにしたよ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:02:19.58 ID:o7pfyKBc0
テレスコは必要だわな

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:15:14.70 ID:uWOEiDar0
エレクトリックルミナスセントラルメーターが欲しい

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:28:06.28 ID:iY5p3vq60
550です。皆さん、回答ありがとう。3.0Rに言葉どうり一目惚れをして、他グレードには見向きもせず即買いしてしまったので、今更ながらの質問をした次第です。そういう出会いをしてしまったので、当然ながら未だ大事に乗り続けております。別れられません。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:54:41.19 ID:ETx7tv1+0
維持費があれなんで2.0Rにしたけど3.0Rがホントは欲しかったよホントはね

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:06:40.21 ID:fttDUfIA0
2.0Rww

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:28:43.62 ID:KTRf/WfU0
2.0r買うくらいならレガシィ買わんわ
中途半端すぎる

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:32:50.40 ID:Bgpg2EVL0
人によって欲しいラインが違ってそれを受け入れることのできるこの車の懐の深さを称賛すべきだろ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:46:13.75 ID:VT0OQvuV0
>>565
自分もそう思うし、人の選んだのケチつて自分の主観が全てみたいなのは見ててどうかと思う

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:50:26.42 ID:oECHz+vb0
3.0Rは今が買い時
良い買い物だったんじゃないか
今後は程度落ちる一方でも相場は既に税金分を見越して底打ち済、横ばい状態だからね
6MTなら値上がりまである

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:58:50.69 ID:ETx7tv1+0
だって他に良いセダンが無いんだもの

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:41:20.98 ID:Zpf1Oxgz0
今はE型GTスペBのMTに乗ってるけど、その前はA型の2.0R MTに乗ってた。
2.0Rは速くはないけど、回してなんぼのとても楽しいエンジンだったな。
未だに、たまに2.0RのMTに乗りたくなる。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:46:26.85 ID:KTRf/WfU0
ぶん回したいならシビックでも乗りなよ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 11:08:28.20 ID:16oGoxvC0
頭の弱い人って、極端な思考しかできないんだよな

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 11:23:06.12 ID:kYdHAgcI0
>>571
そっとNG登録が大人の対応ですよ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 11:23:19.53 ID:HaJNClVU0
>>570
手段と目的の違いもわからんのかカス

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 11:43:17.61 ID:CugtwPXg0
速い笑笑

575 :489:2017/03/17(金) 15:30:48.32 ID:ICPkfGt00
本日リコール修理に出してきました
見積書もらって確認したところダッシュボード&グロメット類で部品代¥59,767でした
ダッシュボード交換の作業工賃は、無しみたいです
ディーラーによって違うんですかね

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 16:00:07.02 ID:NYVg38FL0
工賃無しはでかい

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 16:06:36.71 ID:ETx7tv1+0
やっぱ6万か

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:00:40.69 ID:30eL86k20
A型だけど今年の車検通していいかな?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:31:38.63 ID:HZtnHq+l0
どうぞ!長く大事に乗りましょうね。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:09:54.33 ID:DstVbKIq0
整備工場でスタビリンク交換を奨められたんだが、替えると乗り心地良くなるんでしょうか? 

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:18:47.05 ID:EmH0rQvK0
3.0Rは静かだと思うけど· · ·

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:47:21.23 ID:q4V5EQdW0
>>575
あんな面倒くさい作業で工賃無しとは優良店だね
うちの見積は同じ部品だと思うけど何故かダッシュ板と部品代の合計金額が0.4万円程度安いな
工賃が1.7万位だから合計で7万超え
ちなみに助手席エアバッグ交換と同時作業の場合
ダッシュ交換を経験したことがあるメカニックが居ないと言っていたので
後々何かありそうだし値段もさることながら塗装でリペアする業者に頼むかを思案中
それでも3〜4万位は掛かるんだろうな

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:48:02.17 ID:SAsrd4ra0
>575
情報サンク

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:48:40.13 ID:xYsulMnQ0
2.0Rのなにがダメって
ACT-4の4ATな時点で終了
MTでセコセコ乗りたいならインプへ池って話

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:56:24.15 ID:DstVbKIq0
インプってぶっちゃけ貧乏臭いやろ?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:09:07.31 ID:P/nnn4xb0
だから自分は好きなのに乗ってろって話なのに、いちいちケチ着けたいんだな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:09:36.30 ID:gRSsBmmZ0
というスペックを気にせず乗れば4ATでも十分楽しい乗り物なんですけどね

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:13:44.25 ID:V6yREu/r0
2.5iの俺は高みの見物だな

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:36:16.84 ID:Bgamx3ba0
>>580
段差を越えた時の収まりは良くなる
長く乗るならやっといたほうがいいと思う

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:40:41.94 ID:NbtEAhM50
エアバッグってやんなくていいって言ったらそれで済むかね?リコールステッカーとか剥がしても怒られないし車検とか関係ないよな

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:50:31.83 ID:NbtEAhM50
車検証に書かれるからだめか
自問自答すまん

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:21:23.54 ID:fx/szhtC0
誰かインフレータ交換待ちで車検通ったって書き込み見たような?
もちろんリコールの内容次第では通らないはずだけど。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:23:02.45 ID:VBdpLRML0
>>584
なんでパワーとかの単純なスペックでしか語れないんだキモヲタが

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:17:43.38 ID:NbtEAhM50
>>592
ってことはずっと部品待ってることにすればいっか。

なにしろダッシュボード持ち上げるってことはコンソールから何からいろいろおっぱずすわけだよね。オーディオの色んなケーブルが裏でくそみたいにとぐろ巻いてるから弄られるとめんどくさそうで

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:19:17.12 ID:R2jM3xsn0
>>592
リコール未実施でも通るでしょ〜
こっちに落ち度はないわけだし

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:20:35.56 ID:R2jM3xsn0
>>594
俺も同じこと思ってる。
何もしなくていいからステッカーだけ貼って欲しいわ

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:26:08.29 ID:aR+o1CxU0
フレキシブルタワーバー付けてみたが、ステアリングが重くてどっしりした乗り味になった気がする

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:50:24.39 ID:Doqu/SKz0
点検や車検に出すたびにシフトノブ周りのメッキパーツのヒビが増えていく

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 03:09:52.76 ID:mTyNu91r0
エアバックのリコール作業後、テレビの映りが悪くなったんだが

あんまりテレビ見ないから、まぁ、いいか

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 05:58:30.99 ID:iX0fWgiU0
>>592
ステッカー貼った状態で近所の整備工場で車検通したけど俺もリコールの事忘れてたしむこうも全くふれなかったよ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 06:41:25.22 ID:4k5cfcx10
>597 フレキシブルタワーバー良いよな ハンドルをきると鼻先がグッと切れ込む感じ
直線でもキョロつかないから両手を離しても長いことまっすぐ走る 高速はほんとに楽だね

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:27:41.17 ID:Y17wU6Ih0
今、エアバッグのリコールで寺に居ます。
3時間掛かるそうです。
緑茶を頂いてます。
持参した本を読み始めます。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:06:33.87 ID:xWI12GxC0
うん。フレキシブルタワーバーお勧めだわ
でも入れると他の所が気になってきて沼にハマりそう

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:52:02.29 ID:fJv4EBdF0
>>600
エアバッグのリコールは交換完了してなくても
停止措置受けててサンバイザーのシール貼ってあれば、
リコール対応中(交換待ち)なのでok。
メーカー側の問題で車検通せないという状況にはならない。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:44:51.58 ID:m/pLFl+k0
もう半年経つけどまだエアバッグの部品入ってこんのかよ。長いな。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:53:30.39 ID:b/SIwiER0
仕事で車検持ち込みよく行くけどリコールの話なんかされたことない
あっちだって毎日何百何千の車見なきゃならんからそれぞれのリコールなんて気にしてられんわな

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:19:11.54 ID:TJF4zyAm0
そろそろタイヤ交換の時期かぁ@南東北

みなさんはタイヤ交換終わりましたか?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:32:25.55 ID:Q7vCCLeEO
>>607
北東北です
道路に雪はありませんが念のためまだ交換してません
4月に入ってからですかね〜

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:51:39.40 ID:Es8S8ItN0
山形だけれど、おなず部署で3月頭に交換した人いる。
俺は来週かなぁ〜

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:53:06.10 ID:Y17wU6Ih0
エアバッグリコール終了、サービス洗車込みで2時間弱でした。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:54:38.12 ID:uXeeelxW0
洗車しなくていい、って言ってるのに毎回洗車されて帰ってくる…

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:02:23.14 ID:SaM4ZExF0
通年サマーだわ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:08:10.08 ID:AShrGXVR0
俺は先月ユーザー車検行ったけどリコールの所エアバッグとストラットの確認されたからケースバイケースじゃ無いかな
それと検査官が乗ってエンジンONOFF何度かしてメーター警告ランプチェックされた。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 17:52:37.90 ID:4oeuDg690
>>607
栃木?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:04:32.55 ID:xWI12GxC0
>>607
当方茨城。3月頭に交換したら今週初に降雪予想でかなりビビった
みぞれがチラついたくらいで済んだけど

いつもの年は実家(宮城)に何かあった時のために4月中旬くらいで取り替えるんだけどね

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:41:22.37 ID:C9Lu0uyo0
>>607
今日終わらしたよ、夏タイヤほぼボウズだし 次のタイヤに来週交換だけど

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:23:06.27 ID:BJ+jag/40
北国は大変だぬ
一年中、夏タイヤだお@九州

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:21:54.59 ID:R8AbdtZE0
エアバッグ交換、新型インプレッサに買い替えの契約をした後に実施となりました
まだしばらくは乗るから良いのですが

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:32:53.50 ID:YWkpbRSO0
>>607
来月半ばに交換予定@北海道太平洋側

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:14:36.99 ID:wskBilax0
>>611
洗車どうしますか?って言われたから、お願いしますって
言ったら、ただいまリコールの関係で大変混み合っておりますので
って言われてQuoカード500円分くれたよ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:50:12.87 ID:TJF4zyAm0
みなさんありがとうございます
山・峠越えする国道は不安だけど3連休中に交換する決意ができました

>>614
南東北なので宮城・山形・福島のいずれかです

622 :489:2017/03/18(土) 23:04:48.65 ID:nM0kUg5N0
最終報告

本日作業終わり受け取りしました

ダッシュボード関連で再使用できた部品(インシュレータ,A)があったので¥55,825技術料は、請求されませんでした

理由を聞きたかったのですが、閉店間近でバタバタしていて(対応してくれたのがフロントのお姉ちゃん、普段より客待ち多数)聞きそびれてしまいました
申し訳ないorz

ダッシュボード交換して、ウインドウの写り込みが無くなりストレスが無くなりました
まだまだ乗るつもりならばオススメです

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:08:27.57 ID:zSZCJFU80
ダッシュボードのついでにナビ変えるかな

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 01:16:31.28 ID:6c176Nu40
雪国は今頃の時期ロシアの車みたくドロドロになるよなw

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:49:04.09 ID:nk8QkuBz0
融雪剤で錆びるしね(´・ω・`)

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:29:28.19 ID:7qMGOH5F0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 l

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:59:46.94 ID:vbktj6D70
ボンネットアルミだから錆びないけどクリア塗装し直さなくちゃくすんできた

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:38:36.66 ID:ClNyRrRk0
この車ってどのグレードもアルミなのがすごいよな。GVGRの素stiすら鉄ボンなのに

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:48:41.60 ID:nk8QkuBz0
リアゲートもアルミだしね。凹ますと高いけど……まぁ今なら中古部品沢山あるから交換しちゃえばいいけどさ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:04:11.49 ID:7m4av6170
速い遅いはどうでもいいがe-Powerは興味あるな。
新しい切り口だよね。
あのエンジンブレーキ(という表現は適切でないが)は雪国のアイスバーンで大きな武器になると思う。
四駆が出るらしいけど、四輪にエンブレが効くタイプなら乗ってみたいな。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:11:07.74 ID:9BPHQALn0
えっ!ボンネットアルミなの!
知らなかったわ。。。。。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:13:00.85 ID:5lXFIXcV0
こんだけアルミだらけなのに1500キロもあるなんて

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:29:46.47 ID:QN3op/yB0
3代目のBE/BHよりだいぶダイエットしたんだぜ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:42:45.26 ID:+fz/73lf0
ターボモデルはリアのアームにもアルミ使ってるしね。シャシーは今のVABよりコストかかってるんじゃない?
あと、ルーフとAピラーに継ぎ目がないのも地味に凄いよ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:26:51.59 ID:nk8QkuBz0
レヴォーグなんて2.0で1560kg A型BP5比できっちり100kgも重いのだ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:42:09.04 ID:6PhkClCh0
むしろ何故レヴォーグはそんなに重いのか

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:46:12.77 ID:dwJCfK8J0
A型は軽量化し過ぎで、あとあと板厚上げたりしただろ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:49:59.25 ID:nk8QkuBz0
乗り心地や遮音性を確保するにはある程度重量が必要だしね。
A型は削れるだけ削ったのでシャーシ剛性的にも余裕が無かった。その辺を色々手当していったら徐々に重くなっていった

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:50:11.85 ID:tlhKwlyN0
A型がドアパンでベコベコになるのは板厚が薄いせいか? あれは酷いw

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:19:24.97 ID:0G2PhmYM0
A型B4買ったんだけど、サイドブレーキ引いてもギギギ音鳴らないのは仕様なの?

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:32:53.58 ID:yP9nl5hF0
仕様です
そっちの方がいいだろ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:46:52.79 ID:+fz/73lf0
>>639
外板の板厚なんか年改で変わるわけねーよ

643 :640:2017/03/19(日) 15:50:18.75 ID:0G2PhmYM0
>>641
ありがとう。
仕様か。違和感あるわ〜

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:57:37.21 ID:dIIcQoVi0
うちのD型もドアベコベコだわ
ひとつひとつの凹は小さいけど紺だからかけっこう目立つ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:35:30.01 ID:uj922XQ20
友人のBP5(2.0GT)を試乗し、大変気に入ったのですが
低速トルクの薄さだけが気になりました
現車合わせのECUチューンとかで解決しますかね?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:38:30.51 ID:vitTcR/A0
F型の俺の車もドアパン跡がひどいよ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:47:37.67 ID:xpQ5unQD0
ドアパンガードついてねーの?
ワイの2.0iにはついとるで

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:21:53.16 ID:rmCQlVDP0
ドアパンガードってなに?プラスチックバーみたいなの?偏見だけどやるのは大抵古いオデッセイとかで高さ違うから意味無い

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:22:30.18 ID:7lM/Ptvv0
>>645
ショートストロークの過給エンジンに低速薄いとかw
薄いのはお前の髪だろハゲ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:26:04.14 ID:uj922XQ20
私は今GF8っていうインプレッサに乗ってまして
基本は同じエンジンだと思いますがこっちは低速トルクあります
同じ程度に出来たら嬉しいんですが

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:39:26.98 ID:+vF3pp6J0
ファイナルを、4.111にすれば解決しそう

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:45:16.26 ID:8M9DoN1N0
1速までキッチリ使って踏み込めば低速からでも鋭い加速するけど
大抵の奴は2〜3速で踏み込んで加速するのをじっと待ってる感じなんだろうな
電スロは状況に応じて非効率な燃料噴射は抑えたりするから
ギアが合ってないとベタ踏みでも全然加速しないからね

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:44:38.23 ID:fQ46YlZo0
俺はGDBを試乗してGT系を諦める決心がついてBP9F型2.5iを選んだよ。
だって試乗したBPのGT系や前車BG5のC型GT-BLIMITEDと比べて全然違ったし。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:43:42.45 ID:rmCQlVDP0
12000まできっちり回せ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:50:29.24 ID:K5fGI4J50
現在H15の軽四乗りだがBPレガシィと最近のスバル車の内装の質感にそれほど違いを感じない
むしろ赤く光るメーターやスイッチ類も格好いいと思えた
誰だよスバルの内装が安っぽいとか言ったやつ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 23:00:01.82 ID:7lM/Ptvv0
低速あるって言うより軽いだけだじゃね
つーかGF8ってどんだけクラシックカーよ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 23:37:39.31 ID:InfqUCX00
ブローオフバルブと触媒も変えてやれば尚良し
クイックシフトにしてやればかなり楽しい

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:01:33.31 ID:5bnxIitT0
>>645
まぁある程度は。あとは1速をちゃんと使うのとS#でごまかすくらいかな

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:44:01.53 ID:rNjkvPyG0
昨日10万キロ超えてしまった
あとどのくらい乗ろうかな・・

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:50:29.59 ID:5bnxIitT0
あと10年は乗りたいと思って色々手当してる
数十万かかるけど、新車買うよりは安いし、相棒というかもう一人の伴侶だな
嫁さんも「勿体ないし、想い出あるからね」って言ってくれているし、もうちょっと頑張る

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 01:04:04.98 ID:oRfGr48t0
>>645
とりあえず、メタキャタ入れて現車セッティングすればいい感じになるよ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 06:12:19.61 ID:CCdx87kE0
>>660
20年乗るといよいよ手放す時が寂しくなるね。
大きなトラブル無く乗り続けられると良いですね。
俺は最近レヴォーグに乗り換え。自動車技術の進歩、特に電装系は凄いと思った。でも装備が電装系に頼った部分が魅力の車は直ぐに技術が古くなりそうだから長く乗るには向いて無さそう。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:53:26.41 ID:gNXtKqPu0
俺も雪国で数カ月ぶりにまともに洗車した。思いっきり鉄粉が刺さりまくってた。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:46:55.36 ID:KWuhYjB20
お久しぶりのB型2.0iAT、29万キロ突破記念カキコ。

http://i.imgur.com/4q61R26.jpg

もうめっきりペースが落ちました、年1万キロ切ってるなー、
さすがにマフラー穴あいたりブーツ破れたり樹脂ベタついたりウォッシャー液漏れたり色々です。

>>660
うちの嫁は故障の多さにキレてます、もう限界っぽいw

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:10:31.24 ID:+I4PRwPQ0
画像見れないよー

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:21:46.80 ID:XFH3dbLs0
タイベル交換は寺だと10万ぐらい?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:26:27.74 ID:XFH3dbLs0
すいません誤爆です。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:26:54.25 ID:0dxu40lI0
>>664
凄いな!
俺のEspBも30万キロ目指してる。
現在14万キロ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:18:43.13 ID:oRfGr48t0
>>666
俺は13万だったよ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:49:39.20 ID:QsHmK/5T0
うちは修繕費がキツくてレヴォーグ2.0GT-Sに
しました。古い車は金がかかる。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:54:23.31 ID:FsVMYm+E0
うちのa型gtは16万キロ
あと2、3年は乗るけど次もBPかなあ 低走行の状態いいの欲しい

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:56:15.45 ID:DwIwK8lr0
>>670
どのくらいの走行距離で乗り換えたの?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:56:43.69 ID:36ISL6oI0
近くの整備工場でやってもらったけど10万かからなかったよ。
部品代は一緒でもスバルの場合は予備整備含めて付随するの全部交換するから高いのしようがないし、工賃の差もあるのかな。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:57:02.06 ID:QCbPt2cp0
>>652
確かにその通りだと思います。
一速から4500以上回していたら、
レスポンス 加速ともに文句なしです。
むしろ持て余します。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:02:55.74 ID:QsHmK/5T0
>>672
105000キロ。初期モデル

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:48:19.04 ID:I1tOEfO80
BL前期のデッドストックとか出てこないかな
やっぱ顔だけは前期が好みだわ

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:13:25.44 ID:DwIwK8lr0
>>675d
やっぱ10万kが一つの指標かぁ
初期なら製造から約15年、部品の劣化も目につくだろうし余程の思い入れや出費の覚悟がなきゃ乗らないよね

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:19:53.17 ID:mOxWyR7i0
変態車1号→15万kmちょいでノートラブル
変態車2号→1号に不備はなかったのだが、たまたま3万kmちょいの中古車を見つけたので乗り換え→現在9万km

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:28:37.56 ID:Lls1nr1R0
10万キロなんて海外じゃ新車扱いだよ エンジンも車体も全然問題ない

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:29:35.05 ID:g/vqQo1u0
C型GT乗ってるけどサンドラだからまだ3万ちょっとしか乗ってないわ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:29:47.43 ID:g/kht9XX0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒 a

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:33:07.20 ID:H6HtJQWs0
12年22,000キロ
過疎地だけど買い物は徒歩圏内で済むからこんなもん

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:40:07.79 ID:ypr5amm40
>>681
毎回うぜえ、何のつもりだよ。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:52:15.60 ID:DwIwK8lr0
>>679
国内でもエンカル散布地域とそうでない地域で車体の腐れかたも違うし
海外と言ってもピンきりでしょうに

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:52:47.26 ID:Lls1nr1R0
>681 BP・GTは5.8秒

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:48:08.31 ID:E9pE7aW90
スタッドレスって10年ものでも大丈夫ですかね

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:55:03.29 ID:5bnxIitT0
>>686
シーズン以外空調効いた室内保管ならもしかして大丈夫かもしれないけど、普通に考えたら溝あっても駄目だろ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:56:17.67 ID:tMo6Gvcf0
スタッドレスタイヤは溝だけで無く柔らかさだからな

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:16:00.79 ID:rIWXeGr00
>>686
溝が残っていても5シーズンぐらいで、
効きがかなり悪くなる。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:23:38.51 ID:H6HtJQWs0
10年はやばい
7年が限界

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:14:55.33 ID:Bwrnwxyd0
去年、車検入れて¥40万超え、今年も¥20万超え投入予定
まだまだ乗るぜ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:17:01.43 ID:dHT46t4E0
bp5 B型2.0GT 11万km走ったのを10万で今日買いました。今日からここの住人になります。よろしくです。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:25:20.91 ID:FqK5gokx0
ターボはMTに限るだな。
ATとかゴミでしょ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:31:55.27 ID:dHT46t4E0
すまんです、そのゴミです。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:34:52.44 ID:E00d9xgr0
いちいち反応しなくていいよ
いつもの極端バカだから

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:39:13.61 ID:yO9m6VY80
>>693
ネットでまでカッペ言葉使って自己主張しなくていいからw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:55:59.01 ID:5efj1Tbz0
>>686
大丈夫なはずねーだろ、バカか?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:59:30.50 ID:/7/giwNE0
>>692
10万っていくらなんでも安い
知人から譲り受けた?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:15:54.58 ID:dHT46t4E0
>>698
うん、そう。
知り合いに乗り換えるんやったら頂戴と言ったら、じゃあ、やる!って。
ただじゃ申し訳ないんでなんぼかとってくれっていったら、10万でって、、、

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:51:08.35 ID:VHoXmdrw0
>>699
大事に乗って下さい。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:11:49.76 ID:gPmBT7ho0
この車ってシートが小さいのね
最近のコンパクトカーと比較しても小さく感じた

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:49:15.84 ID:VlnbZG5S0
俺は着座位置の高さに我慢出来なくてシート変えたわ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:45:54.01 ID:SPFDHWvv0
>>702
レカロSRシリーズを入れようと思い8年経過。
F型ももう15万q。
あと5万qの為にシートを新調する気にもなれず、結局そのままにして廃車する予定。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 01:24:29.03 ID:ECWUF5k/0
>>702
高過ぎたってこと?
オレは全車がちょい高めだったからレガシィはすごく低く感じるけどやっぱ人それぞれか

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 05:21:49.53 ID:gg56Qszs0
パワーシートで一番下まで下げれば結構低くなるけどな

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:01:30.43 ID:BpwycrJP0
パワーシートでも尻の高さは変わらんだろ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:04:48.20 ID:BDVrikYS0
ストラーダナビ最終版を昨日更新した あと5年は乗らんと

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:37:16.33 ID:HFS5fuNR0
>>706
普通に上下するけど?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 07:08:44.89 ID:xNJ3xtSK0
あ・・・察し

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 07:56:43.41 ID:jP9JZFbu0
座面の腿側と尻側で高さ2ヶ所弄れるの知らないとか?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:07:26.30 ID:NBy/MqCu0
今月末で車検切れになるが、捨てるに捨て切れず実家のガレージで暫く保管することにした
余裕が出来たらレストアしたい
今まで13年間ありがとよ
BL5ターボ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:48:51.26 ID:VvC63P6+0
助手席エアバッグのリコール作業完了
ダッシュ廻りめちゃくちゃにされたとか聞いてガクブルしてたが
傷一つ無く丁寧に作業したようだ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:17:04.90 ID:NNSWNMoG0
>>710
そうそう、調整の自由度があるね。
腰が痛い時とか座面を高めにすると乗り降りが楽

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 13:06:37.96 ID:dDAGMhoj0
>>704
702だけどBP乗り出した頃まさに同じ事を思った。シフトもペダルも上から操作してる感じ。そういう車じゃないと言ったらそれまでだがキャラの割に普通すぎるような

https://youtu.be/9niGYaCqPo0

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 13:10:45.38 ID:dDAGMhoj0
動画の10:55辺り

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:01:27.03 ID:gg56Qszs0
インプのGDBも着座位置大して変わらん
所詮セダンだし

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:08:08.26 ID:UoH1Pjoo0
低いのやだ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 17:24:41.25 ID:X2JAT3Od0
先月BL5Fを購入し、マフラーで迷っています

安いのでリアピースだけの、柿本regu 06&rか、HKSサイレントハイパワー
辺りにしようかと思っていますが、つけてる方いたら教えてください。
また、他におすすめあったら教えてください。

音量は静かすぎないものがいいです。(社内で変化がわかるくらい)

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 17:36:49.90 ID:bpKwYOo70
低い方がいい

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 17:40:29.21 ID:UoH1Pjoo0
低いと乗り降りキツい

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 17:50:01.89 ID:jP9JZFbu0
俺は腿全下げ、尻全上げでフラットにしてる

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 17:53:02.88 ID:mEHbYPRO0
>>718
regu06でいいと思う

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:06:24.45 ID:gg56Qszs0
俺は腿全上げ尻全下げ
すっぽりはまってないと落ち着かん

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:23:36.49 ID:fzheWnJO0
>>707
それって、DオプションのHDDナビ?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:41:30.39 ID:n1B6M0uQ0
ペダル位置がもう少し足を投げ出す感じで踏める位置にあれば完璧だった
駆動系のレイアウト状仕方ないのだけども

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:53:32.20 ID:fzheWnJO0
>>725
今時、左右どちらのハンドル車あるのであれだけど、本来左ハンドル車が、理にかなってるとおもう。
右足のアクセル側はセンタートンネルがあるだけで、奥行きに障害ないレイアウトが取れて、左側は邪魔になるホイールハウスが、丁度フットレストになるんだよね。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:12:38.14 ID:BDVrikYS0
>>724
デラオプションのHDDナビです。2016年版の最終更新版
でも3年前にできた近所のセブンイレブンが表示されず寂しい

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:18:40.11 ID:OjDtf1Qr0
新東名延伸分がタッチの差で載らなかったのが残念だったな
で、ナビはスマホにしてしまった

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:23:50.61 ID:pEQzBFxq0
>>727
俺はまだまだ乗るから2DINを打っ込む計画してる。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:21:59.67 ID:dLmfRqiy0
ナビ交換できる人は良いなぁ
俺のはメーカーオプションのナビだから選択肢ないわ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:32:15.96 ID:QZa5olVe0
俺のBP9F2.5iにPanasonicのナビHX1000が付いてたけどこれはまだ更新があるみたいで良かった

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:36:24.58 ID:HJBFm9pr0
ADAだから純正ナビ、モニター共取り外し、交換できない・・・

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:49:56.54 ID:8/pcM9/R0
>>730
あきらめてユピテルのポータブルナビ付けてる
けど、これで十分だ…

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:51:08.51 ID:/b7Fd1lE0
ナビなんかに頼ろうとすんな。
馬鹿になるぞ!

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:57:32.03 ID:dLmfRqiy0
>>733
友達すな(--;)

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:09:05.57 ID:kX/TUrXoO
いや、結婚しちゃいなよ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:23:14.64 ID:dLmfRqiy0
妥協がきっかけなんて(T_T)


ネットで情報を探すとMOPナビでも交換したなんて書き込みを希に見かけるんだけど、どのタイプかも分からんから怖くて真似できない
昔サイバーナビを使ってたからまた戻りたいんだけどね

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:46:50.51 ID:SjbLsyad0
ゴリラいいよー

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:44:59.89 ID:1Zq8SMHc0
BP5 C型 2.0GTスペックB
今日納車されました
軽から乗り換えだから凄い快適
ただアクセルを踏んでも静かで
前はエンジンの音でクラッチ繋いでたから
クラッチを滑らしてしまいそうで怖いw

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:18:00.40 ID:UoH1Pjoo0
アイドリングで繋いでから踏み足して行けばいいよ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 07:03:17.72 ID:fwaeF/Xb0
Webカタログ

B4(BL)
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&getyear=200306

ツーリングワゴン(BP)
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&getyear=200305

アウトバック(BP)
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&getyear=200310

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 07:06:23.86 ID:3s/yFZtD0
STIパフォーマンスパーツ

B4(BL)
http://www.sti.jp/parts/legacyb4_bl/

ツーリングワゴン(BP)
http://www.sti.jp/parts/legacytouringwagon_bp/

アウトバック(BP)
http://www.sti.jp/parts/legacyoutback_bp/

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:36:43.70 ID:InBTQU7A0
非マッキントッシュの純正スピーカーって17cm?16cm?
ご存知の方いたら教えてくだされ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:52:11.73 ID:3+368JMK0
17

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:37:29.55 ID:5in+uPzS0
>>718
柿本FULLMEGA N1+
でもF型だと規制対象かな?

youtubeにもいっぱい上がってるから見てみるといいよ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:45:01.33 ID:hHU34VvK0
ほかのメーカーは知らんけど、パナナビの地図は最新版と言っても1年か2年前の地図だよ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:57:09.09 ID:atP2gW7E0
>>746
俺731だけどまだ更新しなくて良かったと思っている。
新東名が完全開通対応迄は更新しない積もりだけどそこ迄やってくれるか不安

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:34:16.21 ID:iX8yyhnA0
>>735
おまけにC型で、オーディオにaux端子すら
ないので、D型純正オーディオに交換してaux
増やして、古いipodつないでいるよ。。。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:35:36.86 ID:OQkFUHEk0
プレミアムレザーリミテッド乗ってる人いるの?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:44:23.20 ID:Dv1WB6i80
アルカンターラなら

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:06:27.88 ID:52R1Yz5J0
>>708
>>710
もっと早く教えてくれよ
13年間知らずにいたじゃん

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:24:26.11 ID:JMm/xu170
>>740
意識してたら前に進むぶんには
変にふかすこともエンストしそうになるのも
無くなったけど
バックがまだ慣れないなぁ
ハンドル切りながら下がるとエンストさせてしまうw

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:25:24.32 ID:PvoukhEP0
電スロがクソ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:08:17.27 ID:tCdNA1cA0
>>751
今まで上下した事なかったなんて驚きだなw
>>752
ステアリングめいいっぱい切ったときの発進でエンストしやすいの最近まで俺のもなってたけど、ディーラーでカーボナイザーだっけか?とにかくスロットルを洗浄するやつやってもらったら良くなったよ!オススメ!

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:18:42.60 ID:ZxqAhIcc0
>>754
ハンドル名一杯切るとエンストしやすいとかあるんだ
フューエルワンとかでもいいのかな?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:20:49.31 ID:/lnaUje50
成分一緒だからね。満タンにして入れるを2〜3回繰り返すと結構良い感じ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:22:56.42 ID:tCdNA1cA0
>>755
あるよ!自転車だってハンドルめいいっぱい切ったら発進キツイでしょw
フューエルワンじゃイマイチだと思う。
ワコーズならRECSかな〜

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:50:24.53 ID:ZxqAhIcc0
>>757
そういう物理的な問題かw
機能的な問題かと思ったよ
車買ったところにワコーズのそういう系統
いっぱい並んでたから
また車屋さんの手が開く時期になったら
相談してみようかな

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:10:24.29 ID:tCdNA1cA0
>>758
とにかくスロットルをキレイにしてコンピュータをリセットするといい。
出来ればキレイにする前後でスロットル開度を見ると交換が分かりやすいよ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:11:34.39 ID:tCdNA1cA0
×交換
◯効果

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 04:22:36.96 ID:lUbz0efz0
それらはスロットル以後を綺麗にするものじゃないのか

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:59:56.37 ID:3RRgykA80
RAYS CE28N 18×8.0Jのインセット+44は、ノーマル車高だと流石にはみ出ますかね?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 16:41:49.20 ID:AC0kwdZC0
7.5J+50でも銘柄によってはNGなんだが

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:38:27.52 ID:kPKc/WJM0
B4 BL5 2.0i のアルミホイールを替えたいなと思うけど16インチのままか17にインチアップするか迷うな…

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:42:23.28 ID:O0H367L60
>>761
自分がチューニング屋から聞いた話ではスロットルのバタ弁がアイドルで
引っかかるとかして正規の位置に一発で戻らないから不安定になるそうな。
確かに自分のがそうだったけどクリーナー一発で元に戻った。

空吹かししてからアイドル回転以下に落ち込まなければスロットル系は問題ないと思う。
スロットルの掃除は泡系のクリーナーがおすすめだって。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:59:49.78 ID:AQkkqHgM0
>>764
乗り心地は16タイヤの剛性(レスポンスの良い ステアリングフィールとしっかり感)は17

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:38:58.49 ID:/16t1/wo0
純正スピーカーをカロッツェリアのやつに交換したんだが、音質の違いが全くわからんかった
それ以外の違いだと低音がやたらでかくなってしまって今までと同じ音量だと聞くに耐えないようになってしまった
逆に考えれば今まで低音重視の設定でごまかしていたぶん、もっとフラットな設定にしても重低音の物足りなさを感じなくなり同時にヴォーカルとかギターが聞きやすくなったのかな、と考えることにする

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:46:43.40 ID:oe7FYnWQ0
>>766
なるほど…17で考えてみるかな。ありがとネ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:56:12.03 ID:zsQcB8sS0
>>763
マジっすか??
ブレンば対応のホイール探してるんですが、
メーカーに聞いたら7.5J
はNGで、さきほどあげたサイズならOK
との事だったんですが、純正のSTI探すのが無難ですかね?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:20:03.79 ID:D7nMyA+G0
俺のはプロドライブ18inch 7.5j +48だけど、このサイズで車高調で下げてほぼツライチだよ。そしてブレンボ対応

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:25:08.97 ID:zsQcB8sS0
>>770
スミマセン、型番教えてもらえませんか?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:31:47.81 ID:AC0kwdZC0
>>769
安く上げたいならGDB前〜中期純正の17-7.5J+53
18がいいならSG9純正の7.5J+48
この辺は多分純正車高でもセーフ
あとSAAのホイールにもブレンボ対応のがあったはず

社外ならCE28NFの18-7.5J+47はブレンボ対応で有名
なお50はだめだから気をつけろ
昔SYMSから出てた17も対応してた気がするけど今は絶盤

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:35:05.67 ID:AC0kwdZC0
すまんプロドライブGC-010Eだったかも…記憶が曖昧だわ…

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:46:17.26 ID:PaU7Ylj50
>>771
上の人と同じGC010Eです。もう今は絶版ですが‥
とにかく、7.5j+48はレガシィサイズと言われてるからその辺が目安。8jじゃないとビッグキャリパーが収まらないなんてことはないです

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:48:31.33 ID:4IIJCBb70
>>772
詳しくありがとうございます。早速物色してみます。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:51:04.27 ID:4IIJCBb70
>>774
さらに、ありがとうございます。大変参考になります。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:56:10.77 ID:6JXB/4Sf0
>>776
GC010は+47がブレンボ対応だから気をつけて

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:57:03.73 ID:4IIJCBb70
>>772
重ねて失礼します。オクで探しているんですが、CE28無印とNとNFって別物ですか?
出品者が正確に表示してないだけで、同じ物な可能性もありますかね?
もしご存知でしたら教えていただきたいのですご、見分けるポイントがあればそこも是非。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:09:07.50 ID:6JXB/4Sf0
>>778
別物。NはいわゆるリムがあるやつでNFはスポークがリムまで伸びてるやつ。デザイン違い。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:09:14.42 ID:4IIJCBb70
>>778
自己レスです。

すみせん、ググったら無印.NF別物だという事がわかりめした。お騒がせしてしまいました。
落ち着いて調べてみます。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 04:01:52.21 ID:ABkmGzln0
GC-07J +49 ブレンボ対応
車高ノーマルで車検通ってるよ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 07:57:41.04 ID:okABnJ+i0
>>767
トレードインだと限界あると思う
純正HAもお世辞にも音いいとは言えないし
バッフル板付けたり色々試行錯誤したけど遮音性がいい車じゃ無いから
オーディオに凝るなら違う車でやった方が早い

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:37:28.52 ID:nVI92GFr0
>>782
だよなぁ
まぁ一箇所音が出てなくて、それの是正がてらにやっただけだから満足はしてるんだけどね

年式が年式だしみんなも一回ドアの内張り剥がしてスピーカーの端子に水が触れて錆びてないか確認したほうがいいかもよ
簡単だから

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:57:15.60 ID:o9t9PPbh0
80000kmちょいのBLE スペB、この前買ったんだけど、
前オーナーがビル足+RSRのダウンサスを組み付けており、
ヌケてるのか?それともバネが硬いのか?突き上げ感と、
路面ギャップを大きく拾う様な感じです。車高は結構下がってる。

純正車高でいいかなぁ、なんて思ってたけどやっぱりある程度低いほうが
好みなので、いま悩んでいるのが、車高調買うか、純正ビル足の程度よさそうなのを
オクでポチるか・・・。

乗り心地重視(峠とかは気持ちよく流せる程度)
で行くと、コスパとの兼ね合いで車高調ならBLITZかなと思ってるのですが、
みんなの車高調インプレを聞きたい。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 19:13:37.58 ID:h3L8AWcO0
>>784
新品の純正バネ+純正ビルシュタインにするのが一番良い

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 19:17:14.19 ID:chQUAtL10
>>784
車高下げるだけだったら、純正ビルの新品+TEINのHighTechバネかなぁ。あんまり下がらないけど

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 19:42:19.81 ID:NnGCrHi00
車高の低さは知能の低さ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 19:49:12.15 ID:Zd4OFqhd0
車高を下げてタイヤハウスの隙間埋めるより、タイヤ外径アップした方がいいよ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 19:51:30.81 ID:chQUAtL10
メーター狂うでしょ

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 20:03:18.15 ID:IDvXV+tm0
stiのダウンサスでいいじゃん
tbsに純正採用されてるやつ
1.5cm下がるはず

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 20:20:11.03 ID:Zd4OFqhd0
>>789
高々数%細かい事はキニスンナ
車検も問題ないよ。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 21:23:14.51 ID:L/tyAU+50
スペBだと、純正状態でもほとんど隙間無いだろ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 21:31:49.07 ID:sEZGnM0i0
オクに後期の前席カップフォルダーのみが出品されていたがカップフォルダーを取って
汎用を入れれるように加工できるのだろうか?

794 :784:2017/03/24(金) 22:16:57.25 ID:o9t9PPbh0
つい先日RAYSグラムライツの18インチを買ったばかりなのでタイヤでは片付けられないので、
そしてビル足の乗り味の良さも分かるんだけど、やっぱり気持ち程度の低さが欲しい。

車高調っていう選択肢が出てきてしまう。

TEINはBHのときに車高調でリアに使っていたけど、悪くはないですよね。

BLITZ入れてる人っていないのかなぁ。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:27:29.13 ID:lRA+EUF20
とてつもなくドノーマルで乗りたいと思う。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:45:42.63 ID:chQUAtL10
>>795
それも良い選択
でもタイヤはケチらず良いのをはこうぜ。あとショックなどの消耗品もちゃんと交換しよう

中古で色々へたっているのを安く買って「BPは良いって聞いていたけどこんなものか」とか思って欲しくないな
予算に合わせてリフレッシュすれば印象も色々変わると思う

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:51:07.73 ID:mPj7Oft70
雪国でスペBに乗ってるけど、タイヤハウスの隙間があまりないのに最低地上高がまあまああるのが気に入ってる

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:54:01.45 ID:L/tyAU+50
スペBでチェーン付くのか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 00:05:11.20 ID:DZT7Fwt20
雪国でチェーンなど普通は着けん

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 00:07:34.61 ID:4EzAs3Xj0
中古でももういいたまがないね
BPのマニュアル

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 00:08:27.86 ID:ZWG+3RYZ0
雪国でもよっぽどの山の中じゃなければチェーンいらんしね。除雪車来るし

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 00:09:27.42 ID:FU8R7Utf0
ショックにもリビルト品とかあればいいのに

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 00:11:56.68 ID:ZWG+3RYZ0
>>802
ビルならリビルド出来るだろ。フロントだけだけど
あと大抵の車庫調も出来るっしょ。安いのだとかしめてるから無理だけど

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 02:00:07.47 ID:e+HEWbTi0
青森だが誰もチェーンなんか持ってない

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 02:31:30.28 ID:A7toeTGr0
チェーン使うのなんて除雪の車だけよ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 03:34:26.66 ID:JdKlt1HV0
スペBでチェーンつけた事は無いが多分無理

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:27:56.98 ID:pPBZg/nt0
去年、中古で買ったF型
今朝メーターに「○月○日もうすぐ記念日です。」って表示されたよ
なにこれ?気持ち悪い 消去できるのかな?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:45:24.26 ID:l3LzATqN0
>>807
マニュアルに書いてあったと思うよ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:59:39.40 ID:YCH2Ni/f0
ノーマル派です。C型を買って不具合全て治しつつ乗ってるからなんにも不満ない。ダッシュボード以外は…
異音も無いから快適。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 07:26:41.18 ID:Kj4gVBou0
>>798
215/45R18サイズならスバル純正品(取説に書いてある)か、イエティスノーネットに適合品があるよ。
215/50R17サイズならBM/BRレガシィやエクシーガのサイズだから色々選べるみたい。

ただし社外ホイールだと干渉する場合があるんじゃないかと思う。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 07:55:04.54 ID:HUQcx/2v0
やっぱり付くのか。
チェーンが必要か否かじゃなくて、国産車はチェーンが巻けるように作る自主規制みたいのがあると聞いたことがあるから。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:00:59.50 ID:gV8M0Oja0
チェーン必要な積雪ならそもそもレガシィじゃ無理
フォレスターじゃないと

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:17:29.74 ID:nTbEHqiv0
>>784
ブリッツ入れたところで改善しないと思う。
最低ランクの車高調だよ。

もっとイイの入れたら?
もしくは新品ビルセット。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:02:05.32 ID:Vbgnm18f0
新品のB14ええで

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:28:52.12 ID:FU8R7Utf0
まだ10万キロだし足回りは新品とあまり変わらないかな

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:26:12.21 ID:jMZ7ZN290
>>815
8万キロBP5E型を去年純正交換したが結構変わったぞ。中古で買ったから新車の状態わからんが

去年Dでビルシュタインキャンペーンとかやってたよね

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:30:51.56 ID:q3eKbyEG0
B型3.0RスペB MT、13万キロ
エキマニから排気漏れで車検までに34万円提示。
車検と合わせて50万円って考えると悩む〜

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:31:52.21 ID:ZWG+3RYZ0
>>815
俺も新車からのって90000kmで我慢ならなくなって交換した。
整備士の人に「純正ビルって結構抜けやすいんですよね。新品だと最高なんですけど」とか言われた。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:37:42.46 ID:tueXogKO0
エナペタルの純正加工品Ver.B5に換えた人いますか?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:01:25.12 ID:i4xLghCq0
>>817
34万円ってさすがにエキマニ交換だけではないよね?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:10:56.48 ID:HUQcx/2v0
>>817
溶接とかパテ埋めとかは?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:48:35.78 ID:WXaQdrye0
stiのホームページにBPBLのstiパーツのカタログが載ってるけど、まだリップスポイラーとか新品で買えるのかな

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:12:15.81 ID:EQYLvnKk0
>>820
工賃込みのエキマニ交換です。
オリエントのエキマニとほぼ同じだからエキマニ交換して解決するなら変える予定です。

溶接やパテ埋めしても延命にしかならないと言われました。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:08:17.68 ID:HUQcx/2v0
もちろん延命にしかならなけど、長くてもあと2年だろ?
それくらいは持つと思うぞ

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:19:30.83 ID:mjX3VnCO0
>>823
マジっすか?!
純正のエキマニそんなに高いんだ。
偶然ですが、私は昨年末にオリエントのエキマニにかえましたが、大満足してます。
ただ、納期が2ヶ月位かかるので、ご判断は早目が良いかと思いますよ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:52:55.12 ID:feLdV95A0
>>822
買えると思う

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:57:05.84 ID:tfZUBmZK0
a型gt22万キロ
次のBPに乗り換えたいがwrブルーの後期のマニュアルがまあ見つからない

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:09:40.09 ID:RBteJ/Jg0
誘導されてここに来たけど、ワゴン3.0Rなんて、ここで持ち主いるの?
2005年製69000km走行車の中古買ったんだけど。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:11:43.07 ID:tfZUBmZK0
マニュアルの変態車もいるくらいだし

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:18:23.18 ID:ZWG+3RYZ0
3.0Rならすぐ上でエキマニの話してるやん

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:28:26.57 ID:nM0R6yU00
3.0Rのエキマニは壊れるの?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:02:24.54 ID:tueXogKO0
>>828
ノシ
2003年式77000km

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:06:28.13 ID:ufGUYZIV0
ダッシュボードに両面テープで付けてた油圧計を台座ごと外したら
ダッシュボードも一緒に剥がれた…
9年も経つとしょーがないのか

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:08:16.33 ID:Zl7BuWlP0
V36→レヴォーグ2.0GTS
レヴォーグ最強

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:08:27.18 ID:Zl7BuWlP0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 v

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:16:09.78 ID:0Pg0KRBV0
アウトバック2.5XT=5.8秒

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:18:14.60 ID:w1JbAPIl0
俺は36万のマフラーにクラックが入っててしょうがないからパテ埋めしたけどね。大ショックだったよ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:20:58.27 ID:HUQcx/2v0
壊れそうな物ばかり集めてしまうよ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:32:45.09 ID:igV9mCpo0
>>837
チタンのワンオフ物?

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:49:42.74 ID:slGZTp9B0
>>833
ああぁ、ナカマですね。
俺もレーダー探知機を外したらベロッと剥がれました。経年劣化ですね。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:59:10.99 ID:D+stJo3F0
>>807
もっとショッキングなものが表示されて泣く予感・・・・

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:25:18.93 ID:RBteJ/Jg0
>>828ですが、スバル車ってレギュラーガソリンでもだいじょうぶですか?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:32:03.19 ID:RBteJ/Jg0
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy_touringwagon/

ここ見るとレギュラーのほうが燃費いいじゃないですか。
3.0Rでのんびり走る限りレギュラーでもいいんじゃないかと思って聞きました。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:35:38.03 ID:RBteJ/Jg0
連投ですが高速走らないし、250馬力も必要ないんですが、程度のいいのが安かったんで買っちゃいました。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:36:49.80 ID:ZWG+3RYZ0
>>843
馬鹿じゃ無いの(´・ω・`) 
BPでレギュラーOKなのは2.0iだけだよ。そこにあるレギュラーの数値も2.0iの

走るか走らないかといわれればそりゃ走るけど、緊急手段としてであって、常用はメーカーだって認めていない
3.0Rはレギュラー入れようなんて考えるほど財布に余裕が無い人が乗る車じゃ無い

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:37:16.36 ID:nM0R6yU00
ガラスのエンジンの異名を持つ6気筒でレギュラーはまずいぞ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:44:01.20 ID:HUQcx/2v0
岬くんだらかなぁ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:45:53.29 ID:RBteJ/Jg0
そうですか、レギュラー20L無料でもらえるし、自動車税もタダだったんですよ。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:48:03.29 ID:RBteJ/Jg0
>>845
おれ、しばらくは馬鹿です、すいません。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:48:48.54 ID:nM0R6yU00
街乗りで3.0R乗ってるけど燃費計でリッター6.5だけど大丈夫?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:50:54.13 ID:RBteJ/Jg0
マ、ハイオクは17Lでタダだから素直にハイオク入れます。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 21:56:27.38 ID:RBteJ/Jg0
おれ金は持ってるんですけど、ケチなんです。>>844です。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 22:56:44.43 ID:a2K/cxZv0
>>838
ASUKA乙

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 22:57:20.52 ID:QZBSvFuc0
2.0iB4のショックのみをKYBのnewsrに替えたらフロントが100ミリほど高く前上がりになった!
フロントだけ簡単に下げるのには何がいいですか?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:00:18.79 ID:HUQcx/2v0
>>853
バカ!
ガラスの十代だよ!

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:03:34.90 ID:HUQcx/2v0
あっ...
飛鳥の作詞作曲だったのか...
恥ずかし...

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:10:06.41 ID:tueXogKO0
気になったので、>>817の部品調べてみた
A型、それも古いのデータなので今とは多少差異が有ると思う

 
エキゾーストパイプ アセンブリ、センタ ライト 206700円
エキゾーストパイプ アセンブリ、センタ レフト 267500円


エキマニ〜触媒〜センターパイプまて一体になってる
レフトの方が高いのは、ライトとの接合部分まで
入っているから
ここまでは異様に高いが、これに繋がる
リアパイプ、マフラー左右は全部4万弱

これは、解体屋とかヤフオクと仲良くした方が良さそうだ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:13:51.90 ID:WJtwvz5z0
普通に社外マフラー入れた方がいいな

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:18:59.59 ID:79rOhvw20
>>855
既に40代

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:21:54.52 ID:79rOhvw20
>>845
レガシィではやってないけど、ハイオク専用エンジン(3S-GE)では3割くらい燃費悪化したわ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:46:15.06 ID:RBteJ/Jg0
wpa32では2500のv6だったけどL10kmいったな

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:49:54.96 ID:iYMv48C/0
>>845
2.5もレギュラーじゃなかったっけ?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:53:02.49 ID:iYMv48C/0
前にBH8インプレッサ乗ってて、最近BPE3.0Rに乗り換えたけど。。。
ターボなくても不満なんかひとつもないよ
ただ、よい車体に巡り会うのに時間かかったな

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:53:45.81 ID:iYMv48C/0
>>863
すまん
BH8→GH8

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:56:31.71 ID:KQLONPKn0
iはレギュラー仕様だょ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:25:10.39 ID:I/cQw+YR0
11円をケチるくらいなら車乗るなってことよ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:41:21.72 ID:whxW2PQ30
>>860
オクタン価低いと燃調濃くしてエンジン守ろうとするからそりゃ燃費悪くなるのも当然なんだよなぁ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:53:43.47 ID:whxW2PQ30
5万かぁ……5万は出せないなぁ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n205292750

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:57:53.87 ID:1isKje2A0
S402に着いてたやつ?
まだ新品出るんじゃないかな。
専用パーツではないから車検証無くても引っ張れるし。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 01:11:35.16 ID:whxW2PQ30
>>869
マジで? 今度リコール対応でディーラー行ったときに聞いてみるか

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 01:33:10.12 ID:1isKje2A0
もうパーツ出なかったらゴメンな。
単なる補修部品扱いのはずなのに、感謝デーで注文したら
DOPと勘違いして値引きしてくれたw

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 02:57:46.55 ID:bxY1gZKC0
>>868
レイルのじゃ嫌なの?床の発泡スチロールの加工もかんたんだけど

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 06:25:21.59 ID:CLED4E2w0
>>866
11円に1億掛けると11億だぞ…1億しかもってないヤツより

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 06:36:19.68 ID:CLED4E2w0
69000km走った中古の記録簿にATF交換交換時期ですというステッカーが付いてました。
そんなもんですか?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:30:12.20 ID:Q0/YNtoJ0
>>854
チョロQ乙

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:13:18.41 ID:IwDOsMFY0
3.0Rww

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:18:28.50 ID:GQPd7I1K0
>>825
2ヶ月位とはだいぶ時間要しますね。
ECUとマフラーがオリエントなので
良い機会として買います!

>>857
情報ありがとうございます。
ディーラーで指摘されたのは高い左側でしたので工賃と税込で34万円は合点がいきます。


いろいろとお金をかけてきたので買い替えるきっかけがわかりません。
乗り換えるよりエキマニ代のほうがはるかに安いのでエキマニ変えて乗り続けます!

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:46:33.97 ID:qGKkpnc70
>>877
なんと、片方だけの費用だつたとは。
触媒が相当高いんだろうか。

とまれ、すでにECUとマフラーをオリエントに変えてるのであればエキマニは既定路線かと。
あと、同時点火がまだでしたら、おすすめしますよ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:52:00.94 ID:jlnQQIug0
>>847
三杉くんか?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:27:04.41 ID:38DEMmu80
じゃあ、俺は滝くん

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:28:43.67 ID:NPRpvFBj0
>>868

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:58:52.03 ID:uNp2+qce0
前期MT3.0Rのエキマニなら実家の倉庫に転がってる
取りに来るならやるけどなー

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:18:43.71 ID:R4RPqtbj0
>>870
たしかS402専用だと車検証ないと売ってくれないはず

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:47:18.48 ID:ELh63XyV0
>>883
S402専用品扱いされてないので部品番号分かれば普通に買えるよ
多分、STIパーツとして売り出すつもりだったんだと思う

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:53:10.79 ID:cEg9vvp80
>>878
触媒なんて基材はただのセラミックだからたいして高くない。
でもその表面に塗られてる貴金属類がめちゃくちゃ高い。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:55:18.60 ID:RarCMe550
車検の時だけ純正排気に戻す

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 13:44:06.69 ID:T/3o7xGQ0
>>878

以前から欲しかったのでオリエントのエキマニにします。

同時点火とはMPISですか?
MPISは導入し、ECUはVer.2にしました。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:04:17.03 ID:Craydjv70
オリエントのエキマニって車検大丈夫なの?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:20:33.63 ID:1hr0KXNv0
排ガスと音量が基準値内だったらどんなエキマニでも通るよ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:32:17.44 ID:XnzDPa7m0
その排ガスと音量を気にしているのだと思うが…

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:43:28.89 ID:yZMGr8AG0
今規制緩和されてるか知らんけどBP販売当時の知識だと
触媒は車種ごとに認可されたという証明書がないと厳密に言えば本来車検は通らない
例えば純正だろうがニスモだろうがRB26用の触媒をS15とかに使うのもダメ
なので社外品でいじるのに車検とか考えて触媒を買うときは
証明書付きか問い合わせしてね
PRSなら触媒純正のままでいけるよ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:26:54.38 ID:Fts1g7Ye0
887です

皆さまおっしゃる通り規制が厳しくなっており証明書がないためディーラーで車検受けてくれませんでした(2年前・都内)。

車検場に行って自分でやりましたが問題や指摘なくあっと言う間に検査は終わりました。

オリエントワークスでは証明書発行していないため、エキマニ交換後もディーラーでは受けてくれないと思います。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 19:24:19.97 ID:y7UMjiOm0
H17式の2.0iB
乗ろうと思うんだけど、中古だし気をつけたほうがいいこととかある?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 19:26:45.76 ID:MrEpasjm0
>>893
壊れたら修理なんて考えずに買い換える

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:04:39.59 ID:w51T+Ndd0
>>893
ドアロックアクチュエータ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:12:16.40 ID:8T6Junee0
>>893
パワーシートを限界以上に動かしてシートレールを壊す(私です)

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:13:28.98 ID:whxW2PQ30
>>893
ディーラーへ問い合わせてリコール対応出来てるかどうか調べよう

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:24:10.42 ID:4o6JdV6j0
窓ガラスを磨いて雨垢取ったら見違えた。
ワックスかけてボディをピカピカにしても
イマイチだったのはこういうことか。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:55:55.74 ID:InWhUV2c0
>>833
うちのB型、もっとボロボロ。剥がれた部分を
隠しがてら、
amazonベーシックのシールのいらない
ダッシュスタンドを使っています。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:58:54.50 ID:InWhUV2c0
>>850
そんなもの。高速で80km/hしばりで
13km/Lいったのが自己最高。。。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:59:02.91 ID:P+YXzX+X0
ターボのMT欲しい。予算80万じゃ無理?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:05:02.03 ID:g8aiU9MK0
修理費考えてプラス50くらいみといた方がいいよ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:06:15.60 ID:whxW2PQ30
>>901
無理じゃないけど、せっかく乗るならショックを入れ替えたりタイヤ新品にしたりとか色々リフレッシュする費用も見積もっておけよ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:23:41.43 ID:OcAi4NF10
B型スペb
11万キロ
純正ビルサスの為に30万近く投資するか悩む

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:36:04.01 ID:4Jpc1CGM0
車高調で悩んでた者だけど、
やっぱりコスパ考えてBLITZ買ってみるよ。

しかし3.0R の6MTは本当にいいねぇ。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 22:42:51.54 ID:nUvjo5Qh0
いいな!
マジで乗ってみたい・・・

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 00:03:34.60 ID:89nAHFtk0
>>904
14万キロで純正ビルシュタインと前後ロアアームブッシュ打ち替え
その他、ブッシュ交換などで50万弱掛けてリフレッシュしました。
全然別の車みたいに足回りは変わりましたよ。
次は外装ボディのエクボとか板金系に30万位掛けて直します。@BPEspB

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 00:03:51.08 ID:khSZrjwo0
ブリッツは後悔すると思うけど。。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 00:43:08.93 ID:iK5RoEt60
>>898
>窓ガラスを磨いて雨垢取ったら見違えた。
どうやりました?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 03:55:03.04 ID:jwiOdLFE0
>>905
だったらまだテインの方がいいよ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:02:08.14 ID:WjIK7sp+0
なぜ後悔するのか理由ないのかよ
アッパーマウントの耐久性がなくて異音が出やすいとか
オーバーホールがカートリッジ交換だから高いとか
バネとショックの相性悪くて跳ねるとかなんかあるだろ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:11:50.45 ID:Fg8FWZAY0
どこが悪いかは自分で調べろカスと言われる13ウォン

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:39:47.01 ID:ahMShXu30
なんかワッチョイスレ消化してからいきなり他人にケチつけるやつや罵倒レス増えた気がする

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 08:35:54.56 ID:N3bVKMbJ0
50万かけて足回りリフレッシュするか
100足してBRの中古狙うか悩むところ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 08:53:33.75 ID:CMuThceU0
金があってあのデブ車体で満足できるなら迷う必要はないな

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 09:36:04.96 ID:khSZrjwo0
ブリッツの乗り心地の悪さは有名だろ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 10:05:58.97 ID:YkstCt1l0
テイン、ブリッツ、HKSとか何にしろ
2万qくらいで別の車に乗り換えるなら良いんでない?

アッパーマウントがピロのものは性能は良いけど耐久性は低いよね

個人的には車高を調整してタイム上げたいとか見た目をとにかく下げたいって理由じゃないなら純正形状のサスが良いかと

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 12:30:50.28 ID:VzDbUl8I0
>>901
俺は去年80ちょいで素BP5GTでMT、サンルーフ付き買ったぞ。走行距離は8万近くいってたが

緊急で必要だから買ったけど、9年落ちでこれは高かったように感じる…こんなもんなのか?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 12:57:40.60 ID:XVTHcoHN0
>>918
新車で400万のクルマだろ?
10年落ちで80は高いよ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 13:08:40.25 ID:30yTetFB0
ついに助手席のドアロック壊れた。D見積もり22kだったわ。
オクで再生品買って自分で交換したいんたいんだけど難易度、所要時間どのくらい?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 13:47:38.57 ID:A1IB89J40
内張り外したことあるなら星2つ15分ってとこだな

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:25:35.71 ID:khSZrjwo0
内張り外してちょちょいだね
簡単

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:27:04.59 ID:szLtYa550
治すついでにハイパーダッシュモーターでも入れとけ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:42:52.44 ID:7Mry26Sx0
さらに遮音材も入れるといいぞ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 14:59:13.87 ID:Aroop0yA0
コイル巻き直しモーターは使用可ですか?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 16:01:03.09 ID:TrIynzvj0
燃料ポンプ自分で交換したけどあれはガソリンに火がついたらとドキドキだったわ、、

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:45:39.08 ID:Fg8FWZAY0
ブラックモーターエンデュランス

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:47:27.04 ID:2aAfVq3t0
>>901
俺は3年半前に2.0GT5MT 98000Km走行を
ナビ、タイベル交換、ガラスコーティング
込みで63万円だった。
その後これまで車検、ビルダンパー、プラグ
クラッチ、ハブユニット交換などなど含めこれまで
43万円の出費、予想通り、たのし。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:28:17.90 ID:2/ZIn9GH0
ポテンザRE050⇒ポテンザRE750
⇒ハンコックVentusV12evoときて・・・・。
昨日ポテンザS001に交換してきましたわ。

確かにがっちりはしたと思うんだけど、純正のRE050よりサイドウォール柔らかいんかなこれ。
車体も15万q、サス無交換だしいろいろと新車と状態が変わってるから
単純な比較は不可能だけど、なんかステアリング応答がやや遅めに感じる。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 20:56:57.73 ID:UDWsgDHE0
サイドウォール柔らかいなーてのは今までのタイヤのゴムが堅くなっていたからって事は無いのかなぁ
俺も最近PrimacyHPからPilotsport4に換えて柔らかいなって思った

300kmくらい走ったら慣れたけど

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:07:30.92 ID:1OxZbSbC0
ハブ交換した人何万キロでぶっ壊れた?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:21:09.23 ID:6zJkDbAr0
フロント9万キロで

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:37:43.50 ID:vYOyfeIL0
同じくフロント15万で交換
走り方で大分変わるとは思う

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 21:55:59.01 ID:UDWsgDHE0
ハブベアリングの交換って費用どれくらい? ナックル外さなくても出来るかしら

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:06:43.21 ID:UvTMS9Qk0
15万キロで右側から異音
金ないから放置中
いくらかかるんだろうか

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:09:03.09 ID:H/oKjMgJ0
ハブベアリングからの異音は耐えられんだろ

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:09:18.65 ID:6zJkDbAr0
5から6万の間だったと思う

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:13:57.12 ID:UDWsgDHE0
うーん、まだ10万キロ前だけど、金あるうちに予防交換しておこうかなぁ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:20:36.42 ID:Fg8FWZAY0
ハブみを感じる

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:24:00.26 ID:RVeFw+Dw0
16万キロでハブまだ異音無し

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:30:36.87 ID:H/oKjMgJ0
ハブベアリングなんて予防整備すべきものじゃない
ちゃんと異音で知らせてくれる
即、走行不納になるわけじゃないんだから

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:32:49.00 ID:1OxZbSbC0
>>937
a型?

a型だけハブ違うって聞いたような気がするけど、にしてもずいぶんと開きあんだね。純正相当品わりと安いから10万キロ記念に先にやっとこうかな

>>934
ナックルはそのままでキャリパーとローターだけかと

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 22:36:40.41 ID:1OxZbSbC0
>>937
すまん5,6万て金額だったか

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:19:40.31 ID:AJm7R/Li0
長野でレガシィ得意なショップおすすめあるー?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:22:53.72 ID:dS0ZukhK0
サビのひどい車のハブをDIYでチャレンジしましたが
フロントの方がドラシャはあっさり抜けたけどハブとナックルがサビで固着していた為中古でナックルを買って交換。
リアはドラシャとハブが固着していて安物のプーラーが使用不能になった為断念してディーラーに入庫って感じでした。部品代と工賃で一箇所25000円しないくらいでした。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 23:53:29.64 ID:2/ZIn9GH0
なんかすごくタイムリーな話題。
自分の奴も、80km/hを超えたくらいから明らかに後ろの方が騒々しくなってくる。
ゴーって感じの。

やっぱりハブベアリングか・・・。
ちょっと整備工場行ってくるかな。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 01:00:50.70 ID:AcNDTpue0
20万キロ超えてまだまだハブベアリングは異音もなく大丈夫だと思っていたけど予防のために前後替えたら驚くほど変わったよ
相当劣化してたみたい

純正は高いからネット通販でGMB製
交換はDIY

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:10:38.53 ID:U5A6rh7t0
F型9万`走行
フロント脚周りのカタコト異音
Dでは異常なしって言われたが
明らかに大きくなってきてる
原因はスタビリンクかロアアームブッシュか
分かる方教えて

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 08:14:49.34 ID:5ZWNeTu50
最近おなかが痛いのですが何処がわるいのでしょう?みたいな質問だな

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 10:04:11.23 ID:YYUl/6nd0
リコール対象のストラットじゃないの?
ディーラーで対策してもらう前は正にそんな感じだった

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 11:57:56.84 ID:GxZd+KPI0
BH5 スバル レガシィ用 KYB New SRスペシャル ピストンロッドの動き
https://www.youtube.com/watch?v=TI6W_ocC2Vw

BH5 スバル レガシィ ショックアブソーバ機能不全 9万キロ走行
https://www.youtube.com/watch?v=JoLKVWv1CMc

スバル純正では、ビルシュタインとKYBならKYBの方が耐久性があると言われている。
純正ビルシュタインはダウンスプリングを使用すると耐久性を数倍短くする。

社外車高調整式は凸凹が無い綺麗な舗装路走行時で2〜3万キロでショック交換か要オーバーホール。
雪道凍結路は更に耐久性が落ちる。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 11:59:23.17 ID:zeKAWGw60
#928です
20170121 後輪方向でゴーゴー音 走行距離は110,500キロ
 ⇒右後輪ハブユニット交換修理カード支払い28825円
 +先日発表のリコール対応0円
 1箇所でこの値段は高いか???
長野在住だが地元DではMT見つからず春日井のCarS??ckまでいって
実車確認し購入。2週間ほどで家まで登録して持ってきてくれた。よかった。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:38:47.97 ID:9P47kNmd0
>>952
部品代13000円位+工賃15000円位で自分も同じ位でした

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:38:57.64 ID:vm9YBlx90
ハブベアリングの音かなりでかくなった
もう無理ディーラーいこ

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 15:39:02.14 ID:wdoYBmb80
BL5A、BL5F、BL5Eと3台乗り継いだけど今日手放しました。スペB6MT85000km楽な車だったなぁ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:17:55.15 ID:1EAShTzz0
>>955
次何乗るの?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 20:23:43.48 ID:RMu2lGKy0


【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ174【LEGACY】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490699984/

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 21:13:05.94 ID:wdoYBmb80
>>956
BRZ のMT 雪降るし、BE5、BL5しか運転したことないけど多分なんとかなると思う

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:14:23.45 ID:d2cAQEX+0
エアコンのモードが足元からの表示なのに
センターの吹き出し口から
風が出てる気がするんだけど
そういうものなの?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:15:59.64 ID:KVSnJ5vt0
気のせいだろ

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:20:18.89 ID:d2cAQEX+0
言葉の綾で気がするっていったけど
明らかに風がでてる
そんなにガッツリではないけど

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:23:54.70 ID:EPBiG6+Z0
ほのかに出るよね〜。
仕様です。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:26:23.64 ID:ZeG53PtF0
ヒーターになっているときにも上から出てくるからコーヒー冷えなくていいですわ

……なお同じように吹き出し口アダプタ使っているスマホも暖まる模様

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:01:37.55 ID:O2273nwQ0
BRZか
セカンドカーとして持てるなら最高だな

経済的にも駐車場所からもメインカーしか持てんし
実用性第一に走りとカッコをを求めると
ステーションワゴンに落ち着く

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:06:27.09 ID:bITG7dJW0
リコール持ち込んだら、ブレーキランプの電球切れで
部品378円 工賃2916円…
BL後期で交換簡単だから、このくっそ納得いかない感w

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:30:18.81 ID:NIJoSNTr0
同じBL後期で1年前に片方の制動灯が切れたから、
左右両方の交換したけど2000円くらいだったお。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:52:25.59 ID:jWhMmuin0
>>965
納得いかないなら断れば良かったじゃん?しかし工賃高いな

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:56:59.21 ID:I3ZbfzaT0
高っ!そんなにするんだな。たまたま今日フロントのウィンカー両方交換して5分位で終わったけど約3000円の価値があったのか

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 05:34:16.49 ID:7iyNsAYL0
5分で3000円か、時給換算したら凄いね!

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 06:45:24.84 ID:aZMD35cN0
>957 乙

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 08:27:44.36 ID:GFfIiZRz0
お金掛かる作業でも勝手にされる事あるの?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 09:14:34.62 ID:bITG7dJW0
ほかの作業も頼んでたから、文句つけるのも面倒でな…

http://i.imgur.com/RN22qae.jpg

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 09:21:10.92 ID:CRnQBr080
車のメンテは面倒だからみんなディーラー任せ
ランプの交換も何かのついでに切れてるの見つけてくれるからお任せだわ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 11:43:40.36 ID:bzn67zyF0
>>965
日産に行ったら両側1000円でやってくれた。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 11:47:06.13 ID:gNP4Tr8G0
F型GTワゴン。2年前にリコール箇所のボルトが折れた。走行中だったからフェンダーライナーに穴が開いた。ヤフオクで車庫調買って自分で交換したんだが記録の紙などは無い。保障してもらうのは厳しいかな?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 15:39:19.51 ID:a11WutG80
>>965
点検に出す前にブレーキ灯のランプ切れ位は自分で気付けよ。周りが迷惑する。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:08:19.71 ID:bITG7dJW0
>>976
はいはい

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 16:14:51.32 ID:e+iXZugS0
素っ気なさ過ぎワロタ

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 17:29:58.49 ID:gUeIpTiX0
あれっ?ランプの球切れってメーターパネルの警告灯点くよな?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 18:39:32.54 ID:6jym4h0W0
警告灯なんか点かないでしょ。
コバックの安い車検に出したときリアブレーキランプ切れてたけど工賃タダだったわ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 20:52:29.28 ID:hPyw3CB40
>>980
BC/BFには警告灯あったけどなぁ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:51:35.16 ID:QDi4Go+80
ABSとVDC一緒に点くんじゃなかったのかよ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 21:54:03.18 ID:VAfuJVJe0
リアの車高が左右で2センチ違うんだがこんなもんか?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:23:56.51 ID:yT9u2pvT0
>>979
E型スペB
そんなの点かないよw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:45:20.10 ID:2kAhEEBV0
球切れ警告灯みたいなどうでもいい装備って、昭和後期〜バブル期の車に付いてた気がする。
オヤジが乗ってた430のセドリックにも付いてたような。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 22:50:31.45 ID:4DYJ28EE0
3.0Rは、玉切れするとリレーが速くなるぞ。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 23:05:43.50 ID:+CLT2T990
>>986
ウインカーでなくて?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 00:32:40.45 ID:vy3dSMbv0
水温計付けてる人
最高何度くらいまで上がったことある?
最近、D型GTに乗り始めたんだけど
97度って普通なんかな?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 01:25:40.50 ID:kD/vFxnz0
後期のテールランプがたまに曇るのは仕様ですか

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 01:56:07.42 ID:dFn4/9Uw0
>>988
100超えたことあるよ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 06:04:07.70 ID:BwB7Ho8P0
次スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490699984/

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 11:49:12.00 ID:TpodO1d90
夜でも見えるアナログ時計付けたい

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:34:11.46 ID:JaOhi9oq0
ストラットリコール出してきたよ
代車のプレオ+のエコアイドルうぜえ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:48:33.77 ID:CF93psz80
フロントウインカーて5分で終わるものなのかね?
俺は狭くて断念した

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 15:32:02.65 ID:xs8nfnoS0
>>994
ハンドル全切りしてインナーフェンダー捲ればすぐそこにあるぞ。工具はいらない長袖だけ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:34:48.91 ID:8Fw+H9R00
>>920
再生品ならいいけど、中古はやめとけよ。毎回中古で交換してたけど次々壊れる

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:58:24.86 ID:BwB7Ho8P0
ドアロック、新品のモーターで600円くらいだろ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 17:21:08.40 ID:OR/FPZzb0
>>997
モーターの品番わかる?前に調べたときは特注とやらで見つからなかった。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 17:27:49.27 ID:BwB7Ho8P0
いまオクみたらモーター単品では出物がないけどアッシーならあるな
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j427826929

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:14:53.25 ID:WbHy7Lj30
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
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