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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.25 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 04:43:18.05 ID:gA1Y2L5l0
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。


前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.24
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486641085/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 06:12:28.34 ID:Asqd4jy+0
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回


マツダ、「CX-4」が「2017中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030784.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 06:17:02.66 ID:XoduX7S/0
10Best Cars

2017
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 06:20:08.47 ID:rQzzmPAS0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円(対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 14:08:20.85 ID:XgoKjPsi0
マツダ767Bがオークションに出品! 予想落札価格は1億8000万円から2億5000万円
https://www.webcartop.jp/2017/02/79824



マツダが誇っていたロータリー魂をオークションって、、、、

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 15:46:46.87 ID:5VHA/PZ20
在日ナマポコピペは?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 16:53:47.66 ID:xYos/VHK0
マツダとツダオタがネタになるスレ
早速マツダがネタになってるなw

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 17:01:54.56 ID:jGagOHaa0
マツダコネクトがマツダという会社の全てを物語っている

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 17:14:39.05 ID:wCpZMEhM0
スバルのクソダサい上に使い勝手も視認性も悪い、ゴミインターフェイスはきつい

http://i.imgur.com/DQyDYiR.jpg

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 17:47:44.75 ID:mLdB82DW0
ということはスバルよりきついマツコネは…

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 18:03:09.41 ID:kRrSeqj00
ブーメラン合戦w
お疲れさまです。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 19:38:01.15 ID:cEUmTwP60
>>4
どうせ研究しても、リコールするんでしょ?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 19:52:36.65 ID:b+mcFjaX0
今時、営業車にすらないようななぞのクソ空間ww

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 20:39:21.05 ID:1QmBVSZS0
>>4
多額の研究開発費を投じて出来たのがリコール連発の煤ディーゼルかあw
ロータリーの時みたいに会社の屋台骨を揺るがすような事にならなければいいけど

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 21:47:44.69 ID:L2HCodsp0
すごーい!ツダオタは煤が大好きなフレンズなんだね!

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 21:56:54.87 ID:hQ9KOZT30
目くそ鼻くそな気もするが。
これだけは言えるマツコネ、てギャグだよな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 00:08:08.87 ID:+lyLtEI+0
インプレッサって3DINサイズのナビが付くのか?
3DINって今のところビルトインナビしか無さそうだか、これから増えてくるのかな?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 00:13:00.75 ID:pMNFAyNs0
>>9
アホだろこれ

トヨタ子分だからパナソニックのクソ高いナビを抱き合わせるためにゴミ設計にしてるのか
単純にアホしかおらんのか

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 01:15:26.29 ID:bSvCnaKt0
今のは知らんが
ストラーダはクソすぎて二度と買わないと誓った
パイオニアを選んだコイツは分かってる奴だな

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 01:47:21.66 ID:ljCxQFZC0
納車延期被害者の会 笑2017/02/26 16:47
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
スレ主 飛騨っこさんクチコミ投稿数:46件スレッドの最後へ
納車延期はさすがにがっかりでしたね
私は精一杯頑張りますが いつ納車できるかわからない と言われています。 
同様に納車延期された方、 納車予定はどのように言われていますか?

スレ主 飛騨っこさんクチコミ投稿数:46件2017/02/26 20:30
うーん 
まぁ 一応 状況を説明して 閉じますね
11月中旬 注文
ディーラー 「岐阜県で最初の予約です。納期はもちろん余裕で販売日の2月2日です」
2月22日まで 連絡なし うーん遅いけどしょうがないなと思っていた
2月22日 ディーラーから「お待たせしました 2月24日ようやく納車です」 私「仏滅だから25日土曜日でお願いします」
2月23日ディーラーから「メーカーの指示で納車できません ごめんなさい」
そんな経緯でついつい 感情的になっちゃたかな?
お騒がせしました。 すいませんでした。

masamasanosukeさんクチコミ投稿数:4件2017/02/26 20:30
XDプロアクマシンFF納車待ちです。
本日家族が別件でマツダを訪れた際に、リコール前の段階でCX-5のヘッドライトの不具合が見つかり納車が遅れると言われたそうです。(家族が聞いた話なので詳しくはわかりませんが)
予定では3月頭に納車だったのですが3月末になるそうです。
12月中旬に契約したのですが、納車がこんなに遅くなるとは思っていなかったのでかなりショックですT^T

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=20692744/

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:16:16.71 ID:4IH2Tt9E0
【経過報告】CX-5のディーゼル不具合について、リコール届出番号3997のディーラ対応とマツダから回答を得た
http://www.ikumen-life.com/2017/02/report.html

「今回のリコール届出タイミング(新型CX-5の発表後)とまとめて5件届け出となった理由は?」

今回のリコール処置につきまして
対応が遅れましたことお詫び申し上げます。

リコール該当事象の発生にグローバル市場で
地域差が見られることや、
種々の条件の検証、
そして「何度もご入庫頂くわけにはいかず、
お客様にご安心いただくためにも、
全ての問題を出し切り充分な確証を得た上で
プログラムの変更等を行い、
国土交通省に届出させていただいたものです。


今回の対応としては、
マツダは不具合を出し切った上で可能な限り早いタイミングで届け出たということだ。

とりあえずディーラでの対策時期は未定となってしまったが、
マツダからの回答で私のCX-5については
緊急度・重要度は低いことが分った。

オイル警告灯が点灯してない場合は、
そう心配することもないだろう。

スカイアクティブDを契約中の方、
これから契約される方、旧型オーナーについても
適切なメンテナンスを行い、安心してお乗りいただきたい。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:20:20.01 ID:SffXKLeh0
マツダのリコールから考えるディーゼル車の走らせ方
https://www.webcartop.jp/2017/02/85049

スカイアクティブDの2200ccエンジンが5件の不具合によるリコールを出した。

もちろんリコール対応すれば問題ないため、あまり気にすることはないと思う。

一方、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンの「使い方」と根本的に違うことも認識しておいたほうが良い。

御存知の通りディーゼルエンジンはいくつかの使用条件で燃え残りの「スス」が発生する。

マツダの場合、ススを出しにくいよう制御しているものの、やはりゼロにならない。

ススは『DPF』(ディーゼルパティキュレートフィルター)という装置で全量キャッチして、排気管から出なくしている。

ススの内容は基本的にカーボン(石炭のようなもの)なので、ある程度貯まったところで熱を掛けてやることで燃焼させる。

ところがチョイ乗りばかりを繰り返すと、DPFを燃焼させている時間が確保出来ない。DPFは十分な暖気が終わった状態でしか稼働しないのだ。

チョイ乗りばかり繰り返すような乗り方をしたら、高価なディーゼルを買う意味がない。

ということでディーゼルに乗っている人はチョイ乗りを繰り返したら最低30分くらい走ることを心がけて欲しい。

また、暖気終わるまでススの成分に湿度が多く、吸気系に付着してしまう
(排気ガスの一部をそのまま吸気系に戻すEGRを行っているため、吸気系に貯まりやすい)。

排気温度上がると排気ガス中のススが乾いてくるため、付着した「湿度のあるスス」も乾いて落としてくれる。

出来ればススを落とすため、景気よく加速することもすすめておく。

マツダのディーラーによれば「エンジンの調子が悪いということで持ち込まれるディーゼルもあります。
そんな時は30分くらい元気よく走っただけで気持ちよく回るようになります」。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:25:51.23 ID:Za0SVECi0
【リコール】スバル 火災事故2件発生
http://s.response.jp/article/2017/02/23/291117.html


チョン製品はよく燃えるな
このポンコツ、公道走っちゃダメだろ


http://i.imgur.com/GN5AYvc.jpg

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:38:07.19 ID:L6DYbicj0
>>21
可能な限り早いタイミングねえw

じゃあ何故11月生産開始の新型cx5は対策を施した上での生産が可能だったんだろう

都合のいい嘘ばかりのマツダとそれを信じたい信者

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:41:11.21 ID:PYIJPiDL0
【マツダ CX-5 試乗】街乗りメインなら、ガソリン車が絶対オススメな理由
http://response.jp/article/2017/02/27/291308.html


早速、ガソリン車を買えって言ってるぞw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:46:10.65 ID:FiEIVT0o0
スバルが全部補償するの?
車内の焼失したものは返ってこないが

http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/8/d/8d6c802b.jpg

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:49:12.77 ID:GxhE1ZP10
これも欠陥煤ディーゼル車の仕業?

http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/d107e5e98920c734fde93e7042f97390

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:51:23.62 ID:GxhE1ZP10
>>22
結局、煤に対しては何ら対策はできないって事?
だからガソリンを薦めるのか

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:53:49.09 ID:wJduB5JR0
スバル富士重、北米好調で世界生産台数は6か月連続プラス 1月実績
http://response.jp/article/2017/02/27/291263.html

2017年1月度の生産・国内販売・輸出実績(速報)を発表。
世界生産台数は前年同月比9.3%増の8万2804台で、1月単月の過去最高記録で6か月連続プラスとなった。


マツダの世界生産台数、6か月ぶりのマイナス…国内販売・輸出とも減少 1月
http://response.jp/article/2017/02/27/291271.html

2017年1月度の生産・国内販売・輸出実績(速報)を発表。
世界生産台数は前年同月比9.7%減の11万8220台で、6か月ぶりのマイナスとなった。


この結果は、リコール云々ではないよね?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:58:00.16 ID:GxhE1ZP10
マツダ車もよく燃えるなw

http://www.news24.jp/sp/articles/2015/10/16/07312374.html

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:58:46.89 ID:L6DYbicj0
真面目な話、マツダはガソリン車の割合を増やしたいんだって。
今後のリコール対策費用を減らしたいんだろw

研究開発費をじゃぶじゃぶ注ぎ込んだディーゼルエンジンがリコール対策費用も巨額なんて、
マツダも痛いだろうね。

リコールするようなレベルのディーゼルをちょい乗りに売りまくったツケが回ってきたね。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:02:38.43 ID:GxhE1ZP10
1.5Dのリコールは一年半で850件近い不具合が起きてからやっと実施だったのか
今回も5件貯めてからの実施とか…しかも発生件も数百件に及んでるし
他の発生頻度の低い不具合は放置されてそうで恐い

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik16/2016-09-07/2016090715_01_1.html

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:03:45.31 ID:SM5xyeCB0
反日チョンカーメーカーチョバルはマジでゴミカスだよなww



マツダリコール 事故0件

スバルリコール 事故2件
 エンジンから発火する火災事故。火災事故後も2年間放置

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:05:09.90 ID:GxhE1ZP10
>>33
エンジンブローは発火するよw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:11:14.68 ID:TrbBknCt0
研究開発チーム「ガソリン車の割合を増やそう」

マツダはこんなことに金かけてるの?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:25:59.39 ID:DfH8KPms0
さぁ今がお買い時なマツダ車!特にディーゼルモデル
http://hidewaru.blog.jp/archives/2030997.html

とうとう?マイナスイメージなスカイアクティブDのリコール開始!
逆手に取れば、今が旬!!。

リコールは、問題が発覚したのではなく、逆に問題を把握し、原因を特定した事である。
そして、その解消方法が見つかった!と解釈するのが正しい!

そして、世界最先端技術であるスカイアクティブDの欠点が解消される兆しとなれば、
今が旬!今が買いである。

今のマツダじゃ考えられない値引きも、今だからチャンスかもしれない。

エネルギーミックスから皆、ガソリンばかりを購入している横で、
単価の安い軽油を入れる。

さらに、中古でスカイアクティブD車が、案外安価で販売されている!!。
こりゃチャンスかもしれない。

瑕疵があるなら、しっかりマツダさんに、完成まで付き合ってもらうしかないのだ。

そしてマツダファンと共に、世界最先端技術なスカイアクティブDの進化を作れればいい。

電制なハイブリッドやらPHEVなど複雑な制御やら機械やらがまだ少ないので、
リスクは小さい話である。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 09:28:20.99 ID:/w5Hpc6n0
考えてみればディーゼルエンジンってガソリンエンジンよりも長い歴史があるわけで、そこには先人達の様々なノウハウが蓄積されている
マツダのような弱小メーカではイノベーションは起こせなかったという事だろう
スカイD発表当初に首を傾げてた数多くの専門家達は、今回の大規模リコールやそれを経てもなお解決されない煤問題を目の当たりにして、やっぱりとか今回もブレイクスルーは無かったか、と落胆してるかもしれない

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 09:41:00.82 ID:Ki25eHbp0
MAZDAのディゼール、色々ヤバいみたいだな
買わなくて正解だわ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 10:10:12.05 ID:Za0SVECi0
今まで世界になかったものが試行錯誤になるのは当たり前だが、既存のもので事故案件はさすがに技術力なさすぎる


トヨタ
世界初の動力分割機構式ハイブリッドシステムでのリコール

三菱
世界初の量産リーンバーン直噴エンジンでのリコール

ホンダ
世界初のDCT内蔵型ハイブリッドシステムでのリコール

マツダ
世界初の高価な後処理装置なしでのユーロ6クリアディーゼルのリコール


スバル
既製技術のガソリンエンジンでのリコール(火災事故発生)

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 10:30:51.43 ID:/w5Hpc6n0
>>39
なるほど
マツダはスイッチ程度でもスバルとは桁違いの発火事故を起こすのか

自動車メーカー「マツダ」はエンジンのスタートスイッチに不具合があったとして、国交省に約92万4000台(21車種)のリコールを届け出た。エンジンをかけた際などに煙や火が出る事故が36件あったという。対象車は国内で約10万台とみられるという。

http://www.news24.jp/sp/articles/2015/10/16/07312374.html

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 10:40:50.54 ID:Za0SVECi0
>>40
ニートのスバチョンくんは産業の仕組すらも分かってないんだねw

同じ部品で日産やスズキもリコールしてるみたいだけど、なんでか分かる?ww

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 11:02:16.22 ID:14Uvl67e0
産業の仕組みのおかげでスイッチもディーゼルエンジンもマツダは悪くないと言いたいのだな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 11:22:13.10 ID:1R65NNw40
ダイハツのタントと同じダンパーステーを使って、破裂事故で負傷者を出したメーカーって
スバル?マツダ?
どっちだっけ?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 11:53:15.82 ID:tdZ8lNwx0
>>217
国内でのらディーゼルのイメージ、石原都知事、VWときて、マツダでとどめを刺すことにならなければよいけど

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 11:53:39.21 ID:tdZ8lNwx0
誤爆

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 11:53:59.79 ID:J0wvzbLg0
そう言えば、ダイハツタントと正面衝突して、死亡事故になったインプとか言う自称安全と安心のポンコツ車があったな

あの家族がインプじゃなくてタントに乗っていれば助かったかも知れんのに…

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 11:54:50.24 ID:KK5s3L6q0
ともかく、数百件の不具合報告があって5件の対策の目処が立つまでリコールしないようなメーカの商品は買うべきじゃないね

人が作る物に完璧を求めるのは無理
だけど、問題が見つかったら放置しないで速やかに対処してもらいたい

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 12:45:34.32 ID:6FChl7gm0
結局マツダとスバル買わなきゃ幸せってことを教えてくれるスレなんだね。
まあスバヲタの必死さは引くけど

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 12:51:07.04 ID:Qz0Zd0jc0
ツダオタなんてそんなもんだ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:15:37.68 ID:SM5xyeCB0
スバルのガソリン車も調査して欲しいw

http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201603/images/PK2016030402100035_size0.jpg

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:17:29.04 ID:c9Hr2SRa0
リコール後のマツダディーゼルも調査してほしいね。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 15:21:40.24 ID:gh2gBnlH0
マツダ、CX-3にガソリンモデルの追加設定を検討…国内販売テコ入れで
http://response.jp/article/2017/02/02/289958.html

「CX-3、デミオともディーゼルを主力に展開してきたが、

このセグメントの特徴としては短距離や都市内での移動であったり、
あるいはよりバリューを求めるお客様がいらっしゃるということで、

これからはガソリンや、
あるいはより量販帯にフォーカスしたような施策を展開していく」と述べた。

「CX系の生産キャパシティの制約から、
CX-3は国内ではディーゼルだけで展開した」と明かした



安いガソリンを出したくなかっただけ
マツダプレミアム頓挫やな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 15:22:48.86 ID:1R65NNw40
国交省のリコール情報だと発売から6か月ほどで(2012年08月27日)ディーゼルエンジンの不調の届け出があるね

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=SH&chkDevCd=&page=7

これはオーストラリアの不具合例
12年式CX−5 走行81000q 15年9月投稿
やはり、カーボン蓄積によるエンジンブローの様だ

http://forums.whirlpool.net.au/archive/2451171

不調の発生が早いものだと走行距離が7600q
遅くても8万`も走れば出るってことのようだな

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 15:28:49.32 ID:gh2gBnlH0
>>50
マツダじゃあるまいし、スバルが5件のリコール案件を隠し続けて
1度のリコールに纏める事はないんじゃないの?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 07:25:33.86 ID:pm5xcpBj0
新しいcx5の価格を見る限り、cx5とデミオの割高感が凄い

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 07:26:51.61 ID:pm5xcpBj0
>>55
訂正
新しいcx5の価格を見る限り、cx3とデミオの割高感が凄い

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 08:08:14.13 ID:6lhOjWjc0
マ マツダ代表取締役社長兼CEO 小飼雅道
http://diamond.jp/category/s-shuhitsu-kogaimasamichi

最終回 マツダが欧州プレミアムブランドと勝負するために必要なこと 2017年01月30日
http://diamond.jp/articles/-/115872

第3回 マツダはなぜ「地域に根ざしたものづくり」にこだわるのか 2017年01月23日
http://diamond.jp/articles/-/115033

第2回 マツダはフォード傘下で何を学び、なぜ復活できたのか 2017年01月16日
http://diamond.jp/articles/-/114207

第1回 マツダが「他社と違うことをやる」のは、むしろ技術開発に愚直だから 2017年01月10日
http://diamond.jp/articles/-/113627

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 08:11:26.96 ID:6lhOjWjc0
マツダ「技術&サービス」革命
http://president.jp/category/c01863

EマツダAWDの凄み「1センチたりともタイヤをすべらせない」は本当か (2017年1月29日)
http://president.jp/articles/-/21132

Dマツダ2月発売の新型CX-5は成功するか (2017年1月15日)
http://president.jp/articles/-/21107

Cマツダ「新世代店舗」でブランド再構築できるか (2016年11/月19日)
http://president.jp/articles/-/20635

Bマツダの挑戦「ファンづくり」のサービス革命 (2016年11/月07日)
http://president.jp/articles/-/20524

Aマツダの新技術!「Gベクタリングコントロール」で運転がプロ並みに? (2016年11月06日)
http://president.jp/articles/-/20368

@マツダ「SKYACTIV」をさらに進化させた新技術は何が凄いのか? (2016年10月30日)
http://president.jp/articles/-/20366

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 15:27:33.20 ID:bx59r+f90
マツダは2月も販売爆死してるね
CX-5フルモデルチェンジと試乗車ブースト使ってこのざま

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 15:44:38.00 ID:V+7IyYxg0
CX-5は去年2万台売れたらしいが今年はかなり売れるだろ
インプとXVにブレーキ保持が採用されてたら
アクセラとCX-3が新型になるまでに
かなりシェア奪えただろうにもったいない

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:40:12.86 ID:mQWUhHbb0
ハリアーがマイチェンしたら売れないよwww

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:42:27.36 ID:AEMBrUNQ0
CX-5はハリアー枠だったのか

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:00:21.44 ID:cGyH/7E10
CX-5はアクセラつまり大衆車ベースのクロスオーバーSUV
トヨタならC-HR、スバルならXVのクラス

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:23:41.67 ID:esRi315p0
XVも新型でるからな
楽しみすぎる

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 19:05:45.77 ID:5NwnCeuP0
マツダGVC「ドライビングにすばらしい影響」

モントリオール国際自動車ショーにて「2017ベストイノベーションテクノロジー賞」を受賞
http://autoc-one.jp/news/3151345/

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:27:53.10 ID:oJFFydwO0
Gベクタリングコントロールを試してきました!
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1221076/1240660/109114156

東京マツダ有明営業所の営業マンの方から、
Gベクタリングコントロールの試乗会のご案内をいただき

試乗した感想は、想像をはるかに上回る効果で、衝撃を受けました。

もしGベクタリングコントロールが有料オプションだったらいくらまで支払うか

私なら、30万円なら躊躇なく買います。

きっと40万円でも買うでしょう。

50万円なら相当迷いそうですが、

これだけ上質な走りになるように
ショップに頼んでチューニングしたら100万円でもすまないだろう
(というか、いくらお金をかけても不可能かもしれない)、

(モータージャーナリストの国沢光宏さんも、
ふつうのクルマは振動などのためにエンジンマウントを硬くできないところを、
Gベクタリングコントロールはエンジンマウントを縮めてクルマの状態にテンションをかけるのだ、
というようなことをおっしゃってて、妙に納得しました)

少なくとも、革張りシートと同じ値段でどちらかを選ばないといけないとしたら、
Gベクタリングコントロールを選ぶでしょう。

そう考えると、Gベクタリングコントロールが全車標準というのは
超お買い得だと思います。

それくらい、久々に工業製品に感動できました。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:55:04.91 ID:IrW03USQ0
自動エンブレ装置に感激しました!

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:39:45.72 ID:3ehMoNCi0
デミオが相当きてるね
こりゃ、本当にヤバイか?

とりあえず素人がマツダディーゼルを調べようとすると悪いことしかGoogle先生が教えてくれないんだよ
みんなイジメすぎでしょ

話は変わって、cx5のキャンセルとか多いのかなー?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:54:21.27 ID:V+7IyYxg0
デミオがイマイチなのは日産ノートの影響じゃね

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:00:14.66 ID:t394PKPc0
T、N、H、S、各ディーラーの営業がみんな揃ってマツダのディーゼルだけは止めといたほうがいい!!的なニュアンスの話された、、、俺は買わないけど応援はする!倒産されたらたまったもんじゃない!

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:47:03.93 ID:yuKVF/Ab0
>>70
マツダのディーゼル買った方が良いってことか

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 01:19:56.60 ID:t394PKPc0
>>71
ポジティブっすね

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:25:22.70 ID:0s6fIae90
今時どんなディーラーでも、他社の批判をしない、なんて言うのは鉄則だが

チョンの妄想はおもしろい

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:25:37.30 ID:b9bTZ1Me0
あの辛口評論家もディーゼル絶賛中です!


マツダ新型CX-5はディーゼル一択!国産SUVで特上の出来栄えだ!
https://youtu.be/jL17Ylo5tY8

マツダ 新型 CX-5、国産SUV随一の上質さにあの辛口評論家も思わず唸る!
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-3179292/

新型CX-5はマツダ始まって以来の“良いクルマ!”先行試乗で見えた深化とは
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-3072747/

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:29:07.28 ID:b9bTZ1Me0
マツダのリコールから考えるディーゼル車の走らせ方
https://www.webcartop.jp/2017/02/85049

チョイ乗りばかり繰り返すような乗り方をしたら、高価なディーゼルを買う意味がない。

ということでディーゼルに乗っている人はチョイ乗りを繰り返したら最低30分くらい走ることを心がけて欲しい。

マツダのディーラーによれば「エンジンの調子が悪いということで持ち込まれるディーゼルもあります。
そんな時は30分くらい元気よく走っただけで気持ちよく回るようになります」。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 08:09:34.76 ID:r6KF1mH70
新型cx5のヘッドライトに不具合が見つかって、納車遅れてるんだって?

もうボロボロやな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 08:21:30.20 ID:Ggpo96qr0
新車登録台数(前年同月比)

1月
マツダ 1万6934台(-19.2%)
スバル 1万5483台(+11.7%)

2月
マツダ 1万5925台(-10.9%)
スバル 1万3218台(+13.4%)

ディーゼル離れがおきたら年内にも逆転されそう

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 09:19:07.15 ID:D7h7docs0
批判はしないけど、意見求めると個人の本音は言うよな。
最初から他社の悪口は印象悪いし、営業から言わないのは鉄則
過剰に誉める奴いるよなホンダだったけど

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 09:26:36.44 ID:jZdaveP40
>>77
安かろう悪かろうなデミオみたいなのないからさすがに逆転はしないでしょ
普通車はダブルスコアが当たり前になりそうだけど

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:29:00.23 ID:KjCXtMJP0
いまのマツダを見ていると、GDIのときの三菱と重なる

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:36:19.67 ID:bEhV3npE0
>>80
GDIの時はシリンダー内部や排気側の煤溜まりだったから、ブン回して所謂「焼き切る」という技が使えた
スカイDは吸気側の煤溜まりなのでこの技は使えず、ミナト自動車がやってるような分解清掃が必要

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:37:48.04 ID:A1AofKgb0
今まで世界になかったものが試行錯誤になるのは当たり前だが、既存のもので事故案件はさすがに技術力なさすぎる


トヨタ
世界初の動力分割機構式ハイブリッドシステムでのリコール

三菱
世界初の量産リーンバーン直噴エンジンでのリコール

ホンダ
世界初のDCT内蔵型ハイブリッドシステムでのリコール

マツダ
世界初の高価な後処理装置なしでのユーロ6クリアディーゼルのリコール


スバル
既製技術のガソリンエンジンでのリコール(火災事故発生)

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:42:20.33 ID:NCwOBI6X0
スカトロアクティブディーゼルで死人出なかったのは運が良かったな
高速でエンストしたら死ぬわ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:10:01.47 ID:KjCXtMJP0
>>81
マツダもそのくらいのことは把握していただろうになんで売り出しちゃったかな
少しずつ進行だから気づかれにくいし、完全に詰まって故障とかって時には保証も切れているだろうからってことなのかな

マトモな中古車屋では距離がいってるマツダのディーゼルは買い取りたくないだろうな
少しでも高くなら、マツダで下取りか

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:11:31.78 ID:r6KF1mH70
マツダのディーゼルの中古車なんて、買うやついんの?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:21:50.16 ID:KjCXtMJP0
>>85
安ければ何も知らずに買うやつもいるだろ
何故安いかも考えずに
何故安いのかを知っているやつは絶対に買わないけど

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:30:14.38 ID:BDvnnEoW0
マツダのリコールの出し方は悪意がある&これで本当に解決してるのか?といった不安を与えてくれる

こんなメーカーそうそういない

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:38:41.25 ID:AZuKmzgu0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円(対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:37:53.44 ID:BDvnnEoW0
生産台数も1月は国内約14%、海外約4%減…
先行きが霞んできてるね。心配だな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:50:51.81 ID:BDvnnEoW0
たまたまかもしれんが、年末からの人事見てるとエンジン設計部長外されてるね。他にも技術絡みの部長が主幹に。

リコール絡みかな。責任取らされたんだろうなー。あんなに金突っ込んでこれだもんな。そりゃそうだわ。
他人事じゃないな。みんなマツダにならないよう気を付けよう。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 15:52:42.93 ID:05d/ta7A0
>>88
スバルは2016から2018年にかけて3600億らしいけど
デミオみたいな無駄があるわけでもないし

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 16:13:29.77 ID:KjCXtMJP0
>>88
うん。無理して頑張ったのに、結果が不具合でリコールしまくりだから可哀想だよね
金をかけるならかける。かけないならかけない
中途半端に金をかけるのが一番悪いね

あと、金をかける場所を間違えるのも悲惨だな

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 17:09:39.52 ID:VW17f0mr0
いくらトヨタマネーつぎ込んでも、技術力がなさ過ぎてスバルはなにも創れない


世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 17:19:07.96 ID:PADie0FR0
現実と全く噛み合わないWCOTY
マツダが超絶不人気なのは何が原因なのか

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 18:57:25.81 ID:sDHbSKE60
元祖スカイアクティブのCX-5が一新。公道試乗で見えた魅力と課題とは? - 試乗レポート
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170301-20103125-carview/

今回は2.5Lガソリン車と2.2Lディーゼル車、
それぞれのFFと4WDに乗ることができた。

最後に先代モデルから人気の高いディーゼルモデル「XD」を選ぶか、
2.5Lガソリンモデル「25S」かの考察をしておこう。

冒頭でも書いたが「25S」がオススメだ。
まず、クルマの静粛性が向上したこととの相性がいい。

しかも、2.5Lエンジンは
高回転まで回しても雑味なく洗練されていて、
静かなクルマの世界観が乱されない。
さらに、エンジンを回すほどに力が漲る高揚感もある。

今回の試乗では
2.5Lエンジンを搭載する「25S」の4WDグレードを、
CX-5の大トロモデルとしてオススメしておきたい。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 19:14:50.53 ID:i6qCE5Ce0
>>94
現実がこの結果なんだがw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 19:50:18.86 ID:Am3jo9Ja0
スバルの中古車買う奴なんているん?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 20:15:14.19 ID:D7h7docs0
以外にスバルの中古車って値落ちしないよね

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 20:41:17.67 ID:CoOpZUFx0
デミオのナビ付き99万円君臨はそろそろ秒読み?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:00:29.64 ID:BDvnnEoW0
>>96
あなたがいうそのものすごい賞を受賞して、この業績、販売優先姿勢がちらつくリコールをどう思いますか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:24:16.61 ID:KjCXtMJP0
あまりいじめないであげなよ
賞をとったことと、専門家の評価が高いことだけを心の拠り所にしているのだろうから

ディーゼル買ったやつなんてリセールも期待できないと思い始めて、マツダ地獄を覚悟しているんじゃないかな
自分を騙して、良い車だから買い続けると思い込まないと平常心をたもてないんだよ?
歪んでしまうのも仕方ないよ
これ以上現実を突きつけていじめたら可哀想だと思わないか?
開発研究費も拠り所にしていたのに、散々金かけて結果は不具合だらけ
金の掛け方を、間違えているんじゃないか。そんなふうに疑ってしまうことがイヤでイヤで仕方ないのだと思うよ
リアルでも何も良いことがなくて、良い車に乗っていると思うことが唯一、慰めになっていたんじゃないかな
それが、いまはリコールの対応待ち
本当に可哀想だよね。同情してあげようよ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 00:04:13.56 ID:7/1HVqMc0
ツダオタが息してない

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 04:47:00.69 ID:Csd6KrEM0
>>81
スカイGも全部直噴エンジンだから吸気側の煤が心配なんだよね
洗浄剤をガソリンに混ぜても直噴だと吸気側を通らないから結局は分解洗浄やるはめになってしまう

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 05:23:24.90 ID:cIeaIUOo0
スバルってチョンカーかと思ってたけど、チョンカー以下のゴミクズだったなw

WCOTYの話題が出ると火病w
国沢賞でももらってホルホルしとけよwww

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 06:52:11.13 ID:2iSxMAPz0
スバル倒産しねぇかなー

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 07:16:52.31 ID:+0zl4oh90
>>104
>>105
うんうん。つらいんだね
可哀想だね
そのうち良いこともあるかもしれないから頑張って生きようね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 07:36:53.33 ID:I4u8pGqU0
一度も独自経営したためしのないスバルは倒産してるも同じだろ

いま生き残ってる国内メーカーはみんな田舎の弱小企業から自力で這い上がった企業ばかり

トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ
ホンダとスズキはトヨタの流れを汲んでいるが、マツダはまた別


利権や財閥の庇護でぬるま湯に浸かっていたメーカーはみんな死んだ
日産、三菱、スバル

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 07:58:21.37 ID:TGP31VZe0
>>107
国内メーカーで、倒産危機になって支援元から社長を送り込まれたのは日産とマツダか
しかもマツダはフォードの連結決算子会社にまで落ちぶれた時期もあった

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:25:23.21 ID:B1a2oY7A0
マツダ信者は池沼ばかり(´・ω・`)

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:28:06.38 ID:TGP31VZe0
>>107
財閥と言えば、マツダはかつて住友グループだったな
経営危機に陥った時に見捨てられたという経緯があるらしいけど

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:30:10.09 ID:zvnB3gW20
スバルがすごいとは言わんが、マツダはどー見てもクソ

ブランドない分、三菱以下な気がする

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:34:04.26 ID:33Hd6m4+0
>>102
煤が詰まってるんだ察してやれよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:47:14.09 ID:SOK3PmhB0
>>107
つんうん。そうだね
利益があがらないところに大量のリコールで大変だけど頑張ってほしいね
あなたも、リコール待ちかな?
気を落とさないでね
以降もまだいろいろと出て来るかもしれないけど、気を強く持って乗り切ってね

あまりにもつらいようなら、車を他のメーカーのものに乗り換えたほうがずっと楽になれると思うよ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:52:57.80 ID:V6QQ3Tfw0
>>108
それを言うと自力でここまで這い上がり、無借金経営していると、ツダオタが誇り出すのがいつもの流れw

まあ這い上がる原動力となった、スカイDの存在価値が根底から覆され、落ちぶれるかたちとなってるけどw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 09:31:38.87 ID:Zg8vlKkB0
>>114
無借金じゃないぞ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 09:52:11.55 ID:gNj920kn0
第一世代スカイDは一応の役割を果たした感じやな
今後は北米版完全体ディーゼルがマツダの柱になるやろね

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:07:24.39 ID:3KNmCY2P0
利益率とか販売台数、売上高はユーザーにとって何も関係ないとかいいながら独立にはこだわるツダオタw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:22:45.20 ID:7qTcWTJu0
スバルは今後アメリカで売るためにトヨタにおんぶに抱っこする気満々

マツダは自前でやる気みたいだから志の違いかな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:31:04.66 ID:vsk/EGRa0
>>116
マツダも集団訴訟で終了か〜

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:00:05.51 ID:SOK3PmhB0
>>118
そうだねー。そう思うよ
さすがマツダだね
自分だけでは難しいことでも、利用できる相手がいなければ自分だけでやるしかないもんね
なかなか結果を出せなくても、自力で頑張らないとね
北米でのリコール対応も大変だろうけど、そんなことでは世界に誇るマツダブランドの輝きは光を失うことはないよね
大丈夫だよ。北米でもスバルの次くらいには今後も売れるはずだよ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:03:25.42 ID:3KNmCY2P0
志しで車選びは完全な信者だな。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:08:41.04 ID:7qTcWTJu0
>>120
北米でリコールあった?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:26:21.04 ID:SOK3PmhB0
>>122
アメリカでは10万キロの保証が必要とかで方式をかえていましたね
間違いです。すみませんでした

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:39:41.08 ID:KNZw2eH00
燃費不正、罰金最大2億円に 個人に懲役刑、生産停止も

 
政府は3日、自動車の燃費データを国に虚偽申告したメーカーに対する罰金を、現行の最大30万円から2億円に引き上げる道路運送車両法改正案を閣議決定した。
不正に関与した経営者や担当者に1年以下の懲役刑を科せるようにし、当該車種を生産できなくする措置も盛り込んだ。厳罰化で三菱自動車とスズキによる燃費不正問題の再発防止を図る。
不正行為は、燃費性能に応じて自動車取得税などを軽減するエコカー減税制度の根幹を揺るがしかねないとの指摘も出ていた。

 車の燃費は、メーカーから申請のあったデータを基に国が算定する。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017030301001132.html

スバルヤバくね?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:46:42.90 ID:zvnB3gW20
プレミアムブランドの前に煤ダって名前が付いちゃった

実質無借金ですよ。
煤ダもスバルも。
そういう意味では両者ともすごい。

ただ煤ダはユーザーを騙す会社でもある。

とりあえず煤ダは、新車売る前に既存顧客に謝罪して、対応してあげな。新車売る暇あるならリコール対応優先しなさい。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:52:21.30 ID:iiHWnBnR0
>>117
独立しているからメーカー単体の存在意義があるからな

アホか?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:52:41.44 ID:LE1JNN3Z0
>>124
AカップをBカップだと虚偽申請してなんか意味あるの?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:53:33.79 ID:F9Mz6jfu0
>>123
捏造チョン死ねよw

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:55:49.31 ID:/S5L3BMR0
燃費偽装問題。実燃費との乖離が最も大きいカタログ詐欺メーカーはやっぱりあのメーカー

http://i.imgur.com/9ZSzRoD.jpg

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:55:58.89 ID:KNZw2eH00
【スバル インプレッサ 800km試乗 後編】燃費性能以外にケチのつけどころがない


新型インプレッサのロングドライブ耐性は、前編で述べたようにシャシー性能や味付けが卓抜したものであることから、まず運転に飽きさせないという点で非常に高いといえる。
ただし、疲労の蓄積度という点ではノンプレミアムのCセグメントでは世界最高峰のひとつと言えるマツダ『アクセラ』にやや劣り、フォルクスワーゲン『ゴルフGTE』と同じくらいのレベルだ。


ドライブ中、最長連続運転は4時間10分ほど。新型インプレッサは連続運転時間が長くなると、「運転時間が4時間を超えました」などと節目節目でアラートを出してくる。
その4時間目のアラートの後でクルマを降りて地面に立ってみると、アクセラに比べて体が重く感じられた。

https://e-nenpi.com/article/detail/290702


全く同じ感想だ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:02:01.43 ID:3KNmCY2P0
>>126
じゃあ、欧州メーカーで傘下に入ってるところは存在意義がないのかと。
そんなん思ってるのはツダオタだけだろw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:02:03.76 ID:1y8WRmLH0
>>130
大衆車と言わずにノンプレミアムと言うのか
記事書くのも気を使ってるんだな

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:05:02.15 ID:SOK3PmhB0
独立と孤立って同じ意味じゃないんですよ…?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:05:13.35 ID:m1tgWSut0
>>131
どこの話?言ってみろよ

お前の頭の悪さがよく分かるだろうからw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:07:00.99 ID:iiHWnBnR0
>>133
つんうん。そうだねw

ちなみにマツダはトヨタや日産、フィアットなんかとも提携しているねw

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:08:58.54 ID:SOK3PmhB0
>>131
いやいや
ポルシェもアウディも、マツダさんに比べれば…

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:21:11.07 ID:1l8vpwnO0
元同僚のボルボも中国企業に買われたわけだし、マツダも例外じゃないかと
てか、それ狙いで中国市場に力を入れてる?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:21:20.50 ID:SOK3PmhB0
>>135
グループ入りは拒まれているんですか?
高校時代はクラスにもいましたよ。グループには入れずに、パシらされたり課題を押し付けられたりと、便利に提携させられていたひとが。私には孤立に見えましたが、もしかしたらあれも独立だったのでしょうか

もちろん、マツダさんはそんなんじゃないのはわかっていますよ
トヨタグループやVWグループより、あなたは価値があると思っているのですしね
まあ、私はそこまでの価値は求めていないので、VWグループならアウディやポルシェ、トヨタグループならスバルでじゅうぶんです
マツダのような価値のあるブランドはあなたのような方にこそ相応しい
もしかしたら、グループを構築していない自動車メーカーでは、世界有数のブランドかもしれないですね

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:28:44.43 ID:0E3jVwL80
>>138
おまえがパシリだったのは同情するけど一方的な従属を提携とは言わない
無理やりすぎて草

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:48:59.38 ID:SOK3PmhB0
>>139
提携イコール対等ではないんですよ?
結びたくて結ぶのも、結びたくないのに結ばせれるのも、どちらも提携なんです
力関係によって提携がもつ意味はかわってくるんですよ

もしマツダさんが傘下になるなら、現代自動車グループあっているかもしれませんね
フォードの子会社時代にとてもとても仲良くしていた起亜自動車も一足先にお待ちしているようですし

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:04:38.22 ID:zvnB3gW20
独立ってもフォードと住友に二度も救われてるけどね

しかも倒産寸前で笑

しかも住友には今も食い物にされてる笑

リコールもあるし大変だね

良い話はなんかの賞ぐらいか。
おめでとう!

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:07:22.14 ID:0itKMPnu0
>>110
フォードの持ち株買ったのは三井住友銀行だったんじゃね?確か。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:07:27.09 ID:0E3jVwL80
>>140
うん、日本語が不自由なのはよくわかった
提携が対等の場合でないこともあるから、パシリも提携だというアホな論理展開は半島人だから?
ヒュンダイやキアが大好きみたいだし

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:10:24.00 ID:0itKMPnu0
真の孤高はホンダだろ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:36:27.97 ID:N/8054Pd0
>>144
ホンダもGMとかと提携してるし、ヤマハとの提携話も進んでる

そもそもトヨタグループから調達もしてるし

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 14:08:00.23 ID:zPeNkuws0
国内自動車メーカー多過ぎだしここまで売れてないなら退場でいいんじゃない?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 14:12:58.34 ID:I4u8pGqU0
スバルなら退場済みやんけ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 14:16:59.14 ID:zvnB3gW20
煤の歴史

バブル前にフォードに拾われはじめる。1992から4連続赤字という自動車業界初の偉業達成。
倒産危機回避のため、フォードから社長ウェルカムし、経営権譲渡。子会社化完了。

リーマン直後、親会社フォードの経営危機。煤株放出。
この時拾う人いないため自社と取引先で買い取り。このころから倒産危機が市場で流れる。
キャッシュフローが回らず、めちゃくちゃな公募増資。

さらにフォードが追加売却。さらにクソ公募増資と劣後ローン使ってなんとか首の皮一枚つながるが、3〜4期連続赤字。倒産の噂は絶えず。

ここで煤エンジン発表!

業績回復!


が、煤リスクを抱える。

こんな歴史の会社です。
この闇歴史の間に、wcotyという賞をとってます!

訂正あればお願いします。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 14:44:37.78 ID:zPeNkuws0
うるさい狭い耐久性ないダサい全部一緒のエクステリア。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:04:35.71 ID:I4u8pGqU0
>>149
ダサいのに、みんな同じだもんなw


インプレッサ
インプレッサSUV
インプレッサターボ
インプレッサターボワゴン

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:27:18.25 ID:wwhXCx+x0
>>150
え?これのこと?
http://i.imgur.com/MhnOQmX.jpg

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:29:26.65 ID:/S5L3BMR0
>>151
おまえ、マツダ車とインプレッサの違いも分からんの?

消えろよ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:32:00.90 ID:zvnB3gW20
>>151
爆笑

的確という言葉がピッタリはまる

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:46:36.28 ID:vsk/EGRa0
こんな不細工しかラインナップにないから全世界でシェア下がりまくってんだな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 16:03:14.63 ID:/S5L3BMR0
カタログ燃費詐欺チョバルw

燃費偽装の三菱より悪いって、これヤバいだろww

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 16:04:28.83 ID:O042GyrE0
スバチョン冷えてるかー?wwww

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 16:14:46.51 ID:iS27POJm0
>>154
2017年2月アメリカ販売台数
Mazda 22,824 前年度比 +5.9%

2017年1-2月アメリカ販売台数
Mazda 44,522 前年度比 +7.9%


スバオタの中ではアメリカは全世界の中に入らない模様w

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 16:15:16.60 ID:HX5/5MOF0
わざわざマツダ乗って自分を蔑む必要なかろう

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 16:18:22.37 ID:Pr4t1xik0
スバチョンは貶すばかり

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 16:36:42.33 ID:TcmoY66U0
>>157
年度末が楽しみだな
去年は結局シェアダウンだったし

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 17:14:54.79 ID:zPeNkuws0
>>151
並べてみるとあらためてだっせぇ〜。
売れないだろうな。
ビイアドライバ〜〜

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 17:54:58.27 ID:1y8WRmLH0
>>151
Be a driver
職業運転手養成車のラインナップかw

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 18:10:33.48 ID:rKNiOCQU0
>>146
販売台数ならスバルの方が少ないぞ、、5年後はどうなるか分からんが
>>161
スバル車とマツダ車、並べてみるとどっちがダサいかな?ボンネットに穴が開いていたり羽が付いてる方がかっこいいと思う人?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 18:28:56.27 ID:1y8WRmLH0
ボンネットに穴が空いてたり羽根が付いてたりするスバル車に比べると、マツダ車は全て悲しいほど非力で鈍亀なんだよな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 18:33:25.66 ID:MaoBuGa+0
呼ばれた気がした
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/7/660/img_b78e3c9ec3502fbd3f1dcdb94e73b6a589304.jpg

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:08:43.33 ID:V6QQ3Tfw0
>>151
これ写ってんの3車種だけだよね?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:25:38.53 ID:+gfRvHfB0
【スバル インプレッサ 800km試乗 前編】日本車のフルモデルチェンジだ


総走行距離は842.1kmで、
おおまかな道路比率は市街路2割、郊外路6割、高速2割。
路面コンディションはドライ9割、ヘビーウェット1割。
1名乗車、エアコンAUTO。


オドメーター2200kmほどで試乗車を借り出した直後はサスペンションのフリクション感が強く、
「これでスバルのフルモデルチェンジとは話を盛りすぎなのではないか」などと思ったのだが、

ドライブの後半、とくに山岳路である程度サスペンションにタフな仕事をさせた後の2800km以降、俄然サスペンションのアタリがついてきて、序盤の固さがウソのように滑らかになった。

インプレッサを購入した人は、早いうちに1、2度ロングツーリングをやって、サスペンションを動かしてやるといいだろう。

https://e-nenpi.com/article/detail/290649

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:45:39.09 ID:1WtQsqJG0
>>166
ロードスターは置いといて
残りの2車種の違いがわからん

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:03:20.59 ID:I4u8pGqU0
>>151
この中に世界カーデザインオブザイヤーのベスト3入りが4台もいるというね。チョバルカーとはレベルが違いすぎる

しかもアストンマーティンやジャガー、メルセデスやアウディなんかのプレミアムカーを押しのけて


ロードスター
世界COTY、世界CDOTY

アクセラ
世界COTYベスト3、世界CDOTYベスト3

アテンザ
世界CDOTYベスト3

CX-3
世界CDOTYベスト3

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:09:37.23 ID:SOK3PmhB0
>>151
これは機能美であり個性なんですよ
きっと
魂動なんです。すごいんです
この美しさがわからないほうがおかしいんですよ
だから、日本にはおかしいひとが多いのです

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:10:02.49 ID:WuQRRCP20
賞は取っても車はサッパリ売れず
エビカニ効果の限界か?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:10:50.24 ID:HX5/5MOF0
なんとかオブザイヤーが宣伝目的ってどうなの
内容ないのにデザインばっかりパクって
見た目拘るチョンそのものだな

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:14:21.92 ID:WuQRRCP20
デミオやアクセラのような大衆車のCMで走る歓びだのBe a driverだの言ってる勘違いメーカに未来はあるのだろうか?

アホ事言ってないで煤ディーゼルのリコール頑張れ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:17:47.68 ID:HX5/5MOF0
お隣に越してきた奴がマツダだと警戒する人多いよね
たぶん情弱の阿保だから

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:17:51.31 ID:9DTXT+iW0
メルセデスやアウディは、賞はたくさん取るけどウリナラチョンカーより売れてないニダ

ウリナラの方が人気ニダ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:19:36.77 ID:zvnB3gW20
もうなんとか賞しか誇れるものがないから、そこは誉めてあげよう

すごいね!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:20:09.03 ID:9DTXT+iW0
WCOTYの現実見せつけると、スバチョンがボウフラみたいにいっせいに騒ぎだすなw

どんだけ羨ましいのか知らんが、羨むようなレベルの差じゃねーよwww

格が違いすぎるwwwwww

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:21:32.15 ID:WuQRRCP20
チョンカーと言えば起亞マツダ
そういえばマツダの本拠地の広島って高校生を韓国に連れて行って土下座させるとか、そんな教育をやってる地方なんだね

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:22:45.24 ID:9DTXT+iW0
今までカーデザインなんて、欧州車の独壇場だったのがマツダの活躍で世界中に、日本車は安くて高品質だけじゃないってことが知れ渡ったからな

そらスバチョンが火病起こすわ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:24:49.74 ID:yec9qfVY0
ツダオタイライラw

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:25:25.62 ID:SOK3PmhB0
>>171
評論家や専門家はお金をもらって記事を書いているんだけど、消費者ってのはお金を払って車を選ぶわけだからね
どちらの評価が大切なのかは言うまでもないよね
わかる人にはわかるなんてのは自己満足でしかない
マツダの車は安ければ買ってもいいというのが消費者の評価
だから、利益も高くはない
買いもしない評論家が、お買い得だとか、この機能にはいくらの価値があるとか言っても意味はない
消費者がそれに価値を認めないと買ってくれない。安売りしない限りはね
可哀相だとは思うけどこれが現実

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:27:07.01 ID:I4u8pGqU0
>>178
そういう捏造しか出来ないの?
チョンは嘘吐かないと死ぬDNA欠陥でもあるの?

韓国への修学旅行で「土下座」?デマ記事が大量拡散
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00010005-bfj-soci

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:28:50.27 ID:9DTXT+iW0
まーた捏造

スバチョンは捏造→火病→逃亡

これしか出来ない
ほんと死ねよ。気持ち悪い

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:31:41.12 ID:HX5/5MOF0
車に興味ない人が、購入を考えていろいろ調べ始めて最初に目に止まるのがマツダなんじゃね?
主婦に好きなの選べって言うとマツダ多い気がする

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:34:43.14 ID:WuQRRCP20
>>182
火の無い所に煙は立たず
土下座強要は嘘ではなさそうだ

http://ameblo.jp/memorialrose-greatest/entry-11115187682.html

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:40:18.65 ID:SOK3PmhB0
>>185
起源主張とか、捏造って韓国の文化なのかな?
もちろん、こっちの記事を信じるよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:42:41.02 ID:2iSxMAPz0
スバル信者うざい

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:44:24.52 ID:f9x67Cc90
不細工出っ歯アクセラとか糞デブ不人気アテンザが売れなさすぎて社員総動員してるんだな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:51:16.88 ID:WuQRRCP20
>>188
5件纏めてリコール騒ぎの火消で東奔西走してるのでは?
そんな暇あるならディーラに行ってリコール作業を手伝えばいいのに

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:33:11.88 ID:cIeaIUOo0
>>185
個人ブログをドヤ顔で貼ってる時点でアレだが、チョンが捏造のあとに火病起こすのはほんとだったなら

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:33:39.52 ID:O042GyrE0
>>189
火病の次は逃亡だっけ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:35:03.13 ID:9DTXT+iW0
今年のWCOTY、WCDOTY共にマツダ車がトップ10入り確定してるからな

スバチョンも無駄にファビョルわけだ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:47:29.91 ID:Achn+Lmg0
5件×46万台で一気に230万件よリコール
これでは、マツダ好きな方が火病を発症しても仕方ないですね必死で良いことを探したがるのはわかりますよ
WCOTYくらいでしょうか
はやく他にも自慢出来ることが出来るといいですね
期待しています

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:57:41.89 ID:cIeaIUOo0
世界初の技術に改善点はつきもの


トヨタ
世界初の動力分割機構式ハイブリッドシステムでのリコール

三菱
世界初の量産リーンバーン直噴エンジンでのリコール

ホンダ
世界初のDCT内蔵型ハイブリッドシステムでのリコール

マツダ
世界初の高価な後処理装置なしでのユーロ6クリアディーゼルのリコール

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:00:01.53 ID:9DTXT+iW0
一方、既存技術すら欠陥品のスバルはそれを隠蔽した


日本自動車史上最悪のリコール隠し 富士重
http://www.sydrose.com/case100/138/

悪質な欠陥隠蔽で、日本自動車史上初めてメーカー関係者に刑事責任が問われる
その悪質さから、この事件をさかいにリコール隠しの罰則過料がそれまでの5倍に引き上げられる

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:03:28.79 ID:TQH9+Fyk0
>>193
情弱は知らないだろうがリコール対象車の台数は発表されてるよ
馬鹿自慢はそれくらいにしとけ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:16:53.83 ID:Achn+Lmg0
>>196
[東京 23日 ロイター] - マツダ(7261.T)は23日、ディーゼルエンジンに不具合があったとして世界で「CX─5」「アクセラ」「アテンザ」の3車種合計約46万台をリコールすることを明らかにした。海外で29万台、国内で17万台をリコールする。
https://www.google.co.jp/amp/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN1620EE

海外で29万台
国内で17万台で、あわせて46万台
一台あたり5件で、230万件
何か間違えていますか?
信仰ってすごいですね。簡単な算数もできなくなってしまうのですから

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:21:32.92 ID:WuQRRCP20
マツダはリコール作業の台数を5分の1に減らすといつ新技術を開発した
流石だw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:22:37.55 ID:pBYPzsmm0
>>195
20年近く遡らなければ不祥事がないのか
よかったー。安心させてくれてありがとう
最近、800件近い不具合の報告があっても、国土交通省に指摘されるまで発表しなかったメーカーがあったな
そんなメーカーの車には乗りたくないって思った人、たくさんいるだろうな
オーナーは悲惨だね

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:27:25.42 ID:9DTXT+iW0
日本人としてスバルはない


反日チョン企業スバル

国を騙して研究補助金を不正受給。経済産業省からは交付の停止と13億円の返納命令

書類や記録の改竄など、悪質な組織ぐるみの犯行

http://media.yucasee.jp/posts/index/12909

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:27:29.33 ID:TQH9+Fyk0
>>197
>一台あたり5件で、230万件

www
46万台が全部5つのリコール箇所があるとでも思ってんのかw
まだ馬鹿自慢続ける気?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:29:52.02 ID:cIeaIUOo0
在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:31:30.70 ID:WuQRRCP20
ホンダはフィットHVのリコールを5回も真面目にやって非難を浴びた
マツダは5回分のリコールをギリギリまで溜め込んで一度で済ませた
恐ろしい((((;゜Д゜)))

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:42:50.25 ID:7/1HVqMc0
>>201
46万台はすんなり受け入れやがったwww

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:45:01.99 ID:7/1HVqMc0
マジでまとめて5件のリコールとかふざけすぎてる

ディーゼルが超絶欠陥品であった証だな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:45:38.76 ID:O042GyrE0
フィットは欠陥直らずに匙を投げただろがw

クルマが爆発しようが暴走しようが全焼しようが、欠陥が深すぎて修復不可能
新技術に挑戦しただけスバルよりはマシだが、ひどすぎる

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:47:02.94 ID:WuQRRCP20
マツダもディーゼルの煤溜まりは放置してるな
直らないのかな?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:49:10.27 ID:O042GyrE0
マツダはディーゼルのリコール出してるニダ!



嘘ニダ。放置してるニダ


大丈夫か、この捏造チョン
自分の書き込みすら捏造し出したぞ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:50:29.37 ID:VeQGlIpW0
デミオに続きまたトラックから金属製の積荷が落ちて対向車のドライバーの命を奪った
マツダ車に乗らなければ
マツダ車を買う以外の選択をしていればまだ違った人生があったかもしれない

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:52:14.50 ID:leN8DEGf0
マツダの売り上げ台数追い越すために必死にリコールを材料に異常粘着ネガキャンか。
なんにしても度をこすとただ不愉快さが増すだけだな。
どこでもスバヲタがリコール5件を〜って関係ないスレでも騒いでくるのがうざい。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:52:41.73 ID:IgOLDk1c0
>>203
ホンダの場合フィット売り出して早々に不具合連発して、何度リコールしてもなかなか治らなかったから非難浴びた。増税前に無理して出したのが原因で、利益優先で販売前の試験なりセッティングなりを真面目にやらなかったから非難浴びたんだよ。まぁ社長が駄目だったね。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:55:14.34 ID:Shi+87iq0
マツダの今回のリコールはスバルさんのリコールに比べたら笑い話で済むレベル


★スバル、米で5万台リコール 勝手にエンジン始動の恐れ

>対象車種はエンジン遠隔始動装置の不具合により、ボタンを押さなくてもエンジン始動の指示が伝達されてしまう恐れがある。
>エンジンはバッテリーが消耗するか、燃料がなくなるまで始動と停止を繰り返し、
>閉鎖された空間に駐車している場合は一酸化炭素中毒死する危険もあるという。

>リコールは4月末から実施し、不具合のある部品を無償で交換する。スバルは1月にも米国で63万台のリコールを実施している。

http://www.cnn.co.jp/business/35029260.html

さすがスバルさん、自動運転をすでに実現してたか

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:04:44.22 ID:TQH9+Fyk0
>>212
出たばかりのリコールでも2台燃えてたな
スバルは死に直結する不具合が多いということか

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:05:00.67 ID:IgOLDk1c0
さすがスバル、アメリカ一本足だけあってアメリカでのリコール台数はマツダも勝てないのかな。日本では燃えるエンジンで数万台のリコールで済んで良かったね。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:34:18.95 ID:zuy874ea0
結局スバヲタ逃亡?>>183の言う通りかな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:53:40.59 ID:zvnB3gW20
件数はしょうがないでしょ

ただ単に悪質なだけ

企業姿勢が悪いと思う

ディーゼル買った人が犠牲になった


昔はスバルもひどかったね

今は違うと思ってる

安心安全をうたってるから

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 00:33:19.05 ID:eaqi8QxJ0
ツダヲタ「高速道路でエンストしても問題ない」
ガイジかな?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 00:46:42.99 ID:gCjdNa+m0
スバチョン逃亡www

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 05:40:26.52 ID:0j/O3waA0
勝手に燃費が無くなるのは嫌だが高速道路でエンストのほうがどう考えても死に直結してるんだがw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 05:40:59.05 ID:23YxE7Vg0
なんだスバルのリコールは2013年の話か。
リコール出したのは誉められたもんではないが、北米での売り上げは堅調に伸びているので、そこまで信頼は落とさずにすんだんだな。

まあマツダは46万代×1〜5件のリコールなんで件数で言えば恐らく、スバルも勝てないだろw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 05:46:50.83 ID:23YxE7Vg0
あと一応、直近のリコール件数とリコール台数貼っときますね

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 06:01:11.28 ID:kbkhT6ur0
MX-5とロードスターは違う物ニダ

46万×5で230万台ニダ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 06:52:25.45 ID:yi6quQlh0
スバル=💩

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:01:47.82 ID:wlf/yLtc0
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回


マツダ、「CX-4」が「2017中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030784.html

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:03:15.81 ID:wlf/yLtc0
10Best Cars

2017
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:04:59.75 ID:0FvhZjl20
【リコール】スバル 火災事故2件発生
http://s.response.jp/article/2017/02/23/291117.html


チョン製品はよく燃えるな
このポンコツ、公道走っちゃダメだろ


http://i.imgur.com/GN5AYvc.jpg

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:06:32.37 ID:glevfsGs0
スバルが全部補償するの?
車内の焼失したものは返ってこないが

http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/8/d/8d6c802b.jpg

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:09:38.99 ID:02Ik1GPF0
環境に考慮せずに排出権を買いあさる土人集団

スバルが背負う環境規制の十字架
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/103000122/

ZEVクレジットの支払いが最悪のスバル今
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/103000122/graph.jpg

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:11:10.88 ID:+XypAjj+0
たしかに。環境汚染団体チョバル


ヒドいな。低技術のポンコツチョンエンジンは


マツダディーゼル
http://i.imgur.com/sHoMFQu.jpg

スバルガソリン
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1548610_f.jpg

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:34:37.25 ID:23YxE7Vg0
http://minato-motors.com/blog/?p=12314

たった42000kmでこの堆積量w

マジでこんなもの良くちょい乗りに売り付けるよなあw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:34:57.96 ID:tlDjX/HU0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円(対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:36:02.63 ID:KIBGj8W00
マツダGVC「ドライビングにすばらしい影響」

モントリオール国際自動車ショーにて「2017ベストイノベーションテクノロジー賞」を受賞
http://autoc-one.jp/news/3151345/

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:37:10.33 ID:/oSNbLhI0
Gベクタリングコントロールを試してきました!
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1221076/1240660/109114156

東京マツダ有明営業所の営業マンの方から、
Gベクタリングコントロールの試乗会のご案内をいただき

試乗した感想は、想像をはるかに上回る効果で、衝撃を受けました。

もしGベクタリングコントロールが有料オプションだったらいくらまで支払うか

私なら、30万円なら躊躇なく買います。

きっと40万円でも買うでしょう。

50万円なら相当迷いそうですが、

これだけ上質な走りになるように
ショップに頼んでチューニングしたら100万円でもすまないだろう
(というか、いくらお金をかけても不可能かもしれない)、

(モータージャーナリストの国沢光宏さんも、
ふつうのクルマは振動などのためにエンジンマウントを硬くできないところを、
Gベクタリングコントロールはエンジンマウントを縮めてクルマの状態にテンションをかけるのだ、
というようなことをおっしゃってて、妙に納得しました)

少なくとも、革張りシートと同じ値段でどちらかを選ばないといけないとしたら、
Gベクタリングコントロールを選ぶでしょう。

そう考えると、Gベクタリングコントロールが全車標準というのは
超お買い得だと思います。

それくらい、久々に工業製品に感動できました。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:40:56.83 ID:rzR23ht50
>>230
またミナト自動車がステマしに来てるのか

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:42:37.35 ID:23YxE7Vg0
>>234
わかるよ。
事実から目を背けたい気持ちはw

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:44:07.97 ID:hN6jsrEH0
マツダのリコールから考えるディーゼル車の走らせ方
https://www.webcartop.jp/2017/02/85049

スカイアクティブDの2200ccエンジンが5件の不具合によるリコールを出した。

もちろんリコール対応すれば問題ないため、あまり気にすることはないと思う。

一方、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンの「使い方」と根本的に違うことも認識しておいたほうが良い。

御存知の通りディーゼルエンジンはいくつかの使用条件で燃え残りの「スス」が発生する。

マツダの場合、ススを出しにくいよう制御しているものの、やはりゼロにならない。

ススは『DPF』(ディーゼルパティキュレートフィルター)という装置で全量キャッチして、排気管から出なくしている。

ススの内容は基本的にカーボン(石炭のようなもの)なので、ある程度貯まったところで熱を掛けてやることで燃焼させる。

ところがチョイ乗りばかりを繰り返すと、DPFを燃焼させている時間が確保出来ない。DPFは十分な暖気が終わった状態でしか稼働しないのだ。

チョイ乗りばかり繰り返すような乗り方をしたら、高価なディーゼルを買う意味がない。

ということでディーゼルに乗っている人はチョイ乗りを繰り返したら最低30分くらい走ることを心がけて欲しい。

また、暖気終わるまでススの成分に湿度が多く、吸気系に付着してしまう
(排気ガスの一部をそのまま吸気系に戻すEGRを行っているため、吸気系に貯まりやすい)。

排気温度上がると排気ガス中のススが乾いてくるため、付着した「湿度のあるスス」も乾いて落としてくれる。

出来ればススを落とすため、景気よく加速することもすすめておく。

マツダのディーラーによれば「エンジンの調子が悪いということで持ち込まれるディーゼルもあります。
そんな時は30分くらい元気よく走っただけで気持ちよく回るようになります」。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:47:12.52 ID:QJJhD5Lr0
さぁ今がお買い時なマツダ車!特にディーゼルモデル
http://hidewaru.blog.jp/archives/2030997.html

とうとう?マイナスイメージなスカイアクティブDのリコール開始!
逆手に取れば、今が旬!!。

リコールは、問題が発覚したのではなく、逆に問題を把握し、原因を特定した事である。
そして、その解消方法が見つかった!と解釈するのが正しい!

そして、世界最先端技術であるスカイアクティブDの欠点が解消される兆しとなれば、
今が旬!今が買いである。

今のマツダじゃ考えられない値引きも、今だからチャンスかもしれない。

エネルギーミックスから皆、ガソリンばかりを購入している横で、
単価の安い軽油を入れる。

さらに、中古でスカイアクティブD車が、案外安価で販売されている!!。
こりゃチャンスかもしれない。

瑕疵があるなら、しっかりマツダさんに、完成まで付き合ってもらうしかないのだ。

そしてマツダファンと共に、世界最先端技術なスカイアクティブDの進化を作れればいい。

電制なハイブリッドやらPHEVなど複雑な制御やら機械やらがまだ少ないので、
リスクは小さい話である。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:06:20.95 ID:4DHkCnkb0
>>145
組んだローバーは消滅してるし。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:28:33.60 ID:23YxE7Vg0
>>237
本来の性能に戻す意味での、問題解消はまずは煤の除去だと思うが?

まあ費用が莫大すぎて現実的じゃないけどねw

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:41:13.45 ID:1SPb4IaL0
マツダ車って、外国にOEMした事ないメーカーでしょ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:04:58.98 ID:O1ThFIP/0
>>240
は?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:07:51.45 ID:7dHR8htfO
[スバル擁護の不登校中卒中国人ドミオも不当比較を不意に認めてしまった現行動画]
SUBARU BOXERの基本性能_スムースな回転
http://youtu.be/lnxn4IncUV0
ボクサー2気筒との比較に気筒数が少なく直列でさえもない単気筒を直列と偽り非公正比較
V型2気筒なのに1次慣性水平往復振動も無しに1次慣性垂直往復振動のみ表現した矛盾動画
(V型2気筒はオーバーバランスが100%なら両慣性往復振動とも無く
非100%なら両慣性往復振動とも発生、現実と矛盾する動画)
ボクサー2、V型2気筒と来て180゚位相クランク直列2気筒を除外して比較

…正に不治重症
× 富士重工 〇 富士重商 ◎ 不治重症

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:08:40.59 ID:Dg2ZqqKe0
>>240
フォードの子会社時代になんか出してたような

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:09:45.36 ID:7dHR8htfO
[公式自ら晒したプロペラシャフトの世界的高傾斜ぶり]
SUBARU BOXERの基本性能_衝突安全への寄与
http://youtu.be/QDh-d6ot-TA
正に他のエンジンレイアウトでは実現できない超高い傾斜を実現している
正に軍人の皮を被った軍人擬きの民間人の如し
正にFRベースAWDの皮を被ったFRベースAWD擬きのFFベースAWDの醜態
しかもFRベースの皮と比べても、このフロアトンネルの盛り方は異例に大袈裟で大醜態な仕様

…やっぱり変速機真下前輪デフを止めてポルシェ的な変速機直近側方前輪デフにしようよスバル…

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:22:43.92 ID:NCl0fEaH0
>>199
スバル好きだけど、それは恥ずかしいからやめてくれ
ほんとマジで

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:37:19.25 ID:0knYaL3+0
ツダヲタってなんで必死にコピペ連発するん?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:51:34.82 ID:7DezLWZI0
>>240
逆にロードスターNDの出来がよくて、フィアットがNDでアバルト124スパイダーを作ることになった
しかもスパイダーの生産はマツダが一手にやっている
アバルトの名を冠した車がマツダの技術で作られてることは凄いことなんだがな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:01:45.76 ID:NkD9BtGd0
アバルトスパイダーの方がいい車なのにCOTYではロドより下の評価しかされなかったんだよね

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:27:13.48 ID:agCHruRr0
>>236
ディーゼル全般の問題としてすりかえながら、EGRが吸気側に溜まりやすい構造なのをちょっとだけ書いてるのがミソ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:48:45.54 ID:Dg2ZqqKe0
5件も纏めてリコール出しながらそれでもまだ直らないスカイDの煤溜まり
もう国内で煤ディーゼル売るの止めて北米仕様の尿素SCRが付いた普通のディーゼルを売れよ
既に買ってしまった人達は可哀想だけど、もう下取り価値はほとんど無いから煤が溜まって動かなくなるまで乗り潰すしか無いだろう

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:18:52.51 ID:8An72L/N0
>>243
ファミリアをフォードにレーザーの名前でOEMしてた。フォード フェスティバもマツダが作っていた。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:46:17.29 ID:d4bi2WgF0
16年の販売台数1台www
日本の恥だよな

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/subaru/subaru-trezia/

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:24:05.13 ID:gafFcvGz0
マツダ調理器具、この経費は研究開発費?
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/739940.html

マツダのモノ造りの神髄を結集したというAll-New Egg Boiler「MAZDA EX-7」。
写真を見ていただければ分かるように「ゆで卵器」だ。

但し、ただのゆで卵器ではなく、
マツダがクルマに求める
「際立つデザイン/考え抜かれた機能/意のままの走り」を
Egg Boilerに追求したものだという。

このEX-7の持つ魅力は以下の3項目が挙げられている。

・無駄をそぎ落とし、品格を持ちながら金属の持つ艶めきを生かしたデザイン
・簡単に、美しく(黄身が中央になり、しかも殻が剥き易い)ゆで上がる機能
・少量の水で環境にも優しい商品

このMAZDA EX-7は、一部関係者のみに配られたもの

ー以下略ー

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:46:19.99 ID:zJh+63ae0
リコールするのが悪い風潮はやめたほうがいい
改善してもらえるなら良いじゃないか・・・

うちのフィールダーまだ走行8万kmだけど、エンジンの調子悪いよ
中古だから、良くない固体に当たったんだろうけど

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:55:38.03 ID:006HNBP00
>>254
分かる。トヨタってリコール回数はホンダの次ぐらいだよね。
でも車種の割には少ない気がするし、もっとあるような気がするねトヨタ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:19:38.41 ID:Dg2ZqqKe0
>>254
5回も纏めてからリコールする幅ようなメーカの車は止めたほうがいいね
トラブル起こすと人命にかかわるような工業製品を作ってるのだから、問題が発覚したらその都度対応するべき

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:00:31.58 ID:agCHruRr0
>>254
リコールするのが悪いんじゃなくて、構造的欠陥品と指摘されながらも新型車を投入し続けたのが問題なんだよ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:07:12.78 ID:5NoBylk/0
5回も入院させるのもぶちきれそうだけど、5件を1度にまとめられるのも腹立つw

どっちにしろ工業製品としては欠陥品レベルだな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:54:42.61 ID:zJh+63ae0
フィールダー、トヨタに持って行ってテスターに掛けたけど不具合は検出できなかった
信号待ちでのエンジン停止一度と停車時のアイドリング不調が出てるんで、エレメント類が疑わしい気もするんだけどな
ちな、ZRE144Gの1800cc。もう少し様子見かな

>>256
期待には応えられないが、GG3S型のアテンザも持ってるよ。こちらはまったくノントラブル
まー新車購入だったしね
他にはMH型ワゴンR(家族所有)と古いサンバートラック(貰い物)もあるw

色んなメーカーを乗り継いでるけど、国産車はみんな良いよ
いがみ合いをする感覚がよく分からんだけさw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:18:23.39 ID:lRs5+rQg0
スバルはチャレンジ精神に溢れている。
マツダは古くさいことばっかしてる。

声優で例えると、スバルは若くて可愛くて実力もある本渡楓。
マツダは永遠の17歳とか超痛な40婆の実力もない田村ゆかり。

マツダには金貰ってでも乗りたくない。
田村ゆかりとセックスとか死んでもゴメン。
俺はスバル大好きだし、本渡楓ちゃんとは是が非でもセックスしたい。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 02:12:41.45 ID:Onzrtrsa0
釣りにしても、、意味不明
声優とか知らんし、、
と釣られてしまう

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 02:25:38.21 ID:y1ioGCKA0
スバルがチャレンジ精神って糞ミッションに糞エンジンと糞燃費なのに何いってるんだろう
マツダとたいして変わらんぞ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 02:59:01.43 ID:ces/YuiY0
どちらかと言えばマツダは美形でしょ
かの国の整形美女みたいでさ(笑)
ただ、肺炎と悪性の便秘を患って今は全員そろって入院中だと(笑)

オマケに足腰も相当弱まってるそうな(笑)

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 07:23:59.29 ID:SeBNU/f70
G-ベクタリング コントロールはトヨタの「ばね上制振制御」(モーターのトルクを制御することにより車両の姿勢をコントロールする技術)と言う機能が付いています。
結局はマツダのパクリですね。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:50:40.14 ID:beg7COOX0
>>255
リコールするだけいい
リコール隠しするようになると終わってる

つレガシー

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 10:24:39.44 ID:fUvUSjJ10
スバチョンてスーツにGショックつけてるヤツ多いのはなんで?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 10:32:36.69 ID:9xCOLIBZ0
>>260
スバチョン気持ち悪すぎ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:11:08.39 ID:84BsvSxV0
マツダは煽りまで昭和臭が凄いのはなんで?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:47:09.99 ID:zPs4840E0
昭和臭い荒らしを昭和臭い煽りでおちょくっただけでは?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:10:17.66 ID:Ltf3eIV00
スバルってリコール隠しで学んだのはマスゴミにエビカニばらまくことくらいだろ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:11:40.30 ID:MuHPrqu60
隠しちゃいかんよね
ちゃんとリコールしなきゃ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:37:08.11 ID:RvB1D8tD0
スカイD2.2Dの鉄粉リコールから2年余り
今度は5件も纏めてリコールか
つまりこの2年の間に5件もの不具合が発覚したと言うことか
今回のリコールを経てもなお吸気ポート内の煤滞積問題は解決されないようで、スカイDは黒歴史として消えて行くかもしれない

スカイDに代わるものとして、次はHCCIか?
スカイDは発売5年で5件纏めてのリコール
HCCIはディーゼルよりも遥かに繊細な燃焼制御が必要なエンジンだから、発売後5年は様子見がいいかも

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:40:10.35 ID:MuHPrqu60
スバルのリコール隠しの話題を逸らそうとして必死だな
ちゃんとリコールする他社(三菱除く)が羨ましいのだろうか
なんかかわいそうでもある

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:46:01.56 ID:BwBZy6Xr0
5件もまとめといて、ちゃんとはねえだろw

それに新型cx5が対策済みなら、それ以外の2.2Dもっともッと前から対策可能だったんだってばw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:47:57.56 ID:MuHPrqu60
隠すよりいいでしょ

ちゃんとリコールする他社が羨ましいの?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:48:50.12 ID:MuHPrqu60
あ、スバルはリコール隠しで逮捕者出してるもんね

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:50:37.20 ID:BwBZy6Xr0
何年前の話してんだこいつw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:54:15.13 ID:MuHPrqu60
企業体質は変わらないからねえ
三菱見ても分かるとおり

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:55:10.87 ID:MuHPrqu60
今もなにかしら隠してるだろうねjk

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:59:42.38 ID:Hd3EZ16M0
リコール隠して逮捕までされてるスバルが他をリコールしてる!リコールしてる!ってアホくさ

スバルもしっかりリコールやれよ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:00:13.38 ID:RvB1D8tD0
20年前の出来事を必死でほじくり返すツダオタ
それでもスカイDに煤は溜まり続ける
煤問題はまだ未解決けど5件のリコールはちゃんと受けてこいよw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:00:20.83 ID:BwBZy6Xr0
妄想乙

そんな昔に免許自体持ってねえし、今の俺に何の関係もない。
妄想癖の激しい人とは、絡むつもりないんで、この辺で…

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:41:30.29 ID:U01zZz6h0
もう変わったでしょ

少なくとも俺は安心して乗れる。

またリコールはあるかもしれないけど、変な悪質リコールはしないと思っている。

昔話ばかりされてもね。

ってかそもそもマツダとスバルって目指しているところ違うよね?

スバルは安心安全を謳ってファミリー層+昔からのスバルファン

マツダは昔からのマツダファン+プレミアム層

プレミアム目指すならそのあたりの会社と比較したほうがいいよ。マツダのためにも。レクサスとか、海外メーカーとかさ。

俺の個人的なあれだけど、会社業績も比較できない差があるし、商品ターゲットも違う。

なんで比較する意味ある?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:58:44.35 ID:FYeMtquD0
>>282
お前にどうかなんて話だし、スバルがリコール隠ししたのは妄想じゃなく事実だよ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:00:39.77 ID:FYeMtquD0
>>283
悪質なリコールなんていうのはないよ

欠陥が見つかったので無償で直します→リコール
欠陥あったけど隠しちゃえ→リコール隠し

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:03:20.36 ID:Ltf3eIV00
スバルが間違った自動ブレーキの認識を世間に広めた。
安心安全のスバルというのならちゃんと正しい説明のお詫びCM流せよな。
東名でレヴォーグがミニバンにノーブレーキで突っ込んでるぞ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:05:40.73 ID:TVSToDkC0
三菱
客「車がなんかおかしいのですが」
三菱「気のせいです」

スバル
客「車がなにかおかしいのですが」
スバル「チッ、来たやつだけ対策しとけ」

他社
すいません。欠陥が見つかりましたので無償で対策します。ディーラーに来て下さい。



煽りでもなんでもなく、実際起こった事実

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:15:04.93 ID:TVSToDkC0
>>286
kwsk

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:18:08.18 ID:Ltf3eIV00
リコール出したら売り上げに影響が出るから隠した悪質な事件ですからね。事件!!
前科物のスバル
学んだのはマスゴミにエビカニ巻いて火消しをすること。
大口スポンサーになって都合の悪いニュースを極力小さく報道させること。
ネットでネガキャンするのってなんでスバヲタばっかりなの?暇なディーラー店員の仕事なの?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:20:55.83 ID:8rHm1jgU0
>>288
スレたってるぞ
安定のスバヲタによるエクストリーム擁護に失笑

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:23:14.66 ID:BwBZy6Xr0
>>284
俺が妄想って言ったのは、
>>279の今も何かを隠しているってところね。
アンカーつければ良かった。
分かりにくくて悪かったな

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:29:05.95 ID:TVSToDkC0
>>291
そう思われても仕方ないだろうな
三菱然り、スバル然り前科あるし

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:31:06.86 ID:ZDvCAN7z0
となると、マツダはまた数百件の報告があって、把握もしているのに何件固まるまで隠しているということになるのかな?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:32:10.60 ID:TVSToDkC0
>>290
エクストリーム擁護w
見なくても想像つくから検索するのやめとく

要はアイサイト過信したスバル乗りがノーブレーキで突っ込んだって事実ね
バカなユーザーが悪いのか、万能なフリするメーカーが悪いのか
それとも両方かw

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:34:53.58 ID:TVSToDkC0
>>293
マツダはデータサンプル取れるまで隠してる!そうに違いない!
と、通報してみれば?w

お前の期待通りなら逮捕されるんじゃない?

スバルみたいにw

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:36:40.30 ID:ZDvCAN7z0
>>295
マツダの逮捕者は殺人だっけ?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:39:59.95 ID:TVSToDkC0
あらあら
メーカー自身じゃなく派遣の犯罪まで言い出したら親分のトヨタに怒られるのでは

スバルの逮捕というのは、スバル自身の欠陥隠し、リコール隠しでだよ
これが論点ずらしのエクストリーム擁護ってやつ?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:49:12.34 ID:aOML/afR0
欠陥隠蔽、不正受給、詐称広告、詐欺販売

反日チョバルは日本人として無理

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:51:39.42 ID:pP1C+U8K0
派遣が犯した殺人と、部長が犯したトイレの盗撮だろ?
部長じゃなかったらゴメンな

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:53:56.56 ID:TVSToDkC0
アイサイトも欠陥隠しなのかな?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:55:14.77 ID:TVSToDkC0
クレームつけて来たユーザーだけに対策するというスバル独自の対策?
B対応だっけ?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:57:06.37 ID:pP1C+U8K0
マツダのリコールは一昨年が160万台
昨年〜今年の2月までで、100万台弱くらい
修理に何年くらい掛かるんだろうね

今年の2月に発売のディーゼルは対策済みじゃないとすれば、まだまだ増ちゃうのかな?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:59:05.92 ID:TVSToDkC0
リコールするマツダ
隠すスバル

ちなみにクリーンディーゼルの規制クリアしてたのもマツダだけらしい

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:28:02.44 ID:avJSL+it0
明日はマツダのどの車種が低迷してるのかわかっちゃう日だね
頼みの綱のデミオは何台さがっちゃったかな?かな?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:33:43.45 ID:FYeMtquD0
自分も弱小メーカーって忘れてね?スバルw
なんでユーザーが大企業気取りなんだよ(..;)

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 21:22:41.27 ID:ZGdJHCYH0
>>305
時価総額
トヨタ21.4兆
ホンダ6.4兆
日産自4.8兆
富士重3.4兆
スズキ2.2兆
いすゞ1.4兆
三菱自1.1兆
マツダ1.0兆

小さいが弱小ではないな。
なお、富士重より1.5倍販売しながら時価総額1/3のマツダは

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 21:26:03.86 ID:BwBZy6Xr0
20年前のリコール隠しの話を蒸し返すのは結構だが、今ホットなのは、47万台×1〜5件と工業製品として失格な、あのディーゼル

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 21:27:41.10 ID:uRBjJyjF0
どうして差がついたのか


勝ち組
トヨタ
ホンダ
マツダ
スズキ

負け組
日産(ルノー子分)
三菱(ルノー子分)
ダイハツ(トヨタ子分)
スバル(トヨタ子分)

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 21:42:43.98 ID:FYeMtquD0
>>307
マツダは欠陥隠ししてない
スバルはディーゼル作れない

全然違う2社だし、もうマツダに粘着するのやめて?ね?

世界的評価で圧倒的差が出てるのが悔しいのだろうけど2chで憂さ晴らししても意味ないよ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 22:03:39.37 ID:BwBZy6Xr0
>>309
スレタイ読んでから書き込めよw

ディーゼル作っても欠陥品じゃ何の意味もないな。
研究開発費を注ぎ込んで欠陥品つくって、リコール対策費も青天井w

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 22:08:11.21 ID:JTbl1cZP0
どっちかいうとツダオタがスバルに粘着してそう。
せっかく買ったマツダ車が売れてないから悔しいんだろうな。
トヨタ、日産、ホンダじゃ規模が違いすぎるし同規模のスバルを叩く事で鬱憤はらしてる感じか。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 22:22:40.33 ID:u/oFDz+40
スバルとマツダ系スレは、もともと2012年の日本COTYでフォレスターがCX-5に負けた時に火種が生まれて、翌年レヴォーグがデミオに負けてスバチョンが火病起こしてデミオスレを荒らした時の隔離スレから始まってる

レヴォーグスレが乱立して無茶苦茶なのも火病スバチョンのせい
(レヴォーグスレのスバチョンは九州固定回線から書き込んでるチョン)

インポで念願の日本COTY取ったんだから、ホルホルして消えれば良かったのに

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 22:35:41.77 ID:uX9HORP00
>>309
海外ではディーゼル販売しているんですが…
知らなかったのかな?
知らないのは恥ずかしいことじゃないよ
勉強になってよかったね

https://corecars.jp/subaru-forester-diesel-reimport

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 22:42:43.10 ID:FYeMtquD0
>>312
Cotyどころか美しい車なんかにも全く入ってこないよねスバル
逆恨みしてて怖い

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:10:02.36 ID:RFTepRMO0
マツダのディーゼルがこれ以上進化しないのなら結果は失敗と言えるけど、まだこれからどんどん進化するんだよね
かなり前からディーゼルは大排気量にするって言ってるし2.2に尿素SCRつけて終わりじゃないんだよな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:22:03.08 ID:ZDvCAN7z0
>>315
無知でごめんなさいは?
間違いも認められないのがツダオタなのかな?
無知は恥ではなくてもそれを認められないのはかなり恥ずかしいよ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:24:18.67 ID:RFTepRMO0
>>316
こいつ何言ってんだ?真性か?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:26:49.23 ID:ZDvCAN7z0
アンカーミス
>>316
>>309
へのコメントです

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:45:51.22 ID:ocaM3c3x0
>>318
アンカー間違えたの?ごめんなさいは?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 00:30:43.77 ID:hB6ozdM8O
おお…両者で意地汚い言い争いが続いている…

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 00:35:19.27 ID:QB47yJlK0
車は単なる移動の道具じゃない、なんてCMを流してるマツダだけど、売れてるのは1.3や1.5
の60タイヤを履いた買い物車だよな
買い物車がメインの割りにHVもEVもラインナップに無いってのは何で?

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 01:39:43.74 ID:p7oJzUm30
>>321
いや、マツダは高級路線で行くそうだ。
レクサスやベンツ、BMWみたいな。
だから買い物車でも高額なんだそうだ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 01:42:20.40 ID:p7oJzUm30
>>303
そうか!EGRと称して煤を全部エンジンに戻してたのかもね。
なるほど規制だけはパス出来るね。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 06:08:52.60 ID:tRgav/oN0
マツダってPWSディーゼルで一回失敗してるのになぜにディーゼルにこだわるんだろ?
欧州と日本では色々と事情がちがうだろうに

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 06:22:13.10 ID:PjC8RrvH0
>>321
HVがラインナップに無い?
え?


あるやんか一応
EVはリース販売だけだけど

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 06:28:26.27 ID:i1FwxR870
>>324
こだわってない

とこのメーカーもディーゼルは作ってる。マツダのは性能が良すぎて売れただけ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 07:46:13.65 ID:PjC8RrvH0
販売当初はディーゼル3割くらいしか売れないと見込んでたようだしね。
アクセラに至っては、ハイブリッドの方が販売比率が高くなる予想だった。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 07:47:39.15 ID:bqAhTVPr0
>>326
煤溜め込み性能が他を凌駕?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 08:26:28.18 ID:S4vOsfbJ0
マツダクリーンディーゼルは第一世代で弱点の洗い出しが終わってこれからが本番
人見が前期の株主総会で「大きな飛躍を目指して開発している。是非ご期待いただきたい。」(一字一句そのまま)
と言ったことからもかなりの進化になることは間違いなし
アンチは悔しいだろうけどマツダクリーンディーゼルはますます栄える

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 08:40:24.77 ID:ssEQwbLA0
マツダのディーゼルはもう失敗したじゃん
マツコネのように失敗を認めずダラダラ続けるのかい?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 08:41:06.03 ID:0bn1uW090
アンチがどうのとか、ソフトバンク擁護の書き込みと言葉遣いが似てるけど、同じネット対策業者かな?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 08:44:54.55 ID:S4vOsfbJ0
>>330-331
それ、あなたの感想ですよね?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 08:46:28.73 ID:IYIRu9OZ0
>>329
あなたの期待と妄想ですね

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 08:58:48.32 ID:S4vOsfbJ0
マツダクリーンディーゼルは第一世代の各社直噴と比べると完成度はかなり上
GDIを始めD-4とかNeo DIは不具合のオンパレードだった
マツダクリーンディーゼルは今のままでも普通に尿素つけりゃ簡単に解決なんだろうがそれだけじゃ終わらないだろう

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 09:14:25.49 ID:xeRvKyCl0
ディーゼルハイブリッドまだかよ
高すぎて買えないと思うけど

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 10:14:34.07 ID:ngt+Hkbh0
>>327
マツダの経営予測は昔からあてにならない

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 10:39:56.44 ID:73sHC9hc0
マツダ、中国2月新車販売は前年比22.3%増か
北米と中国で好調だな

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 10:52:51.10 ID:3SRFFYIq0
>>337
アメリカのCX5はモデル末期なのに前年プラス
謎だけど新型出たらまだ伸びるな

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:01:22.62 ID:GdY4Ovf90
>>334
当たり前だろ。ディーゼル直噴なんて既存の商品だ。
尿素要るなら意味ねえよ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:26:45.84 ID:2zH0X4ZN0
>>312
そんな経緯があったのか
一部のキチガイどもに乗せられていがみ合うこともなかろうに
そもそもマイナーメーカー同士なのにこんなスレがあるのが不思議だった

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:42:02.32 ID:DPyiBgMF0
マツダとツダオタがネタになりに来る限りスレは終わらんでしょ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:44:37.67 ID:2zH0X4ZN0
こういう奴な

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:52:49.05 ID:8l0uDkE/0
>>312
それはアホンダの事やな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:54:59.11 ID:6UNlOaT80
HVはトヨタに助けてもらうポンコツ兄弟だろうが。
現行スバルHVは日産HVの超劣化モデルにしか思えん。
モーターが非力過ぎだしバッテリーも小さいからHVシステム分の重量でHVのメリットない。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:00:16.02 ID:F4oByg6P0
マツダやトヨタの車は自慢できる
スバルは自慢できない
その差はデカすぎる

https://www.youtube.com/watch?v=plqQmmQsp3M

https://www.youtube.com/watch?v=vKK7biSpk-w

https://www.youtube.com/watch?v=Nib8R0Jen_E

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:00:43.10 ID:8l0uDkE/0
>>344
スバルのHVモーターは、福井県のモーターメーカーに作らせた奴やな
アクセラみたいにトヨタ提供HVユニット丸々移植しなかったのには驚いたわ

アクセラのHVは路上で見たことないけどな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:08:11.52 ID:8l0uDkE/0
>>345
そういえば、久米宏が歴代レガシィのワゴンを乗り継いでたな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:09:28.83 ID:+r2tpOe+0
>>347
あの欠陥隠しされたレガシーも乗ってたの?
事故起こさなくてなにより

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:11:42.48 ID:8l0uDkE/0
>>348
詳細は、TV番組 おぎやはぎ 愛車遍歴 久米宏

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:16:17.41 ID:tAbs6Guy0
実利率が高いスバルは業務提携だが
マツダは技術提携のみ。つまり資本を出し渋られた。
Dゼルリコールで流れてしまうのがバレていたんだね。
フィアットグループに擦り寄ったけどアソコもジリ貧だから
お互い消滅逃れの話題性止まりでお終い。
ゴーン待ちなんでしょうね。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:54:28.46 ID:cowgKV3+0
>>350
マツダとトヨタは業務提携、スバルとトヨタは資本提携だけど?
日本語はまだ難しいのかな

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:07:58.11 ID:hB6ozdM8O
マツダのプレミアム路線を貶すスバオタ

【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part41【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252496909/
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part45【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261396703/
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part67【LEGACY】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344920400/

スバルの過去のプレミアム路線を棚に上げ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:09:57.66 ID:sof3W7Vt0
>実利率が高いスバルは業務提携だが
>マツダは技術提携のみ。つまり資本を出し渋られた。


全くつまりじゃなくてワロタ
ドミオ相変わらずアホだな

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:29:14.31 ID:ZI97Ceiq0
キチガイ

ID:tAbs6Guy0
http://hissi.org/read.php/auto/20170306/dEFiczZHdXkw.html

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:44:42.44 ID:eB2GvKhL0
>>350
え?
トヨタとスバルは資本提携だろ
それもGMが手放したスバル株をトヨタが買っただけ
それもGMを助けるためだよな
で、スバルは経営面もトヨタの子会社みたいなものになった
採算悪い工場とかトヨタに閉鎖されてるし、欲しい技術もないから業務提携でもない
大丈夫かよ、煽りたいならしっかりしろよw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:13:17.97 ID:DPyiBgMF0
とはいえ両社負債がなかったと考えてもマツダがスバルより企業価値のない会社であることは変わらんのよなぁ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 17:39:29.21 ID:tNOOcF2p0
企業価値のないところ業務提携するほどトヨタはアホじゃないと思う

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:06:24.68 ID:yqmIM6Gc0
ノートepowerに対向するのに発電エンジンをロータリーエンジンにしてノート以上に小型で汎用性の高いパワートレインの開発の可能性

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:34:49.50 ID:xTjwzflr0
ロータリーエクステンダーはとっくにやってるだろ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:18:56.31 ID:bqAhTVPr0
エコ志向なレンジエクステンダーに燃焼効率が劣悪なロータリーエンジンとは
発電は非常用だからどうでもいいのかもしれないが、何か発想が間違ってる気がする

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:30:38.40 ID:vG2xipHu0
は?非常用も何も完全に発電のみで動力はモーターのみじゃないのか?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:32:58.20 ID:bqAhTVPr0
>>361
レンジエクステンダーが何か知らない車音痴?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:38:29.39 ID:xeRvKyCl0
https://thepage.jp/detail/20140123-00000005-wordleaf?pattern=3&utm_expid=90592221-74.IJid_3U3R9eadvvMwTWufw.3&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F

ここがわかりやすいかな?
330CCシングルローターで20.0KM/L程度と書いてるね
軽量コンパクトなので省スペースなのは理解できたが、燃費としてはどうなんだろね

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:43:38.43 ID:vG2xipHu0
ノートepowerの対向パワートレインの話だろ?
スポーツカーのレンジエクステンダーHVの話をしてどうすんの?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:04:22.68 ID:CDN+vqh50
362死亡w

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:09:41.86 ID:bqAhTVPr0
うは
レンジエクステンダーEVとシリーズHVの定義すら知らない車音痴がなんか言ってる

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:12:41.51 ID:i1FwxR870
>>362
アホか?

ロータリーは発電のみだ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:23:58.00 ID:CDN+vqh50
そもそも文章の流れが読めてないアホだと思うんですけど?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:30:05.63 ID:cowgKV3+0
ロータリーレンジエクステンダーの特徴
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/637/47.jpg

ロータリーエンジンエクステンダーはLPG、CNG、バイオ燃料も使える
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/637/27.jpg

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:34:57.56 ID:eWskHehV0
国語が不自由な奴が的外れな知ったかかましてイキッテるw
恥ずかしいーw
しかも、アンチマツダのスバヲタ臭いw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:01:21.06 ID:bqAhTVPr0
>>367
だからレンジエクステンダーなんだろ?
アホか

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:05:27.31 ID:VKzSHz/y0
教習車がスバルだったという縁で15年ほどスバル乗り継いでいるけど、不満を感じるのは燃費だけだな。
極端に人見知りするタイプなんで他の車には試乗したことすらないけど、スバルは最高の国産車だと思う。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:06:48.96 ID:yEkjUxkc0
ノートe-powerの対抗になるかどうかだから
対抗できるわけがない

ノートe-powerを仮に価格300万、真冬の燃費15km/L、燃料タンク40Lとして給油無しで走行600km
ロータリーエクステンダーを仮にガソリンだけで200km走行可能として
残り400kmをEV走行するにはバッテリーは現状60kWhは必要
価格で勝負にならない

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:15:45.93 ID:cowgKV3+0
ノートの対抗とか意味不明なこと言ってる奴がいるな
マツダはEVに全く興味はないがZEV法に対応するためにわざわざデミオEVレンジエクステンダーを2014年に試作した
その流れで本格的なEVレンジエクステンダーを開発してるわけでアメリカで売るための車なんだわ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:28:30.19 ID:ow+55hqk0
マツダはまた欧州のトレンドに周回遅れでついてって最後に取り残される

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:43:18.85 ID:cowgKV3+0
>>375
欧州のトレンドのダウンサイジングターボを真っ向否定してるのがマツダだがな

スバルのZEV対応は新型フォレスターPHVになると言われているけどこれは日本でも発売すべきだな
自前でPHVが簡単に出来るとも思えないのでやはりトヨタ製か

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:28:53.18 ID:IcF8XCJ+0
>>372
スバルの教習車なんてねぇだろw
無知な奴って嘘まで下手だなw

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:56:48.21 ID:7D0RnwOW0
>>377
謝っとけ
総本山やで
http://www.otads.co.jp/

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 00:21:39.68 ID:boLjiDdW0
欧州でこきおろされてるスバルがなーに言ってんだか

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 00:25:07.47 ID:+mQcEoTw0
俺の時の教習車 ファミリアだった  死にたい

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 01:06:18.57 ID:iS1lInZz0
スバルもマツダみたいに欧州で豪快に値引きすれば売れるだろうな
北米向けの生産が追い付かない現状ではマツダみたいに値引きする必要は無いけど

マツダは海外では安売りしてるのに、全然売れてない国内では何故値引きしないの?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 01:14:35.54 ID:2uOaDx1l0
スバヲタの捏造印象操作はひでーな。
CVTがクソってこき下ろされて全く売れてないだけなのに値段のせい見たいな嘘情報流すなよ。
欧州でのスバルシェアってスバルって単一メーカー名では出なくてその他で人くくりにされてる死亡状態じゃなかったか?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 03:00:38.86 ID:7z7+jxvl0
このスレ見てて思った事
スバル乗り?はウソしか言わないね
ガヤ担当って感じ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 07:13:34.04 ID:DRto1M+g0
ま、いいじゃん
マツダは安物をたくさん売って、いわゆる薄利多売で小銭をはじめとする稼ぐ
スバルはマツダによりは堅実ながら車作りと経営でしっかりと稼ぐ
小さなブランドどうしでしっかりと住みわければ
マツダもある意味堅実と言えるのかな。マツダもリピーターが多いんだよね?
なんていったかな。そうそう、マツダ地獄だ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 07:48:45.05 ID:WnYv7RC80
とスポーツカーもないリコール隠しメーカーの車をありたがる宗教です

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 07:48:45.18 ID:LQUsWaih0
戦後、国営航空機メーカーだったスバルと原爆の焼け野原から始まったマツダ

どうしてこれほどまでに差がついたのか


勝ち組
トヨタ
ホンダ
マツダ
スズキ

負け組
日産(ルノー子分)
三菱(ルノー子分)
ダイハツ(トヨタ子分)
スバル(トヨタ子分)


世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 08:03:38.54 ID:hrl1jdbc0
そうなんだマツダ酷いな

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 08:07:45.10 ID:O/sPCW9V0
CX5は先代ほど売れなさそうだな。

まあ今は先代のリリース時とは違って、SUVの選択肢多いし、ディーゼルも欠陥品だったって、世間に認知され始めてるし、仕方ないな。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 08:18:40.63 ID:oj/cIyEu0
10Best Cars

2017
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 08:38:54.82 ID:88U7nSoP0
昨日の夜めずらしくグレーのアクセラ見たんだけど、本当にカラカラカラカラ言うのな
車内では聞こえないのかもしれないけど、あれはヒドイな…

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 08:40:23.17 ID:JdEAWW5z0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円(対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 08:42:56.44 ID:BzvwQPjHO
前にこのスレで
縦置か横置かでエンジンのピッチ、ヨー、ロール方向は変わる
とかブチこいてた奴がいたけど

INSPIRE - Honda
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSPIRE/200712/11.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSPIRE/200712/img/11_05.jpg

エンジン振動を語る上で変わらんから
クランクの軸の前後を以てエンジンの前後として振動が講じられるわけで
それが車体のピッチ、ヨー、ロールへの影響と互いに話を絡める時は
その都度、話を合わせたり、いちいち頭の中で変換して話するんだし

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 08:49:52.86 ID:O/sPCW9V0
>>391
違い=リコール対策費用の額

って事?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 10:58:22.31 ID:1i7t229u0
いや、多大な研究開発費や海外に数多くの生産拠点を設けるのは税金対策
マツダの法人税実効税率及び納税額は国内メーカーの中で一番低いんじゃないのか?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 11:20:36.16 ID:WnYv7RC80
>>393
隠すからね、どこぞのメーカーは
費用も要らんでしょ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 11:25:25.49 ID:yCEcXljy0
>>394
5年間税金を払わなかったトヨタにはどのメーカー勝てないと思うけどね

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 11:27:45.80 ID:WnYv7RC80
トヨタはマネーパワーが違うよ
マツダはもいろん、スバルなんて経営も握られて好きに弄られてるしね

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:18:01.54 ID:THJViTO10
なぜスバヲタは知った風な口調で本当のことのように嘘をついてネガキャンし続けるのだろうか。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:19:09.06 ID:THJViTO10
>>373
アホやん

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:39:54.49 ID:1i7t229u0
16年3月期
スバル納税額
1,826億円 前年比:+43.7%

マツダ
296億円 前年比:-37.7%

研究開発費で節税したり中国人を潤わせるのが優先順位か?w

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 13:10:01.73 ID:O/sPCW9V0
>>400
よく地元広島に地域貢献とか還元してるとか言うやついるけど、その前に日本に還元せーよw

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 13:11:20.11 ID:RmaNot8B0
ワロタw
ついに納税額まで自慢し始めちゃったよこの子

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 16:23:25.22 ID:LG1YEaM20
つうかマツダのライバルってスバルかあ?
スバル車と比較検討したやつなんている?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 16:34:15.47 ID:3tWKkoJm0
>>403
XVとCX-3比較してたけど事務所のタワーパーキングに入らなかったからXVは選考から
漏れたな。
日本は国産車だけでも選択肢が豊富だから素敵だとお思う。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 16:45:54.09 ID:LG1YEaM20
あ、いたんだ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:00:55.15 ID:LG1YEaM20
>>402
トヨタの税金払わされてるとか?w
ハハー筆頭株主様の御意にみたいな

スバルユーザーが納税額が自慢なのは分かったけど車で自慢すればいいのにね
あ、欠陥隠しか

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:08:34.75 ID:HEpfr1NZ0
>>403
価格帯もサイズも似てるから、アクセラとインプレッサで比較してるよ
購入は6月予定だけど

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:29:31.49 ID:BzvwQPjHO
今更聞き難い知識、しかし聞かぬは一生の恥

シリーズハイブリッドとレンジエクステンダーEVの違いは? - newcars.jp(ニューカーズ)
https://newcars.jp/tech/series-hybrid-range-extender-ev/

…んん?どちらも動力用バッテリーを持ち構造は同じで
エンジン発電主体がシリーズハイブリッドで
プラグ充電主体がレンジエクステンダー?

んじゃ取り敢えず船や電車のディーゼルエレクトリックは動力用バッテリー無しだから
レンジエクステンダーでもシリーズハイブリッドでもないと?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:31:56.47 ID:V1lmbdIT0
>>403
アクセラ、インプレッサで比較してインプレッサに
FMC後ということもあらや基本設計の新しさ、マツダのディーゼルエンジンへの不安、フロントマスクと走りの好みからインプレッサに
エンジンについては目新しさと不安の両方があったけど不安が勝った感じ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:35:32.69 ID:Z4dU1rNV0
つまりスバル乗りはマツダ車検討するのか
その後ホラこきまくりで荒らすのは自分の選択になにか不安があるからかな?
迷惑だよね〜欠陥隠しメーカーの車を買ったのは自分の判断ミスなのに

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:43:26.21 ID:/TZtWmKe0
不安があるのはマツダ乗りだろ。
車板に限らずマツダ車批判に対しての擁護の凄いことw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:46:11.52 ID:LG1YEaM20
ちなみにファミリーカー買う時はアテンザとマークX比較検討してアテンザにした
アテンザの圧勝だった
自分の趣味車買う時はロードスターとZを比較してZにした
こっちは相当悩んだ
次はロードスターにしたい

スポーツカー好きだと日産かマツダの二択になる現状なんだよねえ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:47:48.01 ID:LG1YEaM20
>>411
スバルは嘘つくからねえ
ユーザーもメーカーも

擁護はファンなら当たり前
しかも相手はホラ吹きだ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 18:05:09.15 ID:XK+Eazjj0
エクストリーム擁護はスバルの専売特許だろw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 18:10:01.57 ID:/TZtWmKe0
こういう奴らがディーゼルの不具合を訴えてたオーナーを叩いてたんだろうな。
結局、リコールになっちゃってオーナー叩いてた自分が恥ずかしくないのかね?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 18:14:46.24 ID:fy1a30rs0
マツダは好きだが信者は嫌いだ(´・ω・`)

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 18:21:34.38 ID:EM7pAGOj0
>>411
価格とかもそうだけどその他のサイトのコメントなんかでも凄い擁護と攻撃だもんねw
しかも早いというw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 18:22:22.92 ID:O/sPCW9V0
今だに20年前のリコール隠しの話してんのかw

そんな昔を回顧してる間にもスカイDの煤は溜まり続けるのだよ。

http://minato-motors.com/blog/?p=12314
たった42000キロで、この堆積量。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 18:32:07.14 ID:O/sPCW9V0
今回のリコールでもリプロだけじゃなくて、本来煤の除去もやるべきだろw

コストと時間がかかりすぎるので、リプロのみでお茶を濁すとw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 18:50:47.89 ID:sF/8RyQz0
ミナト自動車のリンク貼るのいい加減に迷惑なんじゃないの?大丈夫なもん?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:13:13.84 ID:n2ZolRpN0
むしろ価格って圧倒的にスバヲタのホームじゃん。
レビューのランキングとか吹いたw

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:20:27.84 ID:+8KN3oWZ0
>>418
一度やってるとこは今もやってからねえ
企業体質なんてそうそう変わらないのよ
まして欠陥隠しちゃえなんていうゲス企業はね
三菱見りゃ分かるでしょ
スバルも同じ穴の狢だからねえ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:26:28.67 ID:HtLBz6fe0
スバルっておかしいとユーザーが言わなきゃ欠陥直してくれないんでしょ?
B対応だっけ

欠陥の対策でA対応とB対応があるのがウケタ
リコール案件をユーザーが言って来たら対応ってリコール制度分かってないよね
わざとなんだろうけどw

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:31:55.59 ID:HtLBz6fe0
ま、こういう事だよね
そりゃ世界どこでも評価されないわ


287 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/03/05(日) 19:05:40.73 ID:TVSToDkC0
三菱
客「車がなんかおかしいのですが」
三菱「気のせいです」

スバル
客「車がなにかおかしいのですが」
スバル「チッ、来たやつだけ対策しとけ」

他社
すいません。欠陥が見つかりましたので無償で対策します。ディーラーに来て下さい。



煽りでもなんでもなく、実際起こった事実

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:38:37.83 ID:+8KN3oWZ0
スバルは宗教なんで
あのキモイCM見りゃ誰でも分かるじゃん
どこのエホバの証人だよw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:51:58.53 ID:boLjiDdW0
来た奴だけに対応どころかメーカーがリコール出すまでこれで問題無いですで誤魔化す
ディーラー対応は新しいスバルの接客スタイル?
おかしいって持っていったけど大丈夫ですって言われて帰って3日後に指摘した箇所のリコール発表来たー

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:55:30.53 ID:+8KN3oWZ0
>>426
乗り換えたら?
マツダにとは言わないけど三菱スバル以外に

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:57:07.11 ID:Chs+Yvkc0
三菱の新型SUVが気になる

スバルのなんちゃってトルクベクタリングじゃなくて、本物のS-AWCだし

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:03:30.80 ID:+8KN3oWZ0
三菱スバルはダメでしょ
だまされちゃだめだよ

同僚のギャランのSUV(正式名忘れてた)、エンジンかからないとか燃費がリッター2とかおかしくなって、半年以上問題ないで済まされ続けて、同僚がキレたら突然実は欠陥が見つかりました、リコール予定ですだって
未だにリコールされてないけどねw

その後、無償で好きな三菱車と交換すると口封じみたいな事言われたらしいけどふざけんなとランクルに買い換えてたわ

ダメだよ、あの2社は

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:06:54.22 ID:hlWE2/m10
無償で好きな三菱車と交換とか最高やん

ランエボもらうわ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:09:27.54 ID:+8KN3oWZ0
>>430
エボはもう終わってたw

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:10:41.37 ID:+8KN3oWZ0
さらに同僚のエボは納車時にエアコンダクト?エアコンフィン?とれてたw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:25:39.02 ID:cUuNciiy0
>>432
まーそんくらいは許すわw

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:30:17.92 ID:+8KN3oWZ0
>>433
3年でエンジンもかぶってけどおk?
それならすぐ三菱車買いにGO!
もうエボないけどw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 22:26:30.55 ID:5FH2+bu30
>>418
またミナト自動車がステマしに来てるのか

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 22:28:20.45 ID:YJ9bslvN0
マツダのリコールから考えるディーゼル車の走らせ方
https://www.webcartop.jp/2017/02/85049

スカイアクティブDの2200ccエンジンが5件の不具合によるリコールを出した。

もちろんリコール対応すれば問題ないため、あまり気にすることはないと思う。

一方、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンの「使い方」と根本的に違うことも認識しておいたほうが良い。

御存知の通りディーゼルエンジンはいくつかの使用条件で燃え残りの「スス」が発生する。

マツダの場合、ススを出しにくいよう制御しているものの、やはりゼロにならない。

ススは『DPF』(ディーゼルパティキュレートフィルター)という装置で全量キャッチして、排気管から出なくしている。

ススの内容は基本的にカーボン(石炭のようなもの)なので、ある程度貯まったところで熱を掛けてやることで燃焼させる。

ところがチョイ乗りばかりを繰り返すと、DPFを燃焼させている時間が確保出来ない。DPFは十分な暖気が終わった状態でしか稼働しないのだ。

チョイ乗りばかり繰り返すような乗り方をしたら、高価なディーゼルを買う意味がない。

ということでディーゼルに乗っている人はチョイ乗りを繰り返したら最低30分くらい走ることを心がけて欲しい。

また、暖気終わるまでススの成分に湿度が多く、吸気系に付着してしまう
(排気ガスの一部をそのまま吸気系に戻すEGRを行っているため、吸気系に貯まりやすい)。

排気温度上がると排気ガス中のススが乾いてくるため、付着した「湿度のあるスス」も乾いて落としてくれる。

出来ればススを落とすため、景気よく加速することもすすめておく。

マツダのディーラーによれば「エンジンの調子が悪いということで持ち込まれるディーゼルもあります。
そんな時は30分くらい元気よく走っただけで気持ちよく回るようになります」。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 22:29:52.29 ID:qNalZyuJ0
さぁ今がお買い時なマツダ車!特にディーゼルモデル
http://hidewaru.blog.jp/archives/2030997.html

とうとう?マイナスイメージなスカイアクティブDのリコール開始!
逆手に取れば、今が旬!!。

リコールは、問題が発覚したのではなく、逆に問題を把握し、原因を特定した事である。
そして、その解消方法が見つかった!と解釈するのが正しい!

そして、世界最先端技術であるスカイアクティブDの欠点が解消される兆しとなれば、
今が旬!今が買いである。

今のマツダじゃ考えられない値引きも、今だからチャンスかもしれない。

エネルギーミックスから皆、ガソリンばかりを購入している横で、
単価の安い軽油を入れる。

さらに、中古でスカイアクティブD車が、案外安価で販売されている!!。
こりゃチャンスかもしれない。

瑕疵があるなら、しっかりマツダさんに、完成まで付き合ってもらうしかないのだ。

そしてマツダファンと共に、世界最先端技術なスカイアクティブDの進化を作れればいい。

電制なハイブリッドやらPHEVなど複雑な制御やら機械やらがまだ少ないので、
リスクは小さい話である。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 22:30:32.44 ID:96Ssu66v0
ミナトにはマツダのディーラーマンも煤除去しに来るらしいなw

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:03:58.69 ID:cupTO2qs0
らしいんですか

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:08:27.39 ID:cupTO2qs0
PHEVとEVは2019年だったか・・
いつ頃から情報が出るやら・・・・だねぇ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 04:33:57.09 ID:9Xdn/1rqO
シリーズハイブリッドとレンジエクステンダーEVの大いなる違い| 山本晋也 【Yamamotosinya】 | note
https://note.mu/yamamotosinya/n/n0dbe5b34564a

発電主体がエンジン動力か否かなのね、漸く分かった

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 06:21:21.77 ID:k5wuWpDN0
>>441
いや、どっちも発電主体はエンジンだが

なにも分かってねーじゃん

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 06:56:47.77 ID:l/ye2ZSj0
>>439
ブログにはっきり書いてあるよw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 08:16:41.08 ID:1o868jXH0
見てきた
クラウン直噴の煤もすげーなw

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 08:19:12.50 ID:1o868jXH0
HVも電子制御故の不具合が多いし、やっぱり通常のガソリンエンジン最強って思うんだけど、お前らどー思う?

俺も次はガソリンのMT車にしようか悩んでるわ
MTだとスバル、マツダは結構準備してくれてるからありがたい

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 08:30:03.75 ID:zXjcmG3p0
現行スバルのMTってWRXSti以外は社用車仕様レベルのグレードしかない。
さすが走りのスバルはCVTが一押しです。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 08:54:08.53 ID:1o868jXH0
>>446
あれ?そうだっけ・・・?
Stiは流石に予算オーバーだわ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 09:06:39.41 ID:S8PndGmF0
なんだかんだ言って枯れた技術が安心

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:07:10.32 ID:OfjEXhCS0
インプ2.0のMT期待してたのに出なくてがっかりだわ
アクセラの2.0も消えてるしMT豚はもう瀕死です、なんとかしてください

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:17:48.18 ID:oErJ3PJH0
フォークリフトならバックにも2ndあるぞ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:48:20.54 ID:KOapEjmD0
中国やインドだとまだまだMTが主体みたいよ
アクセルを踏んだだけで走るのが不思議で怖いんだとさw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 11:37:39.07 ID:sHlnIi550
スバルのMTなんて壊滅寸前やん


MT設定車種

マツダ
デミオ、アクセラ、CX-3、アテンザ、ロードスター

スバル
フォレスター、WRXSTI

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:00:42.55 ID:hbjrsU+70
MTに乗りたければWRX STI、フォレスターに乗るか、我慢してマツダ車に乗るしかないね

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:03:04.95 ID:UecegYa40
スポーツカーに乗りたいからスバルはない
ファミリーカーもマツダの方がいい

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:22:47.93 ID:06nLj9uP0
BRZはもう絶版?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:29:01.98 ID:44Y0jmME0
>>455
86が好調なので現行型はあと3年は売るでしょ
次もスバル製とは限らないけどあれはアイシンのトランスミッションとデフを使ってるからトヨタの気分次第
海外向けならインプレッサもナイサイト5MTがあるんだけどな

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:29:40.74 ID:zXjcmG3p0
BRZ忘れてたけど86でいいわ
フォレスターはMTはターボ無し

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:31:47.63 ID:zXjcmG3p0
ただしMTはフルタイムAWDになったような気がする。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:34:00.14 ID:TsPqq7WJ0
>>454
ファミリーカーというのは大衆車のワンランク上の車種
マツダならアテンザ、スバルならレガシィかレヴォーグ
国内で乗るならレヴォーグのサイズが調度いいな

それと今のマツダにスポーツカーなんてあったっけ?
デミオのエンジン積んだ非力なモドキしか知らない

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:46:11.23 ID:l8rJjhx10
>>453
スバルに乗るとかなんて罰ゲーム?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:10:00.07 ID:1o868jXH0
ロードスターとRFをスポーツカーに含まないとなると、なかなかに敷居が高いな

敷居の使い方コレであってったっけ?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:26:00.31 ID:k5wuWpDN0
Auto EXPRESS

Best sports cars 2017

1. McLaren 570S
2. Porsche 911 Carrera S
3. BMW M2
4. Mazda MX-5
5. Mercedes-AMG C63 Coupe
6. Porsche Cayman/Boxster
7. Mercedes-AMG GT
8. Jaguar F-Type
9. Nissan GT-R
10. Caterham Seven

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:29:16.81 ID:k5wuWpDN0
U.S.NEWS

BEST Sport Cars
MAZDA MX-5 Miata

https://cars.usnews.com/cars-trucks/mazda/mx-5-miata

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:43:55.39 ID:CACniaUJ0
エンジンの非力さに関係なくライトウェイト2シーターオープンはスポーツカーだよ
2.0と比べたらそりゃスポーツ度は低いかもしれん1.5も2.0もそんなに変わらないって店員も言ってたし

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:46:01.81 ID:KOapEjmD0
マツダにもスポーツカーはあるでしょ
アクロバティックな運転が好みの方には欠かせない1台
マツダのドライバーボイスでも人馬一体の走りや80歳まで運転したいと
絶賛の嵐

アクロバティックMX-5
https://www.youtube.com/watch?v=kA4vjw8lh4s

こちらは大人し目のトヨタ86
https://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:56:14.03 ID:UecegYa40
>>464
スバルにはチンプンカンプンでしょ
セダンにターボ積んでランエボより遅い曲がらない車を作るのが精一杯
似たものメーカーは作る車も似てる

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:13:06.47 ID:0Jup+BNa0
スバルにはチンプンカンプンな認識ならまあそんな考えになるわな

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:13:50.09 ID:OfjEXhCS0
スポーツカーの定義はマチマチだしなあ
ライトウェイトオープンはずっと昔からスポーツカーに分類されてる
大馬力のセダンもスポーツカーで良いんじゃ無いかな

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:17:05.66 ID:USyOLf9B0
でも、マツダ関連のスレって格安SIMばっかだよな

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:17:34.58 ID:sHlnIi550
マジェスタもフーガもスポーツカーか

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:13:16.46 ID:TsPqq7WJ0
>>468
ライトウェイトスポーツカーはあるが、オープンはなんちやってスポーツ
スポーティもしくはファッションカーだな
その理由はモノコックボディの骨格を見れば明らか
ルーフ無しでスポーツカーらしい車体剛性を得るにはドアを溶接しないとダメだな

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:33:27.77 ID:QQCdWMUu0
スバチョン
「ロードスターはスポーツカーじゃないニダ」

米自動車誌
「マツダミアータは最高のスポーツカー」

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:40:59.18 ID:fGRpmhq90
スポーツ走行に適した車ならスポーティカーだよ
スポーツ走行してたらもうスポーツカーだよ
ロードスターは国産普通車で一番遅いスポーツカーだよ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:43:06.71 ID:QQCdWMUu0
剛性で劣るはずのロードスターよりも遅いBRZとか言うクーペがあるらしいよ。しかもPWRも馬力も上なのに

どんだけシャシー性能が低いんだろうね。そのBRZとか言うゴミは

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:44:51.14 ID:egHgYa3D0
MX-5 vs BRZ

・馬力 BRZ WIN
155hp 200hp

・PWR BRZ WIN
6.71kg/hp 6.26kg/hp

・0-60mph MX-5 WIN
5.8s 6.3s

・60-0mph MX-5 WIN
33.8m 35.3m

・1/4mile MX-5 WIN
14.5s 14.9s

・サーキットラップ MX-5 WIN
89.91s 91.27s

・燃費 MX-5 WIN
12.8km/l 10.6km/l

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:46:13.10 ID:fGRpmhq90
国産ロードスター乗り涙目w

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:49:51.00 ID:n7Lelg0e0
アメリカ産のマツダロードスターもあるの?w

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:06:37.84 ID:JeAPqJhc0
MX-5の2Lモデルは速いけど、デミオのエンジン積んだロードスターは亀
ただそれだけの事

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:13:10.15 ID:a1F9TwaS0
RFはどうなんだろうな。
2Lを積んだとはいえベースよりも人ひとり分くらい重くなってるけど。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:14:37.82 ID:JeAPqJhc0
ロードスターもBRZも200万円余りで買える廉価スポーツだからどうでもいいよ
それより400万円ぐらいのスポーツ四駆の話をしようぜ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:19:15.99 ID:9Xdn/1rqO
前輪デフを無くしてエンジン低くなったBRZでもダメなら
吸排気管上下逆にして更にエンジン低くしなきゃダメかね

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:28:08.48 ID:nq+MaHcA0
出た空想のエンジンを妄想してるヤツが

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:28:48.15 ID:9Xdn/1rqO
【悲報】スポーツカーのスレッド、スバルの話題にポカーンの現実【実話】

【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart44【全般】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1487796866/100-126

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:35:01.26 ID:9Xdn/1rqO
>>482
>>481程度の空想も許さないんだ?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:31:34.06 ID:QQCdWMUu0
スバルってスポーツカー作ったことあるの?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:33:56.93 ID:l8rJjhx10
>>474
BRZは「馬鹿すぎるぜ」の略。
BakasugiRuZe。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:04:45.03 ID:cupTO2qs0
>>475
ラップタイムでMX-5に負けちゃダメだろう・・・

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:19:24.27 ID:XCiLPICa0
スポーツカーだからといってその辺のセダンに余裕で負ける事もあるわさ
エッセに負けるチューンドポルシェもあったし
まぁ遅くて最下層とはいえスポーツカーのロド乗りを生暖かい目で見てあげても良いかもね

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:27:39.26 ID:iIKtJYTn0
>>475
この結果を見る限り、
やはり本当のロードスターって「2000幌」なんだろうな。
昔のAE85とAE86みたいな感じ。

なんで日本で売らないんだろ?
バカ高いRFなんて出してないでさ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:47:12.98 ID:9Xdn/1rqO
>>489
あぁ、似た様な事をアンタも言うのね

…よく、よく、よく、言われたんだよ…いや、先月も言われたんだよ…
「ロータリーのセダンとか続けてれば買う奴はゴマンと居るんだよ
バカなんだよ、マツダは」

去年暮れに知った言葉がノイジーマイノリティ

ロータリアン◆b2.RX/MAZDAだったら多分ブチキレてた
あいつ、どこへ消えたんだ…

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:08:38.13 ID:qXag6nmt0
>>475
ロードスターもバカに出来ないでしょ。
150キロ以上軽いわけだし、タイヤはプライマシーHPに対してS001だよ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:24:55.53 ID:lhlfBg5h0
>>475
また、アホンダか

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:25:16.80 ID:iIKtJYTn0
あのエンジンじゃタイヤは無駄だよ。
2000には及ばないだろ。

150キロもデブなRFのほうが、
走ってる感があったよ。

スパイダーが一番だけど。(笑)

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:33:29.26 ID:lhlfBg5h0
ガラケー爺はウザイ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:50:38.79 ID:iIKtJYTn0
国内でも幌2000出しとけば、もっと売れたのに。
海外だって評価されてるのは2000ばかりだし。

幌2000なら「なんちゃっての86よりトロい」なんて言われないだろ。
「オープンに乗りたいだけだ!遅くてもいいんだ!」なんて言わなくても良いし。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:54:03.40 ID:zXjcmG3p0
物があれば金だしゃ買えるほしけりゃ買う。
でも存在しないものは買えない。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 23:05:59.63 ID:iIKtJYTn0
しかしコレで2000幌が国内で出たらマツダも無節操とか言われるだろうな。

車に厳しい海外では2000をメインに売って、
国内では買い替えさせるために後出しすることになるんだから。

「せんようせっけいの1500が、べすと!(きりっ)」
とか言ってた連中は涙目だろうなあ。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 23:09:41.19 ID:POmWhht00
国内専用のレヴォーグが(きりっ)

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 23:10:46.05 ID:TIu6wNeh0
非力なマツダには絶対真似出来ない素晴らしき走り
やっぱスバルは高性能、乗ってる人も運転上手い、格好いい
https://www.youtube.com/watch?v=aT2rlt97DjY&hd=1

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:43:39.02 ID:crYVN4APO
>>499
【悲報】スポーツカーのスレッド、スバルの話題にポカーンの現実【実話】>>483

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 07:22:22.13 ID:pfQVi2os0
>>499
雪道しかも公道でアホみたいな運転をし、それを堂々と晒す馬鹿の極み。
通報されても言い逃れ出来ないぞw

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:38:28.84 ID:F1rftNxv0
全角がこんなところにまでw
巣に帰れボケ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:00:34.81 ID:+K4fnsm/0
>>499
雪道でこんなにかっ飛ばすなんて四駆を過信しすぎだなこいつ
まぁ事故る時はくれぐれも他人を巻き込まずに一人で自爆して欲しい

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:35:30.82 ID:pofHj35n0
>>500
これか

117 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6f-mZVM [182.251.253.18]) sage 2017/03/06(月) 14:24:00.72 ID:kU/6sSnoa
そう言えばスバルは全然知らないわ
スポーツカーあったっけ?

118 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bbd-prdN [220.210.186.233]) sage 2017/03/06(月) 14:27:59.72 ID:fdP93lGH0
>>117
あ、アルシオーネ?

121 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6f-mZVM [182.251.253.16]) sage 2017/03/06(月) 14:32:44.51 ID:22L/3ok+a
スポーツカースレでスバルは厳しいわな
みんなポカーン

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:57:09.77 ID:mpLa3ulc0
>>499
スバル乗りからしても、こういうやつはクズだと思うわ。
スバリストを毛嫌いする人が大なり小なりいるのも、こういうやつのせいなんだろうな。

雪道の見通し悪いカーブでこの速度で対向車が来たら、ビビる。
マジで自分本意過ぎてヘドが出る。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 13:11:43.18 ID:dZT8U9tY0
モータースポーツを知ってればどんなのがスポーツカーなのかわかりそうなもんだけどなぁ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 13:28:14.81 ID:MYUdoQKR0
>>506
あれはレーシングカーなw

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:28:33.21 ID:0YTU6b/10
スポーツカーを中心とした市販車ベースの車が参戦するSuper GT
以前はマツダもRX-7が参戦していたのに
ベースになるような車がないんじゃ仕方ないね

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:09:49.03 ID:vLCFXmBq0
>>508
あれはツーリングカーレースな

こいつレースのことなんにも知らんのに、テキトーこいとんのかw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:18:49.25 ID:9KOqug1f0
>>507
ロードスターってモータースポーツ用のグレードあるけどあれはスポーツカーじゃなくてレーシングカーなの?
ポルシェはスポーツカーメーカーだと思ったけどあれ販売してる車のほとんどが
スポーツカーじゃなくてレーシングカーなの?
モータースポーツに適した車はスポーツカーが多いと思ってたけどレーシングカーしかスポーツ走行できないの?

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:23:50.40 ID:QaDhqsHj0
いや大丈夫
スポーツだってカバディからゲートボールまでいろいろあるから
スポーツカーだっていろいろあっていい

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:25:13.01 ID:3s38wbg/0
>>510
モータースポーツ用のグレードってなに?w

市販してる時点でレーシングカーじゃないから
アホすぎてお話にならんわこいつ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:26:31.90 ID:e+sbuG290
>>510
モータースポーツとスポーツ走行は全然違うんだが

このレベルのアホが趣味カテの車メ板によく書き込む気になったな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:33:21.99 ID:9KOqug1f0
モータースポーツの車って市販してないのか…アホか

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:36:26.87 ID:vLCFXmBq0
モータースポーツの車、ってなに?w

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:37:50.20 ID:9KOqug1f0
>>515
ちょっと前にこんな風に答えてる>>507がw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:41:59.75 ID:vLCFXmBq0
このアホ→ID:9KOqug1f0は公道ツーリングや素人の走行会を指してモータースポーツとほざいてんのかな?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:42:36.43 ID:e+sbuG290
モータースポーツの車、とか、モータースポーツ用のグレードとか意味が分からん

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:48:50.43 ID:vLCFXmBq0
スバチョンって意味不明支離滅裂なことでも、騒ぎ続ければいいとか思ってんだろな

MX-5はロードスターじゃないニダ!
道路を走れる車はスポーツカーニダ!
FFでもフルタイム四駆ニダ!

意味が分からん

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 16:18:03.24 ID:9KOqug1f0
マツダのHPでモータースポーツのページあるから見てきたらどうかな
Bライ必要だけど参加型モータースポーツの項目なんかナンバー付きでモータースポーツに参加できるし

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 16:22:34.57 ID:3s38wbg/0
>>520
サーキット使用料払って軽やミニバンで草レースにやれば、軽やミニバンもスポーツカー、いやレーシングカーなわけか

なるほど。そりゃ知らなかったw

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 16:24:52.87 ID:9KOqug1f0
そういうモータースポーツで走ってる車見てたらスポーツカーと言えばだいたいこんな車だろう
ってのが分かると思うけどね
ヴィッツだろうがここまでイジればもうスポーツカーだと言っていい
みたいなラインつか線引きとかもわかってくるじゃんか
モータースポーツ参加車両見てたらさ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 16:31:11.97 ID:9KOqug1f0
>>521
レーシングカーの話はしてないんだな
モータースポーツ車両の話であってさ
スポーツカーの明確な定義ってないけど
スポーツ走行してたらもうスポーツカーでしょ
たとえ軽トラだろうと
けどそれはスポーツカーという日本語の捉え方としての話ね

または(あまりイジらなくても最初から)スポーツ走行に向いている車
これももうスポーツカーと言っていいんじゃないかな
シビックは元大衆車だけどタイプRだったらスポーツカーと言っていい
みたいな

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 17:03:20.40 ID:ggQEbylF0
>>523
スポーツカーってカテゴリの話をしてるんであって、お前の「これはもうスポーツカーと呼べる」とか言う個人的な鼻息の話なんかしてねーよアホが

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 17:35:36.86 ID:91lxYcaI0
こいつ車のことはよくわかってないんだからいつものように販売台数ガーとか安売りガーとか言っとけよ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 17:41:15.91 ID:9KOqug1f0
>>524
スポーツカーの定義がないんだから仕方ない
スポーツカー探しにモータースポーツ車両を参考にするのはそんなに間違ってないだろう
俺の考えとは逆にシビックタイプRはもともと大衆車だから
スポーツカーじゃないとか鼻息荒くしても仕方ないだろう

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:08:31.04 ID:P73/dcJG0
もうさスポーツカースレでやれよ
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart44【全般】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1487796866/

インプはスポーツカーだ〜って騒いでおいで
スポーツカー乗り相手にw

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:43:55.00 ID:9KOqug1f0
インプだったらWRXSTIぐらいじゃないとモタスポに相応しくない感じじゃないかな
アルシオーネがモタスポ出てたらそれはそれで胸熱だけどスポ車というよりは
スペシャリティクーペな感じが強い気がする

けどまぁマツダ乗りならマツダのHPのモタスポのトコでも読んで
モタスポ車=レーシングカー=市販してない車
みたいな認識はあらためといた方が良いと思うよ

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:52:26.44 ID:J4GUBCtA0
>>528
>>504

スポーツカースレでも行っておいで

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:57:50.81 ID:zH7Bpkyh0
ID:9KOqug1f0
ウリは自転車でサーキット走ったことあるニダ
ウリのママチャリはスポーツカーニダ!

ホルホルホルホル



池沼、はよ死ねや

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:03:36.21 ID:Car+zeoz0
1400kgもある4WDのインプレッサが2LのNAエンジンで0-100km/hが8.68秒(モーターファン)
なんて、CVTって結構速いよね。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:05:22.60 ID:cGU0h9SM0
マツダのスポーツカーといえば、
RX-7だったな


ロータリースポーツの復活まだーー?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:23:25.53 ID:jhxSUB550
ロードスターが普通車で日本一遅いスポーツカーだからってマツダをバカにするなよ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:56:05.24 ID:Car+zeoz0
なんか煤で有名になった車屋さんのブログみてたら、ガソリンでも直噴エンジンなんてやめた方がいいと思うわ。
煤が溜まりまくってひどいことになってる。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:18:34.28 ID:SrpydmCb0
問題:スバル車と軽自動車が正面衝突しました。どちらが死ぬでしょう?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:39:26.50 ID:Car+zeoz0
プレオ?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:40:03.51 ID:JYIr2uB/0
日本じゃBRZより遅い車しか売ってないマツダw
サーキット走れるようにチューニングしたら余計に差が開く始末w

でもロードスターはスポーツカーだもん
とロド乗り涙目発狂w

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:43:33.79 ID:GIp78TCW0
>>534
スカイDの低圧縮と大量EGRに起因する吸気ポートへの驚愕の煤溜まりに比べたら、ガソリン直噴はもちろん普通のディーゼルは足元にも及ばない

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:47:00.09 ID:GIp78TCW0
>>535
インプレッサの助手席にトール軽が突っ込んだ事故を正面衝突だと勘違いしてるアホのツダオタさんですか?
もしそうなら、警察が事故原因を発表してたからニュースぐらいは読みましょう

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:49:19.13 ID:5+fRHFSC0
4GR-FSEとかトラブル報告結構あるけどな。
ミナト自動車のブログでも、sky-Dよりもガソリン直噴の方が煤の固着が凄くて取れないと書いてあるよ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:25:41.67 ID:CPYCZGae0
直憤で10万キロ、特に何も異常を感じない私は鈍感なんか?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:27:51.02 ID:GIp78TCW0
>>540
GDIとか第一世代のガソリン直噴では煤溜まりのトラブルがあったけど、最近の第三世代のガソリン直噴では殆ど聞かなくなった、
一方スカイDは5件纏めてとか前代未聞のリコールをやってもなお煤溜まりの問題は対策されてない

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:35:03.43 ID:Car+zeoz0
>>542
あなたが聞かないだけで、街の修理工場レベルでは結構エンジン不調の車が多いらしいよ。
ディーゼルと違って煤を溶かして洗浄する簡単なクリーニングがあるからいいけど。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:36:52.24 ID:GIp78TCW0
>>543
それ、第二世代のマツダのスカイGだったりしないか?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:38:24.45 ID:x8OQSTxz0
簡単なクリーニングがあるならいいじゃん

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:47:06.41 ID:GIp78TCW0
>>545
ガソリン直噴のスラッジ滞積は吸気バルブからの逆流によるもので、スカイDみたいに大量に発生した煤がEGR経由で吸気ポートに回り込んでるのと違うから量も少ない
スカイDは吸気ポートが塞がるほど堆積する

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:58:27.41 ID:Di5K8px40
マツダのディーゼルのは環境のために煤をなるべく外に出さないようにしているんだから褒めてもいいくらいだと思うよ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:00:01.89 ID:5udeJXcq0
マツダさん、アザーっす

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:16:54.36 ID:++N+FNZq0
環境破壊スバルのガソリン車も調査して欲しいw

http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201603/images/PK2016030402100035_size0.jpg

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:24:41.70 ID:YBdaQ6qWO
>>549
…提示動画、瞬殺されとるがな…

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 04:42:49.16 ID:x4Emf5RW0
それリコール前のデータだろw
自慢にならんぞ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 05:52:41.12 ID:AkRIC4om0
マツダってだけで不当に評価されるのは我慢ならん。
この前、乗せてる間ずっと文句言ってるオッサンがいたので帰りは電車で帰れって言ってたら、金がないから仕方ないのでお前の車で我慢するとかほざいたので置き去りにしてやった。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 06:13:55.74 ID:QOXfE/xT0
ツダオタイライラw

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:23:12.91 ID:zmmrfbTW0
スバル乗りがまた作り話してるのか
大体、スバルなんて興味ないよ
正直スバル三菱はディーラーに行った事さえない
ここまで狂われるとちょっと怖いな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:23:57.89 ID:HlBfUtq50
>>549
ガソリンエンジンでNOxを抑えようとするとHCが発生する
ディーゼルエンジンでNOxを抑えようとすると煤が発生する

ガソリンエンジンはHCとNOxを三元触媒で酸化・還元処理する
普通のディーゼルエンジンは煤をDPFで濾しとりNOxは吸蔵触媒もしくは尿素SCRで処理する

スカイDにもDPFは付いてるがNOxの発生を後処理不要なレベルまで抑えるために大量のEGRかけてるから、内部で真っ黒な煤混じりのガスがグルグル循環してる
コストをケチらずに北米仕様みたいに後処理しとけば良かったのに

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:25:48.25 ID:OQT4Ohw30
俺の10年前のガソリンdyデミオはカーボン溜まりで2回エンストしたけど、直噴なのかな?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:40:16.75 ID:HiAoPAUq0
自動車メーカーのマツダは、国内で受注が好調な主力のSUV=多目的スポーツ車の生産を増やすため、来月から大規模な増産態勢をとることがわかりました。




マツダは今年度の世界全体の販売台数が過去最高となる155万台を見込んでいて、新年度(平成29年度)についても、これを5万台上回る160万台の販売を見込んでいます。

中でも、国内で先月発売した主力の新型SUVは、1か月間の受注が目標の7倍近くとなるなど好調で、この春からSUVの人気が高いアメリカでも販売を始めることにしています。

このため、関係者によりますと、マツダはこの新型SUVを生産する広島県の本社工場で大がかりな増産態勢をとることで、労使間で合意したことがわかりました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170310/k10010905241000.html

ですってよ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:23:57.93 ID:b/x1ojus0
勝ち組メーカー
トヨタ
ホンダ
マツダ (元フォード子分)
スズキ (元VW子分)

負け組メーカー
日産(ルノー子分)
三菱(ルノー子分)
ダイハツ(トヨタ子分)
スバル(トヨタ子分←元GM子分←元日産子分)

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回


マツダ、「CX-4」が「2017中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030784.html

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:27:02.12 ID:YEo55j+C0
10Best Cars

2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:29:13.92 ID:/8Tb8fHc0
>>558
ほう
マツダは中華で大人気なのか
あのアクの強いデザインとイメージカラーが共産党色なのが受けたのかな?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:31:10.13 ID:HLBGuo080
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円(対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:31:11.33 ID:OPx9EDu90
>>558
スズキはGMだが

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:32:15.12 ID:ZDmlyeiA0
>>560
残念ながらイギリス、フランス、ドイツ、アメリカ、世界のデザイン賞も総なめですよチョンくんw

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:35:47.92 ID:Si7RsQed0
勝ち組メーカー
トヨタ
ホンダ
マツダ (元フォード子分)
スズキ (元VW子分←元GM子分)

負け組メーカー
日産(ルノー子分)
三菱(ルノー子分)
ダイハツ(トヨタ子分)
スバル(トヨタ子分←元GM子分←元日産子分)

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回


マツダ、「CX-4」が「2017中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030784.html

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:46:57.50 ID:ZDmlyeiA0
>>564
スズキがVWの配下に入ったことはないが
アホがコピペ連投すんじゃねーよカス

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:59:10.81 ID:Kj4V0IOT0
煤カイアクティブはコピペしかできないんだよな
車のデザインと一緒で

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:01:50.84 ID:zmmrfbTW0
スバルって評価されてねーのな


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:06:31.46 ID:ZGFDVQnl0
スバルとマツダの評価は株価を見るとある程度わかる

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:08:20.03 ID:h+I9kY8c0
ただし車の評価と株価は比例しないのよね

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:10:51.02 ID:rIpN5cVa0
消費者の評価と評論家の評価も一致しない

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:13:48.67 ID:zmmrfbTW0
不細工賞でもあればスバルもなにか貰えた

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:23:10.29 ID:ZDmlyeiA0
自社製品が優れているマツダ
株主の資本力が優れているスバル


お話にならん

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:23:44.86 ID:6l7Fr5cX0
ツダチョンがいなくなればマツダも適正な評価になるのになぁ
スバルと違ってマツダはチョンがいなくなると倒産するからなぁ
今ならチョン賞でもあればマツダが総ナメにできるのだけどな

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 14:08:01.28 ID:YG3ImsvF0
いつも思ってたんだけど、マツダのデザインってインフィニティのコンセプトのぱくり?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 14:09:43.48 ID:keaIzJEr0
コンセプトデザインを実現しない日産

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 14:19:47.57 ID:RgHYi3al0
wcoty審査委員の面々
上から6列目はマツダが好きそうだね

http://www.wcoty.com/web/juror_list.asp

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 14:21:55.00 ID:RgHYi3al0
5列と14列目だったね

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 15:24:05.07 ID:kRX9Y/pC0
マツダはせっかくボンネット長くしたんだから、エンジン縦置きのFRにすればよかったのに。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 15:50:11.23 ID:qGzoYsF20
メーカー縛りで叩く人は、自分が買う車もメーカー縛りで選んでるのかい?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 17:49:46.15 ID:djTf/kfr0
メーカー縛りというよりスバルはカルト宗教みたいなものでは
民進党の蓮舫や辻元を見てる気分にもなるけど

スバルの話はともかく、自分は趣味車はスポーツカーがいいので、現状どうしても日産かマツダになる
ファミリーカーはトヨタ安定だけどか、最近はデザイン迷走してるのでスバルでもいいのだけど、スバルだと中の人がちょっと色眼鏡で見られそうで躊躇

なんだかんだ言って国産では今までスバルだけは買った事ない

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 18:08:04.11 ID:QQKfM13O0
開発GOサインが出たRX-9が楽しみ
1300kg以下で450psだってな
今はZだけど出たら買い替える
元々ロータリー好きでFD5型乗ってたし
プラグなくしてレーザー点火ってマジだろうか?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:01:03.17 ID:sYzKII3g0
ススロータリーでなければ…
RX-3ぐらいの車格で良いのになぁ
ロータリーならデミオやアクセラでスポーツとか言ってるツダオタを余裕で追い回せるのに

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:10:53.26 ID:QQKfM13O0
追い回すとか頭おかしいね
さすがというところだね
パジェロミニでも追い回すのかな?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:16:45.48 ID:QQKfM13O0
スバル乗りの人格がテンプレ過ぎてウケる

榛名山でパジェロとインプが公道バトル(笑)パジェロ自爆インプはバカッター特定 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1467011545/

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:34:18.75 ID:BNCmyaV+0
マツダ大幅な赤字確定だそうです

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:36:49.27 ID:zmmrfbTW0
世間の反応とそのスレで擁護してるスバヲタの反応の違いに唖然としたわ

スバル乗りは登坂で譲らなかったら煽るのが当たり前らしい
スバルに乗るからキモヲタなのか
キモヲタだからスバル選ぶのか

いやはや…

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:37:29.88 ID:R/wDt+R00
ロータリーヲタもそのへんのキムチ臭いツダオタと変わらんな

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:41:02.06 ID:GNK5NWQu0
うちの職場にもいるよ
軽とかミニバンに追い越しされたら狂うキモヲタブルー
30過ぎの独身デブだけどね
どこでも一緒なんだなあ

というかむしろマトモなスバルユーザーがいるなら見てみたい

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:42:15.28 ID:KvYJEPt60
スバヲタとどちらがクソなのか張り合ったうえに負けて事故ったのか
どっちもクソだが事故った方はかなりのクソだな

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:42:48.99 ID:GNK5NWQu0
さすがスバルユーザー
予想通りの反応(笑)

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:43:08.98 ID:H6YlG3sR0
>>585
なんかニュースあった?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:46:15.33 ID:7GkotcLr0
ツダオタなんてそんなもんだ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:47:24.68 ID:z7RyKqZC0
俺なら普通に譲り車線からパスするな
煽るってしかも軽を
ホント、失笑もんだね
スバル乗ってるのってこんなやつばっかり
むしろスバルがかわいそうになるくらいだわ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:54:06.44 ID:QQKfM13O0
君子スバル車に近寄らずだよ
いやマジで

抜ける状態で煽るって頭アレな人だから
しかもスバル乗りは全員全力でこれを擁護ってすごいよね

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:07:30.81 ID:XMiuK4lL0
事故の原因は事故を起こした車のドライバーにあるわな
安全運転ができずに無事に帰宅できなかった未熟者なんて
擁護するほど本人が惨めになるわ
命拾いしたんだから次からは気をつけようね
ぐらいだろ優しくても
あれはスバルが悪いねーとか擁護してると反省に成長とかしないから
別の車に煽られた時に同じ事故起こすぞw

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:11:06.05 ID:eUKLlAtB0
さすがwヌバヲタ思考

普通は抜ける状況なら抜くんだよ
ここで煽るのがヌバヲタ

もうさ、免許返納してくれよ
幼稚すぎる
普段抑圧された生活でも強いられてるの?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:15:27.52 ID:l9GVSc1T0
幼稚だよね〜
なんでスバル乗りは譲らない→煽るな思考になるんだろう
片方空いてるのに(笑)

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:16:49.95 ID:l9GVSc1T0
>>588
知り合いにもいるいるw
もはやデフォw

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:25:54.49 ID:1aGBZY9E0
日本人の思考ではない事は確か

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:31:34.19 ID:VNvElCcz0
だな
煽られたら安全のために止まってでも譲れば無事故で済んだ
日本で免許を取らなかったのだろうか

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:38:53.41 ID:1aGBZY9E0
左から抜けばいいのに
止まって譲れって(失笑)
どこの国から来たんだろう

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:41:41.65 ID:gSVhMc2I0
左から抜くとかどこのクニだっけ?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:42:44.04 ID:+/5im/f90
自浄作用がないところがスバルの凄さ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:43:25.19 ID:zB4IFGLG0
>>602
>>599

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:47:46.31 ID:unhr1kkF0
古いパジェロミニと型落ちのインプレッサの公道バトル(笑)か

欠陥隠しメーカー同士でなにやってるんだか

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:49:33.71 ID:kRX9Y/pC0
三菱からアウトランダーベースのスポーティーSUVエクリプスクロスが出るらしいな。
1.5Lガソリンターボと、2.2L?ディーゼルターボでAYC?付き4WDで8速トルコンAT。
価格は240万円〜。

結構CX-5とかぶるんじゃない?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:52:18.98 ID:unhr1kkF0
三菱はダメだろうなあ
もうオワコンでしょ

マツダが嫌ならヴェゼルにでもした方がいいよ
マジで

スバルと迷ってるならご自由に

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:55:03.68 ID:7wHtmLdn0
高速でポルシェに煽られてるのに110キロ位でずっと追い越し車線走り続けるスバル車みたことある。
そういう奴多くない?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:56:32.13 ID:kHEXNvDx0
バトル後w
「あせってミスしたお前が悪いんだぜ!」

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:59:56.37 ID:unhr1kkF0
軽相手にレベル低ッ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:02:25.05 ID:unhr1kkF0
>>608
スバル乗ってるやつでまともなのをまず見た事ない
というのはデフォルト?みたいだね

とマツダ車検討してるトヨタ乗りの俺が言ってみる

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:08:24.03 ID:VfGnj32Y0
アイサイト後の客層はまともでしょ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:09:19.25 ID:UEaxQgpG0
ないない

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:13:13.34 ID:GNK5NWQu0
むしろアイサイト後の方がパーホイホイになってるような

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:13:15.88 ID:x4Emf5RW0
スバル乗りがそんなんばっかと思うならさすがに外に出たほうがいいぞw
たまーに型落ちキモオタブルーのデブは見かけるけど。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:14:05.45 ID:GNK5NWQu0
>>615
外に出た結果じゃね?
俺もそう

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:17:05.04 ID:++N+FNZq0
AEBは5年遅れ
シャシーは10年遅れ
エンジンは15年遅れ
四駆は20年遅れ
デザインは30年遅れ
ユーザーは50年遅れ

それがスバル

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:18:27.77 ID:GNK5NWQu0
>>617
お前間違ってるぞ!

ユーザーは知恵遅れ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:19:25.65 ID:OPx9EDu90
>>617
レーダーすらないAEBも20年遅れだな

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:21:49.36 ID:erFGLNMZ0
そしてリコールさせるために車を作るマツダとススが溜まるとわかってて買うツダオタがなんかチョン気質

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:23:19.50 ID:z7RyKqZC0
車は進歩せず古いままでアイサイトしか売りがない
そのアイサイトも他社セーフティーに抜かされた
今後どうするのだろうね

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:24:35.19 ID:z7RyKqZC0
>>619
あれレーダーじゃないのか
かわいそう

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:33:51.67 ID:z7RyKqZC0
>>617
あのクソCVTがメインというところが日本のみならず全世界で不評を買ってる一番の原因のような気がする

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:37:50.04 ID:zRbbHw3j0
ガソリン車、EV対抗へ燃費改善競う マツダや日産 2017/3/10 0:28

マツダは走行中にエンジンの運動を一部止める「気筒休止」と、発進時にかかる負荷をモーターで補助する「マイルドハイブリッド」の2つの技術を既存のエンジンに追加導入する。
いずれの技術もマツダが採用するのは初めて。燃費を従来比1割ほど改善できる。
気筒休止は多目的スポーツ車(SUV)「CX―5」などの排気量の大きいエンジンで使う。
高速道路など一定のスピードで走る時、エンジンの負荷が小さくなるとシステムが作動。4気筒のうち中央の2気筒の運動を止め、燃料消費量を減らす。エンジンに負荷がかかると再び動き出す。
マイルドハイブリッドは多様な車種に搭載する。小型の電池とモーターを使い、発進でエンジンに負荷がかかるときに電気で動力を補助することで燃料消費を抑える。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO13898510Z00C17A3TI5000/

ですってよ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:43:37.84 ID:zRbbHw3j0
自動車各社がガソリンエンジンの性能向上を競っている。マツダは2017年度末にピストンを一部止める機能などを導入し、燃費を1割改善する。


気筒休止はCX-6から導入かな?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:47:43.94 ID:sjJw0vvu0
マツダはどんどん新技術を投入してくるな

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:52:49.35 ID:WfG0A89a0
いかにしてリコールさせるかというマツダの新技術か

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:54:38.09 ID:ZDmlyeiA0
ダイハツとスバル以外はわくわくする

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:56:10.65 ID:RgHYi3al0
安いからかwww

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:58:38.57 ID:TwymgnR00
>>626
気筒休止やマイルドハイブリッドか新技術?
いつの時代の話?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:59:11.71 ID:I4xNOAk50
気筒停止ってかなり前のホンダ車にあったよね

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:06:21.32 ID:M2Pwsu3t0
気筒休止した際の振動や、気筒休止に切り替わった時の出力変化やらいかに気筒休止運転を長く出来るか・・・・お手並み拝見かな
全てのエンジンに採用出来るまでになったらホンモノだろうけど

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:08:46.04 ID:M2Pwsu3t0
ああ、いや>>624見る限りでは全てのエンジンは無理だな
小排気量だと採用しても効果が薄いと見たほうがいいのか
さもありなん

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:23:25.96 ID:RLMKt0Cj0
後ろから軽トラ来たと思ったらアクセラでビビった

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:33:08.25 ID:kxQd9ruc0
マツダがwikiに「かつて日本の広島にあった自動車メーカー」と書かれる日も
そう遠くなさそうだから、いまのうちにツダオタに暴れてもらうのもいいんじゃね。
CX-5も思ったほど売れなくて、増産体制なんてニュース流してもらってるくらいだし。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 05:59:52.37 ID:NNpfdnWP0
>>634
眼科に行った方が良い。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 08:20:15.54 ID:2IiAqCXI0
>>630
悔しいのうw悔しいのww

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:03:39.98 ID:7p+lklof0
>>636
多分、ディーゼルのエンジン音だと思うよ?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:07:43.22 ID:2IiAqCXI0
ディーゼルエンジン積んでる軽トラはよw

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:08:00.17 ID:rK473Vhk0
地下駐車場で豪快なエンジン始動音がしたのでビックリして振り向いたら、混んでた料金ゲートのところでアイスト状態から発進したアテンザだった
その騒音を聴いて、やっぱりディーゼルは止めたほうがいいと思った

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:08:17.00 ID:ygKtt7Tg0
スバルも技術に力入れて頑張って欲しいね
このままじゃ変なドラマCMやってるだけの宗教メーカーになっちゃう

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:10:40.39 ID:rK473Vhk0
>>641
宗教法人の自動車メーカと言えば、やっぱりゾロアスター教の最高神を社名にしてる会社だろう

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:11:20.22 ID:ygKtt7Tg0
トヨタ↔マツダ:技術提携
 ↓
お下がり
スバル

その内、親分からマツダの技術もらえるかもよ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:12:18.46 ID:ygKtt7Tg0
AEBは5年遅れ
シャシーは10年遅れ
エンジンは15年遅れ
四駆は20年遅れ
デザインは30年遅れ
ユーザーは知恵遅れ

頑張れスバル

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:14:50.90 ID:rK473Vhk0
トヨタからマツダに提供された技術は多々あれど、マツダからトヨタに提供されたらのは超絶不人気で全く得れないデミオセダンのOEMだけw

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:19:46.01 ID:rK473Vhk0
Mobileyeから買ってきたAEB
シャシーは名ばかりで中身の無いスカイなんちゃら
エンジンは煤まみれ
雪路だけでしか使えないなんちゃって四駆
アクが強くて日本人には嫌われるデザイン
ユーザーは気色悪い

頑張れアフラー・マズダ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:21:23.24 ID:JUAP/owa0
アクセラターボの4WD6MT出してスバル駆逐しようぜ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:24:54.89 ID:2IiAqCXI0
>>640
ポート噴射と音が違うだけで、音量としてはディーゼルの方が低いのはとっくに分かっていることだが

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:27:30.07 ID:rK473Vhk0
>>648
車の外でエンジン始動音を聴き比べた事ある?
アテンザの始動音は飛び上がるほどビックリした

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:45:05.62 ID:lfoe6ekD0
ブリーフグリル車なんて恥ずかしくて乗れんわw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:50:30.57 ID:oVZ9Pl8X0
>>650
たしかにな

スバル車は性能が低い以前に、ダサすぎて無理だよな

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 10:36:07.66 ID:eCZ5Ciax0
確かにツダオタはダサい

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:01:07.27 ID:DnSxGxp90
ツダオタはツダオタ自身を恥ずかしいほとダサいと思っている
ということか


今更?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:05:58.73 ID:wBtROuAZ0
>>653
ごめん。日本語でもう一度書いてみて

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:07:10.76 ID:qiomPWl90
最初から謝るならやらなきゃいいのに

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:25:52.97 ID:kb3rgV5w0
勝ち組メーカー
トヨタ
ホンダ
マツダ (元フォード子分)
スズキ (元VW子分←元GM子分)

負け組メーカー
日産(ルノー子分)
三菱(日産子分=実質ルノー子分)
ダイハツ(トヨタ子分)
スバル(トヨタ子分←元GM子分←元日産子分)

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回


マツダ、「CX-4」が「2017中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030784.html

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:26:56.16 ID:kb3rgV5w0
10Best Cars

2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:58:58.59 ID:sdkUflJz0
¥¥実益率が高いスバルとは業務提携のトヨタ¥¥

一方、マツダは内々でディーゼルリコール抱えていたのがバレ
名ばかりの技術提携だけでお茶を濁され、投資はしてもらえず涙目経営

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:22:30.22 ID:CW+RvQ+E0
高級車メーカーが多いドイツで売れてるのがマツダ
輸入車と張り合えるのはマツダだけ

http://www.centrophoton.com/post-237/

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:26:24.20 ID:XP8CMw3I0
週末だから出掛けたいけど、車で出掛けると煤が溜まるから電車にしよう

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:29:06.47 ID:fhba1U76O
じゃあ君はもうEVや電動2輪を買うしかないのか

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:29:34.40 ID:XP8CMw3I0
>>659
マツダ車マガジンって…
えげつなく気色悪いサイトだなw

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:31:47.43 ID:WkSnhsRE0
俺んちの隣が貧乏県営団地住人がよく停めてる駐車場なんだけど
マツダのカラカラ音がそんなにデカくないんだけど、凄い耳障り
あれどうしようもないの?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:32:43.12 ID:XP8CMw3I0
>>661
スカイD以外の煤なら10万キロ走れるから許容範囲内
2万キロほどでレスポンス・パワーが低下しはじめ、5万キロも走れば分解清掃しないと我慢できないほどに落ち込むスカイDは勘弁

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:36:10.94 ID:XP8CMw3I0
>>663
あのカラカラ音は人間の耳が敏感な周波数帯
夜間なんかだと目茶目茶遠くまで聞こえるし、地下駐車場みたいな閉鎖空間だと響き渡る
さらに始動時のセル音も凄いので、ディーゼル車は地下駐車場出入り禁止にして欲しい

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:51:08.78 ID:JEPVy+WZ0
マツダ「CX-5」が販売好調! 受注状況から見えてきた“画期的”な数字
http://news.mynavi.jp/articles/2017/03/10/cx-5/001.html

新型CX-5の受注状況を詳しく見ると、販売戦略が奏功しているのがよく分かる。
注目したいのは、新型を購入した人の下取り車の内訳だ。
マツダ車からの乗り換えは全体の66%となっている。

自動車業界で中堅メーカーの位置にあるマツダは、
トヨタ自動車などと比べると販売台数の母数が相対的に低い。
そのため、これまでのマツダでは、新車の受注が好調であればあるほど、
他社からの乗り換えや新規の顧客の割合が高くなる傾向にあり、
時には他社ユーザーと新規の流入が6〜7割に達することもあったという。

CX-5の受注状況について話を聞いたマツダ国内営業本部の高場武一郎氏は、
マツダ車からの乗り換えが6割を超えた今回の状況を「画期的」だと語っていた。

下取り車のうち、39%が先代CX-5である点も特筆すべきだろう。

先代は発売から5年しか経っていないが、それでも乗り換える人がこれだけいる要因としては、
やはりマツダの販売戦略が効いていると見るべきだ。

新世代商品群で最初にフルモデルチェンジを実施したCX-5は、マツダ車からの乗り換え客を多く獲得した。

この結果を見れば、今後フルモデルチェンジを受ける他の車種で同じ事が起こっても不思議ではない。

これから新型が登場する車種でも同じ状況が続けば、それはつまり、
マツダ車の乗り換えを続ける顧客、すなわちファンが固定化していることを意味する。


〜マツダ天国〜

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 13:08:18.29 ID:dLXngL5h0
5年で乗り換えってみんな金に余裕あるよね
CX5の下取り価格がいくらかに依るけど
下取り150万前後、差額150万〜で新型CX5に乗り換えられますよ、くらいかな

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 14:12:25.94 ID:K5rhuyHq0
>>667
俺は余裕無いけどなw
気に入って買った車なんだし弄りと維持りで、なるべく長く乗りたいね

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:17:52.88 ID:xhMe/q/h0
>>666
すげー提灯だな。
>マツダ車からの乗り換え客を多く獲得した
他社じゃ下取ってもらえないからマツダ地獄再来か。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:06:20.47 ID:FiYmDpP10
ヅダヲタ視点のマツダ地獄=マツダ天国

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:58:26.02 ID:ctMvo4bg0
マツダ残クレ地獄ってやつだな

このケースだと、次はスバルかな
https://www.youtube.com/watch?v=fW-h_nFKQA0

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 01:50:38.90 ID:Y1qg1uyO0
マツダもスバルも乗ってる人はちょっと変で面倒くさい人が多いよな

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 08:24:38.76 ID:bv0q2X5R0
>>664
アクセラXD10万キロ目前だがいたって快調だが?
所有者でもないくせに、ほざいてると馬鹿にされんぞ。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 08:31:16.38 ID:qbnmwX570
これは良い痩せ我慢

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:03:11.97 ID:PlW+g9Dc0
>>637
俺は年間7万km以上乗るから、今年中には20万km越すはずだけど絶好調だ。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:33:15.07 ID:n3OgW1u30
悔しいのうw

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:34:22.82 ID:PlW+g9Dc0
>>676
負け惜しみって格好悪いよw
死ね。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:35:42.55 ID:+5ePA9YM0
>>677
>>675で安価つけたとこに書いてあったのよ
なにこの言われようw
まさかホントに悔しいのか?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:42:35.78 ID:9t+Nm3Ab0
世界中にとっくに10万、20万走ってるマツダディーゼルが腐るほどあるのにな

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:19:56.31 ID:ifybJMIQ0
世界中で同じ症状が出たとしてもミナトみたいなとこは日本ぐらいしか必要とされないでしょ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:11:36.55 ID:0Wv2r61G0
マツダのディーゼルリコールでエンジン交換多発してんじゃん
マツダ大丈夫なの?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:18:10.87 ID:Y1qg1uyO0
>>681
へぇ〜
どこで聞いたの〜?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:27:34.95 ID:OJhCfC2N0
>>681
ミナト自動車のHPで吸気ポートに堆積したオイルを含んでカチコチに固まった煤の塊が紹介されてるが、
あれだけ溜まってると運悪くシリンダー内に吸い込んで壊れてしまうエンジンがあるかもね

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:45:27.19 ID:/T97xJYJ0
>>673
たかが10万キロだろ
赤帽仕様スバルサンバーのように、100万キロに到達してから、ドヤれ!カス!

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:05:04.80 ID:OJhCfC2N0
>>673
吸気ポート詰まりによるパワー・レスポンスの低下はアクセルを大きく踏み込まないと気が付かない
早い話が、出足は元気だがアクセルを大きく踏み込んでも加速がモッサリの車になるって事

疑うなら、ディーゼルに行って煤が溜まる前の新型CX-5とかに試乗してくれば?
その加速の違いに愕然とすると思うぞ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:06:13.07 ID:OJhCfC2N0
>>685
誤 ディーゼル
正 ディーラー

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:44:25.00 ID:3YxnUua60
マツダは最近CMでクリーンディーゼルって言わなくなったな

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 13:00:45.37 ID:OJhCfC2N0
>>687
全然クリーンじゃないのに誤解を招くとJAROに訴えた人がいたのかも

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:18:24.67 ID:Gwkybs9F0
>>679

タイタン
ボンゴ
プロシード
MPV
ファミリア
カペラ
etx......

マヅダの旧世代ディーゼル達

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 15:47:47.51 ID:Iv83ikQW0
マツダのディーゼルはいつも黒歴史。今回も同じことになりそうだ。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 15:54:34.06 ID:A3/WvKNd0
出だしや加速が良いのはCX-5は初期型のみ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:14:23.19 ID:7LTXUTaP0
>>684
流石はスバルですね

>>685
マツダに乗るくらいなら軽にでも乗ったほうがマシってことですね、勉強になります

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:19:00.66 ID:EruiTo3k0
>>684
Dのスス詰まりの影響の話なのに
サンバー持ち出すなよアスペ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:21:49.61 ID:mdBDNo4V0
新型CX-5は重量増加以上に旧型より遅くなってるみたいですね。
エンジンに大幅な変更があったのかな。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:22:46.36 ID:xrmCMghM0
ロータリーとかすすディーゼルとか、チョンデザインロードスター

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:28:51.30 ID:OJhCfC2N0
>>694
それでも5年乗って煤が溜まった旧型よりは速い

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:58:15.24 ID:tqOr/1Ei0
なにこれ土日一人で頑張ってたの?
せっかくの休みに他にやる事ないのかよスバルユーザーw


AEBは5年遅れ
シャシーは10年遅れ
エンジンは15年遅れ
四駆は20年遅れ
デザインは30年遅れ
ユーザーは知恵遅れ

頑張れスバル

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:49:52.06 ID:YS7nmeA70
なかなかのブーメラン

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:01:43.38 ID:0t9Q+qyW0
シンメトリカルAWDは前後比重の悪さを隠すイメージ戦略

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:42:22.07 ID:UDD2ZFc10
マツダのイメージ戦略はなかなかうまくいきませんな

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:45:00.50 ID:8hFKgNZe0
>>700
狙っているところがニッチすぎる(´・ω・`)

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:51:03.87 ID:Z4aYH2P30
いくらトヨタマネーつぎ込んでも、技術力がなさ過ぎてスバルはなにも創れない


世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 20:10:56.89 ID:Y1qg1uyO0
>>701
ニッチなのは両メーカーともだろ
トヨタ見たいに市場ニーズに応える車造りをせず、走りに対するこだわりの車造りと言ってるのなら売り上げは悪くても賞は取らないとな

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 20:26:24.50 ID:dzrcB20U0
>>702
マツダはさぞかし世界中で売れてるんだろうなあ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 21:04:56.94 ID:wQIeyql00
デザインと質感と走りに拘って、しかも安いとくればトヨタの10倍位売れてんだろ?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 21:49:59.48 ID:tmdpyk9B0
スバチョン「ヒュンダイ、キア、スバルの朝鮮御三家はホンダの倍売れてるから、ホンダよりも倍すごいニダ」

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:04:17.53 ID:k/e1Emh+0
カラカラうるさいから「なんだこれ?」って見られてるのに自分の車ガン見されてカッコいいと勘違いしてるツダオタ新型cx-5乗り

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:48:34.96 ID:3guLvt4l0
"All Mazda" 世界のマツダ <起亜とマツダの歴史>
http://maz.daa.jp/world/03kia.html

韓国の起亜自動車(起亜産業)では、
マツダ(東洋工業)との技術提携が行われる以前の3輪トラックの時代から、
マツダが開発した車のノックダウン生産や、マツダ車をベースにした車の生産が行われた。

1962年、東洋工業3輪トラック「K360」「T600」生産開始。
1971年、東洋工業と技術提携。
1973年、小型トラック「ブリサピックアップ(日本名:ファミリアトラック)」生産開始。
1974年、「ブリザ1000cc(日本名:ファミリア)」生産開始。
1983年、東洋工業(8%)及び伊藤忠商事(2%)と資本提携契約締結。
1986年、フォード(10%)が資本参加。
1989年、起亜製フェスティバ5ドアをマツダが逆輸入し、日本国内で「フェスティバ5(ファイブ)」として限定販売。
1992年、起亜製フェスティバ4ドアセダンをマツダが逆輸入し、日本国内で「フェスティバ4ドアβ」として販売。
1997年、倒産して、現代自動車の傘下となる。

■起亜の株主構成
1980年代フォードが資本参加した直後の起亜産業の株主構成は以下の通り。
ソウル信託銀行と新たに資本参加したフォードが共に10%で筆頭株主。次いで、マツダの8%、伊藤忠商事の2%。

■フォード・マツダ・起亜3社の国際提携
中小型貨物自動車及びバス専門メーカーの指定を受けてから6年、起亜産業は乗用車市場に再参入を果たすと共に、
フォード向けOEM供給車としてアメリカにプライド(米国名:フェスティバ)の輸出を開始。
このアメリカ向けの「プライド」は、フォード・マツダ・起亜3社による国際提携をバックに、
マツダが開発したモデルを、起亜が生産しフォードが販売を担当した。

■マツダ(日本)から起亜(韓国)への技術移転
マツダが開発した車を起亜が現地で生産する場合、部品については
広島のマツダ系列の部品メーカーが、それぞれ対応する業種の起亜の系列部品メーカーと提携し、
日本の系列関係をそのまま韓国に移植しようという試みが行われ、
日本のマツダから韓国の起亜へと技術移転が行われた。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:09:38.78 ID:Pu69GPGb0
>>705
トヨタのマクドナルドですね

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 01:15:49.18 ID:riQtsbyk0
>>708
このスレにいるツダオタが「チョン」を連発してるのは、朋友だった起亞が現代に潰されて取り込まれた事を恨んでるからなのだろう

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 06:40:26.20 ID:VBW4JrTu0
>>707
停車中はi-stop作動するし、走行中はガソリン車とほぼ変わらん。
ない脳みそで必死に批判しようとしても無駄だよw

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 07:06:40.86 ID:d5vZuizM0
車に乗った事なさそう

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 07:12:54.48 ID:yAbk+8CT0
トヨタ、日産、ホンダ、三菱、マツダ、ススキ
海外ではGMやフォード、VW、プジョーやルノーなんかの先進国メーカーはヒュンダイヤ、キア、スバルなんかの後進メーカーを育てたよね

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 07:38:53.70 ID:2ZUcdUFB0
ちなみに、アホンダはチョンレス好き

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 07:46:09.28 ID:4Id3b2Dv0
ツダオタが
IDコロコロ目覚めの単発4連投w
アホだ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 08:03:40.74 ID:aJ1JCkOT0
>>711
ホント、ヅダオタは統合失調症ばかり

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 08:09:27.28 ID:4Id3b2Dv0
スカイGを始め、直噴ガソリンの音は
チッチッチッ・シュイーンシュイーン
スカイDを始め、ディーゼルの音は
ガラガラガラ・ガオーンガオーン

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 08:12:38.30 ID:4Id3b2Dv0
>>711
i-stopのせいで、始動時のセル音が大きなディーゼルはなおさら煩く感じる
あっ、車外での音ね
人通りの多い交差点で毎回あの騒音は勘弁して

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 09:13:45.81 ID:ksBW1GCJ0
煤ダ「ディーゼルエンジンは止まっているときは静かだから静粛性は抜群ススダ!!」

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 10:53:52.92 ID:II1/jxQP0
う〜ん、たいして上手くもないからコメントに困るなw

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 11:28:23.64 ID:WEQoEyrG0
確かにマツダのディーゼルは止まっててもうるさいイメージはあるな

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 11:53:43.58 ID:wCjIQ2lX0
BMWのディーゼル車の音を車外で聞いてみろよ。
マツダ以上に煩くて、それこそソコにトラックが居るのかと思うくらいだぞ。
車内からだとマツダ以上には静かだけどな。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:25:01.01 ID:VBW4JrTu0
>>716
統合失調症とは?
医者じゃないからよく分からないんだよね、説明してくれよw

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:29:39.02 ID:ydcOzSld0
>>715
自己紹介してるw

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:36:38.17 ID:u6LBtylA0
ツダオタなんてそんなもんだ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:48:20.38 ID:EivmkgdV0
車庫に出し入れする時にガラガラとディーゼルを意識させられる。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 15:51:02.31 ID:FuFT7Sge0
車庫に入れたらボディーカバーするかガレージシャッター締めてカモメマークばれないようにしないとね

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 16:17:12.81 ID:4k2FnqEu0
久々にスキー行ったらCX-5だらけで見飽きた

泊まった旅館の駐車場なんか三台並んでたわ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:11:52.82 ID:oTooyFed0
たしかにFFのCX-5だらけだったな。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:21:13.15 ID:l77egD9K0
人目を引く赤や国産他社とは一線を画すエクステリアデザイン、そしてディーゼル車のカラカラ音
これらの全てが承認欲求や自己顕示欲を満たしてくれる
つまり、自己愛性人格障害者にはうってつけの車と言えるのがマツダ車

プリウスやフィットのように街中で頻繁に見かける車はイヤ
ダサい車には乗りたくない(オーナーの身なりはダサいがw)
ヴェルファイアのカーテン、4本出しマフラー仕様のオーナーに通ずるものが有るのがマツダ車

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:52:20.74 ID:VBW4JrTu0
>>730
死ね。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:21:34.19 ID:ZmusB1tAO
ん?まさか原始的なルーター一旦切断でID変えてるのか?
確かプレミアム君を始めとするスバオタは環境仕様でIDコロコロだったが

ツダオタもスバオタも、暗躍してるンダオタもろくなもんじゃないな
荒らし三大サンオタを見掛けなくなって久しいな
強い高級トーションビーム擁護信者も撤退したよな
何が彼等を駆り立てるんだか

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:24:17.69 ID:ErdeKkZn0
インプにトリプルスコア
月販目標割れ
不細工出っ歯アクセラに明日はあるのか?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:31:19.65 ID:4k2FnqEu0
アクセラ
46万台
世界カーオブザイヤートップ3
世界カーデザインオブザイヤートップ3

インプ
14万大
日本カーオブザイヤー()

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:31:28.72 ID:GAniKrq40
>>713 スバルより利益率悪いし売れないマツダがスバルを育てたの?ww

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:33:11.83 ID:PDOYMUs10
>>735
日本語大丈夫?

スバルは結局、一度も自分の足で立つことはなかったが
ヒュンダイはその点、WRCで優勝するレベルにまで育ったね。どうしてそこまで差がついたんだろうね

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:34:13.45 ID:GAniKrq40
>>734
世界カーオブザイヤー()もらっても売れない出っ歯アクセラ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:35:41.64 ID:YrJoCTtu0
>>734
薄利多売で韓国車のような売り方してるアクセラすげえ!世界中で大人気だな!

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:37:55.07 ID:4k2FnqEu0
どうして差がついたのか


勝ち組
トヨタ
ホンダ
マツダ
スズキ

負け組
日産(ルノー子分)
三菱(ルノー子分)
ダイハツ(トヨタ子分)
スバル(トヨタ子分)

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:42:42.17 ID:LjgTed0k0
今やルノーはフランスの国営企業見たいなものになって日産の足を引っ張っている。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:48:46.75 ID:FdgkUdzi0
日産もスバルも実質国営の中島がルーツで、圧倒的な利権やリソースを持ちながらこのザマ

田舎の町工場だったトヨタやホンダに追いつき追い抜かれるどころか圧倒的な差を付けられる始末

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:51:28.25 ID:HEytwKt70
>>732
ぷるぷるしてんじゃねーよw

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:18:28.65 ID:OLX0V+NY0
>>741
日産のルーツはダットー自動車だな
プリンス自動車は後から日産に吸収合併された
そのプリンス自動車が開発したFFの日産チェリーは富士重工が生産してたって繋がりもあるけど

ホンダは戦後の会社だが、トヨタやマツダは戦前からある会社
マツダは歴史だけは長いのにパッとしない
ロータリーに社運賭けて躓いたのが敗因かな?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:23:51.21 ID:zz+VGg+g0
知り合いでツダオタの人いるんだけど「圧縮比が凄い」だの「次世代エンジンが凄い」って言ってるんだけど、だから何?って思ってしまうな。
あとマツダディーラーの営業も試乗する前から「このデミオのスタイルはヒョウが・・・」だの「アクセルペダルの配置は人間工学の・・・」だのこれもだから何?って感じがした。
なんか技術の押し付けがましい感じがするな。
実際試乗して見ると上記の事は実感できなかったし。
マツダは素人でも実感できるような売りがないよな。
トヨタのハイブリッドやスバルのアイサイトみたいな。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:31:54.88 ID:OLX0V+NY0
>>744
ミラーサイクルだから行程圧縮が高いとか、
ボンネットが無駄に長くてタイロッドからステアリングホイールまでの距離が長いからFFでもステアリングやペダルのオフセットが少なくできた
ってだけのくだらん話だな

なんだかんだ言っても、国内販売がジリ貧なのが全てを物語ってる

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:47:21.40 ID:2Ouxlwge0
売れてるアクアやプリウスで車体性能を語るというギャグがついに出てきたな

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 01:14:18.17 ID:z7cpuhBR0
>>744
じゃあお前は軽自動車乗ってればよくない?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 03:02:14.12 ID:NxLS3nMv0
新車7台目でここ3台はスバルの上得意客だけど
スバルとマツダwwwがライバルで代替関係みたいな
背乗りメディア工作には本当にうんざりしています
こんな状態では次はスバルないかなと本気で考えています

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 06:51:30.85 ID:EYUQgBz30
最大手との強固な関係の維持を基軸に、真面目な物作りが地味ながら評価されて儲かってる会社。
一方、どこにもいい顔をしながらどこととも微妙な関係で、はっきりしない立ち位置をステマで凄い凄いと言われながらも中身は二流で値引きでしか売れず儲からず、上記の会社を勝手にライバル視する会社。

なんか日本と韓国みたいだね

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 06:55:51.49 ID:7K/spof/0
>>749
確かにね。地味ながら確実に評価されている真面目な日本のマツダと、金魚の糞のくせに勘違いしてるチョバルねw


世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 08:08:22.99 ID:fjsXsBFS0
世界的な評価とかを過剰に意識したり、無駄な誇りがあるのも朝鮮気質まんまだな

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 09:26:21.98 ID:jV7oMXFX0
>>750
世界での評価ばかり気にして、高すぎる自己評価で自己陶酔
実はそれほど高くない世間からの評価に気づいて火病発症で勝手にライバル視している相手を叩く
大国(世界的大企業)と仲良くしたがるも大切にはされず
独立が自慢だけど実は孤立?
過去には倒産しかかって、そこから立ち直ったことが自慢だった
技術ではライバルより上だと思っていたが欠陥多発
自信がさらに揺らいでさらにライバル認定の相手を叩く

似ていますね

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 09:35:07.85 ID:JrsqW9Lj0
チョバリスト火病www

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 09:56:17.75 ID:OmXDhDy/0
家電板も見てるんだけど、あそこにいるサムスンをゴリ押しする奴等と思考とか書き込みが似てるのなここのマツダ推し

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 09:56:47.96 ID:BW/VZx9a0
ツダチョンがスバヲタの振りして自演でもしてたか?
ツダオタはすぐ発狂するからなぁ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 10:27:32.57 ID:7u2baOej0
スバルと同じでアメリカでは売れてるんだろ?サムチョン?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 11:54:25.89 ID:jwzYCAqH0
ならキアマツダか

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:08:26.23 ID:dErlnV0O0
スバヲタが異常過ぎてツダヲタが普通に見えてきた。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:16:59.97 ID:Jn/4G1330
>>749
真面目な物作り=リニアトロニックとかいう糞CM

受けてるのか?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:20:18.99 ID:Jn/4G1330
× CM
○ CVT

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:22:35.29 ID:9p6bLUlJ0
マツダよ。
2000ccガソリンエンジンの搭載車種をもっと拡大してくれ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:37:32.02 ID:x+Z5OsqP0
ツダオタイライラw

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:58:09.13 ID:U5MYTiww0
17年1月販売

       欧州   米国    中国
アテンザ   2265   3300    4743 

アクセラ   4129   6623    9769 

CX-5     4197   8068    5954

CX-4     ―    ―     7444

こう見ると、カッコいいアテンザやアクセラは中国で一番人気が有るね
中国人の鋭い感性は侮れないってことかな? 

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 13:00:40.58 ID:dErlnV0O0
単純に市場規模では?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 13:03:16.01 ID:fyXfjnOz0
>>763
アテンザやアクセラはいかにも中華が好きそうなデザインだね
日本でも高度経済成長時代にはあんな車が多かった
そのころのマツダはロータリーの開発が上手く行かずに潰れかけてたけど

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 13:52:17.09 ID:AP1tK74s0
中国は公害なんてなんのそのだから煤カイアクティブとも親和性が高いしな

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 14:05:50.91 ID:EYUQgBz30
>>754
ソフトバンク擁護してる連中とも言い方が似てる気がする。
安売りやめたら客が逃げるのも同じだしな。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:51:14.21 ID:jV7oMXFX0
安さを売りに、商売相手として中国依存を深めた国があったな
結果、さらに安い中国製品に品質でも追い上げられて苦戦に陥ったが

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:52:34.44 ID:7CYrx7mJ0
在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:58:06.77 ID:FX8Nwy8O0
>>769
カムサハムニダ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 17:15:11.89 ID:iXUs1T6F0
>>766
大気汚染なら中国よりもドイツのほうが百倍酷い状況



・・・と誰かが言ってた

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:28:47.32 ID:7CYrx7mJ0
>>771
チョンは平気で嘘を吐く

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:39:41.42 ID:8DjnDPtF0
それをチョンが書くからワケわかんなくなる

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:00:42.57 ID:sb3D6W1r0
中国よりインドの方が大気汚染ヤバい
わりとまじで

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:09:13.82 ID:Cm/9jR1a0
>>774
昔からスパイスが舞ってるから耐性ある

776 :771:2017/03/14(火) 19:52:30.02 ID:iV0yHrDj0
>>774
いやぁ・・俺もそうだと思っているんだけど、ドイツはディーゼルの排ガス不正を国ぐるみでやっているから大気中のPM値も嘘の申告をしていて、本当の数値はNASA?が抑えている。
そのPM濃度は、実に中国の10倍。大気汚染のワースト都市としてはインドのデリーなどが挙げられているが、ドイツの嘘がバレたらベルリンがぶっちぎりの1位に躍り出る。
俺は頭が良いのでマスコミの情報には踊らされない。偽クリーンディーゼルをVWが売り始めた時期とドイツ・フランスの大気汚染が問題になった時期から見ても明白。

ソース? ドイツが隠蔽しているから出せない。なんなら君(771)が金を貰っている国の人に聞けば良いだろう。
強いて言うなら、ドイツに降り立ち空港を出た時の空の色がソース。灰色にどんより雲っているからすぐにわかるぜ。


・・・・・と言うのがそいつの言い分だったな。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:54:20.35 ID:iV0yHrDj0
あまりにも滑稽で反論もしなかったが、俺はイタリア人だから、ドイツから金を貰っているはずはないのにねw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:55:00.92 ID:IySpOMMM0
>>763
アクセラ爆売れやな

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:28:29.61 ID:rP0ngH450
アクセラ乗ってるのが皆中国人に見えてきた
チョンもいるはずだから怒られそう

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:37:10.60 ID:ZL/9ZKBE0
まずアクセラが走ってない…
田舎はアクセラ走ってんの?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:16:01.72 ID:iV0yHrDj0
マツダの車は全部同じに見える設定やめたの?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:16:52.39 ID:Vw90jRcX0
対向車で珍しくアクセラかと思ったらデミオだったりする。つか、CX-5以外あんまり見ない。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:42:13.16 ID:rP0ngH450
>>782
確かに前から見るとアクセラとデミオの区別は難しい
デブなアクセラがアテンザで、ノッポなアクセラがCX-5かCX-3
潰れたアクセラがロードスター

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:43:49.72 ID:9p6bLUlJ0
ロードスターがわからないなら、さすがに眼科だな(笑)

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:50:55.37 ID:WCuSQjjQ0
クルマ音痴のチョンは車種の違いなんて分からんよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 05:53:02.63 ID:odxBAUkt0
ツダオタなんてそんなもんだ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 06:28:13.45 ID:XWuFlK5o0
>>780
だよね。
スバルとかは都会でも観光地でもよく見かける。
しかも乗ってるのがイケメンや美女ばかり。
マツダは年寄や不細工デブとか腐れ女が乗ってる。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 06:35:07.54 ID:PJdbDPxV0
勝ち組メーカー
トヨタ
ホンダ
マツダ (元フォード子分)
スズキ (元VW兄弟分←元GM子分)

負け組メーカー
日産(ルノー子分)
三菱(日産子分=実質ルノー子分)
ダイハツ(トヨタ子分)
スバル(トヨタ子分←元GM子分←元日産子分)

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回


マツダ、「CX-4」が「2017中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030784.html

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 06:36:12.58 ID:3Q4ckNbC0
10Best Cars

2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:25:32.92 ID:isRFOLLF0
アクセラ教習車でよく見かける

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:10:54.01 ID:w9mOvTLA0
自販連2017年2月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   145,255台(129.7%)  前月比 129.6%
日 産   46,589台(112.8%)  前月比 110.8%
ホンダ   34,276台( 94.1%)  前月比 112.9%
マツダ   15,925台( 89.1%)  前月比 114.8%
スバル   13,218台(113.4%)  前月比 103.8%
スズキ    9,599台(109.4%)  前月比 103.6%
レクサス   3,672台( 87.7%)  前月比 90.9%
三 菱    2,963台( 58.4%)  前月比 110.6%
ダイハツ    975台(812.5%)  前月比 86.8%
総合計 312,035台(113.4%)  前月比 120.9%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

マツダって去年の2月に新車とかあったっけ?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:43:34.49 ID:ccDqJFVv0
>>790
ああ・・・・確かに
自動車教習所が存在しない地域の人だったのね

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:07:44.35 ID:53S2nGN+0
教習車はアクセラとインプの2強になりつつあるな。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:19:23.32 ID:QRtxbD2X0
インプの教習車なんて見たことない
そんなにシェアあるの?

そもそも整備性も燃費も悪いスバル車を使いたいとこあるの?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:22:13.88 ID:/OZKVPLC0
インプはMT無いから教習車は厳しいでしょう
輸出仕様の部品を使って作れない事はないが今まで作り続けてるマツダや日産が自然な選択

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:26:54.36 ID:WeaaixsR0
先代インプの教習車をみたことあるが2強はないんじゃなかろうか。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:35:50.80 ID:53S2nGN+0
地域性なのかな・・・俺はグンマーなんだけど。
G4の教習車仕様はMT改造済みのAWDだったりするから、雪国で採用されやすいって聞いた。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:10:42.92 ID:8ZCl25ii0
アクセラが教習車に多いのは価格だろ
MTもあって安いなら教習車にぴったり

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:17:34.74 ID:rovtpGWa0
アクセラは教習専用車にアルミホイール奢って一般向けに売ってるんじゃなかった?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:48:37.14 ID:nBzZ3AFG0
法人にまとめて売るから安いんでしよ
前いた会社だけど、ボンゴを数十台グループで格安で買ってた。
四駆は使えねーし、燃費は悪いしでひどかったけどw

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 13:12:52.99 ID:QRtxbD2X0
>>799
教習車と市販車とはエンジンが全然違うんだが

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:11:11.26 ID:ctbixvR20
やっぱスバリストは見た目コンプレックスなのね笑マツダのデザインの方がカッコよく見えるわ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:18:37.18 ID:5jvhauVN0
マツダのデザインをマンセーする奴はゆとり

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:25:10.32 ID:6V34CEzH0
スバルはあまりデザインで冒険しないからな
失敗は少ないけど保守的
初代アルシオーネやSVXみたいなヤツまた出してくれ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:46:51.64 ID:YvHfnvmI0
>>763
中国人の購買力恐るべし
アクセラクラスが新型車でもないのに一万台近く売れるとは

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:47:13.04 ID:QRtxbD2X0
スバルとダイハツはちとダサすぎる

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:07:11.77 ID:STmfPX1X0
>>806
ダイハツはスズキとホンダのいいとこどりみたいなのを狙って出してるんだろうがどっちかというと中途半端になってる気がする

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:47:11.96 ID:Ely4rdOK0
スバルもFMCしても普通の人には違いがわからない。
どれも一緒に見えるマツダデザインと一緒だね。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:16:51.36 ID:gsA6NlwY0
マツダはデザインがいい!(自称)

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:39:54.40 ID:lg6lruqP0
ダイハツは技術も資金も無いから、安物をいかに工夫して良い製品に仕立てるか・・・と言うメーカーだからな

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:46:05.36 ID:FxcK7wzb0
世界三大デザイン賞店・ドイツレッドドット、パリモーターフェス、世界カーデザインオブザイヤー「マツダのデザインは素晴らしい」

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:01:31.42 ID:K4ghJwSH0
技術が無ければデザインも出来ないよ
悔しければデザインの良い車出せばいいだけなのにそう簡単には出せないでしょ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:12:19.62 ID:gsA6NlwY0
うまくパクるのも技術だと思うよ

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:33:43.54 ID:c3abErtF0
こうやって妬まれるようになれば本物だと思う

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:21:05.51 ID:BJAMDKSN0
マツダ車はデザインが良いのに日本では全然売れないのは日本人の感性に合わないからだろう
感性だけでなく感情的にも、今の日本人は中韓が好むものには嫌悪感抱く

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:28:34.82 ID:WCuSQjjQ0
デザインが良ければ売れるとか思ってんのかアホは

いくら魅力的なクルマでも、ほとんどが実用品なんだから経済力や利便性が優先されるに決まってるだろw

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:34:40.72 ID:Vqs3v1Yn0
日本では箱みたいなクルマが一番売れるんだよ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:39:41.38 ID:8ZCl25ii0
マツダは欧州や中国では人気のデザインなんだよね?
海外や評論家の評価が高いとか、そういう権威主義的な考え方で選ぶひとが日本では減ったのかな
そういう基準で選ぶ人は日本車だとトヨタにいくか、金があればドイツ車を選ぶことが多いみたいだし

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:41:45.12 ID:kwW0QIyJ0
マツダのデザインが優れているっていうのは、欧州でも米国でも日本でもアジアでも変わらない普遍的なもの

スバチョンだけは、感性が地球のそれとは違うらしいが

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:45:35.30 ID:G2f64its0
マツダ車って普遍的に優れたダサさのデザインって言いたいの?
中韓で人気なんじゃないの?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:52:29.50 ID:8ZCl25ii0
>>819
世界中で認められるデザインで、安くて、それでも北米や日本では苦戦して安売りに走っているのは、デザインが以外の部分に問題が
つまり、性能が悪いということだね

デザインが日本では受けないけど性能では勝っているってことにしておいたほうがダメージが少なかっただろうに
感情で発言して自滅なんてお隣の国のひとによく似ているなー

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:54:30.86 ID:3PYJMoUE0
グダグダ長い長い

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:55:09.98 ID:eFUYdOEa0
デザインは圧倒的にスバルがダサいな
芋くさい古くさい貧乏くさい

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:00:39.04 ID:gsA6NlwY0
マツダはキムチ臭いけどな

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:05:44.44 ID:BJAMDKSN0
今のマツダ車のデザインが日本人には不人気で国内販売が激減してるというのは事実

あの蛇顔みたいで気色悪いデザインはもう止めてくれ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:10:56.86 ID:qqxpcbYg0
たしかにマツダはかっこいいな
深海魚っぽい

http://i.imgur.com/WKI44M3.jpg

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:15:04.26 ID:HVNui3BL0
>>826
ナンバーの位置www

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:22:23.72 ID:u3iTD1Yj0
>>826
広角レンズも知らないとそうなる

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:27:39.44 ID:/XqvHln80
マツダもスバルもボンネットが長くて、運転が面倒くさくなり始めた年代には敬遠される。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:30:23.34 ID:nZrVpiZ50
標準レンズで撮るともっと不細工かも

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:34:31.84 ID:qhLFaSrx0
マツダのデザインは有機的な感じでちょっと生物的な感じあるよね
実際、チーターか何かをモデルにしたんだっけ

スバルとかは逆に直線的でいかにも工業的デザイン
メカっぽさを感じるデザイン、悪く言えばオタクっぽいとも
いえるのかもしれないけど、 それでいいんだよ〜(水野和敏風)

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:35:07.91 ID:tPNrMdh80
マツダも引くに引けないんだろうね
デザインのコンセプトを統一しながらすぐに変えることも出来ず、プレミアム化するとしてしまったから、昔みたいに質を落として価格改定も出来ず
結果として売れるのは利益の出ないマツダの中でも安価な車ばかり
奇抜なデザインって、プレミアムブランドがやれば「尖ったデザイン」だけど、安売りのイメージのところがやると「キワモノ」扱い
日本でのマツダのイメージは安売りだからな

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:38:34.59 ID:nZrVpiZ50
>>831
チータって言ってるけど、俺には爬虫類か深海魚にしか見えない

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:45:34.19 ID:7ozgj2f90
>>833
スバルと大差ないと思うんだが?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:59:36.37 ID:cChj8u4X0
インプベースの金太郎飴商法のスバルがデザインとか語られてもなー。
運転席とかインパネとか…
でもマツコネ縛りもいただけない。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:04:01.57 ID:F70X+2qF0
関係無いけど、最近のトヨタとかホンダのデザインの方向性変だよね?

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:04:26.48 ID:ClpL97iO0
スバルには、悪く言えばデザインの古臭さに安心感を感じるわけで、良く言えば伝統のデザインと言うことです

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:15:15.84 ID:vMa8Ycbn0
伝統ってのはちゃんとした積み重ねがあってこその価値がでるものだと思います。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:23:15.88 ID:rovtpGWa0
デザインは人それぞれ
育った環境などによっても違うと思うんだよなぁ

個人的にはデザインよりも価格での訴求力の方が大きいと思うが
143万程度だし

https://search.yahoo.co.jp/image/search?p=mazda3+saudiarabia&search.x=1&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=-1&oq=mazda3+saudiarabia&ai=BzMJUpMoQgS7aB19hIAdgA&ts=10447&fr=top_ga1_sa#mode%3Ddetail%26index%3D6%26st%3D457

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:25:27.86 ID:cChj8u4X0
やっすいの買ってもたっかいのと同じ運転席回り。
やったぜ‼

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:27:39.27 ID:iIzUlzi50
ツダヲタはC-HRのデザインをどう思うのだろうか

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:33:21.95 ID:nZrVpiZ50
>>841
ツダオタがかっこいいと思う車は売れなくて不細工だと思う車は売れる
それが今の国内市場
ツダオタの感性が普通の日本人からズレてる

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:34:33.24 ID:vMa8Ycbn0
どちらかと言えばンダヲタに聞いてやれ。
CR-Zのクロスオーバーっぽいもんな

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:38:01.12 ID:lg6lruqP0
>>836
ホンダはデザインよりも車のパッケージングから全部迷走してると感じる。
FFしか無くても尖っていたホンダはもう居ない。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:38:49.71 ID:wRBsw3f90
>>842
ツダヲタが心よ拠り所にしてるワールドカーデザインオブザイヤーのファイナリストなんだぜ
ツダヲタの感性だとC4カクタスとか超かっこいいんだろうな

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:40:04.30 ID:pZJpfTyz0
ホンダ車の1番の長所は居住性

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:40:21.02 ID:PItK5F1J0
>>831
ちなみに水野さんは新型インプのデザインは全く褒めて無かった(むしろダメ出ししてたかな)

スバル車興味ない人にはどれも同じ様な車に見えるし新型かどうかも分からんよ。その点ではマツダ車と一緒。ただマツダ車の方がカッコいい(個人的な感想ね)

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:41:19.79 ID:nZrVpiZ50
今度のType-Rは面白そう
駆動方式は違えどWRXの良きライバルになるんじゃないか?
マツダにはもうそんなワクワクする車もエンジンも無いのが残念

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:44:49.88 ID:lg6lruqP0
>>841
色々と思う事はある。
否定的な意見も肯定的な意見も。
ただし、何を言っても批判されるのは知っているから、多く語るのはイヤだなぁ

まぁひとつだけ。
トヨタらしくない攻めたデザインで非常に評価している。フロントマスク以外は・・・

売れているのは結構なんだけど、実車も見ないで契約とか良くも悪くも日本人だなと思う。

ちなみに車としての完成度は、(スペック見る限り)ヴェゼル優勢だと思うかな。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:53:13.46 ID:tPNrMdh80
>>848
総額で350〜400万くらいなら欲しいな
実際にはプラス100万くらいになるのかな?
わざわざシビックの名前を使っているけど、昔のシビックとはコンセプトから何から似ても似つかないというか…

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:53:46.63 ID:ORV58hdh0
>>847
アクセラもデザインのためのデザインで実がないからダメだと言ってたよ。
だから日本では受けが悪いんだろうね。
欧州では安売りしてるからそれなりに台数出てるけど。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:54:36.43 ID:cChj8u4X0
新型XVのデザインは急モデルと比べてどうよ?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:06:11.00 ID:TDAG8ANx0
>>852
リアは少しましになったが、それ以外は全て劣って見える。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:16:55.85 ID:K9IeA0yF0
>>852
内装も外装も旧モデルの方がクリーンでかっこ良かった。
新型はボルボを意識してるのか、ウィンドウのラインを後ろに持ち上げたり
ちょっと小手先のデザインが鼻につく。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 06:26:37.64 ID:cRS/crB50
>>821
悔しいのうw悔しいのうww

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 06:29:08.32 ID:Y0an0fxx0
スバルのゴミ車が評価されないのは、技術力がないから
単にそれだけだよ。火病起こしても無駄


世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産  6回
ホンダ 3回
スズキ 2回

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 07:31:47.68 ID:GkdJJ6Tf0
海外での評価を異常なほど気にして、コピペと煽りばかり
本当に似ていますね

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 07:34:52.24 ID:P1s1sq+u0
異常なほど気にして火病起こしてるスバチョンの気持ち悪さは異常w

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 08:49:26.40 ID:zQ5v9tfU0
ナンバープレート上にずらしたり、横にずらしたりして被害拡大させてるやつらが、デザインのマツダと声高に叫んでもなぁ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 09:12:28.88 ID:GVRldXvW0
車の外側をちょっと変えるものはデザインとは言わない
(某自動車雑誌コラムより)

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 09:51:46.43 ID:twdrF4Gd0
デザインを売りにするなら16インチ60タイヤを何とかしないと
コナカの紳士服で一番カッコ良い(笑)のを選んだ身長180センチに奴の足のサイズ聞いたら
えっ、20センチ?歩けるの?wみたいな

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 09:53:11.14 ID:twdrF4Gd0
861はアクセラのことね

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 11:24:11.46 ID:NHHwNSSy0
明らかに比較したらスバルでしょ

利益が比較しようがないじゃん

技術あっても潰れることがあるこの時代に、その受賞に価値はあるの?技術系社員は嬉しいだろうけど。

逆を言うと、車評論家向けには楽しい車だけど、一般ユーザーにはそれほど訴求できてない技術でしょ、この利益だとすると。


一般人の見方はそうだと思うけどな。株にも反映されてるし。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 11:41:12.89 ID:MtmePxaF0
技術も経営力もないからスバルは隷属経営しか出来ないわけで

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 11:44:11.99 ID:hpr8nlYw0
生産がヤバいことになってるメキシコ工場の稼働率を上げるためにトヨタにお情けをかけて貰ってるマツダ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:20:16.88 ID:aAGTUZ8M0
>>863
トルクベクタリングでステアリングの切角が少なくて済むし安定しているなんて、しばらくのってから他の車に乗り換えなければ実感できないだろうし、対歩行者の安全性能なんてなるべく実感したくないしな
ドライブポジションの人間工学に基づいたどうたらも、長距離をよく乗るひとが長年乗り続けて、他の車に乗り換えた時に気づくとかかな
乗り続けないとわからない性能じゃ、購買の時の訴求にはなりにくいよね
ヘッドライトのコントロールは素直に羨ましい
インプレッサとかはハイとローの切り替えだから

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:29:15.91 ID:czbZtDI60
>>861
225/40R18とか150馬力程度しかない車には似合わないだろw

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:19:57.23 ID:qdHPxJUW0
ホイールなんて好みで買い替えたらいい
純正=ダサいって時代もあったな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:20:34.09 ID:qdHPxJUW0
タイヤもね

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 18:55:15.49 ID:YwrifRir0
>>866
さんざんアイサイトがーっていきりまくってたスバヲタさんのアクセラに安全性能評価を抜かれた現在w

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:12:07.66 ID:k+X27PIl0
最近の黒のグリル部分がやらたでかい車が増えてくるとスバルの顔はなんかホッとするな。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:02:58.82 ID:NHHwNSSy0
抜かれたっていっても今や数年で各社横並びでしょ

独立でも子会社でもなんでもいいから結果出してよ

なんとか賞受賞っていうメーカーが喜ぶだけのオナニー賞なんて話はいらん

そんなん聞いても優れてるとも微塵も思わん

だって利益出てないんだもん

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:19:22.58 ID:fB52Ic9I0
速攻リコールだって。デザインより品質どうにかしろよ笑

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:21:48.70 ID:ihQcZBcs0
いろんなスレでステマ荒らししてたスバヲタザマーw
悔しいのう、悔しいのうw

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:22:33.37 ID:aUIed8ub0
自前で経営も出来ずに技術も誇りもなく親会社の財布のデカさという威を借るしかないチョン企業よりも、高い技術力と独自性で優れたクルマを作り続けてるトヨタやホンダ、スズキやマツダといった日本企業を応援したくなるのは日本人の性

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:31:11.83 ID:GYdcWVEK0
cx5リコール来たね。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170316-00000040-rps-sci

まあディーゼルのリコールに比べれば、可愛いもんだが。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:33:39.47 ID:mJb0ct4e0
>>872
本田さん、、、

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:37:54.41 ID:YZjtmgoS0
>>876
なんでチョンってわざわざチョンバンクのリンクを貼るの?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:44:21.29 ID:GYdcWVEK0
>>878
cx5のスレで貼られてんの借りてきたんだよ、ツダチョン

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:49:04.40 ID:MtmePxaF0
マツダが妬ましくて夜も眠れないニダwww

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:50:19.79 ID:5oGosJUh0
ツダオタはマツダを妬んでんのかw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:52:22.80 ID:zBHyZXEy0
ほう
マツダ車はチョンの間でそんなに人気があるのか
日本では超絶不人気で全然売れてないぞ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:52:40.50 ID:GYdcWVEK0
妬みというかリコールの対象台数が楽しみではあるw
5件まとめてとかやってたしなw

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:55:50.50 ID:t/T84hVw0
マツダより売れてないチョバルとかいうポンコツメーカーは…

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:00:04.21 ID:zBHyZXEy0
>>884
チョバルなんてメーカーは無いですよ
ここのツダオタはアホですか?

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:03:40.43 ID:GYdcWVEK0
>>791
これ見る限り、マツダの品質の低さが国内で、ばれ始めてるよな。

まあ心配しなくても中国辺りじゃ、目をつむってもらえるレベルだから安心しなw

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:03:44.64 ID:oA2+4wg00
>>884
小型車はスズキに負けて普通車はスバルの足元にも及ばないステマツダwwwww

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:30:25.00 ID:ojtJn7Ll0
きゃぁ〜時代は姦流よ。お股全開。
嫌姦なんてやってるのはネトウヨよ。

きゃぁ〜時代はマ○ダよ。買い買い。
ジドウシャヒョウロン屋さんやジドウシャザッシさんが絶賛なのよ。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:52:07.22 ID:aAGTUZ8M0
マツダ、またリコール出しちゃったんだ
前回の対応もまだ終わっていないのに次から次へと大変だね
今回はあまり台数を伸ばせなかったね
次は頑張らないと

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:52:59.41 ID:cRS/crB50
>>887
スバルとスズキの得意分野だけ分けないと勝てないほど売れてるの?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:54:37.26 ID:aUIed8ub0
【リコール】スバル 火災事故2件発生
http://s.response.jp/article/2017/02/23/291117.html


チョン製品はよく燃えるな
このポンコツ、公道走っちゃダメだろ


http://i.imgur.com/GN5AYvc.jpg

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:08:28.09 ID:oA2+4wg00
>>890
軽自動車入れちゃたらマツダはスズキの足元にも及ばない
スバルは安かろう悪かろう薄利多売デミオみたいな車種を作ってない

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:11:47.46 ID:YCosBjFU0
車両火災 マツダ
と検索したこと無いのかな
よく燃えるのは…

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:14:09.41 ID:cRS/crB50
>>892
税制優遇の軽自動車は、「登録車」ですらないだろ
どんだけアホなんだよホント

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:16:43.19 ID:Y0an0fxx0
スバルが全部補償するの?
車内の焼失したものは返ってこないが

http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/8/d/8d6c802b.jpg

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:20:43.99 ID:JLsXUcN20
>>891
燃えていても格好いい、流石スバルですね。
牙狼とかに似合いそう、激アツ!!

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:22:44.93 ID:osPHqEJQ0
アクセラはインプにトリプルスコアでCX-3を合わせても届かない
アテンザはレガシィと比べてあげてもダブルスコア
デミオをレンタカー会社に捨て値で売って台数稼ぐしかないんです

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:36:31.75 ID:9JgGYV+h0
発売後間もない車の販売台数でホルホルするスバオタ
惨めだ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:47:47.93 ID:7abjTqVV0
アクセラは評論家とツダオタ大絶賛であの販売台数ってのが面白い。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:48:51.12 ID:TDAG8ANx0
ずれてんだよなあ。
一般消費者と意識高い系は。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:51:26.64 ID:osPHqEJQ0
>>898
MC効果続かずもう目標割れしちゃったね
やっぱり不人気不細工出っ歯なんだね

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:52:53.35 ID:3jaeIbG80
マツダは月販目標を300台くらいにして目標の○倍売れてるって方向にシフトするべき


アテンザはそれでも目標割れるけど

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:55:55.92 ID:ihQcZBcs0
インプも新型出てそんなにたってないのにブレーキ踏んだらエンジンが壊れるとかぶっ飛んだリコール出てたよな。
レヴォーグもリプロ祭りだしね。
あとパーキングブレーキ解除操作してて実際に解除出来てなくブレーキ引きずり状態で故障するとか。
ワイパーのモーター発火とか
結構レベルの低いと思ってしまうリコール多いぞー

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:57:11.04 ID:hjmCYrdR0
かれこれ8回程リコールしてるスカトロディーゼルバカにしてる?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:01:08.83 ID:u7LVliQP0
いつまでたってもオイル漏れが治らない水平対向ほどバカにはしてない

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:02:34.03 ID:iQInFfhG0
15年くらい前の車種はそうだな

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:07:36.39 ID:58BjoctE0
27年式B型 納車3ヶ月 4000` オイル漏れ しかも自分で見つけました。地面にオイル跡を発見でディーラー持ち込みで確定。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19229100/

10秒で見つかるんだよなあ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:50:14.58 ID:8dvzhNfn0
>>739
傘下に入っただけで負け組wwww
流石中卒ツダチョンww

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:53:23.35 ID:8dvzhNfn0
>>758
自分を普通と言うツダチョンwwww
流石利益率ワースト1の会社の信者だけあるなw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:54:34.75 ID:8dvzhNfn0
>>769
それ他のれ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 02:27:33.05 ID:osdMaE310
[人事] マツダ(東証コード7261)は4月1日付の人事異動で研究開発部門のテコ入れを行う。
松本浩幸車両開発本部長が執行役員に昇格し、工藤秀俊広報本部長がR&D管理・商品戦略担当・商品戦略本部長として執行役員に昇格する。
広報本部長の後任は小島岳二商品戦略本部長が就任する。
マツダはプレミアム化戦略にむけた高額な価格設定と、SKYACTIV-D(ディーゼルエンジン)の深刻な市場不具合により、このところの販売が低迷していた。
また、マツダコネクトサポートとタカタのエアバック問題による市場クレーム対応に追われる一方で、2月には大規模なエンジン関連のリコールを出し、市場品質対応への支出が膨らんでいた。
自動運転や安全技術などの車両開発領域と、弱点とされてきた商品戦略領域の強化により、エンジン偏重の開発方針を修正し、市場ニーズに見合った第7世代商品を実現することで収益改善をめざすと考えられる。
人見光男常務執行役員はパワートレイン開発担当から外れる。人見氏は、SKYACTIV-Dの市場不具合と革新的な燃焼であるHCCI(予混合圧縮自動着火)の開発の行き詰まりにより、社内での求心力低下が指摘されていた。
今後はシニア技術開発フェローとしてエンジン専門家の後継育成に注力すると考えられる。
後任には廣瀬一郎執行役員・パワートレイン開発本部長が常務執行役員に昇格する。競合他社に遅れをとっている電動化技術を強化し、堅実な次世代エンジン開発を進めるものと期待される。
(2017年3月15日)

何をどうしても、もうダメだと思うけどね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 06:51:00.82 ID:UhBQVUCz0
>>856
ヨーロッパの自動車評論家に金バラ撒いたのと同じ
金で買ったで賞

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:12:43.20 ID:ZjXirjJ50
>>911
それ総合スレでも指摘されてたけど、ソース出せる?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:18:43.98 ID:Pwfpg2Zl0
>>899
性能ボロ負けだから、台数の話したいのは分かるけど現実見ようか

性能も悪い、販売も伸びない
だからいつまでもチョバルは隷属経営なんだろ?w


マツダ160万台
スバル100万台

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:23:15.08 ID:yAmLCOZx0
60万台の差があって利益スバルに大敗してるんだからどんだけ安売りしてるんだよ
アメリカだと韓国車なんかメじゃないほど値引きしてたけどそれでもプレミアム()路線でいくのか

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:23:37.25 ID:HN1Kvwhq0
>>906
マツダ車はオイル漏れしないのかねえ?w

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:28:33.61 ID:b3nrpQu10
トヨタ様に頼りきって時代遅れのポンコツだけ売らなきゃ、トヨタ様への献上金稼げないからな

スバルは技術も設備も資本もないから隷属経営しか出来ない
株価も利益も親会社頼み

クルマがポンコツ過ぎて、自慢できるのは親会社の財布だけ

ボンクラ息子の小遣い自慢とか痛々しくて吐き気がするわww

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:46:50.49 ID:BJFpc+aY0
ツダオタイライラw

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:48:30.45 ID:rXm7y9CM0
メキシコ工場の稼働率上げさせて貰って不人気をトヨタで売って貰ってるマツダの悪口か?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:29:36.50 ID:vOENYQCu0
>>911
ディーゼル終了!?
マツダとはもっと煽り合っていたかった…
トムとジェリーのように…

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:17:18.30 ID:gxG8UbJM0
>>911
ハイブリッドに舵を切るならそれも結構。
でも、写メをアップでもよいからソースお願い。

次の乗り換え候補選定にかかわるから頼むわ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:58:30.10 ID:g56E3pZr0
マツダはちゃんともっと高級路線目指さないと耐えられないと思うけど

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:05:32.04 ID:WRHzLigT0
技術者は一流なのに、相変わらず経営は二流だなマツダは

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:23:48.84 ID:IvDAzJ7L0
>>921
次もマツダじゃないっすかwww
信者もガクブルする爆弾ネタかww

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:48:00.64 ID:BsM0idlJ0
>>923
もし>>911が事実と仮定するなら、その「技術」にも疑問符がついてしまうな
スカイアクティブのディーゼルが失敗作。HCCIもどうなるかわからないって言っているようなものだから
翳りは見えてきているとはいえ、エンジンを含め他とは違うコンセプトで売り上げを伸ばしてきたマツダが堅実な次世代エンジンに移行してしまったら、さらにマツダ離れを招きそうだね
経営は先進性を目指したエンジンを売りにしたかったけど、技術がそれについていかなかったし、一般の消費者はそれほどそれを求めていなかった
ほんと、迷走しているね

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 11:20:50.37 ID:b3nrpQu10
失敗作しか生み出せないのに、戦前利権だけで寄生虫のようにしぶとく大企業の餌付けで生かされているスバルとかいうゴミクズメーカーが開発しているとかいう次世代エンジンはどうなったんだ?

927 :921:2017/03/17(金) 11:21:38.83 ID:vW7cLHSp0
>>924
メーカー縛りで選ぶ人なの?

次はアクセラハイブリッド考えてたから、電動化技術に方針を変えるなら次期モデルでも存続する事になるだろ?
なら次期モデル待つし。
出ないならば、他社だろうなぁ。子供独立するころだし国産にはほしいのが無くなるから安い中古探さないとだわ。
貧乏人はつれーぜwww


もし脳内ソースだったら・・・・ねぇw
まぁちょっと調べておく。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 11:28:58.95 ID:r/7SVpnj0
脳内記事を信じるアホが多いなあ
総合スレにあったけど、次に出るマツダのHVは人見さんが主張してた通りの設計らしいぞ
HCCIが行き詰ったなんて何のソースもないしさ
妄想ホルホルは恥ずかしいぞ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 11:41:20.30 ID:EvgwpVCb0
人見が開発本部長から外れるってことだけが事実
あとはそこから妄想を膨らませてるだけ
出来の悪い作文だわ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:10:31.12 ID:ml4q/szJ0
マツダがめっちゃビビってて笑えるww
妄想とかもうちょっと根拠のある反論は…無理かwww
人見さんwww助けて人見さんwwww

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:14:52.00 ID:b3nrpQu10
その人見とかいう人は、スバチョンの畏怖の対象なの?

スバルには、スバルの絶対エースであふペクチャンホさんがいるだろ

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:19:14.54 ID:BsM0idlJ0
花形のパワートレイン開発のトップから、後継者育成へ
懲罰人事と見るのが普通だと思うが

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:20:31.27 ID:imu+sBKs0
スバヲタは捏造と印象操作しか取り柄がないからな

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:23:47.10 ID:Pwfpg2Zl0
>>932
年齢を考えろ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:26:00.80 ID:r/7SVpnj0
>>932
人見さん62歳よ?
スカイアクティブ最大の功労者と言っていいのに懲罰人事のわけないでしょ

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:55:54.19 ID:jvbAmgRR0
普通に考えたら、世代交代だよな。
後継者が有能だと良いな。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 13:03:56.21 ID:hM5Q5x6o0
老害がいなくなった今スバルなど恐れるに足らぬわ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 13:17:54.33 ID:XoWs2bPr0
2015年米国ディーゼル車販売
1.Chevrolet Cruze(販売終了)
2.Ram 1500 EcoDiesel(販売終了)
3.Jeep Grand Cherokee EcoDiesel(受注生産)
4.Nissan Titan XD(現行はカミンズ社製V85L搭載)
5.Volkswagen Jetta TDI(インチキ発覚により終了)
6.Volkswagen Golf SportWagen TDI(インチキ発覚により終了)
7.Mercedes-Benz GLK-Class(販売終了))
8.Audi A8L(VWVWと同)
9.BMW 3-Series(販売継続中)
10.Porsche Cayenne(VWと同)

2014年米国ディーゼル車販売
163761台
https://www.rita.dot.gov/bts/sites/rita.dot.gov.bts/files/publications/bts_fact_sheets/oct_2015/html/figure_02.html
1
5年度は安物クルーズ等の牽引により若干の販売増になるものの、VW不正発覚後の16年には販売シェア0.48%までの落ち込み

どれほどの開発資金を投入したか見当もつかないけど、今更悪あがきしたところで米国で
ディーゼル乗用車車なんて売れねぇってw

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 13:22:14.39 ID:SxCPbubj0
マツダは今回のスカイDのトラブルで、HCCIの投入に慎重になるかもしれんね。経営陣が。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 13:37:49.38 ID:Pwfpg2Zl0
なるわけねーだろw

新技術への挑戦をやめたら、スバルやダイハツみたいな隷属企業になるしかない

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 13:41:43.40 ID:/Q+PLbaW0
一般人の評価が入るコンシューマーレポートでAWDのSUVランキングでクラスワーストにCX-5とCX-9が選ばれてるね
ロードテストは有料だけど普通に記事は見れるから見てみなよ
金でどうにでもなるヒョーロンカにしか評価して貰えないんだな

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:58:08.44 ID:zWtn0H5j0
捏造評価で訴えられて、評価を捏造したこと認めたコンシューマーレポートがなんだって?w

ほんとチョンは捏造するしか能がないのかよww

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 15:05:16.58 ID:s+nzJlcw0
ロードテストでボロカスなんだよなあ
デミオOEMはトヨタの平均点をがっつり下げてるし

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 17:55:36.53 ID:gxG8UbJM0
>>911
ソースまだ?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:19:49.81 ID:1aYO5rlO0
スバヲタは大嘘つきでまともに文章理解できないアホで間違いないね。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:33:55.07 ID:xOZaaL710
マツダのロードテスト成績ゴミなのは捏造!
一般ユーザーの評価も低いのも捏造!

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:45:43.53 ID:K8M2D4CA0
>>946
うん。で、その捏造機関のソースすら出てないんだが

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:45:46.52 ID:gxG8UbJM0
>>946
気づいてるかわからないけど、ブーメランなんだぜ?

まぁスバル好きだっただけに、ここの書き込み見てると残念だわ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:02:14.67 ID:4Y+FHUOH0
気づいてるかわからないけど、ブーメランなんだぜ?

まぁマツダ好きだっただけに、ここの書き込み見てると残念だわ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:05:49.07 ID:0UdkZLDQ0
捏造と猿真似のスバチョンww

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:07:46.61 ID:RIG891+I0
>>947
コンシューマーレポートって上にあるよね
有料だしそもそも低脳ツダヲタじゃ簡単な英語も読めないだろうけど

ちなみにCX-9CX-5の四駆が糞ってのは無料で見れるぞ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:11:49.33 ID:0UdkZLDQ0
ドイツautobuildでスバル車はゴミカスって評価だったな。三菱やスズキはおろかヒュンダイ以下

一方マツダは万年首位評価の地元VWのティグアンを破っての首位評価

格が違うね

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:14:51.15 ID:RIG891+I0
>>952
広告で評価を買えるんだね
コンシューマーレポートは広告費は一切受け付けてないしなあ

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:17:33.19 ID:0UdkZLDQ0
広告費はもらってないけど、評価は捏造しますwww

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:19:06.53 ID:8qq71WTk0
マツダが評価低いなんて嘘ニダ
ネットに決まってるニダ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:19:19.26 ID:QpCHPj7g0
CX-5ってXモードの無いXVと同等の駆動制御できるのか?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:19:20.49 ID:0UdkZLDQ0
そのコンシューマーレポートでもヒュンダイ以下のゴミとか書かれてるスバルはどうすんの?

WRCもヒュンダイが優勝する中、スバルなんて参加すら出来ないゴミ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:20:11.66 ID:0UdkZLDQ0
>>956
フルタイム四駆のCX-5とスタンバイ式のなんちゃってCVT()とじゃ比較にならん

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:20:28.80 ID:/6mHDAPV0
独ガス人の評価こそ絶対ニダ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:21:40.05 ID:zX+meVw70
>>957
マツダはキア以下って記事は無料で見られるぞ
ロードテストの平均点くらいは見れる

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:22:17.50 ID:GU5mEyux0
アメリカでもこの評価w


1.マツダ   マツダ6
2.VW     パサート
3.ホンダ   アコード
4.日産    アルティマ
5.ヒュンダイ ソナタ
6.スバル   レガシィ
6.トヨタ   カムリ←スバル工場製
8.キア    オプティマ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:24:59.74 ID:QpCHPj7g0
>>958
浮いた車輪の駆動をピタッと止めて接地してる車輪をより効率良く回す制御は他社で真似出来るのか気になる

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:26:01.26 ID:/6mHDAPV0
>>958
常時FFのCX-5がフルタイムとか初耳だわ

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:41:53.35 ID:GU5mEyux0
>>963
http://www.webcg.net/articles/amp/35713

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:43:39.49 ID:ENCkKD5F0
>>958
ネタにしても寒過ぎるw

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:46:59.24 ID:1mQLliwm0
マツダ御自慢のハンドル擦り切っての発進も制御変更だけであっさり超えられてるからなあ
他のアピール方法考えないと

雪道はダメ、ローラーもダメ、泥道もダメとなると比較相手に使い古したノーマルタイヤ履かせてアピールするしかねえな

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:51:45.56 ID:4Y+FHUOH0
煤溜め込んでエンジンブローするのはマツダのCX-5だけだっけ?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:03:50.51 ID:ZjXirjJ50
AWDなんて下手糞の乗り物だしどーでもえーわ

ところで>>911ソースは?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:05:51.98 ID:XoWs2bPr0
マツダの自慢できるところって、安売り販売と中国人受けのデザインと4駆性能と評論屋の高評価
あと何かあったっけ?

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:14:48.04 ID:BbU5CKjl0
ネットで一生懸命擁護する狂信者達。
これは千葉みたいに反感買ってマツダ嫌いが増える諸刃の剣だけど。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:16:02.77 ID:Ml3u2VJf0
>>970
マツダは好きだが狂信者はウザい(´・ω・`)

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:53:37.07 ID:ni/46JuZ0
スバル信者の方が100倍うざいと思うんだが?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:53:38.97 ID:8vsCSDGAO
富士重工業寮生NHK受信料支払契約未締結者多数問題

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:01:23.29 ID:e4/LAJU40
>>973
中国地方のメーカでは殺人事件起こす寮があるらしいぞ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:02:46.79 ID:KN8RrYvH0
松田君!
https://youtu.be/Crezn6sh9II

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:06:54.41 ID:e4/LAJU40
>>969
リコール5回分を一度で済ませてくれるから何度もディーラーに通わなくても済むとことか

リコール5回貯まるまで放置される危惧もあるが

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:11:29.80 ID:AxQWbeow0
>>972
スバリストがウザすぎて、スバル車が嫌いになったよ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:19:06.75 ID:ni/46JuZ0
>>977
スバルを徹底的に貶すスレ [無断転載禁止](c)2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489752925/

こっち来いよ!

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:28:11.98 ID:e4/LAJU40
>>978
そんなスレタイつけて大丈夫なのか?
さすがに一線越えてる気がする

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:30:15.38 ID:Vjaebkug0
>>978
やり合うのが面白いんだよ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:40:23.08 ID:fx/szhtC0
このネタスレはともかく、最近ステマツダって言われてあちこちでウザがられてるよね

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:44:34.02 ID:P1/Luhji0
マツダ妬み気持ち悪すぎるw

http://hissi.org/read.php/auto/20170317/Zngvc3podEMw.html

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:46:06.82 ID:HyVR90qw0
ツダオタなんてそんなもんだ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:48:59.60 ID:lUuJfFsg0
>>909
この文章でなぜツダヲタが書いてると思ったの?
どちらかというとスバヲタ・ツダヲタどっちでもない人の書き込みだと思うんですけど。
スバルを悪く言う奴はみんなツダヲタだぁ!って思っている大変素晴らしい思考をお持ちのようで

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:54:24.23 ID:/DFtFhsv0
スバルを悪く言う奴はツダヲタだぁw
嘘つきは泥棒の始まり見たいにスバヲタにピッタリだね。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:24:27.33 ID:B9uIOWu40
マツダとツダオタがネタになるスレならでわだな

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:26:40.71 ID:pcj732FS0
嘘つきはスバヲタの始まり

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:31:05.53 ID:gxG8UbJM0
ネタを楽しむスレ・・・なのかココは?
売れているからエライと言う自己顕示欲丸出しの奴らよりは可愛いもんさ。

ところで次スレは必要だと思う人が立てるで良いの?
10年前だと、アンチスレすらも必要悪として楽しんでたから、必然的に次スレは立てたんだけど、最近の車メ板はギスギスしてて分からんw

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:30:43.97 ID:hTOQihUv0
>>914
60万台も売れてるのに利益率桁違いなの?wwww
流石はヒュンダイと同じ売り方してるだけあるな

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:32:27.08 ID:hTOQihUv0
>>926
そのメーカーに利益率桁違いでまけでる在日チョン御用達のツダww

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:35:24.30 ID:hTOQihUv0
>>942
でたーチョン御用達「捏造」wwwwwwww
負け犬の遠吠えを聞くのってこんな面白いんだww

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:37:21.71 ID:hTOQihUv0
>>958
スタンバイなのはマツダなんですがそれは…w
流石チョン

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 03:50:11.25 ID:KO+dDIun0
>>991
こいつのくだらん連投レスこそ負け犬の遠吠えのいい例えだな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:18:46.42 ID:oMGb3yFN0
>>992
常時四輪駆動のマツダと滑ってから四駆になるスバル

マツダ四駆
>駆動トルクを微少とはいえ常に後輪にも伝えている。
http://www.webcg.net/articles/amp/35713

スバル四駆
>前輪が滑ってから、後輪にトルクが分配されてAWDとなる。
https://www.webcartop.jp/2014/07/537

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:59:19.63 ID:fpCX74wH0
アクティブトルクスプリットは通常は前後輪のトルク配分が60:40
センターデフ付とはまた違った動きだけど接地してる限りはAWDとして動く

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:09:59.03 ID:9MQuUOpB0
(2)アクティブトルクスプリット方式
駆動力配分は50:50〜100:0までの間で最適化(基本は60:40)。
安定志向の4WDシステムで、レガシィ2.0 NA、アウトバック2.5i、フォレスター2.0 NA、インプレッサ1.5に採用。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:24:07.02 ID:m7WglfHD0
まあマツダはMSアクセラで重量級スポーツFFという意味のわからない車を出してくる会社だしな
FFかFRしか作れない会社

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:31:12.83 ID:fpCX74wH0
後輪が浮けばピタッと止まって前輪をフルで回すのがアクティブトルクスプリット方式だから接地してる限りは確りAWDとして動きますよ
マツダはディフェンダーに劣らないレベルの駆動制御が出来ますか?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:44:31.93 ID:AUERQ5uT0
4駆AWDに関してはスバルが高性能で間違いない

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 08:45:58.67 ID:m7WglfHD0
上位車種にはVTDもあるしWRX STIはGDBに劣らず健在だからマツダが敵うはずがない

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