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コンパクトカー総合スレッド Part151 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 02:10:29.98 ID:wYZdth1P0
過去スレ

コンパクトカー総合スレッド Part150
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486102918/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 14:56:25.39 ID:M+ySqPn00
おつ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 22:24:16.42 ID:gDEQCaNK0
人と差をつけるには
アバルト595?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 02:43:32.81 ID:oBsGHCTR0
スズキ・スイフト 1.2 (2016) 試乗レポート By Jeremy Clarkson
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1054236642.html

>私が拝借したのは黒いホイールを履いた小さな日本車のセダンで、ブレーキの鳴きがかなり酷かった。
>減速しようとするたびに猫にコンクリートを流し込む時のような音がした。
>それに、ステアリングは緩かったし、エンジンはパワーがなく、加速しようとアクセルを踏んでも何も起こらなかった。

>バルバドスは山の多い国ではない。ブータンやスイスとは違う。
>にもかかわらず、緩やかな丘さえも私の乗った白い日本車のセダンにとっては大きな難関だった。

>ところが、4日目になると車のことがむしろ好きになった。5日目になってようやくその理由が分かった。
>4日目から間違えて別の日本車に乗っていたことに5日目になってようやく気付いたからだ。
>違う車だと気付いたのは、よく見たらボディカラーがブルーだったし、ドアには弾痕があったからだ。

>ともかく、素晴らしい車だった。あまりに素晴らしかったので車の後ろに回って車名を確認した。
>その車は、なんと驚くべきことに、スズキ・スイフトだった。

>私は公道でスイフトを試乗したこともある。スイフトスポーツには80点の評価を与えた覚えがある。
>スイフトスポーツは速いし楽しいしコストパフォーマンスも高いので、満点を与えなかったか理由が自分でも思い出せない。

>ご存知かとは思うが、私は普段フォルクスワーゲン・ゴルフGTIに乗っている。
>3万ポンド未満で現代の車に必要なありとあらゆるものが備わった車だからこそこの車に乗っている。
>しかし、スイフトは1万ポンド未満でありながらあらゆるものが備わっている。つまり、私の基準で考えればゴルフGTI以上の車だ。

>加速は元気だし、乗り心地はしなやかだし、リアには大人が乗れるだけのスペースがあるし、
>荷室も十分広いし、ハンドリングは楽しいし、燃費性能も素晴らしい。
>確かに、自動駐車機能や車載Wi-Fiなんて付いていないし、目的地に向かうためには紙の地図を参照しなければいけない。
>しかし、燃料計やパワーウインドウなどは付いているし、それだけあればもう十分だ。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 02:44:56.64 ID:oBsGHCTR0
ホンダ・ジャズ 試乗レポート By Jeremy Clarkson
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html

>かつてのホンダはアルファ ロメオのような会社だった。決して退屈な車は作らなかった。
>しかも、その車はほかのどの車よりも信頼性が高かった。ホンダ車はすべてが少し奇妙で変わっていた。
>そして素晴らしくもあった。しかし、私が今回試乗したジャズ(日本名: フィット)という車は、
>かつてのホンダとはまったく違う車だった。

>唯一、2速でアクセルを踏み込んだときだけは心が動く。
>なぜなら、アクセルを踏み込んでも何も起こらないからだ。
>これは102PSの1.3L i-VTECエンジンを搭載するコンパクトカーだ。
>本来ならば元気いっぱいでなければならない。にもかかわらず、この車はその真逆の性格だった。

>エンジンがこんなセッティングになっているのは、きっと経済性やホッキョクグマのためなのだろう。
>そう思っていた。しかし、同等排気量の他社製エンジンと比べた場合、燃費性能でもCO2排出量でも劣っている。

>驚くべきことに、最大トルクは5,000rpmにならないと発揮されない。
>つまり、エンジンの性能を引き出すためにはエンジンを全力で回さなければならない。

>褒められるのはインテリアの質感とリアシートの広さだけだ。質感も広さもこのクラスの水準を大幅に超えている。
>もし太っている人をよく乗せるのであれば、ジャズを買う価値はあるのかもしれない。
>しかし、そうでないなら、フォード・フィエスタかフォルクスワーゲン・ポロかシュコダ・ファビアを買ったほうがいい。

>こんなことを言うなんて自分でも信じられない。ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。
>つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。
>しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 02:46:12.42 ID:oBsGHCTR0
ホンダ・NSX 試乗レポート By Jeremy Clarkson
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1064385347.html

>完成車の見た目は素直に良かった。ロー&ワイドで、特に車幅に関しては、
>これより広い車などほとんどないほどだった。それに、非常に先進的だ。
>ミッドシップに搭載されるツインターボV6エンジンと48PSのモーターの組み合わせは見事で、
>ターボの魔法が引き出されるまでの間も、モーターがその穴を埋めてくれる。

>しかも、それぞれの前輪には36PSのモーターが接続されている。
>見た目は昔ながらのスーパーカーなのだが、中身はまったく違っている。
>四輪すべてを同じ速度で回転させるだけでも、想像できないほどの演算能力が必要となるだろう。

>そう考えると、フェラーリ・488GTBやランボルギーニ・ウラカンやマクラーレンに対抗できる車のように思える。
>ところが、現実は違う。

>「待ってくれ。どのギアを選べばいいんだ。4速か? 5速か? ちょっと会議を開こう。
>あと、各タイヤの駆動力配分についても考えないと。まずは左前輪の検討を…」

>そうこうしているうちに、NSXが追い越そうとしていたヴォクスホール・ベクトラのドライバーは自宅に到着し、
>居間で『ゲーム・オブ・スローンズ』を観はじめる。

>操作性にも問題がある。特殊な4WDシステムのおかげで絶大なグリップが得られるのかもしれないが、
>重さがはっきりと感じられるし、リアに重さが集中しているため、実際にハンドリングを試したいとは思えない。
>ひとたびグリップを失ってしまえばきっと大惨事になるだろう。

>サンバイザーは切手ほどの大きさしかなく、質感はソビエト製のバンと同等だ。
>クラクションの音はトイザらスで売っているペダルカーと変わらないし、ナビも最悪だ。

>エンジニアはメカニズムの設計に悪戦苦闘し、内装部品は工場に転がっていたものを適当に付けただけなのだろう。
>数日間NSXを運転するとそれがよく分かる。目に入るもの、手に触れるもの、なにもかもが安っぽい、もしくは使いづらい。

>NSXは面白い車だ。見た目だって魅力的だ。しかし、褒められるところはそれくらいしかない。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 12:44:41.60 ID:spZ1DGTx0
ノート試乗レポート
 
https://newcars.jp/news/note-gasoline-testdrive/
  

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 13:49:34.38 ID:A8GphFpN0
そうか大学生はもう春休みか

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:21:59.27 ID:A74J4BcG0
外車の真似ばかりして酷いな。
車に詳しくないからどこのメーカーの車種か知らないけど最悪だな。


http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/d/8/d8406eb9.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/b/a/bae90f1a.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/1/4/1423e503.jpg

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 15:12:26.13 ID:bBd/QR370
ネカマプレイはもうやめたの?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 15:44:13.17 ID:GqLRd5KG0
>>9
酷いなこれ
あとシフトノブ付いてたりハンドルが丸いところなんか丸パクリじゃねーか
ロードスター時代から有る丸形ルーバーとエアコンダイアルが有るところなんかもパクリが酷い
もしかしてタイヤが四つ付いてたり、アクセル踏んだら走り出すような作りなんじゃないだろうな?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 16:45:37.70 ID:6ORv+44q0
>>9
これが同じに見えるのか?
やっぱアホンダ千葉は脳に障害があるようだ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:07:54.40 ID:jMgL+jpj0
マツダのディーゼルは煤が溜まってパワーも燃費も新車時からどんどん落ちていく。
おまけに終わりのないリコール地獄で、高速道路走行中にエンストすると死ぬ。

デミオディーゼル買うアホはもういない。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:42:57.49 ID:hzkThIDn0
>>13
それフィットじゃんwww
俺はおまえの精神が不安だわwwwえ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:44:31.22 ID:jMgL+jpj0
マツダディーゼルのリコール地獄くやしいのうwwくやしいのうwwww

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:12:46.56 ID:vSR2qh8t0
マイバッハオーナーのキャラより22歳女性の社会人キャラクターのが好きだな
また頼むよ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:20:28.41 ID:jMgL+jpj0
1.5VTECターボ搭載のCR-V4WDが街中/高速/複合燃費で27/33/29なのに対して
旧態依然のオンボロエンジン搭載のCX-5は24/30/26だからな。

このボロエンジンでどうやって闘えというんだ?
勝てるわけないだろうが!

マツダはダウンサイジングターボの開発を否定して
煤が溜まるポンコツディーゼルに舵を切ったアホに損害賠償訴訟を起こすべきだろう。
コイツのせいでマツダは数千億円の損を出してるからな。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:22:53.60 ID:jUvm9JXo0
>>17
IDの後ろに千葉って出てるのはメイトだけ?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:42:39.13 ID:jMgL+jpj0
軽くて速いスイフトの登場で、後席が使えないコンパクトカーの王者はスイフトとなった。
とくに街乗り主体ならスイフトの圧勝。
デミオディーゼルは40kmまでの加速が異常に遅いので街中をスイスイ走れない。

コンパクトカーの中でもっともストレスがたまる車だ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:45:56.25 ID:hKIuGoeN0
>>19
え?スイフトが?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 23:48:13.35 ID:ClG0x+Wz0
スイスポが出るまで買いたいコンパクトがない

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:21:08.89 ID:Utye2CNW0
おかげさまでホンダカーズは10周年♪
今なら新車ご契約で純正ナビをプレゼント♪

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:55:05.52 ID:atWFVOVZ0
>>17
>このボロエンジンでどうやって闘えというんだ?
>勝てるわけないだろうが!

マクラーレン・ホンダのことですね、ご愁傷様です

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 08:00:33.34 ID:Utye2CNW0
ツダオタの理想と現実

http://blog-imgs-17.fc2.com/i/s/a/isabella110/mazdademio01.jpg

http://asianbeat.com/files/2010/04/f4bcec3e5e547b.jpg

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 08:24:03.14 ID:Sf5Xg3ZG0
>>14
インフィニティをマツダ認定したのみならず
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486102918/789
http://media.zuza.com/b/c/bcf997c2-e150-4de2-bfd2-ed6f70e3cddb/Fatal_Crash_01___Gallery.jpg

アクセラとデミオの区別も出来ないポンコツじゃどうしようもないだろw
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486102918/997
http://hissi.org/read.php/auto/20170301/VXR5ZTJDTlcw.html

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 08:49:37.70 ID:oVG2ah0v0
>>24
2枚目の画像はホンダのバモスです

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 09:04:14.52 ID:cj5XVgZk0
千葉は赤革とタン革の色彩の違いが分からない
千葉はインフィニティとマツダのエンブレムを見分けられない
千葉はAXELAの文字列をDEMIOと認識してしまう
千葉は例えホンダのバモスだろうと痛車乗りは全てツダオタに見えて仕舞う

ネカマでホモでマイバッハ乗りの千葉ちゃん入院待った無し

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 09:36:31.61 ID:gkuZidoo0
ホンダ狂信者の振りをしてホンダsage
やっぱわざとやってるんだろうな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 10:13:21.36 ID:bpxuYC9P0
>>23
波乱含みの幕開けとなったマクラーレンホンダのプレシーズンテストは、
2日目を迎えた28日(火)も安定せず、エンジン関連の問題によってパワーユニットの交換を強いられている。

進歩がないのはF1ホンダのお家芸といえる

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 19:25:28.23 ID:Utye2CNW0
マツダ・デミオ販売台数失速!やはりクリーンディーゼルは地雷!

マツダのエントリーモデルといえる「デミオ」の国内販売が前年比割れを続けている。

2017年1月の販売台数は速報値で4224台と前年同月比60.8%。
じつは、その前年となる2016年も前年同月比78.3%の6942台だった。
つまり2015年は8863台で、2年間で半分以下のレベルとなっているのだ。


https://carview.yahoo.co.jp/author/sinya_yamamoto/20170228-50000140-carview/

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 19:26:02.81 ID:Utye2CNW0
ぷっww(>_<)

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 19:39:09.64 ID:EXNFY8C70
>>30
アンチお疲れ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 19:39:38.03 ID:lhGiqx3l0
千葉は赤革とタン革の色彩の違いが分からない
千葉はインフィニティとマツダのエンブレムを見分けられない
千葉はAXELAの文字列をDEMIOと認識してしまう
千葉は例えホンダのバモスだろうと痛車乗りは全てツダオタに見えて仕舞う

ネカマでホモでマイバッハ乗り(自称)の千葉ちゃん入院待った無し

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:14:40.50 ID:jjp9lNMe0
デミオってアンチに貶められたからって
必死で擁護するほどの車じゃないだろ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:34:20.73 ID:+afB/clG0
スイフトのフローティングルーフの厚さが絶妙で最高!と思ってるんだが

そんなヤツいる?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:38:20.77 ID:SiVCRMrW0
>>34
もう2年以上前の車だしな
アンチも反論もなければ静かになるだろ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:43:07.23 ID:M+hB6ysG0
>>35
Cピラーの上をブラックアウトしたのはいいけど、そこがプラスチックのカバーなのが残念。
スイフトは2代目からピラーのフィルムが艶有り黒でコスト掛かってたのに、新型は中途半端になったように思う。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:51:24.65 ID:sgvtSsLw0
国内市場だとマツダに必要なのはソリオだよな
三菱じゃなくてマツダからソリオOEMが出たら良かったのに
DYデミオから乗り換えたい奴いっぱいいるぞ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:04:12.84 ID:YKPi+RIF0
嫁がちょっと前までベリーサに乗ってたがディーラーにCX-3を後継ですと勧められて困ってたが結局シエンタにした

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:14:05.58 ID:YWDN2AUZ0
軽はフレア名義でOEMしてもらってるんだし思い切ってほしいところだ。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:21:15.63 ID:+afB/clG0
>>37
確かにプラのチープ感は否めないけどプラパーツがハマってる事でピラーとルーフの断絶感が協調されてて好きではある

裏で実際は繋がってる訳だが・・・

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:25:12.04 ID:+afB/clG0
>>38
マツダマーク要る?とAZワゴン乗りが言ってみる

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:37:44.30 ID:M+hB6ysG0
>>38
2代目乗ってたけど、さすがにソリオみたいな車は全然欲しくない。
昔のデミオは全長の短いワゴンで、使い勝手がいい上に運転しても楽しかったのがよかった。
3代目以降は平凡なハッチバックになった感じ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:44:48.24 ID:YWDN2AUZ0
じゃあ一番近いのはイグニスあたりになるのかな?
需要があるのに今販売戦略の隙間とかもったいないなぁ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:05:03.08 ID:Z/igRhrx0
でもイグニスカッコ悪いじゃん…
スイフトで培ったデザインセンスはどこに行った?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:18:09.21 ID:amgY8TJr0
>>45
いや好みの問題で大差ないと思うよw

まあスイフトソリオの二本立ての所にイグニスだバレーノだ謎車種乱立する体力あるんかとは思う

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:34:58.33 ID:GrNBLhXv0
最近のマツダ車買った人はまたマツダ車買いたいのかな?
ディーゼル問題とマツコネで嫌気がして次はスズキのマイブリにしたいと思っている

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:35:40.32 ID:M+hB6ysG0
>>44
イグニスは惜しい。
シートアレンジは文句ないけど、もう少し長さが欲しい。
年末にハスラーワイドが出るっていう噂だけど、サイズ的に期待はできないかな。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:38:30.47 ID:+/m36z6O0
すかいあくてぃぶてくのろじーww
魂動ww
人馬一体ww
マツダコネクトww
ベンチマークww

メーカーもツダオタも低脳な中二病のようだww

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:41:30.45 ID:amgY8TJr0
>>48
そんなに車種乱立してやってけるほどスズキに体力あるとは到底思えん

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:42:45.70 ID:YWDN2AUZ0
基本的にスプラッシュの後継機をSUVに仕立てたのだと思ってる
スペック上の数値が似てるのがちょっと多すぎるというか混雑してる感は確かにあるな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:06:23.44 ID:XOL4zVQc0
>>50
イグニスもバレーノもスズキが海外で売ってる車のごく一部。
ソリオだけが国内専用車種だと思う。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:25:42.88 ID:Y55uPmf40
イグニスやハスラーはそもそもクロスオーバーで
町乗りもオフロードも走れるのだから並存するのは問題ないと思うよ
生産が追いつかない場合も他の車種薦められるので生産設備も効率的だ

ホンダなんかフィット以外にろくなコンパクトが無いから軽が売れてるわけだし

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 02:17:49.92 ID:IBH0VztT0
バレーノの主戦場はインド。
インドで年10万台ペースなので、日本で商売する気がほぼ無い。
日本に輸出しているのは泊付け。Made in Indiaを日本に輸出しているぞ、
という。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 03:43:05.15 ID:l9xueWL70
2月販売台数

ホ ン ダ 34276+ 軽32478= 66754
ス ズ キ 9,599+ 軽53284= 62883
ダイハツ 975+ 軽54017= 54992

インドスズキの7人乗りのエルティガがモデルチェンジして日本に来れば
ホンダくらいは逆転できそうなんだよな
多分スイスポと同じ1.4L直噴ターボ+6AGS+モーターになるのでそこそこ売れると思う

インドからバレーノ・エルティガ・GIXXER150を同じ船で運んでこれば安くできそうだし

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 04:34:28.78 ID:1gnHdDPW0
2013.09.17
2ちゃんねる元管理人・西村ひろゆきの申告漏れは悪質過ぎる!
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2013/09/post-91ee.html


★この記事が出るまで2ちゃん管理人の"ひろゆき"は「自分は2ちゃん管理人ではない」と嘘をついていましたw

2012年6月29日
2ちゃん運営会社は「ペーパー会社」 登記上の役員証言
http://i.imgur.com/R1oWjxN.jpg


ひろゆき(2ちゃん管理人)は数々の民事訴訟を抱えている。
請求されている賠償金は10億円。
ひろゆきは賠償金を1円も払っていない。
2012年6月
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1431191456/677


★2ちゃんの広告主、無修正エロ動画カリビアンコム

カリビアンコム…有限会社ピエロ(本社:東京都練馬区、代表取締役:陳美娟)
http://www.peeep.u●s/3ee0ef64



覚醒剤SEX動画カリビアンコムは2ちゃんの大広告主でした
昔、2ちゃんにはカリビアンコムの広告がたくさんあったんです
覚醒剤SEX動画カリビアンコムを大きくしたのは2ちゃんねる管理人ひろゆき、です

2ちゃん管理人はハッキングとストーカーをしています(ハッキングは普通にしています)
2ちゃんは匿名の掲示板ではないです

llk

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 04:36:18.84 ID:1gnHdDPW0
●2ちゃんねるとニコニコ動画の正体●

2ちゃんねる管理人や既得権益を批判する書き込みをすると2ちゃんねる管理人からハッキングされます。

場合によってはストーカーされます。

実際2ちゃんねる管理人が書き込みをしてる所にやってきます(ストーカー)。

2ちゃんねる管理人からマークされた人は2ちゃんねるを見てるだけで今見てるなとバレてます(書き込んでなくても)。

リアルタイムで2ちゃんのどのスレを見てるか分かるようになってます。

2ちゃんから転載されてるブログ(アルファルファモザイクなど) を荒らすと、その情報はニコニコ管理人と2ちゃんねる管理人で共有されます。

場合によってはハッキングされたりストーカーされます。

31 :可愛い奥様@転載は禁止:2014/12/25(木) 08:13:17.30 ID:gDmdUXyO0
きょう発売の宝島に2ちゃんの運営者ジム・ワトキンスのインタビューがある
どうもジム・ワトキンスはciaか米軍の工作員の可能性が高い
だから2ちゃんにアジア分断工作のスレがたくさんあるんだろうね(アジア分断工作をしてるのはアメリカ)
2ちゃんねる=ひろゆき=ジム・ワトキンス(米軍人、cia)
ニコニコ動画=2ちゃんねる=自民党
ニコニコ動画=ひろゆき
ニコニコ動画=2ちゃんから転載されてるブログ(アルファルファモザイクなど)
NAVERまとめ=ひろゆき

@kl;kbvb

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:21:18.45 ID:7iJbjaGU0
>>47
新しいエンジンが良さげだからマツダにするかも?
あと5年は乗るだろうしどうなるかわからんけど
今のところディーゼルもマツコネもそれほど不便してないです

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:24:47.67 ID:zTS5pNpM0
>>45
イグニスもスイフトもダサカッコイイとは思う

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:32:39.95 ID:IYggpyzW0
>>49
アースドリームテクノロジー
ダイヤモンドペンタゴン
ホンダコネクト
スポーツハイブリッドスーパーハンドリングオールホイールドライブ

メーカーもホモネカマも(ry

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 07:19:58.90 ID:mvlvacoy0
>>47
外車コンパクト含めて色々試乗してるけど、マツダがコスパいいと感じてるから2020年の新型デミオにするかも

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 07:22:10.09 ID:6V4lQhBb0
>>61
結局買わないパターン

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:43:27.14 ID:Ocx7zCZR0
BMWの三気筒1.5ターボエンジンはどうなの?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 20:21:39.49 ID:+gCIl7960
ホンダの1.5ターボのほうがいい
四気筒だし

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:36:09.20 ID:7iJbjaGU0
ホンダにそんなんあったっけ?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:43:53.92 ID:Zeq5ebNI0
>>63
吸気バルブに煤が溜まってトラブル報告あり。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 22:27:41.36 ID:IRz5wM8g0
スイフトとデミオで悩んでる
どっちも素敵だ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:01:08.07 ID:Mfy4XaJc0
>>66
何だ、デミオディーゼルのことか…。

>>67
どっちも三流メーカーの三流車。
売れないのも納得できる。

アクアはパワー不足で室内空間がかなり狭く、車両は低品質、高価格でコスパ最悪で話にならない。
ノートは実燃費かなり悪いし3気筒で軽自動車並みのパワーと乗り心地。日産は信用ないメーカーだしな。
マツダはうんこ以下。身内か社員しか買わない。

室内空間が広くて最高出力135馬力以上がいいな。
後席を倒すとフルフラットになり車中泊が出来れば完璧なんだけどな。
軽自動車やバイクが売れていて世界的なメーカーがいいな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:09:49.91 ID:Mfy4XaJc0
【マツダ地獄】とは

1990年代において、他者と比べて差別化が難しかったマツダは不況に陥ってしまい、販売力を強化するために、大きな値引きを行いシェアを守ることにしました。

結果として、販売台数は確保できたもののブランドイメージとして安く売るメーカーとして定着してしまい、以後ずっとやる売りを余儀なくされてしまいました。

よく、スバルを乗った人は次に車を買うときもスバルと買う「スバリスト」の話はありますが、消極的な理由からマツダ車を選び続ける人が皮肉でいう言葉が「マツダ地獄」というわけですね。

なお、現在もマツダ車の売上は壊滅的に悪い。
トヨタやホンダと違い下取りや買い取りで安く値を付けられるマツダ車に未来はあるのだろうか?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:11:11.84 ID:Mfy4XaJc0
頑張れマツダ。
頑張れツダオタ。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:14:35.51 ID:j4vg9WKE0
>>69
中国東南アジアのメーカーに買収されてそれを皮切りに国内市場の価格破壊ってシナリオ
あると思います

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:17:28.29 ID:Mfy4XaJc0
http://xn--eckp2gv64l95fnc891bhs0eq5zbyle.com/img/mazda-jigoku.png

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 01:22:42.99 ID:yrNvKcqf0
>>69
今は日産地獄だよ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 01:35:07.71 ID:jz5VrB3a0
リコール地獄

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 06:11:25.54 ID:UEPEQ9zP0
新車同様のマイチェン前の現行型ノートが100万円で買える。
1200cc三気筒エンジン日産ノートwwwwwwww

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 06:14:27.78 ID:5PugnXD/0
>>69
唐突な昔話に草
じじいはプリウススレに行ってどうぞ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 06:15:06.29 ID:UEPEQ9zP0
非力なパワー、ドーナツ型エアコン、広いだけしか取り柄のない日産ノート。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:45:35.35 ID:q3jJDArB0
日産行けば分かるけど、e-powerの中古が1つの店舗に3台とかあるな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 09:08:58.67 ID:PnYf+rhQ0
C-HRはコンパクトカー?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 09:13:23.86 ID:N+nctTK60
>>79
ワールドワイドな感覚ならコンパクト、国内感覚だと3ナンバーは除外

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:30:04.07 ID:eIGDdAtI0
>>69
これ、そのまんま今のホンダだな・・・
一時期のフィットHVの買い取り拒否や、シェア守るためか知らんがナビスタッドレス付いた上にウン十万値引きとか
大量の野晒し在庫車が有る分マツダより酷い気もするが

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:41:01.34 ID:UJfgT+xx0
ドーナツ型エアコンて何や?
聞いたこともないけど

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:49:02.25 ID:5PugnXD/0
>>79
海外ならコンパクトカーでええんちゃう?(適当)

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:52:31.65 ID:WKbyhLGp0
>>82
オートエアコンのデザインの事じゃね?
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/MARCH/LIGHTBOX/210564_l_dl0000481995.jpg
ちなみにマーチ・ノート・キューブ共通

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:57:08.91 ID:YoOJuZTi0
タッチパネルのエアコンも別に悪くはないけどな
フィットはDCTがわるいわけで

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 18:49:39.73 ID:rbxBLCUg0
いや操作性悪いやん
目視必須とか無いわ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:23:41.69 ID:9GP/nN7c0
タッチパネルのエアコンはAUTOでほったらかしの人なら問題無いけどちょこちょこ弄る人はブラインドタッチし辛いのは煩わしいだろうな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:15:37.48 ID:f1PMRccv0
指紋めっちゃ着くで

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:45:18.38 ID:UEPEQ9zP0
>>69
うわ〜

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:57:35.29 ID:jz5VrB3a0
風量をコントロールするのに何回もタッチ。
しかも車の揺れでチャタリング。
爪が長い人は注意。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:59:04.25 ID:Ot2qeRRe0
デミオのエアコンは操作がわかりにくい

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:06:27.22 ID:PnYf+rhQ0
有料会員でも思いって詐欺じゃん ニコニコってボッタクリ?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:27:46.63 ID:lP0E9PCB0
マジかよニコニコレンタカー最低だな

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:37:17.68 ID:U5qtqMHm0
>>84
このエアコンほんと気持ち悪くて嫌い

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:56:16.60 ID:orcHIdZv0
カッコいいなぁ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/Fit_3rd_056.jpg

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:59:20.56 ID:orcHIdZv0
ドリンクホルダーもあるし


http://blog-imgs-57.fc2.com/r/a/k/rakushitene/CIMG4223.jpg

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:03:06.68 ID:orcHIdZv0
ダメだこりゃ…。
e-powerとガソリンと同じ内装で最悪。
ドリンクホルダーもありまへん。
10年以上前から同じ日産独自の不評の円形エアコン。

http://www.nissan.co.jp/IMAGES/NOTE/ARCHIVE/LAYOUT/708_dl0000625757.jpg

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:04:27.34 ID:orcHIdZv0
話にならない軽自動車以下の質感あくあ


http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/025/095/631/25095631/p1.jpg?ct=58b1f031860e

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:06:40.58 ID:jz5VrB3a0
>>95
ファンの強さの調整が左端にあり、ファンのON/OFFボタンが右側にある。
外気・内気の切り替えが1つのトグル操作で済むのに、なぜ2つ別々にある?
モードって書いてあるところが操作スイッチに見えない。
ロゴや液晶表示が事務的すぎ。

もうちょっと丁寧にデザインしようよ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:10:10.07 ID:jz5VrB3a0
軽自動車のタッチパネルエアコンのほうがまだよくデザインされている。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1403686/019_o.jpg

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:15:03.19 ID:orcHIdZv0
凄いなぁ、フィット3はマニュアルエアコンもあるから最高だな。

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/917/752/fe836baa2b.jpg


一方ノートのマニュアルエアコン…低コスト丸出し…。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/025/542/66/N000/000/001/136229655079713207222_2013_0303_151916-DSC04196.JPG

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:19:41.12 ID:jz5VrB3a0
>>101
どちらもひどいな。w
ただノートのほうは普通に操作できるからマシ。
フィットのマニュアルエアコンはダイヤルが固くて、粘っこくて操作しにくい。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:29:06.53 ID:xkTWaBcu0
>>100
それはekワゴンのだけど、ekスペースの方はボタンに見える凹凸が付いてて使い易くなってる。
国産車のタッチパネルの中ではekのやつがベストだと思う。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:31:12.47 ID:m+0R3sme0
>>95
これが話題になってたタッチパネルエアコンか
ボタンとかダイヤルの手掛りが全くない、のっぺりデザイン
停車して目でしっかり見ないと使えないな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:37:16.31 ID:orcHIdZv0
デイズ(ekワゴン)の燃費不正について業界内は騒然とした。
なぜなら共同開発の日産が三菱の不正を指摘し買収したからだ。
ろくなメーカーじゃないな日産は。
ティーダのこともあるし。
信用ならない。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:39:37.85 ID:sKFBhcjY0
>>84>>95どっちか選べって言われたら割と悩むよな
見た目は後者だけどタッチパネルは使いにくそう

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:43:59.28 ID:xkTWaBcu0
もしかして日産とホンダのコンパクトカーって0.5℃刻みで温度調整できないの?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:46:10.38 ID:m+0R3sme0
>>106
後者は使い勝手が史上最悪だろうな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:48:03.84 ID:sKFBhcjY0
>>107
ティーダ乗ってるけど無理だわ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:51:33.88 ID:jz5VrB3a0
>>107
0.5℃刻みが必要かどうかは別にして、刻みが増えるとタッチパネルでタッチする回数が2倍になるな。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:57:47.27 ID:ivld9TcL0
スイフトの0.5度刻みのダイヤル式が最強

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 00:01:11.57 ID:elFd2s4y0
愛車のエアコンは快適だな。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2066621/013_o.jpg


アウディa1の偽物の広島産コンパクトカーとは大違いだな。
あ、またリコールか…。オーナーは惨めでかわいそうだな。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 00:03:26.42 ID:9p34B2mh0
デジタル表示で1℃刻みとか珍しいな。
昔乗ってたS15シルビアは0.5℃で調整できたけど、同じメーカーでもクラスによって違うんかな。
確かにタッチ式だと回数増えて面倒ではあるけど。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 00:04:26.26 ID:y4ZCfa430
日産のコンパクトカーとホンダ車は1度刻みなのか

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 00:08:19.88 ID:FNnI37t/0
あー週末だなぁ・・・

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 00:15:46.86 ID:qlEu2ZBo0
>>95
風量がわかりにくいし、風向きも表示が小さい。

>>96
ドリンクを置くとエアコンの風が遮られるパターン。

>>101
フィットは外気導入切り替えスイッチがガソリンデミオの最安グレードと同じ。
デミオのそれ以上のグレードは切り替えがダイアルに組み込まれている。

>>112
まさにデミオは国内コンパクトカーで敵無しと言ったところでしょうか。
外国車と比べられるのも大変です。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 00:27:11.62 ID:AvLg8c0i0
デミオのオートエアコンは温度ダイアルがわかりにくい。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 01:12:25.08 ID:SGGR0iKi0
このクラスで左右独立設定エアコンある車あったか?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 06:08:59.90 ID:Vvyb4kQR0
小さい車に左右独立とかいる?

割りとマジで教えてほしい

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 06:40:35.57 ID:f4IqXcZS0
マイバッハくん、今日は冴えないね

あの日かな?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:11:03.89 ID:HegGkRC/0
ネカマでホモのマイバッハ千葉君にあの日って…ああ生活保護費の支給日かw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:41:50.94 ID:2SkfFHvn0
>>112
ttps://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150203-20102349-carview/

ここから転載したの?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:00:07.67 ID:lT1IkeJ50
マツコネの地図が発展途上国のナビみたいな稚拙な絵でいつ見ても噴きだしてしまう。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:11:44.87 ID:wQksktpf0
>>112
他人の画像無断転載したの?
倫理観が全くないね

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 09:39:13.56 ID:Y2tb2FK50
エアコンの流れでの唐突なマツコネ叩きに草

>>112
リコールの情報無いんだけどどんな内容か教えてー?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:14:22.29 ID:86Xgngor0
画面がごちゃごちゃしてなくて見やすそうだ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:21:14.90 ID:VZVBuWIG0
>>123
CD時代のナビみたい

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:49:29.98 ID:lT1IkeJ50
マツコネのダサさ、発展途上国っぽさは異常だよなwww
マツコネレス、社外ナビ取り付け可にするだけで台数は1.5倍に増えるだろうに。
いまのマツダは上層部が頑なになっていて認知症状態。
むかし日本軍、いまマツダ。
バカが上層部にいると組織は崩壊してしまう。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:51:20.59 ID:JZoy4Diy0
タツチパネル式のエアコンはマジで止めろ

http://blog.livedoor.jp/hdn0035770/archives/39368614.html
スイッチやダイヤルという突起物であれば、前を見ながら手探りで操作できる。

タッチパネルの一番の弊害はこのようにブラインドタッチができず、画面に注視する時間が圧倒的に増えることである。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:55:25.08 ID:hh8lcsIp0
まーた日本軍か

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/42247
社内からは「伊東社長の判断ミスによって大規模リコールが起こり、その対応でエンジニアは忙殺され、今やブラック企業の顔負けの労務管理によって、体調と家庭が壊れる社員もいる」(中堅幹部)
伊東社長が早く実績を出そうと、無理な規模拡大を目指した結果、「フィットハイブリッド」の連続リコールなど品質問題が起こり、それによって新車開発が遅れ、販売が落ち込み始めたからだ。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170207-00000015-pseven-bus_all&;p=2
業績の数字は一時、リコールの嵐に見舞われて苦境に立たされた時に比べれば回復しているように見えるが、
「これは度重なる出費の節約や、研究所での正社員比率の削減や賃金抑制で益出しをした結果で、内情は全然良くない。そういう策を打たなければ日本部門の単独決算は赤字になってしまうくらい」(本田技術研究所関係者)というのが実情だという。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:01:21.77 ID:lT1IkeJ50
なんでマツダはナビの開発をホンダみたいに超1流企業のパナソニックやソニーに
依頼せず無名のゴミ企業に依頼するのか。

3流企業だから3流企業が好きなのかwww
バカが取り仕切る3流企業マツダは旧日本軍のようなバカ組織。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:34:28.19 ID:6JLEqmnZ0
これがフィットの塗装
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

http://allhokkaido.com/living/sapporo-moter-show/
Fit ハイブリット2015年製 のボンネットの裏側は、ひどい

http://allhokkaido.com/bg/wp-content/uploads/2016/01/9cab7fc6f679f6c10c08f6c093eec369.jpg

普通の車は、ボンネットの裏といえどもしっかりと塗装されているものだが、ホンダ Fit ハイブリットは、塗装代をケチって全面を塗装せずに、端っこだけ塗装するという非常なまでのコスト削減を行っていたのだ。
しかも、海外版はしっかりと塗装し、国内向けのフィットだけこの有様なのだという。
ホンダのお客様センターに確認したところ、「お客様からのニーズがあった為、このような塗装にしました。」と説明があったのだが、お客様はそんな御要望はしないだろう。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:38:01.39 ID:lT1IkeJ50
2017年にもなって小学生の落書きみたいな地図のマツコネ搭載車に乗ってると
恥ずかしくなってくるよねwww

助手席に女なんて恥ずかしく乗せられないwwww

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:54:34.86 ID:SGguJxfY0
>>133
> 2017年にもなって小学生の落書きみたいな地図のマツコネ搭載車に乗ってると

地図データのベースってだいたい2社から供給されてて、1/2の確率で
ホンダのナビの地図は小学生の落書きみたいって言っているのと
同じことになるって知ってた?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:02:14.62 ID:HbrZAsEv0
>>111
刻みだけ細かくした役立たずのどこが

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:10:38.62 ID:lT1IkeJ50
会社が3流だとナビまで3流になってしまうのが自動車業界のつらいところだよなwww

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:21:59.11 ID:XG7xiSRv0
ホンダのナビ糞だもんな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:31:20.30 ID:26Oudjqn0
昨晩日産煽りに切り替えても反応無いからもうマツダ煽りに戻っててワロタ
案の定ツダオタはいつも通り食い付くという

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:35:55.04 ID:Th/ZdSov0
今アルトに乗ってますがコンパクトカーに乗り換え予定
今の所デミオDが第一候補だけど
フィット、ヴィッツとすっごい悩んでる

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:03:56.11 ID:Z124tiqo0
>>139
スイフト

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:23:33.93 ID:djjpWSzu0
今なら使い勝手でヴィッツかな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:30:17.57 ID:VPE199510
>>139
アルトに乗ってるってことはちょいのりが多いの?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:36:22.91 ID:VZVBuWIG0
20万以上引いてくれるならトヨタでいいと思うが
うちのほうでは、日産とスズキがなぜか渋い
ちなみに大阪市内

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:48:42.68 ID:7Q+20dgB0
>>139
チョイ乗りメインならデミオGが良さそう

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:14:24.03 ID:oaBAeyE00
>>132
うわ〜(>_<)
HONDAのフィットって言うんですね…最悪ですね♪
絶対買いません♪

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:28:37.45 ID:lT1IkeJ50
>>139
デミオを買うと低性能で貧乏くさいマツコネがもれなくついてくるぞwww

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:35:13.97 ID:IcQHYj190
>>139
車は道具としてしか考えないならフィットやヴィッツでいい
快適なドライビングポジションや走行性能で長距離も楽に走りたいならデミオ
デミオはガソリンの出来も良いので、ディーゼルと両方試乗した方が良い

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:44:23.08 ID:lT1IkeJ50
デミオはフロントヘビーでリアが接地しないので長距離を走るのは苦痛だけどなwww

コンパクトカーはあくまで近場を走るための車なのであって、
コンパクトカーで長距離や高速道路を走ろうとするのは頭の悪い貧乏人。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:46:51.09 ID:eBNgcHFE0
スイフトは長距離でも楽だよ
積載性が悪いけど

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:55:49.25 ID:IcQHYj190
スイフトはアクセルのペダル配置が良くないから足が疲れてくる

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:03:52.97 ID:VPE199510
デミオはアクセルペダルの反発力が強いのと、オルガン式ゆえにかかとの位置の自由度が少ないので結構疲れる。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:09:11.72 ID:lT1IkeJ50
デミオはオルガン式ペダルなので信号の多い街中を走ると足が痛くなる。

オルガン式ペダルは吊り下げ式ペダルより踏力が必要なので、高速道路で
アクセル開度を一定に保つ場合はいいが、街乗りでアクセルを踏み込むことを
繰り返していると足が痛くなる。

オルガン式ペダルは高速道路を主に走るGT車に採用すべきであって、
オルガン式ペダルを街乗り主体のコンパクトカーに採用するのは人間工学的に間違っている。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:45:03.98 ID:+PKwFPLl0
>>151-152
それオルガンの踏み方に慣れてないとか運転姿勢が合っていないとかじゃね?
最初は慣れないから疲れるけど、足裏全体で踏む独特の感じに慣れたら釣り下げ式より疲れないよ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:50:27.71 ID:qlEu2ZBo0
>>148
デミオだけじゃなくてフィット・アクア・ノート・スイフトも全否定ですかw

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:53:53.01 ID:qlEu2ZBo0
>>131
なぜなぜホンダはフィットの7速DCTを一流企業に外注しなかったのかw

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:01:23.56 ID:SvNtOYzx0
>>148
大好きなホンダのアクティートラックでも乗ってろ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:19:00.60 ID:elFd2s4y0
前スレで回答頂けなかったので再度質問です♪
私はもうすぐ新社会人になる22歳女性です(*^^*)
地方在住で通勤で車が必要なので、どのコンパクトカーを買おうか悩んでいます(>ω<)
私の希望は、
・ディーゼル車
・1500回転まで全く加速しない
・乗り心地最悪な硬めのサスペンション
・室内空間が狭い
・特に後席座席は猫しか乗れない狭さ
・後方視界は最悪
・遮音性が低くロードノイズがうるさい
・後部座席を前に倒してもフルフラットにすらない、ラゲッジルームは買い物袋3つしか入らない。
・リコール続きの欠陥車
・メーカーは広島県の零細企業
・アウディa1丸ぱくりのデザイン
・全長4m、全高150cm、車幅169cmくらい希望かな♪
・魂動、人馬一体、マツダコネクトの迷言を発案したメーカー

上記に当てはまる国産コンパクトカー教えて下さーい(*^O^*)

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:23:47.82 ID:1hZBKbdF0
千葉ー!ID見てID!wwww

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:25:51.15 ID:lT1IkeJ50
>>157

デミオディーゼルwww

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:34:22.60 ID:VPE199510
>>157
いすゞエルフ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:45:29.01 ID:tPCKy3zf0
相変わらずアホンダ千葉はホンダsageに精が出るなあ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:00:36.41 ID:v1RQMhPa0
うわ〜(>_<)
自作自演って言うんですね…恥ずかしいですね♪

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:24:09.68 ID:m/IccvXo0
トラック運転手だったらオルガン式ペダルに慣れてるだろ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:35:19.91 ID:qlEu2ZBo0
>>163
外国車乗りもオルガンペダルに慣れてますね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:52:30.54 ID:elFd2s4y0
>>159
デミオって言うんですね(>_<)
でもやっぱり買うのやめときます♪
あまりに酷すぎて買う気失せました(*^O^*)
誰も買わないのも納得できますね♪

外車の真似をしているのはドン引きしました(>_<)


https://imgcp.aacdn.jp/img-a/auto/auto/aa/gm/article/4/4/7/0/9/6/140919a1_001.jpg

http://www2.mjnet.co.jp/ucar/origin/1291051_6B0300.jpg

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:57:32.47 ID:elFd2s4y0
アウディa1以外にもスイフトの真似までしているMAZDAデミオ(;・ω・)
ドン引き〜(>_<)
ここまで酷いと女子目線的にアウト〜(*^O^*)

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3087782/001_o.jpg

http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/06/mazda_demio_XD_Touring_L_Package_2014_1.jpg

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 20:00:14.24 ID:3AkN+Lw40
ネカマでホモで糖質とかマジキモい

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 20:40:47.18 ID:26Oudjqn0
>>163
なんだその謎の前提はw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:52:41.61 ID:WeamPQgI0
ID:elFd2s4y0
ID:lT1IkeJ50

22歳女性キャラがスルーされるから今回は自演してマツダsageとかwww
とんだピエロっぷりだな、マイバッハくんw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:54:02.38 ID:v1RQMhPa0
>>167
マイバッハ千葉には誉め言葉

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:27:36.17 ID:S2EePIf30
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html
かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。

このあたりでハンドリングの話に移りたいところだが、ハンドリングを検証できるほどのスピードを出せなかったため、ハンドリングに言及することはできない。
そもそも、ジャズを運転するような人はアンダーステアやオーバーステアのことなどまったく気にしないだろう。走りさえすればそれでいいはずだ。

ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。
しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。

The Clarkson Review: 2016 Honda Jazz

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:00:29.03 ID:lT1IkeJ50
マツダ・デミオ失速。SKYACTIVテクノロジー、魂動デザインの限界か?
https://carview.yahoo.co.jp/author/sinya_yamamoto/20170228-50000140-carview/

すでにリコールにより対策プログラムが出ているが、マツダの1.5リッター・ディーゼルエンジンには
「ススが溜まる」という問題が指摘されていた。とくに近距離ユースの多いと思われるコンパクトカーでは、
こうしたディーゼルの特性はミスマッチなことを市場が徐々に気付いたことが、
デミオの失速につながったのかもしれない。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:02:01.36 ID:f7IUCT6J0
http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/d/8/d8406eb9.jpg

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:02:37.01 ID:f7IUCT6J0
http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/b/a/bae90f1a.jpg

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:03:38.41 ID:f7IUCT6J0
http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/3/c/3c428628.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/1/4/1423e503.jpg

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:06:37.48 ID:f7IUCT6J0
http://xn--eckp2gv64l95fnc891bhs0eq5zbyle.com/img/mazda-jigoku.png

http://stamp.bokete.jp/29513194.png

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:14:20.45 ID:lT1IkeJ50
>>173-175

すげえパクリだなwww
マツダはパクリの王様やwwww

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 02:20:13.78 ID:zCXNglRO0
キャラ作り止めても自演は止めません、ピザホモネカマイバッハアホンダ千葉です

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 04:18:45.39 ID:5d7Qhkpf0
今日は千葉絶好調やな
なんか嫌なことあったんやろうなww

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 06:19:07.58 ID:iHmGHZ+q0
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 06:24:22.59 ID:OCgW7J330
ホンダなんか相手にするな

日本でホンダ以下の車は無いんだから

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 07:54:25.32 ID:FoRnqNrV0
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

ホンダは販売台数本年累計前年比102%なのに対してマツダは86%の落ち込み。
マツダだけ一人敗け状態。
魅力のないクルマしかないラインアップの今年度も前年度割れは続く。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 07:58:25.70 ID:scqcSwdv0
>>157
ヒノノニトンでいいんじゃないかな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:00:33.13 ID:j6ZSyjfI0
>>182
一昨年と言えばホンダはフィットリコール5回祭り開催中だよね
リコール多発で売り上げが落ちた年と同じ売り上げってやばいんじゃない

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:03:36.59 ID:FoRnqNrV0
ススが溜まる欠陥を改善せずプログラム書き換えで誤魔化した
マツダのディーゼルは今後もリコール必至www

高速道路でエンストしたら死ぬかもしれんのに
ススが溜まるディーゼルを買うアホはいないwww

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:05:42.11 ID:riUnvA9A0
>>178
マイバッハ千葉は自演の王様やwwww

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:10:00.30 ID:riUnvA9A0
>>184
彼はもう気づいてるんじゃないかな
既にホンダはダメだってことに…

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:15:31.36 ID:zJ0UHyFp0
昨日から激しいなと思ったらまた新車販売スレでいじめられたのか…

アホモダ千葉はもう使い回しのコピペし貼るしか出来ることがなくて悲しくなるな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:20:07.34 ID:FoRnqNrV0
ススが溜まる欠陥ディーゼルと欠陥ナビがもれなくついてくる
3流企業マツ駄の駄車を買うアホwww

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:01:47.71 ID:0ee3f0w+0
お前らコンパクトカーの話をしろよ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:23:52.93 ID:KYo5PexS0
ピザでホモでネカマでマイバッハ乗り(自称)のアホンダ千葉「ホンダのコンパクトの話をしようにもどうしても欠陥HVの話になっちゃいますのでとりあえずマツダ貶して話題そらしますね^^」

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:41:51.69 ID:WDid6YaK0
>>189
おまえのおすすめの車といいところ教えてくれ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:01:28.87 ID:C3otg9Ul0
>>185
マツダをホンダに置き換えるとこうなると思いますが、どうでしょうか?

i-DCDの欠陥を改善せずプログラム書き換えで誤魔化し切れずに紙切れ1枚で仕様にした
ホンダのi-DCDは今後もリコール必至www

高速道路でミッション破損で停止したら死ぬかもしれんのに
ミッションが壊れるi-DCDを買うアホはいないwww

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:42:47.51 ID:dvMmCHB90
i-DCDの性能の悪さや欠陥がある事自体はまあ許せる。
所詮機械だから欠点ぐらいはあるだろう。
だけど、DCTという欧米で好まれるトランスミッションにもかかわらず
欧米で販売していない企業の姿勢はどうかと思う。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:03:27.54 ID:FoRnqNrV0
ススが溜まる欠陥ディーゼルをプログラム書き換えで誤魔化して
売り続けるマツダには商業倫理的に問題があるのではないか。

いずれ訴訟が起きるだろう。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:34:47.74 ID:lI6nIqd70
訴訟確実な110元社長肝いりiDCDの海外での販売をシェフラーに違約金払ってでも止めたホンダ首脳陣のまともな役員の英断よ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:46:47.97 ID:upYaRg0/0
スイスポ待ちしか楽しみがない

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:48:18.06 ID:ifwJC+UF0
>>195
さすが、死傷者多数の殺人エアバッグで訴訟を抱えてるホンダさんの言う事は違うな!

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:48:18.28 ID:I2hiVEtq0
スイフトもターボ出たけど結局売れるのはハイブリッドだしな

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:29:54.71 ID:TZ0tu4AS0
>>199
結局スイフトにストロングハイブリッド載せれない程度の技術力企業の体力だわなスズキは
ソリオに載せたのはタンクルーミーへの付け焼き刃の対抗措置だったけど案の定虐殺されてるし

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:58:43.95 ID:dvMmCHB90
スイフトXLの5MTだと車重が860kgしかない。
1200cc4気筒で十分キビキビ走りそう。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 16:19:46.26 ID:iPBMTS7v0
>>182
ホンダも2月は前年割れなんだから1月分で賄ってるだけだろ、

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:13:19.37 ID:OeM/c6FU0
バレーノはエアロバンパーのRSの方がデザインいいな。
こっちを日本に輸入すればいいのに。
http://www.youtube.com/watch?v=VpRoU-ECajQ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:51:36.36 ID:zqYyzGZj0
>>200
マイルドハイブリッドが価格対比性能良すぎて、フルハイブリッドを選ぶ理由が少ない。
フルハイブリッドはTHS一択

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:00:35.26 ID:FoRnqNrV0
新型スイフトのデキが良すぎて「後席が使えないコンパクトカー」の中で選ぶなら
スイフト一択という状況になっってしまった。

もはや競争力を失ったデミオの販売台数は落ちる一方だろう。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:43:41.57 ID:aDxVJTFp0
>>204
そもそも5AGSハイブリッドだと回転数高過ぎて高速燃費が極悪
現状だとTHSを遥かに超える燃費詐欺
6AGSが来ないと勝負にならん

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 21:52:40.30 ID:dvMmCHB90
>>206
100キロ巡航でだいたい25km/l前後らしいね。
あのハイトワゴンの空気抵抗を考えたらさすがMTの伝達効率だと思う。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 21:56:30.29 ID:TMwnqhHt0
日本市場軽視メーカーが多いから結局トヨタが売れるのも当然だわな

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 23:03:22.00 ID:keKsPlg30
>>207
雑誌テストだと高速では20ちょい程度だぞ
大抵マイルドハイブリッドに負けてるし

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 01:35:07.91 ID:yA5a/P9+0
埼玉だけどソリオストロングハイブリッドは片道10キロの通勤で15〜17くらいです
13年型フィットHVからの乗り換えだがフィットで18〜20くらいでした

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 10:51:39.10 ID:oR3TX5SO0
トヨタと違う物だから価値が有る
トヨタと同じでいいならトヨタ買うし

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:30:13.91 ID:pKOu9dHW0
よくこんなポンコツを発売できたもんだ
やはり日本人はベータテスター扱いだったんだろうな

http://toyokeizai.net/articles/-/60709?display=b
世界最高水準の燃費性能を引っ提げて、2013年9月に華々しくデビューしたホンダの3代目「フィット」。その後、短期間で5回に渡るリコール(回収・無償修理)出したのは記憶に新しい。

主に問題になったのは、燃費性能を大きく上げるために導入した「スポーツハイブリッドi-DCD(以下「i-DCD」)」と呼ぶ新型ハイブリッドシステムの不具合だ。
実際、発売当初の3代目フィットハイブリッドは、ごく普通に運転しようと思ってもできないほどギクシャクしたフィーリングだった。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:33:49.67 ID:jGZ8qGnO0
ディーゼルのリコールを隠して、いわば「騙し売り」したCX-5が
2月の販売台数でヴェゼルすら抜けなくてクッソ笑ったわwwww

マツダの欠陥ディーゼルにはみんな嫌気がさしているということなのだろうなwww
3月のマツダは前年比50%割れだろうwww

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:47:14.40 ID:pf01UScz0
>>211
いい加減そういう判官贔屓やめない?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:18:43.67 ID:wo1eq5+p0
運転マナーの悪いやつがいて車から出てきたら50過ぎの禿げキモメガネおっさんだった。
その車種は先代デミオ。
余計MAZDAが大嫌いになった。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:36:54.15 ID:ah4kyiio0
たまたま、前走車がフェラーリ612スカリエッティだったんだけど、揺れ方が全く異質だった。
ガチガチでもグニャグニャでもなく、簡単に言えばふわふわ。何か酔いそうな感じもしたけど、
中の人は快適なんだろうか。

途中から車線変更して自分から離れたけど、周りの車が誰も車間を広めに取ったり、警戒して
近づかないようにする様子が全くなかったのには驚いたけどw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:06:21.39 ID:ba99Uw310
だからコンパクトカーの話をしろって

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:07:10.22 ID:5p6GfM+c0
フェラーリは結構コンパクトだから
コンパクトカーで良くね?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:08:49.05 ID:Nh5a8etU0
エアリフター上げたまま走ってたんでね

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:08:58.20 ID:DZWw9sF70
www

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:31:27.41 ID:jGZ8qGnO0
CX-3の2本出しマフラーを見るといつも噴き出してしまう

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:44:40.72 ID:7l+32Mkh0
なんで?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:50:28.01 ID:53Pp/ZdL0
>>213
CH−Rにボロ負けして発狂でもしたか?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:27:05.28 ID:BHRuhe/b0
>>218
612スカリエッティって全長4.9メートルもあるんだぜ・・・

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:36:33.97 ID:/cKY5/ad0
2月、C-HRに負けた車

プリウスとノート以外全部w

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:04:27.59 ID:dud/GR3W0
個人的にはC-HRクラスはコンパクトカーとは呼びたくないなあ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:19:33.98 ID:DtqSLl7E0
第一位 HONDA N-BOX!19500台!凄い!

第二位 トヨタ プリウス 14000台!まあまあ

第20位 マツダ デミオ 4900台…。(マツダ車で一番売れている車種)

ツダオタwwwwwwwwガンバwwwwwwww

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:24:55.98 ID:DtqSLl7E0
発売から6年経って今年フルモデルチェンジするN-BOXが常時一位!凄すぎる!

普通車も売れない、軽自動車も売れない、どこそかのメーカーが哀れすぎて可哀想…。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 02:14:16.24 ID:2aSb4ZcK0
>>227
デミオはもともと月間販売目標が5000台だから妥当
悲惨なのは月間販売目標を12000台に引き下げたのにその3分の2しか売れてないフィット

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 03:02:38.69 ID:xkQkXPfM0
>>226
画像では張り出しの効いたボディに見えるけど実車を見たら拍子抜けする程コンパクトだよ。
ジューク、CX-3並み

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 05:24:01.59 ID:2OaR3QL70
ホンダはスゴイ
軽のメーカーなのに適当に作っている普通車も売れてる

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 07:24:09.80 ID:iJjWH6Uy0
>>231
売れてるのはヴェゼルくらいで他は死んでる

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 07:34:59.12 ID:xzdnTx+b0
ホンダは累計前年比102%であほマツダは86%www

国内ではあほマツダの一人負け状態www
あほマツダの販売低迷は深刻なレベルに達しつつある。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 07:39:50.94 ID:3lWtSCx50
千葉ちゃんネカマキャラ止めたの?ww

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 10:00:27.00 ID:od3s2rFA0
速さをネタにするとデミオXD以下のフィットHVで論破され
燃費をネタにするとデミオXDより実燃費の低いフィットHVを持ち出され
煤問題をネタにするとDPFより下流にEGRが有るデミオの1.5Dは問題が出にくいと論破され
レッテル張って悪口言ってもスルーされ
後に縋るは販売台数ばかりなり

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 10:14:38.44 ID:z2itdGKp0
つまり、マイバッハ君は哀れということですね。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 10:18:05.00 ID:TDANVQ350
>>235
実燃費()
問題が出にくい()

そんな低レベルな反論しか出来ないならスルーしてろよ
ぶっちゃけ変なのに構うお前らツダオタがこのスレの癌だわ他のメーカー煽ってる時はみんなスルーしてるのに

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 10:25:41.13 ID:O8N3bUFT0
えっ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 10:47:13.19 ID:TI2GAjR00
煤エンジンってどう素晴らしいのかマツダオタは説明してくれ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 11:04:55.67 ID:nUAnQ5hO0
>>233
一昨年リコール5連発で売り上げが大きく下がったが、その年から売上が回復できていないんだ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 11:38:39.74 ID:od3s2rFA0
>>237
いや、普通に煽ってんだけど
スルー出来ないお前みたいなのがすぐ反応してくれるだろ?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 11:55:53.29 ID:AYOuDJTK0
ワッチョイなしだから千葉ちゃんで遊ぶスレなのは明らかだろう

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:01:18.88 ID:C5G0xF4O0
千葉は言葉が通じないから煽っても意味ないぞ
自分の言いたいことを一方的に書き込むだけ
2歳ぐらいで知能が止まっているらしい

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:03:04.62 ID:GdgVTXCY0
怖〜〜〜〜い(>_<)
無理〜〜〜〜(>_<)
マツダ車リコールおめでとうございます(*^^*)
リコールが続くと女子が敬遠しちゃうぞ★


https://life-hacking.net/wp-content/uploads/2016/09/s-IMG_84961.jpg

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:05:22.96 ID:GdgVTXCY0
カッコいいな〜〜(*^O^*)


http://car-topic.com/wp-content/uploads/2016/10/civic.jpg

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:08:41.80 ID:GdgVTXCY0
アテンザがBMWの真似してる〜〜
ひど〜〜い(>_<)

http://blog-imgs-58-origin.fc2.com/d/a/o/dao2or4esetetsu/bmzda003.jpg

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:19:20.77 ID:C5G0xF4O0
言葉通じないだろ。手動なんだぜ。それ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:21:16.06 ID:nUAnQ5hO0
樹木の安全も考えた衝突安全性ボディ
環境にやさしーい(>_<)
https://pbs.twimg.com/media/Boj61fSIQAAk3R3.jpg

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:23:47.43 ID:q/33AH1p0
テレレテッテッテー
ホモ で ネカマ の マイバッハのり は レベルがあがった!
がぞうかこう と ねつぞうでっちあげ を おぼえた!

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:24:17.17 ID:71JilTwq0
>>245

シビックっていつからこんな踏み潰したようなデザインになったんだろ

名前変えればいいのに

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 13:53:35.37 ID:9YbQvpBL0
>>245
最近の車に多いけど、なんでボンネットフード前端の隙間を目立たせるんだろうね。
昔みたいにボンネットフードをグリルまで伸ばせばすっきりしてかっこ良くなるのに。
今の車はつぎはぎ感がカッコ悪いと思う。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 14:39:31.66 ID:28QuaKju0
>>251
対人衝突安全性の関係だろ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 14:46:38.64 ID:nUAnQ5hO0
軽自動車は最新車種でもボンネットフード先端まで延びている車種が多い
フィットやスイフトもだね

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 14:54:49.23 ID:28QuaKju0

アンタの言う「最近の車」って?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 14:56:25.20 ID:9YbQvpBL0
>>252
でもゴルフも、ポロも、プジョー208も、ルノールーテシアもそうなって無いよ?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 14:58:52.06 ID:28QuaKju0
>>255
>>254

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:57:10.71 ID:G/Gtcm/f0
スイスポはやっぱり1.4ターボで150PSだったな
250万以下の乗り出しなら買いたい

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:00:19.21 ID:z2itdGKp0
>>248
あきゅらw
そのまま土に帰ればグリーンカーオブザイヤー()受賞できそうだな

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:10:12.12 ID:GdgVTXCY0
愛車

https://picture1.goo-net.com/020/0201296/J/0201296A30170210W00202.jpg

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:12:18.82 ID:3lWtSCx50
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700020129630170210002.htm

愛車ウリ出し中です!wwww

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:34:20.31 ID:xwwk4tfb0
スプラッシュのようなしっかりした乗り味でもう一回り大きいコンパクトカーって何かなぁ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:34:43.48 ID:xwwk4tfb0
次期セントラはやはり日本導入なしか。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:05:25.56 ID:z1XAPZwu0
>>245
ホンダの登録車ってカッコいいんだけどいかにも中国人が好みそうなデザインだよな
今の日本では車内空間とか使い勝手優先の方が売れると思うが市場規模は中国が上だから仕方ないか

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 22:42:54.53 ID:r2NvAIiG0
>>261
一回り大きい時点でもうコンパクトじゃなくなるじゃないか、まぁSX4-CROSSだろうな

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 23:15:54.91 ID:+3qQdMJX0
1.3Lは、圧倒的に高性能なフィットしか選択肢が無い状況が常識になっているようだね

フィットに乗ってまず感じるのは、
・「(いい意 味で)大きなクルマに乗っているようだ」ということだ。
・路面の繋ぎ目や凹凸を乗り越えても嫌な硬さを感じず、実にしなやかな足回りに仕上げられている。
・上質に感じた“ステアリングフィール”。
・ 高速道路の合流や追い越し加速で全 開加速を試してみると「これで1.3リッターな の?」と疑ってしまうほどのパワー
・ 高速道路での燃費は「21.9km/L」
http://autoc-one.jp/nenpi/1710883/0002.html

しかもセンタータンクレイアウトで広々快適なフィット恐るべしだな!

http://i.imgur.com/0xty9fv.jpg

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 23:55:54.33 ID:S8ZPAmwa0
スイフトの欧州仕様は1735mmのワイドボディなんだね。
スポーツも3ナンバー幅なのかな。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 02:02:59.12 ID:+4HGaDdk0
1981年にホンダが開発した世界初のカーナビ、米学会から“歴史的業績”と認められる!

皆がナビを使えるのはホンダのおかげ。
感謝しろツダオタ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 02:29:18.87 ID:lrq9PS7t0
つNAVITIME
つgooglemap

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 04:07:43.22 ID:81cjWsoG0
>>267
それ、今みたいなGPSじゃなくてガスレートセンサー使ったヤツだろ
つまりそれがなくても、今のカーナビは出るべくして出てきたんだよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 06:25:29.53 ID:jL0sWIkV0
ゴミ千葉新車スレにワッチョイついて無事死亡

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 08:36:18.04 ID:4bP5i2ul0
アホンダ千葉ちゃんは今日もホンダsageかね

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:14:05.86 ID:W+VKjv0+0
なお、相手にされていない模様

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:22:37.60 ID:imkEJHhU0
消去法で考えると、未だにこのクラスではフィットが一番かなぁ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:25:45.28 ID:omHn/TGM0
もうまともに機能してないなこのスレ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 11:08:32.96 ID:djM17Z+d0
アホンダが新車スレを追い出されてこっち来たからしょうがない

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 11:46:16.74 ID:bh2ip9lQ0
https://life-hacking.net/wp-content/uploads/2016/09/s-IMG_8503.jpg

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 11:47:57.04 ID:bh2ip9lQ0
http://minato-motors.com/blog/wp-content/uploads/s-IMG_9645.jpg

マツダのディーゼル怖いな。
大丈夫か?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:19:19.85 ID:F/CYijUi0
煤が蓄積しても燃費や馬力の低下は数%ってのが凄いねw

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:01:24.42 ID:S8PndGmF0
>>273
後席をよく使うならフィットガソリンは良い選択肢

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:14:55.83 ID:/e6/C5Tk0
後席の乗り心地が一番ひどいのはフィット。
後席をよく使う=荷物をたくさん積む ならOK。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:20:09.71 ID:pq0PStBC0
>>273
フィットガソリンなら
コスパ的にもバランス良いし

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:20:47.40 ID:imkEJHhU0
>>279
>>281
サンクス。
マイチェンの行方が気になってます。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:57:10.55 ID:gHN/25BR0
スイスポはハイオクターボかレギュラーターボかどっちかな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:34:43.39 ID:wTvbo3wM0
3代目もハイオクだしハイオク

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:52:53.31 ID:iIKtJYTn0
>>280
後席の乗り心地が良いコンパクトなんてあるのか?
みんなトーションビームだろ?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:36:28.07 ID:SahnNE3L0
デミオに比べりゃフィットの後席は極楽。
デミオの後席に大人が座ると膝が持ち上がる「体育座り」になるので5分座れない。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:43:26.17 ID:CoOr93xa0
>>285
トーションでもC4

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:46:52.60 ID:bJkN81ju0
>>286
どんだけピザなんだよ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:50:05.16 ID:iIKtJYTn0
>>287
C4の後席って、そんなに評判良かったか?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:53:45.23 ID:SahnNE3L0
新型スイフトが出てデミオ買うが価値ゼロになった。
同じ「後席が使えないコンパクトカー」なら新型スイフトがデミオをすべて上回っている。
デミオの今年の売り上げは悲惨だろう。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:59:13.07 ID:imkEJHhU0
>>290
ほんまかいな

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:05:41.05 ID:tZ+d7KjL0
>>290
新型スイフトの台数がいまだにデミオを上回ってない件について。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:10:41.14 ID:4NgW4KiI0
>>286
デミオの後席が体育座りなんて聞いた事もないが

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:27:52.63 ID:sHTPp1Ye0
>>293
ジェイドの3列目と間違えたんだろよw

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:49:07.29 ID:KMtVor2Q0
>>285
グレイスは後ろ良かったよ。フィットとはシートも違うけど。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:01:51.34 ID:Jej6Rkxd0
フィットはシートが悪いんじゃなくてパイプ足が悪いんだよ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:03:00.92 ID:cE7x/Kv80
乗り心地で高級セダンやミニバンに敵うわけないだろ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:22:49.13 ID:o1mFNVfQ0
フィットはセンタータンクレイアウトの為、前の座席下につま先が入らないから辛いよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:35:28.92 ID:SahnNE3L0
デミオは兄弟車のCX-3ともども市場での競争力をすでに失っている。
マツダはいつまでこんなゴミを売り続ける?
また倒産するぞ。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:53:01.86 ID:i1ueqO/D0
>>296
知り合いのヴェゼルのリアシートに乗ったけど、路面の悪い所を走ると座面が微妙にグラついて気持ち悪かった。
一般的なリアシートの車では無い感覚だったから、あれもパイプで支えてる悪影響なのかな。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 23:17:47.59 ID:/e6/C5Tk0
デミオの後席は身長が180センチぐらいから膝の余裕がなくなる。
女子や子供なら何ら問題はないし、男子でも8割ぐらいは問題ないんじゃないかな。

平均より足が長い人はしらんけど。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 23:58:14.62 ID:5nSnerpH0
マツダもゴミだけど、スズキはもっとゴミ。
ワゴンRすら売れなくなったらおしまい。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:01:11.93 ID:HqPMUIlY0
デミオの後部座席なんて猫しか乗れない広さ。
膝回りの空間だけじゃなく頭上空間もゆとりないだろ上の書き込みボケカスのツダオタ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:07:42.49 ID:HqPMUIlY0
一番お勧めコンパクトカーランキング

一位、メルセデス マイバッハ

二位、フィット、アコード、レジェンド

三位、軽トラ

四位、クラウンこ

五位、アクアほ

六位、三気筒燃費不正ノート

七位、キモオタ大好きガラクタスイフト

八位、売上最低の広島産アウディa1のぱくり欠陥ディーゼル糞うんこ出身汚

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:23:24.30 ID:HqPMUIlY0
室内空間が広い、実燃費はいい、パワーもある、コスパの高い価格設定、16年間売上上位。
フィットって本当に素晴らしい車だな。
アクアをこの前試乗したけど酷い有り様だ。
アクアは全高145cmしかなくて乗り降りも一苦労。
出身汚と同じで後部座席は猫小屋サイズだし。
燃費は悪い、室内空間は狭い、パワーは軽自動車以下。
スマートキーでさえオプションにして何もかもオプションで価格を釣り上げる卑怯な売り方のトヨタ。
それでもアクアやノートを買う人はまだわかる。
スイフトや出身汚を買う人は頭悪いのかな。
頭おかしいだろうから入院した方がいいよ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:43:50.29 ID:AABFvzOd0
>>298
「後部座席は高級パイプ椅子」も追加で。
後部乗車員よりも荷物を優先した荷車だね。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:45:56.12 ID:AABFvzOd0
7速ギアという見栄を張ったのに走れないとか韓国車みたいだな。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:48:30.34 ID:AABFvzOd0
>>305
フィットがアクアより売れてないのが

 論 よ り 証 拠 。

そしてヴィッツとノートのHV攻勢により台数低迷。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:54:28.22 ID:l6qKoUNh0
ノートいいよー
バランス抜群

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 01:11:01.51 ID:ifIj6GXK0
ノートは古臭い

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 02:32:56.06 ID:QckUCkiD0
>>309
低次元でのバランスだな

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 06:54:55.98 ID:nHGgvkP30
救いようもないほどサムい奴がいるな
いや、馬○鹿か

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 07:40:39.49 ID:+fqhZ+j50
>>304
マイバッハw
中古屋に並んでる元愛車は売れましたか?wwww

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:35:11.06 ID:d4+vPvhs0
>>309
日産びいきでも言葉を失うあの内装をどうにかしてくれたら良い車だと思うよ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:08:10.73 ID:SeZW5vpU0
アホンダが唐突にファビョッててワロタ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:37:10.89 ID:h7h7XZFJ0
>>315
いつもの事じゃないか
発作なんだから突然来ちゃうんだよ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:28:11.46 ID:QckUCkiD0
>>314
情弱と縁故に的を絞った日産は、現状で満足なのだろう

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:37:07.81 ID:WmrGw1QH0
ノートはFMCに期待

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:55:44.33 ID:x95r8qVK0
>>304
世界中で百車種以上車あるだろうにデミオが8位とか凄えな

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 17:08:51.81 ID:CYPUlUh20
>>285
もともと石畳の路面を乗り心地を損なうことなく良好なハンドリングを実現しようとしてフランスのコンパクトカーで採用されて好評価だったのを、日本のコンパクトカーが使うようになった形式
そういった経緯も知らずに何を言ってるんだ?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 17:17:29.74 ID:SeZW5vpU0
>>318
マイバッハやクラウンやレ ジエンドがコンパクトのカテゴリに入る世界線の話だからな

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:11:25.04 ID:7vBxnRDx0
>>308
いいとこ無しのアクアには頑張って欲しいよね

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

( ´ー`)y-~~〜

http://i.imgur.com/0xty9fv.jpg

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:18:34.33 ID:Car+zeoz0
ホンダは完全に軽自動車・ミニミニ版メーカーだな。
F1で悲惨なことになってるけど、F1に限らずモータースポーツ全部ダメだし、もう昔のホンダじゃない。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:34:38.52 ID:oJF7XIB80
http://minato-motors.com/blog/?p=12569

ミナト自動車のブログで雉沢がコケにされてて糞わらったwww
マツダの欠陥ディーゼルをたまに高回転まで回したところでススが飛ぶわけないんだよなwww

メーカーからエビカニをもらう評論家の言うことはウソばかりということだwwww

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:49:10.65 ID:HqPMUIlY0
あくあwwwwwwww
手動でございますwwwwwwww


http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/006/974/711/6974711/p1.jpg?ct=123bbb3728ed

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:53:21.85 ID:Car+zeoz0
ガソリンの直噴も煤が凄いね。
しかもディーゼルと違って煤は大気中に垂れ流しだし。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:10:15.76 ID:2ohUmxSl0
http://minato-motors.com/blog/wp-content/uploads/s-IMG_9645.jpg

駄目だこりゃ

さすが広島の零細企業

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:16:47.40 ID:2ohUmxSl0
カッコいいな。
今年の夏に発売らしい。
ほしい\(^o^)/

https://i1.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2016/01/2018hosibi008.jpg

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/894/07.JPG

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:18:20.87 ID:aR0sbOTH0
>>328
500万ぐらいかな

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:48:29.57 ID:1laDbTra0
遠近法か助手席ばかでかく見える

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:26:46.21 ID:LPpuf/ge0
>>328
シフトレバーが安っぽい

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:37:48.76 ID:whPARIWG0
どうせ、もうコンパクトカーじゃないしな

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:38:41.74 ID:Car+zeoz0
>>328
なんか昔のセリカリフトバックとか、ギャランGTOテイストやな。
レトロな感じがアメリカでは流行ってる?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:50:34.74 ID:QUrB5nsY0
>>328
コンパクトカーじゃないので却下

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 01:16:26.49 ID:YOZJb68N0
>>334
アメリカ人に言わせたら
これもコンパクト扱いかもしれない

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 06:54:29.49 ID:QVKEqXlP0
>>322
軽メーカーがポンコツ普通車作ったら
売れたってこと?
C−HRにべた負けのナンチャッテヴェゼル
リコール王 フィット
30位以下指定席の 一択 ヴェゼル、グレース
消えそうな シャトル

軽メーカーは、軽に専念しな

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:21:28.20 ID:Rk62ngjo0
>>325
かえってコストかかりそう・・・w

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:43:51.56 ID:xULJ4zTo0
零細メーカーがポンコツ車作ったら
売れたってこと?
C−HRにべた負けのナンチャッテcx-5
リコール王 デミオ
30位以下指定席の 一択 アテンザ、cx-3
消えそうな マツダ本社

広島零細メーカーは、トヨタの飼い犬に専念しな

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:57:33.52 ID:t2gDFrN00
でも全部グレイスやアコードジェイドよりは売れてんだよなぁ
ホンダ大丈夫?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:57:35.77 ID:xULJ4zTo0
アクアを試乗した
『何だこの狭い車は!』
『全高はフィットより10cmも低い145cm!?』
『後席は猫しか乗れない狭さ!』
『しかも手動式ウインドウ!』
『最高出力100馬力、パワーがないわけだww』
『実燃費17前後!』
『衝突安全性低い!』
『セーフティセンスCは対人にブレーキが効かない欠陥未完成自動ブレーキ!』
『ホンダセンシングの足元に及ばない!』
『乗り降りするとき毎回頭を打つ』
『標準装備にせずオプション関係で別途費用で釣り上げるトヨタの卑怯な売り方に騙された馬鹿なオーナー達ww』
『荷室容量フィットの3分の2』
『低品質、高コスト』
『カックンブレーキ』



【結論】

『今年6月にマイナーチェンジするフィットを買おう!』

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:03:03.85 ID:t2gDFrN00
>>340
でもフィットより売れてるんだよなぁ
ホンダ大丈夫?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:03:05.46 ID:xULJ4zTo0
トヨタは零細メーカーを飼い犬にしてようやくホンダと対等できる。
鈴菌と広島零細メーカーなんか世界のホンダに比べたら金魚の糞以下、相手にならない。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:10:12.64 ID:sbdKgAeB0
今年度600万台売れる予定だったのにまさかの100万台落ちだったホンダ
一方好調維持してどんどん拡大するトヨタとそのトヨタと上手くやってるマツダに嫉妬して噛み付かずには居られない憐れなピザホモネカママイバッハアホンダ千葉

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:53:12.14 ID:/KZyceB00
>>340
不具合でないとイイネ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:21:48.77 ID:zSSPZ6fO0
>>285
はぁ?何言ってんだ?貨物足が(笑)
外車盲信も大概にしとけよ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:23:42.56 ID:v2X47Eyw0
いいとこ無しのアクアには頑張って欲しいよね

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

( ´ー`)y-~~〜

http://i.imgur.com/0xty9fv.jpg

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:49:41.42 ID:1Xeu0Bx60
>>328
「ロングノーズ」な「いつものと同じブリーフ顔」+「某メーカーパクリ」のフォグ周り・・・

某社を貶すときに使ってた言葉がそのままブーメランになってるが大丈夫か?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:51:58.46 ID:IJTSQ/ox0
Nシリーズとフィットってくくりがよくわからんな
コンパクトカーならタンクとルーミー入れたら負けるんじゃない?

>>346

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:54:29.17 ID:TmgXSBgY0
>>346
(軽だけだったらトヨタに勝てるんじゃない?)

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:59:21.37 ID:yxP10iGy0
>>340
ホンダの機技じゃ新燃費基準でエコ減税受けられないから

買わない

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 11:45:22.10 ID:S52Zc4HQ0
>>338
グレイス、アコード、レジェンド 、ジェイド全部足してもCX-3以下やんけ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:41:20.97 ID:hVUFQ9n/0
マツダ 受注好調のSUV 大規模増産態勢へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170310/k10010905241000.html

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:49:00.49 ID:Hl28Mejv0
>>348
むしろNboxバカ売れってだけだわな普通にスゴいんだけど

フィットヴィッツノートスイフトデミオ等の非ハイブリッドコンパクトカーは全部Nboxやら軽ハイトワゴンに喰われたわけで
ハイブリッドかシエンタフリードといった空間で軽ハイトワゴンに対抗出来る車しか売れなくなってる

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:17:59.49 ID:CLWboR4r0
もっとコンパクトカーに拘れよ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 14:10:51.24 ID:L9+5MAcD0
今買うなら
ソリオマイブリ
立体駐車場が問題なければ
次点でノートePower
高速乗らなければ

全車速クルコン設定車が来るまでこの2車を買って、遠出する時はレンタカーが最強

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 14:15:06.15 ID:GRAsdNgj0
小柄ならアクアも選択肢に入ると思う

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 14:37:12.36 ID:nycPeaL20
ソリオはサイドカーテンエアバッグないから候補外

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 15:02:58.13 ID:S52Zc4HQ0
車あるのにレンタカーってめっちゃ無駄やん

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 15:08:50.75 ID:EH61oL9o0
サイドエアバッグいる?
作動せずに廃車に確率いくつよ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 16:12:13.18 ID:1Xeu0Bx60
それ言い始めたらエアバッグも自動ブレーキも任意保険すら要らんだろ

俺は自分から事故るより事故られる方が可能性が高い気がするから欲しい

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 17:18:47.69 ID:u4RfTHAQ0
エアバッグはサイドこそ有る無しで命に関わるけどね
フロントなんてシートベルトきちんとしてたら100kmとかでも不必要だし
横からはスグ死ぬよ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 17:29:23.13 ID:fMw2ABZ90
作動したら絶対死なないわけでもないんだろ?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 17:59:04.61 ID:w87Z01xy0
エアバッグ作動したら廃車だよなぁ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 18:07:57.82 ID:O71rdO920
>>354
売れない→拘らない→もっと売れない
ってサイクルだねコンパクトカーは

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:10:59.01 ID:XSCRxN7B0
>>362
側面衝突で死ぬのは低速で電柱にぶつかって頭割られる場合が多いからほぼ助かる

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:25:58.87 ID:xULJ4zTo0
要するにフィットが一番お勧めってことか。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:47:09.35 ID:JzcIPpA60
>>363
車はまた買えばいいけど命は買い換え無理だから。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:50:05.36 ID:BPB9oSvW0
>>363
でもそれは命あっての物種でしょ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:02:57.85 ID:JzcIPpA60
>>368
物種を拾うか捨てるかの選択がサイドカーテンエアバッグだと思ってるけど違うのかな?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:11:07.35 ID:G2sOOz4Z0
今の日本のコンパクトカーって、趣味性はあるが狭いか、広い白物かどちらかを選ぶしかないな〜

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:15:23.35 ID:Rb5uG39S0
広くて趣味性のあるコンパクトカーはバレーノ、ノートnismo、フィットRSがあるけど

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:15:32.08 ID:+mJdjuom0
そらどっちも充実させられないようなクラスの車なんだから...

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:16:11.09 ID:iGXqsaOz0
http://jump.2ch.net/?http://minato-motors.com/blog/?p=12569

ススが溜まる欠陥ディーゼルしか売りがないマツダは悲惨だなwww

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:18:48.11 ID:G2sOOz4Z0
>>371
バレーノって趣味性の要素はインド製ってだけだし、ニスモはヤンキーっぽい…笑

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:20:21.02 ID:go458RmV0
「コンパクト」の意味分かってないとかアホか

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:20:29.81 ID:4k3LtsWb0
万が一を考えてサイドカーテンエアバッグを付けるんだろうけど、サイドカーテンエアバッグを付けてても万が一の程度が酷すぎて、やはり死んでしまうということのほうが多い気がする
もしくは一命は取り留めたけど一生体が不自由な状態になってしまうとか
一生不自由な状態で命が助かるくらいなら死んでしまったほうがいいかな、と自分は思う

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:22:01.59 ID:Rb5uG39S0
>>374
ハイオクの1.0Tターボで1t切りの高剛性軽量ボディは十分な趣味性があるけど

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:34:26.04 ID:O71rdO920
>>375
軽自動車よりコスト高くてコンパクトじゃ売れませんぜ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:40:35.43 ID:G2sOOz4Z0
>>377
まあそうかなぁ。

旧すぎるモデルも含めてだけど、以前はラシーン、RAV4、キューブ、ベリーサ、ドミンゴ、シボレーMW、パジェロミニ、パイザー、ファンカーゴなど、ちょっと変だけど楽しそうなモデルが沢山あったけどなぁ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:44:00.49 ID:kRX9Y/pC0
ヘルメット被ってればカーテンエアバッグは必要ない。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:48:29.98 ID:lnDVbsVD0
>>376
エアバックがあれば軽傷で済んだのになかったから一生不自由もあり得るけどな

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:54:35.50 ID:4k3LtsWb0
>>381
カーテンエアバッグが動作するような事故で、その確率は低いでしょ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:56:51.43 ID:01SeHgpb0
バレーノはインド製で珍しいから乗っておこうと思い試乗したけど意外とごく普通の車って感じだった。
昔あったスプラッシュはハンドリングの評判高かったし、スズキに試乗車がある時に乗っておけばよかった。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:36:42.15 ID:zHYVzhmZ0
>>378
売れているのにはそれなりの理由があるんだよ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 22:50:59.75 ID:AFSxK9mh0
>>382
古い記事だけど
ttp://response.jp/article/2007/02/05/91070.html

「エアバッグなし」での頭部障害値(HIC)は、即死レベル3000に対し、試験では8611.6という途方もない数値を記録を記録していたが、
今回行われた「エアバッグあり」では、それが134.0。ケタ違いどころか「その数字は本当ですか?」と聞き返したくなるほど低くなっている。
これは「軽く頭をぶつけた程度」の数値でしかない。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:00:43.43 ID:4k3LtsWb0
>>385
カーテンエアバッグが作動するような事故で、頭部の衝撃の話だけで済むことのほうが珍しい
そんな微妙な力加減の事故なんてほとんど無いよ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:01:28.01 ID:kRX9Y/pC0
普通の道路で対向車とオフセット衝突
車はハーフスピンしながら道路わきの信号・電柱に側面から衝突。
ぶつかった時の速度は時速20キロちょっとまでスピードは落ちてるけど
車体に食い込んだ電柱にドライバーが頭をぶつけて即死

ってパターンは普通にありそう。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:13:57.91 ID:4k3LtsWb0
実際に起きる事故はカーテンエアバッグが作動するまでもない事故、もしくはカーテンエアバッグどころじゃない事故がほとんどだよ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:59:39.49 ID:sZcTSK4O0
フィット最高!
安全性国産コンパクトカーでNO.1!

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 00:55:04.61 ID:vGb50tE00
>>388
実際起きる死亡事故は低速での側面衝突が多いから
カーテンエアバッグでほとんど防げる

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 01:26:05.41 ID:89uWcda80
>>386
ないよりある方がマシだろ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 01:33:36.46 ID:XLI5RjH/0
批判されるかもしれないが
側面衝突でサイドエアバッグが作動する確率より
ニーエアバッグで足切断などを免れる確率のほうが高い気がする
エアバッグ開いた事故現場は何度か見たことあるがサイドエアバッグ開いた事故現場は見たことがない

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 02:52:18.31 ID:sQLc3ycC0
補強バーとヘルメット装着で解決

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 07:16:36.47 ID:kuVDx4Q70
人間死ぬときゃ死ぬ
つける方の意見も正しいしつけない方の意見も正しいと思う
オプションでつけられる車で実際選択される割合は気になる
俺はたぶんつけない

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 08:15:44.17 ID:NC8TMWjA0
まぁどんな安全装備付けてても崖から落ちたらひとたまりもないよね
ルパンよろしくパラシュートでも付けるか

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:54:57.79 ID:Tw7VfeAN0
コンパクトカー総合スレッドで繰り広げられる命の論議

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:57:39.73 ID:eWolhSbP0
■ 日産車で死亡・重傷者数を半減させる20年の目標を16年で達成 ■

日産車の関わる死亡・重傷者数を、2015年までに1995年比で半減することを目標に掲げ、
すでに日本と英国では達成しています。

・日産車がかかわる死亡・重傷者数の1995年比半減を2011年に達成
・次なる目標は2020年までにさらに半減

■ 日産車1万台当たりの死亡者数 ■

アメリカ
1995 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 3.14
2011 ||||||||||||||||||||||||||||| 1.45 達成 (4年前倒しで)
2015 ||||||||||||||||||||||||||||||| 1.57 目標
2020 ||||||||||||||| 0.79 目標

■ 日産車1万台当たりの死亡・重症者数 ■

日本
1995 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 15.3
2011 ||||||||||||||||||||||||| 6.33 達成 (4年前倒しで)
2015 |||||||||||||||||||||||||||||| 7.6 目標
2020 ||||||||||||||| 3.8 目標

イギリス
1995 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 19.2
2011 |||||||||||||||||||||||||| 8.09 達成 (4年前倒しで)
2015 |||||||||||||||||||||||||||| 9.6 目標
2020 |||||||||||||| 4.8 目標

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/FILES/safety_tackle03.jpg
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/safety_tdc.html

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:19:31.10 ID:ohpsrFQA0
>>390
側面衝突でカーテンエアバッグがあれば、なんて事故は少ないよ
そんなもんじゃどうにもならないほど、ひどい事故が多い

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:22:06.28 ID:9/IRYbCK0
フィットも初代と2代目がバカ売れで3代目で廃止の危機だからな

つなぎであるノートにボロ負けだしマイチェンで少しは何とかなるのか?デザイナー今頃晒しもんだろもうクビになってるかも知れん

満を持して出したステップワゴンのターボがセレナ相手に勝負になってないし

N-BOXがコケたらヤバイのは確か
今以上に売れる保証ないし軽じゃ利益率低いよな

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:42:18.72 ID:r3a3vyvs0
>>399
廃止はないわ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:43:51.57 ID:F8DmG20l0
ホンダは純利益5450億で内部留保8兆の化け物企業だからおまえのようなゴミが
心配する必要はねえよw

それよりなけなしの数百億の純利益がススだらけの欠陥ディーゼルリコールで
見事に吹っ飛んだ内部留保ゼロの3流貧乏企業マツダの心配でもしてろアホwww

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:50:57.88 ID:9/IRYbCK0
ホンダは車名にこだわりみたいなのないしフィットがアッサリ名前変わっても驚かん

N何とかもあり得る

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 21:01:32.76 ID:ohpsrFQA0
マツダ 受注好調のSUV 大規模増産態勢へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170310/k10010905241000.html

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 21:16:48.74 ID:+a743h070
>>398
酷い事故なんてほとんどない
北米でも欧州でも側面衝突試験は低速

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 21:19:21.46 ID:ohpsrFQA0
>>404
>酷い事故なんてほとんどない

君の願望でしか無いよ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 21:34:38.50 ID:aNb0YEta0
>>405
ニュースや〇〇24時で見るようなくの字に潰れた車両は事故件数の数%だよ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 21:38:57.28 ID:G2d+kzFA0
マツダはビアンテとプレマシーを廃止して、CX-6っていう3列シートSUVを出すらしいけど日本では需要無さそう。
個人的にはデミオをステーションワゴンにした車があれば欲しいんだけどね。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:08:32.00 ID:3zJmE2Pt0
>>405
現実見ろよ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:37:08.77 ID:ZInzg9cy0
側面にぶつけられた時って、3ドアの車だと頭がガラスをぶち破るだけだけど、
4ドアだとピラーにぶつけて危険だよな。
カーテンエアバッグはほしいな。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:42:29.49 ID:ohpsrFQA0
>>408
君がね

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:54:06.87 ID:2n0115FD0
>>410
国が推奨し日本を問わず多くのメーカーが装備する安全装備を否定するなら数字と結果で否定しろよ

そうでなきゃあんたの妄想でしかない

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 23:09:12.91 ID:Mu+cEWnv0
カーテンエアバッグのおかげで即死のはずが半身不随or植物状態で済みました。
これで助かった内に入るのか、考え方の違いだけど俺はゴメンだ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 23:28:49.73 ID:ZInzg9cy0
カーテンエアバッグがついてる車には、もれなくサイドエアバッグもついてると思うよ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 23:32:00.22 ID:ohpsrFQA0
>>411
ブーメランだよ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 23:40:33.77 ID:2n0115FD0
>>414
>>385
で?カーテンエアバッグは効果なしの根拠は?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:02:37.72 ID:yqv8L/GR0
デミオの自動ブレーキ、ヤバ〜い(>_<)

https://youtu.be/Nbm-5LK6eZc

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:04:16.57 ID:yqv8L/GR0
cx-3とヴェゼルの自動ブレーキ対決(>_<)

相手にならな〜い(*^O^*)


https://youtu.be/QPXMl7PFN4I

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:07:39.05 ID:yqv8L/GR0
私みたいな女子はMAZDAの車は恐くて乗れないよー(>_<)

HONDAの車ってカッコいい上に性能もいいんだね♪

これが広島のマツダと世界のホンダの違いなのかな(*^^*)

あ、またマツダ車がリコールあったんだね…可哀想(>_<)

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 00:11:15.94 ID:v+VLYSNY0
まーたホモでネカマでキモピザで自称マイバッハ乗りが出てきたのか

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 06:08:36.39 ID:SE1Bsmpf0
>>418
どこかのホーモーで車買えないやつが
パンフレット見て書き込みました

2丁目に勤めてるの?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 06:52:24.71 ID:bfReWNhF0
変なキャラ使って煽ることでしかもはや自我を保てなくなってしまった「千葉」は哀れよな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 07:07:19.45 ID:j5ZLNNtN0
>>417
あれ?情報古いんじゃない?
最新はこれ
1位 マツダ アクセラ(70.5/71.0)
2位 スバル フォレスター(69.5/71.0)
3位 スバル インプレッサ(68.9/71.0)
4位 スバル レヴォーグ(68.5/71.0)
5位 スバル レガシィ(68.0/71.0)
6位 トヨタ プリウス(68.1/71.0)
7位 レクサスRX(68.0/71.0)
8位 レクサスGS(67.9/71.0)
9位 スズキ イグニス(66.3/71.0)
10位 トヨタ クラウン(67.3/71.0)
11位 ホンダ フリード(58.4/71.0)

ホンダセンシングとはなんだったのか…

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 07:56:39.65 ID:cjw26DY80
普通にキモイよマイバッハ

あ、誉め言葉か (^_^;)

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:19:53.79 ID:2SIf7XmC0
>>418
ネカマキャラ作り拗らせてホモになったの?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:26:59.99 ID:A6/jjLi/0
自動ブレーキなんてあってもなくても一緒
誤作動ある分ない方がマシまである

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:05:04.22 ID:jNs/AKQe0
前も書いたけど、フィットとノートのレンタカーに立て続けで乗る機会があった
元はどちらもフィットを希望していたのだが後日は外れのノートになった
どちらもガソリンでフィットはオートエアコン付の中級グレード、ノートは底辺グレード
でも一日乗ってたら総じてノートの方が具合がよかった
フィットはどこもかしこも不自然で居心地が悪い
メーターもダッシュボードもドアトリムも遠いのに圧迫感がありごつい
着座位置が高いのに壁に囲まれて潜った感がある
エアコンも細かい調整が難しく結果頭が熱くボーっとしてしまった
リアに座ったら腰と背中の間を前に押されるような形で収まりが悪く
足元は工事現場のようにいろんな出っ張りがあって足の置き場所に困る
エンジンはトルクが細くCVTの滑りが気になって気づくとアクセルを踏みがちで
ブレーキは最初は効くが踏み増ししないと止まらず追突しそうになる
すべてが人の感性と合わずギクシャクして二度手間三度手間で疲れた
一方ノートは営業バンのようにすべてが安っぽいが
視界から前後シートの座り心地からエンジンブレーキまで
ある意味昔ながらの自然さでホッとすることができた
二代目マーチの良さがどこかに残ってるというか
インテリアも角が丸く圧迫感なく視界も妨げず
リアシートはフィットより座面が小さいのに腰回りが丸く窪んでスッポリ収まる
似たタイプでここまで違っていて、しかもイメージと真逆の印象だったので
車は実際に乗らないとわからんもんだと思った
技術で言えばフィットの方が高度で最新なんだろう
しかし今のホンダは乗る人の感性をもっとわからないと駄目だと思う
ちなみに大事な燃費は給油してないのでよくわからん

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 02:24:20.11 ID:b8F5CAIe0
ウンコとウンコを比べられましてもどうアクションしたらいいのか困りまする

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 07:47:50.94 ID:4LMeQTnC0
>>427
下痢便より一本糞が良いよねって話さw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 09:25:26.75 ID:1ZfPubZY0
アクア『ペラペラボディの僕も参加だよ』


http://livedoor.blogimg.jp/nqi16870/imgs/b/0/b0d556ec.jpg

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 11:28:08.01 ID:DhmzyPf60
426レス読む限りではノートの内装をもっと上質にすれば
けっこう商品力が上がるのでは?と思う

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:20:57.56 ID:4P/zA3tN0
当然のように価格に転嫁されますけどねw

前に上質を売りにしたティーダとかベリーサとかあったけど無くなっちゃったね
コストがかさむから嫌なんだろうなぁ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:48:47.13 ID:SwVeAjj70
ベリーサなんかは今見てもなかなか良さげに見える

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 14:02:06.61 ID:8KXsEo9m0
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 14:16:39.45 ID:UntfTjbj0
ノートはクルコン標準装備だったら色々食ってたな

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 14:17:33.12 ID:pUMitnai0
>>433
虚しい書き込みだな・・・

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 16:18:42.13 ID:PYeh2Q650
>>416
30kmでぶつかるとかw
どんだけ鈍臭いねんwww

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 16:33:35.27 ID:JTauq9dE0
都市型三桁「(10キロでぶつかったなんて言えない…)」

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:00:53.16 ID:zTdWT/4M0
>>433
もうだれもそのコピペにつっこまないな…哀れすぎる

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:11:19.84 ID:3Sz0DACX0
>>361

100キロでエアバッグいらないのは
確かにそうだ。
仮に100キロで衝突試験してエアバッグで
頭ぶつけないようにしたとしても、
全身の毛細血管が破裂して死亡だしな。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:24:56.01 ID:g+aFAHU50
>>439
100キロ程度でそこまでならん
高速で正面衝突しても死ぬのはごく一部だし

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:45:25.16 ID:xi+vdYqh0
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201703/170313b.html
マツダ、先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の標準装備化を発表
2017/03/13

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:28:45.66 ID:fmj+Dkeq0
ところでマツダだけクルコン設定上限が時速105kmなんだけどなんで?
トヨタもホンダも三菱も115kmなのに
それともデミオだけ??

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:07:55.49 ID:BUEnNTj30
マツダは普通のクルコンが105でACCが115じゃなかったか

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 05:56:04.15 ID:rLpJTBF50
>>433
毎回 ゴクロウ
カラスガアホー^アホーと
鳴いてます

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 11:45:58.28 ID:vKi45OC80
ホンダのエセザックスダンパー
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3222469/007_o.jpg

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:56:17.60 ID:fS+qL3CC0
そういえばマツダはタイ製の安物ダンパーって騒いでた雉コピーが居たような気がします

ホンダは高価なザックスダンパー(Made in Korea)を使っているとのことで
高価なザックスダンパー(Made in Korea)を装備したホンダユーザーが羨ましいですね

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:14:18.03 ID:CmSCSKmy0
自動ブレーキ義務化かな
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170314-OYT1T50010.html

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 19:50:25.82 ID:5dtcoga30
>>446
雉はホンダも偽ザックスって叩いてたしこういう情報だけは速いな

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:15:36.05 ID:pQ/DPyO20
韓国の子会社のダンパーって話題にあってた

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:21:06.67 ID:oDbBnu+70
デミオのダンパーはタイ製トキコ。

コンパクトカーのダンパーとしては最も安い。
貧乏3流企業のマツダは安物部品を見つけるのが上手い。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:26:25.13 ID:ncr7EBdb0
中華製ガラス&韓国製ダンパーのホンダ
タイ製ダンパーのマツダ
中華製エンジンのトヨタ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:31:04.84 ID:IRLMqthR0
今だったら中華製と韓国製だったら中華製のほうがマシじゃね?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:32:59.02 ID:oDbBnu+70
http://response.jp/article/2016/12/15/287036.html

マツダ車は顔がブサイクすぎるんだよな。
どの車も目が細い糸目で吊り目のチョン顔。

マツダのデザイナーはなんでそんなにチョン顔が好きなんだよ?wwww

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:37:43.39 ID:UqdiwYkG0
安物でも性能が良ければいい、プジョーのように一般市販品をチューニングしたものだったら
いいんだけど、市販品をそのまま付けましたってことはないだろうが

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:43:46.77 ID:IRLMqthR0
>>453
一般的にはホンダのデザインよりマツダのデザインのほうが評価されてるな

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:20:26.84 ID:SLomgClp0
フィットはデザインを犠牲にして室内を広げているからあれはあれで意味がある。デミオはその逆

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:25:16.71 ID:oDbBnu+70
なのにデミオの方がフィットよりブサイクなのが不思議。

運転席からの視界を犠牲にして運転しやすさを無視してまでデザインに振ったのに。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:36:51.08 ID:CphOlaeR0
赤とタンの区別がつかない千葉ちゃん、ゲーム画面と現実の区別が付かない千葉ちゃん、デザインを語るの巻

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:40:08.80 ID:oDbBnu+70
デミオは運転席から後方、後速報の視界がまったく効かない。

クルマは置物じゃねえ。運転して初めて価値が出るのだ。
デザイン優先で運転しやすさを犠牲にするとは救いがたいアホだ。
3流企業のマツダは給料が安ので3流人材のアホしか採用できない。
だから1流人材を擁する1流企業のホンダにいつまでも敗け続けて永遠の3流企業なのだwww

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:03:11.87 ID:15IVze9D0
>>459
その前にリコールしないでもいい車作りましょうねwww
大爆笑www

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:18:36.10 ID:Udj56vHC0
ラフェスタみたいな視界の良さ、運転のしやすさが特長のコンパクトだしてほしいな。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:35:57.85 ID:O8U6BpQU0
ノートのエクステリアはダサいと思っていたが、epowerになってからカッコ良く見えてきた。不思議なもんだ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:52:51.71 ID:oDbBnu+70
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼル糞カッコいい。
CX-3が完膚なきまでに叩きのめされたのも当たり前だアホ。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:00:18.35 ID:CphOlaeR0
これかww

966 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/10/15(土) 19:20:00.84 ID:rs9V1q7q0
CHRは400万出して内装これだからね
http://i.imgur.com/6TAlzhg.jpg
なにこの安っぽいドアw
全部プラスチックw

ヴェゼルはきれいな形したうんこより上の黒色部分が全部クッションファブリック
ふぁぁフカフカだよぉ
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2016/04/38f0bab722c1180b20c3b585e3cfd559.jpg
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2016/04/43264724aacc3fe5d13b4dc3519239ee.jpg


世界ヴェゼルはきれいなかたちしたうんこwww

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:06:22.91 ID:MrqumKuQ0
ヴェゼルは所詮なんちゃってなのでSUVを名乗るなら最低でもエスクードあたりの走破性能は必要。
よく考えたら全部スレチサイズだな、正直スマンかった。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:13:06.85 ID:xJFiEisE0
ヴェゼルの布張りのドアはデザインの意図がわからん。
インパネは普通の革シボや合皮使ってるのに、ドアだけ別の車のパーツが付いてるみたいに見える。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 01:22:19.51 ID:VplyamDg0
すいません、私は22歳OLですがcx-3は正直ダサいです(;・ω・)
それに引き換えヴェゼルは超かっこいい(*^O^*)
安全性も低い、後部座席の空間は狭い、パワーはない、動力性能は低い、インテリアは軽自動車並の質感、デザインはダサダサだし、価格だけは無駄に高い。それが広島産cx-3と5(^_^;)
世界ヴェゼルと相手にならな〜い(*^^*)

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 05:50:31.63 ID:QyJ/yPfd0
と、車買えないオカマが書き込みました

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 05:52:50.21 ID:3Wy6MjpA0
ネカマ千葉はうんこ大好き、まで読んだ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 06:34:17.62 ID:ZkHY9ItQ0
もはや人をどうイラつかせようかしかないんじゃないか「千葉」は?
恐らくいい大人なんだろうがもう少し考えて生きた方がいいぞ
>>467へね

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:34:04.51 ID:1qbKR5rl0
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼルとホンダのおかげでsachmosもメジャーになれた。

売れない貧乏CX-3はCMすら流せないので悲惨だよなwww
まあデミオと共通のコンパクトカーみたいな内装と電子式パーキングブレーキすら
装備しないダサさじゃ売れるわけがないけどなwww

貧乏マツダはススだらけの欠陥ディーゼルとともに滅びるだろうwww

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:40:47.05 ID:3Wy6MjpA0
あらゆるボーダーを、超えてゆけ。
 
その車、世界ヴェゼル。

VEZEL HYBRID、ホンダ

※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

HVの宣伝で一台も国境越えてないのにあらゆるボーダーを超えてとか世界レベルと掛けた駄洒落を盛ってみたりとか
広告代理店さんも皮肉の効いた良いCM作りましたね^^

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:51:24.26 ID:NB58Owu00
>>471
典型的なゴミ野郎だな
俺はホンダ乗りだはおまえみたいな屑にホンダを語って欲しくないわ
消えろカス

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 09:29:52.61 ID:4tPLTyNr0
いい大人なんだろうけど質悪い大人だな

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 09:38:27.65 ID:vFi0RktN0
>>474
それを言うなら

「いい歳なんだろうけど質悪い大人だな」

じゃね?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 09:46:59.49 ID:UbKPcLIr0
悪い大人なのにいい大人っていう文字の面白さで書いただけだからやめて解説させないで

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:10:37.57 ID:TbuIvJ9/0
上げて下さい
みたいなもんだな

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:42:21.52 ID:oi81ozkf0
千葉ちゃんのマツダsageの書き込みは基本的にそのままホンダに当てはまるように出来ているのなw

>貧乏3流企業は安物部品を見つけるのが上手い。
→ ホンダのダンパーはコリア製なんちゃってザックス

>顔がブサイクすぎるんだよな。どの車も目が細い糸目で吊り目のチョン顔。
→ 新型シビックTypeRも吊り目の細目

ホンダが言われたことをマツダに置き換えてるだけだから当然なんだけど流石真性ホンダアンチの千葉ちゃんや

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:41:18.52 ID:o2+024/j0
そろそろホンダはアホンダ千葉を訴えていい

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:08:15.76 ID:2K8M0BLt0
便乗するツダヲタが一番悪いよ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:30:53.91 ID:G1iSgUdx0
>>480
だよなほんと迷惑

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:07:19.87 ID:YfNIhh7B0
千葉ちゃんで遊ぶネタスレに期待するな

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:17:47.79 ID:+uK6FmMD0
いい年になると勃ちが悪くなる

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:56:45.61 ID:pQiB3ivz0
>>482
お前らツダヲタが遊ばれてることに気付けよ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:59:31.73 ID:IeqlQZQg0
>>462
実態はマイナーチェンジでも殆ど変わっていない

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:17:43.70 ID:3Wy6MjpA0
ノート後期は前後バンパー、ライト、グリル類は全取っ替えだけど内装は前期と同じだよね?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:48:35.11 ID:BpLHToFC0
ステアリングデザインとシート柄は変わってる

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:03:39.85 ID:CU0bNKQq0
nismoの内装はいいけど外装なんだこりゃ
タッチパネルエアコンはゴミ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:24:32.31 ID:qoKpi0WB0
>>488
逆だろ
そもそも国産コンパクトカーであんな外装恥ずかしいわ

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:33:38.70 ID:EOL9fUXj0
次はもっといい車買えるようにな、、、と
稼ぎが悪いことを認識させる内装がノート

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:12:25.20 ID:dVBmZI7f0
アホンダ千葉はホンダsageが目的でしょ
マツダsageが目的ならマツダ狂信者を演じてるって

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:37:58.19 ID:ZdAu8zur0
皮肉にもツダヲタがそれに釣られとる模様

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:48:16.02 ID:yBtSsNB50
>>488
>>489
e-Powerモデルだったらツーリングパッケージてのがあって
足回りやボディ補強やCPUがNISMO相当になる
http://www.nissan.co.jp/IMAGES/NOTE/ARCHIVE/LAYOUT/82_dl0000626205.jpg

外観内観メダリストで走りはNISMOとかできる

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:09:33.06 ID:gdkiPjHy0
そんな瞬間芸だけが取り柄の車を推されましても・・・

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:10:23.37 ID:Q7Mw7vgd0
>>492
ツダオタとか煽ってる段階でてめーも同類なんだよ
千葉と同類
ゴミみたいもんよw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:15:01.30 ID:ZdAu8zur0
>>495
お前もなw
臭いからレスつけんなボケ!w

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:15:29.43 ID:TUlNs9pH0
>>493
ええやん

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:18:51.38 ID:Q7Mw7vgd0
>>496
うっわwきっしょwww
早速ゴミが釣れたわwww

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:23:48.39 ID:mG0NKIuh0
アホンダもヅダヲタもまとめ消えれば解決

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:24:14.13 ID:1qbKR5rl0
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼルかっこよすぎる。
CX-3を完膚なきまでに叩きのめしたのも当たり前だ。

さすが青山に本社のあるオシャレなホンダだから作れたCM。
ホンダのおかげでsuchmosもメジャーになれた。

泥臭い広島の田舎3流自動車会社には無縁なCMだなwww

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:26:23.74 ID:mG0NKIuh0
デミオは誉めるとこないけど別に怒ることもなかろう

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:28:22.94 ID:FCe115kJ0
ヴェゼル全然コンパクトじゃないんだが
かっこよくもないし何がいいんだそれ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:29:03.38 ID:sqGclhkH0
これかww

966 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/10/15(土) 19:20:00.84 ID:rs9V1q7q0
CHRは400万出して内装これだからね
http://i.imgur.com/6TAlzhg.jpg
なにこの安っぽいドアw
全部プラスチックw

ヴェゼルはきれいな形したうんこより上の黒色部分が全部クッションファブリック
ふぁぁフカフカだよぉ
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2016/04/38f0bab722c1180b20c3b585e3cfd559.jpg
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2016/04/43264724aacc3fe5d13b4dc3519239ee.jpg


千葉はうんこが大好きwwww

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:35:46.01 ID:c7cUhbri0
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35330.html
マクラーレン 「ホンダと組まなければ勝てていたはず」


今期限りで契約終了、F1再々々々撤退か
大枚叩いて恥を晒すだけの4期だったなww

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:48:01.31 ID:1qbKR5rl0
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼルかっこよすぎる。
CX-3を完膚なきまでに叩きのめしたのも当たり前だ。

さすが青山に本社のあるオシャレなホンダだから作れたCM。
ホンダのおかげでsuchmosもメジャーになれた。

貧乏マツダは金がないのでCMすら流せなくて悲惨すぎるよなwwwww
ススだらけの欠陥ディーゼルの度重なるリコールで今期の利益が吹っ飛んだからなwww
貧乏アホマツダは救いようがないwww

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:00:58.86 ID:hub9HzCZ0
>>498
ツダヲタきめえ
陰キャ野郎御用達wwww

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:22:50.39 ID:9i55pgiT0
>>502
世界(米国?)からみるとコンパクトSUV
日本だとイグニスだけかな?(軽除く)

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:06:54.89 ID:cbsG1cXZ0
あらゆるボーダーを、超えてゆけ。
その車、世界ヴェゼル。
VEZEL HYBRID、ホンダ
※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

日本人はベータテスターw
なめられすぎw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:13:17.45 ID:K9IeA0yF0
ヴェゼルも海外ではDCTハイブリッドは売ってない。
ヂーゼルは売ってるけど。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 06:17:06.73 ID:vp2YYWJf0
「その車、世界ヴェゼル」ってキャッチコピーはバカ過ぎだろw

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 06:23:34.71 ID:d3Pwexu80
>>480
ワッチョイありスレにいけよ
コンパクトカー総合スレッド Part146 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/
まぁ単発君には無理だろうけど

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:29:00.00 ID:8PO4rV+p0
>>509
日本でテストして問題なければ海外展開する予定だったんだけどね

現実はコレ
http://toyokeizai.net/articles/-/60709?display=b
世界最高水準の燃費性能を引っ提げて、2013年9月に華々しくデビューしたホンダの3代目「フィット」。その後、短期間で5回に渡るリコール(回収・無償修理)出したのは記憶に新しい。

主に問題になったのは、燃費性能を大きく上げるために導入した「スポーツハイブリッドi-DCD(以下「i-DCD」)」と呼ぶ新型ハイブリッドシステムの不具合だ。
実際、発売当初の3代目フィットハイブリッドは、ごく普通に運転しようと思ってもできないほどギクシャクしたフィーリングだった。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 15:18:35.04 ID:Irv/SbIw0
>>509
ホンダのディーゼルって例の耕耘機とか大型トラックみたいな音出してたイメージしかないんだが

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:11:02.79 ID:GA5yhSXv0
ソリオストロングハイブリッドに試乗したけど、エンジン唸って進まないじゃないか
AGSは滑ってギクシャクするし一昔前の車みたい

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:11:31.89 ID:xv7G417Q0
ホンダは試験は顧客でするから
安上がりでいいな
モルモットどもガンバレ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:24:49.82 ID:OeWT8O6R0
>>514
試乗したけどAGSのシフト作動時かな?モーターでサポートがギクシャクしなかったケド?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:53:18.20 ID:Jervtisy0
i-DCDは世代を重ねて品質がどんどん上がっているのが分かる

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

進化が止まらないi-DCD恐るべしだね

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:57:40.69 ID:roqMKRXt0
>>517
それだけ未熟な技術だったというだけでしょ
自慢になるか?それ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:27:34.34 ID:K9IeA0yF0
フリードもシャトルもi-DCDより普通の1.5の方が速い。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:31:27.78 ID:ir1IAWA80
むしろ普通にCVTで作ってほしかった。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:59:44.09 ID:SzIopWGQ0
フィットってカッコいいなぁ〜(*^^*)
ノート、スイフト、アクア、デミオはださ〜い(>ω<)
私は4月から新社会人OLになるしフィット3HVを買おうかな(*´ω`*)ゞ
それかフィットは6月にビッグマイナーチェンジするからその時に買おうかな♪

それに比べてアクセラとかcx-3乗ってる男って超ダサい(>_<)
それだったら軽自動車の方がましだよね♪

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 01:06:40.76 ID:SzIopWGQ0
昔のホンダのCMってセンスあるなぁ〜(*^^*)
ずーんずーんずーんのマツダのCMとは大違いだね(>ω<)

https://youtu.be/TLnsuBylffc

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 01:08:07.72 ID:58wl70U50
>>517
> 「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ

裏を返せばガチャガチャ変速しているのがわかるってことだろ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 06:31:44.51 ID:9gz5TKk40
>>521
中古のコルトが一番

キクシャク ホンダは最低だ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:43:30.41 ID:KNkszIVS0
>>521
ホモネカママイバッハ千葉君22歳OLはもう止めたのか?wwwwww

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:22:47.90 ID:Zk55hD3i0
>>524
新しいのでも五年落ちか
コルトティーダベリーサ辺りは今から中古で買うのも疑問符つく頃だね

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:28:09.03 ID:tQ5S/wAW0
>>526
5年程度なら探せば未使用車が出てくるよ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:44:56.86 ID:SWp0A+330
なぜか若返るOL千葉

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:15:59.48 ID:8SyzDm5F0
過去にすがる千葉

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:35:28.75 ID:Xn5FalXg0
未来の無い千葉

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:36:18.90 ID:Zk55hD3i0
>>527
んなもん余計怖いわ4万q前後走ってて車検二回やってるのでいいじゃん
ってのがどんどん減ってくでしょうな

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:37:12.73 ID:Sn2YGuOl0
>>522
昔のホンダは良かった、昔はね。

http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html
かつて、私はホンダのエンジンが大好きだった。昔のホンダのエンジンは甘美で熱烈だった。小さいながらによく躾けられたジャック・ラッセル・テリアのようなエンジンだった。
しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。

このあたりでハンドリングの話に移りたいところだが、ハンドリングを検証できるほどのスピードを出せなかったため、ハンドリングに言及することはできない。
そもそも、ジャズを運転するような人はアンダーステアやオーバーステアのことなどまったく気にしないだろう。走りさえすればそれでいいはずだ。

ホンダがこれほどまでに落ちぶれたことが信じられない。つい6年前まで、ホンダは人を熱狂させるような車を、そしてテレビCMを作っていた。
しかし、今のホンダが作っているのは、燃料を無に変換するだけのエンジンだ。

The Clarkson Review: 2016 Honda Jazz

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 16:12:01.96 ID:9mV7ylMF0
>>522
今のホンダのCMもセンス有りますよ(*^o^)/

「 その車、世界ヴェゼル。
      VEZEL HYBRID、ホンダ 」

※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 16:59:17.33 ID:ii+AKgBj0
>>533
あたしは今33歳のおーえるをしてるけど
彼ぴっぴのクルマが広島のマツなんとかのシーペケ3とかいう
イケてないクルマに乗っててちょ〜不満なんだけど
どーしたらいいですかぁ?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 17:19:56.09 ID:bv3O4waV0
トヨタも1.5lの3発開発してるそうだけど、このクラスで4発は国内外問わずエコカー減税を受けられないモデルだけになるのかしら

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 17:32:52.66 ID:nW8m4XMH0
>>534
売ってもらってその金で三菱ミラージュの上位モデルを即金で買ってもらいましょう。
ぶっちゃけ手が届くのは本当はその辺までなんでしょ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:00:53.09 ID:wTwKXErt0
>>534
ホモは帰って下さい

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:16:00.04 ID:SWp0A+330
>>533
自虐はNO

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:16:51.43 ID:pP/zUrXs0
久々に覗いたらガイジみたいな奴がいるな

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:05:53.73 ID:TWOJgB6f0
>>539
千葉じゃね?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:46:10.63 ID:Lk9pIgMh0
37歳非モテ系 独身ライターの一大決心!?安枝瞳と行く南房総の旅 with ホンダ フリードプラス
http://autoc-one.jp/honda/freed_plus/special-3237768/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3237760/032_o.jpg

クッソワロタwwwwwwホンダさんいいんかいこんなセクハラ写真使っちゃってwwwwwwwwww

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:03:23.96 ID:xGG8xzVF0
>>539
ああまだこんなことしてるんだ
あいついるなら離れるわ
キチガイには関わりたくない
話が通じない

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:32:34.47 ID:l2R46+ib0
>>541
どうでもいいけど右側の人遠目で見ると日村に見える

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 03:37:41.04 ID:4xdYJVSz0
1.3Lは、圧倒的に高性能なフィットしか選択肢が無い状況が常識になっているようだね

フィットに乗ってまず感じるのは、
・「(いい意 味で)大きなクルマに乗っているようだ」ということだ。
・路面の繋ぎ目や凹凸を乗り越えても嫌な硬さを感じず、実にしなやかな足回りに仕上げられている。
・上質に感じた“ステアリングフィール”。
・ 高速道路の合流や追い越し加速で全 開加速を試してみると「これで1.3リッターな の?」と疑ってしまうほどのパワー
・ 高速道路での燃費は「21.9km/L」
http://autoc-one.jp/nenpi/1710883/0002.html

しかもセンタータンクレイアウトで広々快適なフィット恐るべしだな!

http://i.imgur.com/0xty9fv.jpg

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:39:21.03 ID:x19RuHc60
>>541
股間wwwwwwwww他の写真だと女の子の目が死んでるしwwww

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:46:01.74 ID:Eqs56ex00
>>543
ワテクシの弟子に向かって失礼なんデナイノ!?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:25:39.38 ID:yCWngQWO0
>>541
車内が広いのか、それとも痩せすぎなのかよく分からないな

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 14:47:39.48 ID:f8BfXL/t0
https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
新型デミオ・ガソリン車の評価は? フィットとの比較から考察

走りという観点で評価すると、デミオがやや優勢。動力性能についちゃ引き分けレベルなのだけれど、乗り心地の質感が高い。
デミオとフィットを乗り比べれば、誰でも「デミオの方がいいね!」と感じることだろう。
フィットがキャビンスペースを、デミオは一回り上のクルマの乗り味を売りにしてます。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:36:40.04 ID:ggomjQQi0
走りはデミオ、広さならフィット、燃費ならアクア、次期に期待ノート
 
こんなところか?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:42:33.17 ID:eiq5LSBq0
ロングツーリングならデミオD
街乗りならアクア
信号グランプリならノートePower
引っ越しならフィットHV

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:43:59.59 ID:DPrVTmNn0
良いとこなしの5大国産コンパクトカー売上最下位スイフト。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:50:30.98 ID:DPrVTmNn0
用なし軽自動車並ヴィッツ、パッソ、マーチ

ミニバン擬きのソリオ、タンク関係

オワコンのbb、ラクティス、スペイド(ポルテ)

落ちこぼれミラージュ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:51:21.95 ID:DPrVTmNn0
一流エリート マイバッハS600

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:56:19.15 ID:DPrVTmNn0
忘れてた。
取り柄なし、なぜかヒンジドアのキューブ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:03:25.73 ID:K6LHESnU0
>>553

マイバッハ、カッコいいですよね♪(*^^*)
憧れるな〜(>ω<)

もうすぐ新社会人で丸の内OLで忙しくなるし、
今日はホンダカーズでフィットHVに試乗してこようかな♪

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:08:31.88 ID:KypvvTNL0
ノートeーpower初めて見たけど信号待ちからとんでもないスピードでかっとんでいったわ
何をそんなに急ぐのか

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:09:10.97 ID:tFs4p4Dc0
ティーダ8年落ち4万キロの中古買ったけどやっぱゆったりしてていい車だよ
記録簿も全部ついててディーラー保証も付いてるからあと2年は乗る予定

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:18:37.13 ID:7BAE11Dt0
>>554
キューブはバックドアが横開きで、グラスルーフもある。
エンジンも日産コンパクトで唯一の1.5Lで4気筒だし。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 06:16:23.98 ID:8GfDQjw+0
>>556
あれ、別にそんなに速くないよ

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:09:07.08 ID:9upMAYKv0
不要なリコール王 フィット
ギクシャク ヴェゼルも忘れちゃダメよ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:18:33.50 ID:rXJnm+yJ0
>>558
他にも有るやろ

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:02:37.99 ID:xz9oTxeJ0
>>556
漏れそうなんだよ
察してやれ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:13:49.90 ID:NOEPtqz10
デミオディーゼルの中古車があふれてきたなw
度重なる煤リコールで手放したか。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:23:03.29 ID:wahdLfxf0
足まわりボヨンボヨンで乗り心地悪いしエンジンは欠陥品
補助金返還してでも手放したくなるよ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:23:35.54 ID:yqstzAPa0
>>553
> 一流エリート マイバッハS600

貧乏sim使いのネカマで黄色ナンバーのマイバッハS600に
乗っているのが一流エリートですか?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:35:39.32 ID:AUAUntXB0
>>558
JUKE・マーチNISMO

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:00:34.44 ID:CYp3hrnJ0
>>563
先月e.Powerノートに変えたけど
デミオXD2年2万キロで110万の下取りだった

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:01:53.52 ID:gJiawXLQ0
ホンダにはかなわない

ホンダの主力車「フィットハイブリッド」は’13年9月にフルモデルチェンジして以来、立て続けに5度の大量リコールを起こした。
その内容は発進・停止できなくなる深刻なもので、新たに採用した燃費を高める部品の制御ソフトウェアが不具合を起こしたことが主な要因だ。
ホンダ社内ではこのリコールは「人災」に近いとも言われる。
埼玉県熊谷市内、荒川土手にある在庫置場。見渡す限りホンダの新車が並んでいる
人気車種のフィットもゴムの劣化を避けるためワイパーがあげられた状態で置かれている
「規模拡大を急いだ伊東前社長が、技術が未完成のため発売を渋った技術陣を無理やり押し切って発売させた車」(ホンダ幹部)だという。

社内では『グレイス』と『ジェイド』にはすでに5年分の在庫があると囁かれています。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:22:59.65 ID:NOEPtqz10
マツダ、気筒休止とマイルドハイブリッドを採用するとの報道
http://super.asurada.com/cars/mazda/2017/33438/

マイルドハイブリッドとか気筒休止なんてホンダなら10年以上前から
やってる化石みたいな技術だぞ。

マツダはいったい何周遅れなんだよ。
アホがぶち上げたスカイアクティブwのせいで、マツダはこの10年を何もせず
無為に過ごしてしまった。
その結果、いまどき独自のハイブリッド技術を持たないのはマツダだけというていたらくwww

スカイアクティブの首謀者が左遷されてたのには糞笑ったわwww

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:27:03.81 ID:d/LqUk8H0
千葉ちゃんアルバイトは行かなくて良いの?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:47:46.66 ID:GAGev2uO0
>>569
IMAをマイルドハイブリッドとかバカにしてやんなよwwwwwwwwwww

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:02:36.16 ID:rXJnm+yJ0
気筒休止なんて三菱でも35年前からやってるよw

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:04:06.69 ID:NOEPtqz10
CX 5新車購入1年未満で室内にサビ。マツダ本社は保証外と解答
https://youtu.be/TlQfti-xelg

新車購入して1年未満で室内が錆びてるのがマツダ車か。
しかも保証外なのがマツダ車か。
勉強になるなwww

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:06:34.61 ID:VEgLr1a/0
>>569
スバルの悪口はやめてやれ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:16:36.18 ID:aetsKxMR0
>>569
どちらも物にならなかったけどな。w

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:40:30.90 ID:bXonlAa/0
>>568
誰も知らない昔話より、絶賛されるフィットハイブリッドの方が有名で良かったね

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:40:35.04 ID:CYp3hrnJ0
気筒休止は壊れやすいから高級車しかやらないでしょ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:49:31.27 ID:rXJnm+yJ0
昔は各メーカーやってたけど今はやってるの少なくない?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:30:49.14 ID:NOEPtqz10
スカイアクティブがススだらけでリコール繰り返して大失敗し、
おまけにHCCIの実用化も目途が全く立たないので、
首謀者を左遷して、周回遅れのマイルドハイブリッドと
亀頭休止という枯れた技術にすがりつくとかどこの3流メーカーだよ?www

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:59:20.03 ID:AXwwBmbe0
まーたツダヲタ共が暴れてンのか
いい加減にしろや

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:00:19.38 ID:51aBDOEB0
>>579
おいこれの言い訳してみ
ホンダにはかなわない

ホンダの主力車「フィットハイブリッド」は’13年9月にフルモデルチェンジして以来、立て続けに5度の大量リコールを起こした。
その内容は発進・停止できなくなる深刻なもので、新たに採用した燃費を高める部品の制御ソフトウェアが不具合を起こしたことが主な要因だ。
ホンダ社内ではこのリコールは「人災」に近いとも言われる。
埼玉県熊谷市内、荒川土手にある在庫置場。見渡す限りホンダの新車が並んでいる
人気車種のフィットもゴムの劣化を避けるためワイパーがあげられた状態で置かれている
「規模拡大を急いだ伊東前社長が、技術が未完成のため発売を渋った技術陣を無理やり押し切って発売させた車」(ホンダ幹部)だという。

社内では『グレイス』と『ジェイド』にはすでに5年分の在庫があると囁かれています。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:09:07.89 ID:G/jnDWLI0
暴れてるのはアホンダ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:43:21.60 ID:T/S77l2R0
>>581
誰も知らない昔話より、絶賛されるフィットハイブリッドの方が有名で良かったね

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:44:00.16 ID:T/S77l2R0
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:50:05.21 ID:NOEPtqz10
マツダ、気筒休止とマイルドハイブリッドを採用するとの報道
http://super.asurada.com/cars/mazda/2017/33438/

直列4気筒を走行中に2気筒も休止すれば騒音と振動がすさまじいだろうな。
それならBMWみたいに3気筒1500ccを加給した方がはるかにスムーズで燃費もいいだろう。

まあ、エンジンの質感を落としてでも気筒休止を採用しないと、燃費で
1.5LVTECターボをアコードにもCR-Vにも搭載してくるホンダにまったく太刀打ちできないからなww

アホのせいでダウンサイジングターボを開発できずHCCIも実用化できず、
マツダはさんざんな目に遭ってるなwww

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:16:34.21 ID:JObAXUCn0
千葉はワーゲンアウディのACT乗った事無いんだな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:32:33.71 ID:vuPEF0AU0
無免許の千葉が乗れる訳ねー

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:58:59.32 ID:pky30nof0
>>573
沖縄.......

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 18:59:27.65 ID:K6LHESnU0
マイバッハS600運転なう♪
何台かすれ違ったがロードスター、アテンザ、cx-5ダサいなww
マツダでも低ランクの車なのだろう。

それに比べフィットHVは素晴らしい出来だ。
外車顔負けだ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:06:01.83 ID:d/LqUk8H0
またID変え忘れてるぞ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:21:20.78 ID:4wvFLMRY0
マイバッハなんざ自分で運転する車じゃないのにキャラ作りするにしてもアホやなぁ千葉は

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:33:18.57 ID:kQHHdcM30
トヨタ最低だな

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:27:21.56 ID:16eekcED0
>どこの3流メーカーだよ?www

なんだ、ホンダことかw

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:40:10.13 ID:akcuKQfJ0
アホンダ千葉ちゃん、息してるー?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:35:26.75 ID:NOEPtqz10
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼルとホンダのおかげでsuchmosもメジャーになれた。
カッコいい世界ヴェゼルのCMに採用されたsuchmosは運がいい。

売れない貧乏CX-3はCMすら流せないので悲惨。
まあデミオと共通のコンパクトカーみたいな内装と電子式パーキングブレーキすら
装備しないダサさじゃ売れるわけがないけどな。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:36:13.81 ID:LefJAuIN0
あらゆるボーダーを、超えてゆけ。
 
その車、世界ヴェゼル。

VEZEL HYBRID、ホンダ

※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

HVの宣伝で一台も国境越えてないのにあらゆるボーダーを超えてとか世界レベルと掛けた駄洒落を盛ってみたりとか
広告代理店さんも皮肉の効いた良いCM作りましたね^^

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:41:20.79 ID:NOEPtqz10
Suchmos "STAY TUNE"
https://youtu.be/PLgYflfgq0M

>M(マツ駄車)に乗ってるやつもう Good night

stay tuneでマツ駄車が思い切りdisられてて糞笑ったwww

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 23:04:44.54 ID:QI8Lcdxb0
ホンダにとっては日本人なんて実験台くらいにしか思ってない

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 23:30:24.18 ID:aetsKxMR0
日本人は我慢強いもんね。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:43:13.46 ID:qWd87WZD0
唯一の傑作ベリーサを終わらせたマツダは完全に終わった

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:53:52.98 ID:IT17cX6a0
人見氏の異動ってどういう意味を持つんだろうな。
開発の最前線からは役員に昇格してるみたいだけど。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 03:39:49.87 ID:v7R/QRFn0
>>600
そんなに売れてなかったからなあ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 06:56:35.66 ID:9wqQCvii0
しかしまあ、長生きしたし、ベリーサは大往生だろ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 07:02:05.82 ID:rsaC3EVP0
ベリーサは今でもそこそこ見る

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 07:04:41.23 ID:NF3t9cQm0
>>584
毎回」ゴクロウ
頭の中も ホンダ脳

直らないの仕様なのね

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 07:06:24.51 ID:0iHxEQse0
日本以外はキチンと塗装してあるというのがまた酷い

フィットの塗装
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

http://allhokkaido.com/living/sapporo-moter-show/
Fit ハイブリット2015年製 のボンネットの裏側は、ひどい

http://allhokkaido.com/bg/wp-content/uploads/2016/01/9cab7fc6f679f6c10c08f6c093eec369.jpg

普通の車は、ボンネットの裏といえどもしっかりと塗装されているものだが、ホンダ Fit ハイブリットは、塗装代をケチって全面を塗装せずに、端っこだけ塗装するという非常なまでのコスト削減を行っていたのだ。
しかも、海外版はしっかりと塗装し、国内向けのフィットだけこの有様なのだという。
ホンダのお客様センターに確認したところ、「お客様からのニーズがあった為、このような塗装にしました。」と説明があったのだが、お客様はそんな御要望はしないだろう。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:22:16.53 ID:PuVPhH5x0
>>601
左遷されたんだよ。

マツダは結果の出せないほら吹きに見切りをつけて、
マイルドハイブリッドや気筒休止でチマチマ燃費を稼ぐほうへ方向転換した。

ダウンサイジングターボがないので他社とまともに戦えないけどなw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:37:11.77 ID:PuVPhH5x0
http://minato-motors.com/blog/?p=12685

信号の少ない道を30分以上かけて通勤使用する9万kmのCX-5がこのざまwww
これ完全に欠陥エンジンだなwww
よくこんな欠陥品を売りつけられるな。
マツダには良心というものがないのかね

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:44:11.12 ID:Aj6KaB8D0
>>608
なんてデカいコンパクトカーだ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:45:15.74 ID:YAFX7bZm0
千葉ちゃん朝からご苦労様
あと何年続けるの?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:20:51.06 ID:DWGsSyK70
ツダヲタ顔真っ赤

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:57:17.93 ID:rsaC3EVP0
90000って普通の直噴でもなるんじゃね?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:12:59.91 ID:jRnb8m+D0
>>606
フィットって塗装されてないんですね(>_<)
やっぱり買うのやめときます♪
あまりに酷すぎて買う気失せました(*^O^*)
誰も買わないのも納得できますね♪

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:54:11.92 ID:PuVPhH5x0
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼルとホンダのおかげでsuchmosもメジャーになれた。
カッコいい世界ヴェゼルのCMに採用されたsuchmosは運がいい。

売れない貧乏CX-3はCMすら流せないので悲惨。
まあデミオと共通のコンパクトカーみたいな内装と電子式パーキングブレーキすら
装備しないダサさじゃ売れるわけがないけどなwww

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:58:23.49 ID:Eu78e/ns0
ホンダによると「お客様の要望」だそうだ。
生産に反映されるから100%近くの顧客が要望したんだろう。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:33:00.78 ID:+0ICT2kz0
国内のCMで世界レヴル

ハッハッンンンンー

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:52:06.88 ID:seoDX+Nd0
みなとじどうしゃおわったな

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:06:56.60 ID:Os4p9X800
>>614
欠陥i-DCD早く国境越えてみろよオラァン

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:55:51.49 ID:ZhobtN8p0
>>613
ツダオタのきもきもおじさん私の真似しないで(>ω<)
燃費詐欺、内装チープ狭苦しい後部座席のださださアクア。
リコール隠し、パワーと質感が軽自動車以下の3気筒ノート。
新車発売されたのに全く売れないポンコツスイフト。
リコールまみれ、煤まみれ失敗作ディーゼルの生産が大得意日本の恥さらし広島の零細メーカーことマツダの最高欠陥作デミオ。

HONDA以外はトヨタの飼い犬(*^^*)
新車売上日本一、信用信頼日本一のHONDA。

22歳新社会人丸の内OLの私が女子会を開いた結果。女子が一番カッコいいと思うsuvは、

一位 ヴェゼル

二位 フォレスター、ジューク

三位 sx4、エクストレイル

四位 ハリアー、CH-R

最下位 軽トラ、cx-3、cx-5だった(*^O^*)

マツダ車最低〜(>_<)

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:05:48.80 ID:N7e3mLhy0
きもい

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:07:51.65 ID:RpU/q/Xi0
千葉はマツダをクビになった期間工だって

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:13:34.84 ID:Vl89fUc00
孤高 (ぼっち)のホンダ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:15:29.99 ID:61ua3dep0
きんもー☆

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:48:27.79 ID:UCLyVBKE0
アメリカはともかく欧州ではDCTは需要あるだろうに国外では発売出来ないi-DCD
日本人は実験台w

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:02:32.00 ID:uWcxRjLL0
千葉はホモでネカマで多重人格で無職でぼっちか

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:14:26.59 ID:wxrbFcrJ0
3年連続の北米カーオブザイヤーを狙える位置にいるのはホンダだけなんだけど、真逆に低評価で尻すぼみの新型じり貧プリウスが売れなくなっている
低性能でぼったくった報いが来たのは明らかだよね
所詮アクアが限界のポンコツハイブリッドメーカーが無理するとこうなる好例と言える

(;一_一)

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 16:18:03.93 ID:dRBlq8C+0
村上春樹の文章くらい修飾詞が多いね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 16:24:17.60 ID:vL79NSvP0
まともに動かないヴェゼルがそんなにいいかな

ホンダ関係者 1名の50のおばさんにでも聞いたのか

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 16:50:43.60 ID:PuVPhH5x0
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼルとホンダのおかげでsuchmosもメジャーになれた。
カッコいい世界ヴェゼルのCMに採用されたsuchmosは運がいい。

売れない貧乏CX-3はCMすら流せないので悲惨wwww

まあデミオと共通のコンパクトカーみたいな内装と電子式パーキングブレーキすら
装備しないダサさじゃ売れるわけがないけどなwww

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 17:54:05.69 ID:i5cIVAXJ0
>>619
ヴェゼルは危ないからお友達に教えてあげた方が親切だよ

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
1年で5回もリコールしたからって諦めるなよホンダw

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:00:40.77 ID:isW1kUpy0
>>630
諦めたから日本専用販売

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:09:22.01 ID:PuVPhH5x0
そのクルマ、世界ヴェゼル
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼルとホンダのおかげでsuchmosもメジャーになれた。
カッコいい世界ヴェゼルのCMに採用されたsuchmosは運がいい。

売れない貧乏CX-3はCMすら流せないので悲惨wwww

まあデミオと共通のコンパクトカーみたいな内装と電子式パーキングブレーキすら
装備しないダサさじゃ売れるわけがないけどなwww

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:14:15.29 ID:3yqJO//K0
>>632
ホモは(・∀・)カエレ!!

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:38:06.95 ID:AJFeaKlc0
コピペだとNGワードでブロックされるから常に新ネタを投入しないと、千葉ちゃん

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:21:57.95 ID:6SewoNoN0
追加するのめんどくさいから延々と同じコピペ繰り返しやってろ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:17:17.40 ID:EnoXxVF70
一体何が楽しくて毎日同じようなくだらん書き込みしてるんだろう
単純な疑問

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:57:44.32 ID:a3renbCB0
皆さんに質問があります♪

私はもうすぐ新社会人になる22歳女性です(*^^*)

地方在住で通勤で車が必要なので、どのコンパクトカーを買おうか悩んでいます(>ω<)

私の希望は、

・煤まみれの欠陥ディーゼル車
・1500回転まで全く加速しない
・乗り心地最悪な硬めのサスペンション
・室内空間が狭い
・特に後席座席は猫しか乗れない狭さ
・後方視界は最悪
・遮音性が低くロードノイズがうるさい
・後部座席を前に倒してもフルフラットにすらない、ラゲッジルーム狭すぎて買い物袋3つしか入らない。
・マイチェンしたばかりなのに全く売れない
・リコール続きの欠陥車
・メーカーは広島県の潰れかけ零細企業
・アウディa1丸ぱくりのデザイン
・全長4m、全高150cm、車幅169cmくらい希望かな♪
・魂動、人馬一体、マツダコネクト、スカイアクティブの迷言を発案したメーカー

上記に当てはまる国産コンパクトカー教えて下さーい(*^O^*)

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:00:10.75 ID:EE8ASz010
>>637

マツダのデミオ。
でも買わない方がいい。
売れない車には理由がある。
アクア、フィット、ノートが無難。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:49:45.77 ID:Hy5XbrcG0
フィット、ノート、ヴィッツはハロゲンライトの貧乏グレードが大半。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 05:23:57.89 ID:nG+KBzeJ0
田舎の通勤車は、軽が定番ジャ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:02:39.84 ID:HE26iQEW0
日常の足程度なら軽が一番楽ではある

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:18:57.96 ID:A2CnrTMo0
軽だけはないわ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:28:22.32 ID:vrpHUK9E0
>>638
自己レスはもう少し我慢しろよw

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:35:29.11 ID:EX6UDBeo0
>>642
乗ったことないだろ
楽よ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:42:54.61 ID:/J6DL4Dr0
街中は小さい方が楽
特に狭い路地の多い日本の住宅街なら

高速道路は大きい方が楽

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:46:58.20 ID:fJtFOfH50
>>644
ないな
楽なのはわかるし23区内だからぶっちゃけ軽で走るだけなら十分なのもわかる
子供も乗せるから衝突された時の頑丈さが俺は重要

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:48:21.61 ID:okMFAXi70
金持ちでもポルシェと軽持ちならいるけど、高級車とフィットは居ないね

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:49:51.84 ID:okMFAXi70
>>646
頑丈さが重要なのにコンパクト乗ってるの?
子ども乗せてるのは勿論セダンだよね?
じゃないと、矛盾してるぞ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:19:17.52 ID:SLCbwMoP0
安全性ガーと言うが、ミニバンの後部座席で子供を放し飼いにしてる親の多さは異常

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:41:59.70 ID:fJtFOfH50
>>648
今は乗ってないぞ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:03:47.86 ID:KWx9rjk80
来年から保険料が自動ブレーキで9%値引きだそう

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:16:21.53 ID:nWQqE5Qv0
今の軽がVWのUP並の車体とエンジンだったら、コンパクトカーを選んだりはしない

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:40:30.45 ID:esUA2SbZ0
up!の出来は良くないがなあ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 13:03:01.43 ID:fJtFOfH50
ルポはよかったぞ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 13:39:59.04 ID:sAt6bHR40
カーシェアで現行アルトのCVT借りて高速走ってみればいいんじゃね
動力性能に関してはこれで十分と感じるよ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 14:09:53.40 ID:veWfBnvG0
>>649
そういう人たちは安全性ガーなんて言わない。
自分以外は全部同一人物だとでも思ってる?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:47:05.48 ID:Tu5Sej6k0
マツダ福原常務に聞く販売戦略、下取り価格向上に結びついた施策とは
http://news.mynavi.jp/articles/2017/03/21/mazda/

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:55:39.63 ID:GMTlK3jD0
軽は無駄に重いハイト系のやつが印象を悪くしてるだけで、ソニカやセルボなんかは乗ってても苦痛じゃなかった。
今のアルトも悪くないんだけど、もうちょっと商用車感が無いやつが出ればコンパクトカーから乗り換えてもいいんだけどな。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:36:12.31 ID:+GhP+6on0
高速走らないなら軽で十分な気が

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:48:14.08 ID:++wn3+Js0
コンパクトカースレで何言ってんだか
軽がいいなら、軽自動車板に行けばいいのに

軽は仕事でレンタカー1ヶ月くらいと、代車で新車状態のを
乗ったことがあるけど、やっぱりコンパクトカーがいいや

軽は小さい車なら、サイズに見た目が合っているけど荷物が詰めない
やたら縦にデカくて箱型のは、とにかく見た目が受け付けない

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:48:50.90 ID:w56cHCVa0
田舎ならではだね

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:22:34.40 ID:QplgSu+m0
殆どの軽だと体入らない
アクアとかも入らんけど

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:15:43.87 ID:Tu5Sej6k0
痩せろ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:17:50.14 ID:WARUqbK90
五人乗っていい(乗り心地は置いといて)
ってだけで大分違う

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:13:44.54 ID:j63ZhR2Q0
>>664
それでコンパクト買ったわ
実家帰った時に家族全員で外食行ける

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:31:19.41 ID:2FYdEgix0
デブな親父が乗ってもその後ろが広いってことで2代目フィットのハイブリッド買ってたな
近所に外食行くなら十分だわ
良くも悪くも次の買い換え先がないって嘆いてたが

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:34:53.92 ID:KMYxXYiP0
近所に外食に行くだけならそれこそ軽の背高ワゴンで何とかなる気が…物理的に入らなかったらあれだけど

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:39:39.28 ID:rU1yC2cg0
5人家族なんだよ、きっと

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:52:58.60 ID:j63ZhR2Q0
正解
兄弟二人両親祖母

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:02:53.88 ID:6pp2PpSC0
近所に外食に行くのに軽で5人乗れる家族って日本人の体格だと結構ありえるんだよな、違法だけど。
だから俺だけバイクで行った、法律くらい守れるから。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:31:36.42 ID:ukvC2iWM0
>>670
それ正解、軽に4人乗ったら地獄だよw

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:36:28.95 ID:6pp2PpSC0
5人だろ、乗車だけなら可能だし特に苦しいとも感じなかったが、シートベルトもないしそもそも違法だから一人寂しくバイク移動したんだから。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:15:11.25 ID:68xsXyiL0
前にレンタカーで軽におっさん4人乗ったら走らん曲がらん止まらん狭い暑い臭いで地獄だったよw

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:19:42.77 ID:EeQt7DDz0
>>673
痩せろ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:21:16.81 ID:OETf03dG0
>>673
風呂入れ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:21:58.52 ID:fs+GuF4n0
>>673
よっぽど予算なかったんだね

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:32:01.41 ID:68xsXyiL0
>>674
中年は太るもんよ、
>>675
加齢臭は風呂でも取れない、
>>676
予算はあったがネタに走った結果だw

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:37:07.10 ID:EeQt7DDz0
軽とはいえおっさん4人程度で走らん曲がらん止まらんのだったら、コンパクトの1.2リッターくらいじゃどのみち同じくらい苦痛じゃないか?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 01:06:38.72 ID:8B4jqNLR0
>>670
実際、軽ボディで横3人がけあったからねドミンゴとかi-MiEVベースの光岡ライクとか

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 01:08:12.47 ID:fs+GuF4n0
長時間だと後席もリクライニングできると本当に楽だな

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 01:12:34.85 ID:aTYnv76A0
アクア、デミオ、スイフトは駄目だ、狭すぎ。
フィットかノートなら広さ的には十分。
ラゲッジスペースが狭くなるが後席を後ろにスライドできるソリオもいい。
デザインがワゴンRみたいだけど。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 01:46:47.92 ID:QP5uoTqQ0
コンパクトカーに広さを求めてどうするとは思うけどな

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 02:00:53.86 ID:aVBEoxJU0
曲がりなりにもフィットがヒットしたのは広さだろう
まあ初代デミオが先なんだけど

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 02:15:49.56 ID:qRk1kmGV0
初代デミオは狭いやろ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 02:20:03.53 ID:QxUFREMd0
ホンダの真骨頂はコンパクトカーでありながら室内が広い事

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 07:05:06.81 ID:LIwkkAAz0
貨物車

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:06:10.63 ID:A52MMAS30
>>682みたいな世間とズレた発言する車オタク多いよね
コンパクトカーもフリードシエンタと室内が広くなる方向に進化していってるのに
きっと家庭持ってないんだろな

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:11:46.62 ID:FX58wu8j0
軽に広さ求めてる人ばかりな結果が今の軽の惨状でしょ
コンパクトカーだって同じだよ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:11:47.80 ID:JHYFRkJ30
走りを求めるタイプと、走りは犠牲になっても室内空間を求めるタイプに別れる

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:12:49.28 ID:JHYFRkJ30
ただし、コンパクトなので室内は広くても乗り心地は悪い

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:14:25.72 ID:DvLoxacl0
広さも欲しいし加速も欲しいし燃費も欲しい
だからeーpower生まれたんでないの?
高速燃費は犠牲になってるけど

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:14:25.88 ID:JX+Bqao70
>>687
普通にcセグ以上を買ったほうがはるかに良い

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:23:34.11 ID:FX58wu8j0
スペース効率重視の人ばかりやから

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:29:59.65 ID:LYiY0K8T0
デブが増えたんだろ。
室内幅が2mあっても座席の幅が何十cmも広がるわけでもねーのにな。

3ナンバーのミニバンだって中後部座席に大人三人座ったら窮屈なのに
貧乏臭くコンパクトカーに色々求めても仕方ないわ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:30:50.62 ID:aVBEoxJU0
e-powerの後輪駆動版をシルビアとして発売
というのはベストカーの妄想か

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:54:54.30 ID:kSP/0M+G0
例えば膝前の拳が一個から三個になったとして爪先がシート下に入らないノートやフィットを広くて快適と言えるんだろうか?
それなら大人しくコンパクトカーとして突き詰める方が世界戦略としては正しい気がする

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:02:35.47 ID:y3+oJIKC0
ノートは身長188cm股下90cmでも普通に足元伸ばして爪先入るぞ
俺以上にでかいやつなんて外人含めても年に数回も見ない
フィットは分からん

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:29:16.58 ID:AePU3h+c0
>>687
で、フリードやシエンタは「コンパクトカー」なの?
乗る人間が家庭を持って車内の広さが必要になった結果それらの車種に移行しただけであって
1〜2人乗りを中心とするコンパクトカーに求められるものが変わったという証拠は?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:42:45.66 ID:wTCs+Qad0
太った人間は、悪いが事故時の緩衝材になるからな

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:16:51.04 ID:aTYnv76A0
ごめん俺デミオのオーナーだけどフィットHVに乗り換えようと思う。
パワー、室内空間、安全性すべてフィットに負けている。
しかもフィットは6月にビッグマイナーチェンジがあるみたいだし。
ホンダセンシングは対人にも自動ブレーキが働くからいいね。
しかも時速60km/hで走行してても停止した前車にぶつからないし。
(ちなみにデミオは時速20km/hでもぶつかる)
フィットの一番良いところは後部座席を前に倒すとフルフラットになること。
コンパクトカーの中で一番ラゲッジスペースも広いしね。
室内空間は狭いより広いに越したことはないからね。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:22:20.99 ID:r5J+z7C00
>>697
フィットだとシート下に足入らないから俗に言う体育座りになるかと
パイプ椅子も相まって腰にキそう

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:08:31.15 ID:fhtQMHRV0
>>700
またフィット リコールが続くかも知れないから少し様子見た方がいいと思うよ
車検とかあるなら別だけど

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:17:08.86 ID:r5J+z7C00
そら貨物車としてデミオ選んだらあかんだろw

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:26:50.87 ID:8xjqsS7r0
2シーターって考えればデミオもなかなかの貨物車だけどな
ディーゼルエンジンもあるし

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:45:52.93 ID:jE+U59Lu0
>>700
安全性はデミオ>フィット

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:59:08.17 ID:LIwkkAAz0
>>700
ビッグマイナーがあるならフィットは6月まで買い控えだね
全力で6月まで買うなと拡散してくるよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:12:49.61 ID:aTYnv76A0
デミオのオーナーの俺が言うから間違いない。
トータルで見るとデミオよりフィットの方が優れている。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:15:59.83 ID:aTYnv76A0
ちなみにマイバッハ、千葉でもないからな。
メーカーとしてもマツダはホンダに負けている。
下取りも安く査定されるし2度とマツダ車を買うことはないだろう。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:17:34.51 ID:fhtQMHRV0
>>706
そうだね
その方が親切だよ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:18:16.21 ID:fhtQMHRV0
>>708
そういう人もいるだろうさ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:22:03.56 ID:Nq5NxJCz0
後席をよく使うならフィットがいい
使わないならデミオ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:25:57.59 ID:88bbpGpH0
でもアクアが一番売れているという現実

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:10:48.48 ID:8xjqsS7r0
>>712
デブとか>>697みたいな人以外はアクアとかヴィッツクラス以上あれば十分なんだよな

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 15:05:26.62 ID:IW2cOWY70
>>712
アクアよりNシリーズの方が売れているという現実

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 15:52:29.56 ID:8b5Rb78p0
アレはコンパクトじゃない「軽四貨物のイエローナンバーズ」だしなぁ
そもそも比較にならんわ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 16:27:07.43 ID:EzAtwx2F0
>>700
「ホンダセンシング…」
「あんなの飾りです!買う人にはそれが分からんのです!」
――――――――――――――――――――――――――――――――

平成28年度(前期)予防安全性能評価結果
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2016/161201_1.pdf

はみ出し警報、後方視界情報はどの車も満点
被害軽減ブレーキ(対車両)でホンダのみ減点
大きな違いが出たのは被害軽減ブレーキ(対歩行者)
ホンダだけ極端に成績が悪い
消費者に売るためだけに形だけ付けているだけで実際には只の飾りとでも言える成績

被害軽減ブレーキ(対歩行者)
1位 24.5/25.0 マツダ アクセラ
2位 23.5/25.0 スバル フォレスター
3位 22.9/25.0 スバル インプレッサ
4位 22.5/25.0 スバル レボーグWRX
5位 22.1/25.0 トヨタ プリウス
6位 22.0/25.0 スバル レガシー
6位 22.0/25.0 レクサス RX
8位 21.9/25.0 レクサス GS/GS F
9位 21.3/25.0 トヨタ クラウン アスリート/ロイヤル/マジェスタ
10位 20.3/25.0 スズキ イグニス

――――――――超えられない壁――――――――――――――――
11位 12.5/25.0 ホンダ フリード/フリード+

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:07:07.02 ID:uprbLDk80
スズキ以下はまずいですよ!

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:17:12.69 ID:AjfwTQB10
真面目な話、アクアって何でこんなに売れてるんやろ・・・
運転してみてもブレーキの効きとか違和感あって決して心地良いとは言えんし
デザインも良いとは言えんし、広い訳でもない

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:27:40.34 ID:/22bfUR70
>>718
後部座席はイヤなクルマに分類されるのがアクア

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:28:18.13 ID:9LBNog3F0
移動の道具として優れてるからじゃ?
運転楽しむとかは少数派

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:35:19.44 ID:uprbLDk80
ほとんど営業車じゃね?

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:47:00.70 ID:bas//RWR0
>>718
トヨタのミニバン買ってる家庭のセカンドカー

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:58:26.97 ID:bzXYqXpz0
車興味なければファーストカーにもなるアクア
子供一人目生まれた会社の先輩が乗ってるわ
二人目生まれたら買い換えそうだけど...

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:08:36.39 ID:6oD7iusc0
昔は3ドアハッチでも十分ファミリーカーだったんだけどね
チャイルドシート義務化で状況がえらく変わってしまった

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:09:50.67 ID:aTYnv76A0
あくあww

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:33:56.09 ID:m/kegzgN0
フィットは広い広いって、まぁ一台しか持てないなら広さは大事だろうねw

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:38:36.52 ID:00XvKLX20
そらもうトヨタブランドの強さよ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:56:02.68 ID:xMlXmPME0
>>725
一気に千葉臭が増したな

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:10:22.55 ID:aTYnv76A0
【あくあ、でみおのオーナーの迷言】

・はっ?セカンドカーで使用してるし。
(本当はファーストカー、しかも1台)

・後部座席なんて使わねーし。
(狭すぎて乗れないため異常なまでの後部座席コンプレックスを持っている)

・走り優先で買ったし。
(は?あくあとでみおも糞じゃん)

・フィットまたリコールかよ。
(欠点を指摘されると何故かフィットの話題に切り替え、解決済みのリコールを何度も持ち出しす。ねちっこくて気持ち悪い)
(でみおはフィット以上のリコール数)
(あくあはリコールか隠し)

・アクアは燃費いい。
(唯一のアクアの利点の燃費もフィットの方が実燃費はいい)

・フィットはリコール王
(フィットは発売年、翌年だけのリコール。それは変速機dct、リチウムイオンバッテリー搭載と小型車には類をみない先進性装備のため仕方ない。デミオに至っては枯れた技術のディーゼル車なのに発売何年経てもリコールが続く欠陥車)

千葉さん、マイバッハさんの言うとおりだな。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:14:17.00 ID:VPZ9jhCM0
結局いつものキャラ作っての自演じゃねーかw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:17:08.61 ID:CNKG6eCC0
お人形遊びはTwitterでやってね

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:21:38.26 ID:NtTYdjEJ0
マツダ車乗りって中年のブサイクな小太りが異様に多い。
自動車評論家の永田みたいな。
永田もデミオに乗ってた。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:31:47.79 ID:VPZ9jhCM0
37歳非モテ系 独身ライターの一大決心!?安枝瞳と行く南房総の旅 with ホンダ フリードプラス
http://autoc-one.jp/honda/freed_plus/special-3237768/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/3237760/032_o.jpg

永田ってフリードの販促企画で駐車禁止の場所で堂々と長時間止めて撮影しまくって女の子と一緒の撮影に興奮しておったてた写真を載せたりしてるコイツの事か??

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:41:38.10 ID:aTYnv76A0
でみおオーナーの理想と現実

http://blog-imgs-17.fc2.com/i/s/a/isabella110/mazdademio01.jpg

http://www.enfini-aomori.co.jp/wp/wp-content/uploads/2014/05/20140417_DEMIO_hirosaki1-440x330.jpg

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:08:58.88 ID:/6Yudj4t0
http://blog-imgs-17.fc2.com/i/s/a/isabella110/mazdademio01.jpg
http://asianbeat.com/files/2010/04/f4bcec3e5e547b.jpg


軽の痛車乗りの千葉よりはいいじゃんw
そりゃデミオじゃ狭いよねw

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:27:49.84 ID:RA3KyYBn0
ID:aTYnv76A0はやっぱり千葉ちゃんかあ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:56:42.10 ID:N4IMOsUj0
ホモがさらにお人形遊び始めたって?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:01:11.34 ID:qqhkoTiU0
千葉はピザでホモでネカマでアニヲタで人形好きな異常性癖持ちか

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:01:46.89 ID:xP4YjnG50
>>692
高いじゃん
てかCセグってインプレッサアクセラオーリスってイメージだけど広いのあるの?

>>698
キミの勝手に決めたコンパクトカーの定義に付き合ってあげよう
今それに求められてるのは燃費だよアクア馬鹿売れだろ?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:21:57.32 ID:NtTYdjEJ0
https://youtu.be/GVCbNKvFEx8?t=263

1500CCNAでこのサウンドはスゲー。
さすがDCTとホンダの直4。
ホンダのエンジン音は痺れるね。

マツダのポンコツディーゼルのガラガラノック音とは大違い。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:54:20.42 ID:c53+u9zx0
国外販売出来ないポンコツi-DCDではなあ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:00:50.94 ID:UmwbUGNR0
マツダは現行デミオ買うくらいなら状態のいいベリーサの中古でも探すわ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:22:16.02 ID:/zZu9zjt0
ベリーサの中古買うくらいなら、アスティナの中古探すわ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:32:06.94 ID:UmwbUGNR0
てかアスティナもう中古なんかないだろw
ベリーサは終了して今かなり相場下がってるからコスパは良いと思うが

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:33:37.20 ID:V8/dBokv0
ベリーサからベリーサに乗り換える客がいるくらいでなかなか高年式のはでてこないんだよなぁ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:12:39.54 ID:7QQesT/00
マツダ全車買うよりマイバッハS600を1台買った方が満足できる。
まあ、君たちみたいな中古乗りの底下には理解できないだろうね。

>>729
君の言うとおりだ。

アクアとデミオなんて買うのは大馬鹿者だ。

アクアのオーナーは250万円前後するアクアを買って実燃費(平均20km/Lぐらい)がいいから経済的に良いと言っている。
それなら中古の20万円で買えるアルト(実燃費20km/L)の方がかなり経済的だ。
トヨタ厨は頭が悪いから理解できないのだろうな。実に可哀想だ。

デミオは最低の自動ブレーキ、アクアと同じで後部座席に人を乗せられない、リコール続きの欠陥ディーゼル車、後方の視界は絶望的で死角だらけ、アウディa1丸パクりのデザイン、メーカーはトヨタの飼い犬の広島零細企業。
マイチェン後の現行型デミオ買うくらいなら修復歴ありの初代ワゴンRの方がよっぽどいい。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:18:32.72 ID:V8/dBokv0
底下って中国語だな

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:22:35.69 ID:7QQesT/00
その点、フィットHVは素晴らしい車だ。
フィエスタ、ルーテシア、ポロより走り、乗り心地、動力性能全てにおいてワンランク上だな。
フィット3は来月下旬辺りからマイナーチェンジ後の後期型の先行予約が始まるらしいな。
ファーストカーがマイバッハ、セカンドカーがゴーストだがサードカーは後期型フィット3HVで決まりのようだな。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:38:21.71 ID:EieCc6tm0
Fitはこの貧乏塗装、いや失礼、エコ塗装を見れば買う気はしなくなる

https://pbs.twimg.com/media/B9TjNrQCcAAaDwb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/minokunikai/imgs/9/e/9e92ea1f.jpg

これにはマジで驚いたわ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:42:26.86 ID:mD77eYYT0
>>748
> その点、フィットHVは素晴らしい車だ。

お前の理屈からするとこうなるな

フィットHVのオーナーは200万円前後するフィットHVを買って実燃費(平均20km/Lぐらい)がいいから経済的に良いと言っている。
それなら中古の20万円で買えるアルト(実燃費20km/L)の方がかなり経済的だ。
ホンダ厨は頭が悪いから理解できないのだろうな。実に可哀想だ。

それにアクアはオプション盛り盛りにでもしなければ250万もいかないよ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:45:09.51 ID:th78pHjL0
https://pbs.twimg.com/media/B9TjNwYCUAAhfH_.jpg

Fitのエコ塗装はあかん気がする

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 02:27:34.22 ID:/zZu9zjt0
板金屋が修理でこんな塗装したら訴えられるレベルだな。w

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 02:50:08.10 ID:hyZKTs5Y0
新車塗装です…

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 02:50:54.34 ID:BItMyefe0
ホンダの直噴エンジンはガラガラ音がすごいな
マツダも決して誉められたもんじゃないしどっちもどっち

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 02:54:40.84 ID:hyZKTs5Y0
これはユーザーからしたら素直にホンダがあかんわ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 03:42:01.88 ID:X/esJr6M0
2004年〜2006年頃によく見かけたコンパクトカー(軽車だったらごめん)で
会社はわかりませんが、車体の後ろにfとeとxとかのアルファベットの綴りで
単語シールがはってある。おそらく、車の名前(アルファベットの金属ではない)
自動車の名前が知りたいです。 この車種なのではないかとお分かりの方いましたらお教えください。
スレチかも知れませんがどうしても知りたいので、お願いします。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 06:24:45.97 ID:7L95anfH0
うっわきっしょ
自分に安価つけてなんか言うとる奴おるわ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:35:38.40 ID:lnme5GJd0
最近千葉はマジで精神障害持ちでキャラ作りは無意識無自覚でやってんじゃなかろうかと思い出した

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:38:10.10 ID:UX3A4DvB0
ホンダやホンダファンにとっては大迷惑

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:57:13.52 ID:J8D+Soje0
>>749
町のペンキ屋の全塗装よりヒドイな

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:07:15.68 ID:m2yUmkYg0
>>756
スターレット ルフレfリミテッドかな

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:37:49.17 ID:OuOdP8nM0
塗装もフィットのアドバンテージだな
蓋開けないと見えない所はちゃんと塗り分けているよ
さらにエンジンパワーも劣る他社の手抜きが明らかになったよね

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:08:47.93 ID:2B0/1ksZ0
>>758
何を今さらwww
病気じゃなきゃ年単位でこんな真似しないから…

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:14:16.68 ID:DvqiSXTC0
>>751
フィットって塗装されてないんですね(>_<)
やっぱり買うのやめときます♪
あまりに酷すぎて買う気失せました(*^O^*)
誰も買わないのも納得できますね♪

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:16:03.38 ID:/d4DOEiA0
最初はフリだった可能性もあるしもしかしたら自分ではまだフリだと思ってるかもだけど
病気のフリしてると病気に引っ張られるんだよ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:20:57.82 ID:QoCUK/hB0
新しいスイフトは塗装されてるの?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:21:39.92 ID:/d4DOEiA0
自分はアンチ、自分は荒らし、自分は病気じゃないわかってやってる
自分は病気じゃないお前らの反応見て楽しんでるだけ

本当にそうかな

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:25:52.71 ID:/d4DOEiA0
今更自分を客観視することはできない
もし客観視して一度気付いてしまったら終わりだから
認めない認めない認めない認められない認める訳にはいかない

なので無限に続く
悲しい出来事

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:31:23.06 ID:cXEV4hLE0
>>760
初代パッソも塗装はこんな感じですよ。
だから錆びやすい
北海道とは言えわずが7年目で錆び始めてきたし
ただいま錆びとの闘い4年目です!

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:43:13.74 ID:nULYNOf30
>>769
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/917/161/548ff080e8.jpg
パッソ

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/917/098/545c6845ee.jpg
N−WGN

ホントやね

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:57:03.17 ID:AVUguLFR0
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/984/459/3984459/p1.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/984/459/3984459/p2.jpg
ノート

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/984/459/3984459/p3.jpg
スイフト

あらあら以外に塗ってないのね

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:14:50.36 ID:/3EM02Td0
>>771
俺のノートは塗ってあったけどな
二枚目はその通りだけども

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:17:10.03 ID:7Azytff30
デミオ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/f9/5f57649ba1b39d5035391039a2464fef.jpg

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:30:13.44 ID:1+gRHE0u0
>>773
デミオはしっかり塗ってあるな

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:34:42.70 ID:7+aR3xCE0
>>734
この時代のデミオ懐かしい
玉木宏がこのデミオいくらだと思うとドヤ顔してたんだよな

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:39:04.95 ID:3d3qSx/Y0
>>773
金かけてるだけあってボンネット裏の周りに制震ゴムがある

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:11:00.91 ID:/zZu9zjt0
どのメーカーも日本で売る車は手抜きしてるってオチ?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:49:43.70 ID:xB0N5p7U0
>>777
ホンダだけ

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 16:07:00.39 ID:GJV+vT/h0
ホンダだけ高性能が売りとかもうね
ホンダ恐るべしだ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:15:57.16 ID:7QQesT/00
狭い車は買う価値なし!
デミオ、アクアは買う価値なし!

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:19:38.16 ID:MBOZoVSJ0
エセマイバッハ乗りのホモでネカマでアニヲタの千葉ちゃん賛同者居なくて自演の果てに逆ギレするの巻wwwwwwwww

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:21:19.72 ID:Te0saE2f0
かっけえ
http://px1img.getnews.jp/img/archives/2017/03/gimsjp18-1024x683.jpg
http://px1img.getnews.jp/img/archives/2017/03/gimsjp17-1024x683.jpg
http://px1img.getnews.jp/img/archives/2017/03/gimsjp14.jpg
http://px1img.getnews.jp/img/archives/2017/03/gimsjp12-1024x683.jpg
http://px1img.getnews.jp/img/archives/2017/03/gimsjp20-1024x683.jpg
http://px1img.getnews.jp/img/archives/2017/03/gimsjp21-1024x683.jpg
http://px1img.getnews.jp/img/archives/2017/03/gimsjp26-1024x683.jpg

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:37:47.53 ID:di7T+ksN0
ネオ・ジオン感がすごい

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:40:42.69 ID:Ux/y8d4s0
ガキっぽいデザインだけど方向性は好きだから全長4mで出せ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:18:20.42 ID:lXEPG5fB0
シビックタイプR、日本では450万円からか
はい解散

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:32:16.47 ID:Oe3WONoN0
ええー
初代タイプRなんかは200ちょいで買えたのだろ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:42:55.44 ID:idC7LNZs0
そんな昔と比べても仕方ない
まぁシビックなのに高いとなんかアレやけどな

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:52:11.36 ID:tFV3PVCH0
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

世界ヴェゼルかっこよすぎる。
CX-3を完膚なきまでに叩きのめしたのも当たり前だ。

さすが青山に本社のあるオシャレなホンダだから作れたCM。
ホンダのおかげでsuchmosもメジャーになれた。

泥臭い広島の田舎3流自動車会社には無縁なCMだなwwwww

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:03:48.83 ID:xv8k4K350
その車、世界ヴェゼル。
      VEZEL HYBRID、ホンダ

※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:05:44.24 ID:haOFo0QE0
>>788
一人だけそんな事喚くのは、どんな気分?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:43:54.86 ID:crKdPmcW0
またコピペ投下してんの?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:29:18.43 ID:7QQesT/00
http://xn--eckp2gv64l95fnc891bhs0eq5zbyle.com/img/mazda-jigoku.png

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:54:40.06 ID:qql0CCRw0
レス番飛びまくりw

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:56:42.19 ID:SQOCCwwc0
真面目に何が楽しいんだろう
こうやって反応してもらえることに喜びを見出だしてるんだろうか
単純に働いてるのか、年はいくつくらいなのか、何を楽しみに生きているのか、とても興味がある

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:14:18.05 ID:tFV3PVCH0
CX-3はデミオと同じ外見内装同じ狭さ同じエンジンでデミオより重くて遅くて
燃費悪いのでさっぱり売れずに爆死したwww

デミオとパーツを共用化してコストカットして荒稼ぎしようとした
マツダの汚い魂胆は見事に客に見抜かれて大損出した。

CX-3開発したアホをクビにしないとマツダは倒産するぞwww

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:59:58.90 ID:BC1g9tsu0
もっと人気があるスレでやればいいと思うよ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:08:37.18 ID:tFV3PVCH0
https://youtu.be/GVCbNKvFEx8?t=263

さすがホンダのVTECエンジン!
1500ccNAでこのサウンドはスゲー。
ホンダのエンジン音は痺れるね。

マツダのポンコツディーゼルのガラガラノック音とは大違いwww

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:16:01.76 ID:XoIjPMN00
ヴェゼルの販売台数、CHRに客取られてかなり落ちてんだろうなぁw
でもCHRにはどうやっても勝てないからCX3を叩く、とw

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:41:50.74 ID:dRRvscDz0
フィット2ハイブリッドは
ここの人たちは評価どうなの?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:00:06.36 ID:aUI/6CYV0
あのままの外観と変速機だったら確固たる地位を築けたろうにと悲しくなるくらいフィット2は評価してる。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:02:35.10 ID:HER6MQEI0
インサイトと共食いしたイメージしかない

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:10:50.79 ID:zWGiItVL0
言うてインサイトもフィット2HVも燃費ショボかったよね
そりゃDCTにチャレンジ()するよ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:11:14.74 ID:mMTLgkJe0
CVTがヤバイのってFitだけ?Fit2は問題なしだっけ?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:57:29.40 ID:HER6MQEI0
初代フィット・エアウェイブ・モビリオの電磁クラッチ
あれも結局「オイルこまめに変えてね」で具体的な対策はなかった

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:58:11.57 ID:Ux/y8d4s0
フィット2HVは燃費しょぼかったけど安くて不安の少ないいい車だったよ

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 01:22:32.70 ID:VtoLb98Y0
二代目ノートは?
中古車がめちゃくちゃ安いんだが。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 01:31:38.22 ID:cTMu9j6y0
現行が2代目やで
MC前という意味ならHVが無くて大値引きと新古車だらけだったからね

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 04:27:25.78 ID:hCvL2dUS0
>>761
なんで、そんな説明で分かるんですか?すげーーー
この車でした。
ありがとうございます。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 09:47:39.38 ID:4tLqdSR10
>>798
ヴェゼルオーナーは今どき四駆の無いハイブリッドで妥協しないからね
しかもドン亀ポンコツSUVも選択肢に入れないからヴェゼルしかない状況

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 09:54:22.87 ID:PpDjOV7O0
図星かw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 10:08:44.69 ID:pw/WWFbG0
せいぜいホンダはヴェゼル止まり

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 10:13:39.46 ID:BqqGTqTq0
ヴェゼルは結構な値引き期待できるし今なら意外に有りなんじゃね?と思う
スタートダッシュで買ったやつは成仏してくれ

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:22:53.60 ID:XcZWA2cW0
プリウスの販売台数、CHRに客取られてかなり落ちてんだろうなぁw
でもヴェゼルには影響が無い、とw

前年比  1月  2月
プリウス 47.0  83.9
ヴェゼル 107.7 89.5

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:40:56.71 ID:0Livgsl70
※なお台数は

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 11:43:35.09 ID:w4g7i/tL0
プリウスは原稿型が2015年12月発売でその直後は登録台数が多いから
ちょうど1年後が半分に落ちてもおかしくないんだけど

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:21:36.21 ID:iAI5JBwW0
コンパクトカーの話か?コレ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:35:40.84 ID:h6NNiHQe0
コンパクトSUVだな

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 12:58:39.21 ID:2FtknuS40
>>813
客取られてるのベゼルじゃんw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:05:04.21 ID:uggBf9vt0
ヴェゼル絶好調すぎるな

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:09:53.20 ID:oxgAJk8y0
SUVスレないんだな
だけどヴェゼルはコンパクトてのは違和感あるわ
立体駐車場入るのか?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:25:35.66 ID:jYjYoilp0
>>820
入る駐車場は大体幅1850か1900で高さ2000までOK
だからあえてヴェゼルは買う必要がない
23区でヴェゼルあまり見ないのはそれが原因だと思ってる

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:34:50.25 ID:WkJMGBrH0
ランクルとは言わないがフォレスター、エクストレイル以下の4WD性能の車にSUVと言っても違和感があるな
ただの車高を上げただけのフィットやデミオじゃないか

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 13:51:45.74 ID:zkhMsi9e0
轍にはまっただけで動けなくなるホンダと違ってマツダの新世代車のAWD性能はスバル並みだよ
ただCX-3は最低地上高が低くて雪が多いと

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 14:36:54.58 ID:gVEy/EnM0
>>822
ヴェゼルはSUVとしての卓越したロード性能も備えているよ
ヴェゼルの四駆はダートに特化した野暮ったいものじゃないからね
優れたコーナリングにも寄与する優れものだからサーキットでも絶賛されている

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 14:39:40.03 ID:gVEy/EnM0
その結果、

ヴェゼルをはじめホンダ車がサーキットで弱点を見せないのは大きなアドバンテージ
トヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫
特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない
DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈とか散々な結果だ
ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも

ソースはカートップ筑波アタック

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 14:39:51.14 ID:9KgDFbgq0
SUVでサーキットwww

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 14:44:22.96 ID:B2A8aFg30
>>825
馬力のあるエンジン積んでるからな。
その分HVのメリットが小さく燃費が悪い。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 14:59:12.78 ID:xJeKMgL20
ヴェゼルええみたいやん
嫉妬はアカンでみっともない

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 15:34:34.02 ID:+liPnqDe0
サーキット使ったことある人て車所有者の小数点ぐらいの割合やろ..

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 16:09:12.45 ID:fWds1fNW0
SUVでサーキットでの性能自慢…
意味ねー

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 17:58:40.28 ID:/RUhH6pf0
i-DCD載せてるだけで欲しくないな
海外、特にアメリカで発売できたら候補になるんだが

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:06:18.45 ID:D4zfeTU90
一生無理だろう。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:07:52.34 ID:D4zfeTU90
>>825
一生サーキット走ってイロ
無理だけど

2年も同じ書き込みゴクロウさん

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 18:18:34.04 ID:7xy416Q30
2年も同じ書きこみをしてるの知っててなぜ今さら突っ込んだのか

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 20:03:38.39 ID:0UcJAq5q0
VWのDSGも世界中でリコール多発してるしやはり無理があったんだよ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 20:09:20.81 ID:2aBYAdxn0
デミオを見に行ったが
併設された中古車展示場の程度極上ベリーサが65万だったからそっちが気になった

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 21:55:15.23 ID:VvWhW8F10
ガソリンフィットとガソリンノートどっちがいい?
現行型の中古で。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:28:44.73 ID:XXEXICKY0
デミオXDTLが160万で売れました

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:30:50.75 ID:0omWH3q10
>>837
この2車ならフィットが圧勝

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 22:58:06.73 ID:biONZol10
>>837
俺ならノート買う

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:03:21.65 ID:rWUuxCWc0
あっしょう・・・

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:08:48.97 ID:VvWhW8F10
相場的にフィットは120万円、ノートは80万円ぐらいだった(走行距離一万km、年式同じ、修復なし)
ノートは内装と燃費と1200ccの3気筒が不安。
フィットは概ね満足だけど高い。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:19:39.41 ID:B2A8aFg30
フィットの1.3Lガソリンは3気筒よりガサツなフィーリングだった。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:21:04.20 ID:OpXMtHzS0
>>836
好きなの買えよ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:25:57.60 ID:yzSTk/s60
ノートかな
どうせ安物買うなら割り切った方がいい

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:31:02.36 ID:UbTqDiqCO
俺の17年前のbB煽って来たデミオXD
ハザード炊いて後ろに付いてみたらフル加速。追いかけてみたけど遅くね?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:32:31.82 ID:o5e6BXWo0
ノートはレンタカーで乗ったけど、ラゲッジランプが無くて不便だった印象しかない。
MCでようやく付いたみたいだけど。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:33:00.26 ID:OpXMtHzS0
ノートe-power加速がいいからゆずったが
その後ちんたら走られるとムカつく

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 23:36:21.66 ID:rWUuxCWc0
>>846
そんなもんでしょ
アクセル踏んだ瞬間の「加速感」はトルクの大きさに比例するけど実際の加速の速さは馬力の数字によるから
パワーと車重で見たらbBのほうがデミオXDよりちょっといいでしょ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 04:01:52.10 ID:o4AEAden0
公道でフル加速wしかもコンパクトカーw

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 04:11:48.27 ID:j5jggKaP0
この手のアホは自分が必死こいてフル加速してると相手もフル加速してると思い込む

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 04:13:43.69 ID:iQgz4JTC0
街乗りだけなら軽で十分なんだわ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:44:26.57 ID:6TpLdQiz0
>>846
デミオディーゼルは遅い。
全開ですら105馬力しか出ないし、2000回転以上回すとディーゼルのノック音が
すさまじいので2000回転以上回そうという気にならない。
デミオディーゼルの実用馬力はせいぜい40馬力。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 06:50:03.35 ID:nj388pS90
2000回転以上でノック音が凄まじいって
エアー過ぎて笑うわ(笑)

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 08:19:19.14 ID:0XytHDXl0
デミオってかなり速いって雑誌で見たよ
あれで遅いなら他のコンパクトカーはどうなのよ

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:05:16.12 ID:WfOQS3+F0
bbじゃGデミオにも付いていけるか怪しい

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:28:36.23 ID:043Plah10
このスレは、
ツダヲタ7割、アクアほ厨1割、ノート厨1割、
その他1割。

とりあえずツダヲタは頭おかしいから病院行きなよ。
売上低迷、売れている車種が1つもない時点でマツダ車は三流なの!わかる?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 09:35:28.65 ID:QDEK9q3K0
>>855
デミオは遅いよ、馬力ないし、デザイン優先でバランス悪いし、走りでいいところが全くない
雑誌で誉めてたならその雑誌はマツダから資金提供受けてガセ記事書くような糞雑誌だから二度と見ないことを薦める

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:49:21.41 ID:JsjtFRlE0
だんだんヤバい領域に足突っ込み始めたな

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 10:56:21.14 ID:hsBxG3IS0
考える事が苦手でめんどくさいならアクアヴィッツを買っとけばいい

エクステリアやインテリアの質感が欲しいと思ったらデミオにしとけ

新しい物好きなら費用対効果が抜群のePowerノートで加速に驚け

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:03:03.23 ID:6TpLdQiz0
デミオのインテリアの質感の低さはコンパクトカーでトップクラスだぞ?w
プラスチックとブラックだらけで嫌になってくるw

デミオと全く同じ内装のCX-3は、ライバルのヴェゼルに比べて内装の質感が
異様に低いのでサッパリ売れず、ヴェゼルに大敗したwww

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:05:31.57 ID:4eJPPG+k0
>>861
いくらマツダ嫌いだからといって、大嘘は感心せんな。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:09:07.61 ID:eQRlm8z+0
>>782
このリア、C-HRのパクリやな

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:10:22.88 ID:eQRlm8z+0
ヴェゼルはあの安っぽさがありえないわ

あんなんでも250万はするのにw

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:16:16.78 ID:6TpLdQiz0
https://youtu.be/cpPcGXUu4e0?t=262

雉沢大先生、デミオの剛性不足を指摘www

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:16:43.13 ID:CZyz51kp0
>>782
なんでフィット3で大顰蹙を買ったリアのインテークもどきを採用するかね

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:23:33.51 ID:qrKc5Lrh0
>>865
逆神雉沢が貶すとかデミオ成功確定じゃん

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:32:04.82 ID:kLygGtPK0
現行フィットと違ってリフレクター付いてるじゃん
フィットも同じような配置にすりゃ良かったのに、なぜかランプ内へ入れちゃうから

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:39:39.50 ID:6TpLdQiz0
200万円以下で買える車の中ではグレイスがダントツの走行性能。
セダン故のボディ剛性の高さとリアに荷重が十二分にかかっているが故の
走行安定性の高さは他の追随を許さない。

デミオは極端なフロントヘビーでリアが全く設置しないので
常につんのめって走っているような異様な走行感覚。
クルマはリアをいかに接地させるかがすべて。
だからBMWは前50後50の重量配分にこだわるのだ。

BMWとマツ駄車を比べるとあまりの走行性能の違いに唖然とさせられる。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:52:22.50 ID:ZJedita+0
千葉はFFでも50:50が良いと思ってるのかwwwwwww

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:52:27.38 ID:6gT/8f760
http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:56:29.65 ID:6TpLdQiz0
デミオの走行性能を即席で向上させるとっておきの方法を教えてあげよう。
ラッゲジに150kgの鉛を積めばいい。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 11:58:31.59 ID:ND6EW5gU0
このスレは千葉ちゃんで遊ぶスレでしょ
千葉ちゃんにとってはホンダsageのスレ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:04:55.63 ID:l8aOJCAs0
もう10年くらい活動してるんだってね
その情熱を違うところに向けていれば...

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:10:14.40 ID:9OoasMi10
ホンダって昔FFミッドシップとかやって大失敗してたな。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:19:04.47 ID:2qI0Cg/z0
確かにデミオXDは前タイヤの減りが激しい

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:21:17.11 ID:0XytHDXl0
千葉新車スレのワッチョイついて自演出来んようになったからあっちでボロボロだもんな

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:29:49.62 ID:6TpLdQiz0
402 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 13a4-vG52 [27.137.231.197])2017/03/25(土) 06:04:19.37 ID:KDx5tt1a0
>>372
2012年型のXDLAWDなんだけど、カーチスで150万、ビッグモーター180万、ディーラー200万だった。
買い換える気無かったけれど、当時320万で買ったものが5年落ちで半値以上で下取りしてくれるというので、契約した。
新型もXDLAWDのソウルレッドでディーラーオプションは約30万で、追銭200万ちょっと。
何より、内装と安全性能が雲泥の差。
良い決断だったと思う。


中古車屋の下取りよりディーラーの方が高いwwwwww
マツダ地獄変わってないやんwwwwwwwwwwwwwwwwww

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:34:29.35 ID:CSafPe5c0
>>878
2012年型XDですかw

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:38:45.54 ID:nBgMgwTx0
>>878
それだけ高額なら天国じゃん

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:45:39.77 ID:6TpLdQiz0
一度マツダ車に乗るとマツダディーラー以外での下取りが異様に安いので
次もマツ駄車に乗るしか選択肢がなくなる。
一度マツダ車に乗ると一生マツ駄車にしか乗れなくなる。
アリ地獄のように一度はまると永遠に抜け出せない。

この現象がいつからか世間では「マツダ地獄」と呼ばれるようになった。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:50:06.86 ID:uz6OY0gZ0
5年落ちがビッグモーター180万ならかなり高い

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:52:00.26 ID:fmiDW0/+0
本当にマツダsageがしたいならマツダ狂信者のふりをしてあちこちで迷惑行為をするだろ
それだけはやるなよ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 12:56:00.66 ID:WdHbVeWf0
日本人をバカにした車造りの具体例
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg
http://i.imgur.com/8yeV4Gr.png
http://i.imgur.com/QS465w0.png
http://i.imgur.com/UduuytY.png
http://i.imgur.com/OqBQhX8.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:01:36.45 ID:043Plah10
アクアとデミオと(すいふと)のオーナーに言っては行けない言葉。

『後席狭いねwwwwwwww』

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:07:06.93 ID:8N6e4sug0
>>884
ホンダ Fit ハイブリットは、塗装代をケチって全面を塗装せずに、端っこだけ塗装するという非常なまでのコスト削減を行っていたのだ。
しかも、海外版はしっかりと塗装し、国内向けのフィットだけこの有様なのだという。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:19:53.09 ID:9OoasMi10
>>886
もっとひどいのは、塗装の中塗り工程を省いて下塗りの上にすぐに化粧塗装するようになったことかな。
耐久性なさそう。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 13:51:09.12 ID:PE2rOpMh0
おまえら少しは新型スイフトの話もしてやれよ…

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:02:39.58 ID:L8d1dzOM0
ホンダ擁護するつもりはさらさらないけど給油口とか見えないところの塗装てどうでもよくね?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:25:54.72 ID:0XytHDXl0
スイフトはCMがうっとうしいぐらいしか感想ないな
スイスポでりゃ別だろうが

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:31:46.71 ID:6TpLdQiz0
>>889
そこしか突っ込むところないんだよ。完璧すぎて。
他方、マツダ車は大事なシートのフレームが1年未満で錆び錆びwww

CX 5新車購入1年未満で室内にサビ。マツダ本社は保証外と解答
https://youtu.be/TlQfti-xelg

新車購入して1年未満で室内が錆びてるのがマツダ車。
しかも保証外なのがマツダ車。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:47:42.15 ID:043Plah10
うわぁ…絶対マツダ車は買わんとこ。
ディーゼル車ではなく煤車って改名してほしい。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 14:57:38.51 ID:2cGnYLG/0
人を乗せないところを狭いと言ってどうすんだろ?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:05:43.56 ID:UlnA9Ouz0
このスレの書き込みの8割はウン千葉が行っております

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:20:02.74 ID:p4QFl0s/0
数日前のちょっとまともな(?)コンパクトカー議論はどこいったんだ?
まぁそれもコンパクトカーに走りを求める派と機能性を求める派の平行線だが

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:28:06.11 ID:FYlhZR5K0
千葉ちゃんが出るとつい遊んでしまう

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:33:35.13 ID:Eic5PFgr0
後席がもっとも快適なコンパクトはグレイス?乗り心地、広さ、静粛性でオススメ教えてください

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:37:46.58 ID:WfOQS3+F0
Gデミオ、Dデミオ、グレイス持ちだから後部座席必要な時はグレイス

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:39:58.94 ID:IcE4e3Lr0
レス番飛びまくってるから千葉活動中かwww

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 15:44:39.66 ID:nNQPKaS30
>>897
中古になるが2代目デミオ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 16:26:23.82 ID:5pHLYiFz0
バレーノの後席は結構よかった。
あの車はインプと同等ぐらいの居住スペースがあるから結構お得だと思う。
広さだけならフィットやノートもいいけど、シートの座面がちょっと短めなのが気になる。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:19:29.50 ID:Kr7FVUp+0
>>901
悪くないけど、室内高結構低くなかった?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:40:22.91 ID:G5NooRmr0
初心者にもおすすめのコンパクトカーってなに?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 17:41:51.19 ID:zZRLUAIV0
>>903
ヴィッツ
どんなに擦ってもぶつけても後悔が少ない

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 18:04:01.60 ID:nH+okenZ0
>>903
自動ブレーキ(ほぼ ※)標準装備の日産ノート

※ 日産ノートe-POWER Sグレードのみ非搭載

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:14:08.05 ID:043Plah10
エマージェンシーブレーキww
さすが日産の自動ブレーキだww

https://youtu.be/QQ0UECoXqAw

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:17:15.81 ID:4Nq3Rakq0
でみおwwwwwwww



https://youtu.be/Nbm-5LK6eZc

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:20:00.12 ID:043Plah10
自動ブレーキの意味なし!

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:28:18.58 ID:nH+okenZ0
>>906
実績あるし

■ 日産車で死亡・重傷者数を半減させる20年の目標を16年で達成 ■

・日産車がかかわる死亡・重傷者数の1995年比半減を2011年に達成
・次なる目標は2020年までにさらに半減

■ 日産車1万台当たりの死亡者数 ■

アメリカ
1995 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 3.14
2011 ||||||||||||||||||||||||||||| 1.45 達成 (4年前倒しで)
2015 ||||||||||||||||||||||||||||||| 1.57 目標
2020 ||||||||||||||| 0.79 目標

■ 日産車1万台当たりの死亡・重症者数 ■

日本
1995 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 15.3
2011 ||||||||||||||||||||||||| 6.33 達成 (4年前倒しで)
2015 |||||||||||||||||||||||||||||| 7.6 目標
2020 ||||||||||||||| 3.8 目標

イギリス
1995 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 19.2
2011 |||||||||||||||||||||||||| 8.09 達成 (4年前倒しで)
2015 |||||||||||||||||||||||||||| 9.6 目標
2020 |||||||||||||| 4.8 目標

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/FILES/safety_tackle03.jpg
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/safety_tdc.html

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:51:39.73 ID:5p4elzLx0
>>906
誤作動多い単眼カメラだけでは無理だ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 19:53:16.52 ID:5XiBj5070
MCでデミオもフィットも対人ブレーキ追加されるだろう

でも性能はコレ
http://www.j-cast.com/2016/12/08285361.html?p=all
最高得点だったのはマツダアクセラの70.5点だった。
最下位の11位はホンダフリードの58.4点だった。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:01:00.88 ID:MGY9eTWs0
【頑張れ】ホンダの裏事情Part45【サプライヤー】 [無断転載禁止]2ch.net
772 ホンダセンシング sage 2016/11/01(火) 21:58:46.41 ID:EX7sL93k0
https://youtu.be/847uMbOFnkg

画像認識してないのか?
隣の車線の車に追従することもあるし、
いい加減レーダーのみでやるのやめなよ
カメラついてるんだから

ユーザー向けバージョンアップはよ

774 名無しさん sage 2016/11/01(火) 22:28:02.20 ID:mDz4O31J0
>>772
カメラは日本電産エレシス製、
ミリ波は富士通テン製でサプライヤーが別

協調制御は諦めてください



中の人ェ・・・・w

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 20:36:59.80 ID:5pHLYiFz0
>>902
室内高もインプぐらいだから、普通のセダンやハッチに慣れてる人なら全く問題ないと思う。
アクセラよりは確実に広く感じた。
あれで中央にアームレストがあればもっとよかった。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:15:53.07 ID:lTDI1u3N0
>>884
「見よ!これが日本のものづくりだ!」

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:27:04.57 ID:SzNLRcQY0
>>911
コンパクトミニバントップのフリード
一方、0点のシ○エンタ

この差は一体www

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:27:36.79 ID:SzNLRcQY0
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html


まさにこれ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/25(土) 23:35:30.35 ID:lTDI1u3N0
>>916
燃費達成率の悪いHVで一番とか自慢にならないよw

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:14:23.91 ID:67472OsC0
自動ブレーキのテストから逃げた日産ww

やっぱりホンダが日本一、他は論外

特にマツダとかww

ツダヲタって馬鹿だねww

そんなにデミオが優秀ならフィットより売れているはずだよね?

はい論破!

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:21:59.79 ID:uIMZKQ2e0
>>918
その理屈だとフィットより売れているアクアの方が優秀ですよねw

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:23:16.23 ID:Gs+ZT5rf0
もっというと数ヶ月間はノートが一番優秀だったってことだな

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:25:07.98 ID:/Y7pjwP+0
>>919-920
そういうことだよ売れないデミオタはすっこんでな

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:31:53.74 ID:jrtbB7SI0
時期デミオにはHCCIエンジン載っかってくるんだろうか?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:31:54.80 ID:uIMZKQ2e0
ホンダフラッグシップのレジェンドよりフィットの方が優秀なんですねw
個人的には、台数だけで車の善し悪しが決まるとは思わないが、
「台数で善し悪しが決まるという基準」にとらわれている人にとっては
フィットより優秀な車がいくつもあると言うことだな。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:31:55.62 ID:HCTwxowv0
デミオのことなんて口に出してないのにこの言い草w

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:35:25.14 ID:1kpnHMow0
>>916
> 新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。

そこは笑うところだってことは日産が教えてくれました
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:39:02.14 ID:uIMZKQ2e0
ホンダヲタって馬鹿だねww

そんなにフィットが優秀ならアクアより売れているはずだよね?

はい論破!

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:39:27.69 ID:/Y7pjwP+0
>>923
普通にフィットよりNboxの方が大衆のニーズを汲んだいい車だよね

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:44:27.42 ID:e7zXcdpk0
>>926
フィットほどの上級車はひつようないけど

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:47:23.83 ID:e7zXcdpk0
続き
CPの悪いアクアのようなチープさは許容出来ない人はNシリーズを選ぶという事だね

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:50:19.58 ID:uIMZKQ2e0
ホンダの最高級車は軽自動車だよね!

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:54:33.85 ID:uIMZKQ2e0
>>928
塗装もろくにできていないのに?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:57:50.05 ID:uIMZKQ2e0
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=19035830/ImageID=2308614/
こ、これは・・・

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 00:59:38.52 ID:e7zXcdpk0
確かに、クルマは塗装だけで作れると思ってるメーカーは、弱弱しいパワーでホンダに惨敗だよね

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 01:02:01.95 ID:1kpnHMow0
>>933
> 確かに、クルマは塗装だけで作れると思ってるメーカーは、弱弱しいパワーでホンダに惨敗だよね

弱々しいモーターパワーのi-DCDがどうかしたのか?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 04:05:53.98 ID:9j4dmhnB0
ホンダは1回車の作り方見直した方がいい
ここ数年ほんと酷い
軽自動車でNがヒットしたものの普通車は…

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 05:53:05.16 ID:m3dPDM/+0
>>921
頭悪過ぎ

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 06:15:45.11 ID:05OdSP6u0
>>916
進化の無い同じ書き込み3年間ゴクロウ

フィット 高速でエンジン止まらないとイイネ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:17:28.69 ID:MBXxu7ia0
>>933
塗装もまともに出来ないメーカーがいいエンジン作れると思う?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:21:06.68 ID:e7zXcdpk0
>>937
確かに100馬力のまま進化が無いポンコツハイブリッドが不評なようだ

アクセル踏んでもまともに進まないのはホンダハイブリッドとは真逆

これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:25:20.61 ID:e7zXcdpk0
蓋開けないと見えない塗装にうつつを抜かしている暇があったら、燃費と走りを両立出来るハイブリッドを作れるようにならないと汚名返上は厳しいと思われる

これが業界の常識
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:33:43.62 ID:e7zXcdpk0
ドン亀病が治らないポンコツメーカーこのザマww
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:53:00.67 ID:eFDo9Ps70
朝から不毛だね。ほとんど病気だ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:53:44.31 ID:05OdSP6u0
ヴェゼル 2秒引いた値かな

奇跡的にエンジン 止まらない時があるのね
スゴイ スゴイ

馬鹿は、街中でも飛ばして事故死

ナムー

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 07:54:43.03 ID:05OdSP6u0
法律にそって運転すようね

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:14:07.43 ID:PAvTt5Wq0
>>940
うつつを抜かすって日本語もっと勉強した方が良いんじゃない?
日本人じゃないなら仕方ないけど

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:18:44.40 ID:HaMj2k3i0
ホンダの擁護なんて狂ってなきゃできない

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 08:55:01.83 ID:QG+/DHqO0
>>923
某有名自動車ジャーナリストによるとレジェンドより軽の方が乗り心地もオーディオもいいらしいしね
ホンダの普通車は無くても誰も困らない状況になったと思う

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:10:53.35 ID:GmgjlwAG0
モーター駆動の最大の利点は、静かで繋ぎ目のない加速
HVに多段変速機なんか採用 するのは、アホンダのみ
それが自社開発も出来ず不具合オンパレードとか
i-DCDだけは、絶対に買ってはいけない

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:36:14.35 ID:xvFwY3Sq0
>>940
まともに勤労の義務が果たせない千葉は非国民まで読んだ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:41:37.00 ID:1TXazWFg0
>>941
C-HRより200キロ軽くて30〜40馬力も勝ってるのにその程度の差しか無いとかやはりホンダは馬力詐欺か

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:48:39.21 ID:lvkIljhR0
ホンダ擁護に見せかけたホンダ狂信者アピール

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:51:45.82 ID:xvFwY3Sq0
>>941
けどごくまれに前に進まないんでしょ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 09:54:40.92 ID:L3id9yfc0
>>938
海外向けはまともな塗装だから…
ホンダは日本人をなめてるだけ

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 10:17:32.12 ID:Zga29d880
>>903
他社を貶さないと自社をアピールすることもできないアホンダ(笑)

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:54:52.56 ID:LSBozBGp0
>>950
心配しなくてもヴェゼルは4WDのタイムだよ
2WDはさらに速いタイムらしいからトヨタ困ったね

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 11:56:30.27 ID:jMlXFPgM0
ヴェゼルなんて誰が買うんだよw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:19:36.00 ID:GCSULbJ80
>>955
心配しなくても車重もAwd同士の話だから大丈夫だよ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:27:06.29 ID:kuW27J8k0
>>945
「底辺」を中国語の「底下」って書いてたからガチでネット工作バイトの中国人なのかもしれないね
「うつつを抜かす」も「重箱の隅をつつく」と間違えてるんだろう

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:29:08.75 ID:f6/uL/Fm0
>>950
105馬力より137馬力の方が遅いから
ホンダの場合は目安としてカタログスペックから3割引けばいい

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:43:52.34 ID:67472OsC0
スレを荒らすな。
馬鹿かお前ら、常識知らず、クズ。
ツダヲタはカス。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:49:44.64 ID:2Kb7tfzU0
>>960
荒らしてるのはお前だろカス

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:56:00.19 ID:uTH4DF4H0
>>960
お前が消えれば荒らしも消えるよ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 12:58:11.66 ID:MbfRCtR+0
2chしかもワッチョイなしのスレに何を期待してるんだか

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 13:08:37.70 ID:GwBbVGB40
ツダヲタはカス(キリッ
http://hissi.org/read.php/auto/20170326/Njc0NzJPc0Mw.html

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 13:23:58.39 ID:INfZu6HA0
>>958
業者が用意した格安SIMで書き込んでるってとこか

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:14:35.94 ID:fR7/zagN0
>>960,964
これは酷いwwww

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 14:44:10.37 ID:C9irxrfj0
>>948
i-DCDこそホンダ凋落の元凶なのに
擁護し続けなければならないアホンダも哀れ
だからってi-DCDのポンコツHVを選ぶ事は絶対ない

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:05:41.98 ID:Eye704x30
ノートePowerの成功を見て、次期フィットはi-MDMになるんじゃないかな。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:11:15.77 ID:ZrPmnPBX0
>>960
千葉は無職で勤労の義務が果たせない非国民のカスまで読んだ

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:20:43.56 ID:uIMZKQ2e0
>>957
もうやめて!>>955のライフはゼロよw

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:23:56.26 ID:uIMZKQ2e0
ホンダが塗装に手を抜くのが「お客様のご要望」なら
「素材の良さを生かすために全面無塗装でお願いします!」と要望してみよう。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:41:38.29 ID:Eye704x30
フィットは塗装が薄いだけじゃなくて、外板の板厚も業界最薄。
ちょっとしたことですぐに凹んでしまう。
洗車の時に怖くてへたに手を置けない。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 16:38:34.95 ID:67472OsC0
ツダヲタ効いてるwwwwwww

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 16:42:01.28 ID:jMqjyqn40
ツダとアホンダは同列だけどな

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 16:46:14.71 ID:67472OsC0
コンパクトカーの中で衝突安全性が一番高かったのがフィットな。
アクア、ノートはぺちゃんこだったwwwwwww
そういえばアクアの事故のニュースばかりだな。
アクアはブレーキがきかないらしいからなwwwwwww
アクアってプリウスを買えなかった奴だからなww オーナーも惨めだなwwwwwww

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 16:53:48.90 ID:UlrRSn4z0
と、中古のワゴンR乗りがヴェゼル買えずに書き込みました。

しかし正解だ。ヴェゼルは、ポンコツ車
ワゴンRはまともな車

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:04:50.39 ID:p8D+ORdt0
世界ヴェゼルの神CM
https://youtu.be/LJNiz7ISTUM

ホンダのおかげで2000万回超え目前のstay tune
https://youtu.be/PLgYflfgq0M

首都高を颯爽と走る赤いヴェゼルに都会的なstay tuneがよく似合う。
朝鮮赤(ソウルレッド)のブサイクCX-3はさっぱり売れないのでCMすら流してもらえないwww

ヴェゼルとCX-3どうしてここまで差がついた?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:08:34.88 ID:ZrPmnPBX0
>>977
CH-RのCM見たことある?
凄くいいよ

だだ都会走ってるだけのポンコツHVのCMと違って

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:11:32.22 ID:t8e7OKdX0
>>968
i-MMDじゃね?
まぁちゃんとしたのを出せばフィットの復権もありえるかもだけど...

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:13:19.38 ID:p8D+ORdt0
>>978
C-HRはブサイクなガマガエルにしか見えないけどなwww
エンジンも98馬力しか出ないので糞おせえしww

ありゃ定年退職した爺さんが乗るクルマだアホwww

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:18:18.58 ID:QG+/DHqO0
一台も国境越えてない世界ヴェゼル

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:52:53.41 ID:nmdhZu0S0
フィットはそのまま名前が消えそう

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 17:55:36.86 ID:9SK1jqVD0
フィッタにしよう!(提案

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 18:24:44.03 ID:Zga29d880
ブッダでいいんじゃね?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 18:37:38.46 ID:ZrPmnPBX0
>>980
ごくまれに前に進まないポンコツHVには乗りたくないな

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 18:44:42.59 ID:GEclUvsR0
ロゴの名前を復活させりゃええねん

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 18:47:53.65 ID:z0a+19BW0
次スレはよ立てろ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 18:55:08.85 ID:ciYghfA20
>>983
スウェーデンだかノルウェーだかで発禁になっちゃうw

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 19:13:33.36 ID:8rRdyLo+0
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/l5
コンパクトカー総合スレッド Part152

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:16:52.40 ID:uIMZKQ2e0
「ごくまれに前に進まない」貴重な体験ができるのはホンダオーナーだけ!

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:37:39.58 ID:34vKgtsX0
フィットの名は捨ててジャズにすればええやん

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 20:54:35.48 ID:2wPv44Tz0
シャトルからフィットを外した時点で失敗を認めてるも同然だからな。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:00:40.35 ID:p8D+ORdt0
貧乏マツダの貧乏デミオをよろしくおながいします

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:06:43.82 ID:9sgF7dD9O
今日なんか知らないけどNCHKなんとかって貼ってるストーリアがいてさぁ 何だかふらふら走ってるからカッコだけの叔父車だと思ったのね で細い山道に入ったらタラタラ邪魔だろなぁって思ったわけよ
そしたらそのストーリア蹴っ飛ばされたみたいに加速して消えて行っちゃった 全く追いつかないしキチガイみたいなラインと走りだったわ

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:11:37.76 ID:kuW27J8k0
「それはX4だ」って言って欲しいんだろ

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:14:25.56 ID:p8D+ORdt0
貧乏マツダの貧乏CX-3をおながいします

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:20:30.10 ID:Jeuqj6u20
u

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:20:48.46 ID:Jeuqj6u20
m

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:21:18.55 ID:Jeuqj6u20
e

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 21:21:46.30 ID:Jeuqj6u20
次スレ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479041199/l5
コンパクトカー総合スレッド Part152

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

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1002 :1002:Over 1000 Thread
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