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【日産】ノート e-POWER専用スレ IP有 Part 17【ハイブリッド】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイWW a3c4-M8wc [122.30.68.81]):2017/02/22(水) 02:29:57.79 ID:KLhp32jl0

本文一行目に下記の一行を追加してください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■ 前スレ
【日産】ノート e-POWER専用スレ IP有 Part 16【ハイブリッド】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486273917/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6355-/f89 [157.192.166.203]):2017/03/12(日) 19:25:54.97 ID:5zqCRUfa0
リーフは川崎の某ソープの送迎で乗ったことがある

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbbc-jJqA [119.231.110.72]):2017/03/12(日) 20:36:48.40 ID:E52vIGZS0
>>614
日本語で頼む

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d20-csvI [116.94.96.109]):2017/03/12(日) 21:21:40.12 ID:FIEcLVZs0
>>619
見るよりも試乗してみてください
ついでにリーフも

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3da9-63N/ [60.36.137.24]):2017/03/12(日) 21:27:22.45 ID:qVA7WnMC0
俺も21年落ちで当時車体価格270万円の車買ったよ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-nXFA [1.72.2.186]):2017/03/12(日) 21:40:56.44 ID:QlhQSO4ad
>>621
e-power X 220万くらい?
自分の車 230万(登録後7年目、33000km)

別に新車に乗ることだけがすべてじゃないよってことです。中古だからやっすいクルマにしか乗ってない訳でもない。人それぞれ諸事情があるものです。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa93-r1iA [119.104.150.70]):2017/03/13(月) 00:00:20.94 ID:UPC+QaOPa
>>624
それもわからないような
良いか悪いかしか考えられない1ビット脳がまだ沢山いるってことだ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb9-gdYZ [126.247.198.1]):2017/03/13(月) 01:05:37.98 ID:qlbIumQ8p
epower nismoで高速域で走って来たけどスイスイだな
信号スタートダッシュで他の車置いてきぼりにできる

ただ、足回りが固いな
ちょっとした凸凹でドラレコがピロン!って鳴る

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa39-eIWY [36.12.90.54]):2017/03/13(月) 01:47:30.42 ID:KjFVD3pma
7年落ち240万の車を乗るとかいう見栄っ張りのアホって事をアピールしたいだけやろ(笑)
結局、大衆車レベルの金しかだせない貧乏人やんけ(笑)
僕は金持ちアピールしたいのかよ(笑)

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spb9-ULUA [126.210.49.74]):2017/03/13(月) 01:53:53.24 ID:5Hmdj63pp
ランエボは中古でそれくらいするよ。
他の車だって。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6374-7UNQ [221.44.40.167]):2017/03/13(月) 05:42:21.14 ID:sHy6Q3TJ0
買おうかどうか迷ってるのだが、内装の安っぽさはどうにかならないのかな。
天井とかフエルト貼っただけだし、ルームランプが
100均みたいなプラスチックペラペラのやつだし。
社外品と交換できるのかな。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 55b8-7UNQ [210.237.34.184]):2017/03/13(月) 06:16:11.96 ID:MInLNxLM0
国産車で唯一無二のシステムだから欲しい!
だけど、ガワは大衆ファミリーカーかよ!
という気持ちはわからんこともないw

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 631d-xX7A [43.235.171.203]):2017/03/13(月) 06:39:50.73 ID:p7B/K+xk0
見えないとこに金かけているなら、内装チープでも許せるがな。シルビアも決して内装は良くないが息の長い商品になる。
ところで、日産、三菱はラリーしないの?
ヒュンダイ勢勢い増してくるよ?
敵を侮るなかれ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ede8-r1iA [180.58.180.233]):2017/03/13(月) 07:40:10.17 ID:0ZV0++Ie0
>>630
三菱自動車と本田技研工業も、同じシリーズハイブリッドシステムの車を出してますよ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-eIWY [106.181.75.96]):2017/03/13(月) 07:46:32.86 ID:L0rlMpfBa
>>627
シルビアS15買おうかと思ったら程度良いのだと250万くらいしてワロタw

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8522-adPl [218.226.186.242]):2017/03/13(月) 07:46:59.08 ID:sBKZkMTM0
>>632
このクラスで出すことに意味があるんだよ。
三菱にせよホンダにせよ、2クラス以上上だろ?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3bc-xX7A [101.141.38.6]):2017/03/13(月) 08:02:35.36 ID:bext43/K0
ノートe-Power、羊の皮をかぶった狼誕生

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2514-cNMM [202.233.44.221]):2017/03/13(月) 08:24:53.54 ID:HqAR71IY0
>>621
614じゃないが、おかしいのはあんた621だよ。614は普通の日本語の語法通りだよ。
ちょっとわかりにくいとしても、まっとうな日本語で・・・。おかしく、品が悪いのは621だな。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-6iou [126.237.122.61]):2017/03/13(月) 08:49:40.68 ID:UlTtMmtKr
>>635
リーフが羊の皮をかぶったオオカミだと、出足の凄さを宣伝したのに、皆に無視されたよねw

e-powerも、ひと踏み惚れと宣伝しているのに無視されてるような。

電動モーターの発進加速性能が強調されると業界的に不都合があるんかな。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed7e-csvI [180.52.103.185]):2017/03/13(月) 09:09:24.93 ID:UQLFCuz00
>>637
無視したのは鈍足HV乗りだけだろw

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa39-eIWY [36.12.87.245]):2017/03/13(月) 09:20:44.94 ID:3TuHU+Yca
>>634
良く言う、その言い訳なんなの?
そんなこと言い出したら全車種が唯一無二のシステム持ってるんだが。最早、グレードごとにわずかに電装系ちがうし。

無理矢理都合にのいい条件を設定して(国産指定、排気量指定、車格指定)ホルホルしてるだけやんけ(笑)

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-aizu [106.181.172.218]):2017/03/13(月) 10:08:18.38 ID:x7rH7FhBa
>>637
無視どころか売れるのはe-Powerばかりで従来車が売れないとディーラーが言ってたぞ、
昨日六ヵ月点検(当然以前から乗ってる車な)で行って待ってる間に試乗したが、
やっぱ加速が良いのは楽しい、4車線道路の発進加速であっというまに法定速度超えてしまう
気を付けないと免許無くなることになりそうw
ワンペダルも数km走れば慣れた、市街地走行では動いてるときにブレーキ踏むことは皆無で
停止してからブレーキに踏みかえてばかりだから、ブレーキパッドがアホほど持ちそうだ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3d11-7UNQ [60.238.85.218]):2017/03/13(月) 10:55:04.51 ID:9gbwlFQL0
ルーテシアのe-POWERが欲しいです。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ba-/f89 [61.245.95.100]):2017/03/13(月) 10:56:48.32 ID:3RZMX71a0
前10万キロでパッド交換とブレーキOHしたがパッドは十分あったしパッキンも痛んでなかった。
普通に走ってればブレーキパッドは廃車までもつでしょw
ブレーキ踏まないからOHもしなくて済みそうだし。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-f1s5 [182.251.252.46]):2017/03/13(月) 12:44:29.80 ID:FdtNBf1Ea
>>642
ゴムは劣化する

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-f2Vc [49.239.68.237]):2017/03/13(月) 14:29:06.63 ID:GH6xQ39TM
>>643
どこにゴムが?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa93-r1iA [119.104.150.70]):2017/03/13(月) 14:48:29.34 ID:UPC+QaOPa
車全体のゴム部品じゃね
特にエンジンマウントらへんとか

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e3ba-KFAt [61.245.95.100]):2017/03/13(月) 14:55:01.16 ID:3RZMX71a0
いやブレーキのパッキンだけの話だよ
全然問題なし。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-K8Mp [126.212.50.189]):2017/03/13(月) 15:41:09.00 ID:IPUZQrOTr
契約された方、値引はどのくらいいきましたか?新型車なんで、かなり辛口と聞きましたが、

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-//ii [49.98.48.159]):2017/03/13(月) 16:46:44.42 ID:/3X3G5lJd
>>647
車体とMOPで25万はいけるよ。
あとは下取りの調整でもう5万ぐらいかなー
e-powerニスモですが1月契約でこれだから今ならもっとイケルんじゃないの?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ba9-cNMM [121.115.57.248]):2017/03/13(月) 16:57:58.75 ID:LCixUSUz0
今朝、エクストレイル(D)を車検に出すついでに試乗してきました。

良いですね。4WDが出るらしいので全部のせNISMOで次回車検時には契約するつもりです。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63bd-63N/ [221.187.4.75]):2017/03/13(月) 18:01:25.63 ID:FNEo0FZr0
3月決算の影響もあるかもしれないけど、車体とオプションで29万円値引きあった。
書面上は車体値引きはできないそうで、すべてオプションからという事になっています。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-63N/ [106.139.2.132]):2017/03/13(月) 19:56:05.53 ID:ug0uSIjla
こんな安車で29万円引きって、もう売れ残りが相当出てきてるんじゃないか?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-jxnf [49.98.174.141]):2017/03/13(月) 20:06:28.35 ID:pipccwqFd
年度末のOP大幅値引きってむしろやってないディーラーって皆無なんだけど
新車買ったこと無いんだろうね可哀想に…頭が

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-msMF [1.75.230.78]):2017/03/13(月) 20:18:52.96 ID:FyNiSrfXd
昨日契約してきたー
ギリ今月登録いけるっぽい
Xにアラビュー付けただけの構成なんで割と頑張ったつもりだけど13万引き

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8522-9O7/ [218.226.186.242]):2017/03/13(月) 20:33:19.02 ID:sBKZkMTM0
>良く言う、その言い訳なんなの?

だから、三菱やホンダで、ノートと同じクラスのシリーズハイブリッド車は有るのかって話。
三菱はアウトランダーPHEVの機構を小型化しようとしたが失敗して、部長クラスの社員のクビが飛んだ。
ホンダなんて開発すらしてないだろう。
これまで中型車にしか載せられなかったシリーズハイブリッドを大衆車クラスのボンネットに押し込められたことに意味があるんだけど、そこ解かってる?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-7UNQ [49.104.11.152]):2017/03/13(月) 20:43:28.79 ID:4yoxjjxyd
ワンペダルが出来る国産のシリーズハイブリッドはe-POWER以外に無いのでは?
これは唯一無二ではないのか?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-W0OA [1.75.251.22]):2017/03/13(月) 20:48:09.25 ID:jXpEisaZd
ワンペダルは回生協調ブレーキを開発できない
ローテクの結果

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5dc3-fUNM [118.5.222.162]):2017/03/13(月) 20:48:26.46 ID:xOSziKQD0
近々エクストレイルにもe-powerが乗る可能性があると噂されてるけど燃費は今のe-powerと変わらないのかなぁ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-7UNQ [49.104.11.152]):2017/03/13(月) 20:50:09.73 ID:4yoxjjxyd
長い下り坂での不快な電力放出エンブレだが、
軽減できるのではないかと思われる方法
電力を多く使う機能を動かしておけば良いのではないかと思うが、
具体例としてエアコンコンプレッサー
フロントデフォッガーオンでコンプレッサーが回り放出エンブレが静かになったような気がした。
追試をお願いしたい

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d32-csvI [118.108.244.252]):2017/03/13(月) 20:50:12.16 ID:Q/IConC60
マイクラePOWERはよ…

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 453e-9RK0 [122.133.237.22]):2017/03/13(月) 20:50:54.86 ID:XAdLrjig0
リーフと180比べられて発狂してた奴らがいざepowerになると持ち上げててワロタ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd03-7UNQ [49.104.11.152]):2017/03/13(月) 20:51:53.64 ID:4yoxjjxyd
>>656
コストを掛けずに安全な方法がワンペダル
日産も高い車には協調ブレーキが付いてるんだろ?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4333-wSzf [133.218.159.152]):2017/03/13(月) 21:07:13.73 ID:/p3PiBQ60
回生ブレーキを利用したエンジン制御の滑らかさに驚いた。
一切のショックのない加速から減速への流れ。
その制御技術ってすごいんじゃないのかなぁ。
アクセルを踏む足と、エンジンと、タイヤが本当の意味で一体となっている。
ギクシャクが一切ないってのが凄い技術なんじゃないかなぁ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ede8-r1iA [180.58.180.233]):2017/03/13(月) 21:13:59.71 ID:0ZV0++Ie0
>>655
アコードにもアウトランダーにも、回生を強めるレンジが設定されており
ノートほど強くないにせよ0.1G弱の減速度がかかりますので、ワンペダル走行は可能です

したがって、ワンペダルができるシリーズハイブリッドはe-Power以外にも存在し
これは唯一無二のシステムではありません

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed20-s6ct [110.54.83.133]):2017/03/13(月) 21:18:18.47 ID:hTD7jDl80
>>642
>>663
停止ができないのにワンペダルとは言えないよ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5dc3-fUNM [118.5.222.162]):2017/03/13(月) 21:25:09.58 ID:xOSziKQD0
発信から停止までの動作がワンペダルじゃ無かった?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4333-wSzf [133.218.159.152]):2017/03/13(月) 21:31:51.60 ID:/p3PiBQ60
>>663
E-Powerの回生ブレーキは、完全停止までブレーキを使わなくても止まる。
それが凄い!
これができて初めてワンペダルと言えるのではないですか?
これは世界初の技術だと思う。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3da9-63N/ [60.36.137.24]):2017/03/13(月) 21:32:27.98 ID:jVFfQXRD0
>>660
あれはなー・・・
同じ新旧共演でもNDロドのCMと比べたら目も当てらんない

日産
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/025/869/491/19cc11d5a0.jpg?ct=70d6adb056c4
マツダ
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/044/670/702212/702212.jpg?ct=116fd102496f

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb37-FMPC [183.77.105.253]):2017/03/13(月) 21:50:17.46 ID:0/cmWgLN0
>>637
羊の皮を被った狼って、ダイハツアプローズ思い出すわ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-aizu [106.181.176.201]):2017/03/13(月) 22:19:13.13 ID:0ETZgCNwa
箱スカの代名詞だと思ってた、アプローズにスポーツグレードなんかあったっけ?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 459c-ZZsN [122.251.76.113]):2017/03/13(月) 22:20:44.36 ID:NeEGoalV0
アプローズは燃えた印象しかないな

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spb9-7UNQ [126.236.137.109]):2017/03/13(月) 22:39:19.16 ID:9BakmeGzp
エッティンガーかな

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ebf2-4lCO [153.174.135.130]):2017/03/13(月) 23:25:06.58 ID:721WfEby0
この車は、アクセルを急に離すと、急ブレーキかかるん?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-7UNQ [1.79.85.221]):2017/03/13(月) 23:33:41.10 ID:EYZypsUwd
>>669
箱スカじゃなくてプリンスじゃね?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebd7-Lm1P [153.160.21.130]):2017/03/13(月) 23:38:16.53 ID:yddIBaaD0
ワンペダルに慣れたらブレーキ踏むのは急坂と車庫入れの時だけになったw
でもこれ信号で停止中などでブレーキランプ点いてないんだよな?

運転自体はとても楽なんだが、とにかく車内がうるさくて居心地悪い
燃費なんてどうでもいいから、エンジン音とロードノイズを低減してほしい

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3da9-63N/ [60.36.137.24]):2017/03/13(月) 23:51:24.57 ID:jVFfQXRD0
>>672
ゆっくりはなしても急にはなしても全オフのブレーキ力は一定だよ
立ち上がりが違うだけ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd74-Q5Xi [126.47.111.119]):2017/03/14(火) 00:21:02.82 ID:9XZxtcec0
ノートのワンペダルって凄い発明だね
やっぱり技術は日産が一番だよね

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bb3-1sZU [121.95.43.146]):2017/03/14(火) 00:24:12.95 ID:wH0+Ok4u0
フォークリフトも昔っからアクセル離せば止まるけどな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4333-wSzf [133.218.159.152]):2017/03/14(火) 00:26:33.45 ID:IguezIKU0
>>675
ゆっくり離せば全オフっとことにはならないんじゃない?
ゆっくり離して速度調整しながら止まっている気がするけど。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spb9-ULUA [126.210.49.74]):2017/03/14(火) 00:32:00.48 ID:e+1C+vyOp
>>672
ならない。ある程度は滑走する。
ただ、その滑走の距離が、ガソリン車に比べて短い。

nismo試乗したいんだけど、取り寄せてくれと営業に頼むのもちょっと気が引けちゃうんだよな。
確実にnismo買う、と決めた訳じゃないし。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa39-eIWY [36.12.87.245]):2017/03/14(火) 00:36:08.61 ID:fXWBlV/Xa
>>654
シリーズハイブリッドをもった国産のセダンはアコードだけ
THS2を積んだ専用車種小型車ハイブリッドはアクアだけ
THS2を積んでハイブリッドとガソリンの両方設定がある車種はヴィッツだけ
THS2を積んだ300万で買えるセダン型5ドアハッチバックのハイブリッド専用車種はプリウスだけ
モデルチェンジでDCDとIMAの2パターンのハイブリッドシステムを積んだ小型ハイブリッドはフィットだけ

君はこれがすごいと思う?同じこと言ってるだけだよ。

イーパワー自体は低い技術力で完成させるとこができ、その割には個性も出せて実用範囲内であるいい車だと思うよ。トヨタ、ホンダに次いでようやくHVに参戦したって感じだよな。インサイトを思い出す。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4554-T4Zw [122.196.233.44]):2017/03/14(火) 01:22:09.86 ID:ceP/73Vz0
アイドリングオフに切り替わる瞬間のかっくんが気になる

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-1frF [1.75.235.151]):2017/03/14(火) 01:30:03.07 ID:PyvzDUxPd
老人にはワンペダル危険な気がするが

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3da9-63N/ [60.36.137.24]):2017/03/14(火) 01:40:47.38 ID:mYHlIP3Y0
>>678
前提が>>672なので最終的にアクセルから全部足を離す想定で回答したんだけど

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bdb2-tjNk [124.211.115.5]):2017/03/14(火) 05:38:12.10 ID:peHAObqJ0
>>664
停止の出来るワンペダルなんだなー

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d0a-iG3q [118.237.123.209]):2017/03/14(火) 06:04:23.11 ID:dINWPcx30
4WD出るなんて初耳だ、マジかよ?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ed20-s6ct [110.54.83.133]):2017/03/14(火) 06:25:35.43 ID:k7U5GbWg0
>>684
アウトランダー乗ったけど停止しないが?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4333-f2Vc [133.218.159.152]):2017/03/14(火) 06:41:04.51 ID:IguezIKU0
>>685
販売店で話は出ているって言ってたけど。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 55ac-QwBg [210.253.81.194]):2017/03/14(火) 07:36:49.01 ID:opi2ccZ70
>>666
大昔の電動ラジコンから実現してたけどな。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-tjNk [182.251.246.49]):2017/03/14(火) 07:39:50.52 ID:cTdhE1KEa
>>686
e-powerの話じゃ無くて?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8522-adPl [218.226.186.242]):2017/03/14(火) 07:40:03.79 ID:PeYrwiz60
>>680
ググればわかることを延々と書いてご苦労様。
じゃあさ、あんたが同じようなものと言っている、アコードのプラグイン、アウトランダーPHEVよりもノートe-Powerのほうが格段に売れているわけだけど、どうしてか説明してごらんよ。
このスレ覗いてるんだから、それくらいは当たり前にわかるよな。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebdd-63N/ [153.220.72.145]):2017/03/14(火) 09:28:38.30 ID:RfqOs/uN0
>興味深いのは、日産はこの駆動システムに対して一般的な呼び名である「シリーズハイブリッド」という表現を頑なに使わないことだ。それどころか、公式資料には「ハイブリッド」という表記されない。
>ハイブリッドと表現したほうが一般消費者には認知されやすいと思われるが、日産はあくまで電気自動車のバリエーションのひとつとして訴求するのだ。果たしてその戦略が凶と出るか吉と出るか、しっかり見届けたい。

私も日産の意見に賛成だ。
ハイブリッドというのは動力が二系統あるとか、燃料が二つ以上使えるとかそんな意味だから。
発電機付きEVはハイブリッドでは無いと思う。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxb9-tVHN [126.165.22.156]):2017/03/14(火) 09:35:11.52 ID:38w3eDcVx
ガソリンエレクトリックだろ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-9O7/ [106.154.67.98]):2017/03/14(火) 10:02:42.33 ID:a/cEB6k9a
>>691
そりゃ、そうだよ。
仮にepowerがバッテリーを使わないシステムだったらどうみてもHVとは言えない。

そして、この商品において、エンジンとモータの間にバッテリーがあるかないかは
全くどうでもいい話。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-9O7/ [106.154.67.98]):2017/03/14(火) 10:07:21.91 ID:a/cEB6k9a
あと、>>680の類の発言がこのスレに時々出てくるけど、


>トヨタ、ホンダに次いでようやくHVに参戦したって感じだよな。

日産は従来的なHVは既に出してる(国内だったらフーガ、スカイライン、エクストレイル)。
旧来の古式トヨタHVにはエコカーとしての将来性がないんだよね。

トヨタはepowerをパクるよ。これw

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-9O7/ [106.154.67.98]):2017/03/14(火) 10:21:14.36 ID:a/cEB6k9a
>>691
このクルマをHVと表記したら、かえって消費者にとって混乱する。

ガソリンだけを入れる(一つ)
モーターだけで動く(一つ)

消費者にとって全く見えず関係ないその実現手段(間にバッテリーが嚙んでること)
を意識させる必要はない。
これ、レンジエクステンダーEVにつなぐものだろうしね。EVとの連続性で考える。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-aizu [106.181.180.196]):2017/03/14(火) 10:25:05.51 ID:c0vz3XLTa
一番悔しがってるのはトヨタかもな、HVで天下取れて天狗になり
アクアに続いてヴィッツにも展開してきたが、
制御が複雑で金もかかるトヨタ式の前に立ちふさがったe-Power&ワンペダル

今までのパターンなら間違いなくしれっと発売し
販売力に物を言わせて自分の技術のようなフリをする盗用墮

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebd7-Lm1P [153.160.21.130]):2017/03/14(火) 10:25:11.90 ID:5jpRs9Oj0
エンジンは緊急用にして、普段はプラグインで走れたら良かったな
プラグインe-power出るかな?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-YVAd [182.250.242.96]):2017/03/14(火) 10:26:26.34 ID:RQ6VRUcfa
トヨタがE-Powerをパクるわけない
燃費請求力がないじゃん

例えばプリウスであれば、もうノーペダルで全車速追従しつつ、回生協調ブレーキも使いながら燃費だせて、EV走行も7割程度可能。

パワーモードでは体感上パワフル、エンジンは踏み込んでも静か、普通に運転してたら始動も気づかない。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-9O7/ [106.154.67.98]):2017/03/14(火) 10:43:00.71 ID:a/cEB6k9a
>>698
馬鹿でもチョンでも騙されてることがわかるまで、アンタのような人は同じことを
言い続けるんだよね。EVの場合と同じ。


ま、価格帯が上のものを持ってきて騒ぐ馬鹿には、インフィニテイQ70ハイブリッドの話でも
振ってやろうかw

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-GBUc [1.75.243.57]):2017/03/14(火) 10:43:30.92 ID:RSmhT+Tkd
ヴィッツハイブリッドのブレーキヤバすぎ
もはや欠陥レベルだな

制動距離を大幅に伸ばしてまで燃費稼ぐことに
なんの意味があるのだろうか?

例えば死角から人が飛び出してきて、
ノートが間一髪接触せずに止まれたとして、
同じ状況でヴィッツが同じタイミングで
ブレーキ踏んでも止まりきれずにそのまま
人を・・・

ノートに回生協調ブレーキを搭載しなかった
日産を支持する。英断だったと

それと公道で燃費ゲームやってる人はさ、
どれだけ頑張って燃料節約しても
たった一回の事故で全てが吹っ飛ぶ
ということをもっと考えるべきだよね

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa41-9O7/ [106.154.67.98]):2017/03/14(火) 10:47:41.72 ID:a/cEB6k9a
>>696
トヨタ信者はバカだが、トヨタは賢いよ。

epowerで出し抜かれたが、必ずパクる。
トヨタは基本、儲けているがリーダーじゃないからな。パクラーだから。

テンガ技術過信でしがみつきそうな気もするがw

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e3ba-rCgp [61.245.37.47]):2017/03/14(火) 11:19:27.56 ID:wHXkSku50
燃費請求力って何だろうね。
この程度の語彙の人間が偉そうに語ってんなよって感じー

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebbc-63N/ [153.218.97.136]):2017/03/14(火) 11:49:46.61 ID:In0fO72c0
>>691
同車のパワートレインは、電気自動車(EV)の技術をベースにしたシリーズ・ハイブリッドEVシステム
「Pure Drive e-Power」を搭載しています。
同システムの大容量モーターは日産リーフと同じものを採用しており、最高出力80kW、最大トルク254Nmを
実現しています。駆動に必要な電気はガソリンエンジンで発電します。「Pure Drive e-Power」には、
日産が長年のEV開発の中で培った様々な制御技術が統合されており、このシステムにより、圧倒的な静粛性と
優れた燃費効率、そして、スムーズで素早いリニアな加速が可能になります。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-dVar [182.251.250.35]):2017/03/14(火) 11:50:11.12 ID:qcGh+HpGa
買うのは半年後だけど、今から色で悩んでる。街中で見かけたのではレッドが良い感じ。オリーブグリーンも気になる。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Spb9-+SWP [126.236.135.219]):2017/03/14(火) 12:20:05.13 ID:0aeAEskvpPi
オレンジにした

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイWW eb5f-3xZO [153.198.172.206]):2017/03/14(火) 12:22:47.27 ID:/JwR17hr0Pi
>>691
日産のHPに機構的にはシリーズハイブリッドって書いてあるんだけどw

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sd03-xX7A [49.98.78.142]):2017/03/14(火) 12:38:15.97 ID:XF8Pil/XdPi
シリーズとかパラレルとかそんなことはどうでもいいよ。乗って、走って良ければそれで充分だぜ。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MMe3-uXv0 [153.147.165.250]):2017/03/14(火) 12:44:03.43 ID:qw560vkKMPi
>>698
MIRAIとノートってシステム的には同じだよね?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MM11-f2Vc [210.149.254.80]):2017/03/14(火) 12:46:46.60 ID:7efAWBouMPi
>>708
水素発電機を積んだ電気自動車

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa69-f1s5 [182.251.252.35]):2017/03/14(火) 12:49:08.24 ID:EdPVrTKPaPi
>>708
ヨタのMIRAIはない

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MMe3-uXv0 [153.147.165.250]):2017/03/14(火) 13:03:58.82 ID:qw560vkKMPi
>>709
MIRAIの技術を使ってすぐ出してきそう

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 0d82-BfDz [222.2.99.171]):2017/03/14(火) 13:10:50.84 ID:nBeU3HQ50Pi
さすがにヨタもすぐにはパクらないだろ、プライドもあるしパクるなら3年後くらいかな?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 0d82-BfDz [222.2.99.171]):2017/03/14(火) 13:12:17.84 ID:nBeU3HQ50Pi
あっネ−ミングはt-Powerな

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MM11-f2Vc [210.149.254.80]):2017/03/14(火) 13:19:43.33 ID:7efAWBouMPi
E-Poorもいくない?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sd03-xX7A [49.98.78.142]):2017/03/14(火) 13:25:24.24 ID:XF8Pil/XdPi
>>711
水素発電自動車をノートe-Power対抗で250万位で発売するってか?
ところで、水素スタンドは家の近くにあるのか?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ e3ba-/f89 [61.245.71.221]):2017/03/14(火) 13:42:38.14 ID:mjJGq2uh0Pi
燃料電池をエンジンに置き換える話だろw

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MM11-f2Vc [210.149.254.80]):2017/03/14(火) 13:52:43.29 ID:7efAWBouMPi
水素が高いってみんな知ってるのかな?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa39-eIWY [36.12.88.43]):2017/03/14(火) 13:59:24.06 ID:Jzh3z8puaPi
>>690
本当に頭悪すぎて草生えるわ。唯一無二という言葉がナンセンスだって内容なのに、格段に売れてる(笑)とか何をわけわからんこと言い出してるんだよ。それを言えばTHS2がついた車の方が、格段に売れてるよ。こんな議論する価値もないけど。

車はわりとまともなのに信者がこの思考回路だからな…

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイT Sa41-9O7/ [106.154.74.25]):2017/03/14(火) 14:16:03.50 ID:HRB/9MkMaPi
>>718
適切なカテゴリー分けができないオツムなんだな。

キミ相当頭悪いよ?

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