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【MAZDA】 マツダ総合スレVol.110 【Zoom-Zoom】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイWW 0b9b-fert [114.144.9.77]):2017/02/21(火) 13:56:50.40 ID:i91XOJOw0
<公式-サイト> 
http://www.mazda.co.jp/

<公式-ブログ> Zoom-Zoom Blog 
http://www.mazda.co.jp/blog/

<公式-動画サイト> Mazda Channel - YouTube 
http://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

<前スレ> 
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.108 【Zoom-Zoom】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482414878/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.109 【Zoom-Zoom】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485713218/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0b9b-fert [114.144.9.77]):2017/02/21(火) 13:57:23.57 ID:i91XOJOw0
>>1
スレ立てのときは、本文1行目に

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

と入れる。
すると「IDを表示し、IPアドレスと強制コテハンを表示」になる。

ワッチョイ(強制コテハン)のスレッドの立て方
http://headline.mtfj.net/2ch_watchoi_thread.php

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 87dd-IaCf [222.146.179.46]):2017/02/21(火) 19:57:07.93 ID:fuQqYdtk0
>>1おつ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 92b2-P9CU [27.87.26.94]):2017/02/21(火) 20:31:40.58 ID:WIy9F9sF0
>>1
乙ダMAZDA

昨日の強風暴風でGVCの効果だと思う場面があった。
実に素晴らしいなGVCは。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 821b-qoKv [101.1.86.191]):2017/02/21(火) 21:09:38.15 ID:ig4ncenm0
>>1
乙oom乙oom!!

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-MTWH [49.98.168.190]):2017/02/21(火) 21:14:24.18 ID:8I1ad7Mod
マツダ株上がれ!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb2-FPQn [49.97.110.248]):2017/02/21(火) 21:20:40.90 ID:qsAEiBZ8d
CX-9がW受賞したら、株価上がる?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96a9-hUlN [153.144.99.144]):2017/02/21(火) 21:36:08.52 ID:34AfaD8R0
去年、ロードスターがW受賞した時は下げたんじゃなかったっけ?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 87dd-IaCf [222.146.179.46]):2017/02/21(火) 21:38:20.39 ID:fuQqYdtk0
今のロドスタって後ろ正面からみるとちょっと悲しくなるな
マイナーはよ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2fa9-o7F8 [118.19.157.44]):2017/02/21(火) 22:45:25.28 ID:wbmpjrGX0
>>9
エアロ次第でめっちゃかっこいいと思うが。
エスケレートスタイルのエアロ好き

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9681-g7u9 [153.151.134.234]):2017/02/21(火) 22:55:17.24 ID:kQvyieMU0
メーカー希望小売価格より30万高いって書いた前スレ990だけど、
今日Dで説明を求めたら、どうやら消費税を掛けた額を本体価格にして、
更に消費税を掛けたモノが引き渡し価格になってたらしい。

実際はメーカーHPより10.5万アップだった。それでも少し割高感あるなー

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9681-g7u9 [153.151.134.234]):2017/02/21(火) 23:04:36.30 ID:kQvyieMU0
ちなみに、メーカーHP250万の車の見積もりで本体価格が280、引き渡し価格(本体税込み価格)が303になってた。
オプションも山盛りで総額400万超えててビビった

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 825f-6skL [101.142.139.244]):2017/02/21(火) 23:42:30.94 ID:e2I9bCDY0
普通のディーラーはPCやタブレットでグレード選んだら車体価格も自動的に出るから、入力ミスなんてできるわけ無いんだが。。。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9681-g7u9 [153.151.134.234]):2017/02/22(水) 00:04:07.40 ID:vd00HqEd0
>>13
故意じゃないかとは感じたんだよね、実際。
何か色々不信感も出てきたし、あのディーラーは止めよう。
値引きも発言が二転三転するし、なんだかなぁ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saaf-zvVv [182.251.250.4]):2017/02/22(水) 01:09:07.66 ID:6d6sO7/Pa
クソディーラーw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM1b-Vkke [210.138.177.118]):2017/02/22(水) 07:02:51.16 ID:DoDcHhe/M
つか正規か非正規か書け

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7b9-p4F5 [180.25.113.113]):2017/02/22(水) 08:57:10.86 ID:roj6tbEU0
そもそも今のマツダにHPでの本体価格250ポッキリなんて車無いと思うが
見積もりのベースはどの車種のどのグレードだよ
前スレで見た時も思ったがディスりたいがために作り話してるようにしか見えん

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-yXFx [49.98.157.92]):2017/02/22(水) 18:12:26.85 ID:Fu9Yne/ld
どうせ〇〇マツダとかじゃない店じゃん?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM1b-Vkke [210.138.177.118]):2017/02/22(水) 19:26:18.76 ID:DoDcHhe/M
マシダじゃねえ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3f61-zvVv [220.213.66.1]):2017/02/22(水) 19:32:22.11 ID:C4Fms9q+0
ヌツダ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 77ad-hyqY [110.165.167.27]):2017/02/22(水) 19:34:04.33 ID:X8rh0oc60
マツ夕

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a39c-Scgb [122.251.76.113]):2017/02/22(水) 19:35:34.42 ID:kOuyG+Mn0
アシタ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 77ad-hyqY [110.165.167.27]):2017/02/22(水) 19:40:53.41 ID:X8rh0oc60
芦田愛菜

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb2-FPQn [49.97.110.248]):2017/02/22(水) 19:55:31.83 ID:ZmXVx/9vd
CX-9どっちか賞取るかなぁ

わくわく

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdb2-89cz [49.96.38.241]):2017/02/22(水) 20:52:52.65 ID:qinz64lYd
投げ!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c374-P9CU [218.137.211.189]):2017/02/22(水) 22:23:53.62 ID:aeyBU5wE0
>>12
マツダ車で400万越えって、昔のマツダならデミオ4台買えるな。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMa3-drG1 [202.214.198.113]):2017/02/22(水) 22:36:12.62 ID:4+htHhEyM
「比べてみたらマツダでした」

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM73-eHrd [122.130.229.138]):2017/02/23(木) 15:25:10.49 ID:S09aBI8uM
ttp://news.yahoo.co.jp/pickup/6231025
マツダ17万台リコール=エンジン不具合

ディーゼル最初は良くても5年後くらいにどうなるかって言われてたけどやっぱこうなるか

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fb9-R9An [180.25.113.113]):2017/02/23(木) 16:05:24.02 ID:DWSmvzBH0
> 制御プログラムが不適切

ディーゼル自体じゃなくてプログラム問題じゃん

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/23(木) 16:28:18.05 ID:ibwVxHUC0
>>29
ディーゼル自体じゃなくてオイルフィルターの問題
ディーゼル自体じゃなくてバルブスプリングの問題

信者は何がなんでもディーゼルの問題ではなくしたいようだな

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Hx5d [49.98.155.94]):2017/02/23(木) 16:32:48.47 ID:t87pMKn/d
cx-3は対象じゃないんだ?
順次?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fb9-R9An [180.25.113.113]):2017/02/23(木) 16:48:07.08 ID:DWSmvzBH0
>>30
ハードとソフトの切り分けもできない人だってのは良く分かった

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-8lb6 [128.28.168.1]):2017/02/23(木) 16:52:25.72 ID:7BBLM2OY0
>>28
http://www.mlit.go.jp/common/001173571.pdf

マツダのディーゼル車が大量リコールです。17万台超です。不具合は最大5項目あります。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/834670058106351619

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-8lb6 [128.28.168.1]):2017/02/23(木) 16:54:24.05 ID:7BBLM2OY0
>>33
@ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの面圧が低下することがある。
そのため、燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、炭化したエンジンオイルがオイルストレーナを詰まらせ、
油圧低下により警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。

Aディーゼルエンジンにおいて、整備作業時の燃料リターンホースの取扱いが不明確なため、当該ホースに係わる作業時に交換されなかった場合、
ホース取付部のシール性低下やホース内部に亀裂が入ることがある。そのため、そのまま使用を続けると、ホース取付部や亀裂部から燃料が
漏れるおそれがある。

Bディーゼルエンジンにおいて、減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがある。
そのため、吸気バルブとバルブシート間に煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。

Cディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、当該回路に許容を超える電流が流れることがある。
そのため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがある。

Dディーゼルエンジンにおいて、過回転制御が不適切なため、アクセル全開等の際、吸気経路内のブローバイガスに含まれるオイルが燃焼室内で燃焼し、
エンジン回転が上昇することがある。そのため、エンジンの潤滑が不足して焼き付き、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/23(木) 17:00:50.07 ID:ibwVxHUC0
>>32
マツダのディーゼルにはガソリンエンジン用のソフトが入ってるんですか?
池沼

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-i5z9 [49.239.69.65]):2017/02/23(木) 17:12:39.12 ID:wdHsb/ieM
やっぱディーゼルの制御って難しいんだな。
本当にこれで直しきれたんだろうか。

10年、10万kmは故障無しでいてくれたら文句ないけど。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-LqKA [49.98.64.76]):2017/02/23(木) 17:16:52.57 ID:1qArX69jd
今回のリコールはヤバくない?
買ったばかりなのに落ち込むわぁ…

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp03-ehdK [126.245.72.143]):2017/02/23(木) 19:16:25.22 ID:JwE9cxZqp
対象台数が半端ない。
リコール対策を終えるまで日数が相当かかるだろうな。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sab3-SKiW [106.143.249.252]):2017/02/23(木) 19:48:00.71 ID:PPizm4Ula
これは2.2Dが対象なのか
1.5Dは大丈夫みたいだね

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fe2-d4M5 [153.156.18.95]):2017/02/23(木) 20:57:36.98 ID:TWPtTi2B0
>>37
買ったばかりならリコールの対象外では?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-hbuo [202.214.231.178]):2017/02/23(木) 21:12:52.48 ID:vR++YZnJM
締めつけ指示がよくない。
ホース交換を消耗品として指示しない。
エンジンコントロールが、適切でない。
回路基盤が設計雑。
エンジンセーフティーがきちんとしていない。

全部サービス体制と回路基盤とソフト制御の問題で笑たわwwww
マツダの抱える課題そのままやんか。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/23(木) 21:17:29.67 ID:ibwVxHUC0
ガラクタ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-PFGT [49.97.110.248]):2017/02/23(木) 21:27:30.41 ID:QT9VuWs4d
>>41
あらっ

本当だ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af15-krK8 [218.231.76.242]):2017/02/23(木) 21:35:14.33 ID:+srHFser0
>>36
「故障はない」かもしれないけれど、「不具合」なら多いかもね。
フィットみたいに集中してないけれどリコール回数が多いので
販売店訪れる機会が多くて社員と仲良くなれるよね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef22-Rdrr [220.209.144.195 [上級国民]]):2017/02/23(木) 21:49:51.66 ID:LLQ+8R1r0
締め付けとホース交換とリブロだろ。
いいじゃんそれで直るんたから。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfb2-d4M5 [27.87.26.94]):2017/02/23(木) 22:35:32.25 ID:MasYvFRz0
放置するのは後々怖いけど、リコール修繕で治るどうと言う事のない不具合。
騒ぐほどの事もない。

同じ原因で5回も6回もリコールして治らなかったら文句言えばいい。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW af04-3z5t [202.122.184.53]):2017/02/23(木) 22:38:40.11 ID:JXydSmv00
エンストしたら死ぬかも。俺は長生きしたいからいらねーよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff67-nsUq [119.238.151.46]):2017/02/23(木) 22:41:27.60 ID:SqCBKPa80
マツダって電装系苦手だね、マツコネはその代表だけど。
見た目は欧州車っぽくなったけど黒マツダに似合う高級車も
ハイパフォーマンスモデルも無い。S-Line/S/RSの無いアウディみたい。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-kqJ9 [49.239.76.88]):2017/02/23(木) 22:47:11.35 ID:7HOnrFiHM
見た目欧州車っぽくなって電装系も欧州車っぽくて、
エンジンまで欧州車っぽくなったんだから、もはや本物じゃん

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fb7-fm6h [222.10.80.90]):2017/02/23(木) 22:53:31.54 ID:nXo/WIfc0
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
平成27年にマツダに何があったの

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fe2-d4M5 [153.156.18.95]):2017/02/23(木) 23:46:43.23 ID:TWPtTi2B0
ロータリー車がトップに君臨するという縛りがあるからな

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-SKiW [182.250.248.229]):2017/02/23(木) 23:48:19.17 ID:zdrUihKNa
マツダのブランド価値とは一体…

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-kqJ9 [49.239.76.88]):2017/02/23(木) 23:51:10.41 ID:7HOnrFiHM
>>52
日本のシトロエン

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr03-fKVv [126.200.16.255]):2017/02/24(金) 00:05:51.69 ID:tHhIGVQgr
>>48
電送系苦手なのはホンダだろ。
制御不足でリコール出しまくったくらいに。
カーナビの不具合なんて車自体の動作に関わらないから
車の電送系とは関係ないとも言える。
ナビだって下請けに丸投げだし。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW af04-3z5t [202.122.184.53]):2017/02/24(金) 00:11:07.88 ID:6N+OcenP0
エンジンが止まるとか論外。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffb2-HyQo [111.104.207.117]):2017/02/24(金) 00:19:51.62 ID:KTf7ZIlk0
マツダはクリーンディーゼルの新技術を碌にテストしてないんじゃないかね。

こと2.2?クリーンディーゼルエンジンは、登場から既に5年は経過しているのに未だ問題があるとは…。
1.5?クリーンディーゼルのリコール問題からまだ日が浅いのになー。

納車されてから2ヶ月しか経過してない俺は涙目。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af15-krK8 [218.231.76.242]):2017/02/24(金) 00:34:11.87 ID:OiToJkLO0
5年10万qを越えての不具合を有償修理した後に当該不具合箇所がリコールされたら
有償修理分の金額は帰って来るのかな?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffb2-HyQo [111.104.207.117]):2017/02/24(金) 00:35:37.29 ID:KTf7ZIlk0
@ ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ取付ナットの締結力が不適切なた
め、インジェクタガスケットの面圧が低下することがある。そのため、燃焼ガ
スがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、炭化したエンジ
ンオイルがオイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯し、そ
のまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るお
それがある。
B ディーゼルエンジンにおいて、減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内
圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがある。そのため、吸気バ
ルブとバルブシート間に煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定
になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがある
不具合件数
@ 222 件
A 15 件
B 370 件
C 98 件
D 46 件
事故の有無

1と3の問題が多そうだが・・・制御プログラム変更ってCPUごと取り替えるのか?
それともなにかブッ挿して上書き修正??

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af15-krK8 [218.231.76.242]):2017/02/24(金) 00:43:55.49 ID:OiToJkLO0
社員は悠長にメディアに顔出してる場合ちゃうで。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfbf-LqKA [123.222.98.70]):2017/02/24(金) 01:03:37.44 ID:VROM5wd40
マツダ地獄にようこそ!

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-rMa+ [182.251.247.40]):2017/02/24(金) 01:04:35.83 ID:xMLcLozua
過去のディーゼルエンジン問題世代のおっさんはあーこれだからやっぱディーゼルはだめだなとか思ってんだろうな。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fed-moPN [153.223.45.235]):2017/02/24(金) 01:09:17.52 ID:9QYA+VGi0
まだ90年代に生きてるからな。仕方ない

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-kqJ9 [49.239.76.88]):2017/02/24(金) 07:18:18.26 ID:T420S43DM
ディーゼル最先端のマツダですら問題出すんだな、とは思ってる

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-Rdrr [182.251.242.17 [上級国民]]):2017/02/24(金) 07:57:25.35 ID:FzVCChjga
不具合内容見てると逆に、ECUの制御って素晴らしく繊細なバランスの上に成り立ってるんだなって思う。
何かの問題に対処すると、そのサイドエフェクトが発生するのを予測しきれてないか、十分な検証テストを行う時間がなくてリリースしてんのかなって思うよ。

1.5D買うときにリコールが発表されて、その時に営業さんから「ご迷惑をお掛けして申し訳ありません。(略)ただ、クリーンディーゼルという技術を世に出した以上は、これを改善していくことがマツダの使命です。」って言われたのを思い出したよ。
まぁ、頑張って欲しいけど、βテスターはやだねぇ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-xb3g [49.239.72.241]):2017/02/24(金) 07:58:38.87 ID:OyB/jxXtM
βテスターはコスモスポーツに乗ってた人に失礼だよ
開拓者と呼ばないと

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-Rdrr [182.251.242.17 [上級国民]]):2017/02/24(金) 08:19:06.37 ID:FzVCChjga
>>65
開拓者w いいねぇ。

Clean Diesel: the final frontier. These are the voyages of the starship Mazda.

だな。俺としては、

May the force be with you & Mazda.

の方がいいかな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf74-moPN [219.173.113.129]):2017/02/24(金) 08:34:10.76 ID:rpwBJaIq0
週末に長距離しか乗らない自分みたいなのは不具合とは無縁

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-i5z9 [49.239.76.36]):2017/02/24(金) 08:54:12.19 ID:T0wyOcfFM
マツダのガソリン車を選んだワイに隙は無い。
子供が小さいので片道一時間しか乗らんし。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM1f-LqKA [153.237.84.81]):2017/02/24(金) 09:31:03.70 ID:LAS2MhZrM
対策要項見てて思ったんやけどエンジン内部の洗浄ってあるから、
7〜10万キロのCX-5を安く買ってリコール持ってったらめちゃ良くなって返ってくるんやない?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af15-krK8 [218.231.76.242]):2017/02/24(金) 10:01:55.93 ID:OiToJkLO0
先に出た2.2Dがこのタイミングだから、来年あたりに同様の症状で1.5Dかな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-8lb6 [128.28.126.145]):2017/02/24(金) 10:03:41.67 ID:W60BD7+j0
>>69
もちろんよくなるよ。
エンジン内部洗浄ということは、一度エンジンを降ろして完全に分解し、パーツ一つ一つを
完璧に掃除するってことだからね。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb9-LqKA [153.194.71.254]):2017/02/24(金) 10:08:45.66 ID:XtkTnGrz0
今回のリコールなんか色々ヤバそうですね。
新型CX-5は大丈夫なんですか?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af15-krK8 [218.231.76.242]):2017/02/24(金) 10:18:42.32 ID:OiToJkLO0
>>69
賢いな。
ハンコを握って中古車屋へGO!

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af19-Pl42 [218.41.72.235]):2017/02/24(金) 10:26:37.35 ID:p4YNUczb0
>>71
フラッシングするだけじゃないの? 昔オイル交換で進められてたやつ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sab3-HyQo [106.154.79.143]):2017/02/24(金) 11:11:47.63 ID:LSJfYGjea
>>71
1.5の時と同様に、エンジンぶん回して終わり♪

>>72
5万km乗れば、EGRやインマニに缶コーヒー3本分の煤が溜まることに変わりはない♪

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af19-Pl42 [218.41.72.235]):2017/02/24(金) 11:16:45.62 ID:p4YNUczb0
実際、エンジンを健康に保つ秘訣は、定期的にエンジンを高回転まで回してやること。
これは直噴もディーゼルもポート噴射も皆同じ。
エコばかり注意してセコい回転ばかりだとエンジンが不健康になる。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW afa4-ehdK [42.147.21.246]):2017/02/24(金) 11:58:00.33 ID:Yfc7RQ0x0
わざとギア落としてベタ踏みすればいいの?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ff9-6e/v [153.204.173.112]):2017/02/24(金) 12:11:47.50 ID:TEKZNCaq0
>>34のDに高回転制御に不備があるから回すと壊れますよって書いてあるんだが。
日本語読めないどこぞの国の人かな?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW afa4-ehdK [42.147.21.246]):2017/02/24(金) 12:14:21.45 ID:Yfc7RQ0x0
えーじゃあどうすればいいのー

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fa8-Ccab [180.26.145.6]):2017/02/24(金) 12:15:55.23 ID:4AF75h+C0
定期的にエンジン交換したらいい

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM3f-FMgZ [119.241.245.150]):2017/02/24(金) 12:23:54.12 ID:JjxeRFg0M
ミニ四駆のモーター交換みたいに簡単に言うなよw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/24(金) 12:29:31.77 ID:V8KuQk2Q0
マツダのガラクタを買った奴がいまさら阿鼻叫喚w

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-3z5t [49.239.72.115]):2017/02/24(金) 12:45:40.44 ID:kdBm2b6aM
高回転まで回したら最悪エンジンが壊れますw

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7f7b-i5z9 [153.212.46.46]):2017/02/24(金) 12:47:46.47 ID:G3GFuP0Y0
たまに回した方がいいって奴いるけど、吸気系に煤たまるから意味ないだろ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf33-moPN [133.236.59.137]):2017/02/24(金) 12:48:44.05 ID:xamNbchi0
個別にリコールだしたらホンダみたいになってしまうから、まとめてだしましたってユーザー軽視していない?もっと前に段階的に不具合に対してリコール出せたてしょうに。まるまる5回分のリコールとは言わないけど2~3回分あるでしょうに。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af19-Pl42 [218.41.72.235]):2017/02/24(金) 12:49:23.01 ID:p4YNUczb0
>>77
そうだよ。わざとシフトダウンして回した方が良いんだよ。
ディーゼルなら4500rpm、ガソリンなら5500rpmまで回した方が良い。
それが嫌なら、定期的にやんちゃ運転して発散してくれればいい。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af19-Pl42 [218.41.72.235]):2017/02/24(金) 12:50:49.26 ID:p4YNUczb0
>>84
これが明確に意味があるんだなあ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-ehdK [182.250.246.4]):2017/02/24(金) 12:54:38.74 ID:Y6PO/7Eba
>>84
分かってないなら書き込むなよw

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SD5f-d4M5 [1.77.219.178]):2017/02/24(金) 13:30:20.81 ID:PC/sRwIqD
制御系は「虫取りの更新プログラム」ということなんだろうかね。
機械的な部分は、一昔前の立て付け悪い欧州車なら普通にありそうな話ではある。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp03-LqKA [126.254.141.54]):2017/02/24(金) 15:15:02.40 ID:aJpwHN0Ap
10,000回転までキッチリ回せ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af5f-N8zA [58.189.214.140]):2017/02/24(金) 15:20:37.43 ID:H/Z9GAAo0
つまんねーな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ effb-HyQo [220.107.46.251]):2017/02/24(金) 15:34:26.39 ID:dN7Y0SDT0
EGR殺せば煤は溜まらない
EGRカットスイッチ誰か作って

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SDdf-d4M5 [49.110.160.95]):2017/02/24(金) 16:34:29.25 ID:fINjrtpSD
>>92
お巡りさんこの人です。
というか、冷間始動とかメタメタになるだろ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fe2-d4M5 [153.156.18.95]):2017/02/24(金) 16:42:18.21 ID:hgjZWr7Y0
EGRなんてどこも使ってるよん
ホンダが特許を持ってたんだっけ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ effb-HyQo [220.107.46.251]):2017/02/24(金) 16:43:15.04 ID:dN7Y0SDT0
>>93
DPFじゃなくEGRだぞ?排気をエンジンに戻さなきゃ詰まることもないだろ?
圧縮比を下げてNOx減らしてるんだから無くても問題無いだろ
つうか戻すならDPF後の排気を戻せばいいだけだと思うんだがな

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-XL1N [49.98.51.106]):2017/02/24(金) 17:00:02.71 ID:aBnoD9Ptd
>>93
デミオ,CX-3,アクセラの1.5DはDPFの後ろから
戻す様になってるよ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp03-1s8S [126.152.80.67]):2017/02/24(金) 17:00:08.15 ID:CLYfiyJSp
リコールのリプロしてくれたらMC前後関係無く全車DE精密過給制御になるのかなぁ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-xb3g [202.214.230.71]):2017/02/24(金) 18:06:29.68 ID:+0PPAVPIM
昨年秋のリプロではスムーズになった、パワーは落ちたけど乗りやすくなったとデミオスレでは概ね好評だったよ
ドッカン加速が無くなったと嘆く声もあったね

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW efa9-NqGB [220.99.219.98]):2017/02/24(金) 19:06:52.00 ID:qastjyKn0
リコール後製造の15XDが安牌?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef22-LqKA [220.147.38.19]):2017/02/24(金) 19:08:51.61 ID:Z8IXaOUI0
ディーゼルに安パイを求めちゃアカン

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff2-Pl42 [219.118.238.247]):2017/02/24(金) 19:22:59.82 ID:fonyuVMa0
ディーゼルの煤の不具合を制御のせいにしているね。制御屋さんがかわいそう。
リコールやサービスキャンペーンにおいて、本質的な不具合が発生した場合、制御で対処療法的に対応します。
まさか、SKY-Dのコンセプト自体が間違いでしたとは言いいたく無いので、制御が間違っていましたという発表の仕方をします。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bff2-Pl42 [219.118.238.247]):2017/02/24(金) 19:26:29.31 ID:fonyuVMa0
不具合対策の費用(いわゆるワランティ)が四半期だけで数100億円だそうな。
むこう数年間の経営への負の遺産を出したわけで、マツダ社内で、ディーゼル屋は後ろ指をさされる羽目に・・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ff9-6e/v [153.204.173.112]):2017/02/24(金) 19:27:40.30 ID:TEKZNCaq0
ただの1ユーザーがここまで言い始めたら病気だな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFdf-moPN [49.106.192.110]):2017/02/24(金) 19:32:04.81 ID:65WFFuVeF
ユーザじゃないと思うよ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-xb3g [210.138.6.225]):2017/02/24(金) 19:43:08.25 ID:pptbaxvnM
妄想たくましく生きていかないと死んじゃうからほっといてあげて

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-nSNa [1.75.8.193]):2017/02/24(金) 22:11:58.43 ID:EJwJ+g5hd
>>50
タカタのエアバッグじゃね?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-nSNa [1.75.8.193]):2017/02/24(金) 22:18:19.02 ID:EJwJ+g5hd
>>93
冷間始動対策については内部EGRで対応するから問題ない。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af74-d4M5 [218.137.211.189]):2017/02/24(金) 22:57:19.60 ID:Lfplfw/a0
これでスカイアクティブD搭載車は下取り価格大幅ダウン決定だな。
FIT3と同じ運命か。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp03-LqKA [126.254.141.54]):2017/02/25(土) 00:32:04.69 ID:xYN6BtVhp
もともと、マツダ車はマツダディーラー以外じゃ二束三文だろ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/25(土) 01:21:24.15 ID:m3P+poNh0
例のオイルフィルターの時点でマツダの腐った性根は既に見切られているわけだが、
ここの信者はいまだにオイルフィルターの欠陥だと思ってそう

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fed-moPN [153.223.45.235]):2017/02/25(土) 01:22:25.26 ID:2cj3Cw6S0
何言ってんだコイツ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-hbuo [49.239.73.55]):2017/02/25(土) 01:58:01.61 ID:ZFx2lQi8M
>>101
ああはいホンダのDCTね

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-SKiW [182.250.251.226]):2017/02/25(土) 04:41:30.99 ID:40we2ObUa
マツダってこのところ結構な頻度でリコールがあるんじゃない?
ちゃんと利益が確保できてるのか心配だぜ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6f5d-L8MX [180.18.41.91]):2017/02/25(土) 04:45:06.54 ID:brPwR0iN0
>>111
噛み付くならアンカーくらい出来るようになれガイジが

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW efac-xb3g [118.87.209.168]):2017/02/25(土) 05:28:24.60 ID:kqm/vECa0
・流れに沿うレスにアンカーは必要ない
・雑談カテしか使われない隠語「ガイジ」

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-Hx5d [49.98.172.106]):2017/02/25(土) 06:32:11.36 ID:sEoqDa5ud
俺ルールってやつか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-RGeT [49.98.146.215]):2017/02/25(土) 11:36:30.18 ID:iNmLJGm5d
>>109
その通りだと思う

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffa9-8D7G [223.216.232.58]):2017/02/25(土) 13:28:51.22 ID:AEM99MT10
>>109
>>117
5年前まではな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SD43-d4M5 [110.162.255.108]):2017/02/25(土) 13:46:17.63 ID:9VDX4YjTD
フェスティバやデミオのMTなんてマツダディーラーでも二束三文だったぞw
スズキの登録車と変わらなかった。どれも3年落ちで・・・
初代アテンザの前期型は9年落ちでもそれなりに取ってくれたけど。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM43-kJDh [110.233.248.215]):2017/02/25(土) 14:58:15.66 ID:J6Kvxw/DM
普通のスペックのMTは値が付かないってのはマツダに限らない

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW af5f-N8zA [58.189.214.140]):2017/02/25(土) 15:47:54.01 ID:4OA5OfmR0
下取りを気にしてMTには乗らないから

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef20-Xaxc [124.159.37.19]):2017/02/25(土) 17:10:27.79 ID:YGrRQel90
そろそろガソリンエンジンターボ出せやマズダ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW efa9-NqGB [220.99.219.98]):2017/02/25(土) 19:44:09.38 ID:R0pYRKah0
15XDはエンジン音が安定しない
低い音で吹け上がることもあれば、「キャラギャラギャラ」と高音を伴うこともある。ガリガリっと鳴ってNSSの効果がなくなる場面もある

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-xb3g [49.239.64.185]):2017/02/25(土) 20:40:25.45 ID:I9kNo/nhM
息を吐くように嘘をつく

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af19-Pl42 [218.41.72.235]):2017/02/25(土) 21:48:45.69 ID:6fdfjNuD0
マツダのリコールから考えるディーゼル車の走らせ方
チョイ乗りの繰り返しは不調の原因になる可能性も
https://www.webcartop.jp/2017/02/85049

ま、当然だわなあ。当たり前のこと。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f8f-R9An [222.229.50.58]):2017/02/25(土) 22:08:10.73 ID:hUiSXGZY0
ガソリン軽視しすぎ。装備に差をつけるな。
もっとラインナップ増やせよ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-npDi [126.13.33.43]):2017/02/25(土) 22:17:36.83 ID:TkJLTQpA0
装備差なんかあったっけ?
デミオなんか13SにもLパケまで用意されてるのに

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-hbuo [49.239.73.55]):2017/02/25(土) 22:24:51.17 ID:ZFx2lQi8M
>>125
はいはい雉雉

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efda-xq6W [220.157.151.76]):2017/02/25(土) 22:36:37.00 ID:MFzlOkRp0
>>127
タイヤサイズ、LEDフォグ有無、ステアリングシフト有無、クルコン有無。
そしてディーゼルのMTは6MTだけどガソリンモデルは5MT。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-R9An [126.28.188.182]):2017/02/25(土) 22:36:58.51 ID:iBRIotKs0
今回のディーゼルのリコール、アテンザアクセラだけ〜29年2月1日までの製造分てのがさすがに酷すぎる
新型CX-5の予約受注を難なく凌ぐためとしか思えないタイミングでの発表は企業としてどうなのか
ユーザー離れを起こさせる悪手としか思えない

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW af86-7X5r [122.30.36.56]):2017/02/25(土) 22:46:00.82 ID:K/blVDV10
あんまり気にしてないユーザーの方が圧倒的に多いだろうけどねぇ…

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW afa9-N61v [58.89.73.141]):2017/02/25(土) 22:47:04.54 ID:PE4aZ7Tp0
>>129
それオプションで付けられるんじゃないの?
トランスミッションは装備じゃないから除外するとして
アクセラならGでも6MTだし

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf27-hwxA [219.116.83.57]):2017/02/25(土) 22:53:36.69 ID:43PtMMU50
金はないけど装備はよこせってオナ橋なんだろ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-R9An [126.28.188.182]):2017/02/25(土) 22:56:18.37 ID:iBRIotKs0
>>130
リコールになるとわかってて作り続けて売り続けてたということ
プレミアム化と正価販売を戦略的に正しいと言い続けてきたけど、これにはがっかりさせられたわ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-R9An [126.28.188.182]):2017/02/25(土) 22:57:07.80 ID:iBRIotKs0
>>131だった

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efda-xq6W [220.157.151.76]):2017/02/25(土) 23:15:07.69 ID:MFzlOkRp0
>>132
だからその辺でガソリンモデルを安くしてるんでしょ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW afab-kqJ9 [112.137.113.100]):2017/02/25(土) 23:22:16.73 ID:c69StUKx0
リコールだって改修期間決まってるんだから、
発覚して対策方法見つけた瞬間にリコール発表できるわけじゃないだろ
その間車売らないなんて事できるわけないし
対応法法としてはマツダは特に間違ってない

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-8lb6 [126.77.243.195]):2017/02/25(土) 23:26:38.23 ID:Ds0mX0Zp0
>>137
「対策済みの新型CX-5」
「未対策のアテンザアクセラ」

これらを同時に作ってたのが問題



と思ったけど、よくよく考えてみれば
新型CX-5の本格量産は2月から始まったらしいから、時期はかぶってないか

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf5f-i5z9 [101.142.139.244]):2017/02/25(土) 23:31:27.08 ID:lTUv5oHP0
ライン止めれないから緊急性の低いリコール出すのわかってて販売するのは仕方ないね。
でも、リコールまで時間がかかりすぎたな。
問題発覚したのは一年以上前だろうに。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-R9An [126.28.188.182]):2017/02/25(土) 23:32:56.72 ID:iBRIotKs0
>>137
リコールの状況、原因及び改善措置の内容を見たか?
不具合を遥か以前から把握していたのは発生件数からも明らかだし、改善措置もこの程度でいいのならいつでもやれていた内容
この時期まで引き延ばしにしていたとしか思えない
全ては新型CX-5のためだというのが透けて見える

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-3z5t [49.239.76.28]):2017/02/25(土) 23:46:46.40 ID:4xVTFy8oM
それが松田のスタンスだよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf5f-i5z9 [101.142.139.244]):2017/02/25(土) 23:48:06.41 ID:lTUv5oHP0
>>140
「この程度でいい」って、ど素人は物事を簡単に考えるよな。
不具合は市場から指摘されてるが、原因解明か対策に時間がかかったんだよ。

リコールを遅らしても新型CX-5の初期受注以外には悪影響でるんだ。
リコールも多大なコストかかるのに、たかが新型CX-5初期受注のためだけにリコール遅らしたら大損だよ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-3z5t [49.239.76.28]):2017/02/25(土) 23:50:50.03 ID:4xVTFy8oM
>>142
それなら新型もリコールなはずだが?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffb2-HyQo [111.104.207.117]):2017/02/25(土) 23:55:52.25 ID:qWnm78qR0
>>125
つか、やっぱディーゼルって暖気運転は必要なんだな。

>DPFは十分な暖気が終わった状態でしか稼働しないのだ。
>また、暖気終わるまでススの成分に湿度が多く、吸気系に付着してしまう
>(排気ガスの一部をそのまま吸気系に戻すEGRを行っているため、吸気系に貯まりやすい)。
>排気温度上がると排気ガス中のススが乾いてくるため、付着した「湿度のあるスス」も乾いて落としてくれる。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-R9An [126.28.188.182]):2017/02/26(日) 00:02:02.80 ID:IWJ5Fyut0
>>142
リコール5つのうち、4つまでがエンストもしくはエンジン破損がありえる重大な問題
偶然にも最速でその対策が同時に出来たのが今月だって本気で思ってるのかな?
5つのリコールがまとまってること自体おかしいと思うのが普通
君がプロかどうかは知らないが無理があり過ぎる

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffb2-HyQo [111.104.207.117]):2017/02/26(日) 00:03:11.82 ID:GuXz4TLi0
>>142
>ど素人は物事を簡単に考えるよな。

私はプロだといいたいんですね(笑)
私の目には知ったかにしか見えません。

『知ったかぶりをする人の心理的特徴7選』
http://tokutyou.com/tokutyou/1643
1.自分に自信がない
2.自分を大きく見せたい
3.強がり
4.きっかけを作りたい
5.好意を抱いている
6.過去のトラウマ
7.育った環境
知ったかぶりは信頼を無くします

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfa4-tpAZ [27.140.156.84]):2017/02/26(日) 00:07:14.64 ID:acSGuyC70
アテンザは1月から生産が止まってるけど、リコール準備のためだったらしいよ。
3月中旬から生産再開だそうな
アクセラとCX-5については知らない

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fe2-d4M5 [153.156.18.95]):2017/02/26(日) 00:27:23.54 ID:w7G9tpJx0
デミオも一時期止まってたときがあったよね

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf27-hwxA [219.116.83.57]):2017/02/26(日) 00:33:14.05 ID:27ExRkzi0
たぶんこうだからそうに違いない
何の根拠もないけど絶対にそうだ
不誠実だ
2ちゃんで叩いてやる

凄くね?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW afa9-N61v [58.89.73.141]):2017/02/26(日) 02:56:20.99 ID:OQoOtKn80
>>144
国沢の雉だから鵜呑みにするのは早計

>>147
アクセラ22XDもたぶん止まってる
1月中旬の発注で動きなし

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-tpAZ [182.251.242.3]):2017/02/26(日) 06:19:24.93 ID:UCfbneMLa
>>150
そうなんだ
2.2XDの車種は止まってるんだね

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfe1-3z5t [61.194.110.86]):2017/02/26(日) 07:07:26.24 ID:RDD+Oid/0
キャンセルが続出w

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfda-ejOS [211.15.207.65]):2017/02/26(日) 07:45:08.41 ID:0u2asiRg0
MAZDAのディーゼルエンジンは何のかんのでだいたい
4〜5年ごとにリコールorサービスキャンペーンで掃除が入ってるから、
そういうスパンで掃除しながら10年持つエンジンってことで良いんじゃなかろか。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfda-ejOS [211.15.207.65]):2017/02/26(日) 07:50:23.07 ID:0u2asiRg0
>>125
これって国沢が今更得意気に解説するようなことじゃなくて
マツダがSKYACTIV-Dの車を売り始めた頃からディーラー各店舗に
説明資料を常設して説明してきた内容そのままでは?
コンスタントに中長距離を走るお客様向けですよ、DPFのために
30分間以上走る頻度がコンスタントに必要ですよ。
短距離街乗りメインの方にはSKYACTIV-Gをお勧めしますよって
統一的に対応してた。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-3z5t [49.239.76.38]):2017/02/26(日) 07:51:24.96 ID:dDJxqOyjM
>>153
煤掃除はしません。嘘はダメ。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe0-pDYi [110.4.160.167]):2017/02/26(日) 08:46:44.57 ID:llEx9X+v0
>>154
一番最初のCX-5の時からそういう案内だったね。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-8lb6 [128.28.68.7]):2017/02/26(日) 09:23:46.43 ID:nbxJneZZ0
またもアクセル踏んでも進まない,即入院
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=20675911/#tab

マツダ > デミオ 2014年モデル

オイル交換後,2000kmくらいしか走ってないのに,オイルランプが点いて変だなと思ってたら,アクセル踏んでも進まなくなりました。
DPF再生中じゃないのに,DPF再生のときのパトカーのサイレンみたいな音がいつもの倍の音量でするし。
エンジンを切って,再始動すると進めたりするので誤魔化しながら運転は可能だったので何とか自走でディーラーへ。

そして即入院。

オイル周りのトラブルで,エンジンを守るために走れない状態になったらしいです。
ブローしてなけりゃいいけど。
エンジン下部とオイルが流れるパイプを交換するらしいです。
またも煤問題?
フルオーバーホールしてくれるのかな?
3日で退院予定なんでやらないんだろうな?
ちなみに走行距離は約82000kmです。
なので悪レポートとはしません。
あくまで参考ということで。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-i5z9 [49.239.64.202]):2017/02/26(日) 09:41:11.92 ID:B+n5w9+nM
>>156
でもCX-3はディーゼル専用だし、アクセラの2.0Gガソリン車はカタログ落ちして安い1.5Gしか無くなった。
その注意を守ってないのはマツダなんだよね。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe0-pDYi [110.4.160.167]):2017/02/26(日) 09:52:19.33 ID:llEx9X+v0
1.5のディーゼルは設計上カーボン溜まりにくくなってるよ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-VMf8 [49.96.5.44]):2017/02/26(日) 09:59:53.67 ID:pAq1qFRxd
アクセラの二リッターが消えた原因はおまいらが15ディーゼル出せ出せうるさかったからなんだか

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-tpAZ [182.251.250.2]):2017/02/26(日) 10:27:09.32 ID:sv8rmZEKa
>>157
オイルポンプが壊れたということのようですね。
しかしオイルポンプなんて普通壊れるか?
ディーゼルだと壊れるんですか?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-tpAZ [182.251.250.2]):2017/02/26(日) 10:28:55.00 ID:sv8rmZEKa
>>157
> 高速道路走ってて路肩に停まってる現行モデルのデミオとcx-32日連続で見ました。
> 年配のご夫婦が冬の雨の中ガードレールの外側に傘をさしてロードサービスを待ってる姿が可哀想でした。
> この二車種、新しい車なのに路肩に停まってるのを何度か見てます。

おろろ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af91-hwxA [202.219.189.95]):2017/02/26(日) 10:30:09.24 ID:+0GFdVrT0
>>158
ガソリンとディーゼル両方用意しなければいけないルールなんかない

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-xb3g [210.130.190.32]):2017/02/26(日) 10:33:33.09 ID:zhCKM1QQM
まだ価格コムを見てる人いるんだ?
業者と広報とアルバイトの三重奏楽しい?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-tpAZ [182.251.250.2]):2017/02/26(日) 10:34:07.37 ID:sv8rmZEKa
>>157
> マツダのディーゼル、5年以上(または10万Km)乗って、メーカー補償の切れてから
> 故障したら怖いかも?

普通の人はそう思いますわな。
そして買い取り相場がどうなるか、どうあるのが正常かも、
バカでなければわかると思う。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af91-hwxA [202.219.189.95]):2017/02/26(日) 10:36:57.88 ID:+0GFdVrT0
>>162
停まってるのを見ただけで
あとはそいつの妄想でしかない

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f46-6ioH [116.193.225.251]):2017/02/26(日) 10:39:42.29 ID:7JVbNxAM0
何でか分からんけど直接関係ない人が騒いでいるのが違和感

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW afab-kqJ9 [112.137.113.100]):2017/02/26(日) 10:46:24.44 ID:buUZ7wUI0
雑誌とかの「マツダ凄いよ!」に違和感有った人達だろうね
自分もそう

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f46-6ioH [116.193.225.251]):2017/02/26(日) 10:53:39.19 ID:7JVbNxAM0
自分も違和感あったけど実際に乗ったらマツダの方が良いねってなった
だけど、足の引っ張りは恥ずかしい行為だと思うけど

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-R9An [126.28.188.182]):2017/02/26(日) 11:48:05.27 ID:IWJ5Fyut0
>>149
新型の初期受注を受けた後で大規模リコール
新型は対策されているといってもエンジンの信頼性に疑問を持ち不安になる新規ユーザーも少ないないだろう
300万を優に超える買い物なわけで、それならガソリンにしておくんだった、買わなければよかったと考える人間が出るのは当然の心理だ

たった2ヶ月発表を早めることが出来なかった合理的な理由が何かあるのか?
これを不誠実と言わずに何というのか

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-i5z9 [49.239.64.202]):2017/02/26(日) 11:56:13.10 ID:B+n5w9+nM
>>163
近距離メインにガソリン車を勧めると言ってるのは俺じゃなく>>154だよ。
近距離メインでもCX-5とアテンザは2.5Gあるから良いけど、それ以外のマツダ車を買うなと?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fe0-pDYi [110.4.160.167]):2017/02/26(日) 12:02:28.93 ID:llEx9X+v0
>>161
普通かどうかは知らないが、壊れるときは壊れる。
俺もマツダじゃ無いけどカムリでオイルポンプ故障でオイル漏れ初めて
交換したことあるし。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af91-hwxA [202.219.189.95]):2017/02/26(日) 12:36:58.98 ID:+0GFdVrT0
>>171
お前はどういう立場なんだ
自分に合う車がなきゃ選ばなきゃいいだけ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-i5z9 [49.239.76.34]):2017/02/26(日) 12:43:40.74 ID:hYy5/FBQM
>>170
逆だろ、早くしてこの発表。
リコール対象は2月2日生産までの車、CX-5の発売も2月2日。
新型CX-5の発売ギリギリまでソフトウェア改修を続け、最新バージョンをリコールとして発売済の車にも展開。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-i5z9 [49.239.76.34]):2017/02/26(日) 12:44:26.34 ID:hYy5/FBQM
>>173
つまり、お前はマツダ車を買うなと言いたいだけだね。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/26(日) 12:47:34.56 ID:XwdJzlZu0
>>166
高速道路の路肩に止まっていたのならごく常識的な想像だと思うが。
高速道路の路肩に止まってピザの配達を待っているとか、
仲間と待ち合わせをしていると思うのがおまえの常識なのかも知れないが。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f74-R9An [126.28.188.182]):2017/02/26(日) 12:55:42.94 ID:IWJ5Fyut0
>>174
リコールは5つ
全ての不具合を同時に把握して同時に対策できたのが2月なのか?
ギリギリまで改修とかさすがに寝言すぎるぞ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffcc-Mm3L [39.111.218.90]):2017/02/26(日) 13:00:14.21 ID:gnEPPpYW0
改修用の部品確保の目処が付くまで待っていたんじゃないの?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af91-hwxA [202.219.189.95]):2017/02/26(日) 13:01:12.41 ID:+0GFdVrT0
>>176
俺が言ってんのは故障の内容
パンクや燃料切れをなぜ考えない

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f46-6ioH [116.193.225.251]):2017/02/26(日) 13:19:31.53 ID:7JVbNxAM0
親のプリウスは高速で警告ピカピカして止まろうと減速したらブレーキが利かなくなって縁石に乗り上げながら止まったらしい
その後エンジン再始動不可
同じような状況だったのかもしれんし追突したから止まってたのかもしれんし、傍から見ただけでは妄想するしかないね

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af91-hwxA [202.219.189.95]):2017/02/26(日) 13:21:07.65 ID:+0GFdVrT0
妄想でネガされちゃ堪ったもんじゃない

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-xb3g [210.130.190.32]):2017/02/26(日) 13:21:28.53 ID:zhCKM1QQM
怖いのは妄想をさも事実であるように吹聴する輩のデマゴーグ
匿名掲示板で出処不明の情報に踊らされる人がマジョリティになりつつあることだよね

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/26(日) 13:37:13.13 ID:XwdJzlZu0
>>179
故障の内容など何も書いてありませんが?
ついに妄想を語るようになったか。
こんな妄想持ちが

>>181
> 妄想でネガされちゃ堪ったもんじゃない

と平気で言うんだからマジで寒気がする。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H93-3z5t [210.227.81.173]):2017/02/26(日) 13:54:13.44 ID:wZdbXSPcH
ネガされて君に不利益があるの?
関係者なら生活がかかってるがw

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fc4-XpMI [116.81.190.18]):2017/02/26(日) 14:00:02.76 ID:fJWS4YYY0
フォードスレで無茶苦茶言われてるぞ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr03-fm6h [126.161.17.204]):2017/02/26(日) 14:07:25.91 ID:RW2DT2xZr
>>184
君がこの世に存在するだけで、君以外のみんなが不愉快なんだよ^^

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr03-fm6h [126.237.50.253]):2017/02/26(日) 14:09:09.76 ID:gD+WUKAVr
>>183
>新しい車なのに路肩に停まってるのを何度か見てます

ガス欠やパンクなどは想定外で、車両自体の不具合を念頭においてるじゃん

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H93-3z5t [210.227.81.173]):2017/02/26(日) 14:10:33.39 ID:wZdbXSPcH
>>186
言い返せなくなったら人格否定w
安定のステマツダだなw
やっぱりバカw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f46-6ioH [116.193.225.251]):2017/02/26(日) 14:47:19.55 ID:7JVbNxAM0
多分生活がかかっているからここまで粘着するのかと

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf1d-Hx5d [221.242.84.1]):2017/02/26(日) 14:58:39.16 ID:zDU6YsFY0
>>189
どっちにしろかわいそうな人生やね

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-kqJ9 [182.250.243.1]):2017/02/26(日) 15:04:13.08 ID:dXExSZsfa
ユーザーだからってメーカー誉めたり、
他メーカー貶す必要も無いわな
幼稚だと思うわ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f46-6ioH [116.193.225.251]):2017/02/26(日) 15:13:01.82 ID:7JVbNxAM0
被害妄想か

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/26(日) 15:25:24.66 ID:XwdJzlZu0
>>187
原文には故障の内容など全く何も書かれていない。
それに対してID:+0GFdVrT0が

>>166
> 停まってるのを見ただけで
> あとはそいつの妄想でしかない

>>179
> 俺が言ってんのは故障の内容
> パンクや燃料切れをなぜ考えない

誰が妄想持ちかは明らかだ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef27-hwxA [220.219.165.196]):2017/02/26(日) 15:45:56.84 ID:XN/Us5SS0
>>193
>>187

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/26(日) 16:29:46.42 ID:XwdJzlZu0
>>194
新しい車が古いタイヤを履いていることは少ないし、
燃料計の不具合からガス欠になることだってあるのに、
なぜこんなことを言い出すのか、
頭のおかしい人の考えることは全く理解できない。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef27-hwxA [220.219.165.196]):2017/02/26(日) 16:43:23.72 ID:XN/Us5SS0
>>195
答え出たじゃん
わからない
これが正解
悪い方向に決めつけるんじゃない
言いたいのはそういうこと

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/26(日) 18:05:22.10 ID:XwdJzlZu0
>>196
> 悪い方向に決めつけるんじゃない

これが妄想持ちか

あっ新しい車だ!
悪い方向に決めつけにきた!

あっ白い壁だ!
悪い方向に決めつけにきた!

マツダに乗ると妄想持ちになるのか?
それとも妄想持ちでないと乗っていられないのか?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sab3-SKiW [106.143.252.109]):2017/02/26(日) 18:43:30.06 ID:G3ueGvsaa
>>197
ちょっと落ち着けよ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfda-ejOS [211.15.207.65]):2017/02/26(日) 19:45:01.37 ID:0u2asiRg0
XwdJzlZu0は次世代の千葉。

200 :矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ワッチョイ ffa9-8D7G [223.216.232.58]):2017/02/26(日) 20:22:22.07 ID:7DmZ03Ei0
|^◇^)<MAZDAを悪く言う奴は間違いなく車の免許がないか
      車を持っていてもスズキみたいなヘナチョコな車しか持てないアホじゃね?w

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf1d-Hx5d [221.242.84.1]):2017/02/26(日) 20:33:00.28 ID:zDU6YsFY0
酔ってんだろ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fa8-Ccab [180.26.145.6]):2017/02/27(月) 00:05:46.59 ID:l1TcvV4C0
でもマツダは嫌いだな貧乏臭くて

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af74-d4M5 [218.137.211.189]):2017/02/27(月) 00:11:12.78 ID:mX0A2ymB0
スカD不具合連発で
なんか昔の三菱GDIみたくなってきたな。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/27(月) 00:27:01.28 ID:/Xh78XBz0
スカD倶楽部

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM3f-hbuo [119.240.141.97]):2017/02/27(月) 01:01:26.59 ID:L1O6iwNdM
連発というほどか?
プリウスwwwww

になっちまうよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-drmU [182.251.250.47]):2017/02/27(月) 01:03:18.94 ID:wrc7qimDa
マツダさようなら〜

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM8f-N61v [219.100.137.243]):2017/02/27(月) 01:24:15.74 ID:Yp0DsC4KM
いつもauだよな
エボルバなのかな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-VMf8 [49.98.77.115]):2017/02/27(月) 06:37:44.00 ID:5/r14ZFjd
年寄りのマツダ嫌いは異常
嫌いでもいいけどわざわざ文句言いにやって来るところが頭おかしい

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf1d-Hx5d [221.242.84.1]):2017/02/27(月) 06:56:07.52 ID:k572/Xpn0
年寄りだから生暖かい目で見守ってあげて

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-moPN [49.98.135.112]):2017/02/27(月) 08:52:39.43 ID:AEFQVQLNd
病名のつく心理状態だと思うよ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf74-moPN [219.173.113.129]):2017/02/27(月) 08:54:56.92 ID:50HVg7df0
30代にはマツダは信用出来ないらしい
マツダだけでは選択肢に入らないと

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-LqKA [49.98.144.223]):2017/02/27(月) 09:09:47.64 ID:ZWYiW2Dzd
出る杭は打たれるって事で
アンチさんの相手宜しくです

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-xb3g [210.130.190.32]):2017/02/27(月) 09:17:52.31 ID:DRpYvUwLM
めんどくさいからパースー

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fb9-R9An [180.25.113.113]):2017/02/27(月) 09:22:26.88 ID:Wwhwl9+V0
俺36だけどマツダしか買わないけど

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SD8f-d4M5 [27.231.20.95]):2017/02/27(月) 09:31:50.19 ID:VjSIK3EsD
今の50代が若者だった頃は「赤いファミリア」が一世を風靡した時期だな。
あれはスカイアクティブの何倍も存在感があったよ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8f-UOMK [05004013740014_mj]):2017/02/27(月) 12:07:37.49 ID:Lm1VTwISK
「幸せの黄色いハンカチ」
で高倉健を乗せて爆走するファミリアがマツダ車にとっての最高の晴れ舞台だったと思う。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-U7BW [49.239.77.75]):2017/02/27(月) 12:20:43.07 ID:e4Dz68vCM
>>216
スーパーカーブームの頃だから
カッコ悪杉だったけどね

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SDdf-d4M5 [49.109.197.155]):2017/02/27(月) 13:18:58.09 ID:tTkbP9HaD
>>216
その赤いファミリアはFR最終型でハッチバック初代だな。
シビックの大ヒットを受けてグランドファミリアのFRプラットフォームに
間に合わせで2BOXの車体を載せた。それなりに売れて経営の助けにはなった。
1990年代初めにデンマークへ出張した時、当時既に10年以上たったこの型が
沢山走っていて驚いたな。

ttp://www2.mazda.com/ja/stories/history/greatcar/p10.html

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fb2-/ghm [113.154.195.242]):2017/02/27(月) 14:01:53.04 ID:u7v3ky1G0
今のマツダはジジイには来て欲しくないんだよなぁ

マツダが求めていた優良顧客
https://www.youtube.com/watch?v=vKK7biSpk-w

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW aff2-cghh [58.183.84.36]):2017/02/27(月) 14:53:37.31 ID:cb2uV43c0
>>219むしろインタビューしてる奴のほうが気になる。悪い意味で

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-VMf8 [49.98.77.115]):2017/02/27(月) 15:11:18.53 ID:5/r14ZFjd
親父は典型的なアンチマツダでトヨタ党だが、最近困った口癖は
「しゃっしゃとせんと2ちゃんで晒すぞ!」
「やっぱマツダは三流だな、2ちゃんで拡散」
66歳

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-SKiW [182.250.251.225]):2017/02/27(月) 16:56:21.39 ID:kwpoqwgLa
>>221
本当なら嫌すぎる…

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6f74-drmU [126.82.19.245]):2017/02/27(月) 17:14:54.35 ID:RNUwE4z50
マツダ好きだったが最近アンチ化

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sab3-SKiW [106.143.245.11]):2017/02/27(月) 20:07:42.10 ID:ESkX4cXRa
>>223
何かあったのか

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ef61-tpAZ [220.213.66.1]):2017/02/27(月) 20:16:21.76 ID:/Xh78XBz0
>>221
この親にして

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-N8zA [210.149.251.156]):2017/02/27(月) 22:37:54.56 ID:BcekMTIgM
やだわこんな親

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8f-oILd [61.205.101.43]):2017/02/28(火) 00:36:24.60 ID:QU/wgR0aM
国内軽視はいつまでつづくのやら

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-xmzK [210.138.177.158]):2017/02/28(火) 06:55:25.97 ID:HEvX4mQFM
マツダはそもそもロータリーエンジンや二座のオープンカーのロードスターなど大手メーカーと違ってニッチな分野の車を作る会社だからそれなりの自動車変態の支持で存続してる。車好きが作った変態車。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffcc-Mm3L [39.111.218.90]):2017/02/28(火) 07:16:30.04 ID:onFffLll0
>>228
5%が関心を持たれて2%に買ってもらえればいい、
というのはそういうことだしね。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-LVYP [49.98.140.122]):2017/02/28(火) 07:43:33.93 ID:MFBcTWfvd
日本のアルファロメオ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-xmzK [210.138.177.158]):2017/02/28(火) 07:50:59.23 ID:HEvX4mQFM
>>229
他社と同じ車作っても存在価値無し。ロードスター作り続けてるってのもすごい。ちゃんと利益出してるからな。面白い会社。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-xmzK [210.138.177.158]):2017/02/28(火) 07:54:26.67 ID:HEvX4mQFM
海外にはFR全力投球のBMWとか量産型FF世界初のFF一筋のシトロエンとか変態メーカーあるからな。一つ位、日本にもあっていいだろ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-i5z9 [49.239.72.177]):2017/02/28(火) 08:53:18.91 ID:bf4TRl9oM
ニッチな車作りしてるけど、国内軽視って訳じゃないな。
ただもう少し後部座席を広くしてくれないと、俺が欲しくても嫁ブロックで変えない。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf74-moPN [219.173.113.129]):2017/02/28(火) 08:55:33.16 ID:OZXcVFoC0
変態だからマツダ以外ならDSかアルファ選ぶな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-LqKA [182.251.250.40]):2017/02/28(火) 09:14:48.02 ID:xVQhixN7a
>>232
BMWもminiとくっついてからはFF作り出したりとブレてきたけどね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-kqJ9 [182.250.243.40]):2017/02/28(火) 09:17:29.04 ID:E9xFzwgea
>>232
その2社と比べちゃうとマツダブレてね?
まあ駆動形式が全てではないが。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-ehdK [182.251.242.38]):2017/02/28(火) 11:07:35.83 ID:HIkX19qia
とりあえず5万キロ毎の煤掃除サービスをつけてほしいんだよな
新車価格に最初から織り込んどけば誰も文句いわねーだろ
今の新車価格から10万円アップまでなら俺はマツダ車買うぞ
むしろ信頼感アップやな。それくらいの魅力がスカDにはある。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-XL1N [49.96.38.112]):2017/02/28(火) 11:28:23.60 ID:SvKzqBGAd
>>234
Alfa156からアテンザに乗り換えて全く故障しない事に感動した。
遠くに旅行に出かけても「ここで故障したらレッカー代いくら
かかるんだろう?」とか心配しなくていいんだぞw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-xmzK [210.138.177.217]):2017/02/28(火) 12:18:49.43 ID:tkKNDqQoM
>>236
ファミリア売れた時に勘違いして大手メーカー並のラインナップで車種増やしすぎて潰れかかったりして迷走してたからな。仕方なし。変態相手の商売に路線変更してからはブレは無い。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-xmzK [210.138.177.217]):2017/02/28(火) 12:28:30.06 ID:tkKNDqQoM
>>236
マツダはハンドリングマシーンのメーカーのイメージ。トータルバランスがいい。FFでもFRっぽい味付けにしてるし。乗ると作り手の情熱が感じられる。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-kiGZ [1.75.10.186]):2017/02/28(火) 12:40:06.61 ID:pEJnYzLDd
>>240
デザインもな

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW af3c-drmU [202.122.52.26]):2017/02/28(火) 18:54:21.80 ID:izYu0vUi0
>>224
外れ個体にあたってD通いなんだよね
マツコネとかエンジンとか色々不調

通っているうちに気付いたがサービスも酷いし連絡も遅いし気遣いも無い

もうマツダが嫌いになっているよ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-SKiW [182.250.251.225]):2017/02/28(火) 19:29:22.30 ID:MyjsiJBva
>>242
そりゃあ気の毒だな
ディーラーのレベルの低さは結構言われてるよね
全てがそういうわけではないだろうけど…
トヨタとかを見習ってほしいが
マツダディーラーの人も他メーカーのディーラーに行くことなんてほとんどないだろうし、自分たちのレベルを認識できないっていうのもありそう

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW afa9-N61v [58.89.73.141]):2017/02/28(火) 19:46:26.72 ID:nZ4QfTkF0
つまらない芝居は結構です

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM93-6M2V [210.130.190.33]):2017/03/01(水) 09:57:01.84 ID:gkuZidooM
>>242
価格の不具合報告でコピペされるのは何故か殆どがガンダム博士のアレなんだが
ご当人だったりする?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfbb-d4M5 [115.163.199.167]):2017/03/01(水) 16:03:39.02 ID:oQE1+Ewg0
>>243
フェアに行って見積もり貰って、検討してる車種の試乗車(展示車とは別グレード)のことを尋ねてみたんだけど

ヨタは当日の夜に電話が来て、翌晩時間通りに自宅に来て、「週末に準備するので、都合はいかがですか?是非お越し下さい。」
とケアがあり、その後も間をおいて連絡があるけど
ヅダは3日後にハガキでお礼の手紙が来ただけで、試乗車の事はこちらから確認したよ。

500万近い買い物なのにちょっとねぇ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-7X5r [49.98.148.90]):2017/03/01(水) 16:22:17.57 ID:fJgqbv63d
俺はあんまり連絡よこされるのも嫌だなぁ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW afa4-ZMhW [42.150.14.54]):2017/03/01(水) 16:35:46.37 ID:09WQg8So0
俺も連絡は別にいいかな…というかそういうとこで評価するんだって感じ、トヨタ買いなよ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-Mm3L [1.79.82.100]):2017/03/01(水) 16:59:44.96 ID:gZw/4TYKd
俺はコミュ障なので放っておいてくれる方が助かる。
用がある時はこっちから連絡する。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW afa4-ehdK [42.147.21.246]):2017/03/01(水) 17:31:11.89 ID:adGUPE8t0
私も押してくるディーラー嫌い。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2fa9-BVUZ [114.191.87.25]):2017/03/01(水) 17:33:19.04 ID:5uA/3o/10
2月も販売台数落ち込んだままだな 大丈夫か

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6e-HyQo [165.100.166.97]):2017/03/01(水) 17:43:36.50 ID:28LnOYO/0
>>251
3月にCX-5の登録が本格化するから
そこが勝負でしょうね
でも2月初旬販売開始だから少しは上がって来ないと・・・

株価は上がってきましたね

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f22-xb3g [222.230.182.227]):2017/03/01(水) 18:29:11.59 ID:bgWvnL0d0
ケアとか言ってるの気持ち悪いな
老人扱いされて嬉しいもんかね

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af15-krK8 [218.231.76.242]):2017/03/01(水) 18:41:38.09 ID:yBGLTm6U0
>>251
俺の予想通りMCデミオは5000台前後だな。
CX5が4500台、CX3が1300台、アクセラが3000台、アテンザ1000台、だろう。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW af3c-drmU [202.122.52.26]):2017/03/01(水) 18:56:51.13 ID:VzU5hDaS0
マツダはリコールの案内すらよこさない

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-xmzK [49.239.72.195]):2017/03/01(水) 19:49:26.55 ID:/a3Cl8c+M
最近のマツダのディーラー行くと必ず人はいるけどな。何年か前だとほとんどいなかったのに。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af9c-F6/z [122.251.76.113]):2017/03/01(水) 20:19:31.63 ID:0HPuRGY00
そりゃあ社員はなるべく平日利用しろってお達しがあるくらいだからな

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af19-Pl42 [218.41.72.235]):2017/03/01(水) 20:52:26.59 ID:EvRzOjy00
三菱自動車、新型コンパクトSUV「エクリプス クロス」の画像と概要を公開
http://jp.autoblog.com/2017/03/01/mitsubishi-eclipse-cross/

>パワートレインは、新開発の1.5リッターガソリン直噴ターボと8速スポーツモード付CVT、
>または専用開発の2.2リッター・ディーゼルと8速ATの組み合わせが用意される。

2.2リッター・ディーゼルとはCX-3やCX-5とガチンコですなあ。サイズ的にはCX-3とCX-5の間。
三菱の2.2リッター・ディーゼルは大幅リニューアルの噂があるので、どうなるのかは気にはなる。
まあ現状の三菱の2.2リッター・ディーゼルは古臭いんであまり期待できないんだが。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-fCOp [49.96.19.72]):2017/03/01(水) 21:04:03.65 ID:0cXfkHGVd
ん、今回のリコールwebで当選確認してるが案内来ないね。
何か最近受けたサービスに関してのアンケート依頼は来てたけど。
マ、静観してますわ。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW efac-xb3g [118.87.209.168]):2017/03/01(水) 22:49:45.71 ID:pEdcT2cB0
決算時期にリコールといえばディーラーの様子もなんとなく想像つく
ああそう、忙しいんだねふーんと流すか
何やってんだ早くしろこっちは時間がねーんだと怒るか
ここがクレーマーとの境目だと思う
客と商売人も立場は対等なんだが、お客様の立場の方が上という感覚の人が多い
最近じゃ「彼氏がお店で店員に偉そうな態度してるの見て別れを決意した」なんて話も聞くし
世代が変わって少し良くなってきてるのかもね
団塊はさっさと死んでくれないかな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffcc-HyQo [39.111.218.90]):2017/03/01(水) 23:31:29.77 ID:W1V2KE1B0
ワゴンのリアゲートステーもまだまだだからな。
古くて腐りそうなのが優先とかで。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6186-esE1 [122.30.36.56]):2017/03/02(木) 01:51:32.23 ID:I/bW1qfj0
>>259
俺んとこは3月下旬から4月上旬になるって言ってたわ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6db9-CIMi [180.25.113.113]):2017/03/02(木) 08:53:41.58 ID:m390ww+v0
>>249-250
頼んでも無いのに押して来るのは御免被るが
問い合わせたのに梨の礫はちょっとな

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f13c-oopC [202.122.52.26]):2017/03/02(木) 11:47:49.62 ID:0lQ++1Ww0
マツダなんてコミュ障ぼっちの車オタクばっかだもん

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-anrw [49.239.68.237]):2017/03/02(木) 11:52:23.42 ID:cvs9HJD6M
急に自己紹介とかどうしたん?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-n2KM [49.98.168.224]):2017/03/02(木) 12:19:53.65 ID:LhauTRO0d
>>264

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.201【AXELA】 [無断転載禁止]©2ch.net

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f13c-oopC [202.122.52.26])[sage]:2017/03/02(木) 11:45:34.22 ID:0lQ++1Ww0

どこなんだ、あっここ右折だった!キキー!

マツコネ最後まで案内しろよ!




バカ?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-lsM8 [61.205.80.120]):2017/03/02(木) 21:46:59.22 ID:zwR/GpE6M
まさに匠の技だな
https://youtu.be/5PKEqxFzVVw

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cecc-2BvX [39.111.218.90]):2017/03/02(木) 22:26:12.21 ID:xDtPxeH+0
>>267
スレ違い

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd74-CD03 [126.31.200.244]):2017/03/02(木) 23:10:04.05 ID:nXECY1gh0
NXと新型は斜め後ろからみたらテールの型は違うけどシルエットがそっくり。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4115-iS6T [218.231.76.242]):2017/03/03(金) 01:22:35.64 ID:gcSICajk0
>>269
それは残念!

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-tCEH [1.78.31.197]):2017/03/03(金) 02:02:05.56 ID:bfbgUZcmd
>>269
NXクーペとは全然似てないだろう(棒

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sa7d-CD03 [182.250.251.234]):2017/03/03(金) 07:55:38.62 ID:9M2XO3qBa0303
マジそっくりだって

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sa7d-isO2 [182.250.248.33]):2017/03/03(金) 19:54:13.57 ID:0XkOF+Wxa0303
アクセラスポーツ
アテンザワゴン
CX-5
で迷ってる

アクセラスポーツは安いから気になってるけどあまり好みではないんだよな
身長180越えだからアテンザかCX-5がいいかな。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sa7d-oopC [182.251.250.46]):2017/03/03(金) 20:26:54.07 ID:PB3y/XLNa0303
どう考えてもCX5だな

でも何でいまマツダを買うんだ?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーW 8eb2-prdN [111.97.128.172]):2017/03/03(金) 20:51:25.84 ID:sI6tUuDa00303
アテンザのFMCはまだ先だっけ?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 619c-dv7B [122.251.76.113]):2017/03/03(金) 20:58:08.58 ID:yy6kVWNw00303
>>275
2020か2021頃になるみたいよ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー bab2-NqFr [27.87.26.94]):2017/03/03(金) 21:12:00.79 ID:ib/6ERT300303
>>273
3車種とも試乗しなさいよ。
そーすりゃ君の納まり具合も判断できるでしょ。

3車種それぞれのいいとこ、不満なとこ、費用、維持費、使い勝手の良し悪し
等、色々な面を比較してみれば?
何を重視してその3車種に絞ったのかよく考えてみては?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー fd74-CIMi [126.169.27.165]):2017/03/03(金) 21:38:21.32 ID:idlDthoB00303
試乗したらCX-5になってしまうだろうな
CX-6待ってる俺だが思わず買ってしまいそうになったくらい出来がいい
質感とかデザインもいいけど、とにかく家族に優しい車になったのがデカい

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d8f-CIMi [222.229.50.58]):2017/03/03(金) 22:51:56.08 ID:cXk1o2ur0
3台買えよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8eb2-isO2 [111.110.21.184]):2017/03/04(土) 00:47:56.15 ID:Rrm0aH4G0
>>273です

CX-5やっぱいいのかあ
20代半ば過ぎで初の車を購入しようと思ってる
用途はちょっとしたドライブ、たまに旅行。
何を重視したかと言えばデザインだね
あとは、いずれ彼女や奥さんができたときに、スポーツカーとかよりSUVとかワゴンならなんか信頼とか安心感とかありそうだろうなも思ったのもあるがw

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d8f-CIMi [222.229.50.58]):2017/03/04(土) 00:49:26.69 ID:QxCFDIp/0
一生1人だぞ、お前の運命は

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 619c-dv7B [122.251.76.113]):2017/03/04(土) 00:52:18.75 ID:t6EKzAoM0
>>280
女受けが一番いいのはSUV
座面が高いから見切りが良くて運転しやすいのもメリット

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8eb2-isO2 [111.110.21.184]):2017/03/04(土) 01:01:59.31 ID:Rrm0aH4G0
>>281
んなこと言うなよw

>>282
やっぱSUVだよなぁ
でも250万以上だし…ぐぬぬ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-oopC [182.251.250.51]):2017/03/04(土) 05:25:16.15 ID:G78qo0jHa
アクセラは絶対やめとけ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0ea9-prdN [223.218.69.11]):2017/03/04(土) 06:32:15.57 ID:0CMuuO6G0
500LSでいいじゃん

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM91-J82F [210.149.255.207]):2017/03/04(土) 07:57:53.45 ID:4DHkCnkbM
サイズ的にはアクセラだろ。横幅考えると。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-oopC [182.251.250.36]):2017/03/04(土) 08:35:11.06 ID:B7pC864za
そこでマークXですよ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM09-J6Ks [202.214.230.94]):2017/03/04(土) 11:34:17.40 ID:pfzZoxysM
>>283
アクセラ15Sは?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9635-cvVv [153.143.240.242]):2017/03/04(土) 13:43:55.77 ID:rjk67PKP0
性能装備外観で興味持って試乗で後席の異様な狭さでドン引き
デミオCX-3アクセラはコレが多い(はず)

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-IsC4 [1.72.1.20]):2017/03/04(土) 14:56:23.67 ID:wQksktpfd
アクセラ狭いか?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-3Y4X [1.79.76.16]):2017/03/04(土) 14:58:07.07 ID:4XKnwBt6d
>>290
2代目フィットより狭かった

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-0HLC [49.239.76.41]):2017/03/04(土) 15:08:42.93 ID:dMykaMVYM
平均的な身長体重の人なら狭くはないと思うんだけどね
あ、

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2120-iWyG [58.3.101.73]):2017/03/04(土) 15:10:30.34 ID:Z3EYCNge0
>>289
これで多くの客を逃していると思う。
魂動なんてやめればいいのに(´・ω・`)

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-rfB5 [182.250.243.16]):2017/03/04(土) 15:21:31.76 ID:x3xX+FeZa
アテンザも後席の突き上げの酷さに閉口

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2120-iWyG [58.3.101.73]):2017/03/04(土) 15:33:30.21 ID:Z3EYCNge0
圧迫感を感じないのはCX-5くらいかな。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a5f-4HoV [101.142.139.244]):2017/03/04(土) 15:56:21.75 ID:ZEvyYleX0
デミオでも必要最低限の広さあるけど、同クラスの車より狭いからな。
アクセラなんかもデザイン重視で窓が小さいから、体感的に実際の広さより狭く感じる。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e561-E+hP [220.213.66.1]):2017/03/04(土) 16:04:54.42 ID:feb4JUjv0
全長が長いのに狭いので、最近の軽とかに乗っていたらマジで衝撃を受けると思う。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4119-fLnF [218.41.72.235]):2017/03/04(土) 16:10:11.28 ID:AxVqluUR0
>>297
軽の広さは逆に無理しすぎに感じるけどなあ。
足下が異様に広くて、左膝の置き場が無いし。
勿論、天井は大空間です。それが必要かと言われれば無駄。エアコン代が嵩む。

日本人は普段狭い住宅に住んでる反動でクルマに異様な広さを求めすぎ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c5af-w/oi [124.66.225.244]):2017/03/04(土) 16:29:09.69 ID:Z1HJJFgW0
まあ、軽は横から追突されたらお陀仏だし、何を重視するかじゃない?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM91-J82F [210.149.250.222]):2017/03/04(土) 16:30:48.52 ID:5MDgQ9FHM
マツダは実用性を犠牲にしてでもいいからデザイン重視、性能重視の車造りをしている。万人受けするような車は大手メーカーがやってるからな。そんなのと同じ車を作る意味ない。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4115-iS6T [218.231.76.242]):2017/03/04(土) 16:42:55.00 ID:qlEu2ZBo0
軽は車づくりの方向が違うからなあ。
上方向に長いし、後席を広くしても荷室が狭くなるし、サイドエアバッグがついてないから。
事故でひっくり返った軽を見るとやっぱりAピラーがそれなりの潰れ方して運転手が死んでたりするから。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-I8I6 [1.79.86.242]):2017/03/04(土) 17:50:25.82 ID:0GYkpX+hd
>>301

命が惜しくない人は軽がオススメ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ede0-kj3l [110.4.160.167]):2017/03/04(土) 17:57:45.51 ID:nWPGubJU0
>>296
デミオの後席は一つ前のスイフトとアクアよりは広いけど、新型スイフトよりは
ちょっと狭いあたりだね。ヴィッツだと大体同じ。
ぶっちゃけスタンダードなコンパクトとしては標準的な狭さ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ede0-kj3l [110.4.160.167]):2017/03/04(土) 18:00:20.37 ID:nWPGubJU0
>>297
最近の軽がどの車かにもよるけど、トールワゴンならマークX持ってきても
広さでは負けたと感じると思うぞ。
ぶっちゃけコンパクトカーで後席の広さが欲しければ軽のノウハウ突っ込んだ
ソリアがいいんじゃねえかな。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e5a9-re10 [220.99.219.98]):2017/03/04(土) 19:04:21.13 ID:qDlOcqLl0
荷室が犠牲になってるけどね

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4115-iS6T [218.231.76.242]):2017/03/04(土) 19:47:44.12 ID:qlEu2ZBo0
>>304
セダンは軒並み全高が145cm有るか無いかだからな。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dada-2PIS [211.15.207.65]):2017/03/04(土) 20:25:52.33 ID:WJIico+v0
現行ロードスターのシートがネットでドライバーを包み込む構造になってて
クッション性やホールド性はきちんと確保しているのにものすごく薄い。

あのシートの作り方をデミオその他に持ってきたら後席も広くなると思うけど。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8e67-2BvX [111.168.210.233]):2017/03/04(土) 20:35:14.89 ID:vsm3kowE0
スポーツカーとしてのクッション製だからね

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-rfB5 [182.250.243.8]):2017/03/04(土) 20:47:25.78 ID:lnRwpAQba
>>307
なるほどつまりこういうことか
https://assets.hemmings.com/story_image/340111-1000-0.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/b9/60d5b557b76fa8ea7a583f9446041eff.jpg

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21a9-nn1K [58.89.73.141]):2017/03/04(土) 23:05:53.15 ID:wM0/Ky810
違うんじゃねwww

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9635-cvVv [153.143.240.242]):2017/03/04(土) 23:59:08.24 ID:rjk67PKP0
後席身長180で頭が当たっちゃうのはダメよ
立体駐車と走行安定性を犠牲にしてでも5から8センチ上げてくださいそこをなんとか
前後や左右は遮音や衝突安全ゆえなのでこのままでもいいです

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d8f-CIMi [222.229.50.58]):2017/03/05(日) 00:44:27.49 ID:dSYLa4A90
182も俺、デミオもCX-3もアクセラも後席頭上余裕あります。
180で当たるってことは・・・あっ・・・

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d8f-CIMi [222.229.50.58]):2017/03/05(日) 00:44:55.24 ID:dSYLa4A90
182の俺だわ・・・てへっ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM91-4HoV [210.138.208.2]):2017/03/05(日) 08:26:09.42 ID:76PhEGrZM
182cmでも余裕あるって、腰をズラした変な座り方してんじゃね?
170cmの俺でもギリギリ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e5a9-re10 [220.99.219.98]):2017/03/05(日) 08:31:19.22 ID:Qb4s3oEA0
170センチだけど、シートの高さ最低ですでにマツダ推奨ドラポジのボンネット位置を視認できる

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba74-tCEH [219.173.113.129]):2017/03/05(日) 08:54:06.63 ID:pnSnYZO00
胴長には頭上空間狭く感じるだろうね
ぼくは180だけど足が長いから問題ないな

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6186-esE1 [122.30.36.56]):2017/03/05(日) 09:19:12.58 ID:MwGpuYnx0
>>316
アンガールズ?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-4HoV [49.239.76.2]):2017/03/05(日) 11:00:30.62 ID:5IgvnAb2M
マツダ車の後部座席、アクセラやデミオだと頭上、足元の両方とも狭く感じる。
CX-5が最低ライン。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-IsC4 [49.98.142.213]):2017/03/05(日) 11:09:57.62 ID:mEup2JUid
アクセラ普通だろ?普段からハイトワゴン乗ってんじゃねーの?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 661d-lsM8 [113.39.90.164]):2017/03/05(日) 11:14:51.93 ID:OlpAr6oE0
>>319
シートの高さをアホみたいに上げてる奴が稀にいるけど(乗り込む際に頭ぶつけるレベル)そっち系のやつだろ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e561-E+hP [220.213.66.1]):2017/03/05(日) 11:20:44.64 ID:xO6/wSBT0
後部座席を上げているのか

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-lsM8 [61.205.102.107]):2017/03/05(日) 11:25:28.53 ID:+gfO3LwKM
アクセラの頭上が狭いならベンツやアウディなんかは論外だろな

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 61ab-rfB5 [112.137.113.100]):2017/03/05(日) 11:54:56.81 ID:rEJ1gkjP0
リアサス硬すぎ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-4HoV [49.239.76.2]):2017/03/05(日) 12:23:35.21 ID:5IgvnAb2M
ロングノーズで物理的に狭くしてるのに、狭くないと思ってる人は怖いな。
二代目デミオやフィット、ノートあたりの方が広いわ。
プレマシー乗ってるが、CX-6が狭かったらマツダとはおさらばだ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8eb2-isO2 [111.110.21.184]):2017/03/05(日) 12:28:04.06 ID:S9gkzoqV0
俺183だけど、こんなに180越えの奴がいるとは思えん。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM91-J6Ks [210.138.208.46]):2017/03/05(日) 12:37:33.30 ID:d/Pes4KaM
今や180cmは普通だけど
196cmの人もいるし

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2120-iWyG [58.3.101.73]):2017/03/05(日) 12:43:10.62 ID:3Fq7S0AV0
>>324
cx-9ですら3列目は耐えられないレベルだから期待できないかな(´・ω・`)

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-IsC4 [49.98.143.251]):2017/03/05(日) 12:50:54.16 ID:9DRPxNwud
広いか狭いかなんて主観だからな
ノートやフィットって広さが売りだから狭いなら買わんだろ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 61ab-rfB5 [112.137.113.100]):2017/03/05(日) 13:08:19.82 ID:rEJ1gkjP0
>>324
「デザイン、走行性能を優先してるので、狭いのは仕方ない」
これはまだ分かるが、
「歴代モデルや他メーカーと比較して狭いという事はない」
というのは盲目的すぎて怖いわな

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMca-prdN [153.237.76.209]):2017/03/05(日) 13:55:44.52 ID:8hg2lUM7M
ビアンテは広いけど使い勝手が超絶悪かった
マツダはシートアレンジとか使い勝手はあんまり得意じゃない
素直に他社でいいと思うぞ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-4HoV [49.239.76.2]):2017/03/05(日) 14:00:49.84 ID:5IgvnAb2M
>>327
ワイは三列目を畳んだ状態で、二列目までが広けりゃ文句ないで。
三列目まで広々乗りたきゃ、マツダとはサヨウナラやな。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-3Y4X [1.79.81.20]):2017/03/05(日) 14:09:09.25 ID:+xUc4rtqd
>>330
cx-5はリクライニングに4:2:4分割で他の同クラスsuvの中では使い勝手良い方だと思う!
まぁ他の車種はおっしゃる通りかと

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 661d-lsM8 [113.39.90.164]):2017/03/05(日) 14:18:10.66 ID:OlpAr6oE0
CX-5は背もたれが立ちすぎてて後席がしんどい

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM1e-nn1K [219.100.136.190]):2017/03/05(日) 15:27:29.04 ID:0TwbZyZKM
それは2代目で改善されたじゃん

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-lFNN [182.250.251.233]):2017/03/05(日) 19:00:09.65 ID:Jr1qVh39a
性能重視はいいけど、デザインよりも視界の広さ、見易さを重視してほしいと思うぜ
後方の視界とかもうちょっと改善してくれれば…
せっかく人間工学に基づいた車作りをするならさ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp25-s+HS [126.199.221.153]):2017/03/05(日) 19:06:10.09 ID:HlonjijLp
その辺は万人に向けた車ではないからほか買ったほうがいいと思う

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9635-cvVv [153.143.240.242]):2017/03/05(日) 20:49:19.36 ID:1KpzIZas0
少なくとも最も数が出るモデルはある程度の融通が効く構造じゃないと会社が傾く
デミオはスイフト位しか競合ないがスズキにはソリオもイグニスもある訳だし
つまりFITに競合するコンパクトをマツダの最新装備で作ってください

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6db9-CIMi [180.25.113.113]):2017/03/05(日) 20:59:43.19 ID:IAGliUFp0
>>324
2代目デミオとか歴代デミオで一番デカいヤツじゃねぇか・・・
つーかアクセラとか言う程ロングノーズじゃないし

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8eb2-2ODN [111.103.99.138]):2017/03/05(日) 21:24:43.92 ID:NbsTDP6Q0
>>335
同意
視界等をおざなりにしてドライバーコンシャスもズームズームもあったもんじゃないわ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-I8I6 [1.75.7.14]):2017/03/05(日) 22:25:43.33 ID:f8D9d3c7d
>>335

俺は出来るだけデザインと視界を両立して欲しい
安易に視界や広さにこだわらずに
デザインは俺には重要だ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a5f-4HoV [101.142.139.244]):2017/03/05(日) 22:40:16.20 ID:tBt76xxe0
>>338
二代目デミオ 全長 3,925 mm
現行デミオ 全長4060mm

歴代で一番全長が長くても室内は狭くなってるのに、ロングノーズ以外にどんな理由が?
デザインや走り重視なので室内狭くても良いっコンセプトを否定する気はないが、ロングノーズのせいで室内狭いって現実は受け止めようよ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5db7-3dO6 [222.10.78.163]):2017/03/05(日) 23:02:38.17 ID:pmcyPiCi0
>>341
誰も狭くないなんて言ってないでしょうに

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 41a9-prdN [218.226.202.202]):2017/03/05(日) 23:06:25.10 ID:RPd6f1TA0
ロングノーズだからと言ってダッシュボード位置が後ろにずれたのでなく
ダッシュボードからフロントガラスまでの長さが短くなってるだけでは?
フロントガラスは魂動デザインで立ち気味になってるし
故に室内が狭くなってる感はあれどスペース自体は狭くなってないとか

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f191-SMoU [202.219.189.157]):2017/03/05(日) 23:14:59.14 ID:y0dRFu2R0
まるでロングノーズを欠点のように言ってんのな
どこに重点を置くかでしかなく
広さはその一要素でしかないのに

なぜノーズが長いコンパクトカーが増えているのか?
http://car-me.jp/articles/4141

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-QdNA [49.98.129.180]):2017/03/05(日) 23:36:02.42 ID:KY6CrNyvd
CX-5になってマツコネは改善された?自分のアテンザは必ず同じ場所で位置がずれる。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4e96-prdN [119.26.237.243]):2017/03/06(月) 02:13:10.92 ID:WRCJOtGB0
>>341
旧デミオは前後バンパーも薄いんよ、US基準に受からない程度にね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-CD03 [182.250.251.227]):2017/03/06(月) 07:46:59.00 ID:lMEMu1t4a
そういや新幹線もロングノーズやな。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6db9-CIMi [180.25.113.113]):2017/03/06(月) 08:50:21.25 ID:PMRU80rD0
>>341
ロングノーズ云々はアクセラの話なのにデミオの話にまとめられたでゴザル

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM91-Vb6T [210.138.6.229]):2017/03/06(月) 08:58:30.76 ID:abmD7f12M
ロングノーズの代表格のフェアレディZも2シーターだったり2/2だったりしたよね
適材適所ってことで、居住空間を求める人は他のメーカーの車買えばいいんじゃないかな

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-prdN [1.75.246.234]):2017/03/06(月) 09:25:10.13 ID:ZQYtHxn3d
心配しなくても狭くてもいい人か、狭さは気にならない人が買うから大丈夫だよ
客が心配することじゃないよ
広さ重視の人は最初からダンボール貼り合わせたようなペラッペラの四角い広い車買うよ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 96b9-prdN [153.182.174.204]):2017/03/06(月) 09:35:18.73 ID:Do8yivEN0
いまどきデザインのみのためにロングノーズで室内狭くしてるなんてことがあると思ってんのかねwww

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-oopC [182.251.250.47]):2017/03/06(月) 09:38:08.55 ID:Y0xrvFETa
マツダはそうだけどな

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-anrw [49.239.78.15]):2017/03/06(月) 11:19:56.54 ID:WchG5XoSM
室内広げるためだけにノーズ削ってデザインや安全性捨ててる車はあるような気がする

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-rfB5 [182.250.243.6]):2017/03/06(月) 11:23:29.20 ID:Fx5Giy+Ra
またそんな妄言を

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM91-Vb6T [210.138.6.98]):2017/03/06(月) 11:55:16.67 ID:UDnmK+XFM
そこはとぼけないでフィットの悪口はやめろおおおお!って憤った方が盛り上がるのに

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-4HoV [49.239.68.182]):2017/03/06(月) 12:38:41.81 ID:iNJmVcWtM
>>352
マツダはスカイアクティブの排気系が場所を取るからロングノーズだよ。
デザインとか安全のためじゃない。

ただ室内が狭いのは否定しない。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f191-BJNc [202.219.188.13]):2017/03/06(月) 13:11:20.53 ID:5FbxR01h0
室内狭いと言っても175〜180cm、70〜80kgくらいの体形で
CX5、アテンザなら4人余裕。アクセラ、デミオ、CX3でも2人なら余裕って感じなんだけどね。
荷室も上の人数分のゴルフバッグ+αは積める(セダン型だとキツイけど)。

まあ同レベル車体サイズの他社に比べると狭く感じるのは否定できない。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-UxjR [49.98.85.58]):2017/03/06(月) 13:16:38.41 ID:dRVsIhZvd
トヨタやホンダみたいにペラ薄くていいから広くしてほしい
よね

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e561-E+hP [220.213.66.1]):2017/03/06(月) 13:33:50.99 ID:EF6HuKXe0
マツダは昔から地べたを這い回る定めのメーカー

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp25-w/oi [126.199.155.34]):2017/03/06(月) 13:44:11.22 ID:c9egRTi7p
>>359
雑魚スズキ乗り乙

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SDba-NqFr [1.77.196.159]):2017/03/06(月) 13:51:08.75 ID:bNCUH4o8D
>>358
そういう需要は結局ヨタンダサンに流れるだけ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-lFNN [182.251.252.4]):2017/03/06(月) 14:00:21.41 ID:syxSXl7Va
>>356
アクセラやデミオなんかもボンネット先端が前に突き出してAピラーが後ろに下がってるから長く見えるだけで運転席からバンパーの先端までの距離は旧型とほぼ変わらないんだが

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-rfB5 [182.250.243.6]):2017/03/06(月) 15:09:37.94 ID:Fx5Giy+Ra
>>360
台数はスズキのが
倍以上売ってるけどね

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bab2-NqFr [27.87.26.94]):2017/03/06(月) 17:43:30.82 ID:ZoNX+eiX0
でた!台数。
ふーん、売れてて良かったな。

興味のない車の販売台数なんぞ これ以上の何の感慨も沸か無い。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-rfB5 [182.250.243.3]):2017/03/06(月) 17:53:39.64 ID:xQtf0bGBa
>>364
その割には>>359のレスに対してスズキの名前を挙げる程度には興味あるんだね

スレチ消えろ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp25-xJH3 [126.245.145.192]):2017/03/06(月) 17:59:25.85 ID:Tz7mlOIgp
前面や側面は実際に自動車のサンプルモデルを使って衝突試験をするのに、事故で一番多い後方からの衝突はシートのダミー人形に衝撃を与える試験しかしないからね。
実際に後部座席にダミー人形を乗せて後方から衝突させたらどうなるだろうね。室内の広い軽自動車がそれでも安全なら、それはそれですごいけどな。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-I8I6 [1.75.7.43]):2017/03/06(月) 19:03:28.52 ID:2ZrJcLtLd
>>366
後方衝突試験は同等の車両で試験だったと思うから実際の事故だと形が無くなるほど大破する

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6bc-BJNc [121.85.78.56]):2017/03/06(月) 19:04:48.28 ID:Ff3o5erU0
マツコネある限り、マツダ車は買えない。
今年DEデミオの2回目の車検だから乗り換えるつもりだったが、マツコネの酷さに幻滅した。
もう1回車検通して様子見だな。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-tCEH [1.75.210.243]):2017/03/06(月) 19:37:04.36 ID:4GJCKNqmd
まだまだマツコネっぽいしヴィッツあたりに乗り換えればいいと思うよ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-rfB5 [182.250.243.6]):2017/03/06(月) 20:33:49.90 ID:Fx5Giy+Ra
>>366
三菱のアイは後面オフセット衝突対応なんて言ってたな

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b99b-GcmM [114.144.9.77]):2017/03/06(月) 22:53:47.10 ID:W415H3Bm0
>>370
アイはホントよく出来てるよ
広くても直ぐ潰れてしまいそうな他の軽によくも乗れるよなって思う

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-E+hP [182.251.250.13]):2017/03/07(火) 00:58:07.77 ID:0x5qPqApa
アイが登録車なら買ってた

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM91-rfB5 [210.149.253.222]):2017/03/07(火) 01:08:50.52 ID:Cp1qYL1bM
>>371
それでいて軽で室内長最長クラスだもんな

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-anrw [49.239.78.23]):2017/03/07(火) 09:34:33.23 ID:od3s2rFAM
デミオの後方衝突はどうなんだろうね
崖から落ちたり前後サンドイッチでもキャビンは丸々原型とどめてたって話だけど

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-prdN [182.250.243.200]):2017/03/07(火) 13:15:21.07 ID:MfjJBtX7a
何に挟まれたりぶつかったりするかで結果は変わってくるし、今時の車なら乗用車同士の常識的な事故ならどうにかなるんじゃないかな?
大型トラックに挟まれてクシャクシャになったり、ガードレールが貫通したりとか助からない事例はたくさんあるしな

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-FvGs [49.98.169.12]):2017/03/07(火) 14:05:12.28 ID:Q0Ndp3sWd
上からアストラムラインの橋桁が落ちてきたら(広島で現実に起きた事故)装甲車でも潰れる

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6db9-CIMi [180.25.113.113]):2017/03/07(火) 15:56:28.12 ID:S2nYPLL30
あれは衝撃的だった

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SDc9-NqFr [160.249.167.70]):2017/03/07(火) 17:58:43.58 ID:iPvMm64iD
>>376
「長さ63m、幅1.7m、厚さ2m, 重さ60tの鋼鉄製の橋桁」が真上から落ちてきたんだな。
下にいた自動車内の9人がほぼ即死だったと・・・(((((((( ;゚Д゚))))))))

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e561-E+hP [220.213.66.1]):2017/03/07(火) 18:51:59.05 ID:kh1cbF8Z0
>>378
てか橋桁って長さ63mもあっても60tしかないのか。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-IsC4 [49.97.97.52]):2017/03/07(火) 18:53:26.29 ID:j2tzOWlZd
小学校の時方わりと近くに住んでたな

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d1a9-BJNc [128.28.69.251]):2017/03/07(火) 19:45:28.44 ID:hp3ksmy+0
>>376
ほんとそうだよね。
だから、シートベルトやエアバッグなんてなんの意味もない。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMb9-2ODN [122.130.226.202]):2017/03/07(火) 20:06:52.16 ID:BCYoxunGM
だからって何?ひょっとして一般化するつもりなの?それw

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 21a9-nn1K [58.89.73.141]):2017/03/07(火) 20:20:49.63 ID:fHth2IQ80
皮肉だろ…

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-tCEH [49.104.49.80]):2017/03/07(火) 20:34:28.93 ID:g4p8w0HAd
>>376
あーあ、思いだしてしまったではないか

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW baa4-jaKf [61.22.150.39]):2017/03/07(火) 21:49:21.79 ID:0phkoiEA0
>>375
ロバート・クビサ「呼んだ?」

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ea9-qppk [223.216.232.58]):2017/03/08(水) 03:34:29.95 ID:VeW/Cmw50
三次のマツダのディーラーって来年廃止になる三江線の横にあるんだな
三江線の線路跡をテストコースにできんもんか?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6db9-CIMi [180.25.113.113]):2017/03/08(水) 08:47:05.47 ID:2wjU14r90
テストコースは既にあるじゃないか三次にw

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SD1e-NqFr [27.231.190.246]):2017/03/08(水) 09:50:15.04 ID:vA0APiVPD
たとえ低規格のローカル線でも鉄道の線路って勾配もカーブも非常に緩い。
一方で幅は意外と狭い(単線だと3mちょっと)。自動車のテストコースとしては
かなり使い勝手が悪いと思う。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-anrw [49.239.68.204]):2017/03/08(水) 10:55:09.02 ID:djM17Z+dM
>>376
車が50cmの厚さまで圧縮されるとかオソロシア

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-FvGs [49.98.158.16]):2017/03/08(水) 12:23:24.24 ID:dHVEyyx3d
>>386
公道なら庄原の先の鍵掛峠というニュルブルクリンクも裸足で逃げ出す適地があるw
54号線の上根の旧道とかは序の口
広島県内は面白い難所公道の宝庫だ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 61ab-rfB5 [112.137.113.100]):2017/03/08(水) 13:02:21.06 ID:HOPQRdDG0
広島って凄いんだなぁ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-FvGs [49.98.158.16]):2017/03/08(水) 15:28:56.03 ID:dHVEyyx3d
>>391
広島の旧市外(安佐南区より北側とか)は化外の地な印象wの元・南区民
大昔だが、旧神石郡油木町(現・神石高原町)内の国道が未舗装な上り坂の頂上がガードレールのない直角カーブ、
夜中にボンゴのトラックで境港から福山へディンギー(船)積んで走っている最中に崖下に落ちそうになったのは良い思い出w

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fd74-LzrW [126.129.18.1]):2017/03/08(水) 19:59:43.89 ID:1/nrPF9s0
マツダはお金が無くてテストコースが酷かったから逆に良い足回りが生まれたとか

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cecc-2BvX [39.111.218.90]):2017/03/08(水) 20:03:08.73 ID:pKQRPMS80
>>393
三次テイストって聞いたことない?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 75a1-Dk3C [118.241.250.81]):2017/03/08(水) 20:21:23.42 ID:ejfUNmIk0
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 995f-vuRF [210.157.88.22]):2017/03/08(水) 20:57:15.67 ID:lz9diZJO0
三次テストコースは建設当時国内メーカー最大規模だったからな。
今は美祢サーキットも買い取って試験場にしてるしで、
テストコースについては割と充実してる気がするけどね。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-WmR+ [49.239.77.30]):2017/03/09(木) 07:37:03.93 ID:cO9AozicM
>>393
世界の道路の路面のパターンをコピーしたテストコース持ってるけどな。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7d61-0JEZ [220.213.66.1]):2017/03/09(木) 12:17:47.72 ID:vFKQ4laW0
マツダの評判はさんざんだな


935 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/03/08(水) 22:17:11.43 ID:9cDV1qtg
町の認証工場だけど
マツダは新車の無料点検(1ヶ月、6ヶ月)をやっても代金くれないの?
うちを通して買った車じゃないから社長はお客さんに点検料請求するしかないと言ってる

941 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/03/09(木) 07:07:22.42 ID:lKu3F7Bi
マツダというホンダ並みのゴミメーカーとは関わりたくないw

942 935です sage 2017/03/09(木) 07:23:42.79 ID:9e5v+Fox
>>937
デラに問い合わせた結果「点検料は出ません」と言われたのですよぉ。
スズキや日産は快く出してくれるのでマツダの対応に驚きました。

950 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/03/09(木) 10:54:58.26 ID:lKu3F7Bi
やはり関わった者が不幸になるマツダ。
ちょっと前まで、日用雑貨品で土日イベントの集客をしていたくせに
今や、店構えからしてレクサスをパクってプレミアムブランド気取り。

952 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/03/09(木) 11:45:38.86 ID:maPXNHy2
最近のマツダの勘違いっぷりは半端無いからな
本気で関わらない方が良い

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edb9-ZfXI [180.25.113.113]):2017/03/09(木) 12:35:29.72 ID:f1HZG4jr0
最初から最後まで言いがかりレベルで草も生えないな

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-pXJL [1.72.3.35]):2017/03/09(木) 12:36:32.12 ID:F29hfnXLd
ディーラーで買ってディーラーで点検すりゃ良い話じゃないの?
なんかディーラー行けない事情でもあるのか?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-nf/8 [182.250.243.48]):2017/03/09(木) 12:38:12.16 ID:QIMmvJ4la
ディーラーから認証工場に依頼した話だと思うぞ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-euED [1.75.10.151]):2017/03/09(木) 13:48:36.44 ID:f08/0/Ond
>>398
そこだけ貼ってもなんのことかわからんのですが…

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-aizu [49.239.64.114]):2017/03/09(木) 14:38:16.14 ID:SeZW5vpUM
引用されてるIDがチェッカーで引っかからないんだけど何処のスレだべ?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ba9-KBVs [121.115.193.221]):2017/03/09(木) 17:37:13.58 ID:CtnSrn9q0
つ「ダメな修理工場・整備士 35件目□□素人勘弁」http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1484794778/

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edb9-ZfXI [180.25.113.113]):2017/03/09(木) 17:56:23.97 ID:f1HZG4jr0
やはり言いがかりでしかないなぁw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbcc-aizu [39.111.218.90]):2017/03/09(木) 18:54:01.98 ID:3qHS8V8G0
>>401
認証工場を自前で持たない正規ディーラーでなんて聞いたことない。
つうか、零細の認証工場が副業で自動車販売をしていたりする。
工場無しで販売する業者ってあっても珍しいかと。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-miq1 [182.251.248.33 [上級国民]]):2017/03/09(木) 19:11:47.21 ID:nhKo4IJka
ディーラーなら普通は指定工場あるだろうし、新車点検を町工場に頼むなんて聞いたこと無いけどな
新車一ヶ月点検なんてものの1時間あれば終わる程度だし
少なくとも俺が行ってたディーラーではそんなことはしてないな

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43e3-63N/ [133.209.196.100]):2017/03/09(木) 19:48:29.85 ID:SuVdCdTR0
ゴイスーネタ見つけちゃった!!
そんな感じで嬉々として貼ったんだろうけど、なんの信憑性もない2ちゃんの書き込み(しかも1件かつ詳細不明)でメーカー丸ごと叩こうとか病気としか思えない

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-zLnC [49.239.76.82]):2017/03/09(木) 21:45:53.07 ID:papUcIl2M
よく前後関係がわからんのにまあ、たたくネタにできるな。

そもそも寺に持って行けって話じゃねぇの?
勝手にやりましたー!金くれー!って通るのか?他のメーカーは?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-JEev [182.250.243.5]):2017/03/09(木) 23:20:12.92 ID:B5vIadmGa
>>406
都内の外車ディーラーなんてそんなんゴロゴロいるよ
国産車ディーラーでも拠点の店舗にしか認証受けてないなんてザラ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbcc-aizu [39.111.218.90]):2017/03/09(木) 23:43:23.02 ID:3qHS8V8G0
>>410
認証工場でないと分解整備は出来ないけど・・・確かに指定工場は拠点だけだな。
いわゆる「民間車検場」は指定工場。車検の時だけ拠点店に持っていくのは
関東マツダでも普通にやっている。いずれにしてもそこら辺の零細町工場に
は委託していないかと(板金や本格的なパンク修理は別として)。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM01-aizu [202.214.167.13]):2017/03/10(金) 09:32:49.68 ID:1Xeu0Bx6M
>935・942・952→単発
>941・950→例のスレ意外に書き込み無し
一体何人が書き込んでいたのだろうか・・・と勘ぐりたくなるな

>>404
ありがと、車メ板じゃなかったんだな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb83-Y7Ee [119.228.33.251]):2017/03/10(金) 23:13:01.63 ID:6KqJkSYM0
なんで日経に出てた気筒休止とマイルドハイブリッドはスルーなん?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bd27-+dL2 [124.27.218.152]):2017/03/10(金) 23:23:55.54 ID:5gCiJF8D0
なんですべての人間が日経見てると思うん?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d8f-ZfXI [222.229.50.58]):2017/03/10(金) 23:42:57.78 ID:Fzj/lz0r0
おい!日経!

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-JEev [182.250.243.3]):2017/03/10(金) 23:48:36.39 ID:18JgIpf8a
日経なんて飛ばし記事上等なのになに信じればいいの?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43e3-63N/ [133.209.196.100]):2017/03/10(金) 23:56:11.47 ID:M2Pwsu3t0
ガソリン車、EV対抗へ燃費改善競う マツダや日産 2017/3/10 0:28

マツダは走行中にエンジンの運動を一部止める「気筒休止」と、発進時にかかる負荷をモーターで補助する「マイルドハイブリッド」の2つの技術を既存のエンジンに追加導入する。
いずれの技術もマツダが採用するのは初めて。燃費を従来比1割ほど改善できる。
気筒休止は多目的スポーツ車(SUV)「CX―5」などの排気量の大きいエンジンで使う。
高速道路など一定のスピードで走る時、エンジンの負荷が小さくなるとシステムが作動。4気筒のうち中央の2気筒の運動を止め、燃料消費量を減らす。エンジンに負荷がかかると再び動き出す。
マイルドハイブリッドは多様な車種に搭載する。小型の電池とモーターを使い、発進でエンジンに負荷がかかるときに電気で動力を補助することで燃料消費を抑える。

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO13898510Z00C17A3TI5000/

これですか
マイルドハイブリッドとかI-ELOOPをちょっと改良するだけやし簡単だろうに・・・とか思ってた
ハイブリッドエンブレムとか仰々しく付けておけば、情弱が買ってくれるかもしれないぞ

アクセラHVですら殆ど見た目の差異が無いんだから、そんな事はやりそうもないけどなw

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-fUNM [182.251.246.46]):2017/03/11(土) 00:12:06.26 ID:4yczRC+za
これ、VWやAUDIじゃ大した結果が出ないから順次廃止になってなかったっけ?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7da9-bvDp [220.99.219.98]):2017/03/11(土) 00:16:38.64 ID:A0+N5CMu0
cx-5も発売後数ヶ月で大改定のパターンか

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a9-2hGO [128.28.41.243]):2017/03/11(土) 00:19:49.56 ID:M8D2ZcNz0
>>416
ほんとそうだよな。
新聞・テレビを始め、マスコミは偏向報道のウソだらけだ。

真実は2ちゃんねるの中にしかない。

2ちゃんは営利活動なしの完全ボランティアだから、偏向のない良質な一次ソースがいくらでも手に入る。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-LE4U [126.200.35.243]):2017/03/11(土) 00:22:32.25 ID:mrPGkfSIr
マイルドハイブリッドは既定路線だろ
燃費向上&排ガス浄化をなるべく低コストで行うには必須

気筒休止はどうだろ?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43e3-63N/ [133.209.196.100]):2017/03/11(土) 00:22:53.49 ID:VtCPfuy+0
>>418
そうなんだよね
コストに見合った結果が得られないみたい

それだけに拡大採用して行くだけの効果を出せるなら本物なんだけどな

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3f3-/f89 [219.126.185.251]):2017/03/11(土) 00:27:45.54 ID:0QMLfC6O0
マツダの気筒休止はコストは殆どかからないよ、

油圧制御でバルブの動作を止めるだけ、、

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4586-a7km [122.30.36.56]):2017/03/11(土) 01:17:53.07 ID:8Bu3cPha0
俺の亀頭は常に休止状態だぜ?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-euED [1.75.1.156]):2017/03/11(土) 01:28:26.15 ID:89uWcda8d
>>419
改定するとこあんの?
自動ブレーキは全車速あるしパーキングブレーキもあるぞ
よっぽど技術が進まないとない気がする

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-xX7A [182.250.251.43]):2017/03/11(土) 04:32:29.96 ID:XGoAPU64a
>>424
私のパイズリットはすぐ発射させるわよ!

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c35f-Qe+1 [101.142.139.244]):2017/03/11(土) 07:51:29.79 ID:VDYhX48y0
HCCIはあかんかったんか?
それとも噂通り、HCCIは6気筒だけなんか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-LE4U [126.200.35.243]):2017/03/11(土) 08:42:53.55 ID:mrPGkfSIr
>>423
それメリットあるんか?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c5f2-frmc [58.183.84.36]):2017/03/11(土) 08:43:17.78 ID:/cbReEvS0
>>427
いずれはHCCIと組み合わせるんじゃないの

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3da9-busz [60.41.227.194]):2017/03/11(土) 08:52:23.54 ID:ktrfU3zZ0
>>423
他社はそうじゃないの?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e374-K8Mp [219.173.113.129]):2017/03/11(土) 08:53:17.83 ID:ANnsPqAy0
マイルドHVはいらぬ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-Qe+1 [210.149.250.186]):2017/03/11(土) 10:12:39.61 ID:fgAL6YH2M
気筒休止で二気筒まで落とすのか。
振動対策が大変だな。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd74-ZfXI [126.26.157.70]):2017/03/11(土) 10:20:44.29 ID:DUjR87rs0
CX-5スレにCX-6らしきスパイショットがあがってるね
見た感じCX-5を10-20cm延伸した感じだけど悪くない

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7df3-/f89 [220.156.86.21]):2017/03/11(土) 10:43:30.57 ID:UAbPr+z60
>>430

他社のは複雑な切り替え機構が付いている。

マツダのはこれ、
http://www.google.com/patents/WO2014155967A1?cl=ja

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-rc2N [1.66.99.229]):2017/03/11(土) 10:55:23.43 ID:wkXObjGhd
パテント出した!この技術使うんだ!

っておめでたい発想だねえ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-7UNQ [1.72.5.151]):2017/03/11(土) 11:24:04.62 ID:0gitRpl7d
>>433
その程度の延長だと、3列目は緊急用レベルかもね
中途半端なもの作るくらいならCX9出して欲しいよ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c520-8Um4 [58.3.101.73]):2017/03/11(土) 11:28:29.11 ID:4MRKqsgE0
>>436
cx-9でも3列目は耐えられないレベルだから(´・ω・`)

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-Qe+1 [210.149.250.186]):2017/03/11(土) 12:51:29.44 ID:fgAL6YH2M
>>436
三列目はプレマシーと同程度で、畳んだ状態で使うのが基本じゃない?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-ZurF [126.186.226.55]):2017/03/11(土) 14:03:06.07 ID:RQx7PDNqr
3列目なんて常時必要な人は殆ど居ないぞ
まぁ良いんじゃない?
個人的には日本でしか売れないハイルーフミニバンは、OEMにすれば良いのにって思ってる

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a3a4-M3FR [115.177.80.17]):2017/03/11(土) 14:19:46.03 ID:4NrzVNRB0
>>439
せっかくトヨタと提携したんだからノアヴォクのOEM出せば良いのにね

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ba9-KBVs [121.115.193.221]):2017/03/11(土) 14:25:35.39 ID:XWVJhtBG0
>>440
売れると思うか?
普通なら素直にトヨタで買うだろ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-JEev [182.250.243.38]):2017/03/11(土) 14:39:30.33 ID:mT9xkn8sa
現在推し進めてるブランディングとか戦略上、OEM供給も販売も100%ないだろうね。
マツダブランドはこのまま独自路線貫いてくれればいいよ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b27-+dL2 [121.93.159.84]):2017/03/11(土) 14:42:27.88 ID:BiPuMmR90
今のミニバン(スライドドア)がなくなったらあり得るよ
社員向けもあるし

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 45ab-JEev [112.137.113.100]):2017/03/11(土) 14:54:14.72 ID:NxYf+Kzz0
>>441
足まわりと操作系を見直してマツダらしい乗り味にしたら面白そう

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b7d-1JO9 [223.133.117.253]):2017/03/11(土) 14:57:05.15 ID:GtLK04Uh0
>>433
CX-6ではなく、CX-7を名乗って欲しいな
もし2.5ガソリンターボのモデルも揃えれば、
DISIターボだった先代CX-7にも通ずるものがあるし

ところでスパイショットの画像だとよく見えないんだけど、
リアドアのドアノブ、前位と後位のどっち側についてるか分かる?
やっぱりヒンジドアなのかな

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b7d-1JO9 [223.133.117.253]):2017/03/11(土) 14:58:34.98 ID:GtLK04Uh0
そういえば今はドアノブじゃなくてドアハンドルっていうのか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7d61-0JEZ [220.213.66.1]):2017/03/11(土) 15:12:10.21 ID:3ySZFPMD0
そもそもドアノブなんて言わないだろ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2562-4mgA [202.91.48.100]):2017/03/11(土) 15:27:03.74 ID:ja3xg+CK0
あと数カ月でNAFTAの再協議が始まるみたいだけど、
マツ○は大丈夫なの?

もし、米国がメキシコ製の輸入車に20%の関税かけるとか言い出したら、どうするんだろう。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a3a4-M3FR [115.177.80.17]):2017/03/11(土) 15:34:11.51 ID:4NrzVNRB0
>>441
売れないからこそのOEM
しかし>>442が言う通りマツダの上層部が考え方変えないとOEMとして売るとかも無いとは思う

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-JEev [182.250.243.38]):2017/03/11(土) 16:14:13.87 ID:mT9xkn8sa
せっかくムダを排して共通のデザインコンセプトで整然とした製品群に他社デザインのクルマとかブランドイメージに関わるからやめて。
AppleがGALAXY売るみたいなことしなくていいよ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7d61-0JEZ [220.213.66.1]):2017/03/11(土) 16:24:05.28 ID:3ySZFPMD0
マツダがAppleだそうですよ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-tlBC [182.250.251.228]):2017/03/11(土) 16:30:15.59 ID:AtdxzhqCa
マイルドハイブリッドってAT限定?
MTにも採用されるの?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b1b-Nrz3 [121.92.110.90]):2017/03/11(土) 16:54:52.80 ID:ySQWW3Ja0
>>448
そりゃ値段そのままで足りなくなった分は日本市場にいる信者から養分吸えばいい。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43e3-63N/ [133.209.196.100]):2017/03/11(土) 17:08:52.44 ID:VtCPfuy+0
ああ こんなに お断りしたい気持ちに なったのは 初めてです

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c35f-Qe+1 [101.142.139.244]):2017/03/11(土) 19:48:07.74 ID:VDYhX48y0
>>441
マツダの軽を買う人もいるんだよ。
子供が小さない間だけミニバンって人もいるし、ミニバンとロードスターを二台持つ人もいる。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-0JEZ [182.251.250.13]):2017/03/11(土) 20:07:17.88 ID:Tr7sOKmba
マツダの軽を買う人もいるんだよ。
子供は花火が好きだし、運動会もある。

マツダの軽を買う人もいるんだよ。
赤魚の骨は硬いから気を付けないといけないし。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8515-vsbp [218.45.93.208]):2017/03/11(土) 20:53:15.63 ID:bz38j5V70
>>417
高トルクと徹底節約、このメリハリは好きだよ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8533-7UNQ [218.227.44.149]):2017/03/11(土) 21:12:40.85 ID:JPbchnDu0
>>445
三列はcx-7で確定事項です。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7bb2-7UNQ [111.97.128.172]):2017/03/11(土) 21:26:27.74 ID:kT0eFAjq0
プレマシーとかからの乗り換えの客に対して、7人乗の選択肢が必要だもんな。
じゃないと、どうしても7人乗りが必要って客を取り逃がす。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6374-Qji4 [221.59.79.209]):2017/03/11(土) 22:09:10.49 ID:JKISKKnc0
マツダの軽買う人はスズキマークが嫌いな人が大半。アフターサービスもスズキのとっちゃんかーちゃん個人販売店よりマツダの方が信用できるからじゃないのかな?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a3a4-M3FR [115.177.80.17]):2017/03/11(土) 22:10:39.68 ID:4NrzVNRB0
マイルドハイブリッドが値上げ無しで搭載されるなら歓迎だけど、値上げするなら要らないな
燃費1割上げるのに本体価格20万上げられてもね…

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 459c-ZZsN [122.251.76.113]):2017/03/11(土) 22:20:14.46 ID:JpXoe5VD0
>>460
マツダの関係者がほとんどだろうけど、そういうケースもあるか

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd74-ZfXI [126.26.157.70]):2017/03/11(土) 22:29:51.54 ID:DUjR87rs0
>>436
CX-9が出たらまあ言うことなしなんだけど、これが出るし可能性はゼロだよなあ

>>445
上で出てた気筒休止はこのモデルから付くのかもな
CX-5と差別化ってことで2.5Tはあってほしい、というか名前変えるほどCX-5と違いがあるんだろうか
CX-5+とかCX-5グランデでいい気もするw
ドアノブはよく見えんわ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3e7-kBk+ [61.204.246.129]):2017/03/11(土) 23:12:00.01 ID:SWA425BG0
ロードスターのホイールベースを50cm延長して、4シータークーペを...

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-3pT+ [182.251.249.36]):2017/03/11(土) 23:38:40.14 ID:iiEYkPupa
ソウルレッドって数年乗ってると日焼けして色褪せします?

新型CXー5を契約して来週納車なのですが、初赤なので気になって、、

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-0JEZ [182.251.250.2]):2017/03/11(土) 23:43:20.45 ID:BP0GG/naa
Seoul Red

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e305-/f89 [125.194.84.35]):2017/03/12(日) 00:27:56.44 ID:B0D3q3Gu0
昨今のマツダ車のあのグリルの形は遭遇すると笑いが出る

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-bXYf [1.75.232.67]):2017/03/12(日) 00:29:43.02 ID:64TDvOr5d
>>467
きもっ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43e3-63N/ [133.209.196.100]):2017/03/12(日) 00:38:47.29 ID:dsGzF8Wd0
>>460
どうだろ?
俺の場合はどうせ2ndカーだしスズキだろうがマツダだろうがどっちでも良かったんだが、とりあえず見積もり出したマツダが良い値引きだったので契約した。
値引き渋かったら、スズキ行くつもりだったな

1stカーで軽自動車買う人だったら、どうだか分からんけどね

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa41-xX7A [106.139.9.247]):2017/03/12(日) 01:15:21.10 ID:f2YBVV5Ka
>>460

家族の軽車を増車するときに懇意にしてる営業から買いたいとかでマツダマークの軽を選ぶこともあるんじゃないかと

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3da9-busz [60.41.227.194]):2017/03/12(日) 01:46:59.87 ID:vUiZJqjD0
>>434
だからその他社のがどうなってるのかが知りたいんだけど。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e5b2-aizu [106.163.253.8]):2017/03/12(日) 02:24:14.24 ID:kew7euEr0
質問というか・・・疑問!

ドアバイザーを装着したがる人が多いのは何で?
マツダ車に限ったことではないが…

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c55f-eNmf [58.189.214.140]):2017/03/12(日) 02:42:52.55 ID:CR6kAk5Q0
>>465
手入れ次第でしょ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3d74-AJQO [60.74.244.205]):2017/03/12(日) 02:51:30.64 ID:dF6WI5cu0
>>472
その方がカッコイイね!!
(と、見てる者も大勢いるからさ)

そして、また重要なことは、
雨天時、降雪時に窓を少し開けて走行してもそれが車内に入らないで済むからですよ。
これが無い場合には、窓を開けた分だけ雨や雪がストレートに入って来てしまう。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c5a9-Qqwy [58.89.73.141]):2017/03/12(日) 02:58:29.34 ID:7UQrBbYS0
>>472
雨の時にも少し窓を開けられる
窓を閉め忘れて車を離れた時、雨になっても大丈夫
走行中に、バイザーがある範囲なら、窓を開けても、飛び石などの物が飛び込んで来る心配が少ない
夏の暑い日に車を長時間駐車する時、窓を少し開けておける

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a9-2hGO [128.28.135.12]):2017/03/12(日) 03:46:15.75 ID:yH6r9oYf0
ドアバイザー、フロアマット、マッドガードはディーラーの儲けが大きい。
値引きの材料にも使えるしね。

ドアバイザーは必要なのか?★17
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486979280/

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-0JEZ [182.251.250.12]):2017/03/12(日) 03:57:20.82 ID:QJP07gC2a
>>476
そのスレ、行ってみればわかるがマジキチのすくつだな

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bb2-oLJ5 [111.103.99.138]):2017/03/12(日) 05:42:17.82 ID:PqpYyupS0
>>460
俺の場合やたら投げ売りしてくれたんだ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7df3-/f89 [220.156.10.230]):2017/03/12(日) 09:15:36.93 ID:kYZQ1PKb0
>>471
VW
http://autoprove.net/2011/09/10231.html
ホンダ
http://www.honda.co.jp/tech/auto/vcm/vcm02/index.html

ホンダのはシンプルだけど、油圧経路と制御が複雑かな
http://www.honda.co.jp/tech/auto/vcm/detail/index.html

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eb97-Qe+1 [153.194.33.52]):2017/03/12(日) 09:22:07.29 ID:qHOEm0wg0
飛び石って窓開けてたら入ってくるの?
高速で開けてたら頭撃ち抜かれそう

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a9-2hGO [128.28.139.9]):2017/03/12(日) 09:42:03.22 ID:aLF1OLVz0
>>480
http://tes-factory.way-nifty.com/photos/uncategorized/2012/01/05/xbow01.jpg

たまにフロントガラスのないスポーツカーがあるけど、フルフェイスのヘルメットをかぶってないと、
飛び石が顔に直撃して流血する。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43e3-63N/ [133.209.196.100]):2017/03/12(日) 09:57:29.17 ID:dsGzF8Wd0
>>476
軽く見てきたけど、3の書き込みがいきなり濃くて笑ってしまったww

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-bXYf [1.75.232.186]):2017/03/12(日) 11:12:14.77 ID:76WP5pVfd
>>482
明らかな挑発でワロタ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bb2-oLJ5 [111.103.99.138]):2017/03/12(日) 13:14:11.68 ID:PqpYyupS0
>>480
怖くてロードスター乗れないよな

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-zLnC [49.239.78.100]):2017/03/12(日) 13:23:27.39 ID:heRWEXNlM
>>484
虫の方がやっかいですよ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bd27-+dL2 [124.27.219.190]):2017/03/12(日) 13:25:38.76 ID:AH+zELG90
シガーソケットにさすタイプの蚊取り線香が純正オプションされてんじゃん
蟲は余裕
今更

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7d61-0JEZ [220.213.66.1]):2017/03/12(日) 15:13:41.75 ID:PxMyfk6y0
前に運転中メガネの内側にスズメバチが入ってパニックになった

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-Qe+1 [49.239.77.89]):2017/03/12(日) 15:27:21.32 ID:szMGS0ORM
バイク乗ってる俺からは、何を怖がってんのかと思う。
夏の夜はヘルメットや服に虫が付く程度。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM03-zLnC [49.239.78.100]):2017/03/12(日) 15:33:05.09 ID:heRWEXNlM
>>488
はっはっはー
仲間!

しかし、バイク乗りの常識を一般人に押しつけなさんなよwwww

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM01-e67f [202.214.167.123]):2017/03/12(日) 15:42:02.33 ID:ExBAOUERM
>>488
オレもバイク乗ってるけどスズメバチだったらさすがにパニクると思うわ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a344-ynXw [115.36.253.146]):2017/03/12(日) 16:19:52.56 ID:6clGKhzT0
先週、CX-6らしきテスト車両が目撃されたようです。
リヤクオーターガラスの形状が大きくなっているのと、
ルーフの高さがCX-5より高くなっているように見えます。

http://i.imgur.com/DqZH3Ik.jpg

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-tlBC [182.250.251.227]):2017/03/12(日) 16:37:15.13 ID:1jI4dvhVa
>>485
ジェットヘルメットで高速道路をバイクで走ってたらカナブンが目に直撃して失明した事故があったらしいしね

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-tOCM [210.148.125.150]):2017/03/12(日) 17:10:46.70 ID:hawP8ZKxM
>>491
秋に発表で来春に発売かな
ワンボックス難民の救世主になるんだろうか

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43e3-63N/ [133.209.196.100]):2017/03/12(日) 17:32:41.84 ID:dsGzF8Wd0
>>491
思ってたよりルーフ高いね
ホンダのジェイドみたいな感じになるのかと思ってたけど、違うみたいね

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 255f-NXN9 [202.56.29.11]):2017/03/12(日) 17:34:30.57 ID:xh8hbbdC0
>>491
【悲報】
スライドドアじゃない(´・ω・`)

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7d61-0JEZ [220.213.66.1]):2017/03/12(日) 19:11:33.76 ID:PxMyfk6y0
>>492
高速道路ではないがバイクで走ってて上からなんか落ちてくると思ったらなんとシールドを直撃してコーンと跳ね返った。
どうも松ぼっくりか何かだったらしい。
こんなものでも目にまともに当たったらたまらん。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM93-oLJ5 [119.241.50.202]):2017/03/12(日) 20:03:07.60 ID:1Wv7GzUEM
フェリペマッサが失神したのみて結構怖かった記憶があるが、速度が違うか

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8515-vsbp [218.45.93.208]):2017/03/12(日) 20:11:34.89 ID:mYjvfOhM0
>>495
と一瞬思うだろ?

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8515-vsbp [218.45.93.208]):2017/03/12(日) 20:13:01.67 ID:mYjvfOhM0
>>484
1トンもの落石があった日には。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-fUNM [182.251.246.44]):2017/03/12(日) 22:24:46.50 ID:rwSwgzA0a
R357で新型CX-5見掛けたけど、薄いヘッドライト格好良かったよ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edb9-ZfXI [180.25.113.113]):2017/03/13(月) 08:11:50.50 ID:HHjWqvEb0
>>488
バイク(笑)

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-6uAD [49.97.97.27]):2017/03/13(月) 09:33:21.85 ID:XFWh6V+7d
花粉が落ち着いてくる頃にはバイクに良い季節になるな。
車とバイクと両方が楽しめる環境を素直に喜ぶとしよう。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 55d1-2hGO [210.130.220.32]):2017/03/13(月) 11:05:43.06 ID:K1p64Jrt0
>>497
大型バイク乗りの一部の基地外どもはF1もビックリな位の速度で走ってたりするけどなw
300km/h位の速度で固い虫とか当たったら衝撃も凄いだろう。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-aRla [182.251.245.49]):2017/03/13(月) 12:45:08.61 ID:MEGCOIOea
サスペンションパーツと虫じゃ比較にならないけどね>マッサ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad0a-4mgA [14.132.227.131]):2017/03/13(月) 18:42:13.94 ID:xi+vdYqh0
マツダ、先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の標準装備化を発表
2017/03/13

>車種に応じてSCBS F(スマート・シティ・ブレーキ・サポート[前進時])、
>SCBS R(スマート・シティ・ブレーキ・サポート[後退時])、
>歩行者検知機能が加わったアドバンストSCBS(アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート)
>のいずれか(複数の場合を含む)が標準装備となります。


事故の多い高齢者はコンパクトカーの比率が高いんだから全車種アドバンストSCBSにしろと言いたい

506 :GG3S ◆/pYnF9HYgg (ワッチョイ 43e3-63N/ [133.209.196.100]):2017/03/13(月) 20:52:57.83 ID:ZQqTpHMi0
安全技術の標準装備化は、既定路線だろうからね。
2017年度中と言っているから、MCでグレード体系の見直しも入るかもね。

今年は乗り換えも検討してたけど、ちょいと様子を見る必要がありそうだなぁ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 459c-ZZsN [122.251.76.113]):2017/03/13(月) 20:55:54.89 ID:NeEGoalV0
プレマシーとビアンテは除外だろうな
CX-6登場と同時に廃番だろうし

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad0a-4mgA [14.132.202.211]):2017/03/13(月) 21:16:05.25 ID:WuJMOfrH0
>>505
ニュースリリース
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201703/170313b.html

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a344-ynXw [115.36.253.146]):2017/03/13(月) 21:23:39.04 ID:dnsbaAp40
>>507
プレマシーとビアンテは2018年1月で生産終了が決定しています。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7bb2-7UNQ [111.97.128.172]):2017/03/13(月) 21:26:17.35 ID:7lF9Wj0Z0
>>505
こうゆう安全装備に頼ることはないから、付けないでその分やすくして欲しい、
って人もいるのかな

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7bb2-oLJ5 [111.103.99.138]):2017/03/13(月) 21:34:14.68 ID:Js6nmcnr0
まあぶつかるのは相手があることだから、要らんってのは単なるエゴな気がするが…
自動運転はイラネ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad0a-4mgA [14.132.202.211]):2017/03/13(月) 21:34:15.76 ID:WuJMOfrH0
そういう人に限って事故をする

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c35f-Qe+1 [101.142.139.244]):2017/03/13(月) 22:05:14.36 ID:W8yvGDTD0
自動ブレーキは誤認識で勝手に急ブレーキかけるから怖い。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7d33-K8Mp [220.100.69.74]):2017/03/13(月) 22:19:56.46 ID:4hyWn/OR0
>>505
リコールは国交省に言われないと出さないのに…

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1526-9O7/ [114.153.99.198]):2017/03/13(月) 22:54:22.33 ID:Zq8qHtAu0
マツダの役員人事。結構、変更がある。

http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201703/170310a.html

マツダ関係者、解説よろしく。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e327-+dL2 [219.104.56.9]):2017/03/13(月) 23:06:29.14 ID:T8M47DuQ0
>>515
人見さんがパワートレイン開発担当じゃなくなっただと!?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-rc2N [49.98.157.204]):2017/03/13(月) 23:08:50.95 ID:KB6ngL6Bd
HCCI大失敗で左遷でもされたか

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0db7-+6ZF [222.10.78.163]):2017/03/13(月) 23:25:58.51 ID:HH7/zurL0
フェローってことは、技術はすごいけど舵取りや銭勘定には向いてないからそっちに専念してねってことでしょ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbcc-aizu [39.111.218.90]):2017/03/13(月) 23:42:53.71 ID:lY40gdya0
>>516
フェロー(執行役員待遇)という役職をこの人のために作ったようにも見えるな。
「パワートレイン開発」が消えて「シニア技術開発フェロー」という肩書きが付いている。
62歳で本来なら専務以上に昇進しなければ引退も考えられる時期だが
特別な専門性とカリスマ性を持った人材として役員待遇で残した、というところか?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b80-1sZU [223.133.182.98]):2017/03/13(月) 23:44:29.15 ID:QV9wP+uq0
人見さんは62歳だし、上がりポジションかな?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e327-+dL2 [219.104.56.9]):2017/03/13(月) 23:55:18.87 ID:T8M47DuQ0
62なのか
後進に道を譲ったってとこかね
「スペシャリスト人材の更なる育成強化を図ります」ってあるし

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad0a-4mgA [14.132.213.6]):2017/03/14(火) 00:45:57.09 ID:uGxdCNLf0
譲る準備だろうね
常務執行役員でありながらフェロー(執行役員待遇)兼任だし
パワートレイン開発担当は他の人になったし
数年もすれば常務執行役員から外れてフェローだけになるだろうね

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 15a9-NpL3 [114.184.9.149]):2017/03/14(火) 00:59:17.03 ID:zDK38y2d0
広島IPが人見は更迭って書いてたな

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7da9-bvDp [220.99.219.98]):2017/03/14(火) 01:05:39.01 ID:ZFQzUbVM0
役所で言うところの再任用的なポジションでは?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1526-eCYk [114.153.99.198]):2017/03/14(火) 01:19:07.76 ID:/VIWs2mn0
HCCIの失敗と、ディーゼルの煤リコールの責任を取っただけだろ。クビにならないのは温情。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c5a9-Qqwy [58.89.73.141]):2017/03/14(火) 01:32:10.93 ID:9P8JVUL90
それはどちらも1人の能力でどうにかなるものじゃなくね?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7d61-0JEZ [220.213.66.1]):2017/03/14(火) 01:37:07.53 ID:IjKMhdiQ0
>>526
なんでおまえがニートなのかよくわかるな

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5db6-JEev [118.241.250.43]):2017/03/14(火) 01:37:09.03 ID:pmrZC8v+0
誰が責任とるのかと言えば開発トップよね

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c5a9-Qqwy [58.89.73.141]):2017/03/14(火) 01:40:28.59 ID:9P8JVUL90
品管とかいないの?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-tlBC [182.250.251.227]):2017/03/14(火) 01:58:25.97 ID:rbx2RvTFa
HCCIって失敗したの?
ググっても出てこなかったが…
誰か詳しくお願いします

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cd74-+6ZF [126.77.243.195]):2017/03/14(火) 06:12:29.51 ID:zjnPn3Iv0
少なくともうちの会社の「フェロー」は >>518 が書いた感じに近い

左遷とかじゃなくて、大きな功績を上げた技術系の人に研究開発に専念してもらうための役職

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbcc-aizu [39.111.218.90]):2017/03/14(火) 06:55:42.48 ID:O5lZxKwV0
もう60過ぎているんだから、もし失態を演じれば左遷なんて間接的手段ではなく
単に役員を解任して退社させられるだけだしね。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b0d-tAzK [111.217.162.241]):2017/03/14(火) 07:22:08.44 ID:kzOKzQ1x0
ベリーサのエンジン最近のに載せ変えて再販してくれませんかね?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-JEev [182.250.243.4]):2017/03/14(火) 07:58:01.90 ID:zToc2/WJa
道を外されてる時点で左遷だよ
傍目にはそう見えないように配慮はしてくれるけどね
昇進してるのに実質左遷なんてよくある話

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-tOCM [210.130.191.79]):2017/03/14(火) 08:14:01.23 ID:k7QEXjk4M
役員人事で左遷もないでしょ
働いたことあるのかな

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-Qe+1 [210.149.252.1]):2017/03/14(火) 08:22:48.92 ID:mSIuEXELM
HCCIの市販化が遅れ、人見氏が否定的だったマイルドハイブリッドが先に出た。
これが全てだと思うよ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ba9-yY45 [121.119.115.85]):2017/03/14(火) 09:06:17.32 ID:iXUs1T6F0
スズキ「ハイブリッドって名前がついてるだけで売れるんだもの。笑いが止まらないよな」

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM0b-Qqwy [219.100.137.30]):2017/03/14(火) 09:34:11.44 ID:jNOGKu/IM
最近の人はハイブリッドなんてオワコンだと思ってそうだけど

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ebb9-7UNQ [153.186.84.153]):2017/03/14(火) 09:53:14.33 ID:T5Hw3pgV0
そのオワコンすら作れないけどな

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd74-ZfXI [126.26.157.70]):2017/03/14(火) 10:28:08.58 ID:6SGosqKl0
>>536
否定的だったってどんな妄想だよ
マツダの中期計画でも2017-2019に電動化導入は明言されてるっつうの

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b80-1sZU [223.133.182.98]):2017/03/14(火) 10:47:26.18 ID:YUt/DPdt0
ディーゼルは成功でしょう。逆にSkyActiv-Gが相対的に売れなかった。
SkyActivが出た当初(CX-5)はSkyActiv-Gが主流でディーゼルは傍流扱いだった。
それがメーカーの予想が外れてSkyActiv-Dがバカ売れして生産計画が狂った。

HCCIに関してはマツダは入念に試験しているのは弱小メーカーだけにリスク取って当然。
万が一失敗したら体力無い分ヤバい。ホンダのフィットみたいな失敗はマツダには許されない。
HCCIは初期バージョンは設計余裕を大きく持たせて安全に振ってくるかな?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b80-1sZU [223.133.182.98]):2017/03/14(火) 10:54:18.60 ID:YUt/DPdt0
人見光夫氏はいくら功労者でも62歳だし、エンジン原理主義みたいなところがあるんで、
そろそろ若手を抜擢し、新しい技術の息吹を投入して柔軟性を持たせるのは良いこと。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3f3-/f89 [219.126.185.13]):2017/03/14(火) 11:11:18.80 ID:SsXCaTSk0
ロータリーエンジン開発を優先して、HCCI塔載が遅れているんだよ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-JEev [182.250.243.5]):2017/03/14(火) 11:36:22.47 ID:maKNF5G3a
>>535
そのまま返すよ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ eba9-HYIs [153.144.40.157]):2017/03/14(火) 12:15:23.34 ID:975IawjU0Pi
最近のマツダはリアデザインに手を抜いてないか

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 7b80-1sZU [223.133.182.98]):2017/03/14(火) 12:26:12.13 ID:YUt/DPdt0Pi
人間も走り込み不足などでケツの筋肉が垂れると格好悪い。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MM03-Qe+1 [49.239.78.152]):2017/03/14(火) 12:36:47.44 ID:r5a4Ih1CMPi
>>540
マツダの経営報告では昔から電動化すると言ってたが、人見氏のインタビューでは電動化とダウンサイジングターボをディスりまくり。

人見氏のインタビューを読むと、プレミアム化を目指してるマツダ経営陣とのズレを感じるよ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa41-tlBC [106.143.233.130]):2017/03/14(火) 13:15:09.59 ID:/g9INJtGaPi
否定的だったのは電気自動車に対してであって
ハイブリッド車には特に否定的ではなかった気がしたけど

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイT SD03-csvI [49.109.159.76]):2017/03/14(火) 13:28:34.81 ID:MB5Cr+JXDPi
>>548
HVにせよEVにせよ、電気仕掛けのクルマを使いこなせる国や地域はまだ多くない、
だから一般的な内燃車がまだまだ世界的には主流だろう、という文脈だったかと。
当時はまだVWスキャンダルも出ず、トヨタやホンダはHVにかまけてエンジン開発が
疎かになっていると批判されていた時期だし。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ cd74-ZfXI [126.26.157.70]):2017/03/14(火) 13:33:28.16 ID:6SGosqKl0Pi
>>547
人見が書いた論文の中で電動化のメリットは考察されている
http://swest.toppers.jp/SWEST16/data/keynote_proceeding.pdf

人見は全領域に渡ってモーターを使うのは無駄だと言っている
そして>>417の記事中に

>マイルドハイブリッドは多様な車種に搭載する。小型の電池とモーターを使い、発進でエンジンに負荷がかかるときに電気で動力を補助することで燃料消費を抑える。

とあるが論文の中にあるこの図の通り、発進時だけにモーターを使う仕様はまさに人見が考えたマイルドハイブリッドの仕様だ
http://swest.toppers.jp/SWEST16/data/keynote_proceeding.pdf#page=50

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 7b80-1sZU [223.133.182.98]):2017/03/14(火) 15:22:34.55 ID:YUt/DPdt0Pi
発進時だけモーター使うのは理に適ってる。
ただそうならコストアップは出来るだけ抑えないと消費者が納得しない。
スズキのマイルドHVでもちょっと高い。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Srb9-+6ZF [126.200.21.216]):2017/03/14(火) 15:26:06.91 ID:p8Hlb70KrPi
規模で劣るマツダがマイルドハイブリッドのコストを少しでも抑えて導入するためには、
全車種に適用するのは理にかなってる

安全装備も同様

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MM11-tOCM [210.138.6.217]):2017/03/14(火) 16:08:29.12 ID:jsMm5gzLMPi
マイルドハイブリッドという語感と字余りが気に入らない
マツダ風にZoomHybridとかSkyHybridにできるよね
商標登録はよ!

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa69-fUNM [182.251.246.4]):2017/03/14(火) 16:16:16.40 ID:3Hc5r6SgaPi
そうだね、俺もマイルドヤンキーっぽくて嫌い。
エムを逆さにしてワイルドハイブリッドにでもすれば良いのに。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa69-tlBC [182.250.251.230]):2017/03/14(火) 16:17:52.82 ID:q3C30HGvaPi
これはスズキのハイブリッドと根本的に同じものという認識でOK?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MM93-oLJ5 [119.241.50.62]):2017/03/14(火) 16:51:26.40 ID:BuK+sTf3MPi
MTは成立するの?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 55d1-2hGO [210.130.220.32]):2017/03/14(火) 16:53:29.09 ID:4ovbM00k0Pi
ホンダでCR-Zが成立させてたんで似非HVの部類なら大丈夫だと思う

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイW 65a4-xX7A [42.147.21.246]):2017/03/14(火) 16:59:36.13 ID:4rDaOQ4+0Pi
なんで今になってリコールの通知してくるんだろう…
準備に時間かかるから4月以降の対応になる、って書いてあるけど、
実際はもうディーラーで対応できてるじゃん。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 6ba9-yY45 [121.119.115.85]):2017/03/14(火) 17:10:16.82 ID:iXUs1T6F0Pi
>>555
そもそもスズキにはマイルド(笑)ハイブリッドと言う偽物(厳密には偽物ではないかもだが)と、最近出た本物が存在しているわけで

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ e576-fdJX [106.73.66.128]):2017/03/14(火) 17:13:30.42 ID:G/BqWyTv0Pi
人見さんはエンジンだけで自動車全体に関する知識がないから危なっかしいって
国沢さんが書いてたな

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa69-htao [182.251.248.35 [上級国民]]):2017/03/14(火) 17:15:11.58 ID:i66rqAHMaPi
>>560
その言葉をそっくりそのまま雉に言い返したい

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MMe3-pXJL [153.248.229.24]):2017/03/14(火) 17:35:54.36 ID:pij9YTolMPi
>>550
燃費のためのHVなんだろうけど、加速が良くなってたりしたらマツダらしくていいなあ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 5d84-HYIs [118.243.165.236]):2017/03/14(火) 17:39:41.43 ID:3mGg3d3a0Pi
モーターでスタート、加速を補助するってのがまあ今のところ最善かな

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ e322-9O7/ [219.104.4.102]):2017/03/14(火) 17:57:53.45 ID:ICBoqcHV0Pi
CX-4ってやっぱり日本では出さないのか?
高さ的に機械式駐車場にも入るし、需要はありそうだが。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイWW 7d61-0JEZ [220.213.66.1]):2017/03/14(火) 18:04:42.12 ID:IjKMhdiQ0Pi
人見さんには鰻の知識もないだろう

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 7b80-1sZU [223.133.182.98]):2017/03/14(火) 18:21:40.50 ID:YUt/DPdt0Pi
>>563
発進時のエンジン負荷を軽減するために補助モーター、あくまでも主体はエンジンらしい。
なんかマツダらしいけど、本音はモーターだけで発進して途中からエンジンが良さそう。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sd03-6uAD [49.97.106.5]):2017/03/14(火) 18:25:49.62 ID:xgKj7VyXdPi
ホンダの古いHVだな

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 459c-ZZsN [122.251.76.113]):2017/03/14(火) 18:27:36.19 ID:/v7JAlwd0Pi
>>566
最初の転がり始めはISG使うんだろ
あとはどのタイミングでエンジンかけて違和感なくエンジンに切り替えられるかだな

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MM03-frmc [49.239.77.177]):2017/03/14(火) 19:53:02.82 ID:Ygik1rDQMPi
アメリカはカープレイ対応か。日本はどうなることやら

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイW 7bb2-7UNQ [111.97.128.172]):2017/03/14(火) 20:08:28.44 ID:VNz2d42/0Pi
>>568
>あとはどのタイミングでエンジンかけて違和感なくエンジンに切り替えられるかだな

そこ重要
てかマツダだったらこだわるだろ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa69-XgKY [182.251.250.46]):2017/03/14(火) 21:35:01.18 ID:PnH5k7WnaPi
真のハイブリッドってのはポルシェやアウディクラスの車を言うんだよ

日産もかなり良い線いってる、トヨタホンダの車はトロトロ走るだけのゴミでしかない

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ MM0b-Qqwy [219.100.138.98]):2017/03/14(火) 21:52:29.63 ID:6hpLim4FMPi
持ってないくせに…

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-x9td [1.75.231.115]):2017/03/14(火) 22:13:51.94 ID:co//rFPEd
持ってる持ってないは関係ないと思う

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1526-9O7/ [114.153.99.198]):2017/03/14(火) 22:34:56.14 ID:/VIWs2mn0
GEN2はこれからが大変な時期なのに、量産開発から人見氏が降りるってことは、やはりHCCIは・・・
しかし、人見氏の内燃機関の技術力は異論がないとして、組織運営に向かないことは確かなようですね。
そんな人見氏が面倒を見る技術研究所と統合制御システム開発とは一体・・・気の毒に

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-x9td [49.98.53.140]):2017/03/14(火) 22:47:11.17 ID:62AM5D8Jd
何がどう「組織運営に向かないことは確かなよう」なのやら。
向かない人にあれだけの開発ができたわけないじゃん。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b80-1sZU [223.133.182.98]):2017/03/14(火) 22:55:02.27 ID:YUt/DPdt0
会社としては優秀な技術者1人に頼りっきりはリスクが大きく、優秀な技術者が元気な内に若手を育てておくのは当然。
それにどんな優秀な技術者でも流石に60過ぎれば全盛期は過ぎているだろうから、経営に関わらせるよりも
技術者の上がりポジションで優遇するってのは普通に有り。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e362-csvI [219.107.80.31]):2017/03/14(火) 23:03:47.81 ID:VNI+NLOZ0
2chに辞令出されても苦笑いするしかないだろうw

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0db4-MzT7 [222.148.62.246]):2017/03/14(火) 23:37:17.01 ID:ELEBideX0
>>368
最近、基地害日産オタが調子に乗ってるな

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0db7-+6ZF [222.10.78.163]):2017/03/15(水) 00:09:46.96 ID:sjuVRYFg0
>>575
課と部と事業部と経営は違うし
要素技術開発と製品開発は違う

制約の少ない要素研究部門での、特に実務に近いところでの才能は非凡だったが、残念ながらそこまでの人だったってだけでは

それだってたいしたものだが、だからフェローってのは一番適切だと思う

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd74-ZfXI [126.26.157.70]):2017/03/15(水) 10:55:58.95 ID:YqnpuidT0
CX-5スレにあったんだがこういうの見るとやっぱCX-9欲しくなるわ
マツダ技報のCX-9の静粛性の技術は伊達じゃなかったんだな

http://super.asurada.com/wp/wp-content/uploads/2017/03/CX-5-NVH-graph.jpg

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 555f-sxLU [210.157.88.22]):2017/03/15(水) 12:07:21.25 ID:R4CQA4580
>>579
彼の担当していたのは要素技術じゃねえぞ。
エンジンからタイヤまでのパワートレイン全般製品開発部隊のトップ。
メーカー本社の事業部本部長経験で執行役員を捕まえて「そこまでの人」と言える人は
業界に何人いるんだよw

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3e1-csvI [125.3.210.240]):2017/03/15(水) 14:59:46.57 ID:nD2iNlRu0
>>581
2ちゃんなら上から目線基本だからね
現実では雲上の人

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spb9-tMrw [126.205.81.164]):2017/03/15(水) 15:08:00.09 ID:8P9QcZtFp
>>580
技法面白いよね。登録不要で読めるのは良い。
CX-9乗ってみたいなー

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eda8-/f89 [180.43.117.182]):2017/03/15(水) 19:34:17.27 ID:5ST+BLGl0
[人事] マツダ(東証コード7261)は4月1日付の人事異動で研究開発部門のテコ入れを行う。
松本浩幸車両開発本部長が執行役員に昇格し、工藤秀俊広報本部長がR&D管理・商品戦略担当・商品戦略本部長として執行役員に昇格する。
広報本部長の後任は小島岳二商品戦略本部長が就任する。
マツダはプレミアム化戦略にむけた高額な価格設定と、SKYACTIV-D(ディーゼルエンジン)の深刻な市場不具合により、このところの販売が低迷していた。
また、マツダコネクトサポートとタカタのエアバック問題による市場クレーム対応に追われる一方で、2月には大規模なエンジン関連のリコールを出し、市場品質対応への支出が膨らんでいた。
自動運転や安全技術などの車両開発領域と、弱点とされてきた商品戦略領域の強化により、エンジン偏重の開発方針を修正し、市場ニーズに見合った第7世代商品を実現することで収益改善をめざすと考えられる。
人見光男常務執行役員はパワートレイン開発担当から外れる。人見氏は、SKYACTIV-Dの市場不具合と革新的な燃焼であるHCCI(予混合圧縮自動着火)の開発の行き詰まりにより、社内での求心力低下が指摘されていた。
今後はシニア技術開発フェローとしてエンジン専門家の後継育成に注力すると考えられる。
後任には廣瀬一郎執行役員・パワートレイン開発本部長が常務執行役員に昇格する。競合他社に遅れをとっている電動化技術を強化し、堅実な次世代エンジン開発を進めるものと期待される。
(2017年3月15日)
  
いずれにせよ良い方向にするための人事なんだし、株価低迷で苦しんでいる株主にとっては朗報だろ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-s0JJ [1.75.241.248]):2017/03/15(水) 19:42:07.73 ID:TIc3VK6Yd
プレマシーを4回目の車検に出したら代車でCX-3を貸してくれた。
早くスカイアクティブ車に乗り換えたい…

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-s0JJ [1.75.241.248]):2017/03/15(水) 19:43:25.01 ID:TIc3VK6Yd
乗り換えたいのでCX-6早く!

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 159b-rc2N [114.144.9.77]):2017/03/15(水) 20:44:43.69 ID:Alc0GYm/0
>>584
ソースは?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b80-1sZU [223.133.182.98]):2017/03/15(水) 21:39:24.13 ID:HsdDAyzD0
ソースは>>584の脳内臭い

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププT Sd03-9O7/ [49.98.51.193]):2017/03/15(水) 21:52:04.80 ID:46JB2vHid
鋭い指摘内容だ。
個人アナリストによる会員限定ソースか、脳内ソースか。
商品企画と電動化は頑張ってほしい。
エンジンはもう十分やろ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d46-l5rI [116.193.225.251]):2017/03/15(水) 21:56:04.26 ID:hRqP9aj60
CX-9はアメリカで乗せてもらったけど、ボルボのXC90よりかは静かでスムーズな乗り心地で実にいいよ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 15a9-NpL3 [114.184.9.149]):2017/03/15(水) 22:04:52.19 ID:/dj9G+kC0
アクセラセダン20Cほしい…

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dada-a8uD [211.15.207.65]):2017/03/16(木) 00:08:31.74 ID:YkuMMGc30
>>531
人見氏は二年前のインタビューの時点で
「ここ数年次第に主たる仕事はこういう広報や、
 あとは若い世代の教育が中心になっているんですよ」
「あとは次の世代が育ってくれれば私は楽できるかな」
とか語っていたし、まあ順当に前々から決まっていたことだろうね。

人見氏はSKYACTIVのエンジンを立ち上げるところまでで実務としての
開発リーダーの仕事は満了してて、後は次の世代のそういうリーダーを
如何に育成するか…という形でリーダーの指導者・教育者としての
お仕事が主だったらしいし。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c115-8k8/ [218.45.93.208]):2017/03/16(木) 00:19:00.50 ID:8cwh4LRw0
>>584
やっぱり、ディーゼルの責任取らされたんだな。
マイルドハイブリッドに舵を切るんだろうな。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3926-VKE4 [114.153.99.198]):2017/03/16(木) 00:59:40.29 ID:mKNs13ex0
>>531
教育も仕事の一つではあるが、経営が第一の仕事の筈。氏はそこを勘違いしていたふしがある。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 399b-/5lB [114.144.9.77]):2017/03/16(木) 01:00:31.00 ID:3PCGEMVW0
自演

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dd8f-ndK9 [222.230.26.225]):2017/03/16(木) 01:10:13.25 ID:Ebe/peyE0
おもろいなニートども

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9635-wQRN [153.143.240.242]):2017/03/16(木) 03:27:42.97 ID:Pb8E+4/E0
スズキのMHV導入してくれると嬉しい
アレはアイスト時相当自然にやってくれる
そもそもアイストなんざ常にオフに出来るボタンありゃMHVなんぞいらんのだが
毎回エンジン掛ける度に切るのめんどいわ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7d74-7deq [126.77.243.195]):2017/03/16(木) 06:40:44.67 ID:XxC5qGpe0
>>593
ただの妄想文だぞそれ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5aa4-+aYi [115.177.80.17]):2017/03/16(木) 07:33:49.80 ID:UViTLOeD0
いくら情熱溢れる技術者であっても60越えたらもういいかな…、そろそろ引退したいな…って思う事もあるだろう
人見さんは充分すぎるほど頑張ってくれたんだからもうゆっくりさせてやれよ
いい車作って送り出してくれてありがとうございましただろ
余計な詮索してるニートどもって嫌ですね

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19d1-tpgq [210.130.220.32]):2017/03/16(木) 08:14:04.76 ID:b8wIjf8L0
マツコネは僅かな小金をナビメーカーに吸われるのを嫌って始めたんだろうけど、
販売の足かせにしかなって無いし不具合も対応しなきゃいけないしで、マツダ程度の
規模なら尚更ナビメーカーに丸投げ出来た方がいいと思うけどなぁ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6a9-Axb9 [121.115.193.221]):2017/03/16(木) 11:06:37.51 ID:qQONUWOF0
>>600
ナビ機能だけなら丸投げでもいいけど、車の情報表示したり各種設定変更したりがあるからな
金払うことより情報開示するのが嫌だったんじゃね
で、ナビ機能だけ開発協力してくれって頼んだけど、タマ数でないから断られたんじゃないか、と妄想してみる

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-KbD9 [49.98.147.93]):2017/03/16(木) 11:26:27.25 ID:GceMEUuSd
初代アテンザも初期型は専用の格納式ナビだった。
オーディオも内蔵式の専用品。
当時は海外でナビやカーオーディオの盗難が多くて
その対策だっようだが。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0e80-59kE [223.133.182.98]):2017/03/16(木) 12:15:31.27 ID:77ipr5JH0
トランプの自動車燃費規制強化見直しは、米国マツダ的にはマイナス。
ただし一番影響が大きいのはプリウスが売りのトヨタかなあ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 51a4-CGWf [42.147.21.246]):2017/03/16(木) 12:37:50.47 ID:G7kfY6dK0
ディーゼルが後処理なくても売れるようになるってこと?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-togq [49.239.78.175]):2017/03/16(木) 12:40:26.94 ID:1H5Ff8rWM
>>601
情報開示が嫌じゃなく、単価安いから国内ナビメーカーに断られただけだよ。
海外と国内でマツコネを共通化し、ナビソフトだけを入れ替えたいからコストがかかる。

>>602
初代は2DIN無理でも、純正ナビ代わりに市販オンダッシュナビを付けれたんだよ。。。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-YoMw [182.251.252.2]):2017/03/16(木) 12:54:20.65 ID:8IPcUh/ea
>>603
北米トヨタの主力はカムリやRAV4なんだから元々売れてないプリウスなんてなんの影響も無いだろ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c115-8k8/ [218.45.93.208]):2017/03/16(木) 15:12:30.31 ID:8cwh4LRw0
>>599 余計な詮索してるニートどもって嫌ですね
自己紹介乙

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-5z1x [210.138.179.76]):2017/03/16(木) 19:37:08.03 ID:oONG3njCM
マツコネに不満を持ってる人が不思議
ナビはスマホがあるから不要、音楽もスマホのストレージからという昨今の若者のニーズには合ってるんじゃないかな
スマホありきの時代限定ならなんも不満ないのに

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-CJUg [182.251.245.48]):2017/03/16(木) 20:22:42.32 ID:MRf0R/H7a
ナビ以前の問題で、起動時のBluetoothの音飛びとか動作の不安定さとかの、基本がイマイチなところも含めて皆不満なんじゃない?

若い子に多いけど、ナビをスマホで代用するの見てて貧乏くさいというか、みっともない気がするのは俺だけかな?考え方が古いのは分かってるんだけど。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMd5-XiXz [110.165.166.158]):2017/03/16(木) 20:34:44.26 ID:BHX7ktOVM
カーナビなんか使わないとどこにもいけないのか?
俺はマップルが一冊あればどこへでもゆける。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7d74-8k8/ [126.36.10.161]):2017/03/16(木) 21:00:59.56 ID:nR+m06+O0
どっちかというとコネクトといいながらネット機能が無い事を突っ込みたい

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-togq [49.239.78.175]):2017/03/16(木) 21:30:44.41 ID:1H5Ff8rWM
>>609
スマホとか持ってないの?
スマホナビは自車位置制度は悪いが、それ以外は市販ナビより使い勝手はいいぞ。
特にエンジンかけず自宅や店で行き先を入力できるので、固定ナビあるのに使わなくなった。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba74-8YZg [219.173.113.129]):2017/03/16(木) 21:34:46.77 ID:CKHT2iz80
20代だけど、地図見てたぼくからするとマツコネやスマホナビで十分使える
逆にマツコネのSDカードが5万で買えるからありがたい

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW faf2-CFK5 [203.168.86.99]):2017/03/16(木) 22:51:20.84 ID:X9uNqyfz0
今のナビの地図、13年前から更新してないけどなんも不満ないなぁw

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-Gg+/ [182.250.243.2]):2017/03/16(木) 22:52:59.92 ID:K/rjwB9ha
さすがにスマホナビで十分は無いわ
日常的な買い物、外食スポットは確かにスマホで探すけど、
案内は車のナビにやらせた方が何かと楽だし安全だもの

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f56a-Gg+/ [118.241.248.73]):2017/03/16(木) 22:58:17.76 ID:vbocQqpb0
搭載されてるCPUもOSも更新情報もスマホの方が上というね

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-/5lB [1.75.212.40]):2017/03/16(木) 23:01:00.04 ID:Wq3uXuD9d
海外の車がなんか使ってるからって理由だけでやってそう
今のハードでまともに動くと思ってるんだろうか

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-CJUg [182.251.245.36]):2017/03/16(木) 23:02:59.29 ID:G91dRSnda
>>612
いや、スマホ持ってるし、ナビとして使ったこともあるよ。機能的には十分だし便利なのもわかる。だけど、補助的に使うならともかく、スマホで代用ってのが見苦しいというか、みっともなく感じるの。

上手く説明できないけど、まぁ俺の価値観が時代に合ってないんだろうってのは分かってる。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8eb2-vMT/ [175.135.159.232]):2017/03/16(木) 23:03:37.47 ID:Zmb1HP7H0
またナビおじが暴れてるのか。。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-7deq [126.211.50.230]):2017/03/16(木) 23:05:24.26 ID:O09PjyPer
見苦しくみっともないオッサンが暴れてる

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7d74-CJUg [126.23.171.155]):2017/03/16(木) 23:44:01.68 ID:+/KxEHyi0
そもそも四六時中ナビ使ってる事の方がが恥ずかしいかな俺は
地図がないとどこにも行けない奴みたいで

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3abc-pnkA [123.221.166.14]):2017/03/16(木) 23:54:48.93 ID:NmxmW/R00
内装デザインに合わせた専用ナビまたは全方位モニター対応ナビ、総額30万円以上!
っていう他社より、テレビナビ込みで7万円の方がお買い得感あるのは...俺だけ?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-Gg+/ [182.250.243.49]):2017/03/16(木) 23:57:09.26 ID:jbvXKNx3a
マツコネの話だよな?
マツコネならOKだぞ、俺は。
ゴリラとか自動車用のポータブルナビでもOKだ

だけどスマホナビは駄目
操作方法が車載に向いてない
専用のコントローラー使うとかすればいけるんだろうけど、
今の操作方法では危険だわ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ac4-12+v [125.197.252.119]):2017/03/17(金) 00:01:19.42 ID:d1AGIMzq0
スマホで検索した場所をマツコネに飛ばす方法とかありますか?
若しくはそれに近い代用方法があれば教えていただきたいです。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMd5-XiXz [110.165.166.158]):2017/03/17(金) 00:11:08.80 ID:H80CaNrGM
>>624
取説に書いてあるよ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a5f-togq [101.142.139.244]):2017/03/17(金) 00:18:38.81 ID:JDXcTT5a0
>>622
マツコネは車体価格に含まれてるんであって、無料じゃないぞ。
グレードの比較から、マツコネ本体は10〜15万程度じゃないの?
そこから7万追加でナビソフトと地デジチューナーなら合計20万程度だから、普通のカーナビと同じか少し高い。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d27-CLjg [116.82.32.141]):2017/03/17(金) 00:19:52.85 ID:KNByNHNW0
>>624
ナビコン
グーグルマップ→ナビコン→マツコネがおすすめ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-8YZg [1.79.37.75]):2017/03/17(金) 00:56:15.04 ID:Sa9M4i89d
別にマツコネでも構わないんだけど、やめれるなら今すぐにでもやめてもらって構わない程度にはメリットがない

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7d74-8k8/ [126.36.10.161]):2017/03/17(金) 01:51:30.49 ID:ran0fKYC0
でも今さら2DINがドーンと目の前にあるのもなぁ

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ac4-12+v [125.197.252.119]):2017/03/17(金) 02:04:31.50 ID:d1AGIMzq0
>>627
ありがとうございました。
早速DLしました!これで夜景巡りが捗ります。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-5z1x [210.138.179.156]):2017/03/17(金) 06:58:22.28 ID:6yLvqV6JM
>>618
普段からスマホに親しみ四六時中スマホを手放さない若者の視点に立ってみれば理解しやすいかと
自分の持つデバイスを活用したいという欲求のほうが強く、新たなカーナビというデバイスに慣れるよりも合理的でスマートな解決策になってると思います
使えるものは便利に使おうってだけの話です、貴方がカーナビは高級品でありよりグレードの良いカーナビをチョイスしていれば満足できた世代なのは分かります
その価値観を否定するつもりは無いですが、貧乏くさいというのは言いすぎじゃないかなと思います

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c133-CJUg [218.227.44.149]):2017/03/17(金) 07:32:49.10 ID:zlWGyK7D0
Yahoo!ナビが最高過ぎて、カーナビどうでもええわ。
地図は概ね最新だし、数百キロ移動でも助かったわ。
初代アテンザだけどな笑

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-q0jq [49.98.128.136]):2017/03/17(金) 07:43:10.10 ID:II9CuNoPd
スマホは便利だが圏外でお手上げ
そういう所に行きたがる人には選択肢にならない

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ztKl [182.251.247.6 [上級国民]]):2017/03/17(金) 07:47:51.49 ID:Ecy2uacQa
>>621
バイク乗り?

俺はバイクも乗ってるけど、昔はそんな感じだったなあ。
今はスマホ連動とかの便利さの方が上回っちゃったけど。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edb9-ndK9 [180.25.113.113]):2017/03/17(金) 07:50:56.13 ID:5YEtE5aK0
車速センサー等一部組み込みに劣るけど性能としてはスマホナビでそんなに不満は無いと思うけど
使わないのは個人的にスマホだろうがまずは携帯電話という位置づけだから他の事でバッテリー食いつぶすのが気に食わないだけだな
ナビ、プレイヤー、ゲーム等でバッテリー使いまくって劣化させて
肝心の電話が充電しながらじゃないとろくに持たないとかいうのはちょっとな

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-togq [49.239.72.222]):2017/03/17(金) 08:25:13.95 ID:oerzXwvgM
今の車は定価20万(実売10万)のメモリーナビつけてたが、自車位置精度以外はスマホナビの方が優秀なんだよな。
マツコネも自車位置をスマホに渡し、スマホ画面をマツコネに写すだけで良いんだよ。
つまり、carplayとandroid autoに対応すりゃ良いだけなんだよ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9635-wQRN [153.143.240.242]):2017/03/17(金) 08:42:32.60 ID:f1XMwHLX0
carplay使えば4万以上のSDカード買わなくていいのか
マツダさん優しいな

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-Gg+/ [182.250.243.50]):2017/03/17(金) 09:00:02.36 ID:zqouW9Yta
>>636
それでいいよね
というか自社系列でカーナビ開発してるでかいメーカー以外は
そういう流れになってると思うけど。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa5-u573 [126.199.136.46]):2017/03/17(金) 10:06:28.08 ID:ctWnZ30Hp
>>633
地図データローカル保存してるのもあるんだよ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa5-rdGI [126.199.137.126]):2017/03/17(金) 10:29:57.33 ID:pp0jk7Tup
>>636
自車位置精度もみちびき衛生対応のスマホだと良いんだよなぁ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM1e-dX4F [219.100.137.92]):2017/03/17(金) 11:42:15.14 ID:s06m6rYjM
>>640
へーそういうのもあるんだ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-Gg+/ [49.239.72.32]):2017/03/17(金) 12:26:07.53 ID:h2UlECHLM
あれこれ、マツコネよりスマホ使った方がマシって流れ?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-togq [49.239.72.222]):2017/03/17(金) 12:33:43.60 ID:oerzXwvgM
>>640
トンネルとか考えたら、車両側の車速パルスも欲しいところ。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-5z1x [210.138.177.60]):2017/03/17(金) 12:43:55.87 ID:2BoxRDf/M
>>642
マツコネはマツコネ、スマホはスマホ
使える機能は賢く取捨選択してみようという流れです

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0e80-59kE [223.133.182.98]):2017/03/17(金) 13:49:27.42 ID:BVlvbuPr0
マツコ姉

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7d74-8k8/ [126.36.10.161]):2017/03/17(金) 20:32:34.64 ID:ran0fKYC0
>>643
実際の所トンネル内で分岐なんて首都高くらいしかないからそれほど困らないんよね

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a20-UzbU [115.163.155.209]):2017/03/17(金) 21:22:17.89 ID:fuHtT8kW0
CPやAAが来たところでそれを動かしてるのは今迄と変わりないからな
マツコナビ調子わりぃ〜じゃCarplayにするか
Carplayも調子悪くて使えんわ
ってのがマツコw

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 85a4-u6wT [60.60.13.75]):2017/03/17(金) 21:40:34.36 ID:3Bv8PQM30
MGコーティングって親水系ですか? 撥水系ですか?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fa74-2FyJ [221.59.79.209]):2017/03/17(金) 21:47:04.07 ID:5kLNfncB0
カーナビだと渋滞情報が入るし、
目的地のルート検索で渋滞情報を考慮してくてる。嫁が乗っているホンダ車の純正ナビは、渋滞情報以外に目的地の到着予定頃の天気も表示されるし、気象に関する警報等が出ている場合それも教えてくれる。特に冬は雪やチェーン規制等重宝する。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3a0a-oXGO [123.48.70.24]):2017/03/17(金) 22:01:02.07 ID:sQxelG8j0
>>633
海外旅行で、ホテルのwifiしか繋げなかったけど、移動中もGPS効いてくれて助かった。
今のスマホは便利ね

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a5f-togq [101.142.139.244]):2017/03/17(金) 22:02:57.42 ID:JDXcTT5a0
今時、渋滞考慮したルート計算できないナビなんてあるんか?
スマホナビでも出来るわ。
車載ナビはFMやVICSから渋滞情報取る場合、起動直後に渋滞とれず使い勝手は悪いが。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-Gg+/ [49.239.76.41]):2017/03/17(金) 22:10:48.63 ID:rkbNTzlZM
いまどきの車載ナビってネットワークから渋滞情報ダウンロードするよね

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 65a9-xc9G [220.99.219.98]):2017/03/17(金) 23:19:07.02 ID:mQBbqcV60
マツコネはオプションのDSRC付けないと渋滞考慮探索とルート比較の機能が開放されない仕様だったはず

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa65-Nrmq [36.12.106.163]):2017/03/18(土) 01:59:47.88 ID:9DLPSRJFa
http://r93mfv842sqj7yhocpk6-gcdn.sova.bz/wp-content/themes/bnj/images/content/150201_isis2.png

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9176-JpOt [106.72.163.128]):2017/03/18(土) 03:38:58.39 ID:zyPkAfjD0
>>654
死ね

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-7deq [126.212.49.58]):2017/03/18(土) 06:04:15.88 ID:+LD3xJmlr
>>653
まじかよ!ディーラーから聞いたETC2.0のメリットに何の魅力も感じなかったから、ただのETCにしたのに・・・

渋滞考慮できないならGoogle・Yahooよりはるかに劣るわ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d65f-tpgq [121.85.78.56]):2017/03/18(土) 06:22:34.25 ID:CK1aT37f0
>>515
新世代ディーゼルのリコール連発で責任取らされた人もいるんだろうな・・・

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d65f-tpgq [121.85.78.56]):2017/03/18(土) 06:36:20.20 ID:CK1aT37f0
スマホナビがどうこうと書いてる奴いるが、小さな画面で見にくいんだよ 固定もしにくい。
日本は中年以上が多数の社会にもうなっている。
大きな画面で適切な音声で案内してくれる車載ナビの需要はますます増えるよ 日本では。
だからマツコネのナビ機能に不満な人はこれからも増えるよ 専用ナビと比べて駄目すぎ。
そしてそういう人はマツダ車を選ばない これからも国内での販売不振は続くよ。
国内販売を何とかしたいならマツコネを捨てるべき。
捨てられないなら、これからも国内販売不振を覚悟すべき。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-7deq [126.212.49.58]):2017/03/18(土) 06:43:21.06 ID:+LD3xJmlr
>>658
だからこそのCarplay&AndroidAutoだろ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cecc-KbD9 [39.111.218.90]):2017/03/18(土) 07:19:36.65 ID:PAktaVop0
>>654
グロ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd22-5z1x [222.230.182.227]):2017/03/18(土) 07:30:49.91 ID:Y3s20Oce0
>>658
小さい画面が嫌ならタブレットでも表示できるんですよお爺ちゃん

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a5f-togq [101.142.139.244]):2017/03/18(土) 08:01:51.13 ID:mI3BTgBi0
>>652
6年前に買ったマツダディーラーオプションのナビ、ガラケーからしか渋滞情報取れねー。。。
その上、地図更新データの販売終了しやがった。
もう不信感しかねーよ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dada-a8uD [211.15.207.65]):2017/03/18(土) 08:09:57.90 ID:D40oeYFi0
>>603

自動車の燃費は
・法規制(燃費悪いと売れなかったり税金高くなったり)
・実用性(日々の燃料代、満タンからの走行距離)
の両面から低燃費のものが求められているので、
自動車燃費規制強化が見直されても低燃費の日本車は人気のままだよ。

規制強化を見送ることでスポイルされる米国メーカーの方がさらに
売れなくなる恐れの方があるよ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6a9-Axb9 [121.115.193.221]):2017/03/18(土) 08:43:44.96 ID:Eqs56ex00
>>662
6年前って、マツコネどころかメーカーOPのナビすら無かった頃じゃね?
それはマツダじゃなくてナビメーカーの責任だろう

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edb9-ndK9 [180.25.113.113]):2017/03/18(土) 08:49:46.17 ID:1LVy24ea0
トヨタとかはもっと前からメーカーOPナビやってますけどね

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-pnkA [49.104.22.22]):2017/03/18(土) 08:59:47.41 ID:P3eRZJLld
rx-8前期の開閉式?ナビとか使い心地よかったんだろうか?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8eb2-7mnj [111.103.99.138]):2017/03/18(土) 09:11:28.47 ID:1L2J/Luw0
いづれにせよメーカopのナビなんてろくなもんじゃなかったろ?
何であれナビが必要なら選択肢のなかったスマホ以前の時代ならなおさら

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-togq [49.239.68.183]):2017/03/18(土) 10:21:50.19 ID:7gnW6CK9M
マツコネより昔からメーカーオプションナビあったぞ。
余りに評判悪いから2DINを選択できるようになったのに、また2DIN追い出しやがった。
頭悪すぎるわ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d27-CLjg [116.81.22.2]):2017/03/18(土) 10:24:11.63 ID:Fgv5vm7S0
お前ら「メーカーOPナビ」の認識が人によって違うぞwwwwwwwwww

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa65-Nrmq [36.12.92.34]):2017/03/18(土) 11:11:36.80 ID:l7PZyOcwa
>>655
氏んでまつ
http://r93mfv842sqj7yhocpk6-gcdn.sova.bz/wp-content/themes/bnj/images/content/150201_isis2.png

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa65-Nrmq [36.12.92.34]):2017/03/18(土) 11:12:18.34 ID:l7PZyOcwa
>>660
健二に対する屈辱許せん。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM22-7mnj [119.241.50.169]):2017/03/18(土) 11:13:20.28 ID:Uumu+rRpM
rx8の開閉できるのがメーカーop。
ディーラーop等が同じ位置に専用トレイ買って剥き出し。
オーディオ接続しなかった

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププT Sdda-v8EU [49.98.51.164]):2017/03/18(土) 11:48:32.33 ID:PYfWrLQ7d
しかし、人見氏の退任と人見チルドレン達の粛清は妥当としても、藤原専務の責任はないのか??

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edb9-ndK9 [180.49.241.9]):2017/03/18(土) 12:08:30.58 ID:Y32O7TZs0
マツコネのような専用で外観デザインからして一体的に作られててオプションで選択できるのがメーカーOPナビじゃろ?
ディーラーOPナビってオートバックスやらで後付けするんと同じじゃろ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-JpOt [49.98.160.218]):2017/03/18(土) 12:08:37.47 ID:dXmOXSuSd
>>673
雉か?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-togq [49.239.68.183]):2017/03/18(土) 13:18:09.58 ID:7gnW6CK9M
>>674
正解。
ただディーラーオプションは単なる市販品のOEMと思ってつけたら、マツダ専用カスタマイズとして機能が減り、かつ地図更新打ち切りが市販品より早いと最悪な出来だった。。。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dada-a8uD [211.15.207.65]):2017/03/18(土) 13:35:44.02 ID:D40oeYFi0
>>673
ネットは事実関係については原典か論拠を常に探されてしまうので
マスメディア界のように嘘を百篇言っても本当にはなりませんよ、
国沢さん。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dada-a8uD [211.15.207.65]):2017/03/18(土) 13:37:47.01 ID:D40oeYFi0
マツコネは次の世代のハードに移行した段階で
いろんな問題が解消してそう。
単純に処理能力が増すことと、carplayその他の
業界標準化が進むことで。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-n3Hu [61.205.88.130]):2017/03/18(土) 14:04:10.39 ID:mLewpuOnM
マツダコネクトは月に行けるだけの性能は十分にある

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-Gg+/ [182.250.243.5]):2017/03/18(土) 14:43:21.48 ID:OXg4myAda
んなもんファミコンだってもっとるわ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fa74-2FyJ [221.59.79.209]):2017/03/18(土) 14:50:02.41 ID:i5B0i5Su0
>661
カーナビの為にタブレット買う位なら、純正品にするわ。スマホで代用できるからカーナビは要らないって話でしょう?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d27-CLjg [116.81.22.2]):2017/03/18(土) 15:02:15.94 ID:Fgv5vm7S0
2DINのナビをつけたいってのは理解できるけど
スマホナビは分らんわ
いろいろとスマートじゃない
・取り付け全般
・電源の確保
・下車時の取り外し
・乗車時の取り付け

簡易としては最高だけど
据え置き専用機とは毛色が違う

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdda-pnkA [49.104.22.22]):2017/03/18(土) 15:13:02.06 ID:P3eRZJLld
>>681
スマホ画面小さいからいらない及びマツコネ糞→ならタブレット使えば?→なら純正(マツコネ?)使うわ
ってことでおけ?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 45af-rdGI [124.66.225.244]):2017/03/18(土) 15:16:01.80 ID:1MHPWV0v0
>>682
スマホは、ヤフーカーナビが神ソフトというのが一番デカイ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW faf2-CFK5 [203.168.86.99]):2017/03/18(土) 16:30:16.78 ID:PMAVKw1d0
ナビナビって言ってるけど
俺のデミヲに付いてるオーディオ用のHDDどうしてくれんの?
中のデータ、取り出し/バックアップできないらしいけど、元のCD残ってないぞ・・・

と言う訳で、13年目の車検になります・・・ん?15
年目かな?

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SDba-u6wT [1.73.165.34]):2017/03/18(土) 16:37:05.20 ID:ZTkTKh8PD
>>685
つ著作権

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edb9-ndK9 [180.49.231.5]):2017/03/18(土) 16:54:13.56 ID:Tj+mnYrf0
>>686
プロテクトかかってないCDを自分で利用するために吸い出す分にはなんの問題も無い
その後CDそのものが手元に無くなっても関係ない

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW baa4-hgUJ [27.137.29.47]):2017/03/18(土) 19:29:12.18 ID:w4mbA3Xa0
>>670
グロw

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM89-5z1x [202.214.231.209]):2017/03/18(土) 20:00:56.86 ID:uKmTb1QhM
>>685
ナビをバラしてHDDから直接吸い出せばいいじゃん?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6561-MuOx [220.213.66.1]):2017/03/18(土) 20:07:16.88 ID:UNg/XQnZ0
>>689
暗号化されてます

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM89-5z1x [202.214.231.209]):2017/03/18(土) 20:15:35.15 ID:uKmTb1QhM
>>690
ナビHDD 暗号化解除でググればいくらでも方法はありそうだけどね
自分ならナビメーカーに事情を説明して暗号アルゴリズムを聞いてハックするわ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW faf2-CFK5 [203.168.86.99]):2017/03/19(日) 06:49:36.50 ID:AaKVQCJR0
>>691
685だけど、ナビじゃないんだ()

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a5f-togq [101.142.139.244]):2017/03/19(日) 10:31:47.34 ID:CCq074Jl0
>>689
PCに音楽データを変換せず、カーナビで録音する情弱だぞ。
そんな奴がHDDバラすなんて出来ると思うか?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-5z1x [49.239.76.18]):2017/03/19(日) 12:30:31.13 ID:+D4r9cbfM
>>692
DINタイプのオーディオ内のHDDかな
それでもたぶんできそうなんだけど、大切な音楽の為にできることはやってみたくないかな?
手伝えるなら手伝ってあげたい

>>693
ごく一般的な人は個人データ管理に対して知識を持たなすぎると思ってる
大切な写真や音楽を無くす悲しみはできるだけ避けて欲しいよね

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ba19-qVq3 [61.44.130.59]):2017/03/19(日) 13:33:08.25 ID:l1fih2FX0
しかしボンネット剥げやすいなぁ
魂赤せっかくいい色なのに塗装がクソ過ぎて残念

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-tAoY [1.79.83.228]):2017/03/19(日) 13:49:45.75 ID:K/uwNF7ld
元々赤って色自体が車体植で最弱じゃん。
色的に退色しやすいし素材的に柔い。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2da9-hWvm [116.82.168.162]):2017/03/19(日) 14:53:14.30 ID:0qVW3P/a0
それ以前にマツダ車って跳ね石を喰らいやすい感じがあるな。
ボンネットが長いから面積が単に多いんで確率が上がるだけかもしれんが。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ba19-qVq3 [61.44.130.59]):2017/03/19(日) 14:54:49.42 ID:l1fih2FX0
>>696
白アテンザ乗ってる友達は俺以上に飛び石傷多いけどなw

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e1ab-Gg+/ [112.137.113.100]):2017/03/19(日) 15:00:29.87 ID:ifkpyrmW0
>>697
車間詰めすぎ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-+TJr [182.251.250.40]):2017/03/19(日) 15:08:07.89 ID:kRA5orqIa
黒は飛び石でも目立たない
尚、FRPの社外品だと悲惨である

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e186-Ulki [122.30.36.56]):2017/03/19(日) 16:20:20.95 ID:ZWapM5mb0
他スレにも塗装がーっての沸いてるなぁと思ったら3連休だったな

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-n3Hu [61.205.94.162]):2017/03/19(日) 22:06:59.09 ID:VO7KFx1gM
>>699
それは関係ない
おれもまだ6000キロしか走ってないが2回も強烈な跳ね石を食らった。 いずれも高速で

車間距離を開けて走っていたけど2回とも右から大型トラックが追い越し車線でちょうど右前あたりに来た時にこっちに向かってデカイ石を飛ばして来た。

要するに前方からではなく右前や左前から跳ね石は飛んでくる。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e1ab-Gg+/ [112.137.113.100]):2017/03/19(日) 22:30:07.38 ID:ifkpyrmW0
>>702
ああ隣の車線の車と近いのね
俺は避けてるわ
普段タイヤが通らない所の砂利が跳ね上げられるから
真ん中走ってない車の後ろも避ける

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa5-7deq [126.245.139.180]):2017/03/19(日) 22:41:55.67 ID:p0WPqKmPp
>>702
こんなんで「マツダ車は飛び石喰らいやすい」と思われるとか
客商売って大変だなぁ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-n3Hu [61.205.89.255]):2017/03/19(日) 23:03:13.39 ID:Z6cx48lBM
クソ狭い阪神高速走ってたらぶっちゃけ避けようがない

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e1ab-Gg+/ [112.137.113.100]):2017/03/19(日) 23:24:41.80 ID:ifkpyrmW0
車列の塊に近づかなきゃいいだけ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 51a4-u573 [42.150.14.54]):2017/03/19(日) 23:24:52.29 ID:7hwmndo30
「避けようがない」のに「喰らいやすい」っておかしいだろ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-n3Hu [61.205.2.246]):2017/03/19(日) 23:33:26.32 ID:0lyqwf5HM
>>706
そうじゃなくて二車線の阪神高速の追い越し車線に後方からトラックが右前に出てくる訳だよ

左はガードレールだ

どう避ける? 右前に来させないようにこっちも同じように加速しろってか?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-qVq3 [126.211.42.154]):2017/03/19(日) 23:52:51.56 ID:u/bTncOfr
避ける避けない以前に塗装が脆すぎる

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa5-7deq [126.245.139.180]):2017/03/20(月) 04:18:53.86 ID:0P3yJ1gDp
跳ね石を数回喰らっただけで「この会社の車は跳ね石を喰らいやすい」と結論付けることは
とても愚かな行為ですよ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d65f-tpgq [121.85.78.56]):2017/03/20(月) 05:24:54.46 ID:BO+XHo6d0
スマホ画面小さいからいらない及びマツコネ糞
→ならタブレット使えば?
→タブレットも固定するの大変&取り外しが面倒なのでいらない
→やっぱり2DINの国産メーカーのナビが良い

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dada-a8uD [211.15.207.65]):2017/03/20(月) 09:42:01.39 ID:cyJV3oLJ0
>>702
その状況の飛び石をマツダ車限定で食らいやすいってことは無いんじゃない?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a1a9-dX4F [58.89.73.141]):2017/03/20(月) 12:16:47.05 ID:Dsq+dlnf0
>>711
じゃあこれをどうぞ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N9JIZ5O/

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-yojt [126.229.1.50]):2017/03/20(月) 14:20:54.83 ID:Qxihusclr
塗装の弱さと錆はホンダがナンバー1
ホンダ車乗り継いだ雪国住まいの俺の意見

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65da-SJUV [220.157.151.76]):2017/03/20(月) 14:42:06.96 ID:oZ0jGgSk0
俺もサイドシルまで錆で穴が空いて崩れた経験はホンダ車以外ではないな。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d65f-tpgq [121.85.78.56]):2017/03/20(月) 14:50:01.81 ID:BO+XHo6d0
>>713
そんな不安定なのいらない。
走行中に落っこちると悲惨だしな。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 45af-rdGI [124.66.225.244]):2017/03/20(月) 16:30:15.63 ID:cGuJAl/I0
ホンダの塗装とか下を見てもしょうがない。
とにかく軽量化のためとか言って塗膜を薄くするのはやめてほしい。
厚くしても重さは大してかわらんやろ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-YoMw [182.251.252.19]):2017/03/20(月) 16:40:53.46 ID:KJ7rRub3a
新型インプレッサの制動距離凄いな34.6mだってよマツダもスバルを見習ってほしいわアクセラ15XDなんて45mだもんな
ひと昔前のマツダはブレーキにかなりこだわってたのに最近のマツダは手を抜き過ぎだろ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM1e-dX4F [219.100.138.127]):2017/03/20(月) 16:57:45.59 ID:zl+7vtImM
>>716
使ってないのに何で不安定って分かるんだよw

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d65f-tpgq [121.85.78.56]):2017/03/20(月) 17:01:01.31 ID:BO+XHo6d0
>>719
商品説明や写真みれば想像つくじゃん 
これだからバカはいけないwwww

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MM1e-dX4F [219.100.138.127]):2017/03/20(月) 17:38:49.00 ID:zl+7vtImM
>>720
想像じゃねーかw

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4592-Dxs/ [124.255.156.79]):2017/03/20(月) 17:50:10.23 ID:Cb+u3Yo+0
>>717
> 厚くしても重さは大してかわらんやろ。
レースでドイツのナショナルカラーが何故銀色なのか知っとるか?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba74-8YZg [219.173.113.129]):2017/03/20(月) 19:07:20.16 ID:5nB/bBJR0
新型インプのブレーキは軽く踏むだけでかなりきくと感じた

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-Gg+/ [182.250.243.46]):2017/03/20(月) 19:29:16.43 ID:D2Qcy9U6a
>>723
BMW、マツダ、シトロエンに近くなったのか

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ce6f-/X1D [39.3.105.17]):2017/03/20(月) 19:36:16.60 ID:MbBjJKQB0
必ずいるよね
レース用車両を引き合いに出す奴

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-pnkA [1.79.75.147]):2017/03/20(月) 19:39:55.44 ID:0L/vHTzUd
>>718
ソース教えて

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-YoMw [182.251.252.14]):2017/03/20(月) 19:45:02.96 ID:TRTd37IJa
>>726
ドライバーの今月号だよ比較に出てたのはアクセラ2.2XDだけどこっちも42mで比較車の中ではぶっちぎりで最下位

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 65a9-xc9G [220.99.219.98]):2017/03/20(月) 19:59:12.28 ID:YuxXCMSN0
オートエクゼに仕事を与えてんのか?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba74-8YZg [219.173.113.129]):2017/03/20(月) 20:11:51.18 ID:5nB/bBJR0
>>724
インプはシトロエンC4のブレーキフィーリングにそっくりだな

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-Gg+/ [210.148.125.252]):2017/03/20(月) 20:38:50.00 ID:VS7xLBfuM
>>729
乗ってるが、慣れりゃ踏力一定のまま滑らかに停止できるからあれはあれで良いけどね。
でも日本で売ったらクレームもんでしょ。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-E/Wq [210.130.190.114]):2017/03/20(月) 22:01:26.10 ID:1zQsfDBgM
制動その距離だと、試験条件大丈夫か?RX-8の記録抜いてるぞ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-+TJr [182.251.250.44]):2017/03/20(月) 22:29:28.65 ID:y1xL8PEKa
ブレーキ中国製だしな

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2d27-CLjg [116.83.235.253]):2017/03/20(月) 23:12:01.53 ID:+Mif6KhW0
JNCAPの制動距離テストみると45mは商用車並みだし
インプのはスポーツカーや輸入車もぶち抜いてる数字
どこまで信用できるのか

そもそもアクセラ15XDの45mって去年の秋ごろ荒れてなかったっけ?
今回とテスト条件同じなの?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d65f-tpgq [121.85.78.56]):2017/03/21(火) 05:31:36.78 ID:NxVUVEIo0
>>721
想像すら出来ないバカなんだなwww

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d6bc-pnkA [121.83.177.28]):2017/03/21(火) 09:17:12.57 ID:5C1tLMfC0
>>734
使ってみたらわかるけどそこそこ安定するぞ
サーキットいったり事故ったりしたら落ちたり外れるかもしれんが

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5abb-u6wT [115.163.199.167]):2017/03/21(火) 16:15:01.68 ID:BoSvlvYm0
ディーラーの店長から新車購入のお礼状が届いたが
字の上手い下手は置いておくとしても、
官製はがきの裏面に書く(雨で滲んでる)のと、
4行位の短すぎる文面はもう少し考えた方が良いと思うなぁ。

昨秋スバルから、3年前にトヨタ、5年前にホンダから新車買った時は、
書類一式に、お礼状を便箋に書いて封書にして送ってきたんだけど。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19d1-tpgq [210.130.220.32]):2017/03/21(火) 16:17:08.89 ID:upjzx5Z70
前にホンダで買った時はメンテパックに入ってるのに、オイル交換や定期点検の割引券が入ってたなw

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4592-EzFO [124.255.156.66]):2017/03/21(火) 16:51:08.00 ID:DpqmlQRS0
「あの客はどんなにもてなしてもすぐ浮気するよ」
「そうかわかった」

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMbd-7mnj [118.109.188.59]):2017/03/21(火) 18:37:23.47 ID:zpnYh8KNM
お礼状俺も貰ったけど、要らんなあw

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 51a4-CGWf [42.147.21.246]):2017/03/21(火) 18:39:09.93 ID:Wjx8Myqj0
葉書なんかいらんからむしろその郵送代や印刷代で何かを安くしろと思う

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f5a1-Gg+/ [118.241.250.83]):2017/03/21(火) 19:16:25.14 ID:5lHsR+JX0
数十円の粗品もらっても意味ないし
どうぜお礼状無かったら無かったで
お礼状も寄こさないのかと文句言うからな

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-X9tC [182.251.246.45]):2017/03/21(火) 19:37:22.94 ID:UPijr5rja
>>413

マイナーチェンジしたゴルフ7に試乗
http://openers.jp/article/1537325

「行き過ぎた排気量ダウンは、カタログ上はともかく実燃費には悪影響を与えかねず、モデルごとに最適な排気量を再考する必要がある」という、このところのフォルクスワーゲンが提唱をする“ライトサイジング”のコンセプトに基づいたもの。

1.5リッター程度の場合、3気筒とするのがこのところの最新エンジンのトレンドのようでもあるもの。けれどもフォルクスワーゲンでは、「4気筒であれば2気筒の休止機構が採用できるので、燃費面でも不利はない」としている。

マツダの亀頭休止も同じコンセプトかな?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMbd-7mnj [118.109.188.59]):2017/03/21(火) 19:53:40.38 ID:zpnYh8KNM
というか印刷で充分

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 395d-6C9F [114.174.249.252]):2017/03/21(火) 20:56:38.10 ID:sw6O9eK20
>>678
その際は有償でいいから現行オーナーも付け替えできるようにしてね。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ae3-BrLC [133.209.182.252]):2017/03/21(火) 21:02:55.95 ID:d3zlEDd20
5月頃にアクセラセダン買うか悩み中だけどSDナビは付けずにポータブルを持ち込む予定の俺低みの見物

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8e27-CLjg [111.64.169.8]):2017/03/21(火) 21:28:56.69 ID:WysmbBql0
>>745
SD買っとけ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dddd-+aYi [222.146.179.46]):2017/03/21(火) 22:40:43.36 ID:Tlkt4oXH0
>>745
「見上げてんじゃねーぞ、コラ!?」

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4527-I87c [124.27.217.171]):2017/03/22(水) 08:31:25.76 ID:lFUHvL5r0
マツダ、米国でレンジエクステンダーEVとロータリーエンジンの特許を取得http://super.asurada.com/cars/mazda/2017/33601/

小型ロータリーエンジンをレンジエクステンダーに使う動きが現実味を帯びてきたな。
燃料はガソリンなのかな?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMda-7mnj [49.129.186.83]):2017/03/22(水) 08:33:10.20 ID:QJs1usV6M
sdナビつけない場合オーディオ機能はつける場合と同じなの?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c1ba-59kE [218.41.84.42]):2017/03/22(水) 10:11:28.52 ID:uwiOKxry0
>>748
ロータリーエンジン搭載のシリーズHVかな? 果たして燃費面で有利なのだろうか・・

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e186-Ulki [122.30.36.56]):2017/03/22(水) 10:25:35.96 ID:FYGD66bq0
>>749
ナビはカードだけだから同じだよ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMda-7mnj [49.129.186.83]):2017/03/22(水) 10:37:19.57 ID:QJs1usV6M
>>751
どーも

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-eEPy [182.251.248.47 [上級国民]]):2017/03/22(水) 10:42:16.63 ID:BPNG1DY6a
>>742
アウディA3も気筒休止モデルがあったけど、
全然売れなくて2017のフェイスリフトで物の見事にカタログから消えた

日本じゃハイブリッドて言う言葉が走りすぎて、本来の燃費向上技術には目もくれないんだろうな

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3db9-tpgq [36.3.156.148]):2017/03/22(水) 11:12:51.34 ID:CTxrweUF0
>>753
アウディA3に形ばかりのハイブリッドが出て気筒休止モデルが売れなくなったんなら
その主張も分かるが、単純に気筒休止モデルが売れなくてカタログ落ちしただけだろ?
それって「国産Cセグやベース車両のゴルフじゃなくてわざわざアウディのA3を選ぶ人は
燃費よりも走りの良さや元気さを求めているだけ」とかってオチじゃないのか?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-togq [49.239.68.133]):2017/03/22(水) 11:43:27.96 ID:Wn7O1MVCM
>>753
気筒休止こそメリット無かったから廃れただけじゃね?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dd8f-ndK9 [222.230.26.225]):2017/03/22(水) 11:49:21.52 ID:nWYqTJL10
A3は中途半端な価格設定だな。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c1ba-59kE [218.41.84.42]):2017/03/22(水) 12:14:15.16 ID:uwiOKxry0
亀頭休止はGベクみたいに全車標準装備レベルのネタだと思う。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-eEPy [182.251.248.34 [上級国民]]):2017/03/22(水) 12:57:57.76 ID:4EleKun7a
>>754
うーん、どうなんだろうね
去年S3買ったときは、燃費気にする人が意外に多くて、
1.4Lの気筒休止じゃない方が一番売れてる。てAJの営業は言ってたけども

気筒休止だと、加速時のもたつきとかあるんじゃないかな

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dd8f-ndK9 [222.230.26.225]):2017/03/22(水) 13:04:44.21 ID:nWYqTJL10
一番安いモデルが50万ぐらい安かったからな。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0Ha5-I87c [126.161.117.0]):2017/03/22(水) 13:14:50.53 ID:itI0cQWEH
>>750
違う。
おそらく日産のe-noteのようなシリーズハイブリッドでしょ。
ロータリーの燃費の悪さは多分加速時のものだと思うけど、バッテリーチャージがメインの仕事のシリーズハイブリッド式なら燃費面の問題も少なそう。
それに回転式だから振動は極力抑えられるでしょうね。
バッテリー残量や加速状況によってある程度回転数は可変するものの、基本的には一定速運転じゃないかな。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 195f-SJUV [210.157.88.22]):2017/03/22(水) 13:43:35.59 ID:6kRrmMg30
ロータリーエンジンの燃費悪化の主因は加速時と言うより低中回転時や
アイドリングのところよ。あと低回転時の振動対策でのマス重量や
マルチローター化が必須だった点がそれに追い打ちかけてた。
逆にフルパワーちゅーか、定格運転時の効率は悪くない。
そこがメインのレースでは燃費で特に苦労したって話もないっしょ。
レンジエクステンド用途だと定格運転が専らの運用になるなら相性悪くないと思う。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0Ha5-I87c [126.161.117.0]):2017/03/22(水) 14:36:56.09 ID:itI0cQWEH
>>761
あーそーなんだ、勘違いしてた。
ところで深夜の住宅街でのロータリーエンジンの騒音ってたいしたことないのかな?
そういうとき用の電池のみ走行モードもあるかもだけど。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdd5-CJUg [110.163.13.240]):2017/03/22(水) 14:38:33.00 ID:X429f3nrd
ロータリーエンジンって、騒音と振動ってどうなの?
そこそこの高回転で回り続けるとなると、車の静粛性に影響しそうだけど。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c1ba-59kE [218.41.84.42]):2017/03/22(水) 15:20:41.25 ID:uwiOKxry0
ロータリーは高回転でも滑らかで低振動なんじゃないの。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d6a9-Axb9 [121.115.193.221]):2017/03/22(水) 15:30:21.62 ID:Wp2s9aJj0
騒音はロータリーエンジンそのものよりも所有者のモラルの問題だと思うが

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-12+v [49.239.72.195]):2017/03/22(水) 15:41:54.59 ID:8b5Rb78pM
ロータリーは搭載車種が車種だけに下痢便付いてたり空ぶかしするヤツが多かっただけのような

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ddfb-12+v [222.144.175.70]):2017/03/22(水) 16:08:28.33 ID:sEzwOxB30
>>764
振動は少なくできるだろうが騒音は誤魔化しが効かない

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SDda-u6wT [49.109.124.207]):2017/03/22(水) 17:06:22.65 ID:QP5uoTqQD
>>767
定格運転オンリーならそれに特化した消音器設計とか出来そうな気がするけど。
都市ガス使用のエアコンなんかもミラーサイクルのエンジンを回しているんだし。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-togq [49.239.68.133]):2017/03/22(水) 19:03:39.83 ID:Wn7O1MVCM
>>760
違うよ。
マツダが作るのはレンジエクステンダーEVで、近いのはBMWのi3。
だってEVやTZEVじゃなきゃ北米のZEV規制に対応できない。

シリーズハイブリッドなんて作っても北米規制に対応できなんだよ。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7d74-8k8/ [126.120.226.103]):2017/03/22(水) 19:03:46.53 ID:6oD7iusc0
ロータリー自体はタコメーターの1/3の回転だから振動もメカノイズは少ない

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM11-SU/7 [210.149.250.137]):2017/03/22(水) 20:04:57.40 ID:IGohUEllM
レシプロやり静かで滑らかなロータリー
一部のバカのせいで煩いと評判になってて不快だわ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ae3-BrLC [133.209.182.252]):2017/03/22(水) 20:57:54.88 ID:UaR/uHEg0
>>753
むしろマイルドなんちゃらのように、大した事のない紛い物でもハイブリッドって付けておけば有り難がってくれるしな・・

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e19c-y/cv [122.251.76.113]):2017/03/22(水) 21:01:49.76 ID:q//9GX+G0
>>769
今からでもいいから考え直してくれないかなあ
充電設備ないしあったとしてもガソリンが腐りそうで嫌だわ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ae3-BrLC [133.209.182.252]):2017/03/22(水) 21:05:18.20 ID:UaR/uHEg0
ZEV規制とか言う制度が撤回されない限りしょうがないだろう

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW da9b-/5lB [211.17.67.179]):2017/03/22(水) 21:07:56.17 ID:Fi+4G3YJ0
>>761
むしろレース時は燃費は良かったって記憶があるな

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdd5-8han [110.163.13.186]):2017/03/22(水) 21:32:11.90 ID:vKG9MTShd
ロータリーの燃費がレシプロ並みと言われるのは公道でほとんど使わない高回転高負荷領域だけ。
最大熱効率はミラーサイクル採用のレシプロに遠く及ばないからシリーズHVでロータリーを使う理由は皆無でしょ。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7d74-8k8/ [126.120.226.103]):2017/03/22(水) 22:49:49.17 ID:6oD7iusc0
じゃあ高回転高負荷領域で一気に充電しちゃえばよくね?って考えもあるんじゃないか
まあ発電モーターの耐久性や充電中の騒音が問題になるかもしれないけど

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4a5f-togq [101.142.139.244]):2017/03/22(水) 23:11:38.65 ID:r7IrCPMF0
>>773
ガソリンで走るなら普通にガソリン車でええやん。
なんでコスト高になるだけのシリーズハイブリッドなんか欲しがるんだよ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdd5-8han [110.163.13.186]):2017/03/22(水) 23:32:46.66 ID:vKG9MTShd
>>777
高回転だと熱効率が低いので、その領域で充電すりゃ当然燃費は悪い。
現行SKY-G車より燃費も動力性能も低く、重い糞HV車になる。

ところで誰も特許図のロータリーが直噴仕様なのは突っ込まないのな。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f533-Gg+/ [118.241.251.158]):2017/03/22(水) 23:42:49.39 ID:HuvHBqWE0
よくもまあ発売すらされていないシステムで妄想が膨らむものだな

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f9a9-+Sr4 [114.184.9.149]):2017/03/23(木) 05:41:18.96 ID:Hg3I/f4i0
妄想で叩くのはこの板の住人の悪い癖

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 099c-EscV [122.251.76.113]):2017/03/23(木) 06:49:58.26 ID:u29I/+cy0
>>778
普通のガソリン車よりトルクがあって燃費がいいから

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bfb-7HKf [153.192.37.216]):2017/03/23(木) 07:05:58.80 ID:kO9ALk6A0
>>778
例えるなら究極のアイドリングストップ
発電が必要な時だけエンジンを動かし、必要が無い時にはエンジンが完全にストップしたままモーターで走る
エンジンで走行しないからこそ完全に切り離した考えで制御できる

エンジン走行併用のHVとごっちゃに考えるから判りにくくなる

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-vcQQ [182.251.252.12]):2017/03/23(木) 07:31:33.57 ID:NrxTnQOca
>>782
ノートe-powerとか街乗りだけなら日本車最速じゃねえのってぐらいの速さだよな

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a122-pKCU [222.230.182.227]):2017/03/23(木) 07:36:07.05 ID:FfDSVhKO0
ちょっと画像置いておきますね

http://i.imgur.com/XFMqh2G.jpg

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9bb2-1VOV [111.97.128.172]):2017/03/23(木) 07:37:18.66 ID:Z18qxoHc0
>>769
レンジエクステンダーもシリーズハイブリッドじゃないの?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-glHZ [1.72.5.136]):2017/03/23(木) 08:14:02.52 ID:crKdPmcWd
どうせそのうちEVが主流になるんやろ
今はガソリンでええわ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-vcQQ [182.251.252.12]):2017/03/23(木) 08:14:43.55 ID:NrxTnQOca
>>786
EVに発電用エンジンを載せたのがレジンエクステンダーEV
ガソリン車にモーターとバッテリーを載せてエンジンを発電用にしてモーターで走るのがシリーズ式ハイブリッド
基本外部給電(エンジンで発電も可能だが必須では無い)なのがレジンエクステンダーEV
基本エンジンで自家発電(車によっては外部給電も可能)するのがシリーズ式ハイブリッド

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61b9-VHv+ [36.3.156.148]):2017/03/23(木) 09:37:17.80 ID:1VaNFun+0
>>788
その定義だとディーゼルエンジン積んだシリーズHVが対象範囲に入ってないし、
バッテリー容量の大きいPHEVがレジンエクステンダーEVなのかシリーズ式
ハイブリッドなのかも判断つかなくないか?
FCVなんかも構造上はレジンエクステンダーEVだけど外部給電出来ないし、
もっと純粋に「ハイブリッド=複数の動力源」「EV=モーター走行車」という主体に
合わせた方が分かり易くない?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bfb-7HKf [153.192.37.216]):2017/03/23(木) 09:51:41.26 ID:kO9ALk6A0
>>789
レンジエクステンダーの規定として「発電して走行できる航続距離がEVとしての航続距離を超えてはならない」というのがある
超える場合はレンジエクステンダーの区分ではなくプラグインハイブリッドの区分となる

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41b9-9ZJb [180.49.231.5]):2017/03/23(木) 09:58:38.05 ID:HPRBt4RP0
あくまで外部給電により充電する前提のEVに緊急補助発電用のエンジン乗せたのがレンジエクステンダー
モーター駆動用の電力を常にエンジンで発電する前提でエンジン乗せてるのがシリーズ式(ガソリンとかディーゼルとか関係ない)

レンジエクステンダーのエンジンは常用するものではない
シリーズ式のエンジンはメインの電力源(外部給電機能は必須ではない)

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41b9-9ZJb [180.49.231.5]):2017/03/23(木) 10:03:03.63 ID:HPRBt4RP0
>>789
FCVは構造上レンジエクステンダーじゃないぞな?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bcc-7HKf [39.111.218.90]):2017/03/23(木) 12:25:56.77 ID:COIoyW850
>>791
何だか、環境保護団体やら補助金行政やらのためだけに存在するような分類だよな。
何とかしてトヨタなどの日本勢にとって不利にしてやろうという意図が見え見え。
電気仕掛けの比率が高いほどアメリカの新興企業が作りやすいのでそっちを有利に、と。
ただ、今は中国の深センに最盛期のアキバの何倍もの巨大な電気街があって
零細ベンチャーが何でも作れる環境にあるそうだから、全部中国に持って行かれるのがオチだろうね。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41b9-9ZJb [180.49.231.5]):2017/03/23(木) 12:27:28.76 ID:HPRBt4RP0
>>793
まぁ、これに限らずなんのためにそこまでっていうような複雑怪奇な分類は多々あるからね・・・

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61b9-VHv+ [36.3.156.148]):2017/03/23(木) 12:45:44.00 ID:1VaNFun+0
>>791
その説明は非常にしっくりくるな。

>>792
あ、いや「>>788の定義にしたがった場合」ね。
>EVに発電用エンジン(FCスタック)を載せたのがレジンエクステンダーEV
と読んでそう書いたんだけど、言葉足らずで申し訳ない。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-vcQQ [182.251.252.3]):2017/03/23(木) 12:46:22.92 ID:DvQ8kt7ta
>>789
FCVはレジンエクステンダーEVとは全く違う物だろ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61b9-VHv+ [36.3.156.148]):2017/03/23(木) 12:49:58.56 ID:1VaNFun+0
>>796
>>795

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41b9-9ZJb [180.49.231.5]):2017/03/23(木) 13:16:39.96 ID:HPRBt4RP0
>>795
おっと、それは申し訳ない・・・

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-1VOV [1.72.0.162]):2017/03/23(木) 13:49:03.90 ID:/X7yAwhEd
レンジエクステンダーは、ZEV法上EV扱いなの?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41b9-9ZJb [180.49.231.5]):2017/03/23(木) 14:42:12.15 ID:HPRBt4RP0
>>799
ZEVのEVはElectric Vehcleじゃないからね?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1VOV [182.249.245.31]):2017/03/23(木) 15:48:00.28 ID:E3YSwZqAa
答えを書かない親切さ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-1VOV [1.72.0.162]):2017/03/23(木) 16:17:59.59 ID:/X7yAwhEd
ざっと調べけど、
ZEV規制では、排出ガスを全く出さないものをZEVとして認めてるから、
エンジン積んでるレンジエクステンダーEVは、ピュアEVやFCVとは区別してるっぽい。

ただ、エンジンが動く程度が小さいレンジエクステンダーEVは、HVやPHVより有利に扱ってくれるっぽい。

規制の原文読んだわけじゃないから、本当かどうかわからないけど。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b95f-lscW [210.157.88.22]):2017/03/23(木) 17:29:23.67 ID:NUJ4JoWO0
>>802
(カルフォルニア州の)ZEV規制で大事なところは、純粋なEV(BEV、FCV等のZEV)かどうか
だけじゃなくて、ZEVに対応しなければいけないメーカーと、準ZEV対応(TZEV)でいいところと
それ以外のメーカーが分かれているというところ。
トヨタはZEVでマツダはTZEVのグループ。違いは年間の販売台数。
だからマツダでレンジエクステンダーEV云々って話が出てくる。

沢山売るところはそれだけ環境に与える影響も大きいからキツイ規制がかけられる。
この辺はアメリカらしい合理性だが、これが日本だと一番(政治的)影響力が大きい
トヨタに有利な様に規制が決められるところだろうなw

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bcc-7HKf [39.111.218.90]):2017/03/23(木) 18:37:15.75 ID:COIoyW850
>>803
そりゃ、アメリカにとってトヨタは「外資」だからだよ。
どこの国でも自国の大資本を保護することが大抵は国益になるからな。
航空業界なんて完全に合衆国による合衆国のためのルールだぞ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b95f-lscW [210.157.88.22]):2017/03/23(木) 19:49:28.18 ID:NUJ4JoWO0
>>804
>そりゃ、アメリカにとってトヨタは「外資」だからだよ。
そういう安直な陰謀論じゃない。
大体ZEV規制でアメリカのGM、フォード、クライスラーのビッグ3が先頭切って
トヨタと同じ縛りを受ける。販売台数が多いニッサンやホンダも同様。
基準は単純にLarge volume manufacturersは州での販売台数。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bcc-7HKf [39.111.218.90]):2017/03/23(木) 22:24:43.03 ID:COIoyW850
>>805
加州はアメリカであってアメリカでないような所だからな。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-vcQQ [182.251.252.3]):2017/03/23(木) 22:30:21.68 ID:DvQ8kt7ta
>>733
今更だけど海外のブレーキングテストしてる動画でも35.39mとかなり好成績
新型インプレッサは加速は遅いけどブレーキングはとんでもなく良いみたい
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-O139 [126.211.127.3]):2017/03/24(金) 03:39:55.07 ID:QrP1l3nSr
>>733
タイヤサイズとかコンパウンド材質や構造は揃えてやってないよね?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-O139 [126.211.127.3]):2017/03/24(金) 03:41:58.33 ID:QrP1l3nSr
>>807
JNCAPでのテストコースの路面状況と海外でテストしたときのそれは条件違うからあまり当てにならない

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-vcQQ [182.251.252.2]):2017/03/24(金) 08:04:56.89 ID:JKdoYnbCa
タイヤまで合わせろとかアホか競技じゃ無いんだから普通は純正装着タイヤ基準だろそんなにインプレッサの制動距離短いのを認めたくないのか?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-O139 [126.211.127.3]):2017/03/24(金) 08:17:30.08 ID:QrP1l3nSr
>>810
スポーツカーはハイグリップ性能高いの履いてる傾向、一般車は低転がり性能高めなため、グリップ性能が犠牲になる傾向。

なので、同じタイヤの性能で比べないと意味ないな。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 11a1-PLqf [118.241.250.38]):2017/03/24(金) 08:19:26.75 ID:NiXgvBeW0
>>810
摩擦係数はタイヤと路面で決まる

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM5d-XF2F [110.233.247.206]):2017/03/24(金) 08:25:15.40 ID:3xVCIe00M
純正で比べなきゃ意味がない。
勿論路面状況は同一

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-vcQQ [182.251.252.2]):2017/03/24(金) 08:28:41.08 ID:JKdoYnbCa
>>811
アクセラもエコタイヤは履いてないだろ制動距離45mの15XDだってプロクセスT1スポーツだからそこそこグリップ高めのタイヤだぞ

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41b9-9ZJb [180.49.231.5]):2017/03/24(金) 08:51:41.41 ID:FrxgC1Fa0
>>810
制動距離勝負っていう競技じゃね?w
比較の仕方って、すべてが標準装備状態での比較と、揃えられる条件はすべて同一にそろえての比較とあるからなぁ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bfb-7HKf [153.192.35.28]):2017/03/24(金) 09:06:08.58 ID:A8TtN8UC0
タイヤもその車の部品だぞ
タイヤ込みでサス開発したりもするんだからな
タイヤを替えてテストして設計どおりの結果が出なかったらテストの意味無いだろ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-PLqf [182.250.243.15]):2017/03/24(金) 09:12:26.63 ID:hSD85lBUa
単純な制動距離なら、
軽自動車のアイとかめちゃくちゃ短かったよね
結局は重量そのものとバランス、
あとタイヤがものいう世界なんだろうな

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-FosG [49.98.144.161]):2017/03/24(金) 10:08:45.88 ID:XLt0gQg0d
米国のオールシーズンタイヤでのテストでも5m違うから基本性能の差

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Hrkz [182.251.245.15]):2017/03/24(金) 12:37:29.44 ID:dk9Idf9Ra
そんな事言い出したらじゃあブレーキパッドやホイールも合わせないとね>タイヤ


普通、販売仕様で試験するだろ…

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-PLqf [182.250.243.3]):2017/03/24(金) 12:41:41.55 ID:nA1DrEO0a
ブレーキ性能はトヨタが一番なイメージ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 539b-FosG [211.17.67.179]):2017/03/24(金) 12:59:26.40 ID:YaKqa7VN0
>>817
アイは別格的にいい車だからなぁ、いい車が売れる訳ではない例だな

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-O139 [126.211.120.3]):2017/03/24(金) 13:03:51.61 ID:zz7D7kTNr
ABSの出来もケッコー影響するしね。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-FosG [49.98.144.161]):2017/03/24(金) 14:16:13.76 ID:XLt0gQg0d
>>819
米国は基本オールシーズンタイヤ
市販状態でこの差

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM53-LYfQ [153.236.202.227]):2017/03/24(金) 15:10:28.25 ID:FLxq6UluM
よくわかってないんだけど、ブレーキ性能って何で決まるの?
ロックさせるだけなら簡単そうな気もするんだけどそうでもないんかな

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61b9-VHv+ [36.3.156.148]):2017/03/24(金) 15:22:23.60 ID:isKp4fhj0
>>824
むしろロックさせずに効率良く運動エネルギーを熱に変換出来るかが
制動力の違いになるのでは?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SDf5-5sBS [160.249.82.2]):2017/03/24(金) 16:54:52.41 ID:yC2TxVOFD
>>825
それがABSの本来の目的。最初は航空機の着陸時用だった。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a93c-xlXA [202.122.52.26]):2017/03/24(金) 17:10:05.48 ID:y9uIof7n0
ディーゼルは重たいから…

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-O139 [126.211.120.3]):2017/03/24(金) 18:03:35.88 ID:zz7D7kTNr
>>826
あれ?
機関車だと思ってた

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bcc-7HKf [39.111.218.90]):2017/03/24(金) 19:45:13.83 ID:aGs3bVXq0
>>828
鉄道は機関車だけブレーキが効いても停まらないよ。
編成全体にブレーキを掛ける技術が画期的だった。
操車場の中を低速で動かす時は機関車のブレーキだけで済ませるけど・・・
今でもABS的なものは新幹線くらいしかついていない。
一般の鉄道でつけると思った位置に停められなくなる。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-tVDp [49.98.156.93]):2017/03/24(金) 19:57:37.63 ID:qBZBqK17d
>>829
まぁでもABSは鉄道の方が先に実用化されてた。その次に航空機。最後に自動車だよ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b174-0yGP [60.78.220.31]):2017/03/24(金) 22:28:28.92 ID:afPD6Pv10
ちょっとまて、機関車の空気ブレーキなんてSLの時代からあるし
鉄道のABSなんて30年以上前から普及してるぞ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-tVDp [49.98.150.163]):2017/03/26(日) 11:26:11.35 ID:aIJFEigwd
エクゼもいまさらMPV用のパーツとか出すのか。需要あるんかな

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-7Zpq [49.96.11.25]):2017/03/27(月) 00:07:58.21 ID:LWMH1a5+d
アテンザのモデルチェンジてサイクルで言えば今年の年末だけどCX-6発売挟むから来年にずれ込むのかな?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-KmI+ [49.98.162.25]):2017/03/27(月) 00:12:36.28 ID:udBO/+g5d
>>36
10年は分からないけど、10万kmは余裕だったよ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-PTfn [182.251.244.5]):2017/03/27(月) 01:43:21.70 ID:8UakuW2Oa
横浜で擬装したCX-6見たよ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK2b-GCfg [05004013740014_mj]):2017/03/27(月) 02:33:25.77 ID:8w7p8Dj6K
貨物列車にも国鉄末期に一部で採用されていたぞ。

貨物列車の側線での入れ換え作業での極低速運転中に機関車のみでブレーキをかけるのはエアブレーキの空気圧の編成全体への再充填の手間をなくすため。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-7Zpq [49.96.11.25]):2017/03/27(月) 03:13:52.95 ID:LWMH1a5+d
>>835
5と比べて大きさどうでした?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c9a1-FAJs [218.41.84.42]):2017/03/28(火) 20:49:35.95 ID:2MJw+RE00
最近、新メカのネタ出しがないなあ。HCCI続報を早くしてオナシャス。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 33eb-GC8V [133.209.182.252]):2017/03/28(火) 21:52:12.97 ID:u8ZVPOrZ0
CX-6の情報もまだまだだけど、アテンザに至っては今年中にFMCするかどうかも定かではないからな・・・
実際どうなんだろうか

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 099b-EscV [122.251.76.113]):2017/03/28(火) 21:56:00.85 ID:NYHEJDj40
来年早々最後のMC
2021年にFMC

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c9a1-FAJs [218.41.84.42]):2017/03/28(火) 23:29:23.82 ID:2MJw+RE00
アテンザFR化情報は? FMCでも風の噂レベルだった?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9f2-bBDG [210.236.93.60]):2017/03/28(火) 23:49:01.07 ID:3Z22pYZL0
CX-5 ポップ・アップ・ルーフ コンセプト
http://blog.mazda.com/archive/20170324_01.html
cx-6への布石と勝手に解釈
需要はなしに等しいと思うがw

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-7Zpq [49.96.6.31]):2017/03/29(水) 00:35:09.26 ID:4Rbm2jJAd
FR化は確定してるけどだいぶ先らしいですよ。
CX系列までFRにするみたいですけど。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 418e-BXGz [180.59.196.109]):2017/03/29(水) 00:36:42.00 ID:Y0KCX/DN0
>>842
懐かしいな
http://www.wald-licht.com/~oldcar/gazou/95_m_bongo/bongo_02l.jpg

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-tVDp [49.98.169.157]):2017/03/29(水) 00:46:37.90 ID:1/crB/C7d
>>844
一般人にはモザイクかけなきゃ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-sGE6 [126.211.50.35]):2017/03/29(水) 00:55:04.20 ID:FNbBlKMEr
>>840
アテンザそんなに引っ張るの?

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-7Zpq [49.96.6.31]):2017/03/29(水) 01:01:02.74 ID:4Rbm2jJAd
>>846
現行は会社の事情で前倒しでMPVのFMCの所をアテンザに変えて投入する予定だった話は聞いたことある。
本来ならアクセラの後に投入予定だった

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:30:58.80 ID:U3nRn0aoa
>>844
死ね
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:31:46.41 ID:U3nRn0aoa
>>219
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:32:05.63 ID:U3nRn0aoa
>>219
死ね

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:32:30.48 ID:U3nRn0aoa
>>267
死ね
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:32:50.63 ID:U3nRn0aoa
>>309
グロ
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:33:20.35 ID:U3nRn0aoa
>>395
グロ
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:33:50.09 ID:U3nRn0aoa
>>481
グロ
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:34:13.28 ID:U3nRn0aoa
>>491
死ね
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:34:39.05 ID:U3nRn0aoa
>>580
死ね
http://dealer.honda.co.jp/hondacars-itominami/files/dealer_blog/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E3%81%8F%E3%82%93image1.JPG

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:35:27.31 ID:U3nRn0aoa
>>785
死ね
http://r93mfv842sqj7yhocpk6-gcdn.sova.bz/wp-content/themes/bnj/images/content/150201_isis2.png

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa3d-G/Sd [36.12.98.70]):2017/03/29(水) 01:35:46.48 ID:U3nRn0aoa
>>807
グロ
http://r93mfv842sqj7yhocpk6-gcdn.sova.bz/wp-content/themes/bnj/images/content/150201_isis2.png

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネWW FF33-el/j [49.106.193.153]):2017/03/29(水) 04:58:46.37 ID:pbwpCaxsF
>>848-858
グロ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31f2-VHv+ [124.33.50.116]):2017/03/29(水) 07:15:48.43 ID:5LxbEsw30
ロータリーは4サイクルエンジンよりも軽量化かつ小型化可能
2サイクルエンジンよりも低燃費

ちっちゃい4サイクルエンジン作るのはコストがかかるみたいだから
レンジエクステンダーにはロータリーが向いてるんじゃないの

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7183-1+/p [220.213.64.64]):2017/03/29(水) 07:50:02.27 ID:ijeotMKO0
それでバイクはロータリーエンジンばかりなのか気が付かなかったわ

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラT SDf5-5sBS [160.249.177.159]):2017/03/29(水) 09:44:45.13 ID:EZCWIkXGD
>>860
なお、補機類や吸排気の取り回しであまり小さくならない模様。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd73-bBDG [1.79.88.232]):2017/03/29(水) 13:01:31.92 ID:y9c/xAmQdNIKU
>>843
FR化確定なの?
マツダファンは嬉しいだろうけど、株主はハラハラだろうな。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa0d-IjzU [182.250.243.33]):2017/03/29(水) 15:10:25.93 ID:McA/usSwaNIKU
もし本当にFR化するんだったらアテンザだけってのはあり得ないよな
他車種もFR化したら東北民の俺涙目なんだが
四駆は安心感はあるが値段高くなるし燃費がなぁ…

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM53-LYfQ [153.236.202.227]):2017/03/29(水) 16:04:39.64 ID:iXof++qVMNIKU
>>864
この手のレス見ていつも思うんだが東北以北や長野とかの降雪地域ではベンツやBMWやレクサスのFR車って走ってないの?

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd33-7Zpq [49.96.6.31]):2017/03/29(水) 16:05:43.22 ID:4Rbm2jJAdNIKU
>>863
生産現場はそれを見越してライン整備を進めてる
マツダは四駆を突き詰めていけば二駆よりも燃費が良くなると考えている
そもそもマツダの掲げるブランドイメージを作るにはFR化は避けては通れないしスカイを立ち上げた時から話自体はあった。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd73-bBDG [1.79.88.232]):2017/03/29(水) 16:30:32.86 ID:y9c/xAmQdNIKU
>>864
アテンザ、アクセラ、CX5はプラットフォーム共通だから、合わせてFR化するとみられてる。
デミオはどうすんだろ。ドライブシャフトが車内を通るとさらに狭くなるけど。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ eb62-rJV0 [121.119.115.85]):2017/03/29(水) 16:39:32.68 ID:2pDg6xdu0NIKU
>>864
同じく東北民の俺涙目
FFは極端なぬかるみでなければ全く問題ないが、FRだと安定性がだいぶ落ちるのでAWDを検討しないといけない。
しかしAWDは高い、重い、燃費悪いと三重苦・・・・いやだなぁ
せめてアクセラFFじゃないと困るわ。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ eb62-rJV0 [121.119.115.85]):2017/03/29(水) 16:44:11.15 ID:2pDg6xdu0NIKU
>>865
走ってるよ?
勿論、スピンモードに入らないようにアクセルワークに気を使いながら・・・いや、それはまだいい。
凍結路面での発進性能が、FFよりだいぶ落ちるんだよ。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ b9d1-VHv+ [210.130.220.32]):2017/03/29(水) 16:51:25.80 ID:oaBUI1lR0NIKU
タクシーでコンフォートがウジャウジャ走ってるんだから何とかなるだろ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 099b-EscV [122.251.76.113]):2017/03/29(水) 17:26:36.27 ID:3jRYO9Ym0NIKU
>>865
FRベースでもSUVには当然四駆の設定あるだろ
トランスアクスルにするのかもな

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 099b-EscV [122.251.76.113]):2017/03/29(水) 17:29:29.35 ID:3jRYO9Ym0NIKU
>>867
Dセグ以上がFRマルチリンクでCセグBセグはFFトーションビームになる模様

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 1374-2Cpe [219.173.113.129]):2017/03/29(水) 18:06:23.65 ID:UUkH8E6g0NIKU
アテンザならFRでも雪道余裕でしょ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 1374-2Cpe [219.173.113.129]):2017/03/29(水) 19:14:31.10 ID:UUkH8E6g0NIKU
雪道心配するよりアテンザサイズでFFだと扱い難い方のが問題

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Srbd-Unv9 [126.211.11.32]):2017/03/29(水) 19:34:09.27 ID:Bzo6QH8wrNIKU
いや、アテンザならFRでも良いんじゃない。
ただし、アクセラまでFRだと違和感を感じる。
マツダらしいと言えばそうなんだが。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa0d-vcQQ [182.251.252.14]):2017/03/29(水) 19:36:44.98 ID:ubnq7+50aNIKU
Cセグ唯一FRの1シリーズですら次期型はFFになると言われてるのに今更アクセラをFRとか時代に逆行しすぎだろ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 5344-rU2Y [115.36.253.146]):2017/03/29(水) 20:16:04.35 ID:Jct93YBo0NIKU
今更FRの開発とかやり始めるからFF ATがいつまでたっても6速

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa0d-vcQQ [182.251.252.14]):2017/03/29(水) 20:20:37.81 ID:ubnq7+50aNIKU
三菱ですら8AT出すのにな

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa0d-PLqf [182.250.243.13]):2017/03/29(水) 20:22:53.63 ID:EaOsThJFaNIKU
なーに、スカイアクティブ以前は4ATだったんだから問題ない

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 7162-l8W9 [220.99.219.98]):2017/03/29(水) 20:26:26.07 ID:n320MwI80NIKU
6速で十分との開発陣の考え

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 1b33-3N3C [39.3.107.182]):2017/03/29(水) 20:46:51.48 ID:Udhd0UwD0NIKU
是非アクセラ程度の価格帯(200万程度)でFR4ドアセダンを作ってほしい
切に願う
出たら買う

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ c9a1-FAJs [218.41.84.42]):2017/03/29(水) 21:03:00.40 ID:wBMAAe0n0NIKU
>>880
エンジン効率の良い領域を広くする研究(HCCI?)を極めれば、6ATでも理論上は引けは取らない。
だけど客はスペック気にするゆえ、6ATよりも8ATの方がいいねとなる。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW b378-Kn8/ [101.142.139.244]):2017/03/29(水) 21:22:42.14 ID:J2cj5Jgl0NIKU
BMW X1はFF化で売上あがったのにマツダは逆走しすぎだろ。
倒産してトヨタに安く買収してもらうのを期待してるのか?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 6b56-XsCM [153.225.49.57]):2017/03/29(水) 21:28:32.04 ID:DNw3vtTG0NIKU
アテンザとcx-5 以上がFR化するならまぁワカル
しかしデミオとアクセラ枠がFR化するならまたマツダ倒産の危機ですね
せっかく良い車出してきたのにやはり広島でモノ作ってると日本全国の事は見えなくなるんですね

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 11ac-Jirj [118.87.209.168]):2017/03/29(水) 21:40:50.74 ID:VIazK4m60NIKU
FFでもFRでも走ってて気持ちいい車ならなんでもいいや
スペック厨は今すぐ死んで下さいね

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 33eb-GC8V [133.209.182.252]):2017/03/29(水) 21:41:17.63 ID:eGYm6DX70NIKU
俺も884と同意見。
さすがにアクセラFR化は実際無いと思う。
つか、ソースもないのに語ってもどうしようもねぇさ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW c149-PuE/ [116.118.216.79]):2017/03/29(水) 21:47:35.58 ID:eISZF/WT0NIKU
多段したらCVTと変わらない。要らないな〜これからも燃費も良い回転域増やしていって欲しい

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 1374-2Cpe [219.173.113.129]):2017/03/29(水) 22:11:11.42 ID:UUkH8E6g0NIKU
アクセラは今のサイズならFFでも良いけど、さらに大型化するならFRのが良い
デミオのFR化はだめだな

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW b378-Kn8/ [101.142.139.244]):2017/03/29(水) 22:11:34.99 ID:J2cj5Jgl0NIKU
>>884
アテンザが一番売れる北米じゃ、カムリやアコードといったコスパ重視の車がライバル。
今でもインセンティブ減らしただけで売上が激減する価格重視の市場なのに、FRで車体価格あがると自殺行為だよ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 1374-2Cpe [219.173.113.129]):2017/03/29(水) 22:15:55.93 ID:UUkH8E6g0NIKU
マツダは一部に受けるような車を作ってるからカムリやアコードになろうとはしてない

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 099b-EscV [122.251.76.113]):2017/03/29(水) 22:21:21.66 ID:3jRYO9Ym0NIKU
>>889
マツダが考えてる次期アテンザのターゲットはドイツ車御三家とレクサスなんだろうな
現実には現代ジェネシスみたいなポジションに収まるんだろうけど

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 9bd5-bBDG [111.97.128.172]):2017/03/29(水) 22:21:51.77 ID:dZw98CCN0NIKU
>>887
そうそう
多段にするほど、勝手に変速される頻度が増えて、
ラバーバンドフィールがでやすくなんじゃね?って思う。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 9bb8-7HKf [223.135.138.85]):2017/03/29(水) 22:28:50.15 ID:g8Xv1JAE0NIKU
ドイツ車御三家やレクサスと比べると
パワーユニットに明らかな見劣りがあるんだが

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 7162-l8W9 [220.99.219.98]):2017/03/29(水) 22:36:00.23 ID:n320MwI80NIKU
直四NAだから

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW e174-LYfQ [126.28.177.238]):2017/03/29(水) 22:38:08.91 ID:g69rEIiY0NIKU
3L直6だから問題ない
そういや人見はディーゼルは大排気量化って言ってたけど、3Lはガソリンじゃなくてディーゼルだったりしてな

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ c9a1-FAJs [218.41.84.42]):2017/03/29(水) 22:58:27.61 ID:wBMAAe0n0NIKU
アップサイジングはガソリン(HCCI)も含めての話だと思う。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 4181-J80T [110.66.130.219]):2017/03/29(水) 22:58:57.52 ID:cKHIYRWg0NIKU
いつになったらマツコネをやめて普通の2DINにするんですか。
マツコネのせいで買わない人ってかなりいると思うんだが?
ナビは操作がメーカーでマチマチなゆえ代々同じメーカーの使う率高いだろ。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sa0d-vcQQ [182.251.252.14]):2017/03/29(水) 22:59:55.35 ID:ubnq7+50aNIKU
>>892
ラバーバンドフィーリングの意味解ってる?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW b378-Kn8/ [101.142.139.244]):2017/03/29(水) 23:12:53.67 ID:J2cj5Jgl0NIKU
>>897
android autoとcar playe対応の車載器が普及すれば2DINは滅びるんじゃないかな?
スマホナビのレスポンスに慣れたら2DINナビなんて使う気が失せる。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 6b9e-1VOV [153.194.71.254]):2017/03/29(水) 23:15:05.08 ID:BteiQPXX0NIKU
チョイ乗りしても平気なディーゼル作って欲しい。スス問題もどうなってんのかよくわからんし。
たまに遠出やらぶん回せってのは無しな、面倒臭い
FR作る前にエンジンなんとかしろ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 71b3-1VOV [220.147.38.19]):2017/03/29(水) 23:19:31.67 ID:H+J3/xPZ0NIKU
なぜにそこまでディーゼルにこだわるんだ?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 7162-5sBS [220.99.219.98]):2017/03/29(水) 23:19:50.29 ID:n320MwI80NIKU
エンジンは対策済みでは?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ Sd73-FosG [1.75.237.19]):2017/03/29(水) 23:23:40.08 ID:1KRVU3HNdNIKU
>>889
アテンザは韓国車レベルの安売りしてるぞ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 6b9e-1VOV [153.194.71.254]):2017/03/29(水) 23:24:47.38 ID:BteiQPXX0NIKU
>>901
ディーゼルだとパワフルだし餌代安そうだから
>>902
解決したっけ?知らんかった

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ 6b62-BRuG [153.144.99.144]):2017/03/29(水) 23:30:49.61 ID:t9Fqbwgb0NIKU
>>897
ナビのメーカーにこだわるなら、他のメーカーの車選べばいいよ

>>900
ガソリン車乗れよ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31d5-QmV0 [106.163.253.8]):2017/03/30(木) 00:04:03.30 ID:L/HK2K8e0
>>900
>チョイ乗りしても平気なディーゼル作って欲しい

それはマツダ側の言い訳で…。
長距離が多いCX-5のオーナーの車は煤だらけだったけどね。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-RvQq [49.104.10.181]):2017/03/30(木) 00:31:32.88 ID:qZX3Bp+1d
>>858
グロ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 536d-XKOa [211.133.45.157]):2017/03/30(木) 00:40:03.81 ID:/HHS/pa70
>>906
マツダ以外のディーゼルも同じだからな
そもそも溜まらない車なんて存在しない
ガソリン車も同じ(直噴なんてディーゼル並みだぜ)
ディーゼルは性質上溜まりやすいから
長距離の方が溜まりにくく除去に有利なだけ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31d5-QmV0 [106.163.253.8]):2017/03/30(木) 00:51:51.24 ID:L/HK2K8e0
>>908
>長距離の方が溜まりにくく除去に有利なだけ

あのさ・・・、それはマツダの言い訳。

長距離であろうが、チョイ乗りであろうが結果は同じ。
長距離で煤がたまらないソース出してみ。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 536d-XKOa [211.133.45.157]):2017/03/30(木) 00:58:03.22 ID:/HHS/pa70
ごめん触れちゃった

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f158-jV3f [202.56.29.11]):2017/03/30(木) 01:02:09.26 ID:4Ik8ifvg0
>>899
日本だと主だったスマホナビはオフラインで使えないクソ縛りがあるから
ナビの牙城は簡単には無くならんと思うぞ

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM15-CgDP [118.109.189.230]):2017/03/30(木) 01:30:30.51 ID:4WIRfhQJM
フィルタの再活性化のための加熱時間の話がぶっ飛んでる議論だな。

長距離の方がこの辺有利

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-BIBq [49.96.6.31]):2017/03/30(木) 02:10:14.12 ID:xVpnhr9Ud
アテンザとアクセラをFRにしてセグメントを1つずつ上げてCセグFF車を投入すれば問題ない

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5344-oPzN [115.36.253.146]):2017/03/30(木) 08:04:03.38 ID:A0hXg1Rd0
みんなナビなんかスマホで十分とかいうけど、
パケット量があっという間に上限超え無いの?
バッテリーの劣化も激しいし。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b62-tsi/ [121.115.193.221]):2017/03/30(木) 08:29:31.16 ID:RrcOQV+20
毎日毎日見知らぬ土地を走り廻る人とか、常に高精度ナビがないと迷子になる超絶方向音痴は別にして
高精度ナビが必要な機会なんて月に何回ある?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-mk9a [126.211.117.83]):2017/03/30(木) 09:04:27.46 ID:xxMSmNFor
>>914
1日300キロ25日で1GB行かなかったよ。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-mk9a [126.161.122.142]):2017/03/30(木) 09:07:21.25 ID:w+bVgu0Vr
>>914
バッテリーはナビ+グーグルプレイミュージック+BTヘッドセットでも1.5A程度充電能力あれば減らない。Nexus6ヌガー

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a99e-nBmW [180.49.231.5]):2017/03/30(木) 09:09:19.74 ID:tIBeDXMi0
1度でも高精度ナビが必要ならスマホじゃ不十分じゃないかね?
まぁ、俺は精度より別のことでスマホは使わないが

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-GpVO [49.104.10.233]):2017/03/30(木) 09:23:13.17 ID:w/Y654hSd
夏場は暑くてスマホ置きっぱはだめだもんな
まぁマツコネで十分なんで不自由はしてないが

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-JyaH [126.212.0.47]):2017/03/30(木) 09:55:46.19 ID:yKNPQn0pr
連動タイプのETC2.0じゃないと渋滞考慮ルート使えない

ってふざけた仕様だけど、そんな理由でETC2.0にしたくないから非連動のETC1.0にした

渋滞考慮はスマホナビ使ってる

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c1d1-agmj [210.130.220.32]):2017/03/30(木) 11:26:48.85 ID:k4kx0xjz0
渋滞情報の鮮度も微妙な事もあるし、下手に考慮ルート引っ張っても逆に時間が掛かる場合もあるしな。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5344-oPzN [115.36.253.146]):2017/03/30(木) 12:41:53.83 ID:A0hXg1Rd0
充電しながらスマホなんて使ってたら、あっという間にバッテリーが劣化するじゃん。
しかもiphoneなんて、バッテリー交換簡単にできないし。
毎回車に設置、取り外しとかめんどくさいし、車内に置き忘れそう。
車載ナビだと、スマホを車内に置き忘れると音声で教えてくれるし。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-M0et [1.79.77.141]):2017/03/30(木) 12:44:23.78 ID:NutRWO8Rd
>>915
その数少ない外出をストレスフリーで楽しみたいって考えの人が多いから、高性能ナビが商売で成り立ってるわけであり。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39fa-BVcr [118.241.249.11]):2017/03/30(木) 12:47:40.21 ID:KYi/GhFI0
>>922
今は昔と違って充電しながら使用してもバッテリーは劣化しないよ
高温と満充電状態で劣化する

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-M0et [1.79.77.141]):2017/03/30(木) 12:50:49.87 ID:NutRWO8Rd
使用しながら充電って満充電と高温の元になるじゃん

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3925-BVcr [118.241.250.94]):2017/03/30(木) 12:54:40.74 ID:9eAFWUjO0
>>925
充電し終わったら切りゃいいだろ
小学生かよ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a99e-nBmW [180.49.231.5]):2017/03/30(木) 13:27:59.30 ID:tIBeDXMi0
運転しながらいちいち抜き差しすんのかよ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a99e-nBmW [180.49.231.5]):2017/03/30(木) 13:28:51.36 ID:tIBeDXMi0
と、反応しといてなんだが
これ以上はこのスレで話すこっちゃないな

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39fa-BVcr [118.241.248.75]):2017/03/30(木) 13:32:27.08 ID:MK4BUHV40
>>927
何時間運転するつもりだ
トラック運転手かよ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-xrYa [182.251.246.7]):2017/03/30(木) 14:12:14.85 ID:0wVw5tfHa
お前らのやりとりは漫才みたいだな(笑)

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Pgf/ [1.79.86.156]):2017/03/30(木) 15:29:13.13 ID:sTTrCGZxd
マツコネなんか、改善するときは一気に改善するだろ、車体自体の設計と違って。
そのうち良くなるって。待っとけばいいじゃん。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c974-eaq5 [126.36.58.149]):2017/03/30(木) 15:31:22.99 ID:JngDcqhq0
DVDのエントリーナビから使ってた自分からするとマツコネでも十分だけどなぁ
ちゅうかHDDナビは信用できないからスルーして正解だったわ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 49c6-agmj [36.3.156.148]):2017/03/30(木) 16:22:04.07 ID:YT9mx5NT0
>>898
横レスだけど、ラバーバンドフィールってエンジンの回転数上昇に対して
速度が上がっていかないCVTの悪癖だよね?
制御上は加速要求に応じて減速比を上げる際にシフトショックを感じない
ようアクセルが踏み込まれた時点の速度と無段階に上がった減速比に
応じてエンジン回転数が上げている「溜めの時間」な訳で、CVTだと変速中も
トルクが途切れないから「溜め」が分かりづらくて加速レスポンスが悪いと
感じるってことだよね?
これって、MTだとダブルクラッチでエンジン回転数を上げてから下のギアに
叩き込んで加速するようなもので、Nギアで一度吹かしてる「溜めの時間」は
CVTより長くなるんだけど実際には加速レスポンスが悪いと感じない。
要はラバーバンドフィールってのは変速機の構造よりもトルク切れや変速
ショックが支配的な現象なんだと思うんだけど、そうなるとATも多段化が
進んで1段1段の減速比間隔が狭まったら同じような現象が発生しちゃう
んじゃないだろうか?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM15-TU1g [118.109.189.48]):2017/03/30(木) 16:22:28.84 ID:PF/jOP6OM
DVDのエントリーナビから使ってた自分からするとスマホナビでも十分だけどなぁ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Pgf/ [1.79.86.156]):2017/03/30(木) 17:24:39.28 ID:sTTrCGZxd
アクセルペダルの踏み込みが、エンジン回転数の上昇だけでなく、変速まで担ってしまうインターフェースがそもそも間違いだったんじゃないの?

エンジン回転数はアクセルペダルで操作、変速はシフトで操作って分けてるMTと、それ以外とでは大きな隔たりがあると感じる。

でも、モーター駆動になって、変速機レスになると、シフト操作がいらなくなる上に、アクセルペダルと回転数とが一対一になるね。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a981-Gbej [110.66.130.219]):2017/03/30(木) 17:34:14.35 ID:1GtyAaiV0
すでに他社から高性能ナビがいくらでも出てるんだから
マツコネレスを選べるようにするだけの話。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-DO1D [182.251.247.39]):2017/03/30(木) 18:03:56.72 ID:hwFY0Pypa
すまん、アクセラスレが見当たらないんだけどなんかしたんか?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9374-eka3 [221.23.139.153]):2017/03/30(木) 18:06:44.89 ID:GpJoN+nl0
>>937
鯖移転中じゃね?
そのうち出てくる

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-4dyE [182.250.251.232]):2017/03/30(木) 18:20:16.83 ID:9FQ0QREra
既出だったら申し訳ないけどこれってGVCみたいなものかな?

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/active_engine_brake.html

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd33-BIBq [49.96.6.31]):2017/03/30(木) 19:01:33.34 ID:xVpnhr9Ud
CX-6は本当はCX-8て聞いたことあるんだけど。
MPV(Mazda8)の後継だから。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a99e-nBmW [180.49.231.5]):2017/03/30(木) 19:07:30.35 ID:tIBeDXMi0
MPVの後継はCX-9じゃないん?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 536d-XKOa [211.133.98.54]):2017/03/30(木) 21:03:03.16 ID:nq3SBykK0
>>939
全然違う

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3378-Hmid [101.142.139.244]):2017/03/30(木) 22:48:06.46 ID:1TUjVuHa0
>>941
半分正解、半分間違い。
北米では先代MPVの後継がCX-9。
最終型MPVは日本専用小型モデルで、後継機なし。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-4dyE [182.251.252.5]):2017/03/30(木) 22:58:49.05 ID:H3h0EDNva
>>943
最終型MPVとかアメリカでも小型サイズじゃないぞプレマシーと勘違いしてないか?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 23:01:25.75
マツダの国内販売、10.1%減の1万9439台で3か月連続マイナス 2月
http://s.response.jp/article/2017/03/29/292791.html

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9374-eka3 [221.23.139.153]):2017/03/30(木) 23:39:53.10 ID:GpJoN+nl0
>>944
日本 2代目MPV→3代目MPV→後継無し
北米 2代目MPV→初代CX-9 →鼓動CX-9
こういう事らしい

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3378-Hmid [101.142.139.244]):2017/03/30(木) 23:51:33.83 ID:1TUjVuHa0
>>944
アメリカ基準じゃアルファードでも小さすぎて売れないから、トヨタやホンダは北米専用で一回り大きな車を売ってんだぞ。
あのマジ基地国家をなめんなよ。

なお、USプレマシーは5人乗りが基本でミニバン扱いされなかった。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b80-Rc21 [153.232.1.3]):2017/03/31(金) 01:10:55.08 ID:G9qtwW+M0
GWカペラワゴンを虹の橋に送ることにしました。まだまだ乗っていたかったのだけど。
次はCPプレマシーに乗ります。(^^)/

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-4dyE [182.251.252.4]):2017/03/31(金) 06:36:27.49 ID:E1kdkNSXa
>>947
だからアメリカでもあのサイズなら小型にはならないって言ってんだよ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bcc-QmV0 [39.111.218.90]):2017/03/31(金) 06:58:51.07 ID:6fmGde6W0
北米ではアル・エルのサイズが「ミニ」バンだからなあ。
「ミニ」じゃないバンはマイクロバスくらいのサイズというww
トランプ大統領になって省エネも吹っ飛びそうだし、
北米専用車を揃えないと商売が難しくなりそう。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-DO1D [182.251.250.5]):2017/03/31(金) 07:26:19.89 ID:GE/Xu/eQa
北米とかデブが電動カートに乗ってスーパーの中徘徊してる国だから
専用車じゃなきゃ無理

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3378-Hmid [101.142.139.244]):2017/03/31(金) 07:55:04.39 ID:pgK7iA8j0
全長5000×全幅2000が北米「ミニ」バンだからなぁ、CX-9とかもこの位の大きさ。
MPVじゃ小さかろう。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr05-31fh [126.229.32.62]):2017/03/31(金) 08:31:59.71 ID:oBVq9UAzr
そりゃアテンザも大きくなる訳だ。
迷惑な話だな。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a99e-nBmW [180.49.231.5]):2017/03/31(金) 08:41:01.11 ID:1XY2Txh20
まぁ、外国かぶれが日本で乗り回してるアメ車見れば、あっちのサイズ感が日本と比べてデカいのは間違いないw

>>944,946
途中から日本と北米で分岐しちゃってたのか

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-F+O1 [1.75.215.102]):2017/03/31(金) 08:42:50.31 ID:grNZ9QBHd
アメリカぐらいか?糞でか志向は?世界の需要に合わせるのは難しいねぇ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-gcyX [182.251.254.5]):2017/03/31(金) 08:43:17.00 ID:fjfo86Oya
先代アテンザわざわざセダンはアメリカで一回り大きい皮で作ってたもんなぁ・・・
売れなかったうえに工場も無くなっちゃったw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-DO1D [182.251.250.3]):2017/03/31(金) 08:48:49.30 ID:QK2GbT8aa
カナダとかの車事情ってどうなんだろうな

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-DO1D [182.251.250.3]):2017/03/31(金) 09:10:11.44 ID:QK2GbT8aa
米国の新車販売シェアでは驚くほど日本メーカー車が売れている。
大雑把にいえば米国メーカー車が1/2、日本メーカー車が1/3で、この2つで米国の新車の5/6を占める。
残りを欧州メーカーと韓国メーカーが半々の1/12ずつ分けている。
つまり米国で欧州メーカー車は一割も売れていない。
あまりにも多い日本メーカー車に、米国人は「どうしてこうなった」という思いと、
当然日本車ばかり乗り継いでいる米国人も普通にいて「なるべくしてなった結果だ」という思いとがあるようだ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b12-MZYD [183.76.191.3]):2017/03/31(金) 09:27:00.66 ID:OmsNUsBW0
>>958
大型SUVとピックアップ抜いたら日本車が殆どだもんな
性能もそうだけど、リセールがでかいだろ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-Pgf/ [1.79.86.144]):2017/03/31(金) 12:05:07.83 ID:dvl4EynZd
アメリカの2016年の自動車販売台数は1750万台。
それに対して日本は500万台切ってる。
メーカーがアメリカを重視するのも仕方ないよ。

ちなみに中国は2800万台。
マツダは中国専用として、わざわざCX4を作ったね。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp05-Sr0k [126.159.128.184]):2017/03/31(金) 12:23:37.24 ID:KwZ8Dyg+p
CX4ええな、日本では売らないのかな

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-auN2 [1.75.6.243]):2017/03/31(金) 12:40:10.32 ID:+Y/9cfAMd
アテンザ並みの幅でアクセラ程度の広さ
そして見切りは最低最悪
アテンザ同様月500がいいとこだから新規に金型起こすのもアホらしいレベル

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 5384-px13 [211.15.207.65]):2017/04/01(土) 09:49:18.78 ID:icu+W9Lw0USO
>961

CX4はそう遠くない時期に無くなるんじゃない?
CX5をもうちょっと天井下げて都市型SUVのスタイルで…という狙いだったけど
新CX5は両者を統合するために低くしたんでしょう。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800WW 39a1-BVcr [118.241.248.74]):2017/04/01(土) 10:29:03.26 ID:WFOymbPr0USO
中国であれだけ売れてるモデルがなくなるわけないよ
中国現地生産だから関税も安いし

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sa95-dcFG [182.250.243.14]):2017/04/01(土) 11:06:19.04 ID:0M+lNvrOaUSO
今日メッキパーツギラギラのCX-5見たけど、
ザ・アジアンカーって感じでかっこよかったよ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sadd-BVcr [106.139.0.21]):2017/04/01(土) 11:14:14.78 ID:GVthR9vdaUSO
ちょっとそれは…
リアのリフレクターガーニッシュだけでもあちゃーと思ってしまうので…

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800WW 3996-ZB4d [118.0.243.150]):2017/04/01(土) 11:24:21.17 ID:Hhl5JhYy0USO
新しいCX-5乗ったけどロードノイズ抑えられててかなり静かだね 顔も好きな感じになったし次のアテンザにも期待したい
まぁいつになるかわからんけどw楽しみに金貯めて待ってるわ
現アクセラ乗り

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800WW 1974-T9lx [220.47.34.244]):2017/04/01(土) 11:29:48.09 ID:V9ZSErCE0USO
マツダって、自動車紹介制度廃止したんだな。勤務先に通知来たよ。
大衆車メーカーじゃなくなったな。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 b3eb-w6WX [133.209.182.252]):2017/04/01(土) 11:31:44.20 ID:4tQtzNEH0USO
日本で売れてるかそうでないか
この視点でしか見れない人って多いよね

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd73-auN2 [1.66.100.195]):2017/04/01(土) 11:55:17.71 ID:Lm72lKDndUSO
マツダ以上に売れてるヒュンダイキアに興味あるのか?
俺は全く興味ない日本で走ってもいないし
それと同じこと

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3eb-w6WX [133.209.182.252]):2017/04/01(土) 12:09:05.40 ID:4tQtzNEH0
う〜ん
合ってるけど違う

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd33-VTch [49.98.10.186]):2017/04/01(土) 12:43:01.90 ID:jHkRIvasd
>>968
マジで?
ちなうちの会社は外車でも紹介制度あるよ。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a99e-nBmW [180.49.231.5]):2017/04/01(土) 12:47:36.23 ID:aUi7eU140
>>969
グローバル視点持てる俺すげーっていう意識高い系の人?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d9d5-jsM4 [124.214.138.15]):2017/04/01(土) 13:13:42.15 ID:GkYvxgfu0
そういうことじゃなくて、人の意見が気になって
本当に欲しいものを選択できないって意味じゃね?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-T9lx [49.104.38.208]):2017/04/01(土) 14:43:53.96 ID:A1+yuh4nd
>>972
マツダ本体がやってるギフト券三万円は、無くなったようです。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5120-PED1 [58.3.101.73]):2017/04/01(土) 14:51:46.88 ID:LBJKEJvw0
>>975
経営が厳しいんだね(´・ω・`)

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3378-Hmid [101.142.139.244]):2017/04/01(土) 17:35:42.37 ID:FLw4JzhX0
日本で売ってないマツダ車ってCX-4、CX-9、デミオセダンだけかな?
CX-4とデミオセダンなら多少は売れそうだ、

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa95-Pgf/ [182.251.250.48]):2017/04/01(土) 17:58:36.61 ID:2ZRCGKDAa
>>977
グレートも含めたらロドスタ2.0、ATデミオ1.5G、CX3 2.0Gもかな

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d19b-Qc7F [122.251.76.113]):2017/04/01(土) 18:11:02.63 ID:V6GTv6720
>>978
ロドは幌の2.0な

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3378-Hmid [101.142.139.244]):2017/04/01(土) 20:47:27.12 ID:FLw4JzhX0
逆に日本専用モデルはビアンテと廃盤になったMPV、ベリーサ程度か。
ビアンテ廃盤になったら日本専用モデル全滅。
CX-6が日本向けモデルなんだろうか?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 39d5-kVPK [118.152.103.118]):2017/04/01(土) 20:52:31.54 ID:OuQsHs4R0
>>977
BT50の事も思い出してあげて下さい

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e91a-xrYa [14.3.91.250]):2017/04/01(土) 21:47:33.80 ID:hPHdMGo70
https://pbs.twimg.com/media/C8SYou8UAAEVstu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C8SYou_V0AA7u0L.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C8SYou7UQAAEChD.jpg


983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b78-I9mS [121.86.235.220]):2017/04/01(土) 22:24:04.58 ID:vf5zhytm0
>>982
えらい金かけた4月馬鹿やなw

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e958-QmV0 [14.11.67.64]):2017/04/01(土) 22:47:28.55 ID:xChmrNs70
最近のマツダのメーターかっこ悪いんだけど一般的にはシンプルで良いのかね
ロードスターがあんな商用車みたいなフォントじゃ萎えるけど

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a1-BVcr [118.241.250.71]):2017/04/01(土) 22:50:41.93 ID:T2hTKqDg0
>>982
面白いけど面倒な事にもなりそう

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0193-ksJr [114.160.119.134]):2017/04/01(土) 23:08:01.24 ID:zqKgNcwG0
愛妻とが欲しいです

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM25-CgDP [110.233.248.99]):2017/04/01(土) 23:21:39.79 ID:R+u8tYIkM
ホログラムじゃ肉感ないでつまらんわ。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0bd5-TRVK [121.108.8.88 [上級国民]]):2017/04/02(日) 00:24:32.55 ID:Hg9KptHy0
>>982
妻じゃなくて愛人も映せるようにしろよw

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e91a-xrYa [14.3.91.250]):2017/04/02(日) 00:29:58.16 ID:BipVDQmh0
マツダにはこうした先進機能はないのかね。
マツダコネクトのサプライズを期待してたのに。

Audi Adaptive tsukkomi control
http://www.audi.jp/technology/adaptive_tsukkomi_control/index.html

Golf Connect
http://web.volkswagen.co.jp/april1/2017/

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1318-/Gsh [125.197.90.168]):2017/04/02(日) 00:44:30.23 ID:rA02/efQ0
>>984
お前センス悪いぞ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b33-/lGF [39.3.105.33]):2017/04/02(日) 01:13:18.36 ID:bg/3pwHl0
>>989
こういうのを日本のメーカーがやるととてつもなく寒くなりそうな悪寒

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c974-eaq5 [126.116.190.236]):2017/04/02(日) 02:00:57.84 ID:6GZN2v5b0
去年の炊飯器もそうだけどなんか凝り過ぎてて滑ってる感が・・・

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b78-I9mS [121.86.235.220]):2017/04/02(日) 07:15:53.75 ID:tCLTdTiR0
>>984
カッコ悪いとは思わないけど、地味。
特に夜。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 136d-mk9a [219.97.171.110]):2017/04/02(日) 07:58:40.87 ID:2A/IARPO0
>>984
俺もそう思う。
稚拙なデザインに萎える。
もう少し工業デザインの引き締まった美しさを出して欲しかった。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5307-jsM4 [115.163.199.167]):2017/04/02(日) 08:44:17.17 ID:BWa+XLrX0
>>984
あれで良いよ「俺は」ね。
今まで所持した国産車13台の中では。だけど

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e958-QmV0 [14.11.67.64]):2017/04/03(月) 21:05:40.71 ID:CD8JdwuF0
わくわくしないエンジン、メータ−。地味というかなんというか。
大人のスポーツといえばそうかもしれないけどね。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39a1-BVcr [118.241.250.54]):2017/04/03(月) 21:09:34.91 ID:GXejqY/U0
センターメーターとか絶対嫌だから

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 39ac-fQ2q [118.87.209.168]):2017/04/03(月) 21:12:07.13 ID:J4mzbdvh0
子供向けの車が欲しいのか
変人だな

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0162-kVPK [114.183.249.183]):2017/04/03(月) 21:14:52.10 ID:CtWuvvOi0
ヨーロッパ車の真似なんだよね、情け無いったらありゃしない

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0bc6-jsM4 [121.93.111.110]):2017/04/03(月) 21:20:29.98 ID:M58btF0f0
1000なら
totoBIGで
1等が当たる

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
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