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【SUBARU】スバル レヴォーグ 03 【2.0専用】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net

1 :B型2.0 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 42ff-qjcj):2017/02/20(月) 18:34:24.85 ID:YCmnleOY0
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ その3
その3からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。

その1
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455110313/l50
その2
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482118230/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-uRBk):2017/02/20(月) 19:43:56.63 ID:+rAJvk/td
まーた無駄なスレを・・・

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b2-yXFx):2017/02/20(月) 21:13:07.67 ID:nDZuatVH0
もうダメかもしれんね

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f40-nViG):2017/02/20(月) 21:23:20.05 ID:pDznhu2d0
2,0STi納車待ち!
STIパフォーマンスキット付けた
12月末に衝動買いしちゃったよ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H03-yXFx):2017/02/20(月) 21:54:17.58 ID:WZkfpuCFH
STIパーツコンプリートしている人いる?
いろいろ付けたらどんでもない価格になっちゃう

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 127d-eq+O):2017/02/20(月) 22:14:38.32 ID:Ag5TzggR0
STIパーツコンプリートした頃にts発売ですね
わかります

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKee-8MCm):2017/02/20(月) 23:05:46.36 ID:ELxq5xe9K
レヴォーグ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 96f9-LDru):2017/02/21(火) 01:05:19.30 ID:Uu4NqR8S0
半年乗ったけど2.0もいらん。気づくの遅かった。売って1.6買お

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b65-Z7AI):2017/02/21(火) 01:21:07.68 ID:KWnbVFS30
>>5
ブレーキパッドとかローターとかマフラーとかエアクリみたいなの全部ひっくるめてか。
普通の使い方する分には意味がなかったり、ただの飾りの要素が大きいからなあ。
車体につけるスタビライザー4点セットはつけようと思う。
あとはエアロ系をちょろっと。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saaf-Imj1):2017/02/21(火) 07:08:30.35 ID:vCSBoxhja
STIのフレキシブルならリアサポート以外効果ないよ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 126b-kXRS):2017/02/21(火) 07:31:43.75 ID:T+f9gbnj0
>>5
ブレーキはいれてないけど、足回りパーツはいれた。タワーバー、バネ、サポートリア、ラテラルリンク。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-FlZI):2017/02/21(火) 08:46:34.22 ID:/wdDVDE8d
>>5
エキゾーストキット着けたけど満足

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saaf-yXFx):2017/02/21(火) 09:03:39.89 ID:N+G1tjqca
ブレーキはクソだった

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb2-E1Vt):2017/02/21(火) 09:30:25.29 ID:RsT2yqIBd
ブレーキってサーキット走る以外で効果体感できるもんなの?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b65-Z7AI):2017/02/21(火) 10:13:47.27 ID:KWnbVFS30
>>12
それは俺もちょっとほしかったけど、深夜の住宅地を毎日走る俺にとっては音が (;ω;)
結構お高いんでしょう?(デシベル的に)

>>14
あとは峠を延々フットブレーキだけで減速しながら降りるときの耐フェード性能とか・・・・

ブレーキのボトルネックはタイヤのグリップ力だ。だから急ブレーキかけるとパッドとローターが滑るんじゃなくてタイヤがロックして滑る。
それを緩和するためにABSがあるわけで。
ローター&パッドの制動力が上がっても全く意味がない。
交換の意味があるとしたら、耐熱性と、ブレーキのフィーリングの向上。でも普通この2つは排他選択の特性じゃね?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a35f-P9CU):2017/02/21(火) 11:05:17.71 ID:y/rI8NaT0
>>14
初期制動力の高い銘柄を選べば、軽いタッチで効きを実感できますよ。
そしてそういうパッドは踏んだときの剛性「感」も得やすいですね。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-YzcP):2017/02/21(火) 12:03:26.64 ID:AbjFfKmad
踏み込んだときの感触はブレーキホース変えてみるのも手かなと

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMee-LEFL):2017/02/21(火) 12:06:39.06 ID:ePeBxiCPM
d型情報くれ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-U+7v):2017/02/21(火) 12:11:31.94 ID:T7LTHs89d
ストリートでABSが効くような激しい走りをするのは極一部の人だけ。

基本的にタッチのダイレクト感(フィーリング)と
耐フェード性を求めてパッド交換するものだよ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b65-Z7AI):2017/02/21(火) 12:31:58.32 ID:KWnbVFS30
ダイレクト感とかフィーリングってのがよくわからんが、一言でいえば、より摩擦係数が大きいってことなんだろう?
ちょっと踏んだだけでガクンと効くようになって、かえって扱いにくいような気もするのだが・・・
交換後どうなるか先にわからないとちょっと怖いね。やっぱ元にもどして!なんてことになりかねない。

>>18
信憑性の高いものは3月中旬にならんと出てこないと思われる。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a35f-P9CU):2017/02/21(火) 12:39:34.54 ID:y/rI8NaT0
>>20
ちょっと踏んだだけでガクンと効くようになって、かえって扱いにくいパッドが好みで無いならそれを選ばない。
現状のブレーキの初期制動が甘く感じられ、ちょっと踏んだだけで効きを得られるパッドならそれを選ぶ。
軽く効こうが強く踏んで効こうが、パッドの特性に応じて踏力をコントロールするしそれが出来るというのであれば特に問題は生じない。
踏力を上手にコントロールするのは苦手なので現状のフィーリングがいいなという人は、そういうのを選ぶ。

目的やスキルは人それぞれなので好みのモノを選べばよいですね。
パッドの銘柄はもの凄く、とてつもなく多いから、好みのパッドは見つかりますよ。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKee-8MCm):2017/02/21(火) 13:51:35.67 ID:ugzw2EJJK
2.0は満タンで何百キロ走れますか?
噂によると1.6とさほど燃費変わらないみたいですが

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b65-Z7AI):2017/02/21(火) 14:34:07.58 ID:KWnbVFS30
見つかるまで何枚交換すりゃいいんだw
俺前の車、たしか15年間で2回車検時に交換しただけだな・・・
ガンガン乗る人はもっと摩耗早いんだろうか。
DIYでサクッと交換できるならいいのにな。モノそのものはそんなべらぼうに高くないし。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb2-E1Vt):2017/02/21(火) 14:43:17.08 ID:RsT2yqIBd
>>22
満タンから給油マークまで
都心から地方へ高速で行く場合なら8〜900km前後。
都内の移動のみだと400〜600前後かな。
自分が旅行計画するときはこれを基準に給油場所探してる。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b370-eq+O):2017/02/21(火) 14:59:31.97 ID:+1UDwuim0
>>22
基本500kmだよ。他の車と大きな差はないし、1.6と近い燃費というのも、ハイオク無視して部分で抜き出せば、という前提がつく
俺含めて自分の乗ってる車、選んだグレードは基本良いイメージ良い数字を無意識に選んで表現してしまものだから
その辺ぜんていとした上でレビューとかは見るのがいいよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-uRBk):2017/02/21(火) 15:07:48.76 ID:VoHsIQ8Qd
タンクの容量は?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b370-eq+O):2017/02/21(火) 15:13:57.37 ID:+1UDwuim0
それはどうググっても簡単に出てくるぞ。60lな

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 924d-eq+O):2017/02/21(火) 15:28:23.11 ID:TIHvaKWv0
>>22
高速走ればリッター18kは行きますからね
燃費いいですよ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-U+7v):2017/02/21(火) 15:47:12.82 ID:T7LTHs89d
広島から東京に向けて、高速のみで約750km走った時、給油したら49Lだったから満タン法で約15.3km/L

2Lターボでこの燃費、ビックリしたよ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saaf-yXFx):2017/02/21(火) 15:58:42.11 ID:jUWpsUR4a
大阪から東京で往復満タン無給油出来るぐらい

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5e9e-uRBk):2017/02/21(火) 16:40:38.57 ID:YNGdlTW70
>>27
60で平均500q走るなら燃費良いよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp07-yXFx):2017/02/21(火) 18:04:50.45 ID:u3AX2eTzp
では1.6は同じ位の航続距離という理解でいいの?条件によって、ぐっと伸びるとかはないの?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42ff-qjcj):2017/02/21(火) 18:30:55.37 ID:RCAvtIMQ0
1600の燃費はわかんないよ。2000所有だから。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb2-E1Vt):2017/02/21(火) 18:57:29.90 ID:RsT2yqIBd
>>32
代車で借りた時は同じぐらいだったな

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp07-yXFx):2017/02/21(火) 19:09:50.75 ID:u3AX2eTzp
>>34
サンキュー、ここ2.0用のとこでした。すみません。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1e46-bFfz):2017/02/21(火) 21:10:47.20 ID:IzH7pVCi0
タンク60かぁ~brレガシィより少なくなっちゃったんだね

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3c1-iRi1):2017/02/21(火) 21:20:30.82 ID:MQ+OR6wR0
Parat72位まで続いていた
総合レヴォーグスレって無くなったの?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e774-NLP8):2017/02/21(火) 21:54:12.08 ID:LdSl5q2E0
初期型モデル乗りの方、距離を乗られてる方へ
工場装着タイヤがもう擦り減っちゃった人いますか?
3万kmは保たないですよね?

39 :1 (ワッチョイ 42ff-qjcj):2017/02/21(火) 21:59:26.77 ID:RCAvtIMQ0
>>37
ご要望あれば立てましょか。
といっても過去スレがdat落ちしているから旧スレのコピペたるい

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5e9e-uRBk):2017/02/21(火) 22:05:57.65 ID:YNGdlTW70
>>38
2.0ならフロント3万qは
厳しいんでない?

41 :1・39 (ワッチョイ 42ff-qjcj):2017/02/21(火) 22:09:55.01 ID:RCAvtIMQ0
ホスト規制でしばらく建てられませんだって。
ヤフーでレヴォーグ 2ちゃんねると検索するとパート91が最終っぽい

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e774-3+Zn):2017/02/22(水) 00:41:05.57 ID:WwG+ILxm0
>>40
やっぱり2万5,600kmぐらいですよね。
4駆なんでもう少し持つかと思ったが、前は同じですか?
タイヤ貯金始めなくっちゃ。
ところでブリヂストン以外でいいタイヤないすかね?
ミシュランも避けたい。ー

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-U+7v):2017/02/22(水) 00:41:23.13 ID:f3GD85UWd
>>38
先日、1万kmで前後ローテーションしたよ。
2万kmでもう一度ローテして、フロントが3万kmは厳しいかな〜って感触。

レガシィの頃のポテンザより固くて保つかと思ったけど、意外と減るね。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f74-K3GY):2017/02/22(水) 00:42:26.38 ID:RT0avvxN0
2.0でリプロってありますか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb2-U+7v):2017/02/22(水) 07:25:40.62 ID:gZfolotgd
道路の段差を越えた時、メーターパネル辺りからカタカタ音がするんだけど、対策した人いない??

スポンジ貼ったり色々やったけど改善しなくて

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKee-8MCm):2017/02/22(水) 09:45:15.37 ID:xrW7DZkkK
タイヤ、225 45 18は高そう

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr07-v4D6):2017/02/22(水) 10:10:59.43 ID:+elIBaZSr
メーカー推奨タイヤは一本4〜5万円、
スタッドレスは買った事無いからわからない。
インチより扁平率とドレッド幅が、
価格に響いている感じ。
225を超える辺りから、特に跳ね上がっている。
消耗品のなかではかなり高い方だよね。
かといって、あまりケチれないし…。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKee-8MCm):2017/02/22(水) 12:09:19.97 ID:xrW7DZkkK
うわっ高いなあ〜一本四万から五万って

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-uRBk):2017/02/22(水) 12:13:33.61 ID:XniWY7Yid
タイヤ
http://s.kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bfa-C0f0):2017/02/22(水) 12:26:46.00 ID:DAIFjV7d0
俺新車純正外しのタイヤホイールごと7万で買って交換した。
傷だらけのホイール1.5万で下取って貰って差し引き6.5万円( ・∇・)

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2bfa-C0f0):2017/02/22(水) 12:27:12.98 ID:DAIFjV7d0
6.5→5.5

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb2-E1Vt):2017/02/22(水) 12:28:39.87 ID:lQ3RDE2zd
金ないならアジアンでいいんじゃない?
私はTOYOのT1CSPECaに変えるつもりだけど。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a35f-P9CU):2017/02/22(水) 12:32:13.92 ID:W2P88OOw0
定価でそれだから、仮にディーラーから買ったとしても割引するから4万は楽に下回るよ。
さほど安いわけでもないバックスやイエローでも35000以下だし。
タイヤ専業の量販店なら30000万円以下はあたりまえ。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0ba9-yXFx):2017/02/22(水) 12:49:22.95 ID:MGMF/9re0
みんなネットでタイヤ買ったことある?
前車は小さいタイヤだったからオートバックスでもそんなにしなかったけど、さすがにレヴォーグサイズだとネットとの価格差が大きい。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saaf-yXFx):2017/02/22(水) 13:05:37.32 ID:+VfLgrdqa
タイヤのFujiとか安いよね
俺は幸いにも実店舗兼倉庫が近所にあるからネットの値段でそこで脱着含めてやってもらったよ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f7a8-0Nzt):2017/02/22(水) 14:32:28.70 ID:VNiZ1EWA0
タイヤはゴムなので製造直後の新品を同一ロットで買う方がいいよ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a3fa-tz3Z):2017/02/22(水) 14:50:10.87 ID:7bFJ6eAB0
>>56
正論。値段(安さ)だけを気にして注文すると、2本でさえロット違いのことがある。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0ba9-bQTg):2017/02/22(水) 15:21:13.24 ID:NNO5l8sG0
TOYOのT1Sが安くておすすめ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b5-+Wvj):2017/02/22(水) 15:57:54.67 ID:1b7jEsdL0
4万弱走ってるが新品でまだ三シーズだし今年ぐらいはいけるかーとか思ってたオレは危ないのかな…

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saaf-Ilk+):2017/02/22(水) 15:59:30.71 ID:icL3S4qca
フォグランプについて質問ですが、社外品のLEDを付けるとアイサイトに影響するのでしょうか?
よろしくお願いします。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 924d-eq+O):2017/02/22(水) 16:34:05.81 ID:3BPxanDG0
>>45
うちのも鳴りますね、あとドアの内側内装(窓とかコントロールするパネル)
寺に言おうと思いつつ時間が無くてそのままですが

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b5-+Wvj):2017/02/22(水) 17:10:03.86 ID:1b7jEsdL0
>>60
自分は社外のを付けましたが今のところ何も問題ありません

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42ff-qjcj):2017/02/22(水) 18:10:24.60 ID:2AJoE7ra0
ここならポテンザ001が4本で約145000円。
http://www.autoparts-ome.com/r/18_45_225/1?
まあ、遠くて行くのが厳しいから近所のタイヤ館でいいか。

工場装着タイヤはポテンザより長持ちしそう。

64 :63 (ワッチョイ 42ff-qjcj):2017/02/22(水) 18:13:07.50 ID:2AJoE7ra0
>>63の訂正。ポテンザS001で工賃込約13万6000円。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5e9e-uRBk):2017/02/22(水) 18:36:42.34 ID:33q9fDPY0
>>54
今はネットで買って持ち込み交換が普通ただバランスやアライメントだけはタイヤ館みたいな所にたまに頼む

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saaf-yXFx):2017/02/22(水) 19:04:31.79 ID:olJUA+hBa
レグノ タイヤ館で工賃込み10万だったけど

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5e9e-uRBk):2017/02/22(水) 19:32:29.04 ID:33q9fDPY0
>>66
それ安いね因みにレグノの何?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b2-yXFx):2017/02/22(水) 19:40:23.53 ID:XY6pDnPz0
>>67
GR-XI

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5e9e-uRBk):2017/02/22(水) 19:49:19.22 ID:33q9fDPY0
>>68
直営だから実現できる価格なのか
早速明日見積りに行ってくるわ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0ba9-yXFx):2017/02/22(水) 20:19:10.30 ID:MGMF/9re0
>>54です。

色々ですね。ネット購入のデメリットは>>56の方が言ってるように古いタイヤかも?や、B品かも?ということのようで悩みます。

安い以外にもたくさんの銘柄が一度に見られるネットが便利だなーと思いつつも、まずは近所の実店舗に行って見積もりしてもらおうかと思います。ありがとうございました。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b2-yXFx):2017/02/22(水) 20:27:28.61 ID:XY6pDnPz0
>>69
意外とネット通販の価格より安くなったりするよ
それ以来ずっとタイヤ館使ってる
店によるのかもしれないけどね

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5e9e-uRBk):2017/02/22(水) 20:49:15.56 ID:33q9fDPY0
>>71
確かに店舗ごとに在庫処分とかあるからね

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b2-yXFx):2017/02/22(水) 21:16:44.58 ID:XY6pDnPz0
>>72
在庫処分ちゃうで
ちゃあんとメーカーからいっちゃん新しいの取り寄せよったで

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-uRBk):2017/02/22(水) 22:09:06.05 ID:Ema+Wh1Bd
>>73
基本関西弁は怪しいと認識してる
典型的な糞業者

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fb4-Z7AI):2017/02/22(水) 22:13:43.05 ID:/XM/kdq/0
>>42
2.0GTSで3万km近く乗ってるがまだまだ溝残ってるよ。最初からのMAXX。
車検では33000kmくらいになる予定だがまだ大丈夫だろうと思う。

通勤10kmほどと買い物、時々高速を運転、ワインディングは最近ほとんど
行かないから負荷も少ないんだろうね。次はどんなタイヤにするか検討中。

76 :42 (ワッチョイW 6f74-loOf):2017/02/23(木) 00:44:44.72 ID:JG05bwbp0
皆さんどうも。
やっぱり、MAXX50は減りもスポーツタイヤの範ちゅうですよね。
オールウェザーにしようかと思ってたけど、ここ11年間、
雪でもチェーンを付けないと走行不可になってないので
今回もサマータイヤにします。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8f-8yca):2017/02/23(木) 11:28:22.69 ID:NlCJb2hAK
トーヨーのタイヤ 国産にしては安いみたいね

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfa8-KO60):2017/02/23(木) 11:55:34.94 ID:NRPOUZ0O0
今度ミシュランもパイロットスポーツ4にする予定

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf70-8lb6):2017/02/23(木) 19:42:03.06 ID:HRntFptB0
ミシュランは明らかに過剰評価。ただし、車重と馬力が一定以上ある重い車に限っては、高い評価に沿う性能を感じられる
本当は1700kg以上欲しいんだけど、レヴォーグ2.0でも走行状況によってはギリ恩恵を得られる

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fc5-HyQo):2017/02/23(木) 19:51:13.93 ID:sdbGacpG0
リコールじゃないよね
2.0

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/02/23(木) 20:46:07.41 ID:j4yd8rCx0
>>80
1600だけよ。VM4だけ。

平成29年2月23日、富士重工業株式会社より、国土交通省にレヴォーグの
リコールを届け出いたしました。

リ コ ー ル 届 出 番 号 3998 リ コ ー ル 開 始 日 平成29年
2月23日
不具合の部位(部品名) 原動機(エンジンコントロールユニット)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
 原動機において、エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切な
ため、吸入空気温度が高い状態で点火時期や燃料噴射、過給圧が適正に制御
ができず、異常燃焼を起こすことがある。そのため、シリンダー内の圧力が
異常に上昇しコンロッドが折損、最悪の場合、シリンダーブロックが損傷
してエンジンオイルが漏れ、火災に至るおそれがある。

改 善 措 置 の 内 容  全車両、エンジンコントロールユニットの制御
プログラムを書き換える。
車名 型   式 通 称 名 リコール対象車の車台番号
の範囲及び製作期間 リコール対象車の

台数 備 考
スバル DBA−VM4 「レヴォーグ」 VM4−002001 〜 
VM4−087070
平成26年 4月21日〜平成28年 10月5日 64,683
(計1型式) (計1車種) (製作期間の全体の範囲)
平成26年 4月21日〜平成28年 10月5日 (計64,683台)

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfa4-pUe4):2017/02/23(木) 21:04:04.46 ID:9z8Xf13z0
出火ワロタ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfd1-xBqK):2017/02/23(木) 21:05:12.45 ID:HIoSGZH10
1.6は欠陥車だったのかw
値段に釣られて欠陥車買った奴wwwww

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/02/23(木) 21:05:53.05 ID:j4yd8rCx0
2台燃えたそうだ。2000にしてよかったぜ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/02/23(木) 21:10:23.73 ID:j4yd8rCx0
>>83
いくら50万円安くても燃えてしまっては元も子もない。
うちは車に興味がない妻が子供乗せて毎日使っているから、燃えたら大変


改善措置として、全車両、ECUの制御プログラムを書き換える。
不具合は15件発生、火災事故が2件起きている。市場からの情報により
発見した。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2fa9-0Xgh):2017/02/23(木) 21:13:23.54 ID:zAuGETqf0
ECU書き換えちゃったら燃費とか出力とか色々と落ちそうだね

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb2-LqKA):2017/02/23(木) 21:14:10.47 ID:PsQWASA30
2.0にすれば良かった
何度目だろうディーラーに足運ぶの

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffb2-HyQo):2017/02/23(木) 21:19:02.86 ID:CZVeTTot0
♪ 燃える〜おと〜この〜  赤い〜レボーグ〜〜  ♪

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/02/23(木) 21:19:38.89 ID:j4yd8rCx0
スバルの初物は怖いな。
2000は5代目レガシィでも使われていたエンジンだから初物ではない。
1600のエンジンはこのレヴォーグがはじめて。

そういえばおぎやはぎの愛車天国で、久米宏が番組収録中に1600を
納車されていたな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr03-bfKE):2017/02/23(木) 21:56:02.78 ID:uTyvmZkbr
リコール笑

スバヲタざまーw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efa9-F6/z):2017/02/23(木) 21:57:52.29 ID:IxfX+r4n0
「燃えるパジェロ」以来?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-cpt/):2017/02/23(木) 22:00:33.73 ID:BXE2amZid
前々から思ってたけどさ、
1.6の不利な話題になると、途端に盛り上がるし馬鹿にするこのスレ民達は何なの?
情けないんだが。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-95Mo):2017/02/23(木) 22:00:41.74 ID:+2r6yi3+a
>>90
2000は無関係

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-95Mo):2017/02/23(木) 22:03:51.58 ID:+2r6yi3+a
>>92
別に馬鹿にしてないよ。
燃える車1600にしなくてよかったとは思う

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f15-InZZ):2017/02/23(木) 22:07:34.85 ID:KmHn5yGx0
15件でようやくか ふーん

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfd5-Dp0v):2017/02/23(木) 22:28:58.95 ID:cq/LsEpP0
直噴もポート併用にしないと将来危ない気がする

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/23(木) 22:39:55.17 ID:nT09hTEi0
>>92
車の値段で自分の人間的価値、ヒエラルキーが決まると本気で思ってるアホウが、どんなメーカーの車ファンにも存在する。
あいつらはとにかく何かをさげすんでいないと生きていられない病気。
それとわざと対抗意識を煽って喧嘩を起こして眺めて楽しむような荒らしのたぐいが、2ちゃんの書き込みの2,3割を占めている。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb5-6xIi):2017/02/23(木) 22:47:25.71 ID:aBK+fhxE0
見てくれに差がないから余計にこんなとこでガス抜きしてるのかもね

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff9e-umnD):2017/02/23(木) 22:50:42.25 ID:BdX3dO8o0
https://pbs.twimg.com/media/C4y-Q4TUkAEMWQk.jpg

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf30-8lb6):2017/02/23(木) 22:58:49.91 ID:NUVRb+Vv0
WRXS4も燃えてるんだが2Lは大丈夫なのか?
http://i.imgur.com/gqWrrdb.jpg

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-umnD):2017/02/23(木) 23:03:33.60 ID:AJyvy1j7d
https://pbs.twimg.com/media/C4xtcQmUMAEBziC.jpg

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf53-p3wi):2017/02/23(木) 23:05:35.73 ID:guhwjl/R0
CVT! CVT!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-95Mo):2017/02/23(木) 23:41:32.35 ID:W66MjVF8a
>>102
おまえ、2年前にWRX S4のスレで同じこと書いていた
だろう。 早く死んでください

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-95Mo):2017/02/23(木) 23:58:08.04 ID:W66MjVF8a
>>98
燃える1600のオーナーかい?出ていけ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb5-6xIi):2017/02/24(金) 00:17:00.46 ID:vQYlZNgM0
>>104
オレは2.0オーナーだよ、そんなにピリピリしなさんな

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bfff-7YCH):2017/02/24(金) 00:31:44.53 ID:9nKKCm1j0
>>105
デミ夫だから相手にするな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-8nFO):2017/02/24(金) 06:31:46.69 ID:Mjv2fivad
1.6でDRIVISIONでECU書き換えた人達大変だね...
今回のリプロは上書き不可だから、一度ノーマルに戻さないとダメ。

出張施工で地方のホームセンター駐車場やコンビニ駐車場で書き換えた人はどうするんだろ??
横浜まで行くのは時間と金がかかるし。

こんな苦労してまで1.6チューニングするより、最初から2.0買った方が良いね。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-yAnO):2017/02/24(金) 06:51:50.58 ID:cIMWrVT7a
ドライビジョンはもちろん全国リプロにまわるんでしょ
10万以上払ってやりっぱじゃないよな?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-8nFO):2017/02/24(金) 07:23:49.49 ID:Mjv2fivad
確かにリプロ版プログラムが完成後、DRIVISIONが
全国リプロツアーすれば済むけどね。
(それまでは燃えないように注意)
リプロ対応料金は2万くらいかな?? 無駄な金だね。

それよりメーカーのリコール通知に対して、対策済みの記録を残さないとマズイような...??

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MM3f-E275):2017/02/24(金) 08:55:33.10 ID:nTME+fL9M
多大なコストをかけて検証したメーカー製ソフトでさえこんな状態

アフターメーカーのソフトなんて怖すぎる
頼まれても乗りたくない

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-LqKA):2017/02/24(金) 09:08:13.38 ID:2vx9OYrSa
ドライビジョン考えてたけどHKSみたいに自分でノーマル戻し出来るモノじゃ無いと怖くて出来んな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFdf-umnD):2017/02/24(金) 10:41:46.81 ID:mWGFG7pQF
納車待ちスレも今は死んだふり

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf70-5sZB):2017/02/24(金) 11:09:46.44 ID:ZTcYJ+zr0
何にせよ、1.6だけだと決め付けて馬鹿にしたのは魚拓取られてしまったからな
1.6と出てる台数が全然違う中、これからセダンにも採用され数も使用環境も多様になるFA20が
同じ様なリコール起こされる可能性はある。その時はしっぺ返しを甘んじて受けるしかないか・・

見た目が1.6と変わらない事がこんな時もネガティヴだよな。2.0である事を知ってる自分以外の周囲の目には
この車にケチが付いてしまった事は拭えない。走行できなくなる恐れとかじゃなく、二件も既に起こって、炎上ってのがさらにタチ悪いわ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-8nFO):2017/02/24(金) 11:29:42.88 ID:Mjv2fivad
2.0(FA20DIT)は2012年からレガシィDITやフォレスターに搭載されて実績があるけどね。

ヨーロッパ、中国、オーストラリアにも展開されてるから、細かい不具合は出るだろうけど、燃える様な致命的なのは無さそうな...??

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-N7+2):2017/02/24(金) 11:34:52.44 ID:DYhP0Y8+d
ていうか欧州のスーパーカーなんて江戸の町よりよく燃えてんぞ
中途半端な覚悟でスバル乗ってる奴が本当増えたよな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf70-5sZB):2017/02/24(金) 11:55:55.89 ID:ZTcYJ+zr0
むしろ、ムルシエラゴやポルシェが炎上してたからこそ、誠実な日本車として、質実剛健なスバル乗りとしての誇りみたいなもんがあった
だが奴らと同じ事が愛車と同系列で起きてしまった。俺も自覚してる以上にガックリきてるんだと思う

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-LqKA):2017/02/24(金) 13:15:11.42 ID:RLBWLqEva
2.0にして良かった
1.6買った奴息して無いだろw

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MM3f-E275):2017/02/24(金) 13:21:48.34 ID:7XfQlLMmM
この一件で1.6か2.0に関係なくレヴォーグのリセール相場はさらに下落するよ

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-LqKA):2017/02/24(金) 13:27:06.17 ID:RLBWLqEva
>>118
1.6はしゃーないなw
2.0は先代レガシィでも未だに相場高いし2.0は影響ないね
レヴォーグ2.0GTS
2年乗って現場250万で売れるんだから

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/02/24(金) 14:11:26.80 ID:tf8T1+sv0
>>100
前輪1本だけパンクしてテンパータイヤで飛ばし、デフから発火した
やつだろ、それ。

1600に怪しいドライビジョンつけた人、大変だなー。そんななら初めから
2000にすればいいのに。
>>119
中古市場では、これで2000の指名買いが増えるかも。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM43-cP9+):2017/02/24(金) 15:46:08.08 ID:meJzDkgzM
ドライヴィジョン入れてます。
出張施工なので、純正戻ししてからリコール適用して、またチューンロム入れるか、
リコール適用済みのチューンロム入れて1回で終わらせるか悩んでます。

後者の場合、Dにリコールしない理由を説明しなければならず…。
参りました。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7fbc-Gq4d):2017/02/24(金) 15:53:34.87 ID:ZMTUdF+o0
>>121
御愁傷様。
そもそも、スバルのA型は危険と言われているのに、1.6DITなんて出たばっかりのエンジンが乗った車を買う時点で…。
さらにドライビジョンなんてインチキなECU書き換えやるなんて自分からしたらあり得ない。
プローバとかゼロスポくらい昔からスバル車チューンしてるならまだしも、ドライビジョンとかいうちょっとスバル車かじっただけのコーティング屋にECU弄らせるなんて愚の骨頂だよ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-8nFO):2017/02/24(金) 16:31:32.05 ID:Mjv2fivad
>>121
リコール対策済みシールとメンテナンスノートへの記載が「欲しい」「不要」で対応が変わるよね。

欲しいなら、一度純正に戻すしかないんじゃない??

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM43-cP9+):2017/02/24(金) 16:48:40.93 ID:meJzDkgzM
>>123
リコール受けたことないのですが、シールってどこに貼られるんですか?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-1Q3f):2017/02/24(金) 17:17:37.47 ID:Q1fEZzF4M
この車で坂をゆっくり登ったらどんなに楽しいだろう

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-8nFO):2017/02/24(金) 18:03:41.24 ID:Mjv2fivad
>>124
ピラー下部(運転席ドアを開けて見えるあたり)だと思うよ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/24(金) 18:23:47.40 ID:fSzZikFR0
>>124
今回のは車両番号の1桁目に黄色い塗料を塗るってスバル公式のリコール内容に書いてあった。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/24(金) 18:33:09.21 ID:p3mORi6R0
1.6の中古が安値で溢れるだろうな

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/24(金) 19:01:24.04 ID:fSzZikFR0
燃料噴射マップに高温時のパターンを書き加えたらそれで終わりな気もするが、どうだろうね。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8f-8yca):2017/02/24(金) 19:05:06.85 ID:7pF3YIcAK
2.0は長距離走っても楽そう

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-LqKA):2017/02/24(金) 19:05:51.60 ID:NrS/0Vv/a
2.0と同じ様にリタードさせるだけだろ
吸気温が高い時にアクセル煽ったらとかの条件で
多分夏場の発進時にもっさりするかアクセル踏み込んでも加速しない様になるのが考えられるね
1.6にしなくて良かった
会社の同僚に燃えるらしいじゃんってドヤ顔で言われたから俺のは2リッターだから大丈夫言っといた

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MM3f-E275):2017/02/24(金) 19:16:31.79 ID:SMPuCVjYM
オーナー以外の人にとっては排気量関係なくレヴォーグは燃えるという印象なんだよ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/24(金) 19:31:37.89 ID:fSzZikFR0
他人の不幸は蜜の味だしなw

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/02/24(金) 19:49:51.61 ID:tf8T1+sv0
他人の印象なんかどうでもいい、燃えなきゃいいんだよ(笑)。
2000にしてよかった

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f04-5sZB):2017/02/24(金) 19:57:06.24 ID:W2333z1/0
炎上車って江戸時代の荷車みたいでちょっとカッコいいよな。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/02/24(金) 20:16:36.49 ID:tf8T1+sv0
吉原で燃えたら「吉原炎上」

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/02/24(金) 20:41:31.29 ID:tf8T1+sv0
炎上したのは6万台のうちの2台か。

本田宗一郎は「1%の不良品率であっても、その1%を
買ってしまったお客にとっては、それがすべて」という趣旨のことを
述べたことがある。
フィットは5回リコールしたな。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/24(金) 21:28:51.65 ID:p3mORi6R0
1.6買った人いろんな意味で
ドンマイ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-d4M5):2017/02/24(金) 21:51:37.98 ID:Iu6BQm8W0
やったね!中古の1.6が増えるよ!

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-umnD):2017/02/24(金) 22:03:40.38 ID:6ULljoAcd
>>139
これからどんどん在庫増えるよ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf6b-U3jj):2017/02/24(金) 22:37:26.53 ID:E5mRJ2Zw0
1.6の話は向こうでやれば?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af70-8lb6):2017/02/24(金) 22:43:31.54 ID:b8VkuybE0
すっかり1.6を見て安心するスレになっちまったな。対岸の火事じゃないのに

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-d4M5):2017/02/24(金) 22:44:15.81 ID:Iu6BQm8W0
2.0に関する話題が特にないんだが・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-95Mo):2017/02/24(金) 23:26:37.73 ID:+9cx5hmMa
>>143
だって2000は欠陥車じゃないもん。燃えないし。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb5-6xIi):2017/02/24(金) 23:31:12.23 ID:vQYlZNgM0
じゃあさ、じゃあさホイールの話しようぜ!
GT−Sで夏用に安い軽いでウェッズのSA-10考えてるんだ
スティールブルーには黒すぎかなーとか思ったり、アドバンrzとかは落ち着いたシルバーでいいんだが高杉だし…
純正stiはオフセットが変わらないからツラには遠いし…
WRX流用は245だと乗り心地悪くなるか心配だし…225引っ張りでいくか?とか迷ったり
先人達のオススメ教えて下さいな!

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fab-y5Il):2017/02/24(金) 23:41:50.80 ID:GJ2xZb830
>>145
鉄灰にウェッズの黒系いれているけど、意外に似合うよ
ブレーキディスクとキャリパーが目立つようになるから、交換したくなるかも

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/24(金) 23:43:07.39 ID:p3mORi6R0
>>145
今日はもう寝よ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eff1-moPN):2017/02/24(金) 23:44:34.17 ID:GSu83YEV0
情弱は坂道で追い越してくレヴォーグを見て後ろ指指してるんだろうな
差別化しなかったツケだわ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fab-y5Il):2017/02/24(金) 23:45:51.12 ID:GJ2xZb830
そうそう、インセット45で標準より幅増やすと、車検やばいかも

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/24(金) 23:49:06.59 ID:fSzZikFR0
購入時からいきなりオールシーズンタイヤにしたいんだけど、標準装着のタイヤとの差額でやってくんねえかな・・・・無理か。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fbc-ug8j):2017/02/24(金) 23:50:16.74 ID:7ZURJdiV0
>>145
SA-10RのBLCオヌヌメ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp03-eBus):2017/02/24(金) 23:59:49.72 ID:9ROIjNvtp
直噴ターボで煤溜まってエンジンおかしくなったわ。
分解洗浄すりゃ治るらしいがそんなんに金かけたくないから乗り換えた。
ディーラーは煤飛ばすように高回転で回してくれれば言うたけどお前ら買った時回さなくてもトルクあるからエコですよと言うたやんけ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb5-6xIi):2017/02/25(土) 00:00:56.36 ID:d3kxlBIt0
皆さんアドバイスありがとナス!
ウェッズ別に悪くないみたいね、第1候補に据えて考えよう

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7fbc-Gq4d):2017/02/25(土) 00:32:04.47 ID:P7Tn5MZY0
>>145
うるせーよ。
黙って鍛造はけよ貧乏人。
鋳造はく貧乏には2.0買うなよ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f74-loOf):2017/02/25(土) 00:35:58.75 ID:rmHSzO6+0
>>154
鍛造だと何が良いんだ?
軽くなる?
軽くなると何か良いことあるの?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb5-6xIi):2017/02/25(土) 00:41:24.11 ID:d3kxlBIt0
>>154
日本語でおkw

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7fbc-Gq4d):2017/02/25(土) 01:08:01.52 ID:P7Tn5MZY0
重い鋳造より軽い鍛造の方が良いだろ。バカなの?バネ下重量しらねーの?
なんでWRX STIのSグレードが鍛造BBSなのかまで説明しないといけないの?
まさか運動性能のことを知らずに2.0買ったんじゃんねーんだろ?
軽さに勝るチューンはないんだよ?
今さら説明しないといけないレベルなのお前ら?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6ff9-L/ed):2017/02/25(土) 01:19:27.65 ID:g66uZccN0
荒れてるなぁw
変なのが数匹暴れまわってるな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-8nFO):2017/02/25(土) 01:33:41.24 ID:u1/QYgiNd
自分もPRODRIVEの鍛造履いてるけど、気分的なものかな...

最近のエンケイあたりのホイールは昔の鋳造ホイールと大違い。
http://www.enkei.co.jp/technology/engineering/
MAT製法でビックリするほど軽くて強いしね。
鋳造もバカに出来ないよ。

http://www.enkei.co.jp/wheels/pl/pf03/size.php
PF03は18インチ7.5Jで8.4kgしかなくて、
39,000円/本とバーゲンプライス

気軽に替えられる値段だし、次は鋳造履いてみるかなぁ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW efb2-oKq4):2017/02/25(土) 02:20:54.94 ID:A89Xb2Up0
>>152
5年保証で無料修理だよね?他の車の思い出話?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW efb2-oKq4):2017/02/25(土) 02:24:50.95 ID:A89Xb2Up0
>>157
足回りのセッティングを変えずにホイールだけ軽くすると上下の動きが変わるからバタつく可能性があるが...

昔他の車でRAYS グラムライツ57からCE28に変えたら乗り味は明らかに落ちた。
VABなら分かるがこの車で鍛造一筋は微妙だと思う。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fab-y5Il):2017/02/25(土) 08:31:10.46 ID:hNqskOW10
鍛造はデザインがイマイチ
鋳造+スピニングで十分軽いし

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-8nFO):2017/02/25(土) 08:44:23.46 ID:u1/QYgiNd
これあまり知られてないけど
鍛造は真円度が高く、均一で重量バランスが良いから、少ないウェイトで回転バランスが取れるのが魅力なんだよね。

過去、変態店長のいる店で「タイヤ4本とホイール4本の組み合わせ」「組み付け位置(角度)の微調整」で極力ウェイトを減らしてもらってきた。

鋳造だといくら頑張っても調整しきれないから、最初からウェイトありきで作業が早くて楽だって言ってたw

前提としてタイヤ側の真円度と重量分布が酷いとどうしようもないけどね。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-95Mo):2017/02/25(土) 08:48:11.83 ID:cJgo82m9a
妻も運転するから、永遠に土嚢丸

高額アルミなら、その前に
(1)GTS なら、後ろダンパーをエルスポーツ。または
 全てsti かHKS
(2)sti 三点セット
Sti スポーツなら、(1)(2)は不用。
(3)HKS でリミッターカット数万円
(4)タイヤをポテンザかPSSに交換
(5)ユピテルのレーダー探知機

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/25(土) 10:11:26.23 ID:Ls7sxAGu0
俺鉄チンからCE28にしたことあるけど、別に乗ってて差があったかというと・・・ないw
コンマ1秒を争うようなレースなら数字で出てくるのかもしれない。
次は重量はあまり気にしないで頑丈でかっこいい奴から選ぼうと思った。
あんまり得体の知れないのは安全性に問題あるかもしれないが、今時のはたいていは大丈夫か?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf70-8lb6):2017/02/25(土) 10:27:36.61 ID:mPgwvnWI0
>>163
一般にその通りだけど、ウエイト調整をしっかりやってくれる所に頼まないと意味ないんだよな。当然ABとかと比べてかなり値は張る
その変態店長みたいな、本当に技術ある組み付け人は、鋳造でも小さなウエイト1個か2個で調整してくれる

実は真円度は思ってるよりも鋳造か鍛造かで極端に変わらない。でも造形で大きく変わる。ホイールに重要な真円度と共に剛性も
鍛造は変に凝った形にしずらいし、鍛造買う層が剛性気にする相手だから、理に適った形にする。だから真円度や剛性も上がる
つまり鍛造だからって妙な形のは選んじゃいけないんだよな。反面OZなど鋳造でも形で剛性高くできてるホイールもある

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW affa-jAQ9):2017/02/25(土) 10:44:38.35 ID:+D1VfBfI0
>>163
現実的には最後の1文が全てでしょ?
タイヤはゴム製品なんだから。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-8nFO):2017/02/25(土) 11:20:06.81 ID:u1/QYgiNd
こういう話が出来る人達がいるのは、2.0スレならではだねw

昔は真円度で言ったらMICHELIN一択だったけど、
今はどのタイヤメーカーも真円度と重量バランスに拘って設計してるよね。

その変態店長(誉め言葉)は常に組み付け/バランス取りを試して、余りに酷いのはメーカーに返品するから嫌われてたみたいw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f74-loOf):2017/02/25(土) 13:02:32.94 ID:rmHSzO6+0
タイヤに組み付けマークのどっちか(赤か黄土色)
がないのってミシュランだったけか?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8f-8yca):2017/02/25(土) 13:11:58.90 ID:vjEnS5oYK
2.0は五人フル乗車でドライブ行ってもストレス感じない?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7ffb-0Q9D):2017/02/25(土) 13:19:36.59 ID:zkRgBmdu0
後席狭いから痩せてないと5人はしんどいよ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/02/25(土) 15:30:28.55 ID:Aizo+AJ/0
2/25最新情報

○A〜C型のロムを入手しました。チューニング完成しており
、あとは各Specの作成のみとなっております。
2月27日を目処に施工開始予定です。
○再インストール時にSpecアップデートも可能です。
通常アップデート料金で承ります。
○弊社ロムは不意の上書き防止用にエンジンコントロールユニット部分に
ロックがかかている性質上、大変お手数ですが、リコールリプロを
ディーラーで実施するにはには一旦ノーマル戻しにご来店いただく
必要があります。
○リコールはディーラーでも工賃が発生しますが、それをメーカーが
負担するという方式でお客様には無償対応となっております。
○弊社対応基本料金は、インストール&学習ロギング走行で1万円と
なります。
○DRV横浜は施工台数が多いので、3月〜4月中目処に学習・ロギングなしで
無償対応します。学習のしおりをお渡ししますのでご自身で初期学習
おねがいします。初期学習&ロギングを当店にてご希望の方は有償で
承りますのでお申し出ください。

1600でドライビジョンのをやった人、大変だな

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2f78-amzi):2017/02/25(土) 16:01:59.41 ID:nhSspOcl0
いじるくらいなら素直に2.0買えよな(爆)

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-LqKA):2017/02/25(土) 16:07:08.38 ID:az+84RORa
また一万出させるんなら スバルが沢山リコールすればするほど儲かるな

頭おかしいんじゃねーの?
このコーティング屋

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-8nFO):2017/02/25(土) 16:32:13.89 ID:VCUakWJcd
ロックしなければ、リーコールも問題ないのに。
適当に書いてるプログラムを同業者に見られちゃうのはマズイかな...??

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf7d-8lb6):2017/02/25(土) 16:38:16.46 ID:sOQ3BHM70
また店に持っていって解除しないと
リコールさえ受けられないとか何処の呪いのアイテムだよw

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-iVHk):2017/02/25(土) 17:02:36.45 ID:wbLUHn0md
>>175
ロックしなかったことでプログラム書き換えた結果で事故が起きてもメーカーが追求され、
しかもその因果関係をメーカーが証明するとかやってられんだろ
このスレにいるんだから免許とれる年齢だろうに

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-95Mo):2017/02/25(土) 17:16:42.44 ID:obBGMYnua
>>177
ドライビジョン社員ですか?お疲れ様です

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-d4M5):2017/02/25(土) 18:06:35.09 ID:hcxa8w3T0
コラゾンのリアテールランプってスバルで注文出来るんな
夏のボーナスでたら付けよ

ついでにGC-0100の18インチホイール欲しい

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6fbc-Gq4d):2017/02/25(土) 18:49:57.02 ID:POOM+Iv40
ドライビジョンとかいう適当なECU書き換えなんて恐くて金もらってもお断りだわ。
特に今回みたいなECU絡みの件があるとリスク高過ぎ。
もしかして燃えた2台もドライビジョン入れてたりして(笑)
ケチって1.6買って後から金かかるなら、黙って最初から2.0買えばいいのにな。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf7d-8lb6):2017/02/25(土) 19:39:54.43 ID:sOQ3BHM70
>>179
どっかのディーラーが注文受けてるだけで
別にスバル公式ってわけじゃないでしょ

後期型になったらどんなテールになるんだろうね
インプレッサみたいな横長は
テールゲートの板金変わっちゃうから無理だろうけど

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/25(土) 19:44:53.30 ID:Ls7sxAGu0
公式じゃないけどデーラーで注文できる物ってのは時々あるよな。
俺もコラゾンつける予定だけど、Dのデザインが変わるならその内容次第でそのままにする。
なおデーラーによっては取り扱わない事もあるって過去に書かれてた。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW bf6b-U3jj):2017/02/25(土) 20:40:56.63 ID:LkLucZ+20
コラゾンとプローバはディーラーからいけるはず。あとは分かんないや。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-LVYP):2017/02/25(土) 20:48:11.69 ID:Gx5sVC5td
Dは車検が通るならなんでも取り寄せと取り付けをしてくれたよ
レヴォーグに乗り換えたら車高調はアイサイトに影響する可能性があるから車高変えるならダメだと断られた

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf70-8lb6):2017/02/25(土) 20:49:25.93 ID:mPgwvnWI0
あー、前にディーラーで注文しようとしたら門前払いされそうになった事ある
いや、できるはずですからこのページ調べてみてください、と付き添いで色々手伝って、注文できたし勉強不足でしたと謝ってくれた
だから、情報に自信があったら折れない事も大切かもよ。つい相手の迷惑とか思っちゃうが、誤解のままはお互いに不利益だもの

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sab3-7Jwm):2017/02/25(土) 21:11:38.82 ID:wMPo/Crma
デーラーw

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/25(土) 21:42:41.06 ID:Ls7sxAGu0
なんだようDとEが近いから楽なんだよ。
ボデーとかも言っちゃうぞ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf70-8lb6):2017/02/25(土) 22:50:26.09 ID:mPgwvnWI0
仕事で確実に伝えるためにはDはデーと言うべきだと思う。まぁ日常や、言葉として一般化されてる単語なら気にしない

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hc3-8lb6):2017/02/25(土) 23:24:09.92 ID:0NatTha7H
https://www.youtube.com/watch?v=A1PnKZ17kA4
これ発売する気あるのかな?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/26(日) 10:03:33.55 ID:UuMI/v830
http://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/agd-levorg-wrx_mir-st173/

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-LVYP):2017/02/26(日) 10:50:06.02 ID:5dai9mbYd
今月号のCARトップの表紙に『レヴォーグのビッグマイナーは2段ロケット方式!?』って書いてあって中身も読まずに買ったら、バンパーの変更があってその後アイサイトがバージョン4になるってだけだった
買わなきゃよかった…

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW efa9-kiGZ):2017/02/26(日) 11:11:21.20 ID:fgMdUl8z0
>>191
見たけど6月にd型発売で秋口にアイサイトのプログラム書き換えますよって理解でいいのかな?
載ってた写真はそれほどイケメンでもなかったな...

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af70-8lb6):2017/02/26(日) 11:19:50.87 ID:LO4L3KOh0
>>191
俺も買っちまった。唯一マイナー後予想写真は参考になるかなとよく見たら、S4のマイナー後と合成させただけの絵だった

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5f-LVYP):2017/02/26(日) 11:24:06.89 ID:5dai9mbYd
>>192
その理解で良いと思いますよ
真の?D型が欲しいなら秋まで待つ必要があるかも

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/26(日) 11:36:53.50 ID:17e5NunU0
えええええええ6がつううううううう?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr03-6QKl):2017/02/26(日) 12:04:17.88 ID:CVieTdeir
>>191
俺も表紙買いしてガッカリした

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efb4-HyQo):2017/02/26(日) 14:30:00.44 ID:GDM4VwBF0
>>194
中途半端なマイナーチェンジだね。後にD型後期とか言われるのかな。知らずに
前期D型買って半年後納車されてすぐアイサイトバージョンアップ、怒髪天なんて
オーナー発生しそう。

更に2019になったら1.8の新型か、2018秋から2019春の間に2.0STIを狙うのが
正解か?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/26(日) 15:44:52.92 ID:UuMI/v830
>>191
オレはなんとか立ち読みで見れた
この雑誌いつもは袋閉じしてあるんだけど今回は普通に読めたw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-d4M5):2017/02/26(日) 16:45:46.09 ID:r88C5i/I0
下手にVer4にするより、プログラムの修正や精度の向上ってことでVer3.1でもいいと思う

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-d4M5):2017/02/26(日) 18:46:16.18 ID:r88C5i/I0
どうでもいいけど、LEDアクセサリーライナーってみんな常時点灯してる?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ff6-d4M5):2017/02/26(日) 18:56:59.20 ID:u+gGq/s+0
>>200
ディーラーからデイライト代わりにって言われたから常時点灯させてる

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-d4M5):2017/02/26(日) 19:30:17.63 ID:r88C5i/I0
>>201
スイッチって入れたらそれっきり?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f7b-fllG):2017/02/26(日) 19:52:29.77 ID:w7Bm4BKs0
ゆったりとした山道でACC使いたいなと思い前の軽に追いついたら道を譲られる件
たぶんデイライナーとターボ穴があるせいだと思う
今度は前にプリウスがいたので近づいたら譲られて自分がタゲられた件
やっぱターゲットはセダンが良い気がする

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f7b-fllG):2017/02/26(日) 20:00:16.40 ID:w7Bm4BKs0
アクセサリーライナーはDQNくさいというか自意識過剰かと思ったけど
少しでも貰い事故の確率が下がるならと思いつけっぱなしにしてる

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/26(日) 20:12:12.48 ID:UuMI/v830
それより誰か[1.6専用]スレを
暇な時でもいいから立ててあげてよ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afa9-d4M5):2017/02/26(日) 20:22:40.29 ID:r88C5i/I0
視認性の向上も兼ねてワイも付けることにするわ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/26(日) 20:33:04.74 ID:17e5NunU0
あれ点々じゃなくて棒状に光らせられればもっとカッケーのに。
さらに言うとガンダムMK2みたいな薄緑色ならもっと(
色つけると道交法でやばいんだっけ?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f74-loOf):2017/02/26(日) 20:36:05.63 ID:unsiG9db0
>>205
既にありますよ。だから、最近来てないでしょ。
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488011210/l50

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/26(日) 22:05:01.09 ID:UuMI/v830
>>208
あったのね^^

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb5-6xIi):2017/02/26(日) 22:52:59.53 ID:9RcIo7SJ0
>>207
それいいけど時代が追いついてない
確実にDQNっす

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/27(月) 00:19:46.27 ID:ZHG9dmld0
>>210
弟曰く、ヒカリモノに凝るのは20歳ぐらいまでにせよ。いいとしこいたオッサンが遅咲きとかみっともねえ。だそうな。
せめて光源を棒状にするのはお願いしますよ。
他の車のやつはみんなそうなってるやん。僕のブーブーも同じがいいんだい。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfa4-LqKA):2017/02/27(月) 00:52:46.06 ID:/iFY/5mE0
アクセサリーライナーや、後付けLED前照灯とか2年ほど前にちょっと流行って、今はもうあんまり付けている車なく無い?或いは装備されていても点灯させて無いとか。
俺は運転している時に自分からは見えない物に金出す気にならなかった。スモールやロービームでいいだろ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/27(月) 01:26:35.44 ID:ZHG9dmld0
後付けデイライトは10数年前にはやりだして、そのときは30hzぐらいで細かく点滅してたんだよね。
視界の片隅でもあの点滅が注意を引いて、歩行者へのアピールにはてきめんに効果があったのだが、どうもあの点滅がアカンらしくて、10年ぐらい前には市場から姿を消していた。
でも後付けそのものは結構市民権を得てみんなつけてた。
たしかに最近は後付けの車は見なくなったな。
純正で同じような機能を持ってる車がふえたからかもしれない。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff53-p3wi):2017/02/27(月) 13:53:57.47 ID:HTc/RfGD0
CVT!CVT!

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/27(月) 18:50:47.88 ID:pqUm15Zi0
次はDCT!DCT!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr03-fqil):2017/02/27(月) 18:59:19.20 ID:bCxEQOTBr
ロックアップ領域拡大して、
シフトチェンジ爆速にした、
8AT〜10ATでもいいよ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ef74-n0Bb):2017/02/27(月) 19:53:37.06 ID:yR7LOlSA0
レヴォーグにWRX STIの6MTって載せ変え出来るんかな?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efa4-HyQo):2017/02/27(月) 21:10:38.06 ID:BhfNv5o20
>>217
金と技術があれば可能だが、常識的なコストじゃ無理
S4 USモデルの6MTを移植するのが一番妥当かな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f74-UiBu):2017/02/27(月) 21:46:55.38 ID:pk3Ac7LY0
>>217

トランスミッションだけでなく、エンジンまで変えたのなら既にA3がやってるね。
改造するのにレヴォーグもう一台買えるくらいの金額がかかるらしいが。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2f78-amzi):2017/02/28(火) 13:04:15.71 ID:+7fzJBSz0
え〜1.6〜(笑)

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fa8-KO60):2017/02/28(火) 13:30:45.56 ID:LrXk3vwE0
>>220

なんで平日の昼間からそうやって煽る時間があるの?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff53-p3wi):2017/02/28(火) 15:07:41.04 ID:F6krqFHG0
8ATくらいならなあ。

CVTはないわな。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fa8-KO60):2017/02/28(火) 15:27:00.07 ID:LrXk3vwE0
>>222

何回そのネタ使い回す気だよ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8f-8yca):2017/02/28(火) 17:15:42.75 ID:VEKX6E69K
現行クラウンアスリート2.0ターボとレヴォーグ2.0ターボ
悩むなあ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/28(火) 18:14:23.10 ID:2+Y6eFg50
>>224
後部座席も含めた乗り心地静かさは
トップレベルだよクラウンは
ただエンジンが今一だな古い

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW affa-jAQ9):2017/02/28(火) 18:47:44.10 ID:74a3fwdS0
>>224
別に二者択一で悩んでいる訳ではないのでしょ?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef8a-gpZT):2017/02/28(火) 18:56:25.62 ID:sBWGgOMP0
>>224
どっちでも好きなの乗ったらいいよ
どっち乗っても不満は出るからw

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW efa9-kiGZ):2017/02/28(火) 18:58:21.20 ID:X2MHRTWf0
クラウン来年モデルチェンジだっけか
自分も候補だったけど海やら山やらまだアクティブに使うからレヴォーグにした

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp03-LqKA):2017/02/28(火) 19:02:26.78 ID:DqFyPJEzp
両方買おう

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-8nFO):2017/02/28(火) 19:07:36.11 ID:6qUvVNUNd
>>224
AWD(クラウンはFR)による接地感と直進安性、
300ps/40.8kgmのエンジン、ワゴンとは思えないボディ剛性、これらの性能が不要なら迷わずクラウンをどうぞ!!

内装と静粛性は圧倒的にクラウンの方が上だよ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf70-8lb6):2017/02/28(火) 19:30:31.46 ID:ocvM/YUO0
R34すら上回る加速性能がある上にFRなクラウンと運動性で比べちゃいかん。カタログスペックでレヴォーグに満足しろ
この車の長所・個性はワゴンであることなんだから、セダンと比較対象になる事自体が凄いんだよ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/28(火) 19:32:28.05 ID:2+Y6eFg50
>>224
奥様なんかはクラウンが幸せだな
でも男はやっぱりコレに限る

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efa9-d4M5):2017/02/28(火) 20:14:51.95 ID:3PQcJV7e0
クラウンは高いんだけども街だと乗ってる人多すぎるのがな

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef40-krK8):2017/02/28(火) 20:38:17.28 ID:rKgRwyA10
40過ぎからクラウンに乗るのは真っ当な人生を歩んできた証なんだよ
人並み以上ですって主張したいからクラウンに乗りたがる
今回はレヴォ2.0STIだけど次はクラウン乗りたい

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb2-LqKA):2017/02/28(火) 20:41:37.93 ID:PEkwQjIJ0
28で先代クラウン買って34でレヴォーグは真っ当ですか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/02/28(火) 20:45:45.50 ID:o9sjdRWQ0
マークXも>>234みたいな目的にはピッタリだったが、もう7年間
モデルチェンジしてない。クラウン以外のセダンは国内全滅だから
どこのメーカーも力入れてない。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/02/28(火) 21:15:47.80 ID:2+Y6eFg50
難しい課題なのかもな・・・

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2f65-HyQo):2017/02/28(火) 21:47:57.57 ID:6MqD6vP10
>>234
俺もそう思う。
次の乗り換えはたぶん55〜60歳だから、そのときはフワッフワの乗り心地の高級サルーンにする。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff46-j9kV):2017/02/28(火) 22:41:04.43 ID:nfglOM7X0
皆B4は選択肢には無いのね 速くは無いだろうけど楽そう

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-8nFO):2017/02/28(火) 22:45:54.20 ID:6qUvVNUNd
近所の70近い人がレガシィDIT乗ってる。
俺が小さい頃からずっとスバルだったような

もう一軒、シルバーのBHを綺麗に乗り続けてる人も.....

結構そういう家が多いんだよなぁ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-7X5r):2017/03/01(水) 07:45:27.75 ID:z4YqpAr9d
スバル乗り始めたらほんと他メーカーに乗り換えにくくなるからなぁ。
他のがパワー足りない、足が柔らかすぎると感じるようになってしまう。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb5-6xIi):2017/03/01(水) 08:51:44.23 ID:URSn3obS0
>>241
同感、トヨタに行ったがすぐ戻って来たわ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-95Mo):2017/03/01(水) 09:35:17.36 ID:ygwkzhPua
昔は安価なハイパワー車いっぱいあったのよ。
TOYOTA マーク2三兄弟のツアラー系、カルディナの
    ターボ
日産 ステージアターボ、サリューターボ、シルビアターボ、
   スカイラインターボ、ローレルターボ
三菱 ランエボ、レグナムターボ
ホンダ アコードワゴンのハイパワーモデル

みんな販売中止(笑)

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-95Mo):2017/03/01(水) 09:47:53.61 ID:ygwkzhPua
ドンガラの重いクラウンが2000の排気量で足りるのかな?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af5f-d4M5):2017/03/01(水) 10:22:17.96 ID:9e+Rew5s0
>>244
クラウンの2L直噴ターボは1590〜1630kgの重量ですよ。
一回り小さいレヴォーグが1560kg、
レガシィB4の海外版DITは1630kgなので
クラウンをディスるのは、スバルをも貶める行為になってしまうと思います。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8f-8yca):2017/03/01(水) 12:26:09.18 ID:g+kKbj5rK
クラウンのが金持ちに見える

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fa8-KO60):2017/03/01(水) 12:37:04.41 ID:CgRYwzrQ0
車を
「ステイタス」として捉えるか
「ライフタイルを実現するための道具」として捉えるか
の問題だな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd5f-7X5r):2017/03/01(水) 12:53:32.32 ID:aj8ifnVId
>>243
その時代に青春できた人がうらやましい

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfff-0Xgh):2017/03/01(水) 15:45:00.64 ID:DkmeMVq50
>>241
アイサイト3レベルのACCがない車って、もう運転したくないわ。
近所のコンビニに行くくらいならまだしも、高速道路なんかお断り

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efa9-d4M5):2017/03/01(水) 18:35:35.72 ID:le5ePkfz0
そういえばスバル車にはアイサイトがついてるんだったな・・・
外車にもアイサイトのような機能があるとして性能を比べたらどうなんだろうな
アイサイトの方が優れてたらめっちゃお得じゃないか

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf9e-umnD):2017/03/01(水) 19:02:28.78 ID:FJNFFEas0
https://youtu.be/fxzdTjKcGeA

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW efa9-kiGZ):2017/03/01(水) 19:27:14.35 ID:r0K8qThw0
何処も力を入れて来てるけど、次のアイサイト4クラスは現状この間フルモデルチェンジしたベンツEクラスだけじゃなかったか?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f00-rIZz):2017/03/01(水) 19:38:19.79 ID:ytnBchvI0
新型E除く、「ベンツのアイサイト」は、ハンドル操作なかったはず。つまり勝手にハンドルが動かない半端なやつ。
渋滞時の追従でも、旧型はカックンブレーキらしい。

ただし、レーダーついてる分、荒天時の認識は、アイサイトより優秀かと。

また、各社の新車は、一気に追い付き、追い抜いてくる。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fb2-LqKA):2017/03/01(水) 19:41:34.32 ID:qkfeDvGK0
日産のプロパイロットの方が高性能だったよ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa23-2R55):2017/03/01(水) 21:15:09.18 ID:Eru7Ld+Sa
>>253
ベンツは2014年発売の現行Cからとっくにハンドル操作有りだぞ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW affa-jAQ9):2017/03/01(水) 21:18:18.98 ID:mEGJ+nnv0
>>253
君の身近にベンツCクラス乗りが居ないこと、だけは分かった。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eff9-2R55):2017/03/01(水) 21:31:23.80 ID:uX7Nd5wR0
>>256
煽るつもりは無いが、別にアイサイトが世界最先端という訳でもない。
ベンツはハンドル操作有り。

https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/c-class/safety/

http://sekiai.blogspot.jp/2016/05/c.html?m=1

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ af70-8lb6):2017/03/01(水) 21:58:04.10 ID:Gz+l8Mfk0
まぁセーフティセンスPでも同程度だし、単純な止まる能力だけならマツダが上だったしな
こういうのは日進月歩。次々アイサイト3以上のが他社から出て、アイサイト4でまた抜き返すから安心しろ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2fa9-s9wS):2017/03/01(水) 22:30:00.85 ID:yMWFbZAd0
サムスンのスマホといい、スバルのクルマといい、よぉ燃えるわ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6fab-y5Il):2017/03/01(水) 22:41:29.85 ID:GTszTcQF0
スバルの強みは、アイサイトが実質全車標準装備なのと、すでに長い市販実績があることによるファインチューニングだね。
状況による加減速のスムーズさは、感動モノだよ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW affa-jAQ9):2017/03/01(水) 23:14:43.50 ID:mEGJ+nnv0
>>260
>加減速のスムーズさ
うん、CVTの最大長所が上手く活きている。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c5b2-KyQ/):2017/03/02(木) 00:38:08.73 ID:uO1enmIi0
>>258
まだまだスバルに一日の長があるように思えるが。。

https://www.youtube.com/watch?v=O85u89IOSe4

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 75bc-J7r7):2017/03/02(木) 00:51:19.71 ID:dPdzjZcc0
2LのSTIスポーツを見るとNX狙えそうな価格帯だよね
迷った人いますか?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/02(木) 05:54:54.14 ID:eP29XWDga
>>254
セレナの評判いまいちよ。
歴史が浅いためギクシャクらしい。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-hPHc):2017/03/02(木) 06:20:39.04 ID:i3LeMS2Na
>>262
マツダに完敗、トヨタにすら負けてるやん。一日の長とはw


自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161201001623_comm.jpg

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-BwDJ):2017/03/02(木) 07:07:08.68 ID:UEmo14miM
>>265
アイサイトの機能が自動ブレーキだけと思っているマヌケ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-hPHc):2017/03/02(木) 07:23:59.82 ID:i3LeMS2Na
一日の長()

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/a/7/a7e222e6.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3zaHM9VUAACj9X.jpg

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd74-muzB):2017/03/02(木) 07:38:39.31 ID:TZ1cr+3v0
>>254
どこをどう調べてもそういう記事は出てこないので
何らかの証拠をお願いします。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-prdN):2017/03/02(木) 07:42:10.59 ID:T2tyYq+9a
>>264
レヴォーグとセレナ乗ってるけど自動ブレーキは作動させた事ないからわからないけどACCはセレナの方が上だよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-Pu5U):2017/03/02(木) 07:50:54.49 ID:eduBAEtDa
レヴォーグ2.0のシグナルダッシュは、そこそこ速いですか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-Tb9B):2017/03/02(木) 08:38:15.65 ID:NiwiS47Ta
>>267
その写真のレヴォーグがアイサイト搭載グレードってどこかに書いてあるのか?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-Tb9B):2017/03/02(木) 08:44:27.07 ID:NiwiS47Ta
>>267
少なくとも一枚目は1.6GTのホイールキャップだな。A型ならアイサイト無しの可能性が高そうだ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-GDsG):2017/03/02(木) 09:04:29.28 ID:D6meKG7bd
>>263
オレは結局NXにしたよ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/02(木) 10:02:57.37 ID:KF3gKMfaa
荒らしはスルー

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp25-6XMH):2017/03/02(木) 10:50:18.95 ID:qPzh+JbJp
>>265
レボーグも大した事ないね。マツダと比べたら可愛そうだけど。
ホルホルしてるうちに取り残されてしまったんだろうか。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96a8-5gPS):2017/03/02(木) 11:23:09.12 ID:TELet7r30
ササクッテロリ閣下 今日もネガキャンお疲れさまです(〃^ー^〃)

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b908-6g6j):2017/03/02(木) 11:32:23.91 ID:D7h7docs0
>>275
車の見たくれはよくみせても会社の体質はなんも変わってないのな。PWSディーゼルのトラブルのときも対応が酷かったな。
マツダは2台乗ったことあるけど二度と買わない。懲りた

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96a8-5gPS):2017/03/02(木) 11:41:20.11 ID:TELet7r30
>>277

>>275は、レヴォーグスレ名物のマツダ推しレヴォーグネガキャンを
「自分が生きていてもいい理由」
としている手合い
目印は、ワッチョイの部分の ササクッテロリ

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp25-6XMH):2017/03/02(木) 12:36:31.28 ID:qPzh+JbJp
ここの連中は相変わらず勝手に話を作るのがうまいな。
マツダ推しレボーグネガキャン?笑わせてくれる。
オレが知ってるのはレボーグがエンジンで火を吹いたのとCVTでもっさりしたことと見た目がダサいことと韓国製なことと価格がボッタクリなこととマツダがすごいことを書き込んだことだけ。
その勝手な妄想ぶりなら新興宗教の教祖になれるぞ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-wJyW):2017/03/02(木) 12:52:41.45 ID:r0nvDqC/0
CVTで、もっさりは1.6な。で、ここは2.0専用スレだ。
この違いを知らない時点で、お前はお呼びじゃない。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/02(木) 13:10:34.91 ID:fObKwPj9a
ワッチョイありにしてよかった。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3978-mC6Z):2017/03/02(木) 13:21:59.82 ID:PVh6HQKO0
毎日ドッサリ!のCMやめろ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96a8-5gPS):2017/03/02(木) 13:28:49.45 ID:TELet7r30
>>279

俺だよ俺w
おまえがマツダ推しなのを「だったらマツダのスレに行けば?」と指摘されたときに
おまえが「いちいちそんな時間ねーよ」と言ったのに
「でも、スバル車のスレに粘着する時間はあるんだね(〃^ー^〃)」
と返した俺だよ(〃^ー^〃)

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a43-T7IB):2017/03/02(木) 14:19:22.34 ID:qGih78cX0
MTが無かったからアテンザディーゼルにしたけど、やっぱり非力だ
直線でBRZに負けるのはすごく悔しい
レヴォ2.0にMTが出ればすぐ乗り換えるのになぁ 

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-hPHc):2017/03/02(木) 14:21:18.39 ID:VW17f0mra
ワゴンでMTってなにが楽しいの?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-Iqrj):2017/03/02(木) 14:27:06.52 ID:kVOnYDUsd
勝ち負けなんだw

自分が加速性能やトルク感に満足出来るか...
乗ってて気持ち良いかどうか...じゃないの??

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a43-T7IB):2017/03/02(木) 14:31:13.57 ID:qGih78cX0
足伸ばして車中泊できてサーキット走れて速い車ってワゴンしか選択肢なくない?
前はエボゴンやステージアがあったけど流石に古すぎるし
尚且つ運転も楽しみたいからMTは絶対 CVTは好きになれない

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615f-NqFr):2017/03/02(木) 14:31:33.68 ID:3vSBjOhc0
>>284
速さを誇るMT車に乗りたかったらWRX-STIに乗ればいいのに。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615f-NqFr):2017/03/02(木) 14:32:28.31 ID:3vSBjOhc0
>>287
でもそれではWRX-STIや同等他車にかなわないその他大勢だよ。
速くないじゃん。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7540-iS6T):2017/03/02(木) 14:51:16.23 ID:qC5QeXKl0
>>263

候補はNXとクラウンとレヴォ2.0STIだった
500万でトップグレードが買えるのはレヴォだけだった
NXもクラウンも2.0ターボならレヴォの方が良い
の理由でレヴォにして納車待ち
ランエボに乗ってたからエボからレヴォになった

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-xJH3):2017/03/02(木) 15:24:17.73 ID:a+26ZpmIa
ぼったくりか?他社からダウンサイジングした俺にとってはホッとする言葉だな、小さな車にしてしまったかなと思っていたから、むしろあと100万円位上げて欲しいくらい。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a7d-BJNc):2017/03/02(木) 15:36:50.62 ID:rHVia2rd0
>>290
次はイヴォですね

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8aff-pIxw):2017/03/02(木) 16:46:19.98 ID:sYGS0fDj0
いまだにマニュアルにこだわるワゴン好きがいたのか。
BPターボのマニュアル探せばいい。古いから金かかるよ。
WRXStiも一応後席を前に倒せば車中泊は可能。変死者みたいになるが。
ただし燃費悪いよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-hPHc):2017/03/02(木) 17:11:55.57 ID:A1AofKgba
>>287
貧乏人が無理してクルマ買うなw

295 :293 (ワッチョイ 8aff-pIxw):2017/03/02(木) 17:14:11.93 ID:sYGS0fDj0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/916017022600560668004.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/916016111209030830001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040328930161218001.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/932017021600500061006.html

探せばあるが、レヴォーグとすれ違ったら勝ち誇った表情されそう。
古い車でごくろうさまって

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-esE1):2017/03/02(木) 17:45:24.93 ID:+HLGxSkFd
>>270
都内であれば次の信号までにほぼ確実に前にでれるよ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/02(木) 18:45:01.32 ID:cM/ZXwhC0
中学生の珍走団みたいな発想だなw
そんなに他人より前に出てかっ飛ばしたいの?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-Iqrj):2017/03/02(木) 19:03:44.03 ID:kVOnYDUsd
FMCで次期EURO規制対応で1.8になるみたいだけど、日本国内向けにはレヴォーグ2.0を残して欲しい。
1シリンダー500ccでスクエアストロークの水平対向直噴ターボエンジンを積んだワゴンは貴重だよ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8aff-pIxw):2017/03/02(木) 19:11:35.60 ID:sYGS0fDj0
>>296
都内はそこらじゅうでネズミ捕りやっているからお気をつけください。
特に土日の朝。

ところで平日朝、中央道下り調布インターの合流でSシャープ押して
アクセル底踏みした。
バックミラー見るとマフラーからの煙がひどい。
煙幕みたいだった。
直噴の宿命か?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8aff-pIxw):2017/03/02(木) 19:13:23.58 ID:sYGS0fDj0
>>298
欧州に輸出なんてほとんどしていないはずだがなー、スバルは。
北米メインでしょう。
1800なんて勘弁して。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-Tb9B):2017/03/02(木) 19:16:29.98 ID:cShEGn2Ya
>>299
水蒸気では?

302 :299 (ワッチョイ 8aff-pIxw):2017/03/02(木) 19:24:15.06 ID:sYGS0fDj0
>>301
そうなのか。かっこ悪かったー。昔の2サイクルバイクが必死で
飛ばしているみたい

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-wJyW):2017/03/02(木) 19:37:44.41 ID:r0nvDqC/0
>>299
2.0あるあるだよ、それ。
夏になると目立たないので、多分水蒸気かも。

本人は気分よくドヤッてるんだけど、後方は真っ白。
信号で後続に追い付かれると、指さされて笑われるレベルだ。

でも、他車は、あんまり「煙」吹いてるの見ないね。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-Iqrj):2017/03/02(木) 20:41:43.44 ID:kVOnYDUsd
>>300
2.0はEURO6に対応してないから、現状1.6のみ販売
イギリスではCMまで流してるし、BTCCにも参戦してる。

次期型は1.5と1.8の2ラインナップで販売したいのかも??

あっ!!イギリスはEU離脱するけど、排ガス規制はEURO適用になるのかな??

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-hPHc):2017/03/02(木) 20:44:10.36 ID:i6qCE5Cea
BTCCなんてクソマイナーレース誰が見てるんだろ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9675-NqFr):2017/03/02(木) 21:23:12.49 ID:a34q0ACY0
BTCCって、昔は日本でも話題にならなかったっけ?ボルボがワゴンで参戦してたり日産は初代プリメーラ
を走らせてたような覚えが有るけど、アレは違ったかな?記憶が曖昧だからやっぱマイナーだったかw

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a9e-GDsG):2017/03/02(木) 22:13:24.86 ID:Xsom+NVA0
スバルは早く北米仕様のEJ25型の2.5リッターターボをレヴォーグに搭載してほしいわ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-Iqrj):2017/03/02(木) 22:19:06.77 ID:kVOnYDUsd
日本国内で2.5ターボは売れないから無いと思う。
BM/BRでもD型で2.0DITに変わったくらいだし。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5a53-+da5):2017/03/02(木) 23:47:50.45 ID:7zPDffBJ0
6MTはよ出せ!

CVTとかクソ過ぎ!

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 96a8-5gPS):2017/03/03(金) 00:49:39.13 ID:W5RRSSh60
>>309

俺は二輪でも車でもサーキット走行したことあるけど
サーキット走行だったら、二輪のほうが桁違いに楽しいと知っている

だからわざわざ車にMTが必要だとは微塵も思わない

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/03(金) 01:01:45.13 ID:gbldzSu9a
週末の東名大和トンネルやアクアラインの大渋滞を
WRX sti みたいなマニュアル車で走る人って、よく足が
疲れないな。
こっちはアイサイトのACCで天国よ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sdda-Iqrj):2017/03/03(金) 06:43:08.05 ID:UrIWo+R1d0303
平川社長が明言してるから、2018(E型)か
2019(F型)で6MTは載るだろうね。

モデル末期でのテコ入れ(サプライズ)はスバルの得意技だから。

カタログモデル化すると赤字になるのは目に見えてるから、S*01で出ると思う。
間違いなく600万以上

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sa7d-mfEx):2017/03/03(金) 07:51:04.44 ID:m+lnQeeza0303
今どきマニュアル車の販売比率なんか5%くらいでしょう。
経営の邪魔なんだよ。
とっととマニュアル設定のある車を買って、ここから
出ていけよ。
渋滞の多い日本ではマニュアルは苦痛なんだよ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sdda-Iqrj):2017/03/03(金) 08:16:32.32 ID:UrIWo+R1d0303
>>313
随分乱暴だねw

自分もリニアトロニックに満足してるけど、少数派の意見も聞くべきだと思う。

最終的には経営判断で利益優先になるだろうけど、
WRX stiやS***シリーズを用意してくれてるスバルの車に乗ってるなら、一方的なMT排除の論調はどうかと...

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー MMe2-bads):2017/03/03(金) 08:22:37.13 ID:FpGC5R/RM0303
>>313
1%くらいだよ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 615f-NqFr):2017/03/03(金) 10:35:35.24 ID:QzrOEov200303
言うだけ言って、騒ぐだけ騒いでも、買う人はごく少数。
ごく少数をラインナップして商売するとその販売コストが掛かる。
そのコストは薄く広く他のグレードに転嫁され、大多数を占めるATユーザーが知らぬ間に負担することになる。
大多数を占めるATユーザーにとっては迷惑な存在。

だから、MTグレードにはそのコストの大部分を上乗せして売ればいーと思うよ。
2.0GT-Sが400万でもいいでしょ。
それを喉から手が出るぐらい、心の奥底の叫びとして欲しているのだから。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 9965-2BvX):2017/03/03(金) 10:41:31.10 ID:SFbjN0am00303
売れない物を出すわけにいかないんだから、MTMTって連呼してる人はほっとけば良いのさ。
匿名掲示板でユーザー同士で出ていけだのなんだの罵りあっても、連呼してる人が黙るわけでもない。
出すかどうかを決めるのはメーカーだ。
売れると思えば出すだろうよ。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sdba-kvOI):2017/03/03(金) 11:18:56.20 ID:D65jznwvd0303
自動ブレーキが義務化されるかもしれないからMTは絶滅するのか?
WRX STI用にスバルもDCTを採用するかもね

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー ed00-wJyW):2017/03/03(金) 11:25:51.57 ID:ZOJlTZTF00303
自動運転が、どんどん進む時代にMTとか。
CVTにしても、2.0ならベンツの7速ATより優秀だし。

CVTをdisってるのは、やっすい車ばかり乗ってるヤツじゃねーの。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 615f-NqFr):2017/03/03(金) 11:33:39.62 ID:QzrOEov200303
>>318
保険料や税金がすごく割高になる事で存続すると思う。
MT車は富裕層の乗り物になるのでは。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーW 61fa-bySO):2017/03/03(金) 11:47:33.67 ID:5oXf+eEy00303
>>319
そうかー、スバルのCVTに劣るからベンツは7ATから9ATへの置き換えを進めているのか。
ところで、あなたご自慢のCVTは高い周波数の作動音が気になりませんか? 若いと結構気になりそうだけど。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー ed00-wJyW):2017/03/03(金) 12:00:17.47 ID:ZOJlTZTF00303
ベンツのATは、安全重視で出足がゆるゆるしてる。
2速発進って有名だと思うけど。
2.0のCVTより違和感が強すぎ。

スポーツリニアトロニックは、高出力エンジンの大きなトルクをきちんと味わえるのが特長だ。
踏めば、フロントがニョロッと浮き上がるんだよ。

これを味わえれば、音は二の次だね。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sdda-Xx/i):2017/03/03(金) 12:23:58.34 ID:vImMNiWAd0303
今BRZ乗ってるけどレヴォーグのGT-Sに乗り換えたいんだけど
加速はやっぱりターボらしい加速を味わえる?
ターボ車に一度乗っておきたいんだよねぇ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーW 66b2-prdN):2017/03/03(金) 12:30:47.47 ID:nkM6kaRa00303
BRZにターボ組めよ
男じゃない

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーW 05bd-LuEe):2017/03/03(金) 12:40:20.49 ID:n+b2YgLn00303
>>319

ばかなのかオマエ

試乗してCVTがますま却下
さらに最近レボーグの加速動画みてビックリこいたわw

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sdda-esE1):2017/03/03(金) 12:49:23.89 ID:4eCQZPQKd0303
>>323
ドッカンではないから昔のターボを意識してるならがっかりするかも。
BRZより加速は早く感じるから満足はすると思うよ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sp25-prdN):2017/03/03(金) 12:50:24.18 ID:Dz7pSLjfp0303
>>323
近所の家の方は、レヴォーグからBRZに買い替えしていた。 人それぞれいろいろ事情があるんだね

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー ed00-wJyW):2017/03/03(金) 16:29:16.21 ID:ZOJlTZTF00303
>>325
お前みたいのが買わないでよかったわ。

2.0がおいしいのは3500回転以上。
で2500回転過ぎからの過給で急速に回転が跳ね上がる。

0-100キロは6秒切るから、ほんの一瞬。

つまり、2.0本来の姿は、法定速度内では簡単に味わえないようになってんの。

試乗で分かるのは「加速感がないのに速度だけが上がる」CVTらしさだけだろ。

性格が激変する暴れ馬みたいのが2.0本来の姿。
買わなきゃ、おいしい部分は分からないんだよ。残念。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーW 05bd-LuEe):2017/03/03(金) 16:42:25.56 ID:n+b2YgLn00303
>>328

CVT お疲れ w

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーW ba33-tCEH):2017/03/03(金) 16:49:59.42 ID:1/RCX8U100303
>>329
でおまえは何乗ってるの?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー ed00-wJyW):2017/03/03(金) 17:05:41.29 ID:ZOJlTZTF00303
オレも試乗の時は、>>325とまったく同じ感想だった。
後席に寺の兄ちゃんがいて、3000ぐらいしか回せないもん。
高速だったけど、3000回すと法定速度を超えたはず。
なのに乗ってて、ちーとも面白くなかった。

寺で「2.0は気を付けて運転してくださいね」と言われた意味が分かったのは、慣らしを終えてからだったし。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sd55-esE1):2017/03/03(金) 17:36:22.60 ID:4TVnW255d0303
>>328
2.0は低回転でも1.6と比べて静かだからすきよ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー 9965-2BvX):2017/03/03(金) 18:15:37.96 ID:SFbjN0am00303
町中を30〜60キロで巡航してるときの音は1.6の方が静かよ。
最大出力と、加速の均一性においては2.0が勝る。
80〜120の高速域ではロードノイズの方がでかいので、エンジン差はよくわからなかった。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー Sp25-prdN):2017/03/03(金) 18:45:05.94 ID:Dz7pSLjfp0303
>>331
免許証、気をつけてね?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナー d1a9-NqFr):2017/03/03(金) 18:55:55.86 ID:JARPC3G600303
早くD型の情報出ないかなー

2.0GT-Sを買うのは確定してるからそれ次第や

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーWW 61eb-wc60):2017/03/03(金) 21:17:50.73 ID:JYFB3v4900303
>>323
BRZ乗りの僕が嫁のレヴォーグ乗ってる感想。

レヴォーグの方が下からトルクがでるから楽に加速感味わえて楽しいよ。S#の段付き変速とか癖になる
BRZは回してなんぼ感。低回転の時は踏んでもかそくしない。当たり前だけどw
でもこっちのゴーカート感とかハンドリング感は最高だよ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ヒッナーW 46b5-+Dy1):2017/03/03(金) 21:19:22.33 ID:xB6MaveX00303
>>330
あまり弱い者イジメはダメだよ〜

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a9e-GDsG):2017/03/03(金) 22:55:18.47 ID:/AQEH/dP0
好きにやらせなよw

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d170-BJNc):2017/03/04(土) 01:18:40.89 ID:DSFbAQfu0
俺はむしろBRZを乗り続けるために汎用レヴォーグを買ったわ
そうじゃなきゃ運転の楽しい車の命である剛性を妥協してまでワゴンやミニバンは選ばない
もちろんレジャーでも仕事でも荷室活用させて貰ってるが、普段運んでるのは空気だからな

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3aa9-mK5k):2017/03/04(土) 05:25:53.81 ID:XlM/xHE00
SGPのなり損ない

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-prdN):2017/03/04(土) 07:04:15.64 ID:Oq6UCR/8a
SGPのインプレッサが出た途端一気にトーンダウンしたな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-Xx/i):2017/03/04(土) 08:29:46.64 ID:sy6JGpdcd
323ですがやっぱりどっかんターボじゃないんですね
メチャ速そうなのでシートに押し付けられる加速かと思ってました
独身なんで空気を運ぶってのは間違いじゃなさそう(汗)
5年目の車検が秋なので前向きに考えます
ありがとうございます!

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a9e-GDsG):2017/03/04(土) 08:46:22.06 ID:Sa6OUd9g0
昔トヨタの2JZ-GTE乗ってたけど
どれくらい違うのか気になる

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-Pu5U):2017/03/04(土) 17:47:05.55 ID:xzdVWcEVa
レヴォーグ2.0は皆さんオイルは何キロ位で交換してますか?
乗り方にもよると思うのですが、1万キロは長すぎでしょうか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/04(土) 17:53:45.86 ID:htgc4nzqa
メンテナンスパック入っているから半年ごと。
ディーラーにて。年間走行距離は7000キロ程度。
通勤は電車。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp25-prdN):2017/03/04(土) 17:54:50.90 ID:AJ9IvESJp
それが直接の原因で故障する事はないだろうけど、機械には優しくないよね。それに、そんな事を気にかける人はこの板にわざわざ書き込まないから釣りだよね?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-wJyW):2017/03/04(土) 18:07:31.00 ID:VdjRyqZj0
>>342
どっかんターボがよく分からんけど、ジェット機の離陸並み。
体がシートに張り付いて、頭まっ白になるけど。

ついでにおまわりさんいると、顔真っ青。
一発免停。簡易裁判で高額反則金が待ってるけどな。

できると使えるは別物だから。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd74-muzB):2017/03/04(土) 18:39:08.63 ID:8/q2wOZ40
>>345
え?
オイル交換付きメンテナンスパックも2年目からオイル交換は1年ごとにならない?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/04(土) 18:48:37.37 ID:DrejdNzx0
さぞかしすさまじい加速なんだろうと思って高速道路でベタ踏みさせてもらったけど、体感上はたいした加速ではなかった。
あれ?こんなもの?って思ったが、スピードメーターの針は俺の大衆車より遙かに早く動いていた。

よく考えてみると、1G加速が仰向けに寝たときに背中に感じる圧で、これは40mで時速100キロ(2.8秒)に到達する。
スーパースポーツカー並だ。
シート背中のフィット感が優れていれば、背中全体に圧が分散するので、体感する加速度はそれほどでもないのだろう。

レヴォーグ2Lが7秒で100kmというのをざっくり計算してみたら、加速度0.4G 走行距離100m だった。 

https://www.youtube.com/watch?v=b2D0z0xS9po
ドドンパの最大加速度が4.25G (垂直タワー突入時)だそうですわよ。
アムロが失神したのはたぶん10Gとかそのぐらい。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 75a9-NqFr):2017/03/04(土) 19:01:02.83 ID:LcvFcM6T0
サムネが窓割れたのかと

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-wJyW):2017/03/04(土) 19:43:13.79 ID:VdjRyqZj0
>>349
加速Gを体感したいなら0発進な。
ギア比があるから2→3速と高速時の5→6速の体感加速が違うのは、分かるよね。
たしか、3速で上までいくと法定速度超えたかもしれん。

マニュアルモード時 1速3.560/2速2.255/3速1.655/4速1.201/5速0.887/6速0.616

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-esE1):2017/03/04(土) 19:45:54.23 ID:zsaJriB2d
>>344
五千から八千ぐらい。
五千ぐらいから拭ったティッシュが黒くなり始めるのである程度黒くなったら変えてる。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-prdN):2017/03/04(土) 19:52:30.53 ID:W3/pGnBja
チョイ乗りが多い人はブローバイが多く出るからオイルがすぐ汚れる
そういった場合は半年に一回

ただフィルターは1年に一回かそれこそ車検ごとでいいよ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/04(土) 19:59:53.78 ID:DrejdNzx0
>>351
試乗でそこまではやってないよw
なるべく入り口をとろとろ運転で近づいて、合流車線に乗ってからベタ踏みした。

ドドンパの発進時Gが3.2Gで、これが戦闘機の発進と同等だってさ・・・

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d660-UUru):2017/03/04(土) 21:51:38.27 ID:EGRzpjbo0
レヴォーグ2.0 0-100km 5.8秒とかたいした事ないけどな。
スカイラインみたいなオッサンセダンに負けちゃうレベル。
例えばアウディRS3の0-100km 4.3秒辺りだと露骨に速い感じ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eabf-hPHc):2017/03/04(土) 21:58:48.54 ID:UmXSIzKs0
なんでWRX S4が5.9秒なのに、レヴォーグが5.8なんだよ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-Iqrj):2017/03/04(土) 22:31:56.25 ID:MpGzqDAzd
それは測定誤差としては大きいね。

だけど、エンジンとトランスミッションが全く同じで車重も1540kg対1560kgで20kgしか差が無い。
タイムにそれ程の差は無いと思う。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-Tb9B):2017/03/04(土) 22:44:55.90 ID:DT1ubfmra
>>355
スカイラインはあのクラスだと異常な速さだぞ?HVで5秒切るのなんかほとんど無いだろ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp25-6XMH):2017/03/04(土) 22:54:54.92 ID:d5hWTLUmp
>>355
まー実際ハエが離陸する程度の加速なんだけどね。
その点アテンザならディーゼルが爆発的な加速を生み出して優雅に爆速出来る。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-Iqrj):2017/03/04(土) 23:05:15.22 ID:MpGzqDAzd
ちなみにローンチコントロールモード(s#でブレーキ踏みながらアクセル全開、2500rpm固定)でスタートすると5.27秒

2.0GT-Sの車両、価格はたったの356万
3.6L+モーター(306ps+68ps)で車両価格500万を越える車や2.5Lターボで750万を越える車と比較されてもねぇ.....

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0574-BHU5):2017/03/04(土) 23:08:55.53 ID:LfuH6zYm0
>>359
アテンザのディーゼルはトルクあるから0発進時の加速"感"はあるけど上が伸びない
レヴォーグは上は伸びるけど、0発進時はCVTとターボラグの相性の悪さのせいでワンテンポ遅れてGが来る影響で加速"感"は希薄

結果としてタイムはレヴォーグの方が速い

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba33-tCEH):2017/03/04(土) 23:15:34.01 ID:4Y2o0ayG0
>>355
オッサンセダンに負けちゃうレベルといいながら
例えはアウディRS3という

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d660-rDhu):2017/03/04(土) 23:20:00.39 ID:EGRzpjbo0
スバルはブランド力無いから、高いと誰も買わなくなるからな。
フラッグシップがレガシィだし笑

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/04(土) 23:37:40.80 ID:DrejdNzx0
そんなに信号レースしたいのかいい年こいて・・・・

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 75f1-tCEH):2017/03/04(土) 23:45:03.96 ID:gxsA+XM30
RS3はセダンじゃないし?
そもそも積載量が違いすぎるでしょ?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/05(日) 04:45:35.71 ID:F6DVPQeza
>>360
アンチは必死なのよ。
馬鹿に何を言っても無駄

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/05(日) 05:38:25.85 ID:F6DVPQeza
>>355
で、何乗ってんの?
アウディRS3?現行スカイラインハイブリッド?
まあ、ネットならどういう設定でもできるだろう。

ここは一応オーナーか納車待ちのスレなんだが、
馬鹿には日本語読めないんだ(笑)

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-hPHc):2017/03/05(日) 10:31:36.60 ID:9xCOLIBZa
>>357
前後重量バランスや空力性能も全然違うんだが

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-Tb9B):2017/03/05(日) 10:54:27.41 ID:8UMgxQRNa
>>368
車検証で比較してる?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-hPHc):2017/03/05(日) 13:19:10.69 ID:uRBjJyjFa
>>369
車検証に詳細な重量バランスや空力性能、足まわりのセッティングやボディ剛性のエンジニアリング資料まで載ってんの?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b547-LuEe):2017/03/05(日) 13:41:23.39 ID:rUerH5H+0
>>352
ティッシュの繊維が混入するから
オイルゲージはウエスで拭ったほうがいいぞ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-Tb9B):2017/03/05(日) 15:46:24.27 ID:C/PyS8Nka
>>370
前後の車軸重量書いてるだろ。何の資料もなしに思い込みで言ってんの?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-hPHc):2017/03/05(日) 16:36:33.82 ID:uRBjJyjFa
>>372
車軸重量と重量バランスはまるで違う概念なんだが

アホかこいつ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d1a9-NqFr):2017/03/05(日) 16:40:07.84 ID:QEFxmlr70
お前らそんな事まで気にしてんのか・・・

俺なんか見た目がすべてだぞ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-Tb9B):2017/03/05(日) 17:08:24.39 ID:CoTnZFLva
>>373
S4とレヴォーグで前後重量以外に加速で差が出る重量バランスって何なのかご説明いただけますか?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-hPHc):2017/03/05(日) 17:39:36.16 ID:oE7AZDMga
>>375
このレベルのおつむで、どの面さげて車メ板におるんやこいつw

まあ、このレベルのアホじゃないとレボーグの方がS4()よりも速いとか妄想出来んか

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/05(日) 18:08:57.44 ID:F6DVPQeza
>>376
うちはWRX S4自分専用とレヴォーグ2000GTS夫婦
長女兼用の二台だが、加速なんか二台とも
似たようなものよ。
で、あんた何に乗ってんの?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/05(日) 18:53:33.85 ID:A45w0VXO0
そりゃまあ、前後の配分が同じだとしても重心の高さが違えば全開にしたときの荷重移動は違うだろうし、
それが前後のどちらかに著しく偏って4つのタイヤのうちのどれかが滑れば、その分加速力に差は出るが・・・
ただの0−100ベタ踏み加速で滑るのかい?

ほとんど諸元の同じ車でしょうに。S4とレヴォ2.0が似通ったデータを示すのがそんなに不自然なのか?
人力ストップウオッチで50m走とか計ると、自分の方が先にゴールしてんのに併走者の方がタイムが良いとか子供の頃経験しただろ?
アラサーアラフォー以上のいい年こいたオッサンがコンマ何秒の加速性能差や測定誤差に何熱くなってんのw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-wJyW):2017/03/05(日) 19:27:05.09 ID:iOkVyMga0
>>376
くっさ、くっさ、こいつ、何か臭うな。
あ、底辺臭や。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 61fa-bySO):2017/03/05(日) 19:31:03.17 ID:CxpjArTA0
>>378
あなたの言っていることは全くもってその通り。
ただ、そこに強いこだわりをもっているのがスバオタ、って外野には見られている。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e542-BJNc):2017/03/05(日) 22:38:32.30 ID:lPfmX+EW0
このスレ巡回してると否定できんからな。オフ会とかでも・・・もう慣れたけど

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8ef0-prdN):2017/03/05(日) 23:32:26.19 ID:IClM/vJi0
この車のポテンシャルは半端ないですね。140kmくらいは鼻歌ででますね。ドイツ車に煽られて譲るときもあるけどまったく問題ない。むしろ相手方がスペック的にも必死で回してるのがよくわかる。すごい車ですねこれわ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8e1d-G1gi):2017/03/06(月) 02:19:51.81 ID:zVRFgQli0
>>377
いつものデミ夫だ相手にするな

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-prdN):2017/03/06(月) 06:07:22.65 ID:A9CSPI3pa
2.0 STIの18インチアルミホイルってエンケイ製なんだよね?値段いくら位のものなんだろ
まだ納車待ちでアルミと冬タイヤ買わなきゃいけないんだけど、純正のアルミに冬タイヤ履かせるか、買う予定のRaysの4本10万位のアルミに冬タイヤ履かせるか迷ってます
性能いい方に夏タイヤ履かせたい!

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-prdN):2017/03/06(月) 06:29:24.68 ID:3xjSlgbR0
納車される車はホイールだけでタイヤは付いてこない契約なの?
バカか

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-Iqrj):2017/03/06(月) 06:40:02.67 ID:5it/0C5cd
>>385
あなたは認知障害の可能性があります。
一度カウンセリングを受ける事をおすすめします。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b5-+Dy1):2017/03/06(月) 06:53:50.07 ID:GILnfmbT0
>>384
この前オクでは8万ぐらいで売れてた
それ以外は売れてないわ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-prdN):2017/03/06(月) 06:54:05.27 ID:3xjSlgbR0
納車待ちで冬タイヤ買わなきゃいけないってどこに住んでるの?
性能のいい方ってその性能のいい定義は?
まだ雪が積もる豪雪地帯なら17インチにスタッドレス+チェーンが当たり前だろ
STIは18インチで18インチのタイヤを17インチに履かせるの?
バカか

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b5-+Dy1):2017/03/06(月) 08:18:54.64 ID:GILnfmbT0
>>388
まずお前が自分の経験や価値観しか定規を持たないのはわかった、そんなのがバカとか失礼
18インチの純正にスタッドレス履き替えで問題なく過ごせる
そりゃあ外径小さい方が有利だがチェーン巻くとか今時FRでも中々しないのが雪国ドライバーの常識
一般道路でチェーン巻くのはFR大型車両ぐらいですよ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5a53-+da5):2017/03/06(月) 08:35:50.47 ID:riYULu140
MTは出ないにしろ
CVTはないわ〜。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a7d-BJNc):2017/03/06(月) 08:41:14.84 ID:S4WuU8aP0
>>384
年々融雪剤の量が増えてきてる感じなので
塩害でボロボロになっても心が痛まない方を冬用にしてる

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-prdN):2017/03/06(月) 08:55:49.08 ID:3xjSlgbR0
>>389
18インチでスタッドレスはタイヤハウスにもろ雪が詰まって動けなくなる
エアプだろ
それとも車高上げるの前提の話か?
稚内に赴任して行ってたけど
この次期4駆でも操舵輪には非金属チェーン巻いてる車ばかりだぞ
バカか

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/06(月) 08:57:53.25 ID:bAo2ekFl0
朝から ID:3xjSlgbR0 ガン決まりだな。

>>391
なるほどその観点があったか

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615f-NqFr):2017/03/06(月) 09:15:32.38 ID:n9rdeNn20
>>392
今の時期でも北陸や東北の山間部は雪がある。
ていうか、北陸や東北は明日から雪だよ。
街中は雪が降らなくても郊外のニュータウンや標高のある工業団地などで雪が降るのはよくあること。
その坂道をクリアしたり夜勤明けの凍結に備えたりするのにスタッドレスが必要な地域なんてアホほどある。
その有無を問い詰めるほど稀な例でもないんだよ。
だから、そういう使い方の多い人は18インチのままでスタッドレスでも十分なの。
それなのに稚内という最北端の例を持ち出してバカ呼ばわりするのは、
あまりにも大人げないと思うよ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-prdN):2017/03/06(月) 09:25:21.23 ID:3xjSlgbR0
>>394
18インチにスタッドレスはメーカーが推奨していないし
凍結路ならチェーン巻くの当たり前だろ
安全意識が低すぎる
まず質問者がバカ過ぎる
具体性がない質問で分脈もおかしい
これが20歳過ぎた大人が書いているなら義務教育受け直した方が良い

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr25-+XXG):2017/03/06(月) 09:30:26.12 ID:pvuDSTqCr
何をそんなに意地になってるの?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM55-d7ky):2017/03/06(月) 09:40:53.90 ID:flmWbuBaM
北海道だけど18インチスタッドレスで、普通になんとか過ごせてるよ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-Iqrj):2017/03/06(月) 09:50:23.18 ID:5it/0C5cd
>>395
レヴォーグ専用18インチスタッドレス(型番:LV)が発売されてるよ。

http://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/items/revogz.html#revolv

干渉しないしチェーンも巻ける。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-cohN):2017/03/06(月) 09:58:25.26 ID:aenLe3ALa
>>398
東北住みでディーラーでそれかったけどクソ高いし17にすれば良かったって後から後悔したわ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b5-+Dy1):2017/03/06(月) 10:02:35.18 ID:GILnfmbT0
>>397
うむ、同感
タイヤハウスへの雪はたまるけどそれは日常だから仕方がない
彼の言う稚内って何年前なんだろう…悪いが昨今北海道ではチェーン巻く普通車はほぼ見かけない

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615f-NqFr):2017/03/06(月) 10:03:21.77 ID:n9rdeNn20
>>395
質問者をバカと感じるのはあなたの感性に基づく行為だろうけど、
それを文章にして掲載するのはただの中傷だと思うよ。
中傷は控えて、せっかく具体例を持っているのだから紳士的にアドバイスしたほうが価値のある振る舞いだと思うけど、
それは嫌なのかい?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-LuEe):2017/03/06(月) 10:13:09.68 ID:ZLC9xpfhd
いまどき金属チェーンのほうが珍しいのに、、

バカにはしないけど、その奴がスタッドレスをバカにしてるのかよw

おまえオッさんだろ⁉︎

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/06(月) 10:16:35.72 ID:bAo2ekFl0
現実の日本は虐げられた無様なワープアやニートが大多数で、今後も改善の見込みがなく精神的にも経済的にも追い詰められる一方だ。
匿名ネットは、そんな自分を強者に書き換えて振る舞える鬱憤晴らしの場として最適なのさ。
社会が劣悪になって民心が荒廃するほど、こういうむやみやたらに高圧的に他人を傷つける奴が増える。
ありえない話だけど、バブル景気が戻ってきたらみんなもっと前向きで明るくて寛容になるよw
あの頃は良かった・・・

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr25-DSKh):2017/03/06(月) 10:58:11.44 ID:cATHfRanr
「貧から喧嘩」というヤツか。
人心を荒ませる貧困は良くないな。
好景気を呼ぶ経済財政政策待った無しだな。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM55-d7ky):2017/03/06(月) 11:03:05.63 ID:flmWbuBaM
そうそう。北海道から出たことない住人だけど、チェーンなんか見たことないぞ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a7d-BJNc):2017/03/06(月) 11:08:47.38 ID:S4WuU8aP0
北海道でもチェーン付けるのは
トラック・トレーラー・FRタクシーあたりのはたらくくるまばっかりで
一般人はあまり使わないね

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-NWfu):2017/03/06(月) 11:36:40.60 ID:uiKcInVmd
スタッドレス持ってない滅多に雪が降らない地域の方がチェーン巻く感じ?
俺は買ったけど、個巻く機会無かった

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-kvOI):2017/03/06(月) 12:29:54.34 ID:i7PD+eV/d
フロントフェンダーの爪ってチェーン対策なのか分からないが最初から折られてるのな

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-FWmo):2017/03/06(月) 12:33:48.55 ID:gV2jACeKa
>>406
青森も同じですね
チェーン巻いてるのはトラックと除雪車だけw

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/06(月) 13:10:57.79 ID:bAo2ekFl0
>>404
糞垂れ安倍「お?そうかトリクルダウン砲か。しっかり食え。おかわりもいいぞ!遠慮するな、今までの分食え・・・」

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp25-6XMH):2017/03/06(月) 13:18:12.05 ID:QqbJC1rOp
何言ってんのかわからないんだけど。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 11b2-prdN):2017/03/06(月) 14:46:54.30 ID:To9vICRb0
ホイルの質問者だけど、スレみてびっくりしました
わかりにくい変な文章を書いてしまって申し訳なかったです
俺が知りたかったのは、エンケイ製2.0sti sports標準アルミであるランクはどの位なのかなーという事でした
納車されるのはもちろん標準タイヤなんだけど、南東北なので冬になったらアルミ+スタッドレスを別に買わなきゃいけなくて、財布と相談して出せるのはホイルのみで10〜15万くらい
sti製のホイルは20万位なので、もしそれに準ずるレヴォーグstiの標準18インチも同じ位の値段なのかなって
夏タイヤを履かせるホイルにいい方のホイル履かせたいし、良い方って軽さや剛性とかだと思うんだけどある程度は値段によるんじゃないかっていうのがあって抽象的な質問をしてしまいました

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 11b2-prdN):2017/03/06(月) 14:47:58.53 ID:To9vICRb0
スタッドレスも車高下げたくないから18インチで考えてました
連投すいません

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-i5B/):2017/03/06(月) 14:52:23.96 ID:8+P9zvEnd
20万も出せば鋳造軽量ホイールも買えるな

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e5a9-BJNc):2017/03/06(月) 14:56:00.48 ID:Fpkkfy7S0
>>412
自分もSTIが最近納車された北海道住みだけど冬タイヤ用にノーマルホイールを使う予定
なぜなら普段用は19インチにあげるから
19にしないなら冬は17インチ普段は純正の18が正解

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615f-NqFr):2017/03/06(月) 15:00:37.66 ID:n9rdeNn20
>>412
メーカー保証される純正部品なのだから「製品」としての品質や性能や製造メーカーの信頼性などは一流と思う人もいれば、
所詮は純正装着品にしか過ぎないので「商品」としては二流だと思う人もいる。
とぢらも満足させることが出来る純正ホイールはWRX-STIに装着しているBBSだけ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d170-BJNc):2017/03/06(月) 15:54:52.78 ID:PQ7PDTy/0
どこのショップだったか、タイヤ組み付けの詳細をブログにしてる所があったな
レクサスの純正ホイールが真円率ウエイトの少なさ共に社外抜いてトップだった。でもインチに対する軽さではポルシェGT3(OP?)がダントツ
5ZIGENやPIAAが以外にも成績悪かったのと、A-TECHは絶対買わないと誓ったのを覚えてる

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e5c4-prdN):2017/03/06(月) 16:24:09.92 ID:/nr/pSSc0
16インチスタッドレス履かせるとなるとサイズは何がいいんだい?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a7d-BJNc):2017/03/06(月) 16:29:16.37 ID:S4WuU8aP0
>>418
1.6GTでもリア17インチブレーキ
2.0は前後17インチブレーキだよ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a9e-GDsG):2017/03/06(月) 17:20:12.04 ID:tgrgfkkR0
>>417
BMWも軽そうだけどね

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b5-+Dy1):2017/03/06(月) 17:44:46.27 ID:GILnfmbT0
>>416
へぇ…ちょっと勉強になった
やはりエンケイ純正stiよりBBS純正stiかぁ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d1a9-NqFr):2017/03/06(月) 19:26:26.52 ID:y1le6Q2k0
スタッドレス用なら純正17インチホイールが一番コスパええんちゃう?
4本セットで10万前後でしょ?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8aff-pIxw):2017/03/06(月) 20:00:31.70 ID:QiTwspL60
中古タイヤ店に、純正18インチにスタッドレス着けているのいっぱい
出回っているなー。

東京住まいで雪の地域に行かないため、この20年以上夏タイヤオンリーだ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9970-R7uz):2017/03/06(月) 20:05:47.13 ID:dRpkeavl0
納車されたばっかだけど、ラグっていうか一拍おいてからグググッとパワーが来る感じだね
MT車からの乗り換えだからアクセル踏むだけで際限なくパワーが来る感じが新鮮だ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-wJyW):2017/03/06(月) 20:12:51.64 ID:/RCIsDjO0
朝焼け前にエンジンとタイヤをゆっくり温めた後、
目の前の直線道路に1台の車もいない時の
至福の喜びを味わえる仲間へ。

ようこそ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 751b-c3r2):2017/03/06(月) 20:18:02.95 ID:MFOCxINi0
>>425
頭おかしいのかな?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9970-R7uz):2017/03/06(月) 20:18:32.63 ID:dRpkeavl0
おかしいんだな

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8aff-pIxw):2017/03/06(月) 20:25:03.65 ID:QiTwspL60
>>425
あっという間に180キロ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-wJyW):2017/03/06(月) 20:26:41.03 ID:/RCIsDjO0
何だよ、せっかくぽえむで歓迎してやったのに。
これからリミッターに泣くぞ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 05bd-LuEe):2017/03/06(月) 20:42:41.23 ID:cNqvxxDx0
この車のポテンシャルは半端ないですね。140kmくらいは鼻歌ででますね。ドイツ車に煽られて譲るときもあるけどまったく問題ない。むしろ相手方がスペック的にも必死で回してるのがよくわかる。すごい車ですねこれわ。


笑わせてもらったわw

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8aff-pIxw):2017/03/06(月) 20:45:07.21 ID:QiTwspL60
HKSのリミッターカット数万円で230キロは出るよ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a9e-GDsG):2017/03/06(月) 20:51:15.34 ID:tgrgfkkR0
>>431
えー!そんなもんしかでないの?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-wJyW):2017/03/06(月) 20:52:41.69 ID:/RCIsDjO0
車の性能なんて上をみればキリがない。
レヴォーグは、中間層が手の届く価格でハイパフォーマンスなのが売りだし。

実際、同価格帯で、この2.0以上の性能の車を挙げてみな。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d660-UUru):2017/03/06(月) 21:05:48.72 ID:CnFuBKM20
結局180km以上余裕で出る1.4Lのゴルフ辺りにもにブチ抜かれるじゃんw

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ba33-tCEH):2017/03/06(月) 21:08:46.80 ID:ZHxR5Wf90
>>433
そういうふうにふると変なの湧くからやめろ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a7d-BJNc):2017/03/06(月) 21:12:20.34 ID:2IlqJM050
>>433
うーん
WRXS4とフォレスターtsくらいしか浮かばん

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-BHU5):2017/03/06(月) 21:39:56.16 ID:Gkdx0Rc9d
>>424
CVTとターボの組み合わせだからね
回転上がってブーストがかかってからはスムーズにスピード伸びていくけど、レスポンスに関してはターボラグとCVTの性質上、どうしても劣る
1.6だとピークパワーないからあまり気にならないけど、2.0だとなまじパワーある分余計に感じるのかも
それでも他社のCVTよりはレスポンスいいし、そこまで街乗りで踏む機会はあまりないと思うけどね

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-DOsv):2017/03/06(月) 22:44:43.42 ID:hquinlvud
他社CVTって、正直これよりもレスポンス劣るCVT車なんてムラーノくらいしか思い付かんぞ
現行インプも良く、オーリスなんてそれ以上にリニアだし……だがCVTじゃなくDCTなら、レヴォーグよりレスポンス悪いのは幾つも思い当たる

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 75bc-J7r7):2017/03/07(火) 00:39:22.33 ID:IL1KYY6T0
次期レヴォーグは1800ターボと1500ターボって聞いたけど
次期フォレスターは2000ターボのままなのかな

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-cohN):2017/03/07(火) 07:09:54.59 ID:9B20PPWua
>>439
そうなると1600ターボって存在は無かったことにされるな

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-Iqrj):2017/03/07(火) 07:13:22.40 ID:hSLVY4JAd
S#にするとアクセル操作に対して過敏過ぎると感じるくらいで、普段乗りはSが一番自然。
S#マニュアルモードはクロスレシオ8段変速+大トルクエンジン(40.8kg)の組み合わせでシフトアップが忙しいくらい、あっという間にとんでもない速度に...

正直これでレスポンスが〜って言ってる人は乗ってない人だと思うw

あっ、まさかIモードで話して無いよね!?
これ燃費重視、飛び出し/急加速防止で普段あまり車に乗らない女性から老人までカバー出来るようにわざわざ応答を鈍くさせてるモードだから。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 75b2-esE1):2017/03/07(火) 07:25:44.63 ID:jOZafzqh0
Iモードで十分だと感じてるんだが、2.0はもったいなかったか?
Sだと加速が速すぎて都内だともったいないと感じてしまい首都高でしか使ってないわ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-Iqrj):2017/03/07(火) 07:47:47.64 ID:hSLVY4JAd
>>442
いつも元気に気を張って走る訳じゃないからねw
街中はIモードで十分

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b5bc-xJH3):2017/03/07(火) 09:18:49.32 ID:CjldDrfs0
s#は危険、びっくり。
自宅に帰り無事だったことを喜ぶモード。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/07(火) 09:41:17.25 ID:6jGNrx5Fa
>>433
あと60万円オンでマークX3500が一番近いな。
基本設計7年まえ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/07(火) 09:49:35.81 ID:6jGNrx5Fa
>>433
とちゅうで飛んだ。スマホはつらいわ

基本設計7年も前
アイサイトレベルのACCもない
四駆じゃないから、大雨の高速道路はヒヤヒヤ。
7年落ちの激安中古を買ったヤンキーと仲間に
思われる。

長所は、覆面パトカーと思われて道を譲ってもらえる事

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b5-+Dy1):2017/03/07(火) 10:16:04.40 ID:+p73ClYx0
だいたいワゴンじゃねーし
子供いるとセダンの選択肢がない家もあるんです…
価格帯、お父さん満足度、家族がギリギリ理解してくれる燃費と居住性、これは大衆には良い車ですよ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 61fa-bySO):2017/03/07(火) 10:28:57.92 ID:+8yX/vk20
>>447
でもレヴォーグ乗りは、ファミリーカーとしての「ドライバー以外の乗り心地」論議には消極的だよね

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-prdN):2017/03/07(火) 10:31:51.15 ID:GlDF3GSba
>>448
GTグレードにフレキシブルサポートリアにしたらクラウン並みの乗り心地になるよ
乗り心地に関しては完全に主観だから評価が難しい

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 61fa-bySO):2017/03/07(火) 13:35:21.08 ID:+8yX/vk20
>>449
その何とかリアに換装した場合に、トレードオフで犠牲になる特性は何なの?
犠牲になる特性が無いのなら何故その何とかリアが標準仕様、つまり素の仕様になっていないの?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp25-+Dy1):2017/03/07(火) 13:53:43.86 ID:DH+asgFrp
>>448
そこは我が家は大丈夫だった
前車はハリアーで柔らか過ぎて乗り心地が良い脚故にカーブでロールがキツく酔うだった
今度は硬すぎる脚故に突き上げでびっくりとかはしてるが、まだ苦情はまだない

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr25-DSKh):2017/03/07(火) 14:02:54.93 ID:YZjYTptGr
>>450
剛性が落ちる。
剛結なのを多少の可動域を持たせたものに交換する。
しならせる事で、リアのばたつきがある程度治まる。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 99a0-esE1):2017/03/07(火) 15:08:54.51 ID:SFa0gO+n0
>>452
いいな
これってタワーバーなしでリアのみでもいいのかな?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba70-BJNc):2017/03/07(火) 18:31:03.42 ID:CP2Cn0j10
カローラの前後についてるフレキシブルタワーバーと同じ物だな。社外からも幾つかの車種に似たようなの発売されてる
まーレヴォーグはサス自体が固いから(GT-SはもちろんGTでも比較的固め)、スバル車に慣れてない同伴者には不評を買うよ
それほど頻繁ではない同乗シーンの為にドライバビリティ損なうなんてナンセンス、と思うからこそ選ぶ車さ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edf6-NqFr):2017/03/07(火) 18:46:28.76 ID:nk2ioemW0
S#使ってる人ってほとんどいないと思うw

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr25-DSKh):2017/03/07(火) 19:19:18.17 ID:McVAm+19r
>>453
リアだけにするなら、ラテラルリンクもつけるといいよ。
タワーバーやスティフナーと共着が前提で開発されているから、
余裕があれば、順次着けていけばいいんじゃない?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr25-+XXG):2017/03/07(火) 19:30:46.94 ID:eHcExySsr
タワーバー
ドロースティフナー
リアサポート
STIコイルスプリング
C型から採用のスランプスティフナー

これだけ変えたら乗り心地もハンドルやらも大満足になった。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr25-+XXG):2017/03/07(火) 19:31:05.20 ID:eHcExySsr
あ、それとラテラルリンク

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 99a0-esE1):2017/03/07(火) 19:34:02.19 ID:SFa0gO+n0
>>456
なるほど。共着が前提なのか。
ありがとう。ディーラーに見積りしてもらって検討してみる

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a9e-GDsG):2017/03/07(火) 19:37:41.52 ID:6m+Au6470
もっと懐が深い足回りならな〜

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-prdN):2017/03/07(火) 19:38:38.58 ID:4ipi7BKI0
>>459
騙されるな
サブフレームサポート変えるだけでいいよ
全部つけたけど乗り心地に変化あったのはサブフレームサポートのみ
ラテラルリンクはハンドリングのみ
ドロースティフナーとタワーバーは効果なし
乗り心地良くしたいならサブフレームサポートとタイヤをミシュランのプライマシー3に変えるだけでいい

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 99a0-esE1):2017/03/07(火) 20:34:42.10 ID:SFa0gO+n0
>>461
とりあえずサブフレームサポートを着けてみて
不満が残るようなら次を検討してみようかな。
ありがとう

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 96bc-Mkz7):2017/03/07(火) 21:05:59.72 ID:b6ipxKgv0
>>461
それって、全部着けたからサブフレームリアの効果がでたんじゃないの?
サブフレームリアだけ着けてみて走ったことあるの?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/07(火) 21:09:28.24 ID:lKnObcwX0
たぶん俺、自分じゃ違い体感できないから、精神安定剤として全部つけると思う。
着脱繰り返してじっくり吟味する時間もサーキットも金もないし。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 61fa-sYaS):2017/03/07(火) 21:24:26.59 ID:+8yX/vk20
>>464
結論として、GTにしろ、GTSにしろ、素のレヴォーグはいろいろ足回りのアフターパーツをとっかえひっかえ試して見たくなるくらいに感心しない乗り心地である、ってことでOK?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-prdN):2017/03/07(火) 21:26:27.30 ID:4ipi7BKI0
>>463
サブフレームリア以外全部外してオクで売ったよ
特にフロントタワーバーとドロースティフナーは意味ないと思った

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d1a9-NqFr):2017/03/07(火) 21:31:40.59 ID:ZdWQw0T10
>>465
オプションとして売ってるから付けたくなるだけだろ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4e67-+XXG):2017/03/07(火) 21:44:24.91 ID:sufYFZa/0
>>466
フロントサスのガツンってくるのが減る
ほんの少し接地性能があがるぐらいだなぁ
あと曲がるのが微妙にクイックになるぐらいか

まぁ乗り心地に関してはタイヤ変えるだけでかなり変わる
標準タイヤはエコタイヤ並みのレベルらしいからなぁ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 96bc-Mkz7):2017/03/07(火) 22:24:06.82 ID:b6ipxKgv0
>>466
そっか。疑ってすまんかった。
俺は納車と同時にサブフレーム以外のパッケージだったけど、代車で素のレヴォーグ乗ったら全然違ったけどなぁ。
そのあとサブフレーム着けたら更に激変したよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/07(火) 22:38:05.81 ID:lKnObcwX0
>>467
うむ。
だって、普通に市街地のストップアンドゴーで、そんなスタビライザーの有無の差が出るようなモーメントかかんないもん。
ウインカーだしてゆっくり車線変更して、交差点も普通にハンドル切ってまがるだけ。
おそらくもっと速度を出して峠道やサーキットをぐるぐる回りながら何度も確かめて、それでようやく、ああここの挙動変わったな?って思えるはず。
でもそんなことできないから、とりあえず俺はフルオプションつけて、純正最強のレヴォーグに乗ってるぜ!っていう自己満足、精神安定のためにスタビライザー系は全部つける。

え、そんな街下駄は軽でいいだろって?それをいっちゃあおしめえよ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9681-BJNc):2017/03/07(火) 23:41:18.44 ID:jKNDV4P30
S#とかのモード切替ってエンジン切るとIに戻っちゃうの?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW edab-pwD1):2017/03/08(水) 00:11:57.20 ID:CgZke53+0
フレキシブルサポートリアの効果が分かりやすいのは同意するが、他の足回りパーツが効果なしってのはないよ
どういうシーンで効果を感じるかは、パーツごとに違うけど

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba70-BJNc):2017/03/08(水) 00:21:43.08 ID:JLm62ECV0
ワゴンなんだからリヤタワーにもバー入れる。内装切るのは初めてこそ抵抗あるが、効果知ったら元には戻れない
自転車でも積まない限り実用性も損なわない。スキー板もホディボードも4人キャンプ荷物も載る

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/08(水) 00:56:13.82 ID:fHHydgSRa
>>473
自転車積みたいです

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/08(水) 01:13:16.31 ID:87m5W3fR0
リヤタワーバーって社外品になるのかな。
何種類かあるけど、どれも性能は同じようなものなんだろうか。
カーゴルームの床下なんでしょこれ。普段はみえない位置?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba70-BJNc):2017/03/08(水) 01:24:48.81 ID:JLm62ECV0
俺が付けてるのはモロに床上。床に這うようなの1本と、リヤタワー結んで空間のど真ん中突っ切るのが一本
最近のはどれも事故時に衝撃伝わらないよう作られてるから、どこのでも良いと思う。効果優先なら溶接一体型のだけどワンオフで頼むのが常

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/08(水) 01:37:55.91 ID:87m5W3fR0
上なのか! (;ω;)

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 412e-Cgsv):2017/03/08(水) 06:30:34.66 ID:V/v7ymsN0
>>470
タワーバーに関しては、さすがに鈍感すぎ

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 412e-Cgsv):2017/03/08(水) 06:32:55.45 ID:V/v7ymsN0
>>478
>>461の間違い

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-mfEx):2017/03/08(水) 06:51:36.75 ID:+HVxVvIUa
>>478
俺も、sti タワーバーは効果あると思う。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ea5f-mAFs):2017/03/08(水) 07:06:48.03 ID:iF6/pTCj0
思うってなんだよw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-cohN):2017/03/08(水) 07:14:59.83 ID:qavCrdGGa
レイルのリアタワーバーはすごい効果感じた
ワインディングのみならず交差点曲がるだけで違う
1万ちょいでいい買い物したと思った

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ce53-+da5):2017/03/08(水) 11:05:19.98 ID:dJncfGBz0
CVT最高だよな!

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hca-fl+U):2017/03/08(水) 11:42:29.50 ID:ewA/5zfzH
新xvの横幅は1800
次世代レヴォーグは、横幅1800mm越えは確実だ。
レガシィツーリングワゴンを廃止した意味ねえな。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-Xx/i):2017/03/08(水) 12:16:57.50 ID:oHJoZ2Q9d
>>484
D型ってそろそろ出るの?
もう我慢できなくてC型買っちゃいそう
そもそも1.8になっちゃうのかなぁ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 61fa-sYaS):2017/03/08(水) 12:32:49.67 ID:lo5IbmBU0
>>482
はっきり答えてください
「すごい効果」って何ですか?

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 615f-NqFr):2017/03/08(水) 12:50:17.77 ID:X7hhdzlE0
>>485
しばらくXVで忙しいからゴールデンウィーク過ぎてからでしょうね。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/08(水) 12:55:58.45 ID:87m5W3fR0
>>485
フルモデルチェンジとマイナーチェンジの定義ぐらい予習してくれよ・・・
とりあえず月末まで待ってみてはどうだ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-wJyW):2017/03/08(水) 15:17:00.06 ID:eipeOZHm0
A型海苔だけど、レヴォーグの客層がどんどん変わるね。
アイサイトに飛びついたから、動力性能何て二の次だったのに。

もともと荷物を積む車だから、週末に海や山で遊んで、帰りはアイサイトで楽をする客がナカーマと思てた。

が、最近は走りがどーたらCVTがどーたらの走り屋志向が目立つ。
アイサイトがすっかり霞んでる今日このごろ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ badd-KyQ/):2017/03/08(水) 15:37:11.83 ID:Ipe+jRKn0
Sだと山道走りづらいから結局二宮合流くらいでしか使ってねぇな・・・
行きつくところ常時Iだは

とりあえず夜の20号(と137/138)こわい

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9965-2BvX):2017/03/08(水) 16:19:51.32 ID:87m5W3fR0
>>489
2chで騒いでる人の主張内容の比率と、現実の顧客から無作為抽出したそれは、相当に乖離してると思った方がいいんじゃねえかな・・・
個々の論として聞くに値するかどうかという内容は大事だが、統計や全体の流れを把握する母集団として見るにはとてつもなく危うい。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a9e-GDsG):2017/03/08(水) 16:46:08.79 ID:+h/t8zBN0
>>451
やっぱりそれぐらい違うんだ
いまだに30系乗ってるけど参考になりました,SUVからの乗り換えは覚悟が必要ですね^^

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba70-BJNc):2017/03/08(水) 16:53:14.46 ID:L+2R1i0s0
>>491
さすがにそれは前提としてなきゃヤバいだろう
2chが悪いわけじゃなく、情報をどう処理するかの受け手側の問題だからな
ブログやSNSよりも正直な意見が書き込まれる一方、自分の都合のいいように認識しようとする人が目立つ
2chで○○な傾向〜なんて発言、白眼視されるだけ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b5-+Dy1):2017/03/08(水) 17:15:37.61 ID:tvUACYAp0
>>492
私はまさしく30系エアサスからの乗換えでした
1番はご家族を乗せて試乗するのが1番ですよ!試乗のGTSで我が家は居住性と乗り心地、とりあえずおkでました

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-kvOI):2017/03/08(水) 17:51:11.78 ID:Xmxvp7nJd
アイサイトのおかげで客層が変わったと思う
レオーネもその当時の他社と比べたら足は固かったよ
走りを求めてる人が多いからCVTがーとか言う人いるんでしょ
BPのMTから乗り換えたけどそんなに言われてるほど2.0とCVTの組み合わせは悪くないけどね

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 61fa-sYaS):2017/03/08(水) 18:17:33.74 ID:lo5IbmBU0
>>495
「アイサイト」の名と
「(大昔の)レオーネの足が固かった」話と
「2.0&CVTは悪くない」との話とを組合せて
「レヴォーグ2.0は良いクルマ」とおっしゃりたいのですか?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a9e-GDsG):2017/03/08(水) 18:20:27.09 ID:+h/t8zBN0
>>494
そうどすか試してみます!
もう家族全員で旅行もあまり無い事もあって、そろそろ自分好みの車を検討してる毎日ハリアーも良いんだけど
なんか違うような感じなんだ^^

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ edf6-NqFr):2017/03/08(水) 18:57:16.56 ID:QFD57yO30
新型XVかっこいいな

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b915-pIxw):2017/03/08(水) 19:05:49.50 ID:vzF0mC040
北朝鮮製の軽は燃費16km/L 新車26万円 珍品購入しなはれ
https://goo.gl/ewMXag
https://goo.gl/TpxbKo

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-Xx/i):2017/03/08(水) 19:25:48.46 ID:oHJoZ2Q9d
BRZ乗ってるんだけど
もう少し待ちます
今年で30歳だからいろんなことしたいからレヴォーグ乗りたいんだけどね

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7d-prdN):2017/03/08(水) 19:28:43.53 ID:qavCrdGGa
レヴォーグなんて50代以上が乗る車だぞ
スポーツクーペなんて結婚して子供出来たらほぼミニバンに乗り換えなんだから
まぁ30代でBRZ乗ってるなんて大方察しがつくけどな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-Xx/i):2017/03/08(水) 19:52:58.75 ID:oHJoZ2Q9d
>>501
今年で5年目の車検なんだよ
察するほどでもないがな
今年30歳だから言うほどでもないでしょ(笑)
そろそろ身を固めたいと思ってるだけだよ
にしても50歳ぐらいからの車なの?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 61fa-sYaS):2017/03/08(水) 19:54:23.09 ID:lo5IbmBU0
>>501さん
>>486に対する答えをくださいな!

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-prdN):2017/03/08(水) 20:27:09.89 ID:7m1X5c5/0
レイルのリアタワーバー俺も付けたけど後ろが遅れてくる気持ち悪さがなくなったな
アクセルオフでカーブを曲がったり左折右折したときに後ろがワンテンポ遅れて付いてくる感があったけどリアタワーバー付けたら一体に感じるようになった
レヴォーグ乗りには鉄板アイテムだと思うけど

505 :sage (ワッチョイW b5bc-xJH3):2017/03/08(水) 21:06:53.34 ID:iFu0f1r10
>>490
sなんか使うか?2.0はs#です

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b5-+Dy1):2017/03/08(水) 21:10:13.12 ID:tvUACYAp0
>>497
すごいわかります!同じ気持ちでした
前前車がstiフォレスターだったので余計に走りに不満がありました
新型も試しましたがハリアーは良い車だけど楽しくはない
我が家はまだ5歳児と2歳児なんですが乗り心地の問題は起きてないですし、燃費も良くなり、アイサイトで楽したい時は楽が出来て、パパも楽しいのとても良い買い物でした

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3dd-+VoI):2017/03/09(木) 07:20:29.97 ID:jSjIIZ8i0
>>505
S#?知らない。1年半乗ったけど使ったことない。

というかIで基本的には全て事足りる

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-pXJL):2017/03/09(木) 07:27:05.84 ID:vby+3yKra
踏み込めばiもS♯も一緒だし

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3dd-+VoI):2017/03/09(木) 07:32:08.94 ID:jSjIIZ8i0
>>508
昔はIとS#だと最終パワー(語彙不足)にえらい差があったんだけどねぇ
今は上まで回れば同じになるからパワー感はいくぶん薄れた感じあるかも

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-w27K):2017/03/09(木) 12:12:59.87 ID:CN/ZUcm0d
IとS#の最大の違いは、ゼロ発進時及び定速走行状態からのレスポンスと加速
本当にに車が軽く感じる.....というか過激

どちらも全開時の最大ブースト圧/ピークパワーは変わらないけど、Iは緩やかにスロットルが開いてシフトプログラムも緩慢だから中間加速はS#の方が明らかに速く感じるね。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb9-pXJL):2017/03/09(木) 14:12:24.70 ID:zWbocFrGp
そろそろタイヤ交換の時期なんだけど、ポテンザとかPS4とかのスポーツタイヤ履いてる人いたら感想教えてほしい

コーナーの安定性とかブレーキ、ウェット性能、乗り心地静粛性なんでもいいんでオナシャス

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34d-2hGO):2017/03/09(木) 14:24:29.69 ID:IjLKk7xR0
ポテンザが一押し
グリップが明らかに違う
良いタイヤって感じられると思うよ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eba8-yIo5):2017/03/09(木) 15:08:09.93 ID:GGZ8otN60
店での値段にもよるんだが
ミシュランのパイロットスポーツ4もいいぞ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb9-pXJL):2017/03/09(木) 15:25:59.86 ID:zWbocFrGp
>>512
コーナーの安定性がいい感じ?
乗り心地とか静粛性は純正との比較でどう?
>>513
なんでもいいんで具体的にオナシャス
純正と比較して大きく変わったとことか

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43ff-4mgA):2017/03/09(木) 16:04:13.77 ID:5z9oI/tx0
WRXS4の225と同じ純正タイヤだが、これはコーナーグリップが
頼りない代わりになかなか減らない。245の方はグリップいいそうな。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-pXJL):2017/03/09(木) 16:10:57.19 ID:m7HjS9ALa
ポテンザは減りが早いからやめた方がいいよ
普通に走って1万キロもたなかった

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a39e-cUaI):2017/03/09(木) 16:22:32.02 ID:MyID+u7t0
寒冷地でのレヴォーグ
http://subarufan.com/levorg/2798/

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eba8-yIo5):2017/03/09(木) 16:45:46.31 ID:GGZ8otN60
>>514

グリップ力だけならポテンザのほうがいいが
ミシュランは、コーナーに入る時とかコーナリング中の挙動がよくって
素直に車が曲がってくれている感じ

ソースは前車レガシィでポテンザとミシュラン両方を経験した俺

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-3xZO):2017/03/09(木) 17:06:03.97 ID:oLnT2v1ir
レグノは性能落ちるの?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e370-2hGO):2017/03/09(木) 17:09:32.15 ID:U5nMRM+00
ミシュランはクイックさもステア切って初期のグリップ感もイマイチなんだよなぁ
思いっきり振り回すとポテンザに迫るくらい粘る感じだけど、公道でやる機会ないしな

>>517
最低地上高12cmより低い感じはしてた。昔車高調入れて乗ってた車と同じ段差で当たるし

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb9-pXJL):2017/03/09(木) 17:56:31.63 ID:zWbocFrGp
>>518
なるほどそういった経験を踏まえてPS4になったのか
参考になる

>>520
ポテンザは言われてる通りすぐタイヤ減るみたい?
純正のダンロップが4万キロ走ってるからある程度はもってほしい

グリップ、性能であればポテンザS001
スポーツ含めてバランスがいいのはPS4
って認識でいい?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e370-2hGO):2017/03/09(木) 18:51:32.56 ID:U5nMRM+00
同じポテンザでも最高峰のRはガンガン減るがRE003や050ならそこまで減らないよ。だが4万キロは絶対もたないね
それはパイロットスポーツにも言えることだけど、PS4ならまだ長いかも知れない
性能ではちょっとお勧めし辛いけどね。絶賛する人もいるし断言はできない

手間さえ気にしなければ、ADVAN NEOVAやS.driveを短期間で交換するのがコストパフォーマンス高いよ
一皮剥け〜5mmまでのグリップやコントロール性はどちらも値段に見合わない高さと思う
でも、減ってからはゴム違うんじゃないかってくらいグリップ落ちるし煩くなる
溝がまだ十分ある内に中古へ売るとけっこうな値なので、新品が比較的安いこともあってサイクル早くすると満足度高い

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3d74-4DX9):2017/03/09(木) 19:56:26.37 ID:TGp7+lnd0
ネオバとか…サーキットでも行くのか!?
ネオバやRE71R等のハイグリップタイヤは街乗りで履かせるようなタイヤじゃない
乗り心地は悪いし、ライフも短い、ロードノイズも大きいし、対ハイドロ性能も低いから降水量の多い雨の日に高速走ったりするとハイドロ起きる可能性もある
まぁ雨の日は乗らずに、ガンガン峠なんかを攻める…って乗り方してるならいいんじゃない?w

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4570-2hGO):2017/03/09(木) 20:05:47.92 ID:2gXh9Laq0
サーキットは好きだけどBRZで行ってる。そっちも考慮に入れてるからかな?
確実に言えるのは、ウェットグリップはNEOVAやRE050とかより、PS4,PS3,SC5の方が低いよ。ピレリはさらに一段劣る
ハイグリップを雨で怖がる人は、ドライでの高い性能が身体に染み付いちゃってる人だと思う。ある意味繊細な感覚の持ち主

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4bb2-pXJL):2017/03/09(木) 20:13:31.48 ID:xCSZtyjh0
普段使いでネオバ勧めるとかネタだろw

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bb5-fsrq):2017/03/09(木) 20:26:25.04 ID:zWoWYota0
で、諸先輩方は静かで長持ちしてそこそこスポーツな安いタイヤはどれだと思う?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a9-csvI):2017/03/09(木) 20:33:07.79 ID:5DoRZbU90
石橋のプレイズじゃあかんのか?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb9-pXJL):2017/03/09(木) 21:06:46.17 ID:zWbocFrGp
>>522
とりあえず普段乗りで不満出ない静粛性や乗り心地はほしいね
あとやっぱりタイヤの減りは少ないほうがいいかな

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb9-pXJL):2017/03/09(木) 21:08:32.44 ID:zWbocFrGp
>>522
あと基本ダンロップより曲がる止まるが良くなればいいかな
とりあえずポテンザとPS4の方向で、メリットデメリットあれば教えてほしい

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4bb2-pXJL):2017/03/09(木) 21:19:49.46 ID:xCSZtyjh0
>>526
ミシュランプライマシー3
3万キロもって静粛性や乗り心地 運動性能に優れる
値段が高いのぐらい

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 15a9-kFn6):2017/03/09(木) 21:42:53.83 ID:IIg+AwtI0
TOYOのT1sportマジおすすめ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3d74-4DX9):2017/03/09(木) 22:27:10.71 ID:TGp7+lnd0
>>529
ポテンザと言っても色々あるんだが…
とりあえずS001として、S001とPS4とじゃ性能が真逆すぎて何を求めているのか分からない

ザックリ言えば、重くて乗り心地は悪いが、剛性があり抜群のレスポンスを誇るスポーティなS001
レスポンスはイマイチでスポーティ感はあまりないが、軽くて乗り心地も悪くなく、ウエット性能トップクラスのPS4

ドライのグリップはどちらもSPMAXX050と同等はある

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5db2-a7km):2017/03/09(木) 22:46:49.06 ID:BlpGn4+z0
>>531
T1系はほんと安くていいタイヤ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spb9-pXJL):2017/03/09(木) 22:57:36.55 ID:zWbocFrGp
>>532
なるほどありがとう、参考になったよ
乗り心地含めてマルチな性能がほしいから自分にはミシュランの方が合いそうだ

また色々とこれを踏まえて検討してみるよd

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cd74-DO/t):2017/03/09(木) 23:16:05.03 ID:bTEaU13a0
ミシュランはサイドが柔らかくてハンドル切り始めの応答が遅いとかの
書き込みがあると思うけど、一般的にはグニョッっていう感覚がするので
合わない人には合わないから気をつけてね。
特にMAXX050を履いてるんでなおさら。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3dbd-gdYZ):2017/03/09(木) 23:59:00.16 ID:4ApWUrDh0
>>529

乗り心地も気にするならポテンザは無し

あと532のインプレは合ってる

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-w27K):2017/03/10(金) 06:46:25.14 ID:2F2VpwfOd
サイドウォールが柔らかめのタイヤはちょっと注意
大きなうねりや段差を越えた時のリアの収まりの悪さ(フワフワ感)が強調されるから。

ダンパーの減衰力不足が原因なんだけど、実際に
MAXX050空気圧を変えるだけでも感触が全然違ったから。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 852e-EMrB):2017/03/10(金) 06:56:07.90 ID:67MixcC30
>>532
贅沢な質問だけど
その中間にあたるタイヤなんてないんだろうか
タイヤは素人がカタログだけで
判断つかないから難しいわ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4bb2-pXJL):2017/03/10(金) 08:26:52.94 ID:IZSrwF/s0
>>537

標準のダンロップがサイドウォールが硬いだから剛性の低いタイヤの方が収まるし乗り心地よくなるわ
バカか

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/10(金) 09:05:32.80 ID:i++bbOOda
>>539
こんなくだらない話で他人をバカよばわり。
お前出世してないだろう(笑)

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bb5-fsrq):2017/03/10(金) 09:52:49.33 ID:5H9VwAmZ0
>>540
そいつ稚内チェーンさんじゃないかなー
すぐバカって言っちゃう子

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-w27K):2017/03/10(金) 12:08:11.73 ID:2F2VpwfOd
>>539
実際にMAXX050で試した結果なんだけどね...
空気圧を上げる・・・フワフワが改善
空気圧を下げる・・・揺れ具合と回数が悪化

まぁ、あくまで体感的な話だけど

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ebbc-94+c):2017/03/10(金) 17:29:37.43 ID:GDvB6U+m0
>>542
多分それって、空気圧が高いからタイヤが固くなって、その分サスペンションの仕事量が増えたんだと思う。
逆に空気圧が低いとタイヤでの衝撃吸収の仕事が増えて結果的に乗り心地が悪く感じたのでは?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a39e-cUaI):2017/03/10(金) 18:40:37.38 ID:vqYwAIf70
>>543
そうだな

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-Y7Ee):2017/03/10(金) 19:15:45.84 ID:l97HoZHjd
大雑把に言うと、空気圧落とすとガツガツが減って、上げるとゆらゆらが減る、でOK?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW a353-PENV):2017/03/10(金) 23:12:07.78 ID:zR0Nzos30
CVT舐めてんのか?

CVT最高だろが!

最高だよな!

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ebbc-94+c):2017/03/10(金) 23:26:59.25 ID:GDvB6U+m0
別にCVTが最高だとは思わない。
特にアウディとかの制御ができてないCVTはひどかった。
あとはミニバンのCVTもレスポンスという面では燃費重視のみノーマルに良くできてる。
ただ、レヴォーグのCVTは非常に良くできている。
S#の8速モードはすごく良く演出できている。
下手なMT乗りと過剰なDCTより全然良い。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bda4-aizu):2017/03/10(金) 23:38:15.64 ID:xwBEUeAE0
あっというまに油温が上がって、出力絞られるのさえなければ
ほんとよくできたCVT

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ebbc-94+c):2017/03/10(金) 23:43:08.12 ID:GDvB6U+m0
>>548
油温が上がるやつは変速が下手な証拠。MTもろくに運転できないのが目に見えてる。
適切な変速してれば出力も押さえられませんので。
上手いふりして無駄に高回転維持してるのがバレバレ。クーリングって知ってるかな?
2.0乗る資格なしだから1.6かジャスティをおすすめするよ。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/11(土) 05:47:02.62 ID:W9dosd59a
いや、S♯で秋のワインディング飛ばしたらすぐに
CVT 制御モードになったぞ。
WRX S4ts.のオイルクーラーを着けたいわ。
社外品は信用できない。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3dbd-gdYZ):2017/03/11(土) 07:09:21.21 ID:88snxP120
>>549

こいつヤベー ww

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 455f-s6o7):2017/03/11(土) 07:13:42.59 ID:MXYpYkdq0
>>549
では、上手な具体例を示してください。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/11(土) 11:31:45.84 ID:wix9MgiX0
発言者がそれぞれ前提としている 「ちょっと負荷のかかった走行」 の、具体的な程度にかなりの差がある。
よくよく掘り下げると実は結構な高負荷で、普通の人はそうそう遭遇するようなレベルじゃなかったりな。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-eIWY):2017/03/11(土) 14:17:11.40 ID:+ijcOv+Fa
構造上の欠陥の話してるのになんでテクニック云々になるんだよ
だから工作員て呼ばれるんだよ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガクブル ed00-Zg/o):2017/03/11(土) 14:48:08.93 ID:a00bC+3Q0EQ
ワインディング飛ばしたいなら別の車選べよ。
荷物積んでワインディングとか、シャレにならない。

アイサイトが使えない道だし、レヴォーグ選ぶ意味がない。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/11(土) 14:52:14.81 ID:wix9MgiX0
ところで問題になるのは油温?CVTフルード温度?
フルード側だけでも簡易的になにか追加冷却するグッズがあればいいが。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4570-2hGO):2017/03/11(土) 14:54:21.30 ID:aXdf8ByS0
>>554
それはこのスレで時々気になってきた部分だ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a39e-cUaI):2017/03/11(土) 15:36:28.37 ID:5e9oT0O00
https://youtu.be/D7IGHSayrSA

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/11(土) 16:59:05.16 ID:wix9MgiX0
調べてみたら、
http://try-anyway.hatenablog.jp/entry/2015/05/07/102541
ここで熱交換してるみたいね。
冷却はエンジン冷却のための水と兼用かな?
メインラジエーターを冷やしすぎるとオーバークールになるから、この熱交換ブロックを高効率なものに換えるか、
別途にCVTオイルを導いて空冷する回路をここに挟み込むしかない。

後者は明らかに大変なので、熱交換ブロックをもうちょっとでっかくして、中でしっかり冷却水と絡ませることだけで効率あがんないものかな・・・
D型のStiオプションに新規に設定されてもおかしくなさそう。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/11(土) 17:45:24.95 ID:jrNEjLfWa
>>556
峠で飛ばすとCVT オイルの温度が上がり、セーフモードになる。
CVT オイルクーラーほしいわ。
まあ、普通に高速道路で飛ばすくらいなら何もおこらない。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/11(土) 17:48:55.69 ID:wix9MgiX0
法律を大幅に逸脱する運用方法でリミッターが作動する、そしてそのような使い方をするのはごく一部の顧客である、っていうのなら、
冷却機能の増強はやはりオプション扱いでいいだろうな。デフォルトで改良しないといけないようなものではない。
CVTの温度計ぐらいは最初についていてくれると、未然に状況が確認できて精神的にありがたいのだが。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a9-csvI):2017/03/11(土) 17:49:03.84 ID:ZmpNErET0
レヴォーグで峠飛ばすとか馬鹿みたいだな
イメージ悪くなるから乗るんじゃねぇよ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 455f-csvI):2017/03/11(土) 17:49:49.85 ID:MXYpYkdq0
>>559
ステップAT車にもよく付いているんだけど、
クーリングだけじゃなくてフルードの暖気促進ウォーマーのためにも付いているんだよね。
フルードの温度をなるべく一定に管理したいから冷却水で熱交換させている訳だね。
なのでクーリングに特化するならコイツをバイパスして空冷コアを付けて、
暖気ウォームされていないことを理解して運用したほうがいいよ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/11(土) 17:56:36.05 ID:wix9MgiX0
>>563
CVTの部分って、外気温温度での動作はあかんの?
エンジンオイルは温まっていないと燃焼の具合を悪くしてしまうのはわかるが。

まあ、空冷コアくっつけるとかググると出てくるけど、あそこまでする気にはならんかな・・・
この純正の熱交換コアをちょっとでっかくして、中のオイルと水のパイプの長さを長くして、暖気にせよ冷却にせよ、それが高効率で進むようにするのが
一番スマートではないだろうか。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eda8-0/Lz):2017/03/11(土) 18:46:06.38 ID:IskbLF++0
よく峠を走るけど、今までCVTセーフモードに入った事ないよ。
そんなにセーフモードになる人いるの?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/11(土) 19:08:41.75 ID:wix9MgiX0
>>565
たぶん相当に負荷をかけた場合なんだろうけど、今自分の車がどうなってるのかを知るためにも、まずは温度を見れるようにしたい。
OBD2から引っ張ってこれないかな?

と思って調べてみたが、昨年の情報で三菱デリカのOBD2から温度を取り出すことができている。
ただし有料のソフトを入れて、OBD2ソケットに専用のBT通信ドングルをつけてスマホに情報を送るというめんどくさいもの。
スバル車でCVT温度を取り出している報告は見つけられなかった。

というわけで、安くお手軽に済ませるなら
http://item.rakuten.co.jp/moonshot/7022-bk/
こういうのを買って、熱交換コアに入っていくCVTオイル配管の根元かどこかにくくりつけておけば、近似値の測定はできるのではないだろうか。

実際に、何度まで上がったらセーフモードになりました〜みたいな報告はどこかにあるのかな?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-7UNQ):2017/03/11(土) 19:18:16.51 ID:xbfIE3Qfa
つい先日A3でパーツつけた帰りに友人のゴルフRとBRZの三台で先頭がゴルフRで俺真ん中で登り下り共にゴルフRに離されない結構なハイペースでドライブしたけどCVTがセーフモードに入ることなんてなかったよ
後続のBRZはついてこれないぐらいで

油温は110度水温98までいってた
エンジンオイルが5wー50
エアクリとマフラーを社外に
あと社外ECUぐらい

ただシフトが下手でただワンワン回しっぱなしなだけじゃないの?
俺がドライブした以上ってブレーキ強化しなきゃいけないし安全マージン無しでセンター割るぐらいなペースってただの危険運転だと思うけど

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/11(土) 20:54:38.76 ID:9J2rS4nda
冬場は大丈夫よ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 45fa-vQfq):2017/03/11(土) 23:03:19.03 ID:rDOhE3q60
>>565
こだわり屋さんの不満ポイントは、公道上をシビアに走った時に実際に保護モードに入るかどうかでは無く、
スバルの技術者も公式に認めている通り、300ps&40kg-mのエンジン性能を持つこのクルマにサーキット走行2周程度で過熱保護モードが働いてしまうCVTが搭載されているという、ポテンシャルの問題なのでは?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e315-eFd1):2017/03/11(土) 23:17:33.17 ID:1qF1wCKl0
>>567
それBRZのやつが下手くそなだけじゃねーの?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bda4-aizu):2017/03/11(土) 23:20:50.84 ID:00uc1fAa0
ワンワン回すつっても、6500rpmまでしか回らないよ。
やっぱEJ207&TY85とおんなじようにはいかないね。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/11(土) 23:29:18.65 ID:wix9MgiX0
>>569
なので、純正OPで強化クーラーを出して、そういうのやりたい人は付けてね。っていうのがスマートだな。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 45fa-vQfq):2017/03/12(日) 00:19:37.74 ID:tm1OHldt0
>>572
多分それがベストの解。
ところで、基本的に同じエンジンとCVTが載っているWRX S4のtsっていうモデルには、はじめからCVTクーラーが付いているらしいが、その放熱性向上の効果確認テストレポートとか既にあったりしますか?
ベースが同じでCVTクーラー有無だけ異なる2車両での並行比較テストだと信憑性がありそうだな。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW eda8-0/Lz):2017/03/12(日) 00:19:58.37 ID:MaHQ4ecG0
>569
じゃあ同じエンジン積んでるレガシィやフォレスターも
同じ様な事が話題になった事があるって事になるけど、
どうなんだろ?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/12(日) 01:03:54.61 ID:JYBAEdeja
>>573
そのオイルクーラー着いたのは、ニュルブルクリンクでも
セーフモードにならなかったらそうだ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/12(日) 01:06:30.40 ID:JYBAEdeja
>>575
ならなかったそうだ。の間違い。
スマホはタルい

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4570-2hGO):2017/03/12(日) 01:32:46.03 ID:TyuhLkfO0
本来必要な装備ってことじゃないか
放熱系は本体やMTの組み合わせは元より、ボディ形状とそれからくる空気の流れによって、僅かな差異が大きな結果の違いを招く
1.6が何台も炎上してたのに俺らがそれを知ったのはずいぶん後の公式発表後だった。2.0も既に何台か燃えてるのかもな

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-w27K):2017/03/12(日) 05:14:20.45 ID:k+AZfyARd
>>577
1.6と違って燃える前にきちんと保護が働いてるんだから問題無いでしょ。

だいたいワゴンにサーキットを何周しても保護が入
らない事を要求するのはどうかと...

燃費対策で少しでも軽くして欲しいから、クーラーはSTIから発売すれば良いと思う。
300ps/40.8kgの車が、1.6と同等の燃費っていうのがひとつのストロングポイントだから。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-Zg/o):2017/03/12(日) 12:22:46.71 ID:DswhE12E0
CVTクーラーとか、まったくどうでもいい。
そんなことに労力注ぐより、サッサとアイサイト改良汁。

渋滞時にイチイチ再発進ボタン押すの面倒くさい。
追従時のブレーキングをカスタマイズしたい。
カーブ中に突然ギブしてハンドルアシスト切るのも殺人未遂的な挙動だし。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD03-NXjD):2017/03/12(日) 12:59:56.49 ID:UarhKkAoD
今年のオートサロンでtSコンセプト(=コンプリートカー)ではなく
STIパフォーマンスコンセプト(=市販パーツ全部載せ)でCVTFクーラーが付いてたから
CVTFクーラーをSTIが市販化する予定はゼロじゃないとは思う

ただディーラー取り付けに当たっての普遍的なマニュアル整備とか工数、工賃まで考えるとどうかな…
さらにメーカー的にはCVTFは無交換で良いと謳ってるのに、クーラー装着はCVTF交換が必須になるから
保証やトラブル回避の意味でメーカーサイド、ディーラーサイド共に嫌がりそうではある

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/12(日) 13:49:14.04 ID:VXSALnfA0
>>579
君にとってはどうでもよくても、他人にとってはそうでもないのだから、そういう粗野な言い回しはロクなことにならんよ。
俺から言わせれば、アイサイトなんて余計な機能まったくどうでもいい。勝手に操縦に介入するシステムなんていらないので。
どんな状況でも100%必ず最適解と思われる回避行動をとって、その結果を100%スバルが責任もってくれるならいいけどね。

でも実際はアイサイトや自動回避・自動運転は社会が歓迎している。
だからアイサイトなしモデルが消えてしまってとても悲しいが、我慢することにしてる。
君も強化CVTクーラーがOPに加わることぐらいは許容し給え。

>>580
熱交換コアを2,3倍の大きさにして(周辺の補機類の移動も少し必要かも知れんが)そこの熱交換効率を引き上げるだけでも、
相当な上限マージンを確保できると思う。
本格的にクーラーコアを経由する回路を増設となると・・・すごく嫌がりそうだね。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bb5-fsrq):2017/03/12(日) 15:14:04.17 ID:WUdysGJL0
詳しそうな方が多そうだから聞くけど、245 40 18 はこの車的にどうだろう?
乗り心地悪化は免れない?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 455f-csvI):2017/03/12(日) 15:38:15.88 ID:kttHi4Oa0
空冷CVTクーラーを何のために、誰のために付けるのかを考えたら、
標準品として付けることは無いと思う。
コストが上がるし、燃費悪くなるし。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-Zg/o):2017/03/12(日) 15:45:56.59 ID:DswhE12E0
>>581
牧歌的な互いに譲り合う発想だね。
気持ちは分かる。
で、別に2chの話だからどっちでもいい。

が、現実にはアイサイトもCVT性能も、両方はあり得ないよ。
運転の自動化が進めば「走りの性能要員」だった社員の多くはいらなくなるから。

残念ながら、走りを楽しむ時代は先細りになる。
自分でも、頭では分かってるでしょ。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/12(日) 16:14:00.42 ID:VXSALnfA0
日本で自動化なんて、当分無理だよ。
たぶん俺が爺になって免許返上するときになってようやく大型幹線道路や高速道路で部分的に運用されてるかどうか、ってレベル。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/12(日) 16:18:22.74 ID:VXSALnfA0
>>583
標準はいらないでしょう。
おそらくそれが必要になっているのは2.0オーナーの1〜2%かそこらだ。
スバルは修理やクレームの状況から把握していると思う。
合法的に運転するには明らかにオーバースペックな装備、それもカタログスペックに400馬力ですドヤア とか書けない日蔭者の装備なんて、
わざわざ標準化するわけがない。
ただ、スポーツ志向のオーナーを狙った商品である以上、その1〜2%を満足させるOPを純正で用意するときっとそいつらは喜ぶ。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a39e-cUaI):2017/03/12(日) 16:28:19.33 ID:y21LXiEb0
>>585
そうだね固定電話無くなるようなもんだよね

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲロゲロ 5503-/f89):2017/03/12(日) 16:29:17.15 ID:FzHue7iq0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒 u

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-eqRS):2017/03/12(日) 17:01:07.10 ID:bSWxbyDTr
ゴルフRヴァリアント=5.1秒

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bda4-aizu):2017/03/12(日) 17:27:49.02 ID:iBr3Omlt0
>>582
ポテンザRE-71Rとか入れない限り、あんまり変わらない。
VABのを丸ごと移植してる人は多いよ。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a39e-cUaI):2017/03/12(日) 18:11:10.84 ID:y21LXiEb0
>>589
5秒切れないと速いとは言えない
それが今の常識なんだけどな・・・

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bd20-xX7A):2017/03/12(日) 18:45:13.91 ID:J7o0w7ii0
>>589
価格がねぇ
やっぱレヴォーグコスパ良いわ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-eqRS):2017/03/12(日) 18:57:42.66 ID:bSWxbyDTr
>>589
では300馬力もあって5.9秒とか論外ですね。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-eqRS):2017/03/12(日) 18:58:27.63 ID:bSWxbyDTr
>>591 だったw

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb9-fsrq):2017/03/12(日) 19:19:24.29 ID:s+sCt9bip
>>590
あざーす!

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3dd-+VoI):2017/03/12(日) 19:21:53.89 ID:I64VZumF0
>>582 >>590
そもそも245なんて入るの?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/12(日) 20:05:00.65 ID:DudHJtQta
>>596
車検通るのかな?245は

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bda4-aizu):2017/03/12(日) 20:39:13.13 ID:iBr3Omlt0
>>596
VABのは、まず間違いなく入る。
VAB用でけっこうギリだから、違うホイールとタイヤだとはみ出る可能性が高い。
どうしても他のホイールとタイヤにしたくって、はみ出ちゃったら、
車高調とかでネガキャン付けてねじ込むしかない。

>>597
はみ出ないし、スピード計の誤差も規定内なので通るよ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a39e-cUaI):2017/03/12(日) 20:40:04.70 ID:y21LXiEb0
>>594
よくあるそれw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/13(月) 00:02:38.45 ID:BLmbSFXma
>>579
再発進なんて、アクセルちょこんと踏むだけやん。

初期1600にはアイサイト無しもあったが、その価格差は
10万円程度だった。
このレベルのACC、アウディA4なら数十万のオプショナン
よ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/13(月) 00:03:48.61 ID:BLmbSFXma
>>600
オプションよ。の間違い
スマホはタルい

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7d33-csvI):2017/03/13(月) 00:35:20.55 ID:LksPJPxL0
C型オーダーストップ近いとか全然話ないねー
全グレード秋口にマイナーチェンジとかかな

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/13(月) 01:09:36.29 ID:lQUyfZnG0
それはすなわちDの発表と同義だから。
年度末商戦の最中にそんなのリークできないべ。
4月からだとしても、その情報が降りてくるのは3月の最終週だと思う。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd6e-gdYZ):2017/03/13(月) 02:31:29.63 ID:pOzqFf9f0
WRXが3/20で受注停止らしいのでほぼ同時期じゃないかね

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd03-gdYZ):2017/03/13(月) 10:32:15.10 ID:8m0abnZZd
迷った挙句にV40買った者だけど、車体の剛性感とか足回りのシッカリ感とか全然違くてビックリ
あちこちで欧州車乗りが国産車を馬鹿にしてるのもよく分かる希ガス

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 45fa-vQfq):2017/03/13(月) 11:12:12.48 ID:VXcx2OLb0
最近のトヨタ「safetysense p」の(テレビ)コマーシャルって、スバルのアイサイトを強く意識して作ってる?
「ミリ波レーダーと単眼カメラとの複合センサ(旨)」とか「正面全面ガラスでも検出できる(旨)」とか。
現実問題として全面ガラス(それも無反射の)面を障害物として検出すべきシチュエーションは殆ど無いと言って良いのだろうが、残念ながら原理的にアイサイトのステレオカメラでは検出できないのだろう・・・。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1508-rhaB):2017/03/13(月) 11:36:59.92 ID:bvBHJRPA0
色々な記事見てるとアイサイトの方がまだまだ評価は高いよね。
でもいつものことだけど、トヨタは後出しで市場を食い散らかすんだろうな・・・

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-7UNQ):2017/03/13(月) 11:58:08.05 ID:DL3+cAxxa
V60からだけど剛性と硬いは勘違いされやすいですね。走る曲がる止まるは完全にレヴォーグの方が上かと。ボルボはどっしりのんびり走るには何の問題も無いでしょう。ゴツゴツ拾っちゃうところが人や環境によるかも。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb9-7UNQ):2017/03/13(月) 12:27:42.25 ID:53OF5pfAp
日本で欧州車を乗っている日本人が言うのか、欧州で欧州車や日本車に乗っている現地人が言うのかで参考になるかならないかの話しだよな。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/13(月) 12:32:18.00 ID:lQUyfZnG0
剛性ってやつの差がさっぱりわからない俺は幸せ者だと思う。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srb9-ysO3):2017/03/13(月) 12:46:42.33 ID:vwMyRIE/r
シャシの剛性は高いに越した事はないんだろうけど…。
そのシャシを使う車種に合わせたセッティングができないと、
ギクシャクしたり違和感感じたりするんだろうね。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-7UNQ):2017/03/13(月) 13:19:13.48 ID:yaMSVWFNa
ゴルフRに乗り換えて初のドイツ車だけどレヴォーグより走りが全然いいよ
特にエキゾーストの音の演出や内装の質感が全然違う
もう国産には乗れないかも

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-0JEZ):2017/03/13(月) 13:24:24.61 ID:GmOn2wRga
走りがいいよ、具体的には音内装

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bb5-fsrq):2017/03/13(月) 13:43:25.73 ID:qipLzWwu0
外車は内装がオシャレでいいよねー、でもちょっとお高いのと維持費が怖くてねぇ
カスタマイズ好きな者としても国産車の方がやりやすいし、それにどうせお金使うなら国内メーカーかな

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 455f-csvI):2017/03/13(月) 13:50:01.92 ID:8MYkneD00
>>612
そうなのだろうけど、エクステリアデザインがワンパターンで退屈。
新しいのが出る度に酷評されるスバルが一番いーわ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-Zg/o):2017/03/13(月) 14:16:29.43 ID:M3WeLUrj0
高速の上限速度をまず新東名から150キロへ上げてほしい。
自動運転化で間違いなく事故は減るのだから。

>>600
他社は既に、再発進も自動へ変わり始めたよ。
自動運転はまだ先どころか、今年から加速するね。
まだ高いけどレベル3が買えるようになる。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1701/12/news052.html

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43ff-4mgA):2017/03/13(月) 16:36:21.91 ID:j6PA4Eve0
秋にアイサイト4になって再発進も自動になるそうだ。
カートップ立ち読みより。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6ba9-bkdU):2017/03/13(月) 17:20:51.87 ID:x/y2lASU0
>>617
アップデートでなんとかなりそうな気もするが…どうだろ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5565-aizu):2017/03/13(月) 17:36:46.28 ID:lQUyfZnG0
>>616
まるで全ての自動車が自動運転になるような前提だな。
スピード狂はなにかと上限を上げろと言うが、論拠がちゃんとしてないものばかりだ。
国民が納得するだけのデータを出して提案しないと。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ed00-Zg/o):2017/03/13(月) 18:12:19.24 ID:M3WeLUrj0
ざっくり言えばETCで出口渋滞が減ったでしょ。
自動運転でETC以上の効果がどんどん現れると思うよ。

例えば、平均速度が上がり時間あたり通行可能な台数が増える。また、すり鉢状の地形にある道路や坂道などでの速度低下が起きなくなる。
つまり、渋滞が減り、さらに平均速度が上がる好循環に入る。

その上、事故の4割を占め最多である追突事故が、減るかなくなる。

自動運転もETCのように普及すると思うけど。で、レヴォーグが150キロで走れるようになる。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cd74-E4g7):2017/03/13(月) 19:38:14.07 ID:ZZLYOf010
>>617

いつものガセネタっぽい気がする。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-bZia):2017/03/13(月) 21:21:45.61 ID:P1IgXCBfa
そもそも今の法律だと全自動で発進はNGなんですよねぇ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H59-2hGO):2017/03/13(月) 23:33:10.70 ID:eSClvVnlH
>>617
ついでにSTIの内装選択式にしてくれよ。
革シート苦手なんだよ。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spb9-7UNQ):2017/03/14(火) 07:48:11.48 ID:srT9NYCXp
赤い色の革シートが俺的に吐きそうになる位に気持ちが悪くて受け入れられない。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-w27K):2017/03/14(火) 08:19:02.17 ID:KhnX+YQkd
でも、STI SPORTが売れてるんだよね.....
世の中、あれに抵抗無い人が多いって事かな??

ちょっと古い(2018.08)けどスバル発表の受注状況
2.0STI SPORT・・・・・20%
1.6STI SPORT・・・・・22%
2.0GT-S・・・・・・・・6%
1.6GT-S・・・・・・・・26%
その他・・・・・・・・・26%

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/14(火) 09:04:42.35 ID:5mK4L9hsa
うちのは6%か。
それにしても2000sti が売れているのう。
日本も金持ちがまだまだいるんだ。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6374-alfK):2017/03/14(火) 10:21:40.52 ID:wqtzaQod0
>>625
未来から来た人か?いつタイムマシンが発明されるんだ?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43ff-4mgA):2017/03/14(火) 10:40:22.67 ID:1z8hvEdn0
2016の入力ミスか

do as infinityの「タイムマシン」は名曲だ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc3-w27K):2017/03/14(火) 11:37:07.75 ID:KhnX+YQkd
>>626がスルーしてくれたから、他の人もこのまま大人の対応してくれるかな...??と期待したが残念

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5d40-vsbp):2017/03/14(火) 11:49:44.61 ID:LqqbP0v+0
>>62
2.0STIごときで金持ちってことはないだろ
50万くらいしか違わないなら
1.6にしたら損だと思ったよ
エンジンは載せ替えられないしね

金持ちは一千万以上の車を三年で乗り換える人のことだと思う

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ 455f-csvI):2017/03/14(火) 12:02:10.13 ID:TUzR51vq0Pi
素の2.0GTを335万で再販して、
約60万の差額にちょっと足していろいろいじったら幸せになれると思う。

軽量なホイールとフロント2脚フルバケで-30kg
車高調で-5kg
これで50万円
高性能なリプレイスタイヤで15万
WRX顔で10万
外した物を売ればもっと安く上がる

妄想が膨らむなぁ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイW e333-K8Mp):2017/03/14(火) 16:20:12.72 ID:rSA1qm5C0Pi
>金持ちは一千万以上の車を三年で乗り換える人のことだと思う
意味不明な基準

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa69-7UNQ):2017/03/14(火) 16:55:37.14 ID:+ogGQpl2aPi
総資産1億以上ある最近富裕層()とよばれるうちでもレヴォーグ乗ってるよ
年収は800万しかないから1000万の車は無理
まぁ定年迎えても遊んで不自由なく暮らせる暮らしがさせてもらえるだけでありがたいよ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイWW fb53-PENV):2017/03/14(火) 17:08:46.18 ID:2eRHy3Jj0Pi
やっぱりCVTサイコー

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa69-pXJL):2017/03/14(火) 18:45:02.87 ID:3Pxz2bSuaPi
何故ここの住人はあっちこっちのスレで煽ってくるんだ?
車格、排気量、馬力、女ウケ全てにおいて格上の車種スレでレヴォーグの方が速いとのたまう
君達が煽って良いのはCセグ以下だろうに

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイW 8bb5-fsrq):2017/03/14(火) 19:41:18.11 ID:qzflnkm70Pi
おれはレヴォーグスレしか見た事ないや
それどこのスレ?ちょっと一緒にニヤニヤしたいから教えて!

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイ Sa69-9VW7):2017/03/14(火) 20:16:51.77 ID:5mK4L9hsaPi
>>636
俺も知りたいわ。
はっきり言って他車に興味ないが。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイW FF03-gdYZ):2017/03/14(火) 21:37:29.33 ID:FskpzxzIFPi
でもレクサスのスレって大抵レヴォーグの方が速いって議論を持ちかけると黙りこくるぞ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オーパイW 45fa-vQfq):2017/03/14(火) 21:37:47.69 ID:jk/ZfpUD0Pi
>>635
はい、今日の釣果は2匹でおしまい。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ebdd-pXJL):2017/03/14(火) 22:42:04.17 ID:T82WqOH20
GS、クラウン、フーガ、BM3、5、メルセデスC、E

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 7b1d-tjNk):2017/03/15(水) 00:42:51.68 ID:eniXBoPO0
>>635
デミ夫がスバル乗りに扮してあっちこっち荒らしてるのなら見たな

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 631d-u7d9):2017/03/15(水) 01:23:27.72 ID:rsCXSCP50
このクルマのCVTってどんな印象ですか?

踏み込んだ時に違和感とかありますか?

峠道をリズミカルにはしれますか?

煽りではなく、購入を考えているので教えてください。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa69-9VW7):2017/03/15(水) 03:57:47.91 ID:LAfmOuwga
>>642
試乗すればよろし。
レヴォーグ2000かWRX S4限定で。
そんでハンドルのS♯スイッチ押してくれ。
百聞は一見にしかず。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 45fa-vQfq):2017/03/15(水) 10:47:41.25 ID:u/vE8zQ70
>>642
このクルマの購入を考えている理由が、サイズ・価格・AWD・パワー/トルク・アイサイト性能を総合評価してということであれば他に候補車が無いので、乗り心地・CVTフィール・内外装デザインについては(もし気に入らなくても)受け入れるしかありません。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0He3-LwZr):2017/03/15(水) 17:04:47.92 ID:Knk08pUNH
元シビックTypeR(FD2)乗ってていい加減マニュアルがしんどくなり、
AUDI S3を狙ってたんだがたまたま見掛けたレヴォーグを試乗して、CVTの出来にびっくりして契約したぐらいにはいいと思う。

どうしても3月に納車したくて中古車に逃げたけど、いよいよ今週末納車の予定。楽しみ。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb9-1nmv):2017/03/15(水) 18:24:04.00 ID:2A/fnBE2p
>>642
ぜひ乗ってみて欲しいね。まるで別次元の世界だよ。CVTだからアクセル踏んでも前に進まないし。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bda4-aizu):2017/03/15(水) 19:51:42.36 ID:JEcqv5bm0
>>631
レヴォーグにフルバケ2脚はいかがなものか?と思う。
まあ俺は入れたがw

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43ff-4mgA):2017/03/15(水) 19:56:56.44 ID:UBJCx85H0
>>631
2.0GTは、高速道路継ぎ目のピッチング処理はGTSよりよかったらしい。
しかし、ほとんど売れなかったそうだ。なのでC型からなくなった。
WRXS4のGTとGTSの違い以上に差のつけ方が露骨だったな。
ちなみにWRXS4のGTはC型でも存続している。
赤色とあのガンメタアルミは似合う。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43ff-4mgA):2017/03/15(水) 20:00:56.82 ID:UBJCx85H0
出始めの2.0GTは、見る人が見ればすぐに2000とわかってもらえた。
しかし、1600にあの18インチシルバーポリッシュアルミをつけたグレード
が出現してしまった。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bb5-fsrq):2017/03/15(水) 22:36:30.69 ID:qJPkWYp20
スタンドでレギュラーですね、え?ハイオク?みたいなリアクションが面倒

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6570-/Uj2):2017/03/15(水) 23:20:58.28 ID:5bz7Xect0
2.0にするか1.6STIにするかで、動力性能重視で2.0にした
金あれば2.0STI欲しかった
たかが50万とか言ってる奴いるけど簡単に上乗せできる金額じゃねーだろ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a39e-cUaI):2017/03/15(水) 23:41:40.38 ID:DYxGX/Gg0
>>649
スバルは何故か差別化を嫌う

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b5-59vs):2017/03/16(木) 00:11:29.24 ID:FLHGfn/d0
>>651
それは正解だと思う

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-CJUg):2017/03/16(木) 05:15:28.19 ID:CuR+2xca0
下手だなあ、下手っぴさ
欲望の解放のさせ方が下手
本当に欲しいのは2.0STI
だけどそれはあまりに値が張るからしょぼい2.0GTSでごまかそうって言うんだ
ダメなんだよ!そういうのが実にダメ!せっかく車を買ってスカッとしようって時にその妥協は傷ましすぎる!
そんなんで運転しても楽しくないぞ
嘘じゃない。かえってストレスがたまる
たった50万ケチって買えなかった2.0STIがチラついてさ
全然スッキリしない!心の毒は残ったままだ、自分へのご褒美の出し方としちゃ最低
贅沢ってやつはさ小出しはダメなんだ
やる時はきっちりやった方がいい
それでこそこれからの人生の励みになるってもん
違うか?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-HzDy):2017/03/16(木) 06:40:47.62 ID:4vmc9qTWd
>>651
自分は2.0GT-Sと2.0STIで悩んでGT-Sにした、予算がぎりぎりだったし革シートが不要だから

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-CJUg):2017/03/16(木) 07:00:07.09 ID:lI4sEsxDa
stiグレード今期限りで値落ちしにくいのに
バカか

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f5b2-6CY/):2017/03/16(木) 07:12:14.28 ID:mFnSrbmP0
2.0STIがなかったやだよ、すまんな。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/16(木) 07:15:25.38 ID:7Firs825a
俺が買った時点ではsti スポーツなかった。
去年の今頃契約。
まあ、sti スポーツはあのコマーシャルと全く同じのが
カッコいい。(車体色ガンメタ、stiフルエアロ、LED
ライナー)。車体色は黒も合うな。

自分は車体色は白と決めているので、GTSがいいわ。
高速道路の追い越し車線をすっ飛ばすとき、こちらに
気付かないで突然追い越し車線に出てくる車もある。
車体色を白にしてからそういう危険が激減した。
洗車傷も目立たない。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5170-xbBE):2017/03/16(木) 08:05:51.72 ID:bhxMGdSN0
ポエマーがいるなこのスレ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/16(木) 08:28:01.11 ID:7Firs825a
>>650
いつもセルフで給油だから、その体験ない。当たり前か。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 35bc-CGWf):2017/03/16(木) 08:50:49.26 ID:SF3a0K3c0
STIよりおっさんはGTSで充分、外観より中身にこだわる。昔あった羊の皮を被った狼世代だからな。
1.6と見分けがつきにくいのも高評価。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6dbd-u6wT):2017/03/16(木) 09:42:01.31 ID:arJqNtBX0
「名ばかりのGTはどけ」
あの頃のキャッチコピーは、よかったね〜

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-kiZJ):2017/03/16(木) 09:45:17.66 ID:vaPE6D6ud
>>661
中身こそSTIの方がいいんだが…
外観も1.6STIと同じだし

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f540-8k8/):2017/03/16(木) 09:58:00.60 ID:XBDE5Dw70
2.0STIが月末にやっと納車になる
アイサイトもスバルも初めてだから楽しみだ
次はクラウンかレクサスと思っているが
やっぱりスバルが良い!と思わせる何かを持ってて欲しい
スバリストなんて言われる人もいるし
レガシーを乗り継ぐ人もいるから
興味がすごくあった
STIパフォーマンスキットも付けたからハンドリングも楽しみたいな

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-NIWj):2017/03/16(木) 10:22:04.59 ID:lSDz9BBsd
嫌味じゃなくて素で疑問なんだけどたった50万すら上乗せできない奴が車買ってどうするの?
満足に維持できるのかな?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 45a9-AGPm):2017/03/16(木) 11:04:17.12 ID:5fJX7zg90
そこは頑張って2.0やstiの選択であって、さらに50万はキツイって話じゃないの

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/16(木) 11:24:10.66 ID:toWipsDr0
>>664
1か月か1000キロ点検で、オイル交換終わったら、回してやるよろし。
アイサイト使って、週末一気に1000キロ走った猛者もいる。

CVTをマニュアルにすれば、ロックアップした感じで上まで回せる。
シフトチェンジの反応は悪いから、速さを競うには向いていない。

しかし、2.0ならではの加速Gは、快感。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e15f-u6wT):2017/03/16(木) 11:46:59.35 ID:zpKpKIy20
>>647
フルバケいいよね。
超長距離走って一番疲れないのはフルバケ。

そりゃドライビングポジション「だけ」が適正になる形状だもんな。
ダラダラとした曲がった姿勢にならないから、腰も痛くならないし肩こりもしない。
操作が正確になるから変なところに力が掛からないので疲れも少ない。
足を固めた車体だと車両の上下と体の上下が一致するから、変に共振しての突き上げも無い。
走りがどうのこうの言う人はフルバケ付けた方がいいよ。SPGなら乗り降りも楽だし。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-sIo9):2017/03/16(木) 11:55:39.41 ID:L0zNLZ4Ja
このCVTはあかん

ブレーキ強めにかけてアクセル下手ぶみしてみ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/16(木) 12:04:06.23 ID:toWipsDr0
アクセルとブレーキを同時に踏むとか。
ミッション壊す気満々でつね。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e1fa-rxQg):2017/03/16(木) 12:25:25.99 ID:hvk5tVhB0
>>670
>>669がスバオタなら「裏技ロケットスタート」ってやつを自慢したくて釣ってるんでしょ。(当然その後はブレーキペダルを放す訳だが)
それを知らないと、お前シロートとかからかわれるんだよ。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e15f-u6wT):2017/03/16(木) 12:25:34.41 ID:zpKpKIy20
>>669
なんでそんなことするの?

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e1fa-rxQg):2017/03/16(木) 12:42:09.45 ID:hvk5tVhB0
>>672
あなたもシロート?
それとも>>669スバオタの相方?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e15f-u6wT):2017/03/16(木) 12:57:31.32 ID:zpKpKIy20
>>673
え?プロのかたですか?
レーサーなのかな
メーカーのテストドライバーかな
ショップ経営してジムカーナやラリーやってる人かな
それともジャーナリスト?

どのようなプロドライバーなのですか
教えてください

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e11d-NIWj):2017/03/16(木) 13:04:32.74 ID:1UduzpFR0
>>666
そんなカツカツな状況で選んでほしくないわ

676 :名無しさん@そうだドライブへいこう (アウアウカー Safd-vMT/):2017/03/16(木) 13:42:38.73 ID:1N7g1EEya
MTどうなったの?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-Bi2b):2017/03/16(木) 13:45:41.39 ID:9Wr44vnQr
>>664
あとはラテラルリンクとSTIのバネをつければ楽しくなるな

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-CJUg):2017/03/16(木) 13:52:52.74 ID:eO3nWhdaa
>>654
2.0GTSでしょぼいんなら1.6はなんなんだよw
STIはキモヲタっぽくてダサいと思った
2.0GTにサンルーフ アイボリーシートが1番大人っぽかった

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-4qWb):2017/03/16(木) 14:46:13.88 ID:a06K1n8/d
お前らいい加減にしろ!!

2.0GT-Sスレと2.0STIスレに分離させる気かw

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-fBll):2017/03/16(木) 14:59:37.07 ID:bM2B9GGdd
>>675
余裕あるあなたにはレヴォーグじゃなくて外車買ってほしいわ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/16(木) 15:11:28.46 ID:M0q72igPa
Stiスポーツはヤングじゃないと似合わないよ。
あのコマーシャルの夫婦が上限。
B型WRX S4コマーシャルの老夫婦は絶対無理。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b978-oXGO):2017/03/16(木) 16:13:22.83 ID:1L9aXg950
小豆色シートのセンス疑うわ(笑)

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネW FFda-CJUg):2017/03/16(木) 16:51:54.28 ID:m+jfbWXEF
乗れる範囲で乗りたい車に乗れば良いやろ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d660-J3Tj):2017/03/16(木) 18:48:11.07 ID:mbp4g9Cl0
>>681
誰も他人の車なんて気にしてないから。
自意識過剰。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ badd-+pbX):2017/03/16(木) 18:51:33.70 ID:H/dFdSWJ0
どうでもいいことだけどアイボリーシートってC型から消えてるのな
まぁたしかに今のレガシィなら合うだろうがなぁ

ブライトパールはまだ見てないけどいい色そうで若干の後悔ある(黒内装に嫌気がさしてきてる)

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ badd-+pbX):2017/03/16(木) 18:54:08.20 ID:H/dFdSWJ0
>>681
でもインプレッサやBEのEJ20ターボのパワー感が忘れられないオッサン層はまだまだ多いんだよなぁ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ badd-+pbX):2017/03/16(木) 18:54:45.29 ID:H/dFdSWJ0
まぁジイサンも多いが(付け加え)

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 91b2-CJUg):2017/03/16(木) 19:55:51.12 ID:BoVyJ7eR0
2.0で高速乗ってると意識してなくても結構スピード出てる事多いね
安定してて恐怖感もないからあれっと気がついたらスピード出てて、慌てて落とす時ある
安全運転を心掛けてるけど、レーダーでも買おうかな
ユピテルの

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-8Yzy):2017/03/16(木) 19:58:53.34 ID:NmD3dyfW0
来週月曜日、2.0STI納車予定となった。きっちり3カ月かかった

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9675-u6wT):2017/03/16(木) 20:08:34.87 ID:Fq5vs6js0
>>688
レーダーとしてユピテルを付けるのはあまりオススメ出来ないなぁ、何故ならデータ更新が有料だから
俺は付けてるけどOBD2接続で、車両の情報を見る追加メーターとして使ってる

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fa1d-HzDy):2017/03/16(木) 20:11:51.41 ID:YCy9/dct0
>>689
おめ!楽しみだね

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/16(木) 20:12:33.10 ID:toWipsDr0
>>688
クローズトだと、振り切ってても恐怖感ないから。
踏むだけ出ちゃうよ。

んな時はアイサイトのボタンをポチすれば無問題。
114キロ以上出せない。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 91b2-CJUg):2017/03/16(木) 20:40:24.56 ID:BoVyJ7eR0
>>690
ユピテル、音声3が気に入ってしまってね
精度としてもユピテルが頭1つ抜けてると聞くけどどうなんだろうね

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9675-u6wT):2017/03/16(木) 20:54:59.57 ID:Fq5vs6js0
>>693
う〜ん、他と比べたことが無いからよくわからないけど、衛星の電波を受信するのは早いと思う
俺は車庫に入れてるんだけど入り口のシャッター開けただけで、車は完全に車庫内にあるのに
エンジンかけるとすぐに「測位しました」とアナウンスします

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 45b9-ZTik):2017/03/16(木) 21:32:02.32 ID:0F8kibmK0
>>690
ユピテルはデータ更新有料だけど、レーダーの能力が高いと思う。
誤検知が少なく、本物はちゃんと見つける。
以前、某メーカーのレーダー使ったが、誤検知ばかりで本物は見落とすとか酷い出来だった。
スレチですいません。

696 :664 (ワッチョイ f540-8k8/):2017/03/16(木) 21:54:59.38 ID:XBDE5Dw70
>>667
サンキュー
速さを競うつもりはないよ
ゴルフや旅行に行く道中を楽しめる車だと良いな
と思ってる
単なる快適な移動手段なら他の燃費も良い車にする
レヴォーグにする
スバルにして良かったって思いたいな

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5170-xbBE):2017/03/16(木) 23:03:38.97 ID:bhxMGdSN0
>>675
イミフめい

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hf5-tpgq):2017/03/16(木) 23:10:45.73 ID:YaV7fspyH
え?D型はSTI出さないんですか?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/17(金) 01:52:55.44 ID:qmrZQioW0
現時点ではなにもかもが外野の推測

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM1e-X/kE):2017/03/17(金) 07:15:40.60 ID:Hu3GKD1YM
>>698
まだ何も発表されていない事を誰に
尋ねているのか。正確な答えが返ってくるとでも思っているのか。
マヌケなのか。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/17(金) 10:58:57.95 ID:qmrZQioW0
みんな訳知り顔でまことしやかに語るから、そう聞き返したくなるのも無理はなかろうよ。
去年もC情報をじっとまっていたが、結局本社からディーラーマンに速報が降りてきて電話もらうまでは確定した情報は何も得られていなかった。
というか、こんな情報は普通のまともな会社なら漏らさない。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-kiZJ):2017/03/17(金) 12:54:05.94 ID:gCALfnSQd
ワケしり顔がこざかしい理屈でD型を語る…

わらわせるぜ
何も見えてないくせに

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/17(金) 17:01:37.45 ID:LjOOKLKGa
中央高速使って大月まで出張。
ダイソーのリストウェイト250グラム一個をハンドル
左上に付けて自動運転に挑戦。
白線がかすれている部分の多い中央高速じゃ
厳しい。挑戦するのはやっぱり新東名とかだな。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/17(金) 17:02:46.48 ID:LjOOKLKGa
そうそう、レヴォーグとはいっぱい遭遇した。
売れているのう。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-8Yzy):2017/03/17(金) 17:50:15.53 ID:8zZof5Yk0
>>691
遅ればせながらサンクス。
晴れてミニバン卒業だわ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-HzDy):2017/03/17(金) 20:46:55.62 ID:iOg8CBk4d
>>656
2.0は球数少ない分、高値期待らしいからGT-Sでも問題ないと思うよ
1.6STIの下取りがどうなのかはわからないけど

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra5-bJdy):2017/03/17(金) 21:00:57.28 ID:+Bmstwg9r
悩んでる

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-6CY/):2017/03/18(土) 00:13:40.04 ID:SUh1Ufytd
>>703
中央はカーブもきついので難しいね。関越なら練馬から上里まではほぼ手放し。
新東名はずっといけるね。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 35bc-CGWf):2017/03/18(土) 01:30:13.08 ID:n9iaLH2S0
手放し運転を自慢するのも恥ずかしいが本当に恥ずかしいのはダイソー。
本当に2.0乗ってる?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/18(土) 05:32:30.11 ID:gHnlqi+fa
>>709
乗ってるよ。現在5400キロ。
過去に2ちゃんねるでダイソー250グラムリストウェイト
を使う自動運転ネタがあったのでやっただけ。
万が一ガセネタで無駄になっても108円なら笑い話で
済むし。リストウェイトなんてどこで売っているか
知らないし。
もう一個買うかな。中央高速でのテストでは長い間「
ハンドル操作をしてください」と表示が出なかったと
思いきや、すぐに表示が出たりで安定しない。
左上に一個付けるのがコツらしいが。

あ、そうそう。通勤で駅まで自転車のかた。
冬場に使う手袋はダイソーいいよ。
物はいいし、なくしても惜しくない。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-4qWb):2017/03/18(土) 06:56:31.81 ID:yGvO4bKfd
>>709
100均使う奴は2.0乗れないとでもw
そういう子供みたいな発言は控えた方が良いぞ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/18(土) 10:10:20.27 ID:2AooFTx+0
警察はスバル車が事故ったらまずは重りになりそうなものが運転席あたりにないか捜索するべきだな。
見つかったら事実がどうであれ、自動的にそいつの過失100%認定でいい。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ea5f-GrFz):2017/03/18(土) 10:52:22.22 ID:TOE4FeC40
>>710
とりあえず1人で死ねよ?人を巻き込まないで欲しい

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/18(土) 15:34:40.82 ID:lqtSW/RI0
アイサイトで手放し自慢とか。
あったま、悪すぎるDQNだな。

こういうヤツは、今回は助かっても
何か別の形で事故ッて死ぬぞ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-fBll):2017/03/18(土) 15:59:53.15 ID:zeF7tG/Ld
片側三車線の高速をわざわざ一番右側120km/h位で走ってて後ろ渋滞とかしてるレヴォーグ邪魔

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/18(土) 16:12:13.72 ID:lqtSW/RI0
アイサイトの上限は114キロだから
君が見たのは、スバルのじゃない「レヴォーグ」じゃね。

それに、メーター誤差まで考えて、後続に捕まる速度を警告しながら走るなんて、職人技だ。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-aZn0):2017/03/18(土) 17:29:11.32 ID:0gclkou5a
>>716
くっさ
警告とか何様なんだよクソスバル
職人?ドカタか?クッササイト付けたドクァータw
セルシオスレに来んなハゲ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spa5-CJUg):2017/03/18(土) 17:45:39.70 ID:EhD1zAfap
なんかワカランがゴメンなさい。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/18(土) 18:02:36.95 ID:2AooFTx+0
レクサススレの間違いじゃないのか・・・

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spa5-CJUg):2017/03/18(土) 18:18:34.49 ID:EhD1zAfap
そうか、きょうび中古でセルシオを乗ってる人なんて、チンピラさんかもしれないですね。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 35bc-CGWf):2017/03/18(土) 18:31:22.17 ID:n9iaLH2S0
やっぱり部外者だったか

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45a4-12+v):2017/03/18(土) 20:16:24.73 ID:XH1RgyGd0
>>720
チンピラ≒暴力団使いっぱしり、だとするとセルシオ中古はない。
単に貧困層DQNでしょ。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4ef0-rjNE):2017/03/19(日) 07:13:53.74 ID:/jCPSU5c0
>>711
ダイソーのリストウェイトは150円アイテムだ
100円じゃないから大丈夫

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/19(日) 07:35:10.10 ID:X6hlHQvia
セルシオもあまり見かけなくなったなあ。
ヤンキーもLS460の中古に移行かな。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa1d-6Inm):2017/03/19(日) 09:29:01.43 ID:7qMGOH5F0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 k

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e1fa-rxQg):2017/03/19(日) 12:01:58.06 ID:oTW9sbjp0
>>725
何のために1.6のスレまで含めてこんなもの書き込んでいるんだい?
病気でどうしても書き込みたいと言うのなら、各データの出所まで明示しろ!

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/19(日) 12:39:47.55 ID:HwLQI+L70
これ書くと必ずそのあと荒れるから、それが楽しいんだよ。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/19(日) 12:54:10.77 ID:HwLQI+L70
ところでもしも4/1にMCなら、そろそろお店に内部資料が来始めるころのはずだが・・・

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/19(日) 17:18:20.13 ID:mHvN7P+pa
去年の今頃はC型の情報何もなかったぞ。
BとC型の違いってアイサイトの精度アップとオプションの後方
安全機能、カヤバ2000の廃止くらいかな。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-XAYX):2017/03/19(日) 17:18:42.00 ID:9Jx7OXzEd
GW明けから生産だよ!

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/19(日) 17:45:38.87 ID:HwLQI+L70
たしか23,4日あたりに連絡貰ったと記憶してる。
違いはそれに加えて、衝突防御のための横ビームをドアに追加、ガラスとパッキンの強化による遮音性の向上、だったと思う。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/19(日) 18:34:11.54 ID:mHvN7P+pa
>>723
さっき大塚ダイソーで見たら150円だった。
500グラムは200円だったので買いました。
新東名で挑戦する。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/19(日) 18:55:29.09 ID:HwLQI+L70
まあ事故が数件おきて、自動運転で遊ぶ困ったオッサンをどう封じ込めるかメーカーと国交省が頭抱えることになるんだろう。
各社のシステムが本格化すると、アイサイトに限らずいずれの場合でもこういう遊びによる事故が急速に増えるはず。

ロシアでも怖いもの知らずの小僧が高層ビルパルクールを失敗して落下死するのが増えてるそうで、あっちはそれが社会問題視されてるってさ。
どこの国も為政者の悩みの種は尽きないな。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-CJUg):2017/03/19(日) 18:59:15.81 ID:3m1OTdYKa
>>732
事故って死んでね

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spa5-CJUg):2017/03/19(日) 19:12:33.28 ID:KM/ABF+Hp
>>733
インターネットにウイルス仕込む馬鹿とか、自分勝手にルール違反でドローンを飛ばす馬鹿とか。こいつらのせいで素晴らしい先進技術の可能性がゴミになって行く。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ badd-+pbX):2017/03/19(日) 19:19:56.31 ID:YsAUGAfS0
>>729 >>731
遮音性はこの車にとって切り離すことのできない最大懸念要素だもんなぁ
A型が出てからこれまでどんだけ変更されてきたやら

ここだけは型ごとに全く変わってくるので数年後中古で出る時は注意が必要になりそうだ・・・と、ここにいる人はオーナーだろうからそういうことはない、か

あと、レヴォーグはC型でEyeSightの変更はなかったはずだけど、
たとえばレガシィのC型で変更された車線制御はアップデートで性能向上できないもんかとは思う

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/19(日) 19:50:48.72 ID:8Rt784IY0
テスラはネット経由のアップデートで性能向上をやっている。
しかし、車の挙動を実験なしで変更するリスクは、大きいと思う。

>>732
低レベルのジョークだろうが、まさにこんな輩が、技術の進歩の邪魔をする。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/19(日) 19:51:58.11 ID:mHvN7P+pa
>>734
偉そうに。
学級委員かよ(笑)。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/19(日) 19:56:32.57 ID:8Rt784IY0
>>738
じゃあ、おれもお前に言ってやるよ。

事故って死んでね

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/19(日) 19:59:01.83 ID:mHvN7P+pa
>>735
要はいつでもハンドル操作を出来る状態なら
問題ないだろ。死ねよ偽善野郎。
こういうことも出来るのがこの車の魅力のひとつ。
そこらの安い車じゃ出来ない。
新東名や伊勢湾岸なら、車間距離最長で低めの
速度にしていれば、いつでもハンドルを握れる
状況にしていたら。何も起きないよ、偽善者くん。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/19(日) 20:00:43.09 ID:mHvN7P+pa
>>739
偉そうに。
あんたに好かれるために生きているわけじゃない。
たぶん一生あんたに会わないだろうし。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/19(日) 20:01:12.12 ID:HwLQI+L70
子供が信号無視するおじさんを咎めたら
「坊や、世の中法律を守ってばかりじゃ生きていけないんだよ」
とか言いながら轢かれる漫画思い出したw

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spa5-59vs):2017/03/19(日) 20:04:47.69 ID:Vx3jZWXfp
>>736
A型の遮音は何処が弱い?
とりあえず後部座席下の防音とサブトランク下の制振(サブウーファーBox入れた)と
フロアマット下に防音マットとフロントドア二枚デッドニングはした

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/19(日) 20:23:38.81 ID:8Rt784IY0
>>741
お前はアイサイト付の車が買えて、よっぽど嬉しかったんだな。

ただ、残念ながらアイサイトV3は、メッサ古典的な白線トレースだから、やっても5分も経たないうちに飽きるよ。
子どもだましレベルの枯れた技術だから。

おお、スゲーと楽しめるのは、白線トレースじゃなくて
「トラフィック ジャム パイロット」な。

アイサイトだとV4かV5だろ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spa5-CJUg):2017/03/19(日) 20:29:29.27 ID:KM/ABF+Hp
>>744
枯れた技術の意味が違くね?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/19(日) 20:29:47.59 ID:mHvN7P+pa
>>744
1年経っても飽きないよ。
あんたの車のショボい装備とは違うんでな。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/19(日) 20:33:20.79 ID:HwLQI+L70
明らかに子供の愉快犯荒らしなんだからそれぐらいにしときなさい。みんないい年こいたおっさんでしょ!

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-NIWj):2017/03/19(日) 20:40:44.35 ID:McEKkGCid
アイサイトに飽きる飽きないなんてあるのか?w

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (シャチークWW 0C1e-NIWj):2017/03/19(日) 21:05:51.87 ID:bLPwNXrDC
全然開かないエアバッグに飽きたよ。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5170-xbBE):2017/03/19(日) 21:09:52.48 ID:WxoXn96m0
明らかに乗ってないクソガキだろこのアイサイト君

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5a53-sIo9):2017/03/19(日) 22:01:09.78 ID:akG7yc3+0
アイサイト君はCVTがお好き

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdda-rjNE):2017/03/20(月) 00:08:36.72 ID:lD272qZad
>>732
250グラムで大丈夫だよ
右上か左上どちらでもよい
自分の邪魔にならない方で

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ badd-+pbX):2017/03/20(月) 00:13:09.56 ID:nKKldg840
>>743
どこかまで断言はできないけど、B型、C型でガラス板厚アップや吸音遮音構造が追加されてる部分が弱いところだと考えて大丈夫なんだと思う
発表されてる限りだとB型ではウィンドシールドに遮音構造が追加されてるし、C型ではリヤクウォーターガラスの板厚が増やされて、さらにカーゴルームに吸音材が追加されてる
実際にトランク下は弱かったみたい

一応つけておくと私自身はそう言うの全然気にしないタチだからね?ロードノイズがうるさいとは感じなくもないけど、スバルに10年も乗ってれば普通に慣れるかなぁ

>>751
システム的には有段ATだからと言って完全に付けられないわけでもないみたいなんだけどね

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDda-QCDw):2017/03/20(月) 10:04:06.50 ID:lYZo6fryD
つーか5AT時代にもアイサイトついてたし
エクシーガとか

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/20(月) 10:33:36.51 ID:oJhFM90B0
自動運転を標ぼうするテスラで死亡事故が起きたんだけどさ。
>>732
>>752
のように、低知能同士がネットで手放し運転自慢をやっていた。
こういう行為を背景に、本物の死亡事故が生まれていく。

事故れば、まず任意保険はおりないだろ。
自分だけじゃなく家族や周囲を巻き込んで破滅する。
何が嬉しくてアホ丸出しの行為をネットに上げてるのか。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-fBll):2017/03/20(月) 10:34:39.67 ID:W7pNcF89d
>>754
昨日後ろのBL/BPのレガシィにアイサイトついてて感動してたわ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/20(月) 10:42:45.86 ID:JtLWZSj70
こいつらが子供の釣りか真性の池沼なのかはわからんが、手放し運転遊びを止めろと言っても絶対にロクな返答は帰ってこない。
だから、「みんなはこんなおバカさんにならないようにしましょうね」 というに留めるが良いと思うのだ。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5170-tpgq):2017/03/20(月) 12:02:05.45 ID:/2jQqOeF0
こういうマトモな意見も出るスレなのに、他車乏しになった時に何故同じことを言えるレスが出ないのか

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/20(月) 12:19:07.47 ID:QsHmK/5Ta
>>755
白線が鮮明でカーブのゆるい新東名なら安全よ、
学級委員さん(笑)。

事故ったらリストウェイトを窓から投げ捨てると
でも思っているの?
タイガーマスクみたいに。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/20(月) 13:29:12.74 ID:JtLWZSj70
>>758
俺はたいていいつも理性的なレスしか書いてないぞ!
だが残念ながら趣味性のある議題だとみんな自分の感性や見識の高さを自慢したがり、それを手っ取り早く実現できるのは何かを否定したり貶めることなのだ。
全世界の車が全く同一に作られたレヴォーグで統一されないかぎりこの戦いは続く。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ゲロゲロ 1903-aEwW):2017/03/20(月) 14:28:31.72 ID:g/kht9XX0
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒 p

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f5b2-Ulki):2017/03/20(月) 14:48:12.57 ID:xRen1AGs0
ADA,siクルーズ,アイサイトとBPの頃は色々ついてたな

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-rjNE):2017/03/20(月) 18:36:57.64 ID:z/Y1LHbTd
リストウェイトのおかげで運転しながらマック程度なら食べれる
レーンキープしているかはよく注意しておこう

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 51a9-u6wT):2017/03/20(月) 19:08:43.19 ID:mIfaDuAw0
俺は頑なにレヴォーグの6MTを待ち続けるぜ!

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/20(月) 19:37:40.80 ID:oJhFM90B0
国内の99%がAT車だ。
いまだにMTに乗るのは、たったの1%。
いないも同然のレベルだよね。

レヴォーグにしがみつくのは、他の99%のユーザーに迷惑なだけだと思う。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 51a9-u6wT):2017/03/20(月) 19:54:59.50 ID:mIfaDuAw0
>>765
知らんがなwww

乗るのは俺一人でいいわ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/20(月) 20:08:37.57 ID:JtLWZSj70
待ってるだけだから特に迷惑じゃないぞ。存分に待ち続けてくれ・・・・
ゲバ文字看板もってスバル本社前でデモとかされると迷惑だが。

全世界的にMTはもう消える。
つうか、油燃やしてエンジン回す系がもうちょっとすると消える。

ATもMTもCVTもへったくれもない、変速機の存在しないモーター直結の美しい世界になってしまうのだ。
AKIRAのバイクみたいに車輪ごとにモーター内蔵しちゃったりして。
(あれも電力源はガソリンエンジンでの発電なんだってさ)

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 51a9-u6wT):2017/03/20(月) 20:18:10.95 ID:mIfaDuAw0
最終的には車なんて人間を輸送する道具になるんやな

なんてつまらない世界じゃ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/20(月) 20:25:01.33 ID:JtLWZSj70
油田の新規発掘がされているとはいえ、やっぱりいつかはなくなるわけだしな。
燃焼したガスによる大気への負荷も減らせるものなら減らしたい。
置き換えできるものから置き換えていこうとするのは仕方のない流れだ。

でも電気駆動になっても、趣味のおもちゃとしての多様性は当分残ると思う。
ただ、エンジンと違ってモーターは性能差や特性差が大幅につきにくい。
車の魅力はいろんな要素の複合体だが、その中で結構なウェイトを占めていたエンジンがなくなってしまうのは
男の子のロマンにとっては痛手だな。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 51a9-u6wT):2017/03/20(月) 20:29:39.37 ID:mIfaDuAw0
俺なら真っ先にモーターをプラズマダッシュにアップグレードするね

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/20(月) 20:36:08.52 ID:JtLWZSj70
俺第一次ブームだったんで肉抜きぐらいしかできることが・・・

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 91b2-Wlnu):2017/03/20(月) 20:54:26.23 ID:hECVDErT0
あと10年は燃焼機関がメインだと思うぞ
そんなにバッテリーの技術革新が早いかね?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/20(月) 21:26:41.66 ID:JtLWZSj70
え。俺レヴォーグ10年以上は乗るつもりだしい・・・・
それに、バッテリーが停滞してる一方で、小型エンジンを回すnoteがヒットしたのは今後の新しいトレンドを示しているかもしれん。
エネルギー源が、バッテリー・燃料電池・家庭から充電したバッテリーなどの組み合わせになると思うが、ともかく駆動はモーターだ。
じわじわと比率が増えていくと思うのよね。ゆっくりだけどね。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/20(月) 21:30:45.31 ID:JtLWZSj70
ごめんバッテリーかぶった。 小規模エンジンによる発電、に置き換えて (><)

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hf5-tpgq):2017/03/20(月) 23:35:37.82 ID:JK4ibvEcH
>>766
一人のためになら余計メーカーが造るわけない。自分でミッション乗せ換えたら?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK1e-36vf):2017/03/20(月) 23:38:44.33 ID:O/VfF1+VK
2.0は馬力あるし長距離走行しても楽々だろうね

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa5-wdae):2017/03/20(月) 23:57:15.33 ID:+XohkafZp
>>765
国内の99%はレボーグ以外だよ。
いまだにレボーグに乗るのだって0.7%じゃん。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/21(火) 04:52:34.72 ID:hWIpMHnHa
>>766
WRX sti か、アテンザワゴンか、中古BPターボか。

WRX sti は後席倒せるし、一番安いグレードなら
レヴォーグ2000sti スポーツより安い。燃費最悪らしいが。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9681-Wlnu):2017/03/21(火) 08:27:20.48 ID:GBvAXPTq0
後期BP、無駄に高値安定
アテンザ、北米向け2.5Lガソリンターボ搭載車が出たら買うけど、期待薄
レヴォーグ、カタログモデルで出る予感しない
もう外車しか・・

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/21(火) 10:34:57.60 ID:FhblVijSa
>>779
外車買えよ。
故障と整備費用の高さに脅えながら。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/21(火) 10:39:02.02 ID:FhblVijSa
レヴォーグ2000の価格帯の外車って、カスしかない。
2倍の予算でまともな車になる。
頑張ってね。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/21(火) 11:08:16.29 ID:gufARPfL0
官能的な部分はどうだか知らないが、スペックでだいたい同じぐらいの外車買おうとするとプラス100〜200万してしまう。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdda-vMT/):2017/03/21(火) 11:14:03.48 ID:2MFCpaTtd
アテンザ知らんのか?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d76-9Ahf):2017/03/21(火) 11:27:03.33 ID:ytNXwLJA0
レンタカーでレヴォーグ2.0乗ったけどイマイチだった
鉄板薄くて?雨降ったら天井がトタン屋根みたいな安っぽい音がしてうるさかった
やっぱ500万以下の国産はみんな似たようなもんだなぁ・・・

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/21(火) 11:32:52.28 ID:FhblVijSa
アテンザはもうすぐフルモデルチェンジ。
また車幅でかくなるのかな。
マツダスピードのハイパワーモデルまた出してくれ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/21(火) 12:01:59.64 ID:+C7qmgn20
雨音は大雨だったら、本当うるさいよ。
ま、デザインも古臭いし、営業用バンに近いと思えばいい。

だから、峠を攻めるとか、マニュアルがー、とか書かれると
オケツがこそばゆいレベル。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-CJUg):2017/03/21(火) 12:17:51.52 ID:dF+0pGj5a
>>764
米国仕様のWRX素グレードがFA20DITに6MTなので、
スバルはメカとしては持ってるんだけどね。
ちなみに素グレードの6MTはTY75なので、
WRX STIに載ってる高耐久仕様(TY85)ではない。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMda-XTiV):2017/03/21(火) 12:32:51.37 ID:cj78eq93M
TY85より恐らく20kgぐらい軽いからエンジン重量増をカバーできててありだな
ECUチューンで350馬力出したらトルクで砕け散るのは確実だろうけどスポーツグレードのMT車をもっと国内でも出して欲しい
せっかく優れたトランスミッションを開発したのに使わないのは勿体無い

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ce53-sIo9):2017/03/21(火) 12:41:19.73 ID:yE+aZ6Nd0
ガイシャなんかいらん!
日本車にしろ!
スバルにしとけ!

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e15f-u6wT):2017/03/21(火) 12:48:41.45 ID:dOdXZc4M0
>>764
>>788
限定車ならともかく、通年車では永遠に出しませんよ。
ワゴンでのMT待望者は言うだけだもん。
声を大きく渇望するけど、買わないじゃん。
そう、買わないんだよね。言うだけで。
なにを言おうともいままでの結果が全て。

スバルとしてはもう散々懲りたので出しません。WRX-STIかBRZにしてください。
ていうか2つも用意しているのに・・・というのがスバルの立場でしょうね。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/21(火) 12:53:27.89 ID:gufARPfL0
GTRの特別バージョンだっけ?400台限定で通常の生産ラインとは別に熟練工がちまちま作って販売されたの。
すんごい高かった気がするが、たとえばスバルの企業体力でそれをやってMTレヴォーグ(2.0sti)700万円 とかになったとして、
それでも買う!って人がはたして何百人もいるだろうか・・・・

医薬品もさ、俺はよく使うんだけどメーカー的に儲からない、それほど数が出ない、って理由でどんどん絶版になってるのよ。
世の中お金がすべてよー! (すべてよー (スベテヨー      (エコー)

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/21(火) 12:57:41.02 ID:FhblVijSa
>>790
BMWもそう。
日本でもマニュアル出せとか言う声に応えたら、
誰も買わない。
もうメーカーは買わないくせに声だけデカイ奴に懲りたん
じゃない?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdba-Ulki):2017/03/21(火) 14:52:30.54 ID:gS9LIv2kd
MTなんて古臭いシステムはもう公道走行禁止にしたらいいのに。邪魔だよ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e15f-u6wT):2017/03/21(火) 15:00:23.16 ID:dOdXZc4M0
>>793
MTだとどうして邪魔なの?

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7d74-vaS3):2017/03/21(火) 15:22:10.02 ID:qa6GgYm10
手放し運転で喜んでるような連中にMTを語ってもナァ〜
アクセルもブレーキも右手の親指一本で操作できるようにすればもっと売れるぞ
シートもタイヤの付いた脱着式でモチロン電動な

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/21(火) 15:37:16.32 ID:FhblVijSa
>>795
アイサイト3のACC なら、高速道路のETC通過もペダル
操作不要よ。ロックオンした前車にブレーキもアクセルも
代わりにやってもらう。

一度こんなの知ったら、このレベルのACCがない車には
完全に興味なくなる。
BMWのF10やF30もゴミ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-aZn0):2017/03/21(火) 16:44:15.64 ID:r/QUpTS5a
>>796
車に何を求めてるんですか?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdba-Ulki):2017/03/21(火) 17:04:52.48 ID:cF9z3S+Dd
>>796
BMWってまだこんなことできないの?ベンツのはできるのに大丈夫なのかしら。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 85bd-vMT/):2017/03/21(火) 17:12:37.12 ID:9tIA13ae0
>>796

CVTお疲れ w

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spa5-vaS3):2017/03/21(火) 18:29:00.51 ID:kODF3CEQp
夏ぐらいにFMCか?
穴ぼこ消えてくれないかな?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-CJUg):2017/03/21(火) 18:59:50.14 ID:8kHwrJwXa
>>800
お前が消えろ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/21(火) 19:38:03.03 ID:+C7qmgn20
穴ぼこ消える可能性はあるんじゃね。
新型インプレッサは新共通ボディだが、穴ぼこが似合わない形だし。

ただ、性能ダウンになるとしたら微妙かな。
2.0の大トルクは残してほしいから。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 51a9-u6wT):2017/03/21(火) 19:57:10.16 ID:lg+f8UU30
画像編集ソフトでエアダクト消してみたら
なんかコレジャナイ感

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa5-wdae):2017/03/21(火) 20:10:08.64 ID:qg9w5xrEp
ボンネットは穴がないほうがいいでしょ?素性の良い車なら穴があい
てるあいてないでそんなに大きな差は出ないと思うしね。
あるなしで何馬力も変わるなんてオレに言わせれば詐欺だよね。
なしで良いエンジンを作れば良いじゃない?ボンネットの穴なんて
反則だよ?まじめにエンジンを作ってない証拠。それに穴が塞がれ
たらおしまいだけど穴無しだとエンジンの仕上がりが良いマツダ車は全く衰えることを知らない。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-CJUg):2017/03/21(火) 20:27:08.70 ID:BtIV0aHI0
穴あいていようが2リッターエンジンで現行車で世界6位の出力を誇るエンジン積んでるんだから凄いわ
しかも300万円台で買えるってw

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fa1d-HzDy):2017/03/21(火) 20:41:59.59 ID:oxqShOIV0
穴がないなんて考えられない

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/21(火) 20:42:50.14 ID:+C7qmgn20
そっか、レヴォーグを安く買える300馬力って風に見てるわけだ。
でも、所詮、荷物を積む車だから、WRXが全然いいと思うけど。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-fBll):2017/03/21(火) 20:49:37.14 ID:D6RWTRRQd
>>800
ターボ搭載車8割に と報道されてるし、まえにインタークーラも考えづらいし
無理じゃね?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/21(火) 20:54:47.64 ID:+C7qmgn20
価格のWRXのドイツ車乗ってた人のレビューにも出てたけど。
スバルは高級感の演出がド下手なんだよなぁ・・・。

WRXの特別仕様車が、後ろに羽つけてて恥ずかしいし。
どうせ年寄りしか買わないんだから、FMCは高級感に振ってほしい。

ドイツ車を食う車になっていってほしい。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5a53-sIo9):2017/03/21(火) 20:59:40.80 ID:dVGMzdEU0
CVTもバカにされてるからあんまり言うなwwwww

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d660-J3Tj):2017/03/21(火) 20:59:42.00 ID:vg+JgbDk0
ボンネットの穴も、無駄にデカい羽根も群馬のセンスだから。
大して速くもないのに。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-1SbP):2017/03/21(火) 21:05:00.76 ID:NR2v4F2Qd
アイサイトはver3でもいいから、もっとパワートレインに力入れろや。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/21(火) 21:06:58.49 ID:+C7qmgn20
パワーはお腹いっぱい。
どうせ免許汚れるだけだから、大して速くなくていいよ。

遮音性のショボさ、ごちゃごちゃしたインパネ周り、
絶望的に低い内装材の品質、感激が一切ないシート。

ドイツ車乗った後に運転席に座ると、泣きたくなるほど落差が大きい。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d660-J3Tj):2017/03/21(火) 21:12:40.39 ID:vg+JgbDk0
フラッグシップがレガシィのメーカーが、高いプライスタグ付けた車を作ったところで、
一部のマニアしか買わないでょうね。
高級車メーカーへの転身は幻想だよ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/21(火) 21:18:37.92 ID:+C7qmgn20
ところが四駆の安定感と高速の吸いつくような走り。
アイサイトの出来の良さとかさ。

乗り比べてみれば、ドイツ車並みと、だれもが感じるはず。
自己評価を下げ過ぎる必要はない。

内装やデザインがボトルネックになって、全体評価を著しく下げてるのが、もったいなさ過ぎ。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 66b2-CJUg):2017/03/21(火) 22:26:23.46 ID:BtIV0aHI0
>>815
高速ふわふわなんてAセグでさえドイツ車はしません

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8e42-CJUg):2017/03/21(火) 22:29:56.30 ID:wHU8w4gg0
今や一番低性能なのがアイサイト

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spa5-wdae):2017/03/21(火) 22:32:37.30 ID:YPt7wFuxp
パーパパパパパーパーパーパパパー パパパパパーパーパーパーパー

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/21(火) 23:55:13.41 ID:FhblVijSa
ボンネットの穴は、追い越し車線の軽自動車やミニバンを
どかすのに便利よ。速そうな車が来たと思ってもらえるから

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/21(火) 23:59:35.74 ID:FhblVijSa
>>813
もう5400キロ使っているがゴールド免許のままよ。
一度300馬力の車に乗ったら、300馬力未満の車には
一切興味なくなる。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 65a9-tpgq):2017/03/22(水) 00:05:24.59 ID:0XW6EcM10
やっと慣らし終わったから全開にしてみたら思ったほどパワーない
体感的には240馬力

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 35bc-CGWf):2017/03/22(水) 07:22:12.90 ID:EIrQodqK0
実名orペンネームでレビューも書けない奴らが書き殴れるところやな。
お前ら本当にこの車乗ってるのか?
確かにこの車の性能をMTで活かしたいとか内装がいまいちというのは乗っていて解るがアイサイト+パワーが運転を楽にしている車なので2.0にそんなに不満ある?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45b4-12+v):2017/03/22(水) 08:09:09.54 ID:pT6FtcUB0
>>822
2.0GTS乗りだが、更に望むことはあっても、不満はほとんどないよ。実際今
買い替えるなら2.0のSTIになる。セカンドでなら他の車もありだが。

連休で九州縦断した。片道は早朝という好条件や、ほとんど高速ということ
もあって17km/l近くの燃費、二日で800km近く走って帰宅してから燃料補給
ランプ点灯した。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 46b5-59vs):2017/03/22(水) 08:27:41.70 ID:ZmH/2QjU0
>>821
オレはSF5のカタログ250馬力よりは早く感じた

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/22(水) 10:29:49.24 ID:W5ttnzgX0
>>821
子どもっぽい表現だな。
馬力は最高速度。リミッターあるから本来、300馬力は体験できないよ。

多分、トルクの話をしたいんだろうけどプロは表現がうまい。
レヴォの40.8kgf・mは、シートに押し付けられるような加速感。

これがメルセデスのAMGとか60sになると「腰から持っていかれる加速感」になるらしい。

腰っていう表現が結構、なるほどと思った。レヴォは肩ぐらいかな。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/22(水) 10:44:11.05 ID:SW+dIg/p0
またこの流れか。
スペック表のトルクは最大トルクであって、初期加速時によく使われている回転域におけるトルクではないからね?
それに回転数の立ち上がりが早ければ、最大トルクの値が低くても加速は早いわけで。

しかし春休みになるといつにもましてアレな書き込み増えるなあ。
遊びに行くとかバイトするとかすればいいのに。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d00-2PX+):2017/03/22(水) 11:08:08.91 ID:W5ttnzgX0
>>826
補足するなら、もっと分かりやすく書いてほしい。
「パワーがない」とか「早く感じた」って、結局何を言いたいか、分からないだろ。

0-100キロの時間でパワーを表現したいのか。
絶対速度やラップタイムの話じゃなくて、体に感じる速さを表現したいのか。

オレは体に感じる速さと捉えて

最大トルク40.8kgf・mのレヴォーグは「肩がシートに押し付けられる」
最大トルク60kgf・mのメルセデスのAMGは「腰から持っていかれる」と比較した。

で、君はレヴォーグの体に感じる速さを、どう表現する?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1965-12+v):2017/03/22(水) 11:53:32.99 ID:SW+dIg/p0
補足というか、「馬力」や「トルク」の数字だけ持ってきて、早いだの遅いだの加速がどうのの評価を下すのは論理的ではないよって話。
馬力だけで語ろうとしてる>>821に、それは違うぜ。って訂正をするならば、トルクの数字だけポンと持ってきたのではどっちも同じことじゃないか。
価格帯が全然ちがうものを比較サンプルに持ってくるのも不毛。

それと、非合法な暴走行為をするんでなければ、普段レヴォーグ2.0は最大加速能力の1/3ぐらいしかつかわない。
ベンツなら1/6だろう。(適当に考えた例えばの数字)どっちみち余裕が相当にあることには変わりないし、ハタからみたらどっちも同じように走ってる。
軽自動車みたいに普通に使おうとしてもしばしばパワー不足を感じるような車種ならともかく、これで十分だろうに。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5a9e-Y+CT):2017/03/22(水) 21:04:00.66 ID:sYIvsBec0
2.0のターボは所詮2.0なの
これは絶対変わり無い

830 :sage (ワッチョイW 35bc-CGWf):2017/03/22(水) 21:22:41.56 ID:EIrQodqK0
>>828
ところでこの車には満足してますか?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d660-J3Tj):2017/03/22(水) 21:35:00.14 ID:UKZQTtmb0
0-100km アウディA4と同じレベルだし、ちょっと速いというレベルだろう。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/22(水) 21:57:38.23 ID:w9h8IOwma
そのA4クアトロの新車いくらだと思ってんの?
レヴォーグ2000の2倍よ。しかも300馬力ないし。
ポルシェ911やBMW540みたいなオーラないし。
フォルクスワーゲン北米賠償金のためにアウディは
思いっきり値上げした。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ badd-1lUg):2017/03/22(水) 22:31:48.92 ID:X1s8Up180
FFにすれば7,80万安く買えるぞ

それにBMW 5にブチ当てるのはA6。A4の対抗は3シリだ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7d74-n371):2017/03/22(水) 22:33:33.92 ID:YBinbDTA0
トルク、トルクっていう奴がいるけど
中間加速もその時のエンジン回転数での出力(馬力∝回転数Xトルク)で決まるんだけどな。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Safd-ZgW5):2017/03/22(水) 22:54:21.08 ID:w9h8IOwma
A4はクアトロじゃないと意味ない。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 539e-MMhJ):2017/03/23(木) 00:09:22.00 ID:+9JzPp+K0
ダウンサイジングに騙せた人達かw

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4bb5-cBBi):2017/03/23(木) 08:58:45.91 ID:+VjBkzr/0
それで車検修理で60万とか言うんだろ?知り合いに聞いて知ってんだらな!輸入車工賃恐るべし!
まぁこうやって極端な維持費は稀だけど内装、周りからの羨望は低くても庶民にはレヴォーグでいいっすわ…

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK2b-dwLb):2017/03/23(木) 14:28:06.20 ID:HlrjN/cWK
アイドリングストップ対応バッテリーって、同じ容量でアイドリングストップ対応じゃないバッテリーに比べて、どれくらい高いの?
まさか倍近く?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 15:09:12.94 ID:6rIk/JeK0
ググるとでてくるが、通常バッテリーの高級品程度〜もうちょっと上 ぐらいが多いと思う。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1140-0yGP):2017/03/23(木) 15:42:08.70 ID:nJOd827S0
ターボが出始めの頃はターボタイマーなんてのがあって
停車してエンジン切っても1分くらいアイドリングしてから
切れたんだ
それが今では積極的にアイドリングをストップしようってんだから
時代は変わったよね
まあ2.0には関係ないよね
アイドリングストップなくても十分燃費良いよ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM65-p0G/):2017/03/23(木) 19:44:00.88 ID:vQL6s3QiM
ターボタイマーが必要な走らせ方は普通はしないし高速のSAで止まるにも3km手前でクールダウンし始めて駐車してから1分待てば良いだけだから必要性がないのよね

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/23(木) 19:48:13.10 ID:C/non57K0
メルセデスベンツが四駆、381馬力の2.0を664万円で売っている。CLA45のレーシングエディション。

基本構造は負けていないし、価格もレヴォーグの方が200万円以上安い。

ただ、あと70、80万円高くていいから、内装とデザインでメルセデスに追いついてほしい。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 19:51:37.99 ID:6rIk/JeK0
そうするとたぶん売れなくなっちゃうよ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/23(木) 19:59:10.76 ID:C/non57K0
メルセデスベンツ並みなのに、100万円以上安い。
維持費は国産のレベル。故障の心配も少ない。
おまけにアイサイト付き。

なのに売れないの?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/23(木) 20:14:37.83 ID:gL6xVxzCa
世の中派遣社員非正規だらけ、
低年収だらけだから、軽自動車ミニバンしか
売れないの。二リッターのレヴォーグ新車を
非正規が
買えるか?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1bd-6RS7):2017/03/23(木) 20:21:31.58 ID:sW50djRn0
CVTだから売れないんだよ

明確だろ
メルセデスみたいにDCTにしろ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 20:25:45.02 ID:6rIk/JeK0
・多くの購入者はベンツを競合車種としてとらえてないのでベンツとの価格差が縮まったとしてもそれはどうでもいい。
・内装もデザインも、素材の原材料費は金を積めば高級にできるが、内外のデザインは金の問題ではない。

それに、ベンツに追いつく、と書いているが、みんながみんなベンツのそれをうらやましい、レヴォーグは負けている、ベンツみたいになりたい、と思っているとは限らない。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/23(木) 20:36:08.81 ID:C/non57K0
派遣や非正規だらけの日本で、メルセデスベンツが、モーレツに売り上げを伸ばしてるんだけど。

ベンツが、うらやましいからじゃない。
どんどん安い車を出してきてるから、国産車からの乗り換えが進んでる。

それに、メルセデスのDCTの一部は、明らかにスバルのCVTより滑りが大きくて、直結感はスバルが上だ。

スバルが対抗しなくて、どこが対抗するわけ?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1bd-6RS7):2017/03/23(木) 20:44:57.27 ID:sW50djRn0
>>848

DCTのが滑る?
おまえ乗ったことないだろ?
車音痴乙

https://m.youtube.com/watch?v=Fnno7MpRKk4

https://m.youtube.com/watch?v=64d_4TwWtKw

よく見比べてみろ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 20:49:28.92 ID:6rIk/JeK0
君がベンツに対して強烈な劣等感、コンプレックス、憧憬を抱いているのはわかった。
だが、世界中の様々な車メーカーが作りたがっている理想形、最終到達目標がベンツであるとは限らないのよ。
そんなにベンツがほしいならベンツを買えばいい。
スバルにベンツになれと願うのはお門違いではないか。

で、金を出せば内外装のデザインは良くなるんですか?

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/23(木) 20:50:29.50 ID:C/non57K0
反論にようつべ上げるとかww
自分が乗ってるから書いたんだよ。

試乗でいいからA、B、CLAの安いベンツの180(1.6リットル) に乗ってから書けよ。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/23(木) 21:07:19.15 ID:C/non57K0
さらにお前ら、ちゃんとレヴォーグを買ったのか?

寺では欧州車の一覧表を並べて、どこがレヴォーグが優れているか、
比較優位性を説明しながら売ってるだろ?

スバルはモーレツに欧州車を意識してるよ。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 21:11:51.34 ID:6rIk/JeK0
そりゃあ、各種の装備や数値化できる性能値はそうだろうよ。
でもそんなにベンツになりたいのなら、ベンツそっくりのデザインにすればいいじゃん。
スバルとその顧客がそう望んでいると、君は一人で勝手に勘違いしてないか。

で、金を積めばデザインは良くなるんですか?
「いいデザイン」ってどんなのですか?ベンツのまねをするとそれは叶うんですか?
高ーい金を要求するデザイナーに仕事を頼むと、いいデザインってのは手に入るんですか?
それは今までのスバルユーザーが、うん、これならプラス数十万だしもていい、って思うものなんですか?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b1bd-6RS7):2017/03/23(木) 21:17:07.77 ID:sW50djRn0
>>851

おれメルセデスオーナーだから書いてんだよw
アタマ大丈夫か?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/23(木) 21:23:04.94 ID:C/non57K0
春休み中の子どもかよ。
顧客が望んでるからだよ。
企業は業績を伸ばしている競合他社を詳細に研究する。

メルセデスベンツを上げるのは、突出して伸びてるから。
メルセデスベンツの美しさの理由の一つは、立体感のあるプレスラインだろ。
売れるデザインこそがいいデザインで、金を積めばデザインはよくなる。

実績のあるデザイナーの引き抜き合戦は、激しいよ。

>>854
イミフ? 次は日本語で書いてくれww

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 21:24:12.37 ID:6rIk/JeK0
「10万上がってもいいから座席の調整項目を増やしてほしい」
「革の品質を上げてほしい」
「ダッシュボードのプラスチック成型の精密度を上げてほしい」
「プラスチックパーツの肉厚をあげて触った時のチープ感を軽減してほしい」

とかいうふうに、単純に原材料のコストを上積みしてチープさを消したい、というのならまあ理解できる。
ただスバル的には、それによる原価上昇→売価上昇は、最終的な販売台数に悪影響があってトータルで減益になってしまうと思ってるのだろうな。
商品を開発するときは、ターゲット層の趣味、感性、要求、使ってくれる最大金額を徹底的に市場調査して、
その枠内で細部を詰めていくものだ。
俺たちが個人レベルでああしてくれ、こうしてくれ、というのは、一番最初に想定されたターゲット層から外れてしまう場合、メーカーは聞く耳をもたない。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 21:26:00.75 ID:6rIk/JeK0
>>855
ということは、莫大な資本を投下しているトヨタは世界最高水準のデザインワークで市場評価を席巻していないとおかしいわけですが。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e9b2-1VOV):2017/03/23(木) 21:33:14.76 ID:wiQJQipM0
そんなにベンツいいならなんでレヴォーグのスレを見てるのだろう
なにか関連あるのか?ベンツとレヴォーグって

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1140-0yGP):2017/03/23(木) 21:33:27.93 ID:nJOd827S0
オレも次はベンツかクラウンかレクサス乗れるようになりたいな
2.0STIは最後の飛ばせる楽しめる車だろうな
次乗り換えるときは悲しいかな反射神経や目も悪くなるだろう・・・

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd5d-jo3O):2017/03/23(木) 21:38:23.72 ID:u3nIixKtd
>>859
おれもインプWRX乗ってたときターボ車最後だろうなって思ってたら、レガシィGTのって今度レヴォーグ買うつもりでいる
そう簡単には変わらないかもね

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/23(木) 21:43:16.02 ID:C/non57K0
>>858
レヴォーグの1.6と2.0のラインナップは、大衆向けベンツの1.6と2.0のラインナップにそっくりだからだよ。
スバルは明らかに意識してる。

とてもお高いベンツをやめれば、安物ベンツの1.6と国産2.0の2台に化けて、気分で乗り換えられる。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 21:56:58.12 ID:6rIk/JeK0
それ、君がベンツを渇望するあまり見ている夢だと思うよ。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H1d-VHv+):2017/03/23(木) 22:00:09.00 ID:OUqGyciXH
ベンツに追いつかないでいいから、あずき色シートやめてくれ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 22:06:52.87 ID:6rIk/JeK0
>>863
あれって従来のOPの革シートの革が余ってしまって、それをハケるための固定装備だという噂をきいたが、もうハケたかな・・・?w
次のDでは他の色やファブリックも選べるかもしれないけど、その前にstiが同時なのか遅れるのかどうかがですね。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0970-VHv+):2017/03/23(木) 22:39:27.46 ID:e6F9l1uf0
STi乗ってみたけどあずき色というかどどめ色なんだよな・・・
写真より実車は良い色だよ!ってのよく見かけたから期待して行ったが、普通に写真並に冴えの無い色だった
あの足はかなり賛否両論分かれるだろうな。俺は嫌いじゃないが、スポーティではない

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5376-yqOs):2017/03/23(木) 22:45:29.64 ID:lFMe/TUQ0
>>849
おおっ、レヴォーグに惚れ直した

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/23(木) 22:49:49.14 ID:C/non57K0
>>862
安物のベンツに乗ってるぐらいで、そこまで過剰反応するのか。
それにレヴォーグは、2.0なら、安いベンツの1.6と100〜150万円ほどしか差がない。
どっちにするか悩むほど、スバルの出来はいいよ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 23:00:09.77 ID:6rIk/JeK0
過剰反応してるのは君でしょ。
で、金さえ積めばいいデザインが手に入るなら、なんでトヨタは世界のデザインをリードする大御所になれていないの?
答えてよ。

君の論の問題点は2つ。
・金でデザインはよくできると思ってる。
・ベンツのデザインや技術、設計以外のものをベンツの下位の存在だと思っている。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5353-PNni):2017/03/23(木) 23:00:35.86 ID:HXPp6ssw0
CVTはいや!

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/23(木) 23:15:31.81 ID:C/non57K0
>>868
やれやれ、春休みの子どもの相手かよ。
デザインの悪さは、トヨタの社長が自ら指摘してる。
理由はトヨタの社長に聞いてみな。

立体プレスは、メルセデスが先鞭をつけたはず。
トヨタも新型プリウスで一部に立体プレスを使った。
メルセデスは、多方面で車社会をリードしてる会社だ。
スバルは、メルセデスに比べて内装、デザインで明らかに差がある。
シューティングブレークと比べてみろ。

それと、いい大人が
「金でデザインはよくできると思ってる」何て書くなよ。
よいものに金がかかるのは、当たり前。

お前の相手は、これでお終いな。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 41f9-FosG):2017/03/23(木) 23:30:49.27 ID:Zqul65Ql0
また変なのがわいてるな

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H1d-VHv+):2017/03/23(木) 23:35:11.94 ID:OUqGyciXH
>>865
ボディ色がWRブルーだとしたら正反対の色合いだもんね。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/23(木) 23:40:58.45 ID:6rIk/JeK0
結局ベンツ唯一主義の狂信者のタワゴトだということはわかったからもういい。
あるいはベンツを餌に使った釣りか。
俺の口から、スバルはベンツに勝っているなどという言質を引き出したかったかね。
ま、どうぞ巣に帰ってくれ。

あと、たぶんおれお前より年上だよw
お前の回答は毎度毎度、都合の悪い点には答えないか、論点をずらして逃げている。
その挙句に相手を子供扱いか。片腹痛いわ。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 111b-o/jX):2017/03/23(木) 23:51:00.12 ID:bBIJ7Og60
やっぱスバオタってキモいわ

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/24(金) 00:13:12.15 ID:3ovZXA510
俺の理論はベンツ一神教に反論しただけのものなので、別にスバル固有のなにかを振りかざしたわけではなく・・・
まあそういう1行レスで煽るぐらいしかもう手立て残ってないよね。
>>870ではかなり面倒くさくなってるらしく、文体と理屈が露骨でバカっぽくなってるのがよく分かる。

スバルはスバル、ベンツはベンツで、自分なりの顧客ターゲットに対して、自社の固有の風合いをだした製品でアピールしていけばいいのだよ。
いろんな会社が独自にいろんな進化の系統樹に分かれて切磋琢磨するから車文化は変化していくのだ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 134d-VHv+):2017/03/24(金) 01:45:53.14 ID:DbB3bI0w0
A CLA C 試乗すりゃ何てことないつまらん車だろ 古臭いし

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW eba9-LhB0):2017/03/24(金) 02:19:10.20 ID:iYKDlw6C0
>>865
同感カヤバ足で出来るだろアレ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/24(金) 02:51:52.10 ID:wbon6Lh1a
レヴォーグ2000と同じ価格帯のベンツなんて糞じゃん。
3倍の金を出してはじめてベンツじゃないの?
東京はそういう高いベンツだらけ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-5sBS):2017/03/24(金) 03:13:36.21 ID:kKNMumnH0
ベンツはAに乗ってもSに乗ってもベンツだと分かる
Cのエアサス付きはSなみの乗り心地

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/24(金) 04:35:01.32 ID:wbon6Lh1a
親族にA乗っているのがいる。普通の車だよ。
あんたベンツのディーラー勤務かい?
ベンツのエアサスは故障多いよ。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bb2-1VOV):2017/03/24(金) 06:13:22.56 ID:dgW1Hf7Y0
酸っぱい葡萄スレ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f978-NXGf):2017/03/24(金) 07:53:06.39 ID:pjiIEr+k0
>>863意気投合

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/24(金) 08:06:37.26 ID:3YO3rWt2a
>>881
車は何に乗っているの?6気筒や8気筒の高いベンツ新車?

小豆色のシートは車体色を選ぶ。
黒やガンメタみたいな渋い色とは合う。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1VOV):2017/03/24(金) 08:45:25.61 ID:b4O6n0d7a
VWにですら追いついていないのにベンツとか
バカか

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 91bc-KD7n):2017/03/24(金) 09:11:34.70 ID:G7bbttNF0
車の比較は価格を揃えないと出来ないな、内装、デザイン、性能全て。
ただ、欧州車はレース等の性能重視、日米は実用的な運搬重視から来ていると聞く。
この車は欧州車の様な性能がそのプレミア料引いた様な価格で買えるお得感があると思う。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/24(金) 09:12:07.81 ID:3YO3rWt2a
エンジン温まるまでアイドリング回転数が異様に
高い。4代目レガシィターボもそうだったが。

クロスバイクを積んで出かけるのに良い季節は
もうすぐ。セダンやコンパクトカーではできない喜び。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9bc-VHv+):2017/03/24(金) 09:27:36.12 ID:thjZdn7X0
>880

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a9bc-VHv+):2017/03/24(金) 09:29:12.17 ID:thjZdn7X0
>880
確かに!
その度に40万も50万も出してサス交換修理馬鹿らしい・・・
今年D型出たら買い替える!

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 095f-5sBS):2017/03/24(金) 10:45:24.80 ID:vgboR4pG0
>>886
エンジンが温まるまでアイドリング回転数が高いのは当然の仕様ですけど。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 31a9-9btH):2017/03/24(金) 11:56:08.89 ID:D4RAyubZ0
隼の名でプレミアムカーおなしゃす

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b75-5sBS):2017/03/24(金) 12:54:19.07 ID:WjLXQNZa0
フラッグシップは「富嶽」で

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-5ynK):2017/03/24(金) 13:08:04.22 ID:Mb+4y9lwd
昔乗ってたレビンは冷えてたらアイドリング2500回転で唸りをあげてたぞ、それに比べれば低い

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a8-GX3N):2017/03/24(金) 13:29:05.43 ID:tlBjpDyT0
>>892

レビンに「藤原とうふ店」とステッカ0を張っていたか
それともおまえがもう50代なのか

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-5ynK):2017/03/24(金) 13:35:24.17 ID:Mb+4y9lwd
>>893
92レビンだ 30代後半だ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13dd-ssVH):2017/03/24(金) 13:51:44.32 ID:XDdWqDXv0
レガシィの上級車種・新たなフラッグシップと銘打って出すならアルシオーネだろjk

というかそのうち米国向けに本当に出しそうな気がするんだよナ・・・

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b75-5sBS):2017/03/24(金) 14:52:00.52 ID:WjLXQNZa0
>>895
そうなるとエンジンは六気筒が欲しいね
中津スバルのオッサンはSTIに六気筒を搭載したBRZを作ってもらいたい、と言ってる

スバルSVXが長い眠りから目覚めた
http://bfaction.exblog.jp/27660894/

>>892-894
AE86レビンには水温によってフロントグリルが開く、「エアロダイナミックグリル」 ってのが付いてたよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/888951/blog/30788038/

現行レガシィにも水温・油温に応じて開閉する「アクティブグリルシャッター」ってのが付いてます
http://www.subaru.jp/legacy/outback/driving/efficiency.html

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 095f-5sBS):2017/03/24(金) 15:26:32.87 ID:vgboR4pG0
>>896
俺は4気筒のままでいいからBRZを4駆にして欲しい。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13dd-ssVH):2017/03/24(金) 16:29:01.55 ID:XDdWqDXv0
EZ36よりEZ30後継かH6 3.0Lの新エンジンを造ってほしいもの

ついでにターボ仕様も開発すればレヴォーグ/WRXのコンビでBMW 340iやMB-AMG C43ともガチンコ張れるだろう
あり得ないけど

>>897
もう5年だ、次モデルを待て

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1VOV):2017/03/24(金) 19:08:44.55 ID:rGyIlxMMa
>>889
始動時からSモードにしておくと、Iモードよりも割と早く低回転になる

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9302-PLqf):2017/03/24(金) 19:49:11.45 ID:DXDllRRE0
BRZはAWD
86はFR

とかで売ってほしいよな

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spbd-1VOV):2017/03/24(金) 20:25:16.01 ID:Pxyc7Fhep
昔、四駆のスタリオンていうラリー用のが有ったけど、そんな感じかな。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 134d-VHv+):2017/03/24(金) 20:26:49.86 ID:DbB3bI0w0
>>898
エンジンより足回り ボディーにもっと金掛けて
高速走行時の安定性を高めた方がいいと思うけど。

エンジンは良いけどボディーがエンジンに負けてるのがスバルかな

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/24(金) 20:34:19.13 ID:qmI44HiF0
具体的にどこが高速で不安定なんだ?
別にボディ剛性に不満はないけど。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD33-XEAR):2017/03/24(金) 20:59:54.31 ID:XqKHg3+kD
エンジンもボディも必要十分
強いて言うならブレーキが負けてる

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69a9-5sBS):2017/03/24(金) 21:15:47.00 ID:kwg9ge9V0
STIのブレーキセット買えばええんちゃう?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/24(金) 21:24:18.02 ID:3ovZXA510
ローターが空回りするなら、ローターとパッドを強いものに交換。
タイヤがABS作動しまくるのなら、ぶっといハイグリップタイヤに交換。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b174-Jl83):2017/03/24(金) 22:05:58.88 ID:ItfUq/AG0
高速で不安定とまでは感じないけど、やっぱ某ドイツ車に乗っていた時に感じたあの感覚ボディ剛性感と比べるとね…
走りのあらゆるシーンは勿論、ドアを閉めた時なんかにも違いを感じるね
まぁ実際のボディ剛性の数値は分からないし、感覚的なものだから剛性感ってことになるけど、あの感覚は一度味わうと忘れられないな

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0970-VHv+):2017/03/24(金) 22:38:59.28 ID:z0OwBug70
タイヤ内のワイヤー1本の違いすら判別する土屋さんが、ドア開閉の感触では剛性なんて分からんって言ってたから
世界屈指の超人的職人を超える感性持ってない限り、100%気のせいだよ。評論家でもよく言う人いるけどね

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69a9-5sBS):2017/03/24(金) 22:45:28.98 ID:kwg9ge9V0
ボディー剛性って言われても
コクと旨み並みによく分からん

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/24(金) 22:57:39.29 ID:3ovZXA510
俺も剛性ってのがよくわからない。
たとえば4隅にマーカーつけて、1輪だけ下からジャッキアップしてみて、4辺のたわみがどれぐらい発生するかとか、
ハンドル切りながらの急制動や全力加速のときのたわみとか、測定したデータとかあんのかな。
メーカの設計者ならデータ持ってると思うが・・・・

永遠に日本車は剛性で「ドイツ車」にかなわないようになってるのだろうか。
いつもきまって引き合いに出されるのはドイツ車だ。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5353-PNni):2017/03/24(金) 22:58:18.06 ID:D+wr68kw0
CVTはないよなあ。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13dd-ssVH):2017/03/25(土) 00:01:25.13 ID:vk3klTy+0
少なくともSGP+FB(あわよくば新規6気筒)シリーズで何も問題ないとは思うけどねぇ

別に現状のSIシャシーだって剛性はちゃんとあると思うし(じゃなきゃWRC以前の問題だ)
強いて言えばフレキシブルサポートリヤだけ付けたいなとは思ってる

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/25(土) 02:44:40.88 ID:8bA5GHyAa
剛性アップなら、stiフレキシブルタワーバーおすすめ。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 539e-MMhJ):2017/03/25(土) 02:53:47.26 ID:8uHd666m0
ドイツ車買った人方がいいかも

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Saa3-5ynK):2017/03/25(土) 04:59:42.50 ID:ypePZ5jUa
3大イカサマ用語

重い球
剛性感
本物の味

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-6RS7):2017/03/25(土) 06:42:56.39 ID:N9Wci/DMd
>>910
屁理屈並べてないで一度でいいから本物の味を体感してみ?
レヴォーグの後だとメルセデスの剛性感はハッキリ分かるよ
バッティングセンターのマシンが投げる球よりプロが投げた方が同じ球速でも重い球に感じるのと同じ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1VOV):2017/03/25(土) 07:05:25.47 ID:RRjbhWaWa
剛性とサスペンションセッティングのバランスが日本車は取れていないだけ
バカか

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/25(土) 07:21:52.25 ID:2GftA0a6a
中古のBMWE38を12年使ったけど、そんなにドイツ車が
絶対かな。大げさな。
まあ、いつもの荒らしか。

日曜は都内も無料とめ放題のエリアが多い。
白山通り、恵比寿、水天宮、桜新町。
クロスバイク積んで出かけようと思いきや、この
日曜は雨か。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a9-5sBS):2017/03/25(土) 08:02:04.22 ID:wukzV9A/0
ボディ剛性とはボディでショックを受けとめずにサスペンションに本来の仕事をさせる事
サーキット仕様の車でも、案外乗り心地が良いのはこのため

車載ジャッキで一点を持ち上げてドアの開閉の音やスムーズさで剛性が高いかどうかわかる

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 09fa-WPmf):2017/03/25(土) 10:17:27.09 ID:gbUhZiUs0
>>915
???
なぜ>>916より先に「重い球」なんて書けるん?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-5ynK):2017/03/25(土) 10:43:43.91 ID:wuKYFpP3d
>>920
へ?
916が915俺の引用したんだろ
寝ぼけとんか?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 09fa-WPmf):2017/03/25(土) 10:57:02.72 ID:gbUhZiUs0
>>921
>>915が「イカサマ用語」って書き込んだ言葉を
>>916がその直後に長い文章のなかで、反論の意を込めてわざわざ使ったということか?
そうか、やっとわかった。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/25(土) 10:59:20.19 ID:J/KAagbJ0
俺も一瞬あれ?って思ったけど、普通はイカサマだって堂々と断言された後に、自論の肯定材料にそれを出したりしないから、脳が誤認したのだろう。

で、やっぱり俺もプロの投げる重い球ってのは気のせいだと思う。
テレビ番組でメカニズム解明とかしてないのかな?
回転速度と球速が全てでしょうに。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1VOV):2017/03/25(土) 11:09:55.11 ID:7jeNPeM6a
前 にも書いたがスバルがドイツ車に一歩近づくと七歩も八歩も相手は進んでる
これが現実

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 134d-VHv+):2017/03/25(土) 11:16:46.83 ID:unXqZg3G0
>>917
ほんとそれですね
スバルだとWRXSTIの足回りが一番いいと思うんですよね
全車あれと同じ味付けにすればいいのに

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spbd-1VOV):2017/03/25(土) 11:52:59.74 ID:7KR7tf1pp
出来のいいドイツ車を手本にするのはわかる。
でもスバルにはドイツ車みたいなものを作るのではなく、日本で乗るのに向いた車を目指してもらいたい。
ドイツ車みたいなのを乗りたい奴はドイツ車を買つて乗って満足してろよ。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1b46-Zokr):2017/03/25(土) 11:54:02.64 ID:3tXQrPgA0
メッサーと鍾馗の戦いみたいだね
枢軸国同士仲良くやろうぜ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/25(土) 12:08:47.59 ID:J/KAagbJ0
もう1930年代とかじゃないんだけどさ、欧米を丸コピーして、欧米の製品こそが至上であり目指す星であり最終到達目標だ、
みたいな盲目的崇拝から脱却できないんだよな。日本人って。

俺が車雑誌を読み始めた25年ぐらい前から、ず〜〜〜っと 「だからドイツ車は〜」 「ドイツ車の方が〜」 っていい続けてるけど、
日本の重工業って、30、40年かかっても、たわまないフレームの車を作れないような幼稚さなのか。
それとも精神的な劣等感から自国製品を自虐してる方がツウぶれるからそうしてるのか。

今度のSGPは剛性2倍近い大幅アップなんだろう?まだだめなの?まだ憧れの欧州車に届かないの?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM65-p0G/):2017/03/25(土) 12:19:05.00 ID:1UOS54qzM
>>925
TypeSのビルシュタインとノーマルのカヤバの2種類あるけどどっちだ?
今回のカヤバは出来が良いのは間違いない

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1VOV):2017/03/25(土) 12:59:03.54 ID:AVsf2Um/a
だからスバルが剛性二倍になるとドイツ車は16倍になってる訳www

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-1VOV):2017/03/25(土) 13:18:08.90 ID:Og7mE/nPd
>>930
てことは数年後、またスバルが2倍になったらドイツ車もまた16倍になるのかwww
もう4対156じゃん、、そりゃ追いつけませんわ!!

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 095f-5sBS):2017/03/25(土) 13:26:26.49 ID:s1ZILXml0
>>928
たわみ方が大事なのであって、たわまない車なんて作ったらもっとダメだろ。
まずはあなたが誤解や根拠の無い盲目的崇拝が抜け出さないと正しいことは見えてこないよ。
そのためにはまず勉強。
ワンコインで釣りが来るペラペラ雑誌のポエムを鵜呑みにしちゃあダメだよ。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/25(土) 13:37:23.47 ID:J/KAagbJ0
じゃあなんでみんな剛性剛性って連呼してんの?
ぶっちゃけそれが一番素人の車マニアをだましやすい魔法の言葉だからでしょう?
俺が剛性教の崇拝者であるように誤解してないかい?

たとえば、30年前の日本車のフレームを両端で支えて、真中に1トンの荷重をかけた時に10センチ沈むとする。
これはたわみすぎだ。もっと剛性を!っていうのはわかる。
でもこれが現代の車で1センチ、1.5センチというレベルになると、サスペンションの理論上のジオメトリが狂うとかいうレベルではないと思う。
で、剛性アップしました!0.8センチです!でも欧州車は0.5センチなので、車マニアさんが乗るとすぐにわかってしまう差があります!まだまだ欧州車に届きません!がんばらないと!

っていう流れに違和感を感じる。
たわみゼロなんて、金属で作ってる以上極めて難しいよ。鋼鉄の直方体で作れば実現されるだろうけどさ。
車両の高負荷運転時の性能に影響がない程度にまで剛性が上がっていれば、もうそれでいいんじゃないかね。

で、今の日本車はまだ素人車マニアに分かっちゃうぐらいにフニャフニャなの?
それとも、もう体感できない、なんの影響もないレベルにまで到達してるけど、当時の思い込みや価値観が抜けなくて、
剛性ガー、剛性ガー、ドイツ車に叶わないー、って叫んでるだけなの?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spbd-1VOV):2017/03/25(土) 13:40:13.56 ID:7KR7tf1pp
長い。3行にまとめろよ。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/25(土) 13:45:48.96 ID:J/KAagbJ0
無理して読まなくてもいいのよ?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-6RS7):2017/03/25(土) 13:46:49.65 ID:ansIzEnNd
いきり立って妄想ばかりしてないで乗ってみろよ
ドイツ車に惚れたら二度と日本車には戻れん
http://ameblo.jp/tm23manome/entry-11523699133.html

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/25(土) 13:53:01.74 ID:2GftA0a6a
>>936
だから、中古のBMWE38に12年乗っていたのよ。
今のレヴォーグ2000の方がいいわ。

次スレからドイツねたも禁止にするか。しつこいから。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4100-xnBe):2017/03/25(土) 13:55:54.57 ID:JNd9wVrb0
話を高速走行に戻すと、
「恐怖を感じる」「必死感がある」
で、車の出来不出来が分かる気がする。

例えば、軽で速度が上がり過ぎると、恐怖と必死感が強くなるから。
一方、レヴォーグなら、リミッター領域あたりで何時間走っても、全然平気に思える(クローズト)。

ドイツ車と、そんなに差を感じない。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/25(土) 14:00:04.90 ID:2GftA0a6a
今はBMWのF10中古も激安だ。200万未満がゴロゴロ。
レヴォーグ2000の予算で二台買える。
バブルおばさんたちに受けるよ。
E60より故障の心配は少ない。

一応オーナーか納車待ち限定なんだがな。
ワッチョイつけても荒らしは防げないか。
文盲には仕方ない。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/25(土) 14:25:51.64 ID:2GftA0a6a
F01も300万未満で程度良いのがゴロゴロ。
ほとんどの駐車場は入らないが。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Heb-usOm):2017/03/25(土) 20:06:57.22 ID:Zl7BuWlPH
0-100km/hタイム 2リッター、2.5NA
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 NEW
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
スカイライン2.0L=7.9秒
スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィット2.0LHV=7.4秒
BMW320d=7.4秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.5秒 io

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1+/p):2017/03/25(土) 20:19:30.20 ID:nekz0iB4a
一番下のは何故特別枠なんだ?

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31a4-7HKf):2017/03/25(土) 20:24:09.52 ID:GmWS3o+N0
いっぺん、フルスポット増し+フル溶接ケージの競技車乗ってみろ。
ドイツ車でも、ああ市販車なんだなあ、って思えるから。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW c915-lAyB):2017/03/25(土) 20:41:50.49 ID:uJIWmyNn0
今日納車されて街中30q位走ってみたら、以前乗ってたコンパクトカーに比べて交差点で曲がった後のハンドルの戻りが重く感じているんだが、そのうち軽くなったりするのかな?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a8-GX3N):2017/03/25(土) 21:21:05.08 ID:RPhywAzg0
>>944

軽は基本的にタウンビーグル
一方レヴォーグは基本的に高速ツアラー

車の性格が違うので、おまえが慣れていくしかない

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb60-qUix):2017/03/25(土) 21:50:22.01 ID:P76s/TNq0
>>941
ゴルフRヴァリアント2.0L=5.9秒

いい加減追記しろよ、

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb60-qUix):2017/03/25(土) 21:51:06.11 ID:P76s/TNq0
5.9じゃなくて5.1秒だったw

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD33-XEAR):2017/03/25(土) 22:12:16.64 ID:pq64ruzQD
e-powerしょぼいな
逆にフィット凄いな

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1315-GXLw):2017/03/25(土) 22:25:48.57 ID:AjCZMDR60
そんなことよりD型まだかよ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69a9-5sBS):2017/03/25(土) 22:35:41.34 ID:/QQQ7psn0
あと2週間待て

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b965-7HKf):2017/03/25(土) 22:50:27.31 ID:J/KAagbJ0
2週間まてばDstiを売っていただけるんですね?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1315-GXLw):2017/03/25(土) 22:51:41.09 ID:AjCZMDR60
>>950
BRZから買い替え待ってるとこなんだ
車検が近いし

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 31a9-9btH):2017/03/26(日) 09:03:10.97 ID:cS/sfWMq0
おいらもd型sti待ち!はよはよ!

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a8-GX3N):2017/03/26(日) 10:36:46.15 ID:qEgF33lB0
>>953

俺は現行sti海苔だが
D型でプリッツェンが出たら俺は泣く

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 31b2-n/U6):2017/03/26(日) 10:55:23.88 ID:kaM25pnz0
鰤が出るとかまったく考えてなかったけど、有りかもね
2.2にボアアップされてたりしてw

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b81-VHv+):2017/03/26(日) 11:10:04.48 ID:e5KSRS5p0
>>954
大丈夫、もし出ても好きな色が選べないと自分に言い聞かせればw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13dd-ssVH):2017/03/26(日) 11:40:51.77 ID:OS2OokK20
>>955
さすがに今のスバルはそんな色々と危ない改良はしないと思う・・・
たぶんやったとしてもCVTクーラーが追加設置されるくらいじゃ

(EJ25ターボ載るといいな 27年燃費基準すら取れないだろうが)

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6bbc-nMht):2017/03/26(日) 13:57:31.79 ID:RKkcRRRK0
>>953
STIスポーツはラインナップからいったん消える可能性が高いよ

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6970-VHv+):2017/03/26(日) 14:26:31.67 ID:FqlTdlAi0
どこ情報?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69a9-5sBS):2017/03/26(日) 15:49:34.91 ID:L1cq/bOU0
MCでフロントマスクがどうなるか分からんが
WRX路線ならC型の方が良さそう

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-6RS7):2017/03/26(日) 23:09:53.50 ID:IKswmoqed
今日東北道で調子に乗ってるSTIを見つけたのでブッチギってやったゴルフR乗り

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9fb-7HKf):2017/03/26(日) 23:17:21.01 ID:cjMxpmCs0
つまりはゴルフRですらミゼット2のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9df-cBBi):2017/03/27(月) 00:20:16.78 ID:wqr46BMo0
>>961
お、おう、それでわざわざ書き込みに来たの?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b80-VHv+):2017/03/27(月) 00:40:02.25 ID:zuW55C0O0
>>961
お、おう・・・ そんな書き込み見てるだけで恥ずかしくなるのにわざわざ書き込みに来るなんてさすがゴルフR乗りですね。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/27(月) 04:19:19.50 ID:TrDPQX08a
フォルクスワーゲンは北米の賠償金を払えるのか?
製品や整備費用の値上げで乗り切るのかな。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3120-KD7n):2017/03/27(月) 05:37:10.23 ID:iqXtHWtK0
ゴルフ(笑)

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-hGjy):2017/03/27(月) 06:55:12.61 ID:I8h6sYgfa
もらい事故でレヴォーグからゴルフに乗り換えたけどヒエラルキーはレヴォーグ(笑)だと思うよ
アイサイト以外はすべてにおいてゴルフだわ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1+/p):2017/03/27(月) 07:35:29.16 ID:5Vq+Op5za
それここでいう必要ある?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spbd-1VOV):2017/03/27(月) 07:48:03.55 ID:7oJiauG5p
乗り換えたのに、未練があるらしくいつまでもレヴォーグスレに居座り、やがてアラシに変化する。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e9d5-hy2D):2017/03/27(月) 08:02:32.29 ID:ZmI2DBwW0
ゴルフTからVまではステアリング/アクセル/ブレーキが重くて、脚回りも硬めでドイツ車らしさがあって良かった。

今のゴルフはペダル類が軽くて、ドアの開閉音も昔の「ガチャ」じゃなくて「ボン」になっちゃった...
内装もチャラくて、ほとんど国産車と変わらない。

もうドイツ車らしさを求めて買う車じゃないね。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b9df-cBBi):2017/03/27(月) 08:14:08.50 ID:wqr46BMo0
>>967
うん、世間的なヒエラルキーはそう思う
でも何故もう乗ってない貰い事故で手放した車のスレにわざわざ来た?
ふーん、気になっちゃうんだねw

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-6RS7):2017/03/27(月) 08:20:56.62 ID:3Qlw/2jed
ゴルフRは0-100加速が911と同タイムなんですが…

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-1VOV):2017/03/27(月) 10:13:20.52 ID:c3Oael5xd
おまえら…なんか嫉妬丸出しに見えるぞww
スルーできんのか?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-AAVz):2017/03/27(月) 12:42:36.90 ID:ce2J+x4Ga
D型7月にずれ込む可能性らしい

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3187-9btH):2017/03/27(月) 13:34:57.85 ID:AD/xh6ye0
なっ、なんらってー!ウソダトイッテ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9fb-7HKf):2017/03/27(月) 13:42:59.01 ID:KwntB/nV0
ドンドコドーン!

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41f3-GX3N):2017/03/27(月) 14:19:54.47 ID:l9PfPp/W0
俺はBMWの5シリーズのステーションワゴンと悩んだことがある
X-Driveが魅力的だと思ったからね

でも、実際に趣味の道具を満載して
地方でトラブったりしたときのこととかを考えると
値段の差に見合うメリットとは感じなかったからレヴォーグにしている

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0951-WPmf):2017/03/27(月) 14:46:29.54 ID:4/pXC6380
>>977
Bmw5ツーリングは、寸法的にもレヴォーグと購入比較するクルマじゃあ無いだろ!

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-h7Mr):2017/03/27(月) 17:06:17.18 ID:NTkiybD3a
どの車種と比較するかは本人の自由じゃないか?

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13dd-ssVH):2017/03/27(月) 18:19:00.35 ID:QrfAA4LX0
普通Cセグ車とEセグ車比較するか?と言うの自体はまぁわかるけどな

BMWのガラスハッチは羨ましいと思う
(昔は日産にもあったんだけどなぁ、新型セレナでプレサージュ以来10年くらいぶりに復活したが)

どうでもいいけど数時間前まで日産本社ギャラリーでいろいろ遊んだりしてたわ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-075a):2017/03/27(月) 21:39:30.37 ID:TfbMm0/9d
>>974
それが本当なら、新型シビックも購入候補に入るなぁ。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e174-icgI):2017/03/27(月) 21:48:51.90 ID:W6CeSzuE0
>>974

昨日、点検でディーラーに行ってきたけど、まだD型の情報はおりてきてないって言ってた。
そもそも、、C型のオーダーストップもまだだと言っていたので、D型情報は4月になってからかなからかな〜

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5380-MMhJ):2017/03/28(火) 00:38:03.40 ID:v5pyu+IP0
軽自動車で十分だ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-wmqH):2017/03/28(火) 11:11:08.91 ID:CBOXyaX1r
桂田さんのインタビュー思い出した:  

レガシィの後悔ありますか?  
の問に、  
熱烈ファンの声に応えて、  
社内総反対を押し切って満を持して出した3.0MT 6気筒が全く売れず、  
針のむしろでその後開発側の  
発言力が全く無くなった、  
と。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9fb-7HKf):2017/03/28(火) 11:16:04.24 ID:FWzWbRrr0
人間なんてそんなもんだ。
自分じゃなにもしないくせに、他人に崇高で禁欲的な聖人を求める。
営利で自動車作ってる会社に向かって、利幅の高い車を作ると反社会的で公益性に反するから止めろみたいな事まで言うし・・・

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1VOV):2017/03/28(火) 12:52:20.38 ID:1yKrb7/Fa
>>984
これで懲りてレヴォーグのMTも出さないんだろうな

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spbd-x1au):2017/03/28(火) 13:05:12.64 ID:lbr3KZt/p
スポーティーなモデルがあったらレボーグがただの荷台車でもスポーティーだと思ってくれる人もいるかもしれないじゃん。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spbd-1VOV):2017/03/28(火) 13:13:56.49 ID:ZUJjNCJ/p
MTの設計を考えて無いぶんCVT他の設計が自由になるし、要らないじゃんMT

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-p0G/):2017/03/28(火) 14:39:14.56 ID:e3bq6t0kM
MTのワゴンが良いならBLレガシィやGGAインプがまだ余裕で現役だしレヴォーグなんていらん

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-tVDp):2017/03/28(火) 17:44:46.53 ID:Zv/8SjM8d
MT設定しろとか言ってんのは老害だろ。気づかないんだろうなぁ、自分が老害化してるのに。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b9fb-7HKf):2017/03/28(火) 18:01:38.94 ID:FWzWbRrr0
言ってるやつの9割は「MTを出し続けるスバルであってほしい」だけであって、「出たら買う」わけじゃない。
世の中資本主義だから、売れないものが廃番になるのは仕方ないのよ。
でも老人だけの特徴ではないと思うがね・・・・

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f9ef-uIDt):2017/03/28(火) 18:20:31.66 ID:OJ+M8qJZ0
BRZのMT乗るためにAT限定解除する若い人もいるくらいだし。
実際に買う買わない、レヴォーグに云々は別としてスポーツカーはMTのほうが楽しいよね

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-1VOV):2017/03/28(火) 18:50:51.34 ID:kO/QyfPTa
それってあなたの感想ですよね
なんかそういうデータあるんですか?

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-ceVv):2017/03/28(火) 19:37:56.20 ID:zng/4Nq6a
2011年の統計で国内MT車シェア1.5%
販売総数は約212万台なので、MT車は約3.2万台。
レヴォーグがMTをリリースしたとして、MTを要求するヒトって。この数字がどうなると考えてるんだろうか…
すでに年間2万台程度売れている車種の販売台数が増えるとでも? MTが無いのでCVTを買った層を差っ引いて、ね。
開発コストだけでなく保守体制の構築や保守部品の維持確保など、販売前だけなく生産終了後に毎年数億(これは推測)ずつ累積で必要なコストも考慮して、どれだけの価値があるかを考えれば、いまの現状を受け入れざるを得ないと思うんだが、どうだろうか?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-uIDt):2017/03/28(火) 19:39:58.63 ID:kld8aRgDd
>>992
86スレみてるとMT初めてとかAT解除した奴けっこういるよね

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa0d-Pstt):2017/03/28(火) 19:57:43.91 ID:Comg+4Hpa
誰か次スレ立てて下さいませ。
ワッチョイ付で。

MTはプラス50万で出せよ。
本当にMT好きなら買うだろ。
アイサイト無しでも。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8bd5-1VOV):2017/03/28(火) 20:07:32.61 ID:03FSFrWt0
VAB買えって
MTMT言ってんのって時代遅れのジジイばっかじゃん
若者がーって都合の良い少数派抜き出して言ってるだけで
昨年のAT限定での取得率調べてみろって
MT必要とされてないだろ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13dd-ssVH):2017/03/28(火) 20:25:25.77 ID:84fJp6vK0
>>988
ああ、そこんとこすまんけど、少なくともレヴォーグのパワートレインに
関して言えばMTは間違いなく想定して設計されてるよ
補記類含めWRXと共通設計になってるから

だからって出るということは100%あり得ないけど

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8bd5-40nx):2017/03/28(火) 20:28:43.31 ID:gbs4VlhJ0
そうなんだよね、MT!MT!言っている人に乗っている車を聞くと20年前の車だったりするんだよ
乗り替えない(買えない)理由作りにMT叫んでるだけだから相手にしちゃだめ

MTが欲しくて、車が買える人達はちゃんとそれなりの車買っているからね

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb33-5sBS):2017/03/28(火) 20:33:36.26 ID:WKjnqJi70
うんこでるー

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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