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新車販売台数ランキング総合スレ 146 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 06:08:14.24 ID:Hl5a85ZJ0
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

■全軽自協 軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8  [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 145 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486400196/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 06:11:20.98 ID:Hl5a85ZJ0
おさらい


自販連2017年1月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   112,022台(105.1%)  前月比 91.6%
日 産   42,024台(130.0%)  前月比 127.2%
ホンダ   30,342台(114.3%)  前月比 105.7%
マツダ   13,871台( 81.1%)  前月比 163.8%
スバル   12,722台(114.7%)  前月比 123.8%
スズキ    9,257台(138.6%)  前月比 143.5%
レクサス   4,038台( 85.2%)  前月比 117.6%
三 菱    2,678台( 67.1%)  前月比 120.0%
ダイハツ   1,123台(976.5%)  前月比 101.5%
総合計 258,085台(108.6%)  前月比 97.4%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連2017年1月ブランド別 乗用車販売台数内訳
トヨタ    普通 48,036台   小型 52,861台   乗用車計 100,897台
日 産   普通 17,610台   小型 19,930台   乗用車計  37,540台
ホンダ   普通 11,173台   小型 19,169台   乗用車計  30,342台
マツダ   普通  8,777台   小型  4,227台   乗用車計  13,004台
スバル   普通 12,385台   小型   337台   乗用車計  12,722台
スズキ   普通   475台   小型  8,782台   乗用車計   9,257台
レクサス  普通  4,038台   小型     0台   乗用車計   4,038台
三 菱   普通  1,656台   小型   989台    乗用車計   2,645台
ダイハツ  普通     4台   小型  1,119台   乗用車計   1,123台
輸入車計 普通 16,063台   小型  3,966台   乗用車計  20,029台
◎乗用車合計 229,100台 (内、国産車209,071台・輸入車20,029台)

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 06:14:13.92 ID:Hl5a85ZJ0
自販連平成29年1月 乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1.日 産 ノート       14,113台 (169.3%)  前月比 113.7%
2.日 産 セレナ      11,179台 (194.8%)  前月比 184.2%
3.トヨタ プリウス       9,883台 ( 47.0%)  前月比 77.3%
4.トヨタ C−HR       9,144台 (28/12〜) 前月比 196.4%
5.トヨタ シエンタ       9,108台 ( 92.8%)  前月比 94.4%
6.ホンダ フリード      9,029台 (295.0%)  前月比 101.7%
7.トヨタ アクア        8,225台 ( 64.7%)  前月比 71.8%
8.トヨタ ヴォクシー      6,412台 ( 95.7%)  前月比 90.3%
9.トヨタ ルーミー       6,281台 (28/11〜) 前月比 102.9%
10.ホンダ フィット       6,280台 ( 86.1%)  前月比 100.9%
11.スバル インプレッサ   6,227台 (160.3%)  前月比 143.3%
12.ホンダ ヴェゼル      6,013台 (107.7%)  前月比 122.5%
13.トヨタ タンク         5,335台 (28/11〜) 前月比 89.9%
14.トヨタ ヴィッツ        5,284台 (121.7%)  前月比 102.7%
15.トヨタ ハリアー       5,063台 (155.2%)  前月比 111.0%
16.日 産 エクストレイル   4,950台 ( 89.4%)  前月比 128.5%
17.トヨタ ヴェルファイア    4,938台 (125.4%)  前月比 106.2%
18.トヨタ カローラ        4,635台 ( 80.8%)  前月比 83.5%
19.マツダ デミオ        4,227台 ( 60.8%)  前月比 114.7%
20.トヨタ ノア           3,918台 (113.0%)  前月比 90.4%

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 06:15:24.04 ID:Hl5a85ZJ0
つづき

21.スズキ スイフト       3,788台 (177.5%)  前月比 − %
22.スズキ ソリオ        3,542台 ( 89.2%)  前月比 96.2%
23.トヨタ パッソ         3,500台 (134.2%)  前月比 66.4%
24.ホンダ ステップワゴン   3,380台 ( 73.6%)  前月比 122.0%
25.マツダ アクセラ       3,227台 (162.6%)  前月比 − %
26.トヨタ アルファード     3,118台 (102.6%)  前月比 108.1%
27.トヨタ エスクァイア     2,868台 (104.1%)  前月比 95.4%
28.ホンダ シャトル       2,597台 ( 74.4%)  前月比 108.2%
29.トヨタ クラウン        2,411台 ( 68.2%)  前月比 83.9%
30.スバル フォレスター       2,081台 ( 67.5%)  前月比 − %
内訳:トヨタ16車 ホンダ5車 日産3車 スバル2車 マツダ2車 スズキ2車

スイフト、アクセラ、フォレスター  in 
オデッセイ、レヴォーグ、プレミオ  out 

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 06:17:11.51 ID:Hl5a85ZJ0
USA 2017年1月  ブランド別 販売台数(前年比) ※日本メーカーのみ
http://www.goodcarbadcar.net/2017/02/usa-auto-sales-brand-rankings-january-2017.html
※ブランド別
トヨタ    127,476台(↓-9.2%)
日産    100,761台(↑ 3.6%)
ホンダ    97,178台(↑ 7.7%)
スバル    43,879台(↑ 6.8%)
マツダ    21,698台(↑10.1%)
レクサス   15,572台(↓-25.6%)
インフィニティ   11,558台(↑35.8%)
アキュラ    9,202台(↓-10.2%)
三菱       6,457台(↑ 3.1%)
※メーカー別
トヨタ     143,048台(↓-11.3%)
日産     112,319台(↑ 6.2%)
ホンダ    106,380台(↑ 5.9%)
◎USA全販売
1月    1,142,181台(↓-1.9%)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 06:20:02.18 ID:Hl5a85ZJ0
2017年1月 全欧州(EU+EFTA)乗用車販売台数(前年比) 
http://www.acea.be/press-releases/article/passenger-car-registrations-10.2-in-january
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20170215_PRPC_1701_FINAL.PDF
全合計 1,203,958台(↑10.1%)
※内、日本メーカーのみ抜粋
トヨタ    62,206台(↑11.9%) ※レクサス含む
日産    43,767台(↑ 4.1%)
マツダ   18,247台(↓-9.1%)
スズキ   18,164台(↑28.0%)
ホンダ   11,648台(↓-8.1%)
三菱     9,245台(↑ 3.4%)

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:15:18.20 ID:dJnNlh1A0
2016年 国内生産台数

3,166,338 トヨタ
  977,376 マツダ
  950,102 日産
  820,226 本田技研
  794,244 スズキ
  727,741 富士重工
  722,848 ダイハツ
  555,018 三菱

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:30:58.48 ID:TT4ffUJf0
>>1

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 09:28:19.69 ID:7s4Vl62O0
2年連続北米カーオブザイヤーなんて、エビカニオブザイヤー常連のホンダならいつもの事なんだけど、
またまたホンダか!他社はそろそろ真面目に賄賂ってほしい!としか思えない状況なのが今年もすごく分かりやすいよね

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 09:44:44.75 ID:/gGHtiE/0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 09:46:01.50 ID:mS9t1vGq0
2016年世界販売
15年12月から販売開始した北米カーオブザイヤーのシビック  668,707台
発売から三年経過してマイチェン前で中だるみ状態のカローラ  1,616,383台

絶賛i-MMDのHVを含むビッグマイナーチェンジを施したばかりのアコード    535,487台
17年新型発売なモデル末期も末期のカムリ                 660,868台

北米トラックオブザイヤーで16年初頭に新型がでたばかりのリッジライン Top100圏外
15年半ばにフルモデルチェンジしたタコマ               213,069台

千葉「と、トヨタは法人相手メインだから…(震え声」

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 10:01:45.96 ID:R2ye704i0
「ルーミータンクのどこがスモールなのか全く謎だ」


ホンダのスモール戦略敗北、まで読んだ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 10:06:40.76 ID:62ikpIUe0
貧困層をターゲットにしてるのが走る棺桶屋ホンダ
中間層以上や法人にも選ばれるのがトヨタ、日産

うん、棲み分けできてるね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:04:36.01 ID:Pprc0pbn0
>>11
注)カローラ販売台数には以下を含む

ルミオン
フィールダー
スパシオ
ランクス
オーリス
アクシア
アルティス
EX
ミレニアム
クエスト
FX
セレス

トレノ
シエロ
カリブ
その他…

(;一_一)

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:15:31.85 ID:dKq++a6f0
>>14
それ今全部販売してんのか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:15:45.80 ID:Pprc0pbn0
>>12
デカすぎて困ったね

容積(全長✕全幅✕全高)
フィット 10.2㎥
N-BOX 8.9㎥
タンク 10.7㎥ ←デカっ!!

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:18:45.36 ID:mS9t1vGq0
>>14
アクアvs犬シリーズでドヤってる奴の言う事かよ(笑)

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:25:42.41 ID:Pprc0pbn0
これが現実だ
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

1月
フィット3+Nシリーズ(31,894台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(18,486台)

馬鹿デカいルーミータンク11,616台を無理やり足したところで、ホンダのスモール戦略には勝てずに悲しみが増大するだけ
トヨタ弱ったな

( ´ー`)y-~~〜

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:37:05.11 ID:mS9t1vGq0
軽2017年1月
ダイハツ 47027
スズキ  41393
ホンダ  29174

登録車2017年1月
トヨタ  104935
ホンダ  30342

これが現実だ(キリッ
ところで検討中の犬箱ワイドが出たら集計区分どうすんの?w

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:06:37.70 ID:R2ye704i0
>>18
フィットと同じ5ナンバー枠なのに
馬鹿デカいって、何という敗北宣言
フィットの存在意義が益々問われそうだね

><

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:30:10.73 ID:sPHclIk00
今月セレナやばいな
もう沈没かよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:35:20.69 ID:41oX8s8x0
>>21
まだ10日あるのにエスパーか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:39:04.88 ID:CaBH9xNp0
貧相ぺちゃんボディなのにデカくて狭いフィットが全く売れないのも納得だ
こんなのを商品として販売しているホンダに明日はあるのか


車体サイズ
フィット 3955mm×1695mm  ←←デカっ!!
タンク  3700mm×1670mm

容積(全長✕全幅✕全高)
フィット 10.2㎥  ←← 狭っ!!
タンク 10.7㎥

自動車税
フィット 34,500円  ←← 高っ!!
タンク  15,000円

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:51:24.67 ID:WZRIBkzX0
> >23
2次元ワールドに生きているから車体サイズも2次元じゃないと理解できない、まで読んだ。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:57:21.10 ID:R2ye704i0
フィット大丈夫か!?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:04:14.84 ID:mS9t1vGq0
千葉は車庫証明の確認を体積で測ってると思ってる馬鹿(笑)

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:05:31.41 ID:CaBH9xNp0
>>14
注)Nシリーズ販売台数には以下を含む

http://i.imgur.com/UP6ee96.jpg

(;一_一)

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:06:08.82 ID:TJsmRtf30
>>21
値引きまくってるから大丈夫だよ。

日産地獄まっしぐら

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:28:27.30 ID:9thBA8kW0
>>27

そのNシリーズに共通する特技>タコ踊り

http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:39:46.33 ID:eJqSZeTd0
>>27
なんか増えてて草

それに引き換え千葉のつまらんこと…

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 15:07:12.48 ID:cE7/utLM0
2chばっかりやってるからリアルワールド知らないんだろう

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 15:35:24.04 ID:35i8jR8v0
やはり行き着く処は

Niipon

Nozarashi

Nokorimono

になるか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 18:50:38.54 ID:bz4HbEWP0
Nシリーズ抜きでも中国でもアメリカでも一人負けの、赤っ恥ポンコツハイブリッドメーカーがあるね

1月前年比 中国 アメリカ
トヨタ -18.7% -11.3%
日産  -6.2% +6.2%
ホンダ +5.3% +5.9%
マツダ -3.7% +10.1%

絶好調のホンダとは真逆のじり貧プリウスメーカー大丈夫か?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 18:55:45.82 ID:bz4HbEWP0
400万円のボッタクリハッチバックにリアワイパーが無いなんて、驚かされるよね!!>プリウスPHV

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 18:56:11.65 ID:AUDyVOez0
片腹痛いなwww
絶好調(笑)

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 19:03:30.90 ID:gp/Y52vb0
>>33
負け確定だから具体的な台数書けない!悔しい!
まで読んだwww

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 19:06:08.17 ID:AUDyVOez0
プリウスPHV叩くならそれなりにライバルの事知っとかないと恥かくぞw

>新型プリウスPHVのリアガラスは、センターに溝があり2つの膨らみを持つ形状のダブルバブルウインドウとなっている。この特殊な形状は、日本板硝子のシミュレーション技術を駆使した型の設計と、独自開発のリアガラス用プレス設備で培ってきた経験によって、製造が可能となった。この形状によりキャビン側面の気流がリアガラスに吸い寄せられ、空気抵抗を減らし、空力特性の向上に貢献している。


https://www.google.co.jp/amp/s.response.jp/article/2017/02/16/290771.amp.html

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 19:33:29.56 ID:gQasgT8m0
こんなん笑うわ これを流行らせるとかトヨタしか無理だろwww

ttp://response.jp/imgs/zoom1/1153973.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1153971.jpg

良い意味でも悪い意味でも尊敬する

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 19:42:53.72 ID:/ohGtA0G0
必死さに草生えるわwww
レスもらえるといいね!

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 19:43:55.95 ID:0tj37pze0
ヴェゼル最高
ギクシャク最高
販売台数 落ち目最高

ドヤ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 19:54:09.90 ID:1+K7hpfo0
>>38
リアの真ん中凹み過ぎwww
ノラ猫が乗っかる指定席かよwww
糞だらけ確定www

><

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 19:56:39.43 ID:1+K7hpfo0
>>40
確かにヴェゼルは前年比プラスで凄いな
低性能CHRの存在感が空気なのは間違いないようだよ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:03:51.36 ID:gp/Y52vb0
 
その車、世界ヴェゼル。
      VEZEL HYBRID、ホンダ

※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:06:13.97 ID:IkUT8t390
PHVでもEVでも遅れをとったホンダ
失敗作のi-DCDはさっさと捨てるべきだったね
時流を読めない経営者を選んだのが最大の失敗だった

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:13:46.22 ID:/ohGtA0G0
そんでもってFCVもリースでお茶を濁すというw
なにもかも中途半端ホンダ

(;一_一)

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:26:58.36 ID:iwTAx7DI0
2012年9月21日、大本営発表

4輪販売を年間600万台以上へ倍増目指す
http://toyokeizai.net/articles/-/11301
ホンダの伊東孝紳社長は21日、東京・青山の本社で会見を開き、2016年度に4輪販売台数600万台以上(11年度約310万台)を目指すことを発表した。
「600万台が達成できるかどうかは、何よりも次期フィットにかかっている。フィットは世界どの地域でもコアになる車。これが台数アップの基本になる」(伊東社長)。(`・ω・´)キリッ

それから4年後・・・

「一人負け」ホンダ社長が初激白…
http://biz-journal.jp/i/2016/10/post_16776.html
八郷 お客さまは、ホンダに何を期待されるかと考えれば、技術で夢を実現することだと思います。つまり、数を売る車だけではない。500万台規模で生き残るためには、お客さまの夢をかなえる商品を出していくことが重要です。(´;ω;`)ブワッ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:49:15.92 ID:cE7/utLM0
野良猫のトイレは>>41のゴミ屋敷

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:58:45.63 ID:cE7/utLM0
>>42
ヴェゼル以外に売るものがない悲しいメーカーと他社を比べるのは無意味

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 21:28:37.73 ID:iwTAx7DI0
大本営発表:ホンダ、「日本第一」が映す八郷改革の本丸
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO12725430Z00C17A2000000/
「重要課題は日本だね。まずはホンダのオリジナルである日本をもっと元気にしないといけない」
年明け早々、ホンダの大番頭、倉石誠司副社長に2017年の重要課題を尋ねたところ、「日本第一」
という意外な答えが真っ先に返ってきた。

しかし、現実は・・・

ホンダ正規ディーラーの(株)播磨ホンダ販売(兵庫)/自己破産へ 「Honda Cars 播磨」
http://n-seikei.jp/2016/04/post-36680.html
消費不況で車両が売れなくなる中、フイットハイブリッドのリコール、タカタ製エアバック問題でのリコールなどで
販売の落ち込みもきつく、今回の事態に至った。ホンダ首脳陣は、国内販売より米・中販売に傾注しており、そうした
やる気のなさがホンダ離れを引き起こしている。正規ディーラーさえ守らないことがそれを如実に表している。

とぼ ∧∧
   /⌒ヽ)
  i三 ∪ とぼ…
 ○三 |
  (/~∪
 ̄ ̄三三 ̄ ̄ ̄ ̄
 三三
三三

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 21:39:47.57 ID:CaBH9xNp0
>>41
心配しなくても貧乏人が無理してプリウスPHVに乗る必要はないからね
自宅にEVコンセントを備えたガレージを持つ上級層向けの車だから

ノラ猫が平気で闊歩して糞が落ちているような土地柄で貸ガレージを借りている貧困棺桶メーカー乗りは早くガレージ付きの自宅が買えるように頑張ってもらいたいものだ

( ´ー`)y-~~

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 21:50:04.24 ID:CaBH9xNp0
あっ、自動車税ですら満足に払えないアホンダの脱税黄色ナンバーユーザーは1ヶ月だけ貸ガレージで車庫証明取ってあとは自宅前に路駐か

><

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 21:50:09.46 ID:rZ+oxn4W0
ホンダ社員が“飲酒運転” 5年前も免許取り消し
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000094786.html

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 22:06:49.97 ID:/ohGtA0G0
おまえらな…ホンダをバカにするのも大概にしろよ!
Nシリーズは日本一最強のラインナップなんだぞ

http://i.imgur.com/UP6ee96.jpg

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 22:17:56.70 ID:TzgCHd3h0
>>49
消費不況はホンダの客だけ
売りの技術があるトヨタ日産マツダスバルはどんどん値上げ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 22:21:41.37 ID:gQasgT8m0
>>41
お前が言うほど糞じゃないいけどな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 23:45:41.50 ID:dLHcW5s+0
>>42
リース販売すら累計3ケタで昨年3月絶版になったアコードPHEVの空気っぷりには敵いませんよ。

http://response.jp/article/2016/05/26/275787.html
ホンダ、アコードPHV の生産を終了…国内累計登録わずか238台

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 00:27:52.54 ID:JUVPfG060
後ろ凹んでるwww
雨も雪も真ん中に集まって視界最悪
しかも、リアワイパー無し
トヨタは馬鹿なのかな

(~O~;)

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 00:29:59.25 ID:JUVPfG060
>>56
金が無いから買えなかった悔しい、まで読んだ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 00:37:30.18 ID:JUVPfG060
今どきi-DCD以外はドン亀で無理だろ
driverのヴェゼル、C-HR、CX3の比較記事でも加速性能が圧勝だったヴェゼルハイブリッド
追い越し加速ほぼ全速度域でダントツで速いのがヴェゼルハイブリッドという当然の結果に他社弱ったねwww

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 00:42:41.48 ID:/crvz0gs0
>>39
ウルトラアイに見えた

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 00:59:23.88 ID:cUf8HCwI0
>>53
その最後のN's Xとかいう車はS660より速いですか?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 01:02:10.69 ID:9cz9mjGN0
>>59
> 今どきi-DCD以外はドン亀で無理だろ

今どきi-DCDはドン亀で無理だって日産が言ってた

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 06:08:26.02 ID:+ukX/eYU0
>>61
コーナーでタコ踊りという前代未聞の失態晒しちゃったからね
よく見たら黄色ナンバーだし、そのクラスでそれなりの性能だと思う

http://i.imgur.com/UP6ee96.jpg
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 06:33:49.07 ID:+ukX/eYU0
>>56
プリウスPHVの独壇場だから絶版に追い込まれるのもよくわかる
このようにトヨタのHV、FCVの後塵を拝すどころか周回遅れの技術しか持たないホンダは次の一般販売に向けて頑張ってほしい

(-.-)y-゚゚゚

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 06:37:02.30 ID:CVDns9N40
>>64
アウトランダーPHV「」

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 06:48:06.35 ID:lEXC9Z1O0
おいおい、日立、頭大丈夫か〜?

ホンダがモーターを日立に外注、脱自前主義を加速する理由
http://diamond.jp/articles/-/118557
規模でトヨタ自動車や日産自動車に劣るホンダが、異業種も含めた提携戦略を加速させることで、熾烈な生存競争を勝ち抜こうとしている。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 07:33:19.39 ID:hoOHKhJ70
ホンダはツイッターでエンジニア募集したのが不発だったんだろ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 07:56:14.57 ID:63/9u2Iz0
>>57
心配しなくてもメルセデスもBMWもレクサスも高級モデルはリアワイパー(笑)なんか付いてないからね

リアワイパーがないとまともに運転ができない黄色ナンバー貧乏人は早く運転が上手になってもらいたいものだ

( ´ー`)y-~~

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 08:17:34.88 ID:AvjIRwcB0
ライフとかNシリーズのカスタム、ステップワゴンのリアワイパーわざわざ外して目隠しを兼ねた飾りを付けてる奴の多い事多い事
最初からワイパーレスな車を買える金持ちへの嫉妬の裏返しだったのかな?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 08:22:40.88 ID:aAMdwlRz0
>>68
ホンダのりって収入がアレだから見慣れてないんだよ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 09:05:30.60 ID:W/v5GO3k0
黄色ナンバーとかHマークとか、恥ずかしくて乗れないよね、普通

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 09:33:15.30 ID:HAIgMpvt0
低性能ドン亀C-HRに1円でも出せる人は、確かにドブに金を捨てられる金持ちだと思う
情強は有り金全部はたいても高性能i-DCDヴェゼルを選んでいるからね

( ´ー`)y-~~

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 09:40:49.51 ID:O4MskEfm0
有り金全部はたいてリアワイパーを付ける
まで読んだ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 09:44:24.15 ID:HAIgMpvt0
クルマを降りて雑巾で窓を拭くC-HRオーナーの悲しみとは何だったか
><

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 09:51:18.39 ID:O4MskEfm0
洗車してもワイパーで済ましちゃう人かな?
安っぽいプライドのせいで窓は汚いままだね(笑)

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 09:51:24.66 ID:HAIgMpvt0
今どきハッチバックにリアワイパーが無いのは営業車だと相場が決まっているからな
むしろC-HRにリアワイパーが無いのは正解かもしれない

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 10:00:28.35 ID:q5I1V89N0
ホンダは営業車作れないから営業車ってものを知らないんだろうからなぁ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 10:24:22.63 ID:QIclCO8u0
レス乞食のアホンダ必死だな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 10:39:54.19 ID:O4MskEfm0
>>77
ホンダの虫の息の…なんか分からないずんぐりコンパクト勢が貨物車として息を吹き返す正夢が見れるといいんだけどね

( ´ー`)y-~~

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 10:55:03.72 ID:7qgwTHR90
ドカ雪の地域じゃなかったらリアワイパーは必要ない

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 10:56:29.76 ID:7qgwTHR90
>>75
アホンダの車はワイパー痕が残ってて汚なそうだな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 10:58:47.31 ID:63/9u2Iz0
>>74
貧困Hマーク乗りはガラコすら買えないどころか雑巾なんかで窓を拭くのか

><

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:01:43.44 ID:IWstjUXC0
>>80
ハッチバックはリアオーバーハングが短いから、汚れを巻き上げてリアガラスが汚れるのは常識だ
リアワイパーが無いC-HRのホコリまみれのリアガラスが後続車には不快だろうね
><

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう(新潟県):2017/02/21(火) 11:09:06.64 ID:rOfbgAwP0
>>80
軽ワゴンや小型ハッチバック等クルマの形状によっては必要
濡れた路面を走行するとタイヤで水分と泥がクルマの後方で巻き上がり後部ガラスを汚す為

ドカ雪が降る地域は通常雪を落としてから発進するのでリヤワイパーはドカ雪と関係性は低い

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:11:54.16 ID:VkhEc/GL0
リアワイパーなんてどうでも良いけど、もっと肝腎な課題を解決して欲しいものだね

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:15:06.25 ID:63/9u2Iz0
>>83
心配しなくても貧乏人が上質C-HRを背伸びして買う必要はないからね
そんなリアガラスがすぐ汚れるような発展途上国みたいな道路事情の道を走る貧困Hマーク乗りにはヴェゼルがオススメ

貧困Hマーク乗り早くまともな道路環境で走れるように頑張ってもらいたいものだ

( ´ー`)y-~~

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:31:16.66 ID:q5I1V89N0
リアワイパーしか誇れないホンダ車は絶望的だね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:41:33.63 ID:IWstjUXC0
リアワイパーすら無いから手で拭くしかないC-HR
しかも、ドン亀低性能でヴェゼルの加速性能に惨敗なのはトヨタの社風なのはドン亀アクアで証明済み

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:43:38.16 ID:IWstjUXC0
>>85のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:54:32.01 ID:GJUmAa7G0
>>89
ヴェゼルのレビューで最も「参考になった」の数が多いのがこちら


日常ツールとして不合格
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=985577/

基本性能に問題が多くセンシングも試験装備レベル。2万km乗ってハイブリッドは間違いなく勧められない車と分かった。ヴェゼルの賢い選択はガソリン車だろう。
ハイブリッドの問題
(1)走り出しの時にエンジンがかかると少し動かない。
(2)走り出しの時にエンジンが切れると前後に揺れる。
(3)35km前後でエンジンがかかると意図せず減速する。
(4)バッテリーが減ると勝手に減速して空白が生じる。
(5)アクセル操作は数秒もたつくことが日常的。
(6)RからDシフト時にエンジンがかかると当分動かず。
(7)オートブレーキホールドはトラブルにつながり易い。
センシングの問題
(8)70km前後からカーブでブレーキ誤作動が増える。
(9)前車追従クルコンは距離と速度を一定に保てない。
(10)悪天候でもない小雪でセンシングは機能停止。
【インテリア】
タッチパネルは操作性が低く運転中は危険。
【エンジン性能】【走行性能】
基本性能に問題が非常に多い。
雪道は生活四駆並み。
【総評】
車に乗る機会がそもそも少なく穏やかに運転する人には悪くないが仕事や日常のツールとしては不合格。当たり前に動かなかったり加速はもたついたりする車だ。
センシングは悪天候でもないチラ雪で機能停止。真っ先に雪で埋もれるフロントグリルにレーダー埋設は完全に失敗作。更にブレーキの誤作動も非常に多くまさに試験装備レベル。
ここだけの話だがブレーキホールドは未使用を推奨する。未使用だと発進するときにクラクラ揺れることはご存じの通り。
ブレーキホールドを使えば発進は滑らかになる。ところが車体へ逃げない揺れによるトラブルも多発中。長く乗りたい人は極力使わないことをお勧めする。

(´;ω;`)ブワッ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:59:25.68 ID:5JDnN1dn0
売れないホンダが必死としか言いようがない

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:03:01.31 ID:hrYbAORQ0
貧乏性でリアワイパーが無いと困るアホンダ
><

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:13:51.04 ID:IWstjUXC0
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHRがこのザマでがっかり
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:17:44.31 ID:AvjIRwcB0
200キロ軽くて40馬力も上なのにその程度の差しか無いとかやはりホンダは馬力詐欺か(´・ω・`)

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:33:51.14 ID:IWstjUXC0
>>94
心配しなくても、C-HRハイブリッドと同じ2WDのヴェゼルは更に速くてトヨタもお手上げだ
良かったね

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:34:15.11 ID:hrYbAORQ0
リアワイパーの件で赤っ恥涙目のアホンダ

大丈夫か!?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:37:50.69 ID:q5I1V89N0
>>93
なのに売れないのは

ホンダ

だからだね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:39:51.31 ID:63/9u2Iz0
>>93
肝心のスポーツカーがこのザマだからコンパクトSUVのどうでもいい加速性能でドヤるしかない可哀想な貧困Hマーク乗り…


(´;ω;`)ブワッ


GT-R NISMO 1"01"244
インプWRX Sti 1"04"170
ランエボ[ 1"04"400

NSX 1"04"426


http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

アレアレ?

400万円のセダンと同等のタイム…

N-SX…

(TOT)


まさにこれ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:41:00.06 ID:0Ynf4TGb0
100馬力アクアG'zに筑波サーキットでチギられた150馬力ジェイドハイブリッド ジェイドRS S660MT S660CVTがどうかしたか?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:43:11.13 ID:63/9u2Iz0
なおSUVとして肝心の悪路走破性は…

http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s


アレアレ?

ゴミ収集車や軽貨物車がクリアできる雪道で1台だけ立往生…


(TOT)


まさにこれ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:53:38.34 ID:O4MskEfm0
大人気スタイリッシュなCHRの粗探しに涙目になっている輩がいるようだよ
ホンダ惨めだなww

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:59:36.31 ID:IWstjUXC0
>>99
快適性重視の上質ミニバンのウエットタイムと、全てを捨てた40タイヤのぺちゃんこ貧相アクアを比べて何をしたいのか全く不明だ

><

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:01:14.48 ID:IWstjUXC0
涙目のNISMOチュンーでもあの程度じゃGTRの顔に泥を塗るんじゃないかと心配になる
GTRより上質な走りが売りのNSXがGTRより速いのは、日産には痛恨の極みだね

早くホンダに追いついて欲しい
ホンダもどんどん良くなるから追いつけないけど
><

2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
http://i.imgur.com/N7tUYP1.jpg


まさにこれ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:10:01.10 ID:O4MskEfm0
そんな不安にならなくてもN-SXは黄色ナンバーだw
GT-Rに負けてもメンツは保たれるw

http://i.imgur.com/UP6ee96.jpg

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:24:23.68 ID:dhtKOMYi0
0-400mが軽並に遅いC-HRターボより数十馬力パワフルなシビックターボが間もなく発売か
同価格ならシビックの圧勝だから、今どき低性能C-HRはハイリスクだと思う

(´・ω・`)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:32:16.38 ID:q5I1V89N0
問題は誰もホンダには乗りたいくないという事だね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:39:44.16 ID:hrYbAORQ0
サル以下の学習能力の方には向いてると思うホンダ車・・・

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:42:42.44 ID:63/9u2Iz0
1台だけセミスリックタイヤ履いてインチキしてもニスモじゃないGT-Rにサーキットで片手運転で指差して笑われるN-SXとはなんだったのか


http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

まともなスポーツカーがないからミニバンでサーキット走らなきゃいけない可哀想な貧困メーカー

><

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:50:36.79 ID:8AW1vznY0
>>106
都市型三桁ジエンド…あ、ジェイドかw
その三桁の後追いにならないよう頑張ってほしいよね>シビックターボ

(´・ω・`)

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 14:39:18.42 ID:2FXLxkRh0
ファンがまちのぞんでいるのはエコカーのシビックターボではないw

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 14:53:59.54 ID:5JDnN1dn0
待っているファンがいるの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 18:03:09.40 ID:Pq0WdZ570
>>103
誤字直せよカス千葉ww

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 19:20:51.02 ID:Dt483wqo0
ホンダの正しい現実…↓米国、日本、欧州でシェア低下中〜 低技術だから結果が出ない

Vs2012 ホンダシェア……2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.6………米国……………9.3%←……9.1%←--…9.3%←…-9.8%←-…9.9%
−0.7………日本………--…11.8% ←…12.1% ←…13.6%←…10.9%←-12.5%
−0.1………欧州……………1.0 ←……0.9% ←--…1.0%←…1.1%←-…1.1%

(ソース:日米はマークラインズ速報、 欧州はACEAデータ)
「ホンダの技術は、中国以外で受け入れられない」ことがよく分かるww

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 19:29:03.99 ID:DkBsmbpT0
今日もAVLの宇都宮アプリケーションセンターを通じてエンジニアリングしてもらっているものを
ホンダの技術だ、とか言っているんだろうな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:14:08.67 ID:6sD+cW7d0
>>59
実用域の0-60でCX3に負けてるのに圧勝って変な記事だったよな
0-100なんてすることなんてほぼないのにね

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:57:10.16 ID:cZsK07oT0
ホンダがモーターを日立に外注、脱自前主義を加速する理由
http://diamond.jp/articles/-/118557

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:30:47.85 ID:zLuPs0tK0
<正しいホンダの現実>アキュラ編
これは酷い!10年前より落ちているのは「アキュラ」だけ↓… 北米(米国+カナダ)販売

………2016年・北米販売台数…(対2015年増減)…(対2006年増減)
ACURA…………181,587台………(−8.4%)………(−18.0%)
LEXSUS……-…353,737台………(−3.5%)………(+5.8%)
INFINITI……-…152,403台………(+3.8%)………(+17.3%)

ちっとも、伸びていないホンダの北米販売↑もはや高級車市場から撤退も時間の問題かw
(データソース:Goodcar Badcar)

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:46:25.91 ID:zLuPs0tK0
<正しいホンダの現実>国内販売推移・・・なあ〜んだ、ホンダまたシェアダウンで結果が出ないねw

ホンダ国内登録車乗用シェアは相変わらず1月も低減、日産大きくシェアアップしホンダに圧勝w

新車販売・登録車(乗用車)合計台数とメーカーシェア

メーカー…2017年1月(シェア)…←…2016年累計(シェア)…←…2015年累計(シェア)
トヨタ……-……106,058(46.3%)-…←…1,397,276(49.9%)…←…1,302,964(48.2%)
日 産……………37,540(16.4%)……←…319,022(11.4%)……←…308,734(11.4%)
ホンダ……………30,342(13.2%)……←…383,819(13.7%)……←…381,277(14.1%) …ジリ貧だな

合 計……--……229,100(100%)……←…2,801,491(100%)…←……2,704,485(100%)

(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む)(マークラインズ速報より集計)

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:48:59.85 ID:/pf5vqQZ0
>>118
トヨタと日産はまとも、勢力拡大が期待できる
ホンダは酷いね、安っすい車しかニーズが無い
いずれ同じ安売りメーカーのヒュンダイや中国のメーカーに負けて傘下入りだな

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:20:36.83 ID:RNZezQ720
Nシリーズ抜きでも中国でもアメリカでも一人負けの、赤っ恥ポンコツハイブリッドメーカーがあるね

1月前年比 中国 アメリカ
トヨタ -18.7% -11.3%
日産  -6.2% +6.2%
ホンダ +5.3% +5.9%
マツダ -3.7% +10.1%

絶好調のホンダとは真逆のじり貧プリウスメーカー大丈夫か?


まさにこれ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:57:59.75 ID:fi3N+aVw0
>>120
(大笑)
「千葉」はシェアに弱い〜その結果〜分析間違いww

ホンダの1月シェアは「日・米・欧」で伸びていないばかりか、昨年年間シェアよりダウン傾向〜

唯一伸びていると云われる中国は、合弁なので利益金額は半分以下、発表台数も信用置けず、ホンダ期末最終決算後の訂正も近年2度行った確信犯で、要注意と業界通で囁かれている〜 
    

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:25:06.77 ID:nMoQa0w70
千葉ちゃんに聞きたいんだけど、中国ホンダの発表とアメリカで集計取ってる中国ホンダの販売台数の数の差は一体何でなん?
月によりおよそ1万から2万台程度の差が有るんだけど、どう言うカラクリ?
http://i.imgur.com/EJZvZUI.jpg
http://i.imgur.com/UPriTXb.jpg

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/honda/
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/011300091/021000029/?ST=SP

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:55:40.42 ID:w/O4hNoW0
>>83
そもそも空気力学的にきちんと設計された車はリアガラスに汚れを巻き上げたりしないからリアガラスだけ極端になんて汚れないぞ。
容積率優先で空力が悪くてリアオーバーハングが短い小型ハッチバックや軽の箱車は自分で巻き上げた空気ですぐにリアガラスが汚れるからな。
リアワイパーに拘る君の知ってる車はそんなのばっかりなんだろうな。
かわいそうに・・・

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 07:48:11.39 ID:qHg+PyYT0
>>120
中国で過去最高の前年比25%増! レクサスの世界販売が4年連続で過去最高に
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20170205/ecn1702051634003-n1.htm

レクサス 110,239台
あきゅら 8,143台

さすがトヨタ、中国でも安物ハッチバックで台数稼ぐ貧困棺桶メーカーとは違って高級車ばかりが売れているようだ
おまけにハイブリッドもプリウスより上級のカムリハイブリッドが主力だという

貧困棺桶メーカーも目先の台数だけじゃなく早く中国で付加価値の高い販売戦略が出来るように頑張ってもらいたいものだ

( ´ー`)y-~~

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:02:33.82 ID:JTRAwKCI0
欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:18人+胎児)

01例目:2009年05月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード   (2001年型) 運転者死亡( フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー .(2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ   .(2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ   .(2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
17例目:2016年09月 ホンダ シティ   .(2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
18例目:2016年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)

棺桶メーカーってどこ?

   ∧__∧
   ( ´・ω・)∧∧
   /⌒ ,つ⌒ヽ ) <スグワカッター
   (___ (  __)  
'゙ ゙゚' ''' '' ''' ゚`

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:30:00.45 ID:a/MC2IYC0
>>125
統計学的にゼロとみなせる少なさに驚く
脆弱ボデイで圧死しちゃう大量の犠牲者を思うと、IIHS最強メーカーホンダを選ぶのが正解なのが分かる

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:35:37.04 ID:KLhp32jl0
>>126
被害者の親族となっても同じことが言えるなら、その言葉信用してやる。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:42:26.50 ID:Mw9MM+GT0
>>126
せやな

http://i.imgur.com/CsvoeWO.jpg


http://i.imgur.com/qorroSb.jpg

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:48:52.86 ID:7h1PQCMf0
>>126
ホンダお得意の隠蔽体質はこうして生まれるんだね
賠償金頑張って払ってね

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 09:13:55.43 ID:12H0TCEf0
>>126
IIHS乗員保護性能貧弱判定のホンダボディと殺人エアバッグのタッグとか最強だなw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 09:26:20.60 ID:Bu/BdOBA0
>>128
オブリーク試験導入が楽しみだな

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 09:32:55.18 ID:9/IOCRwO0
>>126
お前の考え=ホンダの見解では無いとは理解しているが、流石にこんなゲスい奴がホンダ乗りに居るとは信じたく無いな

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 10:12:49.69 ID:MGHtwBZe0
>>124
あきゅら(笑)

大丈夫か?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 10:15:10.97 ID:MGHtwBZe0
アホンダ「賠償額は俺のカラダで払う〃〃」

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 10:34:27.92 ID:9zwRmg0e0
脆弱ボディで当たり前のように圧死出来る上
ボディが無事だと思ったらエアバッグという名のクレイモアトラップ装備

隙を生じぬ二段構えのホンダ以外は無理なのが分かるね

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:27:54.51 ID:UBTuNr0c0
社員のモラルもきわめて低い

ホンダ社員が“飲酒運転” 5年前も免許取り消し(2017/02/20 18:45)
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000094786.html
道路交通法違反の疑いで現行犯逮捕されたのは、本田技研工業鈴鹿製作所に勤務する市川嘉治容疑者(53)です。
市川容疑者はパトカーを見て逃走していて、呼気からは基準値を超える量のアルコールが検出されたということです。
市川容疑者は、5年前にも飲酒運転で免許を取り消されています。本田技研工業鈴鹿製作所は「あってはならないことで大変、遺憾。
事実を真摯に受け止め、社員への教育を徹底し、再発防止に努めたい」としています。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 13:12:05.97 ID:YY26O0uC0
>>126
> 統計学的にゼロとみなせる少なさに驚く

統計学的にゼロでないかららリコールしているんだって
理解できないくらいすごい馬鹿なんですね

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 13:33:59.41 ID:MMLhbnjp0
結局、ホンダ/アキュラは中国でも下げすまされているんだな〜 流石、レクサス↓

レクサス関係者が語る、中国国内生産を急がない理由 中国人の反応は? =中国メディア
サーチナ2月13日(月) https://news.biglobe.ne.jp/international/0213/scn_170213_4996168112.html

トヨタの高級自動車ブランド・レクサス。中国で販売されるレクサスはすべて日本で生産された輸入品だ。
…しかし、現状ではそのデメリットよりも「日本生産」の強みが上回っており、
それが販売実績や中国国内の評判を支えている、というのが記事の見方だ。

そして、記事を読んだネットユーザーの多くもその見方に賛同している。
日本国内での生産にこだわる姿勢に、周囲に流されず
自らの進むべき道を求める「匠の精神」を大いに感じ取っているようだ。
(編集担当:今関忠馬)

愛国者もひれ伏す日本の匠・・・好調レクサスに中国ネット民がお願い「国産化だけはやめて」

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 14:03:11.74 ID:MG1ebyWb0
>>138
ドラレコとか使っても、中国本土で作る自動車部品やパーツは確かに(以前よりは)良くなってて安い。
けど、結局何処かでやっぱり大陸品質な部分から抜け出せないんだよね。
中国に進出したメーカーは部品調達も現地生産する事が望まれてたから段々その比率が上がって特にホンダはFIT3辺りから3~4割の部品が海外調達になっちゃって結果はあの通りだもんね

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 14:24:02.03 ID:42QujWtL0
日本で作っても課題山積だけどね

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 14:26:16.82 ID:MMLhbnjp0
◎2016年の世界販売ランキング(カッコ内は前年順位と増減率)

1(2)VW 1,031万台(4%)
2(1)トヨタ 1,018万台(0%)
3(3)GM  996万台(1%)
4(4)ルノー・日産 996万台(17%)
5(5)ヒュンダイ 792万台(2%)
6(6)フォード 665万台(0%)
7(7)ホンダ 497万台(7%) ← 日産とダブルスコアの差ww
8(8)FCA 448万台(▲3%)
9(9)PSA 315万台(6%)
10(10)スズキ 286万台(0%)

*FCAはフィアットクライスラーオートモービルズ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 14:37:12.60 ID:WTXLgAdq0
>>140
組み立てが日本でも部品がね

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 15:04:39.16 ID:rx0mzH2B0
どこで作ってもダメなものはダメ
><

ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html


まさにこれ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 15:07:45.54 ID:rx0mzH2B0
結局こうなる、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 15:16:02.90 ID:kuHdyrUR0
>>126
死ねクズ!!! お前みたいなのがホンダ信者ならアンチが増えるわ

お前が死ね 統計的に形状されることなく、ゼロで死ね!!!

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 15:17:55.08 ID:St2Jqorg0
>>144
1位 トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド

以下の-DCD

圧勝と呼ぶにはまだ早かったようだね 

ホンダはどうやら赤っ恥をかいたようだ

><

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 15:59:06.62 ID:MMLhbnjp0
「千葉」はHVコンプックスw ホンダ大失敗…ガラパゴスHV…↓20年前のスタートはトヨタと同じだったのに

トヨタ2016年HV新記録……年間140万台販売突破 & 2017年1月累計1,000万台突破
トヨタ「HV」販売・2016年間 140.1万台(最高)(過去は2013年127.9万台が最高)

上記内訳↓
日 本 67.8万台(2014年68.4万台が最高)……ホンダのHV約20万台
北 米 26.6万台(2013年35.8万台が最高)……ホンダのHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高) ……ホンダのHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)

トヨタ凄いな、特に欧州HVの伸び
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200/

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダと「千葉」は、シッカリ反省して欲しいww

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:06:52.28 ID:MMLhbnjp0
<ホンダの正しい実力>・・・国内販売編〜 スバルやスズキに負けないよう、3位を死守して欲しい
何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダww

正しい国内販売1月実績より↓ホンダランク ・・・日産に大差をつけられた!

・登録車全体3位、・登録車乗用3位、・HV3位、・登録車普通乗用4位、
・登録車小型乗用3位、・軽全体3位、・軽乗用3位、・全四輪車3位

完全に、日本の新車販売各部門で、3〜4位のメーカーになった↑ホンダww 
 

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:19:57.06 ID:MMLhbnjp0
<ホンダの正しい実力>・・・国内販売編〜〜「日、米、欧」で「結果」が出ないホンダww  

ホンダ国内登録車乗用シェアは相変わらず1月も低減、日産大きくシェアアップ、トヨタ今月はダウン

新車販売・登録車(乗用車)メーカー台数シェア

メーカー…17年1月シェア…←16年累計シェア…←15年累計シェア
トヨタ…………(46.3%)…←←←…(49.9%)…←←←…(48.2%)
日 産…………(16.4%)…←←←…(11.4%)…←←←…(11.4%)
ホンダ…………(13.2%)…←←←…(13.7%)…←←←…(14.1%) …ジリ貧だな

2017年は日産が完全に2位へ・・・ホンダ大差の3位に……千葉も真っ青

(トヨタにはレクサスとダイハツ・登録車を含む……マークラインズ速報より集計)

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:30:32.61 ID:MMLhbnjp0
<ホンダの正しい実力> ……米国編
国内でも3〜4位のメーカーになった↓ホンダは、米国でも「日産に完全に抜かれた」〜  

シェア2017.1(vs2012計)…米国…2017.1月←2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.6ポイント……………<ホンダ>…9.3%←…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
+1.9ポイント……………<日 産>…9.8%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%

孤立して、どの分野でもトップのない低技術のホンダは「米国でもシェア低迷」、もはや打つ手なしww 
(データソース:マークラインズ)
 ・
 ・
<ホンダの正しい実力> ……北米アキュラ編
これは酷い!10年前より落ちているのは「アキュラ」だけ↓… 北米(米国+カナダ)販売

………2016年・北米販売台数…(対2015年増減)…(対2006年増減)
ACURA…………181,587台………(−8.4%)………(−18.0%)←嗚呼ッ「千葉」卒倒w
LEXSUS……-…353,737台………(−3.5%)………(+5.8%)
INFINITI…-…152,403台………(+3.8%)………(+17.3%)

ちっとも、伸びていないホンダの北米販売↑もはや高級車市場から撤退も時間の問題かw
(データソース:Goodcar Badcar)

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:35:52.97 ID:ROtx/FEi0
Nシリーズ抜きでも中国でもアメリカでも一人負けの、赤っ恥ポンコツハイブリッドメーカーがあるね

1月前年比 中国 アメリカ
トヨタ -18.7% -11.3%
日産  -6.2% +6.2%
ホンダ +5.3% +5.9%
マツダ -3.7% +10.1%

絶好調のホンダとは真逆のじり貧プリウスメーカー大丈夫か?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:41:28.37 ID:Mw9MM+GT0
中国で過去最高の前年比25%増! レクサスの世界販売が4年連続で過去最高に
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20170205/ecn1702051634003-n1.htm

レクサス 110,239台
あきゅら 8,143台 ←←(笑)

さすがトヨタ、中国でも安物ハッチバックで台数稼ぐ貧困棺桶メーカーとは違って高級車ばかりが売れているようだ
おまけにハイブリッドもプリウスより上級のカムリハイブリッドが主力だという

貧困棺桶メーカーも目先の台数だけじゃなく早く中国で付加価値の高い販売戦略が出来るように頑張ってもらいたいものだ

( ´ー`)y-~~

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:55:21.93 ID:SVRy5uWQ0
あきゅらww

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 18:03:57.82 ID:/7h6TbkA0
あきゅらはもうダメかもわからんね。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 18:38:55.30 ID:MMLhbnjp0
<ホンダの正しい実力> ……欧州編 … 事実上アジア最下位メーカーのホンダw
欧州新車乗用販売 1月販売 と 過去年シェア推移(アジアメーカー分)ACEAデータ(EU + EFTA)     

17年1月シェア%…台数(前年増減%)・ 16累計・15累計・14累計・13累計・12累計
トヨタ………5.2%…-…62,206(+11.9)←…4.3%←…4.3%←…4.3%←…4.4%←…4.3%
日 産………3.6%…-…43,767(+4.1) ←…3.6%←…3.9%←…3.7%←…3.4%←…3.5%
現 代………3.3%…-…39,522(+9.0) ←…3.3%←…3.3%←…3.3%←…3.4%←…3.5%
起 亜………2.9%…-…35,232(+20.2)←…2.9%←…2.7%←…2.7%←…2.7%←…2.7%
スズキ………1.5%…-…18,164(+28.0)←…1.3%←…1.3%←…1.3%←…1.2%←…1.2%
マツダ………1.5%…-…18,247(−9.1)←…1.6%←…1.5%←…1.3%←…1.2%←…1.0%
ホンダ………1.0%…-…11,648(−8.1) ←…1.0%←…0.9%←…1.0%←…1.1%←…1.1%
三 菱………0.8%…-… 9,245(+3.4) ←…0.8%←…0.9%←…0.8 %←…0.7%←…0.6%
他日本………0.2%…-… 2,979(+16.0) ←…0.3%←…0.3%←… 0.7%←…0.7%←…0.7%
市 場……100.0%…1,203,958(+10.1)

他日本はダイハツとスバル→トヨタG、三菱は→日産G。
したがって、メーカーGとしたら、ホンダがアジア最下位メーカー

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 19:44:12.94 ID:vSQa2/Du0
>>152
アキュラ少なすぎるし流石に誤植でしょwwwww…とか思ったらマジなのか

http://response.jp/article/2017/02/22/291023.html
しかも強い高級トーションビーム(笑)なSUVの世界ヴェゼルの中国専売の兄弟車が8割とか終わってんなぁ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 20:02:36.16 ID:521fP43X0
>>156
ホントにそんなに売れてるの?acuraチャイナ
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/acura/

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 20:23:18.20 ID:YY26O0uC0
>>151
販売台数の数字を出すとか年間の値とかが出すのはマズいんですね
わかりますよ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 20:37:56.84 ID:aO4Sjy2V0
なんだ、中国もダメなのかホンダ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:04:47.76 ID:7tPYVyYm0
世界ヴェゼルは一体いつになったら今までさんざんウリにしていたHVを世界展開していくの?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:05:38.60 ID:SNAZrTJB0
>>159
英語のセールスデータ集計サイトとホンダ中国の発表数字(いずれも広汽、東風2社累計)で大分集計に隔たりがあるんだけど、後々修正が入るのは仕方ないにしても
粉飾紛いの事をやってる臭いんだよなぁ

中国市場で絶好調の日本車、ホンダは中国頼み
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/8110?layout=b

ま、ホンダはi-DCDでも中国で普及させて、日本に飛んでくるPM2.5減らすのに貢献したら良いよ。
そしてそのまま共産党に接収されて中国企業になったら良い

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:24:32.71 ID:lFWUFndO0
中国アキュラ販売結果(全部)

6,842台…2016年間 まさか〜

455台…2017年1月 アアッ〜   

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:29:10.69 ID:67SqVq8m0
中国三桁あきゅらw

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:33:22.83 ID:PK+WEQf20
その結果、

2016年中国販売台数

アキュラ抜きのホンダ>トヨタ+レクサス

トヨタ…(TOT)

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:39:04.25 ID:7Gu3gguZ0
>>164
なお中国以外の全てでトヨタ>ホンダの模様www

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:39:37.78 ID:0tGOSVAB0
>>162
アキュラ面 怒り!

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:40:55.22 ID:PK+WEQf20
>>160
北米1月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿は反省しないとね

(TOT)

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:43:48.43 ID:7Gu3gguZ0
アメリカ1月
プリウス+プリウスPHV 5919
世界ヴェゼル 5689(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)

千葉はやっぱり算数が(ry

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:45:01.93 ID:A1BY3Qlt0
>>168
PM2.5製造機

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:45:54.22 ID:ZAqOlalr0
ホンダにハイブリッド技術は早すぎたんだよね

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:53:05.64 ID:PK+WEQf20
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:55:31.02 ID:PK+WEQf20
リアワイパーすら無いから手で拭くしかないC-HR
しかも、ドン亀低性能でヴェゼルの加速性能に惨敗がトヨタの社風なのはドン亀アクアでも証明済み

トヨタの駄作C-HRのオーナーにだけはなりたくないものだね

(´・ω・`)ブワッ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:00:08.64 ID:PK+WEQf20
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHRがこのザマでがっかり
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)壊れてんのか??>ch…

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:06:45.40 ID:7Gu3gguZ0
必死にCHRを叩いてるあたり世界ヴェゼル(笑)が相当おちこんでるんだろうなぁwww

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:08:30.68 ID:2u2QzKtZ0
世界(で売れないHV)ヴェゼル

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:19:44.92 ID:SNAZrTJB0
>>172
>リアワイパーすら無いから手で拭くしかないC-HR

これ何だっけ?
http://i.imgur.com/j9FWyzX.jpg

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:21:54.09 ID:L2dYSMrE0
世界ヴェゼル(失笑)は中国で大人気!なのにガワ違いのCDXが全く売れてないのは
アレは高級車じゃなくてただ厚化粧しただけの割高なホンダ車だってバレバレだからなんだろーねー

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:22:58.59 ID:Ksp1enSd0
千葉って目が付いて無いの?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:38:55.36 ID:yjq5SWS30
>>178
涙目でよく見えてないんだろうね

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:09:49.40 ID:Mw9MM+GT0
>>173
SUVなのに1台だけ雪道で立往生するヴェゼルは最初から壊れてるって知ってた

http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s

(´;ω;`)ブワッ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:48:41.46 ID:GDedLTHo0
トヨタが2016年12月14日に発売した、C-HRはホンダ・ヴェゼルを超えられると思いますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11170429156
<ベストアンサー>
超える.....というかブッちぎりでしょう。
そもそもヴェゼルはガソリンの格安モデルで勝負する車です。
ハイブリッドモデルは最新モデルも驚くほど課題山積みです....

恥ずかしながらヴェゼルHVを所有しております。
@稀に進まずA出遅れ頻繁B荒れた路面に弱い車でした。
ホンダ公式HP記載の内容を中心にまとめています。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
価格ドットコムさんのレビューも参考になると思います。
参考順で是非ご検索くじたさい。

ヴェゼルはここまで売れたのは理由があります。
格安ガソリンモデルの存在が大きいです!

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 00:14:08.39 ID:3QpMDX7m0
にほんブログ村の世界の自動車販売台数が見れない。
データベース接続確立エラー だってさ。消されたか?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 00:18:34.63 ID:wwASeOVF0
>>173以降恥ずかしくて逃げちゃったみたいだけど千葉のCHRにリアワイパー無い発言は何を見ての事だったんだろうか?
公式HP見たらリアワイパーあるの一発で判るのにw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 00:55:13.17 ID:Qr07zSbq0
>>183
千葉のオツムの破壊が進んでプリウスとC-HRの区別もつかなくなったのです

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 01:03:59.79 ID:Qr07zSbq0
>>184
誤: プリウス
正: プリウスPHV

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 01:46:35.56 ID:MxL602wc0
自演ばかりのスレは、つまらんミスがあっても
訂正されないまま話がどんどん進んじゃうのよね。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 05:57:40.31 ID:bXOlfw3N0
レクサス、6年連続首位=耐久品質ランキング―米自動車調査

 【ニューヨーク時事】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが22日発表した2017年版の米自動車耐久品質ランキングで、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が、「ポルシェ」と同点で6年連続の首位を獲得した。

 3位は「トヨタ」。「ホンダ」(9位)もトップ10にとどまった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000011-jij-n_ame

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 06:30:58.85 ID:MoDZrA5y0
>>181
安いだけのニセ四駆がこのザマだしね

http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s

(´;ω;`)ブワッ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 09:08:10.40 ID:Z0kNvGTy0
>>172
リアワイパーがあって良かったね>C-HR

リアワイパーが無いプリウスPHVのリスクが浮き彫りになって残念だ!!

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 09:15:10.57 ID:Z0kNvGTy0
>>181
0点

出来のいいi-DCDが過半数のヴェゼル
素早い追い越し加速もドン亀C-HRには無いアドバンテージだね

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 09:17:10.63 ID:xZ1d0gAb0
>>190
ハイブリッドが一台も売れてない海外の世界ヴェゼルwww

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 09:24:29.18 ID:nfiWj0470
>>189
バカのお前が知ったかでリアワイパー無い無い騒いだんだろがwwwwww

ちなみにグレイスとアコードもリアワイパー無いんだが、お前の言い分が正しいならリスクいっぱいだね

リアワイパーの有無の理由について、トヨタとホンダの社員の見解読んで勉強しとけ

http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/157409/1

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 09:27:37.36 ID:91WA5w0o0
公道では指を指され笑われ
サーキットでは指を指されタコ踊りを披露

F-1では後半には表彰台と発言し世界を笑いに包む


お笑いホンダ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 09:39:47.45 ID:C/qXF5nS0
>>193
2ちゃんで知りもしない車の事や他メーカーをいい加減な知識と捏造、捻じ曲げたデータで貶そうとして逆に赤っ恥を晒すあホンダ千葉
こんな奴が臆面もなく信者面しててホンダが可哀想になる

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 10:04:32.01 ID:HRX7eaoW0
ホンダを食い物にするレス乞食

アホンダ千葉

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 10:06:39.00 ID:HRX7eaoW0
>>193
車会のお笑いエンターテイナーに明日はあるのか

><

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 10:34:22.84 ID:KDNxD/zO0
リアワイパー?
これか?

http://ameblo.jp/kokusai-keiei/entry-12223488720.html

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 10:34:33.52 ID:6bHXikCB0
もうこのスレだとある意味アイドル化してるホモダ千葉

とあるホモダカーズの社長と仲良くなったらいいかもね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 11:14:36.32 ID:jamYkrJp0
>>197
ウワッ千葉も負けそうなくらい頭悪。
そういう自分もしょうもない問い合わせとかする時はあるが、
更にネットに挙げて全世界に知らしめるとか、さすがに自分は及ばない。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 11:37:50.84 ID:nfiWj0470
>>199
無頓着な人はとことん無頓着だからなぁ
ただ知識ないだけで、千葉みたいな車持ってるかすらも怪しい上に賢い振りして無知なのと比べたら天然ぽくて愛嬌もあるし、400万はするアコードを買ってるオーナーだから千葉よりはマシだと思う

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:05:05.92 ID:xLVrM8sh0
>>192
グレイスもアコードも長いトランクがあるから問題無い
ワイパーが必須なのは後ろが短いハッチバックだよ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:14:38.09 ID:evE6GbQI0
おれんちのプリウスもリアワイパー無い
主要装備表みてたら一番下のグレードだけ無かった模様
実際無くて困ったときは無いけど雪積もったときどうしてんのかは不明

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:21:52.93 ID:kgX1zc8K0
「軽主力メーカー・ホンダ」の現状分析……やはり、大手2社に太刀打ち出来ていないね
〜軽乗用でシェアを伸ばし善戦しているが、軽市場の2割を超す貨物で大幅にシェアダウン〜

軽メーカー上位3社の4年間販売推移

・・・・・・ ・2016・・・・・ 2012・・・・ ・・・・・・・・2016・・・・・ 2012
軽乗用台数・・(シェア%) ← (シェア%)・・・軽貨物台数・・(シェア%) ← (シェア%)
ス ズ キ379,278 (28.2) ← (28.4)・・・・・ス ズ キ141,461 (37.2) ← (33.9)
ダイハツ439,886 (32.7) ← (35.2)・・・・・ダイハツ140,227 (36.9) ← (29.8)
ホ ン ダ303,353 (22.6) ← (18.5)・・・・・ホ ン ダ 19,871 ( 5.2) ← ( 7.7)

*ホンダの軽乗用(全部)=Nシリーズ
*上記の中で唯一、ダイハツ(2016年)の軽貨物だけ、2012年比較で販売台数増

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:25:16.09 ID:+53MaK3A0
>>202
っリアデフォッガー

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:37:59.96 ID:qcfRe3Z10
千葉は時どきマイバッハ乗りを語ってホンダを擁護しようとするが、
アホンダ臭い文章ですぐにバレるからな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:01:24.57 ID:e3CsapJ80
>>200
問題は自分がバカと気づいてなくて公開したようなところ。
愛嬌があるって清純派アイドルじゃないんだから只の恥さらしだろ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:33:24.64 ID:91WA5w0o0
ホンダの売りはワイパーだけか

そりゃ売れ筋はトヨタ日産で ホンダは蚊帳の外な訳だ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:51:25.58 ID:8UrU21Wm0
PrChNoFrAqSiFiViVoRoCaSeImVeHaTaVePa

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:26:06.52 ID:T3gb6Qr10
>>207
そのワイパーもNONEやNBOXでは取っ払われてDADのキャップを付けられる始末

ホンダの売りも全否定(´・ω・`)

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:29:50.26 ID:xLVrM8sh0
極寒でも外に出て窓を拭くプリウスPHVオーナーにだけはなりたくないものだね(ry

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:35:19.56 ID:kgX1zc8K0
米国自動車耐久品質調査、レクサスとポルシェが同率トップ……レクサスは6年連続トップ
JDパワー調査  2017年2月23日(木) http://response.jp/article/2017/02/23/291101.html

セグメント別モデルランキングでは、トヨタ(レクサス含む)が18セグメント中、10セグメントで
アワードを受賞し、これまで一企業が受賞したアワード数では過去最高となった。

トップに入ったモデルは、レクサス『ES』『GS』『RX』、トヨタ『アバロン』『カムリ』『FJクルーザー』
『プリウス』『プリウスv』『シエナ』『ヴェンザ』。カムリの不具合指摘件数は全ブランド中、最も低かった。

GMは4つのセグメントでアワードを受賞。
その他は、フォード、ホンダ(リッジライン)、ベンツ、VWが、各1つ受賞。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:38:40.58 ID:h5/asJ9a0
>>210
街中で立往生するホンダハイブリッドオーナーにだけはなりたくないと 日本国民は思っているよ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:55:22.13 ID:OoCzWGTu0
アホンダは価格コムのレビューとワイパーだけが頼り
(´・ω・`)ブワッ

もう少し車の事、勉強した方が良いかも

><

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:56:57.43 ID:+53MaK3A0
>>210
形状的に汚れにくいだろうしガソスタで拭かせるだろうけどねオーナーは
ガソスタ行った事ないから分からないか、千葉は

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:08:20.49 ID:h5/asJ9a0
>>214
駐車場に屋根があるなんて底辺のホンダ乗りには想像もつかんだろうしな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:08:39.83 ID:1JJNbn+50
アホンダ千葉は窓を拭かないみたいだな
ワイパー痕が残っててみっともないけどなw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:17:13.13 ID:lc0LTf+t0
情弱家族向けフリード、ルーミーやソリオの出来の良さには遠く及ばず
https://www.youtube.com/watch?v=igGD43jlDbo&feature=youtu.be

>正直に言います、がっかりしました
>どこにユーザーがいるかわからないクルマです
>確かにデザインはいい・新しいです
>でも実際エンジンの振動、クルマの乗り心地、ハンドルを切った時に左右曲がり具合が違う
>ボディがやっぱりやわらかくて、まだアソビが多い、スライドドアを開けて乗ろうとすると足が引っかかる
>もう正直言って・・・、ぶっちゃけて言うと、このルーミーやソリオを
>もう一回ホンダのエンジニアに乗ってほしいです


軽2017年1月
ダイハツ 47027
スズキ  41393
ホンダ  29174

世界の情弱貧困向けメーカーホンダは早くダイハツやスズキに追いついて欲しいものだね

(-.-)y-゚゚゚

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:27:01.71 ID:xLVrM8sh0
>>216
フロントワイパーの無いクルマに乗ってる、まで読んだ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:29:29.66 ID:hLTE/Ktr0
>>218
千葉のオンボロトゥデイはワイパーレスかwww

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:31:42.60 ID:xLVrM8sh0
>>217
ルーミーソリオオーナーが、今月のdriverテストでシエンタと比較されて
大絶賛のフリードの出来の良さに号泣するしかないのは知ってた

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:35:06.62 ID:6bHXikCB0
ID:xLVrM8sh0


俺はどこの誰よりもホモを愛して止まないホモダと読んだ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:47:39.71 ID:OoCzWGTu0
>>220
フリードとか言う、情報弱者のオーナーが大号泣

まで読んだ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:58:29.30 ID:+53MaK3A0
>>218
心療内科イケ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:59:03.55 ID:vF203Z+m0
Skyactiv-R(リコール)

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:09:24.60 ID:tI3ZYEKd0
>>220
ホンダオーナーの車の良し悪しを見極める目は中国の貧困層とレベルが同じ

まで読んだ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:34:45.77 ID:t87pMKn/0
プリウスとPHVフロントとリアのデザイン間違えてない?
PHVには現行プリウスのデザインにして欲しかったわ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:45:19.47 ID:S+ZtVb5p0
>>226
現行プリウスの本命はPHVだし
いつまでもトヨタの後追いで満足してるメーカーと違ってトヨタ日産は次の技術を見据えてる

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:58:21.82 ID:t87pMKn/0
>>227
間違えたPHVのリアデザインをプリウスにして欲しかった
それなら欲しい

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 17:01:34.01 ID:kgX1zc8K0
>>220
ホンダHVの駄目ダメを、科学的、具体的に三題↓〜  

<専門家からダメ>   http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/  2016.10
専門家からも、HV欠陥は3年間に渡って指摘され、直らないと最後通告された!ww

「新型フリードでハイブリッドを推奨しない理由とは」 ↓
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。
アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1.2秒間無反応。そこから加速が始まる。

どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。
回転数上がったまま迷った状態ということ。


<パワーデータからダメ>  https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg  2016.11
それにしても、日産も罪作りだよなぁ〜  ホンダHVダメが証明
… ハッキリ、科学的な図示データで「フィットが最低と決定」づけるなんて〜

<ユーザーからダメ>     http://note.chiebuku...co.jp/detail/n333593     2016.11
「ヴェゼルオーナーの無念の叫び」ハイブリッド、i-DCDの課題(ホンの一部)……具体的だね↓
 
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
非常に残念ですがMC後も全く変わらずそのままでした。

・減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁.......
・踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
・DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。 

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 17:03:54.63 ID:kgX1zc8K0
結果も出ないホンダ↓ フリードに、「勝利」という言葉はあるのか?

2016年販売台数………………9月………10月…-…11月…-…12月……(2016計)……1月
(2015/7発売)シエンタ……12,290……10,778……11,608……9,640……(125,832)……9,108
(2016/9発売)フリード…--…3,466…-…9,153……10,445……8,870……--(52,202)……9,029

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 18:10:05.92 ID:lcDMBUTa0
アホンダ千葉の車はガラスの全面積をカバーできるワイパーが付いてるらしいw

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 19:00:19.72 ID:lsnp6zc00
>>229
全俺が爆笑したwww

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:43:51.44 ID:JREQPNkL0
心配しなくても>>229の記事は完全否定されているよ

i-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっているから、他社崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね


まさにこれ

('A`)y-~

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:45:19.95 ID:JREQPNkL0
動力性能が全速度域でi-DCDヴェゼルに大きく劣るCーHRこのザマ
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:46:51.51 ID:JREQPNkL0
これが業界の常識
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:46:51.71 ID:b4BcBst20
>>233
えっ?


【HONDA】ホンダ ジェイド Part18【JADE】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485303346/


150 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2017/02/23(木) 20:41:53.49 ID:gENmlubR0

同じミッション搭載のフィットは欠陥品扱いで
7月にテコ入れで新型ミッションになってMCだってよ

在庫ジェイド一択

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:49:44.26 ID:H+MnCzoW0
>>233
msj松下自動車有限会社のレビューがソースか?

それ新型プリウスも
「トヨタの最先端技術を満載した新型プリウスは、走りも、乗り心地も、スタイリングも
素晴らしい車に仕上がっています。」
と大絶賛なんだがな…

どんどん良くなるTHSに打つ手が無くてホンダ困ったね


まさにこれ

('A`)y-~

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:52:22.00 ID:H+MnCzoW0
>>234
ニュル24時間で見事完走したC-HR
レースにおいて何の実績も無いヴェゼル
どちらが優れた車かは小学生でも理解出来るなw

あれあれ、ホンダはサーキットで弱点を見せないんじゃなかったっけ?
なんでレースに出てこれないのかな〜

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:53:29.38 ID:nV7Cv3fN0
>>236
えっ?


【HONDA】ホンダ ジェイド Part18【JADE】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485303346/


151 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/23(木) 20:49:42.92 ID:JREQPNkL0

フィットのレベルにどこも追いついていない
それでもさらに良くなるのはホンダの社風

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:54:25.66 ID:H+MnCzoW0
>>235
で、どこの公道で6000rpm以上も回すのかさっさと答えて欲しいな〜
そのともンダグソ共はアクセル踏んだ瞬間からフルパワーを発揮するとでも思い込んでるの?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:57:35.87 ID:nV7Cv3fN0
【クルマ】トヨタ、プリウスの12月中国販売がわずか「1台」にとどまる 年間累計も76台に急減 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1487217156/

(´・ω・`)ブワッ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:57:54.48 ID:H+MnCzoW0
×そのともンダグソ共はアクセル踏んだ瞬間からフルパワーを発揮するとでも思い込んでるの?
○それともンダグソ共はアクセル踏んだ瞬間からフルパワーを発揮するとでも思い込んでるの?

高速道路の合流でも法定速度まで加速するならそんなに回す必要ないんだけどな〜
免許すらなくて車を運転したことすらないヒキコモリのンダグソ共は現実を知らないんだろうね

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:02:02.63 ID:H+MnCzoW0
>>241
えっ?


ブルームバーグの集計データによれば、トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と
前年の8倍に急増し、過去最高を記録。少なくとも8年連続で前年の実績を上回った。
このうちカローラやカムリのHVモデルの販売台数は合計約4万7000台と、HV全体の約65%を占めた。

ンダグソ共は都合の悪いことは読めないんだね

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:14:56.47 ID:6W/URefh0
中国ホンダ、振り向けばトヨタ

大丈夫か?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:17:44.79 ID:HUBjtIBo0
>>241
中国で過去最高の前年比25%増! レクサスの世界販売が4年連続で過去最高に
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20170205/ecn1702051634003-n1.htm

レクサス 110,239台
あきゅら 8,143台

さすがトヨタ、中国でも安物ハッチバックで台数稼ぐ貧困棺桶メーカーとは違って高級車ばかりが売れているようだ
おまけにハイブリッドもプリウスより上級のカムリハイブリッドが主力だという

貧困棺桶メーカーも目先の台数だけじゃなく早く中国で付加価値の高い販売戦略が出来るように頑張ってもらいたいものだ

( ´ー`)y-~~

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:21:28.90 ID:e/l/kt4J0
>>234
あっやっぱり負けてる0-60までは省略するんですね(笑)

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:26:38.93 ID:nV7Cv3fN0
これだね、

レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少


まさに、じり貧の鏡!!

(´;ω;`)ブワッ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:34:55.50 ID:pDePcP3x0
あきゅらw

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:41:33.01 ID:drMdfdbZ0
ホンダは小さい車が得意だったのに、今は5ナンバーが全然売れてないんだよな。
頼みの軽自動車が売れなくなってきてるのに、国内市場をどーするつもり何だろな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:44:52.47 ID:MfUozl5R0
ミニバンも飽きられてきたしな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:46:15.14 ID:FZK5dJpB0
三菱UFJモルガン・スタンレー証券の最新の分析によると
「全領域において強みを発揮するトヨタグループ」
「全方位に強みが見えないホンダグループ」
「重点分野に集中し、グループ、サプライヤーとの補完を進める日産」
だそうです
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/sansei/jizokuteki_esg/pdf/005_s04_00.pdf

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:47:43.15 ID:S0mlyVtl0
ホンダ大失敗…ガラパゴスHV…20年前のスタートはトヨタと同じだったのに
〜「千葉」はHVコンプックス↓w

トヨタ2016年HV新記録……年間140万台販売突破 & 2017年1月累計1,000万台突破
トヨタ「HV」販売・2016年間 140.1万台(最高)(過去は2013年127.9万台が最高)

上記内訳↓
日 本 67.8万台(2014年68.4万台が最高)……ホンダのHV約20万台
北 米 26.6万台(2013年35.8万台が最高)……ホンダのHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高) ……ホンダのHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)

トヨタHVの欧州の伸びが凄い〜

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダと「千葉」は、シッカリ反省して欲しいww 

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:56:02.16 ID:S0mlyVtl0
「ガラパゴスHV」は、子供までも知る「ホンダの代名詞」ww
「千葉」はHVコンプレックス〜可哀想ww

インサイト発表から約「20年も経つ」のに、まともな「実績が全くない」ホンダHV
トヨタHVとは雲泥の差、そして後出しの日産にも逆転されたホンダニセHVシリーズ

ホンダHVの元凶は
僅か「29馬力のLOW POWER」貧相1モーター+「安物乾式」欠陥DCT =ホンダニセHV

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:01:33.03 ID:HUBjtIBo0
>>247
これか

アキュラアメリカ1月
ILX 693台 43.8%減
TLX 1903台 15.0%減
RLX 80台 18.4%減
RDX 3202台 3.2%増
MDX 3274台 8.4%減
NSX 50台


中国 2016年
レクサス 110,230台
アキュラ 8,143台


(´;ω;`)ブワッ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:03:46.50 ID:8vsG0kEC0
>>253
初代インサイトだけは軽量化とかすごく頑張ってたし認めてあげて。実燃費も昨今のハイブリッドに負けずにしっかりしてるし
00年代に入ってからは知らん

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:12:23.44 ID:91WA5w0o0
ホンダが背伸びして高額車を出した結果
誰にも見向きもされないのは同情するよwww

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:16:31.47 ID:Qr07zSbq0
>>255
千葉流に書くと初代インサイトは
「5人乗りインサイトが作れない」と言うことになります

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:33:17.87 ID:t4wiY7T60
>>194
いや、数年前の社長からして千葉と同類な気がするのだが…
今の為体と照らし合わせてみると中2病(っていうのか?)のように現実を無視して夢ばかり追いすぎたのかな。

ベストカー 山本社長のインタビュー
Q:ライトウェイトスポーツカーに関してどうなっているの?
A:株主総会でつい技研の伊東が口を滑らせちゃったが、あらゆる可能性の段階に過ぎない
Q:スカイアクティブについてどう思った?
A:乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。正直あれはあまり…w
Q:ならNAでリッター30キロを発売しようと思えば出来るのか?
A:いや、その、技術には色んな達成方法があるので…モーター含めて。
Q:EVについては?
A:他社の動向を見極めていきたい。
Q:モータースポーツ…F1に関しては?
A:総合的に判断する必要があるが、判断するのは私の仕事ではない。
Q:NSXに関しては?
A:速さにはこだわるが、ラップタイムはあまり意味が無いと考えている。安くて良いものを作っていきたい。
大丈夫なんかいホンダ。
http://i.imgur.com/rJDKB.jpg
http://i.imgur.com/j58iR.jpg

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:37:38.33 ID:6W/URefh0
全方位に強みが全く見えないホンダに明日はあるのか〜


(´;ω;`)ブワッ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:38:43.71 ID:S0mlyVtl0
これは酷い!10年前より落ちているのは「アキュラ」だけ↓… 北米(米国+カナダ)販売

………2016年・北米販売台数…(対2015年増減)…(対2006年増減)
ACURA…………181,587台………(−8.4%)………(−18.0%)
LEXSUS………353,737台………(−3.5%)………(+5.8%)
INFINITI…152,403台………(+3.8%)………(+17.3%)

ちっとも、伸びていないホンダの北米販売↑もはや高級車市場から撤退も時間の問題かw  

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:47:24.36 ID:iqjRs+H90
>>258
NAXが安くて良いものねぇ・・・

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:51:50.15 ID:8vsG0kEC0
>>257
その通りだが、あの頃のホンダは今みたいなタダのトヨタの後追い劣化版メーカーでなく、トヨタとは違う方向性で所謂ホンダらしさが未だ有った気がするよ
WISH×Stream合戦でパクりパクられの土俵に乗っかって劣化トヨタ始めた辺りから完全に利益追求の駄車メーカーに落ちてしまった

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:54:30.77 ID:8vsG0kEC0
様な気がする。気のせいかも知れないけれど

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:59:33.75 ID:S0mlyVtl0
「千葉」の投稿特徴
1)捏造
2)古く非科学的
3)繰返しでつまらない嘘コメの連投

アンチホンダの投稿特徴
1)科学的で根拠ある
2)データ比較が正しい
3)新しいソースで説得力あるコメ 

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:01:32.04 ID:av+CGK3a0
>>264
残念ながら情弱だから信者達はその事に全く気付いてないのよw

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:10:17.80 ID:e/l/kt4J0
>>239
うわ〜ゴミ千葉ジェイドスレでもマンセーしてんの?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:11:40.62 ID:BNkgBCY40
千葉が褒めなきゃ誰が褒める?w

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:13:35.03 ID:oh3aiLfY0
>>267
なにその昭和のヒーローみたいな台詞w

千葉一族にそんなキャッチコピー (゚听)イラネ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:37:21.90 ID:TA52YMgE0
>>249
心配しなくてもこれが現実だよ
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

1月
フィット3+Nシリーズ(31,894台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(18,486台)

馬鹿デカいルーミータンク11,616台を無理やり足したところで、ホンダのスモール戦略には勝てずに悲しみが増大するだけ
トヨタ弱ったな

( ´ー`)y-~~〜

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:38:36.99 ID:TA52YMgE0
Nシリーズ抜きでも中国でもアメリカでも一人負けの、赤っ恥ポンコツハイブリッドメーカーがあるね

1月前年比 中国 アメリカ
トヨタ -18.7% -11.3%
日産  -6.2% +6.2%
ホンダ +5.3% +5.9%
マツダ -3.7% +10.1%

絶好調のホンダとは真逆のじり貧プリウスメーカー大丈夫か?


まさにこれ

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:44:21.80 ID:jGbRkuNW0
>>269>>270
>>264

情弱家族向けフリード、ルーミーやソリオの出来の良さには遠く及ばず
https://www.youtube.com/watch?v=igGD43jlDbo&;feature=youtu.be

>正直に言います、がっかりしました
>どこにユーザーがいるかわからないクルマです
>確かにデザインはいい・新しいです
>でも実際エンジンの振動、クルマの乗り心地、ハンドルを切った時に左右曲がり具合が違う
>ボディがやっぱりやわらかくて、まだアソビが多い、スライドドアを開けて乗ろうとすると足が引っかかる
>もう正直言って・・・、ぶっちゃけて言うと、このルーミーやソリオを
>もう一回ホンダのエンジニアに乗ってほしいです


軽2017年1月
ダイハツ 47027
スズキ  41393
ホンダ  29174

世界の情弱貧困向けメーカーホンダは早くダイハツやスズキに追いついて欲しいものだね

(-.-)y-゚゚゚

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:45:51.30 ID:91WA5w0o0
ホンダにだけは関わるなとじっちゃんが言っていた

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:51:30.61 ID:S0mlyVtl0
ホンダの正しい現実…↓米国、日本、欧州でシェア低下中〜 低技術だから結果が出ない

Vs2012 ホンダシェア……2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.6………米国……………9.3%←……9.1%←--…9.3%←…-9.8%←-…9.9%
−0.7………日本………--…11.8% ←…12.1% ←…13.6%←…10.9%←-12.5%
−0.1………欧州……………1.0 ←……0.9% ←--…1.0%←…1.1%←-…1.1%

(ソース:日米はマークラインズ速報、 欧州はACEAデータ)
「ホンダの技術は、中国以外で受け入れられない」ことがよく分かるww 

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 00:19:53.92 ID:b2y1Cs9u0
>>269
スモールの定義が間違ってる。
正しくはこれ↓

トヨタのスモール
ヴィッツ、タンク、ルーミー、シエンタ、アクア、スペイド、ポルテ、パッソ、ピクシス
https://toyota.jp/information/smallcar/

ホンダのスモール
フィット、N-BOX、N-WGN、N-ONE
http://www.honda.co.jp/hondacars/smallstore/

1月販売台数
トヨタのスモール 40,719台 > ホンダのスモール 31,894台

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 00:30:28.12 ID:qzK/uEJL0
いい加減管理人はコピペ投稿シャットアウトしろ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 02:09:16.09 ID:f75eq10D0
>>258
安くて良いものだって(大爆笑)
どこが安いのさ
インパネとサンバイザーが安っぽいのか

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 04:18:34.45 ID:GEiBfMn90
「正しいホンダの現実」国内販売推移・・・なあ〜んだ、ホンダまたシェアダウンで結果が出ないねw

ホンダ国内登録車乗用シェアは相変わらず1月も低減、日産大きくシェアアップしホンダに圧勝w

新車販売・登録車(乗用車)合計台数とメーカーシェア

メーカー…2017年1月(シェア)…←…2016年累計(シェア)…←…2015年累計(シェア)
トヨタ……-……106,058(46.3%)-…←…1,397,276(49.9%)…←…1,302,964(48.2%)
日 産……………37,540(16.4%)……←…319,022(11.4%)……←…308,734(11.4%)
ホンダ……………30,342(13.2%)……←…383,819(13.7%)……←…381,277(14.1%) …ジリ貧だな

合 計……--……229,100(100%)……←…2,801,491(100%)…←……2,704,485(100%)

(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む)(マークラインズ速報より集計)

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 05:01:14.97 ID:YK2nmpwQ0
しくじり先生のホンダ、また失敗しそうだな ( ;∀;)

好調日産ノートに続けるか、ホンダが今夏にもフィット大幅改良で反撃の狼煙を上げる
http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
リコール問題で失落した“フィット”ブランド
3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。
立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。
日産はセールスマン研修でフィットHVとアクア、ノートePOWERを比較試乗させ、ノートePOWERの加速性能の良さを体験させているそうだ。
乗り比べればフィットHVのレスポンスの悪さは明確! 自信を持ってノートePOWERを勧められているという。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 05:25:07.01 ID:GEiBfMn90
トヨタ凄いな〜

米国自動車耐久品質調査、レクサスとポルシェが同率トップ……レクサスは6年連続トップ
JDパワー調査  2017年2月23日 http://response.jp/a...17/02/23/291101.html

セグメント別モデルランキングでは、トヨタ(レクサス含む)が18セグメント中、10セグメントで
アワードを受賞し、これまで一企業が受賞したアワード数では過去最高となった。

トップに入ったモデルは、レクサス『ES』『GS』『RX』、トヨタ『アバロン』『カムリ』『FJクルーザー』
『プリウス』『プリウスv』『シエナ』『ヴェンザ』。カムリの不具合指摘件数は全ブランド中、最も低かった。

GMは4つのセグメントでアワードを受賞。
その他は、フォード、ホンダ(リッジライン)、ベンツ、VWが、各1つ受賞。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 06:37:06.04 ID:Wj+benzG0
赤っ恥千葉www

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 08:48:53.69 ID:zWQ/LFWy0
祝!リッジラインのアワード受賞


2016年 USAピックアップトラック販売累計
http://www.goodcarbadcar.net/2017/01/2016-usa-pickup-truck-sales-by-model.html
1位 Ford F-Series      820,799台
2位 Chevrolet Silverado   574,876台
3位 Ram P/U         489,418台
4位 GMC Sierra        221,680台
5位 トヨタ タコマ        191,631台
6位 トヨタ タンドラ       115,489台
7位 Chevrolet Colorado    108,725台
8位 ニッサン フロンティア   86,926台
9位 GMC Canyon        37,449台
10位 ホンダ リッジライン    23,667台 ←←←
11位 ニッサン タイタン     21,880台

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 08:51:38.48 ID:f+vnxXut0
>>276
その通り
非常に原価が安くてメーカーにとって利益率が良いもの

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:20:45.00 ID:fB8AjKYI0
高性能i-DCDならではの、驚くべき燃費と洗練された走りのフリードハイブリッド恐るべし!

【ホンダ フリード 燃費検証】270km走って見えた、パワートレインの洗練と驚きの達成率
http://s.response.jp/article/2016/12/26/287577.html

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:24:54.50 ID:fB8AjKYI0
まるで軽のドン亀C-HR、ステップワゴンより遅いノートeパワー…
真面目に頑張ってほしいよね!

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:25:40.73 ID:fB8AjKYI0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:33:22.44 ID:f75eq10D0
夏のトランスミッション改良前に在庫を捌きたいポンコツハイブリッドメーカーがあるだとか

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 10:06:39.87 ID:Eac7YjW90
来年にはナビやクーポン盛々の17Mモデルお買い得!!のチラシが出回るわけか

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 10:24:21.86 ID:mwE8NlEl0
>>285
涙目で大発狂

まで読んだ

アホンダ、悔しいね

><

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 10:26:17.60 ID:rhnaDgJx0
>>287
829 名は知らぬ 2017/02/21(火) 23:58:57.88 ID:+8P63CCZ0
現場の人間には評論家にならずに手を動かせ、汗流せというわりに
上の方は評論家の責任とらんやつばっかやね
14Mの戦犯処理もうやむやだしなー 次のFMCもダメだねこりゃ

Xってなによ、Xって、一部上場企業が使うワードじゃねーよ
中2病かよ


中の人達の中でも14Mクーポン問題になってるみたいだし年式表示はもうしないんじゃない

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 10:36:42.90 ID:ZxvfCfsX0
>>284
低スペック過ぎてC-HRが完走したニュル24時間に出場すら出来なかったヴェゼル
未だにHVが発売出来ないステップワゴン

ホンダは真面目に頑張ってほしいよね!

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 10:39:43.88 ID:ZxvfCfsX0
>>285
0点
正しくはこれ


ここまでのまとめ

一般販売出来ないクラリティ、37psも上回るのに100psのアクアと同程度の動力性能しか発揮出来ないメタボディのフィット
新型プリウスに対抗するHVが開発出来ない技術力の無さ
意味も無いわくわくゲートで重量増のステップワゴン、2000ccの先代より重いとか何の冗談だ?
シャトルもマイナスイメージ払拭のためフィットの名を外され、搭載するHVシステムは将来性のないというか廃止が決まったポンコツiDCD
訴訟を起こされたポンコツセンシングを搭載するアコードHVは、同クラスの車種より無駄に高額で既に3桁クラブの常連。2桁クラブ常連も遠くはない始末
横置きエンジンFFベースのレジェンドは無駄なハイテク技術を採用したボッタクリの高額車、何故SH-AWDを採用したのか意味不明
ダウンサイジングターボと嘯くがステップワゴンのエンジンをそのまま流用し、何をダウンサイジングしているのか、そもそもダウンサイジングコンセプトを
本当に理解しているのか意味不明な実質4人乗りの自称ミニバンの都市型3桁ジェイド
オデッセイHVはアルヴェルHVどころか明らかにエルグランド以下。というかアルヴェルエスティマHVに対抗するならAWD必須だが、何故か設定されず。
NSXやシビックタイプRだの嘯くが、肝心のレースの成績は低迷しており、自社製のレーシングHVを開発出来ずF1のPUもポンコツでマクラーレンに
迷惑を掛ける始末。
材料コストが大幅に安いマグネシウムと嘯くが、そもそも現時点では携帯電話のバッテリーにすら採用されておらず、しかもマグネシウム生産国世界一
は中国であるためチャイナリスクからも逃れられず、レアアースを削減したハイブリッドなぞ今のホンダでも開発出来てないのに大威張りするなんちゃって
フルラインナップメーカーホンダに明日はあるのか?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:06:00.82 ID:W8EAUUOp0
>>290
ホンダのスポーツハイブリッドがサーキット走行なんかで24時間も耐えられるわけないだろいい加減にしろ!!

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:28:05.63 ID:Z9HPMwKI0
またホンダか ( ;∀;)
事故時にシートベルトがゆるゆるで、フロントガラスに頭ぶつけたいならホンダだね

【リコール】ホンダ フリード、シートベルトプリテンショナに不具合
http://s.response.jp/article/2017/02/23/291121.html
前席用シートベルトのプリテンショナにおいて、シートベルト巻取り機構を作動させる着火剤の配合量の設定が不適切なものがある。
そのため、衝突時に正常に着火剤が着火せず、プリテンショナが作動せずシートベルトを引き込まないおそれがある。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:39:06.51 ID:W8EAUUOp0
いきなりリコールwwwwww

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:53:19.14 ID:h4B+p0f00
>>292
千葉の擁護する訳やないがニュル走ったC-HRもハイブリッドやなくて1.2ターボやで(小声)

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:37:37.49 ID:r0N53G7B0
ホンダのリコールって放置されてるエアバッグも含めて死に直結する物があまりにも多いような・・・

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:05:12.13 ID:ISlwBjOf0
千葉ちゃん、バージョンアップきたで〜www

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:13:41.85 ID:a6bVfj7b0
>>283
まだ、欠陥品使ってるの

アちがう 制御ができないんだっけ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:46:32.64 ID:ezVzbAJS0
フリードのリコールは何故かまとめないアフィサイト

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:48:01.71 ID:CACNBKwE0
フリードも1日遅れてリコールかよ

マツダスバルに隠れてこっそりリコールか?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:20:16.35 ID:ZPnuHmlR0
また、ごっそり?リコール「ホンダ
」ww
2月23日、フリードに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは、ホンダ『フリード』および『フリード+』の2車種で2016年9月30日から11月5日に製造。

前席用シートベルトのプリテンショナにおいて、シートベルト巻取り機構を作動させる着火剤の配合量の設定が不適切なものがある。そのため、衝突時に正常に着火剤が着火せず、プリテンショナが作動せずシートベルトを引き込まないおそれがある。

改善措置として、全車両、左右または片側の前席用シートベルトASSYを良品と交換する。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:43:50.30 ID:mwE8NlEl0
アホンダは今、リコールを美化させようと必死に考えてます。。。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 17:31:52.57 ID:WKKuXkFf0
そして、ホンダオタは
アップデートと書き込むのでアッタ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 18:48:29.17 ID:7getgO4w0
ホンダの安全装置は危険がいっぱいw

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 18:58:33.30 ID:NcJafzSz0
>>302
また「迅速なバージョンアップで(ry」とか言い出すんだろうねぇw

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 20:57:46.94 ID:QgJ8UAZn0
隠蔽工作でN速にこんなスレ立てる、安定の千葉糞リティ

今日本一売れている車、N-BOXの新型流出きたーーー−−−−−− [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1487936430/

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:21:55.91 ID:cssTogvc0
最初から壊れてるのがホンダ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:46:23.17 ID:JYwpwD2/0
2017.02.24  https://mag-x.jp/2017/02/24/5176/
トヨタらしい、地味ながら多方面で効用を見出す、技術力による発明だね↓〜


トヨタ、世界初となる新設計「FLAD®」基材を用いた新型排出ガス浄化触媒を商品化

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 23:25:46.16 ID:cHgPHMtV0
確かにリコールをするために生まれてきたようなプリウスのDNAが、新型プリウスにも受け継がれているよね

リコールだらけのトヨタ車の縮図を見る思いだ
http://toyota.jp/recall/2016/1012.html

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 23:34:19.69 ID:ZyoqCOUf0
フリードのリコールで焦るアホンダ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 23:36:44.87 ID:xJNnSCMq0
フィット3あと何枚増えるかな〜
http://i.imgur.com/lM2LQQP.jpg
http://i.imgur.com/yQiA8Lw.jpg

北斗七星と、死兆星作れたりしてな

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 23:43:28.70 ID:CKWOw2QL0
>>311
撃沈マークw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 00:01:41.70 ID:9dKZsgVA0
>>308
未だにホンダ関係者の自慢するCVCCはとっくにこの世から消えたけど、
少し時間は掛かったものの、トヨタ他の触媒システムが結局世界標準になったからね。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 00:15:58.17 ID:46W/ljJm0
スズキのイグニスとエスクードって人気ないんか
ここ最近の新車だと唯一かっこいいのに

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 00:34:20.77 ID:6Q5dkJfp0
>>293
最近のホンダって、生命に関わる安全性に直結する部分で沢山やらかすイメージしかない

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 01:17:37.09 ID:idnhyTh40
このスレ久々に見たけど未だにホンダスレなんだな

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 06:26:19.92 ID:NsfkR6620
>>310
うきうきでコンパクトかースレで暴れてるぞ
デミオ対象外なのにな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 08:32:52.61 ID:hmnp5o0E0
しくじり先生のホンダ、懲りずにまた失敗を繰り返します ( ;∀;)

好調日産ノートに続けるか、ホンダが今夏にもフィット大幅改良で反撃の狼煙を上げる
http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
リコール問題で失落した“フィット”ブランド
3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド
立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど
日産はセールスマン研修でフィットHVとアクア、ノートePOWERを比較試乗させ、ノートePOWERの加速性能の良さを体験させているそうだ
乗り比べればフィットHVのレスポンスの悪さは明確! 自信を持ってノートePOWERを勧められているという

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 08:47:38.55 ID:XX+/uOjb0
イタリア産ジープすら来てるのになぜかお呼びでない日本メーカーが一社。売れ行きナンバー1の筈なのに何で雪道テストしないんですかね?

話題のコンパクトSUVで1200kmツーリング!
https://youtu.be/zbD5NxPVKSw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 09:26:33.72 ID:nfPYd/nu0
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017022300796&;;;g=soc
http://minato-motors.com/blog/?p=9822

751件も不具合が多発してるのに国土交通省から怒らられるまでリコールを出さないとは
実質的なリコール隠しだわな。
しかもススが溜まりまくる欠陥ディーゼルエンジンの設計自体が間違っているのに、
プログラムも書き換えで何か改善したように誤魔化す。
根本的な原因は何も解決していないのに。

この欠陥ディーゼルを売り続けるとそのうち死人が出るだろう。
高速道路走行中にエンストしたらマジで死ぬからな。。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 09:50:12.22 ID:cOoo7EPA0
>国土交通省から怒らられるまでリコールを出さない

>プログラムも書き換えで何か改善したように誤魔化す


これはフィットヴェゼルやNシリーズのリコール時に散々使われたフレーズですね。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:04:40.85 ID:XX+/uOjb0
http://i.imgur.com/4iuVYNj.jpg

ホンダのリコール件数は27年度はトヨタを抜いて日本車メーカーナンバー1!

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:14:47.35 ID:Zxa80/vV0
>>322
素晴らしい

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:21:29.92 ID:eIR/7dWU0
>>322
国内じゃトヨタの1/3しか売れて無いのにリコール件数も台数も同等
つまりホンダは不具合3倍増しって事じゃないですか!
そりゃ売れなくなるわ・・・(´・ω・`)

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:35:16.93 ID:Mw/1NpDB0
>>324
千葉がトヨタのハイブリッドはうんたらってコピペ貼るけど、実際はこうだしね
http://i.imgur.com/tx7yKok.png
http://i.imgur.com/wNLyocH.jpg

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:39:02.20 ID:nfPYd/nu0
http://minato-motors.com/blog/?p=11868

>このアクセラ オーナーさんにお聞きすると
>・純正オイル&エレメントはディーラーにて定期的に交換。
>・低距離短時間の使用状況ではない。
>・エンジン高回転の領域も積極的に活用。
>それでも煤が溜まるようですね。

もうエンジン自体の設計ミスだろwwwww
マツダははやく欠陥ディーゼルの販売をやめろ。
そのうち死人が出るぞ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:50:55.83 ID:mS+ImBTj0
ホンダは印象が悪すぎる
売れていないのにリコール件数は多い
さらにボディーも安定しないぐらぐら設計

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:10:33.68 ID:nfPYd/nu0
リコール地獄のマツダをよろしくお願いします

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:12:36.95 ID:OhMy3ovq0
三菱UFJモルガン・スタンレー証券の最新の分析によると
「全領域において強みを発揮するトヨタグループ」
「全方位に強みが見えないホンダグループ」
「重点分野に集中し、グループ、サプライヤーとの補完を進める日産」
だそうです
http://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/sansei/jizokuteki_esg/pdf/005_s04_00.pdf

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:18:06.14 ID:nfPYd/nu0
マツダ春のリコール祭りwww

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:19:41.67 ID:+imAEtbc0
千葉困った時のマツダ叩き

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:21:39.63 ID:PmP0JMmS0
現状のiDCDがあんな挙動でリコール扱いにせず仕様で突っぱねてる方がある意味問題

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:26:16.01 ID:cRVZiVgH0
>>330
H社も世界最強の1.7Lディーゼル日本で出すチャンスやで(棒

1.7Lってのがミソだけど

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:30:29.45 ID:nfPYd/nu0
http://minato-motors.com/blog/?p=11868

>このアクセラ オーナーさんにお聞きすると
>・純正オイル&エレメントはディーラーにて定期的に交換。
>・低距離短時間の使用状況ではない。
>・エンジン高回転の領域も積極的に活用。
>それでも煤が溜まるようですね。

ススが溜まりまくる欠陥ディーゼル。
高速道路でエンストすると死ぬ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:41:10.22 ID:7Go8xzoL0
>>333
H社長「あんなものでよければうちでもすぐ出せる」

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 12:07:10.47 ID:Fd0DW61P0
俺はマツダ車は他人には勧めるが自分では買わない
ホンダ車は勧めも買いもしない

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 12:51:38.82 ID:hmnp5o0E0
雑誌ベストカー最新号の記事が面白かったの

http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/
最新5モデルの操安性に迫る!
最強のコンパクトカーにはどれだ?


加速性能やブレーキ性能、操縦安定性などの比較テストだけど対象車種はこの5台
スイフトRS、スイフトHVRS、ヴィッツHV、ノートe-power、デミオXD
なぜかデミオの倍も売れているフィットが比較対象に入っていないw
多分フィットをテストして比較できない大人の事情があるんだろうなw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 12:57:41.37 ID:dI3X4Q0N0
>>336
↑同感〜 端的に言い表して、素晴らしい!!

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 13:41:26.03 ID:Uwu9NVxa0
>>337
最強のコンパクト候補にすら選択されずハブられてやんのw

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 13:45:25.62 ID:lRPX/Uc20
>>331
【悲報】基地害アホンダ、錯乱して※※※。※※。をマツダ認定する
http://hissi.org/read.php/auto/20170225/SHNzNmdseW8w.html

http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486102918/787
http://media.zuza.com/b/c/bcf997c2-e150-4de2-bfd2-ed6f70e3cddb/Fatal_Crash_01___Gallery.jpg
             ↓
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486102918/789

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 13:48:19.79 ID:yvbwwYT30
>>333
1.6じゃね

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 14:10:52.28 ID:EssPP0830
>>340
やっぱりあホンダ、目と脳が腐ってやがる

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 14:47:18.76 ID:UFAVgrN80
>>324
トヨタにはホンダのように頑張ってほしいものだ
出来が悪いのに改善も遅くて、ト○ヨタ車オーナーが八方塞がりで涙目なのは知ってた

リコールキングが作るクルマは五年間様子見したいものだね
ドン亀帝王トヨタに、ホンダのような迅速リコールは無理なのはデータが証明している

トヨタの初期通報からリコール対応までの経過時間

12カ月超え〜24カ月以内・24カ月超え〜48カ月以内・48カ月超えの合計が5割を超えていて、「24カ月超え〜48カ月以内」での対応が全体の3割以上
一方迅速な対応が高評価のホンダは「〜8カ月以内」が5割超え
https://goin.jp/2119

遅いリコール対応で安全性が低いトヨタとは何だったか

><

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 14:59:22.62 ID:mS+ImBTj0
>>340
なぜ突っ込む
飲酒運転かな 頭に血が上って突っ込むには相手が悪すぎるだろ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 15:47:14.76 ID:dI3X4Q0N0
>>343
(大笑)
そりゃ、ホンダのように、発売時直後からリコールすれば、一応の対応は短期間でカウントされるよな〜

ところが直っていない〜仕方なく対応
更にところが直っていない〜指導され対応

対応時期の問題でなく、リコール認定からどの位で、当初箇所をキチンと直せたか、どうか 
↑これだと、「同部位」を五回リコール繰返し、当初症状を直すまで、1年強かかったのは、世界新記録じゃないか〜 
千葉の精神破綻症状が10年同じでも治せないのと似ているなww
   

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 16:36:03.58 ID:MDG7forT0
ホンダのリコール対策は昔から敏速だよね!
国交省のお墨付きだよ!
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1141354875/46

><

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 16:42:34.82 ID:Y4T1a4e70
さすが迅速なリコール
最初から壊れてるのがホンダだというのがよくわかる

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 16:43:39.78 ID:Uwu9NVxa0
>>345
最後は「仕様です」の冊子を配って逃げたw

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 16:45:35.62 ID:Au4gTKP60
http://sahire.harvesturban.com/20170225.html dfd

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 18:35:21.28 ID:tuXy8XQh0
>>346
↑ブキャッー 
フィット3の前にアコードでもやっていたとは……俺は知らなかった〜「千葉」精神崩壊中で、とぼける

同じ部位がリコールかけても1年以上直らなかったホンダ・・・国交省指導厳重注意

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 19:19:12.98 ID:6a8VIb580
新型プリウスでもまさかのエアバッグリコールをやらかしたトヨタwww

さらに…

・トヨタ プリウス 新型の21万台、駐車ブレーキに不具合
・トヨタ プリウス 新型のリコール、米国に拡大…駐車ブレーキ

相変わらずリコールキングの座を誰にも譲る気は無いようだね

(-.-)y-~~

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 19:26:18.59 ID:ng+ur2do0
シビックが同じリコールやらかしてんのもう忘れたの?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 19:33:14.17 ID:IMmy4ZbG0
新型フリードも発売半年で最近リコール出てなかった?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 19:43:12.98 ID:QF0Mx5Kc0
忘れてんだろーねーw
ちなみにシビックの駐車ブレーキのリコールは35万台で他も合わせて発売一年未満で三回リコールやらかしてる

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 20:07:10.78 ID:t2Z6RTGW0
結局のところンダグソ千葉は

ホンダのリコールは良いリコール
トヨタを含む他社のリコールは悪いリコール

って言いたいだけなんだろ

相変わらずダブルスタンダードはンダグソ千葉のお家芸だなwww

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 20:09:22.36 ID:U9Qhik+X0
>>355
まぁそれで納得するのは千葉だけなんだけどね
ホント千葉が騒げばホンダの評判が下がるってのが分かっちゃいない

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 22:00:28.72 ID:mS+ImBTj0
ホンダはつまらない

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 22:35:38.04 ID:R7QMg3LC0
アホンダ千葉は北朝鮮の報道官みたいだな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 03:08:18.72 ID:sTNsP4sB0
>>354
日本ではドンドンアップデートされて不具合なく販売されるから良かった

そのほうが評判落ちないしね(棒)

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 05:01:33.16 ID:aHQaR5dE0
本田宗一郎の時代からリスクを恐れず新技術にチャレンジするのが伝統だ

リスクの被害者は新モノに飛びつくベータテスターだけだからね
人柱乙

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 05:42:36.43 ID:g7qTOGqn0
ホンダ、異変事態で社長退陣論も 「水 増し」でも販売不振深刻、異例の相次ぐ下 方修正
ttp://biz-journal.jp/2015/02/post_8826.html


 しかし、主力車種である新型「フィット ハイブリッド」などの度重なるリコール(回収・無償修理)に加えて、米国で火の手が
上がり国内にも飛び火したタカタ製欠陥エアバッグの品質問題も追い打ちをかけた。そのあおりを受けて、予定していた新型車の
投入時期が大幅に遅れている上、既存車種の販売にも急ブレーキがかかる。
ユーザーの購入が決まらないのに販売店が独自にナンバーの登録だけを陸運局に提出して手続きを済ませる、いわゆる「未使用車」
で水 増しする応急的な措置を講じても、当初の計画目標の達成が極めて難しい情勢となった。

>いわゆる「未使用車」で水 増しする応急的な措置を講じても、当初の計画目標の達成が極めて難しい情勢となった。



最近、C-HRスレでカーセンサーに出てる未使用車を上げて必死にC-HRは高い、リセール低い連呼してる奴が居たな。
ホンダさん、トヨタさん笑えないっすね

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 06:07:01.75 ID:sTNsP4sB0
>>361
夏頃には更に水増しが...

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 06:38:27.55 ID:NqQFf/Y80
スズキの社長はエライ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 07:48:07.89 ID:bMHqzXCO0
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017022300796&;;;;g=soc
http://minato-motors.com/blog/?p=9822

751件も不具合が多発してるのに国土交通省から怒らられるまでリコールを出さないとは
実質的なリコール隠しだわな。
しかもススが溜まりまくる欠陥ディーゼルエンジンの設計自体が間違っているのに、
プログラムも書き換えで何か改善したように誤魔化す。
根本的な原因は何も解決していないのに。

この欠陥ディーゼルを売り続けるとそのうち死人が出るだろう。
高速道路走行中にエンストしたらマジで死ぬからな。。 。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 07:56:33.12 ID:aeWZEZhI0
>>364
エアバッグリコール隠しがなんだって?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 08:09:10.42 ID:678OQfNs0
日本3〜4位、世界では韓国現代Gに大差をつけられて下位の「ガラパゴスホンダ」ww

これからは、日本2位「世界ビッグ4の日産」の車により注目が集まるな〜

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 11:13:09.00 ID:7ZrI4opX0
もう、ホンダはゴーン会長に土下座して、日産の軍門に降った方がいいよ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 13:21:37.81 ID:6CWh/32G0
日産三菱ホンダ、最強の布陣だな

ホンダよかったね

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 15:56:48.65 ID:JSYVNd1y0
ゴーン「ホンダはイラネ( ´_ゝ`)」

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 16:10:07.66 ID:6RYTKG8o0
http://i.imgur.com/ewgEGgh.gif

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 16:20:49.55 ID:6RYTKG8o0
http://i.imgur.com/isDoTFD.gif

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 17:02:17.24 ID:IUsOrD4/0
日産営業・楽勝 > ホンダ営業  http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/0002.html
性能の違いが、こんなにハッキリしているから楽だね〜  

日産はセールスマン研修でフィットHVとアクア、ノートePOWERを比較試乗させ、
ノートePOWERの加速性能の良さを体験させているそうだ。

乗り比べればフィットHVのレスポンスの悪さは明確!
自信を持ってノートePOWERを勧められているという。

セールスマンが実体験で良さを語ると、クルマは売れる。
片やホンダのセールスマンは“武器”を持たず戦わされている状況。

とどめは〜 ▼それにしても、日産も罪作りだよなぁ〜
… ハッキリ、科学的な図示データで「フィットHVが最低と決定」づけるなんて〜
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 20:54:15.87 ID:2oEU3meH0
>>372
確かに、この日産のグラフデータは、ズバリ、ホンダhvのどうしようもない欠点を示しているな〜

アクセル全開での実車「加速度」の時間変化比較だから「ホンダ」も「千葉」も文句のつけようがない…

「千葉」も、今までの妄言の非を認めて、皆に謝った方が良い〜

夏に小手先のマイナーチェンジで乾式DCTが直れば良いが〜 ヴェゼルもシャトルもフリードも同時に直さないとダメだな〜        

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:08:20.24 ID:+aCf7LaH0
まるで軽のドン亀C-HR、ステップワゴンより遅いノートeパワー…
ホンダ以外は真面目に頑張ってほしいよね!

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:12:23.01 ID:+aCf7LaH0
なんちゃってiMMDのeパワーが駆逐されるのも、ホンダ次第だと思われる
ノートもセレナも大丈夫か?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:17:58.36 ID:ldLToS7d0
C-HRのせいで世界ヴェゼルが売れなくなっちゃった!ノートeパワーがフィットHVの客を奪った!ちくしょう!セレナのせいでステップがガタ落ち!悔しい!(意訳

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:25:19.98 ID:8LuUhn9r0
>>376
セレナMC前からステップ売れてないだろ!いい加減にしろ!

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:29:29.63 ID:tjJHmQQ90
>>375
日産に駆逐されつつあるアホンダ
涙拭けよ ( ;∀;)

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:40:28.43 ID:+aCf7LaH0
日産もホンダ並にミニバンが売れるといいね

オデッセイ+ステップワゴン+フリードその他>セレナ+エルなんたらかんたら+なんだかわからないその他

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:42:54.18 ID:+aCf7LaH0
>>376
確かにどん亀低性能CHRのせいかもしれない

1月ヴェゼル前年比プラス

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:44:53.23 ID:ldLToS7d0
>>380
ばっかお前去年の1月ったらマイナーチェンジ前の買い控え月だったじゃないか忘れたのか??

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:49:34.39 ID:8LuUhn9r0
2016年1月 10位ヴェゼル 5584台(前年比88.6%)
2017年1月 12位ヴェゼル 6017台(前年比107.7%)

うむ、まぁデータとして間違っちゃあ居ないな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 22:45:16.38 ID:oxFIk+Zj0
>>379
流石ホンダだ
2016登録台数

ホンダ
オデッセイ30858台
ステップワゴン52472台
フリード52202台

トヨタ
シエンタ125832台
ヴォクシー91868台
以下略

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:18:04.92 ID:OtoQU+/f0
これが現実だ
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

1月
フィット3+Nシリーズ(31,894台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(18,486台)

馬鹿デカいルーミータンク11,616台を無理やり足したところで、ホンダのスモール戦略には勝てずに悲しみが増大するだけ
トヨタ弱ったな

( ´ー`)y-~~〜

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:20:24.42 ID:OtoQU+/f0
ステップワゴンが他を大きく引き離した形だ

ステップワゴン、マザーズセレクション大賞2016年 受賞

http://www.best-mother.jp/selection/mothers_selection8/

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/family/best-mother/?from=RSS

(-。-)y-゜゜゜

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:27:34.17 ID:AxZKwsI/0
>>384
スモールの定義が間違ってる。
正しくはこれ↓

トヨタのスモール
ヴィッツ、タンク、ルーミー、シエンタ、アクア、スペイド、ポルテ、パッソ、ピクシス
https://toyota.jp/information/smallcar/

ホンダのスモール
フィット、N-BOX、N-WGN、N-ONE
http://www.honda.co.jp/hondacars/smallstore/

1月販売台数
トヨタのスモール 40,719台 > ホンダのスモール 31,894台

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:30:21.27 ID:EQGcTlqj0
>>385
こんな一般知名度もないしょーもない賞でわざわざ特設ページ作って殊更に宣伝するとか、よっぽど販売不振なんだろなぁ…

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:34:55.55 ID:aHQaR5dE0
今日もアホンダのカラ元気が虚しいね

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:35:48.24 ID:W26NG1fE0
蚊帳の外ホンダが構って欲しくて必死必死

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:40:46.94 ID:IUsOrD4/0
「千葉」
ダメだな、HV性能に問題があるフリードは、結果が出ない・・・シエンタに全敗↓

………月別販売台数………………9月………10月…-…11月…-…12月……(2016計)……1月
(2015/7発売)シエンタ……12,290……10,778……11,608……9,640……(125,832)……9,108
(2016/9発売)フリード…--…3,466…-…9,153……10,445……8,870……--(52,202)……9,029

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:47:15.49 ID:xnmUF49S0
情弱貧困層の関心が安いだけのホンダから、安くて出来の良いスズキやダイハツに向くようになってきた。
貧困層の受け皿メーカーホンダは困ったね。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:50:08.73 ID:U4mNxj+F0
トヨタと日産は負け犬アホンダを高見の見物だね

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:06:26.51 ID:b+RCNaXq0
眼中には無いでしょう 一応ライバルとは言うだろうけどね

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:12:17.68 ID:GPtWUULn0
トヨタ 「他社さんに負けないように頑張りました(勝者の余裕)」

ホンダ 「シエンタ?ハッキリ言って意識しませんでした(負け犬の強がり)」

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:22:03.07 ID:tt910GsR0
>>392
値引きの日産とトヨタん一緒にするな。
値引きの日産は値引きのホンダと仲良くしてろ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:30:09.76 ID:on7vxBKu0
>>395
情弱乙
値引きのホンダなら知ってる

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:39:17.23 ID:tt910GsR0
日産オタってバカな情弱しかいないのか?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:42:04.19 ID:HH45dzCB0
勝手にライバル視してる他社の新型ミドルミニバンに対抗して車両本体から65万引く貧困向けメーカーがありますねww
明細がうpされてるよw

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:45:29.24 ID:HH45dzCB0
勝手にライバル視してる他社の新型ミドルミニバンに対抗して車両本体から65万引く貧困層向けメーカーがありますねww
明細がうpされてるよw

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:47:05.50 ID:tt910GsR0
>>398
日産のことですね。わかります。
日産何かに乗ってると貧民だと思われてしまうもんな。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:56:45.54 ID:on7vxBKu0
>>ID:tt910GsR0
情弱ばか乙
妄想より先に現実見てから判断した方がいいよ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 01:02:13.40 ID:tt910GsR0
>>401
貧民、乙。
やっぱり50万以上値引きしてもらったクルマに乗ってるのか?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 01:05:44.49 ID:on7vxBKu0
>>402
情弱ばか乙
話を広げて逃げようとしないで1回ぐぐれば?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 01:07:12.49 ID:XALbbrU50
>>402
アンチ日産、必死だなw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 01:08:54.59 ID:HH45dzCB0
>>402
すぐ見つかるよww

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 01:15:16.83 ID:tt910GsR0
>>403
すまんな。70万値引きだったのか。
さすが値引きの日産。

新型セレナがもう50万引きだもんな。
三菱でもマツダでもホンダでもありえない

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 01:16:24.44 ID:tt910GsR0
>>404
日産地獄カワイソスwwz

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 01:19:22.97 ID:tt910GsR0
ノアとセレナのどちらを買うかと悩んだら
値引きでセレナを買う奴は情弱。

だってリセールバリュー違いすぎwww

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 01:29:49.62 ID:on7vxBKu0
顔真っ赤の情弱バカID:tt910GsR0はソース見たくないから決してぐぐらない

ちなみにリセール
月刊自家用車だとこうだね↓

ヴォクシー B
セレナ B
ステップ C

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 01:34:37.47 ID:tt910GsR0
>>409
アルファードとエルグランド比べてみろよ。

まさに日産地獄

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 01:52:04.54 ID:dyX5TcPQ0
>>410
入れ替えで値引きと下取りを合わせ、支払いの安い方を選ぶなら、トヨタの高下取りは実質値引きと同じ。

>>399の話の流れからノアヴォク、セレナ、ステップワゴンの事だと思うし>>400で「わかります」と言っているが、いつからアルファードやエルグランドがミドルクラスミニバンになったんだ?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 08:10:27.39 ID:tt910GsR0
>>411
お前馬鹿だね。
俺は値引きの日産とトヨタを一緒するなと言ってるんだよ。
新型が発売半年で50万値引き。
こんなの日産だけだろ。

日産地獄

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 09:47:14.18 ID:Ip7ES6g+0
「ルーミータンクのどこがスモールなのか全く謎だ」

現実から逃れようとするホンダのスモール戦略とはなんだったか
ただの負け犬と言う事だけは分かった

(~O~;)

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 09:50:26.63 ID:rcMi7RpH0
>>409
今どき一枚扉で最遅のポンコツミニバン掴まされて、ヴォクシーセレナオーナーは特Aじゃないと納得出来ないだろ
最初から出来のいいわくわくゲートの最速ステップワゴンにしとけば良かったね

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 09:52:13.24 ID:rcMi7RpH0
>>413
これが現実
デカすぎて困ったね

容積(全長✕全幅✕全高)
フィット 10.2㎥
N-BOX 8.9㎥
タンク 10.7㎥ ←デカっ!!

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:02:59.82 ID:/upPdK020
>>415
千葉はホンダからタンクルーミー対抗馬が発売されたらどうするのか全く気が回らない馬鹿、まで読んだ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:08:40.95 ID:W6ZDzPl60
>>416
フリードがMCで1リッターターボになるかもとは以前言われてて結局そうはならなかったけど、皮肉にも先に他社からリッタースモールミニバン出ちゃったな
コレでホンダが後追いしたら千葉の発言晒しもんやな

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:21:34.55 ID:Ip7ES6g+0
>>416
ホンダのリコールはアップデートやバージョンアップ
他社のリコールは欠陥扱い

バカは死んでも直らないね

><

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:37:12.84 ID:mNniBwAl0
>>415
これが現実
貧相ぺちゃんボディなのにデカくて狭いフィットが全く売れないのも納得だ
こんなのを商品として販売しているホンダに明日はあるのか


車体サイズ
フィット 3955mm×1695mm  ←←デカっ!!
タンク  3700mm×1670mm

容積(全長✕全幅✕全高)
フィット 10.2㎥  ←← 狭っ!!
タンク 10.7㎥

自動車税
フィット 34,500円  ←← 高っ!!
タンク  15,000円

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:39:38.07 ID:utDPGmA00
ホンダは全く要らない流れでワロタ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:45:58.33 ID:AFZZ0x+W0
でかいのに容積が少ないってのはどういうことだ
作りがへたなのか無駄なカーブでもあるんか
それとも「頑丈にしている分厚みが−」とかいうんか?

はたまた、「ただのクソメーカー」なんか??


最後なんやろうなあ…

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:50:48.69 ID:W6ZDzPl60
自動車各社のエコカー開発加速 トヨタは“本命”PHVに全力、対応車種を拡大
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170226-00000021-fsi-bus_all

 国内の自動車各社は得意技術を活用した環境対応車の開発を加速している。

 スズキとの業務提携を検討するトヨタ自動車は、これまではハイブリッド車(HV)に傾注してきたが
「次の本命は(家庭で充電できる)プラグインハイブリッド(PHV)」(内山田竹志会長)
としてPHVの普及に全力を注ぐ考え。2月に発売した「プリウスPHV」を皮切りに順次、対応車種を拡大。
2021年までに電動化技術に関わる研究者数を約3割増やして電動化対応を加速する。

 日産自動車は昨年11月、エンジンで発電した電気で走行することで、燃費を大幅に向上させた新タイプのHVモデルを小型車「ノート」に追加した。
同モデルの設定で、ノートは、昨年11月の車名別販売台数で、日産車として約30年ぶりのトップに立つなど販売も好調だ。

 電動化に注力する動きが広がる中、独自の燃費向上技術「スカイアクティブ」を使ったディーゼルやガソリンエンジンの改善に力を入れるのがマツダだ。
特にディーゼル車は窒素酸化物(NOx)の排出抑制技術で他社をリード。今年後半に北米でディーゼル車を投入する方針で、18年度までに燃費の3割向上を目指す。


アレ?ホンダが見当たらない

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 11:46:46.88 ID:qDBjq4s30
>>421
二次元世界に生きているからクルマも平面に見える、まで読んだ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 12:41:09.09 ID:MIoeQsTM0
フリードリッターターボの発売されない言い訳。


【スクープ】次期ホンダ・フリードの偽装車を東京都内で捕捉!
https://www.webcartop.jp/2016/06/43686
> あるホンダの関係者によれば「開発の遅れではなく、1リッターターボのパフォーマンスと
> 燃費のバランスが良すぎるため、同時に出すとハイブリッドモデルが霞んでしまうから……」
> と、販売上の戦略なんだとか!?


恥ずかしげも無くこんな子供じみた見栄を張れるのは、
世間知らずのバカ殿様かお坊ちゃま。普通は言えない。
ホンダの病はかなり深刻。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:02:16.90 ID:Ip7ES6g+0
車体がデカい割には狭苦しい空間

これがホンダのスモール戦略

惨めだね ><

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:06:41.39 ID:gjd76Drz0
>>424
シェフラーと約束した販売数売らないと法外な違約金払わなくちゃならんので、
なんとかポンコツi-DCD売りさばきたいんだろ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:07:47.76 ID:W6ZDzPl60
>>424
単純にNboxが売れなくなるから

だと思うけどなぁ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:19:36.38 ID:/upPdK020
>>424
ステップワゴン発売前、千葉は「新型ステップは200ps250Nmで燃費は20km/lオーバーだ(キリッ」
とかドヤ顔してたけど実際出たのは150ps200Nm17km/のガッカリスペック
新型フリードもターボが無いのが確定する前は「新型フリード1.0Tは130ps200Nmで燃費は25km/lだ(ドヤァ」とか言ってたっけなw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 15:11:07.43 ID:bQsduLRC0
さらに税金も34,500円と貧困層向けのフィット面目丸潰れだ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 16:49:13.94 ID:l4ARoRXc0
室内の狭いアクアとフィット、デミオはリッターカーに食われると思う。
とくにフィットは絶望的。千葉はアホンダは軽四が売れてるとか言い出すよ。
まあ日産のワンツーはないと思うが今月の販売台数もノートが首位になると思うね。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 17:09:49.73 ID:H67fxDut0
色々なカー雑誌によってepowerが燃費もよくなくて音も静かじゃないことが暴露されたからな
車重があるジュークじゃあ到底epowerは出せないだろうな

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 17:11:43.53 ID:TaVMcM2k0
スイフトと走りも燃費も変わらないなら安全なスイフト買うよね?
フィット?
一番ダメですねww

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 17:12:27.62 ID:Yke2PU4B0
フィットが売れないのはわかるけど、狭いっていうのはちょっとw
フィットから車内空間を奪ったら、ただの産廃じゃんw

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 17:15:05.38 ID:SN21xU/Q0
>>431
エンジンを1500にすれば済む話だろ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 18:23:53.68 ID:9bEbiXf70
これが現実だ
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

1月
フィット3+Nシリーズ(31,894台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(18,486台)

馬鹿デカいルーミータンク11,616台を無理やり足したところで、ホンダのスモール戦略には勝てずに悲しみが増大するだけ
トヨタ弱ったな

( ´ー`)y-~~〜


まさにこれ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 18:42:48.04 ID:klJ8ZiZO0
ポルテスペイドまで足したらボロ負けなので無視します!まで読んだwwwww

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 18:43:53.04 ID:MAjOrPy80
ミラとかタントを足さずにピクシス足してる時点でねえ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 18:50:45.97 ID:/upPdK020
>>435
軽2017年1月
ダイハツ 47027
スズキ  41393
ホンダ  29174

登録車2017年1月
トヨタ  104935
ホンダ  30342

これが現実だ(プッ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 18:51:33.66 ID:4N2vINlV0
トヨタのスモール戦略ってダイハツじゃねーの?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 19:59:09.30 ID:igWA/To50
まともにやりあったらボロ負けでホンダがかわいそうだろ?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 22:03:27.05 ID:rW0qz4ni0
>>435
>>386

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 22:11:06.91 ID:CHo2KVby0
アアッ▼低技術のホンダ

バルセロナテスト
マクレーレン、エンジントラブルで走行中断

2017年2月27日 アロンソがテスト開始

マクラーレンのテスト初日は計画通りには進まなかった。
ホンダエンジンに生じたオイルシステムの問題によって、走行中断を強いられたのだ。

問題がアクセスの困難な場所にあるため、調査と修正には数時間がかかるという。初日のプログラムを担当したアロンソは1周のインストレーションラップしか行っておらず、問題が発生した時点でタイムを残していなかった。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 22:13:14.95 ID:mNniBwAl0
F1バルセロナ合同テスト初日午前タイム結果
1. セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)1:22.791/62Laps
2. バルテリ・ボッタス(メルセデス)1:23.169/79Laps
3. セルジオ・ペレス(フォースインディア)1:23.709/39Laps
4. フェリペ・マッサ(ウイリアムズ)1:25.552/39Laps
5. カルロス・サインツ(トロロッソ)1:25.562/18Laps
6. ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)1:26.319/22Laps
7. ケビン・マグヌッセン(ハース)1:26.404/15Laps
8. マーカス・エリクソン(ザウバー)1:26.865/32Laps
9. ダニエル・リカルド(レッドブル)1:28.712/4Laps
10. フェルナンド・アロンソ(マクラーレン)notime/1Lap ←← ホンダ(笑)

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 22:22:38.95 ID:CHo2KVby0
>>442
レース車も市販車も、耐久性、信頼性に乏しいホンダww

何年経っても↑進歩のないホンダ〜

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 22:38:17.94 ID:rqw+AaUK0
>>439
ダイハツ0台でボロ負け、まで読んだ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 22:39:57.09 ID:rqw+AaUK0
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHRがこのザマでがっかり
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 23:02:57.66 ID:m2OTdnfh0
なおSUVとして肝心の悪路走破性は…

http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s


アレアレ?

ゴミ収集車や軽貨物車がクリアできる雪道で1台だけ立往生…


(TOT)


まさにこれ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 23:09:52.46 ID:XlkbnmNi0
>>446
お前何時も加速馬力加速馬力言ってるけどさ
そんなに馬力や加速がユーザーに重視されるなら、ホンダ車はトヨタブチ抜いて首位取ってないとおかしいよね?
それとも加速も馬力もトヨタが上だからホンダはシェア取れないの?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 23:25:34.88 ID:WxS8PvSn0
>>445
え?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 00:37:18.17 ID:fOieiw3I0
>>448
高性能は技術的に勝るホンダの売りだよ
情強は有り金はたいてもホンダを買うのは周知の事実だ
良かったね

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 01:04:44.88 ID:tUK4fL0h0
プリウス1位は確定的
月末に向けてセレナも上がってきたね

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 01:14:11.09 ID:haVBllXa0
アクセル2度踏まないと進まないのが高性能かw

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 01:20:18.84 ID:2/fmFIZU0
ホンダの正しい実力……米国編
国内でも3〜4位のメーカーになった↓ホンダは、米国でも「日産に完全に抜かれた」〜  

シェア2017.1(vs2012計)…米国…2017.1月←2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.6ポイント……………<ホンダ>…9.3%←…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
+1.9ポイント……………<日 産>…9.8%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%

孤立して、どの分野でもトップのない低技術のホンダは「米国でもシェア低迷」、もはや打つ手なしww 
(データソース:マークラインズ)
 

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 01:53:06.42 ID:Dbo7I0pg0
>>446
>>450
どっちが電欠しやすいかはこのスレの住民ならみんな知ってるよ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 03:34:09.58 ID:Wb7qdR260
>>450
それならキミが買いなさい

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 04:19:57.96 ID:9NBILPGB0
恥ずかしながら購入後、慎重に運転していた数万kmは大満足でした。
しかしキビキビ走り出すと様々な課題に次々遭遇.......
DCTにはあり得ない加速ラグや約30kmで起きる変速ショックには失望。
日々の相棒としては厳しいし、人に勧めるのもチョット勇気が必要な車でした。

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 05:20:59.34 ID:pGfif1fx0
>>450
何この日本語の使い方
怪しい中国人みたい

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 06:04:12.66 ID:cqCMRqhz0
>>457
ホンダ乗りの末路らしい 劣等感で幻覚が見えるとか酷いよな

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 06:26:48.49 ID:Yh6gCZyp0
>>447
うわ〜(>_<)
HONDAのヴェゼルって言うんですね…最悪ですね♪
絶対買いません♪

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 06:32:07.53 ID:B/F329hi0
>>450
ホンダの客層は有り金はたかないと車を買えない貧困層ばかり、まで読んだ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:15:20.64 ID:cqCMRqhz0
>>460
軽しか売れないホンダ
有り金はたいて箱バンの軽を買うアホンダ
ホンダ車見ると貧困層が無理して買ったんだなぁって憐れみの目で見ちゃうね。

箱バンにマクラーレンのステッカー貼るんだろ?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:28:29.67 ID:3w204GcY0
トヨタと比較すればホンダの販売力はゼロに等しい
にもかかわらずホンダの世界販売台数はトヨタの半分にも達するという、赤っ恥炸裂のトヨタには酷な時代が続いている状況だ
トヨタの敗因は弱弱しいパワーでオーナーを呆れさせるハイブリッドで、馬鹿っぷりを隠しきれない劣悪な技術力にもあるのがよく分かる
この格差は一体
(~O~;)

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:29:43.15 ID:3w204GcY0
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html


まさにこれ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:32:54.92 ID:3w204GcY0
これが業界の常識
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:34:02.87 ID:TY3xNYb+0
ヒュンダイかホンダしか買えない貧困層ってのはどこの国にもいるんだよ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:35:30.87 ID:VKGuBE8o0
>>462
ホンダと比較したらスバルの販売力なんてゼロに等しい。
にも関わらず(以下略)

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:36:16.40 ID:pGfif1fx0
>>464
(ステマ)業界の常識、一般人にとっては非常識

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:45:51.68 ID:YVFY3Mws0
>>462
と、頑張ってるディーラーの人達を馬鹿にするホモマイバッハ千葉であったw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:51:00.17 ID:eQtY4EPj0
>>462
世界的にはトヨタとホンダの販売力はほとんど変わらんよ。
中国と北米の販売網で拮抗してる。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:12:50.75 ID:sqIUyr4w0
販売台数の約半分が軽自動車という、ホンダのスモール戦略について
では、そのホンダに乗るユーザーについて以下の特徴があるようです

低所得者(貧困層)の特徴(身なり、生活態度、性格など)ってどういうのが多いの?

・ギャンブル好き
・喫煙
・肥満
・部屋が汚い
・食生活が乱れている
・運動をしない
・計画的にお金を使えない

・その他
その他でいろいろ調べてみると
「財布が分厚い」←カードをたくさん持ってる
「靴が汚い」
「自分への投資をしない人」
「ファッションに対する意識が希薄」

http://heikinnenshu.jp/tokushu/lowincome.html

アホンダ千葉ですね、人生終わってます
生活習慣病にかかりたくなければトヨタ日産スバルマツダ又は外車のユーザーになれるよう
しっかり稼いで下さいね

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:14:55.90 ID:YuOL1rHR0
初めてきたけどこの千葉っての頭おかしいなw
ゆよちゃん並にひどい

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:24:21.36 ID:Dbo7I0pg0
>>464
千葉の人生は赤っ恥かつ白い目で見られてる、まで読んだ

良かったね><

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:43:47.91 ID:SaUtmyxg0
Nボって高くね?
何であんな高いの?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 09:12:07.38 ID:xVQhixN70
>>469
トヨタを買える中流以上の層とホンダしか買えない貧困層が拮抗しているだな。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 09:23:09.53 ID:da1qjkMy0
HVにしてもスモール戦略にしても
負け続きのホンダに未来はあるのか?

ホンダ困ったね

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 09:37:00.22 ID:GqLRd5KG0
>>473
Nボッタクリ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 10:10:54.68 ID:RFJ8i1p20
レスもらえてアホンダ千葉ニッコリ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 10:26:38.47 ID:CfXl58Cs0
>>422
トヨタがハイブリッド突っ込んでる北米市場にi-dcdは入れてないし日本でも日産epower登場でi-MMDすらIMA並に落ちぶれてるけど、ホンダは新技術出さないの?
日本市場にも北米市場にもi-DTECは出せない中マツダは基準の厳しい北米にスカイアクティブDを出す目処が立ったけどホンダは出せないの?
煤ガーとかトヨタがーとかのたまう以前にホンダの技術ではディーゼルもハイブリッドもアカンてさっさと認めたら?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 13:25:18.88 ID:Hhx3jN380
アメリカ1月日本車販売台数 前年比
Honda CR-V  29,287  52.5
Nissan Rogue  28,760  45.5
Honda Civic  23,095  -13.6
Toyota RAV4  22,155  2.8
Toyota Camry  20,313  -24.3
Toyota Corolla / Matrix  20,107  -10.1
Honda Accord  19,536  -5.9
Nissan Altima  18,931  -14.6
Nissan Sentra  13,444  -16.7
Subaru Outback  13,186  17.8


ニーズの少ないハイブリッドこのザマ
マイナス成長のハイブリッド馬鹿には辛い現実だ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 13:34:56.00 ID:Hhx3jN380
1月前年比 中国 アメリカ
トヨタ -18.7% -11.3%
日産  -6.2% +6.2%
ホンダ +5.3% +5.9%
マツダ -3.7% +10.1%

絶好調のホンダとは真逆のじり貧プリウスメーカー大丈夫か?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 13:39:39.45 ID:OwT7iWe70
>>479
アメリカ1月
ホンダ全HV 1878台

そうだね、このザマなのにハイブリッドに資源をブッ込むとか言ってるホンダ首脳陣は馬鹿としか言い様がない

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 13:46:14.06 ID:sepeHBfI0
北米はガスは安くなるわ、phvやevに切り替わるわの時期だから減ってはいるが、それでもまぁ売れてる方じゃないの。今年はpriusprimeに力入れるみたいだし
ホンダは売れるphvあるの?
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/toyota/toyota-prius/

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 13:48:53.44 ID:5xKSCBtA0
ちなみに一月のアメリカのprius prime1366台な
来月は抜かれてるんじゃないか?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 13:59:20.06 ID:da1qjkMy0
>>481
>ホンダ全HV 1878台

ケタ間違いなのかと二度見した

ビックリした(@@;)

ホンダ大丈夫か!?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:20:31.04 ID:9XK3lphS0
輸出52%減のホンダ、大丈夫か〜?

【新聞ウォッチ】1月の自動車輸出台数、トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱自の4社が大幅前年割れ
http://s.response.jp/article/2017/02/28/291324.html
1月はトヨタ(12,5%減)やホンダ(52.0%減)、マツダ(19.2%減)、三菱自動車(13.7%減)の4社の輸出が大幅に落ち込み、
8社全体では29万9263台と、熊本地震直後の昨年4月以降9か月ぶりの前年割れとなった。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:43:28.79 ID:GnqpW5Sc0
ハイブリッド馬鹿は反省会か

北米1月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:55:22.20 ID:OwT7iWe70
>>486
アメリカ1月
プリウス+プリウスPHV 5919
世界ヴェゼル 5689(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)

千葉はやっぱり算数が(ry

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:59:04.22 ID:nJkvMKeC0
SUV持ち出すとは千葉愚かなり。
北米で今ドル箱になってるのは伝統的なFRベースV8ピックアップ、バン。
トヨタ日産にはあってもホンダにはラインアップにすらない〜
ご愁傷様。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 15:07:15.84 ID:PKHL3+Ji0
1月プリウスファミリー(プリウスV(日本のα),プリウス,プリウスC(アクア) 7829台
prius prime(phv) 1366台 計9195台

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 15:08:33.97 ID:bBd/QR370
>>485
ホンダはもうダメかもわからんね。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 16:27:30.11 ID:NEVTcfU30
>>479

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-15/OLFTY86TTDS001
独自の価値を提供するプリウスは中国の消費者になじみの深いカテゴリーに当てはまらず、高い品質で定評があり、
はるかに人気の高いカローラやカムリへの需要がプリウスの販売にマイナスに働いているという。
  ブルームバーグの集計データによれば、トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
過去最高を記録。少なくとも8年連続で前年の実績を上回った。このうちカローラやカムリのHVモデルの販売台数は合計約4万7000台と、HV全体の約65%を占めた。


>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、


さすがトヨタ、中国ではプリウスより高級高品質のカムリハイブリッドが好調なようだね
どこかの島国でしか売れない貧乏黄色ナンバーメーカーが生命線の棺おけメーカーとは訳が違うようだ


( ´ー`)y-~~

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 17:14:47.67 ID:k6+/FghA0
「千葉」はHVコンプックスww  ホンダ大失敗…ガラパゴスHV
……20年前のスタートはトヨタと同じだったのに↓

凄いなトヨタHV!2016年新記録「年間140万台」販売 & 2017年1月「累計1,000万台」突破
トヨタ「HV」2016世界販売 140.1万台(最高)(過去はトヨタ2013年127.9万台が最高)

上記年間内訳↓
日 本 67.8万台(2014年68.4万台が最高)……ホンダHV約20万台
北 米 26.6万台(2013年35.8万台が最高)……ホンダHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高)……………-………-…ホンダHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)……………-………-…ホンダHVは、中国、東南アジア諸国で少し。

http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200/

(大笑)ホンダHVは2012年10月に累計100万台販売発表後、累計200万台の発表はいまだない。
多分、今年2017年後半になると思われるww

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダと「千葉」は、シッカリ反省して欲しいw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 18:04:57.56 ID:dcWscfBJ0
>>491
振り向けば背後にトヨタ
軽自動車バカは反省が必要だね

( ´ー`)y-~~

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 19:31:30.12 ID:SJ74lXpu0
アアッ
バルセロナ合同テスト初日(午前ー午後)

ホンダ、11台中10位(以下、9〜11位)ww

9.ニコ・ヒュルケンベルグ  ルノー R.S.17 1:24.784 57周
10.フェルナンド・アロンソ  マクラーレンホンダ MCL32 1:24.852 29周
11.マーカス・エリクソン ザウバー C36 1:26.841 72周 

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:06:22.82 ID:2LacLeWF0
ホンダはヴェゼルのターゲットはプリウスだと言っていたが、ついでにアクアも駆逐とかもうねww

北米1月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:22:39.43 ID:ZHl4rqUW0
アメリカ1月
プリウス+プリウスPHV 5919台
世界ヴェゼル 5689台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878台
千葉はやっぱり算数が(ry

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:23:53.76 ID:42+V/SCJ0
>>495
プリウスはハイブリッドだぞ?
北米のそれはハイブリッドなのか?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:28:04.95 ID:YGE+rqOz0
>>495
日本1月
プリウス 9883
アクア 8225
世界ヴェゼル 6013

ヴェゼルのターゲットはプリウス(キリッ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:44:59.94 ID:lgP8d09u0
1月前年比
プリウス 47.0%
アクア  64.7%
ヴェゼル 107.7%

急速にゼロに向かっているポンコツハイブリッドがあるようだね

(´・ω・`)

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:51:00.80 ID:2+Y6eFg50
>>499
台数ショボっ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:54:43.23 ID:ZHl4rqUW0
>>499
ホンダのホームページから居なくなったCR-Zの事か

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:58:01.24 ID:wCW4iXD90
奈落のドン底に落下中のホンダ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:58:19.17 ID:Lp24GTwn0
魂動wwwwwwww

人馬一体wwwwwwww

マツダコネクトwwwwwwww



ぷっwwwwwwww


マイバッハS600オーナーのワイ、アテンザを見下しの見物

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:11:17.47 ID:gOn6PYgP0
結局インプってどうなの?
売れてるの?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:16:39.28 ID:SJ74lXpu0
ガラパゴスヴェゼルHV
1月…米国ゼロ台、欧州ゼロ台

世界なんて、荷が重いよww
雪道に弱いSUV〜その名はヴェゼル
  

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:18:22.00 ID:K+W566jf0
世界ヴェゼルっていう車あるのか

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:18:47.88 ID:X8hLucOp0
>>505
あれ?ガソリン車はバンバン売れてるって言ってなかったっけ?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:27:47.91 ID:3yji80hC0
>>504
販売力皆無のスバルだよ。
先月6000台オーバーだよめちゃ売れてるじゃないw
Dらー数トヨタの1/10ぐらいじゃなかった?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:33:57.31 ID:Mnvl6vfX0
にしてもホンダは母国日本で嫌われ過ぎ
中国LOVEになるのも仕方ないね

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:44:56.34 ID:hoWLw+uA0
そらそうよ 日本人を人体実験してアホハイブリッド売りつけてるんだから

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:49:01.07 ID:C/rwVioZ0
いい加減バカ千葉の正体暴いて終わらせないと。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:49:23.26 ID:hzkThIDn0
>>495
日本やろぼろ負けやから北米まで出してこんと自我を保てんのか?
だっさいだっさいゴミ千葉のお墓はこちらwww

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:53:23.25 ID:wqSjzS660
ンダグソ共が大好きな
国内最大級商品情報サイト価格コム
自動車 人気・注目ランキング

1位 マツダ CX-5
2位 トヨタ ヴェルファイア
3位 スバル レヴォーグ
4位 トヨタ C-HR
5位 トヨタ アルファード
6位 日 産 セレナ
7位 トヨタ ハリアー
8位 スバル フォレスター 2012年モデル
9位 日 産 ノート e-POWER
10位 スバル インプレッサ スポーツ

ンダグソ共が評価で必死にホンダage他社sageしても
世間からはガン無視されてて可哀想ww

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:57:31.99 ID:hzkThIDn0
ホンダは?ホンダはどこいったの?
リコールホンダがランキングに入ってないのはなんでなんですか?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:29:27.96 ID:Bhp+PNK/0
貧困層からもソッポ向かれたようだね
フィットより室内広くて税金も安いタンクルーミーに流れるのは自然の摂理といえる

(-.-)y-~~


まさにこれ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 23:27:26.35 ID:SJ74lXpu0
アアッ
恥ずかしいな、ホンダF1
また2日目もエンジントラブルww

波乱含みの幕開けとなったマクラーレンホンダのプレシーズンテストは、
2日目を迎えた28日(火)も安定せず、エンジン関連の問題によってパワーユニットの交換を強いられている。 

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:08:16.18 ID:793QNPnD0
プリウス ノート C-HRの順でフィニッシュ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:14:03.75 ID:mBZ2G4F00
>>517
thanks!

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:31:04.23 ID:2V9Ns0NO0
1月にヴェゼルが2万6000台も売れた中国で、アコードが前年比2倍の1万8000台、シビックが前年比2.6倍の1万台超と絶好調のホンダ
これも世界レベルの高性能が評価された結果なんだろうね

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:32:05.17 ID:SUtVp5Ow0
>>517
ホントホンダは蚊帳の外

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:37:08.60 ID:ky2keAZn0
>>517
アクアはベスト3にも顔を出さなくなったんだな。栄枯盛衰。
数ヵ月後にC-HRが失速すれば復活するか。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:39:17.80 ID:2V9Ns0NO0
>>513
ピコ太郎も注目されたしww
注目にもいろいろあるから要注意な

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:43:40.95 ID:2V9Ns0NO0
ホンダ以外が空気な件

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:52:30.07 ID:utwZeLE70
ピコ太朗に嫉妬?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 00:54:51.54 ID:77/LFJCj0
ホンダの国内登録車ラインアップ
フィット(1500・1300)
グレイス(1500)
シャトル(1500)
ヴェゼル(1500)
フリード(1500)
ジェイド(1500)
ステップワゴン(1500)
−−−−−−−−−
アコード(2000)
オデッセイ(2400・2000)
レジェンド(3500)
NSX(3500)


今のホンダは1.5Lの同じエンジンのモデルばかり。
軽は比較対象のメーカーがはっきりしてるけど、
登録車で似たラインアップのメーカーは他に無いんだよね。
強いて挙げればスズキか。バイクメーカーなところも一緒。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 02:22:50.40 ID:fq1p/wlK0
>>525
アースドリームとはなんだったのか

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 04:28:43.86 ID:st9oBvYi0
ホンダグリーンマシーン1号(笑)

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 06:11:23.56 ID:cj5XVgZk0
>>526
Earth Dream、略すとED
機能不全に陥るのは当然だと思う

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 06:45:17.75 ID:hLbbUAxL0
>>516
この既視感www
F1も進歩しなくてホンダ困ったね

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 10:03:07.33 ID:Bgz0uZ840
>>521
発売から5年経過、アクアじゃ小さいって人向けにシエンタHVもあるのに、最近までランキング上位に居たんだから十分バケモノでしょ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 10:40:47.57 ID:vRpxm+pX0
ホンダF1悲惨… テスト2日目もエンジントラブル、午後も酷いタイム差で周回

<バルセロナテスト2日目結果> 参加11台
1位 キミ・ライコネン フェラーリ 1分20秒960 108周
・・・・・2位〜6位略・・・・・
7位 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分22秒986 102周
8位 ジョリオン・パーマー ルノー 1分24秒139 53周
9位 アントニオ・ジョビナッツィ ザウバー 1分24秒617 67周
10位ストフェル・バンドーン マクラーレン・ホンダ 1分25秒600 40周 ←アッアッ
11位 マーカス・エリクソン ザウバー 1分26秒841 72周
11位ランス・ストロール ウィリアムズ 1分26秒040 12周


<バルセロナテスト初日結果> 参加11台
1位 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分21秒765 73周
・・・・・2位〜6位略・・・・・
7位 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分23秒709 39周
8位 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1分24秒494 51周
9位ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー R.S.17 1分24秒784 57周
10位 フェルナンド・アロンソ マクラーレン・ホンダ 1分24秒852 29周 ←アッ
11位 マーカス・エリクソン ザウバー 1分26秒841 72周

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 10:57:00.40 ID:0fjySN2Q0
F1とか日本じゃドマイナーなモータースポーツをやる意味あんの?
中国ではウケるのかね

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 11:00:54.04 ID:ji2sEvcC0
アクアは4年ちょっとで国内100万台。
しかも同じトヨタでプリウスもトップクラスの販売を続けながらの
数字なんだから、これはもう歴史に残るヒット作でしょう。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 11:32:30.35 ID:GIZ5POXA0
ホンダにハイブリッド専用車って有った?

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 11:39:44.84 ID:hqiDoghe0
>>534
インサイト 、CR-Z、NSX...

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 11:46:17.06 ID:/dvMmUNy0
>>534
グレイスやジェイドみたいな発表した時だけのHV専用はあったよw

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 12:26:07.62 ID:IkON1oky0
中国でも1台しか売れないプリウス
アメリカでも不人気で八方塞がりだな

アメリカ1月日本車販売台数 前年比
Honda CR-V  29,287  52.5
Nissan Rogue  28,760  45.5
Honda Civic  23,095  -13.6
Toyota RAV4  22,155  2.8
Toyota Camry  20,313  -24.3
Toyota Corolla / Matrix  20,107  -10.1
Honda Accord  19,536  -5.9
Nissan Altima  18,931  -14.6
Nissan Sentra  13,444  -16.7
Subaru Outback  13,186  17.8


ニーズの少ないハイブリッドこのザマ
マイナス成長のハイブリッド馬鹿には辛い現実だ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 12:34:53.27 ID:cj5XVgZk0
アメリカ1月
ホンダ全HV 1878台

そうだね、このザマなのにハイブリッドに資源をブッ込むとか言ってるホンダ首脳陣は馬鹿としか言い様がない

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 12:39:16.46 ID:McHPR8kW0
>>537

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-15/OLFTY86TTDS001
独自の価値を提供するプリウスは中国の消費者になじみの深いカテゴリーに当てはまらず、高い品質で定評があり、
はるかに人気の高いカローラやカムリへの需要がプリウスの販売にマイナスに働いているという。
  ブルームバーグの集計データによれば、トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
過去最高を記録。少なくとも8年連続で前年の実績を上回った。このうちカローラやカムリのHVモデルの販売台数は合計約4万7000台と、HV全体の約65%を占めた。


>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、


さすがトヨタ、中国ではプリウスより高級高品質のカムリハイブリッドが好調なようだね
どこかの島国でしか売れない貧乏黄色ナンバーメーカーが生命線の棺おけメーカーとは訳が違うようだ


( ´ー`)y-~~

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 13:09:59.62 ID:IkON1oky0
>>539
>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、

8倍でもわずか月数千台、プリウスも死んだ
まで読んだ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 13:19:16.13 ID:vRpxm+pX0
プフアッ 「千葉」はHVコンプックスww  
ホンダ大失敗…ガラパゴスHV ……20年前のスタートはトヨタと同じだったのに↓

凄いなトヨタHV! 2016年新記録/年間140万台販売 & 2017年1月/累計1,000万台 突破
トヨタ「HV」2016世界販売 140.1万台(最高)(過去はトヨタ2013年127.9万台が最高)
上記年間内訳↓
日 本 67.8万台………………-……ホンダHV約20万台
北 米 26.6万台…………………-…ホンダHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高)……………ホンダHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)……………ホンダHVは、中国、東南アジア諸国で少し。

http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200/

(大笑)ホンダHVは2012年10月に累計100万台販売発表後、累計200万台の発表はいまだない。
多分、今年2017年後半になると思われるww

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダと「千葉」は、シッカリ反省して欲しいw

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 13:19:30.69 ID:Uc9NYsV40
ハイブリッドすらまともに作れないホンダは?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 13:24:23.02 ID:8qxWVMwT0
プリウスってこの数年間中国では全く売れてない以前に元々売る気が無いだろって数字なんだが…
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/toyota/toyota-prius/

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 13:31:36.78 ID:cj5XVgZk0
>>540
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/2017/
CR-Zが死んだ、まで読んだ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 14:20:27.00 ID:7h3JzPwu0
2月
ホンダ 登車車34276台+軽32478台=66754台
日産  登録車39834台+軽19057台=58891台

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 15:05:35.71 ID:Kq8amrj+0
>>545
軽自動車メーカーは反省会か

( ´ー`)y-~~

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 15:18:26.53 ID:McHPR8kW0
20km/hでも止まれない国内メーカー最低点の自動ブレーキ
https://youtu.be/FkzhV5wzjuI

セミスリック履いてもGT-Rにボロ負けのスポーツカー
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

ホンダの技術力なんてこんなもん

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 15:57:27.62 ID:vRpxm+pX0
>>545
↑間違い
正確には、2017年2月メーカー新車総販売比較↓

◎日産G(登録車49,552台+軽23,770台)=73,322台 > ホンダ(登録34,276+軽32,478)=66,754台

日産 登録車46,589台+軽19,057台= 65,646台
三菱 登録車 2,963台+軽 4,713台= 7,676台

◎ププ・・2月新車販売…登録車・軽自動車、両方とも前年同月割れは、ホンダだけww

◎ホンダ、普通乗用車も1月に続き、スバル12,651台(+9.1%)> ホンダ 11,975台(−23.6%)完敗

何をやっても結果が出ない低技術のホンダは、国内シェアダウン続く…日産が日-米-欧で大きくリード

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:12:50.16 ID:IRra//Ts0
スバルに負けたの?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:16:08.95 ID:kg0LDrU90
トヨタの普通車が前年同月比140%ってC-HR効果?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:10:36.27 ID:7h3JzPwu0
>>549
スバルの負け

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:15:10.20 ID:Uc9NYsV40
三下ホンダは話題も無いし

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:16:08.89 ID:QV4AupwL0
軽しか売れないってもうダメだろ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:20:38.01 ID:vRpxm+pX0
マクラーレン・ホンダ、2日間のテストでいまだ本格走行はできずww     2017年3月1日

マクラーレン・ホンダは、F1バルセロナテストの2日間でいまだ本格的な走行ができていない。

ホンダのF1復帰3年目は、またも厳しいスタートとなった。
初日はフェルナンド・アロンソのマシンにオイル漏れが発生し、エンジン交換により29周しか走行できなかった。

2日目はストフェル・バンドーンがMCL32を引き継いだが、
またもエンジン交換が必要なトラブルが発生して、40周の走行で終えた。

メルセデスが2日間で320周を走行しているのに対し、マクラーレン・ホンダは69周しかできていない。

来月の開幕戦オーストラリアGPまで今週の2日間と来週の4日間しかテストをすることはできず、
ストフェル・バンドーンは失われた走行の影響は大きいと認める。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:25:12.32 ID:vRpxm+pX0
>>551
 ↑
嘘つくな「千葉」! 

ホンダの完敗

◎普通乗用車も1月に続き、スバル12,651台(+9.1%)> ホンダ 11,975台(−23.6%)完敗

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:36:43.51 ID:vRpxm+pX0
<ホンダの正しい実力>… 1月に続き、2月も全カテゴリーで、日産に負けて3〜4位

正しい国内販売2月実績より↓ホンダメーカーランク ・・・日産に今月も大差をつけられた!

・登録車全体3位、・登録車乗用3位、・HV3位、

・登録車普通乗用4位、・登録車小型乗用3位、

・軽全体3位、・軽乗用3位、・全四輪車3位

完全に、日本の新車販売各部門で、3〜4位のメーカーになった↑ホンダww 
 

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 19:23:13.41 ID:MulC3dr90
国内トヨタシェア50.9%とか
だれだよ買ってるのは
あ 俺以外か

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 19:52:35.62 ID:FR5tWXlq0
国内で淘汰されるメーカーはホンダかマツダで決定だな
個人的にトヨタと被らないマツダには残って欲しい

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:39:34.96 ID:JPKKaIsz0
スバルには頑張ってほしいよね
忘れてしまいそうだからね

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:42:29.51 ID:JPKKaIsz0
スモールカーもホンダ以下の日産は、ミニバンもホンダ並に 売れるといいね

オデッセイ+ステップワゴン+フリードその他>セレナ+エルなんたらかんたら+なんだかわからないその他

(-。-)y-゜゜゜

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:09:06.61 ID:SUZPlvG60
>>559 >>560
「千葉」よ
もう日産は、ホンダの遥か上の存在だから諦めなさいww
お前さんが既に不安がって、ディスッているスバルをこれからもっとマークするんだな〜 

国内3位のメーカーの座を死守した方が良いね

ホンダは、スバルに普通で抜かれただけでなく、スズキに小型で抜かれ4位になる日も近いのかな〜
 

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:17:10.89 ID:Xphk9dwM0
ホラ吹きだけはホンダとくいだよな
ご自慢のガラパコスハイブリッドしかり
F-1の惨状しかり

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:20:26.52 ID:2SnrSjIH0
>>559
スバルは順調に売れても販売台数順位に変動は無いからな。
強いて言えばマツダや三菱が転ければ変動するが、所詮は最下位争いだし。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:24:07.69 ID:7X7194+i0
普通車スバルに負けるホンダの悪口は止めろ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:27:34.37 ID:IgVGjdJy0
スバル買うやつはちょっと宗教入ってる

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:30:32.72 ID:opGWZ/BB0
>>560
ジェイドさんをその他扱いすんのやめてくんない?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:39:57.40 ID:1hjAASlr0
たとえンダ糞信者だとしても千葉なんかに同調しちまうという
イライラしてんだね

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:26:48.56 ID:Kq8amrj+0
見上げればトヨタ、背後にスバルか

ホンダ困ったね。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:37:53.46 ID:QgurRt6W0
だから俺は勝手にホモダと呼んでいる

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:42:50.73 ID:a1yIt99W0
>>504
スバリストか付き合いで買うヤツぐらい

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:30:39.31 ID:SUZPlvG60
(大笑)
気が小さい「千葉」の頭の中は、スバルとスズキにびくびくww  

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:53:19.55 ID:mJk/Pftp0
さて問題です。

Aグループ
トヨタ、日産、スバル

Bグループ
ホンダ、マツダ

A、Bグループの違いはなんでしょうか?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:56:07.64 ID:ky2keAZn0
トヨタの普通車ががっつり増えてるのはC-HRの分が純増になってるからかな。
プリウスが首位らしいが、発売直後の前年比を超えてるなら凄い。
日産はノート好調のせいか、2位が定着しつつあるな。
ホンダの普通車は前年比で下げてるが、ヴェゼルがC-HRに喰われたか?
国産車のシェアが上がってるのは何気に嬉しいニュース。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:19:30.99 ID:d4ZLIB490
ホンダで唯一売れてるヴェゼルつぶしにくるとはえげつない

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:21:08.96 ID:SYZ5/2GI0
>>572
ハイ!

A組 シェアアップ
B組 シェアダウン

でつ(*´・ω・`)b

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:22:51.34 ID:fVnWcL/O0
>>575
正解!

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:37:23.38 ID:ESIeaEjd0
まとめ

自販連2017年2月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   145,255台(129.7%)  前月比 129.6%
日 産   46,589台(112.8%)  前月比 110.8%
ホンダ   34,276台( 94.1%)  前月比 112.9%
マツダ   15,925台( 89.1%)  前月比 114.8%
スバル   13,218台(113.4%)  前月比 103.8%
スズキ    9,599台(109.4%)  前月比 103.6%
レクサス   3,672台( 87.7%)  前月比 90.9%
三 菱    2,963台( 58.4%)  前月比 110.6%
ダイハツ    975台(812.5%)  前月比 86.8%
総合計 312,035台(113.4%)  前月比 120.9%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連2017年2月ブランド別 乗用車販売台数内訳
トヨタ    普通 63,299台   小型 68,011台   乗用車計 131,310台 
日 産   普通 19,208台   小型 20,626台   乗用車計  39,834台 
ホンダ   普通 11,975台   小型 22,301台   乗用車計  34,276台 
マツダ   普通  9,779台   小型  4,934台   乗用車計  14,713台 
スバル   普通 12,651台   小型   567台   乗用車計  13,218台 
スズキ   普通   459台   小型  9,140台   乗用車計   9,599台 
レクサス  普通  3,672台   小型     0台   乗用車計   3,672台 
三 菱   普通  1,744台   小型  1,143台   乗用車計   2,887台 
ダイハツ  普通     9台   小型   966台   乗用車計     975台 
輸入車計 普通 21,498台   小型  4,203台   乗用車計  25,701台 
◎乗用車合計 273,860台 (内、国産車248,159台・輸入車25,701台) 

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:39:28.20 ID:47b0Pbw90
フリードはいつまで経ってもシエンタに勝てないのにヴェゼルはあっさりC-HRに食われるとか惨めすぎるわw

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:40:12.28 ID:ESIeaEjd0
※参考  全軽自協2017年2月 軽四輪車 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1702sokuhou4.htm
ダイハツ  54,017台( 92.1%)  前月比 114.9%
スズキ   53,284台(110.5%)  前月比 128.7%
ホンダ   32,478台( 99.7%)  前月比 111.3%
日 産   19,057台( 88.3%)  前月比 137.9%
三 菱    4,713台( 81.3%)  前月比 114.2%
マツダ    3,582台( 96.0%)  前月比 116.9%
スバル    3,071台( 98.0%)  前月比 111.2%
トヨタ     2,484台(102.7%)  前月比 112.9%
その他      3台
軽総合計172,689台( 98.0%) ※内、軽乗用車合計139,455台

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:40:56.15 ID:6mHnXgx90
日産伸ばしてんなー

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:49:30.64 ID:ESIeaEjd0
この時季にホンダの普通車が大幅に前年割れしているということは、
ヴェゼルステップワゴンが終わりを迎えつつあるということかな。
小型車は少し伸びてるが、当分はフリード一本足打法が続くだろう。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:50:27.33 ID:Oj7HZLtP0
マツダはCX-5出したのに前年の9割いかないのか
利益率がそれほど大きくないだけに危機感あるだろうな
3月はリコールでディーゼルの幻想をぶち壊しただけにさらに落としそうだし

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:59:13.09 ID:iKCmwc0k0
今年のホンダPUが、メルセデスPUのコピーだとするのなら
2007年からメルセデスが開発し、7年で実用化したものを
ホンダは2013年から参戦表明したから、
4年で実用化しようとしてることになる
ホンダの技術力の高さが伺えるね

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 01:22:40.55 ID:RczEjQBf0
>>583
 ↑大丈夫か? 手遅れかなww

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 01:55:03.35 ID:LtMkJ2qk0
>>584
生まれた時から欠陥品だからそっとしておいてあげて

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 03:29:55.58 ID:huPSu9Fu0
>>577
トヨタはレクサスの減り具合が気になるけど凄い伸び方してるな
登録車合計も13%増えてるのか

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:19:16.89 ID:Xx/kuAuP0
>>583
どうやら2007年のコピーのようだね

信頼性は流石のホンダ! きっちり焼きつきおこしてる

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:34:45.79 ID:+mw0THaL0
一般的にそれを周回遅れというんだけどね。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:40:53.40 ID:+1qUPAbD0
>>583
ホンダは何時まで経ってもメルセデスの背中しか見えない、まで読んだ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:49:17.10 ID:vewgfv9h0
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-28/OM3L50SYF01V01


米ニュージャージー州マールトンの自動車販売店で37年働いてきたラリー・クル氏はここにきて初めて、
売れ残ったホンダ車の保管スペースを借りることを余儀なくされた。これは、米自動車販売ブームが冷え込み始めた新たな兆候だ。
  自動車生産台数が販売台数を上回る中、全米各地の販売店では在庫が積み上がっている。
オートモーティブ・ニュース・データ・センターによると、2月初め時点の在庫日数は約85日と、年初より約22日、前年同期より8日長くなってきた。

  ホンダ販売店のクル氏は「売れ行きはいい。売り場にある製品がこれまでより多いというだけだ」と話す。
「シビック」や「アコード」を含む乗用車が在庫日数にして60日分あり、販売店に近いオフィスの駐車場に置いている。
個人的には、売り場に置く在庫は45日分にとどめておきたいとの考えだ。
  記録的な販売増を遂げた自動車市場の勢いが衰える中、在庫の増加はメーカーが
生産減または値引き強化という対応を迫られることを意味する。ブルームバーグ・ニュースのアナリスト調査によると、
2月の米自動車販売は調整後ベースで年率換算1750万台と、前年同月の1770万台からの減速を示す見通しだ。
  メーカー各社は大幅な販売減には直面していないかもしれないが、2016年に年間販売が過去最高の
1750万台に達した後も販売増が続くかのようなペースで新車を販売店に送り込んでいる。
  JDパワーのアナリスト、トーマス・キング氏は電話取材に応じ、「生産削減や販売奨励策の強化は
誰も望んでいないが、現在ではその両方が散見される」と指摘した。
  自動車生産の縮小はすでに始まっている。ゼネラル・モーターズ(GM)とフィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)は
シフト減やレイオフのほか、販売があまり好調でない車種を製造する工場の稼働休止日を早い段階で計画するといった対応に出ている。
  2月の販売台数は、主要自動車メーカー8社のうちGM、ホンダ、フォルクスワーゲンで増加したと予想されている。
GMはフルサイズトラックの値引きを強化などを追い風に約2.5%増加したとみられる。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 06:50:32.44 ID:2VNBWMjJ0
>>573
ノートの連続はどうしても阻止したいので販売店に圧力かかったのでは?
e-powerの今後の展開は面白い

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 08:13:24.84 ID:TeEpVYxi0
アメリカでも

Nozarashi

Nokorimono


https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-28/OM3L50SYF01V01

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 09:59:56.20 ID:r+8o4ewA0
>>573
新型アクアが出るまではプリウス対ノートかな。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 10:05:49.09 ID:nnact52h0
世界で展開中かw

さすがグローバル(野ざらし)ホンダだね!

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 10:56:45.03 ID:cI6LfT0x0
道路上を埋め尽くすトヨタ車

空き地を埋め尽くすホンダ車

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:22:09.25 ID:AUPZ4+qS0
>>574
プリウスを潰してごめんねゴメンネー!

北米1月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

(TOT)

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:25:51.55 ID:AUPZ4+qS0
これだね、

レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少


まさに、じり貧の鏡!!

(´;ω;`)ブワッ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:27:06.16 ID:kWE39yCu0
新型プリウスってiPhoneみたいですよね

日本では売れてるが、世界では売れてない

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:55:23.02 ID:cvs9HJD60
ヴェゼルHVって国産ガラケーみたいですよね

日本でも消えそうだけど、世界では売ってすらいない

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:58:19.61 ID:CTRVMIE70

効いてる効いてるww

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:14:26.28 ID:+1qUPAbD0
>>596
アメリカ1月
プリウス+プリウスPHV 5919台
世界ヴェゼル 5689台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878台
千葉はやっぱり算数が(ry

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:20:36.30 ID:AUPZ4+qS0
アメリカ2月日本車販売台数 前年比
Nissan Rogue  33,149  53.7
Honda CR-V  31,898  26.3
Toyota Camry  27,498  -15.1
Civic  27,039  -2.4
Nissan Altima  26,543  -6.3
Toyota RAV4  26,351  3.2
Toyota Corolla / Matrix  25,395  -13.5
Honda Accord  23,455  -9.0
Nissan Sentra  16,010  -22.3
Toyota Highlander  15,928  27.8

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:26:21.57 ID:FeG4tDbp0
>>577
>マツダ 小型4,934台

現行型登場から年々も経つのにデミオが月間販売目標5000台に近いのは凄い


>>582
CX-5はちょっと見が初代と変わらないデザインだし
マツダは年次改良でどんどん新技術入れてるから
新型にフルモデルチェンジしたと言って
慌てて飛びつくような必要性もないからね

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:30:06.05 ID:AUPZ4+qS0
アメリカ2月前年比

トヨタ −7.2%
ホンダ +2.3%
日産  +3.7%
マツダ +5.9%
三菱  +38.8%
スバル +8.3%

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:35:38.91 ID:deYemPnT0
><

今夜はホンダの今と未来について、事情をよく知る人たちと話をしました。ホンダは、「ミニトヨタ」にはなって欲しくないものです。

ホンダはナンバーワンではなく、オンリーワンを目指して来たはずなのですけどね。変質してしまいましたね。

内情を知れば知るほど、販売台数増に躍起になっているのが伝わって来ます。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:39:43.82 ID:cI6LfT0x0
USA 2017年2月  ブランド別 販売台数(前年比) ※日本メーカーのみ
http://www.goodcarbadcar.net/2017/03/usa-auto-sales-brand-results-february-2017-ytd.html
※ブランド別
トヨタ    156,001台(↓-5.4%)
日産    122,003台(↑ 1.2%)
ホンダ   110,822台(↑ 4.3%)
スバル    45,500台(↑ 8.3%)
マツダ    22,824台(↑ 5.9%)
レクサス   18,338台(↓-20.6%)
インフィニティ   13,737台(↑32.5%)
三菱     10,924台(↑38.8%)
アキュラ   10,864台(↓-14.9%)
※メーカー別
トヨタ     174,339台(↓-7.2%)
日産     146,664台(↑ 5.7%) ※三菱含む
ホンダ    121,686台(↑ 2.3%)
◎USA全販売
2月    1,333,128台(↓-1.1%)

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:57:10.46 ID:mfrXfLmc0
>>606
数字もキレイに揃えられないんなら貼るなクズ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:15:24.69 ID:c0H73aqG0
世界の巨大市場で相変わらず一人負けか

じり貧プリウス大丈夫か?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:16:39.98 ID:cI6LfT0x0
アキュラはインフィニティだけでなく三菱にまで抜かれましたw

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:22:54.67 ID:IYggpyzW0
>>608
心配しなくてもプリウス以外のハッチバック、セダン、ワゴン、クーペ、SUVそれぞれ多種多様な選択肢に流れてるだけだよ

それより世界市場で販売台数右肩下がりなホンダ全HVは大丈夫か?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:38:31.00 ID:1KQ4MG5v0
タンクルーミー、おまけにダイハツまで合わせると・・・

ホンダのスモール戦略とはなんだったか

><

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:38:42.51 ID:c0H73aqG0
2年連続北米カーオブザイヤーなんて、カーオブザイヤー常連のホンダならいつもの事なんだけど、
ハイブリッド馬鹿はそろそろ真面目に頑張ってほしい!としか思えない状況なのが今年もすごく分かりやすいよね

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:41:34.53 ID:deYemPnT0
ジリ貧フィット、大丈夫か〜?

年間販売台数
2013年度 217,100台
2014年度 166,433台
2015年度 112,008台
2016年度 105,662台

(´;ω;`)ブワッ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:41:49.60 ID:c0H73aqG0
>>611
>ホンダのスモール戦略とはなんだったか

これか

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

1月
フィット3+Nシリーズ(31,894台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(18,486台)

馬鹿デカいルーミータンク11,616台を無理やり足したところで、ホンダのスモール戦略には勝てずに悲しみが増大するだけ
トヨタ弱ったな

( ´ー`)y-~~〜


まさにこれ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:44:54.80 ID:c0H73aqG0
>>613
そうだね、フィット3からシャトルは別計上になったし、バカ売れNシリーズやヴェゼルの選択肢もあって良かったね

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:56:52.04 ID:r+8o4ewA0
勝てなくてもいいさと割りきれない奴が1人居るようだが、車作りへのポリシーや情熱があったのが過去のホンダ。
それを捨て去ったのが今のホンダだから仕方ないだろ

ハイブリッドはトヨタもホンダも含めてガラパゴス

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 14:10:24.68 ID:1KQ4MG5v0
>>614
ダイハツは入れないの?・・・

なんだ、都合の悪いことは涙で見えなくなるみたいだね

ホンダのスモール戦略とはなんだったか

大失敗

><

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 14:22:42.75 ID:HsSxiB7b0
>>603
デミオって小型車なんだ
今更ながら

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 14:26:05.90 ID:HsSxiB7b0
>>606
マツダ上がってんのね
海外だと調子ええんか

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 14:36:02.08 ID:jSzVkOfv0
>>618
5ナンバーは普通小型4輪

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 14:37:57.85 ID:HsSxiB7b0
>>620
サンガツたまにゃ知らんスレ見てみるもんやな

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 15:08:48.55 ID:1+8nYPF+0
>>605
アホンダ千葉もオンリーワンなのか販売台数なのか車種によってブレブレ
ホンダ信者の特徴ですね

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 15:13:28.30 ID:1+8nYPF+0
>>613
フィットは役目を終えて消える道しか残されていないようだね
お疲れさん(‐人‐)

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 15:26:36.07 ID:2fELUbX90
>>616
ホンダHVは、完全にガラパゴス

トヨタHVは、海外でも更に絶好調 米は落ちているが、欧州ほかで今も記録的に伸びているのは常識だよ〜下記(再掲)参照のこと

トヨタ2016年HV新記録……年間140万台販売突破 & 2017年1月累計1,000万台突破
トヨタ「HV」販売・2016年間 140.1万台(最高)(過去は2013年127.9万台が最高)

上記年間内訳↓
日 本 67.8万台……ホンダのHV約20万台
北 米 26.6万台……ホンダのHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高) ……ホンダのHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)……ホンダHVは中国、東南アジアで推定1万台前後

トヨタ凄いな、特に欧州HVの伸び
http://newsroom.toyo.../jp/detail/14940200/
  

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 16:22:48.56 ID:mfOFutRI0
>>614
N-BOXだけ飛び抜けて売れてるなんてなんて良い戦略なんだろう(棒

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 17:14:51.98 ID:tTIPj8XZ0
>>625
N-BOXが無い中国でもアメリカでも、一人負けの赤っ恥ポンコツハイブリッドメーカーがあるね

1月前年比 中国 アメリカ
トヨタ -18.7% -11.3%
日産  -6.2% +6.2%
ホンダ +5.3% +5.9%
マツダ -3.7% +10.1%

絶好調のホンダとは真逆のじり貧プリウスメーカー大丈夫か?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 17:19:42.74 ID:tTIPj8XZ0
アメリカ2月前年比
トヨタ −7.2%
ホンダ +2.3%
日産  +3.7%
マツダ +5.9%
三菱  +38.8%
スバル +8.3%

引き続き2月も駄目
やはり、じり貧プリウスが原因か

北米1月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿は反省か

(TOT)

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 17:22:36.02 ID:9iS/JKZd0
アメリカ1月/2月
プリウス+プリウスPHV 5919/6780台
世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台

千葉はやっぱり算数が(ry

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 17:24:32.26 ID:1KQ4MG5v0
プリウスやアクアと比べるヴェゼルって、もちろんハイブリッドなんだよな?w

そうじゃなかったら本当のハイブリッド馬鹿

><

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 17:39:55.58 ID:VvIwC5sR0
ホンダ信者って痛々しいな

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 18:42:52.40 ID:gHoyEOwL0
日産に流れよう(提案

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 20:11:03.66 ID:4XPmgt0y0
>>631
日産地獄だな。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 20:19:23.68 ID:Xx/kuAuP0
ホンダにハイブリッドはまだ早かったんだよ
試作品を日本人に売りつけてるんだから

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:40:33.66 ID:ux85cTpf0
>>620
5ナンバーは、小型ではなく「小型乗用」
4ナンバーが、「小型商用」だよ〜
     

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:41:14.49 ID:2jw9/FJJ0
ホンダがスモールトヨタを目指した頃から凋落が始まったな

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:53:24.42 ID:ux85cTpf0
「千葉」は、スズキとスバルの心配をした方が良い

欧州で実質日本車最下位メーカーのホンダは、日米でも、今年は日産に二ヶ月連続で完敗〜

中国以外に生きる道がない、「ホンダ」と「千葉」は、共に孤立しているね可哀想な境遇だなww  

 

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 22:13:48.94 ID:H5uN/0b40
ホンダらしいハイブリッドはスイフトあたりにお株を奪われたしなあ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 22:25:43.18 ID:kYhMbgSH0
大本営発表:ホンダ、「日本第一」が映す八郷改革の本丸
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO12725430Z00C17A2000000/
「重要課題は日本だね。まずはホンダのオリジナルである日本をもっと元気にしないといけない」
年明け早々、ホンダの大番頭、倉石誠司副社長に2017年の重要課題を尋ねたところ、「日本第一」
という意外な答えが真っ先に返ってきた。

しかし、現実は・・・

ホンダ正規ディーラーの(株)播磨ホンダ販売(兵庫)/自己破産へ 「Honda Cars 播磨」
http://n-seikei.jp/2016/04/post-36680.html
消費不況で車両が売れなくなる中、フイットハイブリッドのリコール、タカタ製エアバック問題でのリコールなどで
販売の落ち込みもきつく、今回の事態に至った。ホンダ首脳陣は、国内販売より米・中販売に傾注しており、そうした
やる気のなさがホンダ離れを引き起こしている。正規ディーラーさえ守らないことがそれを如実に表している。

とぼ ∧∧
   /⌒ヽ)
  i三 ∪ とぼ…
 ○三 |
  (/~∪
 ̄ ̄三三 ̄ ̄ ̄ ̄
 三三
三三

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 23:11:18.39 ID:SSbyyIxG0
ホンダはもうダメかもわからんね。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 01:15:07.06 ID:/YG9SR8t0
>>577
>>606
日本で売れてアメリカで売れないトヨタ
アメリカで売れて日本で売れないホンダ、マツダ
日本でもアメリカでも売れる日産、スバル

ってとこか。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 01:28:57.32 ID:vqN6j2yI0
1月にヴェゼルが2万6000台も売れた中国で、アコードが前年比2倍の1万8000台、シビックが前年比2.6倍の1万台超と絶好調のホンダ
これも世界レベルの高性能が評価された結果なんだろうね


17年1月6日、中国のポータルサイト・今 日頭条は壊れないエンジンベスト5について 伝える記事を掲載した。

欧州の保険会社が5万台以上のサンプルを対 象に調査研究を行い、故障率が低いエンジン ベスト5を発表した。
1位は故障率0.29%の ホンダで、平均すると344台に1台エンジン故 障が発生するという。
2位は0.58%のトヨ タ、3位は0.84%のメルセデス・ベンツ、4 位は0.90%のボルボ、5位は0.99%のレク サスだという。


知ってた
(-。-)y-゜゜゜

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 01:53:56.06 ID:bfbgUZcm0
エンジンは壊れないかもしれんがごくまれに前に進まないポンコツハイブリッドがあるらしい

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 02:14:30.82 ID:vqN6j2yI0
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 02:21:25.80 ID:bfbgUZcm0
>>643
シエンタより下にいるフリード
トップはクラウン

よってTHS-2の圧勝

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 02:49:23.46 ID:bfbgUZcm0
勤労の義務が果たせなく人種差別する非国民の千葉くんダンマリ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 06:18:30.87 ID:f1PMRccv0
>>641
おまえ中国で売れてるとか馬鹿にしてたじゃん
本当に鳥なのかおまえは?
3歩歩いたら自分が言ったこと忘れるほどの馬鹿なのか?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 06:27:38.73 ID:uuJy/daA0
煽ってレス数稼ぐのが千葉の仕事ですしおすし

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 07:31:16.77 ID:Ki2dWXzN0
>>424
客が求めるレギュラー仕様だとゴミみたいなエンジンになるんだろ
レギュラー仕様ターボは全部ゴミだから

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 07:32:41.87 ID:Ki2dWXzN0
>>641
大半がNAエンジンの日本車はともかく、NAエンジンがほとんどないベンツがそこに食い込んで来るのは驚異的

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 07:39:02.98 ID:8zAAYEsq0
ターボはママに不人気だからね ( ;∀;)

ステップワゴンはママに不人気で査定に不利?
http://car-theory.com/stepwagon-furi/
近い将来、仮にステップワゴンにハイブリッドが採用されると現行モデルは中古車市場ではかなり不利になってくるはず。
これから先も燃費重視のユーザーが増え続けるのは火を見るよりも明らかです。
いくら安くても車は高い買い物ですから、何かしら推奨材料がないとライバルに対して差別化が出来ません。
横並びのミニバンの戦いでは燃費の悪さは致命傷。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:05:42.11 ID:8QvVtZmm0
>>650
車は賢く選びたいものだよ
ホンダ地獄まっしぐら

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:01:52.14 ID:ruuIokn70
クラウンは極悪燃費で蚊帳の外だから頑張ってほしいよね
今どき200馬力級で30km/Lに程遠いなんて次元が低すぎだからね

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:09:17.65 ID:bfbgUZcm0
>>652
千葉くんは白黒ツートンクラウンの後部座席に座る事が多いまで読んだ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:12:52.19 ID:ruuIokn70
>>650
心配しなくても、ステップワゴンはママにも大人気で良かったね

ステップワゴンが他を大きく引き離した形だ
ステップワゴン、マザーズセレクション大賞2016年 受賞

http://www.best-mother.jp/selection/mothers_selection8/

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/family/best-mother/?from=RSS

子育て期のママたちが実際に使ってみて、他のママにも推薦したい。
そう思える商品に投 票した結果の中から、「マザーズセレクション大賞」(NPO法人日本マザーズ協会 主催運営)に2016年、ステップワゴンが選ばれました。

(-。-)y-゜゜゜

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:14:19.57 ID:srsXB6qv0
なのに全然売れて無い

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:17:42.27 ID:ruuIokn70
今どき最遅の一枚扉で不便を強いられるノアヴォクセレナオーナーが息してるかとても心配になるよね

わくわくゲートの最速ステップワゴンオーナーの勝ち組っぷりがハンパなくて笑える状況に、他社弱ったねwww

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:18:41.94 ID:bfbgUZcm0
ママにも無職の非国民千葉にも大人気

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:19:11.11 ID:WeK+XVvG0
売れ残りステップワゴンが?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:24:43.30 ID:/TYQCdbG0
月、5,000台売れない尻割れを馬鹿にするまでソレマデ

コルトにしようよ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:29:02.48 ID:y1VmU0UN0
>>656
> 今どき最遅の一枚扉で不便を強いられるノアヴォクセレナオーナーが息してるかとても心配になるよね
> わくわくゲートの最速ステップワゴンオーナーの勝ち組っぷりがハンパなくて笑える状況に、他社弱ったねwww

千葉君が持ち出したマザーズセレクション大賞ではわくわくゲートはまったく評価されていない件

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:38:06.48 ID:p7hnLX1M0
>>656
セレナの方が売れてますね
わくわくゲートとか言うくそダサいネーミングの機構よりデュアルバックドアの方が奥様方のウケ、使い勝手共によろしいようで

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:46:25.40 ID:vqN6j2yI0
>>660
わくわくゲートは代表的な受賞理由の中に入っているよ
良かったね

●ヨコにもタテにも開くリアドアは買い物や子供の送迎の時に使いやすい。
●3列目のシートが床下に出し入れでき、後部ドアから子供が乗り降りしやすい。
://i.imgur.com/iF4h1yD.jpg

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:46:36.85 ID:bBVNvzK20
次期型はわくわくゲート廃止だぞ。

MMD載っけてオラついた顔になるからノアヴォクセレナと戦えるはず。

ちなみにシャトルとジェイドは統合になりフィットは小型MMD搭載を期に、次期型はフィットの名前を捨てるかもしれない。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:48:10.85 ID:vqN6j2yI0
>>661
今どき一枚扉で、後部ドアから乗り降り出来ない最遅セレナオーナーが息してるかとても心配になるよね
><

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:50:13.90 ID:bBVNvzK20
>>664
オデッセイ、フリード、Nボもできないから心配になるな

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:59:44.76 ID:ahQR4n430
>>654
貧困層ママは走る棺桶専門メーカーホンダが冗談で出したステップワゴンを残クレまでして買う必要はないよ
トヨタ日産より安すいから買ってもホンダへ地獄まっしぐら

>>408
>ちなみにリセール
>月刊自家用車だとこうだね↓

>ヴォクシー B
>セレナ B
>ステップ C


山奥の過疎地域に住む貧困層ママには身の丈に合った走る棺桶かコルトおすすめ

(-。-)y-゜゜

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:00:23.68 ID:Bn9+1eg00
千葉家の駐車場はこんな感じか
ttps://www-carsensor-net.cdn.ampproject.org/i/www.carsensor.net/contents/article_images/_8343/thum-tantei7_4.jpg
広い駐車場を備えた家に引っ越す金も無い駐車場を広げる工事費用も捻出出来ない千葉家の明日はどっちだ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:05:14.38 ID:EAXETzM70
>>667
これどうやって出るんだ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:06:17.79 ID:Ki2dWXzN0
>>650
『客の要望』とか言ってレギュラー仕様ターボにするとこうなる
アメリカではハイオク仕様のシビック1.5ターボが大人気なのにね

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:22:30.96 ID:ruuIokn70
>>666
今どき一枚扉で不便を強いられる最遅ノアヴォクセレナは、特Aじゃないと納得出来ないだろ
出来が悪いミニバンを買った心の傷の癒しにもならない

><

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:27:58.35 ID:ahQR4n430
>>670
両手がふさがるほどのお買い物は経済的に無理な貧困層ママにはハンズフリードアが必要ないのは小学生でもわかる

><

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:46:15.23 ID:vuOd9RWs0
http://autoc-one.jp/nissan/serena/whichone-2851488/

>このほか新型セレナでは、インテリジェントキーを携帯して車両に近づき、足を電動スライドドアの下側に出し入れすると、
>自動的に開閉できる機能も採用する。両手で子供を抱えていたり、荷物を持っている時に便利だ。

>一般的な選択は新型のセレナだが、腰高な運転感覚を嫌うクルマ好きには、ステップワゴンを選ぶ余地もあるだろう。


一部のホンダの奴隷にされたお客さんにしか売れない訳だわ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 14:07:58.06 ID:/Wp0T/MX0
>>666
エスクワィアよりいいね。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 14:52:30.92 ID:HCwM1Rre0
ハイブリッドもダメ、スモール戦略も失敗

何もかもダメなホンダ、大丈夫か?!

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:09:33.84 ID:CM8omEVF0
軽は頑張ってるぞ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:09:52.99 ID:PmklzZSR0
ホンダは質より数を追うメーカーなのでライバルはヒュンダイだと思う
で、余裕で負けてる

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:11:28.69 ID:6DfsQZzV0
千葉が窒息してないかとても心配

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:18:22.61 ID:UGigoveZ0
昔はヒュンダイがホンダのふりしてたけど、今は完全に逆転してるよね。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:33:12.27 ID:YOuomyQV0
Nシリーズ抜きでもオールプラスの絶好調メーカーと、オールマイナスのポンコツメーカーがあるね

1月前年比 中国   アメリカ
トヨタ  -18.7%  -11.3%
ホンダ  +5.3%   +5.9%

2月前年比 中国   アメリカ
トヨタ  データ無し -7.2%
ホンダ  +41.4%  +2.3%

( ´ー`)y-~~

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 15:50:22.13 ID:Bn9+1eg00
中国1月/アメリカ1月/アメリカ2月
トヨタ 101,800/143,048/174,339
日産  119,411/112,319/135,740
ホンダ 113,044/106,380/121,686

伸び率だけは素晴らしいメーカーがあるらしいw

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 16:48:04.32 ID:ztNZhpJr0
確かに素晴らしい

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 17:00:32.80 ID:Bn9+1eg00
i-DCDはそんなに素晴らしいならアメリカでもさぞかし売れて…

アメリカ1月/2月
プリウス+プリウスPHV 5919/6780台
世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台

(ノ∀`)アチャー

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 17:22:48.85 ID:SONBSBnS0
>>681
こういう意見にも耳を傾けた方が良いと思う

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 17:31:03.50 ID:Gft/Yb+p0
千葉ちゃんが大好きな価格こむより、値引き情報の1ページ目平均
本体価格/本体/OP/合計(単位:万)/値引率

・フィットHV
193.8 / 16.0 / 8.0 / 24.0 / 12%
・じぇいどHV
290.0 / 26.3 / 9.0 / 35.3 / 12%
・ふりーどHV
251.5 / 14.0 / 6.8 / 20.8 / 8%
・わくわくげーと
259.0 / 23.5 / 9.5 / 33.0 / 13%
・べぜるHV
270.5 / 15.8 / 4.5 / 20.3 / 7%

本体からの値引き額がなかなか良いデスね!

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 17:32:52.26 ID:ibcTMg4Y0
尻割れは50万を目指そう

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 18:06:01.49 ID:/S5L3BMR0
安売りのホンダ地獄へいらっしゃ〜い

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:00:58.62 ID:HCwM1Rre0
>>681
確かに素晴らしい

1位 トヨタ クラウンアスリートHV>>>>>>>i-DCD(笑)

トヨタの圧勝

毎回、サル以下の学習能力でアホンダ大丈夫か?!
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:18:30.37 ID:zmMkUWsg0
2月
1位 プリウス
2位 ノート
3位 C-HR

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:23:29.32 ID:UGigoveZ0
>>688
そーす

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:25:12.73 ID:9GP/nN7c0
自販連のデータ買ってる人には発表より早く来たりするのか知らん

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:50:10.31 ID:H63RhuZ/0
各都道府県の主要拠点には大体の台数は降りてきてるよ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:06:23.60 ID:oxzQb2li0
例えば、ディーラーは自販連会員なのでリアルタイム情報が手に入る。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:25:03.03 ID:yFz5bYSj0
ちょっw ワクワクゲート廃止ってw
脇毛買ってしまった奴の立場がw

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:03:31.89 ID:anNGiErV0
奇異な目で見られるわくゲーオーナーとはなんだったか

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:10:37.75 ID:gJqmyyJ60
>>664
そのセレナの半分しか売れないステップ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:33:24.61 ID:JW4MnIr30
>>688
Thanks!

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:33:31.73 ID:b6UECH2E0
もうホモダはホモ御用達のメーカーとしてやっていけばいいと思う

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:58:00.83 ID:FepPEZMM0
国内だけじゃないのね

【クルマ】米自動車販売に異変「新車が売れず」在庫が山積・・売れ残ったホンダ車が保管スペースで野ざらしに
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1488359817/

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:24:34.28 ID:yd6rIYgN0
>>683のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:25:23.23 ID:yd6rIYgN0
>>695
日産もホンダ並にミニバンが売れるといいね

オデッセイ+ステップワゴン+フリードその他>セレナ+エルなんたらかんたら+なんだかわからないその他

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:34:49.39 ID:yd6rIYgN0
中国2017年1月〜2月累計 
前年同期比
トヨタ  -3.6%  
日産   +3.1%
ホンダ  +17.9%

( ´ー`)y-~~

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:38:23.20 ID:ag0rvs4I0
>>699
なのにプリウスと違って海外でHV売れないんだね

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:41:26.66 ID:yd6rIYgN0
>>698
35 名刺は切らしておりまして 2017/03/01(水) 19:46:28.19 ID:UcQIELbE
>>1
お前捏造するなよ
「売れ行きはいい。売り場にある製品がこれまでより多いというだけだ」
と書いてあるじゃん。


(´・ω・`)

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:52:49.96 ID:yd6rIYgN0
>>702
プリウスのニーズは無いようだよ
残念だね

アメリカ2月日本車販売台数 前年比
Nissan Rogue  33,149  53.7
Honda CR-V  31,898  26.3
Toyota Camry  27,498  -15.1
Honda Civic  27,039  -2.4
Nissan Altima  26,543  -6.3
Toyota RAV4  26,351  3.2
Toyota Corolla / Matrix  25,395  -13.5
Honda Accord  23,455  -9.0
Nissan Sentra  16,010  -22.3
Toyota Highlander  15,928  27.8

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:59:25.96 ID:gJqmyyJ60
>>700
たかが12000台しか生産能力がなくて生産調整中だもんな
生産調整している間にHV発表で購入者からクレーム喰らっておしまいだよ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 01:16:00.06 ID:SGguJxfY0
>>704
> プリウスのニーズは無いようだよ

海外で販売できないi-DCDのニーズはもっと無いようだよ
それと、ホンダのHV車のニーズが無いので全HV車の販売台数を足しても
プリウス1車種にかなわないようだよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 01:20:57.80 ID:8td/txce0
そして今後も勝てないだろうね

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 02:03:19.54 ID:5yIJYi5R0
>>706
i-DCDと似たようなHVをアメリカで売るヒュンダイにホンダ負けちゃってるね

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 06:28:48.62 ID:iCt+zLWC0
千葉は何時迄もプリウスがハイブリッドがーっニーズがーて言ってるけど、ガソリン車はそのままにハイブリッドはPHV、EVへと徐々に軸が移りつつ有るんだが
ホンダはどちらも新しい物が未だ作れないから現実逃避してるのかな?日産ですらリーフで成果出してるのに

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 06:32:28.61 ID:f4IqXcZS0
アホンダ千葉は愛国心溢れる中国人。

ホームシックかな?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 06:43:26.54 ID:Q1lQiHQL0
きっとホモかと

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 06:53:47.75 ID:8ooVssMG0
ついにマクラーレンから三下り半か

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:15:16.10 ID:HegGkRC/0
>>704
i-DCDはそんなに素晴らしいならアメリカでもさぞかし売れて…

アメリカ1月/2月
プリウス+プリウスPHV 5919/6780台
世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台

(ノ∀`)アチャー

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:37:51.83 ID:HIfj8Q/60
543 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/03/01(水) 13:24:23.02 ID:8qxWVMwT0
プリウスってこの数年間中国では全く売れてない以前に元々売る気が無いだろって数字なんだが…
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/toyota/toyota-prius/


プリウスのニーズが無いのは世界の潮流なのは明らかだね

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:47:21.62 ID:XG7xiSRv0
選択肢が無いホンダと違ってトヨタは色々選べるからね

ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-15/OLFTY86TTDS001
ブルームバーグの集計データによれば、トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、過去最高を記録。
少なくとも8年連続で前年の実績を上回った。このうちカローラやカムリのHVモデルの販売台数は合計約4万7000台と、HV全体の約65%を占めた。


海外では一台も販売されてないi-DCD
数年前は千葉がIMAは選択肢が沢山云々言ってたのにね…

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:53:12.57 ID:iCt+zLWC0
>>714
ニーズじゃなくて売る側に売る気が無いって意味な

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:53:31.90 ID:FPvAOkCC0
まだまだ過渡期のホンダHV

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:04:17.89 ID:MkYA915M0
>>704
CRVが日産ROGUEに抜かれてるやん
っていうか前年比53.7って何があった?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:06:13.19 ID:bObu17+v0
プリウスのダサさは万国共通と言いたいけど、日本人はさすがにプリウスっていう看板に取り憑かれてるなw

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:12:41.05 ID:K1q4xJe20
ホンダからプリウスハンターっての出るんだろ?



あ、ヒュンダイかw

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:16:34.60 ID:iCt+zLWC0
>>719
車なんて乗れれば良い、タダの足代わりと言う人間も多いからな
千葉コリアンにはその辺が解らないから仕方ないか

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 08:27:00.67 ID:/C23KvaX0
自家用車というのは、世界人口の95%の一般ユーザーにとっては
家庭用の生活・レジャーの足であり生活の基本道具なのだから

燃費、コスパ、安全性、信頼性、乗り心地、使い勝手などの総合的な出来の良さこそが
評価・選択の基本指標

ま、世界人口の最上位数パーセントの大金持ちが、
2台目3台目にどんな道楽車を買おうが、それは金持ちの自由なわけで

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:08:20.79 ID:86Xgngor0
>>720
ヒュンダイかホンダイか紛らわしいw
日本のHメーカーの存在が稀薄なせいだ
忘れられないように頑張ってほしいよね

( ´ー`)y-~~

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:15:34.47 ID:DPtCkEn10
デザインで決まるなら今頃マツダの天下

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:18:34.31 ID:mmXhBl3a0
評論家みたいに一般人にはエビカニ渡せねえからな

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:18:27.62 ID:kSUm8s1G0
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-15/OLFTY86TTDS001
独自の価値を提供するプリウスは中国の消費者になじみの深いカテゴリーに当てはまらず、高い品質で定評があり、
はるかに人気の高いカローラやカムリへの需要がプリウスの販売にマイナスに働いているという。
  ブルームバーグの集計データによれば、トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
過去最高を記録。少なくとも8年連続で前年の実績を上回った。このうちカローラやカムリのHVモデルの販売台数は合計約4万7000台と、HV全体の約65%を占めた。


>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、


さすがトヨタ、中国ではプリウスより高級高品質のカムリハイブリッドが好調なようだね
どこかの島国でしか売れない貧乏黄色ナンバーメーカーが生命線の棺おけメーカーとは訳が違うようだ


( ´ー`)y-~~

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:42:39.21 ID:92CUFgkw0
>>726
文章の読めないアホンダ
アタマ大丈夫か〜?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:10:45.52 ID:HIfj8Q/60
>>726
>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、

8倍でもわずか月数千台、プリウスも死んだ
まで読んだ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:14:47.26 ID:XG7xiSRv0
>>728
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/2017/
CR-Zが死んだ、まで読んだ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:19:16.21 ID:XYdLJPoF0
MagX(ニューモデルマガジンX)‏ @CyberMagazineX &middot; 4時間前

昨日、ホンダのエンジニアから自動車技術コンサルタントに転身された方と話しました。
その方もマガジンXの読者でしたが、近々、原稿執筆等でマガジンXに出ていただけるかもしれません。
もちろん現状のホンダ開発体制の問題点についてです。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:39:30.02 ID:XYdLJPoF0
これが真実
「ホンダの現状」・・ああッ…米国で今年もシェア低下中↓…… 日産に完敗!

Vs2012計…メーカーシェア………2017-1〜2月累計←←……2016計←←……2012計
(−0.7)………<米国ホンダ>………228,066(9.2%)←←…-…(9.3%)←←……(9.9%)
(+2.1)………<米国 日産>………248,059(10.0%)←←……(8.9%)←←……(7.9%)

(データソース:マークライズ速報:米国新車販売)

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:15:24.68 ID:jtbbmtdd0
>>728
インサイトくんはどこへ行ったのかな
最初から売れてない伝説の車もあるらしいが

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:29:44.97 ID:ZOWzoX+Y0
日産は日本では分かるが米で伸びる要素あったんか?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:10:18.44 ID:hT14p+by0
ジェイドほど失敗した車ってここ数年であったか?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:18:44.37 ID:v9+S268u0
>>734
シビックがもっと派手に失敗するからそれまで待て

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:30:30.38 ID:MYi1bnU80
2016年2月→2017年2月
アクア 2263台→1372台
フィット 3647台→3764台

(´;ω;`)ブワッ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:44:41.79 ID:DmYrF21T0
何やってもダメだな ( ;∀;)

ホンダ F1、開幕戦仕様のエンジンに懸念
http://f1-gate.com/honda/f1_35126.html
ホンダは、2017年の開幕戦オーストラリアGPで走らせるF1エンジンに懸念を抱いていることを認めた。

ホンダは、今週のF1バルセロナテストで厳しいスタートを切った。初日はオイルタンクの形状の問題に見舞われたが、2日目のトラブルはより深刻なものだった。

ホンダの新型F1パワーユニットは望んでいたパフォーマンスステップを達成しているようには見えなかった。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:48:44.14 ID:yjboEcep0
>>695
それどころか、オデッセイ+ステップワゴン+フリードでもセレナに負けたんだぜw

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:50:57.28 ID:yjboEcep0
>>734
ミラージュ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:59:40.99 ID:HegGkRC/0
>>736
アメリカ2016年2月→2017年2月
インサイト 0→0
フィットHV 0→0

(´;ω;`)ブワッ

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:04:22.09 ID:XYdLJPoF0
プリウス、C-HRの実燃費が素晴らしい・・・フィット車台を使用のスモールヴェゼルHVが燃費でも大敗

“激売れ”トヨタ C-HR ハイブリッドの実燃費テスト!ライバルやプリウスとの比較で驚きの結果に!(
2017/03/03 15:12 オートックワン 永田 恵一
【高速道路での実燃費】
トヨタ プリウス/28.3km/L
トヨタ C-HRハイブリッド/24.8km/L
マツダ CX-3/23.5km/L
ホンダ ヴェゼルハイブリッド/22.1km/L

【郊外路での実燃費】
トヨタ プリウス/30.3km/L
トヨタ C-HRハイブリッド/25.6km/L
ホンダ ヴェゼルハイブリッド/21.6km/L
マツダ CX-3/20.1km/L

【市街地での実燃費】
トヨタ プリウス/28.1km/L
トヨタ C-HRハイブリッド/21.4km/L
ホンダ ヴェゼルハイブリッド/19.5km/L
マツダ CX-3/17.6km/L

http://autoc-one.jp/nenpi/3211416/0003.html
トヨタ C-HRハイブリッドは、ミドルクラスSUVとしては申し分無い燃費を記録し、
好みは分かれるかもしれないにせよアグレッシブなスタイリングや質の高い走りなど、
目指したコンセプト通りに仕上がったクルマであるといえる。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:17:38.74 ID:k6YV5V7Y0
>>733
日産がトヨタに対して行っている後出し商法がここに来て効いてきている様に見える。

セントラ&ヴァーサ VS カローラ
アルティマ VS カムリ
ローグ VS RAV4
マキシマ VS レクサスES&アバロン
インフィニティQ50 VS レクサスIS
インフィニティQ60 VS レクサスRC
インフィニティQ70 VS レクサスGS
インフィニティQX70 VS レクサスRX
インフィニティQX80 VS レクサスLX&GX

大昔は日本市場でトヨタが日産に対して後出し商法を行っていたのだが。

743 :742:2017/03/04(土) 16:25:34.26 ID:k6YV5V7Y0
ちと訂正。
誤:ローグ VS RAV4 → 正:ローグ VS RAV4&ハイランダー

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:25:46.76 ID:YOXWHqlC0
>>741
ヴィゼルの一割ちょい良いくらいか、プリウスとは大差あるんだな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:38:42.09 ID:XYdLJPoF0
>>733

日産は3年前からじわじわ伸びているよ……ホンダが徐々に落ちているのが現実だが〜
>>731 参照 )

今年1〜2月累計米国(同格の比較)では

ALTIMA Nissan 45,474台 > ACCORD Honda 42,991台

ROGUE Nissan 61,909台 > CR-V  Honda 61,185台

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:45:30.43 ID:IJY4R6P60
>>48

ホンダはジェット機の販売も好調。トヨタはジェット機を何機、売ったの?
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170301.html

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:47:30.75 ID:u0xldtim0
>>746
ホンダはもう耕運機だけ作ってればいいんじゃないかな?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:48:21.34 ID:1hZBKbdF0
ローグが伸びてるのはローグスポーツ(キャシュカイ)足してるからとか?
導入はまだ先だっけ?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:07:51.96 ID:XYdLJPoF0
>>746
(大笑)実態は↓

「 ホンダジェット正念場、生産計画遅れ・エンジン受注白紙 」日刊工業新聞 (2016/11/16)

ホンダ得意のステマが効かない、工業界で最も信頼置ける日刊誌の報道だから、これが真実だろう
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00406867

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:29:41.79 ID:BY3qNwkU0
>>741
確かにドン亀C-HRが、ヴェゼルの走りに付いて行こうものなら極悪燃費に成り下がるのは考えなくても分かった

動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHRこのザマ
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:40:14.30 ID:XYdLJPoF0
>>750
↑(大笑)
まあまあ、「千葉」よ、むきになるな・・・
・・・フィット車台の子供騙しガラパゴスSUV(HV)の化けの皮がはがれただけww

販売結果で、2月はダブルスコアになっているかもww…ヴェゼルの終末も近し…

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:43:13.50 ID:BY3qNwkU0
トヨタにはホンダのような、燃費と走りを両立出来るハイブリッド技術が無い
ターボもダメならハイブリッドもホンダの格下で、苦虫を噛み潰したような顔のトヨタ車に明日があるのか全く不明だ
今どき弱弱しいパワーで妥協を強いるポンコツハイブリッド不要論が湧き出るわけだよね

ハイブリッドはホンダだけでいい状況だ
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html


まさにこれ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:47:55.33 ID:Cy/StAXc0
>>748
まだ先

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:48:07.70 ID:6FueSYYm0
タコメーターすらないエコカーのどうでもいい加速性能は置いといて、肝心のスポーツカーは


GT-R NISMO 1"01"244
インプWRX Sti 1"04"170
ランエボ[ 1"04"400

NSX 1"04"426


http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

アレアレ?

400万円の4ドアセダンと同等のタイム…

N-SX…

(TOT)


まさにこれ

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:55:14.40 ID:P0XzPmGy0
>>739
ミラージュは、ホンダのどの小型車よりよくできた車だヨ

リコール祭りは無いし

モードの5割の燃費でも無いし

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:00:22.24 ID:BY3qNwkU0
涙目のNISMOチュンーでもあの程度じゃGTRの顔に泥を塗るんじゃないかと心配になる
GTRより上質な走りが売りのNSXがGTRより速いのは、日産には痛恨の極みだね

早くホンダに追いついて欲しい
ホンダもどんどん良くなるから追いつけないけど
><

2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
http://i.imgur.com/N7tUYP1.jpg


まさにこれ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:01:18.74 ID:BY3qNwkU0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:05:03.62 ID:1hZBKbdF0
ttp://www.carscoops.com/2017/03/honda-nsx-porsche-911-turbo-and-nissan.html?m=1
0-150MPH(0-241km/h)加速テスト
NSX   17.800
GT-R   16.900
911turbo 15.036


ttp://www.carscoops.com/2017/03/porsche-911-turbo-shows-its-class.html?m=1

英国カドウェルバークタイムアタック
タイム/最高速(km/h)
911turbo 1:40.22/219
GT-R   1:44.86/212
NSX    N/A /209

911はturbo Sじゃなくてturbo
GT-RはMY2017素モデル
NSXは日本ではop設定すらされないサーキット専用タイヤ、トロフェオR履き


はやくほんだにおいついてほしい(棒

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:31:41.73 ID:XYdLJPoF0
「千葉」はHVコンプックスww  ホンダ大失敗…ガラパゴスHV
……20年前のスタートはトヨタと同じだったのに↓

凄いなトヨタHV!2016年新記録「年間140万台」販売 & 2017年1月「累計1,000万台」突破
トヨタ「HV」2016世界販売 140.1万台(最高)(過去はトヨタ2013年127.9万台が最高)
上記年間内訳↓
日 本 67.8万台………………ホンダHV約20万台
北 米 26.6万台………………ホンダHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高)………ホンダHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)………ホンダHVは、中国、東南アジア諸国で少し。

http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200/

(大笑)ホンダHVは2012年10月に累計100万台販売発表後、累計200万台の発表はいまだない。
多分、今年2017年後半になると思われるww

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダガラパゴスHVと「千葉」は、シッカリ反省しろw

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:34:34.96 ID:cEgUIM+Q0
【クルマ】トヨタ、プリウスの12月中国販売がわずか「1台」にとどまる 年間累計も76台に急減 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1487217156/

(´・ω・`)ブワッ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:35:26.83 ID:cEgUIM+Q0
ホンダはヴェゼルのターゲットはプリウスだと言っていたが、ついでにアクアも駆逐とかもうねww

北米1月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:39:35.05 ID:kHQ3+S4v0
>>737
このハンパない既視感www
今まで何やってたんだってくらい進歩なくてホンダ困ったね

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:40:31.87 ID:XYdLJPoF0
ああッ、↓何をやっても「結果」が出ない「低技術」のホンダHV〜 ↓最新3題

★… ハッキリ、↓科学的な図示データで「フィットが最低と決定」づけるなんて〜
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg  

★専門家にも、HV欠陥は3年間に渡って指摘され↓、直らないと最後通告されたww

「新型フリードでハイブリッドを推奨しない理由とは」
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。

アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1.2秒間無反応。そこから加速が始まる。

どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。
回転数上がったまま迷った状態ということ。
http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/  2016.10.28

★2015年モデル、2016年モデル、MC後と3台のヴェゼルHVを乗り比べ↓その結果が次のまとめ。  
http://note.chiebuku...co.jp/detail/n333593

・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・乗り始めは滑らかでしたが走行5万km頃からギクシャク急増!!!
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
・上り坂の途中でバッテリーが2目盛になると動力が途切れることがあります。
・スピードは軽く10km落ちてアクセル操作も受け付けない時間が.......... 。
・非常に残念ですがMC後も全く変わらずそのままでした〜状況に応じた加速が超苦手。
・減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁。
・エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
・踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
・DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:49:47.24 ID:1hZBKbdF0
>>761
アメリカ1月/2月
プリウス+プリウスPHV 5919/6780台
世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台

(ノ∀`)アチャー

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:52:46.60 ID:kHQ3+S4v0
>>758
年々改良加えてるとはいえ、10年前の車にすら追い付けない新型NSXの存在意義が不明><
ロクに泊もつかない賞を取るだけのクルマに成り下がったのか、
ホンダ技術の停滞感が拭えないよね

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:56:12.50 ID:u0xldtim0
千葉はコピペが破綻してることに気づいてないのか?わざてにの?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:00:50.75 ID:9vrGDMwD0
燃費で負けたらパワーガーって何ともわかり易い事で草生えるわ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:01:16.28 ID:6FueSYYm0
>>760
>>479

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-15/OLFTY86TTDS001
独自の価値を提供するプリウスは中国の消費者になじみの深いカテゴリーに当てはまらず、高い品質で定評があり、
はるかに人気の高いカローラやカムリへの需要がプリウスの販売にマイナスに働いているという。
  ブルームバーグの集計データによれば、トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
過去最高を記録。少なくとも8年連続で前年の実績を上回った。このうちカローラやカムリのHVモデルの販売台数は合計約4万7000台と、HV全体の約65%を占めた。


>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、


さすがトヨタ、中国ではプリウスより高級高品質のカムリハイブリッドが好調なようだね
どこかの島国でしか売れない貧乏黄色ナンバーメーカーが生命線の棺おけメーカーとは訳が違うようだ


( ´ー`)y-~~

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:17:48.07 ID:jtbbmtdd0
>>737
コスワースにゴニョゴニョしてもらったほうがいいんじゃね
タイヤはピレリだから遅いわけないんだけど(棒

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:26:27.02 ID:XYdLJPoF0
ホンダの販売シェアが、日、米、欧で、2012年頃から、連続して低減しているのは
次の原因が上げられますか、皆さんは、1)2)3)のどれだと思いますか?

1)「千葉」のねつ造コメが一因

2)ホンダの「低技術」が一因

3)上記の2つが要因

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:32:19.27 ID:Qc26g1o10
>>770
答え

それは3)でしょう 、当然ww   
  

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:43:24.59 ID:XYdLJPoF0
このスレ10年の傾向

「千葉」の投稿特徴
1)捏造
2)古く非科学的
3)繰返しでつまらない嘘コメの連投

アンチホンダの投稿特徴
1)科学的で根拠ある
2)データ比較が正しい
3)新しいソースで説得力あるコメ 

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:51:41.13 ID:Qc26g1o10
「ホンダの正しい実力」… 1月に続き、2月も全カテゴリーで、日産に負けて3〜4位

正しい国内販売2月実績より↓ホンダメーカーランク ・・・日産に今月も大差をつけられた!

・登録車全体3位、・登録車乗用3位、・HV3位、

・登録車普通乗用4位、・登録車小型乗用3位、

・軽全体3位、・軽乗用3位、・全四輪車3位

完全に、日本の新車販売各部門で、3〜4位のメーカーになった↑ホンダww 
 

  

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:40:01.22 ID:WeamPQgI0
>>770
真面目にホンダsageに勤しむ千葉が報われないと嘘でしょう
答えは3

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:36:22.44 ID:ZxJDkzO30
中国2017年1月〜2月累計 
前年同期比
トヨタ  -3.6%  
日産   +3.1%
ホンダ  +17.9%

なんだ、一人負けか

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:41:01.18 ID:ZxJDkzO30
i-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっているから、他社崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね


まさにこれ

('A`)y-~

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:42:07.74 ID:Bcjyrcbi0
確かに最近トヨタの海外販売が不調だな。
カムリの買い控えか?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:47:11.53 ID:Bcjyrcbi0
>>776
i-DCDはどんどん売れなくなってきてるね。
今だと全部足してもTHSどころかe-POWER以下じゃね?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:48:50.72 ID:Q1lQiHQL0
>>776
その動画アップされたのってノートe-POWERが発売される前からあるけど全然販売台数には繋がって無いぞ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 22:58:22.01 ID:rXXoZW+R0
>>776
夏頃にトランスミッションの改良がどうのこうの言われてるね
俺なら今は買わないな

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:20:41.32 ID:8ooVssMG0
F-1のエンジンと同じじゃないかな

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:08:58.55 ID:+QYXFmyJ0
>>776
レビューってコレだろ

新型フリードで、なぜハイブリッドは推奨しないのか?
http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。

50km/h巡航(エンジン停止&モーター走行状態)から、アクセルを床までグンと踏み込むと、1〜2秒間はウンともスンとも反応しない。
エンジンも掛からず、弱い加速さえ無し。しかもフル加速体制に入るまで、さらに1秒くらい掛かってしまう。

アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1〜2秒間無反応。そこから加速が始まる。
はたまた信号で先行車に続いて発進しようとしてアクセル踏んだら先行車が減速。
その1秒後に加速、なんていうアクセルワークをすると、どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。回転数上がったまま迷った状態ということ。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:44:50.79 ID:3kZZFtAN0
>>782
これだな、

動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHRこのザマ
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:46:27.36 ID:3kZZFtAN0
中国2017年1月〜2月累計 
前年同期比
トヨタ  -3.6%  
日産   +3.1%
ホンダ  +17.9%

なんだ、一人勝ちか

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:49:41.06 ID:C3otg9Ul0
>>776
> i-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっているから、他社崖っぷちなのがかわいそう

世代を重ねて品質がどんどんあがっているのにこの体たらくなのは日産がバラした

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

ホンダが崖っぷちなのは自業自得なので全然かわいそうじゃない

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 01:10:56.17 ID:2AspDzf50
>>783
なおSUVとして最も肝心の悪路走破性は…

http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s


アレアレ?

ゴミ収集車や軽貨物車がクリアできる雪道で1台だけ立往生…


(TOT)


まさにこれ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 01:12:30.86 ID:fXrHcuWm0
↓何をやっても「結果」が出ない「低技術」のホンダHV〜 ↓最新3題

★… ハッキリ、↓科学的な図示データで「フィットが最低と決定」づけるなんて〜
https://pbs.twimg.co.../CxCR-YPVIAE8VP3.jpg  

★専門家にも、HV欠陥は3年間に渡って指摘され↓、直らないと最後通告されたww

「新型フリードでハイブリッドを推奨しない理由とは」
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。

アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1.2秒間無反応。そこから加速が始まる。

どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。
回転数上がったまま迷った状態ということ。
http://autoc-one.jp/...reed/report-2966110/  2016.10.28

★2015年モデル、2016年モデル、MC後と3台のヴェゼルHVを乗り比べ↓その結果が次のまとめ。  
http://note.chiebuku...co.jp/detail/n333593

・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・乗り始めは滑らかでしたが走行5万km頃からギクシャク急増!!!
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
・上り坂の途中でバッテリーが2目盛になると動力が途切れることがあります。
・スピードは軽く10km落ちてアクセル操作も受け付けない時間が.......... 。
・非常に残念ですがMC後も全く変わらずそのままでした〜状況に応じた加速が超苦手。
・減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁。
・エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
・踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
・DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 01:33:19.07 ID:r4HUURbG0
>>783
>>784
そんなのばっか貼ってると知的だと思われんぞ
人気として深みもないし説得力もない

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 05:44:00.20 ID:ZGdJHCYH0
>>746
MRJは三菱や経産省がgdgdで延期しまくってるからな。
トヨタ主導で開発すれば案外サクサクと計画が進むかも。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 06:54:28.65 ID:rCtxWl4k0
>>783
その世界ヴェゼル御自慢の僅かばかりの加速、一般ユーザーには燃費とどちらが重視されるかな?
http://autoc-one.jp/nenpi/3211416/

Driver誌でも乗り心地ルックス燃費など多くの分野で負けて加速と積載性程度しか勝てるもの(5つ星中1つ程度)は有りませんでしたね。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 07:52:20.37 ID:riUnvA9A0
>>788
わざと煽って釣りたいだけだからね
勝ってるように見せるのはその為

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 07:57:19.26 ID:OhjbKlzW0
最新実燃費比較 … イード社も某メーカーのステマ操作を排除し始め、実情報のみになってきた模様〜 

e燃費 <登録車ベスト5> 2017年3月5日データ/現在発売中車種での主要販売グレード

1・トヨタ カローラアクシオ (HV) MC後 / HYBRID G / 1500cc(NKE165)CVT FF
平均燃費:25.84km/L

2・トヨタ プリウス A / A プレミアム / 1800cc(ZVW51)CVT FF
平均燃費:23.37km/L

3・ホンダ グレイス (HV) EX 1500cc(GM4)DCT FF
平均燃費:22.14km/L

4・トヨタ アクア L / S / G / Sスタイル 1500cc(NHP10)CVT FF
平均燃費:21.72km/L

5・ホンダ フィット (HV) / F / L / Sパッケージ 1500cc(GP5)DCT FF 
平均燃費:20.43km/L

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:11:34.07 ID:tc3186kX0

燃費一筋でわずか100馬力にパワーダウンさせても、アクアこのザマwww
トヨタ製ハイブリッドはCH-Rといいアクアといいドン亀揃いでオーナー息してるか心配になる

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:16:20.61 ID:tc3186kX0
あC-HRかww

ネーミングを高性能ホンダ車風にしても、性能はトヨタの域を出ないのは技術的ハンデだと思われる

(-。-)y-゜゜゜

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:18:49.11 ID:OhjbKlzW0
>>793
↑ HVコンプレックス「千葉」さんの無念の叫びでしたww

別名・ガラパゴス千葉とも云ううわさ…

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:20:51.58 ID:i5NeZtr30
速くて足回り硬くて運転して疲れるフィット
普通に走れて乗り心地普通で長距離運転も疲れにくいアクア
静粛性と加速に優れて積載性もあるノートepower

最近フィットだけ売上落ちてますね。既に型遅れに近いアクアにすら勝ててない。
ホンダの営業マンは大変そう

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:23:10.15 ID:riUnvA9A0
>>792
最新ソースを提示してもアホンダ千葉はあのザマ
無様に罵り続けることしかできない模様

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:36:32.83 ID:fotUZseH0
http://i.imgur.com/5sg2kBt.jpg
http://i.imgur.com/4VS2yBn.jpg

途中までHVなかったフィットとプリウス比較するのは違和感が有るけど、少なくとも日本国内ではプリウスアクアに完全に負けてるね。

以下、千葉の北米中国ホンダ自慢が始まります

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:39:48.55 ID:riUnvA9A0
>>796
>速くて足回り硬くて運転して疲れるフィット

ピーク・パワーが湧きだす6000rpmまでブン回してようやく速くなる、が抜けてますよ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:42:07.04 ID:fotUZseH0
千葉が言う加速だけで車を評価して買う人はそう多くないと言う現実
いつになったら理解するのか?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:47:40.68 ID:90awP/q90
CHRがほしいID:tc3186kX0は頭金ないからフルローンしてまで買いたい貧乏人

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 08:56:41.98 ID:tc3186kX0
>>799
ピークパワー無さすぎでアクアこのザマ
アクセル踏んでもまともに進まないのはホンダハイブリッドとは真逆


これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:06:17.48 ID:tc3186kX0
ダルいハンドリング、軽のような加速の狭い!遅い!高い!C-HRで妥協したくなければ、広々快適高性能ヴェゼルになるだけの話


不満な点が解消され、無駄に大きくなく、人も荷物もちゃんと乗るし、走りが良くて、燃費が良い、私には、ちょうどいいSUVです。
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=696656/

MCでどんどん良くなるヴェゼルの走り、乗り心地には驚かされる
ナンバーワンSUVの面目躍如とはこの事なんだね

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:09:05.33 ID:OhjbKlzW0
<ホンダの正しい実力> ……米国編
国内でも3〜4位のメーカーになった↓ホンダは、米国でも日産に完全に抜かれ、シェア長期低下ww  

シェア2017.1〜2(vs2012計)米国………2017.1〜2←…2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.7ポイント…………<ホンダ>(22.8万台)9.2%←-…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
+2.1ポイント…………<日 産>(24.8万台)10.0%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%

孤立して、どの分野でもトップのない低技術のホンダは「米国でもシェア低迷」、もはや打つ手なしww 
(データソース:マークラインズ)

 ・
<ホンダの正しい実力> ……北米アキュラ編
これは酷い!10年前より落ちているのは「アキュラ」だけ↓… 北米(米国+カナダ)販売

………2016年・北米販売台数…(対2015年増減)…(対2006年増減)
ACURA…………181,587台………(−8.4%)………(−18.0%)←うわッ「千葉」卒倒w
LEXSUS……-…353,737台………(−3.5%)………(+5.8%)
INFINITI…ー-…152,403台………(+3.8%)………(+17.3%)

ちっとも、伸びていないホンダの北米販売↑もはや高級車市場から撤退も時間の問題かw
(データソース:Goodcar Badcar)

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:19:02.96 ID:tc3186kX0
C-HRはX誌でも酷評された新型プリウスでも平気な層にしか売れないと思われる>C-HRが出ると新型プリウスは前年比半減


今どき弱弱しいパワーの2WD専用SUVを、ハイパワー4WDのバカ売れヴェゼルと比較するのは無理があるよ
><

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:21:10.08 ID:KYo5PexS0
世界ヴェゼル(笑)さんはパワーしか売りが亡くなっちゃったな(´・ω・`)

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:29:34.63 ID:90awP/q90
CHRがほしくても買えないからネガキャンか
底が知れるなw

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:33:04.02 ID:aVInSmcR0
安物ヴェゼルはまさに妥協を認めた負け犬の乗り物だもんな

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:34:42.41 ID:fotUZseH0
>>805
来週の販売数字発表で恥かくフラグ頂きました

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:43:50.77 ID:mEup2JUi0
>>806
パワーつってもアクセル踏んでも加速しない可能性があるからなぁ
ヴェゼルは

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:47:32.04 ID:OhjbKlzW0
>>805
 ↑
プファ
その4WDヴェゼルも、本場・北海道では、ずっとエクストレイル以下の販売ww

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 10:49:39.48 ID:adIlv/2a0
CHーR試乗したけどとてもじゃないが乗り味は褒め気になれなかった
ちなヴェゼルはそれ以下

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 10:57:11.63 ID:mEup2JUi0
>>812
そうなん?評論家はこぞって乗り味誉めとるけどそこぐらいしか褒めるところなかったパターン?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:04:00.25 ID:tPLadrYO0
>>802
6000rpmで発生するピークパワーとかどこの公道でそこまで回すのかいい加減に答えろよ無能
そもそも中低速回転域での加速にンダグソ自慢のピークパワーなんぞ無意味だという事を何時になったら理解するんだ?

ついでに言っておくが
アクアのゼロヨンのタイムは16〜18秒台
ワゴンRのゼロヨンのタイムは18秒台

これで物理的にどうやったら発進後数秒でワゴンRに抜かれるのか説明して貰いたいものだな

ちなみにンダグソ共ご自慢の本格的MR(笑)のS660のゼロヨンのタイムは17秒91
そのステマコムの投稿者の内容が正しければ、S660も発進後数秒でワゴンRに抜かれるなwww

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:08:10.64 ID:tPLadrYO0
>>805
ニュル24時間に出場し見事完走したC-HR
レースでなんの実績も無い世界ヴェゼル(笑)

どっちが信頼性の高い車かは小学生でも理解出来るなwww


そもそもホンダ車はサーキットで弱点を見せないとかドヤ顔で抜かしてたが
そういう台詞はレースで実績残してから抜かせよ口だけ野朗

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:18:19.92 ID:C3otg9Ul0
>>792
先月か先々月にあたりにe燃費を何気なく見たらグレイスが不自然に
上にあがっていたのだが、あれってe燃費アワードを意識した
仕込みだっりして

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:33:38.60 ID:OhjbKlzW0
>>816
そうですね 〜 グレイスは、まだ分母の小さい(市場に出ている台数が少ない)時期の
捏造データ仕込みがあったと疑われます。

それに比べカローラハイブリッドは、長期間安定していますね 〜

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:48:57.48 ID:tc3186kX0
カローラアクアシエンタときてC-HRまでもがwww
ドン亀ファミリーが悲しすぎる件

(TOT)

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:50:02.76 ID:OhjbKlzW0
現実…車好き親子の会話↓

子供…「お父さん、なぜ、何年経ってもガラパゴスHVのホンダなの?」

父親…「やっぱり「低技術」なんだろうな、ホンダってww、3年以上経つのに世界へ
自信が無いから、日本以外販売ゼロに近いんだ〜」

子供…「そういえば、友達のお父さんも、大事な場所にホンダ車を
乗り付けるのは恥ずかしいから、トヨタに代えたって言っていた ……」

父親…「常識ある人は、ホンダ以外にするだろうね … 軽だってスズキやダイハツが
耐久性があり、故障少なく、水もれも無いからねw 」

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:52:39.10 ID:OhjbKlzW0
このスレ10年の変わらない傾向

「千葉」の投稿特徴
1)捏造
2)古く非科学的
3)繰返しでつまらない嘘コメの連投

アンチホンダの投稿特徴
1)科学的で根拠ある
2)データ比較が正しい
3)新しいソースで説得力あるコメ 

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:09:29.65 ID:uC6KZMSK0
>>812
だよね、売上上回るなんてありえないよな。明日の売上発表うけてのCH-R信者の悲鳴が今から楽しみだよ。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:12:38.74 ID:xYl+bvuc0
>>818
S660のことかーー!

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:19:39.87 ID:gdEwiTnV0
>>818
トヨタファミリーに販売台数で全然歯が立たなくて悔しいですと読んだ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:37:19.64 ID:OhjbKlzW0
>>821
↑何を云いたいのか、ちょっと整理して書いたら

悲鳴?・・・ 誰が何に(嬉しい?)悲鳴?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:48:20.48 ID:XHLt3i4d0
出来の悪いファミリーって性能に出るよね
これが業界の常識
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:00:12.72 ID:os185dXg0
その結果・・・

http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14940200
トヨタ自動車、ハイブリッド車のグローバル累計販売台数が1,000万台を突破

一方ホンダは・・・

http://www.honda.co.jp/news/2012/c121015.html
Hondaのハイブリッド車が世界累計販売台数100万台を達成

これ以降音沙汰無し・・・。゚(゚´Д`゚)゚。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:00:31.20 ID:hyNFPldi0
>>825
君何時も同じ事と古いデータしか出さないけど、能が無いの?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:05:01.14 ID:gdEwiTnV0
>>825
俺はまともに成れない世界最凶のホモダと読んだ

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:05:48.53 ID:OhjbKlzW0
>>825
↑大笑〜HVコンプレックスの「千葉」

ホンダHVの駄目ダメを、科学的、具体的に三題↓〜  

<専門家からダメ> http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/  2016.10
専門家からも、HV欠陥は3年間に渡って指摘され、直らないと最後通告された!ww

「新型フリードでハイブリッドを推奨しない理由とは」 ↓
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。
アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1.2秒間無反応。そこから加速が始まる。

どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。
回転数上がったまま迷った状態ということ。

<パワーデータからダメ> → https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg 2016.11
それにしても、日産も罪作りだよなぁ〜  ホンダHVダメが証明
… ハッキリ、科学的な図示データで「フィットが最低と決定」づけるなんて〜

<ユーザーからダメ>  http://note.chiebuku...co.jp/detail/n333593   2016.11
「ヴェゼルオーナーの無念の叫び」ハイブリッド、DCTの課題↓(ホンの一部)……具体的だねw
 
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
非常に残念ですがMC後も全く変わらずそのままでした。

・減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁.......
・踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
・DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。 

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:19:40.05 ID:XHLt3i4d0
>>827
トヨタが反省してパワーアップしたなんて話聞かないが、何か改善でもしたのか???

ココから

パワー、燃費の改善点
1.
2.
3.

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:21:16.22 ID:XHLt3i4d0
一方、ヴェゼルは・・

満な点が解消され、無駄に大きくなく、人も荷物もちゃんと乗るし、走りが良くて、燃費が良い、私には、ちょうどいいSUVです。
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=696656/

MCでどんどん良くなるヴェゼルの走り、乗り心地には驚かされる
ナンバーワンSUVの面目躍如とはこの事なんだね

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:26:09.92 ID:aaSHQvWE0
ホンダにとってトヨタは見上げるというより雲の上の存在になってしまったようだ
中堅以下のメーカーとして世間を笑かすオモシロ車を細々と作ってくれたまえw

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:30:32.77 ID:28gzmfd40
でもアクセル踏んでも進まないことがあるんだろ?
キャブ車じゃあるまいし

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:33:59.35 ID:aaSHQvWE0
>>827
アホンダ千葉はそのソースの時期から時が止まってて世間から置いてけぼりくらってるのに気がついてないだけですよ。
最近CHRの存在を知ったみたいです。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:41:17.40 ID:n2F5AWmw0
千葉カスと森友学園なんか似てるよね

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:43:36.84 ID:wlYFc2og0
>>835
あそこの幼稚園児より根性ないけどね

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:44:53.32 ID:NEDaxuy40
>>821 HVコンプレックス「千葉」の云いたいこと↓

パワーが出せない、出ないのがホンダHVの特徴〜
<専門家からダメ> http://autoc-one.jp/...reed/report-2966110/  2016.10
専門家からも、HV欠陥は3年間に渡って指摘され、直らないと最後通告された!ww

「新型フリードでハイブリッドを推奨しない理由とは」 ↓
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。
アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1.2秒間無反応。そこから加速が始まる。

どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。
回転数上がったまま迷った状態ということ。

<パワーデータからダメ> → https://pbs.twimg.co.../CxCR-YPVIAE8VP3.jpg 2016.11
それにしても、日産も罪作りだよなぁ〜  ホンダHVダメが証明
… ハッキリ、科学的な図示データで「フィットが最低と決定」づけるなんて〜
  

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:10:28.78 ID:wcxVVBZz0
またまたジェット機も作れないような弱小メーカー押しが涌いとるなあハハハハハ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:12:48.45 ID:28gzmfd40
>>838
スレチ。
ジェイド機はジェット機スレでやれや

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:15:55.26 ID:wlYFc2og0
またまた労働の義務も果たせない情強きどりの非国民のホンダ押しが湧いてるなアハハハハ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:20:33.44 ID:aVInSmcR0
まともなハイブリッドも作れず
F-1は契約破棄の危機のホンダ?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:30:37.06 ID:os185dXg0
再来年には4期F1撤退して浮いた資金で新型インサイトを作ります!とか言ってそう(既視感

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:52:08.42 ID:T7FWxTZo0
>>839
やっぱり悔しいんだ〜ハハハ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:52:33.15 ID:V7mtoOS/0
>>837
心配しなくてもその記事は完全否定されているよ
良かったね

i-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっているから、他社崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね


まさにこれ

('A`)y-~

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:55:54.51 ID:V7mtoOS/0
トヨタは技術的的な限界の低さが目立ち過ぎて今回も赤っ恥
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHRこのザマ
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:10:26.10 ID:uC6KZMSK0
つか、日産に販売負けてるのにトヨタに絡む意味がわからない。
まずは日産抜けるといいね

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:16:38.24 ID:V7mtoOS/0
トヨタがホンダに勝っているのが販売力だけとかもうね
トヨタ車を選んだ人が不幸にならないように反省してホンダ車レベルに近付いて欲しいものだね

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:18:42.57 ID:28gzmfd40
>>843
トヨタグループがないとホンダは車すら作れない事実を知っての発言か?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:19:52.10 ID:28gzmfd40
>>847
販売力だけじゃなく販売台数・信頼性・リセールバリューもな。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:21:31.47 ID:EyTFjeG20
http://sapporo.aroma-tsushin.com/news/detail.php?id=2099

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:25:20.08 ID:aVInSmcR0
貧乏人が有り金はたいて買ったホンダがバカにされて悔しいんだろ
捏造しなきゃホンダはトヨタには勝てないんだからなおさらだろ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:31:40.42 ID:V7mtoOS/0
技術的にホンダより後退しているトヨタが自立できないのは昔からだよ
だがしかし、せっかくホンダがCVCCを技術供与して生き長らえさせたメーカーだ
消えないように優しくしてあげてw

(-.-)y-~~

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:36:57.44 ID:Dd22lUot0
CVCC?ああ、ロシアにエビカニゴマスリで論文借用させて貰ったけど数年後には消えてた欠陥技術か

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:52:58.57 ID:gdEwiTnV0
なるほど
詰まる処今のホモダには何もないという事か

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 16:02:47.32 ID:Dd22lUot0
しかしCVCCやジェット機でドヤ顔とかアル中拗らせて亡くなったヒーリングジェットエマーソンアホンダ千葉を思い出すな

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 16:20:38.95 ID:AvLqBFOU0
>>840
こどもみたいなレスをするID:IJY4R6P60
がいたがホンダジェット押しする奴が増えたようだねw

↓このスレの人気者たち

ご存知アホンダ千葉
マツダ叩きの自称マイバッハ乗り
ときどき現れる日産地獄
息してる?リッターカーくん
ホンダジェットくん ←new!!

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 16:41:14.22 ID:V7mtoOS/0
早くも半減した新型プリウス
(TOT)

その穴埋めにすぎなかったドン亀C-HR
(´;ω;`)

しかも、ヴェゼルは前年比アップ
(~O~;)




トヨタは馬○鹿なのかな

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 16:43:06.29 ID:pIij1x0t0
去年の一月、世界ヴェゼル(笑)はマイナーチェンジ前の買い控えだろ?
自分で書いた事をすっかり忘れてるアホンダ千葉。痴呆症なのかな?wwwwwwww

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:09:45.88 ID:/Y+Fsovs0
>>857
2月はプリウスがトップに返り咲いてるみたいだから心配しなくて良いよ。
それより、普通車の前年比76.4%のメーカーを心配したほうが良い。
ステップワゴンやオデッセイが急激に落ちてるから、ヴェゼルはそれ程でもないかもね。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:11:05.17 ID:Z8K7ovCQ0
>>859
プリウス2位じゃね
1位はノートと聞いた

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:21:45.01 ID:wlYFc2og0
>>857
沢山回線持ってて2chしまくる千葉はDNAポンコツまで読んだ

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:24:59.09 ID:IKO4qCFq0
■2017年2月 ブランド(メーカー)別新車販売概況(速報値)より  ( )内数字は対前年同月比

ホンダ  普通  11,975(−23.6%)   小型 22,301(+7.4%)   乗用車計 34,276(−5.9%)


トヨタ  普通  63,299(+40.6%)   小型 68,011(+25.3%)   乗用車計 131,310(+32.2%)


あらら、ホンダやべーぞ、いつもの格差に戻ってるじゃんw 月曜日(6日)発表の車名別確報でどうなるかねw

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:25:25.09 ID:Wx/SNQKD0
>>857
フリードはちっともシエンタを超えられないのにヴェゼルはあっさりC-HRに負けるとか惨めすぎて…

ヽ(;▽;)ノ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:28:48.04 ID:8egFiN140
>>846
まじで日産の回し者なんじゃないかと思うわな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:31:46.80 ID:xm1mu/1S0
トヨタの新車が買えなくてホンダ買う貧困層なら、トヨタの中古車買った方がいいで
アホンダとバカにされんからね

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:51:40.53 ID:/Y+Fsovs0
>>860
>>688
別口からもこの順位と聞いたのでほぼ間違いないかと。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:56:28.60 ID:GipbE4No0
>>856
ホンダジェットは日本が世界に誇れる物なんだけど、日本が世界に誇れる物があっちゃ何か困るのか?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:00:49.73 ID:Wx/SNQKD0
スーパーフォーミュラ テスト結果
※シャシーは共通のものを使用

1 36 A.ロッテラー VANTELIN TEAM TOM’S トヨタRI4A 1'37''713
2 2 石浦宏明 P.MU/CERUMO・INGING トヨタRI4A 1'37''754
3 37 中嶋一貴 VANTELIN TEAM TOM’S トヨタRI4A 1'37''898
4 4 山下健太 KONDO RACING トヨタRI4A 1'37''968
5 3 N.キャシディ KONDO RACING トヨタRI4A 1'38''157
6 1 国本雄資 P.MU/CERUMO・INGING トヨタRI4A 1'38''224
7 18 小林可夢偉 KCMG トヨタRI4A 1'38''564
8 19 関口雄飛 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL トヨタRI4A 1'38''571
9 20 ヤン・マーデンボロー ITOCHU ENEX TEAM IMPUL トヨタRI4A 1'38''614
10 41 伊沢拓也 DOCOMO TEAM DANDELION RACING ホンダHR-417E 1'38''862
11 40 野尻智紀 DOCOMO TEAM DANDELION RACING ホンダHR-417E 1'38''909
12 10 塚越広大 REAL RACING ホンダHR-417E 1'38''946
13 65 N.カーティケヤン TCS NAKAJIMA RACING ホンダHR-417E 1'39''014
14 7 F.ロゼンクビスト SUNOCO TEAM LEMANS トヨタRI4A 1'39''041
15 15 P.ガスリー TEAM無限 ホンダHR-417E 1'39''168
16 16 山本尚貴 TEAM無限 ホンダHR-417E 1'39''385
17 64 中嶋大祐 TCS NAKAJIMA RACING ホンダHR-417E 1'39''520
18 8 大嶋和也 SUNOCO TEAM LEMANS トヨタRI4A 1'39''775
19 50 小暮卓史 B-Max Racing team ホンダHR-417E 1'39''890


エンジンのホンダwwwww

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:03:05.39 ID:4O+a+uEQ0
>>867
まだまだ不完全なビジネスとしても軌道に乗ってもいない物を世界に誇るって頭おかしいの?

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:11:38.48 ID:/Y+Fsovs0
>>867
世界に誇る物なのかもしれんが、それを推すのは別の板でやること。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:14:10.31 ID:/TL9lRHD0
アルゾ ホンダの車、バイク

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:16:53.75 ID:CF0aLkfI0
三芳PAだがホンダがいない、VWのほうが多いぐらい
軽自動車やコンパクトじゃ遠出はしないよな
ホンダ乗りの余暇はドンキあたりで買い物かな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:20:08.94 ID:EXmy3HBT0
>>872
ホンダユーザーはドンキ、イオンでマイルドヤンキー(笑)同士のオラつき車チェックやろw

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:22:19.68 ID:0zNjD8ov0
>>873
迷惑な話だな。まぁ、そんな店には行かないからどうでもいいっちゃどうでもいいが

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:40:37.77 ID:U53Ol1+V0
イオンはホンダ天国

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:05:30.39 ID:IKO4qCFq0
>>867
日本が世界に誇れるものというのはね、他国ではロクに作れなくて、
日本製品が世界の半分以上のシェアを占めるもの、、、とかそういうものを言う
高度技術の素材とかパーツとかは色々あるけどね

乗用車で言うなら、極限環境(熱帯、ジャングル、砂漠、極地近傍など)の車として
完全に世界制覇済みのトヨタランドクルーザーとかな
ランクルだけは、アフリカ奥地のどんな辺鄙な村でもリペアパーツが行き渡ってるとのこと

有名なBBC自然ドキュメントのメーキング映像とかNHKのBS103チャンネルでやってたが
撮影クルーが使用している車は100%ランクルw
まぁ、ジャングルの奥地とかそんな危ない場所で撮影チームを長期間運営するのに、命を預けられる車といったら
いかに英国の国営放送でも日本のランクル使わざるを得ないw

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:12:42.20 ID:OhjbKlzW0
▼ホンダの正しい現実…↓米国、日本、欧州でシェア低下中〜 シェア5年間推移にビックリw

Vs2012 <ホンダシェア>……2017-1〜2……2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.7point………米国…………9.2%←…-…9.3%←……9.1%←-…9.3%←…9.8%←-…9.9%
−1.2point………日本………--11.3%←……11.8%←…12.1%←…13.6%←…10.9%←-12.5%
−0.1point………欧州…………1.0%←……1.0%←……0.9%←…1.0%←…1.1%←-…1.1%
(ソース:日米はマークラインズ速報、 欧州はACEA/EU+EFTAデータ)
*日本は登録車シェア、米国は(乗用+小型トラック)シェア、欧州は乗用シェア

「ホンダの技術は、自動車先進国では受け入れられていない」↑ことがよく分かるww

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:19:15.27 ID:IKO4qCFq0
まぁ、カメラなどの光学機器、内視鏡とかそういうものも世界制覇状態だけどね
カメラにいたっては、世界中のプロのほぼ100%が、ニコン、キャノン他の日本製を使ってる
まぁ、プロのカメラマンにとっては使う道具が自分の作品の質に直結するからね
プロは正直だよw

それと、日本が世界に誇れる車技術では、20年前に市販化に成功し今や世界中に溢れかえってる
トヨタの直列/並列双搭載の最適制御HVシステムもそのひとつだな
本田も15年以上遅れてやっと市販製品が出せたけどねw

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:29:36.92 ID:nfJEM0iN0
>>876
ランクルとハイラックスは
世界中の武装派ゲリラにも大人気
軍用車の代わりとしてもコスパが高いらしい

http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51903408.html

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:31:11.73 ID:6OOrAJHf0
>>879
ばっかお前ホンダのバイクも大人気なんだぞ!知らなかっただろ!

http://jp.ibtimes.com/articles/364243

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:40:13.75 ID:gdEwiTnV0
俺個人はホンダの誇るべき事はこれかと。

未だにこんな事してるのはホンダだけだしまだリンクが残っている事が凄いと思う。

http://www.sankei.com/smp/affairs/news/141126/afr1411260031-s.html

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:43:58.08 ID:uDZov5zN0
>>880
大草原不可避

まあ、ホンダにも初代NSXとか世界に衝撃を与え評価されたものは確かにある。
でもそれは千葉の言うホンダジェットみたいに自分から言い出した訳じゃないんだよなぁ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:49:35.32 ID:uz0UD6710
>>862
明日このスレは大いに荒れるぞ…


アホンダ千葉が。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:52:15.84 ID:6ivVke1/0
各社、早くホンダみたいに2年連続北米カーオブザイヤー取れるといいね
ホンダの当たり前が他社には神業に見えるらしいけど

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 19:52:26.87 ID:IKO4qCFq0
>>879
コスパじゃねーよ、奴ら結構金持ってるんだぞ
ISなんかは支配地から算出する石油のトルコ経由の密売でたんまり金持ってた
最近は負け戦気味でアンバイ悪そうだけどなw トランプさんにも本気で潰されそうだしw

ただし軍用車などマトモなメーカーはアメリカやロシアにしかないが、奴らは金があっても注文も受けてもらえないw
で、走行性能、安全性、信頼性、リペアパーツの入手性といった所で英米独仏伊世界中のどこの車メーカーのどのモデルも
トヨタのには勝てないから、奴らが手を出すことになる

つーか、シリアの核設備だかに査察に入る国連査察団の車列も100%トヨタマークだったのにはワロタ

日本が世界に誇れるもの、というのはそういうものを言う

で、ホンダのジェット? まぁ高燃費、高性能、低価格で頑張ってることは確かで、
今の時代こういう市場で新規参入するのは非常に大変な中でたいしたもんだとは思うが、
これからどれだけシェア取れるかや

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:01:24.12 ID:uDZov5zN0
>>884
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/北米カー・オブ・ザ・イヤー

去年一昨年以前は掠りもしてねーじゃねーかw

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:02:22.69 ID:uz0UD6710
ID:GipbE4No0
そうムキになるなw
ホンダを食い物にして釣り行為に勤しむ輩がこのスレにいるからね
おまえさんがどっち側かは知らんが、ここでは不用意なホンダageは控えたほうがいいぞ?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:12:11.17 ID:BgccMAlY0
(大笑)実態は↓ 確かな最新情報

「 ホンダジェット正念場、生産計画遅れ・エンジン受注白紙 」日刊工業新聞 (2016/11/16)

ホンダ得意のステマが効かない、工業界で最も信頼置ける日刊誌の報道だから、これが真実だろう
https://www.nikkan.c...ticles/view/00406867
 

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:47:21.51 ID:IKO4qCFq0
>>888
いいからオマエは半島に帰っとけ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 00:15:34.36 ID:wPx64TME0
■2017年2月 ブランド(メーカー)別新車販売概況(速報値)より  ( )内数字は対前年同月比

日産   普通  19,208(+0.02%)   小型 20,626(+36,7%)   乗用車計 39,834(+16.2%)

トヨタ  普通  63,299(+40.6%)   小型 68,011(+25.3%)   乗用車計 131,310(+32.2%)



あれ? 日産もe-poorのインチキ宣伝がバレて結局三日天下かよw

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 00:19:33.30 ID:qcJ60KgZ0
最新まとめ・国内新車販売・<登録車全合計台数>メーカー年シェア推移 
ホンダの登録車シェアは相変わらず↓長期低減、日産大きくシェアアップ、トヨタは堅調〜

(VS2014計)………2017年1〜2月(シェア)←2016年計(シェア)←2015年計(シェア)←2014年計(シェア)
+ 0.5pointトヨタ…-……267,085(46.8%)←←←……(48.0%)←←←……(46.7%)←←←……(46.3%)
+ 2.5point日 産…………88,613(15.5%)←←←……(11.9%)←←←……(12.0%)←←←……(13.0%)
−2.3pointホンダ…--……64,618(11.3%)←←←……(11.8%)←←←……(12.1%)←←←……(13.6%)

登録車合計(前年比)…570,120(+13.4%)←3,244,798(+3.0%)←3,150,310(-4.2%)←3,290,098(+0.8%)

データソース:マークラインズ速報・登録車合計(トヨタにはレクサスとダイハツ登録車を含む)

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 00:24:26.90 ID:qcJ60KgZ0
>>888
↑ププッ 低レベル ホンダオタ …教養ないや

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 00:26:21.38 ID:qcJ60KgZ0
>>892間違い)

>>889
↑ププッ 低レベル ホンダオタ …教養ないやつ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 00:58:39.91 ID:qcJ60KgZ0
何をやっても結果の出ない低技術のホンダ↓………千葉+ホンダオタにも責任あるねww

マクラーレン・ホンダは2017年も駄目なのか?ガレージ内から怒号の噂も 2017年3月5日

実際、マクラーレンとホンダには亀裂が入ったとの見方もある。

ホンダの新型パワーユニットは失敗とされ、マクラーレンのフラストレーションが、
ピットガレージからの怒号となって聞こえてきたと報じられている。

クルーのジェスチャーやボディランゲージには諦めと苛立ちが見え、笑顔はほとんど見られなかった。
http://f1-gate.com/

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 01:04:48.91 ID:RCnW8mcu0
>>891
アホンダは今年二桁シェア維持できるか微妙じゃね?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 07:12:51.52 ID:PVR+LRCh0
■GAZOO
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/Pages/WCG_170206.aspx
乗った感じ、このクルマはすごくダイハツである。ダイハツっぽい。トヨタ感はない。で、悪くいえばドンクサい。


■朝日新聞デジタ
http://www.asahi.com/sp/and_M/articles/SDI2017020282591.html?iref=com_fbox_u05
細部の仕上げはかなりぞんざいな印象。100円ショップ的と言ったら100円ショップが怒りますかね?

■newcars.jp
https://newcars.jp/news/roomy-tank-testdrive/
音も3気筒で軽自動車感満載。あーいやになりますね。これで200万円ですよ。誰が買うんだ一体。


■価格コム評価(2.9)
http://s.kakaku.com/review/K0000921207/
期待はずれでした。
後出しジャンケンで負けてる。
一踏み萎え(苦笑)

■試乗レビュー速報
http://k-sokuhou.com/tank-seijakusei
かなり大きい音が車内に侵入してくるので、後部座席に座っている 同乗者との会話もままなりません。

以下、鈴菌としかいえなくなったルーミー信者の発狂をお楽しみ下さい↓

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 07:13:22.96 ID:PVR+LRCh0
■GAZOO
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/Pages/WCG_170206.aspx
乗った感じ、このクルマはすごくダイハツである。ダイハツっぽい。トヨタ感はない。で、悪くいえばドンクサい。


■朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/sp/and_M/articles/SDI2017020282591.html?iref=com_fbox_u05
細部の仕上げはかなりぞんざいな印象。100円ショップ的と言ったら100円ショップが怒りますかね?

■newcars.jp
https://newcars.jp/news/roomy-tank-testdrive/
音も3気筒で軽自動車感満載。あーいやになりますね。これで200万円ですよ。誰が買うんだ一体。


■価格コム評価(2.9)
http://s.kakaku.com/review/K0000921207/
期待はずれでした
後出しジャンケンで負けてる。
一踏み萎え(苦笑)

■試乗レビュー速報
http://k-sokuhou.com/tank-seijakusei
かなり大きい音が車内に侵入してくるので、後部座席に座っている 同乗者との会話もままなりません。

以下、鈴菌としかいえなくなったルーミー信者の発狂をお楽しみ下さい↓

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 07:39:29.41 ID:4d+Os20R0
鈴菌=スズキの社員だしな
http://hissi.org/read.php/auto/20170306/UFZSK0xSQ2gw.html

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 10:26:14.01 ID:fsKkA5Cg0
スズキはトヨタの軍門に降ったことだし、目くじら立てず仲良くやって行なはれ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:30:58.99 ID:P+JGJuL40
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

( ´ー`)y-~~〜

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:34:30.63 ID:O7Ku4jB/0
おほほ。フリードがシエンタに初勝利だな。ホンダおめでとう。
フィットはノートにもアクアにもヴィッツもに負け、ヴェゼルはC-HRに負けたけどな。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:41:30.76 ID:H9sKlBt/0
>>900
Nシリーズ入れるならダイハツのタントあたりと
タンクルーミーも入れないとね

あ、ホンダのスモール戦略が失敗丸見えになるのか

(´;ω;`)

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:45:04.59 ID:K6QLL7PF0
■GAZOO
http://gazoo.com/car/newcar/impression/st2/Pages/WCG_170206.aspx
乗った感じ、このクルマはすごくダイハツである。ダイハツっぽい。トヨタ感はない。で、悪くいえばドンクサい。


■朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/sp/and_M/articles/SDI2017020282591.html?iref=com_fbox_u05
細部の仕上げはかなりぞんざいな印象。100円ショップ的と言ったら100円ショップが怒りますかね

■newcars.jp
https://newcars.jp/news/roomy-tank-testdrive/
音も3気筒で軽自動車感満載。あーいやになりますね。これで200万円ですよ。誰が買うんだ一体。


■価格コム評価(2.9)
http://s.kakaku.com/review/K0000921207/
期待はずれでした。
後出しジャンケンで負けてる。
一踏み萎え(苦笑)

■試乗レビュー速報
http://k-sokuhou.com/tank-seijakusei
かなり大きい音が車内に侵入してくるので、後部座席に座っている 同乗者との会話もままなりません。

以下、鈴菌としかいえなくなったルーミー信者の発狂をお楽しみ下さい↓

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:46:14.91 ID:CaiK4Joq0
これは、ホンダ→日産に乗り換えた人が多いのか

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:48:47.59 ID:VHLFLQX/0
2月は僅差でプリウス首位か、、、
ノートの2位は残念だがアクアとフィット、デミオの落ち込みが激しい。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:49:13.27 ID:lkYmGzxN0
C-HR 12,985
ヴェゼル 6,293

ヴェゼル死亡wwwwww

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:51:05.88 ID:dUw7jsL50
6000台以上って何気にすげぇと思った俺がいる。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:53:17.78 ID:VHLFLQX/0
>>904
現実は(アクア+フィット+デミオ)ー>ノートだろうね。
コンパクトカーで歩行者も検知する自動ブレーキ付けてるのはノートだけでは?
燃費性能より安全性能の差が大きいと思うよ。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:53:56.57 ID:3uBQQ3K70
ステップワゴンの惨状が際立つな。

セレナ ヴォクシー ノアに負けるのはまぁわかる。
まさかエスクにも負けアルファード ヴぇるファイアにも負けてるとかびっくりだろ!

フィットはまさかのヴィッツに負け。
シャトルはやばすぎるな。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 11:57:15.18 ID:x1hP+rMB0
>>906
C-HRすげーな

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:10:14.48 ID:hREQz3cs0
誰かが数日前にレスした通りの順位だな

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:11:48.75 ID:lkYmGzxN0
ここで千葉くんの恥ずかしい発言を振り返ってみましょう↓

857 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/03/05(日) 16:41:14.22 ID:V7mtoOS/0
早くも半減した新型プリウス
(TOT)

その穴埋めにすぎなかったドン亀C-HR
(´;ω;`)

しかも、ヴェゼルは前年比アップ
(~O~;)

トヨタは馬○鹿なのかな



現実はプリウス首位、C-HR絶好調でヴェゼルはその半分しか売れないwwww

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:14:58.50 ID:10rEg2fU0
お、フリードがシエンタを超えたね

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:18:11.32 ID:trsSy57B0
今月のプリウスって、PHVの数含まれてるんだっけ?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:20:38.63 ID:6AszVKbl0
>>913
奇跡って起きるんだな

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:25:29.48 ID:Z8IgfVre0
ヴィッツはお得意のレンタリースに大量に流しただけだろ
一般ユーザーに行き渡ってる台数は5000台もないんじゃないか?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:26:39.11 ID:O7Ku4jB/0
>>908
アクアの減少はヴィッツに流れたせいだろ、台数的にも帳尻が合う。
ノートの躍進は、フィットとデミオを食ったのが大きいんだろうが
軽自動車から流れた客もあると思うね。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:27:16.02 ID:trsSy57B0
chrってそんなにいい車なんだ。
試乗してこようかな?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:30:52.47 ID:1QciWEYZ0
>>908
ノートは2016年の歩行者テスト有りのJNCAP回避してるから実行性能は不明
三菱、ダイハツも回避してる中で1番評価は低いとはいえ出してきたホンダはまだマシ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:41:55.02 ID:Xpuu4aTK0
スズキのコンパクトも対歩行者ついてね

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:44:24.34 ID:JSpUOw+U0
>>908

40km/hでも楽勝で止まれるアクアのTSSC
予防安全性能45.8/46.0点
https://youtu.be/VvXgRkugKjM

30km/hでもぶつかるノートのエマージェンシーブレーキ
予防安全性能28.7/40.0点
https://youtu.be/WZ99oYZ-dIM

あと日産は歩行者を検出できると称する自動ブレーキを搭載しているのに
NASVAの試験は一台も受験していない
こんなメーカーは日産だけ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1033172.html


「なんちゃって電気自動車」とか「なんちゃって自動運転」なんかと同様
実体が伴わないモノを宣伝文句だけで釣ろうとしている訳で
ここ数年の自動車メーカーの中では日産が一番タチが悪いよ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:47:21.50 ID:7yz6adgt0
だがノートe-powerの加速感は凄いぞ
少し踏みこむだけで仰け反る
あれだけの加速は相当な悪燃費の高級車でしか味わえない
乗ってみれば分かる

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:51:15.54 ID:qcJ60KgZ0
2月車名別総合ランキング ベスト15(登録車・軽自動車)

1.N-BOX…・ホンダ…19,429
2.デイズ ……-・日 産…16,093
3.プリウス-…・トヨタ…15,958
4.タント……-・ダイ発…15,102
5.ノート……-・日 産…14,859
6.C−HR-…・トヨタ…12,985
7.ワゴンR-…・スズキ…12,585
8.アクア……-・トヨタ…11,379
9.ムーヴ……-・ダイ発…11,312
10.セレナ……・日 産…10,983
11.スペーシア・スズキ…10,925
12.フリード…・ホンダ…10,341
13.シエンタ…・トヨタ…10,128
14.N-WGN-・ホンダ-…8,599
15.ヴィッツ…・トヨタ-…8,475

内訳
トヨタ5台、日産3台(内軽1)、ホンダ3台(内軽2)、スズキ2台(内軽2)、ダイハツ2台(内軽2)

(余談)ダイハツ・ハイゼットトラック 6,526台 > ホンダ・ヴェゼル 6,293台

凍結凹凸雪路の札幌すすきので、ヴェゼルHV4駆が立ち往生しているところを
軽トラがスイスイ通っていたねww CH-Rに簡単にダブルスコアされた訳だww

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:54:53.28 ID:nm6nc8qP0
https://www.youtube.com/user/nasvaassess/videos

日産車の自動ブレーキは人を本当に検知できるのかね
テストしてるの見当たらないんだが

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:56:22.69 ID:uHH6J2ZP0
マツダどスバルの霊圧が...消えた!?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:57:28.69 ID:TpHf7a6S0
軽ばっかだな
なんか寂しいわ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:59:30.69 ID:n9Kzwh7p0
HVはスタックにくそ弱いからしゃーない
ノートはどうなんかな?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:02:56.95 ID:3uBQQ3K70
日産スゲーな!
絵にかいたようなV字回復だ。
アクアはヴィッツに流れプリウスはCHRにながれノアヴォクシアルヴェルもそんなに変動してないとこを見ると、日産増加分はフィットとステップワゴンのキャパがノートセレナに流れたか。

シエンタはタンクルーミーに流れたな

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:06:18.82 ID:zhW+mYlw0
いまだにプリウスがこんな売れてる不思議

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:15:35.44 ID:L7olLjYb0
日産が回復してスバルが死んでるってことは顧客は安全性能なんてどうでもいいと思ってるてことになるんか?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:20:00.87 ID:TpHf7a6S0
一応対人の自動ブレーキついてんじゃん?動作するかは知らんが
あまり自信ないから半年寝かせとるだけかもしれんけど

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:20:05.51 ID:c+0j8ii40
>>929
いい車だからね

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:21:03.87 ID:uHH6J2ZP0
まず軽がトップな時点でな
ノートは分かるがセレナが謎

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:22:04.35 ID:qcJ60KgZ0
>>928
>日産増加分はフィットとステップワゴンのキャパがノートセレナに流れたか。

同感↑

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:26:42.47 ID:TpHf7a6S0
ノアボクもマンネリしてるしな

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:27:28.43 ID:nm6nc8qP0
パンフとかHPにはインテリジェントエマージェンシーブレーキは人も車も検知て記されてるから
一般消費者からしたらスバルのと同じ機能はあるんだねって思われてるんじゃねえの
時速何キロで制動するとかまでは知る由もない

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:29:53.84 ID:WTp3or8v0
なんちゃって技術で販売台数増やすのがスゴい!
まるで韓国企業のようだ。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:30:51.16 ID:uHH6J2ZP0
実際動作するのは万人に一人もいないぐらいだろうからバレんわな

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:34:40.98 ID:1y4t7WF50
ヴェゼルってなんだかんだC-HRの影響を受けてないのな

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:39:04.39 ID:ZlXmbWbg0
どれだけ消費者に求められるもの作れるかどうかだよ
自動ブレーキはあって困るもんじゃないけど使うのは生涯1度あるかないか
でもパーキングは毎日するからアラウンドビューで補助しましょうて考え方

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:39:39.80 ID:3uBQQ3K70
CHRは出だしだし売れるのはわかるがトヨタとしては笑いが止まらないのはハリアーの好調さだよな。

エクストレイルにも勝っててヴェゼルにも肉薄してる。

ハリアー シエンタ エスティマと一回消滅したみたいなモデルが他社ライバルと普通に戦えてるとか恐ろしいな

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:42:02.91 ID:uHH6J2ZP0
確かに何も無い車で外付けするとして
バックカメラはつけるかもしれんけどエマージェンシーブレーキはつけんわな

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:42:09.61 ID:y1o4qKOv0
スバルは前年比+だから、日産が食ったのはマツダじゃねーの?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:51:53.30 ID:O7Ku4jB/0
>>939
SUVのシェアが増えてるから影響は最小限に収まってる感じ。
それでも、ヴェゼルは微減、エクストレイルも減ってるわな。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:02:44.70 ID:wPx64TME0
>>941
出だしだからC-HR売れてる? ちゃうな

プリウスはMC後1年経っても毎月毎月これだけ売れてるんだよ、
C-HRもこのまま行くに決まってる、C-HRに関しても数ヶ月納車待ち状態らしいし

ま、日本の消費者はシビアだから、いい車は売れるが
そうじゃないと売れないという単純な話なんだろうね

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:07:04.18 ID:mTNt0GtO0
日本の消費者というのは
「自動車ステマ売文屋」にはだまされない賢い消費者がほとんど。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:13:58.09 ID:9FR3vUr/0
煽りとは気づいてもらえず、スルーされたレスがあるねw
新米のホンダジェット君か?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:15:22.49 ID:qcJ60KgZ0
▼軽主力メーカーのホンダは、N−シリーズ(軽乗用全部)に傾注している分、
安定した台数の需要がある軽商用のシェアを、大手2社に大きく奪われている〜

(軽商用)車名別・2月販売台数上位(前年比)…ハイゼットシリーズで11,700台は凄い

軽商用トラック
ダイハツ・ ハイゼットトラック…6,526台(98.1%)
スズキ・ キャリイ…………………4,842台(99.8%)
(参考・ホンダ・アクティトラック 1,888台)

軽商用キャブオーバーバン
スズキ エブリイ…………………6,119台(111.5%)
ダイハツ・ハイゼットカーゴ……5,182台(100.5%)
(参考・ホンダ・アクティバン… 616台)
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:18:16.30 ID:mTNt0GtO0
>>942
エマージェンシーブレーキが標準装備になってないような安車を買いたいとは思わんなw

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:20:06.06 ID:VxGsFSYM0
いまやホンダは実質的に軽メーカーだねww

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:23:36.49 ID:7yz6adgt0
>>949
それは個人の感情やろ
ここのスレタイ読んでみ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:26:15.75 ID:uHH6J2ZP0
その安物車が日本人には選ばてるってことよ
安いことは良いことで悪いことではないからな

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:30:22.74 ID:VxGsFSYM0
>>951
この馬鹿、スレを仕切ってるつもりなんだろうかw
フリーな匿名掲示板で個人感想とかの勝手なカキコなくせると思ってるのかねぇコイツw

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:31:25.06 ID:LaH7VIVY0
開き直るなよ..

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:37:36.36 ID:mTNt0GtO0
世の中馬鹿が多いから便壷で綺麗事並べたりまで始める

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:40:30.74 ID:VxGsFSYM0
衝突軽減ブレーキがついてないない車を安車とバカにされて
ピクピク反応する奴まで湧いてきた・・

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:45:07.55 ID:l88i9PEP0
>>950
ホンダはジェット機メーカー

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:47:48.97 ID:UyHjBi2Z0
千葉ホンダクソは涙目で悶絶中か?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:54:13.98 ID:6AszVKbl0
>>957
そうだったのか
車は片手間だからあんな酷いもの出せるんだね

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 16:08:57.29 ID:TxuRYHa+0
日産たった1月で首位陥落かよw

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 16:09:27.59 ID:qcJ60KgZ0
>>957
↑ジェット機も、車と同じで、野ざらしが得意なメーカーと読んだww

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00406867  (2016/11/16)日刊工業新聞
深層断面/ホンダジェット正念場、生産計画遅れ・エンジン受注白紙

2015年末に納入が始まったホンダの小型ビジネスジェット「ホンダジェット」。

30年の開発期間を経て“離陸”した航空機事業だが、機体の生産ペースは計画より遅れ、
航空機エンジン事業では受注を見込んでいた業者との合意が白紙になった。
(米ロサンゼルス=池田勝敏)

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 16:23:03.60 ID:3uBQQ3K70
まぁ、確かに自動車評論家がベタ褒めしたりカーオブザイヤーを取った車は一般人からは評論されてないよな

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 16:29:45.22 ID:5xzBrRMk0
評論家の褒め言葉や〜賞受賞なんてのは新車のご祝儀みたいなもんだし、
一般家庭が新車を買うに当たっての重視項目である実用性や経済性を、
ハナからガン無視した無意味なもんだからなぁ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 16:40:51.65 ID:aHwQVuVB0
>>961
またまた古い記事を持ち出したなあ

最新記事
http://www.trend-hq.jp/honda-jet-2016

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 16:44:47.91 ID:VHLFLQX/0
ノートの自動ブレーキをどこまで信頼していいかはわからんが安全性能>燃費性能は事実と思う。
インプレッサが売れてるしセレナも売れてるからね。
アイサイト>プロパイロットだとしても日産の自動ブレーキは歩行者を検知するんでないの?
歩行者を検知する自動ブレーキがあってよかったと思うのは一生に一度しかないかもしれん。
でもその一度が人生を大きく左右するわけで。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 16:51:57.46 ID:3uBQQ3K70
>>965
40km/hでも楽勝で止まれるアクアのTSSC
予防安全性能45.8/46.0点
https://youtu.be/VvXgRkugKjM

youtube VvXgRkugKjM

onoff 軽快モード(Youtube)
[!] OFF にするとyoutubeはスレの中で再生します


30km/hでもぶつかるノートのエマージェンシーブレーキ
予防安全性能28.7/40.0点
https://youtu.be/WZ99oYZ-dIM

あと日産は歩行者を検出できると称する自動ブレーキを搭載しているのに
NASVAの試験は一台も受験していない
こんなメーカーは日産だけ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1033172.html


「なんちゃって電気自動車」とか「なんちゃって自動運転」なんかと同様
実体が伴わないモノを宣伝文句だけで釣ろうとしている訳で
ここ数年の自動車メーカーの中では日産が一番タチが悪いよ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 16:55:27.55 ID:0z6TksS+0
安全性能やデザインが評価されて売れるならスバルやマツダがトップに成ってるよ
そこは優先されない

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 17:02:20.88 ID:djKyg/Dc0
セレナは2月<1月か、変なの

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 17:11:33.32 ID:mPMGdZf+0
>>930
日本の消費者はそうかもしれん。
まったく無視とは言わないが少し前の水準で充分と感じてるのかも。
少なくとも欧州よりは安全意識低いと思う。
それよりもお財布に直接わかりやすく関わる経済性重視。
安全装備の過剰な干渉が鬱陶しく感じるのも理解できなくもないが。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 17:14:02.18 ID:qcJ60KgZ0
>>964
↑(大笑)
3流ステマ記事を信じている教養低いホンダオタww

日刊工業新聞のクレジット入り( >>961 )記事は、圧倒的に信頼される!←日本の大人の常識

この日刊工業11月記事の1〜2ヶ月後、数件で一斉にホンダステマ記事が流されたね
ホンダも必死に防戦しているのが、手に取るように分かる…その内の一つだね…>>964 

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 17:16:30.73 ID:5xzBrRMk0
警告なんだろうけどハンドルやペダルまでガタガタさせるのはウゼェよな。
それが特に危険という状況でも無い時に発動するとムカつくレベル。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 17:34:17.62 ID:fsKkA5Cg0
貧困層に軽自動車を売りつけ、残クレでケツの毛までむしり取る貧困ビジネスか

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:13:39.88 ID:MThnBVOM0
>>906
|  )         l l;;, , │     C さ .  .l l  │ の ...  誇 お
|  )  H  .ヴ  l l;;; ' │    l ら . l l  │ 一 ..ホ り .れ
|  )  V   ェ  ..l l ⌒│     H ば . l l  │ 人 ン.高 は
|  )  !. ゼ  l l  │   . R だ . l l  │ だ ダ.き
|  )     .ル   l l  └‐ ヘ_,─v――‐l l  │.  ゜一
|  )        l l.     _叩.  ,; .:  l l─‐┘   族
|   ⌒⌒⌒⌒⌒⌒l l      iヲロロミi  ': .: l l
|       ,.,-.、   l l   , ,  レ、=ハ;}   ,, ;; l l   つ 生 さ こ
|       ll |;;;i.  l l;;,,::....;;,,...lヲ^ヾ,},,;;:'゙,ィヘl l   も. き ら ん
|.     ,ll/ヽ;;;,、 l l;;;;:;:,,,;'''r'‐'¬゙''Tヘ' ゞl l   り .て .し な
|.   /,,|ll ::. ヾヽl lイT ̄/' ソ ' ゙、 ` ゙i、ヾl l   は い.て.姿
|   /  ||!   ij`l lソノハ/ j'   `、  i、 l l   な く  .を
|  ;' - 、ll' γ⌒゙il l,;'リノソ,'     ゙、 ゙ l l   い
|  イ   ゙il /   ノl l//' ,i    ,、 丶  .l l───v───―‐
| l `i‐- 'll `‐-‐´ .l l  イ l   /」;;;,、   l lヘ   ttp://2nd.geocities.jp/tyomo_pi5/eemon/urusou/imu137.GIF
|__.| |   !   ゙'';,..l l .ノ' l  γ/゙i;ヽ;il   l l`ヽ\__r!ー'i、 .:::
|;;;;;;`ヽ. i=ニニヾ  /l l '   | ;' /   l;;;i;ll;  .l l  ゙j_ノ::;;;;:〈;ソ;;;;;;i ,,;;'
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|;;;;|l l|;;;;ゞ===´';;l l    `ヾ i, /;;;;;;;;l;;;l、_l l丶 ヾ'_i;〈  {ヾイ::、:ゝ-
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l;;;;;ヾ_ ̄ ̄〃⌒ゞl l  ,,.-';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l l/´::ノ、;;;:,r'⊂!__,!、_ッヾ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:24:28.31 ID:ECYB8upd0
軽からジェット機まで最高性能だから、ホンダ一社で事足りる状況だよね

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:26:22.58 ID:ECYB8upd0
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:27:15.05 ID:ECYB8upd0
これが業界の常識
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:27:42.41 ID:ECYB8upd0
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHRがこのザマでがっかり
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:28:04.12 ID:3uBQQ3K70
>>974
ホンダジェットって高性能なのか?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:28:16.22 ID:ECYB8upd0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:30:25.27 ID:UyHjBi2Z0
>>969
おまえ欧州でどれだけVWとかシュコダとか安物メーカーの安物大衆車が売れてるか知らんのか?
貧民率で言えば日本より高いのが欧州だよw

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:35:34.71 ID:9jJoF5kC0
>>974
千葉くんは低性能で役たたずだから血液全部献血したほうがいいまで読んだ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:35:46.62 ID:nEanEr+H0
千葉が必死すぎて草生えるwwwコピペ貼っても売れなくなるばかりなのにwwwww

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 18:45:23.54 ID:nm6nc8qP0
>>977
まあ一般消費者は0-100km/h 何秒とか全く気にしてないからねえ
加えてトヨタというブランドが強いんだわなあ
親がトヨタ車に乗ってればその子供も社会人になってトヨタ車にのるのサイクルが出来上がってしまう

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:11:06.27 ID:9SjRFF4L0
>>983
確かに、性能を考慮したらトヨタ車の出番無しだよね

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:15:46.15 ID:+pqaMlVD0
フィット見てると馬力って関係ないんだなと思います今日この頃

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:31:53.31 ID:9SjRFF4L0
>>978
ホンダジェットの開発、日本産業技術大賞内閣総理大臣賞を受賞
飛行速度や燃費性能、室内空間の広 さなどでクラス最高の値を実現…
http://s.response.jp/article/2016/04/06/273015.html


ホンダジェットの設計者、「ケリー・ジョンソン賞」受賞 日本人初
革新技術で航空宇宙工学の発展に貢献…
http://www.aviationwire.jp/archives/43940

ホンダジェット責任者、ケリー・ジョンソン賞に続き航空工学革新賞も受賞
クラス最高水準の巡航速度、燃費、荷室の広さを実現…
http://s.news.mynavi.jp/news/2014/09/12/342/

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:33:54.54 ID:9SjRFF4L0
>>985
広々快適フィットの売りは馬力以外にもあるからね

http://i.imgur.com/0xty9fv.jpg

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:40:24.59 ID:nEanEr+H0
もっと広くて安い犬箱に流れてフィット右肩下がりだなww
初代は1.3だけで年25万台売ったのに今は1.3,1.5、HVにシャトルを足しても年14万台とかwww

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:41:41.56 ID:AtV39NV70
>>987
その自称売りが日本の賢い消費者には見向きされず買われません(涙)
中国人と日本の賢い消費者とは違うね
アホンダ先進国に通用しなくて残念w

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:44:45.46 ID:205I8wen0
>>935
そうか?
ノア+ヴォク+エスク=17,197台
ルーミー+タンク+トール+ジャスティ=14,146台

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 19:55:16.66 ID:7G6Y7/wf0
>>987
まともに走らないことか?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:01:03.33 ID:AtV39NV70
>>985
プリウスが馬力落とし遅くなってもエコに振って一位だからね
中流層のニーズは速さより経済性とか安全技術だね

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:07:48.92 ID:aypLY8Mx0
↓馬力が売りの広々快適(笑)コンパクトと馬力が落ちたエコカーの加速性能実測値がこちら

プリウスS 122PS/1400kg
フィットHV Sパケ 137PS/1150kg

加速性能  プリウス/フィット
0-100km/h 11.53秒/11.1秒
0-400m   18.07秒/18.2秒
0-1000m   32.72秒/32.7秒

平均燃費
プリウス24.1km/L
フィット 21.7km/L

※なおソースはアホンダ大好き最新CGデータ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:10:25.93 ID:t/Vf7aL20
日本で加速なんて正直使い道無いからな、特に土日休みの仕事だと休日も渋滞引っかかること多いし、
高速も走行車線塞ぐアホ(特にトラック)多過ぎて逆にストレス溜まる。
0-100が5.1秒の車乗ってるけど、無駄な燃費と税金払うのアホくさくなった。
最初は深夜に走らせにいったりして楽しかったが、まっとうな時間だと完全に無駄。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:25:51.14 ID:9SjRFF4L0
>>993
フィットより100万円高額のプリウスを買った意味が何も無くて驚かされるww

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:30:56.21 ID:AtV39NV70
>>995
それは貧困層目線からの批評ということで納得w
涙拭けよw

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:34:07.36 ID:aypLY8Mx0
>>995
フィットより100万高いジェイドが売れないのも200万高いアコードが売れないのも当然かwwwwwww

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:38:47.36 ID:wfP/XvT60
買っても意味がないんだからホンダの高額車が売れないのは当然だな

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:40:06.92 ID:mTNt0GtO0
>>993
家庭用の生活・レジャーの道具としての自家用車を語るのに、随分と視野の狭いアホだな

自家用車であるならば
燃費、コスパ、安全性(各種テスト評価)、信頼性(故障の少なさ、耐用年数)、乗り心地、使い勝手
などの「総合的なバランス」こそが評価・選択の基本指標なんだよ

まぁ、そういった総合評価で世界トップの名車がプリウスなんだよ

だからこそシビアな消費者が多い日本でも最も売れ、
米2017コンシュマーレポートでも絶賛されてトップ10の最上位クラスに上げられてる

まぁ、日本にもオマエみたいな脳みそがちと足りない奴もいるけどなwww

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:41:02.08 ID:0z6TksS+0
テストの結果とか燃費以外見ねーよ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 15日 14時間 32分 48秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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