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新車販売台数ランキング総合スレ 146 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:59:02.01 ID:hC9SacVm0
新車販売台数ランキング総合スレ 146

自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

■全軽自協 軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8  [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/l50

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 145 [無断転載禁止]c2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485170592/


★:注
コピペ嵐にスレを埋め立てられる状態が続いています
スレ立て時は、『先頭行』に以下コマンドを記載してください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 20:37:31.25 ID:c2LRSQbP0
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:56:15.77 ID:9SjRFF4L0
2月新車販売、ホンダの軽「N−BOX」が3カ月連続の首位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170306-00000525-san-bus_all

たまにはホンダ以外にも頑張ってもらいたいものだね
( ´ー`)y-~~

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:57:04.75 ID:9SjRFF4L0
 〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:58:47.17 ID:9SjRFF4L0
ドン亀病が治らないメーカーこのザマww
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:00:33.71 ID:9SjRFF4L0
重症だったとは
><

アクセル踏んでもまともに進まないのはホンダハイブリッドとは真逆

これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:01:05.54 ID:sZTGGIAM0
CHRは400万出して内装これだからね
http://i.imgur.com/6TAlzhg.jpg
なにこの安っぽいドアw
全部プラスチックw

ヴェゼルはきれいな形したうんこより上の黒色部分が全部クッションファブリック
ふぁぁフカフカだよぉ
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2016/04/38f0bab722c1180b20c3b585e3cfd559.jpg
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2016/04/43264724aacc3fe5d13b4dc3519239ee.jpg

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:02:22.52 ID:9SjRFF4L0
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:03:29.71 ID:9SjRFF4L0
納得せざるを得ないこれが業界の常識
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:03:47.02 ID:sZTGGIAM0
ホンダ・フィットハイブリッド 開発者インタビュー
本田技術研究所 四輪R&Dセンター LPL 主任研究員 小西 真(こにし まこと)さん
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/660/img_0886d84c82a79409f1017a402c6978f7232773.jpg

――現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。

小西:これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない(笑)。遊び心みたいなものが(開発に)
あってもいいのかな、とは思います。

――9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』とどっちがいいの?」という点に興味を持つはずです。

小西:楽勝でしょう(笑)。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。
http://www.webcg.net/articles/-/28909

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:21:15.62 ID:S4vOsfbJ0
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

( ´ー`)y-~~〜

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:31:22.28 ID:OGRnxfMF0
NSX乗りは変態ばかりで困るwwww

998 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2017/01/04(水) 17:32:53.61 ID:0wHllejg0
俺はNSXのスタイルを思い浮かべるだけで勃起する
V6のエンジン音とモーターの作動音があれば三擦り半で射精だ

ポルシェやフェラーリでそんなことできるやついるか?
それだけの魅力が欧州車にあるか??
断じてない!

NSXこそ至高
性能やブランドを超えた存在
NSXさえあれば人生の勝者

NSXのテールパイプに中出しする日を夢見て今日も逝く

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:47:24.46 ID:maVR/Vod0
>>12
典型的なアホンダ症候群ですね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:34:17.57 ID:1Iayv1d80
どんな手の込んだストーリーを描いてるのか解らんけど
こっちにも貼っておくよ。

自販連平成29年2月 乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1.トヨタ プリウス       15,958台 ( 83.9%)  前月比 161.4%
2.日 産 ノート        14,859台 (151.6%)  前月比 105.2%
3.トヨタ C−HR       12,985台 (28/12〜) 前月比 142.0%
4.トヨタ アクア        11,379台 ( 81.2%)  前月比 138.3%
5.日 産 セレナ       10,983台 (167.2%)  前月比 98.2%
6.ホンダ フリード      10,341台 (313.9%)  前月比 114.5%
7.トヨタ シエンタ       10,128台 (121.9%)  前月比 111.1%
8.トヨタ ヴィッツ        8,475台 (153.2%)  前月比 160.3%
9.トヨタ ヴォクシー      8,468台 (110.0%)  前月比 132.0%
10.ホンダ フィット       8,201台 ( 81.9%)  前月比 130.5%
11.トヨタ ルーミー       6,849台 (28/11〜) 前月比 109.0%
12.スバル インプレッサ   6,791台 (158.0%)  前月比 109.0%
13.トヨタ カローラ       6,336台 ( 94.5%)  前月比 136.6%
14.ホンダ ヴェゼル      6,293台 ( 89.5%)  前月比 104.6%
15.トヨタ タンク         5,993台 (28/11〜) 前月比 112.3%
16.トヨタ ハリアー       5,968台 (178.5%)  前月比 117.8%
17.日 産 エクストレイル   5,909台 ( 80.2%)  前月比 119.3%
18.トヨタ ヴェルファイア    5,527台 (170.5%)  前月比 111.9%
19.トヨタ パッソ         5,242台 (146.1%)  前月比 149.7%
20.マツダ デミオ        4,934台 ( 86.7%)  前月比 116.7%

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:34:54.43 ID:1Iayv1d80
21.トヨタ ノア          4,764台 (113.4%)  前月比 121.5%
22.スズキ スイフト       4,281台 (209.0%)  前月比 113.0%
23.マツダ CX−5       4,121台 (124.4%)  前月比 − %
24.トヨタ エスクァイア     3,965台 (100.1%)  前月比 138.2%
25.トヨタ アルファード     3,832台 (142.5%)  前月比 122.8%
26.ホンダ ステップワゴン   3,823台 ( 67.3%)  前月比 113.1%
27.スズキ ソリオ        3,102台 ( 80.3%)  前月比 87.5%
28.トヨタ クラウン        2,649台 ( 81.9%)  前月比 109.8%
29.ホンダ シャトル       2,503台 ( 56.3%)  前月比 96.3%
30.マツダ アクセラ       2,294台 (108.1%)  前月比 71.0%
内訳:トヨタ16車 ホンダ5車 日産3車 マツダ3車 スズキ2車 スバル1車

CX−5  in 
フォレスター  out 

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:53:34.59 ID:AtV39NV70
ワッチョイスレが立ったのなんで?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 23:54:44.93 ID:3FptVUp70
>>11
残念。スモールの定義が間違ってる。
正しくはこれ↓

トヨタのスモール
ヴィッツ、タンク、ルーミー、シエンタ、アクア、スペイド、ポルテ、パッソ、ピクシス
https://toyota.jp/information/smallcar/

ホンダのスモール
フィット、N-BOX、N-WGN、N-ONE
http://www.honda.co.jp/hondacars/smallstore/

2月販売台数
トヨタのスモール 51,541台 > ホンダのスモール 37,168台

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 06:29:21.38 ID:aNO9qDzV0
アホンダ千葉隔離スレはここですか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 10:43:12.82 ID:3RerrQEN0
「これはねえ、やっぱり狂ってますよ。この人は。顔見てご覧なさい。
目はつり上がってるしね。顔がぼうっと浮いているでしょ。これキチガイの顔ですわ」

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 11:29:01.53 ID:kE5kvZUG0
2月フリード>シエンタ

これが本来の姿
シエンタはフリードに何十連敗もしていた最弱DNAが仕様だから、やっと楽になれてトヨタも本望だと思う

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 11:30:28.38 ID:kE5kvZUG0
>>19
これだね

http://i.imgur.com/jaZY7xW.jpg

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:12:20.52 ID:GotxqpzU0
>>20
オートテラス用に沢山作りました

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:26:47.97 ID:q0sOQybr0
まとめ

自販連2017年2月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   145,255台(129.7%)  前月比 129.6%
日 産   46,589台(112.8%)  前月比 110.8%
ホンダ   34,276台( 94.1%)  前月比 112.9%
マツダ   15,925台( 89.1%)  前月比 114.8%
スバル   13,218台(113.4%)  前月比 103.8%
スズキ    9,599台(109.4%)  前月比 103.6%
レクサス   3,672台( 87.7%)  前月比 90.9%
三 菱    2,963台( 58.4%)  前月比 110.6%
ダイハツ    975台(812.5%)  前月比 86.8%
総合計 312,035台(113.4%)  前月比 120.9%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連2017年2月ブランド別 乗用車販売台数内訳
トヨタ    普通 63,299台   小型 68,011台   乗用車計 131,310台 
日 産   普通 19,208台   小型 20,626台   乗用車計  39,834台 
ホンダ   普通 11,975台   小型 22,301台   乗用車計  34,276台 
マツダ   普通  9,779台   小型  4,934台   乗用車計  14,713台 
スバル   普通 12,651台   小型   567台   乗用車計  13,218台 
スズキ   普通   459台   小型  9,140台   乗用車計   9,599台 
レクサス  普通  3,672台   小型     0台   乗用車計   3,672台 
三 菱   普通  1,744台   小型  1,143台   乗用車計   2,887台 
ダイハツ  普通     9台   小型   966台   乗用車計     975台 
輸入車計 普通 21,498台   小型  4,203台   乗用車計  25,701台 
◎乗用車合計 273,860台 (内、国産車248,159台・輸入車25,701台)

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 12:55:22.84 ID:D3ycg+e50
>ホンダ地獄始まったな 
>軽で32万引き
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=20674170/

>他の軽だと引いて10万前後じゃね

>ステップ57万引き
http://s.kakaku.com/bbs/K0000772471/SortID=20649540/

尻割れなら60万引き70万引きはあたり前に引いてるな
N-BOXの32万引きは凄い!貧困層はカーズへ急げ〜〜〜

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 15:04:09.41 ID:wrGUT1l40
鬼値引きの安売りで軽自動車No.1のホンダです!

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 15:11:03.72 ID:K5XugL0M0
ホンダ以外無理な流れだな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 15:30:02.88 ID:h7jXCuya0
うん
貧困層はホンダ以外買えない

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 16:06:22.86 ID:Nw3DvI6A0
ホンダは日産に1万台以上差を付けられてるね。
ホンダの年内2位復活はあり得ん。
マツダが落ち込んでるおかげで4位に転落しないで済んでるつう感じだよ。

それにしてもフィットが10位でデミオが20位とは、、、
デミオの室内がノート並の広さなら逆になってたような気がする。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 16:26:31.47 ID:MnLeSlZp0
>>23
2月はなんでどこも好調やったんやろか

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 17:00:31.65 ID:h7jXCuya0
>>28
マツダは隙間戦略の今が身の丈にあっていいんじゃないの?
ホンダのように薄利多売品質低下の挙げくに弱者商売してるようなメーカーよりマシ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:03:46.34 ID:bQedlFbp0
>>29
年末年始契約組じゃないかな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 19:27:59.51 ID:7AGyGrbX0
>>28
デミオはボンネット長いからね…
ゆうても後ろに乗らないなら運転席はこのクラス最高だと思うけどね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:51:57.67 ID:H5vuGS5Z0
今どき弱弱しいパワーで妥協を強いるポンコツよりも、高性能が売りのカーオブザイヤー常連メーカーがクルマ選びが最低条件になってきたよね

カーオブザイヤー最多のホンダ以外は世間体考えたら恥ずかしくて無理なのが現状だよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:01:35.06 ID:CIk9C2js0
6000rpmも回さなければ発揮できないピークパワーがなんだって?

免許も持っていないヒキコモリニートのンダグソは知らないだろうが
常識的に考えて公道で6000rpmも回せねえよ
そもそもそこまで回す必要があるって事は中低速域は軽自動車並みに
弱弱しいパワーと言う証明だなwww

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:18:36.30 ID:H5vuGS5Z0
ピークが無い終わったハイブリッドが絶賛酷評中ww

決して信じないでください!〜トヨタ・アクア〜 : 気ままなクルマ生活〜日記&言いたい放題〜

http://norielise.exblog.jp/18082078/


(´・ω・`)

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:21:39.62 ID:2ty5V8zv0
まーたアフィブログかw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:22:18.49 ID:nshCRasj0
今日も精がでるね〜 釣れてるかい?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:30:14.81 ID:H5vuGS5Z0
まるで原付
(-。-)y-゜゜゜

一年半で約6万キロ走ったトヨタ アクアの総合レビュー

4人乗っている場合で高速道路などを使った場合は、かなり辛いものがあります。
合流車線でのフル加速で80キロに達するのがせいぜいでしょうか。首都高などではツライ。
上り坂でも速度を維持するので精一杯といった感じで、登坂車線に入ったほうが良さげ。

http://blog.goo.ne.jp/rosedusts/e/11149cf54ac745b93c774dfbb8789f5c

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:32:16.79 ID:0yFwqUeX0
馬鹿に売れN-BOXよりは速いからいいよ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:36:03.25 ID:CIk9C2js0
>>35
参考までにアクアのピークパワーは5000rpm…
ピークがないとはどういう意味だ?
ンダグソが書く文章は理解しにくくて困るな
ピークがないのはンダグソ共の人生だろwww

で、お前はそのブログをソースとしているようだが
ではそのブログが正しいという事は誰が保障するんだ?
こんなものがソースになるなら便所の落書きだってソースになると
何回説明されれば理解するんだ?

まあ、こんな事も理解出来ないからンダグソと呼ばれるんだよwww

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:46:30.14 ID:CIk9C2js0
>>38
アクアが原付ならiDCDを搭載したホンダHVシリーズは電動アシスト自転車だなwww
IMAから何も進化していないどころか寧ろ退化しているポンコツHVシステム
信頼性だけで言えば現行のフィットHVよりインサイトや2代目フィットの方が
まだマシだったなwww

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 21:50:21.95 ID:g4p8w0HA0
>>38
150kgのデブが4人乗ってるんだからしょうがないだろ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 00:59:01.19 ID:oODwhw/x0
さっきテレ東京でジュネーブからゴーンと吉永がインタビューうけてたな

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 06:12:52.37 ID:K+vsDQ/a0
千葉死ね

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 06:30:10.07 ID:i3HEadTF0
>>44
アホンダには誉め言葉かもしれんなw
それよりは直接アイツにレスしないほうが効果はある

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 08:27:27.17 ID:lqzhx8tYO
あらあら、まんまとおびき寄せられたNDのMT乗りの昭和のバカ老人さん、おこんにちわw
こんなスレまで顔真っ赤で必死にID追っかけてきたんだろうねえwウヒャヒャヒャヒャww
ごくろうなこったwww
昭和のバカ老人をからかうための罠レスでしたww

ほんとMTしか乗れない老人て簡単な脳みそしてんだなww

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 09:46:22.83 ID:lL+IJZDF0
i-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっているから、他社崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね

('A`)y-~

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:08:21.35 ID:W+VKjv0+0
↑新型プリウスも
「トヨタの最先端技術を満載した新型プリウスは、走りも、乗り心地も、スタイリングも
素晴らしい車に仕上がっています。」
と大絶賛
さすがmsj松下自動車有限会社は見る目が違うのが伺えるよね

どんどん良くなるTHSに打つ手が無くてホンダ困ったね


まさにこれ

('A`)y-~

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 10:15:14.94 ID:sA/E+xM+0
>>81
OCNモバイルONEなんか使ってるジリ貧が無理してプリウスなんか買う必要ないからね
ジリ貧棺桶乗りは早くキャリアスマホが買えるように頑張ってもらいたいものだ

('A`)y-~

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 11:58:06.47 ID:RmLBcyFY0
ダイハツ  54,017台( 92.1%)  前月比 114.9%
スズキ   53,284台(110.5%)  前月比 128.7%
ホンダ   32,478台( 99.7%)  前月比 111.3%

自慢のNシリーズがあってもこの程度

ホンダのスモール戦略とはなんだったか

><

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:28:06.72 ID:O5Ur7ca90
2017年2月度新車販売台数を発表【各種ランキングと考察あり】
http://kurumano-kokoro.com/news-and-column/2017%E5%B9%B42%E6%9C%88%E5%BA%A6%E6%96%B0%E8%BB%8A%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0/

>2015年の発売以来大きな改良もないのに、この400万円を超える大きなミニバンが冬場から急激に販売台数が伸びたのはなぜなのか?正直言って謎です。

???

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:49:33.80 ID:MgH2fAAF0
>>30
マツダはホンダから三位を奪還するくらいでないといかんだろ。
スバルみたいに年間100万台と決めてるわけじゃないしね。

>>32
デミオのデザインは失敗だったと思う。
コンパクトカーなのに外見を優先して室内を犠牲にするなんてことしてはいかんよ。
最初の1年くらい売れても長く続かん。
デミオは来年のどこかでFMCするほうがいい。
フィットなんぞに負けてるようではしょうがないわけで。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:24:15.33 ID:unsTBL9Z0
本当のところ、マツダのロングノーズは、デザイン優先じゃなくて、
車づくりの効率を優先させた結果であって、デザインは宣伝文句だと思う。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:30:34.70 ID:unsTBL9Z0
でもロングノーズが悪いとは思わないし、それだけが車選びのすべてではないけどね。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:58:58.60 ID:XAA0QXVw0
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:02:02.14 ID:3YnjWQp20
i-DCDはそんなに素晴らしいならアメリカでもさぞかし売れて…

アメリカ1月/2月
プリウス+プリウスPHV 5919/6780台
世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台(内i-DCDは0台)

(ノ∀`)アチャー

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:25:56.91 ID:XAA0QXVw0
北米2月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿は反省会か

(TOT)

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:26:33.22 ID:697mx/gO0
>>55
千葉くんは勤労の義務は果たせない非国民なくせに人種差別して人として日本人として男として最悪です

涼宮ハルカ 17歳 高校生

だって

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:28:40.54 ID:bJkN81ju0
>>57
アメリカ1月/2月
プリウス+プリウスPHV 5919/6780台
世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台(内i-DCDは0台)

(ノ∀`)アチャー

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:35:01.95 ID:697mx/gO0
>>59
アサッテドリームテクノロジー(笑

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:40:18.70 ID:YFS7VUWV0
>>35
くるまオンチ御用達のヨタwwwww

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:42:34.79 ID:697mx/gO0
>>61
千葉くんの人生(笑

まで読んだ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 20:46:57.61 ID:oODwhw/x0
>>52

>コンパクトカーなのに外見を優先して室内を犠牲にするなんてことしてはいかんよ。

アクア

マツダがホンダの牛丼的な車をライバル視する必要はないと思う
販売台数で勝負するというなら2位以内、アクアやノートに勝たなきゃ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:06:31.04 ID:BH/gOSyN0
その結果、


新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

( ´ー`)y-~~〜


まさにこれ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:20:03.28 ID:bnsumXZ/0
軽自動車メーカー3位でホルホルなら謙虚でよろしい
貧困層向けメーカーのホンダは日陰暮らしがお似合いだからね

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:33:28.01 ID:DRkGb+GB0
王者トヨタに、嫉妬と羨望と劣等感と憎悪で爆発状態 → 千葉−格安スマホ君w

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:35:01.95 ID:bJkN81ju0
ホンダの(販売台数が)スモール戦略の図星っぷりよ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:35:13.48 ID:DRkGb+GB0
千葉ンダ糞くんは軽しか売れないンダの方を心配すべきだね。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:36:47.91 ID:FVVBSWo40
ンダグソ千葉はいい加減にセグメントという言葉の意味を理解しような

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:38:08.85 ID:sJpRvaDf0
このスレはンダ糞千葉をフルボッコにするスレですか^^

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:39:44.50 ID:sJpRvaDf0
軽しか売れないンダの糞厨クンは格安スマホらしいしね^^

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:40:24.13 ID:MgH2fAAF0
>>53
>>54
それなら全長4.3mになってもいいから室内を広くしないと。
フィットより全長が長くてフィットより室内が狭いようでは負けるのは当たり前。

まあ俺は外見を優先して室内を犠牲にしたと思ってるけどね。
一般ユーザはたいがいそう思ってる気がする。
コンパクトカーがそんなふうに思われたらおしまいよ。

トヨタと日産が1、2位を争いはじめたのでホンダとマツダは3、4位を争いをしないと。
アホンダ贔屓のマスゴミに騙されてスバルと争ってるようではダメだ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:51:27.05 ID:NYO8yuH10
>>64
残念。スモールの定義が間違ってる。
正しくはこれ↓

トヨタのスモール
ヴィッツ、タンク、ルーミー、シエンタ、アクア、スペイド、ポルテ、パッソ、ピクシス
https://toyota.jp/information/smallcar/

ホンダのスモール
フィット、N-BOX、N-WGN、N-ONE
http://www.honda.co.jp/hondacars/smallstore/

2月販売台数
トヨタのスモール 51,541台 > ホンダのスモール 37,168台

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:04:31.62 ID:WX+imxiC0
じり貧プリウス大丈夫か?

北米1月
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

に続いて

北米2月も
ヴェゼル>新型プリウス+アクア

ハイブリッド馬鹿は反省会か

(TOT)

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:07:08.90 ID:WX+imxiC0
世界で高評価なのはどっちか分かるね

ぺちゃんこ貧相100馬力アクアが、広々快適高性能スモールの最高峰フィットに対抗するのは無理がある
赤っ恥アクアは軽と比較するべきだね
あ、Nシリーズにも負けてるか
><

http://i.imgur.com/N1srGSp.jpg

http://i.imgur.com/Pvw45gN.jpg

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:25:17.47 ID:pN82BRCY0
>>53
マジでいうと、日産インフィニティからパクったデザイン以上のものを作れないから
あの形になっただけよ。

そういった意味でデザイン優先なの。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:41:00.29 ID:+fqhZ+j50
>>74
i-DCDはそんなに素晴らしいならアメリカでもさぞかし売れて…

アメリカ1月/2月
プリウス+プリウスPHV 5919/6780台
世界ヴェゼル 5689/6354台(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)
ホンダ全HV 1878/2058台(内i-DCDは0台)

(ノ∀`)アチャー

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:52:20.79 ID:CWoglEKt0
>>77
コレが現実だ!

フィット・シャトル・ヴェゼル・フリードのハイブリッドにはi-DCDが搭載されています。
リコールを何度も繰り返して熟成されたはずですが実は......
マイナーチェンジ後のヴェゼルHVに約10.000kmじっくり乗ってみました。
第二世代と呼ばれるi-DCDもぶっちゃけ課題が目立ちます。

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:52:42.63 ID:STQf9KBw0
>>75
6000rpmも回さなければ発揮出来ないピークパワーwww
使えないパワーなんて何の意味もねーな

仮に発揮出来たとしても

フィットHV Lパッケージ他OP各種(システム出力137ps/モード燃費33.6km/L)
0→1000m  35秒92

アクアG ツーリングパッケージ他OP各種(システム出力100ps/モード燃費33.0km/L)
0→1000m  34秒32


全開加速すると1000mも持たずにバッテリーが切れるんじゃ話にならんなwww

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:34:15.28 ID:ww+uoTSj0
それが現在のホモダクオリティ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:39:49.49 ID:5eTN4SqR0
>>79
心配しなくてもフィットハイブリッドの0-1000は32秒台だよ(トヨタお抱えのCGテスト)
追い越し加速もアクアを圧倒していて良かったね(driverテスト)

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:45:25.96 ID:5eTN4SqR0
>>78のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:46:05.55 ID:ClWS9OOW0
あらゆるボーダーを、超えてゆけ。
 
その車、世界ヴェゼル。

VEZEL HYBRID、ホンダ

※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

HVの宣伝で一台も国境越えてないのにあらゆるボーダーを超えてとか世界レベルと掛けた駄洒落を盛ってみたりとか
広告代理店さんも皮肉の効いた良いCM作りましたね^^

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:47:57.42 ID:STQf9KBw0
>>81
低能ンダグソはコピペするしか能がないから仕方ないだろうがそのコピペも飽きたな
CGテストとやらの結果を探しても出てこないんでURLを貼るか画像をうpしろ

話はそれからだ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:48:43.28 ID:ci27cAw00
2月新車販売、トヨタがC-HR投入効果で前年比29.7%増!一方で不振のメーカーも…(ホンダ)
clicccar 3/8(水) 16:33配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170308-00451385-clicccarz-bus_all&pos=4

 日本自動車販売協会連合会(自販連)の発表によると、2月の新車販売台数(軽除く)は31.2万台
(前年同月比+13.4%)、累計台数が57万台(+11.2%)と、年初から好調に推移しています。

 トヨタは「C-HR」が発売1ヶ月で48,000台を受注するなど、新車効果が寄与して前年比で3割近く
販売を拡大。日産も「ノート」や「セレナ」の好調により、2桁台で販売を伸ばしている状況。

ちなみに、2月のブランド別新車販売台数TOP5は以下のようになっています。

1位:トヨタ 14.5万台(+29.7%)
2位:日産 4.6万台(+12.8%)
3位:ホンダ 3.4万台(− 5.9%)
4位:マツダ 1.6万台(−10.9%)
5位:スバル 1.3万台(+13.4%)

※( )内の数値は前年同月比

 一方、3位のホンダは「フリードや「ヴェゼル」が好調な反面、他の車種が伸び悩んでおり、4位の
マツダも「アクセラ」以外が伸び悩みをみせていますが、国内の新車市場全体としてはおおむね好
調に推移しているといえそうです。


> 2月のブランド別新車販売台数

> 1位:トヨタ 14.5万台(+29.7%)
> 3位:ホンダ 3.4万台(− 5.9%)


(笑)

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:50:05.56 ID:5eTN4SqR0
>>79
> 6000rpmも回さなければ

わずか6000回転で目を白黒させてかわいそうになる
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:53:57.52 ID:5eTN4SqR0
世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:54:10.64 ID:ClWS9OOW0
>わずか6000回転で目を白黒させてかわいそうになるハイブリッドはホンダだけでいい

いいんかいwwwww

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:59:59.44 ID:STQf9KBw0
>わずか6000回転で目を白黒させてかわいそうになるハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

可哀想なHVはホンダだけでいいなwww

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:05:11.40 ID:STQf9KBw0
ここまでのまとめ

一般販売出来ないクラリティ、37psも上回るのに100psのアクアと同程度の動力性能しか発揮出来ないメタボディのフィット
新型プリウスに対抗するHVが開発出来ない技術力の無さ
意味も無いわくわくゲートで重量増のステップワゴン、2000ccの先代より重いとか何の冗談だ?
シャトルもマイナスイメージ払拭のためフィットの名を外され、搭載するHVシステムは将来性のないというか廃止が決まったポンコツiDCD
訴訟を起こされたポンコツセンシングを搭載するアコードHVは、同クラスの車種より無駄に高額で既に3桁クラブの常連。2桁クラブ常連も遠くはない始末
横置きエンジンFFベースのレジェンドは無駄なハイテク技術を採用したボッタクリの高額車、何故SH-AWDを採用したのか意味不明
ダウンサイジングターボと嘯くがステップワゴンのエンジンをそのまま流用し、何をダウンサイジングしているのか、そもそもダウンサイジングコンセプトを
本当に理解しているのか意味不明な実質4人乗りの自称ミニバンの都市型3桁ジェイド
オデッセイHVはアルヴェルHVどころか明らかにエルグランド以下。というかアルヴェルエスティマHVに対抗するならAWD必須だが、何故か設定されず。
NSXやシビックタイプRだの嘯くが、肝心のレースの成績は低迷しており、自社製のレーシングHVを開発出来ずF1のPUもポンコツでマクラーレンに
迷惑を掛ける始末。
材料コストが大幅に安いマグネシウムと嘯くが、そもそも現時点では製品化されておらず、しかもマグネシウム生産国世界一は中国であるため
チャイナリスクからも逃れられず、レアアースを削減したハイブリッドなぞ今のホンダでも開発出来てないのに大威張りするなんちゃって
フルラインナップメーカーホンダに明日はあるのか?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:09:03.53 ID:5eTN4SqR0
スモールもミニバンもホンダ並に売れるといいね>日産大丈夫か?

オデッセイ+ステップワゴン+フリード+ジェイド>セレナ+エルなんたら+その他

日産には頑張ってほし(ry

('A`)y-~

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:10:13.45 ID:ci27cAw00
トヨタ・C‐HRが衝突安全テスト「ユーロNCAP」で最高評価となる5つ星を獲得!
2017/03/08 15:33
http://clicccar.com/2017/03/08/451494/

今回のC‐HRテスト結果は以下のようになっています。(≧基準値)

成人乗員保護性能:95% ≧80%
子供乗員保護性能:77% ≧75%
歩行者保護性能:76% ≧60%
安全補助装置:78% ≧50%

今年テストされた各車の評価結果を見ると、ボルボに次ぐ高成績であることがわかります。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/03/EURO_NCAP_02-20170305205234.jpg

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:15:01.42 ID:5eTN4SqR0
>>88
わずか6000回転に恐れおののくドン亀ポンコツハイブリッドがかわいそうになるってことだね

所詮アクアが限界のポンコツハイブリッドメーカーが惨めだ

><

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:15:21.17 ID:ci27cAw00
2017/03/03 15:12
“激売れ”トヨタ C-HR ハイブリッドの実燃費をテスト!ライバルやプリウスとの比較で驚きの結果に!
http://autoc-one.jp/nenpi/3211416/0002.html

【高速道路での実燃費】

トヨタ C-HRハイブリッド/24.8km/L

ホンダ ヴェゼルハイブリッド/22.1km/L(最下位)(笑)

マツダ CX-3/23.5km/L

トヨタ プリウス/28.3km/L

【郊外路での実燃費】

トヨタ C-HRハイブリッド/25.6km/L

ホンダ ヴェゼルハイブリッド/21.6km/L(ハイブリッド最下位)(笑)

マツダ CX-3/20.1km/L

トヨタ プリウス/30.3km/L

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:26:11.45 ID:ci27cAw00
【経済】最も価値の高い車ブランド:トヨタ1位
2017年03月07日11時44分
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201703070259

「世界で最も価値の高い自動車100ブランド」

 TOP3ブランドの順位は変動なし。トヨタ、BMW、メルセデス・ベンツが選ばれた。
4位以下は、フォルクスワーゲン、日産、フォード、ホンダ、アウディ、ポルシェ、シボレーの順。
ドイツが5ブランド、日本が3ブランドずつ選出された。

 世界首位のトヨタは、ブランド価値が16年比で7%高い462億5500万米ドルに上ると試算された。
16年は通年で1017万5000台を売り上げている。日産は39%高い247億6800万米ドル、ホンダは
10%高い213億1800万米ドル。

1位 トヨタ 462億5500万米ドル
5位 日産. 247億6800万米ドル
7位 ホンダ 213億1800万米ドル

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:42:53.76 ID:SeZW5vpU0
「CX-5MCしたのに売れてないwww」と言われていたが・・・
ttp://clicccar.com/2017/03/08/452177/
これ見た感じ生産追いついてないだけ?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:43:20.00 ID:SeZW5vpU0
本スレと間違えた・・・鬱

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 11:49:51.94 ID:5eTN4SqR0
>>94
ヴェゼルの走りに付いて行こうものなら極悪燃費になる、ボッタクリドン亀C-HRだけは勘弁してほしいものだね

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:14:52.07 ID:ClWS9OOW0
同じペースで走ってんのに付いていくも何も…

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:37:44.26 ID:ci27cAw00
2月の中国新車販売、トヨタ25.1%増 日産は23%増
日本経済新聞 2017/3/3 19:50
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC03H0Y_T00C17A3TJ2000/

【北京=中村裕】トヨタ自動車は3日、中国での2月の新車販売台数(小売台数)が前年同月比25.1%増
の8万1900台だったと発表した。日産自動車も23%増の7万4830台で、マツダも22.3%増の1万5783台
となった。今年1月から小型車の購入時にかかる取得税の減税幅が縮小されたが、日系各社は引き続き、
減税対象の小型車を中心に好調だ。

 トヨタの2月販売を車種別に見ると、小型車減税の対象車である主力の「カローラ」が32%増の2万3800
台となり、トヨタで最も売れた。「レビン」も同様で、35%増の7700台と大きく販売を伸ばした。

 日産も減税対象車が好調をけん引した。小型の主力セダン「シルフィ」が60%増の1万9366台となった
ほか、多目的スポーツ車(SUV)「キャシュカイ」も73%増の7248台と、大きく販売を伸ばした。

 マツダは減税対象車のほか、特にSUVの販売が好調だった。昨年6月発売の主力SUV「CX―4」が
4200台で引き続き好調を維持したほか、中型SUV「CX―5」も、22%増の2800台と大きく伸びた。


>ホンダ蚊帳の外

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 13:01:58.56 ID:8exi8yX70
>>98

1位 トヨタグループ/販売台数1015万1000台
2位 フォルクスワーゲン グループ/販売台数993万台
3位 GMゼネラル・モーターズ/販売台数984万台
4位 ルノー・日産アライアンス/販売台数852万8000台 + 三菱 >996万台

――――――――1流↑3流↓の壁――――――――――――――――

5位 現代自動車/販売台数776万台
6位 フォード・モーター/販売台数663万5000台
7位 ホンダ/販売台数471万台
8位 FCAフィアット・クライスラー/販売台数 461万台
9位 PSA プジョー・シトロエン/販売台数297万3000台
10位 スズキ/販売台数288万台


貧困層にダブルウィッシュボーンサスはブタに真珠とはよく言ったものだね

(-.-)y-~~

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 13:21:11.76 ID:Uk4Oa7Ku0
ホンダ信者が言う良い車は他メーカーユーザーからしたらヒュンダイ以下のゴミ車だからねw

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:04:27.91 ID:WbqM9R0j0
>>93
タコメーターないから今何回転回ってるか分からないwwwww

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1482578/035_o.jpg

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 16:02:13.85 ID:V4UAl6640
>>98
1.5のハイブリッドでそんだけパワー出すセッティングになってるって事は耐久性がなさそうだな
トヨタのエンジンなら20~30万km走るのも余裕だけど、ホンダは無理だろうな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 16:10:12.30 ID:ZUbQJluz0
【マクラーレン・ホンダ】アロンソ、とうとう怒り爆発「ホンダはパワーも信頼性もない」
TopNews 3/9(木) 12:33配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170309-00000005-fliv-moto

 8日(水)、今シーズン2回目のF1プレシーズンテスト(バルセロナ・サーキット)2日目、テスト通算6日目の走行が終了し
テストは残り2日間となったが、マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソが、「ホンダはパワーも信頼性もない」と怒り
を爆発させた。

 これまでマクラーレン・ホンダにはトラブルが続き、走行できてもスピードがない、というのは明らかだが、マクラーレンの
シャシーにも問題があるのでは?と言われてきた。しかし、レーシングディレクターのエリック・ブーリエはそれを否定し、
さらにホンダとの緊張関係は最大だと語ってきたが、ここにきてフェルナンド・アロンソも同じような発言をしている。

■シャシーの感触は良い

マクラーレンのシャシーはどこのポジションにいると思うか?と聞かれたフェルナンド・アロンソは、次のようにコメントした。

「シャシー側は難しいんだ。他のチームのようにスピードを上げられないからね」

「すべてフィーリングは良いよ。コントロール下にあるし、変化にもうまく反応してくれる。すべてうまくいっている。バランスも
満足しているよ。コーナーをどうやって攻めようかとドライビングを楽しんでいるんだ」

「シャーシ側についてはあまり遅れているとは思わない」

■問題はパワーユニットだ

「僕たちの問題は1つしかない。それはパワーユニットだ。信頼性はないし、パワーも無い。ストレートで30km/h遅いんだ、
すべてのストレートでだよ」

「すべてのストレートで30km/hも遅く走っていると、クルマのフィーリングを掴むのは難しいんだ。フィーリングはいいけれど、
通常のスピードで走った時、何が起こるのか分からない」

>一流の技術者は世界最大の自動車会社トヨタに集まるからショボイ会社には集まってないからしょうがない(笑)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 17:48:14.40 ID:pGSHDmvA0
ホンダが凹むのは当たり前で今月のホンダ車の販売台数はもっと凹むと思う。
だがホンダ以上にマツダが凹むつうのがねえ、、、
ホンダの一人負けつうふうにならんもんかねw

マツダはデミオをFMCしてHCCIを載せんといかん。
それでデミオとフィットの販売台数が逆転するよ。
アクセラなんかにHCCI載せてもしょうがない。
日産がノートでなくシルフィにePower載せていたら今の快進撃はなかったよ。
どーしてこんな簡単なことが分からんのかと言いたくなる。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 17:59:59.02 ID:+fqhZ+j50
ホンダは毎年三月は自社登録ブースト掛かるから悪くて微減じゃないの

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:09:45.52 ID:RQIzRFlr0
>>85
ホンダはもうダメかもわからんね

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:00:13.27 ID:7vBxnRDx0
>>100
確かに、41.4%増のホンダは孤高だな
次元の低い他社とは一線を画しているよ

( ´ー`)y-~~

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:02:32.91 ID:7vBxnRDx0
 〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:28:20.98 ID:SYqr1eja0
SuperGTもレクサスが異次元の速さなのに
ホンダNSXはさっぱり・・・
WRCも2戦目で19年ぶりの優勝

レースも市販車も圧勝のトヨタ

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:29:51.75 ID:YmtuhGPr0
アロンソもバトンもキャリア無駄にしちゃったよなー

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:20:35.86 ID:PX0szyUe0
市販車で悲惨なことになっているようだが>トヨタ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:44:25.71 ID:SYqr1eja0
とりあえず
レクサス級の高級車作ってからだ(笑)バンダは(笑)

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:05:49.88 ID:1JAZxcJe0
>>113
>>23
何が悲惨なのかさっぱり

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:16:28.25 ID:nHGgvkP30
>ホンダは孤高だな
確かに一人負けのホンダは孤高だ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:18:54.29 ID:GLIaOkMy0
>>115
市販車で悲惨なことになっているようだ>ホンダ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:22:25.46 ID:PCK45eTi0
>>115
c-hrが売れ過ぎて休む暇は無いわ、お陰で給料賞与は上がるわで大変だからな
業績が下がって給料も上がらないし、自爆営業も多いけど、休みが沢山取れる高性能ハイブリッドメーカーと比べたら悲惨なんだろう

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:39:54.94 ID:jQ4F8/KF0
>>103
ホンダ広報「タコメーターは必要ないとのお客様からの要望!」

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 22:44:23.00 ID:LD4/N9qA0
シンガポール送りのヴェゼルがますます増える流れだね。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:51:37.27 ID:/wG1qtKr0
>>119
おもちゃのシフトノブもお客様の要望!!
しかしお客様の要望に沿ったのに販売低迷しております…
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1482578/034_o.jpg

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:56:06.22 ID:IozOheht0
http://i.imgur.com/QS465w0.png
http://i.imgur.com/UduuytY.png
http://i.imgur.com/OqBQhX8.jpg

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:59:06.00 ID:/PutA2Yg0
>>122
一枚目と二枚目は赤いRSだね

って千葉くんが言ってた

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:51:27.05 ID:x/msOVfB0
>>122
何このやっつけ仕事

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 01:30:53.74 ID:EciMzwMP0
>>122
高性能エンジンの存在感が圧倒的で、弱弱しいパワーの他社弱ったね

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 01:47:07.16 ID:VTT3aXo4O
ウヒャヒャヒャヒャ、まんまとおびき寄せられたNDのMT乗りの昭和のバカ老人さん、おこんにちわw
こんなスレまで顔真っ赤で必死にID追っかけてきたんだろうねえwウヒャヒャヒャヒャww
ごくろうなこったwww
昭和のバカ老人をからかうための罠レスでしたww

ほんとMTしか乗れない老人て簡単な脳みそしてんだなww

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 06:46:01.28 ID:LTksiOuQ0
http://hissi.org/read.php/auto/20170310/VlRUM2FYbzRP.html

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:06:06.89 ID:LqDygvt10
マツダ叩きのアホンダか

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:10:28.98 ID:G23CWsrX0
>>122
雑な仕事ぶりに改めて哀愁を感じるざるを得ない
この時期でも他社に押し負けて販売低迷にも納得だね

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:45:12.67 ID:fqE01fED0
>>129
仕事がこんな雑になるのは人の待遇も雑で良い技術のある期間工なんかも逃げて行くからなのかもね

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:19:04.27 ID:v2X47Eyw0
ホンダ以外は仕事が出来ないと言うことか
>弱弱パワーで大弱り

><

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:22:51.07 ID:FHmrJSA60
>>122
それ、なんて言う中国車?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:38:56.55 ID:UnrC8IiL0
>>132
本田飞度

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:41:03.65 ID:dFzka6G60
>>114
高級車を作れないから単価も利益もスモール戦略になったという。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 11:00:45.63 ID:pAotGfsa0
高級車「レクサス」が売れている理由
ITmedia ビジネスオンライン 3/10(金) 6:38配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170310-00000028-zdn_mkt-bus_all

 東京・永田町――。政治家が集うこの場所では、日夜関係なく黒塗りの高級車を目にすることが
できるだろう。昨今その光景に微妙な変化が起きている。かつては独Mercedes-Benz(メルセデス・
ベンツ)が大勢を占めていたところに、トヨタ自動車の高級ブランド、Lexus(レクサス)が存在感を強
めてきているのだ。

 もっとも、永田町に限らず、街中でレクサスが走る姿を見る機会が増えたと感じている方は多いか
もしれない。

 それもそのはず。レクサスは新車販売台数を勢い良く伸ばしていて、2016年には国内で5万台を
初めて突破した。全世界でも67万7615台(前年比104%)と、4年連続で過去最高の販売実績となった。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:29:24.71 ID:PlY9Faxv0
ホンダは何やってもダメだな ( ;∀;)

スーパーカブ2車種計4万台、不具合で無償修理
http://mainichi.jp/articles/20170310/k00/00m/040/049000c

【マクラーレン・ホンダ】アロンソ「勝てない理由はひとつ。それはホンダだ」
http://www.topnews.jp/2017/03/09/news/f1/154614.html

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 15:05:42.65 ID:L364kCgX0
売れない理由はひとつ。それはホンダだ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:40:52.25 ID:ns32qNIX0
燃料電池車(FCV)『クラリ ティ フューエル セル』と共通のプラット フォームを使用したプラグインハイブリッ ド車(PHEV)と電気自動車(EV)で、 2017年に米国での発売を予定。
同一プラッ トフォームにPHEV、EV、FCVという3種類 の電動パワートレインを世界で初めて取り 揃え、広く上質な室内空間を持つミドルサ イズセダンにさらなる価値を提供する。
http://s.response.jp/article/2017/03/09/291852.html?gp=1_email_20170309


今どき4人乗りのミライの立場がwww

(TOT)

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:43:36.21 ID:ns32qNIX0
世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%


まさにこれ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:16:18.70 ID:OvAg5eus0
>>139
中国で売上増えても利益よりリスクしか増えないんじゃねーの?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:29:49.58 ID:pAotGfsa0
>>138
何年開発が遅れてるねん(笑)
トヨタのFCV3年遅れPHVは2年遅れ
しかも予定は未定だ(笑)

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:02:17.98 ID:4GSqsaAy0
>>139
中国1月/中国2月/アメリカ1月/アメリカ2月
トヨタ 101,800/81,900/143,048/174,339
日産  119,411/74,830/112,319/135,740
ホンダ 113,044/81,125/106,380/121,686

まさにこれかwwwww

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:04:09.38 ID:EciMzwMP0
>>142
縮小に向かっているC-HRメーカーは頑張って欲しいよね

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:08:15.46 ID:2uZE76cO0
>>143
このダメアナリストめ
もっとホモダカーズ上手くヨイショしろよ

って涼宮ハル子さんが言ってた

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:13:04.42 ID:9laQX1NX0
>>143
貧乏simって煽られるのが怖いからワッチョイの付いたスレに来れない貧乏人はキャリアスマホ買えるように頑張って欲しいよね

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 01:14:18.93 ID:s6s3XgkP0
キャリアの養分を自ら希望するバ○カ発見

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 01:29:57.29 ID:2itIgZJe0
>>107
ホンダは毎年三月に野ざらし在庫を増やすのか?

二月はホンダの一人負けと思っていたがマツダがホンダ以上に落ち込んだ。
俺的にはCXー5がそこそこ売れてマツダがホンダ以上に落ち込むとは予想してなかった。
マツダに今年出すタマはもうないよな?
ホンダが一人負けする月もない、つうことになりそうだよ。
まあジュークePowerが出たときどーなるかだけど。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 05:57:13.87 ID:vdT5ptgr0
情強気取りの貧乏人発見

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 08:21:27.04 ID:Tr7sOKmb0
【ドキドキ】ホンダの裏事情Part35【ランチ】 [転載禁止]©2ch.net

0456 名無しさん 2017/03/10 23:17:53
本当設計仕事出来ないやつしかいないよな
人事がおかしいんじゃない?なんでこんなに仕事出来ないやつばかり入れるのか


0457 名無しさん 2017/03/10 23:25:00
アホそうなやつばっかだな
こんなやつらが市販車の開発やったら大変なことになるからレースをやっているんだろうな


0458 2017/03/10 23:52:39
派遣だったり外注しすぎだろ。何をしたいのかわからんね


0459 2017/03/11 00:08:56
ベンチとか半分ゲストだしねぇ…


0460 2017/03/11 01:20:08
エンジニアの育成とか大本営発表してるのに、実際は派遣だらけかよwww
とんだ詐欺会社だなw

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 08:41:49.28 ID:icz55KnN0
>>149
ホンダ(笑)は除雪機、耕運機メーカーだろ
餅は餅屋と理解できず片手間にやるからこうなる

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 15:59:49.62 ID:01bVNuMD0
世界一のバイクメーカーが片手間に4輪やったら、世界販売台数がトヨタの半分にも達するとかもうねww

ホンダ恐るべし!

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:08:45.95 ID:arBD6Pj30
ホンダ日本の恥・・・

2017.03.11
マクラーレン・ホンダ密着:最終日も続いた電源系トラブルは、パワーユニットだけが問題なのか
http://www.as-web.jp/f1/98088?all

 走り込み不足を少しでも解消したかったマクラーレン・ホンダだったが、最終日もトラブルが続いた。
11時14分にフェルナンド・アロンソのマシンがコース上にストップ。赤旗が出されて回収された後、再
びコースインしたものの、11時52分にまたコース上で止まってしまった。 

「電気系のトラブルが再発しました。昨日とまったく同じです。交換しきれなかったところに問題があっ
たんだと思います」と長谷川祐介ホンダF1総責任者は語っていた。

マクラーレン・ホンダMCL32
http://cdn-image.as-web.jp/2017/03/11132110/XPB_864041_1200px.jpg

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:33:17.61 ID:Gvalhdj20
>>151
片手間でとか中の人を思いっきり馬鹿にする些か皮肉が効き過ぎたジョークですねw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:34:58.89 ID:NTYv8T/X0
自称世界一のバイクメーカーも日本の恥晒しになることは知ってた

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:59:00.48 ID:mKKWkVUD0
トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである。
チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、こんな撤退はトヨタが初めてだ。
トヨタがヨーロッパの地で失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。
トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向けて戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたと言う。
http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html



知ってた
(-。-)y-゜゜゜

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:34:57.41 ID:b8sXG5N10
↑トヨタをホンダに置き換えても違和感ないとかもうねwww

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:36:07.54 ID:segfBS5P0
>>155
アロンソ「このチームでは勝利する準備が完ぺきに整っているんだ。ホンダ以外はね」

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:46:39.95 ID:7ZUdrY0L0
>>151
繊維機械製造の片手間に4輪事業始めたら世界一になった企業があるらしいよ

ホンダより凄くない?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 17:49:06.57 ID:NXCmzjKY0
>>153
あの世から宗一郎がスパナで撲殺しに来るレベルやな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:19:58.19 ID:tlHA/0i00
こっちのスレでも同じ流れかね。
トヨタF1の前線基地だったTMGは今でもWECやWRCで活躍してるよ。
トヨタよりも1年早く電撃撤退したのがホンダ↓


ホンダ撤退に思ふ(2)…レース界への身勝手な裏切りだ
2008年12月07日
http://www5.nikkansports.com/sports/motor/kawakita/entry/20081207_71949.html
> ホンダが自分の勝手な都合だけで、しかも、突然にすべてを投げ出すのはコレが初めてではない。
> 実を言えば「第3期F1活動」のスタートで、既にホンダは今回とまったく同じようなことをしているのだ
・・・・・・
> それから9年後、今度は当時のHRDとは比べ物にならないほど規模の大きな英国のHRF1
> (ホンダ・レーシングF1)で、それも700人近いスタッフが2009年シーズンに向けた準備を全力で
> 進めている最中に、彼らはホンダ本社から突如として「F1撤退」を告げられることになった。


ホンダ擁護の特徴は、ホンダの後ろめたい事実を他社で起きたことのように吹聴すること。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:07:22.54 ID:zEiq7ArN0
http://www.carscoops.com/2017/03/mclarens-f1-team-went-through-five.html

マクラーレンホンダ、四日間のテストで5台のエンジンを使い潰すw

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:10:29.93 ID:744U5ROc0
もうホンダはダメかもわからんね。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:31:09.56 ID:3ExziibN0
>>161
ちなみにレギュレーションでは1年間に4基までしかエンジン使えない
ホンダは1回のテストで5基を破壊w

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 20:31:10.29 ID:7ZUdrY0L0
>>162
ドーンと行こうや

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 22:09:33.10 ID:Tr7sOKmb0
>ドーンと行こうや
ゼロに向かって縮小速度が加速するのか
ホンダ困ったね

(ーー;)

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 23:13:59.20 ID:7ZUdrY0L0
>>165
Sink rate, Pull up.

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 01:00:16.44 ID:7NQXREiz0
トヨタ終了か

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 07:19:03.23 ID:FxpW9ahs0
ホンダ大本営発表:2012年9月 社長会見 骨子
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html
1) 6地域同時開発】を進めます。短期間で各地域に同一モデルを投入することで、調達価格を大幅に引き下げることが可能となります。
2) 今後2015年までに新たに軽自動車を6モデル追加します。ラインアップをよりいっそう強化するとともに、小型車については、先ほど申し上げた新型フィットシリーズを投入します。
3) 軽量・コンパクトな1モーターのハイブリッドシステムについては、ハイブリッド車で燃費No.1を目指します。
4) 新型アコードをベースとしたプラグインハイブリッド車を2013年初めに米国で発売するのに続いて、新たに2モーターを搭載したハイブリッドタイプも追加します。
5) 2016年度に全世界で600万台以上の販売を目指します。

しかし、現実は・・・
1) ホンダを蝕む深刻な「品質劣化」問題に発展 ><
2) N-BOXスラッシュでマイルドヤンキー狙い撃ち→一代限りで沈没 ><
 「フィット」で発売開始から1年間で5回リコール(回収・無償修理)><
3) 実はシェフラー丸投げでお手上げ ><
4) アコードPHVは既に終了、アコードHVもお役御免 ><
5) 2016年度、500万台未達 ><

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 07:42:25.52 ID:cYdiNkfz0
↑ホンダ終了wwww

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 07:53:43.24 ID:Gjy/qA2q0
>>168
Nbox/て、スズキハスラーの二番煎じ狙ったんだっけ?
見事に爆死したんだなぁ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:01:04.47 ID:tvN8hAkm0
>>170
/も選べるのはホンダの余裕だね
NBOXに勝てないハスラーの負けだ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:05:12.55 ID:tvN8hAkm0
>>168
燃料電池車(FCV)『クラリティ フューエルセル』と共通のプラットフォームを使用したプラグインハイブリッド車(PHEV)と電気自動車(EV)で、 2017年に米国での発売を予定。
同一プラットフォームにPHEV、EV、FCVという3種類 の電動パワートレインを世界で初めて取り揃え、広く上質な室内空間を持つミドルサイズセダンにさらなる価値を提供する。
http://s.response.jp/article/2017/03/09/291852.html?gp=1_email_20170309


今どき4人乗りのミライの立場がwww

(TOT)

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:14:02.29 ID:kjjCF8pj0
>>172
新車発売から三ヶ月で三ヶ月連続販売台数0台を記録したFCVがあるらしいwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:22:00.43 ID:Gjy/qA2q0
>>171
軽だからどっちも興味無いんだけど、二番煎じ商法やる辺りもうトヨタをとやかく言えないよね

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:04:24.49 ID:6DBT5+GM0
心配しなくても、/がハスラーの二番煎じだと言っても誰も理解不能だよ
良かったね

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:11:09.81 ID:LvNedgRs0
>>175
あホンダの頭はおめでたいなぁ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:13:23.13 ID:9hZrvt0b0
>>175
そうだな、見た目から作りからハスラーの方がしっかりしてるからスズキに失礼だった

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:33:52.23 ID:GHvJOMD80
>>177
確かに星になってしまう/と現行型を比べるのはあまりに失礼ですね^^

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:11:59.81 ID:oiUukrjU0
ホンダの歴史は二番煎じ三番煎じの歴史。
その負い目があるから必死で起源を主張する。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 15:12:05.94 ID:AlrmhVMu0
>>172
たしか2015年度中に燃料電池車を発売すると言っていた会社があったと思うが
その会社の燃料電池車はいまだにリースしかないらしい

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 16:31:40.00 ID:EZbhb3OA0
リース販売しか出来なくなったので急遽汎用電動プラットフォームでしたーって事にしてEVとPHEVを出す事になったFCVがあるらしい

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:09:25.74 ID:kg9GdIbJ0
>>181
そして結果を出すよりもまず発表段階でドヤ顔する格安simのID:tvN8hAkm0であった

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:43:09.49 ID:9IJPADD50
ID:tvN8hAkm0はそれほど迄に切羽詰まっているんだろうね

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:30:14.51 ID:uLOdmMq3O
ウヒャヒャヒャヒャ、まんまとおびき寄せられたNDのMT乗りの昭和のバカ老人さん、おこんにちわw
こんなスレまで顔真っ赤で必死にID追っかけてきたんだろうねえwウヒャヒャヒャヒャww
ごくろうなこったwww
ほんとMTしか乗れない老人て簡単な脳みそしてんだなww


昭和のバカ老人をからかうための罠レスでしたww

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 00:42:28.01 ID:qkyn6ENE0
今どきセダン型5人乗りFCVを作れず、周回遅れも甚だしいポンコツハイブリッドメーカーの明日が見えなくなったよね
高性能ハイブリッドに5人乗りFCVのホンダ以外が必要無くなったのは知ってた
(-。-)y-~

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 01:51:14.30 ID:6vvpaIsF0
>>185
> 高性能ハイブリッドに5人乗りFCVのホンダ以外が必要無くなったのは知ってた

リース開始を発売と発表してしまうホンダがどうかしたのか?
http://www.honda.co.jp/news/2016/4160310.html

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:24:04.99 ID:2gDNME3w0
ホンダのハイブリッドはポンコツ

まで読んだ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 13:55:10.36 ID:8KXsEo9m0
5人目はトランクwww
ミライとは何だったかwww

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 14:02:15.77 ID:myu03Uoi0
千葉は乗車定員超えの道交法違反を平気でやらかす馬鹿、まで読んだ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 14:09:48.64 ID:ZofHccuz0
>>188
初代プリウスから世界最高燃費性能って文言を外すためだけにホンダが出した試作車レベルの2人乗り電動アシスト自動車の悪口はやめてやれ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 14:17:55.10 ID:8KXsEo9m0
納得せざるを得ないこれが業界の常識

トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 14:54:27.57 ID:fZer0asv0
>>191
こういう意見にも耳を傾けた方が良いね

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 15:01:00.82 ID:MBkSTCns0
格安simでレクサスを心配する投稿したら嘲笑されたからそれ以降はワッチョイないスレしか投稿できないってマジ??

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 15:10:04.88 ID:NDDRhQjg0
>>193
格安とバレたら串さして書き込みする小心者だから困ったね

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 16:30:44.15 ID:2gDNME3w0
クラウンHVにも劣るホンダ(笑)自慢のi-DCDとは何だったのか

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:02:00.99 ID:qkyn6ENE0
>>192のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:12:47.53 ID:qkyn6ENE0
>>195
ポンコツハイブリッドを売りにできないでっかいカローラには頑張って欲しいよね
高性能なアコードハイブリッドと違って、煩いだけで燃費も悪いトヨタ製ハイブリッド次元の低さかがばれたからね

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:14:58.71 ID:PnYiobm50
煩いだけの軽自動車みたいなポンコツ2000ccHV(笑

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:17:39.93 ID:qkyn6ENE0
訂正
>>195
ポンコツハイブリッドを売りにできないでっかいカローラには頑張って欲しいよね
高性能なアコードハイブリッドと違って、煩いだけで燃費も悪いトヨタ製ハイブリッドが低次元で痛々しいのは
所詮アクアが限界なポンコツハイブリッドメーカーが恥知らずなせいでもある

(-。-)y-゜゜゜

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:20:55.27 ID:x4WOQkzu0
>>199
その結果・・・

http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14940200
トヨタ自動車、ハイブリッド車のグローバル累計販売台数が1,000万台を突破

一方ホンダは・・・

http://www.honda.co.jp/news/2012/c121015.html
Hondaのハイブリッド車が世界累計販売台数100万台を達成

これ以降音沙汰無し・・・。゚(゚´Д`゚)゚。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:39:23.06 ID:PnYiobm50
>>195
クラウンもi-DCDも日本で買いましょう

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:44:33.90 ID:jeQhgvIs0
>>199
ポンコツiMMDを採用して3桁常連、廃止秒読みのでかいグレイスがどうかしたか?
ホンダはトヨタを見習って自社製のレーシングHVを開発するべきだなwww

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:47:39.44 ID:qkyn6ENE0
クラウン ハイブリッド ロイヤル 試乗インプレッション

意外にすぐ、欠点は見つかった。それは上り道でおもいっきり加速すると、かなりエンジンがうるさいことだった。  
小田原から箱根山に登るとき、有料道路のターンパイクを利用。クルマも少なかったので、ちょっとアクセルを吹かして、急な上り坂を駆け上ってみたのだが、とたんに、さっきまでの静粛性はどこへやら?
ものすごくエンジンがうるさい。この領域での加速となると、2.5Lエンジンの非力さはいなめない。

(ToT)

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:48:47.89 ID:y5Yr0cbA0
http://response.jp/article/2016/05/26/275787.html
ホンダ、アコードPHV の生産を終了…国内累計登録わずか238台

こうせいのうなあこーどぷらぐいんはいぶりっど…w

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:49:08.46 ID:PnYiobm50
最近ヴィッツラリー車の乗ってる新聞一面広告は見たけどホンダのF1は見たことないな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 21:59:59.79 ID:l36hP7AJ0
アコードハイブリッド試乗インプレッション

・エンジンがちょっと古いCVTみたいな音。
・アクセルを踏んでエンジン音は賑やかでも、あまり加速しない。
・軽自動車みたいな音と速度の加速感の関係。
・正直に言うとあまり高級感はない。やかましい。
・もうちょっとパワー感があってもいいと思うのは音のせいか。
・もうちょっとエンジンがモーターを助けてあげても良いのに。
・これだけのエンジン音で、これだけのパワー感なのかと感じてしまう。

(´・ω・`)

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:06:31.98 ID:qkyn6ENE0
2016年12月
オデッセイHV>ヴェルファイアHV+アルファードHV

アコード>カムリ

i-MMDの圧勝
(-。-)y-゜゜゜

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:09:37.98 ID:qkyn6ENE0
>>206
充電音を加速と結び付けた馬鹿っぷりが炸裂してて、かわいそうになるよね

(ToT)

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:19:12.74 ID:4tx/gUti0
プリウスPHVのすべて見たけどプリウスのデザイン案どれもいいやんけ
なんであんな梅干し食べたみたいな顔になってしまったん?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:55:09.69 ID:LSAVWWhx0
>充電音を加速と結び付けた馬鹿っぷりが炸裂してて

まがりなりにもアコードってHVなのに煩いし進まないんじゃ売れないのも納得だな
作るだけムダw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 22:59:49.02 ID:Tke+bcFE0
>>202
グレイスはi-mmdじゃなくて下のi-dcdやで(小声)

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 00:40:34.55 ID:37rllp+l0
シビックも出ることだし、たまには貼っておこう。


平成29年1〜2月累計 セダン・クーペ・Sワゴン系販売台数 (現行モデル発売時期)
※概ね1.6L以上が中心のクラス

トヨタ プリウス      25,841台 (15年12月) 
スバル インプレッサ  13,018台 (16年10月) 
マツダ アクセラ      5,521台 (13年11月) 
トヨタ クラウン       5,060台 (12年12月) 
スバル レヴォーグ    3,994台 (14年6月) 
日産 リーフ        3,142台 (10年12月) 
トヨタ プレミオ       2,472台 (07年6月) 
トヨタ マークX       2,229台 (09年10月) 
スバル レガシィ      2,008台 (14年10月) 
トヨタ 86          1,647台 (12年3月) 
レクサス IS        1,586台 (13年5月) 
トヨタ オーリス       1,444台 (12年8月) 
マツダ アテンザ      1,324台 (12年11月) 
トヨタ アリオン       1,179台 (07年6月) 
スバル WRX       1,030台 (14年8月) 

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 00:41:31.19 ID:37rllp+l0
つづき(3ケタ以下)

日産 スカイライン      797台 (13年11月) 
日産 ティアナ        754台 (14年2月) 
レクサス GS(F)      700台 (12年1月) 
日産 シルフィ        536台 (12年12月) 
ホンダ アコード       535台 (13年6月)  ←←←←←
レクサス CT         514台 (11年1月) 
トヨタ SAI          496台 (09年12月) 
トヨタ カムリ         488台 (11年9月) 
スバル BRZ        422台 (12年3月) 
日産 フーガ         321台 (09年11月) 
日産 GT−R        307台 (07年12月) 
レクサス LS         238台 (06年9月) 
レクサス RC(F)      227台 (14年10月) 
トヨタ ミライ         215台 (14年11月) 
〜以下月販2ケタ以下省略〜


おまけ
ホンダ レジェンド       93台 (15年2月)  ←←←←←
ホンダ クラリティ       36台 (16年3月)  ←←←←←

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 00:48:51.57 ID:9YQsp4gg0
アコードが一番いいね
200馬力級で30km/Lオーバーなんて、他社にはSFの世界だからね
ホンダ恐るべしだ!

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 01:53:02.24 ID:te8uNFk40
>>214
> アコードが一番いいね
> 200馬力級で30km/Lオーバーなんて、他社にはSFの世界だからね
> ホンダ恐るべしだ!

ホンダが高性能な車を出しているというパラレルワールドに棲んでいる
千葉君こそSFの世界だよ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 03:34:46.96 ID:Sgk36FPZ0
>>214
もうこれから妄想で勝てないからとても悲しいと読んだ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 06:30:38.12 ID:AcDX95S90
パワポ上での燃費なんてあって無いようなものだよ>アコードHV

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:10:09.44 ID:rtFq2zHF0
アコードi-MMDは、MCで更に燃費もパワーも静粛性もアップしたから他社は全く太刀打ちできなくて惨め
ホンダ以外のハイブリッドは性能が劣りすぎて、仮面付けないと恥ずかしくて乗れないのが現状だよね

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:11:11.87 ID:rtFq2zHF0
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:14:48.58 ID:rtFq2zHF0
現状、3年連続北米カーオブザイヤーを狙えるのはホンダだけ
崖っぷちじり貧プリウスメーカーには辛すぎる現実だ
この格差は一体
><

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:15:48.50 ID:rtFq2zHF0
 〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:36:24.42 ID:rbx2RvTF0
おーおー必死に連投しちゃってwコピペで流す事しか出来ないなんて惨めだねぇww

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 09:01:53.16 ID:q0gma+XE0
本スレはワッチョイがついてて格安スマホって馬鹿にされるから、こっちでコピペ連投しまくって憂さ晴らしするしかないんだね


('A`)y-~

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 09:16:16.80 ID:Uwrayw970
ハイブリッドもダメ、スモール戦略も負けっぱなしのホンダだからね

古すぎるネット記事しかコピペできない、まさに過去の栄光ばかりしか
頼るものの無いホンダ、まで読んだ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 10:09:39.08 ID:yYzpx7dt0
静粛性アップしてもエンジンや充電音がうるさいとかwww
静粛性がウリのHVなのにアコードの走行音は軽自動車並か

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:42:19.41 ID:9zjmwrVd0
>>203
うるさい上に燃費も悪いボッタクリクラウンハイブリッドオーナーが息してるかとても心配


クラウン ハイブリッド ロイヤル 試乗インプレッション

意外にすぐ、欠点は見つかった。それは上り道でおもいっきり加速すると、かなりエンジンがうるさいことだった。  
小田原から箱根山に登るとき、有料道路のターンパイクを利用。クルマも少なかったので、ちょっとアクセルを吹かして、急な上り坂を駆け上ってみたのだが、とたんに、さっきまでの静粛性はどこへやら?
ものすごくエンジンがうるさい。この領域での加速となると、2.5Lエンジンの非力さはいなめない。

(ToT)

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:42:34.84 ID:PCSc7Bqc0
>>220
北米は狙えて日本や欧州では狙えないんですか?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:44:52.59 ID:JXtvbjN90
ますます孤立する嫌われ者アホンダ ( ;∀;)

マクラーレンとホンダ、今シーズン末で契約解消?
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35305.html
マクラーレンは、契約解除条項を使って今シーズン末にもホンダとのパートナーシップを解消する可能性があると報じられている。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:25:25.27 ID:Uwrayw970
>>226
その後の記事
「とはいえ、こんな道をこんなふうに走るのは日常ではまずないことであるが」
「サーキットでしかポテンシャルを十分に発揮できない高出力のエンジンよりも、
日常の走行においてガソリンの消費が少なく、滑らかで静粛性が高く
上質な発進を実現するエンジンの方がいいにきまっている。
だから、そういう領域での走行を安心・安全にかつ気持ちよくできるようにつくられている。
そういう意味で、やっぱりハイブリッドには4気筒の2.5Lでいいだと改めて思った。」

よかったね

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 15:57:24.29 ID:JXtvbjN90
ターンパイクを暴走する評論家は天罰が下るようだよ
クラウンで良かったね

繰り返される自動車評論家の“暴走”レポ……「ポルシェ事故死」とメーカー依存メディアの問題とは
http://a.excite.co.jp/News/society_g/20160414/Cyzo_201604_post_19996.html
事故があったのは当日の午後3時ごろで、神奈川・小田原市石橋の有料道路「MAZDAターンパイク箱根」で、自動車評論家の森野恭行さんが白いポルシェを運転中、
カーブを曲がる際にセンターラインをはみ出して反対車線側の木に激突。車は大破し、森野さんは病院に運ばれるも、死亡した。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 16:25:03.51 ID:mIXXHQyr0
>>229
燃費が悪いのにパワーも無いのは、トヨタが苦手なハイブリッドだから仕方ないよ
ホンダ以外のハイブリッドは世間体考えたら恥ずかしくて無理だ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 16:59:08.38 ID:TXDVJi5E0
GT300クラスに参戦するプリウスGT
アクアの制御システムとモーター、プリウスαのバッテリーを流用して搭載(自社開発)
16年からはZVW50型の新型プリウスがベースに

かつてGT300クラスに参戦していたCR-Z
ザイテック製、LMP用の回生システムを搭載(外注)
自社開発出来ずに撤退www

WECに参戦するTS040 HYBRID
市販車のTHSをベースにバッテリーをキャパシタに、モーターを前後輪に付けた発展型の「THS-R」を搭載(自社開発)
2014年にスポーツカーレースの世界選手権では日本のメーカーとして初めてマニュファクチャラーズタイトルを制覇

GT500クラスに参戦するNSX-Concept GT
ザイテック製、LMP用の回生システムを搭載(外注)
サプライヤーに見捨てられ、16年からは非HVで参戦www


自社製のレーシングHVを開発出来ないのは、ホンダはHVを苦手としているから仕方ないな
こんなザマでよくF1のPU開発する気になったな・・・

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:00:52.34 ID:Uwrayw970
>>231
ttp://gazoo.com/car/newcar/impression/st1/Pages/crown_130710.aspx
「今回の試乗では、箱根での走行性能テストでかなり無茶な運転、
いいかえれば燃費にはとても悪い急加速や山道走行を長時間おこなったにもかかわらず、
走行距離270.4kmに対して、使用したガソリンは16.02L。平均燃費16.88km/Lという数字が出た。
これには正直、驚いた。」


燃費の良さにびっくりして腰抜かさないでいいよ
ホンダ困ったね

><

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 18:15:09.99 ID:pxW36kQx0
>>229
>「サーキットでしかポテンシャルを十分に発揮できない高出力のエンジンよりも、
日常の走行においてガソリンの消費が少なく、滑らかで静粛性が高く
上質な発進を実現するエンジンの方がいいにきまっている。

ホンダ車全否定ワロタwww

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:26:02.25 ID:24xwh/cR0
>>227
ホンダの現行車でカーオブザイヤーは、N-BOX、フィット3、特別賞のNSXがあるね
ハイブリッド関連の受賞が多いのもホンダの特徴
じり貧プリウスを見ていると、ポンコツハイブリッドメーカーの存在理由が誰にもわからないと言われる所以だね

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:28:19.81 ID:24xwh/cR0
>>233
> 平均燃費16.88km/L

この極悪燃費がトヨタハイブリッドの特徴だね
アコードなら20km/Lオーバーだろうね

(-。-)y-゜゜゜

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:49:40.11 ID:xX/31R/90
>>236
アコード?ちょっと見当たらないんですが…
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype1&page=1
2月はクラウンどころかカムリやSAIやGSにも負けたアコードですが、まだ売ってるんですよ。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:51:27.24 ID:PL9K3S9x0
>>235
ま〜た息を吐くように嘘をつくなw
2012年だとN箱はノミネートされてるが、カーオブザイヤーはCX-5だった筈だが・・・
フィットも2007年のカーオブザイヤーだがこれは2代目で現行車種じゃない
2009年にも賞をとってるがこれも2代目・・・
2010年にCR-Zがカーオブザイヤーとなった後はリーフ、CX-5、ゴルフ、デミオ
ロードスター、インプレッサの順なんだが、どこの世界でフィット3がカーオブザイヤーに
なってるんだ?
実行委員会特別賞なら前年はミライだったワケだが、これそんなに自慢出来ることか?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 21:58:36.15 ID:PL9K3S9x0
>>236
ンダグソ大好きe燃費でアコードHV17.32km/Lとなっている事は無視か?
これでどうやったら20km/Lを越えられると思うんだ?

というか30km/Lオーバーとか抜かしてたクセに随分トーンダウンしてるなwww

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:05:43.21 ID:ruhDen/H0
>>235
いやいや日本で連続して受賞狙えないの?て意味なんだが
たまさかに賞獲るならマツダごときですら取れてるわけでして

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:33:41.64 ID:bFjpKyKF0
インサイトもCRーZも初代フリードも初代フィットもフィット2もフィット3もカーオブザイヤーだね
ホンダの1.5Lハイブリッドはシビックもカーオブザイヤーで受賞率100%なのが、ポンコツアクアメーカーとの格差だね
ホンダ恐るべしだ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:36:35.63 ID:q0gma+XE0
ジェイド「」
グレイス「」

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:38:47.77 ID:bFjpKyKF0
>>239
200馬力級の真冬のe燃費とは到底思えない異次元の燃費に、格下ポンコツハイブリッドメーカートヨタはハイブリッドから手を引いてもいいのがよく分かるね

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:43:21.86 ID:TDjuTzN/0
でもお前格安スマホだろ?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:46:37.92 ID:ZXbjR4If0
現行アコードがデビューした時のベストカー対決記事。


日本が世界に誇るミドルサルーン頂上対決! 燃費がいいのは? 走りがいいのは?そして上質なセダンはどれだ!?
2013年09月26日(木)  http://gendai.ismedia.jp/articles/-/37094
アコード   JCモード 30.0m/L  →  普通走 15.0km/L   エコ走 23.5km/L
カムリ    JCモード 23.4km/L  →  普通走 14.5km/L   エコ走 22.8km/L
アテンザ  JCモード 22.4km/L  →  普通走 15.5km/L   エコ走 19.5km/L
レガシィ   JCモード 12.4km/L  →  普通走 10.1km/L   エコ走 13.7km/L


カタログ燃費との乖離が激しいのはアコード。
今度の新しい燃費表示に変わったら、i-MMDは終了かね。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 22:55:19.88 ID:PL9K3S9x0
>>241
お前がいうカーオブザイヤーとかCOTYなのかRJCなのかはっきりしろ
一緒くたにして語るな阿呆
しかもフィット3やフリードはどっちの受賞歴もねえよ
フリードは強いていえば2008年にBest Value賞を受賞してるが
これはカーオブザイヤーじゃねえだろうがw

お前はどこの異世界からお出でになったんだ?

RJCの本賞は2010年のインサイトを最後にスイフト、リーフ、ノート、アテンザ
ハスラー、アルト、セレナの順でホンダ車の受賞歴はなし

ちょっと調べれば直ぐにばれる嘘を平気で抜かすンダグソの頭脳が恐るべしだなwww

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:03:59.90 ID:bFjpKyKF0
アコードはMCで更に燃費もパワーも向上とかもうねwww

e燃費18.45km/Lという、トヨタには夢の夢の200馬力級アコード恐るべしだね
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12816

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:12:25.24 ID:hTpd/3q+0
旧型のCR6はもう工作してないから見ないでね!(意訳

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:14:06.79 ID:PL9K3S9x0
>>247
30km/Lオーバーは嘘だったまで読んだ
そもそもeセグ並みに巨大化したFFの横置きエンジンに400万も出すなら
もうちょい金出してクラウンにするわ

燃費と無駄なパワーしか自慢することが出来ない現行アコードは憐れだなwww

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:22:12.56 ID:bFjpKyKF0
>>245
それモーターだけで走りきれるくらいの短距離インチキテストだよww
なんの参考にもならなくて残念だね

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:24:40.99 ID:PL9K3S9x0
>>250
他の車の同条件で測定してるから屁理屈にもならない
極悪の燃費達成率が暴かれて残念だったね

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:25:55.65 ID:PL9K3S9x0
×他の車の同条件で測定してるから屁理屈にもならない
○他の車も同条件で測定してるから屁理屈にもならない

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:33:32.85 ID:PCSc7Bqc0
>>250
モーターだけで走りきれる距離(ガソリン使わない距離)ならアコードの燃費もっと良くないとおかしくね?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 23:35:57.36 ID:ZXbjR4If0
ではアメリカの記事。


ホンダのアコードハイブリッド、走行距離表示に届かず−調査
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N6D0916KLVRH01.html
>米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツは、ホンダ の「アコードハイブリッド」について、
>米国で販売されている中型セダンで燃費が最も優れていると評価した上で、実際の燃費効率は
>米環境保護局(EPA)が示した数値には届かなかったとの調査結果をまとめた。

>ホンダのハイブリッド車は乗り心地や車内の騒音といった面での問題により、
>同社の4気筒ガソリンエンジン車よりも総合点が低かったと付け加えた。

<記事内のデータ要約>
米環境保護局(EPA)の発表燃費   ≒ 1ガロン当たり約47マイル走行 (リッター約19.98km)
コンシューマー・レポートの調査平均 ≒ 1ガロン当たり約40マイル走行 (リッター約17.00km)
米政府運営サイトの投稿燃費平均  ≒ 1ガロン当たり42.4マイル走行 (リッター約18.02km)
【 1ガロン ≒ 3.78541リットル 、 1マイル ≒ 1.609344km 】


リッター30km/Lを国内で謳える日々も残りわずか。
JC08モード導入前も、ぎりぎりまで10・15モードを前面に出していたのがホンダ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 00:20:40.93 ID:4t7jcRqG0
アコードの足元にも及ばない、極悪燃費のポンコツカムリメーカーはお先真っ暗だな
ターボも駄目、ハイブリッドも駄目、FCVも駄目なじり貧プリウスメーカーには辛すぎる現実
ホンダ恐るべしだ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 01:12:48.70 ID:pDw+FSb80
余命僅かのアコードにも飽きたから、『SUV販売No1』の
広告がいつまで使えるのか、今から対策でも考えましょう。


平成29年1〜2月累計  SUV系販売台数  (現行モデル発売時期)
トヨタ C−HR       22,129台 (16年12月〜) 
ホンダ ヴェゼル      12,306台 (13年12月〜) ←←←←←
トヨタ ハリアー       11,031台 (13年12月〜) 
日産 エクストレイル    10,859台 (13年12月〜) 
マツダ CX−5        5,850台 (17年2月〜) 
スバル フォレスター     3,932台 (12年11月〜) 
トヨタ ランドクルーザー   3,372台 (07年9月〜) 
マツダ CX−3        2,730台 (15年2月〜) 
レクサス RX         2,463台 (15年10月〜) 
レクサス NX         1,551台 (14年7月〜) 
日産 ジューク        1,415台 (10年6月〜) 
三菱 アウトランダー      903台 (12年10月〜) 
トヨタ FJクルーザー      377台 (10年12月〜) 
三菱 RVR            261台 (10年2月〜) 
レクサス LX           238台 (15年9月〜) 
三菱 パジェロ          228台 (06年10月〜) 
−以降月販2ケタ以下省略−


この先、新型ジュークにe-POWERが載ったらどうなることやら。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 06:31:36.99 ID:X0nVuXrO0
異次元の燃費www
MC虚しく売り上げは低次元の3桁(笑)

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:45:53.02 ID:VoN/Hwqn0
ジュークには頑張って欲しい
狭すぎて忘れてしまいそうだからね

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:51:05.67 ID:VoN/Hwqn0
>>257
巨体のオデッセイハイブリッドにも劣るカムリのe燃費を筆頭に、アルヴェルハイブリッドに至っては二桁に載せるのがやっとこさww
このような極悪燃費揃いが、トヨタはハイブリッドが苦手と言われる所以だね

( ´ー`)y-~~

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 07:53:33.84 ID:VoN/Hwqn0
>>256
C-HRの影響が皆無でトヨタ弱ったね>ヴェゼル

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:01:45.91 ID:F5Plovm10
>>260
前年比で10%以上落ちてるのに影響皆無ですか。
マーケティングの仕事は無理だな。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 08:13:03.41 ID:J9tZms6T0
>>258
大丈夫、欧州だとホンダのきれいなかたちしたうんこの3倍売れてるから

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:04:31.36 ID:QyRqiYD+0
ハイブリッドはホンダ以外で良い状況になったと思う。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:21:02.14 ID:+VbTSEyj0
東芝、重希土類を使用しない高エネルギー磁石の開発で市村産業賞を受賞
2017年3月15日(水) 10時45分 
http://response.jp/article/2017/03/15/292112.html
> 東芝と東芝マテリアルは、「耐熱モータ用重希土類フリー高エネルギー磁石の開発と実用化」により、
> 「第49回 市村産業賞貢献賞」を受賞したと発表した。


これってフリードHVでホンダが自慢していた新技術のことじゃないのか?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:21:19.45 ID:sBQkPgzx0
>>264
あれはこっち
http://www.daido.co.jp/about/release/2016/0712_freemag_hevmotor.html
http://www.nims.go.jp/news/press/2014/03/p201403260.html
ネオジム磁石で耐熱性は並

東芝の方はサマリウムコバルト磁石で耐熱性が高い
数年先から開発されてて、既に各種商品化済み。
https://www.toshiba.co.jp/rdc/detail/14_p18.htm
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2012_08/pr_j1601.htm#PRESS

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:40:34.47 ID:/mIhg/mA0
>アコードなら20km/Lオーバーだろうね

なんだ、ただの妄想なのか
悔し紛れで書き込んだ、まで読んだ

(ノ_・。)ノ□ヾ(・ω・ ) ナミダヲオフキ
 ↑
アホンダ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 15:03:58.64 ID:NvQqJqwU0
アホンダの脳内のアコードってすごい高性能なんだね

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:19:12.28 ID:qxoBI8HP0
もうアコードもお払い箱だろ

ホンダの看板車種、アコードがお役御免!?
http://getnews.jp/archives/1650147
日本向けがお荷物になりつつあることも垣間見える。その象徴がライフサイクルのズレで現行モデルのマイナーチェンジは、北米向けより1年も遅れて2016年夏に実施された。
かたや北米では、すでに次期モデルの公道テストが始まっており、早ければ今秋にもアンベールされる可能性がある。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:25:34.18 ID:IfCIMm0z0
ホンダはもう国内販売に期待してない
悪く言えばホンダは海外重視、国内軽視で行く

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 16:51:46.17 ID:qxoBI8HP0
>>269
その結果・・・

ホンダ正規ディーラーの(株)播磨ホンダ販売(兵庫)/自己破産へ 「Honda Cars 播磨」
http://n-seikei.jp/2016/04/post-36680.html
>ホンダ首脳陣は、国内販売より米・中販売に傾注しており、そうしたやる気のなさがホンダ離れを引き起こしている。
>正規ディーラーさえ守らないことがそれを如実に表している。

明日は我が身か・・・

とぼ ∧∧
   /⌒ヽ)
  i三 ∪ とぼ…
 ○三 |
  (/~∪
 ̄ ̄三三 ̄ ̄ ̄ ̄
 三三
三三

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 17:44:12.18 ID:IKV+siOv0
いつになったらマトモな製造出来るようになるのだろうか?

2017年2月23日  FREED、FREED+のリコール
 2017年1月19日  旧型フィットなど16車種のリコール
  2016年9月8日    アコードなど16車種のリコール

半年僅かで1052083台のリコール

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:51:29.15 ID:rXb35NTb0
>>267
i-MMDのような世界最高効率のハイブリッドがすごくなかったら、何がすごいんだ??

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:51:30.88 ID:qnBCbN1j0
リアルワールドのi-MMDが高性能ならアコードがお役御免になるはずないのは考えなくてもわかる
脳内の夢の話はお腹いっぱいだよ

( ´ー`)y-~~

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:34:12.48 ID:sp4JucBk0
そんなにいいモノならカムリとかよりも売れてるんじゃない?

これからもホモダと呼び続けようかな?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:34:13.29 ID:89TlGLaI0
中国を除けばアコードもシビックも売れなくなってるんじゃないか?
ホンダは中国資本に身売りして中国企業になってしまえばいい。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:02:02.85 ID:Jervtisy0
ホンダはポンコツじり貧ハイブリッド馬鹿と違って、優れたガソリン車ラインナップも売りだからね
2年連続北米カーオブザイヤーが当然の結果なのは、満足度の高いクルマ作りが得意なホンダなら当たり前なの周知の事実だ
ホンダ恐るべしだ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:12:19.00 ID:H9zG+eWk0
でもお前ジリ貧スマホだろ?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 06:22:59.49 ID:amULNvP90
ワッチョイスレには書き込めないチキンだし仕方ない。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 07:26:15.41 ID:7lLwk1K60
ホンダは何やってもダメだな

マクラーレン 「ホンダと組まなければ勝てていたはず」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35330.html
マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、2015年にホンダと手を組まずにメルセデスのF1エンジンのままだったら、何度かレースに勝っていただろうと述べた。
仮に2015年にホンダと組まずにメルセデスエンジンを使い続けていたとしたら、現在チームがどのようなポジションにいたかと何回くらい考えたかと質問されたエリック・ブーリエは「2〜3回だと言っておこう」と笑いながたコメント。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 09:21:05.66 ID:0pIiWtUe0
確かに何をやっても商品がダメだと何の意味もないよね

ドン亀病が治らないメーカーこのザマww
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 10:02:38.03 ID:itCeWLBU0
アメリカ2月
ILX 739台 -50.7% 10か月連続減
TLX 2406台 -21.9% 2か月連続減
RLX 103台 ±0%
MDX 541台 -17.5% 3か月連続減
RDX 4029台 +6.1% 6か月連続増


夏にマイナーチェンジしたばかりのMDXの惨状を見るに
アキュラの新デザイン言語のダイヤモンドペンタゴンは失敗確定か

まさにじり貧の鑑!
千葉は鏡って言ってるけど鏡じゃなくて鑑!w
(´;ω;`)ブワッ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 10:04:04.14 ID:+NxDhZUm0
【ジュネーブモーターショー2017】レクサス LC、プロダクションカーデザイン賞を受賞
carview! 2017.3.15
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20170315-10262061-carview/?spkn=1

レクサスは3月8日、スイスで開催中のジュネーブモーターショー2017において
『LC』が「2016プロダクションカーデザインオブザイヤー」を受賞したと発表した。

プロダクションカーデザインオブザイヤーは、世界の自動車デザイナー20名が審査を行い、毎年決定している賞。
LCは、一度見たら忘れない表情、クーペならではの美しいボディラインなどが評価され、受賞となった。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 10:07:16.30 ID:+NxDhZUm0
>>279
これでホンダと組めば醜態を晒すことになると世界に知れ渡ったね
中の人にも嘲笑されるF1ホンダ(笑)

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 10:14:34.10 ID:r/ykIzQ20
>>282
NSなんちゃらって2000万以上する4WDの車より豪華だね

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 11:58:51.39 ID:m8OXzacm0
涙目のNISMOチュンーでもあの程度じゃGTRの顔に泥を塗るんじゃないかと心配になる
GTRより上質な走りが売りのNSXの方が速いという現実
日産の努力が報われなかったのは可哀想
早くホンダに追いついて欲しい
ホンダもどんどん良くなるから追いつけないけど
><

2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
http://i.imgur.com/N7tUYP1.jpg

まさにこれ

誰が乗ってもNSXの走りには驚愕するようだ
何のオーラもないタクシー体型の4ドアGTR (笑) の存在感が湯気のようだよ
><

「ホンダ NSX V6ツインターボ ×3基のモーター 581馬力」

https://youtu.be/wldb9m0WcJQ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:05:12.00 ID:HClJK5/j0
でもお前涙目の貧乏simだろ?
早くキャリアスマホ持てる経済力に追いついて欲しいものだ

><

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:10:38.27 ID:itCeWLBU0
GT-Rが4ドアとか33や32の限定車の話ですかね

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:19:14.40 ID:Zxit8EFO0
ポンコツホンダはさっさとF1を撤退すべきだね

マクラーレン・ホンダ 「このままではアロンソはチームを出ていく」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35332.html
ホンダの新型F1パワーユニットにトラブルが多発して走行距離を稼げず、パワーも抑えなければならなかったことマクラーレン・ホンダは、開幕戦オーストラリアGPまでに時間との戦いに直面している。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:48:59.83 ID:v65dIHlM0
スバルの屋台骨新型インプレッサの本当の実力


0-100km/h 11.75秒(ストール発進)
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

0-100km/h 12.76秒(完全0発進)
https://youtu.be/_jT1zZ99t7M

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:18:12.79 ID:rO8wHfFi0
まーた馬鹿が加速で騒いでんのか

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 15:10:21.30 ID:amULNvP90
>>284
い…色だけは誉めてあげないと他に誉めるとこないから…(振え声

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 19:12:14.81 ID:OSTMpNth0
>>285
ttp://www.carscoops.com/2017/03/honda-nsx-porsche-911-turbo-and-nissan.html?m=1
0-150MPH(0-241km/h)加速テスト
NSX   17.800
GT-R   16.900
911turbo 15.036


ttp://www.carscoops.com/2017/03/porsche-911-turbo-shows-its-class.html?m=1

英国カドウェルバークタイムアタック
タイム/最高速(km/h)
911turbo 1:40.22/219
GT-R   1:44.86/212
NSX    N/A /209

911はturbo Sじゃなくてturbo
GT-RはMY2017素モデル
NSXは日本ではop設定すらされないサーキット専用タイヤ、トロフェオR履き


はやくほんだにおいついてほしい(棒

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:54:52.13 ID:JXS8vmTt0
追い越し加速全速度域でNSXに惨敗のGTRに、明日があるのか全く不明だ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 21:21:34.38 ID:cbuyVI6c0
ワッチョイスレに書き込むのを自粛している格安SIMくんに明日があるのか全く不明www

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:12:35.94 ID:OV40F6Gc0
レクサス、新型フラグシップクーペ「LC」発売。1300万円から
V8 5.0リッター+10速ATの「LC500」、V6 3.5リッター搭載のハイブリッド「LC500h」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1049652.html


えーと、NSXはおいくらでしたっけ?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 22:36:57.56 ID:8cwh4LRw0
1ジャンル複数車種売れるのがトヨタが巨大企業たるゆえんなんだよなあ。
ホンダが台数が多いとか言っても1ジャンル1車種だけが売れてるだけで
マツダやスバルの延長線上なんだよなあ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:53:09.08 ID:lZgcXjBi0
>>289
んなことよりスバルは水平対向1.6OHVエンジンを開発しろ。
昔のE16をもう一度つくってもいいけどね。シリーズHVや大型ドローンでも使える。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:04:58.73 ID:hBkzfL7b0
>>258
アクが強いスタイルなので、旬が過ぎたら低迷から抜け出せない
 

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 00:11:32.94 ID:fsm0XdXb0
>>297
せっかくヘッド周りOHC版にして出したのに...

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 01:02:08.66 ID:KXAGL7Eh0
>>295
NSXに手が届かないなら無理して買う必要は無い
安物レクサスで妥協するのが嫌なら頑張ってNSXを買うだけの話

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 01:22:13.90 ID:9DzWSA9O0
そう言えばとある中国人の知り合いがNSXを見てあれ買う位ならポルシェ911ターボにするよと言ってたな

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 01:45:25.54 ID:n5y7GuOG0
>>299
これからはOHVなんだよ。ロングストローク+燃費重視のご時世に高回転型は不要。
直噴はピストンが変形するのでヘッドを半球形やペントルーフ形にする意味もなくなる。
OHVだから4バルブにできないなんつうこともない。
燃焼効率が少し落ちるかもしれんがエンジン本体が軽くなり横幅が狭くなるメリットのほうが大きい。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 01:52:25.01 ID:nCTOOud+0
金積んでF1に参加させてもらったり、ブランド不相応な価格帯の商品出してみたり、
ホンダのニュースを見てるとホント楽しめるよ。
それに対するホンダ関係者のコメントがまた面白さに輪を掛けてるw

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 03:40:43.31 ID:wtk0Dr+l0
>>301
でもどちらも買えないんでしょう?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 05:03:53.59 ID:9DzWSA9O0
>>304
俺も勿論そうだし相手も確かにそんな様子だったが少なくともNSXが欲しく無い事だけは事実だぜ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 07:57:30.33 ID:wtk0Dr+l0
>>305
まあ…俺も買えたら911ターボにするけどな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 08:48:32.67 ID:FncPesFT0
今どき、街中ガチガチな乗り心地のポルシェを2000万円出して買ったら馬鹿にされそうで無理だ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:12:34.81 ID:nQ/Non4E0
↑格安SIMくんの価値観はきいてないから大丈夫だよ
街中をタコ踊りで失笑を誘うNSXを2400万円出して買ったら馬鹿にされそうで無理w

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:37:35.50 ID:vuCDAxm90
今どき格安simなんて買ったら馬鹿にされそうで無理だ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:40:23.27 ID:H+xNg9Tr0
クルマ屋さんが選ぶ「いいクルマアワード」の受賞車が決定 !! 
プロの“おメガネ”にかなったクルマとは?
ttp://response.jp/article/2017/03/15/292153.html


ホンダ息してるのか?!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:34:57.27 ID:aDXjbEJD0
一般ユーザーの視点だとこうなる

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:53:56.07 ID:wTwKXErt0
その結果・・・

http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14940200
トヨタ自動車、ハイブリッド車のグローバル累計販売台数が1,000万台を突破

一方ホンダは・・・

http://www.honda.co.jp/news/2012/c121015.html
Hondaのハイブリッド車が世界累計販売台数100万台を達成

これ以降音沙汰無し・・・。゚(゚´Д`゚)゚。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 21:11:28.52 ID:w65NKQr80
風前の灯火のホンダ勢と他社を比べて何がしたいのか全く謎だ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 01:55:10.70 ID:9UBc5Xu80
世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%


まさにこれ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 01:56:42.16 ID:Z0jSfygY0
中国1月/中国2月/US1月/US2月/日本1月/日本2月
トヨタ 101,800/81,900/143,048/174,339/1182,60/151,411
日産  119,411/74,830/112,319/135,740/55,839/65,646
ホンダ 113,044/81,125/106,380/121,686/59,517/66,754

※トヨタはダイハツ・日野を含まず。日産はルノー・三菱を含まず。

伸び率だけは素晴らしいメーカーがあるらしいw

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 06:43:42.09 ID:vKY0zqBp0
>>315
見上げれば日産、振り向けばトヨタ
中国ホンダ困ったね

(-.-)y-゚゚゚

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:08:53.56 ID:40VBjv3U0
>>311
>一般ユーザーの視点だとこうなる

現実
クラウンアスリート、レクサスRX、シエンタ、ヴォクシー>>>>>>>>>i-DCD

バカは学習能力がないのに加え
1〜4位までトヨタ車続きと言う事すら理解できないらしい

><

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:36:41.94 ID:4BJp1kAv0
「信頼性もパワーもない」・・・だめだこりゃ、アホンダ

マクラーレン・ホンダ 「開幕戦を完走できるかわからない」
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35358.html
ホンダの新型F1パワーユニットにトラブルが多発した8日間のテストでマクラーレンは424周しか走行できなかった。
その走行距離は、トップのメルセデス(1096周)の半分にも満たない。
フェルナンド・アロンソは、フラストレーションを露わにしており、メディアに対してホンダの新型F1エンジンは
「信頼性もパワーもない」と酷評している。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:58:13.38 ID:gzyewzBf0
>>317
ぶっちゃけあホンダが何故それらの車にi-DCDで張り合おうとするのかが理解出来ない。
せめてi-MMDだろうに

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:29:27.49 ID:yCWngQWO0
>>319
そもそもうるさいだけで燃費の悪いクラウン(笑)に対抗するクルマを、高性能車専門メーカーホンダが作るわけない

作れば当然満足度が高いのはホンダ車になるのは当然だよね

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:32:13.80 ID:yCWngQWO0
クラウンが相手にされなくてかわいそう
><

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:32:50.16 ID:K8l7GMZT0
アメリカ2月
ILX 739台 -50.7% 10か月連続減
TLX 2406台 -21.9% 2か月連続減
RLX 103台 ±0%
MDX 541台 -17.5% 3か月連続減
RDX 4029台 +6.1% 6か月連続増


夏にマイナーチェンジしたばかりのMDXの惨状を見るに
アキュラの新デザイン言語のダイヤモンドペンタゴンは失敗確定か

ホンダの高級車がまさにじり貧の鑑!
千葉は鏡って言ってるけど鏡じゃなくて鑑!w
(´;ω;`)ブワッ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:59:54.40 ID:40VBjv3U0
>>320-321
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
クラウンアスリート、レクサスRX、シエンタ、ヴォクシー>>>>>>>>>ホンダ(笑)


クラウンに相当差を付けられているホンダ車
相手にされなくて困ったね
かわいそう( ;∀;)

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:10:51.45 ID:dxNFz/JS0
>>321
シエンタとフリードはどうした
このアンポンタン

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:07:07.95 ID:o4bL72240
>>321
俺こそが最凶のホモダと読んだ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:26:41.68 ID:+q+QsjfI0
2chでは寂しい思いしなくて済むねね>アホンダ
レス乞食バンザイ\(^o^)/

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:34:32.81 ID:wCJmtz8fO
クラウンよりNBOXの方がいいよねフツーに考えて

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:54:51.18 ID:kzMSXSiB0
クラウンに手が届かない貧乏人にはN-BOXがお似合いだよね

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:02:26.51 ID:axyF2UJN0
ホンダがクラウンに対抗したらクラウンが駆逐されるのがわかる
そんなクラウンはどこも相手にしないよww

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:19:02.14 ID:2G4YjNus0
>>327>>329
何言ってだこいつ…

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:48:37.66 ID:x1P/n+pp0
>>329
> ホンダがクラウンに対抗したらクラウンが駆逐されるのがわかる
> そんなクラウンはどこも相手にしないよww

ホンダの他の車種はN-Boxに駆逐されて、だれも相手にしてないもんな
でも、軽自動車メーカーのホンダにクラウンは駆逐できないと思うよ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:56:59.83 ID:dxNFz/JS0
>>327
>>329
よく白黒クラウンでドナドナされてるまで読んだ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 01:02:56.16 ID:TVNfi3560
今どきクラウンなんてイメージ悪すぎwww
世間体考えたら恥ずかしくて無理

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 01:05:29.21 ID:dRTWEnwr0
勤労の義務が果たせない2ch三昧の非国民の千葉くんは社会の恥だね

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 06:05:00.96 ID:fNIonPNo0
>>333
いやー、軽の方が恥ずかしいっす

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 06:15:50.88 ID:O6a9eNj/0
今時のホモダの車って誰かさんのせいでウンコ臭いイメージだ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 06:53:03.92 ID:LTjHlSZD0
コンパクトカーが盛んな時代にN-BOXなんて恥ずかしすぎwww
自ら貧乏ですと自己紹介してるようなもの

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:43:03.52 ID:GWZi0CqQ0
>>329
ホンダ車にトヨタ車が駆逐された実例は無い。
逆なら腐るほどあるが。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:43:46.32 ID:LefJAuIN0
>>329
クラウン対抗馬だったインスパイア/セイバー/ビガーさん達の事、たまには思い出してあげてくだしあ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:47:52.53 ID:SeAkZNHm0
ブーム便乗・他社後追いで生まれ、やがて散っていったホンダ車たち


セリカやシルビアみたいなクーペに憧れて  →  FF1.8Lのアコードをクーペに仕立てたプレリュード発売
ソアラのヒットとハイソカーブームに便乗して  →  2ドアHT・FF2.7Lのレジェンドクーペ発売
カリーナEDやマークUの売れ行きが羨ましくて  →  4ドアHT・FF2.0Lのアコードインスパイア発売
4駆ブームに指を銜えてたがRAV4ヒットで即便乗  →  アコードをRVに仕立てたCR−V発売
RX-7対抗は無理だけどロードスターよりは速いぞと  →  オープン2シーター・FRのS2000発売
ハイブリッド車を作れる先進企業イメージが羨ましくて  →  FF1.0L+補助モーター付のインサイト発売

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:46:50.11 ID:I2wa49fX0
>>337
確かにN-BOXがナンバーワンという結果だ
良かったね

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:49:30.86 ID:L1qAKQim0
ホンダで一番売れてるのは軽
ライバルはスズキとダイハツ
良かったね

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:17:31.15 ID:I2wa49fX0
ホンダの後追いで、ことごとく散っていったポンコツの数々
ポンコツDNAを引き継ぐポンコツアクアプリウスメーカー大丈夫か?

オデッセイの大ヒットで悔し紛れでイプサムガイアを
シビックに嫉妬してターセルコルサを
プレリュードに憧れてカリーナEDを
低全高ミニバンの先駆けオデッセイになりたくてマークXジオを
フィットをパクってラクティスを

このようにキリがないのがドン亀C-HRメーカーの特徴なんだね

><

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:18:01.63 ID:k2zoWFDt0
>>340
え、S2000だけは認めてあげよう(元オーナー並感)

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:20:07.76 ID:k2zoWFDt0
>>343
お前、ラクティスはファンカーゴの後継やぞ…
ホンマ物知らんバカは黙っててくれや
ホンダ乗りとして恥ずかしくなるわ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:28:07.17 ID:k2zoWFDt0
>>343
後マークIIクオリスとかブリットとかクラウンのステーションワゴンとかマークXジオや低床オデッセイ以前から有っただろ。
ホンダ乗りの代表ヅラしてホンダ以外の他社貶すとか以前にホントガチで黙っててくれない?
恥ずかしいから

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:49:59.38 ID:I2wa49fX0
>ラクティスはファンカーゴの後継やぞ

http://i.imgur.com/1JlO4to.jpg

>マークXジオや低床オデッセイ以前から有っただろ

マークXジオ 2007年登場
低全高オデッセイ2003年登場


まぁ頑張れよ
(-。-)y-゜゜゜

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:02:16.68 ID:XWdWRLNi0
全然似てない2車種なのに、メクラには同じように見えるんだな
しかも文盲とか救いようがない

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:03:58.80 ID:SeAkZNHm0
オデッセイは三菱シャリオの後追い。
その頃、三菱ホンダの合併構想があったというのは意味深。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:10:25.58 ID:k2zoWFDt0
>>347
お前さぁ、形状が似てるからでパクり扱いしてるけど
ラクティスとフィットの全高全長の違い、トールワゴンてジャンルの違い分かってる?
お前の理論で言うならフィットはヴィッツとファンカーゴのパクりになるんだが…

>マークXジオ 2007年登場
>低全高オデッセイ2003年登場

マークIIクオリス→1997年
マークIIブリット→2002年

オデッセイもパクりだね。まあ頑張らなくて良いよ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:56:45.26 ID:x43rvEWD0
7人乗りが有るとは言えミニバンとステーションワゴンを同列に扱って比較する理由が分からん
低床どうこう以前に低脳なのか?>>343

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:00:58.46 ID:LefJAuIN0
オデッセイってラルゴやエスティマみたいなん欲しがったホンダがFFベースのエスパスやプレーリー見てうちでも作ったろ!って成り立ちやし

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:52:02.95 ID:bXonlAa/0
>>352
他社が失敗したのは、オデッセイの低床が際立っているせいもあるよね
ホンダ恐るべしだ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:56:30.66 ID:GAGev2uO0
会社を救った大成功作をここまで貶めるとはホンダ恐るべしだよなwww

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:23:51.51 ID:K5ZvKhQg0
>>353
いつ迄過去に浸ってるんだ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:47:50.37 ID:JObAXUCn0
>>353
オデッセイは低床化してから大失速したよね
開発は中国主導だしもう月に一万台売れる事はもう二度と無いんだろうなぁ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:39:19.50 ID:SeAkZNHm0
オデッセイ誕生の歴史


初代三菱シャリオ(1983年発売)
http://archives.kodansha-bc.com/mitsubishi/post_1808
2代目三菱シャリオ(1991年発売)
http://archives.kodansha-bc.com/mitsubishi/post_1815

初代オデッセイ(1994年発売)
http://archives.kodansha-bc.com/honda/post_2397

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:32:24.31 ID:Fw5PED9r0
>>354
フィット・レジェンド・アコード・CRV・ジェイド・グレイスの低迷が
売れているNBOXの足を引っ張ているという現実。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:27:18.95 ID:k/1xXK1g0
その結果、

新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

( ´ー`)y-~~〜


まさにこれ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 23:44:07.63 ID:GWZi0CqQ0
>>359
残念。スモールの定義が間違ってる。
正しくはこれ↓

トヨタのスモール
ヴィッツ、タンク、ルーミー、シエンタ、アクア、スペイド、ポルテ、パッソ、ピクシス
https://toyota.jp/information/smallcar/

ホンダのスモール
フィット、N-BOX、N-WGN、N-ONE
http://www.honda.co.jp/hondacars/smallstore/

2月販売台数
トヨタのスモール 51,541台 > ホンダのスモール 37,168台

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:38:41.72 ID:OyU2B5ZT0
>>360
そのホンダのスモールストアって、スモールカー売ってるんじゃなくって店舗規模がスモールって意味じゃね?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:08:59.17 ID:1JvU47pL0
>>359の負け

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:06:39.64 ID:jRnb8m+D0
ホンダ乗りは企業体質まで似てくるらしい

あ、エアオーナー様でしたか。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:15:05.71 ID:jRnb8m+D0
ビンボーと認めたくないビンボー人が乗るのがホンダ(とくに軽)

スズキはいい。ビンボー人でなにが悪いと開き直って潔し。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:27:24.65 ID:LLw2ngjX0
>>364
ヴェゼルやN BOXなんてまさにそんな層を狙い撃ちだな

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:33:37.14 ID:JRs2RGx50
>>360
トヨタのスモールにダイハツの売れ線も入れてあげてよ
そしたらダブルスコア以上の差になっちまうか

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:30:54.38 ID:N7e3mLhy0
>>365
金のあるヤンキーはアルヴェル買って、金の無いヤンキーがNBOXカスタムを買う

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:38:27.49 ID:wxrbFcrJ0
>>367
アルヴェルを買ったら貧乏になった、まで読んだ。

N-BOXにしとけば良かったね

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:55:55.63 ID:uWcxRjLL0
>>368
貧乏人が割高N箱カスを買ったら更に貧乏になった、まで読んだ。

貧乏な千葉は新車なんて夢見ちゃあかんでよ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:06:36.46 ID:Qjty27P30
ホンダの養分を希望する人は貧乏人だけだと思う。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:09:52.49 ID:JLMq3Fxq0
残クレ低金利メーカーw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:44:32.26 ID:OXkgD5nP0
貧乏人にN-BOX売りつけて、残クレでケツの毛までむしり取る
アコギな商売や

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:40:12.71 ID:dQtZb7Hw0
最近N-BOXもヴェゼルみたいに海外に流されてるんじゃないか
という気がしてきた。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:40:36.03 ID:BxzlG+D30
昨日ホンダのデラ前を通ったら、「展示車格安提供中」みたいな貼紙の車が20台くらい並べられてた
壮観だったが、そのデラの展示車そんなにあったはずないんだけどな・・

自社登録とか、数字出しを相当やってるんじゃねーかホンダww

それでも販売台数統計ではジリ貧だから、かなり無理しちゃってるみたいねwww

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:39:12.70 ID:FIrjsW4h0
販売台数ナンバーワンのN-BOXにその必要はないのは考えなくても分かった

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:51:26.59 ID:D253tN2/0
>>374
そのおかげで格安新古車を買えるならユーザーにはありがたい話

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 06:37:53.54 ID:l17GpZ/30
貧困層には、だろ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 07:14:02.74 ID:v6wD/6ef0
貧困層は新古車を買いません
中古車を買います

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 08:25:54.85 ID:YOx8ia/30
>>374
長期間、山奥で野ざらし展示されてた車だろ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 09:43:19.34 ID:f8sHgfTd0
一番売れているお菓子っておいしいか?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:07:31.03 ID:gwGVpokn0
昔からカローラの販売数を抜くためにフィットを自社登録しまくりとか
揚句には欠陥車大量生産で自分の首絞めるなんて
ホンダも困ったね

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:12:34.55 ID:l17GpZ/30
>一番売れているお菓子っておいしいか?

N-BOXのこと?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:17:19.20 ID:r5J+z7C00
>>376
ボンネットにシートが癒着したアレみたいなヤツかw

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 10:17:53.72 ID:r5J+z7C00
>>379だった・・・

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:25:38.42 ID:wG+6N4PM0
いやどっちでも間違いじゃないw

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 14:58:24.99 ID:IW2cOWY70
トヨタ車は不味いのは知ってる

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 15:07:24.45 ID:UtaO2tuL0
どんな恥をさらすことやら、楽しみな週末だ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 15:18:42.06 ID:gwGVpokn0
またホンダがやらかしたのか!?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 15:34:48.12 ID:Vye28ZX00
千葉のア◯▼にインサイト

千葉のア◯▼にフィット

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:44:31.91 ID:OuOdP8nM0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:11:28.89 ID:k4uAQPDS0
何をやってもホンダはダメか・・・

もうね、

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:21:41.82 ID:OuOdP8nM0
200馬力級のデカくて重いオデッセイハイブリッドに劣るトヨタ製ハイブリッド
この格差は一体
(~O~;)

e燃費
ホンダ オデッセイ(ハイブリッド) 14.67km/L
トヨタ カムリ (ハイブリッド) 14.64km/L
トヨタ クラウン (ハイブリッド) 14.34km/L
トヨタ エスティマ (ハイブリッド) 11.41km/L
スバル XV (ハイブリッド) 11.37km/L
トヨタ アルファード (ハイブリッド) 11.26km/L
日産 セレナ (ハイブリッド) 11.23km/L
トヨタ ヴェルファイア (ハイブリッ ド) 11.03km/L

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:32:10.72 ID:k4uAQPDS0
ハイブリッド 燃費ランキング一覧
ttps://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=carname_hybrid_best
1位 カローラハイブリッド 22.21km/L

ホンダ壊れてるのか?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:02:50.80 ID:XXDrU1sG0
>>392
モデルチェンジでコストダウンした車はちょっと...

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:05:38.82 ID:DvqiSXTC0
燃費やパワーを重視してる割りにはすっとこなホンダ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 10:11:09.54 ID:XXDrU1sG0
日本国を支えてない千葉先生がお薦めする車はちょっと...

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:12:50.52 ID:DvqiSXTC0
>>392
オデッセイハイブリッドってオールFFだよね
エスティマ/アルファード/ヴェルファイアハイブリッドってe-fourだから曲がりなりにも全部四駆だよね?そら差が出て当たり前じゃない?
ちなみに達成率オデッセイハイブリッドはアルファード/ヴェルファイアハイブリッドより下なんだけど?
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_hybrid_best

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:41:29.94 ID:DvqiSXTC0
今調べて気付いたんだが、オデッセイハイブリッドって排気量2.4じゃなくて2.0なのね
車重はアルファード/ヴェルファイアハイブリッドと300kg、エスティマハイブリッドとも100kg差があるし、排気量も違うし比較するならノアヴォクシー、エスクァイアじゃないか?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:56:51.11 ID:XXDrU1sG0
>>397
アメリカでのアコードの燃費見たらなんとなくわかる

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:30:10.73 ID:/g4Pi/880
>>397
カムリは4駆だからこうなるのかwww
トヨタ大丈夫か?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:32:34.69 ID:/g4Pi/880
納得せざるを得ないこれが業界の常識
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><


まさにこれ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:39:15.79 ID:oFNnH7YB0
>>400
カムリとは一言も書いてないのに千葉くらい病むと見たいものが見えて見たくないものは見えなくなるんだなww

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:50:49.52 ID:k4uAQPDS0
全車種 燃費ランキング
ttps://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=carname_best
10位までトヨタ車「4車種」ランクイン
ホンダは「2車種」・・・

トヨタの半分しかランクインできないホンダとは何だったか
困ったね

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:04:31.56 ID:KKvHYtOi0
>>403
規模から言ったら普通だわ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:26:21.35 ID:GJV+vT/h0
>>403
プリウスがグレイスに負けているのは、ハイブリッドが苦手なメーカーだからだと思う
プリウスは大幅にパワーを落としてもこのザマww
100馬力しかないアクアカローラで燃費を語る終わったハイブリッドメーカーの明日はドッチ

><

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:34:53.03 ID:sqfUX5h50
やっぱり俺はホモが好きと読んだ

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:50:00.29 ID:k4uAQPDS0
自慢のi-DCDもカローラアクシオに惨敗だなんて
どこの惨めなメーカー、ホン●ダなのか?!

><

まさにこれ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 16:06:09.30 ID:qLjCU91C0
>>405
何故いつまでたっても終わったハイブリッドメーカーの売上を抜けないんですか?
終わったハイブリッドメーカーは相変わらず世界でシェア・売上トップ争いを続けて居ますが、バク李メーカーにまで抜かれてしまったホンダイさんは恥ずかしくないんですか?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 16:12:57.91 ID:GJV+vT/h0
>>408
どこのメーカーを選ぶかは消費者の能力次第
情強勝ち組は100馬力は避けるだろうねjk

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 16:23:43.78 ID:yLwfUxKH0
>>409
世の中情強より情弱が多いんですよ
その情弱すらも取り込めないから、トヨタどころかコリアンカーにも負けちゃう現実をしっかり受け入れた方が良いと思いますヨ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:55:42.54 ID:GJV+vT/h0
ホンダとトヨタはオーナーのレベルも違うようだ
身の丈にあったクルマ選びって大事だよ

(-。-)y-゜゜゜

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:01:29.44 ID:MBOZoVSJ0
身の丈に合った車選びの結果、ホンダ車一番の売れ筋はオデッセイからフィットへ、
フィットからN-BOXへとダウンサイジング出来たよ!販売台数そのものも減っちゃったけどまぁ些細な事だよね!
やったね千葉ちゃんスモール戦略が図星だよ!w

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:09:47.21 ID:1vcReG0F0
最後はユーザー任せw
売れてないことを認めたか

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:40:29.44 ID:mD77eYYT0
>>411
> ホンダとトヨタはオーナーのレベルも違うようだ
> 身の丈にあったクルマ選びって大事だよ

だからホンダは軽自動車メーカーなのか

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:55:36.11 ID:4UVQPnPi0
>>411
馬力より燃費
リコールより安心
故障より信頼
安物で銭(命)失いするより高くてもそれだけの品質を選ぶのが大きな違いだよね

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:01:27.10 ID:nCVePDpe0
0805 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW e976-DBVE) 2017/03/23 13:59:39
日本人をバカにした車造りの具体例
http://bbsimg03.kaka...02/248/2248433_m.jpg
https://pbs.twimg.co.../CxCR-YPVIAE8VP3.jpg
http://i.imgur.com/8yeV4Gr.png
http://i.imgur.com/QS465w0.png
http://i.imgur.com/UduuytY.png
http://i.imgur.com/OqBQhX8.jpg

こんな車、一度買えば学習するよなあ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:04:33.11 ID:nCVePDpe0
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:20:19.01 ID:XXDrU1sG0
>>409
めっちゃ賢いなー(棒)

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:38:39.23 ID:eEpGRq6V0
他社で弱弱パワーに泣きたくなければホンダしかないのが現状で選択肢が無いのが現実だ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/24(金) 00:01:09.25 ID:l5kP42LT0
>>419
お薬増やしておきますねー

    (´・ω・`)
   /    `ヽ.
  __/  ┃)) __i | __
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ \

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:33:29.49 ID:fR7/zagN0
>>419
http://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/race/commentall/20170326001/7/
ラップ54:アロンソはここでクルマを降りました。アロンソのマシンにはサスペンショントラブルが発生したようだとの情報があるようです。
ラップ53:現在オコンが10番手、ヒュルケンベルグが11番手となっています。アロンソはここでピットに向かいました。
ラップ53:アロンソはポイント圏内の10番手から一気に12番手に落ちてしまいました。
ラップ53:オコンとヒュルケンベルグがホームストレートエンドで一気にアロンソを追い抜いて行きました。
ラップ50:アロンソ、オコン、ヒュルケンベルグによる10番手争いが激しくなってきました。3台が団子状態です。

ストレートでぶっちぎられた末にリタイヤ
弱々しいパワーに泣くしかないアロンソ・・・(´;ω;`)

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 15:44:04.70 ID:uPLz2CN80
パワーオブドリームス……

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 16:07:25.89 ID:upY7BshJ0
F1開幕オーストラリアGP、アロンソの歩み
2015年 プレシーズンテストでクラッシュ、大事を取って欠場。代役のマグヌッセンはエンジンブローでリタイヤ。バトンは11位完走。
2016年 前走車を抜かそうとして接触、マシンが原型を留めない程の大クラッシュも怪我はなし。バトンは14位完走。
2017年 ポイント圏内の10位を走行中ストレートエンドで2台にゴボウ抜きされ、直後にサストラブルでピットインしてそのままリタイヤ。バンドーンは13位完走。

なおマクラーレンホンダに移籍する前、フェラーリで参戦してた2014年は予選5位、決勝4位入賞。2013年は予選5位、決勝2位入賞でした。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 22:23:09.71 ID:Ww04IjxT0
ホンダは新たに投入した技術のテスト中だからな
他チームが何年もかかって通った道を短時間で成し遂げようと、ホンダ魂に火が付いた状況だね
ホンダ恐るべしだ

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 22:29:08.51 ID:GwBbVGB40
その結果、

アロンソ「GP2エンジン…GP2…ウオオオオァァァァ」

アロンソ…(涙

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/26(日) 22:31:22.10 ID:1kpnHMow0
他チームが何年もかかって通った道を短時間で成し遂げらげるわけもなくと、ケツに火が付いた状況だね
ホンダ恐るるに足らずだ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 06:49:55.90 ID:aY3UTgB+0
準備期間含めて4年も開発してるのにまだテスト中とか…
F1でどうやって見栄張ろうか考えてたの?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 07:00:05.51 ID:79WAmeNN0
■質問:みなさんへ質問です。新しいF1オーナーに期待することとして上位3つを挙げるとしたらなんですか?

ベッテル:V12(エンジンの復活)。
ハミルトン:V12、僕も賛成。
記者:フェルナンドはどうですか?
アロンソ:みんなの意見に賛成だよ。みんなに同意するけど・・・みんながイコールのエンジンがいいな(笑)。
ハミルトン:僕はそれには賛成できないな(笑)。
リカルド:電気は無しだね。
ハミルトン:ホンダも無しだね。冗談です・・・。

ホンダ恐るべしだ(涙

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 11:11:37.00 ID:S3ixLVvZ0
何をやってもダメなホンダ

><

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 12:43:23.72 ID:NDC9iuD/0
ハイブリッドはトヨタの後追いとパテント切れを待った半端モノ。日産に捲くられそう。
ディーゼルは何故か日本投入出来ない。
ディーゼル含め、その後どうなった?アースドリームテクノロジー
新プラットフォームは2020年投入予定(あくまで予定)

最近のホンダって新しく何か作ったって感じがあまりしないなぁ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 13:31:32.58 ID:3lfhd/OF0
ホンダは日産に買収されるかもしれんね

ホンダが買収の標的に?EV化で激変する自動車業界
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/49529
日産としては、産業構造が転換するかもしれない今のタイミングこそが、トヨタに追い付く最後のチャンスともいえる。
どの場所にも属していないのがホンダであり、ホンダは今後、資本提携のターゲットになる可能性が十分にある。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 16:25:37.65 ID:+63yL+aF0
各社ホンダを見習って北米カーオブザイヤーへの道を探るしかない状況だね
どんどん格差が広がる一方

世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%


まさにこれ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 16:48:07.33 ID:Ng6xtadP0
>>431
日産に買われるくらいならGMと資本提携を選びそうだけどな

ってかその記事、大丈夫か?
>EVは内燃機関と異なり、技術的な難易度が低く、多業種からでも容易に参入することができる。
>EVが主流となれば自動車の価格は大きく低下する可能性が高い。
こんなこと書いてあるけど

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:06:36.58 ID:S3ixLVvZ0
ttp://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1701/31/news077.html
トヨタグループの世界販売数
1017万5000台

>>432
アホンダの思う世界の巨大市場って、知れば知るほど残酷だよね
残念だったね

><

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:37:38.50 ID:tjFITa1h0
転がり落ちるメーカーとは何だったか

><

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/27(月) 17:46:15.50 ID:S3ixLVvZ0
ホンダが買収の標的に?EV化で激変する自動車業界
ttp://news.livedoor.com/article/detail/12851341/

確かに

(-。-)y-゜゜゜

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 06:31:59.18 ID:kH5KYS4j0
市販車はポンコツ、F1もダメ (´;ω;`)

【マクラーレン・ホンダ】バンドーン「今のクルマではレースにならない」
http://www.topnews.jp/2017/03/27/news/f1/155896.html
通算3度目のF1ドライバーズタイトル獲得を目指して2015年にフェラーリからマクラーレン・ホンダに移籍したフェルナンド・アロンソはその失望感をあからさまに表し、
最近は特にホンダに対する容赦ないコメントを繰り返すに至っている。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 10:09:14.94 ID:u767Sfnd0
>>433
日産は財閥企業だ(った)からな。
その点は三菱自動車と相性がいい。

ホンダは日本メーカーとは組めないだろ。
海外メーカーと組んだって上手くいかない。ホンダに何がある???

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 11:12:38.07 ID:7T974NVl0
確かにハイテクノロジーを売りにするホンダが、ローテク他社に合わせてレベルを落とすメリットは何も無い
ホンダジェットの次はホンダ宇宙船だろうけど、他社に足を引っ張られないようにホンダ独自で開発して欲しいものだね

('A`)y-~

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 11:15:11.50 ID:QQ+qM9X40
>>439
宇宙なら三菱が先にやってるけど

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 11:29:06.65 ID:vCKNn84X0
>>439
コア部品を他社から供給してもらって、その制御プログラムを
まともに書けないのにハイテクノロジーが売りって面白い冗談ですね

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 11:59:48.15 ID:D5zmP5ly0
i-DCDは足を引っ張られた典型例だね
ブラックボックスの改善を受けて、劇的に信頼性が跳ね上がったのはホンダの技術レベルの高さを思い知らされる
内製トランスミッションの開発を進めているのも、ローテク他社と組むリスクを減らすためなのだろう

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:27:04.70 ID:Kug6JN0Z0
事実は小説より奇なり、なのであります

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 12:56:06.42 ID:fOcZLhUC0
>>442
ホンダ技研「は?」
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=20768677/

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 13:14:19.44 ID:14XHtDRH0
「その時は、エンジンが始動し駆動力がタイヤに伝わるまで、ひと呼吸待つようにしてください。」

(笑)

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 15:24:05.98 ID:ZPrIqlEv0
>>444
コワいねホンダHV

俺プリウス30〜プリウス50と7年くらい乗ってるけど、そんなコワい不具合は一度もない
トヨタはやっぱ安心だね、プリウス30が初トヨタだったんだけどさ
そもそも、車検や定期点検の時以外デラに車持ち込んだことはないよ(リコールも定期
点検の時一緒にやってもらってる、たいしたリコールもなかったし)

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 22:55:10.32 ID:lWPYr+La0
>>443のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:02:28.06 ID:vCKNn84X0
>>442
> i-DCDは足を引っ張られた典型例だね
> ブラックボックスの改善を受けて、劇的に信頼性が跳ね上がったのはホンダの技術レベルの高さを思い知らされる
> 内製トランスミッションの開発を進めているのも、ローテク他社と組むリスクを減らすためなのだろう

涙ぐましい言い訳をしているけど、コア部品を内製出来なかった言い訳にならない
コア部品を供給したシェフラーがローテクならそこの部品を使わないとi-DCDを
実現できなかったホンダはそれを上回るローテクメーカー

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/28(火) 23:57:17.97 ID:ckC6tM3X0
>>446
確かに、完成度が高すぎて怖い

「 40,000kmほど走って1度しか起きてない ので、次起きるかどうかは なかなか確率的には低いと思います 」

(-。-)y-゜゜゜

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 00:04:02.23 ID:i98LZVEL0
リコールキングのプリウスじゃなくて良かったと思わざるをえない

いつでもどこでも止まるのはプリウスの伝統ww

http://i.imgur.com/JmeP9jo.jpg
https://youtu.be/Ti7jAAQ2sMQ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 01:30:45.07 ID:NcVUJqo90
>>449
> >>446
> 確かに、完成度が高すぎて怖い

アクセルを踏んでも全く車が反応しないことがある車が完成度が高いって
ホンダの車の完成度ってその程度か

>>450
> リコールキングのプリウスじゃなくて良かったと思わざるをえない
> いつでもどこでも止まるのはプリウスの伝統ww

ではいつでも止まるのと発進不能、急発進、加速不良、ずり下がりはフィットHVの伝統だね

リコール 国-3457-1 エンジンが停止するおそれがある。
リコール 国-3457-2 エンジンが停止するおそれがある。
リコール 国-3391-1 運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある。
リコール 国-3391-2 車両が急発進するおそれがある。
リコール 国-3312-0 発進不良、坂道でのずり下がり、加速不良、急発進
リコール 国-3278-1 エンストするおそれがある。
リコール 国-3278-2 駐車状態から起動しなくなるおそれがある。
リコール 国-3278-3 駐車状態から起動しなくなるおそれがある。
リコール 国-3278-4 発進や後退ができなくなるおそれがある。
リコール 国-3254-0 発進できなくなるおそれがある。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 06:20:48.10 ID:Y1H//dUi0
今日もホンダはいらない流れだな

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 07:35:04.91 ID:0sHWeMaf0
ポンコツにも限度ってあるよね
(´・ω・`)

走行中にタイヤが外れたクラウン

この外れた部分、随分前ですが、リコールされてる部分でした。 (最悪の場合、ロアボールジョイントがナック ルアームから外れ 走行不能に陥ると同じ症状が書いてありました )
現在、壊れた車は、ディラーに保管しており、確認の為トヨタのお客様相談センターに連絡したら、調べた結果、
リコール対象車種ですが、すでに部品交換はしてるとの事で、今回は、お客様の全責任になりますと言われ…

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2874790.html

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 08:42:47.42 ID:bI6sniOV0
>>453
10年前、当時10年落ちのクラウンの話持ち出して来て必死だなー千葉カスw
載せるならちゃんと全部載せたら?
整備工場の件とか少し怪しい感じがしたけど

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 10:08:41.12 ID:zh5FYGG30
アタマのポンコツ具合に限度がないからしゃーない
(´・ω・`)

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/29(水) 12:59:56.30 ID:uMRnBwUP0
>>444
これは酷いね

FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルのクチコミ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=20768677/
前の車が右折しようとしたので、ブレーキで停車(道路が狭いため追い越し不可)。
後ろもつっかえていたため、ちょっと早く走りだそうと思いSモードボタンを押す。
前の車が右折したので、アクセルで発進…
のはずが動かない。
画面を見たらなぜかEVとSが両方点灯してる&エンジンかかってない。
エンジンを切り再度かけ直してもエンジンがかからない(この時は慌てて画面の確認できず)
2度目のエンジンかけ直しで無事に発進。
ディーラーには点検の依頼をすでにしてますが、このような発進できないという症状、どなたか最近発生したことありませんでしょうか?
正直これが踏切とか、とっさの動作が必要な時だったらと思うとちょっと怖くなりました。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 07:57:23.25 ID:7zkcTihN0
ホンダ、赤っ恥だな

マクラーレン、ホンダに違約金を払ってメルセデスに変更との報道
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35576.html
マクラーレンは、ホンダと2024年までF1エンジン供給契約を結んでいるとされているが、ホンダとの契約は年間1億ドル(約113億4000万円)の価値があると言われている。
しかし、ホンダのF1エンジンの信頼性とパフォーマンス不足に忍耐が尽きたマクラーレンは、多額の違約金を支払ってもホンダとの契約を解消して、メルセデスのエンジンを搭載する意向だという。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:27:31.87 ID:WohtyS8t0
一年落ちフェラーリ以上の戦闘力を発揮出来るのかねぇ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 08:43:46.26 ID:TpfIVy6n0
>>456
確かに、完成度が高すぎて怖い

「 40,000kmほど走って1度しか起きてない ので、次起きるかどうかは なかなか確率的には低いと思います 」

(-。-)y-゜゜゜

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 09:19:16.55 ID:PylWoUjr0
>>459
確かに「ホンダ」にしてみれば完成度は高いかも
他社はそんな不具合無いから

><

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 10:06:11.89 ID:+tDYwy0U0
うわぁ…
ホンダが低技術ってはっきりわかんだね

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 13:25:00.02 ID:P1B63dVm0
>>459
次何時止まってしまうか分かんない車なんか乗りたくないな

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 14:09:08.16 ID:WohtyS8t0
>>459
GANETOさん投稿のクチコミ
自動車(本体) > ホンダ FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル
質 発進不可発生 2017年3月28日 12:11 投稿

自動車(本体) > ホンダ FIT (フィット) ハイブリッド
質 こんな不具合知りませんか? 2017年3月26日 15:04 投稿

自動車(本体) > ホンダ FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル
他 エンジン始動時のキリキリ(キーン)音修理 2017年3月26日 14:56 投稿

動車(本体) > ホンダ FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル
質 後続け オートクルーズ 2016年1月13日 15:12 投稿

自動車(本体) > ホンダ FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデル
 良アップデートしてきました。 2014年3月1日 8:23 投稿

自動車(本体) > ホンダ FIT (フィット) ハイブリッド
悪 新型フィット納車時期 2013年8月18日 19:42 投稿


かんせいどがたかすぎてこわい(棒

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:05:13.61 ID:XDZClzMv0
リコールキングのプリウスじゃなくて良かったと思わざるをえない

いつでもどこでも止まるのはプリウスの伝統ww

http://i.imgur.com/JmeP9jo.jpg
https://youtu.be/Ti7jAAQ2sMQ


まさにこれ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:22:55.25 ID:PylWoUjr0
>>464
プリウスの場合「最悪の場合発進できなくなったり」←リコール

ホンダFITの場合なんて発進出来ないのが仕様だからね

しくじったね

><

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 16:38:27.33 ID:VfVqYxD80
>>464
なんだ、千葉ちゃん言うところの「とっくにバージョンアップ済み」のモデルじゃないかwww

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 18:47:04.78 ID:7zkcTihN0
明日が楽しみだな

ホンダF1、3月31日にマクラーレンとの決別を採決か?
http://formula1-data.com/article/analysis-for-mclaren-honda-broken
本日2017年3月30日未明に、元F1ドライバーの井上隆智穂氏が「ホンダ社内の役員の間では、マクラーレンとの継続組と”ホンダが違約金を支払って”マクラーレンと離れる組の二つに分かれている。
その結果は、3月31日に出るそうだ。」との内容をTwitterに投稿。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 20:57:22.84 ID:XcLEKpJm0
>>465
うんともすんとも言わなくて道をふさぐポンコツプリウスと違って、フィットはアクセル踏むと進むようだよ
しかも極まれに一瞬で何の問題も無くて良かったね

http://i.imgur.com/JmeP9jo.jpg
https://youtu.be/Ti7jAAQ2sMQ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 21:52:00.16 ID:sKn8B4ER0
今のホンダはプロ野球の出来損ない二世選手みたいなもん
『まくらーれんほんだ(笑)」の看板や名前だけでは勝たせてもらえんよ
話題先行、回顧主義、実力不足
二匹目のドジョウは、もういない。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:01:45.55 ID:9FQ0QREr0
>>468
http://f1-gate.com/alonso/f1_35527.html
アロンソ「マクラーレン・ホンダは“最遅チーム」

http://f1-gate.com/vandoorne/f1_35555.html
バンドーン「マクラーレン・ホンダは最下位チーム」


うんともすんとも言わなくなってF1開幕三年連続1台リタイア1台最下位w

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/30(木) 22:30:47.52 ID:rn+8A15j0
>>468
> うんともすんとも言わなくて道をふさぐポンコツプリウスと違って、フィットはアクセル踏むと進むようだよ
> しかも極まれに一瞬で何の問題も無くて良かったね

何の問題も無いならリコールはしないよな

それに今でも国土交通省の不具合報告に走行系のヤバいのが
報告され続けているよ

リコール 国-3457-1 エンジンが停止するおそれがある。
リコール 国-3457-2 エンジンが停止するおそれがある。
リコール 国-3391-1 運転者が意図せず車速が一瞬増加するおそれがある。
リコール 国-3391-2 車両が急発進するおそれがある。
リコール 国-3312-0 発進不良、坂道でのずり下がり、加速不良、急発進
リコール 国-3278-1 エンストするおそれがある。
リコール 国-3278-2 駐車状態から起動しなくなるおそれがある。
リコール 国-3278-3 駐車状態から起動しなくなるおそれがある。
リコール 国-3278-4 発進や後退ができなくなるおそれがある。
リコール 国-3254-0 発進できなくなるおそれがある。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 01:31:11.15 ID:flj6OLz10
>>468
違うだろ、もう一度踏むんだろ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 06:49:55.37 ID:lIA21OH30
ポンコツハイブリッドと言えば、リコール記録更新中のホンダi-DCDだろ ><

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 10:33:16.13 ID:/0ts6BF60
>>472
違うぞ。
エンジンが始動し動力がタイヤに伝わるまで待たないといけないんだぞ。

DCDのりは皆ニュータイプの素質が求められる。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65219&parent=60071

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:17:36.74 ID:R34fLzRh0
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 12:25:57.31 ID:Sqpxt+BR0
>>475
オーナーに聞いてみよう

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:05:36.38 ID:sTudJ/ju0
↑そりゃオーナーもこんな顔になる
(´;ω;`)ウッ…

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:49:26.67 ID:ON/+BSwb0
>>476のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 15:58:03.21 ID:JBrOx7f80
>>478
本末転倒じゃねーかよ…

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 16:01:00.67 ID:5i4FUxLZ0
>>475
その後はと言うと・・・

「フィットの不具合連発を招いたホンダの内情
独特な組織体制に潜んでいた弱点」
ttp://toyokeizai.net/articles/-/51798

どうやらフィットは終わったらしい

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/31(金) 16:02:24.45 ID:FQlvTwfK0
>>478
>>476の何処らへんを見てプリウスオーナーだと思ったの?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 08:07:13.89 ID:kZD1TuZJ0
i-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっているから、他社崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね


まさにこれ

('A`)y-~

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 08:08:24.33 ID:kZD1TuZJ0
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 09:07:49.27 ID:QawXUfah0
俺はホモが好き過ぎて仕方ないと読んだ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 11:58:58.94 ID:oLCT1+NP0
ポンコツハイブリッドは怖いね

FIT (フィット) ハイブリッド のクチコミ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=20768677/
前の車が右折しようとしたので、ブレーキで停車(道路が狭いため追い越し不可)。
後ろもつっかえていたため、ちょっと早く走りだそうと思いSモードボタンを押す。
前の車が右折したので、アクセルで発進…
のはずが動かない。
画面を見たらなぜかEVとSが両方点灯してる&エンジンかかってない。
エンジンを切り再度かけ直してもエンジンがかからない(この時は慌てて画面の確認できず)
2度目のエンジンかけ直しで無事に発進。
ディーラーには点検の依頼をすでにしてますが、このような発進できないという症状、どなたか最近発生したことありませんでしょうか?
正直これが踏切とか、とっさの動作が必要な時だったらと思うとちょっと怖くなりました。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 16:11:04.02 ID:VokSR53K0
>>476
ホンダのi-DCDというのはdだポンコツだね、こんな欠陥だらけの車を良く買えるなw

直/並HV機構の協調制御HVという点でトヨタのTHSより15年も遅れてやっと実用化したのに、
まだまだ技術の遅れは大きいようだ

>>476に出てるような不具合なんかトヨタHVにはそれこそ皆無だよw
プラネタリギアCVT特許が使えないというのがいかに大きい問題か、ってことが分かる

プラネタリギアCVTの「基本特許」だけは特許が切れてるから使おうとしたら使えるんだけど、
数十件と言われる改良や改善の「関連特許」はジワジワと特許期間が順次切れていく関係上、
基本特許部分だけ使ったんでは、初代プリウス程度の物しか作れんからなw

ホンダさん困ったね

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:16:35.61 ID:4ent6FKZ0
ギネス級のリコール地獄に陥ったトヨタ製ハイブリッドも一向に改善されていないのだろうか!?

ホンダと比較されるとボロが出るあたり、最新ハイブリッドCHRもしっかりとボロボロとかもうね
><

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:16:52.71 ID:4ent6FKZ0
ドン亀病が治らないメーカーこのザマww
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:17:23.14 ID:4ent6FKZ0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:25:16.34 ID:2b/NsJuU0
ホンダは撒き散らした欠陥エアバッグの回収に全力を尽くして欲しい

欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:18人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード   (2001年型) 運転者死亡( フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー .(2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ   .(2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ   .(2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
17例目:2016年09月 ホンダ シティ   .(2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
18例目:2016年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:30:14.38 ID:4ent6FKZ0
C-HRと比べてヴェゼルは、より室内が広く使い勝手は優秀でアドバンテージがある
i-DCDはダイレクトに加速して走りもヴェゼルの優位性が光る、と結論付けられているね
>カートップ3月号

今どきプラネタリギアを使ったモッサリハイブリッドで赤っ恥をかく、じり貧プリウスメーカーとはまるで違うようだよ

('A`)y-~

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 18:33:45.22 ID:eMMVAdh80
ニュルブルクリンク ノルドシュトライフェ ラップタイム
6:52 Lamborghini Huracan Performante
6:57 Porsche 918 Spyder
7:08 Nissan GT-R Nismo (2015)
7:10 Mercedes-AMG GT R
7:14 Lexus LFA Nürburgring Package
7:18 Porsche 997 GT2 RS
7:19 Nissan GTR 2012
7:19 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2012)
7:27 BMW M4 GTS
7:28 McLaren MP4-12C
7:32 Audi R8V10 Plus
7:32 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2015)
7:32 Ferrari 458 Italia
7:34 Porsche 991 Turbo S
7:36 Honda NSX
7:50 Honda Civic Type R Prototype
7:56 Honda NSX-R (NA2)
8:03 Honda NSX-R (NA1)
8:39Honda S2000

NSXやシビックタイプRに手も足も出ない(キリッ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 19:27:45.65 ID:+s3uZBwU0
>>491
マツダ、Jeep、トヨタ、日産の同クラス四駆比較に出てこれないショボくれ四駆のくせによく言う

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 19:32:03.36 ID:+s3uZBwU0
https://youtu.be/zbD5NxPVKSw
https://youtu.be/p0dLF8Zyi9Q
何故か河口まなぶにもc-hrの比較車種として言及を避けられる始末

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 19:45:39.69 ID:ldczx4td0
一番売れている車が優秀な車。
ホンダで一番売れている車はNBOXだからホンダのフラッグシップはNBOX。
フィットでもアコードでもレジェンドでもなくNBOX。
一番単価の安い軽自動車がフラッグシップ。
ホンダの最高技術が詰まった車が軽自動車のNBOX。
販売台数も少なく技術も低く単価の高いレジェンドを買わされる消費者はいいカモ。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 20:57:59.24 ID:1PEdSMFf0
>>495
ピラミッド社会を知らない、まで読んだ。
数が勝負の働きアリや中国人やトヨタ車で妥協したくなければ、高性能車専門メーカーホンダになるだけの話
トヨタ困ったね

('A`)y-~

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 21:59:06.89 ID:ldczx4td0
台数を誇れなくなった千葉、かわいそうだね。
('A`)y-~

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 22:25:55.42 ID:00UOoX510
勤労の義務も果たせなく外国人差別する非国民な千葉くん(w

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 22:44:44.96 ID:skfcky4S0
>>431

本田のほうが時価総額高いわけだがww

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/02(日) 23:43:22.88 ID:ldczx4td0
>>496
高性能ホンダ車のヒエラルキーの最上位に位置するのが軽自動車。
消費者も高性能だとわかっていて買っているから一番売れている。
レジェンド乗りもアコード乗りもNBOX乗りを羨望のまなざしで見つめる。
「いつかは俺もホンダのフラッグシップNBOXに乗りたい。」
新人ディーラーが一番先に配属されるのがレジェンド販売担当。
なぜなら、一番売れない車で経験を積ませるからだ。
レジェンドを買う客が来ないかと期待しながらスマホゲームで暇をつぶす毎日だ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 02:55:58.48 ID:2+PXV7QK0
↓大正義自動車ヒョウンカ、くにてなみつさろさんによるホンダの軽自動車の評価
「S660に乗ってみた。するとどうよ!レジェンドより乗り心地が良いデナイノ!」
「N-BOX/に乗ってみた。するとどうよ!レジェンドよりオーディオ良い音鳴らしマフ」

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 05:39:10.50 ID:YLZjKwNZ0
>>499
ヒント:ルノー日産アライアンス

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 06:52:32.17 ID:6o/urmLG0
16年度の新車販売は3年ぶりに前年比プラスで500万台いったらしいが
17年度も前年比プラス目指してほしいね各メーカーには

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 06:54:34.18 ID:Ui4jbi2P0
>数が勝負の働きアリや中国人

中国ホンダディスってんの?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 07:10:21.07 ID:I61LegEA0
>>499
ヒント:部門売却

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 19:05:49.45 ID:jESrvW430
自販連2017年3月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   196,794台(111.1%)  前月比 135.4%
日 産   67,992台(132.8%)  前月比 145.9%
ホンダ   49,880台(100.3%)  前月比 145.5%
マツダ   28,587台(134.8%)  前月比 179.5%
スバル   18,496台(127.7%)  前月比 139.9%
スズキ   13,550台(109.7%)  前月比 141.1%
三 菱    6,134台( 95.6%)  前月比 207.0%
レクサス   5,626台( 75.5%)  前月比 153.2%
ダイハツ   1,819台(1158.6%) 前月比 186.5%
総合計 460,654台(113.8%)  前月比 147.6%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連2017年3月ブランド別 乗用車販売台数内訳
トヨタ    普通 82,959台   小型 94,498台   乗用車計 177,457台
日 産   普通 24,854台   小型 33,723台   乗用車計  58,577台
ホンダ   普通 17,977台   小型 31,903台   乗用車計  49,880台
マツダ   普通 19,781台   小型  7,082台   乗用車計  26,863台
スバル   普通 17,623台   小型   873台   乗用車計  18,496台
スズキ   普通   783台   小型 12,767台   乗用車計  13,550台
三 菱   普通  4,244台   小型  1,737台   乗用車計   5,981台
レクサス  普通  5,626台   小型     0台   乗用車計   5,626台
ダイハツ  普通     9台   小型  1,810台   乗用車計   1,819台
輸入車計 普通 36,669台   小型  7,859台   乗用車計  44,528台
◎乗用車合計 398,048台 (内、国産車353,520台・輸入車44,528台)

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/03(月) 19:09:13.15 ID:jESrvW430
※参考  全軽自協2017年3月 軽四輪車 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/sokuhou/1703sokuhou4.htm
スズキ   71,215台(109.4%)  前月比 133.7%
ダイハツ  70,857台( 97.3%)  前月比 131.2%
ホンダ   42,896台( 94.6%)  前月比 132.1%
日 産   23,549台( 92.9%)  前月比 123.6%
三 菱    9,050台( 93.2%)  前月比 192.0%
マツダ    5,208台(101.3%)  前月比 145.4%
スバル    4,777台(109.2%)  前月比 155.6%
トヨタ     3,165台( 97.2%)  前月比 127.4%
その他      4台
軽総合計230,721台( 99.8%) ※内、軽乗用車合計185,724台

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 18:13:39.87 ID:U8mg7A2E0
>>506
トヨタは平常運転
日産スバルは相変わらず好調、そしてマツダもきた?
それに比べアホンダ、シェアダウンが止らんww

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:15:33.48 ID:K0D0SLhi0
転げ落ち続けるトヨタとは何だったかwww

世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%

引き続き3月もアメリカ前年比−2.1%で、国内メーカー一人負けのドン亀ポンコツハイブリッドメーカーは反省会が長引きそうだよ

−y( ´Д`)

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 20:19:21.48 ID:PLPAOPdS0
中国1月/中国2月/中国3月/US1月/US2月/US3月/日本1月/日本2月/日本3月
トヨタ 101,800/81,900/-/143,048/174,339/215,224/118,260/151,411/186,248
日産  119,411/74,830/-/112,319/135,740/168,832/55,839/65,646/82,126
ホンダ 113,044/81,125/-/106,380/121,686/137,227/59,517/66,754/92,776

※トヨタはダイハツ・日野を含まず。日産はルノー・三菱を含まず。

素晴らしいのは伸び率だけかw

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/04(火) 23:19:33.97 ID:ncZZmDMT0
ヴェゼルHVに乗っております
燃費重視でそろ〜っと運転してた最初の数万Kmは大満足で、i-DCDは駄目!という意見に反論してました
当時はメーカーや雑誌にすっかり乗せられてましたねぇ(´Д`;)
ところが年4万kmとガンガン乗るようになると、不思議な挙動が次々押し寄せて・・
結局、2015年モデル、2016年モデル、MC後と3台のヴェゼルHVを乗り比べ、その結果が以下のまとめです
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・乗り始めは滑らかでしたが走行5万km頃からギクシャク急増!!!
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
・上り坂の途中でバッテリーが2目盛になると動力が途切れることがあります。
 スピードは軽く10km落ちてアクセル操作も受け付けない時間が..........
 非常に残念ですがMC後も全く変わらずそのままでした。
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁.......
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
 DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。
・i-DCDとACC(追従クルーズコントロール)の調整が厳しいですね。
 距離維持できずジワジワ離れる → 急加速で追いつく → 追いつき急減速
 高速道路でブレーキランプを何度も点灯させる異常な走行を。
 また峠では左カーブで対向車を、右カーブでガードレールを誤検知多発。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 00:05:17.46 ID:IlVmQh570
千葉は>>511に対して「>>511のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー」とか
馬鹿の一つ覚えで書かないでたまにはまともなことを書いて見ろ
まあ馬鹿だから無理だろうけど

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 00:39:21.91 ID:je5/pMqM0
>>511
何年たっても改善が見られないトヨタのポンコツドン亀ハイブリッドより、僅か1年で飛躍的に完成度が高まったi-DCDしか選択肢がないのも当然か

i-DCDが順調にバージョンアップされた結果


不満な点が解消され、無駄に大きくなく、人も荷物もちゃんと乗るし、走りが良くて、燃費が良い、私には、ちょうどいいSUVです。
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=696656/

MCでどんどん良くなるヴェゼルの走り、乗り心地には驚かされる
ナンバーワンSUVの面目躍如とはこの事なんだね

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 02:15:12.09 ID:NbnxSB5a0
>>513
良いものなのに海外でヴェゼルHVが販売してない理由を教えてください
あまりその車のトランスミッションのいい噂を聞かないので

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 08:08:25.86 ID:w3vrjf5g0
>>513
ちょっと広くて安いだけのヴェゼルより新しいシャシーの新型xvかc-hrの方が欲しいなぁ。
雪道でスタックしない四駆性能考えたら排気量は高いけどジープレネゲードのトレイルホークも有りかな。
アメリカでもヴェゼルよりレネゲード人気みたいだし。

因みに千葉ご自慢のヴェゼルもアメリカではイタ車ベースのレネゲードに勝てないんだよなぁ
http://i.imgur.com/a3LmQxa.jpg

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 09:20:23.20 ID:ViH8HgQ80
>>509
ttps://carnny.jp/3781
1位 トヨタグループ/販売台数1015万1000台
7位 ホンダ/販売台数471万台

世界の巨大市場に目を向けるとNシリーズ抜いてもとか
全然意味のないことは誰でも分かる

馬鹿には分からないけど

><

はい論破

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 10:04:21.44 ID:W8SqqSUk0
バカのフリしてるのか、本当にバカなのか

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 10:33:56.80 ID:jNg5gZuu0
千葉なら間違い無く後者

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:39:27.48 ID:LBZEtNlc0
>>513
第二世代や新世代とは名ばかりだってよ

ヴェゼルHVは退職して時間的な余裕がある人にはいい車だと思います。
マイナーチェンジ後のヴェゼルHVを数万kmシッカリ走り込みました。
第二世代や新世代とは名ばかりで課題が残りますね.........
センシングの完成度も低くアイサイトには遠く及びません。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:41:31.78 ID:3dm4KRMr0
車種別の発表って明日の何時くらい?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 18:48:37.65 ID:bikrqfwi0
だいたい午後2時くらいじゃなかったっけ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/05(水) 19:03:59.80 ID:3dm4KRMr0
ありがとう
がんばって見やすいの作るよ。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 02:45:50.68 ID:SRrrOzYb0
>>519のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 06:44:04.69 ID:MJO2VzhP0
バカのひとつ覚えw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 07:24:55.83 ID:IvBH//3u0
>>523
ちなみに、前期モデルなのでクルーズコントロールは前車追従機能がなく、坂道で速度が落ちてもなかなか加速しないため、全く使わなくなりました。
高速道路なら、クルーズコントロールよりも自分のアクセルで調節した方が一定速度で走れるぐらいです。OBD2接続のGPSレーダーをメーター代わりに使ってますが、表示される情報がかなり参考になります。


坂道で加速しないとかやっぱりホンダはダメなのか

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 10:08:40.12 ID:gmxpj32c0
ことごとくホンダの上層、開発と消費者とは噛み合わないな

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 11:23:30.62 ID:bV0SQrBk0
 
■ 新車乗用車販売台数月別ランキング30  2017年. 3月 ■

位   台数  メーカー.   通称名         位   台数  メーカー.   通称名
. 1   24,383 日産.    ノート.            16.    7,614 トヨタ .     タンク
. 2   22,447 トヨタ .     プリウス          17.    7,360 トヨタ .     ハリアー
. 3   17,798 トヨタ .     アクア.           18.    7,289 日産.    エクストレイル
. 4   16,816 トヨタ .     C-HR.         19.    7,082 マツダ.   デミオ
. 5   14,799 ホンダ.    フリード.         20.    7,053 トヨタ .     パッソ
. 6   14,577 日産.    セレナ           21.    6,538 トヨタ .     ヴェルファイア
. 7   13,336 トヨタ .     シエンタ         22.    5,934 トヨタ .     ノア
. 8   12,654 トヨタ .     ヴィッツ.         23.    5,884 ホンダ.    ステップワゴン
. 9   11,629 ホンダ.    フィット.         24.    5,465 スズキ.    スイフト
10   10,831 トヨタ .     ヴォクシー       25.    5,317 トヨタ .     エスクァイア
11.    9,969 スバル   インプレッサ.     26.    5,244 スズキ.    ソリオ
12.    9,669 マツダ.   CX-5          27.    4,978 トヨタ .     アルファード
13.    9,409 トヨタ .     カローラ          28.    4,105 マツダ.   アクセラ
14.    8,976 ホンダ.    ヴェゼル        29.    3,935 ホンダ.    シャトル
15.    8,253 トヨタ .     ルーミー.         30.    3,692 トヨタ .     クラウン

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
ttp://i.imgur.com/uMoaVnI.png

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:15:08.10 ID:T9BQKQf80
ヴェゼル大打撃で草

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 12:41:18.00 ID:JdP7Fh2T0
>>512で馬鹿にされ>>523で馬鹿であることを証明した千葉君

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 13:06:09.49 ID:RTD8oSBB0
カローラはなんで未だにこんな売れるんだろ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 15:21:21.17 ID:aOi78JmD0
>>530
なんだかんだ使いやすいし燃費もいい

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:07:08.38 ID:RJY9FyUq0
名門日産は常勝を義務付けられている。要するに

  名門日産>∞>盗用多(笑)>∞>アホンダ(笑)

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/06(木) 21:26:55.32 ID:EZrXkCzu0
※義務と結果は必ずしも同じではありません。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:17:12.61 ID:KgYs/Lc30
>>530
カローラは1.3Lの安い営業車が主力
オーナー向けは上質高性能なグレイスシャトル
ちゃんと棲み分け出来ているよ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:24:59.17 ID:Cr9hyy1x0
営業車にも劣るグレイスw

自暴自棄になったらだめだよ

><

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 09:57:42.78 ID:WtajYViA0
>>534
営業用途に使えない耐久性の無さを自慢されても…

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 10:30:09.29 ID:MIUMdmsW0
>>530
「カローラ」に4種ぐらいのクルマを合算してるからだろ。
もう興味ないけど、カローラフィルーダとかカローラワゴンとか外見も用途も異なる
のをワンサカ作って合算という

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 10:46:50.56 ID:VyGaYxqe0
グレイスはインド人が乗る車だろ
日本人ならカローラだね
https://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2014/05/2014_Honda_City_Diesel_Sedan_India.jpg

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 16:55:15.21 ID:PYYo8v4e0
どう考えても出来の良さは
インドのグレイス>>>>日本のカローラ

良かったね

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:03:54.84 ID:A+00U3Gi0
誰もそんな比較興味ないよ

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:04:56.05 ID:Cr9hyy1x0
車を知らない馬鹿はホンダ
賢い人はトヨタ

ちゃんと棲み分け出来ているよ

良かったね

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:06:56.66 ID:Xe6m5+F70
ホンダ中の人はグレイス、それ以外の人はカローラ

良かったね

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:07:41.02 ID:TtQZ67+i0
トヨタってどちらかといえば車を知らない人が選択する車じゃね

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 17:36:08.47 ID:VyGaYxqe0
【ホンダ グレイス 発売】2か月で受注1万台を突破…販売目標を大きく上回る
http://response.jp/article/2015/02/03/243284.html
>ホンダは、新型ハイブリッドセダン『グレイス』について、発売後約2か月にあたる1月31日現在、累計受注台数が1万台を超え、販売目標(3000台/月)の2倍弱と、好調に推移していると発表した。

しかし、現実は・・・
2014年
12月 5,138台
2015年
1月 3,667台
2月 3,010台
3月 4,155台
4月 1,814台 野ざらしスクープ
5月 1,655台
6月 1,720台
7月 1,643台
8月 1,568台
9月 1,820台
10月 1,319台
11月 1,093台
12月 1,094台
2016年
1月 1,079台
2月 1,350台
3月 1,132台
4月 640台
5月 1,236台

受注好調の大本営発表、実は4ヶ月で息切れ (´;ω;`)ブワッ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 18:10:52.90 ID:MIUMdmsW0
本田のセダンに用はない。

ここがホンダの泣き所。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 18:27:14.58 ID:PYYo8v4e0
高性能オーナーカー専門のホンダには、パッソアクアプリウスとブランドイメージが低いトヨタと違って低品質営業車が無い
情弱はホンダ以外で妥協するのが通例だからね

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 18:38:57.84 ID:iU6DaR140
俺みたいな情弱はホモになるしか無いと読んだ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:22:13.61 ID:ypRBQmEr0
パッソからアルヴェルまで営業車臭が強烈なのがトヨタ車の特徴だ
トヨタ車がオーナーカーに相応しくないというのがホンダ車オーナーの共通認識なんだと思う

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:25:13.62 ID:vPymtWNT0
その結果が大人気のN(ozarashi)シリーズか

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 19:57:21.09 ID:oosp3miS0
>>546>>548

ホンダ車オーナーへの共通認識

情報リテラシーが低い層(低知能、低学歴、高齢者)

低収入

安いかろう悪かろうのホンダに乗ってるw

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:28:13.39 ID:VyGaYxqe0
>>548
ホンダ車が仕事用に使えない理由

なんでも、プロの目線から見てホンダの車はボディがショボくて耐久性が低いから、
5年以上同じ車を乗る人にはオススメできなとのこと。
また、整備でも特殊工具や専用工具が多く分解組立方法も独特で整備製が悪いそうだ。
目に見えないところで「あれ〜?」ってことが、国産メーカーの中でダントツで多いとのこと。
そういえば、以前乗った個人タクシーのオヤジも同じ様なこと言ってたけど
ホンダの車って、なんでそんなに耐久性が低く寿命が短いのですか?
ホンダはもう日本製品質を謳えないと思うんですけどね。

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405136328/l50

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 20:59:39.22 ID:ypRBQmEr0
板金屋にはボロいクルマほど高評価なのは世間の常識
壊れないと商売にならないからだと思う

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:13:55.54 ID:t2q1O65n0
板金屋には整備性の良いクルマほど高評価なのは世間の常識
ホンダのような直しにくいクルマだと時間ばかり掛かって商売にならないからだと思う

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 21:39:02.48 ID:azH9thvT0
板金屋に好評な高性能オーナーカー専門のホンダがただのボロ車なのは理解した

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 23:35:26.96 ID:Ts76UutB0
他社が塗装するところをホンダ車は塗装しないのは「お客様の要望」によるもの。
「私たち消費者は我慢するからホンダを助けてあげよう!」
お客様に心配してもらうほど経営が傾いているのか。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/07(金) 23:39:55.83 ID:Ts76UutB0
>>548
そのホンダオーナーに一番選ばれている車が軽自動車。
レジェンドやアコードじゃなくて軽自動車がホンダの看板車種だったとは。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 00:00:05.68 ID:zCtYgxZJ0
ボンネットや給油口の内側が塗ってあろうが塗ってなかろうがどっちでもいいよ
ボンネットや給油口の外側が塗ってないってんなら文句いうけどさ。

板金屋にでも塗装頼めよボンネット裏だろうがエンジンだろうが言ってカネ払えば塗ってくれる。
キチガイじゃないかと思うようなババァでもそんな所なんか気にしねぇよ。
キチガイババァよりイカれたぶっ壊れた人なの?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 00:13:56.50 ID:Eg9edpOP0
ホンダ車は見えない所は手抜きしまくりまで読んだ
外面良くして悪足掻きってか?
そんなだから納車の時点で足回りが錆びだらけになるんだよ

>板金屋にでも塗装頼めよボンネット裏だろうがエンジンだろうが言ってカネ払えば塗ってくれる。
その金を誰が出すの?
後から余計な出費するくらいなら最初からちゃんとしている車を買う方がいいとは思わんかね?
しかも他社の同クラスの車種と比較しても価格が安いワケじゃないんだぜ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 00:16:00.27 ID:S/eMneAD0
塗ってある車を買えばいいだけ
だがホンダ買う人にはそれが難しい
だってお金無いんだから

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:09:59.83 ID:tW0bzXKm0
>>557
塗装を気にしないキチガイババアこそがフィットオーナー、まで読んだ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:19:48.84 ID:Z7h5tsiL0
ちなみに塗装してない車は他メーカーでもあるぞ
日産ノートとかスズキとか

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 01:47:05.90 ID:KLZrusYD0
>>550
勤労の義務が果たせないのに右よりな思想、協調性なし、ひたすら外国人差別と典型的な千葉くんの事ですね

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 05:40:20.85 ID:ryRIKamp0
各社、カーオブザイヤー最多受賞メーカーホンダ並みの高性能車を、早く作れるようになって欲しいものだね

フィットHV137馬力フリードHV137馬力
アクア100馬力シエンタHV100馬力

(ToT)

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 08:52:55.48 ID:zNBkW5VY0
>>563
カタログ馬力の大小より、アクセルレスポンスが超悪いことが問題

フィット・シャトル・ヴェゼル・フリードのハイブリッドはi-DCDになります。
リコールを繰り返し熟成された点もありますが実はまだ課題山積み......

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 10:04:00.79 ID:Ma8HlbuK0
>>563
出たぁぁぁぁ カタログ数字馬鹿

オマエ、実のところは軽すらも持ってない耳年増クンだろw

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 10:41:18.06 ID:KnE9bf6U0
まぁ千葉ですから

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 11:56:36.73 ID:Rw0EdsD50
名門日産は常勝を義務付けられている。要するに

  名門日産>∞>盗用多(笑)>∞>アホンダ(笑)

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:26:39.84 ID:GQsttKWL0
>>564のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:28:27.93 ID:GQsttKWL0
C-HRと比べてヴェゼルはより室内が広く、使い勝手は優秀でアドバンテージがある
i-DCDはダイレクトに加速して走りもヴェゼルの優位性が光る、と結論付けられているね
>カートップ3月号

今どきプラネタリギアを使ったモッサリハイブリッドで赤っ恥をかく、じり貧プリウスメーカーとはまるで違うようだよ

('A`)y-~

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:30:28.39 ID:GQsttKWL0
ハイブリッドが苦手なメーカーこのザマww
動力性能が全速度域でヴェゼルに大きく劣るCーHR
(driverテスト)
><

ヴェゼルハイブリッド4WD/C-HRターボ4WD/C-HRハイブリッド2WD
0-200m
11'87/12'55/12'19
0-400m
17'80/18'95/18'62
0-1000m
32'07/34'25/33'96

0-100km/h
10'40/12'56/12'36

追い越し加速スポーツモード (エコモード)
20→60km/h
4'30(4'42)/5'26/5'20
40→80km/h
4'96(5'43)/6'10/6'76
60→100km/h
6'39(6'81)/8'22/8'23
80→120km/h
8'34(8'54)/10'39/10'57

C-HRのエコモードは遅すぎて割愛

(´・ω・`)

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:34:45.51 ID:GQsttKWL0
ホンダ ヴェゼル、SUV新車販売台数で3年連続トップ 2016年度
http://s.response.jp/article/2017/04/07/293248.html?gp=1_email_20170407

( ´Д`)y━・~~

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:52:45.26 ID:eeuez4KS0
C-HR 16,816
ヴェゼル8,976

C-HRの影響でヴェゼルはもはや風前の灯火で惨めだね


('A`)y-~

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:53:21.62 ID:9YzjaPWk0
中国3月

トヨタ 112,400台
ホンダ 111,127台

ホンダはアキュラ抜きの数字だからホンダの勝ち

−y( ´Д`)

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:56:33.07 ID:KnE9bf6U0
捏造して迄もホモが大好きと読んだ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 12:58:18.99 ID:eeuez4KS0
なお世界

トヨタ 1015万台
ホンダ 471万台

耕運機(笑)やバイク(笑)が精一杯のメーカーが惨めだね

('A`)y-~

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:00:22.51 ID:YA4CkH6j0
3月単月で登録乗用車販売台数は前年比114.8%の約40万台、去年より5万台多くなっている

日 産 140.5%
マツダ 138.5%
スバル 127.7%
トヨタ 112.1%
スズキ 109.7%
ホンダ 100.3%
三 菱 95.6%

新年度からの注目は日産がトヨタの牙城崩しを継続させられるか。
付加価値路線で今のところ陰りが見えないマツダスバルの固定化してるユーザーを引っ張るのは難しいから、
弱体が止まらず軽自動車へ逃げるホンダのいずれ難民化するだろう普通車・小型車ユーザーを狩りまくって上積みしていく感じかな。
可哀想な初期型ポンコツヴェゼルのユーザーを拾ってやればいいわけだ。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 13:00:52.72 ID:D814gtpy0
http://s.response.jp/article/2017/02/22/291023.html

アキュラは月1000台以下だから足してもトヨタの勝ちじゃないのかw

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:18:21.82 ID:1cvS9V080
アホンダ哀れwww

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 14:47:48.75 ID:R7KXrsSB0
>>576
三菱頑張れ!
車の出来では勝ってるんだからアホンダなんか抜いちゃえ!

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:04:46.12 ID:/DmW9pWr0
現状、3年連続北米カーオブザイヤーを狙えるのはホンダだけか
崖っぷちじり貧プリウスメーカーには辛すぎる現実が常態化してしまった
><

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:21:11.35 ID:QwtFmQVy0
ホンダは、トヨタTHSへの嫉妬と憧れというコンプレックスが嵩じて
プラネタリーギアCVTを使わない直/並の最適協調制御ハイブリッドに入れあげて
その結果すっかりおかしくなったんだよなぁ
未だに不具合を抱えるi-DCDの惨状がすべて
(消費者がおとなしいw日本以外では恐くて大々的に売り出せないほどヤバい)

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:24:41.13 ID:QwtFmQVy0
そうこうしている内に、日産には(思いっきり詐欺宣伝まがいの)手抜き劣化HVを
売り出され、ナイーヴ(=ネンネ)で無知な低脳消費者をゴッソリ持っていかれたw

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 17:51:27.07 ID:KLZrusYD0
>>581
それ千葉くんには内緒にしておいてね

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:41:07.56 ID:bGV5WQhT0
高性能なi-DCDとは違って、まるで原付
(-。-)y-゜゜゜

一年半で約6万キロ走ったトヨタ アクアの総合レビュー

4人乗っている場合で高速道路などを使った場合は、かなり辛いものがあります。
合流車線でのフル加速で80キロに達するのがせいぜいでしょうか。首都高などではツライ。
上り坂でも速度を維持するので精一杯といった感じで、登坂車線に入ったほうが良さげ。

http://blog.goo.ne.jp/rosedusts/e/11149cf54ac745b93c774dfbb8789f5c

ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったようだよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:56:56.02 ID:/DmW9pWr0
アメリカ3月
新型じり貧プリウス 5,798台
フィットの3分の1で4桁維持がやっとの大失敗アクア 1,385台

まさに、中身がチープでボッタクるとこうなる好例と言えよう

ちなみにヴェゼルは7,653台で大成功
('A`)y-~

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 18:59:51.79 ID:Y7/P+cdC0
ヴェゼルハイブリッド 0台
間違ってんぞ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:01:28.82 ID:e0j5qWzU0
>>585
虚しく無いか?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:54:13.48 ID:KLZrusYD0
>>585
じり貧RLXまで読んだ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 19:59:55.32 ID:CR1FoALI0
>>585
アメリカ三月
プリウス 5798台(C・V・PHVは除く)
ホンダ全HV合計 1925台(アコードHV・シビックHV・CR-Z・NSX・RLX HV)

ワロスwwwwwwwwww

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:15:45.69 ID:WJ2Y6ETL0
>>589
トヨタのハイブリッド(笑)
アクア(笑)プリウス(笑)

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:16:15.48 ID:KLZrusYD0
>>589
アースドリームとは何だったのか

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:24:46.86 ID:CR1FoALI0
>>590
だっさwwwwwwwwwww

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:30:32.59 ID:OAZ8PVF70
>>587
虚しいッス

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 20:41:55.31 ID:sR0cRaSh0
>>591
第3期F1で組織のポンコツっぷりがバレ、メジャースポンサーに逃げられた結果の地球柄
なお、4期はさらに酷い流れ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:16:24.00 ID:KLZrusYD0
>>594
琢磨バトン頃が熱かったな
ブラウンにあげたマシンはレギュレーションの空力のスキをついてたけどね

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:46:08.03 ID:WJ2Y6ETL0
ニーズの無いハイブリッドで自爆するとこうなるわけだね


アメリカ3月
新型じり貧プリウス 5,798台
フィットの3分の1で4桁維持がやっとの大失敗アクア 1,385台

まさに、中身がチープでボッタクるとこうなる好例と言えよう

ちなみにヴェゼルは7,653台で大成功
('A`)y-~

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/08(土) 21:49:53.15 ID:HhmhZaUl0
嫉妬w

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 00:27:39.57 ID:7BhaAZZN0
アメリカのヴェゼルもそう長くないかも知れないゼ。
秋位にはジュークが日米同時にFMCするみたいだからな。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 07:16:02.70 ID:B1+b2yhb0
>>596
四月からそのネタも使えなくなるなwwwww

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 11:02:30.18 ID:m2KbsKKa0
>>596
C-HR 16,816
ヴェゼル8,976

まったく車格も購買層も違う車種で無理矢理比べた数値も、絶好調C-HRで完全に吹き飛んでしまって哀れだね


('A`)y-~

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 13:58:37.80 ID:eZyNJA8e0
前年比100%越えで勢いが止まらないヴェゼルに死角が無いのがわかる
今どき四駆が無いハイブリッドSUV、しかもドン亀なC-HRに我慢できなければヴェゼルになるだけの話だね
中国やアメリカで大人気なのも頷ける
(-。-)y-~

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 14:08:28.34 ID:7wKW9CsO0
世界ヴェゼル(笑)は海外に欠陥HV出さなくて大成功だったよなw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 14:58:54.67 ID:eZyNJA8e0
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 15:21:51.58 ID:gTWECQfl0
>>603
プリウスの販売台数>ホンダの全HV車の販売台数
アクアの販売台数>ホンダの全HV車の販売台数

THSの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 16:13:51.83 ID:o/GFBVQJ0
>>601
需要が増えている小型SUVの波に乗って絶好調のC-HRと足踏みするしかないヴェゼルの対比が哀れすぎる結果となったね

ヴェゼル 16,816台
C-HR 8,976台


('A`)y-~

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 16:17:15.01 ID:an5Qj/Io0
>>603
日本以外の土地でi-DCDが走るのにあと何年掛かるんですかねぇ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 16:33:41.29 ID:o/GFBVQJ0
スーパーGT開幕戦、レース開始前のフォーメーションラップでいきなり3台リタイヤwwwww
http://i.imgur.com/NbnznW1.jpg
http://i.imgur.com/KSWdWS6.jpg
http://i.imgur.com/p9yHggp.jpg

更にレース序盤で1台リタイヤwwwww
http://i.imgur.com/mJAMNiZ.jpg

F1第2戦中国グランプリでは毎度お馴染みの2台揃ってリタイヤwwwww
http://i.imgur.com/16kLr0L.jpg


軽自動車メーカーが無理してレースなんかやった結果がこのザマwwwwww

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/09(日) 21:59:54.68 ID:ooqZCZg+0
ホンダは息切れ寸前か

(´・ω・`)

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 02:00:33.36 ID:0km8mChN0
ホンダに何が起きてるんだ?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 03:08:07.50 ID:TalecYgg0
「アクセル踏んでも進まない」のは、市販車のi-DCDだけじゃなかった
低品質ですぐにぶっ壊れる部品はNSXでも大問題

【スーパーGT】ホンダの悪夢。佐伯PL「3年問題なかった部品が…」
http://www.as-web.jp/supergt/107246
スーパーGT第1戦の岡山の決勝で、パレードラップ開始直後から次々とコース上でマシンを止めてしまったホンダNSX−GT。
そのトラブルについてホンダ関係者、そしてホンダGTを率いる佐伯昌浩プロジェクトリーダーに聞いた。
「アクセルを踏んでも反応しない状況でした」と小暮もストップしてしまった時の状況を話す。他の関係者の取材からも、スロットに関わる電装系にトラブルがあったと推測される。
「原因は電装部品です。結果的には前日の16号車(MOTULNSX)と同じです。予想外な部品が壊れてしまいました。決勝で壊れた4台もまったく同じです。
これまで壊れたことはなく、過去3年間ずっと使用してきた部品です。走行距離も300kmちょっとくらいで同じタイミングで壊れてしまいました」

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 08:20:47.59 ID:qAuHCjFs0
>>607
リタイアってホンダエンジンが原因じゃないからね
燃料タンクとドライブシャフトの不良といったマクラーレン側のトラブルだよ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 09:47:29.83 ID:p5joECwJ0
>>611
それホンダ信者の妄想で正式に原因って公表されてないだろw

以前から問題になってた共振でシャフト折れた可能性も否定出来ないし
燃圧はエンジン側にだって直噴機構等々で要因はいっぱいあるんだよ。

そもそも前年モデルにパワーも信頼性も負けちゃう様なPUしか作れなかったのに
「俺は悪くない!あっちが悪い!!!」って言うのは愚の骨頂
都合の良い結果しか見ないアホンダ千葉と同じだろ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 14:17:39.44 ID:hHsZoRkd0
ガソリンが使えないと売れない

これ全世界で共通

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 14:18:50.84 ID:hHsZoRkd0
トヨタプリウス
販売価格:242万9018円〜319万9745円(平均価格:281万4381.5円)
エコカー減税:11万2700円〜13万6800円(重量税100%+取得税100%+グリーン税制75%※4月1日以降)

ホンダN-BOX
販売価格:119万8000円〜201万5000円(平均価格:160万6500円)
エコカー減税:6600円(重量税20%+取得税25%)

日産ノート
販売価格:139万3200円〜224万4240円(平均価格:181万8720円)
エコカー減税:63700円〜10万4100円(重量税20〜100%+取得税25〜100%)

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/10(月) 19:29:10.31 ID:/Qt0jfUc0
>>614
 
ノートで100%減税はe-power だけだよ
 

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 11:43:10.58 ID:jU/nWpG80
アホンダ死亡

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 13:04:27.21 ID:gVdUBHH40
■ワンオーナーの中古:低走行(1000kmから7000km)しただけで幻滅し売却の中古 2017/4/11am時点

→キーワードに’ワンオーナー’、走行距離1000km〜7000kmをセットし、その他、
車種や型式、発売年式などで一定の枠を設定して検索かける
一方で、一定の枠を設定した中でのそのモデルの販売台数を推定・積算すれば・・・

どの程度「返品まがいのワンオーナー中古」が発生しているかが分かる

C-HRハイブリッド    5台    (HVグレードの全販売台数推定約2万7000台中)約7割がHVと想定
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=33258/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

NOTEe-Power      41台   (E-POWERの全販売推定約3万8000台中)約7割(日産デラ情報)がHVと想定
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=33252/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

アクア        50台   (2016年以降販売全ての約20万台中)
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=31755/AgeTypeFrom=2016/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/


e-Powerの哀しい現実(笑) 
オマエら、自動車ステマ売文屋(ヒョウロン家を自称)まで動員した詐欺まがい誇大宣伝に
騙されるなよwww

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:30:27.08 ID:RVwkaGU70
このスレ見ているとノートepowerの売れ行きは本物だということがわかるw

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:32:59.99 ID:gVdUBHH40
あれだけリコール連発で騒ぎを起こしたフィット・ハイブリッドですら、
2016年1月以降の全販売台数に対して「返品まがいのワンオーナー中古」は85台なのに・・

ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=30354/AgeTypeFrom=2017/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/


e-Powerの「返品まがいのワンオーナー中古」の多さ、発生頻度は目を見張るものがあるw

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 21:35:10.34 ID:gVdUBHH40
>>618
インサイト(発売後半年はなぜか人気を維持)にも及ばず終了でしょw
なにより数字がそれを暗示してるよ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:08:44.87 ID:7Et9SEcJ0
>>617
カーセンサーでみたけど、C-HRのその条件と登録未使用調べたけど全370台で、内ハイブリット190台あるよ?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 22:55:50.50 ID:8U0R6I8E0
>>619
プリウスは同じ期間で返品まがいが200台近くあるけどなw
販売台数考慮しても割合高いねww

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/11(火) 23:01:38.37 ID:8U0R6I8E0
>>619
リンクはノートガソリンやしw フィットちゃうやんけw 落ち着けや

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 10:09:58.77 ID:Xp8obOPc0
他のスレもそうだけど、日産に好意的な書き込みがやたら目につくな

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 15:03:26.11 ID:/UOijcAZ0
>>624
e-powerのSUVやミニバンへの展開を期待してんだよ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/13(木) 17:51:49.51 ID:kn7EIVhp0
>>620
単なる燃費カーじゃないから、それはないよ。
競合にとられる関係にないからな。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 19:15:22.85 ID:AqTBhdsa0
>>625
e-POWERミニバン·SUVなんかより
軽のほうが良いと思うよ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:31:53.11 ID:NH1LbWdE0
【自動車】国交省が「自動運転」誤解に注意呼び掛け…日産「プロパイロット」使用中の車がブレーキをかけず事故


同省によると、事故は昨年11月、千葉県八千代市で、日産製の試乗車を運転中に起きた。

試乗車がプロパイロットを使用して走行中、ドライバーが前方に停止している車を
認識していたにもかかわらず、「自動車販売店員の誤った認識に基づく指示」により、
ブレーキをかけなかった。その結果、走行環境の影響から衝突被害軽減ブレーキが作動せず、
停止車に追突。停止車に乗っていた2人が負傷したという。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:38:44.59 ID:RLmcCKti0
どういうこと?自動ブレーキかかるからそのまま突っ込みましょってか?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 20:50:36.82 ID:NH1LbWdE0
>>629
客の運転手はブレーキ掛けたかったんだろうけど、日産の営業マンが自動ブレーキが掛かるからブレーキ踏むなって指示したって感じ?
結果、セレナは前車を認識出来ずにそのまま突っ込んじゃったと。

「やっちゃえ日産」なんて頭の悪そうなCMやってるだけのことはあるな。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:02:02.77 ID:NH1LbWdE0
NHKのニュースでやってた。
日産の営業マン氏が「ブレーキ踏むのを我慢してくださいって。」って指示したとか。
運転してた客も過失運転致傷?だかなんかでどうとかってさ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:14:48.48 ID:adBY0J7E0
>>628
これ、使えねープロパイロット!って事か?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:14:59.67 ID:bJL6lPUs0
日産ひでーな
他社より劣るあんなので自動運転とか詐欺かよ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:21:29.93 ID:UvizTEjW0
ホントだ

e-POWERの返品まがいの少走行距離・ワンオーナー中古が異常に多いんだね。
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=33252/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

これまで売れたe-POWERは4万台以下なんだろ?
ノート全体の7割くらいがe-POWERらしいから。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:26:38.32 ID:oH1Rlu8G0
さ〜 盛り上がってまいりました

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:27:16.21 ID:OPqrEfTn0
自動ブレーキというのは10万キロに一度の頻度で追突事故を起こす人の事故発生確率を100万キロに一度に落とす装置であって、事故発生確率を完全にゼロにするような装置ではないと何度言えば

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 21:31:43.17 ID:bJL6lPUs0
はあ?
早速事故ってるだろ
日産販売員の指示なのに客が前科者にされてるし

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:46:40.77 ID:/v2loXDJ0
運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、
千葉県警交通捜査課と八千代署は14日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性(46)と同店の営業社員男性(28)を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性(38)を自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、千葉地検に書類送検した。
運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて。

書類送検容疑は、営業社員男性は昨年11月27日午後4時50分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。

 同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。
交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。

 3人はいずれも容疑を認めている。営業社員男性は「過去数回、試乗時に運転支援機能のクルーズコントロールを設定していたところ停止したので、試乗時も停止するものと誤認したまま指示した」と話している。
営業社員男性は試乗中、クルーズコントロール機能を作動させ「時速40キロの設定速度で進行すると停止車両を検知し自動停止する」と説明していたという。




日産の自動ブレーキはやっぱあかんな
国交省の試験通りマツダ>スバル>トヨタ>日産やな
まあホンダは論外だけどw

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 22:48:04.37 ID:mCYxpTUx0
>>634
率にしてたった0.1%
誤差レベルでワロタ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:24:52.53 ID:BMyKdCua0
運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、県警交通捜査課と八千代署は14日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性(46)と同店の営業社員男性(28)を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性(38)を自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、千葉地検に書類送検した。
運転支援機能を搭載した車両の事故は全国で初めて。

書類送検容疑は、営業社員男性は昨年11月27日午後4時50分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。

乗っていた30代の夫婦に全治2週間のけがを負わせた疑い。

同社ホームページによると、セレナは、高速道路での運転を支援する「同一車線自動運転技術」と危険を察知して自動でブレーキがかかる「エマージェンシーブレーキ」を搭載。
交通捜査課によると、本来は車両の単眼カメラで危険を察知して自動ブレーキがかかるが、事故当時は夜間で雨が降っており、追突された車は黒色だった。
セレナに故障や異常はなく、同課では「対向車の前照灯など道路環境や天候が重なり、自動ブレーキが作動しないまま追突した」と結論づけた。

3人はいずれも容疑を認めている。

https://www.chibanippo.co.jp/news/national/401244

さすが日酸

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/14(金) 23:52:52.50 ID:KXVUITcL0
>>639
C-HRハイブリッドの方は約3万台弱に対してたった5台みたいよ
e-poor(笑)の方は約4万台弱に対して40台もあるようだが

→激怒返品or幻滅返品まがいの低走行ワンオーナ中古の数w

C-HRハイブリッドの場合 5台
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=33258/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:04:22.01 ID:hSX2odXz0
>>641
ワンペダルに慣れなかったジジイだろ
まあどっちにしても40台ぽっちじゃepowerの評価は下がらんわ
諦めな

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:08:23.20 ID:HgZxOlaS0
>>641
必死だなw

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:22:20.64 ID:KMSqQmjg0
>>642 >>643
ピクピク反応するのはいいが、中身のある反論も出来ずに可哀相なだけって感じなんだが。
e-POWERの信者さん? 
それともローンで買ってるので身動き出来ないのでマンセーマンセー言ってないと精神が持たないクチ?

これだけすぐに手離すユーザーが多いということは、やはりe-POWERには何か問題があるんだろうね。
ちなみに、ノートのエンジン版はすぐに手離すようなユーザーはほとんどいないようだし。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:29:27.48 ID:hSX2odXz0
>>644
満足してる人数 39960人
売った人数の999倍なわけだが?

つまり不満なのは1000人に1人
世間ではこれを「誤差」って言うんだぜ?

早よ中身のある反論してみろやw

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:37:49.12 ID:tC8OqdI10
>>645
> >>644
> 満足してる人数 39960人

なんで満足している人数が39960人になるのだろうか?

我慢でないほど不満で売り払った人: 40人の何人か
別の理由で売り払った人: 40人の何人か
不満だけど売り払うわけに行かないので我慢しているだけの人: 39960人中の何人か
満足している人: 39960人中の何人か

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:49:20.38 ID:hSX2odXz0
>>646
そういう憶測に何か意味あるか?
>>641からわかるのは40人がさっさと売って39960人が売っていないという事実だけ
それ以外にこの数字に意味を持たせるのは不可能

それくらいわかるよな?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 00:55:11.87 ID:1fwsKutZ0
>>645
>>634>>641の数字は、どうみても、
e-powerについてだけは買ってすぐ手離すユーザーの率がかなり高いと思うがなぁ

NOTEのエンジン車の方はそんなことないから、NOTE自体の問題ではなさそうだし

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:03:31.07 ID:Wi2NOfoO0
>>647
>さっさと売る

(笑)

200万円もする、かなり値の張る家庭用の耐久消費財だよ、自家用自動車というのは。
さっさと売るってさぁ。(笑)
よほどのことがないと、普通そんなことは出来ないと思うけどな。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:04:19.64 ID:6fshAML70
>>644
必死ですな、虚しいネガキャン乙

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:07:35.96 ID:MRj2fNqs0
日産信者がここで負けてちゃシャレにもならないぞ
必死にガンバレよ!

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:10:11.82 ID:nNeP3WDR0
>>647
> >>646
> そういう憶測に何か意味あるか?
> >>641からわかるのは40人がさっさと売って39960人が売っていないという事実だけ
> それ以外にこの数字に意味を持たせるのは不可能

じゃあ「満足してる人数 39960人」というのは憶測に過ぎないってことだよな
それくらいわかるよな

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:10:59.44 ID:hSX2odXz0
>>649
ちょっとEV走行を試してみようと話題性で買ってみて飽きたから売るって金持ちもいるわな
本当に問題があるのなら40台どころじゃ済まんわ

40台ぽっちで車に問題があることにしたいようだけどそんな工作は無意味
人気はもう止まらんよ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:13:54.31 ID:hSX2odXz0
>>652
アホが「→激怒返品or幻滅返品まがいの低走行ワンオーナ中古の数」が40人と勝手に認定したから
残り39960人を満足した人数にしたんだぞ

こいつがやってること自体が既に憶測だって話

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:16:46.88 ID:nNeP3WDR0
××ちゃんも同じことやってるから私は悪くないもーんって小学生みたいな
理由で自分も同じことをやったってことだろ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:19:33.69 ID:hSX2odXz0
>>655
頭悪いな
結論は>>647
>>641が成立するなら>>645も成立するから反論してみろって言ってんだよ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:24:41.16 ID:nNeP3WDR0
>>656
> >>641が成立するなら>>645も成立するから反論してみろって言ってんだよ

どこにそんなこと書いてあるのかな

> 結論は>>647

だったら、誤差範囲のなんのって言わないで始めから>>647のようなことを
書けばいいだろ
頭悪いな

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:32:51.60 ID:hSX2odXz0
>>657
>どこにそんなこと書いてあるのかな

何言ってんだこいつ?

>>641の論法に則って>>645を展開してるんだが?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:48:21.71 ID:nNeP3WDR0
>>658
で、結論はこの2行なんだろ

>>>641からわかるのは40人がさっさと売って39960人が売っていないという事実だけ
>それ以外にこの数字に意味を持たせるのは不可能

では >>641の論法に則って>>645を展開する必要もなく始めから
そう言えば良いだけだろって言っているだけだよ

「> >>641が成立するなら>>645も成立するから反論してみろって言ってんだよ」と
明確に言っているような書き込みを自分がしているか客観的に考えてみたらどうかね

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 01:56:22.83 ID:hSX2odXz0
>>659
あのさ、俺は毎日粘着してる>>641にこいつの論法をわざと真似て>>645のレスをしてるわけ
だから別人のおまえには>>647の結論を話したんだわ
粘着には普通に言っても理解しない前提でな

反論してみろって>>645に書いてるよな?
当然俺は粘着に言ってるんだが

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 02:10:15.47 ID:hSX2odXz0
>>659
>「>>>641が成立するなら>>645も成立するから反論してみろって言ってんだよ」と
>明確に言っているような書き込みを自分がしているか客観的に考えてみたらどうかね


「おまえが勝手に40台を激怒返品or幻滅返品まがいと決めつけるなら、俺は残り39960台のオーナーは満足してると決めつけて構わないよな?以下〜>>645
みたいにアホな説明をしろとでも言ってんの?国語苦手なの?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 02:28:28.81 ID:nNeP3WDR0
>>660
> あのさ、俺は毎日粘着してる>>641にこいつの論法をわざと真似て>>645のレスをしてるわけ

真似るのは別に良いが客観的に見て正しくて突っ込みようがない内容で真似てくれ

> だから別人のおまえには>>647の結論を話したんだわ

第三者が結論をくみ取ってくれなければ意味がないだろう
客観的に見て正しいことを書いてくれないと お前さんと
もうひとりが毎日しょうもない中身のないバトルを
しているだけにしか見えんよ

>>661
「俺もお前と同じように勝手に決めつけているだけ」ということが
第三者にも伝わると思うかね
こいつも屁理屈を言っているだけと思われて二人で屁理屈合戦を
していると思われるのがオチだと思うが

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 02:48:29.10 ID:hSX2odXz0
>>662
目的は粘着のバカ主張を封じることだからな
正しいか正しくないかは二の次だわ
まあ何にせよ最初にあんたを煽ったのは俺だからそれはすまんかったな
>>646で両方の意図的な定義付けに気付いてるのに反論のレスをしたのは俺にだったから敵認定してもうたわw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 03:15:47.36 ID:BDBXtS2C0
近所の日産にテッチン履いたノートが大量にあったのに、今日通ったら全部無くなってたわ
なんぞ・・

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 05:09:09.40 ID:x+ZuoXDi0
犯っちゃえ日産

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 06:38:19.28 ID:vCSkpAwd0
>>617
今見てみたら、e-powerは40件中31件が奈良県の出品で、そのほとんどが奈良日産自動車(株)が販売主
奈良県だけで「返品まがいのワンオーナー中古」が発生することは考えにくい
多分、大阪あたりの試乗車を年度末に大量放出して、中古車を売りやすい奈良県に持ってったんだろう

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 07:11:10.94 ID:6fshAML70
便所の落書きとは言え、ノートe-POWERに関する異常な書き込みの多さが
新車ランキング上位組当確の証のように見える

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 07:16:57.79 ID:ofYjlDqt0
日産以外のメーカーがもてはやされている時は「工作員がー」ってのがわらわら湧くのに日産だと何故かそれが少ないふしぎ

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 08:09:37.59 ID:wiNDJIOm0
テスト 

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 08:18:40.38 ID:pV9ZbnS60
高速道路での、単調な“渋滞走行”と長時間の“巡航走行”。
セレナのプロパイロットは、この2つのシーンで、ドライバーに代わってアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動で制御。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 08:37:31.31 ID:m8cb5uzR0
名門日産は常勝を義務付けられている

盗用多(笑)














                            アホンダ(笑)

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 08:46:59.50 ID:WfLghQ0U0
そのうちepoorでも全然ブレーキ踏まなくてもいいと誤認してDレンジでそれやってドカンとか発生するな。
そもそもメカ的には三菱のPHEVやホンダのi-MMDから高速でのエンジン直結モードを省いた劣化版でしかなく、
もしブームが続いてもすぐに真似されて急造したノートなど売れなくなるのは確実。
大したメカではない。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 09:56:46.55 ID:BPLZElcM0
>>670
全車速ACCでトップなのはスバル
日産なんて比べ物にならない制御でストレスフリー
他社がこのレベルに追いつくのは無理だろうな

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:27:39.08 ID:i9Z1KG1C0
乗り比べたことあるんか?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:28:02.48 ID:/HMgeDMt0
人間の40歳までの、目と耳にかなうわけ無い
全車 前後衝突回避センサー付けなきゃ
クラウン急ブレーキ誤動作 お釜食らってる

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:54:59.30 ID:vCSkpAwd0
>>673
こういう報告もあるよ

アイサイト アダプティブクルーズコントロール 追突事故
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=19294333/
高速道路でアイサイトのアダプティブクルーズコントロール機能で先行車を追従する際に、
先行車は急ブレーキで急停車した際に、レヴォーグは止まることができず追突してしまいました。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 10:58:50.30 ID:fAfhtGoT0
114キロ設定車間距離最小設定の馬鹿と思ったらその馬鹿だった

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:03:19.53 ID:AF0vJ02i0
>>675
クラウンとレクサスの自動ブレーキは発売しちゃダメなレベルだったと思う。

プリウス Safety Sense P の車線逸脱ハンドルアシストも歩道の柵を乗り越えて女性2名を轢き
国土交通省の対人自動ブレーキテストそれも結果発表の当日に事故を起こして顔に泥を塗ったし。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:08:17.59 ID:BPLZElcM0
>>676
だからどうした?としか言えねえな
ACCはどんな状況でも事故を起こさない装置だとでも思ってるのかな
スバルが止まれなかったから日産なんて全く無理だろって話

680 :せれ:2017/04/15(土) 11:16:27.37 ID:pV9ZbnS60
>>679
まぁマツダのアレであの騒動だから、プッ、ロパイロットはもうダメかもわからんね。
プッ、ロパイロット付のセレナ買っちゃった人はもう怖くて使えないだろうな。
納車待ちの客が一番悲惨だが。
日産は原因究明のために一時販売停止にするのだろうか?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:23:59.51 ID:d6Kr2xUS0
え?
もしかして日産以外の他社の自動ブレーキで全て止まってると思ってる奴いないよね?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:34:41.84 ID:gFUzQEEJ0
>>681
あ?
俺の新型プリウスはキッチリ止まってくれてるが?
予防安全機能が発動したケースも1年間で2回ほどあった
一番楽ちんなのはレーダー・クルコンで右足プラプラでも
ちゃんと前車に合わせて止まってくれること

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:37:44.30 ID:MRj2fNqs0
ここ数日、日産信者が必死だなw

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:38:22.91 ID:9Od+zvql0
プロ(トタイプ)パイロット

これに20万ほど出したガイジがいるらしい

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:40:35.23 ID:6Fp9Gekd0
>>682
前見て運転しろよな

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:46:08.12 ID:Ok9fXLsI0
>アイサイトの設定:最高速度は時速114キロ、車間距離:短い

標準ではなくユーザーが自ら「短い」にして、さらに100km超えからの急ブレーキに完全に対応しろってのは自動ブレーキのせいではないな
ユーザーが「今時の自動ブレーキは前の車が100kmから急に完全停止しても止まる!!」と過信していただけだ
システムがどうのというより100km超えた状態から前方がフルブレーキで完全停止した場合、後ろが「前は減速か停止か」と悩んでいては今のタイヤではどれでも止まれないだろう 制動距離があるからな
単純に「車間を短くしていたのが運の尽き」ってだけだよ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:47:18.50 ID:AF0vJ02i0
>>682
自動ブレーキが発動するほどの運転を年に2回も!?
おまえ運転をしちゃダメなレベルじゃね?

更にあのひどいデザインの新型プリウス買ったの?
おまえの美的センスは致命的なレベルじゃね?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:47:29.47 ID:qWmEGUw30
アイサイトでもぶつかったの?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:47:35.98 ID:6Fp9Gekd0
■ クラウン自動ブレーキ誤動作急減速事故 ■

トヨタはPCSの作動停止を呼びかけ

リコールで修理するまでは、PCS(プリクラッシュセーフティシステム)の作動を一時的に停止するよう、プレスリリースで呼びかけている
https://toyota.jp/recall/2013/0626.html

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/terms/Yougo_precrush.jpg
http://toyota.jp/recall/2013/drawing/image/0626_1.gif
http://pds.exblog.jp/pds/1/201006/23/04/c0197004_22524898.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/17/7b138da46a992d788ff9803c3420d3e1.jpg

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:52:49.19 ID:r9NTK9mR0
>>682

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:53:42.43 ID:r9NTK9mR0
>>682
俺もTSSPプリウス乗り
ACCで先行車に合わせて綺麗に止まってくれるのはいいけど
先行車が発進したら自動的に発進するようにしてもらいたかった
ちゃんと「先行車が出たから発進しろ」みたいな画面メーセージまで出してるのにさ
別に、チョンとアクセル踏むか、クルコンレバーを上方クリック(レジューム)するだけだから
まぁいいんだけど
ドライバーをあんまり甘やかすと危険と考えてるのかな

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 11:56:33.87 ID:r9NTK9mR0
>>689
一体何年前のリンクを出してるんだ? 
後生大事に古臭いリンクを保存していた「熱意」には「感服」するがw

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:00:29.76 ID:rGLte4I50
アメ車は合法最近のわね

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:05:01.61 ID:EAPIdWT+0
>>676
アイサイトの欠陥は映像データだけで処理してること。
映像データ処理はプロセッサ負荷が大きいから
ステレオカメラで前の車に急接近してるのを判別するのがちょっと遅れたんだろう。

やはり、アイサイトのステレオカメラ式と、トヨタの単眼カメラ+レーダー式を
統合したような
       ステレオカメラ+レーダー
の方式がベストかね。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:07:16.21 ID:/HMgeDMt0
カメラは霧に弱いし
レーダーは誤動作多い

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:11:33.74 ID:d6Kr2xUS0
運転支援を勘違いしてる馬鹿が多すぎる

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:33:10.09 ID:D5GerpuZ0
今日はリッターカー君しゃしゃり出て来てないなw

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:43:23.12 ID:AF0vJ02i0
>>692
これ現在、裁判中

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 12:57:58.56 ID:V0lSGzXc0
>>682
の人気に嫉妬する

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 13:57:48.24 ID:/HMgeDMt0
40代前の人間の目 耳

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:04:01.14 ID:r9NTK9mR0
>>696
そういう馬鹿を量産させるような誇大宣伝やってる日産みたいな所が一番罪つくりだな

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:31:51.76 ID:T7CB2s6y0
>>701
今の歯ブラシのCMでは、かならずどこかに歯垢が残ってるようにしてある
そういうCMにしたのは、極一部の共産党みたいなクレーマーの奴のためにそうしてある
大半の人は100% 歯垢が取れるとは思ってない

その極一部の馬鹿のためにか?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:33:19.71 ID:UfYQLJlO0
アメリカで似たようなジョークがあったな
猫を電子レンジで温めないで下さいと書くとか
誇大広告はよろしくないが一部のアホの為に無駄な労力が割かれるのは好ましくないな

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:44:01.92 ID:fz2znO8V0
>>683
多分ノートe-powerでネット対策費が日産からしこたま出てるんだろうな
それに信者がのっかってるって感じ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:45:20.72 ID:E2aX+bo90
陰謀論

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 14:51:14.07 ID:SlHkJVE00
半端な安全装置で大問題起こしてる日産を必死に擁護しようとする信者が湧いててワロタ
テスラでも似たようなことがあったような・・・w

デラまで騙されてたような様子で消費者の方は実は無罪が適当なのに、これってかなり深刻だぞ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:41:04.64 ID:pV9ZbnS60
>>702
販売店の営業マンからして信じてるんだが?
日産のこの店は客にブレーキを踏むなと指示するよう指導してると考えられるよな?
売る側がこれじゃぁ責任逃れも出来ないわな。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:46:31.18 ID:zXcUBUDE0
>>703
的外れすぎて草

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 15:50:17.93 ID:d6Kr2xUS0
>>707
その1つを全てと思う思想が、共産党みたいなクレーマーと言ってるんだよ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 16:12:59.08 ID:xnX3mBuB0
>>676
警報が鳴って自分でブレーキ踏んで追突したようだが、アイサイトV3の場合、自動1次ブレーキが掛かる手前の車間距離警報で自分でブレーキ踏むと衝突回避ブレーキは機能しないからね
自動1次ブレーキが掛かったあと運転者がブレーキ踏んでも衝突しそうだと、ブレーキアシスト機能が働いて強いブレーキが掛かるようです
運転者のブレーキ操作がない場合、車間距離警報→自動1次ブレーキ(弱)→自動2次ブレーキ(強)となり、ACCも解除される

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:10:36.08 ID:0bbCayHJ0
>>709
でも日産客は保守的なので殆ど自民党支持のはずだけど

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:26:51.35 ID:6fshAML70
>>711
おらガチガチの保守派だべ〜
但し支持政党自民じゃなくて日本第一党

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:44:09.83 ID:fPHE894A0
保守というとトヨタのイメージだが

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 19:57:36.14 ID:pV9ZbnS60
>>709
>その1つを全てと思う思想が、共産党みたいなクレーマーと言ってるんだよ
どこに全てってかいてあるんだよきちがい。

ACC車を買った客は大なり小なり不安に思いながらも結局使ってる訳だよ。
プロパイロットがどのような制御をしているかオレは知らないが、前車に追従して自動的に減速から停止に至るまで運転手が不安に思わなければそのままACCに任せるだろうけども、
危険を感じたら躊躇無くブレーキを踏むだろう。
オレは他のメーカーのACC車でそうしてるし、大方のひとたちも同じだと思う。

日産の販売店側が公道での運転中に危険を感じてブレーキを踏むという操作を妨げたのが問題だと言ってるんだよ。
あくまで補助で最終的責任は運転手にあると言いながら車に任せることを強制したことにね。
メーカーぐるみか、販売店レベルの指示か、同乗の営業マンの独断かは分からないが売る側が。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:17:44.85 ID:d0OM81ry0
長文キモイ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:30:00.06 ID:24Obzr8x0
カルロスゴーンは自社のGTRは乗らない

スポーツカーはポルシェが愛車
これが現実

日産車買った人、ご愁傷様、
ゴーンの肥やしになってください

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:32:17.18 ID:24Obzr8x0
【セレナ、ノア、ステップワゴン】自動ブレーキテスト一斉比較
https://www.youtube.com/watch?v=uAw8wUuVpJo&feature=youtu.be


ハイクオリティーホンダ>>ミドルクオリティートヨタ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ロークオリティーイカサマニッサンw

日産の一人負けw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 21:50:05.00 ID:MvfEwhDC0
>>717
全部糞やろ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:03:24.85 ID:24Obzr8x0
やっちまったなニッサン

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:23:44.20 ID:UkOWq1SA0
>>716
はいそうします
日産車に乗っていますがとても快適です。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 22:39:18.68 ID:JcPqeQVo0
50km/hからの衝突予防機能テストで優秀な結果を出した4モデル

https://www.youtube.com/watch?v=_AuWZWoZXjs
https://www.youtube.com/watch?v=gz5_jb9q5Hc
https://www.youtube.com/watch?v=h0I7wrU834E
https://www.youtube.com/watch?v=gPo48-C-0lQ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:04:14.29 ID:fveMOAvK0
>>721
古いわ
今は対停止車両は50qまで止まれて当たり前
対歩行者でどれだけ優れてるってのがポイント

平成28年度 予防安全性能評価 全得点/対歩行者得点
1位:70.5点/24.5点 アクセラ(マツダ)
2位:69.5点/23.5点 フォレスター(スバル)
3位:68.9点/22.9点 インプレッサ(スバル)
4位:68.5点/22.5点 レヴォーグ/WRX(スバル)
5位:68.1点/22.1点 プリウス(トヨタ)
6位:68.0点/22.0点 レガシィ(スバル)
6位:68.0点/22.0点 RX(レクサス)
8位:67.9点/21.9点 GS/GS F(レクサス)
9位:67.3点/21.3点 クラウン 3車種(アスリート/ロイヤル/マジェスタ)(トヨタ)
10位:66.3点/20.3点 イグニス(スズキ)
11位:58.4点/12.5点 フリード/フリード+(ホンダ)


ホンダwww

http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2016/161201_1.pdf

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:16:49.18 ID:Cip++3R00
>>722
本当にショボいのは勝ち目なしがわかってたから棄権した日産な

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:19:56.60 ID:uHWpXHKF0
>>722
ホンダセンシングの無能っぷり

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:26:47.42 ID:JcPqeQVo0
>>722
数字バカ君?

68点以上の6位以上は どんぐりの背比べ あるいは 有意な差はない っていうんだよw
JC08で燃費が37キロ以上はほとんど実質的な差はないってのと一緒

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:29:16.24 ID:r9NTK9mR0
マツダはアクセラ以外一つも入っていないのが逆に怪しい
このテスト用の特別仕様車じゃないの?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:31:57.19 ID:qWmEGUw30
>>726
アクセラMCで新しく搭載なった直後なのに同じシステム積んでんの他にあるわけ無いだろ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:35:17.21 ID:r9NTK9mR0
>>727
どこのメーカーのも、他の車は新しいMCモノはないもんな
アクセラだけがテスト時点で最新

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:38:30.31 ID:MRj2fNqs0
予防安全装備の性能テストでマツダが1位って、なんかの冗談だろw

つーか、マツダはどこのシステム使ってるの? 日立かね?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:44:41.59 ID:oAAI15xJ0
イスラエル製モービルアイ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:46:24.87 ID:oAAI15xJ0
モービルアイADASシステムが優秀なんだよな

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:46:33.10 ID:fveMOAvK0
>>723
すまんな、後期分もあったわ
まとめてこれ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2016.html

67.6点/22.0点 リーフ(日産)

まあそんなに良くはないけどホンダに比べるといいよな

>>725
じゃあ50q/hからの衝突予防機能テストで優秀な結果を出した4モデルなんて全く意味ないってことになるよな
今はクリア出来る車がほとんどなんだから

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/15(土) 23:47:07.89 ID:r9NTK9mR0
オマエら、それはそうとして、
「買ったはいいが速攻で使えない判定されて手離された」e-poorとか言うインチキはどうした?

NOTEe-Power      42台   (E-POWERの全販売推定約4万台中)
ttp://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=33252/Mileage=1000-7000/KW=%83%8F%83%93%83I%81%5B%83i%81%5B/

こんなに「幻滅して返品まがいの早期売却中古」が発生してるモデルはかつてない現象だぞ
多分、発売後約半年の時点のインサイト以上の発生率だ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:25:26.26 ID:avXjzPjl0
燃費偽装と自動ブレーキ偽装をやった日産はいらん

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 00:39:37.44 ID:/6LawMuX0
発狂してるのはいつもプリウス乗り
これだからプリウス乗りは草

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 05:33:48.52 ID:TWBcityq0
>>733
検討中多すぎぃ!

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 06:40:40.61 ID:KTajmIaQ0
>>733
42台中、31台が奈良県なのよ
大阪あたりの試乗車落ちだろ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 07:29:05.86 ID:5ojAKspF0
>>722
しかしマツコネがある限りマツダ車はいらねえ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 08:51:42.86 ID:EIRVqdOp0
>>733
31台が奈良県で、しかも生駒店と橿原東店の2店だけで31台

>【GW直前フェアー!】 ★当社試乗車・登録(届出)済未使用車多数入庫しました

何故か両店とも全く同じ説明文で写真も同じのを使い回し
まあどう考えても試乗車上がりだな
実質31台を除いた9台が本当の数でインチキはおまえだったというオチ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:13:23.32 ID:DW+2Rl4+0
名門日産の勝利である






盗用多(笑)











アホンダ(笑)

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 09:55:47.49 ID:Oqxqz7a00
THS類似メカがトヨタ以前にあったのかwww
epoorなら三菱のPHEVとかホンダのi-MMDとかのパクリだ。
しかも高速でのエンジン直結モードなし、回生協調ブレーキなし、の劣化版
モーターもリーフ流用ででか過ぎ。
加速力もワンペダル走行も、手抜きの結果そうなっただけ威張るのは愚か。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:00:30.64 ID:KF8InSCF0
しかし、販売店がブレーキ踏むなって指導するとは呆れ果ててものが言えんな。
日産はメーカーとしての責任を免れないだろう、販売店は当分営業を停止して一般常識やモラルから再教育したほうがいい。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 11:40:42.11 ID:6C9IRGZ40
http://www.webcg.net/articles/-/36248

やはり電池制御が肝

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 12:47:47.52 ID:m8rcLoA80
>>740
 
あんた、お仕事大変だねw
 

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 13:04:56.57 ID:xD5dSQfn0
>>744
お仕事とはいえ、アホンダアホンダと自己紹介を繰り返さなきゃいけないのもな(笑)
ワッチョイ無しのスレでないと思うような活動ができないゴミカスだから仕方ないといえばそれまでだが

誘導↓

新車販売台数ランキング総合スレ 149 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492273574/

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 13:35:12.89 ID:sKkBAIHF0
日産工作員は
日産車の欠陥噴出で涙目
止るべきところで止らなかったり止っちゃいけない高速道路で止ったり

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 13:57:56.24 ID:470OMw8q0
>>746
あぁ、これ?>>689

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 16:30:49.77 ID:7QOemIbE0
>>747
それ何年も前の話だろ

それに、その頃の日産は予防安全装置そのものが開発出来てないw

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 16:33:13.25 ID:ZyD7ucVA0
ここ数日、日産信者の必死さが痛々しいね。(笑

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 16:57:22.74 ID:D9k/AVHD0
必死なのはヨタ信者だね
e-powerの脅威に怯えてここでずっとキャンキャン吠えてるw

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:03:01.79 ID:470OMw8q0
>>748
ユーザーとトヨタが裁判してる。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:08:02.58 ID:9dy1B1Jp0
まぁ自慢の技術がハリボテだと全国ニュースになったからな
総動員だよ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 17:21:30.32 ID:IvZaXgd70
トヨタと日産の対立を煽ったところでオワコンな欠陥を抱えたままのアホンダは売れませんw…と指摘したら、原点回帰なマツダトボシに走るのかな⁉
http://hissi.org/read.php/auto/20170416/ZVhtSmpucHEw.html

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:15:12.53 ID:6C9IRGZ40
http://www.hybridcars.com/march-2017-dashboard/

HV米国 日本車ジリ貧

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 18:31:02.04 ID:sKkBAIHF0
>【セレナ】自動車の自動ブレーキ機能作動せず衝突 全国初の事故

>運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示

>試乗した客のトラック運転手男性(38)を自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、千葉地検に書類送検した。

日産と販売員が悪いのに試乗した人が前科者にw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:23:38.32 ID:c1Kemjz4O
ホントの自動運転でもないのに自動運転を誇張してる日産のCMがダメだわな

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:46:08.68 ID:KF8InSCF0
>>751
だから何だって言うの?
事故自体は数年前だって事実は変わらない。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 19:49:13.83 ID:3jJZIK/B0
アコードHVも自動ブレーキで裁判になってたよねそういえば

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:05:12.58 ID:KF8InSCF0
まだいかなる環境、状況下でも確実に動作するとはどのメーカーも謳ってない無いわけで最終責任はドライバーにあるんだよ。
ただし、前方に人や車など障害物が無いのに勝手に急ブレーキが掛かって追突されたとかメーカーに責任を問いたくなるケースもあるだろう。

今回の日産の問題はドライバーにブレーキを踏むなと指示したこと。
責任は客が取らされるが、客の判断を無視して車に任せろとかどういう神経してるんだろうね?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:16:05.78 ID:IuBSA1Tj0
自動ブレーキそのものに興味はないが
新車販売にどれだけ影響するのか楽しみだ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:30:21.72 ID:KTajmIaQ0
>>759
追突されたなら追突した人の責任だし、
いくらブレーキ踏むなと言われても追突したらドライバーの責任だわな
当たり前だろ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:37:01.57 ID:KF8InSCF0
>>761
ブレーキを踏むなと指示した日産側の責任は無いと。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 20:46:02.89 ID:GPKrFMd10
>>761
日産からそう言うコメントが欲しいねw

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:20:26.78 ID:7QOemIbE0
>>757
数年前、日産が開発も出来なかった頃の事故だろ

その後日産まで開発できたくらいの時間の経緯があったのだから、
そのメーカーの技術は格段に進歩してる罠

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:21:19.51 ID:9dy1B1Jp0
日産は去年の11月から今まで何をしていたのかな

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:32:02.92 ID:22lq3FIu0
>>733
2月頃にカーセンサーでノートe-Power
走行距離500km未満で「修復歴有り」のクルマがたくさん出てたよ
今は数台になったようだが...

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 21:42:16.40 ID:Ffcti5vM0
ジェイド50万円引き
お買い得だね
https://twitter.com/yaspon_highness/status/852820054043353088

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:12:24.76 ID:GPKrFMd10
>>767
ジェイドってフィットのガワを変えた奴だろ
それを300万以上で売ってたのか。幾らなんでもボリすぎだろ!

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:27:13.17 ID:22lq3FIu0
ジェイドはもともとそういうクルマですから

90万円引き
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431684991/214
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431684991/311

60万円引き
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431684991/484

47万円引き
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431684991/576

50万円引き
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431684991/624

44万円引き
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1431684991/804

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 22:33:44.08 ID:BDtVwPdj0
>>768
凄いな
フィットはマルチリンク採用であの値段なのか!?
他社がポンコツすぎなのは知ってた

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:22:34.77 ID:qQHtlX+R0
金くれればホンダ乗ってもいいが、スバルだけは絶対いらない(笑)

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/16(日) 23:43:11.21 ID:SMnsssLV0
なんでや!スバルエンブレムかっこいいやろ!

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 09:29:37.45 ID:icaM+Bd40
ホンダってとうとう話題すらショボくなったね

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 09:47:35.34 ID:J6dIGTG/0
F-1も金かけて評判落としてるからね

こんなパワーない車乗ったことないってドライバーが言うくらいだからね

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 09:49:26.03 ID:a4f1lgOT0
本日未明開催のF1バーレーンGP、マクラーレンホンダは2台共にリタイアでした(アロンソは完走扱い)。

残り2周でトラブル発生、これで3戦連続リタイアになったフェルナンド・アロンソさんのコメント
「なんで300m後ろにいたやつがストレートで抜いていくんだ!」

MGU-Hのトラブルで一周も走る事無くリタイアしたストフェル・バンドーンさんのコメント
「落胆している。わざわざここにきて、レースをスタートすることさえできないんだからね」

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 10:52:57.46 ID:Ayliupqq0
セレナ事件から勢いが急激に落ちてるw
惨ヲタだらけだったのが証明されたな。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 12:31:06.61 ID:htbDPbPf0
コレか、ホンダは印象的な遅さ ( ;∀;)

アロンソ「これほどパワーのないマシンで走ったのは生まれて初めて」F1バーレーン決勝で苛立ち示す
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6236836
マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、F1バーレーンGPでパワーユニットのパワーが不足していたと嘆き、それは「印象的」なレベルだったと語った。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 12:56:10.67 ID:lywFe2je0
4月の販売台数までネタが無い

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:10:03.46 ID:lHCFTueB0
ホンダ以外はアレな流れだからな

転げ落ち続けるトヨタとは何だったかwww

世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%

引き続き3月もアメリカ前年比−2.1%で、国内メーカー一人負けのドン亀ポンコツハイブリッドメーカーは反省会が長引きそうだよ

−y( ´Д`)

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 13:21:31.04 ID:a4f1lgOT0
中国1月/中国2月/中国3月/US1月/US2月/US3月/日本1月/日本2月/日本3月
トヨタ 101,800/81,900/112,400/143,048/174,339/215,224/118,260/151,411/186,248
日産  119,411/74,830/120,106/112,319/135,740/168,832/55,839/65,646/82,126
ホンダ 113,044/81,125/111,127/106,380/121,686/137,227/59,517/66,754/92,776

※トヨタはダイハツ・日野を含まず。日産はルノー・三菱を含まず。

素晴らしいのは伸び率だけかw

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 14:39:38.19 ID:icaM+Bd40
>>779
2016年自動車メーカー販売台数ランキング TOP10
ttps://carnny.jp/3781

1位 トヨタグループ/販売台数1015万1000台
7位 ホンダ/販売台数471万台

世界の巨大市場に目を向けるとNシリーズなんて雀の涙と言う事は分かった

><

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 15:59:45.60 ID:IkDNkgTn0
HV は終わり
世界中 何処でも誰でも直せない 

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:10:49.69 ID:Gs9uleNs0
世界の何処でも誰でも直せて、走り抜けられるクルマこそトヨタの真骨頂だが?
ランクル70とかハイラックスとか。ハイエースも世界共通語だな。
奇天烈メカで目立ってきただけのオンボロホンダには絶対ない評価。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 16:55:08.91 ID:LECXbA7p0
>>776
ノートが月販1位になってからのありえない湧き具合で察せるだろ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:05:24.66 ID:J9HSYaaB0
アホンダは軽自動車とミニバンのメーカーなのに・・・、
なぜマクラーレンはアホンダにマトモなF1用エンジンなんて、逆立ちしても作れないことに気が付かずに契約してしまったんだろう

メルセデスの型落ちエンジンを供給して貰えるように交渉してるらしいから、
交渉が成立したらアホンダはマクラーレンのエンジン購入代金を保証して、さっさとF1から撤退しろ!
日本の恥じどころか世界中に迷惑掛けてることを自覚しろアホンダ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:38:19.29 ID:FB1LE3zI0
>>773

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:40:04.02 ID:FB1LE3zI0
>>773
https://www.trend-hq.jp/honda-jet-2016

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 21:43:19.46 ID:1CEmQxxt0
要するにアホンダ(笑)

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:08:02.37 ID:lWKbWt2U0
>>785
ホンダの実績がポンコツプリウスメーカーよりはるかに上回っている現実があるよね>F-1

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:13:16.35 ID:Im6lJj030
>>789
えっ??

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:13:28.45 ID:FRPMKuxr0
>>789
そんなホンダF1だけどアロンソさんから「ホンダエンジンは印象的な程にパワーが無い」ってコメント頂いてるよ!

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/17(月) 22:55:35.25 ID:hdYsY3fs0
ホンダエンジンを選んだマクラーレンを選んだドライバーが悪い
特にアロンソはブラウンマシンを逃してからはマシン選択眼とマシン運が無い

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 00:17:59.77 ID:a0cjAv4w0
ホンダは新テクノロジーのテスト中だ
テストが終わったら最高の結果が出るだけに、順風満帆と言える
良かったね

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 00:50:49.70 ID:fdOhIh780
>>793
> ホンダは新テクノロジーのテスト中だ
> テストが終わったら最高の結果が出るだけに、順風満帆と言える

i-DCDもそうなる予定だったんでしょうね
でも、蓋を開けたらポンコツでした

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 01:40:41.09 ID:VfwBqmRH0
>>784
日産工作員は、相変わらずアンチスレで焼けになって暴れているけど
騒げば騒ぐほど惨めなのが笑える
 

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 02:35:51.79 ID:Qvc0Txyo0
>>793
現実は3年かけてもまだ未完成の新テクノロジーという名のトンデモ独自設定を諦めて今年から厚顔無恥にもメルセデスの設計をパクったのに悲惨な結果になってますw
ルノーは1年で改善できたのに4年掛かっても未だに競争力のないエンジンしか作れない三流メーカーの烙印を押されてしまってますw

更に言えば来年からレギュレーションが変わってせっかく4年も無駄にして作ってきた新テクノロジーwも水の泡になるのが確定ですw

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 04:17:34.16 ID:vNsG7sEZ0
【F1】 ホンダの惨状に日本のファンも我慢の限界?
https://f1-gate.com/honda/f1_35990.html
「ホンダの不甲斐なさに腹が立つ」
「こんな流れじゃ情けな過ぎて技術大国日本の国民として恥ずかしい」
「ホンダさんもう辞めてくれ!ドライバーが可哀想で見てられん」
「今のホンダは世界中に恥をさらしているだけ」
「2年耐えてきたアロンソにこの仕打ちは本当に見てられない。世界最高レベルのドライバーだぞ。日本の恥を晒す以上の仕打ちだ」
「アロンソを開放してやれ!!」
「アロンソの無駄遣い。日本人として申し訳なくなる」
「HONDAよ、過去の栄光にこれ以上泥を塗るな!」
「パワーもない上に信頼性もないなんて、あまりにひどい。今までなにやってたの?というレベル」
「今のホンダに技術者はいるのか???」
「ホンダエンジンのこんな姿は見たくない・・・・・」


まさにコレ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 04:29:32.75 ID:SPYgwu690
ホンダは日本の恥(´・ω・`)

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 06:44:05.04 ID:TyeWymp40
>>798
だよな。
ホンダだけは考えられない。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 06:56:35.86 ID:Y+A4YVtC0
ホンダって日本のメーカーじゃないよね

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:26:56.87 ID:qfCAWVzU0
とうとう惨ヲタがこわれちゃったよwww

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 07:40:39.31 ID:lh9D9CWv0
>>793
メルセデスはジェットイグニッション採用初年度から結果出してんのに三年遅れでやっとかたちにしたものの
パワーも信頼性も無い上に燃費も悪いとかどこが順風満帆なの?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 09:01:28.80 ID:/yH1UQBW0
販売前、完成前がのプロダクトがホンダの最高傑作

リリースしたら酷いもんよ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 09:40:35.68 ID:CX+a2wWj0
製作前、パワポ上の空論が最高傑作

製作入ったら理想と現実を突きつけられ、市販車でテストをするしかなくなる

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 10:53:40.23 ID:i7b62c0s0
>>800
だな。
郵政カブですら過去の栄光、中華製になってこの惨状

・改善対策の届出について(ホンダ スーパーカブ110 プロ 他)平成29年3月9日
 http://www.mlit.go.jp/common/001175004.pdf
 カウンタシャフトにおいて、熱処理後の歪み矯正処理が不適切なため、微
 細な亀裂が発生しているものがある。そのため、高い速度で急激なシフトダ
 ウンを繰り返すと当該シャフトの亀裂が進展し、折損して走行不能となり、
 最悪の場合、後輪がロックするおそれがある。


 平成24年6月7日〜平成28年5月12日(計 40,565 台)

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 10:59:13.69 ID:KETsm2rQ0
>>800
日産はフランス企業の子会社に成り下がったよね。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 11:11:12.07 ID:fdOhIh780
>>793
これか?

ホンダF1、今週“新アイデア”をテストも「ファンに期待をもたせたくない」
https://f1-gate.com/honda/f1_35994.html

「ファンに期待をもたせたくない」=「ちゃんと動くか自信がない」

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 11:18:25.62 ID:fatVLJxm0
市販車でこの結果www
信じられないのは勝手だがこれがトヨタの現実
><

http://norielise.exblog.jp/18082078/
高速走行時のモーターアシストを試すために一瞬だけフルスロットルしてみました。

・・・が、エンジンが大きく唸りを上げるだけで全然加速せず!?高速ではモーターアシストがほとんど効いていないような印象です。

となると頼みはエンジンですが、精度が悪いパーツが無理して動いているガサツな印象で力強さも全然なし・・・。
これは以前ヴィッツに試乗した時に感じた、いかにもエンジンに金かけてないな”的印象(爆

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 11:25:55.14 ID:Hp/TPDEi0
市販車でリコール連発して総スカン食らったフィットの悪口はやめて

><

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 11:30:55.59 ID:/yH1UQBW0
個人ブログでしかアラを探せないアホンダをいじめないで

ホンダは世界中にF-1で恥をさらしているのに!!

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 11:44:39.66 ID:fRZyH8LZ0
F1の醜態とは裏腹に日本の本社が関わらないでいてフェラーリのエンジニアをヘッドハンティングして開発してるインディが絶好調なのが面白いねw

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:08:40.04 ID:+vEKhGGT0
>>808
実際の加速力はこれだぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=epfGtdjbkx0
100km/hまで10秒以下。エコモードでも11秒の報告もあり。
それ超えても160km/h出てる。
頭おかしい飛ばし屋以外で誰が困るんだ?

踏んでも全く動きもしない事がある某車とか論外だな。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 12:55:12.82 ID:40fx/CCZ0
元社長の妄想(´-`).。oO

F1でメルセデス、フェラーリに圧勝(´-`).。oO
  ↓
富裕層にNSX、レジェンド、クラリティがバカ売れ(´-`).。oO
  ↓
中間層、貧困層にもブランドイメージがアップ(´-`).。oO
  ↓
悲願の600万台達成(´-`).。oO

しかし、現実は・・・

F1で連戦連敗 ><
  ↓
ブザマな逆広告 ><
  ↓
欠陥エアバッグ、フィット3リコール騒ぎでブランドイメージ大幅ダウン ><
  ↓
中間層のホンダ離れ、ホンダ地獄 ><

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 15:55:31.79 ID:rTvqy/Or0
>>809
ホンダは不具合があると適切にリコールするから安心。
今回のN社やM社みたいに、隠蔽されるのは堪らん。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:06:42.56 ID:xvx4qbd30
Hがリコールに関連して国交省に(#゚Д゚)ゴルァ!!されて一年間新車発売禁止されたのは…
あ、あれは隠したんじゃなくてサビキャンでのらりくらり逃げた上に治らなかったからか

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:09:00.48 ID:s2o5eqoV0
国交省に
良い加減にしてほしい!!
と言われたら行うのがホンダの適切なリコール

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 16:13:31.88 ID:U7GFdwRa0
http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
リコール問題で失落した“フィット”ブランド

ホンダ フィットの販売台数の落ち込みが続いている。フィットというクルマ、初代と2代目はモデル末期まで順調な販売台数をキープしていた。特別仕様車でテコ入れしたり、値引きを拡大したりして上手なビジネスを続けいたと思う。

そのバックボーンには「フィット」という素晴らしいブランドがあったからだ。

けれど3代目となる現行モデルは最初から躓いてしまった。厳しかったのがフィットハイブリッド。立て続けにリコールを出し、国交省から「いい加減にして欲しい」と厳重注意されたほど。

失敗の原因はシェフラー社から買っていたツインクラッチのミッションである。対策のレスポンスが全く悪く、ホンダは被害者だった。

何しろミッションが事実上ブラックボックス化されており、ホンダ独自での改良を許してくれないそうな。加えて「対応できた」と送られてくるミッションにまた不具合が出るという結果になってしまっていた。

そのリコール問題のせいでハイブリッドではない普通のフィットの評判まで足を引っ張り、フィットブランドの低下を招き、いわゆる負の連鎖状態に。


実際、このあたりで国内市場の活性化を図らないとホンダの地盤沈下は止まらない。

日産はセールスマン研修でフィットHVとアクア、ノートePOWERを比較試乗させ、ノートePOWERの加速性能の良さを体験させているそうだ。
乗り比べればフィットHVのレスポンスの悪さは明確! 自信を持ってノートePOWERを勧められているという。

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 17:37:55.15 ID:bMWuVY2r0
>>817
なーんだ、自動車ステマ売文屋の国沢かよw
コイツ日産からどんだけ鼻薬を嗅がされてんだろうなw

ま、フィットは発売当初にディスられても仕方ない所があった「ゴミまがい」だが、
それでもe-ノートみたいなモロに「ゴミ」よりマシだろーよw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 18:43:32.78 ID:nK71jJV40
自称技術の日産は大変だね。
技術ないのに膨大CMだけだからな。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 19:23:26.36 ID:mMh4Vo3K0
雉沢の話は話半分でいいけど、実際にフィットが売れてないのは事実だからなあ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:17:16.51 ID:Es1XzqJK0
最近のホンダの話題って レースで無様な醜態を晒してる以外なんかあんの?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:24:21.51 ID:d2nm025g0
イ、インディの方は元フェラーリのエンジニアのお陰で絶好調だから・・・(震え声

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:53:44.57 ID:jKLbD58j0
若者が好きな最先端の乗り物は?
https://nikkan-spa.jp/1315650/3 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:57:25.68 ID:Es1XzqJK0
マクラーレン・ホンダ、バーレーンテスト午前はトラブルで走行できず
https://www.google.co.jp/amp/s/f1-gate.com/mclaren/f1_36005.html%3Fmode%3Damp


マクラーレンの株主も我慢の限界だそうで

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 20:57:34.40 ID:nA50ruvK0
健康的でいいね

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/18(火) 22:34:49.40 ID:FNMHHotH0
>>807
ホンダファンなんて居ないよね

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 01:03:51.01 ID:T2rL5dx70
>>817
そんなおまえは、日産のセールスマンか?
 

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 01:54:30.23 ID:xN0F2nZH0
2ちゃんねるで教宣活動をやる、日産なんて論外

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 06:50:10.57 ID:nk1dDWIR0
>>828
トヨタをDisるのはそこまでだ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 07:48:51.42 ID:s5DPyyge0
リコールなかったらフィットはアクアと互角以上に戦えていたと思う

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 07:51:26.73 ID:jL1wQ69r0
IDCD人気に火がついて、ヴェゼルやフリードがバカ売れだからフィットにこだわる必要が無いのもホンダの強みだね
スモールもミニバンもホンダに勝てない日産は忘れられないように頑張って欲しいと思う

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 07:56:09.88 ID:jL1wQ69r0
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

2月
フィット3+Nシリーズ(37,168台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(26,852台)

3月
フィット3+Nシリーズ(50,989台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(39,761台)

( ´ー`)y-~~〜

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:07:00.23 ID:jL1wQ69r0
ニーズの無いハイブリッドで墓穴を掘るトヨタを尻目に、3年連続北米カーオブザイヤーを狙うホンダの偉大さを見習って各社早く追いついて欲しい
特にトヨタ日産はドン亀最遅ラインナップで赤っ恥が常態化してしまっているから惨めだよね

ステップワゴンより遅いeパワー(笑)
最遅ノアヴォクセレナ(笑)
進まないアクア(笑)
キリがない…
><

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:20:08.34 ID:gyCuuQDg0
>>832
ダイハツを完全子会社にして軽まで取り込んだトヨタのスモール戦略は完璧だな

アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス+タント+ムーブ+ミラ+キャスト+ウェイク(93,212台) >>> フィット3+Nシリーズ(50,989台)



ホンダ雑魚いな( ´ー`)y-~~〜

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:42:23.13 ID:vUni3zJ70
性能もカーオブザイヤーもどうでもいい
売れるか売れないかだ
どれだけ評価されても売れなければ的外れな評価

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 08:51:16.96 ID:xQmdCVoU0
i-DCDなのに全く入れない都市型三列とかシティとかもう千葉ですら庇わなくなっちゃったな

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:12:35.17 ID:fhjD39N20
>>832
都合の良いことばかり言ってたら>>834で赤っ恥だね

><

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:17:30.17 ID:zNVzu25B0
セレナ







839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:42:40.42 ID:QK2dL27R0
数日前に、発売以降始めてグレイスを見かけたわ

車社会のド田舎だとマニアックな車をよく見かけるが、
見かける回数がアヴェンタドールより少ないレア車だとは思わなかったw

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:52:09.20 ID:jL1wQ69r0
広々快適グレイスはホンダの専売特許だからね
ペチャンコ貧相アクアメーカーから見れば、逆立ちしても作れない未来の乗り物なのは間違いない

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 09:55:41.57 ID:u8rmKL/Z0
「HV専用車です。ガソリンの予定はありません」って発表して二ヶ月で「やっぱりガソリンも出すよ!」っててこ入れもしたのに何故か売れないんだよなぁ、グレイス

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:25:16.61 ID:1XLtX3tV0
グレイスと比べるのはカローラだろ。
2016年度  カローラ 81,391 8位
      グレイス 不詳  30位圏外w

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:37:20.62 ID:IZfTrO7p0
>>840
グレイスってヒストグラムが不自然な上に年間を通じて他の車より
燃費が良かったわけでもないのにe燃費アワード2015-2016の
ハイブリッド車部門で1位とった車だろ
その上、e燃費アワード2016-2017のハイブリッド車部門では
トップ10圏外になりさらに疑惑を深めた車

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 10:39:31.56 ID:fsCPkdia0
このグレイス野郎あちこちで荒らしている奴か

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:53:17.04 ID:yKwCcpOn0
>>843
販売台数が少ないうちは何人かのバイト君使えば統計データの恣意的な操作がやり易いんだろ
そんな嘘は後々バレて恥を晒すだけなのにね

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 12:58:00.01 ID:1Z5F7f1Z0
1.3Lの安物商用グレードで数を稼ぐカローラと、高性能先進ハイブリッドが主力の格上グレイスじゃ話しにならないのは常識
ホンダ以外が必要無い流れが加速中なのは知ってた
(-。-)y-~

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:34:23.23 ID:u8rmKL/Z0
グレイスの2014Mクーポン券発した奴は社内で犯罪者扱いらしいけど、
野晒しの山をなんとかしろ!ってパワポしか取り柄の無い馬鹿上司の無茶振りになんとか応えただけなのに酷い話だよなw

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 13:42:22.06 ID:fhjD39N20
グレイスってホント見かけないな

やっぱ恥ずかしいからホンダ関係者以外は買わないよね

849 :暴力団米村組 組長:2017/04/19(水) 13:47:56.30 ID:0dIo285S0
(´・ω・`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY (醜い老婆社員ヌード)
https://goo.gl/jpI5zK  (美少女社員ヌード)
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなw

リコーは慰謝料3千万円出せ! ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu

鳥取のリコーは、この問題で東京のリコー本社から
いろいろ言われているそうだなww

10年前の2007年3月、「社員ヌード」の件で
リコーはプロバイダに圧力をかけ、強制退会させられたが
別のプロバイダに加入しまたリコーに悪質な嫌がらせを現在もしている。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 14:53:05.35 ID:fa8WA1vE0
>>821
https://www.trend-hq.jp/honda-jet-2016

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 16:56:20.78 ID:pxuyIWpv0
>>850
いや個人所有なら当たり前だろ アホなのかな
つか静穏性の事について触れない記事とか

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 17:00:44.31 ID:fa8WA1vE0
>>851
意味不明

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 17:05:03.49 ID:h+IrzlFM0
>>852
記事の中ですごいすごーいってかかれていることについて、だろ
お前へのレスじゃないだろ
2行目も「記事」と入れられてるわけだし トイレだけに(おもんない)

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 17:12:12.30 ID:h+IrzlFM0
これがカネ掛けたジェット機の内装

ttp://www.google.co.jp/search?q=%E5%80%8B%E4%BA%BA%E6%89%80%E6%9C%89%E3%80%80%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88+%E5%86%85%E8%A3%85&hl=ncr&tbm=isch#spf=1

>>850はいわばホンダらしいフィット的な廉価品
一応人命架かってるんで、墜落や深刻なリコールにならないことを望むが

ホンダ
ttp://i2.wp.com/www.trend-hq.jp/wp-content/uploads/2016/01/hondajet005.jpg

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 17:28:59.89 ID:uM1+7kXH0
>>853
なるほど

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:08:26.91 ID:ksPzHvKK0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 18:40:03.60 ID:SQjwdxtT0
CX5、XVとか新型車と言いながら姿形はオタじゃないと判らん
マイナーチェンジみたいな車が多すぎ
大して変わっとらんから、メーカー投資不要で大儲けしてウハウハだろうけど

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:17:11.56 ID:2wjBUdyT0
どのメーカーもそんなもんだろ?何言ってんだこいつ?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:31:44.33 ID:vUni3zJ70
オタにうけても売上には繋がらんてことだろ
スレ的に合ってる

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 19:39:48.52 ID:E/Koa9ko0
>>857
変えたら変えたで文句言うんだろ?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:13:45.77 ID:dbVM9Khn0
>>856
ミライ 111台 > クラリティ 25台 (2月)
アクア 17798台 > クラリティ 11629台 (3月)
プリウス 15958台 > グレイス 738台 (2月)
ノアヴォク 16765台 > ステップワゴン 5884台 (3月)
カローラ 9409台 > シャトル 3935台 (3月)
カムリ+SAI 528台 > アコード 215台 (2月)
クラウン 2649台 > レジェンド 54台 (2月)
プリウスα 1810台 > ジェイド 222台 (2月)
オーリス 821台 > シビック 0台 (2月)
アルヴェル+エスティマ 10854台 > オデッセイ 1832台 (2月)
LC 1800台(1ヶ月の受注) > NSX 200台 (4ヶ月の受注)

ホンダ1勝もできずに完敗。見事なブーメランだな。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:35:29.27 ID:jaRbK4yf0
>>861
二行目ww

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 22:41:40.06 ID:dbVM9Khn0
>>862
二行目間違えたw

アクア 17798台 > フィット 11629台 (3月)

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/19(水) 23:15:14.27 ID:GucVsVoI0
ホンダはユーザーの声に耳を傾けたほうが良いと思う

フィット・シャトル・ヴェゼル・フリードのハイブリッドはi-DCDになります。
リコールを繰り返し熟成された点もありますが実はまだ課題山積み......
マイナーチェンジ後のヴェゼルHVに約10.000kmじっくり乗りました。
第二世代や新世代とは名ばかりで課題が残ります。
またセンシングも完成度は低くアイサイトには遠く及びません。

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 05:32:25.93 ID:IJs6UaX20
知恵袋なんて貼るのよそうや

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:28:51.11 ID:2v1F+0TJ0
>>864のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:34:07.33 ID:2v1F+0TJ0
>>861
安物商用グレードで数を稼ぐしかないトヨタの弱さが泣けてくる現実に呆れるのが現状だね
ドン亀C-HRや大幅値上げで燃費帳消しのプリウスを始め、高性能ハイブリッドがトヨタに無いのが敗因だと思われる
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったようだよ
良かったね

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:35:01.07 ID:2v1F+0TJ0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか


まさにこれ

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 08:41:53.27 ID:AF6aQwiK0
>>868
でも売れないんだよなぁ
お得意のパワポ上じゃ馬鹿売れで昨年度は世界販売600万台超えてホクホクだった筈なのにね

あといい加減誤字直せよw

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:04:46.01 ID:qrmcl5oW0
>>868
そんなトヨタ以下のホンダって・・・

(笑)

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:16:48.79 ID:SiNPW6pJ0
■体制革新を図るトヨタの象徴となるか? 11年ぶりにモデルチェンジした5代目・レクサスLS
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170415-00463398-clicccarz-bus_all
2016年に世界で67.7万台(前年比+4%)を販売するなど、4年連続で過去最高の
販売実績を記録したレクサス・・

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 09:17:52.09 ID:SiNPW6pJ0
■1300万円でも激売れ!レクサス新型LC発売1ヶ月で受注が目標の36倍!
すでに納車まで3年待ちか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00010005-autoconen-ind

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:15:45.33 ID:2v1F+0TJ0
販売力だけでもってるドン亀ラインナップのトヨタは、早くホンダ車並みの高性能車を作れるようになれるといいね…

(-。-)y-~

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:20:37.40 ID:SiNPW6pJ0
>>873 
コイツ軽しか売れないゴミンダの貧民ヲタ(嘲笑)


(-。-)y-~

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:24:22.14 ID:xDtN5pQ40
<ジェレミー・クラークソン博士いわく:LEXUS LFAは、これまで運転した車のなかで最高の車だ>

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/2/72c54748.jpg

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:27:29.27 ID:eHDp88YX0
トヨタは実用車の性能バランスを燃費に振ってるだけで加速とか気にしてないぞ
世間一般やトヨタユーザーの求めるものに素直なだけだ

ただ、e-powerの成功を見ると潜在的に動力性能の良さを求めている層もいるのがわかる
モーター走行の気持ち良さパワフルさはもうエンジンには戻れないレベルだ
まあ高速走行や実燃費などの欠点もあるけど現状、色白は七難隠す、って状態だな

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:35:42.55 ID:Gk3sPoMI0
>>872
トヨタの高額車で妥協できなければNSXを買うだけの話だね
あ金がないか
><

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:38:20.34 ID:Gk3sPoMI0
>>876
>トヨタは実用車の性能バランスを燃費に振ってるだけで加速とか気にしてないぞ

その結果、

ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

(´;ω;`)ウッ…

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:41:36.06 ID:qrmcl5oW0
>>878
その後の評価

フィットの不具合連発を招いたホンダの内情
ttp://toyokeizai.net/articles/-/51798

なんだ、フィットの欠陥と同じで学習能力がないんだね

><

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:48:54.07 ID:bgdT80/A0
>>877
NSXなんか、トップギアの中でクラークソンからオモチャ呼ばわりされてたなw
レクサスLFAはこれまで乗った最高の車、NSXはオモチャだってw

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:49:59.27 ID:Gk3sPoMI0
何年たっても改善が見られないトヨタのポンコツドン亀ハイブリッド
一方、僅か1年で飛躍的に完成度が高まったi-DCD


不満な点が解消され、無駄に大きくなく、人も荷物もちゃんと乗るし、走りが良くて、燃費が良い、私には、ちょうどいいSUVです。
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=696656/

MCでどんどん良くなるi-DCDヴェゼルの走り、乗り心地には驚かされる
ナンバーワンSUVの面目躍如とはこの事なんだね

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:54:57.37 ID:Gk3sPoMI0
>>880
エンジンがかからないモーター限定モードで、エンジンが回らない!と加速に文句言ってたあの○アルツ○ハイマーがどうかしたのか?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 10:58:38.67 ID:eHDp88YX0
>>878
>トヨタは実用車の性能バランスを燃費に振ってるだけで加速とか気にしてないぞ
その結果、

2017年2月
アクア 11,379台
フィットHV 3,811台

これが正解
e-powerほど違うならともかくフィットHVくらいでは中途半端と世間は見ている

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:04:24.46 ID:eHDp88YX0
>>881
ヴェゼルはホンダの恒例行事に洩れず初期型が本当に酷かった
それがやっと他社並になったに過ぎない

初代フィットが典型だがホンダの初期型は乗り心地が地獄仕様ってのをいい加減やめるべき

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:13:00.94 ID:Gk3sPoMI0
>>884
早く他社がホンダ並みにi-DCDを作れるようになれるといいね


国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:19:15.68 ID:qrmcl5oW0
>>885
1位トヨタ クラウン アスリート ハイブリッド
2位日産 スカイライン ハイブリッド

i-DCDが居ない・・・
どこが圧勝なのか分からない
ホンダ困ったね

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:44:31.35 ID:eHDp88YX0
>>885
それらの評価母数はたった10人前後、しかも彼らが実際のユーザーとも限らない
そのような評価結果には何ら意味はないと断言できる

もう少しまともな評価評論を期待したい
価格comを拠り所にしても逆に馬鹿にされるだけだと気づくべきだ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:45:19.64 ID:jUDIhb0q0
>>885
> >>884
> 早く他社がホンダ並みにi-DCDを作れるようになれるといいね

他社は海外販売できないようなシロモノは作りません

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:50:53.16 ID:Gk3sPoMI0
上海モーターショー2017日産 エクストレイル 改良新型、表情一新
https://s.response.jp/article/2017/04/19/293711.html?gp=1_email_20170419

スモールもミニバンも軽もホンダに勝てない日産が、SUV王者ヴェゼルにコンプレックスを持つのは仕方ないが、パクるなんて惨めすぎるだろwww

http://i.imgur.com/I99JoXj.jpg
同じ顔!!

><

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 11:53:26.55 ID:mmLDARCA0
ホンダは全く相手にされなくて必死だね

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:18:33.85 ID:QMNV2nig0
日産のやつのがよくね...?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:19:47.79 ID:480EtJ+X0
>>868
ミライ 111台 > クラリティ 25台 (2月)
アクア 17798台 > フィット 11629台 (3月)
プリウス 15958台 > グレイス 738台 (2月)
ノアヴォク 16765台 > ステップワゴン 5884台 (3月)
カローラ 9409台 > シャトル 3935台 (3月)
カムリ+SAI 528台 > アコード 215台 (2月)
クラウン 2649台 > レジェンド 54台 (2月)
プリウスα 1810台 > ジェイド 222台 (2月)
オーリス 821台 > シビック 0台 (2月)
アルヴェル+エスティマ 10854台 > オデッセイ 1832台 (2月)
LC 1800台(1ヶ月の受注) > NSX 200台 (4ヶ月の受注)

結果的にはホンダの完敗だな。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:38:20.71 ID:DU/umaiD0
ホンダは欠陥エアバッグを横流ししてるのか、ケシカランな

欠陥エアバッグ米で中古流通の可能性 ホンダ発表
https://mainichi.jp/articles/20170420/k00/00e/020/185000c
タカタの欠陥エアバッグ問題を巡り、ホンダは19日、リコール(無料の回収・修理)の対象となったエアバッグが米国で流通している可能性があると発表した。
別の車から取り外されたとみられる欠陥エアバッグを搭載したホンダ車が3月に米ラスベガスで事故に遭い、異常破裂により運転者が重傷を負った事例を確認した。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 12:38:40.99 ID:IUOwGOmU0
>>892
全車種ホンダの方が高性能で良かったね

安物商用グレードで数を稼ぐしかないトヨタの弱さが泣けてくるという結果に、三流メーカーの性がクローズアップされてトヨタ困ったね

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:01:24.77 ID:qrmcl5oW0
リコールだらけでまともに車を作れないホンダって
さすが高性能だね!

(笑)

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:02:31.94 ID:480EtJ+X0
>>894
何言ってるんだ?
ホンダは販売台数で完敗してるじゃん。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 13:29:08.31 ID:Kr/7PPT30
>>894
えっ、乗り出し300万のプリウスに4人乗り貧乏人黄色ナンバーで対抗するしかない三流メーカーがどうしたの?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:09:18.10 ID:SiNPW6pJ0
世界最強の自動車メーカートヨタに、中小メーカーホンダの馬鹿ヲタが
コンプレックスまみれの涙目で粘着の図w

こんな所で粘着しても、一台たりとも販売促進の為なんかにならないのが
分からないんだろうか、馬鹿にはww

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:12:25.63 ID:SJPBiUZU0
>>877
NSXなんか、BBCトップギアの中でジェレミー・クラークソンからオモチャ呼ばわりされてたなw
レクサスLFAはこれまで乗った最高の車、NSXはオモチャだってさw

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:13:38.85 ID:EjueAGCQ0
もう勝手に言わせておこうよ



アホンダ(笑)

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:14:07.90 ID:GKqW3td/0
>>894
スモール戦略が図星(笑)で販売台数の半分が1t58馬力の低性能広々だけが売りスモールなんですがw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:35:10.96 ID:IUOwGOmU0
>>897
燃費帳消しボッタクリじり貧プリウスに三百万も払う価値がないと思うなら一番売れているN-BOXオススメ
実際一番売れているのはそう言うことだ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:38:07.89 ID:IUOwGOmU0
>>899
エンジン回転が制限されるモーター優先モードで、エンジンが回らない!と文句言ってたあの○アルツ○ハイマーがどうかしたのか?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:44:07.15 ID:IUOwGOmU0
>>901
軽規格で最強パワーを誇るホンダの軽には逆立ちしても勝てないじり貧テクノロジーで、
今どきたったの100馬力でオーナーが悲鳴をあげるポンコツハイブリッドメーカーに明日があるのか全く不明だ
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったようだね

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:49:11.99 ID:qrmcl5oW0
ダイハツ車を無視してしまう
赤っ恥のホンダのスモール戦略(笑)
とは何だったか

><

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:50:31.83 ID:GKqW3td/0
>>904
その結果・・・

http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/14940200
トヨタ自動車、ハイブリッド車のグローバル累計販売台数が1,000万台を突破

一方ホンダは・・・

http://www.honda.co.jp/news/2012/c121015.html
Hondaのハイブリッド車が世界累計販売台数100万台を達成

これ以降音沙汰無し・・・。゚(゚´Д`゚)゚。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 15:59:39.99 ID:XVmWPGvG0
>>891
軽自動車並の質感のノートは論外

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 16:31:12.14 ID:VrdecquG0
ヴェゼルのユーザ評価(参考になった順)は最悪なんだなワロタ
こんなの欠陥商品じゃないかw
http://review.kakaku.com/review/K0000602447/#tab


一方プリウスのユーザはすごく満足してるようだ(参考になった順)
http://review.kakaku.com/review/K0000835947/#tab


はぁ・・

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:07:29.79 ID:KwThun1E0
>>904
300万円出してでも燃費性能による地球環境の保全とセーフティセンスP搭載で安全かつスマートなカーライフを送りたいユーザーと
自動車税すら満足に払えずに今どきたったの58馬力で4人しか乗れずに先進安全装備もなく事故ったら死亡率が格段に上がる走る棺桶を選ぶユーザーとで全く顧客層が違うようだ

貧乏人の象徴の黄色ナンバーHマーク乗りは早くもっと余裕のある生活を送って欲しいものだ


('A`)y-~

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:08:05.80 ID:sMx60meP0
貧困情弱御用達車がホンダw

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 18:10:07.54 ID:mQSCUpoO0
>>893
http://www.mlit.go.jp/common/001175004.pdf
郵政カブでさえシャフトが折れるってんで4万台超対象にエンジン載せ替えが必要なリコール出てるからな
でも、交換するエンジンアッセンは結局「中国製」

日本製スーパーカブの耐久性神話はもう過去の話、今じゃ中華製の低品質・低信頼車ってイメージ
コストダウンに必死なんだろうな

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 19:19:31.04 ID:fA3UNz2c0
 
ホンダはリコールやクレーム修理の依頼をしたときの対応が悪すぎる!
メーカーが渋いのか、工賃が安いからなのか、「やってやる」というスタンス
他メーカーから比べるとサービスマンの質は非常に低レベル。
 

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:04:54.17 ID:1D2B5wTI0
リコールキングの汚名を返上するどころか、次々と欠陥車を世に送り出しては莫大な和解金でお茶を濁す
クルマ作りが苦手なメーカーは所詮アクアが限界なのがわかるね
ホンダのように北米カーオブザイヤー3連覇を狙える絶賛されるメーカーもあれば、今どき四人乗りミライといった古い技術でおお恥かくドン亀C-HRメーカーもある
このようにメーカー間の勝負がついた以上、クルマ選びを失敗したじり貧プリウスのオーナーは自己責任という言葉を噛み締めるしかない状況だよね

(-。-)y-゜゜゜

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:12:44.84 ID:1D2B5wTI0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

まさにこれ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:28:23.85 ID:B8G9Q6hX0
>>914
なんだったのか、ってホンダの倍の規模の自動車メーカーですが

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:31:44.18 ID:zGFLLDid0
ヴェゼルHVは退職して時間的な余裕がある人にはいい車かもしれません。
しかし現役世代やガンガン使い込む人には非常に厳しい車でした。
フィットやフリードのハイブリッド同様に完成度が低いです。 ( ;∀;)
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n333593

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 20:55:03.35 ID:Yatu3ZUn0
>>916
心配しなくてもヴェゼルのi-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっている
対抗できない他社が崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね

('A`)y-~

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:03:16.59 ID:9k98clJ10
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00010010-nishinpc-soci
【動画】福岡3億8千万円強奪事件 防犯カメラに白い車

白の二代目ステップ、ナンバーは潰れて読みにくいけど5×-5×?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:15:29.05 ID:mQSCUpoO0
>>918
http://img.news.goo.ne.jp/_/picture/nishinippon/m_nishinippon-20170420184058955.jpg
わろた
本当、DQNに好かれるDQN向けの車ばかりなのな。
あ、マイルドヤンキーって言うんだっけか?
情弱で騙され易いから、養分にされるんだろうな、かわいそうに。
http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/c/0/c0c89d17.jpg
http://www.nhk.or.jp/fukayomi/maru/2014/140531.html

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 21:57:45.26 ID:IJs6UaX20
>>917
最初が最底辺からのスタートだったしなww

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:03:07.96 ID:V3AFS4XU0
>>920
心配しなくても最初からカーオブザイヤーだよ>フィットハイブリッド

良かったね

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:34:06.46 ID:jUDIhb0q0
> 心配しなくても最初からカーオブザイヤーだよ>フィットハイブリッド
> 良かったね

リコール連発後だったら受賞できなかったろうけど、リコール連発前に決まって良かったね

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 22:36:36.71 ID:CJfLCO3m0
>>917
> どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね

どんどん良くなってるのに海外販売もできないポンコツ
他社は手を打つ必要がまったくないんだけど

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/20(木) 23:34:30.81 ID:85kbzRcZ0
リコールのデパートことフィット3代目はカーオブザイヤー取れたんか?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:15:56.33 ID:rUckSYDy0
海外で売っているポンコツがあると聞く

アメリカ3月
ヴェゼル>新型じり貧プリウス+貧相アクア

(-.-)y-~

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:25:15.91 ID:dei1CZLP0
海外では

アメリカ3月
プリウス>アクア>>>>>>ヴェゼルHV

悲しいねポンコツメーカーはw

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 00:26:53.38 ID:tID/112t0
欧州でも・・

450万円もするDセグのプリウス>>>>>>>>>>>>>>>>>ヴェゼルHV

哀れだな。w

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 01:00:20.71 ID:YcAjIo5n0
>>925
> 海外で売っているポンコツがあると聞く

世界で販売できるTHSと海外では販売できないi-DCDとで
どちらがポンコツなのは小学生でもわかるよね

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 03:28:31.58 ID:Wk1hpf970
>>925
世界ヴェゼルHV0台だなwww

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 07:28:50.40 ID:HoZhsySD0
>>925
海外で売れない黄色ナンバーのガラパゴス棺桶が頼みの綱のジリ貧メーカーの悪口はやめろ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 07:41:00.00 ID:XUKYvdwf0
Nは最高だゾ
雨漏りもなおしたし

Nに敵なし

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 07:43:16.53 ID:pGCuIOLq0
>>914
ミライ 111台 > クラリティ 25台 (2月)
アクア 17798台 > フィット 11629台 (3月)
プリウス 15958台 > グレイス 738台 (2月)
ノアヴォク 16765台 > ステップワゴン 5884台 (3月)
カローラ 9409台 > シャトル 3935台 (3月)
カムリ+SAI 528台 > アコード 215台 (2月)
クラウン 2649台 > レジェンド 54台 (2月)
プリウスα 1810台 > ジェイド 222台 (2月)
オーリス 821台 > シビック 0台 (2月)
アルヴェル+エスティマ 10854台 > オデッセイ 1832台 (2月)
LC 1800台(1ヶ月の受注) > NSX 200台 (4ヶ月の受注)

誰が見てもホンダの完敗だな。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:00:46.32 ID:rUckSYDy0
>>932
安物商用グレードで数を稼ぐしかないトヨタの弱さが泣けてくる現実に呆れるしかないのが現状だね
><

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:05:45.32 ID:67lq7TvN0
千葉はアンチホンダ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:10:23.26 ID:XUKYvdwf0
>>933
Nでガンバッテル、ホンダを馬鹿にするな

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:14:09.19 ID:HmaO7hvK0
トヨタ欧州ハイブリッド販売58%増、C-HR が牽引 第1四半期
https://response.jp/article/2017/04/21/293792.html
トヨタ自動車の欧州法人、トヨタモーターヨーロッパは4月13日、2017年第1四半期(1〜3月)
の欧州市場におけるトヨタブランドのハイブリッド車の販売結果を公表した。総販売台数は、
過去最高の9万4100台。前年同期比は58%増と大きく伸びた。

車種別の販売台数では、新型クロスオーバー車、『C‐HR』のハイブリッドが、2万7026台と最多。
C-HR全体の78%を占めた。トヨタブランドの全ハイブリッド車の中では、およそ3割を占有する。
また、日本でも発売されたばかりの『ヤリス』(日本名:『ヴィッツ』)のハイブリッドが、2万2689台。
『オーリス』のハイブリッドが、2万2302台で続いた。『RAV4』のハイブリッドは1万5264台。
『プリウス』は4177台、『プリウス+』(日本名:『プリウスα』)は、2150台を売り上げた。
2016年のトヨタブランドの欧州市場におけるハイブリッド車の販売台数は、過去最高の24万9900台。
前年比は49%増と、7年連続で増加している。



ホンダの発表はまだですか?

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:24:38.28 ID:D284E3Mj0
>>933
安物黄色ナンバーがもはや命綱のホンダはもはや死んだも同然だね


('A`)y-~

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:28:16.15 ID:D284E3Mj0
まーたホンダ車が凶悪犯罪に関わったのかwwwww

http://i.imgur.com/mdnc0dj.jpg

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 08:49:20.79 ID:XUKYvdwf0
>>933
Nが主力のホンダを

馬鹿にするナ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:37:21.56 ID:qbrbuyFA0
やっぱり千葉はアホモダ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:53:46.44 ID:qfVHHSYi0
>>933
ボロで耐久性がなくて壊れても整備しにくくて、商用車だしても売れないホンダがどうかしたか?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 10:57:42.55 ID:CbiEi+IM0
じり貧プリウスがN-BOX並みに売れなくなったよね



まぁそう言うことこと

(-。-)y-゜゜゜

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:02:50.41 ID:KPIji09n0
>>942
千葉くんは無職のキ○ガイです(禁則事項です)まで読んだ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:15:35.02 ID:u6Xwxbw80
>>942
さすが軽自動車専門メーカー
ハイブリッドは諦めたの?

><

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 11:27:55.67 ID:D284E3Mj0
>>942
2016年年間 全乗用車新車販売ランキング

順位 車名 メーカー 2016年販売台数 2015年比
1位 プリウス トヨタ 248,258台 194.9% 
2位 N-BOX ホンダ 186,367台 100.8% 軽自動車
3位 アクア トヨタ 168,208台 78.0% 
4位 タント ダイハツ 155,998台 98.9% 軽自動車
5位 シエンタ トヨタ 125,832台 196.9% 


車両価格と税金が安いだけが取り柄の貧困黄色ナンバーがプリウスに勝てないのは知ってた


('A`)y-~

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 12:36:00.60 ID:g5KGGVKn0
>>938
逃走した白い2代目ステップワゴンのほか、
駐車場に停めてあった黒いS-MXも犯罪に絡んでいるようだな

まさに犯罪者御用達

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:33:14.73 ID:q5JFyKRh0
>>946
>まさに犯罪者御用達

これか

http://i.imgur.com/gCQSVb7.jpg

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 13:56:44.39 ID:igoN5ndN0
金がある犯罪者はトヨタの4輪、金がない犯罪者はホンダの2輪

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 15:16:44.18 ID:g5KGGVKn0
>>947
これか

http://livedoor.blogimg.jp/sashin_-news/imgs/7/b/7bc8bbbc.jpg

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 16:08:00.21 ID:cN4CB78O0
>>947 そこは犯罪というより別モンだし それら集団の中の用途としては悪用じゃない

さらにいえば悪路どころか砂塵、衝撃、ハードコンディッションに耐用しうるということでもあるわけだし
故障した場合でもパーツが入手しやすいという運用上のメリットがあるんだろ
世界のトヨタすげーな、と褒めているようにしか見えない

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 17:00:49.69 ID:q9cuhdsU0
>>947は戦車や戦闘機を見て犯罪者の乗り物とか思ってそう

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 21:15:49.10 ID:dei1CZLP0
>>947
オマエなんにも知らないヴァカ? w

熱帯ジャングル、砂漠、極地近傍、紛争地帯などの「極限環境の地域」で「自分の命を託すことが出来る車」
というジャンルでは、ランクル中心としたトヨタ車が「完全に世界制覇」してるんだよw

NHKの103chのBSpremなんかで以前やってたBBCのPlanet Earthの収録メーキング映像などでも、使ってる車は
ランクル100%
そりゃ撮影クルーだって自分の命に関わる最も基本的なツール=車には、世界で最高の信頼性があるものを
使うに決まってる
レンジローバーとかメルセデスのオフロード車なんかでは、アブナくてコワくて使ってられないww

まぁ、中東の紛争地域で好んで使われるのも、結局そういう流れの一環なんだよ
何年か前にシリアの化学兵器回収に向かった国連チームの車列も、ものの見事にトヨタマークばかりだったなw

でね、世界「完全」制覇にはもう一つの意味まであって、仮にアフリカ奥地の現地人の村まで、ランクルの補修パーツが
行き渡ってるんだよ
とにかく、ランクルに乗ってれば安心、他のメーカーの車はもう既に絶対に入り込めないww

あ、南米の一部(貧困国)では安いがゆえにヒュンダイもちょいと食い込んでる所はあるらしいがw

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 22:18:17.61 ID:fUxvXeOo0
まぁ今回マツダを買った俺も「トヨタ車は世界一故障しにくく、メンテナンス性世界一のコンストラクター」であるとは思う。その影響力は認めざるを得ない。

最近欧州車も壊れにくなった大きな理由の一つが、耐故障信頼性が群を抜いているトヨタ系など日系部品を多様し始めたから。
クルマ作りの伝統とブランド力がメチャ高いドイツ車のマイスター達の「クルマは機械だから故障するのは仕方なく直してブラッシュアップするもの」と言う認識を変えさせたのも、紛れもなくトヨタを中心とした日系コンストラクターおよびサプライヤーの影響力。

その分、トヨタ系の会社に勤務する人達って心身を粉にして良く働いてるもん。トヨタ県民の実感。

>南米の一部(貧困国)では安いがゆえに

基本的に韓国メーカーはデザインを欧州、その他は日本の手本にし、値打ち感を出した戦略を取っているから、それなりに売れる。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:06:14.87 ID:fHYY2w6l0
>>953
30プリウス6年近く乗って、去年の3月に50プリウスに乗りかえたクチだが、
とにかく故障や不具合が無い、30プリウスにして以降文字通り「全く」無い
デラに行ったのは、車検含む定期点検とリコールの時だけ

デラの店長も50の商談の時に嘆いてたよw
とにかくプリウスはじめ売った車の修理の実入りが全くないのが一番苦しい所なんだとw

その系列のXXトヨタはVWも併売してるんだが、実はそういう儲け口確保ってのも大きいのカモなw

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/21(金) 23:06:55.74 ID:om1mGqES0
>>947
ttp://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/248/2248433_m.jpg
こんなのアクセルを踏んでも走り出せない程に信頼性の低い車には無理な話だよな。
最近じゃ自己満足のレースですらスタートラインに列べない程だし…
http://pbs.twimg.com/media/C9cpj6QU0AAWG2R.jpg

TOYOTA GAZOO Racing 5大陸走破プロジェクト
ttp://toyotagazooracing.com/pages/special/fivecontinentsdrive/
【5大陸走破プロジェクト】南米を走ったトヨタ社員の体験記
ttp://www.goo-net.com/magazine/cartopic/10697.html
ttp://img.goo-net.com/magazine/cartopic/10697/79585fe3b1a200801a668a91cb1cd031.jpg
ttp://dime.jp/wp-content/blogs.dir/2/files/2015/07/655dcb0e6519c34baf6d9d53e1932389.jpg

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 00:23:22.41 ID:UVfnnf910
>>932
時点修正しとくぜ。

ミライ 71台 > クラリティ 5台 (3月)
アクア 17,798台 > フィット 11,629台 (3月)
プリウス 22,447台 > グレイス 859台 (3月)
ノアヴォク 16,765台 > ステップワゴン 5,884台 (3月)
カローラ 9,409台 > シャトル 3,935台 (3月)
カムリ+SAI 704台 > アコード 505台 (3月)
クラウン 3,692台 > レジェンド 85台 (3月)
プリウスα 1,810台 > ジェイド 222台 (2月)
オーリス 1,264台 > シビック 0台 (3月)
アルヴェル+エスティマ 13,459台 > オデッセイ 2,790台 (3月)
LC 1800台(1ヶ月の受注) > NSX 200台 (4ヶ月の受注)

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 00:47:07.28 ID:8BMXhjw00
>>946
そして犯罪者は、セレナやエルグランド等の日産車で護送される
 

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 01:05:00.83 ID:eS11BX7s0
>>957
でも護送車で現行エルグランドは見かけない
 
ワルを連想させるデザインで敬遠されたのか

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 07:37:09.19 ID:8FyDEKSH0
月間販売台数1位のN-BOX抜きでもホンダの勢いは止まらないのは知ってた

転げ落ち続けるトヨタとは何だったかwww

世界の巨大市場に目を向けると、Nシリーズ抜きでも楽勝なメーカーと深刻なじり貧プリウスメーカーがあるようだ

前年同期比(1~2月累計) 
    中国  アメリカ
トヨタ -3.6%  -9.1%
ホンダ +17.9% +3.9%

引き続き3月もアメリカ前年比−2.1%で、国内メーカー一人負けのドン亀ポンコツハイブリッドメーカーは反省会が長引きそうだよ

−y( ´Д`)

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 07:59:03.85 ID:DWZ5ULCM0
ここ見ているとホンダのイメージがどんどん悪くなるな

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 08:28:37.55 ID:PuBlBrzR0
えぇっ!!?良かった時期があったのか?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 08:51:54.66 ID:jeJlYBER0
大きい市場でのメーカー別まとめ


 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
国内 2017年1〜3月
トヨタ    46万1920台
ホンダ   21万9047台
日産    21万3026台

米国 2017年1〜3月
トヨタ    53万2611台
日産    41万6891台
ホンダ   36万5293台

中国 2017年1〜3月
日 産    31万4347台
ホンダ    30万5296台
トヨタ     29万6000台

欧州(EU+EFTA) 2017年1〜3月
トヨタ    20万5593台
日 産   17万8061台
ホンダ    4万4055台
______________

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 09:34:49.34 ID:8FyDEKSH0
毎年2000万顧客を相手にしているホンダが最強ということか

(-。-)y-~

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:02:14.32 ID:600IXiO+0
2000万人の貧困層が相手とか ><

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:06:44.75 ID:8Pq7U1pr0
>>962
どこの国でもホンダはイマイチなんだな
ま、健闘してるほうか

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:07:26.85 ID:JOzvc4f80
その層のシェアはスズキだって本人言ってたが

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:08:34.48 ID:ymw5sQhj0
日産の勝利。トヨタw FCVw ミライwwww

アングル:トヨタがEV開発に本腰、中国の動きなどで戦略転換
http://jp.reuters.com/article/autoshow-shanghai-electric-idJPKBN17M08E?sp=true


リーフが出たとき偉そうにEVがいかにダメで、現実解はHV→PHV→FCVだと夢を語ってたトヨタ教信者w
豊田が方針転換を明確にしだしたら消えてちゃったな。

で、今度はepowerで同じことをしてる。豊田の方針がバカにも分かるその時まで・パクるまで

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:15:21.11 ID:K3PMmxGb0
トヨタやVWクラスだと全方位に開発してるでしよ
逆に日産クラスではFCVに手を出せなかった

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:32:12.28 ID:gB0/KZRI0
>>959
ttps://carnny.jp/3781
1位 トヨタグループ/販売台数1015万1000台
7位 ホンダ/販売台数471万台

世界の巨大市場に目を向けるとNシリーズ抜いてもとか
全然意味のないことは誰でも分かる

馬鹿には分からないけど

><

はい論破

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:34:58.25 ID:nIiXLXIw0
千葉のアホモダっぷりはまだまだ健在だったね

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:35:01.03 ID:oBBSt81A0
やっぱevに動くのか
e‐powerの不満点も出てきただろうしさらに発展させて欲しいね

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:41:11.89 ID:ymw5sQhj0
>>968
凄いなトヨタ教w
日産がリーフを出してるころ、トヨタはマトモに使えるリチウム充電池がなかった。
見る目がないんだ
(もともと、トヨタの強みは先見性ではなくコピーにあるから、普通のことだが)

FCVは、日産はベンツとやってて、日産もベンツもFCVの将来性を見越してFCVを(半ば)見捨ててる。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:47:02.28 ID:ymw5sQhj0
>>971
来年からEVEVと騒がれる時代になるだろうね。
エコカー(zev)がEVとFCVだけになる時代になるから。
FCVは使い物にならんし。
HVは単なるガソリンカーだし。

アメリカ1700万台市場・中国2700万台市場がそうなったら、全世界的な動きになるわな。

「トヨタが作らなかったのは理由がある教」の人の見る目のなさが面白い。
EVについて見解が100%変わって、次はシリーズHVについて見解が変わるんだろうねw

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:49:22.67 ID:TE9jcMQz0
俺はトヨタとか日産とかどーでもいいからいち消費者としてより良いモノ作ってくれるならそれでいいわ
元祖もコピーもどうでもいい
出来のいい方選ぶだけ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 10:52:58.46 ID:ymw5sQhj0
>>974
ヒュンダイ買う層なのね。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:13:25.07 ID:0A+0/sqh0
>>957
キャラバンもいれてあげて

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:16:39.82 ID:ymw5sQhj0
犯罪者はまずクラウンに乗せられるだろw

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:42:19.01 ID:n7gaj8XQ0
トヨタ、EVにお帰りなさいww
最初からEVが来るとわかっているのになぜか行政主導で水素に進んだ日本
日本とトヨタは何を考えていたのか
その中で地盤を固めた日産 さすが日産 社名の「日」は伊達じゃない 日産こそ日本の看板だ
エセEVとはいえe-Powerは革新的だ
数年後には本物のEVをまざまざと見せつけるだろう そのときは売り上げも日本一だ

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 11:58:45.23 ID:ymw5sQhj0
>>978
まぁ、トヨタ万歳教の人に夢を与えるという大きな仕事はやってのけた。
全部ミスリードだったけど、彼らは楽しく踊ってられた。
リーフが出るときのスレに出現してた奴らの酷いこと酷いこと。

だが、
>数年後には本物のEVをまざまざと見せつけるだろう そのときは売り上げも日本一だ

ここは謎だなw
ゴーンちゃん体制を経て勝ち切る組織になったかが・・・な

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:02:43.22 ID:7zIt1CBX0
日産営業の御方、お仕事大変だね

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:05:08.95 ID:Gr/746x/0
名門日産の勝利である














盗用多(笑)















アホンダ(笑)

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:05:42.98 ID:TE9jcMQz0
日産は日本企業でええんか?
まぁモノがいいなら何でも構わんが

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 12:36:29.11 ID:ymw5sQhj0
日本自動車工業会会長職を出してるから、日本企業でいいと思うよ。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:00:05.99 ID:+UKOlbIe0
EVはバッテリーの充電時間問題が解決しないかぎり町乗りでしか使えない
10年後もHVやPHVがメインだと思う

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 14:56:27.19 ID:UVfnnf910
10年前から、革新的なバッテリーが出ればEVの天下、みたいな主張があるけど
未だに実現してないしな。将来性はFCVと大して変わらんように思える。
ディーゼルも排ガス規制が厳しくなるから頭打ちだろう。
HVやPHVのコストダウンも劇的には進んでない。

となれば、これから10年くらいはまだまだガソリンエンジンが主流だろうな。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 15:13:57.54 ID:PuBlBrzR0
半年前まで日産なんてあったの? ってレベルだったのにな
いきなり湧いてきたな

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:08:22.02 ID:9Gv1rRQZ0
ZEVは電気自動車と燃料電池車だけで、燃料電池車は将来性がないから、
ZEVはEVしかない。

競業他社に売れるEVを作られたら大ダメージだから
自動車メーカー全部が必死にEVを作って売ることになる。

というわけで、EVは売れる。PHVが一番売れないだろう。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:22:25.23 ID:UVfnnf910
>>987
ZEVじゃないと売れなくなるという根拠がない。
大手メーカーがEVを開発してるのは確かだろうけどね。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:31:12.85 ID:aeFG/fyu0
>>988
国内じゃなくて北米の話だろだからトヨタはプリウス プライム(日本名 プリウスPHV)を急いだ。
だが、PHVもカリフォルニアのZEV規制の対象から外れる情勢

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 18:55:10.01 ID:UVfnnf910
>>989
北米の話だよ。ここ数年ZEVの販売台数がガソリン車を脅かすほど増えていない。
ところで、PHEVがZEVから外れるのって何年頃?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 19:31:23.30 ID:HO/GV6VK0
各国の規制のおかげで消費者が一番割を食うという図式だなw

EV優遇策といっても、
綺麗事大好きの加州、自国中小メーカー保護狙いの中国、、、欧州もEU内企業保護がミエミエ、
まぁ、日本のメーカーなら対応力があるからなんとかしちゃうのは見えてるが、

言える事は、日本政府は日本市場では国内メーカー保護の施策を真面目にちゃんとやれや、って話だ罠

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:29:00.51 ID:600IXiO+0
>>991
HV優遇した結果が今の日本
未だ世界じゃマイノリティーだし、ホンダのHVに至ってはあのザマ
日本政府は動かず、民間の競争を邪魔しない方が良いよ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 20:50:38.50 ID:Wi3X2Osx0
日本は車に関税かけてないのにね
アメ車売りたいなら日本で売れる車をもってこい
あと日本に工場建てて日本人雇用

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:07:12.66 ID:aeFG/fyu0
>>993
さらに軽規格で低燃費の小型アメ車なら勝手も良いかも。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:14:17.92 ID:JvTn0f1Y0
ワゴンRにボウタイエンブレム付けたら売れるかも知れない!w

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:18:57.80 ID:aeFG/fyu0
>>995
ん?
シボレー MW が頭のなかでグルグルしてるんだが軽じゃ無かったかな?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:27:04.62 ID:GYzfJIpK0
フォードマスタングを本国と同じ乗り出し300万円とかで売ればそれなりに需要あるだろうに
スカスカトルクのくせに自称ドリフト性能ナンバーワンの86なんかよりよっぽど遊べるわ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:31:37.41 ID:aeFG/fyu0
次スレ 立ててみた。

新車販売台数ランキング総合スレ 147
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492864236/

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:33:59.84 ID:HO/GV6VK0
>>992
同じ燃料の量(=環境汚染ガス排出量)でどれだけの距離を走らせられるか、
というのは移動の道具の車にとっては決定的な性能なんだがw

そういう意味でHV優遇、ディーゼルやガス食い車の排除という国策は、
環境保護の観点でも最も賢明なものだと思うがな

電気? 原子力発電を抑えている日本では、大してクリーンでもないし、エコノミーでもない
まぁ原子力発電をどんどん新設して活用拡大しようとしてる英、仏、中あたりのEV優遇は理解できるがな

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/04/22(土) 21:37:57.94 ID:aeFG/fyu0
>>1000 なら日産販売台数ランキング1・2・3位を独占する。

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 63日 5時間 38分 56秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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