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【LOTUS】ロータス総合8【ACBC】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:07:46.73 ID:AH0iKFfi0
現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんななかよく。

Lotus Cars
http://www.lotuscars.com/
LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ

【LOTUS】ロータス総合 7【ACBC】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482410763/


VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:09:09.93 ID:AH0iKFfi0
あれワッチョイつかない
放置して落としてくれ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:23:13.48 ID:fbFl0PJd0
ショップネタになると、なぜかやたら書き込みが増えるんだよな。
それだけ正規ディーラーじゃない代理店系のショップから買ってる人、そこに満足していない人が多いということか。
或いはどっかのショップの社員がライバル叩きで書き込んでるのかもしれんがw

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:25:13.82 ID:3T1WdeuD0
>>2
ついてても>>3の言う通りショップやみんカラネタが来れば荒れるしこのままでもいいんじゃない
どのみちこのスレ来てる人限られてるだろうし

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:28:26.38 ID:4i/xmd9g0
てか、
わざわざロータス時間工賃の倍位のアストンマーチン時間工賃払ってアストンディーラーでロータス修理・検査してるムダ金使いがいるのにビックリだわw
ロータス乗りにアストンディーラーのブログ見ろ!って馬鹿じゃねwww

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:29:22.20 ID:AH0iKFfi0
もう貧乏エアオーナーは黙ってろよ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:34:06.20 ID:4i/xmd9g0
フェラーリやランボじゃあるまいしwロータスでエアとかwバカじゃね

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:41:41.74 ID:fbFl0PJd0
ハッキリと、うちで買って!うちに仕事出して!って言ったほうがいいと思うぞ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 16:34:05.93 ID:JLInWY0T0
盛んに草生やしてんのはキチだからスルーな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 16:53:58.53 ID:KFB+HbOo0
ロータスに限らず趣味者の集いで知り合った人とSNSで繋がったとたんそいつの嫌な部分知る時ってだいたいここの荒らしと同じ面倒くさいうんちく折伏ジジイのノリだったって事が多い
そうじゃない良い人もいるけどね

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 17:10:15.27 ID:OS48eLO50
>>3
ロータスは正規ディーラーでも安心して任せられないのよ
それで売ってしまうオーナーはよくいる

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 17:17:56.91 ID:sjRSfWQ30
>>3
ロータスの正規というかLCI直営は2店舗しか無いからね、、
代理店でもマトモなところも中にはあるだろうけど趣味の延長でやってるところが多いのも事実

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 17:59:14.49 ID:4i/xmd9g0
ココ
1時間工賃1万円のアストンディーラーでロータスエスプリ整備してるのが、スレ立ててるっうのもビックリだな、ホントかよw

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:08:54.72 ID:PNl3GbZ90
477 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa2d-oUUy [182.249.240.40]) 2017/01/16(月) 18:25:15.72 ID:W5eA05K4a
入ったら超フレンドリー

会話が弾む

「店」試乗してみます?

「俺」イエイエ、本当に見に来ただけなので
「店」まぁ、そう言わすどうぞどうぞ

「俺」じゃぁ、せっかく何で本当にちょっとだけ

(゚Д゚;)

契約


長々駄文を書いた
なにが言いたいかというと試乗はするな
絶対にw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:23:17.93 ID:N4i7FcR90
エリーゼのオーナーさんに聞きたいのですが
故障した時用に常時車に積んでる物や
役立つアイテムってありますか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:52:46.20 ID:OS48eLO50
>>15
レッカー屋の電話番号

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:01:09.03 ID:B23GDkxU0
>>15
スマホ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:22:09.26 ID:FaoWH1iy0
アストンマーチンからMR-Sまで、どんな奴がいるんだよ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:35:55.19 ID:fbFl0PJd0
>>15
マジレスすると、常時積んでいるのは

ブースターケーブル、
パンク修理材、プライヤー、
ドライバー、スパナ、六角レンチ、
ガムテープ、タイラップベルト、
エアゲージ、フットポンプ、
更に最近ジャンプスターターも追加した。
そんなところかなあ、とりあえず
それら全部工具箱に入ってるよ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:22:43.45 ID:gJEpghmJ0
>>19
そんだけ入った工具箱だとけっこう重そうね
やっぱトランクに固定してるの?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:25:58.10 ID:3T1WdeuD0
>>19
ブースターケーブルっていざとなったらその辺の通行車捕まえるの?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:34:08.14 ID:fbFl0PJd0
いや、プラスチック製のやつでそれほど重くはないと思う。
パンク修理材だけは単独で外に出してあって、フットポンプも割と小さいしね。
トランクの中央辺りに置いて、周りにクッションとしてウエスやグローブなどを置いてある。
更にオープンで乗ることが多いので、幌の収納バッグも仕舞えばトランク内で動くことはまずなさそうだ。

この中でやはり一番出番のあるのはブースターケーブルかなあ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:37:59.15 ID:fbFl0PJd0
>>21
ブースターケーブルは今の所は自宅車庫内で他の車と繋いだり、予備バッテリーと繋いだりかな。
でも出先で他の車のお世話になるつもりは十分にあるよ。
つうか、若い頃からの週間でケーブルだけは必ず積んでいるんだよね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:38:48.04 ID:kTL/3YUL0
>>15
まずはロードサービスのカードだなw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:40:33.04 ID:N4i7FcR90
>>19
ありがとうございます!参考になります
早速ジャンプスターター注文しました

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:16:05.10 ID:3T1WdeuD0
>>23
まじかw他の車の世話になる勇気はなかなか出ないわ
謝礼とかどうしたらいいのか戸惑う

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:44:04.54 ID:fbFl0PJd0
謝礼は昔だったらタバコとか、今なら缶コーヒー二つぐらいでいいんじゃない?
すみませーん、バッテリー上げてしまったんで、ちょっと繋いでもらえませんか?
全然平気だ w

そういえばロータスって押し掛け出来るのかな?
今の車はマニュアルでも押し掛け出来ない車があると聞いたもんでね。
むかしは自分で車を押して惰性が付いたところで、飛び乗って掛けたこともあったもんだが。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:46:34.99 ID:3GZErzre0
完全にバッテリーが死んだ場合、ドアもトランクも開かないから
そのためのブースターケーブルを積む場所がないw
フロントカバーを開ける六角レンチはボディ下部に貼り付けてあるので
ケーブル積んだ車に助けて貰う事だけはできる

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:55:47.46 ID:Orx4gjXZ0
パンク修理剤か
新車からの積みっぱなしだけど、いざという時ちゃんと使えるのだろうか
使用期限確認しよっと

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:36:48.75 ID:7lQl2CKO0
パンク修理剤使うと、後が大変じゃなかったっけ?

なので、電動エアコンプレッサー(NCロードスター純正)積んでる
パンクしたら継ぎ足しながら修理可能な所まで走る

バッテリー上がりは、、、ドアロックくらいなら何とか開くんじゃなかろうか
あとは保険に付いてるロードサービスに期待

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:23:56.10 ID:cRt3PByA0
>>27
ひとり押しがけは昔シビックでやった事あるけど、あれはエリーゼじゃ無理だ、
動いてる車に乗るとこに難があるw

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:59:35.19 ID:V9jS+Ton0
>>31
エリーゼは屋根が無いし押しがけするときは
西部警察オープニングの石原裕次郎みたいに飛び乗れそうじゃね?

↓参考動画-西部警察OP
https://www.youtube.com/watch?v=3biJZo0tRVU

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 01:03:49.13 ID:6h4eMW4H0
釣具屋さんがまた煽っててワラタw

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 01:23:30.38 ID:FGa+BtPx0
こいつはひでぇ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 02:06:18.72 ID:SMG6KEXt0
釣具屋どうした
カルシウム不足かw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 02:54:36.94 ID:QoJPPxM70
東海3県のディーラー格付けはどんな感じ
1番いいところで買いたい

家から近いのはLotus岡崎だけど

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 03:08:35.91 ID:FGa+BtPx0
西はアメ車とかも売ってるから店員もチャラいのもいる。
岡崎はログハウス風の隠れ家的イメージで入り辛い。
って事で一番正規ディーラーっぽい雰囲気の東で買ったよ。
と言っても家から一番近かったのが一番の理由だけど。
まぁ良いと思うよ。店内も一番上品で綺麗だし。
一昨年は正規ディーラーを除いて全国で一番ロータス売ってたはず。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 03:43:47.50 ID:1NBmhIAY0
幌を収納バッグに入れた事が無い

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 05:20:18.34 ID:A34tSviT0
釣具屋のブログ酷いな
ちょっと引いたわw

40 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2017/02/11(土) 06:23:33.63 ID:TScK/asq0
親父さんのblogを読んでみたいです。
何処にありますか? よかったら貼って下さい。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 06:57:07.75 ID:SlmRXR2+0
クレーマーは警察や弁護士に絞られたっぽいな。
たかがホイールの塗装程度でいちゃもん付けすぎだろ。
自分で全て確認しないと信用出来ないんだから、ブツを取り寄せてから地元で塗装するべきだったんだよ。
とにかく小さなことで騒ぎすぎだ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 08:02:55.33 ID:G4n0oeBW0
文体や文章の長さからもわかるが、ヤクザ映画とかの画像を載せてる割にに、チマチマした性格なんだろう!とわかる。
よくロータスなんか乗ってんなw性格的にはポルシェだろw

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 08:05:02.64 ID:lDtw3h930
>>40
普通に検索すれば

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 08:27:38.83 ID:SlmRXR2+0
>>42
異様にプライドが高いんだよ。
エリーゼタイプ72の限定希少モデルとか言ってるから、そこがプライドの拠り所。
普通のローバーエンジンで色が違うだけなのにね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 08:38:40.77 ID:Q1Jktg2e0
事情を知らないひとでも、店の公開ブログに客の振りした酷いクレーマーなんて言葉を見つけたら、
誰だってこの店とは関わりたくないと思うだろうに。想像力が欠如してるね。
二階堂もクレーマー気質ひどいと思うけど。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 09:15:22.20 ID:0zMcOEll0
>>40
http://minkara.carview.co.jp/userid/2356978/profile/

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 09:26:51.45 ID:CyiCt2+i0
>>42
「ポルシェ乗りをバカにしないでね」
エキシージの前はGT3だった私より。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 09:45:30.37 ID:MS2oHlu90
>>37
なるほど

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 10:12:17.85 ID:atq6tEz60
クレーマーと言えば、ポルシェだろ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 10:22:34.20 ID:6h4eMW4H0
>>47
おおっ、仲間だ!

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 10:29:33.88 ID:lDtw3h930
>>44
あえて最高額グレードじゃなくてコレ選んで乗っちゃう俺って通だろ?店員に平然とタメ口でお得意様な俺ってこなれ感あるだろ?って事でしょ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 10:39:36.80 ID:VwEgqpLt0
>>36
自分も東でお世話になってる。
他の店は知らないから比べることはできないけど、すごくいいお店で不満はないよ。
欲しい車がたまたまそのお店にあったからなんだけど、運がよかった。

>>37
>一昨年は正規ディーラーを除いて全国で一番ロータス売ってたはず。
そうだったのか!
でも納得だなぁ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 10:59:19.33 ID:hOep3t0l0
乗ってる奴も変わり者 売ってる奴も変わり者w
そりゃ
感性あえばバッチリだろが、合わなけりゃ水と油は、端からわかんだろ


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:31:17.72 ID:UJSMKe8o0
ローバーエンジンの車体がほしくなってきたんだけどメンテや故障とかで苦労が多いかな?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:57:24.43 ID:FlkD/Sj70
>>41
キレたのは根本的には塗装の件ではなくてシマヤの対応全般じゃない?
塗装については二階堂がシマヤに懐疑的になった原因に過ぎないと思う

確かシマヤが二階堂のメール無視してから
二階堂のクレーマー度がモンスター化してたはず

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:49:40.76 ID:6h4eMW4H0
釣具屋の肩を持つ気はないけど、一見の客があんなめんどくさいこと言ってきたら切られてもおかしくないとは思うわ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:53:18.78 ID:hOep3t0l0
何処でも売ってる汎用品じゃあるまいし、
気分の良い人に気分良く売りたいもんなw

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:38:59.37 ID:knz+Erqv0
>>54 二台以上持ちならそれほど苦労ないけど、トラブるはあるよ。
対策もそれなりに確立してるから、酷使しなけりゃ普通にまだまだ遊べる。

一台だけならトヨタのがいいかな。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:39:38.64 ID:FXNFORiV0
なら店頭販売だけにすればいいのに

お前ら4/2富士行く?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:57:18.02 ID:SMG6KEXt0
>>55
>キレたのは根本的には塗装の件ではなくてシマヤの対応全般じゃない?
>塗装については二階堂がシマヤに懐疑的になった原因に過ぎないと思う

だろうな
釣具屋が最初から普通の対応してれば
こんなに拗れてないでしょ
お客様のメールに返信をしないのは、普通の会社なら社員クビじゃないかな

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 15:24:36.89 ID:FGa+BtPx0
>>52
すまん、正規ディーラーを除いてじゃなくてLCI直営店を除いた正規ディーラーの中で全国一位ね。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 15:28:32.71 ID:FGa+BtPx0
因みに去年の1位は話題の釣具屋さんです(笑)

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 15:33:02.92 ID:KfwrJ6RL0
>>62
ワロタw

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 15:52:52.02 ID:O4JDsJBL0
普通の会社じゃねーもん
半分遊びみたいな趣味の延長線の好き勝手な会社だもん。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 16:00:15.66 ID:O4JDsJBL0
大体この手のショップは別に利益出すモノ持ってるしな。
マンションだの焼肉屋だのw

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 16:09:40.76 ID:5uWLAuH70
どっちも悪いとこあると思います

67 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2017/02/11(土) 16:47:07.39 ID:H4WaLDxG0
>>46 案内ありがとうございました。
親父さん 相変わらず ですね。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 18:11:52.74 ID:UJSMKe8o0
>>58
サンクス。
週末遊び用で街乗りメイン、たまに峠行く程度なのでローバーも選択肢に入れておきます。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 18:45:18.39 ID:+VJoWJr20
>>60
社員じゃなく、社長か会長だろ、
そりゃ腹1つで好き勝手に何でも出来るw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:48:07.14 ID:lDtw3h930
殿様商売教養なし老害VS頭でっかち勘違い系老害

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 22:03:52.17 ID:0zMcOEll0
今の釣具屋で殿様やってんのは息子な

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 22:46:46.23 ID:A34tSviT0
息子はいくつなん?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 01:50:25.34 ID:hn2/O2Ch0
別に無理に買って貰わなくても一向に構わん!w

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 02:03:40.77 ID:9Q8uF1pB0
シマヤのオヤジキター( ゜∀゜)

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:38:36.98 ID:JO5CtDsD0
そういう商売したいなー、羨ましい
俺なんていつもペコペコ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:59:57.47 ID:DyTvgaXq0
>>75
マンション一棟持とうなw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 12:04:15.47 ID:CF9EF3rc0
俺は二棟(58戸)持ってるが腰低いよ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 12:24:21.49 ID:JO5CtDsD0
区分2つ程度の俺はペコペコするしかない

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 13:36:45.47 ID:9Q8uF1pB0
>>76
釣具屋の馬鹿ムスコキター( ゜∀゜)

80 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2017/02/12(日) 14:23:47.48 ID:lBotQqvN0
一棟持つと 色々 経費がかかりますよね。
マージンのせすぎの理由が、見えたような。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 14:56:25.82 ID:NwlNOVt20
おもろいから釣具屋ここもちゃんとチェックしてブログに反応してくれたらいいのにねw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:08:08.37 ID:38QreR0QO
ねーねー
車の話
しよ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:29:26.66 ID:zzD2yuMF0
エヴォーラを買いかけてるんだけど、直営で買ったほうが良いってことか?そんなトラブる?

84 :名無しさん@どライブに行こう:2017/02/12(日) 20:04:10.21 ID:lBotQqvN0
前の車は 何に乗ってみましたか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 20:49:56.86 ID:rre6WL1a0
>>82
たぶんもうちょっとしたらこのスレから二階と酒が消えるんじゃねえかな
しばらくバカゴミどもの書き込みが続くと思うが辛抱して消えるのを待て

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 21:15:44.20 ID:828bZwMo0
エリーゼでエリアトラウト釣りに行く自分としては釣具屋の話は続けてくれw

今日他社のロードスター試乗したんだがロータスに慣れると駄目だ
乗用車では楽しめない....

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 21:56:27.88 ID:CF9EF3rc0
この時期、本栖へ行って凍えて来なきゃいっちょ前のアングラーとは言えないな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 22:01:08.20 ID:VkdOzC8N0
ウィザムってどうなの?
遠方の別の店で買ったエリーゼのリコールの修理をお願いしようと問い合わせたら、
自分のところで購入した車が優先で予約が1年先まで埋まってるから、1年後にまた聞いてと言われた。
ちなみに俺が問い合わせたのはリコールから半年後だった。すごく売れてるだね。
リコール作業には1週間かかると言われたが、なぜそんなにかかるのか理由は教えてくれなかった。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 22:30:01.03 ID:QK9XdXKK0
成り立ちは釣具屋とたいしてかわらんよ
成増のとこの間借りからのスタートを知ってる人は少ないと思う
人間関係が出来ればそう苦労はないと思うよ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 22:36:36.27 ID:M8yM45e20
>>88
そこで購入した者だけど自分もリコール作業は時間かかったよ。一年ちょい
車検をむかえる車両を優先してたわ←これは法律的に仕方がないよね
あとカウル開けて交換だからとにかく時間がかかる作業
さらにユーザーの引き取り(週末にあずけて翌週末に引き取る)を
考えると週に何台も出来ない。置き場も足らない
てな感じ。あとリコール対象車を売りすぎだわ。あそこw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 22:40:09.19 ID:M8yM45e20
>>90
あとリコール対象車って、千台以上はあったんじゃね?
それを全国の少ないディーラー数で裁くのは無理があったと思うわ
それから交換パーツも足らないって言ってた記憶がある

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 22:45:39.75 ID:wSr32uGP0
うちもリコールの手紙来たから電話してみたら車検の時にって言われたよ
ファクトリー移転してでかくなったとは言えそれでもやっぱり場所はないんだろうね
昔なんか車検も切羽詰まった数日前とかじゃなきゃ受けてもらえなかったしマシにはなってる方なんだろうけど

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 22:55:41.54 ID:VkdOzC8N0
なるほど。やっぱりすごく売れてるんだね。
リコール以外の、たとえば油脂類の交換とかの工賃が高いので、
希少車で客が少ないのであれば仕方ないと思ったのたが、
捌ききれない程の客を抱えてあの工賃なら相当儲かってるだろうな。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 00:03:28.15 ID:3+uwG2qe0
首都圏なら直営で買ったほうがよさそうだね。直営2店舗といっても原宿はショールームだけみたいだし、実質は大田区1店舗ってことかな。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 01:54:40.59 ID:ag44b2H+0
関東圏ならLCIの一択だよ。
間違いない。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 07:22:30.95 ID:bgdtkTHO0
二階堂更新してるけど、件については直接は触れてないな。
人の面子を潰すと怒ると言ってる程度で。
話題や貼られる小林旭などの画像から判断するに、65〜70歳程度の団塊世代後半でたぶん間違いないとおもう。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 07:32:02.84 ID:Gk5oHlYI0
原宿は中古専門?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 08:51:29.09 ID:vKekSs9F0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154861.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154863.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154864.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154865.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154866.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154867.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154868.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154870.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154871.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154872.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1154873.jpg

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 08:58:26.68 ID://OyTWXo0
>>98
写真upありがとうございます。
使い勝手はどうですか?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 08:59:16.37 ID:bgdtkTHO0
とりあえず昨日装着してみたので
>98でアップしてみた。
角度的にはバッチリでまさしくロータスの為のドリンクホルダーと言えるようなマッチングだった。
ちなみにフィアット500系には装着出来そうで出来ない、フィンの間にフックが入らない。
ホンダのミニバンにも付けたけど、かなりの無理やりで、上下にずらしてやっと装着。
その点ロータスにはピッタリフィットした。
フックの装着でかなりイライラするが、ダクトの上のフィンに装着する。
本来はフィンの上から引っ掛けるんだが、狭くて無理っぽいので、フィンの下から引っ掛けた。
前レスで装着して合わなかったという人がいたけどそんなことはなかったな。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 09:03:45.72 ID:bgdtkTHO0
使い勝手は冷たいコーヒーがちゃんとホットになった 笑
缶を置いた状態で、缶に沿って流れる熱風が手に当たる感じ。
小さな缶のガタツキはホルダーのアームを1ノッチ下げられるので問題ないと思う。
ペットボトル系はまだ試してない。
助手席側だけ装着しても手を伸ばせば届くので全然OKだと思うよ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 09:33:46.71 ID:YQYg8t//0
>>100
レポサンクス、良さそうだね
合わないて言ってた人は前のインテリアじゃないかな
https://www.carview.co.jp/magazine/special/elise/subwin/9.html
こちらだと逆スラントしてるから難しそう

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 10:03:54.40 ID:qO3mJ15X0
>>94
いやそうでもないんだよ
テンポによって直営以上のノウハウ持ってたり
俺のいる前で直営から電話があって聴いてきたりするんだから
平行時代からのつきあいで独自に本国とパイプもってたりするし
テンポによって得意不得意がかなり違うんで

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 10:40:28.41 ID://OyTWXo0
>>100
インプレThanks!

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 12:25:19.53 ID:Ujv+X4JQ0
>>100
神光臨!
尼でポチッタ、ワイも今週末チャレンジするで〜

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 12:56:38.68 ID:bgdtkTHO0
もう一つコツを。
フィンの下からフックを付けるにも
中でフック先端が回転するので、上手く噛み合わない。
差し込む前にフックを先端まで移動させておくと、そこでちょっと止まるので、そのままフックを上に向けた状態で差し込んでカチャカチャやってるとフィンにちょっとハマるときがある。
そこですかさず引っ張ってフィンに食い込ませてからせっせと締め込んでゆく。
無理をしてフック先端をダクトの中に落としてしまったら終了になってしまうので、そこだけは本当に注意すること。
みんカラなどでもロータスのドリンクホルダーにはみんな苦労しているようなので、その苦労もこれで解消出来るのではないかと。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 15:39:27.84 ID:KnVpIuRT0
>>106
私もポチろう
ありがとう

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 16:16:08.14 ID:tYtLdpHP0
>>97
違いますよ
輸入元の窓口二箇所のうちの一つ

月に3〜40台しか登録ないクルマだからディーラーも販売比率は中古が多いんじゃないかな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 17:25:16.73 ID:6aAWx5Sq0
おまえら丸くていいのー
うちのは四角だからこれは付かないな

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:09:38.56 ID:YYPoVMsM0
月に30台登録ってことは、3分の1が直営での販売だとしても月10台。3日に1台ペースか…
てことは一台売れればかなり儲かるんだろうなぁ。
何をいまさらだけどさ。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:11:23.32 ID:Ogxtq9ky0
もう100の写真が消えてて見えない(´⊙ω⊙`)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:26:39.25 ID://OyTWXo0
>>111
キャッシュに残ってるから、ローカルに保存しようや。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:05:28.44 ID:vKekSs9F0
消えちゃいましたか・・・

ZIPでまとめたので、ご覧になりたい方は参考までにどうぞ。

http://fast-uploader.com/file/7042539230871/

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:07:15.98 ID:kbeozZjJ0
大田、原宿は売ってるヒトがロータス素人、、とにかく酷いよ、びっくりする。
一度見に行ってみ、しかも並行の中古とか薦めてくる。
なので練馬で買いました。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:16:18.48 ID:ao0SxA570
>>114
ハイハイww
お前はロータスのプロとか素人がわかるプロフェッサーなんだな!w
スゲェ〜!

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:22:32.46 ID:Bf97cMoD0
まあまあ、納得いくところで買えば良い
素人とプロも曖昧なラインだしね

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:26:08.81 ID:kbeozZjJ0
まあ、チャップマンを知らないヤツからは買いたくないわな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:37:23.61 ID:Bf97cMoD0
>>117
商品知識の中に何を求めるかだね

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:42:02.39 ID:ZGx+vEWg0
まぁ車屋なんて数学や物理学をまともに学んでないバカばかりなんだからそんなに期待するなよ
材料の物性とか帰還システムの発振とか技術的な深い話をしても全然通じねえし
頭バカなくせオレが正しいという主張が強いし手に負えねえわw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:48:16.88 ID:Bf97cMoD0
結構営業マンに求めてるんだなー

トヨタ、ホンダの営業マンも佐吉や宗一郎知らないんじゃないかな
ましてや物理とか

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:56:17.66 ID:NyeaDUm40
ちゃんと言ったことやってくれる営業マンならなんでもよくね?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 00:07:11.04 ID:/lU/mrpY0
>>121
ちゃんとやってくれたらなw

練馬はオヌヌメしない
関東圏なら他に汁

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 00:50:47.49 ID:c4s4Z5yP0
確かに大田は物足りなく感じることもあるが、人が良いとも感じる。
外車屋やチューニング屋はクソ人間も多いからな。
ダメはまだしもクソには当たりたくない。

大田となら長く付き合える。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 00:54:27.90 ID:P/kSLQ9O0
>>121
そんな営業マンはロータスでみたことないよ
言ったことプラスアルファでやってくるメカニックはいるけど

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 01:42:16.38 ID:k3FkaXnZ0
営業は売る時だけであとはメカニックと長いおつきあいって感じでよいのかな。昔のヤナセばそんなかんじだったんだよね。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 08:25:36.18 ID:/nrxH3mz0
>>123
石川台?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 09:04:02.25 ID:njlHM9xZ0
コルチナ、エランがすごく高くなっててビックリした。
ヨーロッパもSPは500万当たり前な金額になってるな。
昔はその3車も300万も出せば買えたのになあ・・・

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 09:31:21.40 ID:74JI2gpl0
>>125
練馬もそんなもんだよ
なんせショップと整備とで場所が違うからよほどのことがないと買った時の営業とは関わらない

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 09:52:07.57 ID:V2C7X3w70
最近は旧車バブルだからな
国産車より外車が特に酷い

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 10:45:03.81 ID:ZKuHeqOa0
買う前に練馬と他にもう1軒行ったけど、どちらも新規の客はほったらかしという感じであまり雰囲気は良くなかったな。
まあ、その分好きに見てたけどね。
大田の正規ディーラーはその辺りの対応が全然違っていたね。
当然買うときにはそういうところから買おうという気になる。
近郊で店を選べる選択肢があればという話だが。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 10:49:46.73 ID:ZKuHeqOa0
工場とそこの受付、もしくは売り子。
ショップについてはその程度に思っている。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:31:26.82 ID:6FJWmodX0
経営だの利益だのとは別に、営業マンやメカニックの給料ってどんなもんなんだろうね
社長ウハウハで社員は『好きを仕事に(はぁと)』的な薄給レベルなのか、はたまたその辺は国産Dと大差ないのか

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:40:46.55 ID:bvezAvJn0
大差はないと思う
ポルシェみたいに開演が馬鹿売れするとかなら違うのかな?と思うけど

工賃とかパーツ代金もビックリするほどの価格じゃないし

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:44:34.47 ID:XZPntXIo0
エキシージsなんですが都心足代わり
ではロードスター、ハードトップ、
バックカメラですかね

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 13:24:45.83 ID:bD+9s3Y20
扱っている車が高級でも、数をこなして儲ける仕事ではないから、高給になりようがないよね。
この人・この資格でなきゃこのメーカーの車は触れないってならまた少し違うだろうけど。
車ごとの特性なんて国産にだってあるのだから、大差はつきようがない。
寧ろ売上が大きくて忙しい(であろう)トヨタとかの方が給料多いような気がする。
まったくの想像だが。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 21:06:22.71 ID:YYBFI2Dg0
昨日試乗してきたがブッシュ類が薄い方が好みだった自分に初めて気がついた…買おうかな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 21:39:58.58 ID:4MIFcJaI0
>>136
普通は試乗後に判子押すんだけど

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 21:44:36.98 ID:ZE8QpAQC0
ふと疑問に思ったんだが
判子忘れたならボインでもいいよって何かのときに言われたことがある
自動車購入の契約書も判子の代わりにボインでも有効なのか?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 22:10:47.24 ID:6FJWmodX0
拇印カタカナにするのやめろwなんか卑猥

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 22:27:56.59 ID:pM7IuCQ40
超ボイン
榊原郁恵

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 01:15:38.22 ID:FigKKvNi0
>>138
印鑑登録を拇印でしてるんならいいんじゃない
拇印で登録できるかしらんけど

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 09:06:40.45 ID:34ul/+Jp0
一部のエリーゼオーナーの間でデイライトに改造するのが流行ってもいるのかな?
ただでさえ、すぐにバッテリーが上がってしまう車だというのに。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 09:43:06.99 ID:gaOSbemk0
>>142
元々ついてるものを日本仕様は封印してあるだけなのに?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 09:49:57.72 ID:34ul/+Jp0
そうなの?
バッテリーにはどうなんだろ。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 09:56:53.46 ID:KKh7n/Cs0
>>144
俺もデイライト化したいと思ってます。
LEDの消費電力程度なら
問題なさそうですが
いかがでしょうか?

ON OFFスイッチつけたいです。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 10:02:26.32 ID:34ul/+Jp0
なるほど、ポジションライトをデイライトとして点灯させると道交法違反になるのか。
常時点灯は車検も通らずと、微妙な改造なんだな。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1777115/car/1315590/2438061/note.aspx

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 10:22:25.73 ID:WIiQM62C0
>>137
自分が希望するエキシージSの試乗車が無くてね、エヴォーラなら有るって事でとりあえずロータスを経験してみたかっただけなんだよね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 10:44:20.14 ID:181cSj/Q0
全然違う車だよ…

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 11:04:14.99 ID:WIiQM62C0
>>148
知ってますよ、説明も受けましたし。
想像以上にラグジュアリーでビックリした。
スポーツモードは意外と吠えてくれて嬉しかった。ロータス車の購入意欲が上がったからとりあえず自分は満足。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 11:38:14.60 ID:ZYHPBnT40
>>146
DRL(昼間走行灯)は昨年10月からOKになった
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000220.html
ただし改正内容が世間に浸透するまでの間は色々混乱すると思う
(引き受け側が知らずに車検通りませんと言われるとか)
あと保安基準でちゃんと色々規定されてるので規定通りに点灯するかどうかも問題
国際基準準拠なので欧州と同じように点灯させればOKなはずではあるが

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 13:14:37.36 ID:SvTSpRsi0
>>150
俺が聞いた話だとポジションとデイライトの兼用がダメってなことだったけどそれもいいの?
一応オンオフスイッチかましてる。
同じLEDなのにデイライトの時はクソ明るくて気に入ってる。朝遭遇するミニとかもデイライトついてるから欧州車って感じでいい

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:40:28.06 ID:k7l/CdVq0
>>149
エヴォーラいいよね。でも街中で一回も見たことない。もっと売れても良いのにね。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:59:31.73 ID:m/Y1PPjA0
FRPボディが面倒なんだよな…

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:34:42.89 ID:autT0g4u0
>>152
後方視界が絶望的なのが嫌ですね。
その点リアがガラスのエキシージは問題なし。ただし、現行は見えにくくなったかも。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 18:01:32.84 ID:ZYHPBnT40
>>151
保安基準第34条の3 昼間走行灯
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
俺も専門家ではないのでポジション(車幅灯)との兼用は判らん
ウィンカー(方向指示器)と兼用する場合の条件はあるようだけどね
あと単なるON/OFFスイッチでは駄目でヘッドランプ点灯時に点かないように
しないといけないと思う(恐らくバレたら車検通らない)
そのうち誰かがこの規定を判りやすく解説してくれるんじゃないかな

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 18:51:43.81 ID:7NxDhdlm0
エリからエボに鞍替えしようと思って試乗したことがあるが
あちこち電子制御化されていることに不安と恐怖をおぼえたのでやめた

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:37:24.95 ID:34ul/+Jp0
エヴォーラ400に試乗した後であっても、エキシージV6に乗ってしまうと、もうエヴォーラ400が物足りなく感じてしまう。
同じエンジン、パワーであってもそう思ってしまうぐらいに、音も加速も全てに於いての刺激度が違う。
もしエヴォーラが欲しいのなら、エキシージなどには目もくれずに、エヴォーラ1択で商談に望むことをお勧めする。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:59:11.82 ID:8jbeU5wV0
カップホルダー北ー
どうつけるか判らねー
ジョニウォーカーとザキヤマうめーああう和え卯あう言う
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1157394.jpg

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 21:00:53.35 ID:WIiQM62C0
>>157
そうなんですか…アドバイスありがとうございますm(__)m
エヴォーラの内装が気に入ってしまったのは自分では予想外でしたね、現状はラグジュアリーとの狭間でどちらを優先するかで頭を悩ませてる状況ですね…
とりあえず予定を組んで休みが取れ次第エキシージがあるお店に行って現物見て考えようかなと思ってる次第です、乗せてもらえればラッキー程度に考えてます。年内購入予定ではないのでゆっくり考えます。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:01:38.68 ID:eJw/xXo80
自分はエリーゼ欲しくてディーラーに中古を見に行ったら、エヴォーラも在庫があって予想外にそちらに惹かれてしまった。
その時は決断できずにいずれの在庫も流れてしまったが、結局半年後に買ったのはエヴォーラ。
初期型の過給器なしなので現行モデルとは比べようもないけどね。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:06:02.82 ID:OM8Aet6P0
エキシージSってサスガチガチで乗り心地悪いの?
トラクションかかって無いとダメなんか

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:30:23.41 ID:awWnWIjM0
かたいと言えばそうなんだろうけど純正ビルシュタインの
初代コペンよりずっと乗り心地良く思うから普段乗ってる車次第で感じ方は変わる

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:53:09.67 ID:4qWFxyao0
>>161
アバルト500にアラゴスタ入れてたのから乗換えたけど全然柔らかいよ。
快適すぎてビビってる笑

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:07:46.09 ID:JRiJTlik0
>>115
ハイハイww
お前はロータスのプロとか素人がわかるプロフェッサーなんだな!w
スゲェ〜!

社員 乙。必死だな。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 00:02:52.93 ID:fdPGwk0d0
ついでに上にあがってるドリンクホルダーも助手席側につけてみた。
最高です。笑
マジでぴったりで場所取らないし完璧

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 08:29:05.96 ID:QcwuKXwB0
>>165
イイね!
ナンバーステーと並んで定番になりそうだw

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 09:56:41.71 ID:OPRb3L470
こういうのって品切れになったらいつ入るかわからないときがあるし、
またそう安くはないので一般にはあまり売れずに生産中止になる可能性もある。
今までずっと合うホルダーが無かったことを考えると、オーナーなら早めに
ポチッておいたほうがいいだろうね。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 12:41:56.31 ID:zVF9dqeb0
2020エリーゼはもう少しだけユーティリティーを考えほしい
タイヤのサイズ含めて

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 16:34:00.28 ID:d2O2BWcM0
せめて5穴にしてほしい

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 17:43:47.94 ID:f8CM4CDc0
PCD100にしてハブボルト付けてほしい

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 18:16:51.34 ID:vEJZETZF0
ミサイルつけてほしい

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 18:50:16.84 ID:XidSdi4q0
>>168
175/55のことだよね
205とかの汎用サイズにしてほしいけど、超リアヘビーを何とかしなきゃ弱アンダーに調整できないんだろうな

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 18:59:54.41 ID:OPRb3L470
フロントタイヤ太くすると、太くした分だけ、ヒラヒラ感と引き換えになるよ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 19:24:38.83 ID:zuzN2IW90
ポテンザだと195/50で71Rしか選択肢ないな
175のスポーツあればいいのに

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 19:53:07.24 ID:f8CM4CDc0
いいこと思いついた!
フロントに205のウンコ中華スタッドレス履いて空気圧上げれば
175のハイグリップタイヤと同じくらいの性能になるんじゃね!?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:22:32.23 ID:buupl3880
175履くまでヒラヒラ感てのが何なのか分かってなかった

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:43:39.15 ID:LdFjQuQN0
>>172
911よりマシでしょ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 10:35:25.19 ID:hz0zT7jh0
3イレブンの受注は
もう締め切られましたか?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:51:01.86 ID:LvYenkig0
カップホルダーつけたデー


爪でイライラ理解できたw
写メは明日アップするわ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:56:19.16 ID:LvYenkig0
>> 103
フィンの下から。なるほど
助手席側そうする

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:56:40.80 ID:LvYenkig0
>>100さんの間違いないm(__)m

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 19:55:42.27 ID:Z73EnRpK0
ドリンクホルダー、アマゾンで1個2613円になってるけど上がった?

エリーゼ ドリンクホルダーで画像検索して、歴代エリーゼ乗りのドリンクホルダーの選択、装着方法を見ると、いかに苦労していたのかが伺える。
車の中で暖かい飲み物、冷たい飲み物を好きなときに飲める。
普通の車にとっては珍しいことではないんだが、それがロータスだとメチャ嬉しい出来事になるw

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 20:02:52.59 ID:MHOtr1B00
>>182
「ありがてぇえええ…!!!! キンキンに冷えてやがる…!!」

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 20:05:34.62 ID:iCFiiTPD0
>>183
カイジ乙!

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 23:28:37.53 ID:xOnNL/Mf0
今度はレンジ装着か...

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 23:52:28.89 ID:MRo8bD//0
エリーゼ補完計画

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 23:55:54.13 ID:sdeCvTT60
仕方ない、ドリンクホルダー買い占めるか。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 04:24:13.47 ID:XlNtn2V/0
エリエク乗りのドリンクホルダー熱が冷めて
>>187が在庫の山を抱えて新小岩駅で変なことしないといいんだが…

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 07:30:13.86 ID:M7SuasQ+0
ロータスデイに持ってって1個3000円で売るとか。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:47:40.68 ID:X5t0gPv/0
ディーラーで付けたナンバーステーだと、スポイラーから下5cmぐらいはみ出るから、L型に折り曲げてたら違反になるって怒られたわ。
飛び出るナンバーは付けたくないしなぁ・・・

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 00:56:24.38 ID:I5o9fg3Y0
違法つか、DQN

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:51:15.42 ID:mJUR4+xC0
便利杉ワロタw

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1161657.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1161658.jpg

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:22:19.27 ID:9hahn8D+0
>>192
フィッティングおめ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 20:05:47.59 ID:sxYLiCEm0
>>192
ワロタw

これ最初に見出した人に賞をあげたいw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 08:07:18.46 ID:EvmASg9X0
>>192
裏山
おれのは内装が一世代前だからなぁ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 08:12:30.64 ID:eqOHotwG0
>>192
ロータス本社に写真送れ!
改良時に、ドリンクホルダー機構の採用を促すべきだ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 09:24:12.45 ID:jeiVmovu0
戦いは数だよ兄貴!
Dホルダー量産の暁にはポルシェなどものの数ではないわ!

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 10:04:52.59 ID:d/IwjX+O0
https://www.youtube.com/watch?v=sAI8QzQh5cU

これ凄いよな、旧ヨーロッパってハンドルなんかも基本FRPに木ネジ止めだろw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:35:59.84 ID:UFUiLcwn0
>>195
台座の下半分にゴムシートをリング状にカットしてスペーサーとして咬ませれば使えると思うよ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:39:47.69 ID:iyMBRkGm0
>>192
純正品かな?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:29:15.73 ID:sPHclIk00
ロータス乗ってる時に飲み物なんて不貞な奴らだな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:32:05.25 ID:7v9SPPtE0
素晴らしいなw

純正のカップホルダーなんてあの造りで40000円位なのに

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:18:40.82 ID:vbjytcsE0
ふんどしみたいなカップホルダー高すぎって嫁が言ってたわ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:33:58.08 ID:5PgV25a10
ツーリングパックで付いてたから使ってるけど、あれ単体で付けると4万円もするのか。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:49:31.88 ID:UFUiLcwn0
あのフンドシってモノによっては、はみ出てこぼれ落ちてしまうそうじゃないの。
しかも温冷機能関係無しなんでしょ。
絶対にいらないオプションだと思ってたわ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:11:19.28 ID:Ie+a0CW10
ふんどしwww
ロータスのエレガントさが台無しやwww

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:47:27.68 ID:AasduQ9R0
このカップホルダーにスマフォも置けそうやな

釣具は置けなそうw

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 18:19:07.13 ID:/3XPHpk40
>>201
やっぱり硬派なエリエク乗りは街乗りでも
ヘルメットにドリンクチューブを仕込んでHANS着用してるのか
最高にかっこいい結婚したい

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 18:20:58.75 ID:u7fXgEPE0
公道で車のヘルメットはお巡りさんに怒られる様な気がする

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 18:32:15.48 ID:rAWk5h8w0
>>209
2-11や3-11でも?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 19:13:36.79 ID:UFUiLcwn0
これがフンドシホルダー

http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/lotus_exige_s/photo_imp/images/06_l.jpg

趣味の貞操帯に見えないこともない。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 19:19:36.64 ID:xdBiiP890
>>211
適度なサイズのフィギュア(人形)を突っ込んでみて欲しいw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 19:44:32.54 ID:EDhuchdl0
>>212
頼むから笑わさないでくれw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:23:54.80 ID:YU+naXCt0
細めの缶だとコーナーで落ちて大惨事

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:40:53.64 ID:rbXDcaEG0
>>198
エスケープの無い公道だから、これでも8割だよな。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 21:21:02.55 ID:umgmISPy0
http://www.thestar.com.my/business/business-news/2017/02/18/proton-for-psa-lotus-for-geely/

ProtonはPSAグループへ
LotusはGeely(吉利汽車)へ
行くのが有力らしい

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 22:01:37.82 ID:UFUiLcwn0
>細めの缶だとコーナーで落ちて大惨事

コーヒー缶だとスカスカで落ちではしまい、500mlペットボトルだとキツキツで入らないという噂を聞いた。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 22:34:33.53 ID:/3XPHpk40
>>216
中華に買われるくらいならPSAグループに買われてほしいんだが
ハイドロニューマチックエリーゼとかロータス変態オーナーにウケそうだし

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 22:36:16.27 ID:ybijmkCQ0
>>211 ワシなら変身サイボーグ入れるな

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 22:39:56.72 ID:F3RNNtFz0
トヨタに買ってほしい

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 23:02:16.31 ID:/3XPHpk40
>>220
トヨタはルネサス危機のときと同じように
東芝救済に金出すかもしれないから今はちょっと…

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 23:09:13.07 ID:JDJ9E9eC0
もうマット・ベッカーもいなくなったし、 ロータスも終わりじゃない?
少なくてもこれから出てくる車に期待はできない。
どこに買われても結果は一緒な気がするし、トヨタが買う価値ももはやないでしょう。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 23:37:12.19 ID:umgmISPy0
>>218
記事によるとPSA的にはロータスはいらないようだ
まぁ大企業から見たらロータスなんていらんわな
創業以来ほとんど黒字になったことない会社なんて

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 01:24:41.07 ID:z3kQJacy0
http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/lotus-could-be-bought-geely-psa-group-taking-over-proton

ジーリーは金は出すが口は出さない
ボルボにエンジンシャシーを自製させて
エンジンもシャシーもグループで使いまわしてたフォード時代より自由にやれてて魅力が出てきてる

今後のエンジンはボルボ製になるかもね
2Lスーチャーターボで367ps470Nmとかやってるし
もうちょっとチューンすれば400psとかいけそう
次のV40XCからは3気筒1.5L180psってのも出るそうだからこれがボトムモデルには軽くていいだろうね

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:09:18.86 ID:CDOvxKqd0
>>65
流れぶった切ってスマンが
焼肉屋とか、あっち系なの?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:37:19.58 ID:p+HeN5l00
>>225
どうだろね、パチ屋はなさそうだけど

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:35:36.18 ID:R/DARrE60
本当に2020エリーゼ出るのか?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 17:56:23.13 ID:4q7GXF800
ジーリーが口も出さない、不満溜めて文句言いまくってるが?
ボルボのショーカーなんてモロにあっち系好みの提案だらけだろうがw
両方とも記事出てた筈だよ
市販車に要望(という名のごり押し)ねじ込んでくるのも時間の問題ですよ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 19:37:05.25 ID:z3kQJacy0
http://www.autocar.jp/news/2017/02/21/207062/
PSAグループ、今度はロータスを含むプロトンを買収に

なんか話が違うな
PSAがロータスとプロトンを同時にまとめて買収するってんなら
エンジンがPSAの1.2直3ターボや1.6直4ターボになるだろうから、それならそれでうれしいけど

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:28:38.58 ID:CKHxZH6b0
お前ら、エンジンがあーだこーだ言ってるが、40年前のヨーロッパより遅いっう事はあるまいな!

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:33:22.85 ID:FdT5kSDr0
シトロエンC3を2台乗り継いだがトルコンオートマ故障地獄と
ヘッドガスケットからオイル漏れ地獄の記憶があってイヤだなぁ
PSA&BMWの共同開発エンジンのやつ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:53:12.19 ID:RFPPVVSg0
>>229
>その時点では、PSA、ルノー、スズキが興味を示したが、結局その話は一旦流れてしまったようだ。
軽のスズキがピュア・スポーツカーメーカーを抱えられなかったのは残念だが額も大きいんだろうから博打だし仕方なかったんだろな

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:05:01.69 ID:GOouM/ki0
ショップネタや経営ネタはつまらないから車ネタについて語ろうぜ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:10:54.25 ID:FdT5kSDr0
ついに出るか「隼ターボ」!次期ハヤブサを大胆予測!
https://news.webike.net/2016/08/26/67225/

カワサキH2Rに触発されたのか
スズキも1500ccターボのハヤブサ開発が噂されてるんだが
そういうエンジンを載せたエリエクが欲しかった…

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:43:22.83 ID:57auU6BY0
ファースターって映画にエリーゼSCがチョロっと出てた

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:59:05.99 ID:xZSplQIf0
ホンダに買収されてVTECエンジンエリーゼに

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:02:30.72 ID:LhiutLa70
Vテックは重いから却下

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:10:54.63 ID:YhVtGjpO0
ZC復活ならOK!
あれは軽い

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:21:36.27 ID:Q0VA1owX0
>>228
ジーリーはロータス買ってなんのメリットがあるんだろうな?
技術ならボルボがあるわけだし

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:31:29.80 ID:JknzugU30
>>238
ZCにちょっと廃カムでストレス無く廻れば最高だよね。
モツ無限みたいなエンジンであればwww

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:43:28.46 ID:GvIie4Bf0
オレはDFVでいいよ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:49:26.71 ID:8VdmjxZr0
>>241
いいに決まってるだろ
誰が快調に維持できるんだよw
BDRで我慢しとけ

243 :名無し@そうだドライブに行こう:2017/02/21(火) 23:05:39.49 ID:GwzL6jtr0
〉〉237
VTEC 積んでも 2ZZ と10kgも変わらなかったよ。
車検証に嘘はないと思うが。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:20:18.69 ID:aCrQHxj30
VTECの話が出ると直ぐに「重い」って言う奴がでてくるが、街乗りレベルじゃその程度ね重さをしても余りあるんじゃね

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:25:55.42 ID:+ZJ7YILe0
>>239
シナにはピュア・スポ技術は皆無だから落ち目とはいえ腐っても鯛のF1にでも殴りこむ布石にしたいんじゃない?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:26:25.02 ID:ZWW09m190
今でも生産してる環境性能をクリアした
ホンダのスポーツエンジンって何があるの? シビックRのターボエンジン?
もはやホンダにスポーツカーのイメージはないのだが。
トヨタの方がよっぽどスポーツしてない?

247 :名無し@そうだドライブに行こう:2017/02/21(火) 23:30:41.37 ID:GwzL6jtr0
カタログ馬力 192ps が、実測 220ps。
アクセル 開けるのも危なっかしいよ。 雨の日や マンホールの蓋が怖いね。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:36:10.12 ID:VBzqQ16U0
>>239
>>216 の記事によると
ジーリーはロータスのスポーツカー開発技術が欲しいがプロトンには興味ない
PSAはプロトンのアジア生産販売基盤が欲しいがロータスには興味ない
てことだそうだ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:41:53.32 ID:qxorV+2Z0
VTECは重心が高いでしょ
少しでも重心低くするために屋根取っ払ってるのに

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:44:07.32 ID:0Nco8xEl0
>>248
ロータスから現代量産用の開発技術なんかあるかな?
バスタブくらいしか思いつかんが大量生産向けにできるほどの量産技術じゃないよなあ
チューニングはそれこそまとまった金渡して丸投げか監修で終わらすのが主流だし
ブランドを買って見栄で商売?

251 :名無し@そうだドライブに行こう:2017/02/22(水) 00:22:11.96 ID:2FKOK1gI0
VTECは重心が高いか。
エンジンの構造の問題になるが、2ZZは言うほど軽いエンジンでは無いよ。
見た目で判断できる箇所としてオイルパンを見ると、片や積層鋼板製の深いオイルパンとアルミダイキャストの
浅めのオイルパンと比べたら、少しでも浅い構造でオイル油量を確保できる方が有利と思うが。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 00:34:33.02 ID:vI2c7yRK0
エンジン重量
セリカ         2ZZ-GE 190ps 115kg 1.66
スープラ(80)      2JZ-GTE 280ps 233kg 1.20
フェアレディZ(33)   VQ35DE 280ps 180kg 1.56
スカイラインGT-R  RB26DETT 280ps 255kg 1.10
シルビア(S15)    SR20DET 250ps 166kg 1.51
NSX          C30A 280ps 205kg 1.37
S2000         F20C 250ps 148kg 1.69
ランエボ[MR    4G63 280ps 164kg 1.71
インプレッサ     EJ207 280ps 150kg 1.87
RX-7(FD3S)       B13 280ps 159kg 1.76
RX-8(MT)        B13 250ps 124kg 2.02
RX-8(AT)        B13 210ps 116kg 1.81

●●-S        1ZZ-FE 140ps 102kg 1.37

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 01:04:52.60 ID:+L0GssBz0
>>252
B18系が載ってないのが残念だが2ZZは絶対重量が明らかに軽いな
こんなこと書くとVTEC厨に「最高出力192馬力w」とか怒られちゃいそうだけど

最高出力のほうはもう一台所有のランエボを480馬力にして楽しんでるから
ロータスには求めてないし
サーキットをガッツリ走ってるから数十kgの違いでコーナリングが激変しちゃうし

なんかこんなこと書くとVTEC厨に怒られそう…ごめんちゃい

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 01:22:41.41 ID:aaGINJcy0
ジーリーがロータスを欲するとすればそら歴史と看板よ
ボルボも上手くやれてるようだし、悪くない選択肢にも思える

中国人は面子の国でリアリストでもあるから
ビジネスに関してはかなりまともなんだよな

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 01:27:41.07 ID:vI2c7yRK0
身売り話恒例のロータスカーズはおまけで
ロータスエンジニアリングがお目当てだったりして

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 07:15:49.83 ID:99W8UsPK0
旧内装だとこれだけ傾斜してしまうんだね。

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/202/778/2435205/2435205.jpg?ct=283a173ec58b

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 07:25:34.61 ID:eRRud7p80
付くことは付くのか。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 10:40:06.42 ID:cD5nksge0
VTECは吊るしのドノーマルで345馬力も出ちゃうからね。サーキットで一生懸命に目ん玉三角にしてる軽さ至上厨も一瞬でミラーの点だわなw

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 10:48:51.22 ID:hqqBb/UR0
>>258
えっ?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 11:09:44.24 ID:DVKzjlvy0
カタログスペックしか見てない典型がいるなw
軽いだけなら軽自動車に345馬力載せるのが良いんじゃないかな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 11:10:01.51 ID:99W8UsPK0
話半分とすれば理解出来る。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 11:13:50.74 ID:WxTzuuyD0
あのトゥデイは何馬力くらいなんだろ?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:12:30.91 ID:6/kkzJrj0
250馬力位

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:38:03.69 ID:xbIPS3250
>>258
君にはGT-Rお薦め

新型fire bladeにVtechエンジン採用されたら興味を持つかも

ロータリーと同じ枯れた技術

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 13:21:30.86 ID:99W8UsPK0
Vテックって基本バイクのREVの応用でしょ。
REVのバイクは乗ってたし、今もVテックの車は1台持ってるけど、そんなに騒ぐほどのもんじゃないよ。
ロータリーのシーケンシャルツインターボの方が面白いかな。
スーチャとはどっこいどっこい。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:20:50.27 ID:99W8UsPK0
2ZZエンジンもかなり古いと言えるが、
2ZRとスーチャ同士で乗り比べた人はいるのかな?
サーキット以外のレベルでは2ZRの方が扱いやすくて、重いくせにむしろ速いという噂だが。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 17:37:45.60 ID:88HnNq8g0
2ZRはインタクーラー付いてるから連続周回おk
2ZZの加圧は直ぐに熱だれするらしい
液は別

聞いた話

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 17:44:36.99 ID:F81nlWeF0
2ZZスーチャは乗ったことないけど、2ZRはロングストロークだから上は回らない代わりに下からトルクモリモリなので、サーキット以外では速いと思う

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 18:06:54.80 ID:jRl2w58g0
町乗りで安全運転しかしない俺にとって
今くらいの燃費性能で外見カッコいいオープンカーだったらエンジンは何でもいいや

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 18:18:49.65 ID:2PQPdgxu0
2zrだけど上が回らないとか不満は全くないな。
ローギアだとすぐにフケきってしまう

271 :名無し@そうだドライブに行こう:2017/02/22(水) 19:17:12.37 ID:2FKOK1gI0
2ZZの頃は C-ONEのクロス組んで上と下を使い分けると 二種類のエンジンを
使っている様で 面白かったな。
そう言う面では 面白いエンジンだったよ。

272 :名無し@そうだドライブに行こう:2017/02/22(水) 19:30:03.78 ID:2FKOK1gI0
セリカ用の最終減速比を組んで、 変速が忙しかったのは 懐かしい思い出だ。
スピードメーターを見る習慣が 無くなる位、タコメーター注視する習慣が付いたよ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 06:39:23.85 ID:4n2wTSKc0
>>256
惜しいな…どうにかできそうでもある

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 07:08:37.63 ID:NxBmmmP80
>>256

台座とフックはこのままにして、そこにはめ込むホルダー部分に同じ径の塩ビパイプを斜めにカットして接着すれば何とかなるんじゃないの?

275 :名無し@そうだドライブに行こう:2017/02/23(木) 10:49:41.43 ID:as+1L3fG0
水道用樹脂配管材の異径接合材を使って、上手い具合に取り付けできたよ。
樹脂の表面を黒く塗れば、違和感無くなると思う。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 11:31:41.56 ID:PJRz7pM60
Upu

277 :名無し@そうだドライブに行こう:2017/02/23(木) 12:47:03.35 ID:as+1L3fG0
まず ベースを取り付けた画 だけど ・・・ 上手くいくかな。

278 :名無し@そうだドライブに行こう:2017/02/23(木) 12:48:41.81 ID:as+1L3fG0
http://i.imgur.com/hPz179E.jpg

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:49:50.19 ID:PJRz7pM60
なんか粉っぽいなw

280 :名無し@そうだドライブに行こう:2017/02/23(木) 12:56:34.67 ID:as+1L3fG0
後 何枚か貼るよ

http://i.imgur.com/zWsgg9W.jpg
http://i.imgur.com/m48gQma.jpg
http://i.imgur.com/gouYxtZ.jpg

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:53:34.99 ID:UnNYCocu0
あると便利そうだけどな〜

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:11:23.28 ID:NxBmmmP80
なるほど、一番根元にスペーサーをかますわけだ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:53:36.10 ID:2lLPEgx20
S2、S3ばっかじゃなく S1乗りにもおすすめを教えてくれ!

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:01:25.74 ID:SlNFYsF20
この前 円安だからって2割近く値上げしたよなぁ
円安以前の水準通り越して円高なんだけど3割くらい値段下げろよなぁ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 17:26:41.54 ID:2lLPEgx20
ロータスツインカムを載せたエリーゼはないのか?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 17:35:45.90 ID:NxBmmmP80
>>283
これがおすすめ!
いやー、渋いわ!

http://www.nakatashoten.com/contents/as-324.html

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 17:46:14.37 ID:eBM+3+SA0
>>286
他人事すぎてわろたwww

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 19:51:13.72 ID:Cnj7OsXg0
S1乗りとしてシブいのは認めるが、本当にいいのかこれで?

(´・ω・`) 大丈夫なのか?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 19:52:08.07 ID:ADntB7n50
ワロタw

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:25:02.19 ID:XfTVadrT0
192との格差w

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:54:00.55 ID:/58gFROe0
>>286

>「水筒は中国製です」
↑これが気になる ガンになりそう…

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:57:04.28 ID:v/nbDJPd0
エラン後継はよ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 01:11:15.11 ID:E0jwD06o0
話題のホルダーは
s1取り付け不可
s2オーディオが左にあるやつは取り付け厳しい
s2オーディオ中央〜s3はポン付けなの?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 08:24:23.67 ID:UosA9TQI0
S3はポン付けオケ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:00:04.27 ID:TVFJEykt0
S2のトヨタエンジンからポン付けOKなんじゃないの?
逆スラントしていて加工スキルが必要な内装はローバーなんじゃないのかな?
そこらの仕分けはよくわからんけど。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:25:31.88 ID:JFfeP4UK0
S1は四角だからなーダッシュボードの上に丸があるが・・・上向いてらぁ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:44:10.09 ID:UosA9TQI0
逆に四角なら既存品が幾らでも有りそうだけど

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:04:11.01 ID:Xtmt2Amd0
>>295
ヨタ初期も逆スラントや
恐らくツーリングパック以降
111rからrに変わってからじゃないか?知らんけど

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:33:10.77 ID:OLTTfJ/f0
エクシージ欲しいンじゃぼけ!!!!!!
7年間必死で貯めた2000万 エクシージ買うか住宅ローンの一部返済に充てるか悩む orz

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:45:33.75 ID:8/9a3Y200
エクシージ買って、残りをローンの返済に当てればええやろ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:59:03.85 ID:TVFJEykt0
中古だったら700万円台で買えるだろ。
ただし初期の型にはクラッチものすごく重い個体が含まれてるがな。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:59:16.66 ID:OLTTfJ/f0
>>300
お前賢いな・・・
いやミリ 1000万で車買って、サーキット用にちょっと弄って
月一で走りに行くと年300万維持費がかかる
ローン返済に回したら遊べなくなる。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:02:19.92 ID:U/fyXhG80
自分ならローンの返済だな
借金があったら楽しさが半減しそう

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:08:00.92 ID:ZD0kQUwW0
>>299
よくそれだけ貯めたな。
自分にご褒美をあげてもいいんじゃないか?
(悪魔の囁き)

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:13:10.32 ID:t4KZ6C0n0
>>299
とりあえず試乗

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:25:42.73 ID:OLTTfJ/f0
>>304
家買うまえは貯金はしてなくてさぁ
家かって、無駄な出費押さえたら何故か貯金が・・・

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:44:12.73 ID:TVFJEykt0
車なんて金に余裕のある奴が買うもんだと思うがな。
車にローン組んでる時点で、本来はその車に乗るべき身分じゃないわけよ。
生活に必要な家を買って、残った金で買える車にするべきだな。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:54:51.47 ID:z7W6S2wx0
これで決まりそうかな?

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170224-00015340-forbes-bus_all

今乗ってるエリーゼ
プレミアつくかな?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:00:55.08 ID:OLTTfJ/f0
>>308
決まった。
住宅ローンなんて返さずに
エクシージ買ってくるわ。
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700056114630160911001.html
この辺りって 油温とか問題なくサーキットとか普通に走れる?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:10:49.80 ID:nl8j5ggd0
>>309
油温は大丈夫。サーキットだとシート交換とベルト追加くらいですかね
でも、酒屋から買うの?整備先は探しといた方がエエヨ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:15:30.44 ID:OLTTfJ/f0
>>310
地域特定されると嫌なので同グレードで安そうなの選んだだけです。

今の車が酷くて30分満足に走れるようにするのに200万位かかったから・・・
オイルクーラーとかサブタンクとか、急減速やコーナーでガソリン吸わないとか
糞杉でしたわ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:05:47.30 ID:jHZ3F+zJ0
青メタくそかっこいいな

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:20:07.67 ID:JFfeP4UK0
V6はケツがかっこわりーな

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 17:06:38.53 ID:TVFJEykt0
羽根のないやつは前も後ろもこざっぱりして格好いいと思うがな。
これと比べると旧型は猫背の寸詰まりに見える。

http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/06/exige_0626_002.jpg

http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/06/exige_0626_003.jpg

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 18:09:23.46 ID:75HKV9c+0
>>309
↓金があるならこんな感じの買ったほうがよくね?
https://racecarsdirect.com/Advert/Details/81692/dallara-f308-fpt-evo-2

車両本体価格は38000英ポンドで英国から日本への運賃はたぶん50〜100万円の間
他にも探せば楽しそうな車がたくさんあるよ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 18:52:28.47 ID:kUhGc34u0
V6エキはサーキット走行がメインならフロントリップとウイングは必要。
でも通常ユースがメインならリップスポイラーはもれなく擦るらしいし
リヤウイングも大げさでちょっと恥ずかしい。
屋根も固定よりは幌で自由に開けられたほうが楽しい。
俺はエリーゼの親分みたいなロードスターがいいなあ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 20:12:26.46 ID:vcW1LR7o0
>>314
どっちが悪いとか言わないほうが良いと思うよ
俺はその断ち切れたケツくそカッコ悪いと思ってるし

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 20:42:56.13 ID:6bEbfxNx0
V6はタンクがな

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 20:47:38.15 ID:TVFJEykt0
新エキシージのリヤバンパー部分については、下のディフューザや排気管の取り回しなどで、たぶんあれだけの長さが必要だったんだと思うよ。
その長さを上まで伸ばせば、昔のNSXのように間延びしたリヤデザインになってしまう。
そこでストンとカットして、下部はバンパーデザインとして残したんじゃないのかな。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:18:14.12 ID:FOmUcDAV0
>>317
センスないんでね
V6かっこ悪いとかいうやついるのな

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:38:01.99 ID:nl8j5ggd0
>>320
自分もカッコ悪いと思います
てか、この話ループ何回目?w

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:39:09.62 ID:nl8j5ggd0
>>319
衝突安全義務に適合させるために無理やり延ばしたとしか自分は思えません

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:45:08.67 ID:u/pFNZ360
>>321
君にカッコ悪いと言われても

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:57:13.05 ID:xLGMtmuR0
Sr1のデザイナー帰ってきてくれないかな

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:01:27.20 ID:TVFJEykt0
>>322
それだったらバンパー下の構造物をもっとスッキリさせて、エリーゼみたいにディフューザー面積を稼ぐと思うよ。
衝突安全性だけならエリーゼ程度のバンパーの長さでも十分な訳だし。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:07:38.48 ID:TVFJEykt0
とりあえず新エキシージになってやっと全体的なデザインの調和が取れたと思うよ。
今までのも悪くはないが、前後左右の長さ、ボリューム感が増したことで普通に格好よくなった。
一時期のグループCカーをデザインモチーフにしているというのも十分納得出来る。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:07:42.91 ID:Rw70KV0j0
実物と写真でもまた違う感じかたってもんよ。V6エキ持ちだけどリアも実物はディティールにエッジがきいてたり洗車のたびに発見があるよ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:17:00.50 ID:nl8j5ggd0
>>325
エリーゼは、旧規格でアメリカでは売っていない(売れない)んだよ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:17:37.13 ID:vRhry30s0
じぶんのロータスが最高!でええやん??

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:45:46.07 ID:qNh/FIon0
自分のロータスが最高なのではない。
自分のロータス以外は眼中にないのだ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:45:56.32 ID:t3uPaX/D0
>>308
中華エンジンじゃなくてボルボのエンジンが載ることになると思うよ
エンジンと車両の生産拠点的に

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:58:57.58 ID:O3vvk+UM0
s1から降りる気ないけど
4Cスパイダーはエロいなw

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 23:46:25.46 ID:jm16sxsL0
V6もアメリカでは売れないけど。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 00:21:20.67 ID:RBqvGUuB0
>>331
ボルボの直列5気筒エンジンとか載っちゃうのか…

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 00:52:20.29 ID:onU64QLJ0
ボルボは2L直4より大きいエンジンは止めるんじゃなかったかな

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 09:02:45.10 ID:9UDUD2x70
V6のケツはエスプリの最終モデルとそっくりだな

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 09:14:56.82 ID:xl4h9K3G0
ロジャーベッカー お亡くなり?

http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/03/Lotus-Exige_S_Roadster_2015.7.jpg

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 13:30:14.42 ID:uhZbZr070
http://www.autocar.co.uk/opinion/industry/remembering-roger-becker-legendary-lotus-project-engineer

亡くなったみたいだな。合掌。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 13:48:34.08 ID:c0b9fGLP0
年齢的にはちゃっぷまん(しりではない方の)と一緒にやってた世代の人なんだろうなあ。
彼が直接関与したモデルはどこからどこまでなのだろう?
またどれだけの関与だったのだろう?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 13:56:39.93 ID:zPm5y6+K0
71とはまだ若いな

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 19:14:52.84 ID:fty0Fhrx0
トヨタエンジンのロータスを買うべきか、ボルボエンジンのロータスを買うべきか悩む。

ボルボのポールスターチューニングのエンジンも悪くないんだけどな。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 20:30:08.12 ID:TwaOf8wI0
>>341
その二つならトヨタしかない
ボルボはつぶれかけて中国に買われてるんだし部品供給も不安、信頼性も段違い

343 :名無しさん@ドライブに行こう:2017/02/25(土) 20:57:46.26 ID:1bhTXIE80
>>341
とりあえずトヨタエンジンで楽しんだら?
悩んでいる時間をドライブする時間に回そう。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 08:14:55.74 ID:xawTBmO50
>>342
ボルボのエンジンは主用部品がデンソー製だから品質はトヨタと大差ない
トヨタから買うより「同じグループ」のエンジンの方が安く調達できるだろうし

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 08:58:33.06 ID:1mOpuwiT0
ボルボというとエンジンメーカーというイメージはないんだよな。
どちらかというとスポーツカーメーカーとは相反する要素で評価の高いメーカーというイメージ。
V40のエンジンは三菱製だというし、もうV6はやめて直4と直3オンリーのメーカーになるという話。
せっかくV6になったエキシージSも直4に逆戻り?
まあ今のロータスが気に入って乗っているわけだから、その頃にオーナーになる人が考えればいい話だな。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 09:03:17.91 ID:5Ls+71ZU0
今や、ポルシェも直4ターボの時代やで。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 09:11:00.42 ID:GZGl/PIt0
>>345
V40に三菱エンジン載ってたのは、三菱と合弁してた時代であり、随分前だよ。
その後にフォード参加になり、V40がアクセラと同じプラットフォームになり、
フォードから分離されて今に至る。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 09:11:40.02 ID:GZGl/PIt0
>>345
あと、ポールスターシリーズはかなりスポーツ仕様だよ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 10:07:42.33 ID:+hweG7QZ0
ベースグレードは安価信頼性低燃費な方にして
上位グレードはボルボのスポーツエンジン積めば良い
あったらね
今の市販車はそもそも大したエンジン積んでないし
変わっても大したことないんじゃない?まあ信頼性は高いのは魅力だけど
V6にしたって実用車のだし

けれどトヨタもボルボエンジンになると収入源減るし
商社経由から直接的に販売して安くしたりしないかな?

そうすれば車両価格抑えられて売り上げ上がるだろうし
ロータスには上手く立ち回ってほしいな

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 11:19:23.09 ID:/7xNq2gB0
なんだ直6横置きのゲテモノ期待したのにw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 11:39:38.09 ID:KCrPfXDd0
それ911よりリアへビーになりそうだなw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:30:03.94 ID:1mOpuwiT0
>V6にしたって実用車のだし

ハリアーやベルファィアのエンジンだっけか?
でもそれ言ったら2ZZや2ZRなんてカローラクラスに積まれているエンジンだからなあ。
でもV6乗ってみるとこれがトヨタエンジンかと驚くよ。
吹け上がりの鋭さといい、封印されていたものを解き放った以上のことをロータスはやってる。
2ZZのスーチャ仕様も中々のチューンだったけど、V6のチューンには正直たまげた。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:51:34.12 ID:5pbSWU9I0
エリーゼはリセール

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:52:11.76 ID:5pbSWU9I0
エリーゼはリセールいいですかね?

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 17:32:10.56 ID:8B6atIOF0
>>352
そんなに良いのか。
V6エキシージ乗り換えを真面目に考えるか。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 18:02:42.55 ID:4q48Kri70
>>355
試乗したら1発KOよ。
ハンコ持って行きましょう\(^o^)/

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 18:49:08.44 ID:KCrPfXDd0
また悪魔の誘いがw

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 19:24:44.28 ID:KPKR13lH0
同じエンジンのブレイドマスターに
エキシージSのエンジンパーツ流用か
参考にして官能ファミリーカーに出来んかなw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 19:35:26.33 ID:USjBiS9o0
都内在住です。
Exigeの新車が欲しいのですが、どこがBestですか?
大田は、一度行ったら何だか合いませんでした、、
営業?の方がずーっとヘラヘラしてて。
練馬、世田谷、横浜に行こうと思っていますが、お勧めはありますか?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 19:42:30.39 ID:1mOpuwiT0
>359
東京だけど大田にしたほうが正解だと思うよ。
他は所詮はショップという感じで、常連以外にはけっこう愛想も悪い。
正規ディーラーがあるなら迷わずそこにするべきだと思うよ。
特にロータスなんて車はね。

>355
今までのエリーゼ、エキシージってエンジンには感動することはなかったけど、V6は最初にエンジンとエキゾーストに感動すること受け合いだよ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 19:44:34.68 ID:1mOpuwiT0
>354
ものすごくいいw
ハンドリングとリセールの良さはスポーツカーの中では別格。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 20:29:25.08 ID:5pbSWU9I0
>>361
ボクスターと迷ってるんですけどリセールいいならエリーゼに傾きますね…

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:28:44.44 ID:pxUhfxUZ0
>>359
原宿オヌヌメ!
つーか大田も普通に良い対応だけどな、
特別感味わいたいとか特殊なクルマだから英国車専門じゃなきゃ!とか思ってるなら代理の英国気取りショップで良いんじゃね?
変なロマンwとか伝統とか語られるとウザいw

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:53:25.47 ID:17/VHQ6w0
>>359
まあ一通り行ってみれば? 
店のキャラも違うんで
俺なら十年前の倒産劇を見てるから目の前に現物がある所で現物を買う

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 22:37:35.95 ID:VYRtplUU0
リセールいいんだろうけど…

よっぽどのことがない限り売らないと思う

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:23:53.40 ID:P4xOUwbG0
>>332
知り合いが買ったけど、ぼてっとしてるよ。http://i.imgur.com/cLZyGky.jpg

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:44:55.13 ID:Mzx2QRgX0
>>366
AWいいなw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:22:14.33 ID:t5bc+0tC0
AWかっけえ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:57:31.91 ID:a2TwwO350
ミッドシップ三台並んでるのか。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 05:57:33.14 ID:Cpkg2mBE0
みなさん写真にデカデカと写っている4Cには一切触れず
わずかに写り込んでるAWに興味津々なことでw

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 06:05:35.26 ID:WNuefWy30
なんでMR-Sってわかるの?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 06:22:25.12 ID:ZRyWX7ZJ0
AWは見ないもんな。4Cはけっこうあるし。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 07:03:52.16 ID:IFNc34G50
>>371
MR-2な
釣りか?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 07:29:15.09 ID:Cpkg2mBE0
>>373
それ
さわっちゃあかんやつや

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 08:09:35.62 ID:x0PG2zWT0
>>366
並べると4Cはボテッとしてるな。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 08:38:04.79 ID:2XYWHP8S0
S3エリーゼですが

ホイールをそろそろ変えたいと思うんです。
オススメありますか?

あまり選択肢が無いですよね?

変えるなら軽いものがいいです。

15と16にインチダウンはブレーキに干渉しますか?

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 09:24:25.62 ID:Y6e6YNYo0
ヘセルにしとけば間違いない

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 09:29:34.15 ID:7nD0zAYE0
4Cは間近で見るとエリーゼよりドッシリしているよ。
でもまあハッキリ言って前衛芸術っぽいようなちょっと醜いデザインではある。
普通の美しいデザインではないよ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 09:36:16.06 ID:MPvbgF310
確かにそうかも
しかし前衛芸術って便利な言葉だよなw

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 09:36:52.26 ID:wuHkPxCr0
4cってフロントにトランクあるんだっけ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:20:17.26 ID:9l4IX1Dw0
あんま知らん俺はAWってエアロワイパーのことかと思ってた

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:34:37.14 ID:Y6e6YNYo0
アイシンじゃないの

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:48:15.36 ID:iokwXTH50
NAってとこがまたシブい。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 11:13:31.09 ID:qoxe0CLx0
>>377
へセルって
ディーラーで買えるんですかね?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 12:05:25.36 ID:SDwUQUnP0
186cm140kgのレスラーです。
エキシージ欲しいんですけど
体重で床が曲がるって言われたんですけど
そんな事あるんですか?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 12:20:07.67 ID:wrc7qimD0
>>379
ないよ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 12:32:24.63 ID:8eFcMjLR0
>>385
コルベットのカブリオレお薦め

今の型ってエリエクと顔似てるし

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 12:58:09.97 ID:Y6e6YNYo0
>>384
買えるよ
中古は気を付けろ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:06:30.38 ID:/IZ/hOZk0
>>384
ガレージヘセルは福岡市のロータス専門のメンテナンスショップ。ディーラーではないよ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:08:27.84 ID:SDwUQUnP0
>>387
イギリスみたいに右ハンドル探してなんですけど
何で日本では右ハンドル売らないんですかね
アメ公って馬鹿ですよね。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:16:37.73 ID:zqekFbOa0
レスラーの収入でエキ買えるんだ。
儲かっているんですね。
メジャー団体だったら、名の知れた方でしょうね。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:23:57.71 ID:x0PG2zWT0
>>390
去年なんかは、フォード・マスタングが遂に右ハンドル導入!と言ってたのに、
フォードが日本撤退て、馬鹿にしてますもん。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 19:58:50.18 ID:YNjO5qQG0
そもそもその体格でエキシージに座れるのかが怪しい

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 20:01:21.97 ID:5sAM619N0
>>385
マジレスするとシートに座れない

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 22:41:35.39 ID:Cpkg2mBE0
空手やってる筋肉系184cm90kgのオレでやっと座れるレベルだから
186cmで140kgのレスラーじゃ無理だろうな

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 22:54:09.66 ID:UYqo4m7/0
カーグラ見て思ったんだがエキシージ350のハンドブレーキの
ノブってエリーゼに付けられる?

アルミ冷たい

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 23:03:40.38 ID:2XYWHP8S0
>>388
中古のホイールはダメですか。

へセル以外で、何かないですか?

メッシュ系 無いですよね?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 23:06:44.04 ID:zyNPrE3S0
>>385
国内ではメインイベンタークラスのプロレスラーなら
動けなくなるし故障のリスクがあるからヘビーでも100kg前後まで(多くても120)
そして現在はそのクラスで無いとメジャーでもそうそう金に余裕は無い
あんた誰だよw

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 23:52:24.73 ID:6eSpllRz0
>>360
>>363
随分と簡単に社員出てくるな、必死過ぎてwww

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 00:12:35.11 ID:4aU0lNGV0
?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 00:55:50.52 ID:wI9GE69z0
ご要望に応えまして、スーチャーですよ。
http://i.imgur.com/I6j6ZTS.jpg

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 00:56:36.97 ID:MRqk8NJ60
来客用w

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 02:06:48.42 ID:YiSluy6a0
レンズのせいかも知れんけどMR-2がデカく見えるな

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:07:36.87 ID:eX3p5/Os0
MR2がデビューした頃はいいなと思ったけど、2シーターはちょっとということで他のスペシャリティにしていたな。
今じゃもっととんでもないのに乗ってるけど。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:14:27.41 ID:eX3p5/Os0
ローバーエンジン最終モデルでこの価格か…
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/LOTUS/ELISE/usedcar/CU5526625346/

安いのか高いのかよくわからんけど、
軽さは別として、ローバーエンジンのいいところ悪いところって、トヨタエンジンと比べてどんなところなんだろうね。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:24:34.99 ID:eX3p5/Os0
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169053/blog/32231180/

ここに詳しく書いてあったので自己解決した。
なるほど、こういった特性なのね。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:59:48.98 ID:PmDG/qew0
普通の中古車屋で売っていたS3検討してたんだが速攻で売れてあきらめていたところ、その固体が元締めディーラーで100万のせで販売中。中古相場維持のためか知らんがロータスって最悪やな。車がいいだけに残念。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 09:05:43.07 ID:78ytAdM10
>>404
2シーターはちょっととかいう人も試乗しちゃえば最後、身体が勝手にハンコを押す車

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 10:04:43.88 ID:UL1V1Bov0
認定中古車で価格操作はどこもやってるぞ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 10:22:56.93 ID:HEJz0z+20
一台持ちだと年に何度か荷物が乗らな過ぎて愕然とすることがある

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 10:52:01.16 ID:kp0Uz8cm0
需要と供給で価格が成り立つって知らないリアル中学生かな
買うヤツがいなければ自ずと下がるから、自分が買いたい値段になるまで待つがよろし

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 11:02:10.04 ID:gWwex8hm0
群馬だとケントスピードで買うしかないのかなあ。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 11:12:39.17 ID:hqu+O/3t0
>>412
あまり良い話を聞かないんだが実際どうなんだろう

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 12:19:11.52 ID:fyer2W+V0
>>411
需給バランス100パーとしか考えられない小学生よかましw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 12:44:42.96 ID:mgPosSCJ0
どうやら気に障ったらしい

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:09:55.54 ID:kp0Uz8cm0
優しく教えてあげたのに…

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:17:46.44 ID:kNoiJo360
>>407
ロータスディーラーは極悪系多し
注意して買いなさい

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 16:09:52.03 ID:40A+gT880
>>410
2台持ちだと、まれに荷物載せてトランクの意外な容量に驚いたりするw

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 10:49:49.29 ID:VpY0deTI0
いま新車でパワステ無しってロータス以外何かありますか?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 10:53:48.09 ID:mxh34dtW0
アルファ4C
スーパーセブン

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 10:55:34.13 ID:RJr3gGXy0
超7と4C

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 11:26:59.06 ID:I9xvpuZm0
軽トラや軽バンの再廉価グレードはまだパワステ非搭載なんかな

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 11:39:01.44 ID:mxh34dtW0
エキシージV6には若干のアシスト的なパワステを付けてもいいと思う。
停止時の据え切りのハンドルの重さはハンパない。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 11:47:13.71 ID:rELjPbiy0
>>419
ハイゼットトラック スタンダード エアコン・パワステレス
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 12:31:46.31 ID:gWlW9J+00
V6のハンドルの重さは、据え切りよりむしろ、何かあった時に自分の腕力では切り遅れたり、切り足りないことがありそう。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 14:43:12.36 ID:mxh34dtW0
エリーゼのフロント175では別に何てことないんだから、185ぐらいまでが苦も無く扱えるサイズなんじゃないのかな。
細かなワインディングの連続でも、最初はいいんだが、それが延々だとそのうちよっこらせとなってくる。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 15:34:27.94 ID:2RpFfRdk0
LMP1とかの競技車両にも電動パワステ付いてるんだし、ロータスのロードゴーイングカーにも電動パワステ付けても良いと思うんだけどな。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 15:48:31.82 ID:Ymxc/ZS20
重量増を悪とみなす奴がいるからな

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:08:47.76 ID:2VhSgy6O0
個人的にはエリーゼは操作系にアシスト入れて欲しくないなぁ。
昔モタスポやってた時、慣れない頃は余計な力みで2〜3本走っただけで腕や肩がパンパンになってたの思い出した。
疲れてくるのは人の問題もあると思うよ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:42:36.61 ID:S3thb9AB0
自分はフロントタイヤ純正サイズしか使ったことないから分からないけど、太くするとそんなにパワステないのが気になるってこと?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:07:54.68 ID:mxh34dtW0
一度誰かテストしてみてくれないかな。
エリーゼのフロントに205を付けて、エキシージV6のフロントに175を付けたら、それぞれどう変わるのかを。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:17:53.91 ID:SI2ni1Tz0
>>429
それ判るわ〜 慣れないと(ちゃんと送れないと)そうなるよね。
それなりでリタイアした時でも丸一日泥コース走っても立ち上がるのがキツイ位 orz
腕立て、腹筋、首ブリッジは必須www

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:33:55.38 ID:kMvF7rUx0
フロント225リア255
車庫入れはハンドルくそ重い
アンダーステアは出なくなったがスピンしやすい
ナイトロン入れてバネ定数模索してるがまだうしろがおっかない

スポーツランド菅生走ってる人
スピンしてイエローフラッグ出しちゃってごめんちゃい
コースに戻るときお砂を運ばないよう気をつけます…

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 18:23:27.04 ID:0E2HH9vh0
前太くしたら後ろも太くしろよ
255位入れたら?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 18:45:29.99 ID:RJr3gGXy0
こらこら一行目をすっとばかして読むんじゃないw

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:45:46.02 ID:kMvF7rUx0
>>434
大変申し訳ございません
これからは「リア255」と書き忘れないようにします…

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:49:22.06 ID:0E2HH9vh0
あ、すんません
255を225と見間違いしてましたw

前215位にしたら?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 22:32:54.63 ID:kMvF7rUx0
>>437
そうだすな
次は215にしてみますわ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 23:41:55.26 ID:sNcphZzx0
エキV6のってるけどそんな気にならんけどなパワステないの
ダイレクト感あって楽しいし、常に緊張感持って乗れるし

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 09:40:07.17 ID:fizb23cb0
据え切りだけはすんなって買った所からキツく言われた

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 10:31:25.12 ID:nZA/cH+e0
パワステ付いてるのが当たり前の今しか知らん人はわからんかもしらんけど、
据え切りは本来やっちゃいけない事です。
ステアリング系に過大な力がかかり、据え切り後は不自然な応力が残ったままになります。
駐車場では微速で転がしながらハンドルを回す、これは昔はそのへんのオバちゃんでもやってた事です。
今は据え切り当たり前なんで普通の車はそれに耐えられないような作りにはなってないけど、
ロータスはどうかと考えると、ねぇ…
まあやらないほうがいいかと。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:12:19.28 ID:nb1lmaf30
車庫の問題で据え切りに近いことをせにゃならん場合もあるんよ。
動かしながら切った方が楽なので出来るだけそうしたいが、通行者や周りの車の状況でどうしてもままならないこともある。
1mちょっとの間隔を何回も前後したりとかね。
少しでも動かしながら切るようにはしているが、そういうときは本当にしんどい。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 11:38:38.99 ID:nZA/cH+e0
それ、ロータスに求める事?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:11:08.29 ID:U6vTiER80
日本の住宅事情もあるからなあ。
まあタイヤを太くしたなら車速感応型のパワステぐらい付けても
そうインフォメーションは変わらないだろうし、別にいいのではないかと思う。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:20:21.54 ID:C9F8BfD+0
ロータスだから、ラテンだから、外車だからとか言って進化を妨げる奴っているよなw

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:29:57.05 ID:14SA2tHS0
末切りって何?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:34:47.86 ID:lusGdE/O0
2ちゃんねらーは年収1億円超の社長が多いから
電柱やブロック塀まで数cmの車庫入れを迫られるような
劣悪な場所には住まない

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:49:27.51 ID:5NKHJdVT0
この先ドライブバイワイヤ化されたりしたら
軽量化されたと喜ぶのか
プリミティブじゃないのはロータスじゃない
と否定されるのか

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:05:37.02 ID:vC03Eyko0
すでにドライブバイワイヤなんですがね

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:17:05.36 ID:IDP3M6sB0
エリーゼにパワステが進化なの?
付けようと思えばいくらでも付くものが付いてないのがエリーゼのアイデンティティだと思うんだけどな。
今時ノンパワステのダイレクトフィーリング味わえるスポーツカーが他にどんだけある?
現エリーゼの最大の美点がハンドリングだと思ってるんだけどな。
MRのハナの軽さが掌にダイレクトに伝わるフィール、これにノンパワステである事の貢献は小さくないでしょ。
もちろんパワステ付きでも同等のフィールは実現できるかもしれない。
でも、すでにハイレベルなものを実現してるのを一度白紙にしてまで、車庫入れ程度の話がそんなに重要?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:22:26.88 ID:IDP3M6sB0
パワステがフィーリングに与える弊害は重量だけじゃないんだよ。
パワステはステアリングトルク検出のためにトーションバーが入る。
ステアリングシャフトの途中に細くてグニョグニョねじれる部分を入れて、どれだけねじれたかでトルクを検出する。
電気でも油圧でもトーションバーがあるのは同じ。
ある程度ダイレクト感が薄れるのは原理上どうしようもない。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 13:38:20.83 ID:IDP3M6sB0
そうだ、いい例がある。
S660を試乗してみるといい、レイアウトも重量も似てる。
パワステで得るものと失うものがよくわかると思うよ。
俺があの車でエンジン以上にいちばんがっかりしたのがステアリングだから。
そりゃあれより上手く出来るかもしれないけど、危惧するものはわかると思う。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 14:00:56.96 ID:s37lDLd90
v6エキは知らんけど
エリにパワステはいらんくらい
ハンドル軽いと思うけど。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 14:33:23.68 ID:MEWL3Tyv0
>>445
そんな人の意見が
メーカーまで届くわけない。
妨げになるわけない。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 15:34:57.59 ID:yBtJUl2J0
そんな心配より
ロータスカーズが潰れないか心配しとけよ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 15:46:02.88 ID:64cMBb0e0
シーラカンスがsevenで
リュウグウウノツカイがエリーゼ&エキシージ兄弟

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 18:23:14.78 ID:RGkpL+P20
エキシージはV6になってからアブラボウズな感じ

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 20:08:45.63 ID:nb1lmaf30
アブラボウズはグルメの魚だね。
たくさん食っちゃいかんけど。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 20:37:00.43 ID:KQxCulgD0
V6試乗したけどエリーさんよりちょっと重いかな程度で全く問題なかったけどな

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 20:44:58.45 ID:/TgrkTLd0
駐車が大変

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 20:46:04.42 ID:nb1lmaf30
市街地や高速を普通に走っている分にはそれほど重さは感じない。
切り返しの多い低速ワインディングを長時間運転するとちょっと腕が疲れる。
一発では出入りが不可能な狭い場所でのシビアな車庫入れでその重さに凹む。
こんなところか。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:02:01.27 ID:CxyV/1Wb0
パワステ欲しければエヴォーラはどう?400の試乗記事で悪く書いてるモノを見たことない。尚且つ、街中で見たこともない。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:19:58.18 ID:VoHDMtet0
>>462
ワロタw

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:28:57.76 ID:nb1lmaf30
400は試乗したけど、あれってパワステだったっけか?
車庫入れしたわけではないし、あまり記憶にないなあ。
でも400試乗した後にエキシージVに乗ると、もうエヴォーラには戻れない。
同じエンジンの車でも味付け、刺激、面白さが全く違う。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 21:55:55.90 ID:3zZkMO/a0
>>458
食えば、溶けたロウみたいなウンコが垂れ流しになるぞw肛門締めてもダメなヤツ

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 22:47:45.63 ID:/DkJiBpW0
バラムツとかいうオムツ必須な魚もいたね

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 00:26:35.82 ID:8lgYvl880
エキV6、普通にするならパワステいらんけど、
5分でも左手のみで街中運転すると腕が攣るw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 07:02:11.42 ID:rVSLQQ5j0
バラムツ食った後にエリーゼ乗って車も人もオイル漏れしてるとたぶんウケると思う。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:02:12.84 ID:BXLgSUPU0
45のおっさんだがずっと憧れだったエキシージ買うことにした。
子供の大学費用もあるから大変だけど支払い頑張るわ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:03:43.08 ID:FnzN4op50
>>469
頑張れよ!
俺もエキシージ買えるように頑張るから。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 09:39:25.91 ID:7X6pyXPN0
ハンドル重くて大変ならタイヤ純正に戻せってことか

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:48:52.50 ID:rVSLQQ5j0
古いエキシージなら500万強用意できれば買える。

http://s.kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=42/Model=31180/Sort=u3/

新しいやつならほぼ倍額か。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:22:25.97 ID:F6d6jRTK0
古いエリーゼ400万でガマン…(2ZZは譲れない

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 11:59:15.76 ID:rVSLQQ5j0
2ZZから2ZRに乗り換えた人ってけっこういるんじゃないのかな?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:04:40.96 ID:LzP1XHuu0
エキ買うならV6は譲れへんなぁ〜。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:26:49.30 ID:oUJvAuBo0
けっこうエキシージV6売れてるんだな
このスレだけで何人いるんだ?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:31:31.87 ID:oUJvAuBo0
>>474
俺なんかは2ZZのNA探して買ったぞ
高回転型NAをぶん回して乗るのが好きな人も多いんじゃないかな?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:33:12.58 ID:JUXhR3OS0
デブです。
座れますか?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:33:30.25 ID:PJAJkNSS0
500万って、走行距離不明で内装ヨレヨレなのが1台のみだな
そもそも旧エキなら新しいエリーゼのSCモデル買ったほうが良くないか

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:56:55.27 ID:BXLgSUPU0
>>470
ありがとう。昔国産スポーツのチューンドにのっていてハイパワー車はもういいやと思ったのと、1トンくらいで240psならバランスいいだろうとトヨタエキシージにした。
納車が楽しみだよ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:16:08.58 ID:OrqqRSL80
ガソリン表示なくなっていつエンストするかとヒヤヒヤしてたら35L入った
Kエンジンのエリーゼってタンク容量38L?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:45:42.29 ID:IWIUxi1d0
>>477
(゚ω゚`)ノ  エキNA。カムの切り替わりがスイッチ的だけど、2ストみたいでやっぱ面白いので

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 14:38:18.85 ID:rVSLQQ5j0
2ZZもSCになるとカムの切り替わり回転数がNAよりも低いのと、スーチャ効果と相まって、切り替わりの実感がNAほどにはハッキリしていないんだよな。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 14:47:10.38 ID:F6d6jRTK0
正直、そのへんの道だと2-3でハイカム維持出来ないw

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:49:58.52 ID:twmWQcjx0
V6エキ
普通に走れて街中ラクチン♪
踏み込むと狂暴!
俺的には理想のクルマ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 05:25:53.39 ID:9cUFk/Pu0
エキシージオーナーだけどバイクの加速性能で感覚マヒしてるせいか
F430やらムルシエラゴやらいろいろ乗せてもらったことがあるけど
車で凶暴だなって思うことがあまりない

まぁでもエキシージはヒラヒラ感が楽しいなとは思う
あとスピンしたとしてもハイサイドで射出される恐怖がないってのが一番いいな

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:00:26.49 ID:Y12uVef30
昔バイクは乗ってたけど、バイクの加速感と車の加速感は違うと思うけどなあ。
バイクの場合は構えた前傾スタイルということもあり、バイクと一緒に加速する感じで、それほど加速Gは感じていなかったように思う。
車の場合は逆の後傾姿勢なので、シートバックの背中で感じる加速Gを体が置いていかれるように感じるので、加速感はバイクよりも大きく感じるように思う。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:22:23.10 ID:9cUFk/Pu0
>>487
そんなもんかな
いまどきのスポーツバイクってのは実は安全のためにECUで低速ギア時にトルク制限してるんだけど
うちのはその封印を解除してて富士のストレートをフルスロットルすると
どんなに荷重バランス取ってもフロント浮いちゃって命の危険を感じるんだけど
車だとあんま命の危険を感じないなぁと実体験で思ったわけで…
まぁレースの世界では4輪でも亡くなってる方はたくさんいるけどね

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 10:04:19.47 ID:Y12uVef30
先週上がっていたのでバッテリーが心配だったけど、今日は一発でエンジン掛かった。
ストレス発散にエキシージロードスターでちょいと出掛けて来ます。
今日はたまにはクローズドでもいいかなと。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 11:31:50.79 ID:yP0nKkTJ0
エリーゼ1.6なんですが、買った当初はパンパン鳴っていたアフターファイヤが最近鳴らなくなりました。
よく鳴っていたときは運転に不慣れなときだったんですが、関係あるんでしょうか?
どうやったら意図的に鳴らせますか?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:09:32.81 ID:OHL5dKjr0
>>490
ならない方がいいけど

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:34:57.40 ID:Y12uVef30
エリーゼS2/S3には遭遇しないのにエヴォーラとS1に遭遇してしまった。

何て日だ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:26:36.73 ID:w2EdiqdC0
同じく1.6ですが、下りでエンブレが効いた状態でちょっとスロットルを開けるとパンパンなる。無駄にながれた未燃焼ガスが出口で暴れてるんかな

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:30:14.14 ID:TvuGG/Q30
>>490
マフラーがこなれて来たんじゃないの?
慣らし終わるまでにエンジンぶん回すと、マフラーすぐに駄目になるよ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:38:28.75 ID:e/88RCgg0
>>487
そりゃ乗ってたバイクによるでしょ
200馬力超のバイクとか加速感の塊だよ〜
>>486同様車の加速はチョロい
イベントで運転したWRCの優勝車両でもこんなもんかって感じだった。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:31:49.06 ID:HiZEHN860
リッターSS街乗りだと加速感というよりもワープする感じだよね
でもコース行くとモワパワー!ってなるw
ロータスとバイクじゃ目の高さが違うから感じ方も違う

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:05:58.85 ID:VAPphgsx0
やはりカート上がりと単車乗りが多いなw

今日ロードスターRF試乗してきたんだがエリーゼに慣れると駄目だな
乗用車で快適なんだが詰まらんw
普通の乗用車だった
通勤にも使うならロードスターの方が良いんだろうが

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 20:29:31.32 ID:0mokOTgL0
スポーツカーを通勤にも使うという考え方が貧乏くさいよな
ジャージで通勤してる様なもんだよ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 20:36:55.33 ID:56vSkXM30
使ってる。すまん

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:25:40.00 ID:QzjFOhiY0
んなん、人の勝手だわな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 23:31:56.90 ID:tCqV1BNN0
ジャージの上着で電車通勤してるわ。ヘッドフォンしながらな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 00:18:29.23 ID:HDY5bPg40
それはちょっと違う

503 :490:2017/03/05(日) 00:45:33.73 ID:7DnJ+KJT0
>>491
あれ、カッコイイから好きなんですよね・・・w

>>494
ありがとうございます。
中古で買ったので、慣らし的なものは前オーナーさんのときに済んでいるかもしれません。
エンジンぶん回すとマフラーダメになるとは知りませんでした。
まぁ、4000以上は怖くてよー回せないので大丈夫だと思いますが。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 06:27:47.28 ID:OqulisOn0
S2エキだけど運輸支局の検査ラインで純正マフラーなのに音量アウトだった
もちろん排気漏れとかくだらないミスは無し
たぶんマフラー劣化が早いのは本当かも

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:32:06.41 ID:xxR5lxlI0
俺も通勤どころか雪が降ったらタイヤ履き替えて日常生活全てに使っているよ。
車なんだからこれができないと!ってのは求めていない。
1台しか持てない貧乏人の戯言だけど。
バイクしか乗らない人と同じと思えばいい。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:41:53.70 ID:Iqn+la+z0
>>498
エリーゼで通勤はたいへんだろうが、911ならまったく問題ないね

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 09:54:45.92 ID:e7uIiSNQ0
通勤しようとは思わんけどちょっと羨ましい。
エリーゼもう一台持ってたら通勤にも使いたい。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 10:43:46.96 ID:TIMvEEoo0
通勤は職種にも依るだろうが、外回り有だと2シーターは辛いよね。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 11:31:26.42 ID:e7uIiSNQ0
外回りは普通社有車じゃね?
通勤とは別でしょ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:04:15.94 ID:Iqn+la+z0
>>509
だな

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:23:43.18 ID:h4uEaoP70
知り合いの工業デザイナーは客先回りに使って経費で落としてる
ちゃんと仕事に使ってれば税務署としても問題ないそうだが、
デザイナーじゃなければそもそも客先から文句でるだろうな

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:37:07.99 ID:gfJK9ZgP0
通勤で毎日乗るのと、たまの休みにちょこっと乗るのとでは、どちらが壊れやすいんだろうね。
特にこういう特殊な車だけに。
俺は大体年間3000キロぐらいかな。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:41:00.12 ID:8+8QXQeC0
未だにいるよな
公私の区別が出来ない奴w
車種とか職種以前の問題と言うことすら分かんないで
「経費」の一言で舞い上がっちゃう低脳

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 12:59:02.38 ID:n2RWugA10
>>512
いくら経費っつっても仕事と自家用の比率考えずに全額経費だとつっこまれるよ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:00:11.79 ID:n2RWugA10
511だった

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:34:52.27 ID:gfJK9ZgP0
エキシージV6でついエリーゼのつもりで狭い所を通ったりすると、ホイールを縁石内側でジャリッとやったりする。
同じ内装、内装幅なもんで、エリーゼの期間が長いほどに、油断すると危ない。
リヤなんて思った以上に張り出しているんだよな。
ホント、気を付けないと…
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/009/639/706/5acfbd1d15.jpg

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 13:40:48.49 ID:aywxcYeu0
>>516
うわぁ…、これは頭に入れておかないとたいへんだw

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:16:18.44 ID:EX+E7+740
エキシージあまり乗らないんですが、
おすすめの充電器ありますか?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 14:38:05.27 ID:gfJK9ZgP0
シーテックで決まり。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:03:37.29 ID:TIMvEEoo0
>>509
その辺は微妙だよ。
社用車でも帰社時間制限(ビルの駐車場時間制限)がある会社とか
大手だとそんな事は無いのかもしれないが、中小だと意外に多い。
当日中距離出張とかで帰れない時もあるし。俺がレアケースなのかもしれないけどw

>>513
今はリーマンをドロップアウト(スピンアウトと言いたかったw)して瀬戸際自営だけど
ちゃんと運転履歴と車に対する帳簿つけて申告すれば大抵は社用車扱いOKだよ。
運転履歴が無いといいとこ半分くらいの比率しかならないけど。
一番いいのはリースなんだがね。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:18:08.08 ID:EX+E7+740
シーテックですか。
ありがとうございます(^-^)
近いうちに購入しますね。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:25:14.43 ID:GIz3Zlqg0
上から見ても素晴らしく完成された美しいデザインだな

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 15:31:20.57 ID:ppTd4Ggz0
極めて硬派な車なのに、この美しさ。
天はロータスに二物を与えた。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 17:07:55.47 ID:au5t8yXn0
>>521
いろいろ設定できるこっちの方が完璧だよ
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-10079/

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 18:16:02.02 ID:EX+E7+740
>>524
これは便利そうですね。
購入したエキシージには、前のオーナーがドライバッテリーに交換してありました。ドライバッテリーでも通常どおり充電して大丈夫ですよね(^-^)

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:14:38.68 ID:au5t8yXn0
>>525
ドライももちろん大丈夫だよ
リンク先の説明書ダウンロードして見てね

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:26:09.67 ID:/jE+/2YF0
フロントの2本の鼻筋が後ろまで流れてるんだね
上から見ないと気づかなかったわ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:27:58.06 ID:/jE+/2YF0
V6も良いけどエリーのバランスは神懸かってるレベル

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:40:14.44 ID:7wr8+lW60
エキシージはスマホケースにできそう

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 20:55:49.24 ID:hha+/cLd0
>>526
丁寧にありがとうございます。
自分の周りにはロータス乗りがまったくいないので、ロータス乗りの方からのアドバイス大変参考になります(^^)

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 21:10:21.51 ID:7DnJ+KJT0
>>527
うわ、気付かなかったw
美しいな・・・。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 01:09:55.23 ID:srNowCE90
リチウムバッテリーだと扱いに気をつけたほうがいいよ。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 12:41:04.22 ID:dsrEvNXx0
どういう所を?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:02:09.35 ID:vMYFOf9O0
充電し過ぎで爆発とか

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:38:55.81 ID:k6mAZm5o0
過充電でセルの膨張から発火・爆発
過放電してしまったらセルは損傷している。無理な再充電はやはり発火・爆発

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:54:43.55 ID:sh8Vn3De0
CTEKって安いのと高いのがあるんだけど、どれぐらい違うんだろ?
うちのは並行物の1万ぐらいの安いCTEKだけど、とりあえず何の問題もなく使えている。

http://www.soundwavemeiwa.com/battery/ctek.html

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:57:29.30 ID:sh8Vn3De0
完全放電していて他の充電器では全く充電不可能だったバッテリーが、2日ぐらいかかったけどCTEKでは何とか充電出来たのには驚いた。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:37:32.15 ID:/0JkE6I70
酒屋のエク1売れたのね。安くないよと書いてあって値段ASKだったけど1千万ぐらい?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:43:06.15 ID:/0JkE6I70
ああごめんタイトルしかみてなかった。1千万は付けてなかったんだ800万ぐらいか

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:53:37.68 ID:j+LFLP2o0
カーメイトのカップホルダー便利だわ

サービスエリアのお茶を車内に持ち込める・゜・(つД`)・゜・

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:21:41.43 ID:UmUtyog60
リチウムイオンバッテリは鉛バッテリの約1/10の質量になるが、
完全放電の耐性が最低。
管理に自信ない方は、手出さないこと。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 22:35:32.27 ID:sh8Vn3De0
>>540
フタのないカップは足のお陰で小刻みに跳ねるので要注意だよね。
今から夏の運転中に冷えた飲み物をロータスで飲むのが楽しみだ。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 20:29:34.71 ID:3yViETdh0
山は融雪剤があったりで、関東では気の向くままのツーリングは気を遣いますな

再来週の三連休あたりは少し落ち着きそうです
ゆったりたっぷりとぷるぷるしに行こうかな
北関東が○なら昼グンマーのカツカレーでも

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:00:38.74 ID:eDY3xN0B0
このヤフオクのドリンクホルダーは
このスレのおまえらの誰かが需要あると見込んで自作して出品したの?
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u122851187

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:17:23.74 ID:cVDOpLts0
>>544
見てきた。

これ、走行時の横Gで外れて
運転席の足元に転がって来たら
危なくない?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 12:23:23.35 ID:W2BOf9Rf0
素人の横G程度で転がっても困るし、かと言ってガチガチでもな、、、

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 13:27:19.01 ID:JvP50oh/0
どう見ても自転車用のドリンクフォルダーじゃねーか
自作とかじゃなく450円位のやつの転売だろこれ

https://www.amazon.co.jp/gp/bestsellers/sports/15334601

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:08:56.06 ID:W2h3BhSU0
>>544
カタカナ表記をエクシージにしてるしかなりのにわかかと

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:17:01.33 ID:XIvJmnzW0
なんだよコレ?w
カーメイトの方が全然いいな

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:30:38.43 ID:NGXYG7Yw0
糞ワロタw

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:38:06.81 ID:JvP50oh/0
もっとバリバリ部分の面積広げないと落ちると思うわ
って言うか バリバリ部分の幅は3倍にして
車側のRに沿わせないと

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 14:50:31.69 ID:Bhoa0Nl30
>>545
経験者乙

俺もだけど

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:11:19.04 ID:5FRc5SPK0
>>548
おいおい逆だろう。
ケイアンドエム時代のディーラーはエクシージで売ってた。
きっと出品者もコアなS1乗りだろう。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:16:17.86 ID:5FRc5SPK0
エクシージだったのを、
エキサイトな車だからエキシージにしよう・・・
になったんだっけな?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:35:11.93 ID:jD94l8C20
逆に言えば、自転車用探せば上手いものが見つかるかも、って事かな?

http://i.imgur.com/VWEQPnl.jpg
俺のS2はこんな感じの付けてる。
そのへんのカー用品店で買った、詳細覚えてないけど似たようなのは珍しくはないかと。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 15:52:46.19 ID:JvP50oh/0
>>555
自転車用とか上への飛び出し防止も有るからね
あとは固定方法を工夫すれば流用できそうだね
俺ならネジで内装にとめるけど
ETCとかもネジで固定してる
両面テープとか結局剥がした跡が残るからネジの方が潔い
というか綺麗に付ければ外すこともないし

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 16:49:11.76 ID:uygkprcO0
つうかカーメイトの傑作品があるのによほどの情弱以外はチャリのホルダーなんて今さら買わんだろ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:28:38.95 ID:2XWje+Lo0
カーメイトのは送風口が塞がるのが気になる
夏場どうなんだろう

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:41:34.64 ID:JvP50oh/0
>>558
良く冷えると思います。ドリンクが

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 17:51:31.31 ID:JjIQGv5u0
>>558
実際着けると判るが充分な開口部があるので閉じた時もドリンク置いた時も風量は未装着時とほぼ同じ
フィンが全開で固定されて向きも風量も変えられないのがむしろ問題になるかも

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:05:41.55 ID:XIvJmnzW0
>>558
夏場の暑さは経験済みだろ?
☆諦☆め☆ろ☆

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:07:27.88 ID:uygkprcO0
>フィンが全開で固定されて向きも風量も変えられないのがむしろ問題になるかも

それ言ったらエアコン送風口に付けるドリンクホルダーはほとんどがそのタイプだろう。
その意味もあって、手も届く助手席側だけにホルダーを装着した。
センターの二つの送風口はナビで塞いでいるし、右側の送風口だけは自由に調整したいもんで。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:36:35.57 ID:ZDGqaC9x0
ロータス乗りなら飲み物など飲むな

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 19:37:28.54 ID:0D2PDC880
>>558
他のメーカーの車体とかでも純正ドリンクホルダーがエアコン吹き出し口に付いてないってのはそういう事かと…

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:16:59.88 ID:OnCt/ork0
>>544
これ二、三年前から出来ますね

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:47:45.44 ID:eDY3xN0B0
>>565
日本語でOK

2、3年前からオクに出てた物なの?
気づかなかった

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:58:37.06 ID:V/5Ksnfb0
このドリンクホルダーと、いかにも100均に売ってそうなLEDライトも出品してた気がする。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:22:45.78 ID:ALmFfioY0
ちょっと値段が高いけどヤフオクのやつ買うならこっちがいいやん
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/interior/drinkholder/

S660は自転車のドリンクホルダーをはめれる箇所がもともとついてて
これはホンダが純正アクセサリーとして出したやつ

細い缶でも固定できそう

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:27:10.32 ID:ALmFfioY0
見てたらこれもいいな
http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/exterior/parkingshade/

エリーゼに使えないかな
30分くらい止める時はこんな簡易的なのが手軽でいいね

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 00:30:43.20 ID:MiYxHDvn0
>>569
どこに置いとくんだこれ?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 03:27:29.93 ID:LIk3WXev0
ドリンクが転げ落ちないようなホルダーを慎重に選びさえすれば
樹脂でできたセンターコンソール?部分にドリルで穴開けて
リベット留めすりゃ簡易的なドリンクホルダーはいろいろ付きそうだな
オレは穴開けちゃうのとかあまり抵抗ないし

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 07:13:47.15 ID:vem6EOH40
>>571
それだと冷えないし温まらない。
常にぬるいドリンクになるけど?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 08:03:56.86 ID:LIk3WXev0
>>572
ああそうなのか
思い返すとオレ飲み物の温度を気にしたことがないや
たぶんペットボトルの水ばっか買ってて水分が取れりゃいいやって感じだからかも
さすがにビールはぬるいのはイヤだけどねw

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 08:10:31.45 ID:ALmFfioY0
>>570
エリーゼより荷物つめないs660だから
折りたためるんじゃないかな

人柱になるかもだから調べとく

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 08:43:17.47 ID:ewZ6J2Lr0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1180006.jpg
自分のはこんな感じでアルミ板と普通に売ってるドリンクホルダーを組み合わせて作った。
製作費は全部で¥3,000以下。特に肉抜きとか飾りっけは無しで制作
センターの吹き出し口も使えるので下に向ければ多少の保温もできる(ホコリ入りそうだからやってないけど)
膝が当たるとかも無し

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 09:27:59.16 ID:Dq8woKEK0
エリーゼ云々の前から吹き出し口で飲み物をあっためたり冷やす発想がなかったんだけど、エアコンの威力でそんなにキンキンに冷えたりホットが温かいまま保たれたりするの?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 10:55:24.90 ID:vem6EOH40
ロータスではまだそれほど試してないけど、仕事で使っているカローラの吹き出し口ホルダーでは、常温の飲み物が、自販機で買った直後並みに、熱くもなるし冷えもするよ。
特にアルミ缶は熱伝導率がいいからね。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 12:31:57.72 ID:xUDisUX40
カップホルダーの話題いいね
オーナーがちゃんと居る感じw

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 14:37:21.63 ID:pVh8yghL0
なんだと!
俺はエアオーナーだ!
今年中には買うつもりだからドリンクホルダーのネタ役立つ予定です。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:56:01.54 ID:Dq8woKEK0
>>577
そんなに効果あるのかw自販機から出たてのホットってわりと熱いよね

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:39:36.57 ID:2TO9kP6l0
>>579
今月狙い目、決算期
買っちゃいなよ
数ヶ月勿体無い

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:19:43.37 ID:vem6EOH40
>>580
ただし、カローラで暖房、冷房、強にしていた場合ね。
熱くて持てない&冷蔵庫でキンキンとまではいかないが、かなりの効果はあるよ。
こういうのは商品があまり売れなくて生産中止になることもあるから、予備軍も含めて今のうちに買っといたほうがいいと思うぞ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 21:18:40.39 ID:u5gr7l0K0
ドリンクホルダーがどーたらこーたら、w
プリウスでも乗っとけ!w

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 23:22:13.48 ID:H4C7qzii0
GT300クラスのプリウスなら乗ってみたい

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 00:02:36.02 ID:qzgZKq8a0
ドリンクホルダーで買う車決めるやつとかいねーよ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 01:05:45.23 ID:NV+X4yu40
皆さんLSD入れてる?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 02:10:11.08 ID:yYxZYHSt0
オレ「これは素晴らしいドリンクホルダーだ」
オレ「このゾンダという車、在庫があるなら今日乗って帰りたいのだが」
オレ「支払いは現金で」

これネタじゃなくて実話だから

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 07:47:17.09 ID:VOMfM5GZ0
http://item.rakuten.co.jp/d-stimmer/10005326/

これ良さそうなんだけどつけられるかな?
経験者の方もしいれば教えてください

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 08:46:45.14 ID:JMdHMoLH0
>>588
うーん

もしつけれたとしても
これはいらないかな。

メルセデスのマークついてるし。。。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 17:52:22.22 ID:Jkh4lVEV0
>>587
プレゼントに配るのにフェラーリを大量にラッピングさせた人なら今日本に来てないか?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:32:15.02 ID:MwxpLKhg0
>>590
エンブレムがサウジ国旗ならサイコー

ところでもう少ししたらハードトップからソフトに替える
付け替え楽しむ人はハード立ててしまってる?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 19:45:54.24 ID:0R05/aYd0
そういえばエキシージの人ってたまにはオープンにしたくならないのかな?
その日の気分でハードトップを付けたり外したりも出来ないだろうし。
何だかんだ言ってもオープンは一年中気持ちいいからね。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:44:31.70 ID:yYxZYHSt0
>>592
このスレを見ているとエリエク+バイク乗りな人が多いから
360度パノラマ絶景で全身に風が当たり気持ちいいんじゃないかと…
真冬や真夏はしんどいけどさ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 02:01:27.18 ID:tEWKkmmk0
>>591
置き場に困るよな
ケースに入れて壁に立て掛けてる

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 07:52:32.97 ID:YyCTwoLa0
>>592
ソフトトップ化しようとおもってる。笑 V6だけどできるみたいね

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 08:13:18.84 ID:XfLIaCg20
>>595
構造は問題ないらしい
ただそれで万一の際どうなるかと寺では言ってた
オープンにハード着けるのはいいとして、クーペをオープンにすると保険とか効くかな

クーペは車検証幌型?
いかん、ワゴンRのオープン思い出した

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 08:28:28.04 ID:zLKM9Bb80
確かV6クーペのオープン化は二本の骨を差し込む穴が無いから、穴を空けなければならないんだね。
旧エキにも穴は空いていないのかな。
幌も含めていったいいくらかかるのだろう?
あとは法的には問題ないんだっけか?

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:46:38.48 ID:zLKM9Bb80
旧エキシージにV10搭載

https://www.google.co.jp/amp/s/carnny.jp/2196/amp

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 11:59:49.59 ID:lHtqmKBg0
すげーな

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:09:28.60 ID:GTzCUrar0
>>596
車検証は箱型になってるよ
保険会社は基本的に払いたくない人たちだから
箱型を幌にして事故ったら最悪保険金もらえないかも

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:13:41.67 ID:FSVyIoO/0
確かにすげぇと思うし、造る気持ちもわかる。

が、めちゃくちゃ重くなっていそうで意義が有るか不明

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:23:10.07 ID:zLKM9Bb80
動画あった。
やっぱ加速がいいとサーキット走行も楽だねえ。

https://youtu.be/SbNDEHs8Z4s

https://youtu.be/RPiZ01QwESk

https://youtu.be/lFhFVjaQ40U

https://youtu.be/5KSylJq0-QM

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 12:40:26.44 ID:hVuuGHeW0
>>602
音が完全にフェラやランボでワロタw

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 15:30:38.50 ID:XfLIaCg20
全体的に中古価格下がってるね
まー安くして売れるってことはないだろうけど

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:21:58.06 ID:ULsOPguy0
今までが異常に高過ぎたんだよ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:49:32.21 ID:T0O4Nrfn0
s2 10年落ち 走行30000km前後 これが250万くらいになってくれないかなあ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:51:21.58 ID:Wlm21far0
すごいけどヴェノム作るより手間かかってね?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:52:29.84 ID:hVuuGHeW0
うちのエリーゼ1.6も音だけV10にできないかなぁ・・・w

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 16:52:57.08 ID:GTzCUrar0
中古でS2の2ZZスーチャエキが450万円以下になってくれないかな

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 18:12:11.67 ID:r4P4udWF0
カレラGT買えば?とか言っちゃダメだよねw

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 19:13:22.34 ID:y5CoKMpF0
カレラGTは重い
パガーニのゾンダにしよう

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 01:01:42.72 ID:Po/9c01I0
zozozonda
3億特注が、下手糞運転全損ザマ〜で草

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:06:54.27 ID:tjG5TbNU0
早起きしてエキシージロードスターで千葉のワインディングで遊んできた。
箱根と比べて千葉は空いててワインディングも多いしけっこうお気に入り。
エリーゼ時代と比べてワイドトレッドになり重くなったせいか、路面による横っ跳びも少なく、コーナリングの限界は上がった気がする。
踏めばカッ飛んでゆくし、景色が目まぐるしく変わるので忙しい。
限界が高すぎて一般道じゃ破綻する素振りも見せないし、たぶん人間の限界の方が先に来そうだ。
エリーゼも楽しいが、V6エキもまた一味違った楽しさがある。
出来れば両方所有したいところだがw

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:15:43.23 ID:d65yYLPc0
アルピーヌルノー良さげですね。
エリーゼと競合しそうですね。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:48:59.04 ID:4voZxiLW0
>>613
千葉だとどの辺おすすめ?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:11:40.46 ID:Tx/Ecofo0
>>615
保田の山奥にあるもみじロードがツイスティでけっこう好き。
バイク乗りには有名な道みたいだね。
他にも房総半島の中央辺りなら探せば空いてて楽しい道はいくらでもありそうだよ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:23:47.28 ID:xy8cYize0
アルピーヌで悩む人が
エリーゼで悩むとはあまり思えない
逆はあるかもしれないけど

ヨーロッパS生きてたら競合してたと思う

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:42:00.57 ID:Tx/Ecofo0
こんな感じかな。
ちなみに追い越し可

https://youtu.be/LRwnWVOE8XE

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 13:23:17.74 ID:OynGHygJ0
千葉のもみじとかうぐいすは白バイいたりするから気をつけてな

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:10:46.89 ID:EndsO0FV0
今は道幅広いな。昔はこの2/3くらいだったのに・・・殆ど2速だけで走れるじゃん。
だらりんと走るなら3速のみで。

昔は時々崖崩れで土砂落ちてたり千葉の田舎道は危険がいっぱいだったのにw

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 14:19:53.49 ID:XmwR+I4H0
流れをぶったぎってスマンコ

エリーゼのサイドミラーに高角タイプのブルーミラーっていうの?
付けてる人いる?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 17:36:39.91 ID:PCjmXJiT0
俺は同じMRでより重いアルピーヌより、FRだけどもっと軽くてレーシーなジネッタG40が気になる。
でもよく壊れそうで怖い。
エリーゼの良さの一つは日本車レベルの信頼性だと思っているので。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:14:46.18 ID:V4bSPbnm0
もみじいい感じだね
舗装いいから、物足りない人は
ウエットや夜なら楽しめるはず
たぬき飛び出すかも気を付けて

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:42:37.43 ID:GHPTgJH40
>>616
ありがとう。納車されたら行ってみる。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 20:06:51.16 ID:mi7ixDpQ0
>>621
つけてるよ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 20:58:34.83 ID:3D4bbt1G0
俺は
暖かくなっとら
売木峠行こうかな

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 21:10:10.54 ID:XmwR+I4H0
>>625
何処のか教えて下さいm(_ _)m
インプレもお願い致します

ヤフオクの一万円の奴を買おうと思ってる

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 22:12:58.49 ID:Kz8iHGTr0
>>609
その値段だったら売ってもええで!

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:46:08.51 ID:+qU3vXBk0
>>628
なんか関西弁からTKスポーツ臭が漂ってくる
まぁあそこの原型を留めない変態改造っぷりは好きだけどw

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:53:50.20 ID:Kz8iHGTr0
>>629
実は関東圏だったりしますw
しかも結構純正主義の車体

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:44:26.54 ID:xt38daVE0
s3純正が限界きてディクセルにした
ダスト皆無ながら効かないというか初期制動不満だらけ
やっぱり効くのがいい
おすすめありましたらよろしく
ダストは出てもいい
お金無駄にしたー

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 19:15:30.76 ID:YOBH1IcX0
>>627
買ったのはBlueWideMirror.com
約14000円(送料込み)
多分同じ様な物かと思います

夜間の後車からの眩しさは少し減ったかな
見え方はワイドなので距離感つまむまで
 慣れがが必要
交換後も車が車なので死角が広いですね
 

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 23:53:00.67 ID:lCb3kr440
>>631
サーキットを走るのかにもよるだろうけど、ferodoのds2500とかいいよ
ダストは純正よりは少ない

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 02:14:54.59 ID:ZnOM9O4E0
フェロードDSシリーズの制動力はわりとすごいよな
説明書に書いてある通り慣らしで炭素皮膜形成しておかないと
ヤスリかよって思うくらいローターがどんどん痩せていく

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:27:39.75 ID:SEpSUJ6d0
>>631
同じくS3Sにディクセルだけど、効かないのは走り出しだけでしょ。暖まれば純正同様で熱ダレもしにくい。ダストも減って不満ないけどな。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:42:32.05 ID:/gXUnjKH0
レポありがとう
フェロード今ポチった

>>635
あったまっても効き始めまで踏力が必要
低速域のコントロールが不満
ダストが出ないのはビックリだね

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:51:34.22 ID:wjn1n+yN0
>>635
ワインディングとかは暖まれば問題なし。
高速道路とかでの巡航時で、強めの一発目のブレーキングは注意が必要な感じ?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 08:20:35.53 ID:Gfv86s9l0
>>637
ノーマルがいいせいかなぁ
ワインディングも少し甘い感じ

下道走りが多くてゴーストップが多い
踏み始めて締め付けてるのはわかるのだが効き始めるまでタイムラグというかコントロール性がというか
そりゃガツンと踏めば止まるしそこは感性かもしれませんね

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 08:23:00.03 ID:wjn1n+yN0
>>638
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 10:39:31.90 ID:qScpDsIg0
ポチるのはやw
一度失敗してるのならもうちょっと色々な人の話を聞いたり使ってる人の車に乗せてもらうなりしてからの方がいい気が。
DSだって2500と3000では違うし用途やニーズで選択肢は変わってくるよ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 11:14:13.23 ID:vvEfhz+t0
ブレーキパッドはPFCが良い

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:17:37.93 ID:x/y9dCVU0
エンドレスとかプロμはダメなの?
その昔競技やってた時にかなり信頼を置いていたんだけど。
バックプレート送れば造ってくれるし。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:23:14.81 ID:Jjue+EC/0
s3ってノンサーボ?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 12:38:49.56 ID:FdnNTHzD0
フェロードは尼でもすぐに出てくるな

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 13:02:00.30 ID:j0kDaRlF0
自分はプロμ TYPE HC+を使ってる
http://www.project-mu.co.jp/ja/product-info/type_hc_plus
ダスト少な目
サーキットでも、一般道でも安心して踏める(温度変化が少ない)

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 13:03:16.17 ID:j0kDaRlF0
>>642
エンドレスやプロμは、既にエリエク専用品売ってます

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 16:27:00.97 ID:Gfv86s9l0
>>640
そりゃ、嫌になってるところでおすすめ2連発
しかも安っ!ポチッ!

ここの人達は結構レポには真面目なんだぜ!
ちな2500

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 16:50:04.82 ID:x/y9dCVU0
>>646
そか。あの辺はなんだかんだ融通効くんだよね。
F耐久用、Rジムカーナ用とか作ってくれちゃったりした。
そんな奴らのダストは・・・想像の通りだ orz でもコントロール性すげぇ良かったよ。

一時は義理で試作品付けたことも有ったけどw

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:07:52.73 ID:mbdRONBA0
>>632
d

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 20:35:40.39 ID:/ywB4jqF0
>>608
つサウンドレーサー

651 :608:2017/03/14(火) 22:44:15.40 ID:QQFvP0fR0
>>650
調べてみた。
ワロタw
うちのエリーゼでちゃんと連動して鳴るかなぁ?w

あと、BMWのi8もスピーカーでエンジン音作ってるんだねw
サウンドレーサーのガチ版w

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:14:38.46 ID:Ewxbnhmd0
エリーゼで防音対策ってありますかね〜?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:20:26.39 ID:+5+kqc+W0
飛び石対策でプロテクションフィルム貼ってる人いる?
それとも気にしてない?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:24:32.62 ID:MvUkDMlX0
>>652
ツーリングパック
ただ効果のほどは???w

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:28:16.88 ID:Ewxbnhmd0
ツーリングパックの部品はディーラーで入手できるのですか?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 22:28:58.03 ID:Ewxbnhmd0
海外のサイトで購入できるところはありますか?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:14:33.47 ID:CDrXyyRl0
おしえておしえてー(*´∀`)

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:44:10.38 ID:MvUkDMlX0
ツーリングパックはメーカーオプションなんで、残念ながら後付け不可

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 12:41:57.33 ID:A1wBA8b30
後付け出来たらしたいな…

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 18:20:29.17 ID:3ncRQxbW0
5mm厚のスポンジをバルクヘッド、シート下に貼るだけでも静かになりますよ
社外ハードトップで効果てきめんだったので他にも
ロードスターRHTと同程度かな
エンジン元気に回すとうるさい

ホームセンターで30cm角ぐらいのが売ってるよ
防音専門のは高いしね

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:06:57.61 ID:BvY0QfKC0
なるほど。。みなさん情報を
ありがとうございます。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:49:28.24 ID:mLmCitzl0
明日サーキット行ってくるわ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:28:21.01 ID:WoQYziBv0
俺はコンビニ行ってくるわ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:47:20.55 ID:s4RAE9oT0
>>662
どこ?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:50:09.61 ID:KnEEkCUY0
俺はラブホ行ってくるわ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 00:50:45.64 ID:s4RAE9oT0
>>663
どこの?(笑)

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 01:32:07.43 ID:T7nhrIFj0
>>665
どこのデリへル呼ぶの?(笑)

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 06:58:59.14 ID:xcSQUFE90
ロータスデイ行くの?
今年はF1が2台走りそうだね。
でも5年ぐらい前のロータスデイが一番良かったな。
あの時はF1が9台ぐらい走ったので、ピットでの音も凄かったし最高だった。
逆に最悪の天候の去年は酷かった。
あの豪雨の中をかなりのスピードで走ってくれたロータス88の人は素晴らしかったけどね。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 07:48:04.41 ID:xcSQUFE90
tvkでやってるカーグラの再放送。
次週は20年前の初代エリーゼの追想だそうですよ。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:00:29.29 ID:hjNbd3+b0
2ZZのオーバーホールを考えてるんだけど、どこのショップに依頼していいのか
悩んでます。いいところ(技術・経験があるという意味で)があれば教えてください。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:34:30.89 ID:zXoUcllM0
エリーゼとかエキシージは、あまりにも軽すぎるせいか
やたら不安定
ケツの落ち着きがない

現行型のエキシージは3500になって重量も1トン超えたので落ち着くようになった

やっぱ軽いってことはデメリットしかないな

だからフォーミュラカーは太いタイヤ履いて、またダウンフォースで押さえつけてるわけで

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:36:43.72 ID:gsTfmhZM0
ダウンフォースで押さえるなら重さはいらないけどな

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:38:01.06 ID:lfV9Rj0C0
市販車とフォーミュラを比較する時点でアレですから

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:42:13.86 ID:gjcGqggh0
軽くてクイックなのをコントロール出来ない爺だw
カートもバイクも乗れない老害

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:43:34.59 ID:BU0LgzNd0
>>671
原因の可能性

・足が糞
・運転自体が下手糞
・運転感覚が薄ら莫迦

さてどれでしょう?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 12:48:59.11 ID:W7YS1/Za0
デメリット「しか」と書いてる時点でわかると言うもの

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:08:01.27 ID:AewiHFfT0
春ですね

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 15:53:53.02 ID:ZydAWur20
GT-R開発者も軽いからダメって言ってるね

これまでのスポーツカーというのは、進化するほど軽量化していった。だからダメだったんだ。
スピンしやすく、タイヤの温度依存性も高く、冷えたら途端にグリップ性能が下がっていた。
すると、雨の日の運転なんてあぶなくて仕方がなかった。
それで「安全のために」なんてネガティブな方向での制御機能を追加し、アクセルをきかせなくしちゃった。
でも、これのどこに運転の楽しみがあるの?だから「GT‐R」は逆を行った。軽くせず、重くする。重量をエネルギーに変える。
これはスポーツカーとしては世界初のコンセプトなんだ。
「GT‐R」の車体重量は1740キロけど、これはすごく重い。でも、だからこそ、砂の上でも氷の上でも雪の降るサーキットでも滑らない。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:39:14.71 ID:exO1ilbS0
いやGTRに楽しさなど皆無だろ
方向性は否定しないし速いのは素晴らしいけど楽しさはない

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:46:29.18 ID:mo3zPQTq0
GTRの「楽しさ」は俺つえーヒャッハーってとこだからライトウェイトをいかに思い通りに操るかとは全く方向性が異なる

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:57:25.08 ID:l85Aah5u0
>>678
へぇ〜、GT-Rってこんなコンセプトだったんだ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 17:09:17.65 ID:l8jFmvcT0
GT-Rが速いのに異論は無い
しかも世界の車の中から上から数えた方に居る

まぁロータスはそういうのを経験してからでも遅くはないよ
楽しい。それでいてそこそこ速い
ミッドシップの練習になるしね

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 17:26:48.33 ID:qjipacAj0
単純な速さだけで語るなら3−11と比べたらゴミだろあんなデブ車

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 17:32:38.26 ID:ZydAWur20
たぶんおまえの腕じゃ遅いよ
ニュルだと生きて帰れるかもわからんな

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 17:38:33.52 ID:qjipacAj0
エリSでも怖くてアクセル踏めん

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:01:21.38 ID:Of8Twwd40
GT-Rも良いグレードのやつは軽量化してるよw

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:11:29.56 ID:ZydAWur20
しててもタイムはノーマルより遅いけどねw

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:20:09.15 ID:vIcQUQ4K0
重けりゃ確かにエネルギーは増えるし安定はするけど、それは加速にも
減速にも曲がるにも余計なエネルギーが必要になるって事なんだが
重さをいったい何のエネルギーに変えるんだろ
衝突エネルギーか?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:45:40.01 ID:oGFCwtSi0
GT-Rってさ、吊しでサーキット走ると数周でブレーキはフェードするし
エンジンも熱くなって、フェールセーブが掛かって遅くなるんだよな
とてもじゃないが数十週も走るとエリーゼにすら負けるからw

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:54:27.03 ID:yzTVoMnQ0
>>687
ニスモしらんの?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:57:14.98 ID:ZydAWur20
>>688
トラクションやグリップだよ
サーキットでもそうだけど、全開加速してる時間なんてせいぜい1割あるかないか
コーナーが速い車が結局速い
コーナーを速く走るには強力なダウンフォースが必要だけど市販車じゃF1のような巨大なウィングは付けられない
じゃあどうするか?
重くする
至極簡単のようで誰も思いつかなかったんだよねw
軽さは正義と植えつけられてる人には永遠に思いつかなかっただろうねぇ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:57:42.38 ID:ZydAWur20
>>690
ニュル最速はニスモじゃないよ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 18:59:39.98 ID:ZydAWur20
>>689
それデマで、サーキット走る人用のオイル管理やセッティングがあるんだよ
サービスセンターでやってもらえる

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:05:38.36 ID:suDmdHcx0
まさかエリエクとGTR比較する奴がいるとは思わなかったな。
GTRがいいならそれ乗っとけよ。
あの車のベクトルと全く違うところにいるのがロータスだろうに。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:09:33.73 ID:ZydAWur20
え?どういう頭してたら比較してるように思えたんだ?
この人バカなのかなぁ?w

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:11:12.77 ID:2xvi+lIo0
ワロタw
確かに比較なんてしてないw
条件反射しちゃったんだろw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:12:16.18 ID:oGFCwtSi0
>>693
それやってもらうと保証が切れる

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:14:56.28 ID:2xvi+lIo0
逆にランボでもフェラーリでもポルシェでも吊るしでサーキットであそこまで走って平気な車なんて1つもないよ
エリーゼもスーチャモデルなんてサーキット数周でパワーダウンしちゃうしw

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:16:19.75 ID:ZydAWur20
>>697
サーキット走ってもバリバリ保証してくれるメーカーってどこ?
あったら聞きたいわ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:18:19.81 ID:ZydAWur20
そもそもサーキット走行なんて全損覚悟で行くところなのに保証とか笑っちゃうよなw
車両保険だって効かないというのにw

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 19:38:33.17 ID:l8jFmvcT0
>>968
最近のはインタクーラー付いてるから大丈夫

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:52:25.18 ID:s4RAE9oT0
どこからきたの?
このアラシさん

でも、俺は軽いエリーゼでいいや

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:08:08.99 ID:35Wyk/gd0
荒れてないのにアラシってw

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:11:19.61 ID:qjipacAj0
真逆の車だからねぇ正直言ってエリーゼとGT-Rの2台持ちはしてみたい

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:17:50.05 ID:ZydAWur20
真逆はスーパー7とかでしょ
エリーゼは中途半端。最近のモデルはモアパワーの方向だし

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:29:53.45 ID:BU0LgzNd0
エリーゼは実用最低限だからなぁ

四駆の癖に泥走れないのは論外だわw

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:43:22.99 ID:UZ1MOnGd0
GTRじゃ海にもぐれないだろ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:52:09.06 ID:qjipacAj0
>>705
かろうじて乗用車として使える範疇でw

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:53:38.21 ID:qXPRu9Ap0
軽さのデメリットで>>671は普通じゃねーの?
ただ軽さは不安定になるけど単純な運動性能は上がると思うが
要はトレードでしょ
そしてGT-Rは速く走るのために重さに拘ってるのも事実

ただ重いハイテク車だから操る楽しさはないだろうが
安全にぶっ飛ばせるのは魅力の一つでしょう

つーかお前らのGT-Rアレルギーなんなの?大体荒れるけど

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:09:46.02 ID:ZydAWur20
いくら運動性能あってもコーナーを高速で走るためには強力なグリップ力が必要だからなぁ
軽い車でそれを実現するにはF1並のどデカイウィング付けてスリック履くしかない
公道を走る市販車でそれは実現不可能だから重くして四輪でしっかりグリップできるようした訳だ
簡単なようで今まで誰もできなかったんだよ
コロンブスの卵だよね

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:24:27.27 ID:suDmdHcx0
とんでも理論展開するのは勝手だが、いい加減スレチだろ。
GTRスレでどうぞ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:27:48.00 ID:ZydAWur20
とんでも理論だったら何故GT-Rより軽量でハイパワーなスーパーカーより速いんだろうねw
思考停止してんじゃない?w

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:29:11.90 ID:suDmdHcx0
>>712
電子制御の固まりな四駆だからだろ。
お前は戦車にでも乗っとけよw

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:30:06.49 ID:1dbrnv2K0
どうでもいい車の話はよそでやれば

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:34:14.79 ID:YSh8l+YE0
熱いね
R好きとこのメーカーの姿勢は正反対だ
最初からなっちゃいないロータス!からの流れでは喧嘩になるわなぁ、オーナーたち前にさ
比較と否定は違うんだぜ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:35:35.36 ID:ZydAWur20
>>713
電子制御でタイヤのグリップ力は上がらんよw
バカだなぁw

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:39:17.81 ID:YSh8l+YE0
虫笛が効かない!

怒りに我を忘れてる!

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 22:43:51.33 ID:M4u18+l80
この前エヴォーラのインテリアを初めてじっくり見たけど思ってたより
ずっと豪華で、確かにスーパーカーにしようとして頑張ってるんだなと感じた
成功してるかはちょっと微妙だけどw

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:08:43.52 ID:6Ye1nHko0
>>716
グリップは上がらないけど、グリップを極限まで使い切るには電子制御は有効
トラクションコントロール然り、アクティブサス然り

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:11:40.12 ID:cRszRujU0
軽量さがアダになる場面は多々あるね。
山道にある凸凹するやつ(減速帯?)がコーナーにあると、跳ねて横滑りするし
豪雨で路面に水膜がある状態だとグリップが普通の車以上に落ちる。
それでも軽量さの魅力はそれらを上回っていると思うから所有し続けてる。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:14:01.00 ID:gsTfmhZM0
>>707
エリエクオーナーだらけのこのスレでそれがわかるやつはなかなかいないと思うぞ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:16:23.92 ID:qXPRu9Ap0
>>710
お前どこに話持っていきたいの?
素人の走りで極限までにタイム良くする必要ないよね?
素人は各自が目標タイム決めて走ってると思うけど
限界タイムはメーカーやチューナーがやることじゃん

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:20:28.92 ID:ZydAWur20
>>719
今時トラコン付いてないスーパーカーなんてないよw
しかもトラコンなんてパワー絞るネガティヴ制御でしかないからコーナーの絶対速度を上げる要因にはなってない
やり直しw

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:24:40.18 ID:ZydAWur20
>>722
理想は素人でもプロでも速く走れる車でしょ
この車速いです。でもミスしたら死にます。じゃダメなのよw
GT-Rが目指したのは誰でもアウトバーンで300km/h出せて、300km/hでバーストしてもディーラーまで走っていけて、300km/hで事故っても死なない車だからね

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:25:30.79 ID:T66ZdAoc0
ぐんと曲がるエリーゼもぐんと加速するGTRどちらとも凄く楽しいよ(´゜ω゜)

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:26:26.06 ID:qXPRu9Ap0
理想の車の話がしたいならここでする必要ある?
ロータスとどんな関係が?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:26:45.16 ID:AewiHFfT0
一生懸命GT-R本読んで勉強しました感丸出しだなぁ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:33:43.06 ID:gsTfmhZM0
>>724
それはお前の理想であって、たまたまそれがGT-Rの開発思想に合致しただけだろ
ロータスはそんなこと目指してないし、世の中にはじゃじゃ馬を扱うことが楽しいって人もいることを理解しようぜ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:47:24.77 ID:1dbrnv2K0
どうでもいい車の話はスレチ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:49:31.02 ID:ZydAWur20
>>725
コーナーリングスピードは圧倒的にGT-Rの方が速いよ
残念だったねw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 23:56:14.06 ID:qXPRu9Ap0
つまりエリーゼはスレンダーで尻軽だけど
GTRはデブで身持ち良いから理想って話かな?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:00:20.83 ID:JUMP+Z5C0
>>724
そもそもロータスの車もGT-Rも好きなんだけどそれじゃだめかな

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:00:39.88 ID:T++JHhzz0
16レスw

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:02:36.91 ID:YMPzZl6U0
https://youtu.be/bNYyYnDEUrs
ライトウェイト最高やで

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:03:47.52 ID:riKhZzNO0
mrsの次はgtrか
そういえばそろそろ学校が休みの時期じゃねえか…

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:05:45.18 ID:dclBAYy50
春ですねぇ…

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:06:01.40 ID:JUMP+Z5C0
次はスープラだろうな...
RX-7は夏休みに勉強すると予想

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:07:17.48 ID:YMPzZl6U0
https://youtu.be/6nfK41KvzTE
コーナーで速いのってかっこいいよね。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:10:59.16 ID:dclBAYy50
わざわざ関係ない車のスレで自分の欲しい車を肯定してもらいたいとか訳わからん
次はアルファードスレにでも行ってGTRつえーしてこいよ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:11:12.28 ID:2m8aKnPr0
効いてる効いてるw

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 01:08:55.66 ID:S5HgtdG10
馬鹿ばっか

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 01:50:35.03 ID:amVprBNa0
>>679
もう、限界がちょっとやそっとでは出せないしそれ以下で走ってる分には確かに楽しさは皆無だね。
まぁ、それを全て捨てて速さだけに特化させたって言うのもコンセプトの1つだからそういう意味ではこれも有りだと思う。
逆にピュアスポーツをコンセプトに現代では安全性の面で全てのスポーツカーは超重量級になっている中、エリーゼエキシージの軽さ至上主義のコンセプトも大いに有り。

その他スポーツカーは個人的には重量が半端、馬力が半端、重量馬力に半端ってコンセプトばっかりで、やるなら上記2車種のように評価はどうあれ突き抜けて欲しいと思う。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 01:56:50.13 ID:amVprBNa0
>>702
普通に話してだけだろ?この流れで荒れてるって言ったら何話すんだよ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 02:06:28.51 ID:riKhZzNO0
論より証拠の>>738の動画を出されてGTR君が息してない
こりゃープレステのコントローラーを握りながら泡吹いて死んでるな

性格悪そうだしきっとぼっちだから
住まいのワンルーム賃貸ボロアパート周辺に腐敗臭が漂うまで発見されないだろう…

745 :742:2017/03/19(日) 02:21:25.59 ID:amVprBNa0
ちなみに自分は現行GT-R(MY11)乗りですが、上でGT-Rを持ち出して全てGT-Rが理想って感じで、GT-Rに対して否定的な意見には1つ1つ理屈でレス返されていますが、実際のGT-Rオーナーはこんな奴ばっかりではないので誤解しないで下さい。

オーナー目線で言うと、上でも書きましたが、楽しさはGT-Rではほぼ皆無と言うか、限界付近なんてレーサーレベルじゃないと出せないかと。又、エリーゼエキシージとの比較ですが、そもそもコンセプトが全く違う車種ですので比較その他否定する事じたいおかしいと思います。

現代でも軽さを突き詰め少しシビアでもピュアスポーツの信念は変えないロータス。楽しさを捨ててでもとにかくく速さのみを突き詰めたGT-R、ここまで明確にコンセプトが分かる車は現代では中々ないのでどちらも素晴らしい車種だと思うんですが。

コンセプトが全く逆なのでGT-Rには無い物をいっぱい持っているエリーゼエキシージが気になってるから自分もここによく見にきますし。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 02:33:02.66 ID:JUMP+Z5C0
>>745
あの流れだからしょうがないものとしてくれ
好きか嫌いかは別としてGT-RにはGT-Rの良さがあると思っているのはみんな同じなはずだし、おっしゃる通り比べること自体が野暮なこともみんなわかってる

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 06:19:09.85 ID:sL6GAwvH0
スプリントエディション789kg

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:47:21.99 ID:2m8aKnPr0
>>745
偽オーナー乙

GT-RオーナーでGT-Rに楽しさがないなんて言う奴はいない

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:59:14.61 ID:xuCR4N110
だからぁ、泥道走れない四駆=35Rはゴミなんだよ。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:59:27.96 ID:sj3SRlJP0
開発コンセプトがどうだの、ニュルで走ると○○だの、アウトバーンで300kmとか自分で体験してない事
ズラズラ自慢げに書いて「どこどこのサーキットやジムカで○速で走ってるとどう」みたいなのが動画含めて一切ないから
エアっぷり臭しかしないんだが。
 春休みでも読書感想文て書くの?宿題がんばれよ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:29:55.06 ID:rXJnm+yJ0
最近MRSだのGTRだの変なの湧くね

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 08:30:15.80 ID:rXJnm+yJ0
ひょっとしなくても同じやつ?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:13:47.05 ID:uLpYAJKJ0
効いてるなーw

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:18:32.42 ID:riKhZzNO0
>>752
mrsと同じやつがまたオレにフルボッコにされに来たのかもww
あんだけボコボコにされて泣きながら逃げ帰ったのにまた来るとか懲りない奴だw

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 09:19:44.68 ID:uLpYAJKJ0
その時見てたけどボコボコにされてたのはおまえだったよw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:00:26.31 ID:ikUNY2RF0
やっぱり同一人物なのねw

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:08:00.14 ID:YMPzZl6U0
結局ロータス買いたくても買えない憐れな奴が、GTR引き合いに出して荒らしに来てたということかw

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:10:14.21 ID:2m8aKnPr0
まぁ何言ってもエリーゼなんて記録とかレースとか何も結果残してないからなぁ
GT-Rはバリバリ結果残してる
その違いだけは誰も否定できないんだよな

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 10:16:59.40 ID:dclBAYy50
まあ春だし仕方ないよ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:12:37.68 ID:riKhZzNO0
>>756
まさかどんなに頭が悪いmrsササクッテロても
こんなあからさまな釣り餌に引っかかるまいと思ったら
まさかのmrs一本釣りw

    サ サ ク ッ テ ロ m r s の 登 場 で す

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:21:21.43 ID:AHGtGJoH0
うわぁ、効いてる効いてるw

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:21:27.87 ID:riKhZzNO0
ササクッテロはMR-Sすら所有してるかあやしいし
免許取得してるかもあやしいけど
プレステは確実に持ってそう

オレはゲーム機なんてひとつも持ってない
負けたw
くやしいw

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:26:04.26 ID:FYDb5tuf0
エリーゼはじゃじゃ馬と書いてた人がいたけど、俺は同意できないな。
こんなに挙動が素直で路面からのフィードバックが多くて挙動が掴みやすい車もそうないと思う。
ただその割に限界が高くないのと、乱れたときの立て直しが難しいというのはあるけど、
限界が把握できてその範囲内で愉しめばじゃじゃ馬でもなんでもない。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:26:16.11 ID:riKhZzNO0
825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp33-f0Z7) 2016/12/20(火) 20:53:24.35 ID:l8bbDBFOp
センスもなく個性もない、そして頭も悪い人間にとって自由ってのが一番の不自由なんだよね
MR-Sって言ってみればある意味真っ白のキャンバスみたいなもので、そこに好きに絵を描いていいよって言われてるようなもんだからね
子供の落書きレベルの絵しか描けない人にとってはエリーゼを選ぶしかないんだよね
エリーゼ選ぶってのは私は車音痴ですって告白してるようなもんなんだよw
恥ずかしいw

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp33-f0Z7) 2016/12/20(火) 21:09:00.82 ID:l8bbDBFOp
効いてる効いてるw



確定しました!wwwwwww

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:30:18.78 ID:kNmxY+300
次スレはワッチョイ付け忘れんなよ
クソ定期MR-Sマジうぜえわ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:31:00.35 ID:vJ2KNGDD0
笑っちゃうくらい効いてるなぁw

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:31:52.26 ID:2m8aKnPr0
>>764
なつかしいな

結局誰も論理的に反論できなかったんだよなぁw

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:33:23.15 ID:FYDb5tuf0
エリーゼと同じくらいリアヘビーな911も持ってるけど、
911の方が自分の意図通りに素早く反応しないダルさがあるし、
路面からのフィードバックも薄く自分がどういう状況なのかエリーゼと比較するとわかりにくくて不安。

でも状況がはっきり分からないままでも速く走れてしまい、
乱れても電子デバイスに助けてもらえるのは911の方。
結果として車の性能は911の方が高いと言える。
でも山道を神経を研ぎすませて走った場合、どちらが楽しいかというとエリーゼの方。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:37:01.91 ID:ikUNY2RF0
>>763
同意、すごく素直で扱いやすいよね。
軽いぶん若干挙動が速いから初心者には扱いにくいのかもしれないけど、扱える人にはそれは気持ち良さになる。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:42:55.56 ID:ikUNY2RF0
エリーゼは遅いよ、日本でいうとロードスターみたいなコンセプトだもの。
ただ、コンセプトを突き詰めすぎて中途半端に速いから勘違いする人が出てくるみたいね。
あくまで運転を楽しむ事がコンセプトの車だよ。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:45:41.27 ID:2m8aKnPr0
>>763
エリーゼは前後異形タイヤにしてアンダーにしてるからな
限界超えた走りしてなきゃオンザロードだろそりゃ
そもそも車の挙動を積極的に楽しみたかったらFRが一番で、重量配分リアよりのMRなんて最もつまらん部類だよ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:45:49.71 ID:FYDb5tuf0
エリーゼに慣れてしまうと、911で速く走るには車を信じる勇気が必要になる。
リアがブレイクするかどうか分かりにくいけど911を信じてアクセルを踏む。
恐らくそれが更に極端になったのがGT-Rじゃないのかと推測する。

恐らく911に慣れれば911の限界や走らせ方がもっと良く分かって不安もなくなるのだろうとは思うけど、
エリーゼと比較しちゃうとね。
同じようにGT-Rの楽しさってGT-Rにどっぷりと浸からないとわからないんじゃないのかな。
他に似たような車もないし。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:49:24.38 ID:FYDb5tuf0
>>771
俺は限界の範囲内でリアを滑らせて楽しんでるよ。
前輪のグリップが弱い分、
前輪をブレークさせないように気を使って丁寧にアクセルを開けるとリアがブレークするよ。
コツはステアリングもアクセルもゆっくり丁寧に操作することかな。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:49:27.02 ID:ikUNY2RF0
>>771
アンダーにしてるというのは正確じゃないな。
前が軽いから太い必要がないから細くしてるだけだよ。
例えリアと同じ太さが付いてても操縦性は破綻しないよ。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:50:44.52 ID:FYDb5tuf0
そりゃあFRのように横を向くレベルのドリフトは無理かもね。
でも俺はそんなの望んでないから気にしない。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:53:23.97 ID:ikUNY2RF0
前が軽いことの楽しさを知れば、ケツの重さなど欠点と感じない。
エリーゼのケツは十二分に調教されてるから怖さもないしね。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:54:00.59 ID:FYDb5tuf0
>>774
俺はロータスが意図的にアンダーにしてると思うよ。
一応どんな人が買うか分からない市販車だからね。
前輪を太くすると前輪が粘る分、リアがいきなり破綻するようなスピンをしてしまうのだと思う。
よほどの腕の持ち主じゃない限り、前輪を太くすべきじゃないと思う。
タイヤ代をケチるために前輪を太くする人がよくいるけど、
事故ってるのも前輪を太くしてる人が多い印象。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:54:50.38 ID:2m8aKnPr0
>>774
あー、話の本質がわかってない典型的なバカですなw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:55:12.71 ID:KtsjRA5o0
MR-Sじゃ歯が立たないのは丸見えなので、GT-Rの名前だけ借りてきたというところか。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:58:44.64 ID:rXJnm+yJ0
FRは滑りやすいけどすぐ止まるからケツが流れても許容範囲が広いと言うか
振り回して楽しめるのが良いとこかな

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:58:48.14 ID:hFKuZF9N0
>>774
フロントじゃなくてリアが問題なんだけどな
ミッドシップはリアにグリップを持たせなきゃ危ないからリアを太くする
だからフロントがリアに比べて細いってだけ
本質理解してないね

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 11:59:47.30 ID:2m8aKnPr0
>>779
そういうのもうつまんないしやめたら?
君がアラシになってるよ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:00:57.55 ID:KtsjRA5o0
エキシージV6乗ってるけど、軽快さではやはりエリーゼの方が上だよ。
そこがライトウェイトスポーツの美点だと思うがな。
GT-Rと比較とかそれぞれの車の本質もわからずに頭悪すぎるだろ。
GT-Rだって細かなワインディングではエリーゼに付いていけないんだからさ。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:01:45.58 ID:ikUNY2RF0
MRの楽しさでエリーゼ乗ってるのに、FRの方がバランスがいいとか言われてもw
FRはハナ入らんしトラクションかからんし、そんなもんどこが楽しいんだか。
ドリフトコントロール出来るって、前に進むトラクションが足りないから横に逃げるだけだよ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:04:26.54 ID:ikUNY2RF0
>>781
それは同じ事じゃん?
リアが十二分に調教されてるのは前提だよ。
エリーゼはここが素晴らしいし、トヨタのMRはそこがダメ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:05:13.36 ID:2m8aKnPr0
>>784
ドリフトは車をコントロールしてるって気になるでしょ?
絶対的な速さを求めないならコントロール性高い方が楽しいに決まってるからなぁ
逆に誰でもオンザレールな車は何が楽しいの?
それこそGT-Rがどうこう言えないでしょw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:06:16.79 ID:mE+ZhzfD0
>>785
同じじゃないってw
君はフロントのグリップが足りないから細くしたって言っただろw

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:06:37.38 ID:riKhZzNO0
オレもゲーム買ってゲームの世界でGTRやB2爆撃機を買ってみようかな

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:11:34.17 ID:FYDb5tuf0
FRは前に重量物があって後ろのトラクションが低いから
大きく横を向くようなスライドとそのコントロールがしやすいというだけ。
MRは重量物が後ろよりにあるから向きが素早く変わって後輪のトラクションが高くて加速に優れる。
どちらも車をコントロールしてる楽しさはあるし、
どちらが楽しいかは人それぞれではないでしょうか。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:14:16.24 ID:ikUNY2RF0
>>786
誰でもオンザレールなんて言ってないけど?
軽いフロントを破綻させないのはけっこう気を使うよ。
出口でケツにどっしり荷重乗せて全開に出来る姿勢に持っていくのが楽しいんだよ。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:20:44.09 ID:sjX9z2Vs0
所詮公道では100キロ以内でチマチマ乗るか、サーキットでも遊びだろ?好きなの乗っときゃいいんだよ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:20:47.67 ID:FYDb5tuf0
誰でもどんな車でも適度にゆっくり走ればオンザレール。
良く日本の雑誌やウェブやブログでオンザレールという表現が出てくるけど、
俺には何を意味してるのかがよくわからん。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:25:49.43 ID:9zINZr1C0
前後異型タイヤにしてまでアンダーに調教したいのならリアスタビライザーがないのはなぜ?


「しまったスタビライザーをうったか!?」ってなるから?(^_^)

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:30:48.43 ID:FYDb5tuf0
必要ないからじゃないの?
少しでも軽い方がいいというのがロータスの企業哲学だし。

795 :742:2017/03/19(日) 12:50:57.31 ID:1HUREwiS0
>>748
なんでだよ、MY09、MY11乗り継いでるし現在も所有。オーナーだったらつまらないって言わない?言うよ普通に。街乗りレベルだと本当に安定し過ぎで楽しいとは思わないのは事実だし。

ただ、それでもGT-Rが好きと言うところは多々有るけど、それを対極のここで言っても共感されないのは当たり前だし、場違いだから言う必要はないでしょ。
それを過剰に場違いな場所でGT-Rの方が良い、みたいな人が現れたから、GT-Rオーナーはこんな人ばっかりと思われるのが嫌で書き込んだつもり。同じようなコンセプト同士の車種で比較して
話すのはまだ共感できる部分も有るけど。

じゃあ、そんなオーナーがなんでここに?ってなるけど、そりゃ個人レベルだけど、対極にあって街乗りでも十分楽しくて魅力がある、って車にも興味が有るからきてるだけ。勿論GT-Rならそ
こそこ話題を出せるけど、ここでは皆書き込んでるのをROM専で見てる。

まぁ、こんな事書き込むのも場違いだからもうエアオーナーと思ってるならそれでいいけど、ロータスは現代では間違いなく希少なコンセプトをしっかり持っているメーカーなのは事実。

長々すいませんでした。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 12:53:13.08 ID:N3K4iYtX0
ピーターソンと公道レースしなければたぶん大丈夫…

797 :742:2017/03/19(日) 12:55:22.26 ID:1HUREwiS0
>>758
いやいや、35も重量のせいで記録は耐久レース含め残せてるってレベルじゃないからね。こういう細かい事は自分含めオーナーは知ってる事実だよ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:07:13.64 ID:KtsjRA5o0
35Rは知人が所有していたので何度か運転したが、はっきり言ってすぐに飽きる。
加速だけはバカみたいに速いけど、それだけと言ってしまえばそれだけなわけで。
とにかくでかくてクソ重いのでそれが一番のウィークポイント、次にスタイルが醜いことかな。
知人も2年ちょっと乗って飽きて売ってしまったよ、やはりクソ重いのとタイヤがバカ高いとか言ってたな。
その点エキシージV6はいいよ、加速も初期の35Rとそう大差ないしね。
むしろ低いせいか、35オーナーに言わせると、こちらのほうがよっぽど速く感じるらしいから。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:12:28.99 ID:FYDb5tuf0
グラウンドクリアランスがある程度必要な市販車では
レーシングカーのように空力で大きなダウンフォースは得ることが出来ない。
だったら車重を増やして擬似的にダウンフォースを増やす、
というのは画期的なアイデアだったとは思うが、もう古いね。

今はアクティブなエアロデバイスで必要な時に必要なだけのダウンフォースを得られるし
シミュレーションによる空力の見直しや空力デバイスで一つ上の次元に行ってしまった感がある。
ウラカン・ペルフォルマンテなんかがそう。

ということでGT-Rは出た当時画期的だったが、いくらなんでももう古い。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:15:42.69 ID:rXJnm+yJ0
フェラーリとかロードカーでも200km/hで数百kgのダウンフォース得てるんだから
ウイング無いから重さで〜とかアホらしいよ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:17:06.49 ID:KtsjRA5o0
35Rってあんなでかい図体してて、前席の人が普通のポジションを取ると、後部座席の人は足が入らないんだよな。
全然使えないリヤシートなど点ける意味があるのかね。
2シーターにして少しでも身軽になれよと。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:18:52.99 ID:2m8aKnPr0
>>800
フェラーリのなんて車種?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:19:04.92 ID:FYDb5tuf0
>>801
北米市場では4つシートがあると保険が安くなる。だから。
実際に座れなくても4つシートがあることに意味がある。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:24:10.80 ID:BYULhhSe0
911とエリーゼの2台持ち裏山
養子にして下さい

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:36:21.78 ID:iAsvAX4x0
>>800
逆説的に言えばそんだけスピード出さないとダウンフォースって得られないんだよ
それを常時得られてるってことがGT-Rの本質

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:37:32.59 ID:iAsvAX4x0
0-100か速いのも重いおかげなんだよ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:38:46.58 ID:KtsjRA5o0
アホみたいにタイヤが減るしな。
そしてそのタイヤがクソ高いときてる。
あんなのまともなスポーツカーではないよ。
一種のかたわ者、ゲテモノの類だな。
ロータスとは思想が対極にある車だと思うよ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:41:38.34 ID:FYDb5tuf0
重いことの利点しか話してないけど、欠点は理解してる?
慣性の法則とか勉強した?
まだかな?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:46:44.26 ID:rXJnm+yJ0
>>802
488、250km/h 325kg
F12tdf、200km/h 230kg
ラフェラ、200km/hで363kg
など今時のは全部こんなもんらしい
高速時はダウンフォース増えすぎるので減らしてる
車重で稼ぐと高速時遠心力ハンパないよ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:50:45.91 ID:0D+D71Mk0
結局クルマなんて4つの車輪で出力するだけのものだから
性能うんぬんがどうあれ、極論タイヤサイズでもう出来ることが決まっている
その中で車重とパワーと(コストと)をどんなコンセプトでバランスさせるかってだけ

みんながみんなエリーゼみたいな軽量主義だったら詰まらないし
モアパワーモア車重モアの安定性主義みたいなのでも詰まらない

つまりみんな違ってみんな良い
他者を蔑むのは自分のチョイスに不安がある人だよ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:52:37.45 ID:PBVwSrG30
>>808
GT-Rは色んな路面やシチュエーションで最適なグリップ力を得られるように設計されてるからね
重さのデメリットをメリットに変えてるのがGT-Rなんだよ
スリック履けて巨大なウイングで強力なダウンフォース得られるなら軽い方がいいのは当たり前

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 13:56:05.42 ID:FYDb5tuf0
>>811
そのトンデモ理論面白そうだからもっと聞かせて。
どうやって、どういう設計で、どういう仕組でデメリットをメリットに変えてるの?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:03:12.64 ID:xwWM+A6X0
>>812
だからダウンフォースを得られない状態でどうやってグリップ力を得るの?
その方法は?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:05:18.93 ID:rXJnm+yJ0
重い方がゆっくりでもグリップ高いからね
ゼロスタートも得意だがスピードが上がれば上がるほどデメリットになる
GTRはとても良いバランスで出来てて重くても速いが重いから速いわけじゃない

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:07:28.36 ID:2m8aKnPr0
トンデモ理論どころか簡単な物理法則だと思うけどね
FRなら雪道ですべらないためにトランクに重り積むとかよくやるしね

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:09:48.18 ID:xwWM+A6X0
>>814
最適重量ってやつだね
F1がコーナーで強力なダウンフォース得てる時は全体で1700kgくらいの荷重になってる
GT-Rはそこを狙ってるわけだね
軽くしようと思えば1400kgくらいにはできるらしいよ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:16:50.46 ID:FYDb5tuf0
いやだから重いことによるメリットしか語ってないじゃない。
重いことによるデメリットはどうやってメリットに変えてるの?
重いことによるデメリットが何なのか認識できてる?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:17:10.37 ID:rXJnm+yJ0
重量で稼ぐとタイヤ、ブレーキにキツイのがね
空力ダウンフォースならそこは楽だから基本的には軽い方がいい

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:18:37.27 ID:YYiXziaG0
>>817
このバカ何言ってんだろう、、、

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:21:35.71 ID:FYDb5tuf0
引用先がバカみたいな書き込みだから仕方ない。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:22:42.28 ID:2m8aKnPr0
>>817
今までの常識はスポーツカーは軽い方が良い、軽い方がコーナーが速い
でもそれはある一定の条件が揃った時のみの話で、重量で常に高いグリップ力を得てる方があらゆるシチュエーションで速くて安定してるよってのがGT-R
静的な重量を語ることに全く意味ないよねって話

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:28:50.02 ID:rXJnm+yJ0
一定の条件って大半の条件で軽い方が速いよ‥
あらゆるシチュエーションで安定してるってのは確かだけどタイヤすぐタレるし
瞬間的には兎も角として大局的に見れば軽い方が安定してると言える

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:30:55.08 ID:2m8aKnPr0
>>822
んなこたない
路面温度が低かったり、ウェットなんて状況じゃ軽量ハイパワー車なんて危なくて乗れないよ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:31:25.03 ID:9zINZr1C0
重いとタイヤ酷使してすぐ減るよな

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:33:32.07 ID:2m8aKnPr0
そして電子制御介入させたらパワー絞ることになるからスピードも出せない
なぜGT-Rより軽量でハイパワーなスーパースポーツ達がニュルでGT-Rに勝てないかわかる?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:34:16.83 ID:dPxRSQjC0
>>824
レースやってたらGT-Rに限らずタイヤなんて1日で終わる

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:44:05.03 ID:rXJnm+yJ0
真冬にカートやると体重重いやつの方が1週目だけはやたら速いけどタイヤ温まれば変わらんのよね
ウエットなんてそれなりの速度なら兎も角攻めるなら重い方がヤバイ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:46:15.48 ID:FGIR9REp0
このスレってたまにロータス関係ない人々に占領されるよね

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:47:31.15 ID:rXJnm+yJ0
ラディカルとか軽いけどニュル速いやん

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:50:16.64 ID:OLKvtSWK0
殺伐としたスレの中、袖ヶ浦からカキコ



http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1190986.jpg

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:51:55.83 ID:1xCA4w9h0
https://youtu.be/bNYyYnDEUrs
タイヤもブレーキもすぐにだめになってまともに走らない車が何だって?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 14:53:25.09 ID:sY8VBdaF0
F1もそのうち2tになるなw
GTRは普段使いやその他もろもろ考えた高性能車
ロータスはその辺り全て切り捨てたスポーツカー
GTRはスポーツじゃ無いからw
完成度の高い高性能車だからw
ダウンフォースとか置いといてさ、レーサーで車重を重くするとか聞いた事無いしw
ある速度域で威力を発揮するのがダウンフォースだろ?
静的状態でダウンフォース要らなくね?
押し引き大変じゃね?
GTRは誰が乗っても一定の性能を保証する高性能車
ロータスはある程度のスキルがないと速く走れ無い趣味性の高いスポーツカー
たからロータスは楽しい!飽きない!

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:00:45.19 ID:gXy8JHdY0
金に余裕があるならGTRと2台持ちしたいけどなぁ
2台持てる金あるならマクラーレン欲しいしなぁ

所持、購入、維持、使い勝手と考えればV6エキとGTRのハードルは同程度ではないか?
重きを置くところが様々でケイマンやGTRを選ぶ人もいるだろう
安定して速いだけとか ・・・
それこそ目指すところだろうな、あのクルマが
最大の賛辞だね

エアオーナーとかの決めつけは羨ましさの裏返しか?

エリ購入にあたりスタイルの比重が高かった

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:08:24.28 ID:ikUNY2RF0
エリーゼは試乗して気付いたらハンコ押してた…

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:14:17.63 ID:gXy8JHdY0
>>834
冷静になれなくなる魔法だな
すぐ解ける人もいて低走行中古車両も多いね

判子押した日から長いこと魔法にかかっとるよ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:14:53.04 ID:FYDb5tuf0
車重がGT-Rの約半分で、最高速も加速も劣る3-Elevenの方がニュルのラップタイムが良いのはどう説明するのでしょうか?

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:16:26.42 ID:FYDb5tuf0
トンデモ理論だと3-Elevenの運転手の体重が900kgだったのかもね。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:17:36.76 ID:KtsjRA5o0
Rはタイヤ依存度が高すぎてね。
第一格好悪くて絶対に買う気にならん。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:25:26.05 ID:vd5paAtK0
ランニングコストが高すぎる
お金持ちの車だな

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:28:11.90 ID:F6HLqmfi0
>>812
あんたは設計者かなんか?それとも軽さ至上主義の偏屈者の方?なんで広く見れないの?車に限って言えば必ずメリットデメリットが合ってその車がどのコンセプトに基づいて作られてるかで全然
違ってくるんだけど、そこまで気になるなら35基本設計者の水野さんにメールでもして聞けば?別にGT-R援護するわけでも何でもないけど片寄った考えしすぎ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:30:38.76 ID:KtsjRA5o0
くそ重たくて曲がらない、止まらない、グリップしない。
それを無理矢理曲げて止める為に車は更に重くなる。
太ったことによる欠点を補う為にドーピングを重ねているだけなんだよね。
最初にデブありきから始まっているから、欠点を補う重装備をしなければどうにもならない。
白鵬にローラースケート履かせて背中にロケット付けたらウサインボルトに勝ってしまった。
そんなものはもうスポーツではないな。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:31:36.95 ID:dclBAYy50
てかなんでみんなGTRなんかでそんなアツくなってるの?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:31:40.97 ID:F6HLqmfi0
>>810
なんで皆貴女みたいな客観的な考え方できないのか分からないよ。皆違って全然いいと思う、その中で自分の好きな車に乗って自分が楽しければ良いだけで。
誤解を恐れず言うなら自分が良いと思えば評論家の意見すらいらないと思うよ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:35:35.63 ID:FYDb5tuf0
>>840
あらゆる状況で重さのデメリットをメリットに変えるトンデモ理論が偏屈であって、
俺はGT-Rの速さとか重さによるメリットも認めてるよ。重さが万能ではないと言ってるだけ。
もう一回読んで出直してきて。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:43:18.16 ID:F6HLqmfi0
>>844
ごめん、見過ごしてた。又、重さが絶対で、異論は認めず、ってバカな人が出て来てたんだね。なんでこういう人ばっかりがGT-Rを援護してるのか......まさかオーナーさんではないと思うけど。
個人的には現在GT-Rに乗ってる自分ですら重さは致命的で軽い方がメリットが有ると思いつつ乗ってるので。

そろそろこの方向の話題を終了して欲しい。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 15:47:37.02 ID:1xCA4w9h0
GTRだってコストの壁さえなければカーボンパーツ満載で重量落としてくる。
でもお値段数千マン。
フェラーリ、ランボルギーニにはそれを受け入れる客層がいるがRでは無理。

車重というデメリットを電子制御と高い消耗品でごまかしているが、最高のパフォーマンスを常に発揮させるには湯水のように金が必要。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:20:42.64 ID:qBwGd/Be0
いつまで相手してるの?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 16:42:53.87 ID:9zINZr1C0
タイヤ使い切るまで(^_^)

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:21:44.22 ID:diMPnXpW0
なんで議論が続いてるのか意味分からん。
方向性が違うから直接比較する意味分からん。

どちらも拘りがあって造り込まれてるだろ。
人それぞれの嗜好にあった車乗ればいい。
別にロータスとR35GTRの二台持ちだって有りだし、どちらかと言えば二台持ち出来る人が羨ましい。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:36:09.93 ID:hV3e1u+y0
かっこよくて燃費がよくて土・日だけに乗るオープンカーが欲しかった俺としては
mrs→かっこよくない
gtr→オープンじゃなく燃費悪い

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 19:09:31.34 ID:xuCR4N110
>>848
ワロタw

35Rなら富士タイムアタック二周くらいか?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:31:19.52 ID:sL6GAwvH0
動画でもコーナー遅すぎいわれとるぞw
どこがコロンブスの卵的発想なんだよw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:32:14.97 ID:sL6GAwvH0
>>841
いいね
例えが凄くいい

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:35:52.18 ID:sL6GAwvH0
>>849
みんなセカンドカーはなに乗ってるの?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:54:34.77 ID:FYDb5tuf0
991カレラS前期型

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:04:22.36 ID:QNA93kYZ0
BMW M3

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:16:51.87 ID:nYiX+odf0
袖ヶ浦楽しかった

荒誠二はんが1.6のエリーゼで22秒だから1.8のスーチャーなら25秒位余裕だろwww

→30秒切れませんでしたwww
エリーゼの限界って高いのな。サーキット走行はまりそうだわ
シフト操作が煩わしいし突っ込みすぎて1コーナーでアンダーだしてチビるしw
課題大杉!GT6で袖ヶ浦走り込みやな

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:29:22.56 ID:n4ExG6xv0
>>857
ちゃんとシートにファブリーズしとけよ!

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:32:59.96 ID:sL6GAwvH0
おカネモチスギですよ、、
どっちがセカンドか分からんぐらい良いねw

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:18:40.03 ID:ld4bnOfQ0
c63とトゥデイ。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:53:53.54 ID:F1q+Rpv/0
VWタイプ1(75年式)

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:58:16.45 ID:yFcLzAoi0
>>854
エブリーとL28改ツインターボのS30Z
アドレス125

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 23:12:15.60 ID:C9FkOIzo0
シェルビーGT500

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 01:40:56.05 ID:WzxHCMO10
つまり要約すると
パワーあるけど尻が重いエキシージSより
アンダーパワーだけど軽いエリーゼの方が速いって事だよねw

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 05:11:56.42 ID:LwvdhWwB0
3イレブンは速いよ
何でエキシージとエリーゼなんだ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:04:22.82 ID:CAa40VEo0
また下らんこと言い出してるな
タイム出るクルマはコースによって違うから

速い遅いとか言ってるゲーム脳はゲームスレ行ってくださいね

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:06:11.99 ID:I32EdTi80
皆さん面白いそうなセカンドカーをお持ちで羨ましい
3ー11は流石に乗用車からは外れるからじゃないかな?ナンバーとれるレーシングカーだよねあれ。速さは反則レベルだろうし

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:43:50.63 ID:WrezrOL10
リアルにスプリングを複数セット持ってて
コースによって使い分けてるのはオレだけ
おまえらはゲームで速い遅いを争ってればいいw

うぜえからいちいち火病レス返してくんじゃねえぞ

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:19:52.60 ID:yydONKtX0
>>868
火病どころか色々げんなりとしかしないから大丈夫だ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:15:46.81 ID:uCw4j7yf0
エリーゼもようやくフェイスリフトだね。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:17:05.71 ID:5plHEtj40
つうか2/11も3/11も普通の人は買わないよ。
サーキットならいざ知らず、屋根もドアもない車なんていくら速くても公道では何の役にも立たない。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:54:34.56 ID:JXvCrXbx0
フェイスリフト後のエリーゼはカッコいいですね。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:49:39.01 ID:sqClo8kV0
ちょっと可愛さがアップした感じ
現行のダクト形状のが良いと思う

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:18:09.66 ID:5plHEtj40
エリーゼとエキシージ。
どちらのディフューザーがより効いているのだろうか?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:10:18.88 ID:vcox12/20
新エリーゼカッコイイね
欲を言うなら4桁に突入してもいいので
フルカーボンボディにチタンサブフレームの奴を出して欲しい

876 :名無しさん@ドライブに行こう:2017/03/20(月) 18:22:25.34 ID:xvkoAf810
>>874
もっと具体的に書かないと、また揉めるぞ。

まず、S1・S2・現行どれよ?
次に純正品だけなのか、社外品込みなのか。
そしてただ単に、数値の優劣が知りたいだけなのか。
基準がわからんぞい(´・ω・`)

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:01:13.52 ID:T3ATM2/q0
>>870
どこソース?
変わるんだ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:39:44.87 ID:LH8O1Vtn0
http://www.betweentheaxles.net/galleries/2017/lotus-elise-sprint-220-series-3-2017-photos-14405?gid=2268&pid=54721

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:39:59.08 ID:LH8O1Vtn0
http://www.lotuscars.com/elise-sprint-220

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:42:42.49 ID:ri7yquGJ0
重量800kg切るのってマジか
エキシージ380と部品の共通化してるのかな

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:45:28.28 ID:uCw4j7yf0
http://www.lotuscars.com/elise-sport
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2017-lotus-elise-launched-new-lightweight-sprint-edition

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:47:09.52 ID:ri7yquGJ0
あー878kgか
エアコンもオプションだと結局色々装備したら現行と変わらなそうだねこりゃ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 19:59:02.36 ID:5plHEtj40
>>878
なんか無理矢理変えたみたいで微妙だなあ。
パネルを黒くして新型です、みたいなやりかたはあまり好きではないし、格別カッコイイとも思えない。
フロントはエキシージロードスターを寸詰まりにした小型版みたいで何だかなと思う。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:02:52.14 ID:n71ssu6I0
旧エキシージ乗りなら一考の価値有りかな?
S3S乗りの自分はいいかな

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:05:45.09 ID:8BqWj7oj0
リアの丸目4灯なくなっちゃうんだ…(´・ω・`)

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:06:31.81 ID:T3ATM2/q0
ありがとう
テールランプだけで新しく感じるね

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 20:17:51.42 ID:Wda48aP70
コストダウン車だね

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:02:37.11 ID:vcox12/20
見れば見るほど微妙な気がしてきた
このトランクフード、フロントからの2本ライン無視してるし
フロントの開口部もデカくしすぎ。空力的に凄く悪そう
だからたぶん半分ダミーダクトなんじゃねえかな
シートだけ欲しい

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:07:53.74 ID:kpLQpI1v0
800kg以下にするとしても、トランスミッションを後ろにしてトランスアクスルにするか
リアエンジンにするとケツの落ち着きが良くなる

今のまんまだと、ケツに80kgの重りを載せたほうが速く走れる

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 21:39:56.23 ID:xF1Uy3Gb0
これ以上リアを重くしてどうするんだ?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:27:51.97 ID:jwlAEIVf0
おれはスゴくいいマイナーチェンジだと思うけどね。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 22:42:04.69 ID:LH8O1Vtn0
結構軽くなったよね。現行のSは英国のHPで932kgと書いてあったのが、
Sprint 220は878kgまで減ってる。
これは明らかに体感できる差だよ。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:15:32.84 ID:Wda48aP70
意外と乾燥重量って事はないか?
オイル等入れれば結局同じとか?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:18:55.75 ID:/atOBNRX0
フロントと内装はエキシージ、リアはエヴォーラみたいだな
フロントは新型も現行もどっちも好きだけどリアは今のままがいい
カーボンとか使っちゃって値段いくらになんだろ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:19:15.82 ID:QLfZUKuP0
乾燥は798kgってなってるよ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:21:48.10 ID:n71ssu6I0
でもエアコンとオーディオはオプションで着けたら一緒という落ち?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:23:54.59 ID:LH8O1Vtn0
英国HPのKarb Weightで比較してるから条件は同じはず。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:40:54.73 ID:Wda48aP70
今までもマフラーとホイールを交換したら2〜30キロは軽くなったしなぁ
後はオイルクーラーやLSD、オーディオ、エアコン等を取っ払えば
まあまあ同じ様な重量になるのかと

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:47:50.27 ID:wxJLGxPX0
大田、原宿、練馬、千葉以外のお薦めを
教えて下さい。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 23:51:20.73 ID:n71ssu6I0
横浜

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 00:42:56.91 ID:fqsGv4ic0
冷やかしで千葉に挑戦

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 02:10:47.41 ID:qQ/RJ5LK0
いつまでイレブンシリーズなんだろ?
さすがに完全新フレームで出したらナンバー変わるような気がするけど

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 03:49:53.69 ID:TVNtC5Ai0
111Rはタイプ120だったような気がする

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:00:46.18 ID:aN2/CY7N0
でもこのエリーゼはクラブレーサーみたいな軽量特別仕様なんだろ。
普通のエリーゼは何も変わらずそのまま売られると思うがな。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 06:08:53.86 ID:hvq2O6Xm0
>>899
なぜにそれ以外?
特別な付き合いなければLCIだろ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:18:20.33 ID:b0eOFzho0
>>904
普通のエリーゼも軽量化してる。1.6Lが856kg, Sが904kg (英国仕様)
http://www.lotuscars.com/elise-sport
http://www.lotuscars.com/elise-sport-220
以前は866kg, 914kgだった(web archiveで確認)ので10kg軽量化したことになる

Elise Sprintという特別仕様は1.6Lが830kg, Sが878kg
http://www.lotuscars.com/elise-sprint
http://www.lotuscars.com/elise-sprint-220
LiIOバッテリー-9kg, カーボンシート-6kg, 軽量鍛造ホイール-5kg、
サイドシルカバーとロールバーカバーとエンジンフードカバーのカーボンパネル化に
ポリカーボネートリアウィンドウで-6kgでノーマルよりさらに-26kgの軽量化とのこと
5月からオプション装着可能な2ピースブレーキディスクでさらに-4kgできるそうな

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:41:46.43 ID:BrMNF9IN0
結局デザインはこれにかわるのかな

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:22:38.72 ID:YQ42Thxj0
わざわざ特別仕様のためだけにカウルやインパネのデザイン新調するとは思えないし、現デザインは在庫とバックオーダーで終いだろね。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:34:10.44 ID:JHfTVVtE0
>>901
釣具屋のオッさんにドヤされるぞw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 11:43:43.01 ID:xpp9QwJd0
でもこれはエキシージのMCと同様に見た目では改悪だよな。
パネル移植の継ぎはぎみたいだし、正面から見たバランスも悪い。
まあもうエリーゼを買うこともないだろうから、あくまで他人事なわけだが。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 12:31:28.49 ID:Da/j3WHU0
え?何?結局2020エリーゼも無し?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 17:46:46.59 ID:PrTqXdtI0
バッテリーで9kgも減るのか
オレもバイク用のアリアントかスカイリッチを入れてみようかな
CCAのカタログ値を見る限り始動する感じがするんだが始動しなかったら悲しい…

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:33:07.27 ID:BW/tE5Q60
アリアントX4は使えた。でも1度でもバッテリー上げると劣化するしカットオフしないと2週間持たない。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:47:56.24 ID:PrTqXdtI0
>>913
情報ありがとう

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:48:52.28 ID:BrMNF9IN0
結局、気を使わないといけないのが面倒くさくなって元に戻すよ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:53:26.50 ID:BrMNF9IN0
オーバーハングに9kgだから
買えた直後は分かるぐらい変わるよ
ただもし上げちゃったらごにょごにょしないとドアも開かないんで
この車の場合非常にリスキー

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:26:56.79 ID:wBM1p1OQ0
その問題はリモコンロックを使わず、鍵穴ロックだけを使えば解決する

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 19:52:39.47 ID:PrTqXdtI0
たぶんうちのエキだけなんだろうけど
電動ドアロックの解錠時に「ウッウッ」と微妙な音を出しながら
ロックを解除できなくなったときはあせった
それ以来おっかなくて鍵穴しか使えない

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 20:02:02.87 ID:xyaBomc90
>>918
それロックモジュール故障の前兆

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 21:30:42.63 ID:jmwweUgn0
エリーゼはS2が一番カッコいいな。
微妙にカッコ悪くなるくらいなら、フルモデルチェンジしてほしい。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:28:37.11 ID:Aj20H+MU0
>>920
またその話題
再燃ですか(笑)

終わりがありません

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 22:32:58.48 ID:57m/OR6G0
S2は今となっては微妙だなあ。
やはり新規オーナーとして買うなら進化したS3、中古狙いで本来のエリーゼを楽しみたいならS1という気がする。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:07:03.43 ID:mq4EK8L/0
s2は蜘蛛

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:09:31.42 ID:l4iGzFud0
みんな違ってみんないい

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:12:57.96 ID:/MhIkkm50
ロータス総合と良いながらほとんどエリーゼスレじゃないか
エリーゼスレに改名しろよもうと言いたいところだがどうせそれより古いモデルについてはスレ立てしても落ちるから語れなくなるジレンマ...

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:29:59.26 ID:LEge3puV0
だってエリーゼが一番楽しいから。
エキシージ、峠で振り回すのはちょっと無理だろ
高速道路でポルシェやランボと張るのも命懸けだし

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 12:54:25.48 ID:+zifZdtc0
ロータスデイエントリー料金高いな…

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:05:30.17 ID:wQ67ZViS0
>>926
やっぱり言ったことわかってくれない...
エキシージがエリーゼより古いモデルかよ

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:14:26.53 ID:5UvvwIWr0
>>927
モデル毎に車を並べられる事と記念品に興味なければ一般入場券駐車券で十分

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 13:39:13.87 ID:DNONMiFm0
>>926
はったことないのバレバレじゃないか。笑

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 14:29:50.20 ID:QHFOkdrg0
さすがに200キロオーバーの領域で
他の車と張り合う気にはなれん。
捕まったら取り消し&禁固刑でしょ。
サーキットでもその領域のバトルは
大事な車ではリスクが高すぎる。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 14:43:09.37 ID:uHweX7YB0
俺みたいなパターンは珍しそうだな

エリーゼS1

エラン ←今ココ

エリート

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 14:57:26.08 ID:1BNEGiwY0
>>928
エリーゼオーナーが大多数だろうし
エリーゼ以前のロータス車オーナーは
ほとんどいないだろう
エリーゼスレになるのは自然な流れだと思うが

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 14:59:59.12 ID:jV8+UDl60
>>925
他のロータスも話せばええんやで。
レス付かずにエリーゼの話で流されたとしても、それはエリーゼの話がなくてもレスが付かないだけなんやで。
流れたように見えても、たいていの人は一通り読んでるんやから。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 15:47:09.98 ID:7ixFtqlB0
S1エリーゼ以降のロータスで
一番買い得感高いのってヨーロッパ?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 15:57:38.78 ID:2mirMzNs0
買い得感のあるロータスが無い

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 16:57:39.43 ID:u5sq0I310
>>925
元々エリーゼスレしか無くて本当にロータスねた語る場所が無かったところを拡張したんやで
ロータスねたに誰も出てけなんて言わんから存分にすればいい

MRSとかGTRとかとの他車比較は空気読んでな

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:10:45.80 ID:jCxJjksS0
いずれはヨーロッパに乗りたいけど維持する自信ないからエリーゼ乗ってる
旧車オーナーの話は是非聞きたいね

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:09:26.69 ID:mkRWxwrG0
ヴェロッサを買ったらトヨタ板でバカにされたし
AMDのSempronを買ったらPC板でバカにされたし
ハイアールの冷蔵庫を買ったら家電板でバカにされたし

今まで散々バカにされ泣いてきたから
オレはマイノリティをバカにしたり叩いたりしない…

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:30:22.87 ID:BCZSmVZT0
連休中134号で2度同じヨーロッパと会いましたね
走る姿は一段と低く珍しい
実際走れるように旧車維持するのは大変かな
走らなければより痛むだろうしなぁ

並走でエリから見下ろすようなクルマ、大事にしていただきたいものです

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:09:08.09 ID:kRTCwmSl0
エリーゼ購入を検討中なんですが、素人が乗ったらすぐスピンとかするんでしょうか?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:25:20.88 ID:9sQSdqfP0
>>941
初代は調子にのると危ない
自動車雑誌のライターがやらかしてるくらい
S2以降はぐっとマイルドで上品だけど、ミドシップだからアホが勘違いすればスピンします

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:44:20.80 ID:J48T39T70
エリーゼでスピンとかどんだけはっちゃけてるんだよw
サーキットっでも難しいぞ

やろうと思えば出来るけどグリップで走っててスピンはないな

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:46:53.38 ID:JpRuvBBz0
>>943
単におまえが攻めきれてないだけだろ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:54:06.81 ID:OTdlC0ar0
ヨーロッパSの新車が欲しい

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:15:42.16 ID:J48T39T70
>>944
タイヤサイズ変えてる?
前車のFDに比べたら滅茶苦茶解りやすいと思うけど
なんと言うかサスが付いてるカートみたいな
純正のネオバもかなり頑張ってくれるし

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:39:13.93 ID:8sQ2Ivf+0
経験ある人が乗るのとエリーゼがスポーツ走行初体験の場合とではずいぶん話が違うと思う。
単純に軽くてマスが集中してるぶん挙動が早いから、わからないとくるんと回るかと。
経験あれば変な破綻せずにキビキビ反応するのは楽しさに直結するんだけどね。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 21:55:17.66 ID:JpRuvBBz0
>>947
限界走行してないだけ
下手な奴はスピンすらできない

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:02:43.67 ID:qN6hRelt0
はいはい

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:19:11.04 ID:8sQ2Ivf+0
ごめん元FJ乗り、MRはお手の物なんで。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:22:49.67 ID:JpRuvBBz0
下手な自覚ないだけw

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:39:31.99 ID:un03OoY60
スピンなんかしないよ、滑ってからも超コントローラブル

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:48:02.58 ID:JpRuvBBz0
そりゃ攻めてないから大したスピード出てないもんなw

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:48:18.19 ID:4B3/5IFE0
明らかに持ち主でないやつが多くてワロタw
少なくともこんなとこで聞いてくる人の運転じゃスピンすらしないから安心しな

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:00:40.02 ID:J48T39T70
>>952
それなんだよな

オーバースピードで突っ込んだら何乗っても回るよ?
その辺は理解してるか?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:20:57.83 ID:JpRuvBBz0
攻めるってのはマージンギリギリで意味なんだけどねw
マージン充分にとってたらそりゃ回らんわw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:40:08.21 ID:WuWodHiW0
スピンかどうかは分からんが、エリーゼで事故る人は多いよ。
ある日突然ブログの更新が止まり、しばらくして再開した時に違う車に変わっているのは事故った人。
パープルライン先輩なんて2台のエリーゼで2回も事故ってるし。

唐突に大きく滑って向きを変えると、立て直すのは他の車と比べて難しいのは間違いない。
MRでさらに極端に後ろが重いし重心も高いからね。
でもそういう状態になるのは無謀か下手くそのどちらかだ。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:45:52.84 ID:DNONMiFm0
>>931
ホンマにオーナー?
もしオーナーだとしたらロータス乗るなよマシンが可愛そすぎる

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:50:15.35 ID:FZb3xv580
今話題になってるスピンするしないって、電子制御OFFの話だよね?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 23:56:14.29 ID:j4HnYfWF0
うっかり制御切り忘れるとアウト側ブレーキかけてきて焦る
私も前車はFDなんだけど、むしろFDのがピーキーで扱いづらかったぐらい

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:00:58.27 ID:sLx6RO630
やはり素人にミッドシップは無謀のようですね…
ユーノスあたりが無難ですかね?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:48:11.74 ID:/L285mCG0
電子制御ってなんだよ…ねぇよそんなもん。少なくとも俺のには…。
下手だからスピンしまくるわ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:57:27.11 ID:D+H8PVks0
>>961
素のエリーゼだったら程よいパワーだから、扱いやすいんじゃないかな?
ミッドシップだからって簡単にスピンするほど難しい車じゃないから安心してw

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:58:34.21 ID:ctp9XSp10
>>962
今のエリーゼには入ってるよ
https://www.lotus-cars.jp/our-cars/current-range/elise-sport.html
"safety"をクリック
---
ロータスダイナミックパフォーマンスマネージメント (DPM)は
ABSブレーキシステムにより以下の機能が組み合わせれております。
コーナーブレーキコントロール (CBC) / ドラッグトルクコントロール (DTC) /
横滑り防止装置 (ESC) / 油圧ブレーキアシスト (HBA) /
電子ブレーキ配分 (EBD) / 電子ディファレンシャルロック (EDL) /
トラクションコントロールシステム(TCS)

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:29:12.65 ID:SZZcJOSf0
>>918
うちのエリーゼにはエアコンもついていません
不良品ですか?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:29:40.82 ID:SZZcJOSf0
うわなんだ918って

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:52:27.61 ID:ERZG42zj0
>>961
試乗してみてください。

不安は吹っ飛び、
ハンコ押してます(笑)

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 03:01:15.25 ID:9VsLCOoO0
>>934
うーむ嬉しいような?悲しいような?
>>937
なるほどな
拡張ありがとう

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 03:05:52.95 ID:9VsLCOoO0
俺も今はお休みさせてるから余り大きな声は言えないけどねw
もう少ししたらエスプリターボSE復活させたるぞ!丸目4灯優しく見守ってくれ!

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:07:14.30 ID:Jr5+Plo/0
以前海外の動画でエリーゼのスピンシーンは何度か上がってたよな。
ホントに、え?これで回るの?てな、一瞬でくるりんぱのシーンもあったように思う。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:20:23.29 ID:Jr5+Plo/0
こんな感じで。

https://youtu.be/QuC7ifiHNBg

https://youtu.be/jn8viPGM1yI

https://youtu.be/lXA8wcm_qjc

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:07:04.79 ID:Jr5+Plo/0
旧エキシージのエンジンフードが走行中に内側から押されて浮いてるという動画が前に上がっていたけど、スピンして後ろ向きになっただけで簡単にロックが外れて開いてしまうんだな。
ワイヤーロックでも付けなきゃ危険だね。

https://youtu.be/XZnkunsd-Z8

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:46:29.52 ID:iyBDee7R0
なんとエアブレーキ的なエンジンフード

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:47:56.75 ID:zg1ZKzJT0
https://www.youtube.com/watch?v=2JiNkRE_Yi8



不用意にアクセル抜いてスピンしている奴が多いな。
エキシージのリヤハッチが開いてしまうのはウイングのせいもあるんだろうな。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:06:06.02 ID:RY1rgMQu0
アクセル抜くのもあると思うが、タイヤの問題もあるんじゃないか?
一個目の動画なんて雨の降り出しで、リヤがすっぽ抜けてるけど、
明らかに溝のないタイヤな気がするわ
とは言え、原因は千差万別。動画だけじゃ判断できんわ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:25:04.39 ID:3/QXM93Q0
トラクションコントロールついてるとコーナーで踏みすぎてもスピンしないの?

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:29:45.96 ID:0Bi3W4sw0
限界まで攻めてもスピンしないから大丈夫

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:32:19.19 ID:3/QXM93Q0
>>977
それは嘘臭いw

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:55:31.38 ID:0Bi3W4sw0
ですよね〜w

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:07:59.32 ID:Jr5+Plo/0
でもスピンするまでは普通に走れているわけだから、やはりスピンに陥る何かのきっかけをドライバーが与えているんだろうね。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:11:41.27 ID:RY1rgMQu0
>>976
大丈夫だったよ
少なくとも雨上がりの峠上り坂道で横へ1メーターほど滑ったけどw
トラコンが介入されて、トラクションが復活!難を凌げたことがあったわ
いゃあ、あの時はオワタ!って思ったわ。これだけてオプションのトラコン付けといて元取ったよ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:15:41.78 ID:RY1rgMQu0
>>981
あっ、もちろん派手な運転すりゃくるりんこするからね
茂木の練習広場コース?で、どうやってもスピンしないから、
定常旋円回しつつ思いっきりハンドルコジったらスピンしたわ
でも、普通の運転じゃそんなハンドルの切り方はしないわ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:01:55.70 ID:3/QXM93Q0
>>981
さんきゅう。
エキシージS2買ったはいいけど、MR初体験だから滅茶苦茶不安だったんだわ。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:28:52.07 ID:Jr5+Plo/0
トラクションコントロールってS3からなんじゃないの?

http://autoc-one.jp/lotus/elise/report-584307/0003.html

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:34:24.60 ID:Psm9Eoju0
レインボーコーナー出口で開け過ぎてハイサイド転倒骨折したり
開け過ぎてスピンしているのはいまのところオレだけか
前走車が速い車両だと食い付きたくてついつい開けてしまう…

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:40:43.31 ID:3/QXM93Q0
>>984
スポーツパックにトラコン入ってる模様です。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:44:20.51 ID:Y8GRXOGx0
>>985
ロータスでハイサイド喰らっただと?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:11:32.47 ID:VzH5BMXM0
それでもアップダウンのある所で登りでアクセル踏んでて、アクセルそのままで下りに入った瞬間にクルッといっちゃう時もあるから気を付けて
>971の3つ目みたいなの

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:56:57.45 ID:aCDBwFxc0
四輪でもハイ再度ってあるんや?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 16:39:55.46 ID:wW1ex0JL0
2行目以下は誰にも読まれないかわいそうな>>985

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:07:53.66 ID:Jr5+Plo/0
懐かしい車ばかりが気持ち良さそうに走ってる中でなぜかエリーゼだけがスピンクラッシュしてしまうという。

https://youtu.be/iZKqMKh_dRI

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:17:07.68 ID:mVVbZFFT0
ハナの入りがいいだけ、市販車にしちゃスピンモーション速いと思うけどね。
反応速いのにコントロールしやすいんだけど。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:50:33.83 ID:D+H8PVks0
立て直す自信ないなら、スピンした方がいい時もあるしな
タコ踊りになってコントロール不能の方が、周りも巻き込んだりで大惨事になったりするし

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:15:46.49 ID:hVd+eomf0
どれだけフラッシュバック経験が有るかの差だよねw

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:17:26.75 ID:quapTID70
>>841
分かりやすくてワロタw

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:22:07.42 ID:RY1rgMQu0
>>984
2006モデルからLSDと共にオプションで設定されたよ
因みにエアバッグ付きの内装も2006モデルからオプションで選べた

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:02:51.40 ID:WZvls4GJ0
じゃあそれ知らずに「安定性高い」って言ってる人もいるのか?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:36:54.32 ID:RHRVF0r/0
介入されたらすぐ分かるでしょ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:00:26.56 ID:0/vsEn+Z0
次スレです
【LOTUS】ロータス総合9【ACBC】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490277574/

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:04:53.61 ID:YOY12z3y0
>>999

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