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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.24 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:51:25.52 ID:hy9pagqp0
慢心、環境の違い
数式は禁止
車種車メ板なので車でもメーカーの話でもなんでもござれ

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.22
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1483869995/
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.23
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484978822/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 21:45:55.49 ID:unqHGBw40
今年初のリコールでスバルの今年のリコール台数を余裕で突破

このリコールさせるためにせっせと車を作ってる感覚
これがマツダだよ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 21:47:12.07 ID:PUs/6XLy0
http://japanindepth.s3-website-ap-northeast-1.amazonaws.com/wp-content/uploads/2017/01/170112endo3-02.jpg

ホンダ最強
スバル重症→軽症(トヨタ子分の強み)
マツダ死亡(米国工場ゼロ)

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 21:50:26.24 ID:PUs/6XLy0
カムリ生産やめて20→40万台に増やすズルスバル

スバルがトランプ政権下でも北米市場で快走できる理由
http://diamond.jp/articles/-/108454?page=4

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:01:19.42 ID:4Zm8nsIa0
米国に工場を持たないメーカーが、こんなチラシをバラ撒きゃトランプも怒るわ

http://pictures.dealer.com/b/brunswickautomart/0482/697803b486569d97df4f14bd10f32809x.jpg

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:02:39.27 ID:mgQGDomR0
>>2
スバルは売れてない上にリコール隠しするからな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:07:55.11 ID:4Zm8nsIa0
マツダに3つの重荷 米国・国内・通商リスク
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO12471740S7A200C1DTB000/

マツダが3つの重荷を背負い込み、業績と株価が急減速している。
2017年3月期の純利益が前期比33%減の900億円となり、
従来予想を100億円下回ると2日に発表した。

米国と日本での販売苦戦、トランプ米大統領による通商リスクに直面し、
一時は「トランプ・ラリー」に沸いた株価は昨年末比で15%も下げている。

世界販売の約2割を占める米国での苦境は鮮明だ。
16年4〜12月期の販売台数は前年同期比3%減。
大型車への需要シフトで「マツダ6(日本名アテンザ)」など中・小型車が落ち込んだ。

12年に本格導入した環境技術群「スカイアクティブ」採用の新型車が一巡した。
第2世代の技術群の登場は19年3月期、それまで新型車不足で走らざるを得ない。

日本では「デミオ」や小型多目的スポーツ車(SUV)「CX―3」が苦戦した。
実用的な小型車を求める顧客ニーズと高級志向を強めた商品戦略が食い違った。

同社は販売力とブランド力を高める改革に取り組んでいるさなか。そこを襲ったのが「トランプ・リスク」だ。

米生産は撤退済みで、米国での販売分は日本とメキシコからの輸出に頼る。
北米自由貿易協定の見直しは業績に大きな影響を与える。

丸本明副社長は「外部環境に左右されない体質を目指して改革を進めるしかない」と強調する。
手は打ち始めた。昨年12月に防府工場(山口県防府市)で需要が高まるSUVで7万台の増産体制を整えた。
最量販のSUVの新型車「CX―5」も2日に日本で発売した。

米国で抑制していた販売奨励金も積み増す。

http://www.nikkei.com/content/pic/20170202/96958A9E889DE3E0E6E5E3E5E6E2E2E0E2E0E0E2E3E5968690E2E2E2-DSXMZO1247175002022017DTB001-PB1-3.jpg

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:23:54.16 ID:W+pHQo1f0
マツダの悩みは「トランプリスク」より深刻だ
http://toyokeizai.net/articles/-/156781

米国はマツダの世界販売のうち2割を占めるだけでなく、
「全社の利益の半分以上を稼いでいる」まさに屋台骨の市場であり、
小飼雅道社長も「台数、収益面でとても重要」と認めるところだ

その米国では2016年に約30万台を販売、
そのうちの15%はメキシコ、85%は日本からの輸入だ

NAFTAの見直しも懸念材料だが、
仮に日本からの輸入車にかけられている2.5%の関税が大幅に引き上げられれば、
米国でマツダ車は一気に競争力を失うことになる

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:32:22.82 ID:J4uUl13/0
低迷の理由はその隠蔽体質にあると高名な評論家が喝破

国沢はマツダとホンダ嫌い?
2017年2月9日 自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=24385

>17年ほど前のこと。市販直前の新型車に雑誌の事前取材のため谷田部の
>テストコースで試乗した。するとどうよ! 内装の構造の問題により、
>アクセル全開したら靴が引っかかったままになってしまったのである。
>この時の恐怖をまだ忘れない。

>マツダのチーフエンジニアはダンマリを決め込み(生産済みの車両を含め
>全て対策を行ったことは違うルートで確認した)、その後も17年間に渡って
>私を避け続けてます。何度も顔を見かけたるが一度も口を利いたことが無い。
>隠すタイプなんだと思う。

>マツダの場合、社長までレポートが届けば、隠すタイプの人じゃないので
>安心出来る。けれど当事者は現役のため途中で止まることだって考えらない
>ことじゃない。前述の内装、谷田部の一件無ければ市販され暴走したと思う。
>という認識を持っているかも疑問です。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:02:52.68 ID:+zDl4KPx0
>>1
勝手に付け加えるなカス

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:04:44.73 ID:F54ntesz0
国沢は朝鮮スバルのよいしょ記事ばかりだよねw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:06:22.53 ID:TjXrl+eE0
在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:29:03.21 ID:9Vpkifmr0
仮にスバルが子会社としよう。

マツダのどこが優秀なの?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:44:04.88 ID:2VJoncpe0
傘下になったら勝手に資金や技術が降ってくると勘違いしてるニートがいるらしいなw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:44:34.90 ID:9Vpkifmr0
質問に答えてよ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:45:14.43 ID:gpyxEUNo0
>>14
働いたことないんじゃ仕方ないよ
あまりいじめないであげてね

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:45:29.44 ID:mgQGDomR0
>>9
国沢崇めてるのってツダアンチくらいだろうなww

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:47:56.77 ID:mIXeBcu60
マツダのAWDを褒めてたのは国沢だったか?
エビカニ貰ったんだろうな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 00:04:19.43 ID:tR/ZQq4e0
cx5のFF派 vs 生活スタンバイ四駆派の論争は決着ついたの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 00:25:49.98 ID:ee9QgSVC0
スバチョンってスバルの車が評価されないのは他がエビカニを使ってるからだと現実逃避してるね
でもスバル車のいいとこ無理やり挙げたら笑い者になるの分かってるくせにね

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 00:30:33.26 ID:VSNf2Y730
マツダは運転席が狭い。
デミオに限らず、アクセラやアテンザでも狭い。
あんな窮屈な運転席だと、アメリカ人とか大変だろう。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 00:50:59.89 ID:Lk7qEdDI0
>>14
結局誰も言わずか、、

ま、ないから言えないよね。



スバル運転しやすいよ、視野が広い
安全のイメージ強い、アイサイトだけでなく衝動とかも
デザインは好みによるけど、俺は高級感は嫌いで、家族で楽しめる車って感じたから選んだなー
あとは四駆=スバルってのが昔からのイメージとしてあった


嫌なとこは、低速時のノッキングくらいかな
あとは満足してます

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 02:14:23.17 ID:CDH4SimR0
999 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/09(木) 23:03:49.00 ID:sa4pJuRI0
勝ってるのは雪国での四駆信仰とイメージ戦略だけだろ、情けないわ



マツダのイメージって何?w
一般人が持ってるやつな

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 03:16:35.98 ID:IF0P04Vs0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円(対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 03:17:11.26 ID:IF0P04Vs0
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 06:49:03.55 ID:mCgiS+SN0
マ マツダ代表取締役社長兼CEO 小飼雅道
http://diamond.jp/category/s-shuhitsu-kogaimasamichi

最終回 マツダが欧州プレミアムブランドと勝負するために必要なこと 2017年01月30日
 広島で生まれ今も広島に本社を構えるマツダ。
 経営面では紆余曲折を経ながらも「マツダ車でなければダメなんだ」という熱烈なファンを持つほどのブランドを確立したマツダを率いる小飼社長に、ものづくりへのこだわりや、地域に根付く企業の在り方を改めて聞いた。
http://diamond.jp/articles/-/115872

第3回 マツダはなぜ「地域に根ざしたものづくり」にこだわるのか 2017年01月23日
 マツダは広島の会社であり、日本で生まれた日本の会社だ。
 日本人でないと発想ができない、日本でないと開発ができない商品ということにこだわりを持っていたい。
 日本的な良さというのは「もてなす」と「和」の世界ではないだろうか。
 和の精神でお客様に最大のおもてなしができるものを作ろうという意識は、日本人には自然にあると思うし、それが一つの強みになってほしいとも思う。
http://diamond.jp/articles/-/115033

第2回 マツダはフォード傘下で何を学び、なぜ復活できたのか 2017年01月16日
 マツダという会社の来し方を振り返るにあたって、米フォード・モーターとの関わりは欠かせないテーマだ。
 マツダとフォードとの関係は古い。フォードが株式の24.5%を取得して資本提携したのは1979年11月のことだった。
 今回はフォード傘下でマツダが何を学び、その後、全社をあげて取り組んだ「モノ造り革新」によっていかに復活したかを述べたいと思う。
http://diamond.jp/articles/-/114207

第1回 マツダが「他社と違うことをやる」のは、むしろ技術開発に愚直だから 2017年01月10日
 広島で生まれ今も広島に本社を構えるマツダ。
 1990年代に経営危機に陥り、米フォード・モーターの傘下で大リストラを経験し、リーマンショックで再び業績は悪化するなど紆余曲折を経ながらも「マツダ車でなければダメなんだ」という熱烈なファンを持つ自動車メーカーだ。
 そのマツダを率いる小飼社長がグローバルの激しい競争にさらされる自動車という市場でいかに経営の舵取りを行なうか、経営戦略・経営哲学を語る。
http://diamond.jp/articles/-/113627

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 06:52:54.35 ID:mCgiS+SN0
マツダ「技術&サービス」革命
http://president.jp/category/c01863

EマツダAWDの凄み「1センチたりともタイヤをすべらせない」は本当か (2017年1月29日)
http://president.jp/articles/-/21132

Dマツダ2月発売の新型CX-5は成功するか (2017年1月15日)
http://president.jp/articles/-/21107

Cマツダ「新世代店舗」でブランド再構築できるか (2016年11/月19日)
http://president.jp/articles/-/20635

Bマツダの挑戦「ファンづくり」のサービス革命 (2016年11/月07日)
http://president.jp/articles/-/20524

Aマツダの新技術!「Gベクタリングコントロール」で運転がプロ並みに? (2016年11月06日)
http://president.jp/articles/-/20368

@マツダ「SKYACTIV」をさらに進化させた新技術は何が凄いのか? (2016年10月30日)
http://president.jp/articles/-/20366

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:06:24.01 ID:l+0AQVA30
【MAZDA】マツダのビジョン
http://www.mazda.com/ja/about/vision/

■コーポレートビジョン■
私たちはクルマをこよなく愛しています。
人々と共に、クルマを通じて豊かな人生を過ごしていきたい。
未来においても地球や社会とクルマが共存している姿を思い描き、
どんな困難にも独創的な発想で挑戦し続けています。

1.カーライフを通じて人生の輝きを人々に提供します。
2.地球や社会と永続的に共存するクルマをより多くの人々に提供します。
3.挑戦することを真剣に楽しみ、独創的な“道(どう)”を極め続けます。


■ブランドエッセンス「走る歓び」■
マツダのブランドエッセンスは「走る歓び」です。

私たちマツダがお届けする「走る歓び」とは、単にクルマの走行性能だけではありません。

マツダを選ぶことが、自信と誇りにつながる。
マツダに乗るたびに、新たな挑戦へと向かう活力が生まれる。
クルマだけでなく、マツダに触れる全ての場面が、動くことへの感動を呼び起こし、心がときめく。

これら全てが、マツダがお届けしたい「走る歓び」なのです。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:07:57.42 ID:l+0AQVA30
Mazda Heritage 〜広島に育まれた、今に続くマツダの挑戦の歴史〜
https://youtu.be/Rh67aKRcgcs

(解説)
この映像は2013年7月に社内向けに制作したものです。
これまで、ご来社されたお客様や社外講演等で上映しておりましたが、ご覧になった方から公開して欲しいというありがたい要望を頂いておりました。
この度、ほぼそのままの映像と音楽で公開します。
この映像を通して、マツダのヘリテージを知って頂けましたら幸いです。

マツダが生まれた広島の風土、創業者 松田重次郎の誓い、戦後復興時の生産、飽くなき挑戦などの史実や、今日に続くマツダの志をご覧いただけます。

私たちマツダはヘリテージを理解し、将来へも一貫した考え方をもって挑戦を続けています。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:11:18.14 ID:FXQp/rIz0
無職なんやろうなぁ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:11:52.96 ID:DNveHqa+0
マツダGVC「ドライビングにすばらしい影響」

モントリオール国際自動車ショーにて「2017ベストイノベーションテクノロジー賞」を受賞
http://autoc-one.jp/news/3151345/

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:13:28.89 ID:DNveHqa+0
これ見るとやはりそれなりに良い車じゃないと選ばれないんだなと思う

10Best Cars

2017
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:23:05.89 ID:Vya8Jlj60
>>3
その表ではスバルの現地生産率は40%しかないけど、去年末に40万台体制にしてあるからな。
今年は米国販売台数が67万台で現地生産42.4万台の予定だから63%ぐらいになる計算だな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:29:01.85 ID:nKs8lJfj0
地元の下請けを見捨てて、トヨタ様の株価のために泥船につぎ込むチョバル

軸足がないからひとりで立てないんだよ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:46:14.58 ID:2JHEHqQR0
スバルは水平対向エンジンやフルタイムAWDの乗用車やハイパワーな2Lターボやアイサイト等、他社には無い車作りをやってる貴重なメーカー

マツダは、、、ロータリー作らないマツダの車に魅力は無く、車種構成もトヨタと完全にオーバラップ
今のマツダなら無くなっても惜しくは無い

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:51:03.37 ID:uTCj5WTA0
>>35
他社じゃいらないか同等の物があるのにスバルにしか無いってw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:51:16.28 ID:tLm+2aSP0
新型CX-5って巷では全然話題になってない気がするのだが、マツダはやっちまったか?
不人気で鳴かず飛ばずのCX-3でももう少し話題になってた気がする

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:51:26.46 ID:TKPxfrFP0
スバルは新技術こそ少ないが、改良を重ねて必要十分な機能を備えてる感じ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:51:45.57 ID:uTCj5WTA0
両方キチガイがコピペ叩きするだけのスレになったなここ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:52:43.69 ID:BbohtTyx0
>>38
今さらステアリング連動ヘッドライトを宣伝するくらいだからな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:53:25.97 ID:nKs8lJfj0
フルタイムはWRX系統だけで、9割型はマツダに劣るスタンバイ式のACT-4
水平対向エンジンはただのFFベースレシプロ。燃費は悪い、トルクはないゴミ
アイサイトもマツダやトヨタのAEB以下なのが国の検査で晒される

所詮は技術のない三流

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:53:47.86 ID:3ZHTRFQP0
>>36
他社には無い車作りの意味解ってる?
マツダのロータリーや小型ディーゼルもその類いの物
残念ながら小型ディーゼルは煤まみれだけど

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:56:58.80 ID:TKPxfrFP0
>>32
売れない又は利益に結び付く売り方が出来ないんじゃ、消費者目線でいい車に値しないんじゃない?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:57:01.99 ID:JW1Jblcf0
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=20471981/
対歩行者で止まれない退化した新型インプレッサのアイサイト

対歩行者自動ブレーキ遮蔽物なしにおいては、フォレスターDタイプが60km/hで確実に停止したところ、
新型インプレッサは
・60.3km/hから52.1km/hの減速で8.2km/hで歩行者に衝突
・60.2km/hから22.8km/hの減速でなんと37.4km/hで歩行者に衝突
・60.2km/hから41.2km/hの減速で19.0km/hで歩行者に衝突
と一度も止まれませんでした。

対歩行者自動ブレーキ遮蔽物ありにおいては、フォレスターDタイプが25km/hで確実に停止したところ、
新型インプレッサは3回の内1回で、
・25.2km/hからたった2.4km/hしか減速できず22.8km/hで歩行者に衝突しています。
これは、ほんとに寸前でしか認識できておらず、自動ブレーキがついていない車とほぼ同じであり、アイサイトのブランドからすれば驚愕の結果でした。

更にフォレスターDタイプが40km/hで確実に停止したところ、
新型インプレッサは、
・40.2km/hから32.2km/hの減速で8.0km/hで歩行者に衝突
・40.2km/hから31.1km/hの減速で9.1km/hで歩行者に衝突
・40.3km/hから27.3km/hの減速で13.0km/hで歩行者に衝突
と一度も止まれませんでした。

またフォレスターDタイプが悪くとも45.3km/hから21.9km/hの減速で23.4km/hで歩行者に衝突したところ、
新型インプレッサは、
・45.2km/hからたった0.2km/hしか減速できずなんと45.0km/hで歩行者に衝突しています。
これまた、ほんとに寸前でしか認識できておらず、自動ブレーキがついていない車とほぼ同じであり、アイサイトのブランドからすれば驚愕の結果でした。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:58:17.48 ID:txnJe4ZE0
>>43
軽自動車はよく売れてるけど車としては評価されないだろう?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 08:01:03.56 ID:3ZHTRFQP0
>>41
ACT-4をスタンバイ式だと言い張らないと平静を保てないツダオタ?
でも残念ながらACT-4は乾いた直線の舗装路は直結モードで走るフルタイムAWDだよ
多板クラッチを緩めるのは大きなステアによるタイトコーナブレーキングを回避する時
まあ俺の車はVDT-AWDだからどうでもいいけどね

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 08:02:40.72 ID:TKPxfrFP0
>>45
薄利にしないと売れないからな。
軽自動車も海外でのマツダも。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 08:04:13.50 ID:3ZHTRFQP0
ところで今日も
IDコロコロ単発連投の「チョン」が差別用語だと知らずに大恥かいた気色悪いツダ「チョン」君はこのスレに張り付くのか?
仕事しろよw
まさか張り付くのが仕事?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 08:05:48.76 ID:Lloud3y70
>>47
どゆこと?

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 08:11:51.85 ID:TKPxfrFP0
>>49
逆に聞きたいんだが、受賞して何であの販売台数と利益なの?経営陣が無能なのか、消費者の目にいい車として映っていないのか。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 08:39:09.78 ID:dRteuxFJ0
一応、来年はFR出るからなー
どの車をFRにするのか知らないんだがね

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 08:48:20.31 ID:/uIcPZXt0
Gベクタリングコントロールを試してきました!
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1221076/1240660/109114156

東京マツダ有明営業所の営業マンの方から、Gベクタリングコントロールの試乗会のご案内をいただき

試乗した感想は、想像をはるかに上回る効果で、衝撃を受けました。

もしGベクタリングコントロールが有料オプションだったらいくらまで支払うか

私なら、30万円なら躊躇なく買います。

きっと40万円でも買うでしょう。

50万円なら相当迷いそうですが、

これだけ上質な走りになるようにショップに頼んでチューニングしたら100万円でもすまないだろう
(というか、いくらお金をかけても不可能かもしれない)、

(モータージャーナリストの国沢光宏さんも、ふつうのクルマは振動などのためにエンジンマウントを硬くできないところを、
Gベクタリングコントロールはエンジンマウントを縮めてクルマの状態にテンションをかけるのだ、というようなことをおっしゃってて、妙に納得しました)

少なくとも、革張りシートと同じ値段でどちらかを選ばないといけないとしたら、Gベクタリングコントロールを選ぶでしょう。

そう考えると、Gベクタリングコントロールが全車標準というのは超お買い得だと思います。

それくらい、久々に工業製品に感動できました。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 09:26:02.55 ID:2TQLr0hz0
マツダ米国販売10%増1月
http://response.jp/article/2017/02/08/290315.html

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 09:38:35.78 ID:eQWuj0bZ0
技術ありまーす
賞もとってまーす
と言ってもバカバカ売れる程の物じゃないけど
けど売っても売ってもリコール

しびれるぜマツダ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 10:29:58.67 ID:nKs8lJfj0
>>46
直結で走るわけねーだろw
しかも「直結で走ることもある」四駆システムをフルタイムとは言わねーよアホが

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 10:32:13.55 ID:/I1yWDf60
技術は四流、トヨタ様のおかげでクルマは三流

自慢できるのはトヨタの財布だけ

それがチョバル

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 10:42:50.18 ID:+AJsZV1K0
チョバルの事はよく分からんけどスバルよりも下の車を売ってるマツダなら聞いたことある
韓国車メーカーかアメリカの会社かしらんけど

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 10:56:49.65 ID:/I1yWDf60
朝鮮御三家の聖域


2016年米国販売

GM   3,042,421
Ford   2,599,211
Toyota  2,449,587
FCA   2,244,315
Honda  1,637,942
Nissan  1,564,423

【Korean big3】
Hyundai  775,005
KIA    647,598
Subaru   615,132

Mercedes  374,541
VW     322,948
BMW    313,174
Mazda   297,773
Audi    210,213

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 11:51:39.57 ID:3ZHTRFQP0
>>55
ランクルとか、
センターデフのデフロック付のフルタイムAWDは世の中に普通にある

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 11:55:19.10 ID:SqTv+1RT0
>>52
金運を上げるゴールドタロット…

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:03:57.60 ID:EUHWjP6o0
>>59
うん。で?

こいつ頭おかしいのか?w
ランクルがあるから、ACT-4もフルタイム四駆なの?

チョン理論は意味が分からん

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:08:27.44 ID:SqTv+1RT0
>>53
2017年1月(前年同月増減台数)
米国+1995台
中国-960
日本-4267(乗用車)

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:13:30.45 ID:iG5hSrX00
スバルは置いといて
「直結で走ることもある」四駆システムはフルタイムとは言わないね

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:22:29.28 ID:8P2hYgjX0
えぇっ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:38:26.01 ID:jYFONl2U0
スバル商法の秘密が垣間見えるような展開だなw

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:41:47.12 ID:VSNf2Y730
今のWRCのWRカーって電子制御クラッチ式の4WDじゃなかった?
あれも生活4駆になるのかな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:21:23.76 ID:Q+hz4miP0
>>50
逆に聞きたいんだが、スバル車はあの販売台数と利益なのになんで評価されないの?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:24:04.19 ID:GptEVq150
普通に評価されてるだろ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:24:32.62 ID:/I1yWDf60
>>66
スタンバイ式、フルタイム式、どちらにも電子クラッチ式はあるんだが

こんなレベルのなにも知らないアホが妄想と捏造でスバルは素晴らしいニダ
とかギャグだよな?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:26:16.83 ID:8fxd+PBr0
消費者から評価されてるから売れてるんだろwバカじゃねーの?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:26:29.18 ID:M8E8BvlZ0
>>68
スバルは下駄車として高評価

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:28:50.91 ID:2upplCEm0
そうだね

ヒュンダイはホンダより売れてるから評価されてるね
キアはマツダより売れてるから評価されてるね
スバルは三菱より売れてるから評価されてるね

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:29:02.44 ID:ibYqFhlZ0
アクアやプリウスが売れてるからと言って車の出来が良いかはまた別の話
先代までのプリウスはひどかったけどよく売れた

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:31:43.37 ID:X7LZ8I7v0
>>67
こんな猿がウンコ投げ合ってるようなスレの評価と世間の評価を一緒にするなよ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:33:32.76 ID:UcaEnvEA0
世間の評価

世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:33:53.51 ID:3JgyhDlw0
ここはマツダとスバルのプロレススレだよ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:34:33.19 ID:Z1PEN6t60
>>74
スバルってアメリカで車売ってたよね?

10Best Cars

2017
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:35:51.24 ID:/p8t/VeP0
マツダもスバルも業界内では中小なんだから仲良くしろよ

【2015販売台数】
1位 トヨタ自動車・・・・・・・約1017万台
2位 日産自動車・・・・・・・・ 約532万台
3位 ホンダ・・・・・・・・・・ 約436万台
4位 スズキ・・・・・・・・・・ 約304万台
5位 マツダ・・・・・・・・・・ 約139万台
6位 三菱自動車・・・・・・・・ 約109万台
7位 ダイハツ工業・・・・・・・ 約108万台
8位 富士重工業(スバル)・・・・・ 約91万台
9位 いすず自動車・・・・・・・・約52万台

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:38:59.56 ID:/p8t/VeP0
アメリカではスバル車は頑丈で故障しにくくて日常使いに適していてコスパが良いから売れてるんだろ
怪しい評論家連中のカーオブザイヤーとか受賞しなくてもかまわん

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:40:58.40 ID:GptEVq150
>>78
スバルは三菱自動車を抜いてセカンドグループのトップをマツダと争い始めた感じか。
そこから上は、どう頑張っても300万台クラスのスズキに追い付けるとは思えないほど差が開いてるな。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:42:27.29 ID:JdHX+24E0
将来的にはトヨタグループの一員になるから台数競っても意味ないと思うが

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:48:44.94 ID:VB3+rO9O0
残念マツダとツダオタがネタになるスレだよ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:10:12.79 ID:ho9ngKCy0
アンチマツダしてるのはアホンダ千葉だろ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:14:30.77 ID:rfd3yPmV0
>>21
なんだ?ただのピザ野郎か

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:15:58.09 ID:lTblLx7h0
>>79
スバル車の信頼性は低い
http://www.jiji.com/sp/article?k=2016102500102&g=eco

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:24:00.03 ID:rfd3yPmV0
あえて言おうACT-4はクソ制御、ホンダの最新4WDにすら負けてる
スバル四駆車をだいたい所持した俺が言うんだから間違いない、まともなのはVTD-AWDぐらい

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:41:17.72 ID:AV0jEY0i0
>>80
値段が違うかも。
航空、宇宙合算とは言え富士重は2017年3月期第3四半期で既にスズキ、マツダの売上を越えてる。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:46:14.84 ID:VSNf2Y730
マツダは今でもトーヨータイヤの採用がおおいのかな。
最近4回めの不正があったらしいけど、そんな体質のメーカーのタイヤは遠慮したい。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 16:07:31.30 ID:y/FFaSFK0
リコール隠しの前科持ちで、ストラット折れで操舵不能の重大不具合のリコール放置したメーカーは遠慮したい。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:50:54.54 ID:kPLdfEhO0
中国製のブレーキや台湾製のダンパー、煤詰まりエンジンの
走らない曲がらない止まらない車は要らない

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:53:41.20 ID:E8pgTbm80
>>58
マツダ副社長「この台数でも利益の半分以上は北米で稼がせてもらってます」

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:55:52.49 ID:/I1yWDf60
朝鮮御三家の販売台数だけ、他のメーカーとは領域が違うw

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:58:34.92 ID:E8pgTbm80
新型cx5って、ディーゼルからガソリンに乗り換える人が結構多そう。
メーカーもガソリン車の割合増やしたいみたいだし。

結局、現行ユーザーでも不満持ってる層が、多かったんだろうな。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:01:43.73 ID:E8pgTbm80
>>92
この台数で利益の半分以上って凄いよな。

ツダオタは欧州で人気あることにしたいんだろうけど、結局薄利にしないと売れないんだろうなw

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:07:33.48 ID:o45Q6MPU0
>>91
そうなんだ
これ、何気にヤバいじゃん

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:10:56.97 ID:iR11emSb0
不満というかバカが多かったからな

通勤や送迎で毎日短距離しか走らないくせにディーゼル買ったやつとか悲惨

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:35:58.57 ID:RLS3uuUQ0
>>96
年間走行距離2万km以下の人には売ってはいけないとか販売ルール作れば良心的だねw

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:40:27.61 ID:tR/ZQq4e0
>>96
みんながみんな車に詳しいわけじゃないから、ディーゼルの特性くらい説明してから受注するべきだよな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:42:00.61 ID:iR11emSb0
>>97-98
バカは知らんだろうが、散々説明してたな

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:13:42.54 ID:2JHEHqQR0
スカイDはマツダの黒歴史の様相を呈してきた

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:27:57.28 ID:W4GgnIBS0
国内最高権威「恩賜発明賞」を受賞したスカイDを黒歴史にしたいチョンw

チョンからしたら恩賜なんて最も汚したいものだからなw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:33:28.45 ID:m38I8BNl0
スバルのエンジンって骨董みたいなもんでしょ?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:09:31.20 ID:tR/ZQq4e0
リコールした恩賜発明賞w

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:25:09.66 ID:y/FFaSFK0
一方スバルは走行中エンストしてもリコールしないのであった
http://s.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=19935777/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319108/SortID=18756672/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17285185/

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:49:16.88 ID:ee9QgSVC0
2月10日はスバチョンの日
良かったなw

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:10:09.45 ID:4jzVXnzE0
>>104
これは怖い、、、

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:09:42.63 ID:/taztCvO0
スポーツ走行レガシー(遺産)
http://www.youtube.com/watch?v=bGxN2Y-uQcM

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 09:41:27.25 ID:VIIOA2mu0
>>104
スバルは昔からこんな会社ですよ
ちなみに五台新車で買っても同じような扱いされます(爆)
自分は嫌気が差して他社のクルマに乗り換えしましたが他社ディーラーでの対応等スゴク満足しております

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:53:12.04 ID:pZ7m6l3y0
マツダの国内販売店数はスバルの倍ほどあるらしいが販売店当たりの売上げは少なく利益はスバルの販売店の半分にも満たないようだ
国内販売台数が倒産寸前だった2011年の頃のレベルまで落ち込んでるらしいが、このままだとマツダの販売店は減少するだろう
さて新型CX-5は2012年の時のようにミラクルヒットになるか?、、、そんな魅力的な車では無さそうだ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:58:36.15 ID:YXMZFoDi0
>>104
安心、安全、愉しい、速い、スバル。
流石ですね。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:03:33.72 ID:Yq+8ztU70
>>104
スバルって欠陥車のイメージしかないな。
乗ってる人間も欠陥品が多いしねwwww

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:31:30.71 ID:5a5Xqtrf0
マツダのイメージなんかマツダ乗り自信ですら挙げられないじゃねえか?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:57:46.24 ID:77V6EL4u0
スバルはアイサイトだろ?この間マツダに負けてたけど

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:06:20.78 ID:R2CnxFs60
>>109
国内販売台数だけ見ても意味ないし、あのころとは状況が全く異なる
ついでにいえば数字も間違ってる
アホンダ千葉はどうしようもないクズ

マツダ
2012 165,755
2013 170,103
2014 167,392
2015 200,842
2016 162,657

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:14:28.56 ID:ETBw1SFn0
>>109
ソースは?w

販売店ってなに?
直営ディーラーのこと?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:34:52.78 ID:VjFp5RBl0
顔面怒りのソウルレッドwwwww

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 17:10:16.58 ID:jvWrJfpu0
スバル富士重、売上高過去最高
http://response.jp/article/2017/02/08/290308.html

スバルの営業利益は3068億。マツダの営業利益1020億の3倍だwww
同じ規模なのになぜここまで収益力に差がありすぎるのか?
一つ考えられるのはトランスミッションだ。
スバルは全車CVTで北米で売れまくってる。
6ATのオンボロマツダじゃハナから勝負にならん。
6ATでは走りも燃費もCVTに絶対に勝てないからな。

そんなことは誰でもわかっているのにマツダ社内にはダウンサイジングターボや
CVTを否定する頭の悪い「老害」がいるんだよなwww
こいつのせいでマツダは莫大な利益を失っている。
むかし日本軍、いまマツダ。
バカが組織の上にいると組織は崩壊する。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 17:34:02.65 ID:LwoP1csv0
マツダ(MAZDA)は、ブランドの愛の部分をわかっていない kanjuseitosyakaitojounetsu’s diary
http://kanjuseitosyakaitojounetsu.hatenablog.com/entry/2015/11/08/230708

支えてくれた人間をまず大切にすべきだ。
ボンゴとカペラを買ってくれた客に挨拶だろ。それが、最もブランド力をつよめることだ。

もっとも安い時代に買ってくれた客が全て優良顧客ではない。

しかし、過去の客にあいさつすることが、一番大切だ。
今あるのは、過去のお客様のおかげ。内部のデザイナーではない、

過去、支えてくれたお客様にとってマツダは、ブランド力がある。

最近の流行りで食いついたマツダ購入者と比べてどちらがマツダを愛してくれるのかは、自明だ。

いいか、ブランドは、愛なんだ。

僕は、マツダを買うつもりです。そしてまわりにもすすめるつもりです。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 18:01:18.26 ID:1zDi4UmsO
>>118
客を上から目線にする事?昔のスバルは店が上から目線だったって

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 18:14:49.49 ID:XZhpZ0eS0
>>52
さすがクルマ評論家
一般人を騙すテクニックはあるよな
こいつらが言う事は、メーカーから金貰ってるって事

国沢は、今度はマツダから貰ってるのか

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 18:33:39.24 ID:KVub9jNT0
本当の「プレミアム・ビジネス」をしている自動車メーカーはどこだ?
https://thepage.jp/detail/20150621-00000005-wordleaf?page=1

最近は猫も杓子も「プレミアム」だそうだ。アイスクリームも牛丼もビールも、果てはコンビニの惣菜までプレミアム
共通するのは「ちょっとお高い値付け」である

バリューフォーマネーやコストパフォーマンスという言葉が意味するのは、モノの価値に対しての値段が相対的に安いということだが、実はモノの価値というのは概して送り手が思うほどは伝わらない

定量的に誰でも比較できる価格の方が比べやすく、消費者の支持を得やすいのだ
だから商品の競争において、価格で優位に立つことはとても有利で、これまでアイスクリームも牛丼もビールも他社より安いことを売りにしてきたのだ

ただし、それが行き着くところまで行くと、他社商品と差別化を図るためには品質を上げるしかない
品質を上げようと思えば当然、原価が上がる。価格の上昇は生産性上昇に直結するので喜ばしいに決まっているが

それは商品が売れてこそだとなれば、品質向上を消費者に理解してもらえるかが勝負の分かれ目になる
価格インセンティブでビジネスをしてきた会社だからこそ「どうせ品質なんて消費者に評価されない」という現実をよく知っている
これまで他社の高品質な商品を価格勝負で散々に駆逐してきた張本人だからだ

だから価格を上げるのはとても怖い。高品質であることを特別にアピールしないと、いても立ってもいられなくなる

そういう時、プレミアムという言葉は「中身が違う」あるいは「高い価格には意味がある」ことを訴求するのに便利だ
そうして猫も杓子もプレミアムをうたい始めることになる

その結果、昨今は「プレミアム」がインフレし過ぎてちっともプレミアム感が感じられないという皮肉なことになっている

-略-
モデル末期に売り先に困った営業が足を運んで、特別条件を提示して何とか乗り換えてもらうようなことはあったはずだ
実はそれこそがプレミアムビジネスの真髄だったのではないか

オープンな店舗を目指し付き合いの長い客も一見の客もみな平等に扱うビジネスはプレミアムと反対だ
昔の客は「あの営業から買う」と担当指定で買っていた
オーバーに言えばクルマのデザインや性能でプレミアムは作れない

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 19:22:53.80 ID:TrlGB46y0
こんなクソスレで長文が読まれるとでも思ってるのか

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:51:22.26 ID:vYd7lC4P0
>>122
>>121はプレミアムな思考を持った人物が書いたプレミアムな文章なのだからもっとありがたがれよ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 23:33:37.10 ID:mUR/wB7I0
北米での販売不振でインセンティブ上乗せするのがプレミアムメーカーとかちょっと…

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 00:17:12.38 ID:9SAdJjgh0
池田直渡は信用出来ねえ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 00:17:17.71 ID:g3Qs38Iz0
インセンティブ出さないプレミアムメーカーなんて無いからな

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 01:57:02.56 ID:wYrDK/iz0
トランプ効果でいよいよスバもツダも
トヨタ自動車スバル事業所マツダ事業所として
米国市場に入り込むしかないな。

内心ウハウハのアキオちゃん

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 02:22:48.24 ID:WZ5hDUKRO
え?マツダはともかく、旧々SIAライン旧カムリライン改現自社車種ライン、役立たず?

…っていうかトヨタもスバルも雇用をアメリカにシフトするしか無いんだよな…国内雇用削減か?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 05:42:26.00 ID:ITBMJW7q0
貿易交渉は妥協点の探り合いだから、どちらかが一方的にやられる事は無いだろうけどね。
米国が雇用を大事にしたいのはわかるが、それは日本とて同じ事なんだし。
ただしメキシコから輸出してるマツダは、、、

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 07:38:13.03 ID:fXucG8210
米国はもう下り坂だから、米国依存のスバルは真っ先に死ぬ

そのまえにトヨタがどう処理するのか見物
テコ入れするのか、潰すのか、見捨てるのか

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 11:17:09.44 ID:9SAdJjgh0
マツダの利益の半分は北米からだぞ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 12:25:25.93 ID:CGIX2pbs0
スバルは日産・ルノー・トヨタと資本提携してて独立経営できてないと貶してたら、マツダはついこの前までフォードの連結決算子会社だった

スバルは北米一本足だと貶してたら、マツダの利益の半分は米国の売上げによるものだった

ツダオタ赤っ恥w

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 13:06:13.39 ID:GES0gt/H0
>>132
今ではフォードから独立できたし、スバルが一本足なのは変わりないし

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 13:10:44.82 ID:P8B3twNX0
>>132
ルノーじゃなく、GM

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 14:12:11.25 ID:X9LDhb7k0
マツダの利益の半分が北米で他の地域が残り半分。
マツダの販売台数の2割の約30万台が北米で他の地域が8割の約120万台。
つまり他の地域の利益率は北米の1/4しかない。
そして頼りの北米販売の全てが輸出で、その輸出のほぼ半数の約14万台がメキシコでの生産。
スバルよりリスキーな一本足に見えるが。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 14:16:30.26 ID:754O1DWd0
ドル円が110円前後で利益が1000億円まで圧縮されたって、結構やばいような気がする。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 14:59:26.17 ID:dva7YyWM0
新型CX5の予約受注台数が12/15〜1/31の一ヶ月半で9055台だって
どうなん?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 15:02:54.61 ID:7HrLkwGb0
>>135
スバチョンは馬鹿だねwwwww

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 15:51:40.42 ID:AC6cTHk00
>>136
黒田バズーカ1の2013年度よりもドル円は円安になってるんだが、ユーロ円が円高になってるんだよな。
その分利益が相殺されてる。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 16:09:08.28 ID:4hMTcr2T0
>>137
良くもなければ悪くもない数字

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 17:55:48.70 ID:9SAdJjgh0
CHRの予約が1カ月で48000だから、マツダの車で9000は好調じゃね

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 18:38:19.78 ID:ltL9x9ja0
マツダはフォードの非連結子会社だったはずだが、同じものなのか?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 18:40:46.32 ID:xnfNEhHK0
C-HRが異常なだけだろう
CX-5同車格のエクストレイルでも初期受注は1.1万台だし

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 18:42:56.43 ID:rsq1PUfT0
>>141
C-HRの発売前の予約は29,000

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:54:54.36 ID:AC6cTHk00
富士重
純利益半年分の有利子負債

マツダ
純利益6年分の有利子負債

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 20:05:48.59 ID:BAgJE7n80
富士重は結局、一度も自分の足で立てずに潰れていくんだな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 20:09:42.70 ID:CrQYy/KB0
トヨタはなんでブルドックみたいな車ばかり作るのか

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 20:29:13.81 ID:ToeUso5Y0
48000は発売後1カ月か

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 20:53:22.36 ID:754O1DWd0
CH-RのせいでCX-3大変だな。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 21:02:40.29 ID:ToeUso5Y0
CX3はガソリンだすからな

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 21:03:49.94 ID:YhzOybRM0
トヨタ様は強すぎる

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 22:10:33.42 ID:SfmKhmFV0
>>145
スバチョンは嘘つきで信用ないから半年分の貸出なんやな

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 22:54:17.62 ID:ySYf/OhN0
>>136
95円位になったら...

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 13:33:56.81 ID:J7bwvEeI0
>>150
ダウンサイジングターボじゃないんでしょ?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 18:08:20.40 ID:7Eox5pST0
重工大手3+1社
三菱重 売上高 4兆468億円 営業利益 3095億円 純利益 638億円
川崎重 売上高 1兆5411億円 営業利益 960億円 純利益 460億円
IHI 売上高 1兆5394億円 営業利益 220億円 純利益 15億円
富士重 売上高 3兆2323億円 営業利益 5656億円 純利益 4367億円

セグメント別(%)
三菱重 エネルギー環境38、交通輸送14、防衛宇宙12、機械設備システム35
川崎重 船舶海洋7、車両9、航空宇宙24、ガスタービン機械16、プラント環境9、モーターサイクル&エンジン25、精密機械10
IHI 資源エネルギー環境29、社会基盤海洋11、産業システム汎用機械26、航空宇宙防衛33
富士重 自動車94、航空宇宙5、産業機器1

スバルは超優良企業だよ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 18:46:25.45 ID:JThP1K3t0
企業としては優良でも車の出来はというと…いや悪くはないんだけどね

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:49:10.87 ID:XGWWogR40
>>155
トヨタ傘下で自動車94てw

重工騙るのもあとひと月ちょいww

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:52:06.19 ID:w6wg1cB80
三菱、川崎、石川島播磨

国のために汗水流してる重工と、国を騙して不正受給する反日名ばかり重工を並べるなチョン

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:36:01.10 ID:J2MilhLT0
マツダだけかと思ったらスバルもだいぶやられてるな

スバル富士重、売上高過去最高も営業利益3割減…円高が影響 第3四半期決算
http://s.response.jp/article/2017/02/08/290308.html

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:57:00.87 ID:udmEPd760
新型CX-5の追従クルコンって、前車が居なくなった時その前の車を認識してくれないとかいう残念仕様なの?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:18:14.75 ID:SHhDzNQh0
もう2017年よ
サプライヤーが日進月歩で自動運転の技術を競いあってるのに
そんな質問してどうすんの

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:40:13.81 ID:er8IIaz70
>>160
いや、するぞ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:49:49.14 ID:HxWCI3tK0
>>159
経常利益が1000億円そこそこのマツダと一緒にしないで。
1ドル115円でこのレベルだと今度円高になったらマツダやばいよ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:56:33.56 ID:HCvKAVDs0
>>163
おまえはスバルのなんなんだよw

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:57:10.81 ID:wa4PFKDn0
>>159
マツダの利益減でホルホルしてたらスバルも大概っていうw

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:02:07.04 ID:HxWCI3tK0
>>164
マツダが大好きだから心から心配してるんだよ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:02:12.36 ID:SHhDzNQh0
マツダは第4四半期の前提為替レートが110円で通年107円
スバルは第4四半期113円で通年108円

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:04:16.49 ID:wa4PFKDn0
>>166
息を吐くように嘘を吐くってこういう奴の事言うんだろうな

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:26:10.04 ID:BdixbiHI0
>>143
CX-5も4月頃まではそこそこ売れるだろうけど、そのあとはハリアーどころか
モデル末期のエクストレイルやフォレスターの後塵を拝するのが目に見えてるからな。
魂動になってからのマツダ車は飽きられるのが早い。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:38:04.49 ID:scIsrsCp0
>>169
眼科行け

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:59:39.83 ID:OPQ2NC1D0
反日朝鮮重工チョバル死ね

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 23:56:18.74 ID:P3oI2QuH0
今cx5のCM見た。

これマーケティングずれてない?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 08:15:42.39 ID:dLhZNqQ70
スバルは増収減益
減益の原因は円高とリコール費用と投資の増大

マツダは減収減益
減収の原因は国内と北米で車が売れないから

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 08:52:49.95 ID:K6Kj/3xO0
マツダは2月から国内ずっと前年比プラスになるやろ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 10:18:19.55 ID:hIG0xHJu0
前年の大爆死でハードル埋まってるからな

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 10:46:52.59 ID:K6Kj/3xO0
今年度スバルが増えてるんと同じ理由やなw

14年3月期 18.1万台
15年3月期 16.2万台
16年3月期 14.5万台

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:11:34.77 ID:26lfOW610
マツダもスバルも国内販売は重視してないやろ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:19:41.96 ID:vuaYO+QP0
重視してないのに売れてしまうスバル

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:24:42.47 ID:mkjYcOHw0
せめてスズキ並みになってから売れてるって言えよw

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:31:08.49 ID:S1DYn+Uk0
マツダの小型車がスズキ並に売れることなんてないよ
マツダの普通車なんてスバルにも抜かれたし

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:33:55.93 ID:vuaYO+QP0
2017年会社予想経常利益

スバル4100億円
スズキ2100億円
マツダ1350億円

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:34:18.78 ID:L+30B99h0
いつものパターン入ったかw

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:44:33.86 ID:rChGqDK40
>>177
重視してないなら、「国内専用車(嘘)」なんてわざわざ出すかよ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:01:51.56 ID:EZwJgvNg0
国内を重視してなくてあんなウザイCM垂れ流して評論家試乗会で事故やらかしてだんまり決め込むの?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:23:06.82 ID:UsYI/L3/0
まあ、これでもみて落ち着け
マツダもトップ20入りだよ
http://toyokeizai.net/articles/amp/108548?display=b&amp_event=read-body

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:24:27.23 ID:RDL1UytO0
>>185
ブロッコリーでいつも噴く

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:27:06.67 ID:PnpEj+4P0
>>185
2017が見物だな(´・ω・`)

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:32:17.38 ID:UsYI/L3/0
>>187
間違えて古いの貼ってしまった
最新はこっちね

http://toyokeizai.net/articles/amp/157863?page=2

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:42:46.11 ID:bpi2CnRd0
>>184
たしかにスバルの激寒CMはうざいw
無駄に尺なげぇし

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 13:11:22.74 ID:eEseIW5z0
マツダのCMなんて空気みたいなもん
スバルのドラマCMは気持ち悪い
嫁もあれを嫌ってるが、いったいどの層を狙ってるのやら

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 13:12:46.87 ID:+ijYljJa0
SUVがクオリティを求め始めた(激寒)
くっそキモイ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 13:19:56.61 ID:NIRT6uzy0
フォレスターは何もかもショボいからスバヲタが顔真っ赤にしてしまうのはわかる

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 13:31:20.01 ID:Rb+aL4200
ツダオタは車まで真っ赤にするからなぁ

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 14:20:40.33 ID:K6Kj/3xO0
うま...くはないなw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 14:36:44.42 ID:XM+k0JQd0
>>190
父から子に受け継がれるスバル…!
とかアメリカでうまく行ったストーリーを
そのまま日本で成功させようとしても上手くハマらんわな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 16:29:56.96 ID:v4vnL0eC0
>>195
アメリカに単身赴任した彼を迎えに来た彼女との会話とかも薄ら寒い
シチュエーションには目を瞑るけど、会話内容はもうちょっとなんとかならなかったのか

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 17:18:00.78 ID:0bc+pb3r0
童貞キモヲタのツダヲタにはキツいわな

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 17:24:04.95 ID:XM+k0JQd0
父さん…!息子よ…!
とか無い無い

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 17:26:39.21 ID:IAARplQ80
ずっと一行レスのIDコロコロ君が踊ってるけど何なのこいつ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 18:10:32.23 ID:7GBgla4a0
時事通信 2/14(火) 17:25配信

「やはり日本の車はいいな」。

安倍晋三首相は14日の衆院予算委員会で、トランプ米大統領が先の日米首脳会談でこう語ったと明らかにした。公明党の岡本三成氏への答弁。

トランプ氏は会談前、日本との自動車貿易の不均衡に不満を示していた。首相が「ビッグスリー(米自動車大手3社)より多くの米国の部品を使っているのは日本車だ」などと説明したところ、トランプ氏が日本車を評価したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170214-00000101-jij-po



あれ、スバルもマツダも助かったんじゃね?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 18:12:33.45 ID:7GBgla4a0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170214-00000101-jij-pol

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 18:40:15.46 ID:OUHMr9BJ0
>>200
アメリカでの生産0で雇用創出もないマツダは無理

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 19:14:40.53 ID:xX+azI1p0
>>183
だから国内専用じゃなかったんだろ?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 19:19:12.58 ID:jw1RRw1q0
重視してないなら国内専用車なんて出すなよ

謎理論

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:15:26.45 ID:UPe1hHKV0
>>202
トランプ乙

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:16:30.28 ID:DxGDv13F0
メキシコ、NAFTA原産地規制変更で対米妥協模索
http://m.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/01/nafta-1_1.php

NAFTAのルールでは、
メキシコで製造された乗用車と小型トラックが米国向け輸出の関税を免除されるためには、
北米地域における調達比率62.5%という基準をクリアしなければならない。
米国とメキシコがこの比率を引き上げることに合意すれば、米国産業はアジア勢よりも有利になる。

メキシコとしても、
トランプ氏が示唆しているように自国内の外国企業が米国向けに生産した一部製品に35%の関税をかけられるよりも、
原産地規則を変更する方がましだ。

2人の関係者は、
原産地規則変更の動きの背後には、
中国からの輸入を減らせると考えるトランプ政権の働き掛けもあると打ち明けた。

メキシコに進出している外国自動車メーカーのうち、現地調達比率が引き上げられた場合に
他社よりうまく対応できそうなのはトヨタ自動車かもしれない。

例えば乗用車「カムリ」は北米地域と米国の部品調達比率が非常に高い。
一方でマツダなど他の日本勢は、アジアのサプライヤーへの依存がより大きい。

センター・オブ・オートモーティブ・リサーチの労働アナリスト、Kristin Dziczek氏は、
原産地規則を厳格化すれば、米国の雇用にある程度のプラス効果をもたらし、
外国自動車メーカーは特に部品などを北米以外で生産しているなら激しい打撃を受けると予想した。


トヨタ最強やな

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:50:00.90 ID:7GBgla4a0
>>202
米、FTA締結を要求 2017/2/14 18:36
安倍首相とトランプ大統領の共同声明の作成段階で、米側が「FTAの締結目指す」との文言を入れるよう要求。
https://this.kiji.is/204169582622916612

安倍首相、日米FTA否定せず
「国益になるならいい」 
http://i.imgur.com/MzokoFR.jpg



マツダも大丈夫な模様

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 21:26:47.24 ID:SXAK9Uhi0
>>188
マツダも決して悪くはないよね

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 08:37:05.63 ID:l9vV9WIA0
まーたマツダアンチが負けたのか

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 09:18:11.49 ID:YsyC3/eA0
この負け惜しみが出てからがツダオタのターン

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 10:40:10.94 ID:7d8ufgxI0
マツダって何で業績落ちてるん?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 11:02:37.56 ID:BeOaNvNL0
今年はV字回復するよ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 11:03:48.40 ID:/ycSN8R10
業績って何?

営業利益なんか、国内メーカーは軒並み落ちてるが、その理由が分からんほど頭が悪いなら黙ってた方がいいよ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 11:24:55.73 ID:buKpGoUI0
昔のWRCのイメージでクソ高い車を信者に売りつけてきたけどトヨタが復帰2戦目で
優勝したしスバルのラリー幻影商法も終わりだねw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 12:12:34.10 ID:rUTBbntZ0
影響ないでしょ
トヨタはそういうイメージの市販車ないし
ノーマルのヴィッツ(ヤリス)じゃね…

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 12:31:00.23 ID:L54v7Jeu0
WRCに参戦してないのに車の名前にWRを入れてるのはどうかと思う。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 12:31:42.34 ID:SjXSiMkY0
WRX()とか言う詐欺ネームをいつまで続けるつもりなのか

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 13:22:53.46 ID:rUTBbntZ0
名前のことを言い出すと、マツダがOEMで販売していたラピュタは、スペイン語で売春婦だっけ?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:56:29.50 ID:qtitx7ON0
まあ伝統的に入ってるのはRXのほうなんだけどね

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:08:02.97 ID:PuZFYAkQ0
>>214
WRXがくそ高い?
金銭感覚がおかしいんじゃない?
それともくそ貧乏なの?

300psクラスのフルタイムAWDセダンの中ではWRXが一番安いと思うぞ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:18:10.12 ID:UUpuhwOT0
>>220
安さ自慢なら他所でやりなよ。
男は黙ってFRだろ?
四駆とか雑魚の乗り物。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:52:20.94 ID:SjXSiMkY0
>>218
wwwwww

で?ww

大丈夫かこの池沼
必死で見つけてきたのがそれ?ww

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:56:53.27 ID:hvASgCxD0
>>213
頭、悪いブーメランはもううんざり…

ホンダ、業績予想を上方修正 3月期、営業益7850億円 - SankeiBiz(サンケイビズ)
2017/02/04 - ホンダは3日、 2017年3月期の通期業績予想を上方修正し、 本業のもうけ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:01:54.33 ID:zFLk70EH0
>>223
ホンダが予想を上方修正したからなに?

スバチョンの頭の悪さは想像を絶するな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:04:16.30 ID:wnWEtrY10
前年比プラスのメーカーなんてないだろ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:04:55.65 ID:Egffpenb0
>>223
このチョンはなにがほざきたいの?

ホンダの営業利益がどうだろうと、国内メーカーの営業利益が軒並み落ちていると言う事実はなにも変わらんのだが

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:05:29.35 ID:wnWEtrY10
通期で

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:09:03.47 ID:gen4TLC/0
スバルは糞これ真理

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:09:49.65 ID:rUTBbntZ0
>>222
けっこう有名な話ですよ
知らなかったんですか? 驚きました
あなたの超理論通りWRXが詐欺ネームなら、ラピュタは売春婦意外が乗ってはいけない車なのかな?
売春が外貨獲得の主要産業だと揶揄される、あなたの祖国向きの車だね

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:11:51.97 ID:hvASgCxD0
この時間に何で連続で単発がわくのかはさておき

http://dictionary.goo.ne.jp/jn/171750/meaning/m0u/
軒並み
3 (副詞的に用いて)どこもかしこも。どれもこれも。「不況で企業は軒並経営不振だ」

頭、悪いブーメラン再びw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:16:20.17 ID:OqWbwgJs0
>>229
インプって日本語で売春婦のことなんだけど、知らなかったんですか? 驚きました

あなたの超理論通りインプは売春婦意外(「以外」ね。日本語大丈夫?)が乗ってはいけない車なのかな?
売春が外貨獲得の主要産業だと揶揄される、あなたの祖国向きの車だね

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:20:59.81 ID:8m2TLgWR0
>>230
もうさ。日本語出来ないならわざわざ日本語のサイトに書き込むなよチョン

なんであえて「国内メーカー全て」じゃなくて、「軒並み」って書いてあると?w

軒並みって、全体的って意味であって「全て」って意味じゃないぞクソチョン
辞書ひいても結局日本語出来ないから分からんか

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:25:27.31 ID:hvASgCxD0
この時間に何で単発がわくかなアゲインはさておき

国内メーカーはどこもかしこも、どれもこれも営業利益が落ちてるが…

うーーーん、馬鹿やねw

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:28:41.94 ID:zFLk70EH0
>>233
なにがおかしいのか知らんが、わざわざ言葉を置換するのは知能の低い子供や日本語に不慣れな留学生くらい

なんでわざわざ恥を塗り重ねていくのか、池沼の考えは理解できん

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:38:08.29 ID:UXH1saSB0
ツダオタなんてそんなもんだ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:55:24.62 ID:O1F1ZqcP0
>>191
クオリティ低いけどその代わり安いって感じのイメージ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 18:36:49.20 ID:Ft82JCINO
>>214-217
まぁ確かにWRカーは2代目からはワークスの手により変速機を
スバル式
http://www.decal-co.com/out-flat/JPEG2/mission-illust.jpg
からAudi初代クワトロ式
http://bestcars.uol.com.br/carros/audi/antigos/quattro-difer-g.jpg
に代えられているからね

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 18:37:13.92 ID:z/DUA8po0
流石はクオリティが低いスバル車

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 18:47:18.88 ID:3m7Q8/wD0
スバルは昔から質実剛健
マツダみたいな軟弱とはわけが違う
とりまレヴォーグに乗ったらわかる

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 18:50:34.81 ID:6DyKVQr50
これか

http://s.webry.info/sp/madonna-elegance.at.webry.info/201607/article_3.html
汚されたSTi、スバル・レヴォーグSTiのあきれた商売優先

レヴォーグSTiは何のことはない、スタンダードモデルと基本は変わらなぬリニアトロニックCVT、あの間延びして加速というCVTである。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:38:28.17 ID:CVy5aMO20
経営にも車にも欠点が見つからなくてネーミングにケチつけてるのか
負け犬の典型って感じで哀れなものだな

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:23:22.13 ID:8m2TLgWR0
>>241
ほんとにな。昔OEMで売ってたラピュタはスペイン語で売春婦とか、意味の分からんチョン理論にはため息すら漏れんかったわw

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:42:12.13 ID:z03RBMwJ0
http://www.j-cast.com/2016/12/08285361.html?p=all
とりわけスバルは運転支援システム「アイサイト」の安全性を証明するためにも、2016年10月発売の新型インプレッサなど4車種を投入。「対歩行者」項目追加で初の首位を狙ったが、僅差でマツダアクセラに敗れた。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:50:56.22 ID:+3X7Vql80
ガラケー爺は何年も同じネタやな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 21:09:13.45 ID:3m7Q8/wD0
レヴォーグ300馬力は世界が違う
選ばれた人間にしか見えない景色があるんだよ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 21:16:01.39 ID:3m7Q8/wD0
>>402
すごーい!キミは円盤マニアのフレンズなんだね!

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:07:40.81 ID:F6rNVYhh0
アニオタ消えろやw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:30:36.64 ID:l6Bocauu0
マツダの心臓の鼓動が止まる原因になりそうな魂動デザイン

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 07:48:16.31 ID:SUH0w1Td0
>>246
フレンズなら対立煽りはやめようねーww

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 07:53:45.75 ID:LJoEAyWB0
スバチョン「ラピュタは売春婦の意味ニダ。ジブリは売春婦が主要産業のウリナラが起源ニダ」


wwwwwwwww

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:03:09.98 ID:4rw+36Lv0
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=20584789/#tab

世界最高を自称されておられる?マズダさんのAWDについて調べました。
とても参考になりました。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:29:51.17 ID:fYoXo5I90
近所の朴さんもマツダのことをマズダとわざとらしく言って馬鹿にしてくる
トヨタゴリ押し

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:38:39.72 ID:WPaySNEo0
MAZDA
英語の発音は普通にマズダたな
社名の由来であるゾロアスター教の最高神Ahura Mazdaと同じ
MATSUDAではなくMAZDAにしたのはその方面の会社だからか?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:55:48.38 ID:WPaySNEo0
>>251
やっぱりマツダのなんっちゃって四駆はリアの駆動系が弱いから、前車が完全に空転してる状態では後輪へのトルクも緩めるのか

駆動系の強度はリアのシャフトの太さを見れば一目瞭然

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:56:58.22 ID:EzPzvf+W0
新車購入

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 11:32:51.30 ID:315DOSwX0
MACHUDAにするニダ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 12:19:21.22 ID:F8ex01e50
帽子少年Kouji乙

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 14:25:45.37 ID:EzPzvf+W0
>>255からの続き
某調査会社のデータによると、新車購入に際して重視するのは、燃費やデザイン、そして
走行性能
燃費で選ぶのはトヨタ、ホンダ、日産
デザインで選ぶのは、ベンツ、ポルシェ、BMW、アウディ、レクサス、【マツダ】
走行性能で選ぶのはスバル

他の調査によると、ゆとり世代に人気のブランドはマツダであり、デザインを
重要視するそうだ
更に、デザインを重要視するのは日本では30%程度なのに対してタイでは80%
途上国では車に対する憧れが強く選択基準は見た目重視

便利な日常の道具として購入する層がスバルや日米欧のメーカーに多く、ゆとり世代や途上国の若年層が憧れとして購入する
のがマツダ
こんな図式だな

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 14:40:22.81 ID:fAr2wEkn0
走りはスバルってのも昔の話だよな
インプレッサでMTなくしちゃうし

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 14:53:03.39 ID:mSXW+7lW0
ディーゼルでも筑波で負けるけどな
コーナリング速度が10キロ違えばそうなる

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 15:59:15.07 ID:nVt0FBLe0
走りのMTって今の時代でも通用するの?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 16:17:35.21 ID:JJqUteB6O
スバルはインド人やペルー人が作ってるけどマツダも工員は多国籍なのですか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 16:46:55.50 ID:fTWRpp+a0
>>259
インプレッサは昔も今もCセグ大衆車だからMTは無くてもいい
MTはWRXとフォレスターだけで十分

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 16:50:22.48 ID:fTWRpp+a0
>>262
マツダの工員には同僚を消火器で殴り殺したり工場敷地内で暴走して無差別殺人やからすのが混ざってるから怖い

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 16:56:15.45 ID:v7BiID4X0
MTは、街中で非力な車を上手に操るのが楽しいんだけどな。ま、そんな趣味人は日本やアメリカじゃ絶滅危惧種だから、トヨタやスバルがサッサと切り捨てるのは当然。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 17:12:00.34 ID:v7BiID4X0
WRXみたいな車も実はよく分からなくて、レースで走るにはMTじゃコロ負けだろうし、公道ではオーバースペックもいいところだし。結局、1分の1のプラモみたいなもんなんかな?

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 17:29:29.54 ID:fTWRpp+a0
>>266
レースって言っても、本物のシムーレスシフトを登載してるのは金に糸目を付けないF1だけ

他の車はMTのクラッチとシフトフォークをアクチュエータでガコガコ動かしてる
構造的にはDCTのほうが高級かもしれない
どちらも半クラッチで延々と登り坂渋滞を進むような状況に耐えられる物じゃないから、日本の公道では使用しないほうがいい

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 18:05:35.98 ID:v7BiID4X0
>>267
ありがと。なるほど、アクチュエータでガコガコかあ。それはそれで面白そうだけど、確かに公道じゃ使えなそうだし、乗り心地も悪そうだわ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:46:57.19 ID:BCFXcRAa0
ツダチョンさんまたリコールなのですね…

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:55:13.49 ID:nbaGVfU+0
スバルの深刻なリコールに比べたら…

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 21:04:43.53 ID:iBlCVV000
マツダのリコールの方が深刻であると

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 21:45:41.74 ID:aqklAPKU0
レースカーってドグクラッチだと思ってた。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 23:07:17.92 ID:1BIYgko70
★在日に多い苗字
 『徳山』・『金山』・『高山』

★在日に多い一文字名
 『正』・『圭』・『雅』

★広島県内の在日比率の高い市町村
1位.府中町 2位.広島市   3位.海田町
4位.大竹市 5位.東広島市 6位.安芸高田市

上記市町村に在住で『徳山正』や『金山圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうwいたら確実に在日w

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 06:09:58.15 ID:IF1Q7aeo0
スバルはリコール隠蔽だろw

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 07:36:27.16 ID:WsHKK5ZF0
なおソースはない模様

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 07:37:40.85 ID:FNhtqFj10
日本自動車史上最悪のリコール隠し 富士重
http://www.sydrose.com/case100/138/

悪質な欠陥隠蔽で、日本自動車史上初めてメーカー関係者に刑事責任が問われる
その悪質さから、この事件をさかいにリコール隠しの罰則過料がそれまでの5倍に引き上げられる

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 07:41:57.97 ID:0MxOCFZs0
去年今年隠してたソースの話じゃないのかw
ま、見つかったら隠れた事にならないけども
今も隠蔽してるのをどうやってソース出すのか楽しみだったのになw

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 07:42:08.75 ID:77r3r5ax0
マツダは作る人をリコールした方がいいよね

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 07:52:36.88 ID:FNhtqFj10
>>277
この見苦しさがスバチョン

黙って消えればいいのに、わざわざ恥を重ねる意味

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 07:55:48.56 ID:jCUcoN6W0
リコール過去ネタです


マツダ、頻繁のリコールなどで中国のブラック企業リストに
http://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20151222_00320151222
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201512220185

中国メディアはきょう22日、頻繁のリコール(回収・無償修理)や顧客対応の怠慢などで
マツダ<7261>の中国合弁、馬自達(中国)企業管理(マツダ中国)は中国のブラック企業リストに入れられていると報じた。

マツダ中国は今年5月、9月、11月、12月に安全問題で計4回のリコールを実施したほか、
顧客からのクレームが多いことや、対応の遅れなどでブラック企業リストに入れられたと指摘された。

業界の専門家は、これまで評判が良かったマツダが一転してブラック企業リストに入れられたことについて、
同社がここ数年価格戦争に参入していたことが最大の要因だと分析した。

コスト削減に伴う品質低下が自動車オーナーの不満を招いていると指摘した。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 07:56:33.52 ID:HNELRm3T0
黙ってられない見苦しいツダチョン「黙って消えればいいのに、わざわざ恥を重ねる意味」


www

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 08:00:00.33 ID:/I+8vy6e0
スバチョンがどう捏造しようと、チョバルの捏造、隠蔽、不正の事実はなにも変わらない

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 08:03:59.72 ID:PllJdFaO0
スバルの過去の事実がどうだろうと深刻なマツダのリコール台数の多さが減るワケじゃないのに

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 08:16:19.46 ID:KSalgDQo0
前代未聞の事態、マツダが東海ゴムを提訴
http://toyokeizai.net/articles/-/41721

国土交通省のリコール担当者は「リコールで車両メーカーが部品メーカーに損害賠償を起こすなど、聞いたことがない」と驚く。

マツダが主張する原因に対して、東海ゴムは「配管のさびが、パワステが効かなくなる原因ではない」真っ向から反論している。
マツダと東海ゴムは、共同で原因の究明にあたってきたものの、双方が納得のいく結論に至らず、2012年にマツダが広島簡易裁判所に調停を申し立てていた。
だが、その後の2年越しの調停も不調に終わり、今回、訴訟へと至った。

東海ゴムは「損害賠償額は訴訟で初めて出てきた。調停の場では巨額賠償の話はなく、びっくりしている。
賠償金額の算定根拠も明確ではなく納得できない」と主張する。
東海ゴムにとって、賠償金の額は、2015年3月期の営業利益計画160億円に匹敵するという、巨額の水準。容易に受け入れられるものではない。
一方のマツダも、「ステークホルダーに対する説明責任を果たすためにも訴訟に踏み切った」と、全く譲る気配はない。


自動車の不具合を巡り、原因・責任の究明と対策費用の負担で、自動車メーカーと部品メーカーが対立することはある。

自動車が約3万点もの部品で構成され、しかも年々、構成が複雑化しているとあっては当然のことだ。
不具合の対策や費用分担は、その都度、メーカーと部品会社の担当者が話し合い、解決するのが普通である。

仮に問題が大規模になったとしても、幹部レベルの交渉で解決を探る。裁判沙汰に至ることはまずない。

ある部品メーカー幹部は、
「外国メーカーとの取り引きの場合、状況次第では訴訟も辞さず、と言われることもある。ただそれも交渉戦術。
ましてや、相互の信頼関係で成り立っている日系同士で、訴訟は考えられない」と語る。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 08:40:16.48 ID:XoXRkI0C0
また大量リコール
しかも何年も前の
今年は毎週隠してたリコール出してく魂動デザインですか

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 09:23:44.45 ID:hgo+ixo30
2017年1月マツダ
米国 +10.1
中国 -3.7 
欧州 -9.1
日本 -21.8(乗用車)

やはりインセンティブ上乗せは効いてるね。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 10:33:47.97 ID:/I+8vy6e0
在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 10:34:39.48 ID:E55nj0b20
反日チョンカーメーカーチョバルは無理

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 12:05:59.75 ID:xSInOyAy0
>>287
優れてるエンジニアなんだろうからいいんだけど、
そのバカにしてるヒュンダイとマツダって何を比較してもぼろ負けなんだけと。

いや、気にしてないならいいんだけどさ笑

利益についてはスバル以上に儲けてるよ。

いや、多分わかった上で発言してると思うからいいんだけどさ笑

客観的にみたらね…えっ?みたいな笑

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 12:21:27.17 ID:3UfOFZ730
スバルで最近の新技術って聞かないよな

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 12:35:34.33 ID:yO9b0Eef0
新技術()

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 13:42:31.61 ID:vobGKib10
乗ってがっかりスバル!
GSで後悔スバル!
愛妻と離婚スバルwwwwwwww


もう死にたいorz

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 13:53:48.32 ID:hbHXqN3v0
機能だけ買った技術でダサい名前付けるようなことしないからな

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 13:58:39.83 ID:kSkHaj650
愛妻と

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:20:26.92 ID:8R4txbeH0
マツダ世界初搭載のナンチャラベクタリング(笑
初心者並びに超高齢者御用達の世界初の技術(笑

又は、中国製キャリパー搭載の超フロントヘビー車ペーパーロック防止補助装置(笑

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:29:03.14 ID:qEO83FMm0
マツダGVC「ドライビングにすばらしい影響」

モントリオール国際自動車ショーにて「2017ベストイノベーションテクノロジー賞」を受賞
http://autoc-one.jp/news/3151345/

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:30:44.39 ID:GE/2vTXw0
>>295
中国製キャリパーってなに?
どこのメーカー?

それともまた捏造?
この捏造は冗談じゃ済まないよ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:35:17.42 ID:kSkHaj650
ペーパーロックwww

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:40:57.79 ID:yO9b0Eef0
ペーパーロックという謎現象はやめろ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:43:20.88 ID:kSkHaj650
とりあえず教習所で習った専門用語を意味も分からずうろ覚えで使ってみた感じ。w

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:46:56.00 ID:tDHbZB4t0
>>293
スバルには買ってきた技術すらないからなあ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:47:12.54 ID:n9JosfvK0
スバル新プラットフォームってトヨタのTNGAの流用だろ?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:50:52.78 ID:n9JosfvK0
Gベクタリングコントロールの基本特許は日立オートモーティブズが持っているが、
実際にどうやってコントロールするかについてエンジン制御で実現した部分がマツダの開発部分。
大元の教授らはブレーキを使うことを考えていたらしいが。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:59:29.08 ID:yO9b0Eef0
アクセルの踏み込み量とは別の制御がエンジンに入るって事だよな
そんなんでいいのかね?
人車一体はどうすんの

まあ乗ったことないんだが

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 15:02:54.80 ID:GE/2vTXw0
>>304
おじいちゃん。いつの時代から来たの?w

今時制御介入のないクルマなんてないよ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 15:04:23.50 ID:8R4txbeH0
マツダご自慢の支那製キャリパー(笑

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/864/442/2864442/p2.jpg?ct=b5d92dc344a8

タイ製ダンパーもありますぜ(笑

https://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/126i.jpg?fit=494%2C465

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 15:04:35.87 ID:xSInOyAy0
買ってきた技術でもいいじゃん
アイサイトだって単独開発じゃないし

ただ売れなきゃ意味がない

明らかにエンドユーザーへ訴求できてない

新しい技術がたくさんたくさんあるのに売れない、というか利益を生まない

これが意味してることはなんでしょうか?

そう、ただのオナニーです

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 15:06:36.33 ID:n9JosfvK0
アクセル踏んでる時にしか作動しないから普段からスローインをしてる人には
コーナー入り口ではあまり恩恵が無い。
コーナー出口でのお釣りが来ないところとかは体感しやすいが。
直進での当て舵も減るが体感しにくい。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 15:08:39.48 ID:kSkHaj650
Gベクタリングはかなり胡散臭い。
グルコサミンやコンドロイチン並に胡散臭い。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 15:11:16.31 ID:yO9b0Eef0
コーナーで自動的に、勝手にエンジン制御が入ってそれがどう好影響するのか
仕組みがまったくわからん

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 15:12:55.61 ID:GE/2vTXw0
>>306
http://www.akebono-brake.com/product_technology/product/automotive/disk/images/fig_disk.png


アホはさっさと死ねよw

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 15:13:42.50 ID:n9JosfvK0
まぁ短時間の試乗程度じゃほとんど体感できんしな。
長時間乗った後にGVC無しの車に乗り換えてやっと効果が実感できる。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 15:17:08.54 ID:2npPyfkf0
マツダ、日立、神奈川工科大学共同研究開発のGVC


チョン「GVCは胡散臭いニダ」

自動車協会技術専門員「ドライビングにすばらしい影響」
http://autoc-one.jp/news/3151345/

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:22:52.18 ID:kQZULN+A0
機能買いしてダサい名前付けてるね
開発する能力ないんだから買いまくらないとな

車体自体がしょぼすぎて優れた技術も有効に使えてないけど

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:23:27.33 ID:Vlsds0NS0
ペーパーロック…紙でも挟んでるのかな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:40:29.20 ID:WuscZlML0
マツダのブレーキって紙なの?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:44:12.64 ID:Vlsds0NS0
IDコロコロの一行レス君か
頭悪いんだから無理に絡んで来んなよ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:45:58.24 ID:mBYvamYx0
頭悪い人「頭悪いんだから無理に絡んで来んなよ」

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:48:45.12 ID:IF1Q7aeo0
>>314
リニアトロニック()は嗤わせてもらったよな

ペクチャンホ先生の開発した車体がしょぼいとかw消されるぞw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:49:35.98 ID:Vlsds0NS0
あ、命中しちゃったか
一日中いるけど働いてないのかな

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:50:18.18 ID:AOxHvHxv0
スバルって所有するべきではないね。
塵同然だって買う前に気づけなかった俺が悪いんだがね・・・

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:57:16.27 ID:NElWtdQp0
ニート「働いてないのかな」

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:02:45.05 ID:8R4txbeH0
GVCとは、この様な状況(ぐにゃ足故(笑)になる前にエンジン制御をする装置
ドン臭い(主にマツダユーザー(笑))ドライバーの為のモノ
まぁ、初心者並びに超高齢者には有難い装置だよね(笑

https://www.youtube.com/watch?v=DEmcfwdv_5k

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:20:23.87 ID:Bm0w1Dgg0
ペーパーロックまだ居たのかw

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:27:12.31 ID:/+IebeWn0
>>323
ドリフトしやすそうな車ですね。
走る喜びってやつですか。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:44:18.15 ID:VEyWbx/W0
Gベクタリングコントロールを試してきました!
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1221076/1240660/109114156

東京マツダ有明営業所の営業マンの方から、Gベクタリングコントロールの試乗会のご案内をいただき

試乗した感想は、想像をはるかに上回る効果で、衝撃を受けました。

もしGベクタリングコントロールが有料オプションだったらいくらまで支払うか

私なら、30万円なら躊躇なく買います。

きっと40万円でも買うでしょう。

50万円なら相当迷いそうですが、

これだけ上質な走りになるようにショップに頼んでチューニングしたら100万円でもすまないだろう
(というか、いくらお金をかけても不可能かもしれない)、

(モータージャーナリストの国沢光宏さんも、ふつうのクルマは振動などのためにエンジンマウントを硬くできないところを、
Gベクタリングコントロールはエンジンマウントを縮めてクルマの状態にテンションをかけるのだ、というようなことをおっしゃってて、妙に納得しました)

少なくとも、革張りシートと同じ値段でどちらかを選ばないといけないとしたら、Gベクタリングコントロールを選ぶでしょう。

そう考えると、Gベクタリングコントロールが全車標準というのは超お買い得だと思います。

それくらい、久々に工業製品に感動できました。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:53:06.50 ID:Z4KGE8vD0
不人気すぎて国沢にすらすがるマツダwww

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:53:32.97 ID:kSkHaj650
まさに青汁w

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:57:21.95 ID:Bm0w1Dgg0
国沢なんてしょっちゅうマツダ叩いてるのに縋ってる事にされるのかwww

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 18:09:46.78 ID:5NW72vGW0
悔しいってことだけは分かった

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 18:14:58.46 ID:Z4KGE8vD0
その国沢が最近異常にマツダを持ち上げてるんだよなんでだろなー
1ヶ月連続前年比割れした頃からかなー

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 18:27:33.25 ID:XWFI7OIo0
>>329
接待費代わりにWRXを安値で買わせて貰ってからスバル贔屓しまくってるよな

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 18:30:11.25 ID:QvawoXCf0
>>331
CX-5がインプより売れてない!とか分かりやすい記事書いてたぞw

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 18:33:03.86 ID:f0ki3q580
何言ってんだ?
つい先日まだまだマツダを叩きます宣言したばっかだぞ

国沢はマツダとホンダ嫌い?2/8
http://kunisawa.net/diary/%e5%9b%bd%e6%b2%a2%e3%81%af%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%a8%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80%e5%ab%8c%e3%81%84%ef%bc%9f%ef%bc%888%e6%97%a5%ef%bc%89/


マツダ叩き余裕の記事

マツダのエンジン屋さんはクルマ好きぢゃない? 2/5
http://kunisawa.net/diary/%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%81%ae%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e5%b1%8b%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%af%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e5%a5%bd%e3%81%8d%e3%81%a2%e3%82%83%e3%81%aa%e3%81%84%ef%bc%9f/

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 18:48:31.26 ID:IGD6EAwe0
>マツダについて言えば、その人が卒業したら考え方を変えます。


大草原不可避

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 19:39:36.33 ID:2npPyfkf0
>>331
持ち上げてる?w

ついこの間、ホンダとマツダの広報はワシへのエビカニが少ない!スバルを見習え!ってブログに書いてただろw

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 20:17:19.81 ID:NL7r9qp+0
>>336
スバルはインプの試乗会にも呼ばなかったけどマツダは温泉と豪華料理付きの四駆ステマ旅行とCX-5に呼んでたよ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 20:22:31.55 ID:L1o1v0780
>>337
国沢のインプ試乗記事はディーラーで借りてんの?w

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 21:15:11.14 ID:/6JziE4+0
雉にまだ仕事の依頼があるっていうのはどういう事なんだろうね。
車記事のライターなんて他にも山ほどいるでしょ?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 21:23:46.90 ID:Bm0w1Dgg0
>>339
トランプ政権で日本メーカーの危機みたいな報道の時にニュースに評論家として出まくってたし
案外国内業界じゃ顔役みたいな存在なんじゃね?w

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 21:30:27.37 ID:/6JziE4+0
金もらって嘘を書き散らす業界のガンなんだから、発見する都度にクレームの電話を出版社やテレビ局にぶちこむぐらいしないと、
これからも消費者を無視した業界人同士のナアナア賄賂蜜月が続くんだぜ。
で、全人口のほとんどを占める情弱が騙されて被害を受ける・・・・

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 21:59:42.00 ID:4vjIVrtC0
国沢を擁護するわけじゃないがどういった被害がでてんの?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:27:53.64 ID:kvF3eiw40
明らかな嘘を垂れ流し間違った知識を恥ずかしげもなく書く

あれ、そういえばこのスレにいる誰かに似ているような...

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:43:00.21 ID:k/06lz0T0
水平V4クン相変わらずネタにされてんな

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 07:30:58.77 ID:lo0wmzwP0
プレミアムな価値あるマツダ車なんて幻想ですな
ぼったくり価格で売りたいだけ

http://response.jp/article/2016/12/30/287770.html
長く伸びたボンネット、ワイド&ローの低重心フォルム、いかにも硬質なイメージのボディ表面の造形---。

その佇まいは大衆車ではなく、もはやプレミアムセグメントのモデルのようだった。

ところが、そのアテンザに実際に乗ってみると、
加減速やハンドリングのしっとり感、乗り心地の良さといった動的質感や静粛性など、中身は大衆車の域を出るものではなかった。

有体に言えば、見かけ倒しだったのである。

クルマとして本質的に悪いということではない。
直進性はいいしハンドリングも数値性能的には悪くない。
エンジンも2.2リットルターボディーゼルを筆頭に、必要十分なパフォーマンスを示した。

アテンザも内装が高級化され、
旋回性を高める「Gベクタリング」をはじめさまざまな新技術が追加投入されるなど、何度も大改良を受けた。

が、乗り心地、静粛性の向上、そして高出力エンジンの投入など、付加価値を作る要素についてはモデルライフ後半に至るまでほとんど変わらず、

見た目と実力のギャップが埋まることはなかった。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 08:00:39.07 ID:McKM185w0
なんだ、井本かよww

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 08:10:59.19 ID:N9z0wm3v0
マツダはプレミアムを目指している段階で、今はまだ価格は大衆車だからなあ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 08:18:26.93 ID:V7DNS90n0
【期待が外れた】スバル レヴォーグ…君しか愛していないって言ってたでしょ
http://s.response.jp/article/2017/01/01/287807.html

ふれこみは、「国内専用モデル」だった。

ところが、実際のレヴォーグは、あれ? 大きい? たしかに『レガシィ・ツーリングワゴン』より全長が100mm短くなりましたよ。でも、4690mmってでかくない?

そして私がいつもねちっこく言うインテリア。雑さ加減が、ここかしこにある。
国内線用とつきつけてくるなら、もう少しがんばってほしかった。

と、思ったら、あれ? 2015年から欧州でも販売を開始している。さらにアジア〜オセアニアでも売っているではないか。もしかして、これからもどんどん、販売地域を広げていくつもり?
ちょっと待った。国内専用ではなかったのか。それって……、それって最初から、世界中で売る気だったでしょ。だから全長がそんな長さだったんでしょ。国内専用ですからって、君しか愛していないからって言っておきながら、うそつき!

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 08:19:27.02 ID:8ivhHJe/0
>>345
マツダを否定する奴って自分の言葉で語れない屑が多すぎるね。
他人の言葉じゃなくて自分の言葉で語れないなんて悲しい人ですね。

スバルはうんこ。塵。消えろ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 08:38:33.47 ID:0pFZHO4s0
>>345
アテンザって高級車ではなく、高級車に乗っているように見せたい人が乗るための車かと

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 08:46:05.09 ID:wGxf5KFX0
欧州車意識して欧州車パクった韓国車みたいになったアテンザ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 09:25:23.96 ID:x48BHzGG0
マツダは端から韓国車メーカーじゃん

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 10:31:01.77 ID:bBFdjtJk0
自分の言葉で語るのがスバルはうんことかレベル低すぎだな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 12:15:14.02 ID:CMIPaSB90
10Best Cars

2017
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 12:15:37.94 ID:CMIPaSB90
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 12:41:06.67 ID:2EsX5jSB0
アテンザは2013WCOTYデザインのベスト3、他はアストンマーティンヴァンキッシュとジャガーFタイプ、日本人としては単純に嬉しい
スバルの魅力はデザインではないからまあいいけど

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 12:57:17.70 ID:ytiu49hY0
BRZはWCOTYトップ10入りに数えられますか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 13:43:19.46
CX5のCMって白人コンプ丸出しで気持ち悪いよな

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 14:17:04.63 ID:tkxKQCD/O
確かにもっと白黄黒混在にすべきではある

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:27:40.01 ID:Sy2AZRdt0
ツダオタ「日本(在住の韓国)人として嬉しい」

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:29:09.91 ID:mf1kCTDD0
白黄黒混在してるが

zoomzoomが良かった

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:31:22.48 ID:ImHPwQ8U0
>>360
恥ずかしい奴だなオマエ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:35:34.64 ID:rIR8Stgl0
ツダオタが恥ずかしいのは今に始まった事じゃない
誰よりも恥ずかしいから海外に誇っちゃいけない日本人だよ広島の在チョンなんて

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 16:26:18.26 ID:NgSWJU2A0
本当の「プレミアム・ビジネス」をしている自動車メーカーはどこだ?
https://thepage.jp/detail/20150621-00000005-wordleaf?page=1

他社商品と差別化を図るためには品質を上げるしかない
品質を上げようと思えば当然、原価が上がる。

価格の上昇は生産性上昇に直結するので喜ばしいに決まっているが

それは商品が売れてこそだとなれば、品質向上を消費者に理解してもらえるかが勝負の分かれ目になる

だから価格を上げるのはとても怖い。高品質であることを特別にアピールしないと、いても立ってもいられなくなる

そういう時、プレミアムという言葉は「中身が違う」あるいは「高い価格には意味がある」ことを訴求するのに便利だ

そうして猫も杓子もプレミアムをうたい始めることになる

その結果、昨今は「プレミアム」がインフレし過ぎてちっともプレミアム感が感じられないという皮肉なことになっている

オーバーに言えばクルマのデザインや性能でプレミアムは作れない

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:30:49.51 ID:CO6Qk85Q0
IDコロコロ君、毎日頑張ってるな

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:51:54.45 ID:0LZvPRXx0
>>360
朝鮮人の思考はそうじゃないだろ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 19:18:10.18 ID:mespic7a0
マツダの車が好評価だとツダチョンは喜ぶ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 21:08:12.73 ID:toRe1CVh0
というスバチョンの妄想であった

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 21:23:20.01 ID:t2hxZcqP0
そういうことにしたいツダオタということか

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:20:11.81
と、スバチョンは申しております

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:32:20.38 ID:EpUnzEwi0
ツダオタは結局そういうことにしたかったということね

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:33:13.77 ID:ynmXaNPn0
ツダチョンさんまたリコールしてしまったのですね…

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:44:47.87
リコール隠しのスバチョンが何言ってんだか

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:45:56.43 ID:wCDuQCZZ0
涙拭けよツダチョン

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 23:01:49.50 ID:m+lw61zR0
スバオタだろうとなかろうとマツダが十万台クラスのリコールをした事実は変わらんよ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 23:17:21.14 ID:TMCpAI3S0
どっちもだな

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1611/25/news109.html
スバル「インプレッサ」など11万8000台リコール

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1039892.html
スバル、「レガシィ」のフロントストラットに不具合。計11万6396台をリコール

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 23:24:29.69 ID:JGRsu4nc0
リコールを出すのは平常

リコールを隠すスバルは異常

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 23:32:22.21 ID:p8R5xXJ90
欠陥ディーゼルはリコールしませーん

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 23:35:35.05
リコールしても直しようがないからなwww

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 00:30:47.81 ID:nAyL4P5p0
売れてないくせにツダのリコールの多いこと多いこと
さすが安物ツダ車www

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 01:24:25.75 ID:VxQg0ETr0
マツダどころか、三菱よりも売れてないチョバル…

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 01:41:10.51
高級路線に走ろうとして大コケしたツダチョンwww

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 02:20:54.25 ID:9PomsftE0
マツダ車の売上が大幅減少 「値引きしない」戦略で危機的状況に
http://news.livedoor.com/article/detail/11789314/

大ゴケ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 02:32:27.60
CMに白人ばかり使って何か勘違いしてないか?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 06:29:51.76 ID:sRQGAaSCO
正に不治渋胱
当て字は陰腐劣狭?それとも淫婦列鎖?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:17:07.83 ID:V9ujhH4r0
チョンは西洋人になにかコンプレックスがあるみたいだが、マツダはzoomzoomコンセプトの始めから一貫してそう言うCM作りしてるだろ
https://youtu.be/2-DV_ExIDqw


しかも白人も黒人も東洋人も出して、地元広島出身歌手の曲を使う
https://youtu.be/Xlz3Rub4CeY


反日チョバリストには分からん感性だろう

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:25:37.56 ID:e3R5JDoX0
初期ビアンテのCMはどう感じるのかな…

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 13:04:52.82
マツダは大学デビューした意識高い系

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 13:28:42.23 ID:a0JU7GP50
「マツダ」が自分を変えてくれました。
クルマは今やカラダの一部
乗って感動した実体験を伝えたい。
http://www.kurumaru.com/sp/life/150325/01.php

Q: 入社前はそんなにクルマ業界に興味がなかったとか?
クルマは好きだったんです。
県内のミーティングとか、クルマのイベントに行ったりもしたし。
ただ、大学を中退して特に夢や目標がなく、就職も、何となくスーツを着る仕事がいいかな、なんて、今思うとふらふらしてました(笑)。
正直、「マツダ」のこともよく分かっていなかった。

Q: 入社してから変わったんですね?
そうですね。
それまで、クルマは移動する手段としか考えていなかったんです。
でも、「マツダ」で初めてクルマに乗って"感動"したんです。
この会社に入って、クルマの魅力を知って「マツダ」が本当に好きになりましたね。

Q: どんなところが魅力的ですか?
やはり一番すごいのは「スカイアクティブ」の技術ですね。
発表されたときは、ハイブリッドの時代にディーゼル? なんて不安もあったけれど、体験してびっくりしました。
想像以上です。
スタイルもいいし、もちろん走りも燃費もいい。

以前は、輸入車がカッコイイと思っていたけど、今は「マツダ」が最高にカッコイイと思っています。

この感動を、皆さんにお伝えしたいし、ぜひ体験していただきたいですね。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 13:31:34.79 ID:7tH9w4sZ0
韓流ファンを作り上げるようにチョンが洗脳するとこうなるのか…

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 13:41:11.23 ID:KkBKWdBP0
どちらも朝鮮人の話は止めてくれ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 14:53:31.10 ID:VxQg0ETr0
朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:37:25.72 ID:Tzp1Fsy10
マツダ調理器具、この経費は研究開発費かな?
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/739940.html

マツダのモノ造りの神髄を結集したというAll-New Egg Boiler「MAZDA EX-7」。
写真を見ていただければ分かるように「ゆで卵器」だ。

但し、ただのゆで卵器ではなく、
マツダがクルマに求める
「際立つデザイン/考え抜かれた機能/意のままの走り」を
Egg Boilerに追求したものだという。

このEX-7の持つ魅力は以下の3項目が挙げられている。

・無駄をそぎ落とし、品格を持ちながら金属の持つ艶めきを生かしたデザイン
・簡単に、美しく(黄身が中央になり、しかも殻が剥き易い)ゆで上がる機能
・少量の水で環境にも優しい商品

このMAZDA EX-7は、一部関係者のみに配られたもの

ー以下略ー

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:40:17.99 ID:UDXUTjEO0
良いか悪いかは別にして、マツダは攻めるね。
時期スカイアクティブは希薄燃焼に再挑戦だ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:06:15.57 ID:sI4c/YPq0
>>385
つまんねえw

読んでてこっちが恥ずかしくなるわw

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:23:14.10 ID:coqHK/d00
>>394
攻める方向を間違えなければ今後に期待できるかもね
デザインも国によっては評価されているみたいだし

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:33:24.83 ID:VxQg0ETr0
国によっては?

米国、ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、日本、中国、シンガポール、オーストラリア、ニュージーランド…

アテンザ、アクセラは世界カーデザインオブザイヤートップ3
ロードスターに至っては世界カーデザインオブザイヤー受賞


朝鮮では評価されてないのか?w

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:40:34.63 ID:H0ZSBkHo0
スバルはデザインでは勝負してないから…

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:46:23.27 ID:coqHK/d00
>>398
おれはああいうシンプルなデザインのほうが好きだけどな
冒険はしていないけど、あれはあれて勝負なんじゃないかな
クセが強いデザインに対して、それが苦手なそうに照準をあわせた

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:47:42.78 ID:XMri/Cf70
>>399
アメリカ人の好みに合わせただけだと思うが

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:03:30.07 ID:bMQYmSrN0
>>397
同胞の趙庸旭の魂動デザインが朝鮮でウケないわけないでしょ

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:23:28.77 ID:ZwWU0n5H0
俺マツダのデザインだけはダメだわ…
トヨタも大概狂ってるけどあれはディテールだけでフォルムそのものはまだマシ
マツダの絶壁グリルとこんもりボンネットとメッキ下唇は…
あと無駄なラインやうねり多すぎるし
あれよりはスバルのぼんよりデザインのがマシじゃね?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:33:15.23 ID:LItAmF8n0
スバルのデザインはよくわからん。

マツダは一応プレミアム路線目指してるからレクサスとかBMW乗れない人達向けでしょ。これで釣れると思ってるんでしょ。そういった意味では当たってはいる。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:34:51.18 ID:UDXUTjEO0
鼓動?デザインになる前の先代アテンザは美しかったな。
先々代も綺麗にまとまってた。
今のマツダのデザインはちょっと嫌味かも。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:42:19.90 ID:coqHK/d00
おれもマツダは以前のデザインのほうが好きだったな
とはいえ、以前よりは売れるようになったんだから、好き嫌いは別れるとはいえ間違った方向ではないのかな
マツダはデザインを統一しているから、合わないとなると車種関係なく合わなくなってしまうんだよね
少なくともあまり女ウケはよくないようだ…

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:45:20.12 ID:jX2/94fU0
マツダディーゼル失速→30万値下げのガソリン車で巻き返せるかな?

マツダ、SUV「CX―3」にガソリン車 国内テコ入れ
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO13094100Y7A210C1TJC000/

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:53:30.37 ID:ZAGwkGXV0
車の出来自体が糞だからガソリンモデル投入したところでねえ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:04:54.92 ID:INW9u0Mk0
いちいち女受けとか気にして車選らばなきゃなんないキモメンかわいそう

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:07:42.34 ID:ftKivfcT0
他の車の並べて見れば解るが、CX-3は最低地上高が低くてSUVというより普通の乗用車だな
しかも直4横置きFFに加えてトーションビームというコンパクト大衆車の作りだから、価格も150万円ぐらいが妥当

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:38:20.61 ID:VTHOHbMa0
スバルの車のデザインってこういう靴に通ずるものがあるよな
小学校高学年くらいまではかっこいいと思えそうな感じ
http://livedoor.blogimg.jp/norinews/imgs/9/d/9d7eac54.jpg

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:43:11.42 ID:84VeIq6X0
マツダと違ってスバルのような機能美の良さがわかるようになるには
子供が見た目だけでスバルやマツダを判断するよりも少し経験がいるのよ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:46:54.43 ID:RV+u5T5i0
ただのガンダムが機能美ってw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:47:20.00 ID:nAyL4P5p0
安く買える高級車のような大衆車を知っていますか?だってさw
誰でも知っているよね、マツダだってことをw

http://車を買う.com/%E9%81%B8%E3%81%B3%E6%96%B9/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9/53/

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:49:10.67 ID:Ga0uhi3z0
>>412
見た目だけで判断する子供かよw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:50:12.83 ID:Jio2C8EY0
スバルがアメリカで売れてるのも下駄車としてだからな。デザイン費なんかかけるわけがない

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:52:35.24 ID:oFXHqrf50
機能美ってプリウスみたいに燃費を追求した車のことだと思う。スバルの機能美ってなんだろ?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:52:47.89 ID:8EPgt0op0
ガンダムカッコいいダルルォ!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:54:19.45 ID:YVwibpEb0
見た目だけの話しかできない間はまだまだ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:06:26.51 ID:coqHK/d00
>>408
客は男しか想定していないのか
売れなくなったのもわかるわ
嫁が反対してもダンナは買いにくいんだけどな
彼女も嫁もいないキモメンにはそういうかとはわからないんだね
ごめんね。まったく女っ気がないひとの心情にまで配慮できず、女の話なんてして
可哀想なことしちゃったね。許してください

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:07:15.77 ID:xpxHYX0/0
>>416
プリウスに機能美?
そもそも美しくないんだが…

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:49:04.67 ID:nAyL4P5p0
旬のマツダデザイン
ロングノーズw
海へ山へとこれ1足でどーぞ

http://wm.netprice.co.jp/@0_img/goodsimg/Q96554/m_20000.jpg?_ex=400x400

スバル及び他社は極端な流行などは二の次で機能性重視のロングライフデザイン

たとえば家族揃ってアウトドアを楽しむのならこれ
http://ic3-a.dena.ne.jp/mi/gr/114/www.esports.co.jp/item_img/9944/9944320790030.jpg

ビジネス〜フォーマルシーンにはこれ
http://static.buyma.com/imgdata/item/160823/0023017820/210_1.jpg

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:58:28.65 ID:HTkMd4ZX0
「でも、最近のマツダ車がプレミアムであることを行ってくれた方がプレッシャー感じなくて済みます。
だってあれで大衆車だとか安物だとか言ってると、だったらうちらが必死で作ってる車は何???ってなりますよね。
凄くみじめになります」

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 20:41:46.80 ID:NSLBlyjM0
フラッグシップしょぼいのにプレミアム名乗ってるのが惨め。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:07:04.97 ID:VxQg0ETr0
>>410
それはホンダだな

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:19:21.95 ID:NenUqdmJ0
プリウスは空力造形の部分は100%機能美だと思う。
だが、そのせいで一定の最適解の形状から逸脱することを許されない。
その鬱憤がデザイナーに溜まり、あのようなストームトルーパーみたいな醜悪な模様となって表れたのだ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:23:45.86 ID:UDXUTjEO0
スバルは初代レガシィのセダンが一番だと思う。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:36:17.60 ID:tY3EvYil0
SVXのリアかな
こういうのも好きだけど

http://super.asurada.com/wp/wp-content/uploads/2016/11/viziv-pick_up-680x408.jpg

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 22:28:20.64
2016年度純利益ランキング

1位 2兆3127億 トヨタ自動車
2位 9514億 三菱UFJFG
3位 7377億 NTT
4位 6709億 みずほFG
5位 6467億 三井住友FG
6位 5484億 NTTドコモ
7位 5238億 日産自動車
8位 4945億 KDDI
9位 4742億 ソフトバンク
10位4367億 SUBARU

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 01:00:02.42 ID:dsuM46oX0
フォレスターを正面から見ると犬顔っぽいのな
トヨタの飼い犬だから当たり前ってかwww

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 01:01:57.96 ID:806Xuojy0
>>429
マツダは野良犬だとディスってるの?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 10:01:31.16 ID:XkC5o1zl0
過去フォードの犬どころか、犬以下の言いなりマツダ

マツダはどうしようもなくフォードの言いなり企業になった

潰れそうだったから。キャッシュがなかった。

かたやスバルトヨタは戦略的資本提携。キャッシュも合ったけど、提携がステークホルダー、顧客全てのためにベストと判断した。

さて、どっちが優れた会社か

過去の自分の立場を見ず、犬、チョン、朝鮮、独立最高!
これしか発言がない。まさに北朝鮮を彷彿とさせる発言で、差別主義者。
日本人が優れてるとでも思ってる?
このグローバルな時代にそんな価値観がやってけないよ?


しまいには利益貢献してない技術しかないのに新しく技術は?だって笑

俺が大株主なら、無駄な広告費やめて、売れる技術作れと怒るね。
普通そうだと思うよ。だから時価総額でもクソな評価なんだよ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 10:22:36.25 ID:MpqMWph90
「レス乞食」とは?


かまってちゃん。

ネット掲示板などにおいて、反応(レス)が欲しいために、わざと不快な書き込みやツッコミどころの多い書き込み、
論争が起きがちなネタの書き込みをしてレスを誘発する行為。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 10:50:22.26 ID:XkC5o1zl0
事実を書くと反応がなくなる

答えは出てるね

マツダも良い会社だと思う
ディーゼルとか煤問題がなくなったら大化けどころか世界のオンリーワン企業になれると思う。

ただ、ここにいるマツダファンがクソですね。

まあファン同士で言いあいしたら答えでない

第三者の客観的評価が株式で出てるから、議論する話でもない

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:15:02.71 ID:AGP6vwvs0
スバチョン妄想披露

50分後


なんでウリの力作長文にレスがつかないニダ!
レスが付かないってことはウリの勝ちニダ!

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:18:10.91 ID:E/gOcW0g0
「レス乞食」とは?

レス乞食とは主に2ちゃんねるなどの掲示板において、自らの投稿に返信や反応をしてもらうために必死で書き込みをする人間のこと。
目立つために長文を書いたり行間を空けたりすることが多い。
実世界で承認欲求を満たせていない場合が多く、家族やコミュニティなどに恵まれていない可哀想な人間が多数を占める。
同時に自己愛性パーソナリティ障害を持っているケースが目立つ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:34:05.83 ID:AM+4dnau0
ツダオタなんてそんなもんだ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:47:32.42 ID:XkC5o1zl0
>>434
そんな人に対してじゃなく、コメントに対して中身ある回答しなよ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:57:53.60 ID:cihqcUoI0
一週間も経たないうちに、また敗北宣言かw


235 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/15(水) 17:38:08.29 ID:UXH1saSB0
ツダオタなんてそんなもんだ

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:24:28.27 ID:+yPZiAxq0
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回


マツダ、「CX-4」が「2017中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030784.html

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:26:31.44 ID:uKEOxYEC0
10Best Cars

2017
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:38:33.03 ID:BlDwxfQZ0
勝負してないのに敗北を宣言するツダオタなんてそんなもんだ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:06:09.31 ID:Augh2Q0ZO
>>437
それが無理だから相手に対して有象無象を書き連ねるでっち上げ誹謗中傷で貶し掛かる事で
君の人格印象ごと中身を弾圧してるんだろ
オタ(の皮を被ったネット監視アルバイト)の常套手段じゃないか
434だけじゃない、>>434-436の3ID全てだ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:08:51.39 ID:dP7U+wpf0
だからツダオタなんてそんなもんだ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:10:18.38 ID:Augh2Q0ZO
>>443
スバオタもな
ンダオタもツダオタもスバオタもそんなもんだ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:16:31.99 ID:rzQu8g0P0
ツダオタよりはマシ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:44:40.35 ID:XzdAei2O0
>>435
的確すぎて草>>431

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:48:38.55 ID:Augh2Q0ZO
>>445
貴方は正直者か?との問いに
正直者は正直なりに「はい」、嘘吐きも嘘吐きなりに「はい」と答える
自己言及弁護は用を成さない

この問いに「いいえ」と答える反嘘吐き、反正直なんて厄介な人も世の中には多々居るが

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 14:02:31.74 ID:6VSiU9Nw0
まぁツダオタよりはマシ

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 14:25:21.03 ID:Augh2Q0ZO
ツダオタよりドミオ以外の固定IDスバオタの方がマシ
不定IDスバオタよりツダオタの方がマシ
ドミオよりの不定IDスバオタの方がマシ



450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 15:10:00.15 ID:JhnuS5480
底辺のツダオタより下はいないからツダオタ以外はツダオタよりマシな人しかいない

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 15:35:35.92 ID:WiYEBtRj0
>>421
例えが下手すぎて死ねと言いたい。
燃費が糞で走りも糞、しかもデザインまで糞w
ほんとスバルって糞まみれwww

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 15:39:49.31 ID:L4by57NZ0
スバルがクソまみれだとしてマツダを見たらもっと酷いことになってて草

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 16:12:17.39 ID:XQJ3O7kR0
421が貼った画像だとスバルをdisってると思えなくもないが、マツダの画像が
見えないので、こんなのを貼ってみる

発売当初のマツダ
http://shopping.c.yimg.jp/lib/apricot-town/68101113_011.jpg


http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/auc-okreuse/cabinet/03260799/03677600/imgrc0062150477.jpg

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 16:14:00.78 ID:XQJ3O7kR0
”今”の画像も古すぎて見えないね
マツダは終わったって事かな

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 16:18:00.14
マツダは煤まみれ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 16:48:53.11 ID:n+oSYLmQ0
けっこう毛だらけ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 16:56:16.55 ID:WiYEBtRj0
>>452-456
スバル信者ごときいくら騒いでも格上のマツダには勝てんよw
死ねボケ屑が!

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:06:17.63 ID:q4wc9+iU0
マツダは日本、アメリカに続いて最近中国でも売れてないのはなぜ?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:08:21.72 ID:cihqcUoI0
売れてないのに、販売台数過去最高なのか

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:18:43.71 ID:9+eSX0DT0
売れてない ×
儲かってない ○

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:21:56.65 ID:4jBbLo120
単独企業で営業利益1000億以上で儲かってないてw

桃鉄で億万長者のニートくんの発想はすごいねww

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:32:48.65 ID:g/mAnK0f0
格上のマツダを想像してスバルを見ようとしたらスバル雲上過ぎて草

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:37:02.37 ID:9+eSX0DT0
利益率3%って儲かってないんじゃないの?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 18:54:52.71 ID:bzOT1ja00
>>453
まさにマツダユーザーが選びそうな靴w

いけすかねえわ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:27:02.62 ID:JKOsIr1A0
マツダはもう終わってるでしょ。新CX-5も先代ほど売れなくて、売り上げは落ちる一方。
最近、朝日新聞にいっぱいお金払って持ち上げ記事書いてもらってるようだけど、
マツダ買う層は朝日新聞なんて読まないだろうしな。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:32:38.53 ID:5cGrqce40
>>465
慰安婦のデマ流して日本を売った朝日新聞って、名前からして朝鮮日報の系列だよな
起亞マツダのグループ企業かもしれない

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:38:32.11 ID:yl/aM9ni0
企業イメージってなかなか変えられないんだな
どんまい、マツダ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:40:48.61 ID:8iIScxTA0
在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 21:45:22.06 ID:ADvw8pz10
CX-5が爆売れ!! スバチョン発狂wwwwww


マツダ新型CX-5が発売開始ですでに月販目標の約4倍受注!
http://autoc-one.jp/news/3154136/

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 21:59:34.04 ID:oQlzuZpB0
たった4倍で…w

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 23:40:54.22
>>469
目標の4倍ですかwwwwwwwwwww
ま、頑張ってくださいwwwwwwwwwww

インプレッサ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170220/bsa1702200500001-n1.htm
今年1月末までの約3カ月で国内受注は2万4427台に上り、月2500台の販売目標を
大きく超える水準で推移している。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 23:49:43.85 ID:gkDe0Acs0
>>469
で、ディーゼルを買った情弱が何%なのかデータはまだかね?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 00:14:12.36 ID:RYAFe5Nr0
クロカン四駆ならまだしも、一般的に乗用車のディーゼルのリピーターは少ないでしょ?
ましてや4年も乗ったら大量の煤が貯まってパワーやレスポンスがガタ落ちになるような大量EGR低圧縮ディーゼルともなれば尚更

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 00:26:44.54 ID:/69ymPJI0
4WDスレでマツダがぼろくそ言われてたけど、まともに言い返せないでたね

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 00:57:46.00 ID:7Ka5b/BP0
スバチョンにはやっぱり日本語難しいのかな?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 01:40:48.19 ID:mXLhOYxI0
売上少ないけど、ボーイングのパーツ作ってるってスゲーな

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 06:25:26.46 ID:s7jjmaKh0
田舎のばあちゃんでもボーイングのパーツ作ってるが

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 08:38:55.23 ID:U7nUV8QA0
>>474
だって提灯記事以外でマツダAWDを評価してるの見たことないし。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 09:25:49.14 ID:O1BVE+6j0
マツダだっさ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 09:28:43.70 ID:v3j6b+tm0
ハンドル擦り切ってから発進出来ますってのをドヤ顔でアピールしてるだけだからな
誰がそんな馬鹿丸出しの運転するんだか

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 10:19:32.61 ID:Udi3cPTP0
四駆もアイサイトもマツダ以下ってw

スバルwww

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 10:19:35.29 ID:dtlU8opM0
ドヤ動画
https://youtu.be/wTaNAD_NZ4c

いつもの
https://youtu.be/J66v5hdHAxw
https://youtu.be/kBYrowCZXoE


ハンドル真っ直ぐにすりゃいいだけじゃね

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 10:22:38.32 ID:7CqF16MQ0
常時全輪駆動()

チョン式広報チョバルww

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 10:58:13.82 ID:AX5yxk6N0
>>480
その状態で四駆解除しなきゃ乾燥路まともに走れないスバルの技術がクソなだけじゃんw
マツダはそこを雪道や滑りやすいかどうかの判断入れているんだよ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:01:42.63 ID:4GSCKDOc0
ハンドル据え切り状態での乾燥路走行のシチュエーションが思いつきません
助けてください

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:14:53.31 ID:7CqF16MQ0
>>485
は?w

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:24:43.30 ID:LW7cDXax0
AWD同士でマツダがスバル三菱と同じオフロードラフロードと走ってる比較動画ある?

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:38:19.99 ID:bKoODbCI0
CX-5のリアのドライブシャフトが悲しいほど細いのは気にならないのかな?
マツダのAWDはリアの駆動系が弱いから前輪のトラクションが得られないような状況では、か弱い駆動系保護のため多板クラッチを締め付けることはせず後輪への駆動を止めてしまう
なんちゃって四駆なんてそんなもん

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:41:44.15 ID:xBjTVZ+00
>>484
???普通に走るが何を言ってるんだ?
チョン得意の捏造か?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:57:07.14 ID:LIV8fkHf0
日本発ブランドの価値ランキング「Best Japan Brands 2017」

差がついたと見るか、差はないと見る

http://clicccar.com/2017/02/21/447161/2/

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:21:32.15 ID:axBzNtQV0
新型CX-5、絶賛販売中!!


マツダ 新型 CX-5、国産SUV随一の上質さにあの辛口評論家も思わず唸る!
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-3179292/

新型CX-5はマツダ始まって以来の“良いクルマ!”先行試乗で見えた深化とは
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-3072747/

マツダ新型CX-5はディーゼル一択!国産SUVで特上の出来栄えだ!
https://youtu.be/jL17Ylo5tY8

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:29:22.78 ID:JKLs7Sg30
>>474
見てきたけどここで叩いてる奴とまったく同じ事言ってて笑ったw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:32:41.60 ID:kV2UfAqV0
>>487
三菱は無いが。
まぁ頑張ってる方だと思う・・マツダも。
https://youtu.be/Crezn6sh9II

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:33:44.63 ID:4lde0Az80
AWDを過信するバカw
スバル乗りもこんな奴ばっかじゃねーの?w

https://www.youtube.com/watch?v=V_eRX2QLzqo

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:38:49.37 ID:O5NfTFgM0
マツダ、中国での販売好調 16年4-12月期は二桁増
http://jp.autoworldnews.com/articles/10197/20170220/mazda-grobal.htm

マツダは2016年4-12月期の連結決算を発表し
世界全体での販売総台数が前年同期比1万7,000台増の116万2,000台となったと発表した
第三四半期までの販売台数としては過去最高を記録した一方
売上高は同8%減の2兆3486億円、純利益は同35%減の799億円だった

中国での販売が好調で、前年同期比29%増の22万7,000台を売り上げた
特にクロスオーバーのCX-4やCX-5、乗用車のマツダ3やマツダ6の人気が高かった

また、ヨーロッパでは17万4,000台を売り上げ、同7%増となった。欧州地域ではCX-3やCX-5のほか、MX-5が堅調だった

ただ、日本国内での売り上げは同3万1,000台減、
北米では同1万4,000台減などと振るわなかった



マツダ商法は欧州や中国では通用してるけど、儲けが少ない市場ぽいね

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:40:36.87 ID:+mHgxeEK0
トヨタにおんぶにだっこの利益とか俺らにはどうでもいいんだわw

ユーザーにとってはぼったくり自慢よりもクルマ自体の出来が重要

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:40:43.44 ID:oNLqq9kg0
初代アデンザが一番かっこいい

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:42:09.37 ID:SckJgK7Q0
スバルは格好良くないから選べないわ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:56:41.41 ID:k+60Zu8a0
>>496
プレミアムブランド化したくて必死なのに、そのブランド力でも順位以上に数字では大差をつけられてしまって可哀想だね

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:01:33.52 ID:7CqF16MQ0
アメリカのブランド力()指標で、北米が売上の7割とかいう超偏重トヨタ子分スバルが3割アップでもその立ち位置手て

地力のなさが痛々しいな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:06:59.91 ID:k+60Zu8a0
>>500
3割ところか5割あがっても追いつけないという事実から目をそらしたいのかな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:07:06.45 ID:ofs5wXN30
ツダオタ自慢の賞とは何だったのか。
ブランド力も売上にも繋がらないとか意味あんの?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:18:09.47 ID:akpz+Ymh0
>>488
新型NSXのフロントドライブシャフトよりも細いの?

http://www.honda.co.jp/NSX/webcatalog/performance/driving/image/img_hybrid_system_m01.jpg

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:24:05.77 ID:UhgAQzqC0
○○賞とりました!が心のよりどころのマツダ。
でも、市場にはまったくアピールせずだな。
試験では最高得点だった自動ブレーキも、公道での信用度がないから相手にされず。
提灯記事さえも書いてもらえないのが現実。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:31:08.08 ID:Bp0l35Us0
自慢だったはずのアイサイトも四駆もマツダに負け、トヨタに担がれている株価だけがホルホル要素

株価は良くてもクルマはゴミだから、ファンには離れられ、技術も育たず、死んでいくだけの泥船

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:36:01.57 ID:dUb9Gx9u0
スバル車を貶めてもマツダ車が良くなったり売れるワケじゃないのにな…

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:43:38.60 ID:mXLhOYxI0
マツダ地獄

この言葉が一般に認知されてる時点で終わってる

さらには証券会社のレポートにも同じようなこと書かれてる時点でまだまだだね

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:52:13.25 ID:Udi3cPTP0
ウリの世界では認知されているニダww

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 14:37:56.70 ID:I5X9WjcD0
>>462
スバル信者きもっ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 14:42:08.62 ID:17apRd4s0
キモいスバル信者想像してマツダ信者と見比べるのを想像したらマツダ信者がもっとキモくて草

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 14:48:36.66 ID:I5X9WjcD0
>>510
殺されたいの?それともただの馬鹿なの?
てめえの目玉と金玉潰したい。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 15:00:48.88 ID:EoNls+2C0
スバル信者よりキモいマツダ信者「スバル信者きもっ」

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 15:01:34.43 ID:/69ymPJI0
イメージ変えるのに必死みたいだけど、昔からマツダ知ってる人にはどうしても避けられるよね。
自分も知り合いがいたから付き合いで安く買えたから何台か乗り継いだけど、もうマツダは買おうと思わないな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 15:04:52.55 ID:JKLs7Sg30
まだウンコの投げ合いしてるのか

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 15:21:18.35 ID:Udi3cPTP0
まともな日本人の感性としては、反日犯罪企業チョバル車は無理

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 15:33:05.85 ID:clyiHpyfO
チョバル
ツダチョン
チョヨタ
ニッチョン
チョンダ

幾らでも罵り様は有るわな

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 15:41:57.36 ID:LIV8fkHf0
ブランド価値がないと売れないから安く売る
安く売ると売れるけどブランド価値はあがらないし利益率も悪くなる
もちろん、リセールも下がる
少しでも高く下取りをしてくれるマツダ車を仕方なく購入する
こういうマツダ地獄をなんとかしたいみたいだったけど、結局はまた同じ道を歩んでいるんだな…

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 15:58:02.77 ID:Udi3cPTP0
ブランド価値のないスバルは、トヨタのケツを舐めてトヨタの看板を掲げて、トヨタの威を借ってまるで自分が偉くなったかのようにホルホル

しかし、結局は隷属経営を打破出来ずに破産したゴミ

自力がないから永遠に自分自身で立ち上がることすら出来ない

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 16:01:50.10 ID:WSRw6k2y0
カネとネームバリューはあるけど、魅力も才能もない養子

養子になる前はスラムの乞食

それがチョバル

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 16:09:29.77 ID:mXLhOYxI0
>>518
なんかものすごい世界が見えてそう笑



まあ、とりあえずマツダ地獄は一般人も知ってる模様。
さらにはレポートにすら書かれてるのが終わってるね。アナリストのレポートにだよ?普通そんなこと書かれないから笑


まあ、そういった評価されてるのも事実だよ。

頑張ってくれ。

反論にはなーんも根拠がなく、代わりに低俗な言葉ばかり、、逆に心配しちゃうわ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 16:19:41.80 ID:Bi12G8gy0
過去最高、マツダの中国販売をけん引した探検する力
http://newswitch.jp/p/7562

初の専売車「CX-4」は相当の挑戦だった。全く新開発の車を中国市場に投入するのは初めて
「クーペSUV」という新しいセグメントに参入した車でもあり、マツダにとっては相当な挑戦となった

狙ったユーザー層は「ヤング・ライフスタイル・エリート」お金も教養もあり新しい価値観を持つ人たちで
豊かになった今の中国に対して、このままでいいのかという葛藤や不安を持っている

そこにマツダから真の豊かさ、真の走る喜びを提供しようということで「エクスプローリング(探検する)クーペ」のコンセプトで開発した。

乗用車をベースに、スリムなSUVを作るには苦労もあった
「CX-5」と比べると全高は180mm、ボンネットの高さは70mm、いずれも低い
ただ、SUVとして重要な操縦安定性を保つためにタイヤ外径や床面高さは変えていない。

このためにプラットホーム(車台)は、CX-5のものをベースとしつつもかなり手を入れている
前輪のサスペンションは新設計してボンネットの低さに対応した
車重の重さにあわせて衝突安全性を高めるためにリア部分のフロアや燃料タンクも新設計した
外板には斜めの面がかなり多く、デザイナーの手がかかっている

結果、CX-5と比べて重心高さは50mm低く、前面投影面積は10%小さくなり、操縦安定性や燃費性能向上につながった

他社のクーペSUVで見られるようなベース車をちょっといじった作りではなく、結構手間をかけて開発したというのを知ってほしい

長春の一汽轎車に生産委託し、一汽マツダのチャンネルで販売している。販売目標台数は言えないが出だしは好調

日本に比べると高めに設定しているCX-5よりは価格を安くして、より若い世代を狙っている

中国国外での生産や販売をどうするかは検討の最中
クーペSUVというジャンルへの追い風もあるし、開発者としては中国だけの販売にとどめておきたくはない

だが、中国生産の車を世界中で売るとなると、今はまだ品質面などでユーザーの抵抗がある、そこをどうするか社内で議論している

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 16:22:45.84 ID:1vyL8z250
>>513
爺はさっさとあの世へ逝けや。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 16:24:57.94 ID:CEsO1KhS0
アナリストのレポート()

週刊現代のスクープ並に嗤えるw

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 16:46:29.14 ID:mXLhOYxI0
>>523
少なくともここや三流ゴシップ誌よりマシで、一般人に読まれるものです



利益の大半以上が北米っていってるのに、中国ですごい売れました!っていわれても、書いてる人頭バカなの?って思ってしまいました。
ごめんなさい。
いや、売ることは大事か。薄利でも。そっかそっか。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 17:11:47.05 ID:lTyW7yJZ0
>>511
さすがにツダオタイラつきすぎw

マツダの工員じゃあるまいし人を殺すなよw

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 17:13:21.69 ID:CEsO1KhS0
下り坂のアメリカ市場しかなくて、今後好調で世界最大市場の中国やアジアの市場に基礎がないのはまずい

トヨタやVWがスズキを欲しがるのはそこにあるのに

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 17:38:14.26 ID:T/Kt+vWf0
>>518
同意だな。トヨタ型コストカットを導入したボディーに
「今更いいところがない」水平対向エンジン載せて
ミッションは、安いだけが取り柄のCVT

結局、「アメリカで安い」だけなんだよ。スバルは。それ以外、価値はない。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 17:47:20.74 ID:piviGMsq0
安い上にダメなマツダ車の立場ねーじゃん

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 17:57:57.78 ID:4GSCKDOc0
「マツダのいいところ」がひとつも出てこないんだよな
待ってんだけどw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 18:09:28.36 ID:zJF8tV5v0
ないんやからしゃあないだろwブリーフグリルなんかダサ過ぎて見れねぇw

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 18:18:54.26 ID:4GSCKDOc0
車体がどうのエンジンがどうの抜かしておいて、まさかデザインが良いとか言い出さないよな?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 18:40:30.25 ID:CEsO1KhS0
抽出単語「スバル」 0件


世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 19:19:15.58 ID:ofs5wXN30
アメリカではどこのメーカーも安いだろ。スバルだけの話しじゃない。
安いうえにインセンティブの拡大して売れないマツダ車って何なの?w

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 19:43:34.37 ID:d28jAwiH0
>>532
これで日本北米欧州で販売落ちてるんだもんな

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:09:50.54 ID:ScQH9pOs0
>>532
これでもアメリカでのブランド価値がはるかに劣るってのが

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:16:50.49 ID:48I8J2qP0
>>491
お金をもらって記事を書いているプロからの評価は高くても、お金を出す消費者からの評価が高くないから売りあげ落としているんだね
なんとか価格落として売り上げだけはそこそこをキープしようとしているみたいだけど

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:27:30.91 ID:CcNvcX7s0
>>534
何とか賞を受賞とかいかに訴求力がないか、良くわかるよな

中国では効果ありそうだけど

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:48:19.54 ID:ObNn913a0
http://forbesjapan.com/articles/detail/15286

購入したばかりの2014年モデルのMazda5(日本名:マツダ プレマシー)が、同様の被害を受けた人もいる。
週末にキャンプ場に行った帰り、走行中にギアがセカンドにしか入らなくなり、時速30km以上を出すことができなくなった。

この場合も、自動変速装置に問題が起きた原因は、ケーブルがネズミにかじられたことだった。
購入から30日間の保証が有効だったため、1,200ドルの修理代はディーラーが「しぶしぶ」負担したという。

その他にも、トヨタとホンダの車を保有する人たちが2016年、大豆由来の保護材を使ったケーブルの交換に数千ドルがかかったとして、それぞれ集団訴訟を起こしている。


そろそろ、マツダも集団訴訟されるのかな?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:00:12.27 ID:4sheQsIE0
>>529
ネズミには人気
お腹が空いたら食料にもなる

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:04:49.50 ID:CEsO1KhS0
>>537
賞であって広告じゃないからなw

ノーベル賞受賞者の発明品はダイソーの乾電池より売れてないからノーベル賞には訴求力はないニダ!w

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:06:56.57 ID:Bp0l35Us0
ヒュンダイ「ホンダよりも販売台数が上ニダ。ウリはホンダよりスゴいニダ」

スバル「トヨタよりも利益率が上ニダ。ウリはトヨタよりもスゴいニダ」

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:17:42.04 ID:CcNvcX7s0
>>540
例え下手くそだな

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:29:59.57 ID:mXLhOYxI0
>>541
マツダ「独立!独立!提携なんて倒産会社のやることだ!独立が一番優秀!利益なんて関係ない!」

トヨタホンダ日産スバルスズキダイハツ三菱「…」

世界メーカー「なんだこいつ?おい、フォードのこと呼んでるぞ」

フォード「やめてよ…恥ずかしいから」

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:46:01.36 ID:TVNU035B0
>>543
オチがつまらないやり直し

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:14:24.02 ID:mXLhOYxI0
オチなんかないよ

マツダが常にオチだから

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:30:53.04 ID:GDnWjPDO0
マツダは安くしないと売れない車だよ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:03:37.61 ID:s7jjmaKh0
>>543
トヨタ、ホンダ、スズキは独立メーカーですが

アホかこいつ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:30:05.87 ID:bKoODbCI0
>>547
トヨタホンダスズキの話ではなく、
マツダは倒産危機に陥って投資元から社長まで送り込まれて連結決算対象にまで落ちぶれた情けない子会社って話

最近は持ち直してフォードから独立したのかと思いきや、株価が持ち直したのを機にフォードがマツダ株を売却して見棄てたというのが真相らしい

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 00:19:59.78 ID:4J4k31+30
>>547
今の時代、ベストな戦略を取るのが優秀

提携もその一つ

じゃあ、逆に独立が優れてるという根拠は?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 01:27:50.08 ID:9BP7gPDD0
チョバルはエンジンもトヨタから買う予定なんだな
開発に金かけてなかったから当然の結果なんだろうけど、
何時までトヨタは面倒見るかで、そのうち無くなるだろう

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 06:05:12.19 ID:hwGjvMYj0
>>549
トヨタもホンダもスズキもマツダも無論提携はしてるんだが

アホすぎて話にならんわこいつ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 06:35:09.25 ID:TyGWlesV0
マツダの「クルマを最高にカッコよく写すカメラアプリ」がとにかくスゴい / スゴすぎて猫でも寿司でもカッコよく写すことが可能
http://rocketnews24.com/2013/01/28/286801/

「日本一クルマを愛する自動車メーカー」といえば、
2012年に『新型アテンザ』や『CX-5』などのクルマ通をうならせる自動車を開発したマツダ株式会社である。

マツダの作るクルマはもちろんスゴいが、実はアプリもスゴいのだ!
たとえば最近クルマ好きのあいだで話題になっている無料のカメラアプリ『CARPTURE FOR DRIVERS』は最高にスゴい。

なんてったってクルマをかっこ良く、かつ美しく、そして楽しく撮影するためだけに開発された、
クルマ好きによるクルマ好きのためのカメラアプリなのだ!!

あまりにスゴいから猫も回転寿司もカッコよく撮れちゃったんだからハンパねぇ!

そんな『CARPTURE FOR DRIVERS』に対するユーザーからの声もまた激アツ。
App Storeのアプリレビュー欄には、

「さすがマツダさん! イイの作ってくれました」
「星五つ。ホワイトバランスが固定出来るところが良いね」
「めっちゃ楽しい! 久々ヒット!」
「露出を固定できたり、手ブレ補正も付いたりと車が綺麗に撮れる」
「車だけじゃなく、いろいろなモノがカッコ良く面白く撮れます!」
(App Storeより)

……などと、軒並み高評価コメントが相次いでいる。

スゴいクルマだけでなくスゴいアプリまで作ってしまうスゴすぎるクルマメーカー、それがマツダ!

とにかくクルマ好きや写真好きなら要チェックである。

こんなスゴいアプリが無料なのだから。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:47:06.96 ID:td5XT0/P0
デミオがどんどん売れなくなってるけど大丈夫なの?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:52:26.50 ID:RiSHjPsY0
ダオタ「大丈夫だ、問題ない」

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 10:29:58.89 ID:WNKsLwha0
スバルとマツダの差を明確に表すグラフ

https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hazakurakeita/20170118/20170118001436.png

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 10:37:06.63 ID:WUiyc7ik0
(予)www

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 11:33:53.50 ID:4J4k31+30
独立って優れてるんですか?

どう見てもスバル>マツダにしか見えない

マツダの何が優秀なの?すごいメーカーとは思うけどさ。

何がスバルに勝ってるの?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 11:41:35.85 ID:YsIhhYMs0
独立出来てないって、まず土俵にすら上がれてないからなw

おまえら年収いくらよ、って言う話してるのに「パパの子会社でお小遣いもらいながら社長やってるよ。パパの会社より利益率良いんだよ」とかほざかれても失笑もの

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 11:58:27.89 ID:/swh/jbf0
>>558
それだと、スバルがマツダの子会社みたいな書き方だなw
ちなみに、トヨタの子会社でもないし、大株主のトヨタさんの言うことにはもちろん耳を貸すけど、基本は独立経営
マツダさんと同じ土俵には立てないけどね。同じ土俵に立ちたければ、はやく幕内まであがったきてね

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:02:15.91 ID:WNKsLwha0
日欧米の様な成熟した市場のニーズに対応できず勝算もないからと、車に憧れを抱く新興国の
若年層を取り込むところは天下一品だろうね、マツダはw

たとえばね、北朝鮮で飢餓に苦しむ子供たちに残飯レベルの食べ物を”欧州じゃ皆が好んで食べてるんだよ”
なんて売りつけたり、密林に住む裸族に”赤色は欧州じゃトップモードだから、これを着たら密林のファッションリーダー
になれるよ”といったセールストークがスバル並びに他社より遥かに優る

まぁ、それも厳しい時代を生き残る方法だから良いとは思うよ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:10:29.74 ID:RiSHjPsY0
「マツダの何が優秀なの?」
という問いからはひたすら逃げるダオタである

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:12:09.94 ID:trzzFh7i0
無能スバルは永遠に憧れのマツダに追いつくことすら出来ずに、信者は吠え面をかくだけ

ファンは離れ、下請けは倒産し、地域経済はボロボロ
北関東土人は放射能と一緒に滅びるだけ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:13:07.58 ID:WUiyc7ik0
>>561
「アーアーナニモキコエナイニダ」を続けるのはさすがに見苦しいw

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:30:30.83 ID:1xceVF6L0
マツダノ優れてる部分?
組織が小さいせいか作り手の思想が反映された車作りがしやすいとか
そこそこ俺にはピンとくる車を出してくれるトコが好きかな

俺の使い方じゃ性能も耐久性も十分なんだがなぜかけなされるとこだけが不満っちゃー不満かな

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:37:07.53 ID:WUiyc7ik0
スバル「トヨタさんに叱られて、良いクルマをこだわって作りたいなんて勘違い野郎は左遷した」


クルマ好きはスバルユーザーから消えた

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 12:56:33.19 ID:4J4k31+30
マツダ>スバル
そしてトヨタ提携の効果が利益ベースで200億程度あったと仮定する

なぜそれだけ台数売れているのに利益額がズバルの約3割なのか

新しい技術はあるが、なぜそれが今期の成績に貢献していないのか

優れているのになぜ、下方修正したのか

なぜ独立経営が優れているとこの業績で証明できるのか

過去にフォード子会社だった会社が、なぜ独立が優れていると言えるのか

過去数年一度も業績で追い越したことがないのはなぜか

ご教示ください。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 13:05:11.27 ID:y+AIaHZn0
「レス乞食」とは?

レス乞食とは主に2ちゃんねるなどの掲示板において、自らの投稿に返信や反応をしてもらうために必死で書き込みをする人間のこと。
目立つために長文を書いたり行間を空けたりすることが多い。
実世界で承認欲求を満たせていない場合が多く、家族やコミュニティなどに恵まれていない可哀想な人間が多数を占める。
同時に自己愛性パーソナリティ障害を持っているケースが目立つ。



ふーむ、なるほどなるほどー!

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 13:13:08.18 ID:13rrsWvQ0
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回


マツダ、「CX-4」が「2017中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030784.html

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 13:14:26.80 ID:13rrsWvQ0
10Best Cars

2017
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 13:25:35.74 ID:7CDQkmRs0
マツダ「マツダ地獄とはもう言わせない、値引きする古い体制寄りの社員はクビにした」


お得意様へ利益還元していたマツダはもういないのだ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:26:23.17 ID:pjbHwRSf0
マツダ地獄なんて何十年前の言葉だ
ジジイかよ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:39:12.43 ID:c/zGxVmf0
CX-5に乗りに行くという連れに誘われて大阪のとあるマツダディーラーに試乗しに行ってきた
予約してたみたいだけど試乗の客がかなり多かった
連れが運転で後席に乗ってたが俺のフォレスターよりかなり快適で驚いた
説明ではCX-9から導入された技術で静粛性がかなり上がってることGなんとかでどうたらこうたら言っていた
いつの間にかマツダもいい車作るようになってた
連れは悩んだあげく2.0を選んでたので、えぇ・・・と思ってしまった
フォレスターは次はSGPなのでこれ以上の車を作ってくるだろう
連れが商談してるときにいろいろ車見てたけどロードスターRFが半端なく恰好良かった
初めて見たけどあれは欲しくなるな

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:40:39.50 ID:WNKsLwha0
フォードに拾われる前までのマツダはスバルより全てが勝っていた
販売車種も、スバルのレオーネ、ジャスティ、スバル360wに対して
ファミリア、カペラ、MX-5、RX−7のマツダ
販売台数もスバルの17万に対してマツダ30万台
しかし、マツダがフォードのケツの穴を舐めている間にスバルはレガシィTWを大ヒット
させ、その後もレガシィ/アウトバックが大ヒット
スバルとマツダの差が付いたのは1990年代中盤からのこと
昨日今日の話ではない

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 16:54:37.28 ID:/qahTa+90
WCOTY2017
最終選考まで残った日系メーカーは4車。トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ

トヨタC-HR、マツダCX-9
本賞、デザイン賞の二部門ともファイナル進出

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 17:13:02.00 ID:gAa5kKIF0
MX-5に続きマツダはまた輸出用の車両が選出か
日本のユーザー舐められてるな

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 18:23:21.30 ID:mH2HW3ae0
RX-7マジで今年復活するの?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 18:24:49.06 ID:OvVHgy3q0
もちろんしないよ
50周年で糞みたいなイベント開催したからそれで終わり

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 18:58:05.15 ID:v+2XIf+90
>>575
輸出用とかアホ丸出し発言は止めてくれ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 20:01:39.12 ID:Gw+ko/Ed0
ツダオタさん、ここまで差がついても上から目線でいられるメンタリティってすごいな
これが信仰というものなのかな

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 20:07:58.27 ID:U/wh9toP0
海外では2Lエンジンでキビキビ走るMX-5が売ってるのに、国内モデルはデミオのエンジン積んだもっさりのロードスターかぁ…
さすがに重くなったRFには2Lエンジン載せてるけど
マツダって国内無視の戦略なのか?
ツダオタが心の平静を保てなくなって暴れる気持ちが解らんでもないが、それなら他社の気に入った車に乗り換えればいいだけなのに

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 20:42:16.28 ID:5nMFmQED0
>>575
MX-5はロードスターじゃないニダくん、まだほざいてたのかw

WCOTY公式発表で「MX-5 ロードスター」と表記がある以上、妄言ですらないわチョンがw

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 20:43:45.14 ID:5nMFmQED0
>>579
たしかにな。マツダから見たらスバルなんて視界にすら入らないレベルで差があるのに、クルマ好きと言う信仰がスバルを見下せる範囲に留めているんだな

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 20:48:57.93 ID:k9cKwpHq0
ドングリの背比べとオール外注でも完走すら出来ない程度で走る歓び()

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:01:40.41 ID:8fxYUdMz0
>>581
公式のソースうpはよ

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:07:18.29 ID:WUiyc7ik0
>>584
公式が分からんって、逆にスバチョンの知能レベルで何が分かるの?w

公式は↓なw
http://www.wcoty.com/web/

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:11:17.18 ID:aUe/xWaO0
>>585
それのどこに
ロードスター
ってマツダ車が受賞したことが公式発表として書いてあるの?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:12:18.29 ID:l7eQqka70
>>586
もう死ねよチョン
生きてる意味ないだろその知能じゃw

http://www.wcoty.com/files/2016_WorldCarOfTheYear.pdf

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:18:01.05 ID:+gzs/TZe0
まさかMX-5というオープンカーという意味のMX-5ロードスターという記載を車名だと思ってたりしないよな…
まさかな

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:20:09.79 ID:MocknOpN0
>>588
あのなチョン

少しは頭使って自分で公式リリースくらい見ろよボケが
日本語リリースもあるし、ロードスターだけじゃなくてわざわざ1.5とまで明記してあるだろがカスが

どんだけ頭悪けりゃ、そんな妄言を吐き続けられるんだよゴミカスが

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:22:27.07 ID:+gzs/TZe0
で、ロードスターが受賞したというWCOTYの公式発表はどこ?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:26:25.35 ID:MocknOpN0
>>590
死ねよチョンwwww

こんな簡単なページからすら自分で探せんとかww

しかも、あろうがなかろうがロードスターが受賞した事実は変わらんわチョンカスww

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:30:56.88 ID:MocknOpN0
>>588
は?w

じゃあ、プリウスハッチとかアコードセダンとか書いてあるのか?w

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:31:44.42 ID:gwP24K0/0
MX-5というオープンカーが受賞したことしか見当たらないんだよなぁ
WCOTYの公式発表って

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:42:42.61 ID:lBgVlK0C0
>>580
専用に改良してある1.5Lとアクセラ流用の2.0Lだよ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:45:07.42 ID:/fch4HNI0
車名だったらロードスターってスペルを全部小文字で書くかねぇ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:49:04.09 ID:99xdfF6K0
>>593
こういうのってスバオタを貶めるためにやってるんでしょ?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:53:15.35 ID:MocknOpN0
たとえMX-5しか記載がなくても、マツダのロードスターが世界一なのは変わらんぞチョンw

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:54:27.63 ID:S9CLPvQj0
日本のロードスターは鈍亀のゴミカス

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:56:25.75 ID:doBfHC2y0
オープンカーという意味のロードスターを車名のロードスターだと勘違いした
チョンをあぶり出しただけでしょ
WCOTYの公式発表
でロードスターが受賞したというソースがあれば考えも変わるんだけど…

たとえ〜とかあってもなくても〜とかいつまでもソース出ないんだもんな…

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:05:26.37 ID:KIBw1vdC0
>>599
公式Webの直リンまで貼ってあるのに、頭大丈夫?

チョン君はMX-5とロードスターって言う二種類の車種をマツダが出してると思ってるらしいが、それでもマツダが世界一なのにはなんの変わりもないと言うねw

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:06:46.45 ID:hwGjvMYj0
>>598
>MX-5は低価格で使いやすく、スカーレット・ヨハンソンやキャメロン・ディアスと一緒に裸でツイスターゲームをするのと同じくらいの楽しさがあったため、25年間にわたって世界のベストセラースポーツカーであり続けてきた。

>この車は技術者が自分の好きなように作り上げた車だ。運転中にセッティングを変えることなどできない。しかし、走り出したその次の瞬間にはこう思うはずだ。
>「これほど完璧に仕上がっているのに、何を変える必要があるのだろうか。」

>私は2.0Lモデルに試乗し、その優秀さを確認したのだが、聞くところによるともっと安価な1.5Lの方がさらに優秀だそうだ。私もその意見に同調したい。

>中身は大して変わっていないし、流行りの複雑な電子制御も使われていないのだが、それでもこれは百点満点の至宝だ。

http://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-review-2016-mazda-mx-5/

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:11:46.00 ID:U5qXoGtC0
>>600
マツダじゃなくてMX-5が世界一なんだよ
何勝手にマツダという車名の車を捏造してるの?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:13:54.49 ID:x0vRIcg20
結局ロードスターが受賞したというWCOTYの公式発表はないということかな

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:21:27.90 ID:KIBw1vdC0
ご丁寧に日本語リリースまであるのに、チョン語リリースがないからスバチョンにとってはなにも見えないとw

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:31:36.14 ID:zLU+9bQS0
MX-5というオープンカーは1.5Lも2.0Lも選べて世界で評価されたと
ロードスターというオープンカーは1.5Lだけしかなくて世界ではなく日本だけで評価されたと

日本語リリースでマツダ2は丁寧にスラッシュまで挟んでデミオと書かれているけど
MX-5はスラッシュを挟まずMX-5 ロードスターと記載されているのね
で、MX-5とかMX-5ロードスターじゃなくてロードスターが受賞したWCOTYの公式発表はどこ?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:37:35.33 ID:YsIhhYMs0
>>605
MX-5 ロードスターってなに?w

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:39:03.11 ID:l7eQqka70
スバチョンはMX-5とロードスターは違うニダ、とかほざいてなにが楽しいの?

こいつら頭悪すぎて妄想とブーメラン投げしか出来ないの?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:39:27.04 ID:T6L6+fRP0
>>605
もうわけわかんねえなコレ
スバルがかすりもしないのがそんなにも悔しいもんかね

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:42:11.88 ID:svlOnFpC0
ロードスターWCOTY受賞の公式発表があると言うからソースを求めたら
そんなのありませんでした
の巻
MX-5は良い車だけどロードスターはないわ
日本のユーザー舐め過ぎ
ロド乗りが発狂するのもわかるわ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:50:13.02 ID:Ni/1m5kv0
ドミオのいつものゴリ推しアホ理論だぞ
誰にも理解できない意味不明な解釈で気づけよw

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:50:13.06 ID:hwGjvMYj0
>>609
うん。「ロードスター」って完全に明記してあるのにチョンには読めなかったね


で、マツダのロードスターはWCOTY取ってないニダ!って捏造のつもり?

見苦しいからさっさと死ねよチョンは

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:54:30.24 ID:f1OTNP270
>>611
MX-5 ロードスターとしか見てなかったけど
MX-5 ロードスターじゃなくてロードスターが受賞したってWCOTYの発表のどこに書いてあった?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:56:33.26 ID:hwGjvMYj0
>>612
MX-5ロードスターってなに?

ねぇ?

逃げ回ってないでさっさと答えろよカス

ちなみにMIATAって知ってる?w

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:56:56.23 ID:f1OTNP270
またソースなしか…

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:03:46.46 ID:JSB0eeGO0
マツダ2はデミオが受賞したことがわかるように書いてあったけど…
ロードスター(車名)はなぁ…俺のスキルでは探せなかった
アウディ R8 クーペと書いてあったら
R8という車の他にクーペという車名のR8が受賞した事になるという理屈なのだろうか…
なんだそりゃ

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:11:34.84 ID:hwGjvMYj0
>>615
R8にはクーペ以外のモデルがあるからな。ロードスターがWCOTY受賞したときには単一モデルだったからモデル名ではないし、MX-5ロードスターなんてクルマもない

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:17:41.65 ID:vIl6iHGq0
だな
クーペはクーペで車名じゃない
ロードスターはロードスターで車名じゃないわな
車名はR8でありMX-5だよな

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:19:03.77 ID:pbF2RJ8u0
マツダの車は中が狭い。
中国やアメリカではあまり受け入れられないだろう。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:22:25.75 ID:Dewy4Uow0
日本でも受け入れられないだろう。
狭いというよりデカイわりに狭いのがまずい。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:26:31.41 ID:ZNjhrfwt0
車名のロードスターがWCOTYを受賞したとしたいならマツダ2/マツダ デミオと同様に
マツダ MX-5/マツダ ロードスターと書くわな
アウディ R8 クーペと同様にマツダ MX-5 ロードスターと書いただけだな
マツダ ロードスターがWCOTYを受賞したソースってやっぱりないよな
あれば日本のロド乗りも少しは報われるのにな

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:31:01.92 ID:1LeCAFO70
マツダの車って、専門家には評価高いけど一般の消費者にはイマイチなんだよね
長く乗ればわかるなんて、試乗じゃわかんないし
デザインを頑張って個性的にしたのはいいけど、そのアクが強いデザインと比較的安価な価格設定で、いわゆる底辺のDQNにも人気に。オーナーにタチが悪いのが増えてブランドイメージも向上せず
このスレみているとそんなふうに感じる

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:33:25.78 ID:BeCHje+Z0
The Mazda MX-5 (known as Mazda Roadster in Japan) has won the 2016 World Car of the Year award.
It is the second Mazda to win the award, following the Mazda2 (known as Mazda Demio) in 2008.

http://www.mazda.com/en/innovation/awards/news/mx-5-is-a-finalist-for-world-coty201632/

とマツダさんが自分で言ってるのでロードスターが受賞で間違いありません
はい論破

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:55:28.14 ID:T3GnW7AK0
マツダが受賞したと勝手に言っていると言いたいの?
俺が知りたいのはWCOTYの公式発表なんだがなぁ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 00:12:01.08 ID:44xIHC8w0
いくら賞取ったって、売り上げやブランド構築の役に立ってないのってマツダくらい。
これほど一般ユーザーからの評価が低いメーカーも珍しいぞ。
販売好調とご自慢の欧州でもプアマンズカーの名をほしいままにしてるし。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 00:14:55.67 ID:58RHgxGu0
マツダがグローバルサイトで公式に、日本ではロードスターとして知られるMX-5がWCOTYを受賞したと発表した
これで充分

ドミオの妄想とマツダの発表を勘案すると100%マツダが正しいと思うわな
誰でもね

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 00:19:57.67 ID:JBOPpIGO0
ロードスターか受賞したというWCOTYの公式発表マジでないのか
日本のロド乗りが涙目なのは変わらずなのか…

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 00:33:31.75 ID:TVPd9kOo0
日本で売られてるロードスターはデミオのエンジン積んだ鈍亀w

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 00:34:07.40 ID:00/u8LVl0
おまえがそう思うんならそうなんだろうってやつかw
誰かAAはよ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 00:45:45.65 ID:nO6C3RIs0
>>621
さすがにこのスレはネタだと思いたいが2ちゃん全般で変なのが増えたなーという印象。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 02:59:30.98 ID:mYPzaFNz0
>>629
>>572

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 04:01:34.50 ID:YzYIBVDD0
1.5のロードスターは賞を取ってないってことかな?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 06:45:36.12 ID:6vzCZx9R0
>>618
ロードスターが一番売れている市場はアメリカなんだが

ミニバンよりもセダンが圧倒的に売れているんだが

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 06:48:09.26 ID:B8abnjLX0
>>631
WCOTY公式に1.5or2.0て明記しているんだが

いくら妄想世界に逃げても事実は変わらんぞチョン

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 07:31:11.46 ID:b1BCZ/1q0
1.5のみしかラインナップされていないロードスターはお呼びじゃないよ
2.0があったからこそMX-5は評価されたというのに

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 07:48:18.61 ID:La2YcJvx0
ドミオさんは算数対決で完全敗北してからキレが無いね
お年寄りの井戸端会議って感じになってしまった

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 07:54:51.20 ID:omPt8qgi0
MX-5の1.5Lと2Lの関係って、例えば昔の直4のスカイラインと直6のスカGの違いとか、イニDでイツキが乗ってたAE85とタクミが乗ってたAE86の違いみたいなもの
問題は日本では1.5Lの廉価グレードのほうしか売られてないこと

俺の車はWCOTY取った車の廉価モデルなんだぜ、ドヤ( ̄^ ̄)

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 07:57:44.48 ID:bQW5eN4i0
スバルは値落ち率が低いのかな?


スバル、米ケリーブルーブックでベスト再販価値賞を3部門受賞
http://jp.autoworldnews.com/articles/10137/20170207/subaru-best-resale-value.htm

米自動車価格情報サイトのケリー・ブルー・ブック(KBB)が
スバルのインプレッサ、レガシー、WRXをそれぞれ2年連続で、各部門でのベスト再販価値賞に選んだ

WRXは2年連続で、ベスト再販価値のトップ10入りも果たした。
2017年モデルのインプレッサは、コンパクトカー部門でのベスト再販価値賞に輝き
レガシーは中型車部門で、WRXはスポーティ・コンパクトカー部門でそれぞれ受賞した

ベスト再販価値賞は
最新モデルの車に対し、最初の5年間の所有期間を経て予想される残存価値について評価したものだ

経年などによる価値の減少は、通常、車所有者にとっての基本的な出費であるため、
これらの賞は、消費者がより正確な情報に基づいて車の購入を決定できるよう設けられている

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 08:13:14.84 ID:xcqFuSO60
トヨタ子分のスバルとダイハツは、WCOTYに名前が並ぶことは永遠にないんだろうか

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 08:27:52.55 ID:JZTlwrFm0
デミオがどんどん売れなくなってるけど大丈夫なの??

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 08:28:50.87 ID:7x5Ig3OWO
ドミオお前、本当にバカなんだな
MX-5の和名がロードスター
ロードスターの邦名がMX-5
これを認めないとか

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 08:57:28.51 ID:omPt8qgi0
>>640
ロードスターという言葉は特定の車を指す固有名詞ではなく、セダンやクーペなどと同様に車の形状・形態を表す一般名詞
「チョン」が差別用語だと知らなかったツダオタ「チョン」君はまた大恥かくのか?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 09:27:30.68 ID:uqKHMQWE0
>>640
デミオはマツダ2/デミオ(邦名/和名※じゃなかったらなに?)として
過去に受賞してると公式に書いてあるみたいだけど
MX-5 ロードスターは受賞してもロードスターは受賞してなくね?

そもそも1.5エンジンのみのロードスターが評価される訳がない
1.5と2.0があったからこそMX-5は評価されたワケだ
MX-5が評価されたのを(1.5のみのショボい)ロードスターが評価されたと
拡大解釈したのが
マツダ(と金握ったメディアとツダオタ)
日本の1.5ロド乗りのためにロードスターがWCOTY受賞したソースがあるなら
貼ってあげればイイのに一昨年からそんなソース見たことない

見たい
だってロド乗りが可哀想じゃん

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 09:48:14.71 ID:faZR2RYv0
マツダ>スバル
そしてトヨタ提携の効果が利益ベースで200億程度あったと仮定する

なぜそれだけ台数売れているのに利益額がズバルの約3割なのか

新しい技術はあるが、なぜそれが今期の成績に貢献していないのか

優れているのになぜ、下方修正したのか

なぜ独立経営が優れているとこの業績で証明できるのか

過去にフォード子会社だった会社が、なぜ独立が優れていると言えるのか

過去数年一度も業績で追い越したことがないのはなぜか



これの答えって受賞してるからってこと?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 10:12:35.25 ID:7x5Ig3OWO
>>641
RX-7カブリオレ無き今MAZDAでロードスターと言えばMX-5唯一つを指す事を知らないのか?

> 「チョン」が差別用語だと知らなかったツダオタ「チョン」君はまた大恥かくのか?

また?誰と勘違いしてんだよオイ?
因みに「チョン」は元々は朝鮮人の蔑称を意味する言葉ではなく
単に「朝鮮っ子」「チョンコ」「チョン」と変化していったに過ぎないのだが
「半端者」を意味する江戸言葉「チョン」と意味が混飾され始めた事
また、「シナ人」の「シナ」同様、19世紀から日本人が本格的に蔑称として使い始めてから
差別用語と認識される様になった。因みにドイツ語では「シナ」は「シナ」のままである。

>>642
何で「MAZDA_ロードスター」と「MAZDA_MX-5」を別車種扱いするんだ?

MX-5 - Google 検索
URL略

> 日本国外ではマツダ・MX-5(Mazda MX-5)の名称で販売されている。なお、北米では2代目までマツダ・MX-5ミアータ (Mazda MX-5 Miata)と呼ばれていた。

> 北米ではロードスター
> ではなくMX-5の名で販売されており、

> 「マツダ新型ND
ロードスターリトラクタブルハードトップ仕様(海外名:MX-5 RF)」の最新情報をご紹介し
> ます。

何だよ、スバルシステムサービスのネット監視アルバイトは
どいつもこいつもドミオと同レベルなのか?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 10:13:54.23 ID:r4hVr2wy0
まあ上にある評論家の記事も、乗って評価してるのは2Lで
1.5の方は人にきいたら良いって言ってたよってだけだからな

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 11:01:08.51 ID:qk9nbBks0
グーグルでもなんでも良いけどさ
結局WCOTYの公式発表で
マツダのロードスター(車名)が受賞したソースはないんだよね

つかロードスター(車名)とロードスター(オープンカーという意味)をごっちゃにしてるようではなぁ
カブリオレがないからってマツダのオープンカー(ロードスター)はMX-5唯一を指すとか…
日本のロードスターという車は見えない事になってるのか

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 11:04:01.06 ID:oIEL5f5u0
あとさ、MX--5とロードスターが同じ車種とか言うけどNDが受賞したのならまだわかる言い分たけど…
受賞したのはNDという車種を表す型式じゃなくて車名のMX-5なんだよなぁ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 11:48:08.66 ID:4CY3nG7m0
マツダロードスターに乗ってるヤツが発狂してるのか

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:16:34.88 ID:lEzxp6yS0
>>646
うん。で、MX-5 ロードスターとか言うクルマはどこで売ってるの?

逃げ回ってないでさっさと答えろよチョン

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:39:33.95 ID:CvJusdes0
売ってない車をWCOTYが審査するわけないよな…
そのWCOTYがマツダのロードスターを1位にしたソースはどこだろう
どこ見てもMX-5のことばかりなんだよな

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:42:54.73 ID:BuNGOdPA0
>>649
知らないならWCOTYの関係者に聞けよw

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:49:35.92 ID:fmHrgzdF0
受賞したMX-5は2Lエンジン。
ロードスターは1.5Lエンジンで別物でOK?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:54:39.74 ID:wNj4Gdxi0
>>652
チョンまだ生きてたの?
はよ死ねやw

http://www.wcoty.com/files/2016_WorldCarOfTheYear.pdf
http://www.mazda.com/en/innovation/awards/news/mx-5-is-a-finalist-for-world-coty201632/

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:02:25.71 ID:KsLOOkxT0
>>644
一人で頑張ってるだけだぞ

>>652
WCOTYは車種別
基地外でもない限りワングレードだけが受賞とか考えない

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:04:57.66 ID:Mmuw8NpH0
だよな
マツダロードスターがWCOTYを受賞した公式発表のソースはないし
マツダが海外で評価されただけのMX-5の受賞を見て
日本のロードスターまで受賞したと勝手に解釈してるだけだよな
マツダってマジでチョンなのかね
ロド乗り涙目じゃん

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:06:45.13 ID:fmHrgzdF0
>>654
車としては受賞したかもしれないけど、もし2Lエンジン仕様がなかったら受賞出来なかっただろう。
明らかにパワー不足で面白くもなんとも無い普通のコミューターだから。

だから日本で売ってるロードスターは受賞した素晴らしい車と思って買うのはどうかと思う。
好きなら買って良いけど。

それに昔からマツダは日本仕様と海外仕様では、ボディー、足回りは別物。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:07:22.21 ID:KsLOOkxT0
MX-5が受賞して、そのMX-5の1.5とほぼ同じ仕様のロードスターが受賞除外される真っ当な理由と論拠があるなら提示してみな

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:08:22.17 ID:KsLOOkxT0
>>656
論点ずらし乙

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:14:08.18 ID:4ELrnZYE0
ワングレードだけで評価はされないよねぇ…
MX-5は1.5も2.0もあったからMX-5として評価
1.5までしかないロードスターは…やっぱりね
ロードスターではなくMX-5だっだのはそういうことだろうな
日本のロド乗りに明日はあるのか

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:17:33.30 ID:FtnxcueZ0
7シリーズもダメなグレードも良いグレードもあるだろうに
まとめて7シリーズとして受賞してるよな
R8はクーペ限定なのかな

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:32:50.07 ID:fmHrgzdF0
>>600
その良いグレードがあるから受賞してるんでしょ?
ロードスターもその良いグレードが買えない日本は残念な国。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:39:24.29 ID:7x5Ig3OWO
>>655
やっぱりソースを読む知能も無いのか

INFINITI_Q50=日産スカイライン
INFINITI_Q60=日産スカイラインクーペ

これを知らないわけではあるまい?同じ様に

MAZDA_MX-5=マツダロードスター

なんだよ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:48:18.01 ID:fmHrgzdF0
>>662
ちょっと違う

MAZDA MX-5 1.5L = マツダロードスター

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:49:09.64 ID:XhO03dT60
>>662
見てみるわ
スカイラインがWCOTY受賞したソースどこ?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:57:20.31 ID:zLPyECDW0
だけど歴代のwcoty受賞車はそこそこ売れてるよね
他の業界、たとえば出版、食品業界でも受賞した商品は良い悪いは別にしても
そこそこ売れる筈なんだけど、なんでロードスターは売れないのかな?
選考ミス?
胡散臭さが浸透した?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:00:25.64 ID:wNj4Gdxi0
>>665
MX-5以上に売れてるロードスターってあるの?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:18:16.02 ID:8KUGUBrY0
そんなロードスターの中でとった賞じゃあるまいし

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:41:58.27 ID:R0Ngz/bD0
チョンはWCOTYって売れているクルマを決める賞だとか思ってんの?w

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:43:24.40 ID:o6JGURML0
>>662
逆も真じゃないと=にならないんじゃない?
例えばBMWなんか7シリーズが受賞してるじゃんか
740eは7シリーズだけど7シリーズは740eか?

どんな理屈で
1.5も2.0もあるMX-5=1.5のみのロードスター
となるの?
1.5も2.0そんなに変わらないでしょとか神のGTOばりに1.5=2.0とでも考えてない限りありえないんだけど

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:44:16.80 ID:pgy9XVgR0
>>668
>>666はロードスターの中で一番売れているのを決める賞だと思ってるみたいよ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:49:22.71 ID:7x5Ig3OWO
別の車種であるとは
車体型式番号が違うという事

MAZDA_MX-5とMAZDAロードスターは同番号

そしてグレードの違いに逃げる「MX-5≠ロードスター」派>>661

>>663
MX-5 RF = ロードスターRF

>>669
型式番号違うだろ
Q50はV37
Q60はCV37
欧州的シリーズ分けで言えばQ50もQ60も同シリーズ
何せスカイラインのセダンとクーペだ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:49:52.35 ID:R0Ngz/bD0
>>670
ロードスターとしては圧倒的に売れているMX-5が売れてないとか、チョンはおもしろいこと言うな

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:50:39.92 ID:knab0PnT0
>>672
>>668

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:52:30.94 ID:5Kai6E6z0
>>671
その理屈だとセリカとエクシヴは?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:53:41.08 ID:wcPuP8E10
>>673
は?wwwww

お前、自分がほざいたことすら分からんの?死ねよww

お前を育てた両親と面会してみたいわw
どうしたらこんなゴミクズを生成出来るのか興味あるわw

もう死んでるか?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:54:23.30 ID:03q8fiPP0
これは…スカイラインがWCOTY受賞したソースも出ない感じ?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:54:57.21 ID:7x5Ig3OWO
トヨタ 和名ヴィッツ=邦名ヤリス

グレードの違いだけで異車種認定となると
WRXも海外仕様なだけで国内仕様と異車種認定しなきゃならんが

まさかヴィッツとヤリスを異車種認識してるIDがこんなにあるとは…
本当に1人の仕業っぽいな…

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:55:16.10 ID:3qpk3OZw0
>>675
なにそのブーメラン

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:56:06.68 ID:gdNdPeqB0
>>677
WRXの型式まで見た?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:58:14.84 ID:ffdcCLNV0
スカイラインとかヤリスとかよりどちらかというとMX-5ではない日本のロードスターが
WCOTYを受賞したソースはあるのかが気になる

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:59:45.33 ID:ffdcCLNV0
あ、WCOTYの公式発表のソースね

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:00:15.18 ID:hLTduqr00
スバチョンは、どんだけWCOTYがうらやましいんだw

スバルのポンコツチョンカーは永遠に縁がないから、死ぬまでゆびしゃぶって妬んどけww

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:08:46.20 ID:fmHrgzdF0
>>677
ヴィッツとヤリスは全く別物だよ。
ヤリスは足回りもしっかりしてるし、ボディーの板厚も部分的に変えてある。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:11:44.93 ID:4CY3nG7m0
>>680
>>682
ありません

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:16:15.18 ID:7x5Ig3OWO
うひょひょ、ロードスターRFもMX-5RFもDBA-NDERC

[PDF] MX-5 RF - Mazda
https://www.mazda.com.tw/assets/models/mx-5-rf/20161004-mx-5-rf-specsheet-.pdf

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:22:22.27 ID:fmHrgzdF0
マツダのディーゼル、またリコールか。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:24:45.23 ID:ztftl7ex0
ロードスターバカにしてるけど、おまえらナンバープレートつけたロードスターとにらめっこして勝てんの?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:26:32.85 ID:7x5Ig3OWO
>>683
ガワが全く同じ異車種認識か、その理屈だと
Q50-60も欧州仕様と米国仕様とで異車種認識する事になる
欧州仕様も米国仕様もスカイラインセダン・クーペもV37,CV37なのに

どこ社のどの車種にも北米仕様はトランク内に誘拐防止用レバーがある
たったこれだけで異車種ってか?バカも休み休み言うべし

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:28:02.59 ID:zLPyECDW0
ついに2.2のディーゼルもリコール
排気量がデカかった分若干長持ちしたってかw

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:29:58.08 ID:3zuPn+o60
クリーンなの(笑)

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:32:26.78 ID:it0FsBXu0
>>688
セリカとエクシブ、カリーナEDは?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:34:55.39 ID:WPT2tR6j0
MX-5は良い車だと思う
排気量同じならさすが2シーター、BRZより速いし

なお日本のロードスター

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:37:18.92 ID:PK3talXb0
まあ国内でも2000のロドスタが有れば良かったんだけどね。
電動ルーフなんかつけてバカ高くしっちゃったからねえ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:38:46.93 ID:fmHrgzdF0
マツダは23日、ディーゼルエンジンに不具合があったとして世界で
「CX─5」「アクセラ」「アテンザ」の3車種合計約46万台を
リコールすることを明らかにした。
海外で29万台、国内で17万台をリコールする。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:45:51.65 ID:DmaH+lR/0
マツダ「作った車は必ずリコールさせる」

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:46:20.96 ID:/qysUmMq0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000087-jij-soci

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:47:17.70 ID:/qysUmMq0
http://www.jiji.com/sp/article?k=2017022300796&g=soc

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:48:33.63 ID:/qysUmMq0
マツダ、スバルいい勝負だ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:59:00.13 ID:5JK4tUUO0
大規模リコールですか
マツダさんなかなか儲かりませんね

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:14:26.51 ID:fmHrgzdF0
マツダもスバルもいい勝負だな。w

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:22:27.97 ID:LpQQ2Ree0
今日の17万台vs6万台
いい勝負?
ちなみに今年に入ってからの累計だとどういい勝負だった?
昨年からの累計だといい勝負してた?
誰か計算してみてよ

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:23:37.33 ID:LpQQ2Ree0
間違えた今日29万台vs6万台だ
いい勝負?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:24:49.69 ID:LpQQ2Ree0
また間違えた43万台vs6万台かな?
これいい勝負?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:25:03.28 ID:fmHrgzdF0
同じ日にリコールって、お役所の都合なのかな。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:26:09.88 ID:LpQQ2Ree0
またまた間違えた46万台vs6万台か
まだ増える?
いい勝負なん?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:32:42.63 ID:V7oPANpW0
5つの致命的リコールをまるでひとつのように見せる…
さすがマズダ朝鮮ソウルレッド

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:48:05.09 ID:hLTduqr00
日本自動車史上最悪のリコール隠し 富士重
http://www.sydrose.com/case100/138/

悪質な欠陥隠蔽で、日本自動車史上初めてメーカー関係者に刑事責任が問われる
その悪質さから、この事件をさかいにリコール隠しの罰則過料がそれまでの5倍に引き上げられる

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:48:50.19 ID:hLTduqr00
反日チョン企業スバル

国を騙して研究補助金を不正受給。経済産業省からは交付の停止と13億円の返納命令

書類や記録の改竄など、悪質な組織ぐるみの犯行

http://media.yucasee.jp/posts/index/12909

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 17:29:38.77 ID:uyUByA2z0
これがSkyactiv-R(リコール)ですか

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 17:29:45.60 ID:7gwYgXjb0
マツダの下方修正時の説明品質対策200億はこれかー

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 18:03:52.38 ID:80xrK4QL0
>>705
なんか必死やね。
昔ながらの古臭いエンジンでもいまだに燃えるエンジンを恥じているのかな?
まぁリコールは恥じる事ではないよ。特に新技術にリコールはつきものだよ。真摯に対応したらいい。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 18:38:53.76 ID:rQB01P7s0
マツダは去年に2000年代どころか平成初期の新技術でもなんでもない部品のリコールを
何万台やったんだっけ?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 18:44:56.95 ID:EmBw3EfB0
ディーゼルリコールきたか。
恩賜発明賞返上しろよw

新型CX5は同じエンジン?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 18:54:30.15 ID:LepglFVC0
リコールってことは対策の目途がついたってことやな
ま、新機軸のエンジンが熟成されるまでは時間が掛かるものだししゃあない
もしかしたら日本にも北米投入予定の完成形ディーゼルを入れるんちゃうか?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 19:32:10.81 ID:cq/LsEpP0
メンテナンスも考えない初期性能だけのエンジン開発だからだろうな

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 19:42:29.03 ID:D+L6f4qh0
この期に及んで日本のロードスターは別物とか言っちゃうのは恥ずかしすぎるわ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 19:47:18.55 ID:jBqPVEHk0
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/705/708/709/717/716/704/105/103/004680.html

(1) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの面圧が低下することがあります。
そのため、燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、炭化したエンジンオイルがオイルストレーナを詰まらせ、
油圧低下により警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがあります。

(2) ディーゼルエンジンにおいて、整備作業時の燃料リターンホースの取扱いが不明確なため、当該ホースに係わる作業時に交換されなかった場合、
ホース取付部のシール性低下やホース内部に亀裂が入ることがあります。そのため、そのまま使用を続けると、ホース取付部や亀裂部から
燃料が漏れるおそれがあります。

(3) ディーゼルエンジンにおいて、減速時のエンジン制御が不適切なため、気筒内圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがあります。
そのため、吸気バルブとバルブシート間に煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定になるほか、最悪の場合、
エンストに至るおそれがあります。

(4) ディーゼルエンジンにおいて、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、当該回路に許容を超える電流が流れることがあります。
そのため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがあります。

(5) ディーゼルエンジンにおいて、過回転制御が不適切なため、アクセル全開等の際、吸気経路内のブローバイガスに含まれるオイルが
燃焼室内で燃焼し、エンジン回転が上昇することがあります。そのため、エンジンの潤滑が不足して焼き付き、最悪の場合、エンジンが
破損するおそれがあります。

改善措置の内容
(1)全車両、インジェクタ取付ナットを増し締めします。また、油圧を点検し、油圧に異常が確認された場合は、エンジン内部を洗浄し、オイルストレーナとエンジンオイルを交換します。
(2)全車両、燃料リターンホースを改良品と交換します。
(3)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。
(4)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。
(5)全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 19:58:41.81 ID:485Ub3N50
素直に日本でもMXなんちゃらの名で売りゃいいじゃないか

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:13:18.29 ID:7gwYgXjb0
そもそもの原因は煤だからね
プログラム更新しても治るかどうかの判断は数年後だろうね
マツダ自身ですらそこまで検証できないでしょ

後処理装置付けて販売するのがベストだと思うなー、ディーゼルは。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:32:09.72 ID:R0Ngz/bD0
【リコール】スバル 火災事故2件発生
http://s.response.jp/article/2017/02/23/291117.html


チョン製品はよく燃えるな

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:43:14.45 ID:MsJ/+CIG0
1件にまとめてるけど、5件のリコールってことね。やっぱりダメだな。ただでさえディーゼル絡みでピット込み合っているのに_| ̄|○

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:46:25.04 ID:tvXuKEjv0
>>104
あれだなエンジン違うからエンジンが原因じゃないな
エンジンが止まるってwwww

俺はスバル乗ってるけどw

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:52:54.41 ID:wNj4Gdxi0
マツダリコール 事故0件

スバルリコール 事故2件
 エンジンから発火する火災事故。火災事故後も2年間放置

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:54:27.98 ID:tvXuKEjv0
>>720
これって2.0のほうかな?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:56:03.47 ID:tvXuKEjv0
ディーゼルも直噴もくそだな

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:00:57.35 ID:wNj4Gdxi0
なんでチョン製品すぐ燃えてしまうん?

http://i.imgur.com/GN5AYvc.jpg

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:02:00.47 ID:68EsTsQL0
うーん、煤が溜まる車は嫌だけど燃える車はもっと嫌だ...

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:02:09.76 ID:IiU/h6zi0
"All Mazda" 世界のマツダ <起亜とマツダの歴史>
http://maz.daa.jp/world/03kia.html

韓国の起亜自動車(起亜産業)では、
マツダ(東洋工業)との技術提携が行われる以前の3輪トラックの時代から、
マツダが開発した車のノックダウン生産や、マツダ車をベースにした車の生産が行われた。

1962年、東洋工業3輪トラック「K360」「T600」生産開始。
1971年、東洋工業と技術提携。
1973年、小型トラック「ブリサピックアップ(日本名:ファミリアトラック)」生産開始。
1974年、「ブリザ1000cc(日本名:ファミリア)」生産開始。
1983年、東洋工業(8%)及び伊藤忠商事(2%)と資本提携契約締結。
1986年、フォード(10%)が資本参加。
1989年、起亜製フェスティバ5ドアをマツダが逆輸入し、日本国内で「フェスティバ5(ファイブ)」として限定販売。
1992年、起亜製フェスティバ4ドアセダンをマツダが逆輸入し、日本国内で「フェスティバ4ドアβ」として販売。
1997年、倒産して、現代自動車の傘下となる。

■起亜の株主構成
1980年代、ちょうどフォードが資本参加した直後の起亜産業の株主構成は以下の通り。
ソウル信託銀行と新たに資本参加したフォードが共に10%で筆頭株主。次いで、マツダの8%、伊藤忠商事の2%。

■フォード・マツダ・起亜3社の国際提携
中小型貨物自動車及びバス専門メーカーの指定を受けてから6年、起亜産業は乗用車市場に再参入を果たすと共に、
フォード向けOEM供給車としてアメリカにプライド(米国名:フェスティバ)の輸出を開始。
このアメリカ向けの「プライド」は、フォード・マツダ・起亜3社による国際提携をバックに、マツダが開発したモデルを
起亜が生産しフォードが販売を担当した。

■マツダ(日本)から起亜(韓国)への技術移転
マツダが開発した車を起亜が現地で生産する場合、部品については広島のマツダ系列の部品メーカーが、
それぞれ対応する業種の起亜の系列部品メーカーと提携し、日本の系列関係をそのまま韓国に移植しようという
試みが行われ、日本のマツダから韓国の起亜へと技術移転が行われた。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:02:55.01 ID:wNj4Gdxi0
在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:05:12.62 ID:IiU/h6zi0
マツダ<韓国の自動車産業は俺が育てた

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:05:20.14 ID:tvXuKEjv0
燃えるのはやめてくれ、俺のFA20は大丈夫だと思いたい

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:12:03.84 ID:n3ZRaYyq0
スバルに限らず、車は毎日毎日結構燃えてる

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:18:24.41 ID:lxFvBeiw0
リコール連発を防ぐためにリコールを隠してまとめて1回でやるとは恐れいった

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:22:01.79 ID:+xauhUQ/0
これが火病ってやつですか
車も感染するニダね

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:22:37.75 ID:VRjFW6PW0
ツダオタなら常に火病ってるよ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:34:49.86 ID:7gwYgXjb0
どっちも良くないよ

スバルは放置してたのかな?それなら良くない。
マツダも早期に把握はしてたはず。5件もまとめてのリコール、、そしてその数ヶ月前から新型の販売、、若干の悪意を感じるな。。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:40:04.98 ID:44xIHC8w0
アクセラもリコールわかってて、出荷、納車だから。
今回も狙い通りなんじゃね。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:43:36.20 ID:YAlzb2T70
結局WCOTYの公式発表でロードスターが受賞したソースなかったね
車名違いなだけで良い2.0が海外でラインナップされてるのに
1.5のみのロードスターが世界で評価される訳がない
(マツダ得意のエビカニ除く)

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:54:45.51 ID:44xIHC8w0
11月から生産が始まった新型CX-5には今回のリコール内容を対策したエンジンのせて、
その他の車種は2月生産分まで対策なしのままなんだ。
購入者もなめられたもんだね。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:01:23.06 ID:B8abnjLX0
>>732
ソースは?

はよw

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:07:33.02 ID:wDRBPPC90
>>732
高速でたまにみる。いつもトヨタ車かトラック
>>739
2月製造までって書いてるから新型もじゃないの?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:07:48.04 ID:5MnvAt+l0
いい加減ロードスターネタは飽きた、しつこ過ぎるでしょ。スバルVSマツダと関係ないし

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:10:37.62 ID:lEzxp6yS0
スバルなんてはじめから負けてるんだから、そういうチョン式の火病でホルホルするしかない


MX-5とロードスターは違うニダ!w

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:11:45.69 ID:B8abnjLX0
群馬に行くとよる見るよね

燃えてるクルマ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:14:37.05 ID:XVRVkX4c0
すごーい!マツダは5つもまとめてリコールするフレンズなんだね!たーのしー!

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:15:15.04
マツダ 「CXー5」など3車種17万台リコール
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170223/k10010887661000.html

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:15:57.46
>>746
酷いなこれ…

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:16:19.57 ID:hKOHIAn30
リコールファイブスター

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:18:08.77 ID:hKOHIAn30
751件の報告…ガクブル

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:19:40.77 ID:lEzxp6yS0
>>749
反日チョンカーメーカーチョバルはマジでゴミカスだよなww



マツダリコール 事故0件

スバルリコール 事故2件
 エンジンから発火する火災事故。火災事故後も2年間放置

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:25:27.13 ID:gZfREMoh0
ロド乗り涙目発狂w

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:28:13.01 ID:XThk0Ohx0
スバル出火リコールYahooトップニュースwwww

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:02:25.81 ID:7gwYgXjb0
11月16日以降製造のアテンザとアクセラは確実にcx5のために身を捧げたな。冷静に考えると鬼、いや、悪魔だな。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:02:33.27 ID:UUL3ZqOk0
ツダチョンさんまたやってしまったのですね…

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:04:26.10 ID:UFENobal0
>>2
おまw

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:05:03.35 ID:+TCbFAia0
飛び石でひびが入ったフロントガラスをディーラーで交換したんだけど半月でまたひびが入った
どうなってんだよ、スバル

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:05:24.03 ID:7gwYgXjb0
>>755
おおおおっ!なんかスゲー!!!
まさに予言!!!

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:07:18.87 ID:lGTVebtX0
>>719
9月の煤リコールの前に新型アクセラ販売始めたのは悪質だと思うわ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:23:37.12 ID:0MZFuOHl0
>>753
コレな
で、来週はデミオディーゼルだろうな

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:25:29.51
マツダ、ディーゼルエンジン不具合でリコール!しかも不具合箇所多数!国土交通省から指摘 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1487844175/

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:38:23.28 ID:Ppn2f+WH0
これで3月決算に間に合わないCX-5はかなりの値引きが期待できるんじゃね?
4月辺りに客が減ったら25S買い叩くぜぇ!

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:42:26.72 ID:0MZFuOHl0
自動ブレーキテストも煤が溜まって止まったんじゃねえの

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:45:32.96 ID:KzkEh9eM0
>>710にもあるけどこれマツダは予定してた通りなんだろうな
CX-3のガソリン投入も納得がいく
まずアメリカに後処理つきの新ディーゼル出して年末に国内CX-5にも新ディーゼル投入の流れだろ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:50:53.82 ID:KzkEh9eM0
でも今新型CX-5XD予約してる奴はキャンセルしたいだろうな
今手を出す気にはなれん

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 23:55:25.28
松田君急に大人しくなっててワロタ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 00:01:41.77 ID:NxV6NGtM0
わいの納車待ちのCX3も時限爆弾搭載車なんだろうな・・・

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 00:14:17.84 ID:pyYsF8u/0
スバチョン息してるかー?ww

サムチョンS4
チョバルS4

チョンのS4は炎上する機能のことなん?wwww

http://i.imgur.com/GN5AYvc.jpg

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 00:14:53.32 ID:VuJknqO+0
火災事故の欠陥チョンカーは自動車製造禁止にしろ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 00:15:48.80 ID:xXaJFEWb0
ペク先生「ウリはエンジン開発してない」



朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 00:52:05.63 ID:CazNA5h30
欠陥チョバルカー

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 03:26:41.82 ID:K3+P80VT0
マツダのディーゼル車17万台リコール 停車時にアクセル全開にするとエンジンがぶっ壊れる [無断転載禁止]?2ch.net [609535295]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1487839750/

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 05:36:35.75 ID:FgrIOlqo0
スバルのリコールって一つ一つの内容がヤバいなw

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 05:38:50.49 ID:qr+zvkMk0
ツダオタ発狂してますがな

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 05:40:06.90 ID:omUhqM5w0
スバルなんてチョンしか乗っていないから問題ない

って言いたいところだけどそこらじゅうでスバル乗りのチョンに
火災テロ起こされたらたまったもんじゃないから
スバル車見つけたら通報しなきゃいけないレベルでガチでヤバいなこれ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 05:42:04.49 ID:xXaJFEWb0
ちゃんと金曜ロードショーの時の寒い長編CMでも、エンジンから出火してクルマが燃えますって宣伝しておけよスバル

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 06:19:47.53 ID:bpZrcxiD0
マツダ<韓国の自動車産業はオレが育てた



韓国コンプレックス

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 06:24:08.30 ID:bpZrcxiD0
"All Mazda" 世界のマツダ <起亜とマツダの歴史>
http://maz.daa.jp/world/03kia.html

韓国の起亜自動車(起亜産業)では、
マツダ(東洋工業)との技術提携が行われる以前の3輪トラックの時代から、
マツダが開発した車のノックダウン生産や、マツダ車をベースにした車の生産が行われた。

1962年、東洋工業3輪トラック「K360」「T600」生産開始。
1971年、東洋工業と技術提携。
1973年、小型トラック「ブリサピックアップ(日本名:ファミリアトラック)」生産開始。
1974年、「ブリザ1000cc(日本名:ファミリア)」生産開始。
1983年、東洋工業(8%)及び伊藤忠商事(2%)と資本提携契約締結。
1986年、フォード(10%)が資本参加。
1989年、起亜製フェスティバ5ドアをマツダが逆輸入し、日本国内で「フェスティバ5(ファイブ)」として限定販売。
1992年、起亜製フェスティバ4ドアセダンをマツダが逆輸入し、日本国内で「フェスティバ4ドアβ」として販売。
1997年、倒産して、現代自動車の傘下となる。

■起亜の株主構成
1980年代フォードが資本参加した直後の起亜産業の株主構成は以下の通り。
ソウル信託銀行と新たに資本参加したフォードが共に10%で筆頭株主。次いで、マツダの8%、伊藤忠商事の2%。

■フォード・マツダ・起亜3社の国際提携
中小型貨物自動車及びバス専門メーカーの指定を受けてから6年、起亜産業は乗用車市場に再参入を果たすと共に、
フォード向けOEM供給車としてアメリカにプライド(米国名:フェスティバ)の輸出を開始。
このアメリカ向けの「プライド」は、フォード・マツダ・起亜3社による国際提携をバックに、
マツダが開発したモデルを、起亜が生産しフォードが販売を担当した。

■マツダ(日本)から起亜(韓国)への技術移転
マツダが開発した車を起亜が現地で生産する場合、
部品については広島のマツダ系列の部品メーカーが、それぞれ対応する業種の起亜の系列部品メーカーと提携し、
日本の系列関係をそのまま韓国に移植しようという試みが行われ、
日本のマツダから韓国の起亜へと技術移転が行われた。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 06:25:07.57 ID:lhYTx5XT0
2.2Dは大丈夫とかほざいてたツダオタはどこ行ったんだ?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 06:43:19.00 ID:QRxpgV/l0
>>753
そのCX-5も売れば売るほど損する状態になりかねないが

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 06:54:50.02 ID:pyYsF8u/0
チョンお得意の爆発炎上w

さすがチョバル

火災事故放置とかリコール隠蔽の前科があるだけに、これはもう認可取り消しだろ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 07:19:07.71 ID:9JC35KJq0
スバルのリコール隠しって騒ぐ奴がいるから調べてみたら20年も前のことなのかよ
そこまで探さないと欠点を見つけることができないなら安心して乗り続けてられるな
ツダオタさんのあら探しが安心に繋がるね
頑張ってもこれくらいのことしか出てこないなら大丈夫だなって
これからも大昔のことや細かいことをほじくり返してくださいね

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 07:27:15.01 ID:UrhmLezz0
>>778
ずっとここにいるんだろうなw
だめじゃんな

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 07:34:02.63 ID:pyYsF8u/0
>>781
リコール隠しなんてフツーはあり得ない

三菱やトヨタでもあったがスバルのが最も悪質で、その後の自動車リコール関連の法律までも変える組織ぐるみの大犯罪


日本人の感覚じゃないなこいつ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 07:53:07.66 ID:piXiV7uE0
スバルもマツダも昔があって今しっかりリコールすることにつながればそれでいい
しっかりリコールしたらマツダの方が台数が多かった
それだけ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 08:03:10.46 ID:MpUUejzu0
【リコール】マツダ CX-5 など17万台、ディーゼルモデルにエンストや焼付きのおそれ
http://response.jp/article/2017/02/23/291109.html

対象となるのは『CX-5』『アクセラ』『アテンザ』3車種のディーゼルモデルで、
2012年2月13日〜2017年2月2日に製造された合計17万2095台。


インジェクタは、取付ナットの締結力が不適切なため、インジェクタガスケットの面圧が低下することがある。
そのため燃焼ガスがシリンダーヘッドに吹き抜け、エンジンオイルが炭化し、オイルストレーナを詰まらせ、油圧低下により警告灯が点灯。
そのまま使用を続けると、エンジンが焼き付き、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。

改善措置として、
全車両、インジェクタ取付ナットを増し締めする。また、油圧の異常が確認された場合は、エンジン内部を洗浄し、オイルストレーナとエンジンオイルを交換する。
リコール対象台数は6万0617台で不具合は222件発生、事故は起きていない。


燃料リターンホースについては、整備作業時の取扱いが不明確なため、作業時に交換されなかった場合、ホース取付部のシール性低下やホース内部に亀裂が入ることがある。
そのため、そのまま使用を続けると、ホース取付部や亀裂部から燃料が漏れるおそれがある。

改善措置として、
全車両、燃料リターンホースを改良品と交換する。リコール対象台数は15万9900台で不具合は15件発生、事故は起きていない。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 08:05:51.65 ID:sHlqdNBz0
ツダオタの誇りだった研究開発費は欠陥ディーゼルにつぎ込まれてたの?
そしてさらにリコール対策費用も計上と。
そりゃ利益目減りしますわw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 08:08:15.76 ID:MpUUejzu0
>>785
ECUについての不具合は3つ。

減速時のエンジン制御が不適切なため、
気筒内圧力が低下し、吸気バルブの閉じ力が低くなることがある。
そのため、吸気バルブとバルブシート間に煤が挟まり圧縮不良となって、エンジン回転が不安定になるほか、最悪の場合、エンストに至るおそれがある。

また、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策が不適切なため、
当該回路に許容を超える電流が流れることがある。
そのため、回路が損傷し短絡することでヒューズが切れ、燃料噴射が停止しエンストに至るおそれがある。

過回転制御が不適切なため、
アクセル全開等の際、吸気経路内のブローバイガスに含まれるオイルが燃焼室内で燃焼し、エンジン回転が上昇することがある。
そのため、エンジンの潤滑が不足して焼き付き、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。

いずれも改善措置として、全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正する。

リコール対象台数は
減速時のエンジン制御が17万2095台で不具合は370件発生、
インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策は14万6702台で不具合は98件発生、
過回転制御は17万2095台で不具合は46件発生している。


不具合は市場からの情報および国土交通省からの指摘により発見した。


【リコール】マツダ CX-5 など17万台、ディーゼルモデルにエンストや焼付きのおそれ
http://response.jp/article/2017/02/23/291109.html


このディーゼル、リコール箇所が多過ぎやろ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 08:12:39.38 ID:buYKFl0W0
>国交省によると、減速時のエンジン制御がうまくいかず回転が不安定になったり、
停車時にアクセルを全開にすると回転しすぎてエンジンが破損したりする恐れがある。


停止時にブンブンやってたユーザーがいたってことかw

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 08:32:05.90 ID:spOjl2v80
ディーゼルがなくなってしまったら、残っているものは…
韓国ソウルレッド
韓国ソウルオブモーション

フワッとしたものしかない…

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 08:40:36.04 ID:FI6OkWwu0
レクサスやドイツ車気取りの癖に、品質はホンダ並だな

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 08:58:58.89 ID:DVewyr4F0
スカイDは黒歴史になってしまった
しかも煤溜り問題は放置されたまま
北米向けには尿素SCR付きのちゃんとしたディーゼルがあるのに何故国内投入しないのだろう?
NOxを後処理に任せれば空燃比を下げて圧縮比を上げられるから煤の発生が抑えられるし、EGR量を減らして吸気ポートへの回り込みも抑えられるので煤の堆積は激減する

NOx処理装置無しで排ガス規制をクリアしたのは凄いが、その代償は余りにも大き過ぎたようだ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:00:55.21 ID:rzwybOfl0
マツダ、新型のHCCIまでは息をひそめてリコール対策を続けるしかないのかな
虎の子のディーゼルがこれじゃ、新型エンジンもかなり不安だけど

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:19:16.39 ID:VJbbE7Bx0
HCCIが作れると思ってんのか

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:29:24.74 ID:+3H1xaL10
ガソリン買えばおk


当社では、マツダのスカイアクティブディーゼルは扱いません。
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/b146b5aeeb28bc2c23274b361c6ac4fc

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:37:12.64 ID:rzwybOfl0
>>793
2018発売のアクセラに乗せてくるって発表していなかったっけ?
出来なければディーゼルもラインナップから消して、トヨタのHVと、散々馬鹿にして嫌っていると思われるダウンサイジングターボとCVTの組み合わせで燃費稼ぐようになるのかね

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:51:19.07 ID:bZWnjXuL0
煤アクティブエンジン

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 10:11:18.94 ID:IoZldgeM0
昔のスバルなら2台如き火災が起きようが絶対に揉み消してたしこれでリコール出すんだからかなり真面になったと思うわw
マツダ…とりあえずもっと頑張れ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 10:17:13.65 ID:bZWnjXuL0
松煤田

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 10:31:11.08 ID:sHlqdNBz0
MatSUSUda

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:07:29.61 ID:FgrIOlqo0
恩賜発明賞が憎いニダ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:14:09.19 ID:JX5jF5Uo0
ツダチョンにとっちゃススによるリコールの黒歴史が表彰された状態だからきっと憎いのだろうな

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:15:27.05 ID:bZWnjXuL0
新型CX-5からガソリン比率を増やしたいらしいが
将来のリコールに備えてるんだろな

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:19:40.58 ID:v7P5zZQy0
>>781
スバルの闇改修は今でもやってるよ

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:22:07.51 ID:bZWnjXuL0
松田はこれから煤回収するらしい

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:23:22.25 ID:OfD5fHiN0
仮に販売台数そのままとしてガソリン車の比率上がったら売上高落ちるよな。そして開発費比率が当然上がってツダオタ大喜び。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:27:38.13 ID:QRxpgV/l0
今年から煤ディーゼル車を米国でも販売始めるらしいけど大丈夫なん?
訴訟でガッツリ取られる事態になるんじゃね?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:44:12.45 ID:1Lwf4Rq10
インプレッサって新型でもアメリカじゃ小型車なんだな…
今更だけど

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:46:41.71 ID:XD8PKS7a0
>>805
理屈ではそうなんだけど、確実に台数は落とすよな
ディーゼルの成功でここまで売り上げ伸ばしたのに、そのディーゼルの信頼ががたがたになってしまうとかなり厳しいことになりそう

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 11:54:53.61 ID:UgbF8V0OO
プレミアム君って今じゃ君付けされずにプレミアム厨って言われてるんだな
もうプレミアムチョンで良くない?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:01:38.64 ID:5jONKHE40
最近スバルのリコールでブレーキ踏んだらエンジン壊れるかもってのは新型車?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:01:40.47 ID:bZWnjXuL0
松田君

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:05:21.90 ID:yr+Pd8w60
不具合件数から推測すると、早くからこの問題は把握していたと推測できる。
ただ、なぜ700件もの不具合が起きるまでリコールしなかったのか。これが大きな問題。考えられるのは
@業績のため(東芝状態)
A原因不明のお手上げ状態
B本当に原因解明するのに時間要した

@はひどい経営陣ならやること。俗に言う東芝パターン。ただ、マツダが東芝するには無理がある。業界内で相対的に規模が小さく、またブランドがないため、一度大怪我するとエンドに見放されるリスクが高い。多分違う。

するとABのいずれか。そして最近のマツダはガソリン押し。
これらを考慮すると、自然とAに行き着く。
多分、本当の原因は分かってない可能性がある。この5件おまとめリコールというのがそれを示している気がする。

煤解決できればすごいエンジンなんだけど。

とりあえずアクセラ、アテンザの犠牲者が可哀想。cx5の人も。

前歴が直近であるだけに、結構ひどい販売方法だなー。

ただリコールの制度上、どうしようもない気もするけど。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:06:21.33 ID:rzwybOfl0
>>810
インプレッサの新型

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:16:43.74 ID:/qMkZwe40
マツダのディーゼル煤落とし、需要あるみたいね
http://minato-motors.com/blog/?cat=192

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:22:42.07 ID:/qMkZwe40
マツダのディーゼル買う人はメンテ好き?
でないと乗り続けるのは苦行やな


驚きの煤(すす)詰まり!CX-5の吸気圧センサーを洗浄してみた。
http://lalamyuuu.com/maps_clean/

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:25:48.00 ID:sHlqdNBz0
これって修正プログラムとかで、根本解決出来んの?
出来ないなら新型cx5をディーゼルで予約した人が気の毒すぎるw

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:33:12.02 ID:uGrr76Vw0
マツダは根本的にエンジンの設計から問題があるので延命するくらいの効果しかありませんよ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:40:17.09 ID:IggDjkdy0
マツダのお家芸、安かろう悪かろうが露呈しただけ
気にすんなw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 12:49:06.98 ID:5jONKHE40
新型インプはブレーキという自爆装置付いてたんだw
マツダもスバルもトヨタと仲良しファミリーだろ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:00:28.76 ID:yr+Pd8w60
作ったメーカーがガソリン推ししてる時点でなんとなく察することができるかと。

どうなるかねー。来期の業績予想が気になる。

ディーゼル撤退か、後処理付けるか、いずれかに着地しそうな気がするが、後処理つけると過去の過ちを認めることになるから悩ましい事案だな。マツダという名前に傷が付くだろうし。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:01:37.11 ID:djtUjT1B0
インプは原因がはっきり分かってるからいいけどマツダのディーゼルはこれで完璧な処置とはまだいえないからな。
数年後不具合続出でまたリコールの可能性はある。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:13:18.40 ID:CazNA5h30
トヨタ
世界初の動力分割機構式ハイブリッドシステムでのリコール

三菱
世界初の量産リーンバーン直噴エンジンでのリコール

ホンダ
世界初のDCT内蔵型ハイブリッドシステムでのリコール

マツダ
世界初の高価な後処理装置なしでのユーロ6クリアディーゼルのリコール


スバル
既製技術のガソリンエンジンでのリコール(火災事故発生)

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:14:00.40 ID:3hpk80hO0
煤がたまる時間を遅らせることはできるが、煤が発生するディーゼルでは完全に治すことは不可能。
メンテナンスをちゃんとしながら使っていく必要がある。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:16:29.61 ID:CazNA5h30
>>823
それがクルマだからなw

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:20:54.45 ID:3hpk80hO0
普通のポート噴射のガソリン車なら、煤のメンテナンスなど50万キロ走っても必要ないけどな。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:37:33.64 ID:yr+Pd8w60
メンテナンスの必要性をメーカーが言わない

新型販売の売上のため?と思わせるようやリコールのタイミング

小型ディーゼルのリコールから一年もたたずの2.2のリコール

ちょっと反省しないといけないね、マツダ

おそらくディーゼルが購入理由の人がそこそこいるだろうから、これからの売上にどう影響するか、、気になる。


822さん
リコール自体は、メーカーの姿勢を正すものだから必要なんです。問題はやり方、タイミングや経緯が問われるんです。
今回のは全くの素人が見ても悪意を感じる流れだと思う。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:39:30.07 ID:/YgXOAH20
ディーゼルの話しとるんやで
これだからスバオタは・・・

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:43:44.71 ID:yr+Pd8w60
さらには半年前に1.5で同様のリコールをしているのに、溜め込んでのリコールですからね。
さらにはさらには、前回もアクセラ?か何かの販売のタイミングだったと記憶してます。何かの車種が犠牲になってるはず。

こりゃひどい仕打ちでしょ。って言われても仕方ないタイミングですよ。何百万と金出して買うわけですから。

スバルとの比較なんでどうでもいいわ。とにかくひどい。ディーラーは新車売る前に既存の顧客のリコール最優先に対応しないと、かなり引きずる可能性あるね。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:50:18.89 ID:rx7CrONC0
やっぱこうなったか
ススまみれだしあのディーゼルって未完成でしょ?

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:30:12.78 ID:buYKFl0W0
>>798
もう煤田でいいよ…

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:37:31.24 ID:YG35gmmy0
まさかガソリン車よりディーゼル車の方が高いなんてないよね?
高い金払って不良品つかまされたんじゃないよね?
あほづらのセールスにハイブリットも高いッスからねー同じッスよーとかごまかされてないよね

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 14:50:26.05 ID:h3CVpj4f0
ディーゼルの方が安いとか思ってる池沼とかおるの?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:05:03.84 ID:rzwybOfl0
中古はガソリンとディーゼルで価格の逆転とか起きるかも
いまディーゼルをオーダーしているやつは、乗る前に価値が下がりまくるのを目の当たりにしながら待つことになるのかな
ここまで黙っていたのは、現オーナーに対してはもちろんだけど、CX-5を契約したやつらに対しても酷い裏切りだね

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:20:37.46 ID:uGrr76Vw0
マツダのディーゼル乗ってる人もこれくらい覚悟して買ったからノーダメージだよ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:25:34.33 ID:ezVzbAJS0
今日はマズダがおとなしいと思ったら全員価格に召集かかってんのか
リコールスレで業者が顔面怒りのソウルレッドで笑える

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:27:37.67 ID:bZWnjXuL0
環境汚染団体だな

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:34:03.30 ID:h3CVpj4f0
たしかに。環境汚染団体チョバル


ヒドいな。低技術のポンコツチョンエンジンは


マツダディーゼル
http://i.imgur.com/sHoMFQu.jpg

スバルガソリン
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/1548610_f.jpg

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 15:43:03.23 ID:V1lIbNPS0
久しぶりに見た
マツダがエンジンの中にススためてる証拠の画像セット
今どんな気持ちなんだろう

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:02:36.66 ID:/DzDsiJN0
環境に考慮せずに排出権を買いあさる土人集団

スバルが背負う環境規制の十字架
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/103000122/

ZEVクレジットの支払いが最悪のスバル今
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/103000122/graph.jpg

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:15:45.24 ID:IggDjkdy0
SKYACTIV-Dの特徴を引き出すための運転アドバイス
・近距離運転及び渋滞路での使用は禁止(煤が溜まりエンストの恐れあり)
・高回転域(概ね3500以上)は使用禁止(エンジンが壊れます)

つまり、エンジンオンと同時にアクセルを煽り3000回転ほどをキープしたまま
クラッチミート又はDレンジで発進
回転数をキープしたまま目的地までノンストップで走り抜ける

これなら問題ないよね?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:19:19.74 ID:/YgXOAH20
>>837
ひどいなスバル車は
煤をエンジン内に溜め込むマツダのほうが環境的だな

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:31:31.64
>>837
なおエンジン内部に溜め込んで壊れる模様
環境には優しいね

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:47:04.70 ID:RJO/SXjG0
やはりディーゼルは商用車用だろ。
マツダの大きなセダンが走ってたが、
トラックの騒音だ。あれは。
高級車じゃないよ。品が無い。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:56:19.64 ID:bZWnjXuL0
対象車種の生産日が〜2月2日
煤田の決算見通しが2月2日

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 19:01:09.22 ID:sHlqdNBz0
この状況になると>>24のレスが笑える。

早く研究開発を実らせて、新しいディーゼルエンジン載せてやれよw

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 19:04:25.56 ID:omUhqM5w0
>>843
群馬の草原には、メルセデスやBMWのディーゼルなんて走ってないか

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 19:13:01.01 ID:kljt6aNy0
えっ?
スカイDってエンジンブローまでやらかすの?
ディーゼルでもエンジンブローする事があるのか

ところでエンジンブローしたときってボンネット内で火が出てるよね?
スカイDは火災事故は起きてないのかな?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 19:20:30.07 ID:omUhqM5w0
スバルが全部補償するの?
車内の焼失したものは返ってこないが

http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/8/d/8d6c802b.jpg

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 19:25:30.00 ID:UrhmLezz0
>>847
ススDに名称変更するべき

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 20:15:40.52 ID:lhYTx5XT0
ツダオタが息してないので、盛り上がらねえな。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 20:31:42.66 ID:vUhd8C950
>>848
その車は事故車で、高速を左前輪がスペアタイヤで飛ばしてたらしい

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:36:26.79 ID:bpZrcxiD0
>>851
デフが高熱になり燃えるんじゃね?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:42:57.68
松田君ディーゼルの致命的欠陥が悔しくて悔しくて同じネタをひたすら連投してて哀れ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:58:20.71 ID:DXA983r30
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産  1回

トップ10入り
マツダ 10回
トヨタ 7回
日産  6回
ホンダ 2回
スズキ 2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回


マツダ、「CX-4」が「2017中国カーデザイン・オブ・ザ・イヤー」受賞
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1030784.html

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:59:24.37 ID:DXA983r30
10Best Cars

2017
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R

2016
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:01:18.38
松田君、怒りのコピペ連投wwwwwwwwwww

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:03:39.87 ID:y1voiv7M0
なんでチョン製品すぐ燃えてしまうん?

http://i.imgur.com/GN5AYvc.jpg

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:04:57.14 ID:y1voiv7M0
スバチョンがどう捏造しようと、チョバルの捏造、隠蔽、不正の事実はなにも変わらない

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:08:01.98 ID:jOmaBBRl0
【リコール】スバル 火災事故2件発生
http://s.response.jp/article/2017/02/23/291117.html


チョン製品はよく燃えるな

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:09:29.83 ID:aE53Rdfe0
日本自動車史上最悪のリコール隠し 富士重
http://www.sydrose.com/case100/138/

悪質な欠陥隠蔽で、日本自動車史上初めてメーカー関係者に刑事責任が問われる
その悪質さから、この事件をさかいにリコール隠しの罰則過料がそれまでの5倍に引き上げられる

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:10:17.33 ID:UrhmLezz0
いつもの開発責任者を忘れてるだろ早く貼れよ

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:10:34.66 ID:87zsYZ4t0
在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:14:23.06 ID:UrhmLezz0
ひととおり終わってご満悦のアホツダである

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 22:51:35.64 ID:LsNtIfdD0
>>846
メルセデスやBMWってだけで高級車?
なんか笑えるレスだなあ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 00:19:50.60 ID:7Ph75Opy0
エンジンブローするスカイDって、終わってるな
マツダはロータリー同様に失敗作のディーゼルも封印するのだろうか
ディーゼルの次はHCCIか?
二度ある事は三度ある…

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 01:07:20.83 ID:1EQtU7S40
そろそろ得意の研究開発費のコピペ貼れよ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 01:44:43.67 ID:DngMN2q40
スバル=💩

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 02:30:05.14 ID:X74WrGW/0
マツダディーゼル=燃費乞食と補助金乞食御用達車笑

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 03:06:17.41 ID:Pya3TSjD0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円(対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)

スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 03:58:43.23 ID:+0wNvRA10
ディーゼル買った人は神社みたいに
定期的に煤払いするしかないな

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 06:38:45.29 ID:fIXKcU310
>>2
スバチョン息してるかー?ww

サムチョンS4
チョバルS4

チョンのS4は炎上する機能のことなん?wwww

http://i.imgur.com/GN5AYvc.jpg

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 07:06:49.98 ID:eFz+efFm0
ツダオタイライラw

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 07:27:42.82 ID:JVGNighK0
【経過報告】CX-5のディーゼル不具合について、リコール届出番号3997のディーラ対応とマツダから回答を得た
http://www.ikumen-life.com/2017/02/report.html

「今回のリコール届出タイミング(新型CX-5の発表後)とまとめて5件届け出となった理由は?」

今回のリコール処置につきまして
対応が遅れましたことお詫び申し上げます。

リコール該当事象の発生にグローバル市場で
地域差が見られることや、
種々の条件の検証、
そして「何度もご入庫頂くわけにはいかず、
お客様にご安心いただくためにも、
全ての問題を出し切り充分な確証を得た上で
プログラムの変更等を行い、
国土交通省に届出させていただいたものです。


今回の対応としては、
マツダは不具合を出し切った上で可能な限り早いタイミングで届け出たということだ。

とりあえずディーラでの対策時期は未定となってしまったが、
マツダからの回答で私のCX-5については
緊急度・重要度は低いことが分った。

オイル警告灯が点灯してない場合は、
そう心配することもないだろう。

スカイアクティブDを契約中の方、
これから契約される方、旧型オーナーについても
適切なメンテナンスを行い、安心してお乗りいただきたい。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 08:30:35.61 ID:DngMN2q40
スバル=うんち

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 08:40:10.97 ID:m8JpT6Cj0
さぁ今がお買い時なマツダ車!特にディーゼルモデル
http://hidewaru.blog.jp/archives/2030997.html

とうとう?マイナスイメージなスカイアクティブDのリコール開始!
逆手に取れば、今が旬!!。

リコールは、問題が発覚したのではなく、逆に問題を把握し、原因を特定した事である。
そして、その解消方法が見つかった!と解釈するのが正しい!

そして、世界最先端技術であるスカイアクティブDの欠点が解消される兆しとなれば、
今が旬!今が買いである。

今のマツダじゃ考えられない値引きも、今だからチャンスかもしれない。

エネルギーミックスから皆、ガソリンばかりを購入している横で、単価の安い軽油を入れる。

さらに、中古でスカイアクティブD車が、案外安価で販売されている!!。
こりゃチャンスかもしれない。

瑕疵があるなら、しっかりマツダさんに、完成まで付き合ってもらうしかないのだ。

そしてマツダファンと共に、世界最先端技術なスカイアクティブDの進化を作れればいい。

電制なハイブリッドやらPHEVなど複雑な制御やら機械やらがまだ少ないので、リスクは小さい話である。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 08:48:16.21 ID:m8JpT6Cj0
Gベクタリングコントロールを試してきました!
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1221076/1240660/109114156

東京マツダ有明営業所の営業マンの方から、
Gベクタリングコントロールの試乗会のご案内をいただき

試乗した感想は、想像をはるかに上回る効果で、衝撃を受けました。

もしGベクタリングコントロールが有料オプションだったらいくらまで支払うか

私なら、30万円なら躊躇なく買います。

きっと40万円でも買うでしょう。

50万円なら相当迷いそうですが、

これだけ上質な走りになるように
ショップに頼んでチューニングしたら100万円でもすまないだろう
(というか、いくらお金をかけても不可能かもしれない)、

(モータージャーナリストの国沢光宏さんも、
ふつうのクルマは振動などのためにエンジンマウントを硬くできないところを、
Gベクタリングコントロールはエンジンマウントを縮めてクルマの状態にテンションをかけるのだ、
というようなことをおっしゃってて、妙に納得しました)

少なくとも、革張りシートと同じ値段でどちらかを選ばないといけないとしたら、
Gベクタリングコントロールを選ぶでしょう。

そう考えると、Gベクタリングコントロールが全車標準というのは
超お買い得だと思います。

それくらい、久々に工業製品に感動できました。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 09:40:37.31 ID:zRh0IM2t0
スカイDに大手術が入るみたいだが、内容的に煤対策は置き去りなの?
ミナト自動車も暫くは安泰か?

マツダのディーラも販売低迷による顧客減少で暇をもて余してるだろうから、ミナト自動車と同じサービスをやればいいのに

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 09:48:14.37 ID:zRh0IM2t0
>>876
Gベクタリングって、コーナリング中にスロットル閉じてタックインを起こさせるというあれか?
フルタイムAWDにトルクベクタリングまで付いてるスバル車には無用の技術だな

さて、スポーツ走行にはどちらが適しているか?
後輪のトルク配分が多いDCCDやVTD-AWDは楽しい
パワフルなエンジンと合わせて雪路も豪快に
https://www.youtube.com/watch?v=mjAQKhYeoKE

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 09:49:21.22 ID:+v5uOFZp0
>>877
欠陥品売り付けといて、金とるわけにもいかないでしょうw
しかも煤問題はリプロによる対策じゃ限界があり、除去しなきゃ改善できないと認めてるようなものだし。

全車無料でやるとか、天文学的なコストになるしw

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:01:14.87 ID:onkXD0QS0
GVCは運転好きにはいらない機能。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:02:48.25 ID:W8mvKeNc0
でも運転好きにはMT捨てていくスバルはちょっと

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:05:31.57 ID:LFe5a+6h0
運転好きはロードスター買うんで

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:07:38.00 ID:zRh0IM2t0
>>879
そっか、マツダの看板上げたままだと難しいか
ただ今の業績が好転しなければスバルの2倍もある販売店の統廃合が始まるだろうから、切り捨てられた販売店・従業員のビジネスチャンスとなるかも

新形CX-5は先代と同様に国内販売が壊滅的な状況下での発売となった
二匹目の鰌となるか?
先代ほどのインパクトは無いから、先代からの乗換え需用が落ち着いたら終わりな気がするけど

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:09:32.99 ID:zRh0IM2t0
>>881
運転好きはWRX STIかBRZ買うでしょ?
大衆車やファミリーカーのMTでドヤ顔は恥ずかしい

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 10:14:03.69 ID:zRh0IM2t0
>>882
ロードスターも2Lなら良いんだけど、デミオのエンジン積んだモデルはちょっと…
二人乗りの車はセカンドカーでしかないから、少し尖ってるのが良い

ロードスターがファーストカーな人がもいるけど、それでドヤ顔されると大衆車でドヤ顔と同様に恥ずかしい

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:21:37.41 ID:WXEBfoAE0
>>878
うむ
https://youtu.be/ZSnyFWTn8kk

この制御に50万円の価値があるらしい

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:27:44.78 ID:4L6uFm9/0
>>885
ロードスターの1.5は専用だが

スバチョンってFFとFRで同じエンジン使えるとか思ってんのか?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:29:12.61 ID:vgBAsmjc0
>>878
スバルのトルクベクタリングってESC制御をトルクベクタリングと言い張ってるなんちゃってなw

あんなものをトルクベクタリングとは言わんわ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 11:59:10.56 ID:zRh0IM2t0
>>887
エンジンの形式名を見てみ?

なお同じエンジンでも搭載方法や変速機・車の用途に合わせてチューニングを変えるのは当たり前
逆にほとんど売れない車種のために専用エンジンを準備するなんて事は、よほどの高額車でなければ無い

鈍亀な国内ロードスターの1.5Lはデミオと同じロングストロークのエコ志向エンジンw

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 13:16:26.53 ID:W9tnpatc0
マツダのリコールから考えるディーゼル車の走らせ方
https://www.webcartop.jp/2017/02/85049

スカイアクティブDの2200ccエンジンが5件の不具合によるリコールを出した。

もちろんリコール対応すれば問題ないため、あまり気にすることはないと思う。

一方、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンの「使い方」と根本的に違うことも認識しておいたほうが良い。

御存知の通りディーゼルエンジンはいくつかの使用条件で燃え残りの「スス」が発生する。

マツダの場合、ススを出しにくいよう制御しているものの、やはりゼロにならない。

ススは『DPF』(ディーゼルパティキュレートフィルター)という装置で全量キャッチして、排気管から出なくしている。

ススの内容は基本的にカーボン(石炭のようなもの)なので、ある程度貯まったところで熱を掛けてやることで燃焼させる。

ところがチョイ乗りばかりを繰り返すと、DPFを燃焼させている時間が確保出来ない。DPFは十分な暖気が終わった状態でしか稼働しないのだ。

チョイ乗りばかり繰り返すような乗り方をしたら、高価なディーゼルを買う意味がない。

ということでディーゼルに乗っている人はチョイ乗りを繰り返したら最低30分くらい走ることを心がけて欲しい。

また、暖気終わるまでススの成分に湿度が多く、吸気系に付着してしまう
(排気ガスの一部をそのまま吸気系に戻すEGRを行っているため、吸気系に貯まりやすい)。

排気温度上がると排気ガス中のススが乾いてくるため、付着した「湿度のあるスス」も乾いて落としてくれる。

出来ればススを落とすため、景気よく加速することもすすめておく。

マツダのディーラーによれば「エンジンの調子が悪いということで持ち込まれるディーゼルもあります。
そんな時は30分くらい元気よく走っただけで気持ちよく回るようになります」。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 13:41:52.81 ID:zRh0IM2t0
>>890
うは
雉沢って相変わらず意味不な記事書いてるな

吸気ポートに付着してる煤を固化してるのは水分では無くブローバイガス中に含まれるオイル等
少々エンジン回して走ったところで剥がれ落ちたりしない
むしろ固化した状態で剥がれてシリンダー内に落ち込んだり吸気バルブに挟み込んだりしたらエンジンが壊れる

排気ポート側に溜まった煤だけならエンジンぶん回せばマシになるかもしれない
それに排気ポートはガスの流速が速いからそんなに煤は堆積しない
堆積したら真っ先にタービンがおかしくなるし

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 13:41:54.35 ID:H0KOGRJ30
>>890
チョイ乗りは大人しくガソリン車買えということだな

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 14:27:50.27 ID:AmCnGISr0
GVCってハンドルを切ってるとエンジンの出力を絞るらしいけど、
カーブのクリッピングポイントを過ぎて加速に移ろうと思っても加速しないってこと?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 14:38:49.21 ID:WXEBfoAE0
「まだ加速すべき状況ではない」と機械が判断したらアクセル踏んでもスロットル開かないんだろうね・・・

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 14:43:01.55 ID:AmCnGISr0
ハンドルセンサーだけじゃなくて、横Gや縦Gも見てるのかな。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 15:01:41.64 ID:UCROOoTj0
ツダオタの頭で技術を語るとアホな内容になるなぁ〜

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 15:17:19.73 ID:AmCnGISr0
ID:UCROOoTj0さんが素晴らしい技術論を拾うしてくださるそうです。

それでは、どぞー!

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 15:31:38.94 ID:XHf+P5s80
>>893>>894
そこが気になる。スムーズなコーナリングになるのは分かるが、より速いコーナリングが可能になるわけではないのかな?新型インプレッサにも似たような機能無かった?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 16:02:22.26 ID:Xahaf4zD0
ツダヲタ顔面怒りのソウルレッドwww

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 16:26:49.90 ID:nNYux1kp0
デフがついた駆動輪を浮かせてトルク掛けてクルクル動いてるときに
片輪を減速させていったらもう片輪に減速した分のトルクが集中しつつ増速するよね
これはトルクベクタリングではないの?

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 16:27:33.84 ID:H0KOGRJ30
はいはいスバオタは黙っていようね

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 16:55:56.50 ID:Au4gTKP60
http://dfee.comfortclick.com/170225.html gfgh

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 16:59:07.35 ID:YlAUe5JB0
ディーゼルの煤落としは、昔乗ってたテラノやランクルでやってたよ
思いっきりエンジンを噴かす
しかも当時は環境もくそもあったものじゃなく汚染物質まき散らしだったからね
普通に街乗りしてると10万キロも走ると調子が悪くなるけどメンテちゃんとしてれば長く走る
高速バスは100万キロ以上走るし

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 17:15:14.03 ID:AmCnGISr0
バスやトラックって、点検整備をしっかりしてるからじゃない?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 17:18:05.81 ID:y3OfPOIX0
>>898
遅く曲がればGは小さくなる
そういうことだ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 18:02:23.77 ID:w9+7dLEV0
唯一の自慢はもはやマニュアルトランスミッションの設定ありだけ。
ポンコツダ製の6ATでずーむずーむ言ってろ、下手くそが。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 19:30:22.07 ID:wd1Krp4M0
>>889
ロドスタのエンジンはめっちゃ金掛けてチューニングしてるぞ
どこでも実測135ps以上は出てる
これで燃費いいんだから大したものだぜ

http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/blog/2015/06/ndv-c158.html
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
http://odula.blog85.fc2.com/blog-entry-1809.html

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 19:45:37.61 ID:nUX1Q9eu0
2リッターの下位互換グレードの話だっけ
あ、

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 20:57:38.36 ID:hB/dbDyj0
>>903
そのやり方で落とせる煤は排気ポート側だけ
スカイDで問題になってるEGRに起因する吸気ポート側の煤溜りには全く効果が無い

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 21:00:26.23 ID:hB/dbDyj0
>>907
ハイオク燃やして135ps程度じゃコンパクト大衆車のレベルだな

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 22:44:58.33 ID:AmCnGISr0
スポーツユニットで1.5Lなら160馬力はほしいね。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 22:54:31.21 ID:jmBimGBD0
これがマツダマジックGVC
教習所の技能講習が50時間ほど掛かった人には神装置

https://ancar.jp/channel/articles-979

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:03:38.20 ID:hB/dbDyj0
>>912
自動タックイン装置だな
廉価なFF車にしか意味の無い仕掛け

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:06:55.72 ID:AmCnGISr0
>>912
ハンドルを切り込んでる時にスロットル絞って、
ハンドル一定の状態でスロットルを保って、
ハンドルを戻す過程でスロットルを本来の位置まで開ける制御かな?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:07:30.45 ID:LFe5a+6h0
>>913
お前、タックインの意味すら分かってないだろ

いやそれ以前に中学校の理科の域にすら到達してないか

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:07:41.09 ID:AmCnGISr0
これって、普通のドライバーが無意識でやってることだな、そういえば。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:08:20.14 ID:AmCnGISr0
>>915
え?
自動タックインでアッてるんじゃないの?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:10:53.72 ID:4L6uFm9/0
>>914
神奈川工科大学と日立とマツダが共同で開発研究した代物が、お前みたいなサル知能で理解出きるようなそんなゴミなわけねーだろw

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:10:54.02 ID:WXEBfoAE0
一般道でタックインも何もないだろうに
んなアクセルコントロールしてるやついるのかよ
って無意識にやってるのか?こんなの。マジで??

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:11:52.40 ID:hB/dbDyj0
>>915
え?
タックインって減速による前輪への荷重移動でステアのスリップアングルを減らす事だろ?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:21:57.82 ID:AmCnGISr0
リヤタイヤがドリフトしないとタックインって言わないんだっけ?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:22:04.35 ID:LFe5a+6h0
>>920
えっと、それがなんで廉価なFF車にしか意味がないの?

どういう論理なの?w

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:24:42.50 ID:AmCnGISr0
>>918
詳しい解説宜しく!

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:25:10.97 ID:LFe5a+6h0
https://pdfs.semanticscholar.org/fb5a/7ce63eb82f07adb9ea1f4239f363862d60eb.pdf

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:26:45.70 ID:hB/dbDyj0
>>922
だって、高級な国産車で直4横置きFFなんて無いから

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:28:29.98 ID:AmCnGISr0
>>924
コレを見る限りでは状態を取得するセンサーはステアリング系だけだから、
舵角と角速度だけで制御してるのかな。
シンプルなのは不自然な挙動が出にくそうで好感がもてる。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:36:15.23 ID:WXEBfoAE0
操舵角と速度だけ見てスロットル制御すりゃ完成するんならどのメーカーのなんの車種にもポン付けできるやん
マツダ自慢のテクノロジー()

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:48:28.33 ID:LFe5a+6h0
こいつ>>926が池沼のヒトだとすると、
こいつ>>927は猿だな

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:53:01.39 ID:hB/dbDyj0
ブレーキ制御によるステア補正はトルクベクタリングや全ての車に装着が義務化されてる横すべり防止装置の目指す機能
パワーユニットの出力制御によるピッチング抑制はトヨタのHVのお家芸

マツダは出力制御によるステア補正といのを狙った?
でも既に他の方法で実現されてるし、そもそも前後のサスセッティングとシャーシ剛性バランス が取れてれば余計な介入はむしろ害になるだけ

自動タックイン機能付けてBe a driver
これがマツダの走る歓びw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:56:08.22 ID:AmCnGISr0
LFe5a+6h0 は批判ばかりして自分では何も説明してくれないのね。
なにか具体的に指摘してくれないと、自分の何が間違ってるのかわからないよ。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:56:47.99 ID:hB/dbDyj0
あっ、スマン
マツダのディーゼル車は昭和時代のFFのようにフロントヘビーで回頭性が悪いから、自動タックインで曲げる必要があるのかもしれない

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 23:58:50.36 ID:UsT+txlR0
キーキー喚いてる猿に、説明書きをしてやるアホはいねぇだろw

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 00:24:14.22 ID:V5qyUgH60
脳神経からの伝達がワンテンポ遅れて反応する人には最高の技術ってことだな
コーナー手前で手足が思うように動かず、やっとの思いでハンドルを切ると同時に
自動で出力制御してくれてコーナーをクリアできる
素晴らしいじゃないかw

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 00:29:53.37 ID:8TrgJo840
ウリナラ君が妄想の世界でコンマ数秒間にGと路面対タイヤ状況を瞬時に把握することが出来ても、ECUユニットに脳から直接指令を出すことなんて出来ないからクルマは動かない

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 00:37:40.67 ID:Nm0AFEvI0
非力な大衆車しかないマツダ車でコンマ何秒とか、なんの話?
GVCなんてロードスターに搭載されない時点でお察し
まあロードスターっていっても国内版は非力な1.5Lの廉価モデルだったりするけど

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 00:40:30.21 ID:pX/2PCWw0
軽トラだろうが、F1マシンだろうが同じ速度で進む時間当たりの距離は同じなんだが

そんな小学校低学年でも分かるレベルの知能すらないとか、スバチョンはなにが楽しくて生きているのか

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 00:52:16.54 ID:V5qyUgH60
GVCってのはこんな車に効果が有るんじゃないの?

https://www.youtube.com/watch?v=B6xF0Di9Qa4

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 01:06:34.28 ID:epxprMpC0
>>935
>GVCなんてロードスターに搭載されない時点でお察し

FRの車にGVCつけてどうするんだよ。w
FRで必要なのはトラコン。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 01:31:13.53 ID:9NyGzmPs0
エンジン制御でフロントに荷重かけて曲がりやすくするんだろ?
FRだろうがなんだろうが効果あるだろ

え?無いの??なんなのこの新技術

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 01:49:08.46 ID:epxprMpC0
FRでエンブレ聞かせたらフロント荷重になるのか?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 01:55:01.56 ID:9NyGzmPs0
>>940
なるよ。ならないわけがない
エンジンブレーキを掛けるということは減速するということだ
減速するということは荷重が前に移動するということだ
後輪だけにエンブレが掛かるとそうではない、とかそんなはずはないと思うのだが

それともFRは別だというのかな
俺が間違ってるというなら謝っとくわ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 08:04:35.50 ID:ULw+Ulcn0
まーた富山が騒いでんの?

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 08:04:37.21 ID:IU4YK/ho0
FRはアクセル踏んでも踏まなくてもリアに荷重行くの?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 08:38:00.60 ID:5fr/TW+u0
無知な奴が無秩序に喚くスレ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 11:45:27.20 ID:RQHe3+TA0
>>940
恥晒す前に中学校で習う古典力学の復習でもすれば?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 11:47:01.62 ID:qtBhmR5x0
マツダ業者はこんなとこで遊んでないでガソリンとディーゼルで煽りあってる信者をなんとかしろよw
cx5のスレとか面白すぎるぞw

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 11:52:46.84 ID:8TrgJo840
スバチョンスレはレヴォーグ2.0、1.6分離スレとかすぐに乱立するのが気持ち悪いよね

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 11:57:48.09 ID:RQHe3+TA0
>>947
パワーユニットもAWDシステムも別物の車でユーザ層が違うので分けたほうがいいだろ
ツダオタは同じスレで罵り合うのが好みなのか?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:02:10.05 ID:17e5NunU0
自転車で想像してみろ。
前輪ブレーキだと大きく前方に荷重かかるが、後輪だとそれほどでもない。その程度の差はあるはず。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:11:24.62 ID:RQHe3+TA0
>>949
効果無い
から
差がある
に格下げ?

素直に自分がアホだったと認めろよw

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:16:00.99 ID:8TrgJo840
>>948
グレードごと、オプションごと、色ごと、仕様用途ごとで何万スレも立てたいならチョンのサイトでやれやw

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:19:51.26 ID:17e5NunU0
おいこら顔真っ赤にしてなんでも敵認定してかみつくの止めろクソガキ。
俺はこの話で初発言だ。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:24:14.91 ID:V/r1r+hw0
>>946
いやわりとメーカー、車種関係なくなく同一車種内の対立は珍しくないんで

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:25:42.20 ID:uyj6nNwT0
ツダオタの頭だとFRでリアタイヤにブレーキ掛けたらフロント荷重にならないと思ってるのか…
んなアホな

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:30:59.97 ID:Gh0dWV7g0
自動車学校で見たビデオのFR急制動ならともかく普通の操作ではFF、FR問わず必ずフロントに加重がいくでしょ。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:31:01.70 ID:VNESVK1x0
リコール問題で優秀なのは「ポルシェ」、マツダは対応に遅れ
http://forbesjapan.com/articles/detail/14046

今回のリコールで前年よりの累計台数が100万台に近いはず
ざっと見積もっても修理終了まで1年はかかるw
年内に3年車検と5年車検を受ける台数も多いだろうけど、中には車検不適合なんてのも
出ると思うよ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:48:55.49 ID:Sa/4ZkET0
5個の致命的な欠陥をたったひとつのリコールに見せる新技術を開発したの!?
さすが技術のマツダ!!

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:56:34.58 ID:LYq4y3M10
ポルシェはそもそもの台数少ないし、ディーラーも普段は客いなくて静かだから対応は早いだろう

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 12:58:49.72 ID:LYq4y3M10
そいやつい先日、親戚のニートが2ちゃんで熱くなって暴れてPCとか部屋の機材メチャメチャにしたから
電話かかってきて昨日修理しに行ってきた(笑)
おまいらも冷静になれ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 13:06:59.58 ID:17e5NunU0
免許もてるだけの知性と年齢の人しか書き込みにこないはずの場所なんだけど、2ch全体の著しい知能レベル低下はここも例外じゃないからねえ・・・・
貧すれば鈍するを地で行く我らが日本人。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 16:51:21.33
松田君は今日もリコールで大忙し
その卑屈な精神もリコールしたらどうかね?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 17:39:11.16 ID:tgCX9abs0
>>953
わりと関係無くどこでもスバヲタ・ツダヲタは粗相を働く迷惑な存在

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 17:49:05.44 ID:xeBjMyQi0
わりと関係無くどこでもツダヲタは煤をばら撒く迷惑な存在

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 21:31:05.25 ID:V5qyUgH60
マツダデザインの発売当初”おっ、カッケーじゃん”
1年後”えっ、何これ、ダサッ、ショボッw”

スバルデザインの発売当初”えっ、マイナーチェンジ?古くさっw”
3年後”今見ても飽きがこねーし、なんか愛着わくなー”

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 22:14:34.88 ID:dLek+Zsj0
>>962
同意だわ。国産の中でも、安くて特殊エンジンがあったってだけなのにね。
なのにツダヲタ「欧州では」、スバヲタ「ドイツ車に並ぶ」の口コミ・ステマで売ってきた。
所有した事があれば、多少ヨタより脚がしっかりしているくらいで、何のことはない
ただの安物アジアンカーの一角で、ドイツ三社と比較するレベルに全くない
どころか国産の中でも安っぽいつくりだわなぁw

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 22:54:15.48 ID:NE9aPtMR0
このスレ見て分かるのはスバチョンの頭の悪さが異常なレベルに有ることだな

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:00:53.89 ID:xeBjMyQi0
この煤見て分かるのはツダチョンの頭の悪さが異常な煤に有ることだな

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 23:55:48.92 ID:DWaI3pNE0
マツダのリコールディーゼルはいつになったら煤問題を解決できるの?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 00:00:03.97 ID:1QmBVSZS0
三月は雛祭りで煤が溜まるぞ
煤が溜まる溜まるぞ煤が溜まるぞ

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 04:40:44.34 ID:6HIZ8Xsh0
今年の世界COTYも本賞・デザイン賞共にマツダが最終選考まで進んでて妬ましく仕方ないスバチョンw

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 08:03:39.03 ID:DwMS4Omt0
ヒョーロンカの評判は良いのにユーザの評判が悪くてサッパリ売れないマツダ車
数人のリーダにエビカニ撒けば取れるWCOTYに騙されるユーザは少ないって事だな
自動車雑誌に出てるヒヨーロンカが選ぶランキングより、消費者関連の雑誌に出てるユーザが選ぶランキングのほうが信憑性が高いのは常識
ヒョーロンカの提灯記事よりユーザの口コミで選ぶ時代だし

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 08:19:40.74 ID:cEUmTwP60
賞を受賞してどや顔するのってマツダのユーザー位でしょ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 08:29:51.55 ID:X6WrtoJn0
評価というか最終選考まで残ったところでツダチョンデザインって妬むようなもんじゃないでしょ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 08:43:28.62 ID:cEUmTwP60
そうそう。
妬むって言うよりかは、乗ってる人みると「ああ、そういう車お好きなんですね」って感じで見るだけ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 08:57:20.67 ID:otO4nv8l0
古い言い方をすれば
マツダ車はソース顔で
スバル車はしょう油顔
パッと見のインパクトは強いがすぐに厭きるのは…

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 10:23:15.20 ID:u58Gl2LZ0
ミスコン世界大会の代表とかって優勝者も含め、日本人感覚だと微妙なんだよな
世界で認められた外見が日本では評価されないことって多い
日本より海外での売上がメインだからそうしているわけで、それでよいかとは思うけど
ただ、周囲からのうけはいまいちな日本のオーナーは可哀想だね

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 11:25:56.11 ID:NP7di0I90
>>971
マツダより売れてなくて、評価もクソなスバルはどんだけゴミなんだ?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 11:30:48.13 ID:6HIZ8Xsh0
WCOTYそんなに妬ましいのかスバチョンはw

朝から怒濤の酸っぱい葡萄www

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 11:32:39.64 ID:74RNRZNB0
評価がクソでゴミなスバルよりゴミだとかマツダ終わってるな

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 11:35:00.71 ID:aMmblszp0
受賞したマツダ車に憧れるツダオタが妬むほど良い車なのがスバルだと言いたいのかな

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 11:40:32.36 ID:u7v3ky1G0
マツダのオーナー像が見えてきた


https://www.youtube.com/watch?v=vKK7biSpk-w

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 12:04:31.73 ID:Z5h2yGK50
「うちの地元の代表校が甲子園で勝ち抜いてるぞ。羨ましいだろう」
っていうくらいには凄い

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 12:26:42.75 ID:o8wL2G1O0
いつも地方予選敗退の弱小私立スバル学園が、過去13回大会で優勝二回、決勝常連の強豪県立マツダ高校を妬むのは頭おかしくない?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 12:31:21.47 ID:ybdUgaux0
それだけ凄いのにマツダの販売台数と売上高しょぼいよねw

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 12:48:50.82 ID:KhOPsD5X0
>>984
日大は東大の三倍近い学生がいるから、東大より優れているってこと?

でも東大はノーベル賞受賞者を8人輩出しているらしいけど、日大はどうなの?


ヒュンダイはマツダの約五倍の販売台数があるから、マツダより優れているってこと?

でもマツダはWCOYを二回受賞しているけど、ヒュンダイはどうなの?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:06:35.35 ID:5VHA/PZ20
>>985
めっちゃ早口で言ってそう

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:13:44.11 ID:wjoA9qDU0
側は良く見せても中身と言うか、体質はむかしと全然変わってないんだなマツダ…
二台乗り継いだけど前にもディーゼルで失敗したよな。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:15:01.92 ID:cEUmTwP60
>>985
例えがアホっぽいな

優れてるかどうか知らんが、消費者の目にはマツダよりは魅力的に映ってるのは確か

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:17:38.09 ID:Cls25w8E0
>>985
その賞取ったら煤は無くなるの無くならないの?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:19:24.18 ID:R61E1S960
>>988
くやしいのうwwくやしいのうwwwww

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:19:52.84 ID:Cls25w8E0
>>990
煤はどうなった?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:26:38.19 ID:cEUmTwP60
>>990
だからあ、受賞歴とか有難がってんの意識高い系()のツダオタだけなんだってばw

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:27:29.24 ID:Cls25w8E0
ツダチョンは普段は評論家様の記事見ても提灯提灯言うだけだが
自分達が評論家様から賞もらったら
煤まみれの手で大喜びでコピペしまくるからな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:29:32.50 ID:2BOkIojG0
国沢とか言うヒョウロンカにヨイショしてもらうメーカーは3流。
こいつが誉めてるだけで欲しく無くなる。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:49:49.24 ID:wCpZMEhM0
>>993
雉沢のブログとWCOTYが同じとか思ってんのかこのアホは

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:53:31.35 ID:Bag3RzUt0
煤で止まるエンジンと炎上するエンジンが罵り合ってもなあ・・・。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 13:58:43.82 ID:Cls25w8E0
ツダチョンにとって 評論家様=国沢 なのかw
煤で回りがよく見えないらしい

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 14:51:49.97 ID:3JDUj7bI0
マツダは株価ほとんど下がっとらんな
市場はリコールの影響なしと見てるのか

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 15:23:12.68 ID:5VHA/PZ20
すでに2年ほど前の半額以下の株価だからね

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 15:24:16.54 ID:wCpZMEhM0
なんでスバチョンすぐ死んでしまうん?

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   プスン・・・

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