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新車販売台数ランキング総合スレ 145 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 01:56:36.89 ID:6AiL+QFZ0
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

■全軽自協 軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8  [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 144 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485170592/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 02:04:23.73 ID:6AiL+QFZ0
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。


テンプレの1行目を抜かしてしまった。申し訳ない。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 02:06:24.42 ID:6AiL+QFZ0
おさらい


自販連2017年1月ブランド別 販売合計台数(前年比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ   112,022台(105.1%)  前月比 91.6%
日 産   42,024台(130.0%)  前月比 127.2%
ホンダ   30,342台(114.3%)  前月比 105.7%
マツダ   13,871台( 81.1%)  前月比 163.8%
スバル   12,722台(114.7%)  前月比 123.8%
スズキ    9,257台(138.6%)  前月比 143.5%
レクサス   4,038台( 85.2%)  前月比 117.6%
三 菱    2,678台( 67.1%)  前月比 120.0%
ダイハツ   1,123台(976.5%)  前月比 101.5%
総合計 258,085台(108.6%)  前月比 97.4%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く


補足
自販連2017年1月ブランド別 乗用車販売台数内訳
トヨタ    普通 48,036台   小型 52,861台   乗用車計 100,897台
日 産   普通 17,610台   小型 19,930台   乗用車計  37,540台
ホンダ   普通 11,173台   小型 19,169台   乗用車計  30,342台
マツダ   普通  8,777台   小型  4,227台   乗用車計  13,004台
スバル   普通 12,385台   小型   337台   乗用車計  12,722台
スズキ   普通   475台   小型  8,782台   乗用車計   9,257台
レクサス  普通  4,038台   小型     0台   乗用車計   4,038台
三 菱   普通  1,656台   小型   989台    乗用車計   2,645台
ダイハツ  普通     4台   小型  1,119台   乗用車計   1,123台
輸入車計 普通 16,063台   小型  3,966台   乗用車計  20,029台
◎乗用車合計 229,100台 (内、国産車209,071台・輸入車20,029台)

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 02:08:10.21 ID:6AiL+QFZ0
自販連平成29年1月 乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1.日 産 ノート       14,113台 (169.3%)  前月比 113.7%
2.日 産 セレナ      11,179台 (194.8%)  前月比 184.2%
3.トヨタ プリウス       9,883台 ( 47.0%)  前月比 77.3%
4.トヨタ C−HR       9,144台 (28/12〜) 前月比 196.4%
5.トヨタ シエンタ       9,108台 ( 92.8%)  前月比 94.4%
6.ホンダ フリード      9,029台 (295.0%)  前月比 101.7%
7.トヨタ アクア        8,225台 ( 64.7%)  前月比 71.8%
8.トヨタ ヴォクシー      6,412台 ( 95.7%)  前月比 90.3%
9.トヨタ ルーミー       6,281台 (28/11〜) 前月比 102.9%
10.ホンダ フィット       6,280台 ( 86.1%)  前月比 100.9%
11.スバル インプレッサ   6,227台 (160.3%)  前月比 143.3%
12.ホンダ ヴェゼル      6,013台 (107.7%)  前月比 122.5%
13.トヨタ タンク         5,335台 (28/11〜) 前月比 89.9%
14.トヨタ ヴィッツ        5,284台 (121.7%)  前月比 102.7%
15.トヨタ ハリアー       5,063台 (155.2%)  前月比 111.0%
16.日 産 エクストレイル   4,950台 ( 89.4%)  前月比 128.5%
17.トヨタ ヴェルファイア    4,938台 (125.4%)  前月比 106.2%
18.トヨタ カローラ        4,635台 ( 80.8%)  前月比 83.5%
19.マツダ デミオ        4,227台 ( 60.8%)  前月比 114.7%
20.トヨタ ノア           3,918台 (113.0%)  前月比 90.4%

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 02:08:55.84 ID:6AiL+QFZ0
つづき

21.スズキ スイフト       3,788台 (177.5%)  前月比 − %
22.スズキ ソリオ        3,542台 ( 89.2%)  前月比 96.2%
23.トヨタ パッソ         3,500台 (134.2%)  前月比 66.4%
24.ホンダ ステップワゴン   3,380台 ( 73.6%)  前月比 122.0%
25.マツダ アクセラ       3,227台 (162.6%)  前月比 − %
26.トヨタ アルファード     3,118台 (102.6%)  前月比 108.1%
27.トヨタ エスクァイア     2,868台 (104.1%)  前月比 95.4%
28.ホンダ シャトル       2,597台 ( 74.4%)  前月比 108.2%
29.トヨタ クラウン        2,411台 ( 68.2%)  前月比 83.9%
30.スバル フォレスター     2,081台 ( 67.5%)  前月比 − %
内訳:トヨタ16車 ホンダ5車 日産3車 スバル2車 マツダ2車 スズキ2車


スイフト、アクセラ、フォレスター  in 
オデッセイ、レヴォーグ、プレミオ  out 

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 12:01:23.33 ID:3kBNMgrx0
http://arbalestarx-7.blog.so-net.ne.jp/2017-01-08

ホンダの神対応

修理に入庫→二ヶ月放置

問い合わせの電話→着信拒否

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 13:36:50.16 ID:tzeEmaW30
これが現実
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 13:37:31.38 ID:Kd+NbKbF0
ホンダ神対応やん

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 13:41:59.89 ID:tzeEmaW30
燃費のために弱弱しいパワーでオーナーに妥協を強いるトヨタのハイブリッドなんだけど、
e燃費を見ると、たったの100馬力しかないシエンタハイブリッドが、137馬力のハイパワーフリードハイブリッドより実燃費が劣るという結果に、ハイブリッド馬鹿の反省会が必至な状況だよね
じり貧プリウスメーカー大丈夫か?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 13:44:39.64 ID:Kd+NbKbF0
フリード乗ったけどそんな馬力があるようには感じなかったなぁ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 13:50:36.65 ID:sqQkrtZ90
ホンダは日本市場で必要無いとジャッジされたからな

やはり日本にはトヨタ日産グループ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 14:08:07.81 ID:6sOU1OyZ0
ホンダはトヨタ日産に歯が立たないから
ここで吠えるしかない

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 14:28:27.16 ID:IVsrUXqT0
>>12
でも、トヨタやホンダは出荷していないモデルで燃費偽装はしてないしねえ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 14:32:21.37 ID:tPnQa8C90
http://arbalestarx-7.blog.so-net.ne.jp/2017-01-08

ホンダ神対応

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 14:57:48.88 ID:NSo79Q6g0
>>7
軽2017年1月
ダイハツ 47027
スズキ  41393
ホンダ  29174

登録車2017年1月
トヨタ  104935
ホンダ  30342

現実が見えない千葉憐れwwwww

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 15:26:34.98 ID:wvOvnuFH0
|  )         l l;;, , │    . N さ .  .l l  │ の .   誇 お
|  )  三 .フ  l l;;; ' │    . O ら . l l  │ 一 ..ホ り れ
|  )  世  ィ  ..l l ⌒│    . T ば . l l  │ 人 ン.高 は
|  )  !. ッ  l l  │   . E だ . l l  │ だ ダ.き
|  )     ..ト   l l  └‐ ヘ_,─v――‐l l  │  ゜ 一
|  )        l l.     _叩.  ,; .:  l l─‐┘   族
|   ⌒⌒⌒⌒⌒⌒l l      iヲロロミi  ': .: l l
|       ,.,-.、   l l   , ,  レ、=ハ;}   ,, ;; l l   つ 生 さ こ
|       ll |;;;i.  l l;;,,::....;;,,...lヲ^ヾ,},,;;:'゙,ィヘl l   も. き ら ん
|.     ,ll/ヽ;;;,、 l l;;;;:;:,,,;'''r'‐'¬゙''Tヘ' ゞl l   り .て .し な
|.   /,,|ll ::. ヾヽl lイT ̄/' ソ ' ゙、 ` ゙i、ヾl l   は い.て.姿
|   /  ||!   ij`l lソノハ/ j'   `、  i、 l l   な く  .を
|  ;' - 、ll' γ⌒゙il l,;'リノソ,'     ゙、 ゙ l l   い
|  イ   ゙il /   ノl l//' ,i    ,、 丶  .l l───v───―‐
| l `i‐- 'll `‐-‐´ .l l  イ l   /」;;;,、   l lヘ   ttp://2nd.geocities.jp/tyomo_pi5/eemon/urusou/imu137.GIF
|__.| |   !   ゙'';,..l l .ノ' l  γ/゙i;ヽ;il   l l`ヽ\__r!ー'i、
|;;;;;;`ヽ. i=ニニヾ  /l l '   | ;' /   l;;;i;ll;  .l l  ゙j_ノ::;;;;:〈;ソ;;;;;;i  ttp://i.imgur.com/5n9KG7s.png
|;;;;;;;;;;;;;iヽト===イi / :l l.    r'ソi ,,  l;;;l;lli .l l''  >:::';,ヘK__>、''゙゙
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l;;;;;ヾ_ ̄ ̄〃⌒ゞl l  ,,.-';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l l/´::ノ、;;;:,r'⊂!__,!、_ッヾ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 15:36:50.03 ID:Eaf4kbBh0
>>15
軽専業のダイハツや、自社で軽市場に本格参入出来ない終わったメーカーは頑張ってほしいよね
存在感が空気だし

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 15:39:52.29 ID:Eaf4kbBh0
軽2017年1月
ホンダ>トヨタ

登録車2017年1月
ホンダ>ダイハツ+スズキ

これが現実

( ´ー`)y-~~

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 15:47:46.08 ID:NSo79Q6g0
>>17
軽を専業にしないからNSXやレジェンドを「今ならナビプレゼント!」の幟が乱立した安っぽい店舗に並べ
排ガスと油汚れで真っ黒な小汚ないピットで納車式をやる羽目になるんだよねwwwww

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 16:03:35.71 ID:6sOU1OyZ0
ホンダも早く高級車なんか作れるようになればいいね

><

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 16:37:20.00 ID:VnMcMMHh0
孤立無援のホンダ、大丈夫か〜?

トヨタ、勝ち残りへ1800万台連合 スズキと包括提携
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ06ISY_W7A200C1MM8000/
「1800万台連合」で勝ち残りをめざす。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 16:58:58.22 ID:Pe/KmVVr0
>>21
情報源が日経
そりゃだめだw

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 17:15:15.28 ID:CQl6Ok7e0
>>18
トヨタは軽なんか自前で製造してないのに軽自動車で比べ、スズキダイハツは登録車なんてほぼやる気ないのに登録車で比べる

ちょっとワロタ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 17:18:55.57 ID:gMQTH0NM0
>>22
一応ほぼ全紙で出てる。 安全,EV,IT等の多分野で提携ですと。
資本提携の話ではないから、トヨタ-マツダ的な感じかな。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 18:56:19.57 ID:Kk3rCeP20
国内メーカーはトヨタグループとルノーとホンダに集約されたな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 19:10:54.98 ID:flbm8e360
>>23
今迄そうやって情弱騙していたのがホンダだとよく分かるよね

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 20:05:19.71 ID:oWrhahSR0
>>17
N-BOX以外のNシリーズが空気、まで読んだ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 20:16:20.29 ID:DnRcu1dv0
トヨタは強い てっぺんを取られたところでトヨタの規模は圧倒的だ
日産は蘇った 腐っても日産 とがったもので頑張るだろう

しかしホンダは駄目だ 落ちるだけだ 昔の雰囲気はない 見限った

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 20:38:01.63 ID:ol5mNf3P0
トヨタはメガグループ戦略 単独主義のホンダは生き残れるか
http://srd.yahoo.jp/new/zasshi?a=20170207-00000015-pseven-bus_all

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 20:41:49.90 ID:ol5mNf3P0
 リコール連発で手痛い失策となったが、「フィット」をはじめとする
コンパクトカー向けのハイブリッドシステムはドイツの部品大手、シェフラーのアイデアによるもの。
また、情報筋によれば次世代の先進安全システムも日本企業、
ドイツ企業の製品をパッケージ買いする方針だという。
先端技術の開発を外出しし、クルマとしての良さで勝負するというこのやり方は、
まさに小規模メーカーの戦略と言える。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 21:41:40.64 ID:AEYEhoXy0
アホンダって老害企業なんだね
三菱とあまり変わらないかな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 21:56:23.46 ID:rXQeAnod0
ここもやっと日産の名前が出るようになったんだな
日産って響き以外は好きなんだけどな
日産は壊れると親父が言ってたから買ったことない
トヨタ、ホンダ、ダイハツ、スバルしか乗ったことない

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 23:53:38.22 ID:M+47gYD70
まだ始まったばかりだがセレナばかりだが今月は現時点18位に沈んでる模様
巻き返しなるか

まぁ新車てのはラスト一週間で集中登録されるから
経過なんて参考にならないけどね

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 23:53:56.43 ID:M+47gYD70
セレナは の間違い

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 00:09:58.60 ID:AaTMx71Q0
18位じゃねーだろ
トップ10書けよ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 00:22:30.90 ID:m+U32GMc0
>>35
まぁまだ数百台レベルの争いだから誤差よ
1位2位はホンダだったかな
フィットと何だったか

あんまよく覚えてない

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 00:27:32.43 ID:AaTMx71Q0
>>36

ばーかwww

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 00:33:45.43 ID:4Z/COimz0
フィットは決算とビッグマイナーチェンジが近いから前期の在庫掃かす為に販促金積みまくってるとかなんとか

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 00:39:29.84 ID:qGTuo7ac0
ID:AaTMx71Q0

こいつは何をイライラしてるんだろう

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 00:48:52.54 ID:3NhK4p8z0
ベテランが逃げ出したから各方面の技術者を大量に募集しなくてはならない事態にw

http://www.honda-jobs.com/index.html?utm_source=fb&utm_medium=bnr&utm_content=IT1800* 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 06:25:11.63 ID:CKCiXqBf0
アホンダ「フィットが売れないのはMC前の買い控え(キリッ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 08:18:54.99 ID:+ZVYwMDS0
今どきフィットを買う奴いるのか?
室内が狭いのでリッターカーに食われるだけだよ。
まあアクアやデミオもそうだけど。
室内の広いノートはリッターカーに食われない。
ノートの首位はしばらく続くと思うよ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 08:21:28.16 ID:+ZVYwMDS0
>>41
マイチェンでは室内を広くできんよw
フィットの月間販売台数は15位くらいになるんでないかw

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 08:34:03.10 ID:TxToGGxf0
フィットが10位?
ステップワゴンが24位?
こんなに売れない車だっけ?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 08:41:26.11 ID:BIDvVZp80
>>32
ホンダ ダイハツ スバル を買うなら、貴方は何を買ってもいい人だよ。

単なる音痴w

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 09:03:38.53 ID:+ZVYwMDS0
フィットは20位くらいになるかもしれん。月3000台くらいになるんでないか?
それでアクアが月4000台くらいでデミオが月2000台くらいになるかも。
室内がリッターカー並で安全性能はリッターカー以下だからねえ、、、
逆にノートは今のペースで売れ続けると思う。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 09:13:09.71 ID:CkUGufSg0
フリード、ルーミー、タンクが売れてるのにソリオ売れてないな
草分け自称してる割に

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 10:39:00.85 ID:2FToUTCn0
1位と2位が日産とかありえんわ。
トヨタは車種増やして車種辺りの販売数薄めるなよ。
該当車種が欲しいわけでは無いけど、日産購入するのに値引きしにくいじゃん。
っていうか、モデルチェンジ直後でもないし、大幅値引きでも無いだろうに
セレナに何があったんだろう・・・

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 10:58:56.89 ID:BIDvVZp80
そりゃトヨタ社長アキオの実力。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 11:27:34.43 ID:zrVSp2jo0
>>30

心配しなくても迅速なリコールでフィットと同じi-DCDが絶賛中だ

グレイスオーナーの試乗レビュー

モーターのアシストがすばらしくアクセルを踏むとリニアに加速します。
加速感が素晴らしい。
http://s.kakaku.com/review/K0000711741/ReviewCD=985143/

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 11:30:30.70 ID:UMG0L+V50
ここからまた型落ちコピペ連投↓

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 11:32:59.76 ID:zrVSp2jo0
>>44
i-DCD人気でフィット以外にも、より上級なヴェゼルハイブリッドやフリードハイブリッドにも流れているよ
フィットばかり売れるよりも好ましい状況だからホンダも笑いが止まらないだろうね

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 11:46:09.72 ID:q5C+r1/z0
欠陥i-DCDでホンダも涙が止まらないのか

困ったね

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:02:31.50 ID:RiaA1qXV0
>>52
世界ヴェゼル
ヴェゼルHV(笑

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:05:26.95 ID:OrHUGqjq0
i-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっているから、他社崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね


まさにこれ

('A`)y-~

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:11:19.54 ID:q5C+r1/z0
>i-DCDも世代を重ねて品質がどんどん上がっているから、

ホンダの中で品質が上がってる=他社並み

まで読んだ

ザンネン

><

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:23:49.71 ID:4z3rMQmR0
>>55
2013年の発表後世界展開して二年で150万台売る予定だったのにリコールまみれでポシャった上に
バージョンアップ(笑)で大絶賛な筈なのに未だに日本以外で一台も売れない世界ヴェゼル他i-DCD搭載車の明日はどっちだ!?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:27:46.62 ID:E6bN/iQ00
また、失敗〜
ホンダ=お粗末

モーター性能など、今や大差なし
日立子会社との共同開発は?
(国沢さんの2月8日日記より)

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:31:43.73 ID:6uUQokaI0
発売前はシェフラーに大口叩いて大量発注チラつかせて

今は部品が余って困っているのがホンダ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:33:30.37 ID:ym74GN1n0
これが現実だ!!

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:38:40.43 ID:RiaA1qXV0
>>57
明日というか明後日の方向に向かってるんだろ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:44:34.81 ID:mNxTyo4W0
>>55
> どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね

良くなってもこの程度
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

他の二車種が頭打ちが早いとか言い出すだろうから先に言っておくが
フィットHVがダラダラとなかなか加速していないだけだよ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:53:33.94 ID:uHzJZmuB0
note e-power雪国でも安心とかCM打ってるけど4WDない限り選択肢に入らんよ
生活四駆であっても雪国の人は安心をとる
よってなんとか4WD頼むな
オマケでBSMも付けといてね
あ、あと250万で買えるようにしといて

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 12:54:15.06 ID:uHzJZmuB0
つかFITは黒歴史の3早く諦めて次に掛けろと

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 13:01:30.29 ID:dZmcAb0a0
>>63
貧乏人は走る棺桶屋ホンダで解決
良かったね!

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 13:05:19.69 ID:7/UFsDiY0
>>65
それ安全装備が一周遅れのノートのことやんww

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 13:26:30.72 ID:dZmcAb0a0
>>64
>つかFITは黒歴史の3早く諦めて次に掛けろと

走る棺桶屋「次のフィットを作ろう」→今のフィットは諦めた
それも解決w

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 13:33:53.00 ID:8VnJAn/G0
>>62
フィットHVの評価で、アクセル踏んでもしばらく反応しない、てのをよく見るけどホントなんだね。リコール連発でも結局欠陥を克服出来ず変速ラグを大きくして対応したのかな?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 13:52:26.30 ID:gudQIIwm0
>>55
ホンダノーセンシングwww

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 15:06:11.92 ID:Inbir18c0
走るN棺桶がバカ売れで他社からの失笑が止まらないって?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 15:32:33.96 ID:/dsNP6zb0
正しい現実↓……一つも良い話題のないホンダww

https://www.webcartop.jp/2017/02/76139 2017年2月8日 Text:国沢光宏 WEB CARTOP
合弁会社設立会見でホンダ社長が語った「世界イチのモーター」とは?

モーターの性能には現状大差なく世間の感心も薄い
効率で評価するなら、最大で2%程度しか改善の余地無し。
効率で世界一になったとしても大差なし。出力ついても甲乙付けがたい状況。
本田技研と日立オートモーティブによるモーターも、数年すれば次の世代に負けると考えて良い。


http://news.livedoor.com/article/detail/12642578/ 2017年2月7日 NEWSポストセブン
トヨタはメガグループ戦略 単独主義のホンダは生き残れるか?

世界の巨大陣営が次々にものすごいイノベーションを起こし、
急速に不可能が可能になるような状況が起こった時は、
ホンダはいずれかの勢力の軍門に降らなければならなくなる。

「長期ビジョンを社内で策定中なのですが、
本来はとっくに決まっていなければならないはずなのに、いまだに決められないでいる。
ここを乗り切らないと、ウチの未来はない」(ホンダ幹部社員)

その時、ホンダはホンダとして生き残ることができるのか。その最後の決戦から目が離せない。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 16:13:43.30 ID:uJpEzwaC0
( ^ハ^)ホンダは任せろアル

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 16:15:41.30 ID:Oe/AD04C0
こうなるとセレナのe-powerも早く寄越せと販売店がせっつくだろうな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 16:21:41.02 ID:C+FyDMbE0
もう無理矢理ホンダの話しなくてもいいぞ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 16:42:34.95 ID:c3OCXscu0
>>60のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じとう似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 16:44:23.72 ID:c3OCXscu0
>>62
グラフ通り、eパワーの高速走行の余裕の無さが今月の月刊自家用車でも指摘されているよ
サーキットだとステップワゴンにすら置いてきぼりなのはeパワーの仕様だから仕方ないよ
><

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 16:46:40.23 ID:c3OCXscu0
その結果、

ヴェゼルをはじめホンダ車がサーキットで弱点を見せないのは大きなアドバンテージ
トヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫
特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない
DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈とか散々な結果だ
ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも

ソースはカートップ筑波アタック

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 16:47:40.11 ID:c3OCXscu0
結局こうなる、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 16:49:39.91 ID:/dsNP6zb0
ホンダの現実…↓米国でも日産に抜かれる〜前年台数が低い1月の米国ホンダシェアは相変わらず低迷。

シェア2017.1(vs2012計)…米国販売…2017.1月←2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
        
−0.6ポイント………………<ホンダ>…9.3%←…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%

+0.9ポイント………………<日 産>…9.8%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%

米国シェア推移 〜(データソース:マークラインズ速報 )

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 16:56:46.69 ID:C+FyDMbE0
あー ホンダは話加わらなくて良いよ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 17:23:01.17 ID:FJZyfG+L0
千葉手抜きだな
絶望厨房かガチで日産工作員だったか

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 17:24:48.57 ID:EWG7O9aH0
>>78
1位 クラウンハイブリッド

まで読んだ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 17:29:08.88 ID:/dsNP6zb0
ホンダの現実(正しい1月実績より)
登録車全体3位、登録車乗用3位、HV3位、登録車普通乗用4位、登録車小型乗用3位、軽全体3位、軽乗用3位、

完全に、日本の新車販売各部門で、3〜4位のメーカーになった↑ホンダは、
米国でも、日産に、完全に抜かれたな〜 >>79 参照

孤立して、どの部分でもトップのない低技術のホンダは、もはや打つ手なしかww
>>71 参照

10年来の「千葉」の嘘&フェイクデータ乱発継続 … ホンダシェアダウンも「千葉」が片棒ww

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 17:37:03.85 ID:dZmcAb0a0
>>83
誰がどんな見方しても要らないじゃんww>アホンダ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 19:27:07.62 ID:V2+Q4chv0
2016年 国内生産台数

3,166,338 トヨタ
  977,376 マツダ
  950,102 日産
  820,226 本田技研
  794,244 スズキ
  727,741 富士重工
  722,848 ダイハツ
  555,018 三菱

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 19:29:06.23 ID:rxAgC8Kw0
フィット選ぶならノート選ぶわ。
E-powerなジューク出たら衝動買いもあるわ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 19:29:41.91 ID:rxAgC8Kw0
>>85
しかしまあ、相変わらずマツダはこれだから応援したくなる。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 19:34:01.08 ID:iaHx4jj90
ゴーン社長、前に「国内生産100万台は守ります」とか言ってた様な気がすんだけど割ってんだな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 19:36:23.53 ID:SGdaPEpR0
フィットもノートも要らんは!
ジュークはもっと要らん!

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 19:46:51.19 ID:SSFJU2Gu0
ノートってフィットにいくら足せば買えるんだよww
ノート買う金があるならおとなしくヴェゼル買った方が利口といえる

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 19:49:32.34 ID:rxAgC8Kw0
>>90
10万の差がありませんが何か?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 19:50:11.19 ID:6ulvf3cI0
ヴェゼルは俺が予想してたより早く引き摺り下ろされたね
千葉がヨイショしてる限りホモダ…いやホンダを選ぶ事は絶対あり得ないなぁ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 20:35:36.25 ID:SSFJU2Gu0
心配しなくてもヴェゼルは世界規模で売れているよ
良かったね

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 20:52:16.71 ID:sB0UFhCu0
日本人の目にはホンダは写っていない

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 21:09:42.07 ID:U80ViD3T0
>>93 >世界規模
↑(大笑) 
ヴェゼル(HRーV)HVは、世界規模で赤恥

〜日本以外での販売は3年間でゼロ台ww

  

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 21:15:52.31 ID:SSFJU2Gu0
確かに、北米1月はヴェゼル>新型プリウス+アクアだね
ハイブリッド馬鹿が涙目でかわいそうになる

(TOT)

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 21:17:59.97 ID:6ulvf3cI0
新型NSXのハイブリッドで大恥晒したメーカーの悪口は止めよう

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 21:18:35.48 ID:nm8jl03D0
元ホンダのスポ車乗りだが今のホンダは買いたいと思わん
マツダも何か嫌
だけど、マツダで作るアバルト124は欲しくなっちゃう。
NSXは孤高とか下らないポリシーとコストカットで発売から10年経とうかというGT-Rに勝てない情けないプレミアムカー作るくらいなら何処かと共同して速くなくて良いからワクワクする車を作ってくれ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 21:20:19.77 ID:nm8jl03D0
速くなくて良いからカッコよくてワクワクする車

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 21:27:10.82 ID:Obh53McM0
>>98
マツダって事は忘れて今のマツダ車を試乗してきなよw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 21:36:14.16 ID:nm8jl03D0
>>100
乗ったんですよ。良い車だよ、少なくとも今のホンダよりは。ヴェゼル他で使われてる無駄に硬いシートや脚に比べたら乗り心地や長距離走行も楽だし、ディーゼルも意外に静かだし、ATだけでなくMTもよく出来てて気持ち良いよ。
内装も安っちい糞ウンコ色レザーとか使ってないし、良いと思うよ。マツコネとトランクはこの際目を瞑るけどあの顔が何かアカンのですわ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 21:42:06.54 ID:nm8jl03D0
ちなみにハイブリッドはヴェゼルやフィット試乗やレンタカー借りたけど、トヨタのがよく出来てますわ。
千葉は馬鹿の一つ覚えみたいに馬力とサーキットしか言わないけど、ホンダやトヨタの100から150馬力そこらのハイブリッド大衆車で誰がレースするんじゃボケがとしか思いませんわ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 21:55:36.90 ID:JQNDLR9q0
孤軍奮闘、孤立無援のホンダ
大丈夫か〜?

https://pbs.twimg.com/media/C4B6tZhUEAAKdi9?format=jpg&name=large

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 22:03:15.85 ID:/dsNP6zb0
>>96 
正しい比較では、ホンダ(ヴェゼル)HR-Vは25位以下 ←これで世界規模…ププッ
米国2016年SUVs販売ランキング(ベスト25)Best-Selling SUV/Crossover

2016年累計販売台数(前年増減率)
1・Honda CR-V…-……357,335台(3.4%)
2・Toyota RAV4………352,154台(11.6%)
3・Nissan Rogue-……329,904台(14.9%)
4・Ford Escape………307,096台(0.2%)
5・Ford Explorer……248,507台(−0.3%)
6・GM Equinox-……242,195台(−12.8%)
7・JeepGr-chero-……212,273台(8.1%)
8・JeepCherokee-……199,736台(−9.5%)
9・Jeep Wrangler……191,774台(−5.2%)
10-ToyotaHighlander.191,379台(20.4%)
以下11〜25位の日本車
16・Honda Pilot 19・Mazda CX-5 20・Toyota 4Runner 21・Lexus RX 25・Subaru Crosstrek

*ホンダ(ヴェゼル)HR-Vは、年間25位までに入っていない。
http://www.goodcarbadcar.net/2017/01/2016-usa-25-best-selling-suvs-crossovers.html

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 22:08:04.50 ID:/dsNP6zb0
悲しい現実↓……一つも良い話題のないホンダww

https://www.webcartop.jp/2017/02/76139 2017年2月8日 Text:国沢光宏 WEB CARTOP
合弁会社設立会見でホンダ社長が語った「世界イチのモーター」とは?

モーターの性能には現状大差なく世間の感心も薄い
効率で評価するなら、最大で2%程度しか改善の余地無し。
効率で世界一になったとしても大差なし。出力ついても甲乙付けがたい状況。
本田技研と日立オートモーティブによるモーターも、数年すれば次の世代に負けると考えて良い。


http://news.livedoor.com/article/detail/12642578/ 2017年2月7日 NEWSポストセブン
トヨタはメガグループ戦略 単独主義のホンダは生き残れるか?

ホンダはいずれかの勢力の軍門に降らなければならなくなる。
「長期ビジョンを社内で策定中なのですが、
本来はとっくに決まっていなければならないはずなのに、いまだに決められないでいる。
ここを乗り切らないと、ウチの未来はない」(ホンダ幹部社員)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 22:29:48.72 ID:sINYttUz0
本日もホンダは要らない流れだね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 22:57:54.08 ID:UfnfQcrv0
>>105
雉沢の話は的外れだからあてにならないんじゃないかな?
ホンダはモーターで技術の蓄積がある日立と組んで>>103の孤立状態に打開策を見出したいのかも知れんが、
今回、あえて別会社設立(出資比率:日立51%)ってことは特許や技術の流出を防止する意味もある訳で…
トヨタと日立本体が何十年も前から積み重ねてきたモーター関連技術を無償提供なんてしないだろうし
スバルと日立の協業で出来上がったアイサイト関連も同様。
ちなみに日産も主要部品を日立AMSやデンソー・アドヴィックス等々と共同開発していたりしますね。

国内唯一孤立無援なのは何故だろう・・・?
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/02/06/20170206ddm001010076000p/9.jpg

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 23:31:51.34 ID:/dsNP6zb0
>>107

貴方は、キチンと >>105の文章を読まない人? 読めない人?( 私は>>103を読んでの話 )

大きく間違っている訳でないが、思い込みの強い人(未だに雉沢と云う当たり)なのだろうね〜 

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 00:41:53.84 ID:DXUcS+zW0
今月は今のところフィットが売れているようだ
ノートも好調でプリウスより売れているね

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 01:42:51.07 ID:e8Oys7Rj0
>>109
■ 新車乗用車販売台数月別ランキング30  2017年. 1月 ■

位   台数  メーカー.   通称名         位   台数  メーカー.   通称名
. 1   14,113 日産.    ノート.            16.    4,950 日産.    エクストレイル
. 2   11,179 日産.    セレナ           17.    4,938 トヨタ .     ヴェルファイア
. 3.    9,883 トヨタ .     プリウス          18.    4,635 トヨタ .     カローラ
. 4.    9,144 トヨタ .     C-HR.         19.    4,227 マツダ.   デミオ
. 5.    9,108 トヨタ .     シエンタ         20.    3,918 トヨタ .     ノア
. 6.    9,029 ホンダ.    フリード.         21.    3,788 スズキ.    スイフト
. 7.    8,225 トヨタ .     アクア.           22.    3,542 スズキ.    ソリオ
. 8.    6,412 トヨタ .     ヴォクシー       23.    3,500 トヨタ .     パッソ
. 9.    6,281 トヨタ .     ルーミー.         24.    3,380 ホンダ.    ステップワゴン
10.    6,280 ホンダ.    フィット.         25.    3,227 マツダ.   アクセラ
11.    6,227 スバル   インプレッサ.     26.    3,118 トヨタ .     アルファード
12.    6,013 ホンダ.    ヴェゼル        27.    2,868 トヨタ .     エスクァイア
13.    5,335 トヨタ .     タンク.         28.    2,597 ホンダ.    シャトル
14.    5,284 トヨタ .     ヴィッツ.         29.    2,411 トヨタ .     クラウン
15.    5,063 トヨタ .     ハリアー.         30.    2,081 スバル   フォレスター

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
ttp://i.imgur.com/5n9KG7s.png

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 01:44:55.88 ID:8MX4YfLv0
>>92
トラクション制御が怪しい子ちゃんだからなぁ。
所詮スタンバイFF→FRだよ。
https://youtu.be/0lzJve3XxGM

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 06:54:23.96 ID:wn6+rvd30
>>107
スズキさん必死

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 07:28:50.16 ID:ZPtt1AxI0
>>110
今月って1月だっけ?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 07:43:22.40 ID:0xKLs+3G0
>>96
アメリカ1月
プリウス+プリウスPHV 5919
世界ヴェゼル 5689(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)

千葉はやっぱり算数が(ry

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 08:32:41.36 ID:5aSZnTa70
今どき弱弱しいパワーで妥協を強いるメーカーは無理だろ
じり貧プリウスが透き通るような存在感で、早期のFMCが待ち望まれるよね

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 08:39:29.93 ID:0xBCOccD0
各メーカーはエコだ燃費だ排ガス規制だと苦労してるのにパワーだ馬力だと騒いでる千葉の頭は本当におめでたいなぁ
ホンダもイメージダウンで大迷惑だわ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 08:53:00.95 ID:ysafxKyL0
>>115
弱々しいパワーってこれかこれか

<トヨタ e−four>
■プリウス
 前(出力) 72ps/(トルク)16.6kgf・m
 後(出力)  7.2ps/(トルク) 5.6kgf・m
■エスティマHV
 前(出力)143ps/(トルク)27.5kgf・m
 後(出力) 68ps/(トルク)13.3kgf・m
■ハリアーHV
 前(出力)143ps/(トルク)27.5kgf・m
 後(出力) 68ps/(トルク)14.2kgf・m
■アルファードHV/ヴェルファイアHV
 前(出力)143ps/(トルク)27.5kgf・m
 後(出力) 68ps/(トルク)14.2kgf・m


<ホンダ SH-AWD>
■レジェンド
 前(出力) 48ps/(トルク)15.1kgf・m
 後(出力) 37ps/(トルク)7.4kgf・m
■NSX (2017年2月発売予定)
 前(出力) 37ps/(トルク)7.4kgf・m
 後(出力) 48ps/(トルク)15.1kgf・m

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 08:53:03.94 ID:UC+LVJy90
インドもダメか ( ;∀;)

ホンダのインド販売9%減、15か月連続で減少 1月
http://s.newsclip.be/article/2017/02/08/32062.html
ホンダのインド現地法人、ホンダカーズインディアリミテッドは2月2日、1月のインド新車販売の結果を発表した。
総販売台数は1万5592台(輸出を除く)。前年同月比は9%減と、15か月連続で前年実績を下回った。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 09:11:37.44 ID:0xKLs+3G0
新型車投入しまくってたのにホンダだけ半減した昨年秋のインド市場の不振の言い訳
「こ、高額紙幣廃止の影響があったから…(震え声」

微増〜大幅増だったホンダ以外の他社全ての同時期のコメント
「高額紙幣の影響?極僅かでしたよ。減ったのは商用車くらいですね^^」

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 09:17:24.70 ID:GetFs+h90
トヨタ、中国1月総販売台数10万1800台で前年同月比18.7%減

じり貧プリウスメーカー大丈夫か?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 09:26:04.41 ID:n9JywQwN0
>>120
中国・メキシコなど「特恵関税」除外 財務省が発表

 財務省は24日に開いた関税・外国為替等審議会(財務相の諮問機関)の分科会で、発展途上国からの輸入品の関税を優遇する
「特恵関税」の対象国を見直すと発表した。
新たな基準で、中国やメキシコなど5カ国が関税の減免対象から外れる。
帰国した旅行者の消費を国内に取り込むため、国際空港の入国エリアへの免税店の設置も認める。

 与党の税制調査会が12月8日にもとりまとめる2017年度の税制改正大綱に盛り込む。

 現行の特恵関税は3年連続で高所得国だった国・地域を対象から除外している。
新たに「高中所得国に分類され、かつ輸出の世界シェアが1%以上」との基準を設けて19年度から適用する。
新基準では中国やメキシコのほか、ブラジル、タイ、マレーシアが特恵関税の対象から外れる見通し。

 免税店の設置要件も緩和する。17年度から空港の入国エリアにも免税店の設置を解禁する。
日本人が帰国したときに、酒やたばこなどを一定の範囲内で免税で購入できるようにする。

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFS24H43_U6A121C1PP8000/

自動車部品を中国から輸入しまくりのホンダ大丈夫かー?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 09:35:18.88 ID:GetFs+h90
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 09:37:34.43 ID:TYwIaPme0
ここまでのまとめ

アホンダの ※年先は ※※汽車(笑)

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 10:05:13.06 ID:ycw9hU/W0
>>117
レジェンドとNSXの早期FMCが待ち望まれるよね

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 10:33:56.76 ID:N076RpnS0
GTRより速いNSXもボッタクリレクサスGSより速いレジェンドも、進化が止まらないのは当たり前だから
追いつけない他社弱ったね

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 10:35:15.68 ID:Nvim1g7Q0
NSXってモデルチェンジしたばかりじゃ…

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 10:36:03.08 ID:Nvim1g7Q0
>>125
進化じゃ無くて退化かと

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 10:41:22.55 ID:N076RpnS0
追い越し加速も全速度域でGTRより速い上に、上質な走りも売りのNSXが
「2017ラグジュア リーグリーンカーオ ブザイヤー」を受賞

GTRに大きく差をつけた形だ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 10:48:31.10 ID:8MX4YfLv0
そりゃ3倍の価格で威張られてもね。
当然だろ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 10:56:58.82 ID:i6Kqj6ZY0
ぼったくりオブザイヤーだろ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 11:15:10.05 ID:8MX4YfLv0
どっちもゴミ
単に速いオートマだ
ドライバーズカーじゃないね。

GT-Rも相変わらずのアンダーステア
NSXなんか電子制御の介入で真っ直ぐすら走らん。
こんな物に2~3000万払うなら、
2000万弱でポルシェ911買うわ。

http://www.porsche.com/japan/jp/models/911/

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 11:16:10.65 ID:8MX4YfLv0
>>131
動画な。
https://youtu.be/01XQzYz1c6I

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 11:31:14.25 ID:ODLVPevF0
これの結果ってどうだったんだっけ?
カートップTV同様新型NSX負けたの?

https://youtu.be/WZJPhj55dJk

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 11:33:51.17 ID:ysafxKyL0
>>128
スーパースポーツのはずがラグジュアリーカー扱いされてて草

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 11:42:15.91 ID:ODLVPevF0
>>132
こっちの動画ではNSXがラップタイムで,6〜7秒GT-Rに勝ってる…けどタイヤとかドライバーで簡単にひっくり返りそうな差な気がするなぁ

https://youtu.be/hLVSiGQFkCs

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 12:17:26.04 ID:0xKLs+3G0
サーキットで速いタイムを刻んだNSXは日本ではオプション設定はおろか製造元による正規輸入もされていない雨天注意なSタイヤを装備してのタイム
GTRはニスモも素モデルも一緒のスポーツラジアルタイヤでのタイム

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 13:59:30.72 ID:MFP6Bsmx0
ホンダと「千葉」が心配だ↓・・・何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダww

ホンダの現実(正しい国内販売1月実績より)
・登録車全体3位、・登録車乗用3位、・HV3位、・登録車普通乗用4位、
・登録車小型乗用3位、・軽全体3位、・軽乗用3位、・全四輪車3位

完全に、日本の新車販売各部門で、3〜4位のメーカーになった↑ホンダは、
米国でも、日産に、完全に↓抜かれたな〜 

シェア2017.1(vs2012計)…米国…2017.1月←2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.6ポイント……………<ホンダ>…9.3%←…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
+1.9ポイント……………<日 産>…9.8%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%

孤立して、どの部分でもトップのない低技術のホンダは、もはや打つ手なしかww
https://www.webcartop.jp/2017/02/76139
http://news.livedoor.com/article/detail/12642578/

10年来の「千葉」のフェイクデータ乱発継続で、益々、ホンダシェアダウン(「千葉」が片棒)ww

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 14:00:31.97 ID:LHxx+/aL0
NSXのアドバンテージは相手が哀れにおもってタイヤ替えるのを黙認したり 不良品のローンチコントロールを同じく作動させないよう情けをかけてもらえるところだね

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 14:40:09.52 ID:8MX4YfLv0
GT500でほとんど勝てないNSX
もてぎでコレだぜ。
https://supergt.net/results

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 14:55:24.98 ID:s32+ZvcH0
>>138
それでも、電子制御は全オフ出来ない。介入してくるって>>131の動画でドリチンが言ってたね。
それが良いのか悪いのかは知らないけど、35GT-Rは販売前にカルロスゴーンを呼んでテストに立ち会わせたり散々試験やってたのにNSXは結局中途半端な状態で販売したとしか思えないね。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 15:05:15.98 ID:7CNF7WIF0
涙目のNISMOチュンーでもあの程度じゃGTRの顔に泥を塗るんじゃないかと心配になる
GTRより上質な走りが売りのNSXがGTRより速いのは、日産には痛恨の極みだね

早くホンダに追いついて欲しい
ホンダもどんどん良くなるから追いつけないけど
><

2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
http://i.imgur.com/N7tUYP1.jpg


まさにこれ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 15:20:03.32 ID:8MX4YfLv0
>>141
NSXとGT-Rではまず価格競合しないし、
悪いが、あんな高いだけのガラクタは誰も買わんわ。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 15:23:05.41 ID:s32+ZvcH0
>>141
残念ながらその動画のGT-Rはニスモverでは無いんだがな
お前の目は節穴の様だ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 15:35:48.25 ID:Nvim1g7Q0
>>141
俺はこれからも誰にも負けない様にホモ道を極めて行くと読んだ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 15:36:14.71 ID:8MX4YfLv0
>>141
ハンデかなんか知らんが、
中古タイヤの犯されまくった一番ラグジュアリーで、
重いGT-Rにしては大健闘だな。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 15:40:47.69 ID:s32+ZvcH0
>>145
て言うかNSXはここでも例のピレリ履いてるよな
たられば言うても仕方ないが、タイヤ違ったらNSXと同じタイム出るんじゃない?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 16:28:02.95 ID:HxheaJlc0
日産グループ、世界販売は996万台 16年、米中好調
http://www.asahi.com/articles/ASK286485K28ULFA02V.html

VWが1031万2400台と首位
トヨタが1017万5千台
GMが1千万8千台
ルノー日産アライアンスが996万1347台


ゴーンちゃん凄い。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 16:37:36.60 ID:HxheaJlc0
>>117
アクアとビッツを書かなきゃ。

そこに挙げてあるのは、もともと車重が重くないか?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 18:29:47.27 ID:Urlf92Ki0
中国はホンダの一人勝ちか
1月前年比
トヨタ -18.7%
日産  -6.2%
ホンダ +5.3%
マツダ -3.7%

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 18:48:31.40 ID:LyFsz5OB0
>>147
三流メーカーホンダは何台?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 19:01:26.96 ID:6SDj9C6n0
>>149
中国販売台数

日産>ホンダ

( ;∀;)

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 19:16:29.82 ID:Urlf92Ki0
新型を投入したアキュラは数に入っていないから

中国1月
ホンダ>日産

で間違いないだろうね
トヨタ日産にはもっと頑張ってもらいたいものだな
( ´ー`)y-~~

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 19:37:50.32 ID:YeHqzfEU0
千葉って、車の事を何も知らないだけじゃあなく、世の中の流れやなんかも本当に何も知らないんだなぁ
今の時流で中国偏重はヤベーってのに

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:20:52.67 ID:6SDj9C6n0
>>152
いくら妄想したところで

中国販売台数

日産>ホンダ

これが現実

( ;∀;)

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:21:04.35 ID:5GulLsv90
中国でもアメリカでも一人負けの、赤っ恥ポンコツハイブリッドメーカーがあるね

1月前年比 中国 アメリカ
トヨタ -18.7% -11.3%
日産  -6.2% +6.2%
ホンダ +5.3% +5.9%
マツダ -3.7% +10.1%

絶好調のホンダとは真逆のじり貧プリウスメーカー大丈夫か?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:26:10.44 ID:M2VfddaW0
>>155
世界市場の一部前年比の比較も良いけど、世界全体ではそのジリ貧な筈のメーカーに追い付くのに何百万台売らないと追いつけないか計算は出来てますか?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:32:09.66 ID:e7rZS07O0
>>147
映像の世界ではナンバー1,2のキヤノンにもソニーにもなれない自動車車メーカー永遠の6,7番手ホンダ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:35:55.46 ID:ufQ60P7D0
日本人の恥
それが千葉

まさにこれ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:42:05.03 ID:+GC9n+Mn0
販売台数の前に自動ブレーキ他社からシステム買えよ
出来もしないのに無理すんなよ
日立かモービルアイだかの買えよ
一気にトップクラスだぞ
NSXだかLEGENDみたいに誰も買わない車の開発にリソース振ったり勝てる訳もないF1に金と時間掛ける前にやることあるだろ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:48:05.33 ID:+Bc9mo+n0
>>159
独自開発に拘るのがホンダのアイデンティティだから

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:48:05.89 ID:e7rZS07O0
>>159
コストカットと利益第一だからね
90〜00年代初頭の夢や理念があったホンダはもう死んじまったんだ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:51:23.38 ID:e7rZS07O0
>>160
独自開発は良いんだが、VTECやエンジンみたいにこれぞホンダ!他社には負けない!
てのが欲しいよ… マジで今や劣化トヨタじゃん

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:56:38.89 ID:ufQ60P7D0
>>160
シェフラーがなんだって?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 20:57:54.12 ID:5GulLsv90
トヨタの一人負け低馬力路線は、高性能ハイパワー路線のホンダとは次元が違う
まさに、勝ち組と負け組の格差が露わになっているよね
じり貧プリウスメーカーは散々だな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 21:00:11.81 ID:gyjj7at20
軽2017年1月
ダイハツ 47027
スズキ  41393
ホンダ  29174

登録車2017年1月
トヨタ  104935
ホンダ  30342

ホンダとは次元が違う(キリッ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 21:07:12.90 ID:qd6W26jT0
千葉はDNAをリコールしてもらえよ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 21:09:07.99 ID:ufQ60P7D0
千葉は精子からやり直せよ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 21:10:14.67 ID:IPdAavOp0
ジリ貧な>>164は人生負け組

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 21:13:18.75 ID:6SDj9C6n0
>>164
低馬力ってこれか

■プリウス
 前(出力) 72ps/(トルク)16.6kgf・m
 後(出力)  7.2ps/(トルク) 5.6kgf・m
■エスティマHV
 前(出力)143ps/(トルク)27.5kgf・m
 後(出力) 68ps/(トルク)13.3kgf・m

■NSX
 前(出力) 37ps/(トルク)7.4kgf・m
 後(出力) 48ps/(トルク)15.1kgf・m

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 21:29:51.35 ID:pAyxzole0
>>164
高回転域でパワーを出すだけならどこのメーカーでも出来るわ阿呆
常用回転域ではアクアとフィットの出力に差はねえよ
いい加減にエンジン性能曲線を理解しろ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 21:31:19.64 ID:3vcMS8cg0
>>164
> じり貧プリウスメーカーは散々だな

プリウスがジリ貧なら全HV車足してもプリウスにかなわないホンダの
HV車はなんと呼べばいいですか?
新しい言葉を作らなきゃダメだね
極貧? 猛貧? 激貧? 酷貧?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:04:29.14 ID:e7rZS07O0
>>164
THS
プリウス 21.15km/L(38) 55%
プリウスα 19.38km/L(31) 62%
C-HR 21.04km/L(30) 69%
アクア 22.99km/L (40) 57%
シエンタHV 18.68km/L(27) 68%
アクセラHV 20.16km/L(30.8) 65%
エスティマHV 12.69km/L(20) 63%
カムリHV14.73km/L(25.4) 58%
クラウンHV11.27km/L(16) 73%
クラウンアスリートHV 15.66km/L(23.2)67.5%

i-DCD i-MMD SH-AWD(HV)
フィット3HV 21.64km(36.4) 59%
ヴェゼルHV 18.12km(27) 67%
グレイスHV 21.75km/L(34.4) 63%
ジェイドHV16.35km/L(25) 65%
シャトルHV 20.67km/L(34) 60%
フリードHV 15.63km/L(27) 57%
オデッセイHV 15.51km/L(26) 59%
アコードHV 19.39km/L(31) 61%
レジェンドHV 11.51km/L(16.8) 68%

ホンダのハイパワーハイブリッドとやらがトヨタハイブリッドに勝ってるとは言い難いと思うが?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:12:41.96 ID:e7rZS07O0
カローラフィールダーHV 22.09km/L(33.8) 65%

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:27:57.55 ID:Jq9HC+nZ0
中国2017年1月販売
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170209/bsa1702090500006-n1.htm
日 産   11万9411台(↓-6.2%)
ホンダ   11万3044台(↑ 5.3%)
トヨタ    10万1800台(↓-18.7%)


中国はどんぐりの背比べ。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:45:57.47 ID:MEFoq7OS0
(大笑)
インサイト発表から約「20年も経つ」のに、まともな「実績が全くない」ホンダHV

「千葉」はHVコンプレックス〜可哀想だねww

トヨタHVとは雲泥の差、そして後出しの日産にも逆転されたホンダニセHVシリーズ

僅かに「29馬力のLOW POWER」貧相1モーター+「安物乾式」欠陥DCT =ホンダニセHV  

ホンダの低技術は、3年以上経つのに、日本以外の「世界販売ゼロ台」の 赤恥新記録を樹立…
〜ガラパゴスHVはホンダの代名詞ww   

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:50:23.22 ID:e7rZS07O0
>>172
書いてて思ったけど、ホンダってトヨタより低価格、低維持費、低金利路線で狙ってるのがまんま低所得層なんやな…
その上に千葉は速さや馬力だけを主張してドヤ顔…
軽や1.5クラスでパワーパワーてどんだけ余裕の無い走り方や生き方してんねん?
車はゆとり持って運転したいわ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 22:58:30.47 ID:MEFoq7OS0
・・・何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダww

ホンダの現実(正しい国内販売1月実績より)
・登録車全体3位、・登録車乗用3位、・HV3位、・登録車普通乗用4位、
・登録車小型乗用3位、・軽全体3位、・軽乗用3位、・全四輪車3位

完全に、日本の新車販売各部門で、3〜4位のメーカーになった↑ホンダww 

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:07:05.67 ID:MEFoq7OS0
国内3〜4位のメーカーになったホンダは、
米国でも、日産に、完全に↓抜かれたな〜 

シェア2017.1(vs2012計)…米国…2017.1月←2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.6ポイント……………<ホンダ>…9.3%←…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
+1.9ポイント……………<日 産>…9.8%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%

孤立して、どの分野でもトップのない低技術のホンダは、もはや打つ手なしかww 

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:30:27.19 ID:+GC9n+Mn0
NBox屋さんなんだからアメリカじゃ無理
ACURAは知らんが

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:40:59.46 ID:0nk40ZAv0
>>179
ヒュンダイに取って代わられるんじゃね?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:43:56.21 ID:0NCrFAKJ0
軽とスクーターが主力なのにレースなんかやってるから意味がわからん
スポーツなイメージなんかねーよってメーカーなのにな

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:56:12.86 ID:Jq9HC+nZ0
大きい市場での1月まとめ


国内2017年1月メーカー別
トヨタ    11万8260台
ホンダ    5万9516台
日産     5万5839台


米国2017年1月メーカー別
トヨタ    14万3048台
日産    11万2319台
ホンダ   10万6380台


中国2017年1月メーカー別
日 産   11万9411台
ホンダ   11万3044台
トヨタ    10万1800台


欧州もお楽しみに。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/09(木) 23:57:43.45 ID:PDjNONl10
>>181
2輪主力は中国製でシェアはヤマハに抜かれたよ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 00:42:04.44 ID:Cl27GQx60
ヤマハってまだあったのか

平成25年二輪車売上高(億円)
1 ホンダ 1兆6,636
2 ヤマハ 9,282
3 カワサキ 3,222
4 スズキ 2,666

そう、今ではこの有り様 

(TOT)

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 01:07:22.16 ID:b46onnnv0
各社決算発表・2017年3月期通期の見通し (単位・億円)

メーカー……連結売上高……連結営業利益…………営業利益率
トヨタ………265,000………18,500(修正+1,500)…-…7.0%
ホンダ………138,000…-……7,850(修正+1,350)…-…5.7% ← 4輪利益率は4%以下かww
スズキ…--……31,000…-……2,000(修正なし)……--…6.5%
スバル…--……33,100…-……4,100(修正+370)………12.4%
日 産…-……118,000…-……7,100(修正なし)…………6.0%

ホンダが今期も営業利益率、最低予想だねww

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 01:17:35.86 ID:6AIJqdAR0
>>182
1月実績正しくは

日本四輪メーカー販売比較
日産グループ>ホンダ 
  
日本四輪ブランド販売比較
ホンダ>日産 

尚、2016年の日産ルノー世界販売996万台に三菱分を既に含めている。
 

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 01:29:07.91 ID:kWesYWtn0
真面目な話
ホンダの日本販売はトランプ大統領によって壊滅させられる

日本のアメリカ車輸入が極端に低いのは日本の税制が問題だとアメリカは前から言っているが
トランプ大統領になった事でより激しく改善を要求される

結果 軽自動車の税金は大幅に上がり
排気量で税額が区分される小型車・普通車も大排気量車が多いアメリカ車に不利なので別の計算法になる
その際 参考になるのがEUの最高出力での区分
カタログ馬力だけが高くて実用域では低性能なホンダ車も同クラスの車に比べて税額が高くなる

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 05:54:50.21 ID:CF3Pf47G0
https://www.google.co.jp/amp/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPTYE93I03A20130419
↑千葉は中国でホンダの販売台数が増えてるの喜んでたけど、中国で売れれば売れるほど、日本で売る新車の品質も下がる可能性が高いんだよなぁ。
フィット3では当初40%の部品を海外調達で、更に50%を目指すって話が有ったらしいが、結果はあの通り。Nboxはこの通り↓
http://alto-works.jugem.jp/?eid=376
http://alto-works.jugem.jp/?eid=224


http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGKKASDZ17HUT_X10C15A4TJ1000/

↑漸く日産ホンダも部品調達を国内回帰しだしたみたいだけど、セレナが売れてるのはそう言うのもあるのかねぇ?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 06:30:39.06 ID:qpZaqOPl0
セレナ見てからノアヴォ見ると、流石に使い勝手やシートアレンジは古さを感じるからね

値段が高くてもここ毎年 ボーナスが上がってるから、ボーナス払いを入れた残価設定でなら、毎月そこまで高くて無いからね

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 06:35:51.93 ID:H7O3G1H/0
>>176
さらに上質とか語っちゃうから始末が悪い><

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 06:42:14.16 ID:7IQNxG3+0
ツダヲタは頭おかしいから病院行きなよ。
マツダみたいな広島の三流零細メーカーはホンダに敵うわけないよ。
まつだこねくと、じんばいったい、こどうwwwwwwww
幼稚園児以下の発想で馬鹿が考えたセンスの欠片もない迷言だなwwwwwwww
マイバッハS600のオーナーの僕が言うから間違いない。
他メーカーはホンダの開発技術やコスパを見習え。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 06:45:51.30 ID:7IQNxG3+0
低コスト、低品質、高価格、リコール隠しのトヨタ。

高コスト、高品質、低価格、リコールを正直に発表するホンダ。

メーカーとしての信頼度

ホンダ>トヨタ>>>>>>>>>>>>>>>>>アウディa1の偽物ことデミオを開発した広島の零細企業マツダ


あ、デミオとアクセラまたリコールかwwwwwwww

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 06:48:33.73 ID:7IQNxG3+0
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が発表した1月の車名別新車販売台数(速報)によると、
ホンダ『N-BOX』が1万7640台(前年同月比28.3%増)を販売し、2か月連続の首位となった。

2位は日産『ノート』で1万4113台(69.3%増)。首位N-BOXとの差は3527台だった。以下、3位にダイハツ『タント』、
4位は同『ムーヴ』、5位に日産『デイズ』がランクイン。首位N-BOXと合わせ、トップ5のうち4台を軽自動車が占めた。

1月の車名別新車販売台数ランキング上位10車は以下の通り(カッコ内は前年同月比)。

1位:N-BOX(ホンダ)1万7640台(28.3%増)
2位:ノート(日産)1万4113台(69.3%増)
3位:タント(ダイハツ)1万3160台(13.4%減)
4位:ムーヴ(ダイハツ)1万1627台(62.8%増)
5位:デイズ(日産)1万1363台(13.6%減)
6位:セレナ(日産)1万1179台(94.8%増)
7位:プリウス(トヨタ)9883台(53.0%減)
8位:C-HR(トヨタ)9144台
9位:シエンタ(トヨタ)9108台(7.2%減)
10位:フリード(ホンダ)9029台(195.0%増)

http://response.jp/a...17/02/06/290160.html

またまたホンダ車が一位か。凄いな。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 06:58:35.04 ID:7IQNxG3+0
マツダは2月9日、『デミオ』などの運転席に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

対象となるのは、マツダ『デミオ』『アクセラ』『アテンザ』『ビアンテ』の4車種で、2007年5月11日〜2010年9月30日に製造された24万8753台。

運転者席の座高を調整するリフタリンクの強度が不足しているほか、リフタリンクの抜け止め防止用プッシュナットの固定方法が不適切なため、リフタリンクに亀裂が入ったり、プッシュナットが外れることがある。
そのため、そのまま使用を続けると、座席から異音やガタが発生し、最悪の場合、リフタリンクが破損もしくは外れて座席が傾き、正しい運転姿勢が取れなくなるおそれがある。

改善措置として、全車両、リフタリンクを点検し、亀裂がない場合はリフタリンクに補強ブラケットを追加するとともに、プッシュナットを2枚構造にする。
亀裂がある場合は、シートアジャスターユニットを対策品に交換する。
なお、補強ブラケットの準備に時間を要するため、年式の古い車両から順次改善措置を実施する。

不具合は44件発生、事故は起きていない。市場からの情報および国土交通省からの指摘により発見した。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:09:51.10 ID:0ERr30hB0
ID:7IQNxG3+0

俺はホモが好き過ぎて他は何も要らないと読んだ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:12:03.62 ID:CF3Pf47G0
http://i.imgur.com/mpt2mGj.jpg

ホンダ、インドで追加リコール…タカタ製エアバッグ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170209-10260125-carview/

リコールおかわり入りました

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:16:31.24 ID:uTzWwJWp0
>>196
データ、古いwww

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:22:31.46 ID:CF3Pf47G0
>>197
新しいデータもさがしてみようか?
某社が世界戦略車でエライことになってそうだけど

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:24:26.87 ID:CF3Pf47G0
>>197
お待たせ
http://i.imgur.com/qxccZII.jpg

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:34:13.57 ID:VfXZUkUR0
>>192
高品質を謳う割にリコールいっぱいだなぁ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:34:18.98 ID:DhNtFUB10
アホンダが相手にして欲しくて必死だな

現実の社会ではホンダは忘れ去られた存在だからね

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:41:52.03 ID:uaNJt0cS0
ホンダ、断トツの欠陥率w

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:49:35.42 ID:qpZaqOPl0
>>199
このデーター見たら、トヨタが一番の欠陥品を出してると思うですけど………

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:50:18.32 ID:CF3Pf47G0
>>203
ヒント:販売台数に対する割合

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:52:11.51 ID:uaNJt0cS0
>>203
総生産台数で割ってみな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:55:53.50 ID:qpZaqOPl0
>>204-205
割合でいったら 確かにホンダがダントツですねw

割合で言ったら、日産が優秀ですね

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 07:57:11.54 ID:qpZaqOPl0
あ、ごめん

間違いww

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 08:05:49.28 ID:I6yB5b8F0
>>206
個人的な印象でもう一つ言わせて貰うと、タカタやDCTの件を考えたら、三菱並かそれ以上に悪質な気がするんだけど、
何処かの千葉のお方はよくもぬけぬけと>>191-192みたいな事を抜かしやがりますねと

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 08:53:48.98 ID:+SorpzRw0
>>201
差別を無くせ!と叫ぶ連中と同じ手法だなw

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 09:32:55.99 ID:Cl27GQx60
他社もホンダの改修率を見習って欲しいものだね
今どきエアバッグを大量にリコールしないメーカーは怖くて無理だよ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 09:35:03.07 ID:Cl27GQx60
>>208
僅か1年で終わったDCTリコールのおかげだと思う

結局こうなる、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 09:35:58.72 ID:Cl27GQx60
i-DCDが絶賛中

グレイスオーナーの試乗レビュー

モーターのアシストがすばらしくアクセルを踏むとリニアに加速します。
加速感が素晴らしい。
http://s.kakaku.com/review/K0000711741/ReviewCD=985143/

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 09:36:49.14 ID:Cl27GQx60
i-DCDが世代を重ねて品質がどんどん上がっているから、他社崖っぷちなのがかわいそう

生産が始まったフリードハイブリッドのレビューがそろそろ上がってきているけど、予想通りの大絶賛だね

「一言でいうと変速が早くて非常に優れている」そうだ
https://youtu.be/NyM2jUsf4LE

どんどん良くなるi-DCDには打つ手が無くて他社困ったね


まさにこれ

('A`)y-~

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 09:38:27.02 ID:b46onnnv0
(爆笑)
「千葉」はHVコンプレックス〜可哀想だねww

インサイト発表から約「20年も経つ」のに、まともな「実績が全くない」ホンダHV
トヨタHVとは雲泥の差、そして後出しの日産にも逆転されたホンダニセHVシリーズ

僅かに「29馬力のLOW POWER」貧相1モーター+「安物乾式」欠陥DCT =ホンダニセHV  

ホンダの低技術は、3年以上経つのに、日本以外の「世界販売ゼロ台」の 赤恥新記録を樹立…
〜ガラパゴスHVはホンダの代名詞ww   

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 09:40:04.92 ID:ShQuH09a0
>>211
ttp://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

1位 トヨタ クラウンアスリートHV>>>>>>>i-DCD

(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 10:07:25.17 ID:b46onnnv0
ホンダHVの特徴↓ ……… ああッ、何をやっても「結果」が出ない「低技術」のホンダ〜
ガっくん、ガっくん加速と、減速後の2秒休止加速は変わりません!…キリッ

▼専門家にも、HV欠陥は3年間に渡って指摘され、直らないと最後通告されたww
「新型フリードでハイブリッドを推奨しない理由とは」
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。

アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1.2秒間無反応。そこから加速が始まる。

どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。
回転数上がったまま迷った状態ということ。
http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/  2016.10.28

▼2015年モデル、2016年モデル、MC後と3台のヴェゼルHVを乗り比べ、その結果が次のまとめです。
http://note.chiebuku...co.jp/detail/n333593

・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。・走行5万km頃からギクシャク急増!!!
・40km以下でEVからエンジンに切り替わるときやシフトアップで振動とモタツキが急増!
・上り坂の途中でバッテリーが2目盛になると動力が途切れることがあります。
・スピードは軽く10km落ちてアクセル操作も受け付けない時間が.......... 。
・非常に残念ですがMC後も全く変わらずそのままでした〜状況に応じた加速が超苦手。
・減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁。
・エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
・踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速もなし。
・DCTとは思えないレスポンスの悪さもMC後で変わらずでした。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
完成度に加えて各部の品質の低さもこの車の特徴です。

▼それにしても、日産も罪作りだよなぁ〜
… ハッキリ、科学的な図示データで「フィットHVが最低と決定」づけるなんて〜
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 10:09:21.96 ID:Zijfuik10
>>195
そのうえマイバッハS600のミニカーを持ってるらしいよ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 10:12:39.98 ID:Zijfuik10
>>199
ホンダダントツの(リコールの)トップ独走か
自社涙目><。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 10:14:33.17 ID:Zijfuik10
>>210
最初から壊れてるのがホンダだとよくわかるよね

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 10:29:08.22 ID:3lofdQSR0
コストカットの為シェフラーが中国で作ったDCTをフィットに載せたのはまだ良い
問題はそれを調整が不完全な状態で販売して購入者や一般のドライバーを危険な目に遭わせた事
コストカットも良いけど、キッチリ煮詰めて売り出して居ればそれこそトヨタに負けないハイブリッドが出来たかも知れない物を…
21世紀入ってから、IMAと言いホンダは本当に中途半端

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 10:35:47.02 ID:knt/PPMM0
>>219
千葉もそれに合わせて崩壊してるっていう

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 11:08:17.34 ID:Cl27GQx60
>>216のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じとう似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 11:12:53.95 ID:KxRvZde50
そういや昨日グレイス初めて見た
ホンダだったのか

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 11:18:55.08 ID:uaNJt0cS0
>>222
そのプリウスはいつのプリウス?
で、ヴェゼルはリコール前?後?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 11:37:12.84 ID:8FLMB39N0
>>212
グレイスオーナーの試乗レビュー

>欲を言えばカップホルダーの位置とプラスチックの質感をあげほしかったと思います。
内装はプラスチッキーで安っぽく・・・

>スポーツモードのボタンを手元のスイッチにおいてほしかったですね。
>坂道でエンジンブレーキを掛けるため使うのですが、近くにパーキングボタンがあり間違いやすいです。
構造的欠陥のパネル配置

>その方が頭上の空間が取れ、圧迫感が緩和されると思います。
セダンなのに圧迫感

>モーターの、アシスト。すばらしい。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
からの〜
>i-DCDのギアの切り替え時に時々ゴーという音がします。これは少し気になります。
i-DCDは相変わらずダメ・・・(´;ω;`)

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 11:37:21.56 ID:Cl27GQx60
>>223
グレイスの知名度はゼロに等しい
それなのに…

プリウスがぼったくりで燃費帳消しになった今、ホンダの時代がますます鮮明になってきたようだ

ハイブリッド1月〜6月累計
オデッセイ>アルファード+ヴェルファイヤ+エスティマ
シャトル+グレイス>カローラ

老舗カローラのハイブリッドが知名度ゼロのシャトルグレイスハイブリッドにやられたのも、アクアがNシリーズに勝てないのも
ハリヤーハイブリッドが売れないのにヴェゼルハイブリッドがバカ売れなのも、トヨタのポンコツハイブリッドが世間に知れ渡ってきているからだと思われる
エスティマをはじめトヨタのハイブリッドが全てでホンダより劣るのはトヨタの特技なのだろう

トヨタ凄いね!

(-.-)y-~~

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 11:42:47.10 ID:58mFPCdT0
ホンダはIMAを極めた方が良かったと言った意見も聞きますね。ホンダは多くのハイブリッドシステムを持ってますが、トヨタTHSや日産E-POWERの方が遥かに有名ですね。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 11:45:11.90 ID:uaNJt0cS0
>>226
まだ1月なのに1月〜6月って?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 11:47:49.54 ID:ShQuH09a0
i-DCDがーっ
トヨタがーっ
どんなにホンダに都合の良いソースを価格コムから拾ってきても

>国内最大級商品情報サイト価格コム
>ハイブリッド満足度ランキング
1位 トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド

これで帳消しになるなんて惨めすぎる
ホンダ困った

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:03:18.78 ID:0OZdDgGp0
THS
プリウス 21.15km/L(38) 55%
プリウスα 19.38km/L(31) 62%
C-HR 21.04km/L(30) 69%
アクア 22.99km/L (40) 57%
シエンタHV 18.68km/L(27) 68%
アクセラHV 20.16km/L(30.8) 65%
エスティマHV 12.69km/L(20) 63%
カムリHV14.73km/L(25.4) 58%
クラウンHV11.27km/L(16) 73%
クラウンアスリートHV 15.66km/L(23.2)67.5%

i-DCD i-MMD SH-AWD(HV)
フィット3HV 21.64km(36.4) 59%
ヴェゼルHV 18.12km(27) 67%
グレイスHV 21.75km/L(34.4) 63%
ジェイドHV16.35km/L(25) 65%
シャトルHV 20.67km/L(34) 60%
フリードHV 15.63km/L(27) 57%
オデッセイHV 15.51km/L(26) 59%
アコードHV 19.39km/L(31) 61%
レジェンドHV 11.51km/L(16.8) 68%

ホンダのが排気量低いんだがなぁ
トヨタより達成率微妙だなぁ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:10:06.27 ID:gHOSS41A0
ホンダはしくじったんだよ
出来損ないのi-DCDはさっさとお払い箱にすりゃいいんだよ
ゴーンに土下座してe-power使わせてもらうか、モリゾーに土下座してTHS使わせてもらうべきだね

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:10:33.86 ID:vg/+D+ZF0
トヨタはいつまで経ってもバッテリーはニッケル水素、変速機cvt(ホンダ車の真似をして一部ハイブリッド車にリチウムイオン電池)

ホンダは先進的なバッテリーはリチウムイオン、変速機dct。
そりゃ先進的な技術を取り入れたらリコールが起きても仕方がない。

ホンダ車の先進的な開発技術を他メーカーも見習え!

一方、マツダと言えば枯れた技術でも幾度もリコールを起こしている模様wwwwwwww

まぁ、メルセデスのマイバッハS600のオーナーの僕からしたら国産メーカーはまだまだだね。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:14:44.66 ID:vg/+D+ZF0
皆さんみたいに中古の軽自動車乗りの貧乏人が売り上げについて語っている時点で滑稽だよ。

国産メーカーでお勧めなのはホンダ。

僕が言うからには間違いない。

買ってはいけないのはマツダとトヨタ。

以上。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:19:23.37 ID:ZILZ2UOi0
>>233
枯れてない筈の新しい技術をユーザーモルモットにして煮詰めるメーカーの車なんて誰が買うか

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:20:54.73 ID:uD/PuSAz0
トヨタがいい、ホンダが〜、日産が〜っていってるのって、

「俺はすごい人知ってるんだぞ〜!」
「俺の知ってる人のほうがぜってーすごいって!」

ってムキになってる子供同士みたいでみっともないです。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:22:17.85 ID:agi7mAl20
>>226
ホンダの現行車種が安物買いの銭失いと明らかになった今、ホンダの斜陽がますます鮮明になってきたようだ

平成28年1月〜12月累計
ステップワゴン 52,472
オデッセイ 30,858
シャトル 42,514

ヴォクシー 91,868
ノア 54,826
エスクァイア 44,881
ヴェルファイア 48,982
アルファード 37,069
カローラ 84,770

セレナ 73,502

ベストセラーカーのカローラにシャトルグレイスハイブリッドが全く歯が立たず、フィットがアクアに勝てず
プリウスに対抗可能なHVを開発出来ずに後塵を拝し、ご自慢のワクワクゲートを採用したステップワゴンも
ノアヴォクどころかフルモデルチェンジ前で買い控えられていたモデル末期のセレナにも負ける始末。
F1のホンダという過去の偉業に縋り付いてホンダはスポーティーというイメージで売っていたが、そんな物は過去の遺物で
現行車種はスポーティーでも何でもない、唯のオヤジ車だと言う事が世間に知れ渡ってしまったからだと思われる。
ホンダの現行車種全てが他社より劣るのはホンダの特技なのだろう

ホンダ凄いね!

(-.-)y-~~

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:28:59.90 ID:ZILZ2UOi0
>>235
車は値段もそうだけど、命にも関わるからね。
良い物選びたいのは当然だよ。
どんなに安くても、殺人エアバッグを知ってて放置する企業だけは絶対に他人には薦めたくない。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:31:19.68 ID:agi7mAl20
ID:vg/+D+ZF0

俺はホモだから俺の意見に間違いはなく絶対に正しいまで読んだ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:34:56.61 ID:uD/PuSAz0
本当に命に関わるようなものはリコールになるだろうけど、それ以外は好みによって人それぞれ。

何だあれ、ここではメーカーの代理闘争でもしてんのかい?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:37:25.60 ID:agi7mAl20
>>239
ンダグソの千葉を弄って遊ぶスレ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:39:56.71 ID:vg/+D+ZF0
一番売れている国産SUV車と一番売れている軽自動車教えて下さい。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:42:59.08 ID:ZILZ2UOi0
>>239
事実に基づかない嘘話や誇張、拡大解釈でホンダ以外のメーカーを貶める千葉が大嫌いだからつい熱くなっちゃうのはあるなぁ
元ホンダ乗りだけど、千葉と近年の多くの不祥事のおかげでホンダが大嫌いになりました。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:45:02.41 ID:jNnhWu1M0
大笑
「千葉」はHVコンプレックス〜可哀想だねww

インサイト発表から約「20年も経つ」のに、まともな「実績が全くない」ホンダHV

トヨタHVとは雲泥の差、そして後出しの日産にも逆転されたホンダニセHVシリーズ

元凶は
僅か「29馬力のLOW POWER」貧相1モーター+「安物乾式」欠陥DCT =ホンダニセHV  
 
「ガラパゴスHV」は、今や子供までも知る「ホンダの代名詞」ww
     

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:48:41.18 ID:vg/+D+ZF0
とうとうプリウスもリチウムイオン搭載かー。
いつまでホンダの真似をしたら気が済むんだ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:52:28.83 ID:n4GAV0km0
>>239
死者が出てからじゃ遅いのよ

欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:18人+胎児)

01例目:2009年05月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード   (2001年型) 運転者死亡( フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー .(2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ   .(2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ   .(2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
17例目:2016年09月 ホンダ シティ   .(2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
18例目:2016年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:55:23.05 ID:vg/+D+ZF0
>>245
アナタハ、ニホンジンデスカ?wwwwwwww

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:57:25.44 ID:agi7mAl20
ここまでのまとめ

一般販売出来ないクラリティ、37psも上回るのに100psのアクアと同程度の動力性能しか発揮出来ないメタボディのフィット
新型プリウスに対抗するHVが開発出来ない技術力の無さ
意味も無いわくわくゲートで重量増のステップワゴン、2000ccの先代より重いとか何の冗談だ?
シャトルもマイナスイメージ払拭のためフィットの名を外され、搭載するHVシステムは将来性のないというか廃止が決まったポンコツiDCD
訴訟を起こされたポンコツセンシングを搭載するアコードHVは、同クラスの車種より無駄に高額で既に3桁クラブの常連。2桁クラブ常連も遠くはない始末
横置きエンジンFFベースのレジェンドは無駄なハイテク技術を採用したボッタクリの高額車、何故SH-AWDを採用したのか意味不明
ダウンサイジングターボと嘯くがステップワゴンのエンジンをそのまま流用し、何をダウンサイジングしているのか、そもそもダウンサイジングコンセプトを
本当に理解しているのか意味不明な実質4人乗りの自称ミニバンの都市型3桁ジェイド
オデッセイHVはアルヴェルHVどころか明らかにエルグランド以下。というかアルヴェルエスティマHVに対抗するならAWD必須だが、何故か設定されず。
NSXやシビックタイプRだの嘯くが、肝心のレースの成績は低迷しており、自社製のレーシングHVを開発出来ずF1のPUもポンコツでマクラーレンに
迷惑を掛ける始末。
材料コストが大幅に安いマグネシウムと嘯くが、そもそも現時点では製品化されておらず、しかもマグネシウム生産国世界一は中国であるため
チャイナリスクからも逃れられず、レアアースを削減したハイブリッドなぞ今のホンダでも開発出来てないのに大威張りするなんちゃって
フルラインナップメーカーホンダに明日はあるのか?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 12:58:04.04 ID:FFNp5elk0
>>246
相手が外国人なら、メーカー責任で人が死ぬ車売っても良いのか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:01:12.13 ID:vg/+D+ZF0
>>248
頭おかしいみたいだから入院しなよwwwwwwww
ぷぷぷwwwwwwww

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:01:42.61 ID:HhSLuzhB0
>>244
プリウスα「いやいやいやいや」

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:04:02.96 ID:vg/+D+ZF0
マツダの零細企業wwwwwwww

マツダが国土交通省からの指摘により大規模リコール

http://itest.2ch.net//test/read.cgi/news/1486641583/

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:04:20.88 ID:NF5lgQ3I0
日本人もフィットでケガしてんだけどね

蚊帳の外のアホンダ 相手にして欲しくて必死すぎだろ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:05:07.35 ID:FFNp5elk0
>>249
人死に放置推奨するサイコパスには言われたくねーなー

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:06:34.43 ID:gH1HIoNH0
>>248
逆に外国人には欠陥ハイブリッドを売らないんだよな
エアバッグはタカタに責任押し付けて被害者ヅラできるけど 欠陥ハイブリッドは日本人以外に売ったら損害賠償請求されちゃうからね

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:10:35.79 ID:vg/+D+ZF0
マイバッハS600のオーナーの僕は複数の会社経営をしているから皆さんのような無職の中古の軽自動車乗りの暇人に構ってあげられないのね。じゃーねwwwwwwww

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:12:17.51 ID:gH1HIoNH0
雪のせいで今日小学校休みか?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:13:57.93 ID:FFNp5elk0
>>254
まぁ国や地域ごとに排ガス規制やルールがあるから、売る商材を現地向けに変えるのは分かるが、エアバッグの件は心配こそすれ、笑えんよなぁ。
それを笑える人間が


>皆さんみたいに中古の軽自動車乗りの貧乏人が売り上げについて語っている時点で滑稽だよ。

>国産メーカーでお勧めなのはホンダ。

>僕が言うからには間違いない。

>買ってはいけないのはマツダとトヨタ。


余計にホンダ買いたくなくなるわな

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:14:01.28 ID:agi7mAl20
>>250
そもそも日本国内におけるホンダのHVで初めてリチウムイオンバッテリーを搭載したのは2012年にMCしたCRZ・・・
プリウスαが2011年発売開始でリチウムイオンバッテリーを搭載したモデルがあったから
ID:vg/+D+ZF0の理論ならホンダがトヨタの真似をしたことになるんだがな

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:14:51.27 ID:BDpPac8y0
>>256
千葉の病院が休みなんじゃないか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:18:55.85 ID:gH1HIoNH0
ホンダに乗るから馬鹿なのか

馬鹿だからホンダに乗るのか

興味深いな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:19:44.38 ID:dWrtTSGD0
ステップ生産調整中って?
2016年の販売実績を見る限り、生産調整って怪しいけどな。

フリード販売目標6000(1月約9000)
ステップ販売目標5000(1月約3400)
合計11000(1月約12400)

最初から販売台数に対してカツカツの生産能力。フル稼働でさっさとステップの納車しないと秋のHV投入でクレームが増えるぞ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:19:52.61 ID:cDGzJFMx0
>>255
嫌儲民みたいだな

デートには、軽自動車で行くことにしてる 。

年収8000万円の会社経営者でフェラーリ3台持ってるが、女とのデートでは軽自動車で行くことにしてる。
俺のかけだしの頃から愛用してるボロい軽自動車だけどどうしても捨てられなくってさ。
カネ目当ての女には散々な目にあってきたから。金じゃなく俺を見てくれる女を見つけたいんだ 。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:27:21.85 ID:dWrtTSGD0
>>255
マイバッハオーナーにも昼休み縛りがあるんだな

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:31:51.98 ID:NF5lgQ3I0
普通は法人名義にするけどな

色々背伸びしすぎたんだろう

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:39:37.48 ID:RgWppHJG0
>>236
今どき三方塞がりの一枚扉で不便を強いられる、最遅ノアヴォクセレナは世間体考えたら恥ずかしくて無理だ
最速ステップワゴンがわくわくゲートで圧勝しているだけにね

(~O~;)

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:44:57.65 ID:FFNp5elk0
>>265
マイバッハオーナーおかえり。早かったね

ところで何でホンダは2010年にV10 NSX出すの止めたの?今の北米V6版より絶対こっちを開発継続して売った方が良かったと思うんだけど。

https://youtu.be/B0OTEZDAb9c
https://youtu.be/wV7NXWZrfrA
https://youtu.be/jLD-w-fqLp8

リーマンショックか円高が原因で聞くけど、当時ホンダってそんなに販売状況良くなかったっけ?日産はGT-R出せたし今でも売れてるのに

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:49:23.50 ID:cDGzJFMx0
>>265
マイバッハ見せて

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:53:17.74 ID:q95CUAgW0
>>246
アナタハ、ニホンジンノ恥デスカ?
ナオカツ ポンコツDNAデスカ?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 13:53:52.63 ID:7mL3Pqsi0
いろんなキャラが出てきてアホンダを擁護してるけど虚しいだけだよ
結果は変えられない
次々と貼られる信憑性の高そうなソースもアホンダの悪行ばかりだ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:06:26.10 ID:dWrtTSGD0
ステップ圧勝、生産調整でフリードにライン譲ってるもんね

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html#

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html#

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:07:33.28 ID:q95CUAgW0
>>265
千葉の生きざまは世間体を考えたら恥ずかしく、ペチャンコな人生だ、までよんだ

まさにこれ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:15:35.17 ID:xPQOhrLT0
フリードのCMで自動ブレーキアピールしてるがありゃ詐欺だろ

0 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう
2016/12/04(日) 20:29:05.20 ID:ablUcJ6s0
自動ブレーキ性能はスバルとマツダの新型が大きく先行し、1ラップ遅れでトヨタの高性能版とスズキのステレオカメラ式、さらに2ラップ遅れでトヨタの廉価版とホンダ、日産、三菱自動車、そこから1ラップ遅れでマツダの旧世代&ダイハツ。さらに1ラップ遅れがレーザー式。

平成28年度(前期)予防安全性能評価結果
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2016/161201_1.pdf
1位 24.5/25.0 マツダ アクセラ
2位 23.5/25.0 スバル フォレスター
3位 22.9/25.0 スバル インプレッサ
4位 22.5/25.0 スバル レボーグWRX
5位 22.1/25.0 トヨタ プリウス
6位 22.0/25.0 スバル レガシー
6位 22.0/25.0 レクサス RX
8位 21.9/25.0 レクサス GS/GS F
9位 21.3/25.0 トヨタ クラウン アスリート/ロイヤル/マジェスタ
10位 20.3/25.0 スズキ イグニス

――――――――超えられない壁――――――――――――――――

11位 12.5/25.0 ホンダ フリード/フリード+

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:20:21.78 ID:NF5lgQ3I0
>>272
ちゃんと付いているぞ!(作動するとは言っていない)

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 14:54:08.06 ID:guPt/l3w0
>>265
世間体を考えたらステップDQNは無理
周りにあそこの家にはDQNが棲息していると触れ回っているのと同じ
以前はファミリーカーの代名詞的な存在だったのに今ではただの
DQN車というのが世間の認識

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:01:14.15 ID:OT77T4Rd0
さすがはホンダ

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/12387290/
国交省が11車種をテスト 「自動ブレーキ」最下位の車はホンダフリード

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:05:41.75 ID:Ly+tNtDi0
>>265はわくわくゲートで生活してるホームレス

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:07:00.60 ID:q95CUAgW0
>>275
まさにAss dream

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:10:42.48 ID:Ly+tNtDi0
>>232
最安値のマイバッハのミニカーがどこに売ってるか教えろください

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:27:15.58 ID:jNnhWu1M0
ホンダHVの特徴↓ 
ガっくん、ガっくん加速と、減速後の2秒休止加速は「今も変わりません!」…キリッ

▼専門家にも、「HV欠陥は3年間に渡って」指摘され、直らないと最後通告されたww

「新型フリードでハイブリッドを推奨しない理由とは」
こらもう簡単。アクセルレスポンスが看過出来ないくらい悪いからだ。

アクセルを半分くらい踏み込んだ時も1.2秒間無反応。そこから加速が始まる。

どの回転数でどのギアを選んだらいいのかクルマ側が解らなくなるらしい。
回転数上がったまま迷った状態ということ。

2016.10.28
http://autoc-one.jp/honda/freed/report-2966110/ 
         

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:35:26.04 ID:knt/PPMM0
千葉の崩壊していく様が面白過ぎだ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:43:54.18 ID:7AisfAKh0
>>265
誰も気にしないミニバンのサーキットタイムで勝ってみんな気になるスポーツカーのサーキットタイムで負けるのがアホンダ

GT-R NISMO 1"01"244
NSX 1"04"426

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 15:55:26.04 ID:58mFPCdT0
どちらかいうとミニバンのタイムの方が気になります(笑)

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 16:00:50.53 ID:nFZdk5X70
>>265
平成28年1月〜12月累計
ステップワゴン 52,472
オデッセイ 30,858

ヴォクシー 91,868
ノア 54,826
エスクァイア 44,881
ヴェルファイア 48,982
アルファード 37,069

セレナ 73,502

2016年の販売台数の結果はホンダのボロ負けでしたとさwww
ンダグソ共が自慢するわくわくゲート(笑)、ウォークスルー(笑)、最速(笑)など
何のアドバンテージにもなっていないのがよく分かるw
特にMC前で買い控えられてたセレナに負けたステップワゴンは早急なFMCが求められるな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 16:05:37.70 ID:MCtJmPOH0
>>281
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8

この動画貼って千葉はGT-Rニスモ遅いなんて言ってるけど、この動画のGT-Rはニスモじゃないし、
実際のGT-Rニスモには3秒も差を付けられてるんだよね。この動画の、ノーマルGT-Rと新型NSXの差はコンマ7秒だけど、タイヤを同等にするだけで埋まりそうな差だし

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 16:15:57.23 ID:MCtJmPOH0
新型NSXスレ覗いたらこんな書き込み有ったけど、結局新型NSXはGT-Rニスモじゃないトラックエディションにも勝てなかったのか…


0699 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/02/09 23:14:47
ホットバージョンの件、
知りたいようだからネタバレするぞ
(知りたくない人は飛ばしてね)

最初にスラロームのタイムアタック
1位 GT-R 2位 911ターボS 3位 NSX

次に筑波のタイムアタック
1位 911ターボS 2位 GT-R 3位 NSX
911とGT-Rが1秒代、NSXが3秒代

最後に逆ポールで5lapsバトル
1位 GT-R 2位 NSX 3位 911ターボS
相変わらずローンチ禁止
NSXと911ターボSはピレリP ZERO
土屋圭市がNSXに慣れてきて
2秒代で走れるようになったけど
GT-Rと911ターボSは本気じゃなかった

ID:FVXIpQN20

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 17:45:49.75 ID:cvhYQWr20
>>275
個性的なデザインの為に、
わくわくゲートを優先していました。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 17:46:32.83 ID:RgWppHJG0
>>283
ステップワゴンとオデッセイが抜きん出ていいね
他の買っちゃった人、息してるかとても心配

(´・ω・`)

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 17:52:03.30 ID:cvhYQWr20
>>285
トラックエディションはノーマルより20kg軽いし、
位置付け的にNISMOの下、ノーマルの上だしなぁ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 17:53:37.45 ID:uaNJt0cS0
>>287
数字見えてんのか?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 17:56:03.82 ID:4vZ76oqH0
>>287
抜きん出て不人気だね
ホンダ買っちゃった人 御愁傷

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:01:02.85 ID:nFZdk5X70
>>287
僕は数字の大小が理解出来ませんまで読んだ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:21:55.26 ID:dWrtTSGD0
そもそも後部ゲートからの乗り降りを考えてる時点で安全を考えているとは思えない。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:24:09.45 ID:DhNtFUB10
>>287
ホンダの落ちぶれっぷりには同情するよ

小学生でもわかる不人気ぶりなのに擁護しなきゃいけないなんて

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:33:13.22 ID:gyaNcEvX0
フィット、ステップワゴンは糞だけど、フリードはいい車なんだよな〜

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 18:43:24.37 ID:3k/9F3/L0
>>294
貧乏家族にはシエンタおすすめ
HVに欠陥無いし、リセールでは大差がつくよ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:44:20.84 ID:wJqk6MfT0
>>295
シエンタ ダサいよw

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:59:53.09 ID:qpZaqOPl0
自分もシエンタかフリードかと言われたら、フリード選ぶかな

シエンタのデザインは生理的に受け付けないから

プリウスと同じで、よくあんなかっこ悪い車を買うな〜と思う

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:16:15.89 ID:3k/9F3/L0
>>296 >>297
フリードはもっとダサいw
そもそも貧乏家族用ミニバンにかっこいいも悪いもない
このクラスであまり多くを望んだり、目先の安さに釣られてたら、あとで後悔するよ
HVに欠陥が無く、リセールでは大差がつくシエンタがおすすめ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:45:06.22 ID:lnIKufqL0
よく調べたら100馬力しかないシエンタハイブリッドが悲しすぎると思う
フリードハイブリッドは137馬力もあって実燃費も上
しかもウォークスルー可とくれば、全てで劣るシエンタはワーストカーとして分類されるから、シエンタオーナーはホント惨めだな

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:50:21.92 ID:rHlkc+HF0
105馬力に負ける137馬力

http://i.imgur.com/y2c2IqS.jpg
フィットHV 最高馬力137
0-40 3.67s
0-60 5.52s
0-100 11.15s
デミオD 最高馬力105
0-40 2.48s
0-60 4.64s
0-100 10.72s

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:51:03.39 ID:Y8rei8Wv0
シエンタの人気が抜きん出ていいね
フリード買っちゃった人、息してるかとても心配

(´・ω・`)

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:56:59.16 ID:wpWw7BTt0
パパが運転中でもウォークスルーするママやガキ続出でホンダは危険だなwww

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 20:59:29.42 ID:lnIKufqL0
インドもダメか ( ;∀;)

トヨタのインド販売10,336台 1月
ホンダのインド現地法人、ホンダカーズインディアリミテッドは2月2日、1月のインド新車販売の結果を発表した。
総販売台数は1万5592台(輸出を除く)。

トヨタ…(TOT)

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:01:39.22 ID:lnIKufqL0
>>300
フィットHVは燃費重視のLグレードだね
しかも、ミッションに不具合を抱えたリコール前で参考にならなくて残念

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:03:29.37 ID:PEqJQAXj0
またエンジン性能曲線を理解してない車音痴が湧いたな・・・
シエンタは4800rpmで最高出力を、4400rpmで最大トルクを発揮する
対してフリードは6000rpmで最高出力を、5000rpmで最大トルクを発揮する

ご自慢の最高出力である137psも6000rpmまで回さないと発揮しないんだが
ンダグソ共はアクセルオンでいきなり最高出力を発揮するとでも思い込んでるのか?
高速道路の合流でも法定速度まで加速するのにここまで回すなんて希なのに
どこの公道で6000rpmも回して最高出力を使うのか説明してみろや

そもそも常用回転域では出力に差は無いと何度説明されれば理解すんだよ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:04:06.83 ID:663rsqbm0
>>304
Lグレードは一番軽く一番速い
リコール後は変則をマイルドにしたからさらに遅くなった

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:04:54.74 ID:lnIKufqL0
>>302
シエンタは運転中シートをまたいで後席に行くとかもうねww
このように、今どきトヨタのミニバンなんて情弱自慢にしかならなくて困ったね
><

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:10:28.27 ID:PEqJQAXj0
>フィットHVは燃費重視のLグレードだね
エンジン性能が同じなら車重の軽い方が有利なんだが、ンダグソは小学生でも理解出来る
基本的な物理すら理解出来んのか?
Lグレード以外は1100kg越えてるから更に遅くなるぞwww

>ミッションに不具合を抱えたリコール前で参考にならなくて残念
ミッションの不具合とリコール内容を考慮すれば、遅くなることはあっても
速くなることはないと言われてた筈なんだが・・・
そもそもこんな未完製品を売るとか企業としてどうなんだ?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:13:02.93 ID:PEqJQAXj0
>>307
Bセグコンパクトカーのウォークスルーなんぞあっても狭すぎて役に立たないんだが
実車を見たこともないヒキコモリには理解出来ないんだろうなwww

というかその部分にセンターコンソールを後付けする奴が多いからあっても意味ねーよ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:19:44.42 ID:yqup8lNI0
>>307
ジェイドが死んだのも当然の事だよね!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:21:29.15 ID:wpWw7BTt0
>>307
シエンタは運転中シートをまたいで後席に行くとかもうねww

免許持ってるか?
同乗者を危険に晒す違反自慢なんかして楽しいのかwww

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:25:26.83 ID:BMk7qfVQ0
>>304
燃費最重視で他のモデルでは一切採用してないアルミボンネットと軽自動車並の容量しかないグレードでデミオにここまでぶっちぎられるとか他のグレードは完全に勝負にならないねw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:26:03.55 ID:701RPx3a0
クッションのリコール、微妙なところで外れたー
わいのも交換してほしいでー

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:35:51.18 ID:Y8rei8Wv0
>>303
さすが世界のトヨタだな!!

もう一度世界販売首位に返り咲いてほしい

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 21:40:28.92 ID:4vZ76oqH0
蚊帳の外のホンダは相手にして欲しくて無理矢理絡みに来るんだもんなー

市場では全く相手にされないから仕方ないか

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:01:35.76 ID:1gdPwTxy0
中国でもアメリカでも一人負けの、赤っ恥ポンコツハイブリッドメーカーがあるね

1月前年比 中国 アメリカ
トヨタ -18.7% -11.3%
日産  -6.2% +6.2%
ホンダ +5.3% +5.9%
マツダ -3.7% +10.1%


絶好調のホンダとは真逆のじり貧プリウスメーカー大丈夫か?


まさにこれ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:06:10.70 ID:07umqucY0
>>316
なお販売台数はw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:11:14.67 ID:1gdPwTxy0
>>317
トヨタはマイナス成長だから、ゼロに向かっているのは小学生でも分かると思う

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:16:47.58 ID:07umqucY0
>>318
なお販売台数は?w

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:18:42.11 ID:a9+xMXC40
>>303
インドは傘下に入ったスズキに任せておきゃええやろ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:19:44.17 ID:PlhJalsm0
ホンダの世界販売台数とトヨタの世界販売台数の桁が違うのも小学生でもわかるがな

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:24:35.08 ID:a9+xMXC40
ホンダが儲かってるなら、何でNSXは開発終了間近のV10で出さずに最近漸くV6で出したの?
実は中国共産党にチューチュー利益吸われて企業体力無くなってるんじゃあ?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:35:36.77 ID:07umqucY0
ホンダは二輪ですら国内じゃヤマハに相手にされなくなるくらい落ちぶれた

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:37:02.71 ID:1gdPwTxy0
世界一の二輪メーカーが片手間にやる四輪事業がトヨタの半分にも達するとかもうねww
トヨタの二輪がゼロなのにホンダ恐るべしだ

( ´ー`)y-~~

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:41:34.70 ID:R6aK/AYN0
2日ぶりくらいでここ覗いてみたら、千葉ちゃん、壊れちゃったのね。リアルタイムで見たかったなぁ。もっとやって欲しい。新キャラ待望しております。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:46:30.23 ID:Y8rei8Wv0
>>325
小学生が喚いてるみたいでみっともなかったけどな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:48:37.62 ID:Y8rei8Wv0
>>324
このシーズン除雪機が大活躍で大助かりだよ

さすが世界の除雪機メーカーだけある

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 22:55:53.68 ID:BMk7qfVQ0
ホンダって日本じゃ自走式棺桶メーカーだろ?
http://i.imgur.com/qorroSb.jpg

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:05:13.47 ID:CKwHpFNG0
アメリカ新車販売台数
2016年1-12月累計

トヨタ  2,449,587台
ホンダ 1,637,942台

中国新車販売台数
2016年1-12月累計

トヨタ  1,214,200台
ホンダ 1,247,713台

アメリカではホンダのボロ負け、中国では33,000程度上回って辛うじてトヨタ勝利するも日産に敗北w

全世界の累計ではトヨタ>>>越えられない壁>>>ホンダ
である事は小学生でも理解出来る事だなwww


>中国でもアメリカでも一人負けの、赤っ恥ポンコツハイブリッドメーカーがあるね
で、どこのメーカーが一人負けなんだ?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:10:57.35 ID:CKwHpFNG0
自社製のレーシングHVも作れずにF1のPUサプライヤーとなってマクラーレンに迷惑を掛けたポンコツHVメーカーがあるらしい


GT300クラスに参戦するプリウスGT
アクアの制御システムとモーター、プリウスαのバッテリーを流用して搭載(自社開発)
16年からはZVW50型の新型プリウスがベースに

かつてGT300クラスに参戦していたCR-Z
ザイテック製、LMP用の回生システムを搭載(外注)
自社開発出来ずに撤退www

WECに参戦するTS040 HYBRID
市販車のTHSをベースにバッテリーをキャパシタに、モーターを前後輪に付けた発展型の「THS-R」を搭載(自社開発)
2014年にスポーツカーレースの世界選手権では日本のメーカーとして初めてマニュファクチャラーズタイトルを制覇

GT500クラスに参戦するNSX-Concept GT
ザイテック製、LMP用の回生システムを搭載(外注)
サプライヤーに見捨てられ、16年からは非HVで参戦www


WRCでも活躍するトヨタとは真逆のじり貧フィットメーカー大丈夫か?


まさにこれ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:16:47.67 ID:PlhJalsm0
ホンダの思い出
連れと発売間もない初代ステップワゴンで出掛けた時のこと。
右側のリアタイヤが拳大の石に持ち上げられていたが、クルマは水平に見えた。
が、開けたリアハッチが閉まらず、まさかと思いつつリアタイヤを石から降ろすと閉まった。
この時ホンダはダメだと確信した。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:18:30.04 ID:701RPx3a0
>>328 軽はなぜ簡単に死ぬのか
数が多いというのもあるだろうが、
これって一般自動車なら死んでいなかった可能性はあるの?
それならやはり一般にしようかなあ
いくら安いといっても死にたくはないからなあ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:27:08.05 ID:BMk7qfVQ0
こんな誇大広告しても
http://i.imgur.com/CsvoeWO.jpg

↓↓

ただの走る棺桶wwww
http://i.imgur.com/R7DXNUg.jpg

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:35:02.64 ID:CKwHpFNG0
マジレスすれば重量差・・・
衝突安全性能が同等なら重い方が有利になる

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:43:10.46 ID:DhNtFUB10
経営者の報酬のため日本人には欠陥ハイブリッドを売りつけます!!

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:49:06.45 ID:RB3JBX4u0
安全性能なんて最低限ありゃいい
死ぬ時は死ぬ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:49:54.63 ID:Y8rei8Wv0
ホンダは葬儀屋稼業はじめたのかと思ったが、違うのか?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:52:37.45 ID:TykoJqDD0
>>329
新型アキュラを足さない中国ではホンダが日産に勝っているだろうね
ホンダより車種が多いアメリカトヨタは法人相手にしてもこの程度
売れ筋はこんな感じだし

アメリカ1月日本車販売台数 前年比
Honda CR-V  29,287  52.5
Nissan Rogue  28,760  45.5
Honda Civic  23,095  -13.6
Toyota RAV4  22,155  2.8
Toyota Camry  20,313  -24.3
Toyota Corolla / Matrix  20,107  -10.1
Honda Accord  19,536  -5.9
Nissan Altima  18,931  -14.6
Nissan Sentra  13,444  -16.7
Subaru Outback  13,186  17.8

マイナス成長のハイブリッド馬鹿には辛い現実だ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 23:54:46.61 ID:wpWw7BTt0
>>335
ホンダ「消費者はサービスキャンペーンで黙らせるニダ」

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:00:53.26 ID:phaFd/il0
>>339
アホンダは価格コムでバージョンアップとか言っときゃ良いからチョロいよね

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:04:23.44 ID:Sa2Bp0yf0
>>338
>新型アキュラを足さない中国ではホンダが日産に勝っているだろうね
中国での2016年のアキュラの販売台数は8143台で合計しても日産が上回ってるんだが

>ホンダより車種が多いアメリカトヨタは法人相手にしてもこの程度
何をどう抜かしたところで

アメリカ新車販売台数
2016年1-12月累計

トヨタ  2,449,587台
ホンダ 1,637,942台

 ↑
この事実は覆しようがねえな

悔しかったらホンダも法人相手にしたらどうだ
もっとも信頼性も耐久性もないホンダ車なんぞ法人は相手にしないだろうがなwww

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:05:37.65 ID:J+ECxOC90
>>338
北米が命綱の北米馬鹿はトランプショックで死亡wwwww

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:07:26.84 ID:rZs92/2I0
中国市場におけるアキュラの人気


アキュラ中国販売94%増…小型SUVのCDX 効果 2016年
http://response.jp/article/2017/01/23/288923.html
> 総販売台数は8143台。前年比は93.7%増と大きく伸びた。



レクサスインフィニティの台数が判れば
どなたかよろしく。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:11:20.18 ID:WhNIxn2X0
確かに、北米カーオブザイヤーカーは法人向けにはオーバークォリティ過ぎる
ホンダが品格の高いオーナーカーメーカーたる所以だね
ぺちゃんこ貧相アクアみたいなクルマを作らないのも、格上ホンダのアドバンテージなのは間違いないようだね

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:16:15.04 ID:Sa2Bp0yf0
>>343
ちょっと調べてみたが昨年1〜8月のレクサスの中国での販売台数は67,224台だったらしい・・・
2016年の累計は見つけられなかったが、10万台近くは販売してると思う

インフィニティは2016年は41,590台を中国で売ってるとのこと

どっちにしろアキュラの8,143台は話にならない数字だな

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:18:19.28 ID:Sa2Bp0yf0
>>344
法人向けの商用車もまともに作れない情けないメーカーがホンダまで読んだ
取りあえずはハイエースキャラバンクラスの箱バンをまともに作れるようになろうなw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:19:48.74 ID:J+ECxOC90
>>344
>ぺちゃんこ貧相

これか


http://i.imgur.com/R7DXNUg.jpg
http://i.imgur.com/qorroSb.jpg

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:28:11.45 ID:phaFd/il0
>>344
耐久性の低い使い捨て軽メーカーのホンダは日産 トヨタと比べるには格が低すぎる

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:31:17.91 ID:zx1+IYls0
>>348
💩日産とトヨタを一緒にするな。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:31:20.35 ID:2b/jNKXB0
>>347
こんなペチャンコ軽が日本中に蔓延ってると思うとゾッとするな
情弱だまして自殺志願者増やしてるのがホンダのやり方らしい

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:53:25.51 ID:rZs92/2I0
ちょっと調べたらレクサスもインフィニティも出てた。


―――――――――――――――
中国 2016年累計
レクサス    11万0239台
インフィニティ  4万1590台
アキュラ        8143台
―――――――――――――――


レクサスの世界販売、4年連続で過去最高を更新…4%増の67万7615台 2016年
http://response.jp/article/2017/02/02/289898.html
> 地域別の販売実績は北米が同4%減の35万4813台、中国(香港含む)が同25%増の11万0239台、
> 欧州が同17%増の7万4316台、日本が同8%増の5万2149台、中東が同11%減の3万9581台、
> 東アジア&オセアニアが同18%増の3万5900台、その他が同13%増の1万0617台だった。

インフィニティ世界販売、過去最高…7%増の23万台 2016年
http://response.jp/article/2017/01/16/288536.html
> 市場別では、最大市場の米国が13万8300台と牽引。前年比は4%増だった。
> 米国に次いだのは、中国。4万1590台を売り上げ、前年比は3%増と、2015年の34%増から伸びが鈍化。
> また、西欧では過去最高の約1万6000台を販売し、前年比は140%の大幅増。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 01:11:17.21 ID:CLpC9uT20
>>345
中国で過去最高の前年比25%増! レクサスの世界販売が4年連続で過去最高に
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20170205/ecn1702051634003-n1.htm

110,239台だってさ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 01:23:13.63 ID:5JWx7kJW0
>>344
> ぺちゃんこ貧相アクアみたいなクルマを作らないのも、格上ホンダのアドバンテージなのは間違いないようだね

ぺちゃんこで貧相なカップホルダー付きのNシリーズを作ってるじゃん。N-SXとかいうやつ
ずんぐりむっくりダンゴ虫フィットみたいなクルマを作ってボロ負けの格下ホンダにアドバンテージがないのは
間違いないようだね

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 04:34:55.98 ID:kwQrskxI0
ID:wpWw7BTt0

俺は大きなマラを持つホモしか受け付け無いと読んだ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 05:23:41.30 ID:R99DngNW0
Acura china セールスデータ

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/acura/

6842台

去年の7月から販売されて、月を追うごとに台数は増えてはいるな。>>351のデータより台数が少ないのは何故だろうか?1月も入ってる?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 05:25:29.43 ID:/f/QtR7I0
アフアの国内販売台数は月4000台、フィットが月3000台でデミオが月2000台になるよ。
三つ合わせても月10000台以下。逆にノートは月10000台以上売れる。

これが今年の国内市場動向と思うよ。
トヨタはプリウスで穴埋めできるがホンダとマツダは無理。
ホンダもマツダも中国資本に身売りしてしまえばいい。
ホンダ車とマツダ車が売れるのは中国だけだ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 06:07:50.00 ID:J+ECxOC90
>>356
発展途上国の中国やインドでしか売れないホンダと先進国の欧州や北米で売れるマツダを一緒にするなよ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 06:11:56.93 ID:63Zvuv5R0
>>356
またお前か。
お前の予想はことごとくハズレてるんだが

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 06:35:04.66 ID:jydxXtGX0
世界企業ブランドランキング2016

6位 トヨタ
21位 ホンダ
35位 現代自動車
43位 日産

日産頑張れ👍

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 08:09:53.63 ID:S9/fP4rw0
ホンダのことも思い出してあげてください

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 08:23:26.24 ID:eoBzT3/S0
フィットの1年で5回のリコールは記録もんだけど、でもそれだけでこうもホンダ全体の販売台数が落ちるもんだろうか…………

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 08:30:09.06 ID:Rhi4waOD0
品質とデザインですかね?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 08:38:44.69 ID:R99DngNW0
>>362
マイバッハオーナーの千葉が悪い

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 09:33:20.42 ID:US9iqwfh0
http://imgur.com/a/lQcQW

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 09:36:23.41 ID:Kj1YCZ+l0
本当は今のセレナのポジションに
ステップワゴンのハイブリッドが食い込むべきだったのに
どうしてターボ(笑)のみになってしまったのか

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 09:47:48.11 ID:5tw7Hbl+0
>>364
つ ttp://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 09:48:26.95 ID:R99DngNW0
>>365
1.5Lのダウンサイジングターボにして税金や維持費安くしたら飛び付くと思ったんだろうかね
しかし、アレはデザインからして失敗作だと思うよ
まだオデッセイのがマシ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 09:57:08.36 ID:4vPrZcWg0
http://a.excite.co.jp/News/chn_soc/20170202/sum_Searchina_20170202025.html
↑これの世界車種別トップ100ぐらいまで載ってるサイトとかないんですか?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 10:02:44.83 ID:R99DngNW0
>>368
http://focus2move.com/world-best-selling-car/

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 10:04:08.00 ID:4vPrZcWg0
>>369
ありがとうございます

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 10:41:46.99 ID:w1Nx95610
これだね、

レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少


まさに、じり貧の鏡!!

(´;ω;`)ブワッ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 10:45:00.71 ID:Cesij64E0
世界企業ホンダの決算内容
http://www.honda.co.jp/investors/library/financialresult/


ホンダ平成29年3月期  第3四半期(10-12月)
二輪  売上高:  4206億  営業利益: 418億  営業利益率:  9.9% 
四輪  売上高:2兆5551億  営業利益:1298億  営業利益率:  5.0% 
汎用  売上高:   728億  営業利益: −63億  営業利益率: −8.6% 
金融  売上高:  4525億  営業利益: 423億  営業利益率:  9.3% 
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
全体  売上高:3兆5010億  営業利益:2076億  営業利益率:  5.9% 
注)2015年12月に引き渡しを開始した航空機および航空機エンジンは、
  汎用パワープロダクツ事業及びその他の事業に含まれる。
  (第3四半期の営業損失は123億円なれど、前年同期にくらべ48億円の改善)


ホンダ平成29年3月期  第3四半期累計(4-12月)
二輪  売上高:1兆2624億  営業利益:1325億  営業利益率: 10.4% 
四輪  売上高:7兆3957億  営業利益:4461億  営業利益率:  6.0% 
汎用  売上高:  2172億  営業利益: −68億  営業利益率: −0.3% 
金融  売上高:1兆3603億  営業利益:1307億  営業利益率:  9.6% 
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
全体  売上高:10兆2357億  営業利益:7026億  営業利益率:  6.8% 
注)2015年12月に引き渡しを開始した航空機および航空機エンジンは、
  汎用パワープロダクツ事業及びその他の事業に含まれる。
  (第3四半期累計の営業損失は317億円なれど、前年同期にくらべ99億円の改善)


タカタ関連の引き当ては前期に済ませたと言う割に
四輪の利益率は低水準。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:00:47.52 ID:wzuA7bIL0
ホンダ、大丈夫か?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:07:13.20 ID:fHLxg/Ds0
ホンダはタカタの乾燥剤が入ってないエアバッグを(運転席助手席以外も含めれば)まだ新車の9割で使い続けてるんだし
今進んでる調査で硝酸アンモニウムを使ったもの全てが危険で乾燥剤入りエアバッグもリコールしなきゃ駄目って判定出たら・・・

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:18:50.66 ID:DZG+Srjh0
>>371
貧相で育ちも頭も悪く無職にしかみえない千葉のアホヅラまで読んだ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:21:02.90 ID:j9/lAXtV0
フィットのリコールは今回で何度目なんだ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:49:54.29 ID:w1Nx95610
順調にリコールが進むのがホンダの特徴
トヨタの遅延だらけのリコールで大迷惑を受けるトヨタ車

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:51:24.36 ID:w1Nx95610
続き

オーナーの涙顔がオモシロイね

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:54:08.60 ID:Cesij64E0
こちらは地域別。
タカタの引き当てが済んでも北米はこの低利益。
他社同様、ホンダもバーゲンセールを強いられてる模様。


2016年度 第3四半期 ホンダ決算報告書より
http://www.honda.co.jp/investors/library/financialresult/
10-12月期(第3四半期) 所在地別、全事業実績
北米    売上 1兆9288億16百万円  営業利益  837億71百万円  営業利益率  4.34%
アジア   売上   7021億34百万円  営業利益  820億96百万円  営業利益率 11.69%
日本    売上   5518億37百万円  営業利益  803億83百万円  営業利益率 14.56%
欧州    売上   1318億12百万円  営業利益 −46億42百万円  営業利益率 −3.52%
その他   売上   1864億69百万円  営業利益  −7億62百万円  営業利益率 −0.40%


4-12月累計 所在地別、全事業実績
北米    売上 5兆6380億46百万円  営業利益 2931億54百万円  営業利益率  5.19%
アジア   売上 2兆0927億97百万円  営業利益 2636億99百万円  営業利益率 12.60%
日本    売上 1兆5293億95百万円  営業利益 1464億49百万円  営業利益率  9.57%
欧州    売上   4439億51百万円  営業利益  −32億91百万円  営業利益率 −0.74%
その他   売上   5315億77百万円  営業利益  269億90百万円  営業利益率  5.07%
※ホンダ全事業の合計実績


あと「ヴェゼルが好調!」な欧州は安定の赤字。
日本は年金会計処理?とかで一時的に利益が膨らんでるようなので、
今期の分は参考にならず。因みに日本の第1四半期は赤字だった。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 11:56:16.50 ID:R99DngNW0
一部絶版スポーツモデル以外はリセールバリューがくそ低いからなホンダは。
本当にホンダオーナーは涙目だよ。俺も高い内に買い取って貰えて良かった。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:06:31.48 ID:3YQoJznz0
>>378
どうした?もっと囀れよ

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:22:39.36 ID:wzuA7bIL0
>順調にリコールが進むのがホンダの特徴

ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017021001001506.html
認定以外の工場でリコールやってたホンダ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:28:33.04 ID:Rrue/m0g0
>>377
タカタ爆弾の搭載数が断トツで多いのがホンダ、まで読んだ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:33:55.34 ID:D6NM2YjO0
>順調にリコールが進むのがホンダの特徴
ホンダのリコールは良いリコール、他社のリコールは悪いリコールと言いたいだけだろw

>トヨタの遅延だらけのリコールで大迷惑を受けるトヨタ車
通常その場合に大迷惑を被るのはその車のオーナーなワケだが、車が迷惑を被るとかどういうこと???

ああ、日本語が不自由な方でしたか

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:36:33.74 ID:R99DngNW0
>>384
千葉語は難しいネ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:43:01.39 ID:brqz3VB40
各社決算発表・2017年3月期通期の見通し (単位・億円)

メーカー……連結売上高……連結営業利益…………営業利益率
トヨタ………265,000………18,500(修正+1,500)…-…7.0%
ホンダ………138,000…-……7,850(修正+1,350)…-…5.7% ← 4輪利益率は4%以下かww
スズキ…--……31,000…-……2,000(修正なし)……--…6.5%
スバル…--……33,100…-……4,100(修正+370)………12.4%
日 産…-……118,000…-……7,100(修正なし)…………6.0%

ホンダが今期も営業利益率低いねww 〜相変わらず結果が出ない〜 

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:45:39.80 ID:5XYSh5Z40
>>384
エアバッグ、DCT… リコールに至る経緯が三○笑えないくらい悪質なんだよなぁ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:53:46.34 ID:/J/dFcHV0
リコールは内容の悪質さを考えるべき何だなあ。

日本のサービスキャンペーンなんて制度が事態をややこしくしてる。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:56:54.68 ID:brqz3VB40
何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダww

正しい国内販売1月実績より↓ホンダランク

・登録車全体3位、・登録車乗用3位、・HV3位、・登録車普通乗用4位、
・登録車小型乗用3位、・軽全体3位、・軽乗用3位、・全四輪車3位

完全に、日本の新車販売各部門で、3〜4位のメーカーになった↑ホンダww 
 

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 12:58:47.88 ID:4jgaPdjn0
>>386
国内メーカーで一番ジリ貧のアホンダwwwww

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:03:22.75 ID:63Zvuv5R0
最終的にはアクセル踏んでも進まないのを仕様にしたからな。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:07:45.84 ID:ojJzqAks0
じり貧プリウスメーカーは散々だな
リコールですら遅延が常態化して社会的な影響をまるで考えていないとかもうね

><

トヨタがリコールに背を向けているのはデータが証明しているよね

初期通報からリコール対応までの経過時間

12カ月超え〜24カ月以内・24カ月超え〜48カ月 以内・48カ月超えの合計が5割を超えていて、「 24カ月超え〜48カ月以内」での対応が全体の3割 以上
一方迅速な対応が高評価のホンダは「〜8カ月以 内」が5割超え

https://goin.jp/2119

やる気の無いリコール対応で安全性を蔑ろにする低性能CHRメーカーとは何だったか

><

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:09:48.36 ID:ojJzqAks0
>>391
>進まない

これか

ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html


まさにこれ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:11:40.03 ID:4jgaPdjn0
>>392
これか



各社決算発表・2017年3月期通期の見通し (単位・億円)

メーカー……連結売上高……連結営業利益…………営業利益率
トヨタ………265,000………18,500(修正+1,500)…-…7.0%
ホンダ………138,000…-……7,850(修正+1,350)…-…5.7% ← 4輪利益率は4%以下かww
スズキ…--……31,000…-……2,000(修正なし)……--…6.5%
スバル…--……33,100…-……4,100(修正+370)………12.4%
日 産…-……118,000…-……7,100(修正なし)…………6.0%


(´;ω;`)ブワッ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:13:12.67 ID:4jgaPdjn0
>>393
>進まない

これか

カートップ1/26日号筑波ラップ

GT-R NISMO 1"01"244
NSX 1"04"426

焦ったホンダがタイヤをセミレーシングのピレリトロフェオRに
履き替えることを要求w

さらにローンチコントロールがアクティベートできなかったため
GT-Rにもローンチコントロールを使用しないことを要求ww

出だしのモーター加速で前に出てからずっとレース本番ならぺナ
ルティティもののブロック走行www
本番なら青旗で「後ろの早い車に道を譲れ」と指導されるレベル。

そこまでして出せたタイムが1"02"478。
カートップ「一旦前に出れば1分01秒をコンスタントに刻めるGT
-Rの敵にはなり得ず、その差は広がるばかり…」

筑波1"04"426wこれがNSX本来の実力wwwww

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:17:54.09 ID:4jgaPdjn0
>>393
>進まない

これか

ゴミ収集車や軽貨物車が普通にクリアする雪道で1台だけスタックするえすゆーぶい(笑)のゔぇぜる(笑)

http://youtu.be/0lzJve3XxGM?t=20s

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:21:44.79 ID:R99DngNW0
>>392
ホンダはエアバッグ問題を何年放置しましたか?


2014年11月20日、米連邦議会上院商業科学運輸委員会はタカタ問題に関する公聴会を開催。タカタとホンダの幹部が追及を受けた(タカタは2つの原因を示した。
一つは部材をプレスする際の力の加わり方。一つはエアバックを作動させる火薬硝酸アアンモノウムの湿度管理)。
ホンダはこのほか2003年以降1792件の事故の報告を怠っていた(として不誠実さが指摘されている この事実の公表は11月23日)。
かつそこにはタカタの死傷事故8件が入っていたとされる。
ホンダはタカタのエアバック問題についても2004年に把握しながらまずは放置(2005年になってタカタに写真報告)。
2007年に複数の異常破裂でようやくタカタと調査を開始。
そして2008年11月に始めてリコールを出したが、結果として2009年以降の死亡事故の発生を防げていない。報告漏れの可能性についても2011年には気がつきながら調査を実施したのは指摘が強まった2014年9月からとされ(NHSTAのよる指摘は2012年1月とされる。
http://blog.goo.ne.jp/fu12345/e/26ed649d020ea9e98396e0b3f26bdb42

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:28:20.78 ID:/fAozbcA0
ホンダは今のままなら国内販売でマツダ、スバルにも抜かれる

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:38:07.99 ID:ojJzqAks0
マツダスバルには頑張ってほしいよね
高性能ホンダ車と比較すらされない格差が長年続いているからね

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:39:06.51 ID:4jgaPdjn0
>>399
>高性能

これか

GT-R NISMO 1"01"244
インプWRX Sti 1"04"170
ランエボ[ 1"04"400

NSX 1"04"426


http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg


アレアレ?

400万円のセダンと同等のタイム…

N-SX…

(TOT)


まさにこれ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:39:14.12 ID:brqz3VB40
フフッ
「千葉」はHVコンプレックス〜可哀想だねww

インサイト発表から「20年も経つ」のに、まともな「実績が全くない」ホンダHV
トヨタHVとは雲泥の差、そして後出しの日産にも逆転されたホンダニセHVシリーズ

僅かに「29馬力のLOW POWER」貧相1モーター+「安物乾式」欠陥DCT =ホンダニセHV  

ホ年以上経つのに、日本以外の「世界販売ゼロ台」の 赤恥新記録を樹立…
〜ガラパゴスHVはホンダの代名詞ww   

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:40:15.41 ID:6Md8Hthr0
ホンダはもうダメかもしれんね

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:41:01.40 ID:DZG+Srjh0
千葉は低性能ポンコツDNAの無職

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:43:24.58 ID:R99DngNW0
昨日こんな事言ってる奴が居たな


0192 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/02/10 06:45:51
低コスト、低品質、高価格、リコール隠しのトヨタ。

高コスト、高品質、低価格、リコールを正直に発表するホンダ。

メーカーとしての信頼度

ホンダ>トヨタ>>>>>>>>>>>>>>>>>アウディa1の偽物ことデミオを開発した広島の零細企業マツダ


あ、デミオとアクセラまたリコールかwwwwwwww
ID:7IQNxG3+0(2/4)

0233 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/02/10 12:14:44
皆さんみたいに中古の軽自動車乗りの貧乏人が売り上げについて語っている時点で滑稽だよ。

国産メーカーでお勧めなのはホンダ。

僕が言うからには間違いない。

買ってはいけないのはマツダとトヨタ。

以上。
ID:vg/+D+ZF0(2/8)


>>397見たらエアバッグの血管を知ってて長年放置したホンダよりも>>194を指摘されてすぐ対応したマツダの方が誠実だと思ったわ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:44:39.01 ID:R99DngNW0
>>404
おっと
血管×
欠陥○

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 13:44:43.22 ID:6Md8Hthr0
そろそろ中国か北米を出すかステマコムのコピペだしてきそうだなw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:04:23.92 ID:79imfBaS0
ホンダ、新型NSXでやらかす

0774 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/02/11 08:08:10
ホットバージョン見たけど、完全に遊ばれてるな。
やっぱ911とGT−Rは凄い。
安定感が全然違う。
あんだけ差があると改良しても無理だと思った。
根本的に作り直さないとどうにもならないよあれじゃ。
ID:lkOAQ/RZ0
0775 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/02/11 08:20:34
3年近く前にニュル走ってるんだから
4年くらい前にはプロトタイプ完成してるよな
つまり伸び代は残ってない
ID:tj3RL0yJ0

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:05:55.22 ID:79imfBaS0
0778 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/02/11 08:36:36
>>774
俺も見たけどバトルの時のコーナーリングの挙動酷すぎだろ。
流石のホンダ贔屓の土屋も

「ブレーキが効かない」
「これ本当にやばいよ」コーナーふらふら
「電制効かせないようにして走らないとダメなんだ」

とか本音出てる。
あれじゃあ危なくて他の車は近寄れない。
ID:J3j4XWdq0

0780 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/02/11 08:41:40
最後の土屋の悲鳴も笑った。

「俺にはこの車無理だわ!」

GT-Rとポルシェは余裕で着いて行ってるんだけど、NSXは超本気モード。

締め括りは
「カッコイイ車が出ないと子供達の夢を壊す。NSXはカッコイイからホンダさん出してくれてありがとう」
「アメリカのホンダが作ってくれたから、日本のホンダがどういう風に改良していくのかって楽しみがある」

だそう。
ID:J3j4XWdq0

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:16:30.38 ID:ojJzqAks0
これが現実
言い訳が出来ないトヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:22:21.63 ID:ojJzqAks0
涙目のNISMOチュンーでもあの程度じゃGTRの顔に泥を塗るんじゃないかと心配になる
GTRより上質な走りが売りのNSXがGTRより早いなんてwww
日産の努力が報われなかったね!

早くホンダに追いついて欲しい
ホンダもどんどん良くなるから追いつけないけど
><

2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
http://i.imgur.com/N7tUYP1.jpg


まさにこれ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:23:50.85 ID:Oc9PCN9/0
THS
プリウス 21.15km/L(38) 55%
プリウスα 19.38km/L(31) 62%
C-HR 21.04km/L(30) 69%
アクア 22.99km/L (40) 57%
カローラフィールダーHV 22.09km/L(33.8) 65%
シエンタHV 18.68km/L(27) 68%
アクセラHV 20.16km/L(30.8) 65%
エスティマHV 12.69km/L(20) 63%
カムリHV14.73km/L(25.4) 58%
クラウンHV11.27km/L(16) 73%
クラウンアスリートHV 15.66km/L(23.2)67.5%

i-DCD i-MMD SH-AWD(HV)
フィット3HV 21.64km(36.4) 59%
ヴェゼルHV 18.12km(27) 67%
グレイスHV 21.75km/L(34.4) 63%
ジェイドHV16.35km/L(25) 65%
シャトルHV 20.67km/L(34) 60%
フリードHV 15.63km/L(27) 57%
オデッセイHV 15.51km/L(26) 59%
アコードHV 19.39km/L(31) 61%
レジェンドHV 11.51km/L(16.8) 68%

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:24:43.63 ID:Oc9PCN9/0
<トヨタ e−four>
■プリウス
 前(出力) 72ps/(トルク)16.6kgf・m
 後(出力)  7.2ps/(トルク) 5.6kgf・m
■エスティマHV
 前(出力)143ps/(トルク)27.5kgf・m
 後(出力) 68ps/(トルク)13.3kgf・m
■ハリアーHV
 前(出力)143ps/(トルク)27.5kgf・m
 後(出力) 68ps/(トルク)14.2kgf・m
■アルファードHV/ヴェルファイアHV
 前(出力)143ps/(トルク)27.5kgf・m
 後(出力) 68ps/(トルク)14.2kgf・m


<ホンダ SH-AWD>
■レジェンド
 前(出力) 48ps/(トルク)15.1kgf・m
 後(出力) 37ps/(トルク)7.4kgf・m
■NSX (2017年2月発売予定)
 前(出力) 37ps/(トルク)7.4kgf・m
 後(出力) 48ps/(トルク)15.1kgf・m

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:29:30.54 ID:5Cl+R14z0
まだガラパゴスな話やってんのか
HVなんざ環境意識が高い海外では受け入れられない。

電気自動車、燃料電池車、水素自動車

いずれもホンダに未来はない。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:31:18.62 ID:Z1eC/U1u0
>>394
ツダも入れて公平な評価を

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:34:40.17 ID:Oc9PCN9/0
良い加減車の種類覚えろな
>>410
GT-Rニスモ 新型NSXに筑波で3秒差勝利
http://i.imgur.com/SP5Isi5.jpg
GT-Rトラックエディション 筑波で新型NSXに2秒差で勝利
GT-Rプレミアムエディション 新型NSXに,7秒で惜敗

ちなみにGT-Rはオールストックタイヤ
新型NSXはセミスリ

ホットバージョンの件、
知りたいようだからネタバレするぞ
(知りたくない人は飛ばしてね)

最初にスラロームのタイムアタック
1位 GT-R 2位 911ターボS 3位 NSX

次に筑波のタイムアタック
1位 911ターボS 2位 GT-R 3位 NSX
911とGT-Rが1秒代、NSXが3秒代

最後に逆ポールで5lapsバトル
1位 GT-R 2位 NSX 3位 911ターボS
相変わらずローンチ禁止
NSXと911ターボSはピレリP ZERO
土屋圭市がNSXに慣れてきて
2秒代で走れるようになったけど
GT-Rと911ターボSは本気じゃなかった

ID:FVXIpQN20

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:36:10.15 ID:Oc9PCN9/0
画像忘れてたわ
GT-Rトラックエディション
http://i.imgur.com/ucouCxT.jpg
GT-Rプレミアムエディション
http://i.imgur.com/2BsM4BR.jpg

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:40:25.27 ID:Oc9PCN9/0
おまけ
新型NSX筑波のコーナーでまたまたタコダンス(ホットバージョンより)
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 14:42:02.01 ID:Gcm8ohAD0
>>413
国内はトヨタと日産の二強時代になるのは小学生でもわかるな

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 15:02:48.43 ID:2b/jNKXB0
今日もホンダはボロカスだね
過去の栄光もどこへやらの底辺メーカー恐るべしだな!!

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 15:21:23.29 ID:79imfBaS0
もひとつおまけ
http://i.imgur.com/Y2U3GzY.jpg

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 15:36:29.85 ID:jCxJk+zT0
もうホモダ千葉でいいよ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 16:13:44.40 ID:Ov8PMerI0
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

コーナーでタコ踊りで後ろから指差して笑われるN-SX(笑)

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 18:16:05.04 ID:FYrdHePn0
GT-Rニスモ 新型NSXに筑波で3秒差勝利
http://i.imgur.com/SP5Isi5.jpg
https://youtu.be/ZHxgjJnulO8
https://youtu.be/01XQzYz1c6I
GT-Rトラックエディション 筑波で新型NSXに2秒差で勝利
http://i.imgur.com/ucouCxT.jpg
https://youtu.be/WZJPhj55dJk
GT-Rプレミアムエディション 新型NSXに,7秒で惜敗
http://i.imgur.com/2BsM4BR.jpg
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
ちなみにGT-Rはオールストックタイヤ
新型NSXはセミスリ
http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg
タイヤでズルしなきゃ新型NSXはノーマルGT-Rにすら勝てそうにない

そして千葉さん、土屋圭市に苦言

0020 ラダームーンサルト(千葉県)@無断転載は禁止 [GB] 2017/02/11 17:26:34

>>16
超絶コーナリングが炸裂してビビってステア戻してタコ踊り
ドライバーがNSXの乗り方をわかってないなーw

NSXの超絶コーナリングを信じて猛烈スピードでコーナリングすればいいだけなのに
ID:WAfXKlLT0

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 18:17:11.58 ID:jydxXtGX0
>>418
トヨタとルノーの間違いじゃ?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 19:28:54.85 ID:EWb4oskU0
NSXの立つ瀬なしか〜
これで擁護できるのは頓珍漢な理論展開するアホンダ千葉だけだろw

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 19:32:56.34 ID:d+CU6Dev0
>>418
日産?ホンダと一緒でオワコンだろ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 19:34:39.81 ID:+WJHNB6z0
トヨタとそれ以外な構図なままだろうね

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 19:37:41.65 ID:x4MCJtXn0
つか、SUPERGT観てる人は知ってると思うけど、
あれだけ肝いりだったはずのNSXが何年も前から全然勝てないし、初めの方は完走すらままなら無くて、基本コンポーネント自体に問題あって、市販化されたらどうなるかなんて想像出来てて、そもそも期待してなかったのだ。
価格きいて絶句したもん。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:12:58.18 ID:/f/QtR7I0
>>357
デミオをFMCして挽回しない限りマツダの苦難は続くよ。
ホンダもフィットをFMCして挽回しない限り苦難は続く。
まあデミオは室内をノート並の広さにするだけで売れるようになると思う。
フィットは全部作り直すしかないな。そこがホンダとマツダのちがいではあるよ。

>>358
アクアの販売台数はノートの販売台数を超えれないつう俺の予想は正しいと思うけどね。
1月の月間販売台数を見ればあきらか。差はますます広がるよ。
年内にアクアの月間販売台数がノートの3分の1くらいになるかもしれんよ。

元々ノートは室内が広くて安全性能の高い車。そういう地味な良さがあった。
マイチェンでePower出してから地味な良さが光はじめてるよ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:21:27.67 ID:nLzow9KC0
つーかNSXなんて誰が買うの?
価格的に考えれば中流階級が購入可能なのは恐らくGT-Rが限界…
それ以上は無理だろうし、仮に購入出来たとしても維持が無理

車に二千万以上も出せる上流階級はあと一千万足してイタリアの
高級スポーツカーを買うだろう

第4期F1で圧倒的な強さを見せ付けてれば別だが、予選もまともに突破できず
本戦でも最下位争いをしてるようなPUサプライヤーが作ったスポーツカーモドキに
興味持つ輩なんぞ相当な変わり者だけだろうな…

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:23:05.52 ID:vAOdcTHS0
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n333593 

ヴェゼルハイブリットは、まだ、酷いままです〜

ここまで、詳しいホンダユーザーから具体的にダメ出しされては、救いがようが無いww 

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:42:21.46 ID:nLzow9KC0
>>429
どうでもいいが評論家でもないクセになに知ったかしてんの?
日産が健闘してるのは事実だが、ちょっと売れたくらいで有頂天になって
他社を扱き下ろすから信者共は嫌われるのを認識しろ
これで日産がこけたらそれ見たことかと責められるだろうな

そもそもお前がやってる事はンダグソ共と変わらないという事を自覚してるか?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:42:26.23 ID:S7HvDdIs0
>>429
3月くらいには、アクアがノートの2/3、ヴィッツが1/2くらいで
トータルすればノートに勝る、という程度で安定するんじゃね?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:56:14.03 ID:R7kQfECM0
名門日産は常勝を義務付けられている


盗用多(笑)、アホンダ(笑)

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:58:50.01 ID:63Zvuv5R0
>>429
リッターカー連呼はやめたのか?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 22:01:09.76 ID:CV/9E7h60
>>433
そんなところだろうね。
でも、意外と思うかも知れないけど、ノートe-powerってほんといい車よ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 00:06:32.58 ID:LTqtoZZi0
良い車だ 燃費だけではない
乗り心地全体で良い車だ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 00:25:13.28 ID:8yFGli5K0
ノートはいいとして
セレナの人気は安定するのかね
ランキングの変動が大きいのはなぜ?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 00:34:34.54 ID:MR68Lb9i0
しかし、値引きの日産はすごいよな。
もうセレナが約四十万円引きだし。

日産地獄まっしぐら(笑)

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 01:14:15.75 ID:LTqtoZZi0
セレナは意外だ やはり価格かな
ただ価格勝負はいつまでも続かない
値引きを止めたときにセレナがどの位置に落ち着くか 見物だな
ノートは高い位置に留まる
セレナはどこに落ち着くか全く予想できない

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 01:19:15.86 ID:Na2y/ilH0
ノートも未使用中古車の激安だよ。
マーチより安い!

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 02:28:06.85 ID:Fjk+EcbN0
日産地獄とかあるのか
アホンダ地獄に比べれば可愛いもんだろw

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 04:26:28.60 ID:ydaxEs360
セレナはそのうち定位置に戻るとして、日産はe-powerを増やしていけば、日本市場での存在感が大きくなってくるだろう。
トヨタは1車種で目立つ必要はなく、複数車種を同一価格帯に展開することで、総合的には堅実に推移と予想。
ホンダには、軽以外でも存在感を見せてほしいところだが…。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 05:12:23.01 ID:8GP80v4N0
もう貼る場所がない

http://livedoor.blogimg.jp/jyoki0501-kurumania/imgs/b/9/b94801af-s.jpg

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 05:14:15.35 ID:0Aa5516m0
>>439-441
必死だなw

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 05:35:31.68 ID:FJkymNE/0
ノートの値引き10万もなかったぞ...

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 05:40:55.02 ID:QX/iby120
>>433
今のユーザは燃費性能より安全性能優先で車を選ぶ。
だから日産車がワンツーになったと思うよ。
自動ブレーキ標準でない車はこの先売れなくなる。
その意味でアクアはもうダメっぽ。
フィットもデミオもダメっぽと思う。早めにFMCしないとヤバイ。
トヨタやホンダより身軽なマツダがデミオを早めにFMCすれば面白い。
それができないようならマツダにも官僚主義がはびこってると言うしかない。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 06:44:46.88 ID:SbkCTvto0
>>447
ノートの安全性能が他社よりいいって頭沸いてんのか?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 07:34:33.73 ID:y+HK+BxK0
日本で売れる売れないはどのメーカーも気にしていないよ、中小は特に

だから>>447みたいな考えは的外れ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 08:04:51.32 ID:E7ixo1ki0
ミニバンが売れない日産には頑張ってほしい

オデッセイ+ステップワゴン+フリード > セレナ+エルなんたらかんたら+ラフェだかなんだか+よくわからないその他

(~O~;)

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 08:09:39.80 ID:E7ixo1ki0
ステップワゴンより遅いeパワーとは何だったかwww
貧相なエンジンで充電が追いつかない劣化i-MMDだから仕方ないか
><

ステップワゴンがフルスペックi-MMDで登場するから、今さらeパワー化したところで淘汰されるしかないセレナは今のうちに頑張ってほしいよね!

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 08:32:56.47 ID:E7ixo1ki0
>>444
リコールが終わって貼りたくても貼れない
がっかりだよね

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 09:04:21.80 ID:8gkp2PFl0
「ホンダはダウンサイジングターボで行きます」から「やっぱりHV出します」となったのは何故なんだろう?

ステゴンは生産調整(?)しているらしいが、待たされている人はHVが追加されることを知らされているのかなぁ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 09:06:39.96 ID:9zWESLbw0
>>452
それ以降もリコール続いているんだが

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 09:29:13.03 ID:MR68Lb9i0
>>445
初心者か?ぜんぜん必死じゃないだろ。
事実を述べたまでだ。

値引きの日産
日産地獄

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 09:36:14.39 ID:JhB9NpKO0
リコールの嵐の未完成品を販売するホンダが出すんだからステゴンHV調整に5年以上掛けたほうがいいでない?
一年ごとにバージョンアップしていけば完成品が販売できるだろwww

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 09:38:50.29 ID:3eREhG910
>>450
セレナ 11,179台
ステップワゴン 3,380台

( ;∀;)

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 09:47:33.94 ID:PN+cl4sk0
ステゴンは生産調整らしい
フリードとステゴンと合わせて12000台程度の生産能力しかないから

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:07:12.82 ID:jmOKCCFF0
「ルーミータンクのどこがスモールなのか全く謎だ」

負け犬の迷言

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:17:20.24 ID:op/tHfe90
>>458
ホンダにトヨタ級の生産能力と販売網があればトヨタが消えるからな
恐ろしい話だ

(-_-;)

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:17:45.04 ID:GXKp1O6W0
トール兄弟やソリオはフリードのライバル


トール/ソリオハイブリッド/フリードプラス
〜スライドドアを備えた、いま人気の最新コンパクトミニバン3車を徹底比較〜
http://autoc-one.jp/hikaku/3148050/

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:21:24.85 ID:kJCBZ+/c0
>>460
フィット3のリコールやタカタのエアバッグの件を考えたら購入者涙目、阿鼻叫喚だな

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:24:00.46 ID:bb6see8e0
>>459
排気量じゃね?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:25:57.59 ID:mi38a9zZ0
>>460
無いからホンダなんだろが
お前に常識があれば一般人になれるのと同じで「たられば」言ってりゃキリないんだよ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:34:55.89 ID:ctV1Szqk0
アクアは60万円引きでも販売は沈んだな

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:39:25.62 ID:DnG2uCnz0
トヨタだから〜ホンダだから〜ダイハツなら〜日産なら〜
死ぬまで言ってろと

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 10:50:53.75 ID:NNAcHz7d0
>>460
生産能力がトヨタ並にあっても野晒しが増えるだけじゃないかwwwwwwwww

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 11:12:15.46 ID:LZiyLd0y0
>>460
せやな
https://pbs.twimg.com/media/CBOfrJeUwAEQrtq.jpg
https://mobile.twitter.com/tsyk_o/status/593560237505777664/photo/2

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 12:08:44.31 ID:op/tHfe90
所詮アクアが限界の安物ハッチバックメーカーが無理をするからこうなる
><

レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少


(´;ω;`)ブワッ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 12:15:18.86 ID:CXvB8Fm50
ここの住人、特に連投している人

自分の車で出掛けたりしないの?
いつ運転しているの?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 12:17:41.62 ID:P2ob6m/R0
>>469
一方、あきゅらは・・

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 12:52:18.22 ID:k05MipIl0
>>460
やめろ!!世界から空き地が消えるぞ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 12:52:43.37 ID:qB/ibZ9o0
>>469
>安物ハッチバックメーカーが無理をするからこうなる

これか

http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

(´;ω;`)ブワッ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 13:00:17.46 ID:GAfPAwvs0
>>473
ミニバンメーカーじゃね?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 13:01:55.16 ID:kJCBZ+/c0
>>474
棺桶屋だろ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 13:33:16.12 ID:74wHTL2C0
>>469
まあこういうことだな。
http://news.livedoor.com/article/detail/12621447/
『 レクサスの世界販売が4年連続で過去最高を更新 前年比4%増の67万7615台』

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 13:38:56.03 ID:NNAcHz7d0
>>469
アメリカアキュラ1月前年比8.9%減
アキュラの中の人「アキュラ30周年に相応しい結果だ(ドヤ」

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 13:43:35.89 ID:TioXega+0
>>476
ヒドイな

何車種も投入して全世界で月数万とかもうねww
ほぼ売れてないに等しいのは気のせいか
(´・ω・`)

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 13:47:31.96 ID:TioXega+0
まあこういうことだな。

アメリカアキュラ1月前年比8.9%減

レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少

レクサス…
(´;ω;`)ブワッ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 13:58:10.91 ID:kJCBZ+/c0
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/lexus/

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/acura/

レクサスとアキュラの北米販売台数推移
アキュラもレクサスも1月は2年連続販売台数減
販売台数規模で考えたらアキュラのが痛そうに思えるが?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 14:08:34.74 ID:3eREhG910
>>478
レクサスなんて台数追う車じゃないし

まぁ安物棺桶メーカーには作れない車だし

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 14:09:54.88 ID:NNAcHz7d0
千葉は都合の悪い数字は認識出来無い様に脳みそが変容してるから・・・w

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 14:18:20.51 ID:ThkvK4XS0
都合が悪いやつほど無視していい数字張り出すよね
弱いヤツの特徴

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 14:21:03.84 ID:kJCBZ+/c0
>>482
つまり現実が見えないと… 可哀想にね…


ID:TioXega+0に質問なんだが2015年と2016年で比べたらアキュラが177.165から161.360と17000台、
レクサスが344.601から331.228と13000台程度販売台数減ってるんだけど、どちらが苦しいと思う?
会社規模が小さいからそんな痛くないかな?アキュラは

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 14:27:45.26 ID:laOVDo2j0
>>479
布団干したか?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 14:47:38.19 ID:XpqEhwAX0
>>478
ヒドイよね
生産能力が足りずに売れていないステゴンが生産調整だなんて
(´・ω・`)

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 15:07:53.41 ID:e3BNWYvw0
大本営発表:ホンダ、「日本第一」が映す八郷改革の本丸
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO12725430Z00C17A2000000/
「重要課題は日本だね。まずはホンダのオリジナルである日本をもっと元気にしないといけない」
年明け早々、ホンダの大番頭、倉石誠司副社長に2017年の重要課題を尋ねたところ、「日本第一」
という意外な答えが真っ先に返ってきた。

しかし、現実は・・・

ホンダ正規ディーラーの(株)播磨ホンダ販売(兵庫)/自己破産へ 「Honda Cars 播磨」
http://n-seikei.jp/2016/04/post-36680.html
消費不況で車両が売れなくなる中、フイットハイブリッドのリコール、タカタ製エアバック問題でのリコールなどで
販売の落ち込みもきつく、今回の事態に至った。ホンダ首脳陣は、国内販売より米・中販売に傾注しており、そうした
やる気のなさがホンダ離れを引き起こしている。正規ディーラーさえ守らないことがそれを如実に表している。

とぼ ∧∧
   /⌒ヽ)
  i三 ∪ とぼ…
 ○三 |
  (/~∪
 ̄ ̄三三 ̄ ̄ ̄ ̄
 三三
三三

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 15:46:05.22 ID:2NuZwyUM0
>>487
>「重要課題は日本だね。まずはホンダのオリジナルである日本をもっと元気にしないといけない」

日本の道路に走る棺桶や気持ちが悪いデザインの欠陥ポンコツ車フィットを混ぜ込んで貧相な風景にしてるのがアホンダだろカス

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 15:55:26.79 ID:nPBu7QS90
>>452
ホンダって安いから底辺層が支持してるよな!
頑張れ底辺!

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 16:27:10.01 ID:dMmeMj9q0
>>489
アメリカはそういう人が支えてるよな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 16:46:20.53 ID:ksZQqJsP0
>>487
>まずはホンダのオリジナルである日本(空き地)をもっと元気にしないといけない

野ざらし増やす気満々なのは理解できるw

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 17:12:54.83 ID:rYm+JcOi0
そのうちNSXも

Niipon

Nozarashi

Nokorimono


の一部入りするかもな

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 17:40:44.42 ID:EF1eCh5a0
>>348
トヨタと日産もジェット機を作っているんだ???

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 18:14:06.67 ID:Fpy3Znu30
一箇所20円の塗装すら省く手抜きしまくりな日本の軽と大金持ち向けで車以上に審査検査が厳格なプライベートジェットを一緒にするお馬鹿さんwww

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 18:18:32.39 ID:A10CwD8d0
>>493
ホンダジェットって何機納入したの?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 18:51:57.96 ID:8yFGli5K0
>>439
セレナは売れ行き悪くて発売3か月で45〜55万引きですよ
俺が49万引きだった
売れ行き悪いから、何がなんでもミニバン1位をとりたくて、早くも日産値引きを始めたようです
元々、やたら高い価格設定は値引きを見込んでたみたい
軽く400万だから、値引きで安く感じさせて売る作戦だろう

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:05:45.13 ID:vAZoQZT80
セレナスレに帰りなさい

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:06:54.81 ID:Hy69ejSJ0
これがフィットの塗装
http://livedoor.4.blogimg.jp/amosaic/imgs/5/4/54fef567.jpg

http://allhokkaido.com/living/sapporo-moter-show/
Fit ハイブリット2015年製 のボンネットの裏側は、ひどい

http://allhokkaido.com/bg/wp-content/uploads/2016/01/9cab7fc6f679f6c10c08f6c093eec369.jpg

普通の車は、ボンネットの裏といえどもしっかりと塗装されているものだが、ホンダ Fit ハイブリットは、塗装代をケチって全面を塗装せずに、端っこだけ塗装するという非常なまでのコスト削減を行っていたのだ。
しかも、海外版はしっかりと塗装し、国内向けのフィットだけこの有様なのだという。
ホンダのお客様センターに確認したところ、「お客様からのニーズがあった為、このような塗装にしました。」と説明があったのだが、お客様はそんな御要望はしないだろう。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:16:50.64 ID:UO0ZD9Cb0
>>496
写真うp

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:16:54.47 ID:oIVp9ThF0
166 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/12/19(月) 20:39:35.14 ID:LZA2UWru0
>フレーム腐食でクルマとしての存在が許されないポンコツメーカーとは何だったかwww

ほう、ホンダの車は何十年経っても錆び一つ発生せんのか? 経年劣化って知ってるかンダグソ?
そもそも納車数ヶ月で足回りが錆びだらけになる車売ってるのはどこのメーカだったかね?
テメエ等のザマを棚に上げて偉そうなこと抜かすな阿呆www

167 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/12/19(月) 20:42:07.64 ID:zhvXg0tG0
>>166
新車からサビてる
http://img.yaplog.jp/img/17/pc/9/8/7/987dreams/6/6779.jpg   ←←←


ユーザー 「えっ新車時でサビてて普通なの?重要保安部品でしょう?」
ホンダ客相「サビはしょうがないです。みんなこんなものです。」
ホンダ客相「お客様のだけ特別ということはありませんから。・・」

http://plaza.rakuten.co.jp/2000sk/diary/201102150000/  ←ホンダ車の場合は新車時の主要部位のサビはデフォ


何となくがっくりの写真です。納車1ヶ月もたっていないのにFITを下からのぞくとこんな状態でした。
塗装しなくて錆びても機能上問題がないそうですが、私のように半世紀も生きている人間にとっては「錆は自動車の天敵」と思いこんでいるので、複雑な気分です。
(茶色い部分はみんな錆です。)
新車を購入したうれしさが吹っ飛んでしまいました。

http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html  ←納車1ヶ月もたっていないフィット

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:26:15.39 ID:oIVp9ThF0
>>500

>ユーザー 「えっ新車時でサビてて普通なの?重要保安部品でしょう?」
>ホンダ客相「サビはしょうがないです。みんなこんなものです。」
>ホンダ客相「お客様のだけ特別ということはありませんから。・・」

http://plaza.rakuten.co.jp/2000sk/diary/201102150000/  ←ホンダ車の場合は新車時の主要部位のサビはデフォ

修正↓

http://plaza.rakuten.co.jp/2000sk/diary/201304200000/

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:28:31.93 ID:xh7+zMjy0
>>493
その理屈だとホンダはスバルと三菱に勝てない三流メーカーだな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:40:23.50 ID:k05MipIl0
ヤリスWRCちょっと出来過ぎだよなぁ
マキネンはじめ大口を決して叩かないし 謙虚に結果を出すってカッコいいね

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:41:48.98 ID:/lfVUqct0
>>501
ホンダのスモールがこれで出来が良いとか抜かしてるアホンダは頭沸いてんな〜
今時のホンダに乗ってる人はご愁傷さまとしか

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 20:02:01.61 ID:syEj8n3j0
>>501
10年乗ってもこんなならないわ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 20:15:57.37 ID:DV45ll/I0
車種別台数で日産車が1位2位か
さすがは技術の日産だね

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 20:21:19.61 ID:JT86jcTC0
>>503
昨日千葉の馬鹿がこんなスレ立てたら見事な結果になったな

WRC ヒュンダイ1位 トヨタ2位 なにこの争いwwwwwww [無断転載禁止]©2ch.net
http://itest.2ch.net/hayabusa8/test/read.cgi/news/1486800828

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 21:04:24.59 ID:B330Lv+p0
>>506
さすが値引きの日産だね。
日産地獄まっしぐら

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 21:20:40.87 ID:k05MipIl0
トヨタ復帰後早速の優勝!!!!

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 22:07:52.66 ID:qJC3+3Gq0
トヨタWRC18年ぶりに参戦したけど2戦目で勝ったな

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 22:35:58.77 ID:JhB9NpKO0
復帰後一年は準備期間を設けないとまともに戦えないHマークとは雲泥の差だね

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 23:16:05.19 ID:g5A5s4Kv0
WRC優勝おめ
一方バトンを切ったホンダ・・・

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 23:25:12.88 ID:bb6see8e0
海外のWRCファンから何故永久追放としないのか!
トヨタがカネで買収して永久追放を免れたとの意見も

■ トヨタ WRC出場禁止処分 ■

1995年のWRCトヨタが犯したレギュレーション違反

第7戦カタルニアにおいて、TTEのセリカ3台に装着されたリストリクター(エンジン吸気量制限装置)が、吸気制限を緩和できるよう細工されていた。
これは故意にこのような細工を施してエンジン出力を高めようとする、明白なレギュレーション違反である。
この違反により、95年WRCにおけるTTEのチーム、およびドライバーが獲得した全てのポイントを剥奪し、次戦RACラリーと96年WRCの全戦への出場を禁止する。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/020/448/478/20448478/p1.jpg
http://www.geocities.jp/ja22ws/induce/suc7.jpg

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 23:40:28.75 ID:g5A5s4Kv0
>>513
お前はどうして1999年に復帰即優勝したことを無視すんの?
禊はとっくに済んでるんだよ?
このまままた年間優勝されると何か困るの?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 23:50:20.47 ID:KDjc5aAl0
変わらない
http://hidea.hatenablog.com/entry/20050505/p2

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 23:52:54.08 ID:jBTsxrlx0
>>513
おれは永久追放になったと思ってたわ
インチキを平気でやる会社は心情的には消えてほしいね

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 00:03:58.40 ID:jm4knEDW0
http://uproda.2ch-library.com/961360vJ7/lib961360.jpg
http://uproda.2ch-library.com/961361TfG/lib961361.jpg
http://www.express.co.uk/life-style/cars/763726/Nissan-Navara-snapped-chassis-recall-UK-4×4-split
2005年から生産されているピックアップトラック日産ナバラD40、イギリス人の所有者がこの車両に対して重大な欠陥があると指摘しています。
ナバラのオーナーである、Richy Holmesなる男性は妊娠中の妻と4歳の息子を乗せ、スコットランドまで運転していた時、突然トラックが半分になったと主張しています。
幸いにも車が遅い速度で走行していた為、全員無事だった

他にも同様の事故が多発しており、その原因として下部のフレームに発生する腐食があげられている。
海外サイトによれば、現在製造販売もとの日産にリコールをするよう求めるとの事。
http://amano-jack.jp/kiji/118806
http://i0.wp.com/amano-jack.jp/wp-content/uploads/2017/02/8-12.jpg
http://i0.wp.com/amano-jack.jp/wp-content/uploads/2017/02/9-8.jpg

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 00:06:47.96 ID:ag3pWaMe0
>>514
トヨタが犯した罪が消える訳じゃない世界中のWRCのファンは覚えている。
禊は済んだ?だからなんだ?

刑法を犯して刑務所に入れられて出所したら罪が消えるか? 無かった事になるとでも思ったか。
前科者は一生その罪を背負って生きていく物なんだよその覚悟も無しにトヨタは不正をしたのか?
ルールを守らない信用が無いトヨタは未来永劫WRCで汚名を濯ぐ事は無い。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 00:10:45.01 ID:7GKOkDAm0

おまえが悔しいのはよくわかった
世間はトヨタの優勝を称えるだけ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 00:10:45.32 ID:9bVcdYl50
ホンダなんか毎年どれかのカテゴリーでリザルト取り消し喰らってるじゃない?
去年も憶えている範囲でモトGPとWTCCでやってる。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 00:18:59.69 ID:EzyAMHel0
いちゃもんつけるだけのホンダ

結果を出すトヨタ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 00:24:10.64 ID:9bVcdYl50
何かあるとすぐに不当だ差別だと騒ぎ立てるのがホンダ。
不当な扱いを受けているのに主張をしなさ過ぎるのがトヨタ。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 00:53:44.13 ID:StGODojr0
貧困層からしか買われないのが走る棺桶屋ホンダ
中間層以上に買われるのがトヨタ、日産、マツダ、スバル

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 01:30:43.43 ID:B8JaZ7+O0
>>518
ホンダもF1で隠しタンクで最低重量より軽いマシン走らせてるのがバレて出場停止処分になってるんだけど

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 01:37:32.67 ID:ag3pWaMe0
>>524
ホンダのF1ネタでも自演してからDisれば?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 01:38:55.19 ID:gMYqDjzf0
>>524
当時F1を観ていればあれが隠しタンクではなくF1村の政治だとわかるはず

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 01:40:13.46 ID:tAgkXOTV0
>>523
実際、日産はホンダよりも貧困層に買われる
昔はマツダだったが
日産値引きはヤバいよ
今ならノート以外、他社お手上げ
デイズなんて軽なのに40万引きだぞ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 01:42:18.69 ID:B8JaZ7+O0
>>526
政治も何もレギュレーションの最低重量より軽いマシンだったのは事実だし

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 01:48:00.84 ID:mS0km/bz0
>>526
政治のせいだからトヨタが悪、ホンダは悪くない
は通じないぞ

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 01:48:25.83 ID:ivoYxzLP0
ホンダは終わっているね。
平成6年当初からのミニバンブームが無かったら
潰れていたメーカーだからな。
今のホンダは本田宗一郎の生きていた時代のホンダではない。
夢も希望も与えられない糞メーカー!
今年は更に糞と化すことは間違いない。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 01:50:55.20 ID:gMYqDjzf0
>>528
ほんとに知らないのかよ(笑)

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:26:54.84 ID:B8JaZ7+O0
>>531
知ってるよ
出場停止処分から復帰後はすっかり遅くなったこともな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:34:49.62 ID:B8JaZ7+O0
ついでに言うとその年の開幕戦もポイント圏外だからってレギュレーションを悪用して次戦で新品エンジンを使うために最終ラップで偽装リタイヤして大顰蹙買ったのも覚えてる
こんなことやったのもホンダだけだったね

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:37:13.86 ID:gMYqDjzf0
>>532
タンク設計からレギュまで含めてFIAのお墨付きを貰っていた事も知らないだろ(笑)
ルノーやトヨタも同じタンク設計だったのも知らなそうだ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:38:56.54 ID:gMYqDjzf0
>>533
レギュレーションが何のためにあるのか知らないとかそんなんじゃ生きていくのも辛いだろ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:39:14.51 ID:zgyvn75i0
>>530
日本でバイクが売れなくなって久しいけどホンダは潰れてないだろ
それと同じことが四輪でも起こるだけ
実際ホンダの業績は好調

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:41:01.49 ID:zgyvn75i0
>>508
車の値段が上がりすぎてるからもっと値引きすべき

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:42:15.39 ID:B8JaZ7+O0
>>534
タンク設計にお墨付き??
そしてなんでFIAがレギュレーションにお墨付きを与えんの?

意味分かって言葉使ってる?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:44:17.34 ID:B8JaZ7+O0
>>535
仮にF1村の政治争いがあったとして、1チームだけそんなスポーツマンシップに反する行為をやったら目を付けられるのは当たり前だわなぁ

こんな事も分からないようじゃ生きていくのも辛いよな

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:45:53.41 ID:gMYqDjzf0
WRCのトヨタの違反は悪質過ぎて追放になったんろ
WRC界を追放処分だからな

エンジン吸気に負荷が掛かると自動的にスライドする吸気機構に改造&以前からの刻印が証拠になるというあり得ないチューンがバレた

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:47:25.83 ID:B8JaZ7+O0
>>540
で、タンクの設計とレギュレーションにFIAがお墨付きの件はどうなったの?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:48:26.87 ID:gMYqDjzf0
>>538
FIAがイモラでOKを出してたの知らないとかさ
事情も知らないやつが寝ぼけるなよ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:49:24.52 ID:gMYqDjzf0
>>539
ルノーもトヨタも同じタンク設計だから(笑)

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:53:19.56 ID:gMYqDjzf0
ID:B8JaZ7+O0
FIAイモラレギュの件も知らない
ルノーもトヨタもホンダと同じ設計のタンクだったことも知らない
検査されたのはホンダだけだった事も知らない
お前、何にも知らないじゃん(笑)

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:59:19.14 ID:B8JaZ7+O0
で、同じタンク設計かなんだか知らんけど走行後のマシンから燃料抜いたらホンダだけ最低重量より軽かったんだけど

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:01:08.31 ID:VynfxidF0
20年前の事持ち出して、トヨタはーて言ってるのって、銅像立てて嫌がらせしてる国の人と一緒だよね?
トヨタ自体はペナルティー受けて禊は済んでるし、その関係者が今もそっくりそのままトヨタにいるわけでも無し
それでも昔に拘るのはよほどヒュンダイが負けたのが悔しかったのかな?
まぁそのまま過去に生きてりゃ良いさ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:06:28.17 ID:gMYqDjzf0
>>546
ホンダは〜に言えばいい
ダブスタとか実に朝鮮的やん

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:07:07.80 ID:mS0km/bz0
ホンダのファン面したチ。ンがトヨタに噛み付いて騒いでるな
ホンダの格が下がるから止めて頂戴

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:07:46.44 ID:mS0km/bz0
>>547
お前だよ馬鹿チ。ン

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:07:56.31 ID:gMYqDjzf0
>>545
ルノーやトヨタからは燃料抜かれてね〜から(笑)

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:07:56.95 ID:B8JaZ7+O0
>>544
そもそも「FIAイモラレギュ」って何?
初めて聞いたんだけど

で、復帰後はBAR007にウエイト6kg積んで出走するようになったんだけど
FIAがレギュにお墨付きを付けてたらこんなのいらないよね

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:09:32.16 ID:h9l54V590
ホンダのルール違反は綺麗は違反

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:09:35.74 ID:gMYqDjzf0
>>551
イモラの検査官すらもう何も知らないなら黙っとけばいいのに

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:17:46.13 ID:VynfxidF0
https://www.as-web.jp/overseas/20173

現在進行形でホンダはWTCCでズルしてペナルティー食らってんじゃん
トヨタに物申せねぇよ

てなるから、不毛な論争やめたら?ホンダファンもトヨタwrcで勝ったね!おめ!

で良いじゃん
WRC ヒュンダイ1位 トヨタ2位 なにこの争いwwwwwww
http://itest.2ch.net/hayabusa8/test/read.cgi/news/1486800828

こんなスレ立てるから叩かれるんだよ。ホンダじゃなくてホンダ信者面した馬鹿がな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:20:15.99 ID:p961oMJX0
>>553
「検査官」っていつからサーキットは空港になったんだよwww
それを言うならスチュワードだろ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:29:30.43 ID:h9l54V590
ホンダなんかGTでも余りに遅すぎてレースにならないから完全なるレギュレーション違反の
シーズン中のモディファイと最低重量の変更なんて救済措置受けてんのにな

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 03:53:44.96 ID:Ldimyi7h0
>>527
日産を必死にDisってる人もそろそろ客観的なソースを出しながら語ったほうがいいんじゃない?w

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 04:56:52.90 ID:Lljfmw7R0
>>557
値引きの日産は事実だな。
ソースほしいならディーラーに行けばよい。

日産地獄まっしぐら

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 05:04:25.86 ID:tg27Ux+l0
>>558
今なら、e-powerの他車種展開への期待感から、買い替えを控える人もいるだろうね。値引きがないと、そりゃ売れないだろうな。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 07:39:53.18 ID:GJornZis0
>>554
WTCC興味が無いからチェックしてなかったんだけどホンダは何をやらかしたの?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 07:42:33.47 ID:nMO4wy6L0
車種別で日産がトヨタを抑えて1,2位というのは凄すぎだな。
これは技術力の差だろう。他社は厳しくなったね。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 07:47:39.93 ID:EzyAMHel0
ホンダがした違反は美しい違反

レースのホンダ(笑)

箱バンメーカーが間違えてレースしちゃっただけだろ今は

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 07:48:02.95 ID:hRsv4yJj0
>>561
じゃいままでトヨタがトップを独占してきてたのは技術力の差だったんだな。

せめて年間一位をとってから言わないとな。
ホンダでさえ初代フィットは年間一位とったぞ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 07:58:36.72 ID:A4smQ3sN0
>>487
まるで国内は手を抜いてたから販売が落ちてるみたいな言い方にワロタ

実際はここ数年で10車種近く投入してるのに
不人気とリコールによる悪イメージで売れてないのに

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 08:00:48.90 ID:KR2iz9D20
>>559
買い控えがあったにもかかわらずランキング1、2位はとは凄いな。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 08:27:08.23 ID:8EewkPlS0
>>560
>>554の上のリンク読んでね

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 11:33:22.32 ID:n7f/N/Bx0
商品力で1,2

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 12:29:51.15 ID:yktG+6Lo0
>>496逃走
>>557>>558となるw

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 12:40:37.02 ID:PK7eaOge0
車買ってる人は誰でも偉い
経済に貢献してるからね

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 12:42:32.32 ID:Lljfmw7R0
>>568
日産地獄まっしぐら(笑)

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 13:46:54.12 ID:7i9COIe60
千葉ちゃん涙目で日産叩きw

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 13:55:17.58 ID:xXfQtS2F0
今年に入ってからもレースで早速厳しいペナルティを受けたホンダ。


★ダカールラリー2017 ホンダライダー達に大幅なペナルティが与えられる。
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2017/01/07/073808
> ダカールラリーのステージ4で、ASOはホンダのライダー達に大きなペナルティを与えた。
> これはホンダのHRCファクトリーチームも含まれ、各ライダーにそれぞれ60分程度が追加される。
> その原因となるのは、ホアン・バレダ、マイケル・メッジ、パウロ・ゴンザルヴェス、リッキー・ブラベック、
> フランコ・カイミ、ペドロ・ビアンキ・プラタが、木曜のステージ4で禁止ゾーンにおいて燃料給油を
> 行ったことだ。

> ホンダはこのペナルティに抗議が出来るが、ASOは禁止区域での給油には厳しい処置をすると
> 事前に通達していた。最終的にどうなるかは金曜日にどのようなニュースがもたらされるかによる。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 14:02:33.30 ID:1aSsSt2s0
千葉ちゃんこんなスレまで立てちゃってさ…

トヨタ関係者じゃなくても愛知県の人怒って良いんじゃね?
トヨタって売国奴だろ? [無断転載禁止]©2ch.net
http://itest.2ch.net/karma/test/read.cgi/auto/1476804522

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 14:17:59.75 ID:fxTYuyq20
千葉はロードにも乗るリア充なんだよなぁ

チャリしか持ってないかも知れんけど

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 17:43:08.97 ID:DMyYp/Y20
今日もホンダは不要みたいだな

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 18:08:51.90 ID:ECl1NblS0
>>574
千葉はリア充じゃなくてアル中だよ

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 18:13:55.96 ID:/B1f2kVL0
トヨタのスモールハイブリッドは相変わらず酷評されているよね
一体何年ハイブリッド作ってんだよwww

トヨタの最新ハイブリッドこのザマ

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1702/13/news024_3.html
ヴィッツハイブリッドのブレーキはかなり時代遅れ感がある。
残念ながら、ブレーキはダメだったアクアとさほど変わらない…
アクアはアクセルを踏んでも微加速ができないし、アクセルを放しても減速しない。


アクセル踏んでも進まないとオーナー泣かせのアクアは、ブレーキもダメとかもうね
(~O~;)

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 18:15:37.09 ID:/B1f2kVL0
こういう事か、

ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html


まさにこれ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 18:45:52.52 ID:KKw/nNeW0
アクセル踏んでも進まないことがあるDCDに比べたら原チャリのほうがまだマシだろ。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 18:49:35.97 ID:EzyAMHel0
WRC初年度からいきなり優勝したヴィッツにやっかむ万年Cクラスアホンダ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:21:28.25 ID:/B1f2kVL0
アクセル踏んでもまともに進まないなんて、アクセル踏むとちゃんと進むホンダハイブリッドとは真逆の挙動にはホント驚かされる


まともに進まないポンコツハイブリッドは八方塞がりで困ったね
ハイブリッドバカにはこれが精一杯なのだろうか?

これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:22:55.02 ID:ehOvud8x0
一般道では

アクセル踏んでも2秒待ち
ギクシャク最高

勝手にエンストして事故ってたのに  ザンネン

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:23:19.62 ID:/B1f2kVL0
これだね、

ヴェゼルをはじめホンダ車がサーキットで弱点を見せないのは大きなアドバンテージ
トヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫
特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない
DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈とか散々な結果だ
ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも

ソースはカートップ筑波アタック

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:25:29.21 ID:/B1f2kVL0
>>582
心配しなくてもi-DCDは絶賛中だ

グレイスオーナーの試乗レビュー

モーターのアシストがすばらしくアクセルを踏むとリニアに加速します。
加速感が素晴らしい。
http://s.kakaku.com/review/K0000711741/ReviewCD=985143/

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:27:10.54 ID:+1su2JcT0
千葉が誉めそやすほど売り上げが落ちるホンダの登録車wwwwwwwwwwwww

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:38:14.07 ID:/B1f2kVL0
ホンダ以外は低性能というリスクが大きくて無理だろ

これが現実
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:47:29.43 ID:iPAbOanv0
>>583
GT500じゃ万年ケツ持ちのNSXだけどな。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:54:59.14 ID:xXfQtS2F0
ベストカー 2017年1月26日号
「最高速&サーキット徹底TEST  NSX vs ポルシェ911ターボ、日産GT-R」
(12月6日 茨城・日本自動車研究所〜千葉・袖ヶ浦フォレストレースウェイにて山野哲也ドライブ)

<加速最高速>
     【0-100km/h】 【0-150km/h】      【0-400m】    【0-1000m】       【最高速】
911t   ・2秒562   ・5秒104       ・10秒331   ・19秒104       ・308.49km/h
GT-R  ・2秒910   ・5秒816       ・10秒903   ・20秒065       ・295.77km/h
NSX   ・3秒571   ・6秒621       ・11秒423   ・20秒624       ・293.04km/h

<サーキットLAP>
        【1周目】    【2周目】    【3周目】    【4周目】    【5周目】
911t   1分18秒4   1分12秒0   1分12秒3   1分15秒1   1分12秒5
GT-R  1分20秒0   1分12秒2   1分12秒5   1分12秒1   −−− 
NSX   1分19秒0   1分14秒9   1分16秒0   1分15秒2   −−− 



信者「ホンダ車はサーキットで弱点を見せない!」

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 19:55:58.40 ID:/qSKgcJq0
トヨタを毎日調べつくしてるその熱意に脱帽だな!
こんな便所の落書きで一体何がしたいんだwww

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:01:39.18 ID:/qSKgcJq0
>>588
Nシリーズで一番の後発なのに一番の駄作N-SXwww
10年選手のGT-Rに負けるとか今まで何やってたんだよwww

ホンダ…

(´;ω;`)

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:14:29.58 ID:Ww7IZ3Ij0
GTRより上質で速いNSXを作れるフィットメーカーとは真逆の立ち位置のレクサスメーカーが心配になる
性能もダメ、品質もダメ、フレーム腐食で訴えられて何千億円も払わないといけないポンコツハイブリッドメーカーが作るアクアも酷評されているからね
常に底辺でブレないのはボッタクリプリウスメーカーの凄いところだと思う

(-。-)y-゜゜゜

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:16:30.16 ID:Ww7IZ3Ij0
ミニバンが売れない日産にも頑張ってほしい

オデッセイ+ステップワゴン+ジェイド+フリード > セレナ+エルなんたらかんたら+ラフェだかなんだか+よくわからないその他

(~O~;)

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:24:56.44 ID:cFqkcWBh0
本日も妄想で1日費やすアホンダw

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:30:42.36 ID:JPF6ALwl0
>>591
「軽自動車のビートと同じ質感」とダメ出しされるサンバイザー
http://i.imgur.com/ObS6FFf.jpg
http://i.imgur.com/YHUBrtL.jpg


ペットボトルが倒れる100均みたいなドリンクホルダー
http://i.imgur.com/LGZdHrU.jpg

ブランドロゴのひとつもない所有欲をまったくそそらないボンネット
http://i.imgur.com/a5GfJ2C.jpg

これが棺桶メーカーの精一杯の上質www

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:31:29.69 ID:XbLE/3nH0
>>591
千葉カスさあ、お情けで出してもらってたNSXが惨敗したGT500の王者はRC-Fやぞ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:35:01.80 ID:Ww7IZ3Ij0
>>594
100均で済むものに金をかけたい貧困層の意見が空虚だな
造り付けでカップホルダーを外せないGTRの立場がwww

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:38:17.54 ID:JPF6ALwl0
>>596
100均みたいなダサい後付けカップホルダーが棺桶メーカーの精一杯の上質wwww
http://i.imgur.com/LGZdHrU.jpg

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:39:05.72 ID:gewBJyH30
空虚でゴミなのが自分だと何故気づかない?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:47:29.69 ID:JPF6ALwl0
こっちのほうがペットボトル倒れないだけまだマシwwww
http://i.imgur.com/FX4IpDc.jpg

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:50:03.70 ID:Ww7IZ3Ij0
>>597
どうしても付けたい気持ちはNSXオーナーにはわからないと思う
アクアパッソやレクサスオーナーとは世界が違うから当然か

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 20:53:26.16 ID:Ww7IZ3Ij0
>>599のオススメでも、NSXオーナーは…
「何それ、口に咥えるの??」


このように、貧民との生活レベルの差は埋めようがないのがわかる

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:09:57.61 ID:FWB33DMz0
ホンダのHVは欠陥車。
それでもトヨタだけは嫌だという奴がしょうがなくてホンダのHVを買っていた。
日産がノートePowerを出してからフィットHVを買う奴はいなくなったと思うぞ。
日産が年内にジュークとセレナのePowerを出せばホンダのHVどれもこれも売れなくなるよ。
心配なのはホンダよりマツダ。
室内の広さをノート並にして自動ブレーキを標準にすればデミオをそこそこ売れるよ。
だがマツダが今年出すタマは新型CXー5で来年出すタマはアクセラHCCIなわけだろ?
会社の屋台骨支えてるデミオとCXー3をテコ入れしないで何をしてるのやらと思うね。
技術が営業の言うことを聞かない会社はこうなるという見本になってるよw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:11:11.96 ID:+1su2JcT0
貧民相手のスモール戦略が図星でNSXに貧民向けパワポエンジニアリングの余波が・・・w

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:20:33.35 ID:cItwqP7d0
>>603
パワポエンジニアリングって何!?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:21:33.07 ID:FyzUdOl60
フィット何で売れてないの?
トップ3常連だったのに
CMバンバンやってますよね、今

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:25:51.90 ID:zX/L3YbU0
>>601
100均で済むカップホルダーとかw
内装のチープさと価格が釣り合わないよ
背伸びして2400万の駄作乗るより初代の中古乗ってたほうがマシだな

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:28:26.76 ID:KKw/nNeW0
>>602
またお前か。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:29:34.62 ID:Ldimyi7h0
>>605
品質が三流だからじゃね?
CM必死でやってるよねw

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:32:34.32 ID:7aplZB4J0
>>605
アホでも3年乗れば気づく
次はホンダはないなと…

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:47:17.28 ID:biEfQct50
じゃけん寝言は寝て言いましょうね〜千葉さんw

GT-Rニスモ 新型NSXに筑波で3秒差勝利
http://i.imgur.com/SP5Isi5.jpg
https://youtu.be/ZHxgjJnulO8
https://youtu.be/01XQzYz1c6I
GT-Rトラックエディション 筑波で新型NSXに2秒差で勝利
http://i.imgur.com/ucouCxT.jpg
https://youtu.be/WZJPhj55dJk
GT-Rプレミアムエディション 新型NSXに,7秒で惜敗
http://i.imgur.com/2BsM4BR.jpg
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
ちなみにGT-Rはオールストックタイヤ
新型NSXはセミスリ
http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg
タイヤでズルしなきゃ新型NSXはノーマルGT-Rにすら勝てそうにない

そして千葉さん、土屋圭市に苦言

0020 ラダームーンサルト(千葉県)@無断転載は禁止 [GB] 2017/02/11 17:26:34

>>16
超絶コーナリングが炸裂してビビってステア戻してタコ踊り
ドライバーがNSXの乗り方をわかってないなーw

NSXの超絶コーナリングを信じて猛烈スピードでコーナリングすればいいだけなのに
ID:WAfXKlLT0

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:47:38.10 ID:pMvovcyJ0
>>602
お前は日本市場だけで考えるから間違っているんだよ
マツダの最量販車種はアクセラだし、最大利益を出しているのはCX-5

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 21:59:23.08 ID:/t2VlQi30
>>605
フィット以外にも高性能ハイブリッドがあるからね
どっちに転んでも絶賛i-DCDになるから良かったね

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:03:52.06 ID:Nglrugac0
走る棺桶は伝統だな

http://www007.upp.so-net.ne.jp/potopop/exper/exper.htm
実験日:1991.2.12
実験場所:埼玉県入間郡毛呂山町
実験担当者:あや
実験車両:HONDA CR−X 1.5X
<実験状況>
 今回は走る棺桶と呼ばれるHONDA CR−Xの強度実験及び搭乗者への影響確認の為購入。
<結論>
 この実験で、HONDA CR−Xの車両自体のもろさは実証された。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:04:01.18 ID:/t2VlQi30
>>610
街中も走る市販車なのに、今どき追い越し加速が全速度域でNSXより遅いGTRで妥協するなんてなんて世間体考えたら無理だよ

https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
http://i.imgur.com/N7tUYP1.jpg

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:06:28.47 ID:biEfQct50
>>612
販売台数計算するの面倒いんだけど、ホンダの絶賛i-DCDとやらは3桁クラブ常連ばかりだよね?何で?

THS
プリウス 21.15km/L(38) 55%
プリウスα 19.38km/L(31) 62%
C-HR 21.04km/L(30) 69%
アクア 22.99km/L (40) 57%
シエンタHV 18.68km/L(27) 68%
アクセラHV 20.16km/L(30.8) 65%
エスティマHV 12.69km/L(20) 63%
カムリHV14.73km/L(25.4) 58%
クラウンHV11.27km/L(16) 73%
クラウンアスリートHV 15.66km/L(23.2)67.5%

i-DCD i-MMD SH-AWD(HV)
フィット3HV 21.64km(36.4) 59%
ヴェゼルHV 18.12km(27) 67%
グレイスHV 21.75km/L(34.4) 63%
ジェイドHV16.35km/L(25) 65%
シャトルHV 20.67km/L(34) 60%
フリードHV 15.63km/L(27) 57%
オデッセイHV 15.51km/L(26) 59%
アコードHV 19.39km/L(31) 61%
レジェンドHV 11.51km/L(16.8) 68%

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:09:42.75 ID:O77xF/yc0
>>614
エンジン外製、クソデブトロい偽スーパーカーはアメ公以外いらねーってよ。
長年ホンダの太鼓持ちやって来た土屋にすら要らねーって言われてんぞw

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:12:56.45 ID:Xdso4rud0
たかがホンダなんか日産には叶わないよ。

何せ日産は日産地獄(笑)

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:16:33.64 ID:Ldimyi7h0
>>612
ホンダの高性能は国内他社に置き換えると低性能でしょ?
日本の賢い消費者からホンダと他社で上と下で線引きされてしまってww
テレビで流してるフィットのCMが空しいね

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:18:06.33 ID:ghTaS+xY0
>>614
街中も走る市販車なのに、ちょっとペースを上げただけで怪しい挙動を繰り返すスポーツカーなんて無理だよ
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:23:56.10 ID:/t2VlQi30
1月にヴェゼルが2万6000台も売れた中国で、アコードが前年比2倍の1万8000台、シビックが前年比2.6倍の1万台超と絶好調のホンダ
これも世界レベルの高性能が評価された結果なんだろうね

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:25:20.45 ID:biEfQct50
>>619
しかもGT-Rを操る谷口信輝は片手で指差して笑ってると言うね
↓更に土屋にここまで言わせてるんだぞw
https://youtu.be/dkzqrfvdY2E

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:27:22.41 ID:/t2VlQi30
一方、北米1月

ヴェゼル>新型じり貧プリウス+アクア

これがハイブリッド馬鹿には辛すぎる現実だ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:31:06.80 ID:rYVY4Ywr0
アメリカ1月
プリウス+プリウスPHV 5919
世界ヴェゼル 5689(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)

千葉はやっぱり算数が(ry

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:31:20.84 ID:+zkcsVSE0
>>620
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/honda/honda-vezel/
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/honda/honda-accord/

2017年1月のデータ出してくれる?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:33:56.23 ID:/t2VlQi30
>>619
下手くそな運転なのがわかるね
人類史上初のトルクベクタリングを乗りこなせないのは経験不足が原因だから、早く上達するといいね

先行発売されたアメリカではNSXらしさを発揮できているようだよ

2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
http://i.imgur.com/N7tUYP1.jpg

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:36:58.19 ID:+zkcsVSE0
>>625
http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg
タイヤでNSXだけ毎回ズルしてそりゃねーわ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:37:35.53 ID:GTrtktbP0
千葉クン
悩んでいるならばいつでもおいでよ

by ホモダカーズ◯▼南 社長

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:39:30.89 ID:+zkcsVSE0
>>625
千葉ごときに経験不足とか上から目線で語られるとか、土屋圭市が可哀想やわ

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:42:12.65 ID:ghTaS+xY0
>>625
カートップ筑波アタック
GT-R NISMO 1"01"244
R8 V10+    1"02"327
NSX       1"02"561 ←OPですら無いそもそも日本では正規ルートでの販売が無い雨天注意なSタイヤをホンダの要請で装着してなんとか出したたインチキタイム
911カレラS   1"03"065
NSX       1"04"426 ←標準装備のタイヤで数周してのベストタイム

なおNSXは「これ以上攻めると自分がやられてしまうという恐怖を覚えたのはF40以来。
F40の“血の匂い”を超えてお経の音が聞こえてきそうな感覚だった。」そうですよw

GT-Rはニスモも標準モデルも同じタイヤなのにNSXはインチキでしかもそれをはっきり紙面に書かれて残念だったね(´・ω・`)

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:42:59.96 ID:042Q3Wgq0
>>625
【HV】HONDA 新型NSX part39【ターボ】
http://itest.2ch.net/karma/test/read.cgi/auto/1486985486

千葉けんさん行ってら

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:56:54.06 ID:/eaWkzpd0
『トヨタの挑戦!新型カムリが初の“フルTNGA”モデルだ!保守的クルマから脱却へ』
http://autoc-one.jp/toyota/camry-hybrid/special-3106765/

そんなに言われるほど変わったかな〜
プロポーションを見ると、新型もど真ん中の保守的セダンだと思う。

新型
http://images.hgmsites.net/hug/2018-toyota-camry_100588759_h.jpg
現行
https://www.netcarshow.com/Toyota-Camry-2015-1024-05.jpg
新型サイドビュー
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2017/01/2018-Toyota-Camry-Hybrid-XLE-side-profile.jpg

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 22:57:55.56 ID:/eaWkzpd0
>>631
誤爆した。すまん。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 23:01:08.21 ID:/qSKgcJq0
>>622
算数が出来ない馬鹿には辛すぎる現実だ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 00:48:45.96 ID:lnZEN+ig0
日産はまだまだボロが出るだろうな
セレナも品質安定しないし
発売5か月でリコール2、サービスキャンペーン1
だからまだ買わない

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 01:13:35.45 ID:yV7Y6pgm0
>>631
このポンコツハイブリッドが、アコードハイブリッド並のハイパワーと30km/Lオーバーを達成するのに
あと何世代待てばいいのか全く不明だ
><

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 01:32:58.05 ID:s7dZpiXP0
ホンダのアコードハイブリッド、走行距離表示に届かず−調査
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2014-05-30/N6D0916KLVRH01
>米消費者団体専門誌コンシューマー・リポーツは、ホンダ の「アコードハイブリッド」について、
>米国で販売されている中型セダンで燃費が最も優れていると評価した上で、実際の燃費効率は
>米環境保護局(EPA)が示した数値には届かなかったとの調査結果をまとめた。

>ホンダのハイブリッド車は乗り心地や車内の騒音といった面での問題により、
>同社の4気筒ガソリンエンジン車よりも総合点が低かったと付け加えた。


(まとめ) 北米仕様アコードHV
米環境保護局(EPA)の発表燃費   ≒ 1ガロン当たり約47マイル走行 (リッター約19.98km)
コンシューマー・レポートの調査平均 ≒ 1ガロン当たり約40マイル走行 (リッター約17.00km)
米政府運営サイトの投稿燃費平均  ≒ 1ガロン当たり42.4マイル走行 (リッター約18.02km)
【 1ガロン ≒ 3.78541リットル 、 1マイル ≒ 1.609344km 】



30km/Lを自慢できるのも燃費表示が変わるまでのこと。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 01:54:28.10 ID:SkM1NR4S0
>>633
算数が出来ない馬鹿には辛すぎる現実をもっと見せようじゃないか

世界販売台数2015, 2016年

プリウス 2015/356833 2016/433002
ベゼル 2015/201866 2016/238410

これが適当に数字をひねり出すだけの千葉には辛すぎる現実だ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 02:00:47.55 ID:KBST5hGy0
>>636
アコードハイブリッドはMCでさらなるパワーアップと燃費向上を成し遂げたのには驚かされたよね
ポンコツハイブリッドメーカーには無理な話だ

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 02:08:43.13 ID:SkM1NR4S0
アコードハイブリッドの向上はカタログスペックだけの上だけなのは驚かされたよね
ポンコツハイブリッドメーカーだから仕方ないか

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 02:16:42.55 ID:zKnqbYIc0
お前ら本当にハイブリッドが好きだな
ハイブリッドは主戦場ではないからそこで勝とうが負けようが大勢に影響ないのに

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 02:24:30.18 ID:wSrs9di00
ハイブリッドだけじゃ未来は無い

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 02:33:22.38 ID:9GKXNuHw0
>>639
心配しなくても、トヨタがひれ伏す超絶ハイレベルな200馬力級アコードの実燃費が>>636で明らかにされているよ
ハイブリッドはホンダに限るのがよく分かるね

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 02:45:01.83 ID:wwTOsN/X0
0620 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/02/13 22:23:56
1月にヴェゼルが2万6000台も売れた中国で、アコードが前年比2倍の1万8000台、シビックが前年比2.6倍の1万台超と絶好調のホンダ
これも世界レベルの高性能が評価された結果なんだろうね
ID:/t2VlQi30

その中国の1月の販売実績データ、何処で見れる?
中国ヴェゼル販売実績
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/honda/honda-vezel/
中国アコード販売実績
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/honda/honda-accord/
中国シビック販売実績
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/honda/honda-civic/

アコードが前年比2倍なら9500台、シビック2.6倍だと9968台なんだけど?
シビックが10000超えてる可能性は信じるが、ヴェゼルが前年1月12000台、12月16000台なのにいきなり1万台販売が伸びるのは俄かに信じられないんだが。
特に中国の1月は車の販売台数伸び悩むみたいだし

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 06:27:56.06 ID:TV9tA1RT0
>>635
新型カムリに戦々恐々か

困ったね。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 06:33:03.98 ID:TV9tA1RT0
>>638
その素晴らしい燃費とやらのMC効果も虚しく3桁突入したんだよね
宣伝アピールも虚しく響くのは気のせいかw

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 07:33:18.82 ID:6l2yUhiO0
>>642
その結果が次期アコードにハイブリッドの予定無しってのがお粗末だよね

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 07:49:33.22 ID:wwTOsN/X0
>>620
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/011300091/021000029/?ST=SP

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/honda/
http://i.imgur.com/icQprmW.jpg

英字サイトと中国ホンダの発表で販売台数の数字が違うのは何故なんだぜ?
しかし、

>1月にヴェゼルが2万6000台も売れた中国で

中国ホンダの発表でシビックとアコードは合ってるけどヴェゼルは16000台やんけ
千葉の目はどうなってるんや

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 09:43:19.96 ID:pg8kZQCo0
>647

千葉を擁護するわけじゃ無いけど、XR−Vもヴェゼルだよ。

1月から減税が半分になったので、2016年の3万2000台から2万6000台へ激減してる。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 09:56:08.54 ID:SkM1NR4S0
>>642
> >>639
> 心配しなくても、トヨタがひれ伏す超絶ハイレベルな200馬力級アコードの実燃費が>>636で明らかにされているよ
> ハイブリッドはホンダに限るのがよく分かるね

心配なんかしてないよ
心配なのは千葉君のおつむ
プリウスはEPA燃費で50以上なんだけど
千葉君は相変わらず簡単な数字の大小も比較できないんだね

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 10:58:46.48 ID:Uk+mSlIH0
>>649
e燃費もグレイスと変わらないボッタクリプリウスはたったの122馬力
アコードがそこまでデチューンしたら燃費もプリウスの倍はいきそうでトヨタ弱ったね

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:02:53.33 ID:Uk+mSlIH0
>>646
確かにSAIもマークXも次は無いなんてがっかりだよね

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:05:57.27 ID:d0+WAPum0
>>651
ホンダはインスパイアもセイバーもビガーもインテグラもアスコットもドマーニももう切って身軽だしいいよなー

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:34:33.38 ID:t/BdvJ070
>>651
SAIはどうでもええけどマークXは似たの出して欲しいなぁ

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 11:42:35.54 ID:mUOi0d2V0
>>652
言うに困ってセダン愛

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:02:33.32 ID:R/ypxgPD0
>>650
プリウスが136馬力のところ99馬力までデチューンしたのに実燃費リッター10ちょいしかいかないで「燃費の悪いハイブリッド」呼ばわりされたインサイトの悪口はやめろ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:02:50.94 ID:Uk+mSlIH0
>>652
チェイサーもクレスタもマークUもアバロンもアリストもヴェロッサもコルサもスプリンターも星屑になったね

(-。-)y-゜゜゜

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:08:54.05 ID:d0+WAPum0
トヨタは名前を変えたり縮小しつつ生き長らえてるけどホンダは断種ですよーw

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:15:40.67 ID:R/ypxgPD0
2代連続で開発打ち切りになったインサイトとかなw

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:26:36.52 ID:N4HxFsKY0
>>650
3桁しか売れてない車と比べられても。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:55:46.78 ID:tVlTMj3I0
>>656
星屑どころか、ホンダ車はゴミ屑にしかならないなんて

次頑張ればいいよ

><

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 13:33:33.04 ID:A5jQ8Zpc0
>>656
千葉くんは涼宮ハルヒみたいになりたいまで読んだ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 13:44:10.14 ID:yV7Y6pgm0
>>658
インサイト?
あぁ、今度新型が出るあれか
インサイトも息が長いよね

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 14:09:16.12 ID:Twujqdak0
息の根止まるのが長いの間違いかな?かな?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 14:15:03.64 ID:stJJhGj40
>>648
えぇ… つまりまた千葉さんお得意のアレもコレも引っくるめて計算話法みたいな?(呆れ)

それにしても英字サイトとホンダ中国の発表した数字の差が気になるんだが、コレって粉飾?
それともホンダ中国の発表は受注ないし契約数で英字サイトで公開されてるのは登録台数とか?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 14:45:54.00 ID:vYS9XISX0
>>655
実燃費リッター10ちょいって17年前の145馬力ロードスターと同じくらいか・・・
って、そんなHV有るわけ無いだろw

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 15:01:16.99 ID:d0+WAPum0
>>662
出ないよw
だいたい千葉の言うところのハイブリッド馬鹿(笑)なトヨタの後追いをホンダがする訳無いじゃまいかwそんなまさかねぇ?www

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 15:15:16.70 ID:stJJhGj40
>>666
>>662って皮肉じゃね?(小声)

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 15:15:21.37 ID:JR0bbmw/0
>>656
今も中古市場で根強い人気を誇ってる車たちばかりだな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 15:49:21.47 ID:qVUWaksQ0
本田がガセネタ込みで豊田を下げて
豊田が本ネタ引っ張り出して本田を下げて
たまに松田を下げるスレ。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 15:58:48.65 ID:EOzKacnD0
凄いな!
トヨタ2016年HV新記録…年間140万台販売突破…… 2017年1月累計1,000万台突破

2016年グローバルHV販売計 140.1万台(最高) (過去は2013年の127.9万台が最高)

日 本 67.8万台(2014年68.4万台が最高)
北 米 26.6万台(2013年35.8万台が最高)
欧 州 28.6万台(最高)    ……参照……ホンダの欧州総販売15.9万台w
その他 17.1万台(最高)

北米の落ち込み大きいが、欧州の伸びがそれ以上……2016年は逆転した〜
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200/

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 18:43:21.84 ID:ierK+MBu0
>>669
ニホンゴデオネガイシマス

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 18:49:53.65 ID:dE+zlYM80
>>647
XRVもヴェゼル

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 19:24:05.79 ID:1vJtozJV0
ついにこの時が来てしまいました。


トヨタ、ハイブリッドカーのグローバル販売台数が累計1000万台を突破  2017年2月14日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1044142.html
> トヨタ自動車は2月14日、同社におけるハイブリッドカーのグローバル累計販売台数が
> 2017年1月末時点で1004万9000台となり、累計1000万台を突破したと発表した。



ホンダは何年か前に百万台達成の発表を
したっきり音沙汰がありませんが、
どうなってます?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 19:32:19.34 ID:4LNEjn700
ポンコツハイブリッドじゃここまでいかないよね
後塵を拝してる他社も頑張ってほしい

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 19:56:19.79 ID:EF5K4CRa0
>>673
他に売るものが無かったのかと
><

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 19:59:22.86 ID:cEQNtHw00
>>675
毎年毎年ホンダの倍売ってますけど・・・あ、千葉ちゃんは都合の悪い数字は見えなくなるお脳の病気でしたね^^

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:26:29.28 ID:EOzKacnD0
ホンダの失敗はガラパゴスHV…20年前のスタートはトヨタと同じだったのに〜今は↓

トヨタ2016年HV新記録…年間140万台販売突破…… 2017年1月累計1,000万台突破
2016年グローバル「HV」販売計 140.1万台(最高)(過去は2013年127.9万台が最高)

上記内訳↓
日 本 67.8万台(2014年68.4万台が最高)……ホンダのHV約20万台
北 米 26.6万台(2013年35.8万台が最高)……ホンダのHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高) ……ホンダのHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)

トヨタHVの北米の落ち込み大きいが、欧州の伸びがそれ以上……2016年は逆転した〜
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200/

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダと「千葉」は、シッカリ反省して欲しいww

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:35:52.47 ID:PLBf4i2H0
シビック一車種>トヨタの全ハイブリッド

(TOT)

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:39:31.67 ID:Qaj4Rfke0
プリウス>>>>ホンダのハイブリッド(0台)×∞


(´;ω;`)ブワッ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:41:40.22 ID:EDXw7nmk0
残念ながらトヨタHV>>(超えられない壁)>>シビックな上にシビックハイブリッドは0台なんだわ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:47:06.99 ID:Qaj4Rfke0
ホンダ・NSX 試乗レポート By Jeremy Clarkson
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1064385347.html

最初の問題は頭の回転の遅さだ。「クワイエット」モードにして(別のモードだとやかましいし燃費も悪くなるし乗り心地も悪くなるので、
基本的にはこのモードを選ぶことになるだろう)アクセルを踏み込むと、コンピューターがしばらく考え込むため、タイムラグが生じてしまう。

「待ってくれ。どのギアを選べばいいんだ。4速か? 5速か? ちょっと会議を開こう。あと、各タイヤの駆動力配分についても考えないと。まずは左前輪の検討を…」

そうこうしているうちに、NSXが追い越そうとしていたヴォクスホール・ベクトラのドライバーは自宅に到着し、居間で『ゲーム・オブ・スローンズ』を観はじめる。

車好きの目線で考えると、新型NSXはマクラーレンやランボルギーニやフェラーリに対抗できる車ではない。しかも、問題は他にもある。

サンバイザーは切手ほどの大きさしかなく、質感はソビエト製のバンと同等だ。クラクションの音はトイザらスで売っているペダルカーと変わらないし、ナビも最悪だ。

おそらくナビはジャズ(日本名:フィット)やシビックと共通なのだろう。なので、最寄りの老人施設は簡単に見つけられるのだろうが、
タッチパネル式のためまったく使い物にならないし、ソフトウェアを設計したのはきっとフィクション作家だろう。2回も通行できる道が封鎖中と案内された。

オーディオは1970年代レベルだし、かといってエンジン音を楽しめるわけでもない。かつてのNSXの音はドライバーを陶酔させた。
一方、新型NSXの音は砂利っぽい雑音でしかない。もっとも、まともに加速しないことが気がかりで、エンジン音を聞いている暇などない。

最悪なのは燃料計だ。私の机を見たことがある人なら知っているだろうが、
私は強迫性障害持ちなどではない。しかし、針の位置が明らかにずれているため、斜視っぽく見える。おかげで発狂しそうだった。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:49:12.53 ID:3jWCSRTD0
>>678
2016年にシビックが世界で何万台売れたか知ってる??知らないんだろうなぁwwww

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:51:11.31 ID:Qaj4Rfke0
まとめ

・DCTの制御がダメダメでアクセル踏んでから加速するまでタイムラグがある(フィットと同じ)

・サンバイザーやナビ、オーディオの質感が大衆車のそれと同じでチープ(フィットと同じ)

・燃料計の針がずれている(フィット以外)

フィットメーカーが無理をした結果wwwwwww


(´;ω;`)ブワッ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:58:44.95 ID:PLBf4i2H0
追い越し加速も全速度域でGTRより速い上に、上質な走りも売りのNSXが
「2017ラグジュア リーグリーンカーオ ブザイヤー」を受賞

GTRがNSXに大きく差をつけられたのは時代遅れのドン亀だからか

(~O~;)

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 20:59:49.29 ID:EDXw7nmk0
その結果

ttp://www.caranddriver.com/features/lightning-lap-2016-results-historical-lap-times-and-more-feature
Historical Lap Times
順位/タイム/年式/車名
1 2:43.1 2015 Porsche 918 Spyder
2 2:43.2 2016 Lexus RC F GT Concept
3 2:44.2 2016 Dodge Viper ACR
4 2:44.6 2015 Chevrolet Corvette Z06
5 2:45.1 2016 Ferrari 488GTB
6 2:45.8 2015 McLaren 650S Spider
7 2:45.9 2009 Mosler MT900S
8 2:47.0 2016 Porsche 911 GT3 RS
9 2:47.1 2017 Chevrolet Corvette Grand Sport
10 2:47.4 2016 McLaren 570S 
11 2:47.5 2015 Lamborghini Huracan LP610-4
12 2:48.6 2008 Dodge Viper SRT10 ACR coupe
13 2:49.4 2015 Nissan GT-R NISMO
14 2:49.8 2012 Mosler Photon
15 2:49.9 2014 SRT Viper TA
16 2:49.9 2012 Ferrari 458 Italia
17 2:50.2 2017 Acura NSX ←←←←
18 2:50.4 2015 Porsche 911 GT3
19 2:50.7 2012 Chevrolet Corvette ZR1
20 2:50.8 2014 Ferrari F12berlinetta

中の人「ライバルになるのはポルシェ918くらいかな(ドヤ」

GT-Rは愚か中の人が唯一のライバルと公言した918には大差でボロ負け

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 21:18:44.80 ID:0GK+ICcp0
GT-Rがドン亀ってw

まぁ、なんちゃってスポーツルックの100馬力アクアG'zに筑波サーキットで150馬力のジェイドハイブリッド ジェイドRS S660MT S660CVTがチぎられる訳だ。

ホンダなんかカタログスペックだけで現実は散々
さすがパワポエンジニアが作ってるだけのことはある

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 21:35:04.64 ID:1vJtozJV0
>>681の引用つづき


> エンジニアはメカニズムの設計に悪戦苦闘し、内装部品は工場に転がっていたものを
> 適当に付けただけなのだろう。数日間NSXを運転するとそれがよく分かる。
> 目に入るもの、手に触れるもの、なにもかもが安っぽい、もしくは使いづらい。



これがホンダの最高峰モデル。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 22:11:30.36 ID:hoEwvLbw0
涙目のNISMOチュンーでもあの程度じゃGTRの顔に泥を塗るんじゃないかと心配になる
GTRより上質な走りが売りのNSXがGTRより速いのは、日産には痛恨の極みだね

早くホンダに追いついて欲しい
ホンダもどんどん良くなるから追いつけないけど
><

2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
http://i.imgur.com/N7tUYP1.jpg


まさにこれ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 22:13:50.89 ID:hoEwvLbw0
>>687
ジェレミー(笑)を持ち出す時点で、GTRの全面降伏なのが分かる

('A`)y-~

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 22:16:52.67 ID:EDXw7nmk0
>>688
いい加減に誤字なおせよ馬鹿

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 22:22:18.61 ID:+EwZR/110
>>683
596 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/13(月) 20:35:01.80 ID:Ww7IZ3Ij0
>>594
100均で済むものに金をかけたい貧困層の意見が空虚だな
造り付けでカップホルダーを外せないGTRの立場がwww

↑千葉も認めた百均カップホルダーも追加でw

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 22:22:26.67 ID:h+JTEYSH0
>>688
まーだグレード名覚えられないのか?
認知障害患ってんのか千葉?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 22:28:15.99 ID:+EwZR/110
>>684
「喋らなければ、又は黙ってれば美人なのに」なんて言葉があるように
観賞用としてならNSXは素晴らしいってことだな!
走せると目も当てられないけどね

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 22:29:27.32 ID:h+JTEYSH0
GT-Rニスモ 新型NSXに筑波で3秒差勝利
http://i.imgur.com/SP5Isi5.jpg
https://youtu.be/ZHxgjJnulO8
https://youtu.be/01XQzYz1c6I
GT-Rトラックエディション 筑波で新型NSXに2秒差で勝利
http://i.imgur.com/ucouCxT.jpg
https://youtu.be/WZJPhj55dJk
GT-Rプレミアムエディション 新型NSXに,7秒で惜敗
http://i.imgur.com/2BsM4BR.jpg
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
ちなみにGT-Rはオールストックタイヤ
新型NSXはセミスリ
http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg
タイヤでズルしなきゃ新型NSXはノーマルGT-Rにすら勝てそうにない

更に大のホンダ贔屓の土屋圭市、鈍足NSXよりGT-Rが速いことを公の場で認める
https://youtu.be/dkzqrfvdY2E

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 22:35:47.44 ID:h+JTEYSH0
元トップギア司会者ジェレミクラークストンが新型NSXを評価

原文
https://www.google.co.jp/amp/s/www.driving.co.uk/car-reviews/clarkson/clarkson-review-2017-honda-nsx/amp/
日本語訳
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1064385347.html
☆☆☆

五つ星中三つ星評価

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 00:18:52.27 ID:bwaR/s8Z0
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/f4d6f00775701d16ac3b3aea819883bd/204366722/21QC2087.JPG
https://youtu.be/zUBldNDkOVo

新型NSXへの試乗が叶った。美点は数あれど、その中で最も光るのはハンドリングだ。
初代NSXのカミソリのような挙動を思い起こす人も多いだろうが、レベルがまったく違う。
ハンドリングとは、フロントタイヤのゲインや、リアの不安定さではなくて、クルマ全体の身のこなし。これが新型NSXは、抜群に素晴らしい。
ポルシェ911ターボSや、ランボルギーニ・ウラカンといった直接のライバルたちにもまったく負けない。

NSXが人間でいうところの、優れた"体幹"を持つ理由は、エンジンが車体の一番低いところに搭載されているからだ。
重心位置が、極めて低い。間違いなく国産スポーツの中では、一番。極めつけは、ドライサンプユニットの採用だ。
「市販車ではとても採用できない」という声をメーカーエンジニアからはよく耳にする。こうした配置はまさにレーシングカーそのもの。量産車メーカーが実現するのは、本当に至難の業なのだ。
F1を闘うたホンダだからこそできたウルトラC。初代NSXのときにやって欲しかった!

ピュア・ミドシップなレイアウトは、驚くほどに運転がしやすい。
信じられないほど素直に曲がるようになる。それは「よくできたレーシングカーほど乗りやすい」といわれるのと同じ。
この世で一番思い通りに動かせるのはフォーミュラカーである。
だから鈴鹿を走ったときは、空が曇天模様なのにもかかわらず、気持ちがパァッ!と明るくなった。あの鈴鹿を、恐怖感に支配されず走れたのである!
そしてTrackモードだと"電欠"しないのにも感心した。エンジンが発電側に少しだけ出力を振り分け、バッテリーは常にパワーを発揮できるのだ。

ボクはNSXが、この新しい世界観に挑んだことを評価してあげたい。これがどれだけの好事家の心をつかむかは未知数だ。
ドライビング・ファンと刺激を図りにかければ、刺激の方が圧倒的にわかりやすいからだ。
だからこそ、NSXにはこれで終わって欲しくない。その真意が伝わるまで、これを作り続けて欲しい。

http://jp.autoblog.com/2017/01/02/honda-nsx/

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 00:29:03.85 ID:bwaR/s8Z0
>>619
下手くそな運転なのがわかるね
人類史上初のトルクベクタリングを乗りこなせないのは経験不足が原因だから、早く上達するといいね

先行発売されたアメリカではNSXらしさを発揮できているようだよ

2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
http://i.imgur.com/N7tUYP1.jpg


まさにこれ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 00:34:38.14 ID:QjyRsgf50
GT-R NISMO 1"01"244
インプWRX Sti 1"04"170
ランエボ[ 1"04"400

NSX 1"04"426


http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg


アレアレ?

400万円のセダンと同等のタイム…

N-SX…

(TOT)


まさにこれ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 00:41:37.69 ID:zPRdEFCK0
4輪独立モーターの冷却系がゴツくて重すぎたNSXは失敗だわな

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 01:06:15.62 ID:i9KpkEhr0
ホンダ・NSX 試乗レポート By Jeremy Clarkson
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1064385347.html

最初の問題は頭の回転の遅さだ。「クワイエット」モードにして(別のモードだとやかましいし燃費も悪くなるし乗り心地も悪くなるので、
基本的にはこのモードを選ぶことになるだろう)アクセルを踏み込むと、コンピューターがしばらく考え込むため、タイムラグが生じてしまう。

「待ってくれ。どのギアを選べばいいんだ。4速か? 5速か? ちょっと会議を開こう。あと、各タイヤの駆動力配分についても考えないと。まずは左前輪の検討を…」

そうこうしているうちに、NSXが追い越そうとしていたヴォクスホール・ベクトラのドライバーは自宅に到着し、居間で『ゲーム・オブ・スローンズ』を観はじめる。

車好きの目線で考えると、新型NSXはマクラーレンやランボルギーニやフェラーリに対抗できる車ではない。しかも、問題は他にもある。

サンバイザーは切手ほどの大きさしかなく、質感はソビエト製のバンと同等だ。クラクションの音はトイザらスで売っているペダルカーと変わらないし、ナビも最悪だ。

おそらくナビはジャズ(日本名:フィット)やシビックと共通なのだろう。なので、最寄りの老人施設は簡単に見つけられるのだろうが、
タッチパネル式のためまったく使い物にならないし、ソフトウェアを設計したのはきっとフィクション作家だろう。2回も通行できる道が封鎖中と案内された。

オーディオは1970年代レベルだし、かといってエンジン音を楽しめるわけでもない。かつてのNSXの音はドライバーを陶酔させた。
一方、新型NSXの音は砂利っぽい雑音でしかない。もっとも、まともに加速しないことが気がかりで、エンジン音を聞いている暇などない。

最悪なのは燃料計だ。私の机を見たことがある人なら知っているだろうが
私は強迫性障害持ちなどではない。しかし、針の位置が明らかにずれているため、斜視っぽく見える。おかげで発狂しそうだった。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 03:39:05.57 ID:Wm+3ceKx0
>>700
Quietモードはその名の通り、低速域を静かに走行するEVモード
加速時などにエンジンが始動した際にも、エンジン回転数は4000rpm以下に制限される
アクティブエグゾーストおよびインテークサウンドコントロールによって、吸排気音のコントロールバルブを閉じてエンジン音を抑えて静粛性を高めている

この低速限定のクワイエットモードで走ったジェレミーが、タイムラグだの、追い越しかけただの、エンジン音を楽しめないなどと、
無知をさらけ出す赤っ恥発言は重度の痴呆症を疑うべきなのだろうか
><

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 05:24:37.79 ID:zrY2YWxk0
まあ、NSXの走りを見る限り安定はしているが、
いかんせん重過ぎる。
良いデートカーで、
峠を流す分にはレース気分が味わえる
良いクルマだろうがサーキットに持ち込むには、
制御が厳しいね。
あと高いわ。
1400万ぐらいだろ。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 06:04:37.72 ID:wnutqnG00
>>701
最初の問題は頭の回転の遅さだ。「クワイエット」モードにして(別のモードだとやかましいし燃費も悪くなるし乗り心地も悪くなるので、
基本的にはこのモードを選ぶことになるだろう)アクセルを踏み込むと、コンピューターがしばらく考え込むため、タイムラグが生じてしまう。



ジェレミーは新型NSXの出来の悪さ、完成度の低さを指摘してるね。君は文盲かな?
乗った事も無いマイバッハオーナーの君よりは俺はジェレミー信じるわ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 06:19:36.83 ID:ROeIfguA0
>>701
各モードを乗り比べたジェレミーが、新型NSXはQuietモードが一番良いと判断してるんだよね。
長年数多くのレーシングカーやスポーツカーを乗った土屋圭市、元日産の水野氏、黒沢氏、熟達の自動車関係者が皆駄目出ししてんのは何故かね?
ただ、ホンダの車に設定されたスポーツモードが煩いだけってのは良くわかるわ
世界ヴェゼルとか酷かったし。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 07:49:50.53 ID:OcwUyC/40
918やラ・フェラーリじゃなくてi8を目指せばよかったのにな

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 07:56:27.72 ID:i9KpkEhr0
まとめ

・DCTの制御がダメダメでアクセル踏んでから加速するまでタイムラグがある(フィットと同じ)

・サンバイザーやナビ、オーディオの質感が大衆車のそれと同じでチープ(フィットと同じ)

・燃料計の針がずれている(フィット以外)

フィットメーカーが無理をした結果wwwwwww

(´;ω;`)ブワッ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 09:02:24.14 ID:Wm+3ceKx0
加速を抑えて4000回転に制限したクワイエットモードで加速を語るアルツハイマーが外国にいる、まで読んだ。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 09:21:37.52 ID:MsvQITAC0
NSX本スレによると、ジェレミーのレビューは基本一週間借りてのものらしい
流石にちゃんと説明受けて乗ってからの評価だろうよ

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 09:32:04.10 ID:ACwbIwC50
ジェレミーのレビューをちゃんと読むと、ずっと楽しみにしていた新型NSXへの希望が失望へと変わっていったのが良くわかる

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 09:46:44.91 ID:tSqOPW3y0
一番マシなモードすら酷いと言いたいわけだよ文盲くん

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 09:59:25.74 ID:MsvQITAC0
ホンダ贔屓はホンダ至上主義で、ホンダ車への否定は何者ですら許さない!ホンダを否定する奴はボケ老人だ!


何かに似てると思ったら北朝鮮だ。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 10:11:30.90 ID:f5qh8/6C0
とにもかくも高評価を優先するアホンダw
つまりホンダは人を選ぶ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 10:40:07.73 ID:RhOGM3+70
NSXは脳機能に疑いを持たれる人を基準に作っていないからね
絶賛されるのも当たり前

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 10:42:57.09 ID:BsUZUjei0
脳に障害でもなきゃホンダ買わないだろ

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 10:43:08.95 ID:xr6H8TGK0
千葉はDNA欠陥だけどね

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 10:55:48.21 ID:i9KpkEhr0
>>713
NSXを酷評した評論家一覧

・黒沢元治(元レーサー、初代NSX-Rでニュル8分切りを達成)
・土屋圭市(ご存じドリキン、箱車のスペシャリストで大のホンダ贔屓)
・水野和敏(35GT-Rを開発指揮した伝説のエンジニア)
・ジェレミー・クラークソン(世界一影響のあるモータージャーナリスト)



(´;ω;`)ブワッ

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 11:25:46.02 ID:RhOGM3+70
>>716
確かに、NSXの乗り心地、走り、エンジン音と際限の無い最高評価のドリキン
サーキットタイムなんて関係ないとまで言い切る高次元なNSXにご満悦だ
良かったね

https://youtu.be/1Iu9bEfOVBw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 11:47:23.95 ID:w1XDKNc00
GT-Rと比較
https://youtu.be/dkzqrfvdY2E

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 11:47:58.64 ID:W1y2pyzM0
高額ボッタクリかー

NSX

惨めだね

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 11:55:20.37 ID:ugeTy5Ho0
>>718
土屋圭市「2017GT-Rは普段使いもサーキットも行けてつい欲しくなっちゃう」

10:40〜から新型NSXについて触れてるけど、

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 11:56:18.61 ID:i9KpkEhr0
>>717
縁石の段差ですら難儀してコンビニ入店すらままならない貧相ぺちゃんこボディの
街乗りでのどうでもいい提灯インプレはおいといて、、、
大阪オートメッセのトークショーでNSXについて土屋圭市の発言

先日の筑波でのGT-RとNSXの対決の話になり
司会「あの・・・土屋さん、GT-Rと、もう一台・・・乗ったじゃないですか?」
土屋「ああNSX?・・・(その件については)しゃべんないよ俺!」

(会場笑いに包まれる)

司会「何にも聞いてないじゃないですか『しゃべんないよ』って!(笑)」
土屋「だってここでお前・・・、NSXの話・・・、する?(苦笑)」
土屋「まぁ・・・、ホットバージョン出ちゃってるから、見れば分かる!」
土屋「いやぁ・・・、GT-Rっていいクルマだなぁって(苦笑)」

(会場爆笑)

司会「ここだけの話でございますから、これ以上突っ込ませるのは可哀想ですから、もう言わせないでください!」

土屋「だってさぁ、あの時のロケは『何喋ったら良いんだろう』って・・・。」
   日産からは田村さん来てるし、ホンダはホンダの研究所から来てるわけでしょ?」
田村「目が笑ってなかったしゆっくり喋ってた(笑)」
土屋「俺は久々に言葉を選んだね!
   俺、あんだけ真剣に真面目に現役以上に走ったのに・・・コレ??って感じ(笑)」


https://youtu.be/dkzqrfvdY2E?t=10m35s

これが土屋圭市のホンネ・・・

(´;ω;`)ブワッ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 12:06:45.65 ID:RClyI+6Y0
>>717
まだ誰もサーキット全開で走ってないこの段階で「サーキットタイムなんか関係ない」って予防線張ってるあたり、土屋はクソ車なのを既に見抜いてたんだろな

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 12:24:01.87 ID:CPcyhTH40
ドリキン大人の対応www

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 12:49:47.64 ID:vPTGCr8h0
>>721
土屋の個人スポンサーがモデューロでホンダを批判できないのが分かってるから会場全体がすごい同情的な雰囲気になってて草生える

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 13:25:35.76 ID:AV0coYvx0
GTRはもう10年選手でNSXが勝っても当たり前なのにかえって遅い時点で終了に決まってるが。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 13:33:07.16 ID:zPRdEFCK0
>>717
「すごい!しっとりしてる
サーキットで何秒速いとかさ、もう関係ない、いいでしょこれで!ふふふ」

土屋さん正直過ぎて笑った

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 13:45:50.40 ID:lEJhwVy50
某ヤンキー御用達VIP系有名店のショールームにエアサス?で着地した赤いNSXが置いてあってワロタwwwww

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:42:50.68 ID:f49OwlI30
土屋「いやぁ・・・、GT-Rっていいクルマだなぁって(苦笑)」

NSXは、こんな風に苦笑いなしでは語れないサーキットだけ走ってればいい安物じゃないからね

NSXはすでに公道でも上質で、GTRより速い追い越し加速が当たり前になっている
サーキットの速さにも世界が脱帽という現実に、日産は10年間何やってたんだよという疑念が出てきたよね

2017 Acura NSX vs. 2017 Nissan GT-R
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
http://i.imgur.com/N7tUYP1.jpg

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:44:37.01 ID:E++grNk80
「軽自動車のビートと同じ質感」とダメ出しされるサンバイザー
http://i.imgur.com/ObS6FFf.jpg
http://i.imgur.com/YHUBrtL.jpg


ペットボトルが倒れる100均みたいなドリンクホルダー
http://i.imgur.com/LGZdHrU.jpg

ブランドロゴのひとつもない所有欲をまったくそそらないボンネット
http://i.imgur.com/a5GfJ2C.jpg


(´;ω;`)ブワッ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:48:08.80 ID:E++grNk80
フィットメーカーが無理してすーぱーすぽーつ(笑)を作った結果wwww

http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

後ろから片手運転で指差して笑われるザマwwww


(´;ω;`)ブワッ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:54:32.22 ID:mdQUF2nH0
2000万のバイクもたった70psだったしもうスポーツとかいうのやめとけって…
ミニバンだけやってりゃいいんだよ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:59:47.35 ID:f49OwlI30
>>729
100均オタクはホンダに行かないでDAISOに行ったほうがいいよ

「えぬえくえっくちゅのかっぴほりゅだーくだちゃい!!」

「ぼーや、10円じゃ買えないんだよママと一緒においで」

><

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:09:23.97 ID:ROeIfguA0
GT-Rと新型NSXの輝かしい戦績
GT-Rニスモ 新型NSXに筑波で3秒差勝利
http://i.imgur.com/SP5Isi5.jpg
https://youtu.be/ZHxgjJnulO8
https://youtu.be/01XQzYz1c6I
GT-Rトラックエディション 筑波で新型NSXに2秒差で勝利
http://i.imgur.com/ucouCxT.jpg
https://youtu.be/WZJPhj55dJk
GT-Rプレミアムエディション 新型NSXに,7秒で惜敗
http://i.imgur.com/2BsM4BR.jpg
https://youtu.be/mY6wsZ1ynn8
ちなみにGT-Rはオールストックタイヤ
新型NSXはセミスリ
http://i.imgur.com/d2mAnCi.jpg
タイヤでハンデ貰って一番安い半額以下のグレードに辛うじて一勝した新型NSX
また、動画は無いものの(千葉県)袖ヶ浦フォレストレースウェイでもGT-Rとポルシェに敗北したとの情報もあり。
更に大のホンダ贔屓の土屋圭市、鈍足NSXよりGT-Rが速いことを公の場で認める
https://youtu.be/dkzqrfvdY2E

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:09:33.46 ID:W1y2pyzM0
>>732
そりゃ10円じゃ買えんわなw
100円ならNSXと同じようなドリンクホルダーは手に入るだろうけど

><

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:10:41.36 ID:Uq/k4GiL0
>>732
アタマだいじょうぶ?
ママと一緒に病院へ行ったほうがいいよ。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:12:44.98 ID:Uq/k4GiL0
>>730
サーキット御用達のステップのが速いんじゃないか?コレw

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:19:08.01 ID:E++grNk80
>>732
【悲報】千葉、煽られ過ぎて壊れる

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:21:35.64 ID:n9hAmi1i0
>>735
親「行ってコレなんです」

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:44:00.58 ID:tSqOPW3y0
名ばかりのNSXは道をあける

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 15:47:08.49 ID:lEJhwVy50
>>732
頭大丈夫?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:03:14.47 ID:FTHnGjOu0
「貧乏人向けなんちゃってNSXと名高いS1000がTMS17で公開か!?」って話が出てんのにアホンダが嬉々としてコピペしない理由は・・・

「日産は1500ccエンジンをつくれないので、3気筒1200ccスーパーチャージャーみたいなゴミエンジンを投入して散々な目に遭ってるw」
某スレでアホがこんな有り難い御言葉を残していたからですかね?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:04:30.56 ID:Lx3nRl8P0
ホンダは軽トラ作ってりゃ良いのよ

ホンダアクセス「T880」(コンセプトトラック/サーキット試乗)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1043990.html
もともと軽トラは本田技研工業のルーツともいうべきもの。
ホンダ最初の4輪車はミッドシップに搭載した4気筒DOHCの360ccで、“スポーツトラック”の異名を取ったとんでもない代物だった。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1043/990/05.jpg

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:12:12.28 ID:i9KpkEhr0
>>732が顔真っ赤にしてこれ書いてると思うと寒気するわ

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:12:58.65 ID:sSUSWaTq0
>>742
この軽トラ欲しいけどコンセプトかー
出ないのね

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:35:22.00 ID:zrY2YWxk0
>>742
その車高じゃアスファルトしか無理って分かってるなw
林道どころか畑の砂利道すら底付きしそうだ。
ボディも直ぐ傷だらけになるし、扁平率高過ぎる。
実用に耐えないゴミだわ。
流石宗一郎がWRCをどろんこ遊びと揶揄したメーカーだけはある。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:41:31.25 ID:jkbz84dd0
>>743
悔しいだろうけど身の丈にあったクルマ選びって大事だよ
早くNSXのオモチャ買えるといいね

(T T)

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:43:13.11 ID:LpahnXsa0
ホンダって何の車種でもスポーツ冠すんの好きだな

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:48:30.09 ID:jkbz84dd0
>>747
軽からレジェンドまでスポーツ性の高さを売りにできるのがホンダの凄さ
お笑いタンクやパッソやダンプやバスとは縁が無い社風もホンダのアドバンテージだね

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:49:31.68 ID:l36IUsQO0
オモチャで満足できる>>746は身の丈にあった選択をしたと言える。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:50:02.77 ID:BsUZUjei0
アホンダは勝てないとわかると上質という方向に逃げるよな

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:57:40.80 ID:l36IUsQO0
>>748
スポーツのホンダと言われたのも昔の話
タコ踊りのNSX、うるさいだけのS660 、星屑になったCRZをはじめなんちゃってファッションスポーツでお茶を濁す今のホンダに到底復権なんてできないよ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:59:08.89 ID:jR/WV0El0
>>748
世界ヴェゼルのクソやかましいだけのスポーツモードはゴミ
脚とシートの硬さ硬くしてスポーティ標榜するのもやめろや。長距離しんどいだけなんじゃ

元ホンダユーザーより

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 18:26:30.37 ID:t75ERZqx0
>>748
ところがどっこい中の人はソリオやタンク兄弟が売れてるから対抗でっちあげろと上から(ry

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:18:43.83 ID:jkbz84dd0
ぺちゃんこ貧相アクアを作った時点でホンダより格下確定なのに、ボッタクリじり貧プリウスで自らとどめを刺すあたり
身の程を知ったポンコツハイブリッドメーカーらしさが出ていて感心する
常に底辺でブレないのはトヨタの特徴かと思われるよね

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:19:59.27 ID:jkbz84dd0
〜ここまでのまとめ〜

5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円!!
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:22:26.17 ID:jkbz84dd0
>>752
何年たっても改善が見られないポンコツハイブリッドより、僅か1年で飛躍的に完成度が高まったi-DCDヴェゼルで正解と言える

i-DCDが順調にバージョンアップされた結果


不満な点が解消され、無駄に大きくなく、人も荷物もちゃんと乗るし、走りが良くて、燃費が良い、私には、ちょうどいいSUVです。
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=696656/

MCでどんどん良くなるヴェゼルの走り、乗り心地には驚かされる
ナンバーワンSUVの面目躍如とはこの事なんだね

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:24:09.22 ID:IefcCGDA0
そう思うんならそうかもな


お前の中ではな

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:25:30.98 ID:YWyaBUx90
千葉の頭の中だけだよな

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:33:36.64 ID:hRZ0dShc0
妄想にふけて楽しむのは個人の自由
その点ではアホンダ千葉は幸せなのかもなw

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:42:40.74 ID:i9KpkEhr0
>>748
誰も求めてないファミリーカーのスポーツ性能(笑)を追い求めても、肝心のスポーツカーでこのザマwwww

http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:43:55.10 ID:l36IUsQO0
>>754
つまりHマークのオーナーは高確率で底辺なのが特徴ってこと!?
好きで乗ってる往年のオーナーにとっては迷惑な話だな

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:45:51.58 ID:6jnq8siv0
>>756
安全運転じいじさん、書き込みがフィット3、ヴェゼル、crz、フリード、アコードしかあらしませんが、ホンダの社員さんですか?
それとも、千葉さんの価格コム用IDですか?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:56:43.05 ID:l36IUsQO0
100均のカップホルダーを口にくわえてNSXのオモチャをママに買ってもらう安全運転ジジイがアホンダ千葉かwww

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 19:57:47.23 ID:zPRdEFCK0
自動ブレーキでホンダは無いな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:05:00.24 ID:ldRFAVgX0
価格の安さ以外にホンダは無いね
ホンダの3ナンバーなんて一番シェアが低いスバル以下だぜww

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:06:17.18 ID:sSUSWaTq0
1回目の車検で軋み音がしてくるのはホンダくらいなもんだろ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:08:26.34 ID:CPtys2X90
>>756
安全運転じいじさん「私にはちょうどいいSUVです。」

ジジイ専用車wwwww

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:09:10.25 ID:IefcCGDA0
ホンダの落ちぶれかたには毎回驚かされる
優秀なホンダ車は発売前のホンダ

発売したら駄作の連発
サプライヤーから三下り半
国交相はおかんむり

ずっと発売しなかったらホンダの人気は続くよ

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:09:35.49 ID:OVIDJDVY0
トヨタ、従来比2倍超のEV走行距離68.2kmを実現した新型「プリウス PHV」
EV走行最高速度は135km/hに、急速充電に対応
2017年2月15日 15:25
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1044376.html


一方アコードPHVはマイナーチェンジ時期を待たずして廃番。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:13:32.43 ID:iu3Nxb+x0
こういうのは↓ホンダしかないね


166 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/12/19(月) 20:39:35.14 ID:LZA2UWru0
>フレーム腐食でクルマとしての存在が許されないポンコツメーカーとは何だったかwww

ほう、ホンダの車は何十年経っても錆び一つ発生せんのか? 経年劣化って知ってるかンダグソ?
そもそも納車数ヶ月で足回りが錆びだらけになる車売ってるのはどこのメーカだったかね?
テメエ等のザマを棚に上げて偉そうなこと抜かすな阿呆www

167 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/12/19(月) 20:42:07.64 ID:zhvXg0tG0
>>166
新車からサビてる
http://img.yaplog.jp/img/17/pc/9/8/7/987dreams/6/6779.jpg   ←←←


ユーザー 「えっ新車時でサビてて普通なの?重要保安部品でしょう?」
ホンダ客相「サビはしょうがないです。みんなこんなものです。」
ホンダ客相「お客様のだけ特別ということはありませんから。・・」

http://plaza.rakuten.co.jp/2000sk/diary/201304200000/  ←ホンダ車の場合は新車時の主要部位のサビはデフォ


何となくがっくりの写真です。納車1ヶ月もたっていないのにFITを下からのぞくとこんな状態でした。
塗装しなくて錆びても機能上問題がないそうですが、私のように半世紀も生きている人間にとっては「錆は自動車の天敵」と思いこんでいるので、複雑な気分です。
(茶色い部分はみんな錆です。)
新車を購入したうれしさが吹っ飛んでしまいました。

http://blogs.yahoo.co.jp/kidoujunyoukan/5162594.html  ←納車1ヶ月もたっていないフィット

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:30:24.28 ID:24K0WDfo0
やっぱりシャイニングブルーが長く乗るには一番

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:55:46.85 ID:sJoBpjso0
プリウスはPHVが本命か。
ちょっと欲しくなったが買ったばかりだからなー

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:59:34.74 ID:ldRFAVgX0
ホンダ四輪は現代かGMに買われるでしょ
品質が酷すぎるメーカーなんで日本の世論も歓迎ムードになるんじゃないかな

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 21:27:10.20 ID:VjY4lc7g0
>>756
こういう意見にも耳を傾けた方が良いと思う

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:13:59.96 ID:nz/jYgue0
大本営発表:ホンダ、「日本第一」が映す八郷改革の本丸
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO12725430Z00C17A2000000/
「重要課題は日本だね。まずはホンダのオリジナルである日本をもっと元気にしないといけない」

ホンダのオリジナル(新車時からの錆び、野ざらし、手抜き塗装、自動ブレーキ低評価、受けが悪いデザインetc.)である日本(ベータテスター)をもっと(クレーム)で元気にしないといけない!

俺にはこう読めた

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:17:49.00 ID:bwaR/s8Z0
>>774のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:18:57.56 ID:bwaR/s8Z0
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html


まさにこれ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:28:54.89 ID:0OwNbbuv0
>>777
なんでホンダハイブリッドは世界的に販売台数右肩下がりなの?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:41:33.82 ID:o4mhWiWu0
>>777
> 「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」

> クルマだと思ってたが違ったようだ

日産がダメっぷりをバラしちゃったフィットの事だな

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:47:14.42 ID:6jnq8siv0
>>777
http://i.imgur.com/rINyk7K.jpg

イマイチですねぇ




フィットが

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 22:53:49.55 ID:i9KpkEhr0
>>776
ヴェゼルのクチコミで最も「参考になった」の数が多いクチコミがこちら


日常ツールとして不合格
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=985577/

基本性能に問題が多くセンシングも試験装備レベル。2万km乗ってハイブリッドは間違いなく勧められない車と分かった。ヴェゼルの賢い選択はガソリン車だろう。
ハイブリッドの問題
(1)走り出しの時にエンジンがかかると少し動かない。
(2)走り出しの時にエンジンが切れると前後に揺れる。
(3)35km前後でエンジンがかかると意図せず減速する。
(4)バッテリーが減ると勝手に減速して空白が生じる。
(5)アクセル操作は数秒もたつくことが日常的。
(6)RからDシフト時にエンジンがかかると当分動かず。
(7)オートブレーキホールドはトラブルにつながり易い。
センシングの問題
(8)70km前後からカーブでブレーキ誤作動が増える。
(9)前車追従クルコンは距離と速度を一定に保てない。
(10)悪天候でもない小雪でセンシングは機能停止。
【インテリア】
タッチパネルは操作性が低く運転中は危険。
【エンジン性能】【走行性能】
基本性能に問題が非常に多い。
雪道は生活四駆並み。
【総評】
車に乗る機会がそもそも少なく穏やかに運転する人には悪くないが仕事や日常のツールとしては不合格。当たり前に動かなかったり加速はもたついたりする車だ。
センシングは悪天候でもないチラ雪で機能停止。真っ先に雪で埋もれるフロントグリルにレーダー埋設は完全に失敗作。更にブレーキの誤作動も非常に多くまさに試験装備レベル。
ここだけの話だがブレーキホールドは未使用を推奨する。未使用だと発進するときにクラクラ揺れることはご存じの通り。
ブレーキホールドを使えば発進は滑らかになる。ところが車体へ逃げない揺れによるトラブルも多発中。長く乗りたい人は極力使わないことをお勧めする。

(´;ω;`)ブワッ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:00:36.24 ID:FvA11QN60
うーむ、同じ様にググっても微妙に結果の出方が違うのは何で?
http://i.imgur.com/Lh7HOmc.jpg
http://i.imgur.com/B8AknPa.jpg

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:03:44.35 ID:bwaR/s8Z0
>>781のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:03:55.14 ID:ldRFAVgX0
>>777

”FIT3ハイブリッドの不具合に対するホンダの不条理な対応”から一部抜粋
http://arbalestarx-7.blog.so-net.ne.jp/2017-01-08

購入車両:FIT3ハイブリッドSパッケージ
購入時期:2014年3月(平成26年3月)

28年3月時点での入庫期間:16ヶ月超
走行距離(28年3月5日時点):6190km

28年3月までに、不具合状況 23件

交換部品状況
トランスミッション2回(14年9月と15年4月)、
ダッシュボード内のハーネス2回(14年9月と15年10月)、
MOPナビ本体1回(15年4月)、
エアコンセンサー1回(14年12月)、
エアコンスイッチASSY2回(14年12月と15年6月)、
高電圧ケーブル&IPU1回(15年5月)、
リチウムイオンバッテリーケース1回(15年5月)、
ジャンクションボード1回(15年6月)


(´;ω;`)ブワッ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:12:32.10 ID:JkIUYgcz0
>>783
一目惚れは・・・・・正解。本物でした。満足度☆5
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=702574/
約1年9ヶ月後

ホンダから、コンパクトSUV、しかもハイブリッドモデルがが発売になると聞いて、即予約し発売とほぼ同時に納車され、オーナーとなりました。
スタイリングや燃費の良さ、長く乗れると信じての購入でした。

期待はあっけなく裏切られてしまいました。
度重なるリコール、何度修理に出しても治らないキシミ音、低速時の不自然なエンジン動力とモーター動力の挙動、当初はメリットと感じていた硬い乗り心地が徐々に不快な乗り心地に変化してきた事、などなど…

所有する喜びから、所有する苦しみに変化してしまい、早く乗り換えたいとの気持ちは増すばかり、ついに買い替えを決意した次第です
幸いに、コンパクトSUVハイブリッドという人気のジャンル、200万の高値で買い取って頂きました
ハイブリッドXです

おそらく、暫くはホンダから離れる事になると思います
営業担当者の方は、これまでに出会ったなかでも最高の方でしたから大変残念
ヴェゼルは、時代の要請に応じ生まれたモデル、しかし煮詰めが甘すぎでした
これほど、所有していて、乗っていて、イライラした車は初めてです

私の感想はハイブリッドモデルに限るかもしれません
新しく発表された、ダウンサイジングターボのヴェゼルは、良いかもしれませんね

こちらの掲示板は色々と参考にさせて頂いたので、最後に本音の投稿をさせて頂きました
ありがとうございましたm(__)m

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:14:41.22 ID:JkIUYgcz0
>>785のソース
残念です。売却しました。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=19507489/

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:21:18.97 ID:bwaR/s8Z0
何年たっても改善が見られないポンコツハイブリッドより、僅か1年で飛躍的に完成度が高まったi-DCDヴェゼルで正解と言える

i-DCDが順調にバージョンアップされた結果


不満な点が解消され、無駄に大きくなく、人も荷物もちゃんと乗るし、走りが良くて、燃費が良い、私には、ちょうどいいSUVです。
http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=696656/

MCでどんどん良くなるヴェゼルの走り、乗り心地には驚かされる
ナンバーワンSUVの面目躍如とはこの事なんだね


まさにこれ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:24:21.39 ID:0OwNbbuv0
>>787
ホンダの初期モデルは未完成品で客を人柱にしてるのがよくわかるね

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:28:06.05 ID:JkIUYgcz0
>>783のオーナー、>>786の書き込みにこんな事書いてるじゃん

レビューでは高評価だったのに、残念ですね。
私は渋滞での走行があまりないので、低速走行時の不具合は経験がないのですが・・・

乗り心地に関しては全く同じ感想です。最初は良いと思っていたんですけど・・・
どうも、高速や舗装の良い幹線道路では乗り心地は気にならないのですが、段差がある
道路の挙動が全然ダメな感じです。ポンと跳ね上げるような突き上げを感じて、不愉快。

ちなみに、FIT3ハイブリッドは一時期代車で乗りましたが、サスはもっと柔らかめでした。
その代わり、コーナリング時に車体が左右に揺れるような感触もありました。
ヴェゼルもフィットベースというのが苦しいのかな、と思います。いくら強化修正したところ
で、限界があるのかなぁ〜と。

個人的には細かな不満はいろいろありますが、長距離乗っても疲れにくいというのは最近
一番気に入っています。速度調節がしやすくて、ストレスが少ないのと、カーブでの車体の
姿勢が安定していて走りやすいと思います。前車がスライドドアのミニバンだったからとい
うこともあるのでしょうが。

フルモデルチェンジする時には、「小さな高級車」を作るぐらいのつもりで取り組んでほしいですね。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:31:56.75 ID:bwaR/s8Z0
プリウスPHVに不満爆発か!

2017年はトヨタ 新型プリウスなどの「PHV」が主役になる?【みんなの口コミは修羅場の怒り!】「賃貸住宅なんだけどね!?」
https://youtu.be/TAe3_qe4iwg

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:33:11.62 ID:JkIUYgcz0
>>783のレビューで省略された部分を抜粋
前期モデルなのでクルーズコントロールは前車追従機能がなく、坂道で速度が落ちてもなかなか加速しないため、全く使わなくなりました。高速道路なら、クルーズコントロールよりも自分のアクセルで調節した方が一定速度で走れるぐらいです。


>>788の言うとおりだね

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:39:22.83 ID:bwaR/s8Z0
全数リコール
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

トヨタ ミライ、FCシステム不具合で走行不能のおそれ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170215-10260435-carview/

プリウス30といい、プリウスは全数リコールがデフォになりつつあるな
所詮アクアが限界と言われる所以だね

( ´ー`)y-~~

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:45:47.29 ID:xr6H8TGK0
>>787
ここに素人も情弱もいないからそれみても買わないと思う
千葉っておつむが悪い情弱はいるけど

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:51:58.76 ID:iV4TXA9u0
>>792
http://i.imgur.com/qoKI4z4.jpg
これ後何枚増えんの?去年4月で5枚が6枚だぞ

http://itest.2ch.net//test/read.cgi/bizplus/1459759030/
【リコール】ホンダ、フィットまたリコール 火災なども、品質問題出口見えず
https://www.bloomber...04-04/O53AFV6KLVR701
品質問題の解消を目指してきたホンダが、主力小型車「フィット」でリコールを再び国土交通省に届け出た。
フィットの現行モデルは2013年9月の国内投入後、リコールを繰り返していた。
  国交省の4日の発表によると、今回のリコールは計2件で、フィットのほか小型SUV「ヴェゼル」も対象となっている。海外に対象車はない。
  2件のうち、一つはフィットとヴェゼルで、アイドリングストップから始動する際に使う制御ユニットの設計不具合による
計約16万4000台。もう一つは、フィットのパワーステアリングの電圧設定に問題があり、
バッテリーが劣化した際、ハンドルが効かなくなる不具合で計約11万9000台。国交省自動車局の
山本勇一氏によると、前者で焼損が6件、うち2件はほぼ全焼、後者でガードレールにぶつかるなど2件の物損があり、
いずれもけが人の報告はなかった。ホンダ広報担当の加地耕祐氏によると、2件の対象になっている同一車両があり、
リコール車両台数としては計約16万4000台となる。
  フィットはホンダの主力車で、2001年の発売以来、世界展開している。現行モデルは国内投入後から
14年10月までの1年余りの間に、電子制御関連などの不具合で計5回のリコールを繰り返していた。
最近の決算でホンダは品質関連費用が膨らみ、同業他社に比べて収益が伸び悩んでいた。
  ホンダの品質問題をめぐっては、前任の伊東孝紳氏から昨年6月に引き継いだ八郷隆弘社長が
「身の丈を超えたスピード」に問題があったとの認識を示し、体制の見直しを進めてきていた。
  今年に入っても、ホンダの新型車でリコールが出ている。米国で昨秋に投入した主力車で、
10代目の新型「シビック」を、今年2月にリコールしていた。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 23:56:48.18 ID:v5L/PLsz0
>>774
課題多すぎだろwww

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 00:21:30.85 ID:MNkG3Xcn0
ガチで情弱貧困向けメーカーだよね>ホンダ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 00:32:55.29 ID:zv2gGZEQ0
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 00:34:06.40 ID:VoyoRg/10
スイフトは?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 00:34:49.49 ID:zv2gGZEQ0
これが現実だ
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れ
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる

1月
フィット3+Nシリーズ(31,894台) > アクア+ヴィッツ+パッソ+ピクシス(18,486台)

( ´ー`)y-~~〜

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 00:56:41.23 ID:AL6q7u4/0
>>787
> 何年たっても改善が見られないポンコツハイブリッドより、僅か1年で飛躍的に完成度が高まったi-DCDヴェゼルで正解と言える
> i-DCDが順調にバージョンアップされた結果

飛躍的に完成度が高まってもこんなもんですよ
しかもいまだに海外販売できないシロモノだし

https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

これで完成度が「飛躍的に」高まったのなら発売時はどれだけオソマツだったのか
そんなオソマツな物を発売した会社ってどうなのよ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 00:59:39.34 ID:8LgDG35Z0
千葉は認めないだろうけどホンダのHVはおしまいよ。
トヨタは嫌いだという奴が欠陥を承知でホンダのHVを買っていた。
他に選択肢がなかったんだよ。
だがノートePowerが出てからホンダのHVを選ぶ理由がなくなった。
フィットHVはノートePowerに勝てない。
まあアクアもノートePowerに勝てないがフィットHVはどうしようもなく勝てない。
アクアとフィット、デミオはFMCしない限り永遠にノートに勝てない。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 01:03:50.20 ID:8LgDG35Z0
>>611
外国ではアクセラとCXー5の値段がナンボか知ってる?
儲けなんてほとんどないよ。
マツダはデミオとCXー3で稼ぐしかないのだ。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 02:01:32.33 ID:ziASlyCV0
>>781
ヴェゼルの4WDは生活四駆以下だろ。
軽自動車のFR箱バンに負けてるぞ。
https://youtu.be/0lzJve3XxGM

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 05:02:57.85 ID:PyvTJjwN0
>>801
ホントそう

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 06:19:51.88 ID:hLAwEu7R0
>>790
プリウスPHVへの期待度がこんなに高いとは驚きだ!!
トヨタ恐るべしだね

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 06:21:33.82 ID:hLAwEu7R0
>>792
バージョンアップでますます良くなるMIRAIに限界はないようだよ

( ´ー`)y-~~

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 06:28:41.56 ID:NFjOxCwb0
>>799
千葉の知恵遅れが図星www

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 06:34:51.23 ID:lzJoQWIc0
>>799
軽2017年1月
ダイハツ 47027
スズキ  41393
ホンダ  29174

登録車2017年1月
トヨタ  104935
ホンダ  30342

現実が見えない千葉憐れwwwww

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 06:47:47.95 ID:8+JZ5mJY0
>>792
ホンダのCLARITY FUEL CELLは何台売れたの?
西日本の田舎県でもたまにMIRAIは見るけど、ホンダの燃料電池車は先代FCXクラリティから全く見かけたことがないんだけど?
売れなきゃリコールも無いよな

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 09:13:06.10 ID:yTyV0LDJ0
>>797
ttp://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
1位 トヨタクラウンアスリートハイブリッド >>>>>>>>i-DCD

何回コピペに頼っても論破されるアホンダ
サル以下の知能だと言う事はすぐわかるね

><

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 09:44:07.79 ID:qiWFZve30
これが現実
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 09:45:34.08 ID:qiWFZve30
その結果、

まともに進まないポンコツハイブリッドは八方塞がりで困ったね

これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 09:46:51.43 ID:qiWFZve30
トヨタのスモールハイブリッドは相変わらず酷評されているよね
一体何年ハイブリッド作ってんだよwww

トヨタの最新ハイブリッドこのザマ

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1702/13/news024_3.html
ヴィッツハイブリッドのブレーキはかなり時代遅れ感がある。
残念ながら、ブレーキはダメだったアクアとさほど変わらない…
アクアはアクセルを踏んでも微加速ができないし、アクセルを放しても減速しない。


アクセル踏んでも進まないオーナー泣かせのアクアは、ブレーキもダメとかもうね
(~O~;)

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 09:55:36.19 ID:qiWFZve30
>>809
インフラも無いのに、早々に発売に踏み切った基地外FCVメーカーはホンダを見習うべきだね

おまけに動かなくなるし今どき4人乗りだし、未完成ミライメーカーはホントユーザー泣かせだな

トヨタ ミライ、FCシステム不具合で走行不能のおそれ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170215-10260435-carview/

><

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:04:45.19 ID:L/qp574F0
>>814
アタマ大丈夫か?
おまえさんは近所にガソスタが出来てから車を買うのか

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:11:26.15 ID:L/qp574F0
>>813
ハイブリッドモデルは安全運転第一のユーザーに乗ってほしいよね
スピード狂にはヴィッツGRMNオススメ

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:36:08.53 ID:pBTEBu190
>>813
アクセル踏んでも進まないって、1ミリも動かないこれか


http://i.imgur.com/PhKiYDH.jpg

21世紀にギアが噛み合わないAT車とかもうね
(´;ω;`)ブワッ

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:40:31.03 ID:pBTEBu190
>>814
フィットHV 137ps
MIRAI 154ps

究極のエコカーでも高出力を誇るトヨタに対して、たった137馬力の貧相ハイブリッドでお茶を濁すしかない棺桶メーカーはまだまだ反省が足りないようだね

( ´ー`)y-~~

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 10:49:55.57 ID:C+g5woAc0
>>814
ホンダには未来が無いから当然

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 11:02:36.84 ID:yTyV0LDJ0
>>811-814
やっぱりサル以下の知能だったんだね
もっと勉強して頑張ればいいよ

><

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 11:47:23.18 ID:AL6q7u4/0
>>814
> インフラも無いのに、早々に発売に踏み切った基地外FCVメーカーはホンダを見習うべきだね

ホンダは独自の簡易水素ステーションまで開発して設置を進めているけど
どうせ本体は売り物にならないからリースでお茶を濁しているってことですか?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 11:53:45.63 ID:pBTEBu190
http://www.honda.co.jp/shs/

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 12:03:04.54 ID:pBTEBu190
スマート水素ステーション | Honda
世界初、パッケージ型ユニットを実現したスマート水素ステーション(SHS)
http://www.honda.co.jp/shs/

そこで水素充填するMIRAIの図


http://i.imgur.com/okFkFFx.jpg

市販車が1台もないのにトヨタ車のために水素ステーション作ってあげるとかホンダさん太っ腹すぎるわwwwwww

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 13:47:45.01 ID:C70h5t8d0
>>823
三社協働事業だぞ、物知らず

トヨタ・日産・ホンダ、水素ステーション整備を支援
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFL01H9R_R00C15A7000000/

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 13:54:01.03 ID:pwmlJbgk0
>>824
その事を言ってるんだろ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 13:55:52.86 ID:C70h5t8d0
>>825
トヨタの為じゃないよね?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 13:58:03.03 ID:pwmlJbgk0
>>826
皮肉をこめてミライスレでトヨタの為って言われてたよ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 14:17:16.46 ID:C70h5t8d0
>>827
なるほど、ホンダもトヨタの下請けに堕ちてしまったってか

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 15:20:05.55 ID:C+g5woAc0
>>828
トヨタは迷惑だろうがな

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 16:51:05.97 ID:i0PCEpJA0
速報
2017年1月・欧州(EU + EFTA)新車乗用販売/アジアメーカー分

メーカー…シェア%…台数(前年増減%)
トヨタ………5.2…-…62,206(+11.9)
日 産………3.6…-…43,767(+4.1)
現 代………3.3…-…39,522(+9.0)
起 亜………2.9…-…35,232(+20.2)
マツダ………1.5…-…18,247(−9.1)
スズキ………1.5…-…18,164(+28.0)
ホンダ………1.0…-…11,648(−8.1)  ← 困ったネ…欧州ではシビックが半年でダメww
三 菱………0.8…-… 9,245(+3.4)
他日本………0.2…-… 2,979(+16.0)

市 場……100.0…1,203,958(+10.1)
ソース:ACEAデータ(EU + EFTA)

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 17:18:05.72 ID:1klXKXL00
ホンダはマツダスズキより売れてないんだね
日本以外どこで売れてるの?

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 17:23:58.54 ID:i5uFkzOG0
環境意識の低いアメリカと中国なら売れるだろ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 17:40:51.52 ID:ziASlyCV0
>>831
河川敷の砂利広場で熟れてるw

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 17:47:16.73 ID:+Dkp/p9S0
まあこういうことだな。

レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少

レクサス…
(´;ω;`)ブワッ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 17:53:44.68 ID:+1/nq8250
程々にしないとアキュラぶつけられんぞ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 17:53:51.99 ID:pBTEBu190
レクサスがベンツを抜いて全米第2位の販売台数に!何が売れてるのか?
http://car-me.jp/articles/1949

アメリカの自動車メディアAutoevolutionによると、2015年3月のアメリカでの高級車販売台数のランキングに変化がありました。
これまではアメリカ市場の高級自動車販売台数はトップがBMWで2位にメルセデス・ベンツ、3位にレクサスがランキングしていたのですが、
3月は2位のメルセデス・ベンツが3位に転落し、3位だったレクサスがベンツを抜いて第2位になりました。


アホンダの棺桶とは違って台数追う車じゃないのに、絶好調なのはさすがトヨタだね

( ´ー`)y-~~

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 18:10:18.01 ID:zAOsNdqt0
>>834
アキュラアメリカ1月
ILX 693台 43.8%減
TLX 1903台 15.0%減
RLX 80台 18.4%減
RDX 3202台 3.2%増
MDX 3274台 8.4%減
NSX 50台

アキュラ・・・
(´;ω;`)ブワッ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 18:21:49.01 ID:W3z6GTm80
ここでアホンダ上質が云々

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 18:44:01.68 ID:3TrVx1a50
レジェンド売れてないなぁ

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 19:08:01.08 ID:MuKbwzz40
2015年初頭の発売だからまだ丸二年しか経ってないのにあのザマですわ
日本でもアメリカでもホンダの高級セダンなんて社員しか買わないんだよ
アキュラはセダン全廃してSUVに資源を集約すべきだよ

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 19:08:54.74 ID:Blmklbn90
なんせレジェンドはアメリカで買ってはいけない車10選に入ったからなw

まさにレジェンドw

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 19:20:45.37 ID:UjhdPmMS0
レクサスが急激にゼロに向けて縮小中か
所詮アクアが限界のポンコツハイブリッドメーカーが高額車なんて、ただのお笑いに過ぎなかったのだろう

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 19:44:07.22 ID:W3z6GTm80
ホンダは撤退待った無しだな

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 19:54:31.33 ID:Ocm1jJKS0
>>842
日本でアキュラが展開出来ない弱小メーカーの戯言か?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:00:49.66 ID:5Nm9ZDAD0
【クルマ】トヨタ、プリウスの12月中国販売がわずか「1台」にとどまる 年間累計も76台に急減 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1487217156/

じり貧プリウスにトヨタの縮図を見ているようだよ

( ´ー`)y-~~

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:03:34.73 ID:pBTEBu190
>>845
プリウス>>>日本のホンダの登録車すべて


(´;ω;`)ブワッ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:10:05.26 ID:XpK2Zu+O0
>>845h

ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-15/OLFTY86TTDS001
独自の価値を提供するプリウスは中国の消費者になじみの深いカテゴリーに当てはまらず、高い品質で定評があり、
はるかに人気の高いカローラやカムリへの需要がプリウスの販売にマイナスに働いているという。
  ブルームバーグの集計データによれば、トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
過去最高を記録。少なくとも8年連続で前年の実績を上回った。このうちカローラやカムリのHVモデルの販売台数は合計約4万7000台と、HV全体の約65%を占めた。


>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、

さすがトヨタ、中国でも高品質ハイブリッドが好調なようだね
どこかの貧乏黄色ナンバーメーカーとは訳が違うようだ

( ´ー`)y-~~

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:14:05.26 ID:ziASlyCV0
>>841
その不人気なレジェンドのSH-AWDを使ってるのが、
新型NSXフロントヘビーでやたら介入して、
ドライバーの邪魔をするトルクベクタリングw
車重が無駄に重くなるw

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:15:47.41 ID:5Nm9ZDAD0
その結果、

中国2016年 ホンダ>トヨタ

(TOT)

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:21:19.94 ID:r0Ijn0yX0
中国で伸びるホンダ、中国製部品マシマシで作ったNbox、半年でこうなる
http://i.imgur.com/ZlJIKyJ.jpg

安物買いのなんとやらだね

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:32:33.61 ID:pBTEBu190
>>849
その結果、

世界2016年

トヨタ>>>>ホンダ


(´;ω;`)ブワッ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 20:36:00.51 ID:ziASlyCV0
>>850
何だこれ?
サビは兎も角、ブレーキディスクに穴が空いてない…
ディスクブレーキの放熱性無視のカッコだけか?

酷いコストダウンだなこれ…

こんなんならドラムブレーキの方が遥かにマシだな。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 21:03:19.79 ID:vahtHut20
>>847
この先中国で何も起こらなければ
ホンダを抜く日も近いかもなw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 21:06:37.05 ID:vahtHut20
>>849
すぐ背後に迫るトヨタに戦々恐々か

困ったね

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 21:41:28.55 ID:+1/nq8250
>>837
ほら言わんこっちゃない>>834 >>835

アシュラにブーメラン刺さるから>>834

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 21:58:21.78 ID:Ekb79HI40
レクサス → 世界中で展開中のプレミアムブランド

インフィニティ → 世界の主要市場で展開中のプレミアムブランド

アキュラ → 北米で日本メーカーである事を隠すためにホンダが拵えたブランド
        最近中国でも恐る恐る展開開始

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 21:58:24.95 ID:hZkBN81I0
欠陥エアバッグ死亡事故一覧(犠牲者:18人+胎児)
01例目:2009年05月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (オクラホマ州)
02例目:2009年12月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (バージニア州)
03例目:2013年09月 ホンダ アキュラTL(2002年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
04例目:2014年07月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者と胎児死亡 (マレーシア)
05例目:2014年09月 ホンダ アコード   (2001年型) 運転者死亡( フロリダ州)
06例目:2014年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)
07例目:2015年01月 ホンダ アコード  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
08例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2005年型) 運転者死亡 (ルイジアナ州)
09例目:2015年04月 ホンダ シビック  (2007年型) 運転者死亡 (インド)
10例目:2015年07月 ホンダ アコード  (2001年型) 運転者死亡 (ペンシルバニア州)
11例目:2015年12月 フォード レンジャー .(2006年型) 運転者死亡 (サウスカロライナ州)
12例目:2016年03月 ホンダ シビック  (2002年型) 運転者死亡 (テキサス州)
13例目:2016年04月 ホンダ シティ   .(2006年型) 運転者死亡 (マレーシア)
14例目:2016年05月 ホンダ シティ   .(2003年型) 運転者死亡 (マレーシア)
15例目:2016年06月 ホンダ シティ   .(2005年型) 運転者死亡 (マレーシア)
16例目:2016年07月 ヒュンダイ エラントラ (2009年型) 運転者死亡 (カナダ)
17例目:2016年09月 ホンダ シティ   .(2009年型) 運転者死亡 (マレーシア)
18例目:2016年09月 ホンダ シビック  (2001年型) 運転者死亡 (カリフォルニア州)

どのメーカーがアブナイか分かるね?

   ∧__∧
   ( ´・ω・)∧∧
   /⌒ ,つ⌒ヽ ) <スグワカッター
   (___ (  __)  
'゙ ゙゚' ''' '' ''' ゚`

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 22:34:39.20 ID:A0lCPqyb0
無論ホモダ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 22:52:58.97 ID:i0PCEpJA0
正しい結果↓

「ガラパゴスHV」は、今や子供までも知る「ホンダの代名詞」ww 「千葉」はHVコンプレックス〜可哀想ww

インサイト発表から約「20年も経つ」のに、まともな「実績が全くない」ホンダHV
トヨタHVとは雲泥の差、そして後出しの日産にも逆転されたホンダニセHVシリーズ

元凶は
僅か「29馬力のLOW POWER」貧相1モーター+「安物乾式」欠陥DCT =ホンダニセHV     

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 22:59:31.13 ID:i0PCEpJA0
ホンダの失敗はガラパゴスHV…20年前のスタートはトヨタと同じだったのに〜今は↓

トヨタ2016年世界HV新記録・年間140万台販売突破 & 2017年1月累計1,000万台突破

2016年トヨタ世界「HV」販売計 140.1万台(最高)(過去は2013年127.9万台が最高)
上記内訳↓
日 本 67.8万台(2014年68.4万台が最高)……ホンダのHV約20万台
北 米 26.6万台(2013年35.8万台が最高)……ホンダのHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高) ……ホンダのHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)

トヨタHVの北米の落ち込み大きいが、欧州の伸びがそれ以上……2016年は逆転した〜
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200/

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダと「千葉」は、シッカリ反省して欲しいww

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 23:05:47.73 ID:s3s5pQOI0
★在日に多い苗字
 『徳山』・『金山』・『高山』

★在日に多い一文字名
 『正』・『圭』・『雅』

★広島県内の在日比率の高い市町村
1位.府中町 2位.広島市   3位.海田町
4位.大竹市 5位.東広島市 6位.安芸高田市

上記市町村に在住で『徳山正』や『金山圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうw居たら確実に在日w

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 23:13:13.97 ID:xN+VQwD20
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M

Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM
MISSY ELLIOTT - I'm Better | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=YyxeJnAfv-w
Missy Elliott - I'm Better Ft. Lamb | Robert Green Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=rNNdYtXQYCQ

YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "HERE COMES THE RAIN AGAIN" EURYTHMICS. FEAT JADE CHYNOWETH.
https://www.youtube.com/watch?v=5ylZHuVITP0

"SHAPE OF YOU" - Ed Sheeran Dance | @MattSteffanina @PhillipChbeeb Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=lq5oUOKh368
Ed Sheeran - Shape of You | Robert Green Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=5ELWbbjwny4

CLOSER "The Chainsmokers" | @PhillipChbeeb & @MattSteffanina
https://www.youtube.com/watch?v=mWiMw79PW-8
Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM

The Way | @PhillipChbeeb | @Kehlanimusic | @Chancetherapper
https://www.youtube.com/watch?v=fIaGieE_Jyo

"TEAM" - Krewella Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=DroIMQr0e3I

COLD WATER - Major Lazer Ft. Justin Bieber | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=_cZSslxIrdc

CIARA - Ride - Choreography by Alexander Chung | Filmed by @RyanParma
https://www.youtube.com/watch?v=mv3KwTVrqrA

"BAD AND BOUJEE" - Migos Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=vXUQcr1kTHQ

VVVBBBBYTY

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 23:19:40.58 ID:7KOPHqa90
 
>>857
 
今のところ日本国内でのエアバック負傷事故は
日産エクストレイルの1件だね
 
 

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 23:46:43.97 ID:km6tFyC80
>>863
その情報古い。

http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKBN1510J3

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 00:17:21.36 ID:1FnFTj8k0
対象自動車メーカーによって異なる記事の見出し。


<日産車の場合>
日産車事故でタカタ製エアバッグ作動か 車内に破片飛散 女性軽傷  2015.11.3 06:06 
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151103/bsa1511030500003-n1.htm
日産車、リコール対応後に事故 安全対策の不備浮き彫り (1/2ページ)   2015.11.3 06:07 
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151103/bsa1511030500004-n1.htm


<ホンダ車の場合>
タカタ製エアバッグの異常破裂でけが人か 国内2件目、リコール対象車が追突事故  2017.1.17 15:43 
http://www.sankei.com/affairs/news/170117/afr1701170032-n1.html



ネガティブなニュースの場合、殆どのメディアでは
「ホンダ」の文字は見出しに使われない。
これじゃあユーザーへの周知も進むはずが無い。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 00:25:11.27 ID:VQftTPMZ0
プリウスはとても魅力的だが価格を考えると、
今しばらくはノートの天下になりそうですね

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 01:24:47.71 ID:X1EQEihq0
>>861
在日
千葉県17,630人
広島県10,334人
山口県 7,288人

(千葉県)はとても住みやすいニダヨw
千葉くんも保護費でレジェンド乗ってるの?
あ、ワゴンRか

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 01:34:46.32 ID:EJtxFgUd0
>>802
アクセラ2リットル
17,845ドル〜
https://www.mazdausa.com/vehicles/mazda3-sedan

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 01:48:45.96 ID:pQD7AWvu0
NISSANツートップとか首都直下だなw

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 02:09:30.92 ID:5X9qaCZe0
>>869
千葉「レンタカーがー、試乗車がー」

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 03:21:37.97 ID:p1EfCJOZ0
千葉氏ね

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 03:36:25.98 ID:F2ADsop60
>>870
千葉「そこはフィットとステップワゴンの指定席だー」

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 06:22:36.83 ID:6mpSZ3rf0
日産は既存車種にepower乗っけてくだけでしばらくいけそうな雰囲気ある
乗り心地はともかく1車種で2種類の走りができるのは面白かったわ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 12:31:00.13 ID:dP1ZuSRe0
ホンダの失敗はガラパゴスHV…… 20年前のスタートはトヨタと同じだったのにww

トヨタHV世界新記録…「年間140万台販売突破」 & 2017年1月「累計1,000万台突破」

2016年トヨタ世界「HV」販売計 140.1万台(最高)(これまで最高は2013年127.9万台)
上記内訳↓
日 本 67.8万台(2014年68.4万台が最高)……ホンダのHV約20万台
北 米 26.6万台(2013年35.8万台が最高)……ホンダのHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高) ……ホンダのHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200/

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダと「千葉」は↑シッカリ反省して欲しいww

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 12:37:13.29 ID:dP1ZuSRe0
速報・・・ホンダは自動車発祥の地では全く受け入られず〜低迷6年……やはり中国のみww

2017年1月・欧州(EU + EFTA)新車乗用販売/アジアメーカー分

メーカー…シェア%…台数(前年増減%)
トヨタ………5.2…-…62,206(+11.9)
日 産………3.6…-…43,767(+4.1)
現 代………3.3…-…39,522(+9.0)
起 亜………2.9…-…35,232(+20.2)
マツダ………1.5…-…18,247(−9.1)
スズキ………1.5…-…18,164(+28.0)
ホンダ………1.0…-…11,648(−8.1)  ← 困ったネ…欧州ではシビックが半年でダメww
三 菱………0.8…-… 9,245(+3.4)
他日本………0.2…-… 2,979(+16.0)

市 場……100.0…1,203,958(+10.1)
ソース:ACEAデータ(EU + EFTA)

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 12:55:28.75 ID:cqt/OVZF0
なんだシビックは欧州でダメなのか
そのいらなくなったゴミを日本へ輸入しようというわけね

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:05:06.57 ID:dP1ZuSRe0
米フォーチュン誌 2017企業ランキング 自動車製造部門でトヨタ3年連続1位〜

世界で最も賞賛される企業
Motor vehicles: 2017 Industry Rankings
INDUSTRY RANKCOMPANY

1Toyota Motor
2BMW
3Honda Motor
4Daimler
5Ford Motor
6General Motors
7Renault
8Nissan Motor
http://response.jp/article/2017/02/17/290804.html

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 14:42:43.16 ID:dP1ZuSRe0
本日、アメリカの経済誌フォーチュンが、毎年恒例の
『World’s Most Admired Companies(世界で最も賞賛される企業)』ランキングの2017年版を発表し、
米Appleが10年連続で総合1位に選出されました。 http://taisy0.com/2017/02/17/79751.html

同ランキングは様々な業界のビジネスマンに最も賞賛する企業を尋ね、投票により決められており、
総合ランキングの今年のトップ10は下記の通りで、去年2位だったAlphabet(google)は6位に転落し、
去年はトップ10圏外だったFacebookとMicrosoftが新たにップ10入りしています。

2017総合ランキングトップ10
・1位、Apple
・2位、Amazon
・3位、スターバックス
・4位、バークシャー・ハサウェイ
・5位、ウォルト・ディズニー
・6位、Alphabet(Google)
・7位、ゼネラル・エレクトリック
・8位、サウスウエスト航空
・9位、Facebook
・9位、Microsoft

また、日本企業でトップ50にランクインしたのは、
4年連続でトヨタ自動車(34位)だけとなっています。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:11:53.14 ID:BlTyFamO0
>>875
なんだ、欧州はゴミ捨て場か

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:53:20.27 ID:dP1ZuSRe0
>>879
↑ 千葉が「くやしい」と泣いているww

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 16:56:20.95 ID:dP1ZuSRe0
国内3〜4位のメーカーになったホンダは、
米国でも、日産に、完全に↓抜かれた〜 米国で、最近も全然伸びていないww 

シェア2017.1(vs2012計)…米国…2017.1月←2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.6ポイント……………<ホンダ>…9.3%←…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
+1.9ポイント……………<日 産>…9.8%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%

孤立して、どの分野でもトップのない「低技術」のホンダは、もはや打つ手なしかww 

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:07:22.53 ID:2+1Ol5cd0
>>880
千葉「中国と北米で伸びてるからー、中国はトヨタより伸びてるしアキュラが右肩上がりだからー、NSXも生産追い付かない位売れてるからー、日本はシビック復活祭りするからー」

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:08:16.44 ID:w29DDbpN0
レス乞食はゴミ捨て場がお似合い

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:14:00.57 ID:dP1ZuSRe0
トヨタ凄いな!

トヨタHV新記録…「年間140万台」販売突破…… 2017年1月「累計1,000万台」突破

2016年世界「HV」販売計 140.1万台(最高)(過去は2013年127.9万台が最高)
上記内訳↓
日 本 67.8万台(2014年68.4万台が最高)……ホンダのHV約20万台
北 米 26.6万台(2013年35.8万台が最高)……ホンダのHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高) ……ホンダのHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)

http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200/

20年前に、同じスタートだった「低技術」のホンダと「千葉」は、シッカリ反省して欲しいww

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 17:14:26.11 ID:w29DDbpN0
>>882
アホンダのアピールが渋滞www
2chが主な発信源とか千葉終わってんなw

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 18:38:14.84 ID:2JsVS61JO
まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 20:48:21.52 ID:rFmaX6dj0
シビック一車種>トヨタの全ハイブリッド

(TOT)

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 20:58:32.71 ID:I1QaKBTu0
>>887
2016年シビック世界販売 66万8707台
2016年トヨタHV世界販売 140万1千台

プギャー!m9(^Д^ )m9(^Д^)9m( ^Д^)9mプギャー!

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 21:01:22.66 ID:pJSF9Xeq0
千葉wwwwwwwww

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 21:44:36.37 ID:E6slYHlC0
>>887
虚言癖あるよなお前

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 21:59:34.49 ID:NU4kueft0
出てきた瞬間コテンパンで草生える

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:11:44.41 ID:Y1BwTcQA0
これから書き込もうと思ってる事の裏取りとかしないんだな千葉ちゃんって

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:38:58.72 ID:CW5me0r60
最早妄想以外で勝てないアホモダ千葉

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:59:04.12 ID:ZY1O4TgB0
今月はプリウス CH-Rの争い
ノートは息切れ気味

セレナは20位内に入るのがやっとの情勢

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 23:01:52.20 ID:dP1ZuSRe0
… 何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダww 日産にも惨敗〜

ホンダの現実↓(正しい国内販売1月実績より…ホンダ部門別順位)

・登録車全体3位、 ・登録車乗用3位、
・HV3位、 ・登録車普通乗用4位、
・登録車小型乗用3位、 ・軽全体3位、
・軽乗用3位、 ・全四輪車3位

完全に、日本の新車販売各部門で、3〜4位のメーカーになった↑ホンダww 

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 23:22:08.56 ID:IzCt4Vgi0
>>894
などと意味不明な事を供述しており (略

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 23:56:06.28 ID:3rFvdLgd0
北米1月
ヴェゼル>失敗ハイブリッド+ポンコツハイブリッド

トヨタ大丈夫か?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 00:36:38.86 ID:qkmyuIiD0
>>894
プリウスのPHV効果は3月以降だろう

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 00:50:46.25 ID:B6fR3lpG0
ヴェゼル=失敗ハイブリッドなんてみんな知ってる

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 01:09:49.19 ID:vhYJq8H20
シンガポールにはひょっとしてHVのヴェゼルも流してる?

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 01:42:44.70 ID:ljehcSky0
>>897
> 北米1月
> ヴェゼル>失敗ハイブリッド+ポンコツハイブリッド
> トヨタ大丈夫か?

世界販売台数2016年

プリウス 433002
ヴェゼル 238410

プリウス>失敗ガソリン車+ポンコツハイブリッド

「トヨタ大丈夫か?」とか言っちゃう奴のオツムは大丈夫か?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 04:57:33.75 ID:mJptflHz0
>>897
北米”だけ”で勝っても世界で負けてちゃ世界ヴェゼルの名が泣くぞ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 06:51:36.85 ID:kswDjEiB0
>>897
アメリカ1月
プリウス+プリウスPHV 5919
世界ヴェゼル 5689(1.8Lガソリンポート噴射のみ、HVは0台)

千葉はやっぱり算数が(ry

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 08:02:42.34 ID:sI48X3YO0
>>899
コレか

VEZELハイブリッド、i-DCDとセンシングそれぞれの課題
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
・発進直前に暖気や充電のためにエンジン始動が重なると動きません。
・荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発。
・30km前後でEVからエンジン切替わりでガックンと減速、そして突然ガッと加速。
 忘れた頃にまた起きるぐらいの頻度ですがMC後も相変わらず。
 同乗者も驚く変な挙動ですが個性と割り切って付き合うしかありません。
 所有者はわかると思いますがアクセルワークで避けることは不可能です。
・上り坂の途中などでバッテリーが2目盛以下になると動力が一瞬途切れます。
 稀に復旧まで数秒間を要し、その間スピードは落ち続けてアクセル操作も受け付けず。
 深刻な課題ですがMC後も変わらずそのままでした。
 10年以上前にプリウスは解決している課題だけに頑張って欲しいです!!
・0-100kmタイムは優秀ですが状況に応じた加速が超超苦手!!
 減速後や一定速度に落ち着いた後は2秒程度の出遅れ頻繁です。
 エコやノーマルではワンテンポ、ツーテンポ、EV走行はスリーテンポの出遅れ頻発。
 踏み込むと瞬時にモーターが力強く先行するハイブリッドらしい加速も全くなし。
 DCTとは思えない悪いレスポンスはMC後も健在でした。
 アクセルワークでの調整は不可能で国産とは思えないほど未熟な仕上がりです。
・特にハイブリッドはACC(追従クルーズコントロール)が厳しい!!
 距離維持できずジワーッと離れる → 急加速して追いつく → 急減速で速度調整
 運転席でも酔う車です。
・ミッション、電子制御パーキングブレーキ、クーラー、ウィンドウと続々故障。
 苦情の相次いだマウントも改善まで発売からなんと2年も放置されました.....
 2013年以降のホンダは品質問題を抱えたままで心配しています。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 08:55:24.03 ID:WrqQB+W90
>>904
一例(デュアルポンプのクソAWDのせいかもだが)
https://youtu.be/0lzJve3XxGM

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 10:15:01.20 ID:arr6E8lY0
>>903
世界ヴェゼル
ヴェゼルHV(笑)

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 12:46:22.38 ID:ig4vigsw0
 
その車、世界ヴェゼル。
      VEZEL HYBRID、ホンダ

※ヴェゼルHVは変速機の仕様上の都合により日本のみの販売となります

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 13:51:03.49 ID:X8nzVJr30
>>904のプリウスオーナーと同じ感想を持つヴェゼルオーナー

2年乗ってハイブリッド車に対する認識が変わりました。
乗り始めは「燃費の良さ」が大事でした。
今は「大排気量の車のようなゆとりの走り」にメリットを感じています。
特に日常走行時の加速の良さです。モーターアシストの力でスイスイ加速していくので静か。
これは、大排気量の車がスッと加速している感じと似ています。

http://s.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=786113/

長く乗るほどその良さがわかるあたり、さすがベストセラーカーだね

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 13:51:52.28 ID:X8nzVJr30
その結果、

国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス > アクシオ
シャトル > フィールダー
ジェイド > プリウスα
フィット > アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 14:07:03.70 ID:/3SeMzT10
クラウンハイブリッドが王者か

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 14:07:56.82 ID:mHKIuegY0
大好評ホンダハイブリッドの世界販売は10万台くらいですか?www

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 14:11:28.45 ID:X8nzVJr30
出来のいいクルマばかりのメーカーと、オーナー泣かせのドン亀メーカーがあるよね
ハイブリッドはホンダだけでいい状況になったと思う

「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html


トヨタ大丈夫か?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 14:45:15.48 ID:x9Svl8oR0
正しい分析…… なあ〜んだ、ホンダまたシェアダウンか 〜「日、米、欧」で「結果」が出ないホンダww

ホンダ国内登録車乗用シェアは相変わらず1月も低減、日産大きくシェアアップ、トヨタ今月はダウン

新車販売・登録車(乗用車)メーカー台数シェア

メーカー…17年1月シェア…←16年累計シェア…←15年累計シェア
トヨタ…………(46.3%)…←←←…(49.9%)…←←←…(48.2%)
日 産…………(16.4%)…←←←…(11.4%)…←←←…(11.4%)
ホンダ…………(13.2%)…←←←…(13.7%)…←←←…(14.1%) …ジリ貧だな

2017年は日産が完全に2位へ・・・ホンダ大差の3位に……千葉も真っ青

(トヨタにはレクサスとダイハツ・登録車を含む……マークラインズ速報より集計)

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:01:30.90 ID:x9Svl8oR0
フィット3HVは既に死に体だが、NAも終わってた〜ww
ここまで酷評とは・・・ホンダフィット3(欧州名ジャズ)… 最新海外試乗レポート December 09, 2016

おなじみのジェレミー・クラークソンが英「The Sunday Times」に寄稿した試乗レポートを日本語で紹介。
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html#more

唯一、2速でアクセルを踏み込んだ時だけは心が動く。何故ならアクセルを踏み込んでも何も起こらないからだ。
これは102PSの1.3L i-VTECエンジンを搭載するコンパクトカーだ。本来ならば元気いっぱいでなければならない。
にもかかわらず、この車はその真逆の性格だった。

何も考えずにジャズを運転していると、大陸移動の動きにすら置いていかれてしまう。
店に行こうとしていたはずが、3,000年かけて逆方向のノルウェーに到着してしまう。

エンジンがこんなセッティングになっているのは、きっと経済性やホッキョク熊の為なのだろう。そう思っていた。
しかし、同等排気量の他社製エンジンと比べた場合、燃費性能でもCO2排出量でも劣っている。

驚くべきことに、最大トルクは5,000rpmにならないと発揮されない。
つまり、エンジンの性能を引き出すためにはエンジンを全力で回さなければならない。

しかし、ジャズのエンジンはどうだろうか。
無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:05:10.73 ID:rkjIv6M50
誰にも構ってもらえないレス乞食のID:X8nzVJr30だった。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:10:37.02 ID:RWGpEmsg0
>>909
トヨタクラウンアスリートハイブリッド>>>>>i-DCD

やっぱりサル以下の学習能力なのか

赤っ恥アホンダ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:26:08.72 ID:B6fR3lpG0
ホンダなんて猫もまたぐようなメーカー 誰も相手にはしないよね

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:44:00.56 ID:/OomnDBV0
>>912
アクアとフィットHV両方乗ったけどまあ正しい
ただフィットもそこまで加速感があるかどうかと言ったら普通じゃねって感じで
アクアはNA軽自動車かと思うくらいストレス

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 15:50:49.69 ID:qdHOzSZu0
driverテストの実測値

0-100キロ加速/0-400m加速
ジュークRX    (CVT・114PS)   13秒28/34秒76
フィット1.3      (CVT・100PS)   13秒10/19秒19
アクア       (E-CVT・100PS) 12秒70/18秒72
ポロ1.2TSI     (7DCT・90PS)   12秒28/18秒67
フィットシャトルHV   (CVT・98PS)     11秒77/18秒32
ノートDIG-S   (CVT・98PS)     11秒51/18秒15
CX-3XD     (6AT・105PS)    11秒69/18秒07
フィットHV     (7DCT・137PS)  11秒15/18秒32
ルーテシアGT  (6DCT・120PS)  11秒04/18秒11
デミオXD      (6MT・105PS)   10秒72/17秒43
CR-Zα     (6MT・124PS)   10秒43/17秒42
ヴェゼルHV   (7DCT・152PS)   9秒84/31秒19
フィットRS      (6MT・132PS)   9秒35/16秒80
ミニクーパー   (6AT・136PS)     8秒99/16秒47
スイフトスポーツ (6MT・136PS)   8秒88/16秒51
ロードスター   (6MT・131PS)   8秒62/16秒20
ポロブルーGT   (7DCT・140PS)  8秒53/16秒40

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 16:02:14.93 ID:hC9SacVm0
次スレテンプレ
誰か立てて
【スレタイ】
新車販売台数ランキング総合スレ 146

【本文】
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう。

■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

■全軽自協 軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8  [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/l50

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 145 [無断転載禁止]c2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485170592/


★:注
コピペ嵐にスレを埋め立てられる状態が続いています
スレ立て時は、『先頭行』に以下コマンドを記載してください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 16:08:13.07 ID:arr6E8lY0
>>912
God knowsのギター弾けるようになったかい?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 16:56:46.81 ID:9nAbpcCf0
1.3Lは、圧倒的に高性能なフィットしか選択肢が無い状況が常識になっているようだね

フィットに乗ってまず感じるのは、
・「(いい意 味で)大きなクルマに乗っているようだ」ということだ。
・路面の繋ぎ目や凹凸を乗り越えても嫌な硬さを感じず、実にしなやかな足回りに仕上げられている。
・上質に感じた“ステアリングフィール”。
・ 高速道路の合流や追い越し加速で全 開加速を試してみると「これで1.3リッターな の?」と疑ってしまうほどのパワー
・ 高速道路での燃費は「21.9km/L」
http://autoc-one.jp/nenpi/1710883/0002.html

しかもセンタータンクレイアウトで広々快適なフィット恐るべしだな!

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:05:11.63 ID:x9Svl8oR0
>>912 >>918 ←「素人driver」

ププッ
販売結果からも、圧倒的にアクア > フィット3HV 云うまでもなないが、↓あえてマジに少しだけ〜

▼何度も試乗しているベテラン専門家の最近の評価も下記の通り
https://allabout.co.jp/gm/gc/466553/ ・・・最新でもホンダHVはダメww
ノートe-POWER とフィットHV、アクア比較
フィットHVなどはアクアより反応鈍く、2秒以上全く加速しない。
燃費稼ぐため、エンジンも変速装置も「休め!」の体制になっているからだ。

▼同時、同条件下でのテストでも、フィット3HVの負けは有名
ドライバー誌2013年12月号、P42に掲載のデータ
大差でフィット3HVの負け 10月5日・日本自動車総合試験路テストデータ
0―1000m 
フィット3HV……35.92秒     
アクア……-……34.32秒

▼ノートe-powerのカタログデータグラフ比較で、科学的に、フィット3加速の駄目振りが決定
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

△したがって、フィット3が加速を上回るというのも、アクアをキチンと乗っていない「素人driver」の証明ww

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:05:35.70 ID:RWGpEmsg0
>>922
その後の赤っ恥ホンダ・・・
><

「フィット」5度目のリコール、ホンダの失態
ttp://toyokeizai.net/articles/-/51455

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:08:27.33 ID:03emS5c30
ンダグソ共曰く、ミッションに不具合があったフィットHVに対して

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

このような評価をした永田恵一の書いた記事など信用に値せんな
そもそも4年も前の記事を未だに持ち出すとか真性の阿呆か何かか?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:30:38.63 ID:OvIuJVtZ0
通りすがりのオートテラスにナンバーのない保護シールついたままのフリードが6台もあって草

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:36:25.73 ID:1ZmNsUY/0
ホンダは蚊帳の外だから捏造してでも話題つくりに必死だね

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:44:18.86 ID:x9Svl8oR0
2016 年累計販売  
アクア 168,208台  > フィットHV 52,179台
ヴィッツ 71,909台  > フィットNA 53,386台
2015年まではHVの方が多かったフィットも昨年中盤から逆転し、年間でもNAに劣った。

今や、頼みの綱になったフィットNA(CVT)も、ステマの息がかからない専門家が試乗すると↓

ここまで酷評とは・・・ホンダフィット3(欧州名ジャズ)… 最新海外試乗レポート December 09, 2016
おなじみのジェレミー・クラークソンが英「The Sunday Times」に寄稿した試乗レポートを日本語で紹介。
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1062983779.html#more

唯一、2速でアクセルを踏み込んだ時だけは心が動く。何故ならアクセルを踏み込んでも何も起こらないからだ。
これは102PSの1.3L i-VTECエンジンを搭載するコンパクトカーだ。本来ならば元気いっぱいでなければならない。
にもかかわらず、この車はその真逆の性格だった。

何も考えずにジャズを運転していると、大陸移動の動きにすら置いていかれてしまう。
店に行こうとしていたはずが、3,000年かけて逆方向のノルウェーに到着してしまう。

驚くべきことに、最大トルクは5,000rpmにならないと発揮されない。
つまり、エンジンの性能を引き出すためにはエンジンを全力で回さなければならない。
無理やり犬で例えるなら、死んだ犬としか言いようがない。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 17:53:47.22 ID:SlbFDu+H0
>>925
>「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」

やっちまったな〜こんな黒歴史がずっとネットに残るなんて引退考えるレベルw
ポンコツHVに関わるとこうなる典型だね!

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 18:45:24.96 ID:yBMF6OYy0
狂信者のせいでどんどんホンダが嫌いになるな

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 19:08:50.64 ID:jggzN2Aw0
>>919
ジュークRXとヴェゼルHVの400m加速が30秒以上って何ぞ?壊れたの?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 19:14:47.69 ID:nEypV9mG0
0-1000の誤引用じゃ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 19:42:58.71 ID:VZ3dvw8L0
トヨタのスモールハイブリッドは相変わらず酷評されているよね
一体何年ハイブリッド作ってんだよwww

トヨタの最新ハイブリッドこのザマ

http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1702/13/news024_3.html
ヴィッツハイブリッドのブレーキはかなり時代遅れ感がある。
残念ながら、ブレーキはダメだったアクアとさほど変わらない…
アクアはアクセルを踏んでも微加速ができないし、アクセルを放しても減速しない。


アクセル踏んでも進まないオーナー泣かせのアクアは、ブレーキもダメとかもうね
(~O~;)


まさにこれ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 19:48:31.69 ID:VZ3dvw8L0
アクセル踏んでもまともに進まないなんて、アクセル踏むとちゃんと進むホンダハイブリッドとは真逆の挙動にはホント驚かされる


まともに進まないポンコツハイブリッドは八方塞がりで困ったね
ハイブリッドバカにはこれが精一杯なのだろうか?

これぞトヨタの真骨頂!!!!
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=894605/

ご免なさい、後ろから押してください!!!!!!!!
ホントにハイブリッドなのかと疑うほど走らない。
発進こそモーターのトルクでシャキッと出るが、数秒後にはワゴンRに抜かれてます。

(-.-)y-~~

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 19:49:17.39 ID:JMjjCxWM0
遅いどころか全然進まない事があると、メーカーが堂々と言うiDCDがどうかしたか?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 19:49:18.33 ID:VZ3dvw8L0
これが現実
トヨタ…

2015年10月ベストカー
動力性能評価
フィットHV 8
グレイスHV 8
シャトルHV 8
アクア    6
カローラHV 6
by片岡秀明

e燃費アワード2015年〜2016年
ハイブリッド車部門
1 ホンダ
グレイス137馬力 23.3km/L
2 トヨタ
アクア100馬力  22.2km/L
3 ホンダ
フィット137馬力 21.8km/L
http://e-nenpi.com/award/award20152016/

やはり年間を通してもホンダのハイブリッドは「まとも」
たった100馬力(笑)で、世界一の燃費をうたう赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 19:55:51.56 ID:I8xZlZZz0
>>933
ンダグソお家芸の切り貼り作文だなwww

まあ、何にせよ駄目なところは駄目と言ってくれる評論家の方がメーカーとしては
次のモデルチェンジに活かすことが出来るからありがたいだろうな・・・

ンダグソ共はホンダ車に欠点はないと思い込んでいそうだが、それならモデルチェンジで
何を改良するのか言ってみろよ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 19:56:44.13 ID:I8xZlZZz0
>>934
アクアのゼロヨンのタイムは16〜18秒台
ワゴンRのゼロヨンのタイムは18秒台

これで物理的にどうやったら発進後数秒でワゴンRに抜かれるのか説明して貰いたいものだな

ちなみにンダグソ共ご自慢の本格的MR(笑)のS660のゼロヨンのタイムは17秒91
そのステマコムの投稿者の内容が正しければ、S660も発進後数秒でワゴンRに抜かれるなwww

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 20:00:18.72 ID:I8xZlZZz0
>>936
これが現実
ホンダ…

GT300クラスに参戦するプリウスGT
アクアの制御システムとモーター、プリウスαのバッテリーを流用して搭載(自社開発)
16年からはZVW50型の新型プリウスがベースに

かつてGT300クラスに参戦していたCR-Z
ザイテック製、LMP用の回生システムを搭載(外注)
自社開発出来ずに撤退www

WECに参戦するTS040 HYBRID
市販車のTHSをベースにバッテリーをキャパシタに、モーターを前後輪に付けた発展型の「THS-R」を搭載(自社開発)
2014年にスポーツカーレースの世界選手権では日本のメーカーとして初めてマニュファクチャラーズタイトルを制覇

GT500クラスに参戦するNSX-Concept GT
ザイテック製、LMP用の回生システムを搭載(外注)
サプライヤーに見捨てられ、16年からは非HVで参戦www


やはりホンダのハイブリッドは「問題外」
自社製のレーシングHVを作る技術もないクセにF1のPU開発するとか無謀な真似して
マクラーレンに大迷惑を掛けた赤っ恥メーカーがあぶり出された形だ

><

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 20:13:59.41 ID:JMjjCxWM0
ホンダなんて社長自ら丸投げ宣言してるのにどこに技術があるんだい?
残るは伝統のオンボロ評判だけ。もう終わっている。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 21:17:24.91 ID:9ENURPiN0
「千葉」の投稿特徴
1)捏造
2)古く非科学的
3)繰返しでつまらない嘘コメの連投

アンチホンダの投稿特徴
1)科学的で根拠ある
2)データ比較が正しい
3)新しいソースで説得あるコメ 

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 21:31:24.36 ID:Qyj7wehR0
>>941
ちゃんとした企業や識者、関係者やレビュアーの発言や発表も都合良く捻じ曲げる

も千葉に追加で

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:09:38.42 ID:5In8iSv60
>>936
ホンダグレイスって何?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:19:20.91 ID:g2JIX6G60
>>933
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1702/13/news024_3.html
 TNGAが取り入れられたばかりのカムリから初期応答を高めたショックアブソーバーを持ってきて、これも採用した。全体に頑張ったか頑張らないかで言えば、頑張っている。
ただし、旧型シャシーの限界もある。ショックアブソーバー以前に、前述のようにタイヤの支持剛性不足が消し切れていない。
 ガソリンエンジンとハイブリッドを比べると、全体を見る限りハイブリッドの方が良くまとまっているが、ブレーキはかなり時代遅れ感がある。
プリウスやC-HRと比べると「回生ブレーキは昔はこんな感じだったよなぁ」と思わされる。残念ながら、ブレーキはダメだったアクアとさほど変わらない。
ブレーキフィールはガソリンモデルがケタ違いに良い。少なくとも回生ブレーキとの比較においては。


TNGA採用の現行プリウスとC-HRは最高ってことだな

さすがトヨタ

( ´ー`)y-~~

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:42:05.70 ID:zjdPSPOQ0
>>933
ヴィッツ?
ああ、いまWRCでいきなり大活躍して日本や欧州で話題のコンパクトカーな

いつまで経ってもドン亀で宣伝逆効果にしかなってない某棺桶メーカーが作ったF1エンジンとは大違いで嫉妬するのも無理はないか

( ´ー`)y-~~

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:49:34.78 ID:lDDtGayX0
アホンダは本日もレスを乞うて大喜び

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 06:22:40.53 ID:Hl5a85ZJ0
次スレ

新車販売台数ランキング総合スレ 146 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487452094/l50

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 08:11:38.58 ID:YXQ+toHM0
何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダww

▼正しい国内販売1月実績より↓ホンダランク

・登録車全体3位、・登録車乗用3位、・HV3位、・登録車普通乗用4位、
・登録車小型乗用3位、・軽全体3位、・軽乗用3位、・全四輪車3位

完全に、日本の新車販売各部門で、3〜4位のメーカーになった↑ホンダww 

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 08:31:19.47 ID:iKQEbkjN0
ス、スス、スモール戦略が図星でN-BOXがいちばん売れてるから…(震え声

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 10:46:52.12 ID:R0298Xh10
ホンダHVも、20年前のスタートはトヨタと同じだったのに〜今は↓

トヨタ2016年世界HV新記録・年間140万台販売突破 & 2017年1月累計1,000万台突破

2016年トヨタ世界「HV」販売計 140.1万台(最高)(過去は2013年127.9万台が最高)
上記内訳↓
日 本 67.8万台(2014年68.4万台が最高)……ホンダのHV約20万台
北 米 26.6万台(2013年35.8万台が最高)……ホンダのHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高) ……ホンダのHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)

トヨタHVの北米の落ち込み大きいが、欧州の伸びがそれ以上……2016年は逆転〜

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダと「千葉」は、シッカリ反省して欲しいww  

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:12:38.82 ID:s8RjZBRM0
所詮アクアが限界の安物ハッチバックメーカーが無理をするからこうなる
><

レクサスアメリカ1月 前年比
『RC』40.8%減13か月連続のマイナス
『IS』34.7%減2か月連続で減少
『GS』67.5%減3か月連 続のマイナス
『CT』36.8%減16か月連続で減少
『ES』36.1%減6か月連続のマイナ ス
『NX』5.4%減とマイナスに転じ た
新型『RX』前年同月比20.6%減
『LX』8.7%減 2か月連続で減少


(´;ω;`)ブワッ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:17:31.03 ID:/yuLS1ne0
本田は普通車でスバルに抜かれて貧乏人御用達ブランドのイメージ通りだわ。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:24:29.07 ID:5M1WeiDD0
正直トヨタ(レクサス)は走りが悪いし、
ホンダも電気系やらDCTやら使い物にならんゴミ

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:26:04.14 ID:/pdSW/+v0
>>951
>>837

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:27:11.86 ID:30o0Bbls0
>>950
儲かってるんで反省する必要は無い
貧困市場は情弱ばかりなのでウマウマできる

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 12:32:59.64 ID:CWg9q1c10
>>951
ttp://news.livedoor.com/lite/article_detail/12541531/

アキュラェ…

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 13:55:09.10 ID:xcQ5+emK0
>>956
トヨタレクサスが最悪な状況なのがわかるね
(~O~;)

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 14:01:08.60 ID:RqyPdSht0
>>957
レクサス、2016年の世界販売実績を発表  4年連続で過去最高を達成
http://jp.autoblog.com/2017/02/02/lexus-international-2016-year-in-review/

世界販売を発表出来無いアキュラの状況は・・・
(´・ω・`)

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 14:57:51.00 ID:KjWvxHa60
これは酷い!10年前より落ちているのは「アキュラ」だけ↓… 北米(米国+カナダ)販売

………2016年・北米販売台数…(対2015年増減)…(対2006年増減)
ACURA…………181,587台………(−8.4%)………(−18.0%)
LEXSUS………353,737台………(−3.5%)………(+5.8%)
INFINITI…152,403台………(+3.8%)………(+17.3%)

ちっとも、伸びていないホンダの北米販売↑もはや高級車市場から撤退も時間の問題かw

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:04:10.81 ID:KjWvxHa60
<正しい現実>
国内でも3〜4位のメーカーになったホンダは、米国でも、日産に、完全に↓抜かれた〜  

シェア2017.1(vs2012計)…米国…2017.1月←2016計←2015計←2014計←2013計←2012計
−0.6ポイント……………<ホンダ>…9.3%←…9.3%←…9.1%←…9.3%←…9.8%←…9.9%
+1.9ポイント……………<日 産>…9.8%←…8.9%←…8.5%←…8.4%←…8.1%←…7.9%

孤立して、どの分野でもトップのない低技術のホンダは、もはや打つ手なしかww 

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:07:12.12 ID:KjWvxHa60
<正しい現実>
これは酷い!10年前より落ちているのは「アキュラ」だけ↓… 北米(米国+カナダ)販売

………2016年・北米販売台数…(対2015年増減)…(対2006年増減)
ACURA…………181,587台………(−8.4%)………(−18.0%)
LEXSUS……-…353,737台………(−3.5%)………(+5.8%)
INFINITI……-…152,403台………(+3.8%)………(+17.3%)

ちっとも、伸びていないホンダの北米販売↑もはや高級車市場から撤退も時間の問題かw
(データソース:Goodcar Badcar)

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:16:18.69 ID:jRjzWUm50
SOHCスーパーなんちゃら4WD高級車(笑

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:20:00.73 ID:DUX3FXro0
ホンダアキュラが最悪な状況なのがわかるね

あ、いつものことか

(~O~;)

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:34:09.10 ID:LMtZcPYD0
中国でもアメリカでも一人負けの、赤っ恥ポンコツハイブリッドメーカーがあるね

1月前年比 中国 アメリカ
トヨタ -18.7% -11.3% ←←貧
日産  -6.2% +6.2%
ホンダ +5.3% +5.9%
マツダ -3.7% +10.1%

絶好調のホンダとは真逆のじり貧プリウスメーカー大丈夫か?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:35:38.41 ID:RqyPdSht0
千葉「日本やアメリカの台数を出したら負けなのが明白なので好調な伸び率だけでドヤ顔します^^」

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:36:08.75 ID:KTZOd5uH0
欠陥エアバッグ付きの天国に最も近い車があるって?
あ、天国じゃなくて地獄か

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:38:03.58 ID:d2HTix0E0
販売台数全般に不利な数字しか出ない時の千葉がどう出るかある意味楽しみだ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:51:19.29 ID:LMtZcPYD0
レクサスが急激にゼロに向けて縮小中か
所詮アクアが限界のポンコツハイブリッドメーカーが高額車なんて、ただのお笑いに過ぎなかったのだろう

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:53:19.63 ID:tm/Nyisc0
と、意味不明な供述をしており・・

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:57:52.44 ID:SjsXtJFr0
アキュラはともかくホンダも無くなったあとならそうなるかもな

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:07:29.49 ID:RqyPdSht0
千葉はやっぱりホンダに都合の悪い数字は見えないんだなw

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:21:40.97 ID:LMtZcPYD0
2年連続北米カーオブザイヤーなんて、カーオブザイヤー常連のホンダならいつもの事なんだけど、
またまたホンダか!他社はそろそろ真面目に頑張ってほしい!としか思えない状況なのが今年もすごく分かりやすいよね

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:43:04.97 ID:+tPhzF0o0
>>967
台数関係なく、最後は性能が良いとか自分の主観を押し付けて煽るしか能がない頭の弱い人物なのがアホンダ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:45:11.02 ID:E7UMHPtL0
2016年世界販売
15年12月から販売開始した北米カーオブザイヤーのシビック  668,707台
発売から三年経過してマイチェン前で中だるみ状態のカローラ  1,616,383台

絶賛i-MMDのHVを含むビッグマイナーチェンジを施したばかりのアコード    535,487台
17年新型発売なモデル末期も末期のカムリ                 660,868台

北米トラックオブザイヤーで16年初頭に新型がでたばかりのリッジライン Top100圏外
15年半ばにフルモデルチェンジしたタコマ               213,069台

ホンダならいつもの事(キリッ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:48:38.08 ID:bZjFRWcm0
ID:LMtZcPYD0

つまらん新作コピペ
捻ってそれか?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:58:34.26 ID:LMtZcPYD0
>>974
トヨタは法人相手にしてもこの程度
確かにポンコツアクアメーカーと違って、北米カーオブザイヤーカーを何千何万と売り続けるホンダは法人にはオーバークォリティだ
格下業務車にはパッソで開き直ったポンコツハイブリッドメーカーがオススメ
じり貧プリウスが貨物車として息を吹き返す正夢が見れるといいね!

( ´ー`)y-~~

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:02:10.84 ID:E7UMHPtL0
と、根拠も無しにドヤって自分を慰める千葉君であったwwwwwwwwww

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:07:03.65 ID:LMtZcPYD0
【クルマ】トヨタ、プリウスの12月中国販売がわずか「1台」にとどまる 年間累計も76台に急減 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1487217156/

><

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:09:46.63 ID:E7UMHPtL0
>>978
日本以外ではiDCDは1台も売れてませんねwwww残念ですwwwwwwwwwwwww

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:10:09.46 ID:irJzfr3J0
個人タクシーのおっちゃんになんでこの車にしたんですか?って聞いたら余裕で50万キロ持つのはトヨタだけだよ。

中でもクラウンは完璧だって言ってた。
ホンダは10万キロ持てばいいほうだが先に塗装や足回りがやられるから個人タクシーでホンダ車買う人はほとんどいないってよ。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:10:45.97 ID:KjWvxHa60
ホンダ大失敗…ガラパゴスHV…20年前のスタートはトヨタと同じだったのに↓〜「千葉」はHVコンプックスw

トヨタ2016年HV新記録……年間140万台販売突破 & 2017年1月累計1,000万台突破
トヨタ「HV」販売・2016年間 140.1万台(最高)(過去は2013年127.9万台が最高)

上記内訳↓
日 本 67.8万台(2014年68.4万台が最高)……ホンダのHV約20万台
北 米 26.6万台(2013年35.8万台が最高)……ホンダのHV約1.5万台
欧 州 28.6万台(最高) ……ホンダのHVほぼゼロ台(ホンダ総販売約16万台)
その他 17.1万台(最高)

トヨタHVの北米の落ち込み大きいが、欧州の伸びがそれ以上……2016年は逆転した〜
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200/

何をやっても「結果」の出ない「低技術」のホンダと「千葉」は、シッカリ反省して欲しいww

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:57:52.14 ID:f0udeggd0
>>980
そりゃこんな塗装じゃ無理
http://i.imgur.com/MFkANr4.jpg

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:06:06.19 ID:qm5OMd0c0
ハイブリッドカーのバッテリーの交換費用
http://www.hybrid-car-guide.com/sonota-info/battery-hiyou.html


Q : バッテリーの交換費用はいくらかかるか教えてください!
トヨタとホンダに同じ質問をしています。


トヨタの回答
A : 現在発売中のプリウスの場合、万が一、駆動用バッテリーの交換が
必要になった際のメーカー希望小売価格は
「\134,400(消費税込[5%])」でございます。


ホンダの回答
A : ハイブリッドバッテリーの価格につきましてご案内いたします。
ハイブリッド用バッテリー360,000円(メーカー希望小売価格/税抜)
※GP5型FIT HYBRIDとしてお調べしました。



維持費考えてもホンダHVは無理

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:07:58.24 ID:+OmK4TLJ0
>>983
バッテリー交換するほど長く乗れるホンダ車なんかないからセーフ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:16:34.55 ID:KjWvxHa60
>>981
販売結果からも、圧倒的にアクア > フィット3HV 云うまでもなないが、↓あえてマジに少しだけ〜

▼何度も試乗しているベテラン専門家の最近の評価も下記の通り
https://allabout.co.jp/gm/gc/466553/ ・・・最新でもホンダHVはダメww
ノートe-POWER とフィットHV、アクア比較
フィットHVなどはアクアより反応鈍く、2秒以上全く加速しない。
燃費稼ぐため、エンジンも変速装置も「休め!」の体制になっているからだ。

▼同時、同条件下でのテストでも、フィット3HVの負けは有名
ドライバー誌2013年12月号、P42に掲載のデータ
大差でフィット3HVの負け 10月5日・日本自動車総合試験路テストデータ
0―1000m 
フィット3HV……35.92秒     
アクア……-……34.32秒

▼ノートe-powerのカタログデータグラフ比較で、科学的に、フィット3加速の駄目振りが決定
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:21:29.40 ID:KjWvxHa60
この車スレの最近10年間のパターン

「千葉」(・ンダ狂で入退院を繰り返している)の投稿特徴
1)捏造
2)古く非科学的
3)繰返しでつまらない嘘コメの連投

アンチホンダ(=アンチ千葉)の投稿特徴
1)科学的で根拠ある
2)データ比較が正しい
3)新しいソースで説得力あるコメ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:34:42.51 ID:FsJcfCki0
千葉投げやり過ぎだろ
もうちょいちゃんとやれよ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:53:37.66 ID:Hl5a85ZJ0
>>983
2代目インサイトが発売された頃は、ネット上で
「プリウスのバッテリーは30万円もするんだぞ!」
なんて書き込みが執拗に繰り返されていたね。

アメリカでシビックHVのバッテリー寿命が問題視された
頃から、バッテリー価格や交換時期が話題になることは
全くと言っていいほど無くなった。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 20:26:02.32 ID:bdqiFFa+0
トヨタの初代プリウスのバッテリー保証しますってのを曲解させたんだろね
結局問題はなかったわけだけど

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 20:27:02.86 ID:RMPgvIJJ0
>>968
………2016年・北米販売台数…(対2015年増減)…(対2006年増減)
ACURA…………181,587台………(−8.4%)………(−18.0%)
LEXSUS………353,737台………(−3.5%)………(+5.8%)

レクサスは順調に増加の一途を辿ってるのに、急激にゼロに向かってるあきゅら(笑)


(´;ω;`)ブワッ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 20:29:34.55 ID:RMPgvIJJ0
>>978

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-02-15/OLFTY86TTDS001
独自の価値を提供するプリウスは中国の消費者になじみの深いカテゴリーに当てはまらず、高い品質で定評があり、
はるかに人気の高いカローラやカムリへの需要がプリウスの販売にマイナスに働いているという。
  ブルームバーグの集計データによれば、トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
過去最高を記録。少なくとも8年連続で前年の実績を上回った。このうちカローラやカムリのHVモデルの販売台数は合計約4万7000台と、HV全体の約65%を占めた。


>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、
>トヨタの昨年の中国でのHV販売台数は7万1676台と前年の8倍に急増し、


さすがトヨタ、中国ではプリウスより高級高品質のカムリハイブリッドが好調なようだね
どこかの島国でしか売れない貧乏黄色ナンバーメーカーが生命線の棺おけメーカーとは訳が違うようだ


( ´ー`)y-~~

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 20:38:53.50 ID:SjsXtJFr0
レス乞食ホンダ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:00:04.79 ID:sdoxk6V60
>>990
千葉「去年から中国で販売始めて右肩上がりだから…(震え声)」

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:03:35.55 ID:qdSvkExt0
このスレの良識ある投稿者大方の考え↓

ホンダと「千葉」の悪評は、自業自得ww

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:14:08.12 ID:c9lbOQeV0
ホンダ車の需要は中国、タイ、インドネシア、日本の貧困層ぐらいなもんかな

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1位 マツダ CX-5
2位 トヨタ ヴェルファイア
3位 スバル レヴォーグ
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7位 日産  セレナ
8位 トヨタ ハリアー
9位 スバル インプレッサ スポーツ
10位 トヨタ ヴォクシー

相変わらず自動車のトップページにホンダはないw

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:43:50.93 ID:KjWvxHa60
(まとめ)ホンダの現実…↓米国、日本、欧州でシェア低下中 … 何をやっても結果が出ないホンダ

Vs2012…ホンダシェア………2016計←2015計←2014計←-2013計←-2012計
−0.6………米国……………9.3%←……9.1%←--…9.3%←…9.8%←-…9.9%
−0.7………日本………-…11.8%←-…12.1%←-…13.6%←…10.9%←-12.5%
−0.1………欧州……………1.0%←……0.9%←--…1.0%←…1.1%←-…1.1%

(ソース:日米はマークラインズ速報、 欧州はACEAデータ)

「ホンダの技術は、中国以外で受け入れられない」ことが「千葉」でも分かるだろうww

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:50:09.50 ID:KjWvxHa60
現実…車好き親子の会話↓

子供…「お父さん、なぜ、何年経ってもガラパゴスHVのホンダなの?」

父親…「やっぱり「低技術」なんだろうな、ホンダってww、3年以上経つのに世界へ
自信が無いから、日本以外販売ゼロに近いんだ〜」

子供…「そういえば、友達のお父さんも、大事な場所にホンダ車を
乗り付けるのは恥ずかしいから、トヨタに代えたって言っていた ……」

父親…「常識ある人は、ホンダ以外にするだろうね … 軽だってスズキやダイハツが
耐久性があり、故障少なく、水もれも無いからねw 」

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 23:07:17.67 ID:XD4pfwx40
>>982 これを見てしまうとホンダはない

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 23:12:25.66 ID:+OmK4TLJ0
ホンダ車オーナーだからこそわかる
次はホンダはもうない
絶対にだ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 23:49:13.19 ID:oU15W2vZ0
その結果、

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http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/

i-DCDの圧勝
(-.-)y-゚゚゚


まさにこれ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

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    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 12日 21時間 52分 37秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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