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ランドクルーザー70 Part46©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net:2016/12/25(日) 15:03:38.61 ID:/NTuUCln0
前スレ
ランドクルーザー70 Part45
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464222516/

過去スレ
先人のやりとりもきっと何かの参考になるでしょう。
44http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451440488/
43http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437480572/
42http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433423166
41http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428241992/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 15:05:33.18 ID:/NTuUCln0
40 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424057780/
39 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414915054/
38 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410991449/
37 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409907899/
36 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409344374/
35 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408893333/
34 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407388592/
33 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404720414/
32 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401268228/
31 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398741995/
30 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395312181/
29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391519464/
28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388955045/
27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383287731/
26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379513029/
25 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369499700/
24 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360573257/
23 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347346861/
22 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337433632/
21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328021220/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 15:06:05.34 ID:/NTuUCln0
20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318428530/
19 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309469362/
18 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298680683/
17 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287671704/
16 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260892647/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234441799/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215949113/
13 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195481391/
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178328178/
11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164417921/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157209657/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150684973/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140948022/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127121757/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088141963/
5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031582048/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 15:06:32.55 ID:/NTuUCln0
過去の並行スレ
ランドクルーザー70 Part38
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410797681/
ランドクルーザー70コイル 2台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー70コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/
【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 15:07:05.60 ID:/NTuUCln0
超太古スレ
〓〓 大陸巡洋艦 ラ ン ク ル 〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー70&40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/
●● ランクル 70 乗りの集い!●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/
ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル70について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 15:08:02.04 ID:/NTuUCln0
【避難所・補完スレ】
2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
なお、おーぷん2chのURLは現在2ch上に直リンク出来なくなっているようです。

【トヨタ】ランドクルーザー70【分家13】
http://kohada.open★2ch.net/test/read.cgi/auto/1433823077/
openと2chの間の★を削除してコピペするか
【ランドクルーザー70 分家】で検索してください。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 15:24:57.74 ID:/NTuUCln0
ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/landcruiser70/

トップの部分貼り忘れました。以後気を付けます。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 19:33:48.41 ID:qsGQWa4N0
スレ立てお疲れ様です。

H8年式 デフロックについて 現状
リアスイッチオン→リレー音なし、デフロック入らず
リアフロントスイッチオン→リレー音あり、デフロック入らず

去年リアデフロックアッセンブリー交換、当時入った。
交換時、フロントデフロック不調なんで交換予定でした。

本日、何気なくデフロックスイッチを入れると、リア入らず、フロントリレー音、モーター音がしてフロントロック、リア点滅状態
夕方にもう一度確認すると、フロントリレー音の後モーター音無し。
なんですかねこれ
。ただいま4WDコンピュータ見てるけど特に…デフロック本体は前後生きてるって事ですかね?諸先輩がたお知恵を貸してください

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 19:17:15.32 ID:JtBfKa5Y0
新型コースターのエンジン積んだナナマル出ないかなぁ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 23:03:02.52 ID:EnIKXkx20
1HZと1VDがあるからそんなエンジン載せる必要ないからな

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 23:26:31.30 ID:PmIG+2LK0
載せたら国内規制クリアかね?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 00:29:09.48 ID:BaCog2XK0
>>11
もちろん
N04Cはダイナも使ってる商用車用エンジン
5tのコースター動かすんだからパワーも十分w

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 08:51:11.43 ID:Iftn7aak0
GVW3.5tの壁は大きいのだが

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 10:03:59.01 ID:XrXHFCle0
平成4年式 26万キロ走行 HZJ73 MT 燃料ポンプリビルド完了
2000kmほど走行したが燃費が改善してきた
今までは8〜9km/lだったのが
この800kmで11km/l走った
条件整えても10km/lが壁と感じていたから感心した

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 10:09:35.88 ID:ROuNiD/10
>>13
調べるの面倒くさいんだ、もうちょっと詳しく書いてよ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 11:09:21.16 ID:R9Z66F+T0
タイヤ替えちゃってるから正確な燃費わからないんだよな。
235/85r16で約8.5位、良いのか悪いのか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 16:46:28.69 ID:Iftn7aak0
>>15
トラックバス中量車
1.7t<GVW≦3.5t
NOx 0.15g/kwh
PM 0.007g/kwh

トラックバス重量車
3.5t<GVW≦12t
NOx 0.700g/kwh
PM 0.010g/kwh

ディーゼル乗用
NOx 0.08g/kwh
PM 0.005g/kwh

>>14
ノズルもオーバーホールすると更に違う
アイドルスタートなど低回転時のパワーが復活して負荷時の黒煙が減る
冷間時の白煙も減る
そして燃費も改善する

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 17:05:01.10 ID:IDqjFnnI0
PMはDPFでなんとかなるな
NOxはアドブルーがないと難しいか?
ハイエースの1KDはクリアしてるんだけど

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 22:36:34.24 ID:8g+qKMdN0
13B用のターボチャージャーのoemが200ドルで買えるんだが需要ある?
中華製だけど一応やる気ありそうなwebではある(偽造じゃなければ、、、)
Tandoress ってとこだけど。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 07:14:39.78 ID:XZe1XYXE0
>>17
ノズルのオーバーホール
確かに加速時たまにモクモクしてる
温感時の始動も低アイドリングな時がある

新年の課題にします

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 09:06:48.27 ID:7buRVRBU0
>>18
それ以前にN04Cはヘッドガスケットが抜けてシリンダーヘッド交換多発なんだが

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 12:43:55.83 ID:Lx3WaUxL0
それは初期ロットでしょ。
N04Cは出て13年もたってるから改良はされてるはず。

23 :992:2016/12/28(水) 12:49:59.56 ID:nD48gzlg0
>>22
ウォータージャケットが拡大された中期以降も距離が出ていると起きる

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 18:01:58.25 ID:GnY5JkWZ0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110075030161222001.html
守銭奴の基地外 熊本パーティー

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 06:10:19.14 ID:ibiMovNg0
どういうつもりなんだろうな、こういうスレ違い

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 07:50:13.69 ID:oVbGHa1Y0
再販なんだけど、トランスファーの入りがイマイチなんだよね
2Hから4Lまでいっきにいったり
力入れ過ぎかな
なんか、コツとかある?
HZの時はボタンとレバーだったから問題なかったんだけど

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 07:54:09.28 ID:zdrmr1+j0
まず、深呼吸

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 09:10:29.40 ID:1MfWe7Xq0
社長に質問できる機会があるなら永久に70を作り続けるつもりなのか聞いてみたいw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 20:20:25.69 ID:JXrHkOKj0
そろっとFCでないか?
それはそれで楽しみやわ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 02:55:40.18 ID:bJ/I6Xbj0
>>26
4Hから4Lはレバー上に引っ張らないと行かないだろ、体格的にレバーが遠すぎるんだと思う、レバー延長してみたら?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 06:34:07.45 ID:YbkkbG8Z0
fc?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 07:21:38.97 ID:n/VGPriz0
俺も思ったfc?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 07:33:40.40 ID:khL6EQSw0
同じ13BTのFC3Sだろ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 15:57:32.34 ID:D6B9poV00
CT-26タービンであってもスープラと70では味付けが
違うときいたことがあるようなないような

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 23:16:01.97 ID:qjei/u8U0
>>34
リトラクタブルなST165セリカと基本同じ
70スープラやソアラの7MGTEUはノーマルでもディーゼル系よりコンプレッサー側がかなり大きい
タービンハウジング(エキゾースト)側はそれぞれ違ってコンプレッサーハウジングの外側サイズが同じというだけ
コンプレッサーハウジングとコンプレッサーホイールだけで売られていたBAGターボなんかがわかりやすい

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/02(月) 22:51:14.33 ID:NPBH8ota0
あけましておめでとう
今年もよろしく

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/06(金) 20:33:44.67 ID:tATiYAik0
GRJショートの前後重量バランスが気になるな
76がリヤよりってことは、かなり良さげだ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/06(金) 21:35:21.82 ID:UCdTJ2JG0
HZJ70V売らんどけばよかったなー
PZJ77Vも売らんどけばよかった

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 03:59:42.88 ID:C0m6sq+w0
丸目売り飛ばして と掛けまして

東京湾を出て行く船 と解きます

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 10:01:48.83 ID:t1mMMKk/0
その心は?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 10:35:10.21 ID:DcxqKfjc0
後悔航海かなぁ?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 23:36:42.53 ID:T7qHjnWa0
宝くじ当たったら今の73フルオーバーホールして再販買い足そうと妄想してた。当たらなかったけど。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 18:50:07.37 ID:btp5V6960
76でフロントを50mmソーサー、リアをシャックル150mmでリフトアップ考えてるんだけど補正必要でしょうか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 18:56:50.82 ID:RsuF5vGN0
してもしなくてもどっちでもいいレベルから
あとからショックとかラテラル入れたらいい

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 21:44:58.87 ID:faIt3b5z0
>>43
150のシャックルで50ミリ上がんないんじゃないかな
そんなに長いの付けた事ないからわかんないけどリーフ交換した方がいいと思う
2インチまでならキャスターも気にしなくていいよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 23:33:49.25 ID:btp5V6960
>>45
予算を安く抑えたくてシャックルのみの交換を考えてました。
ちなみに150mmのシャックルだとデメリットはありますか?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/11(水) 07:33:31.50 ID:CU5rGoPl0
純正シャックルって90mmだっけ?
だったら150mmにしてもリーフ前端は固定されてるから
シャックル延長分/2の30mm位しか車高は上がらないよ
フロントを30mmUPにすればちょうど良いかも

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/11(水) 09:22:50.84 ID:L65+D7160
>>46
デメリットはシャックルが立って乗り心地が悪くなる、構造変更が必要
こんなとこ?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/11(水) 20:33:49.64 ID:gyMVixgI0
>>46
ソーサーとシャックルくらいなら直ぐに戻せるからデメリットとか気にせずやってみたら?
気に入らなければパーツはオクで誰かが買ってくれるよ
はじめ2インチアップが気がつけば4インチアップになると思うけどw

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 19:28:17.23 ID:Z3AjWqe50
あと、ストロークが短くなる

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 23:07:28.36 ID:zZP2cJWN0
そのうちノーマルが一番だと気付く
勉強代だと思って色々やりなはれ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 07:40:22.04 ID:4rRR0veh0
20年で4台ランクル乗ったけど、2インチアップと一回り大きなタイヤがベストだと思ってる。
あと、ハイリフトジャッキが使えるウインチバンパーに毎回変えてる。
ノーマルも嫌いじゃないけどね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 08:28:57.98 ID:n829sWLS0
GRJ76(ナロー)で2インチアップ考えてるんですがタイヤサイズで迷ってます。
235と255どちらがバランスいいでしょう?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 09:32:21.30 ID:fAuVLj5E0
>>52
>>53
再版70に2インチアップでタイヤ255/85
これどうでしょう
車高2m以下で背面にタイヤ背負えるかと。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 09:39:09.08 ID:fAuVLj5E0
7プラ、77、再販76と乗り継いでます。
全てノーマルです。
今回は少し弄ってみたい。

>>52さん、もう少し詳しくお聞かせ下さい。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 11:27:58.82 ID:n5KDdtCp0
>>52
やっぱりノーマルだとハイリフトジャッキは無理?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 12:01:55.91 ID:n829sWLS0
やっぱり255ですね

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 12:34:08.94 ID:4rRR0veh0
>>54
1ナンバーで高さ2mを気にするなら駐車場の問題なのかと思いますけど、2インチ+255だと2m超えますね。
現物は超えないかもしれませんがギリギリだと心臓に悪いですよw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 12:40:37.14 ID:4rRR0veh0
>>56
70と77の時に、ノーマルバンパーでハイリフトジャッキ掛けた事ありますけど大丈夫でした。
なるべく強度の高そうなとこで上げましたけど。オフロードでガンガンジャッキ使うなら変形すると思います。
優しく使ってもメッキは傷だらけになりますね。
今はGRJなんで速攻でフロントバンパーは交換しました。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 13:32:09.25 ID:0evFicp50
>>59
ありがとうございます。
タイヤ手組みするのに使おうかなっと思ってたのでたすかりました。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 17:11:17.70 ID:X5sbhmzD0
インチアップしたいけど立体駐車場よく使うからできないのが残念だ
もっと立体駐車場の高さに余裕があればいいのに

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 18:20:40.03 ID:u+qOgSFZ0
2mを超える車がないのに駐車場をわざわざ高さを高くする必要はないわなw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 23:12:45.20 ID:kt+uoJpL0
高くするとデカく見えてカッコイイよね!

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/14(土) 23:21:01.75 ID:sWLzw5dV0
マニュアルハブにしてあるんだけど今日雪道で四駆にしてもなんか滑るなあと思ってたら片側がロックで片側がフリーになっててコゲ臭かった。多分子供にイタズラされたんだと思う。一応ロックにしたら四駆にはなってると思うんだけどなにか影響あるかな?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 05:59:39.62 ID:CT0fZZdS0
BJ74を買ったんだがエンジン始動時がアクセル踏まないとエンストする。始動直後に一回アクセルを煽ってやるとその後はアイドリングが安定するだか、踏まないとだいたいエンストする。これはトラブルなのかそんなもんなのか知りたいので同型乗りの方いますか?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 09:23:20.76 ID:ZGHK0g9D0
>>65
冬季の冷間始動時はそんな感じ
低水温時の噴射時期自動進角や自動燃料増量機能はない
燃料増量はエンジン停止状態でフルアクセルにすると働く
踏み込んだままクランキングすると始動時増量となる
初爆後はアクセルの踏み量で調整 
構造上始動時進角は無いのでしばらくは白煙吐く
この時代の貨物用ディーゼルはどれも似たり寄ったり
ヒートランプは水温2.5℃以下で作動で外気が氷点下にならないと働かないと思う
始動後70秒程度電圧計が低く表示しているのはアフターヒート作動で回転維持を補助してる
http://i.imgur.com/upAJyfu.jpg

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 10:03:12.60 ID:T3T3Kq280
俺のHZは昨日の朝の冷え込みでエンジンかから無かったよ
午後には復活で速攻バッテリー交換
まぁ5年もったので良しとする
忙しい今朝でなくてヨカッタヨカッタ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 13:09:06.15 ID:6MgQTpuW0
>>65
根本的に車両の老朽化だからしかたないw
新車のときはそんなことなかったはず

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 15:40:40.04 ID:ATUvU9wM0
>>66,67,68
ありがとうございますm(_ _)m
年式が古いので多少のことは致し方ないのかなと思ってはいますが、これから整備して乗り続けていきたいと思います。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 09:31:07.70 ID:29r7uUqX0
古い車はもうこれで終わりにしたい
修理費合計で100超えたよ…

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 09:50:53.86 ID:kKXf9RF50
>>70
再販買ったと思えばあと250万も使えるじゃないか

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 11:16:38.37 ID:9GlGiVyf0
>>70
まだまだw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 11:35:57.33 ID:hLIUgzc00
修理費に大金かけても故障する前と同じ状態に戻るだけ
無駄な金だなw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 12:20:05.86 ID:5xTTCUks0
>>73
だが同じ仕様で程度の良い車は世の中に存在しないから、乗り続けるには直すしか無いんだよなw

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 12:40:39.86 ID:ocxCygjn0
数万kmの程度のいいのは存在するけど新車価格以上で狂気の世界だからなあ
現在の基準に合わせてフルモデルチェンジして国内販売を再開してほしいものだ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 12:59:47.51 ID:9GlGiVyf0
最も新しい1HZ搭載のフロントコイル車でも13年目
それが新車以上の価格とかキチガイレベル
メーカー保証が承継できる再販ならまだしも買い直しても先行き不透明な個体掴むくらいなら直して乗り続ける

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 15:27:44.01 ID:unJGRQVa0
>>73
え?故障する前と同じ状態に戻れば大成功でしょ?
何が無駄な金なのか本気でわからない。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 15:32:54.67 ID:v/nIOHBQ0
>>77
故障の連鎖になるんじゃないの。
大抵機械ものはそうなるんだよ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 16:21:13.84 ID:KHNMqEeA0
運良くディーラーに下取りで入ったのを買うしかない
トヨタ系なら前後リーフ時代のでも3年保証付けられる
ただ、滅多にない

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 16:23:27.65 ID:KHNMqEeA0
今思えば、再販発売の時に旧70もかなりディーラーに流れて売られてたから、
あれが保証付きで旧を買う最大最後のチャンスだったんだろう。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 19:29:30.07 ID:HcvMsHFZ0
再販への期待からか再販発売直前が一番安かったな、HZJ。
公式発表でディーゼル出ないの確認して翌日買った。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 20:01:43.20 ID:+jYuJKwv0
70に満足すると欲しい車が無くなる
恐ろしいクルマ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 20:04:38.53 ID:wyncFdsd0
そらどんな車でも満足してれば乗り換え欲湧かないわな。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 22:40:56.46 ID:goKdMlin0
>>73
人間でも病気になれば大金かけて治療して元の状態に戻そうとする。
それを無駄な金とは思わない。彼女や妻なら尚更。
ここに来るナナマル乗りの仲間は皆そんな気持ち。
はたから見ると変かもしれないけど、
俺はそんな不器用でどうしようもなく馬鹿な連中が好きでしょうがない。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 00:00:32.02 ID:dGrpdUgV0
>>84
再販乗りの煽りにマジレスする必要もあるまい。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 00:48:55.34 ID:HU6sLAXY0
>>85
やめろ
レッテル貼りはするな

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 08:01:49.53 ID:7ySi8/5s0
>>70
一番お金かかった修理費ってなに

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 13:31:33.34 ID:cQA2IrsS0
維持費が高かったりや故障の多い個体はランクルじゃないと思ってる

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 21:30:55.53 ID:7ySi8/5s0
70って普段一人で乗ってたら人乗せた時めちゃ気を遣うな
見てたら助手席の人が結構揺れてたわ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 23:25:07.00 ID:I/4I1Kt20
>>87
燃料噴射装置のオーバーホールと、エアコンの修理代が高いんじゃね

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 00:03:08.71 ID:WX1oc/+z0
>>90
76LXです

エアコンのコンプレッサー交換はディーラーで5万くらいだったような
エアコン修理は高い!ってイメージで20万くらい覚悟してたから、ずいぶん安いと思ったもんだ

マフラー朽ちて交換は10万くらいだったか

あと純正板バネが1枚折れてたのは、そこだけ交換してもらっつ2〜3万だったような

今18万kmだけど、それくらいかな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 00:12:55.86 ID:NcAbtxcz0
4年後のランクルの70周年になんかやってくれんかな

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 01:31:44.17 ID:jlf6HryU0
>>89
助手席はまだいいほう
リアなんて・・・

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 08:45:44.75 ID:tfPHwQjf0
>>85
アホだな。
再販がそんなに気になるのか。
もはや被害妄想。
クスリでもやっているのか?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 09:59:47.37 ID:6JvFwTDl0
ごめん、卒業というか乗り換え検討中
フォレスターとエスクード2.4だと
どっちがいい?
メカニズム的にはフォレスター?
金額的にはエスクードなんだけど
どっちも新車MTで雪国で使用

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 10:06:38.52 ID:5BZWYt+g0
さすがにスレチ、すぐに飽きるから安い方にしとけ

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 10:14:31.49 ID:6JvFwTDl0
ごめんごめん
だよねー
手放すとまた欲しくなる車
1度手放してその1年後、また買ったクチ
でも2台目はハズレだわ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 12:10:55.19 ID:43gdEb3T0
>>94
まあペラマルはペラペラフレームの国内専用だから気になって仕方が無いんだろうwww

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 17:18:34.29 ID:kfUKlRUC0
>>94
>>98
巣におかえり
【1GR】ランドクルーザー70 Part1【ガソリン専用 】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467947664/l50

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 21:11:24.32 ID:4uuJEWYu0
>>91
13BTのオーバーホールしたいけど高そうだなー
オイル下がりが出てきてるのでバルブシート変えたいんだけど、シリンダーオーバーホールにするか腰下までやるか悩み中

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 21:28:18.49 ID:UjASy4Ft0
>>100
バルブシートじゃなくてステムシールじゃね
年数的にも硬化してシール出来なくなる
ステムシール交換はヘッド下ろさなくても出来る
カーボングラファイトのヘッドガスケットのままならヘタリも出ているだろうからシリンダーヘッドオーバーホールも吉
補給部品は5層のスチールラミネートヘッドガスケットになっていて大幅に良くなってる
あと、シリンダーオーバーホールって腰下までやることじゃね
13B-Tは補給部品も細くなっているのでやれる時にやれる事をやっておくほうがいい

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 21:38:43.53 ID:TVtQnteg0
まぁ普通はバルブガイド交換だわな、
OHVなんだからDIYで余裕だろ。
ヘッドはぐったら内燃機屋へ持ち込んで万事OK。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 23:30:44.07 ID:IejuxKHR0
>>101
間違えました。ステムシールですね
シリンダーオーバーホールじゃなくて、ヘッドまでするか腰下までやるかでした。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 23:33:46.21 ID:IejuxKHR0
>>102
確かにDIYでもいけそうなんですが、経験も聞ける人もいないので躊躇してます。
よく内燃屋って聞きますけど、どうやって探せば良いんですか?地方とかでもあります?

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 23:58:14.29 ID:TVtQnteg0
>>104
俺の感覚だと人口20万人都市で一軒ある気がする。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 11:20:54.87 ID:KV+jKIS10
走行10万ちょいの76LXが160万て話があったけど車変えたばっかで買えなかったorz

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 11:21:41.80 ID:KV+jKIS10
260万の間違いだったと思う事にしてる

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 14:46:28.83 ID:6g7JNEpO0
車検出したら燃料フィルターやらの土台だけなんだか
ダメで、しかも部品欠品らしくて一週間以上帰ってこないわ


しょぼーん


以前は、リアのウィンドウレギュレータだかがなくて
しかも最初はディスコンとか言われて焦った。

そろそろ部品も怪しくなって来てるのかねぇ。。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 15:52:58.65 ID:vyIi+eBD0
>>108
燃料フィルター(おそらく素材の劣化で燃料漏れ)なんて、適当なパイプ付けてタイラップで動かないようにくくりつけておけば車検は通らないか?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 20:12:09.00 ID:mu9bxoJw0
>>108
レギュレーター自体は現行生産車も同じで互換性がある
24Vのレギュレーターモーターは知らん

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 17:40:36.13 ID:6XOk1nf30
集中ドアロックが一ヶ所だけ効いたり効かなかったりのときは
ロッドが内装と擦れて動きにくくなってるだけなんだな
トリム外してシリコンスプレーで解決した
他のドアも似たようなものだろうからいつかやろうと思う

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 22:32:30.66 ID:ZXy3x6gO0
管理人てめっちゃ馬鹿だね。
四駆のまま舗装路走ってもいいんですかって?
今更?

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 07:48:29.45 ID:QEImSZdE0
>>112
ここにもいるじゃん、ネタ振ってレス貰いたい人。
しかもアクセス数がお小遣いに直結するから。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 11:09:46.58 ID:uHeyyV3X0
>>112
たぶんあんたの方がいろんな意味でバカだと思うよ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 11:16:32.39 ID:23KnhaIb0
管理人がネタフリして管理人がレスするというスレ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 12:41:32.59 ID:JnQ7AnZ20
再販スレでやれよ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 12:45:56.54 ID:RqRuTl6e0
再販スレでも迷惑だろう

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 13:00:30.82 ID:fm59GmPC0
たま〜にすれ違う旧丸目の貧乏臭って半端ないよね。
もう都会ではほぼ絶滅したけど。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 15:50:16.87 ID:23KnhaIb0
>>118
都会でナナマルに乗るw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 18:39:54.64 ID:2vpwgDL50
貧乏臭か、確かになw
だが再販のニワカ臭には耐えられないのでこのままでよい。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 18:45:42.69 ID:2DWBjAIs0
露骨な対立煽りに乗るでない

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 23:04:06.58 ID:tNLuXcjK0
>>120
フレッ糞あたりのド中古の丸目に真新しいナンバープレート付けて乗ってる奴のニワカ臭といったらw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 23:46:54.01 ID:HNjOyaz40
ナンバーが新しいとかじゃなくて舗装路しか走らないヤツは再販でも丸目でもニワカだろ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 23:59:38.31 ID:FA9VasO60
>>122
ターゲット狭w

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 01:22:27.04 ID:wk5N/D5v0
毎年この時期にストーブの薪作りに山に入るんだけど、初めてデフロックの恩恵に預かった。
山の中の田んぼにハマってスタックしたけどリヤをデフロックしたらスンナリ脱出。
ついでに四駆の軽トラ3台も救出した。ランクルで良かった。ちなみにタイヤ以外ノーマルだけど十分オーバースペックだな。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 05:07:21.23 ID:fTYzx78a0
田んぼぐらいデフロック入れんでも走れるだろ

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 06:01:35.34 ID:nhPgPLWu0
>>118
貧乏臭?
確かに貧乏だわ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 07:14:02.66 ID:XZqWOmkp0
ワンオーナーと思われる車両に趣味道具載せてる年寄りが一番様に成ってるわ

そんな僕は丸目から再販に乗り換えちゃった(笑)

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 07:24:00.43 ID:DjrHSSpa0
>>128
分かる。どノーマルでヤレてるんだけどやけにかっこいい。
使いこなしてる感がかっこいいんだよね。
舗装路だけ走ってボディを磨いてばかりの車とは訳が違う。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 08:30:05.28 ID:jJQ3BEJC0
>>128
ヤレてるワンオーナー車に乗るジジイになれる権利があるって事だね!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 08:42:41.92 ID:sLAiOJF50
>>129
ヤレてるなんて70乗りだけの見かた
一般人から見たらただのだらしないジジイw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 09:52:21.06 ID:QA3MVEGi0
>>129
そりゃうちのじいちゃんだな。
シルバーの71、ドノーマル。タバコ臭くて嫌だから乗らないけどw
ひと昔前まで排土板付けて雪かきしていたからフロントバンパーの真ん中がフルボッコw

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 10:03:22.59 ID:laxoJfhf0
>>132
カッコよさそう。写真うp

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 10:55:29.07 ID:AcwQ0m5j0
ヤレてても見た目だけなら古いLRやゲレンデの方が品があるのは何故だ…

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 11:30:23.88 ID:7d4lGPQD0
そりゃ70は本物の馬車馬だからさ
本当に厳しい場所にはLRもゲレンデも存在できない

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 13:43:09.73 ID:XZqWOmkp0
>>130 ありがと
>>131 ヤれて傷凹み有っても綺麗にしてりゃいいかと
白髪になるまで乗るぜ‼

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 14:04:37.01 ID:BDv6r+510
ランクルに限らずなるべく小綺麗にして乗り続けるにはカネも手間も掛かる
凹スカボディをギシアンしながらボロボロ走っているのは小僧ならまだしも一歳喰ったオッサンなら単なる貧乏人か近寄りたくない性格

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 16:02:13.95 ID:Nhr0Lqdl0
ヤレてるってのは凹んでるって意味じゃない
凹みやらはきちんと治しつつ、全体的に何となくヤレてるのが理想
全塗歴はない方がいい
タイヤは新品に近いともっといい
ノーマル車高だと更にグッド
ショート・ミドルだと更にポイントアップ

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 16:23:19.19 ID:vpEBXjdH0
人それぞれ感性や価値観の違いあるからな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 19:02:34.30 ID:kgHMJPMp0
オフロードしてないとダメなの?
俺は主に舗装路しか走らないし洗車もよくするし傷だってつけたく無い
丈夫で、いざって時に悪路走れる
それでいいじゃないか

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 19:15:41.62 ID:sFYUWXXP0
>>138
あざすw照れる

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 19:19:46.56 ID:I6blE8WW0
>>140
>いざって時に悪路走
りたいならコースでもいいから練習しといた方がいいんじゃないかな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 19:24:49.35 ID:sFYUWXXP0
>>142
だよな、俺も基本舗装路のみだけどいざって時に悪路走れる気がしないわw

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 21:13:17.27 ID:wk5N/D5v0
で、いざというときにはハブロックもデフロックも固着してると。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 22:12:32.34 ID:/jDbYeDY0
>>140
あまり神経質にキレイキレイしてるとイザって時にすら悪路走れなさそう

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 23:52:44.90 ID:XZqWOmkp0
>>137
そう見られるか
その頃にはクラウンも持っとくよ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 06:41:30.36 ID:aFiKFMYL0
>>125
本来の使い方ですな

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 06:52:34.62 ID:jfFLmseE0
オフロードどころか、
2年でボンネットを1回しか開けたことないわ。
セダンも持っているがそっちは一度もない。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 17:44:22.55 ID:eiXr61mn0
ディーゼルの70買ったんだが一速から二速で
どうしてもシフトショックが出るんだけどみんなどう運転してんの
一速を繋いだらすぐ二速に変えるのか

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 18:39:59.28 ID:ib0xLz4m0
前後リーフ乗りだけど普通は坂道以外2速発進
1速で回転上げてもちっとも進まないw
その回転でアクセル戻してもすぐには回転落ちないのでシフトショックでるし
クラッチやミッションに負担掛かる
シフトストローク大きいし何より忙しいw
ほとんどアイドリング状態で2速入れて発進のほうが余程スムーズ

前コイルはミッション違うので知らない

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 18:48:44.94 ID:JdK7/X1M0
1速で走るのは出だしの1〜2mくらいw

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 19:35:47.98 ID:Mk6GAdf/0
>>149
2nd発進

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 20:48:00.25 ID:a0KNpYma0
知恵袋で質問すると、70なんか乗ったこともない方々が
「どんな車でも一速発進です!」って答えてくるけどなw
なんであいつらは知らないことにも首突っ込んでくるんだろう

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 22:26:37.15 ID:c1cJWUtc0
貨物だからな。軽トラでも空荷なら2nd発進

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 22:31:43.15 ID:Y2wHWdjM0
>>154
軽トラに関しては俺はローギアから発進。
営農サンバーSC最終型。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 22:48:45.24 ID:E9mx2+OX0
>>155
4発が故なのかギア比なのか4発サンバーは我が家でも1st発進だな
他社やTV3発は2nd発進で十分

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 01:28:01.40 ID:3ClST4w10
マニアック度合いがたまらんなぁ
ハイエースはどうよ?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 11:28:41.01 ID:eXJAt54B0
>>157
ハイエースだってディーゼルは基本2速発進。
坂道でバイク積んでる時とかは1速発進。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 11:56:47.47 ID:OVQ9wAc90
トラック2速発進
ダンプ3速発進
それ以外は1速発進

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 15:07:41.11 ID:d0gPEPg90
昨日質問したもんだが二速発進してたら車体はブルブルン震えるは
クラッチもたまに鳴くんだがこれはただ単に半クラしすぎなのか

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 15:22:08.95 ID:4fEBqXxg0
>>160
型式くらい書かないと答えようがない

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 16:51:54.77 ID:ooJNmcQQ0
>>67
軽油が凍ってたとか

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 17:45:41.85 ID:d0gPEPg90
すまんな
確かHZJ74Vって2ドアのミドル?タイプだわ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 19:05:17.89 ID:EepsvlLk0
ミドルか、いい車だね

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 20:27:16.07 ID:IA9nCaR30
僕も74Vですが1速でちょんと転がしてすぐ2速って感じです
タイヤは225/85R16

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 22:41:13.57 ID:lM5Qytq60
73v 235/85
上り坂でも2速発進

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 23:48:52.32 ID:d0gPEPg90
ちょっと走ってきたけど一速でちょっと転がして二速にやってもどうもショックが出る
一速で回転上げすぎかもしれん、明日また色々試してみるわ
ありがとう

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 00:32:21.92 ID:7FugSisU0
>>167
回転は上げても良いけど

アクセル踏む時は
一気に必要用量(?)踏んで、後から回転上昇が付いてくる感じ
で踏むんじゃなく

ゆっくり踏み増していく感じを心がけるといい

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 00:33:50.22 ID:TBIpbW8y0
>>167
二速に急いで入れすぎ
クラッチはそっと繋いでスパッと切る

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 00:37:22.19 ID:0XzkVqm20
76Vだけどいつも一速発進
そんなに引っ張らないでセカンドに
入れてクラッチ繋いだ時に、ショック
を出さない感じで

どうもコイル車は排ガス対策なのか、
ギヤ比の設定なのか線が細いと感じる

もうすぐ30万キロだけどクラッチはまだ行けそう

あとガソリンMTと比べると回転落ちが
早いから、
慣れだね

ついでに普段乗ってるサンバーSCも一速発進
たまに76Vに乗ると初めはギクシャクする

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 13:26:23.76 ID:r8gC2WHo0
H10年式のhzj77ワンオーナー18万キロ、フルノーマル車をさっき購入しました。よろしくお願いします。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 13:59:42.89 ID:Q9jVqioJ0
ナンボで?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 16:25:35.50 ID:FIZwJzNm0
>>169
どうも一速に繋いで二速に繋ぐときクラッチを切るときに特にガクっとなる

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 17:16:25.29 ID:DboXryp30
1速で引っ張りすぎでしょ
「ロー1尺」だぞw

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 17:50:30.97 ID:VSzfzWa90
>>173
乗り手のセンスとしか言いようが無い

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 20:54:45.20 ID:OjFxk0EY0
>>170
> どうもコイル車は排ガス対策なのか、
> ギヤ比の設定なのか線が細いと感じる

あぁそれは自分も感じたことあるなぁ、微妙な差だけど。
同じ1HZだけど76は篭り音がする感じ、77は回転上げてもそんな感じがしない。
噴射時期やEGR作動の違いなのかな?
シフトストロークやシフトフィールは76が圧倒的に現代的。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:10:22.19 ID:HVRlzne50
ランクル76
13年式 19万キロ購入しました。
ハンドル 車体のブレが走行中突然起こり
ハンドル操作ができなくなります。
停車しないとブレが治りません。
このような経験をされた方や整備方法など
よければご教授お願いします。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:14:38.42 ID:HVRlzne50
177補足
足まわりはいじっていません。
タイヤ ホイル純正サイズ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:19:28.64 ID:3uklNYYN0
>>177
とりあえずジャッキアップしてどこにガタがあるか調べてみるしかないよね。
ハンドル操作が出来なくなるならフロントが怪しい様な気もする。とりあえずホイールナットの緩みからチェック。
ジャッキアップすらした事がないとかいうレベルだったらおとなしくディーラーで見てもらった方が良いと思う。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:24:15.22 ID:wK1x5iQW0
>>177
起きると収まらないのはナックルベアリング、タイロッドエンド、リレーロッドエンドあたり
一つずつ潰していくしかない
というか購入したところに持って行くのが先だが理解できる店ばかりとは限らない
タイヤのバランスなら特定の速度域で起きたり起きなかったりする

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:24:53.86 ID:HVRlzne50
>>179

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:26:46.10 ID:GeW8cTcj0
>>177
タイヤが減るとその症状になったな。13年76LX
純正サイズタイヤからジオランダーATSの235に変えて足周りのアライメント含めかなり整備したら直った。
とりあえずはタイロッドとかリレーロッドのガタチェックからしてみては。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:27:42.70 ID:HVRlzne50
>>180
ありがとうございます。
購入する時に販売店に
70は持病でハンドルがブレルと話がありました
そういうものかと思ってましたが、運転ができなくなるほどのブレが起こってびっくりしました。
車検整備して納車二日目ておこりました。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:33:20.40 ID:3uklNYYN0
>>183
ハンドルがぶれるのが持病なんて聞いたことがないし、そんな事を言うって事は販売店が何かしら原因を知ってそうな気もする。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:37:14.70 ID:RtS2k1zr0
最低の販売店か?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:38:20.55 ID:HVRlzne50
>>184
購入した店までは距離があり、ブレが出たら
まず事故を起こしそうで持っていけないです。
電話して症状を伝えましたが、曖昧な返答で
話が進まない状況です。
販売店にもう少し原因を聞いてみます。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:38:59.65 ID:9lYfzNQ+0
俺の73はドラックリンクガタガタだがハンドルはブレない。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:39:44.43 ID:HVRlzne50
>>185
有名な販売店ではないです。
認証工場がある販売店でしたが

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:44:50.48 ID:3uklNYYN0
>>188
保証は付いてるの?付いてるなら保証内容を確認してみたら?
それか近くのディーラーに行って修理の見積もりだけ取って販売店に相談してみるとか。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:49:23.99 ID:HVRlzne50
>>189
古い車なので保証無し販売でした。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:51:18.15 ID:HVRlzne50
>>189
納車前にディーラーでブレの原因を
見てもらったからと言ってましたが
また起きるものですと言われました。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:51:36.00 ID:OjFxk0EY0
みんな、ここぞとばかりに出てくるなw
自分はホイールナットの本締め忘れがあったなぁ
数週間後ガタガタガタ〜。外れなくてよかったぁ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:52:54.68 ID:3uklNYYN0
なるほど。納車日は症状が出なかったって事はホイールナットの可能性ない?
元々のガタなら納車初日から症状が出ると思う。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:54:36.16 ID:zJqceD310
前に乗ってた77が同じ症状だったけど、リレーロッド替えたら直った

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:58:04.73 ID:3uklNYYN0
>>191
何かを隠してるのか調べても分からなかったのかどっちなんだろうね。
とりあえずホイールナットの緩みをチェックして最寄のディーラーで見てもらうのが一番早そう。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:58:27.25 ID:HVRlzne50
>>192
ホイールナットですか
確認してみます。
振動があまりない道路では症状は出ないのですが、ガタガタした舗装路で症状が出ます。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 23:14:04.69 ID:HVRlzne50
177
皆さんありがとうございます。
明日整備工場で見てもらいます。
治ったら報告します。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 23:16:15.47 ID:CSHEpv8L0
>>176
トランスミッションが違うからね
シフトフィールは再販がいいよ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 00:39:33.11 ID:7dAmqXEi0
>>197
その次は水回りが危なそう

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 00:50:20.25 ID:dj8EcTqF0
>>177
今だと多いのはジムニーだから
「ジムニー ジャダー」または「ジムニー シミー」で検索してみるとよろし

フロントホーシングの車は皆起こり得る
ハイリフトが流行っていた頃は80にも多かった

コレだったとしたら
原因はホイールだったり、ハブベアリングだったり、サスだったり、そのそれぞれのバランスだったり

多岐に原因が有り得て、それぞれひとつづつ、交換や整備していって、治ったら原因がそこだったと解る、という感じで
点検程度じゃあ判明しない事が多い


リーフ車だけど
ホイール(バランス)やって、ブッシュ類変えて、キングピンやって、シャックルやって、キャスター角補正やって、治らず
リーフ変えてみたらピタッと収まったとかもある
途中でブッシュ交換してるし、シャックルもいじっているし、キャスター角補正もしていて、リーフ近辺触るの何度目だよ!状態

この辺全部やっても駄目で、ホイール変えたら治ったという例もある
バランサーでバランス取れて悪く見えないのに、どこかおかしいホイール
別の車に履かせたら、そっちでも発生
バラして別のホイールに組み合わせたら発生しなかったのでタイヤは問題無かったと見られ
原因はホイールだと判断


途中やってみた、原因では無かった整備の費用どうする?無駄だったけど、最初から解るものではない
こんな問題もあるから、車屋もやりたがらんのよね

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 01:19:18.59 ID:Q3MMmI6J0
>>200
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 01:26:12.96 ID:urMh1o5R0
こんな感じなのかな?
https://m.youtube.com/watch?v=dHFCqMqzUDc
これは厄介だし怖いね。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 06:42:33.99 ID:7xi3i+uo0
>>202
ノーマルジムニーでシミー出たから手放したよ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 06:52:15.26 ID:KVLtcy+a0
記念かきこ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 07:41:38.49 ID:0zL5TbmT0

×

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 09:03:08.28 ID:DXiyVHrG0
76LXではホイールにいっぱいウェイトつけるようなバランス悪いタイヤはかせてた時に特定の速度で軽くハンドルブレた事あったけどタイヤ換えたら直った

23ジムニーはそんなの比にならないくらい恐ろしくブレた
ブレすぎて路肩に避難しないといけないくらい
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-cllink/10000344/
これ使ったらだいぶマシになったけど

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:02:21.07 ID:Y5SBHALj0
>>206
これで直るって事はナックルのガタが原因てこと?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:25:46.69 ID:fNZ79XpT0
JA11に乗ってる頃 時速40以上でガタガタブルブル 物凄い振動
速度をかなり落とすとおさまる
バイパスでガタガタが出た時はびっくりした
ハブ周りのオーバーホールで治ったよ
ランクルじゃないけど

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:28:00.10 ID:DXiyVHrG0
>>207
>>200にも、リンク先にも書いてあるけど原因ありすぎてよくわからないんだよね
俺の23ジムニーの場合はそのパーツの中でもストップナットっていうのが劇的に効いたから、そのあたりのガタだったんだろうけど
パワステが悪さしてるという人もいるし

上のようつべ動画もそうだけど
段差越えたりした時のちょっとしたブレがきっかけでどんどんガクブルしてくのすごく怖いしストレスだったなぁ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:46:11.78 ID:CaEnDOw50
保証無しの中古車買ってすぐにナックルOHとか高くついたね

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 11:07:26.40 ID:+BOPS2fs0
おれも中古で80買った時に値引き代わりにナックルO/Hしてもらった事がある。
後からだと高いからね。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 11:34:29.51 ID:LqVra3q40
>>197
契約時(納車前)に>>197が運転に支障が出る大きなハンドルのブレを知らなかった、つまり、売り手から告知されていなかった場合は瑕疵担保責任を追求できる
リンクにもあるように保証の有無は関係ない
http://www.pref.aichi.jp/kenmin/shohiseikatsu/sp/example/case06.html
とにかく交渉は早いほうがいい
決裂するような場合は認証受けているのであれば地元の整備振興会や組合に加入していることが殆どなので其処へ相談すると仲介してくれる場合が多い
または消費生活センターへ
でも、認証受けている店が車検に通らない状態で売ること自体が信じられんがな

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 11:38:09.16 ID:LqVra3q40
>でも、認証受けている店が車検に通らない状態で売ること自体が信じられんがな
でも、認証受けている店が車検に通らない状態で売ること自体が信じられんようなことで普通は車検に通らない状態で信用に関わるところは事前に整備した上で販売する
または貿易送りで商品自動車としては無かったことにする

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 11:48:33.59 ID:Y5SBHALj0
>>212
なるほど。完全に直してかもらうか返品した方が良さそうだね。
おそらくだけど、車検は普通に通っちゃうんじゃないかな?
足回りのガタとサイドスリップはクリアしちゃいそうだし。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 12:00:20.72 ID:CaEnDOw50
返品に限るね、そもそも持病じゃないし
相手によっては相当面倒くさい展開になるね、きっと
今から買うならGRJだな

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 12:35:12.92 ID:dj8EcTqF0
>>207
>ttp://item.rakuten.co.jp/auc-cllink/10000344/

>さらにハンドルも適度に重くなり

原因を改善してるんじゃなくて、キツく押さえ込んで、左右ブレのスピード抑えこんでしまうだけ
段差などでの一瞬の振れが共振で増幅され大ブレになるから、共振させないという対策

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 12:42:24.97 ID:TXoSRnqu0
GRJでも条件が揃えばジャダーは出る。
場所は東名高速上り足柄〜山北付近。
大型車が凹ましたうねりを100km/h位で定速走行中ヘッドトスがきっかけでジャダー化した。
GRJ76にジオit-s265/70R16、バネはノーマルでショックのみコニー。
確認できたのは今のところここだけ。
ま、部品の劣化は考えにくいので共振だね。ショックが純正なら出ないかも知れない。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 13:25:02.18 ID:pOM/2vmI0
>>172
業者オークションで競ったので乗りだし195万でした

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 15:55:27.08 ID:Q3MMmI6J0
相談に乗ってくれた皆さま感謝します。
皆さんのコメントを参考に交渉します。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 17:01:09.63 ID:kY2e2gtI0
20年近く前で18万kmも走った物が乗り出しで195万もするのか
狂ってるわw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 17:22:50.12 ID:tsF9BggR0
>>219
大変だと思うけど交渉がんばって。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 17:39:07.59 ID:sE6C1FP50
自分も一昨年買ってH10の11万キロ塗装難ありで乗り出し190でしたよー

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 18:31:22.05 ID:QUS7uVix0
なぜ再販を買わなかったのか…

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 18:50:04.53 ID:+BOPS2fs0
1HZに拘りたい気持ちも分かる。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 18:54:31.80 ID:CaEnDOw50
ショートやミドルがいい、ディーゼルじゃないとダメ、丸目が好き、4ナンバーじゃないと、とか、嫁や子供も運転するからATで、などと色んな理由があるでしょ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:02:28.72 ID:X9iMmwhI0
独身サラリーマンアパート住まい
メンテ出来ないので77売って再販にしました
念願の新車は嬉しいが、ベストはHZかな
自己メンテの方は丸目でしょ
HZのH10年式を80万で譲ったら喜んでた

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:27:54.94 ID:urMh1o5R0
>>226
77のメンテってそんなに手がかかる?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:36:17.64 ID:rWdSY5D50
>>223
丸目のフェイスがカッコいいからに決まってんじゃん。
再犯は頭がデカすぎで気持ち悪いし前後のトレッドの差で轍走行が全然ダメだし。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:59:22.25 ID:hbfWzeaL0
俺はGRJ乗りだけど、いまだにデカいサーフ顔を好きになれない。
ガソリンエンジンも、変な電スロも好きになれない。
やっぱ丸目の顔はカッコイイし、ディーゼルエンジンは最高だな。
でも新車という魅力を味わったらもう戻れない。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 23:09:22.95 ID:KJUiyqlH0
80万は破格ですね

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 00:52:35.12 ID:FjV1SQTY0
カッコ良さ&ディーゼルVS新車
かなり悩んだが丸目にした。街で再販を見かけても何とも思わないから
おそらくこの選択は正しかったのだろう。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 00:59:58.89 ID:A7BmavD60
>>231
後悔先に立たず

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 01:07:05.76 ID:NQOLqyd20
再販はあのプラスチックだらけの内装がなー
試乗車の座席に座ったとたん冷めたわ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 01:48:38.32 ID:NQOLqyd20
俺はエンジン始動した瞬間に冷めた
ブォーンって完全に乗用車だもんな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 02:00:13.98 ID:4MCH3VMZ0
ポンコツしか買えないクセに僻むなよ
国内専用のペラ丸なんかいらねーわwww

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 02:02:25.71 ID:h0uYCkjs0
>>233
>>234
何この酷い自演w

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 03:47:15.01 ID:mjqkvoio0
>>227
単に古いじゃん
>>229
同意です
>>230
買取りや下取りはもっと低かったす
>>235
20年20万km等の車両を100万〜で買うのは勇気いるでしょ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 06:21:21.45 ID:nv4g0Xw60
エンジンは環境性能の問題あるからしょうがないね。
剛性はGRJの方が上だけど。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 06:53:44.08 ID:dLneM6u80
俺はHZJの電装系が立て続けに壊れた時に再販が売ってたから乗り換えた
10年はノントラブルで走るだろうし買って良かったと思う事にしてる
俺のKB-HZJ70Vは96万で売れたけど店で145万で並んで1ヶ月くらいで売れてたな
今でも丸目で前後リーフが格好いいと思う

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 09:11:52.87 ID:Eo+17t3W0
丸目はどんどん古くなって状態も悪くなっていく
なのに値段は上がっていく
今から買う人間はチャレンジャーだなw

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 09:56:44.96 ID:Tv7JD4qm0
>>228
でもおまえのは国内専用にフレーム薄くした女子供でも扱いが楽チンなランクルのまがい物じゃん

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 10:14:05.83 ID:tCNrWxKt0
国内専用じワザワザ薄くするなんてそんなコストかかることしないでしょ
当時のピックアップは強化型があったってことでしょ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 10:28:41.07 ID:2ihmEYAQ0
>>242
再販のフレームに比べて丸目のフレームは薄いのは事実。
再販発売当時のlet's go 4WDに比較記事が載ってるよ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 10:31:12.74 ID:HPWkMNVK0
最近ペラ丸て煽ってくる人も減ったね

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 10:32:58.76 ID:HPWkMNVK0
>>243
何ミリ薄いのかい?
GRJのは俺が測っとくから丸目の人も測っといてくれ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 10:59:23.47 ID:gdBUlUZ70
HZJ76はオークション流通価格はそれほど高くないのに店頭だとアホみたいな値段を付けて並んでるよね。
150万は乗せてるw

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 12:05:42.05 ID:KnfByomn0
エンジンブロック強度が異なるためフレーム剛性のバランスを取った結果なんだがな

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 12:06:19.92 ID:tCNrWxKt0
>>243
そんなことは知っとるがな
国内専用に薄くしたというデマを指摘しただけ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 12:23:33.02 ID:/rDovJa30
>>246
オークション価格は安くないよ
76で10万km以内だとほとんど300万を超えてる
ほぼ新車価格だ
それに5-60万を載せる
酷い所で80くらいかなw

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 15:28:13.30 ID:5NsrDV0R0
>>249
半年位前に76LX、MT、白、11万キロが個人売買で160万の話があったけどオークション相場がもっと高いなら個人売買の話なんて出ないよね?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 15:47:30.55 ID:TzbaL9RQ0
>>250
買取や下取りははるかに安い

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 15:49:57.98 ID:wD2yBe/r0
11万キロが160万円なんてありえないな。
ディーラーか買い取り店で足元見られて安く見積もられたから個人売買しようと思ったんじゃない。
160万円ならオレの25万キロの77を速攻乗り換えるわw

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 16:02:36.27 ID:5NsrDV0R0
>>252
その話が出る1ヶ月前くらいに車を買ったばっかりだったから断念したんだよね。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 16:41:08.43 ID:v/1s3OwW0
今乗ってる76ナローATをオークション代行で頼んだら、すぐ見つけてもらって落札価格は
180万(走行3万後半、評価点は最上5)。もう1台76MTも出てきて、こちらは165万(同5万
走行3点並)で落ちてました。当時は新車買えずに落ち目を感じたけど、国内販売終了前の
2004年5月はこんなんでしたよ。あれから中古価格がみるみるうちに。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 17:38:14.78 ID:HPWkMNVK0
76が安く手に入るなら用意してくれよ、15万キロ以内180万で。
現金で買うからさ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 17:48:27.58 ID:Eo+17t3W0
10万km以下の76でオークション価格検索すると300万円超えばっかりw

http://www.aucsupport.com/soubalist.aspx?
MAKER=%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf&CARNAME=%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%b6%e3%83%bc%ef%bc%97%ef%bc%90&KATASHIKI=%ef%bc%a8%ef%bc%ba%ef%bc%aa%ef%bc%97%ef%bc%96&SYEAR=11&EYEAR=16&EKM=100

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 18:23:36.76 ID:h0uYCkjs0
オークション相場でもこんなにするんだったら160万ならやっぱ買いだったな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 18:30:50.69 ID:9CilK+Hg0
どこで売るのが一番高いんだろ。
1999年式最終リーフHZJ70V、5MT、ドノーマル走行19万が33万円て言われて帰ってきたw
クラッチ板とトランスファOHは去年、ハブ修理は一昨年やった

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 18:45:40.10 ID:mlodLIAP0
>>258
2年前にそれに近いやつで80万で買取りて言われた、フレックス。
他で売ったけど。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 18:56:02.54 ID:Sjs5b+3+0
平7年77の15万km
外人が40万で売ってくれって来るわw

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 18:58:31.15 ID:9CilK+Hg0
>>259
2年前てディーゼルモデルが一番安かった時期だよね。それでも80万か。
個体によって千差万別とはいえ、なんだかなぁ。
上記修理以外にもノーマルとはいえ(だからこそ?)各種消耗品は気使って替えてるし、もうしばらく乗ることにしますw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 01:06:50.55 ID:8bUhYMSp0
やはり四駆ショップが高く買い取るのか

寺を2軒回って10万`越えた
サブのJA22の下取り査定頼んだら
見積もりに1円とか0円て記入されて
不愉快なまま帰ってきた

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 07:14:22.38 ID:b5T4Axul0
>>262
ディーラーの下取りより買取店、専門店の方が高く買い取ってくれるのは常識だよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 07:35:22.88 ID:yatMkJvW0
リセール気にするなら買う車じゃない
実際にバラして部品にした方が高かったりするし、安くは買えない車だしね

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 07:56:02.26 ID:pK3bABxm0
業者オークションで買えば買値と同じくらいで売れると思ってた

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 15:32:09.51 ID:3xilfLlV0
買取は安い下取りは悲惨
エンドユーザーだけが馬鹿にされたような高値で摑まされる
まぁ実際モノの価値もわからんバカなんだろうけどw

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 12:43:31.20 ID:RdWx79sv0
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-1155.html
ハイラピックいよいよ出るようだ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 12:45:50.41 ID:t0aZcso80
どうでもいいかな

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 12:51:58.13 ID:vH/TDppx0
こっちより4ランナーやタコマの方が好きだなぁ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 13:01:04.49 ID:JVjkqxR60
再販スレでハイラックス出るわけない、ソース、ソースとか毎回馬鹿抜かしていた奴がいたな。
近年のトヨタに限って言えばイベントに展示される車両は例外なく販売されているのに。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 13:08:27.27 ID:khDye1t00
>>267
かっこ悪

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 13:24:10.74 ID:jqLpHK+b0
>>271
確かにカッコ悪い。
タイ製なのも残念。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 13:39:11.29 ID:94I11z0c0
>>267
ヘッドライトがデカすぎるんだよな。
そこだけ変えれば今時のピックアップとしては全然悪くないと思うけど。
まぁ、79を買う層とはオーナー層が違うとは思うけどね。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 18:15:38.73 ID:JVjkqxR60
RVパークのデモ車のようにウインチバンパーとリフトアップで一気に変わるね。
グレードの詳細はまだだけど再販購入後2年間無駄遣いしなかったのでハイラックスもいっちゃいます。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 18:34:37.59 ID:HQqDy9Pa0
>>274
金持ちだなー。うらやましい。
70は車自体が趣味でハイラックスは趣味の為の道具って感じだね。
オフ車のトランポに使いたい。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 19:32:41.75 ID:DQLXM4Xt0
79オフ車、無理かな?
リヤゲートあおり開けたまま走るのはオッケー?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:04:27.53 ID:+E01WcqX0
>>276
全長の1割までならはみ出しても、アオリはチェーン付けたままでナンバーと尾灯が隠れなければOKだが、軽トラと比べたらすげー荷台高いから載せるがの大変。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:09:15.99 ID:2vxaP6+d0
>>277
これくらい上手ければ楽なんだろうなw
https://youtu.be/HB8s417qlCo

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:33:10.99 ID:jhd2jn/A0
>>278
これすげーなw
一般人には79の荷台の高さはきついよね。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 21:37:00.20 ID:eIe3UMUF0
昔からだけど、なんでハイラックスのリーフはホーシング上なんだろうな。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 21:42:37.99 ID:PwhUUd3s0
>>280
車高を稼ぐため?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 22:50:11.73 ID:ijXEZul/0
>>280
大元のトラックは2WDで車高は低くリーフはホーシング下
ソレを元に4WD化して車高を稼ぐにはホーシング上にすれば手っ取り早かったからでは

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 23:10:44.17 ID:coKe0sNj0
>>281
>>282
そうか、ベース車両の問題なんだね。
2WDと4WDは別物の認識だったわ
スレチな質問だったけどありがとう

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 05:43:04.80 ID:cfuHmvXb0
熊本の中古車屋さんの76の価格 夢の600万円を超えましたね
600万円だと出る部品全て入れ替えてくれるのかな?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 07:24:43.30 ID:wawQCdy60
>>284
日本中を回って走行距離が少なくオフロード走行もほとんどしていない状態のよいものだけを仕入れ
真面目に3インチリフトアップしました。が毎回の売り文句w
スレが立つほど地元では本当に悪質な業者で有名らしいが、その悪質さは九州全域に広がっているらしいw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 07:32:07.15 ID:dTIGdJEU0
過去にもアホみたいなプライスのランクル売ってたけど実際に売れてるの?
まあ、ZUが300万とかアジアアロワナが200万で売れたりするから買う人もいるんだろくけど

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 07:40:13.53 ID:/8s1tdPe0
買う馬鹿がいるから成り立っちゃうんだよね

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 09:20:18.93 ID:MwJd8PKo0
中古サイトに載ってる新車価格以上のもいつかは消えてるから売れちゃうんだろうなw

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 07:57:51.75 ID:t+g0jPOq0
ドノーマルの77ナローのスタッドレスのサイズで悩んでる。ラジアルは215/85/16はいてる。おすすめない?スタッドレス用のホイールもほしいんだけど、15インチと16インチで迷う。オフセットも考えないといけない。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 09:11:36.18 ID:QNJsWszd0
今のがノーマルホイールならそれに215か205/80R16のブリザックDM-Z3履かせて
夏タイヤをブラVかなんかにするかな俺なら

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 09:31:00.07 ID:j1jW3Z+00
バカの一つ覚えみたいにブラVしか選択肢がないのがつまらんな

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 10:27:07.35 ID:tnJrrHih0
オフセット0なら
245/70/16でツライチ
たぶん−5だとハラが出る
でもハラ出てる連中を結構見かけるが

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:29:35.48 ID:Pqojoswt0
天使のブラV

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:41:10.30 ID:ZkAzzGRx0
オレもナローだけどー8で245/70/16がギリギリ入ってるわ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 20:43:48.64 ID:zjOBwes50
10ヶ月位悩む時間があるな
俺なら7.50r16を空気圧2kくらいで使うかな

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 21:56:06.97 ID:/lvBJHAj0
>>289
昔、77で6J-16-0にフロント30mm、リア50mmのスペーサーかまして750-16のジープサービス履いてた
ツライチで良かったよ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 08:43:01.30 ID:CqmMjRlw0
16インチで810mm位のSUV用スタットレスって昔から無いよね。
235/85/16とか265/75/16があると嬉しい。
でも285/75/16が設定されているって事は需要が多いサイズなのかな?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:18:55.29 ID:FJq11X4n0
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h252305490

こういうのが安くてよさそうなんだけど、ナローにプラドの純正ホイール15.7j-20タイヤ265.70.r15ってそのまま干渉せず入りそう?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:52:03.48 ID:joAL7Ou10
プラドでも70ZXと同じだから問題ないけどナローははみ出る
ZXははみ出るからオバフェンが付いてるんだ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 15:08:59.65 ID:wJ4Q21KN0
77乗りとしては外国人がこんなやり取りしてるの見るとうれしくなっちゃうなw
77の情報は海外では少ないんだろうね


And the 91 HZJ77 is a true 70 series correct?

>  It is "THE KING" of 70 Series.

>> You are now the trump of land cruiser 70s edition



https://forum.ih8mud.com/threads/70-series-ignorance.971621/

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 19:36:23.02 ID:Sg47Ouwh0
訳してm(_ _)m

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 22:45:05.09 ID:703Hc6vx0
かいつまんで言うと
ランクル初心者が、77に興味あるのだけど
75や78はあるのになんで77の情報は無いの?
77って正式なナナマルシリーズの一員?

77はナナマルの王様だ

いやtrump(切り札)だ。

いやいやトゥルーピが最高だろう

王様は76だ

いや76はミッションが弱い

それは女王だろう

などと続く(笑

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 00:55:51.51 ID:cIL4T2vv0
同じフォーラムのスレッド眺めていて見つけたが
なんかかつてZXグレードにのみ装備されていた
センタートレイの’レプリカ’が存在してるみたいで話題だ。
マレーシア製らしい。
どこでもカップホルダー一個のみというのは問題なんだなぁ

https://forum.ih8mud.com/threads/cup-holders.967159/page-3

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 18:36:57.39 ID:A2ncuBF50
hzj76kのMTでエンジンマウントとミッションマウント交換しようと思うのですが工賃相場はどのくらいでしょうか?工場によって開きがあるもんで困ってます。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 20:14:11.85 ID:UDa2l8PJ0
>>304
基本工数はマウント一個当たり各0.5h
エンジン0.5x2+トランスミッション0.5hで1.5h
レバレートは7,000円くらい〜
トヨタ系ディーラーなら8,500円前後
部品としてはエンジンマウントは約9,000円/個
ミッションマウントは約6,000円(マニュアルトランスミッション)
約9,000円(オートマチックトランスミッション)

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 20:33:04.37 ID:eAAaHn6b0
コインホルダーはなくなってるな
https://forum.ih8mud.com/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fi511.photobucket.com%2Falbums%2Fs356%2Fbrhicks%2FIMG_1990_zpsroe37oc4.jpeg&hash=640043cb4969eef1d5b3ee36abecddb2

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 20:38:23.95 ID:A2ncuBF50
>>305 ありがとうございます。もう直ぐ18万キロなんですが費用対効果あるもんですかねぇ?エンジンはぶら下がってる訳ではないので千切れたりしてない限り交換しても変わらないとの意見もありますが。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 01:21:26.72 ID:JeiHPmZt0
2001年の71のMTで走行距離50000キロが200って安いよね?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 12:28:22.66 ID:eN2LOT2/0
71の当時の新車価格が250万円
16年もたって5万km走ったものが200万円で安いよねってすごい話をしてるなw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 12:46:49.22 ID:Utoqv7hS0
当時は安いかったのね

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 13:23:35.69 ID:mvQCsQkg0
>>309
ヴィンテージカーの価格だってそんな話の延長線上にあるだろうが。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 13:32:53.04 ID:wzk/cIJ00

なにこの上から目線
何様のつもりw

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 14:16:02.40 ID:onBc2b9o0
>>311
でも70はヴィンテージカーでは無いよね

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 15:43:08.07 ID:khL7rqUy0
>>307
費用対効果はわからんけど、びっくりするくらい振動が(特にアイドリング時)が減ったし
全てにおいてマイルドな乗り心地になって、心地よいサウンドのみ残してクルージング出来るようになったので大満足してますよ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 18:39:14.75 ID:nDA2hXFb0
>>314
ゴムだから経年劣化して固くなるもんな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 19:07:34.52 ID:LrCT/2Bs0
マウント交換てエンジン浮かさないとダメだっけ?
一個ずつ交換できるなら自分でやってみたいが。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 21:53:59.24 ID:79c/n07I0
やっぱマウント交換て効果あるんだ。
以前ショップに交換したいって言ったら他にやるとこあるだろとか言われてやんなかったんだけど、
ユーザーとしてはやっぱ体感できるとこに金使いたいよなぁ

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 21:56:14.82 ID:hnGlpMS+0
1HZもミッションも相当重そうだけど
オイルパンがもつのか心配になりそうではあるわなw

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 22:07:29.14 ID:u/pQW7+M0
>>317
いやいや、ショップがどこ直せって言ってた家は知らないけど、水廻りとか、駆動系、燃料系みたいなところに難が有ったらそっちでしょ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 22:12:31.63 ID:79c/n07I0
いやその時お勧めされたのはブラV装着だったw
ウォタポン(タイベル)、噴射ポンプ、クラッチとかその辺は当然やってある

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 22:26:10.88 ID:ePOfujiK0
マウント関係はクラッチ交換のタイミングで
やりたいと思ってるけど、30万キロ未だに
滑る気配無し

大分重くなってスムーズじゃないとは感じるんだけど

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/06(月) 22:53:33.98 ID:o7wiNoxu0
>>316
エンジンマウントはゴムを挟んでいるベース部分からスタッドボルトが生えているから吊るか下から支えないと交換出来ない
>>318
エンジンクレーンや類する物がある場合はフードロッドを掛ける位置を真ん中にしてコンプレッサー横の前側フックで吊ればいい
横着しないのであればフードを外してしまう
必ずミッション側はメンバーとの締付ナットを適当に残して緩めておく
下から支えるのであれば厘木をオイルパン前端の外周部分に当てがってブロックに荷重を逃がす

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 01:27:28.65 ID:pIfORxPJ0
>>317
エンジン始動時の横揺れが減り、アイドリング時にシフトノブが踊らなくなったので確実に効果はあると思われる。
やったら感想よろしくです。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 23:42:15.41 ID:mZ7KAtbU0
BJ41のシフトノブが踊り出すからエンジンマウント交換したが、交換なかった
リーフのブッシュ交換が一番効果がわかりやるかったかな

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/07(火) 23:48:59.58 ID:8PGkNE2p0
シフトノブに書いてある数字が読めないなんて
冗談で言われていたけど、まんざらでもないんだなw

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 10:07:21.46 ID:d73PWJWB0
>>324
ミッションマウントは変えなかったんですか?

リーフのブッシュ、そんなにも変わるんですね。
具体的にはどう変わりました?次はそっちも交換したいです。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 17:22:20.22 ID:nkxb8d460
>>326
ミッションも替えたかったけど、多分交換を断念したのかな…忘れました。
リーフのブッシュは固いやつならシャキッとするし、油させるやつなら乗り味がまろやかになるよ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 22:19:39.64 ID:utKrEo1d0
>>326
自分もブッシュをウレタンに替えたらイイ感じになった。
でも、乗り心地がさらに悪化。
正月には後部座席に乗ってた嫁がゲロ吐いた。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 19:01:23.30 ID:grfbw/9+0
わいのHZJ71v12万kmデフロック無しタイヤ以外ノーマルはいくらになるんや、11年で後期やが。
購入時にデフロックを諦めたのが唯一の後悔や状態ええのがなくてな。。。。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 19:48:09.79 ID:nlZzyoJw0
流れを切って申し訳ないんですが、HZJ76Vのタイミングベルト交換ランプの消し方がわかる方がいれば教えてください。よろしくお願いします。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:32:52.47 ID:mFqj8sQk0
>>330
エンジン回転中にT-BELTランプ横のゴム栓外して焼き鳥の串でも突っ込んでメーターパネルの黒色の凸ボタンを消えるまで押す

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 21:40:40.36 ID:sLcM4jx50
それは77だと思うの

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 22:12:36.10 ID:cCTtTYmy0
グーグルに、76タイミングベルトランプって検索すれば一秒で解決するよ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 22:35:08.97 ID:mFqj8sQk0
>>332
勘違い、サンクス
>>330
http://imgur.com/pI0liZt.jpg

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 23:58:30.65 ID:bIkc/d0m0
>>334
助かりました!!!
関わってくれた方々もありがとうございます!

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 17:41:50.88 ID:gbxmI34F0
さっきスタッドレス外した
今シーズンは2回だけ雪の上走った
チェーンは一度使ったから洗ってなおした
やっぱりマッテレがいいわ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 19:40:23.23 ID:/ncj3sQG0
>>336
さすがにタイヤ交換はまだ早いでしょw

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 20:12:30.66 ID:gbxmI34F0
九州なんでもういいかなと
年度末で仕事が忙しくなるので遊びに行けないのです

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 21:21:38.63 ID:JgVfAYRm0
ちょっと相談なのですが。
この中で、燃料フィルターの詰まりでエンジン停止した経験のある方みえますか?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/12(日) 23:29:09.63 ID:YLIvuwQe0
>>339
1973年製の英国車でなら。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/13(月) 02:55:22.20 ID:4tRVhqlz0
燃料エレメントなんて安いんだからサクッと交換しろよ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 08:23:10.51 ID:T9UMm9n90
13btのアイドリング調整で質問なんです。現在1000~1100rpmなんですがエンジン下のアイドルスクリューを緩めても回転が下がらないんですがこれはどうすればいいですか?
スクリューを締めてもストッパー?との間隙ができるだけの状態です。アクセルワイヤーには余裕があります。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 08:56:00.92 ID:ORV/OKHX0
今度車検なんだがみんな毎年どれだけかかってるん?
店に任せるとして

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 09:11:50.38 ID:GpbKNqnK0
>>342
スロットルノブはちゃんと戻してるか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 12:01:34.03 ID:I1CJswxE0
今年はオイル、エレメント、クーラントとかと小さい不具合修理で8〜9万です

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 18:26:35.91 ID:T9UMm9n90
>>344
ちゃんと戻してます。
アクセルワイヤーはどちらかといえば弛んでる状態です。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/14(火) 19:22:17.06 ID:QfFGJb2Q0
>>346
クーラーのアイドルアップアクチュエーターの引っ掛かりは確認した?
基本的にはワイヤーからロッドに変換されて引っ張っているだけなのでワイヤー端から追っていけばどこかで干渉していれば目視で確認出来るはずだが

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 00:25:40.73 ID:uGw65QLo0
噴射ポンプのダイヤフラムがダメになってもアイドリング下がらないよ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 00:39:59.29 ID:YA8XfL840
>>348
13B-Tはニューマチックガバナじゃなくてメカニカルガバナなので鹿革のダイヤフラムはないよ
ガバナの構造は2Bなどとは全くの別物
そもそもアイドルアジャスティングスクリューの頭にアクセラレーターリンクのアジャスティングレバーが接触していない時点で噴射ポンプ本体の支障ではない
>>346
オートマチックトランスミッションの場合はオートマチックトランスミッションへ伸びているアクセラレーターワイヤーの取り回しも点検する必要がある

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 05:56:24.16 ID:HvjXKiKa0
>>347
クーラーのアイドルアップ関連は未確認です。週末確認してみます。

>>349
マニュアル車なのでそれは大丈夫だと思います。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:08:58.68 ID:NV5UQNlQ0
ちょっと質問なんだけど
通常の走行では全く異常ないんだけど

Rにいれてバックした時サイド引きっぱなしのような重さがあったり
ガツッ!と何か当たったかのような衝撃もあったりするんだがこれはかなり危険な症状かな
いずれもバックした際に起こる症状で、出る時と出ない時があるんだけれども

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:27:59.84 ID:NP/bC/ZS0
せめて、年式車種くらいは書かないと。
あとMOD状況とか

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 14:35:53.04 ID:NV5UQNlQ0
すまん、78プラドなんだが70ランクルの子分って事でここに質問させてもらった
年式は6年のMTでデフロックなし、MODというのは何か知らないんだが
クロカンなどはやらず街乗りオンリーで大事に乗ってる
走行距離は13万キロくらいです

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 16:19:16.67 ID:y3DV7bsF0
>>351
リバース時のみであればシフト機構が一番怪しい

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 17:52:59.95 ID:azUPhoPQ0
78プラドの話も問題ないよ、歓迎。

ブレーキシューが固着気味とかはどうだろう?
70プラドは当時から全車ドラムインディスクの後輪で
一見ディスクブレーキのみだけど内側にパーキング用ドラムもある。
ドラム内側が湿った状態でパーキングブレーキ掛けたままだと
固着して引きずりが起きたり動き始めにバキンと固着が外れる音がすることが有るよ。
固着の具合によってはドラムの特性上リバースの時だけ重くなるということは有るかもしれない。

それとデフ、シャフト、トランファ、ミッションのガタが大きい場合にもガコンとショックが出るね。
低いギアほど。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:20:03.71 ID:cR5p+sOm0
アクセル一定なのに
高速のトンネルでみるみる減速
50キロ位に減速した後、何故か復旧
後日、固着と言うことで
ブレーキもブレーキオイル入れる辺りもアッシー交換
そもそも雪降らないトコのを取り寄せたのが悪いのか

ついでにタイヤ交換してないのか
ナットも外れずボルトを4本ねじきる事に

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/15(水) 20:44:37.87 ID:H4cbd0z70
>>356
雪の件は意味が分からないけど、整備もしないでユーザー車検を繰り返してた車両かもね。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/16(木) 01:21:48.24 ID:SpntK6Oq0
MODはModifyの事。要はフルノーマルからどれだけ手を入れているか。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 21:58:05.89 ID:XmLYNZQC0
スローでいこうよさんのブログ見ました
再販70と迷ってトゥルーピー買ったらしいけど950万て凄いですね
再販70の倍です
そもそも競合する価格帯じゃないです
さらにいろいろ弄って北へ南へとトゥルーピーライフ満喫してるみたいだけどメチャ羨ましいです
ちょっとやっかみもはいってますけど

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/17(金) 22:27:43.56 ID:kQeJlop90
トゥルーピーの存在感は凄いんだがちょっと国内ではもて余すね
エンジンリソースは車重でゴッソリ逝かれるしタンクも満タンにするメリットが災害時以外見当たらない

たがしかしカッコいい

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 05:25:44.35 ID:XClyFvFe0
>>360
キャンピングカーベースにはもってこいですね

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:14:57.57 ID:0/xwNlpb0
再販70とフロントコイルの70はホイールって互換性あるよね?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/18(土) 22:20:35.42 ID:uFuzQFxG0
yes

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 02:50:14.05 ID:jllGEg740
トゥルーピー欲しすぎる。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 10:13:52.00 ID:Q0yCiGzh0
丸目78で500万、現行1hzで600万、現行1vdで1000万
丸目78のボロに500万出すなら現行1hzだな
1vdは高過ぎるしメンテもそのへんの修理屋ではできないだろうし壊れた時大変

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 10:22:21.67 ID:pEKcAnSQ0
現行1HZ、600万くらいなのか。1千万はさすがに出せないけど現行1HZは値段的にも魅力的だなぁ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 10:25:53.10 ID:NffHkI/50
価格も含めてやはりもて余してしまう

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:12:41.31 ID:3l0HLWkf0
アフリカ向け1HZは600万もしないよ
コミコミ500万くらい
4駆専門店はこの手の車はボッタクリだから買うなら車専門の輸入代行業者から直接買うのがオススメ
4駆専門店もそういう業者を間に入れてピンハネしてるだけだから

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:27:01.85 ID:Q78r3NXY0
1HZのトゥルーピーが新車で買えたら昇天する
マジで何とかして買いたいなぁ

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:51:25.42 ID:zthpqp8d0
平成3年から70乗り始めて、今3台目だけど、500とか600出すなら他の車乗る
GRJの360万でも半年以上悩んだのに70にそんな金額馬鹿らしいわ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 11:56:47.99 ID:pEKcAnSQ0
俺も3台くらい乗り継げば他の車に興味わくのかな。

丸目76最終乗りだけど、セカンドカーならまだしも、70手放して他に乗りたい車はまだ見当たらないねぇ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 13:08:15.02 ID:b95o3k/g0
>>370
たった20数年で3台も70買う方がよっぽど馬鹿らしいのでは?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 13:34:24.57 ID:HHArUdFs0
逆輸入ならディーゼル登録できるのにそれ以外はダメとかおかしな法律ね

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 14:30:32.28 ID:JXwe3W7o0
>>365
1VDの修理はクワトロに出すしかないのかな?
診断システムが一般のモータースには無いのかな?
コモンレール インジェクター EGRトラブルに泣くのかな?
酸化触媒って詰まるの? ネット探しても1VDトラブルが見当たらない
逆輸入の現行 HZJ76も DPF? 酸化触媒?のトラブルって出ない?
価格高騰丸目を買ってオーバーホールする金額と
現行1hzの76を買うのとどっちがお得?
逆輸入の排ガス対策された76を買った場合 今後出てくるトラブルはどんな感じだろう?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 14:31:41.03 ID:mF+IvBtv0
逆輸入の新車HZJを東京で登録するのは難しいよね?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 14:53:41.84 ID:x7SECr860
>>374
1VDに関しては指定工場なら持っているところも多いG-scan2あたりなら対応できる
トヨタ系ディーラーは販車で対応が異なり、web上などで逆車お断りを明記しているところもある
それでも修理書とパーツカタログはインターネット上に転がっている
それでも距離が出れば8本あるコモンレールインジェクターは経済的負担になるし何かしらのトラブルが起きた場合は物が圧倒的に少ない分だけ対応に苦慮する可能性はある

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:17:28.55 ID:JXwe3W7o0
>>376
なるほど いろいろ勉強になります
トラブルが出た時の交換部品の金額が凄い事になりそう
リビルトパーツも無さそうだし
V8 ディーゼルターボ凄く憧れるけど維持が大変そうだね メンテ費用をかなり貯めないと厳しそうですな
リコールなんか出た場合も大変なのかな?
逆輸入の1hzを狙った方がよいのかな?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:29:08.60 ID:/NohDQYE0
そもそもゴト車に1千万出せる富裕層なんて維持費の事なんて気にしてないでしょ?
現状1VDはクワトロさんが先頭立ってやってるから必然的にメンテはそこに集まるのかな
俺みたいな一般人は1HZでもかなり頑張らないといけないのにな
足回り、タイヤホイール、バンパー、キャリア、キャンピングキットとかでプラス100万はいるからな

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:30:10.47 ID:x7SECr860
>>377
リコールは基本的には輸入元に委ねるしかない
トヨタ自動車本体は正式販売車ではないので対応しない
リビルト関係は設定があればトヨタ部品共販経由で調達できるしデンソー製はデンソーにてのリビルトもあるけど物によっては調達が面倒

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:39:12.29 ID:WED7gqhH0
現行トゥルーピーの1HZって北アフリカ向けか米国トヨタの左ハンドルだよね?
右ハンの1HZは無いんですか?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 15:52:10.24 ID:zthpqp8d0
右ハンドルアフリカて南アフリカしか思いつかなかったから南アフリカのサイトで計算してみた

79シングルキャブ1HZで506万ぐらい
79ダブルキャブ1HZで564万ぐらい
76v8が648万
現地価格を円換算でね。
計算間違いだったらスマン

アフリカに右ハントゥループがあるのか知らないけど安く日本で手に入れるとか難しいだろ
南アフリカて普通にFJクルーザーも売ってんだね

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:17:00.05 ID:ayOGZoET0
TGSのサイトの写真は右ハンドルだね、旧英国植民地は右なはずなので結構有ると思う。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:19:17.85 ID:TmgfwQwT0
>>380
右ハンの1HZトゥルーピーはたしかKOCかトミーがブログで扱い開始とか買いてたはず
やはり右ハンは問い合わせが多いみたい

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:35:51.57 ID:ZOiTlRa10
>>381
それは消費税込みの価格な
そこから20%安くなる

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 16:53:16.19 ID:zthpqp8d0
ブローカーは消費税払わなくていいの?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:14:47.71 ID:vGCSY7uS0
この中の誰か一人でも実際に買ってみればいろいろ解るんだろうがどうせ誰も買わないんだろうなぁ

脳内ばっか

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:34:42.33 ID:DoHL/pHV0
>>383
KOCて80や100のターボ弄ってゼロヨンしてたDQNショップやん
昔、琵琶湖でゴキジェット引っ張ってドヤ顔してたランクルもほとんどここのステッカー貼ってたし評判はかなり悪い
70なんて見向きもしなかった癖に70ブームに便乗して逆輸入かいなw
つうか、まだこの店あったのにビックラこいたわwww

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:35:23.27 ID:JXwe3W7o0
>>386
簡単に買えるなら欲しいけど
登録 ガス検なんか 素人の自分には無理だな
1hzじゃ DPF無いと無理でしょ?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 17:50:59.30 ID:zu8wZ1u00
>>388
並行輸入車はDPFいらない
本当に買う気があるならこんな所でごちゃごちゃ言ってないで業者に問い合わせるべき
俺もトゥルーピーはいつか必ず買うが今は予算がない
だからツベやネット徘徊して気を休めてる
買うなら実績のある1HZ
免許返納するまで乗るつもり

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:29:16.86 ID:JXwe3W7o0
>>389
マジですか?
丸目の並行輸入ならDPF いらないと思うけど
現行の1hzは必要だと思ってましたわ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:40:57.49 ID:NOtLJgm/0
>>389
ええ加減なこと言うなおっさんw
DPFいらないのは2006年までじゃアホンダラ
2007からはいるわいボケカス

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:41:21.76 ID:uUfrgOW/0
>>389
DPF付けないでガス検はどうやって通すんですか?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 18:44:58.18 ID:LorE18xT0
>俺もトゥルーピーはいつか必ず買うが今は予算がない

>だからツベやネット徘徊して気を休めてる

>買うなら実績のある1HZ

>免許返納するまで乗るつもり


あーこれは生涯現役さんレベルの人きちゃいましたわwww

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 19:40:52.30 ID:iJ+D0c7E0
何十台か希望者を募って安く逆輸入できないものか?
DPFの取り付けでも1台よりは何十台取り付けすれば安くできるだろうし
700万とか800万とか200より高いのはさすがにありえんw

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 20:00:22.40 ID:grlb26fE0
>>380
USトヨタって70扱った事無いんじゃない?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 20:35:46.65 ID:QyuW3tcx0
1HZトゥルーピー右ハン

https://www.toyota-gib.com/eng/models/heavy-duty-utility-type/land-cruiser-70/land-cruiser-78-hardtop-13-seater-HZJ78-RJMRS.html

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 21:31:15.30 ID:W6Z+QQEX0
>>363
ありがとう
オプションになってたジャオスの74につけたいな

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 22:07:33.63 ID:Jq+1PwiR0
乗り出し600で右ハンHZJ78が買えるの?
ならHZJ76Vの後釜として真剣に考えたい

輸出仕様の1HZは酸化触媒どころかEGRも
付いていないんだけど、それでも排ガス
大丈夫なのか

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 22:12:59.30 ID:2QSK3JLG0
トゥルーピー買って何するんですか?w

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 22:16:12.57 ID:BxjtHTUH0
>>398
https://www.facebook.com/%EF%BC%AB%EF%BC%AF%EF%BC%A3-1516484685243251/

HZJ78の1HZガス検通して登録してる

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 22:21:47.81 ID:BxjtHTUH0
>>398
連投レス
あと、みんカラでも何台かオーナーいるよ
乗り出しいくらかかるか知らんけどw

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 22:40:01.21 ID:NffHkI/50
トゥルーピーよく考えて
ただのステップアップならとどまって
今乗っているHZJ があるならそれが日本での最適解だから

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 22:41:41.09 ID:CrSjLiRb0
>>402
日本語で頼むわ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 23:05:10.12 ID:2Iq5wM250
今78は2名登録しか出来ない

405 :398:2017/02/19(日) 23:05:58.03 ID:Jq+1PwiR0
>>400
ありがとう
排ガスも何とかなりそうなんだね
みんからの方も見てみるわ

>>402
仰る事はごもっともなんだけど、今年中に
30万キロ超えそうなんだよ
新車から今まで大きなトラブルは無いけど、
トゥルーピーも含め色々検討中なんで

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/19(日) 23:58:05.64 ID:pEKcAnSQ0
今の70も大事にしたいけれど、いくら頑丈とはいえ日本のジメジメした環境と塩カルとかの影響でボディはどうしてもやられてくるしねぇ。

新車で直6ディーゼルの70が買えるとなれば悩むよねー。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 00:13:10.20 ID:VFF0ZY5j0
中古で76買った身としては、新車で1から共に歩みたい。
いくら大切に乗ってたワンオーナー車でも所詮は中古。新車から乗るのとは愛着が違う。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 00:18:15.31 ID:BqVAGrTR0
3年前の情報だけどクワトロも現行78の1HZ扱ってるみたい
ボンネットインテークが無いからおそらく1HZ
クワトロさんも身内だけで閉鎖的にならずホームページ充実してもっと情報をオープンにしてほしいねー

http://4x4life.jp/blogs_2014/2014/02/post-61.html

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 01:05:06.12 ID:0TU6ZEQG0
トゥループキャリアを600〜700マンで買うならハイエースでいいかな
一日中2ちゃんで騒いでクワトロには問い合わせの電話一本入れてないのけ?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 01:10:11.74 ID:MgtQLwpl0
>>409
無い物ねだりしか出来ない妄想族に無茶言うなw

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 01:38:28.55 ID:4+NbbGKx0
クワトロスポーツに電話したら現実に戻るんだろうな。並行輸入の敷居の高さだけが値段以上にネック。

500万オーバーならハイエース買った方が実用的でパーツも整備も安心。

だけど70みたいにワクワク感がわかないんだよねー。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 02:17:26.23 ID:MgtQLwpl0
まあ600万や700万くらい捨て金のつもりでポンっと都合できちゃうくらいじゃないと先々維持すら難しいだろうね
頑張って貯金して〜とかじっくり検討して〜みたいな普通の人達は手を出しちゃいけない世界でしょ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 06:46:10.22 ID:5oTNkT/i0
>>412
そこまで大げさなもんじゃ無いよ?
10年くらい前に平行の911(968)乗ってたけど、日常整備〜車検が自分で出来ればパーツは海外通販で買えるし、
自分で出来ない整備はディーラーに出さなきゃ(ポルシェの場合は出せない、だけどw)やってくれる工場探せば良い、
趣味で変な車作ったり草レース出てるようなオーナーの自動車工場なら面白がってやってくれるだろ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 08:20:29.38 ID:VgdMSiFT0
>>413
間違えた、964だな、最後の油冷。
コンパクトでガサガサしたメカノイズが後ろから聞こえてきて楽しかったけど
左ハンMTは結婚したら維持できなかった、まだ持ってたら一財産だったから惜しいことしたな。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 09:35:23.77 ID:VFF0ZY5j0
結局維持出来てないんかい!っていうツッコミ待ち?

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 10:40:03.06 ID:oyzH/XKv0
結婚したから〜
新しい家族が増えたから〜
親が年老いたから〜

www

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:01:41.32 ID:uIfPiSm40
>>414
まぁタイミングだよな、俺も結婚当初は賃貸住まいでNA8C手放した。
持ち家となり駐車場3台分確保した今では、手放さなければ良かったと思わない事もないけどどうしようもない。
最近はセブン160が気になりすぎる、73と並んでたら素敵やん?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:32:38.56 ID:DD0zyQlC0
ここは後悔と夢を語るスレでつか?w

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:33:33.33 ID:yapStsen0
>>416
人生そんなもんだよ。
チョンガーには届かないだろうねw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:44:48.79 ID:4+NbbGKx0
クワトロ問い合わせしてみたら
78で状態いいものでここに書かれていたように500万〜と言う話でした。

76は海外にあまり流れてないらしく難しそうな雰囲気。
注文して待てばいつか入るのかな?

でもディーゼル70が500万で買えるのは魅力的だね。
そこまで法外な値段でもないし良心的そうでした。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:45:28.72 ID:cVPWMD2t0
>>416
通勤で車使うわけじゃなないから2台持ちはな〜
76に年4〜50万、子供に20年で3000万とか考えたら年100万近くかかる911は趣味として贅沢品過ぎる。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 11:48:44.92 ID:aifTWQoA0
コミュ障のガソマルが華麗にスルーされててワロタw

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:09:03.57 ID:XF9jNycQ0
>>420
その500万というのは丸目78でしょ
走行10万〜16万くらいの良質車を仕入れて内装張り替え、塗装して450〜500万
500なら今新潟の店や兵庫の店が売りに出してるし、愛知の店も2台ほど在庫持ってる
しかし今さら丸目に500も出せるかなぁ
自分なら500出すならあと100出して現行78の1HZにする
金があればねw
丸目好きだけど最近の再販70見てると角目もまんざらでもないように思えてきた

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:23:51.87 ID:aTitzkTm0
しかし車の値段て高くなったよなー。
たしかHZJ76が新車当時LXだと250万くらいでZXが300万くらいだったよね?
それでも当時は高いと思ったけど今思うと破格だね。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:35:03.57 ID:Q437lqDm0
現行の形になってから今年で10年だから、程度の良い中古って言うと丸目じゃないんじゃないかなあ?

というか、中古はやめた方がいいと思うけどね
みなさんわかってると思うけど、同じ10万キロ走ってる70でも海外の70、しかもHZJは走行距離の殆どが舗装道路の日本の70とは走ってた環境が全然違うという事は頭に入れといた方がいいと思うよ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:35:35.92 ID:Smu9LY120
>>396
TGSって何ですか?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 12:44:01.40 ID:Q437lqDm0
>>426
Toyota Gibraltar Stockholdingsは国連の人道支援機関や政府・非政府の人道支援機関にランドクルーザーを始めとするトヨタ車を供給している英領ジブラルタルのトヨタ正規ディーラーです

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:11:40.93 ID:ez2ANBn20
>>420
何処ぞの途上国の土人が乗り回してたような中古が500万?良心的って??

冗談でしょ?

中古とかwww

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:20:08.78 ID:yapStsen0
>>428
部落民が偉そうに抜かすなよw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:21:44.36 ID:3vaA7R2Q0
hzj76ならボロでも100万で売れるだろ、500万ローン組んでさっさと買えよ
オッサンの妄想キモいよ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:24:03.78 ID:1yvQH79i0
再販買った人がファビョっちゅうからあんまりTGSとか紹介しない方がいいよw

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:35:15.74 ID:aifTWQoA0
しかしガソマルの粘着気質も相当だねw
まあなけなしの400万で憧れのランクル買ったのに、ガソリン車ってだけでこばかにされて
思ったほど羨ましがられないなんて確かにかわいそうではあるがなw
TGSのランクル全部ディーゼルだもんなあw本当TGS紹介しない方がいいわ。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:35:47.51 ID:XMd78S7j0
おまえら全塗装された中古の70じゃ我慢できなくなってきたん?
やっぱり惨めだもんな、良い歳して全塗装の中古じゃあな


w。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:42:23.38 ID:sPXwy40v0
僕はTGS特装よりもテクニカルなGRJの方がカッコイイと思います^^
http://i.imgur.com/AenRlZt.jpg
http://i.imgur.com/nV2MYWf.jpg
http://i.imgur.com/ZRToXDy.jpg
http://i.imgur.com/knqrAWH.jpg

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:49:35.17 ID:sPXwy40v0
>>434
あ、上はGRJじゃないかもです
78特装よりもテクニカルな79が好きって言いたかったスマソ^^:

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:53:32.31 ID:S/c+hlE80
1GRも1VD搭載の70も良い車だと思うけどね。

個人的に1HZエンジンの音が子供の頃から好きだから新車で買えるならいいなーと思うけど。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 13:58:09.76 ID:su/924sM0
>>432
ランクルの生い立ちがガソリン車から始まった事すら知らないニワカは出ていけ

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 14:02:19.31 ID:pF+qCoBH0
いちばんカッコイイ70はデフロック無しATの中古車だけどね

全塗装されてればサイコー




ぷw。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 14:05:14.66 ID:N0Eceyjd0
現行76ディーゼルが逆輸入で500万とか知ったら再販70買った奴ら発狂するなw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 14:09:04.01 ID:3vaA7R2Q0
>>436
若いな、子供どころか中学卒業まで1HZなんてなかったな

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 14:15:04.45 ID:S/c+hlE80
若いせいで車買うまでには1HZの新車が国内で買えなかったのが悔しいねぇ。

1GRの乾いた音とか1VDの勇ましい音もいい。
今なら1HZの新車がもしかしたら買えるかもってわかっただけでも感謝だわ。

国内高年式の1HZモデルは高いし、新車から乗れるならやっぱり新車がいい。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 14:16:47.41 ID:Sid03j8Y0
>>434
こんなん首都圏じゃ乗るたびに警察に囲まれて職質責めでドライブどころじゃないわ
まぁ九州や北海道でならいいかもしれんが

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 14:33:31.76 ID:3vaA7R2Q0
再販350〜て発表された時、このスレでも「たけー」「ボッタクリ」とか言われてたのに3年位で500〜でも買うとか、みんな出世したな

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 14:41:05.18 ID:iUnHXt7A0
現行 ディーゼル 500じゃ買えないとおもいますよ
富井モーターのも 左ハンドルで600超えですから
右ならもっと高そうな
丸目プレミアムの450万にフルオーバーホールと塗装 ゴム類交換すれば 600万くらいになりませんかね?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 15:17:11.98 ID:gUqzFbtH0
このスレ平均年齢高そうなのに、ネタ見つけるとこれでもかってスピードで煽る奴が居るのがクソですなぁ
いい歳して何してんだか笑
ストレス発散は他所でやってねって感じ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 15:34:16.59 ID:Q437lqDm0
>>434
それはオーストラリアのPatriot CampersのVDJ79Rダブルキャブベースのカスタムだよ
だいたいそもそもキャンピング仕様であって、テクニカルではありませんw

テクニカルの例
MSPVが軍/警察用にカスタムした79シングルキャブベースのテクニカル↓
http://i.imgur.com/XvErTZJ.jpg
https://youtu.be/YypjRXvEVoU

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 15:40:49.05 ID:Biy4L0PW0
>>439
なんで?HZJも良かったけど臭いし煩いし登坂車線だし、GRJ楽だよ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 16:12:27.59 ID:3vaA7R2Q0
もう誰が誰が分かんないけど、今現在hzj76乗ってるなら再販買って、フレームエンジンミッション以外全て移植すればいいんじゃない
フロントは気持ち加工いるだろうけど何とかなるでしょう
そうすると現行hzj76の出来上がりで、ガス検もdpfもいらないし、幅の構造変更だけじゃん
あと、余ったパーツはヤフオクで消防車バラして売ってる人みたいに根気よく売る
新車じゃないけど、これでよくない?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 16:17:46.41 ID:D1OLJqPj0
>>436
>>446
テクニカルだかテクニシャンだか知らないが79のカスタムてこんな物々しい雰囲気なの多くねーか?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 16:26:45.83 ID:gIetzwXZ0
わいのHZJ76
走行41万キロでも快調やけど下回りとボディのサビでもうアカン
HZJ78Rほすぃ

http://i.imgur.com/dbsail8.jpg

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 16:39:14.29 ID:wyF5Uwnm0
大切にしてこなかったお前が悪い、諦めろ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 16:56:14.71 ID:CH7bw6RU0
何で78のネタが出ると荒れるのかね
マッタリ良いスレだったのに

>>450
すげー負けたw
H16年車だけど30万キロ行ってない

うちのも買った時に錆止めしたけど、
リヤフェンダーのフチとか腐ってきてる

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:36:23.64 ID:S8V5dcJ00
海外の中古ランクルなんて何十万km戻ってるかわからんから怖すぎるw

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:39:40.78 ID:WTvEfkA90
>>452
リアフェンダーのツメの部分は錆びるポイントだから内側をブラシで良く洗って泥とか融雪剤とかを落としておかないとダメだよね。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 17:41:25.51 ID:Q437lqDm0
>>449
物々しい雰囲気なのだけじゃなくて高所作業車やらユニック車やらにもカスタムされてるよ
テクニカルも含めてピックアップ/キャブシャーシの方がカスタムしやすいからってだけの理由なんじゃないかな?

http://i.imgur.com/7zXrZqJ.jpg
http://i.imgur.com/viHb5cu.jpg
http://i.imgur.com/baegvJ5.jpg
6輪w
http://i.imgur.com/CtbYGZW.jpg
その昔、トヨタがダブルキャブを出す前の時代のダブルキャブカスタム
http://i.imgur.com/U7SgbFG.jpg

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 18:55:45.49 ID:/HxItL7M0
まぁ綺麗にレストアされる74でも見て落ちつこうや
https://www.youtube.com/watch?v=8lBME9lanZA

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 20:02:39.95 ID:DGeI7Odh0
使い込まれた70もカッコいいけど
ピッカピカの70もまたカッコいいねー!

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 21:47:45.69 ID:4pOJ7tUX0
>>430
マジで?
ウチのデフロック無しのAT
ナローの19万kmでも100万で売れる?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 21:57:03.27 ID:L8c/4ipW0
20万kmの76ATのオークション相場は200万くらい

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/20(月) 22:17:30.32 ID:QJnEUV4C0
買い取りなら100行くかどうかじゃないかな?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 07:07:01.96 ID:Jsn2ehQe0
>>456
ここまで 徹底的にやったら いくらかかりますか?
200万でいけますか?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 07:21:14.60 ID:HuI2iY+k0
>>458
海外需要のないATでしかもデフロックなしなんて、
そりゃ廃棄料いるぐらいのゴミだろ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 08:02:46.35 ID:6E9Jswet0
>>462
だからさぁ、すぐそういう事言うのやめろよ
そういう風にしか発言できねーの?
ATとか特定のフレーズに反応して荒らすのやめてくれねーか?気分悪いからよ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 08:51:34.95 ID:8rd038WO0
買取の時、デフロックついててもそんなに価値として上乗せはされないよ。

デフロックなしでもLSD組んでる場合もあるから雪道とか走るならそっちの方が扱いやすいとかであえてデフロックなしにした車もいたみたい。
LSD仕様は乗った事ないけど。

76のATも需要の割りに弾がないから国内ならデフロックなしでも19万キロオーバーでも状態よければ200万はつきそう。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 09:32:16.32 ID:xRDuvFRw0
>>464
76は6-7割はATなんだけどな
根本的に売れた台数が少ないんだろう

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 11:45:38.67 ID:tmJVGgtF0
>>438
煽っておいて
他スレでステップワゴンのワクワクゲートについて熱く語るのは恥ずかしいからやめといた方がいいよ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 12:13:41.44 ID:+qB5UEBv0
>>466
クッソwwwwwwwwww

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:38:05.07 ID:sHd45vyD0
これかw

ランドクルーザー70 Part46
438 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/02/20(月) 14:02:19.31 ID:pF+qCoBH0
いちばんカッコイイ70はデフロック無しATの中古車だけどね
全塗装されてればサイコー
ぷw。

【HONDA】5代目ステップワゴン Part59【STEPWGN】
878 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e774-yXFx)2017/02/20(月) 21:36:55.46 ID:pF+qCoBH0
>>867
開閉に1番力の要るリアハッチにワクゲーが付いた事によって、荷室の使用頻度がかなり上がった。
ロンスラによって2列目足元に荷物を置きがちなノアボクセレナよりも、座席と荷室を使い分けるステップの方が安全性という点では理に適ってると思う。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:56:33.81 ID:tmJVGgtF0
70に乗りたいけど、ミニバン買わされて、70乗ってるやつが羨ましくて荒らしに来るってことか。

きっと現実はいたって真面目なお父さんなんだろうなぁ。


http://i.imgur.com/bZMFkBb.jpg

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 13:59:26.08 ID:qEHKPIaz0
真面目なお父さんは2ちゃんで煽りとかしないです

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 14:02:53.44 ID:tmJVGgtF0
1.5リッターダウンサイジングターボのミニバンで我慢できるオッサンだよ。

きっと真面目なおじさんだよ。

ステップワゴンなんて恥ずかしくて絶対に乗りたくないわ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 14:13:15.50 ID:Mu1R1wdM0
賃貸暮らしなのに子供3人居て、20年後にナナマル乗るの夢見てるのかも知れないだろ、身体張って少子高齢化を食い止めてるんだから冷たくしてやるなww

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 14:47:41.07 ID:HuI2iY+k0
ステップワゴンのダサさは異常だが、
初代パジェロ似の旧毒ガス貧乏ペラ丸オートマ仕様のキモさも似たようなもんだけどな。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 14:49:17.87 ID:tmJVGgtF0
ID変えてもわかるから早くステップワゴンスレにお帰り。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 15:05:43.16 ID:tmJVGgtF0
>>430
ステップワゴンの次はカローラフィールダー乗りか。
70のスレでも色んな車乗ってる人が来るんだな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 15:28:49.91 ID:JWqeAmim0
10万キロ分の何処ぞのジジイの汗や皮脂、その他諸々の体液が染み込んだ中古車よりステップワゴンの新車の方が遥かにマシなんだよなぁ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 16:57:27.88 ID:gQ4DU9wX0
んなこたぁないw

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 17:12:50.23 ID:RjOquHap0
質問なんですけど、車検適合の範囲で
一番大きいタイヤサイズってどのくらいになります?
スペーサーも車検不可なので内側の接触もNGでお願いします
平成10年HZJ77 ZX 4〜5インチほどリフトアップしています

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 17:16:50.18 ID:RjOquHap0
補足です
ホイールは16インチです

車検に引っかかる項目としては
スピードメーターの誤差
はみ出し
ボディへの干渉

そのほかにもあるのでしょうか?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 18:53:36.73 ID:OAwJW8I00
>>479
そこまで分かってれば、外径と幅とホイールサイズが変えられないのは分かるな。
そういうことだ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 18:58:08.06 ID:UEngK1zK0
>>479
変えたいのなら 正々堂々と公認とるか 車検時に戻すか 漢ならハッキリせんかい!

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 19:35:07.06 ID:kYZxQHBY0
たとえなんの車でも人の車を馬鹿にするのは良くない。
程度が知れるってもんだろ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 19:50:25.66 ID:W64AJ2370
確かに。
ランクル海苔としては馬鹿にされてムッとはなったが、70に憧れる人もいるというのはありがたいことだ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:02:18.44 ID:88GGuPjK0
なんで70なの?
ほかのではダメなの?と思うんです!

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:12:21.15 ID:1bns1vbl0
新車で国内販売してくれるなら40でも60でも80でもサファリでもいい

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:22:12.07 ID:0klms+NH0
>>485
存在しない物を出せって無茶言うなw

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 20:31:43.81 ID:NyPCIzOk0
ステップワゴンと70乗りのオレがとおりますよ〜

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:03:48.68 ID:4TVlsuGk0
>>486
国内最終のサファリ=パトロールY61は今でも日本で作って輸出してるよ
状況的には70と同じ
日産がやる気ないだけ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:37:57.03 ID:IesSMOq80
>>478
>平成10年HZJ77 ZX 4〜5インチほどリフトアップしています

フルストロークで内側はノーマルでギリギリ

何インチリフトアップしていようが
縮んだ時にバンプストップに当たるまで縮んだ場合
ノーマルと同じサイズまでになる

どころか、もう一方がより伸びる分だけ角度がキツくなり
ノーマル車高で当たらなかったノーマルサイズタイヤが当たるようになる


4〜5インチアップなら、バンプストップまでは縮まないとは思うが、ノーマルよりはストロークはするだろうし
内側接触不可なら
タイヤはサイズアップ不可かサイズダウンの必要あり

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 21:48:51.18 ID:1bns1vbl0
車検で犬ション台とかのらないからストロークなんて関係ないけどな、285なら通るだろ

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:02:16.51 ID:hAO/bgRO0
>>489
ただ単にバンプ延長すればいいのでは?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:31:07.43 ID:RjOquHap0
リフトアップした分、傾いた際に反対が沈む幅が増えるのは考えてなかったです、参考になります。
スペーサー噛ませずに
285.75.16か80くらいなら車検及び走行に支障はないでしょうか?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:44:12.40 ID:tmJVGgtF0
2インチあげて285/75/16で車検通してるけど、引っかかった事ないよ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:53:44.41 ID:RjOquHap0
スペーサー噛ませずにハンドル全切りとかした時に
干渉しないですか?

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 22:55:06.22 ID:RjOquHap0
車検はコバックとかオートバックスですか?ディーラー?又はユーザー?
質問してばっかで申し訳ないです

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:07:07.46 ID:hAO/bgRO0
因みに、スペーサーの使用自体はタイヤがフェンダーからはみ出さなければ問題ないです

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:14:44.17 ID:s5gUN7oT0
開閉に1番力の要るリアハッチにワクゲーが付いた事によって、荷室の使用頻度がかなり上がった。
ロンスラによって2列目足元に荷物を置きがちなノアボクセレナよりも、座席と荷室を使い分けるステップの方が安全性という点では理に適ってると思う。
www

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:20:52.18 ID:Jl5siiWz0
>>497
巣に帰ったみたいだし、もうそっとしといてあげて笑
かまうとまたワクワクさんが荒らしにくるかもしれないからさ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:22:12.42 ID:tmJVGgtF0
70スレを荒らしてる人なんて
70に憧れを持ってるけど、色んな事情で買えなかったやつが、憂さ晴らしに来てる事わかったわ。

以前荒らしてたやつも調べたらなんのことはないマツダのCXー5乗りだったりしたし。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/21(火) 23:45:23.48 ID:zh/4Xh8i0
>>458です
なんだか私のカキコミのせいで、煽りさんを引き寄せちゃったみたいで皆さん申し訳ないです

12年前に今の76ナローを中古で手に入れたんですが、当時付き合ってた彼女がMT車なんて運転出来そうにない子だったので「この子と結婚するかもしれないからATにしとこう」とATを選んだのでした

その後、その子は本当に私の妻となったけれど、MTどころかATの軽自動車すらマトモに運転出来ないもんだから、デカいランクルなんて運転しようともしない
「それじゃやっぱりMTが良かったかな?」と思ったこともありましたが、現在8歳になる息子が出生後、退院してはじめて乗った車もコレだし、ATでもこの個体に愛着があります
息子は、この乗り心地が悪いであろう車の後部座席に座った途端に寝ちゃうくらいたくましく育っております

しかし、私が買った12年前より走行距離が倍くらいでも店頭価格がほとんど一緒ってすごいですねぇ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 01:08:53.40 ID:wEnNU/Hq0
>>500
いい話だ。
荒れたのは貴方のせいではない。逆に気を遣わせてすまない。
ナナマルはそうやって色んな人の人生を乗せる車であってほしい。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 02:03:09.00 ID:VG9vS/NK0
>>497
ワクゲーとかロンスラとかミニバン専門用語がマジでわからんのだが

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 05:58:44.00 ID:dwkrIG0z0
>>500
店頭価格は言い値で決めるのは自由。
実際の取引価格はもっと低い。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 07:46:15.56 ID:yCw20X7G0
そうは言っても一般人は安く買えないからな
店頭250で売ってるのを50〜値引きしてくれるわけでもないし
安く仕入れて高く売れるわけでもないし
市場価格はある程度適正価格だよ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:09:40.31 ID:jnclezbQ0
業者間の遣り取りと店頭小売価格の乖離が激しいってまさしくバカユーザー向け商品の典型なんだよな〜

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:16:58.40 ID:j6EGQKdx0
70はめちゃくちゃ儲かる。特にユーザー買い取りw

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:28:48.68 ID:wt117DW10
自分のはMTだけど実際のところクロカン的な走破性の点でATは全く侮れないよ。
むしろ向いているとさえいえる。
何しろクラッチ切ってシフトするという駆動力の損失がないのだもの。
ヒルクライム的な場面で途中で停止して発進する場面を想像すれば分かりやすいだろう。
しかもストールしづらい。
MTの操作は楽しいが何かにつけてATをバカにするのは正真正銘のニワカでまず間違いない。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:31:54.18 ID:j6EGQKdx0
>>507
確かにその通り。揉み出し以外はATが有利だったりするね。でも面白いのはMTかな。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:40:11.29 ID:axgU8NSP0
MTには正直「運転が楽しい」以外のメリット無いと思うが、それだけでいい

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 08:50:12.65 ID:wyyg+QLG0
>>495
心配ならオートバックスで車検の無料見積りしてもらってもいいかも。

入庫断られるくらいムチャクチャに改造してなければ1時間くらい点検項目と照らし合わせて点検して、現状で車検通すのに交換しなければならない所を教えてくれるよ。

交換しなければならない所がわかったら、全部任せるもよし、自分で直せる範囲なら直すのもよし。

点検してもらったからといってそこで車検受けなきゃ行けないって事もないよ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 11:39:58.20 ID:N4XLo3AW0
>>507
クロカンだと
損失が問題になる場所で
クラッチ切ってシフトなんてしないから

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 19:13:37.58 ID:2AvaYw9z0
自分はスタイルで71選んだからオートマしか無かったわ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 19:51:33.38 ID:OVC/E1yB0
>>512
MTしか設定ないよね?
プラドの話?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 20:32:29.66 ID:2AvaYw9z0
>>513
H13年車の71だよ。
MTしか無いね。
76と74と71の新車販売台数の割合ってどのくらいだったんだろ?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 21:53:35.74 ID:2mw6oBc40
会話になっていないでござる

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:15:16.77 ID:3roTOvL00
>>510
見積もりいってきます(^_^)

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 22:23:52.17 ID:TSY1+7ML0
そろそろ70が車検なので、下取りに出してG650ランドーレットに乗り換えます。差額でサファリシュノーケルを付けたいのですが70用って装着可能ですか?^_^

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/22(水) 23:35:51.48 ID:3EGMn0xP0
>>517
わかったからハスラースレに帰ろうな

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 03:50:54.12 ID:BpyuDWOE0
1hzにDPF付けてる方 いらっしゃいますか?
詰まりとかありますか?
メンテナンスは大変ですか?
燃費 パワーダウン等 ありますか?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 06:28:21.99 ID:CJHCorf40
今まで設定の無かった左ハンドルのVDJ7#が中東でデビューしたね
シングル、ダブルキャブ、4ドアバンの写真は確認した

シングルはVDJ79L-TJMNYV

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 06:37:17.39 ID:CJHCorf40
なお、VDJでもオーストラリアとは違い従来型のボンネットに見える
また中東仕様GRJにも横すべり防止(OFFスイッチ)が付いた模様

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 07:23:54.75 ID:B2Eg9U4G0
「中東はガソリン!」
の人が言葉を失う展開なん?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 08:17:27.61 ID:HzrlOEY60
35週年、40周年で再々販の可能性有るの?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 08:30:43.49 ID:IaK4we2g0
>>523
無いと思っておいた方が良い、その頃はモリゾーも小鑓さんも引退してるから旗振る人が居ない。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 09:20:11.21 ID:dq53mDie0
なんだかんだ言ったってVDJが日本での排ガス規制クリアして
GRJよりプラス60万前後で国内販売したら、再販の時より売れると思うけどね。
HZJでもプラス20万ぐらいなら再販より売れそう。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 10:03:06.47 ID:/BzAquaV0
>>520
ソースは?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 10:26:50.02 ID:cVdg2Gxk0
>>525
でも、>>524
大企業で前例と違う事するのって凄いエネルギー要るのですよね、着ては貰えぬセーターを編みながら待つよりも頑張って600万貯めて逆車買っちゃう方が前向きかと。
自分は今のPZJ大事に乗りますが。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 10:57:10.35 ID:gJlVyMpx0
>>525
GRJの60万円高ではとても売れない
ハイエースでも50万円高い
VDJだと最低でも100万円以上高いでしょ

だれかVDJでもHZJでも希望者まとめて逆輸入してくれる意欲のある人間はいないかね
オレは知識もヒマもないから無理なんだ
50台まとめれば特価が出るだろうに

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 11:23:29.37 ID:70cN06OU0
>>526
ggrks

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 11:34:46.50 ID:6Enui6xk0
>>528
とりあえず前金で一台辺り現金1,000万、プロジェクト完了後に諸経費精算して余りは返金の条件で50人分集めてくれたらやっても良いよ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 11:41:17.96 ID:L6+HFfTL0
ATなんて完全にガラパゴスだわ!
カッコ悪くて罰ゲームみたい。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 12:38:04.84 ID:ClpuM/Pg0
現行78のVDJが950万とか、丸目78のHZJのポンコツが500万とか、みんな狂ってるな
まあ、一番狂ってるのは熊本のHZJ76の650万だけどw

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:00:32.48 ID:cEVuIW+40
こんだけ騒いでもどうせ誰一人として買わないんだろ?わかってるわかってるよw

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:14:07.30 ID:NEQX7G2W0
本気買いの奴ならこんなとこで御託並べてないでクワトロ直行だろ
半分以上税金のくるまなんて馬鹿らしいわ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:40:42.59 ID:1Cr5Rlla0
>>533
買わないんじゃなくて、
買えないんだよ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 13:57:52.40 ID:3W0ywXPw0
新車70ディーゼルが無いのや再販70にディーゼルが無かったのもすべて石原慎太郎のせい
豊洲の事も含めてあのクソジジイ早く死ねよ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:21:47.64 ID:6CiUkYB30
>>536
若いのか、東京出てきたのが最近なのか知らないけど、石原以降東京の空、随分綺麗になったんだよね、黒煙吐くダンプやデリカが走り回っていて、晴れた日の夕方でも富士山が見える日なんて珍しかったんだが。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 14:48:28.27 ID:dmVo+0J50
ダンプといえば、たまにバイクのスパトラ付けたのみたいに音が「ずぱぱぱぱぱ!!」
って耳が痛くなるくらいうるさいのいるけど、あれは違法改造なのかそれとも壊れてるだけなのか?
ああいうのがディーゼルの印象をどん底まで下げてる。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:07:05.98 ID:B2Eg9U4G0
今日、職場にいすゞの4トンが新車できたけど、やっぱりディーゼルがいいな。
クラッチ踏まなくてもエンジンかかるしPWもオートで上がるのな、半分で一旦止まるけど。
オイラのトレーラーヘッドも、いすゞになったら嫌だなw

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:12:42.92 ID:Eh3kuNs00
逆に再販に替えてからやっぱりガソリンは楽でいいなぁって思うけど
ていうかHZは自分にはいろいろ辛かったな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:17:39.48 ID:kcflThE50
クワトロのVDJ950万は現地価格800万から見ると結構良心的だろ
イギリス仕様のユーロ5を持ってくるのが一番安上がりだが70は出荷されてないんだよな

結局はポスト新長期規制に対応してない中東やAU仕様を持って来なければいけないのでどうしてもバカ高くなる

ちなみにイギリス仕様のランクル200VDJツインターボVXフルオプションで乗り出し1000万
そういう事みるとクワトロ78VDJ950万は車格からみてかなり高いね

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:30:50.61 ID:JHxYgS+m0
小学生「僕大きくなったら絶対カウンタックに乗るんだ!」

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 15:42:27.18 ID:B6YB2s/M0
>>520
初期ロット現地着いたか
UAEかな?
デュアルハブになってたり
リングホイールでなくなったり
V8のバッヂが付いてたりもするよ〜
ボンネットは従来型で正解

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 16:22:12.87 ID:KWY88GUC0
>>538
マニ割りっていう違法改造。
トルクもパワーも下がるし良いこと無し

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 17:34:22.92 ID:7P3g69aR0
プラドに新型ディーゼル乗せて発売できるなら何故再販70に1VDで認可取らなかったの?
トヨタの技術力なら1VDでガス検取るのは簡単なはず

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 18:16:10.13 ID:349a8Kcw0
1VDで出せるなら出してるでしょう。

ガス検といい、国内適合するのに一台あたり100万円以上かかりました。

コミコミ500万円でどうでしょう。
って言ったら70好きは飛びつくけど、一般ユーザーにどれだけ売れるかだよね。

1VD出すくらいなら1HZか1GRで庶民でも買えるように!!って言われて結局買われないのがオチは気がする。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 19:16:10.83 ID:n+Qyo8r20
ディーゼル出すなら後のメンテを考えると1HZのほうがいいだろうな。
DPF載せて販売して欲しいわ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 19:45:27.82 ID:1FOeOwsj0
なかなか売れないから誰か早く買ってあげて

http://navic4x4.com/car_sales/2016/12/75/

丸目78 平成11年式 走行22万キロ 382万円(消費税別) 今どき税別表示は珍しいですねえw

中古並行車お約束のメーター戻し(10万キロくらいかな?)してるかもw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 19:52:12.84 ID:lgfcyz3k0
>>548
それ75
そんなポンコツに400万以上出す奇特な人なんていませんから残念!とおのっちにお伝えください

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:44:08.48 ID:pe1aKqKx0
>>526
https://www.instagram.com/p/BQpmVraF-5X/
https://www.instagram.com/p/BQSOEu3Dj1f/
https://www.instagram.com/p/BQaTPNujwkO/
https://www.instagram.com/p/BQzxy2OlhD8/

https://www.instagram.com/p/BQVJfdFjTkS/

>>520
プレートによれば先月生産分です
カタールかUAEらしいです
確かに他にも色々変わりましたね。
ボンネットはやはりそうですよね。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:47:46.31 ID:pe1aKqKx0
>>520じゃなくて>>543でした

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 20:56:32.69 ID:RmXIeaCq0
1HZより1VDの方が耐久性無いかも知れんが、20万kmは基本メンテナンスで大丈夫だろ。
1GRと耐久性変わらないよ。

そもそもどれぐらい耐久性あったら満足するんだよ。
1HZだって致命的なヘッド割れあるからな。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:14:17.73 ID:8WBlwEdu0
1HZより1HDの方が好きだな
ついでにFデフをデカいのに戻してほしい

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:16:22.22 ID:L6+HFfTL0
>>536
さすがディーゼル厨は言うことが違うわ。
再販もあんたみたいなヘタレ貧乏がフィルターにかけられてよかった。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:30:38.53 ID:far7Bx8Q0
>>553
80の1HDとかの20万キロオーバーなんてことごとく白煙まき散らかしているんだが

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:37:15.07 ID:SXEtiYCd0
当然NAの方が耐久性あるわな

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:38:22.16 ID:N1vI5Q4h0
DPF本体30万、工賃10万、手数料10万、検査料35万
消費者バカにしてるんでつか?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 21:47:35.57 ID:Lr121Ndm0
よくヤフオクに出てる後付け装置無しで
規制クリアしますって言うのはどう?

確かガス検別で30万位じゃなかったかな

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:03:18.94 ID:geK1xc/C0
>>558
検査の時だけDPF付けて通すだけだから車検毎にガス検代がいる
そもそも保安基準に適合しない車を走らせるのは違法

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/23(木) 22:03:36.05 ID:8WBlwEdu0
>>555
壊れたら修理すりゃいいじゃん

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 04:16:22.58 ID:g6z+GRPX0
Gがいよいよワイド化、F独化なのね
70とはシルエットや前後リジッドとか似通ってたところがあったけど
ついにというか行くべきして、向こう側に行くようだ

http://performancedrive.com.au/2018-mercedes-benz-g-class-spotted-winter-testing-looks-bigger-video-0113/

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 07:01:10.37 ID:GIPl91jP0
古谷徹の声で脳内再生されたは

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 09:44:57.30 ID:5Bneefkx0
5気筒の1PZを6気筒化して1HZにしたみたいに、
1GD-FTVを6気筒化して70に搭載して2024年発売とか無理っか?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 10:03:07.69 ID:8LGsIssk0
6気筒の1HZを5気筒の1PZにじゃないのか

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 10:08:12.00 ID:dL9cK8qU0
>>562
カーグラか

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 13:53:25.07 ID:gIoTYSjD0
>>563
1HZがあるのに1GDを6気筒化する意味がわからんが

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 16:42:57.85 ID:5Mo1BJSs0
1HZ、今でも生産してるのは驚き
どうせなら1HZに対応するトヨタ純正DPR(DPF)を開発して下さい

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 17:20:14.24 ID:R0UTr1Y00
>>566
時代遅れだから、ただ、4気筒を6気筒に伸ばすよりV8から2気筒減らす方が楽そうだけど。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 17:43:59.72 ID:pVeMKBfp0
そもそも燃料やオイルの質に問題があり、また、排ガス規制が緩い、若しくはなく、高度なメンテナンスを施すのが難しい過酷な環境の発展途上国の為にわざわざ1HZをラインナップしてるんであって、カンキョーカンキョーと小煩い先進国の為のエンジンではないのだ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 18:50:16.40 ID:/U6pgDca0
トヨタが2017年頃にディーゼル用触媒を発表するって話どうなった?
マツダと業務提携してんだからそろそろ何かサプライズありそうだけどな

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 19:28:57.08 ID:INSImmlH0
>>570
当のマツダがあの有様だからねぇ
クリーンディーゼルは世界的にももうオワコンまっしぐらでしょ

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 20:27:30.90 ID:UCxxtr4T0
>>559
それが本当だとしたら詐欺だな
確かにポンプ調整した程度でクリア出来るのかって
気もするけど

頼んでみた人居ないのかな

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/24(金) 21:34:28.18 ID:QrTMeU950
本当ならば速攻、問題になって検挙。それはないでしょ。インテークマジックなるもので、浄化パスさせてるようです。http://ecodrive.t-kasae.com/page19.html

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 18:49:55.81 ID:vigV4SLz0
>>567
1HZは規制なんて関係ない無法地帯向けだから必要ナシw

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 19:10:06.26 ID:zC6WTw5E0
>>567
1HDだって自動車用途じゃないけど量産中だし
タペットカバーの銘鈑は別ブランドだけどな

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 20:03:33.82 ID:kmA6atmA0
>>575
マリン用のYAMAHAね
ところで今回の中東向けVDJはHZJの置き換えみたいです。
アフリカ向けは知りませんがまだ使うでしょう。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 20:34:45.79 ID:zP1r8cvf0
VDJはトラブルが多いのかな

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 20:40:45.86 ID:ztqr7wou0
>>576
ヤンマー6LPも基本は1HD

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 21:44:08.65 ID:cBrCW9vE0
みんな詳しいな

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/25(土) 22:16:44.43 ID:OQr1ip880
1HDは凄いな
ランクル80と29人乗りのコースターが同じエンジンを搭載してると初めて聞いた時驚いたな

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 02:01:49.54 ID:w62ceHIA0
返す返すも90年代に70に2バルブの1HD載せて日本で販売して欲しかった。
オーストラリアでは2000年代に4バルブ1HD載ったけど、あれじゃなくて。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 10:48:21.33 ID:kWLKYH3I0
>>581
なんで24バルブより12バルブのほうがいいの?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 10:51:25.66 ID:nR39vxTY0
えんじんにおいてはぜんぶのせがただしいとはかぎらんのだよ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/26(日) 15:34:37.03 ID:WJYqYKgh0
1HD-T 1HZ
バルブ直打ちOHC カムカバー開けてもカムシャフトのみの究極のシンプル構造
http://netparts.net.au/wp-content/uploads/2015/01/Cylinder-Head-1HZ-Complete-NetParts.jpg

1HD-FT(E)
http://i2.photobucket.com/albums/y12/p1michaud/2004%20HDJ100R%20Landcruiser/P1010763.jpg
パーツ数は数十倍?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 16:53:19.02 ID:UBk7wkf70
中古車でDPF付きの77が出てますが
DPF付きは維持するの 大変でしょうか?
あと付けDPFはどのように燃焼させるのでしょうか? ハイエースとかは強制燃焼スイッチがありますが
通常はノーマルマフラーを付け 車検の時だけDPFを付けて通すインチキ作戦はマズイでしょうか?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 17:55:55.61 ID:KbmylCOO0
>>585
検査証(一時抹消登録証含)の備考欄に、使用車種規制(NOx・PM法適合)やNOX・PM法対応変更有の旨が記載されている
検査場持込の場合は装置確認に加えて適合変更した際の写真が記録されている
取り外しなど何らかの変更が加えられていると検査官に疑念を持たれると改造申請を行なった検査場以外でも閲覧できる
取り外しなど不整合となると継続不可
指定工場(民間車検)でも77の場合は最も新しい規制適合でも平成6年(KC-)
NOx・PM適合の場合は後付装置の確認は避けられないし、外すとPM濃度がクリアできないのでどのみちバレる

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 18:29:06.79 ID:gIhH/xqd0
もうさ、ガソリン車でいいじゃないか

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 18:47:11.38 ID:nv8cOk4H0
いやどすぇ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 19:05:14.77 ID:YzWLVmvz0
再販出た時にプラドディーゼルの1GDが搭載されてたら乗り換えてた?
それとも1GDなんて論外?
1GRよりはマシ?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 19:17:06.86 ID:GPaaG/8T0
いくらなんでもナナマルに1GD載せる程トヨタはバカじゃないよ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 20:16:54.63 ID:G+ikByDk0
プラド(先進国向け)で2年、ハイラックス(アジア向け)で10年、僻地デビューはその後だろうね

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 21:28:30.99 ID:kKrYxUj30
ディーゼルにこだわる理由がわからん

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 21:32:47.53 ID:O+Zkjw/v0
国内再販される前の70の1GRにはエンジンカバー付きで
エアクリーナー部とかかが違っていて
国内向けは輸出用シュノーケル接続には工夫が必要だったけど
今も輸出用はカバー付きなのだろうか?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 21:46:53.56 ID:hw206NZG0
>>591
アフリカ土人が500〜600万もする70買えるのに、10年後に僻地なんてないよ
ミャンマーですら新車の時代なのに。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 22:54:11.63 ID:hLUgDOLU0
カバー着けたら何かの効果ある?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/27(月) 23:17:41.84 ID:985T1jop0
>>594
中卒?せいぜい高卒でしょ?w

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:09:48.39 ID:o6jeFBBx0
ヤフーの火災ニュースで70の消防車が映ってたわ
まだ使ってるとこあるんだな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170228-00010001-ibciwate-l03.view-000

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 07:15:02.12 ID:Vll6NZ6Q0
>>597
地方ではFJ62やFJ60もまだ現役だったりするわけで

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:31:03.38 ID:gwOXUj+r0
>>594
馬鹿だね、過酷な環境といい加減な整備で酷使したら何処が壊れるかのフィールドテスト期間だ、何で今だにノンターボの1HZとか5Lとか積んだランクル新車で売ってるか分かんないのか。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 08:49:33.28 ID:aNDw/HYk0
>>599
5L積んだランクルなんてあるの?しかも新車で!

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 09:32:43.60 ID:YU+tlOSL0
お前ら知らないだろうが、1HZなんて10年後にねーよ、その頃は1VDと1GRとパトロールみたいにダウンサイジングされたエンジン
つまり、1GDの後継の小便ディーゼルだ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 09:51:19.33 ID:7U1EC8eB0
クリーンディーゼルとか耐久性も無い上に壊れたら高くつく先進国のオモチャじゃん
70のコンセプトとはかけ離れ過ぎてて実現性は薄いんじゃないかなあ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 12:09:08.77 ID:O5nbI3EL0
なにも不自由ないところで育つと>>601みたいな発想が出るんだなw

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 12:13:53.73 ID:gwOXUj+r0
ガソリンはDOHCで可変バルブ付の1GRがアフリカ向けでも標準エンジンなんだから、ディーゼルも段々とハイテク仕様に変わって行くんだろうな、移ろわないのはジジイの頭の中だけだよね

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 12:37:43.65 ID:Vv1hq/PW0
>>604
そうゆう考え方って3.11前の日本人の大半

スレチ失礼。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 13:07:10.90 ID:D4IR4Mew0
>>604
アフリカ大陸でGRJ売ってるのは南アフリカぐらいなんじゃないの?
他はみんなHZJだけじゃない?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 13:26:09.11 ID:YU+tlOSL0
>>606
無知乙、地図か地球儀で見ろ
1HZなんて絶滅寸前なんだよ、僻地に行くときは数台で行くから絶対に1HZが必要なんて事も今はない

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:33:10.12 ID:xagceNbG0
何ですぐ喧嘩腰になるのこのスレの人って

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 14:41:05.59 ID:bb+9Jzaw0
アフリカには南アフリカ以外にもGRJを売ってる国はあるけど、HZJしか売ってない国もたくさんあるよ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 15:04:39.20 ID:qPwr9I/i0
まあいいじゃん、またガソマルが頑張ってるんだろw
1HZの良さは乗ってる人だけがわかればいい。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 15:46:52.69 ID:gwOXUj+r0
何でHZJの中古乗りだけが大きな顔してるんだ?
70総合スレなんだから、BJや78プラドも有り、FZJやVDJだって良い、そもそも今は登録台数じゃHZJよりもGRJの方が多いんじゃね?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 15:50:02.48 ID:8r25bjf40
>>610
新しいの買えなかったんだね。
ガソマル?空しいね〜

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 16:00:22.22 ID:VDLqFGpb0
HZJ、GRJとか以前に70乗ってないヤツが大きな声で話してるスレだぞ。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 18:42:44.13 ID:UmplAq980
別にどっちでも構わんが、共にノンオーバーホールの場合段違いにディーゼルの方が距離走れる。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:04:11.80 ID:pkRFxC6T0
一生かかってもGRJ潰せそうにないからどうでもいい

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:23:22.27 ID:nYpgubAg0
ベネズエラの知り合いは1GRしか知らないって言ってたよ〜

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:32:14.90 ID:lmURrguM0
初回車検を受けずにGクラスに鞍替えしました。
さよならGRJ。
狩猟用HZJ71は死ぬまで乗り続けます。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 20:55:28.91 ID:iN5ugYtZ0
>>612

ガソマルとかいう以前に
70乗れなくて嫉妬で荒らしていくんだろうねぇ。


【TOYOTA】C-HR Part39【小型街乗りSUV】 [無断転載禁止]©2ch.net
768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f00-YqT3 [121.84.231.125])[]:2017/02/28(火) 13:31:17.30 ID:8r25bjf40
追い越し車線を制限速度です〜っと走り続けるのがベスト。
制限速度の車を制限速度で追い越せないから。


ランドクルーザー70 Part46©2ch.net
612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/28(火) 15:50:02.48 ID:8r25bjf40
>>610
新しいの買えなかったんだね。
ガソマル?空しいね〜


【TOYOTA】C-HR 納車待ち&オーナースレ Part 13【問題点は本スレへ】 [無断転載禁止]©2ch.net
842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f00-YqT3 [121.84.231.125])[]:2017/02/28(火) 16:00:55.10 ID:8r25bjf40
俺の嫁は「虫みたい」って言ってたな。
とりあえず小さい車が嫌いみたい。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:04:25.43 ID:V4yqTZFL0
今まで70スレを荒らしていった他車種オーナー

CX5
ステップワゴン
カローラフィールダー
CH-R←New!!

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 21:40:48.61 ID:iN5ugYtZ0
家族がいて70乗れない嫉妬野郎ばかりか。

ガソリンとディーゼルで煽って炎上させて70乗れない憂さ晴らししてる可哀想な人達。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:00:02.76 ID:BvBJepBz0
使い切れない耐久力を争ってもなぁ〜
ディーゼルとガソリンは自分の用途に合わせて選択すればよろしいかと

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:10:47.34 ID:6fkPlMl/0
ディーゼルとガソリンで用途が違うのですか?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:11:08.27 ID:iEbBfuai0
CX5だのC-HRだの乗ってるって事はそれなりに収入のあるパパだったりする訳だろう、ガソマルとか煽ってて情けなくならないのかねぇ…

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:17:12.73 ID:xIn/tTpL0
>>593
2015年には海外向けもエンジンカバー無しになってるみたいよ
https://www.youtube.com/watch?v=KW2zURRD4s8
ただエンジンカバー無しになってからの1GRの純正シュノーケル付きの
エンジンンルーム画像はちょっと見つからないね
皆さんも探してみて

ちなみにこちら1GRエンジンカバー付き時代の純正シュノーケル車の
エンジンルーム取り回し 再販のと違ってエアクリーナーはカバーにある
https://forum.ih8mud.com/threads/2010-76-series-wagon-the-story-so-far.631426/page-2

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:18:32.05 ID:iN5ugYtZ0
jeepスレにもちょっかいかけてたみたい。
よほどC-HRに不満なんだろう。

本格的な四駆に乗りたいけど、車高上げたプリウスしか買わせて当たらなかった奴の末路か。


Jeep 【グランドチェロキー】 12台目 ◯|||||||◯ [無断転載禁止]©2ch.net
521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/28(火) 06:37:28.78 ID:8r25bjf40
さすが偽物JEEPのスレは荒れてますね。
世界で認められない軟弱&ナンチャッテ乗り同士で頑張ってください♪

ランドクルーザー70 Part46©2ch.net
612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2017/02/28(火) 15:50:02.48 ID:8r25bjf40
>>610
新しいの買えなかったんだね。
ガソマル?空しいね〜

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/28(火) 22:25:13.72 ID:YU+tlOSL0
今までのはID被ってるだけで、他人かな?って思ってたけど、今回のはガチみたいだなw

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 01:06:01.09 ID:xrBJIO7p0
C-HR乗るくらいなら 燃費の悪いガソマルの方が良いな
C-HR乗り様 リフトアップしてマッドテレーン履かせればランクルみたいになりますよ
オートサロンにあったリフトアップ プリウスみたいに

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 07:30:39.52 ID:DCbDRa4C0
ランドクルーザー70を買えない嫉妬民が集うスレに改名か。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 11:27:50.67 ID:UEYSBY8x0
でも実際、70やjeep欲しかったのにHVファミリーカーしか所有できない悲しさは察するに余りある
俺だって嫁の理解なかったらハスラーが自分用になってたかもしれん

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 11:50:27.03 ID:aU+q/jJm0
70乗ってるから何にも思わなかったけど

十数年以上前の車にHVの新車以上の価格を出す
再販でもハイオク仕様のMT車しかない
逆車に至ってはハイエース2台新車で買える値段

今思えば家族を説得するのはかなり無理ゲーだな。

70で家族でアウトドアでキャンプしてる夢を持ちながら現実はファミリーカーしか乗れない嫉妬民がここに亡霊のように沸くわけだ。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 11:56:17.54 ID:dUBSJWHA0
>>630
ハチマルよりはいいんじゃね
ボディパーツを中心にユニークなパーツは無くなる一方なのにあの値段

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 12:10:53.96 ID:GxG6ezPe0
嫉妬心から他スレ荒らすようなちっさい男が自分の親父だったらやだなぁ…笑
CH-R買ったなら観念してCH-Rを愛してやれよ笑

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 12:21:05.70 ID:B55wNFrl0
再販の時は70買いに行ったけど、結局プラドを買ったって人が結構いたみたいだけど、それは、まあ、わかるけどC-HRとか全然違う種類のクルマじゃん

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 12:31:25.35 ID:mw8W1dvf0
家族が欲しいよ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 12:44:34.08 ID:arRZzjtm0
ピックアップが欲しかったけど家族の反対でバンにしたって話はたまに聞くね。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 12:57:13.63 ID:h7VjW+pb0
俺は70からgrj76に乗り換えだから嫁からは何も言われなかったな
たぶん再販される前から7070言ってたなら反対されないんじゃないの?
再販の時に突然「70が〜」なんて言い出したから理解されないのだと思う

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 15:29:37.10 ID:6YK9b/Kz0
中々の盛り上がり具合だな
ピックアップは見ようによっては大きな軽トラだからなぁ
男しか乗りそうにないからなw

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 15:54:25.38 ID:QhmRu1YM0
>>634
家族を持った上に70なんかの道楽するだけの年収はあるの?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:05:39.03 ID:arRZzjtm0
ショートやピックアップ、トゥルピーとかならともかく
大人が5人乗れて荷物も積めてドアが5枚もある77とか76はファミリーカーなんじゃないの?
最近は7人乗りとかじゃないとダメなのかな?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:30:25.45 ID:DCbDRa4C0
>>639
以前煽って荒らしてたステップワゴン乗りみたいに後ろからでも乗れるワクワクゲートがないとファミリーカーとして認めてもらえない時代なんだよ。

70も一部の車種に後ろから座席に乗れるワクワクゲートついてるモデルもあるんだけどねぇ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:31:26.21 ID:2qA/Zn7T0
ch-r
開発者があの車高でオフロード性能を散々煮詰めたらしいが

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:43:20.79 ID:2wZv7+/o0
観音開きリヤドアから横向き対面シートに乗り込むとかワクワク過ぎる

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 16:57:38.37 ID:uvm6xEbA0
R32 GTRとかもそうだけど
あのころの上質な日本車がどんどんアメリカに・・・
ちなみにこれフロリダ
https://www.youtube.com/watch?v=3cMAhEXRYmM

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 17:42:05.51 ID:SLuNLXRc0
>>643
BJ74やBJ71何かも結構流れてる
ご近所の爺ちゃんが乗っていたBJ74が太平洋を横断してて萎えた
ワイヤー式デフロック付きだったんだよなぁ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 18:44:37.64 ID:mw8W1dvf0
>>638
700〜800万

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 20:53:07.48 ID:30BuDOuN0
そんなに稼いでるなら家族ぐらい買えるだろう

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/01(水) 21:12:35.78 ID:e0ARSChK0
>>646
こればっかりは相手次第ですから
ランクルに金ばかり かけると嫌われます
我が家がそうです
ミニバンに買いかえろ コールが響いております

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 00:37:46.44 ID:ULQBtd5C0
持っているヒトは死守すべし。
これからと云うヒトは、2台持てないなら子らが小学生まではミニバンで我慢しておけば?
どうせ中高になれば親のクルマなんて乗らないし。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 01:43:17.22 ID:WPSy2dFO0
>>646
どこで探せばいいですかね

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:15:29.11 ID:UatJeTZR0
>>648
その辺になると今度は湯水のようにカネかかるから、車そのものを止めようかと思う罠w

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/02(木) 12:30:31.56 ID:UatJeTZR0
結婚する前から持ってる、買い換えるよりそのままの方が安上がり(エコ、めんどくさい等々)ってのが最強。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 01:15:03.27 ID:1x2zLEjU0
そう云えばオフロード系って、漫画アニメ映画レースとかで
女子供のイメージをUPさせるモノ何も無いね。
そういう意味では標準的な家庭では一番理解され難い趣味だね。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 05:19:33.95 ID:32b3CmUw0
マッドマックスにランクル出れば良い感じ?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 07:52:55.14 ID:kmvkd+rM0
車は家族が納得する車種に妥協して自分専用オフロードバイクを買ってオフ走りまくればwin-winでは?
結婚後だとそれも厳しいか。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 08:48:45.10 ID:JA/gT4MB0
>>654
人にもよるだろうけど新規投資には厳しい、だけどジム通い月1万、2人で10年240万なんていうランニングコストには緩い。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 10:57:51.18 ID:ksPMU5j+0
再販から70に興味持ち、79を買ったカス民です。
燃費良い車から乗り換えたのでガソリン代気になるが、ドライブシャフトのブーツ交換とか、電動パワステ故障とかないし、税金も安いから長い目で見たら維持費はそんなに変わらないのかなと...。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:08:15.80 ID:a9497bJN0
北米で70系が販売されなかった理由ってやっぱり需要がないからって事なのかな?
40系は人気あったと思うんだけど。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 12:22:56.33 ID:Gvq79vlJ0
>>656
使用環境にもよるけど距離が伸びれば車検では指摘されないレベルでもナックル周りはガタが来る
生産期間が長いので部品の供給という面では有利なくらいで使えば痛みが出るのは他のトヨタ車と変わらない
適切な管理を怠ると怠った分のツケは回ってくる

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 13:33:45.45 ID:obxCVLAl0
>>657
40系はアメリカにも輸出されたけどランクルのワークホース系(というかズバリ70系のことだけど)は
アメリカで販売されることを徹頭徹尾無視してきた車作りをしてきて結果的に良かったと思うよ。
今もそうだけど70系は基本的にオーストラリアの鉱山で使われる【作業車】としての車作りが基本。
歴代の進化はそこのレギュレーションや要望を元に最小限行われる。
この方針をトヨタとして絶対変えなかったのは本当にスゴイと思う。
結果として現在の唯一無二といっていい独特の存在となった。
もしアメリカ販売を前提としていて販売量の大きな割合を占めるようになってしまっていたら
パーソナルユースを考慮しなくてはならなかっただろう。
で、それをカタチにしたのが、言うなればFJクルーザー。
悪い車ではないけれどやはり70とは違うのよねぇ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 14:56:52.07 ID:r4ipOEGF0
鉱山での使用が前提だからキリッ!

んなこたぁない

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 18:35:47.16 ID:obxCVLAl0
前提とはどこにも書いてない
【作業車】としての車作りが基本とは書いたが。
オーストラリアの鉱山作業車に求められる耐久性を持つことが基本ということは理解できるはずだ。
ランクルワークホース系の歴史を少しでも知っているならば、だが。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:29:51.09 ID:r4ipOEGF0
あぁクライスラーに負けた話しのことか

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 19:52:31.91 ID:obxCVLAl0
その程度のハナシじゃ相手にならんわ

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 20:03:22.02 ID:obxCVLAl0
そもそも当時はクライスラー社所有でもないし

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 21:29:28.60 ID:7bUIBqAk0
フィアット負けたって言えばまだ面白かった。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:14:39.70 ID:FI3kak6T0
北米で70が販売されていたら、もっと様々なアフターパーツがあっただろうね。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 22:24:09.99 ID:RFhjlFZO0
「北米」という括りなら、トヨタは1984年の11月から1987年の7月までBJ70LVをカナダで売っている。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:02:00.36 ID:RJz39SND0
しかも日本向けと違って列型ポンプの3Bだったな

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:28:54.37 ID:LmZr9CQg0
オーストラリア〜 の話は詳しく聞きたい

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/03(金) 23:44:57.11 ID:r4ipOEGF0
自衛隊が73式トラック制定の時トヨタのBJ 40がクライスラーJeep に歯がたたなかかった話
ランクルは重すぎたんだなぁ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 00:20:00.95 ID:nWlbfAaR0
自衛隊制式採用にクライスラー?
んなバカなw
三菱が既定路線

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 01:12:21.50 ID:nWlbfAaR0
>>668
日本の3Bは分配型だったよね
13B-Tは列型というのがまたシブイ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 02:00:59.72 ID:J86xHUbl0
76に20インチとか履くのってどうなの?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 07:34:17.02 ID:zMewmH6d0
>>673
大八車

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 12:38:50.01 ID:3BQ2iTa50
>>670
73式というと1970年頃の話?
まだディーゼルのBJ 40は存在しなかった筈だけどなぁ
試作競合とかしたの?しかもクライスラーと。
もう少し詳しく教えてほしい。

まさかとは思うけど
戦後間もなくの警察予備隊の車両にトヨタジープBJ型(B型ガソリンエンジン)が
ウィリスジープに負けて採用されなかったという有名な話のことじゃないよね?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 13:49:34.56 ID:3BQ2iTa50
>>669
今では考えられないことだけどトヨタは海外では無名で鳴かず飛ばず。
初の成功がオーストラリアのスノーウィーマウンテン電源開発へのランドクルーザー輸出。
この成功例はその後のトヨタの世界事業の基となった。
70のマイナーチェンジの近頃の例ではV8ディーゼルの採用によるフェイスリフト
4ドアバンの海外投入、エアバッグ導入、wキャブのラインナップ、横滑り防止装置導入等
これら全てオーストラリアの現状に合わせた仕様変更で導入されるのもいつもオーストラリアが最初の国。
中東での販売割合が大半を占めるようになって今後はどうなるか分からないけど、
70はオーストラリアに向けての開発が基本。そしてそこでの大口顧客はBHP等の鉱山会社や事業主。

http://thelandcruiser.jp/archives/special/4142
https://www.thiess.com/thiesstv/album/2746859/video/86677786
http://www.toyota.com.au/toyota/company/history
https://forum.ih8mud.com/threads/thiess-toyota-australia.273579/

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 14:43:08.73 ID:EFapnKO90
>>676
勉強になりました

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:03:34.21 ID:JBcRaUkK0
どうでもいい話だな

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 15:15:20.84 ID:3BQ2iTa50
>>677
どういたしまして

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 16:33:30.30 ID:suMmYnMy0
>>678
どうでもいいゴミ発見w

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:43:56.98 ID:JBcRaUkK0
なんか気に障ったのかね

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 17:52:10.05 ID:7TF+LWTG0
ランドクルーザー・海外販売台数の推移
1951年 0
1952年 1
1953年 1
1954年 1
1955年 85
1956年 467
1957年 2409
1958年 2790
1959年 2635
1960年 2347

ランドクルーザーの海外販売はオーストラリアでの販売開始の1958年の前年の1957年から急増してるね。
ついでに言うと1958年からは米国での販売も始まってる。
クラウンの失敗で1961年に乗用車の対米輸出から撤退し、1965年にコロナで対米乗用車輸出を再開するまで米国トヨタを支えていたのはランドクルーザーだったという事実は忘れないでほしいなあ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:39:44.70 ID:REtVhzJq0
流石にうぜぇわ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:52:09.47 ID:3BQ2iTa50
>>682
お〜詳しいですね
確かに1957年に急増してますね
ほとんど米国ということでしょうかね
オーストラリア輸出は実質的に1959年以降本格化でしょうから
それ以前にも100台/月くらいは輸出されていたんですね。
勉強になります。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 18:53:42.26 ID:9pf7dcEb0
なんかの雑誌記事の転載なんだろうけどランクル系ってこういう頭デッカチの糞オタクが乗ってる事多いよね

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:11:28.24 ID:PeRERpVq0
>>685
当たり前だろ何を今更

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 19:22:24.88 ID:wcgQxzpc0
再販からだよ豪州や中東アフリカガーは、丸目の頃はほとんどこんな話題になることもなかった、2ちゃんではね

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:23:26.95 ID:0ngzmWhI0
古くからいるけど
ナナマルのディープな話題の何が気に障るのか全く理解できない。
自分達一番低いレベルの人に合わせろということなのだろうか?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/04(土) 21:52:37.34 ID:0ngzmWhI0
>>676の一番下のリンクの7ページ目
小鑓チーフこんなところにまでw
本当に好きなんだねランクル
https://forum.ih8mud.com/threads/thiess-toyota-australia.273579/page-7

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/05(日) 01:36:37.73 ID:eOsAFtmM0
PX-10欲しい❗

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 13:39:27.77 ID:5rywlWnI0
Toyota LandCruiser 70 Series wagon 2017 review | road test video
https://www.youtube.com/watch?v=ft8A54E42nE
2分過ぎに出てくるダイヤルlはなんぞや?
trailer brake controlと言ってるみたいだけど
というか純正装備?

こちらのにも謎のダイヤル付いている。 というか同じナンバーなので広報車なんだろうけど。
https://www.youtube.com/watch?v=mVVdHrETcJo
https://www.youtube.com/watch?v=y1Y2tvJg_S4

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 14:41:53.93 ID:KU4kYiji0
>>691
何に使うか知らないけど純正ではないみたい
https://www.redarc.com.au/trailer-brakes

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 15:09:55.47 ID:C6dBA6r10
>>692
トレーラーの電磁拡張式ブレーキコントローラー
ストップランプ信号とユニット内蔵のGセンサーによる減速度を組み合わせて制御する
ダイヤルはブレーキングタイミングの制御用
トレーラーブレーキ内のマグネットに通電させてその吸引力でアームを動かしてライニングを拡張させる

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 16:56:41.67 ID:5rywlWnI0
なるほど、そういうことですか
ありがとう

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/06(月) 21:51:54.63 ID:5S5gwpaV0
現地発表したばかりの去年の英文新車レビュー記事でトレーラーブレーキ制御がどうたらこうたらとかあってそんな機能ないはずトヨタが

言ってたぞとか、それは後付だろうとかレス付いたりしてたな、写真がないので何のことだろうとは思っていた。
後になって訂正記事が出たりしてたがこれのことだったか

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 22:07:14.01 ID:SXsxnAP60
>>660
だいぶ遅レスですが
鉱山会社での使用が前提(特にシングルキャブは)
というのが開発ポリシーとさえ言ってしまってもいいかもしれませんよ。
現地オーストラリア販社の要請にはなるべく応えているということでもありますが。
そこには40、70系を支えてきた歴史的背景が有るように思えてならない。
これまでの経緯を見れば、世界最大とも言われるオーストラリアの鉱山会社BHPの意向がヘヴィカスタマーとして現在の70開発に大きな影

響を与えているのは事実でしょうね。。
BHPがカンパニーポリシーとして採用車両にANCAP-5starが必須ということになって、当初は現地でも70での対応は無理なのでハイラックス

で対応させざるをえないと報道されてました。
が、最終的にトヨタは無理やりとも言える手法で対応させました。
だからかどうか現在のところとりあえずシングルキャブのみサイド、ニーエアバッグまでつけてBHPの5starの期限に間に合わせたのでしょ

う。でないと合理的な説明がつきません。
単に安全対応するなら人を乗せる機会の多い4ドアが先でしょw
ところが他の車種には今のところ設定すらない。
個人や農場主が真っ先にシングルキャブに望む機能とはとても思えないですしね。
ちなみにオーストラリアの都会部の公共機関の車両も5star必須になるはずなので今後は車種対応が進むはずですが
ただでさえ高価な70のコストアップは避けられないし、既に5star化の進んだ上に安価なハイラックス系や他社の4WDがあります。
要するに歴史的経緯や現状から見てオーストラリア辺境の土木開発鉱山事業と70の進化変化は切っても切れない関係があるようですよ。

参考になるかもしれない記事(70とBHPの関係で)
http://afmanews.com.au/ancap-high-fives-aussie-legend/

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 22:22:26.66 ID:SXsxnAP60
前文、再販のスレに書き込んでしまた(汗)

G-proのキャブシャーシ、オーストラリアでのみで発売されるようです。
価格は倍はしますが70キャブシャーシとの比較は避けられないですね。

http://www.caradvice.com.au/505390/2017-mercedes-benz-g-professional-review/
http://www.caradvice.com.au/505390/2017-mercedes-benz-g-professional-review/photos
http://www.caradvice.com.au/505390/2017-mercedes-benz-g-professional-review/price-specifications

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/07(火) 22:58:33.71 ID:lY8vvF2g0
ATなんだな

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 07:19:03.84 ID:L2k+dXeV0
G-PRO来襲の一方でオーストラリアでは70に張り合って延々販売されていたのY61パトロールのキャブシャシついに終了らしい

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 18:21:57.19 ID:EEw5irnr0
>>685-687
ナナマル乗って長い
自分好みに仕上げ切って満足してる
欲しい新車は現れそうに無い
となるとね
70関連の些細な情報や歴史に興味が広がるよ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 21:35:35.91 ID:Rn6q8ALa0
なんか言わないと気が済まない人?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/08(水) 22:04:32.45 ID:R2fXdwRj0
>>701
普通にお前の方がうざい。黙れ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 04:34:40.05 ID:Ywxmd2t60
>>702
お前もしね

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:05:55.65 ID:ixgGHu//0
自分は文句付けるけど
自分に文句付けられると気に喰わない
まぁ普通の2chネラー
70に乗ってるかどうかはあやしいけど興味はあるのでしょう

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:26:14.98 ID:ItdtUKO60
どっちもどっち

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:27:40.26 ID:ixgGHu//0
これでも見て頭冷やすべし
https://www.youtube.com/watch?v=WkOBP5J3WKw

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 15:38:21.13 ID:ixgGHu//0
スレも車もスタックしたら助け合いが重要

https://www.youtube.com/watch?v=28lq0DLimrg
https://www.youtube.com/watch?v=usCyFBQROOY
https://www.youtube.com/watch?v=dbNtwSHJe1Q

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 16:06:09.05 ID:ixgGHu//0
ナナマル乗りはいつでもこうありたい
https://www.youtube.com/watch?v=iHlX5mf-MVs
https://www.youtube.com/watch?v=28lq0DLimrg

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 18:26:05.89 ID:jHRVCU4U0
>>701
>>703
はナナマル乗りじゃねえからwww

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:10:54.40 ID:iIztG9ue0
スレタイをランドクルーザー70に乗りたい嫉妬民スレにした方が合ってるスレw

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 19:51:58.57 ID:PxOV1S5K0
そんなに乗り心地良くないし
9割はオンロードだけだろ?
好きじゃなきゃ乗れない
俺は形が好きで修理しながら乗り続けてる

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:00:20.22 ID:DZjuMh0R0
>>711
1割オフロードならかなりのフリーク、もしくは居住地そのものが未開の地みたいな群馬県民くらいだろうな
現実は年間1万キロとして林道走行程度が2〜300、コース走行5〜6時間程度のライトユーザーが大半かと

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/09(木) 20:27:45.04 ID:j7QqT++U0
9割のオーナーがって意味だろうな

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 09:08:17.07 ID:y2EQntOb0
GRJの渡河能力って実際どうなの?
HZJやVDJが行ける河でもGRJだとエンスト故障するのでしょうか?
(ガソリンランクルは水に弱い説は本当?)

自分はタイヤが浸かるほどの渡河する事もないし環境もないのだけど…

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 10:30:09.82 ID:520SK9FB0
短時間ならエアクリやイグニッションあたりの高さまでいけるだろうが妄想でやめといたほうが…
軽い気持ちで調子に乗って渡河なんかやらかすとフロアに浸水して後々エライ苦労しますよ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 12:37:37.08 ID:hs2cf7X/0
やってしまうとニオイが取れないよねー

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 13:13:59.52 ID:760fi/qn0
GRJ76に285/75R16を装着して、
ディーラーで車検通りますか?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 14:27:03.91 ID:24i+AwAr0
ディーラーで聞けよ。
はみ出てなくても、タイヤの径が±10%で済んでない気がするから普通のとこは通らない気がする

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 14:56:26.52 ID:dDNGYsmo0
285/75/16 でディーラーオイル交換とかで乗り入れてるけど特に何も言われないよ。
車検怪しかったら整備も断られそうだけど、

HZJ76だから参考になるかわからないけど、速度計の誤差はほとんどないからディーラーではないが、陸運局の車検はパスしてるよ。

GRJでもメーター低く表示してると思うからメーター誤差はそんなに出なさそうだけどね。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 18:00:29.42 ID:r1RAwnkm0
>>706-708見ていて、ある不思議な現象に気が付いてしまった。
な〜んかおかしいと思ったんだよなぁ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 20:25:42.92 ID:iKe3mTT30
>>719
自分も気になってディーラーに聞いたことあるけど、普段の入庫に関しては明らかなハミタイとかじゃなければ受け付けるって言ってた。
車検の時はメーターの誤差を見て基準内に収まらなければ通さないって言ってたから、285/75R16だとサイズ的に多分ディーラーは通してくれないと思う。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 21:41:39.77 ID:+Yeb7PYG0
>>720
どういうこと?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/10(金) 23:54:56.65 ID:JkSnvdav0
水の流れが右からだったり左からだったりの両方向

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 03:45:18.13 ID:+0WlNVa50
HZJ76のナローって前後トレッド幅に差ありますか?
差があるならリヤにワイドトレッドスペーサー入れて補正したいのですが
リヤだけ引っ込んでるように見えて何となくかっこ悪く見えます

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 06:56:09.97 ID:l/9lJN/w0
リアに25ミリ入れたらツライチになったよ!235で。でも車検は外さないと微妙にハミタイ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 07:25:39.22 ID:BxBNMW4O0
>>724
電車オタク全否定ですね。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 08:27:15.26 ID:l/9lJN/w0
pzjの頃のスタンダードの黒ドアミラーまだ買えますか?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:19:05.72 ID:bVUFh9HO0
>>727
さぁ、生産車への採用終了から20年以上経過しているので微妙だな
ショートもセミロングも日本のみの品番設定
カバー色が黒色のが欲しいのであれば現行生産車の物でもポン付けできる

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:33:47.27 ID:kFf6uqTl0
海外現行はミラー部の屈折率?が違って違和感ありますよねぇ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:58:47.03 ID:lAlYk3IH0
>>727
2年前は買えた。
参考にならなそうだけど笑

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 09:59:32.25 ID:lAlYk3IH0
>>725
そうですか!
30mmならいいのかな?ホイールのオフセットで追い込むか悩み中です

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 13:05:51.82 ID:TjZMZe9y0
76用のホイールにオフセットを選択できるほど種類があるのか?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/11(土) 15:17:58.29 ID:6w1tNz/90
30ミリ入れてるよ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 01:20:48.40 ID:OfzYIlTd0
日本でもV8ディーゼル発売されないかな....。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 02:04:20.45 ID:16hKzDbO0
pzjのスタンダードミラー廃盤でしたorz

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 06:07:10.87 ID:nLsDY5te0
アクセルペコペコ知らなかったがいいなこれ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 07:33:28.60 ID:sz9SFMFA0
>>736
管理人は消えろ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:22:35.43 ID:6IuXvBV60
1HZの吹け上がりも鋭くなればなぁ

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:26:58.21 ID:oD7QQRU+0
70使ってアフィリエイトで小遣い稼ぎ

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 09:27:45.03 ID:V2aPuc+H0
アクセルペコペコ、やると変わりますね。確かにダイレクト感高まった。
ただ、クラッチ離すとすこし吹き上がる前提での操作に慣れてたため、逆にギクシャクする。
まあ、どちらにせよすぐ慣れるか。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 10:02:37.51 ID:s+UA4wwU0
>>740
スバルで流行った奴か?単にペダル踏んだ量とスロットルバルブ開く量の関係が変わって、ちょっと踏んでもガバッてスロットル開くようになるだけだぞ、あれ。
>>738 ワイヤー式ならスロットルバルブ側のカムを偏心させれば同じ事出来る。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 11:35:01.58 ID:PXjj+Jm40
実際に変化するんだ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:46:37.64 ID:m2h5h3GV0
H27式76をジールの150mmシャックルに交換するんだけどブッシュは純正のままでOKかい?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 12:59:52.82 ID:z6M8o+CY0
バッテリーの過充電はボルテージレギュレーターの故障ですか?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 13:05:55.82 ID:INNsx67T0
>>742
少し多めにアクセル踏むのが自動になるだけだけどね、大抵の電スロは「慎重派」「普通の人」「パカパカアクセル」の3段階位は変わる。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 18:30:13.77 ID:DnRf0zCh0
プレス機とウマ自作してみた

http://i.imgur.com/kiPyYFW.jpg

http://i.imgur.com/3x7v8vQ.jpg

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:45:07.60 ID:tpKIiwwp0
今朝車庫に行くとガス臭かったので下を覗き込むと、地面に直径40cmほどの染みができていました。。。
平成10年式hzj77走行19万キロなんですけど、噴射ポンプかな。。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 19:51:23.84 ID:s7ZXwaCO0
>>747
定番だな
年数と距離からしてそろそろオーバーホールしても良いと思う
同時に燃料フィルター交換
燃料フィルターは基本6万km毎交換だけど交換されていない車も多い

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 20:41:39.87 ID:kJyJjN5m0
>>743
純正流用でok

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 21:09:06.71 ID:GO0Rs1tr0
>>749
サンキュー!

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:12:46.23 ID:wvUUCHwy0
>>746
プレス機はいいとして自作のウマはこわくない?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/12(日) 23:30:12.82 ID:yMOGeE3a0
プレス機も7tくらいでブッ飛んで顔面骨折したやつ知ってる

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 08:02:49.28 ID:3OzAZYjh0
自分の溶接に命預ける気にはならないなw

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 11:00:14.34 ID:mwaFkuDJ0
不評なんで画像消しときますw

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 11:57:46.69 ID:dZCDceRK0
>>754
キニスンナw
自分の簡易プレス機よりいい出来だ〜
ロングボルト利用の車載のジャッキ流用だし。
溶接機扱えて羨ましいと思うよ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 12:35:50.53 ID:E7V/ZTiY0
プレスは上部の鋼材をH鋼にして真ん中にリブ入れた方が良さそう
ウマは高さのわりに足の出が短くて安定が悪そう。
足の付け根にサポート入れないと捩れる恐れも。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 15:10:33.04 ID:mwaFkuDJ0
>>756
上部は25×65のFBを立てて下に10oのFBを溶接したんでHに補強入れるより強力にできてますよ
ウマはやっつけ仕事ですけどねw
来週仕上げます

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 15:48:14.88 ID:RT1HQwBQ0
ウマの串刺しのボルトは何

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 17:43:30.71 ID:4Li3elEP0
本日20万キロ到達したのですが、タイベルランプが点灯しました。
エンジンに貼り付けてあるシールだと16万キロ時点で交換してあります(17万キロ時点で購入)。
このランプは機械的に10万キロ毎に点灯するものなのでしょうか?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 18:28:49.35 ID:wGF8yCnu0
>>759
フロントリーフ車のカウンターが回るモデルは0km付近下の黒いグロメットを外して奥の凸をエンジン回転中に押すと点灯から消灯に変わる
このタイプの場合はメーター内に補助カウンターがある
早めの交換で中途半端な距離の場合は本来は補助カウンターを外して交換時設定をするんだけど知らない人のほうが多い
16万km時交換で20万km時点灯なら次回は26万kmで交換なのに30万kmにならないと点灯しないので交換時設定作業を施していない場合は注意が必要

フロントコイルの液晶表示の場合はコマンドで操作して消灯作業と1万km単位での交換時距離設定を行えるので面倒は少ない

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:13:53.21 ID:3maHMzT20
自衛隊のジープって民間人は買えないの?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:20:01.36 ID:4Li3elEP0
>>760
ありがとうございます。
とりあえずボタンで消して、次の交換時期は自分で忘れないようにします

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:22:16.65 ID:+Zm/pR6v0
みなさんセキュリティどうしてますか?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/13(月) 20:39:53.42 ID:rtqYzQBZ0
>>761
スレチだけど73式か?
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r180522311

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/14(火) 07:16:16.90 ID:c2dVDQ6e0
>>761
兵器扱いなのでオリジナルは買えない(フレームナンバー溶断して解体屋に払い下げ)売っているものは市販車のフレームに払い下げなどの外側を被せたもの

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 10:05:57.87 ID:/bfifvlE0
ハブがオートとロックの位置では四駆に切り替えた場合何か違いがあるの?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 11:54:13.26 ID:5tiQsAIi0
オートでもロックでも四駆状態では変わりはない

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:24:27.02 ID:/bfifvlE0
じゃあ、ロックに入れた時のメリットは必ず四駆に入るって事?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 12:56:07.33 ID:R+Ve3fH70
>>768
ほらよ!!
取説抜粋
http://i.imgur.com/meP1Rdw.jpg

770 :769:2017/03/15(水) 13:49:00.51 ID:R+Ve3fH70
よく考えたら、これは再販のやつだったわ!

ハブがオートとロックの違いは、切り替え時に条件が有るか無いか。
前進・後退繰り返す場合に四駆が抜ける事がある。ちゅうことかな。

俺のはマニュアルハブだから詳しくしらね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 14:15:07.11 ID:/bfifvlE0
>>770
サンキュー

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:09:43.69 ID:+JBcqcln0
某店でVDJ78見積もりしたら1000万超えでした
AUで車体800万するから仕方ないけど、もし国内ディーラー販売だったら500万しないんだろうな
1000万出すならプレミアの付いたディフェンダーが買える
トゥルーピーは魅力だが、やっぱこの不相応な価格では購入無理だわ
この価格がネックになって日本ではディフェンダーに比べて取扱店が少ないんだろうな
信頼性ははるかにランクルのほうが上なのに残念

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 18:54:33.59 ID:QuleRjx+0
クアトロでもそんなもんって言ってたからそんなもんなんだろうな

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:35:17.84 ID:FBTm0fB10
>>773
LXに手が届くな。
変態度は段違いだが

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:38:18.99 ID:QuleRjx+0
LXや200系乗りたいか?
そっちの方が女の子受けや家族受けは良さそうだけどさ……

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 19:43:25.82 ID:t3KJkBgF0
>>772
>AUで車体800万するから

VDJ78 GXLで650万円ぐらいじゃないの?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 20:44:11.55 ID:tH675V1R0
向こうのインプレッション読んだけど
オーストラリア向け70って現在全車エアコンオプションらしいね
この車は今も1970-80年代を生きていると書かれていたw
んで30万円近くする
あそうそうデフロックはGXLには標準みたいだけどそれ以外は当然オプションで15万円。
やっぱり日本の再販時は破格だった。もしかしたら価格設定ミスだったのではないかと。
あるいはチーフの肝入れでそうなったとしか思えないw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:32:10.57 ID:j1YuKzPH0
ところで、聞きたいことが。
1HZから1HDに載せ替えした人っていますか?
費用や、その後の車のフィーリングってどうですか?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 21:48:00.81 ID:yQaZiEdf0
>>778
ボルトオンターボじゃなくて?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:17:20.76 ID:S8kvnliz0
なんで70をオーストラリアから逆輸入するとそんなに価格が跳ね上がるの?

アメリカからFJやタンドラ逆輸入しても価格が倍以上になる事は無いと思うんだけど。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:29:13.76 ID:N7AsDjS50
関税が凄いのかなぁ

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/15(水) 23:51:33.69 ID:Ch28cnIs0
利益が凄いんだよ
30%くらいじゃないかw

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 00:11:33.47 ID:XFWcR5js0
>>779
ボルトオンターボは熱問題がありそうですし、だいたいの費用もわかりますが、1HD載せ替えはよくわからなかったものですから。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 09:01:10.73 ID:3DmcredZ0
US逆輸入価格軽くググってみたら一番高いセコイアで904万、FJは508万
そう考えるとVDJの1000万越え凄いな!少なく見ても400万ぐらいは税金や手数料に消えてるって事か?
http://www.tymstar.com/trendauto/ntoy.html

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 10:30:41.33 ID:+Q4GRADq0
オーストラリアの価格
Wagon
WorkMate $60,990
GXL $64,990
Troop carrier
WorkMate $64,890
GXL $67,990
Double cab-chassis
WorkMate $64,990
GXL $68,990
Single cab-chassis
WorkMate $62,490
GX $64,490
GXL $66,490

オプションは
エアコン $2,761
プレミアムペイント $550
デフロック $1,500 (single cab GX, double cab WorkMate)

※1A$=\87.11

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 11:44:31.25 ID:YLLiflfB0
600万程か、お高いねー

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:04:58.81 ID:uOAaEk+y0
2017 Toyota LandCruiser 70 pricing (plus on-road costs)

Single-cab chassis
WorkMate $62,490
GX $64,490
GXL $66,490

Double-cab chassis
WorkMate $64,990
GXL $68,990

Wagon
WorkMate $60,990
GXL $64,990

Troop Carrier
WorkMate $64,890
GXL $67,990

別資料だけど価格は上のと一緒ですね
GXはシンブルキャブのみなんだな
VDJとはいえやっぱり高いね

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:16:46.07 ID:uOAaEk+y0
シングルキャブは5☆安全装備でワゴンより高いね、荷台無いのに。
つかワゴンが一番安いのか〜
Wキャブは荷台無しでも一番高いのね。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 13:30:20.95 ID:IR6xBU0b0
>>784
手数料なんかの経費は200万円まででしょ
残り2百数十万円は余剰金だわなw

不動産と同じようなもの
600万円で手に入れた不動産は売る時には1000万円

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 15:15:57.55 ID:F6KZ+/dk0
入手困難とかレア物にはカモが寄ってくるからね

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 20:15:51.01 ID:yd8N0Uuh0
UAE仕様のディーゼルも1VDになったの?
HZJ78が欲しかったんだけど…

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/16(木) 23:56:32.67 ID:J3ua88PG0
>>787
再販の79って激安だったんだな

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:09:16.95 ID:vkVf1BdR0
そりゃ再販は1GRだからな

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 09:29:28.08 ID:FV3KaLeo0
FJクルーザーの値段考えたら激安なんて言えないと思うな
それでも買ったけどね

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 10:26:45.39 ID:LyGp7v860
当時、世界中で売ってるランドクルーザー70の中でGRJ79Kが一番安かっただろうね

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 12:08:05.92 ID:tb2QPc4k0
HZJ76が新車で買えた時代でも高く感じたのにね

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 13:11:06.51 ID:7SbWddwp0
これから77,76を買おうとするのはアホなのでしょうか?
買いたい理由=見た目がかっこいいから@都内在住

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:25:29.44 ID:L4pZEgMl0
>>797
アホでは無いと思いますが
かなりお金がかかると思います
プレミアム価格の76が400万円くらい 更にディーゼル規制に対応させるのに100万以上
更に消耗パーツの交換費用
お金に余裕があれば問題無しですよ
GRJ76を買った方が安いかもしれませんね 通勤に使わないなら

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 14:52:59.65 ID:7SbWddwp0
>>798

ランクル専門店(大手のあそこではない)で250万で整備済み20万キロ前後、装置(dpfじゃない)で80万、330万、なんもかんも含めて350万クライで考えてます。
再販は横幅が広い(車庫の規制)、見た目があんまり好きじゃない、別にガソリンでもいいけど。
通勤には使わないです。単なる趣味です。
こんなあたしはアホですか?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 15:07:07.82 ID:L4pZEgMl0
>>799
アホでは無いと思いますよ
好きなら買って 一度乗ってみた方が良いと思いますよ 1HZのアイドリングトルクは一度乗ってしまうと中毒にかかります あくまでも 5速マニュアルの話ですが‥
まっ自分も1grから1HZに戻ろうと考え中のアホですから‥
1HZの70 の方が ワクワク感がありますよ
1grは高速はかなり楽ですが‥
趣味なら修理代も気にならないでしょう

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 17:04:53.07 ID:yaBF7/hN0
>>800
ワクワクする事し続けなきゃ人生生きてる意味ないですね。
1hzはそんなに楽しいのですか。
あたしも77,76の他に惹かれる車がないので乗るっきゃないですね。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 17:31:15.05 ID:xT9B6li30
ただあれだよ、4200ccという排気量の数字を期待するとこんなものなのか?と拍子抜けするよ。
所詮は旧式のノンターボディーゼルだもの。
2500rpm以上回すとちっとも面白くない。
アイドリングトルクはホント惚れ惚れするけどね。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 17:51:22.33 ID:zh8WSh3Y0
力はあるけどかったるい感じだよね

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 17:57:16.23 ID:EdGN6NVn0
>>802

なるほど。
速さは全然期待してないからいいや。。
でも乗り心地は気になるんすよねー。
跳ねるとか、ムチウチとか、2列目最悪とか、ネガティヴだらけなので。
まあ、欲し〜からある程度は我慢するつもりだけど、流石に酷すぎたら嫌になるだろうから一度試乗しなきゃ。週末あたりフ○ックスあたりいってみっかなー。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:33:48.03 ID:xT9B6li30
>>803
そそ、ターボDだと1600rpmあたりからブースト上がってエンジンの方から
もっと回りたいって感じになってアクセル戻す感じにするけど
1HZはアクセル踏んでる分しか回しませんよ!必要ならもっと踏めば?って感じ(笑
まぁそんな1HZが好きなんだけど

乗り心地はね〜まぁ乗る人がどういうタイプかだろうね
乗用車の後部座席だと酔うけど70だと全然酔わないというひとは居るよ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:53:27.84 ID:MEC2p/5P0
やはり総合力のGRJだな
登場以後瞬く間にディーゼルを駆逐して70のワールドスタンダードに納まってしまっただけの事はある

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 18:56:24.91 ID:2pzZeaBv0
人乗せると喜ぶ人と不機嫌になる人と両極端だな。
あときっちり踏んだ分しかスピード出ないから5〜60キロしか出してなくても脇に乗ってる人からもっとゆっくりでいいよって言われたりする。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:20:19.23 ID:yD+c7zGB0
>>804
不便で乗り心地悪いの好きなら77いいよー。冬場暖気しないと全然加速しないし、暖まってても普通に加速しないし、坂道も2、3速に落とさないと登らんし

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:24:09.45 ID:PDlYuRtI0
>>804
乗り心地なんて口にしたらダメでしょw
70は1.4ナンバーのトラックなんだから。
まだ設計の新しいダイナトラックのほうが乗り心地はいいかもしれないぞ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:49:45.80 ID:g5M9stqA0
初めて乗った時は意外と乗り心地良いなって思った
見た目がアレだから覚悟してたら拍子抜けしたw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 19:58:39.49 ID:TavRNgOQ0
前後リーフの77の方が味はあるよ
程度が良いのは非常に少ないけど

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:10:54.36 ID:drjEdDxT0
よくわかんないけど昔のクロカン好きの人は大体前後リーフ推しますよー

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 20:49:36.49 ID:udFf9/YR0
>>809
うちのキャンター高床四駆、GRJより乗り心地がいいw

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:04:03.01 ID:LnHlFF/j0
家族とか考えず個人の完全趣味ならいっそショート・ミドルのがいいんじゃないか

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 22:53:06.97 ID:/Nw/dL/k0
>>813
76の後釜に高床四駆Wキャブ検討したけど、
重量税二倍など維持費が嵩むので断念
家族の反対もあったけど

そもそも新車じゃ買えないし、
玉数がないんだよね

キャンターのワイドロングWキャブ
カッコいいけど、DUONICのみだし
サイズ的にもとても無理

スレチ失礼

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:02:43.44 ID:xdGvDZtY0
>>808

うわぁ。
冬場暖気とかかなり面倒くさそうだな。
ガキの頃おもいだすわ。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:04:34.83 ID:xdGvDZtY0
>>810

それそれ。
ぶっちゃげ取り越し苦労になってくんないかなって密かに願う。
試乗するまでトラックライクな乗り心地は嫁には内緒ざますよ。
初乗りで彼女が何も言わなければゴー。
文句の嵐になると・・・そんとき考えるわ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:15:00.22 ID:WC9gJlmT0
>>817
きっと今までに乗ってきた車種によるよね。
おれは空冷ビートルから乗り換えたのもあって最近の車は静かで乗り心地良いなって思ったw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/17(金) 23:31:20.56 ID:EdGN6NVn0
>>818
空冷ビートルかー、いい車だねー。
でもビートルって乗用車じゃない?
ビートルより乗り心地いいならいけるかも、
って感じるよ。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 03:15:15.86 ID:3qYowQcD0
うちのばーさんを墓参りに連れて行った時、後部座席の真ん中でグースカ寝てたから乗り心地は大丈夫だぞっ!HZJ76V

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:14:06.51 ID:GdHZAKnz0
ばーさんを基準にしたらダメだろw

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 09:59:29.11 ID:jVfTK//x0
軽トラやジムニーよりはましだよ
76だとフロントコイルなので、よりいい
ばーさんは乗り降りも大変だよな

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 10:26:31.96 ID:mOmWyWVc0
>>822
76と77じゃそんなに違うもんなの?
77は24vってのもやっかいだしな

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 11:18:41.54 ID:YvYTnvQU0
電圧もだけど77は終了してから20年近くになるから補修部品も心配。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 13:43:50.24 ID:jVfTK//x0
>>823
7プラ 前後コイル
77 前後リーフ
再販76 前コイル後リーフ
と乗り継ぎました。

乗り心地はコイルが断然いい

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 14:51:01.07 ID:pE/Y+Lz60
>>825
旧76と再販76って同じ感触って考えていいのかな、サスに関して。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:24:00.69 ID:Bzk4mg8s0
>>824
4060で頑張ってる人も多いのに軟弱杉
トヨタより部品供給弱いだろうサファリやジープだって現役で走ってるんだから情熱で解決できる

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 16:52:19.77 ID:pE/Y+Lz60
>>827
いいね、それ。
ってか、俺んち、ガキの頃からハタチくらいまでランクル60だったんだよね。
それで乗り心地悪いって思ったことなかったわ。=リーフ耐性あり。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 17:48:53.62 ID:jVfTK//x0
>>826 いいと思う
>>828 じゃあ心配なのは家族の意見なのかな
試乗するしかないね

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 20:29:00.81 ID:nCexw/me0
>>809
新型エルフの方が乗り心地良かった

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/18(土) 21:00:25.63 ID:JI+1joBv0
ショートとロングで全然違うしね

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:25:07.23 ID:DOTRFjLp0
ところで質問です、これから76,77旧車ランクル買うのであればどういうところでかうべきでしょうか?
専門店?その辺の車屋にリクエスト?大手?
マジ検討してるので教えて下さい。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 00:35:20.07 ID:t9E2GV150
古い車は専門店が良いんじゃね?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 06:10:41.13 ID:HCyvYgAW0
>>832
店より自分が欲しいブツがどこにあるかじゃないの?
色グレードオプション距離で探せば嫌いでもフレックスしか置いてなかったりするじゃん
とりあえずサビが少ないのがいいと思うよ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 06:47:52.01 ID:FEk+nBE50
>>832
ここは目を通しておいたほうが

FLEX自動車 フレックス自動車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1267799723/

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 07:11:50.28 ID:1Yixbjjm0
買う店と整備する店とディーラーに顔を売っておくと後々楽

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 17:12:09.03 ID:rKSuPxRy0
オレは77の乗り換えでほしいグレードを5年間オークションで探したけど結局出てこなかったからもうあきらめたw
5年間で相場がドンドン上がっていったな。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:39:54.06 ID:DOTRFjLp0
>>835
よませてもらたけど、やばいなココ。
無駄なリスク背負わないためには避けたほうがよさそうだ、ナンマンダナンマンダ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 20:40:32.52 ID:DOTRFjLp0
>>836
それはわかる。
ただ、それがどこかわからないのだよ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 21:14:40.26 ID:pZOxL9kP0
>>839
東海地区なら紹介するけど

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:18:17.92 ID:DOTRFjLp0
ちょっとおしえてくんない。
方々をみてるとクロカンやんない街乗りのみにはナナプラがいいんだと。
実際、値段も安いし、サスも電圧も街向きなんだがどうなんだろう。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:32:48.31 ID:t9E2GV150
街乗り? プラドが快適です。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:37:44.29 ID:DOTRFjLp0
>>842
そうなの。
クロカンなどにはてんで興味ないからさ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 22:55:45.54 ID:t9E2GV150
サスが違うしね
ただし、ナナプラ選ぶなら3.0ね

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 23:45:43.34 ID:tCZjD//U0
1KZの78プラド安いか?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/19(日) 23:55:44.60 ID:g/EDgg030
76なんかに比べれば安いでしょ
クロカンできないって言っても比較が76や77だからであって実際に不自由することはないし

ただね、ナナプラ乗ってから70に乗り換えて結局最初から70にしといた方が良かったって人を
何人も見てるからそこら辺は慎重に。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:03:06.37 ID:WDpqHjxo0
>>846
それはよく聞く話。
たださ、理由ってなんだろう?
クロカンやりたくなったから?
単なる欲望?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:09:22.24 ID:sAYjlW0r0
クロカンやりたいから、って言って70に乗り換えても全然クロカンなんてやらない人もいるし、
結局はルーツである車種が欲しくなったってだけじゃないのかな。
言葉を借りれば確かに欲望なんだろうw
だってナナプラじゃダメで70ならいけるレベルのクロカンやる人なんてほとんどいないよ。
ポルシェで言えばケイマンやボクスター乗ってた人がどうしても911欲しくなるのと似てるかな

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:20:39.56 ID:WDpqHjxo0
>>848

>ポルシェ
スンゲェわかりやすいよ
正しくそういう事やね。
スンゲェ納得したや。
プラス100払っても70の方がシアワセになれそう。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:21:29.69 ID:NxiULAce0
>>848
例えがすばらしい

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:22:44.92 ID:WDpqHjxo0
>>840
@東京なんだけど東海地区なら全然近いよ。
だって熊本とかに比べれば陸続きだから。
紹介してくださいまし。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 00:23:12.44 ID:WDpqHjxo0
>>850
だよね。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 05:22:38.25 ID:rlzWcu0I0
>>851
整備は静岡にあるダストストームってお店
どこで買ったとか気にせず整備してくれると思う
東京からは遠いけど笑

買うのにオススメ?な店は…紹介しようと思ったけどむちゃくちゃ値上がりしてたから名前を出しにくい。変なもの掴まされるとかはないと思うけど。
色替え無し&ワンオーナーとかだとかなり高いのね、76

ちなみに予算いくら?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 08:31:00.71 ID:aw6NRk1v0
>>841
乗り心地やパワーは確実にナナプラ
出そうと思えば160km/h出るw
車検も2年だからめんどくさくない
快適性で70選ぶとキツイかも

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 09:19:52.37 ID:Yq/0+MC60
ダストストーム、モリッシュ、スキルドが有名ですよ静岡市周辺だと

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:07:41.28 ID:WDpqHjxo0
>>853
ありがとう。
静岡なら片道3時間。いざとなったらいけない距離じゃないよ。たすかる。

予算は350でディーゼル規制解除込みで考えている。
ディーゼル規制解除はDPFではなく大阪の某社。
こういう形の四駆買い初めてだからよくわからんのだけど、在庫車両持ってるところって、整備済みの車両売ってくれるところあるよね。
例えば熊本のク★イムって「こだわり点検を入れてお渡し」ってあるから、ここの販売価格にディーゼル規制解除代約70万を追加すれば良いからギリ350万くらいでいけそうなんだ。

一方、他のところだと、車両価格に250-300万、メンテでプラスいくら、そしてディーゼル規制解除を加えると200が買える金額になる。
要は1から探してもらうと積み上げ算ですごく高くなる。
だから予め店がどこまでやってお客に渡そうとするか見極め重要だよね。
オークションで200万くらいでまあまあの70仕入れて、ちょっと整備して利益乗っけて300万強ってのが今の10万キロ前後のケースなんじゃないかなって感じる。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:10:07.23 ID:WDpqHjxo0
>>853

だからこそ、しっかりとメンテ、オーバーホールしてる車両を販売してるところから買いたい。
いくら高年式、低走行でもちょっとメンテのところはどの道たくさんお金かかりそう。
長スレすまん。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:10:41.19 ID:WDpqHjxo0
>>854
実際にのってきた?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:25:17.85 ID:aw6NRk1v0
>>858
854です
10年くらい前まで乗ってた
知り合いに譲って今でも乗ってるわ
たまに運転させてもらうと1KZのパワーはそのままだ
80kmくらいからのターボが効いた加速が気持ちいいよw

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 10:32:51.65 ID:WDpqHjxo0
>>859
70も保有経験あり?

車検はユーザーできるからそこまでつらくないよ。
4ナンの方が維持費もやすくなるからナナプラにしたとしても4ナン化する予定。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 11:47:16.87 ID:j002yJ1w0
>>857
おお、購入にガチですな。
静岡だと東名自動車ってとこがワンオーナー車とかに拘って仕入れしてるので、その辺の車両が気になるなら一度見てみても良いかも。

こだわりメンテってのはオーバーホールは含まれないんじゃない?
ナックルとかしっかりオーバーホールしてくれるなら良いかもしれないけど、買う前にこだわりメンテの内容をしっかり聞いた方が良いかもしれないね

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:05:18.08 ID:MybHuSII0
ナックル周りをはじめとして脚周りはプレロード調整含めてSST使って正しく整備できる人は少ない
デフの組立調整含めて腕と注意力の差が大きい部分

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:35:43.42 ID:56Xs1mX30
再販76買える金額だね
ディーゼルに拘るのかな

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:38:38.24 ID:WDpqHjxo0
>>861
東名みたよ!
黄色のナローほすぃーーー!

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:44:21.23 ID:O4hjwqJE0
>>861
中古車 gooを良くチェックしているものです
透明に出ているシルバーのZXですが 以前三重?方面の中古車屋に出てた時は 298万だったのですがこちらに来てから398万にアップしております
差額にビックリ
今GRJ乗りですが やっぱりHZJの方が好きですね

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:51:23.21 ID:WDpqHjxo0
>>865
マジなの、それ。
車両の移動は

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:52:13.57 ID:WDpqHjxo0
>>865
車両の移動聞いたことあるけど、そこまで露骨なん?
それはつらい。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:54:43.46 ID:WDpqHjxo0
>>863
再販はハイオクだしMTだし、あと車幅の問題、加えてフロントマスク。
魅力かんじませぬ。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 12:56:08.13 ID:vUnYW+qF0
>>865
あら、そんなお痛するお店だったとは
俺が買った時はそんな暴利乗せる感じじゃなかったんだけど…なんか申し訳ないかんじ。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:08:17.05 ID:WDpqHjxo0
>>869
でも東名に今ある黄色のナロー7万キロワンオーナー432万は鼻血出そうだけど無茶苦茶いいの扱ってるのは間違えないね。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:25:20.12 ID:bXFR3CtW0
>>868
え?ATなの?こだわってるっぽいからMTかと思ってた

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:27:44.43 ID:0w33ln0F0
>>870
日本語おかしいぞw

13年以上前で7万kmも走ったのが432万円なんて正気の沙汰じゃないな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:56:38.86 ID:WDpqHjxo0
>>871
ランクル70にこだわってるよ。
でもMTじゃなくてAT。
ランクル70欲しいのは見た目がかっこいいから。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 13:57:57.56 ID:WDpqHjxo0
>>872
15万キロ前後で250ー300万が相場でしょ?今の76,77って。
以前78プラドに乗ってたいとこにその話するとアホくさって言われたけどね。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 14:40:26.35 ID:Z1nzf87S0
南アにはもう1HZは輸出してないのか。
仕事やめたら現地に直接買い付けに行きたいけど売ってくれないかなw

自宅から100kmくらいのところに吉原工場があってランクル作ってるのに買えないのはもどかしいわ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 15:14:11.05 ID:oXpenR4k0
300〜400出せるなら俺なら黙ってGRJ79買うけどねぇ
ま、人それぞれだあね

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 17:07:07.01 ID:IRY3OrCS0
>>875
ピックアップ系は1HZまだあるみたいよ
http://www.toyota.co.za/ranges/land-cruiser-79#models
http://www.toyota.co.za/ranges/land-cruiser-79-sc#models

4ドアバンは1VDのみになったね
http://www.toyota.co.za/ranges/land-cruiser-76#models

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 17:40:09.71 ID:gsOcln580
TGSのはどこ向けなのかな?

Toyota Land Cruiser Hardtop 78 - 4.2 Diesel - 13 seater - RHD
https://www.youtube.com/watch?v=mI2CwYOmltQ&t=3s

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 17:42:02.02 ID:jj7LuWZB0
1HZを載せ替える時に新品のパーシャルエンジンはもう出ないのかな?
そもそも出ないのか?笑

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/20(月) 18:31:30.34 ID:rqbmaoeE0
南アのワゴンとピックのエンジンが違うのはなんでだろうな
シュノーケルもワゴンには付いてるけどピックにはないし
1VDはいいんだけどメンテで不安だわ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 08:22:59.33 ID:p1ADY1OF0
日本同様、乗用と商用や積載量で規制が違ってたりするんじゃない?
ここに来て中東、南アのワゴンと1HZ非搭載地域が広かるみたいね。
残念だけど時代の流れだから仕方が無いか・・・

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:26:33.32 ID:p1XtHL6F0
あっちの方は背面タイヤがダブルらしいが
アタッチメント日本でも売ってる?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 09:43:35.51 ID:p1ADY1OF0
あれはリアバンパーにゲート生えていてくそこに付けるものだけど
日本だとナンバー位置が問題になるんじゃないかな?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 18:15:59.90 ID:0x3Q72ox0
>>882
なぜダブルにしたいの?
じゃまなだけでしょw

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:28:27.99 ID:6Ss6zRLD0
>>884
日本では、ほぼスペアタイヤ使わないもんね
チューブでなけりゃ、パンク修理キットにしたいくらいだわ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/21(火) 23:37:58.80 ID:A51UxpuM0
73のスライドガラスってどうやって剥がすんでしょう?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 00:30:44.59 ID:b0iAXYK20
>>886
ガードバーを外して内側からモールを捲る
FRPシェルとウインドフレームとはブチルテープで貼り付けられている
養生してスクレーパーで隙間をつくってピアノ線などで切っていく
今の時期は気温が低いのでやりにくい

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 11:17:16.68 ID:uzVwMK3i0
リーフ交換するんだけどアンカー側のブッシュはHZJ76の金属カラーが入ってるのとGRJ76の普通のゴムブッシュはどっちがいいの?
固着とか考えたら金属カラー入りがいいのかと思うんだけどどうかな?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 16:10:59.56 ID:0Xql7Iz60
当方77ですが、ブレーキング時にタイヤがロックしてヒヤリとすることがあります。
路面がウエット時が大半ですが、乾燥時もたまにあります。
70はブレーキが利かないとよく耳にしますが、タイヤロックはあまり聞きません。
私もそんなに強くブレーキングしているつもりはないですが、何か原因があればご教示頂ければ幸いです。
*タイヤは235/85R16のLTタイヤです。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 16:35:39.79 ID:CFRw0EjO0
h10年式hzj77 v乗りだけど凍結路面以外でロックしたことないや。タイヤも夏は255/85R16冬は235/80R16だからタイヤサイズのせいではなさそう。
無知なのにしゃしゃり出てきてすまんね

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 16:36:20.10 ID:Z2whnLEp0
>>889
タイヤの性能次第

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 16:40:48.11 ID:klP/+n9J0
前後どちらがロックするのか

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 16:55:13.60 ID:bWkeH5nC0
LTだと空気圧高めにしてるんじゃない?
でも俺は8PRで3.5にしてあるけど乾燥時にロックの経験はないかなぁ

894 :889:2017/03/22(水) 16:57:05.51 ID:0Xql7Iz60
>>892
お世話になります。明らかに前に滑っていくので前と思います。
感覚として40キロ走行時でも強めにブレーキペダルを踏むとロックする感じです。

895 :889:2017/03/22(水) 17:03:11.65 ID:0Xql7Iz60
>>893
お世話になります。空気圧は前280kpa、後300kpaにしています。
ロックとの関係があるかはわかりませんが、ユーザー車検時のブレーキ検査では
異常ないです。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:05:51.44 ID:H3MZNuOu0
>>873
自分はミッションしか興味ないから晒すけど、

11年式76白トルコン10万キロ純正デフロック付き 200万円
http://navic4x4.com/2017/03/22/post-1960/

もしこれがミッションなら俺が買いたいくらい
カーセンサーやGOOなんかに載ってる店ならおそらく300万オーバーだったと思う

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:09:30.46 ID:bWkeH5nC0
70じゃないけど昔ライトスポーツに乗ってた時に、無知なのに足を固めてたら簡単にロックするようになった。
ABSがない頃。
まずはタイヤを別のにしてみてそれで収まるようならタイヤのせい、それでもダメなら足を疑う感じになるかね。
それと、今までは大丈夫だったのに最近その症状が出るようになったのか最初からそうだったのかも。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:13:40.53 ID:bWkeH5nC0
>>896
こんなもん速攻で業者が買ってってタイヤとホイル替えて
「走行10万、デフロック付き極上の76です!」で400万コースだわ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:16:40.26 ID:H3MZNuOu0
>>898
そうだよね!
だからここの住民に手に入れて欲しいんだよ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:31:25.88 ID:uzVwMK3i0
>>896
これはいいな、ナビック近いならGRJ売って丸目に戻るのに残念

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:32:58.04 ID:DFPJOO4W0
>>896
70の専門スレなんだからシロウトみたいにミッションなんて言わないでくれw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:41:10.49 ID:X4ZXbKhg0
>>896
わいもミッションだったら欲しいわ
ナローのデフロック付きフルノーマル少走行車なんてまずない
しかも200万なんて今のボッタクリ相場からみたらどんだけ破格なんだよw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:45:09.34 ID:0tG2kUWo0
18年落ちで10万kmなんて言ったらほんとは200万円でも異常なんだけどなw

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:49:03.29 ID:JW4tJcpI0
オークション相場だとこんなもんでしょ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 17:52:46.12 ID:CXw3DV5+0
委託販売なのになんで消費税いるかわからんけど、コミコミ230万てとこか
1年乗ってヤフオクで売っても損しないな

906 :889:2017/03/22(水) 17:56:37.09 ID:0Xql7Iz60
>>897
お世話になります。
スリップは最近、気になるようになりました。
以前のATタイヤ215/80R16ではスリップは気になったことはないです。
タイヤを検討してみます。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:43:32.16 ID:SFQjuT/V0
>>898
やっぱりそうなのか。
常に弱者は足元をみられ搾取される。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 18:45:38.00 ID:SFQjuT/V0
>>896
いいたまだね。
サビの程度が気になるところ、、、

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:37:24.08 ID:N1Uh/6Oa0
>>906
コントロール幅の広いブレーキパッドに替えてみたら?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:40:04.57 ID:pm6CyuSt0
>>904
10万キロだからオークションでももう少しいく。
状態は悪くないから220〜250万円くらいでしょう。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 19:48:01.82 ID:YocBreWC0
重要な要素であるタイヤ銘柄を書かないってのは

お察しな原因だからな気もする

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 20:02:41.92 ID:gtKu8eH50
ジオランダーじゃないの?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:20:30.77 ID:9L1+fI0e0
東京の人、ナビクのこれいいんじゃない?AT希望じゃなかったっけ。
黄色にオールペン、規制対応、防錆処理しても350万でお釣りくるし。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/22(水) 22:23:26.46 ID:gtKu8eH50
ナヴィクかなり評判いいですよー

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 00:11:04.26 ID:sRlaw2Va0
なんでおまえら押し付けあってんだよ
本当に買い得なら自分で買って転売すりゃいいのに

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 01:52:09.37 ID:AZ7edTOg0
>>915
は?なんでそういう貧しい発想になるかね?
こういうお買い得車両は本当に70欲しい人の手に渡るべきだろ?
金目当てなら書き込みとかしないで最初から抑えてるわ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 07:47:20.60 ID:JUMfUrdf0
東京の人これ買えばいいじゃんよかったね!

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:19:55.74 ID:ysfLCbB30
ナヴィクで買っちゃえ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 08:50:44.77 ID:DuJ0paqu0
ここの店すぐ売れちゃうから気になるなら連絡とって早く言ったほうがいいと思います

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:18:41.72 ID:5tNN90TZ0
>>896
これは素晴らしい車両ですね、こんなチャンスは滅多に無いと思います。
私のGRJ76と交換してほしいくらい。買える人が羨ましいです。。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:37:17.97 ID:4YoPFDpQ0
わざわざGRJ76と交換する人間はおらんやろw
オレは新しいGRJ76のほうがいいわ
18年落ちなんてどこが壊れるかわからん

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:41:14.54 ID:TYJINllR0
でも、東京の人は夢を語っただけで実際に買う気はないんだろうな
売り切れてから現れる予感

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:41:48.82 ID:7F2ysloM0
>>920
普通に交換してもらえると思うよw

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 09:42:46.66 ID:RKBnpGTQ0
>>921
GRJ乗りです
GRJエンストしますよ
やっぱりHZJのぶっといアイドリングトルクの方が良いと思います

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:23:03.18 ID:GtWR6mvZ0
ATだからいらないな。
オレもGRJのままでいい。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 11:56:52.43 ID:WvZM1Wj80
>>922
東京の人です。
現れましたよー。
今、ウ○コしてて、ゆっくり返信できます。
マジ買う気なんだが今の車の車検が来年春に切れるからそれを待ってのつもり。
でもなんかな。
そんなにこれは良いのかな?
皆がこぞって言ってるが。
なんで見てないのにそこまでいえるの?
ナビックだから?
10万キロで200だから?
教えてよー。
事の次第では本気になるよ、おれも。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:04:36.92 ID:wLuDRnbg0
>>926
GRJ乗りがこぞって交換を申し出てる
つまり本来300万以上の価値はあるって事でしょ
ていうか今の車の車検切れなんて待ってたら売れちゃうよ
貴方は真面目にHZJが欲しくてここで相談していたんじゃないの?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:20:28.92 ID:Y7DRcKFR0
買うつもりがあるのに来年の車検を待ってなんてのん気すぎるだろw
今月中へたすると今週中に売れてしまうわな
MTだったらオレは晒された日にTELして仮押さえしてたな

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:35:36.47 ID:GgfXbvgB0
あぼーんされてて見えないけど、来年の車検だと?まだ今年なったばっかじゃん笑
来年には絶対こんな値段じゃ手に入らんね。
というか、今後一切この値段で、しかもナヴィクメンテという出所がしっかりした車両は絶対手に入らんだろうにね。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 12:56:28.89 ID:ysfLCbB30
ナヴィクのブログ見たらいいよ、まじ専門店

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:20:52.78 ID:WvZM1Wj80
ゆめではない。
マジで買うつもりでここにきてるから。
冷やかし、暇つぶしの時間なんてない。

そんなにこれは掘り出しなのね。
もう一回聞くけど、このクルマに対してアンチない?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:29:16.88 ID:3uW5H4fO0
>>931
東京の人か?
俺は静岡の色々を紹介したマンだけど、これは本当に掘り出し物。
ナヴィクは愛知の超有名ショップ。今すぐ内金入れるレベル。ボデーカラーも好きな色に塗りやすい白だし、買わない理由がマジで分からないレベル。もちろん白のままでも良い。
ナヴィクは車両仕上げする前の写真をブログに載せるから、正直Gooとかに載せてる店よりも車両の状態が汚く見えるけど、サビとかをシャシブラで隠して「下回りも綺麗です」とか抜かすフレックス等よりよほど好感が持てる。
そら勿論気になる所も出てくるだろうが、後からゆっくり手を入れていけばいい。それもまた楽しみの一つさ。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:37:04.21 ID:WvZM1Wj80
>>932
家族会議を招集する事にするよ。
みなの意見がマジでありがたい。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:38:41.21 ID:WvZM1Wj80
>>932
東京の人です。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 13:57:09.74 ID:9nQ5rK/i0
こんなクソださいディーゼルオートマなんてイランわ。
もう都会では絶滅したよ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:00:51.32 ID:WvZM1Wj80
>>935
オレはそれがすきなんだよ。
仕方ないじゃん、そんなの。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:03:57.77 ID:wGEHjAFc0
>>933
いや、そんなレベルなら俺に譲ってもらいたいね
明日まで残ってたらナビックに頼み込んで俺のGRJと交換してもらうつもりだ
既に多くのGRJ乗りが水面下で動いてると思うがなんとしてでも手に入れたいと思う

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:05:06.60 ID:KKvHYtOi0
いや俺が買うよ

俺が俺が

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:06:26.52 ID:wGEHjAFc0
>>935
ガソマル乗り涙目クソワロタw
77の人気に嫉妬してる暇があったらおまえもナビックに電話して交換を申し出てみたら?

ざまあww

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:12:24.02 ID:sVChBU3b0
このドタバタに便乗して、70乗りたいけど乗れないファミリーカー嫉妬民が湧いてきてるな。

東京の人が買えそうなのがよっぽど羨ましいんだろう。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:19:40.90 ID:mQhgGQsT0
上乗せして俺が買いたいです

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:38:01.26 ID:ysfLCbB30
東京の人なら排ガス対策に大金掛かるよな
そこも念頭に入れとけ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:54:47.23 ID:yV488InX0
てかマジでさっさと買わないと業者が買ってチョコチョコ仕上げて100万上乗せで売るぞ?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 14:54:57.18 ID:rfNdynO80
ミニバン勢がやたらこのスレ見てるってことが判明しちゃったからなぁ
変な煽りはスルーするしかないやね

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:05:33.72 ID:2XB+nxP30
こめん3つの買う買う書き込み自演だから
俺が俺がどうぞどうぞのツッコミすらない

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:47:49.08 ID:rXVfIy6x0
>>896
GRJ乗りだけど近くだったらこれに乗り替えてたな

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:53:46.72 ID:WvZM1Wj80
東京の人だ。
君たち盛り上がってるな。
まあ落ち着け。
昼にメールしたんだ。
返信きたんだ。
たった今、売れたんだとよ。
明日名古屋に行くつもりだったのにな。
本当いいタマだったんだな。
今回は縁が無かったということで。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 15:57:34.67 ID:WvZM1Wj80
でも、君たちありがとな。
オレはこれから購入するまでここの住人になる事にしたよ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 16:38:00.17 ID:vY25MrAY0
この値段で売るって事はHZJ76売却する時は査定安いんだろうね

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 16:57:55.39 ID:ihxD8ywM0
これは委託販売だったんじゃね

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:08:39.74 ID:ihxD8ywM0
あっ、言いたいのは査定プラスαでの価格設定じゃないのかと。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:25:16.73 ID:bBtvrzZ30
200万で売れても売主の取り分はもっと低いよね
委託販売って何割くらいピンハネされるんだろうね

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:26:28.85 ID:rfNdynO80
委託の場合は持ち主の言い値+手数料
もちろん適正価格は伝えるが、持ち主が「相場とか関係ない。○○万でいい」って言ったらそれに手数料乗せるだけ
大抵は「但し業者以外に」っていう人が多い
まーもうこんなブツは出ないよ

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:26:48.80 ID:coFQGUWg0
日本で最も強力なパワーストーンで、
願望が叶えられるならばあなたはどう活かしますか?

https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

http://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

http://noroi.top/noroi.top.product.html

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 17:28:03.82 ID:NfOShAao0
まあ今回の件でGRJ乗りは皆チャンスがあったらHZJに乗り換えたいと思ってるって事はよく分かったよねえ

956 :896:2017/03/23(木) 17:51:14.55 ID:vt/j1H550
>>947
晒した者だけど、それは残念
SNSとかだったら直ぐに連絡ついたけど2ちゃんでは無理だな
この程度の車でこの価格はこれから厳しいと思うけど健闘を祈るよ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:02:07.10 ID:axYfuy7n0
半年くらい前に76MT白11万キロが個人売買で150万て話があったからそのうちまた出てくるよ。
個人売買か委託販売じゃないと難しいと思うけど。
一つ言えるのは買取価格と店頭価格がかけ離れすぎてる。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 18:08:34.61 ID:kDCZGhXV0
オークションでもさまざまだからなあ。
最近で安いのを見ると12年式13万kmグレーMTが180万円くらいとか13年式9万km黄色MTが210万円くらいとか。
タイミングが合えばいい個体に出会えるかも。
11年式や12年式は76の中でも古いほうだから値段はそこそこかもしれない。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:11:11.91 ID:vlf9nqdv0
ナビックの例の記事なくなってるな。
あいつが300万で並んだらチョー悔しいな。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 19:18:09.58 ID:vlf9nqdv0
今回の事でよくわかったよ。
HZJ76,77は完全に売り手市場で、今か今かと掘り出し物を狙う業者がうようよなんだな。
個人売買とか委託販売ってどうやったらうまく狙えるのかな。
ヤフオクか?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:03:14.99 ID:ZCbk0QgY0
>>955
何を今更
HZJ買えない奴が妥協してシブシブ買ったのがGRJだし

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:05:48.46 ID:vlf9nqdv0
>>961
俺よくわかんないんだけどさ、なんでGRJ買えた人がHZJ買えないの?GRJの方が高いじゃん。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:08:28.59 ID:uXt8bQJ00
>>961
それは解ってたけど自分のGRJとナビックのHZJ交換してくれっていう輩が殺到したのは引いたわw

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:09:51.09 ID:uXt8bQJ00
>>962
効いてる効いてるwww

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:16:43.75 ID:6gBw73Po0
>>962
みんなGRJ買って後悔してるからHZJと交換希望してたの分からなかった?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:21:17.47 ID:UVLSxnBv0
好みはそれぞれだがこのスレで対立煽りは止めな

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:24:09.59 ID:vlf9nqdv0
>>965
そうなんだね。
オレはGRJは前から興味ないって宣言してるんだけど、買った人に交換までさせたくなる魅力、すげーなHZJ。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:38:17.74 ID:sVChBU3b0
交換したいっていうのは70乗れないファミリーカー嫉妬民の妄想でしょ。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:39:04.26 ID:QNbbN8mW0
>>967
GRJ乗りの大半がHZJを後から知ったくちだからね
俺のHZJ76を見て「えっ、これも70なんですか?!」とか言ってショックを受けてる輩の多いこと
その日から自分のGRJを愛せなくなるんだろうなぁと思うと少々罪悪感を感じるわw

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:41:44.27 ID:r4uV7sBV0
1HZは良いエンジンだし好きだけど最近過剰評価されすぎだと思う。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:41:48.80 ID:zNrksf2z0
>>968
ごめん、GRJ79乗りだが関東でそこそこ程度の良いHZJがあったらガチで交換してほしい
まあこっちは良くても向こうはお断りだろうけどね

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:42:06.94 ID:sVChBU3b0
>>969
妄想乙
自分の車のスレに帰りなさい

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:44:06.25 ID:3mwgzjbK0
>>968
どうしても新旧対立させたいらしいあいつ今大喜びだろうな

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:44:12.25 ID:R3lvJz630
>>971
それはみんな同じでしょ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:47:13.25 ID:x3OJufc10
俺もGRJ79だけどHZJと交換希望です
ステメアド晒してもらえたら即連絡しますよ
30万くらいまでなら追金可能です

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:52:22.32 ID:sVChBU3b0
こんなに程度が良くて安いHZJがあってもファミリーカー乗りの嫉妬民は自分乗ってるファミリーカーを捨てて乗り換える事ができないんだもんな。

IDコロコロ変えて自作自演で新旧で煽って板を荒らして70の価値を下げようとするくらいしかできない可哀想な人。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 20:57:31.32 ID:x3OJufc10
>>976
GRJ乗りがHZJに憧れるのは当然だろ?
交換希望がそんなに悪い事なのかよ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:00:53.97 ID:vlf9nqdv0
おいおい、そんなにカッカするなよ、両者とも。
少なくとも旧70がいい車だって事なんだから悪い気しないじゃん。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:01:30.17 ID:sVChBU3b0
>>977
憧れる?
本当に乗ってるなら無い物ねだりだと思うよ。
HZJに乗り換えた瞬間日本今まで発売してこなかった79が良く見えてくるよ。
79もいい車だから大切に乗ってあげなよ。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:03:07.40 ID:4ymN1z4n0
ナビックに交換希望して断られたGRJ乗りが荒らしてるのはわかった

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:08:20.49 ID:9JaK6B6B0
>>979
僕もGRJ79乗ってるけどGRJ乗りでHZJに憧れてないにんなんていないと思うよ
仮に交換してくれるなら今すぐにでもしてもらいたいけどそれは無理だって分かるから我慢して乗るよ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:14:12.69 ID:NTCXs/j00
そんなに交換したければオークションの代行業者に頼めばいいのに。
GRJ76が300万ちょっとで売れる。
その300万でHZJ76を探してもらえばいい。
多少の手数料分が必要かもしれないけどほぼ交換できる。
ほんとに欲しければ簡単な話。
みんなやる気はないんでしょw

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:20:48.93 ID:OY0xZVJB0
>>982
みんなやるだろ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:24:19.55 ID:ErCJ4nty0
>>982
業者に甘い汁吸わせるのも悔しいしできれば個人に交換してもらいたい
まあGRJ側は交換希望者殺到してるのに対してHZJ側はゼロって時点で無理か

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:28:43.16 ID:sVChBU3b0
交換希望なら2chより車のSNSで当たった方が車の使われ方や素性もわかっていいと思うが。

メッセージ送りまくれば誰か交換してくれるんじゃない?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:35:28.27 ID:r4uV7sBV0
>>982
普通にお釣りがくるよ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:36:35.00 ID:P17wo60r0
交換したい理由がしりたい。憧れ?エンジン?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:37:18.78 ID:Dxi5JekS0
GRJ乗りが悔しそうで草生えるwww

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:38:26.39 ID:vB/lTbZL0
>>987
エンジン、スタイル、足回り等全て

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:43:48.70 ID:6GoEow/h0
>>987
走りが全然違う
GRJ乗ってからHZJ乗るとよくわかる

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:45:34.90 ID:ci3S59fO0
>>984
自分のHZJ手放してGRJがほしい人間はまずいない
GRJがほしい人間は再販された時に買ってるだろうからな
交換はほとんど不可能と思って間違いない
何十万も手数料かかるわけじゃないからまかせたほうが早いよ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 21:45:40.51 ID:UVLSxnBv0
自分のホストではしばらくスレ立て出来ないと表示された。
とりあえず>>1は作ったのでどなたかコピペして次スレお願い。

スレ名↓
ランドクルーザー70 Part47


内容↓
ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

前スレ
ランドクルーザー70 Part46
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482645818/

過去スレ
先人のやりとりもきっと何かの参考になるでしょう。
45http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464222516/
44http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451440488/
43http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437480572/
42http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433423166
41http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428241992/

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:38:07.35 ID:UVLSxnBv0
このスレには珍しく物凄い勢いの流れだったが
次スレ協力願い出たとたんにこれか・・・
たくさん人がいるように見えてもほとんど自演に近いやり取りだったことが分かるな(笑い

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:44:10.36 ID:c6pYQiDU0
ランクルのガソリン買うのってスポーツカーのAT買うようなもん?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:49:28.60 ID:r4uV7sBV0
>>994
いや、むしろランクルのATを買うこととスポーツカーのATを買うことが似てる

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 22:50:40.93 ID:NCTUc+1c0
>>992
俺も立てられなかったわごめん

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:01:43.83 ID:RZPjRWzJ0
70でATなんて、生き恥か何かの罰ゲーム みたい。
そんなガラパゴスは金もらってもイランわ〜

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:01:45.22 ID:vlf9nqdv0
東京の人だよ。

新スレ立ててみた。
不備あるかい?

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:06:13.42 ID:MQSbyb9L0


1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/03/23(木) 23:06:49.57 ID:MQSbyb9L0
ランクル1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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1002 :1002:Over 1000 Thread
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