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【日産】ティーダ&ティーダラティオ Part75【C11】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/17(月) 07:16:37.01 ID:EyA/RhjN0
このスレで扱う主な車

C11 ティーダ1500
NC11 ティーダ1500 4WD
JC11 ティーダ1800

SC11 ラティオ1500
SNC11 ラティオ1500 4WD
SZC11 ラティオ1600 (ラティオ教習車)
SJC11 ラティオ1800

前スレ
【日産】ティーダ&ティーダラティオ Part74【C11】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467460889/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/17(月) 07:17:29.06 ID:EyA/RhjN0
MRエンジン HRエンジン 技術開発の取り組み
ttp://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/mr_hr.html

TIIDA BLOG アーカイブス
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/BLOG/index.html

WEBカタログバックナンバー
2004.9〜2008.1 初期型
ttp://history.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0612/CONCEPT/main1.html
2008.1〜2012.8 後期型
ttp://history.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html

ティーダ 諸元(後期)
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/d2qv2n000008cx3m.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/17(月) 19:13:38.54 ID:R0jmb0RB0
32010-EE400
320B0-EE40D→TL4-A-110

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/17(月) 19:54:38.00 ID:32opqA710
この車、女性が乗っても似合うよね
かわいい系よりも美人系女子

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/17(月) 19:55:40.21 ID:e8so74At0
女性ってよりマダムってかオバチャンだよね

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/17(月) 19:56:08.73 ID:iRtswIYB0
ビ-ム コンプリ-ト,リア サスペンシヨン
55501-ED000→55501-1FU0A
55501-CJ90A→55501-1UK0A

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/17(月) 20:04:18.94 ID:iRtswIYB0
            _   ヵ、     ,.へ
         _∠  ,メ、 `ー――'   ヽ
    ___r-'´   、  `└-------ァ  /
  ∠ -ァ l      \    ヽ \ / /
   /  〉、、     ヽ弋  /レ'´/  /
  ./ /   | \l\X   \Y | /  /      |\
 /ノ|  ト|-   ̄  \   !_/ノ |  {         j  ヽ   こ、これは>>1乙じゃなくて
 '′| l l、!    、_入 |t j   ',  `ー――‐"  ノ    ポニーテールなんだから
    l ト | ハ-‐′   ̄  Yー'   ` ----------‐´    変な勘違いしないでよね!
   V ヽ! .}〃' r‐'>""ィ)、
        `ー‐ ̄ィチ ///「 ̄ト、
        rΤ「|Y// |   ! \

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/17(月) 20:42:52.87 ID:QTDPV8Sn0
>>1
スレ立て乙

中古で買ったしまたよ。
吸気系の清掃してもらた。吹け上がり良くなったよ
ナビの地図更新もしてもらたので、4年くらい頑張ってもらうつもりだよ。

9 ::2016/10/18(火) 00:13:01.99 ID:tplJUFTG0
>>1 スレ立て乙です
自分の後期15M(CVT交換済み)も13.5万qで益々快調ですよ〜

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 00:33:40.09 ID:bFJhi4HK0
ティーダ六年ものを買ったけど大満足
楽しい

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 03:13:54.41 ID:7oAWyXQn0
高速で止まらないように
祈って乗りなよ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 07:54:15.20 ID:Ea+UOD630
1件の交通事故を延々と粘着する神経が分からん
他人の車の心配より自分の精神を心配したら?池沼君

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 12:37:12.54 ID:c9ldoyXg0
スロットルチャンバー起因のエンストは、俺の周りでも2例ある
他人事とは思えん

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 14:42:29.66 ID:qcurehOt0
ティーダ レンタカー エンスト で検索してはいけない。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 15:04:48.24 ID:T+PML2RT0
>>14
竜ちゃん 乙

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 18:08:14.42 ID:E9RJ+kst0
エンストする人ってなんでメンテしないの?
調子悪いの放置する感覚がよく分からん

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 19:24:24.45 ID:ULC3vUsa0
>>13
それって交差点などでの極低速時でしょ?
高速道路でのエンストは意味が違うんだけど

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 22:29:53.36 ID:1MMMq/Nt0
リコールを除いてオートマでエンストとかあり得るの?どうしたら回転落ちるんだかわかんない

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 08:16:45.17 ID:WWoXITRb0
調子悪くなってたらなるよ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 10:57:15.96 ID:Nm4sXaOJ0
Thks!調子が悪くならなければ大丈夫ってことですね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 15:39:50.01 ID:CEQX0gBo0
予告無く調子が急に悪くなる
それが一番怖い

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 18:45:28.02 ID:G5lfLLvl0
>>18
色々な要因がある
複数重なってエンストする場合が多いと思う

信号待ち時ぶるぶる振動するほど回転数が低下してれば要注意

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 20:56:15.30 ID:BdVx+IpQ0
>>22
Dレンジアイドリング650回転で振動するようになってきたけどまずいかな?
それとももっとMTみたいなノックの症状かな?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 22:13:04.14 ID:T2hdHlUe0
ストールしても、
即座にパーキング入れてイグニッションオン出来るスキル有れば大丈夫?
勿論バッテリーは要チェック済で

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 23:21:08.86 ID:0yaoK8Xi0
デーラーの車検って高いな17万とか
近くのガソリンスタンドでやったら八万で済んだ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 03:11:16.83 ID:/a5OL1Rp0
>>24
ニュートラルでOK

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 09:10:30.25 ID:+o9ZPUst0
ディーラーは予防交換するからな。見積書よく見て、いらんものを削ればさほど変わらないよ。タイヤなんかは、車検前に交換しとくとさらに良い。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 09:26:09.14 ID:dn/5w/Ml0
>>24
多少のスキルはあれど、パニックの状態では思い通りにならないもの
エンストしかかって急発進したら事故ったという事例もあるよ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 10:34:11.04 ID:ia3GrJMf0
ハイオク入れとけば大丈夫

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 14:32:54.86 ID:iAGylysA0
そう言う問題とちゃうのよ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 23:37:01.36 ID:E6GIbHp90
11年落ちの中古だけど高速爆走しても平気だったよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 00:03:15.22 ID:MhPtd1ZN0
インパルコンプリートティーダって
ハイオクなの?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 03:47:47.98 ID:1iX4a1if0
そうなんじゃない?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 07:10:28.83 ID:3p90PEbQ0
>>31
高回転を維持し続ければ問題ない

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 07:32:19.74 ID:NaWyY6Ml0
サイズ 15×5.5JJ
P.C.D 100mm (6MT 114.3mm)
インセット 40mm
材質  スチール   アルミ
重量/本 7.9kg     7.4kg

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 17:07:01.86 ID:qaYoG5hP0
この車はこまめにエンジン切るよりも30分くらい止まりっぱなしでもつけっぱなしのほうが燃費良くなるんだね

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 18:02:28.68 ID:Ar48bZ+k0
さすがにそれは無いんじゃない?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 18:45:53.30 ID:2xgvCEsS0
普通に燃費悪いよ
平均燃費のリセットが最近ならみるみる表示落ちていくし

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 19:01:15.85 ID:Aci6CYUP0
>>38
街ノリでリッター10kmくらいで糞すぎる

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 19:22:17.17 ID:Ar48bZ+k0
そこが新しい世代の車との差だね
まあ、糞では無いと思うけど

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 19:32:56.33 ID:/xTK4RxT0
>>38
HRエンジンで経年による燃費悪化は、まずズロットルチャンバー回りの煤を疑え

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 20:24:44.16 ID:qaYoG5hP0
エンジンつけっぱにしたら1タンクで400ちょいだったのが500キロ超えるようなったぞ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 20:26:34.37 ID:/44t0z3n0
>>42
高速道路じゃなくて?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 21:52:57.21 ID:HOG6lpUE0
こまめにエンジン切ってたらもっと行くって事やで

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 23:32:46.81 ID:qaYoG5hP0
>>43
都内一般道だよ、
10分走ってはエンジン切っての繰り返しをやめて1時間以上つけっぱ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 23:57:24.33 ID:Aci6CYUP0
>>45
うちのは高速だとリッター16kmくらい
一般道だと10kmくらい
渋滞にはまると5km〜7kmくはい

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 08:51:39.73 ID:WRTJPe3H0
ディムランプが気がついたら切れていました。
これって、自分で交換できますか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 16:34:49.99 ID:+Rj5ccyY0
>>47
あなたの技量が分からないとなんとも

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 01:34:08.90 ID:v97b+b9Z0
ティーダ可愛いなぁ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 06:30:47.51 ID:vJun/Z9t0
>>45
駐車中にエンジン冷えるならそうなんだろ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 07:58:47.82 ID:cTYaAB+J0
30分もアイドリングしてたら10分走るくらいガソリン食うぞ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 08:36:36.55 ID:q1xa/DDp0
右のHIDが紫色みたいになった
バーナー交換で治るかなぁ〜

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 15:20:34.18 ID:aHue08ek0
色が変わったならバーナーだろうけど両方変えないと色合わないよ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 19:06:31.95 ID:P8jyElIR0
渋滞の中走ってるとアイドリングが900回転近くまで上がることがあるけどなんだろう?いつも650くらいなのに

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 19:16:37.75 ID:XhbNgQ9W0
>>54
オルタに充電ではないかい?
下がって止まるよりは良いだろ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 21:09:54.94 ID:tkxTOLl00
>>53
ありがとう〜
試しにアマゾンでGEのを買ってみました
週末交換予定です

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 23:13:32.06 ID:P8jyElIR0
>>55
ひどい渋滞だったからCVTあたりが壊れたのかと思った、充電なら良かった

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 08:06:15.32 ID:hFBUpkh90
後ろ姿が丸くていい
トヨタならオーリスあたり

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 09:23:50.78 ID:z1GnqB500
>>49
斜め後方尻周りから見たスタイルがキュートだよね、鼻筋デザインは地味目なのが惜しいけど。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 19:11:38.30 ID:XsmmZMZr0
前から見るとフロントガラスが立っていて面積が広いから、ずいぶんでこっぱちに見えるんだよな
まるで日産プレーリーみたいに
3サイズも、乗車姿勢も、その他もろもろ良く似てる

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 19:25:07.71 ID:MTiTPJye0
ノート長くするくらいならティーダに統合で良かったよな‥‥
アルカンターラ、本革コンビな内装で乗り出し200万より安い車は貴重だった

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 19:57:36.86 ID:rCC2UpC40
フロント空気圧3.0くらいがえらく軽やかなんだけど、
これ以上高くしてる人とか居ますか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 20:07:08.02 ID:Zrjbcorg0
>>62
ダンパーがダメになるし、タイヤにも良くない
2.2位に下げるべし

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 20:55:25.19 ID:xqkMtpY60
ストレスがダンパーにくる訳か

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 21:36:05.43 ID:hFBUpkh90
今日、ティーダラティオの方見たけど
よかったな

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 21:53:08.88 ID:Q3nqVQ/j0
>>60
立っているのはサイドガラスなんだかな

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 00:17:26.18 ID:ewmSWieZ0
真正面からの姿も好きだけどね
通気口?のアミアミが可愛い

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 00:22:12.07 ID:YAhI0vhK0
写真でみたら普通な印象だったけど現物見て惚れたから買った
立体で見るとええわこの車

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 01:34:27.20 ID:vPCWoNz40
前期だけど普段は20kPa下げて210/190kPaにしてる。

5人乗車で長距離走るなら指定圧入れる

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 01:57:12.14 ID:Yru5E0zT0
>>69
燃費はリッター10位とか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 07:06:24.28 ID:MW2DEhEg0
>>67
前期型グリルは覆面レスラーのストロングマシーンの目の部分を思い出す

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 08:09:53.19 ID:RjPCw0+T0
真正面から見た時だけ妙に四角く見えるのだけはいけてないけど
それ以外のアングルから見たティーダは素晴らしいと思うんだ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 17:00:13.96 ID:aPrkNLM30
>>72
正面の雰囲気にも味わいと言うか個性が欲しかったね

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 00:07:19.74 ID:59Z9Cym50
>>70
13km/Lくらいかな

指定空気圧は定員乗車時でしかもマージン付き

普段乗りではそこまで荷重能力いらない

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 00:54:43.35 ID:jKAzx6Ah0
>>74
前期ならほぼベストコンディションですね
次は国産80でも履いてみるかな

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 14:44:15.97 ID:eC2biePH0
eノートの案内来たけど腰が重い

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 16:44:13.61 ID:qINsU9T/0
>>76
どんな感じなの?
見た目はラクティスみたいになるんだっけ?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 18:00:10.82 ID:59Z9Cym50
>>75
185/70R14のミシュランだよ

空気圧低めで衝撃はタイヤが吸収するのでショックは全然へたっていない

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 18:22:54.91 ID:gr/SmoJi0
うちも案内きたよ。
でも、来年の車検は買い換えるんだ…
新車から40,000kmくらいしか走ってないけどいい車だったなぁ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 20:27:44.57 ID:2RdjOOVT0
>>79
例えノートが最上位グレードだとしても、ティーダから乗り換えればガッカリ感は半端無いと思う

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 20:54:14.17 ID:bp97AsbW0
あー、今度はコンパクトスライドドアにする予定です。

でも、ちょっとe-powerみてから次の車の候補決めようかな。

82 :79:2016/10/28(金) 20:55:02.16 ID:bp97AsbW0
id変わってますが、79です。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 20:56:17.03 ID:n/gdWP/D0
>>78
やっぱり14インチ70がバランス良さそうなのな

純正15インチ65は空気圧適正値周辺ではどうやってもおかしいので、接地面が減る空気圧3.0とかにしてバランスとったりする
距離も無駄にカウントするからオイルヘタって無いのに換えたくなるし

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 21:47:50.48 ID:UDR2z/jy0
新型ノートに財布が全く反応しないわ
永らく日産車にはないトキメキ感を
新型ノートに僅かながらも期待した私が甘すぎた。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 22:08:51.63 ID:59Z9Cym50
>>84
マイチェンだから過度な期待をするのが間違い

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 22:22:43.39 ID:n/gdWP/D0
ノートはフィットの焼き直し感がばかりなのが辛いところ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 22:35:07.22 ID:2vr8a/7c0
新型マーチが出るまで様子見。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 00:30:09.88 ID:rpdXlWeZ0
フィットに乗り換える人はいなかったのかな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 19:16:55.85 ID:9niN3dnN0
ティーダの内装と居住性でe-powerなら興味持つんだが

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 20:59:02.23 ID:Q8Dl0uGn0
ティーダの価格でお願いします

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 21:08:18.66 ID:lUeFUYXs0
>>89
パワーユニットは特異でも、期待しているのはごく一部の日産工作員だけ

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 21:12:14.19 ID:NUglk73Q0
折角の電気自動車なのに自宅で充電できない

冷暖房は電気式じゃない

買って後悔する車

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 23:37:24.83 ID:ThNc0QoN0
>>88
ティーダからフィット、個人的には考えにくい。中古だがセカンドカーでコンパクトが欲しくてティーダに決めたが、フィットは候補にもならなかった。道具感が希薄でゆったりのんびり走りたくなる希有な車だと思う。ある意味個性的な車だと感じましたよ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 02:18:58.32 ID:woxT16lI0
ティーダいいよなぁ
コンパクトカーは基本的に道具っぽすぎて好きじゃなかったけど
唯一ティーダのデザインは琴線に触れたわ
その上で積載も申し分ないし良い車だわ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 04:45:56.27 ID:XIQe9v/t0
ラティオにも6:4分割のトランクスルー欲しかったなぁ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 06:46:51.83 ID:Or710LGe0
>>94
先代マーチ、キューブそしてティーダが相次いで登場したあの頃は
一種の奇跡だったと思う

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 11:11:18.09 ID:qygxcBl70
>>87
国内では出ないと聞いた。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 11:53:04.42 ID:iPt1fIxn0
最近ノートに乗る機会があったんで、比較してみると
出足感はノートが軽いし、安全機能も付いてるけど、
走り出すとやっぱフィットに近い感がある。

荷物置きの物音が聞こえやすいし、内装は貧弱。
ティーダ乗りなら別の車に行くかもな。
新型インプレッサどんなもんか、検討中。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 12:07:54.62 ID:R0iYvrum0
営業マンも嘆いているけどティーダ乗りは殆どノートを買わない
デミオやインプまでにも流れているらしい
ティーダラティオ乗りもシルフィや廃番となったラティオにソッポを向き、他社に行ってしまうようだね

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 12:16:14.23 ID:/eLJX9H20
XVに乗り換えたという書き込みあったから試乗して
速攻ハンコ押して少し前に納車された俺がちょっと愚痴りますよ。

ティーダにはあったプロジェクターランプ、コーナリングライト、
サイドビューカメラ、ステアリング連動リアビューが無くて
がっかりしてたけど新型インプにはあるんだよね。
って事は新型XVにもあるんだろうなーと思うとちょっと複雑。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 17:54:46.53 ID:uUC0nIwv0
そんなもん要らねえよ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 18:01:33.51 ID:YX32t+0u0
昔、親父がカローラ買うときエアコンいらん、パワステもいらんとか
そんな買い方してたわw

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 20:42:00.31 ID:nN2LI7qc0
昔の夏は30℃を超えることも今よりずっと少なかったし、タイヤも155とか165とかで細かったから
別に無理してたわけでもないと思うけど

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 20:54:55.45 ID:16NRj9Eh0
パワステ無い軽四を親父が乗ってたけどアレ運転しんどいわ筋トレやん
マニュアルでもパワステあるばーちゃんのミラの方がよっぽどマシやった

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 20:55:38.96 ID:/eLJX9H20
元から付いて無い装備ならば気にならないんだけど、
付いてた装備が無くなると不便に感じるもんだよ。
ティーダは10年以上前の車なのに装備が充実してたんだなと今更ながら感心。

ティーダからの乗り換えを勧められる車が無いとディーラーが洩らしてたけど、
マイクラが日本でも売られるなら乗り換え対象になるんだろうな。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 21:10:09.44 ID:7wTt8TVu0
ラティオ18Gだけど12万走ったもんでエンジンマウントとフロント左右のアッパーマウント変えたら劇的にNVHが改善したわ
アイドリング時にエンジン止まってるんじゃね?って感じも戻ってきて嬉しい

まだまだ乗るぞ、目指せ20万kmだわ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 21:13:53.13 ID:gWVfhcx90
ノートのグレード多すぎて
わけわからんw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 21:44:48.14 ID:nN2LI7qc0
この車のECOモードは本当に燃費良くなってるんだろうか?
ちょっと踏んだだけじゃ全く反応しないので、いっぱい踏んで悪化してるような気もするし
どうせONの時に踏んだって遅いんだからとゆっくり走れや、→結果、燃費向上という
人間を諦めさせるための装置なのか

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 22:44:31.78 ID:cFA9k3K80
>>99
ノートとはクラスが違うんですっていう売り方だったから、そりゃそうだろうね。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 23:02:32.28 ID:TO7vZrkw0
シビック乗りにフィットをすすめるようなモノか
シビックもティーダも消えたw

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 10:17:51.96 ID:7sDM0GGg0
今は知らんが出たときは装備がショボすぎてとてもじゃないが乗り換え対象になる車じゃなかった

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 15:58:18.50 ID:MBtk3hEM0
燃費が良くなった以外全劣化値上がりやからしゃーない

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 18:33:25.38 ID:4DhNx4jH0
上クラスの車を食って掛かるくらいの車がないから日産はだめなんだわ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 20:17:24.59 ID:jpwOVpF/0
普段ティーダ乗りだったけど
スズキのスイフト乗ったら全然違うのな
改めて日産の乗り心地はすごいと思ったわ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 20:42:09.20 ID:VioP5mM30
まぁクラスが違いますから
スイフトはマーチと比べる車
値段も違うから良くて当然
Bセグのプラットホームを使ったCセグ車ですよこいつは

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 22:28:44.26 ID:yrBPgvG30
>>113
上のクラス食ったら上のクラス売れなくなるじゃん
その枠内で上手いことやるのが肝要

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 22:33:57.75 ID:L7O4Ok3T0
Cセグ車か、たしかにコストかかってるしそれはもっともだ
サイズの割にはうまく作ってるもんな、そのくせ安かった

そりゃ廃盤にもなるわけだ、つまり日産にとって旨みが少ないってことだからな
ノートに統合した理由もわかるよ
しかし今までティーダ乗ってた人が乗り換え先に選ぶかってーとそんなわきゃないと
んで他社に流れると
日産凋落の根っこを理解できたような気がする

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 22:55:32.72 ID:4DhNx4jH0
>>116
ティアナやシルフィもティーダでいいか!とはならずにちゃんと売れたでしょ。
上クラスの車は更にその上を目指して作ってやればいいだけの話

これくらいでいいだろうとかそういう安い作りしかしてないから魅力がなくなるんだよ…

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 22:56:55.57 ID:S87yl2di0
ティアナの高級感もすごいよな

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 23:56:17.66 ID:aJpqhrmW0
先代のティアナは上品で好きだったなぁ
自分にしては珍しくセダンで良い車と思えた

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 00:19:12.85 ID:Vb++rUHb0
日産セダンでおすすめ何よ
今はティーダ乗ってるよ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 01:08:17.28 ID:0YcKFj770
フーガ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 02:13:09.23 ID:BTkKkjVK0
ラグジュアリーでコスパ良いのはティアナ
FFはいやだって人ならスカイラインかフーガ
先進技術的な装備を重視するならスカイライン

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 08:00:47.69 ID:CLI7/jgN0
>>123
フーガもティアナも良かったのは先代
今はヌメヌメフーガと4気筒安物ティアナ
スカイラインに至っては老化が著しい
 
それが新車販売台数に如実に現れている

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:49:26.74 ID:NgeOqFDu0
ティーダ乗り心地いいわぁ
前にこのスレでガタガタするって聞いてたけど全くそんなことなかったわ
買ってよかった

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 21:08:23.38 ID:SQiIhuEh0
日産は一定レベル以下のユーザーをノートに集約させるつもりだな
そう思い通りに客が動くわけないだろ
ティーダユーザーにepowerとはいえノート勧めるなよ
ふざけてるのか

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 22:15:31.39 ID:7fwx3Jbg0
よし、なら話にでてこないムラーノだ
実際見たことあるけどすげえでかかった

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 22:45:21.39 ID:aazo8pDG0
>>125
自分も乗り心地良いと思う。そこいらのコンパクトカーとは一線を画しているなと。たまにあるガタンという突き上げだけは諦めてる。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 00:33:47.06 ID:LQKX5tJz0
シートがいんじゃないの?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 00:48:31.62 ID:giVbZM340
ティーダからノートに乗り換えなんて殆ど皆無、他社に流れていく
早くパルサー出した方がいいんでないかい?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 01:04:04.46 ID:yjrw7IUD0
デミオへの乗り換えを検討したけど、なんかこう、おっ!っていうのがなかったからやーめた。
まだまだうちのアクシスには走ってもらわないとw

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 06:01:57.56 ID:sdNMoTeY0
ティーダと同じ位に車内が広くて内装の良いのが欲しいから
どうしてもボディサイズがでかい車が候補になっちゃう

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 06:47:57.91 ID:jJgrgkoG0
展示してあったジュークに乗り込んでみたが
ヘッドライトが視界に入るのがなんか嫌

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 06:53:53.48 ID:xIfMOuau0
>>133
ヘッドライトは見えないはずなんだけど

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 06:54:57.68 ID:LQKX5tJz0
見えないよね…

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 07:04:55.91 ID:b7yvOE1w0
カニ目のジューク来たな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 08:02:02.06 ID:BPNE1LOq0
週末に買い物行くくらいだから次はノートでいいか
と思ってたけど、旅行先のレンタカーでノート乗ったら
あまりのショボさに泣いた
ティーダ→ノートは無理だわ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 08:44:41.59 ID:sqFNTpTt0
>>137
試乗すれば殆どの人が同じ意見ですね。
メダリストなんか、ドアノブのメッキが空しく見えます。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 09:30:29.65 ID:l6zaiknI0
メーター周りはノートのほうが整理されてる気はするけどね
時計があるのはうらやましい

給油口とボンネットの開閉間違えるくらいどんくさいからなあ
スタンドで間違えてボンネット開けたときは死ぬほど恥ずかしかった

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 11:11:58.62 ID:vE6cZkvn0
カーナビにGPS電波時計付いてるでしょ。手動で合わせる時計なら無い方がいい。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 12:08:24.16 ID:yjrw7IUD0
この車の水温のランプってだいたい何度で消えるの?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 12:52:59.01 ID:yenFNiV40
>>140
昔はGPS捕捉するまで時間が表示されないナビも多かったけど、
今のナビは起動後すぐに時間が表示されるから
アナログ表示の電波時計以外なら俺も無い方がいい。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 13:47:21.95 ID:CJl3C6VX0
でもディーラーオプションのナビだと
取り付け位置が低いので視線移動しないと見えない
結構危険なのでナビ自体もあまり使ってないというオチ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 20:07:00.17 ID:di2k2RnT0
ナビは遠出したときに使うぐらいで、ずっとテレビばっか見てるわ
でも、確かに上のモノ入れの位置に付いてればいいのに

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 20:30:42.82 ID:CKVELr7h0
上の1DIN部の奥に補強用のフレームがあるんで駄目なんよ。
故にMOPナビのディスプレイか奥行の浅い小物入れしか置けんのよ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 20:32:04.62 ID:LmPUcMh10
>>141
正確には忘れたけど52か54℃だった気がする

>>143
ナビなんて音声案内あるしそもそもそんなに見ないよ

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 20:38:59.37 ID:Bm6J3lhS0
スロットルチャンバーの清掃はディーラーでいくら?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 20:59:17.73 ID:5TG865cm0
>>143
機種次第だろうけど、せめて時計が画面右上に出ればと思う。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 21:05:39.10 ID:sdNMoTeY0
>>147
はっきり覚えてないけど5000円位だった

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 21:51:26.39 ID:XVucByNW0
>>139
ノートの時計、0秒合わせできないのがムカつく

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 00:08:09.01 ID:w10r6RBB0
ノートイーパワー乗ってみたい

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 01:31:27.06 ID:gS+9PLeR0
今までリコールは何件でてる?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 15:29:44.80 ID:tldD8ntT0
この車は子どもを乗せても酔わないですか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 19:39:01.47 ID:1sLZICfS0
子どもによる

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 20:00:24.66 ID:Qi3nXrbl0
ティーダラティオのシャコタン
カッコイイな

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 20:19:45.93 ID:EFTMvPAk0
ティーダGT1の事か?カッコいいよな

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 21:39:46.96 ID:P9QRp/jM0
他社車に乗り換える旨を営業に伝えるの
日産に欲しい車が無いからよそで買うよ でいいかな

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 21:52:51.45 ID:9pxfU3/G0
ティーダで久しぶりに遠出したけと楽だわ
こいつの嫌なとこは後部座席の乗り心地
ちょっと嫌なんがCVTくらいやな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 21:58:20.99 ID:lNDYR8bv0
停車する直前が嫌い。CVTが悪いのか減速Gが一定しない。停止する直前にNに入れると回避できるが、面倒くさい

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 22:16:12.22 ID:V2n6Eqo60
久しぶりにエンジンかけたらじゃじゃ馬なんだけど

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 22:22:23.72 ID:CdTSHdXe0
最近冷えてきたからな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 22:52:10.49 ID:rrLOS5kk0
>>157
買い替えはいかがですかと何度もうるさいので「今の御社に欲しい車は無い」
と伝えても翌月にはノートだセレナだと勧めてくるぞ
他社の車で乗り付けたらピタリと電話も止んだけど

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 23:30:14.70 ID:pdK12kZ90
運転席に座った感じや視界はその辺のセダンと同じ感じかな?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 23:59:06.03 ID:QgI60D3V0
ティーダの運転姿勢や見晴らしはオデッセイあたりと似てる
あの手の背の低いミニヴァン感覚
前の車が高さ1300mm台のセダンだったから、すんごく高く感じた

いっそミニヴァンのようにコラムシフトにしてくれればよかったのに

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 00:35:53.41 ID:gBSkYD2H0
>>164
なるほど。ラフェスタなんかと同じような視界なのかな。
あと、後席はシーマと同じような広さって何かで呼んだことあるけど、ホント!?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 00:43:23.06 ID:Mv/P6IYH0
>>165
後部座席はスライドできるから、一番後ろ
まで下げたら、膝と前席の間がシーマと同じ
広さという話だったような…

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 00:45:51.72 ID:gBSkYD2H0
>>166
ありがとう。車体の割に室内広いんだね。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 07:44:33.24 ID:4TUHYNIq0
>>153
運転手による

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 07:47:33.98 ID:4TUHYNIq0
四人乗りのキャプテンシートが売りのミニバン風、
と考えるのが一番しっくりくる

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 08:46:23.02 ID:ElvzsBVD0
>>153
タイヤによる

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 10:41:08.28 ID:773j9HGe0
>>153
道路による

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 12:03:15.87 ID:Gf32Ms6o0
この車は14インチ履けるのですか?
純正は185/65/15らしいですが、14インチだと?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 20:50:57.96 ID:5VGf2tLe0
ティーダ良すぎる……
乗り心地最高

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 22:52:14.51 ID:rbRD3phD0
>>172
初代ノートの純正14インチホイール175/70がそのまま流用出来るはず
外周が適正値に近くなるために
燃費は落ちるかも知れないけど、バネ下荷重も下がるので相殺か、伸びるかも
ハンドリングは向上すると思う

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 12:33:51.11 ID:VEtA/eRN0
夏タイヤからスタッドレスに履き替えてきた。
4年前のディーラー安アルミ付きスタッドレスセットから
タイヤだけ新品交換でヨコハマのiG50+にしてみた。
これで急に寒波が到来してもひと安心。
先月、任意保険更新で全損評価額60万に下がっちゃったけど
安全運転で永く乗るぜ、ティーダ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 12:43:36.71 ID:mvleSvBl0
野ざらし駐車場で6か月ぐらい洗車してないけどシルバーだと大して汚くないな

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 12:51:47.52 ID:4hsn1JU10
親戚がH17年式、走行6万キロのティーダを譲ってくれるというのだけど、
いくらなんでもただでというわけにも行かない(^_^;)
いくらくらい払うのが適当なんでしょうね。
ナビ、リヤカメラ、サイドカメラなどついてるそうです。
バンパー回りに小キズ多数、修復歴は無し。

あと、上でも質問出てますが、ホイールについて。
現在、他社の175/65/14履く車乗ってます。
新品スタッドレスなのですが、これを流用は無理ですか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 14:23:56.68 ID:gnRlO0Nk0
>>177
五万か高くても十万でいいんじゃないの?

こういう車は貰って大事に乗るのが一番のお礼だとおもうよ

最悪なのが、貰ってすぐ売るやつ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 14:37:03.45 ID:4hsn1JU10
>>178
どうもありがとうございます。
売る気はさらさらありませんです(^_^;)

10万円にしようかと思います。
ホイール、タイヤは流用できそうですか?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 14:46:11.12 ID:gnRlO0Nk0
>>179
少しは目の前の機械で調べてみろよ

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7298527.html

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 14:57:30.64 ID:4hsn1JU10
>>180
使えないってことですね。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 15:30:34.63 ID:0H4K8i0z0
>>181
お前がな

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 15:47:32.84 ID:4hsn1JU10
>>182
そういうあなたもw

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 15:48:05.20 ID:4hsn1JU10
素直に15インチ買い直します

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 17:06:33.87 ID:w/fNUazl0
バカな乞食だなぁ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 17:14:36.42 ID:f6+aI1530
前期のゴミを10万も払って引き取ってくれるなんて奇特な人だな

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 17:33:53.66 ID:9sPtN32q0
前期の方がいいだろ。
15Gか18Gなら

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 18:10:42.24 ID:DjyBjIkV0
塗装や内装は前期が良い
メカ面では後期が良い

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 18:46:19.51 ID:g1aD2WVv0
これできる?
https://www.youtube.com/watch?v=pxL-ic-ZgPs

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 10:06:46.67 ID:neCqpg240
>>187
良く前期でひとくくりにされるけど、2006年末から
プリロード付きバルブショックになる前後では全然
乗り心地が違う。

後期は室内装備がコストダウンで落ちてるから、
ティーダのピークは2006年末からリアに目玉が入る
2007年末だと思う。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 12:42:19.89 ID:dbh0ieq00
>>173
亀ですが。
コイツの乗り心地は本当に良いと思う。足まわりはシャッキリしてるのにまろやかなんだな。そこいらのコンパクトカーとは比較にならない。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 13:29:39.76 ID:E7cECqRd0
>>190
新車の状態での比較なら、もちろんそうなんだけど
10年前と4年前の車比べてしまったら装備の質が劣っていようと状態がいい4年落ちのほうが全然いいというのが本当

4年落ちで全然乗ってなかったやつは今でも新古車みたいだけど
10年落ちはさすがにそうはいかない

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 14:05:16.77 ID:neCqpg240
>>192
そうなんだけど、屋根付き車庫で保管状態が良くて
あまり乗ってなければ、10年落ちでも綺麗なもんだよ。
結局は走行距離と保管状態による。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 16:00:04.17 ID:5S2agcf80
>>191
分かる
加速が悪いわけでもないけど
アクセルもブレーキもすーっと入ってくれるイメージ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 17:00:57.47 ID:3ab27aC80
言うてトラックがボコボコにした路面だとズッコンバッコンうるさいしハンドル取られるし
クラウンとか高い車だと違うんだろか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 17:30:19.56 ID:7vEGseio0
正直、ティーダよりヴィッツの方が乗り心地いい

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 18:03:32.33 ID:vSpWdSzA0
平らな舗装路なら静かでいいもんだよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:01:01.63 ID:E7cECqRd0
>>195
路面が荒れたところでは他の車でもうるさい
うるささの音量は違うんだろうけど、その落差に幻滅する感じかな
レクサスLSでもマンホール隆起してるところ走るとドタドタうるさいもん
たとえドタドタ音の絶対的な音量は低くても

ハンドル取られるのはこの車特有の問題
いい車はどんな凸凹だろうが、うねりだろうがビシッと直進する
この車のように、大き目の目地段差で車線の半分ぐらい横にぶっ飛んだりしない
ここを良くするのは値段に直結するから仕方あるまい

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:25:31.26 ID:mxBNBXLw0
>>196
ヴィッツのデザインが惜しまれるわ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 20:40:03.57 ID:neCqpg240
>>196
フィット、ヴィッツはホイールベースが2500mm前後と
短いからな。当然ピッチング、ヨーイングが大きくなる。
街中の取り回しは良いが、細かい段差がある道とか高速
では乗り心地は不利になる。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 21:37:32.05 ID:m0N/ZPNd0
ヴィッツはティーダみたいな鋭い突き上げは上手く吸収されるけど良い路面でも細かなリプルが有って気持ち悪かったな
まるで違う乗り味だから単純に比較出来ないけど自分的にはティーダの方が好み
車全体としてはティーダ圧勝と感じた

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 22:02:09.37 ID:WmrAlZ1u0
>>198
流石にそんなにひどくない
フロントトーイン0.5〜1mm付けてみな

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 23:57:02.02 ID:r7QLlYu80
ヴィッツの方がいいとかキチガイかな?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 00:39:31.03 ID:9uwp4Vex0
乗り心地っても好み色々やからなぁ
大雑把に言っても俺はゴツゴツは大丈夫だけどフワフワは無理やし逆の人もいるやろ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 01:26:13.92 ID:xEgvdA0z0
この車バランス良くて特に不満がない無いから
なかなか買い換えられないのが不満

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 09:56:59.40 ID:20SRf7Jn0
洗車時に後部座席で珈琲飲みながら一服するんだがあの優しいゆったり感が良いね

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 19:46:17.91 ID:bHIf22AW0
ドアの黒いポッチ押してもドアがたまに開かない時がある
壊れかけてんのかなこれ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 19:54:54.55 ID:nV2PjpDa0
スイフト乗ったけど酔いそうになったわ
なんかスゴイブレーキアクセルが落ち着きない

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 19:58:14.09 ID:hDs27xxh0
>>207
キーの電池切れじゃないの?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:29:07.12 ID:IlzB/LOB0
キーの電池は一年で交換がいい
二年でギリギリだろう

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:56:47.17 ID:zmOVPObt0
>>206
居心地いいよな
広さは申し分なく、適度に暗くて、すごく落ち着く
止まっていれば高級セダンの後部座席並みかそれ以上

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:58:36.07 ID:SwxdWAxs0
木目調の柄と使い方が演歌調なトヨタと違って直線的でオシャレだからジジ臭くないのが好きだわ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 22:19:27.98 ID:sj/tzQ8G0
>>212
日産でもフーガはヨタ以上に爺臭いぞ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 05:47:33.45 ID:firnimSb0
モードプレミア

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 09:24:49.85 ID:buDpU8qw0
>>206
機械式洗車?心理的にあまり落ち着かないような・・・

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 15:16:15.64 ID:M2vKQxc80
>>205
全くその通り

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 19:09:26.62 ID:zXgjcHyJ0
>>205
後継車種が無いから買い換えられない、という理由もある
まあ、他社を買えばいいんだけど

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 22:11:22.75 ID:0Slz2D3h0
フェラティオ

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 20:51:03.34 ID:ZYq7eoK00
スロットルチャンバーの不具合まったくない?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 21:25:44.97 ID:nAA6GR2d0
次期候補として某コンパクトワゴンに試乗したが後席の質感を初め車内安堵感がグレードダウンになる切なさ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 10:08:22.50 ID:9NADjRw70
いい車だったけど9万`走ったこともあって売っちゃったな
最後のほう問題になってるエンストが起こったんだけど、ディーラーは問題ないっていうけど流石に急に止まるのは怖くてさ……

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 10:42:40.15 ID:IQ5vfLze0
死亡事故があっても問題無いと言い切るディーラーオソロシス

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 10:53:53.84 ID:QFetPWCo0
そのディーラー酷過ぎるな
コンサルでエラーが出なかったんやろうけど

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 13:48:10.26 ID:u9yl2OGs0
大概の人はエンストかエアコン故障を起こすと
縁の切れ目になるんだね

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 13:58:48.67 ID:i3dCCuTp0
エアコンつけるとグローブボックスの奥からカタカタ音がするな

226 :221:2016/11/11(金) 14:01:25.27 ID:9NADjRw70
売ったのは事故の起こる前の話だよ
久しぶりにこのスレにきてみたんだ
自分のがエンストしたのは2012年頃かな
あの時日産が真面目に原因追求してリコール出してれば悲惨な事故は起きなかったかもね

エンストさえ無ければ小回り効かないけどいい車だった

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 14:20:20.78 ID:I2Nrwhjh0
どうしてもっと早く教えてくれなかったの・・・

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 14:35:15.72 ID:IQ5vfLze0
>>225
音を出す小人が居なくなるとその船は沈む

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 15:41:31.15 ID:sV4SHllV0
タワーバー入れたら足はよく動くようになるかな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 01:28:18.05 ID:KTcMCRNx0
>>226
エンストとリコールをやりたがらないのは、日産のお家芸

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 01:33:51.56 ID:e7AM/mxi0
>>230
リコールをやる理由がないからやりようがない

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 10:25:09.07 ID:7Cmtf1iR0
そんなにみんなエンストするのかぁ?
エンストなんてしたことねぇぞ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 10:49:00.14 ID:nW+4kEer0
>>229
へたにボディいじるより、タイヤ変えるのが
一番。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 12:21:04.82 ID:lNbsEaDo0
スロットルチャンバーがどうのこうの皆さんおっしゃるので、今日の点検時にメカニックに聞いてみた。
通常の点検では見ないらしいですね。じゃどんな時に点検するのって聞いたら、エンストとかの兆候が出た時っていうので、そんな兆候出てからでは遅いのではと言うと、今日は特別に見ておきますって。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 14:57:43.64 ID:yR3Ps16Z0
以前、不具合ないけどスロチャン自分で清掃したら入口から真っ黒だった
エンストとか兆候出た場合は、バタフライの弁回りが詰まってるようなひどい状態だと思う

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 15:14:18.34 ID:tc231q5+0
マツダのディーゼル然り、オートマでエンストっていうのが信じられないけどどういう感じなの?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 15:52:49.15 ID:yaKDYvIo0
この車に限らず、60キロでも1500rpmぐらいしか回らないような超ハイギヤードな車を
チョイ乗り多用してるとどんな車でも起こりうる

最近のでは対策してるんだろうけど、この車の登場は12年前で
その当時このクラスでこんな高いギヤ比の車なかったし

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 16:38:20.86 ID:lUz3gXCq0
ATの方がエンストはしなさそうだな ゴミッションのおかげでもう少し高い気がする

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 18:12:57.44 ID:AyzCaRZm0
60kmで1500も回ったっけ?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 19:09:57.84 ID:nW+4kEer0
たまに山道登って3000回転以上を多用する
と、エンジンが見違えるようにパワフルに
なるけど、スロットルチェンバーのカスを
燃やしたからかもな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 20:13:55.89 ID:gqtm7SSu0
たまにセンズリこいてチンカス落すのと同じ原理だな

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 20:30:54.54 ID:gaA3wj270
HR系エンジンは、低回転を常用していると煤が溜まりやすい
燃費数字を優先させたからこうなった

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 20:44:46.98 ID:ndfICcHC0
かといってシグナルスタート気持ちよくしようとちょっと回したら燃費がた落ちのレベルじゃないし

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 22:37:38.88 ID:fhBMdbAk0
ディーラーいってスロットル洗浄やってもらおうかな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 23:47:18.18 ID:CWZONJcy0
>>242
煤の量はどうやって測定したんだ?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 01:12:48.67 ID:RDf10IkR0
俺の場合は、エンストとかはせずちゃんとエンジンチェックの警告灯点いたよ
工場に預けたらススが溜まっていただけだった

これの旧い型だと、乗客の不安を煽らないようにウォーニングランプがよっぽどじゃないと
点かないようになっていたのかも知れないね
俺のは事故後の2012年製造だから、溜まったらエンストとかなる前にちゃんと点灯するようにした、と
勝手な予想だけど

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 01:24:26.55 ID:5RC3nwum0
それじゃーウォーニングランプの意味無いじゃんw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 01:48:19.10 ID:RDf10IkR0
そうすると、すぐにエンジンチェックのランプが点く欠陥車とか言い出す輩がいる
ずっとアイドリングの回転数のまま走るのがウリの車なんだから、そりゃ溜まるわね
とは誰も思ってくれない

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 07:12:41.14 ID:WwviE7H80
ティーダのゴールドはシャンパンゴールドみたいなベージュっぽいの?
不人気色かな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 07:30:42.29 ID:8HqkZTLL0
それっぽいのは3色ある
個人的には初期のウォームシルバーが好き

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 08:05:45.27 ID:vaofuzvV0
ゴールド系は人気ない代わりに中古で買うなら安いし、汚れが目立たないからオススメ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 10:08:17.82 ID:8yrGfW6K0
金かっこいいよね
個人的に赤の次に好きだわ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 10:11:13.16 ID:/pcfPsf70
ティーダみたいに金色が下品に見えない車ってなかなかないな

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 10:15:32.13 ID:LyyAzedk0
普通に下品に見えたから白買ったわ

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 10:50:06.98 ID:8yrGfW6K0
金はだいたいこの三種類?

http://i.imgur.com/PXybOJL.jpg
http://i.imgur.com/GVuhheD.jpg
http://i.imgur.com/ZZ2aYiu.jpg

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 11:46:50.70 ID:QD/WXfJL0
初期のウォームシルバーがシャンパンゴールドに見える

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 18:05:40.55 ID:Fn5RBRgx0
今日18Gのオートテンショナー交換したんだけど、狭くて大変だった
なんでティーダ18Gのオートテンショナー交換したよってブログなりが少ないというか殆ど無いのかが良く分かった気がする

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 18:35:05.94 ID:YsmtE2BU0
>>257
18Gってオートテンショナーなの?

15はプーリーで、しかも一本のベルトなんで、この季節ファンベルトが鳴きまくる

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 19:22:32.37 ID:cKmP5nmr0
春に、LLCとブレーキパッドの交換にチャレンジしようとしてるけど
ファンベルトは難しそう
ついでにプラグ交換もしたいけど、調べたらこれまた大変そうに思えた(15M4wd)

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 20:12:51.49 ID:m9dODOOT0
前にやった時は他県だけどエンジンオイル+エレメントの交換で6000円程度
今回はエンジンオイルのみの交換費用を尋ねてみたら9,000円とのこと。
共に日産のディーラーなんだけど
地域によってこんなにも違うもんだっけ?
なんだか不信感しかないんだけど

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 21:24:06.35 ID:leue62Uy0
>>260
オイルのグレード確かめた?
勝手に以前と違う奴使ってるかもしれないよ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 22:35:37.86 ID:i3LWYYto0
スロットルチャンバーのオイル変えるとだめみたいね

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 00:19:27.53 ID:9vdhPdJk0
>>261
しまった確認してなかった
以前交換したときの記録あるから確認してみるべきだった
にしても9000円は割高な気がする

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 02:03:16.36 ID:5wZIcNRK0
>>258
オートテンショナーだよ
ベルト外すときは下に潜って14のメガネ掛けてグイッて緩めて外すのよ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 07:59:04.12 ID:usjR4wvO0
>>260
9000円はいかにも高い感じするけど、
カー用品店じゃだめなの?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 08:51:04.45 ID:YvCnoE+V0
>>265
日産車って、タイミングチェーンが伸びたりスロットルチャンバが詰まるトラブルが多いが、
純正オイルを使わないと、オイルが悪いと言われあしらわれるからな。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 13:05:12.63 ID:5fvcTR9Z0
オートバックスでメンテ会員に入会して、工賃分浮かせばディーラーよりは少し安くできるね。

オイルの価格は大して差が無かったように記憶してる。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 18:51:05.39 ID:cHc4Wj190
>>258
それもうベルトの交換時期来てるかテンション足りてないよ
ちゃんとしてれば季節に関係なく鳴らないから

>>260
オイルはディーラーによってはカストロールとかの安いの使ってるよ
まぁその分値段も安いけどね
純正オイル使ってるトコは概ね高いよ

>>262
そもそも注油するもんじゃない

>>266
基本的にそんな対応は受けないよ、ディーラーが悪かったんだね
あと純正とかの低粘度オイルを指定通りの長期間使うと油圧も低いしブローバイも増えるしでそれらの不具合が起きやすいから

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 22:40:01.35 ID:usjR4wvO0
>>266
いまどきそんな対応のディーラーほんとにあるの?
じゃあ、ジェームスとかでも日産純正あるけど、それだったら良いのかな?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 23:31:38.93 ID:cHc4Wj190
車に合ってないオイル使ってるとかオイル交換してないなら兎も角
純正オイルじゃないからと言ってグダグダ言う国産車ディーラーなんて聞いたこともないよ
外車系ディーラーではちょくちょくあるけどね

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 23:38:08.28 ID:f65oEwy+0
>>266
タイミングチェーンが伸びたりスロットルチャンバが詰まるトラブルが多い
というのはどこからの情報だ?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 02:28:34.86 ID:cld/Acg90
またエアコン(コンプレッサー)壊れたかもしれん
5年ぶり2回目…

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 12:40:16.61 ID:14ohac/40
エアコン故障やエンストが、クルマを買い替えれるきっかけとなるケースって多いよ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 13:46:50.00 ID:+ItYfD9C0
修理金額とボディ値段がそんなに変わらないという事案
その前は車検見積もりが理由

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 16:28:00.40 ID:LuGTJqiP0
エアコン壊れても車検は通るからそのまま乗ればいいじゃん

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 16:37:32.76 ID:ZFaIw2cl0
>>275
そういう貴方は、ノートe-powerSがお似合い

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 17:30:16.30 ID:2OLtDmaK0
こんにちはティーダ乗りですが、ノートe-power試乗しました。
居住性はほぼ同等だと思います。
乗り心地は新型ノートが上だと思います。
ほぼ同等の車に乗り換えたい人はありだと思いました。
さすがに10年前の車なので仕方ないですが、新型と比較できるレベルにあるティーダはすごいと思いました。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 19:17:52.66 ID:ZFaIw2cl0
>>277
他社にも眼を向けたまえ
とてもノートなんて対象にならない

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 19:43:14.34 ID:5NKSCqr00
>>275
エアコンが壊れてる車とか数日でも乗りたくない

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 21:41:54.10 ID:iXGO9FfB0
この車エアコン付けなきゃ燃費いいね
10月から燃費計リセットしたら20.6km/lだわ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 22:14:26.39 ID:pY1/m9tX0
エアコンなくても12kgだわ……

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 22:20:12.77 ID:CKR1GfU+0
>>277
ノートだけは勘弁

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 22:41:37.16 ID:I/dST3Dv0
>>281
痩せ過ぎ飯食え

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 00:36:19.68 ID:DQ10YQTU0
>>277
私もティーダユーザーでノートepowerに試乗しましたが結構いい印象でした。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 01:52:38.00 ID:lPobBOLQ0
ティーダが欲しくて買っただけで日産車に関心があるんじゃないです

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 09:47:43.56 ID:xctQ8DAF0
あんたの理由なんて誰も気にしてないよ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 17:50:14.72 ID:fs2ZQWP30
この車が最初の車で2年のったけど、よかった
ただ駐車場で隣に車あるとやっぱスライドドアじゃないから荷物は出しにくいね

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 20:21:40.27 ID:EgOp6R1G0
フロア剥がして静音材敷き詰めたいんだけど、このクルマは比較的簡単にはがせるかい?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 20:26:54.29 ID:ligTkh0a0
ノートepowerの評価がこれまでのノートと正反対なんだけど、関係者の工作ですか?

素のノートから下回りや防音材増やしてるのなら評価するけど

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 20:42:54.09 ID:elg9D+180
>>277 >>284 みたいな自演は見てて恥ずかしい

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 21:41:57.79 ID:hxGCT5u20
>>289
2ちゃねるの日産工作員の暗躍パワーは業界一
その情熱を魅力あるクルマ作りに向ければ、少しはまともなクルマが誕生するのではないかい

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 22:52:25.11 ID:8336x/o/0
5代目インプレッサ、他社からの乗換えが50%以上と発表されたが、
ティーダからの乗り換えも相当いるみたいだね

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 02:17:05.41 ID:eAbheeMP0
>>288
フロアは簡単だよ
ドアも簡単
ルーフは地獄

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 02:19:48.44 ID:ymC2Re4Z0
>>293
そうなのか、内装剥がすの初めてだけどドアも含めてやってみようかな。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 06:46:49.53 ID:sNo9XrzB0
フロア剥がしたら助手席し下に発砲スチロール使われててワロタ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 07:46:17.11 ID:d8gJ7xk10
>>288
何でティーダを買ったの?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 11:45:35.50 ID:ME6JGJMs0
>>292
インプレッサ、燃費悪そうだけど

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 11:49:38.45 ID:ymC2Re4Z0
>>296
内装の質感

エンジンが静か だから

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 11:53:34.26 ID:HjYffGFB0
>>297
1600ならばカタログ数値はともかく、実用燃費はティーダと大きく変わらないだろう

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 19:41:43.18 ID:MVW+dwfv0
フロア剥がそうと思ったらサイドステップとシートも外さないとだめかこれ?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 00:03:55.60 ID:7sXlFZ2x0
なんかみんな技術の要りそうなことよく自分でやるよね。本当感心するわ。
自分はそんなこと着手しようもんなら、途中で頓挫して取り返しが着かないようになるのが分かってるから、絶対やらない。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 00:27:24.06 ID:fGXpHQxH0
>>266
タイミングチェーンが伸びたりスロットルチャンバが詰まるトラブルが多い
というのはどこからの情報だ?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 10:55:37.85 ID:3bLAVCj10
ティーダの実燃費ってどの位ですか?
街中メインの場合で。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 11:48:38.44 ID:3YnCpinU0
>>303
23区内だとこの時期は14km/l〜15km/l
夏場はエアコン使うから13km/l〜14km/l
遠出すると18km/l〜とか

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 12:08:44.60 ID:baF2HIbI0
乗り方にもよるけど23区内で古いモデルならエアコンつけると10キロ切るときあるからな、燃費はそんなに良くない

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 18:43:21.25 ID:v4y2ZM9D0
>>305
私は古いモデル2005年製?で13kmです。

北陸の片田舎なんで、もう少し欲しい…

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 19:40:03.75 ID:hcxpAhk+0
みんな燃費いいな
とうほぐだけど平均で見たら10くらいだわ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 21:09:14.38 ID:f8JJuGu70
エコランとかセコイことやらなければ13km/L走れば十分だろう
下手なアイスト着けて交差点でガリガリ唸って発進が遅れるクルマを見ると惨めだ
燃費燃費と拘るなら潔くHVにすべし

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 21:27:14.77 ID:3YnCpinU0
>>304だが
発進では2,000rpmまで回して巡航速度に達したらアクセルを緩めて1,000rpm前後で速度維持をした場合の話です
エンジンがいいのか2,000回転も回せば大抵他の車をリードできるからそれ以上回さないし、2,500回転以上はうるさくて回す気にならない

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 22:57:04.00 ID:3iJ49VgQ0
>>302
タイミングチェーンの伸びは、K12マーチとVQエンジン搭載車が知られている
スロットルチャンバーつまりは日産HRエンジンの宿命
いま時、スロットルボディを洗うなんて、一部の直噴ガソリン車とHRエンジンくらいだ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 23:30:53.47 ID:Ggr7ShQB0
2000回転とか高速の合流くらいでしか使わないかな
普段は1600回れば十分です

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 00:05:25.77 ID:JSA4OdU20
この車は5000rpm以降はレッドゾーンで良かったな
今まで1年乗って、5000以上なんて2回ぐらいしか使ったことない
そこまで回す意味もない

最大出力90psとかになってしまうかも知れないけど、許容回転数下げれば
低中速はもっと力強くなるんだろうから
いずれにせよ109psなんていらん

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 04:03:06.28 ID:PCCBbsvO0
北関東で4年落ちだけどリッター17だよ
下道で東北旅行したときはリッター23に増えたわ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 10:13:12.66 ID:swj0atkS0
そうやって低回転しか使わないからスロットルチャンバーが詰まるんだよ。
たまには回してリフレッシュさせてやれ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 10:43:36.36 ID:iCHeV/ho0
>>314
ティーダに限らず日産乗りは、燃費が〜 のセコイ奴が多いから勘弁してやれ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 11:43:39.37 ID:2DQHA3cL0
たまには回してと言ってもど田舎でもないしそんな飛ばせるような場所がない

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 12:19:15.89 ID:uUwen5+X0
>>316
峠とか山道くらいはあるだろ。
スポーツモードで吹かすか。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 12:33:31.17 ID:s2dRx68C0
>>310
知られているwwwww
宿命wwww
もっとちゃんとしたソースだせ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 13:02:00.65 ID:JSA4OdU20
微妙にイスがガタついて、小さいことなんだけど気になる
発進停止の加減速Gがかかると、時々本当にほんのすこしなんだけど何mmか動く
昔乗ってた20年前のスカイラインもこれだった

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 13:16:31.84 ID:xrVhSGgR0
直せばいいじゃん
シム噛ませたりして

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 13:26:23.22 ID:8fIU66g50
>>319
デラで相談してみたら?
おかしいよ、コレって

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 15:10:09.01 ID:ezqVuJbg0
>>319
わかる。機になるよな
前にこのスレで聞いたら痩せろデブって言われたわ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 15:29:42.66 ID:7Y+1589i0
>>317
エンジンを3.4000くらい回すのが大事なのか、アクセルをとにかく踏むことが大事なのかがわからん
回せばいいならローでそのへん走り回れば十分なのかなとも思うし

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 17:14:52.32 ID:gbx4/9xP0
スポーツモードのボタン押しやすい処にあるからポチポチ押してエンジンブレーキだかなんだか知らんが
よく減速に使ってる(;・∀・)

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 19:11:31.38 ID:ieaP389Q0
後期型だけど購入当時は出だしで踏み込んでも速度も回転も上がらず軽に抜かれてたけど
2年目突入あたりから簡単に5000近くまで回るようになったぞ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 19:26:42.29 ID:YUGmh5yL0
>>319
シートのガタは放置しない方がいいよ
不快なのもあるが、追突時の脛椎に与えるダメージも増える

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 23:42:03.54 ID:0fJ4SaoF0
大体何キロくらい出してるん?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 00:50:31.82 ID:CSu34Qyz0
今どきシートにガタが出るクルマなんてあるのか?
 

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 02:00:01.53 ID:eZsmswui0
ティーダ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 08:29:00.83 ID:fUMVDoGS0
>>314
ブローバイで汚れて不調にはなるが詰まるとかそんなん無いよ
ディーゼルじゃあるまいし

>>323
踏んでる量は関係無い、回転数の問題

後期乗りだけど殆ど使ってないリアシートのシートバックのフレーム割れて交換した事ある
多分溶接不良だろうけど保証切れてて高かったよ
シートにガタが有る人はハズレを引いてる可能性もあるからよく確認しておいた方が良い

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 12:11:41.25 ID:O8gE7JAl0
ティーダって大体80-100くらいが適正速度なんかな?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 12:24:02.76 ID:2xUNUERJ0
はあ?
4、50kmh位じゃないの?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 13:12:30.03 ID:q2YpBcXz0
燃費走行もメーター読み75km/hくらいが限界だよな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 13:16:12.97 ID:rn3nQZDm0
1.8は80km/h〜が適正だなって走ってて思う
オッサン車なのに無駄に速いわ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 13:43:43.81 ID:uO09vbd60
瞬間燃費だけで見ると60〜70km/hくらいが一番良い

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 14:00:08.64 ID:fhF+ImIp0
>>334
同意
1.8ラティオだけど、乗り心地がフラットになるのが70km/h以上位から

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 17:56:18.78 ID:zeI0JHJI0
120キロをキープの走法だと、下り坂がない限り15を超えないね
燃費計を注視してると10〜15を行き来するだけ
上り坂で踏むと5〜10
アクセルオフの惰性走行をしまくってやっと人並みの燃費になる

140キープも試してみよう

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 18:22:51.30 ID:QaeWEqfo0
120キープじゃ燃費伸びなくて当然じゃね?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 19:04:09.04 ID:Qof89UYB0
初期型15Gだけど俺も60〜70kmキープが一番燃費いいと思う

1時間で2回くらいしか信号に引っかからずにそれくらいでずっと走ってたら
MOPナビの燃料計で21kmくらいまでいけたよ、実燃費で19か20くらいかな

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 20:45:15.51 ID:QYFFKiNe0
フロントのドアパネルはめたらドアミラー付近が助手席に比べて1.5センチくらい浮いてるんだけどなんで?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 20:48:52.03 ID:ZwsYNMwZ0
まずウインドウの窪みに上から嵌めるんやで
少しコツがいる
俺も始めてデッドニングした時悩んだから気持ち分かるで

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 20:53:36.90 ID:QYFFKiNe0
インナー側についてる白いレールをかけるんだよね?
なかなかはまらないから少し横にずらしてスライドさせながら嵌めたのが悪いんかね
外し方ばっかり検索ヒットするけど戻すほうが数倍大変だわ…

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 21:02:48.87 ID:kdg6zYbB0
>>342
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f526409%2fp6.jpg%3fct%3dd299b9674d1d
最初に内張りをこの角度でインナーパネル(ドア本体の内側の金属パネル)に引っ掛けるんやで

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 21:04:42.48 ID:XHmHHvmh0
最近燃費いいのは高速走ってないからか
淡路島とかついつい120くらい出しちゃう

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 21:25:02.34 ID:wOQ3/nJE0
今日、横横〜湾岸線〜お台場辺りまで走って
カーナビの燃費情報で往復燃費が17-18km/ℓでした。

同乗者二人で、平均80km/hで走行して回転数も平均1800位で、登り坂で2500位で走行してました。

いい車ですね。室内も広くて、座り心地もよかったですし。
でも、もう乗り換えてしまうので残念です…

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 11:58:30.15 ID:ydsx5X4U0
エンジン掛けて乗り始め1発目の10〜15kmくらいでCVTから出てる音が
最近めちゃくちゃ大きい時が有るんだけど壊れる前兆?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 13:15:51.35 ID:M6T0WJDd0
>>346
CVTFはちゃんと入ってる?
交換はしてる?
レベルはOK?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 18:37:01.42 ID:OfBIblli0
H18年で走行7万キロだと、下取り付くかな?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 20:09:03.69 ID:IpiliWJ60
3万円で買い取ります

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 20:21:48.48 ID:TKRm5FVm0
つくっちゃ、つくと思う。
価格は…どうでしょうかね?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 20:27:53.21 ID:d7VAY0Xb0
>>343
窓下げてからその角度で行ったら嵌まった!ありがとうやで〜

>>348
カーセンサーでその距離と年式ならちょうど30万だった

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 20:55:40.96 ID:LR8WeZK+0
>>346
俺も68,000kmくらいからその速度域で異音が鳴ってたがCVTFをディーラーで交換したら治ったわ。

353 :346:2016/11/21(月) 21:09:34.07 ID:H1kpIJPb0
>>347
走行距離7万7千q、フルードは3万4千qと5万8千qで交換してます
若干のフルード漏れはあるもののフルード量は適正値入ってます
似たような状況の人がいればどうなったのか聞いてみたくてね
音はするけどとりあえず問題なく乗れてるとか、しばらくして壊れたとか

354 :346:2016/11/21(月) 21:11:22.86 ID:H1kpIJPb0
>>352
どうもです年明け車検なんでその時交換してみます

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 23:22:53.30 ID:upuJ2vcW0
>>330
詰まったよ
友人はそれが原因で交差点でエンスト
手放してしまった

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 01:13:58.21 ID:ia0mvOfu0
>>352
モロにその距離で音がで始めてるんだがディーラーでの交換費用は、
おいくら万円でしょう??

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 06:51:51.68 ID:BCh5212S0
>>355
みた事ないでしょ?絶対詰まらないから

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 07:10:13.76 ID:aozDHa7c0
見たこと無いんだと思う
整備工場の言いなりか

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 08:50:22.50 ID:1pJd7Mry0
では日産車に見られるスロットルチャンバー起因のエンストの原因は何なのだ?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 11:56:36.20 ID:VofZBKv00
汚れ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 17:06:56.16 ID:CtgnHptM0
車素人だけど日産に持って行って、
スロットチャンバー清掃してくれって言えばしてもらえる?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 19:14:27.06 ID:KYo11+FD0
そんな焦らなくても、エンジン警告灯点いてからでいいべ
黄色で点灯してるうちは自走可

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 19:53:10.35 ID:xOcgYuT00
>日産車に見られるスロットルチャンバー起因のエンスト

まずこのソースを出してもらおう

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 19:55:05.60 ID:PmdJSnii0
ラティオって堅実なセダンだよな。
大人4人がゆったり乗れて、独立したトランクに荷物もたっぷり積める。
それでいてセダンならではの格式高い佇まいも備える

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 21:57:28.97 ID:VhiIwAZH0
>>356
352ではないけどうちのディーラーでは1万4千円だったよ
ディーラーによって値段はマチマチだろうけどそう大きくは違わないと思うよ

>>361
やってくれるよ、ちゃんとそれ系のメニュー有るから

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 22:07:26.06 ID:VhiIwAZH0
>>363
国土交通省ホットラインでも数多く散見されるし
ディーラーにエンストすると持っていけばコンサルでセンサー異常なければスロットル洗浄するから間違いないよ
メーカー、ディーラー共に把握してるって事やからな

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 23:06:50.95 ID:LUCjB0FB0
HR系エンジンの宿命だね
 

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 00:58:04.45 ID:+lxacvU40
>>364
ハンドルがやや左な事だけが悔やまれる

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 02:39:03.37 ID:KqUiku2/0
ハンドルの位置なんて全く気にしたことないけど
もう少しだけハンドルでかいと運転しやすかったかも

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 04:34:04.46 ID:zTJqVpeu0
>>365
14kか
4万km交換推奨とは言え、
安くはないな、サンキュー

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 07:07:28.54 ID:xg4Y4eOx0
>>369
ハンドルの位置がずれてる書いてる人は
たった一人だと思う
かなりイッてるひとだろうな…

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 09:00:33.73 ID:mB1evml30
ハンドルのセンターズレはどの車種でも気にしてる人は一定数居る
ズレてない車が殆ど無いのを知らんのやろ
あとシートポジションが悪く手が遠い

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 09:03:54.85 ID:5f+USOu30
ハンドルの前後移動を付けろよ。ってのはほぼ全員が感じてると思うわ
不満点の少ない車で気に入ってるけど、ハンドルの位置とセンターコンソールの角が膝に当たるのが不満

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 09:28:34.97 ID:hrR2fZdc0
トヨタなんかはチルトとテレスコがついてたりするがまぁさすがにアクシオにはないし残当だろうな
あればあるに越したこと無いんだがな。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 09:40:29.93 ID:om4yfzvE0
>>373
ハンドルは気にしないが
足があたるのは同感やね

後はハイビームにしたら青い警告灯が目にくることかな

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 12:04:17.64 ID:mB1evml30
日産は割と高い車でもテレスコ付いてないからね
これはもうメーカーの考え方の問題なんだと思う
フィットとか安いけど昔から付いてるしね

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 16:23:29.71 ID:g1Ck1KOn0
テレスコピックは別に俺は要らない

多少、ハンドルが遠いというのはあるけども、車にドラポジを合わせるのは吝かではない
それに、もともとインパネとハンドルが近い方が好み
調節機構があったとして俺は使わないな

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 17:09:00.93 ID:OiNvq2sF0
ちびっ子か

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 02:26:08.62 ID:l1vhmFpX0
テレスコピックに限らず調整範囲が広いってのは、楽に運転できて疲れづらいことと同義だと思うんだけどな
疲れづらいから集中力も鈍らず安心安全に運転できる
流行りの安全装備もいいけどこういう基本的な部分こそが大事なんだけどな
この車は年代的に新しい安全装備があるわけもないが、それにしても煮詰めがちょっとたりない
まあ安めの車でここまでしてくれたから十分なのかな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 22:44:01.28 ID:cYParhoG0
過去を振り返ってもしょうがないが、
パワステ、パワーウィンド、オートマが主流となったように
これから買うならテレスコは必須だよ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 22:55:36.48 ID:s/SOZxCY0
昔から日産のドラポジは胴長短足向けだから

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 03:58:39.66 ID:ZUZFb91C0
ステテコなら履いてるぞ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 06:41:51.93 ID:65PZziGv0
ノートe-powerでやっと乗り換えられる車出たな。これでラティオもハイブリッド化してくれれば。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 07:41:17.87 ID:f4ICm8Gq0
次もティーダかティーダラティオ、もしくはブルーバードシルフィのどれか中古で条件の合うものって思ってたが
ノートe-powerは確かに乗り換え候補に入る位の面白さはあるね
まだ試乗してないから、内装とか静音性とかがショボくて駄目かはわからない

まあデッドニング自分でやるから静音についてはダメでもいいんだけど、内装は変えられないからね

ノートe-powerが出てくれたお陰で185/65R15のエコタイヤのラインナップがまた充実してくれそうなのは助かる

プリウスが185/65R15じゃ無くなったせいでプリウス専用の最高グレードのエコタイヤが履けなくなってたもんな

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 09:26:20.90 ID:TRDZjbU90
ハッチバック乗りはモードプレミアに行けば良さそうだが、ラティオ乗りにはまだ行き場がないなぁ…

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 10:28:00.13 ID:3BiGGZkj0
>>383
ノートは2年後のフルモデルチェンジ迄のつなぎ
ラティオは既に廃番

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 11:23:43.97 ID:rpMhDRrq0
平成17のティーダ乗ってます。
今、9万キロ。
今のところ、特に不調はないので、次の車検は取ろうと思います。

皆さんは、何年何万キロ位、この車に乗りますか?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 12:27:53.02 ID:2/PGtPp10
今7年半で7万キロ
11年10万キロまで乗りたいけど
車の調子次第で次の車検で乗り換える

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 13:16:34.03 ID:8urfvN040
7年8万q後4年は乗るつもりだけど
CVT、エンジン、エアコンの何れかが致命的な故障したらその時点で乗り換えるかな
CVTだけが心配

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 17:54:00.06 ID:9k8LQBGq0
前期アクシスだけど、
キツいのはブッシュ硬化の様で、毎日往復2時間の通勤のゴツゴツ感が辛い。
後1年、+20000kmでドナドナかな。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 20:33:38.73 ID:Mtjx+f3z0
ブッシュとかマウントとかのゴム類全取っ替えするといくらかかるかな?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 22:46:23.94 ID:s+EWXIaD0
リアがトーションビームだし純正でショック交換+アライメントまで入れても、多めに見積もって20万円位じゃないかな
なんでショックまで入れてるかっていうと、ショックも大抵ダメになってるから
かなり効果は大きいから乗り続けるならやったほうがいいね

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 09:20:51.37 ID:/yijwBgE0
CVTの故障ってそんなに多いの?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 09:40:15.96 ID:Ei5jSwh60
古いクルマに20万円かけても、下取査定が1万円前後しかアップしないのが辛いところ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 09:53:34.01 ID:uizsf6dX0
下手すると乗り出し価格だからな

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 10:03:17.32 ID:5sq+tQ6H0
>>393
不具合率は普通のATとたいして変わらんって重整備専門のメカさんが言ってたけどね

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 16:06:29.45 ID:GEU4y6Vu0
CVTはバックする時ヒューンって音がしだすと寿命が近いと軽整備専門のカメさんが言ってたけどね

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 18:18:44.99 ID:T+56JlKI0
新車の時から鳴ってるよ
8万q故障無し

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 18:55:46.35 ID:GEU4y6Vu0
やっぱり重整備のメカさんじゃないと 軽整備のカメさんはダメだな

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 20:39:19.59 ID:gHf6IQze0
あのアクセル離した時のヒューン音は興ざめだよね
なぜか鳴る時と鳴らない時あっけど

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 03:25:38.45 ID:c4bZVxgz0
以下のティーダM15の購入を考えているんですが相場的にはどうなんでしょうか?

H21年式
ブラック
cvt
走行距離79000km
フル装備のオプションてんこもり(純正HDDナビ バックカメラ フルセグetc) 
車検は購入時から2年間
夏タイヤ新品(純正アルミ) 冬タイヤ中古(社外アルミ)
修復歴無し
ディーラー保証3年
乗り出し65万円

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 06:23:07.02 ID:pj4k9oYf0
>>401
どうしても買いたいって値段でもないけど、年間走行距離一万程度であと6年乗る予定なら買うかも?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 06:55:37.54 ID:LeIjr0Zs0
>>401
保証が3年付くのは大きいね。
自分なら10万kmまで乗るかな。

あと、純正ナビってデータ更新まだやってるのか?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 09:48:39.62 ID:5akMnHQ00
地方なら相場はそんなもんだろうね
ただ8年落ちで8万kmに65万はやっぱり高い

それが1800やG、アクシスだって言うならわかるが
黒もどうしても黒じゃなきゃイヤだって言うんじゃない限り、候補からは外した方がいい
中古市場の黒にお値打ち品なんてないから

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 09:55:20.06 ID:+qKo7KKg0
値段に関してははここの連中の話は聞く耳持たん方がいい
中古相場も昔より上がってること考慮せずに自分が買った時の感覚で語るから

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 10:54:47.57 ID:8hvQel1U0
いや、高いよ
順当に年式は落ちていくんだから

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 11:12:17.27 ID:eOWWIqjP0
>>401
そこまでしないと売れない車だから、
という
注釈を入れたくなった

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 12:31:31.83 ID:/MR1TsVo0
ノッチバックのティーダラティオの中古は
概ね10万円安い
 
ラティオの現行型は全くの不人気で、殆ど流通していない

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 12:34:57.76 ID:E3zMlumV0
>>405
え?中古で買ったの?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 13:48:52.83 ID:gif9U3Wk0
>>405
どうしたの顔真っ赤だよ?

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 15:12:29.15 ID:Z2GnKb4e0
>>401
H22で2万キロを諸々込み90マン弱
個人的にはこれくらい払っても良かったと思ってる

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 20:06:27.33 ID:rpVX0nKo0
ソコソコ古くなると20万くらい安いよりディーラー保証3年付いてる方がありがたい事多いよ
車検もタイヤも付いてるしそんなに悪い値段ではないでしょ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 20:26:08.41 ID:5akMnHQ00
いやget-uあたり見てみ
これより安いのいくらでもあっから

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 20:33:15.83 ID:LR/9NuSj0
中古車は「近所の店で現物を見て買う」ってのが当たりを引く重要点になるんだからネットの最安値と比べても意味ないって

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 20:44:12.89 ID:5akMnHQ00
それはそうだ
普通に時間取れない人は結局、近所の中古屋の言い値で買うしかない
だから、相場的にはとか気にしなさんなってこと
けどやっぱり気になるみたいだから、そういう人には本当のこと言っておいた方がいい

でも時間が取れるなら遠方で買ってもいいんだぜ
別に買ったところでメンテしなきゃいけないってこともないわけだから

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 02:26:14.15 ID:+O7mXHUE0
販社が真っ直ぐ走らない中古車を売る時代だから安いのは疑って掛かった方が良いよ
特に福岡日産のカーライフアドバイザーは

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 08:11:49.33 ID:t+F0OPDB0
>>414
北海道に住んでいるんで、周囲の販売店には距離乗った車しか無く、
ネットで、3台続けて中古車買ったよ。
細かな不具合はあったけど、
ディーラー系列の中古車で、新車保証がある5年以内のを買えば、良いのさ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 12:23:18.62 ID:V2zYXAe80
ディーラー保証があるってのは中古車において凄く重要だからな
CVTぶっ壊れたら50万や、中古使っても30万くらい掛かるしな

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 17:30:17.48 ID:GMCFcxz70
>>418
普通、CVTやエアコンが壊れたら廃車でしょ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 01:10:54.96 ID:vrQ/mAzW0
エアコン故障
エンスト
CVT故障
 
これらで買い換える人は多い
さもなければ高年式でも乗り続けるだろう

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 08:32:53.92 ID:p5y82GJW0
>>419
中古車の話やろ?買って1ヶ月で壊れてまた買い換えるの?
安物買いの銭失いって奴やで

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 13:59:56.23 ID:x6Ndh1c10
(´・ω・`)んな事言ったら愛着とサイフ次第としか言いようがないじゃん

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 18:53:40.96 ID:QHF2nuY30
だから中古車は保証大事だよねって話でしょ?
ディーラー保証のある安心感は大きい
最初多少高くても保証付きが良い人結構多いと思うよ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 19:07:16.40 ID:XIm+ahHf0
ワイド保証プレミアムはすごく値上がりしてね?
この車じゃないんだけど、俺が8年前に買った時はこんなに高くなかった気がする
あれ入ってると、ディーラー自らがここも保証で直せますって提案してくる
高騰の原因はコレだと思うが、タダで直せるのは非常に助かる

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 20:34:14.73 ID:u+g9Zmtu0
e-powerなんて愚の骨頂だと思うけどね
メンテめんどくさそう

車の部品製造から考えたら
ティーダクラスの燃費のいい小型車を
短期間で乗り換えていくほうが
トータルで見て環境に優しいし、コストも安くつくと思う

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 21:44:27.99 ID:OBnSd9It0
15Mって本革巻ステアリングだよね?
ステッチが一つもないんだけど本当に本革なのか?…

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 22:32:49.19 ID:z0kjOUjP0
>>426
https://twitter.com/DBA_C11TIIDAbot/status/762314361327149056
これはステッチ入ってるけどそれには入ってないの?
15Mは本革だった気がする

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 23:10:59.30 ID:OBnSd9It0
>>427
うちのはついてない…
元試乗車だし15Mなのは確かなんだけど…

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 07:57:03.41 ID:+KZKJHnZ0
中古ならオリジナルパーツが付いてるとは限らんしなぁ
革かウレタンかくらいは見たら分かるんじゃないか?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 08:23:49.92 ID:+BLqjTUs0
また15Mじゃないパターンじゃねえの

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 08:29:03.62 ID:nM6I8Cz20
>>426
前期なら15Mは標準がウレタンだよ。
15Gが本革

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 12:26:02.12 ID:ij9EhoFM0
>>431
前期のカタログ持ってるけどMも革って書いてあったけどうちのは更にその前のモデルだったってことか

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 12:39:18.92 ID:GFa9NaQg0
事実はどうか知らんが前期内、後期内でもチョコチョコ仕様変更有るからなぁ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 13:51:18.58 ID:ACoWTNaI0
>>425
どうせ2年後は旧型になるし、その頃にはe-powerも改良されるだろう
現行ノートに手を出さない方がいいな

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 19:40:39.70 ID:AY6LPF+l0
>>425
でもティーダにe-Powerモデルあったら悩んでただろ?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 12:28:17.32 ID:wIbsKpgB0
e-Powerは面白そうだけどノートだからいらね
新型マイクラに載ったら欲しい

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 13:28:12.23 ID:NuFFxFEJ0
>>436
こういう人、結構多いはず

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 14:41:35.87 ID:bCf3OJ8p0
何故ノートではなくティーダを廃止したのか
ノート伸ばすなら元々長かったティーダ残せば良かったのに

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 17:54:31.25 ID:sIlBXcNP0
だってバカ社長なんだもの

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 18:00:01.66 ID:bKY2IkD20
>>438
ノートは3気筒で生産コストが断然安く、利益率が高い
だからノートに集約させ、儲かった分は役員報酬に回した

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 20:30:48.35 ID:VgLTHnE50
>>438
日本人はミニバンだと思ったんだろ?
フィットがバカ売れしてたんだし

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 20:55:45.69 ID:zV+bvnC/0
一番売れていてユーザーからも好評だった日産車を、
コストカットのためあっさり斬ったゴーン
 
顧客を見ず、粗利ばかりを見ていたんだな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 21:03:57.11 ID:DN/JMTcf0
ノートは初代からコストカットの塊みたいな感じで利益が大きかったんだろうね
ティーダのような凝ったコンパクトこそルノーに通じてて日産の本道だと思うのだが、経営者がアレではなぁ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 21:07:28.08 ID:VgLTHnE50
>>442
日本で一番売れていた訳では無いし、海外では無くならず順当にモデルチェンジしてるのだが

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 21:16:57.03 ID:bXeGgXqq0
二代目ノートはダウンサイジングコンセプトで出来た。
未だ排気量が足りない気筒が足りないと言っているやつは哀れだ。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 21:22:13.98 ID:x+3e82gn0
むしろ、日本では売れなかったって判断じゃね?
走りはアレだが、全体として見れば金はかかってる
金かかってるのにあんまり売れなかったらやめたくもなる

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 22:46:19.13 ID:e8Hiso/t0
>>445
コストダウンサイジングと揶揄されているよ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 23:47:23.01 ID:zbdh1Bwx0
>>445
軽自動車も採用している3気筒で満足している人は羨ましいと思うよ、本気で
あのチープな安物サウンド、違った、シンプルで独特なサウンドで満足できる感受性の豊かな人は素晴らしい
自分には内装も含めて絶対満足できないから本当に羨ましい
僕は哀れな人間なので4気筒以下は乗れません

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 23:58:46.39 ID:zbdh1Bwx0
読み返して自身を恥ずかしく思います
4気筒未満ですね
重箱の隅ですが大変失礼しました

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 00:07:37.16 ID:5U67WaqP0
黄色ナンバーで我慢できるヒトなら
3気筒で満足できるよ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 00:27:10.09 ID:IacuI+Tb0
BMWに3気筒があるご時勢に何を言ってるんだか

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 01:56:22.88 ID:55R4Lno/0
3気筒で別に不満はないな

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 09:33:07.29 ID:DbeYSFBf0
>>452
しかし日産の思惑通りにノートダメリストに移行する客は殆どいない
 
客は簡単に騙されない

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 09:43:43.76 ID:4iKex3qT0
ノートたまに乗るけど3気筒なんてわからない
カタログ厨しつこすぎw

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 12:13:37.17 ID:5U67WaqP0
今月に入り、日産工作員の動きが活発だね
 

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 12:38:52.73 ID:OFizF17H0
どうせお前らは1亀頭でも持て余してるんだから問題ねーだろ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 12:39:12.86 ID:E/VF8ge+0
e-power、突き上げ感があるという書き込みが気になる

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 13:03:38.52 ID:2Qvod3PD0
>>457
フィット程のゴツゴツ感では無いよ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 14:46:48.69 ID:c74WZLWQ0
空気圧燃費スペシャルセッティングだな

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 14:59:36.74 ID:E/VF8ge+0
フィット乗ったことないんでティーダ比で頼む

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 17:39:13.53 ID:55R4Lno/0
>>453
別に誰が何処に流れようが知るかよw

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 18:56:57.00 ID:lRFIR4wm0
ノート e-powerのオーテック版のベースがメダリストになったらティーダから乗り換えてもいいかな
次のモデルチェンジでやってくれるかどうかって所だから
今のティーダは少なくとも2回は車検通すことになるだろう

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 08:23:06.06 ID:QSnIULV40
馬鹿社長は日本で売る車種をどんどん減らしてる
中流以下はノートに集約させたいみたいだ
パルサーハッチバックは出そうにないし、
マーチも生産停止だし、スカイラインも日本は出ないし

でも、そう思い通りにいくかな?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 08:38:25.26 ID:Pev4zZFZ0
>>463
マーチって次は無し?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 09:43:11.09 ID:LXFiDsbx0
>>463
ノートが嫌ならセレナかシルフィを買わせろ、ということだろうね
まあ経営判断としては妥当かもしれんが

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 10:25:00.52 ID:wizHOnur0
それ結局日産から客が離れてくだけじゃ・・

467 ::2016/12/03(土) 10:30:49.38 ID:ANF9An4i0
シルフィやキューブも売る気無いよね。

軽:デイズ系
小:ノート
中:セレナ、エクストレイル
大:売るものなし(全部海外向けのおこぼれ)
スポーツ:各ニスモグレード&シンボルとしてのGT-RとZ
商:NV各種

やっぱ、Cセグのセダンとハッチを投入するべきと思うんですけどねぇ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 20:31:35.01 ID:uOWIbmPg0
いつの間にかムラーノもなくなって
ジュークとかエクストレイルとかキワモノは残ってる
日本市場なめすぎ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 21:09:19.39 ID:YjDAfynp0
ムラーノなんて売れるわけが無いだろよ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 01:21:04.14 ID:XVmARB7C0
しかし日産は中型のハッチバックが少ないな
ノートのサイズに自信が有るのかも知れんけど

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 11:17:45.60 ID:Em70hbdQ0
↓の販売台数見ておまいらが社長ならどの市場に力入れるんだ

日本  494万台
中国 2,368万台
米国 1,760万台
欧州 1,686万台

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 12:19:43.34 ID:byAIRMub0
力の入れ具合を間違えているのだと思う。
今のラインナップならティーダに乗っていた客は他社に行くだけだ。
ディーラーの担当者も売りになる車が無いってあきらめ顔だよ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 13:25:03.75 ID:Ay6iPjKg0
日産のスタイリングが日本人好みじゃないから仕方ない
日本人が好きなのはトヨタホンダ
俺は悪くないと思うんだけど、全体的にやっぱり日産はとっつきづらい
半官半民のルノーとかGMも昔からその気あるけど

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 13:32:32.27 ID:FidMZJ1F0
ティーダだ客は見捨てられているのだろう
誰も小手先エレキのe-powerなんて手を出さないけどね

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/04(日) 15:09:03.25 ID:XAAQMSS20
車検の案内来たけどそれにティーダの乗り替えならノートeパワーみたいの載ってたわ
興味無いけど

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 00:22:43.04 ID:WSazsZqZ0
初期の2代目ノート乗りのユーザーまで、eパワー代替を勧めているよ
中古車屋でさらに2代目ノートの価格が下がりそう

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 00:31:42.34 ID:Sz3opncg0
>>473
日本人でなくあんた。他の人間をあんたと同じにするな

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 08:12:42.66 ID:3MOOx5dr0
心からそう思ってるの?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 12:54:13.58 ID:G9TQeQUm0
477じゃないけど俺もそう思ってるよ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:03:47.36 ID:bATwFdfP0
Vモーショングリル採用しだしてからだめ
V字はアジア感がして日本人には奇抜に見えてしまう

、と個人的には思うのだがどうだろうか

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:10:03.08 ID:sqbq2bd/0
ADのVモーショングリルはすき

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 19:41:39.35 ID:bg+56JrA0
Vグリルは良くないね…

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:08:19.15 ID:C399Ytn70
Vモーショングリルはなんかオラオラ系のイメージだな
カッコよくもあるが威圧感が強くある
それまでのニッサンの上品なイメージが消えてしまったと個人的に感じる
プレセアとか好きだったな

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 20:26:49.52 ID:pfXo3Vt90
ノートのV字型のハンドルデザインが超絶安っぽくて駄目だったんだが
e-powerの記事見たら今はもうちょっとマシなデザインになってるのな
ティーダのハンドルには負けてるが

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:22:39.74 ID:Lo3W+4zv0
いまほとんどのメーカーが3本スポークのハンドルで下にシルバーのV字があるね。みんなで真似してばっかみたい。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 21:52:38.57 ID:kUQ1+3Ux0
そもそもスポーク3本が好かない
スポーツ性がウリの車でもなかろうに
この車も4本だったら良かった

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 23:10:17.61 ID:guwZaspI0
俺ティアナの4本つけてるよ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 23:58:14.40 ID:zzM6oeuJ0
日産のダサさなんなんだろうな
ダサいにしてもジュークみたいな奇抜を取るならともかく
単純にダサいのが最近多い

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 00:29:14.06 ID:/2ygB37j0
VモーショングリルはU字にしか見えない

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 13:19:52.49 ID:pxndJJif0
ノートがばか売れらしいから また勧めて来るか 売れてるから熱が冷めるか

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 14:04:22.84 ID:fVxWLEQ50
>>490
仕組みが少し変わっても、ガワは4年前の安グルマ
2年後のモデルチェンジで一気に惨めになりそう

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:47:49.75 ID:243qsjMz0
電車通勤になってティーダ使わなくなってわろた
3週間エンジンつけてないw

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:50:06.25 ID:Hdcw1WW/0
都市部の車なんてそんなもんだ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 21:54:04.03 ID:243qsjMz0
そうなのか
だから車内に読まなくなった雑誌とかダンボールにつめて放置してるわw

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 22:23:17.44 ID:u/lJsdpg0
ティーダって美人だよなぁ
って言ったら友達に引かれた

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 23:04:38.59 ID:hw5xNKIi0
>>494みたいなのがゴミ箱みたいな放置車両作るのか なるほどな

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 01:00:00.90 ID:Ae4I2q0Z0
今の日産の惨状をみると、
10年後もティーダは結構街に走っている気がする

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 01:38:27.91 ID:oetnm+wA0
さっさとロシアやらアジアのバイヤーが持っていくから

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:05:33.56 ID:531XaEYh0
>>497
日産に買い換えるクルマが無いね
でも日産のことだからわざと部品供給をストップさせて、無理やりノートに買い換えさせるキャンペーンをやるかもしれん

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:34:11.70 ID:2FxldQmQ0
>>492
バッテリーあがるから休日は走らせた方がいいぞ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 10:24:50.18 ID:crs5Xbub0
>>498
中国で馬鹿売れしたティーダをわざわざ日本から持ってくバイヤーとか無能そうだな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 16:56:55.37 ID:rEGX7ONt0
今でも結構ティーダって見かける気するけどな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 17:14:09.95 ID:8mtPU2Ld0
>>501
価値0になるのは圧倒的に日本の方が早いわけだがな…

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 17:18:31.33 ID:crs5Xbub0
珍しいわけでもなく現地で普通に安く売ってる車を海渡ってまで輸入する価値あんの?
その辺の事情はよく分からんけど

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 17:42:29.32 ID:9bE5jYit0
>>501でこれだけ訳知り顔しといて今更何言ってんだw

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 18:44:34.83 ID:9H+WtrzY0
>>502
つい4年前まで新車で売ってて、9年間も売ってた車なんだから当たり前
俺はその割には数が少ない印象だけど
売れた数も1500FFの市場を考えたらずいぶん少ないと思う
1500のFFが170万もしたのがまずかったか

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 19:44:24.18 ID:crs5Xbub0
>>505
だって現地にゴロゴロある安い車を高い金出して海外から引っ張ってくるバイヤーって無能そうじゃない?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 01:28:30.89 ID:kcoSnGxo0
>>507
さすがに中国に日本ティーダが流れる訳じゃないよwww

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 08:50:13.29 ID:0Eekf1TQ0
>>500
大体、何日おきにエンジン掛けたらいいもんですかね?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 18:27:13.56 ID:AIZJdGk80
>>509
横からだけど週末には乗るようにしてるわ
もちろんちょい乗りではなくある程度走らせる

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 22:20:53.15 ID:sSv/rO4g0
アイドリングだけだと電装品の消費電力でトントンくらい
ある程度走った方がいい

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 22:42:10.09 ID:wPvXKlu00
アイドリングでも20A位は発電するだろ

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 21:34:48.01 ID:GAZZuLkn0
>>497
コンパクトかつ室内上質感備えたクルマは当時他に有りそうで無かったからな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 21:59:34.46 ID:7c9uNwrW0
>>513
今から10年後も、ということでは? 我が家もそのくらい乗り続ける可能性が高い

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:43:18.76 ID:bR23IAhD0
>>513
今のノートが真逆な存在なのが残念である。
 

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:14:13.37 ID:WcMIItJI0
2008年式のティーダ15M購入しました!
距離は4万キロでバックモニターワンセグ純正HDDナビ等付いていてディーラー保証3年つけて53万でした!
後4〜5年は乗りたいのですが多少高くても法廷整備や車検はディーラーでやってもらった方が安心ですか?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:28:24.49 ID:obF1S4+X0
好きなところでやってもらったらええよ
時間当たりの工賃は決められている以上、ディーラーがボッタクリってことは全くない
かかった手数の金を請求してるだけ
金がかからないってことはその分作業をしてないってこと
高けりゃいいってもんでもないが、安いところはそれなり

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 02:19:21.58 ID:EtHdF2Tq0
別にそんな事はないぞ
ディーラーは時間工賃が高めだし別に技術レベルが高いわけでもない、寧ろ低め
コンサルやそれに準ずるものを持ってない所も多いからそう言う面ではディーラーが良いかもね

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 02:35:59.43 ID:20YB/MKN0
前はデラに出してたけど無駄な部品交換が多く、金ドブすぎるので今は近所のガソリンスタンドに出してる
ガソリン給油時のスロット1等がよく出るので車検基本料が無料だし、洗車券をずっとタダでくれるので有り難い

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 03:07:46.78 ID:EtHdF2Tq0
はっきり言うとどこに出すとかより完全に整備士次第なとこあるから
ディーラーだと安心してる人多いかもしれんけど雑で腕も悪い整備士ゴロゴロ居るからな

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 03:46:12.20 ID:vRN6492z0
ディーラーだと安く上げたいとき中古のパーツとか使ってもらえますか?
やっぱ新品のパーツしか選べないです?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 10:34:03.20 ID:JeF51Edx0
ディーラー高いし安くて通勤ルート徒歩5分のガソリンスタンドで車検した
仕事終わりに車引き取って代車も要らんし楽チン

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 12:08:42.27 ID:c9R/m5Af0
普通はそこは融通利く
ココイラネ、ってどんどん言っていけばディーラーもそんなに高いわけでもないと思うけど
確かに最初はすごい高い見積もり持って来るけど、すぐにやらなくても
いいところはちゃんと言ってくれるし

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 12:36:33.15 ID:MBnZ3Wir0
ディーラーの言いなりになるのは相当なアホか物知らず

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:39:55.04 ID:sK+/uM9/0
>>524
日産ユーザーは結構多いよ
買うときから下取りまで

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:41:52.98 ID:JeF51Edx0
>>523
ディーラーの基本料金でガソリンスタンドで出した金額越えとるし
そんな小細工でどーにかなるレベルじゃないよね

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:45:14.63 ID:0SDxaCk+0
車の知識がそんなにないのなら多少割高でもディーラーでやってもらうのが一番安心して乗れるよ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 13:49:14.61 ID:kiypOwTY0
>>323
ディーラーと安いところと交互に車検出す。
安いところは本当に適当なんで。
アイドル調整すらできない。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 14:55:11.50 ID:9HgkW9dl0
句点打ちはバカの法則www

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 15:11:22.70 ID:VXlESlrF0
長く乗るのなら、1回はデラじっくり車検
高いけどね

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 20:40:57.57 ID:l8otgOLC0
ガソリンスタンドはちょっとアレだけど
デラでも外注出しちゃう系統は直接行ったほうがね。
エアコンは電装屋、アライメントは足回り専門、板金は板金屋みたいな。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 20:49:34.20 ID:6ZnP99II0
うちはずっとディーラーです。
付き合いもあるけど、何か起きた時に責任を取ってくれるのもディーラーの方が安心だから。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 20:59:15.49 ID:NhGpjX3q0
マツダのベリーサも内装よくね?

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 21:32:22.11 ID:c9R/m5Af0
>>531
板金塗装、電気系を自分とこでやるいわゆるディーラーなんて聞いたことないヨ
こういう人らはいつもディーラーから仕事をもらっている以上、一見が直接持って行っても大して安くはならない
ディーラーと一切付き合わないような本当に個人でやってるようなところなら
安くなるのかもしれないが、それを素人が見つけ出すのは難しい
規模が大きいモーター屋なら全部自前でやるのは確かにあるが、そういうところは
やっぱりディーラーに近い料金は取る

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 21:40:41.05 ID:1pABhHaR0
>>532
で、実際何があったの?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 09:30:40.78 ID:wxxNZSqD0
>>535
なんもなかったよ。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 19:28:01.73 ID:vXqTiQ4c0
日産のイメージってティーダやティアナみたいな高級感のある見た目だったのに最近は無理やり若作りしてるみたいだよね

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 22:01:22.77 ID:AFH3jV4e0
ゴーンが来たころそんな感じのデザインに寄ってた時期があっただけって話やろ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 23:49:56.00 ID:zgcXZLZf0
最近は中国や中東の趣味嗜好も無視できないからグニャグニャメッキキラキラなんですよ

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 00:02:01.93 ID:ddsojzDF0
>>536
じゃ今までディーラーを選んできたメリットがいかされていないのね

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 00:14:05.26 ID:RD7L2Mhl0
一度安いところに車検出して、アイドルが少し
低めだったんで、少し上げてと頼んだら、
それはディーラーじゃなければ、できませんと
言われてそれきりそこには出してない。

安いところなんて、そんなもの。
でもディーラーに出し続けるのもムダなんで、
2回に1回は安いところで。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 01:04:28.37 ID:VvRDdG0D0
>>537
わかる

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 06:38:17.61 ID:PZ82Xn/J0
>>540
ディーラーに出してきたから何もなかったとも言えるのかもしれんよ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 09:08:32.86 ID:ooMVg6u50
>>540
いや。連絡もくれるし引き取りにも来てくれるし、もって来てもくれるし。

忙しい時には助かったよ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 10:16:35.11 ID:VbTafCVZ0
それ金額高くなってるからサービスってわけでもないからなぁ

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 11:08:42.84 ID:TdldQfo90
車を手放そうと思ってると急にあちこち壊れ始めるって本当なんだな
来春乗り換えるつもりなんだけど、ここ数ヵ月で急にヤバくなってきたわ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 11:43:04.57 ID:98U3HNyI0
無意識下で車の故障を検知して、一定以上やばくなると買い換えたくなってくるんじゃないの?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 20:57:54.21 ID:4+ngdpd00
>>546

右ミラーが電動で調整できない
セルを回したとき、ファンベルトが滑って泣く
マフラーが脱落する
後ろのドアの鍵をかける金具が脱落して、もう鍵がかからない


マフラー以外は直さず、来年の買い換えまで粘ってます

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/14(水) 20:23:35.33 ID:imAQBZfT0
たまにはスポーツモードに入れて回せって言われたから回してみたけど100kmでも4千回転くらいしかいかないね

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 01:57:51.37 ID:E3FgWMHc0
興味なかったんだが、
ノートepower ってイイね!
エクステリアがよくないけどもう目をつぶれるよ。
暫く日産はこれで食いつなぐんじゃね?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 02:47:43.92 ID:0iC+oLp70
>>550
日産がティーダユーザーに対して必死にノート購入へ誘導するも、
ティーダユーザーは殆ど手を出さない

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 06:57:00.49 ID:9Lp3f/nv0
エクステリアよりインテリアが受け付けない

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 08:07:46.44 ID:B+fVURCm0
所詮、乗ってる時はほとんど内装しか見れないしね

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 08:23:06.80 ID:rf56MHGx0
ベージュ内装に慣れきってると、ブラックの内装がとても新鮮なんだよ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 11:36:56.79 ID:0iC+oLp70
安い素材で黒色車内を作ると貧相になる
ノートはその典型

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 11:52:52.02 ID:E3FgWMHc0
>>551
俺もその一人だったんだが、ハイブリッドや電気自動車のようなデメリットのないepowerを理解したら、ティーダへの拘りなんかどうでもよくなってきた。
例えば、epowerを他のメーカーが採用し出すとしたら様子見だが。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 12:17:38.01 ID:bqiXHVN+0
>>555
ティーダも別に高級な素材を使ってる訳じゃないんだがな

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 12:39:42.21 ID:FXrpBKFq0
>>557
ベージュはいい感じに陳腐化してニトリでそろえた部屋くらいな感じだからちょうどいいよね
他のコンパクトカーはニトリよりダサい‥

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 12:41:43.61 ID:gml6C8B70
内装等のティーダの良い部分をどれだけ重視してるかで変わるよね

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 13:04:17.24 ID:R55Iq+xx0
>>556
日産の息の掛かった試乗レポートではウマい話ばかり書かれているが、
高速道等でe-powerはHV以上に燃費悪化が著しいよ
日産のCMに騙されるなよ

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 20:48:21.64 ID:gfHK5g4g0
新型ノートの見た目、決して嫌いじゃない
しかし内装パネルの素材、デザインのいずれも全く評価に値しない
先代ノートの内装は、意味不明の着座位置の運転席以外は悪くなかったのだが…どうしてこうなった

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 21:58:31.21 ID:y6Ohh0GL0
>>560
高速で燃費は悪いと言っても普通のエンジンカーより全然いいやんか。
e-POWERが売れると何か困るんか?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 23:18:28.03 ID:PusJ2J310
epower nismo欲しい

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 06:59:03.34 ID:jgb+46f10
>>560
何処のメーカーの人?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 07:47:18.86 ID:QfiWdwMF0
>>560
そのレポートってどこ?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 12:16:36.16 ID:4HD9lQoJ0
アクア,fitHVより ePower NOTE 全て燃費悪いとか
こういう記事が出ると、結構売れ行きには影響大きい。
自分試乗で26kmLから27kmL上昇からして、おかしい記事。
国沢師匠都内で30kmLでてるし
雑誌合同試乗27〜30kmL 横浜>名古屋

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 12:28:07.76 ID:8lbA7bAa0
ノートepowerの乗り心地はどうなんだろ?ティーダみたいな突き上げはないのかな?試乗した人いる?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 12:36:57.17 ID:84jKDIZ90
この車ってABS効きすぎる不具合とかあったりする?
去年の冬はこんな事無かったと思うんだけど

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 12:40:37.19 ID:o1ktRwtQ0
>>567
前が重くて後ろが軽いからか知れんがカーブしながらの段差とかは尻が振られる感じがした
突き上げ感は普通にあるしロードノイズも普通に車内に入ってくる
ティーダよりグニャグニャ感は無いけど素直に段差とかは「ゴトッ!」と拾うね

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 12:52:03.32 ID:aZGmKWg20
>>568
聞いたことないね
ただ単にタイヤグリップが落ちてるだけかと

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 14:06:28.62 ID:cTJNv0SF0
インパルのスーチャー仕様買おうかな
ベルト交換を早めにした方がいいらしいんだけどディーラーなら凡そ総額いくらあればいいかな?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 23:20:13.65 ID:h+m3Ml9y0
Gのベージュ内装欲しかったなぁ
俺が買おうとした頃には、もう新車で売ってなくて中古はMばかり
Mの黒はカッコいいからまぁいいけど、第一希望はやっぱりエクセーヌ+本革
アクシスは正直やりすぎ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 23:32:47.74 ID:RB1nf7ZV0
軽自動車からティーダに乗り換えましたがティーダはロードノイズやエンジン音の静かさはティーダが圧倒していますが段差等の突き上げ?
のようなものが軽自動車よりも大きい気がします

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 00:00:49.08 ID:EpC8hCJb0
>>572
15G前期乗りです。それ分かる。手触りいいし車内が明るいしで大満足。
ちなみに後期のホワイトメーターは苦手。前期の黒にオレンジの発光が気に入っている

最近の車のメーターは青、緑の寒色系で萎える

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 00:19:40.79 ID:bzPlumen0
後期乗りだけどメーターだけ前期にしたわ
色合いもレイアウトも前期の方が好きなのよね

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 01:17:05.96 ID:K1MUCKTw0
俺もメーターはオレンジ系が好きだ
俺が最初に認識した車が家のニューマンスカイラインだったから
BMWの赤も割と好きだ

後期の白メーターは好かないが、夜はいい

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 01:24:29.58 ID:VB+YDxrj0
ティーダって本当良い車だと思う
中古で買ったけどここで言われてた走行音やらも全然気にならん
むしろコンパクトにしては静かで気持ちいい走りだったわ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 06:27:15.50 ID:bzPlumen0
静粛性なら国内コンパクトではトップクラスやろ
乗り心地は結構叩かれるけど並です

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 14:42:32.65 ID:N642dObo0
停車中の座り心地は間違い無くコンパクト最高
あとシフトを照らす間接照明が地味に素敵

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 14:47:50.50 ID:1A457Ci90
>>579
わかる、オレンジのあの照明わからない人にはわからんけどあると雰囲気が全然違う
木目の柄にしても使い方にしても、質はそんなに高くないけどきれいに見せるのが上手い
カローラより売れたっていうのはこういうとこだろうな

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 21:04:26.38 ID:VB+YDxrj0
日産は上質に見せるのが上手だよな

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 22:45:10.92 ID:2hq1+M430
>>573
ショック交換
同年代のノート純正14インチ70タイヤホイール交換
燃費と空気圧を落とす

どれか選ぼう

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 02:47:15.86 ID:6OFKoElY0
>>581

現行ノートのチープさを見るとそう思えない。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 03:11:08.09 ID:xd/JrR6u0
>>580
Y32のグロリアに乗っていた頃も似た様な照明があって良かった
ティーダの前期の内装は好き

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 20:41:17.62 ID:Rt+YMIdW0
窓の外側に付く黒いゴムの汚れがこすっても取れない
さて困った

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 21:20:26.34 ID:UZ1BbLoO0
>>585
ガラス対応の研磨剤を調べて硝子面にラップとかビニールで粒子が逃げないようにしてしつこく磨くと目立たないくらいには取れた。
元ネタは家政夫のミタゾノのコップ磨き。
奴は歯磨き粉を使っていた。

ザクトライオンなんかはどうだろうか?w

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 21:37:36.33 ID:i+1O0pdu0
街乗りメインでリッター11`なんだけどみんなのティーダは燃費どのくらい?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 21:43:58.24 ID:UZ1BbLoO0
郊外通勤絡みで表示上13超えてるけどティーダはインチキだから実質12代だよ
オーバークール対策のラジエーターカバーもやってる(ダンボール製)

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 22:12:28.78 ID:Rt+YMIdW0
ごめん窓ガラスじゃないんだ
窓の外側の縁取りの黒いゴムというかプラスチックと言うか
ウェザーストリップとも違うしあれなんて言うんだろう

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 22:20:00.59 ID:Rt+YMIdW0
>>586
サイドスカートとかもそうだけど、黒い部品に汚れついて白っぽくなったりすると
途端に旧い車に見えてしまう
幸い樹脂パーツの部分は黒々してて若々しいけど、窓のところはいつも目に入る部分だけに気になる

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 23:00:17.52 ID:zUoBSs4v0
>>587
サンドラ郊外への運転がメインで20km/l台
渋滞突っ込んだらガンガン下がる

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 00:30:17.33 ID:kIv5+fO70
ダンボール差し込むのって効果ある?
短距離走行がどうしても避けられないからエンジン早く温めるためにも気になる

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 00:37:17.17 ID:fpNI0XR50
サーモ付いてるから大して変わらんでしょ
地域によるかもだがオーバークールとかなったことない、オーバーヒートはヤバイ時あったけど

>>589
うちのも日光によく当たる側だけやたら汚い
ゴムの艶出し系のケミカルで改善するかもしれない

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 13:27:29.48 ID:8gA1UkY20
>>592
対策のダンボールは自己責任でお願いします

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 13:50:32.80 ID:AGYeELOv0
(´・ω・`)どう考えても余計なトラブルの元にしかならないと思う

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 14:31:24.86 ID:2xs52cGC0
野良猫にエンジンを温めてもらったらいい

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 15:33:01.70 ID:28VeVoMl0
エンジンかける前にボンネットをバンバン
メンドイしボンネット凹みそうで怖いけど
中で大惨事のほうが怖い

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 23:07:31.30 ID:8RB9myom0
猫(ノシ^ω^)ノシ☆バンバンだけは日産を評価出来る材料だな

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 06:25:29.21 ID:O+fF2Mz50
カップリングファン全盛期にそれ言ってたら評価したけどな
今更?と思うわ挽き肉量産してた頃に言えよと

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 07:38:52.23 ID:89q7o18e0
最近の車はボンネットの鋼鈑が薄いから、猫バンバンをすると凹みそう

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 15:20:15.97 ID:djA7uTV90
あれってどのくらいの強さでボンネットを叩けばいいんだ?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 21:37:32.87 ID:we9v8S1k0
乗るとき、たまにセキュリティの赤いランプが点きっぱなしになるんだけど
壊れてきたかな?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 00:21:06.48 ID:8b9mUcTN0
ボンネット叩かなくても、フェンダーやバンパーを叩けばいいんでねえの?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 12:25:48.14 ID:/y6qZQ2+0
>>602
キーレスリモコンの電池は?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 12:51:12.27 ID:fXbr5ukP0
それはキーマークの方やから別やろ

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 21:42:40.36 ID:e+f27O+l0
パワーウインドウのオートアップが効かなくなっていよいよポンコツの仲間入りかと思ったけどググったら治った
思えばシートベルト締める時顔がドアに触れてパチッと来たのが原因かも

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 22:43:39.03 ID:1vsj5w7H0
リアガラスの曇り取りが壊れてつらい
ボタン押してもランプ付かない

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 22:47:15.77 ID:JqfpGMbC0
>>607
ヒューズだろ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 02:41:22.10 ID:XFANXn/u0
SC仕様に4ATなんてあったの?
インパルのHPみてもS,M,GどれもCVTなんですけど

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 08:45:17.37 ID:QxqZbs7B0
4AT車、中古で結構いい値がつくみたいだね

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 09:15:27.74 ID:UsR2XZbn0
4ATって1800かe-4WD?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 09:19:28.66 ID:Sur+hZ7H0
マイチェンノートに試乗した
エアコン操作パネルが肛門みたいでがっかり

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 09:26:54.17 ID:JM5J0l920
>>612
ノートはティーダより2クラス下だから仕方ない
あと先々代セレナのCVTトラブル多発で、日産のCVT車は中古車市場で不人気

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 10:17:06.28 ID:XFANXn/u0
SCついてて4WDってことあるか〜?
内装的に15Mだし、4WD表記ないし何なんだろう

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 12:49:40.73 ID:Dwzlc8OX0
何の話か知らんけどSCなんて後付け出来るんだが

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 14:00:48.90 ID:NEdrI7e+0
今更だけど 小さくクラクション鳴らすのが難しいわ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 15:29:22.34 ID:JM5J0l920
>>615
ターボは後付可能、SCは不可能

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 17:12:45.09 ID:xnDcOJ2y0
どこからそんな間違った知識仕入れてきたんだ?
インパルからスーチャーキット出てるよ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 17:38:12.66 ID:eCoCQC2M0
流れ豚
keeperコーティングしてるひといる?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 18:26:46.85 ID:aiTBdh1E0
>>616
分かる!
なんか固いよな

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 20:25:02.44 ID:A/5TL0I90
>>608
ありがとう
ハンドル根本のヒューズBOXと
バッテリー手前のヒューズBOX見たんですが
どれがリアデフォッガーのヒューズかわからんとです
ごぞんじでしたら教えてください

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 23:02:38.01 ID:1vbq7GVY0
ホーンを鳴らす事がないので全くわからない
信号青になっても行かない車は、右折レーンから抜くし
いつかは気づくんだし、わざわざ教えてやる必要もない

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 23:42:59.43 ID:aQnvGIap0
鳴らす時は躊躇無く思い切り鳴らした方がいいよ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 07:54:06.28 ID:GcB2Y14X0
>>622
それ田舎で道が空いてて信号待ちでアホみたいに車間開けてないと無理やん

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 08:49:21.11 ID:1Jvydzds0
>>613
日産のCVT車は中古車市場で不人気 のソース出してくれ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 09:11:21.14 ID:48aM6OyF0
>>625
セレナ CVTでくぐると、山ほど出てくるね

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 09:51:39.15 ID:1Jvydzds0
>>626
山ほど出てきても中古で不人気のソースにならない

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 10:11:29.85 ID:Pjkx8AXe0
売れた台数が多いからだろ
先代はノアヴォクより売れていたが
現行はサッパリ。日産ヤバイね

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 10:24:49.18 ID:XS+79Vp20
CVTに限らず今は日産地獄

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 10:43:51.21 ID:5Un0reB10
づっと日産ばっか乗っているけど別に地獄ではない。

がんばれバカアンチw

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 11:15:42.87 ID:Qe/0Ewqk0
日本語は勉強して

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 11:26:29.09 ID:GcB2Y14X0
人気車種以外メーカー関わらず軒並み変わらんぞ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 11:34:21.71 ID:qn1AJiaT0
だから日産に人気車種って無いじゃん

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 12:15:29.39 ID:GcB2Y14X0
クソ高騰してる車種もあるけどね

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 12:19:35.54 ID:IdxnVzYc0
GTRとかシルビアみたいなスポーツカーはね

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 13:12:03.89 ID:wgJttsGJ0
ティーダ15S乗りで恐縮だけど、車検見積もりしにディーラーに来てノートe-powerの試乗してきた

荷室はティーダ15Sより広い(ただしティーダもM、Gは後席スライドできるから同じものか?)
後席はティーダの方が上
ティーダより座面の奥行きが浅くて、座高も低いから膝が浮いちゃうし
前席シートの下が電池になってて爪先の極僅かしか滑り込ませられないから足の置き所に困るだろうなと思った
運転席・助手席についてはまあまあ
未だにテレスコ付けないのはメーカーの信念なのか
あとバンドブレーキは物を置くスペース無くなるから止めてくれ
ティーダのパーキングブレーキ気に入ってたのに・・・
シートの幅狭いけど体をホールドできてある意味良いのかな
助手席のセンターコンソール側にシガーソケットが飛び出てるせいで助手席の足元が狭くなって
その分助手席を後ろにスライドしないといけないので、後席スペースが犠牲になる

走り出した瞬間にエンジンかからなくて静かだし面白いけど、すぐにロードノイズが煩くなる
ロードノイズはティーダの方が静かだと思った
高音のノイズが多くてガッカリ
MEDALISTならもっと静かなのだろうか?
ロードノイズ・振動があるからe-powerの走行中にエンジン掛かったのかは全く気付かず
エンジン気づくのは停車中の振動だけ
内装のショポさは言うに及ばず

ワンペダルドライブは新鮮で面白かった
ティーダで既に同じような加速感で走っている自分にとってはECOモード一択だった
試乗の街乗りで42km/Lとか出してたけどこ!は距離走らないと評価できない

自分の結論としては、今の状態だったら買い換えには及ばず
モデルチェンジした次のノートe-powerがもっと良い車になっていることを期待

今回の車検見積もりはダンパー4本交換をお願いしたこともあり30万円にもなった
金には困ってないから幾らかかっても良いんだけど、メーカには良い5ナンバーの車を作って貰いたい
500万までなら出します

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 13:34:57.43 ID:A32c8uxS0
>>636
パルサーの逆車買ってよ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 13:49:09.18 ID:wgJttsGJ0
そうそうノートe-powerは後席の座面の奥行きが無いから
座席の角度が急になってて、後席の座り心地は悪いと思った
逆にティーダ15Sは後席が寝すぎてて、もう少し立ててくれた方が収まりが良いし荷室容積も増えると思う
この点は後席リクライニングが無い低グレードの悲しみだね


>>637
ごめんなさい自分5ナンバー教の信者なので・・・

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 13:51:38.69 ID:1gu4e8DZ0
車検で30万円かぁ
足回りは消耗品だけど悩むお値段ですな

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 14:00:09.77 ID:Qe/0Ewqk0
>>639
俺は25万かかったけど結果的には良かった
よく考えて

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 14:45:52.35 ID:XS+79Vp20
買いたいクルマが無い場合は乗り続けが一番
日産だから車検整備がかかるのは諦めるべし

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 16:20:34.33 ID:Eb5x4ZzK0
>>634-635
ティーダとかコンパクトカーのスレでそんな浮世離れした車言われてもねぇ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 19:10:29.91 ID:YUCnAOcX0
ん?俺のティーダはハンドブレーキだぞ…って思ったけどMTだからか
そういや普通のティーダは足踏み式なのね
わざわざ売れないMT設定するためにハンドブレーキ設定したのか…

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 19:45:10.00 ID:G5CiuzGs0
>>636
程度の良い18G1台買って車庫保管しとけ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 21:35:26.32 ID:07Be1LDT0
ティーダ→ティアナ→フーガ→シーマ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 22:01:54.09 ID:xKB/Vj5c0
シルフィ‥‥

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 22:02:23.36 ID:YXPkx/OP0
ノートイーパワーの実燃費はアクアやフィットハイブリッドより悪いらしい

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 22:40:05.82 ID:rWJrKEZq0
>>643
ヨーロッパ向けとかじゃないの?
ちなみに俺も18G MTだ。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 04:54:38.03 ID:PRrGG5Kt0
>>643
>わざわざ売れないMT設定するためにハンドブレーキ設定したのか…
左ハンドル仕様のハンドブレーキをそのまま流用w
>>647
>ノートイーパワーの実燃費はアクアやフィットハイブリッドより悪いらしい
エンジンオイルが、0W20だからなぁ〜
フィットHVとシャトルHVは、燃料タンク容量32Lの燃費スペシャル仕様

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 07:48:54.44 ID:6dMR7dw70
燃費良くなってるならタンク小さくても構わんと思うけどね航続距離は伸びてるんだし

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 08:24:52.89 ID:nWXzU/+w0
その分軽いしね

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 09:12:01.07 ID:lfIz3rz30
>>647
らしいw

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 09:15:24.57 ID:xL26/q9e0
ADの4WDだっけ?タンクが42Lだがで航続距離が短いの
そういう結果にならなきゃいいが

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 11:56:53.17 ID:LW7b6hl30
タンクが大きいのは燃費が悪いからと考えれば良い

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 13:35:05.43 ID:HyE540rz0
だが売れてるらしいな
久しぶりに日産が一位取ったと聞いたが

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 13:58:47.26 ID:AxyEmpSH0
まあ、でも面白いよね。エンジンはバッテリーを
充電するためだけにある車w
錬成されたころにパルサーでデビューさせて下さい。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 15:40:52.36 ID:X9Ivnj2p0
>>656
充電だけじゃない
モーターも回すよ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 16:03:42.46 ID:YAes8Att0
とりあえずティーダは可愛い

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 16:22:43.10 ID:VrS98+na0
マイクラCCみたいに台数限定でもいいから新型マイクラnismo輸入してくれ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 19:20:45.80 ID:9Yn2VZRJ0
スモールランプ片方切れちゃったよー

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 21:01:04.49 ID:Yd2RrEbR0
>>655
11月の車名別新車販売台数ランキングだね
日産車がトップになったのはB12サニー以来30年ぶりらしい

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 21:17:23.30 ID:GEzP+qA10
これか
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 21:59:34.20 ID:GRNotO/t0
色々なスレでノートe-powerのステマが散見されるけど、
ティーダからの代替は殆ど無いみたいだね

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 22:03:51.26 ID:KDVcHd5I0
モーター駆動に魅力はあるだろうが他がダメなままやからな
内装とか静粛性捨ててもいいならアリなんじゃね
ティーダオーナーはその辺重視してる人多いだろうから乗り替えは少ないやろ

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 22:11:26.72 ID:wCUgD/GHO
>>664
内装は駄目だが、静粛性はなかなかのもの。
試乗しないとわからないものだな。

走りもいい。

だけど、まだティーダに乗り続ける。
内装は次期マイクラのものだったら買い替えたんだけど。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 22:13:39.29 ID:wCUgD/GHO
ちなみに試乗したのはメダリスト。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 22:33:29.08 ID:Du/Lvi4r0
悪くないが、重い
27.5kmL
1000kg/105ps位が良い

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 22:34:02.91 ID:efTyn3lR0
16年式初期型を中古で買った。
ティーダ、良い車だと思う。
静かで、居室空間が居心地が良いなっていう最初の印象だった。

フロントバンパーがコンビニの車止めに乗り上げて
ガリってめくれたりする。
ライト交換したらAFSが無くなってがっかりした。
最近メンテでアーム交換したあたりから、
アブソーバー仕事していないのか?ってくらい
路面の凹凸がダイレクトに来るようになった。

それでも、15万kmくらいになったけど、
乗り換え先に良い車が見つからない。
それくらい、良い車。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 22:42:54.43 ID:efTyn3lR0
なんでティーダ終わってしまったん?

新型ノート試乗に行ったときe-Power入れて復活したら買うのに…
って言ったら店員さんが「出ませんね」とキッパリ言ってきた。

クラス超えの上質をコンセプトにしたティーダにこそ入れて欲しかったん。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 22:46:48.27 ID:9uzSmb2l0
うちは大人3人以上乗るのが前提だからノートだと快適性の面で辛い

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 00:05:19.26 ID:/L9Hl9t00
ほんとそれ
安っぽくて沢山乗れる大衆カーはキューブかマーチでいいんだよと

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 00:08:33.68 ID:sD0p5mAE0
>>665
普通のやつだとエンジンは静かだけど他のノイズはガッツリ入ってきてダメだったわ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 00:57:04.86 ID:znN2iBtj0
ティーダは世界で一番売れる日産車のはずだが何で消えたんだ?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 01:52:57.17 ID:ALrqxMEh0
>>673
製造原価の安い3気筒ノートに統合して、利益を上げて役員報酬を増やす
 
それに尽きる

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 02:22:44.00 ID:1Y1iQJWI0
>>673
消えてないが

中国ではティーダ、ヨーロッパ、アジア、オセアニアではパルサーに名前が戻って復活

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 03:12:28.22 ID:/mo4VCPf0
3ナンバー化に伴い日本では消えました

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 09:17:11.25 ID:t9EfsycM0
>>668
18GでAFS付いてるけど曲がり角の先から車来てるか分からなくなるからいらない。
アブソーバーの件は同感。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 12:38:38.03 ID:lBTRRQJj0
>>665
Xグレードでの試乗をして感想を書いた者ですが、MEDALISTは静かでしたか


e-powerスレによると、nismoはベースはXだけどモードプレミアと違い遮音にも手を加えているとのことで
それがMEDALISTと同一なのかは分からないけど、走りにも手を加えてるし見た目のイカツさに目を瞑れば面白そうですね

内装については目を瞑るとしても、シートの座り心地(単純なシート材質とかではなく)が駄目なのがなあ・・・

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 17:54:51.65 ID:jm/M8my50
>>675
ノートの販売台数を減らす邪魔な存在となるから、
日本では販売しないお家の事情がある。 
 
日産客って惨めだね。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 19:28:44.40 ID:8vDgKZcS0
15万kmで乗り換えたけど・・・
結局3ナンバーになったな。
大人が4人乗れるって大事だよね。
TIIDAって今でも好きだな。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 20:59:54.81 ID:/L9Hl9t00
ここのスレでも言われてることだけど
日産は新規客獲得に奔走するあまり過去からのファンを蔑ろにしてしまったよね

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 21:04:17.15 ID:dk8pzoSL0
まるでdocomo

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 21:29:03.33 ID:tajcnRhF0
うちは9万km13年目の車検を前に新型CX-5に乗り換え決めました。
ティーダと同じクラスだとベゼルやインプレッサかと思いますが、子供も大きくなって一つ上の広さが欲しくなりました。
ティーダの取り回しの良さと内装の質感、車内の広さは他には無いので、10年後にはティーダのような大人のコンパクトカーに戻ってきたいですね。
日産にももう一度ティーダのようなクルマを作って欲しいものです。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 21:53:38.85 ID:7KEvKb670
CX-5の新型カッコイイね
でも幅が広すぎるし高いから今乗り換えるならシャトルかインプレッサかな

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 22:52:06.45 ID:KzDd9hZM0
CX-3のガソリン出ないかな
ディーゼルは予算超えるしめんどいし

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 00:29:00.01 ID:IFw3lbNz0
>>684
でもインプレッサは納期がだいぶ掛かるそうだ
ヴェゼルかC-HRが気になる

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 01:45:58.01 ID:5W8fwomQ0
C-HRとかティーダより狭いし安っぽいし唖然としたわ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 02:34:47.07 ID:qkIjJHO00
意外にエクストレイルよく出来てる

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 09:27:14.69 ID:QbMLbWMr0
>>687
C-HR登場で、ジュークが売れなくなる。
急遽e-power追加になるかもしれない。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 12:53:29.05 ID:LGKtGqHR0
今度、北海道に転勤になるんだけど、
ティーダって寒冷地仕様ってありましたか?
寒冷地仕様だと、どこがことなるんでしょうか。
バッテリーとLCC濃度、オイル粘度位?

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 12:57:50.99 ID:6iR3zRkI0
装備はヒーターミラー、リアヒーターダクト、金属製ワイパーアーム、前期ならワイパーデアイサー。下と右端にL字型に入ってるから便利

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 18:16:46.21 ID:nezl8ssr0
>>691
リアヒーターダクトはいいよな。
後付できないものか・・・。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 19:31:15.64 ID:af9LW+Xa0
エアコンダクト周り、カーペット等バラすのが苦にならないなら簡単じゃない
足元の風送るダクトが後ろに伸びてるだけでしょ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 00:31:16.85 ID:DckPMYFQ0
最近ティーダに惹かれたんだけど、
前期と後期でそんなに差が無いように思いましたが、コスパ重視だと
どの辺がお勧めなんでしょう?
現在の候補はMC後で1.5のFFで内装黒。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 01:15:44.52 ID:oef1OueK0
>>694
コスパなら新しい方がいいでしょ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 18:37:47.65 ID:rprUVonX0
とうとう、ラティオがカタログ落ちして、日産から、5ナンバーセダンが消滅した。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 20:49:54.97 ID:yB1wbU/R0
前期はもう旧く見える
形がどうこうよりも、樹脂パーツやゴムの劣化がそう見せるんだろうけど
これが旧くなったから取り替えるなんて人いないから、どんなにボディを磨いても
どうしても旧式っぽく見えてしまう

後期はやっぱり新しく見える
今のノートと並んでもそんなに年齢の差は感じない

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 21:38:04.51 ID:SkIgqZ6q0
>>696
まだ在庫は有るんじゃないの?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 22:15:14.61 ID:GEJukFcr0
CVT車でちゃんと暖気してから、回転数上げすぎないようにしつつも
できるだけ早く加速させると30〜40kmあたりで
カッツァッツァッツァッツァッ…
て音がするんだけどこれはノッキングかしら

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 22:38:28.51 ID:oef1OueK0
俺の前期15Mは1500回転以下はだいたいガラガラノッキングでるしエンジンルームからたまにカタカタなるけど、もう気にしないことにしたわ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/27(火) 23:08:34.74 ID:khdbUoqE0
ハイオク入れて音が消えるならノッキングで間違いないね
消えないならどこかの金属部品の共振かもしれない

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 00:26:20.38 ID:+MrBK0+v0
外装以外で前期→後期で改良ってあるけど、結構違うもんなの?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 00:42:00.47 ID:ODSEHQ5/0
>>698
カタログ落ちしたから、もうないと思う。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 05:44:42.60 ID:uI8ApCDm0
まあラティオもほんとに見かけることが少ない車だったな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 07:43:01.92 ID:fE0UpV2A0
>>697
後期だって古いって…

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 09:25:40.78 ID:z1mQvTLG0
>>703
どうしても欲しければ、未使用登録車をどうぞ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 11:48:01.54 ID:9QMQ4RgJ0
前期のほうが上質感はあるけどね
後期がカローラみたいかというとそんなことはまったくない

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 18:46:56.75 ID:0qEpMuHf0
>>702
カタログ燃費が良くなっている
乗り心地が良くなった、と言われている
ECOモードが付いた
走りの面ではこんなもんでは?

燃費は結構良くなっているようだが、乗り比べたことはないので不明

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/28(水) 20:05:09.55 ID:gHgWvDa50
あと電動パワステのセッティング変更かな

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 11:57:38.72 ID:CaOTAYvv0
シフトイルミネーションの廃止
グローブボックスイルミネーションの廃止
ホワイトメーター化

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 12:21:08.01 ID:/7bZR7bC0
後期ってスモールの位置内側よりになったんだね
社外にしてんのかと思ったわ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 12:40:50.69 ID:IhRrdQCw0
前期でもハロゲンとHIDでスモールとウインカーの位置変わるやろ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 13:47:38.54 ID:pBWN83yM0
初めてバッテリーを自分で交換してみようと思うんだけどレンチサイズは10mmの一本で交換できますか?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 13:58:31.86 ID:mJFMTt+T0
バッテリー交換なんてオートバックスやらイエローハットにやってもらった方が賢いよ
それ用になんか道具買うとかなったら大して変わらん

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 14:03:56.10 ID:UvZWu40h0
>>710
シフトイルミって何
PRND21んとこが光らないとかあり得ないだろ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 14:05:58.63 ID:hi2Sv7WR0
>>713
補助電源なしでバッテリー交換するの?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 14:06:43.03 ID:G2e6Q4EB0
>>715
すまんな
上から照らす
ディムランプのことや…

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 15:11:47.13 ID:N/xYndCT0
>>713
できる

いつも自分で交換してるけどバックアップ電源は付けたことないな
パワーウインドウのリセットするくらいだわ

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 15:55:59.49 ID:pBWN83yM0
>>714
興味あるんで自分でやってみようかと思ってる
ディーラーだと2万近く言われてビックリしたよ

>>716
ACCにしてシガーに差すタイプの買おうかと検討中です

>>718
ありがとう!


パナのカオスバッテリーってのが定番らしいのでそれ買おうかな

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 16:00:42.24 ID:npbeZQqe0
>>719

日立(新神戸電機製)のやつで十分

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 16:03:47.85 ID:UvZWu40h0
>>717
ディムランプかよ雑すぎだろ
あれ仕組みわからんけど後期は前期のポンで付かないんかな

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 17:24:14.54 ID:KoKFxj2x0
今日、横須賀から成田までの往復約260kmで
ナビの燃費情報みたら20kmだった。

平均体重がおよそ58kgの大人3人。
高速8割の道のりでした。
ひたすら、左車線走ってたけど。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 18:04:07.46 ID:Anknwss20
>>720
そっちの方が良いやん性能も値段もやけど

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 21:17:05.08 ID:Zcg+1R4x0
>>713
ちょうど昨日、バッテリーを変えたよ。
10mmレンチ一本でOK
慎重にやっても15分もかからないよ。

動画でバッテリー交換の仕方のレクチャーしてくれてるのがあるから参考にすると良いよ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 21:56:51.24 ID:XOLZnHbQ0
アクセルベタ踏みよりも暖房付けてる方が燃費悪いわ

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 22:00:14.63 ID:GKd1hYWf0
暖房で燃費悪くなるとかハイブリッドじゃあるまいし

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 23:44:38.16 ID:doR8oArm0
暖房云々よりも暖機に時間がかかる方が影響大きいような気がする
水温上がるまでの排気の匂いがスゲー臭いしな

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/29(木) 23:53:10.12 ID:GKd1hYWf0
俺は1400〜1200回転くらいまで落ちたら動き出すよ
すぐ水温ランプ消えるし

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 00:14:12.83 ID:0pWGoPwD0
バッテリーは車のエンジンかけてからやればトリップメーターやパワーウインドウが飛ぶことないよ
12月頭にcaosのC4からC6に交換した俺が言うから間違いない

バッテリーのマイナス端子からエネルギーを持った電子が出ていることを頭に入れれば
端子の取り外し・接続の順番に困ることはないよ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 00:17:04.15 ID:xsNMdIq80
ずいぶん暖かいところに住んでるんだね
今の時期だと、3kmぐらいは走らないとランプ消えないよ

10分ぐらい暖機しても1kmぐらいは走らないと
暖機なんて本当はしたくないけど、エンジン始動直後のCVTが滑ってるような
感じがどうにも馴染めない
暖気しない人はあれのまま無理やり走らせるんだろうか?
2000とか2500ぐらい回さないとまともに加速しないあの状態

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 00:38:45.03 ID:b8/YhpBS0
前期?後期はそんなのならないね

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 01:11:02.37 ID:/AJcG72/0
>>730
都内の地下に止めてるんやぞ南国違うがな…
1400まで回転落ちるのにどんなにかかっても5分、そこで動き出すと1.2分でランプが消える
Dレンジのアイドリングが700まで落ちるのはそっから数分かかるけどな

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 07:14:20.34 ID:ziu3YhBw0
>>730
全く同じな北東北住み、Lレンジか?と思うよね
そして、エンジン暖まるまでのCVTの変速ショック。これも不快

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 07:44:21.79 ID:5ac6ZpLO0
関東だがCVTは問題ないぜ
CVTウォーマーが壊れているんじゃね?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 07:48:51.03 ID:8hBTTSJD0
東海民で後期乗り
暖気運転しなくても普通に走るけどなぁ
CVTのショック?滑り?ローレンジ? 感じたことないわ

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 07:52:15.58 ID:w4UYIeSu0
気温によるフルード温度なのか年式による違いなのか
単に調子悪いだけなのか判断つかんね

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 07:52:28.03 ID:KB84t8Nf0
北関東前期乗り
暖気せずとも普通に走る。
走行500m程度でランプも消える。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 07:56:49.42 ID:VxKiHRj60
そんなランプあったこと今知ったわ兵庫県南部
夏でも冬でも最初やったら回転数上がるなぁって時あるけど
アパート付近の細い道チョロチョロしてる間に違和感無くなる

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 08:21:22.82 ID:1UYIH8Fh0
>>730
他社でもCVTは冷間時は保護するためにロックアップはしないようになってる。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 09:19:59.80 ID:ziu3YhBw0
733です
今の外気温マイナス3度、フロントガラスも凍ってるし出掛けるまでが大変

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 09:58:42.86 ID:k0FoyhKE0
ティーダか初代SX4か迷う。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 10:42:38.47 ID:JggofHJG0
2万ならデラですね 3〜5年おき
昔は5万くらいだった 充電制御BAT 下げたようですね。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 11:01:44.51 ID:4vEK0XUB0
最近の車は暖めてから出なくても大丈夫と聞いたが
嘘やったんか

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 11:49:56.31 ID:w4UYIeSu0
大丈夫だけど暖気後とはちょっと違うだけやん

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 13:03:52.98 ID:0pWGoPwD0
暖機前のトルク・パワーの出なさを感じない人がいるとは
普段タコメーター見ないで運転してるとか、アクセルの踏み方もテキトーなパカパカ運転なんだろうな

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 13:16:31.02 ID:jZlUPAyk0
まさに俺だぞ
何も感じないし
自分ら本当に車に詳しいよな
ここに来ても何言ってるかまったくわからないときあるもの
まあそれでもドライバーの仕事してるんだけど

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 13:44:12.49 ID:ywxnnhid0
トルクやパワーを感じる走りをしなければいけないほどだだっ広い田舎道がないからな
オートマでタコメーターとか笑わすなや(笑)

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 13:58:11.74 ID:jZlUPAyk0
確かに
都心グルグル回ってる
ちょっと走っては止めてちょっと走っては止めてだからな
関係ないけどゴミゴミしたとこはウンザリしてるけど新宿の高層ビル側の方走るのは結構好き
特に冬のこの時季
うるさい方は嫌だけど

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 14:01:50.87 ID:1KWSjA+D0
今時の車は暖機運転は不要。停車したまま暖機運転
してもあまり効果は無いので、起動後すぐに動かして
しばらくは回転低めでゆっくり走らせる方が、車の
ために良いとかどっかのホームページで見たな。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 20:13:03.83 ID:VxKiHRj60
>>749
大きい道出るまでゆっくり運転してたら十分ってこったな

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 22:26:36.75 ID:/AJcG72/0
今見て思ったんだけどティーダとトヨタのウィルVSって内装外装めっちゃ似てない??
日産もいいデザインの車作るなーと思ったけどデビュー年的に多少なりともウィルパクったか?w

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 23:01:23.61 ID:d2nh0Qca0
イグニスにしなよ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 23:03:35.42 ID:xsNMdIq80
確かにスタイリングのテイストは一緒だ
パッケージングがこっちの方が真面目だから、両者並べて似ているとはそんなに感じないけど
内装もあちらのようなガキっぽさはない

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/30(金) 23:52:04.97 ID:bQOgbFKq0
イグニスってなんで後ろにハクション大魔王張り付いてんの

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 00:59:29.95 ID:67IlJpes0
>>745
感じないんじゃなくてならないからなうちのは
寧ろ吸気温低くて燃料マシマシなぶんよく走るくらい

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 01:33:03.97 ID:jdWyfpKL0
>>755
冷間時の話だよ? 何で燃料増量するのか分かってる?
確かに暖機後の温間時ならその通りだけど

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 02:34:26.59 ID:HiA0Jaj90
日産のCVT車はもっとひどかったよな昔は
暖気しないとただただエンジンが唸るばかり
ティーダぐらいの年代になってようやく暖気にかかる時間が短くなった、ように思う
これは外気温0℃ぐらいの話
そうはならない、わからないって人はそういうところに住んでない人なんでしょう

北海道のマイナス20℃ぐらいのとこではどうなんだろう?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 06:44:05.84 ID:8oCA9Fw40
助手席のパワーウィンドウのモーターの音が鈍くなり動きも遅くなってるんだけどみなさんもパワーウィンドウにガタきてます?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 08:17:35.96 ID:xAFkBWpv0
>>758
うちは運転席がガタきてるよ
まあ、そんな程度で気にしてたら、12年も乗れません

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 09:48:57.78 ID:pk1/aFBZ0
>>758
清掃くらいしろ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 10:07:55.89 ID:Zfip6XWy0
パワーウインドウってルノー製品なんだね、知らなかった
変なとこにおフランスの血が…

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 10:23:39.93 ID:LvDZv4jc0
>>761
シェー、初耳ざんす

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 11:37:18.55 ID:gf69NxS80
溝を清掃してシリコンスプレー使ったら動きが良くなったぜ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 12:02:37.50 ID:t/BtbEM30
車 人間 全て潤滑剤は必要だな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 12:47:10.27 ID:5YbHXuNT0
俺も助手席の窓が動かなくなり、日産で清掃して貰ってからもう2年
サービスでやってくれたから無料だった

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 13:31:30.49 ID:H0uRS6on0
この年末にエアコンから風が出なくなった
調べたらよく壊れるんやね
車屋で開けて叩いたら治ったけど年明けに修理

いよいよガタがきだしたか

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 14:18:08.57 ID:mu5D2hEa0
この車って上り坂になると自動で回転上がる仕様?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 14:53:12.96 ID:Mi3wMW3v0
>>767
坂の勾配具合にもよるけどそりゃCVTなら上がらないほうがおかしいでしょ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 16:36:38.45 ID:sgJkG70D0
>>768
アクセル踏んでる量は同じでも?
下り坂でアクセル離すとエンブレかかるのはわかるんだけどさ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 18:08:28.26 ID:2s2Xs+AA0
>>761
まあゴーンが来てからフーガ、ムラーノ、ティアナ、ティーダ、ノートが
リリースされたんだし、どこかでルノー製品や欧州部品を使ってるだろうね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 18:16:02.80 ID:DbJTM+K/0
今頃になってカレンダー替えたけどティーダないのは寂しいのう

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 18:19:06.12 ID:67IlJpes0
>>769
車初めて?当然の挙動だよ
回転上がらなかったらエンストする

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 18:40:59.01 ID:biLG9uFX0
>>772
マジか!家の近くの坂じゃ回転上がるどころか踏むと減速しやがるから何かと思った
100以上出てるとアクセルそのままでどんどん坂登ってくんだな。いやーティーダいい子だ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 20:27:29.51 ID:6M7AxZPA0
>>763
以前、ユーノスロードスター乗ってた時に同じ様に掃除した事を思い出したよ。

明日、ホムセン初売りでシリコンスプレー買って作業しよう。
シリコンスプレー、オススメの品有りますか?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 20:36:59.55 ID:t/BtbEM30
オカモトのが良いんじゃないか

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 23:46:47.99 ID:/DGQ+d5x0
愛しのティーダよ
今年1年ありがとう
来年もよろしく!

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/01(日) 00:25:41.87 ID:gcbPUzaE0
>>774
ホームセンターで200円ぐらいの安い奴で十分だよ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/01(日) 01:11:10.32 ID:O63M96gw0
tes

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/01(日) 01:42:11.35 ID:yN53qSS70
トナラーすんじゃねーこのゴミ初心者
今度やったら殺すぞ

近くでタバコまで吸いやがってよ〜

キチガイなんか?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/01(日) 07:51:26.45 ID:HSX/ar5K0
>>777
ありがとう
ホムセン行こうと思ったら、今日は休みだった orz

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/03(火) 13:06:40.26 ID:TPVG6yid0
シリコーンスプレー買ってメンテできたかな?

自分も9年目15万q目前の後期型15Mの窓枠メンテ用に
ホムセンにシリコーンスプレー買いに行こう

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/03(火) 13:36:15.18 ID:Rj+Iujy20
以前、窓枠にフエルト生地みたいなの付いてて、下手にやるとボロボロ剥がれてきたけど
シリコンスプレーはどの辺に噴射してるんだろうか?

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/03(火) 13:45:32.94 ID:109+xKG50
ハンドルをロックするまで切るとキュルキュルいうようになった、何万コースだ…?

784 :774:2017/01/03(火) 15:06:22.21 ID:4B6w68tx0
>>781
昨日シリコンスプレー購入して、枠清掃と吹き付け完了。
とってもスムーズな開閉になりました。

ダイキで買おうと思ったら2日は早じまいで、
コーナンでPB品安かったからそれに。
これからは定期的に手を入れます。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/03(火) 16:17:39.17 ID:f4oeUwO00
>>783
多分ドライブシャフトかドライブシャフトブーツの破損

交換代金はググレカス

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/03(火) 21:19:33.27 ID:EnKa5z3a0
>>758でパワーウィンドウについて質問した者です
掃除とシリコンスプレーで改善しました、ありがとうございます
これからも定期的に手入れをしていきたいと思います

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/03(火) 23:48:50.40 ID:kfDyc1Rx0
ついに、日産のHPから、ラティオがラインアップ落ちした。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 00:21:46.22 ID:z+XkYAgX0
らてぃお(-人-)お疲れ様

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 05:34:35.70 ID:tyFn9qK00
さよなラティオ…
もう安らかに寝ティーダよ…

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 09:17:08.65 ID:u3OiBx+j0
もう完全にノートブランド戦略だな

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 09:27:48.36 ID:z3XUedmT0
ラティオは実質ノートのセダン版。
ノート ラティオというネーミングならば少しは延命できたかもしれんし、
泣く泣くハッチバックのノートを買わされた老人からも文句がでなかったな。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 15:32:36.78 ID:VWCZ8r0H0
純正ホイールキャップの付け方のコツとかある?
バルブのトコからはめていくと最後の二つのツメが固くて入らない(´Д`;)

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 16:29:46.32 ID:j2kuRI8N0
>>792
ホイールキャップはね 簡単に外れると困るから 結構ガッ ってハマってるんだよ
だから気合いを入れてガッガッってたたくんだよ

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 16:59:07.66 ID:aGseS7Ut0
俺は少しハマったところで軽くつまさきで蹴っ飛ばしてハメてるよ

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 17:14:36.86 ID:me9R2Doi0
ナット締めと同じで対角線上に嵌めていくんやで

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 17:16:39.93 ID:VWCZ8r0H0
やっぱ力技ですか〜
なんか日産純正のは割れやすいとかいうの見つけてビビってるんですよね

もう暗いのでまた週末チャレンジしてみます、レスくれた人ありがとう!

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 20:25:33.29 ID:gSi0FI8c0
スポーツモードって回転数無理やりあげてますが加速しやすく燃費が悪くなるだけですか?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/04(水) 20:43:37.14 ID:cOvaAtDb0
>>797
それ以外に何があると思った?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 04:38:20.77 ID:YLh8tkc+0
>>797
エンジンブレーキが効きやすくなる。
説明書にもそう書いてある。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 05:36:03.36 ID:Li7E3W5t0
ローギアだと効きすぎだからね

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 08:48:09.52 ID:1L0GUBkM0
エンブレ効かせたいときにスポーツモードに切り替えてたんだけど
スポーツモードはフューエルカットしないと聞いたので止めた

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 13:14:02.10 ID:EQ3c3oWw0
カットしないんか?エンブレきかせてる時は常に燃料カットかと思ってた…

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 13:22:21.26 ID:F2jOWO1g0
>>802
燃料カットって結構されてなかったりするよ。
エンジン暖まって無いときとか、エアコンフル回転してるときとか、回転数も高過ぎても低過ぎてもカットされなかったりする。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 13:39:43.71 ID:LqSL1HKW0
エンブレ代わりのSモード入れた方が燃費は落ちる。
冬場のオートエアコンの所為かも知れない。
最近はリアドラムブレーキの調整が甘く感じてるから
思いっきりLモードまで落としてる。

ちょっと質問。
アクセル抜いた空走にNに入れるのはCVTには御法度ですかね?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 14:39:17.12 ID:ZeEmQwE40
むしろ逆に聞きたいが走行中のNになんのメリットがあるの?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 14:42:07.65 ID:LqSL1HKW0
>>805
赤信号停止前提の空走時だよ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 15:03:14.42 ID:bfpKbNpo0
>>806
いやそれはやりたがる人だいたいそうだから察しつくけど
それになんのメリットがあるのって話

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 15:05:48.91 ID:XnneMQkF0
>>805
全くない。
フューエルカットもされなくなる。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 15:17:34.63 ID:b9cinIx30
走行中にNにするのは油圧掛からなくなるから故障する可能性が高くなるよ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 15:24:42.00 ID:F2jOWO1g0
>>808
最近のAudiとかのコースティング機能って知らないの?
燃費の為にATでもニュートラル走行するんだよ。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 15:39:49.72 ID:jwHpHgp70
今アウディの話を誰がしてたんだよ
関係ない車持ち出すなアスペ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 15:40:46.82 ID:A6Zios4t0
>>810
最近のアウディはCVTなのか?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 15:55:42.27 ID:zTGpbF3F0
燃料カットしないティーダならニュートラルの方が消費燃料減るかな〜?程度の疑問ですわ
信号停止時は逆にDの方がアイドル低いから《*゚ω゚*》プルプルやってる

ハイオク入れたら《*゚ω゚*》プルプル静まるの?
教えてエロい人

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 16:02:34.23 ID:GYE8D7fn0
>>812
フューエルカットとニュートラルの話をしてるんじゃないの?
因みに燃料カットして微々たる燃料を節約するより、コースティングで速度を落とさないほうが燃費がいいこともあるのでこの機能がある。
ただ日本だと田舎以外は燃料カットのほうが有効だろうけど。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 16:30:19.00 ID:htaV38+D0
>>813
ハイオク入れるとちょっと燃費上がってノッキングが9割消える
ドライブレンジ停車路の振動はアイドリング回転が650くらいだからどうしようもない
Nにするしかない

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 16:38:13.67 ID:zTGpbF3F0
>>815
ありがとうございますエロい人

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 20:13:05.65 ID:pGr7r9cU0
>>813
Dのアイドリングはエンジンマウント変えると見違えるように振動なくなるよ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 20:19:44.78 ID:Z9qUm62N0
>>807
スポーツモードでエンジンを回せば、ティーダの弱点であるスロットルチャンバーの詰まりが大幅に減少できる。
ニュートラル走行も然りだが、燃費にこだわり過ぎるのはやめた方が良い。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 20:39:59.34 ID:zTGpbF3F0
ティーダて距離メーター誤差が5%くらいあるけど
タイヤ、ホイールで調整してる人居ますか?
解ってれば別に何の問題も無いけど、
実走メーターカウントは多くて燃費も誤差分、高めだよね。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 21:39:10.89 ID:bfpKbNpo0
>>818
なんで俺に言うんだよ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 21:40:33.97 ID:3CNVThMr0
>>818
その程度で効果あるの?
やるならLレンジでしょ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 21:41:51.39 ID:p8GgPVz/0
>>819
185/70R14にしている。約1%の改善になる

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 22:10:35.23 ID:zTGpbF3F0
>>822
ホイール毎なら燃費も改善しそうですな。
こちらは次の車検前に175/80-15か195/70-15に履き替える予定ですわ。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/05(木) 22:25:51.46 ID:Bj/UV7HT0
5000回転以上でぶん回すより3-4000くらいの方が効果あったよ。
高速追越車線で130あたりで30分くらい走ったらあらびっくりノッキングが7割くらい減った。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/06(金) 07:44:08.06 ID:5wOqyWxt0
エンブレで3500回転くらいまで上げるのは詰まり解消には意味無いですか?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/06(金) 09:25:23.24 ID:43XrBUjM0
>>825
意味ない

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/06(金) 23:22:22.83 ID:VK/KSw6S0
この車の売れ筋グレードで160万だったけど、いま160万出してもろくな車がないな。乗り換えるときは程度のいいアクシスかなー。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 00:43:53.45 ID:ADYtA2Mr0
山道を1時間くらい高回転で上り下りするのが
一番効果的と思う。エンジンがみちがえるよう
に走るようになる。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 03:22:34.97 ID:QjgQ1ZxX0
登坂車線有るような勾配キツめの高速も良いかも

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 06:53:35.94 ID:8D7n32950
箱根新道を一晩往復してれば、いいかもね

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 10:13:22.97 ID:H6li0aiq0
>>822
ティーダってインチダウンできるの?
タイヤ館で聞いたら、ダメだって言われた過去あるんですが。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 11:18:17.44 ID:8tjAncoH0
>>831
同時期のマーチ、ノート純正ホイールならそのまま装着出来るのでは

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 11:32:08.94 ID:H6li0aiq0
>>832
一般的な14インチホイールでも良い?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 14:03:53.82 ID:8tjAncoH0
>>833
ホイールの基礎知識検索しなさい

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 15:04:12.82 ID:tRoBeMk70
>>834
日産でダメだって言われたけど

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 15:18:59.21 ID:rtclDwoQ0
お前みたいな奴はホント余計なことしないで
むしろ免許返納して運転しないで

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 16:10:07.39 ID:vDy5IXjh0
ごめんなさい 言い過ぎました

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 17:26:18.73 ID:3Wka0fil0
ディーラーで車検を迎える9年目14万km
今回ブレーキ周りの消耗が激しいということで
フロントのブレーキディスク、キャリパー、リアのドラム、シリンダーにライニングと
しめて15万円の追加になりました
マフラーの錆が出てるようだけどそれは錆止め5000円で対処

お金がかかってもティーダを超える使い勝手の良い車が無いから、整備して20万km目指しますよー

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 19:40:15.47 ID:pPyRLUay0
>>838
俺も今年の6月に車検でディーラーで受ける予定
同じく9年目
距離は45000キロだけどやっぱ9年目になると走行距離少なくても交換部品たくさん出るのかね
税金の高くなる13年目までは乗りたい

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 21:03:46.87 ID:CXtNilVo0
>>834
ホイールは付いてもタイヤ外径満たすタイヤが14インチにはあまり無いよ
マーチとかとは外径が30mm違うんで

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 21:19:31.16 ID:EzMuFud+0
自分でやれば高くはない

ブレーキパッド 3,000円位
キャリパーO/H 2〜3,000円位
ブレーキディスク 10,000円程度
ドラムブレーキO/H 2,000円位
ブレーキシュー 3,000円位

全部で20,000円程度
全部社外品だけど120,000km走って2回自分でやったよ
何の不具合も無いし整備後はフィールも良くなって快適
この程度なら大した工具も必要ないしね

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 21:27:45.08 ID:H6li0aiq0
>>836
お前何怒ってんの?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 22:02:50.76 ID:1RXGlDP/0
ダンロップ ルマン5がいつの間にか出てたんだな

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 22:24:09.55 ID:ZPwhOIsn0
>>843
2月から発売
4月頃タイヤ交換するから、同4との価格差次第では入れるかも

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/07(土) 22:48:38.05 ID:+bvo/mn50
この車のサイズのルマン4をヤフオク落札で持ち込み交換すると3万ちょっとで収まるからなぁ
コスパ良すぎでしょ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 00:36:27.40 ID:4dvt9VsM0
>>840
>>822

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 01:06:34.90 ID:SUeJuSMM0
どうした?
選択肢があまり無いと言う話だろ?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 01:19:47.07 ID:/RLJaVu50
俺も今度はタイヤ替えよう
せっかくエンジンも静かでギヤリングも高い車なのに、TOYOj50のせいで台無しになってる
まだ使えるタイヤを捨てたことなんて、もったいなくて今までないけど

トラックのせいで荒れた高速道路や一級国道の路面とか耐えられない

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 04:11:12.57 ID:jfZznbyl0
>>847
185/70R14の話?
価格コムでは46銘柄もあったぞ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 09:49:22.98 ID:jfZznbyl0
>>849
最安値は822円

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 11:29:39.65 ID:wfxM/Ss50
>>848
ルマン4ほんといいぞ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 12:27:59.00 ID:jRiTZWib0
ティーダって、シガーライターを二股三股に分けるソケット使えますか?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 13:14:40.59 ID:XiLV7iSa0
普通に使えるよ
俺は三連の使ってる

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 13:17:51.34 ID:Mcq5Z5ox0
こいつの次は中古のC200でも乗ろうかな

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 13:43:38.63 ID:WHY8iu050
俺はMsports

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 14:11:43.25 ID:URtNzzOt0
699です。
給油の時にハイオクを少し入れてみました。
あの音が最初のカッと鳴る程度に改善したみたいです。
たんに重くなったせいかもしれないのでもう少し様子を見てみます。
ありがとうございます。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 16:04:12.50 ID:OjUDtb9F0
>>845
マジかよスタンドで5万したわ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 16:15:30.10 ID:4u+ypntq0
俺のはハイオク入れてから30kmくらいは知らないと効果なかったな

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 16:22:43.70 ID:4lVkygoD0
下の大きな目盛りを切る(残り10リッターくらい?)まで減らしてから、先に5リッターハイオク入れて
あとはレギュラー満タン。
たぶんよく混ざったんじゃないでしょうか
あと給油してから50kmくらい走りましたし、ちょうど良さそう

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 18:51:32.19 ID:ZJJoeXnF0
>>856
CVTの音だから無関係でしょ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 19:26:41.24 ID:dHif42rI0
>>859
ハイオク満タンでも差額は400円くらいだろ?
清浄剤添加と思えば400円なんて安いもんだろうに。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 21:33:21.34 ID:LehsTG6x0
確かにプラシーボ求めるなら400円くらい掛けないとね

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/08(日) 22:23:54.74 ID:ptkNWEvz0
中古2万5000キロで買った奴
3年たつけどまだ合計3万キロこえてない

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/09(月) 17:48:01.49 ID:+SajijXT0
ハイオクなんて入れていいのかよ俺も今度入れてみようかな

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/09(月) 19:50:00.08 ID:PAFoQc0L0
レギュラーの上位互換だから悪影響とかは全くないよ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 00:14:52.16 ID:DgHwgW570
>>848
俺も新車で買って3ヶ月で交換した。
タイヤなんて何でもいいと思ってたが、ティーダではそういうわけにはいかないと思い知った。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 00:43:06.15 ID:IyICwbVi0
3万円ちょいの負担で乗り心地が激変するからなぁ
まだ履けるタイヤを変えるのは悩むけど早め早めで交換してるわ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 01:15:13.61 ID:fzFt2nCt0
タイヤってそんなに違うもんです?
交換時期に1番安かったFireStoneのにしたけど
以前のと違いがよくわかんないな
運転が上手い人にはわかるのかな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 07:42:17.37 ID:Ie2l3fyD0
道がボロいとこでは分かりやすい
道が綺麗だと分からん

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 09:04:23.09 ID:hXWcRJKa0
フロントは超高めに入れて軽やかに走っている。
リアはほぼノーマルで優雅に。
雨の日はハンドルスカスカなのが泣けるが晴れならgoodバランス。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 10:11:34.85 ID:DgHwgW570
>>868
ティーダは運転手をタイヤ通にさせる。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 12:18:08.92 ID:zD4El9po0
>>870
F3.0
R2.3
こんな感じ?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 12:26:50.77 ID:BI/wW+Ik0
>>868-869
ルマン4にして一年経つけどボコボコの道は相変わらずズッコンバッコンうるせえしめっちゃハンドル取られるわ
丸坊主の純正タイヤと比べてきれいな道の静粛性が少し良くなった程度

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 12:51:02.99 ID:zFBnOQuF0
ハンドル取られるのはアライメント取れよ
インに0.5〜1mm振れ

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 14:38:19.94 ID:hXWcRJKa0
>>872
そんな感じ。

リアはもっと落としたいけど燃費に影響が出るから2.2位。

国産エコタイヤならここまでする必要は無いかも。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 21:18:47.99 ID:GEtIyisA0
マルチリンクとダブルウィッシュボーン、パラレルストラットの3種に乗ってきたけど
ティーダのリアサスは、正直ひどい

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 21:34:31.37 ID:Ie2l3fyD0
形式だけの問題じゃないし
もっと酷くてもなんの話題にもならない車種も多くありますよ

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 21:36:29.80 ID:Ie2l3fyD0
本当に突っ込まないといけないのはフロント

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/10(火) 21:54:02.47 ID:E69OiuWx0
タイヤをコンフォートタイプにしたら、せめて今履いてるDSX-2ぐらい静かにはなってほしいな
J50と比べたら格段に静かで、路面の小さい凹凸も吸収してくれて、夏タイヤにしたくない
前の車でブリザックのレボシリーズも履いたけど、やっぱり夏タイヤより静かだった
最近のスタッドレスの性能は素晴らしいですな

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/11(水) 21:07:38.90 ID:bWWP6LjW0
リアサスが云々とかそういうレベルは超越した出来だわな
高さが1530mmもある車に対して、不釣合いにクイックなステアリングを装着するのが問題
これが1390mmだったら結構いい車だったはず
低床ミニヴァン級の車高にハンドリングは機敏にしろ、乗り心地は良くしろって言われたら
こうなっちゃった感じ

ひどく言ってるようだが、全然嫌いなわけではない
速度を出さず走ればいいだけだから

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 00:30:26.43 ID:uziuMKBB0
2008年の純正HDDナビなんだけどまだ更新することは可能なのかな?
結構遠出するし道が微妙に違うからたまに困る
更新するときは車検の時とかにディーラーに頼めばやってもらえますか?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 01:10:46.84 ID:fTMpFtQU0
>>881
同じ年式で去年メーカー純正のHDDナビを更新したが当時はできた
日産のホームページにカーウィングスの更新についてっていうのがあるからそこで探してあるなら電話でディーラーに予約
値段は大体25,000円だった

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 02:24:53.61 ID:UWrPPv980
初期のDVDナビなんだがフーガとかだと08年以降も更新出来たらしいけど、ティーダのナビもいけるかな?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 08:40:30.81 ID:gbf6pxU70
フーガもティーダもMOPのDVDナビのシステムは同じだと聞いているから
ティーダも出来るんじゃないかな?

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 09:38:53.79 ID:fTMpFtQU0
日産のサイトで見たけど、カーウィングス搭載の06年12月〜09年5月までに生産された車に入れられる地図情報は2016年版(2015年4月までのデータ)が最後らしい
それ以降に生産されたティーダのカーウィングスの地図情報はまだ更新があるようだ
それ以前に生産されたティーダのカーウィングスの地図情報は既に販売されてないみたい

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 12:35:29.72 ID:qo1+a5rR0
>>882
なるほど今月点検にディーラーへ行くので聞いてみます。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 12:42:26.16 ID:qo1+a5rR0
>>881の者ですがもう一つ質問があります、
2008年のHDDナビなのですが2012年に家の近所に出来た大型スーパーはナビに記載されています。
と言うことは前オーナーが1度ナビを更新して地図自体は2012〜2013年バージョンと言う認識で良いのでしょうか?

初めての車で中古で買ったのでイマイチ分かりません

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 12:48:31.32 ID:ygsEO2aD0
メニュー画面からみれば
版とかバージョンが見れんじゃね?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 14:38:42.05 ID:IbnkMiXU0
>>887
>>888さんの言う通り「情報」か「設定」ってところから入れたはず
購入時に渡されたカーウィングスの説明書に書いてあるはず

スーパーができた年にもよるが、そのティーダに入っているデータ恐らく12〜13年(14年度版)か13〜14年(15年度版)

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MAPSOFT/HDD_MEMORY/carwings_hdd.html?ティーダ(C11)%E3%80%8006/12-09/5

日産のサイトに書いてあるように年式によって更新出来る出来ないが本当ならば、その年式のティーダの地図データは14〜15年(16年度版)で更新が終わってる
どんなに新しいのにしようとしても今そのティーダに入ってるデータから1,2年分しかデータが変わらない
おせっかいかも知れないけど、近くで大きな区画整備があったりまるっきり新しい街ができたならともかく、そのデータに工賃込みで25,000円以上を使うかどうかは考えた方がいいかも知れない

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 17:56:54.67 ID:cLKU0fGf0
>>883
更新はできるけど最新データは10〜11年(12年版)
3万円近くかかるし全くオススメできない
社外ナビへの載せ換えを検討したら?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 18:03:40.71 ID:ygsEO2aD0
だよなムダだよ
ワイヤレスリモコンついた社外が賢明やな

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 18:53:33.12 ID:P+Vof80T0
MOPナビも載せ替えできる?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 20:06:42.59 ID:UWrPPv980
>>890
メーカーオプションなのでめんどくさいんだよな

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 20:38:22.51 ID:uziuMKBB0
>>889
そうですよね…
今のナビと携帯のナビ使い分けてみます!
しかしティーダは乗り心地が良くて乗れば乗るほど運転好きになりますね
ノートなんかよりティーダを推して欲しかったです

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 20:40:46.87 ID:c2AL8duK0
ナビの地図俺も新しくしてえなあ
新東名はずっと道なき道走ってるし

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 20:50:19.29 ID:9ZJRPbba0
>>892
MOPナビ(DVDナビ)から市販ナビへの載せ替えはリア、サイドカメラの流用が出来たのでソコソコ簡単だった。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 20:50:45.22 ID:2LN4J2zb0
お前らもこれぐらい余裕だよな
http://i.imgur.com/ZCAthBs.gif

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 21:09:41.49 ID:c2AL8duK0
パーキングブレーキが足踏みのPUSHでONOFFタイプはこういうことが非常にやりづらい
足踏み式でもせめて、昔の日産車のようにリリースのレバーやボタンがセンターコンソールにあるやつならできる

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/12(木) 21:40:32.14 ID:z6RnXBLl0
余裕や
https://www.youtube.com/watch?v=bsK5C8m44JY

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 09:18:34.22 ID:aSfQzbW50
>>898
MT車は手で引くタイプのサイドブレーキだよ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 09:58:00.98 ID:5moWsSHe0
MT用のサイドってATに移植できるのかな
もちろん見た目もきれいに

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 13:24:07.60 ID:Y6nM/Agu0
やろうと思ったら出来るでしょ

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 13:59:33.09 ID:2ycqHDv10
今の車は思いっきりサイド引いてもタイヤロックするほど効かないだろ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 18:53:22.89 ID:MzrZkURm0
素直にこれのハッチバックでも出してくれればいいのになぁ…
http://i.imgur.com/y6VUQyl.jpg
http://i.imgur.com/uOe7eyS.jpg
http://i.imgur.com/mlz2JIS.jpg
http://i.imgur.com/wfPQMxV.jpg

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 20:31:24.09 ID:WRaU0aoP0
>>903
普通に効くけど
ロックしないのって根本的にやり方間違ってる

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 21:04:00.24 ID:/PXa+Ncr0
>>905
強く引けば効くもんじゃないの?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 21:11:52.29 ID:WRaU0aoP0
ロックしないとか言ってるやつはろくに荷重移動しないでサイドだけかけるから効かないだけ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/13(金) 23:03:50.76 ID:eDc0tWd70
>>903
ロックしないほど効かないなら車検落ちるぞ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/14(土) 00:12:16.57 ID:yDBAWejl0
新車のときに20キロくらいで思いっきり踏みつけたけどロックしなかったからww
減速感はもちろんあったけどね。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/14(土) 00:15:47.97 ID:3hJN3UfO0
>>909
なんだ、走行中の話かよ
パーキングブレーキは駐車のための物だぞ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/14(土) 01:17:43.12 ID:sSEfnyQ00
>>909
バカかよ…

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/14(土) 01:53:53.74 ID:zQgZ5eoA0
>>909
運転やめろ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/14(土) 02:12:52.74 ID:yDBAWejl0
897を受けて話してるのにバカなのはお前らだろww

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/14(土) 05:10:49.60 ID:qNVEBAeA0
50kmくらいでブレーキ踏んでハンドル切ってパーキングブレーキ踏め

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/14(土) 11:03:12.73 ID:Aje6xE4A0
>>897見てマジに語っちゃうキチガイこそ運転やめろよ

>>910が正論

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/14(土) 11:28:26.41 ID:UL+ooI+a0
>>913
バカなのかな?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/14(土) 11:45:59.71 ID:GIeoS+9o0
>>897
爺、ヘッドライト消せよ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/15(日) 13:39:08.75 ID:Q4T26vwm0
ショックアブソーバー交換は、
4本でいくらでしょうか?
7万キロなんですが、効果ありますか?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/15(日) 13:57:07.19 ID:IktzD1k60
>>918
自分でやるなら社外品使って4万〜
ショップで8万〜
デラで純正ショック交換10数万ってところじゃないかな

5万kmも走ればショック交換の効果は判るけど、ショックを交換するのならアッパーマウントとかインシュレーターも一緒に換えた方が幸せになれるよ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/15(日) 17:57:33.27 ID:NWB6vJPk0
>>918
感受性の低い人の場合、完全に抜けるまで待ってから交換しないと硬くなっただけという感想になる場合が多い
フワフワするか異音がするようになってからでいいよ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/15(日) 19:03:02.48 ID:Wwby6MlN0
この車は新しい時からフワフワしてるような気がしないでもないけど
ココ10年ぐらいの最近の車みなそうか

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/15(日) 19:26:17.26 ID:gvEROKnn0
ディーラーでティーダの中古を買いました。
3年保証の条件がディーラーで定期点検を受けなければ保証対象外になるかもしれないと言われました。
そこで質問ですが定期点検は12ヵ月と車検の二つだけでも大丈夫なのでしょうか?
この場合は6ヵ月毎の定期点検も受けなければ保証外と言うことになるのでしょうか?

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/15(日) 21:27:40.46 ID:cdY1+bsC0
>>922
契約書を見ないと何とも言えない
確実なのは買ったディーラーに問い合わせること

それとは別に、半年点検とかってディーラーなら無料でやってないか?
俺はホンダのディーラーで買ったが3ヶ月と半年の無料点検が付いていた、点検場所の指定は特に無かったな、車検も同様

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/15(日) 22:59:07.42 ID:IktzD1k60
>>922
えっ?
最初の一ヶ月点検一回だけじゃね?
俺の時はそうだったけど

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 08:10:46.39 ID:HA6D06cI0
この車は、15×6J 40 というホイールは使えますか?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 12:22:57.17 ID:m0xy7smV0
情報を全部揃えてからお尋ねください

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 12:36:16.17 ID:ZrP6WJ5K0
親が使わなくなったティーダをもらうことになったんですけど、ナビがついてないので、買うつもりです
純正ナビは使いやすいですか?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 12:51:51.92 ID:0BsHphgn0
前期も後期も純正ナビは後付け出来んのだが
使い勝手を聞いてどうする気やねん。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 12:53:16.79 ID:S1VOO3CG0
>>927
3万円くらいのメモリーナビで良いんじゃね?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 12:53:33.46 ID:S1VOO3CG0
>>926
情報って?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 13:01:18.58 ID:bIpNdAIq0
インチ数、幅、リム形状、オフセット
これ以上何の情報がいるんだ?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 13:02:00.05 ID:5L4y5Auv0
>>930
穴数とPCDは必要だろ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 13:10:41.61 ID:S1VOO3CG0
>>932
いくらなんでも5穴は無いだろうって前提なんじゃね?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 13:28:14.97 ID:bIpNdAIq0
穴数、PCDなんて合ってるのが大前提でしょ流石に
違ったら質問するまでもなく使えないんだし

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 13:32:14.37 ID:S1VOO3CG0
だよねw

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 13:56:22.05 ID:6p6KXOkm0
みんな知ったかぶりでワロタ

ティーダには5穴もあるしPCD114.3もあるんだ

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 14:37:36.41 ID:ko5j+gZC0
知ったかぶりでも何でもなくて
そこは合ってるのが大前提だって話だよ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 15:18:07.13 ID:fw0Noaa80
ハブ径ってお前ら気にしないんだw

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 15:26:35.08 ID:ko5j+gZC0
純正流用とかでもしない限りだいたいガバガバやろ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 23:10:07.96 ID:ZWiafQ1z0
そこでハブリングですわ

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 20:03:20.60 ID:ePKI98mE0
ハブリングとフロアサポートバーはプラシーボ効果の代表格

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 21:47:45.94 ID:sF9TrlFq0
ティーダにはてっちん並の重いホイールの方が
乗り心地が良くなるというのが定説です。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 22:14:10.91 ID:So6pjWD30
>>921
タイヤで全然違う。
J50からエコピアにしたら全く別物だわ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 22:28:36.10 ID:5Tbe9+fT0
タイヤ換えて静かになるかどうかは個人差あるみたいだね
なんか替える気が失せてきた
タイヤも試着できればいいのに
何万も出して思ったほどじゃないな、と思うのが一番イヤだ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 23:25:43.23 ID:E3hN/pJu0
>>943
更にエコピアからブルーアースAに変えたら全然違った

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 10:55:18.08 ID:FKIeSK9O0
H17年式走行55,000kmのティーダを身内から貰います。
新車で購入依頼、ディーラーで12ヶ月毎に点検を受け、
その都度言われるままに諸々交換してきたそうです。

ショックアブソーバーは交換していないのことなので質問です。
年式距離からみて、交換時でしょうか?
純正と社外品(newSRなど)ではどちらが良いですか?
オススメの商品は有りますか?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 12:43:28.27 ID:usMwcVQW0
>>946
モンローのショック買って人柱になってくれ!

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 21:34:24.55 ID:XaXbmjci0
>>946
送料込 ティーダ C11 JC11 NC11 モンロー ショック 1台分
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w135262030

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 22:11:02.96 ID:IRucibBK0
5万キロごときでショックの交換てキミ

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 23:28:25.96 ID:VP1xGjGo0
雪国の洗濯板路面を走っても10万キロは大丈夫
ただし社外ダンパーは早くへたる

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 06:54:28.43 ID:uZEQ2CJ40
はっきり言って3万キロくらいで結構抜けてきてる
乗っててわかる奴は少ないけどな

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 10:59:21.50 ID:ZcwQsF510
そ〜だよキミ キミねアブソーバーなんてキミ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 12:25:05.10 ID:3hZWKh1d0
純正なら車検基準を下回る事は無いだろうね
日々劣化していくものだから換え時はそれぞれ、正解はディーラー点検でお尋ね下さい

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 12:51:21.12 ID:qN1A+KUh0
ダンパー抜けで車検基準とか合ったっけ?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 13:55:27.53 ID:LnRdT5f20
ショックオイル漏れは通らんね。安い車検なら拭いて終わりだけど、ディーラーレベルなら交換になる

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 20:00:01.28 ID:5WSgayip0
抜けてもなかなかオイル漏れまではならないよ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 21:57:12.94 ID:UP7hajos0
中古で買った2012年式だけど
ディーラーに点検出したらリアのショックからオイル漏れてると言われて交換したぞ
中古保証期間中なので無料だった
でも乗り心地の変化は感じられなかった

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 08:09:42.34 ID:OZXVdabI0
乗り心地の悪化ってオイル漏れだと思ってるのかなぁ…

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 13:50:25.48 ID:LAotrPJA0
>>958
そんな奴おらんわ

って言うと突っ込まれるんかの

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 19:29:49.53 ID:4LvFVf6V0
雪道ではSモードONにしておくと上り坂で結構踏ん張ってくれるね。
ただのDレンジだと駆動力が急に繋がるのか登れなかったりする。

速度や回転数がふらふらしないように走っているからかな
ともあれ、FFだけど走り切ってくれるので助かってる。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 21:33:11.61 ID:6xW8Uz3c0
前期型14万km乗って、この前の車検時に初めてショックに変えた(スレを見て後期型の純正にしてみた)けど、
乗り味の向上に感動したよ

細かい路面の振動が1/3位に減って、路面の継ぎ目とかの大きな振動もしっかり吸収してくれて
まるで浮いているみたい!と感じた
考えてみればダンパーの役割をきっちり果たしてくれてるだけなんだけどさ

ショック交換したこと無かったからやってみて初めて差を実感したけど、もっと早くにやっていれば良かったね
徐々にオイル抜けてくるから、慣れちゃって全く分からなかったよ・・・

こんな感じなんで前期型ショックと後期型ショックの違いなどレビューできないけど
長い距離走ってる人はショック交換をした方がいいよとだけは断言できる

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 01:04:13.27 ID:k0OCikhp0
今更アクシス欲しいけど07年の6万kmしか売ってねえ・・・
これ買うしかねえのかな

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 01:25:59.44 ID:1WN+VVUB0
探したらいっぱいあるぞ
http://www.goo-net.com/ipn/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=USDN&phrase=ティーダ+アクシス&query=ティーダ+アクシス

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 01:45:43.73 ID:d0i7fHZl0
アクシス後期PS乗りだが、ざっと見てみると値段があまり下がってないね
後期+プロ目の価格設定が強気すぎる

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 16:02:40.23 ID:rBVFROVD0
>>961
10万走ってSRスペシャルに変えても乗り心地が良くなってビックリしたからね

どういう訳か解らんけど後ろのショックが2本ともロッドの動きが固くなっていて、これじゃ突き上げが酷いのも納得だわっていう感じにはなっていたんだけど

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 18:45:28.45 ID:iP+8L4T+0
エアコンのブロアレジスター壊れたわ
最近はAmazonでも純正部品買えるからディーラー行く暇なくても直せて助かった

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 20:54:42.70 ID:XprNKho80
俺が無知なだけだろうけど、ダンパースカスカになるんじゃなくて固くなる不具合もあるの?原因なんだろ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 13:03:02.42 ID:R+/deLMn0
H21のティーダ15Gってサスペンションが改良された後ので合ってる?
前期型もそんなに乗り心地が良くないのか分からんけど・・・

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 13:18:02.54 ID:CJSYuKd60
>>968
平成17年(2005年)のリップルコントロール付きと
平成18年末(2006年)のプリロード 付ショックへの
マイナーチェンジで、乗り心地はかなり改善された。
だから最低でも平成18年末以降なら大丈夫。
http://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/card/eq4isr000004mava.html

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 14:55:42.90 ID:HD/+h7Rh0
>>969
あれで改善されてんのかよ
エブリイの方がまだ乗り心地いい気がするくらいズッコンバッコンだぞ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 15:57:26.28 ID:R+/deLMn0
>>969
じゃあ一応改善後なのか
ありがとう

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 16:49:57.23 ID:p/Xfv74A0
ティーダで乗り心地が悪い悪い言ってる奴らは普段よっぽど高い車に乗ってんのかな?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 17:00:19.37 ID:ZBrBAbPh0
5〜6年前このスレではシートでケツが滑るみたいなレス多かった

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 17:00:44.27 ID:b68Zo0rs0
>>970
インプレを見ると、初期型は小さい路面の荒れもコツコツ拾うようだ
後期型はそんなことはなく、フラットに走ると思う
馬脚を現すのは、補修のつぎはぎだらけの路面や目地段差等の大きい入力あるとき
ボディが脆弱であることがあれでわかってしまう

エブリイがマシと感じる原因は、タイヤが細いのとこの車より定速走行でうるさいから
ティーダは良路で本当に静かだから、悪路の音と乗り心地の落差で損してる
普段静かな奴がいきなりキレ出すみたいな

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 17:05:55.34 ID:ArHhNLu/0
ボデーが脆弱だとどう分かるの?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 17:37:30.95 ID:syj6VDwl0
>>974
まあそんな所だね
過積載のトラックがボコボコにした道路とかズッコンバッコン酷い
普通の道だともちろんエブリイよりは静か

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 17:52:28.80 ID:3rAaxEWs0
ファンベルトからキュルキュル泣いてたのが、ひどいカタカタ音も出だしたのでディーラーに置いてきた
修理費はいくらかかることやら><
@前期型14万キロ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 18:04:42.10 ID:+CN3qviW0
>>975
ガタガタ、ギシギシ

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 18:25:09.88 ID:pZeJqfR10
>>974
> 普段静かな奴がいきなりキレ出すみたいな

ワロタ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 18:32:16.36 ID:Sr9y/2ER0
>>977
ベルトとテンションプーリーじゃねの
それなら2万もしないんじゃ?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 18:59:01.34 ID:3rAaxEWs0
>>980
ベルトはひび割れ等なさそうなので、自分もプーリーが怪しそうな気がしますが・・・
修理から戻ってきたら報告します

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 19:22:12.13 ID:nf/2g7SH0
乗り心地の改善にはレグノぐらいのタイヤを奢れば良いと思うの

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 19:28:42.64 ID:45EsCxCk0
次スレ
【日産】ティーダ&ティーダラティオ Part76【C11】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485080664/

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 19:40:23.09 ID:h0lMpJdv0
>>982
あんなもんタイヤでどーにかなるかよ
ズゴーンバコーンとなんかぶつかったか爆発したかくらいの爆音なるじゃん
タイヤはルマン4

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 19:51:18.55 ID:lGwHikcn0
>>983
そのスレッドは、無効です。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 21:34:47.30 ID:dyX5URgv0
ティーダってすごいいい車だけど装備が古いから新しい車に乗り換えたいと時々思う
クルコンとかアイドリングストップとか自動ブレーキとか今乗ってるティーダに付けてほしい
まあ致命的な故障が無い限り乗り換えないけど

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 21:36:10.80 ID:Pd/rmcoB0
ティーダってコンパクトの中じゃかなり
乗り心地良いと思うけどなぁ
デミオとかスイフトとかもっと酷いぞ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 21:38:17.17 ID:h0lMpJdv0
装備に関してはエアコンもライトもオートだしスゲーって思ってる。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 22:00:10.73 ID:p/Xfv74A0
pivotのクルコンつけたいなーいくらするんだろう

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 23:08:19.04 ID:pZeJqfR10
>>983
なに車板に誤爆してんの馬鹿なの死ぬの?

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 00:07:26.02 ID:ztIQPqN00
>>977
テンション調整だけで治るんじゃね?
雨の日だけだったけど、自分のは治ったよ。

ノック音みたいなカタカタ音もあったんだけど、
タペット音かと思ったらベルトテンション締めで治った・・・。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 00:08:51.49 ID:Z/+LVyT50
>>983
バカか

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 04:19:02.72 ID:oCjhHdfk0
次スレ
【C11】ティーダ&ティーダラティオ Part76 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1485112565/

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 06:06:00.59 ID:9VJtT7N10
>>993


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 07:11:23.91 ID:uCbXrdPg0
.
     ,,-"::::::::::::::ヾ::ヽ、
   /:::::::::::::::::::ノノ人:::::::ヽ
  ノ:::::::::::::::::::::ノノ   ヾ:::::::j
  i:::::::::ノノ::ノ,-‐'  ー-、|:::::/
  /":::::::::ノ  -tテ, (テ- ヽ、:|   >>993さん
 i ::::::::/   ^ ´ ヽ´  iし/    乙カレー
 ヾ:::::ゝ     ノ(`_ _) /::/
  `r"     ノ、_,イ `  jノ
 /;;\ ヽ    ソ   丿
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;;;;;;;;;;;;;;;;/⌒つ( (ー---""-"). )__|

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 07:12:38.26 ID:uCbXrdPg0
        まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 07:15:30.84 ID:uCbXrdPg0
助手席側スノーブレード 純正 380mm
           .    社外 400mm

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 11:51:48.61 ID:BbhQ9LTD0
>>986
全部イラネーーー

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 12:35:05.08 ID:t53T26Gt0
無い方が嬉しい
ウメ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 13:15:04.67 ID:fEPPlSLK0
きもティーダ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 98日 5時間 58分 27秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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