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ランドクルーザー70 Part45©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net:2016/05/26(木) 09:28:36.47 ID:5cO9qg670
ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

前スレ
ランドクルーザー70 Part44
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451440488/

過去スレ
先人のやりとりもきっと何かの参考になるでしょう。
43http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437480572/
42http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433423166
41http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428241992/
40 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424057780/
39 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414915054/
38 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410991449/
37 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409907899/
36 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409344374/
35 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408893333/
34 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407388592/
33 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1404720414/
32 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401268228/
31 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1398741995/
30 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395312181/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/26(木) 11:03:02.65 ID:k/pFQxGv0
29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391519464/
28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388955045/
27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383287731/
26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379513029/
25 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369499700/
24 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360573257/
23 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347346861/
22 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337433632/
21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328021220/
20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318428530/
19 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309469362/
18 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298680683/
17 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287671704/
16 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260892647/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234441799/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215949113/
13 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195481391/
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178328178/
11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164417921/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157209657/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150684973/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140948022/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127121757/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088141963/
5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031582048/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/26(木) 20:27:25.44 ID:e+zO1M0m0
どこに行けばいいんだよ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/26(木) 22:29:42.73 ID:5cO9qg670
ワッチョイについて
http://headline.mtfj.net/2ch_watchoi.php
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10157151350
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/minecraft/1454578517/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/26(木) 22:41:17.98 ID:Xpsq2bm/0
>>4
これを読んだら、別にワッチョイ付いてても通常人ならなんも問題ないじゃね。
困るのは荒らし・自演・火消人だろ。

前スレからの抜粋だが、
ランドクルーザー70 Part44 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451440488/985
985 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/05/26(木) 11:07:22.08 ID:6fBvUyLy0
ワッチョイは被る事が多いし一定期間で変わるからあまり意味が無いな
どうせならワッチョイ+強制IPのスレを本スレにすべき
後ろめたい事がなければ反対する理由は無いはずなんだけどねえ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/26(木) 22:47:57.93 ID:tclsQAvF0
8PRのタイヤには、やっぱり空気圧4.0くらい入れといた方がいいですか?
自動車指定の1.8ではいくら何でも低すぎますよね

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/26(木) 23:48:16.22 ID:2JDPb2C00
そんな知識も無いなら8PRのタイヤ履かない方が安全だと思うよ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 00:03:43.28 ID:+OOWhoVU0
テンプレは完成させたほうがいいんじゃない

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 00:10:24.87 ID:+OOWhoVU0
>>6
8PRの最大荷重載せるわけでもないし3kくらいでいいんじゃない?
適当だけど

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 01:44:33.41 ID:+OOWhoVU0
【避難所・補完スレ】
2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
なお、おーぷん2chのURLは現在2ch上に直リンク出来なくなっているようです。。

【トヨタ】ランドクルーザー70【分家14】
http://kohada.open★2ch.net/test/read.cgi/auto/1443951509/
openと2chの間の★を削除してコピペするか
【ランドクルーザー70 分家】
で検索してください。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 03:30:10.76 ID:TmUZJ9pJ0
過去の並行スレ
ランドクルーザー70 Part38
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410797681/
ランドクルーザー70コイル 2台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー70コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/
【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

超太古スレ
〓〓 大陸巡洋艦 ラ ン ク ル 〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー70&40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/
●● ランクル 70 乗りの集い!●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/
ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル70について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 03:32:48.51 ID:TmUZJ9pJ0
テンプレ完了

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 03:50:30.21 ID:UlkXxtmF0
乙、匿名なら2chに居る

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 09:06:43.96 ID:sgecNaqw0
>>6
俺、10PRだけど2.2

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 18:57:24.50 ID:sA2l0u6n0
>>5
自分は>>4ではないけど、君はこのスレの歴史分かって無いようだから長いけど読んでおいて。
ワッチョイ推進派の人もね。ワッチョイちょっと勉強したよ。

言いたいことは分かる。しかしこれまでさほど問題なくやってきたご長寿スレに
何故そんなにワッチョイやIP付き化を急いで進めるのかは分からないな。
スレを立てる前に少なくとも話し合いが必要だったとは思わないかい?
立てた人では無いかもしれないけど大きな変更となるわけだからワッチョイで立てますよ?
ぐらいは有って然るべきだった。いきなりじゃ駄目。まずそこで反発されるのは当然。

では本題。
70は日本で企画して日本で作っているのだからアヤシイ情報を知ってる人は結構いるだろう。
でもまぁ普通は漏れない。クビにはなりたくないもの。
ショップにも公式とは言えないけれど事前情報が入る。しかしあまり大っぴらには出来ない。
海外の情報のほうが早く詳しい場合も有る。
そんな70乗りなら是非とも知っておきたいアヤシイ情報を一番手っ取り早く入手できるのはどこだ?
ココより手軽で充実してる場所があったら教えてくれ。有ればだが。
ついこの間のミンカラの新70のアヤシイ情報も信憑性は別として多くの70ファンの目が光っていて
目ぼしい情報をここに集めてくれるからだ。情報が集まるにはワケがある。その一つは匿名性だ。
未公開情報となれば尚更だ。マスコミも情報提供者の守秘にはそれはそれは気を遣う。

こんな書き込み例がある
-------------------------------------------------------------------------------
341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/17(月) 18:57:56 ID:Jt+evbsS0
V8ヂーゼル積んだ70出るよ
それデカイから積むのにフロントフェイスの意匠変更になったけど
でも残念な事に輸出だけなのよねぇ〜
------------------------------------------------------------------------------
続く

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 19:02:43.76 ID:sA2l0u6n0
今からちょうど10年前の書き込み。この1年後、本当にその通りになった。
他にもV8や顔変更について関係者らしき書き込みがこれ以前にも以後にもあったのを覚えている。
日本専用だったセミロングが海外で復活なんて情報もあった。当時はどれも70にとって常識はずれで
「ありえない」話。
もっと古い話だとフロントコイル国内終了の状況、いつまで可能かとかの情報もあった。
公式発表後では間に合わなかった人もいたことだろう。
また、再販の情報について部品工場、ディーラー等の関係者と思われる書き込みがあったのは記憶に新しい。

そうした情報を提供してくれる人々がこのスレには時々現れる。ありがたいことだ。
一方、IP付きの危険性は言うに及ばず、ワッチョイでも他ユーザーと共有しているIPやブラウザの情報を
表示していることになる。
問題は共有しているIP等の情報がこのスレとは関係ない他ユーザーから漏れる、推定される危険性が
常に存在していること。
そして今般のネット検索機能の恐ろしいまでの優秀さ。
そんなリスクのあるスレにわざわざ関係者が浪人とかいう有料のサービス使ってあれこれコマンド入力して
ワッチョイ情報消して書き込むと思うかい?
自分だったら金貰ってもしないね。

それと関係者ではないがやたらと海外、パーツ、修理に詳しい人がいることは知ってるだろう。
もしそういう人がワッチョイ嫌いな人で書き込みしなくなったら君は責任取れるかい?
>別にワッチョイ付いてても通常人ならなんも問題ないじゃね。
>困るのは荒らし・自演・火消人だろ。
なんて単純な話ではなく、情報提供者、レスする立場の個人の趣向の問題だからね。
ヤーメタと思えばそれっきり。君には何も出来ない。

さらに続く

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 19:04:46.22 ID:sA2l0u6n0
荒らし自演火消しはどのスレでも問題とは思うが、それらがこのスレで長年あるいは今喫緊の大問題に
なっていて早急に対処すべき状態とはとても思えない。
それよりもこれまで通りの匿名性を確保すべきで情報提供者がちょっとでも書き込み躊躇させるような
機能は取り入れるべきではないと考える。

理解してもらえたかな?長々とスマンね

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 20:27:08.95 ID:mTZ4gH8G0
荒らしがスレを潰すために、ワッチョイ&IP表示でスレ立てする事もあるらしいね。
賛否両論あるにせよ、>>15-17さんの様な古参の人達の意見を尊重したいね。僕は。
「このスレの歴史」重いね、この言葉は。
>>10-11
乙です。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/27(金) 22:21:36.81 ID:ik5ECY2O0
IPとかワッチョイとかよくわかんないけど、
情報交換出来るいいスレのままで行こう

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/28(土) 09:14:22.51 ID:D6s8wNOi0
>>5のID:Xpsq2bm/0はそれより前に再販スレの846にも前スレの引用書き込みしているが
どうもホームスレッドはこちら本スレじゃないみたいだぞ
自演火消しがキーワードの人らしいけど自分自身がそのキーワードに当てはまりそうなのはなんとも皮肉な話

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/28(土) 10:26:47.40 ID:uOVEhmlC0
もういいからほっとけよ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/28(土) 21:09:34.39 ID:/d3F/XXd0
知り合いに教えてもらったのだけど70はオイル交換楽だね
20Lペール缶がちょうどオイルパン下に収まるんでフタ外して下に置いとくだけ〜

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/29(日) 01:48:42.43 ID:hYO7RgxB0
>>1
前スレ終了前に通常スレ立て間に合ってよかった

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/29(日) 12:51:19.49 ID:B7tQUWdj0
マグネットドレンボルト売ってるけど20万キロ越え車でも効果あるかな?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/29(日) 17:09:04.53 ID:o5ZO+BRC0
>>22
おおっ、良い情報ありがとう!、今まで廃油受けまで高さがあって飛び散るから新聞紙敷いてやってたよ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/29(日) 19:02:32.54 ID:ajNkUBst0
へたり気味のノーマル77だとセットするのに片側2-3センチのジャッキアップしたほうが楽だよ。
というか必要だったような?
自分もペール缶使用

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/29(日) 19:06:32.69 ID:ajNkUBst0
>>24
100均一のネオジム磁石をオイルフィルターに貼り付けてるよ
分解したこと無いから効果の程は不明だがw
まぁ安いし気休めだわ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/29(日) 20:24:31.02 ID:OfOTWH3J0
いいな、77。
売らんどけばよかった

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/29(日) 22:03:42.73 ID:ELMc9zF/0
車検に出すと次の車検まで
オイル交換無料になるんで
もう7、8年人任せ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/29(日) 22:55:06.98 ID:ajNkUBst0
>>28
いや、それほどでも〜
今は何乗ってるの?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/30(月) 19:49:37.63 ID:VI5JZ+jC0
次に乗る車がなくなる70

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/30(月) 23:32:40.49 ID:ox8hu3Ff0
ガソスタで車検出そうと思ったら、オイル漏れてるので修理しないと(10万)無理ですと言われたんだが
整備士でもシャフトのグリースからっちったとは思わないものなのかな??
いろいろ見てみたけど漏れるとこないんだよなぁぁエンジンに穴空いてんのか?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/31(火) 03:59:43.79 ID:PADWUF8v0
ちょっとまて、具体的にオイルが滲んでいるところはどこ?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/31(火) 20:35:30.10 ID:E865PENs0
>>33
エンジンとミッションの継ぎ目ちょい前の隙間かな?
そこから。
見ただけだと、確かにミッションとエンジン継ぎ目からオイル漏れに見えるけど
あきらかに上から垂れてるし・・・・

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/31(火) 21:38:16.54 ID:Xb3JPcbY0
スタンドの人はクランクシャフトシールを疑ってるけど
明らかに上から垂れているというわけね。
フロントペラシャフのグリース飛び散りだったら色と粘度が違うしね。

タペットカバーは?奥のところは見えないから触ってみないとわからない。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/31(火) 22:01:57.41 ID:BQclBSHc0
>>35
シリンダーヘッドカバーのガスケット劣化による漏れは割とよくある
エンジン後ろ側に手が入る余裕があるから撫でてみるといいよ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/31(火) 22:16:21.21 ID:E865PENs0
>>35

とりあえずシャフト真下から。画像荒くてすまん


http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org884518.jpg.html

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/31(火) 22:23:25.21 ID:BQclBSHc0
>>37
ベルハウジングとオイルパンとの間のインシュレーター抜いてみ
クランクシールからだと中央あたりを中心としてオイル漬になる

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/31(火) 22:33:03.27 ID:Xb3JPcbY0
画像の濡れているのはグリスじゃない?
触ってエンジンオイルの黒い色かどうかまず確認
ただまぁストロボのせいか全体的に油っぽく見えるねペラシャフ回りもどこもw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/31(火) 23:04:54.44 ID:E865PENs0
>>39全体的にグリスの飛び散りがすごくてその垂れたのを整備士が勘違いしたのかな・・・
って感じなんですけど。
触ってもかたい黄味かかった感じなんで。
整備士が説明してた時
3歳の娘が騒いでてその時全然話聞けてなかったのもアレなんですけどね・・・・

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/02(木) 08:03:40.75 ID:e5stzwQO0
先週初めて自分でシャシブラックスプレーしたけど
いいもんですね、下回りが黒々としているのは
ただしばらく泥にははまりたくなくなりますね

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 01:52:08.59 ID:/CMZUJRv0
迷いに迷ってHZJ76V買いました。
リーフの乗り心地とかクルクル窓のアナログ感は
現代ではむしろ他では味わえない贅沢な体験なのではないかと。

これから自動運転化も進むだろうし
自分で古い車を運転する楽しみを味わえるのは
ほとんど最後の時代に入ってるのではないかと思います。

小さい子どもの思い出になってくれたらいいな。
子ども嫁乗せていろんなところに行きたいと思います。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 12:12:03.97 ID:oS+Icxrl0
型式HZJ76VとHZJ76K、VとK、何が違うんですか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 12:39:20.74 ID:nMretsP60
確か
Vは4ナンバー車= いわゆるオーバーフェンダー無し車、グレードで言えばLX 
(ただしセミロングのウィンチ付は全長が小型車枠を超えるので1ナンバーとなる)

Kは1ナンバー車=オーバーフェンダー付 グレードで言えばZX

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 13:52:10.97 ID:oS+Icxrl0
>>44
よくわかりました。ありがとうございます。
GRJ79Kはオーバーフェンダー無でも全長で1ナンバーだからKなんですね。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 15:20:32.77 ID:Q7SIC32n0
ガソリン貨物車は排気量2000を越えると1ナンバーだ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 15:45:54.80 ID:JMQcdZV/0
GRJ79Kは全高以外の全幅・全長・排気量、全部4ナンバー枠からはみ出てるよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 16:32:07.67 ID:oS+Icxrl0
>>46 >>47
補足ありがとうございます。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 22:17:36.86 ID:xmnprR6g0
前後リーフ時代はそれぞV、HVだった

自分のはU-HZJ77HV-MNU

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/05(日) 00:21:57.16 ID:1cFYJlx00
再販のランクルでなくて丸目のランクル乗りたいけどディーゼル規制が憎い
すべての条件クリアして規制地域で乗れるようになるには100万ぐらい見てたらいいんだろうか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/05(日) 07:21:41.78 ID:VSzM1nTn0
>>50
対策済みで程度いい車体探せばいいが、
再販より高くつきそう
故障も出てくるだろうし

険しい道を撰ぶねぇ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/05(日) 07:53:45.94 ID:hA+0C/bT0
丸目の故障心配する奴って、再販買っても15年位で売り飛ばしちゃいそうだな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/05(日) 09:44:35.49 ID:nQjJAUPX0
>>52
私は、10年で売ります。
あと8年ちょい。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/05(日) 09:52:01.81 ID:VSzM1nTn0
長く乗るつもりだが、普通のサラリーマンでメンテするノウハウ無いもんで。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/05(日) 13:13:33.72 ID:1cFYJlx00
>>51
官公庁オークションで低走行の買って考えてたんだけど
みやびに持っていけば少しは安く上がるかな
まぁ無難に再販買う方が良いか

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/05(日) 14:29:30.91 ID:Ybbwkds80
ショート・ミドルにどうしても拘るという以外は、再販の方がいいと思うなぁ。
クロカンのモーグルで超低速走行をしたいとかもディーゼルのトルクは有利。
だけど総合的に考えて再販をお勧めしとくw

ただし、自分の気持ちに嘘つくとすぐに売っちゃう可能性あるんだよな車って

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/05(日) 17:04:03.31 ID:jtovHdae0
都府県条例流入規制については
KC-HZJ
KG-HZJはガス検不要の認定DPFが有るんじゃなかったかな
30万円くらいだったかな?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/06(月) 06:31:52.50 ID:EM04/kwXO
>>56 モーグルでもDなら4Hで行けるとこ4Lで行けばいいくらい。女と同じで少しでもコレじゃない感あったらいずれ別れるよね。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/06(月) 07:39:47.94 ID:ZpbHjSkG0
>>56
丸目から再販に乗り換えました
丸目にかかるメンテナンス費用 各部オーバーホール ルーフボンネット塗装 板金を考えると再販の方がコスト的に安いかなと
自分はセカンドカーなので ‥
丸目は4ナンバーで1HZのアイドリングトルクとクラッチブースターの軽さは凄い魅力ですね
プレミアム価格の中古にリフレッシュ金額入れたら凄い金額になりますね
高速は静かな再販のほうが楽かなと思います

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/06(月) 09:15:24.00 ID:JfNiuQhj0
再販出たのに丸目買う奴って10年後20年後先の故障リスクとか部品のこととか考えてないんだろうか?
10年落ち10万キロを再販と同じ金出して買う気がわからん

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/06(月) 10:37:25.59 ID:2EWP0GEq0
>>60
丸目に関してはネットじゃ良い事しか書いてないからね…
その陰には覚悟も無しに買っちゃったはいいけど結局馴染めず1〜2年「保有だけ」して
買った店に泣く泣く6割引くらいで買い取って貰うという辛い現実を味わう人が多数…

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/06(月) 11:37:24.22 ID:Q3+NIXgY0
>>60
ていうか10年落ち10万キロで再販の中古と同じ値段ってちょっと盛り過ぎじゃない?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/06(月) 12:27:57.37 ID:5JJg2M/i0
丸目最終で条件よいのは300越える

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/06(月) 15:52:14.75 ID:lk0DemWA0
中古で購入した場合、自動車保険で車両保険に入りますか?
みなさんどうされました?
購入価格で保証してくれるところはあるんですけどかなり高くなってしまい、そのほかは安いんですけど購入価格の半額以下での保証となります
いっそのことセキュリティをしっかりしとけば車両保険ナシでもいいかなと思いまして
どう思われますか?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/06(月) 19:31:12.12 ID:x+X2dhau0
>>60
「丸目」が好きとか、他にもショート、ミドル、1HZとか理由はいくつも考えられる。
メンテの心得のある人ならそれも楽しめる。
人の嗜好はそれぞれ、そもそも70自体が今の日本に何故?という存在

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/06(月) 20:05:42.83 ID:sx0IVQ530
移動がめんどいから移動が楽しいに変わる

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 05:53:00.70 ID:s31lJSEP0
おはようございます。
10年程前にHZJ76V(フロントがコイルの最終型で、3インチ程度リフトアップ)を中古で購入しました。
先日、オイル交換の際にステアリングダンパーのスプリングが折れているのが発覚しました。
同じ物の新品に交換しようと思ったのですが、同じ物が売っていません。
ステアリングダンパーは、ボディーが黄色で、コイルスプリングがついている物です。
ネットで検索すると、両端がアイタイプの物しか売っていませんが、私が探しているのは、片方がアイで片方はステムマウントの物です。
同じ物が売っているが、私の探し方が悪いのか、既に廃盤なのか、もし廃盤だとしたら、これがオススメ等、詳しい方がいらっしゃいましたらご教示お願いします。
宜しくお願いします。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 07:24:22.53 ID:pX8LLZXS0
タフドッグじゃない?
https://www.onlineautoparts.com.au/products/RTC-Steering-Damper-Steering-Damper-Tough-Dog/ZPN-00870

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 07:53:49.37 ID:Zhm8qL9H0
売ってるトコが知りたいんだよ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 12:59:44.30 ID:yU+BeSjD0
返答ありがとうございます。
タフドッグで間違い無いと思います。
書き方が悪かったですね。すみませんでした。
同じ物が見つからないのです。
同じ物を売っているところか、同様の物でオススメの物を教えて頂ければ有り難いです。
宜しくお願いします。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 13:34:55.50 ID:jCdDPapA0
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q115151743

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 15:04:59.38 ID:e3NQkvSW0
スプリングが入っているのは戻りが早いとかあるの?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 07:11:42.81 ID:M+W5lOcs0
海外のランクル動画って、70よりもナナプラのが多いね。
70は欧州に正規輸出してなくてナナプラはしてたとかそういうのあるんかな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 08:24:24.01 ID:wciGSnW40
どんな言葉で検索してるかしらないけど
そんなことはない

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 12:17:57.23 ID:vMb4OrmF0
海外にもナナプラあるのか?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 14:54:18.89 ID:95ECB/kH0
ヨーロッパだとランドクルーザーIIだったっけ
確かミドルも売ってなかった?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 15:09:56.11 ID:ZUXsMHDj0
>>76
セミロングもあったよ
エンジンは電子制御噴射ポンプになっていない1KZ-Tだった

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 19:57:20.17 ID:1lH8fksM0
小鑓チーフはRVパークのイベントが本当に好きだな
というか行った人是非ともミンカラのアヤシイ新70の情報について質問してみて

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 22:06:52.11 ID:vMb4OrmF0
それ気になる!!

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 13:30:06.66 ID:4OMoLlIc0
これか
http://www.gtoyota-blog.com/rvpark/2016/05/fj-6b80.html

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 23:38:02.02 ID:9r7PS+k70
ランクルカメラマンの難波氏もそのイベント来るのか
この二人は一緒に行動すること多いな
確かドイツだったか南アだったかも一緒に行ってたな
うーん行きたいが行けない・・・

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/10(金) 22:00:29.13 ID:VpDZEJ180
今更だけど前後リーフ乗りにとってはエンジン足回り以外については
車歴からいってみんからの70プラドがとても参考になるね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/10(金) 22:37:14.74 ID:Ep0Lrwka0
なんの参考?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/11(土) 01:12:03.10 ID:sglRVk/d0
ヤレの補修やリフレッシュ、いろいろな小技は78プラドのほうが充実している感じがする
http://search.carview.co.jp/ja/search.aspx?q=70%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%89&p=
http://search.carview.co.jp/ja/search.aspx?q=78%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%89&p=

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/11(土) 03:48:06.94 ID:ukThjFLm0
ざっと見たけどこんなので参考になるのかい?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/11(土) 23:20:30.58 ID:LhkmTRqL0
足廻り機関がしっかりしてれば内外装などどうでもいい

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/12(日) 05:13:12.96 ID:rDe5DGWf0
喫煙車とかペットのせたのは嫌だな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/12(日) 22:03:35.54 ID:Y0yBMQiB0
フェス行ってきたけど、ほぼ再販メイン
再販5〉FJ2〉丸目2〉その他位の割合だった
主催者の話だと300台位は集まったとか

難波さんと小鑓さん、写真撮ってもらったり
サイン貰ったりしたけど、次期ネタは聞けなかった

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/14(火) 10:37:07.37 ID:0mTIbtSv0
ほたか牧場のライブカメラで見てた
去年よりだいぶキツキツに駐車してたような
たこやき屋さんが来ていたねw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 22:25:18.93 ID:+2G+5SP40
zx買おうと思うんだけど、
atディーゼルで10万キロ乗り出し
350万ってどうなの?

ボッタ?それとも適正価格??

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 22:46:24.12 ID:RNZFbXS40
それで買う人がいるんだから適正価格じゃないの?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/16(木) 00:25:24.54 ID:lVvJ8J9c0
新車登録から10万キロ、10年以上たった車はコンパクトカーなら高くて
2、30万円 廃車も結構あると思う。
新車の乗り出し350万円なら、ベーシッククラスより1ランクくらい上の車が買える

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/16(木) 04:21:50.70 ID:F1EI0/Yb0
350出すならGRJ買うなあ…

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/16(木) 04:43:26.76 ID:6cr8RJCd0
再販出て値落ちすると思ったらかえって高くなってんだからもう訳分からんね旧70は
しかも塩漬けじゃなくてそれなりに回転してるし

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/16(木) 08:04:44.23 ID:12FsdQ7Z0
個性的なフロントと貨物ディーゼル、理由はこれに尽きる

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/17(金) 17:28:53.63 ID:7FP31PEa0
チーフは再販76白乗ってるらしいね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/17(金) 18:50:20.53 ID:YiJsZgg20
ランクル&FJフェスに乗ってきた70の事ならあれはチーフのじゃないって言ってたぞ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/17(金) 19:46:11.12 ID:7FP31PEa0
あそうなのか
借り物なのね

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/18(土) 18:54:59.29 ID:DCJLymaF0
知り合いを77に乗せたら冷房かけはじめから良く効くねって言われた

100 :名無しさん@ドライブに行ってきました:2016/06/18(土) 20:29:57.16 ID:ZFjWi2dg0
67さん、特別にコダワリがなければコイルスプリング無しの品でも良いと思います。

タイヤやオフセットの都合等でハンドルの戻りが改善されたり対ロール性もみられますが
半面パワーステアリングへの負荷の増加の場合が有ったので。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/19(日) 14:31:09.72 ID:ZbfcM6pp0
>>99
R-12はよく効くね。自分の73も寒いぐらい効く。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/19(日) 15:00:14.34 ID:IS2gPlRc0
コンプレッサーはDenso 10PA だったかな
BMWやBENZでも使われた逸品

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/19(日) 21:27:51.02 ID:Hx4rvEko0
お、トヨタやるね
ルマンあと30分残して1位3位
優勝すればモリゾーもうれしかろう

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/20(月) 21:07:41.62 ID:U69bQNSn0
Bj73のPTOウインチ不良です。ロールピン破損し、補修してもかなり早い頻度で折れるので
くぎを挿入しながら使用しています。釘だと使い捨てっぽく現場で即時対応もできるので。
おそらく内部摩耗でヨークとかシャフト、ベアリングの摩耗で負荷がかかってるのだと思いますが
中古部品とか中古ウィンチってありますかね?
昭和59年式ですがまだまだエンジンバリもので現役使用中です。
いっそのことPTOシャフトを溶接しちまうかとも考えています。電動ウインチに乗せ換えるとこの車体を引くには
WARNの12000程度必要になると思うし、そうなると25万円くらいかかってしまうので絶賛迷い中。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/20(月) 22:16:56.00 ID:YqB+V0np0
ヤフオクで探せ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/20(月) 23:03:27.04 ID:W6o0CPRa0
>>104
60年式の73
に乗っていますが、車を入手してすぐに外して物置の肥やしになっています
お譲りしたいくらいです

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/21(火) 05:32:23.39 ID:XHYyHEbI0
>>104
warnのM8000で十分だろ、スナッチブロックと一緒に買えばいい
12万くらいで新品がたまにでてる
サファリは純正もM8000だからね

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/21(火) 06:22:33.22 ID:+sJNXUbf0
サファリってあまり知らないけど、
デザイン意外は最強なんじゃね
なぜ無くなったかな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/21(火) 09:36:51.50 ID:zJ9/z2Eg0
>>106
めちゃくちゃ興味あります。
なんなら車体ごと譲ってほしいくらいです。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/21(火) 10:52:02.53 ID:/f2HJmc+0
>>108
パトロールの現行オージー仕様はV8ガソリンだから国内にも出せる、単純に今の日産は売れない車は売らないからでしょう。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/22(水) 00:49:56.88 ID:hm6to0LW0
国連とかNGOのパトロールって以前ほど見なくなった感じがする

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/22(水) 01:44:34.37 ID:dWxm4zCw0
>>110
Y61の3.0ディーゼル仕様がほすぃ・・・・・
新車で買えるとかいいなぁオーストラリアは

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/24(金) 09:02:45.79 ID:JvXHlbHB0
いいなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=yfR0vY0ROYo

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/24(金) 09:12:29.77 ID:JvXHlbHB0
本場凄過ぎ
https://youtu.be/Eohk-bcRNR8?t=587

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/01(金) 20:55:40.92 ID:gSkOYbKu0
閑古鳥・・・

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/03(日) 16:20:30.84 ID:Flmk5XAe0
AESのスーパーチャージャーってすごかったのかな?
自分は余裕が無く グレーすターボ付けてました
KOCのCt15bも低速よりだったのかな?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/03(日) 16:32:09.77 ID:kkf7PCyh0
ヘッド割れなかった?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/03(日) 17:34:57.11 ID:nA1iCbV50
KOCのはCT15だったのか〜
1HDのはCT26だよね

それはそうとバングラのテロでは軍の丸目幌とか出ていたね
現行の76やピックアップもあったな

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/04(月) 11:18:47.78 ID:0uTPEVww0
だれか73のリーフ譲ってください。
右後ろ骨折中です。


代用品とかこういう方法があるよなどの情報あればお願いします、まじ困っています。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/04(月) 11:56:33.60 ID:wz/rjN/90
>>119
オクに出ている純正リーフ
一車分なのでどれかは使える
バラしてセンターボルト穴から板端までが近い長さでセンターボルト穴位置付近の板厚が同じ物を探す
必ず反対側も同じ位置のリーフは交換する

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/04(月) 13:40:01.70 ID:DK5ghzb60
Grjリーフ使ってた奴がみんからにいなかったか?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/04(月) 17:29:39.33 ID:0uTPEVww0
119です
説明不足ですがBJ73の3Bです。
HZJ73と互換ありそうですが、値段がどれも高いのが難点。
べつにインチアップ必要ないんですがやっぱり玉がないんですね

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/08(金) 18:11:17.47 ID:KsLoAjBV0
オーストラリアの9月のマイナーチェンジの概要が公表されているね。

ヒルスタート制御、ブレーキアシスト、電子制動力配分とクルーズコントロールアシストが付く。
加えてカーテンシールドエアバッグと運転者のニーエアバッグの5エアバッグで5つ星の安全評価を得る予定とのこと。
1VDはビエゾインジェクタによって低回転域の応答性改良、EURO5獲得。スプリング、ダンパーの最適化等々。

https://toyota.pressroom.com.au/press_release_detail.asp?clientID=2&prID=9807&navSectionID=2

トレーラーを引く機会が多いオーストラリアではそろそろフルタイム化や6MTするんじゃないかと思ったけど
そうは書いてないなぁ デザイン変更も触れられていないね。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/08(金) 20:03:14.71 ID:jAh+/UII0
信頼性に欠けるパートタイムよか
もうフルタイムでいいともな気がしてる

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/09(土) 03:03:16.09 ID:X1rrLWiV0
ん?
フルタイムよりパートタイムは信頼性に劣るのか。
機構上シンプルなパートタイムがよくないのか。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/09(土) 04:06:04.87 ID:5Xvwfe740
ヒルスタート制御、ブレーキアシストとかの電子制動力配分てパートタイム式とは相性悪と思うけどなぁ
四駆の時にもちゃんと制御できるんかな?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/09(土) 06:33:28.25 ID:ls2N53cD0
エアバックはいいが、他のハイテク装備までは不必要かと

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/09(土) 07:22:41.93 ID:2CZyozRa0
>>124
フルタイムなら他にいっぱいあるから好きにすればいい

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/09(土) 07:28:07.83 ID:WBY/NqIn0
ランドクルーザー70シリーズ(VDJ79)のANCAP安全性能評価は現在★★★です(ちなみにハイラックスやランドクルーザー200は★★★★★です)。
70シリーズのオーストラリアでの主要顧客である鉱山会社が将来的にANCAP★★★★★を要求してくると思われるので安全性能を強化します。
ANCAPで高評価を獲得するにはエアバッグの充実はもちろんの事、クルーズコントロールやブレーキアシストも必要、という事情があるのです。

つまりトヨタは70シリーズをフルモデルチェンジせずにまだまだ売る気マンマンという事ですね。

>Toyota Landcruiser Cab Chassis (2007 – onwards) Crash Test Results | ANCAP
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/landcruiser-cab-chassis/94dba7

参考動画
>Toyota Landcruiser 70 Series 2010 ANCAP Crash Test - YouTube
https://youtu.be/koenFyBwms4

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/09(土) 09:50:17.30 ID:Ss+yssrp0
いつか逆輸入してでもトゥルーピー乗りたいから
売り続ける気ありそうなのはありがたい

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/09(土) 16:15:42.45 ID:I53ohR+s0
フルタイムはフラットなダートや雪道で安定感があった。
だが悪路の急な上り坂の途中でダイアルを回してL4にした時、ガリゴリ鳴って入らなかった。
クロールコントロールは良い。
ブレーキチョーキングを知らない初心者でもクロカンコースで遊べる。
作動音はパキポキと結構うるさく、短時間の遊び程度なら良いが南米の終日デフロックのような悪路では長くはもたないだろうと思った。
奇跡的に国内で70が再販され、10年振りにフルタイムからパートタイムMTに乗り換えた。
満足していて、もう性に合ってるとしか言いようが無い。
あ、貨物仕様のサスだけは乗用仕様に換えましたが。長文ご容赦。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/09(土) 17:29:50.84 ID:L4sDbAm60
>>127
サイドエアバッグと非常ブレーキが5つ星の要件で、機械が思いっきりブレーキかけた時にスピンしないように制動力自動配分までは必須、ヒルスタートとクルコンはオマケってとこか。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/09(土) 19:26:26.33 ID:ls2N53cD0
みんな詳しいのね
勉強になりました

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/09(土) 20:29:29.39 ID:n0IOP4Z60
>>126
前後のプロペラシャフト回転数が同じパートタイム式で制動力個別電子制御だとどこかに無理は掛かると思うが
同じ方式のFJクルーザーで実績は十分積んだだろうから大丈夫なのだろうと思う。

135 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 17:33:16.31 ID:3/rci4wp0
オーストラリアの安全要求に応え、製造され続けることは部品供給の面でも大歓迎。
ところで再販期間限定の理由は追突防止装置に係る協定規則とか。
リアバンパーの位置が高すぎて追突車が車体下に潜り込み被害甚大になる、で合ってる?

136 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 17:44:54.04 ID:BtVDC0vW0
期間限定の一応の理由としていたけど厳密には引っかからない。
当初は登録期限日を厳密に指定していたけど解除された。

137 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:05:05.30 ID:hjxAlqzP0
生産終了の時は最後にもう一度再販して欲しいな

138 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 19:03:31.46 ID:3/rci4wp0
>>136
そうでしたか。レスありがとう。

>>137
そうですね。たぶん私の余命の中で生産終了になる事は無いと思っていますが。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/11(月) 02:26:12.74 ID:Ljky03cq0
>>123
EURO5じゃなくてEURO6ならそのまま日本で乗れるのに!

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/11(月) 14:57:50.69 ID:xu60eMM70
70系の排ガス規制、安全性能の進化はほぼ全てオーストラリアを基準としているからなぁ
要するに規制でオーストラリアで販売できなくなるギリギリ直前に進化するw
今回のもの同様。

141 :139:2016/07/13(水) 02:43:17.12 ID:KDD9KtN40
オーストラリアの規制が厳しくなるのを祈るしかないのか。
V8ディーゼルに乗ってみたい1HZ乗りでした。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/13(水) 18:53:43.37 ID:/M4OtFSK0
今や中東がメインマーケットになってるがガソリン主体だし安全規制も大甘。
先進国で販売してるのはほぼオーストラリアだけだものなぁ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/13(水) 20:10:25.82 ID:yJpr+RD10
70は途上国の馬車馬だからそれでいい
強化された規制に対応する為に糞詰まりのガラス細工になっちまったディーゼルにも興味が無いし

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/13(水) 20:59:34.80 ID:/M4OtFSK0
まあ、いかに変えないで売り続けるかをこれほどまで追求した車はほとんどないよなぁ
いつの間にかそれが際立った存在に

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/13(水) 22:04:45.63 ID:d3vQPI1z0
南スーダンの映像は79のシングルキャブが多いけど、アレは1HZ?1GR?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/13(水) 23:49:23.15 ID:fWCVWnvt0
ランドクルーザー70乗りの方に聞きたい
連れが30年前の70に乗ってるんだけどそいつ来月誕生日
70乗りの方はどんなもの貰ったら嬉しい?
ランドクルーザーに関連するものでお願いします
予算は2万くらいまでで

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/13(水) 23:53:45.33 ID:b2fzvhdL0
丸目最終を新車で買った時には
エンジン力無いなと思ったけど、
30万キロ近く乗って最近はこれ位が
丁度良いと思えるようになってきた
歳取って飛ばさなくなったのもあるけど

遅いけどトラブルフリーで頼もしい1HZエンジン

動力性能は1GR1VDに全く敵わないけど、
別に羨ましくはないな

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 00:14:11.13 ID:7GmEXTDd0
>>146
このコピペいろんな車種で見るけど元ネタなんなんだろ??

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 00:15:30.52 ID:OtfrCytm0
>>146
現金で来年の自動車税だな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 01:04:02.31 ID:k7DCwqRN0
17600円か

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 05:28:11.36 ID:Y91HELvM0
しかし商用車でよかったよなぁ
乗用は今年11年超は15%うpになったし元々高いのでそれだけ重くのしかかる。
80のガソリンなんて毎年9万円近くなるのではなかろうか?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 09:49:25.42 ID:O0kWnzM50
3ナンバーのランクル見ると
金持ちなんだなぁと羨望の眼差し

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 09:54:48.30 ID:ZQbu3zB30
ナローショートな俺の横に200が来ると、これは本当に名前だけでも同じ車種なのかと思う
ジムニーのようだ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 10:04:38.75 ID:yeej6moI0
>>153
明らかに違う車種ですね

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 18:31:53.52 ID:HefSC9ju0
青空駐車で、25mmのひょうが降ってきたらさすがに屋根・ボンネットへこむかな?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 19:46:33.17 ID:MMWEzrhO0
屋根はドアなんかとは違って鉄板がかなり薄いような音がする

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 19:50:47.69 ID:IP7XFEVq0
25mm程度のひょうですか?そんなの全然楽勝です。

2mのライオンならほぼ確実にへこみますが。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 20:20:14.94 ID:k7DCwqRN0
面白いじゃんか

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 22:32:45.61 ID:OtfrCytm0
FRPなら1回転してもノーダメージ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/15(金) 00:50:50.36 ID:e1DB7cDI0
2.5の塊って結構ダメージあるとおもう

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/15(金) 07:19:04.84 ID:3cQFwoSU0
やっとボーナス支給日だぜぃ!
2インチリフトアップ予定だ

162 :155:2016/07/15(金) 08:11:55.57 ID:SfqT3AY30
いやあ、昨日茨城とかひょう降ったでしょ。
だから気になった。
そっちの人大丈夫かなと。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/15(金) 12:51:30.67 ID:89/tWweq0
>>159
ソースあったらうれしいんですけどw@73

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 04:21:13.22 ID:e7L6uEZL0
GRJ純正のサス一式貰ったからhzjに組み込んでみた
今までの純正足回りにソーサーとロングシャックルと車高変わらないのな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 05:58:30.73 ID:I0OWdo680
ソーサーが何ミリかわかんないけど、GRJとHZJで同じ品番のコイルあるからヘタってたんじゃない?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 06:29:49.61 ID:d5PTFXW90
ウィンチ付きGRJと1HZが同じ品番だっけ?
VDJ用というのあれば、それが一番つおいのかな

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 06:56:35.58 ID:e94eoUtt0
へたってたんかなぁ
10年以上たってるからそうだろうね

足回りリフレッシュできたから大満足なんだけどね

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 10:11:40.90 ID:Ml+aPfoE0
いいなあセミロングは

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 12:38:46.27 ID:xYa9qOi00
セミロングに乗り換えると今度はショートやミドルが良かったとなる
ソースは俺。77→70→今76

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 19:30:13.41 ID:qoQa6Xe60
尻下がりが気になるから増しリーフしたいな・・・社外リーフでリフトアップは嫌だし

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 22:09:43.57 ID:pvXLzpn70
お前のだ好きにしろ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/16(土) 22:51:47.67 ID:Z128EYrz0
新車外しとか程度の良い足周りパーツが
出回るのも、この期間限定だね
ジムニーなんかだと通年あるけど

自分もサス一式交換検討したけど大変なので、
ショックだけGRJ純正に交換してみた

安かったし揺れがすんなり収まるようになって
大満足でした

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/17(日) 13:07:34.41 ID:DFx6N38v0
俺も今のうちに予備としてキープしとこうかな
再販乗りの中でリフトアップする奴がどんだけいるんだろうか?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/17(日) 22:30:57.83 ID:xmY2ER6N0
10万キロ行く前にショックは取り替えた方がいいね
慣れてしまって違いには気付きにくいけど
純正でも新品との違いに驚いたもの

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/19(火) 22:06:08.49 ID:xC0+P1F50
丸目70が少ない(と思われる)地域の道の駅に停めて
ちょっとはなれたところで見てるといろんな一言が聞けて楽しいね。
中には解説し出しちゃうお父さんがいてワロタ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/19(火) 22:53:29.78 ID:FyaGPz800
釣り行くたんびに爺さんにつかまる

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/20(水) 00:47:56.48 ID:nJbkXQGB0
hzj78 オーストラリア仕様のクラッチはブースター付きですか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/20(水) 07:43:46.34 ID:Iq9MndJE0
>>177
1HZ搭載のオーストラリア仕様なら旧型ボディかな
それならクラッチブースターは装着されている

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/20(水) 13:08:07.10 ID:nJbkXQGB0
>>178
情報 ありがとうございます
最近 トゥループも気になっておりまして

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/21(木) 17:01:57.52 ID:CQuQvzFS0
再販買った人はアルミステップのボルトの錆止めを予めしておいたほうがいいよ
ほっとくと外す時もれなくボルトの頭がポロッと逝くことになる

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 07:25:28.90 ID:LEZNoLvW0
JAFの71にはラムゼイのRE12000が載ってた
タイヤはMT2で格好良かった、いつまでも現役で使ってほしい

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 08:18:38.97 ID:/k34Cyf40
>>180
ステンレスボルトに変えると電位差でステップが腐食しそうだから、クリアーの塗料塗っとく位で良いかな?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 10:01:39.25 ID:TYMswpk10
ボルトのネジ部分にグリスだな。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 10:02:06.57 ID:8uzTJ4uh0
だな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 11:03:47.26 ID:A6DNB7x50
ありがとう、明日近所のポケモン探索終わったらやっとく。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 12:49:05.42 ID:zWRueL6G0
>>182
不動態処理すれば大丈夫。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 13:01:49.40 ID:H1RbFuxL0
>>185
歩くのめんどくさいね、あれ。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 15:04:00.85 ID:f6xQfxyo0
会社の外歩いてみたけど1匹もいないぞ

リアのパワーウインドウ動かなくなった

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 19:43:25.92 ID:2K+Kc8NA0
>>188
おれはこの間レギュレーター外して油さしたら元に戻ったよ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 23:34:07.43 ID:qI3iiZ9u0
パーツなんかを調べようとしても検索結果に再販も混ざってきて非常に鬱陶しい。70じゃなく別な名前でだしてくれたら良かったのに

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 01:23:23.00 ID:PQ25InxM0
前後リーフ乗りの自分からするとフロントコイル登場以来とたいして変わらないな

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 16:10:01.63 ID:cxidokEz0
最近の車はAピラーが太いから
死角が大きくて怖い

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 16:40:37.29 ID:GEOxayqw0
オーストラリア仕様にサイドカーテンエアバッグ付くから、これからは70もAピラー太くなっちゃうけどね。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 17:36:19.00 ID:Z5XbV0Jh0
H3年の73だがハンドルのホーン部分がべたついてきた
ブレーキクリーナーで拭いたら一時はまともになったが2か月持たずにベタベタに
何かいい対処法ありませんかねぇ?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 19:31:18.46 ID:/ODsg4Mz0
ゴム、プラスチックを侵さないからシリコンスプレーはどうかな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 19:40:27.60 ID:3YSViNj10
安全基準が上がる度に安全装備を後付けするような後手にまわるならいっそFMCしたほうがいさぎいいのに
いつまでも作り続けてもたいしたメリットはない

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 21:32:22.59 ID:HYhqWaow0
>>194
無水エタノール一択でそ。
アマで1000円しない位。他サイトなら800円位である。ualは割愛する。
自分でさがして。

198 :197:2016/07/23(土) 22:10:56.03 ID:HYhqWaow0
ごめん、俺はステアリング交換してて純正のウレタン?材質は忘れたが、どっか探したら出てくるかもだが・・・

「無水エタノールでラバーコーティングのべたべたを取る」
http://blog.livedoor.jp/gutless_junker/archives/54025843.html

無水エタノールで拭いたら表面のラバーが取れてしまって、プラスチックが出てくる。
べたつきは無くなるが見た目が変化する。
それを覚悟してね。

俺は一眼レフカメラのラバーべたつき除去で無水エタノール使った。
その印象で   >無水エタノール一択でそ。    ってレスした。
それと無水エタノールは近所のドラッグストアでも売ってるよ。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 22:45:19.28 ID:HYhqWaow0
連投申し訳ない
言葉足らずで纏まりがないなぁ。

結局なにが言いたいかと言うと、無水エタノールではやってみないとどうなるか判らない。
人柱覚悟でやってね。

少し飲んでるから、ごめんちゃい。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 23:39:10.52 ID:Xku/dgFc0
>>196
って思うのはパーツ供給が万全な先進国だけ、共食い整備するのが70本来の姿でしょう

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 00:57:50.81 ID:8OLMD5Hw0
部品が揃うのが利点な所あるらしいからな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 08:10:25.52 ID:acywiBOa0
ホイール変更は返す返すも

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 08:50:49.76 ID:/tdcrWoW0
>>202
ホイールは壊れないからね

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 09:36:02.48 ID:2pTs35/p0
70は耐久性があるけど長年使うのは少ないんだろうな
テレビなんかの映像見てても丸目コイル自体ほとんど出てこないくらい世代交代が進んでる

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 17:15:34.80 ID:nnwSErWL0
業務用で10年それが個人に渡ってまた10年
ワイドノーズになって早10年だもの

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 21:14:38.78 ID:1PW2b94L0
走行半端ないだろうし

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 22:26:25.82 ID:R3bjeoUF0
長年使ってて思うのは、70の耐久性って他の車に比べて本当に高いのかなとw
同じだけ金かけたらカローラでも20万30万40万キロ走れるんじゃないかと…いや言うまい
恐らく日本では想像もできないような使い方した時に本領を発揮しているのだろう。世界のどこかで

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 23:09:09.04 ID:T894RiJx0
カローラより商用車のコンフォートやプロボックスみたいなのが耐久性高いんじゃないの?
70はオフロード性能が高いから過剰評価されてるだけなのかも

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 23:58:26.81 ID:aR/SQojq0
>>207
長年ってのはどれくらい?
70は長い期間使う耐久性じゃなくてタクシーみたいに短期間ですごい距離を走る耐久性があるんだと思う
世界で丸目が減ってるのはそんな使い方なんでしょ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 09:14:37.72 ID:795dcqga0
ちなみに海外の話題出たから聞きたいんだけど、HDJ7~系のディーゼルターボ車てピックアップかトゥループしかないの?
気になって海外の中古市場調べて見ても一向に出てこない…

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 09:19:32.02 ID:FuhYNlFG0
>>210
そうだよ
トゥルーピーのHDJ78とピックアップのHDJ79

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 09:23:37.57 ID:795dcqga0
>>211
ありがとう。やっぱそうなんだ。あったら欲しかったw

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 09:55:47.41 ID:cauFnFaJ0
販売されたのは事実上オーストラリアのみ
期間は4-5年だったかな、70としてはかなり短い

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 10:05:02.94 ID:aqgzwkj10
程度の良いのは残ってないだろうね

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 15:17:41.44 ID:PDHtDxse0
ランクルは耐久性がイマイチな箇所ちょこちょこあるよね。
・リアヒーターパイプ(しかも交換が大変)
・ナックル周り(もう少しタフだと良い)
・デフロックアクチュエーター
・寒冷地だと結構錆びる

他「ここ弱いよ」って箇所あったら教えてください。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 17:03:53.64 ID:ciDSiN5O0
>>215
70の耐久性は20年以上乗れる耐久性って意味じゃないと思うけど
10年で50万kmとか走るならそれらは問題ないでしょ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 17:07:09.71 ID:DWE8+A6j0
PRビデオで、海岸で漁に使われてる半分腐ったランクルを宣伝してたし、
(70だったっけ?40じゃないよな)
トヨタとしては長期間の過酷な使用に耐えるってのもウリにしたいんだろう

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 17:17:09.70 ID:lluSXzh80
腐ってもランクル

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 17:22:42.27 ID:SRypoPXt0
海岸で網を引くだけだったら50年でも使えると思うぞw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 18:40:31.26 ID:JLZ5tLOw0
70の開発者もそろそろ新型車を開発したいとは思わないのかね。
30年もたてばここはこうしたいとかいろいろ思うだろうに。
開発者が70の解説をするのはいいがいい年こいたオッさんがオレは小学生の時に描いた絵で金賞取ったんだぜってずっと言ってるようでなんだかなあw

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 18:46:59.89 ID:DszYfVkh0
>>220
そういうのはブラドとか200でやってるから良いのでしょ、同じ人だし。
変えないのって大変なんだよ、社会経験無い人には分からないかもしれないけどw

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 18:59:14.45 ID:NLULbJaN0
ランドクルーザー70シリーズ発売当時の主査は吉井さん。
もうとっくに退職されたでしょう。

現チーフエンジニアの小鑓さんは1985年の入社だから、70発売の翌年の入社。
小鑓さんがランクルシリーズのチーフエンジニアになったのは2007年。

入社の前年に発売されたクルマに入社22年後にチーフエンジニアにとして携われるなんて、他のクルマではなかなかないでしょう。
そう考えるとやはりすごいクルマだなあ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 21:46:25.00 ID:hOSV2lNO0
某メーカーの車みたいに、鉄の化石と呼ばれるくらい、作り続けて欲しい。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 22:21:41.16 ID:UqXK9mVz0
>>214
HDJ7#と低年式VDJ7#では中古価格はHDJの方が高いという逆転現象が発生してるよ。
神経質なコモンレールを嫌う人は彼の地でも多いらしい。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/27(水) 21:59:48.04 ID:LBgy2LEH0
>>215
70に限ったことではないかもしれないけど
シャックルブッシュ すぐ潰れる

スキマができる

シャックルピン錆びる

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/28(木) 01:08:13.69 ID:X2rw5EtL0
http://jp.autoblog.com/2016/07/27/us-special-forces-buying-toyota-land-cruiser-hilux/

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/28(木) 01:16:37.66 ID:8aMiTZrl0
そういえば米軍は以前アメリカ国内で数百大規模で70系買って、
アフリカ地元の国軍にばら撒いてた記事をここで読んだよなぁ
自分達も使うのはある意味当然といえる

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/29(金) 10:08:12.96 ID:OwKPLl7W0
JEEPはまだまだ進化させて販売続けるらしい
http://jp.autoblog.com/2016/07/18/jeep-factories-upgrades-official/

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/29(金) 10:12:23.54 ID:yzQdHOwP0
テレンス・リーに解説してもらおか。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/29(金) 10:15:53.67 ID:aqfulJRx0
>>229
報酬は忘れるなよw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/29(金) 11:17:29.33 ID:3GJAlTgb0
>>228
これは残念な未来しか想像出来ない…
「新型ラングラーは車体にアルミニウム素材が使用され、4気筒ターボ・エンジンを搭載するという。ディーゼルも用意される見込みだ。デザイナーはエアロダイナミクスを向上させる(以下略)」

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 08:50:19.86 ID:8nmuW82r0
>ラングラーのピックアップ・モデルも製造予定
へぇ〜

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 12:51:21.23 ID:FmaWg7Dh0
>>232
キットで売ってたコレがレギュラーになるのかな?
こんなのがメーカー系のチューニングブランドで売ってるって凄いよな〜
http://m.quadratec.com/products/product.php?pid=12503+8000+07

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 15:12:08.91 ID:AeDA4W2F0
パーツ流用に関して質問なんですが、HZJ77ZXのウェザーストリップを交換しようと思ってトヨタに行ったら生産中止らしく手に入りませんでした。
先日発売されたガソリン再販モデルのものは流用できたりするのでしょうか?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 16:56:28.89 ID:cG5g7yC20
具体的にどの場所のウェザーストリップか書いた方がいいんじゃない?
断面やクリップ位置とか小変更されてたりするのかねぇ
自分も77だから気にはなる

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 18:18:17.60 ID:qE5nSLyj0
>>235
すみません、フロント左右とリア左右です。あとは外側のウェザーストリップと対になる内側のゴム部品前後左右分です。ガラスの周囲を囲っているものではない部品です。
以前近くのトヨタの受注係の方は丸目と再販の二台所有の猛者だったので大体のことは解決してもらってたのですが、転勤になってしまって…
新しい方は新卒とまではいきませんがちょっと頼りない感じです。
もしかしたら、再販と共用で品番が更新されてたりして見逃しているのかもしれません…

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 19:53:30.26 ID:cG5g7yC20
ちょっと調べてみた

toyodiyで一例を示すと
HZJ77HV-MEUのWEATHERSTRIP, FRONT DOOR, RHは【67861-60020】
http://www.toyodiy.com/parts/p_J_1990_TOYOTA_LAND+CRUISER_HZJ77HV-MEU_6751.2.html

2015 TOYOTA LAND CRUISER (GRJ76L-RKMNKV)のWEATHERSTRIP, FRONT DOOR, RHも【67861-60020】
http://www.toyodiy.com/parts/p_G_2015_TOYOTA_LAND+CRUISER_GRJ76L-RKMNKV_6751.html

以上のようになってたので同じだと思うよ。まぁあくまでweb上の情報だけど。



ただ、toyodiyはイラストが無くわかりにくいのでここも併用
http://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/toyota/land-cruiser-land-cruiser-prado-1916/grj76-4616

他のボディタイプ、年式の同一部位パーツのを比べるならここかな
http://japancars.ru/index.php?route=catalog/toyota&mdf_id=6762&area=EU&cat=781530&pn=9031035001&blk_id=6751

ディーラーの人にGRJ76のパーツも拾ってもらって77と付き合わせてみるようにお願いしたらいいんじゃないかな?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 21:46:29.95 ID:xRIgx0Xu0
>>237
ありがとうございます!
アウターもインナーも同じパーツのようです。とても助かりました!

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 21:53:56.61 ID:xRIgx0Xu0
それにしても、便利なサイトですね。
明日もう一度トヨタに行って、GRJでも調べてもらおうと思います。
ほんと助かりました!

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 22:57:26.13 ID:UrM9D9aR0
再販のドアバイザー
セット品08611-60210
個別
前(左右セット)08611-60211
後(左右セット)08615-60210
クリップなどショートパーツセット08611-00285
再販は前用にLANDCRUISERの文字
丸目の頃はTOYOTA
物自体の互換性はある

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 23:32:07.66 ID:jklNNt5t0
>>239
再販の形式はCBF-GRJ76K-RKMNK
担当者が不慣れなら教えてあげると助かるかも

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/31(日) 08:53:40.45 ID:Jcx0XwsK0
NHKBSのウルトラ重機2にまた出ていたね
国がちがうのに巨大鉱山の構内移動車って70が定番みたいだ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/31(日) 14:59:23.39 ID:AcMoLx1J0
盆需要前の軽油80円/L助かる〜

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/03(水) 08:02:03.26 ID:6oeomqcG0
すみません、お尋ねさせてください。
皆さま、ディーゼル車乗り入れ規制はどのように対策されてますか?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/03(水) 08:28:36.60 ID:yArHkPE20
気にしてはならない

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/03(水) 09:02:04.31 ID:LTASfnpO0
とは言うものの、、、笑
結構見つかっちゃうものなんですか?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/03(水) 09:44:48.09 ID:cEOxcoEa0
他の地区のは知らないが東京、神奈川、千葉、埼玉、の流入規制は
10年前以上というか始まった時からザル条例ではある。
見つかることを心配することはまず無い。というか取り締まり自体見たことが無い。
そもそも警察ではなく各自治体が主体のはず。
良心の呵責のみ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/03(水) 12:00:03.37 ID:/SXS0s450
>>244
大阪は「通過だけ」なら問題ない
規制地域内での休憩も可能なのでキタやミナミ界隈を休憩地にする奈良や和歌山登録も多い
要はザル

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/03(水) 12:44:28.50 ID:krimXTZj0
>>247
ありがとうございます。
結局は名ばかりって感じなんですか。
埼玉東京良く行くので心配してました。

>>248
ありがとうございます。
大阪は関東圏より厳しいそうだけど、
ザルなんですね。

ちなみに、ランクル、ハイラックスで警告受けた方います?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/03(水) 15:36:39.72 ID:NmJro7b/0
どんなにあくほうであれ、るーるであるいじょうまもるべき。
とくにひとのおやならな。
きせいいこうとかいでおかねつかってやるものかというおもい。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/03(水) 15:55:40.91 ID:Uzv9wNpG0
ザルもなにも貨物車(商用車)以外規制無し。購入もOK。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/04(木) 08:54:35.36 ID:L6YI83yu0
70の話でしょ? 貨物じゃん

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/04(木) 11:56:24.55 ID:Q4V6GGcp0
ヤバい
ディーゼルでIKEA行っちゃったよ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/04(木) 12:30:11.54 ID:81IyVb/90
流入規制地域の一斉検問(主にアルコール)のときは注意されるかと思ったが
何も言われなかったな 警察の管轄外なのね

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/04(木) 17:52:17.26 ID:uF2tQ8Fx0
警察は一切関係ありません!

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 01:34:24.39 ID:+jMExI/l0
http://lrnc.cc/_ct/16983512
楽しそうではある

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 01:41:11.70 ID:FJzGFRj20
◆今週のメガネ障害者 (普段はコンタクトを使用?)

NEW!!
19人殺害
植松聖のメガネ画像
http://i.imgur.com/OTick0K.jpg
http://i.imgur.com/yW0LSy3.jpg

橋下徹(大阪府知事)
・飛田新地(売春宿)の顧問弁護士
・兵庫県福原のソープ店従業員「橋下さんが弁護士だった頃、よく来られていました。橋下さんが顧問をしているとかで、飛田新地の方が接待をしていたそうです」
・沖縄の米軍に風俗(買春)の利用を提案
http://i.imgur.com/HbWcAzK.jpg
http://i.imgur.com/m3AZyGH.jpg
http://i.imgur.com/xvOG6QV.jpg
鳥越俊太郎
http://i.imgur.com/vSnQOAK.jpg
宮台真司
http://i.imgur.com/FGw7p2Q.jpg
http://i.imgur.com/fQ2kr1V.jpg
舛添要一
http://i.imgur.com/LC86zkt.jpg
http://i.imgur.com/jjYGyve.jpg
古市憲寿
http://ebook.itmedia.co.jp/ebook/articles/1506/13/news002.html
http://i.imgur.com/MYDhyde.jpg
金正恩
北朝鮮“ムスダン”2発を相次いで発射
http://i.imgur.com/4amuw1X.jpg

◆メガネはメガネ障害者です

OOO

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 15:56:11.39 ID:fBRn775+0
流入規制の主な狙いは頻繁に出入りする事業者の業務用トラックなので
もくもくしてても乗用ディーゼル車は除外なんだよね、
まぁ70は貨物だけど一般人はパジェロやサーフの仲間という認識だろうね

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 17:32:24.54 ID:nkgKzIhB0
先日、ウェザーストリップの件で質問した者です。
無事、手に入りました。ありがとうございます!

http://i.imgur.com/NLOniba.jpg

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 17:46:50.23 ID:cX6n9dKC0
>>259
その品番は全てセミロングの生産開始以降変わっていないよ
最初に何で生産中止と嘘付かれたのかな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 18:28:00.07 ID:nkgKzIhB0
>>260
嘘をつかれたと言うよりよくわからないといった感じでしょうか…
業務自体に不慣れな感じでした。
結局、内側のゴムは絶版で、GRJの部品は内張りの形状が違うようで流用不可でした。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 19:05:07.70 ID:f2n2x4Yl0
>>259
おめ!
ウィンドウガラス下部のウェザーストリップだったのね
>>237ではドア自体のウェザーストリップの部品番号を例示してしまった。
勘違いしてすまなかった。でも目的のものをゲットできてまずは何より。

しかし内側は絶版か〜しかも流用不可ときたか。
ZX用は70プラドと同じフルトリムで現行にはないものなぁ・・・
調べてないけど多分LXの人は現行のでもOKなのだろうね。
という自分もZX〜

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 19:45:02.20 ID:poPi0bKG0
寺では廃盤、流用不可と言われて
共販では普通に出る事がよくある

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 19:47:45.28 ID:OpQIEaac0
>>262
いえいえ、一覧にのっかってましたし、他の部品調べたりとても参考になりました!
ありがとうございます!

内側の部品に関してはおっしゃる通りなんです…
最終手段は近所のレストアショップで作ってもらおうかとも考えています。絶版車のモールなんかは中国に発注して作ってるみたいなので、ちょっと見積もり出してもらおうと画策しています。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 20:29:11.54 ID:f2n2x4Yl0
よく考えたらその昔、70プラド時代に交換したことあるわ
切れて中に入り込んじゃうんだよね
70LXはドア自体に取り付けなんだろうけど
プラド、ZXはドアトリムに付けて一緒にはめ込みだったような気がするなぁ確か
ただ同じ部位なのに部品番号は違っていて70ZX用はプラド用より随分安い。
モノは試しと入手して比べると
元から付いてるプラド用はリップ部が二重で上側のガラスに接触する部分が起毛の凝ったつくり。
70ZX用は一重で実にそっけない
ドアトリムは同じなのでもちろんそのまま付く。
へぇ〜こんなところも違うんだと思った次第。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 20:34:56.61 ID:OpQIEaac0
どうやら、海外では手に入るようです。
https://carmarka.com/en/spare-parts/original_parts/toyota-68170-60060-weatherstrip-as-184018

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 20:39:55.05 ID:f2n2x4Yl0
>>264
新規製作を画策とはZX愛ハンパ無いね
ZX乗りの鑑だよ
リップ部だけでも現行のを加工流用で根元(というが土台?)に取り付け出来ないものかねぇ?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 20:40:23.81 ID:OpQIEaac0
>>265
そうです、トリムに付けてはめ込むタイプです!
わかりづらいですがボロボロで完全になくなってます…
http://i.imgur.com/RaMow7W.jpg

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 20:43:01.71 ID:OpQIEaac0
>>267
ちょこちょこっと加工して付きそうな感じもあるんですがねえ。とりあえず、日曜にでも取り出してみます!

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 21:04:57.03 ID:f2n2x4Yl0
思い出してきた!
ZX,、プラド用のはゴムのリップ部と根元の金属の爪がある枠からなっていて
トリムを外し、寝ている爪を元に戻すとトリムから外れる構造。
ドアノブのロッド外しに一癖あるけど作業自体はそんなに難しくないね
がんばって

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 21:13:49.11 ID:OpQIEaac0
ドアノブってなんかΩみたいなクリップで止まってましたよね?
結構めんどくさそうですが適当に外してみますw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 21:18:07.73 ID:f2n2x4Yl0
そうそうそのΩ(笑

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 21:28:52.46 ID:VrxetLFn0
レギュレータハンドルと内張の隙間にウエスを入れて回すように引っ張ると簡単に取れる

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 21:39:13.01 ID:f2n2x4Yl0
>>273
確かにクルクルハンドルの軸にΩはあるけど
ZXにクルクルハンドル仕様は無いですぜ旦那w

この場合のはドアノブとストライカー?とを繋ぐリレーロッドのプラスチック小さなΩ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/05(金) 21:42:57.23 ID:VrxetLFn0
>>274
確かにそうだw
ごめんね

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/09(火) 07:50:18.57 ID:28TRhdoY0
カーセンサーに出てる549万の76 凄いな
当時定価で買った自分にはありえない価格

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/09(火) 18:52:36.89 ID:eGRBRDE60
乗り始めて1年半、なんとなく突き上げ感がはげしくなってきたような気がするんだけど、ショックとかリーフのへたり具合は何か目安とかあるんでしょうか?

また、へたってた場合、足回りの変更も考えているのですが、街乗り中心な乗り心地重視な足回りだとどのメーカーのショックやリーフが良いのでしょうか?
ちなみに前後リーフのhzj77です。なるべくノーマルから車高が上がらないものが良いなとおもってます。(2〜3インチup程度)

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/09(火) 18:57:34.08 ID:BSXUEhlB0
連投すみません。以前乗っていた友人からはキープスラントをオススメされました。前後リーフのキープスラントの板バネはもう手に入らないようでこちらで質問させてもらいました。よろしくお願いします。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/09(火) 22:18:46.36 ID:LfJAurNX0
カンサスでいいんじゃないか
77で交換歴ないならヘタってるよ、きっと。
オフロード寄りのなら柔らかいよ

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 05:09:55.91 ID:vRu/j0ea0
>>278
オフィスパンデミックで検索

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 05:57:08.81 ID:6TvVyEVf0
検索したってSOLD OUTなんだ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 09:27:55.29 ID:3luPMIQ70
>>277
目安は車高が下がってるかどうか。

貨物車の新車は突き上げが激しい。
やがてショックが抜け、ブッシュがくたびれてくると突き上げは弱くなるかわりに
フワフワ感、ユラユラ感が強くなってくる。
更に経たると、やがてバネが塑性変形し弾性領域が減る為、再び突き上げるようになる。
ここまでくると車高下がりが顕著になり、最後はバネが折れておしまい。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 11:41:12.98 ID:RCVHVn6U0
>>281
過去の顛末からしてあんな感じでレンタルオフィスをヤサにコソコソやっていくしかないからなかなか続かないんじゃないかな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 12:07:15.49 ID:m/9ET2Re0
俺も、キープみたいにコソコソやってるとこより、四駆氷河期を頑張って乗り切ってるマスピとかプロスタッフとかテイクオフの方がいいわ 
まあ、ディーゼル規制の被害者でもあるんだろうけど。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 12:16:43.85 ID:ldMtlef90
キープってあれだけ一世風靡したのに、なぜ急に無くなってしまったの?
地方だから良く事情が分からないんだけど、もしかしてタブー?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 13:17:27.44 ID:mWjDNtc80
>>284
テイクオフも富士山にロクマルを置いて帰ろうをやってませんでしたっけ?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 13:41:02.45 ID:lrUkInxD0
そうですねw では、テイクオフ引っ込めてカンサスとTERRAて事でいいですか?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 16:07:52.38 ID:J/9kKOCf0
>>285
堂々と表で出来ないのには理由がある
タブーというか後ろ脚で砂どころかウンコぶちかけて...
結局は自業自得なんだけどな

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 18:34:50.49 ID:mWjDNtc80
>>288
hzj79 ダブルキャブ?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 20:26:29.93 ID:irhTtsMV0
キープスラントは昨年末に法人としては解散している
しかも休眠会社のみなし解散
どこかに消えて所在不明で登記所からの通知も届かなかったんだろうが
一応は法人として復活できる猶予が2年半ほど残るには残ってる

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 23:12:54.01 ID:/iTmnMC60
やっぱりタブー的に詳しく話せないんだな。
おれも詳細知らないから、ちょっと知りたい。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/10(水) 23:19:57.46 ID:ctFKgGpT0
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した


理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから


女達は犯され
老人と子供は燃やされた


悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/11(木) 08:15:39.05 ID:dWLDcIcg0
>>291
結末は知らんが結構な同業を巻き込んでオワタになった
タブーというか当事者間しか知り得ないことがあるんじゃねぇのかな

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/11(木) 10:08:50.05 ID:WEFsc8Xn0
俺のように全く知らない人もいるから概略だけでも説明してほしいお
チューニングショップにありがちな客の車を預かって前金貰ったはいいが経営が立ち行かずドロンみたいな話?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/11(木) 16:36:11.35 ID:JL332vIB0
ショックだけ交換しようと思ってたけど
ショックとバネは同時に換えた方がいい?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/11(木) 23:26:28.66 ID:eD/B6lnu0
ショックとバネの合う合わないとかもあるから、按配の良い組み合わせにしたほうが良いらしいよ。
俺はそれぞれの役割もよくわかってないけど

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/13(土) 15:24:03.22 ID:nm29qZH40
社外のダンパーって、1本からでるのかね?
ネットとかで見てると4本一台分とかで出てるけど、
車検時、1本だけ抜けてオイル漏れがある場合どうなるんだろ。

高級品はオーバーホール出来ると思うけど、微妙な価格帯のは
4本全部交換?
社外品に興味があるんだけど、今後かかるコストが気になる。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/13(土) 15:48:18.13 ID:LoKJRqIi0
ランチョとかプロコンプみたいな凡庸ダンパーなら1本から買えるよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/13(土) 17:18:44.51 ID:jSJ4PYZ50
>>297
ビッグカントリーも1本から購入可能というか輸入品も一本単位での価格設定

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/14(日) 00:10:35.85 ID:/Up1SlRl0
ジールの板バネって競技用のイメージだけどどうなの?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/15(月) 15:26:54.07 ID:wLb/8RxQ0
H5の73です。
エアコン入れると時々アイドリングアップしますよね?
それに合わせてアクセルペダルも連動してピョコっと上がったり下がったりします。
これって何かの調整不足だと思うのですがどうでしょうか。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/15(月) 23:35:08.78 ID:1vBVtSBW0
それが普通

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/16(火) 09:24:05.54 ID:se22oakx0
連休中に憧れのマキシスタイヤに交換した。
ランクルじゃなくてミニバンの方だけどw
新品タイヤは柔らかくて手組でも楽勝でした。


http://i.imgur.com/TLcJhw4.jpg

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/16(火) 13:28:05.28 ID:nAUMsmql0
お、マキシス仲間
俺はビッグホーンってやつ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/16(火) 13:42:19.62 ID:dgaL9UGf0
ビッグホーンってどうですか?
来年285/75で買おうかと思ってんですけどMT2との価格差で迷ってます。
背中を押してくださいw

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/18(木) 04:01:26.89 ID:0VnFMZBa0
土砂崩れ・冠水…台風7号の被害、各地に
http://www.news24.jp/articles/2016/08/18/07338311.html

1分20秒過ぎ、丸目消防車、ガード下浸水の排水に活躍してますな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/19(金) 22:01:39.23 ID:eQJ2v7Et0
マキシスってクソですよねー

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/19(金) 22:14:10.96 ID:tSMZaY7f0
ヤフーの官庁オクでガソリンの消防車出てるけどいくら位で落ちるかな
軽油は100万余裕で超えるけど

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/19(金) 22:40:00.04 ID:hLKoERMn0
前は40万円前後だったような記憶がある
50万ぐらいで落とせるんじゃないかな

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/19(金) 22:40:30.21 ID:ePDYEYuM0
>>306
フロントコイルのポンプ車だね
それまでよりちょっと長いスーパーロングのシャシなんだよね〜
ちなみに前後リーフ時代はいわゆるロングのシャシ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/22(月) 14:30:59.06 ID:1q7Tt3Wo0
EGルームあたりから

バリュバリュ

いってるとおもってたら
Fパイプに穴っていわれたw

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/26(金) 15:13:59.39 ID:HnsmeNBj0
70消防車が70万台で落ちたね。欲しかったなー
ガソリン70消防車は50万ちょっとだけどこんなものか

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/26(金) 15:17:35.11 ID:+ry6Pi8c0
毎回ヤフオクで消防車云々言ってるアホがいるけど同一人物?
いつまでもグダグダ言ってないでそんなに欲しけりゃ買えばいいのにウゼエな

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/26(金) 16:45:52.36 ID:kG3Y8wxl0
>>313
おまえより100万倍マシ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/26(金) 16:47:35.45 ID:G0RbVQU30
>>312
70万とは安くなったね〜
前は120万くらいだったっけかな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/26(金) 17:57:05.94 ID:0tQqbg9K0
3Fはユニークなパーツは続々と製廃になっているし車体よりもポンプのほうがカネになる
ボディ周りやパワートレーンは貿易送り

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/26(金) 18:41:18.24 ID:GhGvHirB0
>>313
通ぶりたいだけの貧乏人だから仕方がないw

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/26(金) 19:38:42.47 ID:3FIp7kNW0
77がボロくなったので部品取り用に100万でHZJの消防車に3回ほど入札した事があるけど落札できなかったな
今はもうGRJに乗り換えたんでオークションすら見てないけど

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/26(金) 19:58:17.51 ID:smeKESFU0
77の純正24vウインチリモコンがぶっ壊れたんで知り合いの78プラドのリモコン借りて使いたいんだけど、
12vのリモコンに24v流すと壊れますかね?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/27(土) 12:53:51.07 ID:Bf1Jr+of0
もうレギュラー仕様のエスクード2.4MTでいいかな
と思い始めてる

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/27(土) 19:34:35.17 ID:ZCzrhiVA0
>>319
パイロットランプを24Vに変えれば使える

322 :319:2016/08/28(日) 13:50:31.38 ID:HkJRTSS+0
>>321
ありがとうございます
ランプを24vに交換してプラドと共有できるようにします

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/02(金) 09:31:00.65 ID:B5SN34CE0
このサビ取りレーザー凄い!
フレームやホーシングのボコボコした箇所も簡単に除去できそう
でもボディーのサビはダメかな
http://gigazine.net/news/20160901-laser-cleaning-rust-removal/

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/02(金) 10:26:36.67 ID:g44WNeHM0
>>323
オールペン前提ならボディーにも使えそう

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/02(金) 11:55:45.09 ID:eOfu6qww0
>>324
塗装剥がすのも一瞬だな、っていうか、サビで形他持ってた場合はレーザー照射したら穴開くのか。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/04(日) 16:55:25.99 ID:3zyQxptf0
>>323
これローコストで作れるようになったら剥離剤とか作ってるメーカー大打撃だろうなw
車に限らないわけだし
もちろんケースに応じた使い分けになるんだろうが、それにしたって需要は減る

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 14:14:39.94 ID:LIFEkUPw0
保守

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 21:12:35.89 ID:VemgzOTv0
今日セルフのスタンドで燃料キャップ閉め忘れて置いてきた。
確認したら紛失の可能性大だわ。
BJ73なんだけど純正はあきらめだけど代用品ってどの車種だろう?
教えくおくんなまし

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 21:36:59.19 ID:gCLQfEum0
>>328
メッキが変更になっているけど純正が買えるよ
1990年代はじめ頃までの給油口扉が付いたディーゼル車なら共通

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 22:14:06.33 ID:iu52KfvH0
どういう経緯でキャップ忘れたんだ?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 12:22:53.86 ID:xaaMPYky0
キャップをタイヤの上において、そのまま発進。
電話で確認したらあったんだけど、踏んでしまってた

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 14:09:19.44 ID:4SCeSMkb0
計量器のキャップ置き場ならノズルを置いたときに目に入るけど
タイヤの上はノズル置く時に振り返ると見えなくなるからダメだな

キャップを忘れる人間が多いのか最近買ったウチの軽トラはヒモが付いてるわ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 12:54:19.63 ID:bZUE9OBx0
>>329
どこで買えるでしょうか?教えていただければ助かります。
中古でもいいのですがヤフオク探したけどないようで。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 13:15:59.55 ID:kkDf8DOG0
>>333
車検証持ってトヨタ部品共販、レクサス含むトヨタ系ディーラー、部品商、馴染みの自動車屋で純正部品で購入できる
品番直指定の場合は77310-35061
2,000円少々で買える

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 13:42:52.47 ID:bZUE9OBx0
>>334
大感謝します。ありがとうございます。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 19:57:38.09 ID:5/mjnmzY0
セラコートって凄いね。
>>323で塗装サビ除去した後に全塗装したい。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 23:39:10.06 ID:OpxVXpm50
鉄は中まで錆が侵食するからレーザー使うと穴が開くかも

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 19:35:29.89 ID:6zT6MeF60
ちょっと気が早いけど、安かったのでスタッドレス買った
九州なんで雪なんて滅多にないけど冬場のマナーて事で新品買ってしまった


http://i.imgur.com/zHteY6C.jpg

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 21:57:40.45 ID:EiL5dpHB0
冬タイヤの
サイズに悩む
LX

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 02:41:57.22 ID:2iKrFeRa0
ブリヂストンじゃなくてもいいんだけど、チューブタイヤで、BLIZZAK W969 7.50R16 10PR  か チューブレスで W979 225/85R16 121/119L

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 11:25:50.09 ID:5RF42yZt0
969は外側に排水する溝がないからなのか
高速の分岐でめちゃ滑る
低速でも滑る

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 23:51:01.21 ID:XxvOfBMQ0
27年目の車検受けてきた。毎年車検はいい加減しんどい。貨物も2年車検にしてほしいね。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 08:40:34.10 ID:TlXbkaYJ0
何故にしんどい?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 08:48:01.15 ID:TVa+ulnx0
違法改造と整備不良満載だから

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 12:39:54.31 ID:K8hj8G810
年取ってくると一年が短くて、一ヶ月前くらいに車検受けたのにまた車検かよ・・・って感覚になる

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 13:25:40.86 ID:NJr38uqc0
みんなが10年くらいで買い換えてくれたら貨物も2年車検にしてもいいけど
平気で20年以上も乗る人間がいる限り2年車検にはできませんw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 16:13:07.25 ID:mPev7OsL0
自分のところに来てから18回目の車検だ〜
ラジエターホースとか替えた事無いんだけどよく耐つものだなぁ
硬くもならないしヒビとかもない

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 19:56:52.10 ID:TlXbkaYJ0
>>344
違法部分は、構造変更しなはれ!
楽になりますよ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/21(水) 12:54:31.42 ID:ZcHLAi9Q0
H15年式HZJ76寒冷地仕様ですが、オルタネーターを容量の大きい物に変更する事は可能でしょうか?
今付いているものは純正の70Aです。
どなたが詳しい方お願いします。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/21(水) 16:04:39.77 ID:EBFOtZyQ0
>>349
消防車やハチマルの雪国仕様or寒冷地仕様の100Aがある
ASSY品番27060-17180、27060-17181
アジャスター側のステー(レバー)のカーブが違った気がする
16381-17020
プーリー関係とベルトおよび制御端子のコネクターと配列は同じなので交換は必要ない
B端子ケーブル(オルタネーター出力)は既存のは絶縁して新たにバッテリーまで引き直し
昔やった記憶にあるだけ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/21(水) 18:00:57.00 ID:ZcHLAi9Q0
>>350
100Aのオルタネーターとステーを入手すれば、実質取り付くんですね。
配線は発電容量がえた分、極太配線でバッテリーに直接繋げたと言う事ですか?

品番まで本当にありがとうございます。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/22(木) 19:13:34.26 ID:XEAvL1X50
家族で乗るので乗り心地良くしたい
SHOPにはリフトアップで30万前後を薦められているが
もっと安上がりに乗り心地良くならない?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/22(木) 22:13:11.62 ID:hX0IUZKq0
せめて型式ぐらいは

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/22(木) 22:57:36.94 ID:mmq5+uAo0
座布団

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/23(金) 08:31:14.80 ID:UTqLORoX0
>>353
ニワカなもんですみません
再販のワイドです

ttp://blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/3ef83c7d1a836d258d2ea8974597679c/?st=1
↑みたいなオカルトチューン?だと10万しないようなんですが
施工した方の感想が見当たらず…
効果があるようならやってみたいですが
試された方いませんか?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/23(金) 09:26:00.07 ID:0RCWcM/S0
>>355
前はともかくリアショックはあのゴツイリアリーフからするとショックアブソーバーのオイル以前の問題
特に貨物車特有の突き上げはスプリングから対策しないと低減できない

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/23(金) 10:58:04.00 ID:witFhscm0
車買い替えた方がいいよ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/23(金) 13:06:42.25 ID:J10BDr3K0
乗り心地を良くしたい
この話題は再販スレで良く出るんだけど、一言で言えば無理なんだよね
しかもリーズナブルにとかは特に
スプリングを柔らかいのに変えて、容量のでかい硬めのショックアブソーバーに変えたとしても
直線では良いけど、コーナーリングでは腰がなくふらつくだろうし

70は言い換えれば、登山靴や安全靴や長靴なんだよね
それを街中で歩きやすい走りやすいクッションの良いナイキやアディダスみたいにしてくれって言ってる様なもの

レンタカーで2tダンプを借りて色んな所を一日中走り回ってみれば、70が乗り心地良く感じるよ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/23(金) 14:07:28.29 ID:UMMX3Jga0
乗り心地向上を求めて足回りやなんだかんだに数十万円も突っ込むくらいなら
その金で中古のクラウンでも買って家族サービス用にした方がよほど幸せになれる

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/23(金) 19:47:12.61 ID:qd+kR7ID0
水満タンにしたポリタンク5つといつも燃料満タン状態で走行が
もっとも手軽で安い乗り心地向上方法だろう。
割とマジでw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/24(土) 22:02:50.27 ID:CpGXd8HH0
>>360
地域によっていは冬に凍ってしまう。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/24(土) 23:27:00.04 ID:uvTHqGzC0
>>361
砂でも砂利でもお好きなのを

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/26(月) 19:31:30.73 ID:W+4ootwi0
最近ディーゼル70のMTを買ったんだが
MT初めてだからシフトチェンジのタイミングが
よくわからんのだけど1→2は少し進んだら、
2→3は回転数2000ぐらいまで回した方がいいのかな
回したらエンジン音デカイからちょっと躊躇してしまう

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/26(月) 22:24:41.46 ID:ZdZzkMJO0
>>363
登坂以外は2ndで発進
3rdは1,500rpmも回せば十分

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/27(火) 00:54:41.95 ID:eR4RCqTk0
>>363
HZJ?H55Fだよね
なら>>364の言う通り基本2速発進で、回すのは4速入ってからって感じ。
2、3速で回すと遅いしうるさいし何の意味もない。
俺もコツ掴むまで何じゃこの糞エンジンはって思ってた。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/27(火) 01:14:53.35 ID:GcLLyTwg0
今時のクルマから乗り換えるのと我々クラスのヨンマルから乗り換えるのとは感覚が違うんだよ。パワーウィンドウとエアコンで満足。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/27(火) 07:06:15.61 ID:Nix4LmxH0
>>364
>>365
ありがとう
色々試してみるわ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/27(火) 14:56:34.17 ID:evKDapQj0
1500rpmで100km/h出れば最高の車だった。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/27(火) 16:34:18.86 ID:d7Da/Tqp0
そんな70はいらんな

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/27(火) 21:08:47.45 ID:U/rtIQkG0
1500rpm100km/hただし他の振動騒音は

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/05(水) 08:03:57.08 ID:OyVNzOGq0
ダブルカルダンのペラシャで車検時(支局持込み)問題になった方いますか?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/05(水) 08:42:43.31 ID:vd5LALEc0
>>368
40インチ位のタイヤ履けば…

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/05(水) 23:13:26.96 ID:Hladr0R+0
>>368 簡単だろう
トランスファーのLレンジのギヤを、逆に付け替えるだけ。
1000回転くらいで100km/出る。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 12:19:27.88 ID:ZnN5XZjG0
>>373
出だしがすごい半クラになりそうだね😃煙でそう(((o(*゚∀゚*)o)))

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/07(金) 08:32:21.36 ID:2pZoeJpB0
今度納車で任意保険何にするか迷ってます。
皆さんは保険どこ使ってますか?

376 :375:2016/10/07(金) 12:14:30.98 ID:AJNP1AZd0
HZJ73Vです。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/08(土) 14:16:00.82 ID:wN3RitMm0
どーせ事故らないからSBI

378 :375:2016/10/08(土) 16:44:03.68 ID:SIRoyj7D0
三井ダイレクトだと60,790円でソニー損保だと72,520円だった。SBIも調べてみます。ありがとうございます。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/08(土) 17:51:00.74 ID:gFw2NShJ0
190 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/10/08(土) 15:29:27.74 ID:TaYq64cb0
727 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sac5-cOv7) :2016/10/08(土) 14:13:07.87 ID:+XkQd99Aa
でも砂丘越えしてたけどな。
アフリカの田舎の舗装なんて、
ただのフラットダート。


パジェロの市販車ベースがパリダカを連覇してたころから今もなお、
トヨタはランクルしか出ない意味不明なクラスを作らせて
クラス優勝したと自慢してたけど、
総合優勝のパジェロの二倍の走行時間だった。
こういうのを知らないアホや、
車に興味やこだわりが無い者がトヨタ車の客層。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/08(土) 17:52:40.65 ID:gFw2NShJ0
728 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sda8-gefQ) [sage] :2016/10/08(土) 14:58:59.25 ID:VhzvgE6ad
>>727
> 車に興味やこだわりが無い者がトヨタ車の客層。

そこはトヨタのマーケティングの上手さではある。
複数台持ちの家庭なら、一台くらいヨタ車はあるでしょ?
個人的には「一台くらいヨタ車以外のが欲しい」だな。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/08(土) 19:41:18.15 ID:sD8MAXc70
タイヤチェーン、今まで4tトラック用の使ってたんだけど、今回初めて4×4RV用ての買ってみた。
細くて千切れそうで怖いんだけどこんなもんなんかな、ランクルオプションのトヨタ純正なんだけど。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/08(土) 21:41:49.24 ID:YG3i4EnL0
オーストラリアのマイナーチェンジ車はもう発売されたのかな?
現地でハードなテスト走行したみたいだね

6月末の記事だけど
これまで聞いていたことの追加で
ギアの5速が変更されて高速を楽にしたらしい
サイドフレーム強化も初耳だな。もっと強化するのか〜
それよりAピラーなんとかしろ(笑
あと制御関係ではヒルスタートシステムもか。
他にも情報あったらよろしく

http://www.toyota.com.au/news/new-landcruiser-70-series-is-tougher-than-ever
http://www.caradvice.com.au/456946/2017-toyota-landcruiser-70-series-australian-updates-confirmed-for-fourth-quarter-launch/?source=plista

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/09(日) 10:02:41.68 ID:PvxrTzzn0
9月の記事だとbrand new ladder frameとまで言い切ってるな
発売は今年の終わりころになるようだ。

http://www.digitaltrends.com/cars/2017-toyota-70-series-land-cruiser/

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/09(日) 10:12:47.25 ID:P1OO+7J10
bj73 のバネが折れたらと不安でhzj77のリーフを中古で買いました
入手したらいっそのことhzjの物にバネを入れ替えようと欲が出てきました
なんかブッシュのサイズもhzjの物の方が大きいような気もするのですが
ポン付けできるのでしょうか?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/09(日) 10:44:00.55 ID:K0+3uiMc0
>>384
リアリーフはミドルの物よりセミロングの物の方が長いのでそのままでは付かない
ブッシュもセミロングは大きく、リーフの巻きの部分も合わせて拡大されてる

シャーシ側のシャックル取り付け部を後方にズラして(溶接)セミロング用リーフを使う改造があるほど

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/09(日) 10:47:40.25 ID:P1OO+7J10
>>385
ありがとう
リアは予備として親が折れないことを祈ります
フロントも同じく難しいですか?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/09(日) 12:24:21.33 ID:L05ZKm2h0
>>386
フロントはブッシュの外径、スパンも同じ
サイレンサが磨耗していたら交換して組まないと折れる原因になる

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/09(日) 12:44:46.55 ID:P1OO+7J10
>>387
感謝です  
実は以前他の人がバネが折れたとの書き込みをしていて、私も不安になって購入しました
2チャンネルの中でもこのスレは特別ですね。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/09(日) 15:33:22.73 ID:ipfcAqSO0
>>382
いい加減MTは6速にして欲しいけど
1HZで100km/h2600rpmも回ってるし

4.2Lもあるのに軽より高回転・・・

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/09(日) 19:24:03.25 ID:P1OO+7J10
>>387
苦労しましたが交換してみました
元から付いていたものがへたっていたのか車高が少し上がり
乗り心地も良くなりました
サイレンサやブッシュはだいぶ前購入していた物があったのでついでに交換しました
助かりましたよ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/09(日) 23:05:33.33 ID:fndqJ1CJ0
>>389
タイヤ結構デカイの付けてる+ミッションR151Fなのかな?
標準タイヤ+H55Fだと概ね2200〜2300rpmだったと思う

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/10(月) 09:50:47.84 ID:NXKzD48I0
たまに軽に乗ると70より乗り心地よくて笑える
でもあの乗り心地が癖になる

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/15(土) 18:34:12.98 ID:J65S1HNb0
乗り心地よくないです

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/16(日) 09:56:26.19 ID:KZl+Vus90
だからくせになるのぢゃ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 11:47:36.55 ID:EEH/hxQ00
来年あたりランクル70ディーゼル再再販したりして

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 12:43:46.94 ID:VU7jjoi70
それはどうかな
1VDがやっとEURO5で出るのが年末のようだし
ハイラックスと同じ排気量のGDだと辺境地で差別化が困難
3.5リッタークラスのGDが出ればとは思うがどうだろう。
UNHCRで酷使するような土地での耐久性が求められるし・・・

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 12:46:54.39 ID:FjzJTAqQ0
>>396
UNHCRは今も1HZが指定だったような

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 13:13:42.84 ID:VU7jjoi70
絶対的に販売割合の少ないディーゼルで3種類のエンジンは
やっぱり考えられないよなぁ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 16:24:05.62 ID:SZG/zZ+00
販売台数的にはGRJが多い様だけど、WebやYouTubeなんかだとHZJかVDJをよく見るよね。
たまにGRJ見つけても中東の武装仕様か、暴走してるアラブ人がほとんどw

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 19:42:36.88 ID:qLsV3dXn0
>>399
むしろそういう消耗品的使い方だから販売も多いと考えるべきww

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 20:51:45.61 ID:/NCYF0Wq0
確かにGRJでクロカンしてる動画とかほとんど見つからないな。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/18(火) 20:58:26.52 ID:MYpEFPDc0
よし、週末天気よかったらドライブレコーダーで撮ってくるわ
期待せずに待っててくれ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 08:24:33.04 ID:62AXEje20
>>396
まあ日本だし、、

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 09:04:44.16 ID:ldWAw3zY0
シャロレーでGRJ走ってるの見たぞ
九州のGRJ乗りはノーマルかネオスチの見た目オンリーなんちゃってオフローダーしか見たことなかったからビックリしたわ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 11:10:40.80 ID:8yCkW1EZ0
GRJはさらさらの砂漠
HZJはステップやジャングル
のイメージだな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 17:35:13.26 ID:yTlUCXN70
再販70欲しいけどクロカンとかいうの全く興味無いんだけど少数派?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 18:17:56.23 ID:vhO9hBFK0
再販でクロカンなんかしてるヤツはいない

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 18:43:48.63 ID:oo+QjZGA0
>>406
町乗りなら再販で良いんじゃない?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 18:46:24.32 ID:FA8Iiwf50
クロカンとかくだらなすぎてワロタレベルだろ?ww
人工的に作ったヤラセ場にわざわざ走りに行ってハマったり横転したりしてるの見て周りが「ウェーイ!!wwww」とか叫んでんの
なんか拗らせちゃった奴が「オトナの泥遊び」とかいってんのももう痛々しくて見てられませんって感じwww

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 18:47:08.36 ID:cnESM5UU0
再販=街乗りって考えのやつ多いのは何で?
どう考えても現行の方が全てが上だよね?
確かにまだクロカンやるやつらは少ないけどそれは旧型がまだ流通してるからだけだろ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 18:56:38.33 ID:C/g7JF170
>>408
いや〜、街乗りなら国内仕様の丸目一択っしょ?
街乗りならフレームも再販みたいに無駄に厚くなくてもいいし
さらに女性や初心者にも優しいATを選べば言うことなしだねw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 19:39:01.27 ID:Kgwbynwt0
以前、ダブルカルダンプロベラシャフトの車検について質問した者ですが、本日無事に持込検査合格しました。
ペラシャだけピカピカだったので指摘されるかと思いましたが完全スルーでした。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 21:02:18.10 ID:7ioIlhC40
再販買った年齢層が高いだけだろ、40過ぎてリフトアップしてクロカンとか少ないの当たり前じゃん
そもそも400万位の車でクロカンてのも少ないし、限定車だから大切にしたい人も多いんじゃない?
俺も、以前乗ってたHZJ76のグレースサスとブラVがあるけどGRJはノーマルで乗ってるし、この先も付けないと思う。
上に書いてあるゴンドーシャロレーとか昔はよく行ってたけど、もう行く事はないかな。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 21:37:15.53 ID:dAeUHUwS0
俺みたくHZJが好きすぎてクロカンしないで洗車ばかりして
ピカピカで乗っているのは少数派?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 21:51:34.88 ID:7ioIlhC40
今はクロカン派より多いんじゃないですか

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 21:55:17.97 ID:Iw503Xzf0
クロカンやってるのもジジーばっかりだぞw
クロカン好きは再販買【え】なかっただけだと思うwww

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 22:20:34.66 ID:nYbhTDT/0
ハードなクロカンしないだけでしょ
新旧問わずボディ傷めてまでやろうとする人は滅多に居ない
でも悪路は好き
こんな感じ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 04:54:36.78 ID:6/srKigN0
クロカンはしないけど、悪路を走ることと雪道を走ること、そしてマニュアルっていうところで70にしたけど。プラドでも良かったけどデザインで70にしました。他だと後はディフェンダーも考えたけど信頼性で70に。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/20(木) 08:43:08.80 ID:iIKUH0pV0
海外のGRJの方がクロカン動画少ないよね。
中東向けが多いからアラビア語?で検索しないとヒットしないのかな?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 19:10:44.39 ID:jlOGNR9j0
中東あたりのGRJ動画見つけたよ
ショート軽快でいいなぁ
https://youtu.be/fWg5w2fsmHc

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 23:20:08.62 ID:FhhnplLM0
>>420
分かっちゃいたけどここまで差があるもんなんだな

丸目70のショートかミドルを街乗りでサラっと乗りこなすのもカッコいいな。
昔はクロカンしなきゃ何で70なんて買うの?って思ってたけど。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 00:45:05.49 ID:uSdifmbY0
やっぱりショート良いな
ホイールベースの短さは大きいね

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 00:52:25.80 ID:iuOQX+T/0
>>396
トヨタのラインナップ的に直6のクリーンディーゼルが欲しいところ
いくらランドクルーザーとはいえV8はやや過剰だと思われる

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 00:55:15.49 ID:iuOQX+T/0
>>411
旧型は新型より車重が軽いの?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 05:54:54.16 ID:gAThDm5A0
>>423
衝突安全基準の問題でアウトじゃない?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 07:52:10.81 ID:iuOQX+T/0
>>425
BMWにあるし、ベンツも直6に戻すと言われている

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 09:04:28.40 ID:6pFo8VWB0
オレの77も20年超えちゃったからなあ
再販に心が動いたけどやっぱりディーゼルがいい
EURO5では国内販売できないのか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 15:28:05.78 ID:Cgc/qT6/0
>>426
3気筒1.5L、4気筒2L、6気筒3Lで共通モジュールだと設計楽なんだろうな、ディーゼルだと4気筒のまま4Lの方が効率は良さそうだけど
>>427
国内の規制とユーロ6とアメリカの最新の規制値はだいたい一緒。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 20:38:25.91 ID:ZualRiAs0
HZJ77なんですが質問です。
左ウィンカーの点滅が速くなったので球切れと思い確認してみたら
前後どちらも切れていず点滅してます。
ハザードでは正常スピードで点滅

こういった場合はどこの不具合が考えられますか?
ナナマルはウィンカーリレーって左右別にあるんでしたっけ?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 20:48:04.24 ID:hbH559OQ0
>>429
左のみ点滅させた際に前後ともに点滅しているのにハイフラになるってこと?
リレーは共用でスイッチで制御しているだけ
ハザード使用時は球切れ警告はキャンセルされる

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 21:23:09.01 ID:ZualRiAs0
>左のみ点滅させた際に前後ともに点滅しているのにハイフラになるってこと?

そうなんです。どういうこと?って感じです。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 02:11:27.45 ID:u2moqMha0
フロントコンビネーションランプの接触不良が多い
HZJ77といっても約9年生産されているので途中変更も多い
1992年8月以前生産車はフロントコンビネーションランプのハーネスとの接続は非防水コネクター
年数が経つにつれて腐食が起こってしまう
点灯時には1A近い電流が流れるので多少の接触抵抗が大きくても電流は流れて点灯する
だけど消灯時は接触抵抗の増大分はフラッシャーリレーの回路からすると断線状態と判断してハイフラッシュになる
またはソケットと電球間の接触不良

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 17:17:00.44 ID:ZPJ1uFki0
>>432
分かりやすい説明ありがとうございます。
91年式です。で、結果的には

>フロントコンビネーションランプの接触不良が多い
>ソケットと電球間の接触不良

でビンゴ!でした。ハーネス部ではなかったようです。
ソケットと電球の尻をきれいに磨いて復活です。
まぁ球は若干黒くなってましたので交換はしました。

フラッシャーリレー物色してましたが注文する前で皆さんのアドバイス助かりました。
LEDがらみで24V社外品もけっこういろいろあるんですなぁ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 18:28:06.31 ID:kyRflnZd0
大型乗ってる雲助には不評LED

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 19:02:57.45 ID:ZPJ1uFki0
フラッシャーLED化にはフラッシャーリレー交換が必要と今回のことで知った次第w
原理的には確かにそうだ
まぁ丸目には古式ゆかしい電球の方がお似合いと個人的には思うのでしませんが
万が一24Vフラッシャーリレーが逝かれても安く社外品が入手できることは分かりました〜

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 17:03:42.64 ID:24iORq5b0
ついに錆で穴が開いたわ
錆さえこなければ…

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 22:12:08.53 ID:DwU7L9hr0
天井じゃないなら別にいいじゃん

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 15:28:37.04 ID:OAtZvt650
錆ずっと放置してたら走行中等で強い衝撃加わったら
何かしらのパーツがもげたり取れたりする可能性もあるのかな?w

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 15:37:11.61 ID:e31jp3UJ0
知り合いに穴空きまくりの40乗ってる人二人いるけどいまんとこそういうことないからわりと平気なんじゃないですかね

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 16:00:51.65 ID:OAtZvt650
その40の方達は下回り一切塗装してないんですか?
大先輩の40さんがその状態でも問題ないのならこころ強いですね、ちょっと安心しましたw

ここ数年下回り塗装全くしてなくて、やらなないとなぁと思いつつも
缶スプレーのシャーシブラックじゃ気休め程度にしかならないって話もあるし
なんやかんや塗らずに来てしまいました
長く乗るなら下回りの錆から目を背けちゃダメですよ・・・

信頼できる業者探すかなぁ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 19:33:00.10 ID:166SzPde0
結構隙間から泥や水が入って錆びるからなぁ
下回り塗装じゃどうしようもない所もあるみたいだし
中々錆対策は難しそう

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 21:05:34.64 ID:e31jp3UJ0
その人たちはなんもしてないっすね、洗車すらほぼしてないと思います、機関自体は毎日乗ってくるんでいいみたいですけど

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 23:47:18.27 ID:RlwShGbR0
ワイヤーブラシと亜鉛塗装頑張れよ

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 07:46:19.12 ID:I4l5TJWo0
マフラーバンドは腐って落ちた

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 13:05:33.42 ID:By7K/yjX0
ラダーフレームに穴空いたから、
皆さんも、気をつけんしゃい

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 15:25:53.31 ID:vpbFeqEV0
質問なのですが
EGR付きの1HZにボルトオンターボを装着した場合 80のインテークを使っているようですが
EGR無しの状態で車検は大丈夫なのでしょうか?
デリカでEGRにメクラすると排気温度が上昇すると読んだ事があるのですが 1HZでは大丈夫でしょうか?
ボルトオンターボに憧れる おっさんより

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 15:53:02.13 ID:/q/6oo6q0
憧れだけにしておいたほうがいい
EGRをどうしようが元から付いていない1HZでも5番、6番あたりで弁間亀裂を起こすのが定番
圧縮比を下げないと過流室の温度が上がりすぎる
選択式ヘッドガスケットを採用しているので装着品より厚みがあるので理論上は圧縮比を下げれるけどやったことがないのでシラネ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 12:37:17.49 ID:NkLANt3R0
>>447
根本的には欧州仕様のコースターに載っていた1HZ-Tみたいに1HZ-T専用ピストンと1HDと共用のコネクティングロッドだろ
シリンダーヘッドは1HZと共通だしヘッドガスケットは1HD-T含めて共通

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 13:49:38.72 ID:ZbwdAJ/W0
しかしそれだと根本的な問題、弁間亀裂は解決しないわな。
まぁだからこその幻のエンジンなんだろうけど。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 13:57:14.77 ID:ZbwdAJ/W0
年末MCの豪州70,
VSCは付くけどA-TRACとはどこにも書いてないんだよなぁ
オフロードでの制御はどうなるのだろう・・・
前後デフロック等含めて制御はどうなるんか興味がある。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 14:03:34.33 ID:uVIR3tRq0
作業車にA-TRACなんかいらんだろ
デフロックで十分

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 14:31:44.17 ID:Wxxa5FhN0
HZJ73vかっちゃった。諸先輩方に聞きたいのはタイヤの適正サイズなんです。
クロカンとまではいかないけど林道とかは走る予定です。
今は225 70R 16履いているけどみなさんはどんなサイズを履いていますか?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 15:10:41.64 ID:ZbwdAJ/W0
サイズは改造具合で変わってくるからなんとも
ATにしてはかなりサイドがアグレッシブなBFG AT KO2に興味が有る

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 15:15:03.46 ID:SoiM2s+W0
ナローの純正ホイールで205R16。
オバフェン無しに細いタイヤがレトロっぽくてお気に入り。
クロカンしなくて林道程度ならタイヤサイズでどうこうって事はまずないよ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 16:39:46.80 ID:Eu5XKhQL0
>>452
HZJ73Vってことはオーバーフェンダー無しか
車高が標準なら標準サイズが一番いい
他のサイズとしては245/75R16あたりが近いけど個体差によりハミタイになる

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 19:39:11.99 ID:uVIR3tRq0
225/70R16だと外径が小さいから貧弱に見えないか
73だったら細身大径の215/85R16くらいがいい

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/28(金) 20:59:07.52 ID:7hJkn4T30
チューブ入れて79の純正でよくない?
俺はHZJ70の時は2インチアップで79
タイヤ履いてた

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 07:13:26.62 ID:+vDVD95s0
ランクルはやっぱり丸目に限る!歴代「丸目のランクル」達
http://car-me.jp/articles/1828

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 07:28:16.38 ID:S4yMHZQX0
>>458
昨日55とすれ違って、おぉってなったわ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 09:00:41.81 ID:qdoDjTwW0
ナローはスタッドレスで悩むよな
商用は滑るし…
ホイールとの相性もあるけど
最新BSの245/70/R16がはみ出しもなく
どこも干渉しなくてほっとしたわ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 09:49:00.98 ID:nulHQn0y0
>>460
今も残るDM-Z1で235/85R16

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 12:41:55.64 ID:TpdULjIe0
スタッドレスで235/85R16はないだろ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 14:55:30.06 ID:cq1iDV/Z0
>>460
オーバーフェンダー外して4ナンバーにしたいが、
スタッドレスタイヤのことを考えてしかたなく
1ナンバーのまま乗ってる(於北海道)
履いているサイズはワンサイズ大き目の275/70/16です。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 16:02:53.86 ID:jROma7m+0
再販79が7.5R16だから、どこかが適合のサイズ出すかと思ったが出ないね。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/29(土) 22:11:47.81 ID:Aa4RqY4e0
>>456
同感
タイヤ外径が見栄えに与える影響はデカいよな

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 00:52:48.53 ID:RkeAnZJG0
オーディオに拘ってる人いる?

自分はちょっとお金かけてて
ドアスピーカーにしてデッドニングしてフロントマルチで組んでるんだけど
どうしても音量上げるとドアがビビる

まぁ今どきの車と作りが違うから多くは求められないんだけど
ドアスピーカーにしててうまくビビリ対策してる人いないかな
あと、ドアロックボタンのビビリ対策良い方法ないですかね

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 06:05:14.35 ID:+t9MA8w20
>>458
デザイン+4ナンバーは最強ですね。
問題は家族と自分の体の事を考えると2016年式と言う選択も有りじゃないでしょうか?
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/landcruiser-cab-chassis/604bff
ポールテストクリア+5スター

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 08:37:29.17 ID:OIEk13QB0
>>467
オーストラリアトヨタのホームページを見るとリングホイールじゃなくてスチールホイールになってるね
ボンネットの膨らみも違うような?
どうやってユーロ5に適合させたのだろう?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 08:44:14.63 ID:ayhBox350
>>467
キャビンは大して進化していないのにこの成績とは恐るべし

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 09:14:54.65 ID:9+M0kSwz0
衝突性能が上がったのはフレームの変更でしょう
タイヤはチューブレスになったんだサイズも225/95R16になってるし
タイヤはどこのメーカーだろ
ボンネットがふくらんだのは歩行者保護かな
ユーロ5ならこんどはディーゼルを国内で売ってくれないか

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 09:23:14.89 ID:+t9MA8w20
>>470
オーストラリアの需要が落ち着いたら国内販売も有るのでは?
再販70も初回車検の時期ですからね。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 11:39:27.01 ID:uMKWz9+z0
タイヤはこれかな?
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c567642991

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 17:30:21.90 ID:9+M0kSwz0
なにから外したタイヤだろう?
リングホイールだからチューブ入りかな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 17:56:53.94 ID:te6QPZvp0
>>470
エアバルジの形状も若干変わっているように見えるけど
マイナーチェンジをする度に見た目がどんどんダサくなっていくのが残念で仕方ない。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/30(日) 22:09:47.32 ID:CbVtIlTa0
あれ?シングルキャブの燃料タンク130Lになってる・・・
以前は90Lあるいは90L+90Lじゃなかったっけ?
俺の勘違い?

しかしまぁボンネットのバルジすごいことになってるなぁ

http://www.toyota.com.au/landcruiser-70

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 00:49:35.66 ID:c6QfJQQB0
サイズだけみたら225/95r16って魅力的だけどパターンみて萎えた
BSも輸出用で同じサイズあるみたいだけど、やっぱり微妙

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 05:11:46.51 ID:gCQD9Iwp0
>>475
これはこれでありなデザインと思えてきた。
35周年記念で再再販しないかな?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 06:49:55.55 ID:zHSg092f0
35周年であれば買いたいけど、
30周年顧客の手前と規制上、せめて40周年あたりまでは無理でしょう。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 08:36:52.04 ID:EuIBGJfm0
>>475
酷かった歩行者保護のポイントが大幅に上がってるから、補機類でパンパンだったVDJのエンジン上の潰れ代大きくした感じですね、バンパー周りヤワにしなかったからフロントエンドは相変わらず0点なのはさすが。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 09:39:30.90 ID:w8EqySOa0
南アフリカのHPはまだ旧型だな

http://www.toyota.co.za/ranges/land-cruiser-76

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 10:10:19.31 ID:w8EqySOa0
>>475
南アの旧型シングルキャブは90Lタンクだね。
76やWキャブのタンクに変更されたのだろうね。

一般的な後部フレーム吊り下げ型のスペアタイヤ方式のシングルキャブには
76やWキャブのタンクは取り付け不可能のはずだから今後のラインナップではどうなるか・・・

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 11:29:33.14 ID:gCQD9Iwp0
>>478
案外通常ラインナップになったりして。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 12:20:33.54 ID:zXH7WqDC0
もしHZJやVDJが国内販売したら、価格設定はどれぐらいかな?
GRJ76が360万だから
HZJ76→380万
VDJ76→430万
安すぎかな?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 13:05:09.64 ID:MfcbD/M70
HZJは排ガスで根本的に販売不可
ユーロ5で売れるならVDJは500ってところでしょう

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 13:10:58.84 ID:gCQD9Iwp0
>>484
lc200のGXが472万ですからそれよりは安いのでは?

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 15:42:49.61 ID:GUL8EcBx0
やはり現在の日本でHZJに乗れるということはとても幸せなことなんだよな

あのエンジン音と振動に慣れたら乗用車には戻れんわ

事故や盗難に注意して大切にせねば

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 17:26:12.64 ID:MfcbD/M70
>>485
オーストラリアでも200のいろんなグレードを売ってるからVDJの値段と比較できるかな
HP見ても英語わからんからだめだw
だれか比較してみてくれ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 18:03:46.24 ID:/rjz0luH0
200より高い設定はありえんね。
立ち位置がめちゃくちゃになるだろ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 18:04:01.22 ID:nSYGfh1/0
参考までに
GRJ79 HZJ79 VDJ79を併売してる南アフリカでの販売価格は
GRJ79 R620,700(約474万円)
HZJ79 R651,000(約497万円)
VDJ79 R731,100(約557万円)
(ダブルキャブ)
GRJ79とHZJ79の価格差は約23万円
GRJ79とVDJ79の価格差は約83万円

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 18:12:59.25 ID:nSYGfh1/0
ちなみに
南アフリカでのランドクルーザー200(VDJ200)
廉価グレード(GX)の価格はR966,100(約737万円)
最上級グレードの価格はR1,297,700(約990万円)

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 18:14:47.60 ID:gCQD9Iwp0
2017型70?プライスリスト
http://www.themotorreport.com.au/64240/2017-toyota-landcruiser-70-series-price-and-features-for-australia
64990AUS$=518.7万円
2016年型70GXLプライスリスト
http://www.motoring.com.au/toyota-ups-prices-for-2016-landcruiser-54716/
87000AUS$=694.4万円

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 18:20:28.46 ID:gCQD9Iwp0
国内予想価格は400〜460万ぐらいかな?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 19:00:01.31 ID:o9/3xLdO0
万が一VDJ売ったとしても遊び車に乗り出し500万円出せる層は少ないな。
GRJの相場も安定してるし、大事に乗りながらのんびり待つよ。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 20:34:43.82 ID:MfcbD/M70
オーストラリアの200とVDJ比べたら3割アップくらい。
GXLは国内のAXG580万か。
同じ比率ならVDJは450万くらい。

VDJが国内販売したら乗り出しは500万くらいでなんとかなるのかな。
それくらいまでならがんばるけどショップの700万とか800万はさすがに無理w

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/31(月) 22:53:26.91 ID:9tVEXDDY0
アフリカの価格スゲー

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 00:10:05.73 ID:skm4QzZE0
ユーロ5に適合していると 日本の貨物車のディーゼル規制に適合しているの?
込み込み500なら本気で欲しいな
中古の76ディーゼルが450とかでうってるから

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 08:58:33.29 ID:uTkGU07r0
VDJ76か78のWorkMateなら420万ぐらいでいけないかな?
再再販でディーゼルなんて可能性低いだろうけどね

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 09:55:37.71 ID:30ejGQ7X0
煤焼きとか余計な装備付いたディーゼルいらね

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 10:09:25.89 ID:haOwxEl50
外国でのX8ディーゼル(ユーロ5)の評判てどうなの?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 10:54:10.32 ID:skm4QzZE0
V8ディーゼルに200のATが載れば 再販以上に売れそうな予感が

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 11:19:46.75 ID:6YYAB4fh0
>>498
心配すんな、お前じゃ買えねーから。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 12:16:28.17 ID:YDiDacJg0
>>500
まんまVDJ200でいいじゃん!笑

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 13:08:36.26 ID:CnHJSLGP0
VDJはユーロ5だから200に載せても国内販売できない

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 14:31:02.75 ID:30ejGQ7X0
>>501
もうエルフで懲りてる
買い換えるんじゃなかったわ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 14:52:22.01 ID:FQHjs5Gq0
夢見るのは勝手だが再再販とか無いから諦めて中古買え

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 16:06:10.96 ID:/qawLxYM0
再販の時も、決定するまでは再販するよとか言おうもんなら電波扱いだったけどな
GRJなら規制何とかなるってレスがあっても、日本の規制を知らないやら無知やらと叩かれまくりだった。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 16:55:12.98 ID:haOwxEl50
来年の夏にはほぼ全ての車が初回車検を受ける事になりますから
30年記念車を買った人への義理は果たした事になるのでは?
来年の夏ごろ再再販の可能性も有りですね。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 17:44:29.86 ID:tshA+CHf0
70再々販は2021年だな。ランクル70周年だし。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 18:34:50.56 ID:haOwxEl50
>>508
来年再再販で2021年に70周年記念車って可能性も無い?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 19:10:53.30 ID:DdHuvigA0
最新のプレスリリース出てた

さらっとしか読んでないけど、フレーム強化はもちろん
ボンネットの他にもドアパネル、フロアパネル、ピラーも改良
バケットシート装備
VSCに加えて HIandLOWで使えるA-TRCも装備
10%の燃費改善
プリテンショナーシートベルト
等々


25 October 2016
TOYOTA INVESTS IN THE FUTURE OF LANDCRUISER
https://toyota.pressroom.com.au/press_release_detail.asp?clientID=2&prID=9924&navSectionID=

2016 Toyota LandCruiser 70 Series Press Kit
https://www.pressroom.com.au/press_kit_detail_preview.asp?clientID=2&navSectionID=6&categoryID=1000&kitID=376#4424

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 19:15:44.12 ID:pGPJitlF0
で、>>509 はもちろん再販乗ってるのだよね、GRJ再販の話出てから1年以上経って350万で出たのを買えなかった人が来年450万でVDJ出たとしても買うとは思えないが。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 19:19:35.92 ID:DdHuvigA0
価格表もあるけど
同グレード一番安いのが76で
一番高いのは荷台も無いのにのWキャブシャシなんだね〜
知らなかった

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 19:39:50.77 ID:haOwxEl50
>>511
買いたくても買えなかったんだすまん、、親の介護と治療費で買えなかったorz

今、再販中古で買うか丸目70買うかディーゼル出るならそれを検討中です。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:01:46.88 ID:CnHJSLGP0
フレームまで変わるのは2007年以来の大幅改良になるな
VDJを販売するのは不可能なんだろうか
GRJにはまったく食指が動かなかった

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:09:36.80 ID:s/VjcTz80
>>511
ん?むしろ再販に手を出さなかったからこそ金残ってんじゃね?
少なくとも俺はそうだが。
昔からひのきのぼうの次はどうのつるぎスルーしてはがねのつるぎ買うタイプなんで。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:17:53.98 ID:L5IMV8Uh0
まあ一生待ってりゃいいんじゃね?
お金もたくさん貯まるよ、よかったねw

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:25:02.09 ID:3tx9IiEP0
>>513
>>515
再再販とかみんな冗談で書いてるもんだと思ってたけど君達まさかとは思うが本気じゃないよね?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:33:12.83 ID:DdHuvigA0
新型のレビュー動画
GX以上は前後デフロック標準の模様
https://www.youtube.com/watch?v=gmSWVzDnRXk

こっちはアップ時からしても旧型のようだけど
カップホルダーとかセンタートレイとかいわゆる日本の再販モデルより進んだようだ。
https://www.youtube.com/watch?v=6tiFz7PcDfQ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:42:38.82 ID:DdHuvigA0
>>517
近々再販するとは思わないけどあのチーフなら
適当な時期に適当なモデルがあれば
またやってくれるんじゃないかなと
思ってる人は結構居ると思うぞ。

ただまぁ3-4年前も再販なんて絶対にあるはずがない
と書いていたひとも居たから
君の気持ちも分かる。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:45:07.98 ID:KaXTv1dB0
70再販やFJ国内販売
車関係のブログ等で前々から情報出てたよな

オレはエンジンとかよりもショート希望だなぁ

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:48:23.49 ID:MdJIpqzk0
>>518
0-100km/hが14.8秒てGRJ76より4秒以上遅いやんか

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:48:39.61 ID:3J2LryNp0
ショートいいね
ほぼ正反対だけど俺はトゥルーピーも希望

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 20:58:34.42 ID:Y00wZThp0
>>518
ボンネットの形状が40みたいでかっこいい
http://s3.gazo.cc/up/64030.jpg

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 21:20:07.41 ID:s/VjcTz80
>>516
ああ、再販買っちゃってスッカラカンの人?なんかごめんねw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 21:47:37.52 ID:w0kejtfZ0
>>523
おお、ここに来て40オマージュかw
こうなるとグリルとボンネットの間にスキマが欲しいところw
40ボンネット
60フェンダー
100系フェイス
おまえは何者だ〜

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 21:52:02.75 ID:7bp4Rum80
グリル改造でできるかな隙間

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 22:06:06.16 ID:w0kejtfZ0
あるにはあるがこれは残念な隙間・・・w
まぁ旧ボンネットだし
https://www.youtube.com/watch?v=lSOcpEvqETE

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 22:08:44.82 ID:haOwxEl50
>>517
来年の6月ぐらいまで待ってダメなら再販か丸目ディーゼル70買います。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 22:29:06.86 ID:CnHJSLGP0
来年の6月ぐらいまでなんて気の早いこと言わずにせめて2年くらい我慢すればどうw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/01(火) 22:38:10.63 ID:w0kejtfZ0
こうしてみるとインタークーラー部だけでなく
グリル幅で最前部から随分盛り上がってるんだな

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 00:01:00.13 ID:y6lI5C2P0
ジムニーのボンネットもかなり盛り上がった

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 05:11:44.04 ID:8z44h3uc0
>>529
6月前後に買ってそれ以降に出たら入れ替えるよ
みんなありがとな。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 07:16:08.97 ID:aA/SGcbZ0
>>524
おまえ…
たかだか400万程度の出費で資産に影響すると思うとか普段どんだけ貧しい暮らししてんだよw

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 07:36:32.09 ID:1zK1f0EC0
>>533
おっと、2chで資産自慢するなら確定申告の控えか納税証明うぷしてからにしてねw

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 07:53:28.41 ID:8z44h3uc0
>>530
再販のボンネットフェンダー交換で2016年モデル顔に出来るのでしょうか?

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 08:24:26.74 ID:y6lI5C2P0
ボンネットフードが変わっただけでしょ
フェンダーは同じだろうからフードの交換で最新になるw

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 08:32:16.02 ID:8z44h3uc0
>>536
レストンンクス。
全く意味の無いカスタムでしょうが購入したら変えてみようかな

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 09:05:32.68 ID:Nnw1/GXk0
モーターショーに出してたXJ700みたいな、かぶせるタイプのボンネットになるのかと思ってたけど、それだと変えなくても良いフェンダーまで変更することになるから変えなかったのだろうね、「必要な部分だけを変える」ってポリシー徹底してるな〜

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 09:21:45.76 ID:f/HXkFcA0
このボンネットフードって、鉄板を薄くしてクラッシャブルゾーンを確保したんだろうな。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 10:15:06.53 ID:QCwFoeKC0
持ち上げてみて軽かったらそういう事だろうがこんなもんわざわざ持ち上げる機会なんて無いだろうな

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 10:35:34.58 ID:uQgXVTek0
メガウェブの海外仕様車コーナーにトゥルーピー置いてくれんかなぁ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 11:49:55.56 ID:f/HXkFcA0
2年前の70再販は、色々な要素が合わさって実現した奇跡的なこと。
多くの再販要望の声がメーカーに届いていた。
30周年という大きな節目の年であった。
輸出仕様に大きく手を加えることなく、国内の保安基準に適合出来た。
小鑓氏がCEで、章男氏が社長であった。...etc

再販を待ち望んでいたファンは、仕様等で妥協する点はあったものの、その殆どが期間限定の1年間にGRJを購入していると思われるので、近年中に再々販など有り得ない。
また地道に再販要望をメーカーに出し続ければ、次の節目で実現するかもね。
ちなみに、79ではなくピックアップが欲しい人は、来年の夏まで待てばよい。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 11:54:17.94 ID:8z44h3uc0
>>542
ハイラックスレボの事?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 12:27:13.36 ID:jWw97gyM0
新型の変更点
WHAT'S NEW IN LANDCRUISER 70 SERIES

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ALL MODELS
100,000km of extreme heavy-duty local testing
Safety electronics with extensive local tuning:
vehicle stability control
active traction control
hill-start assist control
brake assist
electronic brake-force distribution
Cruise control
Euro 5-compliant engine
Piezo injectors
Diesel particulate filter (auto regen plus manual switch)
Fuel economy 10.7 litres/100km*, improved by up to 1.2 litres/100km
CO2 emissions of 281 grams/km*, improved by up to 32 grams/km
Taller manual gearbox ratios in second and fifth gears
Other improvements
Auto-locking front hubs (with manual "lock" option)
Fuse box and fused battery terminal
Front seatbelt pre-tensioners
Front-passenger seatbelt warning
New steel and alloy tray options (cab-chassis variants)

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 12:28:37.41 ID:jWw97gyM0
SINGLE CABS
Engineered to achieve 5-star ANCAP safety rating
Thicker, stronger, more rigid frame - side rails, additional cross-member (7)
Improved safety, handling and stability, and reduced NVH
Three additional airbags (total of five) - curtain-shield (two) and driver's knee (one)
Under-dash padding for front-seat passenger
New seats (frame, mounting points, coverings)
New body panels, including taller bonnet
New locally developed chassis calibration
Steering link relocated behind the front axle
Single 130-litre fuel tank

WORKMATE (all body styles), GXL TROOP CARRIER
Wider, single-piece 6Jx16 steel wheels
Wider tubeless 225/95 16C tyres

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 14:43:52.09 ID:fvxtPJjr0
都内ですが、最近丸目を全くと言っていいほど見ませんな。
ここにはたくさんいるようだが、全部同じ人かな?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 15:00:27.78 ID:4iPvdtic0
>>546
釣られてみるが、都内や神奈川千葉埼玉の東京寄りはNox、PM対策した車両以外は進入禁止だ。
その外側、群馬、山梨、長野辺りの山間部には結構生息してるよ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 15:30:54.76 ID:y6lI5C2P0
丸目も最近はほとんど見なくなった
2004年に販売終了してから12年もたってるからな
再販を見る数のほうが多いくらい
海外の映像にも丸目はあんまり出てこなくなった
同じように2007年で終了した100も以前はかなりの数を見たけど今ではほとんど見ないし

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 15:45:59.86 ID:M5SGstZ80
side rails, additional cross-member (7)
↑これってクロスメンバーが7箇所も追加されたってこと?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 16:22:22.38 ID:QFF10rg90
>>549
that's right. if u know don't ask.

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 17:58:29.11 ID:CufnMKpe0
摩訶不思議なのがエアバッグ追加など5星化が
シングルピックアップのみの項目事項となっているところ
どういう理屈なのだろうなぁ?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 18:08:31.79 ID:8z44h3uc0
>>551
旧型70の試験データもなぜかシングルピックアップしかない

理由は知らん

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 18:32:33.90 ID:xQqRyBWh0
>>551
運転席から前は全部一緒だからじゃないの?
500万の車を前方、サイド、ポールで最低3台スクラップにするわけだし。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 18:43:29.25 ID:CufnMKpe0
>>553
でも上記によると5星化の装備はシングルキャブにのみ追加でしょ?
全てのボディタイプに追加なら初めの「ALL MODELS」の項目になるはず。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 18:50:19.38 ID:8z44h3uc0
>>554
ヒント テスト車両はシングルピック

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 18:55:51.05 ID:6iFwpDcA0
もうそれが答えじゃん

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 18:58:35.72 ID:MomFrLHQ0
>>554
シングルキャブの大口需要企業が「★★★★★取らないと採用やめる」って言ったからでしょ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/02(水) 21:09:41.68 ID:CufnMKpe0
5星でないとオーストラリアで全く販売できなくなると思っていての書きこみでしたが
必ずしもそうではないのかもしれないという考えに至ったw
同一車種にクリアしたモデルがあれば可能とか。ボディバリエーションが多彩な70ならではのとりあえず対応といったところか?
そういえば国内でもグレードやOPで安全装備に違いが有るわな。
で、>>557のようなこともあるのでシングルキャブにまずは採用と。
ただ他のボディにも採用しないとコンプライアンスとかで問題はあるかな。
トヨタという大企業だし。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 00:27:38.32 ID:DAed2ZML0
ショートまで600kg積載にして規制ゴリ通しした過去はあるがな・・・

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 09:31:35.15 ID:jqUis/z70
今度の1VDはアドブルー補充とか必要になったのかな?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 19:21:04.57 ID:SDOPuezP0
Toyota Land Speed Cruiser
https://www.youtube.com/watch?v=Zv6wFPJvYUE

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 22:37:08.18 ID:I3/E9RzF0
>>561
200系はスレチ
そらv8で5,700ccなら350km/h出るわな

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 07:47:33.76 ID:Hb1S2eWH0
綺麗な中古 凄い価格になってるけど 買い取り店の価格も高くなってるんですか?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 09:23:20.67 ID:gXZUyKl20
>>563
値が上がっているのは外国が金に糸目を付けずに買っていくから
中東とアフリカ
日本は二十年物価が横ばいか下がってきた
外国はその間物価は2倍 3倍になった

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 12:24:14.41 ID:A33Q9yKg0
走行距離の少ない個体はオークションで新車価格以上なんて異常だな
VDJも排ガス対策できたんだから国内販売してほしいわ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 12:33:53.09 ID:YPSD9CB70
>>565
何で?オークションなんだから売りたい人より買いたい人が多ければ当たり前じゃないの?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 12:46:41.72 ID:NWy8Gxox0
>>565
>VDJも排ガス対策できた

何度も書かれてると思うけど
1VD-FTVはユーロ3だか4だかがユーロ5になっただけで、国内の排出ガス規制はユーロ6相当だからもうちょっと頑張らないと国内の規制はクリアできないよ。

参考
http://i.imgur.com/HajIKZB.jpg

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 13:00:43.23 ID:A33Q9yKg0
国内の規制にユーロ6相当は乗用車の規制でしょ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 13:31:25.39 ID:0CW60gu00
だから規制に通るとか通らないとかの次元じゃないんだって…
しかしまぁ、何度も何度も同じ事書かれてるのに理解できない奴は何かの病気なんかねぇ?
物分りが悪いってのにも限度ってもんがあるだろうにさぁ…

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 18:05:10.14 ID:ewypz0Ti0
よく解んないので説明してくれ。
どうゆう事?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 18:14:31.79 ID:B/hgePxS0
>>570
たぶんトヨタのような大企業がディーゼル規制について乗用車枠では通らないけど貨物車の基準なら通るからって単純に国内販売できるかって言うとそうじゃないって事じゃないの?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 18:55:56.63 ID:swO2nVZn0
ポスト新長期規制に乗用車・貨物車の区別はない

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 18:58:34.09 ID:n4VZ7hWe0
ポスト新長期規制=ユーロ6と言う事ですかね?
因みにハイエースの1KDエンジンでもクリアしていませんね。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 18:59:33.50 ID:f25SIL0A0
新型の40ボンネットは日本の歩行者保護規制クリアしてるレベルなのかも気にはなる

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 19:24:35.68 ID:n4VZ7hWe0
>>574
オーストラリアのデータによれば行けそうな感じですね。
ディーゼルの排ガス問題が解決すれば国内販売も行けそうな感じ。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 21:04:57.07 ID:BrMBxxG/0
仮に国内規準クリアしたとして、販売終了して年数経ってる訳でもなく、要望も需要も無いのになんで再販されると思うわけ?
あんだけ話題になってキャンペーンして限定記念車にして売れたのは8000台以下、認可取るだけのメリットもないでしょ?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 21:10:12.43 ID:d6s2M7+s0
>>576
ちょっと前までそこら辺のトヨタのお店に行けば買えたのに今頃うだうだ言ってる奴等は1VD+ATで出ても文句つけて買わない。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 21:30:33.80 ID:CG4V1eo20
>>576
そうムキになるなよw
1VDの需要はGRJが再販になる前からずーっとあったんだから。
めでたく規制が通過できて国内販売されたら買えばいいじゃん。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 21:43:24.04 ID:AyfDXih80
まああれだ、一生の相棒にするつもりで再販買った奴にしてみれば、
今更1VD出るなんてなったら心中穏やかじゃいられないだろ。
気持ち入っちゃってる分、買い換えればいいなんて単純なもんじゃないだろうし。
果たしてガソリン車スルーして正解だったとなるのか?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 21:44:43.91 ID:9pNVbyZE0
近々再販されるかどうか、買うか買わないかの議論というよりは
もし適当な時期にされるとしたら現状ではどの程度条件をクリアしてるかの議論でしょ?
何をムキになってるんだか

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 21:56:52.11 ID:n4VZ7hWe0
>>576
そうか?
ディーゼル+ATで安全装備テンコ盛り、、これは出せば売れますね。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 22:12:03.02 ID:ewypz0Ti0
>>581
そのままで良い
と言うか簡素がいい

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 22:21:42.89 ID:yFgxzMot0
>>581
ただし車体価格は470万になります

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/04(金) 23:23:55.93 ID:A33Q9yKg0
ガソリンだからスルーしたw

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 00:05:03.52 ID:dchnFq1Q0
>>584
俺はガソリンだから買った

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 00:11:10.94 ID:F5R1l6GD0
>>582
V8のクリーンディーゼルの時点で簡素とは程遠いな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 05:58:43.78 ID:vqyYqRIh0
見た目もエンジンも気に入らなかったけどHZJ売ってGRJ買ったよ
新車だし今は満足してるし買って良かったと思ってるけどなー
V8とかいらんけど1HZ搭載車ならほしかったな、緊急時に灯油でも重油でも動くって安心感があるよね

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 07:58:46.38 ID:1nqusDgc0
>>587
自分も同じです
HZJ76 手放すのをもっと後にすれば良かった
今 物凄い 価格高騰してるから

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 10:23:08.97 ID:gpiEl+M20
久々に中古車検索してみたらすごく高くなってるね
私が買った11年前より50万以上相場が上がってるような

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 10:26:45.99 ID:KvG0hfkR0
需要が有るからねー

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 11:56:44.72 ID:Dk0eBx8f0
自分もHZJからGRJに乗り換えたけど、同じ金額でHZJをレストアするべきだったと後悔してる。
GRJはオンロードで凄く快適なんだけど、それだったら乗用車で十分なわけで、HZJのわくわくする非日常感が懐かしい。
今は何とかして現行HZJの逆輸入車への乗り換えを検討しています。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 12:33:54.58 ID:62P77/Pk0
自分も乗り換え組だけど、GRJもアリかなと思う。なにより静かだし。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 12:40:49.67 ID:eUYvXapW0
現行HZJなんて外見もインパネも再販みたいなものなのに非日常的とかあんの?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 13:13:11.37 ID:US7YifSr0
>>591
GRJ売ってHZJレストア買えば?今なら追金無しで可能じゃないか?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 13:22:23.95 ID:1wK97nsa0
>>593
振動で手が痺れてくるとか、120キロも出てると隣の人と大声でしか話せないとか、
現代のクルマとは思えないだろう。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 14:23:13.78 ID:ze4rJmkT0
狼煙が上がらないのがいい

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 15:06:49.03 ID:N2YF3twr0
>>595
心配ご無用
みんな現代の車をよく知らないからせいぜいタクシー
か嫁さんの軽くらいだろ

嫁の軽はさすが快適だな で
ガタピシ車を乗り換えるつもりなんか無いんだから

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 15:58:07.95 ID:eUYvXapW0
>>595
そんだけのためにクワトロで700万?
理解できんわ、Bj買った方が幸せだろ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 16:18:26.34 ID:9t2+UCQU0
快適四駆はA5のクワトロがあるから、HZJ乗り換えるつもりは更々ないな。
来年エンジンとトランスファと板バネをOHしたいな〜・・・でも結構かかるんだよなぁ
70は完全趣味という扱いで生活費からは出ないというルールが・・・うう・・・

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 18:18:05.16 ID:8JfZTelQ0
逆輸入車だとシュノーケル標準になるからなあ
あれはいらんw

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 19:13:18.31 ID:KN4pPvYk0
逆輸入車の70は買っても購入後のメンテナンスがなぁ
世話になってる70の専門店に聞いたら流石に断られたわ
面倒見てくれる所探してから買った方がいいぞ

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 19:53:28.58 ID:vqyYqRIh0
クワトロスポーツ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 21:33:43.24 ID:cMS9TvG/0
フワトロで900万程でVDJ78を購入、バンパーや何やらで1000万は軽くこえたが
満足している。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 22:12:40.05 ID:oUzPYX7N0
うへぇ
4-5年前ここで報告してた人は700万円くらいとか言ってたな

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/05(土) 22:55:27.01 ID:OF0N4WPu0
>>594
脳内にマジレスするの流行ってんの?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 01:56:20.52 ID:gdR5H2DJ0
Toyota Landcruiser 70-series 2017 model update in Australia
https://www.youtube.com/watch?v=ZaE8OZEdMHw

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 08:37:30.13 ID:JDCiTag10
70にエアバックが5つも付くとは。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 10:56:53.11 ID:o3uV+1Gt0
>>606
リアのトレッドはどうなった?
広くなっていれば嬉しい

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 14:50:26.18 ID:iCHzH1dc0
>>608
改良されても国内販売しないんだからなんのメリットもないのでは
それとも逆輸入車を買うの?

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 15:40:23.14 ID:LxPBjRhd0
80のホーシング付ければトレッド広がるだろ、ホイルも選び放題。
逆輸入より遥かに安上がり。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 17:15:53.85 ID:6CpBRHBl0
>>609
全く分かってないんだねぇ
長く続くこのスレの存在意義を

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 17:17:03.38 ID:cpse+bRs0
>>610
むかーし HZJ76が出たばかりの頃 4x4エンジニアリングのデモカー 6穴に変更してあったような 商品化されなかったのかな?

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 17:56:29.52 ID:iCHzH1dc0
長く続くもなにも自分が乗ってる現車の話を論議するならともかく
手に入らない輸出車の話なんてオ○ニーと同じだろw

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 18:00:00.21 ID:ohZp/qtm0
>>613
オナニー嫌いなの?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:44:54.67 ID:66EujLmG0
>>606
南アフリカの70大好きおじさんがオーストラリアの
http://www.caradvice.com.au/493078/2017-toyota-landcruiser-70-series-review/
の記事を元に新型70を論評してるんだね。(確か自分でも78キャンパー持ってる)
オーストラリアで個人ユーザーは少数で
(about 80-90 per cent being business, government and rental fleets)
なのか。
スキモノ個人ユーザーが圧倒的な日本とは対照的だな。

コメントで北米でも売って欲しいという意見が多いし、動画でも触れているけど
例え規制等の条件をクリアしても
オーストラリアやアフリカの業務ユーザー向けの現状の高価な価格設定では
個人向けの競合が多く絶対的に安価な北米の他車の価格設定との整合性が難しいんだろうね。

>>608
トレッドのことには触れていない。またメーカー資料でも触れていないから変更なしでしょう。

しっかしyoutubeの逐語英語字幕は優秀だなぁ
再現率がすごい〜

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 19:59:42.81 ID:T2+rLQkv0
メリット君必死の巻

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/06(日) 20:25:13.26 ID:66EujLmG0
>>613

>>1
>ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 19:32:14.52 ID:ktSrmpsf0
GAZOOに新旧ランクル70出てるよ
1000キロと15万キロ
探してる人は急げ!

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 20:04:52.55 ID:AQPErN7Y0
>>618
車内臭ありが 気になる

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 20:14:56.28 ID:hoVF2wLK0
>>619
水没か練炭か…

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/07(月) 21:29:00.75 ID:IStMbH0L0
>>619
どこに書いてあるの?

4年式77から乗り換えようと探してるけどATはいらないなあ
丸目後期は高すぎだわ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 00:06:13.23 ID:XanIuxm20
今更丸目買うんなら、ATでデフロックなしはちょっとなぁ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 04:54:34.48 ID:49SSZ4+K0
>>621
がずー の中古車サイトの車両評価証明書に書いてあるよ
まるごとクリンをやっても臭い取れないのか?
タバコ臭かペット臭かどんな臭いかな
販売は3県のみじゃん

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 06:54:49.16 ID:PbQqySk40
ATの丸目って海外需要ほぼないし、
70はマニュアルのイメージが再販でより強くなった。
ATはかなり下落するのではないか?

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 06:59:07.93 ID:PbQqySk40
>>615
北米では高価かな?
他の役立たず車と比べても、
70のこの性能でその価格なら格安だと思うよ。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 07:38:36.32 ID:0y88I4E/0
>>624
オークション価格見てるとATもMTも変わらないな
ATでも走行が少なければ新車価格超えてる

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 11:04:59.40 ID:vh73HdE+0
>>624
25年超の中古車はUSでも登録できるようなるみたいだから
今後1HZのATも需要がhることないじゃない?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 11:55:06.93 ID:hVC8yHYI0
っていうか、フロントコイルの丸目は殆どATだぞ↓
https://goo.gl/02eRdi
今や低走行MTのデフロック付に巡り会うなんて奇跡だわな

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 12:35:28.48 ID:PbQqySk40
ATばかりが売れ残っているからだろう。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 12:37:05.25 ID:/DmGRdb50
ってことはここ含むネットで丸目ガーって言ってる半分以上がオートマ乗りなのかwww

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 13:17:15.27 ID:bx7sPyd30
確かに中古見ても意外とAT多いな
買うときにATはシフトショックが〜って聞いたからMTにしたけど
奥さんや家族が乗るならMTは中々理解がね…

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 19:15:50.75 ID:0y88I4E/0
丸目コイルが出た時代は世の中ほとんどがATになってたから70もATが多数。
MTは3割くらいしかない。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 19:59:37.78 ID:HxKkW9zO0
てかさ、セミロングならATでよくないか?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 20:25:35.15 ID:62DoVdeM0
パワーウインドが上がる時にギュワギュワギュワって言う様になった。
ジミにストレス

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 21:02:59.32 ID:SXoxsq3P0
フロントコイルはライト系ミッションかATだから魅力ないな…

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 21:19:47.68 ID:vh73HdE+0
77MT乗ってるけど12V電装品は地味にうらやましい
それとハンドリング、軽箱でさえ実にシャープに感じる

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 21:34:06.51 ID:ItMV3mfd0
>>636

電装品そんなに使います?
むしろ、24Vの逞しさを感じますよ!
セルの回りとか(一瞬だしw)

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/08(火) 22:31:01.10 ID:HxKkW9zO0
>>636
12vに変更すればいい、どうせ24vのモーターとか高いし出ない事もあるから今のうちに変えておこう

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 03:28:13.19 ID:xCphAJU50
おいおいそんなに簡単そうに言うなよw
セルモーターから始まって噴射ポンプのソレノイド、時計やメーターそこに使われている電球まで
DC/DCから先のオーディオ除いて全てが24Vだというのに・・・

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 03:31:20.73 ID:z4zpbL3O0
24VにH55Fが至高だろ70は
99年式の、ギリギリのタイミングの600kgモデルが欲しい

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 05:56:10.46 ID:IL+dGcgY0
>>640
そうなの?
98年式から再販に乗り換えちゃった
まあATでデフロック無かったけど

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 07:57:25.56 ID:TJa6WuWT0
>>638
部品供給の問題が一番大変だね
今 プレミア価格の70を買って 出る部品に交換すると物凄い金額になりそう
部品供給を考えると後どのくらい維持出来るのだろう
ワンオフで対応してくれるショップがあれば良いが 金額がどうなることやら

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 08:49:16.21 ID:pCTMqIvi0
具体的にどんな部品で苦労する。

壊れる部品はリビルトとか
充実してない?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 09:04:17.77 ID:we6WdA2M0
24V仕様だと全部確認した訳じゃないけどユニット内部の構成部品が既に部品メーカー側で生産を終了しているのも多いのでこれから先は先細る一方
一時はHZJ75消防車を捌いて結構な数の部品が安く出ていたけど最近は見ないな
距離も出ていなくて管理状態も良かったので重宝した
今は同じ年式台のKZJ7#かLJ7#を一台拾ってきて使える物は使うしかない
それでもオルタネーター、スターター、クーラーコンプレッサー、予熱系あたりがかなりの出費になる
やろうと思えばニコイチ、サンコイチで12V仕様に組み替えは出来るけど手間と新品ほどにはないにしろ出費にはなる
それ以外にも灯火類、計器類、ワイパーといった運転に関係する部品類をはじめ、計器類なども対応が必要
装備によってはパワーウインドウや電気式ドアロックと多岐にわたる
一回やってみりゃどんだけ面倒か分かる
もう12V仕様でも部品が出ない部分もあるので現物改造するしかない部分もあるしハーネスの結線変更も必要
配線図と現物を睨めっこしながら必要なところと必要でないところの取捨選択をするところからはじまる

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 09:09:44.21 ID:7KgAWBsb0
>>643
リビルトがある大物はHZJやPZJ、KZJだと苦労しない
リビルトがない物は今は発注してみないと分からない

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 12:12:20.48 ID:G4lvOU+a0
フロントコイルならエンジン・シャシ周りの部品はリビルト含め苦労しない
内装や電装品はGRJの流用で大半は問題ない
困りそうなのはメーター関係やEGRコンピュータくらいかな

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 13:00:03.43 ID:cdkbXKBz0
平成4年式 26万キロ走行 HZJ73 MT だけど燃料ポンプからの燃料漏れが多くなってきた リビルド品と交換を考えてる オススメありますか

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 13:04:21.80 ID:aqKFMbzZ0
>>647
純正相当のリビルト
ノズルのオーバーホールも行って燃料フィルター交換
取り付け後に車上でゴニョって一番いいフィーリングにする

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/09(水) 14:52:45.55 ID:P1FMNXIY0
今漏れてるがフィーリングはこの24年間で一番いいんだよね。燃費は9.2km/lエンジンブレーキについては「失った」レベル
漏れの量はホーシングをつたって一晩で拳大のシミ
ゴニョり方がよく分からないが換えてみようと思う
サンクス

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 05:21:58.86 ID:sVRfIQQn0
>エンジンブレーキについては「失った」レベル

1HZに乗ってるけど、この意味が分からない

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 07:44:49.95 ID:KTMFGIaV0
IDが変わるが647です

エンブレの制動力が失われたの意
体感でしかないが新車時に比して今は半分以下4割位な感じ
もしかしてウチのだけ?
ひょっとしたら壊れてる?!

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 09:58:30.79 ID:dK+ENnrr0
>>651
素晴らしいことです
エンジンブレーキとはエンジンやミッション デフやハブなどあらゆる箇所の抵抗です
非常に効率の良い車になったようですね

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 09:59:47.61 ID:dK+ENnrr0
>>647
ガバナケース外してパッキン交換
数百円ですむよ
それでダメならリビルト品

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 11:46:09.77 ID:V/9nD83o0
>>652
なにいっちゃってんの?えんぶれきかなくなってんのはあっしゅくおちてるからでしょ。
いいことじゃないよ。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 12:20:23.23 ID:AzSHaB/N0
>>651
大人しくエンジンオーバーホールしたほうが良いのでは?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 12:39:06.30 ID:AQzhfZev0
647です

調子は良いんだよね。
体感だけど加速やレスポンスは新車時の3割増な感じ

白煙は出てないし黒煙も新車時に比べほとんど吐かない

オーディオ組んだ時に店のオヤジがノイズどーのといじってからエンブレ失った

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 12:51:15.15 ID:Q6/cnhKp0
>>656
そうなんだすごいね!
しんしゃでうるときもそのじょうたいでうればいいのに!
とよたってばかなんだね!

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 19:14:43.99 ID:74k4Ew/20
>オーディオ組んだ時に店のオヤジがノイズどーのといじってからエンブレ失った

噴射ポンプいじったの?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 19:53:31.81 ID:zMUXp4cg0
647です

噴射ポンプと関係無いはなしになって済まない。

オーディオの時は噴射ポンプはいじっていない…ハズ

ポンプの交換は調整含めプロに任せようと思ってる
金掛かるけどデラ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 22:27:46.43 ID:jUpMWg750
センターカップが前輪に付けられてしまったのですが外すのってタイヤ外さないとダメですかね?
軽く叩きながら引っ張る程度ではびくともしませんでした

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 04:22:13.46 ID:PShRrXwQ0
前後リーフ時代はホイールセンターキャップ外しのための
耳掻きのオバケみたいなのが工具袋に入っている。
確か取り説にのっていてほう、これはそのための工具か〜と思った。
その後のは分からない。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 05:21:27.03 ID:ZwVp35940
>>659
付き合いのある4WDショップ無いの?
ディーラーの整備士には、、

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 06:51:58.39 ID:JbeObUtQ0
>>660

タイヤ外して、押し込んで外してみて

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 18:24:10.92 ID:zV4avJxp0
>>662
647です
デラも様々でわかるんだが

おととし再販ブームの只中
リアのホイールハウス前方両側に腐蝕で大穴のH4 HZJ73は街の整備工場が匙なげた
サイドシルの中までミルフィーユだって

今のデラは再販勧めながら修理相談にのってくれた
腐蝕外板を切り取り新たに外板を現場成形して溶接すると

結果は魔法のようにキレイ為りました。

その作業にオーナー同等の愛を感じた

結局人次第だなと

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 18:42:35.47 ID:pAnXN5z40
さいはんのときのPVでじびきあみでつかってるあなだらけの70みて
ああ、おれの70もうごけばいいやっておもった。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 19:24:34.20 ID:EBd5ocQf0
>>664
そこまでなったら別の車買うわ。
そんなみすぼらしいの嫌だもん。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 07:34:37.97 ID:f9OVifvp0
錆の穴あきはイヤだけど、ヤレた塗装の感じとか、うっすら錆かかってたりするのはカッコエエなぁ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 18:16:32.23 ID:d5qwPzcQ0
2017モデルの70の動画見たけど DPFが付いたみたいだね 強制スイッチもインパネにあるね
シュノーケルにもボコボコしてる風切り対策?みたいになってる
ボンネットの立ち上がりも凄いね
英語だから何言ってるのか?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 18:19:03.28 ID:QSJazjwz0
>>668
リンクしてくれ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 18:43:27.38 ID:d5qwPzcQ0
https://m.youtube.com/watch?v=Wym0V05iyVo

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 21:43:55.94 ID:ghgzKnu00
DPFまで付けたんだったら国内販売してくれ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 07:10:30.15 ID:PgUK4QYs0
寒冷地仕様の噴射ポンプって何が違うの

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 07:22:44.59 ID:IrmwVIB90
>>668
しょんべん補充口も付いてるのかね?
だとすると国内販売間違いないよね。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 07:29:35.57 ID:jvTXLKQ30
FJクルーザー販売終了のタイミングで再々販したりして、、、

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 08:03:30.98 ID:SFPb1tTP0
日野に作らせる気か?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 14:20:33.50 ID:ptpnYME60
日野はDPFが早漏

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 15:19:42.53 ID:jvTXLKQ30
>>675
日野で作ら無くてもトヨタが作ってますが、、

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 16:04:37.92 ID:SFPb1tTP0
>>677
あんたがFJ終了のタイミングて言ったから日野のラインで作れって事かと思ったんだよ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 17:20:51.59 ID:IOOi1iM10
いっそのこと、モータードライブが良いな
静かだし、トルクフルだしw

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 17:31:47.88 ID:Cp+Pb99N0
>>670
おお、自身かっこいいVDJ79乗っているロニーさんか〜随分ヒゲ生やしたな
そりゃ新型気になるわな〜
リアのトレッドがこれまで通り狭いのはサンドでリアが轍を押し崩すので不満みたいね
そういえばオーストラリアはホイールスペーサーは原則禁止なんだったね
それとフロントデフは1990年以前そうだったようにリアと同サイズが望ましいようだ
ボンネット内には新たにアクセサリーヒューズボックすができた模様

はやいところこの御仁の乗車インプレ見たいものだ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 23:58:38.87 ID:jtA+5quo0
>>680
なんでおまえ昔からの知り合いみたいに話してんの?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 05:09:12.57 ID:JYalru9Q0
>>678
一言も日野で作れなんて書いてませんが、、、悪かったよ。
FJ販売終了は時間の問題、FJ販売終了後の予想販売車としてはハイラックスや
サーフ、タンドラ・タコマ・レボ等が上がっていますが現実的には国内生産
されていて数年前に再販実績が有る車と言うと76・79が有力では無いでしょうか?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 06:12:59.22 ID:G+z9oEUf0
数が出ないのが分かってるから有力とは言えないような気がする
V8が載ったとして400万以上するだろうからね、1GRだと再販より販売台数少ないだろうし
だから、チラホラ噂がでてるハイラックスが有力なんでは?
いくら国内の規制クリアしてもカネにならない事はしないんじゃない?

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 06:21:29.31 ID:G+z9oEUf0
再販したランクルをまた再販よりも、ハイラックス再販の方がイメージ的にもアレだし

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 06:46:36.20 ID:XvU97SVM0
70系の再販はないな
限定で出した意味ないし、買ったユーザーに対して裏切り行為にあたる

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 07:01:59.41 ID:BXpCYNWD0
じゃあ限定車連発するスズキは
ユーザーを裏切ってばかりだな

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 07:17:45.32 ID:kUQnkH6B0
裏切りでも構いません
V8ディーゼルの販売をお願いします
5速マニュアルと200のATを載せて下さい
500までなら出します 再販から買い換えます
あきお 頼みます

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 07:30:40.61 ID:sp1Wr9IZ0
>>682
上がってるとか馬鹿か?
現実的には8月にハイラックスが控えてるわボケ。
ナナマルは35周年か40周年記念で来るわ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 07:31:15.99 ID:kGSmdGQm0
バンとピックアップは限定だったからねー
次はショートとトゥルーピーならいんじゃん?
実際にショート出したかったらしいし

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 08:02:57.39 ID:vsAKkmEz0
>>685
なにが裏切り行為になるの?
台数限定にもしてないし発売するときに2度と国内販売はしませんって宣言したのか

70の35周年かランクル70周年に期待するわw

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 08:14:33.45 ID:JYalru9Q0
>>688
所詮2ちゃんの書き込みに何本気で怒ってるの?
悩み事が有るならおいちゃんが聞いてあげるよ。
因みに
>現実的には8月にハイラックスが控えてるわボケ。
>ナナマルは35周年か40周年記念で来るわ。
ソース希望。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 08:42:16.88 ID:GtfIWlAT0
>>689
ショート出したかったけど、規制で出せなかったんだろ
なんで後から規制が緩和されるんだよ
アホかお前

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 10:26:58.70 ID:uNMz+DbW0
ハイラックスはタイからの輸入って話だけど、FJクルーザーの代わりに日野・羽村で造るかもね。
もともとハイラックスを造ってた訳だし。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 11:19:25.34 ID:E+daVEDb0
>>692
穏やかじゃないなぁ

緩和する事はなかなか無いけども
クリアさせればいいじゃん

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 11:49:20.00 ID:dYsgqHvb0
規制やコンプライアンスが昔とは違って
ショートを日本で売るには貨物でなら2シーターにするとか
後部座席使う条件ならば乗用車にしなくちゃならないとかじゃない?
そうするとクリアさせる別の規制条件が増えて大事になる
とかではないのかなと思う

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 11:50:30.71 ID:sp1Wr9IZ0
>>691
おっさん、おっさん、ソースもクソもハイラックスは8月に国内販売だってイベントで散々説明受けましたがw
お前みたいなエッタには情報来ないだろ。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 11:57:00.64 ID:ViL2G65A0
VDJ国内販売の話あるの?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 12:13:22.69 ID:EKf/tkuK0
>>697
ないよ

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 12:16:33.65 ID:E+daVEDb0
>>695
リヤシートか総重量の関係かと思う

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 13:27:04.96 ID:EFfFVQ8o0
ブチギレなきゃ会話できないアスペかよお前らいい年して

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 13:45:51.46 ID:JYalru9Q0
>>696
仕事上手くいってないの?
とりあえず、ソース出してくれ話はそれからだ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 14:19:32.92 ID:Trqzx0lp0
サーフ期待したいが、
ランクルの再販責任者の人が、インタビューで、
販売中止になったサーフを再販売しない代わりに
サーフの買い換え用に再販70の販売許可を決裁してもらったと言ってたよ。
だからすぐにはないはず。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 14:59:06.99 ID:ZUB5ESUt0
ハイラックスって言ってもタイ生産の現行のダブルキャブは全長5,335、全幅1,855、全高1,815、でかいぞ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 15:38:17.99 ID:hUXmPjuX0
>>702
サーフの再販はない。ピックアップのことだろ。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 19:26:34.90 ID:Trqzx0lp0
>>704
ピックアップのことではないですよ。
古くなったハイラックスオーナーの会とかにも出席して、
再販70を勧めてたから、まずないと思います。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 20:34:44.99 ID:hUXmPjuX0
話が噛み合わんね。まぁいいや。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/14(月) 23:19:34.46 ID:tNQSwQsn0
70オーナーになります!
よろしくお願い申し上げます。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 04:23:37.79 ID:neKg2aW90
>>705
小鑓チーフがですか?
ちなみにいつの話でしょうか?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 07:50:38.83 ID:IMP/jQ4Y0
ハイラックスは来夏出るような感じがするな〜
トヨタ系のイベント類で露出増えてるのは70再販の時とまぁ同じ。
ちなみにハイラックスのチーフエンジニアは中嶋裕樹氏

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 09:09:09.78 ID:baO98/5M0
>>709
出そうですね
猿投にもあるし ジャオスも導入したし
ハイラックスレボ デカ過ぎ
昔の4ナンバーサイズがベストですね

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 17:59:37.43 ID:5FX8WVmO0
ハイラックス出すくらいならVDJを国内販売してくれ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 22:11:11.27 ID:pgi6XSov0
ハイラックスも70も昔は4ナンバーサイズでよかったよなあ

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 22:42:38.59 ID:58qCydXC0
70やハイエースは4ナンバーが魅力なんだよね

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 22:49:13.76 ID:5FX8WVmO0
しかたないよ
4ナンバーサイズは日本のガラパゴス規格なんだから
VDJを国内で売ってたら無理やりでも4ナンバーサイズに収めたんじゃないか

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 00:35:59.20 ID:bhXPyDtD0
2017 LANDCRUISER 70 SERIES: 7 THINGS WE LOVE (AND 1 WE HATE)
https://www.mr4x4.com.au/2017-landcruiser-70-series-7-things-love-1-hate/

電子デバイスは全てオフに出来るみたいね
前後トレッドの差をここでも問題視してるな=(AND 1 WE HATE)
日本だと単なる見栄えの問題だけど
延々と続く砂地をすっ飛ばして走る彼の地では
前輪の轍に後輪がそのまま収まらないと挙動が悪くなるようだ
TOYOTAでも問題は把握してようだけど頑なに変更しないw

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 05:48:54.84 ID:bgw69UJ10
ダブルキャブGXLは日本円で565万円か、、

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 07:44:05.33 ID:rVThk5en0
VDJの低速トルクがうらやましい

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 10:36:17.75 ID:3t8hhY590
今回のマイチェンで日本の規制はクリアできたの?
プラドがディーゼル復活したんだから次の200のフルモデルチェンジで1VDの可能性ある?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 12:19:40.72 ID:I2zIiEZ+0
>>718
>今回のマイチェンで日本の規制はクリアできたの?

できてない

>プラドがディーゼル復活したんだから次の200のフルモデルチェンジで1VDの可能性ある?

VDJ200は海外では昔から売っている
国内投入の可能性は今のところない

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 12:48:28.10 ID:UU/RnCzW0
>>719
ユーロ5相当になったんだから国内で売ろうと思えば可能でしょ

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 12:56:45.72 ID:I2zIiEZ+0
>>720
国内規制はユーロ6相当だから

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 16:37:44.74 ID:UU/RnCzW0
ユーロ6相当は乗用車の規制
貨物はゆるかったはず
そうでなければハイエースディーゼルはアドブルーなしでは走れない

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 17:31:13.67 ID:B9e6SFb20
国内規制は貨物でもユーロ5相当じゃPMかNOxのどっちか(もしかしたら両方かも)がダメみたいだけどね。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 18:25:12.92 ID:bgw69UJ10
耐久性が有ってユーロ6適合のディーゼルエンジンってあるの?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 18:38:43.05 ID:EQDlWBuy0
>>722
>>723
ポスト新長期規制におけるディーゼル車のトラック・バスでランクルクラスの中量車(1.7t<GVW≦3.5t)の場合
NOxは0.15g/km
PMは0.007g/km

Euro5(categoryM1 GVW≦3,500kg)だと
NOxは0.18g/km
PMは0.0045g/km
Euro6だと
NOxは0.08g/km
PMは0.0045g/km

日本でのトラック・バス中量車でディーゼル車規制をクリアできるのはEuro6でないとNOxがクリアできない
長いpdf
http://delphi.com/docs/default-source/worldwide-emissions-standards/delphi-worldwide-emissions-standards-passenger-cars-light-duty-2016-7.pdf

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 19:02:53.23 ID:5ZgbKXRR0
ガソリンエンジンでは、なぜアイドルトルク上げれないの?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 19:33:38.17 ID:q2JAzKuB0
>>726
まず、適当な内燃機関工学の本読んでディーゼルエンジンとガソリンエンジンの出力調整の仕組とポンピングロスについて理解してからおいで。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 20:18:49.91 ID:vURKxNO80
70の国内ディーゼル復活も近いのか?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 20:31:57.63 ID:5ZgbKXRR0
>>727

スロットルバルブがあるとかないとか、そもそもディーゼルはガバナ制御ってことは置いといて、ガソリンエンジンでそーゆー味付けに出来ないのかなって思っただけ…

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 21:31:27.29 ID:sddXTSO30
>>729
そこまで解ってれば自明なのでは?疑問に思う意味が分からない。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 21:36:18.66 ID:843ePfY40
2級ジーゼル持ってるけど長らくガソリン車いじってるせいでガバナ制御とかすっかり忘れた。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 21:52:09.43 ID:5ZgbKXRR0
>>730

メーカーにも事情があるのかなぁ…

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 22:28:06.47 ID:m3jFdNCO0
噴射ポンプは走行中のアクセルオフ時何回転以上だと全く燃料を噴射しないんだろう?
ガソリンエンジンの電子制御なえあ電気的に完全にカットできるけど
1HZのボッシュ式だとガバナーウェイト次第?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 23:27:36.60 ID:nbKIlEGa0
>>732
スロットルバルブとかガバナは名前知ってるだけかwww
アイドリングで負荷掛かったときにディーゼルエンジンはガバナが開いて燃料吹けばシリンダー内に酸素は沢山有るからトルク出せるが、ガソリンエンジンはなんでうまく行かないか?ここに書いてみ?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 23:34:23.29 ID:kACh5j6D0
隙あらば口喧嘩

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/16(水) 23:59:28.59 ID:5ZgbKXRR0
>>734

負荷制御と回転数制御の違い?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 04:50:52.29 ID:n8aKiiUD0
>>728
近年にということはまずないでしょうよ。だって販売量が全く望めない。
現代基準では内装乗り心地等超スパルタンな車
そもそも辺境地での事業用のクルマであり一般人の日常の足として使うようには作られていない。
日本ではそれを面白がる極一部の変人が飛びついただけ。
その変人が限定販売ということも大いに影響して再販でかなりの量さばけてしまった。
多少話題にはなったがトヨタの儲けなんで微々たるもの。
奇特で熱心なチーフの元で30周年の【限定】だからこそ日本で売り出せ、また買う人がいた車。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 07:19:27.76 ID:cKUNq80T0
だけど8月にはハイラックスレボが国内販売ですよ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 08:12:20.62 ID:cB0cLzyg0
>>738
ソース希望。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 12:22:56.04 ID:p3qJeDne0
イラネ。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 12:26:50.21 ID:0VSoEUFa0
>>737
再販乗りだけどVDJが出たら乗り換えるよ。
だけどたぶん出ないと思うから来年か再来年ぐらいに並行輸入するつもり。

>>738
ハイラックスも仕事車なんたろうけど、現行のハイラックスの実車見たけどインテリアは70と較べたら断然豪華だし、6ATはあるし、フロント独懸だから乗り心地は70よりはいいだろうし、って感じだよ。
まあ、ピックアップは好きな人しか手を出さないだろうし、その辺は再販70とユーザー層は被るかもね。
そして何より現行のハイラックスはでかいw

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 17:03:49.43 ID:lJHNTH0g0
ハイラックスピックアップの内装は今や完全に乗用車
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/b6fa53521e8c99b81365f813a31bc48a/202063433/002.jpg

サスの仕様も
スタンダード(標準)仕様
ヘビーデューティー仕様
コンフォート仕様
があって個人の日常使用にも配慮
http://motorcars.jp/the-full-model-change-toyota-the-hilux-in-thailand20150521

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 17:43:04.09 ID:PP+ue3FM0
スタイリッシュだねー
79からの乗り換えも出てくるな

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 19:18:14.37 ID:wgaSuQJA0
>>742
シフトがオートマチックならハリアーとかわんねぇな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 21:18:20.45 ID:1pd1UcUy0
ARB Offroad Icons - Shorty 40
https://www.youtube.com/watch?v=mmJzNU4yGHA

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 18:30:56.75 ID:Y7rBRl+a0
http://motorcars.jp/wp-content/uploads/2015/05/the-full-model-change-toyota-the-hilux-in-thailand20150521-7-min.jpg
ハイラックスのフレーム、前席あたりの部分が随分ごつくなってるなぁ
フロント部分は逆に全体より随分細い
新型70もフレーム新しくなったそうだけど
写真とかないのかな、見てみたい

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 12:39:26.95 ID:aCvIUYQQ0
http://toyota.jp/pages/contents/technology/image/chassis/ladderframe/technology_chassis_ladderframe_01_sp.png
コレは200だけど、エンジンの搭載位置が全然違うんだな、トラックとクロカン車両の違いか

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 17:18:25.92 ID:jGLR+T4t0
エンジンの搭載位置はほぼ前輪の上で同じだろ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 17:35:54.91 ID:K0MD2ITz0
200もハイラックスもシャーシのフロントセクションがクラッシャブル構造
これってウインチとかガンガン使った場合の耐久性はどうなんでしょう?

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 18:05:42.24 ID:RU6i0uni0
>>748
ハイラックスはミッション前端辺りに車軸でエンジンは完全にオーバーハングしてるけど、200は後ろから3気筒目辺りに車軸が来てない?再販70なんてエンジン完全に車軸より後ろだし。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 21:51:06.10 ID:n7p/9Tcg0
こうしてみるとセンタースルー式にしても
トランスファのサイド張り出し具合とかペラシャフ分割とかいろいろ違うのね
70は頑なにオフセットスルー式にこだわっているな〜
何か利点あるのかね?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 22:04:52.98 ID:/RPM+eq80
>>751

ミッションとファーの容量の違いですかね?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 06:59:38.38 ID:o8BbBDRP0
ハイラックスなんてダサすぎて話にならない。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 07:32:23.04 ID:FWWptiNo0
>>753

ハイラックスとランクルの決定的な違いってなんですか?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 07:40:45.45 ID:zvUEr50y0
>>753
お前自身の事を棚に上げてダサいとか何様だよwww

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 07:50:08.70 ID:P2p7MZwJ0
>>754
ランクルは重くて頑丈
ハイラックスは丈夫で丁度よい

トップギア「ハイラックスをぶっ壊せ」

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 07:54:05.36 ID:FWWptiNo0
>>756

結論、ハイラックス程度が丁度よい?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 10:28:39.32 ID:NLc+2vrU0
一般的にはハイラックスでもオーバースペックだね

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 10:58:38.86 ID:PFN1+tYl0
ハイラックスが出てもここの人達が買うわけがない

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/20(日) 15:08:50.97 ID:z2ANuUCz0
同じIMVのフォーチュナはちょっと気になる

パジェロスポーツもmu-xも気になるけど、
トヨタ位しか出してくれなそう

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 01:39:21.71 ID:0QK/r2oW0
トップギア観てたらハイラックスもエエなと思ってしまう

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 06:09:33.80 ID:h9e/iuGw0
>>746
おおっよく見ればハイラックストラックって今でもリアショック取り付け位置が
千鳥配置なんだねぇ
自分のと一緒で親近感を感じてしまう

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 10:54:01.62 ID:3dyG626W0
>>759
70以外に選択肢無いよね

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 11:49:51.15 ID:baHbMJF/0
>>762
BJか

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 12:39:47.10 ID:E0R43FeT0
>>759
ハイラックスの実車を一緒に見に行った76乗りさんはちょっと乗り換えたそうだった。
79乗りの俺はいいやって思ったw

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 16:30:29.34 ID:hQnwMSeB0
>>764
正解、BJ74です。
リアバンパーの分割位置も左右非対称とかいろいろ面白い車です。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 20:50:55.57 ID:kzJP0Vop0
今日車検持ち込んだら今まで指定部品でOKだったウインチバンパーが指定部品じゃなくなってた
解釈が変わったとのこと
久々に純正ショートバンパーに戻したがこれから毎年面倒だなぁ...

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 20:54:47.29 ID:spIIc3f/0
>>765
僕も再販ですが再販乗りはここの人達とちょっと違いますからね

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 22:17:31.24 ID:baHbMJF/0
>>767
年式くらい書かないと

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 23:10:28.15 ID:baHbMJF/0
>>767
失礼、年式は関係ないな
ウインチは指定部品だけどバンパー(ウインチ搭載用バンパー含む)は指定外部品
今まで拡大解釈されていただけ
標準バンパー装着状態が前提のグリルガードなどの市販品はほぼ指定部品
長さが検査証記載事項と±3cm以上異なる場合、重量が小型登録で±50kg以上、普通登録で±100kg以上異なる場合はボルトなど固定的取付方法でも指定外部品装着時には記載変更または構造変更が必要
長さのみなら記載変更でいけるんじゃないかな

要はZXウインチ非装着車で延長バンパーが標準の場合にバンパーの装着状態を変えずに広い懐部分に純正ウインチか適当なウインチを抱えた場合は諸手続は必要ない

参考
「自動車部品を装着した場合の構造変更等検査時における取扱いについて(依命通達)」の細部取り扱いについて
国土交通省自技第6号、平成15年4月8日
http://www.aiseishin.jp/qa/shitei.pdf

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/21(月) 23:27:36.03 ID:Hxi6cFZk0
>>770
リンクのPDFには バンパ の記載があるのに指定部品に該当しないのですか?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 08:16:34.87 ID:4CVnHVaN0
本当に日本列島はどうしちまったのだろうな
地震津波火山台風大雨土砂崩れ・・・自然災害多過ぎだろ
ひょっとして俺達はとんでもないところで生活しているのか?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 09:36:20.10 ID:UAdjnZ5w0
>>772
本当に君はどうしちまったのだろうな
スレチスレチスレチ・・・スレチ
ひょっとして君はとんでもないところでスレチしているのかも!?

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 10:53:48.60 ID:G+l3mLqe0
>>772
> 地震
日本は地震大国です。今まで平均すると年に一度以上震度6クラスの地震が起きてきた


> 津波
地震に津波は付きものです

> 火山
太古の昔から活動しています

> 台風大雨土砂崩れ
毎年太古の昔から普通にあります
現在地球は小氷河期で、通常はシベリアやカナダに恐竜が住めるほど暖かい状態が地球の平常の姿です
だから我々も服を着て、家が無いと暮らせないのです
温暖化は白人たちの発展途上国が豊かになるのを阻止すること、石油の値をつり上げてシェール石油を掘りたいがための
策略です。災害対策は国がサボっているだけです。
純粋な学問をやっている学者の見解を調べればマスコミの報道は聞くに値しません

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 12:12:05.44 ID:jzB6+jUC0
何の話だよ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 19:21:41.84 ID:PmdJSnii0
70って再販のせいで以前からの中古車の価値が下がって迷惑だよね

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/22(火) 20:06:56.36 ID:GJbAKdMT0
>>776
マルチするな

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 20:26:08.93 ID:BrLFYglB0
昔からPX10に憧れる者です
維持するのは大変ですか?
買ったら パーツ出なくて困りますか?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 20:58:02.20 ID:CwOd6H1k0
外装は部品が無いかもしれないけど、中身は70なんで大丈夫。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 22:32:08.87 ID:M0VGYM1r0
>>778
架装した会社が吸収されて既に存在しないし年数的にも標準車と異なるボディパネルは供給されないだろうな
標準車と共通部分は内装関係はグレーならまだ大丈夫
電気系は一部で供給終了がはじまってる

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/23(水) 23:13:39.27 ID:p/rfYtz00
PX10はリーフ時代の特仕様
リーフ自体が終了して18年もたってるから不能なパーツが出始めるかも

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 16:33:44.57 ID:/RPstxwn0
px10情報ありがとうございます
px10が出た頃はまだ20歳で新車が高くて買えませんでした 当時の愛車は中古のPZJ70のメタルトップでした
4x4マガジン?雑誌に70のシャシーにヨンマルのボディが載ると出ており 発売まで期待していた事を思い出します 発売された時は予想と違いちょっとショックでしたが

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 16:45:00.12 ID:LP0mjK4N0
ディーゼルはたまに高回転まで空ぶかしした方がいいとか聞いたんだけどやってる人います?
ディーゼルで高回転ってエンジンの負荷は大丈夫なのかな
普段エンジン回さないからちょっと心配で

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 17:42:32.36 ID:klOW84ZZ0
>>783
噴射ポンプ弄っていなければ水温が安定している際にアクセル踏んで回す分には問題なし
車検の際には2〜3回は最高回転まで吹かして排気系のカーボンを飛ばしてから黒煙測定
黒煙測定も最高回転まで回す
最高回転手前でガバナ制御がかかってオーバーランを防止する
高速道路の合流時に踏み込むとか人気がない山奥でレーシングするか周囲の迷惑考えてやればいい
停止状態に行なうのであれば一気に最高回転に達するまで踏み込んで2秒程度保持、10秒程度アイドリングを3回くらいやればめっきり黒煙は減る

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 18:43:41.26 ID:y5cHvulD0
山奥か海辺等の人気の無いところでやってね

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/24(木) 21:24:15.13 ID:2xttjsRt0
車検場の手前あたりでやってるのは良く見かけるね〜

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 09:29:14.71 ID:vpr3eHEY0
初めてのユーザー車検で
場内の隅っこでやらされ
晒し者にされたった

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 20:46:14.96 ID:SOOhHEFQ0
以前、GRJ70が正式発表する前に、このスレで「リアヒーターのホースやパイピングが腐ってくるからいらないな」という書き込みがあったのですが
70はリアヒーターのホースやパイピングが経年劣化等で腐ってくる持病があるのですか?
その場合、予防や対処法などありますか?
80からの乗り換えで70の知識は全くありません。よろしくお願いします。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 22:15:10.97 ID:+Gj9VHig0
>>788
大して変わらないけど。管理人さんは取り巻きに聞けばいいじゃん。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 22:24:03.33 ID:SOOhHEFQ0
>>789
アンカーミスでしょうか?
そうでなければ、人違いをしていると思われます。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 22:28:36.92 ID:H4j6wVEe0
>>788
80もリアヒーター配管は腐る
腐りにくいのは黄銅使っていたBJ
ボディは腐るけどね
対処方法は定期的に交換だけどかなりの手間
腐ったら分岐位置で盲栓してリアヒーターを殺してしまうかバスみたいに汎用のヒーターホースを引き回してしまうのがラク

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 22:52:39.31 ID:SOOhHEFQ0
>>791
80もでしたか。
九州で温暖なせいか、80の時も現在もリアヒーターを使った事がありません。
どうせ使わないのなら、いっその事、腐る前に対処したいと思いました。

>分岐位置で盲栓してリアヒーターを殺して
近くの四駆ショップにでも相談して、分岐位置で盲栓したいと思います。
ご親切にありがとうございました。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 22:54:50.47 ID:5j3GHGE50
>>788
基本、腐る。
定期的に水を回してれば、内部からの腐食は延命できるが
塩をまく地域では、結局外から腐る。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/25(金) 23:22:10.01 ID:SOOhHEFQ0
>>793
使わないより、使って水を循環させる方が良いのですか。
としても、外からも侵食されてしまうんですね。厄介ですね。
ご親切にありがとうございました。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 02:24:32.09 ID:zobqn0xH0
リヤヒーターは配管自体は大した金額じゃないけど、
交換はミッション降ろすから工賃が嵩むよ

>>767
うちのディーラーも数年前からNGになったわ
毎年バンパー交換しんどいので、ヒッチマウントで
リヤに移設しようと思ってる

ショートやミドルなら記載変更で良いんだろうけど
ナローのセミロングはね

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 04:41:11.48 ID:tqWpqbvw0
>>792
腐ってから考えればよくね?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 06:30:19.24 ID:/kOuVHn/0
まずは防錆塗装だな。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 21:15:39.46 ID:O2jeNotl0
>>795
ミッションを降ろさないと交換出来ないんですか。
腐食より工賃の方が怖いですね。
>>796-797
そうですよね、以前の書き込みを思い出して、少し神経質になっていたかもしれません。
少し様子を見ながら、防錆塗装も考えてみます。
皆さん、大変有益な情報を教えていただき、助かりました。
ご親切にありがとうございました。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 03:31:48.54 ID:wrNAt3tf0
トゥルーピーに設定の有る前席3人掛けのナビシート
座ったこと有るけどドライバー席のようなサイドサポートがなく
平板なのでカーブごとに体が振られて座り心地が悪いね。
珍しさに釣られるとちょっと痛い目にあう。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 19:47:14.00 ID:x0zpaqZA0
これは既出?
ポルトガルでも現行70作ってるとは知らなかった
というかすごくハンドメイドです
https://www.youtube.com/watch?v=43mJBR1M7pM

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 20:47:41.26 ID:cr17WURJ0
ポルトガルって右ハンドルなんだ

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 23:18:41.18 ID:2W5k0hdz0
>>801
ポルトガルは左ハンドル、右側通行
1HZに見えるエンジン搭載車やシュノーケル付車を生産しているから北大西洋かジブラルタル海峡を越えて地中海経由でアフリカへ送ってるんじゃないかな

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 23:32:07.68 ID:CUDMaxBO0
現地ノックダウンってケニアだけじゃないんだね

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 01:05:26.18 ID:m6quUdIx0
プロファイリングか

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 04:56:43.81 ID:v/wRovh90
2015/09/08 に公開
Com 44 anos de historia, a Fabrica Toyota em Ovar celebra em 2015 um marco importante,
a producao do Land Cruiser Serie 70, que tem como destino a exportacao para a Africa do Sul.

翻訳にかけると

歴史の44年間で、オヴァールにあるトヨタの工場は、2015年に南アフリカ共和国への
輸出のために運命づけられているランドクルーザーセリエ70、の生産を重要な節目を迎えます。


ちなみに関連動画によると
Toyota Ovar Plant - Portugal - since 1971
https://www.youtube.com/watch?v=6D6I7jPly9U
レジアス、コースター、右、左ハンドルのダイナ等の商用車も作ってるね。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 05:20:42.18 ID:v/wRovh90
ポルトガル工場では2015年から南アフリカ向けの70の生産を始めたということなのかな
国際組織の顧客を扱うジブラルタルトヨタにも立地的に結構出してるだろうね

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 21:03:18.26 ID:Rl5H4z+m0
再販の79なんだけど、h2では問題無く走るが、h4にすると凄く走りが重くなります。
バックで車庫入れ時とか、狭い交差点をハンドル全開切って走ろうとすると、エンストしそうなくらい重いです。
回転高めを維持して無理矢理走ろうとすると、コンって音と衝撃のようなものもあります。
どっか悪いんでしょうか?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 21:10:40.45 ID:V2nD/Js/0
正常だね。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 21:17:47.02 ID:6FSIclyG0
>>807
書かれた内容から判断すると、貴殿の頭以外には特に悪い所は見当たりません。

「タイトコーナーブレーキング現象」でググり、合わせて取り扱い説明書に一通り目を通す事をお勧めします。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 22:14:22.51 ID:L4Jot4zN0
>>807
お前の頭が悪い

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 22:23:02.89 ID:v8ukXdwl0
釣りにしても、これは酷い!

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 23:25:07.04 ID:o53BHxSe0
807
理解してる人の書き込みだな

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 23:30:52.53 ID:fBBCopKS0
お前らオモロイ

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 21:50:24.75 ID:buialtPK0
>>807

エサまくならもっと上手くやりましょw

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 22:04:36.45 ID:20oGszEc0
知らないはずなのにやたら的確でわらう

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 22:31:29.57 ID:PfdkHz9J0
そもそも2ちゃんにわざわざ書き込むような層が全くの無知って設定自体無理があると思う
どうしても釣りたいならYahoo知恵袋とか価格コムとかでやればまだそれっぽく見えるかもね

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 23:10:11.59 ID:wQr+ZwhP0
釣られたレス見て、ニヤニヤしながら酒飲んでるんだろうな

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 07:49:55.05 ID:OoMj0uXS0
暖房の弱が壊れた
中以降はなんともないが熱過ぎる
接触不良?修理代なんぼ?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 07:57:17.67 ID:b6bUZsYz0
ランクル70 ブロアレジスター で検索

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 08:29:53.40 ID:OoMj0uXS0
>>819
速っ!
ありがとさんです

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 13:36:51.15 ID:FOIcDLcB0
>>819
3年に1回くらい切れますね、それ。
今までに3回替えました。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/05(月) 17:13:56.00 ID:hZEulFkI0
いちいち注文メンドイので切れた部分を半田付けで繋ぎなおしてして終わりw
風量も変わらん〜

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 06:52:26.07 ID:SbgrYRhT0
1HZと1GRは200kgくらい重さが違うから、フロント軽くて、コーナーで頭の入りが良いな

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 08:30:38.56 ID:3apmDbt00
200キロ?
なのに車重ほぼ一緒なの(76)?
そんなに軽くして耐久性とか大丈夫なのか?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 08:38:56.47 ID:sZnmdcx80
>>824
フレーム薄いからな>HZJ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 15:37:59.15 ID:UYAtGx9E0
フロントコイル車でショートとミドルで重量差80kg(LX、追装備なし)
ミドルとセミロングで重量差60kg(LX、追装備なし)
全長はショートとセミロングで640mm違うのに対して重量は140kgの差
ボディ+フレーム、プロペラシャフト、異様に重たいセミロングのリアスプリングを考慮するとセミロングは結構な軽量化が行なわれているのかな

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 20:32:52.54 ID:xU0NS/aH0
>>824

ディーゼルとアルミブロックだから、かなり違う

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/06(火) 21:33:01.00 ID:eFZA1CtB0
ディーゼルとアルミだけで200キロは無理たろ?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 03:17:19.97 ID:+ZCpFLu00
前後リーフ車なんてミッションまで鋳鉄ブロック
通称ビュレットプルーフ

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 07:36:38.55 ID:ZP9LHJFt0
>>828

鋳鉄とアルミの比重差、2.7倍

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:40:55.76 ID:eQwzoPYu0
>>830
差じゃないだろ、比だろ?

と、一応つっこんどく。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 12:56:07.48 ID:ll8mBR9Y0
さぁ年明け早々車検だが、200に乗り換えようか車検取ろうか検討中w

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 13:01:42.74 ID:oqjB7qyf0
好きにしろ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 13:05:40.22 ID:9iRdFHtM0
200買える経済力なら70そのままでも家計破綻なんてしないだろ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 15:10:27.01 ID:eZecuO8c0
売りたいならとっとと売れ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 15:31:29.31 ID:SPCTWRyf0
冷たすぎワロタ

マイナーモデルチェンジの新しい情報はないかな

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 17:11:19.56 ID:NK0acFmI0
>>831

比と差は何が違うんだ?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/07(水) 19:50:14.10 ID:VQuevotO0
>>837
別人だが経理屋的には差は物量、比は金額な感じ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 07:25:53.79 ID:Kgk2vmfX0
>>837
鋳鉄の比重が7.2
えるみの比重が2.7

比なら、3対1ぐらい
差なら、7.2−2.7=4.5

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 07:30:30.10 ID:8DXbPXTG0
>>839

倍数であれば2.7

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 07:31:06.30 ID:Kgk2vmfX0
えるみ ×
アルミ ◯

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 08:10:53.23 ID:i+ouObU40
>>836
オーストラリアトヨタとかYoutubeの動画とかあるじゃん。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 16:17:42.42 ID:L1TXUdzz0
74LX後期の鉄ホイールセンターキャップなし売れるかな

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/08(木) 16:43:42.52 ID:CY4mtRSq0
>>843
この時期ならスタッドレス需要

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 06:45:02.45 ID:8ikIHuvi0
メインECUか、スロットルコントローラ変えた人います?
アイドルトルクもうちょい欲しい

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 06:46:01.21 ID:8ikIHuvi0
あっ1GRです

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 09:44:20.51 ID:8rD0VhGV0
OBDIIからいろいろ情報取り出せてえ〜ね
1HZはな〜んもでけへん

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 10:40:47.90 ID:SPDRaSbd0
>>845
アイドル上げる位ならスロットルバルブ辺りいじればどうにかならないかな?
>>847
個人的には一番欲しいインマニ圧が取れないのが難です。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 11:55:27.12 ID:rDEM3M880
>>848
ならない
ドライブバイワイヤなのでECU側を弄るしかない

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:14:51.04 ID:lMa/gMki0
>>847
bjだけど同感です

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 12:20:41.78 ID:rDEM3M880
>>850
1HZはEGR搭載から一応OBDコネクターはある
純正以外の物で反応するのかは知らん
BJは基本的にテスター(マルチメーター)で診断
精々オシロスコープ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 18:10:39.60 ID:4X+/CwXo0
HZJ76V M/T 平成12年式、クラッチペダルの上付近にあるはずのODB2のコネクターが無さそうなんですが(←トヨタディーラーで確認)、HZJ76も初期には付いてないなんてことありますか?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/09(金) 19:58:53.08 ID:V6boYfCL0
新型車解説書では1999年8月からになっているけどOBDコネクターが実際に搭載されたのは2001年8月以降生産車だったような

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 00:59:12.77 ID:Qni0wvKk0
>>853
ありがとうございます。

クラッチスタートもフロントコイルの初期には付いてないですもんね。
レーダーを付ける際、ODB2から各種信号を取りたいと思っていたのですが...。
自分で潜り込んで探しても、見つからなかったので、モヤモヤが晴れました。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 04:42:36.42 ID:vhhwNWVe0
EGR付き1HZにはOBD有るのも有るのか〜
しなしどんなパラメータでバルブ制御してるんだろう
センサーって言ったって水温とrpmのみ?
油圧が関係してるとは思えないし・・・

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 07:51:32.12 ID:ND5m2u940
70用1GRのエンジンブロックって、プラドと違いあるの?

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:15:26.32 ID:6iGBYuoI0
77の車体が朽ちてきてるから1HZ76に乗り換えたいと思ったけど状態のいいのは新車の価格する。
10年以上前の車に新車の価格出すのはありえんわw
1VDを売ってくれんかなあ
500までならなんとかする

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:22:09.35 ID:Bnc+eJG80
>>857
ぼったくりで有名な熊本のパーティ、
程度のよい1HZの76が車体価格549万で出ている。
死ねばいいのに。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 22:47:40.24 ID:Q5AZyqzi0
1VD買って故障した場合自分で解決できない場合はどうすんの?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/10(土) 23:50:54.72 ID:6iGBYuoI0
>>859
逆輸入品のことじゃないですよ。
せっかく安全装置てんこ盛りでマイナーチェンジしたんだから国内販売を
してくれないかなってかすかな望みですよw

逆輸入だと500では絶対無理だし煙突みたいなシュノーケルは好きじゃないし。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 01:59:17.66 ID:YpoRRdXy0
まだ言ってんだ?バカじゃねw

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 05:29:51.29 ID:Gju78UW30
まぁそう言わずに、いろいろ妄想するのも楽しみの一つ。再販の時も、出る出ないといろんな情報が在った事だし。多分出ないと思うけど・・・。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 06:25:07.47 ID:hO03hI2/0
>>858
見てきた。売る気あるのかね。
他の車もすごいな

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 07:37:30.53 ID:Qn5Cr7yU0
新車以上の価格の76買って 各部オーバーホールをしたら 最終的にはいくらになるのだろうか?
昔みたいに改造を楽しむレベルでは無くってきてしまった だによ
欲しいと思うがなんか勿体なく感じてしまう

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 10:31:44.18 ID:yv8IKdX50
10万キロ以下の76だと12年落ち以上なのに軽く300万超える
だけど買う人間がいるんだよな
ウチは買いたいなんて言ったら家族の猛反対くらうけどw
今の77を大事に乗るわ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 11:00:51.18 ID:eMv+HsvX0
雪国露天駐車で維持してる人は本当に大変だと思う
その分活躍しているとは思うけど

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 11:48:01.53 ID:9fsTx9hO0
>>866
おれ車庫保管だけど使い方が荒いから外装は微妙。
一昨日恒例の排土板作業を終えスタンバイ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 12:39:44.87 ID:6czY74vK0
76が高いのは12vで足回り含め再販76の部品が流用できるからというのが77よりはるかに高くなってる理由だろうな。77は電装系も欠品出てきてるし

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 12:57:58.61 ID:UaWvpN3/0
>>868
そう
24V系は最終モデルから既に15年以上経過しているから供給終了になっても不思議じゃない

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 19:04:15.16 ID:m4M/TNbB0
ギヤ比ダウンとかタイヤサイズの関係かもしれんが、やはりクロカンは1HZが良さそうだね。
でも再販を新車で乗れるのは羨ましい。
https://youtu.be/3OsnZFxzyaI

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 19:09:39.35 ID:9HRpsNHw0
ローレンジでもこんなにエンストしちゃうの?
だとしたら微妙だな

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 19:34:39.28 ID:adQ30yz10
コメントにもあるが、エンストより何より顔と一緒にヒョイって出てくる右腕に何の意味があるのか気になって気になって・・・・

車体倒れた時には、人間咄嗟に手付いて支えようとするから
窓から手出すなってのは一番最初に教わったな遠い昔

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 19:48:02.06 ID:eMv+HsvX0
アイドリング付近のトルクは過去も現在もそして未来も最強なんじゃない?
22を越える圧縮比の4.2LのNAディーゼルなんだもの
1HD-TとかターボDは圧縮比16くらいだろうしガソリンは言うまでもない。
まぁ1HZの取り柄はそこのところのみだけどw(自虐気味に)

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 22:32:32.56 ID:PxVchK1A0
平成4年 HZJ73 MT 寒冷仕様 26万k
噴射ポンプOH終わった
アイドリングが高め800〜820だったので調整して650にしたが650〜780で緩やかな変動がある
スロットルアームの外側にあるアジャスターの働きが判らない
アイドリングの補正をしているようだけど調整の基準はドコ?

Help me.

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/11(日) 23:44:19.26 ID:OeF6pXIF0
>>874
その年式の寒冷地仕様であればポンプボディとの間のOリングが硬化して燃料お漏らしで有名なACSD作動時の回転数を調整するためのアジャスティングスクリュー
冷間時にアジャスティングレバーとアイドルアジャスティングスクリューのすき間が1.3mmになるように調整だったかな
高すぎれば狭くして下げてもいい
高度補償が付いた1995年1月以降(KC-HZJ7#)は0.71mmだったかな

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 13:14:08.82 ID:bIG8sgeb0
>>875
詳しくありがとう
冷感時調整すると

スロットルアームとアジャストスクリューの間に1.3mmの隙間が出来る
で良いのですね。

その隙間はエンジンブロック側?
バッテリー側?
どちらのスクリュー側?

私の理解力と文面からエンジンブロック側のアジャストスクリューに1.3mmの隙間が出来るように調整する。

冷感時アイドルアップする機能

でOK?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 14:01:23.64 ID:8EuR4jHz0
>>876
バッテリー側(外側)
エンジンブロック側(奥側)はマキシマムセットスクリューでオーバーホールしたばかりであれば封印があるしロックナットのペイントもある
分からなかったらアクセルリンクを動かして回転上げるか誰かにゆっくりアクセル踏んでもらえばいい
アジャスティングスクリューからリンクが離れるのが見えるはず
http://i.imgur.com/jUuzRde.png

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 15:33:12.22 ID:3TT+S/Rq0
1FZや3Fは乗ったことないのですが、やはり1GRと同じくアイドリング付近は粘りない感じですか?
1HZから再販に乗り換えた時は、粘りがなくスムーズにエンストするのが衝撃だったのを思い出します。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 16:23:06.08 ID:vL/Tm7rw0
>>877
さらに詳しく感謝です。

アジャスティングレバーとアイドルアジャスティングスクリューのすき間➡エンジンブロック側で
ACSD作動時の回転数を調整するためのアジャスティングスクリュー➡バッテリー側

という認識でした。

調整後冷感時はACSD作動時の回転数を調整するためのアジャスティングスクリューとアジャスティングレバーは接していて
アジャスティングレバーとアイドルアジャスティングスクリューのすき間が1.3mmになっているでOK ですね。

図を貼って頂き理解が進みました。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 16:36:05.91 ID:MW4qxQQb0
自分のは事実上、エアコンアイドルアップのアジャストねじでアイドル回転を決めているな。
ちなみに細いバキュームパイプが繋がったアクチュエータが有る部分。

ACSDはその下でエンジンブロックからの冷却水パイプが繋がっている
なおこれは回転数制御ではなく噴射タイミングの制御(結果的に若干回転数に影響はあるだろうけど)
エンジンが温まるとワックスが融けてタイマーを動かし遅角する

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 16:39:36.35 ID:MW4qxQQb0
教えてる人も聞いてる人もエアコンアイドルアップアクチュエータとACSD勘違いしてないか?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 16:57:11.56 ID:vL/Tm7rw0
>>881
その二つはミキシング補正の関係であると認識しているけど...違うの?

質問主です。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 17:00:22.54 ID:MW4qxQQb0
位置的に理解してるなら問題ないです

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 17:00:36.27 ID:TJkM3pnK0
>>878
1FZの80GXマニュアル 運転した事あるよ
普通に乗れた あんなにエンストしなかったよ
1gr レスポンス悪すぎ 電子スロットが悪いのかな?
スタート ギクシャクするね

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 17:22:41.86 ID:8VsOswnZ0
>>880
ACSDは噴射時期の進角と同時にアイドルスピードも上がるように制御しているよ

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 17:28:24.61 ID:aX5sPAby0
>>884
ギクシャクなんてしないが

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 17:43:35.59 ID:zylKaXKs0
非電スロと比べて微妙にアクセル踏むタイミング早くしないと思った回転に達してないような感じ?

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 17:50:18.89 ID:MW4qxQQb0
>>885
物理的にスロットルレバーにもリンクしてましたね。
勘違いは自分の方でした。偉そうなこといって皆さん申し訳ない。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 20:42:34.75 ID:hRzXJ35F0
乗り換え組だが、体が1HZ のズボラクラッチから抜けない…orz
決して、1GRが非力って訳ではないはず

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 21:58:05.17 ID:FQOKy/A/0
上の動画はDとGの特性もだけどドライバーの技量に開きがあるように見える

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/12(月) 23:03:31.69 ID:ul6J55wA0
>>890

いや、アイドリングストップのスイッチがONになったまま走っているんだよ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 01:40:32.44 ID:VionFjjQ0
うまいこと言うなぁ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 06:10:06.27 ID:eyb+pnTf0
なお、エンジンスタート機能はオプションの模様

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 12:05:46.64 ID:2BRP7mqG0
>>884
他人の乗ってる感じを見ると1FZの方が粘りがある感覚ですよね。排気量の差でしょうか?
1GRももう少しアイドリング付近の粘りが出るセッテングが見つかれば良いのですが。

もう一点。不自然な回転数制御のコンピュータ介入がなければ扱いやすいんですけどね。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 13:11:22.41 ID:2dnCjEmz0
>>894
1FZの方が乗り易く感じました
友達が1FZのハチマルから76再販に乗り換えたのですが ハチマルと比べてもスタートのクラッチワークがシビアだと言ってました ファイナルダウンしたハチマルですが‥

自分はHZJから乗り換え組みなので 試乗でエンストこきました‥
踏み込んでからワンテンポ遅れて吹きあがる特性が苦手です
ディーラーでコンピュータを書き換えてくれるような事をネットに書いてありますね
4000ならもっと粘りそうですけど?
79のファイナル 入れても 高速で唸りそうですし
ワンズさんのスロットル改造が気になります

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 13:45:01.51 ID:XQO05aCV0
そう79乗りだけど、乗るたびにクラッチのタイミングが変わるというか
ぎくしゃくする時があるんだよな。エンジンが余り暖まってない方がスムーズな気がする。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 15:41:42.36 ID:1SSPtt/g0
>>895
「ディーラーでコンピュータを書き換えてくれるような事をネットに書いてありますね 」
マジですか?

リンク貼ってください。
宜しくお願い致します。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 15:51:51.73 ID:eY0Av/z30
>>897
再販70コンピューターロムで検索して下さい
低速の粘りが 良くなるかは?です
自分もやってみたいなと思っていますが まだです

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 15:52:33.03 ID:NDNuF4nk0
>>855
吸気温度

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/13(火) 23:20:47.90 ID:y0/9NMcs0
>>898
症状がでなければ、無償でやるとは思えないのですけど、ディーラーは

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 06:52:02.87 ID:pYO4KAWQ0
>>896
ジムニーのJB23に比べれば、遥かにクラッチ扱い易いよ
あっちは油圧式ではなかったはず

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 09:12:29.03 ID:1g3BpLhL0
>>901
サファリやLRならまだしも、排気量が6倍近く違うのにジムニーを比較に出されてもね…
他のランクルと比較して、再販のエンジン特性やクラッチが扱いにくいから対策ないかって話じゃないの?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 15:22:57.95 ID:3D2LUKf40
GRJ76
シフトアップ時にひっぱり気味でクラッチを切ると「ブオーン」と回転が
上がるのも妙な感じ。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 17:22:44.34 ID:7PRTgVgH0
電スロだからしょうがないw

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 19:09:13.55 ID:XoX18IOw0
スロットルペダル操作とスロットルバルブ動作のディレイ、あとは負荷掛かったときにスロットル開ける制御、この辺のパラメータ弄ればどうにか成りそうだけど、アメリカのタコマとかFJのフォーラム漁ったら何か出てくるかな?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 20:29:37.79 ID:Tzhz2zz50
>>903
通常、アクセル戻すと同時にクラッチ切るけど、試しにアクセル全戻ししてからクラッチ切ってみてごらん
意外とギクシャクしないし、回転も上がらない

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 20:31:11.36 ID:Tzhz2zz50
補足で、ロー→セコはギヤ比の関係で難しいかな

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/15(木) 21:16:22.30 ID:pyhp4nxY0
>>906
だね

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 11:41:33.62 ID:G0L4sIx80
乗り出して間もないならしょうがないが
1年以上乗ってるなら電スロでもいいかげん慣れるやろw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 12:15:44.60 ID:QBHtL6h50
>>909
多分乗ってないから分からないんだと思うよw

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 12:39:25.83 ID:llaQN18l0
個体差が結構ある車だよね

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 14:57:59.01 ID:yL2glEex0
GRJとHZJでは9割以上のシーンでGRJの方がストレスがない。
しかし残り1割の70が本領発揮するクロカンなどの極低速トルクが必要なシーンは圧倒的にHZJが良い。

GRJにしてから半クラ使う時間が増えたな。
他の電スロレスMT車も乗ってるが、GRJはクセあるよね。
自分も毎日乗ってるけど、クラッチの感覚が毎回変わるっての凄く分かるわ。

ここに居る神的な有識者の方が、対策を見つけてくれる事を祈ります。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 15:03:05.66 ID:eFvttVL20
燃料費が1番のストレス

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 17:36:00.54 ID:NMQ/S6qR0
>>913
ガソリンスタンドで満タンにした時
ワイフからグチグチ言われるのが もっとストレス
リッター7 くらい走っていたのだが

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/16(金) 23:52:41.42 ID:UtKlx7Iv0
>>914
リッター30越えのこのご時勢にリッター7はね
70に興味ないとただの燃費悪い車だから…

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 06:10:31.99 ID:gJ1gxHfc0
>>914
嫁のプリウスの3分の1しか走らないから一緒に遠出するときは専らプリウス。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 07:02:04.76 ID:t5vYBoOG0
Michael Jackson - Heartbreaker - Choreography by Misha Gabriel & Maho Udo - Shot by @timmilgram
https://www.youtube.com/watch?v=5CBF1F9DiZI

Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU
Les Twins and Boubou in NYC | Kehlani - CRZY
https://www.youtube.com/watch?v=zYexg2r3xW8

BRUNO MARS - 24K Magic | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=eFWieJL6Xys
WORK - Rihanna Dance Video | @MattSteffanina Choreography ft Fik-Shun
https://www.youtube.com/watch?v=NEtt7VQwoBc

Les Twins TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA
Les Twins x Skitzo x Waydi x Boom Squad x Team France | YAK Films x HANN "HANN Wrap"
https://www.youtube.com/watch?v=uvzxXKYvaJo

Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA
Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0

Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I
Desserty
https://www.youtube.com/watch?v=oe6ACKMyF7I
https://www.youtube.com/watch?v=D76OSIdqtak
Dytto
https://www.youtube.com/watch?v=KqmMJ4dzY5Q
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM
https://www.youtube.com/watch?v=Y8sPid6SwTg

豪華すぎるダンサーたちの練習
https://www.youtube.com/watch?v=0JmaPbUO01k
https://www.youtube.com/watch?v=PRFqqApq0ZE
一番上の動画、最初のグループ、前列、真ん中Maddie Ziegler
https://www.youtube.com/watch?v=2vjPBrBU-TM
一番上の動画、最初のグループ、前列、左Samantha Long
https://www.youtube.com/watch?v=Kvl0G1mUqFw
https://www.youtube.com/watch?v=I5HOpLDNiZ4
一番上の動画、最初のグループ、後列、左Autumn Miller
https://www.youtube.com/watch?v=_oqvSIrU_4I
https://www.youtube.com/watch?v=htv9KS8U3xE
一番上の動画、2番目のグループ、真ん中Kaycee Rice
https://www.youtube.com/watch?v=1p-n0ZPw51g
https://www.youtube.com/watch?v=LvqrSjggBhk
bvcx

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 09:06:48.19 ID:uBw/Di840
原油減産の値上げに加えて円安のダブルパンチ
ガソリンにとってはいい話はない

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 20:05:38.37 ID:UK7zY1320
70の開発段階のデザインスケッチ画見つけた。
当初は独立フェンダーではなかったみたいだな
ライト系ワゴンに直6載るよう鼻っ面伸ばすと二段目中央のモックアップモデルになって
下手すればこのデザインになってたかもしれないのか・・・
変更されて良かった〜
http://tlc.ucoz.ae/_pu/1/44631626.jpg
http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc70_hist_1/3-1-0-161

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 20:51:53.57 ID:dfObXOEQ0
ガソリンの70乗りは、嫁とスタンドへ行ってはいけない。(鉄則)
セルフスタンドでも、GSのおじさんがなぜだか、挨拶してくれる。
カタログ燃費と実燃費の差が少ない、正直なところが良い。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 20:55:32.96 ID:C/E9+GhZ0
100Lで止まる事あるよね

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 21:09:39.96 ID:gJ1gxHfc0
>>921
そこからもう一回最初から手順を踏んで継ぎ足しても5L位しか入らなかったりね。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/17(土) 22:42:13.33 ID:Mc33j7pX0
>>922
あるある!

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 13:21:07.30 ID:497VAExg0
>>921
何かの規則でセルフはそうなってるらしいです。
70乗るまで知らなかった知識ですねw

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 16:36:39.79 ID:yOv6/WbK0
真ん中くらいで給油してるから、二回位しか経験ない

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 17:18:06.52 ID:Q43fSFbU0
GRJって130Lも入るのか、かなりタンクでかいんだな

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 18:14:50.62 ID:93RIxMgC0
HZ乗りだけど、130Lタンク付けること可能なら付けたい!

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 19:15:50.28 ID:8qeNn0TG0
>>927
90L仕様のセミロングだと床下収納は撤去する必要がある

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 19:21:05.80 ID:yOv6/WbK0
>>927
もとHZJ乗りだけど、90LでもHZの方が走る
130L入ったら、給油サイクル長くなるね

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 20:07:12.25 ID:Xnsga5/B0
130Lもの燃料ウエイトをいつも持ち歩かなくてもいいでしょw
オレは普段は半分しか入れない

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 20:48:11.43 ID:OWi0Jg1U0
半分も満タンもこの車には動力性能面に差でなねぇよ
特に意味があるとは思えない

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 20:51:54.49 ID:ctRBLCZy0
床下にスパイが一人いるかどうか位の差

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 21:49:52.78 ID:JyyHPTkj0
冬はなるべく半分以下にならないうちに給油してる
減りすぎると凍結した坂道登れなくなる

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 21:51:55.05 ID:UT3ThxLJ0
GRJ76乗ってますがガソリンなんで怖いですよ
後ろから衝突されたらと思うと
逆に90Lタンクに変えたいくらい

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 22:31:06.08 ID:uhzuNWgL0
>>934
90ℓだろうが130ℓだろうが爆発した時は大差ない。
ガソリンということが致命的だ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 22:36:33.94 ID:yOv6/WbK0
>>935
燃えりゃ一緒

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 22:47:53.57 ID:UT3ThxLJ0
>>935
タンクが目一杯真後ろまであるんですよ
衝突の度合いの問題です
90Lタンクなら奥にあるでしょ
拾い物画像
http://fanblogs.jp/usersyaken/file/undefined/image-95782.jpg

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 23:04:23.01 ID:8YyIDwA00
ガレ場なんかで段差を越えたとき下に岩でもあったらタンクに穴が開きそうだなw

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/18(日) 23:10:51.41 ID:UT3ThxLJ0
>>938
そうなんですよ
その理由もあって
ロックセクションなんて怖くて無理です
連投失礼しました

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 07:14:57.37 ID:krOFTA2B0
>>937
これは、ヤバイ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 07:40:50.39 ID:/S5HBLWy0
>>937
1999年の東名高速飲酒運転事故で炎上したGX61クレスタもこの配置だった
最近は車体中央付近に燃料タンクを配置するようになってる

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 08:27:54.50 ID:+yQW7kVK0
最近のは脇腹辺りにあるよね

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 08:31:38.09 ID:s+iAceIU0
80はホイール間に挟み込みだったけど90なんかリアオーバーハングから真下に飛び出ていたからな
130Lタンクでも一応はスキッド処理はされているしカバーがあるのは救える

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 09:11:48.47 ID:ihTRW+uf0
>>932
40キロじゃあ女スパイか、キツめの美人だと良いな

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 09:43:01.22 ID:elMlqZ5e0
>>924
昨日給油した時に聞いてみた。
そこのスタンドは時間制限とのこと。
長時間ポンプ作動しっ放しは異常なことと解釈される。
一度清算した後、再度カードを入れて最初からやれば満タンにできる。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 10:03:16.68 ID:Ol/dBygn0
衝突されましたけど大丈夫でしたよ。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 10:38:21.97 ID:i1IY1XIb0
そう言えばオーストラリアでは
78と79シングルキャブは90L×2の180Lだったけど、今回のマイナーチェンジで79シングルキャブは76、79ダブルキャブと同じ130Lになったね。
ANCAP★★★★★と関係あるのかな?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 11:35:05.72 ID:Ft2hENHW0
>>937
そうそう割れたりしないだろうが確かに衝突されたら怖いな

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 12:28:20.95 ID:y5HPi/6E0
>>948
カバー外してみると薄い鉄のベルトでつり下がってる
大型トラックと同じ構造
追突されたら前にずれるか外れてしまうかするんじゃないかな

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 12:41:42.75 ID:Ivit7M9j0
>>949
ガッチリ固定してたらタンクの強度以上の衝撃が掛かったら割れてガソリンぶちまけるけど、ぶら下がってるだけならズレて衝撃吸収出来るから。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 19:45:55.59 ID:alr/yjMY0
Hiluxにも WorkMateあるんだな
とういか6MT羨ましい
http://www.caradvice.com.au/507094/2016-toyota-hilux-workmate-4x4-review-2/?source=plista

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 22:48:33.65 ID:PQq0snGh0
ワイパー不動、案の定モーターとのリンクブッシュが粉々になってやがる…
BJだけど部品出ないなんてことないよな…

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 23:10:10.15 ID:68ktEPUO0
>>952
ワイパーリンクは品番変更を繰り返してBJでも現行生産車と共通
85150-60132
可倒式ワイパーアーム用
85150-60152
足付けて脱脂してからローバル塗布しておけば長持ちする

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/19(月) 23:15:21.27 ID:68ktEPUO0
あとカウルトップパネルも現行生産車とBJで品番レベルでも互換性がある
キャビンが根本的に変更になっていないので30年間互換が確保されている

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 00:30:25.41 ID:4P6rXL0/0
同じbjでも60系のワイパーリンクはもう部品出ないんだってね

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 09:53:27.02 ID:fLbbuanA0
>>955
特殊車両なんだからもう数十年は全部品を供給できるような体勢をトヨタは取るべきだ
アジアを代表する企業としての責任を果たせ
もっとも豊田を愛するユーザーはランクルの所有者だということを自覚しろ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 10:14:54.53 ID:mRu01vs80
車は消耗品なんだから何十年も責任はない
70も丸目の映像が海外でも出てくるのが少なくなった

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 11:25:15.31 ID:jfjxkz5t0
>>956
基本的には日本でいうところの軽トラックや1tトラックみたいな扱い
年数が経過すれば入替
お零れが下へ下へ流れて共食いになるだけ
純正新品の補給部品なんか高くて手が出ないし入手性もよくないので需要も小さい

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 12:32:12.54 ID:Ehx69sk+0
基本設計が長年変わらないのはいいね
話に出たBJ60じゃないけど部品が出ないから乗り換えるって人もいるだろうし
ただワイパーリンクみたいな重要部品くらい供給しろよとは思うけど

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 12:37:19.59 ID:CflS/7du0
丸目が終了したのが2007年
まだ10年しかたってないのに世代交代が進んでるんだな

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 21:22:58.51 ID:h5NnIk9E0
個人的には24V電装部品の供給を欠品なく続けてほしいぞ〜
他はなんとかなるがこればっかりは・・・

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 21:32:49.50 ID:53Jy8uoo0
>>961
もう遅い

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/20(火) 21:55:34.50 ID:GkN+XXWy0
細かい故障とか、疲れるな

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 01:30:19.62 ID:EWhI7wSK0
同じ形状で12V品が有る場合は例えば抵抗や三端子レギュレータで
個別対応しなくてはならなくなるんだろうなぁ

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 08:53:16.06 ID:rZKZGcdZ0
HZJ76Kオートマ、シフト入れるとギュィッって音するんだけど同じ音する人いる?ちなみにP、R、Dだけ。Dから2はしないし完全暖気後だけ。暖気前は無音。今まで意識したことないけど、この前たまたま窓開けてシフト入れて気づいた。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/21(水) 23:24:16.13 ID:+IRdburx0
普段窓閉めて走ってたら窓開けた時に聞いた事ない音がするのはよくあるな

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 17:05:58.59 ID:INIsmAQo0
トヨタの2番目の長老のコースターが24年ぶりにFMCした
なかなかカッコイイ
もし70がFMCしたらどんなデザインになるんだろう

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/22(木) 19:25:37.35 ID:AcKJkxrK0
客席上部に丸目70と同じエアコン噴出し口が残っているのかどうか気になるところ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 09:08:33.70 ID:dgdEzPCP0
>>968
ツマミが真ん中にあるやつだっけ?
再販の吹出し口は使いやすいね〜

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 10:16:10.47 ID:4xDAaymQ0
先代のコースターは微妙に丸いデザインだった
同時代に出たクラウンも丸くして大失敗した
80も丸かったし
今70の後継をデザインしたらエッジの効いた四角い車体でかっこいいかも

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 11:07:20.17 ID:3MRJzzGl0
>>970
200やプラドみたくボリューミーなボディじゃなくスッキリ直線的であって欲しいね。
200やプラドも好きだけど方向性として。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 11:52:46.33 ID:IVcadkx70
ドイツもコイツもお供え餅みたいな外観しやがって

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 14:26:58.31 ID:IhtMmvWX0
このスレにも自分の価値観以外認めない人がいるんだな
これじゃ再販スレと大差ないな

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 15:29:03.53 ID:EZSh8qi80
>>973
もともと自分の価値観しか認めない人間は丸目乗りのが圧倒的に多いだろ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 15:58:01.95 ID:eCtVSATk0
被害妄想

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 17:14:50.88 ID:myBC/ldX0
平成2年のhzj73なんだけど、引違い窓のゴムが縮んで雨漏りするから替えたいんだけどググっても作業の画像は出ないな。自分で出来るかな?ちなみにフロントガラスは自分で替えました。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/23(金) 18:23:37.19 ID:1lFS6Qj+0
>>976
フロントウインドの交換が出来るのなら出来るんじゃね
ただしFRPはウインドフレーム丸ごとブチルテープでの貼り付け
保護バーと化粧モールを外してFRPシェルとの間のブチルテープを切っていくしかない
ただ年数も年数だし季節柄より硬化しやすいので切断と残りカスの除去が手間
焼付用用の遠赤ライトで全体を温めるしかない
3Mブチルテープ8626がサイズ的にはちょうどいい

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 17:48:28.72 ID:PVcK2k3R0
舗装路では四駆にしちゃダメって言うじゃん?
四輪チェーンの場合もかなりのグリップだと思うけど四駆にしちゃだめなの?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 23:01:43.01 ID:Zhey6QZ40
乾燥した舗装路ではダメであって、四輪チェーンするような状況なら別におkじゃね。
四輪チェーンつうことはラッセルするような状況だろ。四輪チェーンで乾燥した舗装路は走らないよな。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/24(土) 23:08:52.87 ID:JTNyQy5c0
そんな奴相手すんなよ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 07:24:47.42 ID:yW4OW7+E0
チェーンなんて
付け方知らないヤツの方が多いだろな

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 07:28:49.85 ID:PmsTZRdR0
持っているのが一組の場合
前に付けるか後に付けるか
それが問題だ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 08:23:44.00 ID:8iSvDQ+E0
>>978
やってみりゃいーじゃん
壊れねーから

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 09:24:29.83 ID:auQxAPWm0
>>982
基本的に前後左側が最強

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 15:09:02.12 ID:/NTuUCln0
次スレ
ランドクルーザー70 Part46
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482645818/

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 16:48:22.23 ID:PmsTZRdR0
>>984
これはいいこときいた
今度やってみるわ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 17:02:13.05 ID:gkTwqE520
>>984
え?まじて?
知らなかった…今まで後輪の二輪に付けてた…四輪駆動だからか?
次回からは左側の二輪にするわ!
ありがとう!

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 19:06:35.50 ID:iS8N3Uf40
曲がりの違和感から、2WDに戻して後ろに付けてる俺はおかしいんだろうか?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 19:32:16.36 ID:xEbfpyge0
>>984
デフロックないときついんじゃないか?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 22:06:29.52 ID:8tgjznJp0
心配する必要はないのだろうが
心配になる

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 22:11:29.95 ID:MbX80z590
BJ74に乗ってるんだが、ターボ修理のためにリビルト品を探してたら、アリババに300ドルぐらいで新品が出てるだか中華製ターボってどうなの?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 22:37:45.50 ID:4JOBMyKp0
>>991
中華パーツは何があっても泣かないのが前提
13B-Tのターボは3年ほど前に部品屋やディーラー経由で複数の業者に当たってもらったけどリビルトは見つからなかった
結局リビルトやってる会社で現物オーバーホールをお願いした

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/25(日) 23:59:39.23 ID:XzrI2zRK0
モンキーじゃあるまいし中華製エンジンなんてよく載せる気になれるな…

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 00:09:05.04 ID:DcXYQLA70
車検、ディーラーで9万かー
いくら税金安くても毎年これは嫌だな。 次から民間のとこ行ってみるか

みんなはいくら位だ?

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 05:57:45.25 ID:r96p+QAI0
なにもなければ毎年5、6万
修理があると10万越える事も

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 07:05:42.31 ID:ciIGZhrT0
>>992
リビルト品がないので中華製に手を出そうと思ってたんですが、現物修理ってどうやって頼むんですか?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 08:03:12.19 ID:WvBpupxw0
現物を外して送る。
うちも、6万くらいかなー通常の点検だけだと

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 09:27:52.57 ID:fdD45kap0
すごいよなぁ
30年ものになろうとしてる車維持してるんだもの
その上ターボ車
20年ものの1HZ車なんてまだまだといったところか・・・

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 09:42:53.51 ID:lXXX13790
>>997
ありがとうございます。
外してる間、動かせないのが痛いですが検討してみます。

1000 :992:2016/12/26(月) 11:21:24.28 ID:Qux+wP370
>>999
全部バラして洗浄、外回りブラストされてた
スナップリング、フローティングベアリングなどは交換されて古いものがビニール袋に入って帰ってきた

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 214日 1時間 52分 48秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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