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【TOYOTA】新コンパクトミニバン【ソリオキラー】 [無断転載禁止]©2ch.net

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/06(火) 22:27:24.09 ID:K8AfRQmY0
スズキもトヨタ連合の出方を伺ってるんじゃ無いかな
ストロングもカーテンエアバッグも用意はして、トヨタの状況を見て年改で追加してくる可能性はある

ただエスクードしかりバレーノしかり、サイド・カーテンエアバッグは海外向けには設定あるのに日本ではオミットしてる前例があるからな・・・

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/06(火) 23:02:14.10 ID:aVyDJTDj0
>>720
勘違いされて気持ち悪いから言うが、別に安全性の話を
するのは一向に構わないんだが。
ソリオがオフセットの試験結果が悪いのはまあ
あの車体だから仕方ないと思うよ。
トヨタのこの車のほうがもしかしたら安全性が
マシかもと言う可能性があるのもいいんじゃね?

ただ、したり顔で家族のために安全性云々とか言って
ソリオをディスるんなら、トヨタのこの車もレベル的には
似たり寄ったりだろう。そんなに家族が大事なら、
ソリオもこれも選択肢に入らないよ。
だから安全性力説するならこんな車買わずに高級セダン
でも買えばいい。なにパッソベースの下駄車に
夢見てるんだか。あほちゃうか。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/06(火) 23:09:08.02 ID:GuYDLcui0
無駄な改行やめろ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/06(火) 23:10:52.38 ID:dRY7fAId0
少しでもマシなものを選びたいのは当たり前じゃね
クラスも用途も違う車引き合いに出す方がアホだと思うわ

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/06(火) 23:13:51.78 ID:KVW+H91i0
>>728
ちょ、自演見破れなくなるだろw

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/06(火) 23:20:20.73 ID:bXdLxOm60
いい加減にしろ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/06(火) 23:21:26.96 ID:FP9ha+hh0
>>725
スズキの考える最低限の衝突安全性ってのが、『総合評価で星4』なのヨ。
つまり最低限の衝突安全性は確保できていると、スズキは認識しているのよね。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/06(火) 23:23:52.34 ID:dRY7fAId0
スズキが認識したところで何なの?w
今後改善する気はないってこと?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/06(火) 23:35:27.08 ID:vaqA1err0
もういい加減この車の話しないか?
タンクとトールで確定なのけ?
いい加減画像の一つも流出してくれよな

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/06(火) 23:59:26.46 ID:j4jjF89V0
名前がタンクじゃ底辺の心はつかめないからヴェとかヴォとかヴィとか入れてくるはず

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 00:38:14.34 ID:lOcOwaGx0
>>733
無いだろうねぇ。
星4目標で星3しかとれなかったならすぐにでも対策するだろうけど、
星4は達成してるわけだからねぇ。
でもまぁ、ポール側突試験が導入されたら、とりあえずカーテンエアバッグは付けてくると思うよ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 00:46:41.39 ID:EXPETwPV0
>>727
マジでウザイんで消えてくれ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 01:21:00.23 ID:8CbAo54s0
>>735
じゃあ、Vevivoで!

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 01:31:24.87 ID:ZhrwFxDe0
>>735
じゃあヴォルヴォで。綴りはvolvo

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 05:00:02.89 ID:TvhDVUbF0
>>720

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 05:01:53.09 ID:1HXl7Z7a0
>>727
海外版でカーテンエアバッグを装備して、
日本で省略した件についてどう思う?
バカにしてると思わん?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 06:30:08.59 ID:imXkcVzX0
>>735
じゃあタンヴォで。農業従事者にもよく売れる。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 06:38:24.43 ID:hVGnDbX30
タンクって女性ウケ悪そうなネーミングだな
もっとお洒落な名前にしたほうがいいんじゃね?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 06:46:06.78 ID:3w08+AV70
じゃあタンポンで

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 06:48:03.71 ID:GayIeJ1l0
>>744
サイテーッ!

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 07:53:29.93 ID:1LADx+CU0
BOHBOになるって聞いたぞ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 08:07:23.38 ID:s6N6oXC70
ボ?ヴォ?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 09:23:20.53 ID:Wzx5ce+P0
>>735
じゃあタンツヴォでヨロ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 09:46:00.20 ID:J6o8F48y0
トヨタはタンクとルーミー

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 10:04:53.31 ID:NsEPfAdM0
ルーミィ、おなかぺっこぺこだお!

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 10:30:38.68 ID:lYBz7mFO0
名前ピッコロ?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 10:34:50.85 ID:/NJ5GsTQ0
ルーミーは没案だろ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 12:51:23.83 ID:srOLmdFHO
>>752
昔、コロナ・スーパールーミーって車があってな

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 12:52:32.24 ID:8lfMip510
>>1
衝突安全性は、真面目に作れば軽自動車でも普通車の中級クラスにまで食い込める。ホンダの「N-WGN」の様に。
(※ただし最近のホンダは、他に??な欠点があるのでよく調べてから決めること)

とにかく、カーテンエアバッグを省くスズキはダメだよ。 トヨタも以前、「全てのトヨタ車で全車標準にする」とか嘘ついたけどね。
ただ、オプションでも付けられるだけトヨタやダイハツ等の方がスズキよりはマシだということ。

★サイドカーテンエアバッグ、その効果は >>>運転席・助手席 前面のエアバッグ以上。

●サイドカーテンエアバッグ付き・・・・500ぐらいの衝撃=サッカーボールのシュートを頭に受けたぐらいで済む可能性がある。
▲サイドカーテンエアバッグ無し・・・2000ぐらいの衝撃=即死か、意識不明、重体になる危険性が明らかに高くなる。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 12:54:14.01 ID:8lfMip510
>>754
>衝突安全性は、真面目に作れば軽自動車でも普通車の中級クラスにまで食い込める。

※ただし↑は前席のみの話。 後席(特に後ろからの追突)は さすがに全長の短い軽自動車は
潰れしろが稼げないから難しいだろう。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 15:46:01.21 ID:MBC2EBLx0
もうコレでイイジャン

ダイハツ、両側スライドドアをクラス初採用した新型軽自動車「ムーヴ キャンバス」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1018203.html

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 18:58:43.44 ID:pzY8ECmZ0
安全な軽自動車ならジムニーだろ!

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 19:35:04.55 ID:5tapYo2G0
>>746
ぼぼ出川?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 20:16:18.70 ID:LU6wEUxx0
>>748
ライバルはベンツボか

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 21:02:53.96 ID:nJUt/8W50
カーセクにはむいてる感じ?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 21:07:48.16 ID:imXkcVzX0
仮性か?

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 21:56:51.91 ID:nJUt/8W50
いかくせー仮性

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 01:28:53.79 ID:+usCpYpf0
おいカムリをdisるのやめろや

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 06:28:26.37 ID:ik5SzPvd0
ドキュソにお似合いな車名あるよ。

ドビュッ!

どうせカー◎EX御用達になるんだろ?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 08:06:45.89 ID:0IL862D70
最近下品でつまらない書き込みばかりだな

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 08:25:12.62 ID:JbuSZ0vA0
普通にパッソセッテの後継だよね?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 10:21:53.44 ID:+eI/p7Wx0
>>766
セッテは7人乗りだからクラス自体が違う

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 16:03:57.04 ID:i5wI9g960
全長3700mmに7人とか嫌がらせかな

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 16:29:07.09 ID:6NxM8qoC0
>>768
「全長3700mmに7人」っていうのは何という名前の車だ?
それとも自動車以外の話か?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 16:57:11.89 ID:+eI/p7Wx0
ドミンゴ、アトレーやランディみたいな
キャブオーバー型は3500〜3700mmの全長で7人乗りだったけどな

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 17:51:26.02 ID:rTscclGh0
>>770
まあ軽ベースだしエンジンスペース取らないから全長めいっぱい室内に取れて、あの類のはなんとかなってたんだろう

まあ今やシエンタやらフリードやらに取って代わられてるけど、海外ではまだエブリイベースのランディとかあるよ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 18:19:09.20 ID:TZr2INRG0
こんなのとかね
http://www.marutisuzuki.com/omni.aspx

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/08(木) 18:43:51.36 ID:F0f3v4ls0
34.7psで8人とかすげーな

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 08:40:16.18 ID:VCRi2OS/0
8人間の精液

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 12:07:51.79 ID:YYnQjkD30
下ネタしつこいガキが

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 12:27:35.86 ID:mxOzb44S0
5ナンバーギリでもスライドだったら売れるんじゃないの?
なぜちょっと幅狭にするかなソリオとか
これもでしょ

でもデザイン次第で候補にいれるぜ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 12:28:06.65 ID:iHxX3Gbr0
チチタンクの新情報まだぁ?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 13:00:28.19 ID:AJhA61SO0
今日発売の自動車雑誌には、ここに書いてあることくらいの情報しかありませんでした。
発売2ヶ月前だからそろそろ雑誌に画像が出てもいい頃なんだけど。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 15:07:41.28 ID:5saz59a60
1ヶ月くらい発売が遅れるのかもね。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 15:53:14.08 ID:VCRi2OS/0
>>775
精液かけて、すみません、

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 16:04:50.31 ID:/LyTEZdU0
ここは下ネタガキの巣窟です、健全なユーザーの皆様は発売まで暫くお待ちくださいな。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 16:49:46.74 ID:HzMGPolK0
1)ソリオバンディットと比較して、車速連動式オートドアロックが付いていない。
またサイドスカート(サイドアンダースポイラー)が付いていないように見える。
2)今までのダイハツ車(パッソ・ブーンなど)と比較して、
シフト位置のSが消えてステアリングスイッチ位置に移動。PRNDSBがPRNDB(BはL表示かもね)

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 16:51:20.66 ID:HzMGPolK0
上記1)はターボ最上級グレードとの比較。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 16:57:10.73 ID:/SlM6xWL0
レーザーウェゥディング、でドアーを溶接する。
ボデイを小型車とは思えないほど強化する
ターボを安く付ける、

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 17:21:11.34 ID:K3uCseEH0
>>778
過去にスタッフマニュアル原物が掲載されて以降は
そうやって雑誌に出ないように情報管理が厳しくなって
スタッフマニュアルなども印刷物ではなくなったと聞いたよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 21:09:00.31 ID:gRBwrqbZ0
この期に及んで一ヶ月や二ヶ月スパンで情報が漏れた所で誰が困るんだろ?
受注集める上でも発売二ヶ月前なら外観デザイン開示しても問題無いだろって思うけどね

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 21:30:54.09 ID:lui9gCpK0
>>786
完全にソリオの後追いな挙句燃費もスペックも負けてるっぽいからあんまり積極的になれないんじゃない?

あとトヨタはティザーが上手いけど、今回はダイハツ主導だから扱いが結構厳重なのかも

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/09(金) 22:42:56.52 ID:cUc+QwSwO
マニュアルの設定はよ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 00:36:36.78 ID:Zy9J8PTQ0
自動ブレーキついてるのかね?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 00:44:02.95 ID:7Eeeocp80
>>789
ダイハツだから、スマートアシストがついてるんじゃね

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 09:07:30.88 ID:LeUiK+/V0
ダイハツ良いんだけど・・・正直こういうのでこそiQのプラットフォームが最大限に生きてくるんでないの?
せっかく作ったのに、ホント勿体無いというか・・・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 15:01:13.00 ID:BtDbcpYD0
【予約】芸能人ANRI What a day!!
よろぴく♪

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 18:35:18.86 ID:jBinLALR0
古いIQなんかよりパッソの方がすでに上回ってるんじゃないの?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 21:00:46.32 ID:rMFmeFvi0
新型パッソの評価いろいろ悪そうだけど
ただIQもホイールベース短いからかピッチングひどかったらしいね

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 23:49:02.82 ID:TJ8HaPZ10
>>791
IQのシャシーはヴィッツを縮めた「専用」品
一から新開発した訳じゃないから、トヨタとしてもあんまり使いたくなさそう

まして今回はダイハツの材料で作るから必然的にパッソ(ブーン)ベースにせざるを得ない

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 13:40:38.68 ID:U+CYjBwO0
えー、4WDターボ無いのかよぉ。
上り坂の高速合流とか出来んだろ、それじゃ。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 19:14:21.58 ID:FHsARzWT0
4WDが必要な場所に住んでるのが悪い

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 19:15:19.02 ID:3l8TRKHR0
>>797
転勤で仕方なく住む人もいる

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 19:26:13.58 ID:3sMc5tOh0
もうディーラーでスタッフマニュアル見せてもらえるな

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 20:23:10.12 ID:Vy1B0J3C0
パワーはともかく、悪評高きe-4WDよりは雪道走行は遥かに良いだろう

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 21:55:20.07 ID:FHsARzWT0
9.4の力強いトルクがあれば4WDでも楽々

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/11(日) 22:25:30.52 ID:9Wm+5O/y0
>>800
e-4WDなんて雪道では発進時しか使えず、凍結した坂が続くと走行不能になるイカサマ4WD
あんなものと比べて優越感を感じているようではダメだよ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 07:56:58.79 ID:qA0ua3bb0
四駆のターボはないのか。
はい、却下。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 10:25:04.03 ID:KPGOkNe20
>>796
>>803
で、何買うことにしたの?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 13:49:48.38 ID:1wXJKKu20
WRCでも買えばいいじゃない

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 14:10:06.21 ID:jMcn6WZt0
>>756
ムーヴキャンバスねぇ。
軽でソリオと同じ車重だぜ?話にならないよ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 16:40:34.43 ID:grqeoCWF0
>>756
しかし、スライド4WDでJC08 27.4km/Lってすごいな
偽装してないだろうな?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 19:25:54.65 ID:zx+B4d2w0
マイルドハイブリッドに対抗して
マイルドターボを全面に出す

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 20:21:54.98 ID:EEna70/s0
>>806
ソリオは安全性能度は二の次で軽量化しているからな、あとタンク容量33リットルだし

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 20:59:50.32 ID:AgPaxkY30
安全性大事なら新型インプでも買っとれ

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 21:32:37.77 ID:yDj7Dcuj0
>>810
キチガイ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 21:37:38.32 ID:8h7jdp5Y0
ソリオ乗るなら軽の方が安全だからな

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 22:23:06.34 ID:Ssp/wMwY0
激しくぶっ飛ばされて横転したほうが安全なんだね!

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 22:28:47.71 ID:I2iG2St90
>>812
スペーシアのが安全ですか?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 22:47:04.32 ID:8h7jdp5Y0
>>813
軽より軽いソリオはさぞ派手にぶっ飛ぶだろうな

>>814
パレットの方が安全性高いよ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 22:59:49.58 ID:Ssp/wMwY0
ソリオぶっ飛びすぎwwwwwwwwwwwwww

https://www.youtube.com/watch?v=NXy_rzvr778
https://www.youtube.com/watch?v=SgL-F30H7_s
https://www.youtube.com/watch?v=875OAjtU38c
https://www.youtube.com/watch?v=wGq_92zNOc4
https://www.youtube.com/watch?v=F7QeZyaD8lk
https://www.youtube.com/watch?v=6dd04GTWbIk
https://www.youtube.com/watch?v=77qWZM4LaU0
https://www.youtube.com/watch?v=m60yXIspmSk
https://www.youtube.com/watch?v=vAw4A2Ydmck

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/12(月) 23:11:18.70 ID:tcPeayVI0
まだ画像は流出無いんかな。
ガード固いねw

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 00:20:44.84 ID:jLZOrTC80
R2は剛性高くていいぞ

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 10:15:01.10 ID:9z9q4GPg0
>>816
怖くて見れないんだけどどんな画像?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 12:02:27.16 ID:/hVZ5A0K0
タントカスタムがそのまま大きくなったような感じだった
インパネもほとんど同じ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 13:36:47.18 ID:j4v+9GzO0
これはトヨタでも勝てないかもしれんね・・・

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 17:22:36.90 ID:gv8UOmaq0
>>820
つまりセンターメーター?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 17:34:33.04 ID:kI6CHuoc0
スピード・タコ・燃料計は通常位置(ステアリングの前というか奥)。
タントで言うセンターの位置にあるのは、
時計(オプションで全方位カメラをつけたら、そのモニターになる)やシフト位置表示。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 17:40:16.78 ID:y1qBiFZ90
スペイド ポルテ見たいの?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 18:39:46.47 ID:kI6CHuoc0
質感は全く違うと思うが、
配置のイメージとしてはホンダアコードに近い。
AC吹き出し口は上の(全方位用)モニター左右だけどね。
http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/interior/

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 20:08:06.00 ID:/hVZ5A0K0
X X ”S” G GT
Custom G G ”S” GT
1512000〜2203200

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 20:20:13.86 ID:kI6CHuoc0
もし知ってたら教えてほしいんだけど
220万3200円というのはカスタムGターボ2WDの税込み標準価格?
オプションは何も付いてない状態だよね?
ツートン・全方位カメラ(ディスプレイ)・カーテンシールドエアバッグなどは別?

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 20:26:06.01 ID:lvlWL0sx0
ソリオ
1,454,760〜1,900,800

後出しのくせにソリオより高いって…

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 20:34:30.30 ID:6AtWoHFl0
素のグレードで150万…

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 20:36:59.52 ID:kNQvCbTZ0
>>829
それじゃあ全く売れないだろうね

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 20:37:03.48 ID:DAg5dxyh0
4WDターボだせよ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 21:16:09.46 ID:jLZOrTC80
ツイッターだから信憑性は謎だけど一応載せておく

http://i.imgur.com/8gK13gt.png

https://mobile.twitter.com/vitz_TRDsportM/status/775382776048529410

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 21:18:25.18 ID:jLZOrTC80
>>832続き

なすビア – @vitz_TRDsportM

@naf0303 ディーラー情報です。ダイハツのソリオ対抗コンパクトですが、トヨタ(確かカローラとトヨペット)ではルーミーという名前になるらしいです!
そしてトヨタ4店舗、スバル、ダイハツの計6店舗で売る計画!トヨタはポルテとスペィドのように名前を変えて2車種で売り出すらしいです!

https://twitter.com/vitz_TRDsportM/status/775382776048529410

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:15:28.37 ID:qEaP1geh0
系列4ディーラーにダイハツスバルまでフル動員してゴミクズ車を売るとかw

>>828
情弱はそれでも「トヨタだから」という理由だけで買う
だからおk

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:21:28.63 ID:T7uC9dIS0
スバルなら多少いじくってくるとかないかなぁ
ベースがベースなだけに無理?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:22:54.10 ID:prt8JScg0
パッソベースで220万超とか客なめすぎだろ

つか>>826ってマジなん

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:28:37.08 ID:1a/DQMv30
4WDターボさえあれば完全勝利だったな
雪国需要なめすぎ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:29:04.14 ID:GFHNSeBH0
シエンタとほぼ同じ価格帯とかあり得んだろ
あっちは上級グレードHVだし

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:32:51.14 ID:kRKNx8t+0
噂通りの燃費だと4駆ターボはエコカー減税対象外だからあえて外しました、とかありえそう

あと、シャシーの許容量超えたので無理ですとか?
シエンタもそれで4駆は6人乗りしかないし

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:34:02.93 ID:y1qBiFZ90
トール?じゃなかったの?
名前が登録されてるって誰か言ってたじゃん!
ネッツでの名前を知りたい。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:46:29.83 ID:kRKNx8t+0
>>840
ポルテスペイド的に売るなら、もう一個の名前がトールなんじゃない?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:47:02.33 ID:prt8JScg0
ヴェかヴォかヴィが入ります

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:47:10.92 ID:kRKNx8t+0
>>841
>>840
違うわトールはダイハツの名前だ

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:57:46.41 ID:DAg5dxyh0
>>840
タンクです。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:58:59.77 ID:egq27grW0
しかしトヨタ子会社になってからのダイハツは
ゴミ車しか作れなくなった感がハンパないな、、、

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 22:59:32.93 ID:gv8UOmaq0
トールとかタンクよりもルーミーの方が可愛げがあっていいな

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 23:02:38.62 ID:Gnrk3D4c0
>>826
ファーw
トヨタ発狂しやがった
章男さんお薬の時間ですよ〜?って口が滑りそうになったやばい

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 23:03:31.41 ID:kRKNx8t+0
整理しよう
ダイハツ トール
トヨタ タンク ルーミー
スバル ???

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 23:09:07.36 ID:kRKNx8t+0
>>826
パッソの底グレードが115万だから、
ボディ等々でプラス35万で150万

パッソモーダの上のグレードが165万に35万プラスで200万、ターボがプラス20万で220万
と考えると計算は合うな
高いけど

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 23:11:55.54 ID:smdcllin0
スライドかどうかそこが問題だ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/13(火) 23:18:51.57 ID:6vzDGQIs0
今さら何を言ってるんだ??

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 00:02:22.06 ID:eZpNlD1i0
>>848
スバルは商標登録してないみたいだから過去車からの流用しそうだね
だとするとラクティス/DEX/ジャスティ 辺りの名前使うのが妥当かな

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 00:13:28.18 ID:F8As0hxw0
その名前だとやっぱりルミオンの後継も兼ねているってことですね♪
ウーハー付きそうですね♪

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 00:15:23.49 ID:Nv2QlDfD0
生活オモシロ推進機 ディアス1000

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 00:21:13.06 ID:Sph6nUAB0
>>849
はっきり言って、この価格では沈没必須
 
スライドドアがであってもセッテの二の舞は確実

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 00:24:20.09 ID:r4D7Zgiv0
リッターカーは軽と比べてリセールバリューもかなり悪いし

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 00:33:39.77 ID:Csze5Z630
>>856
それは今後流れ変わってくと予想する。
今までの軽自動車みたいな立ち位置になってリセールさいつよになるんでねえの。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 00:36:28.71 ID:DaqV5Pl20
スバルから新型ドミンゴが出るらしい

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 00:46:20.75 ID:DaqV5Pl20
ちらっと見た限りではXでもパッソの
Lパッケージ並みの装備だった
ソリオの廉価グレードより装備いい

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 00:48:11.64 ID:r4D7Zgiv0
>>857
いまの税制では無理

>>826の価格帯は正しい情報っぽいから、よほど軽に無い魅力か、過激な値引きでもない限り
これ失敗車確定だよ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 00:59:33.54 ID:4oWxVu6I0
>>860
来年からの1000ccの税制に減税になるよう変更の動きがあるよ。軽自動車の増税に絡んだものじゃないかな

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 01:29:27.92 ID:f36H0UVL0
スライドで軽じゃなければ何でもいい

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 07:26:15.35 ID:PWN75IPL0
この車って後出しでソリオの劣化版?
この板の情報が確定情報なら、ノンターボとか需要ないと思うんだけど…
ターボもソリオのストロングハイブリッドと価格帯被りそうだし

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 08:04:26.70 ID:Sph6nUAB0
>>856
リセールの悪いのはノートとパッソ
以外は、そう酷くない

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 12:16:59.84 ID:XZzPsU9a0
しかしどう贔屓目に見てもセッテの悪夢再びなんだが、、、
ダイハツもトヨタもなんの反省もカイゼンwもないままなんだなあ。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 12:35:10.73 ID:ATBgIjvP0
ダイハツに丸投げしたトヨタが学習してなかったってところかな

開発時期的には前のソリオがベンチマークだったんだろうけど、モデルチェンジで改善してくるポイントまで先読み出来ないのがダイハツのダメなところ
前のタントだって片側スライドドアで出したらスズキやらホンダやらは両側スライドで出してきたこともあったのに全然成長しないのな

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 12:50:56.80 ID:lwPKn77R0
>>842
つまりヴォルーミーが正解と

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 13:17:39.38 ID:tEJHd+JF0
>>842
オチンコヴィンヴィン

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 13:20:15.63 ID:2c0O8U9t0
ダイハツ新型YRV
http://i.imgur.com/17PFJ7U.jpg

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 16:36:46.09 ID:sRAEnVtV0
>>852
多分ドミンゴ?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 17:50:58.88 ID:lOi5BgD60
ルミオンとビービーを足して割ったというくだらない

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 17:55:51.76 ID:d9aBcgPa0
スバルはドミンゴ復活よりDEXの方がいいなぁ
ジャスティは流石にないだろうし

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 18:18:01.29 ID:ut8lDp2G0
スバルのはレックスって名前らしいよ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 18:42:11.27 ID:kCx6MVOE0
レックスってヴィヴィオの前のやつかよ
うちのカーチャン乗ってた

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 19:02:23.69 ID:bJQ2UsaL0
>>867
ヴァルヴレイヴだよ

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 19:13:25.99 ID:2O/RoIUC0
・スライドドアだからドミンゴ
・1.0Lだからジャスティ

レックスは軽の名前だったからさすがに普通車には使わんだろう

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 21:21:40.18 ID:bJQ2UsaL0
今度のレックス〜♪ サンニッサンシ!ロクロクマル!

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 21:59:51.48 ID:7zVFUnI+0
ソリオ劣化版
残念でならない

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 22:06:59.75 ID:ySDgHKuk0
パッソベースと聞いて予想はできてた。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 22:20:02.33 ID:lOi5BgD60
>>879
旧マーチベースのティーダやジュークは立派な車でした。!

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 22:41:18.56 ID:0cM/LSJ/0
>>877
山田邦子が復活か!

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 22:58:28.30 ID:kgMt6dhN0
>>878
きっと安全性だけは勝ってるよw

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/14(水) 23:51:09.05 ID:d4111Lpj0
やっぱりスライドドアはリアよりはみ出すの?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 00:05:25.38 ID:MisaaiDW0
まあ安全評価は自損事故の評価だけでもらい事故に関しては無関係だからな
前方も側面もそうだがオフセット衝突試験ですら対向車との衝突を想定したものではない
あくまで自分の車が静止したコンクリ壁や電柱に右半分ぶつかったときの試験

後方衝突以外は別の車がぶつかってきた時のことを想定したものではないので
他の車との事故を想定して議論してもほとんど意味が無い

例えば900kgの車なら900kgの壁や電柱が前や側面に突っ込んできた時のエネルギーしか想定していない
1.5tや2t以上の車が突っ込んできても耐えられるかどうかは最初から測定していない

前方と側面は自分の車がぶつからない性能=自動ブレーキと横滑り防止が重要
もらい事故が心配な人は後方の安全評価だけ心配すればよく、他は時間の無駄

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 00:24:17.57 ID:08Itl13l0
重量どのくらいになるかな
パッソが910kgだったか・・・
トールワゴンで両側スライドなら1100kgくらいか

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 00:30:42.43 ID:8p38hH2K0
パッソくらいの重量しかないソリオって一体・・・

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 00:30:51.27 ID:MisaaiDW0
ソリオのストロングハイブリッドが多分10万増しくらいで出てくるから
価格と動力性能はソリオの圧勝と言う感じで、ダイハツが頑張れるのは内装と装備くらいかな

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 07:48:20.10 ID:QZhvDMDe0
>>884
巣に帰れよ・・・

【安全性禁止】ソリオ&バンディットオーナー専用スレ[無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471475798/

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 09:07:38.44 ID:CqPLZfft0
ソリオのデュアルカメラブレーキサポートが
50km/h以下で自動ブレーキ、100km/h以下でブレーキアシストなのに対し

スマアシIIの自動ブレーキは自車速度50km/h以下でかつ相対速度差30km/h以下なので
実質的には自車速度30km/h以下でしか作動せず、それ以外ではアラームしか作動しないんだよな

これだと無料のスマホアプリとあまり変わらない気がする

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 16:27:50.17 ID:S3F9VZdO0
ブリードの黄色はトヨタのパクリかな?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 16:28:24.87 ID:S3F9VZdO0
ブリード→フリード

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 16:30:25.58 ID:S3F9VZdO0
>>889
ウェイクで試したけどスマアシIIはあまり使い物にならないね。
たまにピーピー鳴る何かという感じ。
それも誤警報だったり。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 18:52:30.64 ID:UebKWowm0
>>869
これって確定デザインなの?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 20:52:11.54 ID:vpUM3CGN0
>>892
スマアシII自体が多分Androidベースだと思うんだ
運転サポート系のスマホアプリと同じ理屈なのでカメラも単眼だし自動ブレーキも簡易でアラームがメイン

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 21:09:00.70 ID:Fuhzgppk0
後スライドドアがトヨペット店とカローラ店
後ヒンジドアがトヨタ店とネッツ店
ダイハツはシエンタが有る為トヨタでは扱わない7人乗りも設定
これを自社ミニバンを縮小するスバルとマツダに供給
ダイハツスバルマツダとも後スライドドア
7人乗りはNAが1.3

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 21:16:34.33 ID:sv8c0BJl0
>>895
なおソースなし

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 21:30:17.65 ID:xS4bGzlz0
>>895
妄想か?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 21:35:35.15 ID:ZIT6Ngpq0
>>884
自損事故に弱い車が対向車との事故に強いのか?そりゃ自車の車重が重いなら話は別だが、ソリオは車重軽いだろ。

自動車アセスメントの結果が全てとは言わんがデータからある程度の事は想像できるだろ。

逆にソリオは対向車とのオフセット衝突になら強いと言う根拠でもあるのか?

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 21:57:27.59 ID:8hfZ0twp0
>>886
ハイテン使いまくってるんだよ。
一方愛知製鋼の技術じゃムリボ、、、

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 22:00:28.72 ID:vpUM3CGN0
>>898
安全評価は静止した壁に衝突したときの試験

向かってくる車同士の相対速度100km/hの衝突の被害を予測する係数や計算式があるなら
安全評価の成績を元に議論する意味があるかもな

ただ相手側の速度も車重も不明だから憶測や願望で議論する意味はほとんど無いと思う
測定されている自損事故への安全性や予防安全性能以外は確実性のある議論は成り立たないと思う

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 22:10:36.59 ID:QxZ5xNJ80
>>886
超高張力鋼板使用だからねぇ
この手の軽量化はスズキが一番頑張ってる

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 22:11:48.62 ID:vpUM3CGN0
【スズキ ソリオ 新型発表】熱効率で世界トップレベルの新エンジンと、その先にあるもの
http://response.jp/article/2015/09/02/259192.html

>最高出力91ps/6000rpm、最大トルク118Nm/4400rpmというスペック自体は
>コンパクトカー『スイフト』のデュアルジェットエンジン「K12B」と同じだが、
>燃料を燃やして得られる熱をどのくらい動力として取り出されるかを示す熱効率は、
>最高値で従来の37.1%から38%へと、ストロングハイブリッド用のミラーサイクルエンジンを除く
>量産ガソリンエンジンとしては世界トップランナーレベルに向上した。

>そのピーク値以上に注目すべきは、JC08モード走行時の平均熱効率で、
>34%から35%へと引き上げられたという点。
>ソリオのトランスミッションは副変速機を使うことで超ワイドな変速レンジを実現させたジヤトコ製のCVTだが、
>それだけで35%を達成するのは無理だ。エンジン側の熱効率が高い運転範囲が広いことがうかがわれる。

新型パッソのエンジンの熱効率の記事が見つからないので
ダイハツの方は2年前のマイチェン時のエンジン熱効率の数字が悪くなってる可能性があるな

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 22:17:01.44 ID:1nqX0rzi0
>>901
海外まで含むとC4カクタスなんてエスクードサイズでソリオと同じ重量だけどな

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 22:36:16.78 ID:i/YQFe2t0
>>903
スズキみたいに多種に渡って普及してるわけじゃないしなぁ
その1車種だけじゃまだまだ今後に期待

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 22:41:32.32 ID:nFiAq0i50
>>903
スズキはその技術を安価な車にまで採用したことが凄いんだよね

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 00:32:37.89 ID:V/U5DjMs0
>>895
1.3Lで7人乗りはありえないからʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 01:14:58.78 ID:66m6CiOo0
>>904
向こうじゃ軽もないし車種が少ないんだからしゃーない
来年出る新型C3はバレーノサイズでイグニスより軽くなるかもね

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 01:58:41.65 ID:lLLNQqIF0
>>906
アトレー7/スパーキーをお忘れか

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 02:17:30.50 ID:tRlu7Hy+0
エスクードはSX4のプラットフォームを改良したものだけど、これで充分だ
軽量化のためだけなら新しいプラットフォームにしなくていい

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 05:30:42.56 ID:qcAiVyMa0
1.0Lはソリオの1.2Lにパワーや燃費やパワーウエイトレシオでぼろ負け。
頼みのターボはさらに高燃費、しかもハイオク、車両価格高騰
かろうじてパワーでは勝るかもだが、トヨタ品質ならまだしも
軽自動車の域を出ない車造りでは定評あるダイハツ車に
トヨタエンブレムを付けただけのなんちゃってトヨタ車。
これだっら、タントにトヨタエンブレム付けて乗ったほうがよくね?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 06:30:36.43 ID:4sdHmMV40
スズキなんて電気系統が糞だからどうでもいい

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 06:41:11.65 ID:13y45ZUV0
後出しなんだから色々とソリオに勝ってて当然だと思うんだけど違うのかな

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 06:43:18.48 ID:P8sYYm6N0
これが出た後にソリオのストロングで追い討ちかけるとかスズキさんもえげつない

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 07:09:03.58 ID:7r4jgrkk0
>>911
夜のブレーキランプなんて変だよな
尾灯は両側点灯しててもブレーキ踏むと片方は真っ暗、無灯火状態
スズキ車でしか見ないし週一以上で見かける

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 07:32:57.86 ID:vwaiAKC40
スズキは国交省認証が止められて国内すべての新車発表が保留になってる。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 07:37:03.75 ID:ZCO4hDbb0
販売店ごとにデザインが違う様ですが、ノアやヴォクシーみたいに車種ごとにノーマルとエアログレードがあるのでしょうか?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 09:26:13.15 ID:T6JbZI7i0
>>905
これむしろ安物車の鋼板減らす技術だぞ
安っぽくなるせいで高級車には使えん

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 10:17:34.13 ID:jTGrMOno0
>>917
スズキに高級車なんてないし
低価格と軽さと剛性が得られるなら言うことないわ

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 10:21:15.48 ID:xA1vjhZn0
「安っぽいんじゃない、安いんです」ってヤツだなw

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 10:25:26.47 ID:dw0pwMEq0
軽やリッタークラスに限るならこの技術は有効かな
非力なのに重い車体で出されてもねぇ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 10:33:43.18 ID:pCQlkRbX0
ここはスズキスレでもソリオスレでもないんだよ
スレチは出ていけ巣に帰れ

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 10:41:34.60 ID:Dxqw4VY30
>>921
俺も前そう言ったらスズキ社員認定されたw
よくわからんが過剰反応する馬鹿がいるね

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 10:59:14.21 ID:N2di94In0
>>914
多分ブレーキランプが片方切れてるんだろうけど
たしか日本車はほとんどそうなってる

ブレーキを踏むと尾灯は消える
ブレーキランプ(強力な赤)が切れるとブレーキ踏んだ時に真っ暗になる
こうしないとブレーキ踏んだ時も踏んで無いときも尾灯のみになっちゃうから

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 12:52:25.50 ID:CxYZV6qC0
>>922
社員さんはいい加減巣に帰ろ?

【安全性禁止】ソリオ&バンディットオーナー専用スレ[無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471475798/

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 13:08:35.33 ID:UqXMELyo0
で、でたーw

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 13:53:08.57 ID:KsKNxgNR0
スタッフマニュアルでは後部座席はスライドするのかわかりますか?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 13:59:00.03 ID:z1+f4RgI0
早く新型ワゴンR乗りたい!!!!!!!!!!!!

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 14:15:41.57 ID:NM2DnyZl0
CAR STADIUMの新車情報ページに予想価格が出ているが
145〜200万円となっていて(例えば1.0 カスタム G-Tは192万円)
>>826 の予想価格より現実味がある。
因みにグレード別の装備詳細も出ている。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 15:09:10.37 ID:0hIXQnwQ0
>>928
ターボがレギュラーなんだな。
スズキみたいに手抜きせずよく頑張った。
だけどシエンタ乗りだがこのエンジン
パワーが足りなくてダウンサイジングには使えんな。
羨ましいのはカラーラインナップ。
ソリオ対抗で奮発したんだろうがシエンタにも欲しかった。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 15:34:10.70 ID:P8sYYm6N0
>>928
そのサイト見たけどベースが軽自動車とか書いてあるんだけど・・・・

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 16:17:07.83 ID:p0xg+abX0
タイヤがもろに軽自動車サイズだし。
軽用レグノもあるし、種類多くて都合いいのか?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 17:10:34.71 ID:eywyy2kM0
1000ccターボで176万円か

こりゃ素直に1300ccや1500ccでいいような気もするけどな

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 17:43:00.77 ID:Jv/Vw1Ws0
>>932
入るの?
整備しづらくなるのかも知れないし。
ビッツの1300cc新型エンジンは魅力だ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 18:06:50.64 ID:gDdq1F2h0
>>930
パッソがそもそも軽自動車ベースやし

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 20:03:51.51 ID:2SWtrY5d0
ターボがレギュラー仕様ということは直噴じゃないんだな
いち早く1L直噴ターボを実用化したスズキとアホンダダメハツの差がますます開いてしまったな

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 20:27:28.46 ID:3tXULK7w0
軽自動車以下のゴミクルマですわ、これは。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 20:31:43.43 ID:ZYUbTVD90
>>923
知り合いがブレーキランプ異常のアルト乗ってて
修理に出してみたけど直らなかったからあきらめたって

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 20:53:20.39 ID:GQo6RB+L0
NAで大人4人乗って高速走ったらどうなるかな
4WDにターボがないのが悩みどころだ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 21:34:11.64 ID:vwaiAKC40
>>937
頭の中が壊れてんだよ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 21:52:27.99 ID:FKsCnxq90
>>931
タイヤサイズわかったの?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 22:05:36.71 ID:EHCim1Mh0
>>928
まさかの税抜き?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 22:10:27.98 ID:0icyr/o20
bBのぼぼ後継なのにツイーターが無いなんて信じられない

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 00:54:19.30 ID:MU+YpNNV0
売れる要素が全く無い、希有なクルマ
噂の価格では全く売れない、早急に特別お買得仕様車が発売されるだろう

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 01:14:53.71 ID:GdMefiO+0
>>935
稀代の馬鹿発見!

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 05:40:16.24 ID:EZ0PLq8g0
なんとターボエンジンはダウンサイジングでもなんでもないじゃん。
直噴やアトキンソンでもない、単に軽のエンジンをボアアップしただけのような平凡なエンジン。
さすがダイハツ斜め上から来やがった。
パワー的には1.3Lクラスだが1NR-FKEのほうがはるかに燃費いいんだよな。
この車は軽のスーパートールワゴンの排気量を1Lにして縦横少し伸ばしただけのコンセプトだな。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 07:18:52.79 ID:+ZUvPezG0
>>945
>この車は軽のスーパートールワゴンの排気量を1Lにして縦横少し伸ばしただけのコンセプトだな。

まさにそういう車を待っていた
会社で軽ワゴンに初めて乗ってその使い勝手のよさに感動した
いままで自分の乗ってた車はなんだったんだろうと思ったよ
しかし普通車でワゴンタイプを探すとでかいミニバンクラスになってしまう
軽にできてミニバンにできることがなんでリッターカーにできないのかと

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 09:12:08.92 ID:TWIDgHgw0
>>946
待ってた??君の住む都道府県にスズキはないの?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 09:53:40.58 ID:5EPUuHn20
>>947
946じゃないけど読解力なさすぎないか?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 10:49:21.75 ID:TiufKfYG0
>>948
946が言うコンセプトのクルマこそ
ソリオだと
947は言いたいんじゃないかな

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 11:15:47.56 ID:rww0cMLg0
>>945
グローバルカーでもあるまいし、
妥当だろ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 11:16:30.54 ID:rww0cMLg0
>>943
トヨタ全チャンネルで売れないわけがない

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 11:18:09.07 ID:rww0cMLg0
>>934
ちがうだろ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 11:18:49.42 ID:rww0cMLg0
>>932
4気筒は入らんわ

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 11:24:25.06 ID:K0MNWzZO0
単亀頭なら…

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 11:42:43.81 ID:47V+9fus0
>>940
軽自動車と同じサイズだから高速で追い越しは控えたほうがいいよね?
タイヤ自体の最高速度とかもあった気がする。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 12:10:59.87 ID:TWIDgHgw0
>>949
その通り。それこそまさにソリオだろ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 12:56:20.78 ID:rww0cMLg0
>>955
パッソと一緒だろ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 13:07:01.31 ID:8WATYNYM0
これ 145万〜200万
シエンタ 169万〜232万

どっち買うよ?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 13:08:53.76 ID:DLKrodfz0
これ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 13:09:19.86 ID:wAcgWcl00
ソリオ買います・・・

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 13:16:24.79 ID:2AIUgp9n0
>>958
シエンタはシエンタで
1300〜1400kgを1500ccで走らすというのがな

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 13:24:55.12 ID:1ub8fs5a0
そう考えると950kgを1200cc+マイルドHVのソリオはよく出来てるとおもう

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 13:26:48.57 ID:1ub8fs5a0
あぁすまん ソリオは930kgだったな

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 15:42:26.23 ID:Egj1xiae0
スレタイにソリオキラーってあるのに
其処彼処にソリオageのレスがある

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 15:50:39.89 ID:/19nRcHx0
しっかりキラーになれているのかの検証さ、たぶん

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 16:16:58.46 ID:Z8dNVZ5G0
ソリオは街乗りやエコな走りなら十分だが
山道や高速の追い越しなどではパワー不足が露呈する。
その点ターボは遊べそうだな。
燃費もおとなしく走れば15km/L以上出るだろうからそう悪くはない。
車重が重いぶんソリオより乗り心地はいいかもね。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 16:26:08.26 ID:+Io4osLb0
パッソにターボ追加してもらったほうが、煽り割り込みやりたい放題なのになぁ♪

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 16:57:10.35 ID:bHkFFFph0
(*´・д・)(・д・`*)<パッソですって、ヒソヒソ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 17:00:32.91 ID:TiufKfYG0
>>966
たしかにソリオは山道で辛いところがある。
パワー不足というよりは足回りが弱いので、
下りが苦手。
高速で追い越しにパワー不足を感じたことはない。
軽さを生かした瞬発力があるので。
140キロ以上で巡航するとしたら確かにきついけど。

ソリオキラーには、後席中央にも座面がある6:4の
分割シートと、ソリオより荷室が20センチ以上長く
してくれるのを期待。そしたら次は検討車に入れたい。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 18:05:48.71 ID:op1StZeJ0
3気筒じゃないんだ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 21:06:47.72 ID:+Io4osLb0
タントターボのいちばん高いやつ買ったほうがいい気がしてきた?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 21:34:19.63 ID:v4dx9ytT0
>>969
×足回りが弱いので、下りが苦手
○運転が下手なだけ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 23:00:01.50 ID:OmMq6QZX0
1.0Lならタントカスタムのターボがいいわ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 23:56:56.18 ID:TiufKfYG0
>>972
あー、かもねw
こないだ走り屋さんに後ろに着かれたので
先に行かせたら、全く追えなかった。

でも前に乗ってた3ナンバーSUVに比べたら、上りは
軽さを生かしてグイグイ登るよ。
パワー不足とは感じない。
下りはあまり変わらん。ブレーキは元々ちょっとしか
使わないけど、前車と同じ感覚でカーブに入ってくと、
コーナーリング中にオーバースピード気味だったかなと
感じる時があったんでね。まあ、オレの腕かw

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 00:58:03.77 ID:yvzZ4TcZ0
ソリオより約150kg重くて200ccも少ないんだから
NA1Lはかなりドンガメてなことになるやな
燃費もアイストすら付いてないソリオGにも負けちゃうし
燃費シビアな奥さん方やパワーも重視する男子に振られそう
なんかターボばかり売れそうな気がしてきた

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 02:04:52.64 ID:lNGYtvRb0
ターボってエンジンすぐとめちゃいけないの?
オーリスのターボは高速走行のあとはすぐとめちゃいけないんです!

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 07:24:12.84 ID:ytsi7w2v0
>>976
高速走行でも連続走行で無ければ高温にならないので直ぐにエンジン止めても問題ない
長時間負荷が掛かってタービンの温度が高温になってる時だけ冷却時間を取ればいい

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 09:07:27.70 ID:/MNy6T5G0
ラクティスやイストが無くなって困ってる年寄りを騙して売るつもりなんだろ

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 11:56:44.23 ID:2Rs9qHb20
この車種に限らずディーラーなんてそんなもんだよ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 12:15:26.80 ID:f/Jffw+40
>>977
以前乗ってた欧州車がターボだったけど、乗る前も後もアイドル放置は不要、てか環境に悪いからするなって説明書に書いてあった。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 17:31:30.41 ID:jzAhc5BH0
>>976
オーリスターボはアイスト付いてるけど高速走行直後は自動的にアイスト効かないの?
それとも自己判断でアイスト切れってこと?

>>980
ターボはエンジン以上に高回転で回るから軸受けがかなり高温になるのでオイル冷却してるが
一昔前のターボは高速運転直後エンジン切るとオイルの供給も止まって軸受けが焼き付いたり故障の原因になった。
最近の、特にダウンサイジング用ターボは低回転型で材質的にも熱耐久性も高く
欧州の一部メーカーでは水冷化してさらに焼き付き対策を万全にしている。

なのでオーリスターボは冷却対策をコストカットしてるようだな。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 23:13:53.57 ID:0/nbQAOm0
>>981
CH-R同じ?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 07:59:06.31 ID:HnmUeb6I0
>>981
> 欧州の一部メーカーでは水冷化してさらに焼き付き対策を万全にしている。

いつの時代の話だw
今時、水冷じゃないタービン探す方が難しいぞw

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 08:24:41.17 ID:kjfE2lPT0
パッソセッテ以来の稀に見る駄作の匂いが

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 08:25:49.57 ID:r4XC89ct0
>>984
だな。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 15:19:25.69 ID:cFq7oTsV0
>>984
まあスライドドアらしいし最初からスズキなんて論外orトヨタ縛りの層が多少は買ってくれんじゃね?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 16:23:33.64 ID:q7/mz2wu0
20年くらい前に乗ってた185セリカも水冷タービンだったぞ?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 17:26:59.91 ID:bfylz/dU0
次スレいる?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 17:36:26.32 ID:basQl34r0
いる

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 19:21:04.77 ID:bEbUn8h30
とにかく早く出して

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 19:42:10.45 ID:wO8IMa1r0
>>990
その言い方は
エロい

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 19:50:18.72 ID:MhkR+cH90
>>990
由紀さおりで再生されるんだが

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 20:16:06.90 ID:VBJKBaLZ0
抜いたわ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 21:48:54.68 ID:72Tdy/oo0
>>986
病院の駐車場でよく見かけるようになると思う

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 22:05:13.35 ID:wfA1bc2P0
ウェイクをそのまま大きくしたようなデザインなら欲しかったのに。
変にスケベ心出してDQNっぽくなってるんだろうなあ。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 22:16:17.69 ID:MP2kJ60u0
>>995
ウエイク自体が失敗作みたいなもんじゃないのw
CMは面白いけどな

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 22:17:53.50 ID:wfA1bc2P0
>>996
あれは軽枠だから無理があった。
バランスが悪くて高いだけの車だからな。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 23:51:36.00 ID:tVGmiBpa0
大雨で生産止まるかな。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/20(火) 00:21:39.37 ID:kKhVUp880
【打倒ソリオ】 ラクティス、bB統合の後継【無理かなぁ?】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471172979/l50

次スレはこれ?

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/20(火) 00:47:15.80 ID:Rss/BwRb0
>>983
そんでオーリスターボは水冷なのか?
>>987
そんで20年後に登場したダイハツ1Lターボも水冷なのか?

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